Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Виды коробки передач и их отличия

Будут ставить новые разработки ученых, автоматическую коробку передач. Сейчас все изменилось и при выборе автомобиля любитель авто сталкивается с выбором огромного ассортимента коробок передач. И многим любителям машин трудно разобраться в выборе. Купить автомобиль с механической передачей или выбрать автоматическую коробку передач.

 В этом случае многие покупатели авто находятся в замешательстве, что все таки выбрать. Некоторых покупателей пугают новые, непонятные названия коробок передач. Других пугают качество и эксплуатация нового оборудования. Хотя если разобраться и более подробно изучить тему, какая коробка лучше, разобрать их принципы работы. И более подробно описать для покупателей принципы работы всех на данный момент известных коробок передач.

 Принцип действия механической коробки, достаточно простой, это редуктор, состоящий из вала, шестеренок, муфты включения и переключателей. Работа коробки передач всем известна и понятна, даже обычному человеку не особо разбирающегося в автомобилях. Она соединена с помощью сцепки с двигателем. Сцепкой называется сцепление и при нажатии сцепления, переключаются скорости. При переключении скоростей, что бы машина не дергалась, сцепления нужно постепенно нажимать и не торопясь отпускать. Для неопытного водителя эта задача будет довольно непростой. И для вождения с механической коробкой необходим опыт. Зато механическая коробка, будет довольно дешевая в ремонте. Большим минусом механической коробки является то, что при передвижении автомобиля необходимо постоянно переключать скорость. Особенно неудобно в больших городах, при пробках водителю приходится довольно часто переключать скорость. Из за этого придумали автоматическую коробку.

 Автоматическая коробка передач это огромный прорыв в авто строении. Она облегчила водителям, работу в автомобиле. Также неопытные автолюбители смогут с легкостью управлять автомобилем. Проще стало управлять автомобилем в пробках.

 Есть несколько видов автоматов. Обычная коробка автомат, является гидромеханической коробкой. Специфика коробки проста, внутри короба находится масло. В короб с двух сторон выходят два зубчика, один соединен с мотором другой с коробкой. Первый зубчик раскручивает масло, а масло передается на другой зубчик. Переключение скоростей происходит с блока. Эта структура очень хорошая в работе.

 Вариантная система коробки автомат тоже довольно интересная. Она сделана из Стивов, соединенные между собой ремнем. Один Стив меняет свой диаметр. При езде переключение скоростей довольно мягкая, и не чувствуется рывков. Минусы этой коробки такие что при поломках она очень дорогая в обслуживании.

 На данный момент самой лучшей коробкой автомат, является роботизированная коробка. Это та же самая механическая коробка, но место человека при переключении все делает электроника. При езде переключение коробки автомат плавные, машина не дергается и быстро стартует с места. Так же эта коробка является самой экономичной из всех перечисленных.

 Благодаря коробке автомат покупателю будет значительно проще водить автомобиль. Не нужно будет задействовать в пробках левую ногу, которая должна быть всегда на сцеплении.

 В статье перечислены все виды коробок которые существуют на авто рынке.

Автозапчасти для иномарок

Чем отличается автоматическая коробка передач от механической

Коробка переключения передач необходима для изменения крутящего момента и частоты вращения валов в пределах, больших, чем может обеспечить сам двигатель. В электрических двигателях интервалы скоростей и мощностей очень широки и регулируются они силой тока, а вот для двигателей внутреннего сгорания такие интервалы недоступны. Поэтому на автомобили устанавливают коробку переключения передач. Они бывают разные: механические (МКПП), автоматические (АКПП), роботизированные (РКПП). В чем различия, что лучше выбрать?

Механическая коробка переключения передач

Устройство механической коробки включает следующие составные части:

  • картер,
  • первичный, промежуточный и вторичный вал с шестернями,
  • дополнительный вал и шестерня заднего хода,
  • синхронизаторы,
  • рычаг переключения передач,
  • механизм переключения передач с устройством блокировки.

Передача вращения от двигателя к МКПП производится с помощью сцепления. Для смазки шестерен в картер коробки передач залито трансмиссионное масло. Увеличение или снижение оборотов вторичного вала происходит за счет различного числа зубьев на шестернях, закрепленных на первичном и вторичном валах. Сами валы вращаются в подшипниках, закрепленных в картере. С помощью синхронизаторов производится выравнивание угловых скоростей шестерен и более плавное и бесшумное переключение передач.

к содержанию ↑

Автоматическая КПП

В МКПП имеется механизм переключения передач и рычаг, с помощью которого происходит совмещение различных пар шестерен на первичном и вторичном валу. В АКПП эту работу выполняет автомат без участия водителя. Соединение двигателя с трансмиссией производится с помощью гидромуфты.

Хоть автоматика в любом проявлении и облегчает участь человека, к ней часто относятся с предвзятой осторожностью. Автоматика дорого стоит, ее сложно обслуживать и без определенных знаний ее «с молотком и зубилом» не отремонтируешь. Для водителей машин с АКПП большое подспорье: не надо давить на педаль сцепления (ее просто нет) и дергать ежеминутно за рычаг переключения передач (его в привычном виде тоже нет). А вот автомеханики автоматику побаиваются и не уважают.

Как и любой механизм, АКПП имеет свои плюсы ми минусы. Большой плюс заключается в том, что значительно улучшается комфортность езды. Гидротрансформатор «сглаживает» отношения между двигателем и трансмиссией, благодаря этому уменьшаются нагрузки на детали, а также увеличивается срок их службы. Минусом трансмиссии с АКПП является ее сниженный на 2-5% КПД.

к содержанию ↑

Отличие

Основное конструктивное отличие – отсутствие рычага переключения передач и педали сцепления. В АКПП переключение передач происходит автоматически без вмешательства человека. Благодаря гидропередаче автомобили с АКПП более проходимы, но менее приемисты. Но достижение преимуществ МКПП и АКПП зависит чаще всего  от опытности водителя.

Неопытный водитель может перечеркнуть все достоинства МКПП, связанные с ее КПД, а в процессе буксировки может напрочь «убить» АКПП. Хотя гидропередача значительно уменьшает толчки и удары от двигателя к трансмиссии и обратно, этим нужно грамотно пользоваться. Тогда трансмиссия и силовой агрегат в целом будут служить долго и надежно.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Автомат не имеет сцепления и рычага переключения передач.
  2. МКПП производит переключение передач медленнее, чем АКПП, при этом довольно часто допускаются толчки и рывки.
  3. Машину с АКПП нельзя завести «с толкача».
  4. Расход топлива и потребление масла у автомобилей с механической коробкой передач ниже, чем у автомата.
  5. Ремонт МКПП гораздо проще, быстрее и дешевле, чем автомата.

Обычная и спортивная коробка передач

Кулачковая коробка передач

Обычная КПП обладает, благодаря синхронизаторам, плавностью переключений, что обеспечивает мягкий, комфортный характер езды и минимум шума в салоне. Но если использовать ее в жестком, скоростном режиме спортивной машины, последствия в виде сломанных зубцов шестерен или синхронизаторов не заставят себя долго ждать. Выход конструкторы и мастера тюнинга видят в замене КПП с обычной на кулачковую.

Вместо хрупких зубцов в КПП этого типа используются прочные кулачки, которые обеспечивают надежное сцепление муфт и шестерен. Небольшое количество, не более 7 кулачков на одну муфту, создает высокий уровень шума, непривычный для обычного водителя. Да и сами шестерни сделаны прямозубыми – это обеспечивает меньшую площадь соприкосновения зубцов, а значит, уменьшает трение и повышает КПД мотора. Поскольку прямые зубцы передают уменьшенный, по сравнению с косыми, вращающий момент, в конструкции коробки для компенсации этого недостатка приходится использовать увеличенные в поперечнике шестерни.

Длинная первая передача

Для спортивных машин, в отличие от обычных, первая передача делается «длинной», чтобы обеспечить лучшую динамику старта. Установка длинной первой передачи и сближение передаточных чисел способствует скоростному старту с места. В обычных машинах первая передача, наоборот, короткая – с ней легче трогаться с места и ехать в тяжелых дорожных условиях – если полотно покрыто снегом или жидкой грязью, на склоне и т.д. Тем, кто планирует пользоваться тюнингованным в спортивном стиле авто в повседневной жизни, неизбежно приходится выбирать между возможностью скоростного старта и устойчивостью на дороге.

Секвентальная коробка передач

КПП называют секвентальной, если механизм выбора передачи работает не поиском, а последовательным переключением. Коробки этого типа часто устанавливают на спортивные авто, так как набор скорости с ними происходит быстрее. Переключение происходит простым сдвиганием рычага в прямом или обратном направлении. Современные секвентальные КПП оборудуются электронным дисплеем, где высвечивается номер работающей передачи. В комплекте нередко идет длинный рычаг, ручка которого располагается в непосредственной близости от рулевого колеса. Это позволяет сэкономить драгоценные доли секунды, затрачиваемые обычным водителем на то, чтобы дотянуться до рычага.

В повседневной жизни использование секвентальной коробки передач не слишком удобно. Каждое переключение происходит с перегазовкой, и для того, чтобы переключиться через несколько передач вниз, придется перегазовывать после каждой ступени. Конечно, сегодня можно купить секвентальный полуавтомат или роботизированную коробку, которая выполняет все переключения самостоятельно, однако их стоимость весьма высока, и установка на обычный автомобиль такой КПП вряд ли по карману владельцу обычной городской машины.

Коробка передач на Фольксваген Транспортер стала разболтанной и появился шум? Ремонт МКПП Volkswagen Transporter в Москве осуществляется нашими мастерами в кратчайшие сроки с гарантией.

Ваш вопрос: В чем отличие автоматических коробок передач?

Чем более агрессивным становится манера езды, тем болезненнее ощущаются переключения передач. … То есть отличие робота (Дсг) от автомата заключается в принципе работы первого. Однако невысокая стоимость и незначительный вес АКПП вполне компенсируют этот недостаток.

Какие бывают виды автоматических коробок передач?

Существует три наиболее распространенных типа автоматических коробок передач, которые устанавливаются в автомобили — это так называемая «классическая» она же гидравлическая, роботизированная (робот, типтроник) и вариативная (вариатор, CVT).

В чем отличие АКПП от автомата?

Данная коробка имеет большие отличия перед обычным «автоматом». Технически в ней отсутствует такое понятие как «переключение передач» и именно по этому эту коробку еще называют «бесступенчатая трансмиссия». … Минус – в крайне дорогом ремонте коробок автомат, а так же в невозможности работать с мощными двигателями.

Какая коробка передач надежнее?

Это будет классический автомат. Такие коробки надёжны, доступны в ремонте и обслуживании, хорошо чувствуют себя в различных условиях эксплуатации. Что же касается того, на какой коробке передач вам будет комфортнее, лучше и приятнее ездить, то тут на первое место смело можно ставить вариатор.

Чем отличается коробка передач?

Главное отличие автоматической коробки от механической — то, что переключение передач в ней осуществляется автоматически. Основой коробки является планетарная передача. АКПП включает в себя планерный редуктор, гидротрансформатор, выполняющий роль сцепления и обеспечивающий изменение передаточного числа.

Как узнать какая коробка передач вариатор или автомат?

Как правило, если машина оснащена коробкой — автомат, то на это укажут литеры A или же AT. В случае с вариатором используется обозначение CVT. При попытке визуального определения нужно осмотреть рычаг КПП, так как вариаторы часто имеют нанесенное обозначение CVT.

Как называется автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач (сокращенное название АКПП, обиходное название – коробкаавтомат) является самым распространенным устройством изменения крутящего момента, применяемым в автоматической трансмиссии автомобиля. Традиционно автоматической называют гидромеханическую коробку передач.

Что лучше вариатор или автоматическая коробка передач?

Что же лучше? По своим, техническим особенностям, вариатор намного, опережает автомат, это и динамика разгона, и малый расход топлива, и «безрывковое» плавное переключение передач. Но ремонт — очень дорогой и опять, же не каждый автосервис за него возьмется, попросту нет специалистов.

Как ездить на машине с коробкой робот?

Это означает, что трогаться на подъем с роботизированной коробкой нужно точно так же, как и на механике. Простыми словами, потребуется использовать ручник (стояночный тормоз). Сначала следует затянуть ручник, затем включается режим A, после этого водитель нажимает на педаль газа и параллельно снимает машину с ручника.

Какая самая надежная коробка автомат?

Самые надежные АКПП выделяются удачной конструкцией, отлаженными настройками электроники, ремонтопригодностью.

Какие типы АКПП самые надtжные

  • Ford Territory, FalCon;
  • Hyundai Genesis;
  • Jaguar XF;
  • Kia Mohave;
  • Land Rover Discovery, Range Rover;
  • Maserati;
  • Rolls Royce;
  • Volkswagen Phaeton.

Какая коробка передач экономичнее?

Экономичность автомата перед механикой зависит от его вида автоматической коробки. Да, бывают разные виды автоматической коробки передач, это классический гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка. Напрашивается вывод, что автомат предпочтительней механики.

Чем плох робот коробка?

«Робот» сильно страдает от пробуксовок — быстро перегревается и ломается. Если машина с такой коробкой застряла в снегу или грязи, не стоит пытаться выбраться методом раскачки. Лучше всего перевести коробку в нейтраль и аккуратно вытянуть машину буксиром.

Чем отличается коробка вариатор от механики?

В отличие от механической или автоматической коробки передач, двигатель, работающий на вариаторе, не ускоряется резко, а равномерно «жужжит» при любом режиме работы, так как работа двигателя оптимизирована компьютером, в связи с чем он всегда работает на номинальной мощности.

Что такое трансмиссия простыми словами?

В автомобиле независимо от его типа (легкового, грузового) трансмиссия — система узлов и механизмов, передающих вращательное, поступательное движение от двигателя к колесам.

В чем разница между автоматом роботом и вариатором?

Вариатор отличается плавностью работы – передач здесь нет, а крутящий момент передается через ремень, скользящий по конусам и меняющий соотношение их оборотов. Ресурс вариаторов сопоставим с ресурсом гидромеханических автоматов. Но вариаторы не любят бездорожья и пробуксовок, перегреваются и быстрее выходят из строя.

Как определить робот или автомат?

Отличить классическую автоматическую КПП от роботизированной легко, взглянув на рычаг переключения передач. Верхнее положение АКПП обозначено значком «Р» — паркинг. Когда вместо этого значка есть только обозначения «N» — нейтраль и «R» — задняя, перед нами роботизированное устройство.

5-ступенчатые механические коробки передач VAG 02T и 02R

Начнем с двух распространенных коробок, которые ставились на многие VAG. 5-ступенчатые механические коробки передач 02T (встречается 6-ступенчатая версия) и 02R (идет на дизельных версиях с большим крутящим моментом). 02T рассчитана на крутящий момент до 200 Нм, 02R до 250 Нм.

Конструктивные особенности:
— 5 передач переднего хода и 1 заднего
— гидравлический привод сцепления
— кп и дифференциал выполнены в одном блоке
— двойные синхронизаторы 1 и 2 передач (облегченное включение)
— для уменьшения потерь на трение, зубчатые колеса отдельных передач установлены на игольчатых подшипниках
— внутреннее переключение, поворотные вилки включения передач, шток переключения передач входит в кп сверху
— кп заполнена маслом на весь срок службы
— контрольное отверстие для проверки уровня масла находится: 02T в районе дифференциала, на 02R рядом с крышкой.

Обозначения коробок передач типа 02T, которые устанавливались на автомобили VAG:
EDB, EDY, EDZ, EJX, EJY, EJZ, ELR, EXU, EXV, EYW, EYX, EYY, FCG, FCT, FCU, FCV, FCW, FCX, FCY, FDL, FDM, FDN, FDV, FDX, FET, FGN, FGR, FHE, FLU, FLW, FMX, FMY, FNJ, FNT, FPU, FPV, FQD, FQE, FQK, FQT, FRA, FSP, FTD, FUA, FVS, FVT, FVU, FVV, FXB, FXP, FXU, FYH, FYK, GAH, GAR, GBZ, GCD, GDG, GDH, GDJ, GDK, GDL, GDM, GDN, GDP, GDQ, GDR, GEF, GEG, GEH, GEJ, GEK, GEL, GEM, GEN, GEP, GEQ, GER, GES, GET, GEU, GEV, GEW, GEX, GEY, GKJ, GKK, GKL, GKM, GKN, GKP, GKQ, GKR, GKS, GKT, GKU, GKV, GKW, GKX, GKZ, GLW, GNA, GNB, GNP, GPL, GRP, GRQ, GRR, GRS, GRT, GRU, GRV, GRW, GRX, GRY, GRZ, GSA, GSB, GSC, GSD, GSE, GSF, GSG, GSH, GSJ, GSK, GSL, GSM, GZK, HCS, HDK, HDT, HFL, HGF, HQC, HSG, HUY, HXL, HZE, HZK, HZL, HZM, JFM, JFQ, JFY, JFZ, JGC, JGE, JGF, JGG, JGH, JGJ, JGK, JGL, JGM, JGN, JGP, JGQ, JGR, JGS, JGT, JGU, JGV, JGW, JGX, JGZ, JHE, JHF, JHG, JHH, JHJ, JHK, JHL, JHM, JHN, JHP, JHQ, JHR, JHS, JJL, JNW, JPU, JQM, JUR, JUS, KBW, KBX, KBY, KRJ, LGQ, LMG, LMQ, LNC, LND, LNE, LNJ, LNR, LNS, LUC, LUD, LUE, LUF, LUG, LUH, LUJ, LUK, LUL, LUM, LUN, LUP, LUQ, LUR, LUS, LUU, LUV, LUW, LUX, LUY, LUZ, LVA, LVB, LVC, LVD, LVE, LVF, LVG, LVH, LVJ, LVK, LVL, LVM, LXL, LZF, MAB, MAH, MFX, MGZ, MHX, MKG, MKN, MSK, NCS, NJS, NJV, NLC, NMR, NMS, NPW, NVS, NYZ, PCD, PEA, PED, PEL, PNL, PNM, PNZ, PRR, PRS, PVP, QAA, QEG, QEH, QEJ, QEK, QEL, QJW, QNC, QNL, QNM, QNP, QVG, RMM, RZC, SCJ, SCK, SCL, SCM, SCN, SCP, SCQ.

02T устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Polo Sedan (612, 614) 2011 — 2018,
Volkswagen Polo Mk5 (6R1) 2010 — 2014,
Volkswagen Polo Mk5 (6C1) 2015 — 2017,
Volkswagen Polo 4 (9N1, 9N2, 9N3, 9N4),
Volkswagen Polo 4 (9A1, 9A2, 9A3, 9A4),
Volkswagen Golf 4 (1J1, 1J5),
Volkswagen Bora (1J2, 1J6),
Volkswagen Eos (1F7),
Volkswagen Fox (5Z1, 5Z3, 5Z6, 5Z7),
Volkswagen Gol 5 (5U1, 5U3, 5U5),
Skoda Fabia (6Y2, 6Y5, 6Y3),
Skoda Fabia 2 (542, 545, 572),
Skoda Fabia 3 (NJ3, NJ5),
Skoda Rapid (Nh2, Nh4, NK3),
Skoda Roomster (5J7),
SEAT Ibiza Mk4 (6J1, 6J5, 6J8),
SEAT Ibiza 4 (6P1, 6P5, 6P8),
SEAT Ibiza Mk3 (6L1),
SEAT Cordoba (6L2),
Audi A2 (8Z0) и др.

Обозначения коробок передач типа 02R которые устанавливались на автомобили VAG:
EEQ, EER, EES, EET, EMD, EWR, EWT, FNY, GGU, GGV, GVZ, HET, HGW, HGX, HGY, HVU, HWY, HZN, HZP, JCZ, JDA, JDB, JDC, JDD, JDE, JEP, JXY, JXZ, JYF, KFK, LBQ, MAL, MAR, MAT, MDN, MNY, MQC, MQD, MUW, MUX, MZK, MZL, MZM, MZN, MZP, MZQ, MZR, MZS, PPH, QFX, QXQ, QXR, RSX, RSY.

02R устанавливались на автомобили:
VW Polo 4 (9N, 9E, 9A),
Skoda Fabia (6Y2, 6Y3, 6Y5),
SEAT Ibiza 3 (6L1),
SEAT Cordoba (6L2),
Skoda Fabia 3 (NJ3),
Skoda Rapid (NH, NK),
Skoda Roomster (5J7) и др.

Основные отличия гидротрансформаторной АКПП от робота

Автоматические коробки передач сегодня представлены как стандартными гидротрансформаторными АКПП, так и роботизированной трансмиссией. Эти коробки передач имеют существенные отличия как в своей конструкции, так и в последующей эксплуатации автомобиля. Считается, что гидротрансформатор будет более надежным, чем робот, поэтому большинство потенциальных автовладельцев предпочитают выбирать машины с обычной АКПП, а не с роботом или вариатором. Поговорим поподробнее о том, в чём отличия таких роботизированных и гидротрансформаторных коробок передач.


Отличительные особенности робота и гидротрансформатора

Классические коробки автомат с гидротрансформатором появились около 50 лет назад. Такие трансмиссии были призваны упростить эксплуатацию машин, избавив водителя от необходимости постоянно выжимать сцепление и вручную выбирать скорости. За работой таких АКПП следила автоматика, которая определяла текущие показатели оборотов двигателя и скорость машины, и в зависимости от этого выбирала конкретную ступень.

Роботизированные коробки передач первоначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали внедряться и в серийное автомобилестроение. Основное их назначение — сделать переключение скоростей максимально плавным, однако такие требования существенно усложнили конструкцию, что привело к появлению различного рода поломок. Сегодня крупные автопроизводители пытаются разрабатывать свои собственные модели роботизированных КПП, которые устанавливаются как на машины премиум-класса, так и на бюджетные авто.


Основной отличительной особенностью АКПП от робота является динамика автомобиля и плавность хода. За счёт более сложной конструкции и продвинутой автоматики робот позволяет лучше реализовывать динамические характеристики двигателя, обеспечивая при этом максимально плавное переключение передач, которые практически не ощущаются водителем и пассажиром. В плане динамики такие авто с роботом будут даже превосходить машины, которые оснащены обычными механическими коробками передач.

Ещё одной существенной отличительной особенностью такой трансмиссии является необходимость на роботе часто активировать нейтральную ступень, в особенности когда водитель на 30 секунд и более останавливается на светофоре или в пробке. Первоначально переводить селектор в режим нейтраль требовалось вручную, однако в последующем эту работу стала выполнять автоматика, которая несколько упростила эксплуатацию машины. Необходимо подобное для предупреждения нагрузки на КПП, исключая повреждение сцепления и других жизненно важных узлов на роботизированной автоматической коробке.


Многие АКПП с гидротрансформатором имеют так называемый ползущий режим, когда коробка, будучи на Драйве, даже без нажатия на педаль газа передаёт небольшой крутящий момент на ведущие колеса и автомобиль начинает движение. Фактически, водителю нужно лишь отпустить педаль тормоза, после чего машина сразу начнет медленно двигаться вперёд. Подобное крайне удобно в пробках, всё что нужно сделать водителю — это просто отпускать тормоз или зажимать его при необходимости остановки машины. Тогда как на роботе такой ползущий режим отсутствует, соответственно требуется не только отпускать тормоз, но и нажимать на педаль газа.

 

Роботизированные трансмиссии имеют более сложную конструкцию, что отрицательно сказывается на показателях надежности. Несмотря на все заявления автопроизводителей о том, что они смогли создать по-настоящему надёжный и беспроблемный в эксплуатации роботизированный автомат, все же по этому показателю такая трансмиссия не дотягивает до классического гидротрансформатора. В итоге, не редкость необходимость выполнения капитального ремонта уже на пробеге в 150 000 километров. Это существенно увеличивает расходы автовладельца, когда как такие работы на гидротрансформаторе потребуются при пробегах в 250-300 тысяч километров.


Старые роботы, которые появились в середине двухтысячных годов, имели многочисленные глюки электроники, их прошивки не были оптимизированы для использования в условиях большого города. В пробках или же при необходимости резких ускорений робот мог быть чрезмерно задумчивым, автомобиль, что называется тупил, а машина медленно разгонялась, после чего происходил сильный рывок. Все это делало управление автомобилем вовсе опасным. Однако в последующем управляющая автоматика была улучшена, а сегодня подобные проблемы полностью решены.


Подведём итоги

Если говорить об отличиях робота от автомата, следует отметить плавность хода и лучшую динамику, необходимость постоянной активации на роботе нейтральной передачи, а также отсутствие у такой трансмиссии ползущего режима. По данным статистики, гидротрансформаторная АКПП всё же надёжнее роботизированной, поэтому неудивительно, что она пользуется сегодня наибольшей популярностью у покупателей.

17.04.2020

В чем разница между трансмиссией и коробкой передач?

В качестве существительных разница между

трансмиссией и трансмиссией заключается в том, что трансмиссия представляет собой акт передачи, например, данных или электроэнергии, в то время как коробка передач является той частью трансмиссии автомобиля, которая содержит зубчатую передачу и к которой рычаг переключения передач подключен.

Английский

Существительное

( en существительное )
  • Акт о передаче, т.е.грамм. данных или электроэнергии.
  • Факт передачи.
  • То, что передается, например, сообщение, изображение или болезнь; отправка такой вещи.
  • (биология) Прохождение нервного импульса через синапсы.
  • (автомобильный) Комплект зубчатых колес, посредством которых мощность передается от двигателя к карданному валу в легковом автомобиле/автомобиле; коробка передач.
  • (юридическое) Право наследника или отказополучателя передавать своему преемнику (преемникам) любое наследство, легат, право или привилегию, на которые он имеет право, даже если он умрет, не воспользовавшись или не воспользовавшись этим.
  • (медицина, биология) Передача инфекционного заболевания от инфицированного индивидуума или группы хозяев другому индивидууму или группе.
  • Синонимы
    * ( л ) * ( комплект шестерен ) коробка передач

    Производные термины
    * автоматическая коробка передач * криопередача * механическая коробка передач * стандартная трансмиссия * синхронизированная передача * линия передачи * среда передачи * просвечивающий электронный микроскоп * Протокол управления передачей

    Связанные термины
    * передаваемый * трансмиссивный

    Английский

    Существительное

    ( редуктор википедии ) ( коробки передач )
  • Часть трансмиссии автомобиля, содержащая зубчатую передачу и с которой связан рычаг переключения передач.
  • Синонимы
    * коробка передач

    Различия между автоматической и механической коробкой передач

    Вы наверняка знаете, какую коробку передач предпочитаете, автоматическую или механическую. Вы знаете, как эти коробки передач делают то, что они делают? Если нет, то сегодня ваш счастливый день.

    Это видео от Learn Engineering начинается с основ работы механической коробки передач. Это сводится к трем валам, входному валу, промежуточному валу и выходному валу.Входной вал вращается вместе с двигателем. Он соединен с промежуточным валом, поэтому промежуточный вал всегда вращается. В свою очередь, промежуточный вал соединен с выходными шестернями, но эти шестерни не закреплены на вторичном валу. Ступица и втулка активируют выходные шестерни, соединяя их с выходным валом. Различные размеры выходных шестерен создают различные передаточные числа. Сцепление необходимо для отключения передач и, следовательно, прерывания подачи мощности, чтобы шестерни могли сцепляться во время переключения передач.

    ПРОВЕРКА: Вот 5 вещей, которые нельзя делать с механической коробкой передач

    Это еще не все, поэтому лучше посмотреть видео.

    Далее идет автоматическая коробка передач. Вместо зубчатых пар в автомате установлены планетарные передачи вокруг солнечной шестерни и внутри зубчатого венца. Водило соединяет планетарные передачи и включает в себя выходной вал. Зубчатый венец является входным, а солнечная шестерня имеет входной вал. Добавление второй планетарной/кольцевой/солнечной шестерни и подключение ее к первой добавляет больше шестерен.Муфты вокруг двух зубчатых колес позволяют трансмиссии переключать передачи без прерывания мощности. Основной принцип системы заключается в изменении входных скоростей для изменения выходной скорости.

    Все это гораздо легче визуализировать при просмотре видео.

    НЕ ПРОПУСТИТЕ: 5 вещей, которые никогда нельзя делать с автоматической коробкой передач

    Теперь, когда мы знаем, как работают эти передачи, видео объясняет различия, преимущества и недостатки.

    Мануал проще. Ремонтировать проще, да и стоит дешевле.

    Автомат компактнее. Он стоит дороже, но едет плавнее и долговечнее.

    Наконец, видео показывает, как эти трансмиссии справляются с торможением. В ручном режиме вы должны выжимать сцепление при остановке, иначе машина заглохнет. Вы также можете переключиться на более низкую передачу, чтобы использовать торможение двигателем, чтобы замедлить движение автомобиля. Автомат использует преобразователь крутящего момента, чтобы отделить вращение двигателя от трансмиссии.Это допускает проскальзывание, но также выделяет тепло и, следовательно, отрицательно влияет на экономию топлива.

    Опять же, это видео более подробно описывает все это, так что посмотрите его, и вы узнаете внутреннюю работу вашей передачи.

    ____________________________________________

    Подпишитесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и YouTube.

    Вот разница между секвентальной коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением

    Секвентальная коробка передач и коробка передач с двойным сцеплением позволяют переключать передачи вручную без педали сцепления, но это не означает, что они одинаковы.В этом видео от поставщика запчастей FCP Euro объясняются различия между этими двумя типами трансмиссии.

    Помимо продажи запчастей, у FCP Euro есть гоночная команда, которая в течение двух сезонов управляла Volkswagen GTI TCR. Это дало хорошую возможность для сравнения коробок передач, поскольку гоночные автомобили TCR начинались с модифицированной версии трансмиссии с двойным сцеплением VW Direct Shift Gearbox (DSG), которая использовалась в дорожном автомобиле GTI, но позже были модернизированы секвентальными трансмиссиями Sadev.

    Внутренняя компоновка двух коробок передач сильно различается.TCR-spec DSG имеет два входных вала, каждый с тремя передачами. Они расположены по обе стороны от выходного вала, который передает мощность на оси (одна из которых короче другой) и взаимодействуют с валом с помощью синхронизаторов, как и в других современных трансмиссиях дорожных автомобилей.

    Volkswagen Golf GTI TCR 2018 года (Фото FCP Euro)

    В секвентальной коробке передач все шестерни расположены на одном входном валу, а выходной вал зацепляется с помощью собачек. Это позволяет переключаться без подъема, но также требует использования вращающегося барабана вместо переключающих затворов.Эта трансмиссия также позволяет использовать оси одинаковой длины, помогая контролировать крутящий момент в переднеприводном гоночном автомобиле GTI TCR. FCP Euro считает, что он примерно на 100 фунтов легче, чем DSG.

    Сами шестерни тоже разные. В трансмиссии DSG (и во всех трансмиссиях, предназначенных для дорожных автомобилей) используются косозубые шестерни, а в секвентальной коробке передач — прямозубые. Косозубые шестерни имеют угловые зубья, что обеспечивает более плавное зацепление. Прямозубые шестерни издают пронзительный звук, но они также более эффективно передают мощность от двигателя к колесам.

    В целом, основное различие между последовательной коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением заключается в том, что одна предназначена для гонок, а другая нет. Коробка передач VW DSG переключается быстро, но при этом она разработана так, чтобы быть плавной и бесшумной. Секвентальные коробки передач громкие и требуют значительного усилия для включения передач. Легкий маховик коробки передач Sadev и крошечное сцепление также делают ее практически бесполезной при вождении на низкой скорости. Но все это не имеет значения в гоночном автомобиле, где все сводится к тому, чтобы как можно быстрее и эффективнее передать мощность земле.Для этой работы лучшим выбором будет секвентальная коробка передач.

    Subaru Коробка передач и трансмиссия — ВСЕ, что вы хотите знать!

    5-ступенчатая механическая коробка передач Subaru с турбонаддувом — двухтактный тип

    Проблемы, решения и предостережение

    История коробок передач с муфтой толкающего или тянущего типа начинается в 1991 году и до сих пор пишется, а некоторые модели до сих пор оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более ранние модели четырехболтового сцепления с турбонаддувом (серия 1, 91-98) имели много проблем.В то время как эти коробки передач работали хорошо, с положительным, быстрым действием и доставляли удовольствие в эксплуатации, мощность, генерируемая двигателями с турбонаддувом, особенно когда ими управляли более молодые водители-энтузиасты, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и были частые отказы. В 99 году Subaru перешла на 8-болтовую коробку передач (серия 2, 99-01), которая лучше переключалась и включала несколько других улучшений. Однако все еще были некоторые проблемы с поломками 2-й и 3-й передач. Это вызвало массовое недовольство клиентов, что побудило Subaru переработать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач.В редукторе тягового типа 1991-2005 годов существует множество мелких вариаций, которые не позволяют устанавливать коробки между моделями.

    В 2006 году компания Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, что привело к более плавному переключению передач и улучшению универсальности. Коробка передач, наконец, была всем, чем она должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности. Однако сцепление нажимного типа с его удлиненным упорным носиком принесло с собой новые и другие проблемы.

    5-ступенчатые коробки передач

    Turbo начинаются с модельного ряда: TY752, TY754, TY755, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие конкретные компоненты находятся в коробке. Любая ошибка в определении правильной коробки для вашего автомобиля обычно возникает из-за невозможности определить конкретный номер коробки передач, который соответствует VIN вашего Subaru. Все технические специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробок передач и полностью понимают систему нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить б/у

    Существует множество причин, по которым подержанная коробка передач — не самый разумный выбор. Как уже отмечалось, существует много проблем совместимости, связанных с передаточными числами, и множество незначительных вариаций, которые Subaru внедрила между моделями. Авторазборки не всегда могут правильно определить для вас совместимую коробку, и вы можете потерять много времени и денег. Существует также проблема, особенно в более ранних моделях, просто покупать те же проблемы.Нет никакой гарантии, что ваша бывшая в употреблении коробка не выйдет из строя так же, как и старая.

    ТЕГИ — Номера передачи

    TY752VN5BA, TY752VN6AA, TY754VBAAA, TY755VB1AA, TY754VN1AA, TY754VN2AA, TY755VB2AA, TY754VBBAA, TY754VBBBA, TY754VB4AA, TY754VB5AA, TY755Vh5AA, TY757VBBAB, TY754VB6AA, TY755VW5AA, TY754VB7AA, TY755VB7AA, TY758VE1AA, TY758VGZAA, TY758VWABA, TY756U1ZAB, TY756W1ZAB, TY751VIZDA


    Что такое реконструированная коробка передач уровня Economy Choice 1?

    Отремонтированная/восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные редукторы начинаются с проверенного и отремонтированного комплекта редукторов WRX 2010–2012 годов, содержащего комбинацию новых и отремонтированных заводских внутренних компонентов, включая шестерни, ступицы, ползунки, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что приходит первым. Исправные детали в допустимых пределах износа, установленных производителем, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, проходит стендовые испытания, чтобы обеспечить правильный выбор передач и вращение перед установкой или отправкой.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшей долговечности, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для клиентов с ограниченным бюджетом, возможно, с более старым автомобилем, которые ищут надежное и экономичное решение, чтобы вернуть его или ее в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru изготавливаются на нашем заводе из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые некачественные компоненты послепродажного обслуживания.

    Коробка передач Subaru Economy Choice подходит для покупателей с ограниченным бюджетом!

    Наш «перестроенный» процесс включает следующее:

    • Проверено и протестировано заводским комплектом передач WRX 2010–2012 гг. с 1-й по 5-ю передачи
    • Осмотренные ступицы и ползуны
    • Осмотр синхронизаторов
    • Осмотренные подшипники коробки передач
    • Комплект проверенных подшипников дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Вискомуфта проверенная
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Заводская настройка

    Номинальная мощность:

    Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах.

    Факты о реконструированной коробке передач All Drive Subaroo Level 1

    • В наличии, доступно для моделей с турбонаддувом и без него
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • Гарантия 8 месяцев или 10 000 км пробега
    • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             
    Форестер GT/XT 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга Для GT SF5 с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок Для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время ЭДЖ255
             
             
             
             
             
    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             

    Что такое Восстановленная коробка передач 2 уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит НОВЫЕ стандартные заводские детали OEM, включая новые шестерни с 1-й по 4-ю, ступицы, ползунки, прокладки, уплотнения и проверенную вискомуфту, и поставляется с гарантией на 12 месяцев или 25 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice Gearbox настолько близка, насколько это возможно, к совершенно новой оригинальной сменной коробке передач для вашего Subaru с новыми оригинальными шестернями Subaru. Практика капитального ремонта и сборки остается неизменной для коробок передач Economy Choice и Best Choice, которые мы предлагаем, но с добавлением совершенно новых стандартных заводских шестерен. Можно выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью отремонтирована с использованием новой коробки передач с 1-й по 4-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вискомуфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Коробка передач Value Choice подходит для тех, кто ищет стандартную замену коробки передач, совместимую с OEM!

    Факты о реконструированной коробке передач All Drive Subaroo Level 1

    • Абсолютно НОВАЯ заводская шестерня OEM с 1-й по 4-ю передачи
    • Совершенно НОВЫЕ втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Осмотр синхронизаторов
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Вискомуфта проверенная
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Заводская настройка

    Номинальная мощность:

    Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колеса в зависимости от модели.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             
    Форестер GT/XT 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга Для GT SF5 с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок Для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время ЭДЖ255
             
             
             
             
             
    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             

    Что представляет собой восстановленная коробка передач 3-го уровня «Лучший выбор»?

    Лучший выбор — это переработанная трансмиссия версии 5 STI, проверенная на заводе.Он содержит НОВЫЕ и хорошо зарекомендовавшие себя внутренние детали заводской версии 5 STI, включая совершенно новые OEM-шестерни с 1-й по 4-ю, а также новые ступицы, ползунки, прокладки и уплотнения. Этот комплект передач был проверен в ряде различных применений, от улицы до трека, и при умелом управлении водителем более чем способен выдержать жесткое вождение. Доступно несколько передаточных чисел 5-й передачи, и они могут быть обсуждены после подтверждения работы. Каждая коробка передач полностью отремонтирована с использованием новых и отремонтированных компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вискомуфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем. На коробку передач Best Choice уровня 3 распространяется гарантия 12 месяцев или 25 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Эта трансмиссия предназначена для энтузиастов, которые могут захотеть изменить свою трансмиссию и остаться в рамках спецификаций производителя!

    Коробка передач «Наш лучший выбор» имеет следующие характеристики:

    • Абсолютно НОВАЯ и проверенная в гонках заводская версия 5 STI 1-4 передачи
    • Совершенно НОВЫЕ втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Проверенная или НОВАЯ вискомуфта
    • Абсолютно НОВЫЕ синхронизаторы
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Установка в соответствии со строгими спецификациями ADS

    Номинальная мощность

    Восстановленная 5-ступенчатая коробка передач STI Best Choice имеет номинальную мощность до 205 кВт на колесах.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             
    Форестер GT/XT 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга Для GT SF5 с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок Для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время ЭДЖ255
             
             
             
             
             
    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             

    Что такое коробка передач Hybrid Spec 2 уровня производительности 4?

    Коробка передач ADS Hybrid SPEC II настоятельно одобрена и рекомендована многими энтузиастами Subaru как самая «надежная» коробка передач OEM Style, доступная на сегодняшний день.Он обеспечивает идеальный баланс прочности и долговечности, что позволяет пользователю слегка увеличить выходную мощность, не ставя под угрозу надежность и производительность коробки передач. Коробка передач ADS Hybrid SPEC II превосходит другие 5-ступенчатые коробки передач, которые мы предлагаем, и включает в себя все текущие модификации для повышения надежности и долговечности. Это практически совершенно новая коробка передач, которая была переработана, чтобы уменьшить/устранить врожденные недостатки, присущие пятиступенчатым коробкам передач Subaru OEM до 2010 года. Каждая коробка передач полностью переработана с использованием НОВЫХ пересмотренных улучшенных передач Subaru, новых и отремонтированных компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вискомуфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru при испытании каждой коробки передач Subaru на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Идеальный баланс прочности и долговечности, с 2008 года продано более 800 единиц с непревзойденной надежностью

    Улучшенная замена продукции. Это наш наиболее полный вариант обеспечения надежности и долговечности. Коробка передач Performance — это наша премиальная опция, которая обеспечивает надежность и превосходную производительность без каких-либо модификаций вашего автомобиля.

    Восстановленная коробка передач Hybrid Spec 2 обладает следующими преимуществами:

    • Улучшенный выбор передачи на более низкой скорости
    • Улучшенная устойчивость к распиранию благодаря модифицированным скользящим втулкам и ступицам
    • Улучшенный выбор 5-й передачи благодаря использованию усовершенствованного синхронизатора 5-й передачи
    • В гибридной коробке передач используются совершенно новые оригинальные шестерни Subaru с 1-й по 4-ю, выбранные из OEM-автобусов, японских и европейских спецификаций, на основе результатов нашего исследования, а также напряженных и обширных внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день
    • .

    Performance Hybrid Spec 2 имеет следующие характеристики

    • Абсолютно НОВАЯ самая прочная улучшенная передача Subaru с 1 по 4 передачи
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Проверенная или опционально НОВАЯ вискомуфта
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные синхронизаторы
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Установка в соответствии со строгими спецификациями ADS

    Номинальная мощность

    Восстановленная коробка передач Performance Hybrid Spec 2 имеет номинальную мощность до 220 кВт на колесах.

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Hybrid Spec 2

    • Гарантия 12 месяцев или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач All Drive Subaru собираются командой специалистов Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Коробка Hybrid спецификации 2 прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют на складе по одной коробке передач,

    Посмотреть нашу гибридную 6-скоростную версию STI

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             
    Форестер GT/XT 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга Для GT SF5 с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок Для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время ЭДЖ255
             
             
             
             
             
    Импреза WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тяга WRXGC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга СТИ GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ207
    8 болтов Тяга ВРС ГК8/ГД/ГГ с 1999 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Толчок ВРС ГХ/ГР/ГВ с 2007 г. по настоящее время ЭДЖ205
             
             
             

    Что такое редуктор с винтовой и прямой насечкой уровня 5?

    Эти редукторы являются лучшими вариантами для автоспорта, требующего выходной мощности, превышающей пределы винтовых зубчатых передач заводского изготовления.ADS сотрудничает с австралийской инженерной фирмой и имеет других зарубежных партнеров, которые производят высококачественные наборы зубчатых заготовок для самых требовательных приложений с номинальной мощностью 300 киловатт и более на колесах. Комплекты зубчатых заготовок поставляются в трех вариантах,

    .
    • Выбор косозубого синхронизатора
    • Выбор прямого синхронизатора
    • Прямой зацеп с собачкой

    Ни один набор зубчатых колес из высокопрочной заготовки не будет столь же долговечным, как заводской набор шестерен, из-за большой площади контакта с поверхностью.Они очень прочные, но не предназначены для ежедневной езды и большого пробега. В гоночных приложениях эти коробки часто снимают и перестраивают.

    • Выбор косозубого синхронизатора – Этот тип комплекта зубчатых заготовок наиболее подходит для уличного движения из-за спиральной конфигурации и синхронизатора. Переключение с этими коробками требует использования сцепления, которое должно быть качественным и прочным.
    • Выбор прямозубого синхронизатора – Этот тип зубчатой ​​передачи представляет собой компромисс между дорожным движением и автоспортом, поскольку представляет собой коробку синхронизатора с силой прямозубых шестерен.Переключение с этой коробкой требует использования мощного сцепления, но может переключаться очень быстро, на высоких оборотах при больших нагрузках.
    • Прямой зацеп с собачкой – Самый прочный вариант – коробка с собачкой. Эта коробка выдерживает мощность до 500 кВт на колесах, но сложна в эксплуатации и непрактична для уличного использования. Переключения передач должны производиться быстро и жестко, без использования сцепления.

    Эта трансмиссия предназначена для серьезных гонщиков, которым требуется максимальная мощность на колесах в конкурентной среде.

    Subaru 5-ступенчатая одноступенчатая и двухдиапазонная коробка передач без турбонаддува

    Коробки Dual Range производятся с 80-х годов вместе с Brumby, популярным транспортным средством для людей, живущих на суше.С 91 (серия EJ) по 98 Subaru предлагала серию с двумя коробками передач в качестве опции для всех моделей без турбонаддува с передаточными числами 1,447 и 1,196. Коробки оказались очень универсальными, подходящими для экскурсий по магазинам в центре города, круизов по шоссе или навигации по бездорожью по пересеченной местности. Мы также разрабатываем сверхнизкодиапазонную «гусеничную» двухдиапазонную коробку передач 1.6 для любителей бездорожья. Двухдиапазонная коробка передач зарекомендовала себя как надежная и долговечная.

    Хотя Subaru никогда не устанавливала двухдиапазонную коробку передач на свои модели с турбонаддувом, компания ADS разработала комплект для переоборудования для всех моделей с турбонаддувом и других моделей с одним диапазоном.Мы также разработали комплект для переоборудования специально для рынка США, где езда по бездорожью пользуется популярностью.

    Все номера двухдиапазонных передач начинаются с диапазона; TY752, TY753, TY74, TY755, TY756, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие конкретные компоненты находятся в коробке. Все технические специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробок передач и полностью понимают систему нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить б/у

    Разница в соотношениях еще более критична в двухдиапазонном блоке с большим количеством возможных несовместимостей. Коробка с двойным диапазоном также имеет некоторые присущие недостатки подшипников, которые увеличивают риск покупки подержанных. Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. All Drive Subaru имеет в наличии все модели коробок передач и вариации.

    ТЕГИ — Номера передачи

    TY752XHAAA, TY752X1DCA, TY753XR1AA, TY752V4DAA, TY752XR6AB, TY752VRCAB, TY754XKAAA, TY755XS1AA, TY754XR1AB, TY754XFADA, TY754XRAAA, TY754VR1AB, TY754VCAAB, TY754VRAAA, TY754VSBAA, TY754XRBAA, TY754XKBAA, TY755XS2AA, TY754XFBDA, TY754XFCAB, TY754XFCBB, TY754VF3BB, TY754XRBAB, TY754VFCAB, TY752XFCBB , TY754VF4BB, TY754XR4AA, TY755XF3AB, TY757XFAEB, TY757VRAAB, TY754VF5BB, TY757XFADB, TY755XF4BA, TY757VFABB, TY754VS5AA, TY755XF5BA, TY754VF6AB, TY754XR6AA, TY757XFBDB, TY754VR7AA, TY754VT7AA, TY757VFCCB, TY757XFCCB, TY754XR7AA, TY754XT7AA, TY755XF7BA, TY757XFCBB, TY757XFDBB, TY757XFDCB, TY757VDDAB , TY758VT1AA, TY758XFADA, TY758XFACA, TY758VFAAA, TY758XFZBA, TY756WCAAA, TY756WCABA, TY756WT5AB, TY751SDZDA, TY756WT5BB

    Что такое реконструированная коробка передач 1 уровня Economy Choice?

    Отремонтированная/восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с проверенного и восстановленного комплекта передач OEM Subaru, содержащего комбинацию новых и отремонтированных заводских внутренних компонентов, включая шестерни, ступицы, ползунки, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и имеют гарантию 8 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Исправные детали в допустимых пределах износа, установленных производителем, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, проходит стендовые испытания, чтобы обеспечить правильный выбор передач и вращение перед установкой или отправкой.Следует отметить, что существует большая разница между «восстановленной коробкой передач» уровня 1 и «восстановленной коробкой передач уровня 3». Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшей долговечности, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для клиентов с ограниченным бюджетом, возможно, с более старым автомобилем, которые ищут надежное и экономичное решение, чтобы вернуть его или ее в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru изготавливаются на нашем заводе из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые некачественные компоненты послепродажного обслуживания.

    Коробка передач Subaru Economy Choice подходит для покупателей с ограниченным бюджетом!

    Наш «перестроенный» процесс включает следующее:

    • Проверенная и испытанная заводская передача с 1-й по 5-ю передачи
    • Обслуживаемый редуктор высокого/низкого диапазона
    • Осмотренные ступицы и ползуны
    • Осмотр синхронизаторов
    • Осмотренные подшипники коробки передач
    • Комплект проверенных подшипников дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Вискомуфта проверенная
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Заводская настройка

    Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

    • Гарантия 8 месяцев или 10 000 км пробега
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • All Drive Subaru держит готовые коробки передач на складе для всех моделей
    • Коробки передач
    • первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и для моделей без турбонаддува.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Вимп GC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп ГГ/ГД с 2001 по 2007 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Имп GH / GE с 2008 по 2013 год ЭДЖ204
             
             
             
    Форестер 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Для SF5 с 1997 по 1998 год ЭДЖ20ДЖ
    8 болтов Толчок Для SF5 с 1999 по 2002 год ЭДЖ202
    8 болтов Толчок Для СГ9 с 2003 по 2008 год ЭДЖ251/253
    8 болтов Толчок Для SH9 с 2009 по 2010 год ЭДЖ253
    8 болтов Толчок Для ШМ с 2011 по 2014 год ФБ25
             
             
    Liberty/Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Либ БГ с 1994 по 1998 год ЭДЖ22/25Д
    8 болтов Толчок Библиотека BH/BE с 1999 по 2003 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Либ BP/BL с 2004 по 2009 год ЭДЖ201/204/253
    8 болтов Толчок Выход BH9 с 1999 по 2003 год ЭДЖ251
    8 болтов Толчок Выход BP9 с 2004 по 2009 год ЭДЖ252
             
             

    Что такое Восстановленная коробка передач 2 уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит стандартные заводские внутренние детали OEM, включая проверенные шестерни с 1-й по 5-ю, ступицы, ползунки, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и проверенную вискомуфту, и поставляется с гарантией на 12 месяцев или 25 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice представляет собой восстановленную коробку передач, максимально приближенную к спецификациям производителя. Практика капитального ремонта и сборки остается прежней для коробки передач Economy Choice, но с добавлением большего количества новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является соображением для покупки. Каждая коробка передач полностью отремонтирована с использованием проверенного набора передач с 1-й по 5-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вискомуфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, тестирование каждой коробки передач Subaru на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем

    Коробка передач Value Choice подходит для тех, кто ищет стандартную замену коробки передач, совместимую с OEM!

    Коробка передач Our Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Лучший проверенный заводской набор передач с 1-й по 5-ю передачи
    • Обслуживаемый редуктор высокого/низкого диапазона
    • Совершенно НОВЫЕ втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Осмотр синхронизаторов
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Вискомуфта проверенная
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Вимп GC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп ГГ/ГД с 2001 по 2007 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Имп GH / GE с 2008 по 2013 год ЭДЖ204
             
             
             
    Форестер 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Для SF5 с 1997 по 1998 год ЭДЖ20ДЖ
    8 болтов Толчок Для SF5 с 1999 по 2002 год ЭДЖ202
    8 болтов Толчок Для СГ9 с 2003 по 2008 год ЭДЖ251/253
    8 болтов Толчок Для SH9 с 2009 по 2010 год ЭДЖ253
    8 болтов Толчок Для ШМ с 2011 по 2014 год ФБ25
             
             
    Liberty/Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Либ БГ с 1994 по 1998 год ЭДЖ22/25Д
    8 болтов Толчок Библиотека BH/BE с 1999 по 2003 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Либ BP/BL с 2004 по 2009 год ЭДЖ201/204/253
    8 болтов Толчок Выход BH9 с 1999 по 2003 год ЭДЖ251
    8 болтов Толчок Выход BP9 с 2004 по 2009 год ЭДЖ252
             
             

    Что представляет собой лучший выбор восстановленной коробки передач 3-го уровня?

    В эту коробку передач было внесено множество внутренних изменений, направленных на решение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru имеет совершенно НОВУЮ переработанную вискомуфту весом 4 кг, которая входит в стандартную комплектацию и собирается в соответствии с нашей передовой практикой. Все внутренние компоненты, такие как синхроконусы, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать целостность коробки передач из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, при этом каждая коробка передач Subaru тестируется на стенде для обеспечения правильного выбора передач и вращения перед установкой или отправкой.Вариант Best Choice поставляется с гарантией на 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Лучший выбор Коробка передач — это наша премиальная опция, обеспечивающая надежность и выдающуюся производительность!

    Коробка передач Our Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Пересмотренные и улучшенные шестерни Subaru с 1-й по 5-ю
    • Обслуживаемый редуктор высокого/низкого диапазона
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач +
    • Совершенно НОВАЯ переработанная вискомуфта
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные синхронизаторы
    • Абсолютно НОВЫЙ пересмотренный комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Установка в соответствии со строгими спецификациями ADS

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

    • Гарантия 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач All Drive Subaru собираются командой специалистов Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Восстановленная коробка уровня прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют на складе по одной коробке передач

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Вимп GC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп ГГ/ГД с 2001 по 2007 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Имп GH / GE с 2008 по 2013 год ЭДЖ204
             
             
             
    Форестер 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Для SF5 с 1997 по 1998 год ЭДЖ20ДЖ
    8 болтов Толчок Для SF5 с 1999 по 2002 год ЭДЖ202
    8 болтов Толчок Для СГ9 с 2003 по 2008 год ЭДЖ251/253
    8 болтов Толчок Для SH9 с 2009 по 2010 год ЭДЖ253
    8 болтов Толчок Для ШМ с 2011 по 2014 год ФБ25
             
             
    Liberty/Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Либ БГ с 1994 по 1998 год ЭДЖ22/25Д
    8 болтов Толчок Библиотека BH/BE с 1999 по 2003 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Либ BP/BL с 2004 по 2009 год ЭДЖ201/204/253
    8 болтов Толчок Выход BH9 с 1999 по 2003 год ЭДЖ251
    8 болтов Толчок Выход BP9 с 2004 по 2009 год ЭДЖ252
             
             

    Что такое двухдиапазонная коробка передач уровня 4?

    Эти коробки передач содержат лучшие и самые мощные из доступных двухступенчатых передач с 1-й по 5-ю.Мы выбираем самые надежные и современные ступицы, ползунки, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и вискомуфты. Каждая двухдиапазонная коробка передач изготавливается вручную по заказу нашими специалистами по коробкам передач Subaru. Эти коробки подойдут заядлым любителям бездорожья, нуждающимся в серьезных усилиях для передвижения по каменистой или песчаной местности. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, и каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы обеспечить правильный выбор передач и вращение перед установкой или отправкой.Срок гарантии зависит от применения, до 12 месяцев или 25 000 км гарантии, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Любители бездорожья, обратите внимание: скоро появятся новые коробки передач с передаточным отношением 1:6!

    Высокопроизводительная двухдиапазонная коробка передач обеспечивает надежность и максимальную передачу крутящего момента, сцепление с дорогой и управляемость для автомобилей Subaru с двухдиапазонным приводом повышенной проходимости

    Вариант 1: Ultimate Tourer

    Эта коробка передач начинается как одна из наших восстановленных коробок передач после капитального ремонта, которая включает более короткую 1.447 понижающий редуктор. К переднему дифференциалу прикреплен механизм повышенного трения шестеренчатого типа, обеспечивающий надежное сцепление на большинстве поверхностей. У нас есть выбор передаточных чисел 5-й передачи для клиентов, которые ищут наилучший расход топлива в туре. Эта опция включает в себя стандартную проверенную вязкостную муфту.

    Вариант 2: Ultimate Performer

    Передаточные числа, выбранные в этой коробке передач, выбраны для работы с атмосферным двигателем объемом 2,5 л. Мы принимаем очень короткую 1-ю передачу для движения по бездорожью, чтобы она работала в сочетании с более короткой 1-й передачей.447 понижающая передача. В этом наборе передач используется двойной синхроконус для 1-й передачи, обеспечивающий лучший выбор при крене. Чтобы обеспечить максимально надежное сцепление с любым дорожным покрытием, мы создали эти коробки передач с дифференциалом повышенного трения шестеренчатого типа, что обеспечивает исключительную надежность и производительность. Эта опция поставляется с новой переработанной вискомуфтой на 4 кг. Различные передаточные числа 5-й передачи доступны для удовлетворения индивидуальных потребностей.

    Вариант 3: Абсолютный воин

    1-я передача фактически является понижающей передачей в сочетании с нашей 1-й передачей.61 изготовленный на заказ понижающий редуктор и передаточное число главной передачи 4,4. Эта опция включает в себя дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления для экстремальных характеристик.

    Каждая из вышеперечисленных коробок передач полностью переработана с использованием лучших пересмотренных улучшенных передач Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, новая пересмотренная вискомуфта 4 кг и дифференциал. Различные передаточные числа 5-й передачи доступны для удовлетворения индивидуальных потребностей.

    Если вы хотите серьезно покататься по бездорожью, то вам не пройти мимо этой коробки передач

    Наши внедорожные трансмиссии повышенной проходимости предлагают следующее:

    • Улучшенный выбор передачи на более низкой скорости
    • Улучшенная устойчивость к распиранию благодаря модифицированным скользящим втулкам и ступицам
    • Улучшенный выбор 5-й передачи благодаря использованию усовершенствованного синхронизатора 5-й передачи
    • В коробке передач All-Terrain используются лучшие оригинальные шестерни Subaru 1-4-й передач, эти шестерни выбраны из OEM-коробок передач австралийских, японских и европейских спецификаций, выбранных после тщательных и всесторонних внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день
    • .
    • Доступны нестандартные передаточные числа высокой-низкой передачи, 1,196, 1,447 или 1,61
    • Различные передаточные числа главной передачи 3,54 или 3,9, или 4,11, или 4,44
    • Доступны модификации дифференциала повышенного трения для движения по дорогам и бездорожью

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Импреза 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Вимп GC8 с 1994 по 1998 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп GC8 с 1999 по 2000 год ЭДЖ201
    8 болтов Толчок Имп ГГ/ГД с 2001 по 2007 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Имп GH / GE с 2008 по 2013 год ЭДЖ204
             
             
             
    Форестер 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Для SF5 с 1997 по 1998 год ЭДЖ20ДЖ
    8 болтов Толчок Для SF5 с 1999 по 2002 год ЭДЖ202
    8 болтов Толчок Для СГ9 с 2003 по 2008 год ЭДЖ251/253
    8 болтов Толчок Для SH9 с 2009 по 2010 год ЭДЖ253
    8 болтов Толчок Для ШМ с 2011 по 2014 год ФБ25
             
             
    Liberty/Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толчок Либ БГ с 1994 по 1998 год ЭДЖ22/25Д
    8 болтов Толчок Библиотека BH/BE с 1999 по 2003 год ЭДЖ201/251
    8 болтов Толчок Либ BP/BL с 2004 по 2009 год ЭДЖ201/204/253
    8 болтов Толчок Выход BH9 с 1999 по 2003 год ЭДЖ251
    8 болтов Толчок Выход BP9 с 2004 по 2009 год ЭДЖ252
             
             

    6-ступенчатая коробка передач Subaru STI и коробка передач Liberty

    Коробка передач Subaru Ultimate OEM

    Шестиступенчатая коробка передач на сегодняшний день является лучшей и самой мощной коробкой передач, которую когда-либо производила Subaru, и обладает высочайшим уровнем работоспособности.Шестиступенчатая коробка передач почти в два раза больше, чем предыдущая пятиступенчатая, и вдвое мощнее.

    Шестиступенчатая коробка передач (без DCCD) была представлена ​​в 2002 году на WRX STI и возродила интерес к бренду Subaru. STI по-прежнему использует шестиступенчатую коробку, но с 2003 года — версию DCCD. Subaru осознает, что в некотором смысле эта коробка передач является центральным элементом их моделей премиум-класса, и вложила много времени и денег в постоянные исследования и разработки.Шестиступенчатая коробка передач DCCD набирает обороты и не имеет известных проблем. Эти коробки передач имеют тенденцию работать плавно, пока они просто не изнашиваются. Большинство проблем, которые мы видим, связаны с изношенными ползунками и синхронизаторами, а также с общим износом, вызванным интенсивным использованием.

    Все эти номера коробки передач начинаются с TY856. Последующие числа указывают, какие конкретные компоненты находятся в коробке. Все технические специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробок передач и полностью понимают систему нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить б/у

    Хотя в некотором отношении шестиступенчатая коробка передач делает покупку подержанной лучше, чем более ранние 5-ступенчатые коробки (если вы можете найти пример с небольшим пробегом), любая подержанная коробка несет в себе определенный риск для покупателя, в данном случае в первую очередь для сделать с уровнем износа и видом использования, возможно, коробка. Многие подержанные коробки прибывают из-за границы, и это вызывает дополнительные проблемы с совместимостью.Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. All Drive Subaru имеет в наличии все модели коробок передач и вариации.

    ТЕГИ — Номера передачи

    TY856WB1CA, TY856WX3CA, TY856WX4CA, TY856WVBAA, TY856WVCAA, TY856WB6KA, TY856WG7KA, TY856WWDAA, TY856WWDAD, TY856WG8KA, TY856WPDAD, TY856WG8KD, TY856WPEBB, TY856UG1KA, TY856WWEAA, TY856UGIKA

    Вариант ремонта 6-ступенчатой ​​коробки передач

    В отличие от большинства механических коробок передач Subaru, ремонт которых нецелесообразен, шестиступенчатая коробка передач гораздо лучше подходит для ремонта, и, в зависимости от пробега и степени повреждения, ее ремонт может быть выгоднее, чем замена.Наиболее частые проблемы с шестиступенчатой ​​коробкой STI – это перескакивание 4-й 5-й и 6-й передач, изношенные вилки и изношенные ступицы. Все эти компоненты легко заменяемы и легкодоступны. Эта опция сохраняет ваш автомобиль полностью оригинальным с соответствующими номерами. Это также сэкономит вам много денег на восстановленном обменном ящике.

    Преимущества ремонта собственной коробки включают в себя:

    • Сохранение оригинального корпуса и соответствующих номеров. Это может помочь при перепродаже в будущем
    • Неизменные передаточные числа и ходовые качества
    • Значительная экономия средств, до 2000 долл. США по сравнению с отремонтированной сменной коробкой
    • Уверенность в сохранении передачи с известной историей

    Технический специалист All Drive Subaroo может быстро оценить вашу проблему с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и помочь вам принять взвешенное решение.Если вы уже сняли коробку передач и можете принести ее нам, мы сделаем для вас бесплатную зачистку и расчет стоимости. Если нам придется снять коробку передач для ее оценки, будет взиматься плата за работу. В некоторых случаях коробка передач может быть отремонтирована за день. Если потребуется более масштабный ремонт, мы обсудим с вами процесс.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    WRX/STI 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга WRX/STI ГДБ с 2002 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга WRX/СТИ ГДФ 2006-2007 ЭДЖ257
    8 болтов Толчок WRX/СТИ ГРФ с 2008 по 2011 год ЭДЖ257
    8 болтов Толчок WRX/СТИ ГДФ 2012 на ЭДЖ257
             
             
             
    Liberty GT/RB 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга БЛЭ/БПЭ с 2005 по 2009 год ЭЗ30Д
    8 болтов Тяга BL8/BL9 с 2007 по 2009 год ЭДЖ255
             
             
             
             
             

    Что такое отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач STI уровня 2?

    В эту коробку передач было внесено множество внутренних изменений, направленных на решение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.6-ступенчатая коробка передач STI оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая отремонтированная коробка передач Subaru оснащена новой вязкостной муфтой весом 4 кг в стандартной комплектации и собрана в соответствии с нашей передовой практикой. Все внутренние компоненты, такие как конус синхронизатора, подшипники, скользящие втулки, вилки и штоки, обновляются, чтобы гарантировать целостность коробки передач из-за неисправных или изношенных компонентов.

    Процесс прецизионной сборки включает в себя определенные измерения положения скользящей втулки с помощью специального штангенциркуля Subaru для определения точного смещения штока переключения передач.Каждая коробка передач перед отправкой проходит стендовые испытания.

    Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, при этом каждая коробка передач Subaru тестируется на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой. Восстановленный вариант замены поставляется с гарантией 12 месяцев или 25 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Каждая замененная 6-ступенчатая коробка передач Subaru обычно включает в себя:

    • Корпус редуктора отремонтированный
    • Новые или проверенные шестерни
    • Новые ступицы и втулки переключения
    • Новые вилки переключения передач
    • Новые синхронизаторы
    • Новые подшипники и уплотнения
    • Новая или отремонтированная вискомуфта
    • Полный комплект оригинальных прокладок Subaru
    • Обслуживаемый венец переднего дифференциала, шестерня и полусфера

    Номинальная мощность:

    Восстановленная 6-ступенчатая коробка передач STI Level 2 имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

    Факты о 6-ступенчатой ​​сменной коробке передач All Drive Subaroo Level 2

    • Гарантия 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
    • Коробки передач All Drive Subaru собираются командой специалистов Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют на складе по одной коробке передач

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    WRX/STI 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга WRX/STI ГДБ с 2002 по 2005 год ЭДЖ205
    8 болтов Тяга WRX/СТИ ГДФ 2006-2007 ЭДЖ257
    8 болтов Толчок WRX/СТИ ГРФ с 2008 по 2011 год ЭДЖ257
    8 болтов Толчок WRX/СТИ ГДФ 2012 на ЭДЖ257
             
             
             
    Liberty GT/RB 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тяга БЛЭ/БПЭ с 2005 по 2009 год ЭЗ30Д
    8 болтов Тяга BL8/BL9 с 2007 по 2009 год ЭДЖ255
             
             
             
             
             

    Что такое 6-ступенчатая коробка передач уровня 3?

    Представляем лучшую из когда-либо созданных коробок передач Subaru, которая теперь доступна в виде полного комплекта для переоборудования для 5-ступенчатых моделей

    Шестиступенчатая коробка передач STI — это лучшая механическая коробка передач, которую Subaru выпускала до сих пор, и она является центральным элементом линейки высокопроизводительных автомобилей Subaru.Это непревзойденная коробка передач для водителя с близко расположенными передаточными числами, быстрым переключением передач и самой мощной коробкой передач, когда-либо производимой Subaru. 6-ступенчатая коробка зарекомендовала себя как на раллийных трассах, так и в повседневных поездках. Владельцы, купившие 5-ступенчатые модели, могут перестать злиться и радоваться. Больше не будет сломанных вторых и третьих передач; Теперь ADS может предложить комплект для переоборудования 6-ступенчатой ​​коробки передач STI, чтобы владельцы 5-ступенчатых моделей могли наслаждаться точностью, управляемостью и надежностью 6-ступенчатой ​​коробки передач STI.

    Комплект содержит все необходимое для самостоятельной работы, включая все модифицированные детали.Команда ADS поддержит вас и проведет вас через весь процесс, а также поможет с любыми вопросами. Конечно, вы всегда можете попросить ADS снять старую коробку и установить для вас новую. У нас есть эффективная команда и хорошо оборудованная мастерская, способная доставить и вывезти ваш автомобиль с минимальной суетой, и, конечно же, вы будете знать, что работа сделана правильно. Если не считать покупки совершенно нового WRXSTI, это лучшее обновление, которое вы можете получить для своего WRX с пятью скоростями.

    Этот пакет преобразования включает в себя:

    • Полная отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач в сборе
    • Стандартный 6-ступенчатый комплект сцепления, включая маховик
    • Модифицированный укороченный хвостовой вал для вашей модели
    • Оригинальная 6-ступенчатая короткая манетка, включая ручку переключения передач и окантовку багажника
    • Все электрические переключатели, включая задний ход, нейтраль и датчик спидометра
    • Загерметизированный задний дифференциал R160 с соответствующими передаточными числами
    • Модифицированная поперечина коробки передач (при необходимости)

    Номинальная мощность:

    Трансформаторная коробка передач STI с 6 скоростями имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

    Факты о 6-ступенчатых коробках передач All Drive Subaroo

    • Гарантия 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
    • Коробки передач All Drive Subaru собираются командой специалистов Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют на складе по одной коробке передач

    6-ступенчатая коробка переключения передач Subaru с тросом

    Новые 6-ступенчатые коробки передач для моделей WRX и Diesel

    Следуя успеху более поздних 5-ступенчатых коробок передач, Subaru выпустила 6-ступенчатую коробку передач с разделенным корпусом и повышающей передачей с тросовым переключением, которая идеально подходит для поездок на дальние расстояния. 4-я, 5-я и 6-я передачи — это «повышающие» передачи, снижающие шум в салоне и повышающие эффективность использования топлива.Новая тросовая система обеспечивает более короткий ход передач и лучшее ощущение. Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает плавный переход от городской езды к шоссейной. Эти коробки передач используются в WRX и во всех дизельных моделях с механической коробкой передач, начиная с 2010 года. Хотя это первые дни, эти коробки до сих пор доказали свою надежность и высокий уровень удовлетворенности клиентов. Однако мы заметили некоторые проблемы с задней передачей. Эти коробки внешне похожи на пятиступенчатую коробку, а из-за обозначения «6-ступенчатая» в названии их иногда путают с шестиступенчатой ​​коробкой STI.

    Поскольку более ранние модели с пятью скоростями и передаточным числом коробки передач 4:4, как правило, развивают слишком высокие обороты на автостраде, более новый вариант с шестью скоростями станет полезным обновлением. All Drive Subaru в настоящее время разрабатывает процесс преобразования, чтобы адаптировать эти новые коробки к более ранним пятиступенчатым моделям.

    Номера ящиков начинаются с TY756, а последующие номера указывают, какие компоненты находятся в ящике. Все технические специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробок передач и полностью понимают систему нумерации.Вы можете быть уверены, что поставляемая ADS 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением передач будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить б/у

    По сути, покупка подержанной коробки передач на замену — это азартная игра. Первый риск — несовместимость. Если ваша коробка передач имеет неправильные передаточные числа главной передачи, результатом может стать катастрофический отказ вискомуфты. Подержанные редукторы не проверяются внутри, и могут быть существующие дефекты, которые означают еще один дорогостоящий ремонт.Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией.

    ТЕГИ — Номера передачи

    TY756WLAAA, TY756W1ZAB, TY756U1ZAB, TY756W1ABB, TY756WCABA, TY756WCAAA, TY756WT5AB, TY756WT5BB

    Что такое реконструированная коробка передач 1 уровня Economy Choice?

    Отремонтированная/восстановленная 6-ступенчатая коробка передач Subaru с тросовым переключением, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с проверенного и восстановленного комплекта передач OEM Subaru, содержащего комбинацию новых и отремонтированных заводских внутренних компонентов, включая шестерни, ступицы, ползунки, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и имеют гарантию 8 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Исправные детали в допустимых пределах износа, установленных производителем, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, проходит стендовые испытания, чтобы обеспечить правильный выбор передач и вращение перед установкой или отправкой.Следует отметить, что существует большая разница между «восстановленной коробкой передач» уровня 1 и «восстановленной коробкой передач» уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшей долговечности, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для клиентов с ограниченным бюджетом, возможно, с более старым автомобилем, которые ищут надежное и экономичное решение, чтобы быстро вернуться в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru изготавливаются на нашем заводе из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые некачественные компоненты послепродажного обслуживания.

    Коробка передач Subaru Economy Choice подходит для покупателей с ограниченным бюджетом!

    Наш «перестроенный» процесс включает следующее:

    • Проверенная и испытанная заводская передача с 1-й по 6-ю передачи
    • Осмотренные ступицы и ползуны
    • Осмотр синхронизаторов
    • Осмотренные подшипники коробки передач
    • Комплект проверенных подшипников дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Вискомуфта проверенная
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Заводская настройка

    Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

    • Гарантия 8 месяцев или 10 000 км пробега
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • All Drive Subaru хранит готовые коробки передач на складе для всех моделей. Коробки передач первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и для моделей без турбонаддува.

    Что такое Восстановленная коробка передач 2 уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит стандартные заводские внутренние компоненты OEM, включая новые OEM-шестерни с 1-й по 6-ю, ступицы, ползунки, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и проверенную вискомуфту. 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением Value Choice представляет собой восстановленную коробку передач, максимально приближенную к спецификациям производителя.Практика капитального ремонта и сборки остается такой же, как и у коробки передач Economy Choice, но с добавлением большего количества новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является соображением для покупки. Каждая коробка передач полностью отремонтирована с использованием нового набора передач с 1-й по 6-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вискомуфта и дифференциал. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передач и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Коробка передач Value Choice подходит для тех, кто ищет стандартную замену коробки передач, совместимую с OEM!

    Коробка передач Our Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Проверенная и испытанная заводская передача с 1-й по 6-ю передачи
    • Осмотренные ступицы и ползуны
    • Абсолютно НОВЫЕ синхронизаторы
    • Абсолютно НОВЫЕ подшипники коробки передач
    • Абсолютно НОВЫЙ комплект подшипников дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Вискомуфта проверенная
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Заводская настройка

    Что такое восстановленная коробка передач уровня 3 «Лучший выбор»?

    В эту коробку передач было внесено множество внутренних изменений, направленных на решение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими максимальную надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru оснащена новой пересмотренной вязкостной муфтой весом 4 кг, установленной в стандартной комплектации, и собрана в соответствии с нашей передовой практикой. Все внутренние компоненты, такие как синхроконусы, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать целостность коробки передач из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передач и вращения перед установкой или отправкой. Вариант Best Choice поставляется с гарантией на 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Лучший выбор Коробка передач — это наша премиальная опция, обеспечивающая надежность и выдающуюся производительность!

    Наш редуктор уровня 3 Best Choice имеет следующие характеристики:

    • Лучшее из доступных проверенных передач Subaru с 1-й по 6-ю
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные втулки и ползунки
    • Совершенно НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Совершенно НОВАЯ переработанная вискомуфта
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные синхронизаторы
    • Совершенно новые переработанные подшипники межосевого дифференциала
    • Обновленный корпус редуктора после дробеструйной обработки
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Полный набор обслуживаемых вилок и шатунов
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Установка в соответствии со строгими спецификациями ADS

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

    • Гарантия 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач All Drive Subaru собираются командой специалистов Subaru по коробкам передач
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru по коробкам передач
    • Восстановленная коробка уровня прочнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют на складе по одной коробке передач

    Обманчивая внешность

    Важные факты о совместимости коробок передач Subaru

    В автомобильной промышленности, и особенно в Subaru, большое количество деталей используется в разных моделях, и это создало ситуацию, когда многие коробки передач выглядят одинаково, но имеют небольшие различия от модели к модели, что означает, что они не взаимозаменяемы.Мы говорили об этих незначительных различиях в коробках передач, и они являются причиной постоянных проблем с поиском совместимых заменителей. Ваш поставщик может сказать вам, что некоторые из этих различий незначительны и не имеют значения, но они имеют значение.

    Основная проблема, которую мы заметили с коробками передач с несовпадающими номерами, — это неправильные передаточные числа, которые могут привести к повреждению переднего, центрального и заднего дифференциалов, в результате чего счет за ремонт будет выше, чем у оригинальной замененной коробки передач.Неправильные передаточные числа главной передачи также повлияют на управляемость, поскольку передаточные числа коробки передач не соответствуют характеристикам крутящего момента двигателя и диапазону оборотов. Казалось бы, незначительные изменения могут существенно повлиять на управляемость и надежность автомобиля. Они могут влиять на точность спидометра, работу сцепления, работу переключателей нейтрали и заднего хода и многие другие, некоторые из которых отмечены ниже.

    История двухтактных коробок передач начинается в 1991 году и до сих пор пишется, а некоторые модели до сих пор оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Более ранние модели с турбонаддувом и четырьмя болтами (серия 1, 91-98) имели множество проблем, связанных с ранней коробкой передач тянущего типа. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с положительным, быстрым действием и доставляли удовольствие в эксплуатации, мощность, генерируемая двигателями с турбонаддувом, особенно когда ими управляли более молодые водители-энтузиасты, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и были частые отказы. В 99 году Subaru перешла на 8-болтовую коробку передач (серия 2, 99-01), которая лучше переключалась и включала несколько других улучшений.Однако все еще были некоторые проблемы с поломками 2-й и 3-й передач. Это вызвало массовое недовольство клиентов, что побудило Subaru переработать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. В редукторе тягового типа 1991-2005 годов существует множество мелких вариаций, которые не позволяют устанавливать коробки между моделями.

    В 2006 году Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, что привело к более плавному переключению и повышению универсальности.Коробка передач, наконец, была всем, чем она должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности. Однако коробка передач нажимного типа с ее удлиненным упорным носиком принесла с собой новые и другие проблемы.

    Слишком просто установить неподходящую коробку передач на свой Subaru. Внешне они выглядят почти одинаково, но есть существенные внутренние отличия. Многие клиенты были пойманы на покупке подержанной коробки передач и установке ее только для того, чтобы новая коробка катастрофически вышла из строя почти сразу, что часто приводило к дополнительным повреждениям вискомуфты и переднего и заднего дифференциалов, или они обнаруживали, что их новая Subaru плохо едет в условиях бездорожья. количество способов.Проще говоря, существует два возможных несоответствия передаточных чисел коробки передач и два основных эффекта.

    Несоответствие конечной передачи

    Этот тип несоответствия приведет к разной скорости вращения колес. Проблема конечно в том, что на дороге все четыре колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью. Это создает невыносимую нагрузку на всю систему трансмиссии. В этом нет права на ошибку. Если коробка передач имеет такое несоответствие, результат будет катастрофическим. Эта проблема может возникнуть как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Для полноприводных автомобилей Subaru доступны четыре различных передаточных числа главной передачи: 3,7, 3,54, 3,9, 4,1 и 4,4.

    Внутреннее несоответствие редуктора

    Эти несоответствия более тонкие. Ваша коробка передач не выйдет из строя, и вы сможете ездить на своем Subaru на большие расстояния без каких-либо аварий. Но это не будет похоже на ту же машину. Передаточные числа могут быть расположены слишком близко или слишком далеко друг от друга. Этот тип несоответствия повлияет на несколько аспектов общей работы. Двигатель может работать при передаточном отношении, слишком высоком для нагрузки, или на чрезмерных оборотах, если передаточное отношение слишком низкое.Спидометр будет показывать неточные показания. Общая управляемость значительно снижается, равно как и эффективность использования топлива и срок службы двигателя.

    Единственный способ убедиться, что у вас правильная коробка передач, — это сопоставить ее с VIN-кодом вашего Subaru.
    Позвоните в All Drive Subaroo и поговорите с нашими специалистами по коробкам передач, если у вас есть какие-либо сомнения.

    Различия здесь умножаются на два разных типа коробок, доступных для моделей без турбонаддува: двухдиапазонный и однодиапазонный.В каждом диапазоне есть обычные вариации моделей. Двухдиапазонная коробка передач, доступная только в моделях без турбонаддува, уникальна для Subaru.

    Основные различия между одинарным и двойным диапазоном заключаются в следующем:

    • Внешний рычаг селектора на передней части картера коробки передач
    • Второй внутренний рычаг выбора, возле узла ручного тормоза

    Модели с двумя диапазонами

    • Все мануалы Forester без турбонаддува выпускаются с коробками двойного диапазона
    • Все руководства Outback EJ251 252 и 253 выпускаются с двойным диапазоном
    • Некоторые модели Liberties поставлялись с двухдиапазонными механическими коробками передач.
    • Некоторые Impreza также поставлялись с двухдиапазонными механическими коробками передач.

    Что такое межосевой дифференциал или вискомуфта? Столько разных типов

    Неотъемлемой чертой Subaru является его уникальная симметричная система полного привода (AWD). С его плоским оппозитным двигателем, расположенным над передними колесами, Subaru добилась распределения веса 50:50, такого же баланса, как у гоночного автомобиля Формулы-1.Объедините это с распределением мощности на все четыре колеса и возможностью изменять выходной крутящий момент спереди назад и назад, чтобы компенсировать пробуксовку колес, и вы получите практически самый сбалансированный и удовлетворяющий вас серийный автомобиль стоимостью менее 100 000 долларов. Буквально в центре системы полного привода находится компактное устройство, передающее мощность от трансмиссии к переднему и заднему дифференциалам, вискомуфта, устанавливаемая на все полноприводные автомобили Subaru с механической коробкой передач. Вискомуфта в упрощенном виде представляет собой устройство для передачи крутящего момента от вращающегося трансмиссионного вала на передний и задний дифференциалы вашего Субару.Он также служит для изменения крутящего момента на передние и задние колеса в зависимости от условий движения. По сути, вискомуфта представляет собой герметичный стальной цилиндр, содержащий несколько дисков с прорезями, погруженных в высоковязкий жидкий кремний. Мощность передается от входного вала через кремниевую жидкость и диски к переднему и заднему выходным валам. Когда передние или задние колеса вращаются под нагрузкой, скажем, на мокрой дороге, соответствующий выходной вал будет вращаться быстрее, выделяя больше тепла на своем конце, что приводит к затвердеванию кремния и препятствует передаче крутящего момента на вращающиеся колеса.По умолчанию мощность перенаправляется пропорционально на два других ведущих колеса. Кремний очень чувствителен к температуре и почти мгновенно разжижается при понижении температуры. Система работает настолько хорошо, что водитель обычно не подозревает об этом.

    Это самая долговечная и самая надежная вискомуфта, произведенная Subaru. При правильном обслуживании эти старые блоки весом 4 кг служат очень долго, и их можно разбирать и обслуживать. Можно заменить движущиеся части и подшипники, но не диски или саму вязкую жидкость.Эти агрегаты легко узнать по отделке из темного чугуна. Они также были доступны в дополнительных версиях для соревнований (8 кг или 20 кг), предназначенных для более агрессивных стилей вождения. В настоящее время они устарели, хотя стандартные устройства на 4 кг все еще доступны новыми и бывшими в употреблении.

    На японском рынке для моделей RA или Spec C также был доступен аналогичный блок с DCCD, также устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и ранние вискомуфты 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автогонках.

    Эта модель устанавливается на все модели 5MT с 1999 года в одинарном и сдвоенном ряду. Она не такая прочная и надежная, как старая вязкостная муфта 4 кг, и имеет тенденцию выходить из строя после 120 000 километров пробега. Блоки запечатаны и не подлежат обслуживанию, поэтому неисправные блоки должны быть удалены и заменены. Они дешевле, чем старые модели, их легче и быстрее снимать и заменять. Они также были доступны в моделях на 8, 12 и 20 кг, которые сейчас сняты с производства. Эту модель можно отличить от более ранних моделей по корпусу из нержавеющей стали.

    На японском рынке для моделей RA или Spec C также был доступен аналогичный блок с DCCD, также устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и ранние вискомуфты 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автогонках.

    Центральный дифференциал без DCCD представляет собой одну из новейших вязкостных муфт и используется в 6-ступенчатых моделях Liberty и WRX STI. Это надежная единица, и есть несколько доступных вариантов. В них также используется корпус из нержавеющей стали, но внешний подшипник отсутствует, и в целом они немного меньше.Они доступны в 10-килограммовом и 20-килограммовом замке для мусора для применения в автоспорте. Эта модель использовалась в WRXSTI 02-04 до того, как эта модель перешла на тип DCCD. Все модели Liberty до сих пор поставляются с этим типом вязкостной муфты.

    Вискомуфта DCCD устанавливается только на WRX STI 2005-настоящего выпуска.

    В системе используются два межосевых дифференциала, один из которых управляется компьютером, а другой представляет собой механическое устройство, которое быстрее реагирует. Водитель может переключать смещение между двумя дифференциалами для точной настройки вождения.Эту модель можно узнать по корпусу, состоящему из двух частей, и внешнему жгуту проводов. .

    Эволюция автоматической коробки передач Subaru

    От 4AT до 5AT до вариатора

    Текущая конструкция автоматической коробки передач Jatco, используемая в моделях Subaru, 4EAT была представлена ​​в 1988 году в Subaru XT6 и Leone Touring Wagon с четырьмя скоростями. Базовая конструкция сохранилась, но с существенно переработанной внутренней настройкой, а также с введением в модели премиум-класса 5-ступенчатого варианта со спортивным переключением передач 5EAT на базе Jatco JR507E.Оба варианта зарекомендовали себя как надежные и долговечные, многие автомобили прошли через нашу мастерскую с пробегом более 200 000 километров на оригинальной трансмиссии. Владельцы Subaru были очень довольны работой этих трансмиссий и общей управляемостью, особенно спортивным переключением передач на 5EAT. Однако, как и во всех автоматических трансмиссиях, за удобство и надежность автоматической трансмиссии приходится платить небольшую цену, и эта цена представляет собой снижение производительности и повышенный расход топлива по сравнению с ручными эквивалентами.

    Но теперь кажется, что даже эти недостатки были устранены с введением трансмиссии Lineartronic с постоянной скоростью (CVT). Эта трансмиссия основана на системе шкивов и цепей переменной ширины, которые получают мощность от заблокированного гидротрансформатора и постоянно передают ее на раздаточную коробку. По мере увеличения нагрузки на двигатель ширина шкивов увеличивается, что приводит к уменьшению передаточного числа. Изменения в передаче постоянно варьируются и не прерываются, а это означает, что подача мощности абсолютно плавная, а двигатель постоянно поддерживается на оптимальных оборотах.Эта система устраняет привычный крен или бросок вперед при переключении передач и «рыскание» между передачами под нагрузкой, которые могут иметь место в обычной автоматической коробке передач. Для водителей, которым нравится переключать передачи, есть вариант «виртуальной» 6- или 7-ступенчатой ​​механической коробки передач, где водитель может удерживать автомобиль на определенных передаточных числах и переключаться вверх или вниз с помощью лепестка, установленного на рулевом колесе. Эта коробка передач более эффективна, чем даже шестиступенчатая механическая коробка передач STI, и немного экономичнее по топливу. Хотя еще слишком рано знать наверняка, коробка CVT с таким небольшим количеством движущихся частей и без поверхностей трения должна быть очень долговечной.

    Номера коробок начинаются с TZ1A, TZ1B, TG5C, TG5D, TR580 и TR690, а последующие номера указывают, какие компоненты находятся в коробке. Все технические специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробок передач и полностью понимают систему нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    ТЕГИ — Номера передачи

    TZ102ZG2AA, TA102Ah2AA, TA102Ah3AA, TZ102ZGAAA, TA102AHAAA, TZ102Z3CBA, TZ102ZGCAA, TZ102Z3DAA, TZ103ZR1AA, TZ102Z3DBA, TZ102YB5BA, TZ102ZR5AA, TZ1A4ZFAAA, TZ1A3ZB2AA, TZ1A4ZFABA, TV1A4ZFAAA, TZ1A3ZS2AA, TZ1A2ZR7AA, TZ1A3ZS3AA, TZ1A4ZFCBA, TV1A4YVCAA, TZ1A4ZRCAA, TZ1A4ZFCAA, TZ1A3ZN3AA, TV1B4YVDAA , TZ1A3ZN3BA, TZ1A4ZFDBA, TZ1A4ZRDAA, TZ1A4ZR2AA, TZ1A4ZFDAA, TV1A4YMEAA, TZ1A4ZFEBA, TZ1A3ZF4AA, TZ1A4ZF3AA, TV1B4YN3AB, TZ1A4ZREAA, TZ1A4ZFEAA, TV1B4YNEAB, TZ1B7LHABA, TZ1B7LSAAA, TZ1A3ZF5AA, TZ1B7LFAAA, TV1B4YN5AB, TZ1B5LHYAA, TZ1A4ZF5AA, TZ1B7LFABA, Z1A4ZR5AA, TZ1A4ZF2AA, TZ1B5LWXAA, TZ1B7JLFAAA , TZ1A3ZF6AA, TZ1B7LF444, TZ1B5LGWAB, TZ1B5LFWAA, TZ1B7LTCAA, TZ1B7LFCBA, TZ187LFCAA, TZ1B7LFCAA, TZ1B4LT7AA, TV1B8MCEBA, TZ1B8LT1AA

    Что такое восстановленная автоматическая коробка передач 1 уровня Economy Choice?

    Отремонтированная/восстановленная автоматическая коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Автоматическая коробка передач Subaru Economy Choice уровня 1 — это, по сути, бывшая в употреблении деталь, которую мы проверяем и повторно собираем из проверенных и исправных компонентов. Гарантия 8 месяцев или 10000км. Каждая единица поставляется в соответствии с точной спецификой модели автомобиля. Все элементы, такие как сцепления, тормоза и внутренние планетарные передачи, проверяются на предмет исправности. Внешние уплотнения обновляются для предотвращения утечек трансмиссионного масла.

    Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3.Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшей долговечности, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для клиентов с ограниченным бюджетом, возможно, с более старым автомобилем, которые ищут надежное и экономичное решение, чтобы вернуть его или ее в дорогу. Наша восстановленная трансмиссия будет работать хорошо и надежно. Все наши трансмиссии Subaru изготавливаются на нашем заводе из высококачественных оригинальных запчастей Subaru.Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые некачественные компоненты послепродажного обслуживания.

    Автоматическая коробка передач Subaru Economy Choice подходит для покупателей с ограниченным бюджетом!

    Наш «перестроенный» процесс включает следующее:

    • Осмотрите и при необходимости замените фрикционные и стальные пластины
    • Осмотрите и при необходимости замените соленоиды
    • Корпус клапана для проверки и обслуживания
    • Осмотренные подшипники АКПП
    • Обслуженный передний дифференциал и необходимые регулировки
    • Обновленный картер редуктора после химической очистки
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Обслуживание и ремонт гидротрансформатора
    • Заводская настройка

    Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная автоматическая коробка передач

    • Гарантия 8 месяцев или 10 000 км пробега
    • All Drive Subaru держит на складе готовые автоматические трансмиссии для всех моделей.
    • Автоматические коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами Subaru
    • Автоматическая коробка передач первого уровня доступна как для моделей с турбонаддувом, так и для моделей без турбонаддува.
    • Автоматические коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
    • Все восстановленные АКПП собираются специалистами

    Что такое Восстановленная автоматическая коробка передач уровня 2?

    Эта трансмиссия Subaru полностью отремонтирована и отремонтирована, содержит новые и отремонтированные детали, соответствующие нашей строгой практике капитального ремонта, и поставляется с 12-месячной гарантией или 20 000 км пробега.В трансмиссии Value selection заменены важные компоненты, такие как внутренние сальники, это важный элемент автоматической коробки передач, поскольку давление жидкости является средством передачи мощности. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является соображением для покупки. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru.

    Практика капитального ремонта и сборки остается неизменной для автоматической коробки передач Economy Choice, но с добавлением большего количества новых деталей.Можно было бы выбрать эту автоматическую коробку передач, когда надежность является соображением для покупки. Каждая автоматическая коробка передач полностью восстанавливается с тщательной проверкой внутренних компонентов. Наша стандартная практика сборки включает в себя использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, тестирование каждой автоматической коробки передач Subaru на стенде перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Автоматическая коробка передач Value Choice подходит для тех, кто ищет стандартную замену коробки передач, совместимую с OEM!

    Наш процесс «Выбор ценности» включает следующее:

    • При необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
    • Осмотрите и при необходимости замените соленоиды
    • Восстановление корпуса клапана
    • Заменить подшипник шестерни переднего дифференциала
    • Замена разных подшипников трансмиссии
    • Обслуженный передний дифференциал и необходимые регулировки
    • Обновленный картер редуктора после химической очистки
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Обслуживание и ремонт гидротрансформатора
    • Заводская настройка

    Что такое лучший выбор восстановленной автоматической коробки передач уровня 3?

    Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, которые устраняют известные унаследованные проблемы, которые наблюдаются с некоторыми серийными коробками передач Subaru, и поставляется с 24-месячной гарантией или 50 000 км пробега.Наша автоматическая коробка передач Subaru Best Choice содержит множество внутренних улучшений, которые устраняют известные унаследованные проблемы. Эта опция аналогична опции трансмиссии Value Choice с добавлением нового оригинального блока управляющих клапанов Subaru. (Корпус клапана является внутренним электронно-механическим регулятором, отвечающим за переключение передач). Каждая автоматическая коробка передач Subaru тщательно собирается и испытывается под давлением нашим очень опытным производителем трансмиссии в соответствии со спецификациями сборки Subaru.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru. Вариант Best Choice поставляется с гарантией на 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Лучший выбор Автоматическая коробка передач — это наша премиальная опция, которая обеспечивает надежность и выдающиеся характеристики!

    Наш процесс «Лучший выбор» включает следующее:

    • Совершенно НОВЫЕ фрикционные и стальные пластины
    • Осмотрите и при необходимости замените соленоиды
    • Восстановленный или новый корпус клапана зависит от модели
    • Совершенно новый подшипник шестерни переднего дифференциала
    • Абсолютно НОВЫЕ разные подшипники трансмиссии
    • Осмотрите и при необходимости замените соленоиды
    • Осмотренное или новое зубчатое колесо и шестерня (в зависимости от модели)
    • Обновленный картер редуктора после химической очистки
    • Новая прокладка OEM и комплект уплотнений
    • Обслуживание и ремонт гидротрансформатора
    • Заводская настройка

    Факты о All Drive Subaroo level 3 Восстановленная автоматическая коробка передач

    • Гарантия 24 месяца или 50 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Полноприводные Subaroo обычно всегда имеют в наличии по одной каждой трансмиссии
    • Полноприводная трансмиссия Subaru собирается командой специалистов Subaru по трансмиссиям
    • Коробка передач, предназначенная для восстановления, тщательно проверяется специалистами Subaru по трансмиссии
    • Трансмиссии
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.

    Отличия автоматических и полуавтоматических коробок передач

    Обычные автомобили в настоящее время поставляются с механической или автоматической коробкой передач, но существует разновидность последней, известная как полуавтоматическая коробка передач.

    Найти автомобиль с коробкой передач, работающей только в полуавтоматическом режиме, в настоящее время очень редко, благодаря появлению систем с двойным сцеплением.Но многие из новых автомобилей, представленных на рынке в настоящее время, которые предлагают двойное сцепление / автоматическую коробку передач, могут управляться водителем полуавтоматическим способом, если они того пожелают.

    Описание полуавтоматического переключения передач

    Коробка передач, работающая в полуавтоматическом режиме (также известная как автоматическая ручная), требует, чтобы водитель сам переключал передачи, как и в механической коробке передач. Ключевое отличие заключается в том, что в то время как механическая коробка требует использования педали сцепления, полуавтоматическая убирает эту часть из досягаемости водителя и выполняет свою функцию в электронном виде.

    Поскольку за работу сцепления отвечает электронное оборудование, коробка передач может синхронизировать переключение передач с крутящим моментом двигателя и выполнять каждое переключение быстро, точно и плавно.

    Однако некоторые коробки передач с электронным переключением передач могут с трудом выполнять эту функцию так быстро и плавно, как хотелось бы водителям, когда автомобиль резко меняет скорость после, скажем, резкого торможения. Из-за этого полуавтоматическая функция может оказаться более привлекательной для водителей.

    Без педали сцепления или большого рычага переключения передач тот, кто управляет автомобилем в полуавтоматическом режиме, будет использовать либо небольшой рычаг переключения передач с простым переключением вверх или вниз, либо использовать лепестки, установленные на внешних краях рулевого колеса. Коробка передач, которая может использоваться в полуавтоматическом режиме и включает в себя эти лопасти, известна некоторым под неофициальным термином «коробка передач с лопастными лопастями».

    Хотя при этом требуется меньше усилий и усилий, чем при использовании механической коробки передач, управление автомобилем в полуавтоматическом режиме по-прежнему доставляет водителю удовольствие от управления автомобилем через передаточные числа с помощью рычага переключения передач.

    Популярные примеры коробок передач в современных новых автомобилях, которые предлагают автоматические и полуавтоматические функции, включают DSG Volkswagen Group, Ford PowerShift и BMW DCT.

    Узнайте цены на новые автомобили на carkeys.co.uk

    В чем разница между прецизионным планетарным редуктором и планетарным редуктором?

    Многие из моих друзей, которые только начинают работать в индустрии серворедукторов, не знают, что означают прецизионные планетарные редукторы и планетарные редукторы.Многие пользователи будут консультироваться с производителями сервопланетарных редукторов: в чем разница между прецизионным планетарным редуктором и планетарным редуктором? В этих производителях планетарных редукторов вы можете проанализировать конкретное значение прецизионной планетарной коробки передач и планетарной коробки передач.
    По сути, прецизионные планетарные редукторы и планетарные редукторы — это одно и то же, прецизионные планетарные редукторы и планетарные редукторы ничем не отличаются.
    Прецизионный планетарный редуктор — это еще один термин для планетарного редуктора в индустрии серворедукторов, точно так же, как у одного и того же человека другое имя, большое имя, маленькое имя, будь то большое имя или маленькое имя относится к одному и тому же человек.
    Планетарные редукторы также могут называться планетарные редукторы с сервоприводом, прецизионные планетарные редукторы, прецизионные планетарные редукторы, планетарные редукторы, прецизионные планетарные редукторы с сервоприводом…
    Вы видите, что название планетарного редуктора действительно довольно много, не смотрите на так много Названия, по сути, все относятся к планетарной коробке передач.
    Роль планетарных редукторов:
    1, увеличение крутящего момента, основная роль планетарного редуктора заключается в увеличении крутящего момента двигателя, вы можете выбрать двигатель небольшой мощности для достижения высокого крутящего момента.
    2, функция переменной скорости, планетарный редуктор может достигать высокой скорости двигателя в низкую скорость, требуемую оборудованием, коэффициент замедления является точным положительным целым числом.
    3, точное позиционирование, планетарный редуктор и комбинация серводвигателя, благодаря импульсному управлению для достижения точного позиционирования оборудования, количественной инфузии, угла измерения и других функций.
    Обработка планетарных редукторов:
    Планетарные редукторы изготовлены из высококачественной легированной стали и обработаны углеродно-азотной пропиткой для оптимальной износостойкости и ударной вязкости.
    Использование технологии ANSYS для проведения конечного мета-анализа прочности зубчатых колес и в то же время для профиля и проводимости, чтобы уменьшить удар и шум зацепления зубчатых колес, увеличить срок службы зубчатой ​​системы.
    Выходная планетарная рама имеет конструкцию «все в одном» (двойная опора) с передними и задними подшипниками в распределительных коробках с большим пролетом, образуя стабильную конструкцию «один в один», обеспечивающую высокую жесткость на кручение и точность.
    Зубчатый венец и корпус выходного вала спроектированы как единое целое из высококачественной стали и изготовлены методом горячей ковки для большей плотности материала.Конструкция «все в одном» гарантирует, что вся геометрия обрабатывается за один проход с большей точностью и прочностью, чем у других встроенных, зажимных и т. д.
    Входной вал и запорное устройство имеют интегрированную конструкцию, симметричное распределение двойного болта, чтобы в то же время достичь динамического баланса за счет надежной блокировки двойного болта, эффективно предотвратить проскальзывание трансмиссии электрического вала, чтобы добиться высокоточной передачи мощности с нулевым обратным зазором.

    Типы коробок передач — Полное объяснение

    Введение

    «Переключение передач» Есть острые ощущения? Конечно, вы, мы, автолюбители, всегда получаем мурашки по коже, когда дело доходит до включения или выключения передачи, но вы когда-нибудь задумывались, как это происходит? это было сделано? Что происходит, когда мы тянем или нажимаем рычаг переключения передач? Почему есть автомобили без педали сцепления? Что делает коробку передач автоматической? Давайте просто узнаем.

    Коробка передач представляет собой передаточное устройство, которое используется между выходным валом двигателя и главной передачей для передачи необходимого крутящего момента и мощности на колеса транспортного средства. червячный и эпицикл в зависимости от типа используемой коробки передач), которые устроены особым образом, чтобы обеспечить требуемое передаточное число или передаточное отношение к главной передаче транспортного средства, коробка передач обычно поставляется со спецификацией, т.е. 5-ступенчатая коробка передач с реверсом , и автоматическая коробка передач.

    Зачем нам коробка передач?

    Потребность в различном крутящем моменте и различной скорости из-за постоянного изменения дорожных условий привела нас к разработке промежуточного устройства, которое может обеспечивать различную скорость или передаточное число для обеспечения движения автомобиля.

    Обсудим несколько моментов, объясняющих необходимость коробки передач-

    • Когда автомобиль трогается с места, крутящего момента выходного вала двигателя недостаточно для преодоления веса автомобиля, что затрудняет его движение. автомобиль изначально, поэтому для решения этой проблемы требуется коробка передач, которая может изначально обеспечить высокий крутящий момент для движения автомобиля.
    • Когда мы едем на горную станцию, важно, чтобы автомобиль был оснащен устройством, которое может обеспечить широкий диапазон высокого крутящего момента, для выполнения этой потребности требуется коробка передач, чтобы транспортное средство могло двигаться в горах.
    • Когда транспортное средство движется на высокой скорости, крутящий момент совсем неэффективен, поэтому необходима коробка передач, которая также может обеспечить низкий коэффициент крутящего момента на высоких скоростях, чтобы транспортное средство могло поддерживать высокую скорость.
    • В гоночном автомобиле непрерывное переключение передач с высокого крутящего момента на высокую скорость происходит из-за извилистого пути, поэтому гоночный автомобиль должен быть оснащен подходящей коробкой передач, чтобы переключение передач было плавным и легким.

    В Индии всегда есть проблемы с дорожным движением, поэтому постоянное переключение передач вручную, требующее непрерывного нажатия на педаль сцепления, утомляет водителя, поэтому возникает необходимость в автоматической коробке передач.

    Основные части коробки передач
    1. Главный вал

    Это вал, используемый в качестве выходного вала в коробке передач, этот вал обычно располагается параллельно промежуточному валу и перед валом сцепления или выходным валом двигателя. , переключение передач обычно происходит через этот вал, так как он обычно связан с рычагом переключения передач.

    2. Вал сцепления

    Это вал, который передает мощность двигателя на коробку передач, включение и выключение мощности двигателя происходит с помощью сцепления.

    3. Промежуточный вал или промежуточный вал

    Это вал, через который мощность двигателя передается на главный вал путем непрерывного зацепления шестерни на промежуточном валу с шестерней на валу сцепления.

    4. Зубчатые колеса

    Это соединительные круги с зубьями, которые вращаются и входят в зацепление с другим зубчатым колесом на другом валу для передачи кругового движения между двумя разными валами, они могут быть цилиндрическими, косозубыми, коническими и червячный редуктор.

    5. Синхронизаторы

    Это специальные устройства, используемые в современных коробках передач (синхронизаторах), которые делают переключение передач плавным, выравнивая скорость главного вала, промежуточного вала и вала сцепления, они не не нужно скользить по валу для переключения передач.

    6. Кулачковые муфты

    Они использовались в старых редукторах, таких как редуктор с постоянным зацеплением, чтобы избежать скольжения шестерни по валу при зацеплении или переключении передач. Поскольку они скользят по валу, чтобы переключить передачу.

    7. Рычаг переключения передач

    Это рычаг, с помощью которого водитель переключает или переключает передачу, движение рычага спроектировано особым образом.

    Примечание – В автоматической коробке передач используется планетарная передача, поэтому не используются кулачковые муфты или синхронизаторы, а также в гидравлической муфте или преобразователе крутящего момента используются совершенно другие детали, так как в этом статор, рабочее колесо, сильно сжатые используется жидкость и турбина, обеспечивающая разную скорость и крутящий момент, поэтому шестерни вообще не используются.

    Читайте также: 

    Типы коробок передач

    В настоящее время в основном используются 2 типа коробок передач:

    1. Механическая коробка передач

    Механическая коробка передач — это тип коробки передач, используемый в большинстве транспортных средств на дорогах из-за его низкой стоимости.Это тип коробки передач, в которой ограничены передаточные числа или передаточные числа, т. е. имеется максимум 6 скоростей и 1 задняя передача, а переключение передач выполняется вручную водителем путем нажатия или вытягивания рычага переключения передач в предустановленная мода. Механическая коробка передач всегда требует использования сцепления.

    Типы механической трансмиссии, используемые с момента введения коробки передач:

    (i) Коробка передач со скользящим зацеплением

    Это самый старый тип коробки передач. в сетке я.е. независимая, только одна шестерня находится в непрерывном зацеплении с шестерней на валу сцепления, которая вращает промежуточный вал, а зацепление шестерен с соответствующей шестерней на промежуточном валу происходит за счет левого или правого разветвления шестерен главного вала .

    Примечание.  Скользящее зацепление требует специальной техники переключения передач, известной как двойное расцепление.

    (ii) Редуктор с постоянным зацеплением

    Это модифицированный редуктор, введенный для преодоления ограничений редуктора со скользящим зацеплением.В коробках передач этого типа все шестерни промежуточного вала, главного вала и вала сцепления находятся в постоянном зацеплении друг с другом, а переключение передач достигается за счет скольжения кулачковых муфт по шлицевому главному валу, чтобы получить высокая скорость или выходной крутящий момент.

    Примечание – Коробка передач с постоянным зацеплением преодолевает проблему двойного выключения сцепления, но переключение передач шумное и по-прежнему не плавное, поскольку скорость промежуточного вала, главного вала и вала сцепления не одинакова во время переключения. .

    (iii) Коробка передач с синхронизатором

    Это новейшая из всех типов механических коробок передач, которая обеспечивает плавное и бесшумное переключение передач за счет использования специальных устройств, известных как синхронизаторы, эти устройства помогают увеличить скорость все валы к одному и тому же (с использованием фрикционного контакта) перед зацеплением соответствующих шестерен, что вызывает меньший износ шестерен.

    2. Автоматическая коробка передач или коробка передач

    Используется в автомобилях высокого класса из-за его высокой стоимости, в этом типе коробки передач можно получить бесконечное передаточное отношение, просто нажав на акселератор, водителю просто нужно выбрать режим движения i.е. вперед или назад, парк, нейтраль, драйв и спорт, а требуемые передаточные числа вместе с синхронизацией зацепления получаются автоматически. Автоматическая коробка передач не требует педали сцепления, поэтому все автомобили с автоматической коробкой передач имеют только 2 педали.

    Типы используемых автоматических трансмиссий:

    (i) Планетарная коробка передач

    Солнечная и планетарная шестерни вместе с кольцевым кольцом и водилом используются в этих типах коробок передач. Вал сцепления соединен с солнечной шестерней, находящейся в постоянном зацеплении с рядами планетарной шестерни, свободно вращающейся вокруг своей оси и находящейся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом, имеющим зубья на внутренней стороне, вращение сателлитов держится на используемом водиле, соединенном с главным валом,

    В этом типе переключение передач или различные передаточные числа достигаются за счет того, что любая из шестерен, которая является солнечной, планетарной и зубчатой ​​шестернями, остается постоянной с помощью тормозной ленты, которая приводится в действие педалью акселератора.

    (ii) Гидравлический преобразователь крутящего момента

    Это особый тип автоматической коробки передач, основанный на гидромуфте, в этом типе крыльчатка, турбина, сильно сжатая жидкость и статор используются для получения различные скорости или передаточные числа, которые контролируются педалью акселератора. Рабочее колесо гидротрансформатора соединено с валом двигателя, турбина соединена с выходным валом, а статор расположен между ними для направления потока жидкости.

    Application

    5-ступенчатая 1-задняя механическая коробка передач используется в Maruti Suzuki swift с синхронизированной коробкой передач, Honda city i-VTech поставляется с автоматической коробкой передач планетарного типа, а Audi A6 оснащена автоматической коробкой передач гидравлического типа.

    Здесь мы обсудили все типы коробок передач, которые используются в трансмиссии автомобиля. Если вам понравилась эта информация, не забудьте поставить лайк и поделиться.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.