Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Лада гранта с прицепом — АвтоТоп

Как увеличить грузоподъемность автомобиля? Можно конечно поставить багажник на крышу, однако многие производители не рекомендуют давать нагрузку более 100 килограмм на этот элемент кузова.

А если имеется необходимость регулярно возить более тяжелые и объемные грузы. Допустим не все коробки могут поместится в багажник или салон автомобиля, при условии, что они не тяжелые, а вот по объему большие. В этом случае поможет автоприцеп. Если раньше купить этот авто аксессуар было сложно и многие просто мастерили прицепы из подручных средств, то сегодня выбор огромен.

В настоящее время автомобильные прицепы имеют различную грузоподъемность и назначение. Есть прицепы для перевозки всего чего душа пожелает, обычно на них имеются борта, а есть специальные, для перевозки аква и мототехники, например. Там предусмотрены специальные крепления, а тент накрывающий эту технику имеет особую форму.

Прежде чем покупать автомобильный прицеп необходимо узнать некоторые параметры машины, которая эти прицепы будет таскать за собою. Ведь каждый автопроизводитель указывает точную максимально возможную массу буксируемого прицепа, не стоит перегружать свой автомобиль, ведь он на это не рассчитан.

Стоит отметить, что наиболее грузоподъемные автоприцепы имеют не одну ось и пару колес, а две оси и 4 колеса. Обычно в конструкции такого прицепа предусмотрены даже собственные тормоза, эксплуатировать такие большие прицепы без тормозов весьма опасно. Не стоит забывать про скоростные ограничения, которые накладываются на автотранспорт с буксируемым прицепом.

Купить качественный, надежный прицеп для снегохода и других грузов по приемлемой цене, можно в мотосалоне «Джей-Ти». Все подробности на этой странице www.yamaha-jt.ru/dealer_catalog/235/858.html, там вас ждет подробное описание характеристик прицепа и конечно его фото.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Автомобили марки LADA — традиционные лидеры продаж в нашей стране. Согласно статистике, только в 2016 году было реализовано более 266 тысяч различных моделей, в том числе Kalina, Granta и Largus. Логично, что при выборе автомобильного прицепа этой марки нужно учитывать особенности и возможности авто, чтобы не стать причиной проблем на дороге для других автовладельцев. Итак, как выбрать прицеп для LADA Granta или другой модели этой марки?

Выбираем прицеп для авто марки LADA

  • В первую очередь учитывайте характеристики вашей машины. Типичный пример: на рынке представлены прицепы, которые легко позволят вам перевозить почти 500 кг, не выходя за лимит полной массы в 750 кг (то есть не оформляя дополнительно категорию «Е»). Однако для Kalina производитель рекомендует всего 490 кг, причем это — показатель полной массы. То есть, приобретая слишком большой прицеп, вы не сможете использовать его в полную силу и будете возить полупустым.

  • Помните о том, что в большинстве своем машины LADA — это не внедорожники с полным приводом, а обычные городские авто. И вытянуть прицеп из ямы или на горку для них может быть проблематично. Поэтому прицеп для той же LADA Kalina стоит подбирать с учетом местности, по которой вы будете с ним чаще всего ездить. Традиционно такой выбор помимо веса упирается в тип подвески: , к примеру, поведет себя на грунтовке не лучшим образом, а вот рессорная справится гораздо лучше.
  • Еще один аспект касается непосредственно вождения. Помните, что при загруженном прицепе ваш тормозной путь увеличится примерно на 30–40% уже при скорости 80–100 км/ч, то есть на оживленном шоссе придется вести машину намного аккуратнее. Также избегайте резких маневров: от них прицеп может повести в сторону, а сцепное устройство подвергнется лишней нагрузке.
  • Прицепы для автомобилей LADA с оптимальными характеристиками

    Для модельного ряда LADA мы предлагаем прицепы, оптимальные по полной массе и достаточно вместительные для решения практически любых вопросов перевозок.

    Например, в качестве прицепа для LADA Largus отлично подойдет модель , полная масса которой составляет 500 кг при грузоподъемности в 400. Такое соотношение дает вам большие возможности при габаритах прицепа всего в 2,4 м по длине и 1,23 м по ширине, которые позволят использовать его даже в условиях узкой дороги.

    Вы всегда можете получить консультацию по подбору прицепа для LADA Kalina, Granta, Largus или другой модели по телефону . Мы подбираем длину легкового прицепа и другие параметры исходя из возможностей и спецификации вашего авто, что позволяет не переплачивать за ненужные опции или лишний вес.

    Производственное предприятие ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» г. Саранск, ул. Строительная, д. 11, этаж 2

    Фаркоп на Лада Гранта седан, устанавливают для получения возможности использовать прицеп, и буксировать другие автомобили. Конструкция машины подразумевает монтаж тягового сцепного устройства, и имеет штатные места крепления данного изделия. Тем не менее, установка этого приспособления имеет ряд нюансов.

    Виды и критерии выбора

    На рынке нетрудно отыскать различные разновидности ТСУ для Лада Гранта. Это объясняется тем, что сразу несколько компаний занимаются выпуском этих устройств для автомобиля ВАЗ 2190. Среди фирм, стоит отметить такие как «Лидер-Плюс», «Босал» и «Трейлер». Что касается самих тяговых сцепных устройств, то они, по типу конструкции, подразделяются на:

    Устройства имеет съемный сцепной шар. Оно крепится к автомобилю с помощью болтов. После демонтажа шара, из под бампера транспортного средства слегка выступает муфта.

    Как правило, имеет неразборную конструкцию. К местам креплений приваривается, либо прикручивается мощными болтами. Демонтаж такого фаркопа достаточно долгое и трудоемкое занятие.

    К данному типу ТСУ относят фланцевые фаркопы с двумя и четырьмя болтами крепления. Кроме того, в продаже можно отыскать убирающиеся тяговые устройства. Они имеют специальный вертикальный механизм, и при неоходимости, после демонтажа шара, такое ТСУ можно убрать под днище автомобиля.

    Также фаркопы делятся на:

    1. Имеющие невысокую грузоподъемность. ТСУ данного типа позволяют транспортировать снаряженный прицеп массой до 1500 кг.
    2. С увеличенной грузоподъемностью. ТСУ этого типа дают возможность буксировать прицеп, имеющий снаряженную массу от 3000 до 3500 килограмм.

    Перед тем, как установить фаркоп на Гранту, следует ознакомиться с критериями выбора ТСУ:

    • Грузоподъемность. Если планируется перевозка крупногабаритных и тяжелых грузов, не стоит приобретать устройство с низкой грузоподъемностью. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.
    • Совместимость модели и транспортного средства. При покупке следует внимательно изучить деталь. На ней помещена маркировка, с помощью которой можно узнать совместимость изделия и автомобиля. При покупке детали для Лады Гранты Лифтбек, можно изучить информацию о совместимости тягового устройства с другими моделями автомобилей.
    • Материалы. При покупке следует уделить отдельное внимание качеству материалов, из которых изготовлен фаркоп. Кроме того, нужно выбирать изделия, не имеющие внешних дефектов и отличающиеся высоким качеством сборки.

    При установке ТСУ на Ладу Гранту самостоятельно, смотрят на штатные места креплений детали. Должны совпадать все специально предназначенные отверстия. В противном случае, изделие нужно поменять на подходящее к автомобилю.

    Нюансы установки

    Перед установкой фаркопа на Лада Гранта своими руками, нужно провести ряд подготовительных мероприятий:

    • Поставить автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Это существенно облегчит проведение монтажа.
    • Очистить рабочие поверхности от пыли, грязи и коррозии.
    • Обесточить транспортное средство.
    • Зафиксировать колеса авто, поставив под них упор, либо задействовать стояночный тормоз машины.
    • Подготовить необходимые инструменты (набор ключей), и непосредственно фаркоп с элементами крепления, а также розеткой и проводами.

    Проведение работ по установке, осуществляется по следующей инструкции:

    1. На задних лонжеронах нужно отыскать штатные места крепления. Они заклеены специальной пленкой, и покрыты анти гравийным составом.
    2. Далее нужно взять кронштейн крепления тягового устройства, и соединить места креплений каркаса и двух балок. В отверстия вставляются болты с нанизанными на них гайками.
    3. Такие же операции проводятся и с двумя местами соединения, расположенными за бампером. Для того чтобы закрепить болт. Расположенный за выступом полости запасного колеса, применяют трещотку с удлинителем.
    4. На крепежный каркас устанавливается сцепной шар и защитный колпачок.

    После монтажа крепежного каркаса, приступают к подключению электрической розетки.

    Подключение розетки

    Для того чтобы на подсоединяемом прицепном устройстве работали световые приборы, нужно подключить фаркоп к проводке автомобиля. При выполнении этой операции, используют следующую схему установки:

    • На первый контакт подключается черно-голубой провод. Он отвечает за функционирование левого указателя поворота на прицепе.
    • На второй контакт подсоединяют черно-коричневый провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.
    • Третий контакт используется для подключения массы.
    • Четвертый контакт с припаянным голубым проводом, отвечает за работу правого указателя поворота.
    • Зеленый провод распаивают на пятом контакте. Он обеспечивает работоспособность фонаря заднего хода.
    • Сигнал торможения расположен на шестом контакте, для работы используют сиреневый провод.
    • Седьмой контакт вместе с желто-коричневым проводов отвечает за работу габаритных огней.

    После того, как была выполнена распиновка, розетку запитывают от коннекторов задних фар. В завершении работы, провода прокладывают по дну багажного отделения автомобиля, собирают розетку и обрабатывают герметиком. Если внутрь попадет вода, то может произойти короткое замыкание.

    Провода и розетка, в большинстве случаев, поставляются вместе с фаркопом в комплекте.

    Использование фаркопа дает возможность использовать прицеп, трейлер или транспортировать другие автомобили. Перед монтажом ТСУ, необходимо уточнить, подразумевает ли конструкция автомобиля установку данной детали. После оборудования машины прицепным устройством, переделку регистрируют в ГИБДД. Это позволит избежать штрафов и проблем с прохождением технического осмотра автомобиля.

    Прицеп МЗСА 817701.004-05

    Одноосный автомобильный прицеп МЗСА 817701.004 имеет обширную сферу применения, которая обуславливается особенностями его конструкции. Главной отличительной особенностью являются увеличенные борта, позволяющие перевозить большие объемы сыпучих грузов. Кроме того, данная модель может использовать и в качестве прицепа для мототехники, а также для транспортировки крупногабаритных грузов.

    Особенности конструкции

    • передний и задний борт прицепа может открываться, что позволяет с его помощью перевозить достаточно длинные грузы;
    • конструкция оснащена одной осью с надежной рессорной подвеской, которая отлично справляется с повышенными нагрузками. Кроме того, её простота позволяет в случае необходимости быстро проводить ремонт с минимальной затратой средств;
    • V-образное дышло хорошо зарекомендовало себя в условиях динамических нагрузок, повышая тем самым курсовую устойчивость;
    • универсальное сцепное устройство шарового типа совместимо практически со всеми современными легковыми автомобилями;
    • возможность дополнения конструкции специальными приспособлениями: пластиковая крышка, лебедка и др., а это в свою очередь существенно расширяет функциональность прицепа.

    Защита от погодных явлений

    Основные металлические элементы кузова обработаны методом горячего оцинкования, что гарантирует их защиту от коррозийного воздействия. Поэтому прицеп для мототехники можно смело использовать круглый год, в том числе и для работы в условиях повышенной влажности. Этим обеспечивается долгий срок службы.

    К этому стоит добавить наличие дна, выполненного из фанеры, обработанной методом ламинирования, которая также отлично противостоит воздействию влаги.

    Удобство эксплуатации

    Модель МЗСА 817701.004-05 имеет кузов откидного типа (самосвальный), с помощью которого любая выгрузка или погрузка реализуется с меньшей затратой сил. Причем, это касается как крупных грузов, например, специальная техника (мотоблоки, квадроциклы и др.), так и сыпучих материалов. В виду этого прицеп общего назначения прекрасно подходит для эксплуатации в частном секторе.


    Диалог с прицепами — журнал За рулем

    Производители легковых прицепов, придерживаясь требований ГОСТов, стараются сделать «повозки» универсальными. Автомобилестроители подходят к ним более индивидуально, указывая допустимую полную массу буксируемых прицепов с тормозами и без — «персонально» для каждой модели. Ну а ПДД регламентируют вопросы безопасности автопоезда. На первый взгляд, четко и логично. Вот только в жизни многое делается по принципу «авось не развалится». Положа руку на сердце (а лучше бы на дышло) — вы ведь тоже грузите прицеп на глазок? И скорость не ограничиваете?

    К чему приводят ошибки в загрузке и управлении автопоездом, мы намеревались изучить в этом тесте. Но задача неожиданно усложнилась! На ступинском предприятии «Трейлер» нам предложили два прицепа, различающихся конструкциями подвесок — рессорной и резино-жгутовой. Обе эти схемы достаточно широко используют многие производители прицепов. На Дмитровский полигон оба претендента отправились «бутербродиком», то есть погруженными друг на друга.

    МЕЖДУ ЖЕЛАНИЯМИ И ВОЗМОЖНОСТЯМИ

    Напомним: полная масса легкового одноосного прицепа без тормозов (самого доступного и потому наиболее популярного), как правило, не превышает 750 кг. Это значит, что его реальная грузоподъемность составляет 500- 540 кг в зависимости от модели. Согласитесь, заманчиво, ведь при длине платформы 2–2,5 м данная конструкция позволяет решить большинство бытовых проблем. Конечно, есть варианты и «попроще», 150–350 кг, но на фоне предлагаемых 500 выглядят они бледновато. Возить, так уж возить. И ведь увлекшись, чуть было не повезли! Но кто-то вовремя догадался заглянуть в инструкцию по эксплуатации нашего тягача — «Лады-Калина». Рекомендации АВТОВАЗа оказались куда более отрезвляющими — 490 кг вместе с прицепом, и не более.

    Пришлось уменьшить аппетиты и балласт — мешки с песком, приготовленные заранее. Вот и первый вывод: стоит сначала изучить возможности тягача и только потом прицениваться к довеску!

    С нагрузками разобрались, осталось правильно распределить балласт на платформах. Ведь суть предполагаемого эксперимента — сравнить надежность управления автопоездом и его тормозные качества в зависимости от расположения груза, увязав это с конструкциями подвесок. Согласно одному из требований ОСТа «Прицепы к легковым автомобилям», вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира при полной массе не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980 Н (100 кгс). Диапазон достаточно широк, хотя непонятно, как мерить, когда под рукой нет специальных весов или динамометра. Естественно, ошибки не исключены. Поэтому остановились на трех вариантах загрузки каждого из прицепов: «норма» — 50 кгс на шаровой шарнир, «все вперед» — 110 кгс и «все назад» — 5 кгс на сцепное устройство соответственно. «Калина», само собой, тоже принимает порцию балласта, так сказать, «до полного». Можно начинать.

    НА ГРАНИ ЮЗА

    Тяжелый, с надрывом разгон, стабилизация скорости, а затем, вслед за движением тормозной педали, — мощный клевок вперед, сопровождающийся прямо-таки физическим ощущением возросшей массы автомобиля. В салоне запах перегретых тормозов, подгорающей резины, на табло прибора — результат.

    После консультаций с ПДД в качестве зачетных выбраны скорости начала торможения 80 и 100 км/ч. С небольшим запасом (как в реальной жизни) они охватывают разрешенный Правилами для автопоездов диапазон — 70 км/ч на обычных дорогах, 90 км/ч — на магистрали. К тому же именно с 80 и 100 км/ч мы обычно тормозим в своих стандартных тестах — есть точка отсчета.

    В принципе уже понятно, что «Калина» одинаково замедляется с любым из прицепов, не преподнося никаких сюрпризов. Более того, против ожиданий даже перераспределение балласта не сказывается на длине тормозного пути. Меняются лишь нюансы начальных реакций тягача на нажатие педали. Самый стабильный результат автомобиль демонстрирует в варианте «все назад», позволяя наиболее точно дозировать усилие на педали. В остальных случаях приходится немного дольше приспосабливаться к реакциям машины. Чуть передавил, и передние колеса тут же блокируются со всеми вытекающими последствиями. Надо отдать должное, поведение автопоезда даже при ошибках стабильное, не требующее каких-либо коррекций. Так что единственный, но очень весомый минус — заметное увеличение тормозного пути автопоезда с прицепом на фоне одиночного автомобиля (см. диаграммы).

    БЕЗ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ

    «Переставка» — следующее испытание наших подопечных. Будучи послушными «ведомыми» в обычных условиях, оба прицепа негативно реагируют на резкие движения рулевым колесом. Кажется, тягач незыблемо держится за дорогу, ему до предела еще далеко, а прицеп начинает выписывать такие пируэты, только диву даешься. Но именно на «переставке» у нас появляется лидер. Оказывается, резино-жгутовая подвеска куда терпимее к подобным маневрам. С ней заметно легче управлять автопоездом в критических ситуациях, а прицеп менее склонен к резкому срыву и колебаниям. Конечно, на предельной скорости и его разматывает, но выигрыш у собрата трех с лишним километров скорости — весомое преимущество.

    С рессорной подвеской приходится осторожничать. Неточное движение рулем, и уже на 70 км/ч сзади завизжала скользящая резина, а прицеп норовит вылететь за пределы размеченного коридора.

    Перераспределение нагрузки тоже вносит коррективы в поведение автопоезда, причем наши подопечные реагируют на это по-разному. В варианте «все вперед» поведение прицепа с рессорной подвеской становится даже стабильнее, заметно снижается склонность к заносу. Сместишь балласт назад — вновь ранний и резкий срыв оси и склонность к колебаниям.

    Резино-жгутовая конструкция тоже наиболее неустойчива в варианте «все назад». На скорости, близкой к предельной, прицеп долго не может угомониться, болтаясь из стороны в сторону. Увеличение нагрузки на сцепку несколько улучшает ситуацию, но в скольжение «ведомый» все равно срывается раньше.

    КОМФОРТА РАДИ

    При оценке плавности хода лидер меняется: на этот раз рессорный прицеп вне конкуренции. «Ведущий» и «ведомый» настолько слитны в преодолении большинства неровностей, что вы просто забываете про «хвост». Он напоминает о себе характерными подергиваниями лишь в случае перегрузки сцепного устройства («все вперед»).

    Ситуация меняется, стоит зацепить резино-жгутовую конструкцию. Даже на относительно ровной дороге толчки и подергивания сразу становятся назойливыми. Стоит попасть на серьезные колдобины — мешки с песком подпрыгивают, пыль столбом, а колеса «ведомого» так и норовят взлететь над дорогой. Естественно, смещение балласта вперед только ухудшает ситуацию, в очередной раз заставляя призадуматься, какому варианту отдать предпочтение.

    ДЛЯ ЛЕГКОГО АВТОПОЕЗДА ОСОБЫЕ ПРАВА НЕ НУЖНЫ, НО ОСОБАЯ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, АККУРАТНОСТЬ И ОПРЕДЕЛЕННЫЙ НАВЫК СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!

    ПАМЯТКА ВОДИТЕЛЮ

    Тормозной путь автомобиля с прицепом увеличивается на 30–40% в диапазоне скоростей от 80 до 100 км/ч.

    От правильности расположения груза на платформе в первую очередь зависят управляемость и устойчивость прицепа, особенно в аварийных ситуациях. Самый опасный вариант — перегруз задней части «ведомого», когда нагрузка на сцепное устройство минимальна.

    Резкие маневры автопоезду противопоказаны. С прицепом скорость выполнения «переставки» снижается на 10–15 км/ч; соблюдайте предписанные правилами режимы!

    Выбор типа подвески прицепа напрямую зависит от условий его эксплуатации. В нашем случае более длинноходная рессорная оказалась явно комфортнее, причем не только для перевозимого груза, но и с точки зрения пассажиров автомобиля-тягача. Преимущество резино-жгутовой конструкции — простота и лучшая управляемость, однако для плохих дорог подвеска должным образом не приспособлена.

    Нива как тягач для прицепа

    Прицеп, особенно в дальних экспедициях, вещь удобная и чрезвычайно полезная.
    Он позволяет не только не захламлять машину багажом, но и возить с собой мобильное комфортное жильё

    (Примечание: данная статья применима к любой марке автомобиля с поправкой на особенности конструкции прицепа и сцепного устройства)

    Но, как это обычно бывает, за удобство приходится расплачиваться, и в случае с прицепом вы расплачиваетесь проходимостью. Обычный дорожный прицеп не слишком подходит для офф-роуда, а со специальным внедорожным ещё нужно уметь управляться.
    О некоторых базовых принципах его движения мы и расскажем в этом уроке:

    1. Прежде всего, научитесь правильно маневрировать с прицепом на дороге.
    Мы не станем об этом говорить, потому что это отдельная тема, о которой и без того уже много сказано. Кроме того, этому учат в специализированных школах.

    2. Перед выездом на грунт проверьте правильность распределения груза в прицепе и надёжность его крепления. В общем, подготовьтесь к тому, что будет трясти.

    3. Старайтесь подбирать одинаковую размерность шин прицепа и тягача, потому что тогда вы сможете возить с собой меньше запасных колёс. Оснастите тягач хорошей внедорожной резиной с надёжным зацепом, ведь ей придётся тянуть не только машину, и хороший зацеп крайне важен. При этом некоторые считают, что на сам прицеп можно устанавливать любые покрышки, но это не так. Необходимо использовать хорошие грязевые колёса, чтобы прицеп во время движения не соскальзывал, особенно вбок.

    4. Помните о давлении в шинах. Это имеет значение как для прицепа, так и для тягача. Снижайте давление на грунте, особенно на слабых грунтах, таких как песок, глина и болото (торф).

    5. Обязательно дооснастите прицеп трапиками. И желательно специальной «лыжей» для установки под дышло.

    6. Покоряя бездорожье, вы рано или поздно застрянете. Чтобы не усложнять себе жизнь, отцепите прицеп и вытащите сначала автомобиль. Потом установите тра-пик или специальную «лыжу» под дышло прицепа и вытаскивайте уже его.

    7. Крутые короткие подъёмы предпочтительнее брать как следует разогнавшись, то есть ходом. Предварительно убедившись, что за подъёмом есть дорога и она ведёт куда надо. В случае очень крутых подъёмов проще сначала забраться тягачом, а затем затаскивать прицеп.

    Поэтому при езде по бездорожью с прицепом рекомендуется оснастить тягач лебёдкой, а ещё лучше—двумя. Бывает, что пилот недооценил подъём и встал где-то посередине. Спуск вниз задним ходом обычно приводит к складыванию и опрокидыванию «автопоезда» или поломке дышла. В этом случае стоит попробовать или сразу вытянуться лебёдкой вверх, или воспользоваться помощью (буксирным тросом). Можно, зафиксировав прицеп на подъёме башмаками, отцепиться, выехать тягачом и затем уже затянуть прицеп лебёдкой или буксирным тросом.

    8. Спуск для езды с прицепом является более сложным и опасным препятствием, чем подъём. Особенно если он крутой и/ или скользкий. Прицеп имеет склонность обгонять тягач на спуске, состав складывается, и ситуация становится критической. Для того чтобы этого избежать, нужно либо соблюдать крайнюю осторожность, двигаясь буквально «шёпотом», на тормозах, медленно сползая со спуска, либо заранее наметить траекторию и, если спуск относительно короткий, съехать ходом, с некоторым набором скорости, чтобы прицеп выстраивался за тягачом. В случае же очень крутых и длинных спусков проще сначала спустить на лебёдке прицеп, а затем уже съезжать тягачом. Ну или комбинировать эти способы в зависимости от ситуации.

    9. При движении с прицепом в колее работают все те же приёмы, что и без прицепа. За исключением того, что прицеп сложнее извлечь из колеи для движения «в разрез». С другой стороны, обычно у внедорожных прицепов клиренс больше, чем у тягача, поэтому в колее он чувствует себя уверенно.

    10. При преодолении геометрических препятствий (канав, острых бугров и брёвен) следует помнить о предельной степени свободы сцепного устройства. Главное, старайтесь не упереться сцепным устройством в препятствие, чтобы его не сломать.

    В заключение можно добавить, что самое главное для езды по бездорожью с прицепом — это умение выбирать правильные пути объезда. Не лезьте туда, где вы вероятнее всего застрянете или сломаетесь. Лучше потратить некоторое время на объезд, чем гораздо больше времени — на ремонт и эвакуацию. И тогда с нашими рекомендациями и вашим опытом вы получите максимум удовольствия от путешествия!

    Видео

    Рег.: 14.06.2010
    Сообщений: 19
    Откуда: Пенза
    Возраст: 38
    Авто: 21214 2002 года

    Имя: Евгений
    Рег.: 26.03.2008
    Тем / Сообщений: 117 / 4705
    Откуда: Иркутск
    Возраст: 34
    Авто: Jimny 2013

    Даже сравнительно лёгкий лодочный прицеп с такой грузоподъёмностью вместе с грузом весит две с половиной тонны.

    L200 себе купи или что ещё подобное условно недорогое. Такой утянет. А про Ниву забудь, для неё это вообще запредельный вес.

    И категорию E к B в правах в любом случае надо. Или грузовик вместо этого купить.

    Рег.: 14.06.2010
    Сообщений: 19
    Откуда: Пенза
    Возраст: 38
    Авто: 21214 2002 года

    Имя: Алексей
    Рег.: 05.03.2005
    Тем / Сообщений: 62 / 4065
    Откуда: Москва, САО
    Возраст: 39
    Авто: Шнива 2016 г.в. 70 ткм

    Рег.: 26.03.2009
    Тем / Сообщений: 4 / 894
    Откуда: Московская обл. Коломенский р-н
    Возраст: 46
    Авто: VW Passat B5 1998 TDI АКПП — променял на С-MAX 1.8 на ручке 2008, ВАЗ21213 2002 карбюратор+МПСЗ на Д

    Имя: Ярослав
    Рег.: 21.03.2012
    Тем / Сообщений: 3 / 8260
    Откуда: Таганрог
    Возраст: 28
    Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

    Такой прицеп при торможении просто раздавит Ниву. Да и трансмиссиия с мотором даже на пониженной будут ох как не рады.

    Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

    Рег.: 15.10.2006
    Тем / Сообщений: 5 / 5013
    Откуда: kolomna
    Возраст: 44
    Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

    Рег.: 25.12.2010
    Тем / Сообщений: 2 / 464
    Откуда: Люберцы
    Возраст: 61
    Авто: 21213 & 2000 / 11113 & 2002

    Имя: Илья
    Рег.: 20.12.2009

    Сообщений: 456
    Откуда: РБ Уфа
    Возраст: 30
    Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г

    Рег.: 15.08.2009
    Сообщений: 943
    Откуда: Оренбург
    Возраст: 40
    Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в.

    Рег.: 14.06.2010
    Сообщений: 19
    Откуда: Пенза
    Возраст: 38
    Авто: 21214 2002 года

    Есть такой тольятинский завод http://pricep-63.ru Выпускает подобные прицепы, массой до 3,5 тонн. Основные тягачи Нива и Уаз. Вообще на базе Нивы выпускают седельные тягачи, фуры, молоковозы, эвакуаторы и прочую технику. Если такие машины есть, и есть такие прицепы и полуприцепы, значит как то машины ездят, иначе фирма бы загнулась. Мне сказали, что Нива 2000 кг на таком прицепе возьмет легко, тормоза инерционные, рассчитаны до 2700 кг.

    В технических параметрах Нивы указано, что прицеп с тормозами не более 600 кг. У калины 900. Для Ларгуса к примеру эта цифра 1300 кг. Все параметры на сайте автоваза. Чем обидели так Ниву, непонятно. Возможно тех характеристики еще советские.

    ПДД допускает буксировать легковым автомобилем прицеп, если масса всего автопоезда не превышает 3,5 тонн. При наличии категории Е к B. До 750 кг категории вообще не надо. Правила тоже иногда не спотолка пишутся, очевидно есть какие то обоснования. То есть Нивой тягать 2100 вполне возможно.

    Много думаю. А прицеп такой приобрести хочется.

    Рег.: 25.12.2010
    Тем / Сообщений: 2 / 464
    Откуда: Люберцы
    Возраст: 61
    Авто: 21213 & 2000 / 11113 & 2002

    Если не хочешь «учиться » на моих ошибках, то флаг тебе в руки! Я предупредил!

    Свою ошибку я понял: при торможении ( даже небольшом) , масса прицепа » давит» на фаркоп, зад а/м приподнимается, уменьшается сцепление задних колес с дорогой и машину разворачивает.
    Чтобы этого не происходило надо: или фаркоп опустить практически к дороге, или загрузить в багажник

    200÷300кг. Оба варианта по моему не реальны. У седельного тягача немного по другому!
    А по поводу «тягать» — я НИВОЙ застрявшие груженые Газели вытаскивал, но это не говорит, что и постоянно на прицепе можно «тягать» 2000÷3000кг.

    Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

    sir_KYNT
    Какую нагрузку в 1500кг ты имеешь в виду?

    Имя: Ярослав
    Рег.: 21.03.2012
    Тем / Сообщений: 3 / 8260
    Откуда: Таганрог
    Возраст: 28
    Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006


    Название Что может «Нива»
    страница 7/7
    От автора
    Размер 0.55 Mb.
    Тип Документы

    Глава 15. «Нива» в качестве тягача

    Использование «Нивы» с прицепом не имеет принципиальных отличий от буксировки такового легковым автомобилем. «Нива» будет тянуть прицеп более уверенно, особенно это заметно на грунтовых и зимних дорогах. Но тем не менее совсем не лишним будет напоминание о следующем.

    Для обеспечения максимального тягового усилия необходимо включить блокировку дифференциала. Если прицеп тяжелый или приходится тащить на буксире машину, то лучше включить пониженный ряд в раздаточной коробке. При этом не увлекайтесь скоростью. Помните, что управляемость «Нивы» изменилась не в лучшую сторону, да и «хвост» вашего автопоезда в этом плане только обуза.

    При преодолении различных препятствий имейте в виду, что с прицепом (не говоря уже о буксировке автомобиля) проходимость вашего автопоезда, хуже, чем у «Нивы» — одиночки. Ведь общая масса автопоезда больше, чем одиночного автомобиля. Да и каждая лишняя пара колес создает дополнительное сопротивление движению.

    При преодолении канав и «гребней» имейте в виду, что прицеп ухудшит геометрические характеристики проходимости автомобиля и создаст значительное сопротивление движению. Скорость при преодолении таких препятствий следует выбирать такую, чтобы она была не слишком маленькой иначе «Нива» остановится, когда колеса прицепа упрутся в какую-либо неровность. И не слишком большой, чтобы прицеп раскачивал машину, таким образом, разгружая ее колеса и вызывая их пробуксовку, — это приведет к снижению величины реализуемого тягового усилия.

    Преодолевать подъем можно лишь тогда, когда вы абсолютно уверены в том, что не встанете на середине склона. Помните, что спуститься задним ходом с прицепом будет не просто трудно, а очень трудно, зачастую даже невозможно. При движении поперек склона имейте в виду, что прицеп может соскользнуть вбок, потянуть и развернуть машину.

    В песке лучше двигаться с запасом скорости. Повороты в таких условиях должны быть еще плавнее, так как при движении по радиусу автомобилю с одноосным прицепом придется прокладывать уже шесть (!) колей вместо двух по прямой.

    Если машина зарывается в грязь, песок или снег, то, подкладывая ветки и доски под ее колеса, не забудьте подобным образом «обработать» прицеп. Если и это не помогает, то лучше отцепить прицеп и вытягивать его с твердого места с помощью длинного троса.

    При использовании раскачки имейте в виду, что ею можно пользоваться, если продольные оси прицепа и автомобиля совпадют.

    Если прицеп чуть повернут, раскачивайте машину очень осторожно, иначе вы можете «сложить» автопоезд и повредить «Ниву» или прицеп. Если прицеп оборудован тормозом наката, перед раскачкой не забудьте его отключить.

    КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

    1. Помните, что даже порожний прицеп ухудшает проходимость автомобиля, так как увеличивает сопротивление качению и уменьшает угол съезда автомобиля.

    2. В любом сомнительном случае включайте блокировку дифференциала и пониженный ряд раздаточной коробки, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие.

    3. Не увлекайтесь скоростью. Имейте в виду, что прицеп, раскачиваясь при движении, будет раскачивать и «Ниву» как в вертикальной, так и в поперечной плоскости.

    4. Двигаясь в снегу или песке, поворачивайте с большим радиусом, так как вместо двух колей по прямой в повороте автопоезд будет «рисовать» целых шесть!

    5. В случае застревания, подкладывая ветки под колеса машины, не забудьте и про колеса прицепа.

    6. Иногда проще и быстрее, отцепив прицеп, дать возможность выбраться «Ниве» и затем уже вытащить прицеп с помощью длинного троса.

    7. Раскачивая автопоезд, остерегайтесь его «складывания».

    Глава 16. Самовытаскивание

    Если «Нива» «сидит» не шевелясь, то лучше прекратить бессмысленное буксование колес. Для начала выйдите из автомобиля и внимательно осмотритесь.

    Выясните, что мешает дальнейшему движению вперед. Если это возможно, загляните под машину.

    Обычно «Нива» отказывается двигаться из-за контакта элементами подвески с грунтом. Чаще всего в передней части это — рычаги передней подвески, поперечина ее или коробки передач. В задней части — редуктор заднего моста и кронштейны крепления амортизаторов.

    В любом случае контакт надо исключить. Если машина застряла в песке или снегу, то можно попытаться откопать все указанные места. Если же «Нива» провалилась в глубокую колею, густую грязь и т.п., то лучше ее поднять. Сделать это можно с помощью штатного домкрата, поочередно поднимая каждое колесо и подкладывая под него подручный материал — камни, ветки, доски. Поднимайте машину до полного устранения контакта с грунтом. При этом домкрат лучше располагать наклонно, задвинув его опорную площадку под машину поглубже. В противном случае при поднятии «Нивы» вы рискуете поцарапать или даже помять боковину кузова верхней частью домкрата (осью рукоятки). Не забудьте подложить под опорную площадку домкрата несколько веток крест-накрест или пару дощечек, чтобы он не проваливался в грунт.

    Теперь о самом главном факторе, определяющем успешную эвакуацию — направлении выезда. Здесь надо по возможности учесть следующие моменты в порядке указанного приоритета.

    Если есть ощутимый уклон, то обязательно используйте его, всегда лучше выбираться «вниз».

    Если машина уперлась во что-то или провалилась, то лучше выезжать назад.

    Если вы двигались по бездорожью или снегу, то лучше выезжать назад по своей колее.

    Если грязь жидкая и залила проторенную колею или двигаться все равно куда — двигайтесь вперед, так как в глубокой грязи, песке или снегу движению назад мешают грязезащитные фартуки.

    Перед троганием поставьте колеса в положение «прямо» и убедитесь в том, что межосевой дифференциал заблокирован. Трогайтесь плавно, «внатяг», избегая пробуксовки колес. Для этого лучше подходит верхний ряд раздаточной коробки.

    КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

    1. Определите места контакта шасси с грунтом, мешающие движению.

    2. Определите направление выезда.

    3. Устраните контакт элементов шасси с грунтом. Расчистите грунт в этих местах или поднимите «Ниву» с помощью домкрата и подложите под колеса подручный материал.

    4. Убедитесь в том, что передние колеса стоят прямо и включена блокировка дифференциала.

    5. Старайтесь трогаться «внатяг», избегая пробуксовки колес.

    Глава 17. Вытаскивание с посторонней помощью

    Ситуация может сложиться таким образом, что в вашей машине не оказалось лопаты. А вокруг нет подручного материала, чтобы подложить под домкрат и колеса «Нивы». В таком случае придется прибегнуть к посторонней помощи. Чаще всего бывает достаточно помощи двух-трех человек, чтобы «Нива» выбралась из «плена».

    Прежде всего, следует определить направление эвакуации автомобиля, так же, как и в предыдущей главе.

    «Толкающую силу» — народ, лучше расположить так, чтобы он действовал наиболее эффективно и при этом не оказался заляпанным с головы до ног грязью, летящей из-под буксующих колес. Удобнее всего двум встать по бокам и прикладывать усилия в открытых оконных проемах дверей. При приложении силы к панелям кузова имейте в виду возможность их продавливания. Поэтому в таких случаях лучше прикладывать силу к «углам» кузова.

    Попытайтесь стронуть автомобиль с места, раскачивая его. Усилия помощников должны быть скоординированы с действиями водителя. Очень неплохо, если для этого кто-то будет громко командовать.

    При успешной попытке выезда двигайтесь без остановки до места, где вы уверенно сможете стронуть «Ниву» с места без посторонней помощи.

    КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

    1. Определите направление выезда.

    2. Расположите людей так, чтобы они могли максимально реализовать свои силы. При этом следует исключить возможность попадания на них грязи из-под колес и повреждения панелей кузова автомобиля.

    3. Попытайтесь раскачать автомобиль, скоординировав свои действия с помощниками.

    4. Двигайтесь без остановки до того места, где вы сможете тронуть машину с места без посторонней помощи.

    Глава 18. Вытаскивание буксировкой

    Вытаскивание застрявшей машины с помощью тягача. Эта глава может оказаться полезной и для тех, кто вытаскивает «Ниву», и для тех, кто использует ее в качестве эвакуатора.

    В любом случае начинаем с выбора направления вытаскивания. Однако здесь, кроме факторов, уже ранее оговоренных выше, следует учесть еще и возможность подъезда вытаскивающего автомобиля.

    Трос лучше иметь не металлический, а капроновый. Он мягче, компенсирует рывки, да и более безопасен для рук. На его концах лучше иметь металлические карабины или заводные кольца. Это позволит легко, быстро и надежно прицеплять и отцеплять трос и исключить возможность его пореза узкими буксирными петлями «Нивы». Имейте в виду, что длина троса не должна быть больше шести метров, Иначе он будет излишне вытягиваться и «пружинить». Исключение может быть лишь в том случае, если увеличение длины обеспечивает возможность тягачу располагаться на сухом месте.

    Цепляя трос за задние проушины «Нивы», имейте в виду, что в случае неудачно выбранного направления тяги им можно повредить грязезащитные фартуки или глушитель. А капроновый трос при задевании за горячую выхлопную трубу попросту расплавится. Если на «Ниве» смонтировано буксирное устройство, то лучше цеплять трос за него. Эвакуатор лучше расположить так, чтобы его продольная ось совпадала с осью эвакуируемого. Если это невозможно, то старайтесь угол между продольными осями автомобилей сделать как можно меньше. Исключение составляет ситуация, когда застрявший автомобиль стоит поперек колеи. В таком случае его лучше тянуть в сторону под углом в 90 градусов — для того, чтобы развернуть вдоль дороги.

    Если вытаскивающий автомобиль стоит на грунте с достаточным коэффициентом сцеплений, то на нем надо трогаться плавно, предварительно выбрав и натянув трос. Лучше включить пониженный ряд в раздаточной коробке.

    Если сцепления под колесами недостаточно для того, чтобы, плавно трогаясь, вытащить «пострадавшего», то придется дергать его «с рывка». Для этого, двинув тягач, натяните трос. Затем сдайте назад примерно на полметра и интенсивно трогайтесь с места. Трос для таких целей лучше сложить вдвое, чтобы исключить возможность его порыва. К тому же чем короче трос, тем легче будет вытащить застрявшую машину. При этом надо быть абсолютно уверенным в надежности закрепления троса в проушинах автомобилей. Наблюдающие за эвакуацией люди должны расположиться подальше от сцепки — на расстоянии большем на несколько метров, чем общая длина троса. То есть таким образом, чтобы в случае разрыва троса он никому не причинил неприятностей.

    Нелишне напомнить, что у «Нивы» несущий кузов. Поэтому при серьезных усилиях вытаскивании трос к ней лучше цеплять не за одну проушину, а за две. Таким образом, усилие, действующее на кузов, распределится на две точки приложения, что позволит предупредить его деформацию.

    КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

    1. Определите направление вытаскивания с учетом возможности подъезда тягача.

    2. Тягач старайтесь расположить так, чтобы продольные оси вытаскиваемого и вытаскивающего автомобилей совпали. Исключение составляет ситуация, когда застрявший автомобиль стоит поперек колеи. В таком случае силу вытаскивания прилагайте вдоль дороги.

    3. Трос лучше использовать неметаллический с заводными кольцами или карабинами на концах.

    4. Вытаскивание должно быть плавным, с предварительной натяжкой троса.

    5. Если плавное вытаскивание невозможно — попробуйте сделать это «с рывка». Трос при этом лучше сложить вдвое.

    6. При больших усилиях вытаскивания трос на «Ниве» лучше зацепить за две проушины, распределив усилие на две точки приложения.

    Глава 19. Немного о шинах

    Эта глава заслуживает особого внимания, так как, по признанию специалистов правильно подобранные шины — это добрая половина вездехода.

    Поговорим о нашей, родной, резине. Сегодня покрышки «нивовского» размера выпускают почти все отечественные шинные заводы. Осветить все невозможно, поэтому свой рассказ я построю на двух покрышках, которые в свое время были разработаны специально для «Нивы» и рекомендованы заводом-изготовителем и кроме которых еще несколько лет назад для этой машины больше выбирать было нечего.

    Они одинаковой размерности и на первый взгляд отличаются только рисунком протектора. На деле же — это две принципиально разные конструкции, поскольку ВлИ-5 (размерность 6,95 — 16) — шина диагональная, а ВлИ-10 (175/80 R16) — радиальная. Напомню, как расшифровываются маркировки. Сначала ВлИ-5: 6,95 — ширина покрышки в дюймах (176,53 мм), высота профиля шины составляет 82 процента (не отмечается в индексе) от ширины, 16 — посадочный диаметр в дюймах. Теперь о ВлИ-10: 175-это ширина покрышки в миллиметрах, 80 — процентное отношение высоты профиля шины к его ширине (в данном случае 0,80×175=140 мм), буква R подсказывает о радиальной конструкции шины, а цифра 16, как и в предыдущем варианте, означает посадочный диаметр колеса в дюймах.

    Вы, несомненно, знаете, что сегодня практически на всех автомобилях применяются радиальные шины, вытеснив диагональные. Но, тем не менее, ВлИ-5 выпускается и сегодня.

    Давайте попытаемся сравнить эти шины. Универсальных шин не бывает, поэтому вы сами решите, какими лучше укомплектовать вашу «Ниву», исходя из условий, в которых вы ее эксплуатируете.

    АСФАЛЬТ. Здесь предпочтительнее шина ВлИ-10. Она лучше «держит» дорогу на высоких скоростях, не говоря уже о том, что ВлИ-5 в этих условиях будет заметно больше шуметь и заставит вашу «Ниву» расходовать не менее чем на пол-литра -литр бензина (на 100 км пробега) больше при прочих равных условиях. Да и максимально допустимая нагрузка на ВлИ-10 больше. Она составляет 560 кг на каждое колесо против 500 кг на ВлИ-5. Впрочем, здесь подойдет любая шина с мелко нарезанным, «незубастым» протектором.

    РАЗБИТЫЙ АСФАЛЬТ, ЩЕБЕНЬ. Тут, пожалуй, подойдет более жесткая и прочная в таких условиях диагональная шина ВлИ-5. Она меньше боится ударов боковинами о камни, не склонна к их «прокусыванию» при проезде «пробоин» в твердых покрытиях. Но имейте в виду, что «Нива» на диагональных шинах ВлИ-5 окажется несколько жестче, чем на радиальных (ВлИ-10 и им подобных).

    ПЕСОК. Здесь однозначно лучше применять шины ВлИ-10 или что-либо помягче. В песке грунтозацепы не нужны, а даже, наоборот, вредны, так как цепляться тут не за что. А шина ВлИ-5 будет только разрушать структуру, проще говоря, работать, как фреза, быстро закапываясь в песок. Основные свойства, которыми должна обладать «песчаная» шина, — это большая площадь пятна контакта (чем шире, тем лучше) и мягкость (податливость) боковины.

    СНЕГ. Тут особой разницы нет, но предпочтение стоит отдать таки ВлИ-10 и им подобным, так как принципы езды по снегу мало, чем отличаются от «песчаных».

    Исключение может составить лишь тяжелый, мокрый снег, с которым можно столкнуться только осенью или весной. Здесь, при движении «внатяг», на грани пробуксовки, все-таки больший эффект даст шина ВлИ-5 из-за ее лучших сцепных свойств. Но при этом бойтесь пробуксовки, «зубастый» протектор поможет машине закопаться.

    ЛЕД. Самая лучшая шина для таких условий — шипованная ВлИ-5 или ей подобная (импортная резина не в счет!). Такой вариант дает наилучший эффект и по управляемости, и по разгону-торможению. Только не стоит думать, что шипованная резина — панацея от любых ошибок. Она тоже имеет ограниченные возможности, и поэтому, выезжая на покрышках с шипами впервые, лучше сначала покататься на закрытой площадке, где нет транспорта.

    Если же зашиповать резину нет возможности, тогда лучше ездить на ВлИ-10. Эта резина на льду имеет более ровный и однозначный характер, не испугает вас какими-либо неожиданностями.

    ГРЯЗЬ. Наверное, никто даже и не попытается оспаривать преимущества шины ВлИ-5, специально созданной для нашей родной «глубинки». Она поможет удержать «Ниву» на заданном курсе, позволит более эффективно рулить даже на «мыле». К тому же она зацепится за любую мало-мальскую возможность на «дороге», особенно если грязь хотя бы чуть-чуть перемежается с травой. Благодаря развитым грунтозацепам на боковых дорожках протектора шина ВлИ-5 значительно увеличит шансы при попытке выезда из колеи. Однако при неправильных действиях водителя (бессмысленное буксование и т.п.) шина ВлИ -5 может оказать «медвежью услугу» и помочь быстрее и прочнее посадить «Ниву» на «брюхо».

    Следует иметь в виду, что в определенных условиях шина ВлИ-10 на Ниве с мотором 1600 куб. см сможет обеспечить приличную проходимость, если вы используете динамичный стиль движения.

    Но если на вашей «Ниве» стоит двигатель ВАЗ-21213 или «впрыск» (ВАЗ-21214), а тем более дизель (ВАЗ-21215), то наилучшего эффекта можно добиться только с шиной ВлИ-5. Эти модификации, а особенно дизельная, имеют приличный крутящий момент даже на холостом ходу. А это значит, что вам необходимо иметь шины с развитыми грунтозацепами, чтобы обеспечить максимальную силу сцепления колес с дорогой, что позволит максимально реализовать силу тяги. Только не увлекайтесь шириной. Для грязи лучше иметь узкие покрышки.

    УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ШИНЫ — свойство, допускающее возможность ее применения в любых условиях. Так вот, самой универсальной на сегодня считаю шину ВлИ-10. Она не тяжелая, не шумит на шоссе, на ней «Нива» неплохо катится и скромно расходует бензин. При определенных водительских навыках на этих шинах можно ездить по грязи, да и на зимней дороге они не самые плохие.

    Новая, готовящаяся к выпуску модель «Нивы» — ВАЗ-2123, обута в 15-дюймовые шины. Вероятно, в скором будущем ВАЗ официально разрешит применение покрышек такой размерности на всех предыдущих «Нивах». Это откроет доступ к импортным шинам, которых этой размерности великое множество. Рассказать об этом многообразии на страницах небольшой книжки невозможно. Как правило, подробную информацию проще всего получить в магазинах, специализирующихся на продаже шин.

    Страница не найдена

    А

    Абаза

    Абакан

    Абдулино

    Абинск

    Агидель

    Агрыз

    Адыгейск

    Азнакаево

    Азов

    Ак-Довурак

    Аксай

    Алагир

    Алапаевск

    Алатырь

    Алдан

    Алейск

    Александров

    Александровск

    Александровск-Сахалинский

    Алексеевка

    Алексин

    Алзамай

    Алупка

    Алушта

    Альметьевск

    Амурск

    Анадырь

    Анапа

    Ангарск

    Андреаполь

    Анжеро-Судженск

    Анива

    Апатиты

    Апрелевка

    Апшеронск

    Арамиль

    Аргун

    Ардатов

    Ардон

    Арзамас

    Аркадак

    Армавир

    Армянск

    Арсеньев

    Арск

    Артем

    Артемовск

    Артемовский

    Архангельск

    Асбест

    Асино

    Астрахань

    Аткарск

    Ахтубинск

    Ачинск

    Аша

    Б

    Бабаево

    Бабушкин

    Бавлы

    Багратионовск

    Байкальск

    Баймак

    Бакал

    Баксан

    Балабаново

    Балаково

    Балахна

    Балашиха

    Балашов

    Балей

    Балтийск

    Барабинск

    Барнаул

    Барыш

    Батайск

    Бахчисарай

    Бежецк

    Белая Калитва

    Белая Холуница

    Белгород

    Белебей

    Белев

    Белинский

    Белово

    Белогорск

    Белогорск

    Белозерск

    Белокуриха

    Беломорск

    Белорецк

    Белореченск

    Белоусово

    Белоярский

    Белый

    Бердск

    Березники

    Березовский

    Березовский

    Беслан

    Бийск

    Бикин

    Билибино

    Биробиджан

    Бирск

    Бирюсинск

    Бирюч

    Благовещенск

    Благовещенск

    Благодарный

    Бобров

    Богданович

    Богородицк

    Богородск

    Боготол

    Богучар

    Бодайбо

    Бокситогорск

    Болгар

    Бологое

    Болотное

    Болохово

    Болхов

    Большой Камень

    Бор

    Борзя

    Борисоглебск

    Боровичи

    Боровск

    Бородино

    Братск

    Бронницы

    Брянск

    Бугульма

    Бугуруслан

    Буденновск

    Бузулук

    Буинск

    Буй

    Буйнакск

    Бутурлиновка

    В

    Валдай

    Валуйки

    Велиж

    Великие Луки

    Великий Новгород

    Великий Устюг

    Вельск

    Венев

    Верещагино

    Верея

    Верхнеуральск

    Верхний Тагил

    Верхний Уфалей

    Верхняя Пышма

    Верхняя Салда

    Верхняя Тура

    Верхотурье

    Верхоянск

    Весьегонск

    Ветлуга

    Видное

    Вилюйск

    Вилючинск

    Вихоревка

    Вичуга

    Владивосток

    Владикавказ

    Владимир

    Волгоград

    Волгодонск

    Волгореченск

    Волжск

    Волжский

    Вологда

    Володарск

    Волоколамск

    Волосово

    Волхов

    Волчанск

    Вольск

    Воркута

    Воронеж

    Ворсма

    Воскресенск

    Воткинск

    Всеволожск

    Вуктыл

    Выборг

    Выкса

    Высоковск

    Высоцк

    Вытегра

    Вышний Волочек

    Вяземский

    Вязники

    Вязьма

    Вятские Поляны

    Г

    Гаврилов Посад

    Гаврилов-Ям

    Гагарин

    Гаджиево

    Гай

    Галич

    Гатчина

    Гвардейск

    Гдов

    Геленджик

    Георгиевск

    Глазов

    Голицыно

    Горбатов

    Горно-Алтайск

    Горнозаводск

    Горняк

    Городец

    Городище

    Городовиковск

    Городской округ Черноголовка

    Гороховец

    Горячий Ключ

    Грайворон

    Гремячинск

    Грозный

    Грязи

    Грязовец

    Губаха

    Губкин

    Губкинский

    Гудермес

    Гуково

    Гулькевичи

    Гурьевск

    Гурьевск

    Гусев

    Гусиноозерск

    Гусь-Хрустальный

    Д

    Давлеканово

    Дагестанские Огни

    Далматово

    Дальнегорск

    Дальнереченск

    Данилов

    Данков

    Дегтярск

    Дедовск

    Демидов

    Дербент

    Десногорск

    Джанкой

    Дзержинск

    Дзержинский

    Дивногорск

    Дигора

    Димитровград

    Дмитриев

    Дмитров

    Дмитровск

    Дно

    Добрянка

    Долгопрудный

    Долинск

    Домодедово

    Донецк

    Донской

    Дорогобуж

    Дрезна

    Дубна

    Дубовка

    Дудинка

    Духовщина

    Дюртюли

    Дятьково

    Е

    Евпатория

    Егорьевск

    Ейск

    Екатеринбург

    Елабуга

    Елец

    Елизово

    Ельня

    Еманжелинск

    Емва

    Енисейск

    Ермолино

    Ершов

    Ессентуки

    Ефремов

    Ж

    Железноводск

    Железногорск

    Железногорск

    Железногорск-Илимский

    Жердевка

    Жигулевск

    Жиздра

    Жирновск

    Жуков

    Жуковка

    Жуковский

    З

    Завитинск

    Заводоуковск

    Заволжск

    Заволжье

    Задонск

    Заинск

    Закаменск

    Заозерный

    Заозерск

    Западная Двина

    Заполярный

    Зарайск

    Заречный

    Заречный

    Заринск

    Звенигово

    Звенигород

    Зверево

    Зеленогорск

    Зеленогорск

    Зеленоград

    Зеленоградск

    Зеленодольск

    Зеленокумск

    Зерноград

    Зея

    Зима

    Златоуст

    Злынка

    Змеиногорск

    Знаменск

    Зубцов

    Зуевка

    И

    Ивангород

    Иваново

    Ивантеевка

    Ивдель

    Игарка

    Ижевск

    Избербаш

    Изобильный

    Иланский

    Инза

    Инкерман

    Инсар

    Инта

    Ипатово

    Ирбит

    Иркутск

    Исилькуль

    Искитим

    Истра

    Ишим

    Ишимбай

    К

    Кадников

    Казань

    Калач

    Калач-на-Дону

    Калачинск

    Калининград

    Калининск

    Калтан

    Калуга

    Калязин

    Камбарка

    Каменка

    Каменногорск

    Каменск-Уральский

    Каменск-Шахтинский

    Камень-на-Оби

    Камешково

    Камызяк

    Камышин

    Камышлов

    Канаш

    Кандалакша

    Канск

    Карабаново

    Карабаш

    Карабулак

    Карасук

    Карачаевск

    Карачев

    Каргат

    Каргополь

    Карпинск

    Карталы

    Касимов

    Касли

    Каспийск

    Катав-Ивановск

    Катайск

    Качканар

    Кашин

    Кашира

    Кедровый

    Кемерово

    Кемь

    Керчь

    Кизел

    Кизилюрт

    Кизляр

    Кимовск

    Кимры

    Кингисепп

    Кинель

    Кинешма

    Киреевск

    Киренск

    Киржач

    Кириллов

    Кириши

    Киров

    Киров

    Кировград

    Кирово-Чепецк

    Кировск

    Кировск

    Кирс

    Кирсанов

    Киселевск

    Кисловодск

    Климовск

    Клин

    Клинцы

    Княгинино

    Ковдор

    Ковров

    Ковылкино

    Когалым

    Кодинск

    Козельск

    Козловка

    Козьмодемьянск

    Кола

    Кологрив

    Коломна

    Колпашево

    Колпино

    Кольчугино

    Коммунар

    Комсомольск

    Комсомольск-на-Амуре

    Конаково

    Кондопога

    Кондрово

    Константиновск

    Копейск

    Кораблино

    Кореновск

    Коркино

    Королев

    Короча

    Корсаков

    Коряжма

    Костерево

    Костомукша

    Кострома

    Котельники

    Котельниково

    Котельнич

    Котлас

    Котово

    Котовск

    Кохма

    Красавино

    Красноармейск

    Красноармейск

    Красновишерск

    Красногорск

    Краснодар

    Красное Село

    Краснозаводск

    Краснознаменск

    Краснознаменск

    Краснокаменск

    Краснокамск

    Красноперекопск

    Краснослободск

    Краснослободск

    Краснотурьинск

    Красноуральск

    Красноуфимск

    Красноярск

    Красный Кут

    Красный Сулин

    Красный Холм

    Кременки

    Кронштадт

    Кропоткин

    Крымск

    Кстово

    Кубинка

    Кувандык

    Кувшиново

    Кудымкар

    Кузнецк

    Куйбышев

    Кулебаки

    Кумертау

    Кунгур

    Купино

    Курган

    Курганинск

    Курильск

    Курлово

    Куровское

    Курск

    Куртамыш

    Курчатов

    Куса

    Кушва

    Кызыл

    Кыштым

    Кяхта

    Л

    Лабинск

    Лабытнанги

    Лагань

    Ладушкин

    Лаишево

    Лакинск

    Лангепас

    Лахденпохья

    Лебедянь

    Лениногорск

    Ленинск

    Ленинск-Кузнецкий

    Ленск

    Лермонтов

    Лесной

    Лесозаводск

    Лесосибирск

    Ливны

    Ликино-Дулево

    Липецк

    Липки

    Лиски

    Лихославль

    Лобня

    Лодейное Поле

    Ломоносов

    Лосино-Петровский

    Луга

    Луза

    Лукоянов

    Луховицы

    Лысково

    Лысьва

    Лыткарино

    Льгов

    Любань

    Люберцы

    Любим

    Людиново

    Лянтор

    М

    Магадан

    Магас

    Магнитогорск

    Майкоп

    Майский

    Макаров

    Макарьев

    Макушино

    Малая Вишера

    Малгобек

    Малмыж

    Малоархангельск

    Малоярославец

    Мамадыш

    Мамоново

    Мантурово

    Мариинск

    Мариинский Посад

    Маркс

    Махачкала

    Мглин

    Мегион

    Медвежьегорск

    Медногорск

    Медынь

    Межгорье

    Междуреченск

    Мезень

    Меленки

    Мелеуз

    Менделеевск

    Мензелинск

    Мещовск

    Миасс

    Микунь

    Миллерово

    Минеральные Воды

    Минусинск

    Миньяр

    Мирный

    Мирный

    Михайлов

    Михайловка

    Михайловск

    Михайловск

    Мичуринск

    Могоча

    Можайск

    Можга

    Моздок

    Мончегорск

    Морозовск

    Моршанск

    Мосальск

    Москва

    Московский

    Муравленко

    Мураши

    Мурманск

    Муром

    Мценск

    Мыски

    Мытищи

    Мышкин

    Н

    Набережные Челны

    Навашино

    Наволоки

    Надым

    Назарово

    Назрань

    Называевск

    Нальчик

    Нариманов

    Наро-Фоминск

    Нарткала

    Нарьян-Мар

    Находка

    Невель

    Невельск

    Невинномысск

    Невьянск

    Нелидово

    Неман

    Нерехта

    Нерчинск

    Нерюнгри

    Нестеров

    Нефтегорск

    Нефтекамск

    Нефтекумск

    Нефтеюганск

    Нея

    Нижневартовск

    Нижнекамск

    Нижнеудинск

    Нижние Серги

    Нижний Ломов

    Нижний Новгород

    Нижний Тагил

    Нижняя Салда

    Нижняя Тура

    Николаевск

    Николаевск-на-Амуре

    Никольск

    Никольск

    Никольское

    Новая Ладога

    Новая Ляля

    Новоалександровск

    Новоалтайск

    Новоаннинский

    Нововоронеж

    Новодвинск

    Новозыбков

    Новокубанск

    Новокузнецк

    Новокуйбышевск

    Новомичуринск

    Новомосковск

    Новопавловск

    Новоржев

    Новороссийск

    Новосибирск

    Новосиль

    Новосокольники

    Новотроицк

    Новоузенск

    Новоульяновск

    Новоуральск

    Новохоперск

    Новочебоксарск

    Новочеркасск

    Новошахтинск

    Новый Оскол

    Новый Уренгой

    Ногинск

    Нолинск

    Норильск

    Ноябрьск

    Нурлат

    Нытва

    Нюрба

    Нягань

    Нязепетровск

    Няндома

    О

    Облучье

    Обнинск

    Обоянь

    Обь

    Одинцово

    Ожерелье

    Озерск

    Озерск

    Озеры

    Октябрьск

    Октябрьский

    Окуловка

    Олекминск

    Оленегорск

    Олонец

    Омск

    Омутнинск

    Онега

    Опочка

    Орёл

    Оренбург

    Орехово-Зуево

    Орлов

    Орск

    Оса

    Осинники

    Осташков

    Остров

    Островной

    Острогожск

    Отрадное

    Отрадный

    Оха

    Оханск

    Очер

    П

    Павлово

    Павловск

    Павловск

    Павловский Посад

    Палласовка

    Партизанск

    Певек

    Пенза

    Первомайск

    Первоуральск

    Перевоз

    Пересвет

    Переславль-Залесский

    Пермь

    Пестово

    Петергоф

    Петров Вал

    Петровск

    Петровск-Забайкальский

    Петрозаводск

    Петропавловск-Камчатский

    Петухово

    Петушки

    Печора

    Печоры

    Пикалево

    Пионерский

    Питкяранта

    Плавск

    Пласт

    Плес

    Поворино

    Подольск

    Подпорожье

    Покачи

    Покров

    Покровск

    Полевской

    Полесск

    Полысаево

    Полярные Зори

    Полярный

    Поронайск

    Порхов

    Похвистнево

    Почеп

    Починок

    Пошехонье

    Правдинск

    Приволжск

    Приморск

    Приморск

    Приморско-Ахтарск

    Приозерск

    Прокопьевск

    Пролетарск

    Протвино

    Прохладный

    Псков

    Пугачев

    Пудож

    Пустошка

    Пучеж

    Пушкин

    Пушкино

    Пущино

    Пыталово

    Пыть-Ях

    Пятигорск

    Р

    Радужный

    Радужный

    Райчихинск

    Раменское

    Рассказово

    Ревда

    Реж

    Реутов

    Ржев

    Родники

    Рославль

    Россошь

    Ростов

    Ростов-на-Дону

    Рошаль

    Ртищево

    Рубцовск

    Рудня

    Руза

    Рузаевка

    Рыбинск

    Рыбное

    Рыльск

    Ряжск

    Рязань

    С

    Саки

    Салават

    Салаир

    Салехард

    Сальск

    Самара

    Санкт-Петербург

    Саранск

    Сарапул

    Саратов

    Саров

    Сасово

    Сатка

    Сафоново

    Саяногорск

    Саянск

    Светлогорск

    Светлоград

    Светлый

    Светогорск

    Свирск

    Свободный

    Себеж

    Севастополь

    Северо-Курильск

    Северобайкальск

    Северодвинск

    Североморск

    Североуральск

    Северск

    Севск

    Сегежа

    Сельцо

    Семенов

    Семикаракорск

    Семилуки

    Сенгилей

    Серафимович

    Сергач

    Сергиев Посад

    Сердобск

    Серов

    Серпухов

    Сертолово

    Сестрорецк

    Сибай

    Сим

    Симферополь

    Сковородино

    Скопин

    Славгород

    Славск

    Славянск-на-Кубани

    Сланцы

    Слободской

    Слюдянка

    Смоленск

    Снегири

    Снежинск

    Снежногорск

    Собинка

    Советск

    Советск

    Советск

    Советская Гавань

    Советский

    Сокол

    Солигалич

    Соликамск

    Солнечногорск

    Соль-Илецк

    Сольвычегодск

    Сольцы

    Сорочинск

    Сорск

    Сортавала

    Сосенский

    Сосновка

    Сосновоборск

    Сосновый Бор

    Сосногорск

    Сочи

    Спас-Деменск

    Спас-Клепики

    Спасск

    Спасск-Дальний

    Спасск-Рязанский

    Среднеколымск

    Среднеуральск

    Сретенск

    Ставрополь

    Старая Купавна

    Старая Русса

    Старица

    Стародуб

    Старый Крым

    Старый Оскол

    Стерлитамак

    Стрежевой

    Строитель

    Струнино

    Ступино

    Суворов

    Судак

    Суджа

    Судогда

    Суздаль

    Суоярви

    Сураж

    Сургут

    Суровикино

    Сурск

    Сусуман

    Сухиничи

    Сухой Лог

    Сызрань

    Сыктывкар

    Сысерть

    Сычевка

    Сясьстрой

    Т

    Тавда

    Таганрог

    Тайга

    Тайшет

    Талдом

    Талица

    Тамбов

    Тара

    Тарко-Сале

    Таруса

    Татарск

    Таштагол

    Тверь

    Теберда

    Тейково

    Темников

    Темрюк

    Терек

    Тетюши

    Тимашевск

    Тихвин

    Тихорецк

    Тобольск

    Тогучин

    Тольятти

    Томари

    Томмот

    Томск

    Топки

    Торжок

    Торопец

    Тосно

    Тотьма

    Трехгорный

    Троицк

    Троицк

    Трубчевск

    Туапсе

    Туймазы

    Тула

    Тулун

    Туран

    Туринск

    Тутаев

    Тында

    Тырныауз

    Тюкалинск

    Тюмень

    У

    Уварово

    Углегорск

    Углич

    Удачный

    Удомля

    Ужур

    Узловая

    Улан-Удэ

    Ульяновск

    Унеча

    Урай

    Урень

    Уржум

    Урус-Мартан

    Урюпинск

    Усинск

    Усмань

    Усолье

    Усолье-Сибирское

    Уссурийск

    Усть-Джегута

    Усть-Илимск

    Усть-Катав

    Усть-Кут

    Усть-Лабинск

    Устюжна

    Уфа

    Ухта

    Учалы

    Уяр

    Ф

    Фатеж

    Феодосия

    Фокино

    Фокино

    Фролово

    Фрязино

    Фурманов

    Х

    Хабаровск

    Хадыженск

    Ханты-Мансийск

    Харабали

    Харовск

    Хасавюрт

    Хвалынск

    Хилок

    Химки

    Холм

    Холмск

    Хотьково

    Ц

    Цивильск

    Цимлянск

    Ч

    Чадан

    Чайковский

    Чапаевск

    Чаплыгин

    Чебаркуль

    Чебоксары

    Чегем

    Чекалин

    Челябинск

    Чердынь

    Черемхово

    Черепаново

    Череповец

    Черкесск

    Чермоз

    Черноголовка

    Черногорск

    Чернушка

    Черняховск

    Чехов

    Чистополь

    Чита

    Чкаловск

    Чудово

    Чулым

    Чусовой

    Чухлома

    Ш

    Шагонар

    Шадринск

    Шали

    Шарыпово

    Шарья

    Шатура

    Шахтерск

    Шахты

    Шахунья

    Шацк

    Шебекино

    Шелехов

    Шенкурск

    Шилка

    Шимановск

    Шиханы

    Шлиссельбург

    Шумерля

    Шумиха

    Шуя

    Щ

    Щекино

    Щелкино

    Щелково

    Щербинка

    Щигры

    Щучье

    Э

    Электрогорск

    Электросталь

    Электроугли

    Элиста

    Энгельс

    Эртиль

    Ю

    Юбилейный

    Югорск

    Южа

    Южно-Сахалинск

    Южно-Сухокумск

    Южноуральск

    Юрга

    Юрьев-Польский

    Юрьевец

    Юрюзань

    Юхнов

    Я

    Ядрин

    Якутск

    Ялта

    Ялуторовск

    Янаул

    Яранск

    Яровое

    Ярославль

    Ярцево

    Ясногорск

    Ясный

    Яхрома

    Прицеп МЗСА 817702.001-05

    В отличие от большинства других моделей этого производителя данный прицеп позиционируется как средство для транспортировки именно мототехники, начиная от квадроциклов и заканчивая мотоциклами. Эта сфера применения подходит к нему, как нельзя лучше благодаря целому ряду конструктивных особенностей.

    Технические характеристики

    Прицеп для мототехники оснащается рессорной подвеской и колесами диаметром 13 дюймов. При этом дорожный просвет составляет внушительные 172 мм, а площадь грузовой платформы – 3,6 кв. метра.

    Более широкая сфера применения

    Несмотря на рекомендации производителя использовать прицеп для транспортировки мототехники, он отлично подходит для перевозки других грузов, в частности, строительных материалов. Этому в немалой степени способствует не только выше упомянутая рессорная подвеска, а также грузоподъемность, но и другие технические особенности. Прежде всего, это геометрические характеристики грузовой платформы. Она представляет собой прямоугольник размером 2,45х1,51 метра, что весьма близко к размерам большинства листовых строительных материалов. Это позволяет транспортировать их данным прицепом для мототехники.

    Основные преимущества

    Модель выгодно отличается от большинства аналогов многими другими преимуществами. Основными из них являются:

    1.       Небольшая погрузочная высота – 502 мм.

    2.       Откидные механизмы на переднем и заднем бортах облегчают процесс погрузки-разгрузки, как мототехники, так и длинномерных материалов.

    3.       Устойчивая к механическим повреждениям и воздействию влаги грузовая платформа, полностью покрытая ламинированной фанерой.

    4.       Все металлические детали защищены специальным покрытием, наносимым методом горячего цинкования, что придает им повышенную устойчивость к коррозии.

    5.       Высокая механическая прочность дышла, которое имеет устойчивую к сильным динамическим нагрузкам V-образную форму и изготовлено из специальных марок стали.


    6 немыслимых и мыслимых вариантов, фото

    Некоторые практически не мыслят транспортное средство без прицепа. Эти приспособления на колесах предназначаются для разных целей. С их помощью решаются как бытовые вопросы перевозок, так и технические задачи. Часто автолюбители проявляют чудеса изобретательности, недюжинную фантазию для воплощения своих идей в жизнь.

    Прицеп с секретом

    С каждым годом количество электромобилей растет. Во многих городах появляется и соответствующая инфраструктура. Одной из главных проблем таких авто является недостаточный запас хода, поэтому дальние путешествия на таких машинах становятся проблематичными. Производители по-разному решают задачу аккумуляторных батарей.

    Здесь французские конструкторы предложили самый простой способ в виде прицепа с дополнительным аккумулятором емкостью 36,5 кВт/часов. В будущем эти параметры планируется увеличить до 60 кВт/часов.

    Несмотря на значительный вес, такой прицеп увеличивает запас хода практически вдвое. Стоимость новинки составляет ориентировочно 11000 долларов. Компания-производитель планирует сдавать их напрокат для дальних поездок по цене 37$.

    Кухня на колесах

    Такое прицепное устройство незаменимо для выездов на природу или путешествий. С его помощью можно в комфортных условиях приготовить обед даже далеко от дома. Для ценителей домашнего уюта и комфорта такой прицеп будет просто незаменимой находкой. Костер с походным котелком постепенно уходят в прошлое…

    Читайте также

    Забудьте про ипотеку — 3 уютных дома из советских автобусов
    Путешествовать в комфортных условиях, сравнимых с домашним уютом, можно на автобусах, переделанных в полноценные дома на колесах. В качестве основы для своих творческих экспериментов отечественные…

     

    Мы с Тамарой ездим парой

    Многие мотоциклисты любят путешествовать на своих двухколесных «железных конях». Зачастую они отправляются в дорогу группами. В этом случае байкер решил сразу две задачи.

    Во-первых, с помощью такой «машинки» создается компания для длительных путешествий. Во-вторых, в ней можно перевозить множество полезных вещей, без которых трудно обойтись в дороге. Такой прицеп органично дополняет тяжелый мотоцикл.

    Маяк с автономером

    Такой домик на колесах видно издалека. Яркая окраска, форма в виде не то маяка, не то крохотной башни из сказки. Этот странный прицеп возвышается над всеми крышами легковых автомобилей. Что там внутри, остается загадкой. Транспортное средство с таким девайсом не останется незамеченным на дороге. Кроме того, можно предположить, что и ночевать внутри достаточно комфортно.

    Читайте также

    Все свое вожу с собой: топ-5 лучших кроссоверов с огромными багажниками
    Автомобили повышенной проходимости и вместительности пользуются неизменным спросом у активных людей, которые любят большой компанией выезжать на природу или путешествовать.  Специально для семейного…

     

    Пол-Запорожца и одна лошадиная сила

    Технический прогресс докатился и до деревни. Об этом можно судить по данной фотографии. Здесь «водителю кобылы» надоело ездить под открытым небом. Ему захотелось почувствовать себя полноценным автомобилистом, который должен передвигаться исключительно внутри салона машины.

    В данном случае рационализатор ограничился одним задним рядом сидений. Получилась довольно уютная повозка, которая с трех сторон получила защиту от ветра и дождя. Интересно, двигатель там остался или в моторном отсеке освободилось пространство для багажа?

    Кухня-спальня

    Существует множество людей, которые не представляют себе жизнь без автомобильных путешествий. Бескрайние просторы России неустанно манят автотуристов. К сожалению, дорожная инфраструктура здесь практически не развита, поэтому о питании и комфортном ночлеге нужно думать заранее.

    Такой прицеп представляет собой мини-кемпинг, внутри которого можно поспать вдвоем. Под крышкой сзади располагается удобная кухня с подсветкой. С отдыхом на стоянке не будет никаких проблем. Таким образом, это отличная находка для путешественников.

    Читайте также

    Тихо, бабы, все уедем: 5 немыслимых перевозок людей
    Автомобиль не роскошь – а средство передвижения. Это утверждение в некоторых странах воспринимают буквально. Пассажиры не рассчитывают даже на минимальный комфорт или безопасность. Они крайне…

     

    Описанные выше прицепы демонстрируют богатство фантазии дизайнеров, настоящий творческий подход.

    Загрузка…

    Максимальная скорость, мощность, миль на галлон и многое другое 2013-2022

    Обзор технических характеристик

    бензиновый двигатель

    1.6L встроенный 40005

    верхняя скорость

    104 миль в час

    0-62 миль в час

    0-62 MPH

    11.8 SEC

    Total Power

    86 HP

    Пробег газа (комбинированные)

    35,6 миль на галлон

    Схема трансмиссии

    Передний — передний привод

    Снаряженная масса кг

    2502 фунта

    Посмотреть все характеристикиПосмотреть рейтинги

    Данные о производительности

    i

    Мощность-масса

    29.10 фунтов / HP76 HP / TONENE

    газовый пробег

    I

    бензиновый двигатель

    I

    емкость

    1,6 литра97.4 CU в

    специфический выход

    0,88 л.с. / CU в

    пиковый крутящий момент

    103 LB · FT140 N · M

    Клапаны / цилиндр

    2 (8V Total)

    2 (8 В)

    Впрыска топлива
    Много точек

    Грузостировка топливного бака

    13.2 Gallons50 Liters

    Расширение (5 дополнительных)

    Share Engine Specs

    x Ход

    3.228 x 2.976 в

    соотношение доли

    1.08: 1over-Square

    Cilinder Volume

    24,4 CU в

    FWD Drivetrain & Chassis

    I

    Коробка передач (MT)

    5 скоростей

    Размеры и практичность

    и

    2013 Lada Granta 1.6 8v Рейтинги

    2013 Lada Granta 1.6 8v Краткое описание характеристик и технических характеристик

    Эта Lada Granta 1.6 8v впервые появилась в автосалонах в 2013 году.Это переднеприводный 4-дверный небольшой седан с передним расположением двигателя и 5 посадочными местами. Безнаддувный бензиновый двигатель 1,6 л 8v Inline 4 мощностью 86 л.с. разгоняет Granta 1,6 8v до 62 миль в час за 11,8 секунд и до максимальной скорости 104 миль в час. Имея снаряженную массу 2502 фунта, он расходует в среднем 35,6 миль на галлон и может проехать 470 миль, прежде чем потребуется заправка топливного бака емкостью 13,2 галлона. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 17 кубических футов, а максимальная грузоподъемность — 882 фунта.
    Последнее обновление 22 и ноября 2018 г.

    Все, что вы хотели знать о лифтбеке Лада Гранта. Самостоятельная настройка лады гранта лифтбек

    Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Пытаясь удовлетворить потребительский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных транспортных средств. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все слабые места отечественного производства, эту модель автомобиля можно часто встретить на дорогах нашей страны.Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря простому устройству и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками владельца.

    Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная по всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Сегодня популярны модели Волжского автозавода, во многом повторяющие характеристики автомобилей мировых производителей.Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена российских автомобилей позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно заметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в разы дешевле, чем покупка импортного аналога. В то же время российские автомобили имеют простое и понятное устройство, позволяющее обслуживать ответственные системы и узлы автомобиля своими руками.

    Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобиля. Наряду с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автолюбителя новыми элементами экстерьера. Сегодня Лада Гранта в исполнении кузова лифтбэк вызывает большой интерес у любителей российских автомобилей. Сама по себе Гранта оказалась довольно популярной моделью самого известного автомобильного завода нашей страны. В гранте были устранены типичные ошибки более ранних моделей Lada.Гранта стала более мощным и динамичным автомобилем, что и сделало ее такой популярной. Как известно, лада гранты была разработана на базе всем известной Калины. В связи с этим во внешности этих автомобилей можно увидеть некоторое сходство.

    Спустя некоторое время после успешной продажи гранты в различных комплектациях, Волжский автозавод представил потребителям Лада Гранта лифтбек. Гранта в исполнении кузова лифтбек получилась более стильной и привлекательной. Данная модель автомобиля стала первым исполнением кузова Лифтбек руками отечественного производителя.Поскольку Lada Liftback существенно отличается от распространенных моделей Lada, автолюбители нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Изящный переход крыши в багажник делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время такой вид кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

    Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта. Как и большинство зарубежных моделей с кузовом лифтбэк, новая версия Гранты не имеет дворников на заднем стекле.Только Lada Grant Lux оснащена омывателем заднего стекла. Новый экстерьер автомобиля дополнен задними фонарями рубиновой формы, которые придают Lada еще больше уникальности. Еще одним характерным отличием нового кузова является пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

    Передняя часть автомобиля Лада Лифтбек довольно сильно отличается от ранней Гранты. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника.Поэтому, если поставить лицом к лицу две «Жигули» с разным типом кузова, можно заметить характерные отличия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант роскоши также имеет светодиодные указатели поворота, установленные на боковых зеркалах.

    Конечно, как и положено любому автомобилю в этом исполнении, новая Лада выгодно отличается вместительным и легко загружаемым багажником. Теперь в распоряжении владельца отечественного автомобиля багажник объемом 440 литров.Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, если речь идет о вместительном автомобиле, то лучше отдать предпочтение лифтбеку, чем седану.

    Внутри салон новой модели ваза довольно просторный. Вместе с изменением экстерьера изменилась и высота автомобиля, что сделало нахождение в нем еще более комфортным. Сиденья в салоне стали немного жестче, но новая форма стала гораздо удобнее.

    Лада лифтбек комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

    Как и седан, новая Lada оснащена 1,6-литровым двигателем. В зависимости от комплектации автомобиля мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Двигательная установка модели мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

    Любители отмечают лучшую шумоизоляцию салона, что делает вождение более комфортным. В зависимости от версии лада имеет различный набор систем безопасности. Пакет «люкс» получил новую подвеску, повышенную жесткость.

    С полным описанием определенной комплектации лада можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

    Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗа, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

    Независимо от типа установленного двигателя и трансмиссии автомобиль показал хорошие результаты при прохождении грунта. Новая российская машина неплохо держит дорогу и имеет очень достойную управляемость. В ходе испытаний «Лада» смогла пройти отрезок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с колеей.

    При проезде обычных препятствий в виде ухабов и выбоин достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ оказался вполне пригоден. При наезде на препятствие подвеска хорошо подхватывает все неровности и водитель практически не испытывает дискомфорта.

    А вот при проверке максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда стрелка спидометра достигала 150 км в час, машина становилась менее управляемой и самовольно отклонялась от траектории движения.

    Просторный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу лада с легкостью перевозить грузы среднего размера.

    Конечно для гонок машины этой модели вряд ли подойдут, но во всем остальном новая Лада показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее. Несмотря на ряд достойных достоинств, цена новой модели отечественного автопрома оказалась весьма лояльной. Стартовая цена всего 310 тысяч рублей, а вот за люксовую комплектацию придется отдать 477 тысяч рублей.

    Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько практичным будет транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

    Самым правильным решением для Гранты будут отзывы владельцев, которые уже оценили машину и смогли выявить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. Кроме того, покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

    Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

    Водителей больше всего порадовало наличие вместительности.Ведь размеры отделения в ряде случаев превосходят показатели зарубежных аналогов.

    В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров. Таких данных вполне достаточно для перевозки больших грузов. И даже несмотря на небольшие внешние габариты, максимальные нагрузки лифтбек переносит довольно стойко.

    Привлекательный внешний вид не менее частая причина покупки Гранты в этом кузове. Большинство покупателей обычному седану предпочитает сплоченный и стильный лифтбек.

    При этом от скромных размеров автомобиль не страдает ни вместительностью салона, ни объемом багажника, что особенно важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

    Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветовой гаммы позволяет покупать не только качественные, но и оригинальные автомобили. Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odyssey (серо-голубой) и Ice (светло-серый).

    Для многих владельцев основным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (версия Люкс) цена приемлемая.В отличие от бюджетных иномарок Гранта, лифтбек позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

    Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией стоит примерно в 1,5 раза дороже отечественной (а то и в два, если не кривить душой). Не каждый водитель может позволить себе такое приобретение.

    Низкий расход топлива версии лифтбек также оценили многие владельцы в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7.6-7.9). Что касается поездок по трассе, то потребность автомобиля снижается до 6,7-7 литров на 100 км. За такую ​​экономию высоко оценили водителей, использующих Гранту в качестве транспорта для перевозок или междугородних доставок.

    Достаточно мощный двигатель

    позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом. Показатели у седана и лифтбека идентичны, одинаковы и устанавливаемые двигатели. Но преимущество второго типа кузова в практичности и оригинальной форме. Большинство водителей приобрели модели мощностью 106 л.с., меньшинство выбрало автомобили мощностью 87 л.с.

    Отзывы владельцев Liftback Grants: специальные преимущества

    Качественная автомобильная оптика завоевала сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошую освещенность проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

    Нареканий на работу или отказов сильных вибраций не выявлено. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, едущим сзади, видеть движущуюся Ладу издалека.

    Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают эксплуатационные, что позволяет приобретать действительно качественные автомобили.Для стильной и комфортной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого дорожного просвета.

    Клиренс 16 см, что довольно много для такой шустрой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище автомобиля и не застряв в глубокой колее, более чем реально. Кроме того, важным преимуществом этого является простота проезда в любое время и на любой сайт.

    Комфорт салона — еще один фактор при поиске рабочей лошадки. Если учитывать использование транспорта зимой, то особое внимание стоит уделить печке.В Granta Lada, по мнению водителей, одна из лучших систем отопления. Она быстро проводит прогрев салона, поэтому за долгий запуск печки можно не переживать.

    Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. Большинство из них выходят из строя мелкие детали, не требующие дополнительных затрат. При этом ремонт в течение гарантийного срока осуществляется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

    Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя — Лада Калина.Это значительно упрощает поиск нужного элемента.

    Недостатки Лифтбек гранта по отзывам владельцев

    Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее недостатки. Например, сильные шумы в салоне, связанные как с некачественной шумоизоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена ​​надежная шумоизоляция, но она не справляется с задачей полностью. Поэтому владельцы отмечали некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

    Проблемы с лишними скрипами отмечены только у части драйверов. Касаются стуков в водительской двери из-за плохой фиксации обшивки. Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При разгоне это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они занижены).

    маленькое заднее стекло не дает возможности нормального осмотра дороги.Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Гранта, но и большинства других автомобилей в этом кузове. С проблемой вполне можно справиться, используя для обзора боковые зеркала заднего вида. Также практичным решением будет установка камеры заднего вида.

    Слишком жесткая версия подвески не позволяет в полной мере насладиться управлением. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах они хуже держат дорогу.Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

    Наличие достаточно больших гэпов отметила лишь небольшая часть покупателей. Многие из них указывают на появление лишних звуков из-за такого оснащения модели. Если рассматривать проблему подробнее, то не у всех модификаций идеальная сборка. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

    Мелкие проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках

    К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство вождения и эксплуатации автомобиля.В частности, некоторые из них может решить сам владелец. Такие недостатки могут быть «врожденными», но также могут проявляться со временем. В частности, к мелким недостаткам Лифтбек Гранты можно отнести:

    1. Плохое качество динамиков в версиях Standard и Norm (Lux включает в себя продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

    2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при бережной эксплуатации это вообще не проблема).

    3. Замерзают дворники в зимний период (решение проблемы — купить специальные дворники с резиной).

    4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, нужно просто привыкнуть к работе с переключателями).

    5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норма).

    Все эти недостатки мелкие и от них ничуть не снижается удобство эксплуатации автомобиля. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию «Люкс».Стоит ненамного дороже стандартной модели, но включает в себя все необходимое.

    Многие автолюбители люксовой модификации отмечают в отзывах только положительные впечатления от вождения усовершенствованного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

    Как правило, доработка Лифтбек Гранты направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественного автомобиля. Однако это не значит, что элементы моторного отсека останутся без внимания. С целью увеличения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

    1

    В процессе разработки поколение лифтбека Гранта получило много новых деталей. Так, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Однако есть немало водителей, которые решают сделать машину еще более мощной и агрессивной. Кстати, для этой цели подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой потребуется заменить штатную педаль газа на электронную.

    При желании чип-тюнинга сначала необходимо заменить штатную педаль газа

    Реализация данного мероприятия позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя.Для замены элемента выполните следующие действия:

    • выключите зажигание;
    • отсоединить жгут проводов от педали газа;
    • отвернуть 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
    • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
    • подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
    • Подсоедините другой конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ в соответствии с инструкциями.

    На практике такой тюнинг оптимален для езды в городских пробках.Ваша машина будет более точно входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

    2

    Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного моторного фильтра на элемент с нулевым сопротивлением. Модели Гранта лучше всего подходят для деталей производителей K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы от этих компаний имеют улучшенную конструкцию, позволяющую захватывать больше воздуха. Это повысит мощность машины примерно на 7-10 «лошадок» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище.В результате переработанный выхлоп будет менее вредным для выхлопной системы, что положительно скажется на сроке ее службы.

    Замена фильтра двигателя также является важным этапом.

    Чтобы заменить заводскую деталь, удалите 4 винта, удерживающие крышку корпуса заводской детали. После этого снимите крышку и ослабьте хомут на патрубке воздухозаборника. Снимите жгут проводов над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините блок потока и вытащите стандартный корпус фильтра.Затем снимите зажимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра. После этого установите ноль и затяните хомут узла массового расхода воздуха. Затем подсоедините воздухозаборную трубу к фильтру. Надежно закрепите деталь крепежом из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр ослаблен, это может привести к разрыву тормозных трубок.

    3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

    После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии. От вас потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск необходимых программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы будете подключать ноутбук к компьютеру с помощью адаптера K-Line. В комплекте должен быть диск с драйверами. Последний тоже нужно заранее установить на компьютер.

    Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка. Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обратите внимание на год выпуска и требуемый объем оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащены ЭБУ с 512 МБ «оперативки» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

    Если вы обнаружите программы, требующие для работы более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться. Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно вылетать на ошибках. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Гранта 2013 года. подойдет программа, выпущенная в 2014 году. По отзывам владельцев прошивка от Январь, Бош и Паулюс.

    4

    Непосредственно перед чип-тюнингом отключите клеммы от автомобильного аккумулятора.После этого открываем капот и снимаем защитный кожух под узлом стеклоочистителя. Отсоединяем провода и вытаскиваем ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживайте нажатой кнопку Reset на блоке и подождите, пока на дисплее не появится папка с данными блока. Перейдите в эту папку и найдите файл с разрешением «.zip». После этого следует найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. Установите в качестве папки назначения папку, содержащую файл «.zip», который вы нашли ранее.

    Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

    После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры. Если вы занимаетесь чип-тюнингом впервые, то в качестве подсказки можно воспользоваться опцией визуализации настроек. Например, если мотор настроен неправильно, программа «выделит» красным цветом те детали, которые от этого «пострадают». Когда вы закончите с настройками, нажмите «ОК», а затем выберите «Переместить с заменой».Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку. Отсоедините блок от ноутбука, установите его на место под капот и подключите проводку. Подсоедините клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

    В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%.Коробка передач станет работать более плавно, увеличится тяга, исчезнут провалы в скорости при включенном кондиционере.

    5

    Улучшив и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступайте к улучшению его внешнего вида. Здесь вы можете выполнить ряд действий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей крыльев и замена решетки радиатора. Все эти способы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья.Для этого выбирайте детали, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Такие детали не будут ржаветь, они легкие и простые в установке.

    При желании можно улучшить внешний вид автомобиля

    Комплект крыльев можно купить в любом тюнинг салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от передней кромки дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Крылья лучше покупать из толстого пластика — так надежнее.Установка деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Откручиваем болты и снимаем штатные кузовные детали. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и, при необходимости, отметьте участки, которые необходимо подрезать. Установите новые элементы. При закручивании креплений используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

    6

    Чтобы сделать машину немного шире, советуем приобрести и установить фирменные.Они не только улучшат внешний вид, но и не позволят брызгам грязи и камней испачкать и поцарапать двери и заднюю часть автомобиля. Для тюнинга Lada покупайте расширители известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Детали хорошего качества Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря своей надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

    Перед покупкой решетки радиатора потребуется демонтировать старую и снять мерки

    Перед покупкой надставок измерьте диаметр стандартного элемента кузова и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти замеры помогут подобрать детали, у которых не возникнет проблем с натиранием колесной резины при прохождении поворотов. Чтобы установить расширения, их сначала нужно примерить. Для этого поднимите автомобиль домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. Затем прикрепите к телу новые детали. Если они правильно расположены в обозначенном месте, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

    Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать детали вышеуказанных фирм. Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте штатную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку радиатора или деталь, выкрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

    7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек — новая шумоизоляция в салоне

    Салон Гранта достаточно просторный, что позволяет устанавливать самые мощные акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его может любой, но это потребует много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и сплен . Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Lada Granta, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат.В среднем на замену шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же сплена .

    Далее приступаем к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните на себя. Не нужно тянуть слой ткани, иначе он порвется. Сняв обивку, сверните ее и положите в сухое место.Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова. Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики или проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и сплен . Для этого материалы наносятся на часть кузова – дверь, потолок или арку, и обрезаются до нужного размера. После подготовки кусков ткани вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия – для удобного расположения звукоизоляции возле дверных ручек, динамиков и потолка.

    Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклейте первый слой сплен . Нанесите клей на центр области, где вы собираетесь установить материал. По бокам изолятор будет крепиться саморезами. Через пару часов можно приступать к монтажу войлока. Крепить материал лучше всего на саморезы. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю сторону войлока, чтобы материал ровно сел на место. После установки войлока нужно закрепить на нем проводку.Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего мотать в жгуте, чтобы она не болталась. В конце осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

    Абсолютно новый лифтбек Lada Grant доступен в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающая многими преимуществами современных автомобилей, не должна подвергаться кардинальным изменениям. Однако лифтбек Гранта позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивным.

    Простое обновление двигателя

    Перед тем, как приступить к переделке двигателя, нужно дать машине обкататься.Возможно, после этого вы будете полностью удовлетворены его динамикой. Могут быть обнаружены заводские дефекты, устранение которых возможно по гарантии. Если пробег Lada Granta пройден, а хозяин настроен на смену, можно начинать с .

    Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода в камеры внутреннего сгорания на 3–5%, облегчив «дышание» автомобиля. . Это положительно скажется на двигателе.Дополнительную пару процентов к мощности Гранты сможет добавить установка тюнинг-кита выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу выхлопных газов.

    Пара изящных блестящих глушителей украсит машину и придаст ей динамичности. Для любимой Лады Гранта модификации лифтбека своими руками сделать несложно, зная устройство автомобиля.

    Чип-тюнинг

    поможет оптимизировать работу силового агрегата, что позволит привести автомобиль в соответствие с ожиданиями и стилем вождения.После прошивки «мозгов» Гранты заметно снизится «прожорливость» машины в обмен на возросшую мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная штука, которую можно смонтировать перед чип-тюнингом. Он позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, благотворно сказываясь на расходе топлива.

    Предусмотренные модификации для лифтбека Lada Granta включают:

    • отверстие цилиндра;
    • переустановка поршневой группы;
    • Блок турбонаддува
    • с азотным ускорителем.

    Учитывая, что при серийных двигателях с турбонаддувом резко возрастает износ поршней, такие изменения на Гранте проводятся комплексно.

    Стоит помнить, что с увеличением мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвеску и трансмиссию. В противном случае резвость лифтбека будет недолгой.

    Наружная отделка

    Самый распространенный и недорогой способ изменить экстерьер Лада Гранта своими руками – изменить цвет путем перекраски автомобиля.Эта модель особенно привлекательна в белоснежном или темно-синем цвете металлик. Желтые, светло-зеленые и оранжевые цвета тоже смотрятся достаточно оригинально. Кроме того, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.

    Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрография. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом.При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту нанесения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый вид.

    Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена штатных элементов кузова на новые. Выполняя тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками, вы сможете поменять фары, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит труда.

    Полезные мелочи

    Тщательно продуманный внешний вид лифтбека отличает его от седана-предшественника.Поэтому для Lada Granta тюнинг лифтбека часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарно лип-спойлер, как влитой, будет смотреться на внешней поверхности багажника. Немного увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить в чистоте заднее стекло, идеально соответствующее дизайну автомобиля.

    Собираясь обновить свой автомобиль своими руками, вы можете установить стильные рейлинги на крышу, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цвете.Под это практичное дополнение не придется сверлить крышу, так как она устанавливается в стандартные крепления.

    Вы можете закрыть глаза Гранта специальной пленкой, которая может прищурить взгляд автомобиля и превратить его в хищный. Материал желательно приобрести качественный, чтобы изменение конструкции не переросло в полную замену фонарей, причиной чего станет несмываемый клей.

    Модернизация салона

    Для Лада Гранта лифтбек предназначен для улучшения внутреннего пространства автомобиля.Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. раскрашивая отдельные элементы панели или приборной панели, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Такую работу легко выполнить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

    Внутреннее освещение не только будет оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, значительно облегчают посадку/высадку.При начале работ изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы этой модели отмечали плохую шумоизоляцию, над этим придется поработать самостоятельно.

    Для любителей путешествовать под музыку не составит труда сделать из автомобиля мобильную дискотеку. Размеры багажника лифтбека и салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных динамиков слишком дорого, но оно того стоит.Потрудившись с приводом и подвеской, из Lada Granta можно построить гоночный болид. А массивные колесные арки добавят стильности вашему автомобилю.

    Важные детали

    Стандартная комплектация Lada Granta снабжена стальной защитой двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать от Калины. Для защиты кузова лифтбека от ударов, грязи и абразивного износа специалисты по тюнингу рекомендуют использовать подкрылки из полимерных материалов.Опасения, что подкрылок может нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке кочерг не сверлить корпус своими руками, то они только выиграют.

    Определившись с лифтбеком, 13-дюймовые успешно заменяются на 15-дюймовые, которые имеют более аккуратный вид. Обновление может улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но такой вариант подходит только для поездок по хорошим дорогам.

    Напишите нам, если статья была полезна.

    Абсолютно все ждали появления этого автомобиля, точнее даже не его самого, а информации о нем. Более того, ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не подумал бы о его покупке. Удивлен? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

    Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автомобилестроения? Исключительный внешний вид Lada Granta Liftback .Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными Приорами и Калинами, то она действительно красиво смотрится на их фоне. Зато Гранту Лифтбек сейчас не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало раньше. отечественные автомобили. И дизайнерам было не так-то просто добиться того, чтобы их работа радовала глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради клиентов.

    Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля и к салону. И хотя все сделано из дешевого жесткого пластика, но в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и климатом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если хочется доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

    На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только щель над головой стала буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит винить в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты пожертвовать небольшим уменьшением запаса по высоте не только можно, но и нужно.Ради дизайна пожертвовали и стволом. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков теперь проще некуда. Да и объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

    И если по дизайну Гранта Лифтбэк сильно отличается от автомобиля седан, то технически изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. Предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощной «шестнадцатиклапанкой» объемом 1,6 литра, выдающей 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и коробку-автомат.

    Lada Granta Liftback управляется хоть и не идеально, но достойно.Его можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет довольно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и высокопрофильной резине Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкости подвеска не занимает, а высокопрофильная резина избавит от постоянных ударов на мелких кочках.

    Большой грузовик Lada Niva Legend может решить проблему нехватки дальнобойщиков к тому, что нехватка дальнобойщиков где-то рядом с Восточной Европой. Магазин по индивидуальному заказу Lada в российской Карелии построил большой грузовик, используя Lada Niva Legend в качестве базы, и очевидно, что это то, что нам нужно, чтобы решить проблему нехватки дальнобойщиков.


    В самом деле, сколько людей не подписались бы на эту штуку и не получали бы деньги еще вчера? Или, знаете, мы могли бы просто лучше платить дальнобойщикам и улучшать условия их труда. Неважно! Только взгляните на эту легенду:

    Я полушучу, когда говорю, что импорт парка этих «Лад» убедит массу людей попробовать себя в грузоперевозках, или, по крайней мере, для этого может не потребоваться столько обучения, сколько для полного -на коммерческом водительском удостоверении (CDL.) Может быть.

    Концепт тракторного прицепа «Нива Легенда» был построен Петром Груздевым, и это первая из 30 подобных сборок, по данным Lada Club.Груздев взял коммерческий пикап Lada Niva Legend, поставил на него платформу и добавил седельно-сцепное устройство. Затем он настроил четырехцилиндровый двигатель на 1,8 литра, чтобы он выдавал 100 лошадиных сил.

    Груздев также усилил трансмиссию, добавив самоблокирующиеся дифференциалы на обе оси, и увеличил колесную базу со 112 до 143 дюймов, согласно Lada Club. Груздев добавил воздушные тормоза, чтобы безопасно остановить все это. Я думаю, это должно быть безопасно, потому что, как сообщается, он сертифицирован для «мелкосерийного производства».

    G/O Media может получить комиссию. и может дать вам информацию о вашем здоровье.

    Закрывать задние крылья прицепом почти стыдно, но у этой «Лады» есть работа. По данным Autoforum, прицеп, прикрепленный к Legend, имеет длину 10 метров и грузоподъемность 1,5 тонны.

    Груздев кастомизировал множество различных моделей Lada, в том числе аналогичную Niva Legend в виде внедорожного кемпера с пневматической подвеской для удобства эксплуатации. И Lada Granta с кузовом и встроенным краном. Да, я почти уверен, что между полуприцепом Legend и Granta США могли бы внести заметный вклад в это отставание от поставок.

    Гранта или Приора? Рестайлинговая гранта

    В настоящее время среди населения Российской Федерации большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма.Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

    Введение

    Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками, продукция Lada не имеет такой высокой стоимости. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке можно найти гораздо проще.Они тоже выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти две машины Автомобильные и, по статистике, они стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Не исключено, что вы только что решили купить «Жигули». И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его преимущества и недостатки.У этих двух моделей много общего. Интересно, что при этом они находятся в совершенно разных ценовых категориях… И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам аналогичных типов автомобилей.

    Сравнение внешнего и внутреннего вида

    На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше «Лада Гранта» или «Приора»), необходимо в первую очередь обратите внимание на их интерьер и экстерьер.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основе опросов автомобилистов.

    Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели будут побеждены. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по своему внешнему виду «Гранта» гораздо ближе к условной планке, чем «Приора».

    Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно хорошо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, но чего-то в борьбе с «Грантой» ей все же не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса о трех моделях.

    Первые выводы

    Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И стоит это оборудование для первой машины гораздо меньше, чем для второй. Тут однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что она выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Казалось бы, чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидения «Приора» будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, Lada Priora сравнивает счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

    Анализ технического оснащения автомобилей

    Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

    Если взять обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы практически не заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в эту мототехнику встраивается более новая версия механической коробки передач.Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

    Комплектация

    Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Лады Гранты.Не забываем, что нет автоматической коробки переключения передач. А плюс это или минус — уже не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Лады Гранты она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Приора. Это означает, что подвеска была разработана конструкторами и усовершенствована инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам.Но в целом модели отличаются несущественно. Поэтому преимущество можно записать не целым баллом, а только пополам. Далее мы рассмотрим, какова стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом дать ответ на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

    Следующий шаг сравнения

    Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбек» ​​или «Приора», исходя из , в том числе информацию о комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

    В общем примерно соотношение цен

    Итак, самый дешевый вариант «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально в летнее время, особенно на Юге России, где температура днем ​​подскакивает до 50 градусов). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если взять для сравнения «Приору» за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С такими «наворотами» «Приора» будет стоить намного дороже.

    «Приора»: достоинства и недостатки

    Если разбирать модели по отдельности, то у последних можно было бы, конечно, выделить несколько сильных сторон. Достаточно вспомнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

    А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт исходя из каких-то общих параметров, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплоха. Модель имеет много покупателей в настоящее время. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также АВС, ЭБД.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

    «Гранта»: достоинства и недостатки

    А «Лада Гранта» оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных шумоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

    Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу было взято устройство предыдущего автомобиля – «Лада Калина». В следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

    Багажник «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры». Его объем равен 5 сотням литров.Но есть у модели и недостатки, как и у каждого автомобиля. Пройдя за этим автомобилем несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

    Кому подходит «Грант»?

    А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Сложно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час. Машину чаще покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

    Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

    Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у ее соперницы. Очень часто у «Приоры» возникают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был доработан технически.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

    Большинство людей, желающих приобрести желанный автомобиль, задают себе вопрос выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также какой из них предпочесть: новый экземпляр или уже бывший в употреблении? Некоторых потенциальных клиентов интересуют новые хиты продаж, а другие склоняются к «темным лошадкам». Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительские качества.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранту производитель адресовал на роль совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида… Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «обрадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Только пластик приборной панели, который имеет не самое лучшее качество.

    Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Priora – монополист.

    Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

    В плане оснащения для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты оснащения Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранты. И цена на них гораздо выше.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова для обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций для самой роскошной версии:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в том же «украшении». Это было достигнуто за счет сокращения количества мелких деталей, применяемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

    В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Большое внимание уделяется «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам эта модель «встанет» на конвейер еще в прошлом году.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

    О чем думают владельцы?

    В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны.По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если повезет и попадется удачная машина то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А спортивные модификации?

    Упорно выполняя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не отметить их спортивные модификации.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Этому вторят такие аспекты:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная коробка передач;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты значительно быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Исходы

    Наш анализ показал, что Грант был победителем единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

    Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих.Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

    Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

    Внимание! Процесс выбора может быть существенно усложнен из-за наличия общих для двух рассматриваемых моделей характеристик качества.

    Комплектация и цены

    В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей.Самая дешевая комплектация «Приоры» сравнима по стоимости с люксовой моделью «Гранты». Если подумать, за ту же цену у Гранта будет подушка безопасности, электроусилитель руля и кондиционер. Эти устройства не будут включены в «Приору» по той же цене.

    Если рассматривать две модели по отдельности, то можно прийти к выводу, что «Приора» — очень эргономичная модель, которая с достаточной уверенностью может получить максимальный балл по обычной пятибалльной шкале. Следует отметить, что такая модель, как «Приора», очень популярна среди представителей российской молодежи.

    К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой срок эксплуатации стоек, что связано с плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Лада «Приора» представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

    .
    • Lux — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 окна, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности пассажирского сиденья, противотуманные фары, легкосплавные диски;
    • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние стеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

    Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень звука в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами моторов:

    • 80 л. С участием;
    • 90 л. С участием;
    • 98 л. С участием.

    Салон модели «Гранта» оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумоизоляцией.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» просторнее примерно на 500 литров. Из недостатков этой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то Лада «Гранта» имеет наибольшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако могут возникнуть некоторые трудности с прохождением поворотов при движении со скоростью около 60 км/ч.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

    Сравнение визуальных характеристик

    Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящего сечения рассматривается внешний вид и салон автомобиля. Естественно, Лада гораздо хуже с точки зрения рассмотрения визуальных характеристик при сравнении этой марки с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно прийти к выводу, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на автомобиль Гранта в базовой комплектации значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

    Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

    Технический анализ

    Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие.ТТХ мотор. Производитель оснастил обе модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в вопросе выбора коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще.Если технические характеристики автомобилей будут одинаковыми, расход бензина у моделей «Гранта» и «Приора» не будет отличаться.

    Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать АКПП. Это связано с тем, что АКПП на модели Приора нет. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты.Именно поэтому подвеска «Гранты» была обновлена ​​и усовершенствована.

    Что можно подытожить

    После сравнения всех качественных характеристик, напрашивается вывод, что Лада «Гранта» гораздо более качественный автомобиль. Также следует учитывать, что автомобиль был выпущен примерно 4 года назад. годы спустя. Если учитывать цену, то «Гранта» намного доступнее «Приоры», так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем.В конце концов, все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

    При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Учитывая функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении автомобиля в нестандартных ситуациях. Если рассматривать габариты, то можно заметить, что у «Гранты» кузов гораздо шире, чем у «Приоры».

    Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, остается только за покупателем.Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому при желании приобрести новый автомобиль, конечно же, свое внимание лучше уделить именно автомобилю Лада Гранта, который был выпущен на четыре года позже, чем Приора.

    Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше.полезная информация о характеристиках этих двух моделей автомобилей. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

    Вы решили купить отечественный автомобиль, так как привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои преимущества и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек.Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан дизайнерами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora.Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание.В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Granta стоит автоматическая коробка передач, 5-ступенчатая коробка передач на механической коробке передач Priore. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и, таким образом, создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость магистрали

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина

    против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова.Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если добавить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как у нее короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3.1 оборот). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Хендай Солярис (8,5 балла), имеющий 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми. Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, и в условиях постоянного роста инфляции автомобиль, который пять лет назад считался недорогим, сегодня уже не доступен. Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства.Так что неудивительно, что в нашем обзоре участвуют две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

    Технические особенности моделей

    Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

    Гранта Приора
    Страна изготовления Россия Россия
    Тип кузова седан Седан
    Трансмиссия механическая механическая
    Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
    Мощность, л.с. 87 87
    Макс. кр. момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
    Объем топливного бака, л. 50 43
    Объем багажника, л. 520 430
    Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
    Длина, см. 427 435
    Рост, см. 150 142
    Колесная база, см. 248 249
    Зазор, см. 18,0 16,5
    Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
    Размер шин 175/65R14 175/65R14

    Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина — на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

    Внешний вид

    Лада Гранта дебютировала в 2011 году и это был переднеприводный седан. Изначально автомобиль разрабатывался для замены заднеприводных модификаций, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавили пятидверный лифтбек, который спереди немного расходился с базовой моделью (только бампер). Сзади по понятным причинам машины были не очень похожи.В целом внешность Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стала моложавой, напоминающей типичный «дутик» модели 90-х. Бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

    Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель призвана была заменить десятку, спрос на которую падал с каждым годом. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера практически не изменился и на сегодняшний день воспринимается как морально устаревший.

    Так что внешне вопрос о том, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно современнее и эстетичнее. В пользу Priora говорит более широкий выбор типов кузова: помимо седана есть универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

    Салон и багажник

    Поскольку Granta была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автопрома.Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полки перед креслом переднего пассажира – это влияние французской школы автодизайна. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Однако на приборной панели есть мягкие вставки, а на приборной панели есть даже декоративные элементы под алюминий. Овальные часы тоже хорошо смотрятся.

    Приборная панель Приоры тоже сильно помолодела, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность как спереди, так и сзади. Сзади есть небольшая нехватка ширины, втроем здесь будет явно неудобно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем с низкой Приоры. Объем багажника Granta больше на 90 литров, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

    В отличие от Priora, у Granta спинка заднего дивана опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую платформу не получится.

    Двигатели и трансмиссии

    На обе машины устанавливается практически одинаковый восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 литра, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень принуждения у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., к этим двум силовым агрегатам младший брат добавил менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на идентичных двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более отзывчивой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

    Что касается трансмиссии, то лидерство Granta выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути, это модернизированная механическая коробка передач от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

    Учитывая все вышеизложенное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

    Динамика, расход топлива

    Оснащен 87-сильным двигателем, потребляет столько же бензина, сколько и его товарищ по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

    • Город — 9,0 л на 100 км;
    • Шоссе — 5,8 л;
    • Смешанный режим — 7,0 л.

    Но из-за разного веса разгонная динамика другая: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при максимальной скорости 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише (его предел 167 км/ч).

    106-сильный 1,6-литровый шестнадцатиклапанник — еще один распространенный двигатель, но здесь все показатели другие, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Lada Priora расход по городу, трассе и в смешанном режиме составляет 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до сотни — 11,5 секунд), у Lada Granta — 8,6/5,6/6,7 (10,9 секунд) для МКПП и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) для четверки. -диапазонная автоматическая коробка передач.

    Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» быстрее с одним силовым агрегатом и проигрывает другому.

    Управляемость и безопасность

    Сложно назвать его столь же комфортным, как у современных иномарок, но в плане управляемости Приора вполне хороша.Благодаря увеличенному ходу рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче из-за увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом – машина больше кренится на поворотах, так как оборотов меньше (3,1), а любая неровность может вызвать отклонение от первоначальной траектории. В то же время подвеска у нее мягче — это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

    Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системой ABS/EBD/BAS — это, так сказать, минимальный евростандарт для базовых комплектаций… В Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

    Комплектация и цены

    Комплектации обоих автомобилей мало чем отличаются. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонировка стекол.Для Приоры к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с ростом оснащения картина меняется, становясь более предсказуемой.

    Комплектация Приора Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному у Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

    Что выбрать: Гранту или Приору

    Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить отзывы реальных владельцев.

    Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и качественнее Приоры, что у этой машины есть мелкие неисправности, из-за которых приходится обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправность отопителя, механизма стеклоподъемника, генератора и т.д.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее. Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

    Еще одним преимуществом наследника «десятки» является более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина вырисовывается более-менее гармоничной.

    А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже поклонников автомобиля со старомодным дизайном, так это завышенная цена. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

    Так что — Гранта или Приора — это все равно Вам решать. Если вас интересует только новый автомобиль – выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta также планируется свернуть, особенно на фоне участившихся проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку на неопределенный срок. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

    2011 Lada Granta i Sedan 1.6 (87 л.с.) Автоматический

    6 4

    Lada Granta i Sedan 1.6 (87 HP) Автоматический 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2014, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 год Specs

    Общая информация
    Бренд Lada
    модель
    Генерация Sedan
    Модификация (Двигатель) 1,6 (87 л.с.) Автоматический
    Начало производства 2011 года
    Конец производства 2018 года 2018 года
    Powertrain Architection Internal Horgustion Engine
    Тип кузова SEDAN 1
    SEAT 5 1
    Двери 4
    Технические характеристики
    Расход топлива (экономичный) — городской 10.4 л/100 км 22,62 миль на галлон США
    27,16 миль на галлон Великобритании
    9,62 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 6,1 л/100 км 38,56 миль на галлон США
    46,31 миль на галлон Великобритании
    16,39 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,7 л/100 км 30,55 миль на галлон США
    36,69 миль на галлон Великобритании
    12,99 км/л
    Тип топлива Бензин (бензин)
    2 sec
    Ускорение 0 — 62 MPH 14.2 Sec 9031 14.2 Sec
    Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 13,5 сек
    Максимальная скорость 160 км/ч 99.42 MPH
    Соотношение средств к власти 12,4 кг / л.с., 80,9 HP / TONNE
    Коэффициент тяжести к крутящему моменту 7,7 кг / нм, 130,2 нм / тонна
    двигатель характеристики
    Мощность 87 л.с. при 5100 об/мин.
    Мощность на литр 54,5 л.с./л
    Крутящий момент 140 Нм при 3800 об/мин. 103,26 фунт-фут. при 3800 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, поперечное
    Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. В.
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Inline
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Многоточечная косвенная инъекция
    Аспирация двигателя Двигатель без наддува
    Пространство, объем и вес
    Собственная масса 1075 кг 2369.97 фунтов.
    Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунта.
    Максимальная нагрузка 485 кг 1069,24 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 520 л 18,36 куб. футов
    Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 900 кг 1984.16 фунтов
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 450 кг 992,08 фунта.
    Размеры
    Длина 4260 мм 167,72 дюйма
    Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
    Высота 1500 мм 59,06 дюйма
    Колесная база 2476 мм 97.48 дюймов
    Передняя гусеница 1430 мм 56,3 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1414 мм 55,67 дюйма
    Дорожный просвет (дорожный просвет) 145 мм 5,71 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    приводное колесо передний привод
    Количество передач (автоматическая коробка передач) 4
    передняя подвеска Независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
    задняя подвеска Независимые, катушка весна
    ABS (ABS) ABS (антиблокировка тормозной системы)
    рулевого управления типа рулевая стойка и шестерня
    Размер шин 175/65 R14; 185/60 R14
    Размер колесных дисков 14

    Обрыв ремня ГРМ Гранта.Какой лад гранты гнет клапана как узнать

    Многие автовладельцы Лада Гранта часто слышат противоречивые высказывания о клапанах от других водителей. Мол, из-за обрыва ремня ГРМ часто гнет клапана на Гранте Лифтбек.

    Погнут клапан в руке


    Так это или нет, ответим в этой статье. Забегая вперед, отметим, что основание штока клапана гнется, но не на всех моделях.

    Модификации 8 и 16 клапанных двигателей Лада Гранта

    На автомобиль этого семейства устанавливается один из пяти типов силовых агрегатов, а именно:

    • 8 кл: ВАЗ-11183-50, ВАЗ-11186;
    • 16 кл: ВАЗ-21126, ВАЗ-21127, ВАЗ 21126-77.

    Изгиб стержня клапана характерен для всех вышеперечисленных модификаций силовых агрегатов, за исключением ВАЗ-11183-50. Причина кроется в отсутствии дефекта конструкции газораспределительного механизма (ГРМ).

    При внезапном обрыве приводного ремня распределительный вал продолжает вращаться, а коленчатый вал на мгновение останавливается из-за отсутствия вращательного движения.

    При остановке коленчатого вала поршни цилиндров ударяются о ножки (седла) клапанов.Последствия: деформация конструкции, поломка металлического основания.

    Как не допустить загиба клапанной базы

    Соблюдение интервалов технического осмотра – правило №1 для предотвращения внезапных поломок автомобиля.


    Клапана 7 штук гнутые подряд

    Работа ГРМ подробно рассмотрена в статье https://сайт/remen-grm-na-lade-granta/. Напомним лишь, что производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 40 000 км.

    Нарушение срока технического осмотра автомобиля увеличивает риск его дальнейшего использования, создавая аварийную ситуацию на дороге.

    Отзывы

    Положительный
    1. Василий: У меня Гранта с двигателем ВАЗ-11183-50, работает исправно. Резких разрывов ГРМ не допускаю, всегда выдерживаю интервал в 40 000 км.
    2. Константин: год назад купил с двигателем ВАЗ-21126. Слышал, что клапана часто гнет, но строго следую требованиям инструкции, ремни покупаю только качественные.
    3. Владлен: один раз был обрыв ремня на Гранте, по моей вине, так как просрочил сроки. С тех пор я никогда его не нарушал.
    4. Игнат: машина еще в эксплуатации, строго соблюдайте интервалы.Нарушения не допускаются.
    5. Иван: еще до покупки Лады Гранты слышал о проблеме с изгибом. Соблюдение сроков технического обслуживания является главным фактором безопасности.
    Отрицательный
    1. Виталий: У меня порвался ремень ГРМ уже на 150000 км. Машина новая, еще на гарантии. Это не моя вина, потому что сроки не истекли.Отдал в мастерскую для устранения неисправности.
    2. Кирилл: подал в суд на дилера автомагазина. После установки нового ремня ГРМ он порвался на 7000 км. В данный момент машина находится на СТО.
    3. Славик: У меня сломались ножки клапанов на 30000 км. Очевидно, что ремень ГРМ был неисправен. Автомобиль находится на СТО, мастера устраняют неполадки.

    Вывод
    Гнут ли клапана на Лада Гранта Лифтбек? да.

    Проблема изгиба стержней клапанов существует и известна производителю. Вероятность внезапной поломки предотвращается соблюдением сроков технического обслуживания.

    Экономия на обслуживании машины только увеличивает риск поломки.

    Проблема обрыва ремня ГРМ и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Лада Калина.Усовершенствованная Гранта, по мнению многих покупателей, избавилась от этой проблемы.

    Но все равно опасения на этот счет не проходят. Поэтому сначала рекомендуется выяснить, гнут ли клапана на Гранте 8 клапанной и 16 клапанной, и модели, с каким двигателем работа наиболее надежна.

    На каких двигателях Гранта гнет клапана при обрыве ГРМ?

    Нынешние владельцы Гранты утверждают, что не все 8-клапанные моторы проблемные. В частности, комплектация «Стандарт» оснащена действительно качественным силовым агрегатом и не принесет серьезного ущерба своему будущему владельцу.

    Поломок не будет при своевременном осмотре и диагностике автомобиля. А вот для агрегата 11186 (ранее 21114) даже периодические проверки не всегда будут профилактической мерой.

    Особенности двигателя 11186: пониженный шум при работе, низкий расход топлива и повышенная мощность. Но помимо достоинств модифицированный силовой агрегат получил и некоторые проблемные места: новую шатунно-поршневую систему. Основное его отличие — меньший вес, достигнутый за счет укорочения поршней.В результате уменьшенное пространство не позволило практично и безопасно разместить механизмы.

    Почему 8-клапанный поворотный клапан Grant?

    Не менее важна для изучения и сама процедура пробоя. Поняв, какие участки наиболее подвержены повреждениям, владелец сможет уделить им больше внимания или обратиться за помощью к специалистам.

    После диагностики мастера проведут полное обслуживание и помогут избежать многочисленных причин обрыва ГРМ: заедания помпы, роликов, распредвала или коленвала.Процесс повреждения клапана происходит по следующей схеме:

    1. Обрыв ремня ГРМ.

    2. Распредвал останавливается.

    3. Коленчатый вал продолжает вращаться (маховик передает вращение).

    4. В момент поломки поршни ударяются об открытые клапаны.

    Таким образом, погнулись клапана, и в дальнейшем их нужно будет полностью заменить. Также узнать, гнет ли клапана Лада Гранта 8 клапана, можно у специалистов, работающих на СТО.

    Ведь поломка коснется не каждого владельца. отечественный авто. Поломка возникает в исключительных случаях, когда автомобилист уделяет недостаточно времени обслуживанию автомобиля. Следовательно, первопричиной является недостаточно добросовестная эксплуатация.

    В некоторых случаях помогает замена ремня на более прочный: заводской компонент может не соответствовать требуемой нагрузке и условиям эксплуатации. Сила натяжения должна полностью соответствовать заявленным рекомендациям производителей.Поэтому саморегуляция может только ухудшить ситуацию.

    Также следует обращаться к специалистам при появлении первичных признаков, которые могут свидетельствовать о последующем обрыве ремня. Это может быть небольшой шум от привода ГРМ. Именно он укажет на возможный износ или частичный клин или помпу.

    Все эти факторы являются решающими и могут привести к необходимости дорогостоящего ремонта, а в крайнем случае и к вызову эвакуатора, если водитель в момент поломки находился за городом. Владельцу Гранты необходимо учитывать все учтенные нюансы и решать малейшие проблемы сразу после их появления.

    Серджио Маркионне сказал: «Сначала вам придется застрелить меня», когда его спросили о возможности выхода в сегмент внедорожников. Времена меняются, рынки развиваются, и итальянский производитель суперкаров подтвердил, что активно разрабатывает свою первую модель скоростного внедорожника. Он будет сильно отличаться от любого внедорожника на рынке.

    Идея Ferrari о разработке внедорожников является спорной даже в глубине штаб-квартиры компании, но, пожалуй, самым гарантированным способом увеличения прибыли и привлечения новых клиентов.Porsche, Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce уже вышли на арену, а к концу 2019 года к ним присоединился Aston Martin. Модель Ferrari не будет выпущена до 2022 года, поэтому компания опоздает в тренде. У этого подхода есть плюсы и минусы. Ferarri нужно приложить немало усилий, чтобы выделить свою модель, но она находится в идеальном положении, чтобы извлечь ценные уроки из своих конкурентов.

    У внедорожника Ferrari пока нет названия, но внутри компании его называют Purosangue, что в переводе с итальянского означает «чистокровный».Это говорит о многом. У него будут некоторые внедорожные функции, но по большей части он не предназначен для бездорожья. И как вы понимаете, это будет Феррари с нуля, а не переделанная версия существующей машины. Британский журнал Autocar узнал, что Purosangue будет построен на модульной платформе, предназначенной для поддержки автомобилей с передним и средним расположением двигателя, что необычно для сегмента внедорожников. Эта компоновка чаще всего ассоциируется с низкими спортивными автомобилями. Также ожидается полный набор электроники и другие дополнения.Технический директор Ferrari Майкл Лайтерс подчеркнул, что модель будет не похожа ни на что другое на рынке. Спецификации также пока недоступны и, скорее всего, еще не завершены. Ferrari обладает впечатляющей стабильностью благодаря выбору 8- и 12-цилиндровых двигателей. Неподтвержденные слухи также указывают на гибридную версию с подключаемым модулем, построенную на основе еще не раскрытого двигателя V6. Полный привод будет стандартным, как и автоматическая коробка передач.

    Purosangue не будет первым четырехместным автомобилем Ferrari , но станет одной из самых семейных моделей, когда-либо выпущенных компанией.Владельцы смогут кататься на нем каждый день круглый год. Поэтому будет удобно и водителю, и пассажиру. Инженеры полагаются на электронную магию (например, подвеску с электронной регулировкой). Внедорожник получит все функции, которые покупатели ожидают от современного роскошного автомобиля, такие как проекционный экран и современная информационно-развлекательная система.

    Решая купить новый АвтоВАЗ, многие задаются вопросом, гнутся ли клапана на 8-клапанном двигателе Лада Гранта? У потенциального автовладельца есть все основания для беспокойства по этому поводу, так как подобный дефект был характерен для предыдущих моделей этого производителя.Например, при нарушении целостности ремня ГРМ на 16-клапанной Ладе Приора наблюдалась деформация, после которой приходилось производить сложный и дорогостоящий ремонт, причем иногда менялись не только клапана, но и поршни. (поршень пробивался, в некоторых случаях разрушался даже шатун), либо вся головка распределительного механизма целиком.

    Причина отказа

    Не секрет, что прототипом 8-клапанной Lada Granta послужила Lada Kalina с ее прочным двигателем и другой конструкцией, где ни поршни, ни клапана не заходили друг к другу ни в каком положении.Что касается Lada Granta, то на данный момент в наследство досталась только модель стандартной модификации.

    Владельцам «Норма» с ее 8-клапанным двигателем и упрощенной конструкцией шатуна и поршня повезло гораздо меньше.

    При обрыве ремня на механизме ГРМ наблюдается загибание клапанов из-за контакта с поршнями, при этом требуются немедленные ремонтные работы с вскрытием двигателя, так как обычная замена ремня уже не поможет.

    Трудно поверить, что почти одинаковые двигатели могут так сильно отличаться в работе.Впрочем, этому есть простое объяснение – 8-клапанные двигатели Standard требуют специальных выемок на поршнях, поэтому при обрыве ремня ГРМ на Lada Granta клапана с ними не встречаются. Модели с упрощенным шатунно-поршневым механизмом, в свою очередь, оснащены короткими поршнями без углублений. Поэтому обрыв ремня ГРМ на такой 8-клапанной Гранте чреват деформацией.

    Возможное решение

    Как показывает история эксплуатации такого рода двигателей, основной причиной обрыва ремня являются попытки запуска автомобиля с «толкателя», что категорически запрещено.А все потому, что энергия, передаваемая от колес через трансмиссию к двигателю, превышает ту, которую выдает стартер. Поэтому в момент запуска двигателя с рывка ремень от большого усилия может просто перескочить на несколько зубцов и автомобиль не сможет завестись. Будь осторожен.

    По возможности лучше «прикурить» машину от другого автомобиля во избежание возможной поломки.

    Также необходимо следить и вовремя менять ремень ГРМ.Когда и как это сделать, мы расскажем в следующей статье.

    Двигатель Лада Гранта 8 клапанный объемом 1,6 литра в настоящее время является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом двигателе более подробно.

    Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литров пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось с помощью новой облегченной поршневой группы от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя.В приводе ГРМ Lada Granta 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей. Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнут ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан гнется! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая коробка передач.механическая коробка передач, других вариантов нет.

    Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 лс), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
    • ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход — 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость — 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
    • Расход топлива по городу — 9,0 литров
    • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе — 5,8 л

    Схема ГРМ Lada Granta 8 клапанов

    • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
    • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
    • 3 — натяжной ролик
    • 4 — задняя защитная крышка
    • 5 — шкив распределительного вала
    • 6 — зубчатый ремень ГРМ
    • А — отлив на заднюю защитную крышку
    • Б — метка на шкиве распредвала
    • C — метка на крышке масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая приводится во вращение одноименным ремнем ГРМ. То есть при утечках охлаждающей жидкости или характерном шуме/свисте/гуле в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и слетит ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

    Мини-дом на колесах Lada 4×4 приносит приключения российского уровня в крошечной упаковке

    Когда мы выбирали наш список маневренных крошечных домов на колесах 4×4 для побега от общества, мы сосредоточились на домах на колесах, основанных на легендарных и популярных полноприводных автомобилях в США, Великобритании и Австралии. процесс, который не учитывал некоторые небольшие, прочные альтернативы с других рынков, включая привлекательную Lada 4×4 (Niva).Если вы думаете, что этот трехдверный полноприводный хэтчбек слишком мал для создания эффективного автодома, российская компания Lux Form докажет, что вы ошибаетесь, превратив его в сверхэффективный мини-дом на колесах длиной менее 5 м (16,4 фута), который спит два и включает в себя кухню, ванную комнату и столовую. Lada строит его, чтобы бродить по нецивилизованной местности, от скалистых гребней с острыми краями до морозных просторов, а Lux Form гарантирует, что он дает вам почувствовать вкус цивилизации после парковки.

    Lux При создании своего дома на колесах Form не брался за любую Lada 4×4, он ухватился за Bronto, высокопоставленный внедорожник с 40-мм (1.6-дюймовый подъемник, усиленные детали подвески, защита от скольжения и коренастые сверхширокие шины, абсолютно жаждущие полной еды на мягком грунте. Bronto 4×4 оснащён скромным 1,7-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 82 л. Bronto — это заводская версия Lada 4×4, ориентированная на бездорожье, первоначально называвшаяся Niva

    Lada

    .

    Lux Form устанавливается на модуль для кемпинга, создавая дом на колесах с нишей, который меньше, чем многие кемперы, его длина составляет всего 493 см (194 дюйма).Кемпер Bronto уступает 515-сантиметровому (203-дюймовому) Bela Trendy 1 в списке самых крошечных и симпатичных мини-автодомов с нишами, которые мы когда-либо видели.

    Несмотря на небольшой размер, в кемпере Bronto есть все, что нужно искателям приключений для жизни в дороге и за ее пределами. Начиная с самого фронта, кровать в нише расширяется до размера 62 x 78 см (58 x 198 см), выдвигаясь поверх обеденной зоны внизу. Эта обеденная зона состоит из двойной скамьи, установленной напротив одинарной скамьи, с небольшим съемным столом между ними.

    Ночью кровать выдвигается над обеденной зоной

    Lux Form

    Возвращаясь к одноместной скамье, компактный кухонный блок упаковывается в раковину из нержавеющей стали, плиту с одной конфоркой и небольшую столешницу, а холодильник/морозильник Dometic объемом 70 л обеспечивает охлаждение продуктов внизу. Вход в автодом находится сразу за кухней, возле заднего угла. Через проход, спрятанный между двойной скамьей и задней стеной, стоит купе для мокрых туалетов с раковиной из стекловолокна, кассетным унитазом и душем.Шкаф, прикрепленный к передней части ванной комнаты, предлагает место для хранения.

    Посмотреть планировку пола в мокром санузле

    Люкс Форма

    Lux Form добавляет полный набор удобств, включая воздухонагреватель, водонагреватель, гелевый аккумулятор на 95 Ач и панель управления Votronic. Вода хранится в баке на 70 литров.

    Недостатком сборки автодома на таком компактном автомобиле, как Bronto, является то, что высота салона составляет всего 61 дюйм (156 см), так что все, кроме самых невысоких, будут сутулиться внутри.Но мы считаем, что любой, кто пилотирует этот тип кемпера, ориентированного на бездорожье, в любом случае предпочтет проводить больше времени на открытом воздухе.

    Немецкий Российский импортер автомобилей Made In Russia объявил о поступлении в продажу автодома Lux Form 4×4 Bronto 2020 модельного года в январе. Он продает три различных варианта внутренней конфигурации, начиная с 29 990 евро (примерно 32 725 долларов США), включая дверь и окно, но без внутренней мебели или оборудования. Модель стоимостью 39 990 евро (43 650 долларов США) оснащена интерьером, более похожим на приведенный выше, за некоторыми исключениями, включая меньший холодильник и переносную походную печь с одной конфоркой вместо дополнительной встроенной одноконфорочной печи.

    Дом на колесах Лада Гранта

    Люкс Форма

    Те, кто ищет что-то более плавное для езды по шоссе, чем высокий, побитый ухабами Bronto, могут обратить внимание на другой кемпер Lada от Lux Form. Основанный на небольшом автомобиле Granta, этот отличается от обычного грузовика или фургона, хотя база шасси Granta VIS-2349 на самом деле является шасси грузовика, используемого для пикапов и других грузовиков. Он выглядит как кемпер и, несомненно, управляется так же хорошо, как вы могли бы ожидать от любого автодома с нишей.Внутренняя компоновка и пакеты оборудования такие же, как и у автодома 4×4 Bronto, а стартовая цена колеблется от 24 990 евро (27 275 долларов) за корпус до 33 990 евро (37 100 долларов) за полностью оборудованную версию.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.