Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

СМИ узнали о штрафе пилота «Формулы-1» Мазепина за проезд на красный свет :: Формула-1 :: РБК Спорт

По информации издания RaceFans, российский гонщик «Формулы-1» заплатит £274 за нарушение, которое он допустил в июне в Великобритании

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: Global Look Press

Суд Оксфордшира оштрафовал российского пилота команды «Формулы-1» Haas Никиту Мазепина за нарушение правил дорожного движения. Об этом сообщает RaceFans.

По информации издания, Мазепин заплатит за нарушение £274 (€312), в эту сумму включены и судебные издержки. Также 21-летний пилот получил три штрафных балла в свои водительские права. При получении 12 баллов в течение трех лет он может лишиться прав.

Сообщается, что Мазепин нарушил правила дорожного движения в июне 2020 года. На одной из улиц в пригороде Лондона Бракнелле он проехал на красный свет через 1,7 секунды после того, как зажегся сигнал о запрете движения.

Мазепин подписал многолетний контракт с Haas в начале декабря 2020 года. Срок соглашения не уточняется.

В составе Haas Мазепин будет выступать вместе с сыном семикратного чемпиона мира «Формулы-1» Михаэля Шумахера Миком. Немецкий пилот также подписал с американской командой многолетний контракт.

В минувшем сезоне россиянин выступал за британскую команду Hitech GP в «Формуле-2» (втором дивизионе мирового автоспорта). В личном зачете он занял пятое место.

Через неделю после того, как Мазепин перешел в Haas, на его странице в Instagram было опубликовано видео, в котором россиянин, сидя на пассажирском кресле автомобиля, трогает за грудь сидящую сзади девушку. Позднее ролик был удален, но пользователи социальных сетей успели распространить видео и подвергли гонщика критике.

На портале Сhange.org появилась петиция с призывом лишить Мазепина места в команде Haas. На данный момент петицию подписали почти 46,5 тыс. человек.

Мазепин сразу же извинился за выложенную запись. Снятая на видео девушка — венесуэльская модель Алма Дель Карибе — заявила, что сама опубликовала видео в аккаунте гонщика.

СМИ допустили увольнение Мазепина из команды «Формулы-1» после скандала

Международная автомобильная федерация (FIA) и руководство «Формулы-1» осудили Мазепина за выложенное видео.

Команда Haas отметила, что не будет делать публичных заявлений в связи со скандалом с участием российского пилота. Оценку его действиям пообещали дать в ходе обсуждения внутри команды.

Никита Мазепин — сын бизнесмена Дмитрия Мазепина, который является председателем совета директоров «Уралхима» и заместителем председателя совета директоров компании «Уралкалий». В 2015 году отец гонщика вошел в список 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes. Тогда его состояние оценивалось в $1,3 млрд.

Больше новостей о спорте вы найдете в нашем аккаунте в Telegram

Внести изменения о сигналах светофора в текст пунктов 6.2 и 6.14 ПДД РФ

На данный момент, в п.п. 6.2 и 6.14 Постановления Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения", имеются несогласованные, противоречащие п.1.5 ПДД РФ и ч.1 ст.7 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) разрешения на проезд перекрестка на желтый (запрещающий) сигнал светофора, в результате чего в России ежедневно происходят дорожно-транспортные происшествия.

выдержка из п.6.2 ПДД РФ, гласит:
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
...желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
выдержка из п. 6.14 гласит:
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Данный пункт Правил был актуален до того момента, пока в каждом светофоре России не стали применять, а п. 6.2 ПДД РФ не был включен термин "Зеленый мигающий сигнал".
После введения данного термина в Правила и в ГОСТ Р 52289-2004, формулировка п.п. 6.2 и 6.14, устарела и требует внесения изменений.


Практический результат

В соответствии с внесенными в п.п. 6.2 и 6.14 Постановления Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения" изменениями, при включении зеленого мигающего светофора, водитель будет информирован, что до включения желтого (запрещающего) сигнала светофора у него осталось 3 секунды и если он не может остановиться, не прибегая к к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

При этом, водитель будет информирован о том, что в соответствии с внесенными в п.6.2 Правил изменениями, желтый сигнал светофора будет являться запрещающим.
Данные изменения в Правила, внесут четкость в формулировки, повышение дисциплины у водителей и соответственно, уменьшение количества ДТП в стране.

Автоэксперт прокомментировал идею лишать прав за три грубых нарушения ПДД

Короткая ссылка

Анастасия Румянцева

Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев прокомментировал в беседе с RT предложение Минюста добавить в проект нового КоАП норму, согласно которой российских водителей смогут лишать прав за три грубых нарушения правил дорожного движения в течение года.

  • © РИА Новости / Максим Блинов

Отмечается, что новое наказание будет касаться тех автолюбителей, которые ранее в течение года были трижды наказаны за превышение скорости на 60 км/ч, выезд на встречную полосу, проезд на красный свет и другие виды грубых нарушений.

«Что касается выезда на полосу встречного движения: сейчас зима, на полосу встречного движения, если там нет отбойника, может выехать много кто. Что касаемо превышения скорости на 60 км/ч. Представьте: вы едете по трассе, и стоит временный знак — ограничение 40 км/ч. Могут не вестись никакие работы, просто такие ловушки для водителей, а вы едете, как обычно, 90 км/ч, разрешено до 110 км/ч, вот вы уже попали... Проезд на красный свет — тут без разговоров, выезд на красный свет для меня табу», — подчеркнул эксперт.

Также он отметил, что если, например, человек едет на разрешённой скорости 90—110 км/ч и превышает на 60 км/ч, тогда понятно, что он это делает умышленно.

«Что касается другого наказания, то надо смотреть индивидуально. В целом я считаю, что то, что делает сейчас Минюст, — он, конечно, согласовывает, приводит в порядок всё то, что имеет противоречия по законодательным документам. То есть Минюст не вводит ничего такого сверхъестественного», — заключил он.

Ранее сообщалось, что Министерство юстиции России планирует добавить в проект нового КоАП норму, согласно которой российских водителей смогут лишать прав за три грубых нарушения правил дорожного движения в течение года.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»Добавьте RT в список ваших источников

ситуации, когда можно проигнорировать запрещающий сигнал

Фото Олеси Кравцовой, «Кубань 24»

Все знают, что красный сигнал светофора запрещает движение. Однако есть исключения.

Самый распространенный вариант, когда можно проехать как бы на красный, это наличие у светофора дополнительной секции, разрешающей поворот. Главное помнить, что совершая поворот «под стрелку», водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, двигающимся с других направлений.

Иногда ПДД разрешают движение на красный и без дополнительной секции светофора. Например, при повороте налево поперек встречного потока машин. При плотном городском трафике часто случается, что просвет для совершения поворота появляется уже после того, как выключился зеленый сигнал. В этом случае ПДД обязывают поворачивающего водителя освободить перекресток. В этом случае движение на красный разрешено. Кроме того, такой машине все должны уступить дорогу.

«При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления», — говорится в пункте 13.8 ПДД.

Однако это исключение не касается тех водителей, которые перекрывают перекрестки из-за пробки. В этом случае им грозит штраф. Чтобы не стать нарушителем, для водителей на перекрестках наносят желтую «вафельную» разметку, обозначающую запретную зону.

Еще одна возможность проезда на красный вводилась в 2012-2014 годах  в качестве эксперимента при повороте направо. Водители могли выполнить маневр, уступив едущим по поперечной дороге на свой законный зеленый свет. Проект свернули и изменения в ПДД вносить не стали, хотя проект в целом не признан неудачным. Кроме того, подходящий знак внесли в предварительный национальный стандарт. Также не запрещено регионам или городам провести эксперимент еще раз. Однако о нестандартной схеме организации движения водители должны быть проинформированы непосредственно на месте — специальными щитами, пишет «За рулем».

Проезд на запрещенный сигнал светофора

Отобразить всю схему

Начать сначала

 

Проезд на красный

Сигнал светофора хорошо виден с
расстояния 100 м, это предписано
п. 7.16 ДСТУ 4092-2002

Вы проехали перекресток на
желтый сигнал светофора

Согласност. 251
КУоАП имеются
доказательства Вашего
нарушения (показания свидетелей,
видеозапись, фото)3
  • Сигнал светофора невидим из-за погодных условий яркое солнце, туман, снег, дождь.
  • Присутствуют любые другие признаки неправильной работы светофора (зеленый свет мигает не 3 секунды, а меньше, не загорается желтый сигнал и др.). Ссылайтесь на несоответствие светофора ДСТУ 4092-2002 «Светофоры дорожные»

Ссылайтесь на п. 8.11
ПДД, чтобы не применять
экстренное торможение и
создавать аварийную
ситуацию – продолжили
движение2

Ссылайтесь на отсутствие
факта правонарушения.
ИДПС1 ограничился
устным замечанием?
(согласно ст. 22 КУоАП).

Представьте доказательство
данного факта (показания
свидетелей, видеозапись, фото.)

 

ИДПС1 не
согласился с
вашими
доводами4

ИДПС1
согласился с
вашими
доводами

Требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите
информационный запрос о разъяснении его
действий и будете подавать жалобу на
неправомерные действия вышестоящему
руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.

 

Если у вас остались сомнения по поводу обвинений
инспектора, требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите информационный
запрос о разъяснении его действий и будете подавать
жалобу на неправомерные действия вышестоящему

руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.

ИДПС
составил
протокол

 

Пожелайте друг
другу «счастливого
дня» и продолжайте
движение

 

Подавайте апелляцию или уплатите
штраф от 425 до 510 грн. если при этом
возникла аварийная ситуация – штраф
680 – 850 грн. или лишение права
управления ТС на срок от 6 до 12
месяцев Подавайте жалобу на неправомерные
действия ИДПС. В случае если при обжаловании
постановления суд оставил без удовлетворения ваш иск,
то и жалоба на действия ИДПС, скорее всего,
не будет удовлетворена.

ДА

ДА

ДА

ДА

ДА

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

ЕСЛИ5

ИСК НЕ УДОВЛЕТВОРЕН

1 ИДПС – инспектор дорожно-патрульной службы
2СОВЕТ: настоятельно рекомендуем во избежание аварийной ситуации не выезжать на перекресток, если на нем образовался затор, который заставит вас остановиться на перекрестке (это запрещено пунктом 16.4 ПДД Украины).
3 Распространенная ситуация на дороге – когда сотрудники ГАИ находятся на значительном удалении от перекрестка и вменяют вам нарушение проезда на красный свет. В таких условиях инспектор не может точно определить, пересекли ли вы границы перекрестка в момент смены сигнала светофора, соответственно, и доказать вашу вину будет очень сложно. Если инспектор не согласился с вашими доводами, впишите в протокол свои пояснения, приведенные в тексте к данной схеме.
4 Если инспектор не предоставил доказательств вашего правонарушения, значит вас обвинили необоснованно, тем самым были нарушены ваши права, а именно: принцип презумпции невиновности, прописанный в ст. 62 Конституции Украины. Это уже является веской причиной для подачи жалобы на неправомерные действия сотрудника ГАИ.
5 Если вы сомневаетесь и хотите проверить, являются ли действия ИДПС законными, то одновременно с иском в суд для обжалования вынесенного постановления и подачи жалобы в прокуратуру, отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае - ответ на него никогда не будет лишним при рассмотрении дела в суде (подробнее об информационном запросе).

Нарушение ПДД: пункт 8.7.3 е).
Наказание: статья 122 ч. 2 – штраф 425 – 510 грн., статья 122 ч. 4 – если при этом возникла аварийная ситуация – штраф 680 – 850 грн. или лишение права управления на 6-12 месяцев.

Бывают ситуации, когда водителю не удается завершить маневр на зеленый сигнал светофора. Часто в таком случае целесообразнее продолжить движение, дабы не прибегать к экстренному торможению, что позволяет пункт 8.11 ПДД, – конечно же, необходимо убедиться, что дорожная обстановка это позволяет. Не следует забывать, что подобные действия могут привести к непоправимым последствиям, поэтому будьте осторожны! А если все же так произошло, что инспектор безосновательно обвинил вас в нарушении правил проезда на запрещающий сигнал светофора и выписал административный протокол, действуйте следующим образом:
1. Проверьте правильность заполнения протокола инспектором ГАИ («Задача 1»).
2. В графу пояснений в протоколе впишите ключевые фразы («Задача 2»).
3. Допишите относительно данного нарушения (выберите нужное):

«Я выехал на перекресток, когда мигающий зеленый сигнал светофора сменился желтым. Чтобы избежать экстренного торможения и не создать угрозу водителям автомобилей, движущихся за мной, продолжил движение через перекресток — такое право мне дает п. 8.11 ПДД Украины. Считаю, что своими действиями я не нарушил действующие Правила дорожного движения. Инспектор не предоставил доказательств совершения мной правонарушения».

Или:

«Светофор работал ненадлежащим образом, а именно:________________(здесь укажите, почему вы так считаете). Работа светофора не соответствует требованиям ДСТУ 4092-2002 “Светофоры дорожные’’».

Или:

«Инспектор находился на значительном удалении от перекрестка и не мог точно определить, пересек ли я границу перекрестка при смене сигналов светофора, соответственно, доказательств моего нарушения предоставлено не было».

4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.
5. Заявляйте ходатайства о переносе рассмотрения дела и о предоставлении юридической помощи («Задача 3»).
6. ВАЖНО: подпишите и заберите копию протокола и копию постановления о привлечении вас к административной ответственности, если оно вынесено.
7. Если постановление не вынесено на месте и дело перенесено на другую дату, то тщательно подготовьтесь к рассмотрению дела:

● обратитесь за помощью к адвокату или другому лицу – специалисту в области права;

8. Вынесенное постановление обжалуйте в суде (подробнее об обжаловании). Образец искового заявления здесь.
9. Отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае (подробнее об информационном запросе).
10. Подавайте жалобу на неправомерные действия инспектора ГАИ (подробнее о подаче жалобы).

РЕГУЛИРОВЩИК НА ПЕРЕКРЕСТКЕ
Проезд на запрещающий жест регулировщика в украинском законодательстве приравнивается к проезду на красный сигнал светофора. Многие водители, увидев на перекрестке регулировщика, впадают в панику. Мы постараемся разъяснить положения пункта 8.8 («Сигналы регулировщика») ПДД Украины. У регулировщика только три положения, которые разрешают движение, все остальные – запрещают. Главное, внимательно следить за положением тела и правой руки регулировщика.
ВАЖНО: При любом положении регулировщика с поднятой рукой вверх – движение всех ТС и пешеходов ЗАПРЕЩЕНО.
1. Регулировщик стоит к вам любым боком, руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью – можете ехать прямо или направо. Поворот налево и разворот ЗАПРЕЩЕН.
2. Регулировщик стоит к вам левым боком, правая рука вытянута вперед – можете ехать в любом направлении.
3. Регулировщик обращен к вам лицом и указывает на вас правой рукой – можете ехать только направо.

Причиной массовой аварии на Рублевке стало нарушение одного из пунктов ПДД

Грубое нарушение правил дорожного движения в совокупности с состоянием дорожного полотна провоцирует серьезные аварии на дорогах, особенно, в зимний период, отметил в комментарии ER.RU во вторник, 22 ноября лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Чтобы избежать ДТП, по словам эксперта, необходимо учитывать влияние климатических изменений на качество дорожного покрытия и перед выездом на дорогу общего пользования желательно на пустом участке проверить, насколько управляема машина - сделать небольшой разгон и резко затормозить.

«Больше чем уверен, что это массовое ДТП на Рублевке было результатом грубого нарушения одного из пунктов ПДД одним из водителей из группы пострадавших», - отметил лидер «Свободы выбора».

По его словам, как правило, причин массового столкновения автомобилей бывает две. «Либо это грубое нарушение ПДД, которое дает наибольшее количество последствий. А именно, значительное превышение скоростного режима (на 60-70 км/ч), выезд на встречную полосу, проезд на «красный свет» и вождение автомобиля в нетрезвом состоянии. Возможно и сочетание нескольких параметров. За счет невнимательности человек может отвлечься за телефонным разговором, что запрещено делать за рулем, только с системой «hands free». Либо злонамеренно – водитель знал, что это опасно, но рискнул совершить такой маневр», - пояснил Лысаков.

Второй возможной причиной ДТП могло послужить состояние дорожного полотна, считает эксперт. «Поверхность дороги стала скользкой в результате резкого наступления минусовых температур. Водитель должен выбирать такой скоростной режим и держать такие дистанции, чтобы он мог вовремя остановиться», - подчеркнул лидера «Свободы выбора».

При этом, по словам Лысакова, и в первом, и во втором случае все зависит от человеческого фактора. «Даже если поверхность стала скользкой, водитель должен это учесть. При выезде из гаража, перед тем как выехать на дорогу общего пользования, вообще желательно сделать небольшой разгон на пустом участке, где никого нет, и резко затормозить, чтобы почувствовать насколько резина держит дорогу. И уже желательно переобуться, не ждать снегопадов, резина должна соответствовать началу зимнего сезона», - отметил эксперт.

«Манера езды должна быть заменена – более плавный разгон, торможение. Если летом любые ошибки водителя дорога прощала, сейчас те же самые маневры заканчиваются иногда плачевно – либо на обочине, либо в колонне пострадавших автомобилей как в данном случае. Такую ситуацию может спровоцировать и пешеход, и неосторожный водитель.  Это провоцирует неуправляемое движение транспортного средства», - заключил Лысаков.

Напомним, что во вторник, 22 ноября утром на западе Москвы в районе пересечения Рублевского шоссе и улицы Маршала Тимошенко произошло крупное ДТП с участием рейсового пассажирского автобуса и пяти легковых автомобилей. Данные о пострадавших и причины аварии уточняются.

Как сообщает РИА Новости, рейсовый автобус пересек несколько полос Рублевского шоссе, выехал на встречную полосу перед поворотов на дублер и протаранил пять автомобилей.  Две машины получили незначительные повреждения, три из них - внедорожники Lexus и Porsche Cayenne, а также «Жигули» - почти полностью разбиты.

По предварительным данным, ДТП спровоцировал водитель ВАЗ-2107, который проехал перекресток Рублевского шоссе и улицы Маршала Тимошенко на «красный свет» светофора. Сообщается, что водитель машины серьезно пострадал и был госпитализирован. В настоящее времен аварийный автобус оттащили в сторону. Разбитые автомобили убирают с проезжей части с помощью эвакуаторов.
 

Правила дорожного движения. Проезд перекрестков.

На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

На перекрестке отсутствуют дорожные знаки приоритета, поэтому пересекаемые дороги являются равнозначными. В такому случае, водители должны руководствоваться «правилом правой руки» - уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. В данном случае, белый автомобиль приближается к желтому с правой стороны. Поэтому желтый автомобиль должен уступить ему дорогу и проедет перекресток вторым.

В следующем случае светофор не работает, а знаки приоритета отсутствуют. Такой перекресток, также, является равнозначным. Руководствуясь «правилом правой руки» первыми проедут встречные белый «BMW» и желтый автомобиль, поскольку у них отсутствует помеха справа (с правой стороны не приближаются другие транспортные средства). Затем проедет белый автомобиль, который является для вас помехой справа. Вы проедете перекресток после всех изображенных транспортных средств.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

Вы и трамвай движетесь по главной дороге. В равнозначных условиях трамвай всегда имеет преимущество движения, а потому проедет перекресток первым.

В следующей ситуации, трамвай не имеет преимущества движения, поскольку движется по второстепенной дороге, обозначенной дорожным знаком 2.1 . Первым проедет грузовой автомобиль, который движется по главной дороге обозначенной дорожным знаком 2.3 .

Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.

Синий автомобиль движется по кругу, а потому имеет преимущество движения.

Обеспечение соблюдения правил дорожного движения с помощью камер светофора и контроля скорости

Джонатон Бейтс и Шелли Орен | Vol. 28, № 26 | Июль 2020

БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД НА ВАЖНЫЕ ВОПРОСЫ ДНЯ

Автоматизированное управление с помощью камер светофора и камер контроля скорости позволяет правительствам штата, местным властям и правоохранительным органам удаленно снимать изображения водителей, нарушающих правила дорожного движения. Хотя такие инструменты обычно уменьшают количество серьезных дорожно-транспортных происшествий, они не всегда бесспорны.Ответы государства варьируются от разрешения местным органам власти использовать автоматизированное правоприменение до его ограничения или полного запрета.

Камеры красного света подключаются к сигналам светофора и следят за зеленой, желтой и красной фазами светофора. После того, как свет загорится красным, камера сделает снимок перед въездом транспортного средства на перекресток и снова, когда транспортное средство окажется на перекрестке. На обеих фотографиях сигнал должен отображаться в красной фазе, чтобы можно было сделать ссылку. Камеры контроля скорости используют радар, лазер или детекторы, встроенные в дорогу, для измерения скорости автомобиля.Если автомобиль движется быстрее, чем указано ограничение скорости, камера запишет его скорость и номерной знак, а также дату, время и местоположение. Уведомление будет выдано - зарегистрированному владельцу или водителю, в зависимости от разрешающего законодательства, - если водитель превысил ограничение скорости, как правило, более чем на 10 или 11 миль в час, согласно Страховому институту безопасности дорожного движения (IIHS).

DYK?

  • Камеры контроля скорости впервые начали мигать в Аризоне в 1987 году, а первые камеры на красный свет были запущены в Нью-Йорке в 1992 году.
  • Сообщества в 16 штатах и ​​округе Колумбия используют камеры контроля скорости, а сообщества в 22 штатах и ​​округе Колумбия используют камеры красного света.
  • По данным Страхового института безопасности дорожного движения, в 2018 году более 9000 человек погибли в авариях, связанных со скоростью, и 846 человек погибли в авариях, связанных с проездом на красный свет.

Исследования, оценивающие эффективность автоматизированного правоприменения, в целом показывают положительное влияние на безопасность дорожного движения. Исследование IIHS показало, что камеры красного света снижают количество аварий со смертельным исходом в крупных городах на 21%, а количество аварий со смертельным исходом на сигнальных перекрестках в целом - на 14%.Исследование IIHS, проведенное в 2016 году, показало, что вероятность того, что водитель превысит ограничение скорости более чем на 10 миль в час на дорогах с камерами, снизилась на 62%. Однако администрирование автоматизированных программ обеспечения соблюдения может вызывать опасения. Одна из часто упоминаемых причин противодействия сообщества состоит в том, что такие программы воспринимаются как инструменты получения дохода. Коалиция групп по безопасности дорожного движения разработала контрольный список для программ с камерами на красный свет, в котором подчеркивается прозрачность и реализация, основанная на соображениях безопасности.

Государственное действие

По крайней мере, в 33 штатах и ​​округе Колумбия действуют законы, регулирующие различные вопросы, связанные с автоматическим исполнением, в том числе разрешающие или запрещающие его. Законы штата обычно устанавливают руководящие принципы для муниципалитетов, такие как ограничение использования камер определенными городами или разрешение на их использование на всей территории штата.

Последние тенденции показывают, что все меньше правительств используют камеры на красный свет и камеры контроля скорости. В 2015 году Верховный суд штата Миссури постановил, что светофор и камеры контроля скорости являются неконституционными.Законы других штатов прямо запрещают автоматическое исполнение. В штатах Мэн, Миссисипи, Нью-Гэмпшир, Южная Каролина, Техас и Западная Вирджиния запрещены как камеры красного света, так и камеры контроля скорости. Монтана и Южная Дакота запрещают камеры проезда на красный свет, а в Нью-Джерси и Висконсин камеры контроля скорости запрещены.

Камеры

используются в зонах дорожных работ в Иллинойсе, Мэриленде, Орегоне и Пенсильвании. В 2018 году в Пенсильвании был принят закон (SB 172), который установил пятилетнюю пилотную программу для автоматизированных камер контроля скорости в рабочих зонах шоссе, которая началась в марте 2020 года.Водители, превышающие указанное ограничение скорости на 11 миль в час или более в рабочих зонах, когда присутствуют дорожные рабочие, будут предупреждены после первого нарушения, оштрафованы на 75 долларов после второго нарушения и 150 долларов после третьего нарушения.

В 2019 году по крайней мере четыре штата - Гавайи, Мэриленд, Нью-Йорк и Техас - приняли пять законодательных актов, касающихся автоматизированного правоприменения. Гавайи (AB 663) учредили комитет «красных фонарей» для выработки рекомендаций по автоматизированным программам правоприменения в округах Гонолулу, Мауи, Кауаи и Гавайи.Мэриленд (HB 187) увеличил количество авторизованных систем контроля скорости на определенной дороге в графстве Принс-Джордж. Новый закон расширил закон 2018 года (HB 175), который позволил округу установить одну камеру контроля скорости на определенном перекрестке.

Дополнительные ресурсы

В Нью-Йорке в 2019 году были одобрены два законопроекта. Один закон (AB 951) санкционировал программу демонстрации камер контроля скорости в школьных зонах города Буффало. Водители, движущиеся со скоростью более 10 миль в час сверх установленного ограничения скорости, будут оштрафованы.Максимальный размер штрафа составляет 50 долларов за каждое нарушение. Кроме того, другой новый закон (AB 6449) расширил программу камер контроля скорости в городе Нью-Йорк. В частности, количество разрешенных школьных зон было увеличено со 140 до 750. Закон также увеличил часы работы камер с 6 до 22 часов. Раньше камеры можно было использовать только в часы работы школы. Таким образом, согласно статье New York Times, это расширение сделало программу автоматизированного правоприменения в Нью-Йорке крупнейшей в стране.

Техас (HB 1631) запретил местам использовать камеры красного света, идея, которую законодатели рассматривали с 2007 года. При подписании нового закона губернатор Грег Эбботт сослался на конституционные проблемы с камерами, поскольку водители не могут противостоять своему обвинителю в суде. Тем не менее, сообществам, имеющим существующие контракты, разрешается пока продолжать использовать камеры.

Федеральный закон

Федеральные программы наземного транспорта обычно регулируются Законом об исправлении положения американского наземного транспорта (FAST).Этот пятилетний законопроект на 305 миллиардов долларов был принят в 2015 году и истекает 1 октября 2020 года. Закон запрещает штатам использовать федеральные средства из Программы повышения безопасности дорожного движения и Программы грантов на обеспечение безопасности дорожного движения для приобретения, эксплуатации или обслуживания автоматизированного движения. камеры наблюдения, кроме тех, которые расположены в школьных зонах. Во-вторых, государства с автоматизированными системами правоприменения должны проводить двухгодичный опрос - здесь можно найти опросы 2020 года. Он должен включать список автоматизированных систем правоприменения в штате; данные для измерения прозрачности, подотчетности и безопасности; и сравнение их систем с руководящими принципами Министерства транспорта по автоматизированным программам контроля скорости и запрета на проезд на красный свет.Тем не менее, недавно принятый Комитетом по транспорту и инфраструктуре домов Акт об инвестициях ослабит некоторые из этих требований, хотя неясно, будут ли эти положения приняты Конгрессом.

Действительно ли ускорение помогает быстрее достичь цели?

Уважаемый Lifehacker,
У меня простой вопрос: действительно ли превышение скорости приведет вас к месту назначения быстрее? Я склонен быть более консервативным водителем, и это сводит с ума моего парня (который всегда на 10 миль в час превышает установленную скорость.Я почти уверен, что между красным светом и пробками сэкономлено недостаточно времени, чтобы это вообще имело значение. Кто из нас прав?

С уважением,
Управляйте умнее, а не быстрее

Уважаемый умнее,
Итак, первое, что нужно установить, если вы пытаетесь выяснить, стоит ли превышение скорости, - это судебные издержки. Даже если бы мы смогли доказать, что превышение скорости - более эффективный способ добраться из одного места в другое, это незаконно, а штрафы могут стоить сотни долларов. Не говоря уже о повышенных шансах попасть в автомобильную аварию.Для безопасности всех на дороге помните о возможных последствиях во время вождения.

При этом мы не будем делать вид, что превышение скорости - не очень распространенное явление. В большинстве штатов вы можете уйти со скоростью менее 10 миль в час сверх установленной скорости. Для справки, мы посмотрим, насколько могут помочь дополнительные 10 миль в час.

С математической точки зрения, превышение скорости помогает только в длительных поездках на автомобиле

Прежде чем учитывать светофор, других водителей или задержки, давайте разберемся с математикой.Мы рассмотрим несколько поездок различной длины - скажем, 15, 30, 50 и 500 миль - и на разных скоростях. На этой диаграмме показано, сколько времени займет каждая поездка с ограничением скорости, сколько времени потребуется на превышение скорости 10 миль в час и сколько времени вы сэкономите за счет превышения скорости:

G / O Media может получить комиссию

Как вы можете видеть , если вы не собираетесь в действительно долгую поездку на автомобиле, экономия времени на превышение скорости уже минимальна. Наибольшая экономия времени на поездке короче 500 миль составляет около 12 минут (поездка G выше).Однако это уже часовая поездка. Если учесть светофор и заторы (о которых мы поговорим чуть позже), эта экономия может быстро исчезнуть.

Что еще интереснее, чем выше предел скорости, тем меньше времени вы экономите, превышая его, не больше. Это может показаться нелогичным. Однако чем быстрее вы путешествуете с самого начала, тем больше вы должны превышать ограничение скорости, чтобы добиться такого же пропорционального увеличения. Если ограничение скорости составляет 35 миль в час, а вы разгоняетесь до 45 миль в час, вы путешествуете почти на 30% быстрее, чем это ограничение.Если ограничение скорости составляет 65 миль в час, а вы разгоняетесь до 75 миль в час, это примерно на 15% больше.

По иронии судьбы, единственная ситуация, в которой превышение скорости дает существенный выигрыш - во время длительной автомобильной поездки по высокоскоростным автострадам - ​​это когда умеренное превышение скорости помогает меньше всего. Очевидно, вы можете увеличить эту экономию времени, путешествуя еще быстрее, но как только вы превысите ограничение скорости более чем на 10 миль в час, вы потеряете снисходительность большинства сотрудников правоохранительных органов. Это плохая идея по всем направлениям.

Практически все теоретические выгоды теряются в трафике

Математика - это весело и все такое, но это не так характерно для реальной жизни.В часы с интенсивным движением или в густонаселенных районах гипотетическая экономия времени просто неуместна. Во-первых, вы не можете поддерживать постоянную скорость, не говоря уже о той, которая превышает ту, на которой едут все остальные. Каждый раз, когда вы останавливаетесь на светофоре, вы теряете прибыль, поскольку ваше транспортное средство замедляется при приближении к перекрестку, пока вы ждете, пока светильник не станет зеленым, и пока вы снова набираете скорость.

Еще раз вернувшись к поездке G на приведенной выше таблице, давайте предположим, что в течение этой 50-мильной поездки вы встретите 25 светофоров (или по одному каждые две мили), каждый с потенциалом ожидания в среднем 30-45 секунд. .Это означает, что возможное время, потерянное на красный свет, составляет от 12,5 до 18,75 минут. Теперь вы столкнетесь с этими задержками независимо от того, как быстро вы путешествуете между огнями. В примере с поездкой G превышение скорости в лучшем случае нейтрализует потери на красный свет, а в худшем случае эти красные огни сократят вашу 12-минутную экономию примерно до 6 минут в 50-мильной поездке, которая уже занимает более часа.

Даже если вы утверждаете, что 50-мильная поездка будет проходить в основном по автостраде, это нам не поможет.Как мы установили ранее, превышение скорости не так сильно помогает при движении по автостраде. Разница между поездкой G (45 миль в час) и поездкой I (65 миль в час) выше - это потеря экономии за шесть минут. Даже без света вы все равно потеряли половину своих сбережений. И давайте будем правдой, во время поездки на 50 миль все еще весьма вероятно, что вы встретите пару (дюжину) светофоров по пути.

Чтобы оценить всю эту экономию нескольких минут, предположим, что средняя стоимость билета за превышение скорости составляет 150 долларов.Чтобы шесть минут вашего времени стоили 150 долларов, вам нужно будет зарабатывать 1500 долларов в час или около 3 000 000 долларов в год.

Теперь очевидно, что количество красных светофоров, которые вы встретите, время, которое вы проведете на каждом из них, и плотность движения будут широко варьироваться в зависимости от вашего района. В некоторых городах можно проехать целых 50 миль, не встретив ни единого светофора. В других случаях каждые две мили вы будете проходить через 25 сигналов. Однако это только подчеркивает суть дела: ваша скорость - лишь один из факторов, с которыми вы столкнетесь во время вождения, и многие факторы, определяющие продолжительность поездки, находятся вне вашего контроля.

Есть несколько вещей, которые могут помочь

Мы можем более или менее сделать вывод, что превышение скорости сэкономит вам лишь незначительное количество времени, если оно вообще сэкономит. Тем не менее, есть еще несколько вещей, которые вы можете сделать для более эффективного вождения, которые на самом деле помогают и не рискуют столкнуться с проблемами с правоохранительными органами или аварией:

  • Эффективно спланируйте поездки с несколькими остановками : Если вы Если вы планируете посетить более одного места, лучшее, что вы можете сделать, - это спланировать наиболее эффективный маршрут перед отъездом.Не существует идеального способа сделать это (и, по сути, это является предметом заметной логистической проблемы), но даже небольшая дополнительная предусмотрительность может предотвратить откат назад, что сэкономит гораздо больше времени, чем превышение скорости.
  • Избегайте левых поворотов : Пока вы планируете свой маршрут, или если вы просто сталкиваетесь с выбором, когда находитесь вне дома, выбор поворота направо вместо левого не только сэкономит время, но и газ также. Это не значит, что вам нужно полностью запретить левые повороты в пользу нелепых схем правого поворота, но если вы выбираете между двумя заправочными станциями на противоположных сторонах дороги, то на правую потребуется меньше времени, чтобы добраться до нее.
  • Предпочитать кольцевые развязки, если они есть. : Перекрестки с круговым движением могут быть не очень распространены в Соединенных Штатах, но в редких случаях, когда вы можете выбирать между маршрутом с четырехсторонней остановкой и круговым движением, кольцевой будет более эффективная система координации движения. При прочих равных, конечно.

Конечно, лучший способ добраться до места назначения раньше - это уехать раньше. Этот совет может быть банальным и непрактичным временами - все иногда опаздывают, - но выйти из дома на десять минут раньше - гораздо более надежный способ сэкономить время и сопряжен со значительно меньшими рисками.

С уважением,
Lifehacker

Фото Пит Беллис .

State of Florida.com | Дорожные сигналы Флориды

Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

Дорожные сигналы

Дорожные сигналы устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать несчастных случаев. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением.Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырьмя путями.


КРАСНЫЙ

Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак « НЕТ ПОВОРОТ НА КРАСНЫЙ », которому вы должны подчиняться.Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТЫЙ

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

ЗЕЛЕНЫЙ

Двигайтесь, но только если перекресток свободен. Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.


КРАСНАЯ СТРЕЛКА

Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток.После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево на красную стрелку с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки.Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

СИГНАЛЫ ПОЛОСЫ

Сигналы полосы движения используются:

  • Когда направление потока движения меняется в течение дня.
  • Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
  • Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.


Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый значок X означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам под зеленой стрелкой, но вы также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.

Дорожные знаки - стандартные формы и цвета

Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов. Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

  • ЗЕЛЕНЫЙ: Руководство, информация о направлении.
  • КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
  • СИНИЙ: Рекомендации по обслуживанию автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
  • ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.
  • КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
  • ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
  • БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
  • ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

Форма дорожного знака может рассказать вам о его содержании не меньше, чем его цвет.

OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
PENNANT : Предварительное предупреждение о запретных зонах.

DIAMOND : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для нормативных знаков.

ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

Octagon: Stop

Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет четкое представление о приближающихся транспортных средствах на пересечении проезжей части, прежде чем входить на перекресток.

Знак "остановка с четырьмя путями" Знак означает, что на этом перекрестке есть четыре знака "стоп".Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Треугольник: выход

Снизьте скорость и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливают там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

Вымпел: Нет прохождения

Вы входите в запретную зону.Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

Diamond: Предупреждение

Узкий мост. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях. Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.

Пентагон: Знак школы:

Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

School Crossing

Приближаясь к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу.При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны.

Детский переход

Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

Предупреждающие знаки

Вот некоторые общие предупреждающие знаки. Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

  1. СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не увеличивайте скорость и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.
  2. РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ ВПЕРЕДИ .Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.
  3. РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается на расстоянии от 350 до 500 футов впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

  1. НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.
  2. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ . Заранее предупреждает, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.
  3. ОБЪЕДИНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу в случае необходимости.

  1. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.
  2. УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень маленьким просветом.
  3. ДИП .На дороге низкое место. Действуйте медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

  1. МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая. Не покидайте тротуар, за исключением чрезвычайных ситуаций.
  2. ОДНОПОЛОСНЫЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.
  3. КОНЕЦ ТОВАРА . Дорожное покрытие впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

  1. КРИВАЯ ПРАВАЯ . Сбавьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.
  2. ДВОЙНАЯ КРИВАЯ . Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.
  3. ВЕТНАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Двигайтесь медленно и осторожно.

  1. АВТОПЕРЕХОД . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.
  2. ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главную автомагистраль. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.
  3. БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления. Следите за движением транспорта с этого направления.

  1. SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте другие машины.
  2. СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос.Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.
  3. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, которую вы должны объехать впереди на повороте, составляет 25 миль в час. Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

  1. HILL / DOWNGRADE . Снизьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.
  2. ДОХОДНОСТЬ ВПЕРЕДИ .Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или скорректировать скорость в зависимости от дорожного движения.
  3. ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятна плохая видимость.

  1. ЗНАК СТОП ВПЕРЕД . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».
  2. ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

Прямоугольник: нормативные требования или информация

Эти знаки говорят вам о законах, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает вам, что нельзя.

РАЗВОРОТА НЕТ. - Вы не можете совершить полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Нет разворота.

На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

50 миль в час - это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этой области.

Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть направо или налево.

Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно повернись.

Впереди разделенное шоссе. Оставайтесь справа от разделителя.

Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

Вы можете двигаться только в направлении стрелки.

На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость при въезде или выезде на скоростную автомагистраль.Снизьте скорость до указанной скорости.

Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, когда сигнал станет зеленым.

Ромбовидная маркировка показывает, что полоса движения зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств. Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопарков в час пик. Другие ромбовидные знаки используются для обозначения велосипедных дорожек.

Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

Вы не должны проезжать никакие другие транспортные средства, идущие в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно проезжать мимо других транспортных средств.

Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

Остановка разрешена только в экстренных случаях.

Вы приближаетесь к зоне, где установлена ​​зона пониженной скорости.

На перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

Этот знак используется на многополосных автомагистралях, чтобы рекомендовать более медленным движущимся транспортным средствам оставаться в правой полосе; а также при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

Это дорога с односторонним движением, движущаяся к вам. На этом этапе нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

При въезде в полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом из-за движения. Всегда уступай.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Изображенное на знаке животное является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

Знаки и сигналы пересечения железных дорог

Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

ПОМНИТЕ:

Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к переходу железнодорожной магистрали, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота перехода опускаются , человек, отвечающий за флаг, предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного перехода на шоссе. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

РАЗМЕТКА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которым следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к переходу. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК

Предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги.Предупреждающий знак советует вам снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

ПЕРЕКРЕСТОК

Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком будет указывать количество путей.

МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

На многих железнодорожных переездах на перекрестке есть мигающие красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

ВОРОТА

Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашей стороне дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

Всегда приближайтесь к переезду автомагистрали и железной дороги с разумной скоростью - и будьте готовы остановиться, если придется. Будьте особенно внимательны, когда вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется останавливаться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты и сигнальные огни не мигают.

Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление - к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью пострадаете от транспортного средства или любого мусора в результате столкновения.

Строительство и ремонт Дорожные знаки

На участках дорожно-строительных и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы безопасно направлять водителей и пешеходов через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
Будьте готовы снизить скорость и проявлять осторожность, если это будет указано знаком, флагманом и / или сотрудником полиции.

Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях в рабочих зонах или вблизи них. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

Устройства направления

Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы являются наиболее часто используемыми устройствами для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах работы на шоссе и улицах.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

Полосы на баррикадах и панельных устройствах имеют уклон вниз в направлении движения транспорта.

Мигающие панели со стрелками

Мигающие панели со стрелками используются как днем, так и ночью для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение - будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

Флагманы

Флагманы часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по местности.

Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

Специальные знаки

МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственная техника), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
Зеленые и белые знаки дают информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам движения следует добраться до нужного места.
Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг - нечетные.

СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

Сине-белые указатели направляют вас к таким службам, как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые знаки указывают на живописные районы и парки.

Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто рисуются на проезжей части, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения, чтобы удерживать транспортные средства в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные штрихи), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

  • A Желтая прерывистая линия

    Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правой стороны от линии, если только вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

  • Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

    Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

  • Двойные сплошные желтые линии

    Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении и . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

  • Белая прерывистая линия

    Белые прерывистые линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

  • Сплошная белая линия

    Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении.Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

  • Двойная сплошная белая линия

    Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

  • Сплошная со стрелкой полосы поворота

    Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

    Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Полосы с двусторонним движением

На некоторых автомагистралях есть полосы с двусторонним движением, которые помогают справляться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в зонах, запрещенных для парковки, возле пожарных кранов или перекрестков.

Запрещается парковаться или проезжать по участкам с маркировкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой движения для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Фоторедактор - Управление полиции Су-Сити

DRIVE R.I.T.E. (Управление дорожным движением на перекрестках красных фонарей) и S.A.V.E. Жизни (автоматическое преследование за нарушение скорости)

Город Су-Сити использует камеры для обеспечения соблюдения правил дорожного движения на определенных перекрестках города.Мы хотим, чтобы люди водили безопасно, а камеры помогали, влияя на поведение водителей, чтобы обеспечить соблюдение наших правил дорожного движения.

Перекрестки, на которых размещены камеры, были определены на основе данных об авариях, офицер выявил проблемные места и проблемы перекрестков, которые препятствовали использованию традиционных методов контроля. Перекрестки, на которых были размещены камеры, обследовались в течение двенадцати часов перед их внедрением. После того, как на выбранных перекрестках началось применение фоторепортажей, количество нарушений режима красных светофора резко сократилось на всех перекрестках, кроме одного.

С 2006 года на I-29 в Су-Сити произошло более 200 аварий, в которых кто-то был ранен. К сожалению, 13 человек погибли. Когда велось капитальное строительство на I-29, в некоторых местах офицерам было очень трудно, если не почти невозможно, обеспечить соблюдение скоростного режима на межгосударственной автомагистрали. Использование камер контроля скорости дало нам эффективное средство обеспечения соблюдения законов о скорости и снижения количества нарушителей на I-29. При обследовании нарушителей скорости на I-29 было выявлено 11 414 автомобилей, которые превышали допустимую скорость как минимум на 11 миль в час за 12-часовой период до того, как были установлены камеры.За первые шесть месяцев, когда камеры были установлены на I-29, 1740 172 автомобиля прошли мимо камер, и только 9795 автомобилей превысили допустимую скорость на 11 миль в час или больше. Что еще более важно, количество аварий на I-29 сократилось. Также снизилось количество аварий. С июля 2020 года камеры контроля скорости больше не используются на I-29 в Су-Сити.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КАМЕРЫ КРАСНОГО СВЕТА

5th St & Court St (East Bound)

Cheyenne Blvd & Outer Dr (South Bound)

Gordon Dr.& S. Fairmount St (West Bound)

Gordon Dr & S. Palmetto (West Bound)

Sergeant Rd & S. Lakeport (East Bound)

Singing Hills & S. Lewis (West Bound)

SPEED РАСПОЛОЖЕНИЕ КАМЕР

В Су-Сити нет камер контроля скорости.

ГРАЖДАНСКИЕ НАКАЗАНИЯ

10.12.065 Невозможность остановиться на красный свет: 100,00 долларов США

10.12.080 Превышение установленной скорости: 100 долларов США.00 и выше.

Оформленные нарушения являются гражданскими нарушениями, о которых не сообщается государству, выдавшему нарушителю лицензию, или его страховой компании.

ОПЛАТА НАРУШЕНИЯ

Вы можете произвести оплату по адресу: www.photonotice.com (введите код города: SCTYIA). Видео доступно онлайн в течение 60 дней с момента нарушения.

ПРОЦЕСС И АПЕЛЛЯЦИИ

Когда нарушение фиксируется одной из камер, присяжный офицер полиции Су-Сити рассматривает это нарушение и утверждает, что оно будет вынесено.Уведомление о нарушении отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства с фотографиями нарушения и ссылкой для просмотра видеозаписи нарушения. После того, как водитель узнает о нарушении, доступны различные варианты его устранения.

1. Уплатить гражданский штраф: водитель или владелец транспортного средства может оплатить штраф.

2. Назначить другого: Если зарегистрированный владелец не управлял транспортным средством во время нарушения, он может уведомить Управление полиции Су-Сити о том, кто был водителем, и нарушение будет передано им.

3. Апелляция и обращение в суд: Если нарушитель желает обжаловать нарушение, он просит поговорить с сотрудником по обеспечению соблюдения законов о фотографиях. Выслушав причину нарушения, офицер может принять решение об отмене нарушения или отклонении апелляции. Если апелляция будет отклонена и нарушитель желает обратиться в суд, будет организована явка к судье.

Чтобы поговорить с сотрудником по охране фоторепортажей, позвоните по телефону 712-224-5181 .

Отсутствие ответа с использованием одного из вышеуказанных вариантов приведет к выдаче муниципального обвинения в нарушении.Помимо гражданского штрафа, будут начислены судебные издержки в размере 85 долларов США и плата за обслуживание в размере 50 долларов США.

По вопросам, связанным с оплатой, обращайтесь в Sioux City DRIVE RITE (Управление дорожным движением на перекрестках красных фонарей). ПРОГРАММА Телефонный центр обслуживания клиентов по бесплатному телефону 1-877-847-2338 с понедельника по пятницу с 7:00 до 5:00: 00 вечера (MST).

Обновлено 13 апреля 2021 г.

Город Чикаго :: Применение камеры красных фонарей

Программа по обеспечению соблюдения камеры на красный свет была создана и предназначена для повышения безопасности на улицах Чикаго за счет сокращения наиболее опасных типов аварий в самых опасных местах на наших улицах, а именно на перекрестках.Сбои часто классифицируются по типу (первого) удара. К типам сбоев относятся, среди прочего, угловой, задний, боковой, поворот, лобовое столкновение, неподвижный объект, пешеход и велосипед. Несмотря на то, что все типы аварий потенциально серьезны или смертельны, программа «Красный свет» и камеры, развернутые в рамках этой программы, призваны помочь уменьшить один из наиболее опасных типов аварий: угловые (или «Т-образные») аварии. Угловые аварии - наряду с авариями пешеходов и велосипедистов, которые камеры красного света также помогают уменьшить - часто приводят к серьезным травмам или смерти.Программа по обеспечению соблюдения камеры на красный свет предназначена для поощрения водителей к повиновению светофорам и сокращению количества проезжающих на красный свет светофора, тем самым снижая вероятность серьезных аварий со смертельным исходом.

Чикаго начал свою программу камеры на красный свет в 2003 году с обеспечения соблюдения правил только на двух перекрестках: Петерсон и Вестерн, а также 55-й и Западный. В последующие годы были добавлены дополнительные перекрестки в зависимости от частоты сбоев, типа сбоев и серьезности сбоев, а также на основе отзывов сообщества и поддержки Aldermanic.В настоящее время (январь 2021 г.) введено в действие 149 перекрестков.

На большинстве перекрестков, включенных в Программу соблюдения правил проезда на красный свет, есть камеры, фиксирующие только два подхода к перекрестку (направления движения). Тем не менее, CDOT вывешивает знаки, предупреждающие водителей о том, что на всех четырех (или более) подходах к перекрестку применяются фотоизображения.

Отдел цитирования Департамента финансов Чикаго занимается цитированием. Щелкните по ссылкам ниже, чтобы увидеть карту расположения камер и билетов на проезд на красный свет, предлагаемых Департаментом финансов.

Академическое исследование по применению камеры красного света

Транспортный центр Северо-Западного университета изучил Программу по обеспечению соблюдения правил использования камер красного света в Чикаго и опубликовал отчет « Применение камеры красного света в Чикаго: передовой опыт и дорожная карта программы ».

Исследование доступно по адресу: http://www.transportation.northwestern.edu/research/report-redlightcameras.html

Встречи сообщества Red Light

В соответствии с постановлением, предложенным городским советом и утвержденным в мае 2015 года, Министерство транспорта обязано провести общественное собрание перед установкой, удалением или перемещением любой камеры для проезда на красный свет или системы камер.В последний раз такие изменения вносились в 2017 году. CDOT проводил встречи в местных сообществах, чтобы описать и обсудить перемещения и переселения. См. Список этих встреч.

См. Выставочные доски , используемые на этих общественных собраниях.

Снижение наиболее опасных типов аварий

CDOT стремится к повышению безопасности на наших улицах, и программа по обеспечению соблюдения камеры красных фонарей является важной частью этих усилий. Программа доказала свою эффективность в удержании автомобилистов от перехода на красный свет и в сокращении наиболее опасных типов аварий.

Расположение камер светофора определяется путем анализа аварий, произошедших на перекрестке. Возможные перекрестки ранжируются на основе общего количества аварий, количества угловых аварий и частоты угловых аварий. Угловая частота столкновений является основным критерием, используемым для определения мест установки и перемещения камер красного света.

Угловые аварии, скорее всего, приведут к серьезным (выводящим из строя) травмам или смертельному исходу. Вероятность серьезной травмы или смертельного исхода в результате аварии под прямым углом («Т-образная кость») увеличивается, когда транспортное средство, движущееся на красный свет, также движется с высокой скоростью.

Анализ перекрестков, оборудованных камерами на красный свет, в Чикаго показал, что до установки камеры количество опасных угловых аварий сократилось примерно до 66% * от ежегодных угловых аварий.

Цель программы по обеспечению безопасности по-прежнему сосредоточена на сокращении наиболее опасных типов аварий. Частота столкновений сзади, как правило, снижается, поскольку поведение водителя
со временем меняется в соответствии с правилами дорожного движения на красный свет.

Самая последняя статистика аварий показывает, что в период с 2005 по 2019 год аварии всех типов происходили на перекрестках с камерами красного света, и общая безопасность улучшилась *:

  • Опасные прямые углы («Т-образная кость») уменьшены до 66%.
  • Все аварии на перекрестках с камерами красных фонарей снизились до 57%
  • ДТП с травмами снизилось до 38%
  • ДТП снизилось до 39%
  • Удары задней части кузова снизились до 57%

* На основе сравнения данных о дорожно-транспортных происшествиях Министерства транспорта штата Иллинойс (IDOT) для ДТП, произошедших в пределах 250 футов от текущих перекрестков с включенными камерами на красный свет, в 2005 г. (базисный период) и 2019 г. (последний год, по которому данные доступен).

Транспортный кодекс штата Иллинойс (625 ILCS 5 / 11-208.6) требует, чтобы муниципалитеты, использующие автоматизированные системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения, оценивали влияние каждой системы на безопасность с использованием наиболее достоверных доступных данных. Анализ должен охватывать период времени до и после установки системы, достаточный для обеспечения статистически достоверного сравнения воздействий на безопасность. Анализ должен быть доступен для общественности и размещен на веб-сайте муниципалитета.

Часто задаваемые вопросы
Как работают камеры красного света?

Цифровые камеры высокого разрешения для контроля светофора интегрированы с системой светофора и используют 3D-радар для обнаружения транспортных средств, приближающихся к перекрестку. Когда камеры идентифицируют транспортное средство, въезжающее на перекресток после того, как сигнал становится красным, они записывают как неподвижные фотографии, так и видеозаписи транспортного средства, включая задний номерной знак.

Кто просматривает эти изображения?

Записанные изображения (фотографии и видео) - называемые «событиями» камеры на красный свет - проходят первоначальную проверку поставщиком оборудования для камеры, чтобы убедиться в том, что изображения (и номерной знак) достаточно разборчивы и что нарушение имело место.«События» (записи изображений), которые поставщик считает нарушениями, затем направляются в Департамент доходов города для повторной проверки и, если они подтверждены как нарушение, для обработки и выдачи билетов. Цитата отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства, изображенного на фотографиях и видео. Все автомобилисты, получившие билет на проезд на красный свет, могут просмотреть видео- и фотоснимки нарушения на городском веб-сайте: www.cityofchicago.org/finance

Как долго видео с камеры красного света доступно для просмотра?

24-часовое потоковое видео с камер красных фонарей доступно для просмотра за 30

дней.Видеозаписи нарушений режима «красных фонарей» доступны для просмотра сроком на два года.

Как насчет водителей, которые поворачивают направо на красный или проезжают перекресток, когда светофор становится красным?

Камеры красного света

не делают снимков транспортных средств, законно поворачивающих направо на красный после полной остановки - как требуется по закону - или оказавшихся на перекрестке после того, как загорелся красный свет (например, транспортные средства, которые въехали на перекресток на желтом фоне или были уже на перекрестке и ждет поворота налево).

Как выбираются перекрестки с камерой на красный свет?

Городские власти рассматривают и анализируют данные о ДТП, уделяя особое внимание количеству ДТП под прямым углом («Т-образная кость») на перекрестках, которые обычно возникают в результате того, что транспортное средство проехало на красный свет, а затем столкнулось с другим транспортным средством, движущимся по проезжей части. перекресток. Места с большим количеством (или частотой) столкновений под прямым углом имеют приоритет для принудительного включения камеры красного света.

Как долго длится желтые огни Чикаго?

В городе Чикаго желтая фаза устанавливается на 3 секунды на улицах, где заявленная скорость подхода составляет 30 миль в час или ниже.Желтая фаза устанавливается на 4 секунды на дорогах, где ограничение скорости приближения составляет 35 миль в час или выше. Продолжительность желтой фазы, используемая городом Чикаго, соответствует руководящим принципам, опубликованным в Руководстве Федерального управления автомобильных дорог по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), и рекомендациям Института инженеров транспорта (ITE).

Таким образом, инженерная оценка указывает, что продолжительность желтой фазы в Чикаго дает водителю, движущемуся с указанными ограничениями скорости или ниже, достаточно времени, чтобы среагировать и безопасно остановиться.Фактически, трехсекундный тайминг существует уже несколько десятилетий. Сроки сигнала не менялись до или после установки камер красного света.

Почему бы просто не сделать желтый свет длиннее?

Изменение времени сигнала и фазы не решит проблему, когда водители загораются на красный свет.

Назначение желтого светового сигнала - предупредить водителей о том, что он собирается стать красным. Он не предназначен для поощрения превышения скорости или принятия рискованных решений.К сожалению, слишком многие водители, похоже, считают, что желтый сигнал - это знак ускорения, тогда как на самом деле это должен быть знак замедления.

Более того, продление желтой фазы не решит проблему движения на красный свет, потому что автомобилисты быстро узнают, что у них теперь есть дополнительная секунда или две, и (некоторые) будут продолжать рассматривать желтый цвет как продолжение зеленого. Это не повлияет на поведение некоторых водителей - неосторожное включение красных огней. Кроме того, более длинная желтая фаза в большинстве случаев не будет полезна для общей безопасности перекрестка, где геометрический дизайн и синхронизация сигналов должны координировать и уравновешивать несколько сложных движений.

Наконец, изменения в фазе сигнала могут иметь негативное влияние на транспортный поток по всему городу, увеличивая загруженность дорог, время в пути и выбросы выхлопных газов, а также в некоторых случаях задерживая и подвергая опасности пешеходов и велосипедистов.

Так называемая «катящаяся остановка» - поворот направо-красный не так уж и опасна - зачем выписывать на них билеты?

Нарушение красного света - это нарушение красного света независимо от того, едете ли вы прямо или поворачиваете налево или направо.Закон штата ясен: поворот направо на красный разрешен (в местах, где указатели не запрещают и не ограничивают его) только после полной остановки транспортного средства. Транспортное средство, «катящееся» на повороте, может создать опасность для пешеходов и велосипедистов, которые могут законно переходить улицу с зеленым светом и / или сигналом «Иди».

Почему нарушение переходит к зарегистрированному владельцу автомобиля?

Как зарегистрированный владелец транспортного средства, каждый несет юридическую ответственность за все штрафы за парковку и неподвижные нарушения, назначенные вашему транспортному средству.Автоматизированная система правоприменения похожа на систему штрафов за парковку в Чикаго. Если вы одалживаете машину другу, родственнику или ребенку, вы предполагаете, что этот человек будет соблюдать все законы во время вождения.

Считается ли нарушение камеры проезда на красный свет нарушением движения?

Нет. Это административные правонарушения, аналогичные штрафу за парковку.

Есть ли знаки там, где автоматические камеры светофора следят за соблюдением светофора?

Да, в городе Чикаго знаки вывешены на всех подходах к перекрестку, где работают автоматические камеры на красный свет.В настоящее время городские власти превышают требования к автоматическим указателям, установленным в кодексе транспортных средств штата Иллинойс (IVC) (625 ILCS 5 / 11-208.6. (K) Перекресток, оборудованный автоматической системой контроля светофора

)

должен включать установку знаков, видимых приближающимся транспортным средствам, которые четко указывают на то, что перекресток контролируется камерами автоматизированной системы обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Городские власти также превышают рекомендации по размещению указателей в местах, где установлены автоматические камеры на красный свет, которые приведены в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).

Автоматические вывески с камерами на красный свет регулярно проверяются городскими продавцами камер, сотрудниками и подрядчиками CDOT, чтобы убедиться, что необходимые вывески присутствуют и находятся в хорошем состоянии на всех перекрестках с автоматическими камерами на красный свет. Городские власти и его поставщик также регулярно тестируют автоматизированное оборудование для правоохранительных органов (камеры и вспышки), чтобы гарантировать его надлежащее функционирование.


Встречи сообщества Red Light, проведенные в 2015 г.

Встречи сообщества Red Light, 2017 г.

Камеры контроля скорости на красный свет | Правительство штата Новый Южный Уэльс

Предотвращение сбоев

Аварии на перекрестках часто бывают более серьезными, водители и пассажиры уязвимы для боковых ударов, а пешеходы не имеют защиты при столкновении.

Как работают камеры

Камеры контроля скорости на красный свет определяют скорость транспортных средств с помощью датчиков, встроенных в дорожное покрытие, или с помощью радаров.

Камеры контроля скорости на красный свет также обнаруживают транспортные средства, которые пересекают стоп-линию или въезжают на перекресток после того, как загорелся красный свет. Если скорость транспортного средства превышает допустимый предел или транспортное средство проезжает красный свет, делается цифровая фотография нарушившего правила.

Камеры контроля скорости на красный свет работают автоматически днем ​​и ночью.

Камеры контроля скорости на красный свет обнаруживают и записывают скорость транспортного средства с помощью радара слежения за транспортным средством или электронных детекторов, встроенных в поверхность дороги. Эти детекторы точно измеряют скорость транспортного средства, а также его местоположение, когда светофор становится красным.

Учет правонарушений

При обнаружении правонарушения записывается цифровое изображение транспортного средства. На изображении показан тип и номерной знак автомобиля.

Цифровые изображения также включают:

  • дата совершения преступления
  • время совершения преступления
  • Детали расположения камеры, сделавшей снимок
  • направление движения транспортного средства-нарушителя
  • Скорость автомобиля-нарушителя
  • Ограничение скорости на дороге, где установлена ​​камера
  • полоса, по которой автомобиль ехал в пределах
  • другие параметры безопасности и целостности.

Камеры контроля скорости на красный свет могут контролировать несколько полос движения с помощью детекторов, встроенных в дорожное покрытие, или с помощью радиолокационной технологии слежения. Транспортные средства не могут избежать обнаружения камерой на пересекающих полосах движения.

Транспортное средство, превышающее скорость, можно обнаружить и сфотографировать, даже если оно находится в очереди транспортных средств. Угол, под которым установлены камеры, позволяет делать снимки, даже если поблизости находится другой автомобиль.

Исходные записанные изображения хранятся в цифровом виде и не могут быть перезаписаны или изменены.Индикатор безопасности предотвращает любые попытки вмешательства в изображение на любом этапе. Все изображения и соответствующая информация (например, время, дата и место) зашифрованы.

Исходное изображение является основой доказательств, представленных в суде. В соответствии с требованиями законодательства, фотографии с камер наблюдения за скоростью и светофора могут быть представлены в суде в качестве доказательств вместе с соответствующими свидетельскими свидетельствами, подписанными уполномоченным лицом.

Если обнаружено, что транспортное средство движется одновременно с превышением скорости и движется на красный свет, будут выданы два уведомления о штрафных санкциях и записаны штрафные очки за оба нарушения.Двойные штрафы применяются за превышение скорости в течение длительных выходных и праздничных дней.

Точность и надежность

Системы камер контроля скорости и светофора (включая записывающее устройство цифровой камеры и соответствующее устройство измерения скорости), выбранные для NSW, перед внедрением проходят комплексную процедуру оценки и тестирования для обеспечения точности и надежности.

Специалисты по транспорту

проверяют каждую систему камеры и проверяют ее точность и правильность работы перед началом работы камеры, а затем через регулярные промежутки времени.

Регистрирующее устройство камеры проверяется каждые 90 дней, а устройство измерения скорости проверяется не реже одного раза в 12 месяцев в соответствии с требованиями действующего законодательства. Осмотр также проводится после любого обслуживания или ремонта любого из этих устройств.

Пункты

Информация о программе, в том числе о местонахождении видеокамер на красный свет, доступна всем участникам дорожного движения и потенциальным обвиняемым на сайте Центра безопасности дорожного движения.

Места для камер выбираются на основе статистики аварий на перекрестках.

На перекрестках установлены указатели, предупреждающие водителей о том, что камеры контроля скорости на красный свет установлены и работают.

Для получения дополнительной информации обращайтесь в справочную службу камеры Transport for NSW (Дороги) по телефону 1300 782 230.

Применение фото | Полицейское управление Бивертона, OR

Просмотр изображений / видео с нарушениями

Вам нужно будет ввести свой номер ссылки и свой пин-код, которые отображаются в вашей цитате, чтобы иметь возможность просматривать доступные изображения / видео.

Цели защиты прав на фотографии

Целью программы Бивертона является повышение безопасности и качества жизни в Бивертоне за счет сокращения числа случаев двух наиболее опасных нарушений: пробега на красный свет и превышения скорости. Неповиновение устройству управления дорожным движением (ORS 811.265) и нарушение ограничения скорости (ORS 811.111) являются нарушениями, определяемыми как основные действия, способствующие сбоям. Город сотрудничает с нашим поставщиком, чтобы контролировать четыре перекрестка в городе на красный свет и нарушения скорости, а также контролировать наземные улицы на предмет нарушений скорости с использованием передовых технологий защиты цифровых фотографий.

Рекламный проспект о применении фото

Фото RADAR Van Enforcement

Контроль скорости фото достигается за счет использования современных цифровых технологий в автофургонах. Фургоны для правоохранительных органов четко обозначены графическими изображениями полиции Бивертона, указывающими на их миссию, и укомплектованы сотрудниками правоохранительных органов по сменяющемуся графику. Развертывания планируются и производятся на основе жалоб, запросов членов сообщества / соседей, данных о транспортном потоке / сбоях и информации сотрудников.Когда оборудование фургона обнаруживает транспортное средство, приближающееся быстрее, чем указано ограничение скорости, оно генерирует «фото инцидент скорости». После того, как изображения транспортного средства, водителя и номерных знаков будут одобрены сотрудником, они будут загружены, проверены нашим поставщиком, а цитата будет отправлена ​​зарегистрированному владельцу транспортного средства.

Наши программы защиты прав на фотографии помогли снизить количество случаев поведения, способствующего первичным авариям, и в то же время освободили наших сотрудников дорожного движения для решения других вопросов безопасности дорожного движения.

Фотосъемка на красный свет

В январе 2001 года город Бивертон инициировал программу фотосъемки на красный свет, чтобы помочь решить проблему проезда на красный свет. В исследовании, проведенном в марте 2001 года, проезд на красный свет был признан самой большой проблемой дорожного движения жителей Бивертона. 85% жителей Бивертона ответили, что они обеспокоены тем, что водители не останавливаются на красный свет в их районе или городе.

Самая очевидная проблема в том, что полицейские не могут быть сразу везде.Офицерам просто невозможно постоянно следить за перекрестком в непрерывном фокусе фотоаппарата на красный свет. Еще одно важное соображение - это потенциальная опасность, связанная с тем, что сотрудники полиции следуют за бегунами на красный свет через сильно загруженные перекрестки. Преследование бегунов на красный свет может представлять серьезную опасность для автомобилистов, пешеходов, велосипедистов и полицейских. Если предположить, что безопасное обеспечение проезда на перекрестке возможно, потребуется по крайней мере три штатных сотрудника, чтобы обеспечить соблюдение перекрестка в течение одной смены, и это не может поддерживаться 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Очевидно, что затраты превысят возможность города ответственно обеспечить соблюдение требований на одном перекрестке с использованием традиционных методов. Применение светофора на красный свет безопаснее, эффективнее и рентабельнее, чем традиционные методы ограничения проезда на перекрестках.

Перекрестки, в настоящее время оборудованные действующими системами камер:

  • SW Beaverton Hillsdale Highway на SW Griffith Drive
  • SW Walker Road на SW Cedar Hills Boulevard
  • SW Scholls Ferry Road на SW Hall Boulevard
  • SW Allen Boulevard at SW Lombard Avenue

Все оборудованные перекрестки полностью подписаны, что означает, что они защищены фотографиями.Нарушения фиксируются ТОЛЬКО, когда транспортное средство пересекает первую линию пешеходного перехода и выезжает на перекресток ПОСЛЕ того, как сигнал становится красным. Наш поставщик проверяет нарушения на соответствие городским стандартам. Ссылки разрешены для доставки по почте ТОЛЬКО ПОСЛЕ того, как они проверены и подписаны цифровой подписью сотрудником полиции Бивертона по охране фотоизображений.

Поверните направо на Red Flyer

Ссылка на отчет IIHS

Контроль скорости на перекрестках

В 2017 году законодательный орган штата Орегон принял поправки к закону штата, позволяющие городам обеспечивать соблюдение правил превышения скорости на 11 миль в час или более выше указанного ограничения скорости во время зеленых и желтые фазы на пересечениях.Поправки также позволяют выдавать предупреждение за превышение скорости, если водитель проезжает на 21 миль в час или более выше заявленного ограничения скорости во время красной фазы, в дополнение к нарушению за несоблюдение устройства управления дорожным движением.

30-дневный период предупреждения, позволяющий водителям с нарушениями получать только предупреждение, был установлен с 15 сентября 2018 года по 15 октября 2018 года. Всего было выдано 3593 предупреждения. Выдача штрафов за нарушение скорости было поэтапно в следующие даты:

  • 16 октября 2018 г. на SW Walker Road и SW Cedar Hills Boulevard
  • 15 ноября 2018 на SW Allen Boulevard и SW Lombard Avenue
  • января 10, 2019 на SW Beaverton Hillsdale Highway и SW Griffith Drive
  • 19 августа 2019 года на SW Hall Boulevard и SW Scholls Ferry Road

В 2018 году, перед введением ограничения скорости на перекрестках, городские власти уведомили население.Это включало в себя пресс-релизы с подробным описанием контроля скорости на перекрестках в Facebook, Twitter, Nextdoor, веб-сайте City и Flash Alert. BPD поговорила и дала интервью со всеми крупными новостными станциями в нашем районе, включая радио. Каждой новостной станции был предоставлен «пакет для прессы», который включал данные о безопасности, технологические данные, время развертывания и многое другое.

Брошюра, сложенная втрое, была разработана и доступна в вестибюле полицейского управления Бивертона для ознакомления с программой. Эти брошюры также доступны для общественности.

Брошюра о скорости на пересечении

Folleto de velocidad de Intersección

11 января 2019 года мы опубликовали следующий выпуск на наших платформах Facebook, Twitter и Nextdoor.

Усилия города Бивертон в области общественной информации были чрезвычайно успешными. Согласно опросу граждан, во время нашего последнего опроса , 94% жителей Бивертона знали о городской кампании красных фонарей .

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *