Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Двери фабрики ОКА

Межкомнатные двери Ока – это качество отборной древесины, практичность и привлекательный дизайн.
История фабрики началась в 1995 году. За это время компания вышла на передовые позиции дверного рынка Беларуси. Фабрика поставляет продукцию в Россию, Казахстан, Украину, Молдову и другие страны. Компания разработала уникальную технологию сборки и обработки изделий. Цеха оснащены оборудованием из Италии, Германии, Дании, Австрии. Древесина равномерно просушивается в итальянских камерах Sekal.
Заказывайте двери из ольхи дешево в нашем магазине с доставкой по Москве и области.
Особенности конструкции
На предприятии «Ока» реализован полный технологический цикл, от заготовки и обработки сырья до сборки и упаковки готовых изделий. Отходы деревообработки фабрика перерабатывает в топливные брикеты.
Все элементы конструкции, включая короб и наличники, изготавливаются из клееного бруса хвойных или лиственных пород. Каркас состоит из трехслойного переклеенного массива, соединенного методом горячего прессования. Элементы полотен собираются на стяжные винты. При такой конструкции есть возможность заменить поврежденный элемент отдельно. В результате изделия приобретают повышенную устойчивость к нагрузкам, деформации, растрескиванию.

Детали дверей Ока прокрашиваются и лакируются отдельно до этапа финишной сборки. Такая технология позволяет избежать появления непрокрашенных участков материала при изменении влажности, температурного режима.
Для отделки применяются итальянские лаки марки Sayer, которые защищают поверхность от внешнего воздействия.
Преимущества
Популярность белорусские двери из массива завоевали благодаря ряду достоинств:
прочность: древесина проклеивается по длине, ширине, высоте, что повышает её стойкость к механическому воздействию;
устойчивость к колебаниям температур, влажности, ультрафиолету;
изоляционные свойства: дверные коробки комплектуются уплотнителем немецкой марки Shlegel, который препятствует проникновению шума, сквозняка, потере тепла;
ремонтопригодность;
износостойкость;
высокое качество сборки;
легкость монтажа: телескопические наличники устанавливаются без применения гвоздей;
экологическая безопасность: материалы не выделяют токсичных, вызывающих аллергию веществ.
Модельный ряд
В каталоге бренда представлены коллекции классического, ретро дизайна, линейки в стиле хай-тек, модерн. Модельный ряд составляют межкомнатные конструкции из ольхи, дуба, сосны. Цветовая палитра современных дверей из массива представлена оттенками светлой гаммы: белый, крем, слоновая кость, скай, грей, теплыми древесными: махагон, античный орех, темным венге. Полотна комплектуются различными видами стекла: каленое, мателюкс, графит, с витражами, УФ-печатью.
Любителям натуральных фактур понравятся структурированные полотна из сосны. Поверхность таких полотен состаривается искусственным способом: металлической щеткой удаляются мягкие волокна для получения рельефной структуры. В интерьере брашированные двери смотрятся благородно, гармонично, формируют уютную атмосферу.
Новая разработка фабрики – коллекция Double Solid Wood, где соединены преимущества древесины ольхи и дуба. Полотна отличаются высокими эксплуатационными свойствами, привлекательным внешним видом.

Двери Ока — Классик 5 ДО (дуб, 8 цветов)

Конструкция полотна

Полотно деревянной двери может иметь одну из следующих конструкций:

1) Филенчатая конструкция состоит из деревянной рамы (обычно из клееного бруса) и филенок — прямоугольных или фигурных вставок из более тонкого материала (фанеры, ДСП, стекла, пластика и т.д.). Такие двери сочетают прочность, хорошую звукоизоляцию и небольшой вес, обычно выполняются в классическом стиле. Тем не менее, из-за высокой сложности производства они дороже щитовых дверей.

2) Каркасно-щитовая со сплошным наполнением представляет собой каркас из деревянного бруса (обычно соснового, клееного или LVL) с заполнением набором деревянных брусков либо цельным щитом из ДСП, МДФ или другого материала. Лицевая часть представляет собой две цельные панели, обычно МДФ, покрытые шпоном или синтетическим материалом. Такая дверь прочная и тяжелая, как дверь из массива.

3) Каркасно-сотовая конструкция обычно применяется в недорогих дверях. Она представляет собой каркас из деревянного бруса и наполнение из гофрированного материала (картона) с сотовой структурой.

4) Полотно царговой двери состоит преимущественно из царг, представляющих из себя поперечные брусья, которые в количестве 3 и более соединяют две вертикальные стойки. Возможность комбинирования царговых элементов со стеклянными или филенчатыми вставками позволяет производить огромное разнообразие различных по дизайну комбинаций, при этом не требуя существенных технологических преобразований. Основной особенностью царговых полотен является отсутствие кромки, так как стоевые детали выполняются по бескромочной технологии.

5) Погонажная конструкция представляет собой цельный лист стекла, обрамленный погонажными стойками, к которым крепятся петли, ручки, замки. Такая дверь более тяжелая и хрупкая, чем деревянная, имеет плохую звукоизоляцию, поэтому чаще применяется в нежилых помещениях.

Автомобиль Ока. Советы при покупке. » Авто-реактор

Автомобиль «Ока» длиной 3,2 м, относящийся к классу А (городские мини-автомобили), уже второе десятилетие занимает самую нижнюю, или начальную (кому как больше нравится), строчку в прайс-листе отечественных моделей. «Оку» производят с 1988 года без особых изменений на двух заводах: в Серпухове (на «СеАЗе», входящем в состав ОАО «АвтоВАЗ») и в Набережных Челнах (ЗМА «КамАЗ»). До середины 1990-х «Оку» выпускали и в Тольятти, но ВАЗ свернул ее производство, сохранив за собой лишь выпуск силовых агрегатов и некоторых других комплектующих. В результате годовой объем производства «Оки» лишь в 2001 году достиг плановых 50 тыс. В 2002 году «КамАЗ» выпустил 200-тысячную «Оку», а «СеАЗ» — 100-тысячную. Оба предприятия собирают стандартные и инвалидные версии «Оки» (последние реализуются только через систему соцобеспечения). СеАЗ (ВАЗ)-11113-21 предназначен для водителей, управляющих автомобилем только при помощи рук, а версии 11113-22 и 11113-23 — для инвалидов, которые могут использовать еще и одну ногу (левую или правую). За полтора десятилетия производства «Ока» не претерпела значительных изменений, лишь в 1996 году взамен 650-кубового 29-сильного мотора ВАЗ-1111 появился 750-кубовый ВАЗ-11113 мощностью 35 л.с., что улучшило динамику и экономичность. Двигатель «Оки», снабженный уравновешивающим валом, представляет собой «половинку» 1,5-литрового карбюраторного мотора ВАЗ-21083 и унифицирован с ним по узлам поршневой группы. Унифицирована с прочими вазовскими моделями часть электрооборудования и др., например, от ВАЗ-2105 взяты радиатор, кран и арматура системы отопления. Со временем в «Оке» появились сиденья с тканевыми вставками, подголовниками, двери с формованной пластиковой обивкой, съемная полка багажника, а на задней двери — омыватель и отопитель. В 2002 году автомобиль оснастили инерционными ремнями безопасности. Экстерьер «Оки» остается практически неизменным, хотя даже основные производители (не говоря о моногочисленных тюнинговых фирмах) предлагают для нее комплекты пластиковой обвески, окрашивают кузов краской типа «металлик». Интерьер облагораживают современной панелью приборов и тканевой обивкой сидений. Отсутствие модернизаций и возросшие объемы производства «Оки» позволили насытить рынок и несколько снизить цену на многие ранее дефицитные, а потому и сравнительно дорогие запчасти.

Рост популярности «Оки» связан как с ее относительной дешевизной, так и с приспособленностью к городским условиям эксплуатации. Высокая интенсивность движения, появление во многих городах уличных пробок, удорожание бензина и увеличение транспортных и прочих налогов привели отечественных автомобилистов к осознанию достоинств мини-автомобиля. Кроме экономичности «Оку» отличают вполне приличные управляемость и проходимость даже по заснеженным дорогам, несмотря на маленькие 12-дюймовые колеса, а также приемлемая вместимость: на заднем сиденье могут поместиться два взрослых человека, а при сложенном сиденье в багажнике можно перевезти даже «25-дюймовый» телевизор (без упаковки). Впрочем, для регулярных поездок всей семьей на дачу или для туризма «Ока» подходит мало из-за недостаточной «грузоподъемности» и наличия всего двух боковых дверей. Ее «ахиллесовой пятой», кроме постоянных дефектов сборки, стали шум и вибрация в салоне. Кроме того, пассивная безопасность малышки «Оки» далека от совершенства, а ресурс многих узлов и деталей невелик, что приводит к частому и довольно трудоемкому ремонту (особенно при интенсивной эксплуатации). Такова расплата за доступность самого автомобиля. Например, ресурс двигателя «Оки» примерно в полтора-два раза меньше, чем у «стандартных» вазовских моделей. Подержанная «Ока» при пробеге не более 50 тыс. км (соответствует примерно 4-5 годам эксплуатации) вполне пригодна на роль первого автомобиля для начинающих или второго автомобиля в семье (например, для поездок от подъезда до гаража). Более старым автомобилям, как правило, требуется серьезный капитальный ремонт, который стоит не дешевле, чем ремонт «больших» моделей.

Возможные проблемы
Двигатель:

Капризный карбюратор.
Поломки термостата и водяного насоса (после 15 тыс. км).
Прогорание выпускные клапанов двигателя (после 30 тыс. км).
Повышенный износ направляющих втулок клапанов (после 25 тыс. км).

Стук текстолитовых шестерен уравновешивающих валов (после 30 тыс. км).
Течь заднего сальника коленчатого вала.

Трансмиссия:

Быстрый выход из строя сцепления (20-30 тыс. км). Отказы механизма переключения передач.

Ходовая часть:

Износ ШРУСов (после 25 тыс. км).
Быстрый выход из строя рулевой рейки (35 тыс. км).
Повышенный износ тормозных колодок сзади (свыше 25 тыс. км).
Заклинивание троса стояночного тормоза и заднего тормозного цилиндра.
Трещины тарелок стоек амортизаторов.
Усталостное разрушение пружин задней подвески (после 40 тыс. км).
Слабые диски колес.
Нарушенный сход-развал передних колес, износ покрышек.

Электрооборудование:

Недолговечный стартер.
Отказы датчика включения вентилятора.

Кузов:

Уплотнитель ветрового стекла не обеспечивает герметичность. Провисание дверей вследствие износа петель (10 тыс. км).

Разрушение сварочных швов (начиная с 5 тыс. км — «СеАЗ»).
Неплотное прилегание уплотнителей стекол в дверях и боковых окнах.
Коррозия пола кузова из-за отсыревающего ковра.
Очаги коррозии по порогам и внизу дверей (после 15 тыс. км — «СеАЗ»).
Ненадежное крепление глушителя.
Поломка выпускной трубы.
Плохо работает отопитель и течет кран.
Самопроизвольное ослабление гаек креплений сидений. 

Запись опубликована 17.11.2008 в 12:57 и размещена в разделе Покупка б/у авто. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.

Установка дверей межкомнатных Тосно от производителя ОКА

На фото и видео авторская разработка конструкции и установка раздвижной межкомнатной двери скрытого типа (отъезжает в фальшь стену) со щёточными пыльниками по периметру (буферная лента) и доводчиком на 100 мм. Производитель полотна, доборов и наличников белорусская дверная фабрика «ОКА». Межкомнатная дверь выполнена из массива ольхи. Установка дверей произведена в Тосно.

Установка раздвижной двери в пенал Eclisse (видео от 21.08.2018 года)

Замер, расчёт, монтаж и съёмку произвёл мастер ПЛОСКОСТЬ Владимир.

Показан монтаж одинарных и двойных распашных конструкций, а также установка наборного, двухконтурного добора на входную, металлическую дверь. Данные межкомнатные двери можно купить у нас по самой выгодной цене в СПб с доставкой и установкой. Если вам нужна только установка, а двери вы хотите купить не у нас, можно посетить официальный сайт Профиль Дорс. Почитайте также отзывы о дверях PROFIL DOORS внизу нашего сайта. Наш официальный сайт посвящён не только дверям этой фабрики и при желании вы найдёте много фото с выполненных установок.

Оперативно ответим на Ваши вопросы и комментарии к посту!

Фото, видео, а может статьи на сайте оставили впечатление?
Расскажите друзьям о нашей компании.

 

 

Монтажник дверей:

Павел

Замерщик и установщик дверей в Тосно

О себе:
  • Произведу монтаж межкомнатных дверей из как массива натурального дерева или МДФ, а так же изделий крашеных колкими красками;
  • Надёжно установлю любые арки, порталы, фрамуги и раздвижные перегородки межкомнатные;
  • Проконсультирую по монтажным и общестроительным работам, точно, согласно прайс-листа, рассчитаю цену предстоящей установки.
Добавить комментарий

Установка межкомнатных дверей в Санкт-Петербурге

ООО «Плоскость»

ОГРН 1077847257784,

ИНН 7841358799,

195027, Санкт-Петербург,

ул. Якорная д 10, корп. 2

Монтажный калькулятор

  до 10 000 до 15 000 до 25 000 от 25 000
Установка одинарной двери 2100 2100 2400 2900
Установка двойной двери 3780 3780 4320 5220
Установка добора до 120 мм 900 900 1000 1200
Установка добора свыше 120 мм 1100 1100 1200 1500
Защелка 380 380 440 450
Сан/тех замок 500 500 550 600
Магнитный замок 600 600 650 700
Замок с ключем 600 600 650 700

Салон оки своими руками

На чтение 13 мин. Просмотров 163 Обновлено

Тюнинг Оки

Автомобиль Ока достаточно экономичен, по сравнению с другими автомобилями – во время передвижения по городу требуется не очень много бензина. Однако внешний вид автомобиля может быть стоит изменить. Для этого нужно провести тюнинг салона ока, да и тюнинг двигателя не помешает

Также во время тюнинг салона ока следует уделить внимание подсветке. Желательно заменить стандартные лампы. Также можно установить дополнительные лампы в задней части двери, одну установить над бардачком. Для освещения багажника- лампу в технологическом отверстии.

Очень важным элементом является обивка. Желательно заменить обивку на новую. Для этого применяется множество различных материалов. От твида и велюра, до кожи и карпета. Безусловно, кожа более долговечный материал, но и более дорогостоящий. К тому же у неё нет такого цветового выбора , какой есть в иных материалах. Важно умело подобрать цветовое сочетание. Обычно используются яркие контрастные цвета под цвет кузова.

Далее желательно заменить чехлы автомобиля. Не стоит забывать и о ковриках. Виниловые устарели, предлагается большой ассортимент ковриков различных цветов. При желании можно заменить сидения на спортивные с улучшенной боковой поддержкой.

При тюнинге салона ока следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели. Для этого удаляется старая панель, а на её место либо устанавливается новая, либо обивается специальным материалом. Как говорилось ранее, можно использовать кожу. Тогда автомобиль будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеивается на приборную панель, вырезаются отверстия под приборы. Когда материал закрепился, нужно убрать все лишние элементы.

К примеру, для эффектного экстерьера лучше заменить бампера, снизить подвеску, установить новую оптику и фонари, новые диски. Уровень шума является важным показателем комфорта автомобиля. Чтобы улучшить шумоизоляцию можно установить дополнительный барьер для шумов. Наиболее удобны такие материалы, как вибропласт или моделин.

В начале салон разбирается. После демонтажа обшивки нужно как следует вычистить салон. Далее на поверхность дверей и потолка наносят вибропласт. Так как на пол и щиток наносить сложнее, то лучше оклеивать снизу. В более сложно доступных местах удобнее пользоваться моделином. Только после окончательного высыхания можно собирать салон.

Содержание

Сегодня достаточно большой популярностью пользуются компактные автомобили. Они идеально подходят под городские условия, так как обладают компактностью и экономичностью. К рассматриваемому классу относится ВАЗ 1111, который еще называют «Ока». Автомобиль начали выпускать с 1987 года, производство было закрыто в 2008 году. Модель является ярким представителем бюджетного класса, что определяет доступность автомобиля. Тот момент, что его производства было налажено более десятка лет назад, определяет устаревшее техническое оснащение. Именно поэтому многие решили проводить тюнинг ВАЗ 1111 своими руками.

Во что можно переделать Оку?

Рассматриваемый автомобиль можно модернизировать самым различным образом. Наиболее распространенными методами модернизации можно назвать:

  • Создание внедорожника. Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшой дорожный просвет, его можно изменить под внедорожник.
  • Родстер. Под этим названием подразумевают двухместный автомобиль с повышенным комфортом.
  • Кабриолет. При желании использовать Оку можно для создания кабриолетов: две двери, вполне вместительный салон для двух мест. Однако стоит помнить о том, что места для крыши не будет.
  • Автомобиль для ралли.

Проще всего сделать внедорожник, так как для этого достаточно изменить подвеску и некоторые элементы кузова, провести установку колес большого диаметра. А вот другие модернизации, к примеру создание кабриолета, требуют серьезных вмешательств.

Тюнинг двигателя для повышения мощности

При рассмотрении того, как можно улучшить этот автомобиль, следует уделить внимание установленному двигателю. Он имеет относительно небольшой показатель мощности и невысокую надежность.

Можно выделить два метода улучшения мотора:

1.Установка нового, к примеру, взятого с Rover Mini. Данный силовой агрегат имеет объем 1,3 литра, а также более высокую надежность. Такой метод модернизации считается предпочтительным, так как позволяет существенно улучшить эксплуатационные качества автомобиля. Однако у метода есть один существенный недостаток – высокая стоимость реализации.

2.Второй вариант предусматривает улучшение штатной конструкции. Этот метод более дешевый и прост в реализации, позволяет достигнуть высокий показатель мощности. Тюнинг мотора начинают с изменения карбюратора: увеличение диаметра дроссельной заслонки позволяет обеспечить поступление большого количества воздуха, а также повысить ресурс работы конструкции. Может быть установлен новый распределительный вал, который также повысить количество оборотов. Замена штатных клапанов повышает мощность мотора, изменяется камера сгорания. Модернизация впускных и выпускных коллекторов, установка нового воздушного фильтра – все эти изменения также увеличивают мощность мотора.

В целом можно сказать, что есть довольно много методов модернизации мотора. Мотор, который идет по заводу, не обладает высокими ходовыми качествами.

Распространенные методы тюнинга кузова

Дизайн экстерьера рассматриваемого автомобиля выглядит не современном и очень просто. Именно поэтому многие рассматривают возможность модернизации кузова. Еще всего несколько лет тюнинг кузова предусматривал создание своими руками обвеса – кропотливая работа, требующая определенных навыков и технического оснащения. Однако сегодня можно провести тюнинг путем приобретения специального комплекта. Охарактеризовать этот метод тюнинга можно следующим образом:

  • Все элементы просты в применении, не требуют серьезных доработок. При создании рассматриваемых комплектов их идеально подгоняют под установку на автомобиле.
  • Весь обвес выполнен в одном стиле, что позволяет сделать стиль автомобиля завершенным.
  • Монтажные работы не занимают много времени. Тот момент, что не нужно проводить изменение конструкции, определяет существенное ускорение работы. Она представлена лишь выполнением демонтажа старых элементов и установкой новых. Нужно быть готовым к тому, что некоторые крепежные элементы будут покрыты коррозией и демонтаж затрудниться, а после снятия обвеса обнаружатся дефекты кузова, требующие восстановления.
  • Стоимость продаваемых наборов относительно невысока. Конечно, самодельные варианты исполнения обойдутся намного дешевле, но только если они будут сделаны с первой попытки.

Подобным образом можно существенно видоизменить рассматриваемый автомобиль. Однако этот метод лишь с виду изменяет Оку, существенные модернизации требуют более серьезного вмешательства.

Модификация салона – как провести тюнинг?

При рассмотрении наиболее популярных методов тюнинга не стоит забывать и о возможности изменения салона. Выделим следующие наиболее популярные методы тюнинга:

  • Изоляция салона. Для того чтобы в шумных городах чувствовать себя комфортно во время управления автомобилем, следует позаботиться о должной изоляции.
  • Установка более комфортных сидений. Кресла, устанавливаемые в автомобиле по заводу, мягко говоря, не обеспечивают должный комфорт.
  • Модернизация блоков управления и щитка приборов. Примером назовем работы по изменению щитка приборов с целью повышения степени читаемости информации.
  • Улучшение качества отделки. Также можно провести установку панелей из качественных материалов.

Важно! Провести отделку салона можно с наименьшими затратами благодаря тому, что в продаже есть довольно большое количество готовых наборов.

Предоставление услуг по тюнингу автомобиля

Провести модернизацию Оки можно своими руками или доверить эту работу профессионалам. При рассмотрении услуг, предоставляемых профессионалами, отметим следующие моменты:

  • Подобные компании появились относительно недавно, предоставляют профессиональные услуги по модернизации автомобилей.
  • Стоимость услуг достаточно велика, но именно подобным образом могут изменить автомобиль практически до неузнаваемости.

Как правило, услугами подобных компаний пользуются те, у кого достаточно средств для пополнения своего гаража тюнинговым автомобилем. Это связано с тем, что даже при правильном и качественном тюнинге многие недостатки Оки останутся.

Комментарии специалистов

Юрий. Для того чтобы проводить тюнинг дорогих автомобилей следует обладать должными навыками. Для получения их решил использовать Оку в качестве тренировочного полигона. Это связано с тем, что конструкция данной модели проста, а сам компактный автомобиль имеет относительно невысокую стоимость. Провести модернизацию можно практически всех узлов, вопрос заключается лишь в том, сколько можно потратить на это время и средств.

Михаил. Ока досталась практически даром. Есть в гараже и другой автомобиль, но все же решил оставить ее, так как выручить больших денег при продаже все равно не получится. Для того чтобы ее можно было хоть как-то использовать провел изменение под внедорожник. Теперь есть на чем погонять в лесу и на поле.

Виктор. Рассматривая ВАЗ 2121 и его модернизацию, отмечу, что автомобиль обладает простой конструкцией. Устанавливаемый мотор требует существенных изменений, как и другие силовые агрегаты.

Тюнинг ВАЗ 1111

Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

  • Версия для раллийных гонок.
  • Внедорожник.
  • Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
  • Родстер.
  • Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

  • Замена мотора.
  • Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

  • Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
  • Модернизация седел клапанов;
  • Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
  • Герметизация.
  • Монтаж направляющих из бронзы.
  • Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

Тюнинг салона

Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

  • Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
  • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
  • Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
  • Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
  • Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
  • Вырезание люка или создание панорамной крыши.

Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

  • Модернизация штатной панели.
  • Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Тюнинг бампера

Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

  • Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
  • Модернизация подложки оптики.
  • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

Нюансы тюнинга «Оки»

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

  • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
  • Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
  • Материалы под металлик должны быть высокого качества.

Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

Постучись в мою дверь (сериал, 2020) — смотреть онлайн бесплатно 30 дней все сезоны и все серии подряд в хорошем качестве Full HD (1080) или HD (720)

Эда (Ханде Эрчел) подрабатывает в цветочном магазине, чтобы помогать семье. На самом деле девушка очень хочет уехать учиться за границу, и для этого ей нужно получить грант. И вот все детали улажены, осталось подождать всего каких-то пару недель. Именно в этот момент в жизни Эды появляется молодой парень Серкан (Керем Бюрсин). Каким-то неведомым для самой девушки образом она нарушила планы Серкана, и чтобы все-таки заполучить стипендию, теперь Эда должна целых два месяца притворяться невестой парня.
Сюжет
Жизнь — подарок, полный сюрпризов, и лишь от человека зависит, как он им воспользуется. Главная героиня этой романтической саги наполнила свою личную вселенную цветами, книгами и друзьями. С самого детства Эда Йылдыз мечтала стать ландшафтным архитектором, любовь к растениям привила ей её мама. Героиня потеряла родителей ещё в школе и с тех пор была на попечении любящей тётки. Став сиротой, девочка отдала все свои силы учёбе. Она получала блестящие оценки, выигрывала в олимпиадах и первенствах и всё ради того, чтобы поступить в университет в самой Италии.
Но что-то пошло не так, и наша героиня так и осталась без высшего образования. Теперь она работает в цветочном магазине тёти, тягает тяжёлые мешки с землёй и страдает от того, что мечта её жизни так и не исполнилась. Парень Эды нашёл возможность учиться в Италии, и уже несколько лет пара общалась только онлайн. Причём девушка точно знает, что во всех её несчастьях виноват один человек. Девушка не получила грант на учёбу по вине амбициозного молодого бизнесмена Серкана Балата. И наша героиня его дико ненавидит.
Серкан — владелец модного архитектурного бюро. В его подчинении несколько десятков человек, и каждый из них боиться навлечь гнев хозяина. Бизнесмен говорит мало и по делу, он смотрит на окружающих, как на винтики в механизме его прибыльного дела. Наш герой получил два высших образования и, чтобы помочь молодым людям в получении профессии, учредил стипендии для учёбы за рубежом. Одна из них и досталась Эде. Вот только в последний момент финансирование было отозвано.
Девушка решила высказать своё недовольство в лицо очаровательному обидчику.
Серкан и сам не подозревал, что его компания оптимизировала расходы и стипендии действительно не дошли до талантливых выпускников.
Встреча с разгневанной Эдой — не то, чего ждал самоуверенный и успешный предприниматель. Девушка принесёт в его отлаженное расписание столько хаоса, что тот согласится выплатить ей стипендию, но при этом не готов извиниться за свою ошибку. Наш герой даже не представляет, насколько нескучная жизнь его ждёт впереди.
Причины посмотреть
▪ Для тех, кто никуда не спешит. Каждый эпизод сериала длится 45 минут, всего в первом сезоне запланировано 100 серий, а значит, знакомство с героями и их увлекательной историей затянется надолго.
▪ Ведущий каст сериала знаком каждому истинному ценителю турецкой мыльной оперы: кроме исполнителей главных ролей Ханде Эрчел и Керема Бюрсина, в него вошли Мелиса Дёнгель, Эльчин Афаджан, Ситаре Акбаш, Исмаил Эге Чашмаз, Биге Онал, Эврим Доган и Анил Илтер и многие другие.
▪ Старая сказка на новый лад. Авторы сериала в очередной раз осовременили и переосмыслили сказку о богатом принце и бедной простушке.
Интересные факты
▪ Сразу после выхода первой серии зрители начали приписывать Ханде Эрчел и Керему Бурсину романтические отношения. Артисты несколько раз подтверждали, что их связывают только рабочие отношения.
▪ Большинство сцен сериала снимаются в разных районах Стамбула.
▪ Шикарная вилла главного героя на самом деле находится в стамбульском районе Тарабья. Дом, в котором живёт Эда (Ханде Эрчел) со своей подругой и тетёй, находится в районе Киречбурну, на самом берегу Босфора.
▪ Актёры и члены съёмочной группы поддерживали на площадке и за её пределами дружественную атмосферу. Они часто публиковали совместные фотографии в социальных сетях и вместе проводили прямые эфиры в инстаграме.
▪ По слухам, в самый разгар съёмок работа была остановлена из-за серьёзного скандала между Ханде Эрчел и Керемом Бюрсиным. По официальной версии продюсеров, группа была вынуждена приостановить работу из-за того, что у Эрчел разболелась шея и ей понадобилась помощь врачей.

В Тамбовской области стартовал досрочный период сдачи ЕГЭ

Автор ГТРК «ТАМБОВ» На чтение 2 мин. Просмотров 109 Опубликовано

Сегодня в Тамбовской области, как и по всей стране стартовал досрочный период сдачи ЕГЭ.

После двухлетнего перерыва из-за пандемии коронавируса, первыми за парты сели те, кто сдаёт химию, географию и литературу — 41 человек со всей области. Единственный в регионе пункт проведения таких экзаменов — Центр экспертизы образовательной деятельности. Как организован процесс и кто решается пройти испытание во второй раз?

Дарья сдавала химию год назад. Тогда набрала 54 балла и поступила в столичный вуз на медика. Сегодня ей предстоит пережить те же эмоции. Студентка решила переехать из шумной столицы в тихую провинцию и перевестись в Державинский университет.

— Как готовились?

Долго, больно, муторно. Надеюсь, что результат есть,

— Дарья Гармаш.

Здесь не только те, кто решил сменить место учебы. За парты садятся те, кто планирует освоить новую профессию, повысить квалификацию. Проверяют свои знания и школьники, если по уважительной причине не смогут пройти испытание в основной период. По организационным моментам — процесс ничем не отличается.

— В каждой аудитории ведется видеонаблюдение. За экзаменуемыми наблюдают в ситуационном центре. Если фиксируют нарушение его отправляют сюда в штаб ППЭ. В режиме реального времени, мы можем зайти в любую аудиторию.

Как видите, нарушения могут быть шпаргалки, средства связи, вынос КИМ. Мы эти нарушения фиксируем и отправляем,

— Виктория Волоскова, общественный наблюдатель.

Распечатывают КИМы за закрытой дверью. Даже нам запретили снимать процесс. Помимо виртуального ока, за участниками непосредственно в аудитории следят еще два наблюдателя. Есть в этом году и новшества: экзаменационный материал теперь получают не на дисках, а посредством сети Интернет.

Также еще одна новая особенность: чтобы ускорить обработку и повысить меры безопасности. Сканируем экзаменационные материалы прямо в аудитории — при участниках,

— Олег Мексичев, директор Центра экспертизы образовательной деятельности.

Впереди два самых популярных экзамена: 24 марта — русский язык, 28 — математика. Заявки на каждый подали по 20 человек.

Наши магазины | OKA US

Наши магазины | ОКА США Перейти к содержанию

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.


4531 McKinney Avenue
Dallas
TX 75205
Texas

Расстояние:

понедельник 10:00 — 18:00

вторник 10:00 — 18:00

среда 10:00 — 18:00

Четверг 10:00 — 18:00

Пятница 10:00 — 18:00

Суббота 10:00 — 18:00

Воскресенье 11:00 — 16:00


3461 West Alabama
Houston
TX 77027
Texas

Расстояние:

понедельник 10:00 — 18:00

вторник 10:00 — 18:00

среда 10:00 — 18:00

Четверг 10:00 — 18:00

Пятница 10:00 — 18:00

Суббота 10:00 — 18:00

Воскресенье 12:00 — 17:00

Она делает меня счастливее// Ока Х Аяно — Глава 5.Ее возвращение

A/N Еще одна короткая глава ( это буквально короче, чем у меня), но это важная поэтому это настоятельно рекомендуется прочитать ее.

Воскресенье было ленивым днем. Все, что они действительно делали, это смотрели фильмы с подходящим для них содержанием.

Потом Ока снова заснула, и они обнялись, и они заснули, и вы знаете, как это делается.

«Вот. Это принадлежало мне на втором курсе. Должно подойти.» Аяно бросила ей униформу.

«Спасибо.» Ока поймала его и пошла в ванную переодеваться.

Они встретились у дверей, решив, что на обед у них будет еда из автомата.

Аяно улыбнулась, заперла дверь и схватила Оку за маленькую руку, ведя ее в школу.

Лицо Оки слегка покраснело, когда она посмотрела на свою руку в руке Аяно.

Ее рука такая теплая…

Они подошли к школьным воротам, и Аяно повела их к назначенным шкафчикам.

Аяно заглянула за один из шкафчиков и посмотрела на то, на что смотрели все остальные.

Ее глаза расширились от увиденного. Она была потрясена. Она никак не ожидала увидеть ее снова.

Почему она здесь!? Опять таки!?

«Немезида…»

~~*~~

Аяно затащила ее в кладовую.

«Почему ты здесь?» — сказала она, стиснув зубы.

«Эээ… Чтобы… учиться..?» — сказала Немезида голосом, говорящим: «Это должно быть очевидно».

«Нет. Почему ты действительно здесь?»

«Я на самом деле пришел сюда учиться. Это школа, и люди приходят сюда учиться. В отличие от некоторых людей, которые вместо этого убивают людей!» — крикнул Немезида.

Аяно молчала.

«Это тебя здорово заткнуло.» Немезида ухмыльнулась.

«Немезида, почему ты ничего со мной не делаешь?»

«Что ты имеешь в виду?»

«Я имею в виду, ты меня не убьешь?»

«Нет.Как я уже сказал, я здесь, чтобы учиться.» Немезида прошла мимо нее.

Она остановилась у двери и повернулась на каблуках. «Настоящий вопрос в том, что ты не собираешься убить меня?» Немезида снова ухмыльнулась и ушла.

Воспоминание

«Я выиграл.» Аяно ухмыльнулся. У нее был нож, направленный к шее Немезиды.

Немезида лежала на земле, Аяно сидела на ней.

«Теперь ты уезжай из города. И если я когда-нибудь увижу тебя снова, я без колебаний убью тебя. Особенно после твоего маленького плана, о котором я узнал.» Аяно проинструктировал и предупредил.

«Ваше желание… мой приказ…» Немезида сдалась.

«Хорошо.» Аяно слезла с нее и ушла.

» Я никогда тебя не увижу.Аяно рассмеялась и подошла к школьным воротам.

10 лучших отелей рядом с Furusato no Oka, Комагане 2022

  • Какие недорогие отели наиболее популярны в Комагане?

    Отель Senjojiki и Komagane Premont Hotel популярные отели эконом-класса с хорошими рейтингами.

  • Сколько стоят отели в Комагане?

    Исходя из цен на отели на Trip.com, средняя стоимость проживания в сутки в Комагане составляет 250 долларов США.Цены на отели часто меняются; эта цена только для справки.

  • Какие отели наиболее популярны в Комагане?

    Путешествуете ли вы по делам или отдыхаете, в Комагане есть множество популярных отелей на выбор. Отель Yamabuki, отель Hayataro Onsen Seizanso и отель Komagane Premont все популярные отели для проживания.

  • В каких отелях в Комагане можно попробовать местные блюда для завтрака?

    Вкусный завтрак — отличное начало дня.В Судзурансо, Нагоми-Но-Юядо Накаяма и Футари Шизука , гости могут насладиться завтраком в стиле Комагане.

  • Какие отели в Комагане подходят для семей или путешественников с детьми?

    Многие люди, которые путешествуют с семьями или детьми в Комагане, предпочитают остановиться в Komagane Kogen Resort Linx, Komagane Green Hotel и Hotel Yamabuki . Эти гостиницы также оценены недорого.

  • Какие отели в Комагане подходят для пар?

    Собираетесь ли вы в медовый месяц или в отпуск со своим партнером, Отель Route-Inn Komagane Inter, курортный отель Komagane Kogen Linx и отель Yamabuki являются одними из лучших отелей, которые выбирают пары.

  • Сколько стоят отели в Комагане на выходные?

    Судя по ценам на отели на Trip.com, средняя стоимость ночи проживания в отеле Комагане в выходные составляет 234 доллара США за ночь. Цены в гостиницах часто меняются; эта цена только для справки.

  • Какие отели наиболее популярны среди деловых путешественников, отправляющихся в командировку в Комагане?

    Когда дело доходит до деловых поездок, выбор отеля с удобным транспортным сообщением важен для многих гостей.Отель Route-Inn Komagane Inter и Komagane Kogen Resort Linx удобное транспортное сообщение и недорогие цены. Подумайте о том, чтобы остановиться в одном из этих отелей во время поездки.

  • В каких популярных отелях в Комагане можно попробовать блюда местной кухни?

    Те, кто любит пробовать местные блюда, могут остановиться в Отель Route-Inn Komagane Inter, Suzuranso или отель Yamabuki . Рядом с этими отелями находится множество известных ресторанов, где подают блюда местной кухни.

  • Какие отели в Комагане имеют самые высокие оценки пользователей?

    При первом путешествии в Комагане многие путешественники затрудняются выбрать отель для проживания. По данным Trip.com, Нагоми-Но-Юядо Накаяма, курортный отель Komagane Kogen Linx и отель Yamabuki являются популярными отелями с высокими рейтингами, что делает их хорошим выбором для вашей поездки.

  • Какие популярные отели в г. Комагане предлагают парковку?

    Если вы планируете поехать в Комагане, почему бы не остановиться в Komagane Premont Hotel, Komagane Green Hotel или Hotel Route-Inn Komagane Inter ? Это все популярные отели с автостоянками.

  • Во время поездки в Комагане в каких отелях есть бассейны?

    Лето — отличное время, чтобы отправиться с детьми или всей семьей в путешествие в Комагане. Hayataro Onsen Seizanso, Komagane Kogen Resort Linx и Futari Shizuka популярные отели с бассейнами.

  • Какие популярные отели в Комагане предлагают номера для некурящих?

    Многие гости заботятся о качестве номеров, в которых они останавливаются, и хотят, чтобы в их номерах был свежий и чистый воздух.Токисумика — популярный отель в Комагане с номерами для некурящих.

  • Какие популярные отели в Комагане предлагают бесплатный Wi-Fi?

    При проживании в отеле доступ в Интернет важен как для отдыхающих, так и для деловых путешественников. Komagane Green Hotel, Komagane Kogen Resort Linx и Futari Shizuka Все популярные отели Комагане с бесплатным Wi-Fi.

  • Какие отели в Комагане имеют безбарьерный доступ?

    Отель Рут-Инн Комагане Интер — популярный отель в Комагане с безбарьерным доступом.

  • Путешествие с Окой: обновление дверных замков с электроприводом

    Введение

    Во время нашего 9-месячного путешествия по северной и восточной Австралии в 2005 году Oka показал себя очень хорошо, но одним из разочарований, с которыми мы столкнулись, было необходимость ходить вокруг автомобиля, закрывая и открывая двери ключом каждый раз, когда мы покидали его. или вернулся к нему.

    Поскольку мне пришлось снимать замок двери водителя для технического обслуживания (дверь иногда не оставалась закрытой из-за скопления грязи в механизме (см. здесь, как я решил эту проблему), я пообещал исследовать центральный замок, желательно с помощью пульта дистанционного управления.

    Дистанционная функция является довольно простым дополнением для завершения процесса, но в первую очередь должны работать механика и электрика.

    Я использовал 4-дверную систему дверных замков с электроприводом от Jaycar (деталь LR8812, 39,95 долл. США), плюс несколько микропереключателей для каждой двери, а затем добавил систему дистанционного управления от Oatley Electronics (около 50,00 долл. США). Общая стоимость составила около 150 долларов плюс несколько дней работы.

    Самое сложное — это установить соленоиды и обеспечить их эффективную работу, чуть более простая часть — электрическая проводка.

    Как это работает на практике?

    Эта система работает уже более 8 лет, и у нас было очень мало проблем:

    1) Иногда задняя дверь сама запирается. Это связано с вибрацией, которая может привести к тому, что панель управления опустится в запертое положение, но только на задней двери, конструкция которой перевернута по сравнению с передними дверьми из-за нехватки места. Это можно легко исправить, запирая и отпирая двери.

    2) Если вспомогательная батарея (или любая другая батарея, питающая систему) изолирована (или разряжена), дверные замки не сработают.Это может показаться довольно очевидным, но это может раздражать, когда я занимаюсь техническим обслуживанием, когда я забываю и не могу открыть двери. Нормальный дверной ключ все же однако.

    3) Надежность системы такова, мы часто даже не вынимаем ключи из замка зажигания выходя из машины (все равно плохо видно из-за высоты плюс у нас есть иммобилайзер). Мы просто запираем двери электрически, что работает нормально, но больше полагаемся на внешний скрытый переключатель/пульт дистанционного управления, работающий, когда это необходимо.Нормальный ключ от двери желательно спрятать снаружи Оки, где-нибудь виброзащищенным, для спокойствия.

    Как это работает

    Дверные ручки «Ока» работают от толкателя, прикрепленного болтами к задней части цилиндра замка с ключом, который толкает запорную пластину на дверном механизме, чтобы освободить защелку.

    Если после этого двери заперты, то при повороте ключа на 180º толкатель не попадает в ответную планку и ничего не делает, двери не откроются.

    Дверные замки Оки не похожи на обычные автомобили и не могут быть автоматизированы прямым доступом к толкателю дверной ручки:

    1 -Для переключения с запертого на разблокированное или обратно потребуется повернуть рычаг толкателя на 180º, что сложно реализовать, и

    2 — Ствол все равно не повернется, если не вставить ключ, что побеждает объект

    упражнения.

    В этой реализации к запорной пластине замка добавлен подвижный удлинитель, который поворачивается на пути толкателя и выходит из него с помощью соленоида. Находясь в закрытом положении, толкатель дверной ручки открывает дверь, толкая пластину, когда она перемещается на место соленоидом, т.е. «отпирание» двери. Толкатель не попадает в пластину, когда она удаляется от толкателя, т.е. «запирание» двери.

    Эта модификация не влияет на нормальное открывание, закрывание или запирание внутренних дверей, которые по-прежнему будут работать.Это может повлиять только на то, можно ли использовать внешнюю дверную ручку для открытия дверей или нет, и то только в положении, когда ключ заперт. Разблокированное положение с помощью ключа по-прежнему будет работать как обычно (но, очевидно, не даст соленоидам работать). Таким образом, этот мод не может предотвратить вход в Оку, даже если что-то не получится. (Однако вы все равно можете заблокировать себя, если сильно постараетесь, см. Потенциальные проблемы и способы их устранения).

    В худшем случае неисправность заключается в том, что модификация может помешать запиранию одной или нескольких дверей снаружи.Это может произойти, если одна из подвижных пластин застряла в положении разблокировки (маловероятно) или вышел из строя соленоид или источник питания/предохранитель (что более вероятно).

    В этом случае подвижную пластину нужно будет повернуть в сторону вручную и использовать ключ, как обычно, для запирания двери, пока проблема не будет решена.

    (см. Возможные проблемы и исправления).

    Рисунок 1а и 1б, Перемещение системы пластин (разблокировано позиции)

    Рисунок 2a 2b, Система подвижных пластин (заблокирована)

    Обратите внимание, что подвижные пластины были немного увеличены после того, как были сделаны эти фотографии, чтобы увеличить площадь, на которую должен был толкать толкатель.Это было слишком близко к краю в этом дизайне.

    Как это реализовано

    Комплект замков с электроприводом для 4 дверей от Jaycar включает главный и 3 подчиненных соленоида, крепления и жгут проводов. Также есть 2-дверная версия.

    Соленоид крепится к запорному механизму каждой двери, приводя в движение подвижную пластину, как описано выше. Главный соленоид установлен в двери водителя.

    Микропереключатели, установленные внутри дверей, приводятся в действие выступами на рычаге внутренней дверной ручки для блокировки и/или разблокировки соленоидов дверей изнутри автомобиля.Они необязательны, но значительно повышают гибкость системы.

    Чтобы эта реализация работала, двери должны всегда оставаться в запертом положении ключом. Только после этого соленоиды дверного замка могут разрешать или запрещать вход, перемещая пластину на пути толкателя дверной ручки или убирая его с него.

    Если двери отпираются вручную ключом, соленоиды могут не действовать в любом случае, но двери будут открываться нормально (например, в случае отказа соленоида или заедания пластин).

    Если двери впоследствии запираются вручную ключом, статус входа будет определяться положением соленоидов.

    Рисунок 3 Монтаж соленоида и пластины — Вид сверху

    Рисунок 4a и 4b, Соленоидные и тарелки Монтаж — вид с торца и вид в установленном состоянии

    (задняя дверь, запертое положение, обратите внимание, что шток толкателя не попадает в пластину при нажатии на ручку)

    Работа соленоида или более из следующих методов:

    1 — пульт дистанционного управления или

    2 — внешний скрытый двухпозиционный тумблер мгновенного действия или магнитный оконный переключатель для блокировки или разблокировки всех дверей (простой, но небольшой риск для безопасности ), или

    3 — микропереключатель(и), установленный(е) на внутренней дверной раме/направляющих, приводимый в действие выступами, прикрепленными к рычагам внутренних дверных ручек, для отпирания всех дверей, когда они открыты изнутри (и снова заблокируйте все двери, если используются 2 микровыключателя на дверь).

    Это для того, чтобы вы могли выходить на улицу ночью, например, не закрывая за собой дверь, а затем снова запирать все двери при повторном входе. Пульт для этого не нужен.

    4 — Внутренний защитный выключатель для блокировки или разблокировки всех дверей изнутри автомобиля.

    Любая или все эти опции могут быть реализованы одновременно, поскольку все коммутаторы подключены параллельно. Я рекомендую для наилучшей функциональности и надежности использовать все четыре метода.

    Примечание: функции удаленного и дополнительных переключателей могут быть добавлены после того, как система будет готова к работе.

    Краткий обзор работы

    В этой реализации соленоиды дверей с электроприводом могут открывать или не открывать (запирать) двери только с помощью ключа, когда ручки остаются в запертом положении.

    Соленоиды не могут запирать двери, если замки отпираются ключом.

    Обычные внешние и внутренние механизмы открывания и запирания дверей не затрагиваются  этим модом, хотя положение внутреннего запирания можно считать излишним (см. ниже).

    Можно добавить внутренний предохранительный выключатель мгновенного действия (или с помощью пульта дистанционного управления) для активации соленоидов внутри помещения (например, ночью) для разрешения или предотвращения доступа снаружи.Это не влияет на работу механических дверных замков межкомнатных дверей, но имеет по сути тот же результат и немного проще, чем ползать по очереди к каждой двери.

    Система входа с дистанционным управлением может использоваться для подачи питания на соленоиды при соблюдении вышеуказанных требований и является лучшим решением.

    Информацию о дверных замках с электроприводом Jaycar можно найти по адресу http://www.jaycar.com.au/images_uploaded/powrlock.pdf

    Комплект дверных замков Jaycar, арт.LR8812 по цене 39,95 долл. США за 4-дверный комплект (кэш)

    Также Jaycar LR8839 система дистанционного доступа с брелоком по цене 69,95 долл. США см. http://www.jaycar.com.au/productView.asp?ID=LR8839&CATID=&keywords=

    2

    8839&SPECIAL=&form=KEYWORD&ProdCode

    Only=&Keyword1=&Keyword2=&pageNumber=&priceMin=&priceMax=&SUBCATID=  (кэш)

    У Oatley есть удобные удаленные системы, которые немного дешевле и элегантнее в сборе (но не такие элегантные ) см.  Oatley Electronics

    K203 представляет собой 2- или 4-канальный комплект, где 2 канала используются для функций блокировки и разблокировки.

    Дополнительные каналы можно использовать для дистанционного включения света или другого электрооборудования.

    У Дика Смита есть набор соленоидов для 4 дверей за 50 долларов, и он похож на комплект Jaycar. Они также доступны в Интернете через eBay.

    Механика дверных замков

    Конструкция системы дверных замков требует определенной точности, чтобы установить соленоиды в наилучшее положение для управления подвижной пластиной, обеспечивая при этом зазор от дверного механизма, дверной рамы и оконной створки.

    Для каждой двери необходимо изготовить четыре компонента (см. прилагаемые фотографии и схемы, пластины микровыключателей не показаны). Обратите внимание, что для левой и правой дверей потребуются зеркальные кронштейны и пластины.

    1 — Угловой кронштейн, крепится болтами к ответной планке. Он крепится 2 винтами для предотвращения смещения и образует основу для установки удлинителя скользящей ответной планки. См. изображение ниже соленоида, установленного на защелке задней двери.

    2 — Удлинитель запорной пластины крепится к вышеуказанному кронштейну с помощью 1 винта и хорошо смазанной контргайки, чтобы он мог вращаться.В нем есть отверстие диаметром 3 мм для размещения исполнительного стержня соленоида. (Вам, вероятно, придется переделать некоторые из них, прежде чем сделать это правильно, поскольку форма во многом зависит от относительного расположения толкателя дверной ручки, которое может варьироваться от двери к двери и от износа цилиндра замка).

    3 — Z-образная направляющая__ для монтажа соленоида, прикрученная к раме механизма захвата с использованием

    одного существующего и одного нового отверстия, оба с потайной головкой.

    4 — Пластина для установки микровыключателей в двери.

    Рисунок 5 Механические компоненты для дверных замков

    Я использовал 2 мм сталь для кронштейнов и движущихся тарелок, поскольку они должны нести все силы ручки дверной ручкой против механизма захвата.

    Для планки «Z» и пластины микропереключателя я использовал сталь толщиной 1 мм (фактически часть внешней обшивки Oka

    , оставшаяся от вырезов панелей доступа).

    Пластины микропереключателя изготовлены из алюминия.

    Винты с потайной головкой необходимы для крепления основных компонентов, чтобы свести к минимуму выступы, которые могут повредить дверную раму или вращающийся толкатель дверной ручки, в частности 2 показанных ниже, которые могут помешать креплению защелки выровняться с дверной рамой:

    Рисунок 6. Соленоид в положении, показывающий, что головки винтов должны быть отшлифованы. ).Локтайт тоже можно использовать.

    Изготовленные детали были окрашены составом RustGuard для защиты и скрытия производственных дефектов.

    Рис. 7 Подвижная пластина с линейкой для масштабирования

    Обратите внимание, это увеличенная движущаяся пластина из тех, что показаны на рис. 1 и 2. Впоследствии мне пришлось стачивать углы (левый и правый, как показано красным), чтобы она не загрязняла дверь рама и оконные створки в работе.Область, в которую попадает толкатель, видна только что (выделена синим цветом) и показывает, почему мне пришлось увеличить ее, она была очень близко к краю.

    Установка

    Снятие механизма дверного замка

    Чтобы снять дверной механизм:

    1) Убедитесь, что окно заведено, снимите внутреннюю ручку двери и стеклоподъемник,

    2) Снимите внутреннюю обшивку двери ( небольшие пластмассовые фиксаторы рождественской елки могут быть трудно удалены. Для их извлечения можно использовать острые плоскогубцы или ножницы),

    3) Ослабьте и переместите оконную направляющую, ближайшую к дверной защелке, в сторону (см. ниже),

    4) Чтобы переместить створку окна, снимите 2 фиксатора (6-мм болт к направляющей внутри двери и 6-мм винт в нижней части двери),

    5) Поверните створку на 90º, обнажив плоскую сторону, прежде чем перемещать ее (там

    недостаточно места для маневрирования в нормальном положении),

    6) Поверните его горизонтально и положите на подоконник (см. рисунок ниже, вам придется часто перемещать его для проверки зазоров).Избегайте повреждения молдинга окна в направляющей,

    7) Открутите 2 винта, удерживающих механизм внутренней дверной ручки,

    8) Защелкните внешнюю U-образную фиксирующую пластину в полностью вертикальное положение (дверь закрыта),

    9) Открутите 4 винта с потайной головкой под шестигранник, удерживающие дверной запорный механизм,

    10) Теперь дверной механизм можно извлечь через вырез в двери.

    11) Чтобы упростить работу с механизмом блокировки, снимите стопорное кольцо, удерживающее рычаг управления внутренней дверью на механизме блокировки двери, и снимите рычаг (замените стопорное кольцо, чтобы не потерять его).

    Рисунок 8а и 8б, показывает окно слайды, перемещенные для включения механизма уловки для удаления

    Механизм, вероятно, будет очень грязным и покрыт толстым слой смазки, смешанной с бычьей пылью. Перед работой его следует обезжирить. (Примечание для повторной сборки: пенопластовое покрытие механизма защелки уменьшит попадание пыли).

    Пока дверной механизм вынут, можно снять внешнюю ручку двери, хотя для этого мода это не обязательно.Просто убедитесь, что рычаг толкателя надежно закреплен на цилиндре замка.

    Также в это время стоит проверить стеклоподъемники на работу фрикционных накладок и при необходимости подтянуть (см. фото). Оба наших передних стекла медленно соскальзывали вниз на неровной дороге, затем грохотали и пропускали пыль. Чтобы улучшить трение, перед затягиванием я приклеил кусок резины к колодкам.

    63

    Рисунок 9 Оконные намотанки Фрикционные колодки

    Отлики задней двери

    Задние боковые двери немного отличаются от передних кабинов дверей.

    У них нет оконных жалюзи, но они уже, чем передние двери, и имеют ограниченную глубину, поэтому кронштейн Z-образной направляющей необходимо будет дополнительно модифицировать, чтобы он подходил, но принцип остается прежним.

    Кроме того, система подвижных пластин для дверей кабины не помещалась в доступном пространстве над фиксатором задней двери, поэтому требуется изменение.

    Вместо того, чтобы пластина перемещалась вниз  для открывания, на задней двери она шарнирно опускается вниз, чтобы двигаться вверх  для открывания.Это требует только того, чтобы проводка к этому соленоиду была перевернута, что отлично работает, поскольку они в любом случае двунаправленные.

    При желании все дверные панели можно было бы сделать таким образом, но я уже сделал двери кабины, прежде чем обнаружил проблему с пространством на задней двери.

    Рисунок 10 Монтаж на соленоидах задней двери

    (Примечание, конечное отверстие не требуется, он был оставлен из более ранней версии, которая не поместится в задняя дверь.)

    Установка и регулировка соленоидов

    Прикрутить соленоиды к их Z-образным направляющим достаточно просто, если вы сможете найти винты длиной 3 мм x 35 мм и гайки Nyloc (они имеются в наличии у Coventry Fasteners).

    В качестве альтернативы используйте резьбовой стержень диаметром 3 мм или 1/8 дюйма со стопорными гайками на каждом конце. Не используйте саморезы, входящие в комплект Jaycar, они могут ослабнуть из-за вибрации или сил, создаваемых соленоидами.

    Соленоиды должны быть направлены примерно в сторону отверстия в подвижных пластинах, но это не так критично.Отверстия диаметром 3 мм в подвижных пластинах расположены таким образом, чтобы они не мешали вращающемуся толкателю замка ствола и обеспечивали необходимое перемещение пластин при работе соленоидов (ход около 18 мм).

    Однако важно, чтобы соленоиды и подвижные пластины помещались в доступном пространстве и не задевали оконную створку или внутренний дверной рычаг при работе. Поскольку каждый толкатель дверной защелки немного отличается по положению и рабочему углу из-за износа и сборки, даже если всего на несколько мм, это может повлиять на работу подвижной пластины.

    Для разработки креплений соленоидов и подвижных пластин для дверной защелки, вероятно, потребуется несколько этапов подгонки и регулировки, чтобы убедиться, что ничто не загрязняет дверную раму или оконную створку. Мне пришлось несколько раз переделывать движущиеся пластины и стачивать края, чтобы все подошло.

    Каждая дверная защелка должна быть установлена ​​на пробу (включая закручивание оконной створки на место) и проверена на работоспособность перед окончательной установкой.

    Я собрал и отрегулировал пластину микропереключателя как часть этой тестовой примерки, но потом обнаружил необходимость снять ее, чтобы я мог маневрировать механизмом блокировки и внутренним дверным рычагом через отверстие в дверной панели.Затем я переустановил пластину микропереключателя, когда с механикой все было в порядке.

    Регулировка длины приводных стержней может занять много времени, и ее лучше всего выполнять на верстаке до того, как механизм будет установлен на двери. На самом деле всю дверную систему можно соединить вместе и протестировать на стенде с помощью предоставленного жгута проводов, прежде чем приступать к какой-либо установке. Все, что для этого требуется, — это подача 12 В на красный и черный провода, а также зачищение концов коричневого, черного и белого проводов, чтобы их можно было соединить вместе, чтобы имитировать работу дверного выключателя.

    Используя стержни, входящие в комплект Jaycar, пока не сгибайте их, проденьте их через отверстие в скользящей пластине, наденьте латунный блок с резьбой на стержень и закрепите болтом 4 мм через ушко на конце электромагнитного рычага.

    Это временное приспособление позволяет отрегулировать длину стержня на верстаке перед тем, как сделать стержень постоянным приспособлением. Для этого отметьте точный центр отверстия соленоидного рычага на стержне и снимите его так, чтобы в стержне можно было сделать изгиб на 90 градусов (параллельно плоскости подвижной пластины, чтобы обеспечить движение ударной пластины). точка.Затем снова вставьте стержень в подвижную пластину и просуньте изогнутый конец через ушко соленоидного рычага. Закрепите на месте с помощью клея, ленты, шпильки или другого съемного крепления.

    Плоские гайки из прессованной стали, входящие в комплект Jaycar, можно использовать для удержания стержней на месте, если их немного открыть и надавить на стержень. Сначала постучите по ним куском стержня, чтобы открыть их, наденьте их на стержень, когда они находятся в нужном положении, а затем, если необходимо, сожмите маленькие выступы плоскогубцами с длинными губками. Они держатся довольно крепко, но капелька клея была бы вполне уверенной, но все же их можно было бы снять.

    На месте стержень должен быть тугим, но свободным, если вы понимаете, о чем я. Достаточно туго, чтобы при работе соленоида был минимальный наклон, но достаточно свободно, чтобы запорная пластина могла двигаться, не создавая нагрузки на рычаг соленоида , когда нажимается дверная ручка. Для достижения такого результата может потребоваться некоторое экспериментальное изгибание стержня.

    В качестве страховки от электромагнитного или электрического сбоя, из-за которого дверь застревает в незапертом положении (т. е. все еще может быть открыта, но не заперта), можно просверлить отверстие в боковой части дверной рамы выше, где находится механизм защелки. на болтах и ​​на одной линии с подвижной пластиной.

    Это позволит вставить отвертку или что-то подобное, чтобы подтолкнуть застрявшую пластину в положение блокировки, а затем использовать ключ для отпирания и повторного запирания двери. Отверстие должно быть закрыто заглушкой. Если это серьезная неисправность, систему следует выключить (извлечь предохранитель) и использовать ключ до устранения неисправности.

    Электрика дверного замка

    Жгут проводов, входящий в комплект Jaycar, является обширным и длинным.

    Однако предполагается, что сначала устанавливается блок управления, а затем к каждому из дверных соленоидов прокладываются кабели через кузов и двери.На практике я обнаружил, что это задом наперед и непрактично.

    Так как каждый автомобиль и установка будут разные, то логичнее определиться с расположением блока управления, установить дверные блоки, затем подключить жгут проводов к соленоидам, подводя жгут через внутреннее пространство двери, поперек области шарнира и обратно к блоку управления в кузове автомобиля.

    Вы не можете сделать это со жгутом, который входит в комплект поставки, поэтому провода к дверям нужно будет отрезать рядом с разъемом блока управления и снова соединить после подачи их от дверей и получения правильной длины.

    Блок управления должен располагаться рядом с источником +12 В (с предохранителем, но неотключенным, поэтому он постоянно включен), заземлением (0 В) и любыми внутренними переключателями. Под приборной панелью справа от руля в нашей Оке удобно, а рядом может располагаться внутренний переключатель блокировки/разблокировки. Если в конечном итоге добавляется пульт дистанционного управления, его блок управления также может быть расположен здесь.

    Кстати, обратите внимание, что документация Jaycar относится к +12 вольтам и -12 вольтам. Они действительно означают 0 вольт или землю вместо -12 вольт.

    Рисунок 11 Коробка управления установлена ​​за панелью Dashboard

    Для обеспечения внешнего переключателя, 3 провода (коричневый / белый / черный) можно добавить с внутреннего и доставлены в зону центральной консоли для доступа к внешней стороне Оки в выбранном вами месте. Длина проводов не критична и при желании может быть очень длинной, чтобы ее можно было установить практически где угодно.

    Провести провода через нижнюю часть дверей «Оки» довольно просто, но они должны быть достаточно низкими, чтобы не касаться окна при опускании. Новое 12-миллиметровое отверстие (с прокладкой) потребуется на стороне петель двери и соответствующее отверстие (с прокладкой) на неподвижной дверной раме, в положении, которое позволяет проводам проходить в кабину. Он должен быть на несколько сантиметров выше или ниже, чем на двери, чтобы кабель мог скручиваться и изгибаться при открытии двери. Там, где провода выходят за пределы корпуса «Оки», накройте их пластиковой оболочкой или спиральной обмоткой, чтобы защитить их.

    Трос двери водителя имеет 5 проводов для главного соленоида, тросы других дверей состоят только из 2 проводов для подчиненных соленоидов. К дверям, оборудованным микропереключателями (кроме двери водителя, см. ниже), требуются дополнительные 3 провода. Дополнительные провода и микропереключатели, если они установлены, не входят в комплект Jaycar.

    При прокладке проводки учитывайте дополнительные белый (замок), коричневый (отпирание) и черный провода к пассажирской и задней двери (дверям) для установки микровыключателя (см. схему ниже).Никаких дополнительных проводов для водительской двери не требуется, так как белый, коричневый и черный провода в любом случае идут к главному соленоиду. К этим существующим проводам можно подключить микровыключатели двери водителя.

    Все провода одинакового цвета в конечном итоге будут соединены вместе, но нет необходимости сначала подводить их все к блоку управления. Провода от задней двери можно подключить к проводам пассажирской двери в области приборной панели пассажира, а один комплект провести к блоку управления.

    Реализация микропереключателей

    Я пристроил каждую дверь 2 микропереключателями разблокировать систему, когда любая внутренняя дверная ручка используется для открытия двери, и один, чтобы определить, что какая-либо дверь была механически заперта изнутри, и повторно запереть все двери.Этот второй переключатель действительно необходим только на задней двери, где вы можете захотеть снова запереть все двери после повторного входа ночью, но пока я все равно работал над ними, было достаточно легко поставить 2 на все двери, а не менять ума позже.

    Язычок был прикручен к рычагу управления дверью в проеме внутренней дверной панели. Это толкает приводы на 2 микропереключателях, когда дверной рычаг перемещается. См. фотографии ниже (системы задней двери).

    Рисунок 12a и 12b, электрические блок-диаграммы и микропереключательные диаграммы

    Рисунок 13 Микропревторима в нормальном положении

    Microwsitchs были установлены на внутренней стороне алюминиевой панели, болтающейся на дверную панель.На задней двери можно использовать крепежные болты дверной ручки, чтобы удерживать ее.

    Расположение переключателей требует проб и ошибок, чтобы убедиться, что они срабатывают в нужное время, но не слишком напрягаются при перемещении язычка. Я сделал язычок из куска пластикового уголка, чтобы дать некоторую гибкость при ударе по активаторам микропереключателей. Также я повернул микропереключатели так, чтобы было больше протирания. Оба эти метода уменьшат нагрузку на переключатели. Расположение пластины переключателя должно гарантировать, что язычок не проскользнет мимо приводов переключателя при нормальных предельных значениях движения и изгиба рычага управления дверью.Вот почему переключатели находятся внутри панели.

    Рисунок 14 Microwsitch панели в разблокировке / открыть позиции, которая подпружинена

    Рисунок 15 Microwsitch в заблокированном положении

    Электрически все подобные переключатели соединены параллельно. Даже если один переключатель находится в положении блокировки, срабатывание любого другого переключателя разблокировки по-прежнему запускает систему, поскольку блок управления воспринимает отрицательный фронт сигнала переключателя, а не его состояние «включено» или «выключено».

    Пульт дистанционного управления

    Пульт дистанционного управления можно легко добавить в систему. Я использовал комплект от приемника Oatley Electronics (K203 плюс K203E) и два брелка-передатчика Tx7.

    Комплект приемника обеспечивает 4 канала (путем добавления компонентов K203E), 2 из которых я использовал для блокировки и разблокировки. Два других будут использоваться для включения/выключения внутреннего освещения и включения/выключения внешнего освещения. В качестве альтернативы эти 2 дополнительных канала можно использовать для любого другого удаленного электрического переключения (например, ТВ/радио или автомобильной сигнализации).

    Брелок имеет 4 кнопки и сдвижную крышку для защиты от случайного нажатия. У него также есть небольшая телескопическая антенна, которая, по утверждению Оатли, увеличивает дальность действия до 100 м и более, но не требуется для ближнего действия.

    Я мог бы использовать дополнительный комплект дистанционного управления от Jaycar (LR8839), который поставляется уже собранным и его проще установить. Однако он предоставляет только функции блокировки и разблокировки и мне хотелось большей гибкости.

    Брелок-передатчик Oatley легко собрать, просто вставьте батарею и привинтите.

    Рисунок 16 Клюжных передатчиков FOB

    Приемник — это набор электроники, который требует сборки печатной платы и является немного сложнее. Я пропустил несколько компонентов, которые не нужны для срабатывания системы дверного замка, но которые потребуются для питания другого электрического оборудования. При необходимости могу предоставить дополнительную информацию по сборке приемника.

    Монтажную плату необходимо установить внутри автомобиля рядом с блоком управления. Для него требуется +12 В и заземление, а 2 выхода (я использовал «A» для блокировки и «B» для разблокировки) должны быть подключены к белому и коричневому проводам блока управления. Я установил его под центральной панелью приборов. Антенный провод 6 дюймов может просто где-то болтаться.

    Я установил небольшой пьезозуммер на выход «Замок», чтобы он издавал звуковой сигнал при нажатии кнопки «А», чтобы указать, что двери заперты. Я полагал, что отпирание дверей в любом случае само собой разумеющееся, но оно также может быть связано с функцией отпирания через пару диодов.Приемник также можно использовать для мигания фарами или подачи звукового сигнала, чтобы показать, что он выполнил свою работу. Для этого потребуются дополнительные компоненты (в основном реле), которые я не включил в конструкцию приемника. Рис. 17. Плата приемника.

    Область под зуммером — это место, где поместятся дополнительные 2-канальные компоненты, когда я до них доберусь.

    Примечание 1 : Передатчик и приемник брелока могут быть закодированы для обеспечения безопасности, чтобы они не реагировали на другие системы, закодированные иначе.Вы можете выбрать один из тысяч кодов, реализованных через проводные связи. Эскизные детали есть в комплекте или на сайте Оатли. Система также будет отлично работать без кодирования, но с меньшей безопасностью. См. области кодирования на фотографиях ниже. Приемник и оба брелока должны быть закодированы точно так же, а для этого потребуется тонкий паяльник, тонкий провод и твердая рука.

    Рис. 18a и 18b, Области подключения кодирования на цепях приемника и передатчика.

    Оба должны быть подключены одинаково.

    Примечание 2 : комплект приемника K203 основан на небольшом микропроцессоре PIC, который декодирует сигналы передатчика и обеспечивает синхронизированные мгновенные или фиксируемые выходные сигналы. Поэтому его можно перепрограммировать для выполнения других функций (таких как более длительный таймер, мигалка или персональный будильник) с помощью программатора PIC.

    Возможные проблемы и способы их устранения

    Удары и вибрация

    Поскольку на соленоиды подается питание не постоянно, а только при перемещении пластины вверх или вниз, я изначально опасался, что вибрация от движущегося транспортного средства может пластины из заблокированного положения в открытое.Однако в любом случае это безопасное положение, обычно никто не путешествует с запертыми дверями. Когда подвижные пластины подняты в заблокированном положении, транспортное средство, как правило, не будет двигаться, поэтому этой проблемы не возникнет.

    Однако, вопреки этому, на практике действие толкателя на подвижную пластину сначала заставляло пластину двигаться вверх в положение блокировки, после 30-40 нажатий из-за наклона захватной пластины при нажатии и близость толкателя к краю подвижной пластины.Это не фатальный недостаток, просто немного раздражает.

    Это было исправлено путем изменения пластин немного большего размера, чтобы толкатель находился дальше от края пластины, сильнее затянув контргайку, а затем установив отдельную гайку, плотно прижатую к контргайке, чтобы она оставалась затянутой. Кажется, что даже гайки Nyloc могут ослабнуть, когда они используются для блокировки вращающегося винта.

    При перевернутом механизме задней двери есть вероятность того, что подвижная пластина опустится в заблокированное положение во время движения, но это только задняя дверь, и механический механизм двери все равно будет работать.

    Эксперименты с затягиванием болтов, удерживающих подвижные пластины, показывают, что их можно затянуть достаточно туго, если их хорошо смазать, чтобы они могли вращаться, но не опускаться, и соленоиды по-прежнему достаточно мощные, чтобы приводить их в действие.

    Получение блокировки

    После установки этого мода технически возможно заблокировать себя от Оки, но вам нужно планировать заранее. Вам нужно будет электрически запереть двери, оставить или положить все ключи и пульты в автомобиль, выйти и закрыть все двери. работай.

    Вот почему вам нужен скрытый внешний переключатель блокировки/разблокировки, который следует регулярно тестировать, чтобы он работал, когда и когда это необходимо. Этот переключатель должен быть двухпозиционным переключателем мгновенного действия морского класса, чтобы выдерживать элементы, и может быть подключен параллельно соединениям микропереключателя, поскольку он выполняет ту же работу. Это должно быть мгновенное действие в обоих направлениях, чтобы оно не мешало нормальной работе микропереключателя. Переключатели Dick Smith P7658 и P7689 (очень маленькие) будут работать, но оба нуждаются в защите, возможно, в небольшой пластиковой коробке.На более профессиональном уровне Carling Technologies производит ряд морских переключателей, которые можно приобрести в компании Amelec Australia в Перте, , www.amelec.com.au.

    Примечание 1 : если переключатель когда-либо выйдет из строя, просто сорвите белые или коричневые разъемы с задней панели (один из них разомкнется в зависимости от того, как он подключен) и замкните на черный провод или на корпус, или просто закоротите клеммы выключателя куском металла. (Вы не можете использовать ключ, так как вы заперли их внутри).

    Выключатель следует устанавливать в скрытом, но защищенном месте, чтобы был возможен доступ к задней проводке. Альтернативой (или дополнением) может быть миниатюрный геркон, установленный внутри ветрового стекла или окна. Его можно активировать через стекло снаружи с помощью небольшого магнита, который можно носить на кольце для ключей или хранить где-то за пределами «Оки», и это избавит от необходимости во внешнем переключателе. Однако держите магнит подальше от кошельков или кошельков, иначе он может разрядить ваши кредитные карты.

    Примечание 2 : всегда можно было заблокировать себя от Оки даже без этой системы.Вам нужно будет запереть все двери ключом, пока они открыты, положить все ключи внутрь автомобиля, а затем закрыть все двери. Таким образом, все, что делает эта реализация, — это дает вам альтернативный метод блокировки себя!

    Застрявшие пластины

    В случае заедания пластины или соленоида/электрической неисправности необходимо будет снять обивку двери, чтобы неисправную пластину можно было вручную переместить в положение разблокировки. Систему также следует отключить (самый простой способ — удалить предохранитель), пока проблема не будет устранена.После этого возможна нормальная работа с помощью клавиши.

    При необходимости можно просверлить отверстие в конце дверной рамы, чтобы можно было вставить отвертку для смещения застрявшей пластины. Тогда обшивку двери снимать не надо.

    Остальные фото или информация по реализации доступны всем желающим сделать

    этот мод. Свяжитесь со мной по телефону dandjribbans в межузловой точке сети

    Деймон Линделоф, Маси Ока и Марко Армент в этот четверг на грани!

    Как раз когда вы думали, что На грани не может стать больше, у нас есть наше самое большое шоу.Мы отправили Джоша в Лос-Анджелес, чтобы взять интервью у соавтора Lost , сценариста Prometheus и гения-ботаника Деймона Линделофа. Кроме того, Пол взял Маси Ока, актера ( Heroes , Hawaii Five-0 ) и бывшего сотрудника Industrial Light and Magic , , в Музей движущегося изображения, где они болтались и говорили о «Звездных войнах». Если этого шоу недостаточно, Марко Армент, создатель Instapaper и соведущий подкаста Build and Analyze, будет жить в студии.

    Шоу возвращается Четверг, 17 мая 2012 г. Шоу начинается в , 19:00, , в Центре исполнительских искусств BMCC Tribeca, расположенном по адресу: 199 Chambers Street (между улицами Greenwich и West Street) в Нью-Йорке. Как добраться до театра можно посмотреть здесь. Билеты на определенные места можно будет приобрести в кассах театра с 12:00 в день спектакля. Вот что вам нужно знать:

    • Плата за вход не взимается — билеты совершенно бесплатны.
    • Событие всех возрастов.
    • Продажа билетов начнется в кассах Центра исполнительских искусств BMCC Tribeca в 12:00 в четверг. После того, как вы получите свой билет, вы можете вернуться к открытию дома в 18:30, а шоу начнется в 19:00.
    • Вы не можете собирать билеты для друзей или семьи — любой желающий должен присутствовать, чтобы получить билет.
    • Количество сидячих мест ограничено, поэтому не забудьте прийти пораньше, чтобы получить билет!
    • Место проведения находится по адресу 199 Chambers Street (между улицами Greenwich и West Street) в Нью-Йорке.Проверьте ниже, как добраться до театра.
    • Шоу длится около часа.

    Если вы являетесь представителем СМИ и желаете принять участие, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону : [email protected], и мы постараемся вам помочь. Все остальные вопросы , не связанные со СМИ, можно направлять по адресу: [email protected]

    Как добраться ( см. карту здесь ):

    Метро

    1 2 3 до остановки Chambers Street, пройти 2 квартала на запад по Chambers, вход вверх по пандусу и через главные двери.
    4 5 6 до остановки Brooklyn Bridge, пройти 6 кварталов на запад по Chambers.
    J M Z до остановки Chambers, пройти 6 кварталов на запад по Chambers.
    AC до остановки Chambers Street, пройти 3 квартала на запад по Chambers.

    Автобус

    Двигайтесь по M20 до остановки Chambers Street, расположенной прямо напротив BMCC.
    Двигайтесь по M1 в Чемберс, идите на запад.
    Двигайтесь по M6 в Чемберс, идите на запад.
    Двигайтесь по M10 в Чемберс, идите на запад.
    Двигайтесь по M22 (Crosstown on Chambers), идите на запад.

    Паром

    Сядьте на паром Статен-Айленда до Южной улицы.Возьмите 1 2 3 в Chambers, пройдите 2 квартала на запад по Chambers, вход вверх по рампе и через главные двери.

    Allstar MVP 110927 Беспроводная клавиатура Quik-Code (318 МГц) (деталь № oka-318-c)

    Allstar MVP 110927 Беспроводная клавиатура Quik-Code (318 МГц) (деталь № oka-318-c) Вы здесь: Главная > Запчасти для гаражных ворот > Беспроводная клавиатура Allstar MVP 110927 Quik-Code (318 МГц) (деталь № oka-318-c)

    Номер части: ока-318-с

    Цена: 102 доллара.29 каждый

    Описание продукта

    Гаражные ворота Allstar MVP 110927 Беспроводная клавиатура. Может использоваться с приемниками MVP и Quik-Code. 4-значный персональный код.
    Клавиатура с подсветкой: кнопки светятся, когда вы вводите код.
    Беспроводная связь: питание от одной батареи 9 В (входит в комплект)
    Для использования с открывателями, работающими на частоте 318 МГц.
    ВАЖНО: из-за дефицита цепочки поставок мы в настоящее время не предлагаем скидки за количество, а для некоторых наших продуктов мы ограничиваем количество, которое можно приобрести.

    Скидки за количество

    2+: 102 доллара.29 штук
    4+: 102,29 долл. США каждая
    8+: 102,29 долл. США каждая

    Огромный запас деталей и торсионных пружин для доставки в тот же или на следующий день! Здесь вы найдете все, что вам нужно, в наиболее распространенных размерах пружин внутреннего диаметра 1 3/4″, «2», «2 1/4″ и 2 5/8».Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения специальных пружин, таких как TorqueMaster, EZ Set, Self-Storage и стальных роликовых дверных пружин, так как многие из них были подвержены нехватке в цепочке поставок. Для доставки более крупных коммерческих и промышленных пружин размером 3 3/4 дюйма может потребоваться неделя; для обработки других пружин может потребоваться от четырех до шести недель. Мы с радостью предоставим его. Пожалуйста, соблюдайте правило социального дистанцирования в шесть футов. Спасибо за ваше терпение и понимание.

    Время и стоимость доставки изменились. Нормальное время доставки в настоящее время не гарантируется, даже при отправке на следующий и второй день. Цены на доставку товаров более восьми выросли более чем в три раза.

    Такаши Ока (автор книги «Политическое предпринимательство и выборы в Японии»)

    Политическое предпринимательство и выборы в Японии: политическая биография Одзавы Ичиро

    очень понравилось 4.00 средний рейтинг — 1 рейтинг — опубликовано 2011

    Хочу почитать сохранение…

    • Хочу почитать
    • В настоящее время читаю
    • Читать

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Любопытно открыть дверь: иностранные рабочие в Японии

    понравилось 3.00 средний рейтинг — 1 рейтинг — опубликовано 1994 г.

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Воспоминания Такаси Ока

    0.00 средняя оценка — 0 оценок

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Политическое предпринимательство и выборы в Японии: политическая биография Одзавы Ичиро
    0.00 средняя оценка — 0 оценок — опубликовано 2011 — 5 выпусков

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Политическое предпринимательство и выборы в Японии: политическая биография Одзавы Ичиро

    0.00 средняя оценка — 0 оценок — опубликовано 2014

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Политическое предпринимательство и выборы в Японии: политическая биография Одзавы Итиро
    0.00 средняя оценка — 0 оценок — опубликовано 2011 — 2 издания

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Политическое предпринимательство и выборы в Японии: политическая биография Одзавы Ичиро

    0.00 средняя оценка — 0 оценок — опубликовано 2011

    Хочу почитать сохранение…

    Книга рейтинга ошибок. Обновите и повторите попытку.

    Оцените эту книгу

    Очистить рейтинг

    1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд
    Вьетнам: Почему — Сборник отчетов и комментариев от The Reporter
    по Денис Эштон Уорнер, Макс Асколи, Такаши Ока

    0. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.