Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что делать, если загорелся чек на Лада Гранта: возможные причины

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Ладу Гранту. Самый известный всем сигнал – загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

На видео сброс чек двигателя:

Возможные причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание.

Загорелся чек двигателя при резком ускорении

Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла.

Конечно, для любого автомобилиста – это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, всё работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе (p0523 — ошибка когда неисправен датчик давления масла).
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.
  • Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигателе что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  1. Плохое топливо. Метод устранения довольно прост – сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если всё нормально, то при запуске, сигнал исчезнет. АвтоВаз рекомендует заправлять 95-ый бензин, но, на нём часто и возникают ошибки и претензии к его качеству. А какой бензин заправляете Вы, 92 или 95?
  2. Свечи зажигания и высоковольтные провода. Выкрутить все свечи и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи и провода.

    Двигатель 21116 (высоковольтные провода, щуп масла)

  3. Катушка. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
  4. Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

    4 болта крепления пластиковой крышки бензонасоса под задним сидением

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Ладе Гранте, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подаётся из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

ЭБУ в Гранте расположен не очень удачно, и если чек у Вас загорелся во время или после дождя, то в него могла попасть вода из-за конструктивных особенностей.

ЭБУ находится под бардачком

Лечится данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Сброс ошибки без использования адаптера (колхозный способ)

Если Вы уверены в том, что чек загорелся «временный», то есть качество бензина плохое, или была неисправна свеча зажигания, которую уже заменили на рабочую, то чек двигателя можно сбросить руками без использования адаптера, есть два способа.

  1. Для этого скиньте клемму на пять минут, память в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ) обнулится, также сбросятся показания бортового компьютера.
  2. Есть второй способ, Вам необходимо просто извлечь предохранитель прикуривателя, на него инженеры-конструкторы Гранты посадили иммобилайзер.

Выводы

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Загорелся сигнализатор двигателя на Лада Гранта: что делать, причины

Индикатор проверки двигателя всегда загорается при включении зажигания и гаснет после запуска автомобиля (если все системы автомобиля работают в штатном режиме).

Вид индикатора

Так выглядит иконка «сигнализатор двигателя»

Не стоит путать с иконкой «машина с ключом» — это сигнализатор иммобилайзера.

Если горит эта иконка, значит иммобилайзер не активирован

Если он горит в момент запуска двигателя, и потом тухнет через некоторое время, то на Вашем автомобиле отключен иммобилайзер. А это прямая угроза возможного угона!!! Как активировать иммобилайзер читайте в материале: активация иммобилайзера своими руками, ничего сложного!

 Общие сведения

Во всех современных автомобилях, в том числе и Лада Гранта, при включении зажигания загорается сигнализатор двигателя, а также датчики других систем. Если с вашим транспортным средством полный порядок, значок Check Engine (проверьте двигатель) погаснет через несколько секунд после того, как мотор запуститься. Но, в том случае, если сигнализатор двигателя так и остался гореть, у вас есть серьезный повод обратиться за помощью к автомеханику.

Появление на панели приборов индикации Check Engine может говорить о многом. Далее мы постараемся разобрать основные причины, почему загорается сигнализатор двигателя на Лада Гранта и что делать водителю в таком случае!

Основные причины появления «Джеки Чана» (Check Engine)

Значок «проверьте двигатель» загорается когда одна или несколько систем автомобиля работают не правильно. В этом случае система управления двигателем бьёт тревогу и посылает Вам сигнал в виде этого значка.

В некоторых случаях помогает обычный сброс клеммы с аккумулятора. В таком случае скорее всего был залит некачественный бензин и возникли пропуски зажигания, или повышенная детонация и т.п.

Низкое качество топлива

Качество бензина в РФ оставляет желать лучшего

Среди распространенных причин активации сигнализатора двигателя является заправка автомобиля некачественным бензином. В таком случае может потребоваться осуществить слив старого бензина.

Каждый двигатель рассчитан на определенную марку топлива – А92, А95 и т.д., которые обладают определенным октановым числом. Если этот показатель не соответствует действительности, то есть

октановое число заправленного бензина ниже нормы, при работе двигателя может возникнуть такое разрушительное явление, как детонация. По требованиям завода-изготовителя в Лада Гранта необходимо использовать только 95-ый бензин.

Чтобы предупредить возможные проблемы, электронный блок управления двигателя выводит на панель приборов сигнал «Проверьте двигатель». Т.е. в данном случае индикация служит своего рода страховкой.

Также обратите внимание на то, как ведёт себя автомобиль. На некачественном топливе он начнёт задыхаться, станет троить и глохнуть на холостом ходу, расход топлива должен возрасти (подробнее о нормах расхода топлива Лада Гранта).

Решение возникшей проблемы крайне простое – слейте некачественный бензин и заправьте авто другим топливом. После того, как бензонасос начнет закачивать новый, более качественный бензин, индикация Check Engine потухнет.

Проблемы с бензонасосом или топливными фильтрами

Cигнализатор двигателя может загореться в результате проблем с бензонасосом

И снова причина косвенно связана с бензином. Но, на этот раз сигнализатор двигателя  может загореться в результате проблем с бензонасосом или из-за засорившихся топливных фильтров. При этом помимо постоянного горения индикатора двигателя, усложниться запуск мотора. Наконец, явным признаком будут «плавающие обороты» и «провалы» при нажатии педали акселератора.

Убедиться в том, что проблема связана именно с бензонасосом не сложно – просто проверьте давление подачи топлива. Как правило, нормой считается давление в 3 атмосферы. Если давление ниже, а фильтр чистый, потребуется замена топливного насоса.

В случае засорения топливного фильтра замените его. Подробнее о замене топливного фильтра здесь.

Загрязненные топливные форсунки

Забитые топливные форсунки = неправильное смесеобразование

Следующая проблема связана с форсунками, через которые осуществляется подача топлива в цилиндры двигателя. С учетом качества отечественного бензина не удивительно, что форсунки быстро забиваются различными элементами, содержащимися в бензине. В результате, в цилиндрах мотора происходит неправильное смесеобразование.

Электроника улавливает проблему постоянно обедненной топливной смеси и посылает водителю сигнал в виде загоревшегося Check Engine.

Выход из проблемы в данной ситуации прост – форсунки необходимо прочистить. Но, данную задачу рекомендуем проводить на специализированных СТО, где имеется все необходимое оборудование. В «гаражных» условиях вы не добьетесь хорошего результата, а только окончательно выведете форсунки из строя.

Проблема кислородного датчика

На инжекторных двигателях независимо от его объёма и количества клапанов (подробнее о двигателях, которые устанавливают на Гранту здесь), имеется большое количество разнообразных датчиков:

  1. датчик положения коленчатого вала,
  2. датчик давления масла, температуры двигателя,
  3. наконец, кислородный датчик.

Вот именно последний среди всех перечисленных и является наиболее уязвимым местом не только у автомобилей ВАЗ, но и на иномарках. По причине неисправности кислородного датчика (или как он еще называется – лямбда-зонд) на панели приборов может загораться сигнализатор двигателя.

Проблема решается компьютерной диагностикой двигателя, визуальным осмотром датчика (возможно, что его просто необходимо очистить от нагара). Если же датчик и вовсе выйдет из строя, двигатель автомобиля вы, скорее всего, даже не сможете запустить.

Неисправность свечей зажигания

С завода на 16-ти клапанный автомобиль устанавливаются свечи АУ17ДВРМ, не путайте с АУ 17 Д.

Свеча зажигания

Не исключена вероятность появления сигнализатора двигателя и по причине неисправности свечей зажигания. Возможно, неправильно был установлен зазор между электродами свечи, или же на свечах образовался нагар, который блокирует прохождение искры. Состояние свечей оценивается визуально. Если нарушен был зазор между контактами, установите его в значении, примерно 1.3 мм.

Проблема с искрой может возникать в результате неисправной катушки зажигания или высоковольтных проводов (что на Лада Гранта также является весьма уязвимым местом). По этой причине на панели приборов и загорается Check Engine. Дополнительным признаком может стать неравномерная работа мотора, двигатель будет «троить».

Засорившийся катализатор

Значок «Неисправность двигателя» может загораться и по причине засорившегося катализатора (каталитический нейтрализатор). Данный элемент является составной частью выпускной системы и служит для уменьшения выбросов вредных газов в атмосферу. Проблема решается либо заменой элемента выхлопной системы, в которую встроен катализатор, либо как таковое его вырезание из конструкции (гаражный метод).

Но, если вы решите воспользоваться вторым вариантом, знайте, что ваш автомобиль уже не будет соответствовать установленному экологическому стандарту.

При отсутствии катализатора выхлопные газы насыщены более высоким количеством вредных веществ.

Ошибка в работе электроники

Не редки случаи, когда Check Engine загорается по ошибке, даже когда с двигателем полный порядок. Это ни что иное, как сбой в работе самого блока управления двигателем (ЭБУ). Как правило, проблема решается сбросом клемм с аккумулятора. Если и это не помогло, необходимо пройти компьютерную диагностику, возможно, причина неисправности кроется в прошивке двигателя.

Воздушный фильтр вышел из строя (засорился)

От правильной работы воздушного фильтра зависит качество смеси, которая попадает в двигатель. Если воздушный фильтр засорён, то в двигатель будет попадать не верно рассчитанная смесь. В данном случае необходимо заменить воздушный фильтр, как это сделать рассмотрено в статье: замена воздушного фильтра на Лада Гранта своими руками.

Выводы и итоги

На современных автомобилях ВАЗ, в частности, модели Лада Гранта, электроника встроена практически в каждый технический узел. Поэтому не удивительно, что даже в результате небольших проблем, системы сразу же оповещают водителя, путем активации сигнализатора двигателя. Это позволяет решать проблему с мотором своевременно!

Почему горит чек на Ладе Гранта

Чек (Check Engine) – это сигнал двигателя о неисправности в одной из систем. Изначально этот значок появился на карбюраторных двигателях, оснащенных катализатором и загорался, когда последний приходил в негодность, информируя водителя. Сегодня же, check engine – это не просто катализатор, он охватывает практически все электрические системы машины. В связи с чем, рассмотрим самые распространенные случаи и узнаем, почему горит чек на Lada Granta.

Системный «глюк»

Первое, что приходит на ум – программа работы двигателя просто ошиблась. Такое возможно и встречается довольно часто. Когда один из датчиков на мгновение перестает давать сигналы, ЭБУ сразу же докладывает о неисправности. Проблема усложняется тем, что контроллер имеет свойство сохранять ошибки и постоянно напоминать о них в виде горящего чека. А неисправности, как таковой и не было – скорее всего, датчик потерял информацию из-за плохого контакта или погодных условий. Достаточно просто скинуть клемму с аккумулятора и ошибка сбросится.

Нижний кислородный датчик

В приложение к предыдущей причине можно отнести и кислородный датчик, расположенный в нижней части машины рядом с катализатором. Он предназначен для улавливания неизрасходованного кислорода, чтобы понять богатая смесь подается или бедная. Именно благодаря ему и выполняется большая часть работы по регулировке состава смеси топлива и воздуха.

Датчик работает в самых тяжелых условиях: высокая температура, некачественное топливо, примеси, а его контактная группа контактирует с пылью, грязью и влагой. Именно поэтому он может давать ошибки или отказать совсем, что и приводит к сигналу «чек».

Ошибка ЦЭКБС

ЦЭКБС – это центральный электро-коммутационный блок салона. Предназначен для подключения всех разъемов и блоков, находящихся в салоне автомобиля. Многие установщики, к примеру, сигнализаций или музыки устанавливают дополнительные опции без отключения питания с АКБ, именно поэтому, когда они снимают фишку, особенно при включенном зажигании, компьютер думает, что в системе обрыв цепи и выдает соответствующую ошибку.

Проблема лечится либо удалением ошибки, либо ее сбросом посредством отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Ошибка ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха – тоже одна из самых распространенных неисправностей инжекторного автомобиля. Точнее, не сам датчик, а система, находящаяся под его контролем. ДМРВ предназначен для оценки количества воздуха, проходящего к воздушному фильтру.

Когда фильтр засоряется, датчик начинает выдавать слишком маленькое количество воздуха, что и приводит к появлению ошибки, так как контролируемый параметр оказался ниже заданного значения. Замена воздушного фильтра поможет устранить причину появления чека.

Недостаток электрической энергии

Об этом может сообщить не только лампа заряда АКБ, но и Check Engine. Когда генератор не выдает достаточно энергии, чтобы обеспечить машину всеми необходимыми приборами, сами же приборы начинают работать с перебоями. Не исключением становятся и различные электрические разъемы, когда на их зажимах пропадает питание.

Временное отсутствие напряжения приводит к тому, что в ЭБУ записывается огромное количество ошибок. Сбросить их простым отключением клеммы не получится. Для начала нужно исправить причину плохого заряда аккумулятора, а после этого подключить авто к диагностическому компьютеру.

Неисправность системы зажигания

Пропуски зажигания. В зависимости от модели автомобиля, данный параметр может контролироваться двумя способами: первый – это самый распространенный, датчик детонации, который фиксирует подобные явления и передает их на ЭБУ. Второй – менее точный, датчик положения коленчатого вала.

Второй способ определяет пропуски по перекосам коленчатого вала, возникающим при неравномерной работе двигателя на трех цилиндрах. Иногда такие перекосы могут возникать по механическим причинам, и ЭБУ лишь подсказывает, где можно поискать проблему.

Еще одна проблема – это изношенные или загрязненные свечи зажигания, которые не в состоянии воспламенить смесь. Из-за чего, бензин попадает в выхлопную систему, где успешно «подхватывается» кислородным датчиком, появляясь на панели прибора в виде чека.

Во всех случаях наблюдается повышенный расход топлива, а устранить причину можно только почистив или заменив свечи зажигания. В некоторых случаях, замены потребует и сам модуль зажигания.

ДПКВ

Кое-что еще о датчике положения коленчатого вала. Без этого устройства, контроллер не сможет определить верхнюю мертвую точку цилиндра. Если он неисправен, чек будет гореть, а двигатель не запустится, так как «не знает», в какой момент нужно впрыскивать топливо. Это еще одна из причин, почему горит чек на Ладе Гранте.

Лада Гранта горит чек двигателя: возможные неисправности и причины их устранение

Все современные машины оснащены множеством различных сигнализаторов и просто-таки «напичканы» электроникой, поэтому неудивительно, когда какой-либо сигнализатор неисправности загорается, владельцы транспортных средств начинают искать возможные причины такого явления. Не исключением являются и собственники известной на территории России машины Лада Гранта.

Почему горит чек двигателя на Lada Granta?

Сигнализатор расположен на панели приборов и если он горит, значит с мотором что-то не так. На Лада Гранта горит чек двигателя по сигналу блока управления во время обнаружения какой-либо ошибки или сбоя в работе двигателя. На современных автомобилях этот датчик объединен с множеством систем и узлов, поэтому сигнал может быть связан с оборотами двигателя, составом рабочей жидкости (бензина или газа), расходом топлива, зажиганием и другими системами. Поэтому сразу выяснить, почему произошло загорание чека трудно, особенно если нет навыков и определенного опыта.

Если загорелся значок двигателя Лада Гранта, о чем это может говорить:

  • Индикатор загорается при запуске машины и потом сразу тухнет – причин для беспокойства нет, мотор исправен.
  • Чек горит и не тухнет длительное время – повод для беспокойства, но причин для серьезных переживаний нет, хотя требуется срочно провести диагностику:
  • датчик сигнализирует во время движения – нужно проверить уровень масла. Также следует убедиться в том, что работа двигателя происходит без лишних шумов и стуков. Кроме того, необходимо осмотреть корпус двигателя на наличие герметичности;
  • если же чек горит при нормальной работе мотора, то возможно, неисправны свечи или было залито некачественное топливо.

Варианты решения проблем, по которым может гореть чек на Ладе Гранта

  1. Если же датчик на Лада Гранта загорелся по причине плохого топлива – нужно слить все содержимое бака и заправить авто рабочей жидкостью лучшего качества.
  2. Горит чек из-за свечей зажигания – проверить зазор между электродом, он должен быть не более 1,3 мм, или заменить изделия.
  3. Неисправности в катушке зажигания — прежде всего, нужно убедиться в наличии искры, а также проверить сопротивление на выходах.
  4. Чаще всего вызвать сбой на Лада Гранта может неисправность в топливном насосе. Она устраняется путем проверки давления в рампе, оно не должно превышать 3 атмосферы. Если причина кроется здесь, нужно прочистить или заменить топливный насос.

Не все случаи, когда сигнализирует датчик, нуждаются в срочном обращении на СТО, иногда достаточно проверить работу некоторых узлов на Ладе Гранта, чтобы избавиться от неисправности. Но иногда бывает так, что без диагностики квалифицированными специалистами просто не обойтись. В любом случае при возникновении подобной ситуации нужно проблему решать, так как любая неисправность может привести к возникновению более серьезных проблем с автомобилем.

Что делать, если загорелся чек двигателя возможные причины

Что делать, если загорелся чек на Лада Гранта возможные причины

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Ладу Гранту. Самый известный всем сигнал – загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

На видео сброс чек двигателя:

Возможные причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание

Загорелся чек двигателя при резком ускорении

Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста – это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, всё работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе (p0523 — ошибка когда неисправен датчик давления масла).
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.
  • Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигателе что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  1. Плохое топливо. Метод устранения довольно прост – сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если всё нормально, то при запуске, сигнал исчезнет. АвтоВаз рекомендует заправлять 95-ый бензин, но, на нём часто и возникают ошибки и претензии к его качеству. А какой бензин заправляете Вы, 92 или 95?
  2. Свечи зажигания и высоковольтные провода. Выкрутить все свечи и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи и провода.

    Двигатель 21116 (высоковольтные провода, щуп масла)

  3. Катушка. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
  4. Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

    4 болта крепления пластиковой крышки бензонасоса под задним сидением

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Ладе Гранте, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подаётся из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

ЭБУ в Гранте расположен не очень удачно, и если чек у Вас загорелся во время или после дождя, то в него могла попасть вода из-за конструктивных особенностей.

ЭБУ находится под бардачком

Лечится данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Сброс ошибки без использования адаптера (колхозный способ)

Если Вы уверены в том, что чек загорелся «временный», то есть качество бензина плохое, или была неисправна свеча зажигания, которую уже заменили на рабочую, то чек двигателя можно сбросить руками без использования адаптера, есть два способа.

  1. Для этого скиньте клемму на пять минут, память в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ) обнулится, также сбросятся показания бортового компьютера.
  2. Есть второй способ, Вам необходимо просто извлечь предохранитель прикуривателя, на него инженеры-конструкторы Гранты посадили иммобилайзер.

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Нарушенная герметичность топливного бака, поломка катализатора

Если чек упорно горит на приборной панели, то автовладелец будет искать неисправность в двигателе. Но причина может быть в другом. Чек двигателя может загораться из-за проблем с герметичностью топливной системы. Крышка горловины топливного бака может быть неплотно закрыта. Почему возникает такая проблема? Причины могут быть следующие.

  1. Если нарушена герметичность топливной системы, в нее начинает поступать воздух.
  2. Появляется дополнительный расход топлива.
  3. Воздух в топливной системе приводит к проблемам с двигателем.
  4. На приборной панели загорается чек двигателя.

Как устранить проблему? Если горит чек двигателя и нет признаков потери мощности, стука, гула или скрипа, то нужно проверить, насколько герметично закрыт бензобак. Иногда в спешке водитель просто забывает плотно закрыть крышку, или на ней стали появляться трещины. Если вы устранили проблему, но чек продолжает гореть, значит, причина не в этом.

Что делать, если вышел из строя катализатор? Автомобильный катализатор необходим для того, чтобы нейтрализовать выхлопные газы. В окиси, которая содержится в выхлопах, много веществ, вредных для окружающей среды. Катализатор снижает вред, который причиняет работающий автомобиль окружающей среде.

Если чек горит из-за неисправного катализатора, то можно заметить, что мощность двигателя значительно упала. Автомобиль теряет динамику разгона. В чем причина выхода из строя катализатора? Регулярный технический осмотр транспортного средства послужит гарантией, что такой неисправности не возникнет.

Одной из причин выхода катализатора из строя является поломка датчика кислорода. Старые свечи зажигания могут привести к выходу катализатора из строя. Не стоит несерьезно относиться к этой проблеме. При неисправности датчика кислорода, свечей зажигания нарушается процесс нейтрализации выхлопных газов.

В результате этого окись углерода начинает накапливаться в катализаторе, он перегревается и может лопнуть. На автомобиле с неисправным катализатором ездить нельзя. Это приведет к неправильной работе двигателя, почему и будет гореть чек. Автомобиль станет потреблять больше топлива, и двигатель не будет создавать тягу.

Стоимость нового катализатора достаточно велика, но все же дешевле, чем ремонт двигателя. Есть и еще одна проблема. Самостоятельно заменить на Калине катализатор у вас вряд ли получится, поэтому нужно ехать в сервис. Для того чтобы избежать этого, следует регулярно менять датчики кислорода и свечи зажигания.

Датчик массового расхода воздуха контролирует его потребление. Если загорелась лампочка неисправности двигателя, то нужно проверить датчик. Он следит за количеством воздуха, которое требуется для воспламенения бензина. Информация с датчика поступает в бортовой компьютер.

Если вышел из строя датчик массового расхода воздуха, то автомобиль начинает потреблять больше топлива. Происходит больший выброс окиси углерода, снижаются мощность двигателя, плавность хода автомобиля. Если наблюдается слабая динамика при разгоне, то имеет смысл предположить, что датчик неисправен. Как правило, в холодную погоду автомобиль начинает плохо заводиться.

Почему выходит из строя датчик массового расхода воздуха? Одной из причин выхода из строя этого прибора является неправильная установка воздушного фильтра во время его плановой замены. Как и многие расходные материалы, датчик воздуха нуждается в регулярной замене

Важно своевременно менять и воздушный фильтр

На работоспособность двигателя неисправность датчика слабо влияет. Какое-то время можно ездить и с неисправным датчиком. Но это приведет к повышенному расходу топлива. Стоимость нового датчика на Калину не очень высока, да и замену можно сделать своими руками. При необходимости датчик могут заменить и в сервисе, во время планового осмотра.

Диагностика автомобиля и устранение неисправностей

Если все же вы решились на покупку подержанной машины, то следует обязательно сделать диагностику, обратив внимание на любые коды ошибок Лада, которые выходят на дисплее прибора. Информация об имеющихся ошибках станет весьма полезной, обязательно обращайте на это особое внимание

Чтобы диагностировать и узнать информацию, следует обратиться в автосервис, если нет специального вкладыша на покупаемой подержанной машине.

На самом деле такая процедура — это огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что неисправны подушки безопасности, обязательно нужно это проверить. Корректировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия борткомпьютер корректирует выбранный параметр.

Потом нажатие клавиш налево либо направо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из корректировки. Сброс. После одновременного нажатия левой и правой клавиши опции, которые отображены на экране, сбросятся. Если все сделано в режиме «Системная ошибка», после этого ошибка исчезает. Если неисправности действительно существуют, ошибка будет в памяти, пока не произойдет обнуление.

Если БК не включается, причины возникшей проблемы:

  • нет электрического тока в разъемах БК;
  • нет контакта в клеммах.

БК не может диагностировать, причины этого:

БК не может вычислить скорость машины, причины этой проблемы:

нет контакта в разъемах.

БК не может вычислить остаток в топливном баке, причины:

приборы не имеют соответствия ПО.

БК неправильно показывает, сколько осталось топлива в баке, причины этого:

  • нет провода в проводке у 8-го контакта и 9-й клеммы в бортовом компьютере;
  • неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

нужно сделать ярче экран.

Термометр показывает неправильно, причины:

  • провод оборвался в датчике определения температуры;
  • неправильный контакт с бортовым компьютером.
  • неисправен динамик;
  • программное обеспечение сбилось;
  • не воспроизведено сопровождение голоса (следует нажать клавишу «up» и задержать дольше трех секунд).

БК неправильно пишет, программа сбилась и тому подобное, причины:

  • не подключен бортовой компьютер либо нет контакта с ним;
  • нет контакта в подключенной клемме аккумуляторной батареи (следует надежно зафиксировать контакт).

Сделать инициализацию БК:

  • предстоит обнуление предыдущих установок;
  • сделать обнуление всех параметров за предыдущую езду;
  • установить часы на 8 часов 00 минут;
  • будильник должен быть на нулях, оповещение его отключено.

Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.

Старые свечи зажигания и высоковольтные провода

Если загорелся значок двигателя, то нужно проверить свечи зажигания. Они выполняют важную функцию, участвуют в воспламенении топлива в двигателе. Если свечи неисправны, то искра не подается в бензиновую смесь. Если отсутствует искра, то автомобиль может не завестись или двигатель будет работать неправильно. Неправильная работа свечей приводит к появлению небольших толчков.

Специалисты по обслуживанию автомобилей рекомендуют производить замену свечей через 25-30 тысяч км пробега, особенно если машина старая. Однако на срок эксплуатации свечей зажигания оказывают непосредственное влияние качество топлива, стиль вождения. Неисправность свечей, как правило, бывает очень заметной.

  1. Автомобиль заводится с трудом.
  2. Повышается расход топлива.
  3. Выходит из строя катализатор.

Именно поэтому менять свечи нужно регулярно. Стоимость их на Калину невысока, а сделать работу можно своими руками. Своевременная замена свеч значительно увеличит срок эксплуатации двигателя автомобиля. Для того чтобы заменить свечи, потребуется свечной ключ. Состояние высоковольтных проводов нужно контролировать.

Они часто выходят из строя, что приводит в негодность зажигание. Появляются пропуски электричества, что влияет на силу искры. Исправные свечи зажигания продлят срок эксплуатации многих систем автомобиля, улучшат работу двигателя. Почему еще может гореть лампочка? В большинстве случаев горящий значок на панели означает, что в работе той или иной системы имеются неполадки, которые нужно устранить. Иногда ничего страшного не происходит, значит, все в порядке. При запуске двигателя лампочка загорается, а затем гаснет. Но, если она продолжает гореть, это значит, что нужно искать причину.

Если лампочка мигает, когда вы едете, то следует остановить автомобиль и проверить уровень масла в двигателе. Иногда выходит из строя масляный фильтр. В ряде случаев возникает необходимость в замене масла в двигателе. Будет полезным осмотреть силовой агрегат на наличие на нем повреждений. Если лампочка продолжает мигать, нужно ехать в сервис и делать диагностику.

Качество работы многих систем контролирует бортовой компьютер. Если какая-то из них начинает давать сбой, то это приводит к тому, что лампочка начинает мигать. Для того чтобы точно знать причину, лучше всего провести диагностику. В большинстве случаев избежать ситуации, при которой горит чек, можно с помощью регулярного технического осмотра.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Возможные коды ошибок Калины

Какие существуют коды ошибок ВАЗ Калина?

  1. Наиболее высокое напряжение бортовой сети машины.
  2. Ошибка топливного датчика (к примеру, на протяжении 20 с. выявлено то, что цепь оборвалась).
  3. Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости.
  4. Мотор перегрет.
  5. Масляное давление в аварийном состоянии.
  6. Сломалась система тормозов.
  7. Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Следует, удерживая клавишу, включить зажигание, но авто не заводить. Стрелки на приборной панели будут двигаться, включатся лампочки. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Потом стрелки будут на начальном положении, на дисплее будут отображены ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанную машину ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лады Калина. И потому, перед тем как купить ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом приобретаемого авто. Современная автомобильная промышленность — это весьма развитая отрасль, она практически всегда является великолепным помощником любому автовладельцу.

Это не зависит от марки машины, наличие БК — отменная черта почти любого авто, выпущенного за последний десяток лет. Подобная система не исключение и для ВАЗа. Что такое бортовой компьютер, знают многие, но как оценить возникшие ошибки и определить их значение, об этом знают не все. Разберем приведенные выше ошибки.

Нужно отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗа, понятны. Например, ошибка температурного датчика, БК может ее выдать, когда мотор охлажден. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда-то мотор был перегрет, компьютер оповещает об ошибке внезапно, даже если ее нет. Т. е. ошибки могут выходить, если БК помнит информацию о перегретом моторе. И потому, когда устранили эту неполадку, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать клавишу Reset — она находится под кнопками управления бортового компьютера. Но в случае, когда неисправности не определены, нужно спросить помощи у профессионала. Следует также особо отнестись к ошибкам БК машины, если она уже была в употреблении и приобретена с рук.

Профилактика троения двигателя автомобиля

Профилактика такого явления, как «троение» двигателя, состоит в том, что автовладельцу необходимо вовремя устранять самые распространенные неисправности двигателя, а также иных связанных с ним систем. Для этого необходимо строго выдерживать установленные производителем сроки проведения периодического технического обслуживания автомобиля. При этом, если имеется небольшой опыт владения автомобилем, лучше не заниматься серьезными техническими работами самостоятельно, а доверить их осуществление опытным специалистам.

Кроме того, имеет смысл не затягивать с проведением профилактики при первом же ухудшении показателей двигателя, списывая их, например, на некачественный бензин. При этом стоит все профилактические мероприятия проводить только в тех автомастерских, где работают опытные мастера. Например, неправильно выставленный момент зажигания может вести к появлению «троения». Неквалифицированные же сотрудники СТО весьма часто грешат этим, особенно если автовладелец за рулем новичок и мало разбирается в технической стороне дела.

В том же случае, когда все системы и узлы Калины работают корректно, эффект «троения» возникать не должен. При этом ресурс двигателя должен весьма существенно снижаться, так как силовой агрегат, у которого какой-то из цилиндров является нерабочим, может испытывать повышенные нагрузки, приводящие к его ускоренному выходу из строя.

Стоит упомянуть и Правила дорожного движения, которые прямо запрещают эксплуатацию транспортного средства с неисправным двигателем. Поэтому лучше не рисковать ни деньгами, ни правами, и в случае появления эффекта «троения» сразу же отправить автомобиль в ремонт.

Что значит ошибка 4

Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.

  1. Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.
  2. Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
  3. Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
  4. При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить . Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет. Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.

Горит чек двигателя на Лада Калине 8 клапанов: причины, как устранить

Если загорелся чек двигателя на приборном щитке Лада Калина с мотором 8 клапанов является довольно распространенным явлением. Причины появления такого тревожного сигнала разные, и их много и большинство владельцев уже успели с ними ознакомиться. Многих владельцев авто интересует вопрос как сбросить чек.

В нашем материале мы попробуем определить основные факторы, воздействующие на активацию указанной лампы. Для выявления причин можно воспользоваться диагностической услугой сервисного центра. Также имеется возможность определить влияющий фактор в самостоятельном режиме. И как сбросить чек.

Пришел в негодность датчик кислорода

Важность указанного компонента бортовой системы управления двигателем (или ЭБУ) для любого автомобиля, в том числе и Лада Калина с двигателем 8 клапанов нельзя переоценить. Со временем лямбда-зонд требует замены. Этот датчик служит для регистрации количества кислорода, присутствующего в выхлопной газовой струе. Получая определенные импульсы с этого кислородного сенсора, бортовой модуль управления осуществляет корректировку состава смеси, что приводит к снижению объема несгоревшего кислорода в выхлопе. Также работа лямбда-зонда частично характеризует уровень потребления топлива.

Выход из строя обозначенного датчика инициирует появление свечения сигнальной лампы, и как говорилось выше, причины разные. Это действие выполняется по причине отсутствия у ЭБУ сигнала, требуемого для контроля смесеобразования. Такая неисправность влечет увеличение топливного расхода и обуславливает снижение уровня мощности силовой установки. Большинство современных авто оснащены двумя или четырьмя лямбда-зондами.

Установить факт выхода из строя кислородного датчика не составит труда. Здесь потребуется подключение сканера к соответствующей диагностической розетке автомобиля и включение считывающей программы в устройстве. Неисправные датчики не ремонтируются, поэтому заменяются новыми аналогами.

Основные причины появления неисправности зонда, если загорелся чек двигателя, загрязнение его рабочего элемента масляными примесями, попадающими в выхлопной коллектор. В данном случае наблюдается снижение чувствительности, приводящее к некорректным показаниям.

Пренебрежение проблемой способно вызвать неисправность такого дорогого узла контура выхлопа как катализатор. Стоимость самого датчика соизмеримо меньше цены нейтрализатора, поэтому с заменой «лямбды» затягивать не рекомендуем. Процедура по замене характеризуется отсутствием трудностей. Здесь главное придерживаться положений соответствующей инструкции.

Замена помпы Гранта 8 клапанная

Регулировка клапанов Гранта 8 клапанов

Гранта тюнинг

Нарушение герметичности бака для топлива, выход из строя нейтрализатора

Когда загорелся чек двигателя в первую очередь нацеливает владельца Лада Калина с мотором 8 клапанов на поиск неисправностей непосредственно в моторе. Однако причина иногда может «затаиться» в другом. Свечение символа бывает вызвано потерей герметичности в топливном контуре. Даже неплотно закрытая крышка горловины бака может спровоцировать такую ситуацию.

Разгерметизация системы предполагает проникновение внутрь контура дополнительной порции воздуха. При этом появляется такой симптом, как повышение топливного потребления, а также нарушается корректность функционирования самого мотора.

Когда владелец Лада Калина не обнаруживает посторонних звуков в моторе или иных отклонений в его работе, но лампа на приборке все равно продолжает светиться, то первоочередным действием необходимо удостовериться в герметичности крышки горловины бензобака. Довольно частыми являются ситуации, при которых водители в судорожной спешке забывают проверить правильность и надежность посадки крышки после заправки.

Если после такой проверки лампа на щитке «отказалась» гаснуть, значит нужно продолжать поиск иных причин. Как поступить, когда о своей неисправности «заявил» катализатор? Этот важный компонент системы выпуска служит для нейтрализации струи отработанных газов. Не является секретом, что в выхлопной системе во время работы мотора скапливается огромное число вредных для окружающей атмосферы веществ. Благодаря присутствию и функционированию нейтрализатора уровень их выброса снижается в разы.

Среди основных признаков поломки катализатора в Лада Калина 2 мастера выделяют фактор снижения мощности мотора. Это также проявляется в ухудшившейся динамике.

Как уже отмечалось, распространенной причиной прихода в негодность нейтрализатора фигурирует поломка лямбда-зонда в Лада Калина 2. Также изношенные свечи способны существенно сократить «жизнь» рассматриваемому здесь элементу выхлопного контура.

В результате воздействия обозначенных факторов наблюдается значительное снижение эффекта нейтрализации газов. Внутри компонента происходит накапливание окислов, что со временем приводит к перегреву и риску разрушения катализатора. Эксплуатация авто с такой поломкой нежелательна, поскольку некорректная работа мотора не сможет позволить агрегату развивать заявленные характеристики. Со временем пришедший в негодность нейтрализатор способен вызвать поломку силовой установки, поэтому своевременная замена данного компонента является более рациональной и дешевой мерой в сравнении с капремонтом мотора. Для замены понадобится обращение в сервис, поскольку самостоятельно выполнить ремонтную процедуру вряд ли удастся.

Напомним, что залогами длительного срока службы нейтрализатора являются:

  • своевременная замена свечей;
  • применение качественного топлива;
  • корректная работа лямбда-зонда.

Еще одним фактором, если горит чек является выход из строя датчика, отвечающего за массовый расход всасываемого во впускной коллектор воздуха. Данная неисправность характеризуется снижением уровня мощности двигателя и отказом агрегата беспроблемно заводиться на холодную.

В связи с чем ДМРВ может выйти из строя? Одной из причин, побуждающих эту досадную ситуацию выступает несвоевременная замена фильтрующего элемента в контуре впуска воздуха. От неисправного состояния датчика сам мотор вряд ли пострадает, кроме указанной потери мощностного параметра. Однако владелец будет больше заправлять топлива, ввиду спровоцированного данным фактом повышения расхода. Цена ДМРВ не заоблачная, поэтому временить с заменой нецелесообразно. Саму ремонтную процедуру выполнить несложно. Это также могут осуществить в сервисе при плановом ТО.

Отработавшие свой ресурс свечи зажигания и изношенные высоковольтные провода

Свечи оказывают непосредственное воздействие на качество процесса сгорания смеси внутри рабочих камер мотора. Отказавшая свеча не способна сгенерировать искру, необходимую для воспламенения. Это приводит к попаданию в выпускной коллектор несгоревшего топлива вместе с воздухом. Даже если мотору удалось запуститься, то пропуски зажигания вызовут его некорректную работу, характеризующуюся вибрацией, толчками, провалами при акселерации и пр.

Специалистами справедливо выдвигаются рекомендации по замене указанных элементов системы зажигания через каждые 25-30 тыс. км. Если качественные показатели заправляемого топлива далеки от требуемого уровня, то периодичность замены следует сократить.

Основные признаки прихода в негодность свечей следующие:

  • трудность пуска мотора;
  • повышение уровня топливного потребления;
  • некорректное функционирование агрегата не только на холостом ходу, но и в режиме повышенных оборотов с присутствием побочных признаков (провалы, подергивания и пр.).

Также изношенные свечи, как обозначалось ранее, способны спровоцировать быстрый выход из строя нейтрализатора, поэтому своевременность их замены – одно из главных условий жизнеспособности указанного элемента выхлопного контура.

В особом внимании владельца Лада Калина 2 нуждаются высоковольтные кабели и их наконечники, устанавливаемые непосредственно на свечи. Основным методом проверки является замер сопротивления. Здесь потребуется привлечь тестер. С величиной требуемого сопротивления можно ознакомиться в любом мануале по обслуживанию Лада Калина. Если этот показатель расходится с нормативным значением, то такой кабель подлежит замене.

Также существует еще масса причин, если горит чек. Иногда эти факторы не носят «устрашающий» характер, а метод устранения, выявленной в процессе диагностирования неполадки, в плане затрат является копеечным. Но существуют и серьезные поломки, устранение которых требует вмешательства значительно больших человеческих и финансовых ресурсов.

Мигающий символ «Check» в авто Лада Калина 2 свидетельствует о том, что водителю необходимо тотчас остановиться для проверки уровня масла в моторе (предварительно выждать несколько минут). Иногда может прийти в негодность фильтр контура смазки агрегата. Здесь полезным действием станет осмотр мотора на предмет появления видимых повреждений. Когда в дороге определиться с неисправностью не удалось, а лампа продолжает функционировать в мигающем режиме, то требуется переместить автомобиль в сервис для тщательного поиска поломок.

Подведем итоги

В современном автомобиле, коим также можно считать Лада Калина, большинство систем оснащено датчиками, с помощью которых бортовой модуль осуществляет управление. Если горит чек, то это свидетельствует о появлении определенного характера неисправности. Поиск причины производится с помощью диагностического устройства. Иногда проблема, когда горит чек, требует подключения более сложного сканирующего оборудования, позволяющего выявить поломку. В любом случае для предотвращения неисправностей требуется выполнять регулярный диагностический осмотр, который позволит избежать преждевременного выхода из строя дорогостоящих узлов. Отвечая на вопрос, как сбросить чек, ответ очевиден: необходимо диагностировать неисправность и устранить ее.

Горит чек двигателя Лады Гранта: причины, код ошибки, ремонт

Все современные автомобили наполнены электроникой, и, к сожалению, каждая деталь иногда может дать сбой. Наверное, многие владельцы авто знают не понаслышке о проблеме горящего чека двигателя (датчик сигнализатора двигателя). Естественно, любое отклонение от нормы немного настораживает человека, и потому в данной статье будут рассмотрены причины и способы устранения этой неполадки.

Обычно, когда включается зажигание, датчик сигнализатора двигателя загорается. При отсутствии проблем в работе автомобиля лампочка должна потухнуть в течение нескольких секунд после полного запуска мотора. Однако бывает и так, что чек двигателя не гаснет или загорается внезапно.

Если загорелся датчик сигнализатора двигателя, то для некоторых автомобилей это является предупреждающим знаком, и надо срочно выяснять причины появления и принимать меры по их устранению. Это можно сделать, если обратиться в автомастерскую или самостоятельно провести диагностику своего автомобиля и исправить неполадку. Однако делать это лучше в том случае, когда водитель разбирается в технике и имеет опыт ремонта автомашин.

На Ладе Гранта чек двигателя загорается при обнаружении ошибок или сбоев в работе мотора.

Многие современные авто имеют сложный механизм, и чек двигателя может реагировать на обороты мотора, состав рабочей жидкости, расход топлива, зажигание. Следовательно, быстро назвать причину сбоя не получится, особенно если отсутствуют навыки и опыт.

Читайте также: Где на Гранте диагностический разъем

Распространенные причины загорания чека двигателя на Ладе Гранта

Как правило, светящийся чек на экране может указывать как на незначительные неполадки, так и на различные ошибки приборов. Наиболее распространенными причинами появления горящего значка сигнализатора двигателя являются следующие:

  • топливо низкого качества. Это довольно частая причина, по которой загорается чек двигателя. Для решения проблемы необходимо слить старый бензин и залить новый. Затем проверить индикаторную панель, и если чек перестал гореть, то причина была в этом. Если чек не погас, это может говорить о том, что есть другая проблема;
  • сбои в работе бензонасоса или топливного фильтра. В данной ситуации, кроме горящего чека, будут наблюдаться проблемы с запуском мотора. Также явным симптомом станут «плавающие обороты» или «провалы» при нажатии на педаль акселератора;
  • засорение топливных форсунок. Очень частая причина, в результате которой загорается чек двигателя. Решается проблема прочисткой форсунок, однако делать это необходимо только в автомастерской, так как человек без опыта может лишь навредить и полностью вывести их из строя;
  • загрязнение воздушного фильтра. Данная проблема решается так же, как и предыдущая, путем чистки или замены фильтров;
  • обычные глюки в работе электроники. Бывает и так, что существенных проблем в авто нет, но загорается чек двигателя. В этом случае, вероятно, причина заключается в кратковременных и незначительных сбоях в работе электроники автомобиля. Решить проблему можно, если сбросить клеммы с аккумулятора;
  • засорение катализатора. Чек двигателя может также загореться при засорении катализатора. Решить проблему можно путем замены выхлопной системы или вырезания из нее катализатора;
  • низкий уровень масла. Если чек двигателя загорается прямо во время движения, то необходимо определить уровень масла. При этом мотор будет работать без лишнего шума или стука. Также стоит проверить корпус двигателя на герметичность;
  • неисправность свечей или высоковольтных проводов. В случае, когда мотор работает в должном режиме, проблема кроется в неисправности свечей. Исправить ситуацию можно заменой неисправных свечей и высоковольтных проводов на новые;
  • проблемы в работе модуля или катушки. Если чек двигателя троит, то причиной этого может стать низкое сопротивление на катушке. Поэтому необходимо измерить сопротивление на катушке и проверить наличие искры, после этого при необходимости заменить ее;
  • сбои в работе датчиков или их цепей;
  • неисправность в системе управления двигателем. Бывает так, что сигнал загорания чека не сигнализирует о необходимости диагностики или ремонта. Поэтому иногда для устранения проблемы необходимо попросту провести проверку работоспособности некоторых узлов автомобиля.

Однако нередко при устранении неполадок невозможно обойтись без квалифицированной помощи. Следовательно, когда возникает подобная ситуация, необходимо как можно скорее решить появившуюся проблему для того, чтобы избежать возникновения более серьезных последствий.

Особые моменты

При загорании датчика сигнализатора двигателя на авто Лада Гранта не нужно раньше времени пугаться, так как очень часто сигналы на приборную панель подаются с общего электронного блока управления, что может привести к банальным сбоям.

Еще один важный момент. Если чек двигателя загорелся после дождя, то, скорее всего, в электронный блок питания попала вода. Это могло произойти по причине того, что блок питания на Ладе Гранта расположен в не очень удачном месте.

Как сбросить ошибку без использования адаптера

  1. Первый вариант решения проблемы осуществляется путем снятия клеммы с аккумулятора на 5 минут. Это необходимо для обнуления памяти в блоке питания, а также для сброса показаний бортового компьютера.
  2. Помимо этого, есть еще один вариант. Для этого извлекается предохранитель прикуривателя, который отвечает за подсветку и прикуриватель. Как правило, схема расположения предохранителя имеется на крышке.

Читайте также: Как на Гранту поставить круиз-контроль

Заключение

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что причин, по которым загорается чек двигателя, довольно много. Кроме того, каждая имеет свой путь решения. Поэтому в любом случае при появлении первых симптомов необходимо провести диагностику автомобиля и при наличии каких-либо проблем устранить их.

Загорелся знак двигателя. Почему горит сигнализатор двигателя Лада Грант

Современные автомобили сложно представить без всевозможных датчиков, которые сообщают о наличии неисправности в определенных узлах и агрегатах. Если пару десятков лет назад водителю приходилось выявлять поломку путем визуального осмотра, а также прослушивания двигателя, то сейчас электроника занята всем.

Благодаря своевременной сигнализации той или иной, автовладелец имеет возможность сдать машину в ремонт даже на начальной стадии поломки.Это позволит избежать дополнительных затрат. Сегодня мы рассмотрим индикатор неисправности двигателя , мы разберемся, в каких ситуациях он загорается, и как устранить неисправность двигателя.

Sheck Engine.

Каждый автовладелец знает, что этот индикатор подсвечен желтым цветом и имеет название . При нормальной работе этот индикатор загорается в данный момент и горит через пару секунд. Это своего рода проверка электроники. Однако если значок неисправности двигателя загорелся уже при движении автомобиля - это первый сигнал о том, что в двигателе автомобиля что-то не так.В этом случае нужно немедленно обратиться на СТО. Конечно, речь не идет об остановке и вызове эвакуатора, просто с ремонтом нужно подтянуться.

Говоря о том, чем может обозначаться данная сигнализация, необходимо уточнить несколько нюансов. Если в начале 90-х этот датчик сигнализировал только о нарушении работы карбюратора (засорение, приготовление не той смеси), то теперь его компетенция значительно расширилась. На современных автомобилях вместо карбюратора уже установлен инжектор, «Check Engine» сигнализирует не только о поступлении в цилиндры двигателя нерегулярной смеси, но и о нарушении его оборотов, о проблемах, возникших в момент зажигание, при неправильном и т. д.Как видим, каждый элемент двигателя находится под контролем этого датчика.

Индикатор неисправности двигателя Во многом благодаря «великолепному» качеству бензина в странах СНГ. Дело в том, что из-за разбавленного топлива на свече зажигания образуется нагар. Как следствие, одна из свечей может не подать искру, в результате чего двигатель начинает «тройку». Такие случаи часто случались как со старыми автомобилями, так и с новыми отечественными машинами. Водители уже подготовились к электронной диагностике, к дорогостоящему ремонту двигателя, и причина, как оказалось, была на поверхности.

Конечно, это одна из частых причин, но как быть, если ситуация намного серьезнее? Проблема, конечно, может быть связана с тем, что ресурс той или иной запасной части силового агрегата уже подошел к концу. Например: закрытые форсунки двигателя, ослабление натяжения ремня, нарушение работы - все это тоже приводит к значку неисправности двигателя. К сожалению, в таких случаях затраты могут быть довольно большими.

Как правило, если клиент приходит на СТО с аналогичной проблемой, мастер подключается к электронике автомобиля и считывает программные ошибки.Они способны точно указать причину неисправности. Компьютерная диагностика стоит в среднем 1000-1500 руб. Еще бывает, что двигатель исправен, а неисправность произошла в самой электронике. В этом случае мастер сбрасывает индикаторы, и никакого ремонта автомобилю не требуется. Тем не менее, если загорелся индикатор неисправности двигателя в вашей машине , не обойтись без особого внимания Поделитесь. Обратитесь к профессионалу за помощью, чтобы не «влетели в копейки».«

Многим водителям знакома ситуация, когда на приборной панели горит лампочка "Engine Service" (Check Engine) Но не все знают, что делать в этот момент. В этой статье мы расскажем о том, о чем предупреждает лампа Check Engine, и что делать, если она вдруг загорелась.

Контрольная лампа «Мотор Сервис» сообщает, что блок управления двигателем зафиксировал неисправность. Но можно продолжить движение, если лампа горит постоянно (не мигает), поведение автомобиля не изменилось, мощность двигателя и его реакция на педаль газа остались прежними, остальные индикаторы не сигнализируют о проблемах , уровень охлаждающей жидкости и моторного масла в норме.При этом постарайтесь как можно скорее обратиться в сервис.

В каких случаях продолжать нельзя: если вы заметили изменения в поведении автомобиля, если упала мощность, возникла вибрация двигателя, появился запах гари. Также ни в коем случае нельзя ехать с мигающей лампой «сервис двигателя», если горит лампа «Аварийное давление» или индикация перегрева двигателя. Это грозит тем, что в машине может произойти серьезная поломка. И что самое неприятное - производитель может отказаться от бесплатного ремонта, предусмотренного гарантийными обязательствами.

Фото с Autoblog.com

Если при работающем двигателе загорелась контрольная лампа «Аварийное давление масла», немедленно заглушите двигатель. Проверить уровень масла в двигателе - если он ниже нормы, то масло в шейке, после чего снова попробовать запустить мотор. Если лампа давления масла продолжает гореть, закапайте двигатель и обратитесь в сервисную службу. При этом ни в коем случае не пытайтесь попасть туда своим ходом, так как работа мотора без смазки приведет к его поломке.

Уход за стрелкой указателя температуры на приборной панели из обычного положения в сторону высокой температуры или загорание указателя температуры охлаждающей жидкости указывает на начальную стадию перегрева двигателя. Если стрелка не вернулась в «красную» зону, в расширительном бачке достаточный уровень охлаждающей жидкости и нет признаков «опасного перегрева» (ниже), можно предпринять шаги для облегчения теплового режима:
- уменьшить скорость движения,
- выключить режим кондиционирования,
- включить печку для понижения температуры двигателя. Если при включении этого режима тепло в салон не уходит, из отопителя дует холодный воздух, выключите двигатель, перегрев двигателя уже находится в опасной стадии.

К данным об опасном перегреве, кроме указания соответствующей лампочки или стрелки-указателя («перегрев» или стрелка указателя горит в красной зоне), также могут относиться: появление пара из-под капот, пониженная мощность двигателя, отказ отопителя (начинает идти холодный воздух), нет жидкости в расширительном бачке.

Индикатор проверки двигателя загорается всегда при включении зажигания и гаснет после запуска автомобиля (если все системы автомобиля работают в штатном режиме).

Вид на индикатор

Значит, значок двигателя "Двигатель" выглядит как

Не путайте со значком «Машина Машинка» - это сигнализатор иммобилайзера.


Если этот значок горит, значит иммобилайзер не активирован

Общие

Во всех современных автомобилях, включая Ладу Грант, при включении зажигания загорается сигнализатор двигателя, а также датчики других систем. Если с вашим автомобилем полный порядок, (проверьте двигатель) гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Но, в том случае, если осталась гореть сигнализация двигателя, у вас есть серьезный повод обратиться за помощью к автомеханику.

Появление на панели приборов индикации Check Engine может говорить о многом. Далее попробуем разобрать основные причины, по которым загорается сигнализатор двигателя на Лада Грант и что делать водителю в этом случае!

Основные причины появления Джеки Чана (Check Engine)

Значок «Проверьте двигатель» загорается, когда одна или несколько систем автомобиля работают некорректно.В этом случае и отправляет вам сигнал в виде этого значка.

В некоторых случаях помогает обычный сброс клеммы от АКБ. В этом случае, скорее всего, был залит некачественный бензин и произошли пропуски воспламенения и т.п.

Топливо некачественное


Качество бензина в РФ оставляет желать лучшего

Среди частых причин срабатывания сигнализации двигателя - заправка автомобиля некачественным бензином. В этом случае может потребоваться реализация.

Каждый двигатель рассчитан на определенную марку топлива - А92, А95 и т. Д., Которые имеют определенное октановое число. Если этот показатель не соответствует действительности, то есть октановое число закрепленного бензина ниже нормы, при работающем двигателе может возникнуть такое разрушительное явление, как детонация. По требованиям производителя в Лада Грант.

Для предупреждения о возможных проблемах Электронный блок управления двигателем отображает на приборной панели сообщение «Check Engine».Те. В этом случае индикация служит своеобразной страховкой.

Также обратите внимание на то, как ведет себя машина. На некачественном топливе он начнет задыхаться, на холостом ходу будет тикать и сыпаться, должен увеличиваться расход топлива ().

Решение возникшей проблемы чрезвычайно простое - заправить автомобиль другим топливом. После того, как топливный насос начнет заливать новый, более качественный бензин, индикатор «Двигатель» погаснет.

Проблемы с АЗС или топливными фильтрами


Индикатор двигателя может загореться из-за проблем на АЗС

И снова причина косвенно связана с бензином.Но на этот раз сигнализация двигателя может загореться в результате или из-за закрытых топливных фильтров. При этом, помимо постоянного горения индикатора двигателя, затрудняют запуск мотора. Наконец, явный знак.

Убедиться, что проблема связана с топливным насосом, нетрудно - достаточно проверить давление подачи топлива. Как правило, считается, что давление составляет 3 атмосферного. Если давление ниже, а фильтр чистый, снимут.

Загрязнение форсунок


Забитые форсунки = Неправильное смесеобразование

Следующая проблема связана с форсунками, через которые подается топливо в цилиндры двигателя.Учитывая качество отечественного бензина, неудивительно, что форсунки быстро забиваются различными элементами, содержащимися в бензине. В результате в цилиндрах мотора возникает неравномерная смесь.

Электроника улавливает проблему постоянно обедненной топливной смеси и отправляет сигнал водителю в виде загорелого Check Engine.

Выход из проблемы в этой ситуации прост - надо прочистить форсунки. Но, мы рекомендуем эту задачу провести специализированную сотню, где есть все необходимое оборудование.В условиях «Гаража» хорошего результата не добьешься, а только окончательно приведешь в порядок форсунки.

Проблема датчика кислорода

На инжекторных двигателях Независимо от его объема и количества клапанов (подробнее) существует большое количество различных датчиков:

  1. Датчик положения коленвала
  2. датчик давления масла, температура двигателя,
  3. наконец, кислородный датчик.

Это последнее среди всех перечисленных и наиболее уязвимое место не только на автомобилях ВАЗ, но и на иномарках.Из-за неисправности кислородного датчика (или как его еще называют - лямбда-зонда) на панели приборов может загореться сигнализатор двигателя.

Проблема решается компьютерной диагностикой двигателя, визуальным осмотром датчика (не исключено, что просто нужно почистить от нагара). Если датчик вообще выйдет из строя,.

Неисправность свечей зажигания

С завода на 16-клапанный автомобиль установлены свечи АУ17ДВМ, не путайте.


Свеча зажигания

Не исключена вероятность появления аварийной сигнализации двигателя и по причине неисправности свечей зажигания. Возможно, между электродами свечи был неправильно установлен зазор, или на свете свечи образовался наар, перекрывающий прохождение искры. Состояние свечей оценивается визуально. Если был нарушен зазор между контактами, установите его значение примерно 1,3 мм.

Проблема с искрообразованием может возникнуть из-за неисправной катушки зажигания или высоковольтных проводов (что на гранте тоже очень уязвимое место для Жигулей). По этой причине на панели приборов загорается Check Engine. Дополнительной особенностью может стать неравномерная работа мотора, двигатель будет «ТРЕНИРОВАТЬ».

Порванный катализатор

Значок неисправности двигателя может загореться и из-за закрытого катализатора (каталитического нейтрализатора). Этот элемент является частью шкалы и служит для снижения выбросов вредных газов в атмосферу. Проблема решается либо заменой элемента выхлопной системы, в которой встроен катализатор, либо как таковой вырезанием из конструкции (гаражный метод).

Но, если вы решили воспользоваться вторым вариантом, знайте, что ваш автомобиль больше не будет соответствовать установленному экологическому стандарту.

При отсутствии катализатора выхлопные газы насыщаются большим количеством вредных веществ.

Ошибка в электронике

Нет редких случаев, когда Check Engine загорается по ошибке, даже когда двигатель полностью исправен. Ничего подобного. Как правило, проблема решается сбросом клемм с АКБ. Если не помогло, нужно пройти диагностику компьютера, возможно, причина неисправности кроется в прошивке двигателя.

Воздушный фильтр вышел из строя (забит)

Качество смеси, поступающей в двигатель, зависит от правильной работы воздушного фильтра.Если засорился воздушный фильтр, то в двигатель попадет расчетная смесь. В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр, как это сделать, рассмотрено в статье:.

Выводы и результаты

На современных автомобилях ВАЗ, в частности, модели Lada Grant, электроника встроена практически в каждый технический узел. Поэтому неудивительно, что даже в результате небольших проблем системы немедленно уведомляют водителя, активируя сигнализацию двигателя.Это позволяет вовремя решить проблему с мотором!

Горит чек! Что делать, если попалась лампочка Check Engine? Проверьте крышку горловины топливного бака.

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check Engine ...), появление которой пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым на приборной панели загорается проверка двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения.Причину появления Check Engine сразу понять нельзя. Даже если в машине есть диагностика автомобиля (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и при их появлении выводит расшифровку на информационную панель, причины проверки двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причин, по которым появился предупреждающий знак «проверка двигателя».Но в большинстве случаев, в большинстве случаев при появлении «Чека» возможно, а в некоторых случаях можно устранить причину самостоятельно, без выезда в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью выхлопной системы, которая контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда) означает, что автомобильный компьютер получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя.Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер автомобильных ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, легко узнаете, какой датчик необходимо заменить.

По какой-то причине датчик кислорода в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масляной сажи), что снижает точность показателей датчика для корректировки бензиновой смеси и оптимальное распределение. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если не поменять неисправный автомобильный кислородный датчик, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что обернется дорогостоящим ремонтом. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90 000 руб. Так что не тяните с заменой датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов.Вы также можете сэкономить на замене, сделав ее самостоятельно. Многие инструкции по эксплуатации авто имеют подробные инструкции, так как можно самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить на новый не составит большого труда. Помните, что с заменой этого важного предмета тянуть невозможно!

2. Проверить горловину топливного бака


Многие водители в большинстве случаев при появлении «проверки двигателя» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают проверить герметичность топливной системы, которая может сломаться из-за неисправности или нет. достаточно затянут с топливным баком.Это очень частая причина появления у двигателя «чека» двигателя.

Причина появления ошибки: Протечка топливной системы из-за воздушной передачи, крышка топливного бака топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что диагностическая система автомобиля выдает ошибку двигателя включением «Проверить» Индикация двигателя на приборной панели автомобильных приборов.

Что необходимо сделать: Если при появлении надписи «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем проверьте герметичность бензобака. Возможно, крышка топливного бака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, то, затянув ее до конца, продолжайте движение на машине некоторое время, чтобы посмотреть, как исчезнет ошибка двигателя. Во избежание проведения проверки двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически чехол нужно менять на новый!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля


Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только тогда, когда появится значок двигателя (проверьте), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа машина по-прежнему не будет иметь хорошей динамики разгона.

Из-за чего автомобильный катализатор может выйти из строя: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора - несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания, по истечении срока годности. При неисправности датчика кислорода или свечи зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то нельзя ездить на машине, так как двигатель не будет работать корректно, предупреждая об этом, на приборной панели значок двигателя (галочка).Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и двигатель будет отсутствовать. Хотя замена катализатора - это очень дорогой ремонт, но от ремонта не куда не денешься. Хотя есть альтернатива замене катализатора на планенцителе, но это не 100 процентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, заменить неисправный катализатор выхлопных газов самостоятельно не получится. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания убережет ваш катализатор от поломки!

4.

Заменить датчик расхода воздуха


Датчик расхода воздуха регулирует, как количество воздуха должно быть добавлено к бензиновой смеси для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает в компьютер автомобиля данные о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопных газах, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона.В холодное время машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода: Большинство поломок датчиков происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра, когда это запланировано. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требует инструкция по техническому обслуживанию автомобиля, рекомендованная производителем, датчик массового расхода может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически ездить на сломанном датчике расхода воздуха можно долго (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточна. Базовые затраты связаны со стоимостью датчика, которая на некоторых автомобилях может составлять от 11000 до 14000 рублей, если это оригинальный датчик, или до 6000 рублей, если это аналог-заменитель. Самостоятельная замена сенсора очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работ по замене датчика, вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов


Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания искра не соответствует воспламенению бензиновой смеси. В неисправных свечах часто нет искры или неправильный интервал искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей во время разгона, особенно со сцены можно почувствовать маленькую обувь.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25 000–30 000 км пробега. У более новых свечей зажигания больше 150 000 км. Однако эти сроки плановой замены свечей зажигания могут сократиться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если ваши свечи долго не менялись, или вы чувствуете в работе двигателя сбои, связанные с зажиганием, то необходимо немедленно заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не очень высокая, а также работы по их замене. Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания довольно легко.В основном они находятся в удобной доступности под капотом автомобиля. Для откручивания свечей от двигателя понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор проверки выхлопных газов от поломки, а также улучшает работу двигателя!

Всем привет, эта ошибка R1101, на других машинах без турбины, возникает из-за того, что не хватает катализатора, когда он медленно забивается.
С турбонаддувом из-за Filthar на впуске, катализаторе, и как мастер залипает на грязевых клапанах на перепускном клапане, который переключает поток воздуха на длинный коллектор ХХ средней и короткой мощности.
Какая зависимость от бензина, прям !!! В России бензин по старому ГОСТу еще не отменили, и поэтому мы делим бензин на два, чтобы было понятно, что можно заливать, это евро, который не может быть Аи-95.
Начнем со старого ГОСТа, он расширяет бензин чистый, + конденсат, октановые бустеры, оксид железа, оксид марганца, серу или гель как на ТНК, который сам лично выливал из рампы перегрузчика бензина.
Новый ГОСТ, введенный давно, это чистый бензин, октано-бустеры эфирной насыщенности, который получают методом покрытия на заводе по спецтехнологиям, он не дает нагарова и хорошо горит, при этом медленно до 95 октанов. Бензин Octanobuster не завораживает и не убивает горение до идущего медленно октанового числа 95, при недостатке энергии в цилиндрах щелкаем все больше и больше, но толку нет, сажа в газах проходит через вентиляцию картера и попадает в дрозель и во впуск переключение клапана длинное \ короткое, засорена заслонка рециркуляции, а заслонка клапана покрыта солями клапана - перегрев, в отложении масла, а главное турбинная палата покрыта слоем продуваемой гадости, есть металлическая сера, она непроходима попадаю в гильзу умирает через определенное время турбина.Катализатор полностью покрыт оксидами и ДК. В результате не только этих ошибок будет еще куча других.
У меня 1.4т. Заправляю это всего 95 евро с Новы на Лукоче, где берут карту Visa и накопительную. У меня есть несколько диагностических сканеров, с которыми я работаю и смотрю на свой Опель, ошибок нет.
И так повторим про ошибку дроссельной заслонки P2135 - положение дроссельной заслонки / положение педали / положение педали / соотношение переключателя «A» / «B» - он закладывает корреляцию - это разное значение на единицу и громкость действия демпфера, например на 8% имеет одно напряжение, а когда после нажатия оно возвращается обратно и компьютер открывает его на 8% уже показывает другое, при этом контроль идет по двум датчикам от 0 -5V и 5-0.Нет совпадений от 0 -5В и 5-0. Случайностей нет, накрыл датчик положения заслонки.
Такая ошибка была по кругу с пробегом почти 1, прописали демпфер натянуть, разобрал другие люди умерли, приехал чулан, скинул все поры док.

При желании могу сделать сканер, если нужно, чтобы все просканировали силовой двигатель протокола EOBD OBDII. Стоимость 4000р, все своими руками и на немецком оборудовании. Переменные cessia тоже много определений.

Если на приборной панели вашего авто загорается контрольная лампочка Check Engine (или просто горит «чек»), то у вас должно быть минимум допуск. Причины этого могут быть самые разные - от неплотно закрученной крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

На что указывает индикатор Check Engine

Название индикатора Check Engine дословно переводится как «Проверьте двигатель». Однако двигатель во время принятия солнечных ванн или мигания лампочки может быть совсем без ничего.Световой индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. Д.

Иногда это может быть совсем небольшая проблема - например, незагруженная крышка бензобака или неисправность катализатора. Тем не менее, сигналы индикатора ни в коем случае нельзя игнорировать, так как это может обернуться серьезными проблемами.

Иногда причиной включения индикатора может быть некачественное топливо. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой заправке вы увидите мигающую лампочку Check Engine.

Обычно индикатор располагается на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Обозначается схемой двигателя или прямоугольником с надписью Check Engine или просто Check. В некоторых случаях знак вдохновения отображается на молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Изношены тормозные колодки, пришла следующая, скорость показывалась неверно, топливо некачественное, упало бортовое напряжение - все это может стать причиной загара индикатора Check.В первую очередь следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что по запаху или цвету невозможно определить неисправность современного двигателя. Следует обратиться к специалистам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Burning Light Check может указывать на разные поломки - лучше не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, перемещаться на ней можно только в ближайший автосервис.Будет проведена комплексная диагностика двигателя и его систем.

Работа автомобиля с горящим значком Check Engine приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантии ремонта автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, при которых загорается индикатор, и рекомендуемые автомобилистом действия:

  1. Если Check Engine при запуске автомобиль загорается и сразу гаснет, нет повреждений двигателя.Причина принятия солнечных ванн, скорее всего, безобидна - потеря крышки топливного бака или ее выход из строя. Достаточно плотно обернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если во время движения загорелся индикатор, следует остановиться и проверить провода. Вы можете найти кабель без кожуха или открытую клемму аккумулятора. Это касается всего шарнира - проводов, шлангов и т. Д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить издаваемые двигателем звуки, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора.Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется добраться до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально, а индикатор Check мигает, скорее всего, произошел сбой зажигания. Следует проверить свечи и змеевик, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, открутить свечи и проверить зазор.Пункты, превышающие 1,3, могут быть поводом для загара лампочки.
  6. Кроме того, при прожиге обычно проверяется "чек". В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определить износ изоляции проводов.
  7. Неисправный топливный насос может стать причиной зажигания лампочки. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые топливным насосом. Нормальным считается плавное гудение без щелчков и пауз. При появлении посторонних звуков насос следует разобрать, промыть изнутри и очистить фильтр.
  8. Температура охлаждающей жидкости может указывать на серьезные неисправности двигателя. Если она выше 85-90 градусов, и при движении загорается Check Engine, двигатель определенно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на малой скорости добраться до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается каждый раз при запуске двигателя желтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3-4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели.В противном случае следует выполнить рекомендованное выше действие.

Видео: загорается датчик проверки

https://youtube.com/watch?v=uqdkfkx4mle

Таблица: Причины включения индикатора проверки двигателя и предлагаемые действия

Сброс или сброс индикатора проверки

В большинстве случаев, Как видно из таблицы, Check загорается при выходе из строя датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибок остается в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «сбросить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд простых операций:


Датчик сброшен, и индикатор проверки больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Световой индикатор CHECK ENGINE на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведенных в статье рекомендаций поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя.Удачи на дорогах!

На диагностику пришла Опель Инсигния

. Жалоба водителя - ПРОВЕРИТЬ Двигатель загорелся. При этом двигатель работает без сбоев, машина едет нормально. Подключаем прибор - выдает ошибку P0328 «Высокое напряжение датчика детонации».

По аналогии со Шкодой можно предположить, что речь идет о обрыве проводки, но, как выясняется, проблема в другом.

Первая мысль - неисправен сам датчик детонации.Но где же тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить вольты на обоих проводах разъема датчика.

При включении зажигания оно должно быть 1-2 В и 2,5-3,5 В соответственно. Это понятно, а где сам датчик детонации?

А вот и ответ: на обратной стороне блока цилиндров, между стартером и генератором!

Приступаем к измерению напряжения. Пытаемся сместить разъем сверху, но в процессе понимаем: «Кто-то здесь уже был!» Жгут проводов не закреплен, он просто болтается в воздухе.Отличный повод спросить клиента, ведь очевидно, что с машиной что-то не так до того, как доставить в наш сервис.

Качественная диагностика - залог спокойствия

Клиентка оказалась веселой женщиной; Также она рассказала историю ремонта автомобилей, которая больше походила на душераздирающий триллер. Началось с того, что Check Engine зависал на ходу. На диагностике в соседнем гараже Mount Master "приговорил" свечи зажигания. Счетчик запущен - свечи оригинальные, минус 2000 руб.Из кошелька.

После замены свечей на панели не погасла тревожная пиктограмма, а двигатель продолжал работать с перебоями. Машину доставили в более продвинутый сервис, где «специалисты» обнаружили проблему в модуле зажигания. Хозяйка покупает оригинальную запчасть. Минус 5000р. Но вина не оставляет.

Длительные исследования привели мастеров к мысли, что двигатель должен пройти через испытания. Якобы поршень может испортиться. Для Турбомоторов Опель не редкость.Но у нас обычный атмосферный 1,8 л. Пробег на одометре всего 20 000 км. Марка поршня? Сложно поверить. Но «паровозик» все же перешел - за 50 000 руб.

Движок точно заработал, но зловещий Icon Check Engine не вздулся.

В результате углубленной диагностики был сделан вывод, что неплохо было бы поменять датчик детонации - мол, ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи. Оригинальный датчик детонации стоит 3000 руб.Обратите внимание, что все суммы являются приблизительными и не учитывают стоимость диагностики.

По тому, что машину привезли к нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла. После такой захватывающей истории мы не смогли остаться равнодушными и согласились на диагностику еще одного НОРМО-часа.

Выявление появления ошибки на приборной панели автомобиля

Следуя инструкции, мы проверили натяжение на разъеме датчика детонации.На двух проводах есть 0 и 5 В. Далеко от нормальных значений. Пора распечатать электрооборудование двигателя.

На разъеме должен быть провод черно-желтого и пурпурно-серого цвета. Что о нас?

Хотя микросхема и одета полностью, провода подключены не тех цветов. Справа от микросхемы виден еще один такой же двухтрубный разъем - к генератору. Первая мысль - а не перепутали?

Снова обратимся к схемам - на этот раз к схемам генератора.Здесь все нормально: есть микросхема с правильными проводами серого и коричневого цвета. Ради интереса поменяли разъемы местами - рывок! Общайся проще! Теперь осталось понять: что случилось с проводами на датчике детонации? Ведь по схеме они должны быть разными. Может схема неправильная?

Снимите разъемы на блоке управления двигателем. Мы видим, что провода нужного цвета черно-желтые и пурпурно-серые. Вот загадка - не могут изменить цвет в дороге!

Попытка была проста: за приводным валом был спрятан еще один датчик.

Это датчик уровня масла. А также с дуплексным разъемом. Это тот самый разъем, который должен стоять на датчике детонации.

Спасибо, Опель! Надо думать в одном месте, чтобы собрать три датчика с одинаковыми разъемами. Незнание или невнимательность «специалистов» привели к колоссальным финансовым тратам автовладельца. За замену хороших запчастей пришлось отдать 60 000 руб.

У хозяйки остались деньги только на полтора часа диагностики.Мне не пришлось ничего менять. Это главное качество хорошей диагностики - возможность досконально проверить все, что можно, и только потом посоветовать ремонт. Заказывайте диагностику только у профессионалов - выходит намного дешевле!

Ресурс двигателя и другие характеристики Степень сжатия двигателя 87 л

Двигатель 21116 Характеристики

Годы выпуска - (2011 - наши дни)
Материал блока цилиндров - чугун
Система питания - Форсунка
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 2
Ход поршня - 75.6мм
Диаметр цилиндра - 82мм
Степень сжатия - 10,5
Объем двигателя Гранта - 1596 см. Куб.
Мощность - 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент - 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо - АИ95
Расход топлива - город 8,5л. | Трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла - 50 г / 1000 км
Моторное масло Гранта:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс:
1. По данным завода - 200 тыс. Км
2. Практически - нет данных

Тюнинг
Потенциал - 180+ л.с.
Без потери ресурса - до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на: Лада Гранта
,
Лада Калина 2.
Лада Приора

Неисправность мотора и дотации на ремонт 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, который представляет собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь основан на всем известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровского облегченного (на 39%) производства Pederal Mogul, блока цилиндров тоже от априорного двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 у производителя поршневого, для 11186 делает его выпускает АвтоВАЗ для 21116 - Federal Mogul, вот и все))
Что хорошо: шумность и расход бензина снизились, экология и мощность заметно выросли (почти на уровне 124-го 16V), при этом Серьезный недостаток появился, при разрезании ремня ГРМ у двигателя ВАЗ 21116 ротор клапана.Также отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс ВАЗ 21116 - 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распределительного механизма Vala Газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 - 95 градусов.
По проблемам у вас шум и стук в двигателе в двигателе Лада Грант или он троит, заботится ... В статье в предыдущих версиях этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.

Тюнинг Двигатель Лада Грант, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены GBC на 16 клапанов (двигатель 126 16V и его доработка упомянуты в отдельной статье)
Первым и уже знакомым нам по тюнингу двигателя 21114 является замена распредвала при необходимости 10.93 установить делитель, отрегулировать фазы. Навешиваем сверху ствольную коробку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с таким комплектом мощность двигателя будет около 100 л.с.С дополнительной доработкой и фрезеровкой GBC, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

Компрессор на Лада Грант

Еще один способ получения такой отдачи от мотора 116 - установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сливной поршень. С валом нужной 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В широко известном ролике доступно все для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко реконструируется на гранту, Калину, Приору и другие автомобили.

Помощник по вниманию (18+)

8 Клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но заодно повысим и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличение потенциала возможно за счет установки 16 клапанных ГБЦ, при этом Ресивер, демпфер и выхлоп те же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Двигатель Grant Turbo

Оптимальным вариантом при установке турбины будет переход на 16 клапанов (это сделано с целью повышения КПД мотора) и тюнинг дальше по принципу турбинной приоры.При желании построить редкий экземпляр - турбо 8 клапанов, необходимо учесть, что 8V крайне нестабильно при прессовании. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на шатун 121 от 2110, прокладка предшествующая, елки под турбо (STI-2.1 фаза 280 лифт 11,4, STI-3 11,7 фаза 288 или нужны 11,8 фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Bloous Off, демпфер 54мм, ДДА + ДТВ, Турбина от Folzwagen 1.8T под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает порядка 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, легко на тебя влияют 0.5 бар и скачки мощности до + \ - 130 л.с.
Все это делается с любым мотором на 8 клапанов, для переднеприводных водяных ваз.

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный Хороший знак наших водителей. Ведь его история идет о продвинутом (для своего времени) моторе ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромный объем модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы поговорим подробнее об этой силовой единице.

Бензиновый силовой агрегат LADA KALINA ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.Рабочий объем 6 литров пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и КПД силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В приводе ГРМ Лада Калина 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод пилы - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,0 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

Лада Схема Калина 8 Клапанов

  • 1 - зубчатый шкив коленвала
  • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - Натяжной ролик
  • 4 - Задняя защитная крышка
  • 5 - шкив переключателя распределительного вала
  • 6 - зубчатый ремень ГРМ
  • A - отлив на задней защитной крышке
  • B - метка на шкиве распределительного вала
  • C - табличка на крышке масляного насоса
  • D - метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

В качестве оригинального ремня на АвтоВАЗ поставлен очень надежный ремень компании Gates.Нередко ресурс ремня ворот намного превышает ресурс помпы и ролика натяжителя двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.


Есть I. существенные отличия. Благодаря более высокому блоку рабочий объем немного вырос, также здесь новая облегченная шатунно-поршневая группа, сопла охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная заслонка дроссельной заслонки E-gas, а также совершенно другие впускные и выпускные коллекторы. . Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.



Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом.Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км. Только в середине 2018 года производитель наконец-то вернулся с этим мотором с незащищенными поршнями.

Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой электростанции от Лада Гранта.

В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114.Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства - 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров - чугун

Система питания - инжектор, E-gas (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня - 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 - 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент - 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо - АИ95
Расход топлива - город 8,6л. | Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7.3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если порвется ремень ГРМ - клапан подойдет.

Отличие индекса 11186 от 21116

Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul.По этому поводу есть разногласия.

Масло сливочное

Допустимый расход масла на 1000км - 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводу - 200 тыс. Км.
2. Практически - 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116.

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка "головных" каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, и будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору. Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI. Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически мало что изменилось - уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход.Из минусов - осталась накладка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которая была смонтирована на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию - замена масла и масляного фильтра. Для смены смазки необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Грант начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата.Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:

  • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
  • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи подогревателя KZ на «Земля»
  • P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
  • P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
  • P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «землю»
  • P0038 датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на плате
  • R0101 датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0102 датчик расхода воздуха, низкий выходной сигнал
  • R0106 Цепь датчика абсолютного давления Во впускном коллекторе вывод сигнала из допустимого диапазона
  • R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
  • P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень Сигнал
  • R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
  • R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
  • R0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий выходной уровень
  • R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
  • R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
  • R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
  • R0122 положение датчик дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик № 1)
  • R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик №1)
  • P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
  • R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
  • R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
  • R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или обеднение
  • R0134 датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
  • R0135 датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
  • R0136 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи сигнала
  • R0137 датчик кислорода после нейтрализатора , низкий уровень сигнала
  • R0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи
  • R0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
  • R0171 Слишком плохая система подачи топлива
  • R0172 Система подачи топлива слишком богатая
  • P0200 Неисправность цепи управления форсункой
  • Р0201 Форсунка цилиндра Цепь управления № 1, обрыв
  • Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
  • Р0203 Цепь управления форсунками цилиндра № 3, обрыв
  • Р0204 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, обрыв
  • Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
  • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No.2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик № 2)
  • Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на массу
  • Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на +12 В
  • Р0264 Форсунка цилиндра Цепь управления № 2, замыкание на массу
  • P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
  • Р0267 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на массу
  • Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
  • P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
  • P0271 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, замыкание на +12 В
  • P0300 Обнаружены случайные или несколько переключателей зажигания
  • Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
  • P0302 Обнаружены пропуски зажигания 2-го цилиндра
  • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
  • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
  • Р0325 Датчик детонации
  • P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0327 датчик детонации, датчик низкого уровня сигнала
  • Р0 , высокий уровень сигнала
  • Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
  • Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
  • P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
  • Р0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы)
  • 90 131 Р0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
  • Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
  • P0346 Цепь датчика фаз, неправильный сигнал
  • Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
  • Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверка, ток первичной цепи меньше порога
  • P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
  • P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
  • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
  • Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порогового значения
  • Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан.
  • Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
  • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка провала цепи
  • Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки бархата
  • P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ o на плате
  • Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
  • Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  • Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
  • Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
  • P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются непоследовательно
  • Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  • Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
  • P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
  • Сторона P0560 напряжение ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
  • Р0563 Напряжение на плате имеет высокий уровень
  • Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
  • Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
  • Р0604 Сумма контроля ошибок Внутренний контроллер ОЗУ
  • Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
  • Р0607 Неверный сигнал детонации ионный канал контроллера
  • Р0615 Цепь управления реле стартера
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
  • P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
  • Р0628 Топливный насос реле проверки цепи ЦЗ на «массу»
  • Р0629 Реле топливного насоса проверки цепи ЦЗ на самолете
  • P0642 Датчик шины питания низкого уровня сигнала
  • P0643 Датчик шины питания высокого уровня сигнала
  • P0645 Реле Муфта кондиционера, проверка обрыва цепи
  • Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
  • Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
  • P0660 Клапан длины канала впускной системы
  • P0661 Впускная система Клапан управления каналом, цепи для массы
  • P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
  • P0691 Вентилятор цепь управления реле 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
  • Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
  • Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
  • P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
  • P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
  • P1123 Добавочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет »
  • P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохо »
  • P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
  • P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав «Плохой»
  • P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
  • P1136 Добавочный компонент корр.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
  • P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохой»
  • P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
  • P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометром коррекции
  • P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометром коррекции
  • P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
  • P1302 Обнаружен пропуск зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
  • P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
  • P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
  • P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжения датчиков на пороговое значение
  • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона
  • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
  • P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
  • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
  • P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
  • P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
  • P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть не реагирует на неисправность в системе
  • P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
  • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
  • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
  • P1500 Разрыв цепи управления Электрическая неисправность
  • P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
  • P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
  • P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
  • P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
  • P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
  • P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
  • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого более порогового значения
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится вне допустимого диапазон
  • P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
  • P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
  • P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона диапазон
  • P1600 Нет связи с иммобилайзером
  • P1602 Потеря бортовой сети
  • P1603 Неисправность блока управления ESPPE
  • P1606 Датчик неравномерный дорогой, Недействительный сигнал
  • P1612 Ошибка сброса процессора
  • P1616 Датчик неровной дороги Слабый сигнал
  • P1617 Датчик неровности дороги, высокий сигнал
  • P16 20 Неисправность блока управления ПЗУ
  • P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
  • P1622 Неисправность блока управления ESPE
  • P1640 Судебник контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
  • P1689 Ошибка памяти неисправности
  • P2070 Длина канала управления клапаном Длина канала, постоянно открыт
  • R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
  • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
  • P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
  • P2102 Крышка привода, проверка цепи CZ на «массу»
  • P2103 привод дроссельной заслонки , проверка цепи CZ на плате
  • P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
  • P2122 цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2123 цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2127 цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала уровень
  • P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
  • Р2187 Система подачи топлива i s слишком плохое (холостой ход)
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
  • P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
  • P2138 Датчики «A» / «B» Положения педали акселератора, несовпадение сигналов
  • P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация клапана нулевого положения не выполнена
  • P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация ни разу не проводилась
  • P2187 Система подачи топлива слишком плохая работа на холостом ходу
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
  • P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
  • P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
  • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1 , цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2304 Катушка зажигания цилиндра 2, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием o в боковой сети
  • P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

  • Код ошибки Описание ошибки
  • P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
  • P0717 «Датчик оборотов турбины»
  • P0706 «Селектор ACPT.Нет сигнала "
  • P0705" Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
  • P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
  • P0973 «Электромагнитный выключатель. Цепь замкнута на земле»
  • P0963 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Обрыв цепи
  • P0962» Электромагнитный клапан регулирования давления. Цепь замкнута на земле "
  • P0740" LOCK UP SOL (OPEN) "
  • P0743" Lock Up Sol (GND Short) "
  • P17ab" L / C SOL (Open) "
  • P17AA" L / C SOL (GND Short "
  • P17AE" 2-4 / B SOL (Open) "
  • P17AD" 2-4 / B SOL (GND Short)
  • P17B1 "H / C & L & R / B SOL (Open)"
  • P17B0 "H / C & L & R / B SOL (GND Short"
  • P1735 "INTER LOCK FUNCTION (1ST)"
  • P1736 "INTER LOCK FUNCTION (2ND)"
  • P1737 "INTER LOCK FUNCTION (3RD) «
  • P1738« ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) »
  • P0744« LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА) »
  • P1744« LU CLUTCH (SLIP LOCK-UP) »
  • P0731« Неправильное передаточное отношение Автомобильная автоматическая коробка передач »
  • P «Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче»
  • P0733 «Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче»
  • P0734 «Неверный номер передачи АКПП на 4 трансмиссия "
  • P17A1" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1ST) "
  • P17A2" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2ND) "
  • P17A3" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) "
  • P17A4" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) "НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ 32" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ 32 " REV) «
  • P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
  • P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
  • P0711« Датчик температуры масла, подвешен »
  • P0863« Подключение по шине CAN (инициализация) »
  • P062F «Резервная память»
  • P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок данных

  • U0001 Неисправна шина CAN
  • U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепях
  • U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
  • U0100 «Приемник шин CAN (ECU DVS)»
  • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля через систему управления
  • U0305 Несовместимость программного обеспечения с системой управления модуля круиз-контроля

Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несовпадение датчиков педали тормоза».

Мощность

Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) - яркий представитель силовых агрегатов производства АвтоВАЗ. Двигатель разработан на базе 21083, без существенных доработок. Диагностика неисправностей при выявлении неисправностей осуществляется бортовым компьютер и расшифровать коды ошибок.

LADA Granta АВТОВАЗа вошла в десятку Google в России в 2011 году - Архив

САМАРА, 19 декабря (ИТАР-ТАСС) —— Запросы автомобилей LADA Granta производства АВТОВАЗа входят в десятку самых быстрорастущих в поиске Google двигателей в России в 2011 году, сообщили в пресс-центре компании, добавив, что народная модель российского автогиганта занимает шестое место в упомянутом рейтинге.

По информации пресс-центра, модель весьма популярна в другой поисковой системе Yahoo. За последний месяц почти 440 000 интернет-пользователей набирали словосочетания «LADA Granta» на русском или английском языках.

«

АВТОВАЗ приложил все усилия, чтобы продвинуть на рынок новую модель народного автомобиля», - отметили в пресс-центре. Например, название новой модели было выбрано в результате социологического опроса, проведенного компанией.

Кроме того, автопроизводитель провел промо-акции и презентации в выставочном центре «Московский Манеж».Выставка «АВТОВАЗ: люди и автомобили» была посвящена 45-летию завода. Кроме того, компания представила новую модель на Московском международном автосалоне, участвовала в гонках LADA Granta Cup и других, сообщили в пресс-центре.

Старт продаж LADA Granta во всех регионах России запланирован на 22 декабря 2011 года, сообщили в пресс-центре.

Крупнейший российский автопроизводитель АВТОВАЗ запустил серийное производство автомобилей LADA Granta в ноябре 2011 года, сообщили в пресс-центре завода, добавив, что первая машина окрашена в цвет «белого облака».

LADA Granta - автомобиль эконом-класса с передним приводом, который обозначен на платформе Kalina, «но он будет более безопасным, современным и комфортным, чем Kalina», - цитирует пресс-центр слова президента АВТОВАЗа Игоря Комарова ранее.

АВТОВАЗ начнет производство LADA Grantas в двух базовых модификациях - «стандарт» и «нормальный».

Линейка Granta, известная внутри как ВАЗ 2190, включает седан, за ним следует хэтчбек, и ожидается, что он заменит LADA Kalina и Samara.Когда Granta пойдет в производство на отечественном заводе АВТОВАЗа в Тольятти, производство более старых моделей LADA будет перенесено в Ижевск.

Цена автомобиля в «стандартной» версии составляет 229 000 рублей (1 доллар = 32,03 рубля) (на декабрь 2011 г.), а в «нормальной» версии - 256 000 рублей, что делает автомобили этой модели самыми дешевыми. автомобили европейского производства.

Новая LADA в основном предназначена для российского рынка, но руководство АВТОВАЗа не исключает возможности начала экспорта машины в Западную Европу, сообщили в пресс-центре.

Новая модель разработана с использованием цифровых технологий и методов Renault-Nissan. Granta имеет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра, что делает автомобиль данной модели комфортным как внутри, так и за пределами города. Максимальная скорость - 167 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме немногим превышает семь литров на 100 километров.

Ранее сообщалось, что первым покупателем автомобиля LADA Granta станет губернатор Самарской области Владимир Артяков.«Я думаю, что у LADA Granta хорошее будущее, так как предпочтения потребителей очевидны», - сказал Артяков, подтвердив, что завод получил более 20 тысяч заказов от тех, кто хотел бы купить этот «народный автомобиль» в докоммерческий период.

«LADA Granta - автомобиль с уникальными характеристиками. В соотношении цена / качество нам удалось добиться значительных результатов », - сказал тогда Комаров, подчеркнув, что проект очень важен для завода. «Это первый проект после кризиса», - сказал он.

По его словам, АВТОВАЗ планирует выпустить в 2012 году около 150 тысяч LADA Grantas. После модификации седана завод намерен наладить выпуск хэтчбеков, сообщил глава компании.

К 2020 году АВТОВАЗ планирует произвести девять моделей на базе трех или четырех базовых платформ в шести сегментах рынка, при этом на три его флагманских модели (недорогие серии, новая Приора и С-класс) придется 70 процентов от общего объема производства. К тому времени компания намерена увеличить продажи до 1.2 миллиона машин в год. В этом году компания рассчитывает произвести 571 тысячу автомобилей, сообщили в пресс-центре.

АВТОВАЗ - крупнейший производитель автомобилей в России, также известный как ВАЗ, Волжский автомобильный завод, более известный в мире как LADA, был основан в конце 1960-х годов в сотрудничестве с итальянской Fiat. Он на 25 процентов принадлежит французскому гиганту Renault.

Производит около миллиона автомобилей в год, включая автомобили повышенной проходимости Kalina, LADA110 и NIVA.

Однако оригинальный автомобиль на базе Fiat-24, ВАЗ-2102 и его производные, остаются моделями, наиболее ассоциируемыми с его брендом LADA.

Завод ВАЗ - один из крупнейших в мире, с производственными линиями протяженностью более 144 км, и уникален тем, что большинство компонентов для автомобилей производится на собственном производстве.

Первоначальная LADA была базовым автомобилем, в котором отсутствовала большая часть роскоши, которую можно было бы ожидать от автомобилей того времени, и он был создан по образцу Fiat 124. LADA были доступны в нескольких западных странах в течение 1970-х и 1980-х годов, включая Канаду, Великобританию, Францию, Бельгию. , Люксембург и Нидерланды, хотя торговые санкции запретили их экспорт в США.Продажа в Италию была запрещена соглашением между Советским правительством и Fiat, чтобы защитить Fiat от дешевого импорта на внутреннем рынке.

Lada Granta Sport - это возврат 1990-х

Некоторые элементы 1990-х годов хорошо состарились. Например, Nirvana's Smells Like Teen Spirit. Или «Свежий принц Бель-Эйр». Брит-поп тоже неплохо взрослеет.

Остальные лучше оставить в 90-х. Бюстгальтер Мадонны с конусом; Стрижка «Рэйчел»; Spice Girls - храните их в архиве и запирайте дверь.Перед поджогом туалета.

Это Лада Гранта Спорт. Он не был построен в 1990-х годах - это во многом продукт нового тысячелетия. Но пролистайте спецификации и посмотрите фотографии, и вы обнаружите, что Лада 90-х годов, как красное купальник из Спасателей Малибу.

Возьмите стайлинг. Lada Granta Sport удалось сделать компактный седан более привлекательным. Может ли это быть первым действительно привлекательным спортивным хэтчбеком после Renault 19 16v Chamade? Осмелимся ли мы предположить, что это что-то вроде импрезы Восточного блока?

Становится лучше.Цифры в спецификации согрели бы сердца юных заправщиков начала-середины 90-х. 1,6-литровый двигатель 16v, развивающий невероятные для 90-х 118 л.с., достаточный, чтобы разогнать этот кусок восточного обещания до 62 миль в час за 9,5 секунды. Максимальная скорость: 122 миль / ч.

Детям, которые выросли на диете в 200 л.с. + хот-хэтчи и рабочие седаны с турбонаддувом, Lada Granta Sport покажется немного Limp Bizkit. Но для PetrolBlog это все немного круто.

Скажем так: вы просто знаете, что будет потрясающе развлечься, извлекая все до последней лошадиные силы, когда вы петляете по дороге B, как Москва, прокладывающая свой путь через Москву.Чистое и полезное развлечение, ничего из этого вздора, который можно использовать только в полной мере.

Запишите это как хитрый пони на свой страх и риск. Lada потратила деньги на создание лучшего в мире русского шатчбека. Модернизированные тормоза, более жесткая подвеска, улучшенное рулевое управление и, казалось бы, восхитительные легкосплавные диски послепродажного обслуживания создают эффект.

Тем не менее, единственная выхлопная труба выглядит немного странно, учитывая, что задний бампер позволяет разместить двоих. По крайней мере, сходите к Halfski и возьмите хромированную отделку выхлопной трубы для противоположной стороны.Может быть, одновременно подойдет и CD-плеер Goodmans…

Lada сумела придать интерьеру немного привлекательный вид, с красной прострочкой, спортивными сиденьями и деталями Granta Sport, которые помогают рассеять мрак, одновременно создавая вид теплого люка из 90-х. Есть даже информационно-развлекательная система с сенсорным экраном - в "Ладе"! Время изменения…

А цена за все это русское добро? Мелочь в 541 000 рублей или 6 425 фунтов стерлингов. Ага, немного больше, чем цена Dacia Sandero Access.Автомобиль 90-х по цене 90-х - как мог бы сказать Лесли Кроутер: давай, цена подходящая.

Но не верьте нам на слово, потому что Lada сделала несколько потрясающих заявлений о Granta Sport. Например:

«Для тех, кто полон решимости добиться успеха в жизни. Мир Granta Sport полон драйва, скорости, отрицания клише. Это мир автомобилей, который делает вашу жизнь богаче и ярче ».

В ближайшее время вы не прочтете это в брошюре Ford или Audi.Еще жаль.

Удивительно, но Lada Granta Sport доступна для покупки в Германии, поэтому мы видим, как она гонит Porsche Panameras и Audi A8 по внешней полосе автобана, а Scorpions выкручены на максимум на головном устройстве.

Это может звучать как название ирландского спортивного вещателя, но сейчас Granta Sport находится в верхней части списка виртуальных покупок PetrolBlog. К сожалению, некоторые видео на YouTube показывают, что Lada уступает место большому количеству автомобилей с меньшим двигателем, поэтому признаки не очень хороши, но мы чувствуем, что Granta - это не столько ворчание, сколько ухмылка.Или что-то.

Но если у вас есть Lada Granta Sport, свяжитесь с нами. PetrolBlog хочет узнать правду об этом возврате 90-х. Горячо или нет - владельцы Granta Sport, дело за вами.

Восточные кварталы

Lada

выкатила новую Granta TC1 WTCC

17.03.14
LADA Sport ЛУКОЙЛ завершил первые испытания Granta TC1 2014 г.

LADA Sport На прошлой неделе (13–14 марта) «ЛУКОЙЛ» впервые испытал новый автомобиль LADA Granta TC1 World Touring Car. За рулем нового гонщика 2014 года выступили два британских гонщика команды - Роб Хафф и Джеймс Томпсон. на трассе Невер Маньи-Кур.

Сухие и солнечные условия позволили растущей российской команде собраться и выполнить полную программу испытаний и разработок в течение двух дней.

Схема исторической и запоминающейся трассы Маньи-Кур - бывшего дома Гран-при Франции Формулы-1 - с ее высокоскоростными прямыми участками и эклектичным набором поворотов стала идеальным местом для дебюта на треке нового поколения LADA Granta.

Хафф - чемпион мира по автомобильным гонкам FIA 2012 года - и двукратный чемпион Британии по кузовным гонкам Джеймс Томпсон высоко оценил уровень подготовки автомобиля, его повышенную скорость, мощность и характеристики на прямой, а также его способность преодолевать повороты.

LADA Sport LUKOIL Руководитель команды «ЛУКОЙЛ» Виктор Шаповалов прокомментировал: «Команда проделала огромную работу по созданию автомобиля в соответствии с новыми техническими правилами. LADA Granta TC1 полностью отличается от своего предшественника - как по новым деталям и элементам, так и по конструкции. Мы широко использовали опыт, накопленный в предыдущем сезоне, но более гибкие технические правила позволили нам сделать автомобиль более конкурентоспособным за счет некоторых инновационных решений по разработке подвески.

«В то же время преимущества короткой колесной базы Granta по-прежнему остаются с нами, в частности, ее маневренность. С введением новых правил мы смогли решить некоторые проблемы, с которыми мы столкнулись в 2013 году, сохранив при этом Основные преимущества базового автомобиля.Новый двигатель, созданный партнером LADA Sport LUKOIL ORECA, придает автомобилю еще больший потенциал. В частности, значительно улучшился разгон на выходе из поворота. В целом команда довольна первым шейкдаун.Основная цель заключалась в том, чтобы все системы автомобиля работали в гармонии, учитывая чрезвычайно возросшие характеристики двигателя и торможения. Первые заезды подтвердили, что команде удалось найти лучший баланс машины ».

LADA Sport ЛУКОЙЛ проведет еще одну тестовую сессию перед началом сезона FIA WTCC 2014, в котором примут участие все три пилота - Хафф, Томпсон и Михаил Козловский.

Сезон стартует на трассе Мулай Эль Хасан в Марракеше (12-13 апреля), и LADA Sport ЛУКОЙЛ может подтвердить, что его пилоты будут выступать под следующими номерами - 11 (Джеймс Томпсон), 12 (Роб Хафф) и 14 (Михаил. Козловский) - на время.

Лада Гранта - схема предохранителей

Лада Гранта - схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта - схема блока предохранителей - салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 30 Основной блок электроники кузова
F3 10 Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4 15 Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5 7,5 Клеммный зажим - 15 устройств
F6 7,5 Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Розетка для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16 5 Модуль двери водителя
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR обогрев сидений
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка для сигар
F28 15 Топливный насос
F29 20 Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30 Резерв
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F32 7,5 Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 Резерв
F36 10 Звуковой сигнал (гудок)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогреватель лобового стекла
F42 Резерв
F43 50 Обогреватель лобового стекла
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46 Резерв

Пассажирский салон (стандартная версия)

Предохранитель [A] Цепь защищена
F1 15 Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2 Резерв
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5 7,5 Клеммный зажим - 15 устройств
F6 7,5 Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7 7,5 Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8 Резерв
F9 5 Габаритные огни правые
F10 5 Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11 5 Задний противотуманный фонарь
F12 10 Ближний свет, правая лампа
F13 10 Ближний свет, левая лампа
F14 15 Розетка для подключения дополнительных устройств в багажник
F15 10 Стеклоочиститель *, Омыватель заднего стекла *
F16 Резерв
F17 Резерв
F18 Резерв
F19 Резерв
F20 Резерв
F21 10 Дальний свет, правая лампа
F22 10 Дальний свет, левая лампа
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 FR подогрев сидений *
F26 5 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
F29 15 Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30 10 Дневные ходовые огни
F31 7,5 Муфта компрессора кондиционера *
F32 7,5 Стоп-сигнал, Контроллер АКП *, Лампа в салоне
F33 25 Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34 5 Комбинация приборов, диагностический разъем
F35 15 Блок управления подушек безопасности
F36 10 Звуковой сигнал (гудок)
F37 10 Мультимедийная система
F38 Резерв
F39 Резерв
F40 Резерв
F41 50 Обогрев лобового стекла *
F42 30 Стеклоподъемники передней двери *
F43 50 Роботизированный контроллер коробки передач *
F44 30 Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45 25 Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46 Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель [A] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 40 Реле электровентиляторов радиатора
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
K6 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле фонарей заднего хода
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений
K14 70 Реле обогрева лобового стекла
K15 Резерв
K16 Резерв
K17 Резерв
K18 Резерв
* Предусмотрен комплект реле для верхнего уровня оборудования - «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель [A] Цепь защищена
K1 50 Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2 30 Реле стартера
K3 Реле стеклоочистителя
K4 30 Реле электровентиляторов радиатора
K5 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6 30 Реле стеклоподъемников FR *
K7 20 Реле дальнего света
K8 20 Реле звукового сигнала
K9 20 Реле ближнего света
K10 20 Реле фонарей заднего хода
K11 20 Главное реле электронной системы управления двигателем
K12 20 Реле топливного насоса
K13 20 Реле обогрева сидений *
K14 70 Реле обогрева лобового стекла *
K15 30 Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16 30 Реле муфты компрессора кондиционера *
K17 Резерв
K18 40 Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *