Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

10 главных отличий от старой — журнал За рулем

Пока выводы мы можем делать только по экстерьеру — но, несмотря на кажущуюся легкость фейслифта, даже внешних изменений набирается приличный список.

Материалы по теме

22 февраля АВТОВАЗ показал обновленную Весту — автомобиль именуется Vesta NG (New Generation, «новое поколение»), хотя по сути это всего лишь фейслифт. Тем не менее, изменений во флагманском семействе Lada предостаточно.

Часть информации остается засекреченной — так, интерьер автомобиля будет показан в течение ближайших недель.

Но то, что уже известно, в общем подтверждает ранние инсайдерские сведения. Самое время зафиксировать информацию, которая теперь носит официальный характер.

Материалы по теме

Внешность Vesta NG (сравнение с Vesta)

  1. Новая форма фар: часть «бумеранга» теперь пересекается с блок-фарой и конструктивно является ее частью.
  2. Фары стали полностью светодиодными, и таковыми они будут во всех комплектациях. Ближний свет «бъет» на 10% дальше и на 30% шире, дальний — избавлен от тоннельного эффекта.
  3. Передний бампер также иной: «бумеранги» стали чуть более угловатыми, на показанной Vesta SW Cross зоны противотуманок (они теперь тоже светодиодные) очерчены элементами из неокрашенного пластика.
  4. Решетка радиатора у кросс-версий будет иметь более крупный ячеистый рисунок, у обычной Весты на решетке сохранятся две продольные ламели.
  5. Фонари — также светодиодные, однако лампочки поворотников оставлены обычными, с нитью накаливания.
  6. С крышки багажника убран небольшая молдинг-«сабля», а надпись «LADA» стала крупнее, вертикальная часть крышки получила две выштамповки.
  7. Новый задний бампер: на нем появился декоративный «раздвоенный выхлоп», а реальный патрубок выхлопа упрятан так, что его не видно вовсе.
  8. Обновлен дизайн 16- и 17-дюймовых дисков.
  9. У Весты появился новый цвет — «гарфилд», в него окрашена Vesta SW Cross на представленных фото.
  10. Из новых электронных систем, о которых можно судить снаружи: Vesta NG действительно обзавелась контролем мертвых зон, в боковых зеркалах прячутся индикаторы.

Салон — пока засекречен

Этим сведения, которые заводчане раскрыли явно, на данный момент исчерпываются. Однако наши источники подтверждают наличие на собранных на конвейере машинах 12,3-дюймовой приборки, передней панели из мягкого пластика, амбиентной подсветки салона, климат-контроля Renault Arkana, новой обивки сидений и дверей и 10-дюймового вертикального планшета новой ММС, который получат машины в дорогих версиях.

Силовые агрегаты — прежние, но не совсем

В целом силовые агрегаты действительно остались без изменений: вазовский мотор 1.6 (106 л.с.) с пятиступенчатой механикой, мотор Рено-Ниссан 1.6 (113 л.с.) в паре с вариатором и двигатель 1.8 (122 л.с. и 145 л.с. на нынешней Vesta Sport), работающий в паре с 5МКП. С последним мотором и связаны новости: его модернизировали, победив масложор целым комплексом нововведений. С этим мотором обновленные кросс-версии должны поехать по-новому — в том числе из-за того, что на «кроссах» с этим мотором появится селектор Drive Mode, как на XRAY Cross.

Цены

Они тоже будут отличаться от тех, что сейчас есть у Весты в ее первоначальном исполнении. Но какова будет дельта — 50 тысяч или 150, — пока неизвестно. Старт продаж обновленных машин, по последним сведениям, ожидается в апреле-мае. А дорестайлинговые автомобили еще какое-то время будут делать на заводе и продавать параллельно с обновленными — по более-менее прежним ценам.

Фото: АВТОВАЗ

Lada Vesta FL. Первые фото салона

«Весту» старушкой не назовёшь, но плановый рестайлинг нужен и вазовскому бестселлеру. Когда Vesta FL появится на рынке?


«АвтоВАЗ» особо не балует обновлениями, а даже если и освежает свои модели, то результат не вызывает восторга и бурю эмоций. «Гранта» вот получила в августе 2018-го мордашку в «Х-стиле», минимальные изменения по салону. Понятно, что новшества сугубо косметические, да и поздновато они как-то пришли. Впрочем, часто и кардинально обновлять ультрабюджетники непринято. «Веста» всё-таки не «Гранта» – она классом выше. Плюс прямых конкурентов у неё больше, так что совершенствоваться самой популярной машине России, признанной таковой по итогам прошлого года, просто необходимо. Ну и, конечно, яркий лозунг «Lada. Новые горизонты» намекает на движение только вперёд. Именно своевременное движение.

Как стало известно, тольяттинцы полным ходом ведут работу над проектом Lada Vesta Facelift (FL) – рестайлинговой «Вестой». Пока информации предельно мало, но кое-какие подробности вкупе с фото в Сеть всё же просочились. Хотели бы сказать вам, что начинайте загибать пальцы, но это явно лишнее в случае с «Вестой»: иные боковые зеркала заднего вида и обновлённый блок управления стеклоподъёмниками – засим можно и нужно подводить черту. По крайней мере, те самые шпионские снимки говорят нам лишь о паре вышеназванных перемен.

Тем не менее не спешите огорчаться и заранее винить волжан в излишней скупости во всём, что касается обновок. Так, согласно обещаниям, «Веста» должна хорошенько причипуриться – новые бампера, фары и фонари, видоизменённая решётка радиатора, крышка багажника другой формы, а заодно и диски нового дизайна. Останутся ли «кресты» на боковинах? Естественно – как-никак, уже фирменная черта для «Лады».

Салон тоже попадёт под «реновацию». Ожидаем полностью пересмотренный интерьер, а на звание главной его изюминки претендует «парящий» планшет мультимедиа-комплекса, который окажется объединён с блоком климатической системы. Стильно, модно, молодёжно. Не только модно, но и удобно, – электронный ручник. Им рестайл-версию «Весты» снабдят почти наверняка. Как и шайбой выбора режима движения Lada Ride Select.

Шасси и моторы, с большой долей вероятности, не тронут. Э – Экономия.
Согласно текущим планам, появится модернизированная «Веста» на рынке под конец 2019 года – никак не раньше. Если же что-то пойдёт не так, то дебют может перенестись и на 2020-й. Вроде как, первые четыре предсерийных прототипа уже собраны и вскоре они отправятся на обкатку.

Была ли статья полезной?

Так выглядит новая Lada Vesta. Серийный выпуск стартовал — Журнал Автоброкер Клуб

Как и сообщал журнал Автоброкер Клуб, старт серийному производству новой Lada Vesta под вспышки камер был дан сегодня, 22 февраля 2022 года. Это нельзя назвать полноценной премьерой модели, потому что рассекречен пока лишь внешний вид седана и универсала.

На фото: новая Lada Vesta седан

Если посмотреть на переднюю часть новой Весты, то сразу видны решения, характерные для моделей Renault: обратите внимание на дугу, отходящую от верхней части блок фары и отделённую от бампера молдингом, — что-то есть в этом от Arkana. Впрочем, это неудивительно, ведь «рисовал» Lada Vesta не её настоящий «отец» Стив Маттин, а его сменщик, Жан-Филипп Салар, пришедший из… правильно, Renault. Кроме Арканы он причастен к образу новых Dacia Duster, Logan и Sandero третьего поколения.

На фото: седан Lada Vesta первого поколения

Бампер новинки имеет более сложную пластику, особенно в нижней части, а из-за раздутых воздухозаборников и увеличенной толщины хромированных молдингов, образующих символический икс, Веста выглядит злее.

Решётка радиатора формально не изменилась, но за счёт акцентов в виде тонких хромированных ламелей стала выглядит немного иначе. Ну а совершенно по-другому смотрятся решётки кросс-версий с крупным ячеистым узором.

На фото: новая Lada Vesta седан

Изменения в задней части сведены к рестайлингу бампера с фальшвыхлопом, новой крышке багажника, имеющей другие выштамповки, а также фонарям с новой графикой и элегантным заужением. Надпись «Lada» увеличена в размерах.

Заявлено, что у новой Lada Vesta полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари. Правда, не уточняется, LED-технология будет во всех версиях или же только в дорогих.

На фото: седан Lada Vesta первого поколения

Для Lada Vesta нового поколения заявлены колёсные диски нового дизайна: комбинацию чёрного лака и алмазной шлифовки получили варианты на 16 и 17 дюймов.

На фото: новая Lada Vesta SW Cross

В бамперах появились несколько дополнительных датчиков, которые нужны для функционирования систем безопасной парковки и контроля «слепых» зон в движении.

На фото: новая Lada Vesta SW Cross

Главным разочарованием презентации новой Весты стало то, что не показали салон автомобиля, даже на якобы первом серийном авто стёкла были наглухо затонированы. Возможно, АВТОВАЗ учёл ошибки первой Весты, когда показал журналистам модель с технологическим пластиком, который отличается по фактуре от того, что устанавливают в серийные машины. Тогда завод устал доказывать, что покупатель получит интерьер с другими материалами отделки.

Так или иначе, а салон Весты в топовой версии был рассекречен задолго до премьеры.

Что касается линейки силовых агрегатов, то она, согласно рассекреченному ОТТС, не претерпит изменений: Веста будет доступна с вазовскими моторами 1.6 и 1.8 литра, агрегатируемыми 5-ступенчатой МКП, а также с двигателем h5M 1.6 мощностью 113 л.с. в паре с вариатором.

«Именно Vesta в своём новом поколении готова «изобрести» автомобиль заново и полностью переписать правила игры в сегменте. Я благодарен всему коллективу АВТОВАЗа за то, что мы запускаем этот автомобиль точно в срок и с высочайшим уровнем качества», — прокомментировал премьеру модели Николя Мор, президент АО «АВТОВАЗ».

Другие подробности, в том числе дату начала продаж и цены на автомобиль объявят позднее. По предварительной информации, в шоу-румы Lada новая Веста поступит до конца марта. Эта информация нашла косвенное подтверждение в виде рассылки АВТОВАЗа своим дилерам, которых пригласили на презентацию модели, запланированную на 22 марта.


Лада Веста фото — самые свежие фотографии автомобиля LADA Vesta

Самые актуальные Лада Веста фото собраны на этой странице. Здесь вы сможете получить наиболее полное впечатление от новинки отечественного автопрома, так как разнообразные изображения нескольких модификаций дают наиболее полное представление об этой машине.

Чтобы начать просмотр LADA Vesta фото — просто кликните по одной из миниатюр ниже.

Веста фото

Также на нашем сайте есть и свежие видео с участием новинки.

На опубликованных фотографиях Весты авто выглядит очень динамично и современно, тут у потенциальных покупателей просто не может быть объективных претензий. Как и предполагалось ранее, экстерьер новинки выполнен в стиле концепта XRAY, более того, все новинки от АВТОВАЗа будут иметь схожий дизайн.

Новый фирменный стиль LADA чувствуется во многих деталях — выштамповки на боковых поверхностях в виде буквы «X», а также передняя часть с характерным «X», большим значком LADA и стремительным дизайном.

Некоторые детали, которые вы видите на фото концепта Лада Весты будут изменены в серийном производстве. К примеру, головные фары точно будут иметь более простую конструкцию. Задние фонари также могут видоизмениться в пользу более простого дизайна. А вот интерьер может дойти до серийного производства именно в таком виде, как на представленных фотоматериалах.

Новинка получилась очень красивой, на что сразу обратили внимание как журналисты, так и обычные пользователи сети. Многие сразу высказались, что могли бы купить этот автомобиль, если он будет достаточно хорошо показывать себя с технической точки зрения и будет удобен в эксплуатации. На Лада Веста фото вы можете сами рассмотреть дизайн новинки, который так понравился россиянам.

Фотографии юбилейной LADA Vesta

Уникальный автомобиль, выпущенный в честь 50-летия АВТОВАЗа. Всего будет выпущено 500 экземпляров, купить которые будет не так просто. От обычного седана новинка отличается:

  • оригинальный дизайн дисков 16″;
  • обивка сидений со вставками «алькантара»;
  • юбилейный логотип на обивке сиденья;
  • отделка рулевого колеса кожей с красной отстрочкой;
  • оригинальная табличка с уникальным порядковым номером;
  • юбилейное лого на двери багажника;
  • уникальные комбинации цветовых решений отделки салона;
  • эксклюзивный цвет «Сердолик» с черной крышей.

Лада Веста фото с презентации

Веста новые фото

Наш сайт старается максимально полно предоставлять информацию о новинке, поэтому мы постоянно выкладываем новые фото Весты. Все подробности вы можете найти на этой странице, в разделе новости, а также на нашем форуме.

Какой класс автомобиля LADA Vesta: разбираемся на примере характеристик

Лада Веста представляет собой не самый бюджетный автомобиль данного производителя, однако популярность Лады Веста говорит сама за себя. Многие автолюбители предпочитают именно эту модель автомобиля, представленную в удобной модификации и комплектации, и в этом нет ничего удивительного. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации Лады Веста подойдут как для любого кошелька, так и для любого вкуса. Одна только Лада Веста Седан представлена множеством возможных комплектаций, каждая из которых индивидуальна, и позволяет удовлетворить потребности каждого типа автолюбителей, от сторонников минимализма до любителей комфорта и повышенной безопасности.

Вопрос, какой класс автомобиля Лада Веста, в целом имеет довольно простое решение. Автомобиль Лада Веста относится к B-классу, к которому относятся такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Citroen C-Elysee, Ford Fiesta Sedan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Nissan Almera, Peugeot 301, Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Ravon Nexia R3. Однако, Веста в своем классе чуть пошире и подлиннее многих конкурентов и чуть немного недотягивает до C-классу, где уже находятся такие машины как Киа Сид, Шевроле Круз, Гольф, Октавия. Можно отнести этот авто к классу B+, а по ценовой ориентации — к бюджетному сегменту очень близкому к среднему классу.

Рассмотрим более подробно, какой класс автомобиля Лада Веста, а также остановимся на том, какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс.

Какой класс автомобиля Лада Веста: разбираем комплектации.

Для того, чтобы понять точно, какой класс автомобиля Лада Веста, необходимо остановиться на комплектациях.

  • Лада Веста Седан представлена множеством различных комплектаций. Разница между минимальной комплектацией «Классик» и максимальной комплектацией «Эксклюзив» может составлять около двухсот тысяч, в то время как разброс цен между комплектациями других моделей не так велик. Однако и возможностей выбора у клиента официального дилера намного больше. Всего комплектаций четыре, однако у каждой комплектации есть свои подвиды. Это чрезвычайно удобно. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации идут в четком соответствии друг с другом. Вы можете повлиять на наличие или отсутствие всех значимых элементов, в то время как в иных салонах предоставлены лишь классические версии четырех комплектаций без возможности дополнительного выбора опций.
  • Лада Веста SW также представлена множеством комплектаций. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектация, цена и фотосоответствующей сборки наглядно демонстрирует разницу между различными комплектациями, однако разница в цене между минимальной и максимальной комплектацией существенно меньше.
  • Комплектаций Лада Веста SW Cross намного меньше. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации данной модели будут представлять собой лишь различные варианты комплектации «Люкс». Нижний порог стоимости соответствует люксовой комплектации Лады Веста Седан, а верхний порог стоимости является самым внушительным из всех вариантов комплектаций любой модели Лады Веста. Разница между минимальной и максимальной комплектацией по стоимости еще менее заметна. Если вас интересует, какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс, в большинстве случаев данную модель приравнивают к классу В.
  • Лада Веста CNG, в свою очередь, представлена всего четырьмя комплектациями без подвидов. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации можно будет не только самостоятельно изучить на сайте, но и сравнить, чтобы сделать оправданный выбор. Стоит отметить, что даже в стартовой комплектации данная модель Лады Веста оснащена всем необходимым для комфортного путешествия как по городу, так и за его пределы.

Как выгодно купить Ладу Веста в любой комплектации?

Вне зависимости от того, какой класс автомобиля Лада Веста или какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс, важно выгодно приобрести абсолютно любую комплектацию, не переплачивая. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации любой модели (кроме CNG) можно сконструировать под себя благодаря широкому выбору различных дополнений и опций. Такое решение позволяет буквально создать автомобиль, который будет соответствовать как вашим финансовым возможностям, так и вашим ожиданиям. Однако для тех, кто хотел бы приобрести более дорогую комплектацию любимой модели автомобиля, официальный дилер предлагает множество удобных решений задачи.

  • Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации можно изменить с одинаковым успехом. Как? Воспользоваться внушительной скидкой на новый автомобиль! Самый простой и востребованный способ – трейд-ин, позволяющий сдать ваш старый автомобиль в зачет новому. Никаких дополнительных действий с вашей стороны не требуется. После детальной диагностики и честной оценки специалисты помогут вам оформить все необходимые документы и зачтут стоимость вашего автомобиля при расчете стоимости нового. Вы одновременно получаете новый автомобиль и избавляетесь от необходимости искать покупателя старому.
  • Кроме того, приобрести полную комплектацию приглянувшейся вам модели автомобиля Лада Веста можно в кредит. Официальный дилер Лада предоставляет выгодные условия кредитования с возможностью выбора из нескольких банков (в случае одновременного одобрения вашей заявки). Так вы получаете самые выгодные условия и минимальную ставку по кредиту, а заключение договора при помощи квалифицированного специалиста позволит вам получить уверенность в том, что условия кредитования будут соблюдаться вне зависимости от срока и экономической ситуации.
  • Также весьма удобным способом заполучить заветный автомобиль является лизинг. Для этого необходимо оформить соответствующие документы и взять автомобиль в аренду с возможностью полного выкупа впоследствии. Данный вариант обладает множеством нюансов, и консультация грамотного специалиста не помешает при выборе наилучшего способа купить автомобиль Лада Веста как можно выгоднее.

Однако все вышеперечисленные преимущества являются лишь способом приобрести автомобиль Лада Веста по выгодной стоимости. Чем еще может порадовать официальный дилер?

  • Кроме того, вы можете воспользоваться помощью специалистов в регистрации нового автомобиля в ГИБДД. Данная услуга особенно актуальна для молодых водителей, которые приобретают свой первый автомобиль, и еще не знают особенностей взаимодействия с различными структурами. Помощь специалистов сделает приобретение нового автомобиля по-настоящему приятным и радостным.
  • Даже самый надежный автомобиль рано или поздно сломается. Официальный дилер на Руставели 27 осуществляет как гарантийный, так и постгарантийный ремонт. Кроме того, у нас вы можете пройти техническое обслуживание, а также приобрести оригинальные запасные части соответствующего качества по оптимальной стоимости.

Если вы хотите выгодно купить любую комплектацию автомобиля Лада Веста, приезжайте в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону, и мы с удовольствием ответим на все возникшие у вас вопросы.

Лада Веста на фото: салон, кузов, багажник

Автомобиль Лада Веста буквально ворвался на российский рынок в 2015 году и моментально стал самой продаваемой моделью из всей линейки АвтоВАЗ. Опубликованные фото Лады Веста были самыми обсуждаемыми среди автомобильных новостей. Пришедший на должность главного дизайнера модельной линейки «Лада» британец Стив Маттин занялся разработкой концептов, не имевшим аналогов в истории отечественного автопрома. И ему это удалось! Разработанные им концепты Х рей и Веста, представленные на Московском автосалоне в 2014 году, произвели фурор.

Фото кузова и салона Лада Веста, разошедшиеся по интернету после презентации новинки на автовыставке, демонстрировали безупречный стиль и современный дизайн машины. В серийный выпуск седан Лада Веста вышел через год осенью 2015 года, не имея значительных отличий от выставочного экземпляра. Так началась новая эпоха отечественных автомобилей, свободно конкурирующих со многими иномарками В-класса.

Описание внешнего вида + фото

Фото машины Лада Веста отлично передают динамичность и легкость внешнего вида новинки. Выдающаяся передняя часть авто выглядит очень стильно. Бампер, форма фар и радиаторная решетка вместе образуют Х-образную форму, которая является отличительной чертой новых моделей концерна ВАЗ и ярко подчеркнута хромированными вставками. Головная оптика снабжена светодиодными огнями. Противотуманные фары установлены в углублениях нижней части переднего бампера.

Длинный капот и покатая крыша придают Весте более солидный вид, присущий автомобилям более высокого класса. Фото Лада Веста со стороны заднего бампера тоже никого не оставят равнодушным. Раскосые задние фонари лаконично смотрятся на изящной корме серийного автомобиля.

Внешний вид новой модели универсал Лада Веста, производство которого было запущено летом этого года, не уступает седану. Удлиненная крыша имеет выраженный наклон к заднему стеклу, что придает авто спортивный стиль. Венчает крышу стильный «плавник», выполняющий функцию антенны. Заднее стекло, как и все современные автомобили в пятидверном исполнении, имеет одну щетку стеклоочистителя.

Уровень подоконной линии расположен высоко, и высота боковых стекол кажется небольшой. За счет этого эффекта кузов автомобиля выглядит более агрессивно и мощно. Выштамповки в форме неправильных треугольников на крыльях и дверях подчеркивают стремительный образ новинки.

Интересно!

Вид снизу демонстрирует внушительный дорожный просвет, который как нельзя лучше подходит для эксплуатации по российским дорогам. Легкосплавные диски на 16-дюймовых колесах завершают внешний облик машины.

Интерьер и оснащение салона + фото

Фото интерьера Лада Веста были опубликованы до официального старта продаж, поэтому многие сомневались в столь щедром оснащении реальной модели. На фотографиях красовался салон авто в максимальной комплектации, где центральное место заслужено занимает большой сенсорный экран мультимедийной аудиосистемы, расположенной на торпеде. Ответственными за качественное звучание в новом авто стали шесть динамиков. В нижней части центральной консоли под тачскрином расположились органы управления климатической системой.

На тоннеле трансмиссии возвышается удобная в обхвате стильная ручка переключения передач. Она выполнена из высококачественного пластика черного цвета с серебристыми вставками. Также серебристой отделкой могут похвастаться рулевое колесо и другие элементы интерьера.

Панель приборов выполнена в виде углубленных колодцев. Такое расположение препятствует отсвечиванию экрана на солнце. Яркая подсветка отлично справляется со своей задачей в темное время суток.

На заметку!

Непривычным было видеть внутри АвтоВАЗовского седана мультифункциональный руль с кнопками управления круиз-контролем и магнитолой. Дополняют салонное убранство такие приятные мелочи, как наличие подстаканников, перчаточного ящика, футляра для очков, удобного подлокотника водителя.

Лада Веста в новом кузове универсал оснащена тем же набором устройств и опций, что и седан. На фото, опубликованных в интернете, видно, что отличия состоят лишь в некоторых приятных мелочах, которыми укомплектованы автомобили в максимальном исполнении.

Внутреннее пространство

Многочисленные фото багажника и салона Лада Веста могут наглядно показать, каким просторным и удобным должен быть современный автомобиль. На заднем диване с комфортом разместятся трое взрослых людей. Несмотря на покатую крышу кузова, задним пассажирам с ростом выше среднего можно не бояться задеть головой потолок. Все сиденья оснащены индивидуальными подголовниками. Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку и способствуют меньшему напряжению тела во время длительной езды. Запас пространства между рядами сидений обеспечивает комфортное размещение всех пассажиров.

На заметку!

Багажник седана достигает в объеме 480 литров. Складывающаяся спинка заднего дивана увеличивает пространство для багажа почти в два раза. Такая возможность трансформации салона придется по вкусу любителям поездок на дачу или загород, чтобы без труда перевозить габаритные вещи. Широкий проем багажника, низкая погрузочная высота позволяют загружать багаж больших размеров.

Отделение для багажа на Лада Весте в новом кузове универсал имеет такой же объем, что и седан. При задних сложенных сидениях пространство для перевозки грузов вырастает до 1200 литров.

Отделочные материалы и покрытия + фото

В качестве внутренней обшивки салона использованы плотный войлок, выполняющий функцию шумоизоляции и мягкое велюровое покрытие. Рулевое колесо отделано искусственной перфорированной кожей, которая позволяет крепко обхватить руль. Комбинированная обивка сидений Лада Веста состоит из современных вентилируемых материалов с хорошей износостойкостью. К тому же они имеют стильный дизайн и приятную на ощупь поверхность.

Интересно!

Передняя панель изготовлена из качественного пластика, который не гремит на неровностях благодаря упругим свойствам материала.

Поверхность кузова покрыта высококачественной грунтовкой поверх оцинкованного металла. Базовым покрытием автомобиля является двухслойная белая эмаль, имеющая обозначение «ледниковый цвет» с номером 221. Именно эта расцветка предлагается в «базе» ко всем комплектациям. В качестве дополнительной опции кузов Лада Веста покрывают краской с эффектом «металлик» разных оттенков. Фото Lada Vesta наглядно показывают разнообразие цветов, доступных при выборе серийного авто.

На фото Лада Веста представлена с легкой тонировкой стекол. Многие гадали, начиная с какой комплектации эта опция будет доступна. Но разработчики решили тонировать стекла на всех авто.

Фото Лада Веста Кросс

Автоконцерн АВТОВАЗ работает над спортивной версией обновленного седана LADA Vesta Sport

За разработку такого исполнения модели новой генерации отвечает подразделение LADA Sport.

Автор: Никита Новиков, редактор

Ранее представители АВТОВАЗа сообщили, что у новой Lada Vesta NG (New Generation) появятся спортивные исполнения. Но в отличие от обычных модификаций, спортивные модификации следующего поколения появятся позже — ориентировочно после середины 2022 года. В Сети появились первые фото этой версии автомобиля.

В социальной сети «ВКонтакте» были опубликованы фото двух прототипов: Lada Vesta Sport и Lada Vesta SW Sport. Обе машины нового поколения были замечены на заводской территории LADA Sport — дочернего подразделения марки, которое занимается выпуском спортивных версий автомобилей LADA.

У прототипов еще не установлен спортивный обвес, однако уже используются другие ступицы — аж с пятью болтами крепления колес. Отметим, что на стандартных моделях на каждом колесе всего по 4 болта — сделано это, вероятно, для экономии.

По неофициальной информации, новое поколение Vesta Sport не получит доработанный двигатель, однако трансмиссия останется прежней. Кроме этого, над этой версией будут проведены мероприятия по деконтентингу (так специалисты завода называют замену комплектующих более доступными по цене). Например, глушитель будет раздвоенный, но насадки будут носить лишь декоративный характер.

Интерьер обновленной Lada Vesta рассекретили еще до премьеры. Фото: Автоньюс

Фотошпионам удалось заснять салон обновленной Lada Vesta. Снимки салона новинки разместил паблик «Русский автомобиль» в социальной сети «ВКонтакте». Производство автомобилей должно начаться в следующем году.

Судя по шпионским фото, рестайлинговая Веста получит цифровую приборную панель, новый блок климат-контроля и вертикально ориентированный тачскрин мультимедийной системы.Скорее всего, на снимках представлена ​​топовая модификация новинки. Ожидается, что «младшие» варианты автомобиля получат штатный дисплей новой мультимедийной системы Lada Enjoy Pro, которой уже начали оснащать автомобили АвтоВАЗа.

Фото: https://vk.com/rusautomobile

До этого фотошпионам не раз удавалось заснять обновленную Lada Vesta во время испытаний.Судя по снимкам экстерьера, автомобиль оснащен зауженной передней светодиодной оптикой, прямоугольными противотуманками, модифицированными фарами со светодиодными секциями, а также новым передним бампером, в который интегрирован парктроник. Кроме того, Веста получит электрозеркала с подогревом и функцией складывания, а также бесключевой доступ.

По неофициальным данным, в гамму двигателей войдет «вазовский» 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с., работающий исключительно в связке с механической коробкой передач.Что касается 1,6-литровой 114-сильной «четверки» от Renault, то ее, скорее всего, будут модернизировать. Также автомобиль будет предлагаться со 122-сильным 1,8-литровым агрегатом. Трансмиссии – пятиступенчатая «механика» или вариатор.

На данный момент в семейство Vesta входят седан и универсал, у которых также есть «высокие» модификации Cross. Автомобили комплектовались 1,6-литровыми двигателями мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также 122-сильным двигателем объемом 1,8 литра. Агрегаты работают в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором.Кроме того, у модели есть модификация Sport. Эта модификация получила 145-сильный двигатель объемом 1,8 литра.

Рассекретили новую Lada Vesta, вот как она выглядит ФОТО

АвтоВАЗ представил новую Lada Vesta, производство которой начинается с рестайлинговой модели на заводе в Ижевске. Анонсируя мероприятие, компания заявила, что это Веста нового поколения.

Лада Веста стартовала в России в 2015 году и за семь лет обросла широкой линейкой автомобилей (в семейство входят седан, кросс-седан, универсал и кросс-универсал).

Автомобиль получает новые передние крылья, а оптика фар полностью светодиодная. Улучшено качество светового потока, а холодный белый свет обеспечивает высокую контрастность в различных погодных условиях. В задней части автомобиля установлены более узкие фонари.

Битва на бездорожье: Lada Niva против Renault Duster и Suzuki Jimny ВИДЕО

Дизайн решетки радиатора Весты нового поколения отличается в зависимости от версии автомобиля.В стандартных версиях его пересекают два хромированных профиля, улучшающих динамичный вид и визуально расширяющих автомобиль.

В версии Cross дизайн решетки радиатора соответствует вседорожному характеру автомобиля. Логотип Lada также был увеличен.

Задний бампер имеет спортивный дизайн, который подчеркивают две декоративные выхлопные трубы. Новая крышка багажника имеет две новые вертикальные решетки, которые визуально удлиняют автомобиль и делают его еще более гармоничным и пропорциональным.

Японец прошел тест Lada Largus и потерял дар речи ВИДЕО

Что касается интерьера, то он не показан. По предварительной информации, в топовых версиях модели теперь установлена ​​мультимедийная система с увеличенным экраном и расширенным функционалом. Управление системой кондиционирования выполнено как в автомобилях Renault: три селектора с небольшими дисплеями, показывающими настройки.

Ожидается, что Vesta станет первой серийной Lada с виртуальной приборной панелью.Автомобиль также должен иметь совершенно новую переднюю панель.

АвтоВАЗ пока не раскрыл моторную гамму, но в опубликованном ранее одобрении типа автомобиля указаны те же двигатели, что устанавливались на старые Весты: Бензиновые атмосферные агрегаты ВАЗ 21129 (1,6 л, 106 л.с.), ВАЗ 21179 (1,8 л, 122 л.с.) и французский двигатель Renault h5M-HR16DE (1,6 л, 113 л.с.). Коробки передач тоже одинаковые – механическая и с вариатором Jatco. /auto.blitz.bg

Нравится авто.blitz.bg и на Facebook , где вы найдете еще много полезного и интересного для всех!

В сети появились фотографии самой дорогой версии Lada Vesta SW Cross

Российский АвтоВАЗ уже показал внешность и салон новых версаторов семейства Веста, премьера которых состоится через пару месяцев. Теперь же появились снимки «эксклюзивной» версии SW Cross, которая будет располагаться вверху прайс-листа.

На странице сообщества RCI NEWS появились фото, на которых самая дорогая и пока не анонсированная заводская версия Lada Vesta SW Cross в комплектации EXCLUSIVE (такая версия тоже обычные «Вести». Сужу Судя по картинкам, визуально «эксклюзивный» универсал отличается от обычного черной глянцевой крышей и зеркалами заднего вида, а также соответствующими значками на крышке багажника. Кроме того, вы можете посмотреть на SW Cross в ярко-синем цвете ( в сети появились только белые и оранжевые машины).

Интерьер SW Cross EXCLUSIVE подчеркивает комбинированная обивка салона из ткани и цветные вставки из алькантары, кожаная отделка руля, черные глянцевые вставки на элементах салона, металлические накладки на педалях и пластиковые вставки на торпеде с принтом в спокойных тонах. Интересно, что представленный на снимках универсал оснащен механическим КП. Автор снимков утверждает, что «эксклюзивная» Веста оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с.

Среди прочих особенностей — антенна в виде плавника, спойлер на крышке багажника, задние дисковые тормоза, запирающийся люк бензобака и серебристые рейлинги на крыше.

Можно с уверенностью сказать, что именно Vesta SW Cross Exclusive будет самым дорогим автомобилем из всего семейства Lada Vesta — прогнозируемая стоимость около 850 тысяч рублей. Будет ли такой автомобиль доступен на старте продаж, пока неизвестно. Официальная публичная премьера универсалов Vesta SW и Vesta SW CROSS должна состояться в начале осени 2017 года, а продажи откроются в октябре-ноябре.

Обновленная Lada Vesta 2022 представлена ​​в кузовах седан и кросс SW

АвтоВАЗ опубликовал первые изображения обновленной Lada Vesta в России, которая включает в себя более современные конструктивные особенности и дополнительные датчики для оборудования безопасности, в то время как ожидается, что она получит полностью переработанный интерьер с большим количеством технологий.

На фотографиях показаны обновленные кузова Vesta Sedan и Vesta SW Cross, хотя визуальные изменения будут перенесены на остальную часть модельного ряда, включая обычную Vesta SW и авантюрную Vesta Cross, за которой, скорее всего, последует ориентированная на производительность Vesta Sport.Визуальные изменения ограничены, но их достаточно, чтобы компактная модель выглядела свежо спустя семь лет после выхода на рынок.

Читайте также: Весь модельный ряд Lada продолжает дорожать в России, но продажи растут

Обновленная Веста (вверху) по сравнению с предыдущей моделью (внизу)

. Передние фары получили полностью светодиодную графику и теперь сливаются с хромированными полосами, окружающими решетку радиатора. Последний имеет дополнительные хромированные полосы в сочетании с большими воздухозаборниками бампера.Профиль выглядит идентично фирменным скульптурным крыльям Lada, но модель получила новый дизайн для 16-дюймовых и 17-дюймовых колес. Сзади мы видим современную светодиодную графику на задних фонарях и спортивный бампер с декоративными выхлопными трубами и искусственным диффузором.

Что касается авантюрного варианта кузова Cross, то в нем сохранен увеличенный дорожный просвет и пластиковая облицовка по всему кузову, но он отличается новыми полностью светодиодными осветительными приборами и измененными передним и задним бамперами.Они оснащены более крупными защитными пластинами в алюминиевом стиле, подчеркивающими внешний вид, новым рисунком решетки радиатора и дополнительной облицовкой вокруг противотуманных фар. Сзади изменения более обширны благодаря новой форме задних фонарей.

Смотрите также: Загляните внутрь дизайн-студии АвтоВАЗа, где разрабатывается новая Lada Niva

Обновленная Vesta SW Cross (вверху) выглядит умнее, чем модель, которую она заменяет (внизу), благодаря более тонким светодиодным задним фонарям, а большая часть бамперов покрыта алюминиевыми защитными пластинами.

Лада также воспользовалась возможностью, чтобы установить дополнительные датчики на передний и задний бамперы для помощи при парковке и новую систему контроля слепых зон. В пресс-релизе не было фотографий интерьера, который, как ожидается, будет иметь переработанную приборную панель с использованием корзины запчастей Renault Group. В частности, российские СМИ предполагают, что Vesta унаследует круглые климат-контроли со встроенными экранами от нескольких моделей Renault и Dacia, новую цифровую комбинацию приборов и увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

Lada

не предоставила подробностей о спецификациях, хотя линейка двигателей, вероятно, будет перенесена из текущей линейки Vesta с небольшими обновлениями, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. Текущая Vesta доступна с двумя 1,6-литровыми двигателями мощностью 105 л.с. (78 кВт / 106 л.с.) и 111 л.с. (83 кВт / 113 л.с.) соответственно, а Sport оснащен более мощным 1,8-литровым агрегатом мощностью 143 л.с. 107 кВт / 145 л.с.).

Предыдущая Vesta была представлена ​​в 2015 году, а варианты Cross появились в 2017 и 2018 годах.Компактная модель Lada стала самым продаваемым автомобилем в России в прошлом году. Обновление 2022 года сделает его еще более привлекательным для российских покупателей, поскольку современные технологии приближают его к более дорогим конкурентам. Производство обновленной модели уже началось на заводе Lada в Ижевске, а первый Vesta SW Cross, окрашенный в оттенок «Гарфилд», сошел с конвейера 22 февраля. Lada заявила, что объявит о ценах и выходе на рынок позднее.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фото…

Фото, Видео, Обзоры Новое техническое оборудование

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения. Этот кузов традиционно выглядит более динамично, хотя сам автомобиль менее практичен по сравнению с универсалом почти такой же длины. Вы можете сравнить оба варианта по фото. По комплектации Калина 2 хэтчбек мало чем будет отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет.Собственно сам кузов хэтчбек подразумевает меньший объем багажника и немного меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой. Что касается объема багажника, то у универсала он составит 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках.Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет немного хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете найти на нашем форуме голосование по кузовам, где также можно обсудить автомобили и прочитать отзывы первых реальных владельцев.

Лада-Калина-Два.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Уже летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро применил в конструкции Калины второго поколения.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова – универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

Какой из комплектаций отдать предпочтение, решает покупатель.

Модернизация модели Лада Калина 2

Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил автомобиль и уникальную оптику. ДХО новой калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели составлены из сочетания современных разработок АвтоВАЗа. Эксплуатационная комплектация автомобиля напоминает Ладу Гранту. Как и последняя, ​​Лада Калина 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

Переднеприводная Лада Калина 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо жестких тяг, разработанным японцами. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, что повышает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Это также уменьшит вибрацию рычага при переключении передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска авто — полузависимая, оснащена торсионной балкой.Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для тех, кто неравнодушен к комфорту.

Салон автомобиля вполне может похвастаться отделкой высокого уровня. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Лада Калина 2 не может не радовать. Вне зависимости от выбранной будущим владельцем комплектации, в стоимость новинки будут включены и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

Приехав в автоцентр для знакомства с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортен этот автомобиль. Тест-драйв покажет покупателям высокие ходовые качества, а также повышенную безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних звуков во время поездки – уровень шумоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Эксплуатационные характеристики Материалы, из которых изготовлены узлы и отделка внутренних и внешних поверхностей Лада Калина 2, станут залогом их длительного срока службы.

Калина Хэтчбек имеет следующие габаритные показатели: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой – всего 240 литров. Стандартная комплектация имеет двигатель мощностью 87 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 140/3 800 Н*м/мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное ускорение составляет 168 км/ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут следующие, 6.1 л в скоростном режиме, 10,5 л — в городе и 8,1 л — в смешанном.

Норма хэтчбек имеет такие же технические показатели, отличие только в большей массе автомобиля (с разницей в 15 кг), и наборе дополнительных опциональных характеристик. А вот автомобиль в комплектации «люкс» имеет уже более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие двух вариаций второй Калины в этой модификации.

Первый оснащен отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Разогнать роскошь можно до 169 км/ч. А сотню он наберет за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, требуется 6,4 литра в скоростном режиме, 10,9 в городе и 8,1 в смешанном цикле.

Вторая вариация люкс оснащена автоматической коробкой передач с переключением передач от Nissan. Это повлияет и на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (оно увеличится до 13,8 секунд), и на максимальную скорость, которая станет меньше и составит почти 160.9 км/ч, а количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

Калина универсал, представленная в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм в ширину, как и прежде, и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм в высоту. Также имеется вместительный, на 361 литр, багажник.

Стандартная версия универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Вариация отличается повышенной, до 163,6 км/ч, максимальной скоростью. Стандартный универсал разгонится до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма лишь прибавит в весе 15 кг.

Комплектация Luxury, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю выбор. Выбор стоит между механической и автоматической коробками передач. На роскошном универсале можно будет мчаться со скоростью 171 км/ч, а до сотни разгоняться за 11.9 секунд. Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям хэтчбека класса люкс.

В заключение стоит обобщить все те факты, которые несомненно ложатся в копилку при выборе Лада Калина 2.

Новая подвеска Весты немного лучше новой модели Калины, но тем не менее АвтоВАЗ обеспечил соотечественников транспортное средство, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Лада Калина 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

Новая «Лада Калина»: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с тех пор, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только совсем недавно российские автомобилисты получили возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш доклад будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, которые задают наши читатели. По количеству полученных нами вопросов сразу видно, какой фурор произвел новый ВАЗ в этом году.Это действительно новая машина, или речь идет о банальном рестайлинге? Итак, приступим.

Насколько изменился кузов, и на какой платформе построена новая Lada Kalina?

На сегодняшний день для Волжского автозавода делать новую платформу слишком дорого для Калины. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на которой помимо Калины построена Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в автомобилях японской марки Datsun.Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов Lada Kalina также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу хочется отметить, что седана в новой гамме не будет; для этого есть Грант. У хэтчбека и универсала новой Калины изменились крылья, бампера и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая Калина унаследовала от Гранты передние крылья и капот, здесь уникальны экран радиатора, фары и бампер.Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По той же причине передний бампер теперь больше выдается вперед. Универсал «Калина» впервые имеет рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, Калина лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор кондея при авариях на малых скоростях. Сотрудники ВАЗа аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км/ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает блоки кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Сколько нам тогда придется ждать новый бампер взамен сломанного?». Ведь наш отечественный производитель сильно хромает в плане своевременной поставки запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой друг, приобретший в 2007 году новую Приору, которая тогда только появилась в продаже, несколько дней звонил в Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенному одному грузовику. Хотелось бы думать, что с тех пор многое изменилось…

Итак, идем дальше. Линзовых фар не будет, как на концепте, появились только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые «Калина» стала иметь электропривод замка пятой двери в комплектациях «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открыть как ключом, так и на панели или с брелока.Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал приборной панели- пластик. Он жесткий, но качественный. Сама приборная панель выглядит гладкой, при езде по разбитым дорогам не скрипит. В салоне автомобиля, как на «Гранте», руль с колонкой, лоток для мелочей, боковые дефлекторы воздуха. В новой «Калине» установлена ​​более качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ителма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS/ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, меньше стало?

Поскольку кузов новой «Калины» остался без изменений, размеры салона остались прежними. Здесь также все просторно, люди большого роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много нового. От «Гранты» были позаимствованы внутренние дверные панели с широкими подлокотниками, над головой водителя появился очечник, к задним сиденьям на крышке ручника добавился подстаканник, куда поместилась небольшая бутылка с водой.Пряжки задних ремней безопасности были аккуратно заправлены в специальную сетку, а также был добавлен зуммер, оповещающий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая Калина получила новую приборную панель. Более того, тут же была спроектирована новая система климат-контроля, она теперь имеет низкий уровень шума, хорошо устроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «Люксе» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление потока воздуха и интенсивность. Однако сотрудники ВАЗа отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, но чем-то нужно жертвовать ради комфорта.

Российская компания Ителма поставляет заимствованную у Гранты приборную панель с маршрутным контроллером. У «Калины» уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у «Гранты», у нее нет лампы, сигнализирующей о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как для автомобиля с АКПП экран в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер передачи.В комплектации «Люкс» «Калина» щеголяет новой системой мультимедиа, которая имеет сенсорный дисплей, расположенный высоко, что позволяет легко смотреть на него даже в движении. Хотя это все же необычно для российских автомобилей. Честно говоря, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в бардачок, хотя гораздо лучше было бы его убрать в отсек под прикуриватель. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали просматривать большие фотографии, система стала заметно подтормаживать.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по блютуз и запускать через телефон музыку, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась синхронизироваться через USB-порт, ограничившись подзарядкой.

А что касается сидений, то тут дело обстоит еще хуже. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими. Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планировал выпускать, так и не вышло.Тем более что вытащить подголовник без специальных знаний довольно проблематично: нужно знать, куда тянуть, куда поддевать и в какой момент времени выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, тут хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое относится и к регулировке рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как автомобиль для парней и девушек!

Какие будут двигатели и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? В комплектациях «Норма» и «Стандарт» будет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли комплектация с двигателем 1,4 литра и четырьмя цилиндрами? Нет.

В комплектации «Люкс» доступен шестнадцатиклапанный двигатель с усовершенствованной системой впуска объемом 1,6 литра. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более приемистым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об/мин.На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно отлично разгоняет машину со средних оборотов и увереннее едет с низов. Расход топлива по трассе составил 10,5 литров на 100 километров. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения наполнения камер сгорания на такте впуска при различных частотах вращения коленчатого вала. В новой Калине сохранен период в 15 тысяч километров между заездами на ТО, однако первое ТО при пробеге 2 тысячи километров отменили.Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Главная новинка, конечно же, четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем и в «Норма». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил уже не нов и целиком позаимствован у Lada Grant. Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км/ч достигается за 13.8 секунд для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переключении с «Паркинга» на «Драйв» коробка дергается при разгоне, при этом машина переключается плавно, при торможении послушно, но с небольшим запаздыванием, переключается на более высокие передачи. Но реакция автомобиля на добавление газа особенная. Сами вазовцы говорили, что специально применили больше ездовых настроек к АКПП. На скорости около 120 км/ч прибавляю немного газа, и машина быстро переключается вниз.С одной стороны, это неплохо и КПП не «тупой». С другой стороны, двигателю не хватает тяги и машина постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступени коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженную передачу при малейшем движении газа. В результате при постоянной езде высокая скорость и расход топлива в 11,8 литров оказались такими же, как у хэтчбека с МКПП.

Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на нем размещена нижняя опора коробки передач.А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль выходит с завода с пылезащитным пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели новой Калины теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, гоняли на полную мощность и не кипятили не один двигатель.Непонятно, зачем вазовская бригада убрала указатель температуры охлаждающей жидкости. Теперь пришло время узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новинке они вставные, а это значит, что в случае обрыва поршни встречаются с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.

Устранена ли проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью отопителя?

Самой неприятной проблемой Калины была течь радиатора, так как охлаждающая жидкость заливала еще и двигатель, который располагался как раз под радиатором.В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам вазовцев, на автомобилях с тросовым приводом в системе охлаждения были воздушные пробки. дроссельный клапан. А чтобы амортизаторы не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки подогревался приставкой от системы охлаждения двигателя. Так как канал обогрева дроссельной заслонки был тогда выше расширительного бачка, то образовались воздушные карманы.Однако сотрудники ВАЗа уверяют, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, убрали проблемный подогрев дроссельной заслонки.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АВТОВАЗа неоднократно подчеркивают, что проблема шумо-виброизоляции является для них приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссию поставили на немецкие опоры, а в выпускной тракт добавили дополнительный глушитель с мягким мехом.Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостом ходу двигатели работают тихо и ровно, без рывков, а на ходу уровень шума умеренный и увеличивается с увеличением скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако стоит набрать скорость автомобиля 110 км/ч, и все. Машина начинает выть, гудеть, шуметь боковыми зеркалами, рейлингами.Такой себе принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерная «запаска», компоновка задних диванов — все это не изменилось. Тем не менее, багажная полка была изменена. В кузове универсал убрали динамики магнитолы на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных веревках. Еще новая «Калина» щелкает на полную катушку электрореле.Щелкают реле клавиш стеклоподъемника и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на предсерийных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили будут не такими шумными. Кроме того, ВАЗ пообещал внедрить шумоизоляцию днища в комплектациях «Норма» и «Люкс» и увеличить количество заглушек кузовных полостей.

В старой Калине довольно часто облезали молдинги на дверях, перегорали лампочки, ломался клаксон от влаги и грязи.Изменилось ли что-нибудь в новой Калине?

Вазовцы сменили поставщика лампочек, выбрав более качественную продукцию. При этом работники ВАЗа отметили, что от частого включения/выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света будет меньше.

Сотрудники объясняют отклеивание молдингов браком при сборке. ВАЗ эту проблему устранил и посадка молдингов на двухсторонний скотч будет продолжена.Клаксон теперь был перемещен немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за гаечный ключ: из салона к патронам подлезть проблематично. В универсале на пятой двери сохранился обогрев парковочной зоны дворника. Сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.

Изменились ли технологии окраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

Кардинальных изменений не было.Объем оцинкованных деталей такой же, как и у предшественника. Также у новинки оцинковано 38% деталей кузова. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и прежде, дает гарантию на 6 лет от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не видели пластиковых подкрылков, прикрывающих арку.

Какой будет зазор?

Сразу хочу обозначить, что новинка не стала низкорослой.Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом автомобиль имеет плоское днище, с поджатыми выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у автомобилей с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главный внешний признак новинки – новый дизайн 14-дюймовых легкосплавных дисков. В качестве опции также будут доступны 15-дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с ГБО?

В планах ВАЗа создание газовой «Калины».Однако в настоящее время разрабатывается только метановая версия.

Насколько безопасна новая Калина?

Теперь подушка безопасности входит в базовую комплектацию. В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему ABS с усилителем торможения. Передние ремни будут с ограничением усилия и предварительно натянуты. В версии Deluxe есть подушка безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда это оборудование поступит в продажу.Выпуск оборудования с креплениями Isofix также откладывается в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла фронтальные и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не оглашаются, но сотрудники говорят, что испытания прошли успешно.

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, и нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013. Стоит отметить, что по сути это все тот же автомобиль, который получил новую коробку передач и обновленный дизайн.

Если подробно изучить данные, представленные в таблице, то станет ясно, что универсал не отличается от хэтчбека по динамике и комплектации. Единственным отличием технических характеристик Лада Калина 2 универсал является чуть более длинный кузов.

В остальном технические характеристики новой Лады Калины 2 поколения отличаются только комплектациями. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который на 12 л.с. мощнее 8-клапанного, что положительно сказывается на общей динамике автомобиля.Однако не стоит забывать, что люксовая версия может комплектоваться автоматической коробкой передач, что немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, судя по официальным данным АвтоВАЗа, у 16-клапанного силового агрегата меньше, по сравнению с его 8-клапанным аналогом. АКПП конкурирует с МКПП только в загородном цикле, во всех остальных случаях потребляет больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограммов тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хоть и незначительно.Также среди основных достоинств универсала стоит отметить объем багажника 360 литров, тогда как у хэтчбека всего 261 литр.

Все технические характеристики Калины 2 вы можете узнать из таблицы ниже. Стоит отметить, что пока это не окончательные технические характеристики калины 2, так как они еще могут меняться, но об этом вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина 1.6 л 8-кл., МКПП (хэтчбек/универсал) 1,6 л, 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек/универсал) 1,6 л, 16 кл., АКПП (хэтчбек/универсал)

размеры

Длина, ширина, высота, мм 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539 3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Колесная база, мм 2476 2476 2476
Дорожный просвет, мм 145 (под порог у заднего колеса) 145 (под порог у заднего колеса)
Колея передняя, ​​мм 1431 1431 1431
Колея задняя, ​​мм 1414 1414 1414
Радиус поворота шины, м н/д н/д н/д
Объем багажника, л 260 / 361 260 / 361 260 / 361

Двигатель

тип двигателя 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый 4-цилиндровый бензиновый
Максимальная мощность, л.с. 87 при 5100 об/мин 106 при 5800 об/мин 98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин 148 при 4000 об/мин 145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3 1596 1596 1596
Степень сжатия 10,3 11 11
Диаметр цилиндра, мм н/д н/д н/д
Ход поршня, мм н/д н/д н/д
Снаряженная масса, кг 1000-1020 / 1020-1040 1040/1060 1055/1075
Грузоподъемность, кг 475 475 475

Трансмиссия

тип привода Передний Передний Передний
КПП 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая 4-АКПП

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч 169/170 179 / 180 171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с 12,6 / 12,7 11,6 / 11,7 13,8 / 14,0

Расход топлива

Городской цикл, л/100км Х, Х н/д н/д
Загородный цикл, л/100км Х, Х н/д н/д
Комбинированный цикл, л/100км 7,1 / 7,1 7,0 / 7,0 8,0 / 8,0
Тип топлива Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л 50 50 50

* — Характеристики официальные, но могут быть незначительно изменены.А пока на нашем сайте вы можете увидеть качественные фото Калины 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

Лето, жаркий сезон. Кому-то это запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет слишком много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.

По словам конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем.Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово по поводу улучшенных технических характеристик, мы сейчас и попытаемся разобраться.


Технические характеристики Lada Kalina 2

Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя версиями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации она будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадей», в люксовая механика и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11 с.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.


Также есть комплектации с МКПП и с двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость — 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км.

Также есть «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13,8 с.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.

Что ж, как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины по сравнению с первой версией заметны.

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, которая прибавила немало монет в копилку владельцев автосервисов — как вы ее решили? Наиболее очевидным путем была поставка каких-то запчастей иностранного производства — так, в общем-то, и поступил АвтоВАЗ.


Электростеклоподъемники, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом по поводу массового выхода из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры расписываются в собственной несостоятельности, из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


В стандартной комплектации на машине появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). Комплектация «люкс» поставляется с навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с Калином предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, у которой снижены усилия переключения передач, а также продольный ход и люфт рычага.

изменил в лучшую сторону и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.


Достоинства и недостатки

Из достоинств Калины 2 и испытатели, и новые автовладельцы в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Уже не один десяток лет считается, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром отстал в этом плане как минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «штатной» комплектации), затем – гидрорегулировку фар (в других автомобилях , давно установлена ​​только электрорегулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, все также «хромает» качественная российская сборка – некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно туго, а в некоторых экземплярах автомобиля во время движения слышен скрип дверей по кузову.


Управляемость

Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, объезжать препятствия и неровности дорожного полотна стало легче.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «люкс» дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы – часть деталей теперь импортная.


Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска Калины 2 2013 года, по сравнению с предыдущей моделью, имеет увеличенную секцию стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и пружин. Задняя подвеска стала немного жестче, что уменьшило крены автомобиля и сделало его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают к концу лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет автомобилю только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит гораздо лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем. Да и сама система кондиционирования, имеющаяся даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек.А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все равно не сравним с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще. Цена этой модели автомобиля уже не та, что раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2

Стандартная комплектация «Калина 2» в 2013 году обойдется новому владельцу в сумму 324 тысячи рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на «Люкс» пакет стартует от 408 тыс. руб.

бензин
Оборудование Цена, руб Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
100 км/ч, с
Расход
город/трасса, л
Максимальная
скорость, км/ч
1,6 (8 В) механическая коробка передач, стандартная (21921-40-010) 324 000 1.6л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
1,6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012) 341 000 бензин 1,6л (87 л.с.) Механика передний 12,4 н/д / н/д 169
1,6 (16 В) ручной люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1,6л (106 л.с.) Механика передний 11,6 н/д / н/д 179
1.6 (16В) АКПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1,6л (98 л.с.) машина передний 13,8 н/д / н/д 171

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и технически.Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к заказчикам. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешность «второй» Лады Калины осталась узнаваемой, но она оказалась более гармоничной, симпатичной и современной. Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары).

При взгляде на хэтчбек сбоку можно отметить покатый капот, слегка покатый к корме крышу, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего у Калины ВАЗ-2192 легкий и в меру динамичный силуэт. Компактная задняя часть «красуется» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную подобрался к зарубежным одноклассникам.

Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоту 170 мм (клиренс), а расстоянию от низа переднего бампера до земли позавидуют многие кроссоверы – 200 мм.

Салон Калины отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями. массивный руль с 3-спицевой компоновкой скрывает информативную панель приборов, представленную парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера.Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, ниже которого находится неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из главных просчетов в эргономике).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком. Чуть ниже — панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственная мягкая часть — это руль. Качество сборки добротное, но с некоторыми недостатками вазовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы выставлены напоказ и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет с комфортом разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости и троих поместится, а вот по ширине места будет откровенно мало. Но ноги не упираются в спинки кресел, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, его форма вполне удобна, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван можно сложить по частям или целиком, освободив 550-литровое багажное отделение и оптимальную грузовую площадку.Всем версиям автомобиля полагается полноценная «запаска», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрозамком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне руля или, что более традиционно, с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, развивающий максимальную мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента, доступных при 3800 об/мин.
может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая Калина разгоняется за 12,2-14,2 секунды, максимально набирая 161-168 км/ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме хэтчбек требует в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточная версия ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд.Его отдача насчитывает 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об/мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км/ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максималка» ограничена 175 км/ч.
В среднем каждые 100 км пробега из бака «исчезает» 7,6 л топлива.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4000 об/мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», которая позволяла «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости. Расход бензина
при этом не ошеломит – в среднем 6,7 литра.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стал доступен вариант оснащения «роботом-механикой».

Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, прошедшая серьезную модернизацию.Передний мост использует независимую схему со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства. Спереди у хэтчбека дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные механизмы.

Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный список оборудования — электроусилитель руля, стальные диски размерностью 14 дюймов, фронтальная подушка безопасности водителя, иммобилайзер, два гидроусилителя. стекла и технология Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и в зависимости от модификации здесь можно встретить центральный замок, штатную «аудиосистему», кондиционер, электростеклоподъемники задних дверей, подушку безопасности переднего пассажира, ABS, BAS , EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутый в официальном слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему контроля курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, электропривод наружные зеркала заднего вида с регулировкой и обогревом, а также колесные диски из легкосплавных металлов.

Новая Калина модель

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, сошедший с конвейера весной 2013 года. Название автомобиля осталось прежним в силу определенных обстоятельств: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России , но и в соседних странах. Над дизайном автомобиля была проделана большая работа, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично вписывается в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузовах универсал и хэтчбек.

Эта модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс». Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном автомобильном рынке. Техническое оснащение автомобиля порадовало многих. Не забыли производители и о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми достоинствами модели первого поколения, при этом производители доработали узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами.В результате автомобиль имеет отличный обзор, высокую посадку, увеличенный салон и дополнительную защиту водителя и пассажиров. В машине стало намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» стал иметь цифру 1.6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическая коробка передач, которая позволит вам разогнаться до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км/ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения Калины и составляет от 6,1 до 10,5 литров. Авто Калина 2 «Норма» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет некоторые дополнительные опции.

Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух модификациях.

  1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от Приоры и Гранты, который способен разогнаться до 169 км/ч.Расход бензина на каждую сотню км – от 6,4 литров за городом и 10,9 в городе. Смешанный режим экономичнее – 8,1 литра.
  2. Вторая версия роскошного хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км/ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость снижается до 160,9 км/ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамичность автомобиля не снижается. Увеличить высоту автомобиля и его вес. Комплектация Лада 2 определяется следующими характеристиками.

Размеры автомобиля

  1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива двигателем автомобили также идентичны.
  2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от своих аналогов.Единственным преимуществом является вес, который становится больше на 15 кг.
  3. Исполнение «Люкс», как и в кузове хэтчбек, представлено двумя модификациями. Увеличенная масса не помешает этому автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход топлива и многие другие показатели такие же, как у хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность автомобиля, ведь вес машины увеличился на 30 кг. Динамику автомобиля снижают открытые во время движения окна, брызговики колес, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время движения, багажник, закрепленный на рейлингах.Но от всего этого не откажется ни один автолюбитель, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Шасси, рулевое управление, элементы подвески

В обновленной Калине два используется задняя балка с увеличенным кастером, имеющая минус развала — схождение. Рулевое управление с укороченной рейкой имеет жесткое крепление, что повышает управляемость машины. Вибрации автомобиля снижены. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы.Это делает автомобиль более устойчивым на дороге, обеспечивает меньший крен кузова, повышает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оборудование функции АБС с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — позволяет определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, частоту вращения двигателя с помощью установленных датчиков.В экстремальной ситуации при пробуксовке передней или задней оси такая система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более маневренный. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные демпферы включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять перезарядку цилиндров. Изменения позволили контроллеру получить новые габариты, а вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик абсолютного давления.

Калина 2013 обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калина. Комбинация датчиков температуры и солнечной радиации способна точно регулировать температурный режим салона и поддерживать его в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала лучше и информативнее. Имеется цветной дисплей для предоставления водителю информации о работе всех систем автомобиля.Приятный и мягкий пластик появился в отделке сидений и руля.

Стоимость Калины 2013 увеличилась на несколько тысяч рублей по сравнению с ценой базовой модели. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, внедрением дополнений в виде подушек безопасности и прочего. мощный мотор. Лада Калина 2 — один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

Сейчас покупка транспортного средства становится важнейшим событием для каждого автолюбителя и неотъемлемым условием хорошего самочувствия.Главное условие – возможность поддерживать рабочее состояние автомобиля. Неумелая эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребовать дополнительных вложений.

Каждый владелец автомобильного транспорта знает, что необходимо постоянно следить за техническими неисправностями. Это помогает сэкономить время и деньги, которые придется потратить на серьезный ремонт автомобиля.

«Лада Веста» универсал: характеристики, фото, отзывы

Долгое время шла речь о выпуске новой модели автомобиля «Лада Веста» (универсал).Фото его представлено в нашей статье. На российском рынке модель В-класса с таким типом кузова не очень популярна. Это был своего рода тормоз. После того, как «АВТОВАЗ» представил новую модель «Весты», сразу стало ясно, что опасения не оправдались. Интерес автомобилистов был настолько подогрет, что все с нетерпением ждут презентации нового автомобиля.

Однако это не единственный универсал который будет выпускаться в этом году.В Москве 2015 выставка вездеходов,кроссоверов и внедорожников.На ней впервые была представлена ​​новая модель «Лада Веста Кросс» (универсал). Фото этого автомобиля сразу поразили любителей отечественного автопрома. У модели был очень яркий и привлекающий внимание дизайн. Прототипом послужила обычная «Лада Веста», однако в Весту Кросс было внесено более 300 изменений, причем как дизайнерских, так и технических.

Внешний вид

На «Лада Веста» (универсал) очень много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, это современный Х-стиль.Как и все остальные универсалы, эта модель имеет довольно внушительные габариты. Длина тела примерно 4500 мм. Но точные размеры будут только после запуска машины в производство. И вот мы уже можем оценить особенности внешности. Бампер автомобиля имеет два отчетливых ребра, благодаря которым он будет разделен на три части: средняя немного приподнята, боковые расположены в углублении. Решетка трапециевидной формы. Оптика головного света выглядит оригинально. Фары чем-то напоминают перевернутую трапецию, однако, уходя на крыло, они медленно сужаются.Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре предусмотрено место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Она служит продолжением решетки. Далее следуют хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы Х. Остальная часть бампера дутая, выполнена в базовых цветах. Он плавно переходит в колесные арки. Внизу завершающий штрих — черная пластиковая накладка. Она бегает по периметру машины.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Крыша имеет дугообразную форму. Капельный шланг в задней части автомобиля немного приподнят вверх, придавая окнам вид капель. Если посмотреть сбоку на кузов «новинки», то можно увидеть тот же X-style. Здесь она проведена через ребра, которые начинаются с крыльев, на дверях они сходятся, а затем расходятся к колесным аркам.

Зад «Лада Веста» (универсал) для не менее эксцентрика.Первое, что бросается в глаза, это фары. Они выполнены в красно-белой цветовой гамме. Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя окрашена в основной цвет, нижняя — в черный. В нижней части панели имеется крупная хромированная окантовка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Дверь багажника имеет плавные линии и прямоугольную форму. Здесь не так ярко, но тоже просматривается Х-стиль.

Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной.Именно поэтому критики пророчат ему большой успех.

Салон

«Лада Веста» (универсал) не разочарует и салоном. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, какие водители находятся внутри этого шикарного автомобиля. Впрочем, после обнародованных первых снимков уже можно сделать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Интерьер состоит из комбинации трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей.Панель приборов информативна. Есть приятная глазу подсветка. Рулевое колесо можно регулировать. Что будет в коробке, пока не сообщается. Также сложно оценить удобство и функциональность салона, так как нет возможности провести тест-драйв.

Что нового под капотом?

Стоит отметить, что автомобилистов волнует не только внешний стайлинг «Лада Веста» (универсал). Характеристики также являются важным критерием.В качестве основного оборудования планируется использовать агрегат отечественного производства. Он будет иметь мощность 87 л.с. Второй двигатель в линейке также ожидается отечественной модели с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л.с. Обе силовые установки оснастят механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет устанавливаться в качестве опции к двигателю ВАЗ-21129. Также есть вероятность, что оборудование будет использоваться при сборке Renault-Nissan. Он самый мощный в гамме, рассчитан на мощность 114 л.с.

Техническое оснащение Lada Vesta Cross

Ярким и интересным представителем нового поколения является «Lada Vesta Cross».Универсал, характеристики которого поразят любого водителя, также будет выпущен совсем скоро. На данный момент известно, что модель будет комплектоваться двумя типами двигателей. Первый Nissan порадует мощностью 114 л.с. Второй агрегат уже знаком по модели Lada XRray. Его тяговая мощность составляет 126 л.с. Они будут комплектоваться двумя типами трансмиссий: пятиступенчатой ​​механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили будут оснащены гидроусилителем руля.В передней части будет установлена ​​независимая подвеска «МакФерсон», сзади — полунезависимая торсионная.

Преимущества Кросс

Рассматривая автомобиль «Лада Веста»-универсал (фото есть в статье) и модификацию Кросс, вы сразу заметите отличия. Последний более динамичный, имеет технические характеристики, сравнимые со спортивными моделями. Особенно бросается в глаза обвес, мощные профильные шины, дорожный просвет 300 мм. Даже с учетом того, что точные размеры пока неизвестны, ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

В заключение

Информация о спецификациях и ценах пока держится в секрете. Известно только, что «Лада Веста»-универсал станет первым внедорожником — чуть позже. Что касается стоимости, то эксперты прогнозируют начальную цену в 550 тысяч рублей за универсал и 600 тысяч рублей за модификацию Cross.

Lada Vesta Wagon шпионили с самым неэффективным камуфляжем всех времен

Самый последний язык стиля Lada — это не то, что вы бы назвали материалом для награждения Red Dot Design, но даже в этом случае Vesta — это огромное улучшение, если сравнивать его со старыми продуктами из России. бренд.Материнская компания АвтоВАЗ объединилась с альянсом Renault-Nissan для разработки Vesta, которая существует в кузове седан уже почти два года и, как вы видите, скоро получит более практичный кузов универсал.

На самом деле модель была анонсирована еще в августе 2015 года концептом Vesta Cross  (на фото ниже) , представленным на Московском внедорожном салоне в виде кроссовера-универсала с поддомкраченной подвеской и дополнительной обшивкой кузова. Учитывая, что прототип в ярком камуфляже имеет полноценный серийный кузов, дорожная версия, скорее всего, дебютирует в ближайшие месяцы с дизайном, аналогичным седану и шоу-кару.

16 Фото


Он будет конкурировать с Dacia Logan MCV и, как ожидается, получит те же двигатели, что и седан. Это означает, что мощность будет обеспечиваться безнаддувным 1,6-литровым бензиновым агрегатом, развивающим 106 л.с. (78 кВт) и 148 Нм (109 фунт-фут) крутящего момента, и немного более мощным 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. (78 кВт) и 170 Нм. (125 фунт-фут). Они будут связаны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от Renault или собственной пятиступенчатой ​​автоматизированной коробкой передач АвтоВАЗа, передающей мощность исключительно на переднюю ось.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.