Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Устройство КПП Ваз 2109

Коробка переключения передач Ваз 2109 — вид справа:

1 — кронштейн троса привода сцепления, 2 — указатель (щуп) уровня масла, 3 — картер сцепления, 4 — вилка выключения сцепления, 5 — первичный вал КПП Ваз 2109, 6 — подшипник выключения сцепления, 7 — сальник вала привода колес, 8 — защитный чехол штока механизма переключения передач, 9 — задняя опора силового агрегата, 10 — привод спидометра

Коробка переключения передач Ваз 2109 — вид слева:

1 — левая опора силового агрегата, 2 — задняя крышка картера коробки передач, 3 — сливная пробка, 4 — пробки фиксаторов передач, 5 — пробка фиксатора передачи заднего хода, 6 — выключатель света заднего хода, 7 — картер коробки передач

Детали пятой передачи Ваз 2109 коробки переключения передач:

1 — задняя крышка картера коробки передач, 2 — шток вилки включения пятой передачи, 3 — вилка включения пятой передачи, 4 — вторичный вал КПП Ваз 2109, 5 — ведущая шестерня пятой передачи, 6 — ведомая шестерня пятой передачи, 7 — картер коробки передач, 8 — синхронизатор пятой передачи, 9 — первичный вал

Основные узлы и детали коробки передач и дифференциала Ваз 2109:

1 — первичный вал, 2 — вторичный вал, 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач, 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач, 5 — дифференциал, 6 — вилка переключения первой и второй передач, 7 — шток вилки переключения первой и второй передач, 8 — шток переключения передач, 9 — шток вилки переключения пятой передачи, 10 — механизм переключения передач, 11 — промежуточная шестерня заднего хода, 12 — картер сцепления

КПП Ваз 2109 — вид снизу:

1 — коробка передач, 2 — задняя опора силового агрегата, 3 — маслосливная пробка, 4 — тяга привода переключения передач, 5 — двигатель, 6 — внутренние ШРУСы, 7 — выключатель света заднего хода, 8 — левая опора силового агрегата, 9 — растяжка

неисправности коробки передач — их причины и устранение

КПП ваз 2109 в разобранном виде

Коробка передач (в сокращении КПП) является вторым по важности после мотора агрегатом автомобиля, когда появляются на ваз 2109 проблемы с коробкой, разбираться с ними следует незамедлительно, так как в дальнейшем проблема приведет к очень неприятным последствиям. Поэтому, услышав на ваз 2109 шум в коробке следует немедленно разобраться в его причине, так же надо поступать и с другими возникшими проблемами а, разобравшись – принять меры к устранению и тоже не затягивая.

Неисправности КПП и причины

Чтобы определит причины неисправностей и знать, что с ними делать поможет наша инструкция.
О чем говорит нам «вылетающая» (самопроизвольно выключающаяся) передача:

  • Если начинает «вылетать» передача в коробке, это значит, что износился блок шестерен именно этой передачи
  • А так же изношены замки на муфте и шестеренке, это требует их замены
  • Возникает такая неприятность в случае нарушения правил эксплуатации машины, прописанных в руководстве заводом изготовителем
  • Из-за неправильно выбранного скоростного режима при переключении передач (рекомендуется 3000-3500об.)
  • Слишком быстрое переключение, не выждав паузы (2сек.), и еще же при неисправном либо неправильно (плохо) отрегулированном сцеплении
  • Все эти перечисленные факторы создают повышенную нагрузку на синхронизаторы передач, ас синхронизатора нагрузка идет на блок шестерёнок и приводит к выходу из строя
  • Еще стоит добавить, некоторые хозяева (при ремонте своими руками) либо неквалифицированные ремонтники, исходя из различных соображений, не выполняют замену муфты включения передачи либо рассчитывают, что проблема решится заменой лишь одного синхронизатора проблемной передачи
  • Скажу сразу, такая непростительная оплошность потребует в скором времени повторного ремонта КПП, для устранения этой проблемы целиком
  • Стоит сразу же обратить внимание, что предшествует данной проблеме такой явный признак, как «хруст», слышимый при переключении этой передачи
  • Своевременная замена синхронизатора поможет вам избежать впоследствии более дорогостоящего и продолжительного ремонта
  • Однако в запущенном состоянии рассчитывать на минимальный ремонт уже не приходится, тем более, если передача уже стала выскакивать сама, либо не фиксируется вообще, вот вам цена халатного отношения

В ваз 2109 шум коробки на нейтральной передаче говорит о такой проблеме:

  • Каждая КПП – имеет допустимый предел шумности, который не является причиной неисправности, так как бесшумно ни одна КПП не работает
  • Существует ГОСТ шумности стандартных кпп, он регламентирует внешний шум – допускается в значении 96 Децибел (Гост Р52231 от 2004года), а внутренний шум в значении 78Децибел ( Гост Р51616 от 2000года)
  • Когда коробка передач ваз 2109 шумит — шум может происходить от ряда (появляется он в процессе работы шестеренок), а так же от подшипников
  • Кроме этого на уровень исходящего шума влияет неправильно подобранное, либо отслужившее свой срок масло в коробке, а так же недостаточный его уровень
  • Шум может возникать при работе двигателя, если его обороты нестабильные, либо был установлен спортивный распредвал, и коробка входит в резонанс с ним
  • Нажимая на педаль сцепления, выключаем коробку и шум исчезает
  • А отпустив педаль, мы снова слышим работу кпп, оценить, насколько критичен уровень шума, тот или иной звук и есть ли необходимость произвести механическое вмешательство, здесь вам может помочь только грамотный специалист, проведя диагностику на месте
  • Дело в том, что через Интернет давать советы либо какие то рекомендации относительно шумов весьма проблематично
  • Ведь существует огромное количество посторонних шумов, которые вообще никак не относятся к коробке, однако их довольно часто описывают автолюбители, и думают, что принадлежат шумы именно коробке (шумы выжимного либо ступичного подшипника и другие)
  • Отсюда вытекает, что без диагностики по месту, для точного выяснения причин шумов никак не обойтись

Если какая либо передача переключается с хрустом, это означает, что:

  • Пришел 3-й этап в жизни передачи, это когда вам стоит для себя четко решить, убивать коробку далее либо вовремя сменить синхронизатор
  • Все передачи проходят эти четыре этапа:
  • Этап первый – это новый синхронизатор, включение плотное и жесткое
  • Этап второй — со временем сам синхронизатор, да и блок шестеренок, постепенно разрабатывается, и происходит мягкое, практически без усилий, включение передачи
  • Однако при интенсивной эксплуатации, второй этап частенько получается очень коротким либо отсутствует совсем (это грубое включении передач, пропуски пауз при переключении, и полное несоблюдение при переключении скоростного режима)
  • Третий этап — это появление первых признаков того, что износился синхронизатор, либо в процессе работы или же из-за нарушения правил использования КПП. Тогда передачи включаются со щелчком (либо стуком) или «хрустом».
    Если вы в самом начале этого периода не замените синхронизатор, тогда вам потребуется замена целого блока шестерен
  • Этап четвертый, передача уже «вылетает», либо фиксируется на очень непродолжительное время либо совсем перестает фиксироваться
  • Тогда вам уже потребуется ремонт коробки с заменой блока шестерен в сборе  (и шестерню,  и муфту  и синхронизатор)
  • Кроме этого, передачи могут переключаться со щелчком, или «хрустом» при непрогретой коробке, и при несоответствующей техническим условиям вязкости масла
  • Шумы в коробке при движении автомобиля на передачах, означают проблемы с подшипником, находящимся на вторичном валу, кроме этого возможно, у вас слишком снизился уровень масла. Только ремонт выполненный своевременно поможет вам избежать дополнительных затрат в дальнейшем
  • Стуки на строго определенных передачах и под нагрузкой и без неё означают скол либо поломку зуба шестеренки ряда либо главной пары
  • Стуки в начале движения, либо в процессе переключении передачи с одной на другую означают, что сателлиты либо ось сателлитов имеет повышенный износ (или даже выработку) и требуется срочный ремонт иначе не избежать дополнительных затрат финансов

Внимание: возможна даже поломка оси, или самих сателлитов, а это приводит (в 90%случаев) к дефектам корпуса (трещины и сколы) что обязательно закончится его заменой

  • Если лопнула коробка на ваз 2109, вам решать приобретать новую, или все же заменить корпус, по стоимости и то и другое почти равноценны

Когда происходит жесткое, либо не четкое включение передачи это означает:

  • Что, может к огорчению, а может к радости, сообщает о том, что ваш синхронизатор в превосходном состоянии
  • Так как за жесткость включения каждой передачи отвечает её синхронизатор и в самой наименьшей степени, еще блок шестеренок
  • Частенько, на новых коробках, а так же сразу после выполнения ремонта с заменой этих самых синхронизаторов и с ними блока шестеренок может наблюдаться затрудненное (довольно жесткое) включение
  • Запомните — это дефектом не является, здесь требуется бережная обкатка, значит, передачи с усилием не включать, обязательно выжидать паузу при переключении, в случае, если передача все же не включается, применяем двойной выжим педали сцепления
  • Нечеткое включение передачи связано с неполадками механизма выбора передач, а так же, бывает вызвано проблемой с регулировкой кулисы, либо её опоры (что часто встречается у ВАЗ из 010 семейства)
  • Чтобы это точно определить, вам необходим осмотр агрегата на месте, иными словами диагностика кулисы и коробки
  • Для 010 семейства, особенно автомобилей Приора, обычно требуется очень точная, и профессиональная регулировка (такая встречается далеко не во всех автосервисах по обслуживанию этих машин), потому что это семейство чувствительно относиться к такой процедуре. Чем бывают вызваны часто возникающие проблемы с переключением передач

Люфт коробки

Люфт коробки передач ваз 2109 – когда болтается рычаг, это происходит от того:

  • Сразу следует проверить состояние шарнира кпп (карданчика), он имеет конусный болт крепления, который довольно часто раскручивается, в результате сервисных ошибок
  • Потому, что в сервисах, что бы отрегулировать кулису, специально откручивают этот болт, затем могут плохо затянуть или вообще забыть про него (с завода, болт мертво «посажен» на клей)
  • Возник люфт в самой кулисе — когда кулиса изнашивается, возникает люфт месте соединения кулисной тяги и ручки, в таком случае, вам потребуется выполнить замену кулисы
  • Кроме этого вам стоит обратить свое внимание, что люфт может быть вызван поломкой возвратной пружины, находящейся в механизме выбора передач
  • В таком случае, вам потребуется произвести ремонт коробки с заменой механизма
  • К сведению средняя продолжительность службы механизма переключения 100тысяч километров пробега, либо три года эксплуатации при езде по городу
  • Последний случай встречается очень редко, однако он тоже имеет место быть
  • Иногда конусный болт, имеющий гораздо меньшие размеры (чем болтик карданчика), и находящийся внутри коробки, под механизмом переключения передач (болтик крепит вилку самого механизма переключения), раскручен
  • Этот болтик так же садится на клей заводом, никем не откручивается, и потому служит долго, однако он тоже может раскрутиться в крайне редком случае и вызвать люфт


Если у вас «звенит» кулиса, тогда:
  • Звон кулисы очень распространенная «болезнь» всех отечественных авто, он встречается и на новых машинах, так сказать «с нуля», и на всех остальных, как правило, возникает после вмешательства (ремонта, регулировки) в ходовую часть
  • Иногда бывает, что после такого вмешательства «лязги» и «звоны» вдруг пропадают, но это случается гораздо реже такого рода неисправность принято считать заводским дефектом, о нем давно известно представителям АвтоВАЗа и они вроде бы даже предпринимают какие-то попытки его устранения, пока без особого успеха
  • Вызывается неполадка вибрацией агрегатов в сборе (мотор в сборе с коробкой), которая начинает передаваться в салон через кулису
  • Тут либо дефект вызван проблемами с выбором точек опоры, либо возможно, связан с самим кузовом
  • И раньше и сейчас предпринимались попытки устранить либо уменьшить данную проблему, путем постановки специального уплотнительного кольца в области кулисы, с целью гашения колебаний (или вибрации)
  • Работает это, только для ВАЗов 2108 – 2115, а так же их модификаций
  • Однако сразу стоит отметить, что такая процедура не дает гарантии полного устранения проблемы
  • Зато из-за своего непродолжительного времени выполнения и приемлемой стоимости, используется довольно часто
  • Однако для 010 семейства, эта процедура совершенно не подходит, а как помочь, никто пока не придумал
  • Есть существуют опасения того, что при гашении вибрации в кулисе, тут же повышается нагрузка на её сальник, а вследствие этого, может возникнуть течь, и без этого не редкое явление для кулисного сальника

Если происходит снижение уровня смазки в КПП, это означает, что ваз 2109 течет коробка передач.
Причин утечки масла может быть несколько:

  • Возможно, крышка картера не плотно закреплена, проверьте состояние сальников валов, возможно, они пришли в негодность
  • Возможно, срочно нуждается в замене сальник коробки, проверьте плотность закручивания сливной пробки, так же осмотрите корпус агрегата на предмет трещин
  • Основной причиной перегрева является, недостаточный уровень, либо полное отсутствие масла в КПП

Почему в этой инструкции нет фото – причина в том, что понадобится слишком много рисунков и фотографий, а если еще и поэтапно, тогда можно вообще создавать сразу целую книгу. Проще вам выявить свою неисправность, а затем просмотреть видео по устранению этой конкретной проблемы.

Обзор коробки передач в ВАЗ 2109

На чтение 4 мин. Просмотров 683

В устройстве коробки, а точнее в корпусе крепятся две оси. На одну ось, из которых устанавливаются пара блокировочных скоб, втулка и трехплечий рычаг, что делает устройство надежнее. Вторую ось, которая пронизывает отверстие скоб блокировочного типа, обусловленное ступицей, которой приобретается функция предотвращения проворачивания.

Начиная с 1987 года «АвтоВАЗ» начал выпуск пятидверного хетч-бека ваз 2109 и по сей день этот автомобиль не потерял своей актуальности и востребованности. Рассматривая коробку передач, установленную на эту машину можно сказать следующее:

  • Устройство может быть как четырех, так и пятиступенчатым в зависимости от укомплектованности «девятки»;
  • С передачей главного типа и дифференциалом объединена вся система, поэтому количество передач может быть разным;
  • Вал первичного типа представляет собой устройство из ведущих шестерен, которые постоянно зацепляются за ведомые шестерни переднего хода;
  • Крутящий момент работы системы передаются на колеса ведущего типа с помощью привода передних колес.

Это основные показатели устройства, характеризующие его как надежное и упрощенное.

Составляющие коробки

Коробка передач ваз 2109 включает в себя следующие элементы:

  • Картер передающей коробки;
  • Первичный вал;
  • Вторичный вал;
  • Два синхронизатора;
  • Ось, оснащенная шестерней заднего хода промежуточного характера;
  • Устройство главной передачи;
  • Дифференциал, изменяющий привод переключения передач;
  • Крышка из алюминия покрывающая картер запрессованная сапуном.
Картер КПП

Как работает устройство

Чтобы в подшипниках осуществлялась соответствующая тяга необходимо правильно подбирать толщину колец. Дифференциальный фланец коробки скреплен с ведомой шестерней передачи главного типа. Приводное устройство коробки состоит из следующих элементов:

  • Переключатель передающих моментов;
  • Опора шарового типа;
  • Тяга;
  • Рычаг для переключения передач и для выбора каждой передачи;
  • Шток, имеющий внутренний конец с закрепленным рычагом, действующим на механизм переключения.

Все эти элементы объединены в отдельный узел или устройство, прикрепленный к поверхности картера сцепления.

Осевая система

Пятиступенчатая КПП

В устройстве коробки, а точнее в корпусе крепятся две оси. На одну ось, из которых устанавливаются пара блокировочных скоб, втулка и трехплечий рычаг, что делает устройство надежнее. Вторую ось, которая пронизывает отверстие скоб блокировочного типа, обусловленное ступицей, которой приобретается функция предотвращения проворачивания. Характерные плечевые рычаги:

  • Первое плечо предназначено для включения передающего момента хода переднего характера;
  • Плечо второго типа предназначается для запуска передающего элемента заднего хода;
  • Плечо третьего типа воздействует на рычаг переключения передающих элементов;
  • При этом ступица рычажного переключения оснащена фиксатором;
  • Также на оси монтируется вилка включения хода заднего типа.

Отличие пятиступенчатой коробки

Основное отличие этого типа коробки заключается в том, что на выходе из картера установлены более удлиненные вторичные валы, а в остальном устройство то же. На эти удлиненные валы устанавливаются два шестерни:

  • ведущая;
  • ведомая, для пятой передачи, совмещенная с синхронизатором.

Также отличием этой системы является отсутствие передаточной втулки на переключении. Числа передач в главном передающем элементе может быть разным и зависеть от производителя. Числа маркируются на ведомых шестернях передающих элементов, маркируются они специальной краской.

Кроме того, подшипники шарикового характера валов вторичной и первичной валовой системы располагаются в картерных гнездах, они накрываются специальной пластиной. Пластинчатая деталь крепится к покрытию картера четырьмя винтами. Крышка задней части системы передаточного типа выполняется более глубокой формы. На пятую передающую подачу ваз 2109 устанавливается синхронизатор, который снабжен одним блокировочным кольцом, потому что он имеет только единственный передающий элемент. Специальная шестерня пятого передающего момента устанавливается на шлицы вала первичного типа.

Замена такой составляющей как масло

Для нормального функционирования автомобиля ваз 2109 его системы и узлы должны должно покрывать масло. В случае с автомобилем ваз 2109 производитель не указывает точных характеристики такого элемента как масло, поэтому можно использовать и моторное и трансмиссионное масло. Рекомендации тут можно дать следующие: если машина ваз 2109 преимущественно ездит по большому городу, то предпочтение надо отдать такому типу как моторное масло, а если авто гоняют по трассе, то вполне подойдет трансмиссионное масло. Также при заливке, масло в коробку ваз 2109 надо налить чуть-чуть больше чем положено не стоит экономить. Такой подход позволит покрыть все детали системы, даже те которые расположены у выхода из картера коробки.

Коробка передач ВАЗ 2109

Коробка передач ВАЗ 2109 может быть как четырехступенчатой, так и пятиступенчатой, объединенная с дифференциалом и главной передачей, в которой передаточное число может иметь несколько значений.

Из чего состоит коробка передач автомобиля ВАЗ 2109

В коробке передач ВАЗ 2109,2110 , 2107 первичный вал выполняется в виде блока ведущих шестерен. А они находятся в постоянном сцеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Ведущие шестерни располагаются на игольчатых подшипниках вторичного вала. К тому же на вторичном валу коробки передач ВАЗ 2109, 2110 установлены два синхронизатора.

Изготовлена шестерня главной передачи. Предварительное натяжение в подшипниках двухсателлитного дифференциала регулируется подбором толщины кольца. Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги. На внутреннем конце штока крепится рычаг, действующий на трехплечий рычаг механизма переключения передач. В корпусе крепятся две оси, на которых установлен трехплечий рычаг, а также две блокировочные скобы и втулка. Для переключения передач служит плечо рычага.

Тип коробки передач на автомобиле ВАЗ 2109

Коробка передач ВАЗ 2109, 2110,2106,2114, 2107, 2101, 2115 , как правило, механическая. Двухвальная коробка передач, с пятью передачами переднего хода и одной заднего хода. Конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Из какого материала выполнен корпус коробки передач на ВАЗ 2109

Корпус коробки передач ВАЗ 2109, 2110,2106,2114, 2107, 2101, 2115 выполнен из трех частей из алюминиевого сплава. Это картер сцепления, картер коробки передач и задняя крышка картера коробки передач. Дифференциал имеет предварительный натяг в подшипниках 0,25 мм и регулируется подбором толщины кольца, которое устанавливается в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, причины поломок, видео

Практически каждый автовладелец относиться к своему транспортному средству с большим трепетом и вниманием, ведь все мы хотим, чтобы наши автомобили были исправными и ухоженными. Именно поэтому прилежные автовладельцы стараются вовремя проходят техосмотр и постоянно мониторят техническое состояние машины, а также поддерживают ее аккуратный внешний вид.

При этом далеко немногие доверяют ремонт своего железного друга мастерам, предпочитая осуществлять подобные работы самостоятельно. Например, коробка передач ВАЗ 2109 может быть вполне успешно отремонтирована самим владельцем авто, но при наличии у него определенного опыта, так как, не имея нужных навыков ремонта данной детали, можно, наоборот, только усугубить ситуацию. Так что, если вы ранее никогда не осуществляли ремонт коробки передач, лучше вам будет обратиться к специалистам. Остальных же приглашаю читать дальше.

Устройство коробки передач ВАЗ 2109.

  1. задняя крышка картера коробки передач
  2. ведущая шестерня 5 передачи
  3. шариковый подшипник первичного вала
  4.  ведущая шестерня 4 передачи первичного вала
  5.  первичный вал
  6.  ведущая шестерня 3 передачи первичного вала
  7.  картер коробки передач
  8.  ведущая шестерня 2 передачи первичного вала
  9.  шестерня заднего хода
  10.  промежуточная шестерня заднего хода
  11.  ведущая шестерня 1 передачи первичного вала
  12.  роликовый подшипник первичного вала
  13.  сальник первичного вала
  14.  сапун
  15.  фланец муфты
  16.  подшипник выключения сцепления
  17.  направляющая втулка муфты
  18.  роликовый подшипник вторичного вала
  19.  вторичный вал
  20.  ось сателлитов
  21.  ведущая шестерня привода спидометра
  22.  шестерня полуоси
  23.  коробка дифференциала
  24.  сателлит
  25.  картер сцепления
  26.  пробка для слива масла
  27.  ведомая шестерня главной передачи
  28.  регулировочное кольцо
  29.  роликовый конический подшипник дифференциала
  30.  сальник полуоси
  31.  ведомая шестерня 1 передачи вторичного вала;
  32.  синхронизатор 1 и 2передач;
  33.  ведомая шестерня 2 передачи вторичного вала;
  34.  стопорное кольцо
  35.  упорное полукольцо
  36.  ведомая шестерня 3 передачи вторичного вала
  37.  синхронизатор 3 и 4 передач
  38.  ведомая шестерня 4 передачи вторичного вала
  39.  шариковый подшипник вторичного вала
  40.  ведомая шестерня 5 передачи вторичного вала
  41.  синхронизатор 5 передачи
  42.  игольчатый подшипник
  43.  вилка переключения передач

Основные поломки коробки передач ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Не держится вторая передача.

Многие сталкиваются с проблемой, когда при переключении на вторую передачу, рычаг коробки не фиксируется. Этот факт говорит о наличии неисправности синхронизатора передачи, поэтому его нужно заменить. А для того, чтобы эту деталь заменить, вам нужно будет снять коробку передач и произвести необходимую замену, обратив свое внимание во время этого процесса на шестерни, которые тоже могут быть повреждены.

К слову, с проблемой вылета передач чаще всего сталкиваются любители погонять, такие водители резко переключают скорости, забывая при этом, что «девятка» — далеко не гоночный автомобиль. Именно поэтому, в целях профилактики данной поломки, рекомендую переключать скорости плавно.

2. Во время старта в КПП отмечается наличие посторонних звуков.

Такая ситуация возможно, как правило, в двух случаях: полетел подшипник первичного вала либо вышла из строя пятая передача. Исправить ее сможет замена вышедших из строя деталей.

3. Вылетают передачи.

Если вы столкнулись с проблемой вылета всех передач, то причину, скорее всего, нужно искать в шестерне проблемных передач, синхронизаторе или муфте. Все эти элементы должны быть заменены, причем, даже если некоторые из них исправны, ведь риск того, что в ближайшее время и они выйдут из строя, очень велик.

Советы автовладельцам.

Таким образом, как уже говорилось выше, коробка передач ВАЗ 2109 может быть успешно отремонтирована и самим автовладельцем, однако делать это рекомендуется лишь тем, кто не понаслышке знаком с данной работой (я поэтому специально и не вдавался в подробности данных работ, дабы не спровоцировать «новичков» на эксперименты). В любом случае, вы всегда сможете обратиться за помощью к мастерам, которые осуществят ремонт КПП.

Также, уточню, что для хорошей работы коробки передач, нужно использовать качественное масло. Конечно же, каждый автовледелец волен выбирать то масло, в качестве которого он не сомневается. Но есть достаточно простой способ не ошибиться с выбором: для этого щуп для проверки масла нужно окунуть в это самое масло и достать его. Если он покрылся пузырьками, значит масло некачественное, либо просто истек срок его годности, а значит заливать его в «девятку» будет себе дороже. Кстати, если вы задумались о тюнинге ВАЗ 2109, то вам сюда.

Видео по ремонту коробки

Рекомендую прочитать:

Пятиступенчатая кпп ваз 2109 устройство

Как снять коробку передач на ВАЗ 2109

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащаются четырехступенчатыми и пятиступенчатыми механическими коробками передач. Все передачи, помимо задней, оснащаются синхронизаторами. Также коробка объединена с дифференциалов.

Полезные советы

Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.

Эксплуатируя автомобиль в условиях города, переключать передачи приходится чаще. Потому тут рекомендуется использовать моторное масло. Так эффективность синхронизаторов сохраняется дольше. Для трасс лучше подходит трансмиссионное масло, повышающее ресурс подшипников, шестеренок, хотя синхронизатор служит меньше.

Внутреннее устройство коробки

Устройство

Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:

  1. На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;
  2. На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;
  3. Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;
  4. К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;
  5. Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец.

Неисправности и их устранение

Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.

НеисправностьВозможные причиныЧто нужно делать
Возникает шум в КПП
  • Износились зубья на шестеренках;
  • Износились подшипники;
  • Снизился уровень масла в коробке передач
  • Долейте масло;
  • Замените изношенные подшипники;
  • Поменяйте при необходимости сальники
Передачи переключаются с трудом
  • Сцепление выжимается не полностью;
  • Деформировалась тяга, которая управляет механизмом переключения скоростей;
  • Нарушилась целостность реактивной тяги;
  • Ослабло крепление шарнира или штока, который выбирает передачу;
  • Неправильно отрегулирован привод переключения скорости;
  • Сломались пластиковые компоненты привода переключения передачи
  • Попробуйте выпрямить тяги. Если это невозможно, замените их;
  • Затяните плотнее винты крепления;
  • Отрегулируйте привод переключения скоростей;
  • Замените поврежденные компоненты
Возникает самопроизвольное выключение передач
  • Повредились или износились торцы зубцов синхронизатора на шестеренке и муфте;
  • Возникли трещины, расслоилась резина на задних опорах;
  • Некорректно отрегулировали привод переключения скоростей;
  • Неправильно натянули защитный кожух тяги, из-за чего передача включается не полностью
  • Замените изношенные, деформированные элементы;
  • Поправьте положение кожуха (чехла) тяги;
  • Отрегулируйте привод
Передачи включаются с шумом, треском
  • Сцепление отключается не полностью;
  • Износилось блокирующее кольцо синхронизатора передачи, которая включается
  • Замените блокирующее кольцо
Возникла утечка масла из КПП
  • Износ сальника первичного вала;Износ шток
  • выбора скорости;
  • Поломка уплотнителя валика привода спидометра;
  • Ослабло крепление крышки на КПП или картера;
  • Повредился герметик, имеющийся под крышкой КПП;
  • Ослабло крепление закрытия сливного отверстия
  • Замените прокладки, используйте новый герметик и прокладки;
  • Подтяните все имеющиеся крепежные элементы;
  • Проверьте состояние сливной пробки

В большинстве случае проблемы с КПП устраняются путем ее демонтажа и разборки. Не беритесь за подобную работу, не обладая должными навыками и опытом.

Демонтаж

Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.

  • Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
  • Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
  • От картера сцепления отключите массу (провод).
  • На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
  • С рычага сцепления снимите наконечник троса.
  • Отключите колодку от тягового реле.
  • Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
  • Демонтируйте непосредственно сам стартер.
  • Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
  • Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
  • Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
  • Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
  • Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
  • Отключите второй ШРУС.
  • Демонтируйте щит картера сцепления.
  • Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
  • Снимите коробку.

Аккуратно снимаем КПП

Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.

Разборка

Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.

  • Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
  • Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
  • Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
  • Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
  • Включите любую из двух передач — 3 или 4.
  • Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
  • Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
  • Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
  • Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
  • Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
  • Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
  • Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
  • Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
  • Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
  • Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
  • Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.

Ювелирная работа

  • Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
  • Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
  • Снимите заднюю опору двигателя.
  • Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
  • Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
  • Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
  • Снимите картер коробки передач.
  • Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
  • Снимите вилку и шток.
  • Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
  • Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.

Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом.

Разобранная КПП

На что обратить внимание

Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:

  1. Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
  2. Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
  3. Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
  4. Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
  5. Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
  6. Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
  7. Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.

Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.

В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как и сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109: как производить замену

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Автомобили отечественного производства требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и иностранные марки машин. Замену масла в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо производить постоянно, так же как и в других машинах.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно поменять масло в КПП, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Содержание статьи

Когда следует менять ТМ?

Разные специалисты имеют различные мнения по этому поводу, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости внутри автомобиля для КПП ВАЗ 2109 следует менять каждые 30 000 километров пробега, либо раз в год. Но, конечно же, всё зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым передвигается транспортное средство, так в щадящем режиме трансмиссионное масло может отлично прослужить на 50 000 километрах пробега.

Качество рабочей масляной жидкости каждый автомобилист должен проверять постоянно, желательно не реже каждых 10 000 километров пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре просматриваются абразивные частицы, либо виден инородный осадок, то лучше произвести замену масляного состава. Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите своё передвижение в дороге.

Специалисты обязуют всех автомобилистов производить замену рабочих масляных жидкостей внутри КПП ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное будете знать что переключение передач производится качественно.

Виды КПП 2109

Существует два вида коробок передач у девяток, в связи с этим отличается процедура замены жидкости:

  • обслуживаемые — КПП со щупом. В моторном отсеке рядом с акб имеется щуп для контроля уровня масла в коробке 2109. Это 5-ти ступенчатые КПП.
  • необслуживаемые — КПП без измерительного щупа. Они смонтированы на 2109, у которых только 4 передачи, а 5-ая отсутствует. В таких авто имеется специальная заливная горловина.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не является очень сложной, поэтому ее можно сделать своими силами и без обращения к специалистам в автосервис.

Инструмент для замены

Чтобы поменять масло в КПП 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

  • из ключей понадобятся накидной или рашковый ключи на 17 и 12;
  • сливную пустую тару или емкость;
  • для КПП без щупа — шприц для заливки, а для КПП со щупом — заливную воронку;
  • наличие ветоши или тряпки для затирания масленых потеков не помешает.

Подготовив данный инвентарь, теперь можно поменять отработанную масляную жидкость. Ее замена в коробке передач ВАЗ 2109 производится в несколько этапов.

Сливаем масло

Перед заменой необходимо заехать на яму. Так будет удобнее сливать старое автомасло из КПП. Весь процесс занимает не больше 20 минут.

Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. Для отработанного масла подставляем ведро. Далее нужно слить отработки из коробки передач автомобиля. После того как вся отработанная жидкость стечет, болт вкручиваем обратно.

Заливаем масло

В зависимости от вида КПП ВАЗ 2109, процедура по замене отработанной жидкости отличается.

  • Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом, масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистое средство до нужного уровня. Уровень проверяем по щупу. Залить его в КПП до максимальной отметки на щупе.
  • Для ВАЗ 2109 с КПП без щупа отверстие для заливки находится справа. Нужно выкрутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Т.к. уровня здесь нет, то за нужным объемом необходимо ориентироваться по нижней кромке отверстия. Заливать масло требуется до того момента, пока оно не дойдет до нужного уровня.

Так же производится замена и в АКПП. После того как замена рабочих жидкостей произведена, можно продолжить эксплуатацию транспортного средства. Обратите внимание, что лучше всего производить замену в автосервисе, но в любом случае приобретать ТМ вам придется самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие его виды подойдут именно для девятки.

Что лить в коробку?

Сегодня автомобильные магазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую обычный автомобилист не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает какую смазку заливать именно для его транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует лить в коробку ВАЗ 2109:

  1. Синтетическое ТМ считается самым дорогим и наиболее эффективным среди конкурентов, но зачастую их приобретают для иномарок и дорогих моделей автомобилей;
  2. Полусинтетическое ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, оно сравнительно недорогое и идеально выполняет свои функции;
  3. Минеральное ТМ хуже всех подходит для коробки передач, его редко используют, не смотря на дешевизну, так как такая смесь способна повредить шестерни;

Так же масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендуются в инструкции по эксплуатации именно вашей модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подойдут при сильных морозах, полусинтетика хуже показывает себя при больших минусовых значениях температур, а минеральное вообще не способно выдерживать холод.

Специалисты рекомендуют масло в коробку передач машины ВАЗ 2109 использовать следующих типов: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые так же отлично подходят для девятки. Лучше всего в ВАЗ 2109 показало себя ТМ5-9М, оно способно прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромным значением, конкурентов у этого вида масляного состава нет. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашим климатическим поясом.

Лучше всего использование масел проверенных производителей и желательно чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный продукт, который со временем способен привести вашу коробку передач в полную непригодность.

Сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2109

Перед тем как залить масло в коробку ВАЗ 2109, нужно его приобрести, но каким объемом нужно знать до похода в магазин, ведь каждый литр, заливаемый в автомобиль, стоит немалых денег.

Зачастую автомобилисты самостоятельно определяют, сколько масла требуется, при первой его замене, так как для измерения его уровня в коробке передач есть специальный измерительный щуп. Но в автомобилях ранних годов выпуска, такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится, как то ориентироваться самостоятельно.

В согласии с техническими характеристиками девятки, в её КПП обычно входит ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

  • в четырехступенчатой коробке передач, объем КПП составляет 3,100 литра;
  • в то время как у пятиступенчатой количество требуемой смазки составляет 3,300 литра.

Лучше всего поможет разобраться в данном вопросе сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае, когда производится замена масла в КПП машины ВАЗ 2109, для измерений лучше всего использовать щуп. Он поможет определить не только уровень оставшейся смазочной жидкости, но и позволит не переборщить с заливаемым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Замена масла в коробке передач проводится каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. В целом при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, в общем, любом препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20, и ударяетесь о него коробкой передач — то оно вам обеспечено.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом дроблении трескается. И через образовавшиеся щели убегает масло. Ремонту сломанной коробки передач ремонту не подлежит только по частям. Поэтому он более малоактивен при езде в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оборудована щупом для контроля уровня масла в ней. В необслуживаемом есть только слив и эркер.Соответственно контролировать уровень масла в нем очень проблематично, да и масло в самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу. Когда правый руль на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится чуть выше. Немного откручиваем пробку — если масло начало течь, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в необслуживаемой КПП ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка.И снова, как и в случае с моторным маслом, перед нами встает вопрос: какое масло заливать?
По инструкции по эксплуатации необходимо заливать трансмиссионные масла 80W-95, но в этой же инструкции оговорено, что разрешено заливать в коробку и моторное масло. При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой в мороз менее вязкое (легче переключать передачи легче на машине ).
Поэтому опять же, учитывая, что по большей части ВАЗ 2109 — бюджетный автомобиль, предпочтительнее заливка моторного масла.
Итак, сначала нужно слить старое масло из коробки передач. Если менять масло летом, то все нормально. Если зимой, то до замены лучше пару километров проехать — чтобы масло было более жидким. Необходимо подготовить емкость, куда вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже Эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто.Если нужно лечь под машину на землю, то необходимо найти низкий ковш или таз, чтобы заменить сливное отверстие редуктора.

Берем ключ на 17 и лезем под машину, сначала откручиваем пробочное отверстие (чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Масла должно быть около трех литров, если меньше, то вы ездили с плохо замыленной коробкой передач. Когда масло совсем перестало тянуть, то ли течет тонкой струйкой при длительной езде, закручиваем сливную пробку.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует это делать через бухточку. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой это сделать несложно: достал щуп, вставил воронку в отверстие и залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень тяжело: воронка в это отверстие не вставляется. Если соорудить что-то вроде шланга, с прикрученной к нему обрезанной бутылкой, то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже неплохой вариант).

Поэтому рекомендация следующая: заливайте масло через грушевидное отверстие привода спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкости чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

Оставляем привод висеть сбоку (главное его не размазать, а они сами всасывают новое масло из фрезы в грушу, потом груша подводит привод спидометра к отверстию и выдавливает его в коробка.Он будет вынимать его до тех пор, пока масло не потечет из отверстия левого отсека шестерни. потекла — закрутить боковое бухтовое отверстие.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно какой сейчас уровень масла в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

Все, в вашу коробку передач залито новое масло.

Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

.
Спрашивает : Киселев Иван.
Суть вопроса : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла нужно купить для ВАЗ-2112 с 16 клапанным двигателем в коробку передач? Масло планирую поменять, но не знаю сколько купить, чтобы там его полностью заменить!

Масло планирую менять сам, поэтому хотелось бы знать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, работа ответственная и важная. Поэтому необходимо подойти к этому вопросу со всей ответственностью.

Полный объем в КПП

Общий объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет ок. 3,5 литров.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки.Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам трансмиссии , которые вообще устанавливались на этот автомобиль.

Такой канистры вполне достаточно для полной замены масла.

Однако большая часть автомобилистов считает, что такие коробки передач имеют свою отличительную особенность, заключающуюся в наилучшей смазке всех шестерен, если количество масла превышает его максимальный уровень, указанный на щупе.

Как я уже не раз писал в машине нужно менять масло, и чем чаще вы это будете делать, тем лучше для вашей машины. Однако при необходимости купить новый фильтр, прокладку поддона и желательно сразу запастись литрами масла. А сколько там в обычной АКПП? Сразу скажу много, часто вдвое больше, чем в двигателе вашего автомобиля…

Один знакомый мастер на СТО научил меня определять это, говорит — просто умножаешь литры моторного масла на два, получаешь рабочий объем машины.Конечно, это не всегда правильно, ведь, например, в некоторых трансмиссиях жидкости ATF не так много, но взять ее можно с запасом.

О различных автоматических коробках передач

Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП — вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Робота здесь не будет! Почему? ДА все просто роботизированная коробка, похожая по устройству на механику, вмещает она на самом деле чуть больше — если быть точным, около 3-4 литров, и сделана она по другой технологии.

В вариаторе и АКПП свое масло, точнее его принято называть, оно гораздо жиже, собственно поэтому и называется «жидким». Как правило, в структуре его используется гораздо больше. Но об этом ниже.

Объем масла

Если брать обычную АКПП то средний объем масла будет примерно 6 — 8 литров … Конечно, часто встречаются варианты, у которых «литраж» больше — около 9 литров.Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например, внедорожники или рамные внедорожники, представительского класса. Отличить легко — если двигатель больше 2,5 литров, то скорее всего у вас 9 литров. масло в АКПП.

Почему так много?

Если брать гидротрансформатор или вариатор, то строение последнего не такое простое, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

Автоматическая коробка передач — здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору, . Он стягивает пару литров, без этого никак, ибо дальше момент передаваться не будет. Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, которая качает масло — их тоже нужно около 3-4 литров. Далее масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль занимают еще 2 литра.

Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2+4+2=8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и основных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно залить ATF при замене.

Преобразователь частоты — здесь практически такая же схема. То есть радиатор тоже есть, магистраль из двух труб, только гидротрансформатора здесь нет. Передача крутящего момента происходит по-другому, а именно через специальный ремень.Можно смело увозить около 1 — 2 литров масла

Впрочем, для вариатора в сухом виде цифры в среднем не сильно отличаются, порядка 6 — 7 литров. Конечно, громкость может варьироваться в зависимости от мощности и нагрузки.

Как вы понимаете, у механика и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужно такое большое количество смазки.

О замене и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное, мне многие могут сказать — а мне при замене поменяли всего 5 литров.как же так? Ребята, все дело в том, что менять жидкость ATF можно по-разному. Не все АКПП, или вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто откачивается сверху специальным насосом, но это тоже происходит в два приема:

  • Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), то СТО откачает масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что мастер не может достать до дна, поэтому откачивается 5 литров., но у тебя еще столько всего внутри.
  • Потом мастер доливает вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров, вы снова приезжаете на СТО, где вам снова сливают половину и заливают такое же количество нового масла.

Таким образом, 80 — 90% жидкости заменяется в два приема, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае вы зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной жидкости ATF все равно останется.Вот и получается, что вы поменяли 5 литров, но через определенный пробег снова вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена — это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, чистите все поддоны, магниты и потом заливаете новое масло. Вот так должна проходить замена.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)
БРЕНД

Количество масла в АКПП

(в литрах, при полной замене)

Hyundai Accent (1994 — 2000) 4,5 — 5
Шевроле Круз 7,6
Шевроле АВЕО (Т300) 7,6
ФОРД ФОКУС 2 5
Hyundai Solaris 6,8 — 7
КИА РИО 6,8 — 7
МАЗДА 3 7,5 — 8
Ниссан Альмера классический 7,8 — 8
Опель АСТРА Х — J 7 — 8

На этом заканчиваю, думаю статья была вам полезна.Читайте наш АВТОБЛОГ.

Многие автолюбители задаются вопросом, сколько масла помещается в коробку передач ВАЗ-2114. Обычно этот вопрос возникает, когда приходит время заменить жидкость в узле. Итак, в этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно заливать в коробку передач.

Трансмиссионное масло

По данным производителя в коробку передач ВАЗ-2114 ставится 3,5 литра масла .

Но, как показывает практика, автомобилисты заливают 3,3 литра.Это связано с тем, что при сливе смазки некоторое количество масла остается в редукторе на валах, а также на стенках.

Процесс заливки масла в коробку передач

При капитальном ремонте (промывке)

В том случае, если коробка передач промывается или находится в капитальном ремонте, заливка должна иметь объем 3,5 литра … Также достаточно важным фактом является то, что в процессе разработки количество масла, заменяемые могут увеличиваться, так как детали и сам корпус теряют некоторый объем.Но в этом случае возмещение утраченного количества не превышает 100 грамм.

выводы

Итак, выяснилось, что объем масла в коробке передач ВАЗ-2114 составляет 3,5 литра. Но, при замене будет залит меньший объем, так как внутри узла остается 200 грамм смазки.

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и автомобили зарубежных марок. Масло в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо менять постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в коробке передач, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Когда менять ТМ?

Разные специалисты имеют разные мнения на этот счет, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости в салоне автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км пробега, либо раз в год. Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым ездит транспортное средство, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло может исправно служить на протяжении 50 000 километров пробега.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, то масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломки автомобиля, но и обезопасите свое передвижение в дороге.

Специалисты обязывают всех автомобилистов производить замену рабочих масляных жидкостей внутри коробки передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач.Таким образом, вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а самое главное, вы будете знать, что переключение передач производится эффективно.

Типы КПП 2109

Коробки передач на девятки бывают двух типов, в связи с этим порядок замены жидкости разный:

  • обслуживаемый — КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором находится щуп для проверки уровня масла в коробке 2109. Это 5-ступенчатые коробки передач.
  • необслуживаемый — редуктор без измерительного щупа. Они устанавливаются на Ваз 2109, у которых всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. Эти автомобили имеют специальную заливную горловину.

Процесс замены масла

Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет особой сложности, поэтому ее можно выполнить самостоятельно и без обращения к специалисту в автосервисе.

Сменный инструмент

Для замены масла в редукторе 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

  • шпонки, понадобятся накидные или накидные ключи на 17 и 12;
  • пустой пустой контейнер или контейнер;
  • для КПП без щупа — заливной шприц, а для КПП со щупом — заливная воронка;
  • наличие тряпки или тряпки для протирания маслянистых капель не помешает.

Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 осуществляется в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо заехать на яму. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло из КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. Подменяем ведро отработанного масла.Далее нужно слить выработки из коробки передач автомобиля. После того, как вся отработанная жидкость стечет, заверните болт обратно.

Залейте масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

  • Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистящее средство до необходимого уровня. Проверяем уровень по щупу.Залейте его в КПП до максимальной отметки на щупе.
  • У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа. Необходимо открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо ориентироваться по нижнему краю отверстия. Заливать масло требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

Замена также производится в АКПП.После того, как замена рабочих жидкостей произведена, можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Обратите внимание, замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае приобретать ТМ придется самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие его виды подходят для девятки.

Что в коробке?

Сегодня в автомагазинах представлен широкий ассортимент трансмиссионных масел, и зачастую рядовой автолюбитель не может найти подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую именно смазку заливать для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

  1. Синтетика ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но их часто приобретают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
  2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
  3. Минерал ТМ хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для конкретной модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает себя при высоких минусовых температурах, а минеральные масла вообще не способны выдерживать морозы.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.На ВАЗ 2109 лучше всего зарекомендовало себя ТМ5-9М, оно может прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромной величиной, у этого типа состава масла нет конкурентов. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109

Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр залитый в машину стоит много денег.

Часто автолюбители самостоятельно определяют, сколько требуется масла при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня. Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девятки, в ее коробке передач обычно содержится ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

  • в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем коробки передач 3100 литров;
  • , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазочного материала.

Лучший способ разобраться в этом вопросе – сервисная книжка вашего автомобиля.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп.Он поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Любую машину можно повредить. Например, в коробке появляется шум, хуже включаются передачи и так далее. Но это не значит, что стоит полностью разбирать коробку передач или менять ее. Здесь все может быть иначе.

Сколько масла нужно заливать в коробку ваз 2109?

Шум в коробке передач ВАЗ 2109 при движении может возникать из-за низкого уровня масла в ней.Поэтому сначала проверьте его уровень на КПП. При необходимости замените его. Но как часто менять масло в коробке передач ВАЗ 2109? Так вот, для ВА, Z замена масла должна производиться каждые 5 лет … По пробегу хватает на 70 тысяч километров. Слив масла осуществляется через специальную сливную пробку, расположенную на дне коробки. Итак, теперь вы знаете, сколько менять масло в коробке ваз 2109, что немаловажно!

Важно : масло в коробке передач может долгое время оставаться без изменений.


Сколько масла лить в коробку ваз 2109 :

  • 3,0 л на ступенчатом ящике 4-х ;
  • 3,3 л если в коробке есть 5 шагов.

Для хранения масла не лишним будет приобрести канистру за 4 литров. Это удобно и достаточно практично. Желательно держать в гараже и при необходимости доливать масло в коробку.

Коробка передач предназначена для увеличения тягового усилия с последующей его передачей на ведущие колеса автомобиля. Это устройство считается самым стабильным и «долгоживущим» в автомобиле. Его неисправности легко устраняются и в коробке передач они встречаются гораздо реже, чем в других узлах автомобиля.

Какой инструмент нужен для замены масла?

Для того, чтобы залить масло в коробку, необходимо использовать специальные приспособления:

  • Воронка;
  • Накидной ключ на 17;
  • Ведро для слива;
  • Специальный шприц для наполнения, если нет щупа;
  • Тряпка для вытирания щупа и рук.

Какое масло лучше лить в коробку ваз 2109?

У вас не должно возникнуть вопросов, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109. В настоящее время существует множество марок масла как импортного, так и отечественного производства. Разнообразие такого продукта настолько велико, что определиться с достойным выбором масла не так просто. Выбирая масло придерживайтесь следующих простых, но действенных правил:

1.) Не обязательно покупать дорогое и импортное масло (не всегда высокая цена может означать идеальное качество).

2.) Остерегайтесь подделок. Проверьте наклейки на упаковке. Прочитайте информацию о продукте.

3.) Дешёвое масло тоже не стоит брать или то, которое видишь впервые. В КПП качество масла должно быть хорошим, иначе его придется менять или отправлять в ремонт.

4.) Моторное масло также можно заливать в коробку, если это указано в инструкции.

Существуют специально разработанные трансмиссионные масла специально для коробок передач автомобилей ВАЗ.К ним относятся ТМ – 4а, ТМ – 4, « Rexolt », которые имеют вязкость 80 – 85W. « Омск транс П » имеет вязкость 80 — 85W. Волнез ТМ4 достигает вязкости 80-90W. Есть и другие импортные бренды хорошего качества.

Выберите для своего автомобиля масло, которое лучше всего ему подходит. Прежде чем производить замену, следует знать некоторые нюансы:

  • Замена масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109, когда она еще горячая.
  • Замену желательно производить после длительного пробега автомобиля.
  • Щуп всегда должен находиться под капотом на КПП.
  • Оптимальный уровень масла указывается меткой на щупе.
  • Во избежание вытекания масла из коробки не заливайте выше указанной отметки.
  • Минимальный уровень показан нижней меткой.
  • Если вы видите, что уровень опустился ниже минимума, значит, коробка может выйти из строя, если не менять масло.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 с помощью щупа

1)

2) Коробка (1) стоит предварительно прогреться, совершив на этом автомобиле пробег до 10 километров.

3) Затем нужно снять резиновый колпачок. Приберись. Промойте отверстие сапуна проволокой.

4) Открутить пробку сливного отверстия для масла коробки передач (2) … Заранее подставьте под коробку емкость для слива масла.

5) После того как масло будет слито, закрутите пробку на место.

6) Залейте новое масло через отверстие для щупа.

7) Установите крышку на место.

В процессе замены обязательно следить за уровнем масла, чтобы не перелилось выше необходимого уровня. Поэтому важно знать :

P Протрите щуп тряпкой и установите его на место.

P Повторно вытащите щуп и проверьте с его помощью наличие масла в коробке передач.

P При необходимости долить масло до указанной метки.

Так меняют масло в ВАЗ 2109. После этого коробка в машине должна прослужить долго. Главное не забывать проверять уровень после долгого и длительного пробега.

Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа:
  • В ВАЗ 2109 маслозаливное отверстие расположено с правой стороны корпуса коробки.
  • Отвинтить пробку и с помощью шприца залить масло. Ориентируйтесь по нижнему краю отверстия, куда заливается масло.
  • Налейте масло в емкость с помощью шприца, пока оно не достигнет нужного уровня.

Так производится замена старого масла на новое в коробке передач ВАЗ 2109. Эта процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2109 не требует особых навыков и знаний. Удачи!

Если вам понравилась статья, поделитесь ею в социальных сетях и оставляйте комментарии!

Трансмиссия на Ваз-2109, кума та кунна

Трансмиссия Ваз-2109 — ши не вани хададден фасаха инджи ба таре да мота ба зай ия матсава габа да мита.Lokacin akwai da yawa da ake kira «kunna» da Cpt, wanda da модифицированная shaƙewa da kuma daban-daban dabi’u na kaya rabo. Дук да хака, ба коване ватса ия кусанчи да диреба кан мусамман стиль туки. Сабода хака, да ява сана’а да канса гьяра ванан даки-даки, таре да таймакон каяйякин айки, мусамман. Ванна лабарин, за му дуби абин да ханяр да аке каммала коробка передач кан Ваз-2109.

Me ya sa yake wajibi ne don ƙara gudun?

Babban burin mu inganta — ne da ya karu muhimmancin трата.Kuma domin wha tafo tare da hanyoyi, kana bukatar a kalla an ciki konewa engine kara gudu, cewa shi ne don tabbatar da cewa тахометр allura ya matsakaicin kudi. A ka’ida, shi ne mai sauki don inganta tsauri halaye — kawai kammala watsa kaya rabo (ас ака йи, за му таттауна а каса). Ши не мафи кьяу дон tabbatar да cewa bambanci sosai kananan tsakanin su. Sa’an nan, a lõkacin da ya sauya sheka, saukarwa da ƙananan zuwa wani sabon kaya akwatin Vaz-2109 ba zai zama mai yawa da nuna bambanci engine gudun — za su kasance kusan awann matakin.Сабода ванан, да мота зай сакэ да гания карфин джуйи, ванда а нуна на таймака ва м ханзари на мота.

Хакика, да разработчики на «тара» la’akari duk wadannan fannoni a cikin zane на КПП, амма хар yanzu тафи тарон лайи ба сосай на kowa raka’a. Irin Wannan Watsa Vaz-2109 yana da wani babban nasara tsakanin m giya. Babban lahani cewa masu motoci sun lura — не та ƙara lalacewa да синхронизатор 2 matakai. Далилин ванан ши не гуда кая рабо. Куллум, да цохо дараджар да ваданнан сигоги дабам дага 3.7 а фарко кая да бияр зува 4.1. Domin gyara a watsa da kuma sa mota mai tsauri, kawai shigar a cikin transaxle hali saurare «biyu» da wadannan dabi’u:

  • Да фарко кая — 4,33.
  • На бию — 4,5.
  • Уку матаки — 4.7.
  • Четвертый — до 5.0.
  • Кума та бияр маки ия иша хар зува 5.125.

Када му манта сева «тара» не а габан дабаран драйв мота, кума та бамбанчи не а канта да ватса. Wannan tsari na sassa taimaka wajen rage hula lalacewa da kuma mafi kyau маневренность halaye.Kuma idan ka shigar da irinwanan «biyu» a cikin akwatin, za a ba daya ba kuma sauran. Saboda haka, domin kauce wa m sakamakon, ya kamata a maye gurbinsu da wani misali bambanci na kai-kulle kan. Саан нан да мота зай зама ба каваи м, амма кума маневренная, амма гейм да гьяра на Ваз-2109 коробка передач за а ия манта да ши цикин габа ‘ян шекару.

Абин да мука саму сакамакон?

Kwaskwarimar da kaya rabo za a iya samu da sauri mota da cewa za a iya amfani ba kawai a kan hanya amma kuma birane.Zai yiwu ne kawai недостаток wonan kunna — shi ne cewa baza Vaz-2109 ba za ta ci gaba da mota da fasfo «iyakar gudu». Дук да якэ мутане да ява мота масу гамсу да Wannan Canji на Кая рабо матсаин Vaz hanzari м zuwa kowane wasanni мота. Кума ванан ши не вани цанани нуна алама.

Механическая коробка передач автомобиля в разрезе

Отзывы

Еще не проверено

Режиссер

Языки контента

русский , английский

Сертификационные этикетки

Гарантия

12

Код продукта производителя

НТЦ-15.36,1

Автомобильное обучение Вырезки

Учебно-лабораторный стенд предназначен для использования в качестве учебного оборудования в средних специальных и высших учебных заведениях для проведения лабораторных занятий по таким дисциплинам, как «Устройство автомобиля» и «Техническое обслуживание автомобиля».

Учебно-лабораторное оборудование позволяет наглядно продемонстрировать и изучить конструкцию, а также устройство и принцип работы компонентов механической коробки передач.

Учебно-лабораторный стенд представляет собой реальную механическую коробку передач (РМГ), размещенную на сварной стойке.

Модель устанавливается на колесные ножки с тормозом. В корпусе изделия имеется вырез на четверть для отображения содержимого ГРМ. Разрез выполнен с учетом оптимально удобного визуального ознакомления с внутренними составляющими конструкции.

 

Общие элементы механической коробки передач:

  • главная передача;
  • первичный вал;
  • вторичный вал;
  • дифференциал;
  • картер сцепления;
  • корпус коробки передач;
  • шток выключения передач.

 

Предусмотрены эксперименты

  • Конструкция механической коробки передач автомобиля.
  • Принцип работы механической коробки передач.

Технические характеристики

 

Габаритные размеры изделия, не более

  • С (мм): 400
  • Длина (мм): 400
  • Высота (мм): 1200
  • Вес (кг): 25

 

Комплект поставки

  • учебно-лабораторное оборудование – 1 шт.;
  • паспорт
  • – 1 шт.

 

Наличие напряжения

220-240 В

Время производственного цикла

90 дней

Доступны материалы для учителя

Да

Доступны учебные материалы

Да

МКП, как обслуживать механическую коробку передач, как проверить уровень масла ОРР.Как обслуживать механическую коробку передач. сервис МКПП.

КПП – самый традиционный и значимый элемент любого транспортного средства. Без него движение автомобиля становится невозможным. Коробка обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к колесам посредством карданного вала или напрямую в зависимости от привода. Совершенствование МКПП основано на том, что если раньше они предпочтительно выпускались кулачкового типа, то сегодня они по своим характеристикам больше похожи на спортивные варианты.Эти механические коробки передач отличаются от старых версий коробок невозможностью скачкообразной скорости при переключении передач. В свою очередь, это рассматривается как прекрасное решение, повышающее комфорт и безопасность управления.

МЦПП, устройство механики

MCP состоит из следующих отдельных компонентов:

  1. Картер — важнейший компонент MCPP. По сути, здесь расположены все основные детали и элементы разного типа.Картер КПП закреплен на картере сцепления, который, как известно, соединен с двигателем. В процессе КПП Картер подвергается неимоверным нагрузкам. Поэтому он должен постоянно получать необходимое количество смазки, для чего существует специальное трансмиссионное масло, хотя в некоторые модели разрешено заливать и мотор.
  2. Синхронизаторы нужны для плавного переключения скоростей. При включении водителя на МКПП основная задача синхронизаторов – обеспечить бесшумную и плавную работу.
  3. Валы с шестернями (дополнительными, промежуточными, вторичными, первичными) отличаются наличием шестерен, на которых имеется разное количество зубьев. Они вращаются в подшипниках, которые находятся в картере.
  4. Специальный компонент, отвечающий за переключение ступеней с блокировкой и механизмами блокировки. Он следит за изменениями в КПП, которые осуществляет водитель из салона машины с помощью специального рычага. Механизм блокировки ограничивает одновременное включение при работе двух скоростей, а блокировка — не позволяет самопроизвольно включаться или выключаться трансмиссии.
  5. Рычаг, с помощью которого водитель регулирует скорость автомобиля. Он также отвечает за переключение передач во время транспортировки.

Принцип работы

Если рычаг управления находится в нейтральном положении, крутящий момент от «двигателя» не передается на ведущие колеса. При перемещении рычага управления муфта сигнализации перемещает определенную пробку. Сама муфта отвечает за синхронизацию угловых скоростей ведомого вала и шестерен.

Шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом сцепления, чем обеспечивается блокировка шестерни на ведомом валу. Движение автомобиля задним ходом обеспечивается соответствующей трансмиссией коробки. Изменение направления вращения создается с помощью задней передачи.

MCPP, основные проблемы и решения

  1. Хрипы и трещины сальников или уплотнительных прокладок, появление трещин в картере коробки передач, ослабление крепления картерных люков, в результате чего происходит утечка масла.В такой ситуации замените сальники, прокладки, подтяните крепления люков.
  2. Поломка шлицевых соединений, шестерен, подшипников, синхронизатора влечет за собой появление характерных шумов при работе МКПП. Неисправность устраняется заменой поврежденных и слабых узлов и элементов механизмов. Кроме того, нужно заменить поврежденные синхронизаторы, шестерни и узлы механизма переключения. В противном случае могут возникнуть трудности с включением передачи.
  3. Повреждение синхронизаторов и шестерен, а также выход из строя блокирующего устройства может привести к самопроизвольному включению передач. В этом случае необходимо срочно менять неисправные узлы.

Масло для ГЦНС, требования к качеству масла

Трансмиссионные масла

имеют свой класс вязкости и уровни качества. Они могут быть полусинтетическими, синтетическими и минеральными.

Наиболее популярные индексы вязкости — 9, 12, 18 и 24 сСт. Чем меньше цифра, тем меньшую температуру выдерживает масло до загустения на морозе.Самое популярное масло 75W-90. Он считается универсальным и подходит фактически для всех автомобилей.

Марки класса GL1 — GL3 могут применяться для ГЦНС старых автомобилей, а марки GL4 и GL5 считаются передовыми. В современные машины надо лить GL4, а в новые иномарки GL5.

 

Уровень масла в МКПП, как проверить уровень масла в МКПП шаг

  1. В первую очередь нужно поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
  2. Далее выжимаем педаль сцепления и ставим машину на ручник.
  3. С момента выключения двигателя должно пройти две минуты.
  4. Затем откручиваем крышку кулачка МКПП.
  5. Если масло течет, значит оно на требуемом уровне.
  6. Если специальный измеритель отсутствует, используйте отвертку или металлический стержень для проверки уровня масла.
  7. Затяните крышку разъема.

Советы профессионалов, как продлить срок службы механической коробки передач

Чтобы продлить ЖИЗНЬ МКПП, необходимо правильно ее эксплуатировать.Во-первых, следует своевременно менять трансмиссионное масло, которое должно быть качественно качественным. Регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости наносите его на график. Кроме того, научитесь правильно переключать передачи. В противном случае ручная коробка может выйти из строя.

Сколько масла залито в редуктор. Замена масла в редукторе. Сколько, когда и какое трансмиссионное масло заливать? Когда менять ТМ

Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109.Отечественные автомобили требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и автомобили зарубежных марок. Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 должна производиться постоянно, как и в других автомобилях.

Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в коробке передач, а также какую жидкость выбрать и как часто это нужно делать.

Когда менять ТМ?

Разные специалисты имеют разные мнения на этот счет, но большинство склоняется к тому, что масляные жидкости в салоне автомобиля для коробки передач ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 км пробега, либо раз в год.Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым передвигается транспортное средство, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло может отлично прослужить 50 000 километров пробега.

Каждый автомобилист должен постоянно проверять качество рабочей масляной жидкости, желательно не реже, чем каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний налет, то масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите свое передвижение по бездорожью.

Специалисты обязывают всех автомобилистов производить замену рабочих масляных жидкостей внутри коробки передач ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное, будете знать, что переключение передач выполняется качественно.

Типы КПП 2109

Коробки передач на девятки бывают двух типов, в связи с этим процедура замены жидкости разная:

  • обслуживаемая — коробка передач со щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором есть щуп для контроля уровня масла в коробке 2109.Это 5-ступенчатые коробки передач.
  • необслуживаемый — редуктор без маслоизмерительного щупа. Они устанавливаются на 2109, у которых только 4 передачи и нет 5-й передачи. В таких автомобилях есть специальная заливная горловина.

Процесс замены масла

Замена масла в коробке ВАЗ 2109 сама по себе не очень сложная, поэтому вы можете сделать это самостоятельно и без обращения к специалисту автосервиса.

Сменный инструмент

Для замены масла в редукторе 2109 или 2108 потребуется следующий инструмент:

  • Из ключей потребуются кольцевые или рашковые ключи на 17 и 12;
  • опорожнить пустую емкость или контейнер;
  • для КПП без щупа — заправочный шприц, а для КПП со щупом — заливная воронка;
  • не помешает наличие ветоши или тряпки для протирания масляных пятен.

Подготовив этот инвентарь, теперь вы можете заменить отработанную масляную жидкость. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 осуществляется в несколько этапов.

Слить масло

Перед заменой необходимо заехать на яму. Так будет удобнее сливать старое автомобильное масло из коробки передач. Весь процесс занимает не более 20 минут.

Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. Подставляем ведро под отработанное масло. Далее нужно слить отходы из коробки передач автомобиля.После того как вся отработанная жидкость стечет, закручиваем болт обратно.

Залить масло

В зависимости от типа коробки передач ВАЗ 2109 порядок замены отработанной жидкости отличается.

  • Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и залить чистый продукт до нужного уровня. Проверяем уровень по щупу. Залейте его в коробку передач до максимальной отметки на щупе.
  • У ВАЗ 2109 с коробкой передач без щупа заливное отверстие находится справа.Необходимо открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. Поскольку уровня здесь нет, то для необходимого объема необходимо ориентироваться по нижнему краю отверстия. Заливать масло требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

То же самое сделано в АКПП. После того, как замена рабочих жидкостей произведена, можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Обратите внимание, замену лучше всего производить в автосервисе, но в любом случае приобретать ТМ придется самостоятельно.Давайте рассмотрим, какие его виды подходят для девятки.

Что положить в коробку?

Сегодня автомобильные магазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и часто рядовой автолюбитель не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую смазку заливать конкретно для своего транспортного средства.

Рассмотрим три самых популярных и актуальных вида масляных жидкостей, которые следует заливать в коробку ВАЗ 2109:

  1. Синтетика ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но их часто приобретают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
  2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
  3. Минерал ТМ хуже всего подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на дешевизну, так как такая смесь может повредить шестерни;

Также маслянистые жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам.Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации для конкретной модели автомобиля.

Важно: Синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже работает при больших минусовых температурах, а минеральные масла вообще не выдерживают холода.

Специалисты рекомендуют использовать в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 масла следующих марок: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые тоже отлично подходят для девятки.На ВАЗ 2109 лучше всего зарекомендовало себя ТМ5-9М, оно может прослужить вашей коробке передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромной величиной, у этого типа состава масла нет конкурентов. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75w-40, либо 80w-90. Температурные диапазоны выбираются в соответствии с вашей климатической зоной.

Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, друзья, родственники.Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем может привести вашу коробку передач в полную негодность.

Сколько масла заливать в коробку ваз 2109

Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, нужно его приобрести, а сколько нужно знать перед походом в магазин, ведь каждый литр залитый в машину стоит много денег.

Часто автомобилисты самостоятельно определяют, сколько требуется масла при его первой замене, так как в коробке передач есть специальный щуп для измерения его уровня.Но в автомобилях первых лет выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится как-то ориентироваться самостоятельно.

В соответствии с техническими характеристиками девятки, в ее коробке передач обычно содержится ровно три литра трансмиссионного масла. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

  • в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем редуктора 3100 литров;
  • , а для пятиступенчатой ​​требуется 3300 литров смазки.

Сервисная книжка вашего автомобиля поможет вам разобраться в этом вопросе.

В любом случае при замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 для замеров лучше всего использовать щуп. Он поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

Видео: замена в КПП на ВАЗ 21099

Зачем нужно знать количество масла в коробке передач? Каждый автолюбитель задается вопросом, какое масло заливать в бензиновый или дизельный двигатель.Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в механические и автоматические коробки передач. Сделать это просто необходимо, ведь несвоевременная замена смазки может привести к дорогостоящему ремонту. Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его недостаток или потеря работоспособности чреваты очень неприятными последствиями.

Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его отсутствие или потеря работоспособности вызовет неприятные последствия.

Чтобы этого не произошло, вам необходимо следующее:

  1. Добавление масла в систему трансмиссии из-за недостаточного количества масла.
  2. Замена устаревшего масла, потерявшего свои эксплуатационные свойства, на новое.

Трансмиссионная система – это в некотором роде скелет автомобиля, если хотя бы одна его часть неисправна, это приводит к неизбежному выходу автомобиля из строя. Поэтому вопрос замены или добавления смазки в коробку передач должен быть не менее приоритетным, чем вопрос замены трансмиссионного масла в двигателе.

Зачем добавлять масло?

Несмотря на то, что механические и автоматические коробки передач работают по-разному, проблемы у них одинаковые. Это постоянное загрязнение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. В любой коробке передач масло играет важную роль. Если этого недостаточно, нормальный рабочий процесс остановится.

При длительной эксплуатации в коробке передач неизбежно скапливается большое количество продуктов сгорания. Они, в свою очередь, соприкасаясь с рабочим материалом, способствуют застою и загустению рабочей жидкости.Добавки постепенно теряют свои свойства, образуется шлам. Начинают выходить из строя подшипники скользящих шайб, переключатели отказывают при выполнении элементарных команд.

Чем дольше автомобиль эксплуатируется без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Особенно это актуально при эксплуатации автомобиля зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.

В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега в 30 или 40 тысяч километров.Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 10 тысяч километров пробега на случай возникновения каких-либо непредвиденных обстоятельств. И это верно для каждой модели с механической системой трансмиссии. Объем масла необходимо уточнять индивидуально.

Поломки могут быть разного характера. Например, может выйти из строя гидротрансформатор. В этом случае обычной замены сальника недостаточно. Требуется ремонт насоса и замена втулки. Все это будет очень дорого.Придется платить за ремонт и дорогие комплектующие. По этой причине необходима регулярная замена смазки. Это поможет избежать поломок и дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Вернуться к индексу

Какой способ доливки масла выбрать?

Ручная замена масла в двигателе описана в инструкции к инструменту.

Перед тем, как повысить уровень масла в механической или автоматической коробке передач, необходимо решить, как это сделать. В некоторых случаях требуется полная замена жидкости в устройстве и промывка.Но это не всегда так.

Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF вообще не требует полной замены и промывки. Нужно просто долить жидкости, если ее недостаточно или заменить половину масла в механизме. Больше ничего не нужно. Если масло все же сильно грязное, то стоит его полностью слить и тщательно промыть систему.

На сегодняшний день существует два способа замены трансмиссионной смазки:

  1. Ручная замена определенного количества масла.Такая частичная замена описана в инструкции к средству.
  2. аппаратным способом. Позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазочных материалов разных производителей и спецификаций.

Чтобы долить или заменить масло в коробке передач, нужно выбрать один из этих двух способов.

Вернуться к индексу

Как долить масло в МКПП?

Аппаратный способ замены масла в позволяет заменить всю жидкость полностью.

Замена масла в системе МКПП несколько отличается от его заливки в АКПП. Для начала вам понадобится подъемник или ремонтная смотровая площадка, а при их отсутствии подойдет и эстакада. Под рукой нужно иметь стандартный набор инструментов, предназначенных для слива или добавления смазки. К ним относятся емкость для хранения выбранного и готового к заливке масла и шприц. Последний пригодится для того, чтобы перелить масло из простой емкости в нужный отсек.Без него не получится.

Когда все устройства будут готовы, можно переходить к самой процедуре:

  1. Прежде чем остановиться и выключить систему зажигания, нужно сделать небольшой пробег — где-то километров 20. Это необходимо для того, чтобы масло не застаивалось и было жидким, после чего следующие полчаса приступайте к процедуре.
  2. Транспортное средство поднимается или ставится на яму.
  3. Необходимо открутить пробку специальной горловины для облегчения слива маслянистой жидкости.
  4. Крышка в районе сливного отверстия отвинчивается и масло сливается в удерживаемую емкость.
  5. Масло заливается в специальное заливное отверстие с помощью шприца до уровня его нижнего края.
  6. Крышка заливной горловины закрывается. Это все.

Если нужно просто долить недостающее количество масла, нужно сделать точно так же, за исключением действий со сливом маслянистой жидкости.

Вернуться к индексу

Как долить масло в АКПП?

Важно не заливать больше жидкости, чем указано производителем.

Замена масла в автомобиле с АКПП на первых порах ничем не отличается от того, как это делается в механической системе — обязательный пробег, все инструменты, постановка машины на яму.

  1. Впускной шланг отсоединен от штуцера радиатора системы охлаждения. Штуцер предназначался для охлаждения жидкости, но в момент заливки срабатывать не должен.
  2. Наливной шланг опускается в емкость, которая должна быть объемом не менее 5 литров.
  3. Двигатель запускается, отработанная жидкость сливается. Двигатель должен работать не более одной минуты. Если он будет работать дольше, насос в районе коробки передач выйдет из строя.
  4. Двигатель выключен.
  5. Крышка системы слива вывернута, остатки трансмиссионного масла слиты из АКПП.
  6. Сливная пробка снова закрывается. С помощью шприца наливают свежую маслянистую жидкость. Всего заливается ровно 5,5 литров.
  7. Через шланг подачи с помощью шприца заливается 2 литра смазки.
  8. Двигатель автомобиля запускается и через шланг выливается три с половиной литра масла.
  9. Двигатель снова глушат и снова заливают по шлангу три с половиной литра жидкости.
  10. Это повторяется еще два раза, пока все масло не перестанет вытекать из шланга.
  11. Заливать смазку в редуктор необходимо в строго указанном производителем объеме.

Важно не заливать больше жидкости, чем указано производителем.Избыточное количество смазки, залитой про запас, только навредит работе трансмиссии. Наконец, проверьте уровень масла в коробке передач. На специальном указателе есть отметка. Необходимо проехать на автомобиле и проверить, на каком уровне находится трансмиссионная жидкость.

Замена и добавление редуктора в систему – очень важный процесс, которым нельзя пренебрегать.

Отработанное масло или его отсутствие приведет к поломке трансмиссионной системы и дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого не произошло, нужно регулярно следить за уровнем смазки, и при появлении первых признаков нарушения рабочего процесса немедленно заменить или долить свежее масло в редуктор.

Провести Замена масла трансмиссии в КПП ( КПП ) И редуктор заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля.Масло необходимо менять если: масло в картере КПП А редуктор ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если вы обнаружите в масле крупинки металла, то наверное уже поздно менять масло и нужно готовиться к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло). И, конечно же, замена масла и КПП , а в редукторе заднего моста можно сделать своими силами! Как это сделать и что для этого нужно, читайте далее…

Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего производить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс можно купить сразу 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в КПП и 1,4 (1,6 в пятиступке) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.д.

Далее… Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что я хочу сказать сразу. Проблема может быть вызвана этапом заливки масла в редуктор заднего моста и особенно в редуктор .Лучше всего для этого подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих приспособлений может и не быть под рукой, можно заменить их большим пластиковым шприцем плюс туго надетым на его конец эластичной трубкой. Еще, для заливки масла в редуктор можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в редукторе, второй выведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланг, ведущий в моторный отсек).Единственный минус этого способа в том, что летом приходится прогревать масло или заменять его.

Инструмент: ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранным ключом на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
  3. Выбираем один из способов впрыска (масляный нагнетатель (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и прокачиваем трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия (в общем заливаем до тех пор, пока не потечет). И закручиваем пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Процедура замены масла коробка передач такая же как КПП только картинки разные.

  1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
  2. Пробка заливная на редуктор заднего моста (фото 3Р).
  3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, также до нижней кромки заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в КПП или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер КПП или КПП . Для этого нужно смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с соляркой (пропорция, где-то 30% солярки).Залить Коробка передач (редуктор) , поддомкратить одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Коробка передач имеет большое значение в автомобиле.Если он не работает как надо, то как минимум у автомобиля увеличится расход топлива. И самое страшное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что можно сделать самому (хотя мы советуем доверить эту работу профессионалам из автосервиса) – вовремя менять масло. Разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Здесь мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач.Одни устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, а другие без проблем проходят 400 тысяч. Многое зависит от состояния и возраста коробки передач.

Еще хотелось бы отметить такой важный момент, как то, что менять жидкость в АКПП ОБЯЗАТЕЛЬНО! Производители уверяют, что это не обязательно, что масло не меняется, но давайте подумаем вместе. Со временем детали изнашиваются, а в масле появляется металлическая стружка.Это приводит к еще большему выходу. В результате автоматическая (как и любая другая) коробка передач «убивается». Делайте выводы сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла. Цены на масло растут прямо на глазах, и менять его нужно, иначе вам предстоит еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Так как доллар «прыгает», а вместе с ним и цены, будем исходить именно из этой денежной единицы.

Литр трансмиссионной жидкости в среднем стоит около 4-8 долларов. А в среднем редукторе легкового автомобиля помещается около 4 литров.

Также запишите статью расходов непосредственно на саму замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем пользоваться услугами автосервиса. У них можно заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

Почему такой большой разброс? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью вымоет из системы старую смазку и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать решать вам.

Есть еще один момент, заслуживающий вашего внимания. При частичной замене смазки, перед покупкой узнайте, какая из них ранее была залита в коробку передач. Не нужно смешивать продукты разных производителей.

Ну а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все вытекшее масло и посмотрите сколько литров было.Вам нужно заполнить тот же объем. Конечно, потом можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать, сколько именно лить. Объем масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограниченно. Меньше — машина машину потянет. Больше тоже плохо.

Обязательно менять трансмиссионную жидкость «на горячую». То есть температура двигателя должна быть рабочей — около 80 градусов.

Типы масел

Не только КПП бывают разных типов.Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Гидравлический тип:

  • синтетические;
  • полусинтетика;
  • минеральные;
  • гидрокрекинг.

Вязкость:

  • высоковязкий;
  • низкая вязкость.

Для разных типов КПП:

  • для автоматов;
  • для механических трансмиссий;
  • для вариаторов.

Заранее приобретите контейнер для сбора отработанного трансмиссионного масла.Он должен быть не менее 4-5 литров, и на всякий случай поставьте рядом еще один. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, как выглядит отработанное масло, наденьте перчатки.

Если у вас на автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если снимаете поддон КПП) тщательно его подбирайте. Дело в том, что масло АКПП более едкое. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо разъедает. Существуют специальные герметики для использования с этим трансмиссионным маслом.

Если у вас нет возможности залить смазку через отверстие, куда вставляется щуп, то придется лезть к заливному отверстию. Обычно он располагается над сливом. Вставьте в него небольшой кусок длинного шланга. Используйте оставшуюся часть, чтобы поднести другой конец к капоту автомобиля. Вставьте туда лейку. Таким образом, вы значительно упростите себе работу.

Подведение итогов

Вот мы и разобрались, какая смазка идет в коробку передач автомобилей.Заправочные работы лучше всего производить на специализированных СТО, где вы получите гарантию на выполненную услугу.

Масло

является одним из важных компонентов, обеспечивающих нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Замену масла в коробке передач следует проводить своевременно, чтобы не повредить свой автомобиль. По правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла необходимо проводить через 75 тыс. км. бегать. Если проигнорировать это правило, то менять придется не только масло, но и всю коробку передач.Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 очень проста, единственный минус – довольно грязный процесс. При замене масла помните, что хотя общий объем жидкости в баке составляет 3,5 литра, заливать нужно 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

с зондом

Сам датчик расположен под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Зонд крепится к самой пробке. Если аккуратно потянуть за кольцо щупа, его можно вытащить.На самом щупе есть две метки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп, вставьте его обратно и извлеките. Осмотрите стержень. Если щуп загрязнен маслом посередине между метками или до максимальной отметки, уровень масла в норме. Если оно загрязнено до минимальной отметки, масло следует заменить или долить.


Без щупа

Без щупа также можно проверить уровень масла в коробке передач. Это не так просто и удобно, но делать это необходимо.Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, открутить заливную пробку КПП и вручную проверить уровень груза. Если вы чувствуете масло пальцем, то его достаточно, если нет, то нужно заменить или долить.


Важно! Не переключайтесь резко с минерального масла на синтетическое. Синтетика начнет разъедать упрямое минеральное масло, которым вы пользовались раньше, из-за чего могут появиться дефекты сальников.

Какие факторы учитывать при выборе масла

Для того, чтобы правильно подобрать масло, подходящее для вашего автомобиля, необходимо учитывать ряд факторов, влияющих на его выбор:

  • При выборе масла для коробки передач на ВАЗ 2114 следует руководствоваться рекомендациями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля следует принимать во внимание.
  • Какое масло вы использовали раньше. Синтетическое или минеральное масло.
  • Мнение специалистов, которые обслуживают ваш автомобиль.
  • Степень износа двигателя.
  • Сезон. Не эксплуатируйте автомобиль с жидкостью при плюсовых температурах зимой. Это может повредить коробку передач и трансмиссию.

Правильный выбор масла необходим для работы и функционирования трансмиссии, поэтому к нему нужно подходить ответственно.

Внимание! При выборе трансмиссионного масла и трансмиссионного масла ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукта и срок годности.Использование подделки может привести к поломке и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Руководство по замене и как часто менять масло

При нормальных нагрузках масло в коробке передач ВАЗ 2114 меняется через 70-80 тыс. км. Если эксплуатация осуществляется в критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т.п.), масло необходимо менять через 25-30 тыс. км. бегать. Обязательно обратите внимание на правила замены масла, которые прописаны в инструкции.Итак, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 проводится в обязательном порядке каждые 60 км. бегать. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 проводится практически одинаково. Для замены масла необходимо установить автомобиль на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

  1. Включите ручной тормоз и поддержите все колеса.
  2. Снимаем заглушку, которая находится на редукторе и чистим сапун и отверстие металлической щеткой.
  3. Проверьте уровень масла с помощью щупа.
  4. Отвинтите сливную пробку ключом на 17 мм.
  5. Слейте масло. Процедура займет 15-20 минут.
  6. Закрутите сливную пробку.
  7. Залейте необходимое количество масла туда, где расположено заливное отверстие коробки передач, и поверните щуп.
  8. Проверяем уровень масла.
  9. Закручиваем пробку на сапун.
  10. Ставим защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпуска до 2003 года без щупа, нужно снять пробку слива масла, которая находится с правой стороны кузова.

Правила замены

Чтобы замена масла прошла правильно и не возникло проблем, придерживайтесь следующих факторов:

  1. Если заливать в автомобиль то же масло, что и раньше, промывку двигателя можно пропустить.
  2. Никогда не смешивайте в коробке передач разные масла. Различные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
  3. Двигатель следует промыть перед заменой масла на новое, отличное от того, что использовалось ранее.Для промывки нужно смешать масло и керосин в равных пропорциях. Залейте смесь в коробку, запустите двигатель и включите первую передачу. Подожди 5 минут. Остановите двигатель и слейте жидкость.
  4. Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выберите правильный контейнер для слива жидкости.
Если замена масла была проведена по правилам и масло хорошего качества, то ваш автомобиль будет работать идеально и проблем не возникнет.

(-). Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099? (-) Залить новое масло


Сам ничего порекомендовать не могу, я не специалист.Но
дословно
выводы теста «За рулем» (всю статью приводить не буду — большая):
ВМЕСТО ВЫВОДОВ
Увы, «лучшего» масла для самарской коробки передач НЕТ. Чем больше внимания уделяется шестерням, тем хуже оказываются условия работы синхронизаторов. Чтобы и волки были сыты, и овцы целы — не получается. Однозначны только две рекомендации: остерегайтесь подделок (ха-ха, удивлен!) и не используйте трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5) для «восьмерки», «девятки», «десятки» и «Оки».Не стоит «кормить» эти механизмы маслами повышенной вязкости – моторными 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионными 85W90. Подойдет моторное 15W40 (10W40) или трансмиссионное 75W80. Рекомендованный ВАЗом ТМ-4-12 очень хорош, лишь бы не подделка.
Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Те, кто читал внимательно, наверное, догадались.4).По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С. для 80W-85 — от -30 до +35°С. для 80W-90 от -30 до +45°С.
ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ВАЗов сейчас рекомендуются несколько трансмиссионных масел, но можно использовать и моторные масла. Из трансмиссионных масел в продаже встречалось только ТМ-4-12, представленное на тесте. Масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.
Удачи!
*** Всего наилучшего ****** Не кашляйте ***

За выходные залил
Mannol Basic 80W-85 GL-4.360р. за 4л. На ней написано, что она специально для русских переднеприводных. Коробка стала заметно тише. Что было до этого, я не знаю.


С уважением, Антон.

Re: Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099?
Спасибо всем!!!

Залито масло
Равенол GL-4. Пока доволен, зимой коробка тоже работала нормально. И масло дешевое.

Re: Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099?
Любая импортная трансмиссионная синтетика или полусинтетика GL-4.

Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 является одним из основных моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, снимая температуру с нагретых поверхностей деталей.

Теория.

Замена масла в коробке передач на ВАЗ 21099 должна проводиться каждые 75 тысяч километров пробега или не реже четырех-пяти лет. Отметим, что в 5-ступенчатую коробку передач можно заливать 3,3 литра масла, а в 3.0 литров в 4-ступенчатую коробку передач. Есть прямые рекомендации завода по использованию масла в коробке передач.

Замена масла в коробке передач, так как это делается «на горячую», то есть сразу после поездки, когда масло теплое и в более жидком состоянии. Эта работа проводится на смотровой яме или подъемнике.

Верхняя метка на щупе — это оптимальный уровень трансмиссионного масла в коробке передач, выше указанной метки заливать его не рекомендуется, так как в этом случае возможно вытекание масла из коробки передач.Нижняя отметка на щупе – это минимально допустимый уровень, после которого необходимо обязательно долить масло в коробку. Если этого не сделать или вовремя не заметить, можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор пользуется большой популярностью не только в России, но и практически во всех странах СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и его стоянку. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если машина больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом.Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не обязательно. Еще одним критерием проведения работ является километраж. Замена масла должна проводиться 1 раз на каждые 10-15 тыс. км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр.Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло полностью не стечет. Естественно двигатель ВАЗ глушится. Подставляется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная в верхней части двигателя. Необходимо дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

После того, как масло стекло, закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная.Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то необходимо немного подтянуть масляный фильтр, а также осмотреть мотор на предмет течи. Возможно, одна из прокладок начала травиться.Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

Стоит помнить, что промывку мотора необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

При замене жидкостей их нельзя сливать на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

Заменить смазку в редукторе

Каждые 50-75 тыс. км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Сделать это можно и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности починить нет. Если залить более густое масло, то гул на некоторое время пропадет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый – это старые коробки без щупа. Для замены масла в них нужен специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Так меняют смазку в редукторе

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом.После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд перед процедурой необходимо вытащить и протереть. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — щупом.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков.Если после замены масла гул в редукторе не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме этой модели она применима как к 21099, так и к 2108, так как коробки передач в этих моделях абсолютно идентичны.В целом замена масла в МКПП ВАЗ 2109 (21099) достаточно простой процесс и его можно выполнить своими руками. Но обо всем по порядку.

Возможные причины замены масла

Стоит отметить, что у модели 2109 (21099) и им подобных коробки передач, так сказать, «неубиваемые». Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо производить ТО в качестве замены трансмиссионной жидкости. Если из коробки начинают доноситься шорохи или другие шумы, агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками – пришло время замены масла.Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а сам агрегат осмотрите на наличие утечек. Только после этого переходите непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

Замена масла по регламенту производится каждые пять лет, или каждые 70 тыс. км пробега. Но в целом не стоит так сильно растягивать этот интервал, потому что износ вазовских коробок обычно довольно большой, а условия эксплуатации обычно близки к экстремальным, поэтому этот срок следует сократить до одного раза в 40 тысяч километров.

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту допускается заливать моторное масло, но с условием, что замена будет производиться как в двигателе — один раз в 10 — 15 тысяч километров. Но к таким мерам прибегали и раньше, когда найти трансмиссионные масла было практически невозможно. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автомобилисты с большим стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Чтобы не запутаться и точно приобрести то, что вам нужно, следуйте следующей инструкции:

  • Главное правило — дорого не значит качественно (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло тем выше вероятность подделки)
  • В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
  • Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
  • Для автомобилей семейства ВАЗ существуют специальные трансмиссионные жидкости, предназначенные для них, например, Rexol T, Omskoil Trans P и Volonez TM4.Когда вы сталкиваетесь с этими брендами, покупайте один из них без колебаний.
  • Любые масла приобретайте только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Это очень важно, чтобы избежать подделок.

Что иметь под рукой

  • Четыре литра трансмиссионной жидкости (остальное доливается в процессе эксплуатации). Точное количество масла, залитого в коробку передач, составляет три литра для четырехступенчатой ​​коробки передач и три с половиной литра для пятиступенчатой ​​(Ответ на вопрос, сколько масла заливать).
  • Подходящее место (смотровая яма, эстакада какая лучше — на ваш выбор)
  • Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
  • Ключ или головка на «17», можно и то и другое.
  • Старые тряпки, вытри руки щупом, может еще для чего.
  • Большой таз для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей ее утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
  • Кроме того, если у вас редуктор без щупа, вам понадобится специальный шприц, гибкий шланг длиной 20 – 25 сантиметров.
  • Тонкая проволока и изолента.

Это самая основная вещь, которая непременно понадобится в процессе проводимых работ.

Прямая замена (МКПП, в которой предусмотрен щуп)


В процессе эксплуатации проверяем уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров во избежание поломок трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка потребляет много масла, замену следует производить как можно чаще.

Процесс замены масла (МКПП в которых щуп не предусмотрен)

Заключение

Как видите, поменять трансмиссионную жидкость довольно просто и ехать для этого в автосервис не стоит.Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте по окончании всех работ проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Любая машина с вращающимися частями требует смазки. А в случае с вариатором смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2109?
Этот вопрос проливает свет на данный вопрос по выбору масла в коробку передач ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут лучше разобраться в этом непростом вопросе. Итак, начнем.

  • Варианты масла для КПП ВАЗ 2109
    1. Моторное масло
    2. Трансмиссионное масло
  • Выбор производителя
    1. отечественных производителей
    2. Иностранные производители
  • Несколько советов по заливке масла
  • Выход

Варианты масла для КПП ВАЗ 2109

Масло

требует тщательного выбора.Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

  • Когда появились переднеприводные автомобили, владельцы испробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
    А все потому, что главная пара в КПП девятки винтовая, а не гипоидная, как в классике.
  • Второй вариант – обычное моторное масло. Вот на этом и остановились на тот момент. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
  • Сейчас есть множество других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2109.
    1. Бытовые масла
    2. Зарубежные масла
    3. Различные классификации (ГЛ-4, ГЛ-5 и ТМ-4, ТМ-5)
    4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
    5. Минеральные, полу- и синтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, а правильных вариантов обычно один-два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждого автомобиля разный

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти абсолютно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло в каком случае лучше использовать.

Моторное масло

Итак:

  • Почему лучше использовать моторное масло в коробке передач? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
  • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно заметить некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда машина проехала 300-400 тысяч километров на залитом в коробку передач моторном масле без малейших претензий на ремонт.
  • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки передач, таких как синхронизаторы или шестерни.
  • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска автомобиля до 1993-1995. Для автомобилей, выпущенных в более поздние годы, использование моторного масла в трансмиссии крайне не рекомендуется.

Трансмиссионное масло

Таких масел великое множество и рассматривать все конкретные масла времени и терпения не хватит. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приводить примеры.
Перейти:

  • Остановимся чуть подробнее на ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, о причинах этого читайте ниже.

  • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: машина не заводится зимой, противозадирные присадки (которые сами по себе дают хороший эффект) содержатся в очень большом количестве в масло.
  • Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
  • Синтетическое масло, казалось бы, должно быть лучше остальных.Он и по плотности лучше, и имеет положительные качества, и добавки есть. Но есть одно но!
    Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) поощряется в спортивных коробках передач, где и качество деталей лучше, и температурный режим выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно прочитав инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

  • Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «используется для несинхронизированных механических коробок передач.
  • И еще один момент не в пользу синтетики – это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень – поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
  • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Это лучший вариант для этой машины.
  • Обозначение такого масла GL-4.

Кстати! В сервисной книжке на автомобиль указан тип масла, рекомендованный производителем. Это точно GL-4 или TM-4.

  • По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
  • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не будет так сильно замерзать, как, например, минералка. В мороз -25 градусов машина заводится как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики

мы уже перечислили, а теперь можно углубиться в выбор производителя масла для коробки передач Самара.Итак, кто лучше всех разбирается на ВАЗ 2109?

отечественные производители

Итак:

  • Заявленное заводом масло трансмиссионное ТМ-4-12. В идеале, конечно, вы должны использовать его. Это масло было специально разработано для коробки передач именно этого автомобиля.
  • Включив логику, приходим к выводу, что раз он был специально разработан, то должен быть лучшим. Производитель может быть разный — например, Rexol.
  • Например, моторное масло М6з12Г1, используемое в коробке передач ВАЗ 2109, немного не соответствует показателям ТМ.
  • LukOil SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом специально разработанному маслу ТМ-4-12. Отставание от него составляет всего 4%.

Иностранные производители

Разбираем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

  • Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 нежелательны для использования в КПП Самара. По своим свойствам больше подходит для передач спортивных коробок.
  • А вот иностранная компания Valvoline, выпускавшая масло DuraBlend SAE 75W-90, хорошо зарекомендовала себя для нашей машины.Такое полусинтетическое масло стоит на втором месте, после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
  • С другой стороны, тот же Valvoline, но уже не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы коробки передач ВАЗ 2109.

Помните, что наличие противозадирных присадок положительно влияет на работу коробки передач в целом. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Это связано с тем, что противозадирные присадки содержат серу, которая разъедает шестерни.

  • С этой точки зрения моторные масла — лучшие претенденты (но помните и о других их качествах).
  • И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание:

  • Вязкость
  • Рабочая температура масла – температура застывания
  • Количество добавок и их тип
.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.