Тех. обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150

Тех. обслуживание Toyota Land Cruiser Prado 150

Знаменитый внедорожник Toyota Land Cruiser имеет агрессивный экстерьер, просторный салон, независимую подвеску и мощный мотор. Он универсально подходит для езды в плотном городском потоке или по трассе. С ним у вас не будет преград, потому что колеса с большим диаметром, полный привод и электронно-управляемая подвеска обеспечивают потрясающую проходимость даже при езде по грязи, снегу, песку, деформированному асфальту.

Но для сохранения ресурса нужно вовремя проходить техобслуживание Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Никто не сомневается в надежности сборки и всех узлов транспортного средства, но даже японские стандарты качества дают слабину при эксплуатации в суровых условиях. В России в зимний сезон температура опускается до -30 градусов Цельсия, что увеличивает нагрузку на все системы. При этом во многих регионах качество дорожного полотна и топлива оставляет желать лучшего, поэтому техническое обслуживание Прадо 150 нужно проводить не реже, чем раз в 10 000 километров пробега.

Факт: все японские автомобили невероятно требовательные, поэтому использование дешевого топлива или масла, а также некачественных запасных частей быстро приведет к износу узлов и агрегатов. Если вы хотите продлить жизнь своему внедорожнику, то проходите техобслуживание в сертифицированных сервисах Toyota и всегда соблюдайте сроки прохождения ТО.

Регламент ТО Toyota Land Cruiser Prado 150

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Проверка клапанного зазора				П
Приводные ремни		П		П		П		П		П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Узлы и агрегаты автомобиля1	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Радиатор2				П				П
Системы выпуска отработавших газов		П		П		П		П		П
Аккумуляторная батарея3	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр		З		З		З		З		З
Топливный фильтр-отстойник	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздушный фильтр	Проверка осуществляется каждые 5000 км, замена — каждые 30 000 км
Продувка расходомера воздуха						П
Проверка оборотов холостого хода		П		П		П		П		П
Проверка дымности выхлопных газов				П				П
Крышка топливного бака, топливопроводов				П				П		П
Адсорбер паров топлива				П				П
Тормозная система4	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стояночный тормоз		П		П		П		П		П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Рулевое управление5	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Смазка карданных валов и проверка момента затяжки болтов карданных валов	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р
Приводные валы и пыльники приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Автоматическая трансмиссия (АКПП)				П				П
Проверка масла в раздаточной коробке				П				П
Проверка, замена масла переднего дифференциала		П		З		П		З		П
Проверка, замена масла заднего дифференциала		П		З		П		З		П
Шины	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Внутрисалонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Системы кондиционирования		П		П		П		П		П

1 — проверка на предмет утечек и внешних повреждений
2 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т. п.
3 — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм
4 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
5 — проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Р — проверка момента затяжки
С — смазка

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

Калькулятор технического обслуживания автомобилей Тойота Прадо 150 от Toyota Дубровка

Наша команда подготовила для вас удобный калькулятор прямо на сайте. С его помощью вы легко рассчитаете стоимость ТО, а также увидите перечень всех работ в зависимости от пробега. Для получения информации нужно указать модель транспортного средства, комплектацию, год выпуска и пробег.

Если вы хотите срочно пройти ТО Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве, то всегда можете уточнить расценки и записаться по телефону. Автосервис Toyota Дубровка выполняет работу точно в срок и соблюдает все стандарты качества.

Какая работа проводится в процессе техобслуживания?

Перечень работ зависит напрямую от пробега и возраста транспортного средства. Например, моторное масло и фильтр меняются каждые 10 000 километров, а воздушный фильтр раз в 40 000 км. На каждом ТО проводится проверка:

• Датчиков и электрики.
• Ходовой части.
• Приводных ремней.
• ДВС.
• Давления в шинах.
• Трансмиссии.
• Систем безопасности.
• Рулевого управления.

Выполняется замер и замена технических жидкостей. При этом японские автомобили очень чувствительны к маслу, поэтому производитель рекомендует использовать продукцию Castrol, Mobil, Toyota.

Доверьте работу экспертам

Рассчитать стоимость ТО Toyota Prado 150 вы можете прямо сейчас на нашем сайте. Автосервис Toyota Дубровка применяет дилерское оборудование и проводит все процедуры по технической инструкции от японского производителя, поэтому стандарты качества соблюдаются на 100%. Вы получаете полную гарантию, страхующую вас от форс-мажоров. Записаться на ТО прямо сейчас и уточнить стоимость вы можете по телефону.

Тюнинг, обвес, кенгурятник и аксессуары Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150) 2018, 2019, 2020

Тюнинг Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020

Наша организация предлагает вам рассмотреть и купить тюнинг для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020. Тюнинг помогает изменить внешний вид автомобиля, сделать его более привлекательным, существует множество вариантов изменить элементы кузова. Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите купить тюнинг Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020. На сайте представлены различные призводителя тюнинга, посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам. Наша продукция позволит вам изменить стайлинг автомобиля не изменяя его основную конструкцию. Товар из каталога вы можете купить в нашем магазине Offroadopen.ru или оформить доставку по России. В нашем сервисе также производится установка. Установка занимает мало времени и не влияет на конструкцию автомобиля.

Аксессуары Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020

Аксессуары Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 года производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями. На весь ассортимент из каталога вы можете оформить доставку по России или купить и произвести установку в нашем сервисе. В перечень аксессуаров входит большой ассортимент продукции: коврики, защиты картера, накладки порогов, фаркоп, пороги, дефлекторы, обвес. Также в продаже присутствуют оригинальные аксессуары Тойота. Поставщиком оригинальных аксессуаров для Тойота являются многие мировые бренды.

Защита картера Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Защита картера Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.

Фаркоп для Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Фаркоп для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.

Коврики для Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Коврики для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ), сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.

Дефлекторы Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Дефлекторы Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Тойота Ленд Крузер Прадо 150 ( Toyota Land Cruiser Prado 150 ) на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.

Обвес Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020

Обвес Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 одно из направлений нашей деятельности, это изделия из нержавеющей стали. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020. В ассортименте обвеса из нержавеющей стали есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей. Товар из каталога вы можете купить в нашем магазине Offroadopen.ru, оформить доставку по России или произвести установку в нашем сервисе. Обвес выполнен из нержавеющей стали, что позволяет использовать изделие долгие годы. По дизайну вы можете выбрать одинарные или двойные трубы, уголки или трубы вдоль бампера. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам за консультацией.

Дуга, кенгурятник Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020

Дуга на Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 устанавливается для защиты бампера от неожиданных препятствий на дороге. Она может быть выполнена в виде скобы, одинарной трубы или двойной трубы. Материал из которого сделана дуга это нержавеющая сталь, которая выдерживает климатические условия и не подвержена коррозии при правильном обслуживании. Установка дуги для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 осуществляется в штатные места автомобиля, весь крепеж поставляется в комплекте. В нашем установочном центре производим установку дуги или осуществим доставку по России.

В качестве защиты бампера также устанавливают кенгурятник Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020. Они бывает низкие или высокие, и выполнены из нержавеющей стали. В дополнении на кенгурятнике может быть изготовлена нижняя защита из клыков. Кенгурятник для Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Toyota Land Cruiser Prado 150)  2018, 2019, 2020 устанавливается через кронштейны в штатные места на автомобиле. Осуществим установку кенгурятника в нашем установочном центре или осуществим доставку по России.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

Pandora DXL 4970 установка на Toyota Land Cruiser Prado 150

TOYOTA Land Cruiser Prado 150 всегда находился и будет находится в риске по угону, поэтому подобранный нами комплекс должен сделать именно этот  автомобиль неинтересным с точки зрения угона.

Наш охранный комплекс защищает такие зоны как: подкапотное пространство, диагностический разъём, охрану периметра автомобиля, штатный радиоканал и электронный блок управления.

Компоненты комплекса:

1. Автомобильная сигнализация Pandora DXL 4970

2. Электромеханические замки капота

3. Сейф на ЭБУ

4. OBD Блок

Pandora DXL 4970 – это современная автомобильная охранная система с максимальным количеством охранных и сервисных функций. На базе этой сигнализации строятся САМЫЕ серьёзные охранные комплексы.

Pandora DXL 4970 на своём борту имеет:

— 3CAN/2LIN интерфейсы (минимизируют вмешательство в штатную проводку автомобиля)

— Порты Immo-key (позволяющие реализовать бесключевой автозапуск двигателя на большинство современных автомобилей)

— Bluetooth 4.2 интерфейс на сегодняшний день является не менее защищённым каналом связи, чем 2,4 GHz, но в тоже время более помехозащищённым, что исключает потерю сигнала между модулями, брелками и метками сигнализации)

— Встроенный GPS/ГЛОНАСС приёмник необходим для точного определения местонахождения автомобиля, с возможностью просматривать историю его перемещения (данная функция является сервисной и получила свою популярность на случай эвакуации автомобиля)

— Встроенный резервный элемент питания сигнализации — автомобиль остаётся под охраной даже при полной разрядке аккумулятора (ни одна современная сигнализация не любит плавную разрядку аккумулятора т.к. это приводит к сбросу прошивки сигнализации)

— LED ЖК брелок работающий работающий на расстоянии до 1000 метров. Брелок имеет встроенный литиевый аккумулятор, что даёт возможность его подзарядки через USB порт. Большим приемуществом этого брелока является то, что он работает в двух режимах:
1. по Bluetooth каналу на расстоянии до 50 метров
2. по радиоканалу, свыше 50 метров

— Миниатюрные, противоразбойные метки иммобилайзера — дополнительная авторизация владельца по метке.

— 2 SIM-карты разных операторов, основная и резервная. Резервная SIM-карта активируется при отсутствии сигнала с основной (2 sim-карты позволят автомобилю быть постоянно на связи).

Установив сигнализацию Pandora DXL 4970 владелец этого замечательного автомобиля получил:

— Не сканируемый диалоговый код — Защита от электронного взлома

— Охрану периметра автомобиля (двери, капот, багажник), датчики удара/наклона перемещения (буксир, эвакуация, защита от кражи колёс)

— Бесключевой автозапуск двигателя и управление штатным подогревателем с мобильного телефона и через мобильное приложение

— Систему ближнего и дальнего оповещения (сирена и звонок на телефон владельца)

— Защиту штатного радиоканала (штатный ключ автомобиля работает ТОЛЬКО в присутствии метки иммобилайзера)

— 4 блокировки двигателя

— Резервный элемент питания, позволяющий работать охранной системе после полной разрядки аккумулятора

— Позиционирование автомобиля — через мобильное приложение владелец всегда знает где находится его автомобиль и может смотреть историю его перемещения

— Управление сигнализацией возможно осуществлять с брелока сигнализации, штатным ключом, меткой иммобилайзера и смартфоном

Два электромеханических замка капота не позволят проникнуть в подкапотное пространство когда автомобиль находится под охраной.
Замки отпираются только при выполнении нескольких требований — это:
— машина должна быть снята с охраны
— сигнализация должна опросить метку иммобилайзера
— при включённом зажигании

Металлический 3мм сейф ЭБУ крепится на срывные болты, что не позволит подменить Электронный Блок Управления автомобилем.

Установленный нами OBD БЛОК не даст возможности подключиться к штатному диагностическому разъёму. Пользоваться штатным диагностическим разъёмом возможно только через переходник идущий в комплекте с блоком.

Делая вывод по нашему комплексу можно сказать, что созданный и установленный нами охранный комплекс способен перебить желание угона у большинства злоумышленников, т.к. время на его обезвреживание потребуется в разы больше, чем на незащищённый автомобиль.

«Электропатаж» — Центр защиты от угона в Пушкино
Запись и консультации по телефону: 8(495)231-81-27

#защитаотугона #установкасигнализации #автозапуск #пушкино #pandora

Обвесы Prado 150. Тюнинг Прадо 150.

Land Cruiser Prado ‒ четвертое поколение модели, выпущенной в 2009 году. Она отличается выгодным сочетанием прекрасной проходимости и комфорта легкового авто. Но, несмотря на значительные усовершенствования внутренних характеристик машины, внешне она не сильно изменилась и тюнинг Prado 150, как и прежде, осуществляет подавляющее большинство владельцев.

Предлагаемый ассортимент

Наш салон готов помочь легко исправить это упущение производителей с помощью большого выбора различных элементов стайлинга. Специалисты компании могут дать грамотную консультацию по поводу широкого спектра обвесов Prado 150, расширителей колесных арок, решеток радиатора, задней оптики и др. Нашим клиентам гарантированы быстрая доставка, индивидуальные решения и максимально качественное исполнение.

Среди разнообразия предлагаемых товаров выделяются простые и аэродинамические обвесы Prado 150 различных производителей. Выбор настолько велик, что любой автовладелец найдет деталь по своему вкусу. Линейка продукции представлена несколькими ведущими фирмами:

• Double Eight.
• Luv-Line.
• Modellista.
• WALD Sports Line.
• Elford.
• MzSpeed.

Тюнинг Прадо 150 — быстро и недорого

Аэродинамический обвес Прадо 150 Double Eight, как и WALD Sports Line, содержит в своей комплектации переднюю и заднюю юбку, которые также возможно дополнить решеткой радиатора. Для последнего доступны еще и насадки для глушителя. Доставка данных продуктов возможна в другие регионы с помощью железнодорожной или транспортной компании на выбор покупателя.

Обвес Prado 150 производства Luv-Line, Modelista (с использованием АБС-пластика) и MzSpeed укомплектован передним и задним бампером, а также порогами. Также улучшить комплектацию можно накладками на фары, решеткой радиатора и спойлером пятой двери. Данный продукт предоставляется под покраску и всегда имеется в наличии. Фирма Luv-Line допускает дополнительное оснащение задней и передней юбки диодной оптикой, установку решетки радиатора и выпускной системы. MzSpeed предлагает возможность оснащения ходовыми огнями.

С помощью обвеса Elford тюнинг Прадо 150 выполняется при использовании переднего и заднего бампера, а также хромированных накладок на конец выпускной системы, выполненных в стиле Lexus LS 460. Данная серия идет под покраску, что можно осуществить в сервисном центре. Кроме того, при обслуживании в нашей компании, сохраняется гарантия производителя на автомобиль. При необходимости покупатель может по запросу получить копию сертификата.

какой выбрать, как установить и подключить

Здравствуйте! Пожалуй, никто не будет спорить с тем фактом, что о таком автомобиле как Тойота Ленд Крузер Прадо 150 мечтают многие. Это большой внедорожник высокого качества с огромными возможностями. Ленд Крузер пережил не один рестайлинг и имеет многомиллионную армию поклонников. Это один из лучших автомобилей для путешествия и езды по бездорожью.

Потому сегодня поговорим про фаркоп на Прадо 150. Кто-то имеет в своем распоряжении оригинал, то есть заводское тягово-сцепное устройство. Другие понимают, что установка ТСУ нужна только спустя несколько лет эксплуатации внедорожника.

Прочитав не один форум, я заметил, что многие владельцы этого авто от Тойота даже в нынешнем 2018 году интересуются, как выбрать и установить ТСУ на такой автомобиль. Как по мне, самым сложным в этом деле является проводка и электрика. Механическая составляющая не должна вызывать особых трудностей, если вы привыкли обслуживать автомобиль своими руками.

Постараюсь вам рассказать, какие ТСУ подходят для Прадо 150 и какой поставить конкретно в вашем случае. Можно использовать привычный европейский вариант фаркопа, либо американский под квадрат.

Выбор ТСУ

Я впервые лично столкнулся с Прадо 150 только в 2017 году. Машину эту видел множество раз, но вот обслуживать ее или просто находиться за рулем никогда не приходилось. Я понял, что Тойота действительно умеет делать внедорожники, и что 150 заслуженно называют уже легендарным джипом.

Так что я не удивлен, что Тюмень, Москва, Новосибирск, Астана, Хабаровск, Питер, Екатеринбург буквально переполнены Прадо. Да и в Алматы вы часто встретите эту машину.

Кстати, если вы проживаете в Волгограде, оказались здесь проездом и хотите поставить ТСУ, милости просим к нам. У нас работают отличные мастера, и мы готовы предложить отличный выбор фаркопов.

Первым делом важно понять, какое ТСУ можно поставить на Прадо. Если говорить о штатной комплектации фаркопом, то Прадо 150 комплектовалось для всех стран устаревшим буксирным крюком. Но куда лучше использовать один из двух вариантов ТСУ:

• прицепные кронштейны;
• прицепные шары.

ТСУ на основе буксирного шара намного удобнее, привычнее и актуальнее для Европы и стран СНГ, включая Россию.

Это лучше, чем прицепной кронштейн, более подходящий для США. Он имеет ограничения по весу и позволит перевозить далеко не каждый прицеп. Все ТСУ с шаром имеют одинаковый диаметр (европейские, а не американские версии), потому никаких дополнительных вмешательств в прицеп или иное оборудование совершать не придется. Отсюда делаем вывод, что для Прадо 150 лучшим решением будет именно ТСУ со сцепным шаром.

Если говорить конкретно о производителях, то советую остановить свой выбор на одной из следующих фирм. Я о них уже писал, потому по ссылкам вы сможете детальнее познакомиться с брендами.

Лучшими я считаю следующие ТСУ:

Выбирайте съемный или складывающийся шар. Никаких неснимаемых конструкций, иначе возникнут проблемы при эксплуатации машины без прицепа.

Prado 150 сам по себе далеко не дешевый автомобиль, потому выбирать для него низкосортные китайские тягово-сцепные устройства я настоятельно не рекомендую.

Установка

Часто люди спрашивают, как подключить ТСУ своими руками. Изучая отзывы, можно прийти к выводу, что нередко автовладельцы действительно не обращаются за помощью, а все делают самостоятельно.

Условно весь процесс монтажа можно разделить на два этапа:

• Механический. Здесь необходимо сугубо зафиксировать тягово-сцепное устройство на вашем автомобиле. Понадобится измерять, отмечать, сверлить и закручивать. Ответственная работа, но не очень сложная при наличии определенного опыта и знаний;
• Электрический. Тут вам предстоит подключить электрооборудование прицепа и фаркопа. Все должно правильно работать и совпадать. При отсутствии навыков обращения с электрикой машины за этот этап самому лучше не браться. Найдите хорошего специалиста. Но тут уже решение за вами.

Просто отдельно поговорим про каждый из этапов и выясним некоторые нюансы.

Механический монтаж

Цена оснащения машины ТСУ может быть разной. Экономить не стоит, поскольку устанавливается фаркоп из расчета на длительную эксплуатацию.

Но не спешите сразу же ехать в магазин за комплектом буксировочного оборудования. Для начала залезьте под машину и посмотрите, куда будет в дальнейшем устанавливаться конструкция. Все же перед вами рамный внедорожник, где отсутствует подрамник и несущая кузова. Все узлы фиксируются на раме, включая непосредственно сам кузов. Туда же будет монтироваться ТСУ.

Есть еще вопрос — варить самостоятельно фаркоп или покупать готовое оборудование. Первый вариант дешевле, но второй объективно надежнее и безопаснее. Потому тут сомневаться не советую. Купите хороший агрегат у проверенного производителя.

Сами изготовители ТСУ выпускают множество разнообразных решений. Преимуществом ведущих компаний является тот факт, что они производят адаптированные под конкретную машину фаркопы. Это позволит вам купить оборудование и не опасаться, что что-то где-то не совпадает или не подойдет по размерам.

Допустим, ТСУ вы купили. Для механического этапа установки вам потребуется:

• Взять дрель и подобрать крепежные элементы (болты, гайки и пр.), если они не шли в комплекте. Сделайте разметку и определите центр машины, напротив которого будет размещаться сцепной шар;
• Отталкиваясь от центральной точки, нанесите разметку для тягово-сцепного устройства. Проще всего приложить его к машине и сделать пометки маркером;
• Имея перед собой отметки под отверстия, вооружайтесь дрелью и сверлите. Делайте это аккуратно и на средней скорости вращения электроинструмента, иначе рискуете повредить раму;
• Когда отверстия готовы, обязательно нанесите антикоррозионные составы. Иначе вы сами спровоцируете порой необратимый процесс образования коррозии (ржавчины) на кузове вашего автомобиля;
• Крепежные болты смажьте моторным маслом, чтобы они легче устанавливались и при необходимости легко демонтировались в дальнейшем.

Все, ТСУ зафиксировано на вашем Прадо 150. Можете делать фото и отправлять на тематические форумы уже собственную инструкцию.

Но радоваться и расслабляться пока рано. Еще ведь осталась электрическая часть.

Установка электрики

Здесь я вам советую сначала освежить свои знания о том, что такое розетка фаркопа и зачем нужен блок согласования. Все это вы найдете по соответствующим ссылкам.

Электрическая цепь собирается согласно требованиям госавтоинспекции и никак иначе. Ведь нас обязуют переносить всю светотехнику от машины на прицеп. Проще говоря, когда вы включаете на автомобиле левый поворотник, такой же левый поворотник обязан зажигаться на прицепе. Если электрика будет неисправна или неправильно подключена, ждите штрафа и требования обязательно исправить несоответствие.

Во многом можно ориентироваться на цвет проводов, поскольку электрику ТСУ обычно делают в соответствии с особенностями организации проводки на самом автомобиле. Потому красный идет к красному, синий к синему и так далее.

Но все же лучше найти электросхему своего автомобиля и сопоставить ее с распиновкой проводки на тягово-сцепном устройстве. Автомобильные провода выводятся к розетке, которая идет в комплекте с фаркопом. На розетке присутствуют необходимые разъемы, к которым подводятся все провода. Если вы купили уже прицеп, на нем будет присутствовать вилка.

Крайне важно, чтобы каждый провод вилки строго соответствовал разъему розетки. Тут опирайтесь на идущие в комплекте электросхемы, поскольку примеры в Интернете не всегда соответствуют особенностям конкретно вашей версии Прадо 150.

Работу можно считать завершенной. Я не могу дать более детальные инструкции, поскольку используются разные фаркопы, прицепы, да и сам Прадо 150 отличается по ряду параметров, в зависимости от места производства и рынка, на который он ориентирован. Но надеюсь, мои подсказки вам помогут.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и ждите новые материалы на нашем сайте!

Комплект Рестайлинга на Prado 150 09-12 в 13-17

Описание

Комплект Рестайлинга на Toyota Land Cruiser Prado 150

ВСЕ НОВОЕ, КАЧЕСТВО ОТЛИЧНОЕ!

В КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:
— ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Цвета: 070 белый перламутр, 202 черный, 1F7 серебро )
— РЕШЕТКА В БАМПЕР
— КРЕПЛЕНИЯ ПОД НОМЕР НА БАМПЕР
— КРЕПЛЕНИЯ бампера (3 шт. металлические)
— КРЕПЛЕНИЯ фар к бамперу (4 шт.)
— ОКАНТОВКИ туманок (ХРОМ)
— РЕШЕТКА РАДИАТОРА (на выбор: под камеру или без.)
— МОЛДИНГ РЕШЕТКИ
— ФАРЫ (С ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ)
— СТОПЫ

цена за комплект

Видео от наших довольных клиентов на нашем канале Youtube

Тюнинг Prado 150
Всегда начинается с выбора внешних деталей и аксессуаров. Главное условие – не испортить заводской внешний вид автомобиля. Аксессуары для Прадо 150 в первую очередь должны быть качественными и не создавать трудностей при установке. Например, обвес на Прадо 150 должен быть выполнен из высококачественного пластика или из накладок на бампера, которые подчеркивают линии кузова и не ломают экстерьер авто.

Тюнинг Тойота Прадо 150 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Устанавливается без доработок, на штатные места.  Прадо 150 рестайлинг является хорошим примером преображения полюбившейся внешности джипа Toyota. Даже заводским дизайнерам в этом помогает набор стандартных деталей. Пороги на Прадо 150 2011-2017 помогут защитить кузов и улучшить внешний вид, а вместе с тем и облегчить посадку пассажиров.

Салон, это отдельная статья расходов любого авто-владельца. Коврики прадо 150 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 помогут поддерживать внутреннее убранство вашей Тойота в отличном состоянии. Рейлинги на прадо 150 решат проблему с перевозкой багажа, будь то лыжи или велосипед. Внешний вид авто могут освежить даже заурядные элементы. Молдинги на Прадо 150 хороший пример преображения авто. По той же причине советуем вам и другие элементы внешнего тюнинга. Тюнинг Ленд Крузер прадо 150 это залог вашей оригинальности и хорошего внешнего вида.

Все эти запчасти вы можете приобрести у нас.

 

 

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Toyota Land Cruiser Prado

Авто безумное удобное, по трассе хороша, по городу также, удобно что есть 360 камера, вентиляция сидений, подогрев, прочее, вплоть до руля, по бездорожию особо не пробовали, но по итогу, расход немного великоват…

Toyota Land Cruiser Prado — Toyota https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3231/ Авто безумное удобное, по трассе хороша, по городу также, удобно что есть 360 камера, вентиляция сидений, подогрев, прочее, вплоть до руля, по бездорожию особо не пробовали, но по итогу, расход немного великоват…

Богдан Бутенко

8 февраля 2021 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado

Всем любителям и поклонникам и кто мечтает купить Прадика доброго времени суток. Ну и моя мечта сбылась купил с салона Тойота Прадо 2020 это просто кайф… Проехал 1000км все что читал про эту машину в отзывах т…

Toyota Land Cruiser Prado — Тойота Прадо 150 2.8 дизель 2020. https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3130/ Всем любителям и поклонникам и кто мечтает купить Прадика доброго времени суток. Ну и моя мечта сбылась купил с салона Тойота Прадо 2020 это просто кайф… Проехал 1000км все что читал про эту машину в отзывах т…

Заур Рахматилдеев

22 октября 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Элеганс

Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…

Toyota Land Cruiser Prado — Надежная машина, но не без недостатков https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/review/3038/ Управляемость и ходовая — хороший баланс, с одной стороны хорошо держит дорогу, с другой стороны глотает неровности. Динамики турбодизеля лично мне хватает, расход приемлемый. Много запчастей и расходников замен…

Kos Kos

8 июля 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 150 Series Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2017/150series2/suv/spec/

5.0 0.1 4

Toyota Land Cruiser Prado

Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику. Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был прак…

Toyota Land Cruiser Prado — Land Cruiser Prado 95 Честный обзор Легенды 90х https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/1996/90series/suv/review/2961/ Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику. Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был прак…

Роман Кисаров

17 марта 2020 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 90 Series, 1996-1999 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/1996/90series/suv/spec/

5.0 0.1 4

Тест-драйв обновленного Toyota Land Cruiser Prado: мощнее и современнее

Игорь Ушанов

21 января 2021 г.

Toyota Land Cruiser Prado

Всем добрейшего дня! Хочу рассказать о своем Ленд Крузере Прадо. Решил приобрести большую машину в 2007 году. К автомобилю предъявлял следующие требования: автоматическая коробка передач, новая иномарка, внушите…

Toyota Land Cruiser Prado — Ленд Крузер Прадо: понты или необходимость? https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/review/2844/ Всем добрейшего дня! Хочу рассказать о своем Ленд Крузере Прадо. Решил приобрести большую машину в 2007 году. К автомобилю предъявлял следующие требования: автоматическая коробка передач, новая иномарка, внушите…

Роман Еремин

31 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 120 Series, 2002-2007 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Land Cruiser Prado

Привет начинающим и опытным автолюбителям! Мой отзыв будет посвящен комфортному автомобилю Тойоте Ленд Крузер Прадо. Эту машину я взял еще в далеком 2003 году. Долго копил на нее, откладывая с зарплаты. Частично…

Toyota Land Cruiser Prado — Большой корабль для больших целей https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/review/2843/ Привет начинающим и опытным автолюбителям! Мой отзыв будет посвящен комфортному автомобилю Тойоте Ленд Крузер Прадо. Эту машину я взял еще в далеком 2003 году. Долго копил на нее, откладывая с зарплаты. Частично…

Дмитрий Попов

31 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 120 Series, 2002-2007 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/2002/120series/suv/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Land Cruiser Prado

Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Toyota Land Cruiser Prado — Для города и бездорожья: мой дизельный Прадо https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/2535/ Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Алексей Фарков

12 октября 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Классик

После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое. Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Toyota Land Cruiser Prado — Интерьер, экстерьер, начинка — класс! https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1294/ После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое. Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Антон Серехин

27 июня 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT Стандарт

Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях. Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Toyota Land Cruiser Prado — Надежный проходимый «танк» https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1293/ Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях. Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Олег Игоревич П.

25 июня 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Стандарт

Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Toyota Land Cruiser Prado — Крузак — надежность и уверенность на дорогах https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1291/ Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Сергей Акопинян

20 мая 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 4 AT Prestige

Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Toyota Land Cruiser Prado — Недостатки меркнут перед достоинствами https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1292/ Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Brexton

8 мая 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Prestige

Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Toyota Land Cruiser Prado — Классный авто, мелкие капризы ему простительны https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1295/ Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Denis Kotov

18 января 2019 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Классик

У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Toyota Land Cruiser Prado — Нет машин без недостатков, но Крузак близок к идеалу https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1290/ У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Антонио

29 декабря 2017 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Luxe Safety (7 мест)

Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Toyota Land Cruiser Prado — Шикарный автомобиль https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1296/ Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Геннадий Петров

24 января 2017 г.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Custom: Toyota Prado 150 — 4X4 Adventures Пэта Каллинана

Toyota Prado зарекомендовала себя в глубинке, но все еще плохо справляется … этот кастомный Prado — не обычная «принцесса на тротуарах».

Слова и изображения Гарри Темпла: Тебе простительно смешать слова «принцесса на тротуаре» и «Прадо» в одном предложении, поскольку чаще всего они являются синонимами и отсылают к трясине, детка. — городской автомобиль в стиле мамы-футболиста, который ни разу за всю свою жизнь не увидит ни капли грязи.Однако, прежде чем вы начнете заполнять наши почтовые ящики, есть ниша владельцев, которые на самом деле используют свои Prado так, как их задумывала Toyota. Лекс — один из таких владельцев, и последние четыре года он модифицирует свой 1KD Prado 2015 года, чтобы справиться со всем, на что он указывает.

Лекс не привыкать к приключениям. Выросший рядом с Subaru своих родителей, в детстве он любил много путешествовать по суше, но когда он стал старше, он поменял четыре колеса на два и начал гонки на мотоциклах. После того, как он работал в семейном магазине мотоциклов в позднем подростковом возрасте, семья переехала, и он последовал за ними в Мельбурн.Желая развить приключения, которые он пережил в детстве, он приобрел автомобиль Falcon 1983 года и начал модифицировать его, чтобы отправиться через Симпсон в погоню за летом с будущей женой Кез. Они установили защитные пластины, внедорожные шины, поперечные дуги и дополнительный топливный бак, потому что, как говорит Лекс, «тогда можно было добраться куда угодно с приличным разбегом!»

Решив, что им нужен полный привод, они сели в машину ’64 Cruiser ‘, прежде чем купить совершенно новый ’05 MK Triton. В течение следующих девяти лет «Тритон» трижды перевез их через Симпсон, до мыса и через всю Высокую страну.Стремительный, ориентированный на приключения образ жизни, возможно, стал для Лекса буквально захватывающим моментом пять лет назад. У него была полная остановка сердца, вызванная спонтанным сгустком крови рядом с его сердцем, и он упал замертво на пол, где стоял. Лекс объяснил, что это замедлило их всех и изменило их взгляды и то, как они проводят время вместе. Теперь все внимание сосредоточено на сегодняшнем и завтрашнем дне, а не на попытках управлять каждым мелким аспектом своих планов. Большие поездки по-прежнему будут происходить, но стресса избегают, и они счастливы, что все встанет на свои места.Он наслаждается своей повседневной работой автоэлектриком, что оказалось очень полезным при создании его последнего туристического автомобиля — Prado 150 серии 2015 года.

Вызванный стрессом от вождения стареющей сельскохозяйственной машины по Мельбурну, Triton был отправлен в отставку в пользу последнего из «больших блоков» (3,0-литровый 1KD) Prado. Лекс специально хотел более старый мотор, и его доводы верны. «Никогда не выбирайте недавно выпущенный двигатель, придерживайтесь третьей или четвертой версии двигателя предыдущего поколения, поскольку все проблемы у них были решены еще до того, как вы пришли». Он не поклонник новых дизельных двигателей, и я не могу сказать, что я с ним не согласен. Практически говоря, Prado легче ездить по Мельбурну, а его дочь-подросток просторнее сзади. Это рабочая лошадка, которая появляется только изредка, потому что создана для определенной цели. У него и его жены есть ежедневные водители, поэтому он сидит в сарае, пока они не возьмут его в поездку или не нужно будет что-то буксировать. В результате его никогда не чистят и не стирают, и на самом деле Лекс не мог вспомнить, когда он в последний раз чистил его перед нашей съемкой

Спереди Prado выглядит так, как будто он оснащен исключительно оборудованием ARB.Конечно, защита днища ARB, штанга лебедки и боковые поручни составляют основу передней части, но сверху и за штангой установлены 9-дюймовые светодиодные прожекторы Roadvision и лебедка Smittybilt 10 000 фунтов. Лекс выбрал именно эту лебедку, потому что она оснащена внешним тормозом, который не расплавит веревку за один раз, когда вам нужно повернуть лебедку задним ходом. Задний руль — это Kaymar, на который он установил две запчасти. Он действительно весит изрядно, но как только вы объедините дополнительную защиту и фактор, позволяющий больше не таскать лишнюю запчасть на крышу, я вижу причины, по которым я посвятил ему часть GVM Prado.Лекс также говорит, что у него было несколько человек, которые спросили, не «бросил ли он туда каталог ARB», но он потратил время на его планирование задолго до того, как купил его. Он провел свое исследование, опираясь на свой прошлый опыт, и по совпадению оказалось, что ARB предоставил большой процент оборудования, которое идеально подходило для его применения. Он не видел особого смысла ездить к другому поставщику за одной или двумя запчастями, и таким образом, если у него когда-нибудь возникнет проблема, это, по сути, универсальный центр диагностики.

Помимо шноркеля Safari, Lex сохранил 1KD и моторный отсек относительно стандартными.Если вы не посчитаете набор сапунов дифференциала и некоторую перестановку батареи, механически моторный отсек в остальном не изменился. Под капотом установлена ​​спорная литиевая вспомогательная батарея. По словам Лекса, каждый на форумах, которые он часто посещает, может многое сказать о том, как это закончится слезами, но он уверен в своей методологии и клянется, что мог бы положить руку на батарею после перехода через пустыню Симпсона. К счастью, Redarc помог ему, предоставив зарядное устройство в обмен на отзывы и данные на протяжении всей установки.Ему пришлось провести всю перекачку, чтобы облегчить замену батареи кривошипа из-за « проблемы Прадо », которая сводится к попытке установить батарею на стороне водителя среди всех задних воздуховодов, которые нельзя согнуть. или переехал. Тем не менее, теперь он готов и оставляет больше места для хранения внутри автомобиля.

Вы будете удивлены, узнав, что у этого Prado три педали, а не две. Лекс понимает преимущества автобуса по городу, но в своем заявлении он настаивал на постоянном сохранении полного контроля над транспортным средством.Коробка передач и раздаточная коробка для простоты остались стандартными, но вот с дифференциалами совсем другое дело. Не желая ходить вокруг да около, Лекс попросил команду ARB Albury установить воздушные камеры спереди и сзади, работающие от сдвоенного компрессора ARB, спрятанного вне поля зрения.

Сохранив его позвоночник неповрежденным, это комплект амортизаторов BP-51 спереди и тот же сзади, а также несколько катушек постоянного веса Old Man Emu 400 кг. Это не только означает, что Prado может сидеть ровно при полной загрузке, но и означает, что Лекс может установить оба своих комплекта шин, не повредив ни их, ни внутренние ограждения.У него два комплекта шин; первый комплект — это его «городские шины», комбинация Cooper S / T Maxxs, обернутых вокруг заводских сплавов, а его второй комплект — его «туристические шины». Этот набор создан, чтобы выдержать больше наказаний и выглядеть явно жестче на Prado. Придерживаясь Куперса, он запускает набор из шести STT Pro размером 265 / 70R17 на черных стальных дисках на тот случай, когда ситуация станет жесткой.

Чтобы оправдать использование пружин постоянного веса 400 кг, он построил мобильное рабочее место в задней части своего Prado.Система выдвижных ящиков Outback образует основу, на которой установлен холодильник Engel и грузовой барьер Kaon. Позаботившись об освещении, он приклеил полосу светодиодных фонарей с внутренней стороны задней двери, чего более чем достаточно, чтобы осветить всю заднюю часть автомобиля. Существует 55-литровый резервуар для воды Black Widow, который скрывается из виду и прикреплен к внешней стороне ящиков, чтобы обеспечить водой для питья и мытья рук. Также от Black Widow, боковой тент — это наследие времен Triton, и он по-прежнему пользуется успехом.Лекс сохранил его, потому что в то время это был самый дорогой навес на рынке и единственный, под которым можно было готовить. Он прикручен к боковой стороне багажника ARB, на котором также находятся гусеницы для эвакуации, держатель лопаты и габаритные огни.

Внутри кабины Лекс умело спрятал большинство принадлежностей для вторичного рынка. Во всем интерьере имеется щедрая порция USB-разъемов и гнезд для сигарет (вероятно, около дюжины), что означает, что дни плоских устройств прошли. С фонарями карты, установленными для чтения задними пассажирами, те, кто впереди, могут использовать удаленную головку GME UHF, а также управлять питанием инвертора Victron Energy 240V сзади.Lex использовал заводские заготовки или разместил переключатели в месте, имитирующем заводскую установку, чтобы сохранить чистый вид. Переключатели ограничены правой стороной приборной панели, ниже HEMA HN5 и вдоль основания радиопередачи за рычагом переключения передач.

Верхние рычаги управления на вторичном рынке присутствуют, так как два передних колеса слегка направлены внутрь, но поскольку у него на ходу набор из шести шин и установлен график вращения, неравномерного износа пока не отмечалось.Лекс по-прежнему говорит, что решит эту проблему, но, как полноправный водитель 4WD, он боится того, до чего это простое решение может перерасти.

Подъемный комплект Dobinsons 3.0 «Toyota Land Cruiser Prado 150 Series

• Полный комплект подвески для внедорожного внедорожника 4×4, адаптированный к автомобилю
Катушки
• специально подходят для дополнительной нагрузки (веса) на автомобиль.
• Амортизаторы, заряженные азотом, превосходный дизайн, более толстые стенки, больший ход
• Высококачественные винтовые пружины австралийского производства, термообработанные, полностью зачищенные, с порошковым покрытием
• Включает 2 передних стойки, 2 задних амортизатора и 4 винтовые пружины

—
Добинсоны предлагают эту полную систему подвески.Амортизаторы и винтовые пружины Dobinsons 4 × 4, спроектированные, разработанные и испытанные в Австралии компанией Dobinsons Spring & Suspension, штатными инженерами по разработке подвески, спроектированы и испытаны для работы в самых суровых условиях во всем мире. Поскольку компания Dobinsons экспортирует свою продукцию в более чем 40 стран мира из своего головного офиса в Австралии, качество находится на переднем крае всего процесса проектирования и производства. Это гарантирует, что каждый амортизатор и винтовая пружина выдержат резкую жару и гофры австралийской глубинки вплоть до минусовых температур русской зимы.Двухтрубные амортизаторы с азотным газом Dobinsons изготавливаются из самых высококачественных внешних и внутренних деталей, закупаемых по всему миру. Они обеспечивают значительное увеличение производительности по сравнению со стандартными амортизаторами. Двухтрубные амортизаторы Dobinsons отличаются более крупными корпусами, увеличенными отверстиями и улучшенными характеристиками клапанов, что значительно улучшает управляемость и управляемость автомобиля, а также снижает затухание амортизаторов. Мы с гордостью производим сменные винтовые пружины высочайшего качества для множества различных применений в соответствии с международными стандартами качества ISO9001: 2008 на нашем современном производственном предприятии в Центральном Квинсленде, Австралия.Все винтовые пружины Dobinsons ™ проходят испытания под нагрузкой и подвергаются 100% износу, чтобы исключить последующее провисание пружины. Мы также проводим испытания пружин на усталость и твердость, используя собственное современное испытательное оборудование.

Toyota LandCruiser Prado 150 серии

Toyota LandCruiser Prado 150 Series

Local Launch
Orange, NSW

Что нам понравилось
>> Внедорожные системы Kakadu
>> Более изысканные на дороге
>> Уровни отделки, похожие на Lexus

Не так много
>> Системы для бездорожья только на дальномерах
>> Турбодизельному двигателю требуется еще 100 Нм
>> Цены оставили позади семьи

Общая оценка: 2.5 / 5,0
Двигатель и трансмиссия: 2,5 / 5,0 (турбодизель)
Цена, упаковка и практичность: 3,0 / 5,0
Безопасность: 3,0 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 2,5 / 5,0

О наших рейтингах

ОБЗОР
— Дьявол в деталях
Семейный фаворит, известный своей солидной стоимостью при перепродаже и столь же надежными характеристиками на бездорожье, Toyota LandCruiser Prado был на вершине рейтинга или приближался к нему. местный рынок внедорожников среднего размера уже более десяти лет.

В 2010 модельном году автомобиль прошел обновление и рестайлинг. Хотя Toyota называет последнюю 150-ю серию Prado четвертым поколением автомобиля, точнее его описать как v3.0 MkII. В то время как австралийский бренд номер один представил потрясающий набор действительно новых средств помощи при вождении по бездорожью в своем последнем Prado, только одна модель выигрывает от всех из них. А его ценник составляет около 90 000 долларов.

Оснащенный технологиями помощи водителю, которые не уступают лучшим технологиям признанного лидера внедорожных технологий Land Rover или превосходят их, флагманский вариант Kakadu нового Prado 150 серии — настоящий образец силы для бездорожья.Однако он будет составлять небольшую часть от общего объема Prado. Подавляющее большинство покупателей вынуждены использовать переносную систему полного привода и трансмиссии, которые практически не изменились и теперь должны тащить с собой дополнительные 220 кг.

Возможно, еще хуже для тех семейных поклонников 4×4, в нижней части модельного ряда Prado, новое поколение видит модель начального уровня стоимостью менее 50 000 долларов. Всего две модели в этой линейке сейчас продаются по цене ниже установленного государством налога на роскошные автомобили в 57 тысяч долларов, что составляет около тридцати долларов.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
— Все плоды на высоте …
Новый модельный ряд Prado состоит из четырех пятидверных и двух трехдверных. Трехдверные модели являются новыми и впервые имеют шильдик — по крайней мере, Down Under.

Пятидверные версии — это GX, GXL, VX и вышеупомянутый топовый Kakadu, который заменяет Grande в новом модельном ряду. Трехдверный предлагается в комплектациях SX и ZR.

Пятидверный GX и трехдверный SX совместно разделили честь начать линейку Prado с ценой в 55 990 долларов.Это купит вам ручной турбодизель, пятидверный и пятиместный GX или турбодизель / автоматический SX. В отличие от пятидверных моделей, трехдверные предлагаются только с одинарной трансмиссией.

Каждый другой Prado преодолевает барьер LCT с помощью пятидверного семиместного автомобиля Kakadu с турбодизелем, превосходящего по ассортименту, по очень редкой цене 88 990 долларов. Добавьте дополнительный пакет Advanced Safety в Kakadu и поприветствуйте Prado стоимостью более 90 000 долларов.

В предыдущем поколении Prado турбодизель GX начинался с 51 670 долларов, но не был моделью начального уровня.Toyota предлагала пятидверный Prado Standard с турбодизелем и механической коробкой передач по цене от 48 600 долларов. В новом GX наверняка больше оборудования, чем в Standard, но факт остается фактом: у вас больше нет возможности попасть в Prado за менее чем 50 тысяч долларов.

В «семейной» части спектра Prado также наблюдается рост цен. На популярном уровне GXL руководство 120-й серии стоило 57 040 долларов. Сейчас он начинается с 60 990 долларов, что почти на 4000 долларов больше. Автомобильный турбодизель GXL подорожал с 62 540 долларов до 64 990 долларов.

Переход к пятидверному VX по цене от 74 490 долл. США / 75 490 долл. США за бензин и турбодизель соответственно, в то время как Kakadu стартует с 87 990 долл. США за бензиновую версию.

С точки зрения оборудования (см. Ниже), но не уровней цен, трехдверный слот SX и ZR за 65 990 долл. США находится между GX / GXL и VX / Kakadu соответственно.

Новые модели Prados, безусловно, лучше оснащены, но покупателям необходимо определить, компенсирует ли это добавленную стоимость. Для справки, все модели Prado теперь оснащены легкосплавными дисками, семью подушками безопасности (включая подушку безопасности водителя), системой стабилизации и антиблокировочной системой тормозов.Внедорожный контроль тяги (A-TRC), кондиционер, круиз-контроль, вход и запуск без ключа в стиле Prius, Bluetooth, аудиосистема с поддержкой iPod и вентилируемая центральная консоль также входят в стандартную комплектацию.

Все пятидверные Prados оснащены 87-литровым основным топливным баком и 63-литровым дополнительным баком с электронным переключением в стандартной комплектации. Кроме того, все автомобильные версии Prado теперь имеют системы контроля спусков и помощи при трогании с холма. Центральный дифференциал Torsen с блокировкой входит в стандартную комплектацию.

Шаг вперед к классу GXL и семиместный салон входят в стандартную комплектацию (опция за 2500 долларов на GX) и включают расширенную боковую шторку безопасности для защиты третьего ряда. GXL также получил более крупные сплавы, трехзонный воздушный климат-контроль, задние датчики парковки и камеру, рулевое колесо премиум-класса с элементами управления аудиосистемой, сигнализацию, передние противотуманные фары, рейлинги, боковые подножки, дополнительные динамики и подстаканники, а также многое другое.

VX, предназначенный только для авто (бензин 74 490 долларов; турбодизель 75 490 долларов), добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные фары, чувствительные к дождю дворники, кожаную обивку, подогрев передних сидений, гидроусилитель руля и складывающиеся сиденья третьего ряда, а также улучшенную аудиосистему. и более.

На этом же уровне произошли основные технические обновления Prado четвертого поколения — в частности, система кинетической динамической подвески (KDSS), которая является стандартным оборудованием VX.

Как отмечалось выше, только Kakadu с топовым диапазоном обеспечивает полный набор средств помощи водителю на бездорожье (хотя ZR приближается к нему — см. Ниже). Он выполняет двойную роль ранжетоппера с точки зрения уровня оснащения и внедорожных технологий. Поэтому он добавляет KDSS VX в новую систему управления трансмиссией Toyota Multi Terrain Select (MTS), электронный блокирующий задний дифференциал, регулируемую по высоте подвеску и демпфирование, а также последнюю версию низкоскоростной системы экстремального маневрирования CRAWL.Он даже получает систему помощи водителю Multi Terrain Monitor (MTM) с четырьмя камерами.

Добавьте к этим несомненно впечатляющим внедорожным системам люк на крыше Rangetopper, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, аудио / DVD-систему Pioneer премиум-класса с 14 динамиками, задний экран (с AV-входом и тремя беспроводными наушниками), охлаждаемый холодильник; отделка салона деревом, колеса и сиденья с эффектом памяти, и в итоге вы получите чрезвычайно хорошо оборудованный автомобиль.

Вышеупомянутый пакет Advanced Safety Pack (ASP) добавляет еще 2500 долларов к цене Kakadu.Он включает в себя систему безопасности перед столкновением (PCS), которая «готовит» автомобиль к потенциальной аварии, а также может автономно тормозить автомобиль в экстремальных обстоятельствах. Адаптивный (радарный) круиз-контроль также упакован. Однако выбор системы означает, что покупатель считает свой Какаду преимущественно уличным транспортным средством. Отметка флажка ASP означает, что вы лишаетесь CRAWL, заднего дифференциала с блокировкой, MTS и одной из камер MTM.

Во избежание сомнений, вот краткое изложение стандартного оборудования, устанавливаемого на трехдверные SX и ZR.

SX имеет почти идентичный уровень оснащения с пятидверным GX, но логически здесь нет ни третьего ряда сидений, ни трехзонного воздуха. Суб-танк тоже сброшен. Тем не менее, он получает дополнительную буксировочную способность на 500 кг сверх предела в 2500 кг для пятидверного автомобиля.

ZR добавляет: CRAWL, MTM с четырьмя камерами, MTS, задний дифференциал с электронной блокировкой, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаное сиденье и обшивку дверей, DVD-навигатор с 12 динамиками, охлаждаемый холодильник, люк на крыше, автоматические фары и дворники. , защитное стекло, передние датчики парковки, обогреватели передних сидений и множество других улучшений внутренней отделки и удобств.Также предлагается вариант ASP Kakadu.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— Никаких сюрпризов
Основы последнего Prado усилены, но они во многом являются развитием существующей конструкции. Инженеры Toyota утверждают, что шасси Prado с рамной рамой, подобное его старшему брату LC200, было значительно усилено. Он «сильнее и жестче», — говорит главный инженер программы Аримото-сан.

Компоновка передней подвески Prado на двойных поперечных рычагах и задней подвески с винтовой подвеской перенесена.Колея была увеличена на 30мм спереди и сзади. Колесная база для пятидверки осталась неизменной — 2790 мм.

Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса усилены, чтобы справиться с лишними 150–220 кг, собранными последней машиной. Спереди установлены четырехпоршневые суппорты, увеличена толщина ротора.

Впервые топовые модели Prado получают усовершенствованную версию подвески KDSS, представленную в серии 200. Изобретенный в Австралии и лицензированный для Toyota (которая занимается дальнейшим развитием системы), в Prado KDSS впервые имеет электронную модуляцию в серийном автомобиле (автомобили WRC использовали подвеску KDSS с электронным управлением до того, как она была запрещена).Система изменяет сопротивление переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) в зависимости от различных датчиков. Это позволяет улучшить артикуляцию колес в условиях бездорожья и на ухабистой дороге на низких скоростях, но на высокой скорости ограничивает крен и тангаж кузова для более уверенного управления.

KDSS устанавливается в сочетании с адаптивной регулируемой подвеской и регулируемой по высоте задней подвеской только на моделях Kakadu.

Большинство Prado получили гораздо более простое обновление: новые настройки демпфера и пружины.

Рулевое управление по всему диапазону было изменено с помощью регулируемых клапанов, чтобы «утяжелить» рулевое управление на более высоких скоростях. Следует отметить, что мы изо всех сил пытались найти много информации об относительной малочисленности изменений в стандартном автомобиле, таково внимание Toyota к гаджетам, установленным на рейнджетоппер.

Линейка Prado 150 серии предлагает два двигателя и две коробки передач — опять же, в основном, прежние единицы.

Обновленный для новой модели, последний 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель получил новые форсунки и увеличенный передний промежуточный охладитель, но по сравнению с новейшими турбодизелями с одним и двумя турбинами от европейских брендов не справляется.Пики мощности и крутящего момента не изменились при 127 кВт при 3400 об / мин и 410 Нм при 1600–2800 об / мин, но экономия топлива улучшилась примерно на девять процентов с 9,3 до 8,5 л / 100 км. Toyota также утверждает, что двигатель развивает больший крутящий момент на более низких оборотах.

Модернизированная версия бензинового двигателя Prado 4.0 V6 с двойным VVT-i впервые развивает максимальную мощность в 200 кВт с полным приводом. При 202 кВт при 5600 об / мин и 381 Нм при 4400 об / мин он сравним с 179 кВт у уходящего V6 при 5200 об / мин и 376 Нм. Комбинированная экономия топлива снижена с 13.1 л / 100 км до 11,5 — улучшение на 12%, утверждает Toyota.

Есть шестиступенчатая механическая коробка передач, предлагаемая на вариантах GX (только с турбодизелем) и GXL. Последние можно приобрести в бензиновом или турбодизельном вариантах. VX, Kakadu и обе трехдверные модели предназначены только для автомобилей.

Автомобиль представляет собой пятиступенчатую коробку передач, которая теперь оснащена режимом типтроника — ранее у Prado был «закрытый» автомобиль. Во всех случаях автомобильные варианты являются наиболее экономичными, поэтому цифры, приведенные выше, относятся к автомобильным версиям.

Большинство моделей Prado имеют относительно простую постоянную двухдиапазонную систему полного привода. В последней версии низкий диапазон выбирается с помощью поворотного переключателя, расположенного низко на центральной консоли. Блокируемый центральный дифференциал Torsen входит в стандартную комплектацию.

Новая впечатляющая система управления трансмиссией Multi Terrain Select (MTS) является развитием системы Toyota A-TRAC и аналогична по концепции системе Land Rover Terrain Response. В Prado Kakadu и ZR он позволяет водителю выбирать из четырех настроек (Грязь и песок, Рыхлый камень, Могул и Рок) и «настраивать» характеристики полного привода, контроля тяги и антиблокировочной тормозной системы, чтобы обеспечить наилучшее решение для трансмиссии. .Настройки грязи и песка доступны как для высоких, так и для низких соотношений, в то время как другие настройки — только 4L.

CRAWL был представлен в LandCruiser 200 серии, но в Kakadu теперь предлагается пять настроек скорости (1–5 км / ч), чтобы без суеты передвигаться по пересеченной местности.

Возможности систем — продемонстрированные как на естественной местности, так и на искусственных препятствиях в ходе запуска — просто ошеломляют. Жаль, что только часть покупателей Prado получит возможность попробовать его.MTS должен быть доступен для большего количества моделей, даже в качестве опции.

УПАКОВКА
— Больше внутри
Приблизительно на 80 мм длиннее предыдущей модели и на 10 мм шире, новая пятидверная серия 150 ниже и более аэродинамична, чем автомобиль, который она заменяет, но, как подробно описано ранее , тоже тяжелее.

В кабине стало больше места отчасти благодаря тому, что люк сдвинулся вперед примерно на 65 мм. Расстояние между парами первого и второго рядов было увеличено, а второй ряд, сложенный в пропорции 40:20:40, сдвигается вперед и назад, чтобы обеспечить большую гибкость при смешивании людей и места для багажа.Поставляется дополнительное пространство для плеч, а водитель и передний пассажир теперь сидят дальше на 30 мм.

Третий ряд с раздельным складыванием 50:50 вмещает двоих (в серии 120 было три, чтобы общая вместимость составляла восемь — теперь семь), но теперь он складывается в пол багажного отделения. Раньше сиденья откидывались вверх и за борт. Также улучшено пространство для ног для сидений третьего ряда.

Для создания трехдверной модели Toyota сократила колесную базу пятидверной на 335 мм и укоротила задний свес на 110 мм — чего не удалось сделать, так это создания более длинных передних дверей.В результате получается автомобиль, который на 445 мм короче и на 290 кг легче, с улучшенными углами вылета и въезда, но с некоторыми проблемами при доступе к задним сиденьям или выходе из них.

В трехдверных моделях задние боковые окна не убираются.

По данным Toyota, у пятидверного автомобиля клиренс на 10 мм больше, чем у трехдверного (220 мм). Углы въезда, съезда и съезда для биг-ана составляют 32, 22, 26 градусов соответственно. Трехдверный автомобиль имеет такие же характеристики захода на посадку, но на один градус лучше сзади и имеет преимущество в три градуса при движении по трамплину.Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм за штуку.

Под капотом модели с турбодизелем есть место для второй батареи — в наши дни почти что дано для серьезных внедорожников и буксировщиков, а система воздухозаборника (по крайней мере, на дизеле) выглядит загрунтованной и готовой к установке с правой стороны. выход послепродажного шноркеля. Такого же можно ожидать от таких экспертов по бездорожью, как Toyota.

Внутри кабина и приборная панель разделены пополам высокой центральной стойкой, на которой расположены все обычные элементы управления HVAC, спутниковой навигацией и развлечениями.Здесь также расположены основные элементы управления MTS, блокировки дифференциала, CRAWL и т. Д.

В топовых моделях недостатка в кнопках нет. Труднее найти регулировку демпфирования подвески и высоты на приборной панели слева от рулевого колеса.

Писатель обнаружил, что различные системы меню на многофункциональном дисплее приборной панели сбивают с толку, но, вероятно, это не проблема, с которой владелец столкнется, когда он или она «настроится» на автомобиль.

Toyota заявляет, что интерьер выполнен в стиле «интеллектуальный модерн».Он, безусловно, свежее, чем последняя версия, и даже если они будут обсуждать это прозвище, каждый сразу заметит уровни отделки, похожие на Lexus, на моделях высшего класса.

Таким образом, пятидверный Prado удобен для пятерых или шестерых и декадентски просторен для четверых.

БЕЗОПАСНОСТЬ
— Множество средств помощи водителю
Прадо нового поколения имеет впечатляющую историю безопасности с повышенной пассивной безопасностью, улучшенной безопасностью пешеходов и хорошим уровнем помощи водителю — даже на начальном уровне.

Toyota заявляет, что безопасность пешеходов была увеличена за счет новой конструкции переднего капота и капота, в то время как пассажиры следят за пересмотренной структурой аварийной защиты, семью подушками безопасности (включая подушки для защиты коленей водителя и боковые занавески), активными передними подголовниками и новой энергопоглощающей внутренней отделкой . Автомобиль еще не тестировался NCAP или аффилированными организациями.

С точки зрения активной безопасности, все модели оснащены вездеходными антиблокировочными тормозами, системой стабилизации и системой помощи при трогании с места и спуске (только в автоматическом режиме).Toyota также будет отстаивать постоянный полный привод Prado как средство активной безопасности.

Внедорожные характеристики высококлассных моделей подробно описаны здесь. Безусловно, применение этой технологии упрощает преодоление трудных ситуаций на бездорожье для новичков.

GXL, VX, Kakadu и две трехдверные модели оснащены камерой заднего вида и системой помощи при парковке. Система MTM с четырьмя камерами может быть преимуществом для внедорожников неполный рабочий день — до тех пор, пока линзы камер не будут покрыты грязью…

КОНКУРЕНТЫ
— Средний, а не редкий
В ценовом диапазоне от 55 до 90 тысяч долларов Prado будет продаваться против значительного количества автомобилей — не все из них внедорожники. Прадо — это часто городской детский транспорт, но есть люди получше и экономнее, если это то, что вам нужно.

Для простоты давайте ограничимся полноприводными конкурентами — не то, чтобы это сокращало список, а просто сокращало его …Мы можем представить себе наших товарищей на внедорожнике в Австралии, истекающих слюной в год ожидающих их сравнительных испытаний «Прадо против …».

С точки зрения легкового полноприводного автомобиля и семейного внедорожника, Prado будет противостоять подобным Ford’s Territory и Holden’s Captiva. Добавьте сюда такие автомобили, как Mazda CX-9, Hyundai Santa Fe, новый (и чертовски прочный) Kia Sorento и собственный Kluger от Toyota, и у вас будет большой выбор. По большей части, с ценовым преимуществом по сравнению с новой Toyota …

Увеличить квоту для бездорожья Небольшой и долгосрочный конкурент Mitsubishi Pajero входит в микс (очень способный и снова дешевле), как и Nissan Pathfinder и Jeep Grand Cherokee.Хотя это класс больше, вы можете купить Nissan Patrol среднего уровня примерно по той же цене, что и Prado начального уровня. Вы получите лучшие характеристики буксировки и, по крайней мере, сопоставимые внедорожные манеры.

Учитывая высокую цену нового Prado и концентрацию обновлений до моделей с более высокими характеристиками, возможно, наиболее вероятным прямым сравнением (и целью) будет последний Discovery 4 от Land Rover. Британская марка предлагает дизельный двигатель V6 с одним турбонаддувом. от 68 490 долларов и выбор из двух высокотехнологичных моделей с двумя турбинами мощностью 180 кВт и 600 Нм по цене 81 990 и 94 990 долларов соответственно.

Большой процент высококлассных прадо тратит большую часть своего времени на школьный пробег, а не на стрельбу из пистолета, и снобизм имеет значение …

НА ДОРОГЕ И ВНЕ ДОРОГИ
— Возможности, но вы платите
С дополнительным полноприводным «умом», ограниченным топовыми моделями, неудивительно, что у Toyota был парк тяжелых турбодизелей Kakadu к запуску. Фактически, это единственная модель, которую вы действительно опробовали для открытых дорог и путешествий на полноприводных участках запуска.Таким образом, нам нужно будет отложить любые суждения о базовых, средних, бензиновых и короткобазных моделях, пока мы не получим их для семидневного теста.

Проезжая из Сиднея в Оранж через Беллс-Лайн-Роуд, 3,0-литровый Kakadu хорошо показал себя с точки зрения плавности хода и управляемости. Здесь на более высоких скоростях KDSS оправдал свое требование об ограничении крена кузова, рулевое управление было лучше, чем у многих внедорожников, а адаптивное демпфирование предлагало разумный диапазон регулировки при переключении от комфортного через нормальный к спортивному.

Шум ветра хорошо контролировался (Toyota утверждает улучшенный Cd 0,35 — неплохо для большого квадратного грузовика), как и шум дороги, отчасти благодаря очень ориентированной на улицу резине Dunlop GrandTrek.

При ограниченных возможностях обгона на крутой туристической дороге, недостаток мощности турбодизельной четверки действительно проявился. То же самое можно сказать даже о длинных разделенных участках Великого Западного шоссе за Литгоу. Ускорение из состояния покоя происходит неторопливо, а обгон на скорости 90 км / ч или около того — предприятие, требующее тщательного планирования и терпения.Быстрого в этом автомобиле нет.

Поскольку мощность турбодизельного двигателя не изменилась (хотя есть заявленное преимущество в гибкости), вину следует возложить на лишние килограммы, которые накопил Prado — примерно на 10 процентов увеличения общей массы. Такие невысокие характеристики могут свидетельствовать о том, что реальные возможности буксировки также пострадают. Обратите внимание, что наша поездка была сделана втроем с очень скромным багажом.

В среднем мы израсходовали около 11 л / 100 км за трехчасовую поездку — единственное количество топлива, за которое мы можем поручиться.Основываясь на совете коллег из Carsales Network, мы с уверенностью можем предположить, что Disco TdV6 с твин-турбонаддувом 600 Нм покажет Prado очень чистый комплект каблуков и вернет лучшее потребление в подобных условиях.

Когда примерно восемь из каждых десяти Prado, проданных на местном рынке, являются нефтяными компаниями, Toyota действительно необходимо улучшить свою игру, когда дело доходит до разработки турбодизелей.

Offroad все прощается. Благодаря сочетанию трансмиссии и приспособлений для укрощения бездорожья, усовершенствованные ботинками Toyota, Kakadu практически невозможно остановить.Здесь турбодизель имеет достаточный крутящий момент, чтобы справиться в основном с работой на низких скоростях, чему, конечно же, способствует коэффициент увеличения крутящего момента 2,5: 1 (приблизительно) передаточного числа низкого диапазона.

Мы преодолевали крутые подъемы, еще более крутые спуски, усыпанные камнями русла ручьев, обнаженные скальные валы, природные магнаты, проверявшие шарнирное сочленение колес, и множество других реальных опасностей на трассах вокруг горы Каноболас к юго-западу от Оринджа. Какаду пожал плечами всех — едва вспотел, несмотря на почти 40-градусную температуру.И это было после прохождения ряда искусственно созданных трасс, которые, хотя и были специально построены для запуска Prado, тем не менее продемонстрировали экстремальные возможности как длиннобазного, так и короткобазного вариантов автомобиля.

Toyota приложила все усилия, чтобы удалить стандартные боковые подножки на всех тестовых автомобилях, но за исключением некоторых повреждений передней и задней обшивки из-за экстремальных углов въезда и съезда, требуемых на нескольких препятствиях, автопарк остался невредимым.

Система CRAWL проста в использовании и, в отличие от других систем, может быть ускорена, если появляется плавная линия.Система MTM с четырьмя камерами оказалась слишком неудобной для этого тестера, но, как отмечалось выше, это скорее пример ознакомления.

На уровне Какаду нет никаких сомнений в том, что новый Prado — чрезвычайно способный внедорожник, но одна модель не является знаковым автомобилем. Мы не уверены в способности турбодизельного двигателя выдерживать значительный общий вес Prado и глубоко разочарованы тем, что Toyota ограничила доступ к этим «умным» автомобилям за 90 000 долларов.

Дело в том, что большинству покупателей обновление не доставляет.Более тяжелый, с невысокими ходовыми качествами и более дорогой, более широкий модельный ряд Prado сделал шаг назад. Маркетинговая мощь Toyota и сила паспортной таблички Prado помогут автомобилю, но не навсегда …

Читайте последние новости и обзоры Carsales Network на своем мобильном телефоне, iPhone или КПК на www.carsales.mobi

Toyota Prado 150 серии GDJ150R (сентябрь 2017+)

Обратите внимание:

• Рупоры Prado модели 2021 года необходимо приобрести дополнительно в размере 50 долларов США для омывателей фар из-за разницы в размерах между моделями
  
• Наша поперечина Prado имеет цветовую маркировку.Штанги стандартно поставляются с матовым черным порошковым покрытием с гладкой поверхностью
• Клетчатые накладки на пороги из необработанного алюминия
• Защитные пластины днища несовместимы с KDSS
  

Убедитесь, что вам нравится, и подписывайтесь на нас!

ПОЛНЫЙ БУЛЛБАР

2595 долл. США

• Полная замена бампера
• Номинальные точки восстановления
• Выступы для двух антенн
• Совместимость с лебедкой
• Точки для домкратов Hi-Lift
• Противотуманные фары / световые индикаторы в сборе 49
Черный матовый светильник С покрытием

Защита днища

6 мм Алюминий

1840 долл. США

• Защита рулевого управления (475 долларов США)
• Защита передачи (505 долларов США)
• Защита коробки передач (390 долларов США)
• Защита переднего дифференциала (470 долларов США)

ПОРОГИ БОКОВЫЕ

950 долл. США

• Боковые подножки (конструкция из стальных труб с клетчатым верхом из алюминиевой пластины — точки подъема Hi-Lift)
• Матовое черное порошковое покрытие

РЕЙКИ БОКОВЫЕ

500 долларов США

• Боковые поручни (конструкция из стальной трубы, матовое порошковое покрытие черного цвета — совместимо только с боковыми подножками AFN)

Буксировочные зеркала Clearview | Toyota Prado 150 серии с 2009 г. по настоящее время

Состояние оригинального зеркала

После первоначального массового отклика на запуск наших зеркал нового поколения в конце прошлого года мы рады сообщить, что все доступные зеркала отправляются в среднем в течение 4 недель с даты заказа.

У нас также была возможность сосредоточиться на расширении нашего ассортимента автомобилей Next Gen, включив в него текущий Dodge Ram и опцию Power Fold для Jeep Grand Cherokee. В настоящее время мы работаем над окончательной проверкой этих новых моделей и ожидаем, что они будут доступны в середине 2021 года.

Благодарим вас за терпение и с нетерпением ждем возможности увидеть на дороге еще больше наших зеркал, которые помогут вам в вашем следующем приключении.

Спасибо,

Майк и команда Clearview

Оригинальные зеркала Clearview Буксировочные зеркала

Clearview поставляются с разводкой по принципу «включай и работай» для облегчения установки, если они поставляются с функциями, заменяющими идентичные существующие элементы боковых зеркал.Это означает, что перечисленные ниже функции будут работать, как описано, только в том случае, если такая функция существовала в ваших стандартных боковых зеркалах до их замены на буксирные зеркала Clearview.

Стекло с электроприводом

Верхнее плоское зеркальное стекло с электрической регулировкой. Маленькое нижнее выпуклое зеркальное стекло недоступно. Запасные части можно приобрести в нашем магазине запасных частей .

Ручное стекло

Вручную отрегулируйте верхнее плоское зеркальное стекло.Запасные части можно приобрести в нашем магазине запасных частей .

Выпуклое стекло

Нижнее выпуклое зеркальное стекло с ручной регулировкой для лучшего обзора в слепых зонах. Большое выпуклое верхнее зеркальное стекло доступно в качестве дополнительной покупки в нашем магазине запчастей .

Указатели поворота / указатели поворота

Индикаторы на внешней стороне головки зеркала загораются, когда вы включаете индикатор.По закону индикаторы должны быть в зеркалах Clearview, если у вас есть уже существующие индикаторы в зеркале OEM (оригинальное электрическое зеркало). Запасные части можно приобрести в нашем магазине запасных частей .

Стекло с подогревом

Недоступно для этой модели

Мониторинг слепых зон (BSM)

Недоступно для этой модели

Основание, складывающееся вручную

Зеркала складываются вручную внутрь по направлению к автомобилю с помощью кулачкового и штифтового механизма.Зеркала потребуется складывать вручную. Этот элемент можно приобрести отдельно. Для получения дополнительной информации свяжитесь напрямую с Clearview Accessories.

Крепление к основанию, складывающееся вручную

Доступно только для моделей MY15 +

Камеры бокового обзора 360 градусов

Недоступно для этой модели

ОБНОВЛЕНИЕ ЗАЗОРОВ: Модернизированные указатели поворота / указатели поворота, которые также могут работать как габаритные огни или дневные ходовые огни.Комплект проводки для модернизации габаритных фонарей с функцией 1-2 — RRP $ 100.00. Этот предмет нельзя купить для зеркал нового поколения.

Состояние зеркала следующего поколения

После первоначального массового отклика на запуск наших зеркал нового поколения в конце прошлого года мы рады сообщить, что все доступные зеркала отправляются в среднем в течение 4 недель с даты заказа.

У нас также была возможность сосредоточиться на расширении нашего ассортимента автомобилей Next Gen, включив в него текущий Dodge Ram и опцию Power Fold для Jeep Grand Cherokee.В настоящее время мы работаем над окончательной проверкой этих новых моделей и ожидаем, что они будут доступны в середине 2021 года.

Благодарим вас за терпение и с нетерпением ждем возможности увидеть на дороге еще больше наших зеркал, которые помогут вам в вашем следующем приключении.

Спасибо,

Майк и команда Clearview

Зеркала нового поколения

Стекло с электроприводом

Верхнее плоское зеркальное стекло с электрической регулировкой.Маленькое нижнее выпуклое зеркальное стекло недоступно.

Ручное стекло

Вручную отрегулируйте верхнее плоское зеркальное стекло.

Выпуклое стекло

Нижнее выпуклое зеркальное стекло с ручной регулировкой для лучшего обзора в слепых зонах.

Указатели поворота / указатели поворота

Индикаторы на внешней стороне головки зеркала загораются, когда вы включаете индикатор. По закону индикаторы должны быть в зеркалах Clearview, если у вас есть уже существующие индикаторы в зеркале OEM (оригинальное электрическое зеркало).Запасные части можно приобрести в нашем магазине запасных частей .

Стекло с подогревом

Недоступно для этой модели

Мониторинг слепых зон (BSM)

Недоступно для этой модели

Основание, складывающееся вручную

Зеркала складываются вручную внутрь по направлению к автомобилю с помощью кулачкового и штифтового механизма. Зеркала потребуется складывать вручную. Этот элемент можно приобрести отдельно. Для получения дополнительной информации свяжитесь напрямую с Clearview Accessories.

Крепление к основанию, складывающееся вручную

Доступно только для моделей MY15 +

Хромированные / сырые крышки

Оболочки

Chrome и Raw доступны как дополнительная функция. Хромированные колпачки — это хромовое покрытие, нанесенное методом окунания. Необработанные ракушки — это атласно-черная отделка, готовая к покраске в соответствии с цветовым кодом вашего автомобиля. Корпуса Chrome и Raw можно приобрести в нашем магазине запасных частей Spare Parts .

Камеры бокового обзора 360 градусов

Недоступно для этой модели

ЖЕСТКАЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Для любых функций, требующих жесткой проводки, мы рекомендуем обратиться к автоэлектрику для завершения установки. Не рекомендуется пытаться подключиться самостоятельно.

1. Гарантия на продукт 36 месяцев (применяются условия)
2. Есть

1. Большие плоские зеркала с электрическим приводом
2. Нет

1. Маленькие выпуклые зеркала с ручным управлением
2. Есть

1. Черный или хромированный
2. Есть

1. Ручное удлинение для буксировки
2. Есть

1. Индикаторы
2. Есть

1. Свет лужи
2. Нет

1. Складывание и / или удлинение с электрическим приводом
2. Нет

1. Auto-Dip для заднего хода
2. Нет

1. Камеры (любые)
2. Нет

1. Настройки памяти
2. Нет

1. Мониторинг слепых зон (BSM)
2. Нет

Поскольку буксировочные зеркала Clearview представляют собой полную замену буксирных зеркал, они предназначены для использования существующих отверстий, фитингов и проводки в качестве существующей установки.В целом это означает процедуру подгонки без напряжений. Просто посмотрите видео по установке ниже, чтобы увидеть, как это делается.

ВИДЕО ПО УСТАНОВКЕ

Смотрели видео, но все еще не уверены, что подгонят их самостоятельно? Не проблема. У нас более 700 дилеров по всей стране, которые с радостью установят их для вас. В число этих дилеров входят ведущие франшизы по продаже аксессуаров 4 × 4 (такие как ARB, TJM и Opposite Lock), а также широкий спектр ведущих магазинов аксессуаров для автомобилей, домов на колесах и буксируемых транспортных средств.

НАЙТИ ДИЛЕРА

Custom Toyota LandCruiser Prado 150 отзыв

ПРЕДСТАВЬТЕ это, вы катитесь по хорошо проторенной дороге, уходя в никуда, когда вы видите, как впереди поднимается столб пыли, сигнализирующий о приближении попутчика.

2020 CUSTOM 4X4OTY: Голосуйте сейчас, чтобы получить шанс на победу!

Гусеница была довольно сложной на четверке, поэтому вы начинаете размышлять о том, какой тип оснастки также подходит для этой задачи. С мышлением большинства полноправных водителей, которые следят за теми же испытанными и испытанными моделями, можно с уверенностью сказать, что увидеть Toyota LandCruiser Prado 150 в этот момент будет большим сюрпризом, и без футбольного поля или школьного двора в поле зрения!

Том Леджер устал от того, что одни и те же автомобили используются в туристических сборках, и увидел надежный Prado в качестве альтернативы.«Идти против чужого мнения было большим риском, но в конце концов я подумал, почему бы и нет? Я просто сделаю это, — говорит он.

31 год

Том пожал руку на совершенно новый Prado 2019 года, прежде чем ему пришлось два месяца ждать, чтобы забрать свой новый аттракцион Dusty Bronze, так как его цвет нужно было специально заказывать. «Мне понравилось, что название было пыльным, поэтому я рискнул», — сказал он. «Автосалон не помог, сайт был ужасен, но мне понравилось название. Я не был уверен в цвете, когда впервые увидел его, и подумал, что совершил огромную ошибку.Но как только я начал подгонять к нему черные аксессуары, они мне очень понравились ».

Конечно, Prado получил прозвище «Дасти», и Том вскоре приступил к работе по его усовершенствованию, и в течение месяца после того, как он купил его, было установлено множество оборудования.

Начиная с цветной полосы ARB Summit и точек восстановления ARB 8 тонн; Лебедка Bushranger на 10 000 фунтов, светодиодные прожекторы Nighthawk VLI, 43-дюймовая световая балка и 5,5-дюймовые фонари для кемпинга; Система Rhino-Rack Pioneer Platform и Backbone Rocket Rack вскоре изменила внешний вид фургона.Когда пришло время отправиться в длительные поездки, палатка на крыше Alu-Cab Gen 3 крепится болтами в комплекте с подходящим навесом Batwing с углом наклона 270 градусов.

31 год

«Мне это нравится», — сказал нам Том. «Мне нужно меньше 15 секунд, чтобы установить (палатку), и еще 15 секунд, чтобы упаковать ее. Он оснащен светодиодным внутренним освещением и точками зарядки USB. Я могу оставить там все свои постельные принадлежности, когда он будет закрыт. Мне тоже не о чем беспокоиться, если я ударил по банкам слишком рано. Я не знаю, сколько раз я засыпал на вечеринке, которая не была настроена должным образом из-за того, что была слишком пьяна для этого.Однако для того, чтобы подняться по лестнице, все же требуется некоторая точность «.

Со многими модифицированными машинами вы услышите, что сборка «вышла из-под контроля», но не в этом случае. После предварительной модификации нескольких других полноприводных автомобилей у Тома был план, который позволил бы совершить серьезный тур, как только будут убраны гремучие ружья и дрели. Конечный результат должен был вместить все необходимое на срок до месяца.

«Я не люблю находиться среди людей. Мне очень нравится быть на природе и кататься в кустах.Когда я рос в кустах, я всегда отдавал предпочтение изоляции перед населением, — говорит Том.

31 год

Томас раньше владел одинарной кабиной серии 79, и одной из самых больших проблем было то, что он пытался уместить все снаряжение, которое он привык носить с собой, в меньшую серию 150. «Пространство кабины Prado в основном составляет один метр в глубину и один метр в ширину, поэтому возможность использовать каждый кусочек пространства в задней части этого автомобиля организованным образом — сенсация».

Убрав центральный ряд сидений и отделив пространство панелями, Том смог значительно увеличить полезное грузовое пространство, позволив установить 60-литровый резервуар для воды, который работает через насос с выпускным отверстием для пищевых продуктов Nitto прямо внутри задней двери.Над ним расположены Redarc S2 Manager30 и инвертор синусоидальной волны мощностью 1500 Вт, двухцилиндровый компрессор ARB и огнетушитель. «Инвертор позволяет мне запускать все принадлежности для кемпинга, а также заряжать мою бензопилу 56 В, аккумуляторы дрона, заряжать ноутбук, и моя хозяйка любит запускать на нем свой фен».

31 год

Крису Тирлингу из Custom Installations было предложено прикрутить фурнитуру задней двери с индивидуальными ящиками и закрытым холодильником в соответствии со спецификациями Тома.На специальной панели находятся переключатели для водяного насоса, компрессора, вспомогательного освещения, точек зарядки USB / 12 В и розетки компрессора ARB, что сводит к минимуму беспорядок.

Рулон инструмента Atlas 46 Yorktown идеально вписывается в пространство над панелью, обеспечивая Тому легкий доступ, если что-то пойдет не так на трассе. Один из 60-литровых холодильников / морозильников ARB сохраняет стейки холодными благодаря доступу через запираемую на заказ направляющую с дополнительным выдвижным рабочим столом под ней. В трех ящиках разного размера размещается все снаряжение Тома для кемпинга и спасения, а также два легкодоступных крепления для ножей с двумя держателями для бутылок из-под рома, стоящими поверх всего устройства.

31 год

Без сомнения, загрузка нового автомобиля большим количеством электрических аксессуаров создаст огромную нагрузку на любую существующую автомобильную электрическую систему. Риск любого вмешательства в объем новой автомобильной электроники может привести к тому, что путешественник окажется в затруднительном положении, поэтому, имея за плечами предыдущий опыт сборки, Том решил полностью изолировать новые аксессуары от существующей электрической системы автомобиля — разумное мышление.

Фактически, единственный не заводской элемент, который вы найдете под капотом, — это вторичная батарея Optima с синим верхом глубокого разряда, заблокированная во вспомогательном отсеке для батарей Outback 4X4 Accessories.Он питается от Redarc Manager30 и питает все дополнительные аксессуары, сохраняя при этом как пусковые, так и вспомогательные батареи заряженными и в рабочем состоянии.

Удаленный монитор устанавливается высоко на внутренней обшивке задней двери, и эта область становится «центром» Тома после того, как разбит лагерь. «Я всегда нахожусь позади машины, когда иду в поход. Все, что мне нужно, будь то еда, вода, воздух, кухонное оборудование, ром, все в пределах досягаемости, — сказал он. «Мне не нужно бродить, открывать двери или гасить свет.”

31 год

Уберечь приборную панель от кучи очевидных переключателей и датчиков вторичного рынка было первостепенным для чистого внешнего вида, к которому стремился Том, поэтому, помня об этом, он установил переключатели в стиле QVEE в стиле Toyota на существующую панель переключателей Prado под кнопкой запуска. Они управляют прожекторами, световой полосой и освещением лагеря, а беспроводной контроллер лебедки прячется в перчаточном ящике. «Ненавижу беспорядок в тире», — признается Том. «Это самое худшее, особенно для автомобилей нового типа.В GQ или 80-й серии все хорошо, чтобы уместить жестяную коробку, полную переключателей, но на новой машине это выглядит совершенно ужасно ».

К сожалению, Toyota никогда не делала скидок на легкую установку УВЧ-радио, но теперь, когда GME выпустила свой XRS330C со всем дисплеем и элементами управления, расположенными на рукоятке, Том смог просто установить его там, где он был легко доступен. Антенна GME 6,6 дБ дополняет установку.

Завершают интерьер пару джинсовых чехлов SupaFit, изготовленных на заказ.

«Вместе с Кеном, менеджером штата Вашингтон в SupaFit, мы хотели придумать что-то, что отдает дань уважения ANZAC», — сказал Том. «Он сделал шесть или семь попыток правильно вышить вышивку« Восходящего солнца », но как только он это сделал, это было похоже на« возьми мои деньги! »» доступной информации о том, что лучше всего работает, оказалось реальной проблемой в получении правильной подвески. Начиная с каждого угла, комплект покрышек Falken Wildpeak 285 / 70R17 AT3W All Terrain был натянут на сатинированные черные колеса King 17×8, выбранные из-за простоты очистки, а также из-за того, что их смещение +20 было шире, чем стандартное, внутри ограждений без необходимости использования расширителей. .

31 год

Том говорит, что проехав чуть более 20 000 км, «они были абсолютно безупречны. Мне нужна была шина, которая могла бы справиться исключительно с гофрами, бычьей пылью, известняком и песком, а эти Дикие Пики были чертовски блестящими! »

Ничто не бывает простым «прикручиванием болтов», поэтому, чтобы помочь колесам сохранять правильную центровку и очистить эти толстые шины, была прикручена пара верхних рычагов управления Blackhawk. Последний пункт в списке — регулируемые байпасные амортизаторы Old Man Emu BP-51 с дистанционным резервированием.Это койловеры для передней части в сочетании с катушками Old Man Emu H / D, которые подняли нос на 65 мм.

Дополнительная нагрузка на принадлежности для кемпинга потребовала пары пружин Ironman 4X4 по 500 кг для задней части, поднимая ее на 50 мм. Наличие внутренней байпасной системы, расположенной внутри амортизатора OME BP-51, позволяет циркулировать маслу внутри амортизатора в сочетании с регулируемым ударом и отскоком, обеспечивая максимальный контроль при нажатии на экстремальные температуры. Это было проверено на пределе возможностей недавно на шоссе Энн Биделл.

31 год

«Сжатие вниз и отскок вверх позволило автомобилю легко справляться с гофрами, не выходя из машины. Их чертовски дорого купить, но оно того стоит, — говорит Том. Чтобы еще больше справиться с дополнительными нагрузками или буксировкой, пара вспомогательных подушек безопасности Airbag Man была также установлена ​​внутри задних рессор, а их клапаны подачи были установлены на обшивке заднего бампера Kaymar.

Со всеми этими модами можно было бы легко предположить, что Том тоже пощекотал трансмиссию, но это не так.Prado остается стандартной Toyota от радиатора до заднего электронного шкафчика. Это было сделано для того, чтобы доказать, что стоимости OEM более чем достаточно, чтобы выдержать наказание, которое приходится ему наносить в туре по глубинке, и давайте посмотрим правде в глаза, когда люди создавали гусеницы 4х4, которые мы все знаем и любим сегодня, они были такими. делать это близко к стандартным станкам.

31 год

За более чем 26 000 кликов Дасти предоставил безупречные навигационные треки, такие как Cook, Nullabor и Great Australian Bite, причем вышеупомянутое шоссе Энн Биделл на сегодняшний день является самым сложным.Маршрут по консервированию запасов, Танами и Финке откроются в ближайшем будущем.

То, что Том действительно здесь сделал, — это показать, что нормы — это то, чему нужно постоянно противодействовать. Нельзя недооценивать награду, заключающуюся в удовлетворении доказательства того, что сомневающиеся ошибаются. Более того, это удовлетворение от уверенности в том, что вы сможете реализовать свое видение, одновременно перенося вас во все места, в которых вы бы хотели оказаться.

31 год

Спасибо
• Оборудование для бездорожья Myaree (аксессуары 4X4).
• Дэйв Коббан (Автоэлектрик).
• Тэмми из Басселтон Тойота.
• Кен в чехлах для сидений SupaFit.
• Скотт Монтгомери из Redarc Electronics.
• Крис Тирлинг на заказных установках.
• Сомневающиеся за то, что подтолкнули Тома к построению Дасти по-своему.

Lexus GX460 [150] Преобразование Toyota Land Cruiser Prado — Garage Alpha

Lexus GX460 — скандалист в прекрасном костюме. Но пусть значок Lexus не вводит вас в заблуждение, GX — это мощный внедорожник с комфортом Lexus, мощностью V8 и надежностью Toyota.

В знак уважения к корням Toyota и для полной переделки вашего GX для бездорожья мы теперь предлагаем ПОЛНЫЙ комплект для переоборудования Toyota Land Cruiser Prado для Lexus GX 2010+. Речь идет об агрессивном переднем бампере, фирменном капоте Land Cruiser с «мощной выпуклостью», потрясающих светодиодных фарах с последовательными сигналами поворота, ярких светодиодных задних фонарях и соответствующем заднем бампере.

Lexus GX460 [150] Toyota Land Cruiser Prado Conversion подходит ко ВСЕМ моделям Lexus GX 2010+ и поставляется в комплекте с монтажным оборудованием, монтажными кронштейнами, пластиковыми накладками и уплотнителями для установки, подобной OEM.

ПОЛНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

• Prado 150 вытяжка
Крылья
• Prado 150
• Prado 150 Бампер передний
• Prado 150 Головные фары / накладка
• Prado 150 Передняя решетка (доступен стиль TRD)
• Prado 150 Противотуманные фары / отделка (доступна отделка Black Edition)
  
• Prado 150 Нижняя решетка
• Prado 150 Задний бампер
• Prado 150 Задние отражатели
• Prado 150 Задний фонарь
• Prado 150 Обшивка номерного знака / Заводская табличка
Подкапотное крыло
• Prado 150
• Prado 150 Панель радиатора
• Все необходимые кронштейны, крепления и уплотнитель

Установка проста, но потребует некоторых изменений / модификаций для правильной установки на Lexus GX460.Это включает, но не ограничивается:

— Кузовные работы общие, в том числе; подготовить, покрасить и установить. Никаких модификаций OEM-панелей, защелок или листового металла не требуется.

— Расширение проводки от штатных фонарей заднего хода до новых задних фонарей Prado 150. На Lexus GX фонари заднего хода находятся в заднем бампере, а на Prado 150 фонари заднего хода интегрированы в задние фонари.

— Ремонт / переподключение жгута проводов задних фонарей OEM для работы с задними фонарями Prado 150.Это очень простая работа, так как нужно обработать только три провода.

— Незначительная обрезка пластиковой панели радиатора для снятия крышки заливной горловины радиатора OEM. Дремель и терпение сделают свою работу.

— Повторное использование защелки / петель капота, повторное использование / обрезка облицовки заднего бампера (доступна облицовка бампера OEM Prado 150), удаление брызговиков OEM (доступны брызговики OEM Prado 150), повторное использование изолятора капота OEM и форсунок омывателя.

— Вы МОЖЕТЕ повторно использовать и сохранить штатные датчики парковки.Требуется сверление бамперов, но места предварительно размечены.

— Вы МОЖЕТЕ повторно использовать стопорные шайбы фар (если есть). Требуется подрезка переднего бампера.

— Мы НЕ обнаружили исправления сигнальной лампы «AFS OFF» на моделях Premium с задней пневмоподвеской. Лампа тире останется включенной.

Этот комплект ОЧЕНЬ полный, но для получения надлежащего конечного результата ТРЕБУЕТСЯ ремонтная мастерская или квалифицированный установщик. При этом НЕТ серьезных модификаций и ПОЛНОСТЬЮ преображает внешний вид вашего автомобиля.Установленные изображения показывают решетку TRD Style и черную виниловую / пластиковую хромированную отделку (фара / решетка / задняя табличка с названием / задняя эмблема) вместе с лицевыми панелями противотуманных фар Black Pack.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ — ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. МЫ УСТАНОВИЛИ ЭТО САМОСТОЯТЕЛЬНО И ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ДОСТУПНЫЙ ОПЫТ. ОДНАКО, ЭТО НЕ РАБОТА НА ВЫХОДНЫЕ В ВАШЕМ ДОМЕ ГАРАЖЕ. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ МАГАЗИН ТЕЛА! ТАКЖЕ МОГУТ БЫТЬ СООБРАЖЕНИЯ, НЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ИССЛЕДУЙТЕ И ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ.

КОМПЛЕКТ ОТПРАВЛЯЕТСЯ НА ПОДДОНАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ГРУЗОМ. МЫ НЕ ПРИНИМАЕМ ВОЗВРАТ ДАННОГО КОМПЛЕКТА ИЗ-ЗА РАЗМЕРА ОТГРУЗКИ И СЛОЖНОСТИ ЛОГИСТИКИ. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЛУЧИТЕ КОМФОРТ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ.

СРОК ПОСТАВКИ БУДЕТ РАЗЛИЧАТЬСЯ. ОЖИДАЙТЕ МИНИМУМ ОДНОГО МЕСЯЦА ВРЕМЕНИ ЗАПРОСА. ПОЖАЛУЙСТА, УЗНАЙТЕ ТЕКУЩЕЕ ETA.

.