Lada x: Купить Лада Х Рей в г.Москва: цены 2022 на новый Lada XRAY у официального дилера

Содержание

Защита радиатора LADA X-RAY CROSS (I) 2018, 2019, 2020, 2021, 2022г.в.

Защита радиатора для LADA X-RAY CROSS (I) 2018, 2019, 2020, 2021, 2022г.в. Видео по установке. Опыт производства защитных сеток с 2006г. Установка защиты радиатора от «Стрелка11» избавит вас от лишних хлопот и затрат. Правильный подбор ячейки алюминиевой сетки, которая идеально защищает радиатор без ущерба для охлаждения двигателя. Изготовлена из алюминиевой сетки с размером ячейки 3*7мм. Со стандартным, ромбовидным рисунком. Защищает радиатор автомобиля от попадания в него небольших камней, насекомых и прочего мелкого мусора, не препятствуя потокам воздуха (без ущерба для охлаждения двигателя).

Окантовка защиты радиатора изготовлена из мягкого пластика черного цвета, размещена по всему периметру сетки, в точности повторяет геометрию посадочного места в бампере, предотвращает появление царапин и сколов на бампере в процессе эксплуатации защитной сетки радиатора, придавая законченный, эстетичный вид всему изделию.

Специально разработанные крепежные элементы не видны снаружи и не портят внешний вид изделия, изготавливаются из двухмиллиметрового пластика черного цвета с учетом всех конструктивных особенностей данной модели автомобиля, надежно фиксируя защиту радиатора в посадочном месте.

Зимний пакет: Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора производства компании «Стрелка11».

Зимний пакет предназначен для защиты радиатора от грязи, зимней химии, слякоти и сохранения тепла в моторном отсеке. Зимний пакет изготовлен из АБС пластика толщиной в 1мм, повторяет форму защиты радиатора, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора Стрелка11, не повреждая полимерного покрытия. ВНИМАНИЕ! Пластиковый крепежный винт рекомендуется затягивать руками не прилагая усилий (они не открутятся). Не надо пытаться затянуть до упора, можно сорвать резьбу.

В теплое время года (от -5°С и выше) во избежание перегрева двигателя зимний пакет необходимо снять!

Пример установки зимнего пакета: Видео

Видеоинструкция по установке

В целях улучшения качества и характеристик продукции, производитель оставляет за собой право изменять конструктивные особенности изделия, в связи с чем фото и видео материалы на сайте могут отличаться.

Характеристики
Тип изделия	Защита радиатора СТАНДАРТ
Артикул	LADXRC
Гарантия	1 год
Сетка — Материал	Алюминий
Сетка — Цвет	Хром матовый / Черный
Сетка — размер ячейки	3х7 мм
Окантовка — Материал	Пластик
Окантовка — Цвет	Черный
Окантовка — Профиль	Прямоугольный 10х5 мм
Крепление — Материал	Пластик
Крепления — Тип	Г-образные защелки
Производитель	Стрелка11

Лада — Нефтяник: прогнозы 7 декабря 2022

Актуальные матчи

15:00 9 дек

16:00 9 дек

Нефтяник

На что ставили

Выбор большинства

П1 2.

22 прогноза

ТБ (4.5) 1.70

11 прогнозов

Ф2 (0) 2.22

7 прогнозов

Прогнозы на матч Лада — Нефтяник 07 декабря 2022

07 дек 13:00

Лада — Нефтяник

Тольяттинский хоккеист проиграл три игры подряд, но сумел оправиться от неудач и обыграть соперников в двух календарных встречах. Команда обыграла Рубина Чумена в серии буллитов и Изыстара на домашнем льду (5:1). Итак, «Лада» под руководством Валерия Белова находится на пятой строчке турнирной таблицы. Команда набрала 42 очка, отставая от лидера «Югры» на 6 очков. В этом сезоне Невчаник набрал 38 очков в 28 матчах. Клуб комфортно себя чувствует в топ-10 сильнейших команд лиги и видит отличное «Динамо» всего с одним очком. Отличием хоккеиста от сегодняшних соперников являются его четыре балла, что говорит о более высокой позиции. Думаю матч сегодня останется за хозяевами.

07 дек 13:00

Лада — Нефтяник

Три шайбы лада дома может себе позволить. У нефтяника нет основного ахтямова и играет Скрынник. В этом сезоне у него мало игровой практики и результаты слабые. А после сухаря в Казани не думаю, что будет блистать.

07 дек 13:00

Лада — Нефтяник

Я бы не сказал что обе команды отличаются результативностью, если смотреть на последние две очные игры: 1-3 и 1-3 в пользу гостей, есть смысл взять ТМ (4.5)

07 дек 13:00

Лада — Нефтяник

Судя по личкам Лада удобный соперник для Нефтяников и они ближе к победе.

07 дек 13:00

Лада — Нефтяник

Смотрю что упал кэф на тотал, значит надо брать, но с подстраховкой.

Все прогнозы на матч

Другие матчи в ВХЛ

В одном из двух матчей среды в регулярном чемпионате ВХЛ “Лада” примет “Нефтяник” из Альметьевска. Этот поединок стартует 7-го декабря в 16:00 по московскому времени.

“Нефтяник” выиграл два последних очных матча у “Лады”. И с одинаковым счётом 3:1. Возьмут ли тольяттинцы реванш?

Статистическое превью на матч Лада — Нефтяник:

“Лада” — четвертая команда лиги по игре в первом периоде. У хозяев 12-ть побед в 30-ти встречах. Наша ставка — 1-й период: П1 за 2.57 Поставить

У “Нефтяника” 2.56 шайб за встречу в этом сезоне. Наша ставка — ИТ2Б (2.5) за 2.26 Поставить

Прогноз на матч Лада — Нефтяник:

Больше двух шайб забрасывают команды в среднем за встречу в этом сезоне. У “Лады” 2.83 голов за поединок. Показатели “Нефтяника” — 2.56 точных бросков. Можно заключить пари а ТБ (4.5) за 1.60 Поставить

“Лада” в этом сезоне выиграла девять из 13-ти встреч на своем льду. Это один из лучших показателей в чемпионате. У “Нефтяника” пять побед в основное время из 11-ти возможных в гостях. Плюс, последний матч в Тольятти остался за “Ладой”. Наша ставка — ПМ1 за 1.58 Поставить

Автор прогноза: Дмитрий Жданюк

Lada X-ray Add-On — GTA5-Mods.com

Скачать

daemon1988 и ИМЯ_Фамилия

Все версии

1.1, исправление (текущее)

1 548 загрузок, 32,3 МБ
11 сентября 2017 г.

1,0

25 загрузок, 32,3 МБ
10 сентября 2017 г.

Больше модов от ИМЯ_Фамилия:

Газ
Грузовик
Надстройка

ГАЗ 52 Хот Род Музыка Акром [Дополнение]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

LADA NIVA by AKROM Дополнение

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Лада Приора (ВАЗ 2170) от Akrom Add-On

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Надстройка

ЗИЛ-41044 Надстройка

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Газ
Надстройка
Автомобиль

ГАЗ 24 [Дополнительный пакет]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео

5.0 / 5 звезд (2 голоса)

оригинал: https://ru.gta5-mods.com/vehicles/lada-x-ray

Название автомобиля: — Lada X-Ray
Автор: — daemon1988
Автор аддона: ИМЯ_Фамилия

Вы можете использовать Simple Trainer Spawn по имени:
Лада Лада Рентген — рентген

Показать полное описание

Лада

Россия

Автомобиль

Добавить

Первая загрузка: 10 сентября 2017 г.

Последнее обновление: 11 сентября 2017 г.

Последняя загрузка: 10 часов назад

Все версии

1.1, исправление (текущее)

1 548 загрузок, 32,3 МБ
11 сентября 2017 г.

1,0

25 загрузок, 32,3 МБ
10 сентября 2017 г.

Больше модов от daemon1988 & NAME_Surname:

Газ
Грузовик
Надстройка

ГАЗ 52 Хот Род Музыка Акром [Дополнение]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

LADA NIVA by AKROM Дополнение

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Лада Приора (ВАЗ 2170) от Akrom Add-On

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Надстройка

ЗИЛ-41044 Надстройка

1.0

По ИМЯ_Фамилия

Газ
Надстройка
Автомобиль

ГАЗ 24 [Дополнительный пакет]

1. 0

По ИМЯ_Фамилия

Описание
Комментарии (4)

оригинал: https://ru.gta5-mods.com/vehicles/lada-x-ray

Название автомобиля: — Lada X-Ray
Автор: — daemon1988
Автор аддона: ИМЯ_Фамилия

Вы можете использовать Simple Trainer Spawn по имени:
Лада Лада Рентген — рентген

Лада

Россия

Автомобиль

Добавить

Первая загрузка: 10 сентября 2017 г.
Последнее обновление: 11 сентября 2017 г.
Последняя загрузка: 10 часов назад

Vége A Rusztikus RetroNak-Lada x-ray Teszt

AZ рентгеновский рентгенов Treepes Vonalú Kisautó, Vagy Divatos Kifejezéssel élve Crossover, Azoknak, Акит Нива-Жельес, Азьяна. Egyelőre csak elsőkerek-hajtással és helyi piacra gyártják, de ha minden igaz, jövőre már hozzánk is elér. Partnerünk, Az Autó című lap orosz kollégák segítségével egy ottani változatot már ki is próbált.

Az egyelőre csak négyajtósként létező, nálunk még nem kapható Vesta után (amelynek első magyar nyelvű tesztjét szintén nálunk olvashatták) az X-Ray már a második, alapjaitól a márkát birtokló Renault–Nissan segítségével kifejlesztett új Lada. Padlója Dacia Logant és annak jelvénycserés Lada-leszármazottját, Largust, sőt, egyebek mellett Nissan Juke-ot, Note-ot vagy éppen Dacia Dustert is hordozó többcélú, közös Renault-Nissan-alap.

Ha kicsit le kéne szűkíteni a kutatást a jókora családfán, akkor a ladás fejlesztők и Dacia Sanderót emlegetik и legközelebbi műszaki rokonként. A futoművet, akárcsak Веста alatt, itt is átszabták, az alapképlet (elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros) maradt, viszont a lengőkarokat megerősítettek, a nyomtávokat pedig elöl-hátul bő 3 centiveles kistzéttzé. Az X-Ray имеет магассага гумимереттол függően 19,5 centi, ezzel 1,2-vel alacsonyabb, мята Sandero terepes megjelenésű Stepway változata, де-джо 3-mal magasabban hordja a padlóját, мята и тобби elsőkerek-hajtású Лада.

Табу с турбонаддувом

Csak jelképes 3 mm-rel nőtt a tengelytáv (2592 mm) a Daciához képest, az orosz megis bő 8,5 centivel hosszabb (4165 mm) a nagyobb tulnyút. Az X-Ray sorozatgyártása tavaly év végén már elindult Togliattiban, de az orosz piaci bevezetés is késett, csak február végén értek a szalonokba a legelső autók. Motorválasztéka egyelőre csupa szívó benzinesből áll, dízelként nem kapható.

Az alapvaltozatot to Vestaból ismerős Lada-fejlesztésű, de már a Renault–Nissan felügyelete alatt átfésült 106 lóerős, 1,6-os hajtja. Helyette kapható ugyanennek a motornak az 1,8-as változata (122 lóerővel), vagy lehet rendelni a Renault mifelenk ismert 110 lovas 1,6-osat, az orosz piacon Euro5-ös emissziós besorolással. Tesztautónkat является ez hajtotta. Nem meglepő, hogy az ezzel felszerelt Top kivitel messze a legdrágább, csak az 1,8-asautomavaltosallkicsivelfölötteazoroszlistákon.

Praktikus műszerfal, sok daciás részlettel

A format ugyanaz, az egykor volvos, angol Steve Mattin rajzolta, aki a Vestát (és előtte például a Volvo XC60-ast) is, kívül-bellós sok a. Az első ajtók gyenge hatarolással, viszont hatalmas szögben – tényleg majdnem 90 fokban – nyílnak ki, kényelmes a beszállás az emelt alaphelyzetű ülésekbe. Hosszú, puha tömésű az ülőlap, a támla viszont alacsony, és sajnos felfele keskenyedik.

Egyedi formatervet kapott műszerfal, де a műszeregység egy az egyben a Sanderóé, csak feliratok és a számok mások. Vízhőmérő nincs bene, csak egy, hideg motorra figyelmeztető kék lámpa, benzinszint mutatója pedig folyadékkristályos, és nem is túl pontos. Középkonzol kellemesen keskeny, fűtés-szelőzés kezelőszervei viszont túl melyre kerültek, és igy menet közben nehezen elérhetők. Maga a klímapanel egyenesen a Vestaból jött, egyzónás, de fokra állítható légkondival, az első ülesfűtés pedig az alapmodell kivételével minden orosz piacos X-Ray-ben megvan.

Sok az ismerős Renault–Nissan belső formaelem, ilyenek az ajtókilincsek, a tükörállítás gombjai és a váltókar is. A nagyon hatásosan árnyékolt, sötétben is jól leolvasható műszerek feletti pult puha, a központi érintőképernyő (szintén ismerős Renault–Dacia elem) pedig a lehető legjobb helyen, kényelmesen elérhető magassállban . Jól is lehet latni, egészen addig, amíg nem süt erősen a nap, ilyenkor zavaró tükröződések jelennek meg rajta.

Tényleg ötszemélyes, persze nem birkózóknak

Lássuk a praktikumot! A rakodóhely nagyon kevés, pedig a széles műszerfalon lenne tér bőven, és a középkonzol kemény rekeszeinek használatában váltókar is akadályoz. Hiba, hogy a kormanyoszlop csak függőlegesen állítható, igy nem könnyű a hosszú távon kényelmes helyzetet belőni. Elöl-hátul rövidek аз ajtózsebek, ráadásul a komor oldalkarpitokra egyáltalán nem jutott szövet. A kesztyűtartó hatalmasnak látszik, viszont szerencsétlen fedélkialakítása miatt az A4-es meretű papírok összehajtva férnek el benn, az utasülés alatti nagy és mély fiók viszont remek otlet.

Többségében a kopogós műanyagok dominálnak, de az összeszerelés egész színvonalas, az illesztések pontosak, az élek többnyire párhuzamosak. Hátra is könnyű beszállni, kissé rövid ajtók szélesre nyílnak, a tető pedig elég magasan fut. Jó, hogy a hátsó padot eleve háromszemélyesre formázták, és elég hosszú is, két 175 centis átlagtermetu felnőtt között hosszabb távon is jól elfer egy tíz ev körüli gyerek. Фейтер Bő, ráadásul az X-Ray belül составляет 2-3 сантивеля szélesebb в Sanderónál, ami tényleg érezhető. Elfogadható a lábtér, 175 centis utas még nem szorong az ugyanekkora vezető mögött.

A csomagtartó alapból 361 literes – ez 41-gyel több a Sanderóénál –, alapáras az aszimmetrikusan osztott hátsó ülés, és meglepően sok a rögzítőpont, sőt, szatyorakasztóból több это ван. Эббен является ван мар olyan polc, amivel bővített raktérnél egy síkba lehet hozni a padlót a lehajtott háttámlával, de menet közben néha meg-megszólal, és egyszerűen tul alacsony alatta a rekesz. Teljes értékűnek tűnik a pótkerék, csakhogy a tesztauto 15-ös colos meretűt kapott, miközben 16-os alufelniken gördül.

Хогян болдогул веле рено-мотор?

Автомобиль Renault-Motor спрятался в одном кузове, он не имеет ничего общего с Lada saját 1,6-osaira jellemző hosszú indítózásnak. Egészen csendes és kiegyensúlyozott, alapjáraton szinte csak a fordulatszámméről latni, hogy a gép jár (старт-стоп rendszer nincs hozzá). Gázreakció nem éles, és 1700 fordulat/perc alatt nem is dolgozik szívesen Renault-szökevény, de 1800-tól má feléled, 2200 felett pedig eleg rugalmas is.

Kicsit szelősebbre áttételezték az ötsebességes kézi váltót, mint ahogy azt a motor szeretné, igy a dinamikus haladashoz (vagy jól megpakolva, dombon az átlagoshoz is) 3000 és 3500/perc kozatoka a közat kell hút. Érdemes utana felkapcsolni, mert a gépzaj éppen 3600-3700-tól erősödik fel, de autópályán sem zavaróan hangos.

Legalis 130 km/h-val hajtva pont 3300/perc a fordulatszám – a szélzaj a tükrök körül ilyenkor már jól hallható, ahogy a gördülés, már 9 függőr0-100 км/ч-тол есть. Visszakapcolás nélkül altalában a továbbgyorsítás nehézkes, városban legfeljebb a negyedik fokozat használható, de nagyobb teherrel gyakran van szükség a harmadikra. Piros pontot ér, hogy a kapcolási érzet kellemes, a kar nem túl hosszú utakon és egészen pontosan jár.

Exportra szerencsére áthangolják to futóművet

Nem is avastagságuk, sokkal inkább lapos szögük miatt az A-oszlopok átlósan előre sokat kitakarnak, inkább a tövük vaskos. Szerencsére a Bk (vagyis a középső tetőtartók) kellemesen keskenyek, igy oldalra jól ki lehet latni, ugyanakkor a hátsó C-oszlopok a beléjük vágott kis ablakok ellenére megint csak zavaróan szélesek. Mégsem nehéz tolatni, mert a meredek hatfal igy is egész jól betájolható, a tükrök pedig a mai divatnak megfelelően nagyok, holtterük kicsi.

Középállásban pontatlan a végállásai között 3,2-t forduló, tisztán elektromos rásegítésű kormány, és a visszajelzései is minimálisak, cserébe viszont az egyenesfutás így это jó, hosszirányú bordákat és nyomvályúkat nem követi az X-Ray. Futómű rugói lágyak, csillapítás ugyanakkor a vártnál feszesebb, igy a hirtelen uthibak nagyot ütnek, és ilyenkor az utastér elemei — это meg-megszólalnak (főleg a csomagtér padlója).

Sajnos az oldaldőlés nagyobb az átlagosnál, de az ivmenet a végletekig stabil, nagy tempónál pedig biztonsávél az orr indul. Várhatóan az európai export előtt még változtatnak a lágy belpiacos hangoláson, ahogy a többi mai Ladánál является tettek, igazodva a vezetők sportosabb igényeihez és jobb útminőséghez.

És mi újság az igazi terepjárókkal?

A 4×4, leánykori nevén Niva közel 40 evvel a bemutatása után él és virul, és nálunk is újra kapható. Nemrég teszteltük műanyag lökhárítós, pár extrával feljavított Urban változatát, és arra a nem túl meglepő következtetésre jutottunk, hogy inkább terepre való, монетный двор épített útra. Азот аз alapmodell végre kétüléses haszonjármuként является мегжелент, ıgy аз ара 2,25 миллионов форинтов плюс фара csökkent.

Volt korábban egy kísérlet arra, hogy orosz szabadidő-autot fejlesszenek, ehhez még vegyesvállalatot is alapított az АвтоВАЗ és az americai GM. Szerződés szerint csak ezeken a Chevrolet-emblémás, helyi piacra gyártott modelleken lehet a Niva nevet használni, de túl sokat késett az ötajtós, viszonylag modern karosszériás modell bevezetese, és részben a régyt kapnegi technikát.

Jók az orosz árak

Összességében az X-Ray ügyesen felnövesztett kisauto, élőben a valós mereteinél jóval nagyobbnak hat, és ez presztízsértéket hozhat neki. Nem latványosan terepes a megjelenése, de sokat dobna rajta néhány fekete és ezüstszínű műanyag, létezik ilyenekkel modell a Lada magyar kínálatában is (Kalina Cross). Талан едет на внедорожнике, а 4×4 имеет высокую скорость — Dacia Dusterből, Nissan Qashqaibol ismerős, lamellas kuplungos rendszer érkezik hozzá hamarosan.

Az orosz felszereltségi lista hatszintű és elég bonyolult, ez a motor kizárólag az eggyel a csúcs alatti Top-fokozattal választható, a cikk írásakor akciósan 779 000 rubelért (átszámítva 3 545 000 forintért) . Lada-motoros, 106-литровая модель автомобиля, 569 000-футовая шина (helyi piacon 2 590 000 Ft), серия хозяина и кет-легжак, зернокорм, аз ESP, а также светодиоды, различные козпонти riasztó, hegymeneti elindulássegítő, fedelzeti számítógép, a első elektromos ablakemelő, az Isofix-rögzítés, kormanyról vezérelhető CD-rádió. Légkondija viszont ennyiért nincs.

A Top ehhez többek közt utasülés alatti fiókot, dupla fenekű csomagtartót, bőrkormányt, hátsó elektromos ablakemelőket, sötétített hátsó ablakokat, automata klímát, tolatókamerát, navigációt, fény- és esőérzékelőt , kihangosítót és 16-os alufelniket tesz hozzá. Szép hosszú lista, ám egyelőre nem nálunk, mert az X-Ray magyarországi érkezése csak 2017-re várható, Euro6-os motorokkal, sok szempontból más kialakítással – még nem tudni, milyen árakon. De sokakat érdekelhet, az biztos.

Műszaki adatok — Lada X-Ray 1.6 Top

Бензиновый мотор, elöl keresztben beépítve. Két felülfekvő vezérműtengely (DOHC), hengerenként négy szelep, szívócső-befecskendezés, változó vezérlés. Хенгеруртарталом: 1598 см3. Furat x löket: 78,0 x 83,6 мм. Мощность: 110 л. с./81 кВт (5500 об/мин). Nyomatek: 150 Нм (4000 об/мин).

Ötfokozatú kézivaltó, elsőkerek-hajtás. Elöl McPherson-, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztés. Elöl hűtött tárcsa-, hátul dobfékek, ABS, ESP.

Размер x маленький x размер: 4165 x 1764 x 1570 мм. Тенгелитав: 2592 мм. Гумимерет: 195/65 R15. Саджат томег: 1190 кг. Чомагтер 361—1207 л. Üzemanyagtartály: 50 л.

Дьёрсулас (0—100 км/ч): 11,1 с. Вегсебессег: 181 км/ч. Fogyasztás (város/városon kívül/vegyes): 8,9/5,6/6,8 л/100 км.

Разное