Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Основы моторных масел. Синтетика или полусинтетика?

Одним из базовых критериев различия моторных масел является их «синтетичность». По этому критерию общепринято деление масел на три категории: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Косвенно категорию масла можно определить по его вязкости, однако, в зависимости от сферы применения масла, могут возникать нюансы. Так, скажем, грузовые масла «классической» для легкомоторной полусинтетики вязкости 10W-40 нередко являются синтетическими продуктами.

В чем отличие синтетического моторного масла от полусинтетического и минерального?
Простыми словами, чем более синтетическим является масло, тем «сильнее» у него база и пакет присадок, тем стабильнее его характеристиками, лучше защитные и низкотемпературные свойства. Но такие характеристики синтетических масел берутся не сами по себе, а следуют из свойств и характеристик базовых масел — основного базового компонента для производства готовых товарных масел. Одной из самых важных характеристик базовых масел является индекс вязкости (VI — viscosity index), характеризующий стабильность вязкости масла в зависимости от температуры. Чем ИВ выше, тем термостабильнее масло, тем меньше изменение его вязкости.

Типы базовых масел
Базовые масла, согласно общепринятой классификации API, делятся на 5 основных групп. Масла первой, второй и третьей групп производятся из нефти, четвертой и пятой — являются химически-синтезированными. К синтетическим относятся масла 3, 4 и 5 групп.

Группа 1: минеральные масла, содержащие менее 90% предельных углеводородов и имеющие индекс вязкости в районе 90.
Группа 2: минеральные масла с увеличенным количеством предельных углеводородов и индексом вязкости около 100.
Группа 3: минеральные масла, подвергшиеся процессу каталитического гидрокрекинга. Имеют в составе более 90% предельных углеводородов и обладают индексом вязкости около 140-150.

Группа 4: полностью синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с индексом вязкости около 130.
Группа 5: полностью синтетические базовые масла, которые по тем или иным свойствам не попали в предыдущие группы. В эту группу входят базовые масла на основе эфиров, сложных спиртов и т.п.

Минеральные масла получают в результате глубокой очистки нефти, они имеют стабильные характеристики, хорошие смазывающие свойства и обладают высокой растворимостью присадок. Однако минеральные масла имеют невысокую термостабильность, а их характеристики очень сильно зависят от температуры.

Полусинтетические, частично-синтетические масла — это, по своей сути, минеральные масла, эксплуатационные свойства которых были улучшены путем добавления до тридцати процентов синтетических масел третьей либо, что значительно реже, четвертой группы.

Гидрокрекинговые масла третьей группы относятся к синтетическим маслам, хотя и производятся из нефти. В процессе каталитического гидрокрекинга базовые минеральные масла подвергаются ряду химических реакций, существенно меняющих молекулярную структуру масла и его свойства. В результате химического воздействия из минерального масла удаляются соединения азота и серы, выпрямляется и очищается его молекулярная решетка. В результате изменения молекулярной структуры, гидрокрекинговое масло по комплексу характеристик максимально приближается к химически-синтезированным маслам, а по ряду параметров и превосходит их, сохраняя, при этом, все плюсы минеральных масел — высокую растворимость присадок и хорошие смазывающие свойства.

Большинство синтетических масел сегодня являются именно гидрокрекинговыми маслами. В том числе и масла с самым требовательным допуском VW 504/507, предусматривающим межсервисные интервалы до 40 тысяч километров.

Масла 4 и 5 групп являются химически-синтезированными «ненефтяными» базовыми маслами. Полностью синтетические базовые масла отличаются очень высокой термостабильностью, высокой текучестью и проникающей способностью при отрицательных температурах, хорошими антиокислительными свойствами, низкими испаряемостью и расходом на угар.

Однако, синтетические базовые масла имеют два критических недостатка: низкую смазывающую способность и малую растворимость присадок. Для обеспечения хороших смазывающих способностей и, что крайне важно, растворимости присадок, в товарные «полностью синтетические» масла добавляются масла первой, второй либо третьей группы.

Так если «полностью синтетическое» и полусинтетическое масло — это смесь синтетических и минеральных базовых масел, то в чем же тогда разница? Основная разница в пропорциях компонентов итогового базового масла, ведь 80/20 — это не то же самое, что 20/80. Кроме того, «полностью синтетические» масла могут изготавливаться из смеси масел четвертой и третьей групп, а полусинтетические — из смеси масел второй и третьей.

На сегодняшний день наилучшими эксплуатационными характеристиками обладают масла, созданные на смеси базовых масел третьей с четвертой либо пятой групп. Такие масла обладают хорошими смазывающими и антиоксилительными свойствами, растворимостью присадок, высокой термостабильностью и низким расходом на угар. Также в синтетических маслах применяются более совершенные и современные пакеты присадок.

Можно ли заливать синтетическое масло в старый автомобиль?

Бытует мнение о нежелательности применения синтетических масел в старых автомобилях, особенно если ранее применялось полусинтетическое либо минеральное масло. Основной аргументацией является то, что «польет со всех щелей». Отчасти этот миф справедлив, но только в одном случае.

Если ранее в двигатель долгое время заливалось низкокачественное масло, нарушались интервалы его замены и двигатель изнутри покрылся коксом, то нередко уже «уставшие» сальники и прокладки не дают течи исключительно из-за их закоксованности. В таком случае прокладки и сальники через некоторое время дадут течь при переходе на качественное масло с хорошими моющими свойствами, независимо от степени его «синтетичности».

Еще одним популярным аргументом является то, что синтетические масла более жидкие.
Полностью синтетические масла, созданные на основе базовых масел четвертой группы действительно обладают лучшей текучестью и несколько более агрессивны к резиновым уплотнениям двигателя, чем даже гидрокрекинговые синтетические масла. Нередки случаи, когда прокладки и сальники начинали немного «сопливить» после перехода с качественного гидрокрекингового масла на ПАО-масло. Вязкость же полусинтетического масла 10W-40 при рабочей температуре является такой же, как синтетического масла 0W-40 либо 5W-40.

В общем же случае, если в двигатель заливалось качественное полусинтетическое масло, не нарушались интервалы замены, двигатель внутри чистый, то никаких негативных последствий от перехода на синтетическое масло при соблюдении рекомендаций по вязкости и допусками не будет

ТОП-10 лучших моторных масел 5w30 и 5w40

Если мучают сомнения, какое масло необходимо залить в двигатель, то следует обратить внимание на наш рейтинг за 2021 — 2022 год. Данный топ-10 самых лучших моторных масел был составлен по мнению покупателей. Также учитывалось идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

10ZIC X9 5W-30


Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.

Плюсы:

  • Подходит даже для моторов с турбонаддувом.
  • Делает работу двигателя надежной.
  • Идеально для использования в любое время года.

Минусы:

  • Желательно использовать качественный бензин.

9General Motors Dexos2 Longlife 5W30


Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий. Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза. Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Плюсы:

  • Очень тихий моторный отсек.
  • Заставляет авто заводится на морозе.
  • Минимальная цена.

Минусы:

  • Необходимо часто менять масло.

8SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30


Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим, а также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Оно великолепно защищает и очищает важнейший компонент авто. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Более того, существенно уменьшаются трения между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

  • Применяется в самых разных двигателях.
  • Экономит топливо, снижая его расход.
  • Делает мотор более долговечным.

Минусы:

  • Большое количество подделок.

7TOTAL Quartz INEO ECS 5W30


Масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной зольностью. Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Данное масло можно заливать почти в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

  • Мотор начинает работать тише.
  • Продлевается срок службы двигателя.
  • Серьезная экономия топлива.

Минусы:

  • Редко можно найти в продаже.

6Лукойл Genesis Claritech 5W-30


Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства авто с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться во все сезоны. Такое масло увеличивает долголетие мотора, а также улучшает функционирование системы доочистки выхлопов.

Плюсы:

  • Двигатель легко запускается даже зимой.
  • Практически нет подделок.
  • Минимальный расход масла.

Минусы:

  • Требует довольно частую замену.

5Idemitsu Zepro Touring 5W-30


Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая экономичность в плане расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло приспособлено под самые разные температурные условия, благоприятно влияя на мотор. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

  • Действительно тихая работа мотора.
  • Подходит для суровых зим.
  • Серьезная экономия бензина.

Минусы:

  • Бывает сложно найти в продаже.
  • Подходит только для бензиновых двигателей.

4LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30


Нужна серьезная защита двигателя? Тогда LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 станет хорошим выбором. Данное синтетическое масло снижает топливный расход и защищает от лишнего износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются во время работы, а сам он остается предельно чистым. Особенный упор делается на авто американского и азиатского производства, на которых и производилось активное тестирование.

Плюсы:

  • Великолепная экономия топлива.
  • Двигатель остается всегда чистым.
  • Масло быстро поступает ко всем деталям.

Минусы:

  • Больше подходит для машин азиатских и американских брендов.

3MOBIL 1 ESP Formula 5W-30


Все детали двигателя остаются максимально чистыми благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Оно изготавливается на основе эксклюзивной формулы, в которую входят технологичные компоненты. Разрабатывалось масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает мотор и экономит топливо.

Плюсы:

  • Делает двигатель чистым и долговечным.
  • Существенно экономит топливо.
  • Позволяет запустить авто в холодную зиму.

Минусы:

  • Довольно дорогое удовольствие.

2Castrol Edge 5W-30


Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 на фоне конкурентов. Масло отлично выдерживает даже чрезвычайное давление. Технология Titanium FST делает мотор гораздо производительнее. Присутствует защита от износа, а также топливная экономия.

Плюсы:

  • Машина разгоняется более динамично и плавно.
  • Двигатель работает эффективно.
  • Хорошая защита мотора.

Минусы:

  • Может измениться звук работы двигателя.

1Motul Specific dexos2 5W30


Синтетическое масло для моторов Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Оно подходит практически для всех моторов. Также его рекомендуется использовать, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском. Это продвинутое энергосберегающее масло класса API SN/FC обеспечивает высокий уровень в плане экологии, заставляя авто выбрасывать гораздо меньше вредных веществ в воздух.

Плюсы:

  • Высочайшее качество.
  • Подходит для самых разных моторов.
  • Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

  • Довольно высокая цена.

10TNK Magnum Super 5W-40


Масло TNK Magnum Super 5W-40 представляется полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно оберегает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «заводит» двигатель в морозы. А использоваться оно может почти со всеми моторами.

Плюсы:

  • Защищает от перегрева и отложений.
  • Стабильность на всем сроке эксплуатации.
  • Двигателю не страшны любые температуры.

Минусы:

  • В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.

9Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40


Если есть желание опробовать синтетическое масло премиального класса по доступной цене, то стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40. Оно полностью соответствует новейшим нормам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых авто, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения. При этом уровень шума заметно снижается, а отложения перестают образовываться.

Плюсы:

  • Машина едет тихо и мягко.
  • Практически полностью отсутствуют подделки.
  • Подходит для широкого круга моторов.

Минусы:

  • Не самые качественные канистры.

8G-Energy F Synth 5W-40


Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит работу мотора не только легкового авто, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Такое масло заливается в самые разные моторы (бензин, дизель, турбированные агрегаты). Его расход довольно низкий из-за специальных компонентов. А детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

  • Серьезно продлевает ресурс мотора.
  • Всегда чистые детали.
  • Большие интервалы замены.

Минусы:

  • Со временем может терять свойства.

7ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л


Синтетический смазочный материал ELF Evolution 900 NF 5W-40 создавался для моторов легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением дизельных сажевых фильтров. Выдерживает расширенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Прекрасный вариант для разнообразных климатических зон.

Плюсы:

  • Не требует частой замены.
  • Подходит для многих моторов.
  • Отлично очищает все элементы.

Минусы:

  • Упаковывается не самым надежным образом.

6TOTAL Quartz 9000 5W40


Качественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для турбированных двигателей. Идеально для агрегатов с прямым впрыском, а также с общей топливной рампой. Благодаря высочайшему показателю вязкости выдерживает самые разные температурные условия. Имеет повышенную защиту от износа и удлиненные интервалы замены. Просто отменно подходит для легковых авто, делая мотор совершенно чистым и аккуратным.

Плюсы:

  • Высочайшая степень защиты.
  • Двигатель остается в полной чистоте.
  • Существенный интервал замены.

Минусы:

  • Могут возникать проблемы с плохим топливом.

5MOBIL Super 3000 X1 5W-40


По-настоящему универсальным можно назвать синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Именно оно делает двигатель более надежным, а его срок службы существенно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что вновь говорит в пользу данного масла. Если часто встречаются сложные условия для вождения, то такое масло станет прекрасным выбором.

Плюсы:

  • Хорошая работа летом и зимой.
  • Авто запускается всегда с первого раза.
  • Мотор функционирует крайне тихо.

Минусы:

  • Встречается огромное количество разнообразных подделок.

4SHELL Helix Ultra 5W-40


Современный двигатель требует заботы? Обратите внимание на это — SHELL Helix Ultra 5W-40. Данное синтетическое масло дает возможность дизельным и бензиновым агрегатам раскрыться по-новому. Двигатель становится в один момент чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное в своем роде масло, одобренное самой Ferrari. Оно способно выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

  • Масло имеет свойство не сгорать.
  • Мотор работает невероятно тихо.
  • Великолепно смазывает все важнейшие детали.

Минусы:

  • Встречаются частые подделки.
  • Цена может показаться высокой.

3Castrol Edge 5W-40


При помощи прочной пленки Castrol Edge 5W-40 качественно защищает двигатель от разных проблем. Здесь используются титановые соединения, которые обладают невероятной стойкостью. Данное масло благоприятно влияет на мотор, раскрывая практически весь потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавная работа будет ощущаться во время нажатия на педаль газа. С таким маслом мотор заживет абсолютно новой жизнью.

Плюсы:

  • Положительно влияет на динамику разгона.
  • Раскрывает потенциал мотора.
  • Надежно защищает от загрязнений.

Минусы:

  • Может изменять звук двигателя в работе.

2LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40


Для легкого хода авто круглый год можно посоветовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло умеет экономить до 4% топлива. При этом заметно продлевается и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

  • Ровная и четкая работа мотора.
  • Расходуется почти незаметно.
  • Экономит топливо до 4%.

Минусы:

  • Достаточно солидная стоимость.

1Motul 8100 X-clean 5W40


Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло убережет мотор новенькой машины, оставив его в первозданном виде. При этом будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Может застыть только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже в холодную зиму.

Плюсы:

  • Идеально для достаточно новых моторов.
  • Эффективно очищает весь двигатель.
  • Действительно бережет топливо.

Минусы:

  • Некоторые турбированные моторы усиленно расходуют масло.

Чем отличается масло 5w40 от 10w40: нюансы, выбор

Многие автовладельцы часто задумываются о том, какой вид моторного масла универсально подойдет для двигателя их автомобиля. Система смазки играет достаточно важную роль в общем функционировании силового агрегата. Грамотно подобранная смазочная жидкость надежно защищает смежные детали от трения, предварительного износа, поломки и выхода из строя.

Сегодня автомагазины и специализированные центры предлагают огромный ассортимент моторных масел. И многие из них имеют похожую маркировку. Поэтому важно знать, в чем состоит разница между буквенными и цифровыми показателями, указанными на этикетке, в частности, чем отличается масло 5w40 от 10w40.

Виды моторной смазки

Свойства смазки мотора разрабатываются их производителями еще на стадии проектирования, а затем четко отслеживаются в процессе производства. Затем отобранные варианты проходят ряд тестов, и только после этих испытаний марка и тип моторного масла прописывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

По основной составляющей автомасла, а также по способу его производства различаются следующие типы моторной смазки.

  • Минеральная, изготовленная на основе нефти. Ее отличительным свойством является достаточно высокий показатель плотности, а также небольшая цена. Недостатком является существенное ограничение по диапазону применения.
  • Синтетическая, получаемая в результате синтеза различных органических веществ. Для изготовления может применяться как нефть, так и этилен. Обладает отличными моющими показателями, высокой работоспособностью при различных температурных диапазонах, а также минимальной испаряемостью. Но является достаточно дорогим продуктом.
  • Полусинтетическая, представляющая пропорциональный состав минеральных и синтетических материалов, что позволяет в разы увеличить эксплуатационные характеристики, правда с одновременным увеличением и цены в сравнение с минеральным маслом.

Также моторное масло может классифицироваться в зависимости от сезона использования. Летняя смазка будет обладать повышенной вязкостью, а также способностью сохранять прочную масляную пленку на деталях и узлах даже в условиях высокой температурной активности. Но данное свойство станет существенным препятствием зимой, двигатель будет завести гораздо сложнее.

Зимний же вариант, напротив, отлично смажет все детали, способствуя корректной работе автомобиля, а вот летом оставит все его узлы практически несмазанными, так как быстро с них стечет при незначительном повышении температуры.

Универсальный вариант — всесезонная моторная смазка, при производстве которой учитываются все характеристики вышеперечисленных двух вариантов. Такое масло будет отлично функционировать в любое время года.

Маркировка и характеристики

Для того чтобы получить часть информации об автомасле необходимо обратить внимание на его маркировку. Расшифровка указанных букв и цифр поможет определиться с потенциальным выбором.

Одинаковый символ, встречающийся практически на каждой этикетке, — буква W (от слова «winter» — зима). Это означает, что данное моторное масло относится к разряду низкотемпературных продуктов с пониженным показателем вязкости. Другими словами, — зимняя моторная смазка.

Цифры указывают на различные эксплуатационные условия, при которых рекомендуется использовать масло, а именно, его вязкость и температурный диапазон.

Чтобы не запутаться в различных цифрах и понять, чем могут отличаться похожие маркировки, можно применить весьма распространенных среди профессиональных водителей прием. Последующая за «W», то есть вторая цифра, указывает на максимальный температурный показатель, при котором может полноценно функционировать данный вид масла.

А вот для первой цифры есть небольшой нюанс. Из этого показателя необходимо вычесть 35, тогда в результате получиться отрицательное число, указывающее на низкотемпературный предел. Например, 10w40, самая низкая температура эксплуатации — 25

0С (10-35=25), а высокая — 400, соответственно 5w40 — 300 и аналогично 400. В этих показателях и заключается основное различие между данными марками.

Автомасла с такой маркировкой имеют в основном схожие эксплуатационные характеристики:

  • всесезонность;
  • высокая вязкость и густота;
  • универсальность использования для разных типов двигателей;
  • диапазон рабочих температурных показателей с небольшим отличием

Несмотря на общие черты, масло 10w40 всегда относится к разряду полусинтетики независимо от того, какой компанией оно было произведено. В случае с маслом 5w40 его относят к синтетике лишь условно, так как среди этого вида очень часто встречаются и п/синтетические варианты, все зависит от производителя.

Если рассматривать вопрос о замене масла по его составляющим характеристикам (минеральное, синтетика или п/синтетика), то рекомендуется учитывать возраст автомобиля, его пробег, техническое состояние, условия и интенсивность эксплуатации, а также марку ранее использованного масла.

Если речь идет о новой машине, то останавливать свой выбор следует на той марке моторной смазки, которая указана в прилагаемом к авто руководстве. Если автомобиль был приобретен «с рук», то у прежнего владельца в обязательном порядке следует уточнить тип ранее использованного масла. Если такой возможности нет, то необходимо провести полную замену смазочной жидкости. При этом в поддержанном авто масло следует менять гораздо чаще, чем в новой машине, так как его двигатель и основные узлы испытывают более интенсивные нагрузки.

Очень важно помнить, что всегда запрещается смешивать разные виды моторного масла.

Тот факт, что они имеют отличие по составу, степени вязкости, температурному режиму, может стать основанием для серьезных поломок автомобиля. Не стоит пренебрегать правилами безопасности, «экономя» на моторном масле.

Какая разница между моторным и трансмиссионым маслом в автомобиле?

Каждый владелец транспортного средства задается вопросом, какое масло покупать, чтобы служба двигателя и других элементов увеличилась в несколько раз. В этой статье мы разберем следующее: как различать моторные и трансмиссионные масла и есть ли разница между ними разница. Так же научимся отличать масла друг от друга и рассмотрим последствия неправильного заливания масел.

Есть ли разница между моторным и трансмиссионным маслом

Безусловно, есть. И в этом разделе мы расскажем о различиях между трансмиссионным маслом и моторным маслом.

Знаете ли вы? Промежуток между заменой масла определяется производителем автомобиля, а не цветом масла.

Моторное масло

Моторное масло используют для смазывания трущихся элементов. Для каждого двигателя существует свой сорт, который рекомендует производитель. Данное масло классифицируется в виде букв и цифр. Данные указывают на основные характеристики масла.

В состав моторного масла входит базовое масло, которое образуется после обработки нефти, и набор различных присадок.

Масло делится на минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Моторное масло используется в переднеприводных и заднеприводных автомобилях, мостах, а так же для гидроусилителя руля и в коробке передач. Без хорошей базы, транспортное средство будет работать не на 100%.

Масло должно соответствовать конструкции двигателя, чтобы добиться надежной и хорошей работы.

Трансмиссионное масло.

Главной особенностью масла можно считать прочную маслянистую пленку, которая образовывается на местах трения деталей и способна выдерживать большие нагрузки.

Главные функции масла следующие:

  1. Оно отводит тепло, которое возникает из-за трения;
  2. Снижает уровень шума;
  3. Предотвращает быстрый износ деталей.
Данное масло должно работать в равномерной среде с одинаковой нагрузкой и несменной температурой.

У новичков-водителей часто появляется вопрос, чем отличается трансмиссионное масло от моторного. Трансмиссионное масло отличается высокой вязкостью. Трансмиссионное и моторное масла нельзя смешивать или заменять, ведь это может привести к поломкам.

Важно! Перед тем, как заливаете масло, устраните все остатки предыдущего масла.

При покупке масла ориентируйтесь на масла, которые рекомендуются производителем. Придерживаясь этим условиям, ваш автомобиль будет работать долго и не ломаясь.

Если вы покупаете поддержанный автомобиль, обязательно спросите у хозяина, каким маслом он пользовался.

Как различить масла

Теперь, когда мы разобрались, для чего нужно трансмиссионное и моторное масла, переходим к различиям между ними.

В этом разделе мы научим вас, как правильно отличить масло по внешнему виду, запаху и с помощью воды.

По внешнему виду

Данный способ считается не надежным, так как разрыв пленки может заметить только опытный и внимательный работник СТО.

Необходимо сложить два пальца вместе и окунуть их в жидкость. Затем следует медленно развести пальцы. Если масло моторное, пленка будет тянуться за пальцами на 2-3 мм, а если масло трансмиссионное – пленка разорвется.

По запаху

Трансмиссионое масло можно отличить с помощью специфического запаха. Некоторые вещества пахнут чесноком, некоторые серой. Но на один запах полагаться нельзя, так как запах выветривается.

Используя воду

Этот способ самый распространённый и не требует внимательности. Для этого следует взять миску или чашку и налить немного чистой воды. В неё капается масло. Если по поверхности воды растекается радужная пленка – это жидкость для коробки передач. Если капля похожа на линзу и, плавает по поверхности, несколько минут, не изменяясь – это моторное масло.

Что будет если залить трансмиссионное вместо моторного масла, и наоборот

Для водителя-новичка все масла выглядят одинаково, но состав масел очень отличается друг от друга. Небольшой объем трансмиссионного масла, который зальют в двигатель, приводит к отказу механизмов.

Обусловлено это тем, что у жидкостей разные добавки, и у трансмиссионного масла они обеспечивают работу механизмов в условиях низких или высоких температур и не допускают их износа.

Важно! Уровень трансмиссионки должен соответствовать инструкции.

Данное масло не предназначено для работы при повышенных температурах. Если масло попало в среду, температурный режим которого превышает 150 градусов по Цельсию, жидкость выгорает. Образовавшаяся накипь сгоревшего вещества оседает на элементах двигателя. Если вовремя слить вещество, двигатель будет спасен. В другом случае – капитальный ремонт мотора. Если моторное масло заливается в коробку передач, то меняется внешний вид и консистенция субстанции, а также ухудшается работа трансмиссии. Но все же в сложных ситуациях жидкость для мотора может спасти машину. К примеру, если автомобиль встал на неизвестной местности и помощь вызвать невозможно, а в багажнике только трансмиссионное масло. В этом случае можно залить жидкость в двигатель, доехать до населённых пунктов и обратиться в СТО.

Знаете ли вы? Масла нужно менять каждые 12000 км, а не 5000, как советуют продавцы автомобилей.

В этой статье мы рассмотрели, что относится к маслам моторным, а что к трансмиссионным. Научились различать их друг от друга и разобрали что будет при неправильном заливе масла.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

В чем отличие масла 5w-40 от 10w-40? — Моторное масло

5w40 — основные показатели

Самое очевидное, что моторные масла 5w40 — относятся к синтетическим маслам в большинстве линеек производителей. Но опять же, не всегда.

В отличии от тридцаток (5w30), которые стопроцентно являются синтетическими, некоторые представители ряда моторных смазок 5w40 условно можно отнести к синтетическим маслам, а отечественный производитель и не брендовые продукты, в ряде случаев указывает, что это полусинтетика. Почему так происходит? Потому что знакомые буквы и цифры, написанные крупным шрифтом, это всего лишь классификация по SAE, а все же основные рабочие характеристики нужно смотреть по классификации API, о чем собственно так же написано на упаковке, но только мельче.

Рассматривая классический случай масла 5w40 в классе синтетических масел, можно сказать о его универсальности (всесезонное масло с хорошими характеристиками зима — лето) и показателях использования для большинства двигателей (бензин, дизель, турбодизель в различных модификациях). Масло более вязкое и густое, чем полностью синтезированная синтетика, о чем говорит цифра 40, масло хорошо показывает себя зимой при низких температурах в -35, о чем говорит 5w.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т. е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Можно ли лить масло 5w40 летом?

Возвращаясь к началу разговора, постараемся ответить на второй злободневный вопрос дня — можно ли лить масло 5w40 летом?

Народное мнение разделилось, но большинство полагает, что не можно, а даже нужно, так как 5w40 гуще, поэтому гарантированно будет образовывать защитную пленку на всех трущихся между собой элементах агрегата. Мнение отчасти верное но, только отчасти.

Мнение эксперта

Однозначно можно, если это масло показано к применению именно для конкретных двигателей и конкретных машин. Если все же посмотреть в сервисную книжку, то можно увидеть не одну указанную моторную смазку, а перечень с параметрами, при которых двигатель авто будет чувствовать себя особо комфортно и не хрипеть на предельных нагрузках. Обратить внимание нужно на вязкость, так как все синтетические масла более «жидкие» по отношению к полусинтетике, а значит при жаре будут превращаться в «воду», если присадка загуститель не будет соответствовать именно вашей модификации двигателя. Итог — работа деталей движка на сухую, далее стоим и ремонтируемся.

Продолжая по сервисной книжке, в которой так же указан моторесурс с критическими отметками. Это сделано для того, что бы автолюбитель обратил внимание на двигатель, сводил его на профилактику и определил его состояние. Многие модели моторов предусматривают смену масла после пробега на более густое, хотя изначально предполагалась чистая синтетика, об этом так же указывает производитель если не в книжице, то в мануале. Достаточно зайти на официальный сайт и прочитать.

Рассуждая дальше о том, можно ли использовать масло 5w40 летом, хочется отметить, что все же большинство смазочных жидкостей этого класса относятся к синтетическим, поэтому используя более вязкое для лета, основной рекомендуемый ряд не нарушается, при условии, что показана синтетика. Опять же надо смотреть, какие присадки предусмотрел производитель, в каждом конкретном случае, и подходят ли они кормильцам двигателей, так как побочные действия у масел могут быть разные.

К примеру. Масла с присадками очистки двигателя сильного воздействия, просто противопоказаны в большинстве случаев моторам, с пробегом более 150000, там лучше использовать противозадирные дополнения, иначе можно конкретно почистить двигатель, особенно если последний ни разу не был на капитальном ремонте и качественной профилактике.

Важные особенности

Рассмотрим еще с одной стороны использование масла 5w40 летом, что бы деньги потраченные на него, не улетали в воздух. Проблемы с доливом, из-за течи маслосъемных колпачков, прогорание и прочие прелести, могут быть устранены элементарной сменой масла. Оставаясь в одной и той же нише «грубой синтетики» 5w40, разные производители применяют разное соотношение присадок, особенно осторожно нужно относится к мультиэффективным добавкам. Такие масла 5w40 необходимо тщательно «прогнать» по всем классификаторам, прежде чем лить в мотор летом. Некоторые присадки оказывают заживляющее действие и течи, имевшиеся при старом масле, после смены исчезают волшебным образом. Но может произойти и другая картина, зазоры между трущимися деталями могут увеличиться, после «качественной промывки» двигателя налитым маслом.

Летом при жаре свыше 35 — 40 градусов, естественное охлаждение двигателя практически отсутствует, если машина не стоит конечно же, соответственно вязкость масла понижается, оно становится более текучее, а зазоры постоянно увеличиваются от добавки на очищение. Что получаем в итоге, от хорошего в принципе масла — ремонт. Просто именно это масло, которое налили, не подходило для конкретно этой машины.

Внимательно смотрим на то 5w40, которое льем летом, исключая частные мнения: мне подошло, отличное масло, а у меня вот был случай и т. д.

Моторные масла API SP и ILSAC GF-6: разбираемся в новом стандарте

Большинство автовладельцев при выборе моторного масла обычно смотрят на вязкость и бренд, ну и на цену, конечно. Однако гораздо важнее вчитываться в спецификацию

Редакция

Спецификация моторного масла – это то, что в первую очередь указывает на его свойства. То есть масло с одной и той же вязкостью, например 5W30, и одного и того же производителя, но в разных спецификациях, может иметь кардинально отличающиеся свойства, и быть как полезным, так и вредным для мотора. Более того, масла разных спецификаций могут быть несовместимы друг с другом. Как в таком случае не ошибиться с выбором? Разберемся в этом вопросе подробнее.

Какие спецификации масел бывают

Всего в мире имеется четыре вида спецификации моторных масел: API от американского института нефти, ACEA от ассоциации европейских автопроизводителей, ILSAC от международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов, а также отечественный ААЕ от ассоциации автомобильных инженеров России. Для американских и азиатских автомобилей используются спецификации масел API и ILSAC. Причем многие производители смазочных материалов указывают на этикетке оба стандарта.

Моторное масло RIXX 0W-20 SP GF-6A соответствует новейшим стандартам

Сама аббревиатура API при выборе масла вам ничего не скажет, кроме того, что, оно точно подойдет для американских машин. Здесь нужно смотреть на буквы идущие следом. Это будет либо S (Service), что означает масло для сервисной замены в бензиновых моторах, либо C (Commercial) – масло для дизелей, которые в США в основном ставятся на коммерческую технику.  Но самые важные буквы идут следом за S и С в алфавитном порядке и именно они говорят о качестве масла. Чем выше буква стоит по алфавиту, тем выше класс моторного масла – все просто.

Совместимость масел API и ILSAC

Самая низкая ныне действующая спецификация для бензиновых двигателей – это API SJ. Такие масла подходят для автомобилей, выпущенных до 2001 года. А самая новая спецификация, это API SP – она была принята в мае 2020 года и на сегодняшний день обозначает масла высшей категории. Масла API SP не только обладают улучшенными смазочными и энергосберегающими свойствами, но и борются с эффектом LSPI – преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре, которое может возникать на низких оборотах у турбомоторов с непосредственным впрыском топлива и привести к разрушению поршневых колец.

Слева схематично показан нормальный процесс сгорания топливной смеси в цилиндре, слева — эффект LSPI, возникающий до завершения поршнем рабочего такта и приводящий к разрушению поршневых колец

Также существуют классы API SL (подходит для машин до 2004 года), API SM (для машин до 2010 года) и API SN (для машин с 2011 года). Важно знать, что применять в двигателе масла более высокой категории можно, а вот опускаться на предыдущий уровень ни в коем случае нельзя. То есть вместо API SL можно залить более качественное масло API SM, но не наоборот. При этом масло новейшего стандарта API SP рекомендовано использовать только вместо SN. Что касается дизельных двигателей, то для них высшей категорией является спецификация API CK-4, принятая в 2016 году. Этот класс масел подходит для машин, выпускающихся с 2017 года.

Международная классификация ILSAC основана на API и имеет шесть категорий качества. Первая, вторая и третья уже не актуальны, а самая свежая на сегодняшний день это ILSAC GF-6. Если проводить параллели с американской спецификацией, то масло  ILSAC GF-4 соответствует уровню требований API SM, ILSAC GF-5 – близок к API SN, а GF-6 – это практически тоже самое, что и API SP. Масла ILSAC GF-6 рекомендованы для использования в турбомоторах с непосредственным впрыском, так как они противодействуют эффекту LSPI. При переходе с одного класса ILSAC на другой действует тот же принцип, что и с API: вместо масла низшей категории (GF-4) можно использовать более высокую (GF-6), но не наоборот.

Новые стандарты API SP и ILSAC GF-6: в чем их особенности

Теперь, когда мы разобрались с терминологией, закрепим азы на примере масла RIXX серии TP N. Указанные здесь обозначения ILSAC GF-6А (литера А означает, что спецификация походит для классов вязкости 0w-20, 5w-20, 0w-30, 5w-30) и API SP по сути дублируют друг друга, так как говорят об одних и тех же показателях: малых потерях на трение, устранение калильного зажигания в турбомоторах и эффективной защитой рабочих поверхностей мотора. Но при этом стандарт ILSAC имеет более жесткие допуски, по которым оцениваются свойства масла. Это касается экономии топлива, испаряемости, пенообразования, качества фильтрации при низких температурах, сохранения характеристик масла при повышении давления, а в случае с новым стандартом – еще соответствия строгим нормативам по износу цепи ГРМ.

Поскольку стандарт ILSAC GF-6 также требует пониженного содержания фосфора (чем его меньше – тем дольше проживет катализатор), который является главным компонентом противозадирных присадок, в маслах RIXX в дополнение к диалкилдитиофосфату и молибдену, используется неорганический модификатор трения. Такой состав пакета присадок позволяет вписаться в нормы по химическим элементам и золе, получив при этом более высокие защитные свойства масла. Что касается защиты двигателя от детонации, то по стандарту API SP при испытаниях масла допускается не более пяти случаев LSPI: у масел RIXX серии TP N этот показатель равен нулю.

Cпецификация API разработана американским институтом нефти. На ее основе международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов была создана спецификация ILSAC, имеющая более жесткие критерии оценки параметров масла.

На этой схеме видно, что и по другим параметрам масло RIXX 0W-20 превосходит стандарты API SP и ILSAC GF-6. Оно уменьшает износ цепи ГРМ, клапанов, борется с высокотемпературными отложениями и эффектом LSPI. Благодаря малой вязкости такое масло также снижает потери на трение, уменьшая расход топлива и облегчая пуск двигателя зимой.

На диаграмме показано качественное отличие характеристик масел новейшей спецификации ILSAC GF-6 от более ранних ILSAC GF-5 и API SN Plus. Это базовые параметры, которые производители масел могут превосходить, что видно на примере масла RIXX

Какое моторное масло выбрать

Если подвести краткий итог, то владельцам современных автомобилей американских, японских или корейских брендов, в особенности оснащенных впрыском GDI, лучше заливать в мотор масла новых стандартов API SP и ILSAC GF-6. Они по всем параметрам превосходят масла API SN/SN Plus или ILSAC GF-5: это и экономия топлива, и уменьшение нагара в цилиндрах, и лучшая защита трущихся поверхностей. Ну и «сюрпризов» с LSPI (если у вас турбомотор) не будет. При этом новые спецификации совместимы (взаимозаменяемы) с предыдущими API SN и ILSAC GF-5. Так что такие масла подойдут для Kia Rio, Ceed, Hyundai Solaris и Creta с двигателями Gamma и Kappa.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

В чем отличие синтетического масла от полусинтетического

Опытные автомобилисты хорошо знают, что правильно подобранное масло – один из ключевых залогов нормальной работы машины. Верно также то, что, если к выбору моторного масла подойти снисходительно, это отрицательно скажется на функционировании ее мотора и зачастую даже может привести к его поломке.


Зная это, многие водители тщательно выбирают тот вид моторного масла, который оптимально годится для их авто. Однако есть немало собственников автотранспорта, прежде всего не обладающих достаточным стажем, которым тонкости грамотного выбора вообще неизвестны или же известны поверхностно. Поэтому эксперты приводят грамотные рекомендации для этой важной темы, рассказывая об основных преимуществах и недостатках, «плюсах» и «минусах» синтетических и полусинтетических видов масел.

Преимущества и недостатки синтетики

Обыкновенно считается, что синтетическое масло является для автомобиля наиболее приемлемым вариантом. Спору нет, так как у него немало отличных качеств, обеспечивающих эффективную работу двигателя. Хотя есть и свои небольшие «но», о которых тоже не следует забывать. Необходимо начать с того, что такие масла в свое время были специально созданы для их применения в авиационных, гоночных моторах.

Для этого придумали особенный вариант синтетического синтеза, позволяющий достигать высокого уровня однородности, функциональной стабильности масла. Как результат, оно остается, по сравнению с минеральными маслами, более жидким при низкой температуре, даже в крепкие морозы, а также более густым при жаре.

Такие важные особенности позволяют свести к минимуму износ основных деталей двигателя, потери масла при трении, давая существенную экономию горючего. Помимо того, синтетические масла в моторе меньше сгорают, почти не дают нежелательных отложений, служат гораздо дольше. Одно из несомненных достоинств такого масла состоит в том, что оно великолепно подходит для постоянной эксплуатации машины в зимнее время, обеспечивая почти мгновенный запуск мотора, мизерный износ поршневой группы в начале работы двигателя.

Также специалисты отмечают то немаловажное достоинство, что такие масла лучше всего заливать в автомобиль, работающий в сложных условиях бездорожья, при езде в горах, по пересеченной местности, с прицепом и т.п. Оно незаменимо также для тех, кто использует двигатель с турбонаддувом, увлекается «спортивным» форматом езды. По мнению многих специалистов, его применение позволяет увеличить диапазон пробега авто (при его грамотной эксплуатации) без замены масла до 30 тысяч километров.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетическое масло являет собой смесь двух видов автомасел: синтетического и минерального. Такая комбинация позволила получить оптимальный, усредненный вариант между полной синтетикой, натуральным маслом. На это шаг пошли вынужденно, так как оказалось, что синтетика, обладающая набором многих отличных качеств, в том числе устойчивостью к окислительным процессам, незаурядными защитными моющими свойствами, подходит отнюдь не для всех марок автомобилей. В свою очередь, «минералка» никак не годится для поездок с высокими нагрузками, при низких температурах.

Поэтому «полусинтетика» дала возможность усовершенствовать характеристики «минералки», упрочить ее стойкость к окислению. Полученный продукт является великолепной защитой мотора от таких нежелательных явлений, как коррозия, ржавчина и износ. Что важно, полусинтетика очень долго не теряет свои первоначальные качества, позволяя использовать ее весьма долго. Еще одним однозначным «плюсом» такого масла считается то, что его можно с успехом применять практически для любого автомобиля. Вот лишь один из многих характерных примеров. Если в двигателе раньше была «минералка», заливать после нее синтетику не рекомендуют, поскольку это способно увеличить износ мотора. А вот полусинтетика как преемник «минералки» подойдет без вопросов. Она также имеет способность не поддаваться низким, высоким температурам, что позволяет широко использовать ее в морозы, жару, более стойкая, чем «минералка». Немаловажно и то, что полусинтетика дешевле, чем синтетика, что тоже способствует ее широкой популярности и востребованности.

Отличия синтетики и полусинтетики

Многие водители интересуются, чем отличается автомобильное масло синтетика от полусинтетики. У экспертов имеется несколько ответов. Прежде всего, надо иметь в виду, в чем разница полусинтетики и синтетики. Так, отличие состоит в составе этих масел, дающее каждому из них им свои специфические особенности и определяющей свой круг применения.

Пожалуй, главное, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, – это то, что у него намного шире диапазон использования за счет того, что оно намного легче переносит высокие, низкие температуры. Кроме того, у него лучшие вязкость и проникающие качества, что дает возможность улучшения сохранности мотора, экономии горючего, а еще заметно больший термин использования. Со своей стороны, полусинтетика намного предпочтительнее для моторов турбонаддувного, формированного типа, а также в машинах с немалым пробегом.

Эксперты и опытные водители делятся секретами, как отличить синтетику от полусинтетики. Они без проблем делают это визуально, по цвету одного и другого масла, хотя такой способ не дает стопроцентной гарантии по точности диагноза. Испытанным критерием является также их отличие в текучести.

Точно определить синтетику позволяет то, что синтетика обладает большей текучестью, проницающей способностью, так как именно благодаря им она способна идеально охватить узлы автомобильного мотора. Если брать на ощупь смазку и негустую, густую, полусинтетика гуще.

Отличить эти виды масел можно, естественно, с помощью обозначения на маркировке, сделанного производителем. Нельзя сбрасывать со счетов и такой практический фактор, как стоимость автомасел. Так, у синтетического она выше.

Какое масло лучше

По мнению экспертов, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика для Вашего автомобиля, будет зависеть от:

  1. Ее марки. Считается, что для каждой из них существует свой, заранее определенный, указанный производителем оптимальный вид смазки. Чаще всего, этот момент указывается изготовителем в инструкции или иных сопроводительных документах.
  2. Возраста машины. Отечественные и зарубежные специалисты автодела рекомендуют применять для новых автомобилей синтетическое масло, зато для машин в возрасте, изношенных – полусинтетику, обладающую более простым и менее насыщенным составом.

Поэтому при выборе масла надо тщательно взвесить все моменты, посоветоваться со сведущими людьми, изучить инструкции и только после этого выбрать свой тип автомасла – тот, который функционально подойдёт лучше всего.

Что будет, если смешать синтетику с полусинтетикой

Появляется оживленная дискуссия среди автолюбителей, когда речь заходит о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику. Мнения на этот счет полярно разные. Одни считают, что такое смешивание вполне допустимо и никак не отразится на работе двигателя, поэтому рекомендуют смело заливать в движок комбинированную смесь автомасел. Возражая или, противники такой трансформации двух принципиально разных типов масел считают ее абсолютно неприемлемой, приводят критические аргументы и примеры того, что будет, если в двигатель сознательно долить смесь синтетики и полусинтетики.

Как это часто бывает в жизни, истина в споре лежит где-то посредине. Если поинтересоваться у эксперта, можно ли мешать синтетику с полусинтетикой без негативных последствий, он даст положительный ответ, однако с обязательным учетом ряда тех существенных моментов, о которых уже частично рассказано выше.

И всё же, как вывод, необходимо предостеречь от навязчивого желания поэкспериментировать с этими двумя видами масел. Согласитесь, что, если бы их смешение для любой машины было бы вполне допустимым для любой машины, оно уже давно вошло бы в широкую практику как в нашей стране, так и за рубежом. Однако пока что этого нет, поэтому не надо рисковать автомобильным двигателем, заливая в него смесь масел при каждом удобном случае. Это чревато немалыми неприятностями с машиной, которые повлекут за собой значительные финансовые, временные расходы, а также переживания.

Мне смешно слышать, когда люди говорят: «эй, мужик, у тебя старушка, лей туда минералку и не парься», или «куда тебе синтетика, у тебя машина 2014 года что ли?»

Наслушавшись подобного бреда, решил опубликовать замечательную статью, после прочтения которой, каждый сможет самостоятельно решить, какое масло ему необходимо заливать, и махнуть рукой на советы гаражного кулибина Петьки.

Но перед заменой масла, я рекомендую обзавестись замечательным съёмником для масляного фильтра: вот таким(цепь под трещотку) или таким (чашка на фильтр под трещотку)

Минеральные масла являются продуктом перегонки мазута. Есть еще минеральные масла, которые изготавливаются из технических сельскохозяйственных культур. Технология получения минеральных масел из нефтепродуктов очень проста, поэтому минеральные масла на их основе достаточно дешевы. К положительным качествам минеральных масел следует отнести стабильность, эффективность их действия и малое разрушительное воздействие на детали.

В натуральном виде минеральные масла практически не используются. Они обладают хорошими смазочными свойствами лишь в интервале «комнатных» температур или с различными присадками. Присадки увеличивают антикоррозионные, противоизносные и моющие свойства минеральных двигательных масел. Нужно отметить, что задачей современных моторных масел является не только уменьшение сопротивления трения, но и очистка деталей двигателя от продуктов сгорания топлива.

Под воздействием повышенных температур присадки в минеральных маслах выгорают, а при низких температурах минеральные масла очень вязкие, что затрудняет работу механизмов. Устранить эти два недостатка удалось в синтетических маслах.

Эту субстанцию получают в результате синтеза молекул. Синтетические масла значительно меньше зависят от внешних факторов и более стабильны в процессе эксплуатации. Достаточно только проанализировать циклы работы двигателя, чтобы определить температурный интервал, в котором приходиться «работать» моторному маслу от запуска холодного двигателя до «форсажа» в экстремальных условиях. Чтобы двигатель одинаково качественно работал на всех этих режимах, требуется качественное синтетическое масло.

Его нет в природе, это продукт человеческого ума, но без «синтетики» уже невозможно представить себе работу двигателя. Оно более стабильно против окисления. Такое масло дороже минерального по производству, но без него невозможно эксплуатировать технику в условиях заполярья.

Преимущества синтетических масел заключаются в следующем:

— они меньше реагируют по вязкости на изменение температуры;
— синтетические масла имеют лучшую текучесть при минусовых температурах;
— такие масла имеют меньшую испаряемость;
— они обладают лучшими антифрикционными свойствами;
— синтетические масла обладают повышенной стойкостью;
— для них требуется меньше присадок, так как основные свойства синтезируются на стадии производства.

Отличие синтетического масла от минерального

Прежде всего, эти масла отличаются на молекулярном уровне. Молекулы «синтетики» синтезируются с заданными свойствами, а молекулы минерального масла создала сама природа. Минеральные масла «моют» отложения на деталях постепенно, а синтетические масла благодаря высокой текучести «соскабливают» отложения с деталей двигателя, которые могут забивать сетки фильтров и маслопроводы. Может появиться масляное «голодание» и последующий выход со строя двигателя.

Разница между синтетическим и минеральным маслом заключается в следующем:

— Разное молекулярное «происхождение»: минеральное масло создано самой природой, а синтетическое – результат химического синтеза молекул.
— Различная реакция на изменение температурного фактора, здесь выигрывает синтетическое масло.
— Разная текучесть: минеральное масло невозможно использовать при минусовых температурах, потому что оно становится слишком вязким.
— Разная стабильность параметров при различных температурах: при высоких температурах присадки в минеральных маслах выгорают, что негативно влияет на работу двигателя.

Полусинтетическое масло получают при смешивании двух различных основ в следующих пропорциях: 30-50% синтетики и 50-70% минерального масла. Что такое синтетика, описано выше, а минеральное масло представляет собой продукт натурального происхождения, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки.

Различия между синтетический и полусинтетическим маслом

Что означает понятие стабильность применительно к синтетическому моторному маслу, и какое значение это имеет для обычного автовладельца? В состав синтетического моторного масла входят молекулы, чьи эксплуатационные характеристики тщательно просчитаны. Это значит, что данный вид масла имеет высокую термическую и химическую устойчивость. Поэтому синтетика намного меньше, чем другие масла, боится перегрева и низких температур. Она обеспечивает безопасную работу мотора, как летом, так и зимой, потому что сохраняет оптимальные показатели вязкости даже при работе на высоких оборотах и большой нагрузке на двигатель. Химическая устойчивость означает отсутствие взаимодействия при работе с маслом, поэтому его свойства не меняются продолжительное время.

Полусинтетика обладает большей стабильностью, чем минеральное масло, но уступает синтетическому, однако при определенных условиях его стоит предпочесть синтетике. Если автомобиль имеет значительный пробег, то заливать в двигатель надо полусинтетику, так как синтетика дает высокую угарность. Полусинтетику можно смело использовать и тогда, когда автомобиль не эксплуатируется при низких температурах (ниже двадцати градусах Цельсия), в том случае, если остальные характеристики масла подходят к данному автомобилю. Менять полусинтетическое масло придется несколько чаще, чем синтетическое.

Разница между синтетикой и полусинтетикой заключается в следующем:

— Синтетика меньше боится низких температур и перегрева по сравнению с полусинтетикой.
— Синтетика дольше сохраняет свои эксплуатационные свойства, хорошо защищает двигатель от износа, к тому же менять его надо реже, чем полусинтетическое масло.
— Синтетика обладает большей текучестью и проникающей способностью, поэтому она способна уменьшить потери мощности на трении и снизить расход топлива.
— Полусинтетика лучше подойдет для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей с турбонадувом. Она очень эффективна при запуске холодного двигателя.

Определение масла 5w30 и 5w40

Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.

классификация моторных масел SAE

Сравнение масла 5w30 и 5w40

Моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше.

Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке.

Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:

Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;

При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С.

Определения настоящего и поддельного моторного масла

Моторное масло – это масленое вещество, в состав которого входят специальные присадки. Обычно они занимают 10% от объема канистры. Именно эти составляющие компоненты напрямую определяют стоимость масла. Моторные масла используются для смазывания поршней в двигателе автомобиля. Такие масла различают по предназначению, температурному режиму, а также по составу.

Поддельное моторное масло – это масленое вещество, изготовленное из наиболее дешевых и некачественных масел, таких как индустриальное, с добавлением очень малого количества присадок, либо и вовсе без их добавления.

Сравнение настоящего и поддельного моторного масла

Первое, что хотелось бы отметить, это вязкость масла: поддельное масло содержит намного меньше загустителя и вязких присадок, нежели оригинал. Это становится особо заметным, когда повышается температура двигателя. Именно тогда поддельное масло становится недопустимо жидким. В результате снижается рабочее давление, что приводит к очень быстрому износу автомобильного двигателя и недостаточному уровню смазывания.

Второе серьезное различие – это, конечно же, низкий уровень содержания присадок в масле, которое мошенники естественно попытаются выдать за дорогое и качественное. Если залить такое поддельное масло в дорогую иномарку вместо качественного, это неизбежно приведет к загрязнению двигателя, а также может способствовать возникновению коррозии на внутренних деталях и полостях. В результате, капитальный ремонт машины настигнет владельца через месяц езды.

Третьим важным различием между поддельным и оригинальным моторным маслом является то, что в зимнее время автомобиль может элементарно не завестись. Это будет спровоцировано замерзанием и кристаллизацией поддельного масла. В отличие от него оригинал не замерзает. Не стоит покупать моторное масло на авторынках, доверьтесь специализированным магазинам и сервисным центрам.

Разница между оригинальным и поддельным моторным маслом заключается в следующем:

В количестве присадочных веществ: в подделке их либо очень мало, либо вообще нет.
Консистенции: у подделки консистенция менее вязкая.
Цвете масла: если цвет моторного масла темно-оранжевый, можно сказать, что это подделка.
Температуре замерзания: оригинал не замерзает и не кристаллизируется даже при минусовых температурах, в отличие от подделки.
Цене: несмотря на то, что подделку, как правило, выдают за качественное и дорогостоящие моторное масло, цена на него немного ниже, чем на оригинал (наверное, чтобы быстрее раскупали).

А вообще, я рекомендую обзавестись тестером подлинности масла, ссылка на Али:

Клёвая штука. Есть два режима, можно проверять как дизельное масло, так и бензиновое. Шкала показывает, насколько масло изношено, иначе говоря, если вы не уверены в качестве залитого масла, то можно просто один раз в 500 км капнуть со щупа на тестер, и проверить, насколько хорошо «работает» ваше масло.

Ко мне на сайт приходит много вопросов о маслах для двигателя. И самым распространенным вопросом является – чем отличается синтетическое масло от полусинтетического масла? Вопрос, как я считаю интересный, сегодня я постараюсь ответить на него…

Многие выбирают для своих автомобилей только лучшее. Конечно, использование синтетического моторного масла предпочтительнее, чем использование полусинтетического. Но какова разница в этих маслах?

Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло – или попросту «синтетика», самый совершенный вид моторных масел. Создано при помощи сложных химических реакций, а также химического синтеза. Имеет улучшенную молекулярную формулу, благодаря чему практически не окисляется, не вступает в реакцию (например, с сальниками двигателя), обладает улучшенной вязкостью, также практически не окисляется. Синтетические масла действительно самые совершенные из трех видов масел (минеральное, полусинтетическое и синтетическое). Также большим плюсом, является то, что в «синтетике», уже имеется много присадок, которые способствуют увеличению компрессии двигателя, а также уменьшению расхода топлива. Зимний пуск двигателя намного легче, так как при низких температурах масло не так сильно густеет.

Единственный минус синтетики, это высокая цена. Не всегда осмысленно лить дорогую синтетику в бюджетный автомобиль, допустим АвтоВАЗ.

Полусинтетическое моторное масло

Полусинтетическое моторное масло – полусинтетическое моторное масло в своем строении имеет как «синтетику», так и минеральное моторное масло. То есть это своеобразная смесь моторных масел. Нужно отметить, нет никакого жесткого регламента, который контролирует смесь масел. У разных производителей разный процент добавления масла. Однако он колеблется от 40 до 50 % синтетики. То есть в полусинтетическом масле 40 — 50 % синтетики и 50 – 60 % минерального масла. Таким образом, полусинтетическое моторное масло, имеет худшие показатели вязкости, процента окисления, а также более низкий уровень присадок. Зимний пуск двигателя не такой простой, как скажем на синтетике, все потому что уровень вязкости намного выше, чем у синтетики. Однако полусинтетические варианты стоят почти в два раза дешевле, чем синтетические. Поэтому применение его в дешевых автомобилях целесообразно.

Надеюсь, стало понятно об основных отличиях этих масел.

Синтетика – дороже, сделано путем синтеза и химических реакций, самое совершенное масло.

Полусинтетика – в два раза дешевле, чем «синтетика», однако не такое совершенное в своем составе, часто разбавляется дешевым (по сравнению с синтетикой и полусинтетикой) минеральным маслом.

Если у вас новый автомобиль, то однозначно синтетика. На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(23 голосов, средний: 3,91 из 5)

Выбор правильного типа моторного масла

Часто производитель предлагает моторное масло с двумя или более вязкостями для [url=’296′]двигателя[/url], например, 5W-20 или 5W-30, исходя из несколько различных факторов, включая температуру. Причина этого в том, что двигателям часто требуется различная вязкость в зависимости от условий эксплуатации. Знание того, как ученые видят вязкость, поможет владельцу определить лучшее масло для двигателя.

[b]Вязкость[/b], по сути, представляет собой сопротивление жидкости течению.В мире [url=’575251′]моторных масел[/url] вязкость обозначается обычным «XW-XX». Число перед буквой «W» указывает на расход масла при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градуса по Цельсию). «W» означает зима, а не вес, как многие думают. Чем ниже число здесь, тем меньше оно густеет на морозе. Так моторное масло вязкостью 5W-30 густеет на морозе меньше, чем 10W-30, но больше, чем 0W-30. Двигатель в более холодном климате, где моторное масло имеет тенденцию густеть из-за более низких температур, выиграет от вязкости 0W или 5W.Автомобилю в Долине Смерти потребуется более высокое число, чтобы масло не слишком разжижалось.

Вторая цифра после «W» указывает на вязкость масла, измеренную при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия). Это число представляет собой устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем 10W-40.

В руководстве по эксплуатации будет указан наилучший диапазон вязкости, после чего владелец сможет работать с этими параметрами.

Имея в виду правильную вязкость, пора приступить к выбору типа масла. Большинство пассажиров следуют правилу 3 месяцев и 3000 миль (4828 километров). Частая замена масла означает, что потребность в других типах масла меньше, чем в обычном. Однако некоторые автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют для своих автомобилей только [url=’553027′]синтетическое масло[/url]. Следующий список, а также руководство по эксплуатации автомобиля дадут хорошее представление о том, какой тип масла использовать. Также хорошим правилом является не переключаться между типами.Если ваш автомобиль начал с обычного, придерживайтесь его. Если он впервые использовал синтетику, будьте осторожны при переходе на обычную.

  • Обычное масло: Это масло используется оптом в дилерских центрах и является самым дешевым в автомагазинах. Большинство из них придерживаются стандартов API и SAE, но предлагают мало пакетов присадок. Это хорошее масло для владельцев, которые свято относятся к частой замене масла и имеют двигатели с небольшим пробегом (но хорошо обкатанные).
  • Обычное масло премиум-класса: Это стандартное масло для новых автомобилей.У большинства ведущих брендов есть один для SL или обслуживания высшего уровня. Большинство из них доступны с обычной вязкостью. Производители автомобилей обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30, хотя некоторым требуется 10W-30. Эти три рейтинга охватывают почти все автомобили малой грузоподъемности на дорогах, хотя это меняется по мере того, как двигатели становятся более точными и требовательными к определенным типам масел.
  • Полностью синтетическое масло: Эти масла предназначены для высокотехнологичных двигателей. Если эти масла проходят строгие специальные испытания (об этом свидетельствует их маркировка), это означает, что они обладают превосходными и долговечными характеристиками во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений в двигателе.Они лучше текут при низких температурах и сохраняют максимальную смазочную способность при высоких температурах. В то время как отличное масло, синтетика примерно в три раза дороже обычного масла и не всегда необходима для большинства двигателей. Используйте руководство пользователя в качестве руководства. Если это не требует синтетического масла, его использование будет лишь дополнительными расходами, которые могут ничего не добавить к производительности или сроку службы двигателя.
  • Синтетическое масло: Это, по сути, обычное масло премиум-класса с долей синтетического.Их формула обеспечивает лучшую защиту при более высоких нагрузках на двигатель и связанных с этим более высоких температурах двигателя. Эти масла популярны среди водителей пикапов и внедорожников, потому что они обеспечивают лучшую защиту, но обычно стоят лишь немного больше, чем обычные масла премиум-класса.
  • Масло для больших пробегов: Более 60 процентов транспортных средств на дорогах имеют пробег более 75 000 миль (120 701 км) на одометре. Играя на этом растущем рынке, нефтеперерабатывающие заводы и лаборатории разработали масла с большим пробегом.В масло добавляют кондиционеры для уплотнений (масло может быть синтетическим или обычным) для расширения и повышения гибкости внутренних уплотнений двигателя. Кондиционеры очень точны и могут принести пользу одним двигателям, не влияя на другие.

Некоторые компании также добавляют модификаторы вязкости для загущения масла, а также противоизносные присадки. Мы обсудим их на следующей странице.

В чем разница между обычным и синтетическим моторным маслом?

При поиске лучших моторных масел для автомобиля существует широкий выбор обычных и синтетических моторных масел.В то время как автомобили изначально использовали обычное моторное масло для смазки и защиты критически важных деталей двигателя, разработка синтетического моторного масла в лаборатории привела к беспрецедентному уровню производительности современных масел.

Но как узнать, когда какой тип моторного масла использовать? Это решение зависит от возраста вашего автомобиля и вашего уровня вождения. Обычное вождение, такое как поездки на работу, может потребовать только обычного масла, в то время как более интенсивное вождение, такое как буксировка грузов или прицепов, требует более надежной синтетической смеси.Спросите у механика их рекомендацию при выборе типа масла для использования.

Обычное моторное масло

В обычных моторных маслах используются базовые масла, смешанные с различными химическими добавками для удовлетворения основных потребностей двигателей транспортных средств. Имея различные уровни вязкости, доступные масла варьируются по качеству от адекватных до высококачественных смазочных материалов.

Обычное моторное масло, наиболее часто используемое в автомобилях последних моделей, эксплуатируемых в обычных дорожных ситуациях, таких как поездки на работу, выполнение поручений или поездка в отпуск на крейсерской скорости, обеспечивает идеальное масло для малого пробега.Для новых автомобилей требуются более специализированные синтетические масла.

Синтетическое моторное масло

В синтетическом моторном масле

используется специально смешанная формула, разработанная исследователями в лабораторных условиях. Чаще всего в таких маслах используются разнообразные высокоэффективные присадки для обеспечения высокого уровня защиты двигателя при запуске и во время работы.

Кроме того, лучшие синтетические масла обеспечивают защиту от накопления тепла, повышают срок службы двигателя и помогают очищать двигатель от отложений.

Полусинтетическое моторное масло

Рекомендуется для двигателей, которые регулярно выдерживают большие нагрузки, работают на высоких оборотах в повседневной работе и буксируют прицепы. Моторное масло на основе синтетической смеси состоит из синтетических масел, разработанных в лаборатории, и смешанных с более традиционными маслами. Этот тип масла обеспечивает одни из лучших низкотемпературных свойств, при этом добавляя свойства стойкости к окислению, которых нет у многих обычных моторных масел.

Моторное масло с большим пробегом

Моторные масла

с большим пробегом, такие как Castrol GTX High Mileage, специально разработаны для автомобилей с пробегом 75 000 и более миль на одометре.В лучшем моторном масле с большим пробегом используются уникальные присадки, которые герметизируют утечки масла вокруг стареющих уплотнений, уменьшают угар масла и восстанавливают компрессию двигателя.

Прежде чем использовать моторное масло для автомобилей с большим пробегом, проконсультируйтесь с механиком, поскольку некоторые старые модели автомобилей лучше всего работают при использовании обычного синтетического моторного масла.

Рейтинги моторного масла

Рейтинг моторных масел

— лучший способ определить, какое масло подходит для вашего автомобиля. Самый распространенный сегодня тип масла — мультивязкостное — имеет маркировку, которая указывает, как масло ведет себя при определенных температурах.Например, масло 5W-30 лучше течет при более низкой температуре, чем масло 10W-30. В обоих случаях число перед буквой W представляет собой рейтинг вязкости, при котором масло работает при более низких температурах и при запуске. Цифра после буквы W, обозначающая зиму, показывает уровень производительности масла при высоких температурах. Механик может дать лучший совет относительно того, какой уровень вязкости масла использовать.

Основная разница между автомобильным маслом и мотоциклетным маслом

Было бы здорово, если бы одно масло удовлетворяло все потребности ваших автомобилей в смазке.Однако автомобили и мотоциклы используют масло по-разному, поэтому одно не может заменить другое.

Автомобильное масло и масло для мотоциклов не взаимозаменяемы

Масло в автомобиле в основном используется для смазки движущихся частей двигателя. Для остальных потребностей вашего автомобиля в смазке существуют различные типы продуктов. Мотоциклетное масло не только смазывает двигатель, но и охлаждает сцепление и защищает коробку передач. Естественно полагать, что если продукт выполняет больше задач, у него другая формула.Это абсолютно верно, автомобильное масло и мотоциклетное масло разные. Вы не должны обменивать их только для того, чтобы сэкономить дополнительные деньги. Вот немного информации о различиях между двумя маслами, чтобы вы могли принять лучшее решение при выборе смазочного материала в Mooresville .

Что делает обычное моторное масло

Автомобилям для работы требуется несколько разных жидкостей; одна жидкость не может сделать все это. Вот почему вы найдете широкий выбор моторных масел, гидравлических масел, консистентных смазок и других смазочных материалов, доступных для обслуживания вашего автомобиля.Обычное моторное масло выполняет в вашем автомобиле единственную основную задачу: смазывать двигатель. Автомобильное масло снижает трение между металлическими частями двигателя, улучшая его характеристики и обеспечивая лучшую топливную экономичность. Это также может помочь снизить температуру двигателя, чтобы он не перегревался, но это не основная задача масла. Однако основной задачей охлаждающей жидкости является регулирование температуры двигателя. Без масла ваш двигатель заклинит и перестанет работать.

Какое масло для мотоциклов делает

Частью обслуживания мотоцикла является обеспечение его соответствующей смазкой.У мотоциклов более высокие потребности в смазке, чем у автомобилей. Велосипеды подвергаются более высокому уровню нагрузки, потому что условия их работы отличаются. Автомобили используются ежедневно, в отличие от мотоциклов, которые являются скорее хобби. Скорость, с которой вы ведете каждое транспортное средство, также отличается. Вы едете на велосипеде с гораздо большей скоростью. Вам также необходимо менять масло для мотоцикла в соответствии с часами использования, а не с пробегом. Мотоциклетное масло в первую очередь смазывает и защищает двигатель.Он создает тонкую пленку вокруг металлических частей, поэтому они не трутся друг о друга. Мотоциклетное масло обеспечивает сбалансированную смазку двигателя и мокрого сцепления. Если трения недостаточно, вы не сможете включить сцепление. Вторая цель масла — охлаждать двигатель. Когда масло перемещается по всему двигателю, оно передает тепло внешней части мотоцикла, чтобы воздух мог его рассеять. Наконец, он поддерживает двигатель в чистоте, улавливая все загрязняющие вещества и предотвращая образование шлама.Особенно это касается синтетического масла. Так что, если вам нужно, чтобы двигатель вашего велосипеда был смазанным и чистым, вам следует приобрести синтетическое масло AMSOIL для замены . Вы можете начать с их синтетического метрического мотоциклетного масла 10W-30 и работать с ним. Вы также можете посетить интернет-магазин AMSOIL s или позвонить по телефону Mooresville Synthetic Oil , чтобы получить рекомендации по маслам и приобрести расходные материалы. Свяжитесь с ними по телефону (336) 247-0212.

Минеральный или синтетический

Извечный вопрос, когда дело доходит до выбора правильного масла: минеральное или синтетическое? Есть минеральные и синтетические варианты как для автомобилей, так и для мотоциклов; есть также смешанные варианты для неопределившихся.В инструкции по эксплуатации должно быть указано, какое масло нужно вашему автомобилю, постарайтесь придерживаться его рекомендаций. Обычно в нем указываются только классы вязкости и обслуживания, если вы им следуете, вы можете выбрать любое масло, которое хотите. С учетом сказанного, замена синтетического масла — лучшее, что вы можете сделать для любого из ваших автомобилей. Самым большим преимуществом минерального масла является его более низкая цена, которая в конечном итоге оказывается не самым экономичным вариантом. Хотя минеральное масло подвергается очень тщательной очистке, оно все же содержит некоторые загрязняющие вещества.Однако минеральное масло является более подходящим вариантом для старых мотоциклов из-за его густоты. Если в более старом двигателе есть крошечные трещины, минеральное масло закроет их, в то время как синтетическое масло может вытечь из-за его тонкости. Для современных двигателей оптимальным вариантом является синтетическое масло. Поскольку он в основном создан руками человека, он не содержит загрязняющих веществ и обеспечивает превосходную защиту. Синтетическое масло снижает трение, делая автомобиль более эффективным, работающим лучше и потребляющим меньше топлива. Синтетика лучше работает при экстремальных температурах, как в жару, так и в холод, а также продлевает срок замены масла.Несмотря на то, что первоначально замена синтетического масла стоит дороже, со временем они действительно помогают вам сэкономить деньги. Это лишь некоторые из многих преимуществ замены синтетического масла AMSOIL.

Мотоциклетное масло, автомобильное масло и любая другая смазка, которая вам нужна в Mooresville

AMSOIL Synthetic Oil содержит все смазочные материалы, необходимые для поддержания вашего велосипеда и автомобиля в отличной форме. Вы можете приобрести синтетическое моторное масло 10W-30 Synthetic Metric Motorcycle Oil и Signature Series 0W-20 Synthetic Motor Oil в их интернет-магазине или по телефону Mooresville Synthetic Oil по телефону (336) 247-0212 .Не забывайте, что крайне важно заменять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете синтетическое масло. Вы также можете получить масляный фильтр из AMSOIL .

Обычное, полусинтетическое или полностью синтетическое масло (что использовать?)

Последнее обновление 31 января 2022 г.

Значение качественного моторного масла для двигателей автомобилей, внедорожников и легких грузовиков невозможно переоценить. Современные двигатели требуют лучших смазочных материалов. И чтобы подчеркнуть это, многие производители поставляют свою продукцию с уже установленным маслом, рекомендованным инженерами.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Пообщайтесь в онлайн-чате с экспертом:

Если изготовитель вашего автомобиля считает марку и тип смазочного материала важными, вы, владелец, также должны уделить первоочередное внимание приобретению наилучшего смазочного материала за свои деньги, начиная с первой замены масла. Но почему конструкторы автомобилей отдают такой приоритет хорошим смазочным материалам?

Это просто потому, что современные автомобильные двигатели обеспечивают большую мощность на кубический дюйм при более высоких оборотах с большей эффективностью, чем когда-либо прежде.Эти эксплуатационные качества генерируют гораздо более высокие рабочие температуры.

Внутренние детали двигателя испытывают значительно большие нагрузки по сравнению с предыдущими десятилетиями. Эти экстремальные условия требуют наилучшей смазки.

По теме: 10 лучших мест, где можно купить моторное масло

большой выбор

В этой статье мы рассмотрим три различных типа моторных масел , которые вы можете выбрать для первой и последующих замен масла в вашем автомобиле. Мы узнаем, какой из этих типов может быть лучшим выбором для вашего автомобиля и условий вождения.

Во всех случаях, если это указано производителем вашего автомобиля, используйте масло той марки, типа и класса вязкости, которые он рекомендует. В частности, если он предоставляет конкретную спецификацию масла для вашего автомобиля, приложите все усилия, чтобы использовать именно этот тип масла.

Ищите технические характеристики на этикетке приобретаемого вами масла. Люди, которые построили вашу машину, лучше всех знают, как продлить ее жизнь. Ознакомьтесь с руководством пользователя для получения этой информации.

Подробнее о вязкости масла и преимуществах выбора масла, подходящего для вашего автомобиля, можно узнать здесь.

Обычное моторное масло

Обычные (несинтетические) масла, предлагаемые сегодня, представляют собой высокотехнологичные смазочные материалы, испытанные и проверенные в течение многих десятилетий. Таким образом, эти масла отлично подходят для среднего автомобиля и водителя.

Характеристики

Такие смазочные материалы очищаются от сырой нефти, а затем дополняются рядом различных добавок. Эти присадки помогают поддерживать чистоту внутренних деталей двигателя, улучшают смазывающие свойства, минимизируют воздействие влаги, удерживают загрязняющие вещества во взвешенном состоянии и помогают маслу сохранять свою вязкость с течением времени.

Каждая из основных марок масел (например, Valvoline, Pennzoil, Castrol, Mobil, Shell, Amsoil, Redline и т. д.) будет иметь свою собственную уникальную смесь присадок. По этой причине вы можете найти определенную марку или марки, которые обеспечивают лучшую экономию топлива или более тихую работу двигателя. Не стесняйтесь воспользоваться этим знанием.

Читайте также: Как ПРАВИЛЬНО проверять масло

Между заменами масла лучше доливать масло той же марки, что и при последней замене.Тем не менее, иногда добавление литра масла другой марки не нанесет существенного ущерба вашему двигателю.

Обычные масла имеют некоторые недостатки по сравнению с синтетическими смесями или полностью синтетическими маслами. Переменная вязкость в многовязком масле, таком как SAE 10W-30 или 10W-40, будет постепенно ухудшаться. Со временем это масло будет работать как масло SAE 15 из-за сдвига молекул масла во время работы двигателя.

К другим недостаткам относятся: экономия топлива двигателем может быть хуже; может иметь место накопление нагара и шламовых отложений, а в экстремальных условиях работы двигателя может происходить ускоренный износ динамических компонентов.Это особенно актуально, если вы живете в районе с исключительно высокими летними температурами.

Средняя стоимость

Основным преимуществом обычного масла является то, что оно имеет самую низкую стоимость среди всех моторных масел. Цены могут варьироваться от 3,00 до 7,00 долларов за литр. Цены могут быть немного ниже в Интернете или в дисконтных универмагах.

Типовой интервал замены масла

Поскольку вязкость обычного масла со временем ухудшается, срок службы этого смазочного материала невелик.Такое поведение существенно ограничивает интервалы замены масла до 3000–4000 миль.

См. также: 10 признаков того, что вы просрочили замену масла

Синтетическое моторное масло

Как следует из этого подзаголовка, этот тип масла представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического масла. Добавленное синтетическое масло предназначено для продления срока службы масла за счет улучшения диапазона вязкости масла.

Характеристики

Как и обычные масла, смешанные (или полусинтетические) смазочные материалы содержат аналогичные присадки для улучшения характеристик масла.Несколько обескураживающее качество этого продукта заключается в том, что количество синтетики, добавляемой к нефтяной основе, будет варьироваться от марки к марке и может составлять всего 30%.

Никакие стандарты не определяют пропорции смешивания для этого продукта. А нефтепереработчики тщательно оберегают свои рецептуры. По этой причине нет конкретного способа определить, что вы получаете за свои деньги.

Смешанное масло обладает некоторыми другими преимуществами синтетических масел. К ним относятся немного лучшая экономия топлива; снижение риска образования шлама и нагара, а также улучшение характеристик при высоких температурах.

Средняя стоимость

Что касается стоимости, смешанные синтетические масла занимают промежуточное положение между более дешевыми обычными маслами и полностью синтетическими типами. Ожидайте платить от 4,00 до 7,00 долларов за кварту за этот тип смазки.

Типовой интервал замены масла

Что касается интервала замены масла, не планируйте увеличить срок службы по сравнению с обычными маслами. Это применимо, потому что незнание соотношения компонентов смеси не дает оснований рассчитывать на длительный период между заменами масла.

Связанный: 4 распространенных мошенничества с заменой масла, о которых нужно знать

Стоит ли покупать синтетическое масло?

Учитывая природу этого продукта, мало что можно рекомендовать по сравнению с обычным моторным маслом.

Полностью синтетическое моторное масло

Последнее и самое дорогое из трех масел — синтетическое масло, которое обещает множество преимуществ. Но «полностью синтетическая» терминология вводит в заблуждение. И нет никаких стандартов относительно очистки этой смазки.

В этом отношении полностью синтетическое моторное масло несколько похоже на смешанное масло, описанное выше.

Характеристики

Синтетическое масло производится несколькими способами. В некоторых синтетических маслах используется нефтяное базовое масло, которое сильно модифицировано для улучшения его качеств.

Один производитель начинает с природного газа в качестве основного сырья, обещая более чистый конечный продукт. Другие начинают с действительно синтетических базовых масел, полученных из нескольких искусственных химических соединений.

Как и в случае с другими типами масел, присадки улучшают рабочие характеристики, но синтетические качества этого смазочного материала значительно улучшают его в четырех областях:

  1. Во-первых, эти масла по своей природе имеют более низкую вязкость, чем обычные масла. Это снижает потери на внутреннее трение, что увеличивает мощность и экономию топлива.
  2. Во-вторых, эта характеристика низкой вязкости более эффективно сохраняется во всем диапазоне рабочих температур. Таким образом, одна смесь, например, SAE 0W-40, может использоваться как летом, так и зимой.Легкость запуска в холодную погоду, отличная смазка холодного двигателя и очень эффективная смазка при самых высоких температурах достигаются при использовании полностью синтетического масла.
  3. В-третьих, синтетические масла также не склонны со временем терять свои свойства переменной вязкости, как обычные смазочные материалы. Они способствуют очень низкому накоплению углерода и шлама. Кроме того, более низкая вязкость значительно повышает способность синтетических масел охлаждать горячие внутренние детали двигателя по сравнению с обычными или даже синтетическими маслами.
  4. В-четвертых, молекулы синтетических масел с длинной стабильной цепью способны выдерживать более высокие нагрузки, чем обычные масла. Это качество снижает внутренний износ, увеличивая срок службы любого двигателя, и может даже помочь предотвратить LSPI.

Низкая вязкость полностью синтетических масел и их повышенная скользкость по сравнению с обычными маслами могут вызвать небольшие проблемы в старых двигателях. Более жидкое масло может проходить через меньшие пространства. Таким образом, по мере старения автомобиля использование синтетического масла может привести к возникновению небольших утечек масла.

Некоторые механики выступают за переход на обычное масло в таких случаях. С моей точки зрения, иногда вытирание нескольких очень маленьких лужиц масла в гараже является небольшим недостатком по сравнению с увеличением срока службы двигателя, которое достигается с помощью этих смазочных материалов.

Если двигатель вашего автомобиля оснащен турбонаддувом, синтетическое масло просто необходимо. Очень высокие температуры внутри турбонагнетателя требуют применения этого типа масла, чтобы избежать повреждения чрезвычайно горячего вала и подшипника (подшипников) турбокомпрессора.

Средняя стоимость

Некоторым придется учитывать фактор стоимости.Цены на полностью синтетическое моторное масло могут варьироваться от 8 до 12 долларов за литр. Закупки через Интернет могут быть одним из лучших вариантов для поддержания низких цен, как и покупка 1-галлонных кувшинов за раз.

См. также: Лучшие моторные масла для автомобилей с большим пробегом

Типовой интервал замены масла

Благодаря улучшенным характеристикам этого масла интервалы замены масла могут быть увеличены. Некоторые производители масел указывают, что возможны интервалы между заменами до 15 000 миль.

Я бы посоветовал быть осторожным в этом отношении.Это расстояние может превышать способность емкости масляного фильтра к загрязнениям.

Комфортные интервалы между заменами могут составлять от 6 000 до 7 500 миль, если при каждой замене устанавливается масляный фильтр большой емкости. И если ваш автомобиль поступил от производителя с полностью синтетическим маслом в картере, следует соблюдать рекомендуемый заводом-изготовителем автомобиля интервал замены масла.

Стоит ли покупать синтетическое масло?

Синтетические моторные масла намного лучше, чем обычные и смешанные масла.Во всех отношениях увеличивается срок службы и производительность двигателя.

Более высокая стоимость этих масел будет компенсирована более длительным сроком службы двигателя. Это будет отличной окупаемостью, если вы намерены владеть своим автомобилем долгие годы.

Моторное масло и моторное масло (6 фактов, которые вы должны знать)

Итак, пробег на одометре моей машины достиг отметки, которая «требует» планового обслуживания двигателя. Пока еду к механику, мучаюсь вопросом, что менять? Моторное масло или моторное масло? В чем я уверен, так это в том, что масло надо менять!

Простой поиск показывает, что все больше и больше людей, как и я, не понимают, какой термин использовать, особенно когда им нужно уточнить, какой тип масла следует заменить.

Это моторное масло или машинное масло? Сбивает с толку, верно?

Давайте углубимся в это, чтобы получить ответ.

Термины «моторное масло» и «моторное масло» взаимозаменяемы и относятся к любому веществу с базовым маслом с добавками, такими как присадки, улучшающие вязкость, противоизносные присадки, 9,0074 4 диспергаторы и моющие средства. Хотя нас может привлечь идея разграничения терминов «двигатель» и «двигатель», достаточно отметить, что эти термины в настоящее время используются взаимозаменяемо, а это означает, что моторное масло и моторное масло — это одни и те же продукты на рынке.

Можно ли заливать моторное масло в двигатель?

Технически и практически, ДА. Моторное масло и моторные масла — это одно и то же, и производители маркируют их взаимозаменяемо.

Выбор между моторным маслом и моторным маслом сначала был запутанным, но позже я понял, что это одно и то же. Что я узнал, так это то, что необходимо соблюдать осторожность, чтобы использовать только тип моторного масла, указанный производителем автомобиля.

Сколько существует типов моторного масла?

Сразу после запуска двигателя в процессе сгорания образуются побочные продукты, которые могут загрязнять моторное масло.Если эти побочные продукты не очищать, они накапливаются и образуют масляный шлам в тех областях двигателя, которые трудно удалить.

Когда мы не меняем моторное масло регулярно или используем некачественное масло, образуется этот осадок, который влияет на работу двигателя, эффективность и расход топлива.

Здесь представлены различные типы моторных масел, которые можно использовать для автомобиля.

Синтетическое масло

Проще говоря, синтетическое масло искусственно получают из химических соединений, модифицированных из соединений нефти, а не из сырой нефти.Кроме того, это масло можно синтезировать и из другого сырья.

Хотя полностью синтетическое масло действительно получают из того же материала, что и минеральное масло, оно подвергается глубокой очистке, дистилляции и очистке для удаления примесей и выравнивания отдельных молекул в соответствии со специфическими требованиями современных двигателей.

Считается, что синтетическое масло, такое как Mobil 1 Advanced Fuel Economy, плохо воздействует на уплотнения, вызывая утечки масла.

Но почему утечки?

Старые двигатели имеют уплотнения, прокладки и другие жизненно важные компоненты, которые обычно не так герметичны, как в более новых моделях двигателей.Обычное масло накапливает осадок в этих компонентах, что позволяет герметизировать эти зазоры.

Обладая более мелкими молекулами синтетического масла и высокими очищающими свойствами, это масло очищает от отложений, обнажая уже существующие зазоры и трещины, вызывающие утечки масла.

Вообще говоря, в синтетическом масле отсутствуют примеси, и его молекулы имеют однородную форму по сравнению с минеральным маслом. С высокоэффективными присадками этот тип масла работает лучше как при низких, так и при высоких температурах.

Pros
  • Низкая вязкость обеспечивает высокую эффективность двигателя, а также экономию топлива
  • Высокая стойкость к окислению означает меньшее образование шлама и меньший износ двигателя
  • Менее частая замена масла приводит к снижению затрат на моторное масло при низких температурах улучшает общую экономию топлива
Минусы
  • Немного дороговат
  • Вероятность расслоения присадок в холодную погоду, что может привести к их полному отделению от нефти нефть, переработанная для производства бензина и других нефтепродуктов.В ходе этого процесса рафинирования парафин и другие примеси удаляются, что позволяет получить его с различными уровнями качества и вязкостью.

    Обычно это прозрачное масло, состоящее из циклоалканов и алканов.

    Это моторное масло подходит для двигателей простой конструкции, и мы считаем его также подходящим для водителей с легкой походкой и разными навыками вождения.

    pro pro prof
    • Они доступны
    • , легко доступны
    • Идеально подходит для более старых двигателей
    минус
    • течет медленно в двигателе, ведущем к более высоким расходу топлива
    • требует частого изменения масла, что приводит к высоким расходам
    • Отрицательно влияет на работу двигателя

    Произведенное из смеси обычного минерального и синтетического масла, это моторное масло содержит присадки, которые обеспечивают стойкость к окислению, обеспечивая превосходную работу двигателя при низких температурах.

    Semi-Synthetic Oil

    Полусинтетическое масло, такое как Yamalube Performance Semi-Synthetic 10W-50, сочетает свойства минерального масла и полностью синтетического масла, предлагая среднее значение, доступное по цене и распространенное на рынке.

    Помимо этого, полусинтетические масла содержат кондиционеры для уплотнений, предназначенные для предотвращения утечек масла в двигателях, прошедших более 75 000 миль; антиоксиданты, препятствующие распаду масла; а модификаторы трения защищают двигатель от износа, гарантируя долгий срок службы двигателя.

    Основная цель получения этой синтетической смеси состоит в том, чтобы извлечь выгоду из способности минерального масла удерживать присадки во взвешенном состоянии, сохраняя при этом чистящие свойства синтетического масла и устойчивость к окислению.

    Pros
    • Обеспечивает лучшую защиту двигателя, чем минеральное масло
    • Более доступное по цене, чем полностью синтетическое масло
    • Обладает более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с минеральным маслом
    • Устойчиво к окислению
    • Хорошо работает при низких температурах
      • Уступает полностью синтетическому маслу.

      Масло для большого пробега

      Большинство масел для большого пробега предназначены для автомобилей, пробег которых составляет 75 000 миль и более.Они содержат усилители уплотнения и добавки, которые предотвращают как внутренние, так и внешние утечки.

      Здесь мы пытаемся понять, как это происходит.

      Специальные присадки и усилители уплотнения в маслах с большим пробегом вызывают вздутие уплотнений, уплотнительных колец и прокладок. Как только это происходит, зазоры в этих компонентах блокируются, предотвращая возможные утечки. Чистым эффектом этого является меньший расход топлива, что приводит к снижению затрат на топливо.

      Кроме того, масла для большого пробега содержат детергенты, предназначенные для очистки двигателя от отложений, что делает двигатель чистым и эффективным.

      Несмотря на все эти похвалы, мы не рекомендуем масло для большого пробега в качестве «серебряной пули» от механического износа вашего двигателя. Регулярно проверяйте двигатель, чтобы машина не заглохла!

      Мы считаем, что моторные масла с большим пробегом, такие как Pennzoil 5 quart, содержат присадки, которые помогают предотвратить накопление шлама и других отложений в двигателе.

      При выборе частоты замены масла в двигателе с большим пробегом обычно учитывают состояние двигателя.

      Конечно, хорошо обслуживаемый двигатель может поддерживать более длительные интервалы замены масла, в то время как двигатель, сжигающий масло, не может поддерживать более длительные интервалы замены масла.

      Pros
      • Сокращает утечки масла за счет обработки уплотнений двигателя, которые со временем могут ухудшиться
      • Очищает шлам, образующийся от других масел
      • Останавливает потери масла, возникающие в результате выгорания
      • Повышает эффективность использования топлива
      • Сводит к минимуму износ двигателя и минимизирует его износ
      Минусы
      • Немного дороговато
      • Как только вы начнете использовать его, переход на другие моторные масла вызовет больше утечек используемого моторного масла, класс вязкости и интервалы замены масла.

        Почему используется моторное масло?

        Для правильной работы каждая машина нуждается в смазке для предотвращения износа. Это делает моторное масло неотъемлемой частью каждой машины или двигателя.

        Давайте рассмотрим различные роли, которые играет моторное масло.

        Основная роль моторного масла в смазке. Большинство деталей и систем двигателя находятся в постоянном трении, и при недостаточной смазке они изнашиваются, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.

        Температура двигателя обычно повышается по мере сгорания и трения между деталями и системами двигателя.Для охлаждения двигателя моторное масло предназначено для улавливания, передачи и высвобождения этого тепла через контур смазки. Он делает это, дополняя охлаждающую жидкость двигателя, которая охлаждает только определенные части двигателя.

        Хотя это может быть малоизвестно, очищающая способность моторного масла имеет решающее значение для поддержания хорошего состояния двигателя. Незначительные отложения продуктов сгорания и пыли накапливаются во время работы двигателя и нуждаются в очистке. Эту задачу может выполнить только моторное масло. Если оставить накапливаться, эти отложения могут в конечном итоге засорить двигатель и снизить его эффективность.

        Как правило, моторное масло содержит ингибиторы окисления и коррозии. Следует отметить, что при сгорании топлива образуются едкие кислоты, которые губительны для всех деталей двигателя.

        Хорошая новость заключается в том, что современные моторные масла содержат присадки, противодействующие этим кислотам и впоследствии нейтрализующие их коррозионные свойства.

        Даже при такой мощности моторное масло необходимо регулярно менять, так как воздействие кислорода приводит к окислению, что делает его неэффективным.

        Моторное масло способствует герметизации поршней и цилиндров двигателя.Это масло делает это, образуя защитные слои между различными компонентами, блокируя возникающие зазоры.

        Вот разница между синтетическим и обычным моторным маслом и что означают цифры на бутылке обычное масло в моей машине с синтетикой было ужасной идеей. Но вы знаете, что? Это не! Это навело меня на мысль, что, возможно, немного освежителя масла может быть полезным.Не тебе, конечно, ты

        знаешь всю эту чепуху. Для всех остальных.

        Начнем с основ: автомобильные двигатели используют масло для смазки всех многочисленных движущихся частей. Без масла детали будут тереться друг о друга, вызывая повреждения и трение, что, в свою очередь, приведет к накоплению тепла, которое в конечном итоге станет настолько горячим, что детали расширятся, и все превратится в жалкую кучу шлака. Никто этого не хочет. Поэтому мы обильно покрываем все золотым скользким маслом, чтобы не случилось худшего.

        Основным критерием, который мы используем для оценки масла, является вязкость . Вязкость — это, в основном, уровень липкости масла; толщина, медленность течения. Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода – низкую. Понятно?

        В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло было своего рода двойным по своей вязкости. Мы хотим, чтобы оно могло легко течь при первом запуске автомобиля, поэтому мы не запускаем двигатель без какой-либо смазки, но мы хотим, чтобы оно оставалось густым и достаточно защитным, когда двигатель запущен и работает.Проблема в том, что масло на самом деле так не работает — по крайней мере, без посторонней помощи.

        Что означают эти цифры?

        Общество автомобильных инженеров разработало систему измерения вязкости масла числом. Они проводят тест, в котором измеряют время, когда масло проходит через какое-то отверстие. Чем дольше масло проходит, тем выше число и тем более вязким (густым, липким) является масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

        Иногда этот номер называют массой масла . Базовые масла могут иметь только один номер, например, масло SAE 30. Эти масла будут иметь большую вязкость в холодном состоянии и разжижаться — часто значительно — в горячем. Это означает, что при запуске холодного двигателя его будет трудно перекачивать, а при работе на горячем двигателе оно может оказаться слишком жидким.

        Чтобы обойти это ограничение, в большинстве автомобилей используются моторные масла с двумя номерами, например 5W-20 или 10W-40 или что-то подобное. Вот что означают эти числа:

        Итак, первое число показывает, насколько вязко масло в холодном состоянии — например, при o°F (или, в зависимости от марки, намного холоднее, как упоминалось в комментариях!) — т.е. насколько хорошо оно будет течь, когда вы впервые заводите машину холодным утром, поэтому вам нужно более низкое число здесь, чтобы масло не было слишком густым, чтобы его можно было прокачать по всем уязвимым частям двигателя.Чтобы вы знали, что это холодное число, за ним следует буква «W», что означает «зима», что означает «холодно».

        Следующее число — это вязкость масла при горячем и работающем двигателе, которое должно быть выше, чем при холодном двигателе.

        Принцип работы этих мультивязкостных масел заключается в том, что сначала используется «базовое масло», а затем используются присадки для регулирования вязкости масла во вторичном диапазоне температур. Инженерное объяснение поговорила с инженером-нефтяником (правда, работает в конкретной компании, так что немного помалкивает), и она дает хорошее объяснение всему этому:

        А как насчет синтетических и синтетических масел?обычное масло? Что об этом?

        В этом видео также рассказывается о синтетических маслах . Синтетические масла отличаются от обычных масел тем, что обычное масло просто очищается от сырой нефти, а синтетические масла очищаются от сырой нефти, а затем перегоняются в молекулы компонентов. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет производителю «настроить» основные молекулы масла.

        Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша, и мой скудный мозг-процессор не может его обрабатывать.Но это работает, и оно делает моторное масло с гораздо более гибкими свойствами и лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

        Что касается , какое масло следует использовать для вашего автомобиля, лучше всего провести исследование и выяснить, какое масло изначально хотел использовать производитель в этом двигателе. На старых двигателях с низкой степенью сжатия и большим пробегом я обычно предпочитаю использовать более густые масла, а в случае моего Beetle с воздушным охлаждением, где масло также выполняет большую охлаждающую функцию, я использовал 20 Вт. Масло -50 (которое примерно такое же густое, как вы обычно можете найти) для двигателей с большим пробегом.Большинству автомобилей, вероятно, не понадобится такое густое масло.

        Кроме того, общее эмпирическое правило заключается в том, что зимой вам понадобится более жидкое масло (с более низким номером), чем летом, но безопаснее всего исследовать свой собственный двигатель.

        В этом другом видео с техническими пояснениями есть несколько замечательных демонстраций различий между синтетическими и обычными маслами:

        Основной вывод заключается в том, что синтетическое масло делает свою работу лучше даже после того, как оно использовалось некоторое время, по сравнению с обычным маслом. Его также можно разработать с вязкостью, недоступной для обычного масла, например, 0W-15 или что-то еще, что может хорошо течь даже при экстремально низких температурах.

        Существует множество мифов о синтетическом масле, таких как то, о чем я упоминал в начале этой статьи, в первую очередь о том, что вы не можете переключаться между синтетическим и обычным маслом по своему усмотрению. Обычно говорят, что если вы начали с синтетического масла, а потом перешли на обычное, то назад уже не вернуться.

        Это бред.

        Вы можете переключаться между типами масла так часто, как пожелаете. Черт, вы даже можете купить масла, которые представляют собой смесь синтетического и обычного масла! Просто не о чем беспокоиться.

        Тем не менее, есть некоторые двигатели — обычно современные, высокотехнологичные и дорогие — которые имеют допуски и требования, требующие использования только синтетического масла. Проблема здесь не в масле, а в двигателе, но даже с такими двигателями, если это экстренная ситуация и у вас нет другого масла, залить обычное масло всегда будет намного лучше, чем работать с недостаточным количеством масла.

        Синтетические масла в целом лучше, так почему бы нам просто не использовать их для всего? Ответ, как и почти во всем, цена.Не всем двигателям действительно нужно синтетическое масло, да и оно дороже, так зачем тратить деньги?

        Если деньги не имеют значения, конечно, используйте синтетику, но если вы используете относительно низкотехнологичный двигатель, вы обычно можете сэкономить свои деньги.

        Стоит ли покупать более дорогие моторные масла с большим количеством присадок и витаминов?

        Нет. Не совсем. Мы рассмотрели это, и не похоже, что это имеет большое значение.

        Убьет ли вас употребление моторного масла?

        Нет, не будет.Но для вас это не здорово, так что, знаете, постарайтесь не использовать его как миксер.

        Масло для малых двигателей и автомобильное масло – Wenger

        Масло для малых двигателей и автомобильное масло

        Цель этого поста — обсудить разницу между маслом Kawasaki для малых двигателей и типичным автомобильным маслом. Эта информация может в большей или меньшей степени относиться и к другим маслам для небольших двигателей. Поскольку Kawasaki предоставляет нам больше информации о своем масле, чем другие производители небольших двигателей, мы с большим комфортом рекомендуем и используем их масло.Ниже мы обсудим две причины, по которым вам следует использовать моторное масло для небольших двигателей с воздушным охлаждением.

        1. ТЕПЛО

        Небольшие двигатели с воздушным охлаждением нагреваются сильнее, чем большинство автомобильных двигателей. Особенно это актуально в жаркие летние дни. В двигателях с воздушным охлаждением нет термостата для контроля температуры двигателя, как в автомобилях. По мере повышения температуры воздуха воздух, обдуваемый двигателем для его охлаждения, также становится теплее. Если в ребрах охлаждения застрянет трава или другой мусор, это может усугубить проблему.Температура масла в небольшом двигателе может достигать 280-300 градусов по Фаренгейту в жаркий летний день. Это почти на 100 градусов горячее, чем масло в обычном автомобиле. Автомобильные масла SN/SL не предназначены для этих температур и начнут разлагаться. Масло Kawasaki для малых двигателей предназначено для использования в условиях высоких температур и не так быстро разрушается.

        2. Цинк

        Другим важным отличием масла Kawasaki для малых двигателей от большинства автомобильных масел является содержание цинка в масле.Масло Kawasaki для малых двигателей содержит намного больше цинка, чем большинство автомобильных масел. Цинк обладает выдающимися противоизносными свойствами при экстремальных нагрузках. Он также действует как антиоксидант. Условия высокой температуры в небольших двигателях ускоряют процесс окисления в масле. Это заставляет его сгущаться и распадаться на другие молекулы. Поскольку цинк является антиоксидантом, он помогает предотвратить разрушение масла и продлить срок его службы.

        Небольшое моторное масло и ваш автомобиль

        Можно ли использовать моторное масло для малогабаритных автомобилей? Ответ — нет.Высокий уровень цинка может привести к повреждению систем выбросов на новых автомобилях. Автомобильное масло еще в 1970-х годах содержало большое количество цинка. Однако современные автомобильные масла уже не содержат столько цинка, потому что высокие уровни цинка могут повредить каталитический нейтрализатор и датчики 02 в современных автомобилях. По этой причине мы не рекомендуем использовать маленькое моторное масло в вашем автомобиле.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.