Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Установим причины неисправности сигнализации

Сигнализация была придумана для охраны, причем не только автомобилей. но иногда бывают неисправности сигнализации. Вне зависимости от места установки, конструкция сигнализации примерно одинакова.

Типичные причины неисправности сигнализации автомобиля

В принципе, общая схема автосигнализации не слишком сложна, и определить почему не работает сигнализация довольно просто.  Выйти из строя там может не так уж много компонентов. Определим места, где может крыться проблема и из-за чего не срабатывает сигнализация:

  • Отсутствие питания. Характеризуется тем, что нет никакой реакции на попытку поставить авто на сигнализацию, либо снять с нее.
  • Перегорели предохранители.
  • Неисправность связана с проводкой.
  • Завис «мозг» системы.

Естественно, что, когда владелец подходит к авто и пытается взаимодействовать с сигнализацией, а ничего не происходит, простым взглядом понять, почему не работает сигнализация, и какая именно из причин виновна в поломке невозможно. Необходимо просмотреть причинно следственные связи и попытаться отремонтировать сигнализацию авто самостоятельно.

И только если проведенные мероприятия не привели к успеху, обращаться к специалистам сервисных центров, которые уже досконально разберутся, где именно произошла поломка.

Глючит сигнализация, нужна диагностика


. В ней предусмотрен микропроцессорный блок управления, соединенный с устройством подачи сигнала и датчиками. Кроме этих элементов есть еще устройство, управляющее включением и отключением сигнализации.: брелок с батарейкой. Неисправность может возникнуть как в брелоке, так и в управляющем блоке сигнализации.

Наиболее уязвимы периферийные устройства сигнализации, имеющие механические части – концевики дверей, приводы замков или кнопка брелка, которым она управляется.

Прежде чем впадать в панику при виде автомобиля, который закрылся и не открывается, необходимо провести ряд тестов, описанных, как правило, в инструкции к устройству.

Неисправность сигнализации — это последствия не слишком внимательного или несвоевременного обслуживания устройства

Теоретически, проблемы могут возникнуть где угодно, но практически, учитывая качество современных электронных узлов, «неисправность» — нередко всего лишь халатность владельца, не заменившего, к примеру, вовремя батарею в управляющем брелоке.


Наиболее распространенные причины отказа сигнализации

Существует несколько типовых причин неожиданного отказа сигнализации, и все они, в конечном счете, могут быть отнесены к последствиям не слишком внимательного или несвоевременного обслуживания, озаботиться которым должен был сам владелец. Впрочем, иногда отказ происходит и по независящим от него причинам.

Сигнализация не реагирует на брелок и не подает признаков жизни

Отказ компонентов под воздействием сильного излучения со стороны. Поскольку блок сигнализации собран из типовых деталей, необходимо понимать, что он не защищен от внешнего излучения, которое может создать помехи в работе сигнализации и даже вывести из строя микропроцессор — основу электронного блока.

Действительно сильное излучение в городе – редкость, поэтому случаи выхода из строя по причине его воздействия, как правило, характеризуются исчезновением из памяти блока программы (так называемой прошивки), по которой сигнализация работает. Как правило, решается это вызовом специалиста из автосервиса, установившего сигнализацию, и перепрошивкой блока.

Ремонт брелока Starline

Еще одним уязвимым местом в сигнализации Старлайн является ее пульт-брелок. Точнее, его корпус. Нередки случаи, когда он вместе с ключами выпадает из рук. От этого экран пульта может перестать работать исправно либо же совсем не будет отображать информацию. В таком случае необходимо выполнить его ремонт или же замену.

Найти место, где бы могли выполнить ремонт брелока Starline очень сложно. Обычно в сервисных центрах предлагают его полную замену. А приобретение такого аппарата стоит немалых денег. Стоит отметить и тот факт, что платить придется не только за сам пульт, но также и за его подключение к системе, то есть прошивку. А все это очень бьет по карману пользователя.

Рациональность такой покупки можно было бы оправдать при полной поломке брелока. Но в нашей ситуации поврежден только корпус и не работает жидкокристаллический экран. Кажется, что более целесообразно выполнить ремонт пульта Starline.

Несрабатывание блока при ударе по кузову при условии наличия датчика удара

Эта неисправность, как правило, представляет собой последствие неквалифицированной установки и настройки сигнализации. Датчик удара подлежит настройке, и не всегда она выполняется корректно. Если сигнализация исправна, но на удар по кузову не реагирует, возможно, необходимо провести повторную настройку.

Слишком часто и необоснованно срабатывающая сигнализация

Причиной некорректной работы может быть все тот же датчик удара, настроенный на слишком высокую чувствительность. При этом сигнализация срабатывает даже от порывов ветра, которые она принимает за удары по кузову. В этом случае также требуется регулировка чувствительности датчика.

Сигнализация не реагирует на брелок

Прежде всего, в этом случае следует проверить источник питания брелока. Если батарея исправна, нужно удостовериться в том, что кнопки не западают и нажимают на контакты внутри корпуса. Если батарея в порядке и механических повреждений кнопок нет, нужно купить новый пульт-брелок и, обратившись к установщику, «прописать» его в программе, управляющей действиями сигнализации.

Брелок срабатывает, но двери не открываются

При условии корректной работы блока следует искать место потери сигнала между ним и электромагнитным приводом, а если провода целы и «прозваниваются» мультиметром, следует заменить привод. Если же вся электрика цела и привод срабатывает при подаче на него тока от альтернативного источника, необходимо разбираться с блоком сигнализации, который, возможно, подает некорректный импульс на закрытие дверей.

Сигнализация срабатывает и ставит автомобиль на охрану, но сирена не подает сигнал

Возможно, на блок сирены не проходит ток. В таком случае, следует искать место обрыва в проводке.

Обнаружить причину неисправности сигнализации самостоятельно может далеко не каждый автомобилист. Если вы понимаете, что ваших знаний не хватает, лучше обратитесь в сервис, который занимался установкой сигнализаций.

Перезагрузка сигнализации автомобиля

Автосигнализация, по своей сути, это тоже такой мини-компьютер, с небольшим количеством функций. И, как и любой другой компьютер, она иногда может «зависать». То есть «мозг» охранной системы перестает реагировать вообще на все манипуляции.

В этом случае помочь может перезагрузка системы – для этого надо поднять капот, снять любую клемму с аккумулятора, после чего подождать 3-5 минут и вернуть ее обратно. Тем самым произойдет отключение электропитания и система стартанет заново. Теперь можно проверять работоспособность.

Важно! При выполнении этих действий, скорее всего, произойдет срабатывание охранной системы. Это нормальная реакция сигнализации на манипуляции с аккумулятором.

Если и это не помогло, то смотрим дальше.

Выход из строя предохранителей

Под пристальное внимание должны попасть следующие предохранители: на плюсовом проводе АКБ, для аварийки, для звука.

Проверить их можно визуальным осмотром, либо с помощью тестера.

Проверка проводки автомобильной сигнализации

Проводится в последнюю очередь. Кроме того, тут уже необходимо обладать базовыми навыками в электронике.

Если охранная система все еще находится на гарантии, то и вовсе не нужно лезть в проводку. Сразу надо ехать в сервисный центр и отдавать им на диагностику и ремонт.

Необходимо будет прозвонить все контакты, и определить в каком месте придется запаять или зачистить контакты спиртом.

Проблемы с сигнализацией машины в пути

Неисправности сигнализации возникают достаточно часто и выражаются в том, что автомобиль нельзя поставить на охрану, либо он напротив не снимается с охраны.

Для этих случаев есть всего три совета:

  • проверить батарейку брелка;
  • поднести брелок ближе к месту примерного расположения центрального блока и попробовать вновь;
  • проделать вышеописанные манипуляции с аккумулятором, перезагрузив сигнализацию

Ложное срабатывание сигнализации

Тоже нередко мучает автовладельцев, может срабатывать и переставать работать в любое время. Такая ситуация намекает на то, что требуется ремонт сигнализации личного автомобиля. Нередко такое поведение связано с полной или частичной разрядкой аккумулятора. Это защитная реакция «охранника», которая связана с падением напряжения ниже 8В. Вместе с устранением причины пропадают и неприятные моменты.

Проблемы с личным автотранспортом бывают самыми разными и далеко не всегда есть необходимость обращаться в специализированные сервисные центры. Нередко, большинство неприятностей настолько ничтожны, что справиться с ними можно собственными силами.

Например, ремонт сигнализаций автомобиля легко выполняется собственноручно, в половине из всех известных случаев. Потому что, проблема оказывается не слишком сложной, а ее решение лежит на поверхности.

Неисправности сигнализации

Сейчас ремонтом автомобильных сигнализаций занимается огромное количество технических сервисов. Кроме того, они предлагают свои услуги по перепрограммированию брелоков, а также другие работы, связанные с охранными системами автомобиля.

Примечательно, что именно такие ремонтные работы становятся одной из самых распространенных услуг небольших и начинающих автосервисов. Вероятно, потому что эти действия иногда не требуют особых знаний, а банальная эрудиция способна подсказать, как справиться с вышедшей из под контроля электроникой.

Наиболее распространенными проблемами, при которых может не сработать сигнализация, и с которыми обращаются автомобилисты, являются:

  • неудовлетворительная работа брелока, который не управляет сигнализацией;
  • сигнализация включается самостоятельно или же наоборот не реагирует на воздействия;
  • не удается снять с сигнализации автомобиль.

Все эти проблемы достаточно легко устранить. Если появились проблемы с брелоком, то сначала нужно проверять именно батарейку, поскольку большинство случаев неработоспособности брелока связано именно с элементом питания.

Когда выясняется, что батарейка в порядке, быть может, брелок необходимо перепрошить. Как выполнить операции по перепрошивке микрочипа – подскажет инструкция к сигнализации. Можно также обратиться и в сервисный центр. Как и нерабочая батарейка, так и необходимость перепрошивки являются одними из самых частых проблем.

Если же вышеперечисленные действия не помогли и машину нельзя закрыть, то в таком случае необходим ремонт сигнализации легкового автомобиля. Решить эту проблему поможет тот центр, в котором она была установлена, либо практически любой другой в городе.

Также некоторые мероприятия можно провести самостоятельно. Прежде чем приступить к ремонту и поиску неисправности сигнализации – необходимо провести диагностику, выяснить причину. Поломка сигнализаций является в каждом случае индивидуальной, поэтому не всегда получается решать эту проблему шаблонно. Только после диагностики сервисные специалисты установит конкретную проблему и смогут отремонтировать электронику.

При этом в хорошем техцентре, прежде чем предложить приобрести новую деталь вместо нерабочей, прежде всего постараются отремонтировать ее, поскольку в этом случае есть возможность существенно сэкономить средства клиентов. Иногда ремонт будет дешевле в несколько раз.

Разблокирование автомобильных сигнализаций

Сейчас на рынке автомобильных сигнализаций есть огромный выбор. Несмотря на все это изобилие, достаточно часто эти средства от угона выходят из строя. Поэтому хоть раз в жизни перед каждым автовладельцем возникает проблема, как отремонтировать сигнализацию, потому что, к большому сожалению, вечного нет ничего.

Но не стоит расстраиваться, даже если самостоятельно справиться с проблемой нет ни желания, ни возможностей, в городе найдется немало мастеров, которые помогут решить любую проблему, связанную с неисправности сигнализации.

Очень часто автомобильной сигнализации выходят из строя через неправильную установку. Также сбой в работе сигнализации может дать электроника автомобиля, поломка центрального замка, повреждение изоляции на проводке.

С наступлением сильных морозов появляется необходимость разблокировки автомобильной сигнализации. Причиной являются аккумуляторы, которые не выдерживают низких температур и выходят из строя. А одной из защитных систем современных сигнализаций является как раз срабатывание при недостаточном питании. Это позволяет препятствовать манипуляциям злоумышленников с аккумуляторной батареей автомобиля.

Как бы это парадоксально ни звучало, но кроме неисправности аккумуляторов, причинами также могут быть аномальные зоны, где сигналы брелоков глушатся. Это места, расположенные вблизи крупных фабрик и заводов, больших металлических объектов и т.д.

Во всех этих случаях разблокировку автомобильной сигнализации автомобиля можно сделать без особых усилий.

Например, севший аккумулятор машины просто необходимо подзарядить, а саму сигнализацию перезагрузить.

А когда сигнал брелка глушится, его просто нужно поднести как можно ближе к центральному блоку автосигнализации. Естественно, для этого желательно знать где укрепили при установке.

Неисправности сигнализации и ремонт своими руками

В жизни бывают такие ситуации, когда сервисные центры находятся далеко и вызвать мастера нет никакой возможности. Поэтому придется устранять неполадки своими руками.

Понятно, что далеко не все поломки возможно устранить самому, да еще и без необходимых инструментов. В этом случае владельцу все-таки придется просто хотя бы завести автомобиль и добраться до специалистов.

Чтобы осуществить самостоятельно ремонт сигнализации, понадобятся практически самые примитивные инструменты, такие как отвертка, изолента, кусачки, несколько проводов. Будет хорошо, если под рукой окажется тестер, с помощью которого можно будет произвести «прозвон» контактов и соединений.

Важно! Прежде, чем приниматься за самостоятельный ремонт сигнализации – убедитесь, что уже вышел гарантийный срок. Если этого не произошло, то гораздо проще все же обратитесь к специалистам того центра, где ее установили и разобратся в неисправности сигнализации.

Как уже отмечалось выше, если сигнализация просто никак не реагирует на сигналы, то причиной этому в большинстве случаев становится проблема с питанием. Начните проверять брелок, а также батарейку. Если светодиод на брелоке светит не так ярко – значит «садится» элемент питания, который в этом случае может подавать слишком слабый сигнал.

Не стоит забывать, что внутри брелока находится микросхема, поэтому его нужно беречь от попадания воды. Окисление контактов и самой схемы вряд ли пойдут устройству на пользу.

Если с брелоком нет проблем, то проверьте с помощью «прозвона» проводку, которая выходит из строя от воздействия атмосферных явлений. Эта проблема характерна как для самых современных, так и для обычных сигнализаций. В случае отсутствия реакции на сигналы брелока, нередко помогает перезагрузка сигнализации.

Это делается достаточно просто. Для этого снимите сигнализацию с клем, а затем через несколько минут наденьте снова. Возможно, с первого раза желаемого результата не получится – тогда следует проделать эту операцию еще несколько

Предохранитель сигнализации где находится

Краткая справка

Предохранитель автомобильного стеклоподъемника является лишь одним из целого списка элементов, которые так или иначе участвуют в подъеме и опускании стекла. В действительности самым основным узлом, без которого стекло не сдвинулось бы с места, является электрический моторчик, снабженный реле. В зависимости от того, в каком направлении через моторчик пропускается электрический ток, стекло может подниматься или опускаться.

Непосредственное осуществляется через клавишу, которая может быть нажата в одном из двух положений. Соответственно, в зависимости от того, в какую сторону происходит нажатие, стекло может двигаться в одном из двух возможных направлений, открываясь полностью или частично.

Тем не менее, как и любая другая электрическая цепь, проводка стеклоподъемников и, как следствие, все присутствующие в ней элементы могут подвергаться перепадам напряжения или действию тока, величина которого превышает максимальный рабочий порог устройств. Для того чтобы предохранить чувствительное к перепадам напряжения оборудование от выхода из строя, в цепь стеклоподъемников встраивают плавкий элемент.

Если это произошло, то элемент подлежит немедленной замене. Сам предохранитель стоит копейки, зато все оборудование, включая моторчик и реле, сохраняет свою работоспособность и не выходит из строя достаточно продолжительное время, если, конечно, порог по силе тока у плавкого элемента подобран правильно.

Замена предохранителя прикуривателя в Toyota Corolla

Современный автомобиль включает в себя десятки электронных систем, которые существенно упрощают жизнь автомобилиста. Несмотря на развитие технологий, некоторые элементы по-прежнему остаются неизменными. В этот список относится и прикуриватель, появившийся еще в начале прошлого века. Если у вас возникли проблемы с этой деталью, возможно, необходима замена предохранителя прикуривателя Тойота-Королла. Как это сделать, будет описано в этой статье.

Предназначение устройства

Как можно было судить из названия, изначально прикуриватель использовался только для сигарет. Но водители все равно использовали обычные зажигалки. В какой-то момент автопроизводители задумывались даже убрать прикуриватель. Однако с появлением электронных устройств появилась необходимость в их подзарядке во время дороги. Здесь и пригодился этот элемент салона.

В современных автомобилях прикуриватель активно используется водителями. От него можно запитать множество устройств на 12 вольт, в том числе:

  • Обогреватель.
  • Зарядное устройство для навигаторов, видеорегистраторов, телефонов.
  • Автомобильный пылесос.
  • Обогрев сидений.
  • Разнообразные элементы освещения салона.

Устройство получает питание непосредственно от электросети автомобиля. В подключении не используется реле. Электричество поступает напрямую от аккумулятора, а защиту сети обеспечивает специальный предохранитель.

Почему не работает

Прежде чем изучать причину поломки, необходимо точно определить, что прикуриватель действительно вышел из строя. Для этого необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Включите зажигание автомобиля.
  2. Вставьте в гнездо прикуриватель.
  3. После 10-15 секунд ожидания проверьте степень нагрева. Если прибор практически не нагрелся, тогда проблема действительно в нем.
  4. В конце проверки достаньте устройство из гнезда.

Причин поломки может быть несколько. Нагревательная спираль может перегореть при частом использовании. В этом случае необходимо ее полностью заменить. Это единственное, что может случиться непосредственно с самим прикуривателем.

В остальных случаях необходимо искать проблему в электросети. Одной из самых распространенных проблем является перегорание предохранителя. Главной причиной выхода из строя этого элемента является подключение слишком большой нагрузки. Многие водители подключают портативные кофеварки, компрессоры и другое оборудование. В результате, вам придется поменять предохранитель прикуривателя «Тойота-Королла».

Признаками могут служить также неработающие часы или подсветка. Это говорит о том, что в машине произошел большой скачок напряжения, поэтому часть предохранителей вышла из строя.

Процедура замены

В «Тойота-Королла» используется предохранитель на 15 ампер. Блок предохранителей в Тойота Королла находится под водительской панелью со стороны левой ноги. Защитная крышка блока имеет обозначение каждого из них. Вам необходимо найти обозначение с английскими буквами CIG (от cigarette). Предварительно рекомендуется полностью обесточить автомобиль во избежание короткого замыкания. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.

Из инструментов вам может понадобиться только пинцет, чтобы аккуратно достать старый предохранитель. Как заменить предохранитель прикуривателя «Тойота-Королла»? Все очень просто. Выполните следующие шаги:

  1. Откройте блок предохранителей.
  2. Достаньте старый предохранитель на 15 ампер.
  3. Установите новый.
  4. Проверьте работоспособность прикуривателя.

Обычно замена этого компонента полностью решает данную проблему. Если этот вариант вам не помог, возможно, проблемы кроются в проводке. Также рекомендуется устанавливать предохранитель только необходимого номинала. Использование детали с большим показателем ампер в перспективе может привести к поломкам прикуривателя. 

Весь процесс замены занимает фактически всего пару минут, а ваши расходы сводятся только к покупке нового предохранителя. Теперь вам не придется обращаться в специализированный автосервис по такой пустяковой проблеме. Вы сэкономите свое время и деньги. Прикуриватель – это неотъемлемый элемент в каждой машине, поэтому при его поломке обязательно выполните ремонт. 

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Как его найти

Как только стеклоподъемники перестают реагировать на нажатие кнопок, у многих автовладельцев начинается настоящая паника: и правда, ремонт электрики стоит недешево, не говоря уже о стоимости запасных частей для среднестатистической иномарки. Впрочем, не все так драматично, ведь самой частой причиной выхода стеклоподъемников из строя является именно сгоревший элемент.

Обычно такой щиток находится под панелью приборов или, например, с ее торцевой стороны. Узнав, где находится нужный предохранитель, и выяснив, какова его номинальная сила тока, можно смело менять элемент на новый и проверять работоспособность электростеклоподъемников на своем автомобиле.

В большинстве случаев такая процедура решает проблему с неработающим приводом стекол. Если это не помогло, то стоит проверить целостность цепей тестером и убедиться, что элемент заменен согласно схеме, а его номинал действительно совпадает с требуемым.

НЕ РАБОТАЕТ магнитола, прикуриватель, и часы Автор темы Sadhu

Подскажите кто нибудь что нибудь

Ivan (Rodrigo) предохранитель смотрел?

Alexander (Rhea) это все из-за предохронителя

Ivan (Rodrigo) Либо сама цепь.

Pavel (Jumaane) Иван, смотрел, это не предохранитель, я их штук 5 поменял

Pavel (Jumaane) Иван, а что за цепь?

Ivan (Rodrigo) Ну обычно магнитолу от прикуривателя питают.

Sergey (Brionna) Гы, проводок обгарел бедолага…

Gennady (Megha) всем привет-у меня подобная проблемма- только предохранитель ставлю он тут же сгорает-просматривал провода ни чего не нашол- заизолировал всё что можно по началу вроде работал прикуриватель-потом решил подкачать колёса-через пять минут предохранитель сгорел опять

Oleg (Dumaka) прикуриватель работает сам, а когда подключаешь видеорегистратор то то зарядка не идет на регистратор. что может быть.в личку плиз.

Sanya (Hassin) Смотри дорожку на плате предохранителей!!!!!! Такая же беда была

Dimka (Dunstan) Олег, попробуй проверить саму зарядку, у меня родная зарядка не доставала «пипкой» до конца прикуривателя, вот и не включалась.

А самый лучший вариант сделай как я! Кинь провод от замка зажигания на эту зарядку от регистратора, все заизолируй и прикрепи стяжкой под бардачок, а провод легко прячется под обшивку козырька! Не нужно постоянно втыкать-вытыкать штекер, считай завел машину — он включился, заглушил — выключился!

Oleg (Dumaka) Димка, ЭТО РЕГИСТРАТОР ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧАТСЯ БУДЕТ????

Aynur (Makelesi) онивсе ваести на одном придохранитнли стоят

Aydar (Iukikina) меняй прикуриватель на новый, и проводку смотри всю, сгоришь где нибудь)

Vladimir (Nafshiya) комрады, нужна помощь! ВАЗ 2107, 09 г.в., инжектор отказал прикуриватель магитола и часы (все запитано от прикуривателя) до блока предохранителей ток дожодит и от блока до прикуривателя провод целый! По видимому дорожка в блоке предохранителей сгорела, можно ли к чему то еще зашунтировать провод???

Alexey (Manasi) Владимир, купи уже паяльник. Время пришло.

Vladimir (Nafshiya) Алексей, не умею я паять

Alexey (Manasi) Владимир, значит пришло время научиться. Сложного ничего нет.http://www.mastervintik.ru/forum/viewtopic.php? f=11..ЗЫ. А в детстве надо было бы посещать радиокружок.)

Замена предохранителя прикуривателя своими руками. Как поменять предохранитель прикуривателя. Электрика. Машина в ремонте

Замена предохранителя прикуривателя своими руками

Комментарии

Виталий написал(а), 31.05.2014На автомобиле Шевроле, да и на большинстве других автомобилей нужно посмотреть, где находится предохранитель и на сколько ампер ваш предохранитель. Как советует автор, а я с ним согласен, нужно всегда под рукой иметь запасные предохранители. Тем более, что вы не знаете, какой из них может перегореть в дороге. Одно дело, если вы эксплуатируете автомобиль от дома и до работы, а другое, если вы поехали на длинное расстояние. В большинстве машин заменить предохранитель не сложно. Обычно они либо под капотом, либо в приборной панели. В случае Шевроле Авео, нужный предохранитель находится в приборной панели под номером 34. Меняем его и проблема решена.

Дмитрий написал(а), 11.06.2014Помогите, как узнать, что нужно заменить предохранитель прикуривателя на ВАЗ 2102?

Д написал(а), 23.06.2014На хрена это писать, машина другая. № какой предохранителя на A7 я 40 поменял -не зароботал.

Пахан написал(а), 25.06.2014так предохранитель прикуривателя на ауди а7 33-й на сколько я помню

Гришин Сергей написал(а), 14.08.2014Где находится предохранитель прикуривателя в машине Хундей Матрикс

Александр написал(а), 23.10.2014Решил как-то раз съездить на море во время отпуска. Навигатор не покупал, так как есть на телефоне, но надо было купить зарядку на телефон от прикуривателя сэкономил, купил китайскую. Решил перед выездом проверить вставляю в прикуриватель и слышу щелчок слева ближе к приборной панели и зарядка не работает, не придал щелчку большого значения сходил, поменял зарядку опять не работает, хорошо что в соседнем гараже был человек с которым уже такое случалась. Он сказал что возможно предохранитель перегорел и после этого до меня дошло из за чего был щелчок. Заменил предохранитель, кстати очень легко слева сбоку приборки панель отщёлкивается и там есть схема, какой предохранитель к чему относится.

Георгий написал(а), 03.11.2014Вроде бы самый обычный прикуриватель, но… В былые лишь времена он использовался только по назначению, и согласно своему названию. Теперь же, в эпоху современных электронных приборов его предназначение намного повысилось: то навигатор к нему подключаем, то зарядное устройство от мобильного или планшета… В моем случае он используется как «розетка» для подключения насоса для подкачки шин. В общем очень важная деталь в автомобиле если учитывать, что ручной насос я с собой не вожу…
Иногда случается, что предохранитель перегорает и прикуриватель перестает работать. В этом случае необходимо заменить предохранитель. Дело несложное, достаточно заглянуть в инструкцию по электрической части автомобиля и посмотреть, где он расположен. Затем воспользоваться запасным, аккуратно вытащив перегоревший из гнезда пассатижами, и вставить новый, только идеентичный по амперам, иначе сразу перегорит

виталий написал(а), 04.11.2014тойота премио 2002 где находится предохранитель прикуривателя

алион написал(а), 08.11.2014У премио в блоке предохранителей за бардачком 4-ый снизу в левой колонке CIG (15A).

Наталия написал(а), 15.11.2014у меня машина шивроле матиз 2009г,не работает прикуриватель,подскажите пожалуйсто где он находится?

Татьяна написал(а), 08.02.2015У меня МАЗДА ДЕМИО- не горит датчик где указана температура (масло).Как исправить?

санёк написал(а), 19.11.2015опель вектра 99г не могу найти предохранитель прикуривателя помогите!

Сергей написал(а), 03.01.2016Как снять крышку коробки предохранителей под рулевым колесом на Форд калекам 2008 года?

Айбол написал(а), 29.01.2016Здраствуте я купил мазду 323 1998 года не работает прекуритель где находится предохранител

под каким номером предохранитель прикуривателя

Где находится?
  • Воспользуйтесь мануалом по эксплуатации автомобиля. В инструкции будет указано место расположения блока. Вероятно, ПП будет находиться в нем. Отметим, что современные транспортные средства оборудуются несколькими блоками. В одном из них предохранители, в других — реле. Зависит от производителя. Один из блоков будет находиться в салоне транспорта, а другой — в моторном отсеке. Блок в салоне находится с левой стороны торпеды, в районе рулевого колеса. Он может быть расположен за перчаточным ящиком авто. Что касается второго блока, то он может находиться в подкапотном пространстве в районе аккумуляторной батареи (АКБ). Устройство, отвечающее за прикуриватель, может находиться не только в блоке с предохранителями, но и в блоке с реле. Возможно, реле защищает несколько цепей проводки, так что вероятно, что за устройство прикуривания отвечает именно реле. Если возникли проблемы с поиском ПП, воспользуйтесь сервисной книжкой к авто.
  • Откройте крышку блока. На обратной стороне пластиковой крышки нанесена схема расположения плавких деталей. Каждая отвечает за работоспособность определенного устройства. Изучите схему чтобы понять, где расположен ПП. Возможно, за работу прикуривателя отвечает реле автомагнитолы или другого устройства. Поэтому схему нужно изучить подробно.
  • Спросите в Интернете. На сегодня в Сети есть множество тематических автомобильных форумов. Спросите у владельцев вашей модели авто, где находится ПП и как его заменить. Возможно, есть некоторые нюансы, которые следует учесть при замене, так что ознакомиться с ними не будет лишним.
Замена предохранителя своими руками
  • Предохранитель 1 — Питание приводов регулировки сиденья. 00.
  • Предохранитель 2 — Питание приводов регулировки сиденья, подогрев сиденья. 00.
  • Предохранитель 3 — Не используется. 10.
  • Предохранитель 4 — Дальний свет, правая фара. 10.
  • Предохранитель 5 — Дальний свет, левая фара. 10.
  • Предохранитель 6 — Электрический омыватель фар. 00.
  • Предохранитель 7 — Электирический стеклоподъемник задней двери, левого стекла. 20.
  • Предохранитель 8 — Электирический стеклоподъемник задней двери, правого стекла. 20.
  • Предохранитель 9 — Катушка зажигания распределителя. 15.
  • Предохранитель 10 — Питание электроподъемника переднего левого стекла. 20.
  • Предохранитель 11 — Питание электроподъемника переднего правого стекла. 20.
  • Предохранитель 12 — Лампы повторитель, указатели поворота. 7.5.
  • Предохранитель 13 — Электрический топливный насос, или дополнительный блок SRS. 15.
  • Предохранитель 14 — Не используется.7.5.
  • Предохранитель 15 — Датчик скорости, ACG (IG). 7.5.
  • Предохранитель 16 — Реле электрообогревателя заднего стекла. 7. 5.
  • Предохранитель 17 — Реле отопителя кондиционера воздуха, электроприводы боковых зеркал. 7.5.
  • Предохранитель 18 — Реле дневного света. 00.
  • Предохранитель 19 — Фонарь заднего хода. 7.5.
  • Предохранитель 20 — Дневной свет, задние противотуманные фонари. 7.5.
  • Предохранитель 21 — Ближний свет, правая фара. 10.
  • Предохранитель 22 — Ближний свет, левая фара. 10.
  • Предохранитель 23 — SRS блок подушек системы безопасности. 10.
  • Предохранитель 24 — Реле питания электрических стеклоподъемников, реле люка. 7.5.
  • Предохранитель 25 — Спидометр, тахометр. 00.
  • Предохранитель 26 — Стеклоомыватель и стеклоочиститель. 20.
  • Предохранитель 27 — Прикуриватель. 10.
Рестайл и дорестайл
  • в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А;
  • такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.

Где находится предохранитель сигнализации старлайн а91 Telegraph

Скачать файл — Где находится предохранитель сигнализации старлайн а91

Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны. Общий раздел для тем, не подходящих для обсуждения в других специализированных разделах Опции темы Опции просмотра. Новичок — Завсегдатай — Бывалый — Авторитет — Сенсей. Здравствуйте, подскажите , Иногда после автозапуска машина работает , я не могу продлить время прогрева. Брелок просто пикает и ничего не делает. В момент автозапуска, машина заводится, но брелок по-прежнему просто пикает, нет индикации st что машина запустилась. Если находится рядом с машиной в момент запуска, то ST появляется и время продлевается. Батарейки в пульте новые ставлю. Полгода назад все было хорошо. У меня КАПТИВА С Меню пользователя александр 46 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от александр Например — короткие нажатия кн. То, что КРИВО установлено — работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда. Меню пользователя Старик Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Старик. Очень похоже на помеху, от какого то видео регистратора или радар детектора. Отключите из прикуривателя все, и посмотрите что будет. Я однажды такую неисправность чинил. Оказался видео регистратор срал в эфир. Отключили его и все заработало. Меню пользователя RA9UBD Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от RA9UBD. Меню пользователя шеф Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от шеф. Это не решило ваших проблем, которые вас на это подвигли, но создало НОВЫЕ проблемы Хорошие установщики делают пометки в инструкциях или на плакатах — что и как они подключили и что поменяли в настройках сигнализации. Идеальный вариант — ЗНАТЬ — какие провода сигнализации задействованы и как подключены. Можно пытаться МЕНЯТЬ что-то наобум. НО ВСЁ ПОДРЯД НЕ СТоИТ. А пока вот вам ссылка http: Откроете секреты про автомобиль — подскажем больше У меня ДЭУ Нексия, сигнализация starline а Появилась проблема — с брелка ставлю в режим охраны, как положено звучит один сигнал и происходит одна вспышка габаритов. При этом дверные замки не закрываются, на брелок приходит команда о закрытии замков и постановки в режим охраны. Предположил, что один из них перегорел. А вот где они стоят, чтоб проверить, даже не знаю. Буду очень благодарен информации. Меню пользователя Рен Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Рен. Все предположения, которые мог — сделал — теперь дело за Вашими действиями. О результатах проверок и осмотров, а возможно и о решении проблемы — просьба сообщить. Мои предположения оказались верны, перегорел один из предохранителей 10А. В моем случае, вернее на моем авто блок как и пологается установлен в панели,ближе к левому углу. Рукой под панелью можно достать, но как правило придется проявить усердие. Меню пользователя toyota Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от toyota. Отправить по электронной почте. Профессиональный форум по автосигнализациям. Все виды противоугонных систем, а так же методы защиты от угона обсуждаются здесь. Всё про авто сигнализации, иммобилайзеры. Общий раздел для тем, не подходящих для обсуждения в других специализированных разделах. Меню пользователя александр Найти ещё сообщения от александр Железногорск Красноярского края Сообщения: Найти ещё сообщения от Старик. Найти ещё сообщения от RA9UBD. Найти ещё сообщения от шеф. Найти ещё сообщения от Рен. Сообщение от Рен При этом дверные замки не закрываются, на брелок приходит команда о закрытии замков и постановки в режим охраны. Сообщение от Рен Развернул сохранившуюся эл. Сообщение от Рен Буду очень благодарен информации. Сообщение от Старик Здравствуйте, Рен. Найти ещё сообщения от toyota. Версия для печати Отправить по электронной почте. Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Обратная связь — Авто Сигнализации — Архив — Вверх.

Как делать отмостку

Дезик драй драй

Предохранитель сигнализации Стар-Лайн А8

Найди длину вектора по двум векторам

Знак зодиака близнецы женщина характеристика совместимость

Тинт для губ и щек

Чувство человека который думает что все плохо

Бюджетная автомобильная сигнализация StarLine А91

Расписание 17 маршрутки коркино

Дополнительные характеристики объектов недвижимости

Сколько времени можно сдавать экзамен в гаи

Обзор характеристик автосигнализации «Starline a91»

Соболь грузопассажирский технические характеристики

Специальные виды хранения в гражданском праве

Киркоров обычная история клип

Какой ПП отвечает за прикуриватель

Это первый вопрос, на который нужно найти ответ. Довольно распространенной является проблема на автомобилях типа ВАЗ 2114, Рено Логан, Лада Приора, Гранта или Калина, к примеру, когда предохранитель прикуривателя ломается.

Но не стоит думать, что все остальные машины с такими ситуациями не сталкиваются. Это может произойти на Пежо Боксер 2013 года, на Ниссан Теана 2010 года выпуска, либо же на Фольксваген Поло Седан. Никто от подобной поломки не застрахован. И Тойота Камри нового поколения, и Форд Фокус 2 поколения, как и Опель Астра Н потенциально могут выдать автовладельцу сюрприз в выходе из строя ПП.

И тут важно понимать, что вина в случившемся лежит зачастую на самом автовладельце. Причиной тому желание подключить через прикуриватель всевозможное оборудование и гаджеты

Зачастую это касается видеорегистраторов и специальных отдельных навигаторов, если они не предусмотрены в комплектации автомобиля. Я не имею ничего против подключения компрессора к прикуривателю, а вот ставить себе в машине мини-кондиционер или тот же FM-трансмиттер — удовольствие сомнительное.

Перегрузка гнезда или банальное подключение низкокачественных гаджетов довольно часто приводит к срабатыванию предохранителя. Причем автомобилист может сломать не просто предохранитель, но и вывести из строя сам прикуриватель своими действиями.

Чтобы провести ремонтно-восстановительные работы, нужно определить, какой предохранитель отвечает за прикуриватель. Бывает и так, что отдельный ПП для этого элемента автомобиля отсутствует. Водители уверяют, что их прикуриватель вовсе не защищен, а потому и менять там ничего не нужно. Это не так. Даже если отдельный ПП отсутствует, всегда есть другой компонент. Просто на некоторых машинах один ПП используется для защиты сразу двух устройств.

Потому порой можно заметить, как после выхода из строя прикурки параллельно не работает иной девайс. Иногда им оказывается аудиосистема или другое электрооборудование.

В поисках предохранителя

Вы не узнаете, есть ли у вас отдельный ПП для прикуривателя, либо же он работает одновременно на два устройства, пока его не найдете.

Сделать это зачастую не сложно, поскольку на большинстве транспортных средств искомый элемент располагается в специальном блоке предохранителей. Это своего рода бокс, где производитель разместил буквально все плавкие элементы для защиты установленного на авто электрооборудования.

Если вы точно не знаете, где именно искать этот элемент, воспользуйтесь несколькими простыми советами.

  • Руководство по эксплуатации. К инструкции к каждому авто обязательно указывается зона, где располагается предохранительный блок. На современных авто их монтируется сразу несколько. Один блок служит для размещения ПП, а в остальных установлены реле. Это уже напрямую зависит от автопроизводителей. Если блоков несколько, тогда один точно вы найдете в салоне, а остальные в подкапотном пространстве;
  • Салонные блоки обычно встречаются по левую сторону относительно торпедо, то есть недалеко от руля;
  • Также салонные блоки с ПП часто ставят внутри бардачка;
  • Блок с плавкими элементами в подкапотном пространстве зачастую находится возле аккумулятора;
  • Элемент, который отвечает за сохранность прикуривателя, автопроизводители могут вставить в блок с реле. То есть он не обязательно находится среди ПП, когда реле применяется для защиты одновременно нескольких электроцепей;
  • Когда найдете блок, откройте его. На крышке обязательно наносится схема, согласно которой отображается точное расположение всех элементов. Каждый ПП отвечает за определенный объект;
  • Обратитесь за помощью ко всемирной паутине. Иногда руководства по эксплуатации нет, а поиски в блоках предохранителей вызывают у новичка сомнения. Для этого можно посетить тематические форумы и задать вопросы.

На практике разобраться, где находится ПП у Чери Индис или Мерседеса Е-класса не сложно. Нужно лишь выполнить несколько последовательных действий. И все получится.

диагностика своими руками, что делать, если не работает сигнализация и как устранить неисправности брелка

Современные противоугонные комплексы Starline состоят из множества электронных устройств, поломка которых приведет к некорректной работе сигналки в целом. Ремонт автосигнализации Старлайн может быть выполнен своими руками.

Диагностика неисправностей

Основные признаки неполадок:

  • отсутствие реакции сигналки на команды, отправляемые с пульта;
  • сирена сигнализации срабатывает без причины;
  • после включения режима охраны сигнализация не закрывает одну или несколько дверей.

Неполадки в системе питания

Проблемы такого рода могут быть связаны как с работой коммуникатора, так и с функциональностью дополнительно установленного оборудования. Наличие перепадов напряжения в электрической сети в итоге может привести к поломке основного управляющего модуля. При отсутствии питания противоугонный комплекс будет обесточен, так как батарея разрядится.

К признакам такой проблемы можно отнести не реагирование сигналки на команды, отправляемые с пульта. Эта неисправность может быть обусловлена разрядом элемента питания, установленного в устройстве, это приведёт к отключению дисплея и светового индикатора. Если батарейка разряжена, это также приведёт к снижению диапазона работы коммуникатора. Надо выполнить диагностику аккумулятора с помощью мультиметра, а также проверить состояние источника питания в брелке.

Неполадки электрических проводов

Длительное использование противоугонного комплекса, а также перепады температур и влага приводят к износу и образованию окислений на контактных элементах электроцепей. Из-за этого напряжение не сможет проходить по электролиниям, то же самое происходит при обрыве цепей. Причина часто связана с подключением дополнительного оборудования и электрических приборов, а также попыткой угона автомобиля. Неполадки в электросети часто обусловлены поломкой предохранителей.

К симптомам неисправности следует отнести отсутствие реакции на команды, отправляемые с пульта, хотя сам коммуникатор будет в рабочем состоянии. Диагностика проводки производится мультиметром, надо проверить каждую электроцепь, подключённую к микропроцессорному блоку.

Сбой работы программы на микропроцессорном устройстве

Неполадки прошивки приведут к некорректному функционированию комплекса. Автосигнализация может включать тревожный режим без причины, а также не реагировать на отправку команд с коммуникатора. Возможна беспричинная блокировка силового агрегата. Самостоятельно обнаружить такую проблему не удастся.

Беспричинное срабатывание сирены

В отзывах автолюбители часто жалуются на такую проблему, как беспричинное срабатывание сирены. На практике неисправности такого плана обычно обусловлены ошибками, которые потребитель допустил при монтаже и регулировке рабочих параметров сигналки. Пользователь мог неверно настроить чувствительность датчика удара, в результате чего сигнализация реагирует на мимо проезжающие авто и животных.

При слишком высокой чувствительности сирена может срабатывать, реагируя на громкие звуки и ветер. Неправильная работа датчика удара обусловлена его неправильной установкой, например, пользователь использовал пластиковую или резиновую прокладку между устройством и поверхностью кузова. В соответствии с инструкцией к конкретной модели производится диагностика чувствительности датчика.

Неисправности в работе коммуникатора

Если девайс выходит и строя или функционирует неправильно, то микропроцессорное устройство не сможет получать сигналы от него. Проблема связана с износом либо неполадками механического или программного характера. Возможно, устройство падало или на него проливалась вода.

Некорректная работа при низких температурах

В зимний мороз электролиты в аккумуляторе передвигаются медленнее, в результате чего в бортовой сети происходят проблемы с питанием. Особенно это касается северных регионов, где температура воздуха может быть ниже допустимой производителем.

Паха Синий показал «глюк» в работе противоугонного комплекса Старлайн.

Как отремонтировать самостоятельно?

Если в машине не срабатывает сигналка с обратной связью А91, А61 или другая модель, то можно попробовать самостоятельно диагностировать проблему.

При обнаружении неполадки ремонт осуществляется так:

  1. Надо визуально оценить состояние основного коммуникатора на предмет возможных повреждений. Удостоверьтесь в отсутствии следов влаги внутри корпуса, для этого устройство надо разобрать. На внутренней его части не должно быть следов конденсата, при их наличии пульт тщательно просушивается. Чтобы избавиться от следов жидкости, положите неисправное устройство рядом с бытовой батареей или на солнце, рядом с любым источником тепла. Не забывайте, что длительное воздействие ультрафиолетовых лучей на плату может привести к более серьёзным проблемам.
  2. При отсутствии следов жидкости внутри устройства причина может крыться в наличии электромагнитных помех на местности. При такой проблеме сигналка не работает, когда пользователь отправляет на неё команды с коммуникатора. Попробуйте поднести пейджер максимально близко к приемопередатчику, если разблокиров

Подключение различных цепей — Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex

Подключение цепей блокировки двигателя

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей обеспечения работы двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально разомкнутые) или НЗ (нормально замкнутые) программируется (функция 10, таблица №1). Заводская установка — НЗ тип контактов реле. Пример подключения показан на рисунке:

Для нормально замкнутого (НЗ) режима работы

Для нормально разомкнутого (НР) режима работы

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя автосигнализации Star Line B92 Dialog Flex

Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-желтый тонкий провод 6-контактного разъема
со стороны замка зажигания и черно-желтый толстый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток
встроенного реле блокировки — 25А. Обратите внимание, что тип данной блокировки — НР.

Подключение концевых выключателей

Концевые выключатели дверей

При монтаже автосигнализации можно подключать входы сигнализации непосредственно к концевым выключателям дверей или к плафону
освещения салона следующим образом:

Сине-черный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при
открывании дверей.

Сине-красный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при
открывании дверей.

В ряде современных автомобилей происходит опрос электрооборудования штатными системами и в этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле вежливой подсветки салона также необходимо использовать диодную развязку.

Схема диодной развязки для отрицательной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Схема диодной развязки для положительной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Концевой выключатель капота

Оранжево-серый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю капота, замыкающегося на массу при
открывании капота. При отсутствии штатного концевого выключателя необходимо его установить (входит в комплект поставки).

Концевой выключатель багажника

Оранжево-белый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю багажника, замыкающегося на корпус при его открывании.

Подключение световой сигнализации

В автомобилях, у которых в штатном электрооборудовании автомобиля для указателей поворота используются только два провода, возможно
прямое подключение выходов автосигнализации:

Зелено-черный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (один борт). Максимальный ток нагрузки
7,5 А.

Зелено-желтый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (другой борт). Максимальный ток нагрузки
7,5 А.

Если в штатной проводке автомобиля для указателей поворота задействовано больше проводов (4 или 6), то необходимо использовать
диодную развязку:

Диоды VD1–VD6 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп указателей поворота (рекомендуется не менее 3 А, например 1N5401).

Подключение сирены

Для подключения сирены используется серый провод (16-контактный разъем «Х3»)— положительный выход управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2 А.

При подключении автономной сирены рекомендуем устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Громкость коротких сигналов подтверждения выдаваемых сиреной может быть отрегулирована с помощью функции 6. Для уменьшения громкости сирены запрограммируйте вариант 2 или 3 функции 6. При выборе варианта 4 сигналы подтверждения будут отключены.

  • Данная функция НЕ может быть реализована при использовании автономной сирены.
  • Если при выборе вариантов 2 или 3 сирена звучать не будет, то установите дополнительный диод в цепь сирены как показано на рисунке:

При подключении повода массы сирены необходимо обеспечить надежный контакт.

Подключение к стояночному тормозу или педали тормоза

Оранжево-фиолетовый провод 18-контактного разъема «Х3» необходимо подключить к стояночному тормозу (при РКПП) или к педали тормоза (при АКПП).

При подключении к стояночному тормозу необходимо подключить диод в разрыв штатного провода стояночного тормоза и подсоединить вход автосигнализации между катодом диода и концевым выключателем.

Схема подключения к ручному тормозу на автомобилях с РКПП:

Схема подключения к педали тормоза на автомобилях с АКПП:

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы (выходы) могут быть использованы для расширения охранных и сервисных функций автосигнализации.

Некоторые типичные варианты использования дополнительных каналов приведены ниже.

При использовании дополнительных каналов следует помнить, что схемотехнически они используют схему включения типа «открытый
коллектор», и максимально допустимый ток составляет 200мА на каждый канал.

Дополнительный канал 1 — подключение к электроприводу отпирания багажника

Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника (желто-черный провод). При подключении необходимо использовать
дополнительное реле.

Схема подключения электропривода отпирания багажника:

Дополнительный канал 2 — двухшаговое отпирание дверей

Для реализации двухшагового отпирания дверей необходимо подключить выход дополнительного канала 2 (желто-красный провод 18-контактного разъема «Х3») согласно схеме.

Дополнительный канал 3 — имитация открытия двери и дублирование сигнала на указатели поворота

Дополнительный канал 3 может быть использован для:

Режим 1,2 — имитирование сигнала от концевого выключателя двери (открывание) после окончания работы двигателя для отключения зажигания.

Режим 3,4 — дублирование выхода на указатели поворотов.

Подсоедините к кнопке аварийной сигнализации автомобиля. Такое подключение позволяет упростить схему подключения.

Дополнительный канал 4 — подключение к салонному освещению и реализация функции «световая дорожка»

Автосигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод, 18-контактный разъем «Х3»). При подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Схема реализации функции «вежливая подсветка салона»:

Дополнительный канал 4 также может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка». При подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения:

Схема реализации «световая дорожка»

Подключение датчика температуры двигателя

Датчик температуры необходимо подключить к двух-контактному разъему «X5» центрального блока с помощью входящего в комплект кабеля с 2-х контактным разъемом.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

В большинстве современных автомобилей присутствуют штатные иммобилайзеры. Штатный иммобилайзер препятствует запуску двигателя без ключа или запуску с использованием ключа, который не прописан в него. Поэтому при автозапуске необходимо обеспечить имитацию считывания ключа штатным иммобилайзером. Для этого необходимо использовать модуль обхода иммобилайзера, например StarLine BP-02 или BP-03. Модуль представляет собой две антенны-катушки, соединенные друг с другом, и коммутируемые с помощью реле. Внутри одной катушки необходимо расположить ключ, а другую надеть на замок зажигания. При автозапуске сигнализация включит реле, которое соединит обе катушки. В этот момент штатный иммобилайзер получит сигнал от ключа и не будет препятствовать запуску двигателя. Необходимо обеспечить максимально скрытное расположение модуля обхода.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера на примере модуля BP-02 (в комплект не входит)

Для включения модуля необходимо использовать отрицательный выход сигнализации для обхода штатного иммобилайзера (розовый провод 18-контактного разъема «Х3»). Внутри модуля необходимо расположить ключ или чип ключа. Антенна модуля одевается на замок зажигания рядом с штатной антенной иммобилайзера.

Если требуется подключить модуль обхода в разрыв антенны штатного иммобилайзера, то рекомендуем использовать эту схему включения:

Подключение датчика удара и дополнительных датчиков

Двухуровневый датчик удара, входящий в комплект поставки, подключается к 4-х контактному разъему «X10» центрального блока.

Дополнительный датчик подключается к 4-х контактному разъему «X4», центрального блока. После подключения дополнительного (ых) датчика (ов) необходимо запрограммировать функцию 4 таблицы №1 согласно требуемому алгоритму обработки сигналов. В качестве дополнительного датчика можно использовать микроволновый датчик, или датчик наклона и перемещения. Они просигнализируют при проникновении в салон автомобиля через окно или при наклоне автомобиля (в случае поддомкрачивания или погрузки на эвакуатор) соответственно.

Назначение контактов разъемов «Х4» и «Х10»:

Настройка датчика удара:

Для начала необходимо уменьшить чувствительность обоих уровней датчика, повернув регуляторы чувствительности против часовой стрелки до упора.

Первым настраивается предупредительный уровень. Для настройки необходимо открыть дверь автомобиля, включить режим охраны. Затем поочередно поворачивая регулировочный винт датчика по часовой стрелке и нанося легкие удары по кузову автомобиля (например на стыке рамок окон боковых дверей) добиться желаемого порога срабатывания. Далее необходимо аналогичным образом настроить тревожный уровень датчика.

Подключение сервисной кнопки

Подключите сервисную кнопку к 2-х контактному разъему «X8» центрального блока.

Подключение светодиода — индикатора состояния

Светодиод-индикатор необходимо подключить к 2-х контактному разъему «X7» центрального блока.

Подключение приемопередатчика (антенного модуля)

Модуль приемопередатчика с антенной подключается к красному 5-контактному разъему «X10» с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение дополнительного оборудования

Подключение охранно-поисковых модулей StarLine

Охранно-поисковые модули StarLine Space, StarLine Messenger М20 и StarLine Messenger GPS М30 подключаются к синему 3-х контактному
разъему «Х9» центрального блока с помощью специального кабеля (входит в комплект поставки модулей).

Подключение радиореле R2

Всего в память сигнализации можно записать 2 цифровых радиореле блокировки двигателя StarLine R2.

Схема подключения цифровых радиореле блокировки двигателя приведена в инструкции по установке реле, входящей в его комплект.
Перед подключением цифрового радиореле блокировки двигателя StarLine R2 необходимо выбрать один из режимов работы радиореле
(определяется состоянием петли провода, выходящей из платы радиореле: целая петля — режим НЗ, разомкнутая — режим НР) После
подключения реле к цепям автомобиля его необходимо записать в память сигнализации в соответствии с алгоритмом, приведенным ниже:

1. Войдите в режим программирования охранных и сервисных функций в автосигнализации, и в зависимости от желаемого режима работы реле, выберите вариант 3 или 4 функции 10, таблицы №1 соответственно. Выключите режим программирования функций.

2. Подключите черный провод c этикеткой «МАС» к корпусу автомобиля.

3. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз.

4. Включите зажигание. Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждая вход в режим записи радиореле.

5. В течение 5 секунд подключите черный провод радиореле с этикеткой «ЗАЖ» к цепи зажигания. В подтверждение успешной записи первого радиореле R2 в память сигнализации последует один длительный сигнал сирены.

6. Для выхода из режима записи радиореле выключите зажигание, или подождите 5 секунд, затем система выйдет автоматически. При необходимости, аналогичным образом запишите второе радиореле. В подтверждение успешной записи второго радиореле R2 в память сигнализации последуют 2 длительных сигнала сирены.

Если при попытке записать радиореле в ответ прозвучат 3 длительных сигнала сирены, то это означает, что радиореле уже записано в память
системы.

Реле StarLine R2, ранее записанное в один блок сигнализации невозможно записать в другой блок без предварительного сброса.

Для сброса проделайте следующие действия:

1. Перед подачей питания на реле замкнуть между собой две контактные площадки, как показано на рисунке:

2. Подать питание на реле на 10 секунд, отключить питание, разомкнуть контактные площадки — теперь его снова можно прописать в автосигнализацию.

Реализация запуска двигателя

Подключение цепей запуска двигателя

Подключение цепей запуска на автомобилях с ключом зажигания

Для реализации функции запуска двигателя подключите нижеперечисленные провода следующим образом:

Выбор типа коробки переключения передач (КПП) — Автоматическая/Ручная.

Для автомобилей с автоматической КПП — петля между контактами 4 и 9, 18-ти контактного разъема сохраняется.

Для автомобилей с ручной КПП — необходимо разрезать петлю (черный провод) между контактами 4 и 9, 18-ти контактного разъема «Х3».

6-контактный силовой разъем «Х1» центрального блока

Красный провод — плюс питания +12В, рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. При этом необходимо разместить дополнительный предохранитель номиналом 30А не далее 40 см от «+» клеммы аккумулятора. При прямом подключении к аккумулятору автомобиля необходимо использовать провод сечением не менее 6 мм2. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, для подключения необходимо выбрать штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть чтобы номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее
30А. Так же можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM) или замку
зажигания.

Желтый провод — выход для включения зажигания №1, подключите к клемме IGN1 (15/1) замка зажигания. Выход является одновременно и
входом контроля зажигания.

Зеленый провод — выход для включения аксессуаров, подключите к клемме ACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания.

Синий провод — дополнительный выход. Подключите к соответствующей клемме замка зажигания, в зависимости от выбранного алгоритма работы выхода. В некоторых автомобилях присутствуют две и более цепи зажигания и стартера. В этом случае необходимо запрограммировать этот выход в режим дублирования аксессуаров или зажигания, или использовать дополнительные реле для дублирования выхода сигнализации согласно приведенной ниже схеме:

Черно-желтый толстый провод — выход на стартер. Подключите к проводу реле стартера.

Черно-желтый тонкий провод — вход управления блокировкой стартера в режиме охраны и защиты стартера от случайного включения при работающем двигателе в режиме автозапуска. Для осуществления только автозапуска подключение не обязательно. Разорвите штатную цепь между клеммой СТАРТЕР (50/1) замка зажигания и цепью управления стартером (точкой подключения черно-желтого толстого провода). Черно-желтый тонкий провод подключите к клемме СТАРТЕР (50/1) замка зажигания. После реализации данного подключения питание штатной цепи стартера будет осуществляться через встроенное реле сигнализации.

18-контактный разъем «Х3» центрального блока

Серо-черный провод — универсальный вход контроля работы двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.

Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика или генератора.

  • При контроле работы двигателя по сигналу таходатчика серо-черный провод подключается к проводу, на котором присутствует импульсный
    сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.
  • При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой «заряд аккумулятора» на приборной панели. Полярность сигнала генератора программируется (функция 11, таблицы №2). Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.
  • При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Внимание! Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 9, таблицы №2.

Подключение цепей запуска на автомобилях с кнопкой «Старт/Стоп»

При реализации автозапуска сигнализация должна имитировать нажатие на кнопку «старт/стоп». Для этого необходимо произвести следующие подключения:

Выбор типа коробки переключения передач (КПП) — Автоматическая/Ручная

Для автомобилей с автоматической КПП — петля между 4 и 9 контактами 18 контактного разъема «X3» должна быть сохранена.

Для автомобилей с ручной КПП — необходимо разрезать петлю между 4 и 9 контактами 18 контактного разъема «X3».

6-контактный силовой разъем «Х1» центрального блока

Красный провод — плюс питания +12В, рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. При этом необходимо разместить
дополнительный предохранитель номиналом 30 А не далее 40 см от «+» клеммы аккумулятора. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, для подключения необходимо выбрать штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть чтобы номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее 30 А. Так же можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM) или замку зажигания.

Желтый провод — Вход контроля зажигания подключите через диод к цепи зажигания автомобиля для контроля состояния (см. рисунок далее).

Зеленый провод — не подключать.

Синий провод — подключите к педали тормоза (программируемая функция 8, таблицы №2, запрограммируйте режим 3).

Черно-желтый толстый провод — подключите к цепям кнопки запуска (при необходимости изменения полярности импульса
управления используйте дополнительное реле, см. рисунок ниже).

Черно-желтый тонкий провод — не подключать.

18-контактный разъем «Х3» центрального блока

Серо-черный провод — универсальный вход контроля работы двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм. Контроль
может осуществляться по сигналу таходатчика или генератора.

Схема подключения:

Примечание: Диод VD1 в цепи зажигания необходим для того, чтобы сигнализация только получала информацию о включении зажигания; синий провод должен быть запрограммирован для системы «Старт/Стоп», в этом случае на черно-желтом проводе (выход на стартер) формируются импульсы запуска и глушения.

Типовая схема подключения сигнализации StarLine B92 Dialog

Общие рекомендации по выбору контроля работы двигателя

Для безопасной эксплуатации автомобиля и безопасного пользования функцией дистанционного запуска необходимо чтобы автосигнализация правильно определяла — запущен двигатель или остановлен.

Определение работы двигателя по сигналам тахометра.

Цепь, к которой будет подключаться серо-черный провод, должна содержать импульсы, пропорциональные скорости вращения двигателя. В качестве такой цепи лучше всего использовать сигнал тахометра, присутствующий на одном из контактов разъема диагностики, или на приборной панели. Этот сигнал обычно имеет амплитуду 12В.

Типичная форма сигнала тахометра приведена ниже на рисунке(слева). Определение момента прекращения прокручивания стартера сигнализация определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала работы двигателя. Подключение серо-черного провода к такой цепи гарантирует правильное отключение стартера.

Сигнал тахометра Сигнал форсунок

В качестве сигнала, пропорционального скорости вращения двигателя также может быть взят сигнал от цепи управления форсунками. В большинстве случаев он позволяет надежно определять состояние работающего двигателя.

Определение работы двигателя по сигналу генератора.

Цепь, к которой подключается серо-черный провод, должна изменять свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает,
на потенциал 9-12В , когда двигатель работает. В случае инверсного сигнала, от потенциала +12В, когда двигатель не работает, на потенциал
корпуса, когда двигатель запустился. Этот сигнал можно получить при подключении к лампе «заряда аккумулятора» на приборной панели,
которая погасает при начале работы двигателя. Для указанных двух вариантов в сигнализации предусмотрен выбор контроля работы двигателя: генератор (+) или генератор (-) соответственно, функция 11, таблицы №2.

Типичная форма сигнала при запуске двигателя в цепи генератора приведена на рисунке ниже:

На некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на соответствующий работающему двигателю уже при прокручивании стартера. В данном случае, гарантировать корректное прекращение работы стартера невозможно и этот способ контроля неприменим.

Определение работы двигателя по напряжению.

При работающем двигателе напряжение бортовой сети автомобиля выше, чем при остановленном. Данный способ контроля двигателя считается вспомогательным и его можно использовать только в том случае, когда не удалось определить цепи сигнала тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать.

Программирование параметров запуска двигателя

Для успешного запуска автомобиля с помощью автосигнализации необходимо запрограммировать следующие параметры:

1. Тип двигателя автомобиля — бензиновый или дизельный. Для этого войдите в режим программирования функции 10, таблицы №2 и в зависимости от типа двигателя установите требуемое время задержки включения стартера после включения зажигания при первой попытке запуска двигателя. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей — 5, 10 или 20 секунд. Для бензиновых двигателей задержка фиксирована — 4 секунды.

2. Для автомобилей с кнопкой запуска запрограммируйте функцию 8 таблицы №2 на вариант 3.

3. Задайте максимальное время первой попытки прокрутки стартера. Оно может быть запрограммировано при установке сигнализации
для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей попытки прокрутки стартера в течение одного цикла
запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Для автомобилей с кнопкой «Старт/Стоп» на черно-желтом проводе формируется
импульс 2 сек, независимо от выбранного варианта функции 8, таблицы №2.

Если двигатель будет запущен до истечения максимального времени прокрутки стартера, то стартер выключается досрочно.

За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «OCT», и брелок подаст 4 звуковых сигнала, индицируя
окончание попыток запуска двигателя. Последуют 4 вспышки световых сигналов.

Если запущенный двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл запуска двигателя. Суммарное количество попыток запуска за один цикл запуска не превышает 4.

Дистанционный запуск двигателя НЕ может быть осуществлен в случаях когда включено зажигание, открыт капот, выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз, не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с РКПП.

Просадки напряжения питания ниже +6В (при разряженной АКБ) в момент запуска двигателя отменяют все автоматические пуски двигателя. Для оценки просадки напряжения требуется осциллограф или мультиметр с функцией запоминания минимального значения.

Контроль правильного детектирования работающего двигателя

В связи с большим многообразием способов подключения и возможными изменениями в схемах автомобилей, надо обязательно убедиться в правильности работы системы после установки. От этого будет зависеть сама возможность дистанционного запуска двигателя, своевременное отключение стартера (отсутствие перекручивания) и безопасность при запуске двигателя.

Для проверки используется штатный брелок сигнализации с ЖК дисплеем. Необходимо проверить 2 состояния автомобиля и убедиться, что их правильно различает сигнализация. Если это будет происходить, то все остальные режимы работы будут обеспечиваться автоматически.

Состояние 1 (слева) — зажигание включено, двигатель не работает

Нажмите кнопку 3 брелка. Должна появится иконка ключа на лобовом стекле на дисплее брелка и не должно быть иконки дыма.

Состояние 2 (справа) — двигатель работает

Нажмите кнопку 3 брелка. Должна появиться иконка ключа зажигания за лобовым стеклом на дисплее и иконки дыма, имитирующие работающий двигатель.

Оценка результатов проверки:

Если брелок будет показывать не соответствующее сочетание иконок ключа зажигания и дыма, то это свидетельствует о неправильном подключении серо-черного провода. Таким образом, сигнализация или не сможет заводить двигатель или наоборот позволит оставить автомобиль на включенной передаче и в дальнейшем дистанционно запустить двигатель, что создаст аварийно опасную ситуацию. При неправильном подключении Вы можете получить несколько возможных вариантов индикации. Наиболее вероятные:

Вариант 1 — в обоих случаях индикация соответствует работающему двигателю.

Вариант 2 — в обоих случаях индикация соответствует остановленному двигателю, но зажигание включено.

Возможные причины: При контроле по генератору перепутана полярность сигнала. При контроле по тахометру амплитуда сигнала недостаточна и сигнализация его «не видит». При контроле по напряжению возможно неисправен генератор.

Возможные последствия:

  • Сигнализация не будет выполнять дистанционный запуск двигателя;
  • Сигнализация не будет выполнять подхват зажигания, необходимый для выполнения «программной нейтрали» для автомобилей с ручной КПП;
  • Сигнализация не будет выполнять подхват зажигания в режимах турботаймера и охраны с заведенным двигателем;
  • Сигнализация будет обманута и позволит выполнить программную нейтраль при неработающем двигателе и соответственно автомобиль
    может остаться с включенной передачей и в дальнейшем при запуске начнет двигаться на передаче;
  • Сигнализация будет получать сигнал о работающем двигателе (при контроле по генератору) почти мгновенно после запуска и соответственно
    при теплом двигателе старт будет происходить успешно, а при низких температурах длительности прокрутки стартера не будет хватать для
    успешного старта;
  • Двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет происходить, если перепутана полярность сигнала генератора.

Пробный запуск

1. Подготовка к дистанционному запуску

Для автомобилей с автоматической КПП: перевести рычаг КПП в положение «Паркинг», закрыть все двери, капот, багажник.

Для автомобилей с ручной КПП: перевести рычаг КПП в нейтральное положение, закрыть все двери, капот, багажник. Затем выполнить «программную нейтраль». Для этого:

Вариант 1: (автоматическая активация поддержки работы двигателя при выключении зажигания: режим 1 функции 12, таблицы №2). Затянуть ручной тормоз. Извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля. Закрыть все двери, капот и багажник. Затем нажатием кнопки 1 на брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

Вариант 2: (ручная активация поддержки зажигания с брелка: режим 2 функции 12, таблицы №2). При работающем двигателе и закрытых дверях затянуть ручной тормоз и затем нажать на брелке кнопку 2. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля. Закрыть все двери, капот и багажник. Затем нажатием кнопки 1 на брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

Вариант 3: (автоматическая активация поддержки зажигания при затягивании ручного тормоза: режим 3 функции 12, таблицы №2). При работающем двигателе затянуть ручной тормоз. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля и нажатием кнопки 1 на
брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

2. Запуск двигателя

Нажмите на брелке длительно кнопку 1, затем коротко кнопку 3.

Двигатель должен запуститься. Заглушите двигатель нажатием кнопок 1 длительно, затем 4 коротко.

3. Если запуск не произошел:

Симптомы Возможные причины
Произошло 4 попытки запуска, но двигатель так и не завелся Не работает модуль обхода иммобилайзера. Проверить его можно так: извлечь ключ или чип ключа из модуля обхода, и при дистанционном
запуске приложить его к замку зажигания для считывания. Если автомобиль заведется, значит проблема в модуле обхода: недостаточно витков в
катушке модуля обхода, возможно в автомобиле установлен дополнительный иммобилайзер
Двигатель заводится и тут же глохнет Неправильно запрограммирован контроль работы двигателя
Двигатель не заводится (не включается стартер), и на экране брелка отображается надпись “ОСТ“ Не выполнена программная нейтраль или открыт капот, АКПП не в положении «паркинг»
Двигатель не заводится, на экране брелка отображается заведенный двигатель Неправильно подключен провод входа контроля работы двигателя

Корректная работа всех функций автомобильной охранной системы возможна лишь при профессиональной установке автосигнализации. Осуществить это возможно в установочном центре «Фазис Орбита Сервис».

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по монтажу, размещению и подключению
Подключение различных цепей
Программирование сервисных функций
Описание программируемых функций
Программирование параметров запуска двигателя
Описание программируемых функций запуска двигателя
Запись кодов брелков
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления автосигнализацией
Настройка функций брелка сигнализации
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Дополнительные датчики
Режим антиограбления
Режим паника
Режим иммобилайзера
Описание сервисных функций сигнализации
Режим турботаймера
Дистанционный запуск двигателя
Изменения в функциях сигнализации StarLine В92 Dialog, появившиеся в версии Flex (Дополнение к инструкции по установке)
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Подключение различных цепей — Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex

Подключение цепей блокировки двигателя

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей обеспечения работы двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально разомкнутые) или НЗ (нормально замкнутые) программируется (функция 10). Заводская установка — НЗ тип контактов реле. Пример подключения показан на рисунке:

Для нормально замкнутого (НЗ) режима работы

Для нормально разомкнутого (НР) режима работы

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя автосигнализации Star Line B62 Dialog Flex

На плате центрального блока сигнализации установлено реле блокировки с одной группой переключающихся контактов (разъем «Х1»). Максимальный коммутируемый ток встроенного реле блокировки — 15А. Обязательно запрограммируйте необходимый режим работы реле — программируемая функция 10. Заводская настройка — НЗ блокировка. Разорвите одну из штатных цепей блокировки двигателя, например: питание бензонасоса или топливных форсунок. В разрыв блокируемой цепи подключите два из трех переключающихся контактов встроенного реле блокировки. Используйте синий и сине-белый провода из комплекта сигнализации.

Внимание: При подключении блокировки в разрыв цепи с индуктивной нагрузкой (блокирование силового провода бензонасоса)
следует помнить, что максимальный ток данной цепи во время коммутации может превышать допустимый ток реле, что приведет к его выходу из строя через некоторое время.

Подключение концевых выключателей

Концевые выключатели дверей

При монтаже автосигнализации можно подключать входы сигнализации непосредственно к концевым выключателям дверей или к плафону
освещения салона следующим образом:

Сине-черный провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при
открывании дверей.

Сине-красный провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при
открывании дверей.

В ряде современных автомобилей происходит опрос электрооборудования штатными системами и в этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле вежливой подсветки салона также необходимо использовать диодную развязку.

Схема диодной развязки для отрицательной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Схема диодной развязки для положительной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Концевой выключатель капота

Оранжево-серый провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю капота, замыкающегося на массу при
открывании капота. При отсутствии штатного концевого выключателя необходимо его установить (входит в комплект поставки).

Концевой выключатель багажника

Оранжево-белый провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю багажника, замыкающегося на корпус при его открывании.

Подключение световой сигнализации

В автомобилях, у которых в штатном электрооборудовании автомобиля для указателей поворота используются только два провода, возможно
прямое подключение выходов автосигнализации:

Зелено-черный провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (один борт). Максимальный ток нагрузки
7,5 А.

Зелено-желтый провод 16-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (другой борт). Максимальный ток нагрузки
7,5 А.

Если в штатной проводке автомобиля для указателей поворота задействовано больше проводов (4 или 6), то необходимо использовать
диодную развязку:

Диоды VD1–VD6 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп указателей поворота (рекомендуется не менее 3 А, например 1N5401).

Подключение сирены

Для подключения сирены используется серый провод (16-контактный разъем «Х3»)— положительный выход управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2 А.

При подключении автономной сирены рекомендуем устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Громкость коротких сигналов подтверждения выдаваемых сиреной может быть отрегулирована с помощью функции 6. Для уменьшения громкости сирены запрограммируйте вариант 2 или 3 функции 6. При выборе варианта 4 сигналы подтверждения будут отключены.

  • Данная функция НЕ может быть реализована при использовании автономной сирены.
  • Если при выборе вариантов 2 или 3 сирена звучать не будет, то установите дополнительный диод в цепь сирены как показано на рисунке:

При подключении повода массы сирены необходимо обеспечить надежный контакт.

Подключение к стояночному тормозу или педали тормоза

Оранжево-фиолетовый провод 16-контактного разъема «Х3» необходимо подключить к стояночному тормозу (при РКПП) или к педали тормоза (при АКПП).

При подключении к стояночному тормозу необходимо подключить диод в разрыв штатного провода стояночного тормоза и подсоединить вход автосигнализации между катодом диода и концевым выключателем.

Схема подключения к ручному тормозу на автомобилях с РКПП:

Схема подключения к педали тормоза на автомобилях с АКПП:

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы (выходы) могут быть использованы для расширения охранных и сервисных функций автосигнализации.

Некоторые типичные варианты использования дополнительных каналов приведены ниже.

При использовании дополнительных каналов следует помнить, что схемотехнически они используют схему включения типа «открытый
коллектор», и максимально допустимый ток составляет 200мА на каждый канал.

Дополнительный канал 1 — подключение к электроприводу отпирания багажника

Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника (желто-черный провод). При подключении необходимо использовать
дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке далее:

Дополнительный канал 2 — двухшаговое отпирание дверей

Для реализации двухшагового отпирания дверей необходимо подключить выход дополнительного канала 2 (желто-красный провод 16-контактного разъема «Х3») согласно схеме.

Дополнительный канал 3 — поддержка зажигания

Дополнительный канал 3 может быть использован для реализации функции охрана с работающим двигателем.

Схема поддержки +12В на замке зажигания при работе двигателя в режиме охраны с заведенным двигателем и в режиме турботаймера.

Дополнительный канал 4 — подключение к салонному освещению и реализация функции «световая дорожка»

Автосигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод, 16-контактного разъема «Х3»). При подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Диод VD1 должен быть рассчитан на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп освещения салона.

Схема реализации функции «вежливая подсветка салона»:

Дополнительный канал 4 также может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка». При подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения для канала №4 (синий провод 16-контактного разъема «Х3»):

Схема реализации функции «световая дорожка»

Подключение датчика удара и дополнительных датчиков

Двухуровневый датчик удара, входящий в комплект поставки, подключается к 4-х контактному разъему «X9» центрального блока.

Дополнительный датчик подключается к 4-х контактному разъему «X7» центрального блока. После подключения дополнительного (ых) датчика (ов) необходимо запрограммировать функцию 12 таблицы программируемых функций согласно требуемому алгоритму обработки сигналов. В качестве дополнительного датчика можно использовать датчик наклона или микроволновый датчик.

Назначение контактов разъемов «Х7» и «Х9»:

Настройка датчика удара:

Для начала необходимо уменьшить чувствительность обоих уровней датчика, повернув регуляторы чувствительности против часовой стрелки до упора.

Первым настраивается предупредительный уровень. Для настройки необходимо открыть дверь автомобиля, включить режим охраны. Затем поочередно поворачивая регулировочный винт предупредительного уровня датчика по часовой стрелке и нанося легкие удары по кузову автомобиля (например на стыке рамок окон боковых дверей) добиться желаемого порога срабатывания. Затем необходимо настроить тревожный уровень датчика удара аналогичным образом.

Подключение сервисной кнопки

Подключите сервисную кнопку к 2-х контактному разъему «X6» центрального блока.

Подключение светодиода — индикатора состояния

Светодиод-индикатор необходимо подключить к 2-х контактному разъему «X5» центрального блока.

Подключение приемопередатчика (антенного модуля)

Модуль приемопередатчика с антенной подключается к 5-контактному разъему «X4» с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение дополнительного оборудования

Подключение охранно-поисковых модулей StarLine

GSM модули StarLine Space, StarLine Messenger М20 и StarLine Messenger GPS М30 подключаются к синему 3-х контактному разъему «Х8» центрального блока с помощью специального кабеля (входит в комплект поставки модулей).

Подключение радиореле R2

Всего в память сигнализации можно записать 2 цифровых радиореле блокировки двигателя StarLine R2.

Схема подключения цифровых радиореле блокировки двигателя приведена в инструкции по установке реле, входящей в его комплект.
Перед подключением цифрового радиореле блокировки двигателя StarLine R2 необходимо выбрать один из режимов работы радиореле
(определяется состоянием петли провода, выходящей из платы радиореле: целая петля — режим НЗ, разомкнутая — режим НР) После
подключения реле к цепям автомобиля его необходимо записать в память сигнализации в соответствии с алгоритмом, приведенным ниже:

1. Войдите в режим программирования охранных и сервисных функций в автосигнализации, и в зависимости от желаемого режима работы реле, выберите вариант 3 или 4 функции 10 соответственно. Выключите режим программирования функций.

2. Подключите черный провод c этикеткой «МАС» к корпусу автомобиля.

3. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз.

4. Включите зажигание. Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждая вход в режим записи радиореле.

5. В течение 5 секунд подключите черный провод радиореле с этикеткой «ЗАЖ» к цепи зажигания. В подтверждение успешной записи первого радиореле R2 в память сигнализации последует один длительный сигнал сирены.

6. Для выхода из режима записи радиореле выключите зажигание, или подождите 5 секунд, затем система выйдет автоматически. При необходимости, аналогичным образом запишите второе радиореле. В подтверждение успешной записи второго радиореле R2 в память сигнализации последуют 2 длительных сигнала сирены.

Если при попытке записать радиореле в ответ прозвучат 3 длительных сигнала сирены, то это означает, что радиореле уже записано в память
системы.

Реле StarLine R2, ранее записанное в один блок сигнализации невозможно записать в другой блок без предварительного сброса.

Для сброса проделайте следующие действия:

1. Перед подачей питания на реле замкнуть между собой две контактные площадки, как показано на рисунке:

2. Подать питание на реле на 10 секунд, отключить питание, разомкнуть контактные площадки — теперь его снова можно прописать в автосигнализацию.

Типовая схема подключения сигнализации StarLine B62 Dialog

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по монтажу, размещению и подключению
Подключение различных цепей
Программирование сервисных функций
Описание программируемых функций
Сброс настроек на заводские установки
Запись кодов брелков
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления автосигнализацией
Настройка функций брелка сигнализации
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Дополнительные датчики
Режим антиограбления
Режим паника
Режим иммобилайзера
Описание сервисных функций сигнализации
Режим турботаймера
Изменения в функциях сигнализации StarLine В62 Dialog, появившиеся в версии Flex (Дополнение к инструкции по установке)
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

StarLine SP или 5P что означает на брелке

Ошибка SP на брелке StarLine (или можно прочитать как 5P) означает неисправность в системе дистанционного запуска двигателя. (Обычно у сигнализаций StarLine A91)

У систем StarLine не срабатывает автозапуск и выскакивает ошибка на брелке в следующих случаях:

  • включено зажигание,
  • открыт капот,
  • выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз,
  • не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной коробкой передач.

За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки автомобиль не заводится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись ,“SP” (или как многие читают 5P) и брелок подаст 4 звуковых сигнала, показывая окончание попыток запуска двигателя.

Устранение ошибки SP или 5P

1. Выключить зажигание если оно включено

2. Закрыть капот если он открыт, а так же проверить правильную индикацию открытого капота на брелке сигнализации

3. Включить стояночный тормоз, а так же проверить работу ВСЕХ лампочек стоп-сигнала

4. Выполнить программную нейтраль (для автомобилей с ручной КПП) согласно инструкции.

Для этого:

  • - завести двигатель и затянуть ручной (ножной) тормоз
  • - извлечь ключ из замка зажигания (двигатель продолжит работать)
  • - открыть и закрыть дверь водителя (остальные двери должны быть закрыты) 
  • - поставить на охрану StarLine 
  • - последует постановка на охрану с одновременным глушением двигателя (на экране появятся закрытый замок)
  • - можно пытаться заводить 

5. Возможно не подключен автозапуск (бывает)

6. Возможно разрядился аккумулятор автомобиля и требуется зарядка 

7. Проверить корректную работу концевика водительской двери

8. Если ничего не помогло, то ехать в установочный центр

Что еще может послужить ошибке SP

  • - неправильно подключен контроль работы двигателя
  • - плохо читается ключ (чип), происходит при ключевом методе обхода штатного иммобилайзера, может возникать при изменениях температуры
  • - неправильно подключен контроль зажигания
  • - неправильные настройки сигнализации
  • - включен сервисный режим (на брелке горит гаечный ключик)
  • - после выполнения процедуры программная нейтраль, автомобиль открывали и не выполнили процедуру программная нейтраль.

Установка автосигнализации StarLine A93 своими руками - 130.com.ua

Автосигнализация Starline A93 - это современная модель с различными функциями. Стоимость его установки обычно достигает половины стоимости самого устройства, если не больше. Однако если вы умеете держать паяльник в руках и имеете минимальные знания в области электрики, вы можете установить систему безопасности самостоятельно.

Помимо экономии, вы получаете еще одно преимущество: в дальнейшем вам не нужно будет обращаться к услугам мастера в случае возможной поломки.StarLine A93 поставляется с инструкциями: по эксплуатации и по установке, где весь процесс подробно и понятно описан. Но здесь также необходимо учитывать особенности работы электриков вашего автомобиля и уметь читать схемы. Рассмотрим подробнее каждый этап.

Общие требования

Для начала нужно составить схему подключения с указанием точек примыкания проводов и жгутов для доступа к оборудованию. Проверьте, правильно ли работает вся электрика вашей машины.Наиболее достоверные результаты показывает компьютерная диагностика.

Полезный совет: перед отключением аккумулятора убедитесь, что ключ зажигания вынут. Если он включен в этот момент, иммобилайзер может выйти из строя.

В качестве крепежа лучше выбирать саморезы для болтов, ведь использование пластиковых хомутов - вариант ненадежный. Прокладывайте провода автосигнализации как можно ближе к обычным жгутам проводов и подальше от движущихся механизмов.

Рекомендация производителя - устанавливать диодные шунты параллельно дополнительному управляющему реле:

Распределение сигналов тревоги

Стандартно можно разместить элементы охранного устройства, как на рисунке.Однако водитель может выбрать другие места для большей секретности, и на это влияют возможности электроники вашего автомобиля.

Номер 1 - центральный блок. Он находится под панелью приборов, потому что до блока питания будет легче добраться. Также рекомендуем этот механизм устанавливать подальше от воздуховодов, так как в агрегате есть датчик температуры в салоне.

Номер 2 - это трансивер. Лучше всего устанавливать его в верхней части салона на расстоянии 5 см от другой автоэлектроники и металлических конструкций.

Число 3 - индикатор работы. Монтировать его нужно под лобовым стеклом.

Номер 4 - это сирена. Устанавливается под капотом вдали от нагревательных механизмов.

Номер 5 - датчик температуры. Установлен на термостат.

Это рекомендуемые места для установки сигнализации. Если у вас достаточно знаний, вы можете изменить расположение некоторых элементов.

Расположение контактов на центральном блоке StarLine

Схема контактов следующая:

Распиновка главных разъемов:

Подключение главных цепей

Проводку монтировать нужно только при отключенных разъемах.Для начала найдите штатную площадку для болтов. В большинстве случаев он находится под ковриками в переднем углу пола. Если вы не можете найти стандартные болты заземления, вы можете установить их, но только с помощью хорошего самореза.

Мы рекомендуем подключаться к плюсовой шине питания от аккумулятора с помощью предохранителя. В этом случае лучше использовать провод сечением 6 кв. мм. Соединяют методом «скрутка + пайка» с последующей изоляцией.

Подключение CAN-шины (LIN)

Этот процесс следует производить по следующей схеме:

Если шина не поддерживает центральный замок, то следующим образом:

Вы можете установить слаботочный контроль следующим образом:

Управление питанием включает следующую схему:

В автосигнализации Starline A93 предусмотрена схема блокировки двигателя:

Обычно напряжение питания, идущее на топливный насос, форсунки и катушку зажигания, попадает под блокировку.Однако есть одна проблема - все мошенники как минимум продвинуты, знают об этом и могут легко обойти такую ​​блокировку.

Следовательно, в этой охранной системе дополнительно есть слаботочные каналы блокировки. Их можно подключить, например, к датчику коленвала, без которого машина не заведется.

Подключение обходчика иммобилайзера и GSM модуля

За автозапуск отвечает краулер БП-03:

GSM модуль устанавливается на плату автосигнализации, поэтому вам придется разбирать охранное устройство.

Starline A93 Alarm Setting

После выполнения монтажных работ потребуется проверить правильность и надежность соединений, отсутствие замыканий. Если все в порядке, можно подключать клеммы аккумулятора. Учтите, что будильник может заработать сразу - волноваться не о чем, просто выключите.

Если все хорошо, то теперь дело за малым - запрограммировать функции автосигнализации.

Купить автосигнализации Starline A93 можно в Одессе, Харькове и Киеве на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Материалы по теме

StarLine Alarm в App Store

StarLine Telematics: ваш автомобиль у вас на ладони!

Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM-сигнализациями, GSM модулями и трекерами StarLine. Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.

Только для некоммерческого использования.
Точность определения местоположения зависит от мощности спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.

ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

Простая регистрация
- Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.

Простой выбор устройства
- Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей

Простота настройки и управления
- Включите и выключите охранную систему вашего автомобиля;
- Запускайте и останавливайте двигатель на неограниченном расстоянии
- (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
- В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш двигатель автомобиля выключится на безопасном расстоянии от вас
- (*) Если вы передадите свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в режим «камердинера».
- Найдите свой автомобиль на парковке, активировав короткий сигнал сирены
- (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
- Создание ярлыков для часто используемых команд

Интуитивно понятная индикация состояния автомобиля
- Убедитесь, что система охранной сигнализации поставлена ​​на охрану
- (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
- (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона

Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
- Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, безопасность снятие с охраны и т. д.)
- Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
- Просмотрите список журналов для управления запусками двигателя
- (*) Изучите баланс SIM-карты устройства: оповещения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения

Мониторинг ваш автомобиль
- (*) Всесторонний мониторинг с послужным списком.Просмотрите длину и скорость маршрутов на каждой части трассы
- Определите местонахождение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды
- Выберите наиболее удобный тип карты
- Найдите свое местоположение

Быстрая помощь
- Позвоните на горячую линию поддержки StarLine напрямую из вашего приложения!
- Добавлены номера служб спасения и помощи (вы меняете их на местные номера служб спасения)
- Добавлена ​​форма обратной связи.

Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа
Горячая линия поддержки StarLine:
- Россия: 8-800-333-80-30
- Украина: 0-800-502-308
- Казахстан: 8-800-070-80-30
- Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
- Германия: 02181-81955-35
- Эстония: 372-5104800
- Польша: +48 602 199 049

ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематическое оборудование под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.

StarLine: доступная телематика!

% PDF-1.6 % 306 0 объект >>> endobj 303 0 объект > поток UUID: e8cfed61-ccc4-4135-8d55-0738eee502eexmp.did: 0E2E7560C282DF11B7FC9C28DAD9CB4Badobe: DocId: INDD: 1a131cf7-1bd8-11df-9972-ef9e60960d2cproof: pdfxmp.iid: 0D2E7560C282DF11B7FC9C28DAD9CB4Bxmp.did: 12687E195E80DF11B2E2AD8D0CA5CFCAadobe: DocId: INDD: 1a131cf7-1bd8-11df- 9972-ef9e60960d2cdefault

  • savedxmp.iid: A33F48CBA024DF11B25E942DAF7753BB2010-02-28T22: 38: 06 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: A43F48CBA024DF11B25E942DAF7753BB2010-02-28T22: 38: 07 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: A53F48CBA024DF11B25E942DAF7753BB2010-02-28T23: 37 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B10814D3AA24DF11BFA0C7C556F274DA2010-02-28T23: 49: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B20814D3AA24DF11BFA0C7C556F274DA2010-03-01T00: 23: 08 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: B30814D3AA24DF11BFA0C7C556F274DA2010-03-01T00: 46: 08 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 11CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T10: 44: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 12CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T10: 48: 46 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 13CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T10: 49: 38 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 14CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T10: 50: 38 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 15CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T10: 59: 18 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 16CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 00: 39 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 17CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 02: 48 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 18CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 03: 46 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 19CC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 11: 50 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1ACC96530625DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 13: 43 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6091E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 35: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6191E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 36: 11 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6291E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 42: 03 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 6391E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 45: 45 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6491E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T11: 48: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6591E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 00: 58 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6691E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 03: 10 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 6791E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 04: 32 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6891E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 08: 46 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6991E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 13: 51 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 6A91E9610D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 19: 22 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 602AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 23: 47 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 612AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 47: 20 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 622AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T12: 50: 19 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 632AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 04: 17 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 642AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 33: 34 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 652AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 39: 23 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 662AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 41: 51 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 672AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 47: 15 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 682AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 55: 59 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 692AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T13: 58: 31 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 6A2AFB231425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 04 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 303CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 23: 16 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 313CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 24: 40 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 323CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 27: 37 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 333CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 29: 52 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 343CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 30: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 353CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 31: 09 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 363CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 35: 07 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 373CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 42: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 383CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 44: 02 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 393CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T14: 52: 11 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 3A3CC3D42425DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T15: 06: 14 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E01461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T15: 29: 57 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: E11461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T15: 32: 34 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E21461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T15: 42: 06 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E31461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T15: 54: 57 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E41461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 05: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E51461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 17: 38 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: E61461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 20: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E71461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 21: 56 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E81461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 37: 48 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: E91461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T16: 43: 19 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: EA1461252E25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 03: 46 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 80E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 07: 16 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 81E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 31: 31 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 82E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 45: 19 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 83E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 84E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T17: 57: 59 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 85E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T18: 14: 14 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 86E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T18: 24: 55 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 87E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T18: 26: 32 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 88E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T19: 02: 32 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 89E7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T19: 09: 45 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 8AE7D8BD3B25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T19: 11: 56 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: C09497454D25DF118C2FFA4CA777FC0C2010-03-01T19: 12: 45 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F1034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T10: 28: 26 + 03: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: F2034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T10: 37: 52 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F3034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T10: 42: 22 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F4034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T10: 46: 09 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F5034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T11: 07: 41 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: F6034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T11: 19: 40 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F7034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T11: 25: 59 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F8034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T11: 34: 14 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F
  • 31CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T12: 17: 20 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: FA034731CD25DF11A05F9A2729E038472010-03-02T12: 43: 28 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 801CC8CAE125DF11A05F9A2729E038472010-03-02T12: 55: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B585BBAA2326DF11AFA5FADCA4B2BB982010-03-02T22: 38: 27 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B685BBAA2326DF11AFA5FADCA4B2BB982010-03-02T22: 59: 31 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B785BBAA2326DF11AFA5FADCA4B2BB982010-03-02T23: 21: 45 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: B885BBAA2326DF11AFA5FADCA4B2BB982010-03-02T23: 32: 13 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: B985BBAA2326DF11AFA5FADCA4B2BB982010-03-03T00: 24: 07 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 13BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T09: 51: 23 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 14BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T10: 03: 48 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 16BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T10: 54: 03 + 03: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 17BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 06: 54 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 18BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 09: 52 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 19BA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 13: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1ABA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 14: 20 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 1BBA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 15: 18 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 1CBA642E9126DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 18: 29 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: EACBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 38: 11 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: EBCBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 51: 39 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: ECCBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T11: 57: 18 + 03: 00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: EDCBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 00: 33 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: EECBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 04: 56 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: EFCBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 09: 39 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F1CBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 32: 38 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: F2CBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 36: 56 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F3CBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 40: 59 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: F4CBEA19A026DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 50: 36 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: BC1A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T12: 56: 58 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: BD1A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 02: 59 + 03: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: BE1A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 05: 41 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: BF1A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 10: 14 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: C01A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 28: 22 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: C11A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 47: 55 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: C21A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T13: 49: 12 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: C31A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T14: 10: 25 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: C41A4A1BAB26DF11A9D4B6412E5A344D2010-03-03T14: 12: 18 + 03: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.
  • Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *