Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Коррозия металла: почему ржавеет кузов и как с этим бороться

Думаете, что ржавчина — это проблема владельцев 15-летних «Жигулей»? Увы, рыжими пятнами покрываются и гарантийные авто, даже если кузов оцинкован. Разбираемся, как правильно ухаживать за металлом и можно ли защитить его от коррозии раз и навсегда.

Что такое кузов? Конструкция из тонкого листового металла, причем разных сплавов и со множеством сварных соединений. И еще не нужно забывать о том, что кузов используется как «минус» для бортовой сети, то есть постоянно проводит ток. Да он просто обязан ржаветь! Попробуем разобраться, что же происходит с кузовом машины и как с этим бороться.

Что такое ржавчина?

Коррозия железа или стали — процесс окисления металла кислородом в присутствии воды. На выходе получается гидратированный оксид железа — рыхлый порошок, который мы все называем ржавчиной.

Разрушения автомобильного кузова относят к классическим примерам электрохимической коррозии. Но вода и воздух — это лишь часть проблемы. Помимо обычных химических процессов важную роль в нем играют гальванические пары, возникающие между электрохимически неоднородными парами поверхностей.

Уже вижу, как на лицах читателей-гуманитариев возникает скучающее выражение. Не пугайтесь термина «гальваническая пара» — мы не на лекции по химии и сложных формул приводить не будем. Эта самая пара в частном случае — всего лишь соединение двух металлов.

Металлы, они почти как люди. Не любят, когда к ним прижимается кто-то чужой. Представьте себя в автобусе. К вам прижался помятый мужчина, вчера отмечавший с друзьями какой-нибудь День монтажника-высотника. Вот это в химии называется недопустимой гальванической парой. Алюминий и медь, никель и серебро, магний и сталь… Это «заклятые враги», которые в тесном электрическом соединении очень быстро «сожрут» друг друга.

Вообще-то, ни один металл долго не выдерживает близкого контакта с чужаком. Сами подумайте: даже если к вам прижалась фигуристая блондинка (или стройная шатенка, по вкусу), то первое время будет приятно… Но не будешь же так стоять всю жизнь. Особенно под дождем. Причем тут дождь? Сейчас все станет понятно.

В автомобиле очень много мест, где образуются гальванические пары. Не недопустимые, а «обычные». Точки сварки, кузовные панели из разного металла, различные крепежные элементы и агрегаты, даже разные точки одной пластины с разной механической обработкой поверхности. Между ними всеми постоянно есть разность потенциалов, а значит, в присутствии электролита будет и коррозия.

Стоп, а что такое электролит? Пытливый автомобилист вспомнит, что это некая едкая жидкость, которую заливают в аккумуляторы. И будет прав лишь отчасти. Электролит — это вообще любая субстанция, проводящая ток. В аккумулятор заливают слабый раствор кислоты, но не обязательно поливать машину кислотой, чтобы ускорить коррозию. С функциями электролита прекрасно справляется обычная вода. В чистом (дистиллированном) виде она электролитом не является, но в природе чистой воды не встречается…

Таким образом, в каждой образовавшейся гальванической паре под воздействием воды начинается разрушение металла на стороне анода — положительно заряженной стороны. Как победить этот процесс? Запретить металлам корродировать друг от друга мы не можем, но зато можем исключить из этой системы электролит. Без него «допустимые» гальванические пары могут существовать долго. Дольше, чем служит автомобиль.

Как с ржавчиной борются производители?

Самый простой способ защиты — покрыть поверхность металла пленкой, через которую электролит не проникнет. А если еще и металл будет хорошим, с низким содержанием примесей, способствующим коррозии (например серы), то результат получится вполне достойным.

Но не воспринимайте слова буквально. Пленка — это необязательно полиэтилен. Самый распространенный вид защитной пленки — краска и грунт. Также ее можно создать из фосфатов металла, обработав поверхность фосфатирующим раствором. Входящие в его состав фосфоросодержащие кислоты окислят верхний слой металла, создав очень прочную и тонкую пленку.

Прикрыв фосфатную пленку слоями грунта и краски можно защитить кузов машины на долгие годы, именно по такому «рецепту» готовили кузова на протяжении десятков лет, и, как видите, довольно успешно — многие машины производства пятидесятых-шестидесятых годов смогли сохраниться до наших времен.

Но далеко не все, ведь со временем краска склонна к растрескиванию. Сначала не выдерживают внешние слои, потом трещины добираются до металла и фосфатной пленки. А при авариях и последующем ремонте покрытия часто наносят, не соблюдая абсолютной чистоты поверхности, оставляя на ней маленькие точки коррозии, которые всегда содержат в себе немного влаги. И под пленкой краски начинает появляться новый очаг разрушения.


Можно улучшать качество покрытия, применять все более эластичные краски, слой которых может быть чуть надежнее. Можно покрыть пластиковой пленкой. Но есть лучшая технология. Покрытие стали тонким слоем металла, имеющего более стойкую оксидную пленку, использовалось давно. Так называемая белая жесть — листовая сталь, покрытая тонким слоем олова, знакома всем, кто хоть раз в жизни видел консервную банку.

Олово для покрытия кузовов машин уже давно не применяют, хотя байки про луженые кузова ходят. Это отголосок технологии выправления брака при штамповке горячими припоями, когда часть поверхности вручную покрывали толстым слоем олова, и иногда самые сложные и важные части кузова машины и правда оказывались неплохо защищены.

Современные покрытия для предотвращения коррозии наносятся в заводских условиях до штамповки кузовных панелей, и в качестве «спасателей» используется цинк или алюминий. Оба этих металла, помимо наличия прочной оксидной пленки, обладают еще одним ценным качеством — меньшей электроотрицательностью. В уже упомянутой гальванической паре, которая образуется после разрушения внешней пленки краски, они, а не сталь будут играть роль анода, и, пока на панели остается немного алюминия или цинка, разрушаться будут именно они. Этим их свойством можно воспользоваться иначе, просто добавив немного порошка таких металлов в грунт, которым покрывают металл, что даст кузовной панели дополнительный шанс на долгую жизнь.


В некоторых отраслях промышленности, когда стоит задача защитить металл, применяют и другие технологии. Серьезные металлоконструкции могут быть оборудованы и специальными пластинами-протекторами из алюминия и цинка, которые можно менять со временем, и даже системами электрохимической защиты. С помощью источника напряжения такая система переносит анод на какие-то части конструкции, не являющиеся несущими. На автомобилях подобные вещи не встречаются.

Многослойный бутерброд, состоящий из слоя фосфатов на поверхности стали или цинка, слоя цинка или алюминия, антикоррозийного грунта с цинком и нескольких слоев краски и лака, даже в очень агрессивной внешней среде вроде обычного городского воздуха с влагой, грязью и солью позволяет сохранить кузовные панели на десяток-другой лет.

В местах, где слой краски легко повреждается (например на днище) используют толстые слои герметиков и мастики, которые дополнительно защищают поверхность краски. Мы привыкли называть это «антикором». Дополнительно во внутренние полости закачивают составы на основе парафина и масел, их задача вытеснять влагу с поверхностей, тем самым еще улучшая защиту.

Ни один из способов по одиночке не дает стопроцентной защиты, но все вместе они позволяют производителям давать восьми-десятилетнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии кузова. Однако нужно помнить, что коррозия подобна смерти. Ее приход можно замедлить или отложить, но нельзя исключить совсем. В общем, что мы говорим ржавчине? Правильно: «Не сегодня». Или, перефразируя современного классика, «не в этом году».

Как продлить жизнь кузову?

Итак, как бы вы ни любили свой автомобиль, рано или поздно он превратится в кучку гидратированного оксида железа. Но это не повод расстраиваться — жизнь кузовному металлу можно и нужно продлить. Для этого следуйте несложным советам от Kolesa.Ru.

  1. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии действует только при правильном восстановительном ремонте у дилера, не забывайте об этом. На ТО необходимо восстанавливать лакокрасочное покрытие (ЛКП) по правильной технологии.
  2. Не пренебрегайте дополнительной антикоррозийной защитой — масляные и парафиновые пленки высыхают и испаряются, их нужно обновлять.
  3. Держите кузов машины чистым. Грязь вбирает влагу, которая таким образом сохраняется на поверхности и долго выполняет свою разрушительную функцию, потихоньку проникая через микротрещины к железу.
  4. Своевременно восстанавливайте повреждения ЛКП, даже если кузов оцинкованный. Ведь то, что «голый» металл не ржавеет, является следствием постоянного «расхода» металлов-защитников, а их на поверхности отнюдь не килограммы.
  5. Пользуйтесь услугами квалифицированных кузовных сервисов, ведь правильное восстановление поверхности требует очень аккуратной и чистой работы, с полным пониманием происходящих процессов. А предложения просто закрасить всё слоем краски потолще обязательно приведут вас в кузовной цех еще раз, причем с куда более серьезными повреждениями металла.
<a href=»http://polldaddy.com/poll/8389175/»>Приходилось ли бороться с ржавчиной на кузове?</a>


Читайте также:

Подготовка машины к борьбе с ржавчиной

Советы по антикорозионной обработке машины

Приобретая новый автомобиль, человек считает, что на заводе-изготовителе обязательна антикоррозионная обработка кузова. Это не так. Некоторые производители все же предусматривают такую обработку, но она не может защитить все узлы и агрегаты авто. В условиях завода невозможно обработать абсолютно все уязвимые места. Поэтому после приобретения даже нового автомобиля нужно провести обработку самостоятельно. Где и как это правильно нужно сделать? Разберемся прямо сейчас.

Где прячется «враг» — коррозия?

Ржавчина – это заболевание автомашины, которое проявляется, как грипп у человека. И обнаружить такую болезнь получается не сразу, потому что у автомобиля очень много скрытых и труднодоступных мест и полостей. У новой машины начинается появление ржавчины на сварных швах. Она-то со временем из-за влажности распространяется и проявляется довольно быстро уже снаружи кузова. Это произойдет обязательно, если не предпринять собственные меры безопасности и не понять, что необходима полная антикоррозионная обработка скрытых полостей.

Прежде всего, нужно обработать пороги, стоики и двери автомашины изнутри, именно там больше всего тайных мест, где может притаиться ржа. Обязательно стоит обработать днище и места под крыльями, даже если там уже стоят подкрылки. Подкрылки не способны полностью защитить металл от воздействия, влага все равно проникнет под пластик. Нужно применять непосредственно контактные покрытия, которые препятствуют проникновению воды к краске и грунту. Существуют специальные мастики и жидкости,

Виды антикоррозионных материалов

Для разных мест на кузове машины применяются разные по составу и консистенции средства. Для защиты внешних плоскостей кузова применяются мастики, которые не только защищают от ржавчины, но и от повреждения поверхности. Мастика наносится на днище и детали крыльев, арок колес и лонжеронов. Благодаря добавкам из резины мастика способна отбивать гравий и камни, вылетающие под колесами машины.

Специальная эмульсия, предназначенная для малодоступных мест кузова, распыляется в полости из баллончиков или из опрыскивателя и покрывает влагонепроницаемой пленкой все поверхности и сварные швы. Издавна известно и до сих пор применяется средство для внутренних полостей — «Мовиль».

Популярным средством для защиты арок колес стал жидкий локер. Этот материал способен выдержать постоянную бомбардировку камешков от колес и противостоять воздействию сырости. Несколько слоев такого материала надежно закроет металл от абразивного воздействия. Иногда жидкий локер будет более уместен, чем пластиковые подкрылки.

При обработке кузова различными средствами нужно обязательно принять меры по обезжириванию поверхности, очищению от рыхлых и осыпающихся материалов, особенно, если ржавчина уже начала свое воздействие на металл. Прямо на коррозийные пятна наносить антикор не стоит, защита отвалится в ближайшее время, потратите время и средства.

Как убрать коррозию с авто: удаление коррозии на автомобиле

Коррозия кузова является одной из самых больших неприятностей, которые могут ожидать владельца, как нового, так и подержанного автомобиля. Еще полбеды, если подобные проблемы не откладываются в длинный ящик, и их берутся убрать своевременно. В тех же случаях, когда металл потерял свои первоначальные свойства на больших участках кузовных деталей, владельцу не остается ничего другого, как полностью переваривать и перекрашивать свой автомобиль. Чтобы избежать таких последствий, необходимо придерживаться простых правил эксплуатации автомобиля, иметь хоть косвенное понятие о профилактике коррозии, и, в случае надобности, знать, с чего начинать. Этот материал поможет автолюбителю разобраться в основных моментах, которые касаются коррозии, ее устранения и предотвращения дальнейшей порчи металлических элементов кузова автомобиля. Вкратце расскажем, как бороться с различными типами коррозии.

Причины появления коррозии

Перед тем, как рассматривать устранение проблемы, желательно познакомиться с причинами ее возникновения. Что такое коррозия и откуда она берется? Почему один автомобиль годами ездит и не гниет, а другой прямо разваливается на ходу? Кто в этом виноват – производитель авто или владелец?

Дать определение коррозии авто довольно просто. Это процесс гниения металла под воздействием влаги и химических веществ, которые ускоряют его разрушение. Этот процесс можно описать и более сложно, на уровне химика-эксперта. Однако простому автолюбителю это ни к чему. Если два авто эксплуатируются примерно одинаково, а их кузов разрушается по-разному, то тут причин может быть всего две. Первое – это качество металла, из которого штампуются детали кузова. Второе – используется или нет дополнительная защита кузовных деталей. Имеется в виду обработка открытых участков металла специальными средствами, наличие подкрылков, брызговиков и прочего.

Если владелец авто с самого начала эксплуатации пренебрегает этими деталями, то взамен он получает стабильно быстрое и безвозвратное разрушение кузова своего автомобиля. У тех же владельцев, которые бережно эксплуатируют технику, вовремя обрабатывают ее, проводят своевременное удаление очагов коррозии, авто служит намного дольше.


Выявления очагов коррозии кузова автомобиля

Чтобы вовремя остановить распространение коррозии и чтобы борьба с ней не вышла в крупную сумму, необходимо регулярно осматривать свой автомобиль. Не стоит лениться заглянуть лишний раз на его днище, даже если у вас ничего не сломалось, и нет надобности ставить авто на смотровую яму.

Опытные водители осматривают свое авто во время поточного посещения сервиса для замены масла или чтобы убрать другие недостатки. Пока слесари занимаются своим делом, следует воспользоваться моментом и осмотреть детали кузова автомобиля, поднятого на подъемнике.

Оценка степени тяжести коррозии

Оценка тяжести гниения кузова нужна для того, чтобы определиться с ремонтными работами, которые помогут остановить процесс. Возможно, владельцу грозит лишь небольшой косметический ремонт, а может быть понадобится и масштабная работа по собиранию всего кузова буквально по частям.

Если коррозия точечная, и еще не начал активно сыпаться металл, то такие проблемы устраняются намного дешевле, чем восстановление практически разрушенного автомобиля. Даже если повреждения проявили себя сразу в нескольких местах, достаточно своевременно на них среагировать, чтобы избежать более затратного процесса.

Варианты устранения коррозии

Исходя из вышесказанного, существует два варианта устранения сгнивших участков на кузове автомобиля во время его эксплуатации. Это локальное удаление очагов коррозии и масштабный кузовной ремонт. И в первом и во втором случае, чтобы убрать поврежденные участки, не обойдется без затрат, однако процессы эти значительно различаются как по методике, так и по способам.

Локальное удаление коррозии осуществляется в случае возникновения небольших участков, на которых была повреждена краска или имеются незначительные следы ржавчины. На этом этапе очень важно полностью удалить испорченные участки. Это поможет остановить процесс гниения, и уберечь кузов от дальнейшего разрушения.

Масштабный кузовной ремонт подразумевает вырезку целых участков, которые побиты коррозией металла, замена их новыми, или подбором аналогичных. Для этого обязательно понадобятся сварочные работы и навыки работы с металлом.

Локальное удаление очагов коррозии

Для локального удаления гниющих участков своими руками понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

  • шлифовальная машинка;
  • насадки в виде щеток;
  • наждачная бумага;
  • шпатлевка;
  • шлифовальная доска;
  • грунтовка;
  • краска;
  • краскопульт.

Удаление ржавчины следует начать со сведения краски с выбранного участка. Для этого можно воспользоваться как шлифовальной машинкой, так и специальными химическими средствами. Краска убирается не только на сгнившем участке, но и рядом с ним до появления целого неповрежденного металла. Это продлит срок эксплуатации автомобиля и позволит сохранить его первоначальный вид.

Если на месте повреждения кузова имеются вмятины или другие неровности, то они выравниваются шпатлевкой. После нанесения шпатлевки следует тщательно прошлифовать восстановленную поверхность.

Далее восстановленный участок покрывается грунтовкой, затирается наждачной бумагой и вновь грунтуется. Эта процедура повторяется до тех пор, пока не будет получена идеальная поверхность без подтеков и пропущенных участков. После грунтования и просушки можно переходить к покраске кузова автомобиля.

Эта процедура поможет не только вернуть деталям автомобиля их первоначальный вид, но и сможет остановить дальнейшее распространение коррозии. Если локальное удаление коррозии проводится своими руками в домашних условиях, то предварительно желательно проконсультироваться у специалистов о типах жидкостей для сведения краски, о грунтовках и лакокрасочных покрытиях. Это поможет избежать ошибок, которые принесут много хлопот и лишних затрат.

Масштабное удаление коррозии

Если в процессе эксплуатации предстоит масштабный ремонт кузова, то помимо упомянутых выше инструментов, вам также понадобится болгарка с отрезными кругами, сварочный аппарат и соответствующие кузовные детали. Своими силами такой ремонт не каждый может сделать, поэтому проще всего обратиться за помощью к профессиональным кузовным ремонтникам. Но и в этом случае нужно понимать некоторые тонкости процесса, чтобы избежать мошенничества недобросовестных специалистов и предотвратить напрасную потерю времени и средств.

При масштабном ремонте кузова вырезаются целые куски проржавевшего металла или отдельные детали. Во многих автомобилях довольно просто заменить крылья, двери, капот и прочие детали, которые в готовом виде можно приобрести в магазине. Также довольно часто специалистами практикуется частичная вставка кусков металла на место вырезанной гнили, которые привариваются сваркой и подгоняются под общую геометрию кузова.

После замены порченых деталей и врезки новых элементов весь кузов автомобиля выводится к первоначальной форме. Мелкие недочеты заделываются шпатлевкой и затираются до получения идеальной формы. После восстановления геометрии кузов грунтуется и окрашивается.

Профилактика коррозии

Чтобы коррозия вскоре не взялась за разрушение недавно восстановленного автомобиля, следует провести ряд мероприятий, которые поспособствуют длительной эксплуатации. Сейчас автомобильный рынок предлагает пользователю самые разные средства по защите металлических деталей кузова.
Лучше всего автомобиль обрабатывать специальными средствами непосредственно после масштабного кузовного ремонта и не откладывать эти процедуры в долгий ящик. Обработку на этом этапе осуществить намного легче, так как еще не установлена обшивка и другие детали салона.
В первую очередь обрабатываются самые уязвимые места, которые поддаются гниению во время эксплуатации в первую очередь. К ним относится днище автомобиля, внутренности дверей, арки и пороги. Нанесенный защитный слой специальных средств в разы увеличит срок службы металла кузова даже при самой жестокой эксплуатации.

Для защиты арок обязательно необходимо устанавливать подкрылки. Периодически нужно следить за их состоянием, и в случае разрушения своевременно заменять новыми. То же самое касается и брызговиков: эта деталь играет роль не только украшения, но и эффективно защищает от попадания грязи и воды на пороги и двери.

Помимо обработки внутренних деталей антикоррозийными средствами, не стоит также пренебрегать восковыми полировками. Они, в свою очередь, будут надежной защитой для внешних поверхностей кузова автомобиля, и помогут бороться с попаданием влаги на уязвимые места.

Интересное по теме:

Коррозия на машине что делать

Коррозия кузова автомобиля — этапы развития и способы борьбы с ней

Коррозия кузова – одна из самых опасных «болезней» автомобиля. Этот элемент конструкции машины трудно заменить, он является самым дорогостоящим, и более уязвим к разрушению, чем закрепленная на нем механика. При благоприятных для процесса обстоятельствах ржавчина может разъесть металл в считанные месяцы и даже недели.

Вернуться к оглавлению

Проявления сухой и влажной атмосферной коррозий

Потускнение металлической поверхности, не разрушающее его структуры – внешнее проявление сухой коррозии. Всем известно, что в мегаполисах и индустриальных населенных пунктах не бывает чистого воздуха без вредных примесей. Причинами атмосферной коррозии чаще всего становятся такие факторы, как:

  • Неблагоприятная экологическая обстановка региона
  • Испарения активных веществ, используемых в автомобилях
  • Загазованность городского воздуха выхлопами машин
  • Насыщенность атмосферы отходами промышленных предприятий
  • Качество покрытия дорог

Газообразные реагенты, в том числе кислород, оказывают химическое влияние на металл. Но, даже если в воздухе окажутся агрессивные газы, железу и стали не грозят структурные изменения в сухой атмосфере. Однако стоит только уровню влажности пойти вверх, резко начинает увеличиваться толщина влажной пленки на кузове, а сопротивление поверхности, напротив, уменьшается. При достижении определенной критической точки этого процесса развивается электрохимическая коррозия. Ее причины – неоднородность всех без исключения металлических поверхностей. Они могут иметь в разных случаях:

  • Макровключения
  • Микровключения
  • Структурную неоднородность металла
  • Неравномерные по толщине пленки адсорбированных веществ
  • Внутреннее напряжение
  • Разность температур на отдельных участках
  • Рельефную деформацию металла

Таким образом, на металлическом кузове сконцентрированы множественные гальванические элементы, работающие непрерывно. Коррозийное разрушение происходит на анодных участках поверхности.

При каких обстоятельствах сухая коррозия становится влажной

Критический момент перехода сухой атмосферной коррозии во влажную электрохимическую фазу наступает тогда, когда уровень влажности достигает определенного показателя. Это время зависит от того, насколько загрязнен окружающий воздух, а также от состояния металла.

Если железо снаружи абсолютно чистое, как и окружающий воздух, то коррозия автомобиля начинает развиваться при показателе критической влажности около 70%. Но это – идеальные условия, которых на практике никогда не встречается.

Гораздо чаще разрушения начинаются при показателе 50%, а это именно тот распространенный случай, когда днище автомобиля чистится от грязи крайне редко, от случая к случаю. Постоянное присутствие на поверхности мелких пылевых и грязевых частиц приводит к конденсации влаги и адсорбции. Развитие коррозии ускоряется, если:

  • Возрастает температура окружающего воздуха (например, в гараже)
  • Увеличивается степень влажности воздуха
  • Отсутствует вентиляция в помещении

Это следует хорошо помнить тем автолюбителям, которые не считают сильным вредом загон грязной мокрой машины в обогреваемый, но не оснащенный вентиляцией гараж. А ведь такие владельцы, по сути, помещают свой автомобиль в стабильно работающий термостат, в котором бурно разовьется процесс активного ржавления металла.

Поэтому, если сравнить холодный, но хорошо продуваемый гараж с теплым, но невентилируемым помещением, преимущества будут на стороне первого варианта. Электрохимическая коррозия кузова автомобиля ощутимо затормозится, если температура в гараже будет ниже точки замерзания. А вот температурные перепады – благоприятное условие для интенсивной конденсации влаги в полостях. И высохнуть конденсат не может, если в гараже нет вентиляции.

Атмосферная коррозия в основном имеет электрохимическую природу, то есть происходит, когда металл соприкасается с электролитом. Незащищенная поверхность кузова адсорбирует молекулы хлора, кислорода, оксидов серы и углерода и другие окислительные соединения из окружающего воздуха. Это приводит к формированию оксидной пленки различной толщины на поверхности. Контактируя с воздухом, она содержит в своем составе конденсированную влагу.

Газовая коррозия иногда имеет химическую природу. Например, разрушение двигателя в области выпускного тракта развивается в зоне повышенных температур при контакте отработанных газов и металла. Это может произойти в камере сгорания на выпускных клапанах (фасках тарелок), на разрушенном глушителе и т. д. В топливной и масляной системах может возникнуть и развиться неэлектролитическая коррозия.

Географические негативные факторы

Влажность воздуха и температура влияют на толщину оксидного образования. Поэтому кузов может активно корродировать в регионах с высокой плотностью промышленных предприятий и активно развитым производством. В таких местах даже дождевая влага имеет кислый состав. В ней растворяется масса газообразных примесей, интенсивно подкисляющих воду.

Воздух вблизи крупных предприятий часто содержит повышенный объем диоксида серы (или сернистого газа). Коррозия металла ощутимо ускоряется в таких районах, даже если содержание диоксида серы составляет меньше чем 0,0001%. А анализы порой показывают намного большее содержание. Так же опасны для поверхности кузова газообразные примеси типа оксидов азота, аммиака, хлора.

Другой пример – приморские районы. Активным фактором ускоренной коррозии кузова являются в этих местах соляные взвеси в воздухе, то есть мельчайшие частички раствора морской соли. Разрушающая способность такого вещества не зависит от концентрации соли в растворе. Поэтому даже крохотная, до 1%, примесь в электролитной пленке быстро вызывает серьезные разрушения поверхности.

Ускоренная коррозия кузова автомобиля наблюдается в районах, прилегающих к химическим комбинатам. В обычной дорожной грязи и пыли содержится большая часть агрессивных соединений. Это могут быть угольная, силикатная или цементная пыль, фосфаты, хлориды, сульфаты. Все эти вредные вещества попадают в зазоры, пазы, щели, закрытые полости и постепенно скапливаются там. Достаточно автомобилю попасть под дождь, как создается коррозионно-активная среда, и кузов начинает разрушаться.

В крупных городах и мегаполисах в зимнее время на дороге образуется некий коричневый кисель из талого снега, льда, грязи, реагентов, которыми посыпают трассы для профилактики обледенения. В составе такого вещества присутствуют хлориды кальция и натрия. При контактах кузова с ними происходит активное разрушение металла. Итак, разрушительная коррозия кузова автомобиля может происходить быстрее или медленнее в зависимости от таких факторов, как:

  • Условия эксплуатации машины
  • Географическая область постоянного использования
  • Текущее время года, сезон
  • Климатическая зона

Местный и сплошной типы развития коррозии

Обширные, плохо защищенные поверхности легко подвергаются сплошной коррозии. Если это случилось, необходимо полностью обработать кузов, после чего перекрасить его. Более распространен местный тип разрушения, возникающий на отдельно расположенных участках, и поражающий металл по-разному.

  • Местная щелевая коррозия

Развивается в области узких зазоров и щелей с усиленной капиллярной конденсацией воды и скоплением дорожных загрязнений. Анодные участки поверхности внутри зазоров подвергаются разрушению. Внешние кромки щелей под воздействием свободно поступающего воздуха становятся катодами. Выявить этот тип коррозии на начальном этапе трудно из-за скрытого расположения очага.

  • Местная усталостная коррозия

Возникает на участках усиленного влияния знакопеременной нагрузки и агрессивной среды

  • Локальная и нитевидная подпленочная коррозия

Может возникнуть в виде вздувшихся пузырей краски, под которыми образовался очаг ржавчины, или в виде покрывающей поверхность сетки трещин. Видимые разрушения находятся под слоем лакокрасочного покрытия, поэтому обнаруживаются трудно. «Нити» расходятся активно по всем направлением. При этом глубинного разрушения металла почти не происходит. Центр очага усиленно подвергается разъеданию, в том числе и до сквозной стадии.

  • Местная контактная коррозия

Развивается на стыках деталей из разнородных металлов.

Так поражается кузов, если принимать во внимание причины и локализацию разрушений.

    Подпленочная коррозия может также развиться на том месте, где поврежден лакокрасочный слой. Поэтому после ударов, царапин или актов вандализма необходимо сразу принять меры. Микротрещины, сколы, царапины становятся проходными путями к поверхности металла для влаги и атмосферных загрязнений. Такой участок по отношению к примыкающему материалу становится анодным. Разрушение металла может произойти и в том случае, когда нет сколов и царапин, но ЛКП нанесено тонким слоем, с той разницей, что процесс будет протекать медленнее.

Как выглядит коррозия визуально?

  • Поражение в виде пятен. Развитие происходит не вглубь, а в стороны.
  • Разрушения в виде язв. Поражение развивается одновременно вглубь и по поверхности.
  • Сквозные отверстия. Крайняя степень запущенности процесса – появление дыр малого и среднего диаметров, имеющих ржавые неровные края.
  • Петтинговая коррозия. Другое название – точечная. Мелко иссеченная точками поверхность обманчиво целая внешне, но повреждения затрагивают глубокие слои.

Области повышенного риска

Ряд конструктивных элементов машины можно считать «группой риска». На них коррозия появляется чаще и активнее, чем на других деталях и участках. По степени разрушения коррозия кузова может быть нескольких типов:

  • Проникающая
  • Косметическая
  • Структурная

При косметической коррозии опасность можно считать незначительной. Но, тем не менее, необходимо периодически внимательно осматривать места повреждений или растрескивания лакокрасочного слоя. В особенности – лицевые панели в нижней части, на которые постоянно попадает гравий, щебень и песок. Осмотру следует подвергнуть машину и в том случае, если она только что куплена и с конвейера сошла месяц или два назад. Возможно, при транспортировке или из-за заводского дефекта она получила повреждения, и вы уже купили машину с невидимым очагом косметической коррозии. И она проявится в первые месяцы, иногда – в первые 2-3 года эксплуатации.

Области повышенного риска образования косметических коррозийных дефектов:

  • Места прикрепления молдингов
  • Участки соединения фонарей и кузова
  • Фланцы дверей в области кромок
  • Крышка багажника
  • Водосточные желоба
  • Капот
  • Места крепления ручек и замков
  • Область контакта радиаторной решетки с кузовом
  • Все сварные швы и кромки металла

Дело в том, что в местах сварочных точек защита самая слабая. Наплывы, микрозаусенцы, выплески от резки и сварки листового металла плохо удерживают лаки и краски. Если не следить за состоянием швов и участков присоединения мелких деталей, со временем косметическая коррозия станет более серьезной – проникающей. Распространенные участки поражения проникающей коррозией:

  • Нижняя часть дверных панелей
  • Передние крылья
  • Пороги
  • Коробчатые сечения нижней области кузова

Из-за труднодоступной локализации этих зон коррозия может протекать незамеченной. Кроме того, перечисленные участки сложно обработать или окрасить.

Места монтажа силовых агрегатов, элементы жесткости кузова часто подвергаются структурной коррозии. Поскольку основная часть силовых деталей расположена на днище, оно и страдает от коррозии больше других поверхностей. Абразивно-коррозионное воздействие в большей степени оказывается также на днище.

Разрушение силовых элементов приводит обычно к потере прочности и жесткости кузова. На автомобиле с таким поврежденным кузовом ездить чрезвычайно опасно. Деформация и смещение узлов, закрепленных на поверхности, делают невозможной эксплуатацию машины.

Следует учитывать тот факт, что трансмиссия, передняя подвеска, задняя подвеска и другие подкузовные детали постоянно подвергаются сильному коррозионному воздействию. Эксплуатационные характеристики этих узлов при поражении сохраняются благодаря значительной толщине металла, из которого они производятся. А вот товарный вид автомобиля сильно проигрывает.

Серьезную опасность для жизни водителя и пассажиров представляет коррозия таких участков, как гидравлическая тормозная система, сцепление, охлаждающий механизм. Эти отделы конструкции закрыты, поэтому их защищают добавками ингибиторов в рабочие жидкости. Материалы важно менять своевременно.

Вернуться к оглавлению

Как защитить автомобиль от коррозии

Этот вопрос надо решать уже на этапе покупки. Приобретая транспортное средство, учитывайте следующее. Производители разных марок автомобилей используют при изготовлении кузова разные металлы. Самый устойчивый к разрушению – тот, в составе которого есть легирующий материал. Если сравнить подверженность коррозии машин разных марок, например, Mersedes, BMW, Opel, то можно видеть, что в одинаковых условиях эти модели реагируют на вредное воздействие по-разному.Мерседес и БМВ более крепкие, поскольку производители придают огромное значение антикоррозийной стойкости материалов. Опель быстро ржавеет даже при окружающей сухости атмосферы. Следовательно, надо приобретать машину не из соображений внешнего престижа, а с учетом будущей эксплуатации.

Если вы покупаете дешевое авто, имейте в виду, что производители такого товара все чаще используют в производстве кузова тонкую сталь, которая разрушится намного раньше, чем хотелось бы владельцу. Также при покупке недорогой машины больше вероятности, что при сварке использовались несовершенные технологии, или они были нарушены. Заводские дефекты могут существенно сократить срок жизни транспортного средства, а вовремя заметить их может только опытный мастер, имеющий профессиональное тестовое оборудование.

Машину необходимо всегда содержать в чистоте и сухости, не лениться почистить и просушить днище после поездки в дождливую и слякотную погоду. Гараж лучше оборудовать системой регулировки температуры и хорошей вентиляцией.

Многие неправильно моют свои автомобили. Ни в коем случае не рекомендуется в зимнее время мыть кузов горячей водой. Такая процедура принесет кузову больше вреда, чем пользы. Микроскопическая пленка на поверхности, которая защищает автомобиль, будет смыта струей горячей воды, и внешний вид покрытия изменится в худшую сторону.

При контакте лакокрасочного покрытия с водой высокой температуры происходит быстрое, хоть и незначительное нагревания краски или лака. А поскольку нижняя часть кузова остается холодной, начинается перепад температуры. Это приводит к отслоению краски и образованию микротрещин. Даже если для мытья зимой используется теплая вода, это представляет опасность.

При окрашивании кузова не следует стремиться нанести много слоев и утолщить тем самым покрытие. Многие ошибочно считают, что, чем больше краски нанесено на поверхность, тем лучше защищена машина от ржавчины. Но это абсолютно не так. Основная причина коррозии – не тонкий слой покрытия, а трещины и сколы на нем. Когда они появились на поверхности, локальное нанесение антикоррозийного препарата не спасет от дальнейшего повреждения.

Чтобы ржавчина не расползлась дальше, придется снять полностью защитный слой, очистить поверхность до голого металла. Только после этой операции можно приступать к антикоррозийной обработке. Нанести средство, загрунтовать, покрасить участок. А если есть вмятина или дыра – придется поработать и шпаклевкой.

Любой уважающий себя хозяин автомобиля имеет в гараже или мастерской средства по уходу за салоном, покрытием, автостеклом. У внимательного и ответственного владельца коррозия кузова автомобиля не остается долго незамеченной. Профилактический осмотр транспортного средства на предмет коррозийных разрушений надо проводить часто, хоть это может показаться затратным мероприятием. Обработка кузова нужна один раз в 2-3 года и, конечно же, при возникновении проблем — незамедлительно.

как остановить ржавчину на двери авто?

Коррозия автомобиля во все времена предоставляла их владельцам массу хлопот. Особенной уязвимостью к появлению ржавчины обладают двери авто. Эта деталь кузова автомобиля имеет несколько мест, на которых в первую очередь появляется ржавчина и разрушающая коррозия. Защита двери автомобиля от воздействия коррозии различается по методам, которые зависят от степени и характера повреждений.

Причины коррозийного поражения дверей

Чтобы более сознательно подойти к вопросу защиты дверей авто, следует ознакомиться с причинами возникновения коррозии на этой детали кузова. Также следует разобраться в разновидностях очагов ржавчины. В зависимости от этих факторов и нужно планировать борьбу с гнилью автомобиля. Это касается только тех автомобилей, для которых восстановительный ремонт еще целесообразен. В некоторых случаях замена двери будет единственным выходом из сложившейся ситуации, когда остановить коррозию уже невозможно.

Сам процесс устранения ржавчины и последующая защита дверей автомобиля также имеет много нюансов и мелочей. Борьбу с коррозией двери можно рассмотреть на примере Матиза. Этот автомобиль стал популярным в последнее время, как и восстановительный ремонт его дверей.

Первая причина возникновения ржавчины – это плохая защита металлической детали автомобиля. Довольно много автолюбителей не уделяют должного внимания этому вопросу и не проводят своевременную обработку деталей кузова антикоррозийными материалами. В итоге эксплуатация Матиза заканчивается плачевными последствиями и дорогостоящей заменой целых деталей. Так что первое, что нужно сделать, чтобы остановить коррозию – это предотвратить ее.

Помимо халатности автолюбителя на металл осуществляются постоянные атаки влагой. Даже защита металла со временем поддается воздействию воды, с которой автомобиль контактирует очень часто. Особенно это касается эксплуатации в регионах с природной повышенной влажностью климата. Влага постоянно скапливается внутри щелей и негативно воздействует на металл.

Третий враг – это соли и химические реагенты, используемые дорожными службами для удаления снега и льда с дорог общего пользования в холодное время года. Эти вещества накапливаются внутри между прилегающими деталями автомобиля, забиваются в двери и просто оседают на их поверхности в виде налета. Если Матиз в зимнее время моется не часто, то химия успешно съедает краску, а затем и металл уже к весне.

Еще один фактор, негативно отражающийся на металле авто, это мелкие аварии и другие повреждения поверхности дверей. На местах повреждения защита лакокрасочного слоя ослабевает, и это способствует ускорению разрушения металла. Особенно быстро это происходит снизу и внутри дверей авто, где влаги и химии больше всего.

Разновидности коррозии дверей

Коррозию дверей авто можно условно разделить на несколько видов:

  • Легкое вздутие лакокрасочного покрытия. Относительно маленький пузырек очень быстро разрастается и в итоге владелец обнаруживает, что его Матиз имеет сквозную дырку в двери. Такие явления наблюдаются довольно часто, однако убрать такой дефект очень просто.
  • Небольшая ржавчина образуется и становится видимой при поврежденном слое лакокрасочного покрытия. Так же, как и в предыдущем случае, это является сигналом к немедленным действиям, иначе последствием станет сквозная дыра.
  • Большие очаги коррозии с явно выраженными следами проржавевшего металла. В таких случаях куски ржавой детали можно отковырять даже пальцем. На этом этапе гниения автомобиля водителя ожидает серьезный кузовной ремонт или полная замена двери. Убрать такую коррозию очень трудно, так как увидеть ее реальные масштабы не всегда возможно.

В зависимости от того, насколько сильно распространилась коррозия по двери, следует определять и метод борьбы с ней. Будет ли это локальный ремонт или восстановительный, зависит также от места, в котором образовалась ржавчина. Ремонтировать дверь непросто как с внутренней стороны, так и снаружи. А все потому, что дверь является точным механизмом автомобиля, и если допустить ошибку в ремонте, то она попросту не будет закрываться.

Методы устранения коррозийного повреждения дверей

По методам борьбы с коррозией можно выделить несколько разновидностей. Все они имеют неоднозначные мнения специалистов и любителей, однако успешно применяются уже в течение многих лет, и об их эффективности можно судить, только опробовав все на своем авто.

Самое первое, что необходимо сделать при появлении коррозии – это полностью ее убрать. Даже если пока что не планируется окраска двери, очищенное место достаточно обработать грунтовкой и нанести на этот участок защитное вещество.

Особенно это применимо с внутренней стороны двери. Такая локализация коррозии не будет заметна, а ваш Матиз сможет дождаться более удобного случая для покраски. Более сложная задача стоит перед теми, кто затеял восстановительный ремонт с покраской и прочими прелестями. Такой вариант требует намного больше времени и средств, однако после его выполнения можно на довольно долгое время забыть о коррозии двери. Такой тип ремонта является самым распространенным, поэтому он описан ниже более подробно.

Самый сложный тип ремонта двери – это восстановление ее геометрии частичными вставками из металла. Геометрия кузова Матиз довольно проста, однако тоже имеет изгибы и прочие детали. Прежде чем приступать к такому ремонту, стоит все посчитать взвесить. Возможно, степень повреждения настолько высокая, что испорченную дверь будет проще заменить. Благо, на тот же Матиз кузовных деталей на рынке хватает.

Теперь более подробно о том, как остановить коррозию, как наносится защита на Матиз и как по максимуму предотвратить этот процесс в будущем.

Подготовка двери к борьбе с коррозией

Прежде чем что-то делать, необходимо оценить степень повреждения и как следует подготовить дверь к ремонтным работам. Если ржавчина есть только с наружной стороны двери Матиз, то вся работа сводится к ее удалению до голого металла. Осуществить этот процесс можно специальными щетками для дрели или болгарки. Также понадобится наждачная бумага различной зернистости.

Если коррозия распространяется снизу или с внутренней стороны, то дверь придется еще и разбирать. Для этого снимается вся обшивка и органы управления дверью.

Удаление коррозии с внутренней стороны выглядит аналогично вышеописанному варианту. Единственный момент, который нужно учесть – это защита салона от пыли и искр, которые будут туда лететь в процессе удаления ржавчины. Когда все очаги коррозии удалены, можно переходить к следующему этапу – восстановления геометрии. Ниже описано вкратце два способа восстановления геометрии двери.

Вставки металла на поврежденные участки двери

Самое трудное в процессе вставки кусков металла – это сохранить форму тех участков, которые не достала коррозия. Очень часто неопытные сварщики своими стараниями могут потянуть металл, вследствие чего нарушается общая форма двери. А это негативно сказывается как на внешнем виде детали, так и на ее функциональности.

Не менее важным в процессе вставки металлических латок является правильный подбор восстановительного материала. Лучше всего куски металла вырезать из аналогичной детали другого автомобиля.

В идеале – с такой же модели Матиз, которая уже восстановлению не подлежит. Это даст возможность подобрать металл не только по толщине и составу, а также поможет восстановить более точно форму двери.

Нанесение шпатлевки на восстанавливаемые места

Если ремонт обошелся без вставок металла, то восстанавливать геометрию придется автомобильной шпатлевкой. Тут тоже необходимы некоторые навыки, так как в точности повторить поверхность, которая была изначально, довольно тяжело. После вставок металла также без работы шпатлевкой не обойтись, поскольку в любом случае будут мелкие дефекты, которые придется исправлять на этом этапе.

После нанесения шпатлевки дожидаются, пока она как следует высохнет, а после схватывания нужно приступать к шлифовке. На этом этапе нужно постепенно подгонять поверхность к идеальной. Добиться этого бывает порой очень сложно и особенно снаружи двери, где внешний вид играет очень важную роль. После выравнивания геометрии можно приступать к грунтованию.

Грунтование поврежденных участков

Если ремонт был локальным и удалялись небольшие очаги коррозии, то и грунтовочные работы не следует распространять на большой участок. Иногда вполне достаточно нанести слой грунтовки кисточкой и немного отшлифовать его мелкой наждачной бумагой. Снизу двери и с внутренней стороны это также более приемлемо, особенно, если нет краскопульта.

Когда грунтование осуществляется краскопультом, то следует предварительно защитить остальные детали авто, которые не будут подвергаться окраске. Более простым вариантом будет отдать Матиз специалистам, ведь на специализированных станциях есть все необходимое для такой процедуры, начиная с оборудования, и заканчивая опытным персоналом.

Покраска

То же самое касается и покрасочных работ – если в этом деле нет достаточного опыта, то работу лучше доверить профессионалам. Это будет намного дешевле, чем неумелая окраска, которую придется переделывать.

При окрашивании следует руководствоваться теми же основными правилами, что и при грунтовании. Важным моментом является подбор краски и правильное ее приготовление. Не менее значимым является качественное оборудование и опыт мастера.

Профилактика коррозии дверей автомобиля

Очень важным процессом, помимо восстановительного ремонта, является профилактика коррозии Матиз. Как бы качественно не был сделан кузовной ремонт, последующая защита – важный фактор, который влияет на длительную службу, как дверей, так и других частей авто. К профилактическим работам относится обработка поверхностей специальными средствами, которые в наше время довольно распространены и имеют обширный ассортимент разновидностей. Это и традиционная автохимия – мовиль или пушсало, и относительно новая.

К новым видам можно отнести различные аэрозоли и цинкующие методом электролитической реакции средства. Что именно использовать, однозначного ответа дать невозможно. Каждый производитель хвалит свое средство, а каждый пользователь по-разному отзывается о том или ином средстве.

Кстати о профилактике. Защитные средства нужно наносить не только тогда, когда уже коррозия сделала свое дело, и пришлось выполнять ремонт. Покупая новое авто или технику в нормальном состоянии с рук, следует сразу же обратить внимание на обработку поверхностей. Это поможет на многие годы оттянуть подобные кузовные работы, которые связаны с восстановлением результатов негативной деятельности коррозии.

Интересное по теме:

Ржавчина на кузове. что делать?

Автомобиль не просто игрушка и средство передвижения, а, можно сказать, член семьи, который тоже иногда болеет. В этом случае на его лечение владелец отдает все силы и, конечно, денежный запас.

Поддержанный автомобиль доставляет больше хлопот, чем новенькая машина: часто ломается и покрывается ржавчиной. Последний фактор является одной из главных проблем, возникающих после покупки б/у «лошадки». Что касается автомобиля из салона, его кузов не имеет очагов коррозии, но подвержен разрушению наравне с поддержанным. Здесь главное – предупредительные меры, которые не позволят новому, чистому кузову покрыться ржавыми пятнами. При уходе за автомобилем защитный эффект будет стопроцентным.

Если на корпусе железного коня уже появилась коррозия, не получится избавиться от нее полностью, поскольку разрушительные процессы уже стартовали. Следует направить все силы на ограждение от ржавчины на кузове еще не тронутых участков.

Почему автомобиль подвержен коррозии?

Не меньше днища страдают крылья: в их карманах застревает грязь, сюда же попадает влага. Чтобы сохранить их целостность, нужно проверить, правильно ли нанесена битумная мастика, причем это актуально и для новой машины. Необходимо снять колёса и определить состояние внутренних поверхностей крыльев. Тщательного осмотра требуют зоны расположения фар. Именно некачественная противокоррозийная обработка крыльев на заводе становится причиной того, что через короткое время на новом автомобиле появляются очаги ржавчины.

Легкоуязвимы основания стоек, центральных лонжеронов, внутренние полости порогов. Даже после соответствующих защитных манипуляций на стадии производства они могут покрыться разъедающей субстанцией. Усугубляю ситуацию забитые дренажные отверстия, функция которых – слив попавшей в пороги воды.

Купив автомобиль, в первую очередь нужно позаботиться о его устойчивости к коррозии. Дополнительное покрытие не повредит, а, наоборот, усилит сопротивляемость железа к окислению. Готовые средства продаются везде.

Как убрать ржавчину на кузове у поддержанного автомобиля?

Большую проблему представляет машина, находившаяся в эксплуатации, так как потребуется много времени на подготовку кузова перед нанесением антикоррозийного состава. Эта задача не из легких, но с подходящими инструментами работа будет не столь трудоемкой. Понадобятся:

Качественное очищение поверхности от коричневых пятен, грязи, жира, старых слоев – гарантия того, что антикоррозийное покрытие продержится долгое время. Будучи чистой и обезжиренной, металлическая поверхность идеально сцепится с мастикой.

Для промывания дефектных участков нужна струя воды под высоким давлением. После этой процедуры в ход идут щетка и скребок. Стоит отметить, что первая очень удобна и надежна, поскольку отлично убирает пластовую и рыхлую ржавчину. Следующая ступень – обработка шлифовальной бумагой, далее – обезжиривание поверхности уайт-спиритом.

На предпоследнем этапе за работу принимается преобразователь ржавчины – перспективная разработка химиков. Он модифицирует окисленную массу в безопасное соединение, вследствие чего налет становится бледно-серым. И, наконец, последнее: следует нанести при помощи шпателя специальную пасту и мастику. Выбор инструмента обусловлен степенью вязкости средства. Нужно убедиться, что обработаны все места, иначе на оголенных зонах вскоре может образоваться ржавчина.

Устраняем коррозию на автомобиле своими руками » АвтоНоватор

Для автомобиля коррозия является едва ли не самым опасным врагом, с которым нужно постоянно воевать современному автолюбителю.

Коррозия и ржавчина: как избавиться?

Бывают случаи, когда автомобиль нужно надолго спрятать в гараже. Причем речь идет не о днях или неделях, порой бывают ситуации, когда машину нужно оставить на гаражное хранение на несколько месяцев. Казалось бы, проблем быть не должно.

Однако при детальном рассмотрении ситуации можно найти множество нюансов, которые нужно учитывать заранее. Иначе есть большой риск того, что вместо блестящего и холеного красавца, которого вы поставите в гараж, по истечении некоторого времени вы увидите автомобиль, который уже успел покрыться ржавчиной.

Коррозии, как правило, подвержены детали кузова в узких щелях и в местах точечной сварки. Как правило, причинами этих изъянов могут быть неграмотно проведенные ремонтные работы по покраске поврежденных деталей либо же отсутствие в сварных швах эпоксидного грунта.

Для того чтобы устранить коррозию в местах сварных швов вам необходимо будет снять старый слой краски, а после этого нанести защитный слой эпоксидки на поврежденную поверхность деталей. После этого соединяемые детали следует покрасить синтетической эмалью.

Для предотвращения появления коррозии в местах стыков сварных швов и в узких щелях нужно нанести промывочную жидкость, которая легко проникнет в самые тонкие зазоры и предотвратит попадание влаги. После этого нужно отремонтированные места смазать мастикой.

Бывает и так, что тон лакокрасочного покрытия одной из деталей, будь то капот или крыло, которая ранее подвергалась ремонту, отличается от основного цвета автомобиля. В этом случае при ремонтной покраске очень трудно достичь однотонности между участком, где проводился ремонт и остальной поверхностью. Это происходит даже тогда, когда вы используете эмаль того же типа и марки, но иной партии. Учтите, что подбирать краску нужно того же типа, что и основная.

Самому правильно провести колеровку, другими словами, получить эмаль необходимого цвета и оттенка – довольно сложная задача. Есть основные цвета: красный, синий и желтый, которые получить смешиванием невозможно. Остальные же краски получаются при помощи смешивания одного цвета и добавлением к нему черной и белой красок в минимальном количестве. Используйте для колеровки чистую посуду и всевозможные перемешивающие принадлежности.

Если отслоилась эмаль?

Основные причины отслаивания эмали – сильная деформация металла или ослабление сцепления. Для того чтобы устранить данную неисправность, нужно хорошо отшлифовать и перекрасить кузов либо же отрихтовать и перекрасить саму деталь.

Чтобы облегчить шлифование поверхности авто, нужно применять шкурки для шлифования. При этом стоит выбирать крупнозернистые шкурки, после чего для заглаживания полос шлифовать поверхность мелкозернистой шкуркой.

Учтите, что правильно обработанная поверхность должна быть абсолютно гладкой без крупных полос, а при проведении по поверхности ладонью не должны чувствоваться границы участков между покрытиями машины.

Автомобиль, который долго стоит на открытой площадке, как правило, ржавеет из-за грязи, соляного тумана и влаги быстрее, нежели автомобиль, который каждый день подвергается эксплуатации. Для того чтобы сохранить лакокрасочное покрытие кузова при перерывах в эксплуатации, нужно специально готовить машину к хранению в гараже.

Так, вашего четырехколесного друга нужно будет тщательно промыть с применением особых моющих средств, после чего авто следует высушить как изнутри, так и снаружи. Затем осмотреть кузов на предмет сколов и царапин, при необходимости немного подкрасить его, а повреждения, вызванные коррозией, обновить. Далее всю поверхность кузова стоит покрыть пастой на основе воска и тщательно отполировать.

Из всех творений рук человеческих автомобиль больше всего похож на живое существо.

«Жучки» на машине, что делать? Как убрать ржавчину на машине? Антикоррозийное покрытие автомобиля

Все автовладельцы регулярно проводят ТО своих машин, особенно тех, чей срок эксплуатации превысил 10 лет. Но внешние проявления изношенности часто остаются незамеченными. И зря! Даже небольшие «крапинки» — инородные частицы, попавшие в краску автомобиля, — могут со временем привести к катастрофическим последствиям. Их можно предотвратить, если вовремя принять профилактические меры. О том, что такое «жучки» на машине и как от них избавиться, вы сможете прочесть в этой статье.

Откуда на машинах заводятся «жучки»

Всем нам с детства известен главный враг железа – ржавчина. Она разъедает металл, мало-помалу делая ваш личный транспорт непригодным для передвижения. Появляется на кузове ржавчина из-за разрушения лакокрасочного слоя автомобиля, который наносится защитной пленкой при производстве. Мелкие царапины, повреждения открывают доступ кислороду и воздуху к железу, что создает идеальные условия для появления «жучков» на машине. Скорость распространения этой заразы зависит от окружающей среды: влажный климат с частыми осадками ускоряет процесс в несколько раз. В зимний период ситуация усугубляется появлением на дорогах химических реагентов, которые действуют, словно соль на рану, еще глубже разъедая кузов машины. Что же делать, если на машине появилась ржавчина?

Ржавчина – проклятие автомобилистов

Вряд ли найдется владелец такого автомобиля старше 10 лет, которого бы миновала «ржавая болезнь». Некоторые считают, что раньше железо было лучше, не то что сейчас. Другие же утверждают, что все дело в правильном уходе и профилактике. Как бы то ни было, довольно часто на дорогах можно встретить машины, покрытые оранжевыми пятнышками.

Ржавчина может быть локализована в одном месте (например, внизу порогов машины) или же распространяться по всему кузову. Чаще всего оказываются поражены участки, наиболее плотно контактирующие с грязью и мелкими камнями: днище, пороги и низ дверей машин. Усугубить ситуацию могут и механические воздействия: заезды на бордюр, аварии, царапины и повреждения, умышленно или случайно нанесенные людьми. Дело в том, что даже от небольшого «голого» участка железа ржавчина очень быстро может распространиться по всему кузову. При этом «жучки» на крыше автомобиля чаще всего разъедают железо «вглубь», из-за чего справиться с дефектом становится еще сложнее. Как же можно избавиться от ржавчины?

Как убрать ржавчину на машине

Существует несколько способов избавления от ржавчины на кузове – механический и химический. Независимо от выбранного метода, процесс очистки машины делится на несколько этапов:

  1. Очистка кузова – один из самых главных этапов работы. От его эффективности будет зависеть многое, ведь только он способен показать, насколько запущен процесс. Часто бывает так, что до мойки машина выглядит вполне прилично, а после становится похожа на съеденный мышами сыр. Ничего странного в этом нет, ведь грязь и сгнившее железо часто закрывают поврежденные участки, не давая как следует оценить масштабы бедствия. Поэтому при подготовке к мытью машины нужно быть наиболее внимательным. Использовать стоит только специальный автомобильный шампунь, который бережно удалит грязь и химические соединения с кузова.
  2. Зачистка поврежденных участков кузова может проводиться с помощью различных методов. Ее главная цель – убрать ржавчину с деталей машины. Здесь даже лучше немного переусердствовать, зачистив большую площадь. Если вы недобросовестно выполните этот этап работы, то все усилия пойдут насмарку.
  3. Удаление остатков ржавчины при помощи химического соединения.
  4. Нанесение грунтовки, во время которого на появившуюся впадину наносят покрытие, полностью выравнивающее рельеф кузова. Грунтовка, конечно же, не заменяет цельного листа железа, но является значительно лучшей альтернативой, чем ржавчина.
  5. Заключительным этапом является покраска ремонтируемого участка машины. Здесь очень важно точно попасть в цвет. Если все сделать как нужно, то следов работы заметно не будет, а ваша машина станет как новая.

Механический способ

Как мы выяснили, удалить ржавчину с кузова автомобиля можно несколькими способами, один из которых – механический. Проводится он с помощью пескоструйной машины, шлифовального аппарата, специальных металлических щеток или наждачки. Этот способ выбирают в тех случаях, когда повреждения уже запущены и поверхностными манипуляциями не обойтись. Для удаления «жучков» на металлических деталях автомобиля необходимо зачистить повреждения до полного исчезновения следов коррозии. Лучше всего, если деталь будет блестеть. Наиболее удобен для применения пескоструйный аппарат, который подает струю песка под большим давлением. Он позволяет быстро и аккуратно отполировать металл до блеска, придав ему первоначальный вид.

Химический способ

Еще одни способ, с помощью которого можно очистить кузов от ржавчины, относится к химическим методам воздействия. Специальные реагенты, которые следуют наносить на поврежденные участки автомобиля, способны значительно сократить время и силы на проведение процедуры. Но, к сожалению, подойдут они не для всех: глубина коррозии должна быть не более 1 мм. Как правило, химические реагенты — это агрессивные соединения, которые вступают во взаимодействие с ржавчиной и разрушают ее. Поэтому во время их использования очень важно соблюдать технику безопасности:

  • Не использовать реагенты в закрытом пространстве.
  • Защищать органы дыхания с помощью специальных масок.
  • Не допускать попадания в глаза или рот.
  • Использовать перчатки.

У каждого из методов есть свои плюсы и минусы. Но используют их обычно не по отдельности, а вместе. Первый этап механического очищения помогает как следует обработать поврежденные ржавчиной области, а химические реактивы завершают работу, добираясь в труднодоступные места. Совместив два этих метода, каждый может быстро и просто очистить свой автомобиль от ржавчины.

Антикоррозийное покрытие автомобиля

Что такое антикоррозийное покрытие? Это специальное покрытие, которые способно на время предотвратить появление ржавчины на автомобиле. Специалисты советуют проводить антикоррозийную обработку всем без исключения хотя бы раз в три года. Не очень хорошее состояние наших дорог и влажный климат являются причинами многочисленных дефектов кузова, которые неминуемо ведут к дальнейшим поломкам. Во время антикоррозийной обработки машину обрабатывают специальным раствором, который выбирают в соответствии с типом ржавчины и условиями эксплуатации. На данный момент различают следующие виды покрытия:

  • Прозрачный жидкий пластик – это состав, предохраняющий кузов от механических повреждений и придающий косметический эффект глянца. Такой состав вряд ли защитит машину надолго, поэтому его стоит рассматривать исключительно как профилактическую процедуру.
  • Битумная мастика изготавливается на основе синтетических и битумных смол, которые ложатся тонкой пленкой на кузов автомобиля и защищают его от ржавчины и химических реагентов.
  • Антикор на основе каучука – один из самых долговечных способов защиты от повреждений. Он эффективно защищает кузов от мелких царапин и ржавчины. На заводах по производству автомобилей чаще всего наносится именно этот состав.

Сделать антикоррозийное покрытие для защиты кузова автомобиля можно и самому, потратив некоторое время и силы на подбор необходимого средства. Главное в самостоятельной покраске — тщательно обработать все закоулки и труднодоступные места, куда вы обычно не заглядываете. При своевременной и регулярной обработке автомобиля ржавчина на нем точно не появится.

Как убрать ржавчину своими руками

Как заделать «жучки» на машине своими руками? Убрать ненавистную ржавчину можно и самому, используя для этого механический или химический способ очистки. По последовательности самостоятельный способ ничем не отличается от салонного. Вам понадобится заранее подготовленное оборудование, время и немного терпения. При должной подготовке процесс достаточно прост и не требует каких-то определенных навыков или умений.

Отзывы о самых популярных методах и средствах

Качество итогового результат напрямую зависит от того, какие средства вы будете использовать. Ниже приведен список нескольких препаратов для борьбы с ржавчиной своими силами:

  • «Цинкарь» — эффективное, но очень токсичное для человека соединение. Представляет собой соединение цинка и марганца. Обладает приемлемой стоимостью и эффективностью. Обработку стоит проводить несколько раз — до того момента, как следы ржавчины полностью исчезнут.
  • «Уничтожитель ржавчины B-52» — дешевое и хорошее отечественное средство. Единственным минусом является его форма – гель плохо держится на наклонных поверхностях, стекая вниз.

Профилактика

Избежать проблем с повреждением кузова ржавчиной можно, если вовремя выполнять простые действия:

  • Регулярно мыть автомобиль. Казалось бы, что может сделать обычная мойка против ржавчины? Но водой смываются химические реагенты, которые разрушают металл через дыры в лакокрасочном покрытии.
  • Регулярный осмотр после мойки позволит вовремя заметить и предотвратить появление ржавчины.
  • Чтобы уберечь автомобиль от грязи и камней, можно установить подкрылки и брызговики. Они значительно улучшат сохранность внешнего вида авто.
  • Регулярное антикоррозийное покрытие автомобиля (особенно днища). Как правило, на незаметную часть машины — днище — обращают внимание реже всего, а зря. Именно с него зачастую начинается гниение автомобиля.
  • Антигравийная пленка убережет покрытие от появления царапин, сколов и трещин.

Применяя эти нехитрые меры, можно надолго сохранить свой автомобиль в новом состоянии.

Советы мастеров

В Сети можно встретить множество советов опытных автомобилистов о том, как правильно бороться с ржавчиной. Главное в самостоятельной очистке кузова от коррозии – сделать все тщательно, не пропуская пораженные участки, желательно несколько раз. После того как ржавчина будет устранена с помощью химического и механического метода, получившееся отверстие обязательно нужно зашпаклевать с помощью грунтовки. Если вы попробуете покрасить деталь без нее, краска вскоре просто отойдет.

Итоги

Коррозия кузова не образуется за один час. Она развивается поэтапно, день за днем разрушая железный остов автомобиля. Если вовремя принять меры, предотвратить дорогостоящий ремонт можно без особых средств и усилий — достаточно лишь регулярно очищать кузов от ржавчины и проводить антикоррозийную обработку. Тогда ваша машина прослужит вам еще долгие годы и будет выглядеть, как новенькая.

  • Подписаться
  • Поделиться
  • Рассказать
  • Рекоммендовать

Невероятное преображение: уличный «слепой» кот удивил всех красотой своих глазКот почти ничего не видел и с трудом передвигался. Но когда ему вылечили чесотку, оказалось, что он вовсе не слеп. Более того, глаза Коттона просто ун.

Что форма носа может сказать о вашей личности?Многие эксперты считают, что, посмотрев на нос, можно многое сказать о личности человека. Поэтому при первой встрече обратите внимание на нос незнаком.

Ранние симптомы рака, которые предпочитают игнорировать 90 % людейЕсли с нашим телом происходит что-то неладное, оно начинает посылать нам сигналы, чтобы мы обратили на это внимание. К сожалению, многие люди не замеч.

Наши предки спали не так, как мы. Что мы делаем неправильно?В это трудно поверить, но ученые и многие историки склоняются к мнению, что современный человек спит совсем не так, как его древние предки. Изначально.

Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

Зачем нужен крошечный карман на джинсах?Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр.

Как остановить процесс коррозии кузова автомобиля?

1 Основные термины

Раньше, чтобы добраться из одного города в другой, необходимо было потерять очень много времени в поисках доступного транспорта или, за неимением последнего, идти пешком. Автотранспорт существенно упростил эту задачу. Но с его появлением образовались и новые проблемы, направленные на содержание и уход транспорта.

Доставка товаров, благодаря индивидуальному автотранспорту, стала намного быстрее и качественнее. Раньше для перевозки грузов простой обыватель должен был содержать вола, мула или коня, использовать подводу или телугу. Автомобиль упростил задачу по перевозке грузов до минимума. Однако его содержание и уход за ним не так прост, как некоторые думают. Иногда это так же сложно, как и содержание лошади и телеги. Единственным отличием является то, что проблемы с машиной носят не такой явный характер. Защита кузова от коррозии, удаление ее последствий являются одними из главных мероприятий по содержанию автомобиля, однако хозяин транспорта не всегда знает о наличии этих проблем и сталкивается с ними непосредственно после их локализации.

Коррозия кузова автомобиля

Ржавчина — это химический процесс окисления железа кислородом. Сам продукт такого взаимодействия называется оксидом железа, или попросту ржавчиной. Как остановить коррозию, удалить ее последствия и не допустить ее в будущем? Различается два основных вида коррозии:

  • механическая;
  • электрохимическая.

Механическая образуется в результате взаимодействия металла кузова с кислородом, содержащимся в воздухе. Различные повреждения, царапины и удары — все эти места являются факторами риска. В открытом состоянии металл начинает очень быстро взаимодействовать с кислородом, и проблемные места мгновенно становятся очагами распространения коррозии. Сам процесс ржавления неповрежденных участков достаточно нетороплив, до образования видимых последствий может пройти значительный отрезок времени. Поэтому места повреждений должны неотложно обрабатываться и подвергаться немедленному удалению следов образования ржавчины.

Процесс ржавления участков машины

Электрохимическая коррозия более агрессивна. Она происходит в результате взаимодействия корпуса с водяными элементами, в процессе которого образуется электрический разряд. В нашем климате осадки не являются редкостью, а зимой машина круглосуточно подвергается взаимодействию с водой в различных формах, в виде пара или льда. Все три состояния жидкости участвуют в образовании электрохимической связи, которая даже на неповрежденных участках очень быстро начинает свое разрушительное воздействие.

2 Антикоррозионная обработка кузова

Как удалить последствия коррозии? Как предотвратить ее в целом? Удаление коррозии состоит из целого комплекса мероприятий и является достаточно сложным и трудоемким занятием. Обработка кузова автомобиля от коррозии подразделена на такие этапы:

  • подготовительные работы;
  • обработка кузова автомашины;
  • профилактика.

Подготовительные работы следует начинать с удаления следов ржавчины с поврежденных участков. Для этого можно использовать разнообразный инструмент: от наждачной бумаги до щетки по металлу. Процедура удаления должна быть тщательной и внимательной, поскольку даже небольшие остатки поврежденного материала способны пустить всю проделанную работу насмарку. В процессе работы с чистящим инструментом мы, как правило, удаляем только верхушку поврежденного слоя, поэтому лучше произвести зачистку два раза, чем не получить желаемого результата совсем. Обезжиривание и грунтовка идут следующим этапом антикоррозийной обработки, так как при несоблюдении всех мер и правил результат будет слабовыраженным и в конечном счете снова приведет к первоначальным последствиям.

Удаление следов образования ржавчины

Антикоррозийная отделка заключается в дальнейшем предотвращении образования коррозии.

Для этого существует множество методов, среди них можно выделить три основных:

  • грунтование;
  • катодная защита;
  • цинкование.

Обработка выполняется антикоррозийными грунтовками на основе различных смол с добавлением некоторых дополнительных элементов, препятствующих образованию ржавчины. Смысл обработки заключается в равномерном нанесении смеси на поверхность автомобиля. Слой грунта равномерно располагается по всей поверхности, заполняя все швы и трещины. В итоге получается монолитная структура, благодаря которой к железу перекрывается доступ кислорода и воды.

Обработка антикоррозийными грунтовками

Катодная защита основана на построении принципа анод-катод. Смысл этого метода заключается в направлении электрохимической реакции на тело анода. Что это значит? К автомобилю крепятся в различных местах металлические пластины. Они должны выполнять роль анода, который будет притягивать электрическую составляющую реакции. Катодом в этом случае является корпус машины. Из этого следует, что анод будет окисляться вместо катода, иными словами, металлические пластины возьмут на себя всю нагрузку по образованию коррозии, а корпус машины останется целым и невредимым. В будущем поврежденные пластины подлежат удалению, а на их место крепятся новые. Как удалить использованные элементы? Сильно проржавевшие части порой трудно демонтировать. В этом случае следует использовать специальную антикоррозийную смесь, или, проще говоря, растворитель. Именно он позволит удалить слой ржавчины, после чего процедура демонтажа пройдет без существенных затруднений.

Цинкование заключается в обработке деталей цинком и нанесении защитного слоя. Для этого элементы конструкции машины окунаются в расплавленный цинк. Благодаря этому структура покрытия становится монолитной, покрываются все трещины и неровности. Даже в результате механического воздействия (трещины и царапины) ржаветь начинает не кузов, а покрывающий его цинк. Этот способ имеет только один существенный недостаток — для удаления последствий понадобится произвести все манипуляции заново.

Цинкование деталей авто

Профилактика заключается в последующем контроле над проблемными местами. Ведь проще задушить очаг в зародыше, чем полностью удалять и наносить все покрытия заново. Проблемными точками являются сварные швы, места, в которых застаивается вода, трещины и царапины. Над ними нужен постоянный и неусыпный контроль и проверка. Даже при малейшем намеке на образование ржавчины выход только один — устранение коррозии и обработка.

Автомобиль очень быстро стал неотъемлемой частью человеческого существования. Но уход за ним требует строгого и неусыпного контроля. Образование коррозии кузова автомобиля является одной из наибольших проблем современного автопрома. Ее разрушительные воздействия приводят к быстрому износу автомобиля и заставляют разработчиков придумывать более новые методы защиты.

Источник http://almazcar.ru/*/korroziya-na-mashine-chto-delat.html
Источник

Названы пять самых быстро ржавеющих авто

Популярный журнал «За рулем» назвал 5 автомобилей, которые имеют весьма низкую защиту от коррозии.

Появление ржавчины владельцы наблюдали у автомобилей 1 поколения Lada Granta. Сведений по второму поколению пока нет, сообщает издание.

Согласно данным из журнала, слабые места обнаружены у Lada Granta, а это плохо прокрашенные детали у дна, под капотом. Появляется ржавчина внизу дверей, а также на порогах спустя 2-3 года после эксплуатации транспортного средства. Согласно изданию, связана такая неприятность с плохой оцинковкой. Автор материала сообщает, что «покупка хорошего автомобиля Гранта – это везение».

Многие транспортные средства с пробегом более 100 тыс. км. имеют хороший кузов. При выборе Лады Гранта следует остановить выбор на лифтбеке, а не на седане. Первый защищен лучше от коррозии.

С похожей проблемой столкнулись автовладельцы Sandero и Renault Logan. У представленных авто, как сообщает журнал, через 2 зимы появляется ржавчина. Коррозии больше повержен хэтчбек.

Лидером по проблеме с коррозией среди кроссоверов является Skoda Yeti. Многие автовладельцы имеют на данную модель много претензий в период гарантийного срока. Журнал сообщает, что место сборки транспортного средства на коррозию не влияет.

Среди японских моделей выделяют автомобиль Mazda 6. Через 2-3 зимы на машине появляются «рыжие пятна», они образуются в результате воздействия на нее дорожных реагентов. Значительные повреждения наблюдаются спустя 6-7 лет, пробег уже составляет более 100 тыс. км., быстрее всего ржавеет дно.

«Чемпионом» по появлению коррозии журнал считает УАЗ «Патриот». Ржавчина появляется на машинах, выпущенных до 2018 г.

Audi отзывает 19 автомобилей из-за коррозии на двигателе

В России отзывают автомобили Audi A8, которые были проданы c 2019 по 2021 год. Всего машин с браком насчитывается 19 штук. Отзывают транспортные средства в связи с тем, что возможна значительная коррозия в корпусе разъема блока управления двигателя. При такой неисправности машина переходит в аварийный режим, загорается Check Engine лампа.

У всех машин планируют выполнить дополнительную установку уплотнительного штифта. Он будет вмонтирован в корпус разъема блока управления транспортного средства.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и читайте нас в Яндекс.Новостях!

Как предотвратить ржавчину от разрушения вашего автомобиля | Новости

Для тех из нас, кто постоянно пассивно охотится за старинными автомобилями и грузовиками, ржавчина может быть неприятностью, потенциальным нарушением условий сделки и даже убийцей классических автомобилей. Он может разъедать экстерьер автомобиля, ослаблять элементы конструкции или просто пузыриться, казалось бы, случайным образом. Даже на новых транспортных средствах ржавчина может вызвать повреждения, которые одновременно неприятны с эстетической точки зрения и опасны, особенно когда она проникает в ходовую часть, прогрызая дыры в лонжеронах рамы или топливных баках.

Компания

AAA недавно провела опрос, чтобы выяснить, насколько чумной ржавчиной все еще страдают автомобилисты в Соединенных Штатах. Выяснилось, что из 150 миллионов американцев, живущих в районах, где снег и лед представляют собой регулярные зимние опасности, около 15% водителей хотя бы раз за последние пять лет должны были ремонтировать свои автомобили из-за ржавчины. Опрос AAA, в ходе которого в период с 22 по 25 сентября 2016 года был опрошен 1001 водитель, показал, что водители платят около 3 миллиардов долларов в год за устранение повреждений, вызванных ржавчиной.

Для тех, кто живет там, где ржавчина никогда не спит, небольшая защита от коррозии может иметь большое значение. Вот несколько советов по борьбе с ржавчиной:

Старайтесь как можно меньше ездить до, во время и после зимних штормов  , когда на проезжие части расплескиваются соль и антиобледенители. Здесь, на юго-востоке Мичигана, мы знаем, что это может потребовать многого.

Часто мойте автомобиль, и, если вы делаете это самостоятельно, уделяйте особое внимание участкам ходовой части, которые подвергаются воздействию соли, которая может вызвать коррозию.

Если вы моете машину дома, не используйте хозяйственное мыло. Используйте средство, предназначенное для мытья автомобилей. Моющие средства для посуды могут удалить восковое покрытие вашего автомобиля.

Ремонт царапин, вмятин или сколов, на которых виден оголенный металл. Небольшое количество подкрашивающей краски может быть ценной превентивной мерой. Если ржавчина уже начала поднимать свою уродливую голову, вы можете купить инкапсулятор ржавчины в большинстве магазинов автозапчастей и аксессуаров.

Везде, где может скапливаться влага, следует очищать как можно чаще.После мойки лучше открыть дверцы машины, чтобы вся вода вытекла.

Если в дверях вашего автомобиля есть сливные отверстия, важно держать их открытыми. Если они забиваются мусором, в этих местах может быстро образоваться ржавчина, особенно на старых автомобилях.

    Проведите генеральную уборку автомобиля и ходовой части , чтобы избавиться от зимних остатков.

    Затем вымойте и нанесите слой воска еще до начала зимы (так что отметьте в календаре следующую осень).Большинство восков стоит всего около 15 долларов за бутылку.

    Следуйте приведенным выше советам, и не только ваши автомобили станут безопаснее, но, возможно, лет через 30 будет больше драгоценных камней без ржавчины, ожидающих своего удачливого коллекционера на охоте за старинными автомобилями.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Коррозия @ Gorrud’s Auto Group Milton Подержанные автомобили

    Передовые технологии для современных потребителей

    Как это работает?

    Модуль контроля коррозии получает небольшое количество энергии постоянного тока от аккумулятора автомобиля и направляет ее через микропроцессор, который преобразует эту энергию в переменный ток.

    Благодаря запатентованной современной технологии, встроенной в модуль контроля коррозии, импульсный усилитель (еще один микропроцессор) генерирует повторяющийся «импульсный» поверхностный ток, который распределяется по токопроводящим (заземленным) панелям кузова автомобиля (перемещается по поверхности металла), чтобы помочь замедлить процесс коррозии (замедляет процесс окисления).

    Металлы хотят вернуться к своему первоначальному состоянию железной руды. Молекулы кислорода в воздухе крадут отрицательные ионы металлов. Коррозия представляет собой электрохимическую реакцию.

    Железо и кислород имеют противоположные заряды и поэтому стремятся объединиться, чтобы образовать ржавчину. Металлический корпус имеет тенденцию иметь положительный электрический заряд в области, где возникает ржавчина. Чтобы подавить ржавчину, модуль контроля коррозии индуцирует отрицательный заряд на поверхности, создавая силу отталкивания.Импульсные токи мешают процессу коррозии. (Поверхностный ток, который производит модуль, замедляет процесс коррозии. Ничто не останавливает коррозию, и вы никогда не должны говорить, что это устройство делает то же самое).

    Энергоэффективный модуль контроля коррозии построен с использованием технологии «Smart Circuit», которая гарантирует, что при низком напряжении батареи вы не попадете в ситуацию «не заводится».

    Модуль крепится в моторном отсеке автомобиля на липучке и питается от имеющегося автомобильного аккумулятора 12 вольт.Фактический размер модуля 8 см х 5,5 см х 2,2 см. Заземленная панель корпуса для создания поверхностного потока.

    Модуль контроля коррозии с внешним предохранителем для защиты устройства от скачков напряжения был протестирован в соответствии со строгими стандартами всемирно известными сертифицированными испытательными лабораториями.

    Сделать запрос

    Почему автомобили ржавеют (и лучшие способы предотвратить это)

    Ничто так не пугает автовладельца, как ржавчина.Ладно, может быть, это небольшое преувеличение. Есть много худших вещей, которые могут случиться с вашим автомобилем, чем пятно оксида железа. Впрочем, понятно, почему зрелище нас отталкивает.

    Гниющий металл не только некрасив, но и может быть опасен в достаточно больших количествах. Большие пятна ржавчины повлияют на структурную целостность автомобиля. Ржавчина также может снизить стоимость автомобиля при перепродаже, поскольку покупатели обычно стараются держаться подальше от ржавых автомобилей.

    При достаточном количестве времени, кислорода и воды любая масса железа в конечном итоге полностью заржавеет и распадется.Но почему некоторые новые автомобили ржавеют менее чем за два года, а некоторые могут прожить десятилетия без пятен? Существует множество факторов, влияющих на восприимчивость автомобиля к коррозии. Прежде чем перейти к тому, как предотвратить ржавчину, мы должны сначала понять, почему это происходит.

    Почему автомобили ржавеют

    На сверхбазовом научном уровне ржавчина — это еще одно название оксида железа. Оксид железа образуется, когда металл, содержащий железо (например, сталь), подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени.Кузова автомобилей обычно изготавливают из стали, потому что она прочная, долговечная и легкодоступная. К сожалению, сталь содержит железо, а это значит, что она восприимчива к оксиду железа.

    Поскольку все автомобили так или иначе подвержены ржавчине, существуют значительные пробелы в гарантийном покрытии. В то время как внешние металлические панели, как правило, будут покрыты, пока вы возите свой автомобиль для регулярных осмотров, в вашем автомобиле есть много деталей, которых может не быть. Внутренние компоненты, такие как топливопроводы и трубопроводы тормозной жидкости, со временем могут подвергнуться коррозии.Вы можете даже не знать, что это происходит.

    Новые автомобили, как правило, гораздо менее подвержены ржавчине, чем их старые аналоги. Краска, используемая на новых автомобилях, обеспечивает некоторую защиту, как и использование оцинкованной стали. При правильных обстоятельствах оцинкованная сталь может прослужить до 70 лет без возникновения коррозии. Однако в процессе производства оцинкованную сталь гнут, режут, сверлят и нагревают. Это может нарушить его целостность. Вот почему участки, изготовленные из этой стали, такие как двери и панели кузова, более подвержены ржавчине.

    Местоположение, Местоположение, Местоположение

    Для образования ржавчины требуется только анод, катод и электролит. Металл в вашем автомобиле служит анодом и катодом, а вода — электролитом. Вот почему ржавчина чаще образуется в более влажном климате. Жизнь рядом с океаном — особенно хороший способ привлечь ржавчину из-за высокого содержания солей во влажном океанском воздухе.

    Говоря о соли — она особенно хороша для образования ржавчины. Соленая вода гораздо эффективнее переносит электроны, чем вода с низким содержанием соли.Это также более эффективно разъедает вашу машину. Ситуация становится еще хуже, если вы живете в более холодном климате, где дорожная соль используется для избавления от льда и снега.

    Методы защиты от коррозии

    Помимо жизни в сухом климате, защита от ржавчины является вашей лучшей защитой от оксида железа. Однако, стоит ли это инвестиций, зависит от вашей ситуации. Если вы живете в пустыне, возможно, в этом нет необходимости. С другой стороны, если вы живете в северном климате и планируете сохранить свой автомобиль на долгие годы, защита от ржавчины, безусловно, заслуживает внимания.Проблема в том, что есть несколько разных методов. Какой из них работает лучше всего, является предметом жарких споров в автомобильных кругах. В конечном счете, вы захотите проконсультироваться с техническим специалистом, прежде чем делать инвестиции. Тем не менее, вот разбивка того, как работают различные методы защиты от ржавчины.

    Электронный модуль

    Один из новейших методов защиты от ржавчины на рынке, электронные модули также, возможно, вызывают самые спорные вопросы. По сути, это небольшое устройство, продаваемое дилерами, которое должно быть установлено в вашем автомобиле (разумеется, профессионалом).Излучая слабый ток через корпус автомобиля, электронные модули предотвращают реакции с кислородом. Это, в свою очередь, препятствует образованию ржавчины. По крайней мере, это идея. Существует много споров о том, действительно ли электронные модули эффективны. По мнению многих, это делает их ненадежной формой защиты от ржавчины. Предостережение для покупателя.

    Спрей на основе смолы

    Первоначально представленные в 1950-х годах для того, чтобы сделать автомобиль более тихим, спреи на основе смолы или «грунтовка» представляют собой неинвазивный и доступный вариант защиты от ржавчины.Технический специалист наносит черное, похожее на смолу покрытие на поддоны, колесные арки и другие открытые части днища вашего автомобиля. Как только вещество затвердевает, оно действует как постоянный щит от таких элементов, как влага и соль.

    Недостатком этого метода является то, что со временем влага все еще может просачиваться под уплотнение и разъедать металл под ним. Он также может треснуть, что приведет к попаданию воды. По этой причине лучше проводить ежегодные проверки, если вы используете спрей на основе смолы. Это увеличит ваши ежегодные расходы на техническое обслуживание.

    Масляный спрей без капель

    Как и спрей на основе смолы, антикоррозийное масло без капель защищает днище вашего автомобиля, образуя влагонепроницаемый слой. В этом отношении безкапельный масляный спрей выполняет более тщательную работу, так как покрывает большую площадь поверхности, включая некоторые внутренние области автомобиля.

    К сожалению, безкапельные масляные спреи более агрессивны, чем спреи на основе смолы. Чтобы максимально увеличить покрываемую площадь, необходимо просверлить отверстия в раме автомобиля. Вот почему вы должны обязательно доверить этот метод защиты от ржавчины профессионалам, так как они смогут просверлить незаметно.Подобно спрею на основе смолы, рекомендуется ежегодное повторное нанесение, чтобы максимизировать эффективность.

    Капельный масляный спрей

    Как следует из названия, капельный спрей похож на спрей без капель, но с большим количеством остатков (читай: капающее масло). Они наносятся так же, как и безкапельные масляные спреи, при этом в кузове вашего автомобиля просверливаются отверстия. Возможно, это более эффективный метод, так как масло может попасть в те части вашего автомобиля, которые не может получить масло без капель. По этой причине капельные масляные спреи являются наиболее популярной и надежной формой защиты от ржавчины.

    Единственная реальная проблема заключается в том, что брызги капельного масла оставляют немного беспорядка. Масло будет капать с вашего автомобиля в течение примерно двух дней после нанесения. Если вы не хотите, чтобы на подъездной дорожке или в гараже оставались масляные пятна, лучше припарковать автомобиль в другом месте. Большинство людей предпочитают оставлять свои автомобили на дороге или в любом другом месте, где вы не будете возражать против того, чтобы оставить масляные пятна. Опять же, будет лучше, если вы каждый год повторно наносите спрей для капельного масла.

    Другие способы предотвращения ржавчины

    Защита от ржавчины — лучшая линия защиты от коррозии, но она не эффективна на 100 %.К сожалению, нет никакого способа гарантировать, что на вашем автомобиле не появится ржавчина, но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы значительно минимизировать риск. Если вы не живете в теплом и сухом климате, следующие советы могут помочь предотвратить образование ржавчины.

    Паркуйся осторожно

    Где и как вы паркуете свой автомобиль, может быть основным фактором, определяющим образование ржавчины. Поскольку ваш автомобиль, скорее всего, проводит большую часть времени простоя припаркованным дома, вы должны принять все возможные профилактические меры. По возможности припаркуйтесь на асфальтированной поверхности, так как в этом случае ваш автомобиль подвергается значительно меньшему воздействию влаги, чем поверхность, покрытая травой, грязью или снегом.Потрескавшиеся асфальтовые поверхности также могут подвергать ваш автомобиль воздействию ненужной влаги, поэтому нанесите немного герметика или даже подумайте о ремонте покрытия, если ваша подъездная дорожка находится в неровном состоянии.

    Хранить свой автомобиль в гараже — тоже отличная идея, но она не так эффективна, как может показаться. Хотите верьте, хотите нет, но если ваша машина покрыта солью и слякотью и вы ставите ее в теплом гараже, она заржавеет быстрее, чем если бы вы оставили ее на морозе. Вот почему также важно…

    Содержите свой автомобиль в чистоте

    Помните, мы упоминали, что краска вашего автомобиля действует как влагозащита? Что ж, важно позаботиться о покраске вашего автомобиля, чтобы он мог поддерживать защиту от ржавчины.Лучший способ сделать это — содержать свой автомобиль в чистоте. Вы должны мыть его не реже одного раза в две недели и наносить восковое покрытие один раз в месяц. Вы также должны убедиться, что вы моете днище, особенно если вы живете в более суровом климате.

    Вся эта дорожная соль и другая грязь скапливается под вашим автомобилем и может стать серьезной проблемой, если оставить ее гноиться. Если вы сможете поднять автомобиль на домкрате, вы сможете более тщательно очистить ходовую часть. Однако, пока это надежный бизнес, автомойка с опцией очистки ходовой части тоже может выполнить свою работу.

    Что касается ранее упомянутых слякотных зимних гаражей, то они тоже нуждаются в чистке. Если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле не появлялись уродливые коричневые пятна, не забывайте регулярно сгребать или выметать излишки снега/песка/соли в течение зимы. Если вы проявляете особую осторожность, сбейте эти грубые снежные наслоения за колесами, прежде чем припарковать свою любимую тачку внутри.

    Что делать, если в моей машине уже есть ржавчина?

    Если вы оказались в ситуации, когда на вашем автомобиле начала образовываться ржавчина, не паникуйте.Доступно несколько вариантов. Если повреждение от ржавчины обширное, вероятно, лучше всего обратиться к механику. Однако, если она все еще незначительна, вы можете устранить повреждения ржавчиной с помощью некоторых инструментов и небольшого ноу-хау. Это руководство от How Stuff Works содержит более подробные инструкции, но некоторые из ваших вариантов включают:

    • Отшлифовать ржавчину и подкрасить грунтовкой и краской.
    • Шлифовка поврежденного металла и ремонт отверстия шпатлевкой.
    • Использование преобразователя ржавчины для превращения ржавчины в таннат железа — более стабильный, неагрессивный металл.

    И последнее, о чем следует помнить, это то, что если на вашем автомобиле появится ржавчина, это не конец света. Существуют методы, позволяющие предотвратить распространение ржавчины и превращение вашего автомобиля в ведро для металлолома. Следуя этим советам и регулярно осматривая свой автомобиль на наличие признаков повреждения ржавчиной, вы дадите своему автомобилю наилучшие шансы не стать жертвой коррозии.

    Шаттерсток

    Коррозионная гарантия Обзор | The Drive

    Как бы мы ни старались их защитить, наши автомобили не защищены от стихии.Хотя вы можете вести машину осторожно, чтобы избежать несчастных случаев, и не отставать от техобслуживания, чтобы убедиться, что ваша трансмиссия работает должным образом, есть некоторые вещи, с которыми вы не можете бороться.

    Окисление или ржавчина — одна из таких вещей. Будь то результат засоленных улиц или поцарапанная краска, иногда автомобильного воска недостаточно, чтобы предотвратить коррозию, и именно здесь вступают в игру гарантии от коррозии.

    Вы, вероятно, спросите: «Насколько ценны гарантии на защиту от коррозии?» Ну, все зависит от андеррайтинга, автомобиля, которым вы управляете, и окружающей среды, в которой вы живете.Хотя каждая ситуация немного отличается, ключ в том, чтобы понять, во что вы ввязываетесь. В этой разбивке подробно описано все, что вам нужно знать о гарантиях от коррозии.

    Краткий обзор гарантии

    Когда вы покупаете новую машину, последнее, о чем вы думаете, это ржавчина на ее поверхности. Однако, если вы хотите планировать заранее, это важное соображение. Большинство гарантий распространяется на столкновение, хотя определение этого термина различается. В результате важно получить четкое представление о том, чего вы можете ожидать.

    • Естественная коррозия (OEM-гарантия): При покупке нового автомобиля гарантия обычно распространяется на ржавчину и коррозию, возникшие не по вине водителя. Это означает, что транспортное средство должно быть скомпрометировано естественным путем. Поцарапанная или сколотая краска часто приводит к ржавчине, и гарантия предназначена для покрытия стоимости ремонта. Гарантия распространяется на ограниченный период времени и пробег в зависимости от автомобиля (обычно 12 лет или 100 000 миль).
    • Дополнительная защита от коррозии: Часто дилеры предлагают дополнительную защиту, включающую защиту от ржавчины. Условия обычно такие же, как у стандартной заводской гарантии, хотя агентство, предлагающее их, отличается. Это чаще встречается для новых автомобилей, хотя в некоторых случаях (в зависимости от марки, модели и состояния) это может распространяться на подержанные автомобили. Покрытие распространяется на коррозию на таких деталях, как клеммы аккумуляторной батареи, что является распространенной проблемой в транспортных средствах.

    Pros

    • Гарантия избавляет вас от необходимости тратить деньги на эстетический ремонт.
    • Своевременное устранение коррозии может предотвратить ее дальнейшее распространение.
    •  Гарантия позволяет эксплуатировать транспортные средства в большем количестве условий, поскольку климат может быть основной причиной ржавчины.

    Минусы

    • Большинство гарантий против коррозии включают ограничения по пробегу, а ржавчина обычно не появляется рано.
    • Эти гарантии обычно имеют временные ограничения, ограничивающие полезность гарантии.
    • Гарантия на коррозию в основном дает эстетические преимущества, а не экономию на функциональном ремонте.

    Uproar.car — Круглосуточная страховка для вашего автомобиля

    Uproar.car покроет ваш автомобиль дешевле, защитив вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. Уделяя особое внимание обслуживанию клиентов и отсутствию посредников, усложняющих ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которое действительно сможете использовать. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, услугам автоконсьержа и 100-процентному онлайн-процессу подачи заявок.А с четкими предварительными ценовыми предложениями вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости. Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые автомобили класса люкс, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ … МЕНЬШЕ

    Сэкономьте 350 долларов США на плане гарантии Endurance с кодом купона: DRIVE350 признан лучшим поставщиком расширенной гарантии по данным Consumer Advocates, Consumer Affairs и Retirement Living.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ … ЗА МЕНЬШЕ

    CarShield — №1 в США по предоставлению услуг автозащиты

    CarShield оплачивает претензии непосредственно в ремонтную мастерскую, имеющую сертификат ASE® в США или Канаде по вашему выбору. Наши контракты имеют низкие или нулевые отчисления, чтобы предотвратить стресс для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что вы застряли где-то после поломки. Все наши контракты на ремонт транспортных средств включают услуги буксировки, чтобы доставить вас и ваш автомобиль в безопасную ремонтную мастерскую.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ

    Общенациональная гарантия на новые и старые автомобили

    У CARCHEX каждый найдет что-то для себя. Есть старая машина? Без проблем. Жить в Калифорнии? Не ошибка. Множество планов гарантии CARCHEX включает варианты для автомобилей до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий. Нажмите ниже или позвоните по номеру 1-877-207-3304, чтобы получить бесплатное предложение.

    Подробная информация о гарантии

    В зависимости от гарантии, типа автомобиля и дилерского центра конкретные условия антикоррозионного покрытия будут различаться.При чтении вашей гарантии важно определить точное значение слова «коррозия» применительно к андеррайтингу. Ржавчина является обычным явлением, особенно когда вы используете автомобиль в течение длительного периода или ездите в суровых климатических условиях. Тем не менее, она должна покрывать повреждения от ржавчины, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь, чтобы гарантия была оправданной.

    Перфорация ржавчины 

    Этот тип покрытия является менее полным вариантом. Проверьте, защищает ли ваш пункт о защите от коррозии только от перфорации ржавчины.Это означает, что для того, чтобы гарантия вступила в силу, ржавчина должна полностью проесть металл. Из-за этого, даже если ржавчина видна на шасси, если она не очень глубокая (до такой степени, что может повредить металл), она, как правило, не будет покрыта.

    Несмотря на то, что защита от перфорации ржавчины великолепна, ожидание образования отверстий, чтобы ваша гарантия могла вступить в силу, не является разумным шагом. Даже незначительная коррозия может вызвать функциональные проблемы. Часто стоимость ремонта ржавчины достаточно низка, поэтому многие предпочитают решать проблему заранее, вместо того, чтобы полагаться на свою гарантию.Тем не менее, при условии, что ваша франшиза является разумной и вы имеете право использовать гарантию для компенсации затрат, тогда это может быть полезной услугой.

    Большинство планов рассчитаны как минимум на пять лет, при этом максимальная продолжительность составляет 12 лет . Либо пробег будет неограниченным, либо ограничен 100 000 миль. Планы с более расширенным покрытием имеют более высокую цену, хотя обычно они включают в себя больше, чем просто защиту от коррозии.

    Поверхностная коррозия 

    Этот тип покрытия обеспечивает более полную защиту.Поверхностная коррозия относится к любой ржавчине, которая видна на транспортном средстве. Сюда входят любые повреждения шасси , вызванные чем угодно, от дорожной соли до царапин на краске. Имейте в виду, что на них могут распространяться другие положения гарантии, а это означает, что размер повреждения может быть ограничен четырьмя дюймами.

    Видимая ржавчина распространяется на проблемы с салоном автомобиля. В результате вы можете распространить охват поверхностной коррозии на проблемы, связанные с двигателем и клеммой аккумуляторной батареи.С этой формулировкой, пока вы можете видеть ржавчину на машине, покрытие должно позаботиться обо всем остальном, как только вы оплатите франшизу.

    Обычно он продлевается до 12 лет с неограниченным пробегом. Менее тщательные планы предусматривают покрытие всего за пять лет и 100 000 миль . Характер гарантии на коррозию во многом зависит от марки и модели рассматриваемого автомобиля. Имейте в виду, что более тщательное покрытие обычно связано с более высокой ценой.

    Что нам нравится

    Есть несколько вещей, которые нам нравятся в гарантиях от коррозии, а именно возможность сэкономить деньги на эстетическом ремонте. Часто водители позволяют ржавчине остаться, особенно если это не ставит под угрозу работу автомобиля. Это тем более актуально, если ремонт строго из кармана. Однако, если оставить ее без присмотра, коррозия может распространиться и привести к гораздо более дорогостоящему ремонту.

    Мы также признаем, что защита от коррозии выходит за рамки эстетики : она охватывает проблемы, связанные с коррозией клемм аккумуляторной батареи и проблемами с двигателем.Коррозия в этих местах может привести к серьезным проблемам с работой автомобиля и даже поставить под угрозу безопасность водителя. Имея гарантию на коррозию, легче решить эти проблемы до того, как ущерб станет необратимым.

    Наконец, нам нравится модель для душевного спокойствия , на которую распространяется гарантия защиты от коррозии. Многие климатические условия могут вызывать ржавчину на транспортных средствах не по вине оператора. От избыточной влажности до повреждения дорожной солью, иногда коррозия неизбежна. Гарантийная защита позволяет водителю уверенно парковать автомобиль, не беспокоясь о дополнительных расходах из-за неизбежной коррозии.

    Что нам не нравится

    Несмотря на то, что некоторые аспекты гарантии на защиту от коррозии являются благоприятными, есть еще несколько моментов, которые нам не нравятся. Одна проблема связана с ограничениями пробега , установленными во многих гарантийных соглашениях. Ржавчина не возникает в одночасье, поэтому, когда покрытие истекает до того, как оно, вероятно, понадобится, это поднимает красный флаг. В то время как некоторые планы имеют неограниченный пробег, другие распространяются только на 100 000 миль (примерно в то время, когда вероятна поверхностная коррозия).

    Гарантии часто имеют временные ограничения .Хотя это стандартная процедура для любого расширенного покрытия, это также означает, что гарантия может не действовать, когда она вам понадобится. Некоторые планы защищают автомобиль только на пять лет, и маловероятно, что за это время появится ржавчина. Тем не менее, другие планы охватывают автомобиль на дюжину лет, что делает его гораздо более стоящим.

    Наконец, особое внимание следует уделить формулировкам, касающимся определенных гарантий защиты от коррозии. Конечно, перфорация ржавчины звучит как хорошее покрытие, но коррозия должна проедать весь металл, чтобы его покрыть.И наоборот, покрытие поверхности гораздо более разумно, чем , поскольку оно покрывает царапины и повреждения эстетического характера. Главное — проверить формулировку и убедиться, что вы получаете необходимую защиту.

    Общие расходы на ремонт

    Некоторые из наиболее распространенных проблем и расходов на ремонт, связанных с коррозией, связаны с шасси, особенно с нижней частью рамы. Другие компоненты включают двигатель и клеммы аккумулятора . Если ваш автомобиль поцарапан, то любой открытый металл уязвим для ржавчины и коррозии.В зависимости от вашего местоположения и рассматриваемого автомобиля вы можете ожидать различные проблемы с коррозией.

    Каждое транспортное средство и гарантия уникальны и предлагают различное покрытие, связанное с ржавчиной. Обычные транспортные средства, которые сталкиваются с ржавчиной и коррозией, включают: 

    • Land Rover: Гарантия распространяется на элементы кузова, необходимые в связи с повреждением ржавчиной, особенно на панелях шасси. Если оставить без присмотра, коррозия может распространиться по всему кузову автомобиля.
    • Maserati: до 49 709 миль гарантия компании распространяется на проблемы, связанные с ржавчиной.Убедитесь, что автомобиль не отозван из-за проблемы, так как это произошло на седане Maserati Quattroporte 2007 года таким образом, что это могло привести к потере управления.
    • Suzuki: Хотя эти автомобили сконструированы так, чтобы выдерживать коррозию двигателя, все шасси подвержены царапинам. Гарантия должна охватывать проблемы, связанные с царапинами на поверхности, при условии, что они укладываются в согласованные сроки.
    • Фольксвагены: в районах с продолжительной зимой эти автомобили часто низко прилегают к земле и подвержены ржавчине из-за соли на дорогах.Убедитесь, что вы соблюдаете условия гарантии, чтобы убедиться, что вы можете получить доступ к страховому покрытию.
    • Mini Coopers: Наиболее распространенный тип коррозии на этих автомобилях — в конструкции подрамника. Если у вас есть комплексная защита от коррозии, она должна охватывать ремонт, связанный с этой проблемой.
    • Porsche: автомобиль высокого класса, основное внимание в защите от ржавчины уделяется эстетике. Любое шасси можно поцарапать, что может привести к коррозии. Из-за качества автомобиля ремонт может быть дорогостоящим, что делает гарантийное покрытие полезным.

    Часто задаваемые вопросы

    Обычно возникают вопросы, связанные с получением расширенной гарантии. Несмотря на то, что конкретные условия гарантии различаются в зависимости от поставщика, некоторые факты остаются верными для всех. Ключ в том, чтобы провести тщательное исследование и получить полное представление о том, чего ожидать. Чтобы помочь, мы рассмотрели некоторые из наиболее распространенных запросов ниже.

    В. Можно ли отменить гарантию на коррозию?

    Вы можете отменить гарантию на защиту от коррозии в любое время до истечения срока действия самой гарантии.Просто свяжитесь с компанией, с которой заключен контракт, подтвердите свою личность и следуйте инструкциям отдела обслуживания клиентов.

    В. Сколько стоит гарантия от коррозии?

    Стоимость гарантии зависит от автомобиля и дилерского центра, через которого вы покупаете автомобиль. Поскольку большинство гарантий распространяется на коррозию, проще указать стандартную цену гарантии хотя бы в умеренной степени. Вы можете рассчитывать заплатить от 1200 до 1500 долларов за расширенную гарантию.

    В. Могу ли я получить возмещение за продленную гарантию на автомобиль от коррозии?

    Как и в случае со всеми расширенными гарантиями, вы можете отменить покрытие в любой момент времени. При отмене вы получите пропорциональное возмещение. Свяжитесь с отделом обслуживания клиентов вашего поставщика гарантии, чтобы завершить отмену.

    Стоит ли гарантия на коррозию?

    Достоинство любой гарантии зависит от оценки рисков. Всеобъемлющие гарантии на защиту от коррозии стоят вложений, если вы живете в районе с повышенной влажностью или суровыми зимами.Поскольку ржавчина может вызвать серьезные проблемы, если ее не остановить, она часто является выгодным вложением. В результате, если гарантия производителя на ваш автомобиль не распространяется на коррозию, это может быть очень полезным вложением.

    Uproar.car — Круглосуточная страховка для вашего автомобиля

    Uproar.car покроет ваш автомобиль дешевле, защитив вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. Уделяя особое внимание обслуживанию клиентов и отсутствию посредников, усложняющих ремонт и претензии, вы получите легкое покрытие, которое действительно сможете использовать.План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, услугам автоконсьержа и 100-процентному онлайн-процессу подачи заявок. А с четкими предварительными ценовыми предложениями вы будете точно знать, чего ожидать, когда речь идет о стоимости. Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые автомобили класса люкс, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ … МЕНЬШЕ

    Сэкономьте 350 долларов США на плане гарантии Endurance с кодом купона: DRIVE350 признан лучшим поставщиком расширенной гарантии по данным Consumer Advocates, Consumer Affairs и Retirement Living.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ … ЗА МЕНЬШЕ

    CarShield — №1 в США по предоставлению услуг автозащиты

    CarShield оплачивает претензии непосредственно в ремонтную мастерскую, имеющую сертификат ASE® в США или Канаде по вашему выбору. Наши контракты имеют низкие или нулевые отчисления, чтобы предотвратить стресс для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что вы застряли где-то после поломки. Все наши контракты на ремонт транспортных средств включают услуги буксировки, чтобы доставить вас и ваш автомобиль в безопасную ремонтную мастерскую.

    РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ

    Общенациональная гарантия на новые и старые автомобили

    У CARCHEX каждый найдет что-то для себя. Есть старая машина? Без проблем. Жить в Калифорнии? Не ошибка. Множество планов гарантии CARCHEX включает варианты для автомобилей до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий. Нажмите ниже или позвоните по номеру 1-877-207-3304, чтобы получить бесплатное предложение.

    Борьба с коррозией автомобильного аккумулятора | Jiffy Lube

    Возможно, однажды вечером вы заметите, что фары вашего автомобиля немного тусклые.Или, возможно, ваш автомобиль внезапно стал медленно заводиться. Вы открываете капот, и вот оно: меловые белые хлопья или зеленый или синий материал на клеммах аккумулятора. Это коррозия, и это происходит со временем из-за химической структуры батареи.

    Не паникуйте. Это распространенная проблема, которую не сложно решить. Но и не игнорируйте! Из-за важной роли, которую аккумулятор играет в системе запуска и зарядки вашего автомобиля, он должен постоянно работать на оптимальном уровне. По мере того, как коррозия автомобильного аккумулятора накапливается, это может повлиять на его работу.Итак, давайте узнаем о коррозии автомобильного аккумулятора, чтобы вы могли безопасно ее удалить.

    ЧТО ТАКОЕ КОРРОЗИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА?

    Вспомните Науку 101, когда вы узнали, что разнородные металлы в присутствии кислоты могут производить электрический заряд. Как правило, опоры автомобильного аккумулятора, кабельные соединения и кабели состоят из трех разных металлов:

    1. Стойка аккумуляторной батареи обычно изготавливается из свинца/стали
    2. Кабельные соединения обычно из стали/свинца
    3. Кабель аккумулятора обычно медный

    Выделение водорода обычно происходит во время зарядки и разрядки аккумулятора.В этом выделившемся водороде содержится незначительное количество кислоты из батареи. Эта кислота смешивается с мусором и влагой в воздухе под капотом, и естественным образом возникает коррозия.

    БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ГРЯЗНО. КОРРОЗИЯ ВРЕДНА ДВУМЯ ПРИЧИНАМИ:

    • Снижение производительности батареи. Аккумуляторная батарея хранит электроэнергию, необходимую для работы стартера и генератора переменного тока. Коррозия — плохой проводник энергии, поэтому, если позволить ей накапливаться, батарея не сможет функционировать должным образом.Вы начнете испытывать такие проблемы, как медленная прокрутка во время запуска, тусклый или слабый свет, щелкающий звук, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку стартера. Если вы не обратите внимание и не устраните эти проблемы быстро, вы можете застрять на обочине дороги с разряженным аккумулятором.
    • Сокращение срока службы батареи. Это ударит вас прямо по кошельку. Средний срок службы новой батареи составляет от четырех до шести лет. Коррозия может преждевременно повредить и даже разрушить клеммы аккумулятора, и, если вы хотите продолжать движение, вам может потребоваться заменить аккумулятор раньше, чем вы ожидали, если бы вы только что потратили время на очистку клемм автомобильного аккумулятора.

     

    КАК ОЧИСТИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

    Мы объяснили, почему коррозия автомобильного аккумулятора — это плохо. Теперь давайте рассмотрим, как его удалить. Прежде чем пытаться сделать это самостоятельно, прежде всего помните о безопасности!

    • Убедитесь, что двигатель выключен и успел остыть
    • Отсоедините кабели аккумуляторной батареи
    • Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель, а затем положительный (важно: инструкции см. в руководстве по эксплуатации автомобиля)
    • Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки

    Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, есть два популярных метода: купленные в магазине химические чистящие средства или более экологичный домашний метод.

    • Химические очистители — доступно множество брендов, и вы можете легко найти варианты в магазинах автозапчастей или у розничного продавца с автомобильным отделом. Как правило, вы распыляете очиститель на клеммы и кабели и стираете коррозию. Каждый бренд отличается и поставляется с подробными инструкциями, которые вы должны прочитать, а затем следовать письму.
    • Зеленый метод — вы можете приготовить очищающее средство, тщательно смешав столовую ложку пищевой соды с чашкой горячей воды.Окуните старую зубную щетку в приготовленный вами раствор и сотрите ржавчину. Если коррозия окажется слишком сильной для вашей зубной щетки, вы можете купить щетку для очистки клемм аккумулятора, которая была разработана специально для этой цели. Вытрите смесь мягким чистым полотенцем и дайте батарее полностью высохнуть.

    Конечно, вы всегда можете доставить свой автомобиль в Jiffy Lube®. Есть много водителей, которые на вопрос «Как почистить автомобильный аккумулятор?» ответит: «Я позволю Jiffy Lube сделать это!» Это совершенно понятно.Не у всех есть время или желание копаться под капотом. Технические специалисты Jiffy Lube обучены обслуживанию аккумуляторов.

    ЧЕГО ОЖИДАТЬ ПРИ ОБРАЩЕНИИ В JIFFY LUBE ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОРА

    Технические специалисты Jiffy Lube предпримут следующие шаги, чтобы обнаружить и предотвратить повреждение аккумулятора, чтобы продлить срок его службы:

    • Выполнение плановой проверки аккумулятора для обеспечения правильной зарядки
    • Минимизируйте вибрации, убедившись, что батарея закреплена прижимом
    • Заполните аккумулятор водой до оптимального уровня (если возможно)
    • Проверьте наличие признаков утечек или коррозии и, если они обнаружены, порекомендуйте следующие шаги для устранения проблемы

    Вам будут представлены результаты проверки батареи.И, как всегда, технические специалисты приветствуют ваши вопросы. Одна из целей Jiffy Lube — помочь водителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обслуживания.

    КОГДА НУЖНО ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, JIFFY LUBE ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВАС

    Обученные технические специалисты Jiffy Lube используют качественные продукты, в том числе продукты Pennzoil® (где они доступны), и будут последовательно устанавливать детали, которые соответствуют или превосходят рекомендации производителей оригинального оборудования (OEM).

    ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОМ

    Вы заряжены и готовы узнать больше об аккумуляторах? Вот статья, в которой объясняется, как долго может работать батарея и почему.

    Мы рекомендуем вам чаще посещать наш Ресурсный центр. Эксперты часто добавляют новый контент.

    Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

    Когда применять защиту от коррозии в процессе ремонта

    Ключевым фактором при ремонте после аварии является обеспечение долговечности ремонта.При ремонте автомобиля повреждаются многие участки, которые затем потребуют защиты от коррозии для обеспечения качественного ремонта. Однако существуют определенные меры предосторожности, которые необходимо принять для безопасного и надлежащего применения антикоррозионной защиты. Спросите I-CAR получил информацию о транспортном средстве, которое было защищено от коррозии до завершения сварочных работ. Пары топлива воспламенились внутри коромысла и взорвались, причинив серьезный ущерб транспортному средству. Давайте посмотрим, как этого не допустить.

    Почти все OEM-производители предоставляют спецификации по применению защиты от коррозии. OEM-производители обычно включают герметик для швов, клеи, пенные наполнители и воски для полостей в качестве защиты от коррозии. Некоторые из этих материалов следует наносить перед сваркой, например клеи, при склеивании. Пенопластовые наполнители обычно наносят перед нанесением ремонтного материала. Герметики для швов могут применяться до или после повторной отделки, в зависимости от спецификаций производителя продукта. Воски для полостей обычно наносятся после отделочных материалов, но перед установкой отделки.Если антикоррозионная защита не применяется на правильном этапе процесса ремонта, это может привести к дефектам повторной отделки и опасности возгорания.

    Иногда перед ремонтом автомобиля необходимо снять защиту от коррозии. Пенные наполнители, герметики для швов и воск для полостей могут представлять опасность пожара. Во многих руководствах по кузовному ремонту указано расположение пены, герметиков для швов и воска для полостей, которые могут быть скрыты, чтобы их можно было удалить перед резкой или шлифовкой. Кроме того, бывают случаи, когда вам, возможно, придется дополнительно разобрать автомобиль, чтобы получить доступ для нанесения антикоррозионной защиты.Сверлить отверстия для доступа не рекомендуется.

    Всегда обращайтесь к руководству по кузовному ремонту за информацией и мерами предосторожности перед началом ремонта.

    Дополнительные новости о ремонте после столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
    Рекомендации по защите от коррозии
    Не забывайте о защите от коррозии
    Доступность информации о защите от коррозии OEM-производителей


    Связанные курсы I-CAR

    Курс Защита от коррозии

    Курс Герметик для швов

    Руководство по гарантии на новый автомобиль от ржавчины и коррозии

    Обновлено 26 марта 2013 г.

    Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с данными условиями обслуживания.Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать настоящие условия обслуживания. Ваше дальнейшее использование сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений.

    Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы завершите и отправите свою регистрацию, вы согласитесь получать от нас сообщения по электронной почте. Вы не можете использовать Сайт в любых целях, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или подстрекать к любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц.Несмотря на любые другие права или ограничения в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для:

    • Передачи через Сайт любой информации, данных, текста, изображений, файлов, ссылок или программного обеспечения, кроме как в связи с вашим авторизованным использования этого Сайта или иным образом в ответ на конкретные запросы информации с нашей стороны.
    • Внедрять на Сайт или любые другие компьютерные или веб-сайты вирусы, черви, троянские кони и/или вредоносные коды.
    • Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе.
    • Выдавать себя за любое другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle.
    • Вторгаться в частную жизнь или нарушать любые личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица.
    • Искажать личность пользователя или использовать ложный адрес электронной почты.
    • Вмешательство или получение доступа к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта.
    • Мошеннические действия.
    • Собирать или собирать информацию о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательной коммерческой электронной почты.
    • Злоупотреблять специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, на человека действует только одно предложение, максимум два на домохозяйство.

    Право на членство : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, проживающих в Канаде, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине. Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт.Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, точную, актуальную и полную информацию о себе в соответствии с регистрационной формой Сайта. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи.

    Дополнительные положения и условия : Дополнительные положения и условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания посредством ссылки. Вы соглашаетесь соблюдать такие другие условия. Если существует конфликт между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте, или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия имеют преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство.

    Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы контента и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами, товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы. Вы соглашаетесь не продавать, не лицензировать, не сдавать в аренду, не изменять, не распространять, не копировать, не воспроизводить, не передавать, не демонстрировать публично, не публично исполнять, не публиковать, не адаптировать, не редактировать и не создавать производные работы на основе контента или материалов на Сайте.Использование контента и материалов в любых целях, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено.

    Материалы : Любые комментарии, идеи, заметки, публикации, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, представленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно именуемые «Материалы»), и оставаться исключительной собственностью Unhaggle без дополнительной компенсации вам. Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, названиями и интересами и не будем каким-либо образом ограничены в использовании, коммерческом или ином, любых Материалов.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЕТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ ПРАВ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ИМЕТЬСЯ НА ОТПРАВКУ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО ЛЮБЫЕ ОТПРАВКИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ВКЛЮЧАЯ АВТОРСКИЕ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ ИЛИ ДРУГИЕ ЛИЧНЫЕ ИЛИ ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ПРАВА. ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО НИКАКАЯ ПРЕДСТАВЛЕННАЯ ВАМИ ИНФОРМАЦИЯ НЕ БУДЕТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ КЛЕВЕТНИЧЕСКИЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ, ОСКОРБИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ НЕПРИСТРИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И БУДЕТЕ ОСТАВАТЬСЯ ЕДИНСТВЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕННЫХ ВАМИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, ЧТО UNHAGGLE СВОБОДНА РЕАЛИЗОВАТЬ ПРЕДСТАВЛЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ЕСЛИ ЕЕ ТАКОЕ ЖЕЛАНИЕ, В СООТВЕТСТВИИ С ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ ИЛИ ИЗМЕНЕННОЙ UNHAGGLE БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. Unhaggle не несет никакой ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной.

    ССЫЛКИ НА СТОРОННИЕ ВЕБ-САЙТЫ : Без подразумеваемых одобрений: Этот Сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и что мы не несем ответственности за точность, содержание, законность или любой другой аспект любого связанного веб-сайта.Ни при каких обстоятельствах любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной.

    Возмещение убытков : Используя этот сайт, вы соглашаетесь возмещать ущерб, ограждать от ответственности и защищать соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, преемников, агентов, дочерние компании, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , убытки, убытки, обязательства и все затраты и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, прямо или косвенно вытекающие из претензии (включая, помимо прочего, претензии третьих лиц о нарушении прав интеллектуальной собственности) со стороны третье лицо, возникающее в связи с (1) использованием вами или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами какого-либо закона или прав третьей стороны.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это разумно необходимо для защиты любого требования. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любым вопросом, который в противном случае подлежит возмещению вами.

    Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖИМОЕ И ВЕСЬ ТЕКСТ, ИЗОБРАЖЕНИЯ ТОВАРОВ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ЭТОТ САЙТ, ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ , ВЫРАЖЕННЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ПОДРАЗУМЕВАЕМЫМИ ГАРАНТИЯМИ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕНАРУШЕНИЕМ ПРАВ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, UNHAGGLE НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО (1) ИНФОРМАЦИЯ, ДОСТУПНАЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БЕСПЛАТНА ОШИБКИ; (2)ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ РАБОТАТЬ НЕПРЕРЫВНО ИЛИ БЕЗ ОШИБОК; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ЭТОТ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР(Ы), КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ЕГО ДОСТУПНЫМ, НЕ СОДЕРЖАТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

    Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОЛЖНЫ ТОРГОВАТЬСЯ ИЛИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕМЕСЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ НА САЙТЕ SRM. САЙТА ИЛИ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЛИЦА ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЮ ЗА ЛЮБОЙ ПРЯМОЙ, КОСВЕННЫЙ, ОСОБЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, ШТРАФНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ПРИМЕРНЫЕ УБЫТКИ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, УЩЕРБАМИ ЗА УПУЩЕННУЮ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЮ ДАННЫХ ИЛИ ПОТЕРЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ), ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛА УВЕДОМЛЕНА ИЛИ ДОЛЖНА ЗНАТЬ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОГО УЩЕРБА ИЛИ ПОТЕРИ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ПОЛНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ UNHAGGLE ИЛИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ВАМ ИНФОРМАЦИЮ НА ЭТОМ САЙТЕ, ЗА ВСЕ УБЫТКИ И ПОТЕРИ, CA ДЕЙСТВИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ЭТОГО САЙТА, ​​БУДУЩИЕ ПО ДОГОВОРУ, ДЕЛИКТУ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ХАЛАТНОСТЬЮ) ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПРЕВЫШЕНИЕ СУММЫ, УПЛАЧЕННОЙ ЗА НЕТОРГОВЛЮ В СВЯЗИ С ПРИМЕНИМЫМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, КАКОЕ-НИБУДЬ ВОЗНИКАЕТ ТАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ UNHAGGGLE ИЛИ ИХ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ НА ДАННОМ САЙТЕ, НЕСУТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УЩЕРБ. ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПОНЕСЕННЫМ В СВЯЗИ С ПОТЕРЕЙ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩИХСЯ В ВАШЕМ СЧЕТЕ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ХРАНИМЫХ UNHAGGLE ИЛИ ОТ ИМЕНИ.

    Настоящим вы признаете, что предыдущий абзац применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным на Сайте.Поскольку в некоторых провинциях не допускаются ограничения подразумеваемых гарантий или исключения или ограничения определенных убытков в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные заявления об отказе от ответственности или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимально возможной степени, разрешенной применимым законодательством.

    Международное использование : Мы не делаем заявлений о том, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местного законодательства, если и в той мере, в какой это применимо к местному законодательству.

    Недоступность сайта; Прекращение; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или закрыть этот Сайт полностью или частично в любое время и по любой причине без предварительного уведомления и оплаты. Мы можем по собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас о прекращении вашего доступа и/или использования Сайта или вашей учетной записи, вы должны немедленно прекратить и воздержаться от любого такого доступа и/или использования.Мы оставляем за собой право отменить, задержать, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ в случае подозрения на мошенничество. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания или вашего членства или учетной записи ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещения убытков и ограничений ответственности, изложенных в настоящем документе (а также любые другие ваши обязательства, которые по своему характеру должны оставаться в силе расторжение) переживет расторжение.

    Нарушение авторских прав : Процедуры уведомления и удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен быть подписан владельцем авторских прав или уполномоченным представителем и должен: (a) указывать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте расположены материалы, нарушающие авторские права; (c) указать свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашем заявлении является точной; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца.Наше контактное лицо по вопросам авторского права, относящимся к этому Сайту: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [email protected].

    Выбор права и форум : Настоящие Условия обслуживания и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или ее материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к соглашениям, заключенным и исполняемым в нем, и за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров с внесенными время от времени поправками.Любые иски, предпринятые для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения или вопросов, связанных с Сайтом, будут поданы либо в провинциальные, либо в федеральные суды Онтарио, при условии, однако, что, несмотря на что-либо, содержащееся в настоящих Условиях обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбудить судебное разбирательство. судебное разбирательство против вас или любого лица, действующего через вас или под вашим началом, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему Соглашению путем изменения конкретного исполнения контракта, судебного запрета или аналогичного средства правовой защиты по праву справедливости. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против назначения места проведения или на основании неудобных форумов, которые вы можете иметь сейчас или в будущем в отношении возбуждения любого такого иска или судебного разбирательства в таком юрисдикция.Любые претензии или основания для иска, которые у вас есть в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии.

    Разное : Если в настоящем документе не указано иное, настоящие Условия обслуживания вместе с Политикой конфиденциальности составляют полное соглашение между вами и Unhaggle в отношении Сайта и заменяют собой все предыдущие или одновременные сообщения и предложения (будь то устные, письменные, или в электронном виде) между вами и Unhaggle в отношении Сайта.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.