Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Оцинковка кузова автомобиля по маркам авто 🦈 avtoshark.com

Узнать тип оцинковки можно по марке. Всем автовладельцам известно, что машины бренда Audi полностью оцинковывают на стартовом этапе производства. Поэтому на кузовные детали дают хорошую гарантию, а сами машины служат на протяжении 20-30 лет без потери качеств. В отечественном автопроме частично оцинковывают детали марок ВАЗ и УАЗ. Например, машина марки «Лада Калина» имеет обработку на 28%. 

Оцинковка кузова автомобиля стала обязательной процедурой. Такую обработку можно определить по марке авто. Например, автомобильный концерн-гигант Audi оцинковывает все свои машины, начиная с 2006 года.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Цинкование, или покрытие кузовных деталей жидким цинком, считают одним из самых надежных методов, применяемых для защиты машин от коррозии. Протекторный слой толщиной от 9 мкм препятствует появлению ржавчины, что продлевает срок эксплуатационной службы авто.

В автомобилестроении практикуют 3 метода цинкования:

  • Горячий способ. Это самый затратный и трудоемкий процесс, который применим только в заводских условиях. По технологии, нагретые металлические детали или листы стали купают в расплавленном цинке. Затем вынимают из чана с помощью специальных подъемников. Когда металлический лист достают из емкости, жидкий цинк равномерно стекает, образуя тонкий, но прочный слой защиты. После обработки металл просушивают, добиваясь полного застывания.
  • Гальванический способ. Требует специальных навыков и подходящего оборудования. Условие для проведения манипуляции – подведение электрического тока. В результате электролиза жидкий цинк прочно сцепляется с обрабатываемой поверхностью, создавая протекторный слой толщиной от 20 мкм и выше.
  • Холодный способ. Этот вариант наиболее экономичен. Производители авто предпочитают холодную обработку термическим методам, так как она не требует применения специального оборудования. Для приготовления раствора берут мелкодисперсный порошок цинка и растворяют в базовом лакокрасочном средстве. Способ имеет свои достоинства и недостатки. С одной стороны, холодная обработка не требует специального оборудования, а с другой – холодное оцинкование применяют только точечно. Кроме того, на поверхности периодически остаются кристаллы цинка, что требует дополнительных манипуляций по устранению дефекта.

На отечественном производстве применяют разные виды цинкования. Европейские и американские автомобили преимущественно полностью оцинкованы, корейсаие, японцские и китайские машины обрабатывают гальваническим или холодным локальным способом.

Узнать тип оцинковки можно по марке. Всем автовладельцам известно, что машины бренда Audi полностью оцинковывают на стартовом этапе производства. Поэтому на кузовные детали дают хорошую гарантию, а сами машины служат на протяжении 20-30 лет без потери качеств. В отечественном автопроме частично оцинковывают детали марок ВАЗ и УАЗ. Например, машина марки «Лада Калина» имеет обработку на 28%.

Автомобили с оцинкованным кузовом: таблица с 2000 года

Полная оцинковка защищает от воздействия дорожных реагентов и препятствует развитию коррозии. Поэтому при покупке машины обращайте внимание на наличие этой характеристики.

Audi A4

Начиная с 2000 г. автоконцерны-гиганты, приняли на вооружение метод цинкования и стали использовать его на начальном этапе производстве.

Полное Audi A3 Audi A4
Audi Allroad
Частичное BMW M3 BMW M5 BMW X

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2006 года

Со временем список оцинкованных авто пополнили бюджетные модели. Автоконцерн Ford стал использовать для производства полностью обработанные таким методом листы стали.

Полное Ford Excape Ford Max Ford Expedition
Частичное Chevrolet Aveo Chevrolet Corvett Ford Fox

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2018

Помимо горячего цинкования, с 2015-2018 гг. широкое распространение в автопроме получили холодные методы обработки.

Полное Audi A1 Audi A6 Audi Q3
Частичное Volvo S 60 Mazda 2DJ Volvo S 80

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2019

Считается, что кузов, который полностью оцинкован, не подвержен коррозии в течение 30 лет. Поэтому характеристика приобретает особое значение.

Полное Audi A8 Audi S 8 Audi S 6
Частичное BMW F 32 BMW G 30 BMW G 11

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2020

Эксперты обращают внимание автовладельцев на условия эксплуатации. При постоянном взаимодействии кузовных деталей с химическими реагентами срок службы снижается даже при условии полной оцинковки.

Читайте также: Автомобили с хорошей печкой — рейтинг лучших

Renault Escape

Полное Mitsubishi ASx Mitsubishi Outlander Mitsubishi Delia
Частичное Renault Logan Renault Escape Seat Altamara

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2021

Узнать, оцинкован ли кузов у машины, можно с помощью онлайн-сервисов.

Для этого потребуется указать марку машины, модель, год выпуска. Информация о способах оцинковки хранится в базе данных при условии, что машина продается в России официально.

Полное Land Rover Discover Mercedes Benz Land Rang Rover
Частичное Mazda DJ Mazda 2 DJ Toyota Auris

Оцинковку кузова автомобиля можно определить по маркам авто. Списки обновляются ежегодно. Сегодня на частичное гальваническое или холодное цинкование перешли производители машин из Китая, Японии, Кореи.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

оцинковка кузова автомобиля

0

Таблица оцинковки кузова автомобилей всех марок

Содержание

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

  • Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
  • Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
  • Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
  • Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

  • Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

  • Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
  • Ауди.
  • Вольво.
  • Форд.
  • Шевроле (Lacetti).
  • Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

  • Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
  • Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
  • Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

  • Alfa Romeo.
  • Mitsubishi
  • Skoda (Octavia, Fabia).
  • Toyota.
  • Honda (Legend).
  • Lexus
  • Renault (Logan).
  • Peugeot.
  • Chrysler (модель 300).
  • Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

При покупке автомобиля мы особое внимание обращаем на качество кузова, так как именно этот показатель является основным для владельца машины. Проблемы и неполадки с двигателем, электронными системами и прочими деталями можно исправить сравнительно недорого, а вот проблемы с кузовом исправить крайне непросто. Речь идет о том, что начавшиеся повреждения кузова очень сложно остановить и прекратить развитие коррозии. Поэтому необходимо защищать машину от этих неприятностей, исключать воздействие факторов, которые вызывают коррозию и вовремя проводить все необходимые ремонтные работы. Очень важно выполнить надежное восстановление автомобилей, но не менее важно провести правильный отбор транспортных средств при покупке, чтобы получить максимум полезных свойств кузова и минимальную склонность к коррозии. Такие особенности может обеспечить оцинкованный кузов.

Автомобили с настоящим оцинкованным кузовом — это те самые Audi из конца 80-х годов, которые до сегодняшнего дня ездят без кузовных ремонтом и не требуют замены ни одной детали кузова авто. Эти машины готовы предложить вам невероятно длительный срок эксплуатации и полное отсутствие проблем, но они довольно старые, что вызывает определенные трудности в использовании из-за слишком большого пробега и прочих неприятностей. Поэтому необходимо отыскать автомобили с оцинкованным кузовом из современного модельного ряда производителей, чтобы получить новое авто или купить машину на рынке подержанной техники, но в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

Skoda Octavia и Skoda Fabia — в чем разница оцинковки?

В концерне Volkswagen Group все автомобили обладают частично или полностью оцинкованным кузовом. Дело в том, что корпорация Audi еще в далеком 1986 году сформировала определенную технологию коррозийной защиты, которая сегодня известна, как горячая или термическая оцинковка кузова. Более или менее правильно этот процесс выполнен на всех автомобилях Audi, на большинстве дорогих авто Volkswagen и Seat. Также подобным способом оцинкуют Chevrolet Expica и Opel Astra. Транспорт получает весьма качественную защиту, но иногда оцинковка выполнена не по тем критериям, которые необходимы. К примеру, Skoda Fabia отличается от Skoda Octavia типами оцинковки всего кузова по многим факторам:

  • оцинкованное днище Fabia не позволяет защищать пороги, арки и нижнюю часть дверей от возникновения коррозии;
  • в Octavia оцинкован полностью весь кузов, но на новых моделях корпорация стала экономить;
  • гарантия на сквозную коррозию в течение 7 лет есть только у Octavia, завод уверен лишь в этом авто;
  • методы оцинковки применяются одинаковые, но сам тип и толщина металла у автомобилей разные;
  • бюджетные технологии оцинковки порой и на Octavia не позволяют реализовать достойную защиту на долгие годы;
  • оба автомобиля стали для VW Group лишь небольшой частью бюджетного рынка, на них стали экономить.

Если вы обратите внимание на Skoda Octavia 1998-2002 годов, практически все автомобили имеют определенные нарушения по кузову. Коррозия повреждает самые опасные места и начинает быстро распространяться, чем приводит кузов автомобиля в негодность. Нужно понимать, что неприятности, которые скрыты в процессе коррозии, крайне сложно остановить. Как только кузов будет заварен или обработан другими средствами, коррозия начнет распространяться еще быстрее. Оцинкованные кузова нужно обрабатывать и «лечить» от сколов и царапин определенным образом, который известен специалистам на СТО.

Гальваническая оцинковка — автомобили Mercedes и BMW

Практически весь модельный ряд автомобилей Mercedes и баварской компании BMW получил качественную оцинковку. Но извечные конкуренты Volkswagen и Audi решили не использовать технологию соперника, изобретая собственные варианты оцинковки кузова. Это оказалась гальваническая оцинковка, которая приобретает определенные преимущества и сегодня стала восприниматься как оптимальный способ защиты кузова от коррозии. Посмотрите на Mercedes 1990-х годов. Эти автомобили до сегодняшнего дня не требуют никаких вложений в кузов, они прекрасно ездят по нашим дорогам в непростых условиях и получают шикарные возможности надежности эксплуатации. Среди новых авто особенно качественной оцинковкой отличаются такие модели:

  • большой внедорожник Mercedes G-Klasse, а также не менее большой и премиальный GL;
  • Mercedes GLE и GLK — кроссоверы, которые предлагают долговечную и качественную эксплуатацию кузова;
  • отличная оцинковка у премиальных седанов S-Klasse и E-Klasse;
  • среди кроссоверов BMW оптимальными характеристиками кузова отличаются BMW X6 и BMW X5;
  • самые популярные седаны BMW 5 Series также очень хорошо обработаны на заводе;
  • оцинковка кузова не обошла стороной и премиальный BMW 7, а также полностью весь модельный ряд серии M;
  • нельзя пожаловаться и на эксплуатацию сравнительно бюджетных A-Klasse и C-Klasse от Мерседес;
  • а вот автомобили BMW из дешевого модельного ряда оцинковкой кузова не разбалованы.

Каждая модель этих двух конкурирующих немецких компаний обладает полностью или частично оцинкованным кузовом. Это стало причиной повышенного срока эксплуатации и достаточно высокого качества большинства кузовных деталей машин. Современные европейские автомобили имеют оцинкованный кузов, скорее, для рекламной кампании, чем для реальных преимуществ. Этот вариант защиты актуален для российских покупателей и для клиентов скандинавских стран, но в Центральной Европе люди зачастую ездят до пяти лет, после чего машину продают. Поэтому оцинковка для них особого значения не имеет — было бы достаточно и вполне простой антикоррозийной обработки. Но это отличная рекламная акция.

Бюджетная оцинковка и японские автомобили — в чем связь?

Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства. Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot. Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия. Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины. Среди бюджетных авто, которым приписывают оцинковку кузова, можно выделить такие машины:

  • автомобили ВАЗ имеют оцинкованный слой кузова, нанесенный загадочным слоем и с помощью неизвестных технологий;
  • корейский транспорт от Hyundai и KIA также обладает оцинковкой, но вот ее качество оставляет желать лучшего;
  • многие китайские производители рапортуют в рекламных материалах об оцинкованном кузове, но на деле это оказывается неправдой;
  • американские кузова зачастую не оцинкуют должным образом, так как не видят смысла эксплуатации более 5-7 лет;
  • даже украинские автомобили под брендом Daewoo в описании комплектаций имеют оцинкованный кузов.

Во всех бюджетных авто, упомянутых выше, оцинковка производится достаточно просто — автомобиль грунтуется с помощью специальной смеси, в которую добавлен цинк. Такая оцинковка поможет разве что написать на ценнике автомобиля пару лишних значений, а также уверить пользователя в описании комплектации в том, что кузов оцинкован. Так поступают производители не только бюджетных автомобилей. Обманывают покупателей и бренд Mitsubishi, и компания Nissan, и даже Renault сильно далека от правильной оцинковки. Включенный в подготовительную под покраску смесь цинк никак не поможет исправить проблемы автомобиля в будущем в виде ржавеющего кузова. Предлагаем посмотреть, как красят и защищают на заводе кузов Lada Granta:

Подводим итоги

Автомобили с оцинкованным кузовом — прекрасное приобретение, которое позволит вам очень удачно эксплуатировать транспорт долгие годы и не видеть проблем с кузовом. Тем не менее, оцинковка бывает разная. Следует признать, что бюджетные автомобили просто невыгодно цинковать традиционными эффективными методами. Намного проще добавить в грунт или краску элементы цинка и заверить покупателя в том, что ржавчина в ближайшие три десятка лет кузову не страшна. За это, естественно, производитель взимает определенную плату, как за очень качественную и эффективную антикоррозийную подготовку кузова.

Выбирая автомобили с оцинкованным кузовом, помните о том, что машины только дорогого сегмента могут иметь действительно качественную оцинковку. Вспомните о том, что Skoda Fabia имеет лишь оцинкованное днище, а вот автомобили уровня Octavia и выше в VW Group полностью оцинкованные. Правда, сравнить качество современной подготовки и защиты кузова с теми процессами, которые производились десять лет назад, просто невозможно. Сегодня производители делают машину на 7 лет — дальше она должна отправляться в утилизацию. А вы бы хотели купить машину с оцинкованным кузовом?

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль долгие годы служил ему верой и правдой. Одним из главных препятствий на этом пути является коррозия – самый страшный враг всех изделий из металла. Ну а самая «металлическая» часть машины – это кузов, а значит, главный удар коррозии будет направлен против него.

Соответственно, автопроизводители пытаются замедлить этот процесс, прибегая к различным способам обработки кузова, один из которых – горячая оцинковка. Автомобили с горячей оцинковкой кузова, список и рейтинг самых защищенных от коррозии авто – далее.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла. Сначала еле заметный жёлтый налёт на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение панелей кузова, все это происходит из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. Свою отрицательную лепту вносят температурные перепады, механические повреждения и химические реагенты, которыми посыпают дороги общественного пользования.

Чтобы предотвратить данную проблему, кузов ещё на стадии производства специально защищают от ржавления, покрывая слоем цинка. Но подавляющее большинство современных авто подвергаются только средней или минимальной обработке. От такой частичной защиты, хотя и успешно оберегающей детали первое время, ничего не остаётся по истечении 2-3 лет эксплуатации. Сами дилеры рекомендуют на таких машинах проводить добавочную обработку панелей от ржавления, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днища.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен воздействию коррозии долгое время — почти 30 лет. Всё зависит от типа цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы оцинковки кузова автомобиля

В машиностроении различают несколько типов оцинковки кузова автомобиля. Рассмотрим каждый из них подробно.

Горячий (термический) метод

Классический и наиболее лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого кузова в ванну с расплавленным цинком. Температура в ёмкости может варьироваться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанные таким способом автокузова производитель даёт гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже повреждённые участки кузова, сколы и трещины, со временем самовосстанавливаются — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. Да и вообще, данный термический метод, хотя и более затратный, обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально такой тип цинкования применялся на немецких . Первым же оцинкованным автомобилем стал Audi A80. Далее, этот метод взяли на вооружение «Вольво», «Порше» и другие автопроизводители. Сегодня, несмотря на высокую стоимость технологии, горячую оцинковку проводят не только на кузовах машин люкс-класса. В горячую ванну с цинком помещает иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Конечно, этот метод широко используют гиганты автопрома:

  1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой сфере. Автомобили немецкого бренда редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, разве что после серьёзных ДТП. Ингольштадтский производитель в полной мере применяет технологию горячей оцинковки — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях A4 в цинковый расплав помещают отдельные части кузова. А кузова таких моделей, как Q5, целиком погружают в ванну.
  2. Этот Штутгартский бренд всегда старается поспевать за всем лучшим. Полноценная и частичная обработка цинком кузова — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым авто производителя, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Это произошло в 1989 году. Кузов модификации 911 Carrera частично подвергли односторонней горячей оцинковке. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавейкой полностью.
  3. Шведский Volvo. Как и Audi, подвергает цинкованию практически все свои модели. Популярный способ — двухсторонняя горячая обработка или погружение остова в расплав.

Безусловно, такие оцинкованные авто стоят на порядок выше аналогов. Однако, учитывая затраты на кузовное восстановление, цена их вполне окупается за время эксплуатации. Разве неправда, что если машина прослужит больше 15 лет без ремонта, никаких денег на её покупку не жалко?


Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический способ обработки

Это уже купание в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Метод, который взяли на вооружение в целях экономии, сегодня активно применяется большей частью автопроизводителей.

Процедура гальванической обработки выглядит примерно так:

  • сам кузов или его панели погружают в ёмкость, наполненную кислотным раствором цинка;
  • сюда же подсоединяется минусовой вывод от 220 В;
  • ёмкость подключается к плюсу — начинается электролиз.

Метод гальваники делает автомобиль менее устойчивым к ржавлению, но обеспечивается почти идеальная равномерность защитного покрытия. Получается невероятно красивый, гладкий и блестящий кузов. Толщина защитного слоя при гальванической обработке составляет 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка даёт сравнительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители утолщают слой до 9-25 мкм, применяют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные марки, которые используют гальваническую обработку:

  • Chevrolet;
  • Skoda;
  • Toyota — почти все модели;
  • Mitsubishi.

Любителями гальванического метода являются и знаменитые немецкие гиганты: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Они используют специальную сталь и наносят внушительный слой дорогого лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов почти так же хорошо, как и «Ауди» со своей термообработкой.

Холодная оцинковка

Самый дешёвый способ защитить железо от коррозии. В последние годы получил широкое распространение среди бюджетных марок авто. Обработка в данном случае представляет не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями. Часто ими используется урезанная оцинковка, когда задняя сторона кузовной панели просто грунтуется и окрашивается. Это позволяет значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими. Процесс гниения остаётся незаметным, так как происходит на обратных сторонах деталей.


Места кузова, которые быстрее всего гниют

Содержание:

  • 1 Типы оцинковки
  • 2 Автомобили с горячей оцинковкой
  • 3 Модели с гальванической оцинковкой
  • 4 Техника отечественного производства


В качестве панацеи от подобных проблем выступает оцинковка элементов. Она позволяет защитить автомобиль от внушительного списка повреждений. Разберёмся, что это такое, как работает, и кто её использует.



Список машин, которые могут прослужить без коррозии до 30 лет

Мы подготовили рейтинг машин, владельцы которых могут не бояться коррозии.

Audi A6 C4

Модель выпускалась с 1994 по 1997 г. Таким образом, самой «молодой» Audi А6 С4 сейчас 24 года. Несмотря на это, машины до сих пор активно продаются на «вторичке», и одна из главных этому причин – практически «вечный» кузов, полностью обработанный горячим цинкованием.


Новая Audi A6 C4

Может потребоваться капитальный ремонт двигателя и подвески, тормозной системы, но с кузовными элементами не случится ничего.

Ford Focus

Модель выпускается с 1998 г. по настоящее время. Пожалуй, единственный представитель бюджетных автомобилей, в списке обработанных горячим цинкованием. Пользуется огромной популярностью на вторичном рынке, многие машины первых поколений до сих пор «на ходу».

Эти достижения были бы невозможны без полной горячей оцинковки, которой компания Ford щедро одаривает свои автомобили.

Porsche Cayenne 955

Модель выпускалась с 2002 г. по 2010 г. Премиальный кроссовер с постоянным полным приводом, великолепной отделкой салона, мощными двигателями и кузовом, который не сгниет никогда.

Как узнать, проходил ли автомобиль антикоррозийную процедуру обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если не удалось найти в бумагах слово «цинк», кузов вряд ли чем-то защищён от коррозии.

Чтобы определить наличие оцинковки кузова автомобиля без бумаг, придётся сильно потратиться. В частности, обратиться за услугой в специализированный центр или довериться информации, приведённой в интернете.

О частичной защите или полном её отсутствии можно судить и по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более одним из качественных способов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким авто можно отнести азиатские машины эконом-класса.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

  • Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Таблица: автомобили с оцинкованным кузовом

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации)Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации)Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi S2Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Tt 8nЧастичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8sПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации)Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Rs-3Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Rs-7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi S3 8lЧастичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8vПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi S7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8lЧастичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8vПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi A7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Coupe 89Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Rs-q3Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi S8 D2Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi 90Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi A8Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Q8Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4Полная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8Частичная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлингЧастичная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлингПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazerПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4Частичная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, StiloЧастичная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 годаХолодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, KugaПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, SierraЧастичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 годаПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 годаЧастичная холодная оцинковка
Hyundai GalloperХолодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40Полная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 годаЧастичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, RoadsterПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-paceПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 годаПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8Полная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-classПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, OutlanderПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, JukeПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 годаПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gtПолная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Porsche 959Частичная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, KangooЧастичный цинкрометалл
Renault LoganПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, MiiПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, RapidПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 годаПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, TouaregПолная гальваническая оцинковка (двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60Полная горячая оцинковка (двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, LargusЧастичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 годаХолодная оцинковка узловых соединений

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

«Нержавеющие» автомобили: Типы оцинковки кузова

Кузов автомобиля делается в основном из стали. А сталь — это такая штука, которая довольно быстро ржавеет. Чтобы замедлить этот процесс, кузов красят и покрывают лаком. Но краска — вещь ненадежная: мелкая авария, сухие ветки кустов или скол, и вот уже краски нет, а кузов ничем не защищен. Поэтому придумали оцинковку.

Панацея тонким слоем

Оцинковка — это когда сталь покрывают тонким слоем цинка. Делать это можно разными способами. Одни способы лучше, другие хуже — об этом через пару абзацев.

Надо понимать, что оцинковка не гарантирует того, что кузов не будет ржаветь. Есть такие типы оцинковки, которые являются оцинковкой только на словах, так сказать, для рекламы и в маркетинговых целях. Но даже хорошая качественная оцинковка не спасет от коррозии, она лишь отсрочит момент начала ржавления стали.

Дело в том, что, когда кузов остается без краски и лака (например, в месте скола), коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь, ржавчина не появляется. Но это только до поры до времени, потому что когда цинк разрушается — а рано или поздно он разрушится, — коррозия приступает уже к разрушению стали.

То, как долго скол будет без ржавчины, зависит от многих факторов, а не только от качества и толщины цинкового слоя. Например, от влажности и температуры. В среднем скорость разрушения активного цинкового слоя составляет от 1 до 6 мкм в год, а толщина цинкового покрытия на разных машинах колеблется от 2 до 15 мкм. Быстрее коррозия происходит там, где влажно. Или, например, под налипшей грязью.

Читайте также

Фальстарт «Алабуги»: Глушить противника новой ракетой у Шойгу не получаетсяСлед уникального оружия затерялся в тумане ОПК

Горячая оцинковка

Теперь о типах антикоррозийной обработки. Самая лучшая оцинковка — это горячая оцинковка. При таком способе кузов опускают в ванную с горячим (от 500 до 4000 градусов по Цельсию) цинком. Слой цинка обычно получается около 10−15 мкм. Так оцинковывают в основном дорогие машины и то не все, потому что это достаточно сложный и дорогой процесс. Гарантия на кузова, оцинкованные таким способом, составляет обычно от 15 лет. А раз только гарантия такая, кузов можно считать почти вечным. Примеры машин с горячей оцинковкой: большинство современных моделей Porsche, Audi, Ford, Volvo.

Гальваническая оцинковка

Второй способ оцинковки — это гальваническая оцинковка. Она дешевле и распространеннее. Большинство оцинкованных машин оцинкованы именно таким способом. Кузов опускается в цинкосодержащий электролит, через который пропускают ток. В результате получается очень равномерная оцинковка слоем от 2 до 10 мкм. Гарантия от коррозии на такой кузов обычно в районе 10−12 лет. Таким способом оцинковки пользуются почти все производители не бюджетных машин: Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan*

Холодная оцинковка

Такой вид оцинковки получил широкое распространение не так уж и давно. Примерно в тот же период, когда балом стали править не инженеры, а маркетологи.

Технология заключается в подмешивании в грунт высокодисперсного цинкового порошка. Оцинкованным кузов в данном случае можно считать лишь формально, потому что цинк, по сути, не на кузове, а в грунте. Нет грунта (если царапина до металла) — нет защиты. Антикоррозийная защита такой «оцинковки» очень небольшая. Большой гарантии на кузов производитель в данном случае не дает, ограничивается обычно общей гарантией ЛКП. Таким способом оцинковываются по большей части бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, Renault Logan, УАЗ, ВАЗ.

Цинкрометалл

Данный вид оцинковки встречается редко и только среди небольшого числа недорогих моделей. Суть метода заключается в том, что цинковым грунтом покрывается сталь на стадии проката. Защитные свойства такого способа оцинковки нельзя назвать выдающимися. Особенно плохая защита будет в местах, где влажно и после аварий и повреждений. Таким способом оцинкованы в основном машины марки Kia, Renault.

Важно и то, какая обработка была у кузова: полная, частичная или только узловых соединений. Естественно, что лучше всего, когда оцинкован весь кузов целиком. Но для производителя бюджетных автомобилей и моделей это дорого, поэтому их часто цинкуют частично. Например, только крылья, пороги.

Совсем уж экономичные автопроизводители, которые кроят каждую копеечку, цинкуют только узловые соединения (сварочные швы и крепления, например).

Как видите, оцинковка оцинковке рознь, и по каждой конкретной модели требует уточнения. В интернете можно найти информацию о том, как и в какие годы выпуска цинковалась так или иная модель (и цинковалась ли вообще). Иногда, например, в случае с «Логаном», в первые годы оцинковка была частичной, а потом полной.

В общем, из всего этого следует сделать два вывода. Первый — ржавеют даже оцинкованные машины. Причем ржавеют с разной скоростью в зависимости от погоды, заботливости владельца, температуры, внешних воздействий типа реагентов и грязи и так далее.

Второй вывод — не надо верить заявлением маркетологов о том, что кузов оцинкован. Оцинкован он может быть чисто формально, и надо смотреть на факты — на способ оцинковки и на гарантию производителя на кузов. Чем больше гарантия, тем лучше, вероятно, оцинкован кузов.


*Информация собрана из открытых источников и может содержать неточности. Способ оцинковки может меняться от года к году, от завода к заводу, от модели к модели. Для получения точной информации нужно искать информацию по конкретной модели, году выпуска и заводу.


Новости авто: В РФ продан первый автомобиль с электронным ПТС

На колесах: Названы самые популярные в России цвета автомобилей

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2000, 2006, 2018, 2019, 2020 года (таблица)

1. Audi
A1

2010-2017
8x
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A3

2006-2017
8pa (8v)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A4

2006-2017
B7 (B8, B9)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя
и двухсторонняя)
A5

2007-2017
8t (2 поколение)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A6

2006-2017

C6 (С7)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя двухсторонняя)
A7

2010-2017
4g ( 2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
A8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q3

2011-2017
8u
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q5

2008-2017
8r
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Q7

2006-2017
4l (4m)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
R8

2007-2017
Gt (Spyder)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 3

2011-2017
8pa (8va)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 4

2011-2017
4 B8 (B9)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 5

2010-2017
8t (F5)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 6

2008-2017
C6 (С7)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 7

2013-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs Q3

2013-2017
8u
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S1

2014-2017
8x
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S3

2013-2016
8v
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S4

2006-2014
B7 (В8)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S5

2008-2017
8t
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S6

2006-2017
C6
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S7

2012-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sq5

2012-2017
8r (2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Tt

2006-2017
8j
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
2. BMW
1

2006-2017

E87 (E81, E82, F20)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
2

2013-2017

F22
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3

2006-2017
E90 (F30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4

2013-2017
F32
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
5

2006-2017
E60 (F07, G30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6

2006-2017
E63 (F06, G32)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7

2006-2017
E65 (F01, G11)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M3

2006-2017
E46 (F90, F80)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M4

2013-2017
(F82)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M5

2006-2017
E60 (F10, F90)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M6

2006-2017
E63 (F06)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X1

2009-2017
E84 (F48)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X3

2006-2017
E83
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X5 M

2009-2017
E70 (F85)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X6

2008-2017
E71 (F16)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X6 M

2009-2017
E71 (F86)
Гальваническа
я оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017
E85 (E89)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017

M E85
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M2

2015-2017
F87
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X2

2017
F39
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X4

2014-2017
F26 (G02)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3. Chevrolet
Aveo

2006-2017
250 (T300)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Camaro

2008-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Captiva

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Cobalt

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Corvette

2006-2017
C7 (C6)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cruze J300

(3 поколение)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Express

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Impala

2014-2017
10 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Malibu

2014-2017
5 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Niva

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Orlando

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Spark

2014
M300
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Suburban

2014
Gmt900
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tahoe

2014-2017
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tracker

2014-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Trail Blazer

2014-2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Traverse

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volt

2014-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4. Ford
C Max

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Escape

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Expedition

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Explorer

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fiesta

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus Rs

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus St

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Series

2014-2014
106
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ecosport

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freestyle

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fusion

2006-2012
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Galaxy

2006-2017
2 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Ka

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Maverick

2006-2007
3 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Mustang

2006-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mondeo

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ranger

2006-2017
2 (3, 4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Taurus

2006-2017
4 (5, 6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Connect

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit

2006-2017
5 (6, 7) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit Connect

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Custom

2012-2017

1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Gt

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
5. Honda
Accord

2006-2017
7 (8, 9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Airwave

2006-2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Civic

2006-2017
8 (9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Crosstour

2009-2014
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cr V

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Element

2006-2010
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Elysion

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fr V

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Hr V

2006-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Insight

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Inspire

2006-2012
4 (5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Integra

2006
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Jazz

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Legend

2006-2010
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mobilio

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Odyssey

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Partner

2006-2010
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ridgeline

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stepwgn

2006-2014
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stream

2006-2014
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Aria

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Shuttle

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freed

2008-2014
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6. Jaguar
S Type

2006-2008
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
F Type

2013-2017
Coupe (Roadster, Coupe)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X Type

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xe

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xf

2007-2017
X250 (Х260)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xj

2006-2017
X308 (Х350, Х358, Х351)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xk

2006-2014
X100 (Х150)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
E Pace

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Pace

2016-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7. Land Rover
Defender

2006-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Discovery

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freelander

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover

2006-2017
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Evoque

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Sport

2006-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Defender 90

2007-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Velar

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
8.  Mercedes-Benz
A-Класс

2006-2017
W169 (W176)
 Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
AMG GT

2014-2017
Coupe
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
B-Класс

2006-2017

W245
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
C-Класс

2006-2017

W203 (W204, W205)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Citan

2012-2017

W415
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CL-Класс

2006-2013

C216
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLA-Класс

2013-2017

C117
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLC-Класс

2008-2011

Cl203
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLK-Класс

2006-2010

W C209
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
E-Класс

2006-2017

W211 (W212, W213)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLS-Класс

2006-2017

C219 (C218)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
G-Класс

2006-2017

W463
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
GL-Класс

2006-2016

X164
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gla Class

2013-2017

X156
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glk Class

2008-2015

X204
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M-Класс

2006-2015

W164 (W166)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
R-Класс

2006-2015

W251
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
S-Класс

2006-2017

W220 (W221, W222)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SL-Класс

2006-2017

R230 (R231)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLK-Класс

2006-2016

R171 (R172)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLR-Класс

2006-2010

C199
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sprinter

2006-2014

W905 (W906)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
V-Класс

2014-2017

W447
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vaneo

2006-2014

W414
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Viano

2006-2014

W639
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vito

2006-2017

W639 (W447)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glc Class

2015-2017

X253
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gle Class

2015-2017

W166 (V167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gls Class

2015-2017

X166 (X167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Slc Class

2016-2017

R172
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X Class

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
9. Mitsubishi
Asx

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Colt

2006-2013

Z30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Delica

2007-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse

2006-2011

4g
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Galant

2006-2013

9 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Grandis

2006-2011
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L200

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer

2006-2017

6 поколение, (X)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer Evolution

2006-2014

9 (10) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mirage

2012-2016

6 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Montero

2006-2014

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Outlander

2006-2017

1 (3) поколение, (XL)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pajero

2006-2017

3 (4) поколение (Mini H53, Pinin 1 поколение, Sport 1 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Challenger

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Endeavor

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Freeca

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
I

2006-2013

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L400

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Minica

2006-2011

8 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Proudia

2012-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Raider

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Space Gear

2006-2007

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Triton

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Xpander

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse Cross

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
10. Porsche
911

2006-2017

Carrera
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
918

2013-2015

Spyder
Горячая  оцинковка
(двухсторонняя)
Cayenne

2007-2017

9
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cayman

2008-2017

981c (982)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Macan

2013-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Panamera

2009-2017

970
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
11. Renault
Espace

2006-2017

4 (5) поколение
Горячая оцинковка
(односторонняя)
Renault Logan

2008-2017

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(односторонняя)
11. Renault
Alhambra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Altea

2006-2014

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cordoba

2006-2008

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Exeo

2009-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ibiza

2006-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Leon

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toledo

2006-2017

2 (3, 4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ateca

2016-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mii

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Arona

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
12. Toyota
Auris

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avensis

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caldina

2006-2007

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Camry

2006-2017

Xv40 (Xv50, Xv70)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celica

2006

7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Corolla

2006-2017

E130 (E140, E150, E160)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crown

2006-2017

S180 (S200, S210)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Estima

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hiace

2006-2017


h300
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Highlander

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux

2006-2017

7 (8) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux Surf

2006-2009

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Land Cruiser

2006-2017

J100 (J200)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Cruiser Prado

2010-2017

J150
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mark 2

2006-2007

X110
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Prius

2006-2017

2 (3, 4)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rav4

2009-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sienna

2006-2017

2 (3)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Town Ace

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tundra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Venza

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vitz

2006-2016

Xp90 (Xp130)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Yaris

2006-2017

Xp9 (Xp130, Xp150)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Aygo

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
4Runner

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Avanza

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Aqua

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Allion

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avalon

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Alphard

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Bb

2006-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Blade

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Belta

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celsior

2006

F30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Esquire

2014-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Etios

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Harrier

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ipsum

2006-2009

M20
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Iq

2008-2011

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Kluger

2006-2013

Xu20 (Xu40)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lite Ace

2006-2016

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passo

2006-2017

C10 (С30, 3 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tacoma

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rush

2006-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fortuner

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
13. Volkswagen
Amarok

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Beetle

2006-2017

2 поколение (А5)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caddy

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caravelle

2006-2017

5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crafter

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Golf

2006-2017

4 (5, 6, 7)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Jetta

2006-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Multivan

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
New Beetle

2006-2010

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat

2006-2017

B6 (В7, В8)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat Cc

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Phaeton

2006-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pointer

2006-2008

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Polo

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Scirocco

2008-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sharan

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tiguan

2007-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touareg

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touran

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Transporter

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Clasico

2011-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
California

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eos

2006-2015

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fox

2006-2011

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Gol

2006-2017

G4 (G5, G6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Lavida

2008-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Magotan

2007-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Parati

2006-2012

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Rabbit

2006-2009

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Routan

2008-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Suran

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Saveiro

2006-2013

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sagitar

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Teramont

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 T Roc

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Voyage

2008-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Up

2012-2017


1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
14. Volvo
C30

2006-2014


1 поколение
C70

2006-2013

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S40

2006-2012

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S60

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S80

2006-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V40

2012-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V50

2006-2012

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V60

2010-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V70

2006-2017

2 (3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc60

2008-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc70

2007-2017

3 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc90

2006-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S90

2016-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
 Xc40

2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
15. Mazda
2 Dj


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3 Bm


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 5


2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

Cx 9

2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Demio Dj

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mx 5 Rf

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Biante

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Carol

2017
7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Cx 3

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 8

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair Crossover 

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

виды и способы защиты кузова в домашних условиях

Автомобиль существует до тех пор, пока у него есть кузов. Все прочие агрегаты крепятся к его базе и могут быть с разной степенью материальных затрат заменены. Да и VIN-номер транспортного средства размещён на вваренных в общую структуру наиболее живучих деталях. Уничтожить кузов можно в серьёзном ДТП или просто оставив его без защиты перед коррозией. Поэтому средствам противостояния этому вредному явлению уделяется особое внимание.

Содержание статьи:

  • 1 Что такое оцинковка
  • 2 Плюсы и минусы
  • 3 Виды цинкования кузова автомобиля
    • 3.1 Горячая
    • 3.2 Гальваническая
    • 3.3 Холодная
    • 3.4 Цинкрометалл
  • 4 Таблица оцинковки кузова автомобилей всех марок
  • 5 Как проверить оцинкован кузов в машине или нет
  • 6 Как самому оцинковать кузов батарейкой

Что такое оцинковка

Общепризнанно эффективным способом поставить барьер для ржавчины стало применение цинка, иначе говоря, оцинковка стальных деталей.

Такой метод защиты содержит два главных аспекта:

  1. наличие цинкового покрытия на кузовных элементах предохраняет основной металл от доступа кислорода и воды, являющихся главными врагами железа, если оно не находится там в виде нержавеющего сплава;
  2. цинк образует с железом гальваническую пару, в которой при появлении воды начинает расходоваться именно цинк, в отличие от некоторых других укрывающих металлов, наоборот, ускоряющих разрушение основы.

При этом цинк обходится относительно недорого, а процессы его нанесения технологически хорошо проработаны.

Плюсы и минусы

Покрытие цинком признано автомобильным сообществом, как наилучшая защита кузовного железа в приемлемых ценовых рамках. При совместном применении с качественным лакокрасочным покрытием (ЛКП) этот способ обладает неплохими достоинствами:

  • хорошее сцепление с основным металлом, цинк сам по себе не отслаивается благодаря контакту на атомарном уровне;
  • наличие двойной защиты, как герметизирующей, так и гальванической;
  • устойчивость самого цинка к химическому износу, поскольку он относится к категории металлов, способных создавать на поверхности непроницаемую плёнку окислов, при этом не работающую как катализатор дальнейшей коррозии;
  • разнообразие технологий нанесения;
  • относительная дешевизна защитного металла.

Существуют и недостатки:

  • хотя и не значительно, но цена кузова всё же повышается;
  • покрытие не отличается стойкостью к механическим повреждениям, в частности, разрушается при ремонтных работах на кузове;
  • технологический процесс сложен в отношении охраны окружающей среды, соединения цинка токсичны;
  • практически невозможно таким способом обеспечить надёжную защиту сварных швов и прочих мест соединения кузовных деталей.

Оцинковке подвергаются, как кузова полностью, так и частично, с учётом угроз со стороны коррозии наиболее подверженных деталей, особенно в нижней части автомобиля.

Виды цинкования кузова автомобиля

Стремление снизить цену технологических процессов вынуждает автопроизводителей применять разные по эффективности способы нанесения цинка.

Читайте также: Зачем в машине нужны подушки безопасности

Покрывать машину цинком полностью, да ещё и самым надёжным способом, немногие компании могут себе позволить. Такой автомобиль будет стоек к коррозии, но скорее всего станет плохо продаваться из-за высокой цены.

Горячая

Наиболее качественный способ нанесения покрытия. В процессе производства деталь полностью погружается в расплавленный цинк, после чего на поверхности остаётся достаточно толстый слой, надёжно сцепленный с железом.

Такая защита отличается стойкостью, надёжностью, а благодаря большому количеству протектора служит долго и способна даже частично затягивать мелкие механические повреждения.

Покрытие служит 10 лет и более, что позволяет производителю давать долгосрочную гарантию от сквозных повреждений.

Гальваническая

Цинк наносится на детали гальваническим способом в специальной электрохимической ванне. Атомы переносятся электрическим полем и прочно цепляются за поверхность.

При этом детали меньше нагреваются и основной металл не теряет своих механических свойств. Способ требует наличие вредного для экологии гальванического участка и расходует значительное количество электроэнергии.

Холодная

Специальный порошок подмешивается в наносимую на кузов грунтовку путём распыления тонкого цинкового порошка, удерживаемого на поверхности грунтующим слоем.

Эффективность довольно сомнительна, поскольку почти не образуется требуемая для эффективной защиты гальваническая пара металлов. Тем не менее какой-то эффект такая защита даёт и активно применяется. Предоставляя скорее рекламный эффект, чем реальную оборону от коррозии.

Цинкрометалл

Способ похож на предыдущий, покрытие включает в себя два слоя защиты из ингибиторов коррозии, оксидов и цинкового порошка. Отличается эластичностью, что способствует стойкости в процессе изготовления автомобиля.

Это интересно: Что такое докатка в автомобиле и сколько можно на ней проехать

Качество защиты выше, чем у холодной цинковки, но не дотягивает по эффективности до горячих и гальванических методов. Технологии производства цинкрометалла могут быть разными, иногда используется нагрев и плавление наносимых компонентов.

Таблица оцинковки кузова автомобилей всех марок

Огромные объёмы выпуска марок и моделей автомобилей не позволяют в ограниченном списке указать конкретные способы оцинковки кузовов и процентное соотношение защищённых деталей в составе машины.

Но производители применяют технологии систематически, что делает возможным примерно оценить уровень защиты по отдельным маркам за последнее время.

Марка автомобиляСпособ оцинковки кузоваУровень защиты по опыту эксплуатацииЦеновая категория автомобилейСрок службы кузова до появления коррозии
AudiГорячая одно- и двухсторонняяОтличныйПремиумОт 10 лет
BMWГальваническаяХорошийПремиумОт 8 лет
Mercedes-BenzГальваническаяХорошийПремиумОт 8 лет
VolkswagenГальваническаяХорошийБизнесОт 8 лет
OpelГальваническаяСреднийСтандартОт 6 лет
ToyotaГальваническаяСреднийСтандартОт 6 лет
HyundaiХолоднаяНедостаточныйСтандартОт 5 лет
VolvoГорячая полнаяОтличныйБизнесОт 10 лет
CadillacГорячая полнаяОтличныйПремиумОт 10 лет
DaewooХолодная частичнаяПлохойСтандартОт 3 лет
RenaultГальваническаяХорошийСтандартОт 6 лет
ВАЗЦинкометаллУдовлетворительныйСтандартОт 5 лет

Срок службы покрытий можно определить лишь условно, поскольку он сильно зависит от условий эксплуатации.

При типовых испытаниях на кузов наносятся калиброванные повреждения, после чего распространение коррозии оценивается в камерах соляного тумана, что является наихудшими условиями для стали кузовов.

Как проверить оцинкован кузов в машине или нет

Исследовательским методом сделать это можно, но затратно, требует специального оборудования и частичного разрушения покрытий. Поэтому наилучшим способом будет обращение к заводской документации на конкретную модель и опыту эксплуатации по отзывам в сети.

Существуют интернет-ресурсы, где по каждой модели можно получить исчерпывающую информацию.

Многое может рассказать и гарантия на отсутствие сквозных повреждения, выдаваемая заводом. Обычно о качественном цинковом покрытии говорит срок порядка 12 лет.

Для подержанных автомобилей много информации несёт сохранность железа в местах отслоения ЛКП. Качественная оцинковка не даёт разрастаться ржавчине даже при отсутствии лака, краски и грунта.

Как самому оцинковать кузов батарейкой

Обычные бытовые батарейки могут содержать цинковый стакан, играющий роль одного из электродов. Форма этой детали достаточно удобна для создания простейшего приспособления для гальванической оцинковки. В качестве источника тока используется аккумулятор автомобиля.

Вокруг цинкового стакана создаётся матерчатый тампон, который пропитывается ортофосфорной кислотой. В ней можно предварительно растворить немного цинковой стружки, приготовленной из той же батарейки. Плюс аккумулятора подключается к цинку, а минус остаётся на корпусе автомобиля.

Место, подвергаемое обработке, надо тщательно зачистить механически от малейших следов ржавчины. После чего тампон с цинком прижимается к поверхности и начинается реакция по переносу цинка на кузовное железо.

Процесс образования покрытия можно наблюдать визуально. Полученный слой будет не хуже того, который создаётся в гальванической ванне завода.

По окончании процедуры остатки кислоты надо удалить содовым раствором, поверхность промыть, просушить и закрыть технологическими слоями грунта, краски и лака.

Eagle PDHT4-208-3 66-дюймовый портативный электрический стол для сухих горячих блюд с четырьмя чашами и открытым оцинкованным основанием

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Меню

Моя тележка

Поиск

Меню

Счет

Артикул

#45725

MFG

#PDHT4-208-3

Перейти в конец галереи изображений

Перейти к началу галереи изображений

Спецификация Технические характеристики

Вес отгрузки 162 фунта
Производитель Игл Групп
Номер модели ПДХТ4-208-3
Деталь производителя № ПДХТ4-208-3
Негабаритные перевозки
Опасный материал
Сделано в Америке Да
Перечислен NSF Да
Перечислено UL Да
Габаритные размеры (ВхШхГ) 34” x 66” x 30-1/2”
Базовый тип Нижняя полка
Материал нижней полки Оцинкованная сталь
Ролики/колеса Ролики на шарикоподшипниках диаметром 4 дюйма
Уэллс 4
Размер лунки 12-3/32” x 20-3/32” x 8”
Материал столешницы и корпуса Калибр 22, серия 430, нержавеющая сталь
Материал теплового отсека Оцинкованная сталь калибра 22
Мощность Электрический
Напряжение 208В
Герц 60 Гц Фаза 3-ф Ампер 9,5 А Вт 3000 Вт Шнур питания 6′ Вилка NEMA 15-20П

Посмотреть все Характеристики

Описание

Во время работы на кухне быстро нагревающийся стол для горячих блюд очень важен. Eagle PDHT4-208-3 — это электрический стол для сухих горячих блюд из нержавеющей стали, который обеспечивает более быстрое и эффективное приготовление пищи, а также является портативным, что позволяет вам выбрать идеальное место для более удобного приготовления пищи.

Он поставляется с четырьмя проштампованными отверстиями размером 12-3/32″ x 20-3/32″ и открытым оцинкованным основанием. Оснащен полиэтиленовой разделочной доской шириной 8″ и толщиной 1/2″, устанавливается на кронштейны, расположенные на стороне управления для легкого доступа. Это устройство также оснащено толкателем шириной 1 дюйм, прикрепленным к торцевой панели справа от оператора, для перемещения через стандартные дверные проемы. настройки температуры, которые дают вам полный контроль над подогревом предварительно подогретых продуктов. Кроме того, каждое отделение полностью изолировано 1-дюймовым стекловолокном, чтобы продукты оставались теплыми и готовыми к употреблению. Индикатор горит постоянно, пока регулятор находится в положении « «ВКЛ. » Каждый отсек имеет глубину 8 дюймов и облицован оцинкованной сталью толщиной 22 дюйма.

Этот портативный стол для сухих горячих блюд представляет собой электрическое устройство, работающее от 208 Вольт, 60 Гц, 3 фазы, 9,5 А, 3000 Вт, с кабелем длиной 6 футов и вилкой NEMA 15-20P в нижней правой части.

Eagle PDHT4-208-3 66-дюймовый портативный электрический стол для сухих горячих блюд с четырьмя лотками и открытым оцинкованным основанием внесен в список NSF и UL для США и Канады.

Eagle PDHT4-208-3 Особенности

  • Трехфазный
  • 4 выштампованных отверстия размером 12-3/32” x 20-3/32”
  • Предназначен только для поддержания надлежащей температуры ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОДОГРЕВАННЫХ продуктов
  • Первоначально предназначен для работы в СУХОМ режиме
  • Для режима WET необходимы поддоны
  • Поддоны для разлива НЕ включены
  • Бесконечное управление с высоким и низким выбором
  • 8 настроек температуры
  • Нержавеющая сталь 22 калибра 430 для столешницы и корпуса
  • Оцинкованные отсеки глубиной 8 дюймов
  • Отсеки изолированы со всех сторон стекловолокном толщиной 1 дюйм
  • Нижняя полка регулируемая оцинкованная
  • Световой индикатор горит постоянно, пока регулятор находится в положении «ВКЛ»
  • Полиэтиленовая разделочная доска шириной 8 дюймов и толщиной 1/2 дюйма
  • Толкатель шириной 1 дюйм, закрепленный на конце панели справа от оператора
  • 1-5/8” Н. Д. трубка на оцинкованных ножках
  • Ролики на шарикоподшипниках диаметром 4 дюйма
  • Электрические характеристики: 208 В, 60 Гц, 3 фазы, 9.5 А, 3000 Вт
  • Штекер NEMA: 15-20P
  • Внесен в список NSF
  • Внесен в список UL в США и Канаде

Eagle PDHT4-208-3 Преимущества

  • Переносной стол для сухих горячих блюд с толкателем и колесиками позволяет выбрать идеальное место для более удобного приготовления пищи
  • Индивидуальные бесступенчатые элементы управления предлагают выбор высоких и низких температур, а также восемь других настроек температуры, каждый из которых дает вам полный контроль над приготовлением предварительно подогретых продуктов
  • Утопленная панель управления защищает от случайных ударов при изменении температуры
  • Каждое отделение полностью изолировано 1-дюймовым стекловолокном, чтобы продукты оставались теплыми и готовыми к употреблению
  • Оцинкованная нижняя полка обеспечивает место для хранения кухонных принадлежностей, оставляя достаточно места для свободной готовки

Габаритные размеры:
Высота: 34 дюйма
Ширина: 66 дюймов
Глубина: 30-1/2 дюйма

Посмотреть все Описание

Поскольку этот товар не хранится на нашем складе, сроки обработки, доставки и наличия на складе могут отличаться. Если вам нужны товары к определенной дате, пожалуйста, свяжитесь с нами до размещения заказа. Доступность ускоренной доставки может варьироваться. Мы не можем гарантировать, что этот товар может быть удален из заказа или возвращен после его размещения.

Доставка

Время выполнения заказа варьируется; свяжитесь с нашей командой с вашим почтовым индексом для получения дополнительной информации.

  • Трехфазный
  • 4 верхних отверстия размером 12-3/32” x 20-3/32”
  • Предназначен только для поддержания ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОДОГРЕВАННЫХ продуктов
  • Первоначально предназначен для работы в СУХОМ режиме
  • Для режима WET необходимы поддоны
  • Поддоны для разлива НЕ включены
  • Бесконечное управление с высоким и низким выбором
  • 8 настроек температуры
  • Нержавеющая сталь 22 калибра 430 для столешницы и корпуса
  • Оцинкованные отсеки глубиной 8 дюймов
  • Отсеки изолированы со всех сторон стекловолокном толщиной 1 дюйм
  • Толкатель шириной 1 дюйм
  • Нижняя полка регулируемая оцинкованная
  • Световой индикатор
  • Полиэтиленовая разделочная доска шириной 8 дюймов и толщиной 1/2 дюйма
  • 1-5/8” Н. Д. трубка на оцинкованных ножках
  • Ролики на шарикоподшипниках диаметром 4 дюйма
  • Штекер NEMA: 15-20P
  • 208 В, 3000 Вт
  • Отзывы

    Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте

    Другие продукты из этой линии

    Столешницы из оцинкованного металла

    8T1331

    Главная > Товары для западного декора > Столешницы из оцинкованного металла

    $ 255,00 $ 204,00

    Количество:

    1 В наличии


    ЗАЗОР! Рекомендованная розничная цена $255.00. Набор из 2 складных плоских железных столов со столешницами из состаренного металла и ножками из черного кованого железа. Меньший удобно размещается под большим, когда он не используется. Идеально подходит для демонстрации растений или сезонных композиций. Продается только как показано.

    Размеры: (больше) 30 дюймов В x 36 дюймов Ш x 15 дюймов Г (маленький) 27 дюймов В x 22 дюйма Ш x 13 дюймов Г (применяются тарифы на большие размеры)

    Вес в упаковке: 31 фунт.

    Обратите внимание: Из-за размера и/или веса этого товара может потребоваться дополнительная плата за доставку и/или отдельная доставка в зависимости от места доставки. Дополнительные расходы на доставку будут выставлены по электронной почте, чтобы оплатить их онлайн отдельно. Пожалуйста, напишите нам, чтобы узнать стоимость доставки до размещения заказа. Заказы по специальному заказу и более крупные товары из открытых запасов не подлежат поздней отмене и/или возврату средств.

    Артикул №: 8T1331


    Категория: Скамейки, Столы


    Твитнуть

    Детская фотография Фрости в деревянной рамке $ 16. 00

    Новый

    Быстрый просмотр

    Детская фотография Фрости в деревянной рамке

    $ 16,00

    Количество:


    Представьте, сколько смеха, охов и ахов вызовет эта забавная рождественская новинка. Все любят веселую праздничную историю. Детям это тоже понравится! Имеет состаренную отделку с матовым черным фоном, на котором ярко изображена большая контрастная снежинка со словами «Frosty’s Baby Picture» ниже. Вешалки на задней панели облегчают установку на любую плоскую вертикальную поверхность. Изготовлены вручную из натуральных продуктов, поэтому каждая из них будет немного отличаться по отделке и цвету.

    Размеры: 7,5″ В x 5,5″ Ш x 1,5″ Г

    Масса брутто: 2 фунта.

    Посмотреть полную информацию о продукте →

    Деревянный поднос для мятных конфет $ 36,00

    Новый

    Быстрый просмотр

    Деревянный поднос для мятных конфет

    $ 36,00

    Количество:


    Добавляет немного причудливости и праздничного очарования в любую комнату в вашем доме и станет отличным рождественским подарком для доставки домашней выпечки, небольших подарков и праздничного настроения всем, кто находится в вашем списке покупок. Изготовлен из продуктов премиум-класса с прочной круглой рамой с деревенской побеленной окантовкой и красно-белым вихревым дном внахлест. Ручки из веревки завершают образ. Протирается влажной тряпкой. Не одобрено для использования в микроволновой печи, духовке или посудомоечной машине. Из-за присущей природе натуральных продуктов каждый из них будет немного отличаться по цвету и отделке. Показанные аксессуары не включены.

    Размеры: 1,5 дюйма в x 12 дюймов в диаметре.

    Вес брутто: 3 фунта.

    Посмотреть полную информацию о продукте →

    Деревянная полка для вигвама 23,50 $

    Новый

    Быстрый просмотр

    Деревянная полка для вигвама

    $ 23,50

    Количество:


    Изготовлен из высококачественного продукта с нейтральной и естественной окраской с легким оттенком побелки, чтобы выглядеть винтажно и изношенно. Дополняет широкий спектр стилей декора, его можно повесить на вертикальную плоскую поверхность или использовать отдельно на книжном шкафу, столешнице, полке или другой плоской поверхности. Отлично подходит для безделушек или других предметов коллекционирования в стиле вестерн. При необходимости протирайте влажной тканью. Из-за присущей природе натуральных продуктов цвет и отделка каждого изделия могут незначительно отличаться.

    Размеры: 16″ В x 13,5″ Ш x 4″ Г

    Масса брутто: 2 фунта.

    Посмотреть полную информацию о продукте →


    Жесткий металлический кабелепровод: тип RMC

    // ФРАГМЕНТ КОДА

    Национальный электротехнический кодекс штата Иллинойс 2020 > 3 Методы и материалы проводки > 344 Жесткий металлический кабелепровод: тип RMC

    Перейти к полному разделу норм

    2

    2 2

    2 В этой статье рассматриваются технические требования к использованию, установке и конструкции жесткого металлического кабелепровода (RMC) и соответствующих фитингов.

    344.2 Определение

    Определение, данное в этом разделе, должно применяться в рамках данной статьи и всего Кодекса .

    Жесткий металлический кабелепровод (RMC). Кабельный канал с резьбой круглого сечения, предназначенный для физической защиты и прокладки проводников и кабелей, а также для использования в качестве заземляющего проводника оборудования при установке со встроенной или соответствующей муфтой и соответствующими фитингами.

    344.6 Требования к включению в список

    RMC, заводские отводы и муфты, а также соответствующие фитинги должны быть перечислены.

    344.10 Разрешенные виды использования

    (A) Атмосферные условия и помещения

    (1) Оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и красная латунь RMC

    Оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и красная латунь RMC разрешены при любых атмосферных условиях и при любых условиях занятости .

    (2) Алюминиевый RMC

    Алюминиевый RMC разрешается устанавливать в местах, сертифицированных для окружающей среды. Жесткий алюминиевый трубопровод, залитый бетоном или находящийся в непосредственном контакте с землей, должен быть снабжен утвержденной дополнительной защитой от коррозии.

    (3) Железные каналы и фитинги

    Железные каналы и фитинги, защищенные от коррозии исключительно эмалью, разрешается использовать только внутри помещений и в помещениях, не подверженных сильным коррозионным воздействиям.

    (B) Коррозионная среда

    (1) Оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и красная латунь RMC, отводы, муфты и фитинги

    Оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и красная латунь RMC колена, муфты и фитинги разрешены для установки в бетоне, в непосредственном контакте с землей или в местах, подверженных сильным коррозионным воздействиям, где они защищены антикоррозионной защитой, одобренной для данных условий.

    (2) Дополнительная защита алюминия RMC

    Алюминий RMC должен быть обеспечен утвержденной дополнительной защитой от коррозии, если он заключен в бетон или находится в прямом контакте с землей.

    (C) Шлаковый заполнитель

    RMC из оцинкованной стали, нержавеющей стали и красной латуни разрешается устанавливать в или под шлаковым наполнителем в местах с постоянной влажностью, защищенных со всех сторон слоем нешлакового бетона толщиной не менее 50 мм (2 дюйма) толщиной; где трубопровод находится не менее чем на 450 мм (18 дюймов) под насыпью; или там, где они защищены антикоррозийной защитой, одобренной для данных условий.

    (D) Влажные помещения

    Все опоры, болты, хомуты, винты и т. д. должны быть изготовлены из коррозионностойких материалов или защищены от коррозии коррозионностойкими материалами.

    Информационное примечание: См. 300.6 для защиты от коррозии.

    (E) Серьезные физические повреждения

    RMC разрешается устанавливать в местах, подверженных серьезным физическим повреждениям.

    344.14 Разнородные металлы

    По возможности следует избегать контакта разнородных металлов в любом месте системы, чтобы исключить возможность гальванического воздействия. Допускается использование фитингов и корпусов из нержавеющей стали и алюминия с РМЦ из оцинкованной стали, а арматуры и корпусов из оцинкованной стали с алюминиевыми РМЦ, если они не подвержены сильным коррозионным воздействиям. Жесткий кабелепровод из нержавеющей стали должен использоваться только со следующим:

    1. Фитинги из нержавеющей стали
    2. Коробки и корпуса из нержавеющей стали
    3. Стальные (оцинкованные, окрашенные, с порошковым или ПВХ покрытием и т. д.) коробки и корпуса, если они не подвергаются сильным коррозионным воздействиям
    4. Нержавеющая сталь, неметаллическая или утвержденные принадлежности

    344.20 Размер

    (A) Минимум

    RMC меньше метрического обозначения 16 (торговый размер 1 / 2 ) не должен использоваться.

    Исключение: Для закрытия выводов двигателей в соответствии с 430.245(B).

    (B) Максимум

    RMC больше метрического обозначения 155 (торговый размер 6) не должен использоваться.

    Информационное примечание: см. 300.1(C) для обозначения метрических обозначений и торговых размеров. Они предназначены только для целей идентификации и не относятся к фактическим размерам.

    344.22 Количество проводников

    Количество проводников не должно превышать допустимого процентного заполнения, указанного в таблице 1, глава 9.

    Прокладка кабелей допускается там, где такое использование не запрещено соответствующими изделиями кабелей. Количество кабелей не должно превышать допустимого процента заполнения, указанного в таблице 1 главы 9..

    344.24 Изгибы — способ изготовления

    Изгибы RMC должны быть выполнены таким образом, чтобы не повредить трубу и не уменьшить внутренний диаметр трубы. Радиус кривой любого отвода поля до центральной линии трубопровода должен быть не менее, чем указано в таблице 2, глава 9.

    344,26 Изгибы — количество в одном проходе изгибы (всего 360 градусов) между точками натяжения, например, корпусами кабелепроводов и коробками.

    344.28 Развёртывание и нарезание резьбы

    Все обрезанные концы должны быть рассверлены или иным образом обработаны для удаления шероховатостей. При нарезке кабелепровода в полевых условиях необходимо использовать стандартную режущую матрицу с конусностью 1 дюйм 16 ( 3 / 4 дюймов на фут).

    Информационное примечание: См. ANSI/ASME Bl.20.1-2013, Стандарт для трубной резьбы общего назначения (дюймы).

    344.30 Крепление и поддержка

    RMC должен быть установлен как законченная система в соответствии с 300.18 и должен быть надежно закреплен на месте и поддерживаться в соответствии с 344.30(A) и (B).

    (A) Надежно закрепленный

    RMC должен быть закреплен одним из следующих способов:

    1. RMC должен быть надежно закреплен в пределах 900 мм (3 фута) от каждой распределительной коробки, распределительной коробки, коробки устройства, шкафа, кабелепровода корпус или другое окончание кабелепровода.
    2. Крепление разрешается увеличивать на расстояние 1,5 м (5 футов), если конструктивные элементы не позволяют закрепить в пределах 900 мм (3 фута).
    3. Если одобрено, не требуется надежное крепление кабелепровода в течение 900 мм (3 фута) от рабочей головки для закрепления мачты над крышей.

    (B) Опоры

    RMC должны поддерживаться в соответствии с одним из следующих требований:

    1. Кабелепровод должен поддерживаться с интервалами, не превышающими 3 м (10 футов).
    2. Расстояние между опорами для прямых участков трубопровода допускается в соответствии с таблицей 344.30(Б)(2) при условии, что трубопровод выполнен с резьбовыми муфтами и опорами, препятствующими передаче усилий на заделку при прогибе трубопровода между опорами .
    3. Открытые вертикальные стояки от промышленного оборудования или стационарного оборудования разрешается поддерживать с интервалами, не превышающими 6 м (20 футов), если трубопровод состоит из резьбовых соединений, трубопровод поддерживается и надежно закрепляется вверху и внизу стояк, и никакие другие средства промежуточной поддержки не доступны.
    4. Горизонтальные прогоны RMC, поддерживаемые отверстиями в элементах каркаса с интервалами не более 3 м (10 футов) и надежно закрепленные в пределах 9Допускается расстояние 00 мм (3 фута) от точек подключения.

    Таблица 344.30(B)(2) Опоры для жесткого металлического кабелепровода

    344.42 Муфты и соединители

    (A) Безрезьбовые

    Безрезьбовые муфты и соединители, используемые с кабелепроводом, должны быть затянуты. Если они заглублены в каменную кладку или бетон, они должны быть бетононепроницаемого типа. При установке во влажных местах они должны соответствовать 314.15. Безрезьбовые муфты и соединители не должны использоваться на резьбовых концах кабелепроводов, если они не указаны для этой цели.

    (B) Текущая резьба

    Текущая резьба не должна использоваться на кабелепроводе для соединения с муфтами.

    344.46 Втулки

    Там, где кабелепровод входит в коробку, фитинг или другую оболочку, должна быть предусмотрена втулка для защиты проводов от истирания, если только коробка, фитинг или оболочка не предназначены для обеспечения такой защиты.

    Информационное примечание. См. 300.4(G) для защиты проводников размером 4 AWG и больше во втулках.

    344,56 Соединения и ответвители

    Соединения и ответвления должны быть выполнены в соответствии с 300.15.

    344.60 Заземление

    344.100 Строительство

    RMC должна быть изготовлена ​​из одного из следующих:

    1. Сталь с защитными покрытиями
    2. Aluminum
    3. Red Brass
    4. Stainless Steel
    5. Red Brass
    6. Stainless Steel
    7. . и прочно обозначен через каждые 3 м (10 футов), как требуется в первом предложении 110.21(A). Трубопровод из цветного металла из коррозионностойкого материала должен иметь соответствующую маркировку.

      5 Важно знать о безопасной сварке оцинкованной стали

      Когда дело доходит до процесса производства металла, сварка оцинкованной стали является важным и ценным методом. Этот метод используется, в частности, при изготовлении решеток из оцинкованной стали или сетки из оцинкованной стали.

      Однако с годами он приобрел плохую репутацию из-за определенных проблем со здоровьем сварщика и с самим материалом. Но при наличии надлежащих знаний и навыков здоровье сварочного персонала не будет в беде. Кроме того, достаточное понимание этого процесса также приведет к удовлетворительному результату сварки.

      Чтобы дать вам больше информации, вот запись в блоге о том, что нужно знать о безопасной сварке оцинкованной стали.

      1. Определение оцинкованной стали

      По сути, оцинкованная сталь представляет собой обычные стальные листы, покрытые цинком, что делает ее устойчивой к ржавчине. Обычный стальной лист обычно изготавливается из железа. Но этот материал подвержен ржавчине при воздействии влаги.

      Оцинкованная сталь является сегодня одним из наиболее распространенных видов стали на рынке. Одной из основных причин является его повышенная долговечность. Он также имеет ту же эластичность, что и сталь. Кроме того, он обладает коррозионно-стойкими свойствами цинково-железного покрытия.

      Кроме того, оцинкованная сталь в основном используется для современных зданий со стальным каркасом. Некоторые отрасли, в которых используется оцинкованная сталь, включают ветряную и солнечную промышленность, автомобильную промышленность, строительство и телекоммуникационную промышленность.

      2. Проблемы с материалами при сварке оцинкованной стали

      Существуют определенные проблемы, с которыми могут столкнуться сварщики при сварке оцинкованной стали. Вот некоторые из них.

      • Коррозия

      Коррозионная стойкость является распространенной проблемой при сварке оцинкованной стали. Идея цинкования состоит в том, чтобы предотвратить ржавчину стали. Однако сначала необходимо избавиться от гальванического цинка в зоне сварки, тем самым оголив участок для коррозии.

      Единственный способ решить эту проблему — снова оцинковать сталь после завершения сварки. Хотя это требует много времени, это практичный метод сохранения коррозионно-стойких свойств материала.

      • Проблемы с покрытием

      Помимо проблем со здоровьем, которые может вызвать сварка оцинкованной стали, существуют и другие проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Одной из проблем, связанных со сваркой оцинкованной стали, является наличие цинкового покрытия на оцинкованной стали. Этот материал может повредить сварной шов. Поскольку есть покрытие, оно затрудняет проникновение. Кроме того, это может привести к тому, что сварной шов будет иметь включения и пористость.

      Для успешной сварки оцинкованной стали требуется опытный сварщик. Кроме того, чтобы решить проблему с покрытием, следует удалить цинковое покрытие с участка сварки. Присадочный материал также можно использовать на оцинкованной части зоны сварки.

      3. Надлежащий уход и техническое обслуживание для защиты оцинкованной стали

      Чтобы избежать или свести к минимуму проблемы, связанные с оцинкованной сталью, крайне важно обеспечить общий уход и техническое обслуживание вашей продукции. Вот несколько важных рекомендаций, как это сделать.

      • Изделия из оцинкованной стали не должны подвергаться воздействию условий с рН от 6 до 12. Это связано с тем, что оцинкованное покрытие может подвергаться большей коррозии, чем обычное.
      • Не должно быть прямого контакта изделий из оцинкованной стали с разнородными металлами, к которым относятся латунь и медь, особенно в агрессивных средах.
      • Избегайте абразивной очистки или мытья изделий из оцинкованной стали. На внешнем пространстве оцинкованной стали образуется тонкая барьерная пленка из нерастворимого коррозионностойкого материала цинка. Это также известно как патина. Это защищает оцинкованную сталь от коррозии. Жесткая очистка смоет эту защитную пленку. Когда это произойдет, будет потребляться больше цинка. В конечном итоге это сократит срок службы изделия из оцинкованной стали.
      • Для изделий из оцинкованной стали, расположенных в зонах с высокой коррозионной активностью, таких как прибрежные районы и промышленные предприятия, обязательно регулярно промывайте изделие питьевой водой. Он также не должен подвергаться воздействию дождя и солнца.
      • Не храните оцинкованные изделия во влажных и плохо проветриваемых помещениях в течение длительного времени. Место хранения должно быть сухим и иметь хорошую вентиляцию.

      4. Проблемы со здоровьем при сварке оцинкованной стали

      Помимо проблем с материалами, существуют также риски для здоровья, с которыми могут столкнуться операторы. Подробнее об этих опасностях читайте ниже.

      Металлический дым

      При сварке оцинкованной стали цинковое покрытие легко испаряется. При этом образуются пары оксида цинка, которые смешиваются с воздухом. Этот газ может оказывать краткосрочное воздействие на ваше здоровье, которое также известно как «лихорадка металлического дыма». Сварщики могут испытывать гриппоподобные симптомы, когда вдыхают пары. Они могут включать тошноту, головные боли, высокую температуру, озноб и жажду. Симптомы обычно исчезают в течение 48 часов после воздействия.

      Долгосрочные проблемы со здоровьем

      В оцинкованном покрытии содержится небольшое количество свинца. При сварке этот свинец будет испаряться и образовывать пары оксида свинца. Эти газы могут вызывать долговременные проблемы со здоровьем, такие как рак легких и мозга, и даже осложнения со стороны нервной системы. Таким образом, крайне важно носить надлежащее защитное оборудование, чтобы избежать этих проблем со здоровьем.

      Защитное снаряжение и надлежащее обучение

      Все проблемы безопасности, упомянутые выше, сводятся к отсутствию обучения сварщиков технике безопасности. Очень важно, чтобы сварщик был хорошо обучен. Они должны защищать сварочный щиток и лицо сварщика от дыма. Сварщик также должен находиться в правильном положении, чтобы поток чистого воздуха был максимальным. Кроме того, это предотвратит скопление окисленной пыли внутри щитка сварщика.

      В целях безопасности сварщик должен быть обеспечен качественной маской. Они также должны быть полностью обучены мерам безопасности при сварке.

      5. Способы повышения безопасности сварки

      Чтобы обеспечить безопасность оператора во время сварки, необходимо следовать этим советам. Ниже приведены некоторые методы безопасной сварки.

      • Носите соответствующую одежду

    Помните, что при сварке любые открытые участки кожи подвержены разрушительному воздействию ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Кроме того, искры могут легко попасть в открытые карманы, штаны с манжетами или рубашки, которые не полностью застегнуты. Вот почему важно носить одежду, которая не обнажает кожу. Также не держите в карманах спички или бутановые зажигалки.

    В первую очередь каждый сварщик должен быть обеспечен надлежащими средствами индивидуальной защиты. Это оборудование включает в себя сварочные перчатки, каски, кожаные куртки и ботинки. Помимо этих шестерен, крайне необходим респиратор, особенно при сварке оцинкованной стали.

    Для лучшей защиты ног используйте высокие кожаные туфли или ботинки. Следите за тем, чтобы брюки надевали поверх обуви. Избегайте использования тканевой обуви, так как она легко тлеет.

    Дым и пары, выделяемые при сварке, могут представлять опасность для здоровья. Токсичные пары могут легко накапливаться, а защитные газы также могут заменить пригодный для дыхания воздух. Поэтому крайне важно работать в хорошо проветриваемом помещении.

    Если сварщик работает в ограниченном пространстве, используйте вытяжной колпак. Это может удалить пары из помещения и обеспечить достаточное количество чистого воздуха для дыхания.

    При сварке с незащищенными глазами у сварщика может возникнуть вспышка дуги уже через несколько секунд воздействия лучей сварочной дуги. Это болезненное состояние глаз, которое может длиться несколько часов после воздействия.

    Следовательно, всегда надевайте подходящие сварочные маски с фильтром. Это необходимо для защиты глаз сварщика во время сварки. Выбирайте утвержденные защитные очки с боковыми щитками и защитой для ушей.

    Заключение

    Сварка оцинкованной стали может быть рискованной для людей, не имеющих предварительных знаний о процессе изготовления металла. Также важно изучить меры предосторожности при сварке этих материалов.

    Правильный подход к сварке оцинкованной стали – лучший способ решения определенных вопросов. Если вам нужна помощь в изготовлении металла, не стесняйтесь обращаться к квалифицированному и опытному производителю листового металла в вашем регионе.

    Коэффициенты излучения Общие продукты

    Коэффициент излучения — ε — указывает на излучение тепла от «серого тела» в соответствии с Законом Стефана-Больцмана, по сравнению с излучением тепла от идеального ‘ черное тело’ с коэффициентом излучения ε = 1 .

    Коэффициент излучения — ε — для некоторых распространенных материалов можно найти в таблице ниже. Обратите внимание, что коэффициенты излучения для некоторых продуктов меняются в зависимости от температуры. В качестве ориентира коэффициенты излучения ниже основаны на температуре 300 K.

    8 0039 0. 91

    830039 Oil paints, all colors

    0040 Песок0.59

    Черепица 9 0. 97

    0808330040
    Surface Material Emissivity Coefficient
    ε —
    Alloy 24ST Polished 0. 09
    Alumina, Flame sprayed 0.8
    Aluminum Commercial sheet 0,09
    Алюминиевая фольга 0,04
    Коммерческий алюминиевый лист 0,09
    Aluminum Heavily Oxidized 0.2 — 0.31
    Aluminum Highly Polished 0.039 — 0.057
    Aluminum Anodized 0.77
    Aluminum Rough 0.07
    Aluminum paint  0.27 — 0.67
    Сурьма полированная 0,28 — 0,31
    Асбестовая плита 0,96
    Асбестовая бумага 0.93 — 0.945
    Asphalt 0.93
    Basalt 0.72
    Beryllium 0.18
    Beryllium, Anodized 0. 9
    Bismuth, bright 0.34
    Черный матовый корпус 1,00
    Черный лак на железе 0,875
    Черный Parson Optical 0.95
    Black Silicone Paint 0.93
    Black Epoxy Paint 0.89
    Black Enamel Paint 0.80
    Brass Dull Plate 0.22
    Brass Rolled Plate Натуральная поверхность 0,06
    Латунь Полированная 0,03
    Оксидированная латунь 600 o C 0.6
    Brick, red rough 0.93
    Brick, fireclay 0.75
    Cadmium 0.02
    Carbon, not oxidized 0.81
    Carbon filament 0. 77
    Штампованная углеродистая поверхность с наполнителем 0,98
    Чугун, только что обточенный 0,44
    Чугун, точеный и нагретый 0.60 — 0.70
    Cement 0.54
    Chromium polished 0.058
    Clay 0.91
    Coal 0.80
    Concrete 0.85
    Бетон шероховатый 0,94
    Бетонная плитка 0,63
    Хлопчатобумажная ткань 0,77
    Copper electroplated 0.03
    Copper heated and covered with thick oxide layer 0.78
    Copper Polished 0.023 — 0.052
    Copper Nickel Alloy, polished 0.059
    Glass гладкая 0,92–0,94
    Стекло, пирекс 0,85–0,95
    Золото неполированное 0,47
    Gold polished 0. 025
    Granite, natural surface 0.96
    Gravel 0.28
    Gypsum 0.85
    Ice smooth 0.966
    Ice rough 0,985
    Инконель Х Оксидированный 0,71
    Железо полированное 0,14 — 0,38
    0039 Iron, plate rusted red 0.61
    Iron, dark gray surface 0.31
    Iron, rough ingot 0.87 — 0.95
    Lampblack paint 0.96
    Lead pure unoxidized 0,057 — 0,075
    окисленных свинца 0,43
    из известняка 0,90 — 0,93
    LIME
    LIME
    LIME
    LIME
    Magnesia 0.72
    Magnesite 0.38
    Magnesium Oxide 0.20 — 0.55
    Magnesium Polished 0.07 — 0.13
    Marble White 0.95
    Кирпичная кладка Оштукатуренная 0,93
    Ртуть жидкая 0,1
    Мягкая сталь 0.20 — 0.32
    Molybdenum polished 0.05 — 0.18
    Mortar 0.87
    Nickel, elctroplated 0.03
    Nickel, polished 0.072
    Nickel, oxidized 0,59 — 0,86
    Нихромовая проволока, светлая 0,65 — 0,79
    Дуб строганный 0,89 0.92 — 0.96
    Paper offset 0. 55
    Plaster 0.98
    Platinum, polished plate 0.054 — 0.104
    Pine 0.84
    Группированная плата 0,91
    Фарфор, глаза 0,92
    Краска 0,96
    0039 Paper 0.93
    Plaster, rough 0.91
    Plastics 0.90 — 0.97
    Polypropylene 0.97
    Polytetrafluoroethylene (PTFE) 0.92
    Porcelain glazed 0,93
    Пирекс 0,92
    ПВХ 0,91 — 0,93
    Стекло кварц
    0.93
    Roofing paper 0.91
    Rubber, foam 0.90
    Rubber, hard glossy plate 0. 94
    Rubber, natural hard 0.91
    Rubber 0,86
    Соль 0,34
    Песок 0,9
    0
    Sapphire 0.48
    Sawdust 0.75
    Silica 0.79
    Silicon Carbide 0.83 — 0.96
    Silver Polished 0.02 — 0.03
    Снег 0,96–0,98
    Почва 0,90–0,95
    Сталь оксидированная 0409
    Steel Polished 0.07
    Stainless Steel, weathered 0.85
    Stainless Steel, polished 0.075
    Stainless Steel, type 301 0.54 — 0.63
    Steel Galvanized Old 0,88
    Сталь оцинкованная Новая 0,23
    Thoria 0,28
    Tin unoxidized 0.04
    Titanium polished 0.19
    Tungsten polished 0.04
    Tungsten aged filament 0.032 — 0.35
    Water (0 — 100 o C) 0,95 — 0,963
    Древесина Бук, по плану 0,935
    Дуб, по плану
    Wood, Pine 0.95
    Wrought Iron 0.94
    Zinc Tarnished 0.25
    Zinc polished 0.045

    Infrared Emissivity Table


    What Излучательная способность?

    Коэффициент излучения — это мера эффективности, с которой поверхность излучает тепловую энергию. Он определяется как доля энергии, излучаемой по отношению к энергии, излучаемой термически черной поверхностью (черным телом). Черное тело — это материал, который является идеальным излучателем тепловой энергии и имеет коэффициент излучения, равный 1. Материал со значением коэффициента излучения, равным 0, можно считать идеальным тепловым зеркалом.

    Например, если объект может излучать 100 единиц энергии, но в реальном мире излучает только 90 единиц, то этот объект будет иметь значение коэффициента излучения 0,90. В реальном мире не существует идеальных «черных тел» и очень мало идеальных инфракрасных зеркал, поэтому большинство объектов имеют коэффициент излучения от 0 до 1.

    Точность значений коэффициента излучения

    Точность следующих цифр практически невозможно гарантировать, поскольку Излучательная способность поверхности будет изменяться не только в отношении текстуры и цвета, но и в зависимости от ее фактической температуры во время измерения. Мы рекомендуем, в первую очередь, сравнить измерения, полученные с помощью точного поверхностного датчика или проволочного датчика, а затем настроить инфракрасный термометр, чтобы он соответствовал правильному коэффициенту излучения, и использовать его для последующих измерений.

    Компания ThermoWorks не несет ответственности за точность или иное значение следующих цифр.

    Таблица коэффициентов излучения

    Материал Коэффициент излучения
    Алюминий: анодированный 0,77
    Алюминий: полированный 0,05
    Асбест: плита 0,96
    Асбест: ткань 0,78
    Асбест: бумага 0,93
    Асбест: шифер 0,96
    Латунь: полированная 0,03
    Латунь: оксидированная 0,61
    Кирпич: рядовой 0,81 — 0,86
    Кирпич: рядовой, красный 0,93
    Кирпич: лицевой, красный 0,92
    Кирпич: шамотный 0,75
    Кирпич: каменный 0,94
    Кирпич: красный 0,90
    Углерод: свечная сажа 0,95
    Углерод: графит, шлифованная поверхность 0,98
    Уголь: очищенный 0,80
    Цемент: 0,54
    Древесный уголь: порошок 0,96
    ДСП: необработанная 0,90
    Хром: полированный 0,10
    Глина: обожженная 0,91
    Бетон 0,92
    Бетон: сухой 0,95
    Бетон: черновой 0,92 — 0,97
    Медь: полированная 0,05
    Медь: оксидированная 0,65
    Эмаль: лак 0,90
    Ткань: гессиан, зеленый 0,88
    Ткань: гессиана, неокрашенная 0,87
    Стекловолокно 0,75
    Древесноволокнистая плита: пористая необработанная 0,85
    Древесноволокнистая плита: твердая необработанная 0,85
    Наполнитель: белый 0,88
    Огнеупорный кирпич 0,68
    Пищевые продукты и органические материалы 0,95 — 0,97
    Формика 0,94
    Оцинкованная труба 0,46
    Стекло 0,92
    Стекло: химическая посуда (частично прозрачная) 0,97
    Стекло: матовое 0,96
    Стекло: матовое 0,70
    Стекло: полированная пластина 0,94
    Гранит: натуральная поверхность 0,96
    Графит: порошок 0,97
    Гравий 0,28
    Гипс 0,85
    Твердая древесина: поперек волокна 0,82
    Древесина твердых пород: вдоль волокон 0,68 — 0,73
    Лед 0,97
    Железо: сильно ржавое 0,91 — 0,96
    Лак: бакелитовый 0,93
    Лак: матовый черный 0,97
    Лампа 0,96
    Известняк: натуральная поверхность 0,96
    Миномет 0,87
    Раствор: сухой 0,94
    ПВХ 0,91 — 0,93
    Краска: 3M, черное бархатное покрытие 9560 серия оптический черный @1. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.