Катушка зажигания ваз 21099 ижектор в категории «Авто — мото»

Модуль зажигания МЗАТЭ Ваз 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 катушка (4601.3705) CRGP 4601.3705

На складе

Доставка по Украине

1 133 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108-21099 LSA LA 2108-3705010

На складе

Доставка по Украине

по 341 грн

от 3 продавцов

341 грн

Купить

Катушка зажигания Ваз 2112 2170 1118 16V на свечу

На складе

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Катушка зажигания 2108-2115, 1118 1,6/8V Омега 3 конт. 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 1117, 1118, 1119,

На складе

Доставка по Украине

480.25 грн

Купить

Модуль зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (42.3705) 4-х контактный

Заканчивается

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Катушка зажигания (модуль) Сенс, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121 2112-3705010-02

Доставка из г. Ровно

1 155.36 грн

1 392 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108-21099, ЗАЗ 1102 сухая

Доставка из г. Киев

423 грн

470 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099, Таврия (г.Москва) 027.3705

Доставка из г. Киев

846 грн

940 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099, Таврия 3122.3705

Доставка из г. Киев

450 грн

500 грн

Купить

Модуль зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (42.3705) 4-х контактный FLAGMUS

Заканчивается

Доставка по Украине

875 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108-09, ЗАЗ 1102, ГАЗель Москва 27.3705 (МЗАТЭ-2)

Доставка по Украине

620 грн

Купить

Модуль зажигания Омега ВАЗ 2108 — 2112, 21214, 2123

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2115, Таврия 1102, 1103, 1105 LSA

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

357 грн

Купить

Катушка зажигания-модуль ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, ЗАЗ 1102 «Таврия», 1103 «Славута», 1105 AURORA

На складе

Доставка по Украине

314.52 — 384 грн

от 12 продавцов

316.14 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108-21099 Avrora Аврора Польша IC-LA2108

Доставка по Украине

по 400 грн

от 2 продавцов

400 грн

Купить

Смотрите также

Катушка зажигания ВАЗ 2108-09, ЗАЗ 1102, ГАЗель МЗАТЭ

На складе

Доставка по Украине

575 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Таврия 1102 1103 1105

Доставка из г. Ровно

456.50 грн

550 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Таврия 1102 1103 1105 ДК

Доставка из г. Ровно

360.22 грн

434 грн

Купить

Катушка зажигания Ваз 2101-07, Нива с БСЗ. Ваз 2108-099, Заз 1102 Aurora

Доставка по Украине

420 грн

Купить

Катушка зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, Таврия, Славута Заз 1102, 1103, 1105 Gumex

Доставка по Украине

435 грн

Купить

Модуль (катушка) зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (4601.3705)

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ LADA 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Kalina 1117 1118 1119 1.5 1.6 8V

Доставка из г. Винница

500 грн

Купить

Винница

Катушка зажигания ВАЗ LADA 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Niva 2121 2123 1-4 Б/У

Доставка из г. Винница

200 грн

Купить

Винница

Катушка зажигания ВАЗ LADA 2108 2109 21099 Б/У

Доставка из г. Винница

150 грн

Купить

Винница

Модуль зажигания катушка ВАЗ 2108-21099 2110-2112 4 контакта оригинал 42. 3705

Доставка по Украине

по 1 300 грн

от 2 продавцов

1 300 грн

Купить

Модуль зажигания МЗАТЭ Ваз 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 катушка (4601.3705) SWJ 4601.3705

На складе

Доставка по Украине

1 127.30 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108 2109 Б-117 АТ

На складе

Доставка по Украине

447 — 493 грн

от 2 продавцов

493 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108 2109 Б-117 AURORA

На складе

Доставка по Украине

по 450 грн

от 2 продавцов

450 грн

Купить

Катушка зажигания ВАЗ 2108 2109 ат (3122.3705) сухая

На складе

Доставка по Украине

564 — 620 грн

от 2 продавцов

620 грн

Купить

Катушки, провода зажигания для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 vazon74.ru

На странице 15 30 45 все

• org/Product»>

  Модуль (катушка) зажигания 2104-15, Калина, Приора, Гранта, Датсун, Ларгус, Нива, Нива Шевроле н/о СОАТЭ

  1 500 Р

  Модуль (катушка) зажигания ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 1117, 1118, 2170, 2190, 2192 Kalina, Priora, Granta, Datsun, все 8 кл двс, инжектор, нового образца

  Артикул:0433705

  Наличие: на складе

• Модуль зажигания 2108-15, 2110-2112, Нива, Нива Шевроле с/о СОАТЭ

  Модуль (катушка) зажигания 2108-15, 2110-2112, NIVA (2121), NIVA CHEVROLET (2123)

  Артикул:0423705

  Наличие: отсутствует

• Свеча зажигания 2108-11 карбюратор NGK

  350 Р

  Свечи зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111 с карбюраторным двигателем

  Артикул:VL2

  Наличие: на складе

• org/Product»>

  Свеча зажигания ВАЗ 8 кл. инжектор (к-т 4 шт.) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 NGK

  250 Р

  Свечи зажигания ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121, 2123, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Датсун с 8-ми клапанными инжекторными двигателями.

  Артикул:VL13

  Наличие: на складе

• Провода высоковольтные карбюратор 2108-21099, 2110-11 SLON

  1 050 Р

  Провода зажигания (свечные провода) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111 с карбюраторным двигателем

  Артикул:2108370708010

  Наличие: на складе

• Провода высоковольтные 8v 1.5 инжектор 2108-15 SLON

  1 180 Р

  Провода зажигания (свечные провода) для машин с 8-ми клапанным инжекторным двигателем объемом 1.5 литра: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

  Артикул:21113707080

  Наличие: на складе

• Катушка зажигания ВАЗ 2108-09, 2115, 2110-11, 2104, 2105, 2107, 2121 Нива (карбюратор) СТАРТВОЛЬТ

  Катушка зажигания ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2121, 21213, Niva, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115 (карбюратор) для бесконтактного зажигания.

  Артикул:SC0108

  Наличие: отсутствует

• Бегунок трамблера ВАЗ 2108-2115 СОАТЭ

  170 Р

  Бегунок трамблера для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

  Артикул:0403706020

  Наличие: на складе

• Аварийное зажигание карбюраторные ДВС ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 ПЕНЗА

  310 Р

  Аварийное зажигание для машин с карбюраторными двигателями ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121, 21213.

  Артикул:АЗ2

  Наличие: на складе

• Катушка зажигания бесконтактное зажиг. карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 СОАТЭ

  Катушка зажигания ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2121, 21213, Niva, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115 (карбюратор) для бесконтактного зажигания.

  Артикул:0273705

  Наличие: отсутствует

• Коммутатор 6 контактов на карбрюраторные ДВС ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 СОАТЭ

  Коммутатор для бесконтактной системы зажигания на карбрюраторные ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115, Нива 2121 Niva

  Артикул:0363734

  Наличие: отсутствует

• Коммутатор 7 контактов на карбрюраторные ДВС ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 ПЕНЗА

  560 Р

  Коммутатор для бесконтактной системы зажигания на карбрюраторные ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115, Нива 2121 Niva

  Артикул:953734

  Наличие: на складе

• org/Product»>

  Крышка трамблера 2108-99, 2115 СОАТЭ

  360 Р

  Крышка распределителя зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115.

  Артикул:0403706500

  Наличие: на складе

• Свеча зажигания Лада, ВАЗ 8-ми клапанный инжектор (к-т 4 шт.) LECAR

  700 Р

  Оригинальные свечи зажигания ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121, 2123, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Датсун с 8-ми клапанными инжекторными двигателями.

  Артикул:LECAR012010601

  Наличие: на складе

• Модуль зажигания 2108-15, 2110-2112, Нива, Нива Шевроле с/о АВТОТРЕЙД

  3 210 Р

  Модуль (катушка) зажигания 2108-15, 2110-2112, NIVA (2121), NIVA CHEVROLET (2123)

  Артикул:21123705010

  Наличие: на складе

• org/Product»>

  Шланг распределителя зажигания D=3.8 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 БАЛАКОВО

  70 Р

  Вакуумный шланг распределителя зажигания, силикон D=3.8 L=0.8м для карбюраторных двигателей ВАЗ Классика 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Лада Нива 2121 Lada Niva, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115.

  Артикул:12858G

  Наличие: на складе

• Прокладка трамблера 2108-2115 БАЛАКОВО

  25 Р

  Прокладка распределителя зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115.

  Артикул:00747

  Наличие: на складе

• Коммутатор 6 контактов на карбрюраторные ДВС ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 ПЕНЗА

  530 Р

  Коммутатор для бесконтактной системы зажигания на карбрюраторные ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115, Нива 2121 Niva

  Артикул:95373406

  Наличие: на складе

• org/Product»>

  Свеча зажигания карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 LADA

  630 Р

  Свечи зажигания для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2115, Лада Нива 2121 с карбюраторным двигателем. Цена за комплект 4шт.

  Артикул:21080370701086

  Наличие: на складе

Блок зажигания для автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

Описываемый блок зажигания предназначен для работы в системе бесконтактного зажигания автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, в комплекте с прерывателем-распределителем 40.3706 и модернизированными автомобилями ВАЗ-2105 и ВАЗ-2105 и ВАЗ-2109. 2107 с прерывателем-распределителем 38.10.3706 и ЗАЗ-1102 (Таврия) 53.3706. В этих машинах датчик крутящего момента представляет собой искровой выключатель тока, использующий эффект Холла. Блок зажигания подходит для автомобилей «Волга» и «Москвич», оснащенных катушкой Холла «прерыватель» и серийным зажиганием 27.3705 (ТУ 37.0031184 — 83) или близким к нему по параметрам. Он заменяет серийные блоки зажигания 36.3734, 3620.3734 и зарубежные, выполняющие аналогичные функции.

По принципу работы блок относится к классу транзисторов с нормированием времени накопления энергии в катушке зажигания. В нем предусмотрены два особым образом соединенных между собой ждущих мультивибратора, что позволило исключить усилитель Quad Norton, используемый в известных зарубежных и отечественных устройствах. Кроме того, агрегаты* с использованием широко распространенных деталей отечественного производства отличаются простотой конструкции, не требуют специальной технологии изготовления, поэтому доступны в повторении.

Устройство выполняет следующие функции: формирует импульсы тока при зажигании первичной обмотки катушки зажигания; ограничивает ток, протекающий через первичную обмотку, и напряжение на ней и ее выходных транзисторах; закрывает эти транзисторы, когда зажигание включено, а двигатель не работает.

Ограничение импульсов тока предотвращает перегрев катушки зажигания и выхода силового транзисторного блока, а ограничение напряжения уменьшает износ свечей зажигания и вероятность выхода из строя крышки и бегунка дозатора воспламенения транзисторов выходных каскадов блок. Прекращение тока через катушку зажигания незапущенного двигателя предотвращает ненужный нагрев элементов блока, катушки зажигания, разрядку аккумуляторной батареи и повышает пожарную безопасность автомобиля.

Основные технические характеристики

• Напряжение коммутации 6…17…
• Потребляемый ток, А, при частоте новообразований 33,3 Гц……0,9…1,2
• Наибольший средний ток потребления, А . . 2,4 2,6…
• Ток коммутации через первичную обмотку катушки зажигания, А……8 10…
• Продолжительность прохождения тока через первичную обмотку катушки зажигания , МС……2,5 15…
• Время отключения тока при незапущенном двигателе, с……0,7 1,3…
• Наибольшая частота искрения, Гц, не менее……250
• Напряжение на первичной обмотке обмотка катушки зажигания, В……380…420
• Напряжение импульса высокого напряжения, В, не менее, при напряжении автомобиля 14 В……27 000
• скорость нарастания фронта высоковольтного импульса, В/мкс, не менее. …..700
• Энергия искры, МДж……50 70…
• Длительность искрового разряда, мс ……1,5…2

Принципиальная схема рассматриваемой блочной вилки с цепочкой, соединяющей ее с бортовой сетью автомобиля, представлена ​​на рис. 1. Блок содержит пусковой узел транзистора VT1, два однотактных первых транзистора VT2, VT3, и второй VT4, VT5, усилитель тока на транзисторе VT6, переключатель тока на транзисторе VT7, VT8, включенный по схеме Дарлингтона.

(щелкните для увеличения)

Временные диаграммы, представленные на рис. 2, объясняют работу выключателя и процессы, происходящие в нем, за счет повышения частоты f и искрения. Рынка. 4 и 5 взяты непосредственно с конденсаторов С4 и С5). 7 — с резистором R24, 9- делитель выходного измерительного напряжения 10 МОм/1 Ом и 10 — резистор сопротивлением 10 Ом, последовательно с разрядником.

Напряжение питания на бесконтактный датчик импульсов новообразований («прерыватель») подается через фильтр-ограничитель R19VD1C2C8. Диод VD6 защищает блок от случайной переполюсовки питающего напряжения.

При зажигании транзисторы VT2, VT3 и VT4, VT5 открываются, а VT6 и VT7, VT8 закрываются. Ток через катушку зажигания не протекает. Транзисторный блок запуска VT1 может находиться в любом состоянии в зависимости от уровня сигнала, поступающего с датчика.

С началом вращения коленчатого вала двигателя на вход транзистора VT1 от датчика поступают пусковые импульсы длительностью TD (рис. 1). Когда транзистор VT1 закрыт (рис. 2), конденсатор С3 заряжается через цепь R3R4 и эмиттерный переход транзистора VT3. Времязадающий конденсатор С4 заряжается до напряжения, ограниченного стабилитроном VD1, через транзисторы VT2, VT3, диод VD2 и резисторы R9, R10 (рис. 4). Зарядка занимает время, около 0,4; это время в основном зависит от емкости конденсатора С4 и резисторов R9, Р10. Времязадающий конденсатор С7 также заряжается через транзисторы VT4, VT5 и резистор R17 (рис. 6).

Как только на выходе датчика появится сигнал высокого уровня, транзистор VT1 откроется, конденсатор С3 разрядится по цепи R4VT1R8, что приведет к закрытию транзистора VT3, транзистор VT2 также будет закрыт. Начинается перезарядка конденсатора С4 через цепочку R5, R6, R12, R11, VD3. Таким образом, первый одиночный вибратор формирует импульс с задержкой Т3, необходимый для запуска второго одиночного вибратора.

Когда напряжение на конденсаторе С4 достигает уровня, при котором открывается транзистор VT2, первый одновибратор возвращается в исходное состояние. На его выходе возникает импульс спада (рис. 3), проходящий по цепи R1ЗС6 и запускающий второй одиночный вибратор; транзисторы VT4 и VT5 закрыты.

При этом увеличивается напряжение на коллекторе транзистора VT5 (рис. 6) и перезаряжается времязадающий конденсатор С7 через резисторы R14, R18, R17. В результате транзистор VT6-VT8 открывается, через первичную обмотку катушки зажигания Т1 начинает протекать ток (рис. 7) от источника питания и накапливается электромагнитная энергия за время tнак. Одновременно с увеличением напряжения на коллекторе транзистора VT5 заряжается конденсатор С5 через резистор R18, диод VD5, транзистор VT3 (рис. 5), и прекращается работа цепи заряда времязадающего конденсатора С4, несмотря на Дело в том, что транзисторы VT2 и VT3 открыты (см. рис. 3 и 4). Его заряд задерживается на время tнак, пока второй одиночный вибратор не вернется в исходное состояние.

Как только на выходе датчика «прерыватель» будет спад импульса, транзистор VT1 блока запуска закрывается, второй однократный возвращается в исходное состояние независимо от заряда конденсатора С7 из-за соединения через диод VD4 (рис. 6). Следовательно, токовый ключ VT7, VT8 замкнут. В этот момент во вторичной обмотке катушки зажигания индуцируется импульс высокого напряжения (рис. 7-9), который при напряжении Unp пробивает разрядник свечи зажигания. Происходит искровой разряд длительностью твеэ в зависимости от тока Ip в ретриве первичной обмотки катушки зажигания и его параметров (рис. 10).

После возвращения второго одиночного вибратора в исходное состояние его воздействие на цепь заряда конденсатора С4 прекращается и он вновь заряжается, а конденсатор С5 разряжается через резистор R10, тем самым замедляя зарядку конденсатора С4, так как На общую точку резисторов R9 и R10 подается положительное напряжение слева на схеме на обкладки конденсатора С5.

При низкой частоте опухоли — при запуске двигателя конденсатор С5 успевает почти полностью разряжаться, а при высокой он разряжается в два этапа. Первому соответствует время закрытого состояния транзистора VT1 и второму закрытому состоянию транзистора VT2, VT3 (рис. 5). Чем больше частота, тем больше остаточное напряжение Iост на конденсаторе С5 к концу первого каскада и тем меньший заряд получит конденсатор С4.

Как следует из принципа работы устройства, резистор R9 и цепочка R10C5 увеличивают время заряда конденсатора С4 при первом однократном заряде с временной задержкой начала накопления электромагнитной энергии в катушке зажигания. При этом диод VD3 обеспечивает протекание разрядного тока конденсатора С4 через резистор R11, минуя резистор R9 и цепочку R10C5.

Постоянная времени заряда конденсатора С4 велика, поэтому при увеличении частоты искрения он не успевает полностью перезарядиться, что обеспечивает примерно обратно пропорциональную зависимость между длительностью импульса, формируемого первым одиночным вибратором, и частота искрения. Высокие частоты этих импульсов становятся короче, так как конденсатор С4 нагазован из-за действия цепи действия R10C5.

Если вы включили зажигание и завели двигатель, а выходной сигнал датчика «прерыватель» имеет высокий уровень, то ток через первичную обмотку катушки зажигания прекратится примерно через секунду, т.к. в этом случае второй одновибратор возвращается в исходное состояние в результате перезарядки конденсатора С7.

Подборка резистора R6 устанавливает время накопления энергии в катушке зажигания, а значит и протекающий ток. Выбором постоянной времени разрядки конденсатора С5 задается требуемый закон изменения тока в интервале оборотов двигателя от холостого хода до максимального значения.

От помех от сетевого блока автомобиля для защиты цепи VD6C8, R19C2VD1 и элементов C1, R4, R13. Резистор R23 ограничивает импульсную индуктивность на выходных транзисторах VT7 и VT8 (рис. 8). Резистор R24 ограничивает ток ячеек этих транзисторов и первичной обмотки катушки зажигания, а диод VD7 блокирует импульсы обратного напряжения на транзисторы в переходном процессе.

В модуле зажигания применены конденсаторы К73-9 на напряжение 100 В — С1, С3, С6; К53-1А (16 В) — С2; К73-17 (63 В) — С4, С7; К73-17 (250) — С5, С8. Резистор R24 — С5-16В номинальной мощностью 10 Вт. Диоды КДА (VD2-VD5) заменяют КДА, КДА или аналогичные. Разъем Х1 — штекерная колодка ГСТ-ЗГ-52-7-В-АЕ (такая же, как в серийно выпускаемых блоках зажигания).

Практически все детали устройства смонтированы на печатной плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. чертеж печатной платы и расположение деталей на ней изображены на рис. 3. Плата помещена в металлический корпус из заводского блока 42.3734. Транзистор VT8 прикреплен к внутренней стенке корпуса через слюдяную полоску. Резистор R24 также прикреплен к внутренней стенке.

Для установки блока потребуется источник питания с выходным напряжением, регулируемым от 5 до 18 В при токах до 3 А (пульсации не должны превышать 0,5 В при частоте 100 Гц), генератор прямоугольных импульсов с амплитудой выходного напряжения 3. ..5 В, частотой следования импульсов 10…250 Гц и скважностью 3+0,25, осциллографом, обеспечивающим измерение параметров прямоугольных форм импульсов и напряжения до 500 В. V, с регулируемым искровым зазором до 15 мм стандартная катушка зажигания 27.3705.

После проверки правильности монтажа по блок-схеме подключить источник питания и катушку зажигания с разрядником (последовательно с ней включает резистор 4,7…5,6 кОм мощностью не менее 2 Вт) . Сигнал с выхода генератора поступает на блок ввода через инвертирующий буфер усилителя с выходом открытого коллектора, собранный по схеме рис. 4.

Установите блок питания 14 и разрядник размером 10 мм. Подаются пусковые импульсы длительностью 10 мс с частотой повторения 33,3 Гц, что соответствует рабочему четырехцилиндровому четырехтактному двигателю при частоте вращения коленчатого вала 1000 мин-1, т.е. близкой к холостому ходу. В этом случае потребляемый блоком ток должен быть в пределах 0,9-1,2 А, в противном случае следует подобрать резистор R6 (или вообще изменить цепочку сопротивлений R5R6, обычно равных 240. ..270 Ом).

Контроль по осциллографу амплитуды импульса напряжения на коллекторе транзистора VT7 (VT8). Оно должно быть в пределах 380…420 В. Если амплитуда отличается от указанной, следует подобрать резистор R23.

Далее уменьшаем напряжение до 7,5 В и видим искру в разряднике разрядника. Если он нестабилен или отсутствует, проверьте правильность подбора резисторов R5, R6. В крайнем случае следует заменить транзисторы VT6, VT7, VT8 другими, с большим значением статического коэффициента передачи тока.

Затем проверьте работоспособность блока при частоте искрения 50, 100, 250 Гц при напряжении 14 В. Срыва искры быть не должно.

Еще проще установить агрегат, если вы установите его прямо на автомобиль. Для этого разрыва в проводах, соединяющих первичную обмотку катушки зажигания с бортовой сетью (или контакт 1 разъема Х1), включить амперметр, измеряющий средний ток, например авометр. На холостом ходу двигателя подберите резистор R6 так, чтобы амперметр показывал ток 0,9. ..1,2 А. R6 Есть временно можно впаять переменный резистор 68 Ом. В этом случае, как и при организации лаборатории, крайне целесообразно контролировать амплитуду импульса напряжения на коллекторе транзистора VT8.

Автор: Б. Беспалов, г. Кемерово

Модуль зажигания ИМ 4

Модуль представляет собой внешний силовой каскад зажигания, способный питать до четырех нетранзисторных катушек зажигания.

Входной сигнал IM должен подаваться блоком ECU с выходным сигналом зажигания в диапазоне от 10 до 20 мА, например. МС 6.

Блок IM сочетает в себе надежность высококачественной детали с хорошими электрическими характеристиками, что обеспечивает идеальное решение для адаптации нетранзисторных катушек к ЭБУ без внутренних ступеней управления зажиганием.

• Downloads
• Features
• Application
• Technical Specifications
• Installation Notes
• Ordering Information
• Legal Restrictions
• . ..
• Загрузка

  Литература

  • Спецификация

  Характеристики

  • Макс. 4 cylinders
  • 54 g
  • Fits to all ECUs without internal ignition power stage like MS 6
  • Especially adapted for Coils P50(-M) and P65

  Application

  Первичный ток	≤ 8,5 А
  Напряжение фиксации	380 ± 30 В
  Диапазон рабочих температур в точке измерения	от -40 до 120°C
  Диапазон температур хранения	от -40 до 130°C
  Макс. об/мин (убедитесь, что монтажное положение охлаждено)	8000
  Макс. вибрация	400 м/с 2 от 5 до 2500 Гц

  Technical Specifications

  Mechanical Data

  Size	70.5 x 68 x 20 mm
  Weight w/o wire	54 g
  Крепление	2 винта M4 с пружинной шайбой

  Электрические характеристики

  U Batt typical	13.5 V
  Voltage supply	6 to 16. 5 V
  I B high active on	мин. 10 mA
  I B low off	0 mA
  I B	10 to 22 mA
  I C типичный	< 8,5 А
  I макс. at T U < 120°C	< 10 A
  U CE satt at I C = 5 A	< 3 V
  U CE satt at I C max	< 9 В

  Connectors and Wires

  Connector (Coil T1)	Bosch Jetronic 4-pole
  Mating connector Jetronic 4-pole	D261. 205.351-01
  Pin 1	Collector transistor 4
  Pin 2	Collector transistor 3
  Pin 3	Collector transistor 2
  Pin 4	Collector transistor 1
  Connector (ECU)	Bosch Jetronic 5-контактный
  Соединительный разъем Jetronic 5-контактный	D261.205.352-01
  Pin 1	Basis transistor 1
  Pin 2	Basis transistor 2
  Pin 3	Gnd
  Pin 4	Базовый транзистор 3
  Контакт 5	Базовый транзистор 4

  902 Примечания по установке

  Этот модуль зажигания можно использовать с катушками P50(-M) и P65 или аналогичными катушками. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,