Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

почему не работает автомагнитола в машине хотя питание на ней есть, причины, перестала , отключается магнитофон, кнопки, сенсор, дисплей, может, что делать

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

  • Перегорание предохранителя. Случается из-за перегрузок, вызванных длительной эксплуатацией прибора в режиме повышенных нагрузок. Устранить эту проблему не сложно. Нужно извлечь устройство и снять предохранитель. Неисправность выявляют с помощью мультиметра. Если магнитола подключена через монтажный блок, его предохранители также нужно проверить. При наличии поломки детали заменяют.
  • Нарушение целостности проводов. Если не включается магнитола в машине, нужно осмотреть кабели на наличие повреждений. Особое внимание уделяют соединению ресивера с массой. Поврежденные провода заменяют, соединения делают более надежными. Клеммы коннектора тщательно очищают от загрязнений и обжимают.
  • Неправильное подключение. Эта неполадка также может приводить к тому, что магнитола не будет включаться. Ремонт начинают с осмотра проводки. Кабели, ведущие к аккумулятору, ищут с помощью контрольной лампы. Проводка имеет двухжильное строение. Чтобы правильно подсоединить аккумулятор, положительный полюс подключают к желтому и красному проводам, отрицательный — к черному. Голубой кабель подводят к антенне и усилителю.
  • Неисправность внутреннего модуля. При перепадах напряжения в бортовой сети микросхемы перегорают, из-за чего устройство перестает работать. Иногда отсутствует только звук. При подобной неисправности требуется замена ресивера. Работоспособность генератора проверяют в автосервисе.

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Разъединение контактов в цепи питания. Подобное происходит при езде по неровным дорогам. Если резко перестала работать магнитола, нужно более надежно соединить провода питания. Нужно найти ближайшую к аудио устройству шпильку и зачистить ее. Часть провода с клеммой подходящего размера подключают к минусовому выводу магнитолы. Клемму набрасывают на шпильку и надежно закрепляют.
  • Неправильное закрепление аудио устройства на приборной панели. Если магнитола часто отключается, нужно проверить ее и на наличие этой неисправности.
  • Срабатывание таймера. Эта часть магнитолы помогает избежать разряда автомобильного аккумулятора при длительной работе аудио устройства. Автомагнитолу нужно перезагрузить, это поможет справиться с неполадкой, вызванной срабатыванием таймера.



Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать ... Перейти к тесту »
  1. Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
  2. Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

  • Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
  • Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
  • Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
  • Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

  • Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
  • Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
  • Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

Как найти неисправность автомагнитолы и сделать ее ремонт своими руками?

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины

Штатная автомобильная магнитола

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

  1. Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
  2. Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.
Плата аудиосистемы для авто

Неисправности и способы их устранения

Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

  1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
  2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.
Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

  1. При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand. By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
  2. При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
  3. Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:

  1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
  2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
  3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
  4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

Не работают кнопки

Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

  1. Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
  2. Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
  3. Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.
 Загрузка ...

Видео «Ремонт не включающейся магнитолы своими руками»

Почему не включается магнитола варианты решения проблемы

Каждый, кто проводит много времени за рулем, знает, что автомобильная магнитола является очень важной деталью в машине. Любая поездка приятнее в сопровождении любимой музыки. В настоящее время существует множество моделей автомагнитол на любой вкус и кошелек. Они оснащаются различными функциями и способны удовлетворить любого автомобилиста.

Независимо от ее стоимости, автомобильная магнитола, как и любое другое сложное электронное иногда может выйти из строя. Часто случается так, что автомагнитола просто перестает включаться, либо включается и сразу выключается. Причин у этой неисправности может быть несколько.

Почему не включается магнитола в машине

Основные причины неисправности:

  • Сгорел предохранитель в блоке автомобиля, отвечающий за работу магнитолы. Для решения проблемы нужно просто заменить его. Нельзя забывать о том, что не всегда сгоревший предохранитель можно определить только по внешнему виду. Лучше прозвонить все предохранители при помощи специального прибор — мультиметра.
  • Сгорел предохранитель на самой магнитоле. Для того, чтобы заменить его придется снять магнитолу. Как это Проверить проводку

правильно сделать, зависит от модели автомобиля и самого приемника. Предохранитель, как правило, находится на задней стороне устройства и имеет голубой цвет.

  • Проблема в проводке автомобиля. Для устранения проблемы, лучше обратиться к автоэлектрику. Желательно сделать это сразу после возникновения неисправности, так как проблемы с проводкой автомобиля могут иметь очень серьезные последствия.
  • Неисправность в магнитоле. Это может быть неисправность платы или реле магнитолы. Для диагностики и устранения поломки нужно демонтировать приемник и отвезти в сервисный центр. Грамотные специалисты смогут перепаять плату магнитолы. Если неисправность серьезная, ремонт может иметь высокую стоимость, сопоставимую с ценой новой магнитолы.
  • Почему магнитола включается и выключается:

    • Плохое заземление. Плохое заземление является причиной скачков электричества в сети, а, следовательно, и нестабильной работы приемника. Визуально бывает довольно сложно это определить, поэтому лучше обратиться к автомобильному электрику.
    • Возможно автомагнитола плохо закреплена и при движении отходит. Это очень просто исправить, нужно отсоединить магнитолу и прочно закрепить ее. Так как приемник приходится использовать при движении автомобиля по различным типам местности, он должен быть надежно закреплен.
    • Плохо закреплен предохранитель. Нужно проверить все предохранители, в том числе на магнитоле, и прочно их закрепить.
    • Короткое замыкание в проводке. Как правило, причиной неисправности является короткое замыкание в проводах, которые ведут к динамикам. Чтобы найти место замыкания, нужно использовать мультиметр. Для того, чтобы устранить замыкание, желательно обратиться к специалистам.

    Почему магнитола сама включается:

    • Западает кнопка включения приемника. Если отдать магнитолу в ремонт нет возможности, можно временно решить проблему снятием панельки магнитолы после ее выключения.
    • Неправильная установка магнитолы. При установке нужно следить, чтобы провода не были перепутаны. Так как неправильная установка ведет к различным проблемам в работе автомагнитолы, устанавливать ее лучше в специализированном сервисном центре. Если Вы решили устанавливать автомагнитолу самостоятельно, нужно внимательно изучить инструкцию к ней перед началом работы.
    • Короткое замыкание в проводке. Описанные причины и способы их устранения общие для большинства моделей автомобильных приемников, таких как, Пионер, Мистери, Soundmax, Prology и многих других. Если Вы хотите решить проблему самостоятельно, сначала нужно внимательно изучить инструкцию к ней. Разные модели приемников по-разному монтируются и демонтируются. Если магнитола перестала корректно работать по причине сгоревшего предохранителя, это очень легко исправить самостоятельно, но, если проблема в проводке автомобиля, лучше доверить ее решение профессионалам. При выборе сервисного центра, лучше отдать предпочтение тому, который сертифицирован для работы с магнитолами нужной марки, например, Пионер.

    При самостоятельной установке любого электрооборудования, в том числе магнитолы, в автомобиле, нужно быть очень внимательным. Перед установкой нужно внимательно изучить инструкцию. Обязательно соблюдать технику безопасности во время работы. При неправильной установке возможны не только сбои в работе магнитолы, но и более серьезные проблемы, связанные с электрикой автомобиля.

    Автомобильная магнитола — это сложное устройство, в котором могут возникать неисправности. Разные причины приводят к тому, что не включается магнитола.

    Не включается

    Одна из причин, по которой не работает магнитофон в машине, хотя питание есть, — это перегорание предохранителя. Это может произойти из-за перегрузки, вызванной длительным прослушиванием музыки на большой громкости или коротким замыканием в акустической проводке. В результате этой неисправности магнитола отказывается включаться.

    Для устранения проблемы следует вынуть устройство и извлечь предохранитель. Его номинальный ток составляет 5 или 7,5 А. Поскольку по внешнему виду нельзя точно определить, цел ли предохранитель, исправность этой детали проверяется посредством тестера или мультиметра.

    Если автомагнитола была подключена через автомобильный монтажный блок, то также в нем следует проверить целостность предохранителей.

    Следующая причина, по которой магнитола не включается, — это обрыв или перетирание проводов питания. Также мог отойти контакт в штатной колодке из-за загрязнения или ослабления соединителей. Чтобы устранить эту неполадку, следует внимательно осмотреть проводку и коннекторы. Особое внимание обращается на соединение ресивера с массой или кузовом автомобиля. Оборванные провода следует заменить и подсоединить как можно надежнее.

    Клеммы на коннекторе необходимо тщательно очистить от грязи и надежно обжать плоскогубцами.

    Неправильное присоединение тоже приводит к тому, что не включается магнитола в машине. Для устранения этой проблемы следует внимательно осмотреть проводку. Определить провода, идущие от аккумулятора, можно при помощи контрольной лампы. Проводка к динамикам нередко делается двухжильными кабелями.

    Чтобы выполнить правильное подсоединение, положительный полюс питания от аккумулятора подводится к красному и желтому проводам автомагнитолы, а отрицательный — к черному. Голубой провод должен подключаться к активной антенне или усилителю. Если «плюс» от аккумулятора подведен к красному проводу, а к желтому — от замка зажигания, то аудиоустройство не включится, пока ключ не будет повернут.

    Если все соединения сделаны правильно, то проигрыватель включится при нажатии на кнопку.

    Другая распространенная причина, по которой перестала работать магнитола, — это внутренняя неисправность аудиоустройства. Микросхемы усилителя и контроллера перегорают из-за скачков напряжения в бортовой сети, вызванных неисправностью генератора. Иногда дисплей магнитолы светится, а звук отсутствует. В этом случае ресивер подлежит замене или ремонту. Работа генератора проверяется в автосервисе.

    Отключается при работе

    Бывает так, что магнитола отключается во время работы. Эта неполадка может быть вызвана плохим или ненадежным контактом в цепи питания, который время от времени отходит при быстром движении по неровной дороге, что приводит к неожиданному отключению. Для устранения неполадки надо присоединить провода питания автомагнитолы более надежно. Подсоединение минусового провода автомагнитолы к кузову автомобиля осуществляется таким образом:

    1. Найти ближайшую к магнитоле шпильку
    2. Очистить ее от грязи и краски.
    3. Взять кусок провода с клеммой, имеющей отверстие подходящего диаметра.
    4. Один конец присоединить к минусовому выводу магнитолы
    5. Надеть клемму на шпильку и надежно прикрутить ее.

    Ненадежное закрепление автомагнитолы на приборной панели тоже приводит к сбоям в работе вплоть до отключения. Другая причина внезапного отключения — это встроенный в магнитолу защитный таймер. Он применяется для того, чтобы избежать разряда аккумулятора на машине, если устройство случайно осталось включенным, и не нажимались никакие кнопки в течение заданного времени. Чтобы справиться с этой неполадкой, надо просто включить магнитолу вновь.

    Не работают кнопки

    Эта неисправность вызывается плохим контактом или неаккуратной установкой передней съемной панели головного устройства. Не работают кнопки из-за естественного износа или западания, спровоцированного активным использованием устройства. Эта неполадка появится тем скорее, чем сильнее давить на кнопки. Если энкодер регулятора громкости износился, то управление будет происходить неправильно. Громкость при повороте ручки по часовой стрелке уменьшается вместо того, чтобы возрастать, увеличивается произвольными скачками или не увеличивается вовсе.

    Для устранения этой неисправности следует аккуратно снять переднюю панель и протереть контакты на ней и самой магнитоле, а затем поставить ее на место. При установке следует убедиться в том, что панель плотно и ровно встала на свое место, а защелка — защелкнулась. Для замены изношенных или запавших кнопок можно отдать панель в радиоэлектронную мастерскую. Независимо от состояния головного устройства нельзя прикладывать чрезмерные усилия при нажатии на кнопки и сенсор, а также при вращении регулятора громкости, чтобы продлить срок службы органов управления.

    Не работает сенсор или дисплей

    Внутренняя неисправность автомагнитолы приводит к тому, что не работает дисплей. Мог отойти шлейф, соединяющий дисплей с головным устройством. Эта неполадка устраняется только в сервисном центре. Не следует самостоятельно ремонтировать дисплей, чтобы не причинить большего вреда.

    По той же причине не работает сенсор на магнитоле. Если это устройство оснащено пультом управления, то с помощью последнего можно включать, выключать и выполнять другие операции. Неаккуратная установка передней панели с дисплеем или сенсором тоже приводит к некорректной работе этих компонентов автомагнитолы.

    Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

    Не включается

    Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

    • Перегорание предохранителя. Случается из-за перегрузок, вызванных длительной эксплуатацией прибора в режиме повышенных нагрузок. Устранить эту проблему не сложно. Нужно извлечь устройство и снять предохранитель. Неисправность выявляют с помощью мультиметра. Если магнитола подключена через монтажный блок, его предохранители также нужно проверить. При наличии поломки детали заменяют.
    • Нарушение целостности проводов. Если не включается магнитола в машине, нужно осмотреть кабели на наличие повреждений. Особое внимание уделяют соединению ресивера с массой. Поврежденные провода заменяют, соединения делают более надежными. Клеммы коннектора тщательно очищают от загрязнений и обжимают.
    • Неправильное подключение. Эта неполадка также может приводить к тому, что магнитола не будет включаться. Ремонт начинают с осмотра проводки. Кабели, ведущие к аккумулятору, ищут с помощью контрольной лампы. Проводка имеет двухжильное строение. Чтобы правильно подсоединить аккумулятор, положительный полюс подключают к желтому и красному проводам, отрицательный — к черному. Голубой кабель подводят к антенне и усилителю.
    • Неисправность внутреннего модуля. При перепадах напряжения в бортовой сети микросхемы перегорают, из-за чего устройство перестает работать. Иногда отсутствует только звук. При подобной неисправности требуется замена ресивера. Работоспособность генератора проверяют в автосервисе.

    Отключается при работе

    Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

    • Разъединение контактов в цепи питания. Подобное происходит при езде по неровным дорогам. Если резко перестала работать магнитола, нужно более надежно соединить провода питания. Нужно найти ближайшую к аудио устройству шпильку и зачистить ее. Часть провода с клеммой подходящего размера подключают к минусовому выводу магнитолы. Клемму набрасывают на шпильку и надежно закрепляют.
    • Неправильное закрепление аудио устройства на приборной панели. Если магнитола часто отключается, нужно проверить ее и на наличие этой неисправности.
    • Срабатывание таймера. Эта часть магнитолы помогает избежать разряда автомобильного аккумулятора при длительной работе аудио устройства. Автомагнитолу нужно перезагрузить, это поможет справиться с неполадкой, вызванной срабатыванием таймера.

    Не работают кнопки

    Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

    Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

    1. Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
    2. Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

    Не работает сенсор или дисплей

    Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

    Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

    Другие проблемы

    Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

    Нет звука либо фонит

    Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

    • Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
    • Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
    • Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
    • Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

    Не читает диск, флешку или диск застрял

    При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

    • Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
    • Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
    • Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

    Устройство греется

    Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

    Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

    Причины

    Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

    Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

    1. Загрязненность устройства. Если перестала работать магнитола, это может быть связано с загрязнением механизмов — между ними может скапливаться грязь или пыль, особенно, если система используется в жестких условиях. Как правило, в таком случае ломаются оптические либо механические компоненты. Одним из признаков загрязнения является залипание диска и невозможность его нормального воспроизведения.
    2. Также причиной, могут служить механические неисправности. Такой тип поломки обычно связан с цепью питания. Если подключение головного устройства было произведено неправильно изначально, либо для электроцепи характерны резкие перепады, то удивляться нечему. Первый симптом проблем с цепью питания — это отсутствие подсветки экрана или невозможность запуска магнитолы.

    Плата аудиосистемы для авто

    Неисправности и способы их устранения

    Перед тем, как вытащить магнитолу из машины и приступить к ее ремонту, ознакомьтесь с перечнем неисправностей, характерных для аудиосистем. Достать и отремонтировать автомагнитолу из машины — не такая проблема, но перед тем, как ее вытащить, необходимо точно знать, что ремонтировать.

    Отсутствует подсветка дисплея или система не включается

    1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
    2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.

    Прозвонка мультимедийной системы мультиметром

    Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

    Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

    Вариантов может быть несколько:

    1. При запуске двигателя звука нет. Если звук пропал и при увеличении громкости или его нет, обычно это связано с отсутствием сигнала Stand.By. В этом случае, когда звук пропал и его нет, следует проверить импульс высокого уровня на +4.8 вольт. Речь идет о четвертом контакте контроллера IC901. Если звук пропал, при этом импульса нет, то ремонт автомагнитол заключается в замене контроллера. Если при запуске двигателя и увеличении громкости звук пропал, нужно произвести диагностику четырех контактов усилителей мощности.
    2. При запуске двигателя звук фонит. Если звук фонит при увеличении громкости, проверьте наличие напряжения на базах, полученный параметр не должен быть равен нулю. Часто бывает, что звук фонит при увеличении громкости по причине нулевого напряжения — если это так, то ремонт автомагнитол будет основываться на замене транзисторов. Также звук иногда фонит при повышении громкости из-за нерабочей кнопки Mute — есть вероятность, что проблема заключается в контроллере. Если с громкостью звука возникли проблемы, нужно произвести диагностику транзистора Q802.
    3. Проблемы с громкостью могут быть обусловлены неработоспособностью одной или нескольких схем на усилителе. Если звучания нет, нужно продиагностировать весь «путь» от входа и до выхода каждой схемы. Ремонт магнитол сводится к замене переходных конденсаторов или схем.

    Не читает диски, флешку либо диск застрял

    Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

    Причины могут быть следующие:

    1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
    2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
    3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
    4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.

    Не работают кнопки

    Не работают кнопки — причин несколько. Во-первых, это может быть механическое повреждение кнопок. Чтобы восстановить работоспособность кнопок, необходимо разобрать переднюю панель и проверить состояние контактов. Возможно, контакты от кнопок просто отходят и их необходимо перепаять. Если кнопка является неработоспособной, то ее придется менять.

    Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

    Устройство греется

    Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

    1. Система греется и выключается в результате плохой запитки. Отсутствие питание приведет к тому, что магнитола выключается произвольно, либо это связано со сбоями в питании. Когда магнитола греется и выключается, нужно проверить кабель питания — возможно, он просто отходит или переломился, тогда его придется менять.
    2. Девайс греется из-за плохой вентиляции и при перегреве выключается. Если система греется, это говорит о недостаточно вентиляции. Такая неисправность актуальна для магнитол Pioneer и, как уверяют автовладельцы таких систем, в этом нет ничего страшного. Но если система греется постоянно и при этом выключается, нужно продумать дополнительную вентиляцию.
    3. Иногда устройство выключается из-за сбоев в обеспечении программном. Такую неисправность можно попытаться решить путем сброса магнитолы к заводским настройкам.

    Видео «Ремонт не включающейся магнитолы своими руками»

    Магнитола не читает флешку

    Даже если у вас никогда не возникала подобная проблема, попробуйте хотя бы представить её. Вы — любитель послушать музыку во время вождения. Радио вы не принимаете ни под каким предлогом. И вот, выходя рано утром из дома и держа в руках флеш-карту с заготовленной свежей музыкой, вы садитесь в свой автомобиль. Привычным движением руки вставляете карту в магнитолу и… Ничего не происходит. Из динамиков не доносится ни единого звука. В подобную ситуацию ежедневно попадают тысячи автолюбителей по всему миру. Давайте же раз и навсегда разберёмся в причинах возникновения этой проблемы и узнаем, как можно её решить самостоятельно.

    Многие автомобилисты попадают в неприятную ситуацию, когда магнитола не читает флешку

    Почему магнитола не читает флешку?

    Причин, по которым флешка не играет, может быть много. Рассмотрим каждую из них в отдельности.

    1. Формат записанных файлов не читается вашей магнитолой. Такое встречается сплошь и рядом. Например, вы захотели насладиться песнями хорошего качества и закачали музыку в формате FLAC или AAC. К сожалению, далеко не каждая автомагнитола способна прочитать вышеперечисленные форматы.
    2. Файлы на карте могли быть уничтожены вирусом и с неё просто-напросто нечего считывать. Либо возможен сбой в файловой системе носителя, из-за которого магнитола не видит флешку.
    3. Ваша магнитола читает карты только определённого объёма. Обычно производители пишут о подобных нюансах на упаковках. Поэтому во время покупки автомагнитолы уделите немного времени прочтению инструкции и характеристик изделия.

    Каждая из перечисленных выше проблем имеет решение. И с большинством из них вы легко можете справиться своими силами.

    Как самостоятельно исправить ситуацию

    Если вас постигла эта проблема, не отчаивайтесь. В большинстве случаев требуются лишь незначительные манипуляции с носителем. Для начала проверьте, в каком формате записаны файлы на флешке. Если ваш магнитофон читает только записи в формате MP3, то, следовательно, на карте должны быть файлы в таком формате, а никак не FLAC, AAC и другие. Если с расширениями файлов полный порядок, попробуйте отформатировать карту памяти. В случае если в ней поселился вирус, форматирование исправит ситуацию. Правда, музыку вам придётся закачивать заново. Если и это не помогло, попробуйте использовать карту меньшего объёма, чем ваша. Многие магнитолы отказываются видеть флешки большого объёма памяти.

    Проверьте расширение файлов на носителе

    Также не помешает попробовать синхронизировать карту с любой другой аналогичной автомобильной магнитолой. Если процесс пройдёт успешно и заиграет музыка, значит, причина в вашей магнитоле, а не во внешнем носителе. В этом случае правильнее будет обратиться к профессиональным мастерам, которые смогут без лишней головной боли выявить проблему. К слову, ремонт автомобильной акустики дело не особо дорогое. Конечно, если речь не идёт об эксклюзивных устройствах…

    Помимо этого, вам следует проверить файловую систему съёмного носителя. Как правило, магнитолы настроены на работу с файловой системой FAT32. Но зачастую по умолчанию на флешке может быть выбрана система NTFS. Для того чтобы исправить ситуацию, вам необходимо синхронизировать носитель с вашим или любым другим компьютером. После чего открыть свойства съёмного носителя и изменить тип файловой системы. Готово.

    Ещё один интересный момент. Сегодня на рынке можно встретить флеш-карты с разъёмами USB 2. 0 и USB 3.0. Найти устаревший USB 1.0 будет непростой задачей. Скорее всего, покупать такую флешку придётся с рук. Но если у вас устаревшая модель проигрывателя, то велика вероятность, что именно эта версия интерфейса вам нужна. Аналогичная ситуация, когда проигрыватель имеет разъём USB 2.0, а в него вставляют карту с более свежим интерфейсом USB 3.0. В этом случае карта не определится магнитолой. Информация о требуемом разъёме, как правило, указывается в инструкции, прилагаемой к устройству.

    Иногда проблема в версии интерфейса

    И напоследок, ещё один возможный вариант неисправности. Может быть сломан либо разъём для карты в магнитоле, либо неисправен сам интерфейс на носителе. В случае с магнитолой — требуется ремонт. Если у вас руки растут из правильного места, то выполнить его вы сможете самостоятельно. Главное — подберите нужные детали. А если проблема в самой флешке — то покупайте новую. Благо стоят съёмные носители сегодня не так дорого.

    P.S. Лично вы сталкивались с подобной проблемой? Если да, то напишите нам в комментариях, в чём была причина неисправности и как вам удалось её решить.

    Хорошая магнитола для тех кто не хочет снимать панель каждый раз.

    Здравствуйте!

    Настало время поменять штатную магнитолу автомобиля Chevrolet Lacetti на что то более современное. Критерии простые.. Mp3, USB, подружить штатный пульт управления с новой магнитолой, подключить сабвуфер.

    И самое главное это купить магнитолу панель которой не нужно снимать постоянно уходя из машины. ))) поэтому выбирал только 2 DIN

    Alpine подружить со штатным пультом не просто, необходимо покупать переходной модуль.

    Pioneer компания зарекомендовавшая себя в плане автомобильных магнитол очень хорошо! Рассмотрев модельный ряд понял что из 2 DIN подходят только две модели, остальные стоят дорого и имеют дисплей который мне совсем не нужен (парктроники есть, видео не смотрю в машине).

    Две модели: Автомагнитола PIONEER FH-X360UB, USB и собственно Автомагнитола PIONEER FH-X700BT, USB и та и другая по моим критериям подходят но в "700" меня привлекло: меняющаяся подсветка, что бы все в машине было зеленого цвета, ну и блютуз! (Как я понял потом вещь, вообще незаменимая, если много говоришь по телефону во время езды).

    Получив выбранный аппарат встала задача монтировать его в автомобиль! Предварительно прочитав форумы по своему авто я уже знал что штатный вырез панели не вместит в себя рамку от стандартной 2DIN магнитолы. Выбора было два или пилить рамку которая в комплекте с магнитолой , а так же подбирать уголки для крепления магнитолы в панели (салазки не крепятся в моем авто) или заказывать другую рамку которая кстати идет в комплекте стандартной 2DIN магнитолы в моей панели.

    Выбор пал на покупку рамки с креплениями (о чем я вообще не пожалел).

    Процесс монтажа описывать не буду, скажу лишь что все было гладко и без особых трудностей. Евроразъем, антенна, линейный выход на сабвуфер, микрофон.

    Отдельно хочу сказать о том что запас шнура микрофона порадовал очень. Микрофон вывел и закрепил к зеркалу заднего вида.

    В комплекте было два вида креплений... Точнее одно плюс двусторонний скотч маленький кусок. Можно зацепить как у меня а можно и просто приклеить.

    По итогам установки мне необходимо было перепаять сопротивления в штатном пульте. Хочу отметить что у Pioneer управление очень простое, на сопротивлениях. Тем самым легко найдя необходимые характеристики сопротивлений для разных функций магнитолы (в интернете найти очень легко, на всех Pioneer они одинаковые) необходимо просто поставить штатным кнопкам в пульте эти сопротивления и воткнуть идущий с пульта разъем (миниджек) в магнитолу.

    Все встало красиво и работает отлично!

    После включения был поражен яркости подсветки кнопок и дисплея... Я считаю это единственный но не малый минус. Функция Dimmer есть но она вообще не эффективная. Приглушает подсветку очень скромно!

    Теперь про звук и про функционал. При первом включении сразу установил основные настройки. По звуку... ну пионер он и есть пионер. На мой взгляд у них звук какой то не такой как у всех, но привычный так как до этого на машинах были пионеры. Мощность хорошая, управление сабвуфером хорошее. В общем хороший среднячек на мой взгляд. За эти деньги я думаю лучше ничего не найти.

    Порадовал функционал блютуз. Можно с андройда включать музыку, которая на телефоне, ну и естественно звонить. Звонки можно осуществлять непосредственно с магнитолы. Можно искать имена в записной книге телефона. Ставить Шесть "любимых" номеров. Звонок осуществляется 3-мя нажатиями клавиш. Очень удобно!

    В целом покупкой доволен, но никак не давала покоя мне яркая подсветка. Решил рискнуть и разобрал магнитлу))) А точнее панель. (Сразу скажу что в моем случае уменьшить подсветку получилось очень не надолго).

    Позвонив в сервисный центр Pioneer (В Самаре у нас отличные ребята в сервисном центре), выяснил как снять панель с магнитолы. Оказалось все очнеь просто.

    Полностью вынимаем магнитолу. Панель держится на 8 защелках... 4 отгибаем, 4 нажимаем.. панель отдельно от корпуса у нас в руках. Интересно, но магнитола внутри очень пустая. Очень много пространства внутри корпуса. Далее просто выкручиваем винтики и снимаем задник у панели, затем откручиваем винтики и снимаем плату. И видим 4 светодиода... Именно они мне и не давали покоя. (Ивените что не сделал фотографии) В общем я сглупил и заклеил их тонировочной пленкой. Собирал в обратном порядке все...Включив был очень доволен результатом. Но пленка тонировочная очень быстро выгорает. Теперь снова яркость запредельная. Если будете разбирать клейте чем-нибудь другим))

    Вот так вот магнитола Pioneer FH-X700BT, USB поселилась в моем авто.


    Спасибо за внимание! Если есть вопросы, задавайте.

    Почему магнитола в машине тихо звучит

    «Кто украл ватты?»

    Сразу оговоримся – речь пойдет о самой простой, при этом самой распространенной и популярной конфигурации автомобильной аудиосистемы – четыре динамика (пара передних и пара задних), подключенных непосредственно к головному мультимедийному устройству, в просторечии до сих пор называемом «магнитолой». Без дополнительных внешних усилителей и разных прочих компонентов, которые так любят фанаты продвинутого автозвука!

    Так вот, если вы думаете, что чем дороже модель и авторитетнее производитель  автомобильного мультимедийного устройства, тем, соответственно, выше мощность его звучания, то вы ошибаетесь!

    Вне зависимости от цены и бренда, от размера (1 или 2 DIN), от диагонали дисплея и наличия различных функций и опций и 15-летний «кассетник», и современный сенсорный «андроид» обладают одной и той же выходной мощностью звукового тракта – 4 канала по 45-55 ватт. Эта комбинация цифр фигурирует на упаковках, в паспортах и инструкциях магнитол как от флагманов рынка, так и от марок второго-третьего эшелона и откровенно китайско-подвальных. 

    В принципе, на первый взгляд, 4х45 или 4х50 – совсем немало. Даже много! Суммарные почти 200 ватт звука! Но вспомните какую-нибудь домашнюю аудиосистему советской эпохи – усилитель типа «Кумира» или «Брига» в тандеме с небезызвестными колонками S90 – всего лишь два канала по 35-50 ватт, а на полной громкости тряслись три этажа хрущевки минимум! А вот в автомагнитоле четыре канала якобы по 50 ватт ничего не трясут, кроме разве что зеркальца заднего вида на лобовом стекле. Порой хочется врубить что-нибудь драйвовое лихо и отчаянно, а не выходит… Звук, будем откровенны, даже на максимуме слабоватый – совершенно непонятно, где все эти впечатляющие 200 ватт... Вдобавок, даже не доходя до предела громкости, возникают заметные уху искажения, вызванные отчасти  перегрузкой усилителя магнитолы, отчасти дребезжанием слабоватой акустики. Почему же так происходит и «кто украл ватты»?

    Сколько на самом деле ватт в «4х50»?

    В качестве усилителя в 99% головных устройств (хоть простейших, хоть наворочено-андроидных) выступает специализированная мощная микросхема, содержащая в себе четыре независимых усилителя с общим входом (те самые четыре канала) и раздельными выходами на четыре динамика. Микросхема при работе выделяет много тепла и поэтому устанавливается на радиатор, расположенный на задней стенке корпуса мультимедийного устройства.

    Нам бы не хотелось погружаться в достаточно скучные формулы расчета среднеквадратичного значения синусоидального напряжения на выходе усилителя, а также в особенности мостовых схем усилителей, объясняющих принцип формирования выходной мощности. Электронщикам это и так ясно, а далеким от электроники вырванная из контекста информация без основательных предварительных вводных будет непонятна и неинтересна. 

    Поэтому сразу вывод в сухом остатке: максимальные значения выходной звуковой мощности (не пиковой, рекламной, а честной, долговременной!) усилителя, питающегося от напряжения 12 вольт, не могут превышать 16-18 ватт на канал без появления неприемлемых искажений звука!  

    Да, с хрипом и треском можно выжать и 20-23 ватта, но это мы рассматривать не станем.  

    Так что практически все «автомагнитолы» (или «головные устройства», или «автомобильные мультимедийные центры» – как кому больше нравится) имеют реально четыре канала примерно по 16-17 ватт качественного звучания. Итого – 64 ватта. А вовсе не 200… Не то чтобы совсем мало, однако ж более чем в три раза ниже того значения, на которое мы рассчитывали…

    Отвечая на напрашивающийся вопрос «почему отдельные автомобильные усилители выдают сотни ватт от тех же 12 вольт?»: все просто – внутри их корпусов обязательно стоит мощный преобразователь, делающий из 12 вольт повышенное напряжение питания, а зачастую еще и двухполярное.

    Где же кроется обман?

    Но почему же на коробках, лицевых панелях и даже в книжках-мануалах всех головных устройств пишут не «4х16», а куда более приятные «4х50W» ? Ладно бы это делали алиэкспрессные китайцы, которые врут, не боясь ни черта, ни бога, но почему такое позволяют себе крупнейшие мировые компании из первой десятки производителей кар-аудио?!  Увы, такова сложившаяся практика… Обман тут, как всегда, весьма условный, не являющийся юридически обманом. Союз инженерии и маркетинга сформировал лукавую традицию, ставшую в конечном итоге нормой.

    Дело в том, что в схемотехнике большинства современных микросхем-усилителей, рассчитанных для применения в автомобильной 12-вольтовой аудиоаппаратуре, используется так называемая «технология вольтодобавки». Суть вольтодобавки в целом проста и понятна даже тем, кто не оканчивал радиофак. 

    Как мы уже говорили, 16-18 ватт на канал – это практически максимум, достижимый при напряжении 12 вольт. Однако в схеме аудиотракта головного устройства имеется конденсатор, также заряженный до 12 вольт, который микросхема-усилитель подключает при необходимости последовательно с напряжением питания. Подключает она его на пиках мощности, когда на вход усилителя приходит сигнал высокого уровня и его нужно усилить пропорционально и без искажений. Соответственно, на короткое время напряжение питания возрастает, и выходная мощность поднимается. А с учетом того что паспортные замеры (для того чтобы привести красивые цифры в рекламе и мануале) проводят еще и при максимальном для бортовой сети автомобиля напряжении (до 14,4 вольт, а то и выше), формально у производителя есть повод относительно честно и не опасаясь судебных претензий объявлять мощность головного устройства, как «4х45W», а то и «4х55W»…

    То есть обмана нет? Есть!

    Ну, раз вопрос решен с помощью той самой «вольтодобавки», то высокая мощность головного устройства в суммарные 200 ватт все же реальна, так? На самом деле – тоже нет…

    Дело в том, что для эффективной работы по принципу такого вот «удвоения» питающего напряжения конденсатор «вольтодобавки» должен быть изрядной емкости и уметь очень быстро заряжаться. На деле же он маленький, и хватает его лишь на отработку короткого пикового импульса. Упрощенно говоря, при включении динамичной музыкальной композиции усилитель отработает первый удар барабана, выдав на нем кратковременно 45 ватт из каждого динамика, а вот все последующие – уже нет… Ручка громкости выкручена до упора, сигнал от источника (радио, диск, флешка и т. п.) идет высокий, а усилитель с ним не справляется и перегружается, похрюкивая и похрипывая. Так что фактически роль технологии «вольтодобавки» в 12-вольтовых усилителях традиционной и наиболее массовой схемотехники заключается лишь в «юридическом прикрытии» производителей автомобильной аудиоаппаратуры…

    Кстати говоря, в реальной (а не рекламной) мощности, которую выдают магнитолы, есть и некоторый чисто технический смысл. Ведь даже 60-70 честных ватт суммарно от четырех каналов в долговременном режиме – это приличная мощность, которая сопровождается выделением побочного тепла на микросхеме, а корпуса магнитол имеют весьма ограниченные возможности для обустройства в них эффективного теплоотвода. Радиатор с такими габаритами, как на фото ниже – это типичный радиатор большинства «двухсоттватных» головных устройств, и его площади как раз впритык достаточно, чтобы отводить тепло от реальных 4х16-18 ватт… Были бы в магнитоле честные 4х45-55 ватт, этот хиленький кусочек алюминия с ними бы не справился!  

    4х16 ватт – предел? Дальше только внешний усилитель?

    Получается, что усилить аудиосистему простейшей конфигурации, приобретя более дорогое, более брендовое, более функционально продвинутое головное устройство невозможно… Отчасти так и есть: какой бы ни была «магнитола», все равно ее предел по мощности – заявленные 4х45-55 ватт, которые на деле представляют собой 4х16-18 ватт. И устанавливать взамен штатной дешевки более качественную и мощную акустику имеет смысл, лишь используя «голову» в качестве источника слабого сигнала, а усиление осуществляя внешним усилителем.

    Но, повторимся, далеко не все готовы строить автомобильную аудиосистему с выносным усилителем. Масса автовладельцев мечтает «сделать погромче» малой кровью: просто поставив более мощную акустику и подключив ее к более мощной «голове» без создания и прокладки дополнительной проводки, без монтажа усилителя и тому подобных мероприятий. И выход есть – головные устройства со встроенными усилителями так называемого «класса D», относительно нового класса усилителей. Эти магнитолы способны выдавать уже ЧЕСТНЫЕ 45 ватт на канал – то есть почти 200 ватт ЧЕСТНОЙ, повторимся, мощности!

    Правда, тактика маркетингового лукавства никуда не делась, и рекламные цифры на коробках и в инструкциях таких аппаратов обещают уже аж 100 ватт на канал, и 4х100 в сумме… Впрочем, наплевать на эти хитрости – 400 ватт нам и не нужно, а вот 4х45 без дураков – это уже характеристики внешнего усилителя начального уровня, при том что усилителя и нет: работает голая магнитола!

    Как работают магнитолы в D-классе?

    Несколько лет назад в продаже начала появляться аудиотехника с выходными каскадами, работающими в так называемом «классе D». Эта буква не означает «digital», как можно подумать, хотя такие усилители в народе нередко, но ошибочно называют «цифровыми». Они не цифровые – обычные аналоговые, просто усиление сигнала в них происходит по совершенно иному принципу, нежели у традиционной аудиотехники, как автомобильной, так и домашней.

    Основная идея класса D – использование широтно-импульсной модуляции. Если в обычных усилителях музыка обрабатывается «как есть», с повышением амплитуды входного сигнала без изменений, то в классе D входной сигнал сперва модулирует несущую частоту (очень высокую, сотни килогерц), а полученная «смесь» затем уже усиливается. Сигнал, с которым работают каскады усилителя, имеет всегда одинаковую амплитуду независимо от громкости, а «музыка закодирована» в длительности импульсов. Пардон за легкое скатывание в электронику – если говорить более простыми терминами, то усилитель класса D интересен тем, что обеспечивает высочайший, стремящийся к 100% КПД. Для простого пользователя это означает, что усилители резко до невероятности уменьшаются в размерах, выделяя минимум тепла, которое рассеивается крошечными, буквально символическими радиаторами. Соответственно, высвободившееся в корпусе место можно занять электронными модулями, повышающими напряжение питания, которые позволят поднять выходную мощность честно, без обмана!

    Современные головные устройства с выходными каскадами класса D реально повышают мощность звучания аудиосистемы простейшей конфигурации – без всяких дополнительных внешних усилителей. Единственный нюанс при установке таких магнитол – необходимость в протягивании к ним отдельного силового плюсового провода. Ибо сечение хиленького проводка питания в стандартном и универсальном автомобильном ISO-разъеме для подключения головных устройств, а также предохранитель в этой цепи рассчитаны как раз на те самые 4х16, а не на честные 4х45…  

    Как найти магнитолу D-класса в продаже?

    Несмотря на явные и очевидные преимущества головных устройств с усилителями класса D, они еще не вытеснили традиционные в силу инертности производителей, предпочитающих пропагандировать подход к умощнению аудиосистем через установку внешних усилителей, что обеспечивает больший «средний чек». При том что мощные внешние усилители D-класса они делают активнее, чем магнитолы с такими усилителями на борту. Тем не менее в ассортименте многих брендов кар-аудио (если говорить о солидных марках, из первой десятки) обязательно есть одна-две модели головных устройств с усилителем D-класса. Наличие такого усилителя может не отражаться в описании на сайте или упаковке, но его выдает мощность – как правило, все такие модели анонсируются как «4х100 W». Визуально у них зачастую отсутствует радиатор на задней стенке, иных отличий обычно нет. Некоторые производители делают «гибридные» варианты: предлагают D-усилитель 4х45 (заявляемый, конечно же, как 4х100!) все же в виде отдельного миниатюрного блока, однако не самостоятельного выносного, а «пристяжного», крепящегося на спину магнитоле по аналогии с тем, как на спину компьютерных мониторов прикручиваются офисные мини-компьютеры неттопы. 

    Disclaimer:

    Автор просит прощения у въедливых читателей, которым режет глаз и слух часто употребляемое слово «магнитола». Увы, этот катастрофически устаревший и давно ставший жаргонным термин используется в силу двух причин: не снижающейся узнаваемости его в широких народных массах, а также отсутствия в полной мере адекватного современного аналога. Распространенное  «головное устройство» – уродливое буквосочетание, не имеющее четкой привязки к смыслу, вкладываемому в него в аудиоконтексте; ненамного лучше и длинный и за версту отдающий занудством аналог – «автомобильный мультимедийный центр»…

    Опрос

    Вас устраивает качество и громкость вашей музыки в машине?

    Всего голосов:

    Когда к автомобильному головному устройству подключается устройство USB, появляется сообщение Error: NO SUPRT (Ошибка: Не поддерживается) или --:--.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Не все автомобильные головные устройства имеют порт USB. Чтобы проверить, имеет ли головное устройство порт USB, к которому можно подключить внешнее устройство, обратитесь к спецификациям.

    ВАЖНО! Под USB-устройствами в данной статье подразумеваются не USB-накопители (Flash или HDD), а переносные цифровые плееры, смартфоны и прочие многофункциональные устройства, которые могут работать в качестве USB-накопителя.

    Если на дисплее автомобильного головного устройства появляется сообщение об ошибке NO SUPRT или --:-- и воспроизведение музыки останавливается, отключите устройство USB, подождите приблизительно минуту, затем снова подключите устройство. Эта операция приведет к сбросу соединения USB, что должно исправить любые проблемы , которые могут возникнуть, когда сначала подключено устройство USB. Если это не сработает, отсоедините устройство USB и выключите его. Снова включите устройство USB и подсоедините его к автомобильному головному устройству.

    Если сообщение об ошибке продолжает появляться на дисплее, либо ваше устройство USB является неподдерживаемой моделью, либо на устройстве USB не обновлена прошивка. Поддерживаются только совместимые и имеющие новейшую прошивку устройства USB. Для того чтобы убедиться в актуальности установленной прошивки устройства USB, вы можете обратиться к его производителю. Список совместимых устройств USB приводится в инструкциях по эксплуатации автомобильного головного устройства.

    Если появившееся на дисплее сообщение Чтение USB (USB Reading) не исчезает через несколько секунд, сделайте следующее:

    1. Отсоедините и снова подсоедините устройство USB, а затем переключитесь на источник сигнала USB.
    2. Подключите устройство к порту USB другим кабелем USB.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте удлинительный кабель или концентратор USB.
    3. Подключите к порту USB другое устройство USB.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Если это устройство подключается нормально, проблема с первым устройством USB.
    4. Перезапустите подключенное устройство USB.
    5. Полностью отключите подачу питания на головное устройство от автомобиля.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите несколько секунд и снова подайте питание. Если проблема сохраняется, возможно, устройство потребуется отремонтировать.

    Радио Нет | Амбидекстр

    • Цифровой альбом

      Streaming + Скачать

      Включает неограниченную потоковую передачу через бесплатное приложение Bandcamp, а также высококачественную загрузку в MP3, FLAC и других форматах.

      Можно приобрести с подарочной картой

      Купить цифровой альбом 7 евро евро или больше
      Отправить как подарок

    • Поделиться / Встроить

    около

    Московский Ник Завриев, также известный как Ambidextrous, занимается продюсированием электронной музыки с конца 90-х годов, появившись на многих лейблах, включая U-Cover, Merck, Toytronic, Neo Ouija и N5Md. Почти 15 лет Ник был сосредоточен в основном на IDM и электро, теперь «Radio Not» показывает новое художественное направление. Альбом вдохновлен эмбиент-техно середины 90-х, созданным такими артистами, как Пит Намлук, The Irresistible Force и Global Communication. Первое издание «Radio Not» (лимитированный синий 12-дюймовый винил) было выпущено в мае 2012 года на российском лейбле SEALT, теперь альбом доступен для скачивания в цифровом виде с двумя бонус-треками.

    кредитов

    выпущено 3 декабря 2012 г.

    Вся музыка Ника Завриева
    Работа Nseven

    лицензия

    все права защищены

    5 причин, по которым ваше автомобильное радио могло перестать работать в районе Портленда

    Автомагнитола уже давно входит в стандартную комплектацию. Они настолько важны для водителей, что вокруг автомобильной аудиосистемы возникла огромная индустрия вторичного рынка. Сегодня радиостанции, которые идут с завода, особенно усовершенствованы с такими вещами, как Bluetooth®, навигация и даже встроенные сабвуферы. Итак, что произойдет, если вы заведете свой автомобиль, а радио не работает? Возможно, вы едете по своим делам, когда внезапно отключается радио и больше не включается. Ниже мы рассмотрим пять наиболее распространенных причин проблем с автомобильной аудиосистемой.

    Чтобы починить автомагнитолу с первого раза, обратитесь в наш авторизованный сервисный центр Chevy, где обученные на заводе техники могут решить любые проблемы, которые могут возникнуть в аудиосистеме. Вы можете легко и безопасно записаться на прием через Интернет, по телефону или просто зайдите в наш дилерский центр по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Бивертон, штат Орегон, 97006.

    5. Необходимо заменить предохранитель

    Автомобильное радио будет установлено по адресу по крайней мере, один предохранитель для защиты устройства от скачков напряжения или других проблем с электричеством. Если на аудиосистему будет подан слишком большой ток, этот предохранитель перегорит и отключит цепь, чтобы спасти главное радио. На более новых моделях развлекательная система оснащена различными предохранителями. Если вы знакомы с обычным измерителем напряжения или целостности цепи, проверить предохранители относительно легко. Часто проблема решается простой заменой неисправного предохранителя. Однако, если новый предохранитель перегорел вскоре после установки, необходимо решить другую проблему с электрической системой.

    4. Проблема с проводкой.

    Если ваш автомобиль оборудован неизмененной штатной магнитолой, проблемы с проводкой встречаются гораздо реже. Однако мы часто видим автомобили с послепродажными автомобильными аудиосистемами, у которых есть проблемы с проводкой. Это обычное явление, потому что эти системы не всегда устанавливаются должным образом или система просто не предназначена для работы с той моделью транспортного средства, в которой она была установлена. Проводка питания, прерывистое питание, антенна, динамики и даже органы управления на рулевом колесе. все должно быть сделано правильно, чтобы аудиосистема работала правильно.

    К другим проблемам с проводкой автомобильной стереосистемы относятся плохой провод заземления, короткое замыкание проводки, а также прерывистые или ненадежные соединения проводов. Даже если автомобильные аудиосистемы послепродажного обслуживания установлены правильно, надежность вашего радио все равно будет выше, если использовать оригинальные и одобренные производителем продукты.

    3. Возникла проблема с динамиками или их проводкой.

    Отчасти это тесно связано с №4, поскольку каждый динамик подключен к основному головному устройству. Если эти провода неправильно проложены и подключены, один или несколько динамиков могут отключиться.Более того, со временем качество динамиков ухудшится. Они издают звук с помощью конуса, который создает звуковые волны. Когда оратор стареет, он становится менее эффективным. Вы можете распознать эту проблему по потрескивающему звуку из динамика.

    2. Проблема с антенной или тюнером

    Вы можете вспомнить дни, когда в автомобилях была установлена ​​длинная антенна на крыле или в другом месте снаружи автомобиля. Они были склонны сбиваться на автомойках или просто исчезать без объяснения причин.Если проблема заключается в антенне в вашем автомобиле, вы обнаружите, что другие части системы, такие как проигрыватель компакт-дисков, будут работать, а базовое радио - нет. Такие же симптомы возникнут, если перестал работать тюнер в магнитоле. Лучший способ выяснить, кто виноват, - это позволить техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе, позаботиться об этом в вашем местном представительстве.

    1. Ваша радиостанция может быть оснащена противоугонной технологией

    Когда дело доходит до проблем с радиосвязью, это одна из самых простых и недорогих проблем.Некоторые радиосистемы поставляются с программой защиты от краж, которая делает радио бесполезным, если владелец транспортного средства не соблюдает определенные процедуры. Хорошим признаком того, что это проблема вашего радио, является дисплей. Это будет выглядеть не так, как обычно, и вам может потребоваться ввести код, чтобы радио снова заработало. Отключенный или разряженный аккумулятор - частая причина, по которой автомобильные радиоприемники переходят в режим защиты от кражи.

    Автомагнитола не работает Инспекционные услуги и стоимость

    Основная цель автомобиля - доставить вас из пункта А в пункт Б, но большинству из нас гораздо удобнее развлекаться по дороге.Автомобильные радиоприемники стали стандартным оборудованием. Фактически, они стали довольно продвинутыми даже на моделях начального уровня. Сегодняшние системы включают в себя все, от проигрывателей компакт-дисков до спутникового радио, встроенных сабвуферов и многое другое.

    Как работает эта система:

    Как и другие автомобильные электрические системы, автомобильное радио на самом деле очень сложное. Он получает питание от генератора при работающем двигателе или от аккумулятора, если радио включено, но двигатель не работает. Проводка соединяет магнитолу с аккумулятором и генератором, а также с каждым из динамиков, расположенных по всему салону.

    Для работы всех автомобильных радиоприемников требуется по крайней мере один предохранитель, но в зависимости от марки и модели (а также от комплектаций автомобиля) в вашем радиоприемнике может быть несколько предохранителей. Предохранители защищают электрические компоненты от скачков напряжения и «перегорают», если в системе возникает слишком большой ток.

    Конечно, радио также должно работать в паре с другими аудиокомпонентами. Например, автомобильные аудиосистемы более высокого уровня часто включают в себя встроенный усилитель. Если на усилитель не подается электричество, система в целом не будет работать (но обычно включается радио).Поиск и устранение неисправностей автомобильного радио может быть неприятным просто из-за большого количества потенциальных проблем.

    Распространенные причины этого:

    • Перегорел предохранитель : Одна из наиболее частых причин, по которой автомобильное радио перестает работать, - это перегоревший предохранитель. Если само радио не включается, велика вероятность, что проблема связана с одним или несколькими перегоревшими предохранителями. Это следует проверить, проверив радиостанцию ​​на наличие питания и заземления с помощью вольтметра, а также проверив предохранители на предмет перегорания.

    • Короткое замыкание проводки : Если один из проводов (или более одного) закорочен в аудиосистеме, вы можете увидеть либо неустойчивую работу, либо ее отсутствие. Это также может привести к быстрому срабатыванию предохранителей (вы заменяете предохранитель, и вскоре после этого он снова перегорает).

    • Поврежденная антенна или тюнер : Если автомобильный CD-проигрыватель все еще работает, но не работает само радио, то проблема, скорее всего, связана либо с антенной, либо с тюнером.Поврежденная антенна означает, что ваше радио не может принимать сигнал от станций. Повреждение тюнера означает, что вам, скорее всего, придется заменить само головное устройство.

    • Поврежденные провода динамика - Если автомобильное радио включается, но вы не слышите звук (или слышите только один или два динамика), скорее всего, виноват поврежденный провод динамика. Они проходят по кабине, соединяя каждый динамик с головным устройством (или усилителем).

    Чего ожидать:

    Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть всю аудиосистему и определить причину проблемы. В зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете, механику, возможно, придется провести испытание напряжения, проверить наличие перегоревших предохранителей, отследить проводку и многое другое. Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.

    Как это делается:

    Механику необходимо будет осмотреть автомобиль, включая радио, предохранители, жгут проводов и, возможно, многое другое, в зависимости от конкретных симптомов, которые вы испытываете.Сложность современной автомобильной аудиосистемы означает, что здесь может быть любое количество проблем. В зависимости от ситуации механик проверит наличие напряжения на магнитоле, усилителе, каждом из динамиков и т. Д. Как только проблема будет обнаружена, механик порекомендует следующий шаг в процессе.

    Насколько важна эта услуга?

    Неработающее автомобильное радио не помешает вам управлять автомобилем, но может доставлять серьезные неудобства. Это ограничивает ваши возможности для развлечений, но на самом деле может быть проблемой для безопасности.Многие водители полагаются на свое радио, чтобы оставаться бдительными и бодрствовать во время вождения.

    Проблемы с автомобильным радиоприемником чаще всего возникают при установленном послепродажном оборудовании, но даже с OEM-оборудованием могут возникать проблемы, начиная от короткого замыкания и заканчивая перегоревшими предохранителями и коррозией. Если автомобильное радио не работает или система не работает должным образом, один из наших механиков может осмотреть и диагностировать проблему, а затем отремонтировать систему для вас.

    ❤️ Мое автомобильное радио внезапно перестало работать ❤️

    Для многих людей смысл автомобиля в том, чтобы просто иметь возможность добраться из одного места в другое.Вы используете машину, чтобы добраться до работы, в школу, чтобы забрать продукты или друзей, что угодно. Во многих случаях это скорее инструмент, чем игрушка. Тем не менее, автомобиль стоит больших денег, и нет причин, по которым вы не можете наслаждаться им, когда используете его, будь то поездка по пересеченной местности с семьей или просто поездка в супермаркет, чтобы возьмите немного молока и яиц. Часть удовольствия от поездки на автомобиле - это возможность слушать музыку по радио.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Автомобильные радиоприемники были представлены в середине 1920-х годов.К 1930 году в мире появились первые серийные автомобильные радиоприемники, которыми могли пользоваться водители. К началу 1950-х годов для автомобилей были введены FM-радиоприемники, которые значительно улучшили качество звука и были намного дешевле, чем оригинальные радиоприемники 1930-х годов. И сегодня вы можете наслаждаться спутниковым радио и сложными звуковыми системами, которые можно подключить к вашему телефону или другим устройствам, чтобы вы могли слушать персонализированный список воспроизведения во время вождения. Мы прошли довольно долгий путь.

    Конечно, если автомобильное радио больше не работает, это может быть неприятной проблемой.Это одна из тех несущественных систем, поэтому мы не так часто думаем о ней с точки зрения ремонта автомобилей, но это определенно то, что может раздражать, если вы отпустите ее слишком долго. Итак, что могло заставить автомобильное радио внезапно остановиться на вас? И что вы можете сделать, чтобы он снова заработал, когда это произойдет? Давайте взглянем.

    Распространенные причины, по которым автомобильное радио не включается

    Радиоприемник вашего автомобиля питается от генератора во время движения.Как и другие электрические системы вашего автомобиля, когда вы выключаете его, источник питания переключается на аккумулятор. Это означает, что существует пара потенциальных мест, где проводка может быть повреждена таким образом, что радио не будет работать должным образом. Помимо прямого подключения к двум потенциальным источникам питания, радио также необходимо подключить к динамикам и предохранителям, которые также входят в комплект. Если какая-то из этих частей сломается у вас, то вы не собираетесь слушать свое радио в ближайшее время.Наиболее частые причины, по которым радио перестает работать, включают:

    • Проблемы с проводкой : Если один или несколько проводов, соединяющих вашу радиостанцию ​​с аккумулятором или батареей, замкнуты на вас, значит, ваша радиостанция дает очень плохое качество звука, периодически отключается или просто перестань вообще работать. Если вы обнаружите, что ваше радио перестает работать каждый раз, когда вы пытаетесь сделать крутой поворот или наехать на неровность, а затем оно снова включается вскоре после этого, значит, где-то сзади у вас болтается провод, который еще не полностью освободился.Это означает, что он все еще подключен, но связь в лучшем случае слабая. Это можно исправить, заменив провод или, в некоторых случаях, просто убедившись, что он надежно закреплен.
    • Перегоревшие предохранители : Это может быть наиболее частой причиной того, что автомобильное радио перестает работать. Как и любая электронная часть вашего автомобиля, она управляется предохранителем. Если в магнитоле перегорел предохранитель, она просто не включится. Если это проблема, а не просто неустойчивая работа, как в случае плохой проводки, то, скорее всего, проблема заключается в предохранителе.Вы можете сделать визуальный осмотр на предмет перегоревших предохранителей, если посмотрите, где находится предохранитель, чтобы узнать, так ли это. Вы также можете использовать вольтметр для проверки вашего радио, чтобы увидеть, действительно ли через него проходит какая-либо мощность, которая также может подтвердить проблему с вашим предохранителем.
    • Плохие провода динамика : Это отличается от проблемы с проводкой от радио до источника питания. Когда проблема заключается в проводе, идущем от вашего радио к динамикам, вы увидите, что радио включается, а дисплей светится, как обычно, но звука не будет.Обычно, когда это происходит, вы получаете звук, возможно, из задних динамиков или левого динамика, но будет один динамик, который не работает должным образом. Хотя не исключено, что все ваши колонки тоже могут выйти из строя.
    • Bad Tuner : Если в вашем автомобиле есть проигрыватель компакт-дисков, и он работает нормально, но не работает радио, то это потенциально проблема с тюнером. Этот блок, вероятно, потребуется заменить, чтобы он снова заработал.
    • Плохая антенна : Аналогично проблеме с тюнером, если ваша антенна плохая, то система, такая как проигрыватель компакт-дисков, все равно будет работать, или вы можете подключить радио к телефону и воспроизводить музыку с телефона, но радио работать не будет.
    • Protect Mode : Хотя это не относится ко всем автомобильным радиоприемникам, в некоторых из них установлена ​​функция безопасности, которая предотвращает их повторное включение после прерывания потока энергии. На самом деле эта функция предназначена для предотвращения кражи. Когда головное устройство снято, оно будет практически бесполезным. Когда воры узнают об этом, они не будут вытаскивать это из вашей машины, потому что им это не поможет. Если ваше автомобильное радио работает таким образом, вам нужно будет ввести специальный код от производителя, чтобы ваше радио снова включилось.Как правило, вы узнаете, что это природа проблемы, если все еще отображается какой-то дисплей, когда вы пытаетесь включить радио. Он может отображать сообщение, такое как слово КОД, и ничего больше не произойдет. Лучшее, что можно сделать, если ваше радио не работает, и вы не уверены в причине, - это в первую очередь проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что у вас есть функция безопасности, прежде чем беспокоиться о каких-либо других вещах. вам нужно поставить диагноз.
    • No Bass: Это необычная проблема с автомобильным радиоприемником, но вполне обычная.Если вы только что заменили динамики, и вдруг у вас больше нет базы, поэтому ваше радио звучит жестко, а вы получаете только высокие частоты, это может быть связано с тем, что у вас проблема с полярностью ваших динамиков. Также возможно, что ваши новые динамики, особенно если они представляют собой какие-то дополнительные динамики, разработанные для улучшения звука, на самом деле слишком тяжелы для стереосистемы в вашем автомобиле. В этом случае они фактически поглощают басы, а не проецируют их, чтобы вы могли наслаждаться звуком.
    • Перегрев усилителя: Усилители, как правило, выделяют большое количество тепла во время работы. Если вы слушаете музыку на высокой громкости в течение длительного периода времени, вы можете заметить, что в результате ваши динамики на самом деле становятся тихими, даже если громкость установлена ​​на очень высокий уровень. Это попытка защитить ваши динамики. Однако в зависимости от типа усилителя, который у вас установлен в автомобиле, если воздушного потока недостаточно для охлаждения вашей звуковой системы, динамики могут просто полностью отключиться от вас в результате перегрева.Помимо усилителя, возможно перегревание проводки. Это случается с проводами низкого качества или проводами, которые были неправильно проложены. в этом случае вы потенциально можете заметить запах плавящегося пластика или резины до или после того, как стереосистема отключится от вас. Также возможно, что само радио будет теплым на ощупь, если это происходит. Лучшее решение для этого - тщательно проверить всю проводку автомобильного радиоприемника, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

    Сколько стоит починка автомагнитолы?

    Как мы только что убедились, автомобильное радио перестало работать по нескольким причинам. Это означает, что есть также несколько потенциальных затрат, которые могут быть связаны с его устранением. Например, если все, что вам нужно сделать, это заменить некоторые автомобильные динамики, тогда вы можете найти где-то от $ 50 до $ 100 , если вы покупаете новые, а затем устанавливаете их.

    Если вам нужна полностью новая аудиосистема, установленная в вашем автомобиле, то вы потенциально можете посмотреть на ее стоимость от до 75 долларов до 300 долларов . Это очень сильно зависит от типа радио в вашей машине, от того, используете ли вы новую или подержанную стереосистему, а также от подобных дополнительных проблем. Возможно, вы могли бы получить очень простую и очень дешевую стереосистему, которая не будет стоить вам много денег. И также возможно, что вы можете установить в своем автомобиле аудиосистему, которая на самом деле может стоить более 1000 долларов.Это действительно зависит от того, что вы ищете и что необходимо исправить в связи с тем, что изначально вызвало проблему.

    , если проблема с вашим радиоприемником - это просто перегоревший предохранитель, вы потенциально можете получить новый предохранитель всего за 1 или 2 доллара и решить проблему. Таким образом, с полным набором потенциальных проблем, которые необходимо исправить, ремонт автомагнитолы может стоить от 1 до 1000 долларов в зависимости от того, что с этим не так. Это довольно большой диапазон и, очевидно, означает, что вам понадобится профессионал, чтобы взглянуть на него, прежде чем вы сможете сузить его до более конкретной стоимости.

    Будет ли отключение аккумулятора сбросить мой радиоприемник?

    Если вам необходимо отключить аккумулятор в автомобиле по какой-либо причине, либо из-за того, что вы проводите какое-то обслуживание, либо действительно вставляете новый аккумулятор, тогда это приведет к сбросу вашего радио. Это означает, что предварительно сохраненные вами радиостанции нужно будет снова вставить. Также возможно, что производитель вашего автомобиля настроил радио таким образом, что вам нужно ввести пин-код, чтобы снова сбросить радио.Надеюсь, вы это где-нибудь сохранили. Если у вас нет ПИН-кода для радиоприемника, вам нужно будет найти в Google марку и модель вашего автомобиля, а также, возможно, серийный номер радиоприемника и ваш VIN-номер. Однако все зависит от того, на каком автомобиле вы управляете.

    При всем вышесказанном, все же возможно, что отключение и повторное подключение аккумулятора никак не исправят ваше радио, если с ним возникнет какая-то другая проблема, которую необходимо решить.

    Итог

    Даже несмотря на то, что многие люди не обращают внимания на свое радио как на важный компонент своего автомобиля, поскольку оно не является важным для функционирования вашего автомобиля как такового, это все же то, что приятно иметь, и вы ожидаете, что оно будет работать должным образом все время. Когда ваша радиостанция выходит из строя, это может быть очень неприятно, а в определенных обстоятельствах, например, с проводкой, вы можете потенциально вызвать большие проблемы, если отпустите ее слишком долго, не отремонтировав.

    Как мы видели, потенциальные затраты на устранение проблемы с радио могут быть очень низкими. По этой причине не помешает хотя бы разобраться, почему ваше радио больше не работает, и посмотреть, сможете ли вы отремонтировать его просто и легко, заменив некоторые провода или очень дешевый и легко заменяемый предохранитель. Тот факт, что радиоприемник не является необходимым для правильного функционирования вашего автомобиля, не означает, что работать должным образом, когда вы этого хотите, - это нехорошо.Кроме того, это влияет на стоимость вашего автомобиля при перепродаже, поэтому никогда не бывает плохой идеей проверить и понять, почему он не работает, и починить его, когда это возможно.

    Как отремонтировать автомобильную стереосистему, в которой нет звука!


    Радио не работает? Задумывались, как починить автомобильную стереосистему, в которой нет звука? Сегодня мы покажем вам, как это исправить!

    Обычно отсутствие звука в автомобильной стереосистеме обычно вызвано коротким замыканием или заземлением провода, неисправными динамиками, неисправным головным устройством / предохранителями или еще не завершенной настройкой радиоблока.

    Мы покажем вам, как правильно разбить каждую ступеньку, чтобы вы могли снова начать забиваться в дороге!

    Управление проводом!

    У радиоприемников есть все виды проводов, которые входят и выходят. Каждый провод служит определенной цели для правильной работы автомобильной стереосистемы. Если у вас есть автомобильная стереосистема, в которой нет звука, мы должны начать с проверки того, что все провода подключены.

    Автомобильная стереосистема всегда будет иметь 3 разных провода питания, идущих к секции деки.Черный (обычно заземленный) Красный (обычно аккумулятор) и желтый (обычно постоянное питание). Убедитесь, что эти 3 провода правильно подключены к автомобильному радиоприемнику.

    Это должно позволить радиоустройству включиться и нормально работать.

    После того, как вы убедились, что автомобильная стереосистема получает нужное количество энергии, пора посмотреть на провода вашей акустической системы.

    Большинство жгутов проводов послепродажного обслуживания будут помечены сбоку на проводе мелким шрифтом, чтобы вы знали, к чему они принадлежат.Многие из стандартных будут иметь цветовую маркировку, хотя на некоторых также могут быть этикетки.

    Убедитесь, что каждый провод правильно настроен и обеспечивает хорошее соединение.

    Цвета проводов будут отличаться в зависимости от года выпуска и модели. Всегда проверяйте, что делает каждый провод, прежде чем использовать их.

    Основными проводами, о которых следует позаботиться, являются провода динамиков. Это набор положительных и отрицательных проводов, которые подключаются к каждому динамику. Это говорит автомобильной стереосистеме, чтобы она включилась и воспроизвела звук / подала питание на каждый из ваших дверных динамиков.

    После того, как вы разобрали приборные панели, проверьте каждый провод и переходите к следующему шагу.

    И последнее примечание: если вы используете послепродажный усилитель для дверных динамиков, убедитесь, что он получает питание.

    Если да, не забудьте проверить каждый терминал, чтобы убедиться, что у него хорошее соединение.

    Техническое обслуживание динамика!


    Ваши динамики обеспечивают звук по всему автомобилю через головное устройство. Если вы следовали инструкциям, вам следует проверить свою проводку.

    Пока вы проверяли свои провода, вы могли заметить, что только 1 динамик не воспроизводит звук.

    Вы проверили правильность подключения к нему, но он по-прежнему не воспроизводит звук.

    Это говорит о том, что с динамиком что-то происходит. Здесь помогает наш небольшой тест батареи. Для получения дополнительной информации о том, как проверить дверные динамики, ознакомьтесь с нашей публикацией о ремонте автомобильных динамиков.

    Если ваш динамик прошел тест батареи, пора двигаться дальше. Если ваш динамик не прошел тест батареи, возможно, пришло время заменить его.

    Оставив динамик открытым, давайте проверим пару других виновников…

    Проверки предохранителей / радио!

    Автомобильные стереосистемы могут выйти из строя и в какой-то момент выйдут из строя. Если вы знаете, как установить автомобильное радио, то, вероятно, знаете о предохранителях, стоящих за ним. Для тех из вас, кто не знал, у большинства радиоприемников есть предохранители в задней части, которые могут перегореть.

    Обычно, когда это происходит, радио теряет всю мощность, и у вас вообще не будет звука. Проверьте предохранители за радио, а также в панелях предохранителей автомобиля.

    Замените все перегоревшие предохранители и посмотрите, включается ли радио и издает ли звук.

    Если у вас официально есть питание радиоприемника, но у вас все еще нет звука, продолжайте.

    Если это то, что помогло, то поздравляю! Заведи машину и наслаждайся музыкой!

    Это не всегда гарантия, но это произойдет там, где у вас все еще не будет электричества. Это может быть связано с перегревом или коротким замыканием автомобильной стереосистемы. Это означает, что ваше радио сгорело и больше не будет работать.

    Поскольку он больше не получает питания, он не может передавать сигналы в динамики, поэтому у вас есть звук. Если вам все еще интересно, почему и как починить автомобильную стереосистему, в которой нет звука, мы переходим к последнему этапу!

    Убедитесь, что это настройка.


    Установить автомобильную стереосистему не так уж и сложно. Многие новички начинают именно с этого ремонта. Если вы все проверили и по-прежнему не слышите звук, возможно, ваша автомобильная стереосистема требует дополнительных настроек.

    Автомобильные радиоприемники имеют множество различных настроек, одна из которых - фейдер, громкость, положение прослушивания и частоты.

    Я знаю, это звучит безумно, но на самом деле можно полностью отключить весь звук из динамиков.

    Убедитесь, что воспроизводятся все ваши частоты, и еще раз убедитесь, что у вас нет настройки фейдера. Вы можете отрегулировать настройки фейдера для воспроизведения только через передние или задние динамики. Иногда бывает, что передняя панель включена только по умолчанию.

    После того, как вы убедились, что все ваши настройки включены, громкость увеличена и радио не отключено, у вас должен быть звук. В противном случае, возможно, ваше головное устройство вышло из строя и сгорело.

    Если к вам подключены какие-либо усилители на вторичном рынке, обязательно проверьте / протестируйте их на предмет неисправности. Многие места, такие как Best Buy и ABC Warehouse, могут протестировать ваши компоненты, чтобы убедиться, что они работают правильно!

    4 причины, по которым ваше автомобильное радио перестало работать

    Хотя это может быть не так ужасно, как перегрев двигателя или лопнувшая шина, радио, которое внезапно перестает работать, все же может быть довольно насущной проблемой.Хотя мы надеемся, что с вами этого никогда не случится, у нас есть хорошие новости, если это произойдет: устранить проблему довольно просто. Просто послушайте, что происходит, и вы поймете, что может быть не так. Вот четыре основных момента, к которым следует прислушиваться.

    4. Радио не работает, но CD / AUX не работает.

    Если вы включаете радио, но нет звука, переключитесь на CD или дополнительный вход. Если вы можете получить звук от них, это означает, что, вероятно, проблема со способностью радиоприемника принимать сигнал.Обычно это происходит из-за поврежденной антенны. Повреждение антенны более вероятно на старых автомобилях, где они являются отдельными компонентами, которые иногда можно убрать. Если в вашем автомобиле Chevy есть антенна, которая не встроена в кузов автомобиля, осмотрите ее на предмет повреждений.

    3. Плохое качество звука

    Если качество звука резко падает, скорее всего, это поврежденный динамик. Это может проявляться в виде звука, исходящего только из одного динамика, или в виде потрескивания при воспроизведении музыки, особенно при усилении низких частот.

    2. Радио работает иногда только

    Это сбивает с толку. Радио могло внезапно перестать работать, но вскоре снова заработало. Этому есть две возможные причины. Один из них - это проводка: ослабленный провод может быть сбит с места из-за неровностей дороги, но позже он снова встанет на место. Другая возможность - усилитель. Это увеличивает мощность вашей аудиосистемы, и если она перегреется, она отключится. Как только он снова остынет, он снова включится.

    1.Звуковая система выключается и больше не включается

    Если вся звуковая система в вашем автомобиле выключается и больше не включается, наиболее вероятной причиной является перегоревший предохранитель. Хотя перегоревший предохранитель - довольно простое решение, он может сигнализировать о чем-то более серьезном, например, об электрической проблеме. Если новый предохранитель выдержит - отлично! Но если и этот предохранитель выходит из строя, вам следует принести свой Chevrolet на осмотр.

    В условиях кризиса радио должно быть больше, чем когда-либо - так почему же это не так?

    Радиоведущий Кевин Райдер был «сбит с толку» «холодным, бессердечным отношением» KROQ, когда он и его команда утреннего шоу были уволены в конце марта.Станция долгое время была популярной альтернативой / роком в Лос-Анджелесе, втором по величине рынке в стране, и Райдер был в эфире более 30 лет.

    «Новых людей, ответственных за строительство всемирно известного KROQ, не было», - сказал Райдер, участник популярного шоу Kevin & Bean Show , когда станция его отпустила. последний раз. «Я не думаю, что это что-то для них значит. Это бизнес чисел, и в нем больше нет семейного аспекта.Это всего лишь цифры, а это место построено без цифр. Это были музыканты, артисты и особые отношения между музыкой, радиостанцией и нашими поклонниками ».

    Радио

    AM / FM обеспечивает круглосуточную локализованную информацию и развлечения с помощью дружеских голосов соседей - так что теоретически это идеальная платформа в условиях глобального кризиса, который вынуждает сотни миллионов людей оставаться дома. Но Райдер - один из многих в радиосообществе, включая ведущих, музыкальных директоров, руководителей программ, которые были шокированы внезапной потерей работы в последние недели, когда COVID-19 распространился по США.С., а новости из индустрии - одна плохая вещь за другой. Почему наземное радио упускает возможность здесь - и как оно должно бороться, чтобы снова оказаться на вершине?

    Разрыв в знакомстве

    В ответ на прекращение из-за пандемии прямых трансляций и закрытия многих других отраслей в США ведущие радиоконгломераты iHeartMedia и Entercom (которой принадлежит KROQ) объявили о массовых увольнениях и увольнениях.

    Несколько источников, которые в настоящее время работают или недавно работали на радио, сообщили Rolling Stone , что, по их мнению, увольнения KROQ стали подтяжкой брендов на долгое время.KROQ долгое время считался относительной аномалией в формате альтернативного радио: «Это был почти собственный формат со звуком, который больше напоминал рок и не соответствовал нынешнему ландшафту, ориентированному на поп / хип-хоп», - говорится в одном из радио. работник отрасли говорит. «Сейчас он просто переключается, чтобы соответствовать любой другой альтернативной станции, чего и хотела Entercom, и Кевин Уэтерли [бывший директор программы, который покинул Entercom в феврале ради Spotify], похоже, защищал ее.

    Генеральный директор

    Entercom Дэвид Филд сообщил Rolling Stone , что эти увольнения действительно не были связаны с коронавирусом и что решения на местном уровне принимаются местным руководством в зависимости от того, как выполняются программы.«Рейтинги на шоу после Бин [Джин« Бин »Бакстер покинул шоу в прошлом году] были не такими, какими они должны были быть, поэтому на местном уровне было принято решение, что пришло время для изменений, и пора строить новый шоу, которое, как мы надеемся, получит более высокие рейтинги », - говорит Филд.

    Но выбор времени для многих из этих сокращений компании - что Филд признает неудачным в случае с KROQ - может сбивать с толку аудиторию и способствовать шаткости радио. «Я действительно с нетерпением ждал вашего шоу в это неопределенное время, которое поможет мне сохранить равновесие и облегчить мое беспокойство на несколько часов каждый день», - написал один из поклонников Райдера в Twitter.«Какое прекрасное время!» еще один твитнул. «Кто хочет услышать знакомый голос по радио во время пандемии ?!? Идиотизм ».

    Радиолюбитель

    Bay Area Аарон Аксельсен получил приказ оставить должность музыкального директора и телеведущего на канале Alt 105.3 в Сан-Франциско после 23 лет работы на станции. «Мое увольнение было на 100 процентов основано на сокращении бюджета на COVID-19», - говорит он. «Но это просто отчасти связано с территорией. Такова природа игры, и мы понимаем и принимаем это.”

    Аксельсен говорит, что наступает момент, когда историческим личностям нужно отойти в сторону, быть благодарными за свой успех и освободить место для будущих талантов и свежих взглядов. «Иногда необходимо изобретать заново», - говорит он. «Каждый раз, когда вы собираетесь избавиться от исторической личности, она всегда встречает сопротивление. [Но] есть важность радиоведущих во время кризиса - когда ваша аудитория ищет утешения. Чтобы брендировать и развивать новые личности, нужно время.Могут потребоваться годы, чтобы завоевать доверие людей к этим многолетним личностям на своих рынках, поэтому я думаю, что сейчас неподходящий момент ».

    В то время как меломаны, столкнувшиеся с огромным количеством вариантов потоковой передачи, могут не нуждаться в музыкальном радио, многие в радиосообществе будут утверждать, что им по-прежнему нужны ди-джеи. «Вы можете услышать свои песни повсюду, но эти личности, которых вы слушаете и с которыми вы растете, могут быть успокаивающим, успокаивающим голосом, который поможет вам почувствовать себя лучше, сбежать или дать вам информацию и новости», - говорит Кейт Дакин, вице-президент программирование для небольшой радиокомпании, которой принадлежит около 14 станций на Восточном побережье.«Я верю в это на 100 процентов. Это тот, к кому вы хотите обратиться во время кризиса. Я вырос в восьмидесятых. Когда были новости, я хотел, чтобы Том Брокоу рассказал мне эту новость, потому что я вырос с Томом Брокоу. Эти люди станут вашими друзьями. Мы проводим исследования восприятия и исследования, и люди говорят: «О, они как моя семья. Они как мои коллеги ». Вносить изменения сейчас плохо для вашего бренда, потому что ваши слушатели привыкли к этим ди-джеям и ищут ди-джеев, которых они любят».

    Где гибкость?

    Radio достигает более 90 процентов U.S. Population, согласно Nielsen, но определение «охвата» туманное: метрика не учитывает пассивное фоновое воздействие и не разбивается, чтобы проиллюстрировать степень активного взаимодействия. По данным Edison Research, количество слушателей AM / FM-радио снизилось на 5% с 2017 по 2019 год, когда дело дошло до аудиоисточников, наиболее часто используемых в автомобиле, в то время как использование SiriusXM, онлайн-платформ, таких как потоковая передача и подкасты, увеличилось.

    Согласно исследованию PwC, выручка от наземной радиорекламы ежегодно снижалась с 2015 года. Это свидетельствует о том, что этот канал в целом стал менее значимым для широкой публики.(Радиокомпании также какое-то время находились в шатком финансовом положении: например, 850-радиостанция iHeartMedia объявила о банкротстве в 2018 году в рамках попытки реструктуризации и сокращения своих миллиардов долга, а затем объявила о массовых увольнениях в рамках новой «реорганизации». ”В прошлом году.)

    Но что, если бы радио могло перейти от фонового прослушивания к более ситуативному формату, вовлекая слушателей в то, что актуально в данный момент? Наземное радио обладает уникальной способностью двигаться свободно - поэтому инсайдеры говорят, что ди-джеям нужно разрешить менять курс в любой момент, чтобы лучше служить своим сообществам.Радиоведущие могут получать обновления прямо в прямом эфире, что невозможно при использовании предварительно записанных спутниковых радиошоу или подкастов. У этих личностей есть то преимущество, что они могут быстро приспосабливаться и выражать настоящие эмоции, когда они всплывают.

    «Люди тянутся к вещам, которые кажутся знакомыми, потому что в этом так много комфорта. Но этого недостаточно - это зависит от того, что они говорят! » - говорит Алекс Джерваси, популярный радиоведущий, проработавший 10 лет в iHeartMedia, а шесть из них - в KIIS в L.A., прежде чем его уволили в рамках массовых увольнений iHeart в декабре. «Мы являемся свидетелями того, как другая культура переходит от поверхностных вещей и людей к тем, кто искренен и самосознает. Недостаточно быть просто позитивным и оптимистичным. Вы уязвимы? Слушаете ли вы пульс вашего сообщества и людей в вашем сообществе, у которых могут быть проблемы, которые выглядят иначе, чем у вас? Вам будет сложно подключиться, если вы сначала не слушаете.”

    «Пришло время поэкспериментировать», - добавляет Дакин. «На всех наших радиостанциях гораздо меньше рекламы, потому что сейчас ее не так много. Я играю все «песни, которым ты можешь подпевать» в пять часов на своей радиостанции переменного тока. Одна из наших станций на Лонг-Айленде [предоставляет] фальшивые "живые" концерты, поскольку их больше нет - это треки с концертных альбомов [Red Hot] Chili Peppers. Мы занимаемся более нелепыми вещами. И я хочу, чтобы мой послеобеденный парень в Star говорил о новостях, когда он обычно говорит о новой песне Леди Гаги.На всех наших станциях мы размещаем новости в начале каждого часа ».

    В конкретное время COVID-19 новые новости от руководителей правительства и чиновников здравоохранения поступают каждый час, поэтому радио становится еще более важным средством передачи всего этого. «Обычный человек понятия не имеет, должны ли они по закону носить маску или нет», - говорит бывший продюсер утреннего шоу KROQ Джей «Молния» Тиллес, который полностью покинул радио в 2018 году после 27 лет работы на радиостанции. «Это было бы время, когда я бы хотел, чтобы мой ди-джей сказал:« Эй, к вашему сведению, вот что сказал мэр », а затем обсудил бы это.Я не говорю, что это не тот разговор, но [ранее] это происходило через каждого утреннего ведущего. Они бы все об этом говорили ». Дакин тоже вспоминает, как ди-джеи обращались к круглосуточным новостным каналам в предыдущие моменты национального кризиса, такие как «Сэнди Хук» и ураган «Сэнди».

    Важность местного

    Радио начало переходить с местного на общенациональное несколько лет назад: на небольших рынках у вас все еще может быть местный ди-джей, который освещает открытие соседнего ресторана или больницы, нуждающейся в припасах, но на более крупных рынках, таких как L.А., Нью-Йорк и Чикаго стали центрами синдикации. «Они хотели быть всем для всех», - говорит Тиллес.

    «Главное преимущество [наземного] радио в том, что оно может быть гиперлокальным», - отмечает он. «Они могут поговорить об открытии коробки из-под обуви на углу Ла-Кресенты, и у них хватит на это ловкости. Они могут вести трансляцию из своей машины, как это делали многие ди-джеи, когда были изобретены сотовые телефоны. Этого больше не происходит, и вы заметили это как слушатель.”

    Более того, когда сотруднику станции говорят представлять несколько рынков, станции становится сложнее закрепить свою идентичность. И, в более широком смысле, это усложняет выделение носителю информации из спутникового радио - платформы, которая была сделана так, чтобы любой мог получить доступ к одним и тем же станциям - или Spotifys и Pandoras мира. Гомогенизация может происходить за счет представленного контента и воспроизводимой музыки.

    «Когда я был в эфире, я всегда говорил о том, что рос в Ист-Бэй, или собирался в этот [соседний] клуб или магазин тако, - говорит Аксельсен.«Я пытался продвигать то, что имело отношение к ним - вещи, которые помогают музыкальному сообществу. Я попытался предоставить информацию о местных заведениях, промоутерах, ди-джеях и артистах, которые испытывали трудности: «Вот как вы можете помочь».

    Дакин говорит, что одна из его станций только что собрала 10 000 долларов на подарочные карты ресторанов, которые они планируют раздать больницам. «Все эти деньги поступили от слушателей», - говорит он. «Люди хотят помочь, и радио для этого хорошо».

    Рассеяние локализма произошло не в одночасье.«Как говорил Уэтерли, это« смерть от тысячи порезов », - отмечает Тиллес. «Это происходило каждый раз, когда радиостанция продавалась и меняли руки, и люди, которые захватили ее, немного меньше заботились о культуре и о том, что делало ее особенной. Это также было связано с тем, что они хотели использовать свою личность, чтобы помочь продать коммерческий инвентарь других станций ».

    «Они хотят иметь возможность как программировать все свои станции, так и продавать все свои станции повсеместно - это означает, что один человек будет контролировать все альтернативные станции [одной компании]», - говорит Тиллес.«Вы также наблюдаете гомогенизацию - или масштабирование - продаж. Если я звоню в Budweiser и хочу продать радиостанции Budweiser 117, и единственное, что их действительно волнует, это KROQ, но я не могу продать им KROQ? Что ж, это проблема. Итак, со временем эти барьеры будут устранены, но эти барьеры, возможно, были агентами по защите бренда, которые работали внутри компании, которые поддерживали культуру, которая сделала эту станцию ​​аномалией ».

    В опросе Statista 2019 года о причинах спада прослушивания радио в Северной Америке 41 процент назвали другие варианты звука основным фактором, по которому радио осталось позади.Самой последней причиной меньше слушать радио было отсутствие местной информации (пять процентов), что означает, что у людей нет проблем с получением местной информации, и она может им даже нравиться.

    Радиокомпании публично заявили о решениях по достижению баланса между местными и национальными, при этом некоторые полагают, что 24/7 цикл прямых и местных новостей должен быть сохранен в первую очередь для новостных / разговорных станций, которые в основном присутствуют на радиоволнах AM. Филд, генеральный директор Entercom, предполагает, что наземное радио может быть домом для многих вещей - местного контента, но также подкастов, программ по запросу и синдицированных программ, а также для разработки платформы единого окна, такой как радио.com. Он говорит, что смотрит на «более широкий аудиобизнес», который может быть реализован как в цифровом, так и в наземном формате.

    Может ли такое разветвление сбить с толку потребителя? Филд так не думает и говорит, что двузначный рост общего количества часов слушателей на Radio.com и среднемесячного количества пользователей будет способствовать успеху многосторонней стратегии.

    футов по улице

    Большие уличные команды ушли в прошлое. Но одна из самых уникальных и эффективных вещей, которые может сделать радиостанция, - это физическое присутствие, говорят ветераны радио.Ухудшение физического соединения радио в эпоху до COVID могло привести к его отказу, особенно потому, что сейчас невозможно восполнить этот физический контакт. «Физический элемент радиостанций - где вы выходите, встречаетесь с ди-джеем и оставляете консервы, маски или все, что у вас есть - все это вроде иссякло», - говорит Тиллес. «Они пытаются делать все в цифровом формате, и вы не можете помочь людям в цифровом формате в наши дни во время кризиса, подобного нынешнему. Наземное радио не делает того единственного, что его отличает.”

    «Мы ходим на благотворительные акции. Я действительно считаю, что радио может жить только так, - говорит Дакин. «Тебе нужно посетить миллион мероприятий. Вы должны проводить каждое благотворительное мероприятие, о котором вас просят. Это политическая кампания. Лучшие спортсмены и лучшие радиостанции постоянно встречаются с людьми ».

    Пытаясь конкурировать с потоковыми сервисами, спутниковым радио и подкастами, наземное радио, похоже, утратило часть своей первоначальной миссии: знакомство, гибкость, локализацию и интерактивность.Обдумывая будущее медиа - будь то во время текущего кризиса или после него - ветераны предупреждают, что нельзя терять из виду эти оригинальные отличительные черты. «Эти личности играют ключевую роль в помощи наземному радио», - говорит Аксельсен. «Они отличают его от множества других музыкальных платформ, основанных на алгоритмах. Хороший радиоведущий - это хороший рассказчик, человек, с которым вы эмоционально связаны или с которым не согласны. Это гид ».

    Радиоконгломераты действительно демонстрируют признаки желания адаптироваться и измениться.Например, недавно компании объявили о сокращении заработной платы на своих руководящих должностях, чтобы облегчить экономические последствия пандемии для их операций. «Мы хотим, чтобы наши акционеры знали, что мы предприняли незамедлительные и упреждающие меры для преодоления этого кризиса», - заявил на прошлой неделе генеральный директор iHeart Боб Питтман в заявлении, сопровождающем новость, о том, что компания сократит расходы на 250 миллионов долларов, отчасти благодаря старшему руководству. менеджеры, добровольно снижающие компенсацию.

    «Как практически любой бизнес в Америке прямо сейчас, мы имеем дело с беспрецедентной, серьезной проблемой, которая заключается в сокращении количества рекламных долларов, потому что так много наших клиентов сейчас закрыты», - говорит Entercom's Field, который одобрил 30% уменьшение собственной зарплаты.«Это требует от нас значительного сокращения расходов. Мы снизили зарплаты в компании всем, кто зарабатывает более 50 000 долларов. Мы приостановили наш 401 (k). Мы сделали массу вещей, чтобы сократить расходы, чтобы минимизировать количество увольнений. Но из-за масштабов проблемы нам пришлось значительно сократить расходы ».

    Однако радиобизнес не уточнил, как эта экономия повлияет на стратегию. Со временем мы увидим, предпримут ли компании стратегические меры, чтобы вновь вызвать любовь к себе слушателей, и достаточно ли этих изменений, чтобы помочь отрасли пережить кризис.

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *