ВАЗ 2110 стук распредвала — фото, описание на VAZ-2110.net
Устраняем звук распредвала (осевое биение) своими руками.
Устранение продольного люфта распредвала.
Устраняем стук распредвала (осевое биение) своими руками.
Стук двигла Калина 1.6 8кл на горячую стук на много тише чем на холодную но…
Автомобили семейства ваз 2108 2109 двигатель с рабочим схема электрооборудо…
Снятие распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, -2111.
Стук в двигателе ваз Калина 8 кл by Dima Yastrubinskii — 2016-04-02.
Тюнинговые и спортивные распредвалы.
Датчик распредвала ваз 2114 фото.
Установка распред вала ваз 2110 и регулировка клапанов.
Стуки в двигателе.
Датчик Холла ВАЗ 2108 — устройство и эксплуатация.
Ваз 2110 » Тюнинг ВАЗ 2106 2107 2108 2112 picture pin.
Устраняем стук распредвала (осевое биение) своими руками.
Распредвал своими руками фото.
Стук двигателя ваз 2111.
Logbook Lada 2115 AJIo3.
Замена распредвала на ВАЗ 21144.
Стуки в двигателе.
4.12. Замена сальника распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, -2111.
Затем освобождаем пространство вокруг боковой крышки распредвала, т.е
Распредвал 2108 карбюраторных двигателей 2108, 21081, 21083
Двигатели 2108, 21081, 21083 имеют распределительный вал установленный в головке блока.
Распредвал 2108 двигателей 2108, 21081, 21083
1. Назначение распределительного вала (распредвала) 2108.
Распределительный вал двигателя (2108, 21081, 21083) является частью его газораспределительного механизма (ГРМ). Он выполняет функцию привода клапанов, так как своими кулачками при вращении попеременно (в определенной последовательности) нажимает на их толкатели.
Помимо этого распредвал является приводом распределителя зажигания (трамблера) и бензонасоса.
2. Устройство распредвала 2108.
Распределительный вал двигателя — высокоточная деталь, отлитая из чугуна. Кулачки, шейки и поверхность под сальник вала для повышения прочности отбеливаются на глубину до 0,2 мм.
Распредвал имеет пять шеек для установки в опоры головки блока двигателя. Сверху он закреплен корпусом подшипников распредвала, состоящим из двух половинок и установленном на шпильки.
Распредвал 2108 и его корпусаПомимо этого, для предотвращения осевого смещения, распредвал имеет упорный буртик, расположенный между торцом задней опоры вала и корпусом вспомогательных агрегатов.
Так же на валу имеется эксцентрик привода топливного насоса. В торце вала выполнен паз для соединения с валом трамблера. На другом конце на шпонке устанавливается шестерня привода ГРМ закрепленная болтом.
Смазка распределительного вала производится под давлением через отверстия в опорах головки блока.
Опоры распредвала 2108 в головке блока3. Размеры распределительного вала.
Высота кулачков (впускного и выпускного) у распредвала 2108 9,0±0,1 мм. Диаметр шеек 24,915-24,931 мм.
4. Как работает распределительный вал.
Распределительный вал вращается за счет привода на его шкив ремнем ГРМ от шкива на коленчатом валу. При этом он нажимает в определенной последовательности своими кулачками на толкатели клапанов заставляя их открываться. Положение распределительного и коленчатого валов относительно друг друга устанавливается по специальным меткам. В результате достигается своевременное открытие-закрытие клапанов на определенных фазах при работе двигателя (впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск).
Одновременно эта работа синхронизируется с работой распределителя зажигания (трамблера) так как он так же приводится в движение распредвалом. Соответственно искра на свечи зажигания проскакивает в нужный момент.
Помимо этого распредвал приводит в движение топливный насос (бензонасос) системы питания двигателя. Эксцентрик на валу воздействует на стержень толкателя.
5. Неисправности распределительного вала.
Износ шеек распределительного вала
Износ поверхности под сальник
Износ опор распредвала в головке блока и корпусе
Биение распредвала
В результате износа опор распредвала (в корпусе и головке блока) происходит его биение, что негативно сказывается на работе клапанного механизма. Допустимое биение шеек распредвала 0,02 мм.
Как следствие повышенный шум из-под клапанной крышки двигателя, неустойчивые обороты холостого хода двигателя.
6. Применяемость распределительного вала 2108.
На карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 устанавливается распределительный вал 2108-1006015.
На инжекторный двигатель 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 в ряде случаев устанавливается распределительный вал 2110-1006015 или 2111-1006015, имеющий на конце штифт под датчик фаз (в ЭСУД с двумя датчиками кислорода под нормы Евро-3).
7. Тюнинг распределительного вала 2108.
Самый простой — замена на распределительный вал 2110 с большими кулачками (впускной-9,6±0,1 мм, выпускной-9,3±0,1 мм) и иными углом развала кулачков и и высотой подъема позволяющими увеличить динамические характеристики автомобиля (улучшенный разгон и повышенную скорость передвижения). При этом теряется приемистость двигателя на «низах», его приходится крутить до больших оборотов. что снижает ресурс.
Более сложный — установка разрезной шестерни, позволяющей самостоятельно изменять фазы газораспределения и добиваться от двигателя либо скорости, либо приемистости на «низах», по желанию.
Примечания и дополнения
Что такое отбеливание шеек и кулачков распредвала? Отбеливание — процесс придания повышенной твердости элементам чугунной детали путем нагрева и последующего резкого охлаждения.
Деталь приобретает повышенную твердость (на отбеленных участках образуется белый чугун-цементит), но вместе с тем хрупкость.
Еще статьи по газораспределительному механизму двигателя 21083 (2108, 21081)
— Маховик двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Шайбы для регулировки клапанов
— Установка распредвала на двигатель
— Проверка ремня привода ГРМ двигателя 21083
— Замена сальника распредвала
— Регулировка клапанов на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
Что такое радиальное и осевое биение и как они влияют на поворотные столы?
Вы здесь: Домашняя страница / Часто задаваемые вопросы + основы / Что такое радиальное и осевое биение и как они влияют на поворотные столы и столики?
By Danielle Collins Оставить комментарий
Биение — это размерная спецификация, которая определяет ошибку в движении поверхности, когда она движется относительно базы.
Официальное определение биения с помощью геометрических размеров и допусков (GD&T) применяется к изменению круглого элемента, такого как вал или шпиндель, когда он вращается на 360 градусов, хотя термин «биение» также иногда используется для описания ошибки в линейном перемещении. движения. Для поворотных ступеней и столов производители обычно указывают два типа биения: радиальное биение и осевое биение.
Радиальное биение
Для поворотного стола радиальное биение можно рассматривать как «округлость» вращения стола. Он определяет горизонтальное движение стола, когда он вращается в горизонтальной плоскости, и иногда его называют боковым перемещением или эксцентриситетом. Хотя на радиальное биение могут влиять различные факторы, подшипники, используемые для поддержки стола, часто вносят наибольший вклад.
Радиальное биение измеряет горизонтальное движение стола, когда он вращается в горизонтальной плоскости.Изображение предоставлено: ETEL
Радиальное биение важно, поскольку оно влияет на возможность центрирования детали на столе.
При значительном радиальном биении точка на поверхности детали будет радиально отклоняться от своего предполагаемого положения и приводить к недопустимой угловой ошибке, которую можно рассчитать следующим образом:
угловая секунда)
B = выпуск (мм)
D = диаметр детали (мм)
1,296 x 10 6 = преобразование от DEGREES в секунду
AXIAL AXIAL HUNAUT
AXAUT AXIAL. определяет вертикальное движение поверхности стола при его вращении в горизонтальной плоскости. Осевое биение влияет на положение детали в вертикальном направлении. Это важно, потому что, если поверхность детали отклоняется в вертикальном направлении, любое применение, где поверхность является целью, например, метрология, контроль, дозирование или сборка, может быть поставлено под угрозу. Осевое биение измеряет вертикальное движение стола при его вращении в горизонтальной плоскости.Изображение предоставлено: ETEL
Что такое МДП?
Производители часто указывают значения биения как T.
I.R., что обычно означает «общее показание индикатора» или «общее биение индикатора». Хотя термин «T.I.R.» часто используется, не регулируется стандартами ASME или ISO для GD&T, поэтому может иметь несколько значений.
Однако МДП. обычно используется вместо термина «полное биение», которое ASME и ISO определяют как разницу между максимальным и минимальным значениями, измеренными на всей вращающейся поверхности (а не в одной точке на поверхности).
Символ полного биения представляет собой двойную стрелку, а символ биения — одинарную стрелку. Если спецификация T.I.R. используется в сочетании с символом двойной стрелки, это указывает на то, что спецификация дана в соответствии с определением полного биения ASME/ISO.
Изображение предоставлено Keyence Corporation Биение применяется к любой плоскости на вращающейся поверхности, независимо от всех других мест на поверхности.
Изображение предоставлено Keyence Corporation
В этой статье от Manufacturing Technology, Inc. отлично объясняется разница между полным биением (которое они называют T.I.R.) и биением.
Колебание — ошибка оси вращения.
Изображение предоставлено Parker
Колебание
В дополнение к радиальному и осевому биению некоторые производители также указывают «колебание» или отклонение по ошибке. В отличие от биения, которое представляет собой отклонение поверхности , колебание представляет собой отклонение оси вращения относительно идеальной оси и выражается в угловых единицах (например, угловых секундах или микрорадианах)
Чтобы изобразить колебание , представьте себе поверхность (например, монтажную поверхность поворотного стола), вращающуюся между двумя параллельными плоскостями. Колебание — это величина, на которую вращающаяся поверхность отклоняется от параллели с верхней и нижней плоскостями.