Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ключевой обходчик StarLine BP-03

Гарантия — 1 год

Ключевой обходчик StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identification) при дистанционном запуске двигателя. Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль BP-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя. Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером.

Установка:

  • Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером или чип из ключа внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения;
  • Закройте корпус центрального блока;
  • Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов;
  • Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Комплектность:

  • Центральный блок;
  • Рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
  • Антенна в виде проводной петли;
  • Инструкция по установке.

Категории: Обход иммобилайзера

Теги: StarLine

Ключевой обходчик StarLine BP-03 отзывы

Средняя оценка покупателей: (1) 5.00 из 5 звезд

  • Нормальный обходчик Евгений 24 ноября 2021 12:59

    Работает на отлично. Быстро установил сам вместо старого, который стал работать через раз.

Посмотрите 1 отзыв о Ключевой обходчик StarLine BP-03

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Основной блок StarLine BP-03
Комплект монтажных проводов
Петля диаметром 6 см
Антенна — провод длиной 1,5 метров
Инструкция

Описание

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.

 

Для работы StarLine BP-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у официального дилера автомобилей необходимой марки.

 

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

 

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Основной блок StarLine BP-03
Комплект монтажных проводов
Петля диаметром 6 см
Антенна — провод длиной 1,5 метров
Инструкция

Описание

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.

 

Для работы StarLine BP-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у официального дилера автомобилей необходимой марки.

 

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

 

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Как обойти штатный иммобилайзер на Hyundai Solaris средствами автосигнализации Starline с использованием can-lin модуля

Рассмотрим 3 варианта автомобиля Solaris: 2011-2015 с ключом, 2016— с ключом и 2011-2016 с кнопкой.

1. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2011-2015 годов выпуска в комплектации с ключом на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем

Подключение к авто для временного отключения иммо для разрешения автоматического запуска двигателя производится в разрыв синего/чёрного провода в чёрном разъёме слева от BCM согласно нижеприведённым фото.

Месторасположение необходимого нам сине/чёрного провода — слева от BCM в чёрном разъёме

Подключение к сине/чёрному проводу в разрыв — белый/красный от Starline в разъём, белый/синий — от разъёма

2. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2016 года выпуска в комплектации с ключом на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем

Подключаемся к тому же проводу, что и в предыдущем случае — синему/чёрному в чёрном разъёме слева от BCM. Отличие в том, что здесь не надо рвать этот провод, а подключиться к нему только красно/белым проводом от сигнализации.

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска на авто с ключом можно увидеть здесь.

3. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2011-2016 годов выпуска в комплектации с кнопкой Start/Stop на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем

Здесь подключение происходит таким же методом, как и в способе 2: красным/белым проводом к синему/чёрному всё в том же разъёме.

Но в авто с системой PTS для осуществления автозапуска необходимо подключиться к силовым цепям сзади BCM.

Зажигание 1 — розовый, зажигание 2 — оранжевый, стартер — белый. Цвета могут отличаться от приведённых здесь. Смотрите по пинам.

Не забываем во всех трёх случаях поставить галочку на разрешение обхода штатного имммобилайзера в настройках can-lin модуля.

После подключения нужно выполнить процедуру программирования для обхода штатного иммобилайзера.

Для этого необходимо четырнадцать раз нажать сервисную кнопку автосигнализации Starline и включить зажигание. При успешной активации через 2-3 секунды (может дольше) последуют два коротких сигнала сирены. В противном случае необходимо проверить точки подключения и настройки CAN/LIN модуля, а затем повторить процедуру активации.

Напоминаю, что обход можно осуществить и бесчиповыми обходчиками без использования дополнительных ключей и чипов. Например, Starline F1 или Fortin Evo Key.

Автосигнализации Pandora (например, Pandora DX 50 или Pandora 3910) тоже могут без проблем обходить штатные иммобилайзеры автомобиля Hyundai Solaris.


Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

StarLine iKey – бесключевой обход по CAN, LIN и RX/TX для всех сигнализаций марки

Citroen

C-Crosser 2007-2013

Citroen

C4 Aircross 2012-2017

 

 

Datsun

mi-Do 2015-2017

Datsun

on-Do 2014-2017

 

 

Hyundai

Creta 2016-2017

Hyundai

Creta (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Hyundai

Elantra 2012-2015

Hyundai

Elantra 2016-2017

Hyundai

Elantra (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015

Hyundai

Equus 2014-2017

Hyundai

Genesis 2014-2017

Hyundai

Grand Santa Fe 2014-2017

Hyundai

Grand Santa Fe (с кнопкой Start/Stop) 2014-2017

Hyundai

H-1 2008-2017

Hyundai

i20 2016-2017

Hyundai

i30 2012-2016

Hyundai

i30 (Classic) 2012-2016

Hyundai

i40 201 2-201 7

Hyundai

i40 (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017

Hyundai

ix35 2014-2015

Hyundai

ix35 2010-2013

Hyundai

ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015

Hyundai

ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013

Hyundai

Santa Fe 2013-2017

Hyundai

Santa Fe 2010-2012

Hyundai

Santa Fe (с кнопкой Start/Stop) 2010-2012

Hyundai

Santa Fe (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Hyundai

Solaris 2016-2016

Hyundai

Solaris 2011-2015

Hyundai

Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015

Hyundai

Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-2016

Hyundai

Sonata 2015-2017

Hyundai

Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017

Hyundai

Tucson 2016-2017

Hyundai

Tucson (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

 

 

KIA

Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017

KIA

Cee’d 2012-2015

KIA

Cee’d 2016-2017

KIA

Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015

KIA

Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

KIA

Cee’d Pro 2013-2015

KIA

Cee’d Pro (с кнопкой Start/Stop) 2013-2015

KIA

Cee’d SW 2012-2015

KIA

Cee’d SW (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015

KIA

Cerato 2013-2016

KIA

Cerato 2017-…

KIA

Cerato 2013-2016

KIA

Cerato (с кнопкой Start/Stop) 2013-2016

KIA

Cerato (с кнопкой Start-Stop) 2017-…

KIA

Mohave 2009-2017

KIA

Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2017

KIA

Optima 2010-2015

KIA

Optima 2016-2017

KIA

Optima (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015

KIA

Picanto 2011-2017

KIA

Picanto (с кнопкой Start/Stop) 2011-2017

KIA

Quoris 2013-2017

KIA

Rio 2016-2017

KIA

Rio 2011-2015

KIA

Rio (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015

KIA

Rio (Prestige) 2011-2015

KIA

Rio (Prestige) 2016-2017

KIA

Rio (с кнопкой Start/StOp) 2016-2017

KIA

Sorento 2013-2015

KIA

Sorento (с кнопкой Start/Stop) 2013-2015

KIA

Sorento Prime 2015-2017

KIA

Sorento Prime (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017

KIA

Soul 2014-2017

KIA

Soul (с кнопкой Start/Stop) 2014-2017

KIA

Sportage 2010-2015

KIA

Sportage 2016-2017

KIA

Sportage (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015

KIA

Sportage (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

KIA

Venga 2011-2017

KIA

Venga (с кнопкой Start/Stop) 2011-2017

 

 

Lada

Granta 2011-2017

Lada

Kalina II 2013-2017

Lada

Priora 2013-2017

 

 

Lexus

CT 200h 2011-2015

Lexus

ES 2016-2017

Lexus

GX 2009-2017

Lexus

IS 2013-2017

Lexus

LX 2016-2017

Lexus

LX 570 2008-2015

Lexus

NX 2014-2017

Lexus

RX 2009-2015

Lexus

RX 2016-2017

 

 

Mazda

3 2014-2017

Mazda

6 (Supreme Plus) 2015-2017

Mazda

6 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Mazda

CX-3 2016-2017

Mazda

CX-5 2013-2017

 

 

Mitsubishi

ASX 2010-2015

Mitsubishi

Galant Fortis RHD 2008-2014

Mitsubishi

L200 2016-2017

Mitsubishi

L200 2008-2015

Mitsubishi

Lancer 2008-2014

Mitsubishi

Outlander 2012-2017

Mitsubishi

Outlander XL 2007-2012

Mitsubishi

Pajero IV 2007-2017

Mitsubishi

Pajero Sport 2016-2017

Mitsubishi

Pajero Sport 2008-2015

Mitsubishi

RVR RHD 2010-2014

 

 

Nissan

Juke 2011-2017

Nissan

Juke (Keyless) 2011-2017

Nissan

Murano 2016-2017

Nissan

Murano 2011-2015

Nissan

Pathfinder (Keyless) 2015-2017

Nissan

Qashqai 2006-2013

Nissan

Qashqai (Keyless) 2006-2013

Nissan

Teana 2014-2017

Nissan

X-Trail 2007-2014

Nissan

X-Trail (Keyless) 2007-2014

 

 

Peugeot

4007 2007-2012

Peugeot

4008 2012-2017

 

 

Subaru

Trezia (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017

 

 

Toyota

Allion RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012

Toyota

Alphard 2013-2017

Toyota

Aqua RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011

Toyota

Auris (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017

Toyota

Auris RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011

Toyota

Belta RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009

Toyota

Camry (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017

Toyota

Corolla (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Toyota

Crown RHD (Hybrid) 2012-2015

Toyota

Crown RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015

Toyota

Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Toyota

Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012

Toyota

Harrier RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Toyota

Highlander (с кнопкой Start/Stop) 2014-2017

Toyota

Hilux (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Toyota

ist RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2017

Toyota

Land Cruiser 200 2008-2015

Toyota

Land Cruiser 200 2016-2017

Toyota

Land Cruiser 200 RHD 2008-2015

Toyota

Land Cruiser Prado (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017

Toyota

Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017

Toyota

Mark X RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016

Toyota

Noah RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013

Toyota

Prius (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015

Toyota

Prius (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Toyota

Prius RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015

Toyota

Ractis RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017

Toyota

RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Toyota

RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Toyota

RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012

Toyota

Sai RHD 2009-2017

Toyota

Vanguard RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012

Toyota

Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009

Toyota

Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017

Toyota

Voxy RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2013

Подключение модуля обхода иммобилайзера старлайн. Лучшие обходчики иммобилайзера

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства – защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т. д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать в этом случае? Мы поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной системы безопасности? В первую очередь тем, что градус значительно возрастает при его использовании.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычными сигнализациями. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, который поступает с брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Учтите, что в группу риска могут входить владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени.А с имеющейся копией брелока это просто. А вот что касается иммобилайзера, то сделать его копию сложно, т.к. мастер-карты у злоумышленников обычно нет.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и местонахождение практически невозможно. Но это не все. Некоторые виды устройств имеют противоугонную функцию, не требующую даже участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять почему заблокировался иммобилайзер Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Основным компонентом иммобилайзера является его функциональность, обеспечиваемая микросхемой, которая запрограммирована на определенную программу действия. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «допросе» автомобильного ключа. Также внутри находится катушка, которая считывает информацию с ключа.

Второй важный элемент, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок дает команду, механизмы переключения разрывают цепочки сигналов, которые идут к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если автомобиль заперт иммобилайзером, отпирание с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). Вводится нажатием на педаль газа и кнопку управления бортовым компьютером.Эта кнопка обычно расположена на конце переключателя стеклоочистителя.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом на панели приборов начнет мигать лампа иммобилайзера, что говорит о том, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера.Для этого кнопку нужно нажать на количество, равное первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет гореть постоянно. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не нужно удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре.Что делать в этом случае? Ничего, все в порядке.

Если ввести неправильный код три раза подряд, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей необходимо разблокировать иммобилайзер. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери будут закрываться и снова открываться (или наоборот). В данном случае иммобилайзер. В течение следующих 15 секунд делаем следующее:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.Двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать для текущего иммобилайзера.

Все действия необходимо выполнить только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это общий процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Ниссан Альмера или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключа осуществляются немного по-другому. Во всяком случае, информация об этом есть в инструкции.

Отпирание с кнопки управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на Лада Калина иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод аварийного кода. Для этого вам нужно:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Ведем счет количества вспышек лампы и отпускаем кнопку при совпадении первой цифры кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск Калины или Лады, и вы все сделали правильно для его разблокировки, то двигатель можно запустить.Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая о том, что автомобиль не защищен.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. Через 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания код нужно будет ввести повторно. Если он будет введен неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Обратите внимание, что все эти действия не подходят для расшифровки закодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Гранты или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его либо полностью отключат, либо поставят обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в электронику, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если делать это самостоятельно, можно навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, создающие головную боль владельцу, но все они решаемы. Да и вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, что может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее смогут, правда, не на всех, а на многих СТО.

В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле противоугонная система-иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется.Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное — не надежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах уже характеристики чипов ухудшаются, и неправильная форма антенны можно даже сделать автозапуск невозможным:

Правильно будет при размещении чипа в шлейфе антенны обходчика, придать ему форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.

Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и крепится изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.

Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом — простой болванкой без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.

В настоящее время все большее распространение получают автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (противоугонная система).Смысл иммобилайзеров в том, что машину можно завести только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оснащен RFID-иммобилайзером) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой болванки машину не заведешь.

Иммобилайзеры первого типа (RFID) установлены в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Иммобилайзеры второго типа (ВАТС) — почти на всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите установить на свой автомобиль автосигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер!? Вариант установки жидкостных отопителей «Вебасто» или «Гидроник» рассматривать не будем – 40-55 тысяч рублей у нас нет. Хотя, на самом деле, именно установку этих отопителей я бы рекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

Значит, нужно как-то обойти штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Этот тип иммобилайзера характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится небольшой «чип», называемый трансподером, который передает маломощный радиочастотный сигнал.Этот сигнал считывается штатной антенной иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и приклеить его к антенне на замке зажигания. Зато потом иммобилайзер автоматически деактивируется и машину можно будет заводить уже с простой болванки. Здесь на помощь приходят байпасные модули. иммобилайзеры . Все обходчики очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, обходчик иммобилайзера Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой коробку, куда помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то его необходимо изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля ). В этой же коробке находятся еще реле (на рис. 1) и считывающая антенна (на рис. 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера просто.

Вставить дополнительный ключ с чипом внутрь считывающей антенны в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть установлена ​​на личинку замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и антенной обходчика было как можно меньше. Буквально несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может и не быть на замке зажигания. Примером тому является Тойота Приус.

Один провод, в БП-2 красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус».Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса» до тех пор, пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеперечисленных проводах. К каким цепям вы будете прицепляться — это уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — это константа «плюс», черный — «масса», которая появляется на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, черный — это «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс», появляющийся на выходе провода питания стартера (зажигания) автомобиля сигнал тревоги при попытке удаленного запуска.Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используется первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель заводится без ключа в зажигании с брелока автосигнализации, то можно спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Знаете, какое это разочарование, когда ты все собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеться, разобрать обшивку, подвигать антенной обходчика туда-сюда на замке зажигания… плохо, короче.

Также может случиться так, что вроде все подключено правильно и антенна обходчика находится вплотную к антенне штатного иммобилайзера, но автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера все в порядке), нужно заменить обходчик на другой.

Дело в том, что не все обходчики иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan рекомендуют использовать Scher-Khan BP-2 для азиатских автомобилей, а Scher-Khan BP-3 для европейских автомобилей.

Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подойдет к вашему автомобилю, берите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556У. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. Имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри есть перемычка на два положения. Только с помощью такого обходчика можно было победить Шкоду (не помню какую), БМВ какую-то. Ну простые машины он трещит как орешки. Стоимость его, правда, раза в 2-3 выше того же Шер-Хана.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала, чтобы ее можно было поставить на замок зажигания или там, где находится штатная антенна иммобилайзера. Тогда опять придется подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую краулер AME. У него есть то преимущество, что его антенна представляет собой просто огромную петлю. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно несколько раз обернуть вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью гусеничной машины AME удалось победить Toyota Prius. Здесь потребовалась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.

Надеюсь вам понятен принцип работы обходчика иммобилайзера. При дистанционном запуске двигателя срабатывает реле (вспомните черный и красный провода Шер-Хана БП-2 — это не что иное, как провода, питающие катушку реле обходчика), расположенное в модуле обхода иммобилайзера.Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывается антенной штатного иммобилайзера, расположенной на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал шел на «мозги» автомобилей и т.д.

Еще один способ обхода штатного иммобилайзера — самому сделать что-то вроде обходчика.Все, что вам нужно, это «чип» или родной второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь так легко угадать количество витков, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности. Таких советов в интернете полно, поэтому останавливаться на них не буду.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзера ВАТС

Автомобили с ВАТС оборудованы ключом зажигания со встроенным резистором.Если декодер VATS не определяет необходимое сопротивление при запуске двигателя, возможно, стартер и топливный насос заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выбирайте резистор с погрешностью не более 5%.

Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Их цвет может варьироваться, но чаще всего они заключены в оранжевый, белый или черный кембрик — либо два белых провода, либо один фиолетово-белый, а другой бело-черный.

При подключении к проводам ВАТС не имеет значения, какой провод обрезать.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

Желательно, если будете устанавливать обходчик, ставить хоть какую-нибудь хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет дистанционно запускать двигатель, но блокирует его работу во время движения автомобиля.

П.С. Конечно, здесь рассмотрены не все виды иммобилайзеров.Но я не задавался целью рассказать о типах иммобилайзеров. Более того, большинство автомобилей оснащены именно рассмотренными мной системами иммобилайзеров или им подобными.

Сигнализация и иммобилайзер играют важную роль во многих автомобилях. Если вы решили его приобрести, то лучше отдать предпочтение надежным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. В этом случае вы можете быть уверены, что система не подведет вас в самый ответственный момент. StarLine и Pandora считаются одними из лучших на сегодняшний день.

Обойти «родной» автомобильный иммобилайзер очень сложно, особенно если для этого не используется специальное оборудование. Специальные модули обхода иммобилайзера помогут устранить все препятствия для автоматического запуска мотора. Они обычно небольшого размера и отлично подходят для использования в различных моделях автомобилей. Устройства не привлекают к себе лишнего внимания, они используют встроенный чип для отправки сигналов в систему безопасности.

Чаще модули обхода иммобилайзера включают в себя следующие элементы:

    • Крепеж для крепления в автомобиле
    • Комплект проводов для подключения к автосигнализации
    • Руководство пользователя и электрическая схема

Особенности установки обходчика иммобилайзера

Модули являются доступным и простым в использовании оборудованием.Обычно их производители рекомендуют устанавливать устройства с учетом следующих рекомендаций:

    • Основным элементом является системный блок, для его установки нужно выбрать наиболее подходящее место внутри автомобиля.
    • Закрепите оборудование саморезами, убедитесь, что оно надежно закреплено.
    • Подсоедините провода к разъему, руководствуясь схемой подключения.
    • Проверка грамотности системы, настройка модуля на работу с конкретной тревогой.

Подключить обходчик иммобилайзера несложно, и вы можете сделать это самостоятельно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то можете обратиться на СТО. В целом работа длится не более 30 минут.

Модули обходчика иммобилайзера Pandora

Фирменные системы Pandora имеют ряд преимуществ:

    • Подходит практически для всех современных автомобилей
    • Позволяет временно отключить иммобилайзер
    • Может использоваться с автомобильными системами безопасности RFID
    • Без длинных антенн, используются 2 рамочные антенны
    • Возможность работы с разными ключами «родных» иммобилайзеров автомобиля
    • Сделать автозапуск мотора мягче, не конфликтовать с другими системами безопасности

Модуль обходчика иммобилайзера работает только при приближении автомобиля к его владельцу.Для этого не нужно совершать никаких особых действий и прилагать усилия. Как только владелец автомобиля отойдет от него на определенное расстояние, иммобилайзер тут же сработает и заблокирует запуск двигателя.

Перед покупкой обходчика иммобилайзера необходимо изучить возможности своего автомобиля. Особенно это важно для старых моделей, так как для них оборудование может не подойти. Принимая во внимание рассмотренные моменты, вы сможете избежать каких-либо разочарований после покупки устройства.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным устройством, которое называется иммобилайзером. Immobilizer — иммобилайзер, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Так как автомобиль оснащен этим устройством даже в самой простой – базовой комплектации, то этот иммобилайзер называется штатным иммобилайзером (то есть опционально не устанавливаемым). Метод распознавания владельца заключается в том, что в ключ зажигания встроен некий чип, который при включении зажигания распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка.Эта антенна называется Ридер, от английского слова ридер. Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения/отключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с бОльшим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, идентификация владельца осуществляется еще по дороге в машину.

Статистика краж и угонов неумолима, из нее мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на те или иные марки и модели, но и важные сведения об устойчивости систем безопасности. Очевидно, что автомобилей угоняют огромное количество и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сам собой в сомнениях в его эффективности. В своих исследованиях способов угона специалисты по угонам выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

  1. Отключение функций блокировки двигателя устройством под названием «стартер»
  2. Кодграббер для радиосигнала чипа

Итак, подробнее по пунктам с учетом оппозиции:

1.Замена модулей на заранее подготовленные. Здесь есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммируется без функции иммо, либо чип для ридера тоже привозят с собой. Механические средства защиты помогают от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, то в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разные: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне, то для защиты от подмены используется металлический кожух, который устанавливается поверх контроллера на срезных болтах.Также используется метод перепиновки разъема контроллера (здесь дилер будет думать, снимать ли вас с гарантии). Минус в том, что есть и другие способы отключения функций иммо, см. ниже…

2. Программирование нового чипа осуществляется на специальном оборудовании через диагностический разъем. Существует специальная цифровая шина для протокола связи, связанного с ЭБУ. Вариант усложнить жизнь угонщикам — перенести диагностический разъем в другое место или поменять сам разъем, перепиновать, разомкнуть цепь шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, который хочет запрограммировать, смог добраться до нее…

3. «Вертушка» — смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Метод аналогичен предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства не важна перепиновка штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ. Главное условие – доступ к цифровой шине.Размер моталки совсем небольшой, размером с пачку сигарет. После его использования все штатные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Обезопасить себя от такого посягательства можно, разорвав диагностические цепи.

4. Немного распространенный, но реально существующий граб для штатных чипов ключей. Как правило, у большинства автомобилей радиосигнал, идущий на считыватель для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит его один раз перехватить, чтобы в дальнейшем отключить блокировку.

Если вы поставили перед собой цель защитить автомобиль от угона, рассчитывая на штатный иммобилайзер, то из всего вышеперечисленного вам следует потратить n-ную сумму на выполнение всех необходимых мероприятий для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен решать сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной системы безопасности… Рекомендации по Воровству. Нет — рассмотрите связки из дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения гораздо эффективнее и дешевле.Также немаловажно при этом — отсутствие координатных переделок штатного электрооборудования, к которым при гарантийном ремонте может придраться официальный дилер.

STARLINE BP-06 РУКОВОДСТВО ИНСТРУКЦИЯ Скачать PDF

StarLine BP-06

ЗАВОДСКОЙ ИММОБИЛАЙЗЕР

ВРЕМЕННЫЙ БАЙПАСНЫЙ МОДУЛЬ

РУКОВОДСТВО ИНСТРУКЦИЯ

Комплект поставки

• модуль

• рамочная антенна с соединительным кабелем

• Рамочная антенна

• кабель связи

• кабель питания для смарт-ключа

• руководство по установке

Характеристики

Модуль StarLine BP-06 выполняет автоматическое временное отключение заводской RFID

(радиочастотная идентификация) система во время автоматического дистанционного управления двигателем

старт.Система RFID используется в большинстве современных автомобилей.

RFID-транспондер встроен в заводской ключ зажигания, и его код запрашивается автоматически

при каждом запуске двигателя с помощью оригинального ключа.

Но он запрещает дистанционный запуск двигателя без оригинального ключа.

Модуль StarLine BP-06 автоматически передает исходный код транспондера на

штатная антенна иммобилайзера на момент дистанционного запуска включена.

StarLine ВР-06 работает совместно с охранными комплексами StarLine с прошивкой

версии L2 и выше, а также со StarLine X96, StarLine M96, StarLine A/AS/B96,

StarLine E96 и StarLine S96.

Установка

StarLine BP-06 работает с запасным оригинальным автомобильным ключом.

Установите модуль в следующем порядке:

• Откройте корпус модуля и поместите внутрь дополнительный автомобильный ключ с транспондером внутри

.

Планарная антенна, фиксирующая ее от перемещения.

• Подсоедините кабели к соответствующим разъемам на плате модуля.

• Выключите корпус модуля.

• Закрепите модуль в скрытом защищенном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля в соответствии со схемой подключения.

Соединение

Красный провод — плюсовой провод питания, подключить к постоянному источнику питания +12В.

Черный провод — масса.

Фиолетовый провод — передатчик последовательного цифрового интерфейса (ТХ).

Фиолетово-желтый провод — приемник последовательного цифрового интерфейса (RX).

Подключение фиолетового и желто-фиолетового проводов к разъемам охранных систем StarLine

, перечисленных в Таблице №1

Можно ли обойти или взломать иммобилайзер Ghost?

Иммобилайзер Autowatch Ghost — очень эффективный инструмент для защиты вашего автомобиля или фургона. Разработчики иммобилайзера CAN-BUS внедрили в устройство дополнительные методы повышенной безопасности, чтобы предотвратить его обход или взлом ворами.

Autowatch Ghost обеспечивает блокировку CAN-BUS и отключение физического иммобилайзера, чего нет на многих других устройствах безопасности. Это дает вам еще один уровень защиты и душевного спокойствия.

Шансы на то, что иммобилайзер Ghost в Великобритании будет взломан, практически равны нулю. Обычные тактики угона автомобилей, такие как ретрансляционные атаки, расширение диапазона ключей и клонирование, не будут работать, если установлен Ghost.

После того, как он был успешно установлен сертифицированным установщиком, таким как Car Theft Solutions, его практически невозможно успешно обойти, что делает его одним из самых эффективных способов обеспечить безопасность вашего автомобиля.

Единственный способ, которым вор может украсть ваш автомобиль с установленным Autowatch Ghost, — это физически отбуксировать его — даже в этом случае он не сможет запустить двигатель, когда он стоит.

Как работает иммобилайзер Ghost?

Иммобилайзер Ghost невозможно обнаружить с помощью диагностики, и нет радиосигналов. Он связывается с ЭБУ транспортных средств (блок управления двигателем) по цепи данных CAN

.

Призрачный иммобилайзер не имеет брелков или светодиодных индикаторов, чтобы определить его местонахождение. Он работает, позволяя вам создать уникальную последовательность пин-кода (длиной до 20 символов)

Необходимо правильно ввести пин-код с помощью кнопок в салоне автомобиля, состоящих из кнопок на центральной консоли, рулевого колеса и педалей.Работая как безопасная и сложная кредитная карта, ваше ценное имущество всегда будет защищено.

Призрак является незаметным для воров устройством, у него нет брелков или очевидных светодиодных индикаторов, чтобы выдать его местонахождение.

Закажите установку сегодня

Car Theft Solutions предлагает иммобилайзер Ghost Immobilizer 2 по цене 450 фунтов стерлингов по всей Великобритании. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы забронировать установку на удобное время и место — вы не пожалеете!

 

 

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.