Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Прокачка тормоза квадроцикла

Если вы почувствовали, что дисковые тормоза квадроциклаработает некорректно, то советуем незамедлительно проверить тормозные диски, шланги и целостность тормозных колодок. Осмотр показал, что все элементы целы и работают исправно? Значит, пришло время прокачки тормоза.

Чтобы совершить эту процедуру самостоятельно, вам понадобятся знания, внимание, терпение и помощник.

Рассмотрим общий принцип прокачки передних и задних тормозов.

Напоминаем: тормозные контуры на квадроцикле могут работать от двух бачков (один - для передних колес, другой – для задних) или питаться от одного бака (заднего или переднего). Задний тормозной бак находится на раме квадроцикла, а передний – на руле.

Для прокачки тормозов вам потребуется:
  1. Отвертка,
  2. Гаечный ключ на 8,
  3. Шланг (лучше трубка от медицинской капельники),
  4. Емкость для слива отработанной тормозной жидкости,
  5. Помощник.
Процесс прокачки
  1. Открываем тормозной бачок и проверяем уровень тормозной жидкости, если необходимо, доливаем ее до краев. Во время прокачки тормозов уровень тормозной жидкости следует проверять постоянно и доливать ее, чтобы в системе не было пузырьков воздуха;
  2. На штуцер надеваем трубку от капельницы и второй ее конец опускаем в пустую емкость;
  3. Просим помощника, чтобы он выжал и не отпускал педаль/ручку тормоза;
  4. Откручиваем сливной штуцер, совершая 2 – 3 оборота;
  5. Далее уточняем у помощника: провалилась ли до упора педаль/ручка тормоза. Если да, то закручиваем сливной штуцер, при этом ручку тормоза помощник не должен отпускать. Так происходит процесс закачки системой новой тормозной жидкости и слив старой. Данную манипуляцию повторяем до тех пор, пока из бачка не потечет новая тормозная жидкость;
  6. Каждый суппорт прокачиваем отдельно – по очереди;
  7. Проверяем целостность резиновой прокладки;
  8. Возвращаем крышку бачка на место.

Если во время прокачки тормозов вам пришлось менять шланги и суппорт, и тормозной жидкости в системе осталось мало, то, заливая ее в бачок, дождитесь, пока она самостоятельно дойдет до суппорта. Обратите внимание, что штуцер должен быть открыт, а сам процесс займет несколько часов.

При правильно совершенной процедуре прокачки тормозов при нажатии на них вы должны чувствовать умеренную твердость. Если чувствуете, что педаль по-прежнему мягкая, значит, в цилиндр суппорта попал воздух. Выпустить его позволит слегка открученное крепление тормозного шланга.

Важно! Проверять работу заново настроенной тормозной системы следует на минимальной скорости. Перед выездом на дорогу обязательно испытайте работоспособность тормозных колодок (они должны хорошо зажимать диск).

Обращайтесь к специалистам мотоцентра "Гризли" и помните: от правильной работы тормозной системы зависит не только ваша жизнь, но и жизнь пассажира, находящегося рядом с вами.

Как правильно прокачать тормоза

 

Перед тем, как приступить к прокачке тормозов, нужно убедиться, что нет нарушений герметичности всех узлов тормозной системы, а также их соединений. При необходимости долить в бачок тормозной жидкости до положенного уровня. Подготовить штуцеры для удаления воздуха – очистить их от грязи и снять с них защитные колпачки.

Начинать прокачку тормозов стоит с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса контура. Для этой операции понадобится помощник. На штуцер надеваем резиновый шланг, а другой его конец опускаем в чистую стеклянную банку, которая немного заполнена тормозной жидкостью.

Далее работают двое. Первый нажимает несколько раз на педаль тормоза и удерживает ее нажатой. Второй ключом отворачивает на пол оборота штуцер при нажатой педали. Происходит вытеснение жидкости из системы вместе с воздухом через шланг в тару. Как только педаль будет до конца выжата, и жидкость перестает вытекать через шланг, нужно закрутить штуцер выпуска воздуха до упора. Операцию эту необходимо повторять до тех пор, пока не выйдет весь воздух в виде пузырьков из шланга.

Добившись результата, удерживайте педаль в нажатом положении и закручивайте штуцер до конца и убираем шланг. Насухо вытираем штуцер и надеваем защитный колпачок. Далее нужно повторить прокачку для других колес, продолжить на втором колесе этого контура, а потом поочередно на обоих колесах второго контура.

В процессе прокачки тормозов необходимо проверять в бачке уровень тормозной жидкости и при необходимости ее доливать.

Когда в гидроприводе не будет воздуха, педаль тормоза станет жесткой, это означает, что при нажатии на нее, она проходит не больше половины расстояния своего хода.

Если даже после длительной прокачки воздух продолжает выходить в виде пузырьков, то, вероятнее всего, где-то имеются повреждения в трубопроводах или недостаточная герметичность соединений, либо неисправен главный или колесный тормозной цилиндр.

 

Прокачка тормозов Mazda

 

Когда нужно прокачивать тормоза Mazda?

Как понять, что в тормозной системе Mazda есть воздух?

Какую тормозную жидкость залить в систему Mazda?

Можно ли прокачивать тормозную систему Mazda, если она оборудована ABS и ESP?

Каков порядок прокачки тормозов Mazda?

Ошибки при самостоятельной прокачке тормозной системы Mazda.

Что делать, если сломался штуцер прокачки тормозов Mazda?


 


КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Mazda?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Mazda с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Mazda.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Mazda ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

  1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
  2. Остановка происходит рывками.
  3. Ход педали также увеличивается.
  4. Педаль тормоза Mazda становится неестественно мягкой, «ватной».


КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Mazda?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1.  DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Mazda недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


 

 


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Mazda с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.


 

 


КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Mazda требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


 


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Mazda.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Mazda после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Mazda, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Mazda, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Mazda, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Mazda на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.


 

 

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости на мотоцикле

Без рабочей тормозной системы мотоцикл быстро превращается в очень опасное транспортное средство, как для мотоциклиста, так и для других участников дорожного движения. Перед тем, как прокачать тормоза на мотоцикле, необходимо будет подготовиться. Прокачка может понадобиться при замене тормозной жидкости, замене шлангов, тормозного цилиндра, удаления воздуха, промывки.

Тип тормозной жидкости должен указываться на крышке емкости для нее, чаще всего – это DOT 4.

Вам также понадобится

  • шланг,
  • набор рожковых ключей,
  • набор отверток.

Если вы не знаете, как прокачать тормоза на мотоцикле, видео инструкция в конце статьи может сильно помочь. Лучше делать все работы с помощником, хотя некоторые ассы способны на самостоятельную замену тормозной жидкости.

Удаление жидкости

Перед началом работ, удалите лишнюю тормозную жидкость с бачка. Проще это сделать шприцом, отсосать шлангом или просто вылить. Должно остаться немного тормозной жидкости на самом донышке, покрывая заборное отверстие. Далее, наденьте прозрачный шланг на штуцер главного тормозного цилиндра. Рожковым ключом необходимо немного отпустить фиксирующую гайку.

ВАЖНО! Шланг должен быть постоянно погруженным в жидкость, которую вы слили с бачка. Перед тем, как прокачать передние тормоза на мотоцикле, необходимо выгнать старую жидкость. Она будет темного цвета. Возвратно-поступательными движениями, нажимая на тормоз, качайте жидкость, пока не польется светлая (новая жидкость). Все это время необходимо наполнять расширительный бачок. По окончанию работ закройте штуцер ключом. Прокачка передних суппортов предусматривает повторение таких действий для каждого из них.

Тормозная жидкость очень едкая, может повредить краску. Работайте в перчатках и вытирайте подтеки незамедлительно.

Замена тормозной жидкости

Слейте старую жидкость с бачка в емкость, но не полностью, дно должно быть прикрыто. Для этого можно открутить бачок и наклонить его, а можно высосать жидкость шприцем или грушей. В процессе постоянно следите за уровнем, и не позволяется оголиться заборному отверстию бачка, иначе попадет много воздуха в систему и ее придется долго прокачивать.

Наденьте шланг на штуцер рабочего цилиндра (суппорт) - слив старой жидкости осуществляется через него. Желательно раздвинуть колодки на суппорте, например, отверткой.

Надавите на тормоз и откройте штуцер (достаточно немного ослабить).

После того как жидкость выйдет, и тормоз провалится, закройте штуцер, потом отпустите тормоз.

Контролируйте уровень жидкости в бачке. Если уровень упадет до дна, и главный цилиндр захватит воздух, потребуется прокачка системы.

Сделайте это несколько раз, пока не пойдет свежая жидкость.

Для передней тормозной системы, если используется два суппорта, проделать аналогичную операцию для каждого суппорта.

При такой замене жидкости систему можно не прокачивать, но мы рекомендуем прокачать: это недолго и дает гарантию, что в системе не будет воздуха. Хотя, если вы все сделали правильно и не упустили уровень жидкости в бачке, и ваша система до замены жидкости была прокачана, прокачивать не обязательно.

Прокачка тормозной системы мотоцикла

Прокачка тормозной системы начинается с прокачки главного цилиндра.

На некоторых мотоциклах главный цилиндр (тормозная машинка) передней тормозной системы не прокачивается. В нашем случае главный цилиндр имеет штуцер сброса воздуха, поэтому его нужно прокачать.

На всех мотоциклах главные цилиндры задних тормозов не прокачиваются, они автоматически сбрасывают воздух в бачок путем сокращения рычага тормоза.

Наливаем в бачок тормозную жидкость.

Если главный цилиндр имеет штуцер сброса воздуха, прокачка начинается с него, потом прокачивается рабочий цилиндр. В противном случае прокачивается только рабочий.

Надеваем шланг на штуцер. Опускаем свободный конец шланга в емкость.

Делаем несколько сокращений рычага тормоза (выжимаем резко, отпускаем медленно), потом выжимаем рычаг и держим его в напряжении (надавливаем). Штуцер закрыт.

Открываем штуцер. Рычаг тормоза «проваливается», жидкость выходит из шланга. Проверяем наличие пузырьков воздуха в выходящей жидкости. Закрываем штуцер. Если пузырьки есть – повторяем пункты 4 и 5 пока не пропадут пузырьки. Не забываем следить за уровнем жидкости в бачке, когда опускается, подливаем.

Доливаем жидкость в бачок до максимального уровня. Не под завязку, а до максимального уровня, который указан на бачке (см. фото). Закрываем бачок. Система прокачена.

Таким образом, для задней тормозной системы надо прокачать только рабочий цилиндр. Для передней – главный цилиндр (по необходимости) и два рабочих.

Для стантрайдеров

При прокачке тормозной машинки хендбрейка (заднего тормоза на руле), если используете правую машинку (машинку от переднего тормоза), прокачивать надо так, чтобы штуцер сброса воздуха был сверху. Для этого надо снять машинку и перевернуть ее в стандартное положение. 

Источник

Источник


Другие материалы по теме:


Чтоб мотоцикл не понесло: как часто нужно менять шланги тормозной системы мотоцикла?

Ремонт и прокачка тормозов на велосипеде

Довольно часто в нашем сервисе проходят работы связанные или с ремонтом тормозов или с заменой жидкости (а также прокачкой гидролинии и удаления из нее воздуха). Разберемся по порядку со всем видам работ связанными с тормозами на велосипеде.

 

1) Прокачка тормозов на велосипеде.

Очень популярная услуга при обслуживании велосипеда. Дело в том, что многие тормозные системы сделаны не идеально и со временем в жидкости адсорбируется воздух (и прочие газы) которые скапливаются как правило в расширительном бачке (в ручке) и ухудшают работоспособность системы. 

Так в нашем сервисе вы сможете без проблем прокачать тормоза на любых велосипедах по следующим ценам:

а) Прокачка тормозов Shimano. Выполняется только на оригинальном масле красного цвета (всегда в наличии). Цвет масла служит индикатором: как только оно становится прозрачным нужно заменить жидкость, как правило это происходит каждые 2000-3000 км.

Как правило ремонт системы не требуется, за исключением внешних повреждений, так как тормоза работают на масле, внутренние сальники и уплотнительные кольца не изнашиваются при работе.

Стоимость работы вместе с маслом от 700 р за одну сторону.

б) прокачка тормозов Magura. Выполняется только на оригинальном масле синего цвета. Аналогично системам Shimano довольно надежная конструкция (за исключение некоторых моделей), поэтому редко нужен ремонт.

Стоимость работы от 800 р за одну сторону.

в) Прокачка тормозов Avid, Formula, Haeyes. Однотипные с точки зрения работ с тормозной системой, работают на автомобильной жидкости DOT. Довольно надежные, но периодически (раз в 5000-8000 км) требуют замены ремкомплектов и уплотнительных колец. Поэтому периодическая прокачка тормозов выполняется только после ремонта системы.

Стоимость работ по прокачке тормозов порядка от 700 р (стоимость работы и прокачки описаны ниже)

Также раз в 3000-4000 км наблюдается заклинивание поршней вследствие скапливания внизу грязи и отработки. 

Переборка, чистка каллипера и тормозных поршней с прокачкой 1200 р

г) Прокачка недорогих тормозных систем Tektro, Promax  и тд

Стоимость работ от 600 р. Во многих случаях работы выполняются без гарантии, так как нарушена герметичность системы (по сути тормоза бракованы) и восстановить ее или не возможно или не целесообразно с точки зрения стоимости работ.

 

2) Ремонт тормозов на велосипеде

Ремонт тормозной системы может затронуть три вещи:

а) Переборка тормозной ручки

Стоимость работ 1200 р

б) Переборка тормозного каллипера

Стоимость работ от 1200 р

в) Замена гидролинии или укорачивание

Стоимость работ от 900 р

 

Примеры наших работ:

Не паникуйте с этими 3 советами

Мягкие тормоза, то есть педаль тормоза, которая больше не обеспечивает такое же успокаивающее давление, как обычно, может быть тревожной вещью, с которой можно столкнуться во время вождения. Это особенно верно, если ваши тормоза сразу становятся мягкими, без какого-либо предварительного предупреждения. Это ощущение педали тормоза, также известное как «губчатые тормоза», почти всегда указывает на проблему с тормозной жидкостной системой вашего автомобиля и имеет несколько потенциальных причин.

Ознакомьтесь с этими тремя советами по максимально безопасному обращению с педалью мягкого тормоза.

1. Попробуйте нажать на педаль

Мягкие тормоза возникают из-за того, что главный тормозной цилиндр вашего автомобиля не может создать полное давление, необходимое для максимальной тормозной мощности. Это может быть связано с рядом проблем: утечкой в ​​тормозной магистрали, потерей давления в самом главном цилиндре из-за неисправного уплотнения или попаданием воздуха в тормозную систему. Ваша первая реакция на появление губчатого тормоза - быстрое нажатие на педаль тормоза ногой.Даже если ваша тормозная система неисправна, она обычно может создать достаточное давление, чтобы безопасно остановиться на обочине дороги.

2. Ищите утечку

Внезапная потеря тормозного давления, вероятно, означает, что утечка или отказ уплотнения произошли совсем недавно. Тормозная жидкость обычно прозрачная или желтоватого цвета. Если он собирается протекать, это почти всегда происходит там, где линия пересекается с другим компонентом, например, суппортами на каждом колесе, цилиндром барабанных тормозов или главным цилиндром в моторном отсеке.Осмотрите область за каждым колесом вашего автомобиля на предмет признаков утечки жидкости, а также загляните под капот, чтобы увидеть, не течет ли ваш главный цилиндр или влажный. (Обычно он находится на брандмауэре.) Затем проверьте главный цилиндр, чтобы убедиться, что он заполнен до отметки на боковой стороне резервуара. Если уровень жидкости низкий, попробуйте добавить немного и покачать педаль, чтобы восстановить давление в системе. Само собой разумеется, что любая утечка тормозной жидкости представляет собой проблему, которую следует немедленно отправить в местную службу NAPA AutoCare для ремонта.

3. Прокачать тормоза

Если вы оказались на подъездной дорожке или недалеко от дома, когда вы столкнулись с мягкими тормозами, вы можете попробовать прокачать тормоза, чтобы удалить лишний воздух, который мог попасть в систему. У вас не обязательно должна быть утечка, чтобы воздух попадал в тормозные магистрали. Если вы перегрели тормоза во время энергичного вождения или буксировки, жидкость может закипеть и создать газ, из-за которого педаль будет казаться губчатой. Это потому, что газ, в отличие от жидкости, можно сжимать.

Каждый из ваших тормозных суппортов или колесных цилиндров тормозного барабана будет иметь прокачной винт, который позволит вам вытеснять воздух из трубопроводов с помощью педали тормоза (или комплекта для прокачки тормозов) и соответствующей процедуры прокачки для вашего автомобиля.

Мягкие или пористые тормоза могут напугать, но обычно проблему можно исправить без особых хлопот.

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о работе с мягкими тормозами поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Тормоза не прокачиваются (5 основных причин) - Rustyautos.com

Иногда дела идут не по плану, и даже простая работа может превратиться в настоящую головную боль. Не волнуйтесь, мы все выясним в ближайшее время.

Тормоза не прокачиваются? Тормоза могут не прокачиваться по нескольким причинам, но пять наиболее распространенных проблем:

  1. Неправильная процедура прокачки
  2. Неисправность спускного винта
  3. Неисправность гибкого шланга
  4. Неисправность суппорта
  5. Неправильно установлен суппорт

В этом посте мы более подробно рассмотрим каждый из пяти лучших и то, что вы можете сделать, чтобы их исправить.Мы также рассмотрим несколько других возможных причин.

Внимание! Некоторые автомобили оснащены системами динамического торможения, работа с этими системами может быть опасной, если их предварительно не отключить. Проверьте, оснащен ли ваш автомобиль системой помощи при торможении.

1 Неправильная процедура прокачки воздуха

Прокачка тормозов - довольно простая работа, но, очевидно, она должна быть правильной. Воздух в тормозных магистралях приведет к тому, что ваша педаль тормоза станет мягкой, и ваши тормоза будут опасными.

Но в процедуре прокачки тормозов легко ошибиться, и я полностью понимаю, в конце концов, это не та работа, которую делают домашние мастера очень часто.

Есть несколько распространенных методов, используемых при прокачке тормозов.

  • Метод выпуска насоса
  • Метод прокачки под действием силы тяжести
  • Прокачка тормозов одним человеком
  • Инструменты для прокачки тормозов

Насос и выпуск

Это метод, с которым я познакомился в детстве. Я был водителем насоса для своего отца, когда мои ноги едва доходили до педали.

Для этого метода требуются два человека: специалист по тормозу для создания давления на педали тормозной системы и специалист по отпусканию, который открывает и закрывает прокачные винты.

Этот метод до сих пор популярен в старых ремонтных мастерских и среди домашних мастеров. Это простой трехэтапный процесс, который повторяется столько раз, сколько необходимо, чтобы выпустить весь воздух.

Вещи, которые можно проверить:
  • Уровень тормозной жидкости
  • Прокачка тормозной жидкости

Убедитесь, что в резервуаре достаточно тормозной жидкости. Если жидкость течет всухую или в низком уровне, существует риск втягивания воздуха или песка в главный тормозной цилиндр.

Правильный тип тормозной жидкости очень важен, правильный тип будет отмечен на крышке бачка.

Смешивание DOT 3, 4 и 5.1 не рекомендуется, но это не повредит системе, но DOT 5 никогда не следует смешивать ни с одним из них . Смешивание гликоля и синтетических жидкостей может вызвать повреждение компонентов тормозной системы.

Шаг 1

  • Тормозник создает давление в тормозной системе, многократно нажимая на педаль тормоза. Пять-шесть глубоких нажатий на педаль тормоза, и тормозной мастер удерживает педаль и кричит «Стой».

Тормозщик поддерживает давление на педаль до тех пор, пока отпускающий не проинструктирует «Насос».

Step 2

Прокачка тормозов на некоторых автомобилях не требует даже снятия колес (однако в большинстве автомобилей колеса иногда прилипают к ступице), как правило, доступа к выпускному винту достаточно.

  • Разъем теперь подходит для кольцевого / накидного ключа и прозрачного шланга с ловушкой. Прозрачный шланг позволяет видеть, как жидкость течет прозрачно и без воздуха, но это не обязательно.
  • Разъединитель открывает спускной винт, и жидкость устремляется через шланг к сборной ёмкости.Нанесите смазку вокруг резьбы спускного винта перед тем, как открыть для выпуска воздуха, чтобы предотвратить проникновение воздуха при выпуске воздуха.
  • Разблокировщик закрывает спускной винт и призывает тормозного мастера снова начать накачку.

Шаг 3

  • Проверьте уровень жидкости и долейте перед переходом к следующему колесу.

Этот процесс повторяется на каждом колесе по два-три раза на каждый тормозной суппорт / цилиндр, пока в улавливающем шланге не будут пузырьки.

Gravity Bleeding

Это, вероятно, самый простой способ прокачать тормоза.Долейте тормозную жидкость в бачок и просто подсоедините тормозной шланг и улавливающие емкости ко всем четырем тормозам одновременно. Да, в идеале вам понадобятся четыре уловителя, чтобы прокачать всю систему.

Откройте сливной винт и дайте системе стравить воздух самостоятельно, но вам нужно будет проверить уровень жидкости. Прокачка тормозов может занять некоторое время, и вам понадобится немного смазки вокруг резьбы для прокачки.

Прокачка под действием силы тяжести отлично подходит для старых классических автомобилей, где нажатие педали тормоза на пол создает реальный риск повреждения уплотнений главного цилиндра.

Один человек Прокачка тормозов

Это работа одного человека, и сегодня это метод, обычно используемый для прокачки тормозов. Простая бутылка на 1/4 наполнена свежей жидкостью. Важно, чтобы сливной шланг находился ниже уровня жидкости в сборной емкости.

Долейте жидкость в резервуар, подсоедините шланг и открутите спускной винт. Теперь вы можете нажать на педаль три-четыре раза. Старая жидкость закачивается в уловитель вместе с воздухом.

Резервуар доливается перед переходом к следующему суппорту / цилиндру.

Инструменты для прокачки тормозов

Хороший инструмент для прокачки тормозов действительно значительно облегчает жизнь, но это не обязательно. У основного дилера будет очень сложная электронная дренажная машина, которая проталкивает жидкость через резервуар для жидкости под давлением.

Техник просто открывает каждый винт для прокачки тормозов по очереди.

Недорогие ручные комплекты для кровотечения тоже подойдут. Обычно используются два типа: один нагнетает давление в систему через резервуар, а другой представляет собой вакуумный насос, который откачивает жидкость через винт для удаления воздуха из тормозной системы.

Оба типа работают хорошо, но я предпочитаю простой вакуумный спускной механизм, который обслуживает один человек. Список приведен здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

2 Неисправность винта для выпуска воздуха из тормозной системы

Винт для выпуска воздуха из тормозной системы представляет собой полый винт, расположенный в самой высокой точке на внешней стороне жидкостной камеры тормозного суппорта или тормозного цилиндра колеса. Это сервисный винт, который используется для удаления воздуха из тормозной системы.

Эти маленькие ребята живут прямо на тормозном суппорте, они живут в одной из самых сложных сред.Тепло от суппорта, влага с дороги и зимние дорожные соли вызывают коррозию прокачиваемых винтов, и их трудно удалить. И если этого было недостаточно, винты полые и легко ломаются.

Нередко при снятии прокачной винт повреждается, что приводит к утечке и попаданию воздуха в тормозную систему.

Это часто бывает, когда простая работа по прокачке тормозов заканчивается провалом. Если спускной винт (он же выпускной ниппель) срезан или пропускает воздух в систему, вы не сможете управлять автомобилем.

К другим типичным проблемам с прокачиваемым винтом относятся:

  • Засорение
  • Утечка
  • Закупорка спускного канала винта является обычным явлением при отсутствии пылезащитной крышки. Влага и мусор попадают внутрь и блокируют его.

Негерметичный спускной винт может быть вызван коррозией конического седла. Седло винта при затяжке герметично закрывает камеру суппорта. Некоторые седла спускных винтов будут корродировать внутри, особенно в системах, в которых тормозная жидкость не использовалась в течение многих лет.

Корродированное седло спускного винта будет втягивать воздух в систему и предотвращать выпуск воздуха из системы.

Что можно проверить:
  • Закупорка в спускном винте
  • Утечки вокруг спускного винта
  • Коррозия в гнезде винта

3 Неисправность гибкого шланга

Тормоз Гибкий шланг выполняет важную работу , сначала он должен подать жидкость к суппорту динамического тормоза.

Гибкие шланги гибкие не зря.Шасси автомобиля жесткое, но подвеска автомобиля постоянно перемещается, гибкие шланги перекрывают разрыв.

Тормозным шлангам также приходится иметь дело с циклическим внутренним тормозным давлением, это тяжелые условия, приводящие к старению и загрязнению тормозной жидкости, и в конечном итоге они выходят из строя.

Любое препятствие в тормозном шланге вызовет проблемы при прокачке тормозов.

Общие проблемы включают:
  • Гниение внутренних стен
  • Засор
  • Утечка из фитингов
  • Перегиб
  • Коррозия зажима

Давайте взглянем на каждого из этих ребер и посмотрим, как они могут вызвать проблемы при попытке прокачать тормоза.

Внутреннее гниение тормозного шланга, это происходит в старых автомобилях из-за возраста и загрязненной тормозной жидкости. Полосы внутренней резиновой стенки начинают отслаиваться и действуют как обратный клапан. Вы можете обнаружить, что тормоз немного поработает, но не отпустит его полностью. Многие по ошибке заменяют суппорт.

Засорение шланга может быть вызвано сильно загрязненной жидкостью. Распространенной причиной загрязнения является смешивание синтетической и минеральной тормозной жидкости, что легко сделать, и ремонт может быть дорогостоящим.

Обрушение внутренней стенки шлангов вызовет полную закупорку.

Проверка на наличие засорения шланга:

Используя отвертку, попытайтесь поднять поршень назад, если он не двигается, откройте спускной винт и попробуйте снова. Если он сейчас сдвинется, значит, у вас заблокирован шланг.

Утечка из фитингов, обычно вокруг металлического обжимного уплотнения. Утечка не обязательно может быть очевидной, так как внутренняя стенка может протекать во внешнюю стенку тормозного шланга. Вы можете увидеть вздутие тормозного шланга, когда система находится под давлением.

Перекрученный тормозной шланг легко сделать: вы снимаете суппорт, чтобы установить новые тормозные колодки, и суппорт скручивается, этого достаточно, чтобы перегибать шланг и создавать ограничение для потока, что вызовет проблемы с прокачкой системы.

Хомуты для тормозных шлангов - это металлические хомуты, закрепленные вокруг резинового тормозного шланга. По мере того, как автомобиль стареет, зажимы разъедают и забивают тормозной шланг. Это ограничит поток и вызовет проблемы с торможением и прокачкой системы.

Что вы можете проверить:
  • Внимательно осмотрите шланги
  • Проверьте наличие выпуклостей под давлением тормозов

4 Неисправность тормозного суппорта

Суппорт - это основная часть тормозов. До сих пор мы рассматривали компоненты, которые обеспечивают текучесть суппортов.Теперь давайте посмотрим на основные проблемы самих суппортов, к ним относятся:

  • Заедание скользящих штифтов / направляющих
  • Заедание поршней
  • Протечка уплотнений
  • Скользящие пальцы суппорта тормозного механизма

Заедание скользящих штифтов, вероятно, является самым большим общая проблема тормозного суппорта. Современный тормозной суппорт известен как свободно плавающий суппорт. По сути, это означает, что он не прикреплен к ступице жестко, вместо этого он плавает на скользящих штифтах.

Штифты смазаны и снабжены резиновыми защитными чехлами.Ботинки на старых автомобилях ломаются и пропускают влагу, что приводит к коррозии с последующим заеданием тормозного пальца.

Зажат штифта не помешает успешно прокачать тормоза, но застрявший штифт вызовет необычное ощущение педали тормоза и, возможно, заедание колеса.

Заедание поршня суппорта вызывает ужасное ощущение педали тормоза и иногда вызывает скрип при нажатии на тормоза.

Поршень суппорта заедает или частично заедает в суппорте, как правило, из-за влаги в тормозной жидкости.

Тормозная жидкость гигроскопична, она притягивает влагу, и влага в конечном итоге атакует металлические поршни суппорта, делая их ржавыми и вызывая их заедание.

Большинство суппортов будут иметь один поршень, у высокопроизводительных автомобилей, вероятно, будет два суппорта на суппорт. Застрявший суппорт, такой как застрявший скользящий штифт, не помешает вам выпустить жидкость из суппорта, но педаль не почувствует себя лучше после того, как вы ее прокачали.

Я включил обе эти неисправности, поскольку они распространены, хотя они не влияют напрямую на процесс кровотечения.

Проверка на заедание суппорта:

С помощью отвертки попытайтесь отвести поршень назад, если он не двигается, откройте спускной винт и повторите попытку. Если он по-прежнему не двигается, суппорт заклинивает.

Негерметичное уплотнение поршня приведет к утечке жидкости и попаданию воздуха в тормозную систему. Уплотнения тормозных суппортов протекают, как правило, из-за износа. Суппорты оснащены резиновыми уплотнениями, внешним уплотнением для предотвращения попадания грязи на цилиндр и поршневым уплотнением.

Когда поршень проходит через коррозию на стенке цилиндра, он повреждает уплотнение и возникает утечка жидкости.

5 Тормозной суппорт установлен неправильно

Если вы сняли суппорты по какой-либо причине или устанавливали новые, убедитесь, что они установлены с правильной стороны. Установка правого суппорта с левой стороны и наоборот - действительно простая ошибка, нет ничего постыдного в этом, может случиться епископ.

Суппорт, скорее всего, будет отмечен буквами «L» и «R» для левого и правого, но еще один простой способ узнать, какой из них - прокачной винт всегда находится в самой верхней части суппорта, когда он установлен.

Перепутывание суппортов (слева с правой стороны и т. Д.) Приведет к тому, что винты для прокачки будут расположены в нижней части суппорта. Захваченный воздух всегда будет попадать в самую верхнюю часть суппорта, поэтому мы всегда устанавливаем суппорт так, чтобы спускной винт был направлен вверх.

Неисправный главный цилиндр также является возможной неисправностью, чтобы устранить его как подозреваемую, пережмите все четыре гибких шланга и нажмите педаль тормоза. Если педаль твердо и удерживает давление, главный цилиндр в порядке.

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет. Хорошие руководства включают схемы ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежа и т. Д. Всю важную информацию.

Ознакомьтесь со всеми инструментами, которые я использую здесь, на странице «Инструменты для ремонта тормозов».

Связанные вопросы

Что произойдет, если я не прокачаю тормоза? Ваша педаль тормоза будет ощущаться губчатой, а тормозное усилие опасно снижается из-за попадания воздуха в тормозные магистрали.

Джон Каннингем

Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит ... Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фотографиями

Состояние педали тормоза без установки нового главного цилиндра

Состояние «нет педали тормоза» может возникнуть после установки нового главного цилиндра, что заставляет техника полагать, что главный цилиндр неисправен. Скорее всего, это не так; это состояние может быть вызвано заеданием поршня в отверстии главного цилиндра во время процесса прокачки при ручном удалении воздуха из тормозной системы. Педаль тормоза упадет в пол, и последующие попытки получить удовлетворительную педаль тормоза потерпят неудачу. Хорошим признаком этого состояния является отсутствие потока жидкости из отверстий для прокачки тормозов.

Советы

    1. Перед установкой убедитесь, что главный цилиндр удален из рабочего цилиндра.
    2. Следуйте процедуре удаления воздуха, указанной производителем автомобиля.
    3. Некоторые производители автомобилей требуют, чтобы из главного цилиндра был отдельно удален воздух, а также из блока АБС, что может стать причиной отсутствия педали после установки нового главного цилиндра.

Если вы посмотрите на рисунок 1, вы увидите, что поршни находятся в исходном положении. Это позволяет жидкости течь из резервуара для жидкости в цилиндр для нормальной работы.

Когда воздух из системы удаляется вручную, педаль часто полностью нажата, что приводит к перемещению первичного и вторичного поршней в крайнее переднее положение (рис. 2).Первичный поршень может заедать, даже если пружины пытаются вернуть его в исходное положение.

При сборке главного цилиндра уплотнения и отверстие цилиндра смазываются для обеспечения положительного уплотнения. Это в сочетании с воздухом, захваченным в системе, может вызвать вакуумную закупорку в цилиндре, вызывающую заедание поршней. Когда поршень застревает в рабочем положении, вы можете видеть, что отверстия для подачи жидкости заблокированы и не будут заполнять цилиндр и работать должным образом.


Вы можете проверить это состояние, сняв главный цилиндр с усилителя, не отсоединяя тормозные магистрали.Вы заметите, что поршень главного цилиндра не упирается в стопорное кольцо, рисунок 3.

Иногда при подсоединении штуцера для удаления давления и открытия винта для удаления воздуха из колеса поршень возвращается в исходное положение. Вы также можете легко постучать по корпусу с открытыми штуцерами для удаления воздуха, чтобы освободить поршень. После того, как поршень вернется в правильное положение и воздух будет удален из системы, проблема не должна возникать снова.

Как выполнить диагностику педали мягкого тормоза

Самый частый вопрос, который задают нашим техническим представителям, - почему у меня педаль жесткого тормоза.Сразу за этой частотой стоит прямо противоположный вопрос: почему у меня педаль мягкого тормоза и что может быть ее причиной. На этот вопрос обычно немного легче ответить, но ответы часто можно забыть и, возможно, потребуется небольшое напоминание.

Ниже мы собрали наиболее частые причины использования педали мягкого тормоза. Вероятно, это не единственные причины, которые могут его вызвать, но для нас они, безусловно, являются наиболее распространенными, когда мы получаем ответ от наших клиентов.Надеюсь, они помогут вам найти ответ на возникшую у вас проблему.

  • 1

Самая частая причина мягкости педали тормоза - это просто воздух в системе. Самый простой способ диагностировать эту проблему - несколько раз аккуратно нажать на педаль тормоза. При этом педаль должна становиться тверже при каждом легком нажатии на педаль. Если это так, то должен начаться очевидный подход - прокачать тормоза.Самое сложное в удалении воздуха из системы - это то, что мы не видим воздух и вынуждены думать о воздухе и о том, что он делает. Воздух обычно всегда попадает наверх. Это может быть просто тормозная магистраль, у которой есть забавный изгиб, который идет в странном месте вверх, или она может быть зажата в высокой точке в суппорте над отверстием для прокачки тормозов. Чтобы удалить воздух из суппорта, может потребоваться снять суппорт и переместить его, чтобы попытаться получить воздушный карман в месте, которое решит прокачка тормозов.

Если чувствуется, что в системе присутствует воздух, и вы не можете его найти, мы используем простой трюк: блокируем части тормозной системы. Для этого заблокируйте передние суппорты и включите тормоза, а затем заблокируйте заднюю часть системы и включите тормоза. Если педаль улучшается и теряет это ощущение мягкости, вы можете почти гарантировать местонахождение воздуха и, по крайней мере, начать сужать область поиска к передней или задней части автомобиля.

Просто запомните одну вещь: не имеет значения, сколько тормозной жидкости вы прокачаете через тормозную систему. Мы постоянно слышим, как человек говорит: «Мы пролили через систему более галлона тормозной жидкости». Воздушный карман все еще может быть там, независимо от того, сколько жидкости проталкивается через систему, если воздушный карман находится в штангенциркуле или линии, в которой возникла странная ситуация.

  • 2

Это кажется очевидным, но, безусловно, заслуживает упоминания, поскольку здесь есть некоторые уловки.Первая часть этого - очевидная и видимая утечка тормозной жидкости из порта или фитинга. Поскольку жидкость выталкивается из системы, система никогда не достигает точки, в которой она может начать движение поршней в суппортах или колесных цилиндрах, и, следовательно, вызывает мягкую педаль. Исправление здесь является довольно очевидным: устранить утечку с последующим полным удалением воздуха из тормозной системы для устранения любых утечек из системы

.

Улавливающая часть этого - когда есть утечка в фитинге, но жидкость не выходит из порта фитинга.Фитинг может фактически вытягивать воздух, когда педаль возвращается в исходное положение. Этот воздух, попадающий в систему, очевидно, создаст ситуацию, когда нужно будет снова удалить воздух из тормозов. Однако перед прокачкой тормозов необходимо найти неисправный фитинг и устранить проблему.

  • 3

Тормозная жидкость похожа на масло в вашем двигателе и других механических системах вашего автомобиля.Рекомендуется менять тормозную жидкость не реже одного раза в два года. Если жидкость остается без замены слишком долго, она может фактически впитать влагу в систему и, следовательно, изменить характеристики сжатия жидкости.

Еще один сценарий, связанный с загрязненной тормозной жидкостью, - это использование силиконовой жидкости Dot 5 в тормозной системе, которая изначально имела жидкость Dot 3 или Dot 4. Жидкость Dot 5 не смешивается с другими типами тормозной жидкости и может вызвать образование смол или геля в системе.Кроме того, если компоненты системы не были изготовлены с использованием резины надлежащего типа, уплотнения могут действительно разбухнуть, изменить форму или начать протекать. Это тоже вызовет мягкую педаль. В таком случае потребуется полная очистка тормозной системы.

  • 4

В этом случае зазор пальца усилителя между усилителем тормозов, который входит в заднюю часть главного цилиндра, может быть слишком большим.Это дает ощущение мягкой педали, и человек обычно описывает сценарий, в котором он говорит, что нажимает на педаль, и ему кажется, что ничего не происходит, а затем внезапно появляется педаль. В этом случае потяните вперед главный цилиндр и измерьте этот зазор. Если зазор превышает рекомендуемый 0,020 дюйма, толкатель потребует регулировки, чтобы добиться нужной глубины зазора.

  • 5

Это становится немного сложнее объяснить, но это может быть основным фактором, влияющим на педаль мягкого тормоза.Очевидно, что размер отверстия главного цилиндра зависит от того, из чего состоит вся система. В суппортах с несколькими маленькими поршнями обычно используется главный цилиндр меньшего диаметра, чем в суппортах с одним большим поршнем. Если в главном цилиндре используется слишком малое отверстие, потребуется гораздо больший ход для создания необходимого объема и давления в трубопроводе, чтобы получить правильный ход поршня в суппорте, чтобы затем получить надлежащую силу зажима. Это важно, так как переход к главному цилиндру со слишком большим размером отверстия приведет к прямо противоположному эффекту с педалью, которая требует огромных усилий для получения необходимого объема и давления в трубопроводе.

  • 6

Обычно он сосредоточен вокруг главного цилиндра, но также может влиять на другие компоненты тормозной системы, такие как колесные цилиндры или суппорты. Главный цилиндр является обычным подозреваемым из-за выхода из строя внутренних уплотнений. Это обычно может быть диагностировано, когда несколько мягкая педаль становится хуже. Слегка нажмите на педаль, а затем удерживайте педаль тормоза. Если при удерживании педали он начинает ползать вниз, у вас, скорее всего, есть главный цилиндр, который протекает изнутри и не может поддерживать необходимое давление.Эту проблему обычно решает замена главного цилиндра с последующим прокачиванием тормозов.

  • 7

Это немного выходит за рамки упомянутых выше утечек жидкости. Если тормозные шланги старые, это может означать утечку воздуха через шланг, но не утечку жидкости. Помните, воздух пойдет туда, куда не попадет жидкость. Если внутренняя часть шланга сломалась, воздух будет входить и выходить из шланга, и это почти то же самое, что и утечка жидкости.К сожалению, на самом деле нет способа диагностировать эту проблему, и потребуется просто заменить шланги. Хорошо то, что если вы посмотрите на шланги и почувствуете, что это возможно, они, вероятно, достаточно стары, и их все равно нужно менять.

  • 8

Это гораздо более необычно, но стоит упомянуть. Бывают случаи, когда все работает нормально. Педаль чувствует себя хорошо, никаких известных проблем нет.Затем внезапно, обычно после чего-то особенного, педаль внезапно становится мягкой до такой степени, что возникает ощущение, будто ничего нет, но обычно ее можно снова накачать до твердого состояния за пару нажатий на педаль тормоза. В этой ситуации мы видели, где при полном повороте колеса суппорт может контактировать с какой-либо частью рамы или подвески. Когда это происходит, он будет давить на суппорт и либо значительно сгибать его, либо, если суппорт плавающего типа, заставлять его скользить по штифтам. Если это происходит, жидкость выталкивается из суппорта, и нажатие педали тормоза первые пару раз буквально наполняет суппорт жидкостью, как при установке новых компонентов. Исправить это может быть сложно, в зависимости от сценария, и каждая ситуация, вероятно, немного отличается.

Мы надеемся, что эти сценарии помогли указать вам направление, которое в конечном итоге позволит вам выяснить, где и почему у вас есть педаль мягкого тормоза. Если вам все еще нужна помощь, мы всегда готовы помочь вам решить проблему и удержать вас от опасностей.Наш номер телефона 888-249-9425 или напишите нам по адресу [email protected]

Полное руководство по сцеживанию груди на работе [Свободный график]

Вы вспотели, думая об идее сцеживания молока на работе?

Для многих женщин мысль о том, чтобы взять молокоотсос на работу и найти место, где они могли бы его использовать, по меньшей мере пугает.

Хотя это может вызывать у вас дискомфорт, сцеживание на работе - ваше право, и оно помогает обеспечить наилучшее питание для вашего ребенка.

Если вы нервничаете по поводу своего возвращения в офис, вот все, что вам нужно знать о том, как выжить после сцеживания груди на работе.


Вернуться к работе Контрольный список откачки

НАЖМИТЕ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ИЗОБРАЖЕНИЯ


Знайте свои права

Грудное вскармливание на работе может быть неудобным, но если кто-то беспокоится об этом, помните, что это ваше право.

Мне было так неловко, когда мне приходилось обсуждать варианты кормления грудью с моим начальником, но у меня был другой коллега, который не боялся этого.Она настаивала на том, чтобы они предоставили ей время для кормления грудью и чтобы ей разрешили использовать комнату, которая не была ванной, куда они изначально хотели ее поместить.

Мне жаль, что я так сильно не боролся за свои права, но я был куда более робким, чем она. Если в вашем офисе нет такого человека, возможно, вам придется взять на себя эту роль независимо от того, нравится вам это или нет. Некоторые руководители и компании просто пока не ценят роль грудного вскармливания. Надеюсь, что когда-нибудь это изменится; но до тех пор нам нужно продолжать борьбу.

Вот что вам нужно знать о правах, которые вы имеете как кормящая мать в Соединенных Штатах в соответствии с федеральным законом «Перерыв для кормящих матерей».

  • Кто накрыт: К сожалению, не все. Он распространяется на почасовых сотрудников, которые уже подпадают под Закон о справедливых трудовых стандартах (1) . Прочтите раздел ниже для получения дополнительной информации об этом.
  • Как он помогает кормящим мамам: Поскольку медицинские работники считают грудное молоко более питательным, чем смеси, этот закон был создан в попытке помочь работающим мамам продолжать кормить грудью.Это заставляет работодателей давать своим сотрудникам перерыв, чтобы они могли кормить грудью или сцеживать молоко в рабочее время. Это также требует, чтобы они предоставили им место, где они могут уединиться во время сцеживания.
  • Существуют ли какие-либо правила или условия: Отдельная комната, в которую вам разрешено накачивать, не может быть ванной. Никто не должен видеть комнату, пока вы кормите грудью или сцеживаете молоко (так что, если у вас есть известные офисные извращенцы, вы можете вздохнуть с облегчением).
  • Кто применяет этот закон: Это зависит от того, где человек получает защиту.Для тех, кто находится под защитой FLSA, сторожевым псом этого закона является Отдел заработной платы и часов Министерства труда США. У них есть общий бесплатный номер, по которому вы можете позвонить, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Номер 800-487-9243. Однако государственные суды и агентства будут обеспечивать соблюдение закона с теми, кто находится под защитой закона штата.
  • Как долго я могу качать: Временная часть закона открыта для интерпретации - она ​​требует, чтобы вам было дано разумное количество времени для прокачки. Однако на этот раз не обязательно платить, если только ваш босс не назначил для всех перерывы. Однако в этот раз не стоит доить сколько угодно - нужно сцеживаться и вернуться к работе. Во время обеда вам захочется есть, накачивая, чтобы сэкономить время.

Кто покрыт - подробно

Как и во всех вопросах, связанных с законом, вещи редко бывают простыми и понятными. Таким образом, у нас был поверенный, который объяснил нам, на кого конкретно распространяется страховое покрытие. Спасибо Тенниллу Ховеру, юристу, The Employment Law Solution: McFadden Davis, LLC за следующий ответ:

Федеральный закон предусматривает, что работники, работающие на работодателей, подпадающих под действие Закона о справедливых трудовых стандартах (FLSA) и не освобожденные от действия раздела 7, который устанавливает требования FLSA к оплате сверхурочных, имеют право на перерывы для сцеживания молока.

Хотя в соответствии с FLSA работодатели не обязаны предоставлять перерывы кормящим матерям, которые освобождены от требований раздела 7, они могут быть обязаны предоставлять такие перерывы в соответствии с законами штата.

Следовательно, многие кормящие матери будут защищены, потому что, хотя они могут и не подпадать под действие закона FLSA, они, вероятно, подпадают под действие закона штата.

В 29 штатах, округе Колумбия и Пуэрто-Рико действуют законы, касающиеся грудного вскармливания на рабочем месте.(Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Джорджия, Гавайи, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Дакота, Оклахома, Орегон, Род-Айленд, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон и Вайоминг).

Кроме того, FLSA распространяется на больницы, школы и правительственные учреждения, несмотря на требования FLSA к долларовому объему. FLSA также распространяется на домашних работников, таких как домработницы, повара, садовники, медсестры или помощники по уходу на дому, если они получают не менее 1900 долларов от одного работодателя в календарный год или если они работают в общей сложности более восьми часов в неделю. для одного или нескольких работодателей.

Контрольный список графика откачки на работе

Вот что вам нужно сделать до того, как наступит ваш первый день на работе.

За месяц до возвращения на работу:

  • Заполните запас грудного молока в морозильной камере. У вас должно быть как минимум достаточно молока на один день кормления, которое может составлять от 25 до 30 унций. Вы легко сможете накопить достаточно, если начнете сцеживать грудь через несколько минут после кормления ребенка. Как правило, каждый раз вы можете получить лишнюю унцию или две.Этого будет более чем достаточно, чтобы накопить 30 унций в месяц.
  • Поговорите со своим начальником, чтобы выяснить, в какой комнате вы будете работать, когда вернетесь на работу. Выясните, какие корректировки вы должны внести в свое расписание.
  • Выберите детский сад, чтобы знать, кто будет кормить вашего ребенка, когда вас не будет дома. Выбирая кого-нибудь для присмотра за ребенком, вам нужно будет подумать, курит ли он и будет ли он следовать точным инструкциям, которые вы, вероятно, для него дадите.

За неделю до возвращения на работу:

  • Убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование, и составьте план на неделю, когда вы вернетесь к работе.
  • Протестируйте свой план. Вы даже можете пригласить своего опекуна пройти тест, пока вас нет дома. Это поможет вам выявить возможные недостатки в плане.

Первая неделя на работе:

  • Будьте готовы к эмоциональной неделе. Оставить ребенка непросто, даже если вы с нетерпением ждете возвращения на работу.Вы можете бороться с чувством вины или просто скучать по ребенку - просто знайте, что это совершенно нормально.
  • Убедитесь, что вы продолжаете регулярно сцеживаться, чтобы производить достаточно молока и предотвратить любые проблемы с поставкой молока, такие как засорение молочных протоков. (2) .
  • Вероятно, вам придется иметь дело с некоторыми критическими шарами в последнюю минуту. Просто держите подбородок вверх и осознайте, что эта первая неделя, вероятно, будет самой сложной для вас.

Настройка рабочего расписания

Иногда бывает сложно найти подходящий для вас график дома и на работе.Но помните, что вы будете учиться на ходу. А со временем вы научитесь лучше жонглировать всем.

Вот список вещей, которые вам нужно помнить в разные моменты дня.

Перед сном:

  • Очистите молокоотсос и бутылочки.
  • Продезинфицируйте их, если захотите.
  • Приготовьте себе обед и упакуйте любые закуски, которые вам понадобятся на работе на следующий день. Разложите одежду для себя и для ребенка и убедитесь, что сумка для подгузников и сумка-мешок готовы к работе.

Перед выходом на работу утром:

  • Накормите ребенка грудью перед отъездом.
  • Если у вас есть время, откачайте оставшееся молоко, если он не полностью истощает вашу грудь.
  • Поместите помпу, емкости для хранения и пакеты со льдом в охладитель грудного молока.
  • Еще раз убедитесь, что в холодильнике уже достаточно грудного молока для вашего ребенка, пока вы на работе, и что вам не нужно брать лишнее из морозильника.

Когда вы на работе:

  • Старайтесь качать вовремя, согласно установленному вами графику.В идеале вы будете сцеживать молоко так же часто, как ест ваш ребенок, или каждые три часа. Никогда не позволяйте этому продолжаться более четырех часов. В противном случае вы рискуете столкнуться с неприятным нагрубанием и утечкой на работе.
  • Следите за тем, чтобы вещи были как можно более стерильными, в том числе мыть руки.
  • Постарайтесь расслабиться во время сцеживания, что может быть тяжелым на работе. Держите комплект детской одежды в сумочке, чтобы вы могли почувствовать его запах или посмотреть на фотографию своего ребенка, чтобы вызвать разочарование. Или подумайте о том, чтобы записать плач или воркование ребенка и послушать его, пока вы сцеживаете молоко.
  • Обязательно пропускайте горячую мыльную воду через детали помпы каждый раз после сцеживания, чтобы не потребовать тщательной очистки перед следующим сеансом.

Когда вы снова увидите своего ребенка, дома или в детском саду:

  • Кормите ребенка грудью как можно скорее. Если в детском саду нет тихого места, чтобы сделать это в детском саду, вы можете сделать это в машине, прежде чем отправиться домой. Это особенно важно, если вам предстоит долгая дорога.

Дома:

  • Пометьте и охладите грудное молоко, которое вы сцеживали на работе, как можно скорее после того, как вы войдете в дверь.
  • Если вашему ребенку понадобится грудное молоко на следующий день (или в течение следующих 3 дней), положите его в холодильник. В противном случае он должен отправиться в морозильную камеру.
  • Продолжайте кормить ребенка грудью в течение вечера, когда он голоден.
  • Убедитесь, что вы много времени проводите один на один для себя и своего ребенка. Это время должно включать в себя частый контакт кожи с кожей. Помните, что ваш новый рабочий график - это огромная корректировка для вашего ребенка, а не только для вас.Ей может потребоваться дополнительное внимание.

Какой хороший график откачки на работе?

Любое расписание выборки необходимо будет настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями. Но это хороший общий график, который вы можете изменить в соответствии со своей жизнью:
  • 6:30 - кормите ребенка грудью дома перед тем, как отправиться на работу утром.
  • 8:30 - покормите ребенка грудью в присмотре за ребенком. Если у вас есть няня, которая ходит к вам домой, дайте ребенку последний раз кормить грудью перед тем, как уйти на рабочий день.
  • 11:30 - накачивайте во время обеденного перерыва на работе в отдельной комнате.
  • 14:30 - помпа во время перерыва в работе.
  • 17:30 - накачать последний раз на работе, или, если вы уже ушли на рабочий день, воздержитесь от сцеживания. Вместо этого кормите ребенка грудью, когда забираете его в детский сад.
  • 20:00 - кормите ребенка грудью прямо перед тем, как уложить его спать.
  • 1:00 утра - когда ребенок продолжает кормить грудью хотя бы один раз за ночь, питание мамы обычно улучшается.

При сцеживании мамам следует учитывать, что они находятся на 12-часовой смене. Их нужно откачивать четыре раза, чтобы откачивать каждые три часа. Медсестрам, например, труднее всего поддерживать запасы из-за их двенадцатичасового графика. Таким образом, мамам необходимо сцеживать молоко 1–4 раза на работе в зависимости от продолжительности смены.

Учителям тоже, как правило, нелегко, поскольку не всегда легко выйти из класса, чтобы найти время для прокачки. Вы можете обнаружить, что у вашей профессии также есть уникальные проблемы.Разговор с другими мамами на вашем рабочем месте может помочь вам найти действенные решения любых проблем, с которыми вы сталкиваетесь, которые характерны для вашей работы или работодателя.

Примечание редактора:

Мишель Рот, BA, IBCLC

Советы, которые помогут вам осуществить переход

Даже для наиболее подготовленных женщин вернуться к работе, продолжая кормить грудью, является огромной проблемой.

Вы должны думать наперед и устранять проблемы по мере их появления.

Мне потребовались недели, прежде чем я почувствовал, что не всегда нахожусь на грани нервного срыва.Я ложился спать по ночам, не мог уснуть, потому что продумывал свой план на следующий день, и вставал, потому что был уверен, что забыл что-то сделать, прежде чем лечь в постель.

График действительно становится легче. Вы доберетесь туда. Просто помните, что первые несколько недель будут самыми трудными для вас и вашего ребенка.

Чтобы упростить переход, вы можете рассмотреть эти советы.

1. Тщательно выбирайте молокоотсос

Ваш молокоотсос может быть вашим главным союзником или самым большим врагом.Это зависит от того, насколько грамотно вы сделаете выбор при покупке.

Если вы сцеживаете молоко на работе, вам следует использовать двойной электрический молокоотсос, потому что вы будете сцеживать молоко очень часто.

При выборе лучшего молокоотсоса для работы необходимо учитывать несколько моментов.

  • Насколько это громко: Может быть неловко, когда вы качаете на рабочем месте, а ваши коллеги слышат громкий всасывающий шум, доносящийся из другой комнаты. Некоторые машины определенно тише других.
  • Работает ли он на нескольких скоростях: Регулируемые скорости могут быть для вас огромным преимуществом. У некоторых женщин возникают проблемы с перекачкой на более низкой скорости, но они могут перекачиваться со свистом при более высокой скорости.
  • Портативный: У вас может быть лучший молокоотсос в мире, но если его нелегко перенести с места на место, он не будет хорошим выбором для рабочего места.
  • Как он получает питание: Молокоотсос работает от батареи или поставляется с шнуром питания? Если у вас есть специальная комната для кормления грудью, но нет розетки, у вас будут проблемы, когда вы вернетесь на работу.

Спросите друзей и родственников, которые в прошлом накачивали насос, что им нравилось, а что не нравилось в их насосе.

2. Придерживайтесь своего плана игры

Удостоверьтесь, что вы продолжаете давать молоко, потому что, если вы начинаете пересыхать, сцеживание на работе может стать более трудным и напряженным, чем должно быть.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы помочь себе во время сцеживания на работе, - это расслабиться. Это сложно сделать, но так молоко будет течь быстрее и легче.Убедитесь, что вам достаточно тепло и вам удобно.

Вы можете отвлечься тем, что на работе, и десятками задач, которые вам все еще нужно выполнить, как только вы выйдете за дверь. Попробуйте просмотреть журналы, пока накачиваетесь, или поиграйте в игры на телефоне или компьютере.

3. Найдите уникальные способы многозадачности

Если вам в офисе слишком сложно выполнять несколько задач одновременно, вы можете попробовать воспользоваться некоторыми ярлыками, которые помогут вам не сбиться с пути.

Вы можете использовать насос с функцией громкой связи или бюстгальтер с функцией громкой связи, который позволит вам обедать или перекусывать во время кормления грудью. Питание является важным фактором при грудном вскармливании, и кормящим женщинам нужно больше калорий, чем другим мамам, поэтому важно найти время, чтобы поесть.

Пока ваши руки свободны, вы также можете создать список дел, который поможет вам не сбиться с пути.

4. Купите портативный холодильник

Вы можете купить портативный охладитель грудного молока, который позволит вам транспортировать грудное молоко, чтобы не рисковать, что оно испортится, прежде чем доставить его домой.

Поскольку вы не планируете употреблять это грудное молоко до следующего дня, вам нужно немедленно начать его охлаждать (3) . Просто положите его в портативный холодильник и используйте пакеты со льдом, чтобы он оставался прохладным, пока не поместите его в холодильник. Если в вашем офисе есть холодильник, вы можете использовать его, чтобы он тоже был прохладным.

5. Храните помпу в холодильнике

Life Saver

Поскольку у вас не будет времени стерилизовать молокоотсос во время работы, вы можете положить его части в пакет Ziplock и хранить их в холодильнике. Если у вас закрытая система, вы можете просто снять детали, контактирующие с молоком, и положить их в холодильник.

Вы можете сохранить этап стерилизации молокоотсоса на случай, когда будете дома ночью.

6. Найдите удобное место для прокачки

Если вас не устраивает комната, которую ваше рабочее место выбрало для использования для насосных нужд, попробуйте поговорить с отделом кадров или со своим начальником, чтобы узнать, доступна ли другая комната.

Не стоит ожидать четырехзвездочного проживания, но если у вашего молокоотсоса есть шнур питания, а розетки в поле зрения нет, они могут найти что-то, что подойдет вам.В законе конкретно говорится о жилье, имеющем для вас источник электроэнергии.

Относитесь к своим потребностям вежливо, но твердо. С самого первого ребенка я осознала важность того, чтобы говорить за себя. Иногда это сложно для многих женщин, но нам нужно продолжать работать, чтобы стать лучше.

7. Держите все в порядке

Очень помогает, если у вас есть одна специальная сумка для молокоотсоса, которую вы берете с собой на работу. Это будет похоже на сумку для пеленок, но в ней есть все инструменты, которые вам понадобятся в течение дня, чтобы оставаться на высоте.

Вам нужно, чтобы помпа, аксессуары и кулер поместились внутри нее. Вы также можете пойти в старую школу и бросить туда блокнот, чтобы вы могли быстро записать, сколько времени вы накачивали в течение дня (хотя для этой цели есть несколько отличных приложений для смартфонов).

8. Поддерживайте запас молока

Убедитесь, что вы не пропускаете ни одного сеанса сцеживания и полностью осушаете каждую грудь во время сеанса сцеживания. Сделайте массаж груди перед включением помпы, затем остановитесь и время от времени массируйте их во время сеанса сцеживания.

Убедитесь, что вы достаточно едите и пьете достаточно жидкости.

Letdown Hack

Если вы изо всех сил пытаетесь расслабиться на работе, принесите в сумку для грудного вскармливания сувенир, который будет напоминать вам о вашем ребенке. Это напоминание не будет таким же, как если бы ваш ребенок был с вами, но оно должно помочь.

Когда я делал сцеживание на работе, мне нравилось брать с собой телефон, поэтому у меня были короткие видеоролики о моем ребенке, которые я мог смотреть. После нескольких секунд просмотра моей очаровательной дочери разочарование было пустяком.

9. Управляйте стрессом

Одного возвращения на работу после рождения ребенка может быть достаточно, чтобы вы переборщили. Сначала все кажется таким сложным.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы справиться со стрессом, который вы чувствуете, и продолжать делать здоровый выбор, что принесет вам пользу в долгосрочной перспективе.

  • Обратитесь за помощью к своему партнеру, будь то приготовление обеда на следующий день или мытье молокоотсоса в конце ночи.
  • Постарайтесь регулярно заниматься спортом.Это отличный способ избавиться от стресса.
  • Убедитесь, что вы планируете заранее. Иногда мы можем создать собственный стресс, которого можно избежать, откладывая дела до последней минуты. Теперь, как маме, вам нужно планировать на двоих, а не только на одного.
  • Приступите к работе на несколько минут раньше, чтобы подготовить насосную зону. Для этого вам не придется терять драгоценные минуты обеда в течение дня.
  • Убедитесь, что вы едите много здоровых закусок с большим содержанием белка.

10. Управляйте своим расписанием поездок

Если вы путешествуете по работе, вы всегда можете спросить своего начальника, есть ли в офисе еще кто-нибудь, кто может совершить поездку вместо вас.Если вы ценный сотрудник, многие работодатели захотят поработать с вами, чтобы найти график, который вам подходит.

Убедитесь, что вы продолжаете сцеживать молоко во время путешествия, даже если вас не будет так надолго, что к тому времени, когда вы вернетесь, молоко уже не будет хорошим. Лучше откачать несколько бутылочек с молоком, которое вы в конечном итоге выбросите, чем рискуете иссякнуть запасы молока.

11. Используйте свободное время, чтобы оставаться здоровым

Время простоя? Это что? Для молодой матери простои - редкость. Кажется, в дне никогда не бывает достаточно часов, чтобы найти время для отдыха.

Но найти время для релаксации и полноценного отдыха по-прежнему в приоритете. Хотя может возникнуть соблазн ложиться спать позже, чем положено, ночью, чтобы выделить несколько дополнительных часов днем, это плохая идея. Тебе лучше хорошо выспаться.

Убедитесь, что вы сокращаете потребление кофеина после 17:00 или, что еще лучше, совсем не употребляйте кофеин после этого часа (4) . Это поможет вам быстрее заснуть, когда вы ложитесь спать.

Вы также можете использовать выходные как время, чтобы поспать. Мой муж вставал с ребенком в субботу утром, чтобы я могла заснуть допоздна после долгой недели выполнения двойных обязанностей.

12. Держите ребенка ближе, когда вы дома

Чтобы вы оба по-прежнему чувствовали себя такими же связанными, как и до того, как пошли на работу, вы должны как можно больше находиться рядом с ребенком в нерабочее время. Вы все еще можете уделять достаточно времени общению кожа к коже.

Постарайтесь также максимально ограничить электронику в это время.Это может отнимать у вас много времени, и это то, чего у вас не так много на данный момент в вашей жизни.

Как справляться с неловкими ситуациями

За исключением одного новаторского коллеги, мое рабочее место не было подходящим для детей. Возможно, они не понимали, почему грудное вскармливание так важно или что им не следует связываться с находящейся в стрессе мамой.

Вот некоторые из неудобных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться на работе.

1. Когда возникает утечка

Ваша грудь может иметь собственное мнение, когда вы начинаете откладывать сеанс сцеживания.Вы можете набухнуть, и раньше, чем вы это заметили, вытечет молоко, и ваша рубашка намокнет. Иногда даже простая мысль о ребенке может привести к утечке молока!

Это одна из самых неприятных составляющих в жизни мамы. Лучше всего вовремя проводить сеансы сцеживания и надеяться, что этого не произойдет.

Но будьте готовы на всякий случай. Вы можете носить в бюстгальтере прокладки для груди, чтобы они не протекали. Вы также можете бросить дополнительную рабочую рубашку в сумку для грудного вскармливания на случай непредвиденных обстоятельств.

2. Грубые или бесчувственные сотрудники

Некоторые люди просто этого не понимают. Независимо от того, неловки ли они в социальном плане или просто не знают границ, у вас может быть один или два сотрудника, которым их комментарии доставляют вам дискомфорт.

Некоторые вещи, которые они говорят, могут быть просто неудачной попыткой пошутить, но в других случаях они делают неуместные жуткие комментарии.

Если это станет проблемой для вас, поговорите со своим отделом кадров или со своим начальником. Вы не должны мириться с такими домогательствами на рабочем месте.

3. Поскрипывающий насос

Молокоотсосы не уходят на второй план - они позволяют людям узнать, что они есть. Всякий раз, когда я качала на работе, я делал все, что мог, чтобы приглушить звук, но мне все равно казалось, что он такой громкий, что все раздражались на меня.

Чтобы избежать такого шума, поищите более тихий молокоотсос и держите дверь закрытой в вашей частной насосной. Если ваша помпа по-прежнему слишком громкая, попробуйте слегка накинуть на помпу детское одеяло, чтобы немного приглушить звук.

4. Проблемы конфиденциальности

Если вы хотите, чтобы ваш сеанс сцеживания был успешным, вам нужно максимально расслабиться. Часто это означает быть единственным в комнате.

Так что, если на вашем рабочем месте есть другие кормящие мамы, вы можете рассмотреть вопрос о регистрации в отдельной комнате, чтобы ее не забронировали дважды. Это лишило бы смысла отдельную комнату.

Вы также можете подумать о том, чтобы заранее сообщить людям, что вы собираетесь делать в этой комнате, или повесить табличку «Не беспокоить» на двери, чтобы не попасть в неловкую ситуацию: один из ваших коллег видит ваши сиськи.

На Pinterest есть большой выбор бесплатных печатных материалов.

Часто задаваемые вопросы

Прежде чем я вернулся к работе, я потратил много времени и энергии, пытаясь найти ответы на свои важные вопросы.

Вот те, которые меня больше всего беспокоили.

1. Как часто мне нужно качать кровь, когда я вернусь на работу?

Чтобы поддерживать выработку молока и сцеживать достаточно молока для кормления ребенка, вы должны сцеживать молоко каждые три часа, пока вы на работе.Это может сработать дважды за рабочую смену или трижды за рабочую смену, в зависимости от продолжительности вашего рабочего дня и продолжительности поездок на работу.

Вам нужно будет разработать точное расписание со своим начальником, но лучше использовать обеденный перерыв для одного из сеансов сцеживания. Другое время сцеживания будет зависеть от того, какие у вас самые загруженные часы работы или есть ли у вас оплачиваемые перерывы, которыми вы можете воспользоваться для сцеживания.

2. Сколько молока нужно моему ребенку каждый день?

Вам понадобится достаточно молока, чтобы кормить ребенка в течение целого дня.Точное количество унций будет зависеть от того, сколько лет вашему ребенку и сколько он пьет.

Но в среднем вам понадобится около 25 унций грудного молока за 24 часа (5) . Если вы хотите прицелиться немного выше на случай, если ваш ребенок много ест, 30 унций должны вас прикрыть.

Если у вас есть ребенок, который кормит грудью по ночам или даже кормит грудью несколько раз до и после работы, вам нужно будет сцеживать меньше молока в течение дня, пока вы на работе.

Джули Мэтини (IBCLC) из LA Lactation делится своим опытом:

«Я кормила грудью 3-4 раза в ночь, пока моей дочери не исполнился 1 год, и один или два раза в ночь до 18 месяцев, так как я работала полный рабочий день, и она меняла цикл (хотела кормить грудью напрямую со мной), поэтому мне нужно было только сцеживать 10-12 унций для нее, в то время как я был в восьмичасовой смене, а остальное она наверстывала ночью.

Этот факт может помочь многим мамам, поскольку я никогда не ожидал, что они будут откачивать 25–30 унций в течение дня, если кормят грудью в ночное время.

Многие мамы разочаровываются и рано прекращают кормить грудью, потому что думают, что у них нет достаточного количества корма, когда они на самом деле есть. Я обычно говорю мамам взять 25 и разделить полученное количество на количество кормлений грудью за 24 часа, пока они дома в выходные. Это средняя сумма за одно кормление. Затем мама может подсчитать, сколько кормлений получит ребенок, пока ее нет, и просто оставит то, что нужно.”

3. Как правильно хранить грудное молоко?

Вы можете хранить грудное молоко в детских бутылочках или пакетах в морозильной камере, чтобы они прослужили дольше, чем в холодильнике.

В ночь перед тем, как вы начнете работать в первый день недели, вы должны взять из морозильной камеры одну или две емкости с молоком и положить в холодильник для размораживания. На следующее утро вы можете разделить его на дневные бутылочки, чтобы воспитатель вашего ребенка был готов к работе.

Грудное молоко, которое вы сцеживаете на работе на следующий день, будет храниться в холодильнике до тех пор, пока оно не понадобится вашему ребенку на следующий день.

Молоко, которое вы сцеживаете в последний день рабочей недели, будет заморожено до тех пор, пока оно не понадобится.

У Центров США по контролю и профилактике заболеваний есть удобная таблица с инструкциями по хранению молока. Возможно, вы захотите распечатать его и оставить в холодильнике для удобства использования.

Примечание редактора:

Мишель Рот, BA, IBCLC

Ты получил эту маму

Добро пожаловать в странный мир сцеживания грудного молока на работе.Поначалу это может показаться странным, но со временем вы подумаете, что в этом нет ничего страшного.

Ко второму или третьему месяцу я больше не чувствовал себя странным по этому поводу, и я не думаю, что кто-то другой тоже.

Моя выработка молока никогда не снижалась, и мой ребенок успешно кормился грудью в течение первого года своей жизни. Однако я не могу переоценить, насколько важной была организация в то время в моей жизни. Если вы будете в курсе дел, это сделает вашу жизнь намного проще.

Когда вы чувствуете стресс или подавленность, просто помните, зачем вы это делаете.Это для того милого малыша, который рассчитывает, что ты будешь сильным и бесстрашным.

Сообщите нам в комментариях, как у вас дела с целью накачки, и если вы все еще боретесь, я настоятельно рекомендую вам проверить онлайн-класс «Вернуться к работе» по накачке от Стейси Стюарт CLE.

4 причины, по которым педаль тормоза может упасть в пол

Тормозная система вашего автомобиля помогает обеспечить его полную и своевременную остановку. Если ваши тормоза изношены или не работают должным образом, вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы остановиться или он не сможет остановиться вообще, и то и другое может привести к аварии.

Одним из признаков того, что ваша тормозная система не работает должным образом, является мягкая или пористая педаль тормоза, что означает, что при нажатии педаль опускается на пол. Если вы заметили, что ваша педаль тормоза мягкая, вы можете задаться вопросом, какая часть тормозной системы вызывает эту проблему. Педали тормоза могут опускаться в пол по разным причинам. Узнайте о четырех из этих причин.

1. В тормозных магистралях есть воздух

Одна из основных причин, по которой ваша педаль тормоза может стать мягкой, заключается в том, что в тормозные магистрали попал воздух.Воздух может попасть в тормозные магистрали при ремонте, при добавлении жидкости или во время работы вашего автомобиля.

Тормозная жидкость отвечает за прохождение тормозных магистралей и обеспечение силы, необходимой для остановки тормозов. Воздух не дает силы, которая помогает остановить тормоза. Таким образом, когда воздух находится в ваших тормозных магистралях, педаль тормоза может быть нажата полностью до земли из-за отсутствия силы.

Если в тормозных магистралях есть воздух, необходимо удалить воздух из тормозных магистралей.

2. У вас утечка тормозной жидкости

Еще одна распространенная причина, по которой ваша педаль тормоза может упасть в пол, - это то, что у вас заканчивается тормозная жидкость. Наиболее частая причина этого - утечка в одной из ваших линий.

Когда вы собираетесь уйти на работу после того, как машина простояла в течение длительного периода времени, проверьте землю под автомобилем на наличие луж. Тормозная жидкость может быть от светло-желтой до темно-коричневой, в зависимости от возраста.Оно также будет гладким и маслянистым, как растительное или рапсовое масло.

Если у вас есть утечка тормозной жидкости, автомастерская должна определить, в какой магистрали течь, и заменить ее.

3. Ваш усилитель тормозов неисправен или неисправен

Третья причина, по которой ваша педаль тормоза может упасть в пол, заключается в том, что ваш усилитель тормозов вышел из строя или неисправен. Обычно это происходит из-за возраста и износа. Те, кто часто нажимает на педаль тормоза или едет в пробке с остановками, могут столкнуться с этой проблемой быстрее, чем тот, кто не останавливается так часто.

Усилитель тормозов обеспечивает питание тормозной системы, помогая задействовать тормоза, когда вы нажимаете на педаль. Когда система выходит из строя, ваши тормоза могут не срабатывать, когда вы нажимаете на педаль, в результате чего педаль приглушается или педаль, кажется, не работает.

Механик может диагностировать проблемы с тормозами и определить, не вызывает ли тормозной усилитель губчатую педаль. Если проблема заключается в бустере, его замена - единственный вариант.

4.Ваш главный цилиндр выходит из строя

Последняя причина, по которой ваша педаль тормоза может быть мягкой, заключается в том, что ваш главный цилиндр выходит из строя. Главный цилиндр может выйти из строя из-за возраста и износа.

Главный цилиндр - это главный клапан, который закачивает тормозную жидкость в тормозные магистрали. Когда цилиндр выходит из строя, ваши магистрали не получают необходимую тормозную жидкость. В свою очередь, отсутствует давление, что позволяет тормозу опускаться до пола.

Если ваш главный цилиндр выходит из строя, механик может отремонтировать главный цилиндр или может потребоваться замена, в зависимости от возраста и состояния цилиндра.

Если вы заметили, что педаль тормоза опускается на пол, вам необходимо как можно скорее проверить тормоза и тормозную систему. В Walnut Creek Import Service мы можем помочь вам с тормозами. Позвоните нам сегодня, чтобы запланировать осмотр тормозов.

Q&A Он нажал на тормоза, прежде чем мы смогли добраться куда угодно

Q. Я развелась почти 7 лет, и мой бывший был первым и последним мужчиной, с которым я когда-либо была. Еще у меня есть 2 подростка от предыдущего брака.Так что, честно говоря, я никого не искал. Лучший друг сына моего пастора начал играть на барабанах в нашей церкви в прошлом году. В январе этого года я почувствовал это влечение к нему, но с радостью. Я думал, что это отвлекает от врага, поэтому не воспринимал это всерьез.

В марте, откуда ни возьмись, я почувствовал в глубине души, что он скромный и застенчивый, поэтому я спросил друга: «Что такое слово на барабанщике?» И сказали, что он в отношениях. После этого я ничего не преследовал.Только чтобы получить ответ, он спросил обо мне и хотел получить мой номер. Мы начали разговаривать на прошлой неделе, и этот парень рассказал мне все о себе за один телефонный звонок. И во время второго телефонного звонка он спросил меня: «А что, если я скажу вам, что у меня есть багаж?» В конце концов я дал ему несколько советов относительно его багажа. Из ниоткуда он прислал мне сообщение, в котором говорилось, что ему нужно снова приблизиться к Христу, и он не хочет отношений ни с кем, пока не разберется с самим собой.

Не поймите меня неправильно, я полностью понимаю, откуда он взялся, так как недавно он разорвал отношения.Если честно, я готова к отношениям. Мне очень нравится этот парень, у нас так много общего. Я просто на распутье, потому что я точно знаю, что Бог заставил меня остановиться. Все время мне это нравилось. Теперь я не понимаю, почему мои чувства замерли… # Carla

A. Привет, Карла. Вы много сказали в своем электронном письме, поэтому, чтобы убедиться, что вы понимаете мою точку зрения, позвольте мне сказать вам то, что, как я думаю, вы говорите.

Вы не хотели вступать в отношения, когда неожиданно обнаружили, что барабанщик вас влечет, и вы спросили о нем.Внезапно вы разговариваете с ним по телефону, и он рассказывает вам историю своей жизни. Вы обнаруживаете, что у вас много общего, и это пробуждает в вас какие-то чувства. Теперь, когда вы готовы к отношениям, он решил притормозить их.

Похоже, он сбит с толку или, может быть, немного боится двигаться дальше. В любом случае, ваша работа - поверить ему на слово: он не готов. Вы не должны пытаться заставить это случиться или убедить его, что вы для него единственный. Это работа Бога, и Он не сделает этого, если вы будете на пути.Когда это сделает Бог, мистер Драммер без тени сомнения убедится, что вы для него единственный. Он не будет сбит с толку, напуган или сомневаться в вашем месте в его жизни. И в конечном итоге это то, чего хочет каждая девушка. Мы хотим, чтобы нас любил и преследовал мужчина, который действительно хочет быть с нами. Не потому, что нам приходилось его преследовать и убеждать, а потому, что мы классные, и он не может представить жизни без нас.

Хотя быть во взаимных, любящих отношениях - это здорово, еще лучше позволить Богу собрать все воедино.Единственный путь, который вам нужно выбрать в конце этого перекрестка, - это Бог. А пока отвлекитесь от барабанов и положите их на волю Бога. Это будет непросто, особенно если он милашка, но оно того стоит. В это время вы должны молиться за того, кем является мистер Райт. Это может быть, а может и не быть барабанщиком.

Если это в плане Бога, поверьте мне, это произойдет.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *