Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Машина не заводится на холоде. Что делать? — Российская газета

Попытка запустить мотор после морозной ночи закончилась ничем. Что делать? Как реанимировать автомобиль? «РГ» дает пошаговую инструкцию, включающую в том числе и нешаблонные методы.

Отогреваем

В большинстве случаев проблемы с запуском в сильный мороз провоцирует подмерзший аккумулятор. В этом случае, особенно если АКБ старая, имеет смысл снять ее и отнести домой или в гараж на отогрев.

Лучшим вариантом будет поставить ее у батареи, укутать теплым покрывалом или отогреть феном. Примерно за полчаса таких манипуляций электролит гарантированно отогреется, и батарея сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.

Но если время поджимает, можно попытаться отогреть АКБ, не вынимая ее из-под капота. Лучшим помощником здесь станет аккумуляторный строительный фен. Прежде чем применить этот экзотический для многих девайс, используем старый дедовский метод — включаем на полминуты ближний или дальний свет. Такая манипуляция запустит химические реакции в батарее и подготовит ее к успешному пуску мотора. После этого — задействуем фен. Как правило, поднять температуру электролита для уверенного запуска удается с помощью подачи теплого воздуха примерно за полчаса.

Нет фена? Можно воспользоваться пожарным рукавом или гофрированным патрубком, например, от пылесоса. Здесь вам понадобится помощь соседа по парковке. Шланг надевается на выхлопной патрубок его машины, после чего струя теплого воздуха направляется в подкапотное пространство в район АКБ.

Подзаряжаемся

Если у вас есть хотя бы час времени и имеется зарядное устройство, отправляемся домой или подсоединяемся к розетке в гараже и ставим аккумулятор на зарядку. Чтобы подзарядить аккумулятор таким образом, необходимо отсоединить от АКБ клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс подсоединяем к плюсу, минус к минусу. Получасового заряда должно хватить для уверенного пуска.

В некоторых случаях даже более действенным способом будет замена АКБ. Да, просто идем в автомобильный магазин и покупаем новый аккумулятор. Благо, не самые продвинутые модели сегодня стоят примерно столько же, сколько две заправки машины до полного бака. В любом случае, это будет хорошим вложением денег. Одна батарея останется в запасе на случай суровых морозов.

Не хотите загромождать дом или гараж лишними деталями? Тогда советуем купить куда более компактный девайс — автомобильный бустер, иначе говоря, «пускач» карманного формата. Многие такие модели, кстати, заряжаются через USB-слот, а по размеру сопоставимы с небольшим пауэрбанком для смартфонов. Цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор.

Заметим, что бустеры, как и АКБ, бывают разной производительности. Компактные, они же бюджетные модели, помогут запускать двигатель, если аккумулятор еще живой. Между тем, более дорогие мощные модели могут реанимировать даже «мертвые» АКБ (когда при повороте ключа даже не загораются контрольные лампочки приборки).

А вот такой брутальный метод, как установка аккумулятора из машины друга, пуск двигателя и возвращение позаимствованной АКБ при заведенном двигателе мы не рекомендуем! Такое варварство еще могут простить старые модели, типа «Жигулей» и «Москвичей». Однако в случае с современными машинами велика вероятность, что перегорят предохранители или ЭБУ.

Ну и, конечно, никто не отменял уже упомянутое «прикуривание». Здесь главное придерживаться четкого алгоритма действий. Сначала выключаем мотор «донора», равно как зажигание и электроприборы своей собственной машины. Плюсовой провод донорской батареи подаем к плюсовой клемме АКБ вашей машины. Минусовой же провод сажаем на заземляющий штырь под капотом вашего авто. Затем заводим двигатель «донора», затем — двигатель «реципиента». Даем обеим машинам поработать пять-десять минут, после чего отсоединяем провода.

Ищем другие причины безуспешных запусков

Севший аккумулятор, как известно, основная, но далеко не единственная причина того, что машина не заводится в мороз. Как вариант, двигатель может не запускаться из-за проблем со стартером.

Сценарий при этом примерно следующий — вы прокручиваете ключ в замке или нажимаете кнопку пуска, и слышите характерные щелчки (или жужжит наподобие работы электродрели). Помимо поломок самой детали, в ряде случаев стартер может не срабатывать, к примеру, из-за окисления контактной группы. Лечение тут, кстати, простейшее — счищаем налет наждачной бумагой, а чтобы окисление не образовывалось в дальнейшем, используем для обработки посадочных мест медную или графитную смазку.

В то же время если в машине установлен относительно свежий аккумулятор, но вы заметили проблемы с пуском двигателя в мороз, то не исключено, что АКБ теряет заряд, и вероятной причиной здесь является генератор. Дополнительными признаками такой проблемы могут быть нередкие выключения двигателя сразу после запуска, мерцание фар и приборной панели. Соответственно — придется ехать в сервис проверять работоспособность генератора.

К проблемам с запускам двигателя в сильный минус могут привести также нарушения в подаче топлива или некачественное горючее. Последнее относится в большей степени к дизельным двигателям, где солярка в сильный мороз становится гуще, а содержащийся в нем парафин начинает кристаллизоваться.

Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, закоксованные инжекторные форсунки, а также снижение производительности бензонасоса. Исключить такой сценарий можно, попросив кого-нибудь проследить за наличием выхлопа. Если из выпускной трубы выходит легкий дымок после вращения стартером, то это значит, что подача топлива в цилиндры присутствует, и дело не в топливной системе.

Что делать, если машина не заводится в мороз?

Друзья, мы рады объявить о запуске нового раздела на AUTOSPORT.com.ru, посвященного исключительно автомобильной тематике. У нас и раньше были публикации на эту тему, но всё-таки редко. Теперь мы планируем писать про дорожные автомобили и всё, что с ними связано, на регулярной основе – раз в одну-две недели. Надеемся, вам понравится. Начнем со статьи, которая сейчас, в январе, пригодится, наверное, каждому автолюбителю и водителю…

Вовсе необязательно жить за Полярным кругом, чтобы столкнуться с проблемой запуска двигателя в мороз. Даже не слишком сильные холода могут превратиться в ваш личный Полюс холода, а ваша машина станет недвижимостью. Но вернуться в движение можно, хотя для этого придётся потрудиться.

Основных причин, по которым вы можете испытывать трудности с пуском двигателя при минусовой температуре, две — отживший своё аккумулятор и нечастые поездки, из-за которых бортовые потребители «высасывают» батарею и остатка энергии не хватает для того, чтобы прокрутить стартер и запустить двигатель. Это самая простая и самая распространённая ситуация, особых сложностей с разрешением которой нет.

Если батарея разрядилась, достаточно попросить «прикурить» у владельца другого автомобиля или вызвать хоть такси, хоть специальных «пускачей». Пусть ваш помощник заглушит свою машину, а затем подключайте специальные провода: сначала к плюсовой клемме вашего автомобиля и другой конец — к «плюсу» батареи машины-донора, второй провод цепляйте к минусовой клемме машины с заряженным аккумулятором, а второй конец — к металлической части двигателя (но подальше от движущихся элементов) автомобиля, который надо завести. После этого надо завести исправную машину и попытаться запустить двигатель автомобиля с разряженной батареей. Иногда это происходит не с первой попытки, а порой водителю-помощнику надо даже погазовать, подняв обороты двигателя до 2000-3000 об/мин, поскольку «пустой» аккумулятор активнее потребляет энергию, чем отдаёт её.

Если вы уже и «прикурили», и аккумулятор сменили, но двигатель не запускается, то вариант один — вызывать эвакуатор и двигаться в сервис.Фото: Senivpetro / Freepik

Когда «прикуривание» реанимировало автомобиль, стоит сначала отсоединить провода в обратной последовательности, а затем отправиться в поездку продолжительностью не меньше часа. Лучше, если это будет не толкотня в пробках, а езда с ветерком по загородной трассе — так вы сможете достаточно зарядить свою батарею, чтобы не испытывать сложностей с пуском в следующий раз. Если пренебречь этой поездкой, в следующий раз, заглушив мотор, придётся повторять манипуляции с проводами.

В ситуации, когда проблемы с запуском двигателя стали для вас обыденностью, стоит задуматься о покупке нового аккумулятора. Помните, что даже новая батарея при длительном простое в морозы может «высадиться» в ноль, не говоря уже об использующихся не первый год. Так что если вы долго не ездите, можно либо снимать аккумулятор и уносить его в тёплое помещение, либо просто скидывать минусовую клемму, чтобы обесточить автомобиль и не высасывать батарею бортовыми потребителями. После этого придётся, правда, заново настроить время на бортовом компьютере и забить в память мультимедиа радиостанции, но зато проблем с тем, чтобы завести мотор, не будет.

Альтернативой «прикуриванию» может стать использование компактных пускозарядных устройств-бустеров или снятие аккумулятора и зарядка его либо своими силами, либо доставка специалистам, которые за день приведут батарею в чувство. При условии, что она ещё подлежит реанимации. Но в случае «прикуривания» и применения бустеров надо быть предельно аккуратным — на современных автомобилях с обилием электроники можно ненароком прикончить какие-нибудь модули, что обернётся дорогостоящим ремонтом. Поэтому внимательно изучите инструкцию к своей машине, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Если вы уже и «прикурили», и аккумулятор сменили, но двигатель не запускается, то вариант один — вызывать эвакуатор и двигаться в сервис. Решением проблем может быть как несколько часов в тёплом боксе, если у вас замёрзло некачественное топливо (особенно актуально этой для дизтоплива не по сезону), так и устранение технических проблем, которые могут крыться в системе зажигания, так и в неподходящем моторном масле. А могут быть и другие неполадки.

Когда «прикуривание» реанимировало автомобиль, стоит отправиться в поездку продолжительностью не меньше часа. Лучше, если это будет не толкотня в пробках, а езда с ветерком по загородной трассеФото: Сlay Banks / Unsplash

Таким образом, чтобы не столкнуться с неприятностями при минусовой температуре, заранее подготовьте свой автомобиль к холодам. Пройдите техническое обслуживание, уделив особое внимание системе зажигания и залитому в двигатель моторному маслу, проверьте состояние аккумулятора и при необходимости замените его новым, а при заправках отдавайте предпочтение крупным сетевым АЗС, где минимален риск залить в бак некондиционное топливо. И помните, что от вашего личного внимания к собственному автомобилю зависят зачастую здоровье и даже жизнь — если в городе найти помощь не так и сложно, то в дальних поездках любая поломка машины может стать бедой.

В Калининграде до -20: что делать, если машина не заводится в мороз

Фото: Архив «Клопс»

В Калининградской области температура воздуха ночью опускается до минус 20 градусов. Как готовить автомобиль к «стрессовым» поездкам и что делать, если двигатель не заводится, в материале «Клопс».

Как открыть машину?

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни и не работает сигнализация, попасть в машину можно несколькими способами. Запустить «сигналку» получится при помощи заряженного собрата. 

Самый простой вариант — снять плафон подсветки номера и подсоединить к проводам «живой» аккумулятор», — говорит представитель сообщества «Взаимопомощь на дороге» Руслан. 

Если замок замерз, используйте специальные силиконовые спрей-аэрозоли, их продают на АЗС и в автомагазинах. Нужно брызнуть в замочную скважину. Через несколько минут ключ получится повернуть.  

Чтобы двери не примерзали, можно воспользоваться «совдеповскими лайфхаками»: обработать резину тонким слоем тормозной жидкости. Но делать это нужно, когда есть доступ в салон», — отмечает специалист. 

Как завести машину?

Часто в мороз машина не заводится из-за замерзшего аккумулятора. Запустить автомобиль можно двумя способами: быстрым «прикуриванием» либо домашней подзарядкой. Наиболее эффективен второй вариант, но он не подходит в тех случаях, когда нужно ехать срочно, или машина стоит далеко от дома, где находится подзарядка. Существует ещё и третий способ, популярный несколько десятилетий назад: запустить транспорт с буксира. Специалисты не рекомендуют применять его в случае с современными машинами. Может сгореть каталитический нейтрализатор, или выйти из строя автоматическая коробка передач. 

Фото: Архив «Клопс»

Как правильно заводить машину в мороз?

После реанимации главной «батарейки», пытаемся завести мотор. Включив зажигание, нужно сделать паузу на пару секунд перед запуском стартера. 

Этого хватит, чтобы бортовая электроника завершила самодиагностику, топливная рампа приготовилась снабжать форсунки достаточным количеством горючего, стабилизировались параметры электросети и системы зажигания. Владельцам дизельных автомобилей следует обратить внимание на оранжевую контрольную лампу с символом спирали. Обычно так в комбинации приборов обозначают индикатор свечей накаливания. Погасла — заводите», — комментирует автоэксперт Алексей Нестеров. 

Проще тем автовладельцам, у кого двигатель запускается «с кнопки». После начала работы электроника сама контролирует процесс. 

Выжимаем сцепление

На автомобилях с механикой перед запуском двигателя следует «продавить» сцепление. В этом случае стартеру не придётся дополнительно прокручивать застывшую трансмиссионную смазку. 

«Не торопитесь отпускать педаль, пусть мотор выйдет на стабильный режим холостого хода, и включайте сцепление плавно. Если отпустить педаль слишком резко, то даже на нейтральной передаче скачок нагрузки способен заглушить с трудом заведённый двигатель», — уверяет Нестеров.

Нужно ли прогревать авто перед поездкой?

Автомобилисты всегда в этом вопросе делятся на два лагеря. Как уже сказано выше, в современном транспорте установлена электроника, которая самостоятельно регулирует процесс начала движения. 

В инструкции к машине сказано: сел и поехал. Не нужно тратить время, сами производители против прогрева на холостом ходу», — комментирует работник калининградского автосервиса Михаил Барсуков.

Эксперт рекомендует тем, у кого есть сомнения, перед началом движения включить двигатель и протереть машину, убрать скопившийся снег, проверить работу фар. Этого времени вполне хватит для прогрева. 

Начинать движение следует плавно, слишком высокие обороты вредны для двигателя и для автоматической коробки передач. 

Фото: Архив «Клопс»

Что положить в «тревожный чемоданчик»?

В морозы нужно иметь запасные свечи зажигания. При прокручивании коленвала их заливает топливом. Тогда поездка может сорваться. В дальнюю дорогу опрошенные «Клопс» эксперты рекомендуют взять тёплые вещи и обувь на случай непредвиденной поломки или ДТП. Помимо свечей, в багажнике желательно иметь буксировочный трос, лопату, лампочки, провода-«крокодилы» для «прикуривания».

Плохой дизель и «омывайка»

Калининградские автомобилисты жалуются, что после заправки на некоторых АЗС дизельное топливо замерзает в системе. Люди «размораживают» баки и фильтры подручными средствами, что не всегда безопасно. Один из таких случаев на днях едва не обернулся трагедией в Гусеве. Водитель поджёг фуру, разогревая строительным феном солярку в баке.

Часто используют  обычный бытовой фен, который нужно направлять на топливный фильтр. Чтобы предотвратить образование льда в топливе, используйте специальные присадки, они продаются во всех автомагазинах», — советует Михаил Барсуков.  

Радикальное решение — загнать транспорт в тёплое помещение. За несколько часов замёрзший дизель оттает и можно будет завести мотор. Чтобы подобные проблемы не повторялись — рекомендуется добавить присадку и сменить АЗС. 

По мнению специалистов, «омывайку» следует покупать с запасом по температуре. Если синоптики прогнозируют минус десять градусов, то нужно брать более сильное средство. Даже в -7 она превращается в желе, которое не очистит лобовое стекло.

3 причины почему машина не заводится в мороз

Многие сталкивались с проблемой, когда машина замерзла и не хочет заводиться. В чем причина? В этой статье постараемся рассказать о самых распространённых причинах, по которым машина заводится в мороз.

 

Причина 1. Севший аккумулятор

 

В мороз самое уязвимое место машины это аккумулятор. Зимой он может разряжаться быстрее или терять емкость. Если с вами это все-таки произошло и аккумулятор сел, попросите помочь других автомобилистов и попробуйте «прикурить» от другого авто.

Это делается с помощью толстых зарядных проводов с зажимами на концах. Один конец присоединяется к севшему аккумулятору, а второй – заряженному. Процесс не займет много времени и, если проблема в севшем аккумуляторе, этот способ должен помочь. Специалисты автосервиса «Северная звезда» советуют зимой всегда возить с собой такие провода в машине

 

Причина 2. Залитые свечи

 

На некоторых автомобилях можно автоматически продуть свечи. Для этого нужно полностью нажать на педаль газа, во время запуска мотора запустится режим продувки свечей.  Если автомобиль завелся – отлично.

Если нет, стоит проверить свечи. Для этого нужно выкрутить их, внимательно осмотреть и понюхать. Если вы заметите сильный запах бензина, то свечи действительно были залиты при холодном запуске двигателя. Чтобы машина завелась, очищаем их от масла, ставим обратно, ждем немного и снова пытаемся запустить машину.

 

Причина 3. Неполадки с топливной системой

 

Если ситуация повторяется часто и автомобиль опять не заводится на холоде, нужно послушать бензонасос, смотрим не промерз ли он, проверить уровень бензина и не замерз ли он (да, иногда такое бывает). Если проблема появляется регулярно, специалисты тех сервиса в Ясенево North Star настоятельно рекомендуют обращаться в автосервис для качественной глубокой диагностики автомобиля в Ясенево.

 

Все еще не завелась? Тогда ждем вас в нашем автосервисе Ясенево North Star, мы разберемся в чем дело!

Машина с акпп не заводится в мороз. Как правильно разморозить автомобиль зимой, не навредив ему

С приближением зимы автовладельцам необходимо готовится к возникновению ряда проблем, связанных с сильными морозами: двигатель, дверные замки, тормозные диски, колодки, аккумулятор. Всё это хозяйство не очень хорошо реагирует на холод. Как правильно разморозить дверной замок на машине без вреда, как отогреть замёрзший двигатель, аккумулятор и колодки? К счастью, доступные способы есть.

Как отогреть машину в мороз, не навредив ей

Не заводится?

Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, это затруднения при запуске двигателя. Когда автомобиль простоял на морозе всю ночь, с утра его бывает очень трудно завести, или же невозможно. Причины банальны – мороз снизил мощность аккумулятора, последний не в силах крутить стартер с достаточной скоростью, масло в двигателе сильно загустело, это добавляет нагрузки на аккумулятор. Как исправить положение?

Как правильно заводить машину в мороз

Если проблема возникает с достаточной регулярностью, то вам необходимо серьёзно подумать о приобретении или аренде гаража. Обычный кирпичный гараж решает эту проблему на раз. Если такой возможности нет, то некоторые водители с вечера максимально прогревают машину. За ночь она не успевает заледенеть, и вполне сносно заводится. Если вы дружите с технической частью, то можно каждый вечер снимать аккумулятор, и уносить его домой.

Да, это трудоёмко, неудобно, но способ работает. Когда вы с утра садитесь за руль, не запускайте сразу стартер, нужно прогреть электролит в аккумуляторе, для чего секунд на десять включите ближний свет. Это, конечно, работает при не очень сильном морозе. Также можно заранее утеплить батарею, укутать в тёплую пожаробезопасную ткань, что не даст аккумулятору промёрзнуть за ночь.

Некоторые нюансы

  • При попытке с утра запустить двигатель, старайтесь не крутить стартер долго, чтобы понять, готов ли мотор завестись, достаточно пяти-семи секунд. Затягивать раскрутку стартера на дольше, во-первых, бесполезно, а во-вторых – очень вредно для машины.
  • Если у вас механическая коробка, то запускать двигатель лучше с отжатой педалью сцепления. Это несколько облегчает работу стартера.
  • После запуска двигателя не торопитесь отпускать педаль, постепенно, медленно, в течение пары минут.
  • Если стартер не смог запустить двигатель с первой попытки, не мучайте двигатель, дайте несколько минут отдыха. Если и тогда машина не заведётся, то смысла в продолжении процедуры нет, её нужно буксировать в гараж.

Отогреваем машину в мороз

Следует отметить, что двигатель не всегда отказывается запускаться из-за замёрзшего аккумулятора. Могут быть проблемы со свечами, может минералка в двигателе сильно загустеть. И ещё, желательно зимой не ставить авто на ручной тормоз, могут примёрзнуть колодки.

Завелись

Как правильно разморозить автомобиль зимой

После того, как двигатель запущен, нужно дать ему время прогреться. Сразу печку включать не стоит, лучше в это время почистить капот от снега, на предмет наличия льда. Крышу в сильный мороз трогать не нужно, только смахнуть большие сугробы. Само растает, да и на стеклоомывателе можно сэкономить. И не торопитесь паниковать, если не опускается стекло, не реагирует на регулировку зеркало, ждём, пока салон прогреется, всё само отлипнет. То же касается и коробки передач, когда масло в ней прогреется, коробка заработает как надо.

Сегодня поговорим о том, как сделать зимний запуск двигателя в мороз как можно менее проблематичным, и как можно более приятным и быстрым. В статье вы узнаете, как завести машину в мороз, об основных правилах и секретах, упрощающих зимний запуск двигателя .

О том, что зимы у нас суровые и тяжело приходится не только человеку, но и технике — знают все. Поэтому долгого красивого вступления делать не буду, поскольку тема и так объемная, вместо этого предлагаю поговорить непосредственно о том, как сделать так, чтобы «ласточка» завелась «с полутыка».

Начнем с того, что необходимо для беспроблемного запуска двигателя в мороз? Чтобы зимой у вас не возникло никаких проблем необходимо:

  • Иметь исправный аккумулятор;
  • Покупать качественное моторное и трансмиссионное масло;
  • Своевременно менять свечи зажигания;
  • Держать бак полным;
  • Следить за состоянием ВВ-проводов, трамблера, стартера и генератора, короче, всей системы зажигания в целом.

А вообще, если вы не хотите иметь зимой проблем с холодным запуском, необходимо, чтобы весь двигатель и все его системы были исправны и функционировали как «швейцарские часы».

Теперь собственно от слов к практике. Ниже я приведу перечень возможных проблем, которые чаще всего усложняют запуск двигателя в мороз, а также расскажу о секретах, позволяющих решить ту или иную проблему.

Заводим машину в мороз без проблем!

  1. Первым делом, проверяем отключены ли все электропотребители, среди которых: магнитола, печка, фары, кондиционер, обогрев заднего стекла, всевозможные подогревы и т. д.
  1. Заводить мотор необходимо с выжатой педалью сцепления (в МКПП) и с выжатой педалью тормоза (в АКПП). Таким образом вы снимете нагрузку со стартера, которому кроме того, что приходится проворачивать холодное вязкое масло двигателя, так еще и первичный вал коробки приходится вращать. Поэтому в летнее время необходимость выжимать вышеуказанные педали — это рекомендация, а в зимнее время — это правило, которое необходимо строго соблюдать всем без исключения!
  1. Нередко подводит именно АКБ, потому что при низких температурах замедляются химические процессы и заряд батареи часто не соответствует требуемому, поэтому чтобы не испытывать судьбу необходимо «прогреть» аккумулятор. Как это сделать — спросите вы? А вот как, включите зажигание и на 20-30 сек. включите дальний свет фар или поморгайте дальним. Это поможет «разбудить» АКБ и поднять напряжение до необходимого для запуска двигателя уровня.
  • Если запуск не удался, можно снять аккумулятор, занести его в тепло и дать отогреться, после чего можно снова попробовать завести двигатель в мороз.
  • Проверьте состояние клемм, на них не должно быть следов окисления, если же таковые имеются, протираем все сухой тряпкой, а сами клеммы зашкуриваем мелкой наждачкой для лучшего контакта.
  • Если же и после отогрева батареи мотор не завелся, попробуйте прикурить свой автомобиль от другого авто.
  • Последний способ завести мотор в мороз когда разрядился аккумулятор — заменить его. После того как на новой АКБ машина заведется, в принципе, можно поставить свой аккумулятор, по дороге он зарядится от генератора. Хотя делать это я настоятельно не рекомендовал бы, потому, что за короткий промежуток времени, севшая или слабая батарея вряд ли получит нужный заряд, кроме того вы не знаете, что с вашей АКБ, может она уже вовсе непригодна к эксплуатации. Лучше всего отвезти свою батарею на проверку или подзарядку, и только после полного обследования и зарядки вы сможете снова поставить ее на свою машину.

Если мотор не заводится?

  1. Если все вышеописанные действия не помогли вам завести машину в мороз с первого раза, не спешите снова и снова крутить стартером, это не только ни к чему не приведет, но и разрядит аккумулятор «в ноль» и нанесет урон самому стартеру, который не рассчитан на длительную работу.
  2. Подождите 30-60 секунд и повторите попытку. Если же и она не увенчалась успехом, проверьте: состояние свечей (возможно их залило), высоковольтных проводов, аккумулятора. Свечи можно подсушить или прожечь (в крайнем случае, на газовой конфорке), ВВ-провода следует просушить, а еще лучше — проверить. Что касается батареи, о ней я писал выше (прикуриваем, чистим или полностью меняем).
  3. Если у вас МКПП, есть вариант попытаться завести машину «с толкача». Как это делать, думаю, знает каждый автомобилист.
  4. Как вариант, машину можно отбуксировать в теплый бокс, где после отогревания можно установить причину неисправности, устранить ее и в будущем не допускать ее повторного возникновения.

Запуск двигателя в мороз прошел успешно, что дальше?

  1. После того, как мотор завелся, не спешите ехать. Для нормальной работы двигателю необходим прогрев. Прогревать или не прогревать — каждый решает для себя, об этом много писать не буду, скажу лишь одно — если сильно спешите можете ускорить прогрев, повысив обороты до 1000-1500. Или прогреть мотор до снижения оборотов, после чего начать движение на малых оборотах (не более 2000).
  2. Когда температура двигателя достигнет нужной отметки, можете продолжить движение в привычном для вас стиле.
  3. Пока мотор прогревается, можно сделать массу полезных вещей: убрать снег с кузова или возле авто, при помощи скребка удалить наледь с лобового и т. д.

Полезный совет: Чтобы утром лобовое стекло не замерзало, необходимо перед длительной стоянкой проветривать салон на протяжении 2-5 минут или, как минимум, выключать печку за 10-15 минут до остановки, после которой машина будет ночевать. Таким образом, вы выравниваете температуру в салоне и снаружи, в результате конденсат не образуется и утром вам не придется долго прогревать лобовое прежде чем начать движение.

Как сделать, чтобы утренний запуск двигателя в мороз проходил «как по маслу»?

  1. Постарайтесь избежать стоянок под открытым небом, вместо этого отдайте предпочтение отапливаемым стоянкам, а также гаражам. Это не только избавит вас от постоянного вопроса как завести машину в мороз, но и к тому же позволит сэкономить на прогреве, во время которого вы сжигаете довольно много топлива.
  2. Заливайте «зимнее» топливо еще до наступления морозов, это касается дизельных двигателей. Пользуйтесь антигелем или депрессорными присадками.
  3. Вовремя меняйте масла. Масло с большим пробегом имеет плохую текучесть и недостаточные смазывающие свойства.
  4. Следите за погодой. Если вы узнали, что завтра будет сильный мороз, снимите на ночь АКБ и заберите его с собой в дом, это избавит от утренних проблем с запуском и продлит «жизнь» батарее.
  5. Используйте различные помощники типа: автоодеяло, Webasto и т.д. Это упростит ежедневную проблему с плохим запуском.
  6. Купите провода для прикуривания. Наличие таких проводов упростит вашу задачу в случае если аккумулятор сядет, и машина откажется заводиться.
  7. Постарайтесь не эксплуатировать авто в сильные морозы без особой необходимости. Это избавит вас от лишних проблем, позволит сэкономить на топливе, и к тому же позволит увеличить ресурс двигателя.
  8. В сильные морозы не помешает выполнять прогрев мотора ночью. Все очень просто, смотрите прогноз погоды на ночь, затем ставите будильник в случае если мороз будет сильным и греете машину до рабочей температуры. Возможно кому-то данный совет покажется неслыханной дикостью, однако для многих жителей северных регионов — это вполне нормальная практика. Более того, в Якутии те, кто не может себе позволить теплый отапливаемый гараж зимой, либо вообще не глушит мотор на ночь, либо консервирует машину до наступления тепла.

Интересный факт: Зимний запуск двигателя при температуре -30С° приравнивается к 70-100 км пробега в летнее время. Имеется ввиду нагрузка на все детали двигателя и пагубное влияние масляного голодания, и плохие смазывающие свойства масел при первом запуске мотора в мороз.

Наверно каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запуска силового агрегата в сильные холода, когда нужно ехать, а автомобиль вас подвел и пришлось добираться в мороз пешком. Но может быть дело в том, что вы допустили ошибку во время его запуска?

Для легкого запуска важна сохранность в исправном состоянии некоторых элементов, но дело не только в них. Мы расскажем правильные действия и их порядок при запуске в мороз, а также их отличия в бензиновых и дизельных авто.

Несколько правил запуска автомобиля в холодную погоду

Несколько советов, о том, как завести машину в мороз и не разрядить АКБ, так как холодный пуск имеет несколько специфических особенностей:

  1. При сильных морозах, до того, как запустить двигатель, нужно разогреть аккумулятор. Это можно сделать, включив дальний свет на 10 секунд. После этого выключить и подождав минуту, выполнить запуск.
  2. Если двигатель не завелся с первой попытки, можно попробовать дать дополнительную нагрузку на АКБ и включить еще несколько потребителей тока, например, обогрев или музыку.
  3. После зажигания выждать несколько секунд, в это время бензонасос накачает бензин, затем произвести запуск двигателя автомобиля.
  4. Необходимо помнить, что при запуске все электронные приборы машины должны быть в выключенном состоянии. Это поможет минимизировать потребление энергии от батареи.

Данные советы смогут помочь не только правильно выполнить холодный пуск двигателя, но и сохранить аккумулятор в рабочем состоянии.

Почему так важен исправный аккумулятор в холодную погоду?

Ответ на вопрос «как завести машину в мороз» достаточно простой – хороший и исправный аккумулятор залог успешного запуска.

Хороший АКБ имеет важное значение в минусовые температуры, так как очень холодная погода значительно увеличивает нагрузку на аккумулятор. А именно, если не вникать в протекающие электрохимические процессы внутри АКБ, то причиной снижения уровня заряда и увеличения разрядных характеристик батареи служит увеличение вязкости и сопротивления электролита.

В сильно отрицательную температуру зимой сопротивление к прокручиванию вала двигателя значительно возрастает и в свою очередь увеличивается расход тока стартера, поступающего от батареи. В условиях предельно низких температур без применения дополнительных средств, облегчающих завод двигателя, аккумулятор отдает заряд быстрее чем восстанавливает. Поэтому при систематическом расходе энергии в холодное время года, АКБ не может накопить ее до нужной степени, что в конечном итоге приводит к ее полному разряду.

Таким образом, однозначным способом оценить состояние аккумулятора поможет уровень его заряда.

Норма напряжения АКБ составляет 12,6 – 12,9 (В) в заряженном состоянии, если значение меньше – ваш аккумулятор разряжен.

Пуск двигателя с разряженным аккумулятором

Как завести машину в мороз в случае полного разряда АКБ? Автомобиль можно завести при помощи внешнего источника тока. Им может быть пусковое устройство или АКБ другого автомобиля, подключенные к разряженной батарее при помощи кабеля.

Важно! Если аккумулятор замерз, то внешний источник энергии подключать категорически запрещено. Это может спровоцировать взрыв.

При помощи пускового устройства можно завести автомобиль без подключения аккумулятора к источнику тока. Такая подзарядка может гарантировать 15-30 пусков, что в дальнейшем напрямую зависит от температуры воздуха и работоспособности АКБ.

Пусковые устройства

Пусковое устройство нередко применяется при замене АКБ для того, чтобы исключить отключение потребителей тока и, как следствие, потерю сохраненных данных и настроек.

Если под рукой нет зарядного устройства, но есть другой аккумулятор, то можно с помощью его подзарядить разряженный. Это конечно долго, но позволит вам запустить двигатель.

Есть несколько моментов, которые необходимо знать при зарядке АКБ при помощи другого:

  1. Важно помнить о правильном подключении полюсных выводов, так как несоответствие полярности может привести к удару током.
  2. Разряженный АКБ должен быть правильно установлен и присоединен к бортовой сети автомобиля.
  3. Напряжение аккумуляторов должно быть одинаковых значений.
  4. Показатели номинальной емкости должны соответствовать таким образом, что емкость батареи, от которой идет заряд должна быть ниже емкости разряженного АКБ.
  5. Перед отключением пускового кабеля стоит включить некоторые электронные приборы, с вероятностью исключения перепадов тока.

Что еще сможет помочь замершему авто?

Помня о паре организационных моментах можно быть уверенным что автомобиль заведется в холодную погоду.

  1. Греть мотор нужно! Опытные автомеханики рекомендуют периодически прогревать двигатель автомобиля в морозную погоду. А после запуска, температура охлаждающей жидкости должна достигнуть 40-50 градусов. Если на авто температура не отображается в цифрах, то можно увидеть прогрев по оборотам, они должны снизиться до 1000 об/мин. После этого возможно начать плавное движение авто без резких ускорений и торможений.
  2. Плохое масло. По причине старого и, как следствие, загрязненного масла, чаще всего его первостепенные характеристики уже не соответствуют режиму эксплуатации, поэтому из-за мороза такое масло часто «не пускает» движущиеся части автомобиля. Поэтому своевременная профилактика масла поможет забыть об этой проблеме, тем более что оперативно поменять замерзшее масло практически не является возможным, придется отогревать авто в теплом помещении.
  3. Свечи зажигания залиты. Если вы долго крутили стартер при этом нажимая на газ, возможно вы залили свечи, необходимо немедленно прекратить попытки завода двигателя и выждать некоторое время. Когда стечет бензин, можно повторить попытку, полностью выжав педаль газа и после покрутить двигатель стартером, машина должна завестись.
  4. Если авто оборудовано кнопкой «старт-стоп», сначала необходимо нажать ее для включения бензонасоса и накачки давления в систему. Вы услышите, как насос включился в работу. После чего уже выжимаем тормоз и жмем снова кнопку.

Особая наука дизельного двигателя

Из-за особенностей работы и принципов строения имеют свои условия эксплуатации в период низких температур зимой. На практике учитывая эти принципы работы можно рассчитывать на успешный запуск дизеля в мороз.

Все нюансы данного типа двигателя лежат внутри него, в его конструктивных особенностях устройства.

Во-первых, это дизельное топливо. При температуре около 0 градусов парафины, входящие в состав топлива становятся гелеобразными, что становится преградой для его проникновения в сам двигатель.

Во-вторых, сам способ воспламенения топливной смеси. Дизельное топливо в отличие от бензина, где процесс зажигания происходит от искры, воспламеняется от высокого давления. Но при отрицательной температуре дизельное топливо не в состоянии разогреться и вспыхнуть.

Для дизельного двигателя зима наступает с температурой + 5 градусов и по мере снижения все проблемные моменты дают о себе знать при запуске.

Чтобы не допустить этого необходимо вовремя сменить топливо на зимнее, всего существует три вида дизельного топлива:

  • летнее – замерзает при -5°C;
  • зимнее – используется до -35°C;
  • арктическое – замерзает при -55°C.

Подготовка к зиме, если вы будете осуществлять частый запуск дизеля в мороз, должна включать:

  1. Проверку компрессионного давления. Если показатель компрессии меньше 25, а температура воздуха ниже 20 градусов, то автомобиль не стоит оставлять на улице или необходимо прогревать.
  2. Проверку свечей. Свечи накаливания должны обеспечивать в камере сгорания температуру необходимую для процесса самовоспламенения и смесеобразования. При подготовке к зимним запускам стоит проверить путем присоединения их к источнику питания, в течении 5 секунд они должны накалиться, иначе необходима замена.

Пуск дизельного двигателя зимой

При пуске дизельного двигателя в низкие температуры зимой в первую очередь необходимо проверить состояние АКБ и только после этого приступать к запуску. Если так сложилось, что двигатель не заводится с первого раза, нужно несколько раз прокалить свечи накала.

Так выглядит работа свечи накала

Ориентиром послужит лампочка на приборной панели или характерный звук – щелчок реле. В начале, после прогрева свечей накаливания необходимо дождаться пока реле их отключит. Затем выключаем зажигание и, подождав некоторое время, около 15 секунд, повторяем то же самое действие. При таком способе, если ваши свечи в хорошем состоянии и топливо поступает исправно, двигатель должен завестись.

Если с вашим двигателем нет проблем, то можно воспользоваться специальной легковоспламеняющейся аэрозолью. Использование таких смесей поможет снизить необходимый температурный порог для воспламенения топлива. В их состав также входят добавки, которые смазывают детали и тем самым исключают сухое холодное трение в момент пуска.

Ошибки при пуске дизельного двигателя

И вот, представьте, морозным зимним утром вы решили завести свою машину. Даже если автомобиль прошел зимнюю подготовку по полной программе, необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Важно помнить о прогреве АКБ и свечей. В первую очередь самой большой и распространенной ошибкой автовладельцев в данном случае является разогрев АКБ дальним светом, но такой прием эффективен только на бензиновом двигателе. Дизель ведет себя иначе, и лучшим вариантом будет включение зажигания на некоторое время, до 15 секунд. Это способствует тому, что аккумулятор и свечи разогреются перед заводом.

Современные дизельные авто очень часто имеют в своей комплектации систему с кнопкой «старт-стоп». На них присутствует специальный режим, предназначенный для прогрева свечей накала. Для того чтобы им воспользоваться нужно нажать на кнопку, при этом не нажимая на тормоз, обычно 6 секунд достаточно. После этого, когда на панели приборов погаснет значок прогрева свечей, ваш двигатель будет готов к запуску.

Запускать дизель нужно при выжатой педали сцепления. При этом, стартером крутят двигатель продолжительностью 15 секунд. Если двигатель не завелся, можно подождать несколько секунд и повторить запуск снова.

Поэтому соблюдайте меры предосторожности и не испытывайте кустарные способы, если вам дорог автомобиль и время которое вы потеряете при поломке, не говоря уже о финансах. Важнее быть готовым к морозам заблаговременно и тогда вы не будете знать что такое «не завёлся»!


Учитывая реалии российских зим, знать, как завести машину в мороз с АКПП, должен каждый владелец автомобиля. Зная данный вопрос, получится не снизить ресурс самой коробки, а также прилегающих агрегатов. На самом деле, ничего сложного в этом нет, стоит только знать несколько важных правил, что не так уж и трудно.

Как завести машину в мороз с АКПП? Прежде чем изучать конкретный алгоритм действий, нужно разобраться с теоретической частью. Увы, без этого никуда!

1. Во время сильных холодов, емкость аккумуляторной батареи существенно снижается, как и в мобильном телефоне. Сила тока будет настолько мала, что даже коленчатый вал прокрутиться не сможет. Да, долгое вращение стартера в итоге приведет к заводу машины, но подобные манипуляции существенно снизят ресурс многих деталей.

2. Показатели вязкости масла повышаются. Для езды в летнее время года подойдет простая смазывающая жидкость, а вот для зимы понадобится специализированная. Рекомендуется лить 5W30 или 40. Именно эти варианты способствуют тому, что пуск двигателя в холода происходит без особых сложностей.

Если откровенно, причин намного больше, но нет особого смысла описывать каждую из них. Указанных двух будет достаточно для того чтобы понимать, что происходит с машиной в зимнее время года. Всегда первым делом следует смотреть на аккумулятор. Срок эксплуатации его не должен превышать трех лет, в противном случае, именно зимой возникнут трудности с пуском. Если же он работает не очень хорошо, хотя куплен был около года назад, придется его зарядить и почистить клеммы. Следующий момент, которому стоит уделить особое внимание — это свечи. Рекомендуется ставить новые свечи через каждые 15 тысяч пробега.

АКПП в холодную погоду

В начале данного абзаца следует привести статистические данные. Пуск силового агрегата в холод, соответствует 150 километрам пробега, что весьма внушительно. Есть возможность снизить это число за счет использования специализированных нагревателей мотора. Конечно, для этого придется потратиться, но это именно тот случай, когда не стоит экономить. Если же человек все-таки окажется не готов тратиться, велика вероятность, что его авто начнет сыпаться уже в ближайшем будущем.

Теперь можно переходить к конкретным действиям. Непосредственно перед тем, как провернуть ключ в замке зажигания, стоит на десять секунд включить фары. Это необходимо для качественного разогрева электролита, дабы стартер легко справился со своей работой. Вообще при сильных морозах следует хранить батарею дома. Да, это лишние заботы, ведь придется ставить ее постоянно и вновь снимать, но это намного проще, чем потом выкладывать существенные суммы на ремонт мотора и коробки.

Изначально у водителя есть порядка десяти секунд. Если за это время силовой агрегат не начал работать, придется подождать минуту, а потом снова повторить попытку. Вот только попыток не должно быть больше, чем три. Продолжая, можно попросту посадить батарею, а тогда уже точно завестись не выйдет. Возможно, это получится только с толкача, но для АКПП это подобно смерти.

Когда необходимо срочно куда-то отправляться, но машина никоим образом не заводится, допускается возможность прикуривания. Если нет возможности кого-то об этом попросить, можно приобрести и возить с собой специальное зарядно-пусковое устройство. На самом деле, во время холодов его следует обязательно возить с собой.

Если ситуация безвыходная, можно использовать так называемую тепловую пушку, дабы разогреть силовой агрегат. Когда же мотор удастся запустить, нет нужды моментально повышать обороты. Нужно дать время печке и коробке, чтобы они прогрелись. Достаточно потратить на это около десяти минут, после чего можно трогаться.

Полезные советы

  • Стоит добавить в бензин присадки, чтобы горючее могло без проблем воспламеняться даже в холода.
  • Зимой рекомендуется лить исключительно топливо, которое имеет повышенное октановое число.
  • Даже если водитель выезжает на машине всего несколько раз в неделю, забывать про нее не стоит. Во время сильных холодов, рекомендуется прогревать мотор через день.
  • По возможности следует ставить транспортное средство в гараж.
  • Если завестись все же не получилось, коробку переставить в нейтральное положение и отбуксировать машину на станцию технического обслуживания. Желательно буксировать не более 30 километров, дабы не обзавестись дополнительными проблемами.

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась — везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу — подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода — дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора — это минус, красная клемма — плюс.

  1. Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
  2. Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
  3. Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

  1. Тот, кто в салоне — поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
  2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
  3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

  • Залиты свечи зажигания;
  • Неисправен стартер;
  • Моторное масло слишком густое;
  • Система зажигания разрегулирована;
  • Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Как завести автомобиль, ночующий на улице в морозы

Тепловые пушки и одеяла стали пользоваться у новосибирских владельцев автомобилей повышенным спросом в лютые морозы. Чтобы отогреть своих «железных коней», автолюбители идут на любые хитрости: разбавляют моторное масло бензином и упаковывают машины в картонные коробки. Корреспонденты «Новосибирских новостей» выяснили, из-за чего авто не заводится в морозы и как быстро можно вывести его из «спячки».

Наталия Лавриченко

09:27, 10 января 2021

1

Срок службы аккумулятора в наших погодных условиях — не более трёх лет. Чем старше аккумуляторная батарея, тем она хуже держит заряд. При зарядке менее 30% автомобиль в морозы может не завестись.

Что делать:

  • Если автомобиль на механике, попробовать завести его «с толкача».

  • «Прикурить» от другого автомобиля.

  • Применить тепловую пушку.

  • Отнести домой и отогреть.

  • Провести диагностику аккумулятора. Если он ещё «живой», специалисты смогут его подзарядить.

Совет:

«Установите систему „автозапуска“. Она будет отслеживать температуру в двигателе и автоматически заводить автомобиль в нужное время. Перед тем, как выйти из машины, всегда выключайте автомагнитолу, а печку ставьте на самый минимальный режим. Иначе при очередном автозапуске аккумулятор не будет успевать заряжаться», — прокомментировал «НН» электромастер по установке сигнализаций Алексей Белоненко.


2

При многократной и безуспешной попытке «завестись» бензин, попадая в камеры сгорания, «заливает» свечи. Из выхлопной трубы может появиться сильный запах бензина.

Что делать:

  • Попытаться надавить на педаль газа до упора при запуске стартера примерно в течение десяти секунд. Таким образом, подача топлива перекрывается, и свечи продуваются воздухом.

  • Исключить многократный завод. Нужно дать время бензину «стечь».

  • Выкрутить свечи и при необходимости зачистить их от нагара, просушить феном или прокалить над газовой плитой.

Совет:

«Регулярно проверяйте свечи на внешний вид. Хотя бы раз в месяц „катайте“ свою машину на хорошей скорости на большие расстояния либо раз в два дня в течение десяти секунд давайте двигателю нагрузку 4500-5000 оборотов. Это нужно для того, чтобы происходила самоочистка от нагара и отложений», — уверен руководитель клуба автовладельцев Григорий Машук.

Фото: Мария Козлова, nsknews.info


3

Когда температура снижается, масло в двигателе может загустеть. Увидеть это можно, вытащив щуп. Замёрзшее масло выглядит как густое желе. «Скукожиться» масло может из-за плохого качества или отслужив свой срок.

Что делать:

  • Загустевшей массе нужно дать время оттаять.

  • Старый «дедовский» способ — капнуть в масло немного бензина (100 мл). Топливо разжижает масло и не даёт ему замерзнуть. Но злоупотреблять такой процедурой не стоит. Особенно нежелательно «разбавление» для современных двигателей.

Совет:

«Используйте вместе с маслами смазывающие, очищающие и антиокислительные присадки. Выбирать масло нужно в соответствии с температурными условиями. Масла для зимнего времени года маркируются буквой W. Для подержанных машин, особенно с большим пробегом, лучше выбирать полусинтетику. На изношенных двигателях синтетические масла расходуются быстрее, чем на новых», — подсказал читателям «НН» специалист по подбору автомасел Максим Овчинников.


4

В зимнее время лучше всего не скупиться и заправлять машину хорошим бензином на проверенных АЗС. Некачественное топливо загрязняет детали автомобиля и сказывается на езде. Разбавленный водой бензин обязательно выдаст на морозе конденсат, который может нарушить работу всей топливной системы. Подозрение должен вызвать сильный запах из выхлопной трубы или вообще отсутствие каких-либо испарений.

Что делать:

  • Попробовать применить «осушитель бензина».

  • Ждать потепления или отбуксировать авто в тёплое место.

  • Слить плохой бензин и просушить все элементы топливной системы.

Совет:

«Если есть подозрения о качестве топлива, то лучше использовать присадки, связывающие воду в гель. Делать это нужно при каждой заправке. Ещё есть специальные очистительные фильтры, которые способны собирать лишнюю воду», — обращает внимание менеджер по продажам автохимии Виталий Ворогушин.


5

Иногда причиной того, что автомобиль не заводится, может стать ледяная пробка, образовавшаяся в выхлопной трубе. Обледенение происходит из-за скопившегося в выхлопной системе водяного конденсата. Такое случается, если двигатель долгое время работал на холостых оборотах. Чаще всего, когда машина продолжительное время стоит на автозапуске.

Что делать:

  • Чаще заводить машину «с ключа», нажимая педаль газа.

  • Перед долгой стоянкой поставить машину капотом в горку, чтобы не скапливался конденсат, а лишняя вода выливалась. При большом уклоне лучше подложить упоры. Стараться не оставлять автомобиль на «ручнике», так как тормозные колодки могут примёрзнуть к дискам, и машина не поедет.

  • Прочистить трубу вручную или использовать горелку.

Совет:

«Чтобы не допустить обледенения выхлопной трубы при автозапуске, ставьте таймер прогрева двигателя на оптимальное время — не более десяти минут. За такой срок водяной конденсат не успеет образоваться, даже если машина работает на холостых оборотах», — комментирует пользователь форума на сайте «Дром.ру» Владимир Балабкин.

#Авто #Полезный город #Инструкция #Город в движении #Погода

Не заводится машина в мороз

Эксплуатация3 декабря 2018

Чем холоднее зимой, тем больше проблем у автомобилистов – многие узлы и детали машины, до того работавшие исправно, начинают функционировать нестабильно. А запуск двигателя и вовсе может стать целой лотереей: заведется или не заведется. Не заводится машина в мороз – такая проблема знакома всем, у кого авто ночует во дворе, на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже.

Причины тяжелого запуска автомобиля в мороз

Начинающих водителей интересует вопрос, почему не заводится машина в холодную погоду. Причин предостаточно: проблемы с аккумулятором и стартером,  увеличение густоты смазки, нарушение подачи топлива в системе, а также применение летних сортов ДТ в дизельных авто.

Проблемы с аккумулятором

Аккумулятор – основной виновник проблем с запуском машины в мороз, особенно если АКБ активно эксплуатируется уже более 3 лет, – в это время ее мощность начинает снижаться. Кроме того, на клеммах батареи со временем скапливаются частицы ржавчины и грязи, а еще окисление клемм и контактов может быть вызвано скачками температуры: в выключенном состоянии мотора провода имеют ту же температуру, что и окружающая среда, а в момент пуска начинают нагреваться. Этот процесс приводит к постепенному нарушению целостности соединений.

Химические процессы внутри аккумулятора замедляются при минусовых температурах: уже при -15…-20°С он работает всего на 40% своего потенциала даже при полном заряде – это еще одна причина проблем с запуском мотора.

Неисправность стартера

Нередки зимой и поломка стартера. Этот узел в холодное время подвергается критическим нагрузкам по причине:

  • загустения смазочных материалов;
  • примерзания движущихся элементов деталей из-за замерзания на них конденсата;
  • изменения сопротивления на контактах.

Все это приводит к увеличению протекающего через якорь тока, что вызывает некорректную работу узла, а иногда даже разрушение якоря, щеток стартера, коллекторных ламелей.

Загустевшее моторное масло

Смазочные материалы при минусовой температуре склонны становиться гуще, а это увеличивает сопротивление во вращающихся и движущихся механизмах. Это в свою очередь повышает нагрузку в пусковой момент на аккумулятор, тоже охлажденный, в результате чего АКБ разряжается быстрее. Частично решить проблему может использование масла специальных зимних марок.

Охлаждающая жидкость также работает только в указанном производителем температурном диапазоне, при снижении этого показателя замерзает. Стартер при этом будет продолжать вращаться, что нередко вызывает поломку всего узла и делает невозможным эксплуатацию автомобиля. Во избежание этого используйте охлаждающую жидкость, разработанную для соответствующих климатических условий.

Плохой бензин или нарушена его подача

Проблемой становится и использование некачественного топлива. Содержащиеся в нем капли влаги, замерзая, образуют ледяные пробки, препятствующие нормальной подаче смеси в камеру сгорания. Предотвратить неприятность можно, применяя качественное топливо или профильные присадки.

На морозе ухудшаются параметры работы и топливных насосов, что приводит к проблемам в функционировании инжекторов и форсунок. Могут появляться пропуски зажигания в некоторых или даже всех цилиндрах.

Разрегулирована система зажигания

Основной «зимний» враг топливной системы, вызывающий ее разбалансировку, – влага, попадающая в узел в виде конденсата. Он замерзает при минусовой температуре окружающего воздуха, препятствуя поступлению топливно-воздушной смеси.

Залило свечи зажигания

В зимний период необходимо использовать проверенные свечи зажигания, нелишним будет поменять их в межсезонье, перед началом первых холодов, а также иметь при себе запасной комплект свечей. Кроме общих проблем, которые могут возникнуть в любое время года, существует и типично «зимняя» – свечи заливает топливом.

На холоде образование горючей смеси требует изменения условий. В морозном воздухе повышена концентрация кислорода, соответственно, и бензина понадобится больше, и команда увеличить подачу топлива подается электронным блоком управления на форсунки инжектора. Холодный стартер выдает слабую искру, а форсунки тем временем продолжают подавать в систему топливо, которое и заливает свечи.

Применение летней солярки в дизельных авто

Дизельное авто может не заводиться зимой и по причине использования не того топлива. Летняя солярка – особый сорт ДТ – может использоваться лишь при температуре окружающего воздуха не ниже -5°С, потому как уже при -6°С она становится мутной и густой, а при -7… -8°С начинается ее застывание.

Образующиеся при этом кристаллики:

  • засоряют топливный фильтр;
  • скапливаются в теплопроводе;
  • выводят из строя двигатель и другие узлы механизма.

Если использовать зимний вариант топлива не представляется возможным, следует обязательно применять специальные присадки для ДТ.

Основные способы завести автомобиль в мороз

Перед тем как завести автомобиль, отключите все потребители энергии – фары, обогрев сидений, зеркал и стекол. Нельзя позволять стартеру крутиться излишне долго, это может вызвать его выход из строя. Делайте несколько попыток запуска, пауза между которыми должна составлять как минимум 1 минута, – так вы уменьшите нагрузку на АКБ, а у машин с МКПП при попытках запустить двигатель нажимайте сцепление.

Существует несколько способов завести автомобиль в мороз, рассмотрим их подробнее.

Перенести аккумулятор в теплое место

Работоспособность даже полностью заряженной батареи при сильном морозе снижена, тем более вероятны проблемы с подсевшим аккумулятором. Потому нелишним будет воспользоваться дедовским способом – снимать со стоящей машины АКБ и хранить ее в помещении с плюсовой температурой. Отогревать можно и уже замерзший аккумулятор, но на это может понадобиться до 3 часов.

Ни в коем случае нельзя нагревать батарею принудительно и тем более размещать ее около источников открытого огня.

Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Этот способ подойдет, если у водителя есть минимум полчаса-час. Процедура проводится традиционным способом – от батареи отсоединяют клеммы и на их место подсоединяют зажимы зарядного устройства.

Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Такая процедура заключается во включении на 15-20 секунд фар дальнего или ближнего света. Затем их следует выключить и повернуть ключ в стартере. В большинстве случаев двигатель заводится, но если этого не произошло, повторите попытку через пару минут: снова включить фары и пытаться запустить мотор. Если 3 попытки оказались неудачными, значит, АКБ полностью разряжена.

Прикурить от другого автомобиля

Для этой операции нужна вторая машина, без проблем с запуском мотора. Плюсовую клемму проблемного аккумулятора проводом с зажимом-«крокодильчиком» следует соединить с аналогичной клеммой заряженной батареи. Вторым таким проводом соедините «минус» АКБ с нормальным зарядом и любого металлического элемента мотора своего автомобиля. Соединять между собой минусовые клеммы не рекомендуется, кроме случаев, когда оголенных участков под капотом у вас нет, например, они закрыты пластиком.

Сначала заводится автомобиль с заряженной АКБ и работает около 20 минут при оборотах 2000 – этого должно хватить, чтобы севшая батарея зарядилась до уровня, достаточного, чтобы самостоятельно запустить двигатель. Затем заводят второе авто, и в случае удачного запуска оставляют оба транспортных средства работающими еще 5-10 минут. После этого можно провести отсоединение проводов, убирая их сначала с аккумулятора машины-донора, а затем – реципиента.

Попробовать завести машину с толкача

Этот метод подходит только для автомобилей с МКПП и при наличии у водителя помощника, потому как выполнять процедуру нужно как минимум вдвоем: один будет рулить, второй – толкать. Операция проводится в следующем порядке:

  • сцепление следует держать нажатым;
  • водитель поворачивает ключ зажигания;
  • рычаг КПП сразу после этого устанавливается на 2 или 3 скорость;
  • помощник, толкая авто, разгоняет ее примерно до скорости бега трусцой;
  • плавно отпускается сцепление.

Сразу после этого автомобиль должен завестись, однако не отправляйтесь в путь немедленно – пусть двигатель прогреется хотя бы 10 минут.

Завести машину, используя специальное оборудование

Если все предыдущие способы завести машину в сильный мороз не увенчались успехом, придется обратиться к специалистам автосервиса. Они используют специальные переносные пускозарядные приспособления. Их применение – самый простой, эффективный и при этом безопасный способ запустить мотор.

Купить новый аккумулятор

Но если даже опытный мастер с помощью профильного оборудования не смог запустить авто, придется купить новый аккумулятор. При этом модель следует выбрать большей мощности, чем прежняя АКБ. Все новые батареи поступают в продажу в заряженном состоянии, потому готовы к немедленному использованию.

Как правильно заводиться в мороз?

Заводить машину в холодную погоду нужно так:

  • несколько раз нажать педаль газа – так обеспечивается подача топлива в цилиндры;
  • нельзя включать печку, фары и другие потребители энергии;
  • установить рычаг КПП в нейтральное положение, нажать сцепление;
  • короткими (около 3-5 секунд) сессиями с 30-секундными перерывами пытаться запустить мотор;
  • после удачной попытки следует прогревать автомобиль около 15-20 секунд, а затем плавно отпустить педаль сцепления.

Алгоритм действий для машин с АКПП – тот же, только педаль сцепления при этом нажимать не придется из-за ее отсутствия.

Не волноваться, что не получится завести машину после мороза, поможет заблаговременно проведенная профилактика. Она заключается в смене масла на зимнее, замене масляного, воздушного и топливного фильтров. Будет нелишним проверить до наступления холодов плотность и уровень электролита в АКБ, состояние свечей зажигания и генератора.

Как завести автомобиль в холодную погоду — HMS Honda и Acura

Чтобы узнать, что нужно сделать, чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, полезно точно понять, почему холодная погода затрудняет запуск автомобилей. Есть четыре причины, три из них характерны для большинства автомобилей, а четвертая касается старых моделей:

Причина 1: аккумуляторы ненавидят холод

Холодная погода и автомобильные аккумуляторы просто несовместимы. Каждая химическая батарея, в том числе та, что в вашем автомобиле, производит меньше тока (в основном, электроэнергии) в холодную погоду — иногда намного меньше.

Причина 2: Моторное масло тоже не очень любит холод

В холодную погоду моторное масло становится более густым и плохо течет, поэтому через него труднее перемещать детали двигателя. Это означает, что ваша батарея, которая была ослаблена холодом, на самом деле должна делать больше, чтобы заставить двигатель двигаться, чтобы он мог запуститься.

Причина 3: холодная погода может вызвать проблемы с топливом

Если в топливопроводах есть вода (не должно быть, но бывает), при отрицательных температурах эта вода может замерзнуть, блокируя подачу топлива.Это чаще всего встречается в топливопроводах, которые тонкие и легко забиваются льдом. Автомобиль с замерзшими топливопроводами может нормально перевернуться, но он не поедет сам по себе.

Водители дизельных двигателей обратите внимание: дизельное топливо может «сгущаться» в холодную погоду, что означает, что оно течет медленнее из-за холода, что затрудняет его подачу в двигатель при запуске.

Причина 4: в старых автомобилях могут быть проблемы с карбюратором

В автомобилях, выпущенных до середины 1980-х годов, обычно использовались карбюраторы для смешивания небольшого количества топлива с воздухом в двигателе.Карбюраторы — очень хрупкие инструменты, которые часто плохо работают на морозе, особенно из-за того, что крошечные сопла, называемые форсунками, забиваются льдом или из-за того, что топливо в них плохо испаряется. Эта проблема не затрагивает автомобили без карбюраторов, поэтому, если ваш автомобиль был построен в течение последних 20 лет, вам не нужно об этом беспокоиться. Тем не менее, водители старых или классических автомобилей должны помнить, что холодная погода может вызвать проблемы с карбюратором.

Метод 1 из 4: Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду

Лучший способ решить проблемы с запуском двигателя в холодную погоду — это вообще не допускать их, поэтому вот несколько способов предотвратить их:

Шаг 1: Согрейте автомобиль

Если аккумуляторы и моторное масло не любят холода, то поддерживать их в тепле — самый простой, хотя и не всегда самый практичный подход.Некоторые возможные решения: Паркуйтесь в гараже. Отапливаемый гараж — это, конечно, хорошо, но даже в неотапливаемом гараже вашему автомобилю будет теплее, чем если бы он стоял на улице.

Если у вас нет гаража, вам может помочь парковка под чем-то большим или рядом с ним. Припаркуйтесь под навесом для машины, деревом или рядом со зданием. Причина кроется в физике нагрева и охлаждения, и машина, припаркованная на ночь на открытом навесе или под большим деревом, может быть на следующее утро на несколько градусов теплее, чем припаркованная под открытым небом.

Используйте нагреватель аккумуляторной батареи или нагреватель блока цилиндров. В очень холодном климате обычно, а иногда и необходимо, держать блок двигателя автомобиля в тепле на ночь. Это достигается с помощью нагревателя блока цилиндров, который подключается к электрической розетке для поддержания высокой температуры, помогая маслу и другим жидкостям течь быстрее (это особенно важно для дизелей). Если этот вариант недоступен, вы можете попробовать подключаемый электрический нагреватель для вашей батареи.

Шаг 2. Используйте правильное масло

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла использовать в холодных условиях.Современные синтетические масла довольно хорошо текут на морозе, если вы используете правильное масло. Вам нужно будет использовать универсальное масло, обозначенное двумя цифрами (например, 10W-40, что является распространенным). Первая цифра с буквой W предназначена для зимы; ниже означает, что он течет легче. Существуют масла 5W- и даже 0W-, но смотрите руководство. Еще важнее, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.

Шаг 3. Избегайте проблем с топливом

Магазины автозапчастей и автозаправочные станции продают сухой бензин для автомобилей с бензиновым двигателем и кондиционер для дизельных двигателей, каждый из которых помогает бороться с замерзанием топливопровода и, в случае дизельных автомобилей, с образованием геля.Подумайте о том, чтобы время от времени использовать бутылку с сухим газом или кондиционер с каждым баком дизельного топлива. Однако обратите внимание, что ваше топливо может поставляться с такими присадками прямо из насоса, поэтому перед тем, как заливать что-либо еще в топливный бак, проконсультируйтесь на своей заправочной станции.

Способ 2 из 4: Начало работы

А как собственно завести машину? Этого можно добиться, просто повернув ключ как обычно, но в очень холодную погоду лучше быть немного осторожнее.

Шаг 1: Отключите все электрические аксессуары .Это означает фары, обогреватель, антиобледенитель и так далее. Аккумулятор должен выкладываться на полную мощность, чтобы включить двигатель, поэтому отключение всех электрических аксессуаров позволяет обеспечить максимальную силу тока.

Шаг 2: Поверните ключ и дайте ему немного провернуться . Если двигатель схватывает сразу, отлично. Если это не так, проверните его еще на несколько секунд, но затем остановитесь — стартер может легко перегреться, если он работает более десяти секунд.

Шаг 3: Подождите минуту или две и повторите попытку .Ситуация может немного ослабнуть, поэтому не сдавайтесь с первой попытки. Но не пытайтесь снова сразу же: вашей батарее может потребоваться минута или две, прежде чем она снова сможет работать на полную мощность.

Шаг 4: Если у вас карбюраторный автомобиль (имеется в виду автомобиль старше 20 лет), вы можете попробовать пусковую жидкость . Он поставляется в аэрозольном баллончике и распыляется в воздухоочиститель — пусть они покажут вам, как его использовать в магазине автозапчастей. Зависеть от стартовой жидкости не очень хорошо, но в крайнем случае она может сработать.

Способ 3 из 4: если двигатель прокручивается медленно

Если двигатель заводится, но звучит медленнее, чем обычно, решением проблемы может быть прогрев аккумуляторной батареи. К сожалению, для этого обычно требуется удалить его, поэтому, если вы не знаете, как это сделать, перейдите к разделу, посвященному началу перехода.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, если у вас есть инструменты и ноу-хау, это кабели аккумулятора и зажимы. Коррозия зажимов или потрескавшиеся кабели могут препятствовать прохождению электричества, и прямо сейчас вам нужно все, что вы можете получить.Если вы видите коррозию, очистите ее проволочной щеткой; треснувшие кабели необходимо заменить. Обратите внимание: если вы никогда не делали этого раньше, лучше обратиться к квалифицированному механику.

Метод 4 из 4: если вам нужен быстрый старт

Необходимые материалы

  • Еще одна машина, которая хорошо ездит
  • Другой водитель
  • Защита для глаз
  • Комплект аккумуляторных кабелей

Если двигатель вообще не крутит, или крутит слабо, а вы уже все перепробовали, нужен пуск от внешнего источника.Вот как это сделать безопасно:

Шаг 1: Наденьте защитные очки . Несчастные случаи с кислотой в аккумуляторе случаются редко, но когда они случаются, они могут быть серьезными.

Шаг 2: Приобретите хорошие кабели . Приобретите хороший (не потертый и не потрескавшийся) комплект аккумуляторных кабелей.

Шаг 3: Парковка закрыта . Расположите свой «донорский» автомобиль (тот, который заводится и работает нормально) достаточно близко, чтобы все кабели могли дотянуться.

Шаг 4: Запустите автомобиль-донор . Запустите автомобиль-донор и держите его работающим на протяжении всего процесса.

Шаг 5. Аккуратно подключите кабели

  • Положительный (красный) на машину, которая не заводится. Подключите его прямо к положительной клемме аккумулятора или к оголенному металлу на зажиме.
  • Далее ставим плюс на машину донора, опять же на клемму или зажим.
  • Масса или минус (обычно черный провод, хотя иногда и белый) на машине-доноре, как указано выше.
  • Наконец, подключите провод массы к заглохшему авто — но не к клемме аккумулятора! Вместо этого прикрепите его к оголенному металлу на блоке двигателя или к оголенному болту, прикрепленному к нему.Это необходимо для предотвращения взрыва батареи, что возможно, если цепь не заземлена.

Шаг 6: Проверьте подключение . Сядьте в «мертвую» машину и проверьте электрическое соединение, повернув ключ в положение «включено» (не «заводить»). На приборной панели должны загореться лампочки. Если это не так, немного сдвиньте зажимы, чтобы получить лучшее соединение; вы можете включить фары, чтобы посмотреть, как у вас дела с этим, пока вы работаете под капотом (яркие огни означают, что соединение в порядке).

Шаг 7: Запуск автомобиля-донора . Запустите автомобиль-донор на пару минут с двигателем, работающим примерно на 2000 об/мин, больше ничего не делая. Возможно, вам придется увеличить обороты двигателя выше холостого хода, чтобы выполнить это.

Шаг 8: Запустите мертвую машину . Теперь, когда машина-донор еще работает на 2000 об/мин (для этого нужен второй человек), заводим мертвую машину.

Шаг 9: Оставьте неработающую машину на . Когда заглохшая машина работает ровно, оставьте ее включенной, пока вы отсоединяете кабели в порядке, обратном указанному выше.

Шаг 10: Оставьте машину включенной минимум на 20 минут : Это важно: аккумулятор еще не заряжен! Убедитесь, что машина работает не менее 20 минут или проехала 5 миль (чем больше, тем лучше), прежде чем заглушить ее, иначе у вас снова возникнет та же проблема.

Предупреждение : важно понимать, что холод не только временно выводит батареи из строя, но и может повредить их навсегда, поэтому, если вам однажды понадобился пуск от внешнего источника, вам следует как можно скорее проверить состояние батареи.

Что делать, если машина не заводится в холодный день — Дикави

Дикави, 29 июля 2021 г.

Холодные и темные дни тихо вернулись в нашу повседневную жизнь, наши автомобили снова несут ожоги от холодной погоды, когда мы вступаем в более глубокую зиму, автомобили становятся медленнее.
Что ты делаешь утром, когда машина не заводится? Вы должны ехать на важную встречу, но вам приходится звонить в службу спасения, вызывать такси, унижаться, чтобы извиниться, и пытаться перенести все важные встречи.
Это распространено, потому что из-за низких температур автомобильный аккумулятор вырабатывает меньший ток, что затрудняет запуск двигателя в течение дня. Холод также препятствует нормальному течению моторного масла, что оказывает большее давление на аккумулятор. По сути, машины и холод не очень уж ладят.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили плохо заводятся в холодные дни, дадим пять практических советов о том, как заставить двигатель работать, и покажем, как предотвратить его пуск в будущем.
 
4 причины, по которым ваш автомобиль может не завестись в холодный день
Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, полезно понять, почему автомобили часто плохо работают при понижении температуры. Езда в холодную погоду может быть опасной и стать проблемой для вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации о том, как подготовиться к зимнему вождению, пожалуйста, обратитесь к нашему руководству с советами по зимнему вождению. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:
1.Автомобильные аккумуляторы производят меньше электроэнергии, когда холодно, потому что химическая реакция идет медленнее, чем в теплые дни. Количество электричества, вырабатываемого холодным аккумулятором, принципиально отличается от количества электричества, вырабатываемого горячим аккумулятором, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
2. При похолодании моторное масло становится гуще и не обтекает двигатель. Это означает, что его труднее закачать в корпус двигателя, оказывая дополнительное давление на аккумулятор. Если батарея уже разряжена, это может привести к невозможности запуска.
3. В редких случаях в топливопроводе присутствует влага, которая может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает невозможность запуска двигателя. Это особенно характерно для топливных трубок, которые тонкие и легко забиваются льдом. Что касается дизельных водителей, то имейте в виду, что дизель «застывает» на морозе, а значит, при запуске двигатель дольше раскручивается.
4. Четвертая причина проблемы с запуском касается не всех водителей, а тех, кто ездит на старых автомобилях с карбюратором.Карбюраторы особенно уязвимы в холодных условиях, главным образом потому, что их маленькие сопла могут забиваться и препятствовать испарению влаги, что приводит к образованию льда. Большинство современных автомобилей не имеют карбюраторов, поэтому, если ваш автомобиль был построен в течение последних 20 лет, вам не о чем беспокоиться. Однако, если вы едете на старой машине, учтите, что проблемы могут возникнуть из-за карбюратора.

 

Как запустить двигатель
1. Выключите все
Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, разряжают аккумулятор, поэтому отключение всего этого перед попыткой завести автомобиль даст аккумулятору больше шансов запустить двигатель.Если ваш двигатель запустится, дайте ему поработать некоторое время, а затем откройте любое из этих приспособлений, иначе вы рискуете снова разрядить батареи.

 

2. Переключение сцепления при зажигании
Еще один хитрый трюк, который иногда срабатывает, — осторожно выжимать сцепление при включении зажигания. Это на самом деле уменьшает объем работы, которую должен выполнять аккумулятор, и дает двигателю возможность бороться даже в холодных автомобилях.

 

3.Убедитесь, что кабели аккумулятора чистые и затянуты
Найдите автомобильный аккумулятор под капотом и внимательно проверьте кабели. Если вы видите признаки коррозии — соленое вещество с твердой оболочкой — значит, вам нужно очистить его, чтобы батарея работала должным образом. Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, отсоедините шнур аккумулятора (первый отрицательный) и почистите его зубной щеткой и крепкой смесью пищевой соды и воды. При замене кабелей обязательно подключайте последний отрицательный полюс во избежание поражения электрическим током.
Если ваши кабели не подвержены коррозии, лучше всего проверить, насколько они затянуты, поскольку ослабленные кабели будут препятствовать нормальному течению тока. Если зажим ослаблен, затяните его перед повторной попыткой зажечь.

 

4. Залейте моторное масло
Ваш двигатель звучит так, будто его действительно трудно перевернуть, когда вы пытаетесь зажечь? Может быть, это потому, что у вас закончилось моторное масло. Если у вас слишком мало масла, это будет оказывать большее давление на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, а если аккумулятор холодный или в первую очередь не в лучшем состоянии, то вы никогда не подведете.Проверьте уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа. Если уровень масла кажется низким, долейте его, прежде чем пытаться перезапустить двигатель.

 

5 . Быстрый старт
Если в вашей машине есть поводки для прыжков, а вы ветеран прыжковых стартов, если вы можете найти симпатичного самаритянина со спортивной машиной, чтобы помочь вам, стоит попробовать. Но если вы не знаете, что делаете, это не очень хорошая идея, потому что вы можете навредить себе или повредить свой автомобиль.
Однако, с улучшением современных пусковых устройств, у нас есть портативные литий-полимерные пусковые устройства, интеллектуальные кабели с конструкцией обратной вставки DO и простотой в эксплуатации, а также многофункциональные устройства, такие как пусковое устройство Deekavie BR29.Если вы хотите использовать пусковое устройство для запуска автомобиля, сначала убедитесь, что мощность пускового устройства превышает 75%; подключите кабель к положительному и отрицательному полюсам автомобильного аккумулятора; подключите кабель к соответствующему отверстию базового блока; затем попробуйте завести машину, как только вы заведете машину, убедитесь, что перемычка с автомобильного аккумулятора снята немедленно в течение 30 секунд.
К сожалению, если это не сработает, пора в аварийную службу.

 

Предотвращение проблем с запуском в будущем
Если вы не можете столкнуться с этим кошмаром в холодный день, и вы уже вынуждены отправлять своих детей в школу и приходить на работу вовремя, читайте дальше.Профилактика лучше, чем лечение, и эти советы помогут вам в дороге этой зимой.

 

Замените аккумулятор
Если ваш аккумулятор недавно вышел из строя, вы можете подумать о том, чтобы отнести его в гараж, чтобы заменить аккумулятор. Конечно, это лишнее бремя для вашего кошелька, но оно того стоит, ведь в холодные дни, когда ваш уставший аккумулятор выходит из строя, вы избегаете потенциально более дорогостоящих поломок. Имеет смысл регулярно проверять состояние батареи, чтобы убедиться, что клеммы чистые, а провода надежно закреплены.

 

Заправьте топливный бак
Все мы знаем, что пустой топливный бак означает, что автомобиль стоит на месте, но знаете ли вы, что при запуске холодного автомобиля утром расходуется на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если вы приходите домой с работы завтра вечером, а топливный бак кажется немного низким, вам лучше заправить его перед тем, как остановиться ночью, иначе на следующее утро у вас может закончиться бензин.

 

Используйте подходящее масло
Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно в холодную погоду.Проверьте свое руководство пользователя, чтобы узнать, используете ли вы подходящее масло в холодную погоду, и если нет, купите новое масло.

Машина не заводится в мороз — Почему? Предотврати, исправь!

Еще одна холодная зима, и ваша машина не заводится в мороз. Как мы можем заставить его начать? Это может быть большой проблемой для людей, живущих в более холодных районах мира. Давайте начнем с понимания того, почему у вашего автомобиля проблемы с запуском в холодную погоду.

Почему это происходит? Несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится в холодную погоду
Проблема с топливом

Любая жидкость меньше испаряется на холоде, в том числе и бензин.Когда вы моете машину на солнце (не делайте этого), вода испаряется быстрее (оставляя сухие пятна на краске), чем когда вы моете машину в тени. То, что это действительно холодный бензин, испаряется медленнее, что затрудняет его сжигание. Некоторые люди распыляют пусковую жидкость или жидкость для очистки карбюратора в свои двигатели в холодную погоду, чтобы помочь им запуститься, так как она испаряется лучше, чем бензин в холодную погоду.

Выпуск масла

Масло становится намного гуще при более низких температурах.Так же, как холодный мед в холодильнике гуще, чем горячий мед. Масло делает то же самое (не заливайте в двигатель мед). Когда вы пытаетесь запустить двигатель, двигатель толкает густое холодное масло, что затрудняет его вращение. В некоторых регионах мира люди должны использовать синтетические моторные масла, потому что они остаются жидкими при более низких температурах.

Отказ батареи

Ваша батарея представляет собой ведро, наполненное химическими веществами, производящими электроны. Химические реакции внутри вашей батареи протекают медленнее, когда батарея холодная.Чем медленнее происходят эти реакции, тем меньше электронов производит ваша батарея. Таким образом, при более низких температурах ваша батарея будет производить меньше энергии, из-за чего двигатель будет работать медленнее и не запустится.

Любая из этих проблем может сделать невозможным запуск двигателя в очень холодных условиях.

Как мы можем предотвратить это?
Предотвратите переохлаждение автомобиля, сохранив его в тепле

Автомобиль, припаркованный в гараже, не станет таким холодным, как автомобиль, припаркованный снаружи.Если у вас нет доступа к гаражу, парковка рядом со зданием может согреть ваш автомобиль по сравнению с парковкой на открытом воздухе.

Можно использовать аккумуляторный обогреватель или обогреватель блока цилиндров. Это обычная практика в очень холодном климате, но она может быть полезна тем из нас, у кого холодные зимы. Электрогрелка находится рядом с аккумулятором или блоком двигателя и подключается к розетке или розетке, чтобы поддерживать теплую температуру, помогая маслу в двигателе или химическим веществам в аккумуляторе течь быстрее.

Используйте подходящее масло для климата

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам потребуется разное масло. Однако часто встречаются синтетические варианты, которые продолжают хорошо течь на морозе. Синтетическое масло хорошо работает при более низких температурах, чем обычное моторное масло. Просто убедитесь, что вы приобрели масло, совместимое с вашим двигателем, или обратитесь к механику, чтобы заменить его по той причине, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль легче заводился в холода.

Мы приняли надлежащие меры предосторожности, поэтому теперь несколько советов по запуску холодного автомобиля

Попробуйте начать как обычно, если это работает отлично, если нет, читайте дальше.

Сначала отключите все электрические аксессуары, чтобы максимально увеличить мощность аккумулятора при запуске двигателя. Это включает в себя автомобильный обогреватель, антиобледенитель, радио и фары.

Поверните ключ и поверните его на 10 секунд. Двигатель запустился? Да? здорово! Если нет, подождите несколько минут и повторите попытку.

Если у вас карбюраторный двигатель (хороший) , вы можете попробовать распылить пусковую жидкость в воздухоочиститель. Это быстрый совет, который может сработать достаточно, чтобы ваш двигатель загорелся.

Если двигатель продолжает вращаться, но медленнее, чем обычно. Прогрев батареи может быть ответом. Для этого необходимо снять аккумулятор. Если вам нужна помощь в этом, ознакомьтесь с нашим руководством здесь.

Последний вариант: быстрый старт
Перед тем, как завести машину

Вам понадобится пара соединительных кабелей. Лично я храню свои в багажнике машины в чехле. Я даже забываю, что они там, пока они мне не понадобятся. Когда вы покупаете пару, убедитесь, что они поставляются с сетевым фильтром и подходят для вашего типа автомобиля.

Найдите аккумуляторы в каждой машине, иногда аккумулятор находится под крышкой двигателя, поэтому вам может потребоваться его снять. Убедитесь, что ни одна батарея не повреждена, признаки этого включают коррозию или утечку жидкости. В этом случае не пытайтесь запустить аккумулятор от внешнего источника.

Определите положительные и отрицательные клеммы для каждой батареи. Положительная клемма будет иметь символ (+) для красного кабеля, а отрицательная клемма будет иметь символ (-) для черного кабеля. Это критично

Пора заводить машину
  1. Нам нужен рабочий аккумулятор, будь то от другого автомобиля или комплекта для самостоятельного запуска. Лично у меня всегда есть один из них в моем багажнике. Если вы используете другую машину, чтобы завести свою, вам следует припарковаться нос к носу, чтобы облегчить доступ к кабелям.
  2. Убедитесь, что обе машины выключены и находятся в режиме парковки (для автоматической коробки передач) или нейтральной передачи (для механической коробки передач) без ключей в машине.
  3. Подготовьте соединительные кабели, распутав их и разложив на земле.
  • Возьмите один зажим с красного положительного (+) соединительного кабеля и подсоедините его к положительной клемме разряженного аккумулятора (положительная клемма будет отмечена символом +).
  • Возьмите один зажим с красного положительного (+) соединительного кабеля и подсоедините его к положительной клемме исправной батареи.
  • Возьмите один конец черного отрицательного (-) соединительного кабеля и подсоедините его к отрицательной клемме исправной батареи.
Важный шаг!
  1. Далее возьмите второй задний отрицательный (-) зажим и соедините его с куском неокрашенного металла под капотом убитого автомобиля. Обычно где-то на блоке двигателя, только не возле аккумулятора.
  2. Убедитесь, что кабели не нависают над какими-либо движущимися частями двигателя (вентиляторы, ремни и т. д.), поскольку при включении двигателя это может стать проблемой.
  3. Присоедините вторую красную положительную клемму к положительной клемме аккумуляторной батареи исправного автомобиля.
  4. Теперь мы готовы начать наш рывок. Попробуйте завести хорошую машину и дайте ей поработать пару минут. Это даст время зарядить разряженный аккумулятор.
  5. Теперь заводите мертвую машину. Как только вы заведете машину, оставьте кабели включенными на несколько минут, а затем снимите их.  Важно  при отсоединении кабелей вы должны делать это в порядке, обратном тому, как вы их прикрепляли. Не допускайте соприкосновения кабелей или зажимов.
  • Снимите черный отрицательный (-) зажим с заземленного металла.
  • Отсоедините другой черный отрицательный (-) зажим от отрицательной клеммы.
  • Снимите красный положительный (+) зажим с положительной клеммы исправного автомобиля.
  • Отсоедините красный положительный (+) зажим от положительной клеммы ранее разряженной батареи.
Готово!

Теперь, когда ваш автомобиль снова работает, не выключайте его в течение как минимум 30 минут. Это дает время зарядить аккумулятор от генератора, что обеспечит его повторное включение в следующий раз, когда вы попытаетесь его запустить. Если после этого автомобиль не заводится, значит, аккумулятор не держит заряд должным образом и нуждается в замене.

Если ваша машина заводится, но не заводится, и вы не думаете, что это просто холодная погода, попробуйте нашу тему здесь

Если автомобиль не заводится при следующем использовании, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить. Нажмите здесь, чтобы узнать, как заменить аккумулятор.

Часто задаваемые вопросы
Как долго я должен вести машину после запуска от внешнего источника?

Около 30 минут – это эмпирическое правило. После запуска оставьте кабели подключенными на несколько минут, затем отсоедините кабели и ведите машину в течение 30 минут.Если вы не садитесь за руль в течение 30 минут после старта, вам может понадобиться еще один старт, чтобы снова начать движение.

Как долго работает автомобильный аккумулятор?

Общее правило: от 3 до 5 лет. Использование аккумулятора более пяти лет, даже в идеальных условиях вождения, может привести к выходу аккумулятора из строя без предварительного уведомления. По этой причине многие производители рекомендуют замену через пять лет независимо от того, как работает батарея.

Можно ли намокнуть автомобильным аккумулятором?

Да.Автомобильный аккумулятор может намокнуть, но мы бы не рекомендовали этого, так как влага вызовет коррозию клемм. Это может привести к неправильному подключению аккумулятора, что приведет к неправильной зарядке. Но это не приведет к немедленному повреждению аккумулятора.

Как долго автомобильный аккумулятор будет оставаться заряженным?

Автомобильные аккумуляторы могут держать заряд около 2 месяцев без использования. Конечно, это зависит от размера аккумулятора, типа вашего двигателя и т. д.

Помогает ли увеличение оборотов двигателя заряжать автомобильный аккумулятор?

Да! Это связано с тем, что при увеличении оборотов двигателя вращается генератор переменного тока, и чем быстрее вращается генератор переменного тока, тем больше электроэнергии он производит.Чем больше электроэнергии производит генератор, тем больше заряда получает аккумулятор.

Вот что делать, если машина не заводится в холодную погоду

Кэти Нельсон | Aberdeen News

Если вы проснулись в среду утром, а ваша машина не заводится, вы не одиноки.

Поскольку рекордные холода охватили большую часть страны, многие водители оказались с разряженными аккумуляторами.

Когда на улице так холодно, с вашим автомобилем может выйти из строя многое, но главная из них — это аккумулятор, сказал консультант по шинам Tyres Tires Род Сэммонс.Если ваша батарея старая, это может быть большой проблемой.

«Если у вас вообще разряжена батарея, машина просто не заведется», — заявила пресс-секретарь AAA в Южной Дакоте Мэрилин Бускол. Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.

Подробнее: Как часто нужно заводить машину и давать ей поработать на холостом ходу в холодную погоду? Ответ: Не надо.

Подробнее: 8 вещей, которые нельзя оставлять в машине в холодную погоду во время полярного вихря do:

Прыгай.  Саммонс говорит, что помощь друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в батарее вообще осталось хоть немного жизни, можешь прыгнуть», — сказал он.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля будет содержать инструкции о том, как это сделать. Прочитайте их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора!

Кроме того, дайте вашему автомобилю поработать не менее 20 минут после того, как он был запущен от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор, иначе вы можете снова столкнуться со всей проблемой при попытке перезапустить его.

И примечание насчет следующего раза: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Отнесите в автомастерскую.  По словам Саммона, лучше всего привезти свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить, в чем именно проблема, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, – это доставить его в магазин, дать ему прогреться в течение нескольких часов и поехать», – сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания в течение 10 секунд.  В холодную погоду моторное масло густеет и плохо течет. По словам Бусколя, влага в топливопроводах также может замерзнуть и вызвать закупорку, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, начните с отключения всех аксессуаров, таких как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторить процесс.

Подробнее: Как сохранить работу печи и трубы от замерзания во время опасного холода

Подробнее: Вот как безопасно ездить в холодную погоду, когда полярные вихри окутывают нас

Возьмите Lyft на работу и планируйте лучше на следующий раз.  Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы начать думать о том, в порядке ли их батарея, — сказал Саммон. Хотя это может не помочь сейчас, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура понизится.

Как избежать проблем в будущем:  Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, согреет вашу машину по сравнению с парковкой на улице. Даже в навесе машина держится на несколько градусов теплее, чем припаркованная снаружи без защиты.

Электрические одеяла для обогрева двигателя можно легко надеть на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы поддерживать двигатель в тепле в течение ночи, сообщает Lifewire.ком.

Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые привинчивают электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить замерзание антифриза.

Подробнее: У этого бездомного бигля полностью обмерзли задние ноги и лапы. Следуйте советам, чтобы обезопасить своего питомца

Подробнее: Итак, вы только что приобрели новый 4K-телевизор. Теперь, что смотреть? Вот несколько предложений. в холодную погоду

Как холодная погода может повлиять на ваш автомобиль

В начале этой зимы я заметил, что моя машина с трудом заводится при недавних низких температурах.

Оказалось, мне давно пора купить новый аккумулятор!


Что нужно знать
  • Чем холоднее, тем больше энергии требуется для запуска автомобильного аккумулятора

  • Бензин не замерзнет, ​​но влага в трубопроводе вашего бака может замерзнуть, вызывая проблемы

  • Зимой всегда важно следить за исправностью дворников

Нельзя отрицать нашу простуду.Зимние месяцы могут сказаться на наших автомобилях как внутри, так и снаружи.

Воздействие на аккумулятор

Аккумуляторы могут принять на себя основной удар, когда температура упадет до однозначных цифр и особенно ниже нуля.

Вы должны заменять автомобильный аккумулятор каждые три года, а также держать в машине соединительные кабели на случай, если она не заведется, пока вы куда-нибудь уезжаете!

Проверка аккумуляторной батареи вашего автомобиля перед зимой также важна, чтобы предотвратить возможные проблемы.

Как это может повлиять на ваше масло

Несмотря на то, что для замерзания вашего бензина требуются очень низкие температуры (например, 100 ниже), в линиях, ведущих к вашему бензобаку, может скапливаться влага, которая может замерзнуть. Поддерживая ваш бензобак хотя бы наполовину полным, вы можете предотвратить это!

Нахождение в салоне автомобиля, холодная погода также могут влиять на масло. При понижении температуры масло в автомобиле может стать гуще, что приводит к тому, что машина работает вяло. При добавлении нового или большего количества масла в автомобиль попробуйте использовать вариант с более низкой вязкостью, чтобы масло оставалось жидким и хорошо функционировало.

Снаружи автомобиля

Холодная погода также может повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Мы все знаем о том, что соль вызывает ржавчину, но низкие температуры воздуха могут вызвать проблемы со стеклоочистителями!

Низкие температуры могут привести к разрыву и растрескиванию резины на дворниках, что может привести к опасным условиям вождения, если это произойдет во время снегопада.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.