Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

двигатели, фото, достоинства, недостатки, Corolla 10

Автор Михаил На чтение 10 мин Опубликовано Обновлено

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям клиентов вот главный принцип развития автомобилестроения марки Тойота, который сформулирован Тацуо Хасегава, главным инженером первого поколения машины. Тойота Королла 2008 года – очередное подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Тойота лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место занимала Королла 150. Сказанного достаточно, чтобы уделить описанию этого автомобиля несколько строк.

Внешний дизайн и интерьер 10 поколения тойота Королла

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сделали вид богатым и престижным.
Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla 2010.

Тойота Королла 150 дорестайл

Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в салоне Королла 2008 и Corolla 2009 не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным. Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками. При необходимости задние сидения можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Королла 150 встретишь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с внешними устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Технические характеристики Королла в 150 кузове

На Тойота Королла могут быть установлены двигатели шести типов. В России хождение имеют 3 из них со следующими характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1.3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 лошади.

На Corolla 2008 устанавливают три типа коробок передач (КПП): механическую 6-и ступенчатую, автоматическую 4-х ступенчатую и коробку вариатор. Механика, комплектуется с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат устанавливается с мотором 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Королла 2008 доступен лишь в комплектации с двигателем 1.5 1NZ-FE.
Следует сказать о коробке передач робот, как неудачном варианте конструкции, который окончательно снят с рестайлинговой Тойоты Короллы 2010.
Конструкция подвески Корола 2008 типична для данного класса автомашин и характеризуется завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе высотой 150 мм. позволяют комфортно ехать по неровным дорогам. Управление авто осуществляется с помощью рулевого управления «шестерня – рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе. Радиус разворота машины равен 5.2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла экономный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4.9 л до 6 л. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьирует от 7.3 до 9.3 л., а в смешанном режиме езды – от 5.8 до 7.2 л. Дизельный двигатель самый экономный, он расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородом, в городе и смешанном режимах, соответственно. Автомобили с двигателями объемом 1.6 л, 1.8 л в комплекте с автоматической КПП наиболее расходные. Объем топливного бака составляет 55 л. Рекомендованная для заправки стандартная марка бензина АИ-95.

Габариты Тойота Королла 150

Изменениям подверглись также габариты Королла 2008, они выросли. Их значения составили: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, соответственно. Увеличение габаритов придало внушительный вид машине, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Безусловно, с каждым годом автомобиль становится лучше и, конечно же, Королла 2011 лучше, чем Corolla 120. Тем не менее некоторые недостатки имеют место на протяжении всего периода эксплуатации Тойота Королла 2008.

Стремительная Тойота Королла 150

Минусы Королла порождены небольшими конструктивными недоработками, к которым следует отнести, возникающую при езде вибрацию в дверях, шумы в панели управления, не оправдано громоздкую магнитолу. Королла машина городского типа, она мало приспособлена для езды по проселочным дорогам.

А вот ее недостатки – это уже результат более серьезных конструктивных просчетов и недоработок, которые становятся затем причиной типичных ремонтов. В их числе можно назвать: поломку коробки передач робот, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть отказ работы бендикса стартера, или же водяной помпы. К недостаткам можно также отнести маломощные двигатели, слабые показатели динамики, не самое лучшее головное освещение.

Корма Тойота Королла 150

А вот плюсы Тойота Королла:
• Высокий уровень безопасности;
• низкий расход топлива;
• высокий уровень экологичности;
• современный привлекательный внешний и внутренний дизайн машины;
• чрезвычайная надежность Королла Х, если не брать во внимание робот.

Названые положительные моменты в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Тойота Corolla в лидерах по продажам уже многие годы.

Тест-драйв

Высокие качества Королла 2008, Королла 2009, а также последующих выпусков Corolla e150 подтверждают многочисленные тест-драйвы. Они показали отличную управляемость автомобиля в самых разнообразных условиях: зимой по снегу и по гололеду, летом в условиях пустыни. Но не зависимо от условий снаружи Тойота Королла поддерживает достаточный комфорт в салоне.

Комплектации Toyota Corolla Е150 седан

Toyota Сorolla X вышла на европейский рынок в 2007 году. При этом Королла 2007 года начали выпускать в нескольких комплектациях.

Комплектация комфорт — базовое оснащение автомобиля. Она включает кондиционер, передние стеклоподъемники, омыватели стекол фар, системы подогрева передних сидений и зеркал. На машине установлен центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень комплектации – элеганс. Дополнительно к перечисленному она включает стеклоподъемник в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенную магнитолу с дополнительными динамиками. На рулевое колесо установлены клавиши управления аудиосистемой и противотуманками.

Самый высокий уровень комплектации престиж. Он предполагает дополнительно литые колесные диски, датчики света и дождя, кнопку запуска двигателя.

Есть еще промежуточные комплектации: комфорт плюс и элеганс плюс. Поскольку отличия промежуточных типов от основных типов незначительные, то мы их описание не приводим.

Покупать ли Toyota Corolla X

Ясно, что речь не идет о Сorolla 120 IX поколения или Королла 120 поколения это – устаревший вариант. Но по-большему счету, покупка машины для подавляющего большинства пользователей затратное мероприятие и с длительными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно же, сомнения могут оставаться какое-то время и после покупки машины, пока она не развеет их вам. Конечно, всякое может быть, но в пользу положительного решения покупки Королла 2008 может говорить многолетнее первенство этого автомобиля по продажам.

Что купить вместо toyota corolla обзор конкурентов

Но, если уж вам по разным причинам Королла не пришлась по душе, то выбор на рынке представлен широко. За такие же деньги взамен corolla 2009 или Тойота Королла 2011 можно купить Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или же Volkswagen Golf. Но вот только вызывает сомнение, смогут ли они составить достойную конкуренцию Королла в надежности.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Королла 150. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Вывод

Приведенный выше обзор показывает, что Corolla 2011 в 150 кузове после устранения конструктивных недочетов по сравнению c Сorolla 120 качественно иная машина. При этом все лучшие технические характеристики были учтены в модели Сorolla 2008 10 поколения. Принцип инженера Тацуо Хасегава действует.

Видео

Как купить Короллу E150  и не ошибиться с выбором? Что придется заменить после покупки плохого авто?

Регламент ТО Тойота Королла

Список работ 10 т. км 20 т. км 30 т. км 40 т. км 50 т. км 60 т. км 70 т. км 80 т. км 90 т. км 100 т. км
1 Приводные ремни — проверка, регулировка   п
  п   п   п   п
2 Моторное масло, масляный фильтр двигателя з з з з з з з з з з
3 Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стекол и фар — проверка уровня
п
п п п п п п п п п
4 Узлы и агрегаты автомобиля — проверка на предмет утечек и внешних повреждений п п п п п п п п п п
5 Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.       п       п   п
6 Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность   п   п   п   п  
п
7 Свечи зажигания                   з
8 Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм п п п п п п п п
п п
9 Топливный фильтр               з    
10 Топливная система Прочистка каждые 100 000 км
11 Воздушный фильтр   п   з  
п   з   п
12 Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка       п       п   п
13 Адсорбер паров топлива — проверка       п
 
    п    
14 Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов п п п п п п п п п п
15 Стояночный тормоз — проверка   п   п   п   п   п
16 Тормозная жидкость — проверка, замена п п п з п п п з п п
17 Сцепления для моделей с МКПП — проверка, замена жидкости п п п з п п п з п п
18 Рулевое управление — проверка люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса   п   п   п   п  
п
19 Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка п п п п п п п п п п
20 Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка п п п п п п п п
п п
21 Масло в коробке передач — проверка       п       п    
22 Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости       п       п    
23 Рычаг переключения передач для 6-ступенчатой МКПП     п     п     п  
24 Шины — проверка состояния и давления п п п п п п п п п п
25 Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка п п п п п п п п п п
26 Внутрисалонный фильтр з з з з з з з з з з
27 Системы кондиционирования — проверка работы и уровня хладагента   п   п   п   п   п

Обзоры б/у авто Toyota Corolla (Тойота Королла) с пробегом. Toyota Corolla E150 (2007-2010): Ничего нового

Каждый раз, заводя разговор о надежности того или иного автомобиля, невольно начинаешь сравнивать его с эталоном, сформировавшимся в голове за многие годы.

Это могут быть прочитанные статьи или отзывы, советы знакомых или личный опыт. И чаще всего, тем самым мысленным идеалом становится какой-нибудь представитель бренда Toyota или Lexus.

Toyota Corolla E150 (2007-2010)

В поисках подержанного варианта среди автомобилей С-класса можно заметить, как медленно теряет первоначальную цену Toyota Corolla. В первую очередь, это объясняется редким свойством сохранения моделью своего исходного состояния из года в год. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» становилась прочнее. Однако даже десятой генерации (Е-150) 2006 года до абсолютного идеала еще далеко. Есть у Corolla и «детские болезни», и отзывные кампании. А еще злосчастные «роботы» вмешиваются в благополучное существование своего владельца.

Toyota Corolla E150 (2007-2010) любят называть маленькой Camry. Ведь и правда похожа

Роботы-диверсанты

Раз уж завели речь о трансмиссии, то начнем с самого «больного» места – роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата, владельцам седана Corolla Е-150 и хэтчбека Auris с мотором 1.6 была предложена та же самая 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. Только сменой шестеренок и выжимом сцепления в этом случае заведуют набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Toyota Corolla E150 (2010-2013). Рестайлинг был призван подчеркнуть «фамильные» черты модели, …

Внедрённое новшество компании Toyota оказалось настолько несовершенным, что если попытаться разобраться во всех возможных неполадках и недовольствах владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью. Одним не нравилось «дергание» при смене передач, у других пропадала, так называемая, «помощь при старте», а у третьих и вовсе включалась «нейтраль» и загоралась «шестеренка» на панели приборов. Все это – признаки скорого визита к дилеру на замену актуатора, сцепления или обновления версии ПО.

…которые с каждым поколением становятся все строже и агрессивнее

Известно, что сверхаккуратная езда способна продлить сцеплению жизнь до 130-тысячной отметки на одометре. Например, можно отпускать газ при переключении, или же всё время передвигаться в ручном режиме, лишний раз стараться не буксовать. Только вот любители марки Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в подобной аккуратности была воспринята «в штыки». По многочисленным просьбам, в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидроавтомат, а в 2010-ом вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие – убрали злополучный «робот».

Вся передняя часть была перекроена на новый лад, зеркала «забрали» у крыльев указатели поворота

Те, кто выбрал себе обычную, проверенную временем, механическую коробку передач ни бед, ни горя не знают. Меняют лишь масло в установленные регламентом сроки, да корзину сцепления – раз в 150—200 тыс.км.
У «автомата» явных слабых мест также не обнаружено. Однако при покупке подержанной модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Задний бампер и фонари также пересмотрены. Узнаваемых округлостей стало гораздо меньше

Прижившийся новичок

Если от новаторств КПП отказались, то новый, более совершенный мотор объемом 1.6 литра (1ZR-FE) прижился надолго. Производителю пришлось исправлять разве что конструкцию водяного насоса (помпы), который мог зашуметь и дать течь. Владельцы, решившие поменять данный узел самостоятельно, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также отмечены случаи подтекания датчика давления масла, но тут, как правило, хватает обычной подтяжки.

Как всегда интерьер Toyota качественно собран. Максимум, что может испортить настроение – это негромкие «сверчки»

Другим слабым местом стал шкив генератора, способный перебивать ровную работу двигателя неприятными звуками, на относительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а отказавший термостат и вовсе замыкает таблицу систематических неисправностей.
Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Corolla сыграли небольшие межсервисные пробеги. Например, моторы способны «ходить» без капитальных вложений по 300 тыс. км. и более. При этом, так называемых, «слабых мест» у них осталось по минимуму. Что уж говорить про испытанный временем двигатель 1.4 (4ZZ-FE), перекочевавший из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили 1,33-литровым агрегатом. Такие экземпляры популярностью не отличились. Кстати, и тут закидывание удочек в поисках недоработок занятие бесполезное. Всё, что нужно делать – менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

Застучать в салоне может лишь рулевой вал и крестовина, требующие сначала подтяжки, а потом замены

Самое привлекательное

Много говорить про подвеску Corolla не нужно. Передний McPherson и задняя упругая балка дарят не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это знают те, кому повезло на девятом поколении испробовать методику «больше скорость – меньше ям». Автомобиль показал завидную выносливость ходовой. Десятая генерация сохранила прежнюю компоновку, в полной мере переняв традиционные качества. Самые «узкие места» – это втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70-100 тыс.км. У всех остальных элементов ресурс еще солиднее и напрямую зависит от аккуратности и избирательности водителя. Известно лишь, что передние ступичные подшипники подлежат замене чаще задних. В основном это происходит не раньше 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы отхаживают и того больше.

Одно из преимуществ роботизированной коробки – это подрулевые «лепестки», которыми можно моментально сменять передачи

Подкинуть ложку дегтя в эту цистерну меда может рулевой вал и крестовина, подвергающиеся сильным нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно ликвидируются обычным подтягиванием шлицевого соединения, однако в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей. Рулевая рейка способна выдержать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять износившуюся пластиковую втулку.

Однако для беззаботного будущего лучше выбрать вариант с механической КПП

Тормозные механизмы помимо регламентного обслуживания требуют от владельца своевременное смазывание направляющих суппортов. Мелочи, не так ли?

Везде по чуть-чуть

Электрика Corolla, в большинстве случаев, сюрпризов не преподносит. Перегоревшие лампы, конечно же, не в счет. Правда, зафиксированы казусы, когда расплавившийся предохранитель в салоне под рулем обесточивал вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование. Возвращение защитного элемента, понятное дело, решало проблему.

Иначе даже мягкая подсветка приборов не сможет успокоить нервозность от несовершенства «робота»

Были и другие недочеты, которые производитель спешил немедленно исправить. Например, помимо проведения отзывной кампании по душу роботизированной коробки передач, Toyota меняла своим клиентам усилитель педали акселератора.

В салоне придраться к чему-либо трудно. Максимум, что в повседневной эксплуатации беспокоит владельцев, независимо от их воли, – это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли. Помогают стандартные методы – силиконовая смазка или частичная проклейка.

Внутри рестайлинг ознаменовался в первую очередь «подтяжкой» руля

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Corolla бороться не нужно. Даже глубокие сколы не вызывают разрушающих реакций. Лакокрасочное покрытие, как у большинства одноклассников, довольно нежное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида — не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить слабо закрепленную сетку на переднем бампере, а также планку на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

Измененные шкалы приборов стали лучше читаться

Стоит ли?

Как мы видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и не привередливой. Позитивные впечатления об автомобиле подпортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной отладки. Если с недоработками мотора в компании справились успешно, то с откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили помучаться, напомнив некоторым опыт владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского обслуживания, а также масса отзывных кампаний. Благо, Toyota позаботилась и о своей стальной репутации, и о стеклянных нервах клиентов.

Материал сидений довольно прочен и долго не изнашивается, правда запачкать эту красоту едой или напитками проще простого

Поэтому, в силу некоторых особенностей «неубиваемой» Corolla, несколько рекомендаций будущему покупателю всё же есть. Во-первых, по возможности, лучше отказаться от проевшего всю плешь «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Ограничивать себя в выборе мотора и комплектации не нужно. Независимо от силового агрегата и оснащения, стоимость обслуживания модификаций будет схожей.

Самый популярный мотор 1.6 имеет пару «детских болезней», но в отличие от «робота» все симптомы оказались излечимы

По большей части, в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли «тойотовцы» в дальнейшем сохранить репутацию бренда? Если нет, то такие цены на автомобили марки Toyota оправдать будет сложно и вымирание вида будет неизбежно. Но в голове такой сценарий как-то не укладывается, в ней по-прежнему занимает свое место старый эталон. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только укрепился. Тем более, до сих пор в сознании крепко держатся итоги прочитанных статей, лестные отзывы знакомых и других владельцев, а также личный опыт.

«Младшие» моторы оказались не такими продаваемыми, хотя бояться их покупать не стоит

Альтернатива

Ценовых и классовых конкурентов у Corolla много. В этом сегменте рассматривать в качестве покупки можно VW Golf, Ford Focus, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Kia Cerato, Mitsubishi Lancer, Renault Megane или Citroen C4. Но лишь единицы из этого списка могут соперничать с Toyota в номинации «надежность».

Цена на Toyota Corolla E150 (2007-2010)Цены на запчасти

Технические характеристики автомобиля Toyota Corolla 1.6 ((EU)E14)

Технические характеристики Toyota Corolla 1.6

Toyota Corolla 1.6

  1. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 24
  2. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 24
  3. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 24
  4. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 24
  5. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 24
  6. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 24
  7. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 24
  8. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 24
  9. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 24
  10. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 24
  11. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 24
  12. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 24
  13. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 24
  14. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 24
  15. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 24
  16. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 24
  17. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 24
  18. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 24
  19. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 24
  20. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 24
  21. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 24
  22. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 24
  23. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 24
  24. Фотографии Toyota Corolla 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 24

Десятое поколение Toyota Corolla представлено европейской публике на автосалоне в Хельсинки в 2006 году. Новая модель длиннее предыдущей на 130 мм, а расстояние между передними и задними сидениями увеличилось до 900 мм, в то время как колёсная база осталась прежней – 2600 мм. Отличительными чертами новой Toyota Corolla являются максимум внутреннего пространства и комфортные условия как для водителя, так и для пассажира. Автомобиль также обладает совершенно новой тормозной системой, которая обеспечивает безопасность при любых условиях движения.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Corolla 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Corolla

Отзывы владельцев автомобиля Toyota Corolla

  • 27.02.2009

    Торопов Александр Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    В списке коробок-роботов нет. Естественно, 5 авт. — это робот. Машине около полутора лет, пробег достаточный, чтобы судить о качестве. У меня это не первая иномарка, поэтому сужу, исходя из качеств настоящего автомобиля, а не имитаций. Речь идет о Sol MMT. В целом хорошие 4+ по всем показателям. Нравится салон, особенно нравится сидеть сзади, хорошо. Сиденья на 4, скамейка, но отличная, но скамейка. Рулится на 4, бывает, на скорости при резком дважении руля тянет зад, может занести, но это более 90 км/ч(ни разу не заносило). Торпедо просто отличное, ящиков много, и они полн…

    подробнее
  • 13.06.2008

    бузыкаев камиль радикович

    Оценка автора

    Объективность

    тьфу тьфу езжу каждый день и помногу но проблем вообще никаких. злые языки утверждают что мол робот дерганый- враки все это. шумахеры чтоли кругом одни или журналюги у нас зажрались совсем. нормальная коробка- езди как нормальные люди и не дергайся сам. дизайн хорош- уж не тиида во всяком случае. выглядит дороже чем стоит по деньгам. аппетит в норме. арки немного шумят- я на это не в претензии, бывали у меня машины пошумней. если есть возможность- надо брать и не оглядываться. шибко зауважал я тойоту однако в прошлый год. повизгиваю до сих пор

    подробнее
  • 24.06.2008

    Ситыч_24062008

    Оценка автора

    Объективность

    8 месяцев выбирал из этой ценовой политики, если сравнивать критерий ЦЕНА-КАЧЕСТВО, то это ЛУЧШЕЕ (до этого тоже ездил не на ведрах). Она у меня 3 месяца и я ОЧЕНЬ доволен. То, что говорят про коробку очень преувеличено. Расход-сказка. Комплектация выше, чем у других конкурентов.

    подробнее

Предохранители и реле на Toyota Corolla E150. Где какой стоит и как их заменить

Все основные цепи электропитания Короллы 150 защищены плавкими предохранителями, а если это мощные потребители, то они подключены еще и через реле. Предохранители и реле на Тойота Королла Е150 устанавливаются в монтажном блоке, как в салоне авто, так и под капотом.

Разобраться за что какой отвечает можно по изображении на обратной стороне крышки, но имея под рукой схему предохранителей сделаете это значительно быстрее.

Где предохранители на Королла Е150?

Основная масса плавких предохранителей находится в салоне автомобиля рядом с разъемом для диагностики и электронным блоком (расположен блок в нижней части левой стороны панели напротив водителя). Если вы ищите, где находятся предохранители на Toyota Corolla 150 или Auris размещенных под капотом, то вам стоит обратить внимание на левую сторону подкапотного пространства (когда смотреть по направлению движения).

Как заменить плавкие предохранители и реле

Назначение и номера различных реле и плавких предохранителей указаны как на внутренней части крышки, так и у нас на рисунке. Так что вы без труда сможете найти предохранитель прикуривателя, габаритов или бензонасоса Королы в 150 кузове.

Расположение где находятся все три блока с предохранителями и реле автомобиля Toyota Corolla E150 можно увидеть на картинке:

Назначение и расположение предохранителей в монтажном блоке салона авто:

Найти расположение блока плавких предохранителей и реле в моторном отсеке Corolla 150 будет не сложно, достаточно поднять капот и посмотреть на левую часть (по ходу движения автомобиля), там стоит черный короб. Кстати, щипцы, которыми вынимают «преды», находится там же внутри черной коробки, посредине (в отведенном месте возле синего реле), а если их на месте не оказалось то сойдут и обычные плоскогубцы.

Их обозначение и назначение смотрите на картинках ниже:

Чтобы получить доступ к предохранителям и вытащить какой-то из них для проверки или замены вам следует отщелкнуть защелку крышки и достать его специальными пластиковыми щипцами или если это реле, то беремся руками и пошатываниями с стороны в сторону тянем вверх.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Королла кузов: двигатели, фото, достоинства, недостатки, Corolla 10


Please turn JavaScript on and reload the page.

Из-за этого ухудшаются характеристики силовой установки, повышается расход горючего, а двигатель начинает работать нестабильно. При выходе из строя одной из форсунок двигатель троит. Устранение неисправности в большинстве случаев возможно промывкой, но при достижении пробега в тыс. Периодически в автомобилях с пробегом более тыс. Наибольшее количество неудобств доставляет звуковой сигнал.

Он располагается в месте, где на него постоянно воздействует агрессивная среда. Это приводит к нестабильности подачи звукового сигнала. При проведении сброс ошибок тойота королла 150 работ возможен обрыв проводки подушки безопасности, которая располагается в рулевой колонке.

Связано это с неудачной компоновкой и слишком короткой длиной шлейфа. На автомобилях, пробег которых подходит к тыс. При неудовлетворительном состоянии блока предохранителей возможно возгорание машины. Кузовное железо у автовладельцев не вызывает нареканий. Проблемы с ним присутствуют только на машинах, которые побывали в сброс ошибок тойота королла 150. Единственным слабым местом Corolla являются резинки внизу дверей и окон, расположенные снаружи. Через лет эксплуатации на них появляются трещины, которые портят внешний вид автомобиля.

При пробегах более тыс. Их источником появления является трение об сброс ошибок тойота королла 150 капота. Большинство автовладельцев устраняют данную неисправность, подкладывая кусок пористой мягкой резины между капотом и крылом.

Поскольку с появлением бортового компьютера на таких авто этот сброс ошибок тойота королла 150 может свидетельствовать о многих неполадках, владелец транспортного средства должен быть достаточно осведомлен о тех сигналах, которые подает ему машина. Если манипуляции с выяснением причины загорания индикатора Вам непонятны, всегда можно обратиться в сервисный центр.

Разъем для диагностирования двигателя находится возле аккумулятора или слева, по ходу машины. Табло диагностического прибора Тойота Королла находится в кабине водителя. Это зависит от года выпуска и марки двигателя, сам значок не настолько важен, значение имеют коды неисправностей. Неисправности в других агрегатах отобразятся через соответствующие им световые диоды. Для того, чтобы убедиться в правильности диагностики неисправностей Тойоты Королла, перепроверьте результаты на консоли внутри автомобиля, под сиденьем водителя.

Если результат такой же, сверьтесь по таблице, какого рода неисправность у вашего автомобиля и определитесь со способом и местом устранения проблемы. Народ подскажите тойота бб двиг 1nzfe на месте чек проверь двигатель. Так как с сброс ошибок тойота королла 150 бортовика на таких авто этот сигнал может свидетельствовать о многих проблемах, обладатель тс должен быть довольно ознакомлен о тех сигналах, которые подает ему машина.

Отзыв toyota corolla fielder 1. Загорелся чек проверь двигатель королла робот. Если ниже, проведите ремонтные работы. Ненадлежащий уровень масла: прослушайте работу мотора в прогретом состоянии.

Самодиагностика тойота королла 120: почему плавают обороты, не заводится

Если находятся посторонние шумы, настало время ремонта. Сброс ошибок тойота королла 150 индикатора посодействуют провести самодиагностику вашей Тойоты Короллы, а особые коды ошибок укажут на определенную делему тогда и уже Для вас решать, где и как ее убрать.

Если манипуляции с выяснением предпосылки загорания индикатора Для вас непонятны, всегда можно обратиться в сервисный центр. Разъем для диагностирования мотора находится около аккума либо слева, по ходу машины.

Табло диагностического устройства Тойота Королла находится в кабине водителя. Загорелся чек после делать подскажите королла и проверь двигатель. Это находится в сброс ошибок тойота королла 150 от года выпуска и марки мотора, сам значок не так важен, значение имеют коды дефектов. Неисправности в других агрегатах отобразятся через надлежащие им световые диоды. В Тойота употребляются такие коды: конкретные и двузначные. Проверь двигатель тойота королла: устранение ошибки.

Форум тойота королла. Existing user? Sign in. Чек загорелся. Их расшифровка представлена в последующей подборке инфы:. Для того, чтоб убедиться в корректности диагностики дефектов Тойоты Corolla, перепроверьте результаты на консоли снутри автомобиля, под сидением водителя.

Если итог таковой же, сверьтесь по таблице, какого рода неисправность у вашего автомобиля и обусловьтесь со методом и местом устранения задачи. Вероятные поломки силовой установки.

Приветствую всех форумчанинов. Вчера ехал тихонечко и загорелся чек проверь двигатель, остановился открыл капот и слышно что двигатель как то не так работает слишком трясется и отдает. Коды и их значение тип 09 :. По цифрам можно безошибочно определить, где локализирована неисправность. Такую диагностику проводят с помощью специальных компьютерных программ, а коды помогут легко подобрать верный путь устранения проблем. Тойота Королла — машина довольно выносливая, и длительная эксплуатация сброс ошибок тойота королла 150 становится причиной серьезного износа авто.

Тем не менее техническое обслуживание машины нужно проводить своевременно и регулярно, чтобы не столкнуться с неожиданными сброс ошибок тойота королла 150.

Одной из наиболее часто возникающих неисправностей на Короллах и являются плавающие холостые обороты. Избавиться от такого сбоя можно своими руками, однако для этого нужно знать не только способы его устранения, но и причину возникновения неполадки.

Подобного рода неисправность в основной массе появляется у транспортных средств, оснащенных системой электронного впрыска топлива. Неисправность, по сути, возникает в компьютере, отвечающем за подачу воздуха в двигатель. Последний необходим для создания горючей смеси, поэтому поступать в цилиндры он должен в строго определенном количестве. При возникновении неполадки в систему питания попадают излишки воздуха, в результате чего реагирует датчик дроссельной заслонки.

Он передает в компьютер информацию о перенасыщении топлива. В итоге устройства конфликтуют, из-за чего и плавают обороты. Почему же это вредно для автомобиля? Дело в том, что постоянное чередование низких и высоких оборотов заметно увеличивает потребление топлива и, естественно, вызывает сбои работы системы питания, что вполне может привести к дополнительным поломкам и существенным затратам на комплексный ремонт и замену деталей.

Именно поэтому следует держать ситуацию под контролем и вовремя устранять проблемы. На Corolla типа Е плавают обороты достаточно часто, потому что, начиная с года, автомобиль оснащается новой электронной системой впрыска топлива. Ее уязвимость в том, что при длительной эксплуатации автомобиля без своевременного ТО датчики постепенно сбиваются. На моделях Короллы — годов установлена электронная система, хотя на транспортных средствах серии до года стояла механическая.

Последняя была более уязвимой, к тому же ремонтировать ее было достаточно сложно. Тем не менее порядок ремонта и новой, и старой версий одинаковый. Самой распространенной силовой установкой на Короллах разных годов выпуска является 1. На этом агрегате и будет рассмотрен процесс ремонта. Первым делом стоит закрутить винт сброс ошибок тойота королла 150. Это позволит сделать подачу воздуха более стабильной. Кроме того, за счет этого пропадут излишки горючего.

Еще один вариант, который, безусловно, стоит попробовать, — это сжатие резиновых патрубков. Пережав одну из деталей, нужно проследить, произойдет ли выравнивание оборотов. Если это сработало, то следует аккуратно демонтировать патрубок. Такая операция позволит определить источник излишков воздушных масс.

По факту ими могут быть следующие детали: устройство пуска двигателя, клапан особенно клапан вентиляции картераа также механизм поддержания оборотов. Однако вполне вероятно, что поднимается и опускается количество оборотов совсем по другой причине. В таком случае стоит демонтировать воздуховод. В результате перед дросселем появится небольшое отверстие буквально сброс ошибок тойота королла 150 8—10 мм диаметром.

Следует закрыть его чем-либо плотным и проверить, уходит ли воздух мимо заслонки.

Если проблема осталась, нужно обратить внимание на датчики. Они могут быть загрязнены или повреждены.

Проверку стоит доверить специалисту, который может оценить работоспособность деталей на холостом ходу и заменить их в случае поломки. Чистку же заслонки под силу провести и самому автовладельцу. Действительно, как показала практика, достаточно частой причиной того, что сильно упали обороты либо, напротив, поднялисьявляется засорение дроссельной заслонки. Чтобы осуществить чистку этой маленькой, но крайне важной детали, нужно использовать специальное моющее средство, которое применяется для карбюраторов.

Также понадобится сухая сброс ошибок тойота королла 150, не оставляющая ворсинок лучше взять много небольших, чтобы очистить несколько раза также пара ключей и отверток.

В первую очередь отсоединяются тросик газа, датчики и патрубок. После демонтажа данных деталей нужно открутить крепление дросселя и отсоединить узел с заслонкой. Чаще сброс ошибок тойота королла 150 на нем есть большое количество пыли и грязи, что непосредственно влияет на работу дросселя. Моющим средством необходимо тщательно обработать деталь, а через 20 минут промыть бензином.

Это довольно распространенная и неприятная проблема, решение которой не может быть однозначным. Однако последовательная проверка и ремонт необходимых деталей позволят вернуть систему питания двигателя автомобиля в нормальное рабочее состояние.

Надежность, экономичность, а также комфорт Тойота Королла обеспечиваются многими составляющими, важнейшей из которых является электронная система самодиагностики СС технического состояния авто. Коды неисправностей Corolla охватывают важнейшие узлы автомобиля. Система может работать в двух режимах: обычном автоматическом и принудительном.

В автоматическом режиме она информирует пользователя о возникших неполадках при эксплуатации автомобиля. В принудительном же режиме сам пользователь с помощью специальных процедур вызывает из системы информацию о техническом состоянии интересующего его узла. Здесь мы рассмотрим порядок проведения самодиагностики Королла, и начнем с краткого описания СС.

Система сброс ошибок тойота королла 150 Тойота Королла состоит из датчиков, регистрирующих физические параметры узлов, электронного блока управления ЭБУпрограммы для этого блока, а также системы индикации о неполадках. Изначально в память ЭБУ производителем занесены эталонные значения параметров состояния узлов автомобиля.

При эксплуатации датчики регистрируют фактические значения этих параметров, а затем посылают их в электронный блок управления. ЭБУ Corolla сравнивает полученные фактические параметры с эталонными сброс ошибок тойота королла 150 и, в случае их несовпадения, записывает шифр в память.

При устранении неисправности сигнал ошибки исчезает. Кроме того, имеется возможность принудительного считывания кодов неисправности сканером или без. На световом индикаторе коды ошибок визуализируются количеством световых сигналов, а также сочетанием их длины и пауз между.

Тойота Королла 150 кузов

Фирма Тойота использует два типа световых шифров: 09 и Это значит, что он начинается с числа 11, а закачивается числом Продолжительность свечение — пауза составляет 0.

Пауза между десятками и единицами — 1. Например, два блика с паузой 0. Код 10 является однозначным шифром. В нем количество световых импульсов соответствует коду ошибки неисправности.

Модель е до сброс ошибок тойота королла 150 имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла получился динамичным и стремительным.

Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Сброс ошибок тойота королла 150 в были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сброс ошибок тойота королла 150 вид богатым и престижным. Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар.

Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla Благодаря изменениям в салоне Королла и Corolla не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным.

Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками.

При необходимости задние сидения можно сложить. Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с сброс ошибок тойота королла 150 устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Тойота Королла после обновления Модель е до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла получился динамичным и стремительным.

На Тойота Королла могут быть установлены двигатели шести типов. В России хождение имеют 3 из них сброс ошибок тойота королла 150 следующими характеристиками: 1. На Corolla устанавливают три типа коробок передач КПП : механическую 6-и ступенчатую, автоматическую 4-х ступенчатую и коробку вариатор.

Механика, комплектуется с моторами 1. Коробка автомат устанавливается с мотором 1. Вариатор для Сброс ошибок тойота королла 150 доступен лишь в комплектации с двигателем 1. Следует сказать о коробке передач робот, как неудачном варианте конструкции, который окончательно снят с рестайлинговой Тойоты Короллы Конструкция подвески Корола типична для данного класса автомашин и характеризуется завидной выносливостью.

Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе высотой мм. Радиус разворота машины равен 5.

По расходу топлива Тойота Королла экономный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4. В городских условиях этот показатель варьирует от 7. Дизельный двигатель самый экономный, он расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородом, в городе и смешанном режимах, соответственно.

Автомобили с двигателями объемом 1. Объем топливного бака составляет 55 л. Рекомендованная для заправки стандартная марка бензина АИ Изменениям подверглись также сброс ошибок тойота королла 150 Короллаони выросли.

Их значения составили: длина, ширина, высота сброс ошибок тойота королла 150 мм, мм, мм, соответственно. Увеличение габаритов придало внушительный вид машине, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до литров. Безусловно, с каждым годом автомобиль становится лучше и, конечно же, Королла лучше, чем Corolla Тем не менее некоторые недостатки имеют место на протяжении всего периода эксплуатации Тойота Королла Минусы Королла порождены небольшими конструктивными недоработками, к которым следует отнести, возникающую при езде вибрацию в дверях, шумы в панели управления, не оправдано громоздкую магнитолу.

Королла машина городского типа, она мало приспособлена для езды по проселочным дорогам. А вот ее недостатки — это уже результат более серьезных конструктивных просчетов и недоработок, которые становятся затем причиной типичных ремонтов. сброс ошибок тойота королла 150

Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla

В их числе можно назвать: поломку коробки передач робот, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть отказ работы бендикса стартера, или же водяной помпы.

К недостаткам можно также отнести маломощные двигатели, слабые показатели динамики, не самое лучшее головное освещение.

Toyota Corolla E150 – Расположение VIN и номера двигателя

Поиск хорошего экземпляра Toyota Corolla E150 обычно затягивается на месяцы. Однако, обнаружив на рынке что-то стоящее, не спешите трубить в фанфары и выкладывать продавцу кровные, не взглянув должным образом на криминалистические маркировки. Угнанных и перебитых экземпляров ездит по нашей стране столько, что шанс нарваться на проблему, оставшись без машины и денег, крайне высок, особенно, если наткнулись на стоящий вариант по «сладкой» цене.

Также, как собрат по имени Auris, Toyota Corolla E150 спрятала главный идентификационный номер VIN в привычном для японского бренда месте – под сиденьем переднего пассажира:

Символы проточены на поперечной планке кузова, которую могли просто приварить сюда от другого автомобиля, а это значит, что на валидность нужно осмотреть не только буквы с цифрами, но и сам крепеж, в качестве которого служит точечная сварка. Для этого придется демонтировать часть декоративной обивки порога правой передней двери:

Снимаем накладкуТочечная сварка крепления

Следы кручения болтов сиденья не означает криминал, однако это повод проверить машину ещё более тщательно:

Дублирующая металлизированная шильда с обозначением VIN крепится в проеме водительской двери под наружной петлёй замка. Обычно наклейка закреплена прочно и просто так её повредить не получится даже у не самых аккуратных автомойщиков:

Шильда несет на себе информацию об оснащении, отделке и цвете кузова. Сравните данные с тем, что имеется в автомобиле по факту

В качестве защиты от переклеивания используется ультрафиолетовая метка по контуру:

Toyota Corolla E150 – номер двигателя 1.33, 1.4, 1.6

Номер двигателя под капотом Corolla E150 найти нетрудно. Можно запросто обойтись только наличием фонарика. Однако, в зависимости от выбранного силового агрегата, расположение будет кардинально разным.

Самый маленький в линейке агрегат 1.33 по имени 1NR-FE (101 л.с.) несет в традиционном для многих моторов месте – спереди на фланце блока цилиндров рядом с коробкой передач:

Старый знакомый двигатель 1.4 по имени 4ZZ-FE (97 л.с.), перекочевавший сюда из Короллы предыдущего (120) поколения промаркирован на задней части блока прямо на плоскости разъема с КПП. Удобнее всего смотреть со стороны левого крыла:

И, наконец, самый старший для Corolla E150 мотор 1ZR-FE, объёмом 1.6 литров (124 л.с.), несет идентификационные данные на передней части двигателя, в верхней части блока, справа (по ходу движения) прямо за генератором:

Если не уверены в своих навыках проверки авто перед покупкой, то лучше обратиться к специалистам.

Автор: Денис Путков

Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов). Габаритные размеры автомобиля Тойота Королла Щетки работают не синхронно

В 2006 году автоконцерн Toyota представил 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном варианте – седан, и отличался от предыдущего поколения Е120 более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

  • длина — 4540 мм;
  • ширина
  • — 1760 мм;
  • высота — 1470 мм;
  • колесная база
  • – 2600 мм;
  • клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка – 150 мм.

Данная модель Corolla пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом у автомобилистов и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Так, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса С, получившим пять звезд за всю историю этой организации. Этого удалось добиться благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях устанавливалось до семи подушек безопасности в зависимости от комплектации; передние сиденья имеют устройство для предотвращения травм шеи; предусмотрена система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой среди автомобилистов является заблуждение о 140 и 150 моделях Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия дорестайлинговая, а 150 выпускается с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, произведенная для разных стран.

Тойота Королла Е140 представлена ​​на фото ниже. Выпускался для США, ОАЭ, Тайланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

  1. Автомобили были оснащены 1.8- и 2,4-литровые двигатели.
  2. Передняя оптика оборудована ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода спарено, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
  3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, рессорного типа.
  4. Задние дисковые тормоза.
  5. Обвес основных элементов кузова: бампера, крылья и пороги — серии S и XRS.
  6. Маркировка кузова — Е140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР.Они имеют следующие отличительные признаки:

  1. Салон выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
  2. В передней оптике отсутствуют фары ДХО; Сзади установлены противотуманные фары и один фонарь заднего хода.
  3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог предусмотрена специальная конструкция подвески, в которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходники усилены.
  4. Задние тормоза только стандартная комплектация- дисковые.
  5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
  6. Маркировка кузова — 150.
  7. Отличается от американской модели обвесом бампера и крыльями.

Внешний вид Toyota Corolla 10 поколения

Corolla в 150-м кузове претерпела два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более драматичным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оснащения.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер иной конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, изменилась форма передних и задних фонарей, на зеркалах заднего вида появились дизайнерские колесные диски, повторители поворотников .

Изменения коснулись и салона. Он имеет продвинутую аудиосистему с разъемом USB и поддержкой Bluetooth. Дорогостоящая комплектация получит камеру заднего вида хорошего качества с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. Обивка выполнена из материалов более чем высокого качества, в ее цветовую гамму добавлены различные оттенки серого.

Изменился и дизайн руля: он стал более плоским внизу и получил утолщенный обод. Подсветка приборов изменилась с оранжевой на белую, что улучшило их видимость.

Обновления коснулись и системы управления: стало возможным открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья оснащены электростеклоподъемниками во всех комплектациях.

Технические характеристики Corolla 150 кузов

Toyota Corolla десятого поколения оснащается бензиновыми двигателями двух типов, рабочим объемом 1,33 и 1,6 литра. Первый имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, на второй, помимо «механики», возможна установка четырехступенчатого «автомата».

Toyota Corolla – современный эргономичный и стильный автомобиль, который нашел своих преданных поклонников в разных уголках полушария. Почему он такой уникальный? Toyota Corolla имеет продуманный до мелочей дизайн, который проявляется в плавных линиях и красивых внешних изгибах кузова. Матовый цвет с легким блеском идеально подчеркивает красоту и современность автомобиля.

Идеальная модель как для мужчин, так и для женщин. Он имеет компактные размеры, но обладает наибольшей вместимостью.Интерьер салона – результат многолетней работы команды инженеров, дизайнеров, сумевших создать совершенство. Габариты Toyota Corolla – это отдельная тема для разговора. Но гарантировано, что этот автомобиль никого не может оставить равнодушным.

Отличительные параметры автомобиля

Отличительной особенностью всех автомобилей этой линейки является форма кузова, а также количество дверей и мест для пассажиров. Toyota Corolla благодаря этому превращается в идеальный семейный автомобиль.

Еще одной характерной чертой является высота автомобиля. Toyota Corolla — довольно высокие машины из-за приподнятой подвески. В целом это только облегчает эксплуатацию автомобиля. Это основные характеристики, отличающие габариты и габариты автомобиля от других транспортных средств.

Также следует помнить, что Toyota Corolla – это обобщённое название линейки разных моделей. Каждый из них имеет ряд особенностей. Например, ярким примером может служить автомобиль Toyota Corolla E-120, выпуск которого начался в 2000 году.Тип кузова — седан, имеет 5 мест.

Второй пример — Toyota Corolla Fielder. Эта модель автомобиля появилась годом позже. Тип кузова — седан. Но эта модификация отличается более длинным кузовом, если сравнивать со всеми предыдущими моделями. Таким образом, производители в то время старались соответствовать всем современным тенденциям и пожеланиям покупателей. Вообще размеры кузова у всех моделей Toyota Corolla меняются. С чем это связано? Все изменения связаны с разной комплектацией автомобиля и поколением.

Размеры Toyota Corolla Нынешнее поколение увеличилось, если сравнить габариты седана с предыдущей версией Corolla. Пожалуй, самое значительное увеличение размеров произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 см.

Габаритная длина кузова новой Toyota Corolla составляет 4 620 мм, тогда как предыдущее поколение седана имело всего 4 540 мм в длину. База, определяющая простор в салоне, увеличилась с 2 600 мм до 2 700 мм, что делает Corolla лидером по этому показателю в своем классе.Ширина новой версии автомобиля 1775 мм, против 1760 мм. В целях улучшения аэродинамических характеристик высота кузова была уменьшена на 5 мм.

Размеры, габариты Toyota Corolla

  • Длина — 4620 мм
  • Ширина — 1775 мм
  • Высота — 1465 мм
  • Колесная база — 2700 мм
  • Колея передних и задних колес – 1535/1535 мм
  • Свес перед/зад — 940/980 мм
  • Длина кабины — 1930 мм
  • Ширина кабины — 1485 мм
  • Высота кабины — 1190 мм
  • Тойота Королла объем багажника — 452 литра
  • Объем топливного бака – 55 литров
  • Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16
  • Дорожный просвет или дорожный просвет Toyota Corolla — 150 мм

Дорожный просвет Toyota Corolla составляет 150 мм, тогда как для европейских потребителей этот показатель немного меньше и составляет 145 мм.Производитель специально увеличил дорожный просвет из-за особенности дорожного покрытия в нашей стране.

Багажник Тойота Королла нового поколения тоже стал немного больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отделения находится еще и полноразмерная запаска, получается вполне приличный показатель . Спинки задних сидений Короллы складываются в пропорции 40 к 60, что делает перевозку различных вещей намного удобнее, смотрите фото.

Кстати, объем багажника седана прошлого 10 поколения составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Погрузочный проем достаточно широкий, что очень удобно для перевозки всевозможных объемных чемоданов и коробок.

Защита двигателя Тойота Королла

поможет защитить нижнюю часть автомобиля от грязи, камней и сырости, а также от механических повреждений. Защиту можно поставить у дилеров или установить после покупки автомобиля самостоятельно.Чтобы не ошибиться с выбором, следует знать требуемые размеры картера двигателя на Тойота Королла, способ его крепления, а также разбираться в типах защиты картера и производителях.

Защита двигателя Тойота Королла 150

Обычно в магазинах автозапчастей указывают, для какой марки и модели автомобиля предназначен тот или иной товар. Соответственно, владельцам Toyota Corolla 150 нужно искать щиток, название которого указывает на их модель.

Подходит для следующих деталей:

  • Ограждение «АвтоЩИТ», арт. 6140 — алюминий 4 мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита Alfeco, арт. АЛФ.24.01 ШС 5 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита Alfeco, арт. АЛФ.24.01 ст — сталь толщиной 2 мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита от соперников, арт. 333.5799.1 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита «АвтоАРМОР», 111.05774.1/111.05799.1 — сталь 2 мм

Это только самые популярные варианты, другие можно купить в магазине. При выборе обязательно обращайте внимание на модель автомобиля и двигатель — для одной и той же модели с разными двигателями конструкция защиты картера будет разной!

Подходящие размеры защиты двигателя для Toyota Corolla 150

Защита двигателя Toyota Corolla 2008-2012 Имеет стандартные размеры 828х640 мм. Если вы решили установить защиту картера на Тойота Королла 150 от другого автомобиля, важно обратить внимание не только на длину и ширину детали, но и на функциональные отверстия.

Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla

Пластиковая защита защитит картер от загрязнения, но малоэффективна при механических повреждениях. Производители рекомендуют устанавливать алюминиевые или стальные. Композитная защита при сильном ударе лопнет, и восстановить ее будет невозможно.

Зачем нужна защита двигателя?

  • Защита картера двигателя надежно закрывает днище автомобиля, защищая важные узлы двигателя и коробки передач от повреждений при наезде на неровный участок дороги.
  • Кроме того, защита закрывает элементы от летящих с дороги камешков, грязи, песка, которые, скапливаясь в нижней части автомобиля, вызывают преждевременное старение и быстрый износ элементов.
  • Наконец, третья функция запчасти – защита автомобиля от угона. Дело в том, что во многих случаях для того, чтобы завести машину, злоумышленникам необходимо добраться до проводки, которая находится внизу автомобиля. Защитная пластина надежно закрывает эту зону и исключает риск вторжения.

Таким образом, если вы приобретаете новую защиту двигателя Тойота Королла 150, вам не нужно знать ее размеры. Все, что вам нужно сделать, это ввести модель автомобиля и номер двигателя. Если планируется установка защиты от другого автомобиля, то на Короллу 150 с двигателем 1.6 подойдут защиты Prius, Auris и Lexus CT200h.

Наверняка каждый из нас видел такой автомобиль, как Toyota Corolla. Данная модель выпускается с 90-х годов. Однако наибольшую популярность он приобрел с выходом нового, десятого поколения, которое выпускалось до 2013 года.

Автомобиль стал культовым и узнаваемым на дорогах. Почему она получила такое признание? О том, какие Тойота Королла (2008) есть отзывы, комплектации и цены, смотрите в нашей сегодняшней статье.

Автомобиль десятого поколения в кузове 150 выглядит гораздо эффектнее предыдущего, если верить отзывам владельцев.

Впрочем, агрессивности автомобиль также лишен. Это скромный городской автомобиль. В корпусе преобладают плавные линии. За счет новых бамперов и оптики автомобиль выглядит более презентабельно.Капот, как и на Камри, по отзывам владельцев очень короткий. Однако часто там нечего делать. Машина достаточно надежна и, кроме замены расходников, не требует обслуживания. Что касается габаритов, то Тойота Королла 2008 года относится к С-классу автомобилей. Итак, длина кузова составляет 4,55 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м.

Какой клиренс у Toyota Corolla (2008)? Отзывы владельцев говорят, что клиренса в 15 сантиметров машине вполне достаточно.Она спокойно преодолевает неровности за счет коротких свесов и колесной базы. Кстати, длина последнего составляет 2,6 метра. Задняя часть Toyota Corolla (2008) выполнена в классическом японском стиле. Нет выразительных форм и очертаний. Дизайн автомобиля максимально скромный, при этом не бедный. По центру крышки багажника широкая хромированная накладка. Над ним находится логотип компании. Фары двухсекционные. Оптика достаточно яркая.

Переместимся внутрь Toyota Corolla.Интерьер автомобиля является продолжением его дизайна. Здесь тоже все очень скромно, при этом аккуратно. Внутри не чувствуешь себя владельцем бюджетного автомобиля. Corolla десятого поколения – это некая прослойка между бюджетом и бизнес-классом. Архитектура передней панели выстроена плавно и без излишеств. Минимум хромированных деталей в салоне. По центру скромная магнитола, блок климат-контроля и ниша для мелочевки. Все это аккуратно украшено серебристой вставкой «алюминий».Руль — трехспицевый, дополнен кнопками дистанционного управления. По бокам — два весла «лепестка».

Панель приборов выполнена в цвете. С левой стороны от водителя находится блок управления стеклоподъемниками, а с правой стороны удобный подлокотник. Под его крышкой есть небольшой отсек для хранения мелочей.

Кресла имеют слабо выраженную боковую поддержку. При этом производитель не обделил их регулировками. Отзывы владельцев говорят, что кресло можно быстро настроить «под себя».Сзади достаточно места для трех человек. Их головы не упираются в потолок. Кстати, внутри нет центрального тоннеля, который так съедает свободное пространство.

Есть ли в машине второй подлокотник? Здесь он также доступен. Кроме того, он оснащен двумя подстаканниками.

Что очень важно для С-класса, так это объем багажного отделения. Toyota Corolla имеет объем 450 литров. Также есть функция складывания. задние сиденья. Это позволяет перевозить вещи нестандартных размеров.Мало места под полом багажника. Едва хватает на заводскую «докатку». Однако салон выполнен очень качественно и с учетом эргономики.

Технические характеристики: Toyota Corolla (2008)

Давайте заглянем под капот этого японского автомобиля.

Какой двигатель у Toyota Corolla (2008)? Всего в линейке два силовых агрегата. Оба атмосферные, 16 клапанов. Агрегаты соответствуют экологическому стандарту Евро-4 и оснащены последовательным распределенным впрыском.Рассмотрим каждый двигатель отдельно.

«Королла» 1.3

Этот мотор довольно редко встречается на российских просторах. Этот бензиновый агрегат при своем объеме 1,3 литра выдает мощность в 101 лошадиную силу. Максимальный крутящий момент автомобиля с этим двигателем составляет 132 Нм. Полная мощность открывается с 3,8 тыс. оборотов.

Конечно, для автомобиля такого класса этот мотор дает слабые технические характеристики. «Тойота Королла» (2008 г.) с двигателем 1.3 разгоняется до ста километров в час за «вечные» 13 с половиной секунд.Максимальная скорость составляет 180 километров в час.

Однако у автомобиля очень умеренный расход топлива. На сотню километров в смешанном режиме потребляет 5,8 литра 95-го. Однако машина не любит перегрузок. При полной нагрузке потребление может увеличиться на 20 процентов. Это характерная черта всех маломощных моторов.

Какая коробка передач на Toyota Corolla 1,3 л (2008 г.)? 6-ступенчатая механика – единственная трансмиссия, которой оснащается этот агрегат.

«Королла» 1.6

Это самая популярная версия «Короллы» в России. Он оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается самого двигателя, то его мощность составляет 124 лошадиные силы.

Агрегат имеет более достойные технические характеристики. «Тойота Королла» (2008 г.) с двигателем 1.6 разгоняется до сотни за 11 с половиной секунд (при том, что снаряженная масса автомобиля составляет 1300 килограммов). Крутящий момент двигателя составляет 157 Нм. Он доступен при 5,2 тыс. об/мин. Расход топлива мало чем отличается от предыдущего агрегата – до 7 литров на 100 километров.

Также отметим, что вышли версии 1.6 на механике. В этом случае автомобиль разогнался до 100 на секунду раньше. Максимальная скорость на машине составляет 183 километра в час. На механике — до 192.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает Тойота Королла (2008 г.). Сегодня этот автомобиль можно купить за 400-600 тысяч рублей.

Почему это нравится владельцам? Прежде всего, для надежности. Если вам нужна машина на каждый день, которая бы не требовала постоянного ремонта, вам обязательно стоит обратить внимание на эту Тойоту.

На вторичном рынке Осталось много экземпляров в хорошем состоянии. Кузов автомобиля качественно покрашен, не ржавеет. автоматическая коробка имеет ресурс 300 и более тысяч километров пробега при условии регулярной замены трансмиссионного масла (раз в 60 тысяч километров). Этот японский автомобиль достоин внимания.

посмотрите интересное видео на эту тему

Toyota Corolla Новости – Автомобиль и водитель

Несмотря на то, что его усыпляющая динамика вождения никогда не делала его фаворитом здесь, Toyota Corolla — компетентный компактный седан, который остается одним из самых продаваемых автомобилей в стране.В этом году почти 228 000 американцев купили либо Corolla, либо производный от Corolla хэтчбек Matrix. В 2011 году Corolla претерпевает изменения, которые в основном касаются новой передней части и незначительных дополнений к оборудованию. Мы впервые увидели автомобиль на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Корпоративная пластика носа

Редизайн автомобиля произошел всего через два модельных года после того, как модель текущего поколения дебютировала в 2009 году. — та же, что и у Mazda 6 первого поколения.Новая крышка багажника, задний бампер и элементы освещения меньшего размера с хромированными вставками придают чистоте вид задней части. Дизайн 15-дюймовых колесных колпаков и 16-дюймовых колес Corolla S является новым, а боковые зеркала заднего вида были увеличены, чтобы помочь тем из нас, кто действительно хочет их использовать.

Скудные обновления интерьера состоят из новой ткани для сидений, более темного пластика для приборной панели и дверных панелей, а также нового дизайна рулевого колеса для моделей S. Toyota утверждает, что новое ветровое стекло, измененный дизайн дворников и капота, а также более толстое ковровое покрытие будут препятствовать проникновению в салон большего количества шума.

Три вкуса ванили

Последняя Corolla доступна всего в трех комплектациях с восходящим уровнем оснащения: Corolla, Corolla LE и Corolla S. Модели более высокого уровня XLE и спортивный XRS (с 2,4-литровым двигателем мощностью 158 л.с.) умирают тихой смертью. Каждая из оставшихся моделей имеет тот же комплект, что и в прошлом году. Базовая модель имеет кондиционер, дополнительный аудиовход и зеркала с электроприводом, но без электропривода окон и дверных замков.Переход на LE добавляет эти функции, а также круиз-контроль, подогрев зеркал, вход без ключа и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Дополнительным для LE является пакет Premium, включающий 16-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения USB и Bluetooth, противотуманные фары и люк с электроприводом.

Топовый S заменяет стандартные 15-дюймовые стальные колеса на 16-дюймовые легкосплавные с немного более широкими шинами, а также добавляет «спортивный» обвес, хромированный наконечник выхлопной трубы, металлические элементы интерьера, противотуманные фары и «спортивную» приборную панель. кластер.(Это делает автомобиль быстрее !) Единственными изменениями, ориентированными на производительность, являются новые колеса и резина, поэтому не ожидайте, что динамика автомобиля проснется.

Еще одно дополнение: из-за того, что в стране было коллективное волнение, все Corolla получили систему блокировки тормозов, которая отключает газ, когда нажаты педали тормоза и акселератора. ABS, контроль устойчивости и тяги, система помощи при торможении и распределение тормозного усилия стали стандартными для 2010 года.

Тот же двигатель, те же трансмиссии

Независимо от отделки салона Corolla использует перенос 1.8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 л.с. и крутящим моментом 128 фунт-фут. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач опциональна для базовой комплектации и комплектации S; коробка передач остается единственной трансмиссией для покупателей Corolla LE. С пятиступенчатой ​​коробкой передач пробег по городу увеличивается на 2 мили на галлон; его рейтинги теперь составляют 28 миль на галлон по городу / 35 шоссе. Рейтинги экономии топлива автоматической коробки передач остаются на уровне 26/34 миль на галлон. Хотя изменения в этих цифрах не заметны, Toyota заявляет, что добавление поддонов снижает аэродинамическое сопротивление.

Toyota Corolla 2011 года поступит в продажу в декабре этого года. Даже с небольшими эстетическими изменениями Corolla не будет нашим первым выбором на переполненном рынке эконом-седанов, но это не значит, что люди не будут продолжать покупать эти вещи.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

[Фото] Как эволюционировала Toyota Corolla за 53 года

NaijaCarNews уходит в прошлое, чтобы дать вам краткий обзор более чем 53-летнего процесса трансформации, который произошел, в частности, с одной из любимых моделей автомобилей-седанов нигерийцев — Toyota Corolla с 1966 года по настоящее время.

Японский автопроизводитель Toyota завоевал сердца многих нигерийцев на протяжении многих лет, и в этом можно легко убедиться, просто осмотревшись вокруг и увидев множество моделей автомобилей этой компании, присутствующих сегодня в каждом уголке страны.И седан Toyota Corolla, несомненно, является одним из самых популярных среди них всех.

Вряд ли можно свернуть на нигерийскую улицу и не найти хотя бы одну машину Toyota Corolla по некоторым общим причинам, таким как простота обслуживания, хорошая стоимость при перепродаже, хорошая экономия топлива, долговечность и долговечность.

Вы вряд ли поверите, что линейка автомобилей Toyota Corolla, которую вы видите сегодня, начала свой путь именно с этой модели

Для многих, кто не знает; популярная Toyota Corolla на самом деле произносится как «Toyota Karōra » на японском языке.Эта модель была представлена ​​еще в 1966 году, а в 1974 году стала самой продаваемой машиной в мире; даже по сей день он остается одной из самых продаваемых моделей автомобилей в мире.

Более ранние модели Toyota Corolla обычно поставлялись с системой заднего привода, но в настоящее время последние модели оснащаются системой переднего привода.

А теперь давайте проведем вас через краткую историческую эволюцию знаменитой Toyota Corolla с 1966 года по настоящее время;

1.Toyota Corolla — первое поколение (E10) [1966–1970]

Это был первый автомобиль Toyota, носивший название модели Toyota Corolla. Он был выпущен в 1966 году и тогда имел двигатель с толкателем (1100cc K).

Это первая модель седана Toyota Corolla, представленная еще в 1966 году.

2. Toyota Corolla – второе поколение (E20) [1970 – 1974]

Это была рестайлинговая версия первой Corolla.Он отличался двигателями 1400 T и 2T OHV объемом 1600 куб. См и более округлым внешним видом кузова.

Модель Toyota Corolla второго поколения имела более округлый кузов, чем первое

>>> Как вы думаете, Corolla попала в список? 8 самых продаваемых автомобилей всех времен

3. Toyota Corolla – третье поколение (E30, E40, E50, E60) [1974 – 1979]

Toyota сделала Corolla третьего поколения тяжелее, круглее и крупнее своих предшественников.В 1976 году автопроизводитель добавил в модельный ряд Corolla убирающиеся передние ремни безопасности, а также модель с 2-дверным лифтбэком.

Toyota Corolla 3-го поколения -го поколения стала крупнее, круглее и тяжелее за счет установки выдвижных ремней безопасности

4. Toyota Corolla – четвертое поколение (E70) [1979 – 1983]

Toyota добавила изюминку в историю дизайна Corolla в этом поколении, поскольку автопроизводитель заменил обычный круглый кузов новым дизайном с прямоугольными краями.

Заметно уменьшились размеры задних фонарей, фар и решетки радиатора.

Это был последний автомобиль в линейке Corolla, в котором использовались двигатели серии T и K «hicam».

Toyota Corolla 4-го поколения получила изюминку в дизайне, полностью заменив традиционный круглый кузов новым прямоугольным дизайном

5. Toyota Corolla – пятое поколение (E80) [1983 – 1987]

Это поколение Corolla было разработано в соответствии с тенденциями того периода, которые включали острые края, отсутствие излишеств и покатый капот.

>>> Для справки: Toyota Corolla против Volkswagen Jetta: какая легенда вам ближе?

Дизайн Toyota Corolla 5-го поколения соответствует тенденциям своего времени

6. Toyota Corolla – шестое поколение (E90) [1981 – 1991]

Это поколение Corolla было выпущено в 1987 году с более аэродинамическим дизайном и более округлым кузовом с переднеприводной системой.

Более аэродинамический дизайн и округлый кузов стали заметными изменениями Toyota Corolla шестого поколения (E90)

7. Toyota Corolla – седьмое поколение (E100) [1991 – 1995]

Toyota Corolla E100, выпущенная в 1991 году, получила редизайн с полностью округлой, более тяжелой, крупной и аэродинамической формой, характерной для автомобилей 90-х годов.

Как и у других машин 90-х; шестое поколение (E100) Toyota Corolla получило переработанную округлую, более тяжелую, крупную и аэродинамическую форму

>>> Это очень полезно для фанатов Toyota Все 16 сокращений уровней отделки салона Toyota и их соответствующие значения

8.Toyota Corolla – восьмое поколение (E110) [1995 – 2002]

Toyota начала производство Corolla 8 -го поколения в 1995 году.

Это поколение очень похоже на предыдущую (E100) Corolla, но в целом имеет слегка измененный дизайн.

Модели Toyota Corolla 8-го поколения -го поколения (E110) очень похожи на предыдущие модели, но определенно имеют гораздо больше

В 1998 году некоторые неяпонские модели Corolla впервые получили новый двигатель (1ZZ-FE).Этот двигатель стал первым, который был установлен на автомобиле Toyota, поскольку он имел алюминиевые головки цилиндров и алюминиевый блок цилиндров, что делало это поколение Corolla намного легче по общему весу по сравнению со старыми Corolla E100.

9. Toyota Corolla – девятое поколение (E120, E130) [2003 – 2007]

Это поколение Corolla было выпущено в 2000 году с добавлением новых технологий и более резким стилем, чтобы совместить фирменную табличку с атмосферой 21 века.

Ранние версии моделей Toyota Corolla 9-го поколения (E120), выпущенные в 2000 году, с более чем 21 st Century vibes

Позже, в середине 2002 года, североамериканская версия Toyota Corolla 2003 модельного года была выпущена как E130, которая была распродана в больших количествах в период с 2003 по 2008 год в Северной Америке.

Версия E130 моделей Toyota Corolla 9-го поколения в основном продавалась в Северной Америке в период с 2003 по 2008 год

>>> Вас интересует RAV4? Цены на Toyota RAV4 в Нигерии – почему он называется RAV4?

10.Toyota Corolla — десятое поколение (E140, E150) [2008 — 2013]

В этом поколении Toyota Corolla полностью переработала кузов и внешний вид.

Обе версии E140 и E150 модели Toyota Corolla 10-го поколения сильно отличаются от всех своих предшественников

11. Toyota Corolla – одиннадцатое поколение (E160, E170) [2014 – 2017]

Это поколение Toyota Corolla также претерпело довольно много видимых изменений/капитальных изменений в экстерьере и некоторые дополнительные элементы в интерьере, которые отличают его от более старых моделей.

Достаточно взглянуть на версии E160 и E170 модели Toyota Corolla 10-го поколения, чтобы увидеть, чем она отличается от более старых моделей

12. Toyota Corolla – двенадцатое поколение (E210) [2018 – настоящее время]

На Женевском автосалоне 2018 года в качестве предсерийной модели Corolla был представлен кузов хэтчбек (версия) Toyota Corolla двенадцатого поколения.

Версия хэтчбека Toyota Corolla 12-го поколения была первой, представленной в 2018 году как предсерийная модель

Позже, на Международном автосалоне в Гуанчжоу 2018 в ноябре того же года, вариант седана Toyota Corolla двенадцатого поколения также был представлен всего через день после того, как он также был представлен в «Кармель у моря», Калифорния, США.

Вариант седана версии Toyota Corolla 12-го поколения был позже представлен в ноябре 2018 года в Китае и США

>>> Чтобы увидеть другие забавные и исторические статьи, связанные с автомобилями, перейдите к -> Auto fun .

Олувасун Соломон

Размеры кузова Тойота Королла 150 кузов.Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов). Сильная вибрация двигателя

Непрерывное техническое совершенствование и удовлетворение требований заказчика – основной принцип развития автомобильной промышленности марки Toyota, который сформулировал Тацуо Хасэгава, главный инженер первого поколения автомобиля. Toyota Corolla 2008 года – еще одно подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Toyota лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России.В этом лидерстве Corolla 150 заняла прочное место. Сказанного достаточно, чтобы уделить несколько строк описанию этого автомобиля.

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет ярко выраженный вид кузова, а внешний вид Короллы модели 2008 года получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке радиатора и уже, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla 2010 года была изменена форма переднего, а также заднего бампера, установлена ​​хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски.Косметические улучшения не только улучшили дизайн, но и сделали его более богатым и престижным.
Были и другие обновления: на зеркала заднего вида были установлены указатели поворотов, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего вида стало самозатемняющимся, кроме того, в него вмонтирован экран, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Последние изменения дизайна были реализованы в Corolla 2010 года.

Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в интерьере Corolla 2008 и Corolla 2009 улучшен не только интерьер, но и комфорт водителя и пассажиров.Рулевое колесо стало плоским с нижней стороны, а обод утолщен. Цвет подсветки приборной панели изменен с оранжевого на белый, что улучшило ее видимость. Второй ряд сидений стал более удобным для троих человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду можно использовать откидной подлокотник с двумя подстаканниками. При необходимости задние сиденья можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Corolla 150 встречается не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функциями салона.Так, кнопка открытия багажника вынесена на ключ зажигания, передние сиденья также оборудованы кнопками управления стеклоподъемниками. Аудиосистема была улучшена за счет установки USB и Bluetooth-связи с внешними устройствами. Салон стал обить материалом более высокого качества.

Обратите внимание на «лепестки». Почему они Королла 150?

Технические характеристики Corolla 150 кузов

На Toyota Corolla могут быть установлены шесть типов двигателей. В России 3 из них имеют следующие характеристики: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1,3 литра. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 и мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1,6 л. 124 лошади.

На Короллу 2008 устанавливаются три типа коробок передач (КПП): механическая 6-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая и вариаторная коробка. Механика, в комплекте с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Автоматическая коробка передач устанавливается с двигателем 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Corolla 2008 доступен только с 1.5 двигатель 1NZ-FE.
Следует сказать о роботизированной коробке передач, как о неудачном варианте конструкции, который окончательно убрали с рестайлинговой Тойоты Короллы 2010 года.
Конструкция подвески Короля 2008 года типична для этого класса автомобилей и отличается завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов с высотой зазора 150 мм. позволяют комфортно ездить по неровным дорогам. Управление автомобилем осуществляется с помощью рулевой «редуктор — рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе.Радиус поворота машины составляет 5,2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла экономичная машина. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4,9 литров до 6 литров. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьируется от 7,3 до 9,3 литра, а в смешанном режиме движения – от 5,8 до 7,2 литра. дизельный двигатель самый экономичный, расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л за городом, в городе и в смешанном режимах соответственно.Автомобили с двигателями 1,6 л, 1,8 л в комплекте с АКПП самые затратные. Объем топливного бака составляет 55 литров. Стандартная марка бензина АИ-95, рекомендуемая для заправки.

Размеры Тойота Королла 150

Габариты Короллы 2008 тоже претерпели изменения, они выросли. Их значения составили: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм соответственно. Увеличение габаритов придало автомобилю внушительный вид, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров.

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Конечно, с каждым годом машина становится все лучше и, конечно же, Королла 2011 года лучше, чем Королла 120. Тем не менее, некоторые недостатки встречаются на протяжении всего периода эксплуатации Тойота Королла 2008 г.

Стриж Тойота Королла 150

Минусы Короллы порождаются мелкими конструктивными недостатками, к которым можно отнести вибрацию в дверях, возникающую при езде, шум в панели управления, громоздкость магнитолы не оправдана.Королла — городская машина, для езды по проселочным дорогам она мало приспособлена.

Но его недостатки — это уже результат более серьезных конструктивных просчетов и недостатков, которые потом становятся причиной типовых ремонтов. Среди них: поломка коробки передач робота, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть выход из строя бендикс стартера, либо водяной помпы. К недостаткам можно отнести маломощные двигатели, плохую динамику, не самое лучшее головное освещение.

Корма Toyota Corolla 150

А вот преимущества Toyota Corolla:
Высокий уровень безопасности;
низкий расход топлива;
высокий уровень экологичности;
современный привлекательный внешний и внутренний дизайн машины;
крайняя надежность Corolla X, если не брать в расчет робота.

Эти положительные моменты в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Toyota Corolla уже много лет является лидером продаж.

Тест-драйв

Высокое качество Corolla 2008, Corolla 2009, а также последующих выпусков Corolla e150 подтверждено многочисленными тест-драйвами. Они показали отличную управляемость автомобиля в самых разных условиях: зимой на снегу и льду, летом в условиях пустыни. Но вне зависимости от внешних условий Toyota Corolla сохраняет достаточный комфорт в салоне.

Комплектация Toyota Corolla E150 седан

Toyota Corolla X вышла на европейский рынок в 2007 году.При этом Corolla 2007 года начала выпускаться в нескольких комплектациях.

Комплектация «Комфорт» является базовой комплектацией автомобиля. В него входят кондиционер, передние электростеклоподъемники, омыватели фар, подогрев передних сидений и зеркал. В машине есть центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень оснащения — элеганс. Помимо перечисленного, в него входят стеклоподъемники в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенная магнитола с дополнительными динамиками.На руле расположены органы управления аудиосистемой и противотуманками.

Высший уровень экипировки престиж. В нем задействованы дополнительно литые колесные диски, датчики света и дождя, кнопка запуска двигателя.

Также есть промежуточные комплектации: комфорт плюс и элеганс плюс. Поскольку различия между промежуточными типами и основными типами незначительны, мы не даем их описания.

Купить Toyota Corolla X

Понятно, что речь идет не о Corolla 120 IX поколения или Corolla 120 поколения, это устаревшая версия.Но по большому счету покупка автомобиля для подавляющего большинства пользователей является затратным мероприятием с долгосрочными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно, сомнения могут оставаться какое-то время даже после покупки автомобиля, пока он их для вас не развеет. Конечно всякое бывает, но в пользу положительного решения о покупке Короллы 2008 года может говорить многолетнее превосходство этого автомобиля в продажах.

Что купить вместо toyota corolla обзор конкурента

Но, если вам по разным причинам Королла не понравилась, то выбор на рынке представлен широко.За те же деньги вместо короллы 2009 года или тойоты короллы 2011 года можно купить шевроле круз, хендай элантра, форд фокус, киа сид, киа церато или фольксваген гольф. Вот только вызывает сомнения, смогут ли они конкурировать с Corolla в надежности.

Тойота Королла Е150 (2010+). Основные неисправности автомобиля — часть 2

ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГ ПРОГРЕВ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Прокрутить возможные неисправности Диагностика Методы устранения
Неисправный термостат Проверить термостат Заменить неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже -15 °C) Утеплить двигатель: закрыть прорезь в переднем бампере ветрозащитным материалом

Стук и щелчки при повороте автомобиля

Износ наружного шарнира привода Снимите привод и проверьте шарнир.При необходимости замените узел шарнира или привода.
Отсутствие смазки в соединении Осмотрите кейс. Снять привод, проверить шарнир. Заполните шарнир новой смазкой в ​​достаточном количестве, замените поврежденный пыльник шарнира. Если есть люфт, замените узел шарнира или привода.
Сильно изношенный промежуточный подшипник Снять кронштейн промежуточной опоры, проверить люфт в подшипнике. При необходимости замените промежуточный подшипник.

Вибрации при разгоне и торможении

Неисправность аккумулятора

Аккумулятор разряжен Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или прокручивает медленно, лампы горят тускло
Причина неисправности Методы устранения
Автомобиль давно не использовался Зарядите аккумулятор зарядным устройством или в другом автомобиле
Ослабление натяжения ремня Натяните ремень привода генератора.
При выключенном двигателе работают многие потребители электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения и др.) Уменьшить количество потребителей, работающих от аккумуляторов
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока на поверхность аккумуляторной батареи Проверить ток утечки (не более 11 мА при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора. Осторожно, кислота!
Неисправный генератор См. диагностику неисправности генератора
Замыкание между пластинами («кипение» электролита, локальный нагрев батареи) Заменить аккумулятор

Горит индикатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи

Горит индикатор отсутствия заряда аккумулятора.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 15 В
Причина неисправности Методы устранения
Ослабленный ремень привода генератора Подтяните ремень
Неисправен регулятор напряжения. Заменить регулятор
Поврежденные диоды выпрямителя Заменить выпрямитель
Нарушено соединение выводов обмотки возбуждения с контактными кольцами, короткое замыкание или обрыв в обмотке Припаяйте выводы, замените ротор генератора или генератор в сборе
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание его на массу (при замыкании генератора воет) Проверить обмотку омметром.Замените статор или генератор в сборе

Напряжение бортовой сети автомобиля выше 15,1


Шум генератора

Шум генератора
Причина неисправности Методы устранения
Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отсоединении проводов от генератора и пропадает при снятии приводного ремня Замена заднего подшипника, переднего подшипника с крышкой или генератора в сборе
Короткое замыкание в обмотке статора (вой).Шум пропадает если отсоединить провода от генератора Заменить узел статора или генератора
Короткое замыкание в одном из диодов. Шум пропадает если отсоединить провода от генератора Заменить выпрямитель

Индикатор низкого заряда батареи не загорается

.
Индикатор низкого заряда батареи не загорается при включении зажигания
Причина неисправности Методы устранения
Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в автомобиле Выясните и устраните причину выгорания.Замените предохранитель
Обрыв в цепи «замок зажигания — комбинация приборов» Проверить провода от замка зажигания к монтажному блоку и от монтажного блока к комбинации приборов
Контакты выключателя зажигания не замыкаются Проверить замыкание контактов тестером. Замените контактную часть или переключатель в сборе

Индикатор заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 Вольта

.
Индикатор заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе. Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В
Причина неисправности Методы устранения
Износ или залипание щеток, окисление контактных колец Заменить щеткодержатель со щетками, протереть кольца чистой ветошью, смоченной в бензине
Поврежден регулятор напряжения Заменить регулятор напряжения
Неисправный блок выпрямителя Заменить выпрямитель
Нарушено соединение провода с выводом щеткодержателя. Подсоедините провод к клемме держателя щеток
Припайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец Припаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе

При нажатии педали газа до упора не включается режим кикдаун

Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Проверка системы управления двигателем (в сервисном центре).Замените дефектные элементы
Неправильно отрегулирован трос переключения передач, неисправен датчик положения рычага селектора или электрические цепи Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверить датчик (в сервисном центре), заменить неисправный датчик

Запуск двигателя в других режимах кроме «Р» и «Н»
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Нарушена регулировка датчика разрешения запуска двигателя Отрегулировать положение датчика (в сервисном центре)
Неисправность системы управления двигателем
Трос переключения передач смещен Отрегулировать привод (в сервисном центре), при необходимости заменить трос

Рывки при переключении передач, машина не едет при включении «D» или «Р»
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Низкий уровень жидкости в коробке Проверить уровень жидкости по указателю, при необходимости долить жидкость
Неисправен датчик положения рычага селектора Продиагностировать датчик (в сервисном центре), заменить неисправный датчик
Неисправность системы управления двигателем Продиагностировать систему управления двигателем (в сервисном центре), заменить неисправные элементы

Освещение и световая сигнализация

Лампы блок-фар, фонари не горят

Лампы блок-фар, фонари не горят
Причина неисправности Методы устранения
Перегорела нить накала лампы Заменить лампу
Перегоревший предохранитель Проверить цепь, защищенную перегоревшим предохранителем, на замыкание на массу, заменить предохранитель
Окислились контакты реле, сгорели обмотки реле, неисправны переключатели Очистите контакты, замените реле, переключатели

Индикатор указателя поворота мигает с удвоенной частотой

Рычаг переключателя поворотников не возвращается в исходное положение, рычаг переключателя на рулевой колонке не блокируется


Запотевающая линза фары

стеклоочиститель

Мотор очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен
Причина неисправности Методы устранения
Неисправность подрулевого переключателя Замените неисправный переключатель очистителя
Щетки электродвигателя заклинило, коллектор сильно загрязнен или сгорел Устранить заедание щеток, очистить коллектор или заменить мотор-редуктор
Обрыв обмотки якоря двигателя Заменить мотор-редуктор
Вспомогательное реле неисправно Заменить реле

Двигатель очистителя не работает, перегорел предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке

Двигатель очистителя не работает, перегорел предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке
Причина неисправности Методы устранения
Щетки, прилипшие к стеклу После выключения очистителя аккуратно отделить щетки от стекла, проверить целостность резинового скребка, восстановить подвижность щеточных соединений
Щетки стеклоочистителей касаются частей кузова Проверить правильность установки рычагов, выправить деформированные рычаги или заменить очиститель
Короткое замыкание в обмотке двигателя Заменить мотор-редуктор

Электродвигатель стеклоочистителя не прерывистый


Двигатель стеклоочистителя периодически не останавливается
Двигатель стеклоочистителя периодически не останавливается
Причина неисправности Методы устранения
Неисправно реле очистителя Заменить реле
лепестки концевого выключателя плохо прижаты к редуктору мотор-редуктора Отогнуть контактные лепестки концевого выключателя
Контакты концевого выключателя окислены или сгорели Очистите контакты или замените мотор-редуктор очистителя

Щетки останавливаются в произвольном положении


Щетки не синхронизированы

Двигатель стеклоочистителя работает, но щетки не двигаются

Отдельные нити накала обогревателя заднего стекла не нагреваются


Ни одна нить ТЭНа не нагревается
Ни одна нить ТЭНа не нагревается
Причина неисправности Методы устранения
Неисправен выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислились или плохо подсоединены наконечники, отсоединился контакт от элемента обогрева стекла Неисправен переключатель, реле, предохранитель, провода заменить.Очистите, закрепите кончики. Замена стекла с нагревательным элементом

Двигатель вентилятора отопителя не работает

Двигатель вентилятора отопителя не работает
Причина неисправности Методы устранения
Поврежденные провода, окисленные или ослабленные концы Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода
Износ, примерзание щеток двигателя, обрыв или короткое замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора Очистите коллектор или замените двигатель
Неисправный переключатель Заменить переключатель

Двигатель вентилятора отопителя не работает на низкой скорости

Указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива не работают

Датчик температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива не работают
Причина неисправности Методы устранения
Неверный указатель Заменить комбинацию приборов
Неисправный датчик Заменить датчик указателя
Поврежденные провода, окисленные или незакрепленные концы Обожмите наконечники, замените неисправные провода

Постоянно горит индикатор резерва топлива

Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулю

Сигнальные лампы не загораются


Спидометр не работает
Спидометр не работает
Причина неисправности Методы устранения
Неисправен датчик скорости Заменить датчик скорости
Неисправный спидометр Заменить комбинацию приборов

Тахометр не работает

Звуковой сигнал неисправности

Звуковой сигнал не работает
Причина неисправности Методы устранения
Сигнал неисправен, его переключатель, реле, предохранитель перегорел, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо подключены Попробуйте восстановить звук, повернув винт на корпусе сигнала.Зачистите, обожмите кончики проводов. Неисправен сигнал, переключатель, реле, провода, перегорел предохранитель — заменить
Слабый, хриплый сигнал
Причина неисправности Методы устранения
Сигнал неисправен, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо подсоединены Отрегулируйте звук, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите кончики проводов. Неисправен сигнал, выключатель, провода — заменить

Отклонение автомобиля от прямой (по ровной дороге)

Увод автомобиля от прямого движения (на ровной дороге)
Причина неисправности Методы устранения
Непостоянное давление воздуха в шинах
Нарушение углов продольного наклона оси поворота и/или развала передних колес Регулировка углов наклона оси поворота и/или развала передних колес
Заменить изношенную шину
Заменить обе пружины
Деформированные детали подвески и/или кузова автомобиля Выпрямление или замена деформированных деталей и панелей кузова
Перекос заднего моста из-за износа сайлентблоков балки задней подвески Заменить сайлентблоки
Торможение колеса из-за заклинивания поршня колесного цилиндра Заменить цилиндр
Торможение переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющих колодок к поворотному кулаку (суппорт смещен) Затянуть болты
Торможение заднего колеса из-за ослабления или обрыва возвратной пружины задних тормозных колодок Заменить пружину
Повышенный дисбаланс передних колес Балансировка колес

Быстрый износ протектора шин

Быстрый износ протектора шин
Причина неисправности Методы устранения
Высокая скорость, старт с пробуксовкой колес, торможение заносом, прохождение поворотов с заносом или заносом
Давление в шинах вне допустимого диапазона Установить нормальное давление
Контакт с резино-агрессивными материалами — битумом, маслом, бензином, растворителями, кислотами и т.п. Заменить шину
Неравномерный износ протектора шины
Причина неисправности Методы устранения
Повышенный дисбаланс колес Балансировка колес
Деформация шины, обод Сменное колесо
Разное давление в шинах Установить нормальное давление
Развал-схождение передних колес несоосность Отрегулировать сход-развал
Высокая скорость в поворотах, их прохождение с заносом или сносом колес наблюдать за движениями в нормальном скоростном режиме
Износ шарниров, деформация подвески или деталей кузова Замена шарниров, деформированных деталей подвески, лонжеронов, панелей кузова
Люфт рулевого управления (см. также «Увеличенный люфт рулевого колеса») Заменить изношенные шарниры, подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать зазор между шестерней и рейкой в ​​рулевом механизме
Неисправный амортизатор Заменить оба амортизатора
Рулевое колесо с увеличенным люфтом
Причина неисправности Методы устранения
Ослабилась затяжка гаек крепления шаровых пальцев шатунов Затянуть гайки
Увеличение зазоров в шаровых опорах, износ резинометаллических соединений шатунов Заменить наконечники поперечной рулевой тяги
Большой зазор между стопором рельса и гайкой Отрегулировать зазор рулевого управления

Тугое вращение колеса
Причина неисправности Методы устранения
Неисправность электроусилителя руля Заменить электрический усилитель
Нет питания электроусилителя руля Проверить питание электроусилителя, его блока управления (предохранитель F31, F5)
Поврежден верхний подшипник стойки передней подвески Заменить подшипник или опору
Опорная втулка или упор стойки повреждены Замените поврежденные детали, нанесите смазку
Низкое давление в шинах передних колес Установить нормальное давление
Поврежденные шарниры поперечной рулевой тяги Заменить наконечники поперечной рулевой тяги
Повреждены подшипники рулевого механизма Заменить подшипники

Скрип, визг при торможении

Скрип, визг при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Предел износа тормозных колодок Замените тормозные колодки (все на одной оси одновременно)
Включение инородных частиц (песка) в материал футеровки Как правило, не требует вмешательства (облицовку можно очистить проволочной щеткой)
Низкокачественный футеровочный материал
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) Заменить тормозные диски
Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Заменить пружину
Торможение с блокировкой колес Не тормозите чрезмерно, используйте шины, подходящие для условий движения.

Вибрация при торможении

Вибрация при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Деформация тормозного диска Замените оба диска
Увеличенный осевой люфт колеса (сильно изнашиваемые передние ступичные подшипники или ослабленная гайка ступицы) Затяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Заедание поршня в заднем колесном цилиндре Заменить цилиндр
Тормозная колодка отслоилась от основания Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Ослабление или поломка возвратной пружины задней тормозной колодки Заменить пружину
Автомобиль тянет или заносит при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Заменить цилиндр
Засорение тормозных магистралей: трубки или шланги
Отсоединение накладки от основания тормозной колодки Заменить блок (желательно все на одной оси одновременно)
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок Очистите замасленные диски и барабаны, замените колодки.Устранить причину маслянистости
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Мокрые подушечки В начале движения на малой скорости проверьте тормоза. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза.
Разное давление в шинах левого и правого колес Установить нормальное давление
Значительная разница в износе шин Заменить изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления Регулировка привода
Заменить регулятор
Один из контуров рабочей тормозной системы (сильно снижается эффективность торможения) Устранить утечку жидкости из тормозной системы, прокачать систему
Деформация тормозного диска Замените оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ передних ступичных подшипников или ослабление ступичной гайки) Затяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
Овальность тормозного барабана Поверните или замените барабан
Стойка амортизатора неисправна Заменить оба амортизатора
Неравномерная осадка пружин передней подвески Заменить обе пружины
Развал-схождение колес несоосность Отрегулировать сход-развал

Увеличенный ход педали тормоза

Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливающаяся»)
Причина неисправности Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов Осмотреть все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устранить утечки.Восстановите уровень тормозной жидкости до нормального уровня и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещины, вздутия или следы тормозной жидкости) шланги заменить. При подозрении на неисправность главного тормозного цилиндра замените его на исправный.
Резиновые манжеты цилиндров вздулись из-за контакта с тормозной жидкостью, маслом, бензином и т.п.
Перегрев тормозных механизмов Дайте тормозам остыть.Используйте в системе только тормозную жидкость DOT-4. Своевременно заменяйте тормозную жидкость
Увеличенный зазор между колодками и барабаном (автоматическая регулировка зазора не работает) Заменить колесный цилиндр, прокачать систему
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы Устранить утечку жидкости из тормозной системы, прокачать систему
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска Замените оба диска

Автомобиль плохо тормозит

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль тугая), но автомобиль плохо тормозит
Причина неисправности Методы устранения
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Заменить цилиндр
Заменить поврежденные трубки и шланги
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок
Полный износ тормозных колодок (притирка тормозов) Замена тормозных колодок (одновременно всех на одной оси)
Материал подкладки низкого качества
Сильная коррозия тормозного диска (из-за некачественного материала диска и/или накладки) Заменить диски
Тормозная колодка отслоилась от основания Замена колодок (одновременно на одной оси)
Привод регулятора давления не отрегулирован Регулировка привода
Неисправен регулятор давления Заменить регулятор
вышел из строя вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с ресивером Проверить целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов.Проверить работу усилителя
Неполный выпуск всех колес
Причина неисправности Методы устранения
Отсутствие люфта на педали тормоза Регулировка свободного хода педали
Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и помпой
Заклинивший поршень главного цилиндра (из-за коррозии, сломанных возвратных пружин) Заменить главный цилиндр, прокачать систему
Торможение одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности Методы устранения
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Заменить цилиндр
Резиновые манжеты цилиндров вздулись из-за попадания масла, бензина и т.п.в тормозную жидкость. Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и помпой
Забитые тормозные магистрали: трубки (из-за вмятин) или шланги (из-за набухания или расслоения резины) Заменить поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта Снять колодки, очистить опорные поверхности колодок и суппорта
Отсоединение накладки задней тормозной колодки Замена колодок (одновременно на одной оси)
Ослабление или поломка возвратной пружины задней тормозной колодки Заменить пружину
Деформация распорки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита Выпрямить или заменить распорку, тормозной щит
Крепление направляющей накладки к поворотному кулаку Затянуть болты
Стояночный тормоз натянут, тросы зажаты в кожухах Отрегулировать натяжение тросов, смазать их моторным маслом при повреждении оболочки или перетирании жил троса, а также при сильной коррозии заменить трос
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности Методы устранения
Регулировка привода
Тросы привода, застрявшие в оболочке Смажьте кабели моторным маслом, если оболочка повреждена или протерлись жилы кабеля, а если кабель сильно проржавел, замените кабель
промасленные тормозные барабаны, накладки Очистите замасленные диски и барабаны, замените колодки.Устранить причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Влажные прокладки В начале движения на малой скорости проверьте тормоза. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза.

Когда рычаг стояночного тормоза отпущен, колеса не тормозят.

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не тормозят.
Причина неисправности Методы устранения
Неправильная регулировка привода Регулировка привода
После длительной стоянки автомобиля колодки прикипели (или примерзли) к барабану Потянув за рычаг или тросы, постарайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) повернуть колесо. При парковке автомобиля по возможности не тормозить, а включить передачу

Популярный гольф-седан Toyota Corolla Десятое поколение в «интернациональном» кузове «Е150» официально дебютировало в конце 2006 года на Пекинском международном автосалоне, после чего сразу же попало на европейский рынок.

В 2009 году японцы провели «реформу» трансмиссии, а в 2010 году обновили автомобиль более детально — «освежили» внешний вид, внесли небольшие улучшения в салон и разбавили силовой ряд новым базовым агрегатом. В таком виде четырехдверная модель выпускалась до 2013 года, уступив место автомобилю следующего, одиннадцатого поколения.

«Десятая» Toyota Corolla выглядит красиво и выразительно, но внешней брутальности и стройности ей явно не хватает. Классический трехобъемный кузов автомобиля демонстрирует плавные и округлые линии, массивные бампера и современную светотехнику, благодаря чему автомобиль воспринимается солиднее, чем он есть на самом деле.

Corolla десятого поколения является представителем С-класса по европейской классификации: 4545 мм в длину, 1470 мм в высоту и 1760 мм в ширину. Колесная база четырехдверки укладывается в 2600 мм, а ее клиренс насчитывает 150 мм. В «боевом» состоянии машина весит от 1300 до 1380 кг в зависимости от модификации.

Интерьер Toyota Corolla E150 не вызывает бури эмоций – все просто, без дизайнерских изысков, но аккуратно и качественно.Рельефный руль слегка приплюснут в нижней части, под волнистым козырьком расположился симпатичный и информативный «инструментарий», а суженная книзу центральная консоль является «приютом» для скромной магнитолы и «наворотов» кондиционера — украшение автомобиля. не запоминающийся с точки зрения дизайна, но продуманный и интуитивно понятный.

На передние сиденья Короллы Е150 установлены удобные, но несколько аморфные кресла со слабо развитым боковым профилем и достаточными диапазонами настроек.Второй ряд сидений просторный для троих, в ногах нет трансмиссионного тоннеля, а из удобств только откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажное отделение «десятой» Toyota Corolla вместительно – 450 литров в «походном» состоянии. Спинка «галерки» складывается на пару частей, что открывает возможности для перевозки длинномерных вещей.

В нише багажника (под фальшполом) в зависимости от варианта поставки находится «докатка» или «запаска».

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемная модель из Страны восходящего солнца предлагалась с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками» с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и системой последовательного распределенного впрыска топлива.

  • «Младшая» версия — 1,3-литровый агрегат, выдающий 101 лошадиную силу при 6000 об/мин и 132 Нм крутящего момента при 3800 об/мин и работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Рекорды разгона и скорости на таком автомобиле установить невозможно: разгон с места до 100 км/ч занимает 13.1 секунда, а «максималка» — 180 км/ч. «По паспорту» четырехдверке требуется 5,8 литров бензина в комбинированных условиях движения.
  • «Старшие» версии «щеголяют» 1,6-литровым мотором, в закромах которого 124 «лошадки» при 6000 об/мин и 157 Нм крутящего момента при 5200 об/мин. Он агрегатируется с 6-ступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». В зависимости от решения, за 10,4-11,9 секунд седан разменивает первую «сотню», в пике набирает 183-192 км/ч и потребляет в среднем 6.9-7,2 литров топлива на 100 км в смешанном цикле.

Десятый «выпуск» Toyota Corolla построен на переднеприводной платформе «New MC» с независимой передней и полузависимой задней подвеской (стойки McPherson и торсионная балка соответственно). Тормозные механизмы на всех колесах японского седана дисковые (с вентиляцией на передней оси), совмещенные с антиблокировочной системой тормозов (АБС). Автомобиль имеет в своем арсенале реечное рулевое управление, в которое интегрирован электроусилитель.

Достоинства автомобиля — солидный внешний вид, эргономичный салон, достаточный запас внутреннего пространства, надежная конструкция, энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Есть у
и недостатки — маломощные двигатели, плохая динамика, не самое лучшее головное освещение и «сверчки» в салоне.

Цены. На начало 2016 года на вторичном рынке России «Королла» в кузове «Е150» предлагается по цене от 350 000 до 700 000 рублей (данный разброс обусловлен большим количеством предложений) в зависимости от года выпуска, техническое состояние и комплектация.

Королла 150 обвес. Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов)

Модель Corolla с 1974 года и по сей день является одной из самых продаваемых в мире. В чем секрет ее успеха? Ответ прост – лаконичный внешний вид и традиционное японское качество. Кузов хорошо спроектирован инженерами с точки зрения безопасности, что подтверждают результаты краш-тестов Американского института дорожной безопасности (IIHS) и Европейского комитета (EuroNCAP).

ЛКП достаточно тонкое и со временем активно появляются царапины и сколы. Более того, места, где повреждения дошли до металла, могут зацвести, если не принять меры. Хотя вряд ли вы сможете найти гнилую Короллу в 150-м кузове.

Самый распространенный двигатель на Corolla – 1,6-литровый 1ZR-FE мощностью 124 л.с. Среди современных двигателей он считается достаточно надежным. Стоит отметить, что капиталить на нем нельзя, ремонтных размеров поршня нет, блок тонкостенный.Правда, некоторые владельцы умудряются его намотать.

Привод ГРМ — цепь, единственная его замена может потребоваться уже через 150 000 км. Это осложняется тем, что параллельно нужно менять звезды, а они меняются только вместе с собранными фазовращателями, что недешево. Также за такой пробег часто прогорает прокладка ГБЦ между первым и вторым цилиндрами.

Из мелких недостатков — возможны проблемы с запуском машины на холодную.

Проблем с трансмиссией нет, если вы купили машину с механикой или с классическим автоматом Айсин. А вот если довелось брать машину на роботе, то, скорее всего, проблем в эксплуатации не избежать. С одной стороны, это та же механика, только с электронным управлением. С другой стороны, конкретно по электронной части могут поджидать и проблемы. В лучшем случае можно обойтись инициализацией коробки. На худой конец ремонт или замена отдельных его элементов, например, актуатора.Кроме того, вполне возможен преждевременный износ узла сцепления.

По ходовой части наиболее слабыми местами считаются рулевая рейка и промежуточный вал на рулевой колонке. Первая проблема решается применением втулки из фторопласта. Второй – чистка и смазка промежуточного вала.

В остальном критических проблем с ходовой частью нет, большинство ее элементов при умеренной эксплуатации способны пройти более 100 000 км.
Хотя, приближаясь к этому пробегу, вас могут попросить заменить втулку стабилизатора.

Салон приятный на вид и современный для своих лет. Но пластик жестковат, поэтому сверчки здесь часты. Проблема решается полной или частичной оклейкой деталей салона.

Большой плюс этого автомобиля в том, что он мало теряет в цене из года в год. Но это и минус при покупке автомобиля с пробегом, в плане высокой цены для такого класса.

Еще один большой недостаток — возможность угона.В этом плане машина мало чем уступает старшей модели – Camry.

Впервые модель Toyota Corolla появилась в середине шестидесятых годов, а на Пекинском международном автосалоне 2006 года состоялась премьера десятого поколения Corolla, имеющего индекс кузова, зависящий от рынка сбыта, Е140 и Е150, состоялась.

Toyota Corolla 10 (E150) пришла на смену модели девятого поколения (E120) и заметно изменилась внешне, став более солидной и современной.

Комплектация и цены Toyota Corolla (E150).

Во многом этому способствовали увеличенные габариты седана. Так, его длина выросла до 4 540 мм (колесная база осталась прежней — 2 600), ширина — 1 760, высота — 1 470 — 150 миллиметров.

Toyota Corolla 150 претерпела два обновления, последнее из которых датировано апрелем 2010 года. Тогда автомобиль получил иной передний бампер с увеличенным воздухозаборником, новую решетку радиатора, подретушированные задние фонари, повторители указателей поворотов в зеркалах заднего вида. и переработанные 16-дюймовые колесные диски.

В салоне рестайлинговой версии седана Toyota Corolla E150 установлена ​​модернизированная аудиосистема с USB-входом и поддержкой протокола Bluetooth для подключения мобильного телефона. А в топовых комплектациях машина щеголяет камерой заднего вида, картинка с которой выводится на небольшой 3,3-дюймовый экран, интегрированный в салонное зеркало.

В качестве силовых агрегатов для Toyota Corolla 150 доступны различные бензиновые двигатели и два дизеля. Но в Россию машина поставлялась только с двумя вариантами двигателей.Базовым является 1,33-литровый двигатель мощностью 101 л.с., а в качестве альтернативы предлагается 124-сильная бензиновая «четверка» с отдачей 124 «лошади».

Последний можно было заказать как в паре с 6-ступенчатой ​​МКПП, так и с 4-диапазонным АКПП, при этом для начальной версии доступна только МКПП. Цена такой Toyota Corolla 150 составляла 642 000 рублей.

Стоимость топового седана Prestige с автоматической коробкой передач достигла 878 000 рублей.Летом 2013 года на российском рынке стартовали продажи нового одиннадцатого поколения популярной модели.

Но можно не сомневаться, что автомобиль в кузове Е150 еще долго будет оставаться популярным на вторичном рынке, тем более, что модель славится своей ликвидностью и высокой стоимостью при перепродаже благодаря хорошей репутации.

Тойота Королла Е150 фото

Toyota Corolla E150 представляет собой 10-е поколение популярной линейки автомобилей, вышедшее в широкий тираж в начале 2006 года.Несмотря на долгое развитие концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: коротко о главном

Автомобиль Е150 был ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР, и отличается от американской версии моделью с обвесом бампера и крыльев. Также американская Королла обладает большей функциональностью и потенциалом мощности.

За свою историю модель Е150 прошла 2 апгрейда, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимые места бренда.И если первая доработка была направлена ​​на увеличение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг заключался в глобальной доработке концепции Е150 — Corolla, выпускаемая с 2010 года, характеризуется:

  • Улучшенная аэродинамика — бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, за счет чего увеличилась прижимная сила, действующая на автомобиль. Это новшество улучшило управляемость автомобиля при выходе на крейсерскую скорость;
  • Путем регулировки фар — новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего повысилось качество освещения и снизилась вероятность ослепления встречного транспорта;
  • Улучшенный дизайн — рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворотников на боковые зеркала;
  • Повышенная функциональность — автомобиль получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, встроенную в салонное зеркало камеру заднего вида и новую обивку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан – такое решение было принято для увеличения продаж автомобиля на европейском рынке. В отличие от старой версии Е120, новая Королла отличается дизайном представительского класса и увеличенными габаритами, что повысило ее статус. марка автомобиля в целом.

Технические характеристики: что особенного в автомобиле?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух модификациях: с двигателем 1,33 л и 1,6 л. Моторы работают по принципу внутреннего сгорания топлива с подачей атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя работают в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, а вот 1,6-литровый был предоставлен ограниченной серией модели с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Масса автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и пакетов дополнительного оборудования. Габаритные размеры E 150:

  • Длина — 4545 мм;
  • Ширина — 2600 мм;
  • Высота — 1760 мм;
  • Дорожный просвет 150 мм.

Corolla 10-го поколения — семейный автомобиль С-класса, подходящий для эксплуатации как в городе, так и на трассе.Автомобиль выполнен в виде переднеприводной платформы «НьюМС» и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на машине дисковые с увеличенной зоной действия, а также оснащены антиблокировочной системой торможения колес.

Расход топлива 6-9-7,2 л на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло марки 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега составляет 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 литра.

Внимание! Тойота Королла Е150 стабильно работает только на высокооктановом топливе – использование бензина классом ниже А95 чревато детонацией и перегревом двигателя, что приводит к снижению срока службы узлов.

Также в конструкции моторов предусмотрена возможность установки газового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить затраты на топливо без фактической потери мощностного потенциала.

Цена на вторичном рынке: стоит ли покупать подержанный автомобиль?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году находится в районе 400-750 000 рублей, что объясняется разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке автомобиля важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя – до окончания срока службы у Е150 могут быть проблемы в этих агрегатах.

Особое внимание следует уделить версии с номером 1.Двигатель 6 литров и коробка-автомат: Королла 10-го поколения имеет массу уязвимых мест в АКПП, в результате чего найти полнофункциональную модель с АКПП сейчас проблематично. Оптимальным вариантом для приобретения будет механика с двигателем 1,3 л для разовых поездок или командировок, либо мотор 1,6 л для семьи или дальних поездок.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику транспортного средства: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую и неисправность.Toyota Corolla – «неубиваемый» автомобиль, вследствие чего его часто используют таксисты или курьерские службы.

Чтобы не покупать машину с таксистом, также рекомендуется осмотреть обивку салона, состояние руля и ресурс кнопок на торпеде — обильные потертости являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля и желательно воздержаться от покупки.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу достоинств, среди которых долговечность двигателя и качество сборки.Основные преимущества модели Е150:

  1. Эстетика – дизайнерское решение Corolla характеризуется мощным кузовом и солидным интерьером. Внешний вид Автомобиль имеет обтекаемый дизайн, в салоне достаточно свободного места для всех пассажиров, а обивка салона выполнена качественно и приятно на ощупь. Главной особенностью Е150 является его шумоизоляция представительского класса, которая блокирует проникновение шума в автомобиль;
  2. Надежность — общий срок службы автомобиля достигает 400 000 км.Все конструктивные узлы отличаются качественной сборкой, кузов защищен от коррозии, салон устойчив к механическим повреждениям;
  3. Экономичность – низкий расход топлива и высокая способность к повторному использованию позволяет эксплуатировать Corolla даже при ограниченном бюджете;
  4. Эргономика — Королла имеет малый радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему свободно вливается в поток как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в управлении.

Этот автомобиль отличается неприхотливостью в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии — благодаря популярности модели в наше время можно найти оригинальные комплектующие по низкой цене.

Принцип развития автомобилестроения – постоянное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований заказчика. Японский концерн Toyota следует этому правилу уже не одно поколение автомобилей.Тойота Королла 150 кузов не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Toyota Corolla E150 заняла прочные позиции. Популярный седан был выпущен в 2006 году к 40-летнему юбилею. По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от своих предшественников.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Двигатель Тойота 1NR-FE

Тойота Королла 2007 года пользуется большим спросом с начала производства, автолюбители отдают предпочтение этому автомобилю, обладающему надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Дизайнеры и инженеры Toyota заботятся о водителях. Автомобиль оснащен всем необходимым, чтобы сделать ваши путешествия комфортными и приятными в любое время года.

Для выполнения основных функций автомобиль оснащается 4-цилиндровыми двигателями с низким расходом топлива.

В России официально автомобили Corolla E150 продавались только с бензиновыми двигателями и передним приводом. Автомобили с дизельными двигателями также поставлялись в Европу.

Седан Toyota Corolla 10-го поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1.3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра — 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм.;
  • 1,4 л, бензин 4ZZ-FE Мощность 97 л.с., Механическая коробка передач, диаметр цилиндра — 7,9 см, ход поршня — 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельный крутящий момент — 130 Нм.;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошадки, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7.8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент — 157 Нм.

Мото Королла

После рестайлинга 2010 года осталось только два двигателя, 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошую экономичность: расход 6-7 литров на сотню км.

Тойота Королла 150 КПП

В 2010 году Тойота Королла в кузове Е150 была доработана в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставлялись машины с шестиступенчатой ​​механической коробкой или 4АКПП.

Корма Toyota Corolla 150

Некоторые модели Toyota Corolla еще в 2008 году оснащались трансмиссией — роботом. Но работа не устраивала автомобилистов. Частые жалобы привели к переводу Короллы на автоматическую коробку передач.

Робот больше не устанавливался на рестайлинговые модели Corolla E150.

Технические характеристики Тойоты Короллы на АКПП отличались от механики 2008 года, немного увеличенным расходом топлива на сто километров.

Подвеска

Базовые технические характеристики Короллы 10 поколения на высоком уровне, включая подвеску. Передние стойки — MacPheron, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и долговечность на дорогах не в идеальном состоянии. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Тойота Королла 150 после обновления

Автомобили Тойота Королла, выпущенные в 2011 году, выделялись из череды поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полузависимой подвеской.Спереди — это L-образные стойки Macferon, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади разместили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой прочной и выдерживает более сотни тысяч километров пробега без дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в сочетании с высоким дорожным просветом (150 мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 года имеет три базовые комплектации: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор спецификаций и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15 … Некоторые модификации комплектовались стальными легкосплавными дисками 205/55 R16 … Спортивная Corolla комплектовалась 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Как вам эти диски на короллу 150?

В Европе устанавливались колеса размеров R15, 16 и 17. На американском рынке Toyota Corolla 10-го поколения продавалась с 18-дюймовыми дисками.

Королла кузов 150

Тойота Королла Е150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого немного отличаются от автомобилей предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило вес автомобиля.Вес Toyota Corolla 2008 года составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оснащения и в различных комплектациях. Жесткость позволила повысить безопасность автомобиля, этому способствовало использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Габариты седана десятого поколения были немного увеличены по сравнению с предыдущей моделью E120: длина — 4,54 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla ( 2008) — 2.6 м. клиренс (клиренс) – 0,15 м. С увеличением размеров автомобиля увеличился и объем багажника до 450 литров.

Размер салона Короллы сзади 150

При необходимости клиренс Тойоты Короллы можно поднять проставками под амортизаторы. Высота дорожного просвета увеличится, но автомобиль перестанет быть устойчивым при движении на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить дорожный просвет можно, заменив заводские амортизаторы на тюнинговые.В этом случае машина станет более управляемой.

Черная королла на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают проведенные краш-тесты. Автомобиль оснащен системами активной и пассивной безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Toyota Corolla 2008 года выпуска составляет 55 литров. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие поколения также заправляют 92-м.

Swift Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3-х вариаций Corolla E150 для разных типов езды (загородный/городской/смешанный цикл) на сто километров:

  • 1NR-FE 1.3L: 4,9/ 7,3/5,8;
  • 4ZZ-FE 1,4 л: 5,7/8,6/6,7;
  • 1ZR-FE 1,6 л: 5,8/8,9/6,9;
  • 2ZR-FE 1,8: 6/9,3/7,2.

Дизельные автомобили потребляют 4,4 л, 7 л и 5,3 л соответственно. Такие параметры типичны для Короллы с механической коробкой передач.Автоматы в таких режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Corolla 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения, у Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу составляет 9,9 литров, по трассе — 6,5 литров.

Динамика

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2010 году, демонстрируют высокое качество, как и прошлые поколения. Зато отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 дорестайл

Добрый день. Хочу рассказать о своем 5-летнем опыте владения этим автомобилем. Не буду описывать муки выбора и как я к этому пришел. Расскажу сразу о машине. Купил Короллу в 2007 году. Ее только начали продавать. Радость, восторг. На улице привлекает внимание (новая модель еще) + шикарный цвет (мое личное мнение). Потом радость стала угасать с каждой остановкой доблестных работников ГИБДВД.Сначала я думал, что они просто хотят посмотреть машину, но они рассмотрели еще документы. Очень напрягает начало — если увидят где-то на дороге или блокпосту, то обязательно притормозят. Причина такого внимания к моей машине стала ясна спустя 2 недели. Оказывается, такую ​​машину угнали, и она была синего цвета. Так как в то время таких машин было не много, да еще и синих, каждая встречно-поперечная тормозила меня. Это другая сторона медали для вас.

Теперь подробнее обо всем:

Кузов .

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Ликвидность (проблем с продажей не было вообще, даже в моей комплектации с ММТ)

Слабые места:

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 г. Часть 4

Всем привет. Хочу написать немного для тех, кто присматривает подержанные машины и присматривается к Королле.

В интернете много пишут о том, что Королла неинтересна, скучна и т.д.Да, у нее есть свои недостатки, но она заслуживает внимания.

Я проехал почти 50 000 за четыре года, и мотор не дает повода для разочарований. Его вполне достаточно для уверенной езды по городу и по трассе.

Сильные стороны:

  • Надежность большой плюс в пользу Короллы
  • Двигатель отличный
  • В мороз заводится без проблем (главное следить за аккумулятором), у меня стоит на стоянке лот на две-три недели с сигнализацией на
  • Тормоза отличные, выручили

Слабые места:

  • Слышен стук щебня из-под арок, но дороги у нас в основном хорошие, поэтому шумом не заморачивался
  • Кронштейны крышки багажника съедают полезное место (это надоело, когда переобувался на сервисе) все 4 колеса влезают, но не закрываются из-за них
  • Подголовники не регулируются по наклону (хотя это не критично так как можно регулировать по высоте)

Изначально при выборе автомобиля Королла рассматривалась как один из вариантов, не более.Но этот экземпляр сумел обойти других претендентов (тема обсуждалась «Опять выбор. Помогите, а?»).

По итогам менее чем трехнедельного владения накатал более двух тысяч км и зажег почти 150 литров топлива (есть еще чуть меньше полбака). Так как из нормальных машин у меня долгое время был только Mitsubishi Lancer, то сравнивать буду с ним.

Сильные стороны:

  • Расход топлива
  • Объем багажника
  • ТМ TOYOTA это TOYOTA!!! Не Лексус конечно, но все же!!!

Слабые места:

  • Под брюхом мало просвета.
  • Консервативный дизайн.

Доброе время суток.

Сам читал отзывы перед покупкой машины и решил оставить свою. Выбор был между Цивиком и Короллой, в итоге после «тест-драйвов» я купил Тойоту 06.2013 с пробегом 100000. Он используется каждый день.

За это время поменял только тормозные колодки (ну расходники стандартные — масло, фильтры), сам поменял лампочки ближнего света (все легко и быстро, доступ хороший).По сравнению с немцами (до этого было 2 Мерси, пробег 150 000 — 200 000) очень надежная машина, в сервис приходилось ездить раз в квартал.

Сильные стороны:

  • надежность,
  • лакокрасочное покрытие кузова

Слабые места:

Часть 2

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007

Всем добрый вечер!

Только сейчас обнаружил, что еще не написал отзыв об этой замечательной машине.

Итак, машина куплена в 2007 году, когда импортные машины как-то сблизились

Сильные стороны:

Заводится и едет. Является всегда. Почти всегда

Слабые стороны:

Лобовое стекло имеет свойство запотевать.

Куплен взамен уставшего «спектра» 2007г.в. с пробегом под 200тык, пока все хорошо, жду проблем с роботом, обещанных всеми друзьями и всем интернетом (заготовил 30 кило рублей :-)))

А так все отлично: мотор есть тихий (в смысле «не громкий»), тянет — приемлемо (не спорткар — ясеневый пень), музыка не супер, но я не меломан, радио хватает для прослушивания, громкость салон сравним с предыдущей машиной, материалы отделки на порядок лучше, в фарах — ксенон, не знаю насколько штатный — но светят эти замечательно и никто со встречки ни разу не моргнул…

Общие впечатления = все хорошо и намного лучше предыдущей, но ценник на 5-летнюю машину, пусть и с минимальным пробегом, был выше, чем на новую «Петруху» ;-))

Сильные стороны:

  • Больше собранное шасси
  • Лучшая шумоизоляция
  • Мощнее мотор
  • Две педали
  • Колеса побольше — меньше ям чувствуется…

Слабые места:

На фоне «петрухи»:

  • Отсутствие входа aux — лечится покупкой блютуз козырька
  • Однозначно более высокий средний расход топлива…

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009

Добрый день, уважаемые посетители сайта AVTOMARKET.RU.

Для начала хотелось бы выразить огромную благодарность создателям этого сайта, так как думаю там много полезного, как для будущих покупателей, так и для автолюбителей. Этот отзыв будет посвящен автомобилю который у нас есть уже продано.

Начнем. Автомобиль был куплен в сентябре 2009 года в подарок от отца для дочери, то есть моей жены, в официальном автосалоне TOYOTA в Алматы.Да, это был наш первый автомобиль, который был новый, до этого в эксплуатации была возможность эксплуатировать Mazda MPV 1996 г.в., 2.5 TD, Honda Accord 1994 г.в., 2.0 бензин, Honda Orthia 1996 г.в., 2.0, Mazda MPV 1997 г.в., 2.5 TD, Nissan Cefiro 1995 г.в., 2.0, Toyota Mark II 1993 г.в., 2.0, то есть в принципе есть с чем сравнивать, но думаю смысла нет. Все-таки новая машина новая, даже с ее немаленькой вроде бы комплектация при росте 184 см, вес мой центнер, расположение за рулем достаточно удобное, потолок высокий, колени не упираются, то есть расположение думаю каждый найдет, если вы конечно СУМОИСТ.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2012

Закусил на японской сборки, надеясь что новая иномарка за 800 т.р. будет только радовать. Увы! Через пару месяцев в салоне появилась стая очень надоедливых сверчков, которые перемещаются по салону, исчезают и вновь появляются только по собственной личной просьбе. Я понимаю, что это подарок от японцев и теперь я живу с ними до конца своих дней (или дней автомобиля).

Машина крайне жесткая, ямы не обрабатывает, а падает в них с потрохами. При морозе ниже 15 одна-две двери перестают слушаться центрального замка (а зимой машина практически не моя). Иногда будильник, установленный О.Д. Те. поставив зимой машину под защиту, все двери надо перетянуть. Крышка багажника с кнопки на ключе тоже открывается неравномерно. После 10 тысяч пробега накрылся один амортизатор. Спасибо, по гарантии поменяли, хотя за такую ​​стоимость обслуживания могли бы и всех сверчков вывести.

124 лошадьми и не пахнет. Двигатель бы лучше мощный. Этих лошадей считали при 6000 об/мин, почему не 10000? Могло бы получиться 200 сил! Бак на 55 литров, а мог дотянуть до 60. Штатная резина слишком низкопрофильная, арки позволяют чуть повыше. Расход по городу летом около 11 (а обещали 9), зимой 12. Шумка посредственная. Если случится менять машину, то думаю, что с Тойотой мне не по пути.

Сильные стороны:

  • Дизайн
  • Управляемость
  • Как надежный двигатель

Слабые стороны:

  • Жесткий
  • Сверчки
  • Безумная стоимость гарантийного обслуживания

Отзыв о Toyota Corolla 1.4 (Toyota Corolla) 2008

Начну с того как я купил машину.

Задумался о покупке машины в 2008 году. В связи с ограниченностью средств хотел брать с пробегом. Сразу склоняюсь к марке TOYOTA. Так как хотел взять кредит, банки за б/у выставляли большие суммы по КАСКО и проценты по кредиту. Решил заехать к дилеру. Сразу влюбился в Короллу. При подсчете стоимости приобретения сумма меня устроила, получилось немного дороже (с учетом страховки и суммы платежа по кредиту), чем я бы взял б/у 2006 года, но на АКПП.Конечно я выбрал базовую комплектацию, но есть все необходимое: CD с мп3, кондиционер, подогрев передних сидений, омыватель фар и т.д. До этого смотрел КИА Сид, чтобы получить такую ​​же комплектацию для КИА, я бы придется заплатить еще около 80 000 руб.

Итак, Королла 2008 г., 1.4, серая, Япония, в базе с установкой сигнализации из а/с обошлась мне в 520 000 руб. Ковры, защита для двиг. купил на рынке. У официалов 0 ТО, т.е. с пробегом 1000 км., поставили защиту, провели диагностику, протянули все узлы и агрегаты. Больше я к официалам не ездил.

Сильные стороны:

  • НАДЕЖНОСТЬ
  • Низкая стоимость расходников
  • Отличная подвеска
  • Достаточно высокий дорожный просвет
  • Хорошая управляемость.
  • Низкий расход топлива

Слабые места:

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007

Всем привет!

Собрал все чеки, чтобы ничего не упустить, и сажусь писать отзыв о Королле, которой владею с «нулевого» пробега.

Машину выбирал по журналам, так как в то время работал в далекой Сибири и интернета не было. Пришел в салон заказывать, не зная, что началось производство Королл в новом кузове. Так я стал одним из первых владельцев Короллы 2007 года.

Сильные стороны:

Из достоинств Короллы хотелось бы отметить:

  • Большой багажник
  • Комфортный салон
  • Хороший двигатель
  • Машина неплохая на трассе

Слабые места:

  • Плохая «шумка», и посредственная аудиосистема
  • Омыватель фар слабоват, все равно нужно протирать тряпочкой, чтобы фары были чистыми

До этого было 2 пассата V6 с 2.0 на ручке а потом 1.8 tsi в хайлайне…Последний продержался почти четыре года…проблем особых не было,но потом он стал жрать масло неимоверно,потек задний сальник коленвала,помпа… все примерно в одно время. И она была продана…

Тойота была куплена в связи с не большим наличием денег на новую б7))) Комплектация Комфорт+ обошлась ровно в 700 руб. Отличный автомобиль для поездок на работу и с работы, сравним с девяткой на ВАЗе, никаких систем кроме абс, даже в топовой комплектации.Могли бы сделать хотя бы блокировку дифференциала. Зимой скользит.

За год эксплуатации проблем нет, машина такого класса могла бы быть дешевле.

Сильные стороны:

  • Низкий расход топлива при оптимальной езде до 100 км в час
  • Большой багажник
  • Быстро нагревается зимой
  • Тихая работа двигателя на холостых оборотах
  • Дорожный просвет, в принципе, скорее большой
  • Ну просто и со вкусом

Слабые места:

  • Слабый двигатель
  • Плохая отделка салона
  • Посредственная управляемость
  • Тормоза плавные, мягкие, но напряжные
  • Дорогое качество окраски и толщина металла

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2008

Всем привет!

Ниже мой отзыв о Toyota Corolla 2008 года. АКПП робот, климат-контроль.

Жена год ездила на машине, потом ушла в декрет — дома сидит, машину пришлось продать за ненадобностью, но жилплощадь улучшилась.

Сильные стороны:

  • Надежность
  • Современный внешний вид
  • Многофункциональная коробка передач (хочешь в автоматическом режиме, хочешь в ручном, хочешь — переключай под рулем как на компьютер, в случае поломки можно отбуксировать, можно самому буксовать — на простой машине так не сделаешь)
  • Востребован на вторичном рынке

Слабые стороны:

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2011

Выбирал очень долго. Хотел до 700 т.р., на автомате, надежный автомобиль! Ездил на тест-драйв Опель Астра (2011г), очень понравился салон, сиденье, двигатель и т.д., правда эта комплектация стоит около 850 т.р, думал взять лансер 10, прокатился — двигатель 1,5 просто не идет! Я въехал в тойоту и сразу понял, что это мое. Машину почти не пришлось ждать, забрал за неделю!

Машина пришла без магнитолы, что хорошо, все равно придется менять! Купил обычную с телевизором за 10 т.р, правда навигации и тв программ нет, только двд и юсб, ну и радио, как же без него)) но не напрягает, накачал интерны, смотрю в пробки, поднимаю настроение себе и окружающим ))

Подвеска и двигатель хороши! 124лс в принципе хватает, но хотелось бы конечно больше! Зато расход радует — 8 литров на сотню, АКПП у меня впервые, очень нравится, привыкать не пришлось)) Шумоизоляция хорошая, за эти деньги глупо ожидать лучше, на днях поставил зиму — на уровне, думал будет хуже, в городе утиных шипов почти не слышно! Мне не понравилось обслуживание у дилера — выглядят так, как будто ты приехал на жигулях ((.И стоит 11 т.р., просто грабеж((… на земельном кр 200 стоит 13 т.р!)!

Сильные стороны:

  • Цена/качество, лично у меня нет ощущения, что я переплатил (где-то читал об этом )
  • Быстро прогревается, для зимы очень актуально!

Слабые стороны:

Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов). Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Все о Тойота Королла 150 кузов

В этот раз я решил не ограничиваться самыми популярными модификациями, а посмотреть все разнообразие на рынке.Сегодня мы увидим не только машину с «роботом», но даже очень редкую дизельную версию, которая официально в нашей стране не продавалась.

Итак, какие сюрпризы может преподнести Королла в кузове Е150? Первое «зло» этой Тойоты – роботизированная коробка C50A. Она как твердая троечка: делает, но делает не задумываясь. Поэтому передачи переключаются резко, резко и не очень точно. Говорят, есть люди, которые к этому привыкли. Но это не совсем так. Особенно много удовольствия этот «робот» доставляет владельцу, переключаясь на нейтраль и «вываливаясь» в ошибку при обгоне или на обледенелой дороге.C50A также любит иногда просто перегреваться и ненадолго переставать работать. Но у этого чудесного механизма есть и хорошая сторона: его отсутствие на рестайлинговой Королле этого поколения. Так что если вы хотите двухпедальный автомобиль, вам придется искать рестайлинговую Тойоту не ранее 2010 года, где располагался обычный автомат U341E — безнадежно отсталый от времени, но простой и надежный четырехступенчатый (как мы любим ).

В целом с моторами Королле повезло. Если вы очень придирчивы, то лучше выбрать 1.Двигатель объемом 6 или 1,8 л серии 1ZR-FE. Все остальные моторы поменьше тоже хороши, но для Короллы слабоваты.

Дизели

, как уже было сказано, найти сложно, но изредка они появляются в продаже. Это однозначно «вечный» автомобиль! И не потому, что не ломается, а потому, что сильно привязан к своему хозяину, из-за чего расстаться с ним практически невозможно (никто не купит). Единственным его преимуществом является очень низкий расход. Правда, там всего 90 лошадиных сил.

Итак, давайте посмотрим, что мы можем себе позволить за 600 тысяч. И начнем с фантазии…

«Ищу дурака глупее себя…»

На первый взгляд все хорошо: машина 2008 года с мотором 1,6 л и роботом за 420 тысяч рублей. Зато пробег действительно сказочный – 37 тысяч километров.

Судя по всему, владелец проехал 3,7 тысячи в год… Апофеоз экономии! Или просто пытаются обмануть. Сервисной книжки у хозяина нет, хотя в ПТС он один.Однако, как это часто бывает, «мопед не мой, я просто дал объявление». В доказательство истинности пробега он приводит бирку замены масла под капотом. Там написано, что меняли в прошлом году, в следующий раз это придется делать при пробеге в 42 тысячи километров. Все это так же убедительно, как «спасибо, мы вам перезвоним» от специалиста отдела кадров Газпрома.

Все чудовищное вранье продавца выдал салон. Кнопки стеклоподъемников сияют, подрулевые переключатели стерты, как метла дворника домашнего офиса.Рычаг стояночного тормоза, руль, пластиковые двери, даже состояние педалей тоже как бы намекают…

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Ну а тело? Но он почти в порядке. Перекрашивались только заднее левое крыло и крышка багажника.

Но, к сожалению, лакокрасочное покрытие Toyota не ставит рекордов долговечности. если постараться, то зачатки коррозии можно найти во многих местах.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Помимо традиционных для всех мест (арки, пороги, углы и низы дверей), также стоит тщательно проверить стыки металлических панелей и пластиковых бамперов. Они трутся друг о друга, и крылья начинают ржаветь в местах соприкосновения. И посмотрите на салазки сиденья: они здесь тоже часто ржавеют, из-за чего потом можно найти коррозию на полах.

Теперь остался вопрос: как едет машина с пробегом 37 тысяч? Честно говоря, мотор работает как часы.


Но «робот» здесь действительно резко переключает передачи. Хотя, пожалуй, пока можно обойтись инициализацией сцепления или даже его заменой, которую сам продавец признал необходимой, но оценил в… три тысячи рублей! Что тут сказать… Я так и не понял, на что он надеется, пытаясь впихнуть машину на «робот» с таким явно намотанным пробегом.Неужели есть кто-то еще хуже?

Был знаток!

Поехал смотреть эту машину только из интереса к 1.4 литровому дизелю 1ND-TV. За автомобиль 2009 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом 114 тысяч километров просят 510 тысяч рублей.

1 / 2

2 / 2

Внешне она выглядит очень достойно. К сожалению, все проблемные места перекрашены, а слой ЛКП местами превышает 400 микрон.

1 / 2

2 / 2

Но тут нас ждет еще один сюрприз: у машины изменилось правое переднее крыло, так что один слой краски еще не повод считать ее прошлое полностью безаварийным. Потом выдали болты с резиновыми прокладками: заводские были закрашены равномерно, а те, что устанавливались при ремонте, подвела резина, впитавшая свежую краску. Кроме того, у машины разные фары: правая Hella, левая Koito.Все вместе это означает, что машина все-таки была в аварии.



Салон выглядит хорошо, и вроде пробег не сильно скрученный. Я бы сказал, что он не был скручен, если бы мне разрешили снять чехол с руля. Да и вообще для дизельной машины пробег подозрительно мал: обычно такие моторы выбирают те, кому приходится много ездить. В противном случае иметь дело с таким редким мотором просто нет смысла.


А вот к мотору претензий нет. Но это не значит, что с этим мотором можно смело покупать любую дизельную Короллу. Здесь мы имеем как раз тот случай, когда прогресс испортил изначально очень хороший мотор. Изначально он был оснащен вполне приличной топливной аппаратурой Bosch, затем ее по каким-то причинам заменили продукцией Denso. А, например, форсунки Denso никто не хочет ремонтировать, поэтому их приходится менять, что не очень дешево. Дальше стало еще хуже: форсунки стали пьезоэлектрическими, а с 2008 года эти дизеля массово оснащаются сажевым фильтром.

Так что если эти моторы года с 2002 по 2004 были очень живучими, то на Королле это уже не те дизеля, которые имеют славу вечных. Однако вечных дизелей с Common Rail не существует в принципе, особенно если вы рассчитываете безотказно проехать 300+ тысяч километров. Если очень хочется, то можно снять крышку и посмотреть на форсунки. Если они бошевские, то можно рискнуть. Но лучше не надо.

Ведь, главное, дизельную Короллу продать очень сложно: нужно искать знатока.

В топе!

Очередная машина радует комплектацией. Есть все, что может быть на этой Тойоте, включая климат-контроль и бесключевой доступ. Двигатель 1,6 литра, коробка роботизированная, хотя в объявлении скромно указано «автомат». За автомобиль 2007 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров просят ровно полмиллиона рублей.


Здесь мы сразу видим неровный зазор переднего бампера.

1 / 2

2 / 2

Правда шпаклевки нигде нет, так что ремонт скорее всего косметический.Однако есть вероятность, что его красили просто потому, что он начал активно ржаветь из-за возраста и не самых лучших условий эксплуатации. Есть смысл искать коррозию везде, где она может быть. Даже странно, что лонжероны тут уже потихоньку начинают ржаветь. В этом нет ничего опасного, но неприятного.


Но салон выглядит неплохо. Пробег видно только по ободу руля, а в остальном все выглядит свежо. И на этой машине можно было бы ездить, если бы после запуска двигателя не моргала буква N на панели и не загорался значок с изображением шестеренки…

Принцип развития автомобилестроения – постоянное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований заказчика. Японский концерн Toyota следует этому правилу уже не одно поколение автомобилей. Тойота Королла 150 кузов не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Toyota Corolla E150 заняла прочные позиции. Популярный седан был выпущен в 2006 году к 40-летнему юбилею.По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от своих предшественников.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Двигатель Тойота 1NR-FE

Тойота Королла 2007 года пользуется большим спросом с начала производства, автолюбители отдают предпочтение этому автомобилю, обладающему надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Дизайнеры и инженеры Toyota заботятся о водителях. Автомобиль оснащен всем необходимым, чтобы сделать ваши путешествия комфортными и приятными в любое время года.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль оснащался 4-цилиндровыми двигателями с малым расходом топлива.

В России официально автомобили Corolla E150 продавались только с бензиновыми двигателями и передним приводом. Автомобили с дизельными двигателями также поставлялись в Европу.

Седан Toyota Corolla 10-го поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

  • 1,3 л, бензиновый 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндров — 7.25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм.;
  • 1,4 л, бензиновый 4ZZ-FE 97 л.с., МКПП, диаметр цилиндра — 7,9 см, ход поршня — 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельный крутящий момент — 130 Нм. ;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошадки, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент — 157 Нм.

Moto Corolla

После рестайлинга в 2010 году только два двигателя, 1.3 и 1,6 литра, остались. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошую экономичность: расход 6-7 литров на сотню км.

Тойота Королла 150 коробки передач

В 2010 году Тойота Королла в кузове Е150 была доработана в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставлялись автомобили с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 4АКПП.

Корма Toyota Corolla 150

Некоторые модели Toyota Corolla еще в 2008 году оснащались роботизированной трансмиссией.Но работа не устраивала автомобилистов. Частые жалобы привели к переводу Короллы на автоматическую коробку.

Робот больше не устанавливался на рестайлинговые модели Corolla E150.

Технические характеристики Тойоты Короллы на АКПП отличались от механики 2008 года, немного увеличенным расходом топлива на сто километров.

Подвеска

Основные технические характеристики Короллы 10 поколения на высоком уровне, включая подвеску.Передние стойки — MacPheron, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и долговечность на дорогах не в идеальном состоянии. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Тойота Королла 150 после обновления

Автомобили Тойота Королла, выпущенные в 2011 году, выделялись из череды поколений измененным кузовом, обновленным интерьером и полузависимой подвеской.Передняя — L-образные стойки Macferon, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади разместили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой прочной и выдерживает более сотни тысяч километров пробега без дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в сочетании с высоким дорожным просветом (150 мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 года имеет три базовые комплектации: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор спецификаций и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15 … Некоторые модификации комплектовались стальными легкосплавными дисками 205/55 R16 … Спортивная Corolla комплектовалась 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Как вам эти диски на короллу 150?

В Европе устанавливались колеса размеров R15, 16 и 17. На американском рынке Toyota Corolla 10-го поколения продавалась с 18-дюймовыми дисками.

Королла кузов 150

Тойота Королла Е150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого немного отличаются от автомобилей предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило вес автомобиля.Вес Toyota Corolla 2008 года составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оснащения и в различных комплектациях. Жесткость позволила повысить безопасность автомобиля, этому способствовало использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Габариты седана десятого поколения были немного увеличены по сравнению с предыдущей моделью E120: длина — 4,54 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla ( 2008) — 2.6 м. клиренс (клиренс) – 0,15 м. С увеличением размеров автомобиля увеличился и объем багажника до 450 литров.

Размер салона Короллы сзади 150

При необходимости клиренс Тойоты Короллы можно поднять проставками под амортизаторы. Дорожный просвет увеличится, но автомобиль перестанет быть устойчивым при движении на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить клиренс можно заменой заводских амортизаторов на тюнинговые.В этом случае машина станет более управляемой.

Черная королла на огромных колесах.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают проведенные краш-тесты. Автомобиль оснащен системами активной и пассивной безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года 55 литров. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие поколения также заправляют 92-м.

Swift Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3-х вариаций Corolla E150 для разных типов езды (загородный/городской/смешанный цикл) на сто километров:

  • 1NR-FE 1.3L: 4,9/ 7,3/5,8;
  • 4ZZ-FE 1,4 л: 5,7/8,6/6,7;
  • 1ZR-FE 1,6 л: 5,8/8,9/6,9;
  • 2ZR-FE 1,8: 6/9,3/7,2.

Дизельные автомобили потребляют 4,4 л, 7 л и 5,3 л соответственно. Такие параметры типичны для Короллы с механической коробкой передач.Автоматы в таких режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Corolla 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения, у Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу составляет 9,9 литров, по трассе — 6,5 литров.

Динамика

Автомобили Toyota Corolla 2010 года выпуска демонстрируют высокое качество, как и предыдущие поколения. Зато отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 дорестайл

В 2006 году Toyota представила 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном варианте – седан, и отличался от предыдущего поколения Е120 более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

  • длина — 4540 мм;
  • ширина
  • — 1760 мм;
  • высота — 1470 мм;
  • размер колесной базы
  • – 2600 мм;
  • клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка, составляет 150 мм.

Данная модель Королла пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом у автолюбителей и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Так, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем С-класса, получившим пять звезд за всю историю этой организации. Этого удалось добиться благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях устанавливалось до семи подушек безопасности в зависимости от комплектации; передние сиденья имеют устройство для предотвращения травм шеи; есть система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой автолюбителей является неправильное представление о 140 и 150 моделях Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия дорестайлинговая, а 150 выпускается с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить : это одна и та же модель, выпускаемая для разных стран.

Тойота Королла Е140 представлена ​​на фото ниже. Выпускался для США, ОАЭ, Тайланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

  1. Автомобили комплектовались 1.8- и 2,4-литровые двигатели.
  2. Передняя оптика оснащена ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
  3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, рессорного типа.
  4. Задние дисковые тормоза.
  5. Обвес основных элементов кузова: бампера, крылья и пороги — серии S и XRS.
  6. Маркировка кузова — Е140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР.Они имеют следующие отличительные особенности:

  1. Интерьер в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
  2. В передней оптике отсутствуют фары ДХО; установлены задние противотуманные фары и одна лампа заднего хода.
  3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог предусмотрена особая конструкция подвески, в которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходники более долговечны.
  4. Задние тормоза в стандартной комплектации только дисковые.
  5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
  6. Маркировка кузова — 150.
  7. Отличается от американской модели обвесом на бампер и крылья.

Внешний вид Toyota Corolla 10 поколения

Королла

в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более драматичным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оснащения.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер иной конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, форму передних и задних фар, изменился дизайн колесных дисков, повторители поворотников. появились на зеркалах заднего вида.

Изменения коснулись и салона. Имеет улучшенную аудиосистему с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогостоящая комплектация получает камеру заднего вида хорошего качества с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. Интерьер был обит материалами более высокого качества с добавлением различных оттенков серого в цветовую гамму.

Изменениям подвергся и дизайн руля: он стал плоским внизу и получил более толстый обод. Подсветка приборов сменилась с оранжевой на белую, что улучшило их видимость.

Обновления коснулись и системы управления: стало возможным открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья во всех комплектациях оснащены электростеклоподъемниками.

Технические характеристики Королла 150 кузов

Toyota Corolla десятого поколения оснащается двумя типами бензиновых двигателей рабочим объемом 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго помимо «механики» возможна установка четырехступенчатого «автомата».

В поисках подержанного автомобиля C-car можно увидеть, как медленно Toyota Corolla теряет свою первоначальную цену. В первую очередь это объясняется редким свойством модели сохранять исходное состояние из года в год. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» крепла. Однако даже десятое поколение (Е-150) 2006 года еще далеко от абсолютного идеала. У Corolla есть и «детские болезни», и отзывные кампании. А еще несчастные «роботы» мешают благополучному существованию своего владельца.


История
1991-1997 г.
с 2001 года
с 2006 по 2013 год

TOYOTA COROLLA впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан мощностью 60 л.с. К шестому поколению в 1987 году модель уже слыла авторитетом в области надежности. Однако за все время своего производства двигатель имеет мощность более 192 л.с. модели не было. Кроме того, Corolla всегда развивалась.и осторожно.

ТРАНСМИССИЯ

Раз уж мы заговорили о трансмиссии, то начнем с самого «больного места» — роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата владельцам седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1,6 предлагалась такая же 5-ступенчатая «механика», устанавливаемая на другие версии. В этом случае за переключение передач и выжимание сцепления отвечает только набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Внедренная инновация Toyota оказалась настолько несовершенной, что если попытаться разобраться во всех возможных проблемах и недовольствах владельцев, связанных с механизмами переключения передач, то можно написать целую статью. Некоторым не нравились «дергания» при переключении передач, у других пропадала так называемая «помощь при старте», а у третьих даже включалась «нейтраль» и «шестерня» на приборной панели загоралась. Все это признаки скорого визита к дилеру для замены актуатора, сцепления или обновления программного обеспечения.


Известно, что сверхосторожная езда может продлить срок службы сцепления до 130 000 отметок на одометре. Например, можно отпускать газ при переключении, а можно всегда двигаться в ручном режиме, лишний раз стараться не буксуть. К простоте и надежности привыкли только любители марки Toyota, поэтому потребность в такой аккуратности была встречена в штыки. По многочисленным просьбам в 2008 году в цепь трансмиссии Короллы Е-150 был возвращен старый добрый гидроавтомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие – злополучный «робот» был удаленный.

Те, кто выбрал обычную, проверенную временем, МКПП, не знают ни бед, ни горя. Меняют только масло в установленные регламентом сроки, а корзину сцепления — каждые 150-200 тыс. км.

Явных слабых мест в «автомате» тоже не обнаружено. Однако при покупке б/у модели стоит обратить внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от нововведений КПП отказались, то новые, более совершенные 1.6-литровый мотор (1ZR-FE) прижился давно. Производителю пришлось подкорректировать только конструкцию водяного насоса (помпы), который мог шуметь и протекать. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Бывали и случаи течи датчика давления масла, но тут, как правило, достаточно обычной подтяжки.

Еще одним слабым местом был шкив генератора, который может прерывать плавную работу двигателя неприятными звуками, при относительно малых пробегах.Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а вышедший из строя термостат и вовсе закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Короллы сыграли малые межсервисные интервалы. Например, моторы способны «ходить» без капитальных вложений 300 тыс. км. и больше. При этом так называемых «слабых мест» у них осталось по минимуму. Что уж говорить о проверенном временем 1.4 (4ZZ-FE), который перекочевал из моторного отсека предшественника. В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Популярностью такие экземпляры не отличались. Кстати, и здесь забрасывать удочки в поисках изъяна — занятие бесполезное. Все, что вам нужно делать, это менять расходники, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.


ПОДВЕСКА

О подвеске Короллы много говорить не надо.Передний McPherson и задняя упругая балка дают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Особенно это известно тем, кому посчастливилось в девятом поколении испробовать метод «больше скорость — меньше дырок». Автомобиль показал завидную ходовую выносливость. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества. Самыми «узкими местами» являются втулки стабилизатора, которые сдаются к пробегу 70-100 тыс. км. У всех остальных элементов ресурс еще более солидный и напрямую зависит от аккуратности и избирательности водителя.Известно только, что передние ступичные подшипники необходимо менять чаще, чем задние. В основном этого не происходит до 150-тысячного пробега. А хваленые многими амортизаторы заботятся еще больше.

РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ

Ложку дегтя в этот медосборник может закинуть рулевой вал и крестовина, которые подвергаются большим нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной подтяжкой шлицевого соединения, однако в дальнейшем может потребоваться установка новых деталей.Рулевая рейка способна выдерживать солидные пробеги, только периодически придется менять изношенную пластиковую втулку.

Кроме регламентного обслуживания тормозные механизмы требуют от владельца своевременной смазки направляющих суппортов. Мелочи, да?

ЭЛЕКТРО

Электрика Corolla, в большинстве случаев, сюрпризов не преподносит. Перегоревшие лампы, конечно, не в счет. Правда, были зафиксированы случаи, когда перегоревший предохранитель в салоне под рулем обесточивал вентилятор печки, дворники, стекла и прочее бортовое оборудование.Возврат защитного элемента, конечно, решил проблему.

Были и другие недостатки, которые производитель спешил исправить сразу. Например, помимо проведения отзывной акции за душу роботизированной трансмиссии, Toyota поменяла для своих клиентов усилитель педали акселератора.

САЛОН

В салоне сложно к чему-либо придраться. Максимум, что беспокоит владельцев в повседневном использовании, независимо от их воли, так это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли.Помогают стандартные методы, такие как силиконовая смазка или частичная проклейка.

КОРПУС

При отсутствии сломанных деталей, с коррозией кузова Corolla бороться не нужно. Даже глубокие сколы не вызывают разрушительных реакций. Лакокрасочное покрытие, как и у большинства одноклассников, достаточно нежное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить неплотно закрепленную сетку на переднем бампере, а также полоску на крышке багажника, требующую аккуратного обращения.

ВСЕГО

Как видим, Toyota Corolla в повседневном использовании осталась простой и не привередливой. Положительные впечатления от автомобиля испортили лишь сомнительные новшества, требующие тщательной доводки. Если с недостатками двигателя компания успешно справилась, то откровенно «сырым роботом» японцы многих заставили мучиться, напомнив некоторым опыт владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории было качество дилерского обслуживания, а также множество отзывных кампаний.К счастью, Toyota позаботилась как о своей стальной репутации, так и о стеклянных нервах своих клиентов.


Поэтому, в связи с некоторыми особенностями «неубиваемой» Короллы, есть еще несколько рекомендаций для будущего покупателя. Во-первых, по возможности лучше отказаться от преодолевшего всю плешь «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не пренебрегайте строгим регламентом замены жидкостей и расходников. Вам не нужно ограничивать себя в выборе мотора и оборудования.Вне зависимости от силового агрегата и комплектации стоимость обслуживания модификаций будет схожей.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли сотрудники Toyota сохранить репутацию марки в будущем? Если нет, то такие цены на автомобили Toyota будет трудно оправдать и вымирание вида будет неизбежным. Но такой сценарий как-то не укладывается у меня в голове, старый стандарт все же занимает в нем свое место.И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только укрепился. Тем более, что результаты прочитанных статей, лестные отзывы друзей и других владельцев, а также личный опыт до сих пор прочно удерживаются в сознании.

Toyota Corolla E150 представляет собой 10-е поколение популярной автомобильной линейки, вышедшей в широкий тираж в начале 2006 года. Несмотря на долгую разработку концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: коротко о главном

Автомобиль Е150 был ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР, и отличается от американской версии моделью с обвесом бампера и крыльев. Также американская Королла обладает большей функциональностью и потенциалом мощности.

За свою историю модель Е150 прошла 2 апгрейда, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимые места бренда.И если первая доработка была направлена ​​на увеличение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг заключался в глобальном пересмотре концепции Е150 — Corolla, выпускаемая с 2010 года, характеризуется:

  • Улучшенная аэродинамика — бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, за счет чего увеличилась прижимная сила, действующая на автомобиль. Это нововведение улучшило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
  • Путем регулировки фар — новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего повысилось качество освещения и снизилась вероятность ослепления встречного транспорта;
  • Улучшенный дизайн — рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворотников на боковые зеркала;
  • Повышенная функциональность — автомобиль получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, встроенную в салонное зеркало камеру заднего вида и новую обивку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан – такое решение было принято для увеличения продаж автомобиля на европейском рынке. В отличие от старой версии Е120, новая Королла отличается дизайном представительского класса и увеличенными габаритами, что подняло статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: что особенного в автомобиле?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух модификациях: с двигателем 1,33 л и 1,6 л.Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива с подачей атмосферного воздуха и отличаются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя работают в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, а вот 1,6-литровый был предоставлен ограниченной серией модели с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Масса автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и пакетов дополнительного оборудования. Габаритные размеры E 150:

  • Длина — 4545 мм;
  • Ширина — 2600 мм;
  • Высота — 1760 мм;
  • Дорожный просвет 150 мм.

Corolla 10 поколения — семейный автомобиль С-класса, подходящий для эксплуатации как в городе, так и на трассе. Автомобиль выполнен в виде переднеприводной платформы «НьюМС» и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на автомобиле дисковые с увеличенной зоной действия, а также оснащены антиблокировочной системой торможения колес.

Расход топлива 6-9-7,2 л на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло марки 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега составляет 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 литра.

Внимание! Тойота Королла Е150 стабильно работает только на высокооктановом топливе – использование бензина классом ниже А95 чревато детонацией и перегревом двигателя, что приводит к снижению срока службы узлов.

Также в конструкции моторов предусмотрена возможность установки газового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить затраты на топливо без фактической потери мощностного потенциала.

Цена на вторичном рынке: стоит ли покупать подержанный автомобиль?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году находится в районе 400-750 000 рублей, что объясняется разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке автомобиля важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя – до окончания срока эксплуатации у Е150 могут быть проблемы в этих агрегатах.

Особое внимание следует уделить версии с номером 1.Двигатель 6 литров и коробка-автомат: Королла 10-го поколения имеет массу уязвимых мест в АКПП, в результате чего найти полнофункциональную модель с АКПП сейчас проблематично. Лучшим вариантом для приобретения будет механика с двигателем 1,3 л для разовых поездок или командировок, либо двигатель 1,6 для семьи или дальних поездок.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику транспортного средства: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и довести до ума.Toyota Corolla – «неубиваемый» автомобиль, вследствие чего его часто используют таксисты или курьерские службы.

Чтобы не покупать машину с таксистом, также рекомендуется осмотреть обивку салона, состояние руля и ресурс кнопок на торпеде — обильные потертости являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля и желательно воздержаться от покупки.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет множество достоинств, среди которых долговечность двигателя и качество сборки.Основные преимущества модели Е150:

  1. Эстетика – дизайнерское решение Corolla характеризуется мощным кузовом и солидным интерьером. Внешний вид автомобиля имеет обтекаемый дизайн, внутри машины достаточно свободного места для всех пассажиров, а обивка салона выполнена качественно и приятно на ощупь. Главной особенностью Е150 является его шумоизоляция представительского класса, которая блокирует проникновение шума в автомобиль;
  2. Надежность — общий срок службы автомобиля достигает 400 000 км пробега.Все конструктивные узлы отличаются качественной сборкой, кузов защищен от коррозии, салон устойчив к механическим повреждениям;
  3. Экономичность – низкий расход топлива и высокая способность к повторному использованию позволяет эксплуатировать Короллу даже при ограниченном бюджете;
  4. Эргономика — Королла имеет малый радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему свободно вливается в поток как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в управлении.

Этот автомобиль отличается неприхотливостью в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии — благодаря популярности модели в наше время можно найти оригинальные комплектующие по низкой цене.

Lightweight Snake: Корпус новой Shelby Cobra весит 88 фунтов

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Lightweight Snake: корпус новой Shelby Cobra весит всего 88 фунтов Вернуться к видео всего 88 фунтов.Всего будет выпущено десять автомобилей, каждый из которых будет стоить 1,2 миллиона долларов. Компания Shelby Licensing предоставила уникальный серийный номер CSX от CSX4521 до CSX4530 — это, кстати, большое дело для коллекционеров — эти устройства являются продолжением видения Кэрролла Шелби и следуют за автомобилем GT500CR Mustang с кузовом из углеродного волокна 1967 года, который был выпущен около года назад. .

Кузов Cobra был полностью изготовлен из углеродного волокна автоклавной сушки, включая пол и двери, что позволило достичь таких пропорций.Новый гоночный автомобиль Shelby Cobra разработан для работы с двигателем Ford Performance Gen-3 Coyote мощностью более 800 лошадиных сил в сочетании с опциональным нагнетателем VMP. Это должно дать ему такое же отношение мощности к весу, как у ракеты «Сатурн-5» или у самой Земли. Он также будет иметь независимую заднюю подвеску, трансмиссию T56 Magnum Tremec и шестипоршневые тормоза Wilwood.

Содержание статьи

В типичной американской манере прикрывать задницу веб-сайт Shelby напоминает всем нам, что этот автомобиль предназначен «только для бездорожья», а не для уличного движения.Это означает, что эти десять кобр, скорее всего, будут крутить колесо в гневе только на гоночной трассе, где владельцы могут на законных основаниях выжать из этой легкой змеи то, что, несомненно, будет экстремальными характеристиками. Несмотря на это заявление о миссии, Shelby может похвастаться тем, что эта вещь была переосмыслена, чтобы включить в себя обновленные технологии и больше комфорта, последнее из которых, по-видимому, относится к расширенному салону для дополнительного места для ног. Ваш автор ростом 6 футов 6 дюймов может подтвердить, что отсутствие необходимости складываться в положение для вождения действительно делает день на трассе лучше.

Подробнее по этой теме

  1. Купи! Cobra Super Snake, самый дикий Shelby, выставленный на аукцион

  2. Snakebit: Shelby Mustang GT500KR возвращается с двигателем мощностью 900 л.с. для распространения среди богатых редукторов по всему миру.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.