Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Отзывы на двигатели Лады-Ларгус: К4М и ВАЗ-11189

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать хороший автомобиль. Этакую рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа альянса ВАЗа с Рено. Ларгус – это прямое отражение совместной работы. Разрабатывали машину на базе Логана. Платформа настолько удачная, что на ней выпускают кроссовер Дастер, хэтчбек Сандеро и множество моделей автомобилей Ниссан.

Переработок в Логане, чтобы тот стал Ларгусом было немного. Хорошо переработали лишь подвеску, да немного поменяли внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов кузовом, но автомобиль что-то должно приводить в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус движки от Логана:

  • K7M с 8 клапанами – 86 л.с;
  • K4M с 16 клапанами – 105 л.с.

Но, существуют отечественная разработка, движок от Весты – ВАЗ 11189. Его тоже ставят на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы пишут автолюбители на Ларгус с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно же сравнить их с отзывами на 16 клапанный мотор иностранного производства.

В сети собрано достаточно информации на обе модели двигателей. Отзывов тоже не занимать. Бывалые владельцы Ларгуса готовы поделиться своим мнением и для этого не нужно перебирать массу сайтов в интернете. Всё интересное собрано ниже.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне повезло быть владельцем 2- автомобилей нашего производства: Калины 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгуса с новым 16 клапанным мотором. Ну как новым – заимствованным. Поэтому для интереса я решил провести сравнение 16 клапанного мотора и Ларгуса с вазовским двигателем и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину тоже устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина часто ездит у меня полностью загруженной, поскольку род моих профессиональных занятий – это стройка. Бывает, что и полтонны приходится ей таскать. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъёме легко идёт на обгон. Наши инженеры построили превосходный 8 клапанный двигатель, по-моему.

У Ларгуса грузоподъёмность будет больше, но и вес авто тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, нет резвости даже при порожняке. Поэтому двигатель К4М на Ладу Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Я всерьёз подумываю о том, чтобы сменить Ларгус на другой автомобиль. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года я езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому грузов вожу много, как бытовых, так и по работе. В общем автомобиль всегда загружен. Никаких проблем при эксплуатации я не испытывал. Периодически правда приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Накатал я за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами его ремонт не будет дорогим. Масло использую полусинтетику.У соседа стоит Лада Ларгус с двигателем ваз 11189 и его отзывы не такие лестные. Как-то давал он мне проехать на своём автомобиле, пустом. Дак у Ларгуса совсем нет динамики. Не знаю даже как люди терпят такой тупой отклик на газ. Возможно сказалась переработка мотора под стандарт Евро 5, но не должен же автомобиль так сильно потерять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А что же на 16 клапанном Ларгусе? Там ремонт в копейку обойдётся.

К сведению! Простота конструкции – вот главная отличительная особенность двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16 клапанным двигателем иностранного производства. При поломке последнего ремонт будет значительно дороге. Правда французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г, Ульяновск

В принципе автомобиль неплохой, довольно вместительный. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы словно сговорились с нефтяниками, либо инженеры не умеют делать расчёты! Дело в том, что расхода топлива в 6 л. на 100 км за городом можно достичь только при скорости в 60 км/ч. Но найдутся ли желающие, чтобы тащиться с такой черепашьей скоростью? У нас есть убитые дороги, но не до такой же степени. Такой расход должен быть на этом авто только при 90 км/ч.Хотя производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичен, но это на практике выходит не так. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы наработать на положительные отзыв. А динамика – её словно нет. При включённом кондиционере летом и без того не резвый автомобиль ещё теряет в динамике. Что касается стандартной скорости в 90 км/ч, то на ней двигатель есть 8,5 литров на сотню. Не годится!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съедать часть его мощности, что ведёт к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новый автомобиль – это хорошее приобретение. Всяко лучше должно быть старой иномарки. Но после неё в родной Ладе не хватает в салоне полезных мелочей. К этому приспосабливаешься. В принципе Ларгус – это неплохой компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва на двигатель Лады Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, что заявляет производитель. На скорости в 130 км/ч на шоссе выходит аж 10 литров на сотню. Это многовато. А ведь машину я не загружал под завязку. А что же будет при полной загрузке. К части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Сюда нужен мотор мощнее. Но по слухам даже 16 клапанного мотора не хватает для динамичной езды.

Про 5-ю ступень. Мол пишут, что двигатель на ней ревёт, а скорости нет. У меня на 3 тыс. на тахометре скорость 100 км/ч. При 4 тыс. – 120 км/ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе у двигателя ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен составлять чуть ниже 7 л. В городе 9-10 л. Что же, данные немного расходятся с реальностью выходит.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г, мотор – 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины побаивался. Все же за жигулями дурная слава. Но машина уже на протяжении 2,5 лет служит верой и правдой строительных делах. Помогает перевозить грузы и не лёгкие. Под завязку особо не нагружаю, но и не балую машину.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, поскольку поломок за время эксплуатации не было. Я проехал на ней не так много – всего 43 тыс. км. Начитавшись историй про ремень ГРМ уже готовлюсь менять его. Все-таки не хочется попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за его обрыва. Ну а так всё ТО у меня по мануалу. Даже прохожу обслуживание несколько раньше всегда, чтобы 2-3 тысячи машина не доезжала до срока ТО. Так я предостерегаю её от поломок. Всё же езжу не мало.

Что касается динамики, то я привык. Хотя после иномарки первое время было не легко. Но что поделать – таким создали инженеры этот автомобиль. Остаётся только пользоваться. Своих денег он стоит.

Иван Сытько, Лада Ларгус 2014 г, 16-клапанный мотор, Новосибирск

Автомобиль у меня 2 года. Нарекания? Отечественное же. Есть недочёты в многих областях, но они мелкие, да и как-то привык уже. Грешно хаять производителя, который предлагает новый автомобиль за такие деньги, да ещё и своего.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то в городском трафике его на Ларгусе хватает. В принципе комфортно ехать и на трассе, но до 115 км/ч. Хочешь ехать выше – нужно менять передаточное соотношение 5-й передачи. 92-й бензин идёт Ларгусу на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок – не хочу портить топливную систему и лучше поберегу форсунки. Один раз залил в каком-то захолустье бодяжный 95, вспоминать об этом не хочу. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем чистил я всю топливную систему.

Что касается плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • масса запчастей и они дешёвые;
  • надёжный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше, чем заявляет производитель;
  • слышен шум мотора на средних и высоких оборотах.

В общем расход маленько бьёт по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нет нареканий.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г с 16-клапанным мотором, Тамбов

Я был в числе первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал 16 клапанную версию поскольку нужен был мощный и надёжный мотор. Езжу много. Тружусь в лесном хозяйстве, поэтому приходиться преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко ушатать – его всегда можно починить. Это качестве перенялось Ларгусом. Двигатель хорош, но не хватает тяги на трассе. Да и в городе слабоват. Но там я езжу редко, поэтому быть может его придушенность мне лишь кажется. Почитал отзывы – не кажется.

Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. А ведь шум был слышен уже на 20 тыс. Не знаю, как я не попал на ремонт клапанов. Повезло мне, ведь о нём я прочитал позднее.

Подводя итоги

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса – 8-клапанном ВАЗ 11189 и иностранном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен чуть более мощный мотор. Быть может, инженеры задумывали спокойный и послушный автомобиль, но на деле очень уж вялый он вышел.

О слабости моторов, даже 16-клапанной версии говорит тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. Практически все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По сообщению пользователя, он идёт уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Можно применить тюнинг к обоим моторам, но это дополнительные затраты. К тому же на новом автомобиле слетит гарантия. Проще купить иную машины и не мучатся. Хотя некоторым нравится поковыряться в железе. 8-клапанный мотор можно раздушить от экологического контроля, а у 16-клапанного, вообще, широкие возможности чип-тюнинга, которые позволяют поднять мощность до 150 л. с. 

обзор, плюсы и минусы, поломки

Двигатель Ларгус: характеристики, неисправности и тюнинг

ЛАДА Ларгус – вместительный переднеприводный универсал класса «В», созданный на базе популярной модели Renault Logan MCV. Изначально автомобиль оснащался французскими моторами объемом 1,6 л – К4М (102 или 105 л. с.) и К7М 710/800 (86 л. с.). С начала 2016 года Ларгус оснащают двигателем ВАЗ 11189, заменив им аналогичный по мощности и объему цилиндров импортный силовой агрегат Renault К7М 710/800. Новый двигатель Ларгус представляет собой модифицированную версию мотора ВАЗ 11186, которым агрегатировались автомобили ЛАДА: Гранта, Калина и Приора.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле ЛАДА Ларгус. Однако необходимо отметить, что использование мотора собственного производства позволило АвтоВАЗ увеличить уровень локализации автомобиля до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см1596
Номинальная мощность, л. с. (при 5100 об/мин.)87
Мах крутящий момент, Нм (при 3800 об/мин.)132
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Общее количество клапанов8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм75.6
Степень сжатия10.5
Схема работы цилиндров1 — 3 — 4- 2
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
ГорючееНеэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л./100 км (смешанный режим)7
Тип моторного масла5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л3.5
Моторесурс, тыс. час.200
Вес, кг112

Двигатель устанавливался на ЛАДА: Веста и Ларгус.

Описание

Новый двигатель ЛАДЫ Ларгус ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: 21083 — 21114 — 21116 — 11186.

Конструктивно – это все тот же рядный инжекторный 4-х цилиндровый мотор с верхним расположением распределительного вала. ГРМ SONC приводится в действие зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лады Ларгус профессионалы отмечают уменьшение моторесурса до 200 000 км, а также тот факт, что при обрыве приводного ремня газораспределительного механизма мотор гнет клапана.

В процессе модернизации мотор получил:

  • облегченную шатунно-поршневую группу;
  • автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма;
  • форсунки охлаждения поршней;
  • электронный дроссельный патрубок нового поколения;
  • металлическую прокладку головки блока цилиндров;
  • современный каталитический нейтрализатор;
  • новый резонатор-поглотитель шума на впуске.

Проведенные изменения позволили:

  1. Повысить виброакустические параметры.
  2. Увеличить мощность.
  3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
  4. Снизить потребление топлива.

Техническое обслуживание

ТО двигателя ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного обслуживания аналогичных моторов ВАЗа.

Оно включает в себя:

  • замену масла через каждые 15 000 км пробега, но не менее 1 раза в год. При этом понадобиться залить не менее 3,2 л масла;
  • проверку и при необходимости замену свечей зажигания при каждой замене масла;
  • периодический осмотр мотора на предмет выявления протечек моторного и трансмиссионного масла, а также охлаждающей жидкости. При выявлении каких-либо дефектов их необходимо оперативно устранять;
  • замену приводного ремня после пробега 45…60 тыс. км.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ
Мотор не прогревается до необходимой температуры.Неисправен термостат.
Стук и шум в двигателе.1. Износ коренных подшипников коленвала. 2. Износ шатунных подшипников. 3. Стучат поршни.
Двигатель работает нестабильно («плавают» обороты, «троит» и пр.).1. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. 2. Прогорел клапан. 3. Пробита прокладка.

Тюнинг

Все 8-ми клапанные двигатели производства АвтоВАЗа тюнингуются по одинаковым схемам. Не являются исключением и двигатели ВАЗ 11189 Лады Ларгус.

Тюнингуют мотор следующим образом:

  • Атмосферный тюнинг без замены головки блока цилиндров
  1. заменить штатный распределительный вал на вал «Нуждин 10,93» или «ОКБ Динамика 108»;
  2. установить разрезную шестерню;
  3. организовать выхлоп с помощью паука 4-2-1;
  4. установить сверху головки блока цилиндров ресивер;
  5. заменить штатную дроссельную заслонку на заслонку 54 мм;
  6. настроить фазы газораспределения.

Квалифицированное выполнение этих работ позволит поднять мощность двигателя до 100 л. с. Доработав головку блока цилиндров (фрезерование) и установив облегченные Т-образные клапана можно довести мощность и до 115 л. с.

Аналогичных результатов можно добиться, если установить на двигатель компрессор ПК-23-1 (давление 0,5 бар) и распределительный вал «Нуждин 10,42 или 10,63».

  • Установка турбины

Самым простым способом турбирования 8-ми клапанных моторов ВАЗ 11189 является использование китов на базе турбины Гаррет 17. Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л. с.

Существуют и другие способы установки турбины, однако они отличаются большим объемом работ и высокой стоимостью. Кроме того 8-ми клапанные двигатели при турбонаддуве очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к существенному снижению моторесурса и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальным решением, которое позволит без проблем поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л. с., является замена 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную. После этого для тюнинга мотора можно использовать любой из описанных ранее способов.

dvigatels.ru

Особенности и отличия двигателя

Двигатель ВАЗ 21129 создан на базе модели 21127, который устанавливают на модели Лада Гранта, Калина, Приора. Оба двигателя отличаются от предыдущих моделей ВАЗ модернизированной системой впуска воздуха. Вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) используются датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). Применена система заслонок, регулирующих длину впускного коллектора, что позволяет двигателю оптимально работать как на низких, так и на высоких оборотах.

Доработки ВАЗ-21129 также коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем. Новый двигатель рассчитан под Евро-5 и адаптирован под МКПП от Renault.

На двигателе применяется облегченная шатунно-поршневая группа. Поршни с короткой юбкой, отлиты из алюминиевого сплава. В днище каждого поршня сделаны четыре небольшие выточки под тарелки клапанов, но они не предотвращают контакт клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня привода ГРМ.

На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Все кольца более тонкие, чем на предыдущих моделях двигателей, что призвано сократить внутренние потери двигателя на трение.

Главный недостаток Ларгуса — проблемный и не едущий вазовский мотор. Отзыв владельца Лада Ларгус

Теперь я понимаю, почему Ларгусы с мотором Рено на вторичке стоят как новые с вазовским.

Около года владею кроссовым Ларгусом в максимальной комплектации. Мотор 106-сильный, 1.6 вазовский. Отечественное авто не планировал покупать, но так получилось, что понадобилась недорогая вместительная машина. Что скажу о Lada Largus.

1. Особых изысков в салоне нет, багажные двери удобно распахиваются, звучанием удивила штатная аудиосистема, вот только блютуз в ней работает не очень. Снять третий ряд очень просто, крепление второго ряда – два болта. Со всеми снятыми сиденьями можно загрузить пару кубов груза.

2. Кресло водителя не имеет формы, посадка ужасная, но удивлен, что через три часа длительной поездки усталости не чувствовал.

3. Места для ног для пассажиров второго ряда немного меньше, чем для третьего. Нет освещения над вторым рядом, хотя над третьим есть. Аналогично с подстаканниками: для третьего ряда есть, но нет для второго. АвтоВАЗ жжот.

4. Подвеска работает достаточно жестко: проезжая лежачих на небольшой скорости, часто ощущая сильный пробой. Как будто амортизаторы пустые. До этого был Сандеро: лежачие можно было пролетать.

5. Переключения коробки тугие, но надеюсь, что с пробегом это уйдет. Из-за великоватого хода иногда отпускаю сцепление еще до включения передачи. Сами передачи длинные: на пятой на 120 км/ч всего 2.5 тысячи оборотов.

6. Хотя мотор 106-сильный, такое ощущение, что там не больше 80 лошадок – ехать совсем не хочет. Чтобы хоть как то ехать нужно придерживаться 3-4 тыс оборотов, но рев двигателя тогда сильный, да и особого толку нет. Притапливая на газ, провалов становится больше, а особых изменений нет. В итоге обгон на трассах та еще авантюра. Если без газа на холодную попытаться тронуться, машина глохнет.

С момента как забрал машину в салоне, на 1-2 передачах при разгоне наблюдаются вибрации, на прогретом авто в момент разгона. При движении накатом, проблем нет. Несколько раз жаловался дилеру, в результате — доказал наличие неисправности. Правый привод заменили, вибрация уменьшилась, но совсем не прекратилась. Дилер сказал, что шумы и вибрации не сказываются на основных функциях машины, поэтому под гарантию не подпадают. Времени на разборки с ними нет, пришлось продолжать ездить как есть, с вибрациями.

Не ожидал от покупки ничего хорошего, но все оказалось еще хуже. Остается только догадываться, как люди ездят на 87-сильном моторе, при этом я понял, почему среди б.у. автомобилей Ларгус, оснащенный реношным мотором, ценится больше. Под капотом не найти что-то отечественное: проводка китайская, коробка от Renault, абс от Бош. А вот мотор поставили наш и он все испортил. Все-таки с двигателем Renault, судя по отзывам, проблем куда меньше.

На 6 тысяч пробега загорелся чек, мотор начал троить. Подумал на катушку и записался к дилеру, но потом индикатор погас и авто завелось. Сканером ошибок не выявил, от посещения дилера отказался, чтоб не платить еще за диагностику.

К 12 тысячам разобрался с проблемой, вернее ее диагностировал. Ошибка периодически появляется, например, если мощности не хватает и притопить газ, мотор может начать троить и загорится чек (код 1304 либо 0363). Предполагаю, что пропуски зажигания возникают из-за бедной смеси и отключается цилиндр. Перезапуск мотора все решает. Считаю, что причина — в недоработке прошивки под Евро-5, да и вообще на этом моторе такие ошибки не являются редкостью судя по отзывам.

В остальном ж, в ходе эксплуатации машины, мое изначальное мнение не изменилось: главная проблема Ларгуса вазовский мотор.

Текст с небольшой редактурой: media.auto.ru/review/cars/vaz/largus/7951397/5665037772680233014/

www.lada-vesta2.ru

Отзывы на двигатели Лады-Ларгус: К4М и ВАЗ-11189

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать хороший автомобиль. Этакую рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю чувствовалась работа альянса ВАЗа с Рено. Ларгус – это прямое отражение совместной работы. Разрабатывали машину на базе Логана. Платформа настолько удачная, что на ней выпускают кроссовер Дастер, хэтчбек Сандеро и множество моделей автомобилей Ниссан.

Переработок в Логане, чтобы тот стал Ларгусом было немного. Хорошо переработали лишь подвеску, да немного поменяли внешний вид.

Двигатели для Ларгуса

Кузов кузовом, но автомобиль что-то должно приводить в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус движки от Логана:

  • K7M с 8 клапанами – 86 л.с;
  • K4M с 16 клапанами – 105 л.с.

Но, существуют отечественная разработка, движок от Весты – ВАЗ 11189. Его тоже ставят на Ларгус. По сути это двигатель от Гранты, только переделанный под нормы Евро 5.

Нас интересуют последние 2 двигателя: французский на 16 клапанов и наш, на 8 клапанов. Интересно узнать, какие отзывы пишут автолюбители на Ларгус с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно же сравнить их с отзывами на 16 клапанный мотор иностранного производства.

В сети собрано достаточно информации на обе модели двигателей. Отзывов тоже не занимать. Бывалые владельцы Ларгуса готовы поделиться своим мнением и для этого не нужно перебирать массу сайтов в интернете. Всё интересное собрано ниже.

Отзывы

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне повезло быть владельцем 2- автомобилей нашего производства: Калины 2 с 8 клапанным двигателем и Ларгуса с новым 16 клапанным мотором. Ну как новым – заимствованным. Поэтому для интереса я решил провести сравнение 16 клапанного мотора и Ларгуса с вазовским двигателем и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину тоже устанавливается двигатель ВАЗ 11189 на 8 клапанов.

Калина часто ездит у меня полностью загруженной, поскольку род моих профессиональных занятий – это стройка. Бывает, что и полтонны приходится ей таскать. Дак вот Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъёме легко идёт на обгон. Наши инженеры построили превосходный 8 клапанный двигатель, по-моему.

У Ларгуса грузоподъёмность будет больше, но и вес авто тоже больше. Я даже сделал небольшой тюнинг, но не помогает. Машина тупо не едет, нет резвости даже при порожняке. Поэтому двигатель К4М на Ладу Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Я всерьёз подумываю о том, чтобы сменить Ларгус на другой автомобиль. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с мотором ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года я езжу на Калине 2. Живу в сельской местности, поэтому грузов вожу много, как бытовых, так и по работе. В общем автомобиль всегда загружен. Никаких проблем при эксплуатации я не испытывал. Периодически правда приходилось регулировать клапана в фирменном сервисе. Ну и стандартное ТО. Накатал я за 2 года 20 тыс. Знаю, что даже при поломке 11189 с 8 клапанами его ремонт не будет дорогим. Масло использую полусинтетику.У соседа стоит Лада Ларгус с двигателем ваз 11189 и его отзывы не такие лестные. Как-то давал он мне проехать на своём автомобиле, пустом. Дак у Ларгуса совсем нет динамики. Не знаю даже как люди терпят такой тупой отклик на газ. Возможно сказалась переработка мотора под стандарт Евро 5, но не должен же автомобиль так сильно потерять в динамике. Хорошо, что сумма ремонта если что будет такой же. А что же на 16 клапанном Ларгусе? Там ремонт в копейку обойдётся.

К сведению! Простота конструкции – вот главная отличительная особенность двигателя ВАЗ 11189, по сравнению с 16 клапанным двигателем иностранного производства. При поломке последнего ремонт будет значительно дороге. Правда французский двигатель современнее нашего.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г, Ульяновск

В принципе автомобиль неплохой, довольно вместительный. Но есть одна неприятная особенность. Конструкторы словно сговорились с нефтяниками, либо инженеры не умеют делать расчёты! Дело в том, что расхода топлива в 6 л. на 100 км за городом можно достичь только при скорости в 60 км/ч. Но найдутся ли желающие, чтобы тащиться с такой черепашьей скоростью? У нас есть убитые дороги, но не до такой же степени. Такой расход должен быть на этом авто только при 90 км/ч.Хотя производитель заявляет, что 16 клапанный двигатель экономичен, но это на практике выходит не так. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы наработать на положительные отзыв. А динамика – её словно нет. При включённом кондиционере летом и без того не резвый автомобиль ещё теряет в динамике. Что касается стандартной скорости в 90 км/ч, то на ней двигатель есть 8,5 литров на сотню. Не годится!

К сведению! Компрессор кондиционера имеет привод через муфту от двигателя и может съедать часть его мощности, что ведёт к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Лада Ларгус на 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Новый автомобиль – это хорошее приобретение. Всяко лучше должно быть старой иномарки. Но после неё в родной Ладе не хватает в салоне полезных мелочей. К этому приспосабливаешься. В принципе Ларгус – это неплохой компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается отзыва на двигатель Лады Ларгус ВАЗ 11189, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с теми, что заявляет производитель. На скорости в 130 км/ч на шоссе выходит аж 10 литров на сотню. Это многовато. А ведь машину я не загружал под завязку. А что же будет при полной загрузке. К части мотора стоит отметить, что 8 клапанная версия слабовата для Ларгуса. Сюда нужен мотор мощнее. Но по слухам даже 16 клапанного мотора не хватает для динамичной езды.

Про 5-ю ступень. Мол пишут, что двигатель на ней ревёт, а скорости нет. У меня на 3 тыс. на тахометре скорость 100 км/ч. При 4 тыс. – 120 км/ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе у двигателя ВАЗ 11189 с 8 клапанами расход должен составлять чуть ниже 7 л. В городе 9-10 л. Что же, данные немного расходятся с реальностью выходит.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г, мотор – 16-клапанный, Архангельск

При покупке машины побаивался. Все же за жигулями дурная слава. Но машина уже на протяжении 2,5 лет служит верой и правдой строительных делах. Помогает перевозить грузы и не лёгкие. Под завязку особо не нагружаю, но и не балую машину.

16 клапанный двигатель К4М на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, поскольку поломок за время эксплуатации не было. Я проехал на ней не так много – всего 43 тыс. км. Начитавшись историй про ремень ГРМ уже готовлюсь менять его. Все-таки не хочется попасть на дорогостоящий ремонт клапанов из-за его обрыва. Ну а так всё ТО у меня по мануалу. Даже прохожу обслуживание несколько раньше всегда, чтобы 2-3 тысячи машина не доезжала до срока ТО. Так я предостерегаю её от поломок. Всё же езжу не мало.

Что касается динамики, то я привык. Хотя после иномарки первое время было не легко. Но что поделать – таким создали инженеры этот автомобиль. Остаётся только пользоваться. Своих денег он стоит.

Иван Сытько, Лада Ларгус 2014 г, 16-клапанный мотор, Новосибирск

Автомобиль у меня 2 года. Нарекания? Отечественное же. Есть недочёты в многих областях, но они мелкие, да и как-то привык уже. Грешно хаять производителя, который предлагает новый автомобиль за такие деньги, да ещё и своего.

Что касается динамики 16 клапанного мотора, то в городском трафике его на Ларгусе хватает. В принципе комфортно ехать и на трассе, но до 115 км/ч. Хочешь ехать выше – нужно менять передаточное соотношение 5-й передачи. 92-й бензин идёт Ларгусу на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок – не хочу портить топливную систему и лучше поберегу форсунки. Один раз залил в каком-то захолустье бодяжный 95, вспоминать об этом не хочу. Не знаю, как мотор выдержал. Наверное, другой бы уже сломался от таких вибраций. В общем чистил я всю топливную систему.

Что касается плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • масса запчастей и они дешёвые;
  • надёжный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше, чем заявляет производитель;
  • слышен шум мотора на средних и высоких оборотах.

В общем расход маленько бьёт по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нет нареканий.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 г с 16-клапанным мотором, Тамбов

Я был в числе первых покупателей Ларгуса в городе. Выбрал 16 клапанную версию поскольку нужен был мощный и надёжный мотор. Езжу много. Тружусь в лесном хозяйстве, поэтому приходиться преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль не жалко ушатать – его всегда можно починить. Это качестве перенялось Ларгусом. Двигатель хорош, но не хватает тяги на трассе. Да и в городе слабоват. Но там я езжу редко, поэтому быть может его придушенность мне лишь кажется. Почитал отзывы – не кажется.

Ремень ГРМ поменял на 60 тыс. А ведь шум был слышен уже на 20 тыс. Не знаю, как я не попал на ремонт клапанов. Повезло мне, ведь о нём я прочитал позднее.

Подводя итоги

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса – 8-клапанном ВАЗ 11189 и иностранном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики для машины нужен чуть более мощный мотор. Быть может, инженеры задумывали спокойный и послушный автомобиль, но на деле очень уж вялый он вышел.

О слабости моторов, даже 16-клапанной версии говорит тот факт, что они потребляют топлива чуть больше заявленного. Практически все на это жалуются. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого отзыва с таким же 8-клапанным мотором. По сообщению пользователя, он идёт уверенно и динамично, чего Ларгусу не хватает.

Можно применить тюнинг к обоим моторам, но это дополнительные затраты. К тому же на новом автомобиле слетит гарантия. Проще купить иную машины и не мучатся. Хотя некоторым нравится поковыряться в железе. 8-клапанный мотор можно раздушить от экологического контроля, а у 16-клапанного, вообще, широкие возможности чип-тюнинга, которые позволяют поднять мощность до 150 л. с.

auto-gl.ru

Коротко о конструкции двигателя Лада 21129 16 клапанов

Необходимость применения двс класса ЕВРО 5 на новых моделях Лада заставила руководство концерна АвтоВАЗ в очередной раз модернизировать свой 1.6‑литровый 16-клапанный агрегат. Взяв за основу 21127, инженеры изменили впуск, зажали выхлоп, залили ему новую прошивку.

Так как агрегат теперь ставят на подрамник, ему слегка переделали опоры и масляный поддон. А также сделана адаптация под установку альтернативной французской коробки передач JR5.

В остальном это старый добрый чугунный блок с облегченной ШПГ производства Federal Mogul. Тип питания здесь обычный инжектор, привод ГРМ ременной с автоматическим натяжителем, в головке блока имеются гидрокомпенсаторы, а впускная система регулируется заслонками.

Ладная механика рассказала о новых технологиях в отечественном моторостроении.

Двигатель ВАЗ 11189: характеристики, описание, ремонт

Двигатель ВАЗ 11189 — это разновидность силовых агрегатов семейства Калина, что можно понять по маркировке. Применяемость мотора достаточно широкая, поскольку силовой агрегат можно встретить не только на Калинах, но и на таких моделях, как Веста, Гранта, а с последнего времени Ларгус.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 11189 стал логическим продолжением мотора с маркировкой 11186, но более улучшенным и доработанным. Чтобы понимать, о чем идёт речь, рассмотрим наглядно технические характеристики:

НаименованиеОписание
ПроизводительВАЗ
Объем1.6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8кл
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность87 л.с.
Расход топлива8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм
ЭконормаЕвро-5

В отличие от прочих силовых агрегатов двигатель ВАЗ 11189 получил экологическую норму Евро-5. Учитывая улучшенные технические параметры и дешевизну движка, с 2020 года его решено было применять и на Ладу Ларгус, вместо дорогих К4М и К7М, от компании Рено.

Как показала практика, большинству автолюбителей этот силовой агрегат пришёлся по вкусу. Так, простая конструкция и относительно дешёвые запасные части сыграли свою ключевую роль в выборе большинства автомобилистов.

Ремонт узлов силового агрегата

Как показывает практика, ничто не вечно, так само и узлы Вазовских силовых агрегатов. В этой части статьи, рассмотрим, основные неисправности, а также способы устранения и ремонта.

Ремень ГРМ или как не погнуть клапана

Наверное, самый интересующий вопрос большинства автомобилистов — гнёт ли клапана на моторах ВАЗ? Что касается двигателя ВАЗ 11189, то с уверенностью можно сказать, что клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ. Конечно, гнуться клапаны могут и по другим причинам, но наиболее распространённой положено считать обрыв ремня газораспределительного механизма.

Ещё один вопрос, которые задают в автосервисах и на форумах автолюбители относительно ГРМ — как предотвратить загиб клапанов? Все очень просто — менять ремень ГРМ и ролики согласно техническим рекомендациям завода изготовителя. Так, в мануалах по обслуживанию двигателя 11189 рекомендованный период замены ремня составляет — 45-50 тыс. км пробега.

Что будет, если загибает клапана? Все очень просто — после загибания клапанного механизма выходят со строя такие важные элементы как направляющая втулка клапана, седло клапана, маслосъёмные колпачки. Впоследствии, может случиться так, что данная проблема отразиться на поршневом механизме. Одним словом, если гнёт клапана, то стоит надеяться на лучшее, а ожидать худшего — то есть капитального ремонта.

Как проводится замена ремня ГРМ и роликов:

  1. Сначала, необходимо демонтировать защитный кожух.
  2. Затем, фиксируем распределительный вал, но перед этим необходимо выставить метки ГРМ.
  3. Откручиваем натяжной ролик, чтобы освободить ремень.
  4. Далее, демонтируем непосредственно сам ремень.
  5. Меняем натяжной ролик.
  6. Устанавливаем обратно ремень ГРМ.

Процедура смены ремня ГРМ, на первый взгляд, кажется, достаточно простой, но не все так просто, и не каждый автолюбитель сможет провести ее. Поэтому, чтобы впоследствии не погнуть клапаны рекомендуется для проведения процедуры обратиться к специалистам в автосервис.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя. Это сделано для охлаждения и чтобы мотор не сгорел. Выход такого узла со строя означает, что дальнейшая эксплуатация силового агрегата невозможна, поскольку возникнет перегрев и первое, чего коснётся — это головка блока цилиндров. Чтобы избежать такого, следует регулярно диагностировать деталь и проводить вовремя замену.

В замене помпы нет ничего сложного. Процедура аналогична смене ремня газораспределительного механизма. После демонтажа ремня следует открутить болты крепления водяного насоса и заменить его. При этом следует отметить, что охлаждающую жидкость необходимо слить с системы и после замены долить до нужного уровня.

Диагностика ЭБУ

Одной из самых частых процедур, которые проводят автомобилисты — диагностика неисправностей электронного блока управления двигателем. Эту процедуру, зачастую, выполняют в автосервисе, поскольку не у каждого водителя имеется специальный портативный диагностический ПК.

С развитием современных технологий процедуру диагностики можно проводить без поездок в автосервис. Для этого автомобилисту потребуется OBD II-кабель, планшет или ноутбук и соответствующее программное обеспечение. Итак, какая процедура выполнения диагностики:

  1. Подключаем кабель OBD II к портативному ПК и автомобилю.
  2. Проводим синхронизацию.
  3. Запускаем программу диагностики.
  4. Когда процедура закончена, на экране появится список ошибок ЭБУ, по которым можно определить неполадки той или иной системы. Зачастую, при помощи такого метода определяют, какой из датчиков неисправен.

Чтобы понимать более детально, какая ошибка за что отвечает, рассмотрим, расшифровку ошибок ЭБУ к двигателю 11189:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчёта
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги — низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

В случае проведения самостоятельной диагностики, можно понять, какие ошибки, за что отвечают и постараться устранить проблему самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автосервиса.

Вывод

Движок ВАЗ 11189 — достаточно распространённый мотор, который используется на многих транспортных средствах выпускаемых АвтоВАЗом. Так, моторами с маркировкой 11189 оснащаются автомобили Лада моделей Гранта, Калина, Ларгус и Веста.

Неисправности двигателя 11189 устранить самостоятельно достаточно просто. Для этого необходимо правильно провести диагностику и следовать инструкции по пошаговому ремонту двигателя.

avtodvigateli.com

Двигатель Лады Ларгус 8 клапанный характеристики, динамика, расход топлива

Лада Ларгус 8 клапанов – самый доступный вариант для практичного универсала. Изначально на модель ставили 8-клапанный мотор из серии Renault K7M того же рабочего объема 1.6 литра. Правда прежний силовой агрегат приходилось завозить из Румынии, что в условиях падения рубля оказалось просто нерентабельным, поэтому производитель перешел на отечественный аналог ВАЗ-11189.

Бензиновый силовой агрегат Lada Largus ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Ларгус 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” ТО после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Ларгус ВАЗ-11189 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Largus 8 клапанов 87 л.с.

Технические характеристики

Динамические качества

Особенность универсалов заключается в их «семейности». Те, кто останавливает свой выбор на вместительных моделях этого класса не стремится получить «гоночный болид». Их устраивает спокойная езда. Действительно, не стоит ожидать от обозначенных авто выдающейся динамики. Largus «выигрывает» за счет выделенной мощной комплектации, повышающий динамику обгона и комфортного разгона.

В то же время нельзя не отметить надежность и приспособленность к поездкам на дачу Dokker. Дорожного просвета с лихвой хватает для сложных поездок и проезда по неровностям. Российская модель лучше чувствует себя в городе, а вылазки на природу могут обернутся повреждением подвески из-за невысокого клиренса.

Управляемость и внедорожные характеристики

Инженеры не стали отказываться от классического сочетания архитектуры подвески, что и сравняло платформы новинок. Передняя подвеска на стойках МакФерсон, задний мост представлен классической торсионной балкой со стабилизаторами. Это сочетание уравнивает их шансы в ощущении надежности и внедрении удачных настроек подвески. Все детали и элементы легко поддаются замене и не ударят по карману владельца.

Автомобилисты делятся ощущением комфорта во время дальних поездок. Многочисленные электронные помощники повышают управляемость машинами. Автомобили безопасны и просты, поэтому водитель не испытывает сильного дискомфорта во время поездок на дальние расстояния. Но, в то же время, не стоит рассчитывать на премиальные функции. Перед нами классические «бюджетники» со всеми недостатками.

Дискомфорт не ощущается и во время движения по городу. Часто эти автомобили выбирают те водители, кому приходится постоянно и много передвигаться. Дело в том, что небольшие по мощности моторы обладают экономичным расходом топлива, а аккуратные размеры позволяют развернуться в ограниченном пространстве. На помощь приходят парктроники и камеры. Последние предложены в качестве штатного оборудования для старших сборок и опционально для низших.

Двигатели и трансмиссии

Французская модель представлена со скромным модельным рядом. Несмотря на возможность выбора типа топлива изменить «лошадность» не удастся, поскольку для каждого представлено только по одному варианту. Независимо от выбора покупателю достается исключительно механическая коробка. В список доступных агрегатов вошли:

  • 1,5-литровый дизельный на 90 л.с.;
  • 1,6-литровый бензиновый на 82 л.с.

В то же время Лада Ларгус предоставляет покупателю три двигателя. Дизельной модификации пока не предусмотрено, но для самых экономичных АвтоВАЗ предложил газобензиновый мотор. Также как и у оппонента единственная коробка – механическая. Универсал оснащается:

  • 1,6-литровым на 87 л.с;
  • 1,6-литровым бензиновым и газ/бензин на 106 л.с.

По сути, речь идет об одном двигателе. Таким образом, Рено немного слабее конкурента в базовом исполнении, но сильно отстает от Ларгуса в ТОПовой сборке.

Затраты на обслуживание

Представленные универсалы не впечатляют скоростными достижениями. Водители Лада получают относительно мощный мотор. Конечно, этот тип машин не предполагает покорение скоростных трасс и установки рекорды. Они остаются в приоритете спокойных водителей. Отдельное внимание привлекает расход топлива. Если Рено Доккер тратит в среднем 7,8 литра на бензиновом и 5,1 на дизельном (в смешанном цикле), то российская версия расходует 7,9-8,2 литра на бензиновом. Самой экономичной считается битопливная версия. Если смотреть только классическое исполнение, то разница незначительна.

Лада Ларгус Кросс 2019 года отзыв владельца №43914

Ларгус Кросс — это компромисс. Вместительный универсал с высоким клиренсом и большими колесами. Немножко кроссовер, немножко легковая, немножко автобус. По совокупности этих достоинств равных на рынке в своем ценовом сегменте не имеет.

Эксплуатирую больше года. Брал новым, у официального дилера. Мотор уже вазовский, 129.
До этого ездил на шестнадцатиклапанной десятке, которую тоже брал новую. Сравнивая эти две машины, могу сказать, что Ларгус — это, конечно, уже иномарка, хоть и утилитарная. Единственный минус по сравнению с десяткой — худшая динамика (электронная педаль газа, экологически задушенный мотор).  Но по комфорту и управляемости это намного более высокий класс.

Приятно удивила штатная музыка. Во-первых, магнитола обеспечивает четкое подключение телефона и работу хэндс-фри, также хорошо ловит радио и есть слот юсб для флешек. Динамики и акустика в салоне вполне пристойные, Для непривередливых слушателей более чем достаточно (а привередливые ставят дорогие динамики и усилители, но, к сожалению, слушают на полной громкости отнюдь не Баха и Вивальди).
Звукоизоляция как у бюджетных иномарок. Надо сразу ставить подкрылки.

Задний диван стоит высоко, позволяет задним пассажирам смотреть вперед поверх спинок передних кресел, но неудобства доставляют замки ремней, которые жестко выпирают из подушки. Реальная досада для пассажиров.

Кондиционер в жару справляется, если включить рециркуляцию, то достаточно быстро охлаждает салон. Печка могла бы быть помощнее, но у нас на юге особых холодов не бывает.

Фары, пожалуй, не особо лучше десяточных, но хорошо светят противотуманки.
По трассе разгонял до 160, идет уверенно, Но набирает скорость вальяжно, в общем, десятку не обгонит ) По расходу топлива тоже попрожорливее десятки, но это понятно.

Передаточные числа коробки заточены под экономную трассовую езду: на 100 км/ч на пятой 2500 оборотов. Явно не хватает тяги на второй передаче, это реально минус, Где на десятке я спокойно выезжал на второй, на Ларгусе приходится подтыкать первую.
На реновских двигателях и реновских коробках было наоборот — тяга норм, но по трассе перекрут.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/largus_cross/1414973/

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) Largus с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Лада Ларгус

Сообщества Лада Ларгус

Лада Ларгус (Largus Lada Club)

сегодня в 18:38


Здравствуйте, ещё раз хотел узнать мнение по замене шестерни 5 передачи. Ларик 2015 16клоп к4м судя по отзывам многие советуют 0,795 в магазе таком не плахом сказали что берут у них только 0,738 и они только их возят и у самих машины на этих шестернях и посаветывали именно из мол 0,795 деньги на ветер особо разницы нет между стоковой нету, кто юзал на 0,795 и 0,738 какие ощущения заранее все спасибо

сегодня в 13:50


С Новым Годом, друзья!!! С Новым счастьем!!! Ни каких подведений итогов прошлого года, год был вполне хорошим, активным и с огромным количеством приятных моментов!!! Но ведь самое интересное впереди!!! И новый 2022 год будет намного лучше предыдущего!!! Ведь это новый год новый, а тот был старый!!! А новое всегда лучше старого!!! Так что С Новым Годом вас!!! Хочу всем вам пожелать всего, всего наилучшего!!! Пусть вас преследует только удача! Пусть вас окружают только хорошие люди!!! Плохих пинками гоните от себя!!! Ваше окружение очень влияет на вашу жизнь!!! Рядом должны быть только позитивные люди и ни каких нытиков и соплежуев!!! Обязательно побольше пейте спиртного, чтоб не пристала ни какая зараза!!! И тогда здоровье будет отличное!!! Больше улыбок всегда и везде!!! Ведь своей улыбкой вы притянете к себе хорошее!!! А еще пожелаю вам, чтоб ваши мечты сбывались!!! Только мечтайте правильно, реально мечтайте!!! И все, все сбудется!!! С Новым годом!!! С Новым счастьем!!! Ну и???? Где ваши улыбки??? Где искорки в глазах??? Год только начался!!! Все будет хорошо!!! Только надо верить в это!!!

сегодня в 13:20


Всем привет! Че там кто как проводит 1 день нового года? 😁 Я конечно жестко затупил заправляя поршень небольшой мантировкой согнул нижний направляющие палец, завтра надо искать новый, не делайте моих ошибок, сила есть ума не надо называется😂

сегодня в 11:11


Ну что там, Оливье ещё хватит на несколько дней? Как встретили 2022 год? 😀

сегодня в 03:10


Здравствуйте! После сильного мороза , разрядился аккумулятор . Подскажите , пожалуйста , как правильно зарядить не снимая с машины , на улице ? При подключении зарядного устройства снимать клемы с аккумулятора от мотора «+» и «-», или прям на клемы подключать можно ? Как правильно , в минус 3 сейчас на улице ?

сегодня в 00:22


С новым годом и наилучшими пожеланиями! …с ув.

сегодня в 00:01


Ну, привет, 2022! Будь хорошим годом 🥂✨

вчера в 23:24


С наступающим Новым Годом !!!Здоровья Вам и вашим семьям. Исполнения желаний, достижения поставленных целей. Удачи в Новом году!

вчера в 23:00


Остался 1 час до Нового года! 🎅🏻Дед Мороз спешит и развозит подарочки на Ларгусе 😀 . . . Фото: Сергей Королев

вчера в 20:27


Ссалась помпа заменил с ремнями и роликами. И опять ушёл антифриз. Может ли быть такое что ушло в пустоты?. После замены был по середине. Сейчас на дне бачка остался.

вчера в 18:15


С наступающим вас, дорогие друзья! Пусть новый год принесёт вам новые победы, и все мечты сбудутся

вчера в 15:54


Ларгус ФЛ покупал в салоне , там же установили фаркоп . Сегодня обнаружил , что фаркоп болтается , не затянут . Как думаете , это гарантийный случай ?

вчера в 14:44


Друзья! Поздравляю всех с наступающим новым годом! Счастья здоровья успехов всем вам! Ровных дорого 🙃🙃🙃

вчера в 12:56


Всех с наступающим! И пусть наши кони и в следующем году нас и дальше будут радовать. Мой на праздники отдыхать встал))) За ночь еще присыпало.

вчера в 12:33


Всем привет, хочу поменять никчёмную лето формула,подскажите мягкую безшумную хорошую резину,по деньгам без разницы

вчера в 11:10


С наступающим 2022 годом, Ларгусоводы и все автовладельцы! 🎉 Крепкого здоровья, новых свершений, родных и любимых людей рядом, счастья и добра в новом году! Тепло и радостно приветствуем, 2022! 🥳🥂🎊

вчера в 09:51


Ребят всех с наступающим! Кто устанавливал 16 динамики через проставки? В Ларгус Шопе продаются,но есть ли реально кто брал? Магнитолу хорошую поставил,а 13 не вытягивают

вчера в 08:55


С НАИЛУЧШИМИ НОВЫМ ГОДОМ..!!! СЛОВА И ПОЖЕЛАНИЯ ТОЛЬКО САМЫЕ ДОБРЫЕ!!!

вчера в 05:10


Свитерочки все к новому году с оленями приобрели?

30.12.2021 в 23:58


Хорошее пожелание 😂

30.12.2021 в 22:39


Всем привет и с наступающим, подскажите кто делал дополнительную массу на Ларгус, поделитесь опытом?

30.12.2021 в 22:20


А у вас идёт снег? Новогоднее настроение есть?

30.12.2021 в 21:08


Президент России Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра. От обязательного техосмотра освобождаются легковые автомобили и мототранспортные средства, используемые гражданами в личных целях.

30.12.2021 в 19:38


Что за коробка такая )

30.12.2021 в 18:09


Всех с наступающим! Подскажите пожалуйста, 16 год к4м , иногда в мороз заводится и практически сразу глохнет потом заводится с трудом , все уплотнители поменял , датчик абсолютного давления поменял (как советовали) , проблема осталась . Ошибки не выскакивают . Бывает не постоянно , в -20 может завестись нормально , а в -10 может вот так глюкануть . Может кто сталкивался ? Заранее благодарен за советы.

30.12.2021 в 17:09


Всех приветствую! В чём отличие свечей, и какие себе брать?

30.12.2021 в 15:47


Кто знает, что за чек?

Все, что известно о новой модели Lada Van Фото и обзор!

Lada Van — новая бюджетная отечественная модель

Фото взято с сайта mir-auto24.ru

Отечественный автопроизводитель из Тольятти на ближайшие годы готовится к выпуску новой модели легкого коммерческого транспорта под названием Lada Van , по крайней мере, на имя, указанное в проекте Speke (специнвестиционный контракт — документ промышленная политика, направленная на стимулирование инвестиций в промышленное производство на территории Российской Федерации).

Как сообщает ТАСС, «Компания ОАО« АВТОВАЗ »подала на заключение Speke, которое предусматривает развитие в модельном ряду Lada, Nissan, Renault и Mitsubishi и модернизацию мощностей по их производству». В рамках этого соглашения планируется выпустить ряд опытных образцов и уже выпущенных автомобилей. Среди Lada в список вошли Granta, XRAY, Largus, Largus SW, Vesta, 4×4 и модель Van. Из Nissan в список вошли Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, On-Do, Mi-Do, Renault представлены Sandero / Sandero, Stepway, Logan, Duster, Kaptur, Arkana, New Duster, Mitsubishi . –Аутлендер и Паджеро Спорт.

Так, в ходе модернизации производства будет построен конвейер по сборке новых моделей. Одним из них будет Lada Van — это первый факт.

Вторая интересная информация о новой модели АВТОВАЗа, известная на данный момент, она появится через несколько лет, ожидается это после 2020 года, поздняя дата запуска производства — 2022 год. «Первая нитка» главного конвейера, то есть модель не какая-то боковая, наоборот, со временем она, скорее всего, станет достаточно популярной в своем сегменте, так сказать дополнением к Lada Largus.Как известно, последняя пользуется большой популярностью у мелких предпринимателей, которым требуется дешевое, но надежное транспортное средство для перевозки грузов.

Это полностью самостоятельная новая разработка АВТОВАЗа?

Нет, планируется, что модель будет производиться либо на базе Renault Logan MCV (популярный в России универсал французского седана), либо на базе «пятки» Dacia / Renault Dokker.

Каким будет дизайн «фургона Лада»?

Планируется, что на базе модели Dokker новинка появится в профиль и по пропорциям очень похожа на француза, однако не обойдется без фирменных «фишек» от АВТОВАЗа.К примеру, передняя часть фургона будет очень похожа на Весту или Lada Granta обновленного поколения «Х» со стильным «лицом».

Техническое содержание (двигатели)

Однако о них мало что известно. Как сообщает портал drom.ru, модель будет оснащаться не только отечественными двигателями, но и импортными от Nissan. Отмечается, что положить их будет примерно 50/50. Он может идти на моторах Renault-Nissan h5M / HR16DE объемом 1,6 литра и 1,5-литровый дизель K9K (под капотом можно увидеть Renault Duster), а также отечественный 1.6-литровый двигатель ВАЗ 11189.

Для доступного фургона, скорее всего, поставят пятиступенчатую механику Jh4 и JR5 от Ларгуса, что было бы логично, и передний монопривод, последний на сто процентов. Двигатели вряд ли будут мощнее 100-110 л.с.

«Ван» — это имя или призвание?

Но «Ван» — это только рабочее название. Возможно, даже, скорее всего, модель получит совсем другое название, слишком банально звучит — Lada Van.

На замену Ларгусу?

Неизвестно. Мнения, пояснили drom.ru источники в АВТОВАЗе, расходятся. Одни намекают на полное удаление модели «Ларгус» после выхода с конвейера «фургона», другие утверждают, что обе модели будут выпускаться параллельно. Нам кажется более реалистичным второй вариант. Зачем арендовать у производства дешевую и точную машину, приносящую деньги (Lada Largus)? Так что думаем — ничего!

Сколько это будет стоить?

С учетом того, что Dokker стоит около 890 тысяч рублей недорого, отечественная новинка должна быть дешевле — 800-830 тысяч рублей .

2101 — Обзор и фото

ВАЗ

оснащен 1,2-литровым двигателем мощностью 58 л.с. и развивает скорость 132 км / ч. Эта модель очень неровная и жесткая на дорогах местного значения и, таким образом, обеспечивает комфортную езду по каменистой местности. Двигатель 1,2 и 1,3 литра, коробка передач 4-ступенчатая механическая, колесная база 2424 мм (95,4 дюйма), снаряженная масса 955 кг (2105 фунтов). У него стильная деревянная панель приборов, а звуковой сигнал размещен на крышке рулевого колеса. Передние и задние сиденья очень удобные, на задних стойках имелись вентиляционные отверстия прямоугольной формы, что придает ему очень привлекательный вид.Задние фонари были сплющены таким же образом, как и стекла указателей поворота и пассивный отражатель. Аэродинамика автомобиля высокоразвитая и вселяет в пассажира чувство уверенности при движении по неровным дорогам.

спонсируется:


лада (ваз) 2101
Отзыв о прочей технике
Кадиллак XLR

Новый Cadillac XLR — это роскошная модель родстера, продаваемая Cadillac как подразделение GM.Уникальность модели определяют ее стильный интерьер, подвеска и новая алюминиевая крыша …

Подробнее …

Опель Корса

Первый выпуск в Opel Corsa разработан с передним приводом, что показывает, что он принадлежит к автомобилям следующего поколения, в отличие от всех остальных моделей. Его производство началось в 1982 году, что стало началом революции в автомобильной промышленности, которая включает в себя всевозможные передовые функции…

Подробнее …

Fiat Albea

Fiat Albea — это супермини-автомобиль, поставленный итальянским производителем Fiat где-то в 2002–2012 годах в офисы Tofaş в Турции. Это европейская адаптация всемирно известного Fiat Siena, автомобиля, заимствованного из супермини Fiat Palio …

Подробнее …

Примерно какое масло заливать в ларгус.Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус Какое масло заливать в двигатель Ларгус

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей. Самый яркий представитель таких движений — Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсалам малого класса, построенным на платформе B0.Это тот же Dacia Logan MCV, но он полностью адаптирован к реалиям российских дорог и условий эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится тольяттинцами и не теряет популярности у потребителей.

Largus выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон на двоих, включая водителя.

Все три модификации могут быть укомплектованы силовыми установками двух вариантов:

8 «бойлер», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1.6 л, 102 «лошади» (К4М) — разработка специалистов Renault-Nissan.

Рекомендуемые и оптимальные масла для Lada Largus

Производитель предлагает одно и то же масло для каждого варианта двигателя. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), имеющий вязкость 5W30. Разница лишь в количестве смазки, которая заливается в двигатель Ларгус:

  • для 16-клапанного двигателя Ларгус объем 4,8 литра,
  • для 8-клапанного, нужно 3,3 литра.

Кроме того, в инструкции по эксплуатации автомобиля есть информация о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых она эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске Вязкость по классификации SAE Максимальный показатель t, ℃
˂ -35 0W-30 25
0W-40 30
-30 5W-30 25
5W-40 35
-25 10W-30 25
10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40

На что обращать внимание при выборе

Перед тем, как заливать масло в Ладу Ларгус, нужно помнить, что какой бы смазочный материал ни использовался, принципиальной разницы в количестве клапанов нет — одинаково хорошо работает на обоих вариантах двигателя.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина будет эксплуатироваться ежедневно, то в такую ​​машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Говоря простым языком, речь идет о синтетических смазках и полусинтетике соответственно. Минеральное масло также можно использовать, но его нужно будет чаще менять.

Если Lada Largus мчится на высоких скоростях, то необходимо использовать смазочные материалы на основе сложных эфиров или ПАО.Что касается минеральных масел, то они для таких режимов работы совершенно непригодны.

Благодаря неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше, необходимо немного чаще, чем указано в нормативной документации, менять смазку — примерно каждые 8 ​​тысяч километров. Это позволит смазке уберечь детали двигателя от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие — не попасться на подделку, так как это может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не покупать «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций «гусиный» мотор (как в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Приветствую всех производителей ларгуса, которые в данный момент заглянули в мой блог.

Многие меняют масло сразу после покупки новой машины, не дожидаясь первого ТО.Кто-то ждет, когда машина пройдет 2000 км или 10 000 км или даже 15 000 км. В сервисной книжке на Ларгус указано, что моторное масло меняют после первых 30 000 км пробега.

Лично я из тех водителей, которые предпочитают менять масло в первые дни после покупки машины. Я сделал то же самое с Ларгусом. Все последующие замены производятся каждые 10 000 — 15 000 км.

Какое моторное масло заливается с завода?

А на 8-ми клапанный (К7М) и 16-ти клапанный (К4М) на Автовазе ренос залито масло синтетическое ELF 5W-30 RN0700 … Дилеры автосалона также будут рекомендовать это масло. Классификация ACEA A5 / B5 — API SL / CF.

Судя по многочисленным опросам на сайтах сервисов Largus, многие придерживаются этих рекомендаций.

Но можно и другое масло. Главное, чтобы он соответствовал классу качества и уровню вязкости, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Класс масла ASEA — A1, A2, A3 и A5; по API — SL, SM и SN.

Среди лидеров — Shell, Лукойл и Zic.

Особенности замены масла в Ларгус

Вам понадобится:

1. Ключ квадратный на 8;


2. Новый масляный фильтр бензинового двигателя (7700274177). Будьте осторожны, бывают подделки;


3. Шайба сливной пробки или прокладка пробки поддона (110265505R). По этой статье он стальной с прорезиненной вставкой по центру. Может быть полностью медным. Оба вида стоят 30-35 рублей;



4. Емкость для слива. Удобна старая канистра из-под масла или жидкости для омывателя лобового стекла. Также полезно найти что-то вроде москитной сетки или старого тюля, чтобы надеть его поверх канистры. Так что на отработке не нужно искать сливную пробку;


5. Естественно моторное масло и прямые рычаги;


По собственному опыту скажу, что для того, чтобы слить масло из картера, не обязательно въезжать в яму. На ровной поверхности можно легко пролезть под передок к сливной пробке.

Порядок замены масла следующий:

1. На горячем двигателе отверните сливную пробку и слейте отработанное масло. Лучше не торопитесь и подождите 30 минут. За это время двигатель остынет и при откручивании масляного фильтра вы не получите ожогов;

2. Выкрутите масляный фильтр. Съемник наверняка понадобится. Советую купить ремувер «Краб», он везде, но вот приспособление для снятия стаканов нужно подбирать по размеру фильтра;



3.Можно немного открутить крышку заливной горловины двигателя;

4. Затяните сливную пробку!

5. Установите новый фильтр, смазав его маслом. Важно: не нужно слишком сильно затягивать, достаточно усилий рук! Если затянуть плотно, в следующий раз фильтр открутить будет с трудом;

6. Залейте необходимое количество нового масла, периодически проверяя его уровень щупом;

7. Заводим машину и даем поработать 2 минуты;

8.Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. При необходимости долейте. В случае перелива нужно аккуратно слить излишки через сливную пробку. Но только осторожно! Если открутить слишком сильно, пробка может выскочить, и все масло выльется естественным образом. Или откачать через горло шприцем и тюбиком из капельницы.

Сколько масла заливать в Ларгус

  • К7М (8 клапанов) — 3,3 литра
  • К4М (16 клапанов) — 4,8 литра

Отметьте желаемый уровень на канистре, и когда подойдете к ней, проверьте уровень масла щупом.Меньше вероятность того, что вы переполнитесь. Масло слито из двигателя не полностью, часть его остается. Поэтому не удивляйтесь, если у вас расход масла меньше рекомендованного. Главное, чтобы уровень на щупе находился между отметками «мин» и «макс».


Где купить масло для Ларгуса?

И вот, как и обещал, пишу где купить масло Elf 5w-30 по самой низкой цене.

В Ярославле самая низкая цена предлагается в интернет-магазине logan76.RU. В нем была куплена пятилитровая канистра масла за 1841 рубль. с доставкой на дом. Куплен в марте 2016 года.

Всем полезных и удачных покупок!

Выбор моторного масла — процедура ответственная, к которой нужно подойти со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

Заводское масло

При наличии финансовых средств можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже машину стали заливать Lukoil Genesis RN 5W40 … По имеющейся информации, сегодня Elf Solaris RNX 5W30 — это используется в двигателе Лада Ларгус. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры.
Естественно, есть еще варианты. Так что специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазочные материалы. Ведь ни для кого не секрет, что Largus — это копия французского Renault Logan MCV, построенная на базе Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы.Выделим подходящие виды смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

  • Корпус ПК 1448 0W30
  • Эльф Солярис RNX 5W30
  • Экселлиум НФ 5W40
  • Модель
  • Evolution SXR 5W40
  • Лукойл Эволюшн SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Лукойл Люкс СН 5W40 (синтетика)
  • Масло
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • Эльф Эволюшн 900 FT 0W30
  • Двигатель
  • TEXACO Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • Двигатель
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться и о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при замене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделки, производитель разработал специальные изделия для масляного фильтра, по которым можно идентифицировать оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые по качеству не уступают оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

  • Валео
  • Гудвилл
  • Логем
  • МегаФильтр

Выход

На рынке существует множество брендов, производящих моторные масла.Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки в первую очередь нужно обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках — например, в дилерских центрах.

Видео

Вчерашние новости, но я немного заболел, потому что это было не до блога.Но теперь будет не только копипаст, но и порция «диванной» аналитики.
Сама новость: http: //www.lada.ru/press-releases / …
И картинка из статьи:

Ага, такого же цвета, что и мой Ларгуси, поэтому скопировал :-).
Короче, на Ларгус уже ставится двигатель от Гранта, коробка останется такая же французская, но с другими передаточными числами. Насчет коробки пока непонятно, раньше на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем К7М ставили Jh4 540 (с тягами) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с этим у меня появилась надежда, что не за горами установка нового двигателя ВАЗ 1,8 л на Ларгус. 122л.с.
Как то возникло, так и угасло, то та самая «диванная» аналитика.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают значительно больший крутящий момент.
Сравним:
Renault K7M 84 л.с. при 5500 об / мин 128 Нм при 3000 об / мин
ВАЗ-21116 87 л.с. при 5100 об / мин 140 Нм при 3800 об / мин
То есть двигатель ВАЗ более «тяговитый», но на высоких оборотах.
А теперь сравним шестнадцать клапанов:
Renault K4M 105 л.с. при 5750 об / мин 145 Нм при 3750 об / мин
ВАЗ-21128 105 л.с. при 5000 об / мин 160 Нм при 3200 об / мин
Владельцы бюджетных «иномарок» расплакались и посыпали головы пеплом :-).
Теперь я понимаю, почему Приоры такие шустрые на старте.
И вот новый 1.8 л. 122 л.с. при 6050 об / мин и 170 Нм при 3750 об / мин.
Двигатель, на мой взгляд, достаточно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 — самый сбалансированный из трех рассматриваемых шестнадцати клапанов. Максимальная мощность и крутящий момент достигаются при более низких оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка ВАЗ 122 л.с., но либо с коробкой передач ВАЗ, либо АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra пятиступенчатые коробки передач агрегатируются с двигателями 145 Нм и для них это выглядит максимумом.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус? Может быть от разного … Лучше заливать моторное масло, которое стоит на заводе по …

какое моторное масло Лада Ларгус 16кл | Автор темы: Маргарита

Николай Моторное.

Роман Логанс использует «французское» масло Elf 10W30, и двигатель у них один, так что elf

Павел В общем, это Рено. Двигатель Renault K7M. Отсюда вывод — используйте синтетические моторные масла ELF 5w40. Они могут иметь разные названия, например, Exellium, но суть их почти одинакова для такого простого мотора.

Егор Про Логановский мотор абсолютно верный, Лей Эльф 10-40, на зиму на всякий случай 5-30, может в книжке машины написано, что 10-40 до -15 градусов окружающей среды.Разве они не давали инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только … 3 Какое лучше, SAE W30 или W40 — пояснение на видео …

После пробега 15000 км. Актуальным становится вопрос о том, какое масло нужно заливать в Ладу Ларгус для обеспечения нормальной работы двигателя. Качество моторного масла напрямую влияет на работу двигателя и устойчивость его деталей к преждевременному износу.

Если заливать некачественное или не соответствующее рекомендациям производителя масло, то срок эксплуатации автомобиля сократится. Кроме того, есть вероятность, что при использовании нерекомендованной марки они могут отказать в обслуживании автомобиля по гарантии.


Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, необходимо ознакомиться с прилагаемой к автомобилю инструкцией по эксплуатации. Там указаны рекомендуемые параметры и свойства масла.Для того, чтобы заменить масло, вы можете обратиться на СТО или к официальному дилеру Largus. Так же можно сделать замену самостоятельно. Поскольку эта процедура не требует особых навыков.

Для самостоятельной замены потребуется смотровая яма или эстакада, емкость для отработанного масла и набор ключей. Замена необходима. Для этого двигатель либо прогревается на холостом ходу, либо производится замена сразу после поездки.

(banner_content)
Снятие защиты двигателя для доступа к сливной пробке.Пробка откручивается шестигранным ключом на 8 точек и под сливное отверстие помещается емкость для отработанного масла. Процесс слива длится не менее 10 минут.

После этого демонтировать старый фильтр … Если он не затянут плотно, то его вполне можно открутить вручную. Если вручную не получится, то можно воспользоваться специальным приспособлением. Если это не так, подойдет обычная отвертка. Для этого его вбивают в фильтр подальше от двигателя и используют как рычаг для отвинчивания.Новый фильтр смазывается маслом и устанавливается на двигатель. Не нужно слишком сильно затягивать.

После того, как резиновое кольцо фильтра коснется двигателя, достаточно повернуть его еще на 2/3 оборота. Затем необходимо заменить сливную пробку. При повреждении резиновой прокладки между заглушкой и поддоном ее заменяют на новую. В этом случае можно использовать не резиновую, а медную прокладку.

Заканчиваем работу.Чек

Теперь можно заливать свежее масло в количестве, рекомендованном производителем. Далее запускается двигатель и проверяется контрольная лампа давления масла. Через несколько секунд после запуска он обязательно должен погаснуть. Прогрейте двигатель две минуты и, убедившись, что все работает, выключите. После того, как масло немного стечет обратно в поддон, проверьте его уровень с помощью щупа. При необходимости долейте.

При использовании рекомендованного сорта масла частота замены составляет каждые 15000 км … Если вам попалась некачественная или подделка под известным брендом, то ее следует немедленно заменить. Подделку распознать очень сложно. Поэтому решая, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, отдавайте предпочтение проверенным продавцам и производителям. Ни в коем случае нельзя покупать дешевые аналоги масел известных марок. Это ни к чему хорошему не приведет.

что ломается чаще всего, как исправить. Выход из строя генератора

Lada Largus построена на базе Renault Logan.Плюсы этой модели — просторный салон, дешевые запчасти и доступные цены на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, разобраться с его устройством и устранить любые возникающие неисправности несложно.

Неисправности Лада Ларгус

Эксплуатационные характеристики и возможные неисправности Лада Ларгус зависят от того, какой двигатель установлен под капотом. Изначально конструкторы установили французские моторы. С 2016 года началась установка отечественных двигателей ВАЗ 11189, не уступающих по характеристикам зарубежным аналогам.

Установка отечественных двигателей позволяет производителям сэкономить и сделать цену на автомобиль более доступной. Это также снижает стоимость запасных частей и обслуживания двигателя. Но считается, что агрегаты ВАЗ служат не более 200 000 км, а французские — до 300 000 км.

Как и у любого автомобиля, у этой модели есть свои недостатки. Ремонт и обслуживание Лады Ларгус дешевле, чем ремонт Логана. Чтобы не удивляться, приобретите инструкцию по эксплуатации и ознакомьтесь с типичными проблемами.

Неисправный термостат

Если у вас неисправный термостат, по температуре двигателя сразу видно: она будет слишком низкой или слишком высокой.

Важно! Помните, что мотору для нормальной работы необходим определенный температурный режим. Если он выше нормы, то детали постепенно начинают деформироваться.

Данная неисправность устраняется заменой термостата. Есть несколько типов этих устройств, рассчитанных на разные температуры. Выбирайте ту, которая подходит вашему стилю катания.

Стук двигателя

Каждый автолюбитель знает, что стуки и шумы в двигателе говорят о его неминуемой гибели. Поэтому нужно осторожно относиться к посторонним звукам и правильно определять их локализацию.

Причины детонации в моторе:

  • Расшатанные поршни;
  • Изношены коренные подшипники коленчатого вала;
  • Изношены шатунные подшипники.

Ремонт

Если вы уверены, что поршни или подшипники стучат, то вам необходимо провести капитальный ремонт мотора.Это сложная процедура, и ее лучше всего проводить под руководством наставника. Также вы можете посмотреть видео ремонта Лада Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.

Износ шарового шарнира

Это слабое место на всех семиместных автомобилях, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях. Покупая подержанную машину, поинтересуйтесь, в каких условиях она использовалась и как часто ремонтировалась Лада Ларгус. Чтобы оценить состояние шаровых опор, обратитесь в автосервис или самостоятельно проверьте их на эстакаде.

Признаки износа:

  • стук в подвеске при проезде лежачих полицейских;
  • люфт при раскачивании колес на эстакаде;
  • неустойчивость передних колес.

Ремонт

Если вы столкнулись с такой проблемой, нужно немедленно отремонтировать Ларгус, чтобы продлить срок службы всей подвески. Выполняется на специальной машине для восстановления шаровых опор, поэтому нужно обращаться в автосервис. Самостоятельно провести такой ремонт проблематично.

Проблемы с электрикой

Это типичная болезнь всех ларгусов. Основная причина — плохие контакты на заводе.

Знаков:

  • показания прибора постоянно скачут;
  • электроприборов или один из них не работает;
  • датчики вышли из строя;
  • не работает зажигание из-за высоковольтных проводов под капотом.

Устранение неисправностей

Чтобы отремонтировать Лада Ларгус своими руками в этом случае, сначала необходимо определить причину неисправности.Возможно, окислились контакты, из-за чего перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, обрыв провода. В этом случае нужно позвонить в схему, чтобы понять, какой из проводов неисправен.

Отказ генератора

Многие автолюбители жалуются на отсутствие заряда генератора. В половине случаев проблема кроется в самом генераторе, тогда его нужно сдавать в ремонт. В другой половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня.Поэтому перед тем, как отправиться в автосервис, проверьте клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.

Неисправная МКПП

Механическая коробка считается самой надежной из всех типов. В отечественных автомобилях МКПП не вызывает проблем до 200-250 тысяч км при регулярной замене масла. Но на высоких пробегах владельцы Ларгусов жалуются на неисправности.

Признаки поломки:

  • Хруст при переключении передач;
  • Невозможность включения коробки передач;
  • Резкие механические звуки при движении;
  • Самопроизвольное выпрыгивание из передачи.

Ремонт МКПП

Чаще всего неисправности МКПП связаны с обрывом троса выбора передачи. Ремонт авто Лада Ларгус своими руками можно произвести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые смогут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

Неисправность ШРУСа

Распространенная неисправность Ларгуса — это износ ШРУСа. Об этом свидетельствует его характерный хруст.Эта проблема часто возникает на новых автомобилях и устраняется по гарантии.

В износе ШРУС может быть виноват порванный пыльник. В механизм попадает грязь с дороги, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте механизмы и проверяйте целостность пыльников.

Плавающие обороты холостого хода

Если ваши обороты не меняются во время движения или холостого хода, причин может быть несколько:

  • деформированные клапаны;
  • прогорала прокладка ГБЦ;
  • неисправность датчика холостого хода или датчика положения дроссельной заслонки.

По дополнительным признакам можно узнать локализацию неисправности — непосредственно в двигателе или в датчиках. От этого зависит способ устранения проблемы. О том, как менять датчики, читайте в руководстве по ремонту Лада Ларгус.

Более того. Что ресурс отечественных двигателей невелик, автомобилисты отмечают их слабую тягу и большой расход топлива. Еще одна распространенная проблема — при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапаны. Чтобы этого не случилось, нужно вовремя проводить техническое обслуживание и ремонт Лада Ларгус.

Чрезвычайно практичный

Этот автомобиль легко адаптируется к любым вашим потребностям.

LADA Largus идеально сочетает в себе комфорт, практичность и высокую грузоподъемность.

Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые линии кузовных панелей, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Сильный, дружный, уверенный в себе Ларгус недвусмысленно заявляет: «На меня можно положиться!».

Пойдем вместе

LADA Largus — это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.

Largus — единственный автомобиль в своем классе, в котором по-настоящему комфортно могут разместиться семь взрослых пассажиров.

Благодаря откидным сиденьям LADA Largus легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки негабаритных грузов.

LADA Largus адаптирована к российским условиям эксплуатации, а проверенная конструкция и технологии обеспечивают высокое качество автомобиля.

Абсолютная практичность

Некоторые автомобили созданы для установления рекордов скорости.Остальные — чтобы ослепить всех яркими узорами.

А Ларгус создан для реальной жизни. Он поедет туда, где нет спортивной машины. И они будут смотреть на него с любовью. Потому что на самом деле красавица — это машинист.

  • Небольшие свесы и клиренс 170 мм (145 мм при предельно допустимой нагрузке) — перед нами автомобиль с отличной проходимостью для своего класса.
  • Тяговитый мотор уверенно разгоняет Ларгус при полной нагрузке.
  • Трансформация салона: из 7-местного универсала в 2-местный грузовик.
  • Третий ряд сидений можно снять (без использования инструментов) и оставить в гараже.
  • Удобная распашная дверь багажного отделения фиксируется в нескольких положениях.
  • Подкапотное пространство защищено мощным стальным брызговиком толщиной 2 мм.
  • Колесные диски диаметром 15 дюймов.

Комфорт для всей семьи

LADA Largus — удивительно вместительный и очень комфортный автомобиль.

Широкое водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и поясничной опорой. Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему удобные кресла: здесь свободно чувствуют себя мужчины выше среднего. Каждый из трех рядов сидений оборудован воздуховодами для обогрева ног пассажиров.

Шасси настроено на комфорт, с длинной колесной базой для более плавной езды, в то время как энергоемкая подвеска справляется с широким спектром поверхностей. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на всех скоростях.

LADA Largus солиден по-европейски. Все системы — от педалей до дверных ручек — работают с минимальными усилиями. Благодаря тщательному подбору материалов обеспечивается высокий акустический комфорт — даже при большом пробеге в салоне нет скрипов.

Надежность и качество

Несмотря на европейское происхождение, LADA Largus — машина для наших дорог.

Надежная длинноходная подвеска, легко «проглатывающая» неровности и ямки, большой клиренс и хорошая геометрическая проходимость — вот уверенные аргументы против сюрпризов на дорогах и направлениях!

  • Все внешние панели кузова LADA Largus изготовлены из двухсторонней оцинкованной стали.
  • Платформа B0, на которой построен Largus, хорошо зарекомендовала себя во всем мире.
  • Largus полностью изготовлен по технологиям альянса RENAULT-NISSAN.
  • Базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: усилена подвеска и тормоза, увеличена толщина антигравийного покрытия и зона его нанесения на днище, появились накладки на колесных арках. для защиты от сколов.
  • LADA Largus имеет оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль полностью адаптированным к российскому бензину.
  • LADA Largus гарантийные условия — 3 года или 100 тысяч километров.

Высокая безопасность

Для обеспечения максимальной безопасности Largus оснащен антиблокировочной тормозной системой последнего поколения.

Конструкция кузова спроектирована таким образом, чтобы минимизировать травмы пассажиров в случае столкновения.

Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а передние и боковые подушки безопасности предусмотрены для водителя и переднего пассажира.

LADA Largus полностью соответствует действующим европейским требованиям пассивной безопасности.

  • Подушки безопасности водителя и пассажира.
  • Ремни безопасности передние с ограничителями усилия.
  • Передний подрамник действует как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию лобового удара.
  • Все 7 сидений имеют трехточечные ремни безопасности и подголовники.
  • Антиблокировочная тормозная система.
  • Система крепления детского сиденья ISOFIX.
  • Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя.
  • Прочный структурный корпус.
  • Сотовидные вкладыши в панелях передних дверей.

На нашем сайте вы найдете руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Ларгус. Здесь также будет представлена ​​другая информация о транспортном средстве. Результаты краш-тестов, история создания модели, спецификации, электрические схемы, размеры.
Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях: семиместный универсал, пятиместный универсал и грузовой фургон (коммерческий транспорт).На Lada Largus может быть установлен один из двух двигателей Renault: K4M / JR5 или K7M / JR5. Оба двигателя имеют объем 1,6 литра, но отличаются количеством клапанов. K4M / JR5 — 16 клапанов и K7M / JR5 — 8 клапанов соответственно. Кроме того, автомобили представлены в трех комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс. Обо всех этих доработках, особенностях и ремонте каждой версии автомобиля мы расскажем в нашем разделе «Руководство по ремонту Lada Largus».

Ни для кого не секрет, что Lada Largus создана на базе Dacia Logan MCV (Renault).Конечно, это не полный аналог Logan MCV, есть некоторые разработки. В частности, конструкция автомобиля спроектирована таким образом, чтобы элементы тяговой цепи не попадали в салон автомобиля при столкновении. Большое внимание разработчики уделили ударопрочности корпуса. При столкновении они должны были потерять жесткость, что в результате привело к смягчению удара и потере кинетической энергии столкновения.

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus — это Dacia Logan MCV 2006 года выпуска, произведенный в Румынии, адаптированный для российского рынка.Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО.
Серийное производство модели Lada Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях: пятиместный или семиместный универсал B90 повышенной вместимости и грузовой фургон P90.

Одним из важнейших направлений развития мировой автомобильной промышленности является совместная кооперация различных автомобильных компаний над моделями автомобилей, которые будут эксплуатироваться в странах-производителях.Не прошла эта мода и в России. ВАЗ, как основной производитель легковых автомобилей России, решил расширить свой модельный ряд новым автомобилем — универсалом повышенной вместимости или минивэном, которого не было в производственной линейке АвтоВАЗа. Французско-японский альянс «Рено — Ниссан» был выбран в качестве стратегического партнера для его создания. Французские автомобили всегда славились неординарным дизайном, но о надежности японских машин напоминать не приходится.

Воспользовавшись руководством по ремонту и эксплуатации Лада Ларгус, любой заинтересованный пользователь может подробно изучить тонкости и особенности эксплуатации автомобиля и его ремонта.Для начинающих автовладельцев и автомобилистов данное руководство станет справочником, а для опытных водителей может стать незаменимым помощником. Даже если вы опытный специалист, хорошо разбирающийся в механике, из мануала вы сможете почерпнуть достоверную информацию, относящуюся к данной конкретной модели. К тому же нередко возникает ситуация, когда еще до покупки автомобиля пользователи хотят ознакомиться с его особенностями. Это руководство поможет вам окончательно определить, нужна ли пользователю именно эта машина.

Руководство разделено на несколько функциональных разделов, поэтому нужную информацию можно легко найти. Несмотря на большое количество страниц, вы можете найти именно ту информацию, которая вам нужна в данный момент, решение проблемы или подробное описание сайта.

Инструкция отличается большим количеством иллюстраций с подробным описанием всех деталей, здесь есть пошаговые инструкции по устранению мелких неисправностей и других проблем. С помощью мануала можно существенно сэкономить на обращении в автомастерские для мелкого ремонта.

Настоящая инструкция предназначена для тех, кто принимает непосредственное участие в ремонте, производство которого началось в 2012 году, а также для всех, кто эксплуатирует данное транспортное средство. В руководстве даны рекомендации по эксплуатации в различных условиях, как по самому автомобилю, так и по отдельным его узлам и деталям. Рассматриваемые здесь двигатели являются как 1,6-литровыми 8-клапанными, так и 16-клапанными двигателями одинакового рабочего объема. Издание подробно расскажет об устройстве автомобиля, в нем вы найдете важные рекомендации и, конечно же, ремонт.

Обзор руководства по ремонту Lada Largus:

В одном из разделов публикации подробно рассматривается тема неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации, способы их диагностики и устранения. Этот бонусный раздел включен в издание с учетом новизны и небольшого тестирования автомобиля в реальных дорожных условиях. Здесь будет полезно поискать как новичку, так и опытному водителю с большим опытом ремонта и обслуживания автомобилей.

Обслуживание узлов, систем и агрегатов разделено на отдельные подразделы, чтобы избежать путаницы и облегчить поиск нужной информации. Каждый такой подраздел содержит полный список возможных неисправностей, рекомендации по их устранению. Описываются все этапы работ по регулировке, разборке, сборке, ремонту, причем для этого используется стандартный набор инструментов, который имеется в каждом гараже. Создатели издания предоставили руководство по ремонту с иконками-пиктограммами, которые в каждом случае указывают необходимое количество человек для ремонта и степень его сложности.

Объем двигателя Lada Largus

кубических сантиметров. Ладит двигатель Ларгус. Чей двигатель на самом деле Ларгус

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивую машину … Этакую ​​рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус — прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом. Только подвеска была хорошо переработана, но немного изменился внешний вид.

Двигатели на Ларгус

Кузов есть кузов, но что-то должно приводить машину в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.
  • К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189.Его тоже ставят на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.

Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

Отзывов

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне посчастливилось быть обладателем 2-х автомобилей нашего производства: Калина 2 с 8-ми клапанным двигателем и Ларгус с новым 16-клапанным двигателем. двигатель.Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить мотор 16 клапанный и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие — строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять.На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-ми клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины будет больше. Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель К4М на Лада Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как домашних, так и рабочих. В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако периодически приходилось регулировать арматуру в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если выйдет из строя 11189 с 8 клапанами, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные.Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики. Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А что с Ларгусом на 16 клапанов? Там ремонт будет стоить копейки.

К сведению! Простота конструкции — главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства.При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже. Правда, французский двигатель более современный, чем наш.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г., Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч.Но найдутся ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени. Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус для работы по положительным отзывам … А динамики — вроде бы нет. С включенным летом кондиционер и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике.Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!

К сведению! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Хорошая покупка — новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки … Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей.Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус — это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается реакции на двигатель ВАЗ 11189 Лада Ларгус, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем. На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. По части мотора стоит отметить, что 8-ми клапанная версия слабовата для Ларгуса.Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды мало.

Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет. У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тысячи. На 4 тыс. — 120 км / ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет.Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор — 16-ти клапанный, Архангельск

Когда покупал машину, боялся. И все же «Жигули» печально известны. Но машина верой и правдой служила постройке 2,5 года. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.

Двигатель К4М 16 клапанный на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок в процессе эксплуатации не было.Я на нем особо не ездил — всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки я не хочу влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу. Я даже немного раньше прохожу в сервисе, так что до срока ТО не дотягивают 2-3 тысячи машин. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто.Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16 клапанный, Новосибирск

Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный. Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.

Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то на Ларгусе в городском потоке ее хватает.В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему и лучше спасти инжектор. Как только я вылил тело 95 в какую-то заводь, я не хочу об этом думать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой.В общем, почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей много и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • Двигатель шумит на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 года с 16-ти клапанным двигателем, Тамбов

Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанный вариант, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор … Много езжу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.

Отечественную машину не жалко ушать — ее всегда можно отремонтировать. Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват.Но я бываю там редко, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы — не думаю.

Ремень ГРМ поменяли за 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.

Подводя итоги

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус — 8-клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-клапанном, говорят о том, что для полной динамики автомобилю нужен мотор чуть посильнее… Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле она получилась очень вялой.

О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует то, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

Настройка может применяться к обоим двигателям, но это дополнительная плата.К тому же на новую машину слетит гарантия. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно заглушить с помощью климат-контроля, а 16-клапанный в целом имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют поднять мощность до 150 л.с. С участием.

Расширение модельного ряда отечественного автопрома — довольно сложный процесс, потребовавший много времени, и каждая новая модель становилась для компании очень высоким достижением.АвтоВАЗ сегодня считается крупнейшим производителем автомобилей в России, но собственных разработок внутри компании становится все меньше и меньше. Одной из удачных моделей доставшегося в наследство Renault logan MCV стал универсал. В российской версии этот автомобиль получил название Lada Largus, и у потенциальных покупателей отечественного транспорта до сих пор возникают определенные сомнения в технологичности этой машины. Кто-то утверждает, что на машине установлен российский двигатель, модернизированный еще со времен «Классики». Другие говорят, что под капотом Ларгуса установлен смелый француз с неплохим потенциалом.Сегодня разберемся с характеристиками Лады Ларгус.

Надо сказать, что двигатель был не единственным вопросом, который возникает непосредственно у покупателя машины. В некоторых случаях клиенты Lada задавали вопросы по сборке, а также по выбору пластиковых деталей кузова. Многие покупатели автомобиля также сомневались в отсутствии вмешательства российских инженеров в подвеску. Многие претензии оказались необоснованными, так как большинство технологий и комплектующих автомобиля, тем не менее, происходят именно из Франции.Инженеры в России заменили в машине очень мало деталей, большинство из которых оказалось ненужной заменой. Но российский концерн не смог выпустить точную копию Renault по условиям сотрудничества с Renault-Nissan.

Главный спор — какие двигатели стоят на Лада Ларгус?

Под капотом российского автомобиля установлено

французских силовых агрегата. Две версии двигателя перекочевали под капот Ларгуса прямо с конвейеров корпорации Renault, однако их производство осуществляется в Румынии.Сегодня такие же двигатели устанавливаются на новые версии Sandero и Logan. Правда, особых впечатлений от эксплуатации такого силового агрегата покупатель не получит. Дело в том, что технология двигателя уже изрядно устарела, что и стало основной причиной продажи технической модели автомобиля АвтоВАЗу. Французы представили несколько совершенно новых вариантов двигателей для своих новых продуктов, и в спецификациях агрегаты Largus имеют следующие характеристики:

  • 1,6-литровый агрегат представлен в единой технике — самый простой и стандартный атмосферник;
  • существует две версии двигателя, которые отличаются конструкцией с 8- и 16-клапанной системой;
  • мощность французского силового агрегата составляет 84 или 105 лошадиных сил по количеству клапанов;
  • потенциал двигателя неплохой, крутящий момент достигает пика уже при 3000 об / мин;
  • Требования к бензину
  • — исключительно топливо с октановым числом 95 не ниже этого показателя;
  • Двигатель
  • разгоняет машину до 165 километров в час, а самая быстрая версия достигает сотни за 13.1 секунда;
  • в технической части следует отдать больше уважения коробке передач, которая подстегивает не самый сильный агрегат.

Двигатель на удивление простой и не слишком динамичный, любит низкие обороты и хорошо тянет большие нагрузки. Так что он годится для универсала. На сегодняшний день два бензиновых двигателя оказались комплектацией технического предложения производителя. К сожалению, а для некоторых, к счастью, корпорация ВАЗ не наделила Ларгус собственными силовыми агрегатами.Однако до конца 2015 года она не имела права делать это по патентным обязательствам. Поэтому в ближайшем будущем мы можем увидеть несколько серьезных обновлений трансмиссии и других функций автомобиля. Надо сказать, что покупателей до сих пор смущает отсутствие версий с автоматом.

Планы по модернизации технического потенциала Lada Largus

Если вы считаете, что стоит дождаться обновления модельного ряда двигателей Largus, и только после этого отправиться осматривать машину в салоне, следует узнать несколько не очень приятных фактов о будущем автомобиля.Речь идет о новых силовых агрегатах, которые были запланированы для автомобиля очень давно. Lada Largus вполне достойно ведет себя с французскими силовыми установками, но у них есть один большой недостаток — их покупают за доллары у иностранного производителя. Это привязывает компанию ВАЗа к валютному курсу в стране, и цена модели начинает плавать вместе с курсом. Таким образом, на 2015 год запланированы следующие нововведения в технической части машины:

  • дополнение автомобиля новым 1.8-литровая силовая установка отечественного производства;
  • двигатель от Project-C имеет 122 силы и может иметь турбонаддув для получения большей мощности;
  • есть еще одна версия новой силовой установки — известный нам 1,5-литровый агрегат на 87 сил, который устанавливается на Гранту;
  • Также будут заменены коробки передач
  • , которые перейдут на Ларгус с других отечественных моделей;
  • , скорее всего, топовый 122-сильный агрегат будет доступен для моделей Largus Cross и, возможно, самой дорогой версии 7-местного универсала;
  • в остальных вариантах будет использована старая отечественная разработка, адаптированная к требованиям времени;
  • концерну придется работать с 87-сильным агрегатом, поскольку он перестанет соответствовать экологическим требованиям в 2016 году.

Надо сказать, что у компании много работы, но новостей о тестировании обновленной машины практически нет. В официальных салонах мы видим только старые версии ларугов, которые продолжают дорожать с ростом курса. Хотелось бы, чтобы отечественная машина была стабильной в стоимости, иначе пропадает смысл наличия российской марки автомобильного производства. Жигули всегда покупали за доступность и удовлетворительную надежность.Если оба эти фактора исчезнут, люди предпочтут китайские автомобили за те же деньги. Тем более, что сегодня китайский рынок предлагает очень впечатляющие возможности выбора автомобиля по очень доступным ценам.

Основные перспективы развития российского проекта Lada Largus

В том виде, в каком он сейчас, проект Ларгус существовать не сможет. Придется потрудиться, чтобы сохранить потенциальную популярность модели. И основные усилия будут направлены на обновление конструкции, замену силовых агрегатов на достойные, что немаловажно, опции, а также отвязку стоимости автомобиля от курса валюты.Существует множество вариантов дальнейших действий компании, которые помогут полностью изменить судьбу не совсем удачной сегодня модели. Среди наиболее популярных предлагаемых шагов можно выделить следующие решения, вполне адекватные для компании:

  • разработка новой линейки двигателей, отвечающих требованиям экологичности и мощности;
  • покупка автомобиля Renault дизайна нового поколения или фейслифтинга;
  • замена всех импортных комплектующих автомобиля, которых сегодня в конструкции слишком много;
  • полное изменение элементов дизайна салона, улучшение эргономики водителя и комфорта езды;
  • работает над практичностью автомобиля, меняя подвеску, которая сегодня доставляет массу дискомфорта задним пассажирам;
  • увеличение грузоподъемности машины для использования в качестве грузового фургона с двумя пассажирскими сиденьями;
  • дополняет комплектацию более фундаментальными технологиями для комфорта и качества езды.

Следует отметить, что большинство предложений исходят из отзывов покупателей Ларгуса. Многие снисходительно говорят, что это неплохое изобретение российского автомобильного концерна. Другие утверждают, что не было смысла унаследовать Renault Logan, если Largus действительно сделал его объективно хуже. По стоимости автомобиль сегодня в самой дешевой комплектации в виде 5-местного универсала стоит 500000 рублей, что никак не объясняет смысл российского производства автомобиля.К отечественному производителю накопилось много вопросов, на которые нужно дать адекватные ответы. Предлагаем посмотреть обзор Lada Largus Cross:

.

Подводя итоги

Качественные автомобили и отличный комфорт — пока эти факторы не являются прерогативой машин отечественного производителя. К сожалению, достаточно перспективный и интересный проект Lada Largus остается если не убыточным, то однозначно неудачным. В 2012 году, когда серийное производство этого автомобиля только начиналось, российские потенциальные покупатели были весьма вдохновлены реинкарнацией популярного универсала Renault Logan на российском конвейере, но рассчитывали на невысокую стоимость.Цена автомобиля уже тогда превышала производительность Renault для снятого с производства MCV.

Если бы на рынке появился Logan MCV нового поколения, который в Европе стоит примерно столько же, как устаревший Largus в России, покупатель даже не посмотрел бы на отечественного производителя. Похоже, АвтоВАЗ привык к тому, что пошлины и налоги на иномарки повышаются именно для развития производства концерна. Это ложный курс развития, который сегодня практикуют только в странах СНГ.Будем надеяться, что следующее поколение Ларгуса будет более удачным, красивым и практичным. Что вы думаете о проекте Lada Largus и практике копирования европейских разработок Атовазом?

С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» пламегасителя были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива … Производитель объявил расход бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее.Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus С мотором LADA мощностью 106 л.с. Renault оснастили модернизированной механической коробкой передач специально для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива.Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Ларгус с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, LADA в версии Largus Cross — от 689 900 рублей. Это стоимость моделей без всяких скидок, при которых автомобиль будет стоить существенно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Привод ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13,5 секунды
  • Расход топлива по городу — 10.1 литр
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
  • Расход топлива по трассе — 6,7 л.

Следует отметить, что средний расход топлива может быть больше в городских условиях. Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

Многие автомобилисты задаются вопросом — Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV.По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками … У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

После покупки АвтоВАЗа компанией Renault, на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты. Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке на автомобили отечественных силовых агрегатов.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. В истории производства на ларгус было три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

К7М

К4М

ВАЗ-111890

Фактически при начале производства в Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault. концерн — Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач — JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

Обслуживание моторов

Двигатель Ларгус прост в обслуживании. Согласно технической документации АВТОВАЗ проводит плановое ТО силовых агрегатов через каждые 15 000 км пробега, если двигатель работает на бензине, и каждые 10 000 при установке газового баллона.

При этом, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10-12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
  4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  5. Текущая замена топливного фильтра.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как поменять смазку, а также объем масла в двигателе.

Замена масла

Многие автолюбители задаются вопросом, как сменить смазочную жидкость самостоятельно, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, перед тем, как проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

  1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью.Также стоит учесть, сколько нужно на замену моторного масла. Для двигателя К7М — 3,3 л, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 л.
  2. Прокладка сливной пробки.
  3. Тряпки.

Теперь, когда все собрано, можно самостоятельно приступить к технологическому процессу замены масла:

  1. Даем мотору автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
  3. Выкрутите сливную пробку масляного поддона.Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончится, можно менять масляный фильтр … Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заправки необходимого объема стоит прогреть двигатель в течение нескольких минут.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг двигателей

Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для двигателей, таких как Lada Largus, есть два варианта доработки — механическая и программная настройка … Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую доработку.

Итак, что подразумевается под доработкой ПО — чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время — обычная процедура. В этом случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую отдельно.

Пайка микросхемы в ЭБУ

Чтобы все получалось и не часто приходилось стоять в очереди к электрику-программисту, рассматривался идеальный вариант — установка микросхемы в блок управления двигателем. После этого устанавливается программное обеспечение, а затем микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

Как происходит непосредственная установка чипа в «мозг» автомобиля? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электротехники. Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

Непосредственно сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автомобилисты самостоятельно устанавливают в автомобиль.Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы … Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

Прошивка мозга

Второй вариант — прошить стандартный ЭБУ. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

  • Прошивка для снижения расхода топлива.
  • Прошивка для увеличения мощности.
  • Сбалансированная прошивка.

Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода динамические характеристики … Итак, силовые агрегаты могут поздно реагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

Большим преимуществом настройки микросхемы является сбалансированное откалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя.Таким образом, топливная смесь поступает в цилиндры в нужном количестве, а сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания выставлен идеально.

Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы. Только они подскажут, какой тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

Заключение

Двигатель Лада Ларгус — это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль.Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

LADA Largus — вместительный переднеприводный универсал класса «В», созданный на базе популярной модели Renault Logan MCV. Изначально автомобиль оснащался французскими двигателями объемом 1,6 литра — K4M (102 или 105 л.с.) и K7M 710/800 (86 л.с.). С начала 2016 года на Ларгус устанавливается двигатель ВАЗ 11189, заменяющий импортный силовой агрегат Renault K7M 710/800 с аналогичной мощностью и объемом цилиндров.Новый двигатель Ларгус является доработанной версией мотора ВАЗ 11186, на котором агрегатировались автомобили LADA: Granta, Kalina и Priora.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле LADA Largus. Однако следует отметить, что использование двигателя собственного производства позволило АвтоВАЗу повысить уровень локализации автомобилей до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См 1596
Номинальная мощность, л.с. С.(при 5100 об. / мин.) 87
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3800 об / мин) 132
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Общее количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75,6
Степень сжатия 10.5
Схема работы цилиндра 1-3-4-2
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л. / 100 км (смешанный режим) 7
Моторное масло типа А 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л 3.5
Ресурс мотора, тыс. Часов 200
Масса, кг 112

Двигатель устанавливался на LADA: и Largus.

Описание

Новый двигатель LADA Largus ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: — 21114 — — 11186.

Конструктивно это все тот же рядный инжекторный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала … Ремень ГРМ SONC приводится в движение зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лада Ларгус профессионалы отмечают снижение ресурса мотора до 200000 км, а также то, что при обрыве приводного ремня газораспределительного механизма мотор гнет клапана.

В процессе модернизации мотор получил:

  • облегченная шатунно-поршневая группа;
  • автоматический натяжитель ремня ГРМ;
  • форсунки охлаждения поршней;
  • электронная дроссельная заслонка нового поколения;
  • металлическая прокладка ГБЦ;
  • современный каталитический нейтрализатор;
  • новый резонатор-поглотитель шума на впуске.

Внесенные изменения разрешены:

  1. Повышение виброакустических параметров.
  2. Увеличить мощность.
  3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
  4. Уменьшите расход топлива.

Техническое обслуживание

Обслуживание двигателя ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного обслуживания аналогичных двигателей ВАЗ.

В том числе:

  • замена масла каждые 15000 км, но не реже одного раза в год.В этом случае нужно залить не менее 3,2 л масла;
  • проверка и, при необходимости, замена свечей зажигания при каждой замене масла;
  • периодический осмотр двигателя для обнаружения утечек моторного и трансмиссионного масла, а также охлаждающей жидкости. При обнаружении каких-либо дефектов их необходимо незамедлительно устранить;
  • замена приводного ремня после пробега 45 … 60 тыс. Км.

Неисправности

Тюнинг

Все 8-ми клапанные моторы АвтоВАЗа настраиваются по одинаковой схеме.Двигатели ВАЗ 11189 Lada Largus — не исключение.

Двигатель настроен следующим образом:

  • Атмосферный тюнинг без замены ГБЦ
  1. заменить штатный распредвал на валу «Нужин 10.93» или «ОКБ Динамика 108»;
  2. установить делительную передачу;
  3. устроить выхлоп с пауком 4-2-1;
  4. установить ресивер на головку блока цилиндров;
  5. заменить штатную дроссельную заслонку на заслонку 54 мм;
  6. регулируют фазы газораспределения.

Качественное выполнение данных работ позволит увеличить мощность двигателя до 100 л.с. С участием. Доработав ГБЦ (фрезеровав) и установив облегченные Т-образные клапаны, можно увеличить мощность до 115 л.с. С участием.

Аналогичных результатов можно добиться, установив на двигатель компрессор ПК-23-1 (давление 0,5 бар) и распределительный вал Нуждин 10,42 или 10,63.

Самым простым способом турбонаддува 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189 является использование китов на базе турбины Garrett 17.Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л.с. С участием.

Есть и другие способы установки турбины, но они большие и дорогие. Кроме того, 8-клапанные двигатели с турбонаддувом очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к значительному сокращению срока службы двигателя и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальное решение, которое позволит без труда поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л. с., идет замена 8-клапанной ГБЦ на 16-клапанную.После этого вы можете использовать любой из ранее описанных методов для настройки двигателя.

Автомобильный портал

Автомобильный портал
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
  • Подержанный Nissan Pathfinder R51: кривые рамы и вылетающие колеса Начало работы по подбору Nissan Pathfinder
  • Стоит ли покупать BMW E38?
  • Hyundai Elantra MD — стартовая позиция
  • Audi A4 B8 — отзыв владельца (44 фото)
  • BMW E65: описание, характеристики, характеристики и отзывы Двигатели и модификации
  • Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • История и описание Opel Astra
  • Кадр из «кушки»: тест новой Audi Q3, которой не будет в России Старт продаж в России
  • Какие зимние шины лучше: липучки или шипы
  • Kia Sorento : характеристики, фотографии, модификации
  • Основные технические характеристики автомобиля
  • Скачать авто с тюнингом на gta sa
  • Лучшие моды для GTA: San Andreas
  • Телефон
  • — продолжение Who Says Elephant
  • Корней Чуковский — Телефон ( У меня зазвонил телефон): Стих Кто написал рабочий телефон
  • Арестованный сотрудник полиции Полицейский патруль Рассказ
  • Профессия водитель (шофер) Профессия водителя автомобиля или зр. эффективность
  • Ученые создали неуязвимого человека, который не боится аварии. Ученые придумали человека, который переживет аварию.
  • Как проверить машину на наличие судорог?
  • Что делать при аресте машины судебными приставами Как машину арестовывают судебные приставы
  • Программа утилизации автомобилей
  • База ДТП
  • Как проверить машину на ДТП
  • Разрешенная тонировка передних окон — соблюдаем законом Разрешена тонировка передних боковых окон
  • Для чего и методы проверки
  • Эрик Давидич — биография, фото, видео, личная жизнь, рост, вес
  • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев Тигр Тагаз
  • Как преобразовать киловатты в лошадиные силы?
  • Серия JZ Степень сжатия 1jz ge
  • Что такое разболтовка колесных дисков Крепление колесных дисков astra h
  • Сколько весит легковой автомобиль Вес лада автомобиля без груза в кг
  • Сколько весит в загруженном состоянии грант ладу весить?
  • Дорожный просвет универсала Kia seed Базовая комплектация Classic
  • Основные проблемы автомобиля Renault Fluence, связанные с ремнем ГРМ Стоимость и подбор
  • Каков объем бака в Kia Rio
  • Размеры кузова Лада и подробный обзор моделей Лада Приора внутренние габариты
  • Лада Приора хэтчбек: характеристики и особенности модели
  • Как быстрее прогреть машину зимой
  • Какие колеса можно ставить на Nissan Qashqai Просверливание дисков Nissan Qashqai
  • Как открыть машину, если ключи остались внутри?
  • Что будет, если залить масло в двигатель Перелив масла в двигатель последствия ваз
  • Сколько литров антифриза залито в систему охлаждения Сколько жидкости залить в систему охлаждения
  • Последствия несвоевременной замены ремень ГРМ
  • Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника
  • Шины Matador Где изготавливаются шины matador
  • Размер шин и дисков, или как понять маркировку Характеристики колес ВАЗ 2107
  • Разоровка дисков на Kia Rio
  • Поиск и определение цвета краски автомобиля по VIN-коду Как узнать точный цвет автомобиля
  • Где производится Daewoo Nexia?
  • Как правильно «зажечь» автомобиль от другого автомобиля Последовательность освещения автомобиля
  • Производитель шин SAVA: откуда родом бренд и где у него заводы?
  • История марки LADA (ВАЗ) Несколько интересных фактов
  • Датчик кислорода: признаки неисправности
  • Трансмиссия Фольксваген Поло седан
  • Дорого и сложно: что ломается в рулевых рейках с гидроусилителем, и как их ремонтируют
  • Как правильно долить масло в двигатель: можно ли долить масло в горячий двигатель, куда долить масло
  • О чем нам может рассказать изношенная шина?
  • Volkswagen aktiengesellschaft
  • Комплектация, цены, отзывы владельцев
  • Почему потеют стекла в машине
  • Удаление катализатора: как и почему?
  • Рамные внедорожники: список лучших
  • Какой бензин лучше 92 или 95 газпромнефть
  • Почему у Kia Rio одноразовый двигатель
  • Двигатель и коробка KIA Ceed (КИА Сид) срок их службы и ремонт
  • Киа светодиодные характеристики универсал 1
  • Технические характеристики Subaru WRX \ WRX STI
  • Технические характеристики Subaru WRX \ WRX STI
  • Новый bentley gt.Новый Continental GT. Комплектация и цены Bentley Continental GT
  • Сравнение летних шин R17, тест
  • Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина Новый Hyundai Santa Fe обвес
  • Какую летнюю резину выбрать r17
  • Легендарная «копейка» или как делали первые «Жигули» Когда был выпущен ВАЗ 2101
  • Estina Vortex — отзывы, краш-тест, обзор, цена, комплектация Для чего подходят Estina Vortex
  • Hyundai i30 — технические характеристики и цены на российском рынке Технические характеристики Hyundai ah 30
  • Все марки автомобилей со значками и названиями
  • FAV B5 — еще один седан из Поднебесной Плюсы и минусы
  • Chevrolet Blazer II
  • — описание модели Технические характеристики блейзера Chevrolet
  • Недорогой седан Mitsubishi Lancer X
  • Fiat Tipo Отзывы владельцев
  • Щепотка Франции: выбирая Рено Флюенс с пробегом
  • Опель Астра Седан
  • : Не жду nt к части
  • Какой бензин мы используем для какого двигателя?
  • Список самых прочных и неприхотливых автомобилей, Худшие автомобили
  • Opel astra gtc технические характеристики фото видео обзор описание комплектация Opel astra gtc технические характеристики
  • седан Daewoo Nexia II Технические характеристики автомобиля Daewoo Nexia Показатели производительности
  • «Бюджетный» и коррозия — кто ее берет?
  • 0 первая проблема дорестайл
  • Honda srv 3 поколение двигатель 2
  • Слабые стороны Volvo XC70 двух поколений
  • Great Wall Hover H5 — альтернативная версия УАЗ Патриот
  • Все логотипы автомобилей с названиями
  • Какой двигатель на vortex tingo 1
  • Бюджетная классика от Nissan: Nissan Almera Classic Частые поломки Nissan Almera
  • Chevrolet Captiva: фото доступного кроссовера с американской душой
  • Комплектация и цены Nissan Almera Технические характеристики Nissan Almera
  • Tagaz Tager: отзывы и характеристики
  • вторичный рынок Land Rover Freelander второго поколения Цены и опции
  • Типичные болячки, проблемы и поломки
  • Сравнение шин bridgestone
  • Техническое обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, но Mitsubishi Lancer цепкий, дорого в обслуживании
  • «Sang Yong Kyron»: характеристики и отзывы Sanyeng Kyron проблемы с бензином
  • Модельный ряд Audi
  • и годы выпуска
  • Слабые стороны, достоинства и недостатки Kia Sorento второго поколения Ненавижу грубость: трансмиссия
  • «Джили МК Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, производитель
  • Передние стойки на авто Лада Гранта
  • Б / у Fiat Albea: проблемные места бюджетника из Италии
  • Где собирают Hyundai ix35 для российского рынка Куда делся Hyundai ix35?
  • «Suzuki SX4 New»: отзывы, характеристики, цена, клиренс, расход топлива и фото Характеристики автомобиля Suzuki sx4
  • Объем багажника LADA Largus: сравнение с конкурентами Opel Zafira и Lada Largus
  • Рейтинги шин кроссоверов — выбор профессионалов
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Сравнение летних шин кроссоверов Летние шины кроссовера
  • Nissan Beetle в возрасте: с чем могут столкнуться покупатели подержанных кроссоверов
  • Слабые стороны и недостатки Subaru xv
  • Второе воплощение KIA Душа
  • История автомобильных шин История изобретения автомобильных шин
  • Лучшие отечественные зимние шины Самые продаваемые зимние шины
  • Не включаются передачи при работающем двигателе: возможные неисправности
  • Что выбрать: седан или хэтчбек ?
  • Skoda Fabia — отзывы владельцев
  • «Фиат Панда»: отзывы автовладельцев, технические характеристики Клиренс, габариты и другие технические характеристики
  • К какой категории тракторов он относится?
  • Toyota Auris Размер дисков, шин, колес, резины Размеры шин и дисков
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Разболтовые диски bmw.Bmw e34 разболтовка. О параметрах разболтовки колес на БМВ (БМВ) Крепление колесных болтов БМВ е30
  • Шевроле Круз или Фольксваген Поло — какую машину лучше взять?
  • Размеры багажника ВАЗ 2114
  • Техническое обслуживание Основные технические характеристики двигателей
  • GTI. Сказка. Что означает GTI? GTR, GTS, GTC Расшифровка GTI — это не просто привод
  • График техобслуживания Hyundai Solaris (Хендай Солярис) График техобслуживания Hyundai Solaris 1
  • Где находится и как часто менять салонный фильтр
  • Какое масло подавать заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ВАЗ Хорошее моторное масло для ВАЗ
  • Подбор масла на машину
  • Какой антифриз заливать в Ларгус?
  • Технические характеристики Hyundai Getz
  • Нужно ли при замене масла доливать масло в фильтр?
  • Количество масла в двигателе — на самом деле вопрос не так прост
  • Насколько надежна Skoda Octavia A7?
  • Проверка давления в шинах колес
  • Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback
  • Toyota prado бак сколько литров объем бака Prado 120 бензин
  • Toyota prado бак сколько литров Топливный бак Toyota prado
  • Расход бензина на различные комплектации Lada Largus
  • Новая Nissan Almera: узнаем Renault Logan в новом японском «бюджетнике»
  • Как увеличить мощность двигателя: варианты для бензиновых и дизельных двигателей Способы увеличения мощности двигателя
  • Клапанные уплотнения Что происходит при утомлении сальников клапанов
  • Шины и диски на Ford Fusion, размер колес на Ford Fusion
  • Scoda Yeti: характеристики и фото кроссовера Skoda Yeti, клиренс
  • Какой клиренс (клиренс) у BMW E60 ?
  • Внедорожный гаджет
  • Внедорожный гаджет
  • Сравнения Nissan Almera от Nissan Almera Classic — что выбрать Типичные проблемы и неисправности
  • Чем отличаются твин-турбо и битурбо-системы?
  • Что такое лошадиные силы в машине Что такое лошадиные силы
  • Где собирается Mitsubishi ASH Где собирается Mitsubishi Outlander
  • Гур или евро на Priora: все за и против
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
  • Пятидверная Astra J — «mini Insignia» Тормоза, подвеска и рулевое управление
  • Двигатель CRDI: что это такое
  • Где собираются автомобили Chevrolet? Кому лучше принять удар?
  • Выбор масла для KIA Sportage Какое масло в Sportage 3
  • Какие сюрпризы приготовил для вас обновленный Nissan Terrano?
  • Сколько, когда и какое трансмиссионное масло заливать?
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander Объем бака Mitsubishi Outlander
  • Заправочные емкости агрегатов и систем Nissan Note
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ВАЗ.Доработка шасси ВАЗ 2107
  • VW Touareg: впечатляющий покоритель бездорожья Габариты и масса
  • Опыт эксплуатации Nissan X-trail
  • Какая лада грант загибает клапан как узнать
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Свечи на Daewoo Nexia 1.5 8 клапанов. Свечные свечи на Дэу Нексия. Пошаговая инструкция по замене свечей
  • Ряд веских причин, почему хэтчбек лучше кроссовера как машина на каждый день Главное отличие седана от хэтчбека: выбираем с умом
  • Geely MK — обзор и технические характеристики
  • Ремонт своими руками Дэу Нексия
  • Toyo Proxes CF2 — шикарные летние шины, диски Япония — обзоры людей Видеообзоры и тесты
  • Страна производства шины
  • Шины Pirelli (Pirelli): как найти из страны-производителя (фото, видео) Где производятся шины Pirelli?
  • Калькулятор шин онлайн
  • Выбор шин с помощью калькулятора дисков
  • Какие зимние шины подходят вам лучше всего?
  • Какая разрешенная остаточная высота протектора
  • Зимние шины Bridgestone и Nokian: выбор
  • Видео, Yokohama Ice Guard Stud IG35 обзор, обзоры, отзывы
  • Экспертный обзор, тесты и оценка шины Yokohama Ice Guard IG35
  • Летние, зимние, всесезонные
  • Лучшие шины для китайских автомобилей: Рейтинг лучших шин для китайских автомобилей
  • Pirelli Ice Zero.Снегурочка из семьи Зеро. Зимние шины Pirelli Winter Ice Zero Шины Pirelli отзывы о зимних шипах zero
  • Олег Растегаев о Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch Список шин
  • Особенности Toyo Observe Garit GIZ Зимние нешипованные шины
  • Шипованные шины в Польше, в каких странах действует запрет не применять
  • Выбор нешипованных шин для гольфкаров
  • Олег Растегаев ознакомился с модельным рядом зимних шин Hankook на Test World.
  • Шины без проколов RunFlat
  • Вес и объем шин (отправляется транспортной компанией)
  • Сколько можно купить подержанный автомобиль в Германии
  • «Волга» (легковой автомобиль): история модели, технические характеристики
  • Бортовой компьютер State X1 — предупреждение о неисправностях авто
  • Почему бензонасос не качает бензин После замены насоса перестает заводиться
  • Московская область Чехия или где собирают Skoda Rapid
  • SFW — веселье, юмор, девушки , автокатастрофы, автомобили, фото знаменитостей и многое другое Gangster bmw
  • Японские внедорожники — выбираем лучшее: Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander Nissan Qashqai или Mitsubishi ASH что выбрать
  • Модельный ряд автомобилей Lifan: обзор, цена, фото, тест-драйв, видео
  • Самоизоляция порогов Lada X Rey
  • Сильная вибрация при наборе скорости: причины, по которым может быть вибрация в машине
  • Где Chevrolet cobalt col взяты в аренду для нашего рынка?
  • Обслуживание Skoda Rapid: чешский салат Замена свечей и масляного фильтра: три из гроба
  • Замена масла в МКПП Nissan
  • Насколько надежны автомобили Toyota, как принято считать?
  • Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
  • Какое масло заливать в двигатель caddy 1
  • Acea a3 a5 какое лучше.Спецификации ACEA. Тяжелые дизели
  • Как прокачать тормоза на гранте с абс
  • Не дорого продать битую машину восстановить
  • Почему у МКПП взлетают скорости
  • Колеса и шины на Lada x Rey: габариты , обслуживание Лада xray размер колес
  • Как поменять масло в АКПП Тойота Королла?
  • Сравните варианты немецкого внедорожника
  • Бензин или дизель: какой двигатель выгоднее?
  • Габаритные размеры Skoda Kodiak
  • Большой тест: Kia Cerato, Toyota Corolla, Hyundai Elantra
  • Месси купил легендарный автомобиль Ferrari за 32 миллиона евро На чем Месси ездит
  • Обзор Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер из Чехии
  • История создания Гелендвагена Mercedes — Benz G
  • Дизельные двигатели Toyota Land Cruiser 200
  • Какое отечественное масло лучше?
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Камри или Оптима — что лучше?
  • Стекло пота в Шевроле Ланос
  • Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы
  • Колеса на Ниве — от мала до велика
  • История автомобильной компании CITROEN
  • Range Rover Sport, обзор самых общие поломки и неисправности
  • Какой размер колес на Шевроле Авео
  • Реальный объем топливного бака
  • Сколько дается гарантия на двигатель в сборе после ремонта Плохой ремонт двигателя
  • Собрание «колхозников»: Volkswagen Amarok , Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
  • Nissan Atlas (Ниссан Атлас): описание, характеристики, модификации Обзор неисправностей и способы их ремонта
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Замена уплотнений штока клапана Почему нельзя ездить с изношенными уплотнениями клапана
  • Какое наказание влечет за собой неправильное освещение автомобиля?
  • Слабые стороны и основные недостатки Hyundai Getz Плюсы и минусы Hyundai Getz
  • Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
  • Что говорит свисток под капотом?
  • Почему новый Hyundai Creta ржавеет?
  • Стоит ли брать старую иномарку: нюансы, плюсы и минусы Недорогая подержанная иномарка
  • Причины остановки двигателя и решения
  • Смерть двигателю: прогреть или не прогреть современный двигатель?
  • Прогрев двигателя зимой, нужно ли его прогревать, сколько нагревать и зачем
  • Лучшие по рейтингу универсалы
  • FIAT Scudo test: полезно с приятным
  • Лучший вторичный универсал
  • Ремонт инструкция по эксплуатации ваз 1111
  • Покраска колес: как выбрать цвет для авто
  • Что делать, если педаль тормоза стала слишком мягкой, или наоборот — слишком тугой Жесткие тормоза ВАЗ 2110
  • Сколько масла в двигатель Шевроле Ланос
  • Особенности колесных дисков Тойота Королла Какое ведомое колесо у Тойота Королла
  • Почему не включается задний ход на Ладе?
  • Причины и способы устранения тройки двигателей
  • Миллионы двигателей Toyota — легендарные двигатели из Японии
  • Какие модели Toyota собирают в России
  • Самостоятельная замена масла в АКПП chevrolet cruze Проверка уровня масла в коробке передач на Chevrolet Cruze
  • Какое масло заливать в гур
  • Самостоятельно поменять масло в ГУР ВАЗ сложно, но возможно
  • Рекомендуемое моторное масло для Honda Cr-v Какое масло подходящее
  • Hyundai объявляет об автономном Genesis Brand
  • Описание Mitsubishi Pajero Pinin: характеристики, цена, фото, отзывы
  • Некоторые особенности моторного масла Mitsubishi
  • Схема подключения вентилятора системы охлаждения ВАЗ Вентилятор охлаждения 2114
  • Колеса и шины для Audi A8 Как выбрать диски для Audi A8
  • Выбираем б / у Hyundai Elantra Hyundai Elantra 4 какой двигатель стоит
  • Nissan GT-R R35 — го Четвертая реинкарнация легенды
  • Volkswagen Polo и Kia Rio: сравнительные характеристики двух автомобилей
  • Ларгус не заводится, стартер крутится Почему не заводится Лада Ларгус
  • Стояночный тормоз с функцией Auto Hold — что это и как работает
  • на таких автомобилях как Форд, Шевроле, Опель, Тойота и многие другие
  • Замена масла в гур внедорожника уаз патриот
  • Что такое и как работает двигатель MPI?
  • Что может вытекать из автомобиля и в чем опасность? Утечка жидкости из мяса не является кровью
  • Ремонт Kia в автосервисе AutoMig
  • как это работает и куда пойдет
  • Где можно посмотреть номер свидетельства о регистрации автомобиля (ТС)
  • Заводы Skoda: сравнение производства в России и Чехии
  • Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками?
  • Hyundai Creta «Hyundai Creta показывает женщинам пределы экономии» Технические характеристики и размеры Hyndai Creta
  • Самая надежная Audi когда-либо
  • Обороты падают при прогреве на карбюраторе — мы решаем проблему Почему движется двигатель скорость падения
  • Audi Q5: роботы отступают
  • Трехдверные внедорожники и кроссоверы Двухдверные автомобили
  • Трехдверные внедорожники: лучший выбор для бездорожья Спортивное купе
  • Какое масло заливать в вариатор: Mitsubishi , Toyota, Nissan, Honda и др.
  • Рулевое колесо в машине тяжело крутится — что делать?
  • Как включить полный привод на пыльнике
  • Какую охлаждающую жидкость («антифриз») добавить?
  • Вариаторы (CVT) Nissan Juke F15
  • Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle
  • Volvo теперь принадлежит китайскому автомобилестроителю Geely
  • CVT Nissan Juke F15 Интервал замены трансмиссионного масла
  • Как и где находится новый Volvo XC90 в сборе?
  • В каких странах собирают автомобили Volvo?
  • Устранение повышенного расхода масла
  • Важная информация Что делать с фокусом

  • Какое масло заливать в МКПП Шевроле Лачетти Масло в коробку передач Лачетти 1
  • То, что входит в первую — для Форд Фокус
  • Заправка объемы и марки масел и жидкостей kia optima
  • Богатая смесь по причине форсунки
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какие шины лучше всего подходят для девятки?
  • Какая машина стоит на Skoda Octavia 1
  • Где собираются автомобили Volkswagen?
  • Автоконсервант с многолетней историей
  • Какое масло заливать в АКПП Volkswagen Tuareg
  • Применимые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
  • Автомобиль дергается на газе При подаче газа автомобиль дергается
  • Как Lancer 10 собран на заводе
  • Самостоятельная замена масла в коробке передач lada granta Моторное масло в трансмиссии Grants
  • Chevrolet Camaro (все модели) — Mustang killer
  • Land Rover Range Rover «Scottish Tales»
  • Сравнение Chevrolet Cobalt и Renault Logan Что дешевле содержать логан или кобальт
  • Сравнение Chevrolet Cobalt и Renault Logan
  • Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5: лейтенанты песчаного карьера
  • Расположение предохранителей и реле
  • Технические характеристики автомобиль фольксваген гольф
  • рывки при движении или разгоне
  • разболтовка volvo xc90.Шины для Volvo XC90. Особенности резины на внедорожник SUV
  • Что страна-производитель может сказать о качестве?
  • Что такое внедорожники и их современные представители Основные определения понятий
  • Роботизированный бокс (B5 ASM) на Ford Fusion, Fiesta: принципы работы, основные неисправности
  • Почему гудит гидроусилитель руля?
  • Автомобиль «БМВ F30» (БМВ F30): характеристики, тест-драйв, отзывы
  • Renault Sandero или Stepway что лучше
  • Как выбрать б / у Audi Q3 Audi q3 первого поколения 2
  • Моторные и трансмиссионные масла для Toyota Camry
  • Особенности прокачки сцепления своими руками
  • Какие двигатели устанавливаются на Kia Rio X-Line?
  • Toyota Hilux цены на ремонт
  • Автомобили с самыми широкими шинами
  • Opel Astra не заводится на букве F Загорелся чек f на Opel Corsa akp
  • Opel Astra III или Volkswagen Golf V — что лучше?
  • Бюджетный седан Chevrolet Cobalt² Шасси Chevrolet Cobalt
  • Сколько масла в двигателе Nissan Murano Z50, Z51
  • Как долить трансмиссионное масло в АКПП Можно ли добавлять масло в АКПП
  • Hyundai Goetz.Передача инфекции. Схватить. Схема сцепления и его привода Когда требуется регулировка сцепления
  • Когда размер имеет значение: недостатки бывшей в употреблении подвески и тормозной системы Infiniti QX56
  • Что делать, если внезапно перестали работать дворники?
  • Как поменять топливный фильтр своими руками на VW Polo седан Снять топливный фильтр Polo sedan
  • Безопасный обгон Обгон и опережающие концепции
  • Система законов развития техники (основы теории развития технические системы) Методы разрешения противоречий
  • Генри Форд: биография и история успеха
  • Что означает фраза «конечный результат»?
  • Как самому сделать автодом на колесах: фото готовых работ Изготовление прицепа своими руками
  • Цена на российские минитракторы
  • Правила перестановки колес
  • Новые габариты седана Шевроле Авео Т300 сделали его быстрее и устойчивее Цена и комплектация
  • Двигатель Порше
  • : описание, устройство, история разработки, фото, видео
  • 4 двигателя с ограниченной мощностью
  • Toyota Hiace — описание Toyota Hayes
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE
  • Материалы, из которых изготовлен кузов современного автомобиля сделано
  • Kia Rio vs Toyota Corolla: Корея vs Япония Внешний вид автомобиля
  • Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
  • Polo или Solaris: что лучше?
  • Почему не заводится машина?
  • Какой двигатель на Солярисе 1
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
  • Устранить запотевание фар Изнутри потеют фары что делать
  • Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter — сравнение Что лучше взять Ford Transit Boxer или
  • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы Toyota Chaser новая модель
  • Сравнение форд транзит и пежо боксер форд транзит или ситроен джемпер
  • Опыт эксплуатации Тойота Ленд Крузер Прадо
  • Что лучше Шкода или Киа Рио
  • Размер зимних и летних шин Лада Ларгус и Ларгус фургон
  • Hyundai Santa Fe или Nissan X-Trail?
  • Шины и диски Skoda Rapid Какие шины ставят на Skoda Rapid
  • Почему выхлоп пахнет бензином?
  • Технические характеристики Opel frontera
  • Виды стенок.Что такое стойка? (Поза). Минимум изменений в стандартном дизайне и максимум эмоций
  • Как поменять масло в АКПП opel corsa
  • Какой антифриз заливают в Ладу Веста с завода, срок службы и замена Охлаждающая жидкость на Лада Веста
  • История культуры Stance и USDM культура
  • Заз: от «таврии» до «славуты» Заз 1102 таврия технические характеристики инструкция
  • Свечи зажигания для chery tiggo acteco 2
  • Масло моторное для Jili Emgrand EC7
  • Голос народа: сравнение KIA Cee’d и Ford Focus Sid от KIA и Focus от Ford: сравнение технических характеристик
  • Фильтр Нулевик: плюсы и минусы Нулевик что такое
  • «Датсун Ми-До»: отзывы владельцев, характеристики, тест-драйв
  • Mitsubishi Outlander
  • Реальный расход топлива Outlander 2 поколения Расход топлива
  • Есть ли польза от воздушного фильтра нулевого типа, сравнение с обычным Что такое фильтр нулевого типа 9013 6
  • Как поменять масло в двигателе на девятке
  • Багажник KIA Rio X Line — размеры, особенности, плюсы и минусы Объем багажника Хэтчбек Kia Rio
  • Размеры автомобилей Kia Rio: обзор и особенности каждого из поколений Объем багажника Киа Рио седан
  • Форсунка заводится долго из-за дтож
  • Почему зимой расход топлива выше? Увеличился расход бензина в морозную погоду
  • Renault Sandero stepway клиренс От чего зависит клиренс автомобиля, можно ли его увеличить
  • Что выбрать: Volvo XC90 или Volkswagen Touareg?
  • Почему ВАЗ-форсунка сразу заводится и глохнет?
  • Схема охлаждения карбюратора ВАЗ 2104
  • Реальный расход топлива хэтчбека emgrand 7 1
  • Skoda Octavia A5 и Mitsubishi Lancer X: битва равных Что лучше Mitsubishi или Skoda
  • Покупаем Skoda Rapid: убегать от себя Но есть нюанс
  • Где собирают Hyundai ix35
  • Где собирают автомобили Шевроле Где делают Шевроле Спаркс
  • Что такое двойное нажатие и ребозинг?
  • Как поменять масло в АКПП на Honda CR-V
  • Что такое TRC в автомобиле?
  • История создания Nissan Primera История создания Infiniti по модели
  • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic Какое масло в коробке nissan almera n16
  • Замена масла в МКПП Nissan Объем масла в МКПП трансмиссия nissan almera n16
  • Лучшее масло для двигателя Skoda a5 1
  • Как «умирает» АКПП: основные симптомы и проверка АКПП Неисправности АКПП Toyota
  • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения
  • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v своими руками
  • Как правильно эксплуатировать Audi A4 с АКПП Уязвимости ходовой части Audi A4
  • Как поменять масло в коробке, АКПП nissan expert Как поменять трансмиссионную жидкость в МКПП
  • Как поменять масло в АКПП трансмиссия коробка передач chery amulet (a15) Какое масло заливать в коробку передач chery amulet
  • SsangYong history
  • SsangYong Kyron.Русская сборка. SsangYong Kyron: прошито плотно? Комплектация и цены SsangYong New Actyon.
  • Масло моторное на Рено Меган Как проверить состояние масла
  • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
  • Почему бензонасос не качает бензин?
  • Какое масло заливается в партнерку Пежо Обязательно ли промывать двигатель при замене масла
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
  • Какие моторы не гнутся клапан
  • Масло чума и двигатели ТСИ Ци какой бензин заливать
  • Какие неприятности с двигателем поджидают владельцев калины
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками Салонный фильтр форд фокус 2 1
  • Опыт эксплуатации Renault Symbol: надежный, дешевый, сердитый Что лучше — Логан или Symbol
  • Последние шины Ferrari
  • Nexen — производитель Гарантия качества
  • Где собирают Kia Stinger?
  • Зачем нужна регулировка клапана и как от нее избавиться?
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Плюсы и минусы панорамной крыши в автомобиле
  • Сколько времени занимает замена ремня ГРМ и какой лучше на ладу Грант Замена ролика ГРМ на гранту 8 клапан
  • Дизель уаз патриот технические характеристики сервисные характеристики
  • Где собирается Nissan Juke?
  • Тест ремня ГРМ на Лада Гранта: Самый главный привод Ролик натяжителя ремня ГРМ Grant 8 клапана
  • Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
  • Где производят Hyundai Solaris для России и других стран Hyundai solaris где собирают двигатель
  • Почему стягивают стекла окон в машине зимой: причина
  • Опель Астра H с пробегом: какой двигатель выбрать?
  • Как избавиться от троямы?
  • Новый Nissan Murano: мы проехали на нем первыми!
  • Регулировка натяжения ремня генератора в Шевроле Нива Натяжение ремня на Шевроле Нива
  • Не работают поворотники на Daewoo Nexia
  • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
  • Чем грозит стук гидроподъемников, и как исправить самому
  • Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и крыльев автомобиля Приора без саморезов
  • Почему не работают поворотники Nexia, поворотники и аварийные причины освещения
  • Citroen: страна-производитель и модельный ряд марок История и характеристики автомобиля citroen oltcit
  • Почему не включаются скорости при работающем двигателе
  • Citroen: страна-производитель и модельный ряд марки Какая страна автомобиль Citroën, произведенный в?
  • Volkswagen Passat (B6) — отзывы
  • Kia Sorento: характеристики, фото, модификации Объем багажника cue sorento
  • Какие недостатки у Mitsubishi ASX по отзывам ASX основные места протяжки шасси
  • Какие масла залить в короб калин лады
  • Как сделать кнопку запуска вместо ключа зажигания в авто своими руками
  • Какое масло выбрать для двигателя Хонда
  • Замена тормозной жидкости в Хендай Солярис
  • Где собирают автомобили Kia?
  • Возможные неисправности стартера
  • Влияние шин на расход топлива Какие шины имеют меньший расход топлива
  • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
  • Ремень ГРМ скользит к двигателю Проскальзывает ремень ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов
  • Что такое малый и большой круг кровообращения
  • Почему при повороте руля в движении слышны щелчки?
  • Штраф за утерю госномера автомобиля
  • Лада Калина 2 клиренс
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ Что поменять за 60 000 пробега
  • Образцовый семьянин: недостатки a подержанный Ford S-Max Типичные проблемы и неисправности
  • Bmw g30 Давление в шинах
  • «В двухлитровых моторах цепь может обрываться без причины»
  • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
  • BMW x1 дизель 2.0 проблем. BMW X1 (E84) — спортивный, но дорогой. Общие и общие значки приборной панели
  • Что лучше Hyundai ix35 или Kia Sportage: подробное сравнение джипов
  • Почему на ладу плавают обороты Неисправность свечей зажигания и высоковольтных проводов
  • Логотипы и названия марок автомобилей
  • Какое масло заливать в двигатель Nissan Ixtrail t31
  • Стартер заводится, но двигатель не заводится
  • Какой бензин нужно заливать в Lada Granta?
  • Infiniti FX, BMW X5: Gladiator Fight
  • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
  • Volkswagen Passat B6 — инструкции и фотоотчеты по ремонту Руководство по ремонту и эксплуатации volkswagen passat b6
  • Марка автомобиля в виде герб
  • Умелые секунданты.Секреты второго Фокуса. Выбор подержанного Ford Focus II Типичные поломки и проблемы в эксплуатации
  • Замена ремня ГРМ — когда его нужно менять?
  • Антифриз для Mercedes-Benz GL-Class X166
  • Новый Lada X ray cross: внедорожник по-маленькому
  • Размеры колес на разные модификации автомобиля Nissan
  • Снятие заднего сиденья lifan solano
  • Технические характеристики Toyota Corolla Runx
  • Снижение расхода топлива автомобиля Lada Granta: диагностика возможных проблем Факторы, влияющие на расход топлива на Гранте
  • Размеры хэтчбек Chevrolet Aveo — фотографии и характеристики Chevrolet Aveo T300 Габаритные размеры
1 2

рекомендуемые

Степень сжатия двигателя Лада Ларгус.Лада ларгус двигатель

АвтоВАЗ несколько лет назад задался целью создать красивую машину … Этакую ​​рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус — прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом.Только подвеска была хорошо переработана, но немного изменился внешний вид.

Двигатели на Ларгус

Кузов есть кузов, но что-то должно приводить машину в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

  • К7М с 8 клапанами — 86 л.с.
  • К4М с 16 клапанами — 105 л.с.

Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты — ВАЗ 11189. Ставится тоже на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.

Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16 клапанных моторах иностранного производства.

Отзывов

Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным мотором

Мне посчастливилось быть обладателем 2-х автомобилей нашего производства: Калина 2 с 8-ми клапанным двигателем и Ларгус с новым 16-клапанным двигателем. двигатель.Ну как новый — позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить мотор 16 клапанный и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

К сведению! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие — строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять.На мой взгляд, наши инженеры построили превосходный 8-клапанный двигатель.

Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины будет больше. Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель К4М на Лада Ларгус с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

Серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как домашних, так и рабочих. В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако периодически приходилось регулировать арматуру в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если выйдет из строя 11189 с 8 клапанами, его ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные.Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики. Я даже не знаю, как люди терпят такую ​​глупую реакцию на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А что насчет 16 Valvular Largus? Там ремонт будет стоить копейки.

К сведению! Простота конструкции — главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства.При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже. Правда, французский двигатель более современный, чем наш.

Николай Последний, Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 2014 г., Ульяновск

В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч.Но найдутся ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени. Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы получить положительные отзывы. А динамики — вроде бы нет. С включенным летом кондиционер и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике.Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!

К сведению! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

Хорошая покупка — новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки … Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей.Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус — это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

Что касается реакции на двигатель ВАЗ 11189 Лада Ларгус, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем. На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. По части мотора стоит отметить, что 8-ми клапанная версия слабовата для Ларгуса.Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды мало.

Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет. У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тысячи. На 4 тыс. — 120 км / ч.

К сведению! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет.Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор — 16-ти клапанный, Архангельск

Когда покупал машину, боялся. И все же «Жигули» печально известны. Но машина верой и правдой служила постройке 2,5 года. Помогает перевозить грузы и не легкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.

Двигатель К4М 16 клапанный на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок в процессе эксплуатации не было.Я на нем особо не ездил — всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки я не хочу влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу. Я даже немного раньше прохожу в сервисе, так что до срока ТО не дотягивают 2-3 тысячи машин. Так что предостерегаю ее от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто.Но что поделать — так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.

Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16 клапанный, Новосибирск

Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный. Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.

Что касается динамики мотора на 16 клапанов, то на Ларгусе в городском потоке ее хватает.В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок — не хочу портить топливную систему и лучше спасти инжектор. Как только я вылил тело 95 в какую-то заводь, я не хочу об этом думать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой.В общем, почистил всю топливную систему.

Из плюсов:

  • высокая ремонтопригодность;
  • запчастей много и они дешевые;
  • надежный двигатель.

Недостатки:

  • расход топлива выше заявленного производителем;
  • Двигатель шумит на средних и высоких оборотах.

В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.

Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 года с 16-ти клапанным двигателем, Тамбов

Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанный вариант, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор … Много езжу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.

Отечественный автомобиль, избавиться от него не жалко — его всегда можно отремонтировать. Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват.Но я бываю там редко, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы — не думаю.

Ремень ГРМ поменяли за 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.

Подводя итоги

Представленные отзывы об основных двигателях Ларгус — 8-клапанном ВАЗ 11189 и зарубежном 16-клапанном, говорят о том, что для полноценной динамики автомобилю нужен мотор чуть более мощный.Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле получилось очень вяло.

О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует то, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

Настройка может применяться к обоим двигателям, но это дополнительная плата.К тому же на новую машину слетит гарантия. Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно заглушить с помощью климат-контроля, а 16-клапанный в целом имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют поднять мощность до 150 л.с. с участием.

Представленный сегодня концерном автомобиль Largus — совместный проект отечественного автопрома и французской корпорации Renault. Выпускается данная модель автомобиля с 2008 года.По многим характеристикам «Ларгус» копирует модель Renault logan MCV (начало производства — 2006 г.), имея лишь характерные решетки радиатора, детали облицовки и собственно логотип производителя.

Внешние характеристики

Во многом он определяет, какой двигатель будет устанавливаться на Ларгус, но вне зависимости от этого внешние габариты автомобиля останутся стандартными.

Судя по ним, можно смело отнести машину к самым большим среди B-класса:

  • клиренс — 16 см;
  • база
  • — 2 метра и 90.5 см;
  • длина
  • — 4 метра 47,3 см;
  • ширина
  • — 1 метр 74 см;
  • Высота
  • без поручней — 1 метр 64 см (с поручнями выше на 3,4 см).

При стандартных габаритах вы можете приобрести автомобиль в модификации фургон или легковой автомобиль. Последний, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным. В зависимости от выбранной модификации будет отличаться объем багажного отделения. Итак, грузовые автомобили имеют всего 2 пассажирских места и объем грузового отсека 2540 литров.Модификация на 7 пассажиров вмещает всего 198 литров багажа, а 5-местная версия уже вмещает 700 литров. Если дополнительно сложить сиденья заднего ряда, можно увеличить этот объем до 2350 литров, а это практически столько же, сколько в грузовой версии.

В целом экстерьер автомобиля сдержанный, и главное его достоинство — вместительность. Возможно, поэтому его название переводится с латыни как «щедрый». Для удобства использования багажных отсеков большого объема они оснащены распашными дверцами.Общая площадь остекления автомобиля большая, все линии прямые, простой прямоугольной формы.

Особенности салона

В зависимости от комплектации могут быть заменены не только двигатели Ларгус. В полностью укомплектованном предложении для автомобиля есть возможность регулировки поясничной опоры, гидроусилителя руля, передних стеклоподъемников, кондиционер, АБС и магнитола. В стандартной комплектации салон оснащен подъемником сиденья, вертикальной регулировкой рулевого колеса и легко читаемой передней панелью, что является заметным отличием от Logan MCV.

В салоне много места, но на задних сиденьях с комфортом могут разместиться пассажиры любого роста и веса. При необходимости сиденья можно снять или полностью сложить. Салон автомобиля также оборудован боковыми и передними подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности и системой крепления. Пассивная безопасность пассажиров обеспечивается специальной конструкцией кузова, которая перераспределяет удары благодаря переднему подрамнику.

Основные рабочие части

В целом двигатели Ларгус имеют небольшие отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин).Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только в связке с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Из-за требований Евро-4 двигатели Ларгус в свое время пришлось доработать, и они немного потеряли мощность. 8-клапанный силовой агрегат теперь имеет всего 83 л.с. с., а 16-клапанный — 103 л. с участием. Разница в их работе заметна по времени разгона до 100 км / ч, максимальной скорости и другим динамическим показателям. Итак, двигатель объемом 83 л. с участием. способен разогнаться до 100 км / ч за 14.5 секунд и удерживая максимальную скорость на отметке 156 км / ч. Другая модификация силового агрегата уже способна продемонстрировать подобное ускорение всего за 13,1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке 165 км / ч.

Шасси и передняя подвеска достались «Ларгусу» от его предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Конечно, для стабильной работы в нашем климате и плохих дорожных условиях они были усилены. При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол поворота 11.5 метров.

Общие характеристики двигателей «Ларгус»

Несмотря на то, что силовые агрегаты для этого автомобиля были полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы к условиям российского климата. Каждый из них, вне зависимости от модификации, может эксплуатироваться в суровых зимних условиях, в условиях бездорожья и даже при резких перепадах температур, что характерно для некоторых регионов.

Независимо от системы клапанов двигателя Ларгус, при первой замене заливайте только то масло, которое указано в качестве стандартного.В разное время компания меняла производителей масла, поэтому этому вопросу стоит уделить особое внимание.

Интересно, что производители двигателей устанавливают на них срок службы всего 160 тысяч километров, тогда как в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совсем другие показатели.

Восьмиклапанный двигатель

Данная модификация силового агрегата в свое время позаимствована у моделей автомобилей «Логан» и «Сандеро». Впервые эти двигатели начали устанавливать на иномарки 7 лет назад, но после необходимости соответствия экологическим нормам Евро-4 их конструкции пришлось доработать, что привело к небольшой потере мощности.

По заявлению производителей ресурс данного агрегата составляет 400 тысяч километров. 8-клапанный двигатель «Лада Ларгус» получает положительные отзывы потребителей не только за хороший ресурс. Важным условием для многих является неприхотливость агрегата к топливу. Конечно, регулярное употребление некачественного бензина скажется на работе автомобиля, но несколько заправок низкооктановым топливом не навредят.

Недостатки агрегата

По мнению автомобилистов, к основным недостаткам работы данного двигателя можно выделить:

  • большой расход топлива;
  • высокий уровень шума;
  • заметные колебания при работе;
  • плавающий холостой ход;
  • необходимость регулировки клапана каждые 30 тыс. Пробегов;
  • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Пробега;
  • частота утечек сальника коленвала.

Также водители отмечают, что мощности этого двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

16-клапанная модификация

Двигатель на «Ларгус» К4М устанавливается только на 7-местный универсал и в комплектациях автомобилей класса люкс. Его главные отличительные особенности: тихая работа, отсутствие вибраций и расход топлива в смешанном режиме всего 9 литров на 100 км.

Недостатки агрегата

16-ти клапанные двигатели Ларгус тоже не всегда имеют только хорошие отзывы.Среди недостатков силового агрегата многие отмечают отсутствие динамики и пропуски зажигания при использовании низкооктанового топлива. Конечно, сложность сборки этого агрегата также влияет на его стоимость.

Цена на его обслуживание также будет заметно выше (по сравнению с 8-ми клапанной), но при этом производитель дает гарантию эксплуатации 450 тысяч километров, а при правильном уходе и своевременном осмотре двигатель прослужит дольше.

В целом при выборе между двумя моделями двигателя более мощный оказывается выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов.

Какой двигатель лучший?

Несомненный вывод из множества мнений — при выборе двигателя для «Ларгуса» следует обращать внимание на его самую мощную модель. Только 16-клапанный агрегат может похвастаться максимальной надежностью и практичностью, так как одинаково хорошо себя показывает как в условиях трассы, так и города.

Сегодня выпускаются модели «Ларгус» испанского производства и производства. Определить место их сборки можно по маркировке на блоке питания: сборка в России — P, сборка в Испании — D.Что интересно, по качеству эти двигатели совершенно не отличаются. Возможно, это была замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные анекдоты про отечественный автопром в данном случае будут неуместными.

Нюансом использования автомобиля с установленным мощным двигателем была только его эксплуатация летом, когда в салоне был включен кондиционер. Низкие обороты При этом силовой агрегат ощущается с некоторым усилием, но на скорости выше 90 км / ч это перестает ощущаться.

Принципиальные отличия двигателей

Традиция производства одной и той же модели автомобиля с возможностью приобретения ее с различными двигателями внутреннего сгорания АвтоВАЗ началась с производства десятой модели Lada. Интересно, что там даже «головку» силового агрегата можно было заменить самостоятельно. Сегодня потребителям в лице «Ларгуса» предлагаются различные модификации автомобилей.

Благодаря несложной математике можно определить, что в простейшей модели двигатель имеет 4 цилиндра, каждый из которых имеет 2 клапана.Эта особенность отрицательно влияет на газообмен и систему впуска и выпуска, а значит, снижает эффективность автомобиля и увеличивает расход топлива.

На самом деле, благодаря кропотливому труду инженеров, сузить разрыв между расходом топлива в двигателях разных модификаций оказался практически нулевым. Таким образом, технические характеристики не являются значимыми факторами выбора, но стоимость силовых агрегатов с разным количеством клапанов все же заметно отличается.

Более новая модель «Ларгус Кросс» имеет только 16-клапанный двигатель.Это связано с приближением автомобиля к люксовому классу. В стандартной комплектации, помимо мощного двигателя, есть и другие преимущества, которые доступны в обычных моделях только с доплатой или с пакетом повышенной комфортности.

В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей Ларгус собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем мировым стандартам. Есть ли смысл переплачивать за количество клапанов с практически одинаковыми характеристиками — это, конечно, личное дело каждого автомобилиста.

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным информационного агентства «Автостат», занял первые позиции по объемам продаж в своем классе в период с января по август 2016 года. Популярность данной модели не растет. только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти. Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих приобрести эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов.В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия … Не всегда можно безвредно путешествовать по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1,74 метра, высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; одиннадцать — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 л.с… Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 литра. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливают на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а МКПП четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель ручного рулевого управления без усилителей;
  • автомобиль с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобиль с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей К4М и К7М Ларгусов:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • цилиндров двигателя: у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • кол-во клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • расчетный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
  • Максимальный крутящий момент
  • (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также внесены изменения в экологические показатели. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • как он был высок, так и остался;
  • Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
  • Регулировать клапаны двигателя необходимо практически каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
  • Двигатель при работе издает слишком много шума;
  • Вибрация в двигателе может возникнуть при длительной работе на высоких оборотах.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также стали устанавливать его на более богатые комплектации Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти для таких элементов очень дороги;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
  • Возможны отказы;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же на это отреагирует плавающими холостыми оборотами;
  • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, он может немного утроиться.

Тем не менее, если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По заявлениям представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок — 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

Технология придумана не мной. Я просто правообладатель. И довожу до ума технологию.

Как давно вы этим занимаетесь?

Девятый год Профессионально улучшаю характеристики авто с помощью механической доработки дроссельной заслонки.Я никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей — не моя специальность, а обман для меня дороже. Даю гарантию на свою работу. Описанные изменения в автомобилях зафиксированы со слов заказчиков.

На каких автомобилях доработана дроссельная заслонка?

Доработка дроссельной заслонки сделана для бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателей. На дизельных двигателях мы используем другие технологии.

Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

Двигатель развивает максимальную мощность на высоких оборотах 4000-7000 об / мин, в зависимости от двигателя.Именно этот показатель прописан в ваших документах. На низких и средних оборотах двигатель не развивает максимальную мощность. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на низких оборотах и ​​частично на средних оборотах. И на максимальную мощность двигателя этот показатель никак не влияет. Следовательно, лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше нагара и коксования поршней и поршневых колец… Отсутствие нагара не влечет за собой других проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автокатализатора, если он еще есть. Потому что несгоревший бензин в катализаторе не выгорит. Как только дроссельная заслонка будет доведена до совершенства, вы начнете движение на более низких оборотах. Меньшая частота вращения снижает износ трущихся деталей двигателя. Таким образом увеличивается срок службы двигателя.

Почему производители сразу не модифицируют дроссельную заслонку?

Почему производители немедленно не делают то, что предлагает рынок, для улучшения автомобиля ?!

Во-первых, технология молода.Во-вторых, производитель вкладывает в машину то, что предлагает рынок. Bosch занимает львиную долю рынка электротехники. Следовательно, эта доработка должна быть сделана компанией Bosch. В-третьих, есть информация, что Toyota и BMW купили эту технологию. Не исключено, что новые модели автомобилей этих производителей уже будут иметь эту доработку.

С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с.По сути, на Lada Largus заменен известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый двигатель для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» пламегасителя были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный двигатель более надежен и не требует качественного топлива.Производитель сообщил о потреблении бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus с двигателем 106 л.с. LADA оснащается модернизированной механической коробкой передач Renault, специально разработанной для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач.Новый силовой агрегат обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Ларгус с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, LADA в версии Largus Cross — от 689 900 рублей. Это стоимость моделей без всяких скидок, при которых автомобиль будет стоить существенно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Привод ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.5 секунд
  • Расход топлива по городу — 10,1 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
  • Расход топлива по трассе — 6,7 л.

Следует отметить, что средний расход топлива в городах может быть выше. Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *