Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

177 369 грн.

Договорная

Иршава Сегодня 22:20

Киев, Печерский Сегодня 22:19

Днепр, Чечеловский Сегодня 22:19

Винница, Замостянский Сегодня 22:19

Винница, Замостянский Сегодня 22:18

Черепашинцы Сегодня 22:18

1 600 грн.

Договорная

Житомир, Сенный рынок Сегодня 22:18

Днепр, Шевченковский

Сегодня 22:18

УАЗ с надстройками — Автоцентр Арлан-Сибирь

УАЗ с надстройками — Автоцентр Арлан-Сибирь | Иркутск, ул. Аргунова, 2

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

ЦИСТЕРНЫ

СПЕЦАВТОМОБИЛИ

ПРИЦЕПЫ

ДРУГОЕ


ЦИСТЕРНЫ

Автомобиль с цистерной / УАЗ

УАЗ-36221 1200/1500 л

Код ОКП 452140

  • А/м с цистерной 1200 л (ЛКП)
  • А/м с цистерной 1200 л (Н/Ж)
  • А/м с цистерной 1500 л (ЛКП)
  • А/м с цистерной 1500 л (Н/Ж)

Информация, характеристики, цена, купить УАЗ-36221 автомобиль с цистерной можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

«Молоковоз» с рефрижераторной установкой

УАЗ-36221 1200/1500л
с охладителем

Код ОКП 452140

  • А/м с цистерной 1200 л (ЛКП)
  • А/м с цистерной 1200 л (Н/Ж)
  • А/м с цистерной 1500 л (ЛКП)
  • А/м с цистерной 1500 л (Н/Ж)

Информация, характеристики, цена, купить Молоковоз можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

Топливозаправщик / УАЗ

УАЗ-36223 1500 л

Код ОКП 452140

«Топливозаправщик» на шасси УАЗ 330365. Оснащены цистерной емкостью 1500 л. из нержавеющей стали AISI 201 с двумя изолированными емкостями: 750л. и 750л, а также одной/двумя топливораздаточными колонками, двигатель ЗМЗ 409, 107 л.с. Автомобиль предназначен для транспортировки, хранения и заправки светлыми нефтепродуктами, плотностью не более 0,83 т/м. Автомобиль УАЗ Топливозаправщик изготавливается в соответствии ГОСТ 15150.

  • Автомобиль «Топливозаправщик» с 1-ой колонкой
  • Автомобиль «Топливозаправщик» с 2-мя колонками

Информация, характеристики, цена, купить Топливозаправщик УАЗ можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

ОДАС

УАЗ-36224 1200 л

Код ОКП 452140

«ОДАС» многофункциональная передвижная установка для мойки, дезинфекции, опрыскивания и аэрозольной санобработки. Цистерна емкостью 900 л или 1200 л. из нержавеющей стали AiSi 304. Автомобиль применяется для предупреждения болезней животных (сибирская язва, ящур, птичий грипп), дезинфекции и дезинсекции помещений горячим и холодным растворами, суспензиями и взвесями дезинфицирующих средств, побелки помещений и санитарной промывки, санитарной обработки сельскохозяйственных животных; дезинфекции и дезинсекции предприятий по переработке сырья животного происхождения, территорий рынков, животноводческих помещений, скотоперегонных пунктов и площадок, мясокомбинатов, птицефабрик, мест погрузки и выгрузки животных на дорогах и пристанях, железнодорожных вагонов и автомашин после перевозки животных, складов, зернохранилищ; для полива насаждений; как автономный аппарат для мойки любого типа транспорта.

Информация, характеристики, цена, купить ОДАС УАЗ можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

СПЕЦАВТОМОБИЛИ

 Пожарный автомобиль УАЗ

УАЗ-36222 АЦ-0,9-10

Код ОКП 485411

«Пожарный автомобиль» первой помощи на шасси УАЗ 33036, цистерна емкостью 900 л из нержавеющей стали AISI 304. Данный автомобиль обладает высокой проходимостью, оснащён оборудованием и укомплектован пожарно-техническим вооружением для локализации и ликвидации, как малых очагов возгорания, так и для тушения развившихся лесных пожаров, особенностью тушения которых зачастую является отсутствие дорог с твердым покрытием.

  • Комплектация 1 (Дева)
  • Комплектация 2 ( Водолей)
  • Комплектация 3 (Koshin)

Информация, характеристики, цена, купить Пожарный автомобиль УАЗ можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

 УАЗ — 220695 | МЧС

Аварийно – спасательный автомобиль УАЗ предназначен для экстренной доставки спасательного расчета в места природных или техногенных катастроф. УАЗ 220695 объединяет в себе качества вездехода и микроавтобуса. В условиях труднодостуной местности, а также в условиях бездорожья микроавтобус УАЗ для МЧС является незаменимым. Безотказность работы при должном техническом обслуживании является залогом быстрого реагирования сотрудником министерства чрезвычайных ситуаций при авариях и катастрофах. Проверенный временем и не одним поколением россиян автомобиль УАЗ, метко прозванный в народе буханкой, и сегодня не теряет своей актуальности для работы в сложных условиях.

Информация, характеристики, цена, купить автомобиль УАЗ МЧС можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

 УАЗ Хантер | ППС

Автомобиль УАЗ Хантер ППС предназначен для перевозки спецконтингента. УАЗ Хантер — приемник военного УАЗа. Автомобили такого типа длительное время состояли на вооружении милиции. Отлично зарекомендовали себя в качестве патрульных автомобилий, используемых для охраны общественного порядка.

Внедорожник УАЗ полностью соответствует государственным стандартам. Облсуживание и ремонт автомобиля не доставляет особой трудности. Все технические характеристики УАЗ Хантер, а также высокоя проходимость и ряд дополнительных опций делают автомобиль УАЗ незаменимым помощником в работы органов правопорядка.

Автомобиль оборудуется отсеком, в котором установлен поручень для наручников, что позволяет без проблем перевозить двух задержанных. По заказу клиента доработка автомобиля УАЗ может быть разной.

Информация, характеристики, цена, купить автомобиль УАЗ Хантер ППС можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

Лесопатрульный комплекс УАЗ

УАЗ-390945\ Код ОКП 452140

Малый лесопатрульный комплекс модульного типа на базе грузопассажирского автомобиля УАЗ-390945 «Фермер» с удвоенной кабиной и повышенной проходимостью. МЛКП предназначен для патрулирования, доставки людей и противопожарного оборудования к местам пожаров, проведения необходимых противопожарных работ, связанных с предупреждением и тушением пожаров.

  • МЛПК с пожарной установкой «Ермак»
  • МЛПК с пожарной установкой «Линда-У»

Информация, характеристики, цена, купить автомобиль лесопатрульный комплекс УАЗ можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

ПРИЦЕПЫ

Прицеп грузовой САЗ-83176-02

Прицеп САЗ-83176-02 предназначен для транспортирования светлых нефтепродуктов и заправки топливом различных транспортных средств. Для выполнения операции «заправка» прицеп оборудован топливораздаточной колонкой. Цистерна состоит из внутреннего корпуса, выполненного из нержавеющей технической стали. Снаружи облицована тонколистовой конструкционной, низкоуглеродистой или нержавеющей сталью. Пространство между корпусами заполнено теплоизоляционным материалом из пенополиуретана. Термоизоляция цистерны не допускает изменения температуры светлых нефтяных продуктов более, чем на 2°С при разности температур между продуктом и окружающей средой 30+2°С в течение 10 часов.

Для удобства обслуживания цистерны, платформа имеет площадку, представляющую собой сварную конструкцию. Для безопасной работы или подъёма на площадку имеется подножка.

Информация, характеристики, цена, купить грузовой прицеп для нефтепродуктов и заправки можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

*  *  *

Прицеп ПГ-8287 автомобильный

Код ОКП 452510

Предназначен для перевозки молока, растительного масла, воды, пива, кваса и других жидких продуктов, в установленной на нем односекционной — двухкорпусной цистерне, емкостью 300 л., 600 л., 900л. Внутренняя цистерна изготовлена из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т в виде термоса эллиптической формы. Емкость имеет индивидуальный сливной кран.

  • прицеп 600 л (на шасси УАЗ) ЛКП
  • прицеп 600 л (на шасси УАЗ) н/ж
  • прицеп 900 л (на шасси УАЗ) ЛКП
  • прицеп 900 л (на шасси УАЗ) н/ж

Информация, характеристики, цена, купить прицеп для пищевых жидких продуктов можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

* * *

Прицеп одноосный ПГ-8287

Код ОКП 452510

Прицеп используется в различных хозяйственных целях, а также может быть модернизирован под перевозку специальных устройств, грузов, мототехники. Дополнительно прицеп может быть оборудован тентом или пластиковой крышкой, что значительно увеличивает вероятность сохранности перевозимого груза от влияния атмосферных явлений. Реализацию прицепов в Иркутске производит автоцентр «Арлан-Сибирь»

Информация, характеристики, цена, купить прицеп одноосный можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

* * *

Прицеп ПГ-8287 с тентом и лебедкой

Код ОКП 452510

Прицеп ПГ-8287 с тентом и лебедкой предназначен для перевозки снегохода и различных народнохозяйственных грузов по всем видам дорог. Задний борт увеличенного размера служит трапом. Подвеска торсионная. Тягачами для прицепа являются автомобили семейства УАЗ, ГАЗель и аналоги. Габариты прицепа: длина/ширина/высота мм – 5300/1940/2200. Габариты кузова: длина/ширина мм – 3620/1500

  • С шинами R-14 (ВАЗ)
  • С шинами R-15 (ВАЗ)
  • С шинами R-16 (ВАЗ)

Информация, характеристики, цена, купить прицеп с тентом и лебедкой можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

 

ДРУГОЕ

Одноблочное мобильное здание

  • Не передвижное (3х (от 3 до 9 м)
  • На шасси (2,4х (от 3 до 6 м)

Информация, характеристики, цена, купить одноблочное мобильное здание можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

 

Насос молочный

Информация, характеристики, цена, купить новый насос молочный можно по тел.: + 7 (3952) 730-740

 

Прицеп для УАЗа: виды, назначение, выбор прицепа.

Внедорожник УАЗ оснащен раздаточной коробкой передач и мощным двигателем, которые позволяют автомобилю не только преодолевать труднопроходимые участки, но и транспортировать тяжелые грузы. Но если машину дополнительно оснастить прицепом для УАЗа, то автомобиль потянет помимо собственной нагрузки, как минимум, полтонны. Прицепы для УАЗ выпускаются заводом города Ульяновска и другими предприятиями по России. Модификации базового прототипа собраны в собственный модельный ряд.

Виды и назначение прицепов

Чаще прицепы на УАЗ продаются организациями, которые собирают конверсионную воентехнику, оснащенную герметичными кунгами и подсветкой моста. Такая техника имеет прочное исполнение и брутальный внешний вид, но требует реставрации рамы и ходовой части. Экземпляры, приобретенные в деревне, покупаются в идеальном состоянии по низкой цене, но частенько требуют восстановления документации.

  1. Главной и популярной моделью считается УАЗ-8109. На основе этого агрегата производители выпускают свои, внося незначительные изменения. К достоинствам относятся высокий клиренс и короткая база. А крюки сзади и высокие крылья предназначены для легкого вытаскивания агрегата из грязи. Опорные стойки, штатный тент, упоры и световое оборудование также включены в комплектацию. Грузоподъемность данной модели равна 0,5 т. Вес устройства 0,35 т. Оно предназначено для тягача-автомобиля УАЗ-496, его модификаций и УАЗ «Патриот».

    Прицеп УАЗ-8109

  2. На рынке до сих пор присутствует ГАЗ-704, хотя он официально снят с продажи еще в 1998 году. Он разработан для автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ 69А, но подходит и для УАЗа. Состоит из металлической платформы, приваренной к раме, с откидным бортом сзади. Подвеска представляет собой две рессоры продольного типа и два амортизатора. Оборудован тентом, который снимается и укладывается в ящик спереди платформы. Обладает грузоподъемностью в 0,5 т и клиренсом под нагрузкой 28 см.

    Прицеп ГАЗ 704

  3. Производителями ведется выпуск моделей, являющихся универсальными и подходящими для любого внедорожника. Эти модели снабжаются колесами под конкретный тягач и усиленными ступицами. Универсальный прицеп для УАЗа часто оборудован гидравлическими амортизаторами.

    Прицеп к автомобилю УАЗ

  4. Транспортировка снегоходов, квадроциклов и другой мототехники осуществляется двухосными модификациями, которые имеют большие по диаметру колеса. Данные прицепы обязывают автовладельца открыть категорию «E» в водительском удостоверении.

    Двухосный прицеп для перевозки снегоходов

  5. Для перевозки грузов разных направленностей подойдет самосвальный прицеп. Он оборудуется лебедкой с грузоподъемностью до 0,55 т. Используется для транспортировки квадроцикла.

    Прицеп 8213 05 «Универсал» («Курганские прицепы»)

  6. Для тяжелого и длинного снаряжения понадобится двухосник. Он не годится для бездорожья с полной массой 0,75 т.

    Двухосный прицеп МЗСА

Рессорная подвеска, имеющаяся почти на каждой модели УАЗа, и два дополнительных амортизатора обеспечивают плавный ход. Все модели оснащаются прочным водоотталкивающим тентом.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Прицеп для УАЗ должен иметь большие дорожный просвет и диаметр колес, соответствующий колесам автомобиля. Модели стандартного типа для легковых автомобилей не годятся в роли буксира на УАЗ, потому что не имеют больших и оборудованных к бездорожью колес. Традиционные же модели для внедорожников, выпускаемые в России, эксплуатируются на любых местностях. При этом они не требуют никаких усовершенствований характеристик, заложенных на заводе.

Популярные модели прицепов для УАЗа

Иногда автомобиль УАЗ выступает в роли автовоза. Тогда внедорожнику не обойтись без специального прицепа. Такого как  модель Off-Road 817701.016 завода МЗСА  с размером колес R-16. Преимущество агрегата в ровном днище, на котором кроме мототехники перевозятся прочие грузы. Характеристики от смещения центра тяжести не страдают:

  • Грузоподъемность 0,482 т.
  • Полная масса 0,75 т.

    Прицеп МЗСА модель Off-Road 817701.016

Рамный лафет для транспортировки лодки или катера также сопрягается с УАЗом. Представитель лодочных прицепов модель Дельфин 82944С фирмы «Трейлер – Т» способен перевозить плавсредство длиной до 6 метров.

  • Грузоподъемность 510 кг.
  • Полная масса 750 кг.

    Прицеп Дельфин 82944С производства «Трейлер – Т»

Самый популярный тип – это трейлер. Представляет собой бортовой агрегат, оснащенный тентом. Яркий представитель данного семейства курганский прицеп  Тайга  модель 8213 А7. Предназначен для транспортировки снегоходов. Нюансы зимней эксплуатации проверены неоднократно.

  • Грузоподъемность 470 кг.
  • Полная масса 750 кг.

    Прицеп Тайга модель 8213 А7

Обслуживание прицепа

Прицеп для автомобиля УАЗ требует внимания и ухода:

  • Для минимизации воздействия коррозии на детали агрегат хранится в сухом гараже. При отсутствии места в нем – на открытом воздухе под непромокаемым тентом или навесом. Стоит помнить, что коррозии в первую очередь подвержен кузов благодаря строению.
  • После использования прицеп на УАЗ моется и чистится от грязи, забившейся в стыки деталей. Чистка прицепа поможет предотвратить раннее появление ржавчины.
  • Периодически проводится проверка состояния подшипников ступиц колес и смазывание их по необходимости.
  • Перегрузка способствует преждевременному выходу из строя подвески.
  • Ведется наблюдение за состоянием световой сигнализации и контактов электропроводки.
  • Не малое внимание уделяется форме сцепного устройства, так как при эксплуатации автопоезда с разношенным сцепным механизмом увеличивается радиус заноса и поворота авто.
  • При длительном простаивании под несущую балку агрегата подкладывается подставка так, чтобы колеса не касались земли.
  • Ведется наблюдение за розеткой, которая ни в коей мере не должна иметь контакта с водой.

Видеообзор прицепа МЗСА модель Off-Road 817701.016

Автомобиль УАЗ, обладая тяговыми характеристиками, свойственными семейству внедорожников, способен тянуть любой агрегат от курганского «Крепыша» до тяжелых лафетов. Он не боится ни снега, ни грязи и в сцепке с прицепом образует достойный автопоезд.

МИР АВТОМОБИЛЕЙ — Ульяновский Автомобильный Завод

            ЗИС-5В                          ГАЗ-ММ                  опытный ГАЗ-ММ

         УЛЬЗИС-253            УЛЬЗИС-НАТИ-253

            УАЗ-300                          УАЗ-302

                 ГАЗ-69                          ГАЗ-69-68                       ГАЗ-69А

            УАЗ-456                           УАЗ-457               УАЗ-915Б (АПА-12Б)

     опытный УАЗ-450         опытный УАЗ-450        опытный  УАЗ-450Б 

             УАЗ-450                        УАЗ-450А                       УАЗ-450В

          УАЗ-450Д

               УАЗ-451                         УАЗ-451В                       УАЗ-451Д

           УАЗ-451С                      УАЗ-451С2                       УАЗ-455Д

   

           УАЗ-451М                    УАЗ-451МИ                      УАЗ-451ДМ

           УАЗ-452                          УАЗ-452А                      УАЗ-452АГ

    

         УАЗ-452АС                      УАЗ-452В                         УАЗ-468

          УАЗ-452Д                      УАЗ-452ДП                      УАЗ-452П           

          УАЗ-452К                       УАЗ-452ДГ

          УАЗ-2206                        УАЗ-22069

           УАЗ-3741                       УАЗ-37411

           УАЗ-3962                       УАЗ-39623                     УАЗ-ТАМРО

            УАЗ-39625

           УАЗ-3303                       УАЗ-33031                       УАЗ-33034

          УАЗ-33035                       УАЗ-33036

           УАЗ-3909                УАЗ-39094 ФЕРМЕР            УАЗ-39095

          

           УАЗ-2746                         УАЗ-3801

      

       УАЗ-САЗ-2923              УАЗ-САРЗ-2925

              АС-1                             УАЗ-492

       прицеп ГАЗ-704            прицеп  УАЗ-474          прицеп УАЗ-8109

     прицеп УАЗ-749

      прицеп УАЗ-752             прицеп УАЗ-752Т        прицеп УАЗ-752Х

            УАЗ-460                        УАЗ-460Б                          УАЗ-471

            УАЗ-469                         УАЗ-469Б                       УАЗ-469БГ    

          УАЗ-469П                 

             

НАМИ-УАЗ-469 4х4 ЕГЕРЬ        НАМИ-УАЗ-469Б

               

UAZ-Martorelli Explorer    UAZ-Martorelli Marathon 2.1 12V

           УАЗ-2930                        УАЗ-2966                        УАЗ-3153

      УАЗ-3159 БАРС

           УАЗ-3151                       УАЗ-31512                       УАЗ-31514

   УАЗ-3150 ШАЛУН     УАЗ-315195 HANTER        УАЗ-315195-130

                   

         УАЗ-315196               УАЗ-ХАНТЕР ПОБЕДНАЯ СЕРИЯ

           УАЗ-2315

    УАЗ-3907 ЯГУАР         УАЗ-39071 БАКЛАН

           УАЗ-3171                        УАЗ-3172                      УАЗ-3172-01

            УАЗ-2970                        УАЗ-3972

   УАЗ-3170 СИМБИР

   УАЗ-3160 СИМБИР       УАЗ-3162 СИМБИР    УАЗ-3162Т СИМБИР

           

                                          УАЗ-3163 ПАТРИОТ   

     

УАЗ-3164 ПАТРИОТ СПОРТ       

            УАЗ-2360                      УАЗ-23608

    УАЗ-23602 КАРГО               УАЗ-2360L

    УАЗ-3165 СИМБА               УАЗ-27722                      УАЗ-3165М

           УАЗ-2365

          УАЗ-23622                       УАЗ-2760        

   

                                           УАЗ-23632 ПИКАП 

    

УАЗ-23632 ПИКАП РАЛЛИ

         ЯМАЛ X-4 С                 ЯМАЛ Х-4 Л                 ЯМАЛ Т-6 Л

           UAZ t-rex

 

 

 

 

 

технические характеристики, назначение. – описание, технические характеристики, фото и видео —  дорспецтехника.рф


Классическая модель с прицепом

Популярный российский внедорожник УАЗ с давних пор активно используется для перевозки грузов. Чтобы груза можно было увезти действительно много, придется купить прицеп на УАЗ. Производство таких прицепов осуществляется как на самом заводе, так и на других предприятиях по всей России.

Как показывает практика, технические характеристики такого прицепа позволяют буксировать груз массой от 500 кг, тем более что у самого внедорожника имеется пониженная передача в раздаточной коробке, а двигатель неплохо справляется с транспортировкой грузов. Необходимо отметить, что прицепы для УАЗ Патриот стоит рассматривать в отдельном сегменте, поскольку, в отличие от традиционных «уазовских», они рассчитаны преимущественно на эксплуатацию по дорогам с улучшенным покрытием и имеют меньший дорожный просвет.

Стоит ли прицеп для УАЗа покупать новым, либо есть какие-то варианты по поиску подержанной версии или самостоятельному изготовлению?

Одноосный прицеп УАЗ-8109, характеристики, подвеска, оборудование

Одноосный прицеп УАЗ-8109 цельнометаллический, выполнен в виде сварной конструкции. Предназначен для перевозки различных грузов по дорогам общего пользования и пересеченной местности. Основным тягачом прицепа является автомобиль УАЗ-3151, ранее УАЗ-469. Одноосный прицеп УАЗ-8109 рассчитан на эксплуатацию во всех климатических условиях при температурах окружающего воздуха от плюс 50 до минус 45 градусов.

Одноосный прицеп УАЗ-8109, основные характеристики и данные.

Платформа прицепа металлическая, приваренная к раме, с откидывающимся задним бортом. Размещение груза на платформе прицепа необходимо производить таким образом, чтобы вертикальное усилие от сцепной петли прицепа на буксирный крюк автомобиля не превышало 490 Н (50 кгс). Эксплуатация прицепа без соединения его к автомобилю предохранительными цепями запрещается.

Рама сварной конструкции, состоит из двух лонжеронов, пеперечин и дышла. В задней части рамы установлены два буксирных крюка. Дышло сварной конструкции, выполнено заодно с рамой. В передней части к дышлу прикреплена съемная сцепная петля и предохранительные цепи. В горизонтальном положении дышло удерживается с помощью откидной опорной стойки. Сцепная петля крепится к дышлу тремя болтами.

Основные характеристики прицепа УАЗ-8109.

— Полная масса, снаряженный прицеп с грузом 500 кг, кг : 750 — Масса снаряженного прицепа с тентом, кг : 300 — Масса перевозимого груза, кг : 450 — Распределение нагрузки на дорогу через шины колес прицепа Н (кгс) : полной массы — 7357 (750) снаряженного — 2649 (270) — Усилие от сцепной петли на буксирный крюк Н (кгс) : полной массы — 490 (50) снаряженного — 294 (30) — Максимальная допустимая скорость движения автомобиля с прицепом, не более, км/ч : 75 — Угол поперечной статистической устойчивости прицепа полной массы, при положении центра тяжести груза на половине высоты основного борта платформы, не менее, градусов : 35

Подвеска одноосного прицепа УАЗ-8109.

Подвеска прицепа УАЗ-8109 состоит из двух продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами. Рессора состоит из девяти листов. Концы рессор крепятся посредством пальцев с резиновыми втулками. Длина рессоры 1000 мм, ширина листа 45 мм. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, унифицированы с амортизатором автомобиля УАЗ-3151, специальных регулировок не требуют.

Колеса штампованные, стальные, с глубоким не разъемным ободом, размер 6Jx15. Шины камерные, шестислойные, размер 215/90 R15. Масса колеса с шиной в сборе 38.6 кг. Ступицы колес максимально унифицированы со ступицами автомобиля УАЗ-3151. Регулировка затяжки подшипников ступиц колес должна быть тщательной. При слишком слабой затяжке подшипников во время движения в них происходят удары, разрушающие подшипники. При слишком тугой затяжке происходит сильный нагрев подшипников, вследствие чего смазка вытекает и подшипники выходят из строя.

Регулировку затяжки подшипников ступиц колес прицепа УАЗ-8109.

Выполняется в следующем порядке :

— поднимите домкратом прицеп со стороны регулируемого колеса так, чтобы колесо свободно вращалось, и снимите крышку со ступицы — разогните ус замочной шайбы, отверните контргайку, снимите замочную шайбу, и отпустите гайку регулировки подшипника на 1/6—1/3 оборота (1—2 грани) — проворачивая колесо рукой, проверьте легкость его вращения, если заметно какое-либо задевание, то устраните ее причину и только после этого приступайте к регулировке подшипников — вращая колесо, затяните гайку регулировки подшипника ступицы с помощью ключа и воротка небольшим усилием одной руки до тугого вращения колеса — отпустите гайку на две грани для приработанных подшипников или на 2.5 грани для новых подшипников, поставьте замочную шайбу, затяните контргайку и застопорите гайки замочной шайбой

Если на усах замочной шайбы есть хотя бы незначительные трещины, замените ее. В противном случае возможна поломка усов шайбы и самоотвинчивание или самозатяжка гаек, что выведет подшипники из строя. Правильность регулировки подшипников проверяется по нагреву ступицы при движении. Если ступица сильно нагревается, то отпустите гайку еще на одну грань, для чего снова отверните контргайку и снимите замочную шайбу.

Электрооборудование одноосного прицепа УАЗ-8109.

Система электропроводки — однопроводная, отрицательный вывод источника тока соединен с «массой», напряжение в бортовой сети — 12 Вольт. Подключение электрооборудования к бортовой сети автомобиля УАЗ-3151 производится штепсельной вилкой ПС300А-150.

Задняя световая сигнализация прицепа осуществляется двумя трехсекционными фонарями ФП132 или ФП133 и фонарями освещения номерного знака ФП131 или ФП134. Верхние секции задних фонарей оранжевого цвета и служат указателями поворотов, средняя и нижняя секции красного цвета являются габаритными огнями и сигналом торможения. В секциях указателей поворота и сигнала торможения установлены лампы А12-21-3, а в секции габаритных огней и фонаря освещения номерного знака установлены лампы А12-5.

На одноосный прицеп УАЗ-8109 дополнительно устанавливается фонарь подкузовной подсветки ФП103, насадка заднего фонаря АС132, насадка фонаря освещения номерного знака АС131. Если фонарь подкузовной подсветки не установлен, то в процессе эксплуатации необходимо следить за сохранением изоляции провода, предназначенного для его подключения.

Установка насадок АС132 и АС131 на задние фонари и фонарь освещения номерного знака производится согласно техническому описанию инструкции по монтажу светомаскировочных устройств СМУ40 и СМУ41, которая прикладывается к автомобилю УАЗ-3151.

Оборудование одноосного прицепа УАЗ-8109.

Одноосный прицеп УАЗ-8109 снабжен деревянными противооткатными упорами. Упоры крепятся на крыльях боковых бортов с помощью кронштейнов, кроме того, прицеп оборудован двумя стальными предохранительными цепями. Два конца цепи вместе крепятся к кронштейну прицепа с помощью пальца со шплинтом, другие два конца с помощью крюков соединяются с петлями автомобиля УАЗ-3151. Для установки петель на задней поперечине рамы автомобиля необходимо просверлить четыре отверстия диаметром 8.5 мм.

На прицепе УАЗ-8109 установлены световозвращатели : на заднем борту — два треугольной формы рубинового цвета, на переднем борту —два белого цвета, на боковых бортах — по одному желтого цвета.

Похожие статьи:

Прицеп УАЗ-8109: технические характеристики, назначение.

История прицепа УАЗ-8109 насчитывает несколько десятилетий. Среди прицепов для УАЗа данная модель по праву является самой выносливой и проходимой. Она очень популярна среди народа. Используется для транспортировки тяжелого груза в связке с любым уазиком и имеет множество преимуществ.

Технические характеристики и назначение

Прицеп УАЗ-8109 предназначается транспортировать грузы различной направленности. Он способен преодолевать труднопроходимые участки и бездорожье. Прицеп УАЗ-8109 имеет следующие технические характеристики:

  • Тип – 1-П-0,5М (одноосный Прицеп грузоподъемностью 0,5 тонны Модернизированный).
  • Снаряженная масса – 0,35 тонны.
  • Масса тента – 2,5 кг.
  • Масса полная – 0,85 тонны.
  • Клиренс под нагрузкой – 29 сантиметра.
  • Габариты – 2,785х1,720х1,190 метра.
  • Внутренние размеры – 1,660х1,070х0,45 метра.
  • Платформа – 1,8 метра квадратных.
  • Кузов 0,8 метра квадратных.
  • Высота погрузки – 0,74 метра.
  • Максимальная эксплуатационная скорость – 75 километров в час.
  • Базовые тягачи – УАЗ-3151, УАЗ-469, УАЗ-469Б.
  • Эксплуатируется при температурных условиях – от -45 до +50 градусов Цельсия.
  • Сварная рама. Два лонжерона соединены поперечинами. Наконечник дышла оборудован сцепной петлей.
  • Съемное дно из металла.
  • Задний борт откидывается.
  • Подвеска включает в себя рессоры полуэллиптические, амортизаторы телескопические.
  • Одна ось в виде трубы с цапфами.
  • Однопроводная электрическая система на 12 вольт.
  • В электрооборудование включены электрическая вилка-ПС300А-150, две розетки-ПС300А-100/ПС400, четыре фонарика: поддонный-ФП103, подсветки знака-ФП131/ФП134-Б, два задних-ФП133Б/ФП132.
  • Диски с обводом-152-381 (6-15).
  • Пневмошины-215-380 (8,40-15) с внутренним давлением 2,0 килограмм-силы на сантиметр квадратный (Я-192, Я-245).
  • Тормозов нет.
  • В комплектацию входит пара башмаков для фиксации колес во время стоянки и две стальные предохранительные цепи.
  • Две опорные стойки спереди и сзади. Имеют два состояния: рабочее и походное.
  • Для буксира задом предусмотрены крюки сзади рамы.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Буксируемые устройства для автомобилей марки УАЗ должны с легкостью перемещаться по дорогам и преодолевать труднопроходимые места, перевозя при этом немалые грузы. Именно поэтому прицеп УАЗ 8109 оборудован, для поездок по бездорожью, большими по диаметру колесами и высоким дорожным просветом. Особенности конструкции крыльев агрегата препятствуют налипанию и последующему засыханию грязи или других частей грунтового дорожного покрытия на колесах. А приваренные сзади рамы два крюка позволяют извлекать устройство при аварийных ситуациях.

Популярные модели прицепов для УАЗ

Известный УАЗ-8109 – базовый прототип прицепов для автомобилей, выпущенных Ульяновским автомобильным заводом, прародитель последующих своих модификаций, выпускаемых предприятиями по России. Одним из популярных автоприцепов до сих пор остается предшественник вышеописанного устройства ГАЗ-704. Он снят с продажи в 98 году, но до сих пор используется. Что касается современных моделей для уазиков, то пополярностью пользуются:

  • Универсальный. Предназначен для перевоза от сыпучих до крупногабаритных грузов, подходит к любому внедорожнику. Он оснащается колесами тягача.
  • Лафетный. Оборудован мощной лебедкой и используется при транспортировке техники.
  • Пружинный. Менее грузоподъемен, но подходит для ювелирной работы такой, как перевозка хрупкого груза.
  • Двухосный. Используется для транспортировки длинного тяжелого груза такого, как лодка.
  • Другие образцы не менее популярны и подбираются автолюбителем в связи с поставленной задачей.

Обслуживание прицепов

Не требует особого внимания, но для долгого срока службы следует:

  • Хранить в специально оборудованном сухом месте (гараж или навес).
  • Не допускать попадания жидкости в кузов, так как его форма способствует сохранению влаги, что неминуемо ведет к разрушению.
  • При транспортировке в непогоду оборудовать тентом.
  • Очищать места стыка механизмов от забившейся грязи.
  • Своевременно проводить очистку агрегата от ржавчины.
  • Периодически смазывать ступицы, менять лампочки.
  • Наблюдать за электропроводкой, предотвращать контакт розетки с водой.
  • Ни в коем случае не перегружать агрегат, потому что это влечет поломку подвески.
  • При долговременной стоянке установить подставку таким образом, чтобы не было соприкосновения колес с землей. Данная мера направлена на сбережение покрышек.
  • Оснастить агрегат противооткатными упорами для непредвиденных ситуаций.

В конструкции прицепа УАЗ-8109 чувствуется влияние армейских инженеров. Они не ошибались в нахождении и использовании точек силы и пропорционального давления в узловых соединениях агрегата. Поэтому угловатый грубый дизайн, присущий военной технике, сменяется показателями эффективности только при эксплуатации. Тест-драйв в полевых условиях выявляет преимущества прицепа, позволяющие верно служить долгие годы.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Буксируемые устройства для автомобилей марки УАЗ должны с легкостью перемещаться по дорогам и преодолевать труднопроходимые места, перевозя при этом немалые грузы. Именно поэтому прицеп УАЗ 8109 оборудован, для поездок по бездорожью, большими по диаметру колесами и высоким дорожным просветом. Особенности конструкции крыльев агрегата препятствуют налипанию и последующему засыханию грязи или других частей грунтового дорожного покрытия на колесах. А приваренные сзади рамы два крюка позволяют извлекать устройство при аварийных ситуациях.


Прицеп УАЗ-8109

Прицеп УАЗ-8109. Технические характеристики | Спецтехника

Одноосный автомобильный прицеп УАЗ-8109 имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по всем дорогам и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь.

В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение.

Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор и двух телескопических амортизаторов.

Ось прицепа — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2.

Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469.

Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе УАЗ-8109 отсутствуют. В комплект прицепа придаются два упора (башмака) для подкладывания под колёса прицепа на стоянке.

Платформа металлическая съёмная, задний борт откидной. Прицеп оборудован съёмным тентом. В передней части платформы установлен ящик для укладки тента.

Электрооборудование — однопроводная система постоянного тока напряжением 12В с питанием от бортовой сети автомобиля.

В систему электрооборудования входят:

фонарь задний ФП132 или ФП133-Б…….2 фонарь освещения номера ФП131 или ФП134-Б…….1 розетка штепсельная ПС300А-100…….1 вилка штепсельная ПС300А-150……1 розетка штепсельная ПС400…….1 фонарь подкузовной……..ФП103

Технические характеристики прицепа УАЗ-8109:

Полезная нагрузка: 500 кг. Масса снаряжённого прицепа: 350 кг. Полная масса прицепа: 850 кг. Допустимая скорость: 75 км./ч. Число колёс: 2 Клиренс под нагрузкой: 290 мм.

Прицеп для УАЗа. Виды и назначение прицепов

Популярный внедорожник УАЗ, выпускаемый в Ульяновске, по праву можно считать самым выносливым российским автомобилем. Такую характеристику он заслужил не только благодаря своей проходимости, но и грузоподъемности. Даже старенький «бобик» (УАЗ-469) может без труда перевезти двух взрослых людей и 600 килограммов багажного груза. Машина УАЗ способна и на большее, только для этого понадобится прицеп. Он позволит добавить к общей грузоподъемности как минимум еще полтонны.


Пониженная передача в раздаточной коробке и довольно мощный двигатель хорошо справляются с транспортировкой тяжелых грузов.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Прицеп для внедорожников семейства УАЗ должен иметь большой клиренс и диаметр колес, соответствующий колесам УАЗа-тягача. Стандартные модели для легковых автомобилей на эту роль не годятся, так как колеса на прицепе должны быть не только соответствующего размера, но и пригодными для эксплуатации в условиях плохой проходимости. Поэтому в традиционные модели прицепов для российских внедорожников, таких как УАЗ-8109 и даже ГАЗ-704, производителем закладывалась возможность эксплуатации по любым дорогам и местности, причем без всяких усовершенствований заводских характеристик.

Прицеп ГАЗ-704

Он представляет собой одноосную бортовую платформу для перевозки грузов. В качестве основных тягачей для этого прицепа по его ТТХ должны использоваться ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Конструкция прицепа довольно примитивная и представляет собой металлическую платформу, приваренную к раме, с откидным задним бортом. Он не имеет никакой тормозной системы: ни рабочей, ни стояночной. Подвеска состоит из двух рессор продольного типа и двух амортизаторов. ГАЗ-704 оборудовался тентом, который можно было снять и уложить в специальный ящик, расположенный в передней части платформы.

Полезная нагрузка прицепа составляет 500 кг. Дорожный просвет под нагрузкой равен 28 см. Несмотря на то что прицеп ГАЗ-704 вместе с ГАЗ-69 еще в 1998 году был снят не только с производства, но и с вооружения, модель еще до сих пор попадается на дорогах. В наши дни машина УАЗ прекрасно подходит в качестве тягача для этой модели прицепов.

УАЗ-8109

По своей конструкции прицеп УАЗ-8109 практически идентичен своему предку ГАЗ-704: одна ось, та же подвеска и тент. Даже полезная нагрузка составляет те же 500 кг. Существенное отличие заключается в том, что платформу прицепа можно демонтировать и использовать одну раму без кузова.

Тормозов на новой модели также нет, но зато в комплект входят два «башмака» (упор), которые нужно подкладывать под колеса во время стоянки.

Колеса на прицеп, а также их ступицы полностью унифицированы под УАЗ-469, который, согласно ТТХ прицепа, предполагается использовать в качестве основного тягача для его транспортировки.

На сегодняшний день прицеп УАЗ-8109 является самым популярным и распространенным среди владельцев внедорожников УАЗ. Производители современных моделей берут конструкцию данной модели за основу для изготовления новинок.

Основным достоинством такого прицепа можно считать высокий клиренс при короткой базе. Это позволяет использовать его в неблагоприятных условиях, на дорогах с плохой проходимостью.

Словом, вся конструкция УАЗ-8109 считается самой удачной как для автомобиля УАЗ-469 и его модификаций, так и для УАЗ «Патриот».

Универсальные прицепы на УАЗ

Прицеп УАЗ-8109 имеет узкую направленность на одну марку автомобилей. Современные же производители прицепов выпускают модели, которые подойдут на любой российский внедорожник. На них устанавливаются колеса, рассчитанные под конкретный тягач (УАЗ или «Ниву»).

То есть на прицеп для УАЗ «Патриот» будет установлена автопокрышка с размером 225/75 и диском R16. При этом расстояние от сцепной головки до дорожного полотна составит 55 см. Помимо этого, в таких модификациях прицепов усиливают ступицы колес, устанавливая в них два подшипника. Амортизаторы в прицепах для автомобилей УАЗ предусмотрены гидравлические.

Модификации

В зависимости от того, какой груз будет перевозиться на прицепе, выбирается его модификация.

Если планируется перевозка длинных и тяжелых грузов, например лодки, то понадобится прицеп, имеющий две оси. Для бездорожья он не годится, поэтому, отправляясь в путешествие, следует заранее продумать маршрут и исключить из него проблемные участки дороги. Кроме того, такой прицеп обязывает водителя иметь в правах открытую категорию «Е», так как общая масса будет превышать 750 кг.

Если прицеп планируется использовать довольно в широком спектре, например для перевозки сыпучих грузов, есть смысл приобрести прицеп самосвальный. Это универсальная модификация, имеющая большую область применения. Часто производители такие прицепы оборудуют лебедкой с грузоподъемностью до 550 кг. Это дополнение дает возможность использовать прицеп самосвальный для перевозки квадроцикла. Лебедка существенно облегчит его погрузку в кузов.

Для перевозки небольших грузов вполне подойдет одноосный прицеп для УАЗа, выполненный на базе 8109 модели.

Для всех модификаций прицепов производителем предусматривается использование непромокаемого тента, что позволит защитить груз от ветра и осадков.

Обслуживание прицепов

Прицеп для УАЗа, как и автомобиль, нуждается в определенном внимании и уходе.

В идеале хранить его, конечно, лучше в сухом гараже, чтобы минимизировать действие коррозии на детали. Но, как правило, рядом с машиной для прицепа места не находится, поэтому на открытом воздухе его нужно содержать под навесом или непромокаемым тентом. Нельзя забывать, что кузов прицепа представляет собой своеобразную емкость, в которой может скапливаться влага, а это неминуемо приведет к образованию коррозии.

После эксплуатации, особенно в сырую погоду, прицеп необходимо вымыть и удалить грязь из стыков деталей. Такая мера не позволит развиться ржавчине. Нужно периодически проверять состояние подшипников ступиц колец и смазывать их по мере необходимости. Следить за давлением в шинах прицепа, руководствуясь указаниями инструкции по эксплуатации. Не нужно перегружать прицеп – это может привести к выходу из строя его подвески.

Следить за состоянием контактов электрической проводки агрегата. Своевременно удалять продукты окисления, а также внимательно наблюдать за состоянием световой сигнализации. Неисправность световых приборов может стать причиной аварии.

Не нужно забывать, что использование прицепа превращает автомобиль в автопоезд – увеличивается радиус заноса и поворота. Поэтому при приобретении прицепа нужно обратить внимание на форму устройства, соединяющего прицеп с тягачом.

Дышло прицепа

Прицепы выпускаются с двумя видами соединительных устройств (дышло): Т–образным и треугольным. Соединительное устройство треугольной формы имеет преимущество перед Т–образным не только в плане надежности, но и в плане управляемости. К тому же водители часто используют его в качестве площадки под запасное колесо.

Независимо от модификации, прицеп для УАЗа при правильной эксплуатации и хорошем уходе способен прослужить не одно десятилетие.

Выбор и покупка

Кто-то решил купить себе машины с консервации или просто взять через объявления на Авито или другие ресурсы отыскать бу прицепное ТС. Вопрос покупки с консервации довольно интересный. Вот в чем его суть.

Есть военный объект, на котором длительное время хранились (консервировали) транспортные средства. Это не военная техника, поскольку армия ее не продает гражданским, а ТС, которые могут эксплуатировать мы с вами. Продажа с консервации доступная и во многом выгодная. Потому люди часто специально караулят и узнают, где там в городе Астрахань начнется продажа, либо Кемеровская область объявит о наличии транспортных средств на консервации.

Вы сами легко можете найти такие объявления. Там все реализуется с документами, предлагают адекватные цены и ряд других преимуществ. Хотя на этот счет мы может как-то поговорим с вами отдельно. Мне кажется, тема консервационных машин, прочих ТС и их продажа будет для вас интересной и полезной.

В ассортименте компании УАЗ есть достаточно большое количество машин. Назовем самые основные:

Сам прицеп одноосной конструкции от УАЗ имеет индекс 8109. Его не обязательно покупать для всех представленных выше автомобилей.

Для некоторых умельцев не составит проблем использовать прицепы Крепыш. Причем здесь переделка ступицы потребуется не обязательно. Эксплуатировать Крепыша можно с уазовскими колесами и ступицами, либо со своими стандартными. Только во втором случае потребуется переставить ступицы и увеличить клиренс, то есть дорожный просвет. Вот и готово.

Прицеп для УАЗа: виды, назначение, выбор прицепа.

Внедорожник УАЗ оснащен раздаточной коробкой передач и мощным двигателем, которые позволяют автомобилю не только преодолевать труднопроходимые участки, но и транспортировать тяжелые грузы. Но если машину дополнительно оснастить прицепом для УАЗа, то автомобиль потянет помимо собственной нагрузки, как минимум, полтонны. Прицепы для УАЗ выпускаются заводом города Ульяновска и другими предприятиями по России. Модификации базового прототипа собраны в собственный модельный ряд.

Виды и назначение прицепов

Чаще прицепы на УАЗ продаются организациями, которые собирают конверсионную воентехнику, оснащенную герметичными кунгами и подсветкой моста. Такая техника имеет прочное исполнение и брутальный внешний вид, но требует реставрации рамы и ходовой части. Экземпляры, приобретенные в деревне, покупаются в идеальном состоянии по низкой цене, но частенько требуют восстановления документации.

  1. Главной и популярной моделью считается УАЗ-8109. На основе этого агрегата производители выпускают свои, внося незначительные изменения. К достоинствам относятся высокий клиренс и короткая база. А крюки сзади и высокие крылья предназначены для легкого вытаскивания агрегата из грязи. Опорные стойки, штатный тент, упоры и световое оборудование также включены в комплектацию. Грузоподъемность данной модели равна 0,5 т. Вес устройства 0,35 т. Оно предназначено для тягача-автомобиля УАЗ-496, его модификаций и УАЗ «Патриот».

    Прицеп УАЗ-8109

  2. На рынке до сих пор присутствует ГАЗ-704, хотя он официально снят с продажи еще в 1998 году. Он разработан для автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ 69А, но подходит и для УАЗа. Состоит из металлической платформы, приваренной к раме, с откидным бортом сзади. Подвеска представляет собой две рессоры продольного типа и два амортизатора. Оборудован тентом, который снимается и укладывается в ящик спереди платформы. Обладает грузоподъемностью в 0,5 т и клиренсом под нагрузкой 28 см.

    Прицеп ГАЗ 704

  3. Производителями ведется выпуск моделей, являющихся универсальными и подходящими для любого внедорожника. Эти модели снабжаются колесами под конкретный тягач и усиленными ступицами. Универсальный прицеп для УАЗа часто оборудован гидравлическими амортизаторами.

    Прицеп к автомобилю УАЗ

  4. Транспортировка снегоходов, квадроциклов и другой мототехники осуществляется двухосными модификациями, которые имеют большие по диаметру колеса. Данные прицепы обязывают автовладельца открыть категорию «E» в водительском удостоверении.

    Двухосный прицеп для перевозки снегоходов

  5. Для перевозки грузов разных направленностей подойдет самосвальный прицеп. Он оборудуется лебедкой с грузоподъемностью до 0,55 т. Используется для транспортировки квадроцикла.

    Прицеп 8213 05 «Универсал» («Курганские прицепы»)

  6. Для тяжелого и длинного снаряжения понадобится двухосник. Он не годится для бездорожья с полной массой 0,75 т.

    Двухосный прицеп МЗСА

Рессорная подвеска, имеющаяся почти на каждой модели УАЗа, и два дополнительных амортизатора обеспечивают плавный ход. Все модели оснащаются прочным водоотталкивающим тентом.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Прицеп для УАЗ должен иметь большие дорожный просвет и диаметр колес, соответствующий колесам автомобиля. Модели стандартного типа для легковых автомобилей не годятся в роли буксира на УАЗ, потому что не имеют больших и оборудованных к бездорожью колес. Традиционные же модели для внедорожников, выпускаемые в России, эксплуатируются на любых местностях. При этом они не требуют никаких усовершенствований характеристик, заложенных на заводе.

Популярные модели прицепов для УАЗа

Иногда автомобиль УАЗ выступает в роли автовоза. Тогда внедорожнику не обойтись без специального прицепа. Такого как модель Off-Road 817701.016 завода МЗСА с размером колес R-16. Преимущество агрегата в ровном днище, на котором кроме мототехники перевозятся прочие грузы. Характеристики от смещения центра тяжести не страдают:

Рамный лафет для транспортировки лодки или катера также сопрягается с УАЗом. Представитель лодочных прицепов модель Дельфин 82944С способен перевозить плавсредство длиной до 6 метров.

Самый популярный тип – это трейлер. Представляет собой бортовой агрегат, оснащенный тентом. Яркий представитель данного семейства курганский прицеп Тайга модель 8213 А7. Предназначен для транспортировки снегоходов. Нюансы зимней эксплуатации проверены неоднократно.

Обслуживание прицепа

Прицеп для автомобиля УАЗ требует внимания и ухода:

  • Для минимизации воздействия коррозии на детали агрегат хранится в сухом гараже. При отсутствии места в нем – на открытом воздухе под непромокаемым тентом или навесом. Стоит помнить, что коррозии в первую очередь подвержен кузов благодаря строению.
  • После использования прицеп на УАЗ моется и чистится от грязи, забившейся в стыки деталей. Чистка прицепа поможет предотвратить раннее появление ржавчины.
  • Периодически проводится проверка состояния подшипников ступиц колес и смазывание их по необходимости.
  • Перегрузка способствует преждевременному выходу из строя подвески.
  • Ведется наблюдение за состоянием световой сигнализации и контактов электропроводки.
  • Не малое внимание уделяется форме сцепного устройства, так как при эксплуатации автопоезда с разношенным сцепным механизмом увеличивается радиус заноса и поворота авто.
  • При длительном простаивании под несущую балку агрегата подкладывается подставка так, чтобы колеса не касались земли.
  • Ведется наблюдение за розеткой, которая ни в коей мере не должна иметь контакта с водой.

Видеообзор прицепа МЗСА модель Off-Road 817701.016

Автомобиль УАЗ, обладая тяговыми характеристиками, свойственными семейству внедорожников, способен тянуть любой агрегат от курганского «Крепыша» до тяжелых лафетов. Он не боится ни снега, ни грязи и в сцепке с прицепом образует достойный автопоезд.

Обслуживание прицепов

Не требует особого внимания, но для долгого срока службы следует:

  • Хранить в специально оборудованном сухом месте (гараж или навес).
  • Не допускать попадания жидкости в кузов, так как его форма способствует сохранению влаги, что неминуемо ведет к разрушению.
  • При транспортировке в непогоду оборудовать тентом.
  • Очищать места стыка механизмов от забившейся грязи.
  • Своевременно проводить очистку агрегата от ржавчины.
  • Периодически смазывать ступицы, менять лампочки.
  • Наблюдать за электропроводкой, предотвращать контакт розетки с водой.
  • Ни в коем случае не перегружать агрегат, потому что это влечет поломку подвески.
  • При долговременной стоянке установить подставку таким образом, чтобы не было соприкосновения колес с землей. Данная мера направлена на сбережение покрышек.
  • Оснастить агрегат противооткатными упорами для непредвиденных ситуаций.

Сцепная петля УАЗ

Выберите категорию:

Все Запчасти и аксессуары для прицепов » Опорное колесо » Крылья для прицепа » Сцепная головка » Подшипники для прицепа » Ступица на прицеп » Рессоры » Тент для прицепа »» Тенты для курганских прицепов »» Тенты для прицепов МЗСА » Ролики » Замок борта прицепа » Лебедки ручные » Ось рессорная для прицепа » Подвеска для прицепа в сборе » Светотехника FRISTOM » Фонари »» Рассеиватель (стекло) фонаря »» Светодиодные фонари »»» Фонарь светодиодный задний »» Задние фонари под лампочку » Электропроводка прицепа » Вилки, розетки, переходники, адаптеры » Замковое устройство » Кронштейн крепления запасного колеса » Механизм тормоза наката » Комплектующие механизма тормоза наката » Трос тормозной для механизма тормоза наката » Тормозные колодки AL-KO » Тормозные колодки Knott » Петля крепления груза » Колпачки на шар фаркопа » Ремни — Стяжки для крепления груза » Втулки, сайлентблоки рессор, резинки » Пакеты для колес » Запчасти для прицепов МЗСА » Запчасти для курганских прицепов » Запчасти для прицепов ЛАВ (Вектор) » Запчасти для прицепов КМЗ » Шар фаркопа » Оборудование для перевозки мотоцикла » Удлинитель (вставка) дышла с фланцами для прицепа КМЗ » Сцепное устройство » Колеса с диском для опорных (подкатных) колес » Дуги (каркасы) тентов для прицепа » Автомобильный компрессор ТОРНАДО AC 580 » Противоугонное устройство Прицепы МЗСА (Москва) Прицепы ССТ (СаранскСпецТехника) Прицепы ЛАВ Вектор (Санкт-Петербург) Курганские прицепы Прицепы Аляска (Красноярск) Прицепы ТРЕЙЛЕР (Ступино) Воронежские прицепы (ООО » Прогресс») Легковые прицепы Бюджетные автоприцепы Блок согласования электрики фаркопа (Smart Connect) Канистры для топлива Прицепы общего назначения Прицепы для мототехники » Прицепы для снегоходов » Прицепы для квадроциклов Прицепы для лодок Прицепы с крышкой Лопаты из рельсовой стали МАТИК Автомойки Karcher

Производитель:

ВсеСамараУльяновскAL-KO ГерманияKNOTT-ВенгрияГермания-РоссияСобственное производствоMagnus-ProfiИндонезияKessler PremiumСтупино Моск. обл.Лидер-ПлюсAspock — АвстрияКНРПольшаРоссияТайваньHeyner (Германия)КурганмашзаводAL-KOВенгрияВоронеж8213ТрейлерЛАВССТМЗСАКМЗТД КПBOSALРЕСПОГерманияВекторпитерRolsenVoxtel BreezePanasonicSonimCaterpillarNokiaBelkin ComponentsHamaD-linkNETGEARMioHyundaiQStarGarminPRESTIGIOExplayDigmaAmazonTeXetDellLenovoSamsungHTCAppleПроизводитель №3Производитель №2Производитель №1

УАЗ

представил передвижной дом на базе УАЗ «Буханки»

.

УАЗ «Байкал»
Фотографии УАЗ

Дмитрий Брусочкин,
03 мая 2020, 09:17

УАЗ и московская фирма Lux Form представили автодом «Байкал» на базе «Буханки». По данным «Автоновости дня», превратить УАЗ СГР в комфортный внедорожный кемпер можно всего за 23 дня и минимум 500 тысяч рублей.

УАЗ «Байкал». Фото УАЗа

УАЗ «Байкал».Фото УАЗа

Построить дом на колесах можно как из новой Буханки, так и из бывшей в употреблении — в любом случае на ней устанавливается подъемная крыша из стеклопластика, снабженная закрытыми хомутами и амортизаторами.

Мягкий складной верх увеличивает высоту кабины до 2 метров, позволяя перемещаться по ней в полный рост, а также складывать двуспальную кровать размером 1950 на 1255 мм. Еще одно спальное место можно сделать снизу, раздвинув пару секций, прикрепленных к боковым стенкам кузова, и сложив спинки двух пассажирских сидений.

УАЗ «Байкал». Фото УАЗа

УАЗ «Байкал». Фото УАЗа

УАЗ «Байкал». Фото УАЗа

УАЗ «Байкал». Фото УАЗа

По умолчанию Байкал оборудован пластиковыми окнами, москитными сетками, шкафом для одежды, а также комплектом модульной мебели из фанеры, ламинированной пластиком.По желанию автодом можно оборудовать полноценной кухней со встроенной мойкой и смесителем, биотуалетом, холодильником, 20-литровыми баками для воды и столешницей.

Общая высота автомобиля с полностью поднятой крышей — 2710 мм, с опущенной крышей — 2160 мм. Жесткость кузова Loaf, нагруженного дополнительными 70 кг, была сохранена благодаря дополнительной алюминиевой раме в проеме, а базовый дорожный просвет при необходимости может быть увеличен с помощью специальных пневматических элементов, поставляемых в стандартную комплектацию автомобиля. приостановка.

Связанные

Устройство

, принцип действия и отзывы

Практически все внедорожники ульяновского производства комплектуются раздаточной коробкой. УАЗ («буханка») не исключение. Несмотря на незамысловатый внешний вид, эта машина способна на многое. Это любимая машина охотников, рыболовов, любителей туризма. Распределитель УАЗ («буханка»), устройство которого мы рассмотрим в этой статье, необходим для распределения крутящего момента на все оси и механизмы привода.В сегодняшней статье мы поговорим именно о ней.

Распределительное устройство УАЗ-452

Раздаточная коробка автомобилей УАЗ-452 состоит из приводных валов ведущих мостов, промежуточной, а также пяти передач. Все эти узлы находятся в чугунном картере. Его разъем перпендикулярен осям валов. Основная часть деталей находится в связке с крышкой картера. При сборке / разборке ящиков они хорошо видны. Их удобно снимать или устанавливать.


Кинематическая схема этого узла такова, что шестерни включаются в работу только при подключении переднего ведущего моста. Если включена только ось, весь крутящий момент, снимаемый с ведущего вала коробки передач, будет передаваться на задний ведущий вал. Конец вторичного редуктора коробки передач используется в качестве приводного вала.



Вал привода заднего моста

Из чего состоит раздатка УАЗ, какие особенности? Этот вал установлен на двух шарикоподшипниках.Для защиты элемента от осевых перемещений он удерживается задним подшипником с упорным кольцом и крышкой. На передней части вала закреплена шестерня. Его внутренняя корона имеет прорези. Функция этой шестерни — привод переднего ведущего моста. Внутренние шлицы необходимы для обеспечения прямой передачи в раздаточной коробке.


На пазах между подшипниками также установлена ​​винтовая передача. Он служит приводом для спидометра. Задняя часть вала с помощью гайки с коническим выступом через фланец соединяется с карданом.Если затянуть эту гайку, ее конический выступ загнется в одну из канавок, врезанных в резьбу, и застрянет.

Промежуточный вал

Этот элемент также удерживается в коробке за счет двух подшипников. Используется передний валик. Он радиальный тип. Зажим, в котором расположены ролики, запрессован в корпус. Он скрыт заглушкой. Внутреннее кольцо установлено непосредственно на валу. Второй подшипник (задний) удерживается на промежуточном валу гайкой. Элемент снабжен упорным кольцом, которое служит для его фиксации, а также для крепления вала в корпусе.Наружная часть подшипника снабжена крышкой. Промежуточный вал представляет собой единую деталь с редуктором. Также в нем есть прорези для установки шестеренок. Он позволяет включать задний ведущий мост.



УАЗ раздатка («буханка») — устройство ведущего вала переднего моста

Данная коробка передач также оснащена этим валом. Устанавливается в механизм на двух опорах. Шариковые подшипники — последние. Для фиксации вала в направлении оси на него устанавливается задний подшипник.Устанавливается так же, как и на промежуточном валу.


Передняя опора в кузове фургона не закреплена. Элемент закреплен на валу с помощью фланца карданного вала. Приводной элемент переднего моста является неотъемлемой частью вместе с шестерней. Спереди есть прорези. С их помощью вал соединяется с фланцем карданного вала.

Шестерни

Из каких еще элементов состоит раздатка? УАЗ («буханка»), раздаточное устройство которого описано в статье, оснащен шестернями с прямым зубом.Хозяин имеет возможность перемещаться по шлицам вторичного вала коробки передач. На этой шестерне две коронки. Один — эвольвентный паз. Они используются для подключения прямой трансмиссии через внутренний обод ведущего вала заднего ведущего моста. Когда водитель включает более низкую передачу, эта шестерня входит в зацепление с шестерней на промежуточном валу.

Что еще особенного в этой раздатке? УАЗ, передаточное устройство которого мы сейчас рассматриваем, оснащен редуктором для поворота на переднюю ось автомобиля.Он посажен таким образом, что может двигаться по шлицам, расположенным на промежуточном валу. При отключении переднего моста происходит отключение шестерни с валом. Одновременно он входит в зацепление с приводным валом задней оси. Эта особенность значительно облегчает переключение передач и способствует лучшей смазке. Когда промежуточный вал вращается, шестерня распыляет масло на все детали.

Картер раздатки УАЗ

Картер, как и его крышка, соединяются с коробкой при помощи шпилек и гаек.Отверстия для подключения расположены по периметру. Их точность и совместимость обеспечивается двумя штифтами трубчатого типа. Держите картер и его крышку вместе. Эти детали нельзя заменять на другие от других картеров. Передняя часть имеет точно обработанную поверхность и фланец для крепления раздаточной коробки к коробке передач.

Картер имеет верхнее отверстие. В него путем нажатия устанавливается стопорное стекло. Последний упирается во внешнюю часть двухрядного радиально-упорного подшипника, который установлен на приводном валу.В верхней части картера есть люк. Закрывается крышкой.


Люк предназначен для крепления коробки отбора мощности. На наклонной поверхности картера имеется отверстие для установки рычагов управления, а также штоков для системы управления раздаточной коробкой. Люк для заливки и слива смазки закрывается заглушками с конической резьбой.

Механизм переключения передач

Итак, мы разобрали, как устроена раздатка УАЗ. Устройство раздаточного материала практически не отличается от коробок на других автомобилях.Теперь рассмотрим, что такое переключающий механизм.

Итак, система коммутации состоит из нескольких основных узлов. Это валы вилки переключения передач, которые крепятся к картеру с помощью стопорной пластины. Также в устройстве есть вилки для включения переднего ведущего моста и те шестерни, которые могут перемещаться по тягам. Корпуса вилок имеют специальные гнезда. Здесь устанавливаются пружины и шарики фиксаторов.


В процессе движения по штоку каждая из вилок фиксируется на нем специальным зажимом.На нижних частях есть специальные лапы, которые входят в пазы шестерен. На верхних частях прямоугольные выемки. С их помощью вилка соединяется с рычагами включения передачи. Что еще особенного в раздатке? УАЗ («буханка»), коробка передач которого мы рассматриваем, сделан таким образом, что рычаги переключения передач расположены в отдельных крышках. Детали расположены на наклонном картере и закреплены на шатуне с помощью пальцев.

Передние концы штока снабжены пальцами, с помощью которых они соединяются со штангами.В передней части крышки отверстия для штанг имеют уплотнители. Сзади они закрываются шаровидными заглушками. Между стержнями небольшой шарик. Он служит замком. Механизм не позволяет водителю переключаться на пониженную передачу до тех пор, пока не будет подключен передний ведущий мост. Таким образом, была сделана раздатка УАЗ. Устройство ее не сложное. Механизм достаточно надежный и ремонтопригодный, по отзывам автовладельцев.

Управление раздаточным материалом

Коробкой отбора мощности можно управлять с помощью рычагов.Эти рычаги в кабине расположены справа от водителя. Их двое. Верх служит для включения и отключения переднего ведущего моста. Этот рычаг работает только в двух положениях. Вверху включается мостик, а внизу отключается.


Понижение необходимо для переключения передач. Его можно установить в трех положениях — водитель выбирает прямую трансмиссию, нейтраль (среднее положение) и пониженное. Вот так и включается раздатка. УАЗ («буханка»), коробчатое устройство которого мы рассматривали, имеет еще одну особенность.Следует отметить, что передний мост предназначен только для эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Это может быть грязь, песок, снег и любые другие ситуации.

Проблемы в работе

У начинающих водителей могут возникнуть трудности с автомобилем УАЗ («буханка»). Проблемы при включении переднего моста связаны с тем, что многие просто не знают, как на самом деле работает этот механизм. На время преодоления сложных участков следует включать ступицы колес. После поворота их в положение полного привода передняя ось подключится только после того, как колесо сделает 1.5 витков без пробуксовки.

Ремонт и обслуживание

Вот что такое раздатка УАЗ. Устройство, ремонт его прост, а в обслуживании неприхотлив, о чем свидетельствуют отзывы владельцев. Рекомендуется регулярно проверять уровень масла и осматривать каждое крепление. Также необходимо смазать оси рычагов и отрегулировать передние тяги. В этом поле больше нет настроек.


Раздаточная коробка автомобиля УАЗ-452 пользуется большой популярностью у любителей внедорожников.Отзывы о ней только положительные. Его чрезвычайно просто ремонтировать и обслуживать, а запасные части можно купить уже сейчас.

охотничий дворец на колесах. УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки УАЗ для охоты

Одно из самых приятных свойств всей линейки УАЗов и конкретно батонов — это то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и невысокой стоимости, очень удачным экспериментам, которые способствуют улучшению их ходовых качеств и возможности безопасно экспериментировать с дизайном и настройкой салона.В отличии вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными мастерами, вы можете убедиться, посмотрев видео:

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как машина для внедорожных прогулок на природе, рыбалки и охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке под дикую природу.

Что можно использовать как тюнинг для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты караваев.О них будет обзор:

  • тюнинг боковых частей автомобиля;
  • чемодан для перевозки вещей;
  • установка крана и дополнительных средств погрузки / разгрузки;
  • средства освещения;
  • усиленная подвеска и амортизаторы;
  • лебедки;
  • бамперы и кенгурятник;
  • переделываем заливку.

Автомобиль бортовой

Какой тюнинг без смены штатной заводской окраски и бортов? Для дальнейшего повышения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, неизбежным при движении по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, применяется усиление боковых частей нержавеющим алюминием с последующей окраской в ​​цвет окружающей среде или в военном камуфляже.При самостоятельном обшивке буханки алюминиевым профилем декорируют боковины машины от низа до дверной ручки. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые мастера, можно увидеть на этой фотографии:

Багажник

Как и на любой машине, которая используется для поездок в сложных условиях, а также для охоты и рыбалки, значительное количество требуется свободное место, в котором можно носить необходимые снасти. Буханка УАЗа, благодаря собственным заводским параметрам в салоне, может обеспечить необходимое пространство.Этого хватит на многих, но не на всех. Есть люди, которым просто нравится носить с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас. Такие люди решают обезопасить себя от недостатка места, установив при тюнинге большой багажник. Надо сказать, что он полностью оправдывает поставленные перед ним задачи по предоставлению дополнительной площади.

Сам ствол имеет ряд других свойств, помимо полезного пространства. В основном он используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать ее и отслоить краску, что снижает ее внешнюю привлекательность.Помимо явно полезных качеств такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом машины. Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:

Предупреждение! При тюнинге багажник смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно рассчитать, не навредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно быть осторожным при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы машины переворачиваться увеличиваются.

Mini Trunk Crane

Сама машина довольно высокая, и на верхний багажник очень сложно поставить вещи, а особенно тяжелые, с чисто физической точки зрения. Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжелых предметов в виде ручной системы рычагов, либо мини-кран ручной сборки, позволяющий выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет работать над созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без проблем загружают на багажник груз массой до 50 килограмм.Они могут тянуть еще больше, но в то же время следует соблюдать меры предосторожности и чтобы вес поднимаемого груза не отрывался от багажника и не приводил к опрокидыванию автомобиля. После настройки краны выглядят так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что добавление дополнительных деталей, утяжеляющих машину, не может обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки или сотни километров от цивилизации.И это в лучшем случае самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если они были сделаны не в специализированных тюнинговых центрах УАЗ Буханка, а своими руками. После доработки автомобилисты делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны собственным мостом и заменяют его. Его часто заменяют на расширенный, который убирают из «Барсы».Это настолько популярный тюнинг-экшен, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Также заменены дифференциалы на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также способствует длительной эксплуатации трансмиссии. В конце концов, сломанная трансмиссия нарушила не только планы даже подготовленных путешественников по бездорожью.

Средства освещения

Для тех транспортных средств, которые планируется использовать в ночное время или в длительных поездках, хотя бы на несколько дней, помимо обычных автомобильных фар может быть установлено дополнительное освещение.Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно установить даже небольшие точечные светильники. Главный вопрос, который должен решить умелец, — как обеспечить его электричеством в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но с учетом того, что большинство людей ставят их на стволы, то блок питания тоже может быть. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другой знак для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буханка.Пример такой реализации показан на фото ниже:

Лебедки

Так как такие машины как буханка используются в своей массе на бездорожье, а зачастую и в составе группы, их будет нелишним оснастить при тюнинге лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из трясины. или просто перетащите его, если он заглохнет. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: переднем или заднем. В чем отличия в их практическом использовании? Передние лебедки очень ценны, если вам нужно вытащить автомобиль, а его невозможно повернуть.Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую ​​машину можно не только вытащить, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. В то же время возможность его использования на местности со сложными условиями прохождения очень сложно реализовать — ведь развернутся, скажем, в болоте и тоже в болото не попадут — задача не из легких. При этом они также могут добавить эстетической красоты, если аккуратно делать своими руками настройку буханки.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бамперы могут быть установлены только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто есть, а проверенная временем и в различных условиях. Под усиленными бамперами обычно понимают стальные, которые могут эффективно защитить автомобиль от столкновений с упавшими деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бамперы бывают двух типов: передние и задние. Они защищают переднюю и заднюю части кузова соответственно.Из-за относительной дешевизны они более ценны для снижения затрат, поскольку позволяют тратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Индивидуальные мастера не покупают силовые бамперы, а создают их для тюнинга буханки своими руками. Об эстетических качествах в таких случаях обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Также для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготавливать под тюнинг с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки.К тому же их намного проще переделать при неудачном исполнении конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Замена наполнения автомобиля

Какая бы машина ни была хороша, в процессе тюнинга всегда можно найти, что в ней улучшить. Начнем с автомобильного сердца буханки — двигателя. На буханки устанавливаются инжекторные двигатели старой постройки.Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть и такие, кто считает, что совершенству нет предела. Заменять двигатель при тюнинге или нет — решать самому хозяину, но для наших условий бездорожья ему этого достаточно.

Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные точки настройки, которые делают почти все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими покрышками для буханки, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, это уже нужно смотреть в эксплуатации) и во избежание ситуации, когда автомобиль » сидит пузом на дороге.»

Заключение

Конечно, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этого замечательного и поистине универсального автомобиля очень и очень много, и приведенное в статье описание — лишь один из них. все главное в статье.Главное было донести мысль о том, что УАЗ Буханка — это простая машина, и любой человек, который дружит с инструментами и не боится работы, может значительно улучшить ее проходимость и качество во время тюнинг.Какая получится буханка — решать только тем, кто работает над ее улучшением, над ее внешним видом и техническими характеристиками, но можно сказать одно — прямыми руками при тюнинге получится отличная машина, которая умеет легко пробегаю более тысячи километров без проблем. И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одном из таких хлебов, который был описан в статье и который предназначен для рыбалки и бездорожья:

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗики для охоты и рыбалки.Этот вопрос требует серьезного подхода, чтобы все изменения в автомобиле были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Доработать можно как элементы шасси машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к внедорожной эксплуатации УАЗ 469 нужен более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля.Перед тем как приступить к ремонту, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. Снимите клемму с клеммы «+», открутите винт, фиксирующий «массу» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор ЗИЛ больше.

Установить ЗИЛ-генератор в обратной последовательности, затянуть гайки на нижних болтах, но не плотно, чтобы не испытывать затруднений при натяжении ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности работы и проверить напряжение в сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо УАЗ 469. Функции автомобиля будут улучшены за счет установки на автомобиль комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запорное устройство закрытого люка с автобуса ПАЗ. Исправить открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханки». Каркас гнут из профиля со скругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск кромки загибается на трубу, чтобы предотвратить образование канавок.Люк можно обшить пластиком и отделать дверным уплотнением для завершения формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задают один и тот же вопрос: резать арки автомобиля или нет? Однозначности в ответе быть не может, а вот настроить арки можно как обрезанием, так и подъемом. Для начала снимаем брызговики, крылья и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям… Работы можно проводить при помощи электролобзика или болгарки.

Процесс резки арки следует начинать с маркировки, предварительно уравняв размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. С помощью штангенциркуля, разведенного до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, поцарапайте участок среза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В данной ситуации нет необходимости добиваться гламура автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки.Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными кусками грязи.

Берется конвейерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части станка протягиваем конвейерную ленту по всей длине плиты, можно растягивать дальше, в результате появятся брызговики. Результатом работ будут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность переделывать арки.В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ей форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на загибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, шпатлевку. Такие арки обладают хорошей ударопрочностью.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремального вождения. Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам.Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто много.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, — это изменить внешний вид кабины. Это обеспечит комфорт при движении по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь, есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые опоры. Уменьшенный руль будет отличным подспорьем при езде по местам охоты.

Установив кондиционер, вы почувствуете себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего путешествия по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет без особых усилий использовать его мощность.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях плохих дорог часто бывает необходимо иметь лебедку для буксировки автомобилей. Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп.Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Буксирный крюк пригодится всегда, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара в задней части автомобиля — все это позволит вам получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗе есть багажник наверху для погрузки дополнительного оборудования и вещей, легко устроит выезд с ночевкой.Также ствол можно использовать для других целей: смотровая площадка, стрельбище. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на крепления этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗ должен попасть в те места, куда, возможно, не ступила нога человека. Речь идет об установке подъемников на кузов, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес на проходимость.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, которая убережет водителя от протечек и повреждений масла.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет на УАЗе незаменимым. Например, может быть востребована установка деревореза и насадки на лопату — незаменимый инструмент в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, УАЗ Патриот которого часто преодолевает водные преграды, стоит подумать о том, чтобы облегчить переход через брод.Более эстетичного внешнего вида автомобилю придадут разнообразные обвесы и колесные арки. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки — самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие выполняются по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки арт. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

Это 19-я выставка «ОХОТА. РЫБАЛКА »открылась в« Крокус Экспо »(Москва)
На этот раз она объединила три тематических площадки под одной крышей. (Видимо из-за этого вход стал платным, но 150р не сильно ударил по бюджету)

Кроме собственно охоты и рыбалки, здесь была выставка ГАДЖЕТОВ

.

и выставка ремесел

Естественно, основная экспозиция была предназначена для охотников, рыбаков, туристов, путешественников.Остальные выставки, казалось, расположились рядом.
Посмотрим, чем примечательна нынешняя выставка. На входе, как обычно, удочки-манки, а теперь поражают лодки с универсальными креплениями. Исправить можно все: от весел до высокотехнологичных гаджетов, ежесекундно рассылающих спам в Instagram.

Надо принять к сведению. (хотя на али экспресс никто не отменял :))

Традиционно представлена ​​одежда и термобелье

А еще есть одежда для тайного проникновения в логово зверя.Обилие соломы и сухого тростника наполняет выставку неповторимым ароматом 🙂

Традиционно представлена ​​посуда для приготовления пищи на костре. Бывают нержавеющая сталь и титан. Есть духовки, автоклавы и все, что только можно придумать, уже изобретено. Кстати, товары можно купить на выставке.

Этот человек поражает терпением и настойчивостью.
Хороший симулятор. Но я, наверное, через пару минут устал бы, а он так всю выставку продирался!

Приятная экспозиция мебели с аэрографией.

Кому нужен рюкзак? Кожаный, красивый!

Вот и первые плюшки бездорожья!

Их представляет компания Autoventuri, наш давний друг и постоянный спонсор праздников Уазбуки.

Световые лучи, фары, лампы

Силовые отбойники

Тент

Ящики для оборудования. Они запечатаны. Внутреннее наполнение регулируется под необходимый размер и объем

На Чухломе хорошо себя зарекомендовали случаи такого плана.

УАЗ Патриот в Raptor — как наглядный выставочный макет компании

Генеральный план стенда

Скромные и отзывчивые сотрудники компании (слева). Все объяснили, показали, рассказали.

Недавнее нововведение — переносная лебедка, которую можно установить в стандартном квадрате фаркопа.

Генератор 150А

Шноркель на буханке. Это для тех, кто очень глубоко погружается.Или плывет в УАЗ

Изюминкой прошлогодней выставки стал мобильный складной унитаз

Силовой комплект на рестайлинговый Патриот 2015 модельного года

Цепи противоскольжения

Судя по танковой тематике по бокам, у Патриота и Буханки конструктор тот же

Внутри нестандартная, только полка над лобовым стеклом и куча переключателей неустановленного назначения


Колеса 35?

Очаровательная улыбка в подарок!
Приходите на стенд, развлекайте сотрудников, а то знаете, как сложно целый день быть на виду у всех.

Конечно, выставка не была наполнена только РИФ, как может показаться.
Были и другие очень заметные экспонаты.

Trekol продемонстрировала трехосную модель 39294.
Кузов, мосты и раздаточные коробки стеклопластиковые (а их тут две) от УАЗ. Шины собственного производства, доступны несколько модификаций.
Как нам объяснили сотрудники на стенде, новые автомобили постоянно проходят испытания на Бронницком автомобильном полигоне.Что мы смогли увидеть своими глазами на ДР УАЗБУКИ 2015

Внедорожник VIKING сможет составить конкуренцию TRECOL (как меня поправили сами сотрудники выставки — коллеги).
Уазбука внимательно следит за его судьбой.

Скоро вездеход обновят: поменяют двери, светотехнику, поменяют приборную панель. Но пока фотографии изменений держатся в секрете — до запуска новой модификации в серии.

Эскизы нам показали, правда, конфиденциально 🙂

Генеральный директор

Тут неожиданно на экспозицию приехал директор выставки. (Мужчины сразу преобразились! Ни тени усталости от тяжелого дня)

Короткое интервью.

Мы не стали мешать и перешли к следующему стенду.
Николай из 4x4OK демонстрирует усиленные главные пары на УАЗ

Они скоро появятся в магазинах.Ждем
Но Николай пообещал сделать новости об УАЗБУКе и даже вести отдельную тему.
Надеюсь, ждать недолго, есть много людей, которые хотят протестировать эти графические процессоры


А вот тема трейлеров на выставке раскрыта полностью!
Здесь «Исток» представил один из самых компактных прицепов из сэндвич-панелей.

Раздвижные окна используются для естественного освещения. Надеюсь в ближайшее время протестируем такое же на нашем проекте УАЗ-Буханка

.

Бочка-баня на колесах

Prestige представил прицеп для квадроцикла / снегохода

И наглядно продемонстрировали, как можно перевозить снегоход на Пикапе

Компания АНВИР (о которой недавно писала Уазбука) показала прицеп матрешки

По сути, это большая площадка (на ДР Уазбуки 2015 на ней устанавливалась решетка), на которую был поднят прицеп Z1 и на нем уже была поставлена ​​палатка.

Напомним, что прицепы АНВИР имеют «Одобрение типа транспортного средства»

Чуть дальше вся россыпь УАЗов.
Это наглядные пособия компании АБС-Дизайн и

дилер УАЗ компании Техинком

Hunter уже выглядит как вечная классика

Этот уголок выставки уже больше похож на машину, чем на рыбалку и охоту 🙂

Лодок не так много, как ожидалось, но представлены также
катамараны

Снегоход — постоянный участник выставки

Эта баржа-катамаран по размеру похожа на небольшой дом

Одежда для современных моряков

В самом углу супербаки — мягкие емкости для топлива.Их даже можно использовать для развертывания мобильной заправочной станции в полевых условиях.
Хоть бы предупредить всех курильщиков!

Bronto представил LYNX-1. Увеличенные колеса, вырезанные арки и самоблоки трансмиссии

конечно лебедка (съёмная)

Мотонарты (моторизованные собаки) выставляются только на выставке LIFAN

Также постоянный участник — Off-Road Shop

Товаров торговой марки STOKRAT. Мы помним, как счастливые участники завоевали множество призов STOKRAT к 15-летию Уазбуки

.

Внедорожные боксы также были на стенде.Нам нужно узнать, сколько они стоят …

Постоянный журнал ГлавРед Полноприводной полноприводный автомобиль поначалу был жестким и неприступным.

Но после разговора с Романом Куракиным он стал намного добрее

Роман, кстати, не просто развеселил редакцию, а представил свой проект UAZ Patriot на шинах низкого давления.

Все мы следим за преобразованием другого аналогичного проекта.
Но у Романа другая концепция.УАЗ получил дизельный двигатель Cummins, изменив геометрию машины, можно было отказаться от использования проставок … Будем следить за этим проектом.

Утомленные посетители через некоторое время испытывают жажду. И ценник на кофейные закуски, чтоб лучше перенести домой!
Но оказывается, есть киоск с кофе от ART Cafe, где цены абсолютно нормальные.

Также здесь можно купить товары из Крыма.

А еще есть компания рядом в 100грам
За тост в камеру наливают сколько душе угодно

Мимо стенда не пройдешь — симпатичные девушки привлекают внимание у входа

Только не путайте их с другой подставкой.
Тоже хорошенькая, но уже на стрельбище, метко стреляет, сказала: сейчас завоюю еще дюжину мужиков
Хорошо, что тир не с боевыми патронами.

После такого тяжелого зрелища как же не умилиться детские игры на стенде 4×4.ru, где Евгений Павлов продемонстрировал все преимущества мобильной лебедки на игрушечной машинке.

Очень интересное изделие — надувная палатка

.

Московская компания Информ-связь демонстрирует УПП-9.Палатка с пневмоклеткой.

Палатка помещается в сумку. И для того, чтобы он заработал, нужно всего 10 минут и воздушный компрессор

палатка рассчитана на 4 человека. Хотя, как производитель, компания может изготовить палатку любой длины, даже на 10 человек.

Внутренняя палатка фиксируется кольцами

Окна вставные из оргстекла

Было бы интересно попробовать такую ​​палатку в действии.

Были и более традиционные образцы — вроде палатки на крыше (а может я ошибаюсь и это новый вид мобильного корпуса с тумбочкой на колесах :))

Эскимосское жилище

Чтобы палатка не разлетелась на лед, можно закрепить ледобур

Это точно не палатка, это уже дом на колесах, который демонстрировали на прошедшем Moscow OffRoad Show 2015

На сотой миле продемонстрирована продукция «Беркут»

Помимо традиционных компрессоров было еще

душ передвижной.

С автомобильной тематикой разобрался.
Но это еще не все.
Для коллекционеров тоже есть на что посмотреть, например, значки. Так много сразу!

Бабочки. Вроде настоящие.

Тем, кто ищет оригинальные подарки, стоит посетить стенд

.

оригинальный, непревзойденный

грозный страж от вирусов

Фигурки из бронзы

Лягушка тандем

Шапки казачьи

Тарелки из Азии

Терки разных цветов

Эко товары

Но скоро Новый год!

С охоты.Рыболовная выставка плавно переезжаем в павильон на ГАДЖЕТЫ

.

Есть игрушки, игры, где сами гаджеты?

Задумчивый?

Чего вы не увидите на выставке

Гаджетов не нашли, но нашли маршрут для тестирования радиоуправляемых машин













Эта модель УАЗ берет свое начало в далеком 1950 году.Форма тела с тех пор не изменилась и эти контуры всем знакомы с детства. В стандартной версии «буханка» способна на многое, но вы можете ее существенно доработать, в результате мы получаем универсальный автомобиль, способный резво преодолевать самые сложные дорожные условия.

В этот комплект входит — силовой комплект, в который входят передний, задний бампер и багажник. Это насадки защитят кузов автомобиля от контакта с препятствиями во время движения автомобиля. На переднем бампере установлена ​​лебедка, с помощью которой можно преодолевать самые сложные и непроходимые участки, переоборудован салон — установлены более удобные сиденья.Теперь появилась возможность путешествовать на большие расстояния с большим комфортом, а интерьер легко трансформировать в удобные спальные места.

Кузов приподнят над рамой и установлены колеса большего размера, чем стандартные, со специальным внедорожным рисунком, марки BF Goodrich MT. Это позволило еще больше улучшить проходимость «буханки». Кроме того, установлен «штатный комплект» для автомобиля «направления», это шноркель, рулевой демпфер, защита рулевых тяг, сапуны трансмиссии вынесены в подкапотное пространство.

В целях повышения комфортности автомобиля был установлен воздухонагреватель Webasto, а в салоне установлена ​​тепло- и шумоизоляция для сохранения тепла, теперь внутри автомобиля стало намного тише во время движения. Пол отделан листами гофрированного алюминия, это облегчит мытье и чистку салона. На крыше установлен большой «охотничий» люк — обязательный атрибут такой техники.

Можно дооснастить автомобиль DVD-плеером с потолочным монитором, это скрасит долгие часы в дороге для пассажиров.

И, наконец, камуфляж, защитное лакокрасочное покрытие позволят всегда быть в центре внимания на дороге и добавят этому автомобилю еще более милитаристской составляющей.

Мы более чем уверены, что если вы превратите свою буханку в УАЗ «Буханка» Охотник, то вам будут позавидовать не только на дороге, но и за ее пределами!

Стоимость установленного оборудования, входящего в указанную комплектацию:

Бампер задний силовой «РИФ» 31100 руб.
Бампер передний силовой «РИФ» 23600 руб.
Колесная пара 33×12.5 R15 BF Goodrich M / T (5 шт.) 52 000 руб.
Шноркель (внешний воздухозаборник) 8800 руб.
Экспедиционный багажник 33500 руб.
Защита рулевых тяг «РИФ» 7700 руб.
Фары дальнего света на экспедиционном багажнике (6 шт.) 48600 руб.
Бак фары на передний бампер 9400 руб.
Демпфер на рулевой тяге 12700 руб.
Замена всех амортизаторов (4шт) 17900 руб.
Установка принудительной блокировки дифференциала заднего моста 43700 руб.
Выход сапунов трансмиссии 7000 руб.
Комплект кованых колес 32 500 руб.
Лебедка переднего бампера 25900 руб.
Ступицы переднего моста 12 100 руб.
Лестница 5200 руб.
Кузовной лифт 29 100 руб.
Домкрат реечный 5600 руб.
Окраска — камуфляж 69 000 руб.
Салон — «Охотник» 38500 руб.
Итого: * 513 900 руб.

* Цены указаны ориентировочно, точную стоимость вы можете узнать у наших менеджеров.

Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он идеально подходит для компании на охоте или рыбалке. Но в серийной версии ему не хватает многих качеств, которые сделали бы его настоящим внедорожником, способным добраться до нужной точки в любую погоду. Это можно изменить путем глубокой настройки Буханки.

Кузов

Для тюнинга была взята новая машина, которую было решено переделать для нужд охотников. Для увеличения проходимости юбка была разрезана, после чего корпус усилен для хай-джека.Без этого домкрата не обойтись, как при проведении ТО, так и при вытаскивании машины из глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с землей, ветками деревьев и т. Д. Были установлены силовые бамперы и багажник на крыше. Его размер во всю крышу позволяет размещать на ней довольно громоздкие предметы, что значительно расширяет эксплуатационные возможности тюнингованного УАЗ … Крепление запаски размещалось на заднем затворе, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости.Как видно на фото тюнинга Буханки, к задней части кузова была прикреплена лестница, защищающая его от возможных повреждений и облегчая доступ к багажнику.

Повышенная проходимость, надежность и увеличенная дальность полета

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовал себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке применен комплект шестерен, что позволило снизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на днище до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу.Дополнительно были удалены сапуны мостов, чтобы можно было спокойно преодолевать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, это решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля с дороги — его основного элемента.

Для увеличения проходимости на обеих осях сделаны принудительные блокировки, при активации дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗе Буханка позволит ему уверенно двигаться практически по любому бездорожью.Для улучшения геометрической проходимости сделали лифт кузова на 65 мм, а подвеску дополнительно подняли на 45 мм, что заметно даже на фото тюнингованного Буханки. Подъем кузова и подвески позволил установить на внешних дисках ЕТ-44 высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма.

Установленный рулевой демпфер поможет облегчить езду по бездорожью. Он защищает рулевое управление от резких ударов, которые часто возникают на бездорожье. Кроме того, это улучшит курсовую устойчивость автомобиля, удерживая нулевой угол во время движения и возвращая рулевое колесо в исходное положение при прохождении поворотов.В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость автомобиля. Чтобы можно было спокойно ездить на машине в места, где негде достать горючее, емкость бака увеличена до 100 литров.

Салон

Даже на охоте нужен определенный комфорт, который учли при тюнинге салона Буханки. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Раздвижные кресла помогут освободить место, а при необходимости их можно разложить и они превратятся в довольно приличную кровать, поэтому в такой машине можно будет переночевать с комфортом.

Собираясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины. Штатные моторные отопители со своими обязанностями явно не справлялись. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить отопитель на дизельном топливе — он надежнее и экономичнее. 10-литрового бака достаточно, чтобы нормально провести несколько ночей. Люк для охоты поможет сделать охоту более комфортной.

В итоге всего за 650 тысяч рублей можно получить настоящий вездеход, который легко трансформируется в дом на колесах.Именно такая машина поможет получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем бездорожья и неблагоприятных климатических условий.

УАЗ

послушает автолюбителей и выпустит кемпер на базе «Буханка»

.

Ульяновский автомобильный завод показывает Тольятти, как работать с покупателями.

В тематическом сообществе компании УАЗ в социальной сети ВКонтакте представители российского бренда задали вопрос подписчикам.Конец октября 2019 года ознаменовался для Ульяновского автомобильного завода презентацией «Буханок» в исполнении кемпера, представленного UAZ Nederland на выставке в голландском Утрехте. Необычный «УАЗ» на автосалоне Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2019 произвел фурор.

российских автомобилистов, не посетивших выставку, «засыпали» официальное сообщество УАЗов вопросами о проектах Loaf, представленных на голландском мероприятии. Запросов было столько, что Ульяновский автозавод решил прислушаться к автолюбителям, заявив, что в ближайшее время такой УАЗ «Буханка» может пойти в серию, но пока неизвестно, в каком виде.

На страницах группы ВКонтакте представители завода опубликовали 8 изображений, на которых изображены существующие варианты Буханки-кемпера на базе УАЗ-2206/3303. Стоит отметить, что идеи получились как минимум оригинальными и, что немаловажно, разнообразными. УАЗ «Буханка» с кемпером получит на выбор 6 цветов кузова: салатовый, белый, серебристый металлик, красный, темно-зеленый и камуфляж, а также ряд полезных дополнительных опций.

Фиксированная крыша из стекловолокна, в зависимости от выбранной версии, может быть поднята до трех высот, а в качестве опции предложат противомоскитные сетки и дополнительные спальные места.«Пока это только разработки, но мы готовы запускать их серией. Дальше все зависит от вас », — оптимистично заявила соцсеть« ВКонтакте »в официальном сообществе УАЗа, добавив, что стоимость доработок для стоковой Буханки составит от 100 до 200 тысяч рублей. Комментаторы в сети считают, что это отличное решение.

Автомобилисты надеются, что Ульяновский автозавод попробует выпустить УАЗ «Буханка» в комплектации с подъемной крышей, мебельным гарнитуром, компактной черепицей и холодильником за миллион рублей — тогда они получат чуть ли не самый крутой автомобиль в истории. нашего автопрома.Комментаторы сети привели «АвтоВАЗ» в пример стремления УАЗа прислушиваться к здравым отзывам и пожеланиям, пояснив, что самой популярной российской марке есть чему поучиться у своего младшего «брата».

.

Крутой парень переодетый в «фургон» Русский внедорожник УАЗ-452

Сегодня эта машина должна быть стандартным фургоном, в лучшем случае фургоном. но! Воюющие нации используют его как многоцелевое средство передвижения. Этот колесный многоцелевой автомобиль УАЗ-452 может быть модифицирован не только для включения в него автомобилей медицинской помощи, командирских машин, транспортных средств и других функций, но и для буксировки оружия или прицепов.

Это легкий внедорожник УАЗ-452, выпущенный в 1965 году. Говорят, что в этом автомобиле кровь Вилли Джипа. Этот автомобиль, являющийся преемником УАЗ-450, совершенно не похож на своих предшественников. В последние несколько лет кто-то мог кастомизировать этот доработанный УАЗ-452 на Ульяновском автомобильном заводе в России.

Посмотрите на этот милый вид, это не фургон, это просто необоснованно. Цельное лобовое стекло прямоугольной формы имеет широкое поле зрения и оборудовано однорычажным стеклоочистителем с внутренним гороскопом.Под дворником — орлиный логотип УАЗа, а полая часть под лицевой стороной — сотовая решетка. Прямоугольная металлическая пластина между логотипом автомобиля и решеткой воздухозаборника представляет собой небольшое смотровое окно, которое можно открыть.

Длина крыши УАЗ-452 превышает длину переднего лобового стекла, что может давать определенный эффект затемнения. По обеим сторонам лицевой стороны расположены утопленная в корпус автомобиля круглая фара и выпуклая противотуманная фара, которые устанавливаются отдельно. Широкий изогнутый бампер напрямую соединен с рамой, а двери с обеих сторон оборудованы однорычажным мономерным зеркалом заднего вида.

Потяните за встроенную ручку, чтобы открыть дверь. Лаконичный дизайн ясен с первого взгляда, включая дверные ручки в стиле рокера, дополнительные подлокотники для закрывания дверей и ручные стеклоподъемники. Кузов автомобиля утонет вместо полых педалей, что удобно для педалирования, но после закрытия двери на пути остается бороздка. Сиденье непосредственно над крылом переднего колеса не имеет амортизаторов, а традиционное сиденье дивана не имеет ощущения обертки.

Интерьер УАЗ-452 выполнен по схеме псевдоцентральной панели приборов.Спидометр находится посередине центральной консоли. Перед рулевым колесом бок о бок расположены четыре небольших столика, а функциональные клавиши еще менее жалкие. Я думаю, что такая конструкция очень подходит для воюющей нации, и она будет завершена, когда вы нажмете на акселератор, независимо от его скорости. Трехспицевое звездообразное рулевое колесо простое и практичное, для комфортного управления оснащено сферической рукояткой переключения передач. Моторный отсек в кабине занимает много места, в переднем ряду можно использовать только компоновку сидений 1 + 1. , а задняя часть кузова вмещает до 8 пассажиров.

Откройте моторный отсек посередине кабины, вы можете увидеть 2,4-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-451М1, оснащенный автомобилем, максимальной мощностью 72 лошадиные силы, оснащенный 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и максимальная скорость 95 км / ч по бездорожью. Базовая комплектация автомобиля — привод 4х4, также можно выбрать задний привод.

Легкий грузовой автомобиль УАЗ-452 имеет пустую массу 1,76 т, полезную нагрузку 0.8 тонн, общая длина 4,36 метра, ширина 1,94 метра и высота 2,1 метра. Боковая часть кузова изогнута и выпуклая, а общая форма — это большой хлеб, только что вынутый из духовки. В центре правой части кузова автомобиля находится распашная дверь, а в двери есть окна, которые открываются сдвигом.

Есть только окно с левой стороны кузова без двери. Сзади — двухстворчатая дверь из листьев лотоса. Каждая дверь оборудована фиксированным окном.По бокам задней части установлены красные задние фонари. Нижний бампер представляет собой сегментированную комбинацию сращивания, и в каждый из бамперов с обеих сторон встроены задние фонари, а центр средней части отсоединяется с помощью крюка прицепа.

Все передние и задние колеса автомобиля изготовлены из многолистовой рессоры и гидравлически стабилизированных стволов. Ненесущий кузов спрятан в круглом кузове, что обеспечивает автомобилю повышенную безопасность и внедорожные качества.Запасное колесо автомобиля спрятано под задней частью рамы, а выхлопное отверстие также находится в задней части автомобиля.

Хорошие внедорожные характеристики являются стандартом для грузовых автомобилей. УАЗ-452 имеет максимальный набор высоты 57%, уклон 30%, пролет траншеи 0,5 метра и глубину перехода вброд 0,55 метра. Данные о вертикальном препятствии 0,3 м немного занижены, но понятно, что это все-таки фургон.

УАЗ-452 базовый тип

УАЗ-452А скорая помощь

сильный 45-рядный УАЗ-сильный УАЗ-сильный 850-килограммовый тягач-тягач УАЗ-сильный р0452 Назначение, Как многоцелевое оборудование Платформа транспортного средства, в которой используется ненесущий кузов, она также может быть модифицирована для различных целей, таких как машины скорой помощи, командирские машины и грузовики.

.

Габаритные размеры УАЗ 452 буханка. Технические характеристики полноприводного грузопассажирского автомобиля УАЗ Буанка

Сформированные технические характеристики УАЗ Буанка позволяют однозначно назвать эту модель грузопассажирским автомобилем с наличием повышенной проходимости, что также формируется наличием полноприводной трансмиссии. Этот универсальный попутный автомобиль позволяет перевозить внушительное количество пассажиров, а также несколько десятков килограммов груза.

Исторические аспекты существования модели УАЗ Буанка

Рассматриваемый автомобиль в модификации «452» — это уже история отечественного автопрома.Разработка этого внедорожника началась в 1955 году, а через три года машина пошла в серийное производство. При этом его габариты были представлены следующими параметрами:

Далее в 1965 году была проведена серьезная модернизация модели, в результате которой автомобиль стал обладателем новых коробок передач и силовых агрегатов. Модернизированный автомобиль выпускался без изменений до середины 1980-х годов, а в 1985 году автомобиль постиг очередное обновление. Правда, на этом история УАЗ 452 закончилась, и к нему пришла модификация с наличием индекса «3741».

Реализованные Технические Характеристики УАЗ Буанка

Технический потенциал рассматриваемого специализированного грузопассажирского внедорожника основан на силовом агрегате со следующими характеристиками:

Вышеупомянутая силовая установка, агрегатированная с механической четырехдиапазонной трансмиссией, обладала, претендуя на автопроизводитель, ресурсом до первого капитального ремонта в пределах 300 км. Также технические характеристики грузопассажирского внедорожника формируются интегрированной прозрачной двухступенчатой ​​коробкой, передним приводом, упомянутым выше прочным дорожным просветом и отличной геометрической проходимостью.

Говоря именно о модификации «452» УАЗ Буанка, стоит отметить, что основными ее достоинствами являются надежность и простота конструктивного исполнения, ремонтопригодность, отличная проходимость, дешевизна в обслуживании и доступность запчастей. К основным недостаткам можно отнести устаревший дизайн, практически полное отсутствие даже намеков на комфорт и крайне низкий уровень безопасности.

УАЗ Буанка в современном исполнении

Несмотря на все современные тенденции, Ульяновский автозавод не решился отказаться от выпуска рассматриваемого товара, способного двигаться практически в любых условиях.Ведь двухосный станок со своими задачами и преодолением всевозможных дорожных трудностей отменяется в городской черте и при экстремально тяжелом бездорожье.

В результате обновления производителя УАЗ в 2011 году появилась модификация «2206» с присущими ей следующими габаритными характеристиками:

Автомобиль способен преодолевать полуметровый феррод, а также имеет вырезную массу 2080 кг, общую массу 2880 кг и грузоподъемность 800 кг. При этом обновленный грузопассажирский внедорожник оснащен системой ABS, люком в крыше, дополнительным отопителем салона, легким столом, рулевой силовой установкой, а также соответствует мировому общепринятому стандарту. Евро-4.

Технический потенциал современной «буханки»

УАЗ-2206 — автомобиль с наличием цельнометаллических вариантов кузова, рамной надежной конструкцией, а также силовым агрегатом, обеспечивающий отличные характеристики и имеющий следующие параметры:

Вышеупомянутый силовой агрегат дополнен механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, двухступенчатой ​​распределительной коробкой с отключенным передним приводом и двухконтурной тормозной системой с вакуумным усилителем. При этом задние тормоза барабанные, а передние аналоги — дисковые.

Заключение

Предоставленный грузопассажирский автомобиль однозначно можно назвать внедорожником, о чем однозначно заявили существующие технические характеристики UAZ Buanka. Реализованная геометрическая форма машины позволяет преодолевать абсолютно любые дорожные трудности и выбираться из разного рода аварийных ситуаций. При этом модели «2206» отличаются очень доступной ценой при стоимости вездехода 580 тысяч рублей. А если использовать существующие программы, в том числе утилизационные, стоимость машины может упасть до 410 тысяч рублей.

Модель УАЗ-452, известная в простонародье как «буханка», — продукт Ульяновского автозавода с многолетней историей. Начало выпуска датируется 1965 годом. Это транспортное средство, на котором можно перевозить грузы и пассажиров. У него есть колесный привод 4х4, который позволяет преодолевать суровые бездорожья.

УАЗ «Бучка» имеет широкий модификационный ряд: грузовой фургон, грузопассажирская модель, автобус, спецавтомобиль.

Фургон просто спроектирован просто, но, несмотря на это, он надежен и имеет хорошую проходимость.А благодаря своей цене и универсальности «буханка» должна прийтись по вкусу любителям тюнинга и ценителям «внедорожной» классики.

Технические характеристики УАЗ «Буанка» Двигатель

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем, соответствующим классу Евро-4. Его объем составляет 2,693 литра, мощность — 112 литров. с., крутящий момент — 198 Н · м при 2500 об. / мин. Максимальная скорость автомобиля — 127 км / ч. В паре работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Габаритные размеры

Габариты УАЗ «Буанка» в зависимости от модификации имеют некоторые отличия.

Микроавтобус фрауссажира:

УАЗ «Буханка» автобус:

УАЗ «Буанка» Комби:

Пространство для грузовиков

Фургон принимает на борт груз массой от 400 кг до 1 тонны. Размер багажного отделения варьируется в зависимости от типа автомобиля. Любая модификация готова справиться с различными задачами, независимо от того, перевозится ли она пассажирами или какими-либо материалами. Распашные задние двери и небольшая погрузочная высота облегчают процесс погрузки и разгрузки.

Безопасность

Одним из главных недостатков УАЗа модели «Буанка» является полное отсутствие каких-либо систем безопасности. Никаких подушек безопасности тоже нет. Единственное, чем оборудован фургон, — это ремни безопасности водителя и пассажиров.

Салон

Для водителей сконструированы удобные кресла с возможностью продольного регулирования и даже подогрева. Центральная панель оборудована кнопками подогрева и «аварийки»; Также есть ниша для аудиосистемы; Розетка 12В и «перчатка».

Для тех, кто сидит в задней части салона, предусмотрен еще один обогреватель с вентилятором, благодаря этому в машине поддерживается плавная оптимальная температура.

Кстати, на бортовых моделях УАЗа обновленный руль с различными переключателями.

Вердикт

Не забывайте, что изначально этот автомобиль создавался не для комфортной езды горожан, а для военных целей. И именно поэтому «буханка» не занимает сверхъестественного от любого другого внедорожника на совершенно непригодных участках.

УАЗ-2206 «Буанка», 1 поколение (1985) — технические характеристики

Обзор характеристик

Автомобиль УАЗ-2206
Название модификации УАЗ-220695
Кузов Микроавтобус
Кол-во мест 9-10
Длина, мм. 4363
Ширина, мм. 1940
Высота, мм. 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 2005 или 2015 гг.
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.см. 2693
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л. от. (кВт) / об / мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 198/2500
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с вставными передними колесами
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км / ч 127
Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км 11,2
Емкость топливного бака, л 77
Вид топлива бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля «УАЗ-2206« Букака »указаны по данным производителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 2206 «буханка» — это минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защита двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про УАЗ-2206 «Буанка».

История этого автомобиля берет свое начало в далеких 60-х годах прошлого века. Многим это покажется странным, но пока серийно УАЗ-452 выпускается, и конструкция с тех лет практически не изменилась. Данная модель представляет собой грузопассажирский полноприводный фургон повышенной проходимости.

Внешний вид

Дизайн этого автомобиля можно назвать уже редким. Такие машины сейчас уже почти никто не выпускает. Итак, у машины впереди простые круглые фары и отдельные поворотники со встроенными лампами габаритного света.Такая же схема оптики отрабатывалась и на других советских грузовиках. За такую ​​специфическую форму кузова этот автомобиль получил прозвище «буханка». Что в кормах говорится об этой машине? Конечно, ее дизайн — не главное. Эта машина выглядит слишком старой. Возможно, для модели характерно хорошее качество металла? Но здесь хозяева разочарованы. Металл очень быстро ржавеет, причем во всех местах. Чтобы хоть как-то сохранить машину в первозданном виде, владельцам приходится ежегодно повторять процедуру антикоррозионной обработки.

Эта машина использовалась во всех секторах. Это сельское хозяйство, армия (кстати, военный УАЗ-452 отличался более высокими мостами) и медицина. В последнем случае фургон использовался как скорая помощь.

УАЗ-452: габариты, клиренс

Габариты кузова за годы выпуска не изменились. Итак, машина имеет длину 4,36 метра, ширину — 1,94 и высоту 2,09 метра. Величина колесной базы составляет ровно 2,3 метра. Неплохой для этой машины клиренс — 22 сантиметра.Как отмечается в отзывах, автомобиль УАЗ-452 отличается хорошей проходимостью. Но все же на бездорожье «буханка» менее крепкая, чем 469-й УАЗ или «Хантер». Также отметим, что снаряженная масса фургона составляет 1,76 метра. Полная масса достигает трех тонн.

Салон

Интерьер в машине не менялся со времен Советского Союза. Итак, знакомая стальная панель с простыми циферблатами спидометра и тахометра. Дворники работают в разных направлениях. Водительское кресло имеет минимум боковой поддержки и регулировок.Что примечательно, двигатель находится прямо здесь, с правой стороны от водителя. Ввиду этого внутри постоянно слышны любые звуки и вибрации. Крышка, закрывающая двигатель, не отличается хорошей изоляцией. Да и сам салон выполнен преимущественно из металла, неровностей наводит.

Среди значительных изменений стоит отметить наличие ремней безопасности и травмоопасное рулевое колесо. Это можно увидеть на версиях 2011 года. Также рулевое колесо стало оснащаться гидроагентом.До этого был простой, механический привод. Спустя пять лет на заводе была произведена пара изменений. Итак, все устройства стали ставить в единую шкалу звукометра с дисплеем. В салоне появилась и ниша под аудиосистему. Однако магнитол и колонок здесь не встретишь никогда — акустику устанавливают уже сами хозяева. Также, как заявляет производитель, в 2016 году улучшилась шумоизоляция салона. Но, как отмечают владельцы, изменения минимальные — салон еще предстоит доработать и улучшить.

Для пассажиров здесь предусмотрены магазины плоских дерматинов. Всего в машине могут разместиться до девяти человек, включая водителя. Кстати, пассажирская часть отделена от водительской стальной перегородкой. В этой машине есть стол — пожалуй, единственный элемент комфорта. Ведь кондиционера, электрообогрева и окон здесь никогда не было. Конечно, на этой машине сложно ездить на большие расстояния. Однако многие из нее приобретают его для поездок по бездорожью и на рыбалку.Ведь места в салоне хватает.

Технические характеристики

Изначально на этот автомобиль ставили карбюраторный двигатель. УАЗ-452 оснащался двигателем UMW-451. Это бензиновый октаплавленный агрегат с цепным приводом ГРМ. Этот мотор мало чем отличался от двигателя ГАЗ-21А, за исключением наличия более «современного» масляного фильтра от «Жигулей». При объеме 2,5 литра этот мотор развивает мощность 72 лошадиных силы. Крутящий момент — 167 нм в диапазоне от 2.От 2 до 2,5 тысяч оборотов в минуту. Согласно руководству по эксплуатации, этот мотор подходит для использования в странах с тропическим и умеренным климатом. Хотя, как показала практика, УАЗ-452 выживает в северных регионах.

Степень сжатия агрегата УМЗ-451 всего 6,7. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковый — 92 миллиметра. Отметим, что этот мотор отличается большим расходом топлива. По паспортным данным агрегат потребляет 18 литров бензина на 100 километров пути (при условии движения со скоростью 60 километров в час).

Модернизация

В 1997 году на Ульяновском заводе были внесены незначительные изменения в техническую часть. Так, автомобиль УАЗ-452 получил новый двигатель UMW-4218. Это тоже был атмосферный четырехцилиндровый агрегат, но с повышенной степенью сжатия до 8,2. Также этот мотор отличается более объемной камерой сгорания. При рабочем объеме 2,9 литра этот мотор развивает мощность 98 лошадиных сил. Крутящий момент также увеличился до 220 нм и доступен на 2,5 тысячи оборотов в минуту.Согласно инструкции по эксплуатации, автомобиль УАЗ-452 («буханка») рассчитан только на 92-й бензин. При использовании топлива с меньшей пеной возможна детонация.

Также отметим, что с 2011 года этот двигатель стал соответствовать экологическим нормам «Евро-4». Расход топлива по паспортным данным составляет 11 литров в смешанном цикле. Но как показала практика, реальный расход этой машины приближается к 16 литрам.

Проблемы

Среди недостатков двигателей УАЗ отзывы отметили необходимость регулировки клапанов.Гидрокомейстеров нет, а зазоры надо ставить каждые 10 тысяч километров. Среди прочих проблем владельцы отмечают склонность двигателей к перегреву и частые посторонние стуки. Ну и конечно же, о динамике разгона тоже не может идти и речи — двигателям конструируется более 60 лет.

Трансмиссия

Изначально этот автомобиль комплектовался четырехступенчатой ​​механической трансмиссией.

Но впоследствии эту трансмиссию заменили на более современную пятиступенчатую механику.Что скажете про Коробку отзывов УАЗ? Коробка передач довольно шумная, да и передачи не всегда включаются четко. Также КПП не отличается большим ресурсом. Если машина готовится к бездорожью, коробка может не мять крутящий момент, который ей передает двигатель. В результате выходит из строя сцепление, а также первичный и вторичный валы вместе с подшипниками.

Шасси

Конструкция подвески не менялась в течение всех лет производства.Так, спереди и сзади установлена ​​зависимая конструкция, которая представляет собой мосты и рессоры по 13 листов. Подвеска очень жесткая — говорят отзывы. К тому же машину сложно поворачивать из-за высокого центра тяжести. Кстати, чтобы подключить полный привод, нужно выйти из машины и пролистать так называемые «хабы», что не всегда удобно, когда машина уже стоит на коленях в болоте. Из салона включить блокировку невозможно.

Тормозная система

Тормоза на этом автомобиле самые простые.Сначала на «буханке» сделали полностью барабанные механизмы, но недавно передний мост обзавелся дисковыми «блинами». При этом немного улучшилась отзывчивость на педаль, но все же тормоза на этой машине слабые, — говорят отзывы.

Цены

Если говорить о новом автомобиле, то его можно приобрести по цене от 650 тысяч рублей. Вариант с десятиместным салоном обойдется на 10 тысяч рублей дороже. В комплектации только гидроусилитель руля и ремни безопасности. Подушек и каких-либо электрически регуляторов тут нет.

Если говорить о вторичном рынке, то цены существенно другие. Самые дешевые экземпляры можно приобрести за 35 тысяч рублей. Однако среди владельцев автомобилей УАЗ-452 «Буанка» пользуется популярностью тюнинг. На многих устанавливаются дополнительные замки, другие резина с более широкими дисками и различными насадками.

В результате стоимость такого экземпляра может увеличиться до 300 и выше тысяч рублей. Учтите, что на рынке часто встречаются модели с уже сгнившим кузовом.Обычно эти машины стоят недорого, но после покупки нужно провести сварочные работы.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что за автомобиль WAS-452 имеет характеристики и особенности. Из положительных моментов этого фургона следует отметить:

  • Простота конструкции и ремонтопригодность.
  • Низкая стоимость запчастей.
  • Дешевый сервис.
  • Неплохая проходимость.

Но недостатков гораздо больше. Это:

  • Кузов неустойчивый к коррозии.УАЗ-452 приходиться постоянно обрабатывать мимом или мастикой.
  • Малая надежность узлов и агрегатов. Не удивляйтесь, если что-то сломаете на пути.
  • Неудобный салон.
  • Отсутствие защиты.
  • Чрезмерный клапан.
  • Большой расход топлива.
  • Устаревший дизайн в целом.

Таким образом, основная аудитория настоящих автолюбителей — это рыбаки и охотники, а также те, кто строит автомобили для бездорожья.В повседневном использовании эта машина доставляет много хлопот и не соответствует современным стандартам комфорта и экономичности. Поэтому стоит хорошенько подумать, прежде чем решиться на покупку такого российского фургона.

Технические характеристики «буханки» УАЗ, выпуск которого наладили в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсал — прототип большинства современных внедорожников, выпускаемых на постсоветском пространстве. Несмотря на то, что эта модель пошла в производство еще в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем невозможно обнаружить явных отличий между первыми экземплярами и выпущенными совсем недавно автомобилями.

Свое прозвище машина получила благодаря кузову. Он напоминает буханку хлеба. Однако это не помешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 приобретался не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.

Основные данные

Технические характеристики «буханки» УАЗ-452 позволяют легко ездить практически по любой дороге. Разработчики смогли добиться уникальной для этой машины пассивности не только за счет использования в ее конструкции полного привода, но и за счет универсальных габаритов.Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозки людей и грузов и заканчивая работой по сбору бронетранспортера.

Разработчики Ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовые» дорабатывают УАЗ-452. В результате на его основе были созданы самые разные экспериментальные модели. Среди них наибольшую известность приобрели УАЗ с гусеницами, минитракторами и автомобилями, способными ездить по рельсам. Однако следует отметить, что серийный выпуск этих экземпляров так и не начался.

Конструкция

Изначально разработчики УАЗа собирались создать автомобиль, способный легко перевозить грузы общим весом до 800 кг. С этой целью в его конструкции было решено использовать шасси от ГАЗ-69, но в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдерживает подобной нагрузки. Требовалось дальнейшее переоснащение конструкции кузова, в результате чего в свое время разработчики создали два типа УАЗ: кузовной (вагонный) и бортовой.Последняя версия более известна в народе под названием «Головастик».

При разработке модели было решено сделать несколько поперечных ребер на крыше автомобиля, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебными отходами. Уже в 1958 году дизайн автомобиля был утвержден. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное производство.

Учтите, что расположение и конструкция дверей могут отличаться в зависимости от модификации модели. Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально.По кузову одинарные двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух створок.

УАЗ «Буанка» — технические характеристики

Несмотря на то, что здесь не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это не влияет на характеристики автомобиля. Отсутствие такого прибора полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и расположен рядом с сиденьем водителя.

Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буанка», немаловажную роль должны сыграть технические характеристики, габариты. Они обязаны стать первым фактором, на который вы обращаете внимание.

Главное достоинство УАЗ «Буанка» — технические характеристики. У этого автомобиля примерно 17 литров на 100 км при объеме бензобака 50 литров. Двигатель очень надежный. Даже если он все равно глохнет, проблема чаще всего заключается в испорченных свечах зажигания.

Масса автомобиля:

  • В снаряженном состоянии — 1.72 тонны.
  • Полная масса — 2,67 тонны.
  • Задний — до 1,41 тонны.
  • Фронт — до 1,26 тонны.

Автомобиль УАЗ «Буанка», технические характеристики которого представлены в данной статье, может развивать скорость до 127 км / ч. К тому же машина без особого труда преодолеет практически любое препятствие, угол наклона которого составит не более 30 °, а также глубину брата до полуметра.

Популярность УАЗ-452 обусловлена ​​не только доступной стоимостью, но и вместительностью.Так что при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом автомобиль оборудован местами для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может составлять от 2 до 10 человек. Учтите, что к автомобилю всегда можно прицепить прицеп, масса которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.

История создания

Первый автомобиль этой серии получил название УАЗ-450. Он располагался прямо под кабиной водителя.В его комплектацию входила трехступенчатая коробка передач, двигатель от Газ-69 и двухступенчатый. Именно на его базе был доработан в 1955 году и выпущен в 1958 году УАЗ-452 «Буанка», технические характеристики которого сделали его одной из самых популярных моделей в Советском Союзе.

С этого момента развитие завода стало активно набирать обороты, так что уже в 1974 году на Ульяновском машиностроительном заводе было выпущено миллионное авто. УАЗ неоднократно награждался за то, что не мог не прибавить популярности населению.

Изменения в конструкцию УАЗ-452 не вносились до 1985 года, когда было принято решение об изменении показателей автомобилей, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс — 3741, под которым он выпускается и по сей день.

Модификации

С момента выпуска первого автомобиля этой модели технические характеристики «буханки» (УАЗ-452) неоднократно изменялись.

Самые известные модели УАЗ на базе «буханки»
452a «Таблетка»

Санитарная машина.После 1966 года был получен индекс 3962. Вмещает до четырех носилок или шести человек на медведях. При этом один в обоих случаях мог находиться в теле. В Советском Союзе «Таблетка» была единственной медицинской машиной, способной уехать в самые труднодоступные места.

452As. Модификация УАЗ-452А.
452Aee. Шасси использовалось для установки различного оборудования.
452В. Микроавтобус, рассчитанный на перевозку 10 человек.
452d (3303) Полноприводной грузовик с двойной цельнометаллической кабиной.
452d («Гранат-2»)

Серийное производство запущено в 1978 году. Разработан как служебный телевизионный аппарат. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объема.

452g Очень вместительная медицинская машина
452K

Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году.Он рассчитан на перевозку 16 человек. В серийное производство он не был запущен из-за сложной конструкции, расхода большого количества топлива и большого веса.

452p Трактор Sadel

Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наши дни они легко узнаваемы.

На что обращать внимание при покупке?

Если приобретаете исправный УАЗ-452, уточняйте у продавца год выпуска: машина новее, тем дольше можно не беспокоиться о замене кожуха кузова.Узнайте, какие неисправности присутствуют в автомобиле, попал ли он в аварию и сколько сменили хозяев.

Не садитесь в машину, если:

  • Двигатель запустится впервые.
  • Цвет выхлопа черный или серый.
  • Утечка масла.

Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, которая вызывает начало процесса коррозии.

Преимущества

Ремонтопригодность УАЗ-452 чаще всего окупается отсутствием комфорта в салоне.Главный плюс этой машины заключается в ее универсальности и проходимости. В нем одновременно с водителем может находиться 10 человек или 1 тонна груза — это максимальный вес, который может перевозить автомобиль без ущерба для себя и его качеств.

Основные преимущества:

  • Универсальность.
  • Проходимость.
  • Вместимость.

Интерьер кабины может быть выполнен как ветвь перегородки кабины водителя, так и без нее.УАЗ-452 станет незаменимым автомобилем для выезда на природу. При желании его салон можно оборудовать столом, обогревателем большой теплопроизводительности или любой другой модификацией, в том числе с возможностью оборудования в крыше автомобильного люка.

Технические характеристики «буханки» УАЗа стали основной причиной использования автомобиля службами, в которых надежность и проходимость ценятся превыше всего. На сегодняшний день УАЗ-452 нашел широкое применение в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия.Благодаря отсутствию элементов, не влияющих на качество езды, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что эта машина создавалась в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. За счет чего устранить мелкие поломки УАЗ-452 прямо в дороге достаточно просто.

недостатки

Самой слабой стороной УАЗ-452 является внешняя крышка кузова, которая чрезмерно подвержена коррозии. Так, после нескольких лет использования в нижних порогах тела могут появиться сквозные дыры, а через 10-15 лет подъем полностью вращается.Единственный положительный момент в этом случае — каркас машины и внешняя обшивка с легкостью заменяются на новые.

Кроме того, с момента запуска конвейерного производства на УАЗ-452 не было внесено никаких изменений, направленных на повышение безопасности движения, например, отсутствуют подушки безопасности, из-за которых при сильной аварии водитель и пассажиры могут очень сильно пострадать. Однако следует отметить, что несмотря на все недостатки, эта машина отлично справляется с заложенными в нее функциями.Он прослужит вам не один десяток лет.

Страница не найдена — Korked Bats

Страница не найдена — Korked Bats
Извините, страница, которую вы искали, не найдена

Может сделать поиск

Проверьте также

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *