Сравнение автомата и типтроника: что лучше

У каждого типа КПП есть свои положительные и отрицательные стороны, и спорить на эту тему можно бесконечно — все зависит от личного предпочтения и от того, в каких условиях будет использоваться автомобиль. Также многое зависит от навыков и опыта водителя.

Разновидности КПП

В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.

Классическая автоматическая коробка передач

Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.

Типтроник

Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической.

Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.

Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.

Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.

В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.

В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.

Предусмотрена возможность спортивной или зимней езды. В случае если будет выбран спортивный режим, то электроника дает возможность поднять обороты мотора до верхнего диапазона, при этом автомобиль становится более отзывчивым во время обгонов или в случае ускорения.

В зимнем режиме предусмотрена так называемая антипробуксовка на скользкой трассе, трогание будет проходить со 2-й передачи, а переключение передач будет не только ранним, но и более плавным.

Сравнительная характеристика

Классическая автоматическая коробка передач

Положительные характеристики:

— Исключительная легкость в управлении, в результате водитель намного меньше устает, в особенности в городском режиме езды

— Меньшие размеры, чем Типтроник
— АКПП намного дешевле Типтроника

— Отсутствие провалов тяговых усилий мотора

— Щадящие режимы работы двигателя

— Плавная работа, без рывков во время переключении скоростей

Недостатки

— Не рекомендуется завод автомобиля с автоматом, как говорится, с толкача. Но некоторые все же пренебрегают этим правилом и напрасно

— АКПП не приспособлена для езды по в условиях плохих дорог

— Частые пробуксовки на льду особенно во время трогания ведут к выходу из строя некоторых деталей и даже систем

— Частые поломки АКПП в холодное время

— Скорости переключаются с определенной задержкой: от 0,1–0,7 секунд

— Нежелательность буксировки на тросу автомобилей

— Нежелательность езды с прицепами

Коробка Типтроник

Положительные характеристики

— Автомобили с этой коробкой не только могут работать в режиме обыкновенной автоматической коробки, но и отличаются всеми положительными качествами механики

— Возможность полного контроля над управлением трансмиссией во время езды по грунтовке и иным тяжелым участкам

— Лучшая динамика в сравнении с автоматом – в случае потребности эта коробка в режиме МКПП может быстрее набирать скорость, нежели автоматическая- В зимнее время в случае необходимости доступна возможность торможения двигателем, в АКПП это невозможно

— Легкий автоматический режим, понятный даже начинающему

— Более удобен автомата во время обгонов и маневров на участках, отличающихся сложностью

— На плохих дорогах и тяжелопроходимых участках АКПП может не справиться, а при переходе в механический режим Типтроник преодолеет их легко

— Из-за совмещения двух типов АКПП, более универсален и функционален

— Исключительно полезен во время обгона – в ручном режиме можно отключить автоматическое переключение на повышенную передачу

— В случае срочного торможения мотором, можно в ручном режиме перейти на низшую передачу. — Это может понадобиться для предотвращения заноса на обледеневшей дороге

— В зимнем режиме можно стартовать на скользкой дороге сразу со 2-й скорости, что даст возможность предотвратить пробуксовку колес

— Так как автоматический режим не предназначен для поездок по плохим дорогам, переход в ручной режим управление дает возможность в некоторой степени сгладить различные ямы и неровности на дороги

Недостатки

— Существенно тяжелее обычной коробки автомата

— Дороже обычной

Коробка Типтроник: особенности, плюсы и минусы

Типтроник (Tiptronic) – разновидность автомобильной коробки переключения передач, совмещающая в себе функциональность автоматической и механической КПП. Благодаря этому у водителя появляется возможность торможения двигателем и ускоренного разгона при обгоне.

Типтроник является разновидностью автоматической КПП, позволяющей перейти на ручную смену скоростей. Это даёт больше возможностей управления транспортным средством. Но, как и другие виды КПП, Tiptronic имеет свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при выборе авто.

Особенности и принцип работы

Tiptronic является своего рода модификацией секвентальной трансмиссии, применяющейся в профессиональном автотранспорте. Последняя обеспечивает возможность переключения скоростей без перехода на нейтраль, но не позволяет перескакивать через 1-2 передачи. КПП Типтроник разработана для совмещения в одном устройстве удобств автоматической и секвентальной трансмиссий. Данный тип коробки был разработан немецким автопроизводителем Porsche. На данный момент применяется многими производителями гражданских и спортивных автомобилей.

АКПП работает по принципу планетарной трансмиссии, секвентальная – с помощью группы шестерен, позволяющих достигать повышенного крутящего момента. Соединить эти 2 типа трансмиссий в одном агрегате невозможно. Поэтому в коробке Типтроник используется принцип «автомата» с усилением планетарных шестерен при помощи гидротрансформатора, что обеспечивает жёсткую связь с каждой передачей.

Обеспечивается возможность управления трансмиссией как в автоматическом, так и в ручном режиме с помощью рычага. При этом переключение осуществляется не полностью механически. Посредством изменения положения рычага электроника авто получает сигнал перехода на повышенную или пониженную передачу.

Следовательно, управление осуществляется не механически, а через электронику. В современных модификациях для ручного переключения вместо классического рычага КПП могут использоваться подрулевые лепестки для большего удобства.

В автомобилях с Типтроником установлены только педали газа и тормоза, как и в моделях с АКПП. С помощью рычага кулисы можно переключать следующие режимы работы трансмиссии:

• «P» – остановка (парковка). Трансмиссия блокирует движение автомобиля при остановке на парковке или в гараже.
• «N» – нейтраль. Отключает передачу крутящего момента с двигателя на колёса для свободного качения транспортного средства.
• «R» – задний ход.
• «D» – стандартный режим езды вперёд, предполагающий плавное повышение и понижение передач по мере разгона и замедления.

Режим Tiptronic включается специальными кнопками или переключателями. Обычно для этого в корпусе кулисы предусмотрена специальная T-образная выемка. Перейдя в данный режим, водитель может вручную управлять КПП, передвигая кулису в положение «+» (повышение) или «-» (понижение). В современных моделях авто для этого могут применяться подрулевые лепестки или отдельные кнопки с обозначениями «+» и «-».

КПП Типтроник работает по следующему принципу:

1. Водитель с помощью рычага, лепестков или кнопок переводит коробку в режим ручного управления.
2. В электронный блок управления коробки (ЭБУ) поступает сигнал включения специального программного модуля.
3. Программный модуль по команде водителя осуществляет смену передач.

Преимущества коробки Tiptronic

К ключевым достоинствам данного типа КПП можно отнести:

• Возможность ручного управления трансмиссией. Это особенно актуально при возникновении нестандартных ситуаций на дороге, к примеру, когда нужно выполнить торможение мотором.
• Отсутствие рывков автомобиля при смене передач. Переключение происходит плавно и мягко.
• Предусмотрена защита от повреждения двигателя. В механической КПП данной функции нет, поэтому неопытный водитель может повредить мотор при неправильном переключении.
• Коробка передач находится под контролем бортового компьютера как в автоматическом, так и ручном режимах. Это исключает риск внезапных или неправильных переключений. Если произойдёт неправильное переключение, электроника проигнорирует команду водителя.
• Снижение расхода топлива. Благодаря ручному управлению, автомобилист может снизить расход топлива. Но, в сравнении с механической КПП данный эффект не так заметен.
• Длительный срок эксплуатации.
• Наличие разных режимов эксплуатации. К примеру, в современных авто помимо стандартных режимов могут присутствовать спортивный и зимний. Исходя из условий, можно выбрать оптимальный вариант для повышения комфорта езды.
• Простота и удобство. В некоторых автомобилях для управления Типтроником предусмотрены лепестки, что позволяет переключать передачи, не отрывая рук от рулевого колеса.
• Удобство обгона благодаря возможности резкого ускорения.
• В зимнем режиме можно трогаться со 2-й передачи на скользкой дороге, что исключает риск пробуксовки.
• Система практически не влияет на стоимость автомобиля. Цены на авто с классической АКПП и модели с Tiptronic находятся в одном диапазоне.

Недостатки КПП Типтроник

Несмотря на массу достоинств, такая коробка имеет и несколько минусов:

• Большой вес и размеры, что обусловлено наличием дополнительных узлов в трансмиссии. Это приводит и к утяжелению автомобиля в целом.
• Несмотря на наличие ручного режима водитель не может полностью контролировать работу трансмиссии, поскольку основные функции по смене передач выполняет ЭБУ.
• Невозможно зафиксировать коробку на заданной ступени. Управление всё равно будет осуществляться согласно логике программы.
• Задержка при смене передач. Поскольку команда передаётся не прямо трансмиссии, а через ЭБУ, возникает задержка, длительность которой иногда превышает 0,5 сек.
• Сложность конструкции, что затрудняет и увеличивает стоимость ремонта коробки.

Заключение

Коробка Типтроник заслуженно считается одним из лучших вариантов управления трансмиссией. Благодаря переходу в ручной режим водитель получает больше контроля над автомобилем. При этом остаётся и возможность езды в полностью автоматическом режиме, как и при использовании традиционной АКПП.

Используя ручное управление, водитель имеет возможность своевременнее и правильнее среагировать в экстренной ситуации. Возможность торможения двигателем позволяет избежать скольжения в зимний период. При этом наличие функции Tiptronic практически не влияет на итоговую стоимость автомобиля. Поэтому такую коробку можно рекомендовать всем начинающим и опытным автолюбителям, предпочитающим АККП, но желающим иметь возможность и ручного управления скоростями.

Audi A4 B8: механическая коробка передач, Tiptronic, Multitronic CVT, S-Tronic DSG Сравнение трансмиссий

Между различными трансмиссиями этих автомобилей есть небольшая разница; убедитесь, что вы знаете, что вы получаете, прежде чем купить.

Джеффри Смит — 28 июля 2016 г.

Этот артикул относится к Audi A4 (2008–2015 гг.).

Существует довольно большая разница между коробками передач с механической коробкой передач, Tiptronic, Multitronic CVT и S-Tronic DSG, гораздо большая, чем просто 6-ступенчатая против 8 или неограниченная для вариатора. Если вы никогда раньше не водили трансмиссию CVT, вы можете быть в шоке от ощущения (или его отсутствия) с этим типом трансмиссии. Типтроник Audi по сравнению с вариатором Multitronic по сравнению с S-Tronic сильно отличаются друг от друга, а также от традиционных трансмиссий других автомобилей. С ценой, которую имеет Audi, вы определенно хотите выбрать правильный автомобиль, чтобы избежать угрызений совести покупателя. Узнайте, чего ожидать от каждого из них, читая дальше, и принимайте обоснованное решение о покупке.

Варианты трансмиссии

6-ступенчатая механическая трансмиссия

6-ступенчатая механическая коробка передач с двигателем 2,0 т — великолепный роскошный седан со спортивным характером. Если вы просто любите автомобили с механической коробкой передач, этот автомобиль может подойти вам. Многие люди жалуются, что использовать механическую коробку передач в ежедневных поездках на работу слишком сложно, но не в A4. Сцепление легкое, рычаг переключения передач легкий, а передаточные числа хорошо подобраны для езды по городу или езды по шоссе. Калибровка дроссельной заслонки такова, что для увеличения оборотов требуется больше газа, чем вы думаете, но как только вы к этому привыкнете, управление сцеплением станет проще простого. Двигатель 2.0T никогда не заставляет вас резко переключать передачи или торопиться, и действительно, трансмиссия работает лучше, когда вы не торопитесь, чтобы грести самостоятельно.

Рисунок 1. Ручной переключатель передач Audi 6 speed 2.0T.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic

8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic обеспечивает более быструю езду, чем механическая, и очень близка к DSG. Это плавное переключение, а с 8 передними передачами на выбор двигатель можно удерживать в диапазоне мощности, что придает автомобилю гораздо большую управляемость. Это дает вам очень быструю езду с очень тихим двигателем и внутренней средой. Если вы хотите использовать 8-ступенчатую коробку передач, это, пожалуй, самая полезная трансмиссия.

Рисунок 2. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic гладкая, как шелк.

CVT (Multitronic) Transmission

CVT расшифровывается как Continuous Variable Transmission, и как бы безумно это ни звучало, это именно то, что есть. В вариаторе используется ряд зубцов неравномерной формы для управления приводным ремнем. Это означает, что в зависимости от профиля и размера зубчатого колеса длина ремня изменяется, эффективно изменяя передаточное отношение. Большинство обычных вариаторов не имеют фиксированных передаточных чисел как таковых, а вместо этого имеют разброс передаточных чисел, что означает, что передаточное число может измениться на любое значение между «низким» и «высоким». Теоретически вариатор — отличный вариант для экономии топлива, поскольку он должен плавно оптимизировать работу двигателя в любых условиях.

Многие владельцы Audi с Multitronic высмеивают систему за эффект резиновой ленты при ускорении. Поскольку трансмиссия не имеет фиксированных передаточных чисел и не «переключается» в традиционном смысле, люди часто немного обеспокоены тем, что двигатель переключается на его наиболее «эффективные» обороты, а затем слушают, как двигатель остается. на этих оборотах и ​​шестерни двигаются, чтобы удерживать двигатель там.

Рисунок 3. Коробка передач Audi multitronic.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением S-Tronic (DSG)

S-tronic — это 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая на языке Audi/VW называется коробкой передач Direct-Shift или DSG. Это автоматическая коробка передач, которая отказывается от традиционного гидротрансформатора в пользу двух пакетов сцепления. По сути, это две передачи в одном корпусе, так как первое сцепление предназначено для передач 1, 3, 5 и 7, а второе сцепление — для передач 2, 4 и 6. Когда вы находитесь на одной передаче, соответствующее сцепление включено. , другое свободное сцепление может иметь электронное управление для предварительного выбора окружающих его передач. Например, если вы находитесь на 2-й передаче, свободное сцепление готовит 1-ю или 3-ю передачу к переключению на повышенную или пониженную передачу; это эффективно предварительно загружает трансмиссию, чтобы невероятно быстро переключать передачи.

DSG — самая быстродействующая трансмиссия из всех, и, как правило, она довольно пуленепробиваемая. Если вы значительно увеличиваете мощность двигателя, стандартные фрикционы могут испытывать повышенный износ и начать проскальзывать, как в обычной механической коробке передач. Пакеты сцепления Upgrade доступны для людей, которые хотят стрелять на большую мощность.

Рисунок 4. Коробка передач Audi S-Tronic/DSG.

Плановое техническое обслуживание

Плановое техническое обслуживание одинаково для автоматов и полуавтоматов; тем не менее, особое внимание необходимо уделять регулярной замене масла в коробке передач Multitronic через 40 000 миль, чтобы предотвратить преждевременное прогорание фрикционных дисков сцепления. Трансмиссия CVT прошла долгий путь в более поздних моделях, обеспечивая максимальную экономию топлива, эффективность и долговечность. Соблюдайте регулярные интервалы замены трансмиссионной жидкости, установленные производителем, особенно для механических коробок передач.

Общие вопросы

В чем разница между коробками передач Tiptronic и Multitronic?

Типтроник имеет внутри автомобиля переключатель, который позволяет переключать передачи вручную; в то время как multitronic является автоматическим, но допускает виртуальное переключение.

Чем отличается коробка передач CVT?

В вариаторной трансмиссии не используются стандартные передачи, поэтому ход намного более плавный, а «переключение» передач больше не ощущается. Хотя поначалу это может сбивать с толку, многие владельцы наслаждаются тем фактом, что они могут проехать по автостраде с немедленным и не рывковым откликом, который могут дать традиционные трансмиссии.

Распространенные проблемы

Замена TCU в трансмиссиях CVT

В трансмиссиях CVT ранних моделей Audi были проблемы с блоком управления трансмиссией, требующим преждевременной замены или перепрограммирования.

Проблемы с заменой фрикционов в трансмиссиях CVT

Кроме того, в трансмиссиях CVT ранних моделей фрикционные диски имели тенденцию к раннему износу, особенно у тех владельцев, которые пренебрегали регулярной заменой масла в коробке передач Multitronic каждые 40 000 миль.

Обсуждения по теме

• Вариатор против 8-ступенчатой ​​Tiptronic? — АудиВорлд
• 8-ступенчатая механическая коробка передач по сравнению с 6-ступенчатой ​​— AudiWorld
• В чем разница между Multitronic и Tiptronic — AudiWorld
• В чем разница между Tiptronic и Multitronic — AudiWorld

Что такое 8 ступенчатый автомат с типтроником? – Newsbasis.

com

Что такое 8-ступенчатый автомат с типтроником?

Восьмиступенчатая типтроник. Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic представляет собой классическую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, сила которой заключается в высоком уровне переключения передач и комфорте трогания с места. Благодаря восьми скоростям скачки оборотов между передачами небольшие, и двигатель всегда работает близко к идеальной рабочей точке.

Хороша ли коробка передач типтроник?

Как и любые другие коробки передач, коробка передач tiptronic безопасна только в том случае, если вы управляете ею и используете ее. Если у вас плохие привычки вождения и вы небезопасный водитель, то трансмиссия типтроник будет такой же небезопасной, как и другие. Но в целом этот тип передачи известен как безопасный и надежный.

Что такое АКПП типтроник?

Коробка передач Tiptronic — это, по сути, обычная автоматическая коробка передач, в которой водитель может выйти из «автоматического режима» и использовать подрулевые лепестки для переключения вверх или вниз, как в механической коробке передач. В некоторых кругах трансмиссия Tiptronic также упоминается как трансмиссия Sportmatic или Steptronic.

В чем разница между автоматической коробкой передач и типтроником?

Коробка передач типтроник — автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения передач. Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач1. Коробка передач работает так же, как и обычный автомат, так как в ней есть возможность переключать передачи за вас.

Типтроник лучше автомата?

Типтроник лучше Авто? Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключения в ручной режим, что дает вам больше контроля, когда это необходимо. Например, когда вам нужно подняться или спуститься с крутого холма, вы можете вручную переключить передачу, чтобы обеспечить более плавное и безопасное движение.

Типтроник вреден для вашего автомобиля?

Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач — единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем. Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме.

Типтроник это то же самое, что автомат?

Как работает коробка передач VW Tiptronic?

При обычном вождении коробка передач Tiptronic работает как автоматическая коробка передач и может переключать передачи без участия водителя. Когда водитель активирует систему Tiptronic, трансмиссия перестает автоматически переключаться и полагается на водителя при переключении передач.

Что означает коробка передач Tiptronic?

Определение трансмиссии Tiptronic. Этот конкретный тип похож на автоматическую коробку передач, но водитель может переключать передачи вручную. В этом режиме вы можете переключаться на более высокую и более низкую передачу с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков.

Что такое Porsche Cayenne Tiptronic?

Porsche Cayenne 2018 создан для движения по открытым шоссе.