Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками

Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера , не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации
• Как работает обходчик иммобилайзера без ключа
• ТОП-3 обходчика иммобилайзера и инструкция как сделать аналог своими руками
• Делаем обходчик иммобилайзера своими руками
• Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля — как правильно выбрать
• Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Потерял все ключи NISSAN

Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации

Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем. Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже.

Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик штатного иммобилайзера лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок. Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные. По факту такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до самого ключа либо корпуса транспондера.

Для этого используется специальная кольцевая антенна, монтирующаяся на место монтажа катушки системы. Такие простые действия дают возможность установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают в десятки раз больше об этих устройства, чем водители?

Идентичным образом устроены практически все недорогие устройства на базе ключа с траспондером. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное различие между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.

В случае со Starline, для управления системой применяется кабель с отрицательным выходом. Кабель красного цвета соединяется с вольтным питанием, а когда на черный провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код из чипа. Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, однако это может позволит преступнику получить доступ к детали. Выйти на блок обхода иммобилайзера можно по цепи кабелей, в результате чего устройство вполне можно будет обойти.

Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя, управление производится благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления позволяет значительно увеличить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла. Это делается для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально вносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их расположении также известно только производителю.

Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, можно столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат автор видео — xilvlik.

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте в его салоне ключ с паролем. Даже если автомобиль стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска мотора.

Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты систем, к примеру, производством таковых занимаются компании Fortin и Starline речь идет об устройстве f1.

Такой бесключевой обходчик иммобилайзера представляет собой достаточно сложный цифровой девайс, необходимый для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в специфическом формате об управлении именно от устройства.

Данный тип девайсов позволяет автолюбителю фактически включиться в цепь между самой противоугонной системой, а также прибором управления регулятора. Соответственно, с помощью отправления сигналов это даст возможность подменить команды иммо. Чтобы сделать это, обходчик противоугонной системы активируется два раза.

Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора к транспондеру.

Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее, устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером. Приблизительно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность транспортного средства. Схема для изготовления и подключения девайса к VATS системе.

Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. В данном случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам устройства специального сопротивления, находящегося внутри самого ключа. Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему.

Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно наиболее точно произвести замер сопротивления установленного резисторного устройства. Как правило, провода, необходимые для считывания схемы VATS, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашиваются в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Чтобы произвести замер, понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но заранее нужно сделать разрыв в цепи.

Один щуп омметра соединяется с проводом, который идет к замку, в месте разрыва, а второй необходимо соединить с целым кабелем. В конечном итоге вы сможете замерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните о том, что все замеры производятся при включенном зажигании. Чтобы соорудить эмулятор ключа, потребуется с помощью резисторного устройства подобрать наиболее точный показатель, после чего добавить его в электросхему таким образом, как это видно на рисунке.

Причем подключение должно осуществляться строго с использованием реле. Контакт на разорванной цепи необходимо соединить с выходом реле. Полученное в итоге сопротивление нужно закоммутировать с неразрезанным кабелем. Схема подключения устройства обхода иммо. У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto. Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оценить пользу статьи: Оцени автора 2 голос ов , среднее: 5,00 из 5.

Обсудить статью: 0. Знакомимся с противоугонной разработкой — иммобилайзером Pandect. Рекомендуем к прочтению. Как своими руками произвести отключения автомобильной сигнализации? Как в случае необходимости отключить иммобилайзер? Об этом вы сможете узнать здесь. Как осуществляется подключение элементов противоугонной системы Starline? Что нужно знать автомобилисту о монтаже сигнализации? Об этом вы можете узнать тут. Вы хотите надежную автосигнализацию? В статье рассматриваются автосигнализации Starline: модели, возможности, дается инструкция по установке и настройке.

Комментарии и отзывы Отменить ответ Сайт.

Как работает обходчик иммобилайзера без ключа

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей — это далеко не полный перечень сервисов безопасности. Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера своими руками Honda Fit ДимАСС. Для обхода Автозапуск без ключа и обходчика. При любой схеме запуска.

ТОП-3 обходчика иммобилайзера и инструкция как сделать аналог своими руками

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится. Отвечу на вопросы: может ли размагнититься чип-ключ, заведется ли авто, если откл. Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером ИММО эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка. На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль.

Делаем обходчик иммобилайзера своими руками

Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов. И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства.

Для обхода иммобилайзера системы RFID применяется модуль, в котором располагается ключ или чип, а также передатчик сигнала.

Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля — как правильно выбрать

Указанный обходчик иммобилайзера без ключа производителем делается с шиной РАТ. Провод используется довольно длинный, поэтому подключать прибор к системе сигнализации очень удобно. Для дистанционного запуска автомобиля указанный обходчик использоваться может. Указанный обходчик иммобилайзера без ключа Starline установлен с шиной СА. В данном случае модуль применяется в устройстве двухканального типа. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через систему сигнализации.

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:. В самой простой системе — ВР, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле. Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

завести машину после утери штатного чип-ключа, а также.

В современных автомобилях для обеспечения безопасности автопроизводители ставят электронные устройства. Одним из таких охранных элементов является иммобилайзер. Во время его работы встроенные в автомобиль сканеры считывают зашифрованные данные от передатчика, встроенного обычно в ключ. После этого дается возможность на работу двигателя.

Охранные комплексы для современных автомобилей иногда просто пугают своими возможностями. Большинство из них настолько тщательно и бдительно защищают автомобиль, что становится проблематичным использование некоторых устройств и систем. Тем не менее охрана нужна, более того, зачастую вместе со штатными защитными системами устанавливаются дополнительные, и тогда приходится их мирить, чтобы в итоге не пострадала безопасность. Практически все современные автомобили с конвейера оборудуются иммобилайзером — устройством, которое исключает возможность запуска автомобиля любым ключом, кроме одного-единственного, код которого прописан в мозгах электронной системы управления. Запустить автомобиль не удастся даже при том условии, что ключ будет идеально скопирован, а его конфигурация будет точнейшим образом повторять оригинал.

Не всегда желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук проходит безнаказанно. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно, если используется штатный вариант, проверенный временем и опытом работы.

Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем. Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже. Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик штатного иммобилайзера лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок. Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные.

В повседневной жизни он мало употребим. Но становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска, становится необходимым пожертвовать одним из 2-х чипованных ключей. Причина кроется в противоречиях охранных функций вновь устанавливаемой системы автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера иммо. Автозапуск сигнализации, исполняя команду на пуск двигателя, сталкивается с противодействием со стороны иммобилайзера.

что это и как работает?

25.01.2022

Обходчик иммобилайзера – это устройство, которое позволяет выполнить запуск двигателя, минуя штатную противоугонную систему. Но для чего он нужен и как работает иммобилайзер, разбирался Daily-Motor.Ru.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзером называют устройство, которое защищает автомобиль от несанкционированного пуска двигателя. Оно блокирует систему впрыска на программном уровне и не дает запуститься двигателю, пока в замке не окажется штатный ключ зажигания.

Принцип действия иммобилайзера заключается в следующем:

1. На замке зажигания стоит считывающее устройство, которое ждет представления штатного ключа.

2. В штатном ключе находится чип, информация о котором вшита в ЭБУ двигателя.

3. Как только ключ оказывается в замке, считыватель проверяет чип и если он соответствует – запуск двигателя разрешается. Если нет, то стартер вращаться будет, но двигатель не запустится.

Данное устройство эффективно защищает автомобиль от угона, но не дает выполнить ряд других функций, которые могут быть необходимы автовладельцу.

Зачем нужно «обходить» иммобилайзер?

Чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно установить на машину сигнализацию с автозапуском. Он позволяет запустить мотор на расстоянии, используя брелок, что бывает очень полезно в зимнее время. Однако запуск будет невозможен, так как в замке не будет штатного ключа, ведь он находится дома – у владельца.

Именно для этих целей и придумали обходчик – заводить машину без использования штатного ключа на время работы автозапуска.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Старые обходчики работали по следующему принципу:

1. Под панелью автомобиля пряталась небольшая коробочка-обходчик, со спрятанным внутри штатным чипом от запасного ключа или же с самим ключом, если вскрыть его не удалось.

2. Питание обходчика осуществляется от дополнительного канала сигнализации, чтобы он включался только на время автозапуска.

3. От обходчика до считывающего устройства автомобиля протягивается провод-антенна и наматывается вокруг него.

4. При включении автозапуска обходчик передает информацию о штатном чипе на считывающее устройство посредством магнитной индукции. Считыватель дает разрешение на пуск двигателя, мотор запускается, обходчик сразу же отключается.

Как работают современные обходчики?

Чтобы сохранить второй ключ или чип автовладельца и улучшить защиту от угона, производители сигнализаций в настоящее время научились вшивать в прошивки CAN систему обучения штатного ключа.

Сигнализация копирует программную копию чипа и через цифровую шину данных передает ее на впрыск, тем самым допуская пуск двигателя брелком.

Может быть интересно: Машина перевертыш: чем опасна такая покупка?

Интересное по теме:

Популярное на сайте:

ЭВО-ВСЕ | Универсальный модуль обхода данных и интерфейсный модуль «все в одном»

Универсальный модуль обхода данных и интерфейсный модуль «все в одном»

EVO-ALL — это комбинированный модуль ВСЕ-В-ОДНОМ для обхода данных иммобилайзера, доступа без ключа, удобства, дистанционного запуска с низким энергопотреблением и интерфейса безопасности в отрасли. Это поднимает стандарт удобства простой установки на совершенно новый уровень. Он использует архитектуру с несколькими шинами с 10 отдельными коммуникационными портами, которые обеспечивают более полную функциональность на каждом поддерживаемом автомобиле.

ЭТОТ ПРОДУКТ ДОЛЖЕН ПРОДАВАТЬСЯ, УСТАНАВЛИВАТЬСЯ И ОБСЛУЖИВАТЬСЯ СПЕЦИАЛИСТОМ.

Работает с

• Диспетчер ссылок Flash

• DCryptor

• РЧ комплекты

• Телематические и GPS модули

• Модули датчиков

• Внешние триггеры

Доступные функции

Дополнительные функции

Встроенные расширенные функции для установки.

• Встроенная система сигнализации

• Дистанционный запуск

• Дистанционный мониторинг OEM

• Автономный дистанционный пускатель

• Устройство дистанционного запуска 3X LOCK

• Пульт дистанционного управления OEM

Удаленные пускатели

Особенности для установок с дистанционным пуском.

• DCryptor

• Дистанционный запуск

• Нажмите, чтобы начать зажигание

• Электронное зажигание

• Система иммобилайзера

• Заводская сигнализация

• Дверные замки

• Двойные предустановки драйверов

• Раздвижные двери

• Багажник (открытый)

• Габаритные огни

• Зеркала с подогревом

• Подогрев сидений

• Стеклоочистители с подогревом

• Задняя разморозка

• Состояние двери

• Состояние капота

• Состояние соединительной линии

• Тахометр

• Статус ручного тормоза

• Состояние ножного тормоза

• Сохраненная мощность аксессуаров

• Выпуск газовой крышки

• Т-образный жгут

• Дистанционный мониторинг OEM

• Разблокировать только дверь водителя

• Пульт дистанционного управления OEM

Эксплуатационные требования

Ресурсы, необходимые для работы блока в транспортном средстве. Не включает программирование.

• Перехват ключа

Системы сигнализации

Особенности установки системы сигнализации.

• Заводская сигнализация

• Дверные замки

• Двойные предустановки драйверов

• Раздвижные двери

• Багажник (открытый)

• Габаритные огни

• Состояние двери

• Состояние капота

• Состояние соединительной линии

• Выпуск газовой крышки

• Т-образный жгут

• Дистанционный мониторинг OEM

• Разблокировать только дверь водителя

Обход иммобилайзера

Обход иммобилайзера автомобиля (VATS, Passlock, PATS и PassKey Transponders) для включения установок дистанционного запуска автомобиля.

• DCryptor

• Ключ доступа 3 Иммобилайзер

• Ключ доступа 3+ Иммобилайзер

• Иммобилайзер с кодовым замком

Системы GPS

Функции для спутниковых систем глобального позиционирования (GPS).

• Круиз-контроль

• Тахометр

• Состояние ножного тормоза

Характеристики продукта

• 3 встроенных светодиода для упрощения программирования и диагностики
• 4-проводной двухсторонний порт Fortin для обмена данными (RS-232) с устройствами дистанционного пуска и системами безопасности, оснащенными каналом передачи данных. [2]

• 20-проводная вилка общего назначения для межпроводных соединений с устройствами дистанционного пуска и системами безопасности, не оснащенными каналом передачи данных.
• Алгоритм самообучения автоматически определяет автомобиль во время программирования и соответствующим образом настраивается.

Технические характеристики изделия

• 3 контроллера шины CAN.
• 3 контроллера общего назначения (J1850, класс 2, зашифрованный ключ и т. д.).
• 1x Бортовое реле (SPDT).

• 1 встроенное реле (DPDT).
• 1x аналоговый контроллер 0–12 В пост. тока с шагом 20 мВ (замок, мультиплексор).
• 1 порт управления TB для модулей серии TB. [3]

Включенные детали

• 1 модуль управления EVO-ALL. [1][4]
• 1x 20-контактный жгут общего назначения. [5]
• 1x 4-контактный жгут двухсторонней передачи данных Fortin. [2]

• 1x 5-контактный жгут шины CAN.
• 1x 6-контактный жгут реле. [5]

Легенда

• [1] Требуется обновление микропрограммы.
• [2] Использование двухстороннего порта передачи данных с устройством дистанционного запуска, системой безопасности или RF-KIT значительно упрощает установку.
• [3] Модули серии TB продаются отдельно.

• [4] Обновления прошивки и руководства по установке публикуются на регулярной основе. Мы рекомендуем вам обновить этот модуль до последней версии микропрограммы и загрузить последние руководства по установке перед установкой этого продукта.
• [5] Закрепите ремни безопасности.

Сопутствующие товары

Иммобилайзер Chrysler/Dodge/Jeep и интерфейсы шины данных

Chrysler/Dodge/Jeep Иммобилайзер и интерфейсы шины данных

Информация о продукте: ПКУ-Ч   Обход транспондера Chrysler/Dodge/Jeep 1-го поколения: ключ Sentry (PKU-CH)   Альтернативный комплект обхода транспондера: 555C Обход транспондера: блокировка РЧ через индукционную антенну с рамочной антенной (транспондер входит в комплект, ключ не требуется)    Характеристики продукта: ПКУ-Ч совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении дистанционного запуска    Совместимость с ТС: ФКУ-Ч Щелкните здесь для просмотра таблицы совместимости

Информация о продукте: ПКУ-Ч3/ПКУ-Ч3Х   Обход транспондера Chrysler/Dodge/Jeep 2-го поколения: зашифрованный ключ Sentry (PKU-Ch3/PKU-Ch3X)   Альтернативный комплект обхода транспондера: 556CW Обход транспондера: блокировка РЧ через индукционную антенну с рамочной антенной (транспондер входит в комплект, ключ не требуется)    Характеристики продукта: ПКУ-Ч3/ПКУ-Ч3Х совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении удаленного запуска PKU-Ch3X активирует 2-ю цепь стартера/низкого напряжения, необходимую для дистанционного запуска большинства новых автомобилей Chrsyler/Dodge.    Совместимость с транспортными средствами: ПКУ-Ч3/ПКУ-Ч3Х Щелкните здесь для просмотра таблицы совместимости

Информация о продукте: JDL-PK   Интерфейс сигнализации дверного замка Jeep и обход транспондера (JDL-PK) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обхода транспондера: блокировка/разблокировка, разблокировка с приоритетом водителя, багажник, постановка/снятие системы безопасности OEM, Паника, настройка памяти водителя 1 и обход транспондера: блокировка радиочастоты за счет индукции с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется) . Также доступен без обхода транспондера (JDL).    Характеристики продукта: JDL-PK совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: JDL-PK Джип Гранд Чероки / Гранд Чероки Лимитед 1999-2004 гг.

Информация о продукте: CHDL1A-PK/CHDL1A-PK2   Блокировка дверных замков и иммобилайзеров Chrysler 1-го и 2-го поколения (CHDL1A-PK/CHDL1A-PK2) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обхода транспондера: блокировка/разблокировка, постановка на охрану/снятие с охраны OEM, паника, включение стартера и обход транспондера: Блокировка РЧ за счет индукции с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Также доступен без обхода транспондера (CHDL1A).    Характеристики продукта: CHDL1A-PK/CHDL1A-PK2 совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: CHDL1A-PK/CHDL1A-PK2 CHDL1A-PK: 2001-2003 Town & Country, Caravan, Grand Caravan CHDL1A-PK2: 2004-2005+ Town & Country, Caravan, Grand Caravan

Информация о продукте: CHDL1B-PK   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL1B-PK) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обходом транспондера: блокировка/разблокировка, открытие/закрытие сдвижной двери (LT/RT), задний люк, Охранная постановка/снятие с охраны OEM, паника, стояночные огни, включение стартера и (-) выходной сигнал дверного триггера и обход транспондера: блокировка радиочастот через индукция с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Также доступен без обхода транспондера (CHDL1B)    Характеристики продукта: CHDL1B-PK совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: CHDL1B-PK 2001-2003 Город и Страна, Караван, Гранд Караван

Информация о продукте: CHDL2-PK   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL2-PK) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обхода транспондера: блокировка/разблокировка, внешняя линия, паника, постановка на охрану/снятие с охраны OEM и обход транспондера: Блокировка РЧ за счет индукции с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Также доступен без обхода транспондера (CHDL2)    Характеристики продукта: CHDL2-PK совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: CHDL2-PK 1999-2004 300M/Concorde/Intrepid, 2000 Cirrus, 1999-2003 LHS, 2003-2004 Sebring Convertible/Coupe и Stratus Coupe, 1999-2005 Sebring/Stratus Sedan скоро появятся новые автомобили

Информация о продукте: CHDL3-PK   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL3-PK) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обхода транспондера: блокировка/разблокировка, соединительная линия, паника, безопасность OEM постановка/снятие с охраны и обход транспондера: блокировка радиочастот посредством индукции с использованием рамочной антенны (транспондер в комплекте без ключа) обязательный). Также доступен без обхода транспондера (CHDL3)    Характеристики продукта: CHDL3-PK совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с транспортными средствами: CHDL3-PK 2001-2005 PT Cruiser, 2001-2004 Dakota, 2001-2003 Durango, 2000-2005 Neon, 2001-2005 RAM (с сигнализацией), 2005 RAM SRT-10, 2004-2005 SX

Информация о продукте: CHDL4-PK   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL4-PK) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обхода транспондера: блокировка/разблокировка, разблокировка заднего люка, постановка/снятие охраны OEM, Парковочные огни, управление RAP и обход транспондера: блокировка РЧ за счет индукции с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Также доступен без обхода транспондера (CHDL4)    Характеристики продукта: CHDL4-PK совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: CHDL4-PK 2002-2004 Джип Либерти

Информация о продукте: CHDL6-PK2   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL6-PK2) Комбинация управления интерфейсом шины данных и обходом транспондера: блокировка/разблокировка, открытие/закрытие сдвижной двери (LT/RT), задний люк, Охранная постановка/снятие с охраны OEM, паника, стояночные огни, включение стартера и (-) выходной сигнал дверного триггера и обход транспондера: блокировка радиочастот через индукция с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Также доступен без обхода транспондера (CHDL6)    Характеристики продукта: CHDL6-PK2 совместим со всеми системами сигнализации и дистанционного запуска требуется при добавлении доступа без ключа требуется для управления системой безопасности OEM интегрируется с системой шины данных автомобиля    Совместимость с автомобилями: CHDL6-PK2 2003-2005 Pacifica, 2004-2005+ Town & Country/Cravan/Grand Caravan, 2005-2006+ Jeep Liberty

Информация о продукте: CHDL7-PK2   Chrysler Doorlock & Интерфейс/обход иммобилайзера (CHDL7-PK2) Интерфейс блокировки двери шины данных и комбинация обхода транспондера: блокировка/разблокировка, задний люк, постановка/снятие охраны OEM, включение стартера, Выход триггера состояния двери (-) и обход транспондера: блокировка радиочастоты за счет индукции с использованием рамочной антенны (транспондер входит в комплект, ключ не требуется). Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,