Лямбда зонд на ВАЗ / Лада 8 / 9 / 99 / 2113 / 2114 / 2115 — 2108, 2109, 2115, 2113, 2114, 21099, 2115

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.10000 кг; 0.12000 кг

Длина: 440 мм

Длинна: 440 мм

До года выпуска: 10/1998

Дополнительная информация: Динамика тормоза / движения

Интервал замены: 250000 км

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4; 4 шт.

Общая длина: 440 мм

Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 250000 км

Тип: Control

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед. : Шт.

Вес: 0.14000 кг

Длина: 440 мм

Интервал замены: 160000 км

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4; 4 шт.

Общая длина: 440 мм

Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 160000 км

Тип: Control

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.20000 кг; 0.20100 кг

Интервал замены

: 160000 км

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4; 4 шт.

Присоединение / зажим: При необходимости подогнать штекер

Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 160000 км

Соединение/клемма: При необходимости штекерное соединение подогнать

Тип: Universal

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед. : Шт.

Вес: 0.13700 кг; 0.14000 кг

Длина: 440 мм

Длинна: 440 мм

Интервал замены: 160000 км

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4; 4 шт.

Общая длина: 440 мм

Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 160000 км

Тип: Diagnostic

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.16000 кг; 0.19400 кг

Интервал замены: 160000 км

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4; 4 шт.

Присоединение / зажим

: При необходимости подогнать штекер

Рекомендуемый интервал технического обслуживания: 160000 км; 250000 км

Соединение/клемма: При необходимости штекерное соединение подогнать

Тип: Universal

Качество оригинала

Германия

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.13000 кг; 0.14000 кг; 250 г

Длина: 750 мм

Длина кабеля: 750 мм

Длинна: 750 мм

Качество: OE

Количество полюсов: 4

Количество проводов: 4 шт.

Размер резьбы: M18x1.

5

Тип: Universal

Высокое качество

Япония

В наличии

Базовая ед.: Шт.

Вес: 0.21800 кг

OEM

Корея

В наличии

Нет характеристик

Цена / качество

Италия

В наличии

Лямда-зонд: Регулирующий зонд

Параметр: 251694

Чехия

В наличии

Нет характеристик

Италия

В наличии

Лямда-зонд: Регулирующий зонд

Параметр: 251692

Чехия

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

OEM

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

OEM

Под заказ за 3 дня

Нет характеристик

OEM

Корея

Под заказ за 14 дней

Нет характеристик

Цена / качество

Италия

Недавно закончился

Длина кабеля: 410 мм

Для артикула №: 570023

Италия

В нашем магазине Вы сможете с легкостью подобрать и купить лямбда зонды (кислородные датчики) для ВАЗ / Лада 8 / 9 / 99 / 2113 / 2114 / 2115, который был выпущен с 1986 по 2006 год в кузовах седан, хетчбэк с двигателями 1. 1, 1.3, 1.5 л. на топливе бензин.

Перед тем как заказать датчик кислорода (лямбда) он нуждается в правильном подборе. У нас это можно сделать несколькими способами:

• Указать год выпуска Вашего 8 / 9 / 99 / 2113 / 2114 / 2115 и все его параметры в форме выбора авто вверху страницы
• Заказать подбор лямбда зонд по VIN коду (номеру кузова) через форму подбора или по телефону
• Ввести артикул оригинала от ваз / лада или его аналога в поиск вверху страницы

Для покупки достаточно ознакомится с ценой, фотографиями, отзывами, условиями доставки и оплаты, а затем приступить к оформлению заказа. Сделать это можно следующим образом:

• Нажать кнопку «Купить» в нужном товаре, а затем в корзине через кнопку «Заказ подтверждаю» оформить заказ на сайте
• Заказать обратный звонок или позвонить нам и сказать, что Вы хотите заказать датчик кислорода (лямбда) на ваз / лада 8 / 9 / 99 / 2113 / 2114 / 2115

Наши специалисты всегда с радостью помогут подобрать Вам любой товар, после чего оформим Вам доствку в Киев, Белую Церковь, Харьков, Одессу, Днепр, Львов, Запорожье, Полтаву, Винницу или любой город Украины в минимальные сроки, ведь почти все запчасти есть у нас со склада которые мы закупаем оптом.

Мы пересылаем запчасти Новой Почтой или другим перевозчиком на Ваш выбор.

Покупая лямбда зонды (кислородные датчики) на ваз / лада 8 / 9 / 99 / 2113 / 2114 / 2115 у нас Вы так же всегда можете быть уверенны в их качестве, ведь мы работаем только с официальными поставками и предоставляем гарантию на весь ассортимент товаров.

Регулятор детонации и датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов и 2115: признаки неисправности, как проверить

22.02.2023 5 672 0 Датчики

Автор: Виктор

Двигатели автомобилей ВАЗ 2114 оснащаются множеством устройств и контроллеров, предназначенных для обеспечения правильной работы агрегата. От их слаженной работы зависит работоспособность мотора и основных систем «Четырки». Где находится и как заменить датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанов (ДФ), а также датчик детонации (ДД)? Подробная инструкция представлена ниже.

Содержание

• 1

  Описание датчика фаз

  • 1. 1

    Место расположения, назначение и устройство

  • 1.2

    Возможные неполадки и варианты их устранения

  • 1.3

    Инструкция по диагностике и замене ДД

  • 1.4

    Фотогалерея «Расположение ДФ и ДД»

• 2

  Описание датчика детонации

  • 2.1

    Место расположения, назначение и устройство

  • 2.2

    Возможные неисправности и способы их устранения

  • 2.3

    Инструкция по диагностике и замене контроллера

• 3

  Видео «Наглядная инструкция по замене ДД»

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание датчика фаз

Для начала давайте рассмотрим место установки, назначение, а также конструктивные особенности ДФ.

Место расположения, назначение и устройство

В автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 датчик фаз представляет собой устройство, использующееся для получения информации о работе силового агрегата и дальнейшей передачи этих данных на блок управления. По конструкции в устройство этого контроллера входит чувствительный элемент и преобразователь сигнала. Преобразовательный механизм состоит из операционного усилителя, специальной мостовой схемы, а также выходного каскада.

Внутри устройства находится чувствительный элемент, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Основное назначение чувствительной составляющей заключается в подаче сигнала в определенный момент, в который рядом с платой будет располагаться магнитопроводящий  элемент.

Где находится ДФ в «Четырках»? Место расположения устройства может отличаться в зависимости от вариации двигателя:

• в моторах на 8 клапанов ДФ располагается непосредственно на ГБЦ;
• в 16-клапанных моторах ДФ можно найти со стороны ведущего распределительного вала, неподалеку от генераторного узла.

Возможные неполадки и варианты их устранения

По каким признакам можно определить неисправность контроллера:

• в автомобиле увеличился расход топлива;
• в работе системы самодиагностики авто произошли неполадки;
• динамика транспортного средства в целом снизилась;
• на приборной панели появились новые ошибки — 0343, 0340, иногда ошибок нет, но есть индикатор Check Engine (появляется в случае полного выхода из строя девайса).

Инструкция по диагностике и замене ДД

Как произвести проверку обрыва и работоспособности ДФ мультиметром?

Процедура диагностики отличается в зависимости от модификации силового агрегата, для проверки ДФ на 8-клапанном моторе сделайте следующее:

1. Сначала на выводе тестера маркировки V1 нужно будет установить значение напряжения в 13.5 вольт, этот щуп необходимо подключить к контакту Е. Затем на втором выводе, подсоединяющемся к контакту В, следует установить значение напряжения в 0.9 вольт.
2. Когда контакты цепи будут замкнуты, к боковой части контроллера надо поднести шило или отвертку, также можно использоваться металлическую пластину. Если датчик фаз работает правильно, то вы увидите, как на контакте В значение напряжения снизится до 0.4 вольт. В том случае, если значения, полученные в ходе диагностики, отличаются, это говорит о том, что регулятор подлежит замене (видео опубликовано каналом В гараже у Сандро).

В случае с 16 клапанами процедура проверки производится в целом так же, но есть определенные отличия:

1. Тестер следует настроить в режим V2, а на контакте Е надо выставить величину напряжения в 13.5 вольт. На выводе В устанавливается 0.4 вольта.
2. Затем к торцевой части корпуса также надо поднести отвертку или стальную пластинку. При нормальной работе контроллера величина напряжения увеличится до 0.9 В.

Замена ДФ осуществляется следующим образом:

1. Для начала обесточивается бортовая сеть, для этого отключается аккумулятор.
2. Затем, используя ключ на 10, выкручивается болт, с помощью которого фиксируется ДФ на блоке. При этом от контроллера надо отключить разъем с проводкой.
3. Контроллер демонтируется из посадочного места и меняется на новый. При замене на разъеме желательно прочистить контакты от окисления и загрязнений.

Фотогалерея «Расположение ДФ и ДД»

Описание датчика детонации

Теперь расскажем о датчике детонации. Начнем с расположения и назначения контроллера.

Место расположения, назначение и устройство

ДД в «Четырке» представляет собой один из основных элементов, которые определяют правильную работу силового агрегата. Основным элементов конструкции датчика детонации является пьезовый механизм. В момент подачи нагрузки на датчик детонации устройство осуществляет выработку электрического импульса, который поступает на управляющий модуль. Блок определяет появление детонации в работе двигателя, в соответствии с чем производит изменение угла опережения зажигания.

Что касается места расположения, то в ВАЗ 2114 ДД находится на блоке цилиндров мотора, между цилиндрами под номерами 2 и 3. Если ваш автомобиль оборудован мотором на 8 клапанов, то вы сразу увидите контроллер, открыв капот. Что касается 16-клапанных ДВС, то в данном случае найти датчик будет труднее, так как обзор закрывает головка блока.

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким признакам можно определить неполадки в работе детонационного контроллера:

• значительное падение мощности, что особенно проявляется при разгоне;
• на панели приборов появился значок Check;
• при резком нажатии на педаль газа может слышаться детонация — металлический стук, как говорят специалисты — стучат «пальчики»;
• в некоторых случаях возможен перегрев двигателя.

Выход из строя контроллера, как правило, обусловлен регулярным использованием низкокачественного горючего.

Инструкция по диагностике и замене контроллера

Процедура диагностики может быть осуществлена как с помощью тестера, так и с применением омметра. При использовании тестера сам прибор надо будет подсоединить к разъему для проверки и осуществить диагностику работоспособности. Если у вас есть только омметр, то вам надо будет произвести замер величины напряжения между контактами контроллера.

Как проверить работоспособность ДД:

1. Сначала на вольтметре устанавливается измерительный предел в 200 мВ.
2. Затем к контактам регулятора необходимо подсоединить щупы диагностирующего прибора.
3. После этого попробуйте без особых усилий постучать по корпусу контроллера с помощью отвертки или другого подобного инструмента. При постукивании по корпусу значение напряжения на дисплее тестера должно увеличиться до 20-40 мВ, в данном случае все зависит от силы удара. Если в результате воздействия изменений нет, то нужно поменять ДД на новый (автор видео — Александр Дмитриев).

Для выполнения замены вам потребуется сделать следующее:

1. Подготовьте стандартный слесарный инструмент — гаечные ключи и отвертки, также потребуется наждачная бумага или железная щетка. Заглушите силовой агрегат и отключите зажигание, а затем откройте капот.
2. Затем вам надо будет найти ДД, нажать на фиксатор и отключить разъем с проводкой от регулятора детонации.
3. Используя гаечный ключ соответствующего размера, нужно открутить гайку со шпилькой (если в вашем авто установлен двухконтактный ДД). Если на двигателе установлен контроллер резонансного типа, то нужно извлечь пьезовый элемент.
4. После этого контакты на разъемах надо будет очистить при помощи наждачной бумаги или железной щетки — удалите все загрязнения и окисления.