Подключение обогрева лобового стекла Land Rover Freelander (LN)
Лобовое стекло с подогревом на Land Rover Freelander начали устанавливать с 2001г., моя машина 2000г. и подогрева там никогда не было. Тем временем старое стекло просилось под замену и поэтому установили NordGlass с подогревом. Осталось сделать блок управления с таймером и установить кнопку включения. Как это выполнить — читаем дальше.
Начнём с подключения силовой части.
Конечно, можно было прикрутить земляную клемму к кузову прямо под стеклом, но это приведёт к тому, что
возвратный ток ТЭНа, а это примерно 25А, потечёт по кузову к минусовой клемме аккумулятора по нештатным путям.
Поэтому ТЭНы заземляются на штатный болт земли, чтобы не менять пути растекания токов.
Так как силовая часть управления нагревом постоянно подключена к плюсу батареи,
из соображений пожарной безопасности первым к полюсовой клемме блока предохранителей моторного отсека
подключен общий предохранитель на 60А, далее плюс идёт на контакты силового реле К6, затем через два
предохранителя на 30А на два провода к ТЭНам.
клеммы ТЭНов:
штатный болт земли:
общий предохранитель на 60А:
два предохранителя на 30А:
Таймер отключения
Таймер отключения:
В оригинальном блоке управления время включения обогрева 4-5 мин.
Включение и отключение осуществляется кнопкой без фиксации.
Такой же принцип и будем использовать.
Выдержку времени обеспечивает таймер на NE555. Паять самому смысла не имеет, так как можно купить готовую плату у китайцев на всем известном сайте.
Купленный мной таймер работал наоборот, т.е. на включение нагрузки через время задержки ~1мин.
Поэтому необходима небольшая доработка: во времязадающей цепочке меняем местами резистор и конденсатор и ёмкость увеличиваем до 1000 мкФ.
Теперь реле включается сразу после подачи питания и отпускает через 4 мин. Именно то, что надо.
Следующая часть схемы управления — это Д-триггер для кнопки.
Схема:
В исходном, при выключенном обогреве, при нажатии кнопки срабатывает реле К5, одной группой контактов 2-3 подаёт питание на остальную схему,
а группа контактов 6-5 открывает тиристор VS5, далее срабатывает реле К4, контактами 5-6 включает таймер, контактами 2-3 переводит тиристорный ключ
в состояние ожидания выключения.
Таймер включает силовое реле К6 под капотом и дублирует подачу питания на Д-триггер через диод VD2
С этого момента, независимо от кнопки включения, схема находится во временном состоянии включения обогрева, пока не вышло время таймера.
Все эти процессы успевают произойти, пока кнопка нажата, далее кнопку следует отпустить.
После истечения времени, реле таймера отпустит, нагрев отключится, даже если кнопка включения всё время удерживалась.
При отключившемся обогреве и отпущенной кнопке включения схема полностью обесточена и никак не влияет на электрооборудование автомобиля.
Если обогрев надо отключить ранее выдержки времени, необходимо вновь нажать на кнопку.
Реле К5 контактами 5-6 подключает конденсатор C5, заряженный через резистор R7 в обратной полярности относительно выводов К-А тиристора,
и тиристор закрывается, что приводит к отпусканию реле К4, отключению обогрева и обесточиванию всей схемы.
Монтаж конструкции.
Таймер выполнен на готовой плате, для Д-триггера плата была изготовлена в домашних условиях по технологии ЛУТ. Реле использовались РЭС-47 паспорт 2201, времязадающие конденсаторы типа MKT, использовать керамику не рекомендуется, из-за большого ТКЕ. Проще говоря, керамика замерзает на морозе и схема перестаёт работать. Плата размещена под кожухом, справа от приборки, прикручена к стойке кожуха приборки.
Устройство в сборе:
Установлено:
Крайняя слева кнопка:
Как видите, лобовое стекло с обогревом можно установить на дорестайловый фрилендер и при наличии прямых рук,
собрать блок управления обогревом, работающий аналогично оригинальному.
01.03.2020г.
Специально для englishroom.ru
Фотограф Евгений в Полоцке и Новополоцке
установка датчика и кнопки, что делать, если не работает обогрев
Чтобы даже в суровый мороз хорошо видеть дорогу, автовладельцы используют обогрев лобового стекла.
Это довольно простая конструкция — блок управления, блок питания, электронагреватели. Во многих авто она предустановлена изначально. Если нет, ее можно установить дополнительно.
Конструкции обогревателей лобового стекла
Для прогрева используют нити накаливания, связанные с блоком питания. Существуют две основные конструкции обогревательной системы:
1. Нити встроены в дворники. Когда водитель активирует их, включается обогрев щеток лобового стекла. Они активнее счищают наледь и снег, растапливают их и смывают, как дождевую воду. Наледь остается только в тех местах, куда щетки не могут дотянуться.
2. Нити расположены по периметру стекла. Система включается независимо от щеток и прогревает всю поверхность. Могут оставаться небольшие участки с наледями, но только при очень низкой температуре.
Далеко не во всех отечественных и зарубежных авто предусмотрена кнопка обогрева лобового стекла — кое-где такой системы попросту нет. На некоторых современных моделях она включается автоматически.
Какая конструкция использована в конкретном автомобиле, можно уточнить у дилера или в описании от производителя.
Преимущества и недостатки
Довольно очевидные плюсы, которые вы получаете:
— Обзор зимой лучше. Даже если на улице снегопад или машина покрылась инеем, пока стояла — вы садитесь за руль и хорошо видите дорогу.
— Подготовка машины занимает меньше времени, даже если она простояла под открытым небом. Не нужно искать инструмент, чтобы счистить наледь.
Но у системы есть и минусы:
— Расходуется больше энергии. В машине появляется обогреватель, который «съедает» немало электричества.
— Нити характерно поблескивают, что может сбивать с толку и вас, и водителей, которые едут навстречу.
— Требуется дополнительный сервис. Если не работает обогрев лобового стекла, нужно обращаться в автосалон и заказывать ремонт.
Отдельная ситуация с автоматизированными системами. С одной стороны, это удобно: не надо каждый раз нажимать на кнопку — термостат сам определяет, когда включаться.
С другой стороны, датчик обогрева лобового стекла — еще один чувствительный электронный блок. Он требует обслуживания, ремонта, а при поломке — замены.
Как устанавливается обогрев лобового стекла
Самый бюджетный вариант — монтаж нитей накаливания в дворники. В этом случае, подключение обогрева лобового стекла не требует его замены. Вам достаточно установить новые щетки и подключить нагреватель к системе питания в машине. Отверстия для электропроводов уже предусмотрены — не нужно их проделывать.
Гораздо дольше и дороже устанавливать «теплое стекло». Во-первых, в любом случае придется проводить полный демонтаж старого стекла и монтаж нового. Во-вторых, необходимо найти места подключения нагревательных элементов и соединить их с системой питания. В-третьих, нужно защитить спаянные провода, залив их клеевым составом. Такая установка обогрева лобового стекла — ответственный процесс, который лучше поручить мастерам из автосалона.
Если система автоматизированная, нужно разобраться с тем, как ее настраивать, активировать и деактивировать.
Если управление ручное, разберитесь, как включить обогрев лобового стекла быстрым движением, не отвлекаясь от дороги. В таком случае вы сможете включать и отключать систему в любой момент, не сбавляя скорости.
Опубликовано:
вещей, которые вы должны знать об обогреве заднего стекла вашего автомобиля – NOVUS Glass
Зимы в Австралии могут быть мягкими, но в некоторых регионах все еще бывают снег, мороз и туман на дорогах. Поддержание отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей продумали это заранее. Когда температура падает до нуля или ниже, антиобледенители стекол удаляют конденсат и оттаивают иней с ветровых стекол вашего автомобиля.
Обогреватель заднего стекла позволяет управлять автомобилем с прекрасным обзором сзади. Неработающий нагреватель может стать причиной серьезных неприятностей. Заднее стекло вашего автомобиля может не быть все время запотевшим или покрытым льдом, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.
В этой статье приведены ответы на наиболее распространенные вопросы владельцев автомобилей об обогревателях заднего стекла, в том числе:
- Что делает обогреватель заднего стекла?
- Как тепло влияет на ветровое стекло?
- Влияет ли тепло от сетки на стеклоочистители?
- Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
- Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
- Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
- Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
- Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?
Что делает обогреватель заднего стекла?
Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и видимость через заднее ветровое стекло. Они являются важной функцией безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.
Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на заднем стекле и задались вопросом, для чего они нужны. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в обогревателе используется электрический ток, проходящий через сетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Приложенное тепло растворяет лед и туман, позволяя вам безопасно управлять автомобилем с четким обзором.
Антиобледенители очень полезны: иногда у вас нет времени отчистить лед со стекол автомобиля по дороге на работу или отвезти детей в школу. Иногда во время вождения стекла запотевают. С установленными обогревателями окон это больше не проблема.
Автоматические обогреватели заднего стекла
Автоматические обогреватели отключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть операций по удалению запотевания или размораживанию выполняется в течение этого периода времени. В этот момент салон вашего автомобиля обычно достаточно прогревается, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание.
Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не отключается автоматически, контрольный сигнал на приборной панели вашего автомобиля должен напомнить вам о необходимости его выключения.
Прозрачные лобовые стекла для большей безопасности
Чистый и красивый автомобиль — предмет гордости многих автовладельцев. Тем не менее, чистота и хорошая видимость также играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и поэтому должны стоять на первом месте в вашем списке приоритетов.
Обзорность ветрового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, своих пассажиров и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши ветровые стекла всегда были в наилучшем состоянии.
Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на ветровых стеклах.
Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей стекол и со временем превратиться в более серьезную проблему. Как только вы их заметите, мастер по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.
Обогрев заднего стекла – часто задаваемые вопросы
Как тепло влияет на ветровое стекло?
Если ваши ветровые стекла в отличном состоянии, перепады температур не должны влиять на них. Они построены так, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенным нагрузкам. В то время как стекло и антиобледенители спроектированы таким образом, чтобы не вмешиваться в общее качество вашего ветрового стекла, крошечный скол на заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.
Если вы включите отопление в машине, которая была припаркована на улице ночью, столкновение горячей и холодной температур создаст огромное давление на автомобильное стекло.
Ваши ветровые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.
Если трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, спасти ветровое стекло может оказаться невозможным. Тогда у вас нет другого выбора, кроме как заменить экран. Если вы обнаружили какие-либо повреждения лобового стекла, рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!
Влияет ли тепло от сети на стеклоочистители?
Да, тепло, выделяемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на дворники ветрового стекла. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы рядом с тем местом, где дворники опираются на экран. Тепло освобождает дворники ото льда и снега, позволяя им нормально выполнять свою работу и двигаться без ограничений.
Что не так с системой обогрева заднего стекла моего автомобиля?
Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать ветровое стекло, вождение вслепую — явно плохая идея.
Вместо этого вы должны определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения решетки антиобледенителя.
Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный провод, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.
Одной из самых распространенных проблем с обогревом заднего стекла является перегоревший предохранитель . Предохранитель должен защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, не перегорел ли он и не нуждается ли он в замене. Если вы замените старый предохранитель, а сетка по-прежнему не будет работать должным образом, это может быть ошибка .короткое замыкание в выключателе или проводке.
Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать разрыв цепи.
Если с напряжением все в порядке, проблема может заключаться в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть могут быть легко повреждены.
Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
Неисправный обогрев заднего стекла может стать головной болью! Возможно, первым вашим побуждением будет соскоблить с себя лед, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. Кроме того, вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки представляют собой тонкие слои краски, напечатанные на поверхности стекла или приклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.
К счастью, небольшие поломки этих нагревательных элементов можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект своими руками, или проконсультироваться со специалистом, который быстро отремонтирует сломанный обогреватель заднего стекла.
Обратите внимание: в более старых моделях автомобилей все еще могут быть установлены обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло.
К сожалению, отремонтировать такую систему отопления невозможно. Если это относится к вашему автомобилю, вам может потребоваться установка нового окна.
Как самому отремонтировать решетку оттаивания?
Починить сломанный обогреватель заднего ветрового стекла часто можно самостоятельно. Если ваш антиобледенитель не работает должным образом, есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, прежде чем вызывать специалиста:
Наиболее распространенная проблема — это простой разрыв соединения. Убедитесь, что вкладки, проводящие электричество на стороне окна, прикреплены. Со временем они могут ослабнуть и разорвать цепь. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты.
Если проблема не в соединении, проблема может заключаться в самой сети. Оттаивание обогревателя заднего стекла обычно происходит постепенно. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла очищаются, в то время как другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор обрывов сетки антиобледенителя, которые легко подготовить, закрашивая токопроводящей краской.
Если вам нравится заниматься мелким ремонтом автомобилей, вам понравится это маленькое занятие. Все, что вам нужно, это комплект для ремонта антиобледенителя или обогревателя и 30 минут вашего времени. И не волнуйтесь: ремонтные комплекты для дефростеров поставляются со всеми инструментами, необходимыми для работы. Они даже содержат небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.
Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует обратиться к специалисту для ремонта сломанного обогревателя ветрового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.
Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
Если ваш антиобледенитель не выполняет свою работу, и вы чувствуете, что не готовы разобраться в проблеме или у вас просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту ветрового стекла. Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего антиобледенителя, но вы подвергаете опасности себя и других.
Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее отремонтировать антиобледенитель, особенно в холодные месяцы года.
Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?
Стоимость ремонта обогревателя заднего стекла может варьироваться в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы антиобледенителей. Ваш техник по ремонту лобового стекла должен сначала взглянуть на повреждение, прежде чем он сможет дать вам точную оценку цены и продолжительности.
Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неисправного обогревателя.
Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или получить ценовое предложение. Квалифицированные специалисты NOVUS по ремонту автомобильных стекол знают лучшие методы восстановления ветрового стекла и используют только продукцию самого высокого качества.
Установка обогрева ветрового стекла и канадские вопросы
JavaScript отключен.