Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт проколов бескамерных шин с помощью жгутов с кордом Permacure (№220, 222, 224, 226)

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www.tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

  • ведения и актуализации клиентской базы;
  • получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
  • проведения маркетинговых программ;
  • изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
  • проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
  • информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
  • рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
  • реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
  • технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Ремонт автомобильных шин — Студопедия

Технологическая инструкция по ремонту шин с помощью метода холодной вулканизации:
Инструкция имеет введение, в которое входит:

· Маркировка шин;

· Ремонтные материалы;

· Данные о производстве шин, а также камер;

· Устройство автомобильных шин;

· Материалы, которые применяются при производстве шин.

Кроме того, инструкция по ремонту шин и камер включает:

· Ремонт камер;

· Ремонт шин жгутиками;

· Ремонт шин грибками;

· Ремонт с помощью универсального пластыря ПУ;

· Ремонт с применением Вулккомпаунда А+В

· Ремонт шин с помощью пластыря для холодной вулканизации

Прежде всего, рассмотрим устройство автомобильной шины.

Устройство автомобильной шины

Все типы автомобильных шин очень похожи по своей конструкции. Современные шины состоят и специальной резинокордовой оболочки, тороидальной камеры, а также ободной ленты.

В рабочем состоянии, под определенным давлением, камера наполняется воздухом. Есть и бескамерные шины, которые вместо камеры имеют специальный герметизирующий слой. Обычно, автомобильная шина работает в достаточно сложных условиях. А для этого она должна характеризироваться эластичностью, износостойкостью, и высокой прочностью. Кроме того, шины должны отлично сопротивляться износу протектора, и суметь выдержать очень сложные деформации.


Существуют шины разных типов, в которых материал и конструкция достаточно разные. Шины для легковых автомобилей очень отличаются от шин, которые предназначенные для шин грузовых машин. Такие шины имеют эластичный каркас, другой рисунок протектора, меньшую высоту и диаметры.

Диагональные шины представлены в виде перекрещенных нитей корда, в результате чего они расположены под определенным углом. Благодаря такому направлению обеспечивается отличное распределение всех усилий при деформации покрышки и отличную прочность при амортизации.

Конструкция радиальных шин заключается в том, что нити корда расположены радиально по профилю шины от одного борта к другому, в результате чего каждый слой корда выполняет работу самостоятельно.

Конфигурация покрышки достаточно сложная, в ее состав входит несколько элементов. Основной частью является каркас, который воспринимает нагрузки, которые действуют на шину. Главной нагрузкой, которая может действовать на шину, есть вес автомобиля, а также вес пассажиров, или груза, который перевозится в машине. Этот элемент должен быть достаточно прочным, и эластичным.

Форма и число слоев корда определяются с помощью расчета, который делается с учетом давления воздуха, назначения шины и ее типа, а также нагрузки.

Воздушная полость в камерной шине создается герметизирующей камерой. В ней есть вентиль, с помощью которого происходит накачивание, удержание и стравливание воздуха.


В бескамерной шине воздушная полость создается покрышкой, а также ободом колеса. С помощью герметизирующего слоя резины, который нанесен на внутреннюю поверхность шины, достигается отличная герметизация.

Любая шина имеет специальное обозначение, которое показывает ее габариты. В большинстве случаев такие размеры указываются на боковой части шин, и обозначаются двумя параметрами.

Маркировка автомобильной шины

Такими параметрами являются:

· Ширина профиля

· Ширина посадочного диаметра.

Если обозначать радиальные шины, то после второго числа ставится «R».

Следует заметить, что обычно на покрышке существует такая маркировка:

· Наименование изготовителя;

· Основные размеры шины и тип каркаса;

· Модель шины и порядковый номер;

· Заводской номер шины, который включает дату изготовления, порядковый номер шины, а также индекс изготовителя;

· Индекс грузоподъемности шин, который предназначенных для легковых автомобилей.

Для производства шин используются разные материалы. Бескамерные и камерные шины изготавливаются из резины, металлокорда, проволоки или кордовой технической ткани. В большинстве случаев шины изготавливаются из резины, в основу которой входит синтетический каучук. Камеры делают также из резины, а ободные ленты производят на основании регенерата автомобильных покрышек.

Производство камер и шин состоит из большого количества разных процессов. Изготовление шин является самым сложным из таких моментов. Прежде всего, подготавливается каучук, резиновые смеси, протекторы, крылья и другие детали, которые необходимы для сборки и формирования шины.


Ремонт шин с применением специальных пластырей для холодной вулканизации представляет собой достаточно сложный процесс.

При ремонте радиальных шин следует визуально их осмотреть. Если вы увидели некоторые повреждения в маркированной зоне, такая шина ремонту не подлежит. После осмотра, аккуратно вырежьте, с помощью ножа, поврежденную резину. После этого, с помощью кусачек, можно удалить поврежденную проволоку корда. При выполнении таких работ необходимо использовать защитные очки.

Перед тем, как будете дальше работать с шиной, ее следует хорошо просушить в сушильной камере. Окончания всех трещин, которые существуют, следует сделать круглыми с помощью специальной заточенной трубки.

Повреждение автомобильной шины

С помощью отрезного диска обрежьте воронку повреждения, и только после этого обработайте резину шероховальным кольцом. Поверхность резины, которую вы обработали, не должна быть гладкой.

Во время процесса обработки резины она не должна подгореть. Затем поверхность места, где было повреждение, следует обработать проволочной щеткой снаружи, а также внутри шины.

С помощью пылесоса удалите всю пыль и резиновую крошку. Никогда в таком случае не применяйте очистку, которая осуществляется с помощью масла или влаги.

Теперь замерьте точный размер вашего повреждения, выберите специальный пластырь, и отметьте его номер на шине с помощью мела.

Далее тщательно перемешиваем Термораствор, и наносим его на поверхность воронки шины. Дайте шине просохнуть на протяжении одного часа. Чтобы проверить высыхание можно пальцем попробовать тыльную сторону, в результате чего не должно быть прилипания. После того, как первый слой станет сухим, можно уверенно наносить второй слой раствора, который высохнет на протяжении 15 минут.

Чтобы заполнить воронку повреждения следует нарезать полосок сырой резины, ширина которых должна составлять 10-15 минут, после этого на специальной плите нагрейте их. Для ускорения такого процесса можно использовать экструдер.

Заполните воронки разогретой резиной, и закройте воронку накладками из сырой резины, после чего прикатайте их с помощью зубчатого ролика. Все неровности следует обрезать с помощью ножа, но уровень сырой резины должен быть больше, чем общий уровень поверхности.

Ремонт шины

С помощью специальных линий можно гарантировать расположение нагревателя вулканизатора по центру места, которое вы ремонтируете.

Теперь обрабатываем поверхность воронки Термораствором и накрываем ее термостойкой фольгой снаружи, а также внутри шины.

После этого начинаем вулканизацию, которая состоит из:

· 20 минут, чтобы нагреть нагреватель;

· 40 минут для полного прогрева подушки, которая выравнивает давление;

· 4 минуты для работы над каждым мм. толщины.

Перед тем, как вы начнете устанавливать пластырь, тщательно проверьте качество резины в месте ремонта. Для этого снимите слой наваренной резины, и в том случае, если вы увидели много воздушных пузырей, необходимо сделать вулканизацию еще раз.

Для установки пластыря следует сделать вспомогательные линии, которые помогут установить пластырь по центру места ремонта. Установите пластырь на внутреннюю сторону шины в месте ремонта таким образом, чтобы специальные линии на шине, а также на пластыре полностью совпадали.

Обработайте шину внутри с помощью металлической щетки и поставьте ее таким образом, чтобы то место, которое вы ремонтировали, оказалось сбоку. Шина должна сохнуть на протяжении 15 минут.

Ремонт диагональных шин тоже имеет свои характеристики.

Прежде всего, следует вырезать дефекты в месте ремонта в форме воронки таким образом, чтобы все слои корда были удалены. После этого просушите шину с помощью сушильной камеры.

Обработайте все повреждения очистителем Ликвид Баффер, и избавьтесь от загрязнений. Теперь округлите трещины специальной заточенной трубкой. Поверхность обязательно должна быть шероховатой. Вулканизацию необходимо проводить с помощью вулканизатора «Минимастер».После того, как шина полностью остынет, можно начинать установку пластыря.

Чем примечательны шины TOYO и в чём секрет их успеха

Все производители шин для автомобилей обязаны указывать главные параметры своего товара, чтобы потребитель мог знать с чем он имеет дело. Производится это в помощью специальной маркировки. Стандартный набор буквенных и численных обозначений понимают лишь те, кто часто имеет с этим дело. Остальные тоже могут научиться расшифровывать самостоятельно маркировки шин TOYO.

Сделать это водители могут в несколько шагов. В какой последовательности всё будет происходить владельцы транспортного средства узнают прямо сейчас и здесь.

Чем примечательны шины TOYO и в чём секрет их успеха

Водители, которые стали счастливыми обладателями транспортных средств класса люкс просто в восторге от автомобильной резины TOYO. Шины разрабатывались специально для дорог европейского образца. Они обладают следующим рядом положительных характеристик:

  1. Протектор идеально исполняет свои функции на мокром покрытии.

  2. Очень малое сопротивление процессу качения.

  3. Помогают минимизировать расход топлива.

  4. Есть ряд моделей для внедорожников и любителей очень быстрой езды.

  5. Наличие отдельного ряда автомобильной резины, которая подходит для всех сезонов.

  6. Присутствуют массивные беговые дорожки.

  7. Использование спиралевидного корда.

Японский производитель для изготовления своей продукции использует только технологии высокого уровня и это делает резину ещё более устойчивой.

На что указывают основные элементы маркировки шин TOYO

Автомобильную резину без наличия на её боковой стороне специальной маркировки можно считать некачественной. На боковине каждой автомобильной шины, в сокращённом виде должны быть указаны следующие данные:

  1. Знак департамента транспортной безопасности.

  2. Типоразмер самой шины.

  3. Дополнительные показатели от производителя.

  4. Месяц и дата изготовления автомобильной резины.

  5. Все необходимые индексы, которые можно расшифровать с помощью специальных таблиц и узнать таким образом дополнительные возможности автомобильной резины.

Чаще всего маркировка автомобильных шин производится по европейскому принципу, практически не встречается американская или другая маркировка.

Отсутствие какого-то показателя, маркировка шин, которая противоречит установленным стандартам могут говорить о том, что потребитель столкнулся с подделкой.

Особенности расшифровки индексов и других элементов маркировки шин TOYO

Шины европейского образца проходят и соответственную маркировку. Расшифровать эти значения автомобилист сможет пользуясь очень простым примером. Предположим, что на боковине автомобильной резины toyo расположены следующие данные –183/70R14. Этот непонятный набор английских букв и цифр многих сбивает с верной мысли, но на самом деле всё просто. Выглядит расшифровка этих показателей следующим образом:


 

  1. Число 185 указывает на ширину автомобильной резины – показатель прописывается в миллиметрах.

  2. Цифра 70 является обозначением отношения высоты самой шины от посадочного обода и до наружного края колеса – обозначение подаётся в процентах, наиболее оптимальным выбором станут шины с показателями этого параметра 70, 75, 85.

  3. Английская буква R скрывает под собой показатель радикальной конструкции корда.

  4. Под числом 14 кроется показатель, указывающий на параметры монтажного размера обода – значение измеряется в дюймах (1 дюйм=2,54 сантиметра).

В процессе расшифровки невозможно обойтись без специальной таблицы индексов. Они указывают параметры минимальной нагрузки на одну рабочую шину в килограммах. Индексы скорости нужны для того, чтобы водитель знал сколько километров в час он может проехать максимум. Таблицы для расшифровки есть в интернете. Доступ к ними имеет каждый желающий, а значит проверить показатели маркировки шин toyo смогут все желающие.

Дополнительные обозначения, которые могут присутствовать на шинах TOYO

Производителями автомобильной резины часто используется дополнительная маркировка, которая нужна, чтобы указать водителю на дополнительные качества шин. Такая маркировка подлежит полной расшифровке. Вот ряд дополнительных показателей и расшифровка их значений:

  1. TL – обозначение того, что шина является бескамерной.

  2. FR – шина с наличием специального защитного механизма для обода диска.

  3. RF –резина, имеющая повышенные показатели грузоподъёмности.

  4. «E» — обозначение европейского стандарта безопасности.

  5. DOT — метка Международного департамента безопасности транспорта.

  6. M+S – шины являются полностью универсальными, подходят для использования в любое время года.

  7. «AW» — использование автомобильной резины допустимо при любых погодных условиях.

  8. «AS» — обозначение, которое используется для внесезонной резины.

На боковине автомобильной шины есть и данные о времени их изготовления. Чтобы узнать месяц и год, в котором производилась автомобильная резина нужно посмотреть на последние цифры в маркировке автомобильной шины. Первые два показателя обозначают месяц производства, а две последние цифры год.

Дополнительная информация для того, чтобы маркировка была расшифрована правильно

Учитывая тот факт, что шины toyo разрабатывались для европейского потребителя, их маркировка не может быть составлена по американскому типу. Водитель, который желает расшифровать все обозначения на боковинах шин должен искать в интернете таблицы, которые предназначены для расшифровки маркировки европейского типа.

Для расшифровки достаточно использовать такие данные:

  1. Числовые показатели на боковине автомобильной шины.

  2. Буквенные значения, которые заключались в кавычки или без них.

  3. Четыре последние цифры на боковине автомобильной резины.

Защитный код транспортного департамента не требует для себя дополнительных расшифровок, это касается и названия модели автомобильной резины, символов, которые являются логотипами фирмы производителя. Обозначение летнего и зимнего варианта автомобильной резины не всегда является буквенным. Это могут быть изображения в виде солнца, снежинки или другие знаки похожего плана.

Если маркировка в виде знаков присутствует на автомобильной резине её легко понять без дополнительных объяснений. Без специальной таблицы индексов растолковать грамотно, о чём именно говорит маркировка невозможно.

Что делать если не удается расшифровать элементы маркировки шин TOYO

Маркировка оригинальных шин японского производства всегда достоверная и качественная. Если резина не является поддельной, все символы её маркировки автомобилист может расшифровать без проблем. Обратиться с жалобой к продавцу можно в случаях, когда:

  1. Не удаётся разглядеть какой-либо элемент из ряда маркировки.

  2. Отсутствует любой из необходимых показателей.

  3. Индекс, который присутствует на автомобильной шине невозможно расшифровать при помощи специальных таблиц.

  4. Присутствуют неизвестные знаки или элементы маркировки перепутаны местами.


 

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
  • в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
  • жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

Конструкция автомобильной шины – ответ на вопрос

Шиной называют эластичную резинокордную оболочку, которую устанавливают на обод диска. Это один из наиболее важных элементов автомобиля, поскольку от покрышек зависит степень управляемости транспорта и, соответственно, безопасность на дороге. 

Еще автошины влияют на расход топлива и степень комфорта водителя при езде. Все эти факторы определяет конструкция шины, которая включает следующие основные элементы:

  • Каркас.
  • Брекер.
  • Боковины.
  • Протектор.
  • Борт.
  • Герметизирующий слой (в бескамерных покрышках).

 

Каркас

Каркас является основной частью покрышки, которая передает нагрузки, действующие на колесо со стороны дороги на обод колеса. Он состоит из полимерных нитей, обладает достаточной жесткостью и прочностью. Они собраны в один или несколько слоев. Нити каркаса могут идти в разном направлении. В зависимости от этого выделяют:

  • Диагональные шины. Нити каркаса идут по диагонали и перекрещиваются между собой. Их количество всегда соответствует четному числу: 2, 4, 6 или 8.
  • Радиальные. Нити корда идут прямо от борта к борту без перекрещивания. Кроме того, такая шина имеет жесткий металлокордный брекер. Радиальная конструкция шины получила большее распространение. Она бывает камерной и бескамерной. В маркировке радиальных покрышек присутствует буква R (это не «радиус», а именно указание конструкции шины).

Основное отличие радиальной от диагональной заключается в том, что благодаря своей конструкции такая шина ведет себя, как гусеница, имея меньшее проскальзывание элементов рисунка. Это уменьшает износ радиальной автошины по сравнению с диагональной на 20-30%, а иногда и больше. 

 

Брекер

Это специальный жесткий пояс (для радиальной шины), расположенный под беговой дорожкой. В основе брекера несколько слоев прорезиненного металлического  корда (в диагональных шинах, при наличии брекер изготавливается из текстильного материала). Они располагаются только в диагональном направлении.

Брекер увеличивают сопротивляемость корда нагрузкам и смягчают ударные воздействия, уменьшая проскальзывание протектора. 


Боковины

Не менее важное значение в конструкции имеют боковины. Они предохраняют корд от внешних воздействий и улучшают комфорт передвижения. 

 

Протектор

Конструктивно протектор — это резиновый слой с рельефной поверхностью, в котором выделяют:

  • Беговую дорожку — центральную часть рисунка, обеспечивающую достаточную площадь контакта с дорогой.
  • Плечо — боковые блоки, увеличивающие жесткость всей конструкции и удерживающие авто на дороге.
  • Ламели — узкие прорези на элементах рисунка, позволяющие разделить водяную пленку, уменьшив её поверхностное натяжение. Это позволяет шине эффективно цепляться за дорогу.
  • Водоотводящие канавки, необходимые для предотвращения аквапланирования.

Борта

Конструкция шин включает еще один важный элемент — борта. С помощью них обеспечивается надежная посадка на обод, а также герметизация места соединения с ободом (если это бескамерные покрышки). В основе бортов лежит кольцо из прорезиненной проволоки. 

Герметизирующий слой

Используется в бескамерных покрышках. Находится внутри шины и прилегает к каркасу, от носка до носка борта. Изготавливается из специальной газонепроводящей резины. По сравнению с камерой, находится не в напряжённом состоянии. Поэтому при проколе воздух выходит медленно, и  управление автомобилем не теряется, что обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. 

Дополнительные обозначения в маркировке шины

Дополнительная маркировка Производитель,
модель
автомобиля
Комментарии Возможность установки шин БЕЗ доп.маркировки на авомобилях данного производителя Возможность установки шин С доп.маркировкой на автомобилях других автопроизводителей
* BMW, Mini Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Подобрать шины с омологацией BMW
Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
* BM1 BMW X5 Рекомендована для установки на BMW X5 Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
*BMW M
M3
BMW M
(M3, Z4M, M5, M6)
Для автомобилей BMW серии M и Z.
Рекомендована установка 4 шин.
Не рекомендуется Да,
рекомендуется использование 4 шин.
AToyota
Auris
Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
AO
AO1
AOE
Audi Некоторые новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
AOE — для маркировки шин Runflat.
Подобрать шины с омологацией Audi
Да Да
AR Alfa Romeo Некоторые новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
B Bentley
Continental GT
Маркировка Michelin.
Только для Bentley Continental GT.
Не рекомендуется Да,
рекомендуется использование 4 шин.
C1 Chrysler Viper Маркировка Michelin.
Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто.
Не рекомендуется Не рекомендуется
Connect Все Маркировка Michelin.
Шина оснащена встроенным слотом для установки датчика Michelin Track Connect, обеспечивающего точное измерение давления и температуры в шине.
Обязательно использование 4 шин.
Не рекомендуется Не рекомендуется
DT
DT1
DT2
Все Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Маркировка Michelin для шин с измененным рисунком протектора.
Обязательно использование одинаковых шин на одной оси.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
F Ferrari Маркировка Pirelli.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
G1 Все Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Маркировка Michelin для шин специфических размеров c измененной геометрией.
Обязательно использование одинаковых шин на одной оси.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
J
J1
JRS
JLR
Jaguar Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Обозначение JLR использует Michelin для шин, омологированных для Jaguar и Land Rover.
Подобрать шины с омологацией Jaguar
Да Да
K1
K2
Ferrari Маркировка Michelin.
Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто.
Подобрать шины с омологацией Ferrari

* У Pirelli маркировка K1, KA, K… является внутренним обозначением для отдельных версий, при этом рекомендуется устанавливать на одну ось шины одного типа.

Да, рекомендуется установка 4 шин. Не рекомендуется
LLamborghini Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
LRLand Rover Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Подобрать шины с омологацией Land Rover
Да Да
MC
MC1
McLaren Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
MO Mercedes Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
MO1 Mercedes
AMG
Маркировка Michelin.
Рекомендована установка 4 шин.
Подобрать шины с омологацией Mercedes
Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
MOE
MOExtended
ME
Mercedes Маркировка Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и пр.
Шины с технологией Run Flat для автомобилей Mercedes.
Да Да, рекомендуется использование 4 шин.
Не рекомендуется использовать на автомобилях, не оснащенных системой контроля давления.
MOS
MO-S
Mercedes Для шин с технологией Silent.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
MOV
MO-V
Mercedes Для маркировки шин специально для Merecedes Van.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
MGT Maserati Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Подобрать шины с омологацией Maserati
N0
N1
N2
N3
N4
NA0 — ND0
Porsche

( NA0 — 911/992, NB0 — Boxter/Cayman, NC0 — Cayenne, ND0 — Panamera, NE0 — Macan, NF0 — Taycan )

Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Обязательно использование 4 шин из-за специфичности этих авто.
Подобрать шины с омологацией Porsche
Не рекомендуется
(кроме Porsche 911 (type 991) / Boxster/Cayman (type 981)
Да, рекомендуется установка 4 шин.
POL Volvo Polestar Для автомобилей Volvo Polestar. Рекомендуется установка 4 шин. Рекомендуется установка 4 шин.
RO1 Audi
Quattro, RS6, RS4, R8 …
Для автомобилей Audi серии RS.
Рекомендована установка 4 шин.
Подобрать шины с омологацией Audi
Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
RP Все Все новые автомобили имеют специальную маркировку на шинах.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
S1 Все Специальная маркировка Michelin для шин с пониженным сопротивлением качению.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
T0
T1
Tesla Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Да, рекомендуется установка 4 шин. Да, рекомендуется установка 4 шин.
TPC Cadillac ATS-V Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик. Да, рекомендуется установка 4 шин. Не рекомендуется.
V1 все Маркировка чаще всего встречается на шинах группы Goodyear.
Обозначает новый состав резины с улучшенными характеристиками.
Да Да
VO Volkswagen
Tuareg
Для 255/60R17 106V.
Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Да Да
VOL Volvo Рекомендована установка шин с этой маркировкой для достижения оптимальных характеристик.
Подобрать шины с омологацией Volvo
+ Volkswagen
электромобили
Пиктограммой + маркируются шины, предназначенные для автомобилей VW с электроприводом

особенности маркировки резины, расшифровка главных обозначений

Половина водителей даже не имеет понятия, что обозначает странная маркировка на боковинах шин toyo. Разобраться в этом без помощи экспертов и других людей легко. Как это сделать? Через несколько минут ответ будет известен.

Расшифровываем маркировку авто резины toyo самостоятельно – реально ли это

Все производители шин для автомобилей обязаны указывать главные параметры своего товара, чтобы потребитель мог знать с чем он имеет дело. Производится это в помощью специальной маркировки. Стандартный набор буквенных и численных обозначений понимают лишь те, кто часто имеет с этим дело. Остальные тоже могут научиться расшифровывать самостоятельно маркировки шин toyo.

Сделать это водители могут в несколько шагов. В какой последовательности всё будет происходить владельцы транспортного средства узнают прямо сейчас и здесь.

Чем примечательны шины toyo и в чём секрет их успеха

Водители, которые стали счастливыми обладателями транспортных средств класса люкс просто в восторге от автомобильной резины toyo. Шины разрабатывались специально для дорог европейского образца. Они обладают следующим рядом положительных характеристик:

  1. Протектор идеально исполняет свои функции на мокром покрытии.
  2. Очень малое сопротивление процессу качения.
  3. Помогают минимизировать расход топлива.
  4. Есть ряд моделей для внедорожников и любителей очень быстрой езды.
  5. Наличие отдельного ряда автомобильной резины, которая подходит для всех сезонов.
  6. Присутствуют массивные беговые дорожки.
  7. Использование спиралевидного корда.

Японский производитель для изготовления своей продукции использует только технологии высокого уровня и это делает резину ещё более устойчивой.

На что указывают основные элементы маркировки шин toyo

Автомобильную резину без наличия на её боковой стороне специальной маркировки можно считать некачественной. На боковине каждой автомобильной шины, в сокращённом виде должны быть указаны следующие данные:

  1. Знак департамента транспортной безопасности.
  2. Типоразмер самой шины.
  3. Дополнительные показатели от производителя.
  4. Месяц и дата изготовления автомобильной резины.
  5. Все необходимые индексы, которые можно расшифровать с помощью специальных таблиц и узнать таким образом дополнительные возможности автомобильной резины.

Чаще всего маркировка автомобильных шин производится по европейскому принципу, практически не встречается американская или другая маркировка.

Отсутствие какого-то показателя, маркировка шин, которая противоречит установленным стандартам могут говорить о том, что потребитель столкнулся с подделкой.

Особенности расшифровки индексов и других элементов маркировки шин toyo

Шины европейского образца проходят и соответственную маркировку. Расшифровать эти значения автомобилист сможет пользуясь очень простым примером. Предположим, что на боковине автомобильной резины toyo расположены следующие данные –183/70R14. Этот непонятный набор английских букв и цифр многих сбивает с верной мысли, но на самом деле всё просто. Выглядит расшифровка этих показателей следующим образом:

  1. Число 185 указывает на ширину автомобильной резины – показатель прописывается в миллиметрах.
  2. Цифра 70 является обозначением отношения высоты самой шины от посадочного обода и до наружного края колеса – обозначение подаётся в процентах, наиболее оптимальным выбором станут шины с показателями этого параметра 70, 75, 85.
  3. Английская буква R скрывает под собой показатель радикальной конструкции корда.
  4. Под числом 14 кроется показатель, указывающий на параметры монтажного размера обода – значение измеряется в дюймах (1 дюйм=2,54 сантиметра).

В процессе расшифровки невозможно обойтись без специальной таблицы индексов. Они указывают параметры минимальной нагрузки на одну рабочую шину в килограммах. Индексы скорости нужны для того, чтобы водитель знал сколько километров в час он может проехать максимум. Таблицы для расшифровки есть в интернете. Доступ к ними имеет каждый желающий, а значит проверить показатели маркировки шин toyo смогут все желающие.

Дополнительные обозначения, которые могут присутствовать на шинах toyo

Производителями автомобильной резины часто используется дополнительная маркировка, которая нужна, чтобы указать водителю на дополнительные качества шин. Такая маркировка подлежит полной расшифровке. Вот ряд дополнительных показателей и расшифровка их значений:

  1. TL – обозначение того, что шина является бескамерной.
  2. FR – шина с наличием специального защитного механизма для обода диска.
  3. RF –резина, имеющая повышенные показатели грузоподъёмности.
  4. «E» — обозначение европейского стандарта безопасности.
  5. DOT — метка Международного департамента безопасности транспорта.
  6. M+S – шины являются полностью универсальными, подходят для использования в любое время года.
  7. «AW» — использование автомобильной резины допустимо при любых погодных условиях.
  8. «AS» — обозначение, которое используется для внесезонной резины.

На боковине автомобильной шины есть и данные о времени их изготовления. Чтобы узнать месяц и год, в котором производилась автомобильная резина нужно посмотреть на последние цифры в маркировке автомобильной шины. Первые два показателя обозначают месяц производства, а две последние цифры год.

Дополнительная информация для того, чтобы маркировка была расшифрована правильно

Учитывая тот факт, что шины toyo разрабатывались для европейского потребителя, их маркировка не может быть составлена по американскому типу. Водитель, который желает расшифровать все обозначения на боковинах шин должен искать в интернете таблицы, которые предназначены для расшифровки маркировки европейского типа.

Для расшифровки достаточно использовать такие данные:

  1. Числовые показатели на боковине автомобильной шины.
  2. Буквенные значения, которые заключались в кавычки или без них.
  3. Четыре последние цифры на боковине автомобильной резины.

Защитный код транспортного департамента не требует для себя дополнительных расшифровок, это касается и названия модели автомобильной резины, символов, которые являются логотипами фирмы производителя. Обозначение летнего и зимнего варианта автомобильной резины не всегда является буквенным. Это могут быть изображения в виде солнца, снежинки или другие знаки похожего плана.

Если маркировка в виде знаков присутствует на автомобильной резине её легко понять без дополнительных объяснений. Без специальной таблицы индексов растолковать грамотно, о чём именно говорит маркировка невозможно.

Что делать если не удается расшифровать элементы маркировки шин toyo

Маркировка оригинальных шин японского производства всегда достоверная и качественная. Если резина не является поддельной, все символы её маркировки автомобилист может расшифровать без проблем. Обратиться с жалобой к продавцу можно в случаях, когда:

  1. Не удаётся разглядеть какой-либо элемент из ряда маркировки.
  2. Отсутствует любой из необходимых показателей.
  3. Индекс, который присутствует на автомобильной шине невозможно расшифровать при помощи специальных таблиц.
  4. Присутствуют неизвестные знаки или элементы маркировки перепутаны местами.

Такие показатели могут говорить о плохом качестве резины и в случае обнаружения продукции такого плана её покупать не стоит.

Шины toyo изготавливаются с применением новейших технологий, их качество полностью соответствует европейским стандартам. Каждый потребитель может с любой момент зайти в интернет и расшифровать все элементы, которые в себя включает маркировка автомобильной резины. Желаемую информацию потребитель может получить, не прикладывая усилий, за несколько минут. Она всегда свежая и достоверная.

Маркировка шин toyo знакомит потребителя с их основными качествами и для всех, кому эти показатели нужны они всегда доступны. Посмотреть маркировку и расшифровать её можно в автомобильном салоне во время покупки резины. Это необходимо делать, чтобы в дальнейшем избежать проблем и претензий.

Маркировка шин toyo по европейскому образцу позволяет каждому получить максимум полезной информации о автомобильной резине.

Влияет ли азот на ваши шины

Вы, возможно, слышали, что люди или шинные магазины рекомендуют для заполнения ваших шин газообразный азот вместо сжатого воздуха, но лучше ли азот? Это может во многом зависеть от вашей ситуации, но в большинстве случаев есть преимущества, которые могут побудить вас попробовать использовать азот для заполнения шин вашего автомобиля.

Азот по сравнению со сжатым воздухом

Сжатый воздух в шинах примерно на семьдесят процентов состоит из азота и на двадцать один процент кислорода.Другие атмосферные газы составляют остальные девять процентов сжатого воздуха, поэтому трудно контролировать расширение и сжатие газа.

Азот — это инертный газ, который не расширяется и не сжимается, а кислород — нет. Удалив из смеси все, кроме азота, легче поддерживать давление в шинах, независимо от температуры или атмосферного давления.

Влияние износа шин

Шины на вашем легковом или грузовом автомобиле дорогие, и все, что вы можете сделать для предотвращения износа шин, может снизить затраты на техническое обслуживание, поскольку шины прослужат дольше.Поскольку на азот не влияет температура шин или окружающий воздух, изменения профиля шины или следа менее распространены для шины, заполненной азотом.

Более стабильная шина может существенно повлиять на управляемость вашего автомобиля на дороге. Степень протектора на дороге является наиболее важным фактором, влияющим на управляемость шины, поэтому, если давление в шине остается постоянным, ручка тоже.

Поддержание надлежащего накачивания шин также снижает сопротивление шины и увеличивает экономию топлива автомобиля.

Вода и шины

В сжатом воздухе содержится немного водяного пара, поэтому при заполнении шин сжатым воздухом вода попадает внутрь шины. Водяной пар может вызвать изменение накачивания шины при изменении влажности наружного воздуха.

Использование азота в шине устраняет присутствие водяного пара внутри шины. Поскольку водяной пар также может способствовать коррозии внутренней части колеса, его удаление — лучший способ со временем защитить колесо от ржавчины.

Процесс заполнения азотом

Когда вы отвозите свой автомобиль или грузовик в шинный цех для заправки азотом, техник использует специальную машину для удаления всего воздуха и других газов из шин. Процесс включает удаление воздуха и добавление азота в шину, затем удаление азота и повторное заполнение шины.

Цикл выполняется несколько раз, чтобы убедиться, что весь кислород и другие газы вышли из шины перед окончательным заполнением азотом.Тратить деньги на заправку шин азотом не имеет смысла, если в шине есть какие-либо загрязнения, поэтому продувку необходимо проводить правильно и полностью.

TPMS (система контроля давления в шинах) и азот

Многие новые автомобили оснащены системой, контролирующей давление в шинах во время движения. TPMS или система контроля давления в шинах предупредит вас об изменениях давления в шинах, чтобы вы могли при необходимости скорректировать давление.

Часто люди задаются вопросом, будет ли TPMS должным образом работать с азотом в шине вместо сжатого воздуха.Но система контролирует только давление, а не тип газа, который обеспечивает это давление.

TPMS необходимо будет настроить во время накачивания шин, как это обычно бывает. После настройки система должна работать правильно.

В сервисных центрах Evans Tire & Service Center мы можем помочь вам понять процесс использования азота в ваших шинах, а наши технические специалисты могут преобразовать ваши шины. Приходите к нам, и мы можем предоставить вам азотную накачку и новые шины, если они вам понадобятся.

Азот по сравнению с воздухом в ваших шинах

Уход за шинами — ключевая забота автомобилистов, важная для общего состояния их транспортных средств. Хотя неконтролируемые факторы, такие как дорожные условия и погода, могут повлиять на срок службы ваших шин, тип газа, которым вы их заправляете, также играет важную роль.

Для непосвященных азот часто предлагается в качестве альтернативы воздуху для накачивания шин. Тем не менее, существует много споров по поводу предполагаемых преимуществ и того, стоит ли «модернизировать азотные шины» для ваших шин.Если вам интересно, подходит ли вам азот или простой воздух, лучше взглянуть на плюсы и минусы использования любого из этих газов.

Давление в шинах

Основная задача автомобильных шин — выдерживать вес вашего автомобиля. Поэтому постоянная накачка ваших шин жизненно важна. Воздух, стандартный газ, используемый для заполнения автомобильных шин, на 78 процентов состоит из азота. Остальной газ состоит примерно из 21 процента кислорода, водяного пара, диоксида углерода и меньших концентраций различных благородных газов, таких как неон и аргон.

Эта комбинация газов влияет на поведение воздуха в вашей шине при различных температурах. Как и все газы, воздух расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении, и давление в шинах соответственно повышается или понижается. Азот имеет небольшое преимущество над воздухом с точки зрения давления в шинах, поскольку он менее чувствителен к перепадам температуры.

Все шины имеют микроскопические отверстия, через которые выходит небольшое количество газа. Со временем это постепенно снижает давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы воздуха, что означает, что он движется через шины с меньшей скоростью и может обеспечивать более постоянное давление воздуха.

Для оценки давления воздуха и азота в шинах Consumer Reports протестировала 31 пару различных моделей шин. Они наполнили одну шину азотом до 30 фунтов на квадратный дюйм (давление в фунтах на квадратный дюйм), а другую — воздухом до 30 фунтов на квадратный дюйм. Шины оставили снаружи, и через год измерили давление в шинах. Средняя потеря давления составила 2,2 фунта на квадратный дюйм и 3,5 фунта на квадратный дюйм для азота и воздуха соответственно, что означает, что азот имеет небольшое преимущество перед воздухом.

Экономия топлива

Азот теоретически обеспечивает лучший расход топлива, чем обычный воздух.По данным Агентства по охране окружающей среды, недостаточно накачанные шины сокращают расход топлива примерно на 0,3 процента на 1 фунт / кв. Дюйм увеличения давления во всех четырех шинах. Когда давление в шинах уменьшается, сопротивление качению увеличивается, что также снижает расход топлива.

ExxonMobil проверила мнение о том, что азот лучше для экономии топлива, в 2008 году и обнаружила, что газ практически не влияет на сопротивление качению шин. Поэтому для экономии топлива завязать воздух и азот.

Состояние шин

Водяной пар играет ключевую роль в поведении газов в ваших шинах.Присутствие водяного пара или даже воды в виде жидкости вызывает большие колебания давления при изменении температуры и способствует коррозии металлического обода вашей шины, также известной как гниль колеса.

Более того, некоторые заправочные станции плохо справляются с удалением и удержанием влаги в своих воздушных системах. С другой стороны, всякий раз, когда вы заправляете шины азотом, азот будет «сухим», что означает, что он практически не содержит водяного пара.

Заполнение шины газообразным азотом — длительный процесс, который включает в себя многократное заполнение и продувку шин, при котором медленно удаляются кислород и вся вода.Использование азота с чистотой от 93 до 95 процентов предотвратит коррозию колес из-за внутренней влаги и приведет к увеличению срока службы ваших шин. К сожалению, азот может быть дорогим, а процесс наддува требует много времени, поэтому уточняйте их расценки в местной ремонтной мастерской.

Азот чаще всего используется в шинах автомобилей специального назначения, самолетов и гоночных автомобилей. Это автомобили с большой частотой вращения, которые работают при экстремальных температурах, когда даже самые незначительные изменения давления могут иметь резкие или даже непредсказуемые последствия.

Им требуется стабильность давления воздуха, обеспечиваемая газообразным азотом. Шины, заполненные азотом, также имеют тенденцию работать холоднее, чем шины, заполненные воздухом. Поскольку сцепление шины с дорогой сильно зависит от температуры шины, водителям гоночных автомобилей необходимо использовать азот.

В конечном счете, ваш выбор бензина должен зависеть от того, как вы используете свой автомобиль. Если вы едете на автомобиле на гоночной трассе, подумайте о переходе на азот, если вы еще этого не сделали. Для владельцев автомобилей, которые в основном пользуются общественным транспортом или хранят автомобили в течение длительного времени, азот может быть выгодным вариантом.

Независимо от того, какой тип газа вы выберете, обязательно проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и сдавайте свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание, чтобы убедиться в исправности шин.

Как правильно накачать автомобильные шины

Шины вашего автомобиля играют важную роль в обеспечении безопасности и функциональности вашего автомобиля — от помощи при прохождении поворотов, поворотов и остановок на профессиональном уровне до несения полной массы вашего автомобиля. Вот почему так важно уделять особое внимание этим важным компонентам.

К счастью, поддержание надлежащего давления в шинах вашего автомобиля — один из самых простых, но эффективных способов ухода за шинами вашего автомобиля. Из этого полезного руководства вы узнаете, как проверить давление воздуха и накачать шины.

Почему важно давление в шинах

Недокачанные шины могут не только снизить топливную экономичность, но также могут привести к риску попасть в аварию, потерять надлежащее управление рулем, повредить различные компоненты вашего автомобиля и многое другое.Если вы заметили, что уровень давления воздуха в вашей шине упал, лучше всего как можно скорее надуть их.

Как проверить давление в шинах

Проверить давление в шинах вашего автомобиля — относительно простая задача. Вы захотите начать с покупки измерителя шин. Они различаются по цене в зависимости от выбранного вами типа (например, цифровой, базовый и т. Д.), Но обычно их можно найти по цене менее 40 долларов. Также важно иметь под рукой датчик для шин, так как некоторые датчики для воздушных шлангов на заправках не всегда точны.Многие современные легковые и грузовые автомобили также отображают давление в каждой шине на приборной панели. Как только у вас под рукой будет манометр, пора определить правильное давление для вашего автомобиля.

    Найдите правильный уровень накачки. Для этого вы можете найти рекомендуемое давление на наклейке внутри дверного косяка со стороны водителя или обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Это давление в шинах, когда шины холодные, что означает, что они не ездили в течение нескольких часов.

    Снимите колпачок стержня клапана с шины.Некоторые легковые и грузовые автомобили имеют зеленые колпачки стержней клапанов с буквой «N» на них — это означает, что шина заполнена азотом, а не воздухом (воздух в основном состоит из азота). Если на ваших шинах есть эти зеленые колпачки стержней клапана, вы можете найти несколько специальных станций для подачи азота, но имейте в виду, что вы также можете использовать обычный воздух. Характеристики давления в шинах одинаковы независимо от того, заполнена ли шина воздухом или азотом.

    Подсоедините манометр к штоку клапана шины, пока не получите показания.

    Если число уровня давления кажется нереальным, снимите манометр и повторите попытку. На этот раз убедитесь, что индикатор надежно прикреплен к штоку клапана.

    Не всегда можно определить, недостаточно ли накачана шина, быстро осмотрев ее. Итак, проверяйте свои уровни PSI с помощью манометра каждый месяц и после резких перепадов температуры. Вы также захотите проверить уровень давления, когда ваши шины успеют остыть, поскольку воздух расширяется в ваших шинах во время движения.

    Как накачать автомобильные шины

    Как накачать автомобильные шины на заправочной станции

    Заправить шины воздухом на заправке относительно просто. Принесите датчик шин и немного мелочи, так как некоторые из них работают от монет и не всегда точно показывают давление. Постарайтесь сделать это первой остановкой, если вы занимаетесь делами, чтобы ваши шины оставались относительно прохладными после нескольких часов простоя.Затем выполните следующие действия:

    1. Припаркуйте автомобиль рядом с воздухораспределителем, чтобы шланг мог удобно доставать до каждой шины.
    2. Снимите колпачки стержней клапана с каждой шины.
    3. С помощью манометра проверьте давление воздуха в каждой шине.
    4. Если давление низкое, начните с добавления воздуха (по одной шине за раз) через шланг.
    5. Периодически останавливайтесь, чтобы не накачать шины слишком сильно. Если вы все-таки надуете слишком много воздуха, медленно выпустите немного воздуха, пока не наберете необходимое количество.
    6. Замените колпачки вентилей шин, как только вы доведете их до подходящего уровня давления.
    7. Наслаждайтесь поездкой и продолжайте регулярно контролировать давление в шинах.

    Как накачать автомобильные шины дома и в дороге

    1. Найдите ровную поверхность под тенью.
    2. Снимите колпачки стержней клапана с каждой шины.
    3. С помощью манометра проверьте давление воздуха в каждой шине перед запуском. Помните, что температура в шинах и давление воздуха будут расти по мере движения.
    4. Если давление воздуха низкое и у вас есть доступ к домашнему воздушному компрессору, плотно прижмите воздушный шланг к штоку клапана шины. Вы должны начать слышать воздух, поступающий в шину. В противном случае убедитесь, что воздушный шланг и шток клапана вашей шины надежно подсоединены.
    5. Постарайтесь не накачивать шины слишком сильно. Если вы это сделаете, медленно выпустите немного воздуха, пока не наберете нужное количество воздуха.
    6. Заменить колпачки.

    Накачайте шины с помощью Firestone Complete Auto Care

    Не можете найти ближайшую к вам заправочную станцию ​​или вам просто нужна помощь? Отправляйтесь в местное отделение комплексного обслуживания автомобилей Firestone.Мы бесплатно проведем осмотр шин и заправим их бесплатно. А если вам нужны новые шины, мы вам поможем!

    Размер шин: что означают цифры

    Размер шин может сбивать с толку. Некоторые числа на боковой стенке указаны в миллиметрах, а другие — в дюймах. Кроме того, размер вашего автомобиля, грузовика или прицепа может отличаться в зависимости от того, где и как вы едете.

    Размер шин оригинального оборудования можно увидеть в инструкции по эксплуатации или на табличке, обычно расположенной на дверном замке со стороны водителя.Это размер, рекомендованный производителем транспортного средства.

    Если вы хотите сменить шины для получения другого вида или характеристик, лучше всего начать с цифр и других индикаторов на боковине существующих шин. Затем попросите специалиста по шинам помочь вам определить размер шин, который подойдет вашему автомобилю и потребностям вождения.


    Значение размеров шин

    Вот что означают эти цифры и индикаторы на боковой стенке и как их понять:

    A: ТИП ШИНЫ Первая буква кода указывает на класс шины.

    P — шина для легковых автомобилей. К шинам P-класса относятся легковые автомобили, внедорожники, кроссоверы, минивэны и пикапы меньшего размера.

    LT означает шину для легких грузовиков, предназначенную для транспортных средств, способных перевозить тяжелые грузы, буксировки прицепов или для тех, кто ищет вариант для тяжелых условий эксплуатации. Они часто устанавливаются на грузовые автомобили грузоподъемностью три четверти или тонны и внедорожники.

    ST означает специальный прицеп.Эти размеры шин предназначены для прицепов, включая седельно-сцепные устройства и другие туристические прицепы, а также для лодок и грузовых прицепов.

    Если перед первым числом нет буквы, у вас метрическая шина, которую обычно называют европейским размером. Она также измеряется в миллиметрах, но может иметь другую грузоподъемность, чем шина P или LT.

    B: ШИРИНА ШИНЫ Трехзначное число после буквы обозначает ширину шины (из стороны в сторону, если смотреть на головку шины) в миллиметрах.Это также может называться шириной профиля.

    C: СООТНОШЕНИЕ СТОРОН Косая черта отделяет число ширины шины от двузначного соотношения сторон. Чем больше соотношение сторон, тем выше / выше боковина шины, или «профиль», как его иногда называют.

    Соотношение сторон указано на боковине шины в процентах. Это высота боковины, измеренная от обода колеса до верхней части протектора, выраженная в процентах от ширины шины.

    В этом примере соотношение сторон составляет 65, что означает, что боковина на 65 процентов выше ширины шины.Чтобы получить высоту боковины, возьмите ширину шины 215 мм и пересчитайте ее в дюймы (8,46). Затем умножьте это на 65% (0,65). Это дает вам ответ 5,5, высота боковины в дюймах.

    D: ТИП КОНСТРУКЦИИ Эта единственная буква сообщает вам о внутренней конструкции шины.

    R предназначен для радиальных шин, на сегодняшний день является отраслевым стандартом для большинства шин. У них лучшее сцепление с дорогой, более низкое сопротивление качению, лучший расход топлива, комфорт при езде и долговечность, чем у шин предыдущих поколений.В радиальной шине слои — слои прочных кордов, изготовленных из смеси полиэстера, стали и ткани и покрытые резиной, — уложены перпендикулярно направлению движения.

    D предназначен для шин с диагональными (перекрещенными) слоями, называемых шинами диагональной конструкции. Их также называют обычными, многослойными или поперечными шинами. Некоторые шины для мотоциклов и прицепов до сих пор используют эту внутреннюю конструкцию.

    Некоторые шины, не работающие в спущенном состоянии, имеют код F , за которым следует тип внутренней конструкции.

    E: ДИАМЕТР КОЛЕСА Это двузначное число указывает диаметр колеса в дюймах. Это расстояние между двумя посадочными местами борта (где шина плотно прилегает к колесу).

    F: ИНДЕКС НАГРУЗКИ Двух- или трехзначное число, которое следует за промежутком, указывает индекс нагрузки на шину. Символ индекса нагрузки указывает, какой вес может выдержать шина, согласно следующей стандартной таблице. В нашем примере индекс нагрузки составляет 89, что указывает на то, что шина имеет грузоподъемность 1279 фунтов при накачивании до максимального номинального давления воздуха в шине.

    G: РЕЙТИНГ СКОРОСТИ Последняя буква — это рейтинг скорости шины. Это указывает на максимальную скорость, на которой безопасно двигаться в течение длительного времени. Шина с более высоким рейтингом скорости лучше справляется с нагревом и обеспечивает больший контроль на более высоких скоростях. Максимальная рабочая скорость транспортного средства не превышает наименьшего номинального значения скорости всех шин, установленных на транспортном средстве. (Конечно, вы всегда должны соблюдать ограничения скорости для более безопасного вождения.) Рейтинг скорости обычно, но не всегда, состоит из одной буквы (см. Таблицу).


    Таблицы размеров шин

    Ниже вы найдете несколько таблиц, которые помогут вам понять номера размеров шин, включая диаграмму индекса нагрузки и диаграмму рейтинга скорости.



    Покупаете новые колеса или меняете размер шин?

    Калькулятор размера шин — это быстрый способ узнать, подойдет ли размер шины, который вы рассматриваете, вашему автомобилю, внедорожнику, спортивному автомобилю, легкому грузовику или кроссоверу.

    Но помните, что это только оценка. Важно соблюдать допуски размеров вашего автомобиля.Шины неправильного размера могут вызвать некоторое тянущее усилие на рулевом колесе, потереться о подвеску или корпус вашего автомобиля, уменьшить клиренс на холмах или привести к более жесткой или шумной поездке.

    Если вы планируете установить на свой автомобиль шины другого размера, проконсультируйтесь со специалистом по шинам. Выясните, подходят ли ваши шины и колеса к подвеске, трансмиссии и кузову вашего автомобиля. И спросите, как любые различия в количестве оборотов на милю, скорости шин, индексе нагрузки и номинальной скорости повлияют на качество вашей езды и характеристики автомобиля.

    Посмотрите, как новые шины и диски будут выглядеть на вашем автомобиле или грузовике, с помощью нашего симулятора Virtual Wheels, доступного в любом Les Schwab.

    Найдите свой магазин

    азота в шинах | Следует ли использовать азот в автомобильных шинах?

    Onandter_seanGetty Изображения

    Есть ли действительно преимущество использования азота в шинах, а не воздуха, например, лучшая экономия топлива, более плавная езда или более длительный срок службы шин? Ну вроде как.

    Традиционно автомобильные шины заполнялись сжатым воздухом. Воздух состоит на 78 процентов из азота и чуть менее 21 процента из кислорода, а остальное — это водяной пар, CO2 и небольшие концентрации благородных газов, таких как неон и аргон.

    Сейчас некоторые люди предпочитают заправлять шины своих автомобилей чистым азотом, и для этого есть несколько веских причин.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Неправильно накачанные шины могут изнашиваться неравномерно, быстрее изнашиваться и снижать расход топлива. Проще говоря, чистый азот лучше поддерживает нужное давление в шинах, позволяя вашему автомобилю и его шинам работать с максимальной эффективностью. Для большинства автомобилей это давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм (или, для краткости, фунтах на квадратный дюйм), а рекомендуемое давление для вашего автомобиля должно быть , напечатанным на пороге двери или в руководстве пользователя.

    Все шины со временем теряют некоторое давление из-за находящегося в них газа, проникающего через резину шины.Согласно Chemical & Engineering News , азот делает это примерно на 40 процентов медленнее, чем обычный воздух, и это приводит к более стабильному давлению в шинах в течение более длительного периода времени. Кислород также вступает в реакцию с резиной шины, когда проникает через нее, что приводит к термоокислительному процессу, который со временем разрушает резину.

    🚗Вы любите машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    Гонщики также выяснили, что шины, заполненные азотом, а не воздухом, меньше реагируют на перепады температуры.Газы расширяются от тепла и сжимаются от холода, поэтому сигнальная лампа давления в шинах вашего дорожного автомобиля обычно загорается при более низких температурах. Для гоночных команд использование азота означает, что их шины будут иметь более стабильное давление в шинах во время гонки, поскольку шины нагреваются по мере использования. Когда вы настраиваете управляемость гоночного автомобиля с изменениями на полпси, это важно.

    Вода (которая обычно входит в состав влаги) — очень плохая вещь, чтобы находиться внутри шины. Вне зависимости от того, присутствует ли она в шине в виде пара или даже жидкости, вода вызывает более сильные изменения давления при различных температурах, чем сухой воздух.Что еще хуже, вода со временем способствует коррозии стального или алюминиевого обода.

    Вода менее опасна для шин, заполненных азотом. Любая система, которая подает чистый азот, также будет подавать сухой азот. Заправка шин азотом включает в себя заливку и продувку несколько раз подряд, чтобы вывести из шины как можно больше кислорода, воды и других газов.

    Итак, преимущества есть. С азотом в шинах давление в шинах будет оставаться более постоянным, что позволит вам немного сэкономить на топливе и затратах на обслуживание шин.В ваших шинах будет меньше влаги, а значит, меньше коррозии на колесах. Однако, если ваши шины были заполнены азотом (обычно обозначаются зелеными колпачками штока клапана) и у вас низкое давление, не бойтесь поднять свои пси с помощью обычного старого воздуха.

    Вы также не должны позволять своим заполненным азотом шинам убаюкивать вас самоуспокоением, когда дело доходит до проверки давления воздуха. Кейт Уилкомам, который работает в сфере проектирования потребительских шин в Bridgestone Americas Tire Operations, объясняет:

    Азот не заменяет упреждающий регулярный уход за шинами и их техническое обслуживание.Bridgestone не предпочитает кислород или азот — оба являются приемлемыми газами для накачивания шин. И воздух, и азот одинаково реагируют на Закон идеального газа, который гласит, что температура и давление напрямую связаны. Для шин это означает, что каждые 10 градусов изменения температуры окружающей среды будут приводить к изменению давления в шинах приблизительно на 1 фунт / кв.дюйм []. Это изменение одинаково для шин, накачанных азотом, и шин, накачанных воздухом. Правильное давление в шинах является ключом к безопасности и производительности шин.

    Это хорошее напоминание проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц, независимо от того, что внутри.


    Отрегулируйте давление в шинах с помощью одного из этих удобных манометров

    Цифровой манометр Longacre

    Как и Joes, Longacre продается гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми.Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.

    Цифровой манометр Accutire

    Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно настраиваем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования.Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.

    Карандашный манометр Milton

    Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене.Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.

    Эзра Дайер Старший редактор Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель». Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Когда смазывать шину Плюс, что нужно и что нельзя делать

    Размещено

    Смазка шин — важный этап в процессе демонтажа и монтажа шин. Профессиональные специалисты по установке шин обучены понимать важность правильной смазки и то, какие вещества можно использовать.

    Неправильная смазка шины во время демонтажа и монтажа может привести к неправильной установке или коррозии обода.Это может быть опасно для владельца транспортного средства во время вождения и может привести к дорожно-транспортным происшествиям, которые могут привести к серьезным травмам или смерти.

    Как и когда смазывать шину

    Смазка шины необходима во время снятия шины с обода, а затем снова при установке новой шины на обод. Специалисты по уходу за шинами выполнят следующие действия.

    1. Полностью спустите шину и установите ее на шиномонтажный станок. Снимите сердечник клапана и снимите шину и колесо в сборе с автомобиля.
    2. Борта необходимо сломать с помощью инструмента, а затем необходимо смазать шину, чтобы снять ее с обода.
    3. Перед установкой новой шины используйте смазку для подготовки шины к установке на обод.

    Непрофессионалы не должны пытаться самостоятельно демонтировать и / или установить шины. Этот процесс требует обучения, и многие профессионалы используют специальное оборудование, например, шиномонтажный станок, чтобы помочь в этом процессе.Самостоятельная попытка установки может привести к неправильному монтажу и увеличению риска аварии.

    Найти юриста по личным травмам,
    Рядом со мной (855) 529-0269

    Что можно и чего нельзя делать при смазке шины

    Ниже приведены некоторые правила, которые можно и чего нельзя делать для безопасной смазки шины . Специалисты по уходу за шинами всегда должны помнить об этом при демонтаже и установке шины. Осторожность и соблюдение отраслевых рекомендаций может помочь обеспечить безопасность и удовлетворенность клиентов, в то время как неосторожные действия могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий, травм и смертельных случаев или способствовать их возникновению.

    • Do: Используйте смазку на безводной основе. Не используйте ничего на водной основе, так как это может вызвать коррозию обода в будущем.
    • Do: Используйте мыло с растительным маслом или мыло животного происхождения.
    • Do: Используйте коммерческие смазочные материалы, предназначенные для монтажа шин. Эти коммерческие решения могут содержать ингибитор ржавчины для защиты обода.
    • Запрещается: Используйте смазочные растворы внутри шины. Шина должна оставаться чистой и сухой внутри.Соблюдайте осторожность при нанесении смазки, чтобы убедиться, что она прилипает только к внешней стороне шины.
    • Запрещается: Используйте чрезмерное количество смазки на шине.
    • Запрещается: Используйте силиконы, антифризы или продукты на нефтяной основе для смазки шины.

    Если ваш специалист по уходу за шинами не соблюдает надлежащие правила техники безопасности и использует некачественные материалы или не выполняет правильные действия, это может поставить под угрозу качество и безопасность шин.

    Как защитить себя от производства неисправных шин

    Если вас беспокоит состояние ваших дисков и шин после установки новых шин и / или дисков, обратитесь к специалисту, отвечающему за ваши услуги.Вы имеете право на услуги, которые обеспечат вашу безопасность и сохранят качество и долговечность вашей собственности. Если вы попали в аварию в результате неправильной процедуры монтажа шин — например, из-за неправильной смазки шины — вы можете иметь право на компенсацию нанесенного ущерба.

    Неосторожная сторона может нести ответственность за следующее.

    • ваши медицинские счета.
    • потеря заработной платы (если применимо).
    • имущественный ущерб.
    • и, боли и страдания.

    В Chalik and Chalik мы фокусируемся на помощи людям, получившим травмы из-за неисправных шин, возмещать убытки, которые они понесли в результате. Свяжитесь с нами, чтобы назначить консультацию для обсуждения вашей аварии, ущерба и ответственности; производитель шин или специалист по уходу за шинами могут нести ответственность за аварию, связанную с шиной. Позвоните нам сегодня по телефону 855-529-0269, чтобы назначить встречу.

    Позвоните или отправьте текстовое сообщение Чалику и Чалику (855) 529-0269

    Видео о неисправных автозапчастях:

    Неисправные автозапчасти Сообщения в блоге:

    Как заменить шину

    Чтобы безопасно заменить шину, обязательно используйте подходящие материалы и процедуры.

    Расходные материалы для замены шин:

    • Запасная шина
    • Домкрат для вашей модели
    • Датчик воздуха в шинах
    • Гаечный ключ для вашей модели

    12-этапный процесс замены шин:

    1. Где бы вы ни находились, обязательно отводите машину как можно дальше от дороги для вашей же безопасности. Убедитесь, что вы поставили машину на самую ровную доступную площадку.Как только ваш автомобиль будет безопасно съехать с дороги, выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию. Затем примените стояночный тормоз, чтобы машина не скатывалась. Откройте капот, чтобы показать другим водителям, что вы съехали с дороги для ремонта.

    2. Поместите что-нибудь, например камень или колесный блок перед противоположным колесом, чтобы автомобиль не катился.

    3. Достаньте запасное колесо, автомобильный домкрат, измеритель шин и гаечный ключ.

    4. Если на вашем колесе есть колпак, снимите его с помощью гаечного ключа.

    5. Используйте гаечный ключ для проушин, чтобы ослабить гайки. Это означает, что ключ для гайки с проушиной накладывается на гайку с проушиной и поворачивается влево, чтобы ослабить его. Ослабьте зажимные гайки по схеме звезды; Ослабьте одну гайку проушины и другую, противоположную ей, пока все гайки не будут слегка ослаблены.

    6. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где следует разместить автомобильный домкрат, прежде чем поднимать автомобиль домкратом.Возьмите домкрат и приподнимите автомобиль немного выше, чем необходимо, чтобы снять спущенное колесо и надеть новое.

    7. Снимите зажимные гайки и положите их в безопасное место, чтобы не потерять.

    8. Снимите спущенное колесо и замените его на запасное.

    9. Возьмите новую шину воздушным клапаном наружу и установите ее на шпильки колеса.

    10. Установите на место зажимные гайки, затянув их так же, как вы их ослабляли.Обойдите шину, затягивая гайки крепления в звездообразном порядке.

    11. Осторожно опустите автомобильный домкрат и установите его обратно в автомобиль. После того, как вы опустите автомобиль, затяните гайки еще раз и затяните их как можно сильнее.

    12. При необходимости наденьте колпак на место и проверьте давление воздуха в запасной части с помощью манометра в шинах. Если давление в шинах безопасно для езды, запрыгивайте в машину, и вы уже в пути.

    Если вам нужно заменить шину, не беспокойтесь, когда вы увидите, что индикатор TPMS загорается или мигает после установки запасного. Это просто способ системы сообщить вам, что она не может найти блок TPMS в запасном колесе, так что здесь не о чем беспокоиться.

    Наше обещание: покупайте шины в любом из наших магазинов, и мы бесплатно отремонтируем вашу квартиру!

    Примечание. Все рекомендации, представленные на этом сайте, носят общий характер. Мы рекомендуем вам всегда обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, производителю транспортного средства или сотруднику в вашем местном магазине для получения рекомендаций по конкретному автомобилю.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *