Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Судовой необслуживаемый аккумулятор Mastervolt AGM 12/90 62000900 12 В 90 Ач 360/570 А 330 x 173 x 220 мм

В аккумуляторах AGM электролит (смесь воды и серной кислоты) в значительной степени абсорбируется стекловолокном. Батареи этого типа не требуют обслуживания и не образуют газов при нормальном и правильном использовании. Не требуя вентиляции, аккумуляторы AGM можно устанавливать где угодно.

Их конструкция обеспечивает очень быструю разрядку при очень высоких токах, поэтому аккумуляторы AGM идеально подходят для систем, требующих больших токов (например, при запуске двигателя). Полюса аккумулятора можно отвинтить, и этот тип аккумулятора можно комбинировать с любыми стандартными клеммами аккумуляторов.

  • Отличные стартовые характеристики.
  • Идеальная замена заливным/перезаправляемым свинцово-кислотным аккумуляторам.
  • Хороший стартовое напряжение. Например: в AGM 12 В 90 Ач стартовые токи как и в обслуживаемой свинцово-кислотной батарее на 180 Ач.
  • Подходит для 3-этапного заряда.
  • Даже после зимнего хранения будет в отличном состоянии
  • Стекловолоконная технология обеспечивает низкое внутреннее сопротивление.
  • Использование более толстых пластин внутри батареи увеличивает срок службы.
  • Может сочетаться с любыми стандартными клеммами аккумуляторов.
  • Подходит для среднего циклического использования.
  • Гарантия два года.

Мониторинг АКБ:

  • 70405060 — Батарейный монитор Mastervolt BattMan Lite
  • 70405070 — Батарейный монитор Mastervolt BattMan Pro
  • 70403163 — Прибор контроля АКБ Mastervolt Masterlink BTM-III

Клеммы для аккумуляторных батарей:

  • 68060100 — Положительная клемма АКБ Mastervolt M8 тип B
  • 68061100 — Положительная клемма АКБ Mastervolt M10 тип D
  • 68060700 — Положительная клемма АКБ Mastervolt M10 тип D
  • 68060900 — Положительная клемма АКБ Mastervolt M12 тип D
  • 68061300 — Положительная клемма АКБ Mastervolt M12 тип D
  • 68060500 — Положительная клемма АКБ Mastervolt тип A для 2-x кабелей
  • 68060300 — Положительная клемма АКБ Mastervolt тип C1 для одного кабеля
  • 68060200 — Отрицательная клемма для АКБ Mastervolt M8 тип B
  • 68061200 — Отрицательная клемма для АКБ Mastervolt M10 тип D
  • 68060800 — Отрицательная клемма для АКБ Mastervolt M10 тип D
  • 68061000 — Отрицательная клемма для АКБ Mastervolt M12 тип D
  • 68061400 — Отрицательная клемма для АКБ Mastervolt M12 тип D
  • 68060600 — Отрицательная клемма АКБ Mastervolt тип A для 2-x кабелей
  • 68060400 — Отрицательная клемма АКБ Mastervolt тип C2 для одного кабеля

Защитные колпачки для клемм:

  • 68451902 — Красный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип А
  • 68451914 — Черный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип А
  • 68456902 — Красный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип B
  • 68456914 — Черный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип B
  • 68454002 — Красный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип C1
  • 68453014 — Черный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип С2
  • 68457302 — Красный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип D
  • 68457314 — Черный защитный колпачок Mastervolt для клеммы АКБ тип D

Аккумулятор Startex 115F51R, 120Ач, CCA 820А, необслуживаемый

Автомобильный аккумулятор Startex SMF115F51R, правый.

Startex SMF115F51R производится на одном из самых передовых и крупных заводов Global Battery, который имеет огромный накопленный опыт и репутацию надежного производителя, согласно всем актуальным требованиям автомобильного рынка.

Все аккумуляторы Startex имеют гарантию до 3 лет. Страна-производитель — Корея.

Жидкостные свинцово-кислотные аккумуляторы Startex JIS с высоким пусковым током адаптированы для использования в жестких зимних условиях. Полностью соответствуют стандартам JIS для японских автомобилей.  Аккумулятор Startex позиционируется как «Первый зимний аккумулятор».

Компания Global Battery придерживается девиза: «Больше мощных и качественных аккумуляторов по максимально доступным ценам». Институт аккумуляторных технологий при заводе Global Battery постоянно проводит тестирования производимой продукции и научные разработки для улучшения технических характеристик всех аккумуляторов.

Преимущества:

  • Двойная крышка — предупреждает возможное загрязнение и добавляет прочности корпусу
  • Гидрометр – для быстрой проверки уровня электролита
  • Кованные свинцово – кальциевые решетки обеспечивают устойчивость к коррозии и снижают уровень саморазряда
  • Повышенный уровень электроемкости

Характеристики:

  • Габариты — 505*183*240 мм
  • Расположение клемм: правое
  • Емкость: 120Ач
  • Пусковой ток — 820A

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Как и имеет ли смысл обслуживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля?

Производители аккумуляторных батарей все чаще предлагают необслуживаемые варианты. Но правда ли после покупки об обслуживании и слежении за состоянием батареи можно забыть? Ответ на данный вопрос представлен в ниже.

Необслуживаемые аккумуляторы имеют аббревиатуру SMF — Sealed Maintenance Free. На русском языке звучит как — запечатываемая необслуживаемая батарея. Соответственно обслуживание батареи не требуется, но при эксплуатации машины в тяжёлых условиях следить за состоянием нужно обязательно, чтобы автомобиль проработал долго и не подвёл в ответственный момент.

Негативно влияющие факторы на АКБ

В обычном аккумуляторе постоянно требуется следить за состоянием воды и в случае необходимости доливать её до необходимого уровня, но на необслуживаемых вариантах такой проблемы нет – производители специально проектируют конструкцию, которая не даёт воде вытекать за пределы АКБ. При использовании машины при нормальных погодных условиях и регулярном проведении ТО о том, что в машине есть аккумулятор, требующий обслуживания можно и не думать. Но при езде в весеннюю и зимнюю погоду по слякоти и лужам под капотом может оседать грязь и пыль, влияющая на срок эксплуатации аккумулятора. Из-за скопления грязи и солевых растворов, покрывающих зимние дороги, создаётся токопроводящий слой между полюсами АКБ. Это может привести к быстрой разрядке аккумулятора. При парковке на длительное время следует полностью отключить клеммы аккумулятора от машины, а также не лишним будет почистить АКБ от загрязнений.

Рекомендуемые аэрозоли против коррозии и для клемм

В определённых случаях при наличии коррозии полноценную очистку нельзя провести без специальных химических баллонов или аэрозолей. Лучшими решениями для покупки станут:

  • Автоконсервант цинкор
  • Ruseff RF-40
  • Astronim antiruster
  • Dinitrol ML
  • Раст Стоп

Очистка аэрозольными спреями нужна для восстановления электропроводности и устранения искрения. Ёмкости одного спрея хватит на пару лет использования. Также существуют специальные средства для смазки клемм, которые применяются для восстановления и уменьшения разряда АКБ.

  • Molykote HSC Plus
  • Vmpauto MC1710
  • Смазка RUSEFF для клемм АКБ 0.25 л
  • Смазка ASTROhim Для клемм аккумулятора 0.21 л
  • Смазка ВМПАВТО МС 1710 для клемм аккумулятора 0.01 кг

Использование данных средств предполагает долголетие АКБ и расход заряда “как при покупке”.

Какой аккумулятор стоит в вашей машине SMF или обычный?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Необслуживаемое исполнение АКБ

Недостатки традиционных свинцовых были батарей обусловлены тем, что содержащаяся в сплаве положительных токоотводов сурьма постепенно, по мере их коррозии, через раствор переходит на поверхность отрицательного электрода. Осаждение большого количества сурьмы на поверхности отрицательной активной массы снижает напряжение на электродах батареи, при котором начинается разложение воды на водород и кислород. Поэтому, в конце зарядного процесса и при небольшом перезаряде во время эксплуатации, увеличивается скорость электролитического разложения воды, которое сопровождается бурным газовыделением, похожим на кипение электролита.

За последние 25-30 лет, по мере развития технологии и совершенствования оборудования, появилось несколько разновидностей аккумуляторных батарей так называемого «необслуживаемого» исполнения. Их основная отличительная особенность — использование сплавов с пониженным содержанием сурьмы или вовсе без нее для производства токоотводов.

Называя батареи «необслуживаемыми», их разработчики и производители не подразумевали, что эксплуатация таких батарей должна происходить без какого-либо контроля со стороны автовладельца. Они хотели лишь показать, что аккумуляторы в таком исполнении не требуют ежемесячной доливки дистиллированной воды при эксплуатации или ежемесячной подзарядки при бездействии, как это имеет место у батарей с токоотводами, содержащими более 5% сурьмы.

Усовершенствование конструкции при создании необслуживаемых аккумуляторов заключается еще и в том, что для увеличения запаса электролита без изменения высоты батареи, один из аккумуляторных электродов помещают в сепаратор-конверт, который изготовлен из микропористого полиэтиленового материала с низким электросопротивлением. В этом случае замыкание электродов различной полярности, при отсутствии сбоев в работе сборочного оборудования, практически исключено. Поэтому опорные призмы становятся ненужными, и блок электродов можно установить прямо на дно ячейки моноблока. В результате та часть электролита, которая раньше находилась в шламовом пространстве между призмами и не принимала участия в работе аккумулятора, теперь находится над электродами и пополняет его запас, расходуемый при эксплуатации батареи.

Первоначально такие батареи начали выпускать в США на базе свинцово-кальциевого сплава (0,07-0,1% Са; 0,1-0,12 % 5п; остальное — Рb) для токоотводов, положительного и отрицательного электродов. Это снизило газовыделение, что обеспечило эксплуатацию аккумуляторов без доливки воды в течение как минимум двух лет. При этом саморазряд батарей замедлился более чем в 6 раз. Однако, при нескольких глубоких разрядах такие аккумуляторы быстро теряют емкость и их стартерные характеристики резко снижаются, из-за чего они не нашли широкого распространения в Европе и России.

В это же время в США появились батареи системы «кальций плюс» (гибридные) с содержанием до 1,5-1,8% сурьмы и 1,4-1,6% кадмия в положительном токоотводе и свинцово-кальциевым отрицательным токоотводом. Характеристики этих батарей по расходу воды и саморазряду вдвое лучше, чем у малосурьмяных, но все ещё не такие хорошие, как у свинцово-кальциевых.

К началу 80-х годов производство необслуживаемых батарей стало быстро развиваться в странах Европы. Но там пошли по пути применения сплавов с пониженным до 2,5-3,0% содержанием сурьмы. В некоторых публикациях такие батареи иногда называют «малообслуживаемыми»; у них расход воды и саморазряд в 2-3 раза выше, чем у батарей с кальциевыми токоотводами. Позже и в Европе появились так называемые гибридные батареи.

Наконец, в конце 90-х годов и в США, и в Западной Европе началось производство батарей с токоотводами из свинцово-кальциевого сплава с добавкой новых легирующих компонентов, в том числе серебра, которые не боятся глубоких разрядов. Расход воды у этих батарей так мал, что конструкторы убрали из крышек отверстия для доливки воды.

Батареи, у которых нет пробок, в рекламных публикациях иногда называют абсолютно (полностью) необслуживаемыми. При этом подразумевается, что в продажу такие батареи поставляют только залитыми и заряженными, а также то, что они не требуют долива воды и исключена возможность контроля плотности электролита в процессе эксплуатации. Полностью необслуживаемые аккумуляторные батареи снабжают индикатором плотности электролита — «глазком», цвет которого говорит о готовности аккумуляторных батарей к работе или необходимости ее подзарядки. Индикатор плотности электролита устанавливают в одну из средних ячеек, обычно в третью или четвертую от положительного вывода. Их выбор обусловлен предположением, что в средних ячейках плотность электролита близка к среднему состоянию заряженности аккумулятора, а также тем, что в них средняя температура.

Следует отметить, что эксплуатация батарей без отверстий для доступа к электролиту и доливки воды требует более надежной работы системы энергоснабжения автомобиля, а также более внимательного отношения автовладельцев к состоянию и исправной работе электрооборудования. В первую очередь это касается натяжения ремня привода генератора и исправности самого генератора, а также регулятора напряжения. Отрицательно сказывается на состоянии батарей последнего поколения и наличие утечек тока в системе электрооборудования или сигнализации.

В России выпускаются необслуживаемые батареи емкостью от 44 до 90 А/ч с токоотводами из малосурьмяного сплава с содержанием сурьмы 1,7-3,0 %.

Подавляющее большинство аккумуляторов, поступающих в Россию из стран Европы, выпускают, как правило, в гибридном исполнении, либо с токоотводами обеих полярностей из свинцово-кальциевых сплавов. При изготовлении сухозаряженных батарей многие производители применяют для электродов обеих полярностей малосурьмяные сплавы с содержанием сурьмы 1,6-1,8 %.

Всё, что нужно знать о необслуживаемых автомобильных аккумуляторах

Развеиваем мифы об необслуживаемых автомобильных аккумуляторных батареях. Вначале хотелось бы определиться в терминах, чтобы можно было понять, о чем пойдет речь далее. Необслуживаемыми аккумуляторами принято называть автомобильные стартерные аккумуляторные батареи (АКБ), у которых отсутствуют пробки для залива в банки аккумулятора дистиллированной воды или электролита. Такие аккумуляторы стали довольно давно использоваться в автомобилях, тем не менее, в среде автомобилистов до сих пор существует немало мифов, связанных с эксплуатацией таких АКБ. Хороший выбор таких аккумуляторов с возможностью подбора по марке и модели авто представлен вот тут.

Давайте рассмотрим мифы о необслуживаемых АКБ.

Миф первый – необслуживаемый аккумулятор не нужно обслуживать. Этот миф верен лишь частично. Минимальные процедуры по обслуживанию АКБ проводить все таки нужно. Это относится к периодической подзарядке АКБ, контролю уровня электролита в банках (можно просветить стенки корпуса аккумулятора фонарем, чтобы увидеть уровень), содержанию корпуса АКБ в чистоте. Также можно производить замер напряжения на клеммах, проверять состояние аккумулятора и его емкость с помощью нагрузочной вилки. Произвести замер плотности электролита не получится, ввиду отсутствия заливных пробок, но, если удалить индикатор заряда на верхней крышке АКБ, то можно замерить плотность электролита, правда, только в одной банке.

Миф второй – пробки на необслуживаемых АКБ есть, но их нужно найти. На самом деле, пробок на корпусе таких аккумуляторов нет, вместо них есть специальная крышка с системой газоотводов, снятие которой не предусмотрено, более того, снятие данной крышки может стать причиной выхода из строя АКБ.

Миф третий – необслуживаемый аккумулятор можно устанавливать в любом положении, так как он герметичен. Этот миф в корне не верен. Необслуживаемая АКБ вовсе не герметична, если ее перевернуть, или установить на бок, электролит может вытечь через крышку по каналам системы газоотвода. После этого добавить дистиллированную воду в банки АКБ будет очень трудно. Кроме того, при переворачивании аккумулятора, могут оголиться пластины с активной массой в банках, что приведет к осыпанию пластин.

Миф четвертый – для того, чтобы добавить воду в банки необслуживаемого аккумулятора, можно просверлить отверстия в крышке АКБ, и, через эти отверстия добавить воду. На самом деле, при правильной эксплуатации такого аккумулятора у вас просто не возникнет необходимости добавлять в него воду или электролит. Если же вследствие каких – либо причин возникла необходимость повысить уровень электролита в банках, то, можно прибегнуть и к сверлению крышки, но, отверстия после залива воды необходимо будет каким – либо образом загерметизировать. Также нужно понимать, что такой способ вовсе не гарантирует 100% положительного результата, и прибегать к нему можно только в крайнем случае.

Миф пятый – производители намеренно делают аккумуляторы без пробок, чтобы их невозможно было обслуживать, и, автомобилистам чаще пришлось бы покупать новые АКБ. На самом деле это не так. Как показывает практика, в одинаковых условиях эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы «живут» даже дольше, чем традиционные аккумуляторы с заливными пробками. К быстрому выходу аккумулятора из строя, как правило, приводят неисправности в электрооборудовании автомобиля, допущение глубокого разряда АКБ, частые короткие поездки на авто, особенно зимой, когда генератор просто не успевает восстановить заряд аккумулятора, и аккумулятор постоянно находится в не полностью заряженном состоянии.

Миф шестой – если залить воду через отверстие для индикатора заряда, то она равномерно распределиться по всем банкам. Это не верно. Все банки АКБ изолированы друг от друга, и электролит, который в них залит, не перемешивается.

Миф седьмой – необслуживаемый аккумулятор может лопнуть при зарядке. Действительно, при заряде обычного аккумулятора мы откручиваем пробки с заливных отверстий АКБ, чтобы образующиеся во время заряда газы не создали высокое давление в корпусе аккумулятора, и он не лопнул. Многие думают, что если в необслуживаемом аккумуляторе пробок нет, то он во время заряда может лопнуть.

На самом деле это не так, потому что в конструкции необслуживаемого аккумулятора предусмотрена система отвода газов из корпуса, поэтому он может лопнуть лишь если система газоотвода будет закупорена, например грязью, либо заряд АКБ будет проводиться слишком большим током, и система газоотвода не будет справляться с отводом излишка образующихся газов.

Стоит ли покупать необслуживаемый аккумулятор | Москва |+7 (495) 222-91-20 | Дорого

Срок службы АКБ составляет 4-5 лет. После этого они теряют емкость и не могут обеспечить достаточный пусковой ток. Автомобилистам приходится аккумуляторы сдавать в пункт утилизации и покупать новые. На рынке представлены разные модели и виды пусковых АКБ. Последнее время особое распространение получили аккумуляторы, не требующие вмешательства пользователя на протяжении всего срока службы. Стоит ли верить маркетологам или лучше купить проверенную временем батарею, требующую регулярного обслуживания?

Конструкция необслуживаемых АКБ

В отличие от аккумуляторов старого типа, банки необслуживаемых батарей герметично запаяны или плотно закрыты. Поэтому при зарядке и работе устройства практически не происходит испарения воды из электролита. У пользователя нет необходимости проверять уровень кислотного раствора в банках и доливать дистиллированную воду.

В магазинах можно найти два типа устройств:

  • Гибридные, с пластинами из кальция, свинца и сурьмы.
  • Кальциевые, с пластинами из сплава алюминия с кальцием, с добавками серебра и олова.

Второй тип дороже и сложнее, зато срок службы кальциевых батарей намного дольше.

Преимущества гибридных и кальциевых АКБ

Особенности конструкции необслуживаемых АКБ имеют следующие преимущества:

  • защита от утечки электролита при наклоне или переворачивании;
  • большой стартовый ток;
  • отсутствие необходимости в контроле плотности и уровня электролита;
  • длительный период службы.

Недостатки необслуживаемых аккумуляторов

У необслуживаемых батарей имеется три недостатка:

  • большая уязвимость при перегреве, чем у обслуживаемых аккумуляторов;
  • полное отсутствие возможности проверки состояния пластин и электролита;
  • высокая стоимость.

Поэтому при эксплуатации обслуживаемых АКБ нужно уделять особое внимание работы генератора, чтобы батарея не заряжалась при повышенном напряжении, вызывающем интенсивное выкипание воды.

В остальном использование таких аккумуляторов проще и удобнее, а служат они намного дольше.

Разновидности автомобильных АКБ Обслуживание автомобильных АКБ

Фронт-терминальный герметичный необслуживаемый аккумулятор Tesla Power 190Ач, высокотемпературный



Высокотемпературные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи Tesla Power — герметизированныe, необслуживаемые АКБ с системой рекомбинации газов (VRLA), выполненные по технологии AGM (электролит, абсорбированный в сепараторе).

Батареи Tesla Power предназначены для установки в 19, 23 дюймовые шкафы и стойки, также используются в других случаях, когда необходимо компактное размещение батарей.

Фронтальное расположение клемм облегчает установку и сокращает время на обслуживание и замену батарей. Хорошие характеристики при небольших токах разряда делают эти батареи лучшим выбором для телекоммуникационных систем и других ответственных нагрузок, рассчитанных на длительное время автономии.

Отличительной особенностью данной серии является расширенный диапазон температуры окружающей среды. Рабочая температура  35°С. При этом срок службы составляет 12 лет. Это позволяет увеличить срок эксплуатации АКБ до 2х раз в экстремальных условиях.

Применение:

— Системы электросвязи;
— Источники бесперебойного питания ( ИБП, UPS) переменного и постоянного тока;
— Системы аварийного питания заводов и подстанций;
— Солнечные и ветряные источники энергии;
— Производство, транспорт и распределение электроэнергии;
— Устройства автоматики на железных дорогах;
— Складское оборудование;
— Аварийное освещение;
— Медицинское оборудование.

Номинальное напряжение 12 В
Емкость(25℃) 190 Ач
Внутреннее сопротивление (полностью заряжен 25℃) 3.35 mΩ
Ток короткого замыкания 2724 A
Диапазон рабочих температур(разряд) -40˚C~65˚C
Диапазон рабочих температур(заряд) -20˚C~45˚C
Диапазон рабочих температур(хранение) -20˚C~40˚C
Рекомендуемая рабочая температура 15˚C~35˚C
Максимальный ток заряда 38 A
Напряжение плавающего заряда (25℃) 13.38 В
Напряжение циклического заряда (25℃) 14.1 В
Изменение емкости при температуре 40℃ 105%
Изменение емкости при температуре 25℃ 100%
Изменение емкости при температуре 0℃ 85%
Изменение емкости при температуре -15С 60%
Размер(ВхШхГ) 315х125х559 мм
Вес 58 кг
Саморазряд (25°C) менее 4% после 30 дней хранения
Тип клемм M6

Характеристики разряда постоянного тока (А/на ячейку, 35°C)

Напряжение АКБ /время 30 мин 1 ч 2 ч 3 ч 4 ч 5 ч 6 ч 8 ч 10 ч 12 ч
1,70В 196.4 111.9 65.7 48.6 38.9 33.0 29.2 23.5 19.4 10.3
1,75В 185.8 108.3 64.9 48.2 38.5 32.8 29.0 23.3 19.2 10.2
1,80В 177.6 106.3 63.9 47.6 38.1 32.4 28.8 23.1 19.0 10.1
1,83В 171.5 102.0 63.2 47.2 37.7 32.0 28.6 22.9 18.8 10.0
1,85В 165.2 98.6 62.6 46.7 37.3 31.8 28.4 22.7 18.6 9.9

Характеристики разряда по мощности (Вт/на ячейку, 35°C)

Напряжение АКБ /время 30 мин 1 ч 2 ч 3 ч 4 ч 5 ч 6 ч 8 ч 10 ч 12 ч
1,70В 360.9 208.1 126.0 94.1 75.2 65.1 58.6 46.8 38.9 20.4
1,75В 345.3 204.2 124.8 94.4 75.5 65.1 58.1 46.5 38.5 20.3
1,80В 334.2 201.9 124.2 93.3 74.6 64.7 57.5 46.1 38.3 20.2
1,83В 326.7 195.1 123.2 93.7 75.0 64.3 57.1 45.9 37.9 20.1
1,85В 318.4 190.5 122.5 92.9 74.6 64.2 56.7 45.7 37.7 20.0

 


12V AGM 200 Ач Необслуживаемая батарея для тяжелых условий эксплуатации

Обзор

Линейка аккумуляторов AIMS Power AGM для тяжелых условий эксплуатации , глубокий цикл, идеально подходит для приложений резервного питания и накопления энергии. Доступные по цене без ущерба для качества, эти батареи будут обеспечивать питание в течение многих лет. Эта линейка аккумуляторов предназначена для более тяжелых условий эксплуатации и обеспечивает на 20 % больше циклов зарядки/разрядки по сравнению с другими аккумуляторами AGM. Сверхтолстые свинцовые пластины в этой батарее обеспечивают более глубокую разрядку, обеспечивая большую амперную емкость, с меньшим вредом для батареи.Как правило, аккумуляторы AGM имеют меньшую мгновенную энергию, но большую долгосрочную подачу энергии. Разбавленный сернокислый электролит поглощается сепараторами и пластинами, таким образом иммобилизуясь. В случае случайного перезаряда аккумулятора с образованием водорода и кислорода специальные односторонние клапаны позволяют газам выходить, избегая чрезмерного повышения давления. В остальном батарея полностью герметична и поэтому не требует обслуживания, герметична и может использоваться в любом положении. Идеально подходит для приложений, требующих большого количества энергии.

Пусковые аккумуляторы, такие как автомобильные аккумуляторы, не следует использовать для систем глубокого цикла из-за более тонких пластин в этих аккумуляторах. Они более склонны к деформации и точечной коррозии при разрядке.

Вы можете соединить эти батареи последовательно или параллельно в зависимости от необходимого напряжения постоянного тока.

Описание

Технические характеристики:

  • Номинальное напряжение 12 В
  • Количество ячеек: 6
  • Расчетный срок службы: 10 лет (правильный уход и использование определяют общий срок службы)
  • Номинальная емкость: 77 F (25 C)
  • 20-часовая ставка (19.6А, 10,5В) 200Ач
  • 10-часовой тариф (36,7 А, 10,5 В) 187 ч
  • 1 час (138 А, 9,6 В) 126 Ач
  • Внутреннее сопротивление
    • Полностью заряженная батарея: 77 F (25 C) 3 мОм
  • Низкий саморазряд
    • Снижение мощности на 3% в месяц при 20°C (в среднем)
  • Диапазон рабочих температур:
    • нагнетание -20~60°С
    • зарядка: -10~60°С
    • хранение: -20~60°C
  • Максимальный ток разряда: 77 F (25 C) 1000 A (5 с)
  • Ток короткого замыкания: 3300 А
  • Методы зарядки: постоянное напряжение
    • Зарядка: 77 F (25 C) цикл использования 14.4-14,7В
  • Максимальный зарядный ток: 30 А
  • Температурная компенсация: -30 мВ/oC
  • Циклическое использование: 14,4–14,7 В
  • Использование в режиме ожидания: 13,6–13,8 В
  • Размеры: 20,55 Д x 8,78 В x 9,37 Ш
  • Вес: 138 фунтов
  • Гарантия 5 лет Дефект производителя

Характеристики продукта: AIMS Power 12V 200amp AGM Battery

Centennial Marine Deep Cycle Battery DC31MF Group 31 Необслуживаемая

Независимо от того, какое приложение; Р.В. или морской.Независимо от того, что требует мощность; Проворачивание или резерв. Аккумуляторы Centennial RV/Marine Batteries — правильный выбор для путешествия по дороге или по морю!

Аккумуляторы Centennial RV/Marine обладают повышенной мощностью, позволяющей запускать самые большие силовые установки, и длительной емкостью глубокого цикла, чтобы ваши троллинговые моторы, эхолоты, комфортные приспособления для жилых автофургонов и аксессуары работали с запасом мощности.Наши морские аккумуляторы глубокого разряда и аккумуляторы для жилых автофургонов — лучший выбор для того, чтобы доставить вас в глубокие воды и вернуться обратно, а также для питания вашего дома на колесах в любом приключении или дорожном путешествии. Большинство размеров доступны бесплатно! НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ВОДУ!


Дополнительная информация
Артикул ДК31МФ
Производитель Столетняя батарея
Вес 53.000000
Длина 13
Ширина 6.8125
Высота 9,875
Тип батареи Батарея глубокого разряда
Размер группы 31
Напряжение 12 В
Номинальный ток холодного пуска при -18°C (0°F) 800
Резервная емкость 25 А потребляемая мощность 180
Ампер-час при частоте 20 часов 105
Морской пусковой ток Номинальный ток при 0°C (32°F) 1000
Номинальный ток горячего пуска при 26°C (80°F) 1230
Химия Залитый свинцово-кислотный — не требует обслуживания
Гарантия (месяцев) 12
Пропорциональная гарантия 30
УПК 703624468750
Сердечник Артикул B-CORE
Дополнительная информация
Артикул ДК31МФ
Производитель Столетняя батарея
Вес 53.000000
Длина 13
Ширина 6.8125
Высота 9,875
Тип батареи Батарея глубокого разряда
Размер группы 31
Напряжение 12 В
Номинальный ток холодного пуска при -18°C (0°F) 800
Резервная емкость 25 А потребляемая мощность 180
Ампер-час при частоте 20 часов 105
Морской пусковой ток Номинальный ток при 0°C (32°F) 1000
Номинальный ток горячего пуска при 26°C (80°F) 1230
Химия Залитый свинцово-кислотный — не требует обслуживания
Гарантия (месяцев) 12
Пропорциональная гарантия 30
УПК 703624468750
Сердечник Артикул B-CORE

Высокоэффективная необслуживаемая батарея Yuasa

Высокопроизводительный необслуживаемый мотоциклетный аккумулятор Yuasa обладает большей мощностью, меньше разряжается при хранении и имеет более длительный срок службы, чем обычные аккумуляторы.Влагонепроницаемая конструкция и конструкция прошли безотказные испытания на устойчивость к вибрациям и перепадам давления.

  • PP (полипропилен) крышка и контейнер для предотвращения повреждений от газа, масла и ударов
  • Свинцово-кислотная конструкция с регулируемым клапаном (VRLA) с защитой от проливания
  • Сепараторы из абсорбированного стекломата (AGM) исключают потери воды
  • Свинцово-кальциевая конструкция позволяет аккумулятору сохранять свой удельный вес более чем в три раза дольше, чем обычные свинцово-сурьмяные типы
  • .
  • Обеспечивает более высокие пусковые токи для автомобилей, которым требуется дополнительная пусковая мощность
  • Дополнительные пусковые токи делают эти аккумуляторы одними из самых мощных на рынке
  • Поставляется в сухом виде вместе с собственной упаковкой высокоплотной кислоты, которая добавляется при установке
  • После заполнения кислотой из специальной упаковки аккумулятор практически не требует технического обслуживания
  • Поставляется с предварительно измеренными кислотными трубками, которые дилер легко сливает в батарею
  • Включает уплотнение, которое затем помещается на верхнюю часть батареи для создания герметичной, защищенной от проливания батареи
  • Полностью герметичный, вся кислота поглощается специальными пластинами и сепараторами, поэтому не нужно беспокоиться о утечке кислоты на ценные детали и аксессуары автомобиля
  • После заполнения кислотой аккумулятор становится постоянно герметизированным, так что вам никогда не потребуется наполнять его водой или проверять уровень кислоты
  • Значительно более длительные периоды между зарядками, когда батарея используется в режиме ожидания, например, при зимнем хранении
  • Термосвариваемый, склеенный блок защищает от просачивания и коррозии
  • Уникальные герметичные штыри устойчивы к коррозии, что продлевает срок службы батареи
  • Запатентованные сепараторы обеспечивают высокую мощность проворачивания
  • Сквозная конструкция перегородки обеспечивает максимальную мощность
  • Никогда не требует дозаправки, но может нуждаться в периодической подзарядке
  • 12 В
  • Гарантия производителя один год

Примечание: Изображение только для справки.Фактический продукт может отличаться в зависимости от автомобиля.

Chaparral содержит несколько высокоэффективных необслуживаемых аккумуляторов Yuasa, в том числе: YTZ8V, YTX14AH, YTZ5S-BS, YTX14AH-BS, YTX14AHL-BS, YTX14H-BS, YTX20CH-BS, YTX20H-BS, YTX20HL-BS, YTX20HL-BS-PW, и YTX24HL-BS.

Технология залитых аккумуляторов VARTA®

VARTA® предлагает полный ассортимент залитых свинцово-кислотных аккумуляторов для широкого спектра транспортных средств. Каждая батарея создается для удовлетворения конкретных потребностей нашей глобальной клиентской базы производителей оригинального оборудования и клиентов послепродажного обслуживания.

Залитые свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом батарей. Жидкий электролит, состоящий из серной кислоты, покрывает все внутренние детали. Залитые аккумуляторы VARTA имеют герметичную конструкцию, поэтому они защищены от проливания.

Автомобильные залитые аккумуляторы

Наши залитые 12-вольтовые аккумуляторы разработаны для удовлетворения электрических потребностей современных автомобилей, обеспечивая надежную пусковую мощность снова и снова в самых сложных климатических условиях. Они оснащены нашей эксклюзивной технологией сетки PowerFrame®.

Морские затопленные аккумуляторы

Мы предлагаем полный ассортимент морских пусковых аккумуляторов и аккумуляторов глубокого цикла, позволяющих нашим клиентам дольше оставаться на воде. От пусковых аккумуляторов с высоким пусковым моментом до стандартных и усовершенствованных аккумуляторов глубокого разряда — у нас есть подходящее морское предложение для любых потребностей клиентов. В отличие от обычных залитых аккумуляторов, аккумуляторы VARTA Professional Dual Purpose защищены от проливания и могут кратковременно наклоняться под углом до 90°.

Преимущества включают:

  • Пусковые аккумуляторы обеспечивают внезапные импульсы мощности запуска двигателя.
  • Аккумуляторы глубокого разряда запускают двигатели и силовые агрегаты, когда двигатель не работает.
  • Более прочная конструкция с повышенной цикличностью, увеличивающая срок службы в условиях глубокого цикла.

Залитые аккумуляторы для газонов и садов

Наши аккумуляторы для газонов и садов разработаны для обеспечения надежной пусковой мощности каждый раз. Особенности продукта:

  • Удобная конструкция, не требующая обслуживания.
  • Разделители конвертов защищают пластины, обеспечивают превосходную пусковую способность и предотвращают внутреннее короткое замыкание.

Залитые аккумуляторы для тяжелых грузовиков

Наши аккумуляторы коммерческого класса для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают превосходную производительность и повышенную цикличность в сложных условиях. Сетчатая технология PowerFrame® обеспечивает более длительный срок службы, коррозионную стойкость и до 70% лучший электрический поток.

Дополнительно:

  • Вентиляционные отверстия, не требующие обслуживания, увеличивают срок службы батареи и предотвращают коррозию.
  • Ленты из свинцового сплава и анкерное соединение повышают виброустойчивость.
  • Встроенные складные ручки облегчают переноску и установку.
  • Ударопрочный корпус с усиленными торцами для увеличения срока службы.
  • Прочные разделители защищают от короткого замыкания.

Быстрый ответ: что такое необслуживаемая батарея

Для сравнения, необслуживаемые батареи поставляются с завода запечатанными на весь срок службы и не требуют поддержания уровня электролита. Наиболее существенное преимущество герметичной конструкции заключается в том, что не требуется никакого обслуживания, кроме обеспечения чистоты и полного заряда аккумулятора.

Какой тип батареи необслуживаемый?

В отличие от залитых аккумуляторов, герметичные аккумуляторы не содержат жидкости, которая выльется в случае поломки аккумулятора. Вместо этого герметичные перезаряжаемые батареи содержат ровно столько жидкости, сколько необходимо для вытекания электролита. Эти типы батарей также известны как необслуживаемые батареи.

Как узнать, не требует ли мой аккумулятор обслуживания?

Аккумуляторы, не требующие обслуживания (также называемые аккумуляторами с жидкостными элементами), легко узнать по съемным крышкам заливных горловин в верхней части аккумулятора.Аккумуляторную жидкость в батареях NMF необходимо регулярно проверять и доливать.

В чем разница между стандартной батареей и необслуживаемой батареей?

В чем разница между необслуживаемой батареей и обычной батареей? Электролит (вода) традиционного свинцово-кислотного аккумулятора потребляется, время нужно добавить воду; Так называемые необслуживаемые аккумуляторы, в течение всего срока службы не нуждаются в проверке и доливке воды (электролита).

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Зарядка автомобильных аккумуляторов? Преимущество современных необслуживаемых аккумуляторов состоит в том, что в них больше не нужно доливать дистиллированную воду.Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда можно обеспечить с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Как долго служат необслуживаемые аккумуляторы?

Чаще всего от 3 до 6 лет в зависимости от климата.

Можно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор?

Большинству людей никогда не понадобится доливать воду в свои необслуживаемые аккумуляторы. Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, то, безусловно, нет ничего плохого в том, чтобы снять их и добавить воды, если жидкость окажется на низком уровне.Для заполнения ячеек используйте только дистиллированную воду.

Являются ли аккумуляторы AGM необслуживаемыми?

Аккумуляторы

AGM являются необслуживаемой альтернативой традиционным залитым свинцово-кислотным аккумуляторам. Они предназначены для обеспечения мощных импульсов пускового тока и обеспечения работы электроники в течение более длительного периода времени.

Что означает необслуживаемый?

прилагательное. практически не требующий обслуживания: бассейн, не требующий обслуживания.

Являются ли необслуживаемые аккумуляторы свинцово-кислотными?

«Не требует технического обслуживания» — неудачная маркировка для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, так как все аккумуляторы требуют определенного обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумулятора, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, сохранение заряда или подзарядки аккумулятора как можно скорее после значительного разряда). и т.п.

Является ли литиевая батарея необслуживаемой?

Литий-ионные аккумуляторы

практически не требуют обслуживания. Процесс «балансировки», чтобы убедиться, что все элементы в банке батарей одинаково заряжены, автоматически достигается с помощью BMS (системы управления батареями). Просто зарядите аккумулятор, и все готово.

Как оживить разряженный необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

способа оживить разряженный автомобильный аккумулятор Jumpstart: соединительных кабелей и второго аккумулятора, усилителя аккумулятора или второго автомобиля может быть достаточно, чтобы запустить автомобиль.Дистиллированная вода: если уровень электролита низкий, добавления дистиллированной воды может быть достаточно, чтобы полностью погрузить планшеты и немного увеличить площадь реакции.

Все ли новые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания?

Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах – аккумуляторные технологии, не требующие обслуживания. Почти все свинцово-кислотные аккумуляторы, независимо от того, являются ли они классическими жидкостными аккумуляторами (SLI) или современными аккумуляторами AGM, теперь не требуют обслуживания. Это означает, что доливка дистиллированной воды не требуется.

Когда следует заменить необслуживаемую батарею?

Итак, эмпирическое правило замены батареи простое: у вас есть примерно четыре года, прежде чем батарея теоретически начнет свое превращение из химической электростанции в химическое пресс-папье. Через четыре года начните наблюдать за симптомами (которые мы немного обсудим) и будьте готовы действовать.

Как заряжать герметичный необслуживаемый аккумулятор?

Как зарядить герметичный кислотный аккумулятор Снимите аккумулятор с автомобиля, чтобы зарядить его.Используйте трехступенчатое зарядное устройство. Установите зарядное напряжение. Переустановите аккумулятор или поместите его в зарядное устройство для длительного хранения.

Что лучше малообслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Наиболее значительным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме обеспечения чистоты и полного заряда аккумулятора. Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

В чем разница между обычной жидкостной батареей и необслуживаемой?

Обычное название сухой батареи – «необслуживаемая батарея». По сравнению с традиционной влажной батареей параметры производительности в основном такие же. По внешнему виду необслуживаемая батарея не имеет завинчивающейся крышки, заполненной электролитом, и в течение нормального срока службы не требуется обслуживания водой.

Что произойдет, если зарядить аккумулятор AGM обычным зарядным устройством?

Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством возможна только в режиме подзарядки с уровня 75% до 100% (12.45В). Глубоко разряженные экземпляры восстанавливаются только автоматическими зарядными устройствами.

Как узнать, есть ли у меня AGM или гель?

Вы почувствуете, как жидкая свинцово-кислотная батарея начинает шататься после сильного встряхивания. Жидкостный центр обычно продолжает двигаться некоторое время, даже если батарея запечатана. Все как раз наоборот. Если это гелевая батарея или свинцово-кислотная батарея AGM, они не будут покачиваться после встряхивания.

Какой аккумулятор лучше гелевый или AGM?

Аккумуляторы

AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает гораздо более быструю зарядку и лучшую производительность в условиях большой нагрузки.Аккумуляторы AGM, скорее всего, также будут работать лучше, чем гелевые, в более холодных условиях эксплуатации, а AGM часто дешевле в качестве варианта получения надежного питания.

Что означает бесплатное обслуживание в сфере недвижимости?

Сообщество, не требующее технического обслуживания, устраняет большую часть ответственности и дополнительных расходов на обычное обслуживание дома, таких как работа во дворе и ремонт дома, а также более крупные расходы, связанные с ремонтом дома. Кроме того, такие расходы, как замена крыши, являются дорогостоящими и никогда не происходят в нужное время.

В чем преимущество обслуживания герметичной батареи?

1. Герметичный аккумулятор, который не выделяет вредные газы при зарядке. 2. Легко размещается и не требует учета проблемы вентиляции мест переселения.

Из чего сделана необслуживаемая батарея?

Сетки необслуживаемых аккумуляторов изготовлены из кальцийсодержащего свинцового сплава. Содержание кальция в сплаве варьировалось в диапазоне от 0,06% до 0,1%, однако содержание олова составляет около 0.1-0,8%. Это неперезаряжаемые батареи. Таким образом, правильным вариантом является (Б) Электроды из кальцийсодержащего свинцового сплава.

Тонкопластинчатые батареи для вилочных погрузчиков из чистого свинца по сравнению с литий-ионными батареями

Если вы ищете замену батареи для вилочных погрузчиков, которая не требует обслуживания и быстро заряжается, , но не хотите тратить деньги на литий-ионную батарею , рассмотрите возможность тонкая пластина из чистого свинца. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, требующих частого полива, аккумуляторы с тонкими пластинами не нуждаются в поливе или выравнивании, и (в большинстве случаев) они стоят на 50% дешевле, чем литий-ионные.

Свинцовая батарея с тонкими пластинами может заряжаться до 100% емкости менее чем за полтора часа для приложений Класса III и за пять часов для Класса I. Свинцовые батареи с тонкими пластинами являются лучшим выбором для возможности быстрой зарядки и обладают большей емкостью. для более длительного времени работы между зарядками.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о свинцовых аккумуляторах с тонкими пластинами и зарядных устройствах NexSys®.

 

 

8 причин выбрать промышленные батареи с тонкими пластинами

Аккумуляторы

NexSys с тонкими пластинами от Enersys имеют много преимуществ по сравнению со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами.Многие из преимуществ такие же, как у литий-ионных, но при гораздо более низкой стоимости. Промышленные аккумуляторы с тонкими пластинами обеспечивают большее время безотказной работы, меньше обслуживания и более низкую совокупную стоимость владения (TCO) по сравнению с обычными аккумуляторами. Вот еще несколько преимуществ:

  • Половина стоимости литий-ионного
  • Без полива и замены — практически не требует обслуживания
  • Отсутствие повреждений из-за частичной зарядки — идеально подходит для подзарядки по возможности
  • Более безопасное рабочее место  — без воздействия кислоты
  • Увеличенный срок службы — чрезвычайно устойчив к вибрации и ударам
  • Экономьте деньги на счетах за электроэнергию — высокая эффективность, низкая потребность в перезарядке
  • Более экологичный — до 98 % каждой батареи подлежит вторичной переработке
  • Быстрая зарядка — полная зарядка менее чем за 90 минут для устройств класса I и пять часов для устройств класса III

 

Тонкая пластина из чистого свинца по сравнению с.Литий-ионные аккумуляторы для вилочных погрузчиков

Аккумуляторы NexSys с тонкими пластинами

обычно стоят на 50 % меньше, чем литий-ионные аккумуляторы. Кроме того, в отличие от литиевых, батареи NexSys из чистого свинца обладают большей емкостью для более длительного времени работы между зарядками и (в зависимости от глубины разрядки) могут обеспечивать такую ​​же цикличность, что и литиевые. Наконец, выбирая чистый свинец с тонкими пластинами, покупатели также могут избежать затрат на опасную утилизацию, связанных с литий-ионными батареями.

Используйте их, когда захотите. Зарядите их, когда сможете.
Для перезарядки обычных свинцово-кислотных аккумуляторов может потребоваться восемь или более часов, не считая времени на охлаждение. Частый полив и замена батарей увеличивают время простоя.

Промышленные аккумуляторы с тонкими пластинами можно заряжать во время перерывов или в конце смены. Время, сэкономленное за счет отказа от замены аккумуляторов, может снизить общую стоимость владения на 37 % по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами. Аккумуляторы с тонкими пластинами также обеспечивают срок службы без обслуживания, который на 200% больше, чем у обычных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Зарядные устройства для аккумуляторов NexSys® и NexSys+ позволяют заряжать аккумуляторы с чрезвычайно высокой скоростью в течение дня без отрицательного влияния на срок службы аккумуляторов. Модульная конструкция адаптируется к широкому диапазону емкости аккумуляторов, что позволяет сократить количество зарядных устройств в парке. Зарядные модули автоматически включаются и выключаются в соответствии с требованиями цикла зарядки для дополнительной экономии средств.

Найдите подходящее аккумуляторное решение для своего бизнеса
— ТМХ с гордостью предлагает продукцию Enersys, включая аккумуляторы NexSys. готовый продукт.
— С девятью различными линиями аккумуляторов и одним общим зарядным устройством Enersys превосходит любую другую компанию по производству аккумуляторов в мире.

Наши специалисты готовы ответить на любые ваши вопросы. Свяжитесь с нами через Интернет или по телефону. Мы также предлагаем бесплатный онлайн-ресурс: Все, что вы когда-либо хотели знать о батареях для вилочных погрузчиков (и еще кое-что).

East Bay — Livermore (510) 675-0500
Fresno (559) 834-9500
Sacramento (916) 376-0500
Salinas (831) 757-1091

Дополнительная литература
Часто задаваемые вопросы по литий-ионным батареям для вилочных погрузчиков 
Типы аккумуляторов для вилочных погрузчиков и устройства для замены 
Как увеличить срок службы аккумуляторов для электропогрузчиков 

 

Jeep Liberty: необслуживаемая аккумуляторная батарея – Процедуры технического обслуживания – Обслуживание автомобиля

Ваш автомобиль оснащен необслуживаемой аккумуляторной батареей.

Вам никогда не придется ни доливать воду, ни проводить периодическое техническое обслуживание. требуется.

ВНИМАНИЕ!
• Аккумуляторная жидкость представляет собой коррозионно-активный раствор кислоты и может сжечь или даже ослепить вас. Не допускайте, чтобы аккумуляторная жидкость до контакта с глазами, кожей или одеждой. Не прислоняться над батареей при креплении хомутов. Если кислота при попадании брызг в глаза или на кожу немедленно промойте пораженное место с большим количеством воды. Ссылаться на «Процедуры быстрого запуска» в «Что делать в Чрезвычайные ситуации» для получения дополнительной информации.

• Аккумуляторный газ легко воспламеняется и взрывоопасен. Держать пламя или искры вдали от батареи. Не используйте бустерная батарея или любой другой бустерный источник с выходное напряжение более 12 вольт. Не позволяйте кабелю зажимы соприкасаются друг с другом.

• Батарейные штыри, клеммы и сопутствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Мыть руки после обработки.

ОСТОРОЖНО!
• Очень важно при замене кабелей на аккумулятор, что положительный кабель подключен к положительный столб и отрицательный кабель прикреплен к негативный пост.Посты батареи помечены как положительные (+) и отрицательный (-) и обозначены на корпус аккумулятора. Кабельные зажимы должны быть плотно клеммные колодки и без коррозии.

• Если используется «быстрое зарядное устройство», когда аккумулятор находится в автомобиля, отсоедините оба кабеля автомобильного аккумулятора перед подключением зарядного устройства к аккумулятору. Делать не используйте «быстрое зарядное устройство» для обеспечения пускового напряжения.

Фильтр воздухоочистителя двигателя
Обратитесь к «Графику технического обслуживания» для правильного интервалы технического обслуживания.ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно соблюдайте «пыльные условия или условия бездорожья». интервал технического обслуживания, если применимо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ай …
Техническое обслуживание кондиционера
Для наилучшей производительности ваш кондиционер должен проверяться и обслуживаться у официального дилера в начале каждого теплого сезона. Эта служба должна включая чистку конденсатора…
См. также:

Автоматическая повторная постановка на охрану
Если двери разблокированы, замки автоматически повторно задействовать (повторно заблокировать), и сигнализация будет повторно поставить на охрану через 2 минуты, если дверь или дверь багажного отделения был открыт….

В Калифорнии (только США)
Раздел 1793.2(d) Гражданского кодекса Калифорнии требует, чтобы производитель или его представитель не в состоянии отремонтировать автомобиль, чтобы он соответствовал действующая экспресс-гарантия автомобиля после r …

Воздушный фильтр
Обратитесь к информации о плановом техническом обслуживании для интервалы замены элемента воздушного фильтра. При замене элемента воздушного фильтра используйте только элемент воздушного фильтра. перечислено.Обратитесь т …

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.