Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

MasterEditPro — Модульный, мультимарочный редактор калибровок ЭСУД

Редактор калибровок MasterEditPro v5Для работы нужен USB ключ

ТЕКУЩАЯ АКТУАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ: 5.0.5.0

Программа MasterEditPro (MEPro) предназначена для анализа и редактирования калибровок и прочих параметров в файлах прошивок и ЕЕПРОМ электронных систем управления двигателей (ЭСУД) различных производителей.

Основное окно программыМодуль редактирования

Основные возможности программы:

  • Редактирование калибровок и осей квантования любых форматов (флаги, параметры, текстовые, двух и трёх мерные карты).
  • Удобный интерфейс изменения калибровок.
  • Множество дополнительных опций для оптимизации процесса настройки.
  • Возможность экспорта/импорта калибровок.
  • Режим сравнения прошивок (в рамках одной карты калибровок).
  • Встроенные алгоритмы пересчёта (фиксации для некоторых блоков) контрольных сумм.
  • Система автоматического поиска карты к открываемой прошивке.
  • Автоматическое обновление программы через интернет.
  • Поддержка полного изменения внешнего вида программы(скины).
  • Поддержка модулей редактирования разных типов прошивок, постоянное обновление программы и многое другое.

Для владельцев MEPro старых версий и DoubleM73, доступно бесплатное обновление на новую версию с USB ключом. Необходимо только оплатить ключ, все открытые модули будут перенесены в новую версию программы. USB ключ будет единым для всех программ и модулей.

  • USB Ключ обычный2000р.
  • USB Ключ Микро2100р.

Фото обычного и микро ключа:

Объёмы доступных для редактирования калибровок и виды поддерживаемых прошивок различных ЭСУД определяются

модулями, подключенными к программе. Каждый модуль имеет краткое наименование типа ЭСУД, поддерживаемого данным модулем. И номер, определяющий возможности по редактированию прошивок этого ЭСУД. Чем выше номер, тем больше функций/калибровок для редактирования поддерживает модуль. Пример: «ВАЗ Bsoch M7.9.7+ модуль 2″. В данном примере модуль поддерживает редактирование прошивок от ЭСУД Bosch M7.9.7+ устанавливаемых на автомобилях ВАЗ. А номер 2 указывает на расширенный функционал в части поддержки редактирования двух режимных прошивок.

Список доступных модулей постоянно пополняется. С полным перечнем и подробным описанием всех модулей можно ознакомиться в справке к программе, или тут.

Программа работает только при наличии специализированного USB ключа. Все модули хранятся в этом ключе, таким образом привязки к компьютеру нет.

Минимальные аппаратные требования для работы программы:

  • Операционная система: Microsoft Windows 2000 — Windows 11 (x86 или x64)
  • Разрешение экрана: не менее 1024×768
  • USB 2.0 и выше

Причины, по которым ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ, решение проблемы

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам  ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Диагностика автомобиля с помощью телефона

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

  1. Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
  2. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
  3. На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov).

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

  1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
  2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
  3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
  4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
  5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.
Строки инициализации для гаджетаИнформация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память

Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (39.73%)

Нет (60.27%)

Программы для ELM327 IOS

  1.    Главная
  2.   »   Программы для ELM327 IOS

Для самостоятельной диагностики автомобиля при помощи диагностического адаптера ELM 327 следует учитывать, что количество считываемых данных из ЭБУ Вашего автомобиля через адаптер OBD 2 зависит от используемого программного обеспечения.

Если Вы являетесь счастливым обладателем продукции от Apple Inc. То для сопряжения ЭБУ Вашего автомобиля Вам необходимо использовать ELM 327 Wi-Fi. Какую же программу для OBD 2 Iphone скачать спросите Вы. В настоящее время для

ELM 327 Iphone имеется широкий выбор программного обеспечения для полноценного сопряжения Вашего автомобиля с ELM 327 Wi-Fi и проведения комплексной диагностики Вашего автомобиля. В настоящее время имеется два лидера среди программного обеспечения для Iphone ELM 327:

OBD-2 iphone application – лидер по сопряжению устройств от Apple Inc (Iphone, Ipad) с диагностическим адаптером ELM 327 Wi-Fi.

Вам нужно только вставить ELM 327 Wi-Fi в разъем OBD 2 Вашего автомобиля и установить программу на Ваш Iphone после чего Вы сможете проводить полноценную диагностику двигателя Вашего автомобиля, а для некоторых версий автомобилей так же доступна диагностика коробки автомат и подушек безопасности. По мимо всего прочего, данная программа OBD 2 iphone выведет Вам на экран показания датчиков и температуры жидкостей, а так же еще много всего прочего т.к. данный адаптер вполне можно использовать в качестве бортового компьютера.

DashCommand OBD-2 является второй по популярности программой для ELM 327 Iphone.

Данная программа по своих техническим и функциональным свойствам ни чем не уступает описанной выше программы. Она так же позволит Вам производить полную диагностику Вашего автомобиля, удалять ошибки из памяти ЭБУ (гасить лампочку Check Engine на приборной панели Вашего автомобиля), а так же использовать Ваш смартфон в качестве бортового компьютера указывая пройденный путь или расход топлива.

Скачать программу DashCommand можно здесь: DashCommand

Из раздела развлечений можно отметить программы DragFX

Программа абсолютно бесплатна и позволит Вам почувствовать себя за рулем Мустанга или Феррари

Скачать программу для elm327 Iphone можно здесь DragFX

Последней программой для работы с адаптерами elm327 для продукции Apple является программа REV Lite. Данная программа умеет соединяться с бортовой сетью Вашего автомобиля и выводить параметры ЭБУ на экран Вашего Iphone или Ipad с ее помощью Вы сможете считать и удалить диагностические коды ошибок Вашего авто, а так же произвести необходимую диагностику бортовых систем автомобиля.

 

Скачать программу для Iphone Rev Lite для работы с elm327 можно здесь: скачать

Представленные в данной статье программы являются лидерами в своем классе, но разработчики постоянно выпускают новые программы, что позволяет уверено заявлять о том, что скачать программу для ELM 327 к Iphone не составит труда, а на какой из перечня программ остановить свой выбор, решать только Вам.

FAQ (часто задаваемые вопросы) | Зажги огонь в своем моторе!

Чип-тюнинг увеличит мощность и крутящий момент автомобиля. Педаль газа станет более отзывчивой. Улучшится динамика при включенном кондиционере. Перестанут беспокоить провалы при разгоне. Водить станет намного комфортнее и приятнее, как будто вы пересели на другую модель. Можно программно отключить EGR, сажевый фильтр или катализатор.  Все началось давным-давно, когда на смену карбюратору и трамблеру пришла Электронная Система Управления Двигателем (ЭСУД), система, в которой подачей топлива, искрообразованием, холостым ходом, да, в общем-то ВСЕМ управляет ЭБУ — Электронный Блок Управления. Принимая сигналы от множества датчиков, ЭБУ обрабатывает их по заложенной в него программе и осуществляет управление временем открытия форсунок, положением регулятора холостого хода и т.д. в соответствии с установленными в программе параметрами. На этом окончила свое существование легкая жизнь, когда, чтобы «прокачать» свой автомобиль, достаточно было подкрутить трамблер и поменять жиклеры.

 

Самые ушлые пытались обмануть ЭСУД установкой более производительных форсунок, изменением показаний датчиков при помощи обманок, эмуляторов и дополнительных сопротивлений, устанавливаемых в сигнальную цепь. Но со временем выяснилось, что последствия таких «деяний» либо корректировались ЭСУД, либо приводили к последствиям, противоположным ожиданиям, например, несвоевременному включению вентилятора и закипанию охлаждающей жидкости. Огромная коллекция разнообразных эмуляторов-обманок-чудокоробочек-регуляторов давления топлива до сих пор захламляет просторы Интернета, неся своим покупателям скорее вред и  многие печали, чем счастье неограниченных возможностей.

Встала необходимость корректировки параметров программы ЭБУ. Началась война человеческого разума с машиной, логики с алгоритмом, мысли с процессом. Так появился ЧИП-тюнинг.

Что же такое ЧИП-тюнинг?

Это настройка параметров программы, по которым работает ЭБУ двигателя, которая, что очень важно (скажем, для автомобилей на гарантийном обслуживании), не требует вмешательства ни в конструкцию двигателя, ни в проводку.

ЧИП-тюнинг — наиболее простой, действенный и экономически оправданный способ добиться от автомобиля отличной динамики при ускорениях, повысить максимальную скорость, оптимизировать расход топлива, вывести двигатель на заявленную мощность, создав запас на случай критических ситуаций, таких как обгон или уход от столкновения, или на случай, когда вдруг захочется стартануть на светофоре «с буксами». А еще ЧИП-тюнинг — единственный эффективный способ заставить двигатель и ЭСУД работать на альтернативном топливе, пропане и метане.

 

Что может дать ЧИП-тюнинг?

  • Увеличение мощности двигателя
  • Улучшение динамики при разгоне
  • Сокращение расхода топлива
  • Устранение недочетов заводской прошивки ЭБУ

Как правильно выполняется ЧИП-тюнинг?

Правльный ЧИП-тюнинг выполняется в четыре этапа:

  1. Все начинается с диагностики двигателяи всех систем автомобиля. Неисправный автомобиль даже после идеальной настройки параметров ЭБУ остается неисправным и не способен показать, на что он способен
  2. Второй этап — считывание оригинальной программы (стоковой прошивки), загруженной в ЭБУ производителем. В 100% случаев стоковая прошивка не позволяет автомобилю выдать максимум. Во-первых, часто завод-изготовитель умышленно занижает настройками параметров ЭБУ мощность двигателя для того, чтобы сделать тюнинг ДВС при выпуске новой модели. Во-вторых, производители ограничены требованиями норм токсичности выхлопных газов. Нужно сказать честно, ЧИП-тюнинг может (в умелых руках не должен) привести к нарушению этих весьма жестких норм.
  3. На третьем этапе производитсякоррекция стоковой прошивки в соответствии с моделью автомобиля и результатом, который ждет от него автолюбитель. Зачастую, специалист ЧИП-тюнинга имеет набор прошивок, обеспечивающий разные сочетания и баланс характеристик. Главной его задачей на данном этапе становится помощь владельцу в выборе именно той прошивки, которая даст нужный результат.
  4. Последний, четвертый, этап — запись скорректированной программы (прошивки) в контроллер. И обязательно повторная диагностика автомобиля, чтобы убедиться, что прошивка «залита» корректно.

 

FAQ по ЧИП-тюнингу. Часто задаваемые вопросы.

 

А может ли увеличиться расход после прошивки ЭБУ?

Нет, наоборот, понизится. Профессионально настроенные параметры ЭБУ позволяют снизить нагрузку на двигатель в экономичном режиме и уменьшить расход горючего. Хотя иногда, в зависимости от стиля вождения и типа двигателя потребление топлива может возрасти на 5-7%.

Можно ли вернуть стоковую прошивку?

Да. Стоковая прошивка всегда хранится в базе специалиста ЧИП-тюнинга. Если результат не устраивает владельца, мы возвращаем ее бесплатно — а в течение первых 10 дней — с возвратом дененг

Сократится ли ресурс двигателя после ЧИП-тюнинга?

Вопреки расхожему мнению, настройка никак не сказывается на ресурсе, а зачастую может и увеличить его т.к. происходит оптимизация всех происходящих в двигателе процессов за исключением снижения токсичности. Разумеется о увеличении ресурса автомобиля, задача которого побеждать – говорить не приходится.

Может ли прошивка «завалить» ЭБУ?

Да, прошивка, созданная недостаточно грамотным программистом, может вывести ЭБУ из строя. Даже с качественной прошивкой неквалифицированный специалист способен «завалить» блок, который потом сложно и часто невозможно восстановить. Поэтому будьте осторожны при выборе: количество разработчиков прошивок и тех, кто грамотно «шьет» автомобили, крайне мало. Эти специалисты работают вместе давно и объединены в ассоциации, такие как ассоциация диагностов «АДАКТ». Хороший спец работает только со сбалансированными и протестированными прошивками и только с полноценным набором оборудования, позволяющим выйти из любой непредвиденной ситуации, которая может возникнуть, пусть и очень редко.

ВАЖНО! Очень важно помнить.

ЧИП-тюнинг — это сложный процесс, который может быть выполнен только специалистом высокой квалификации с большим практическим опытом. Выбирая специалиста , Вы должны быть уверены, что в случае внештатной ситуации он сможет восстановить «заснувший» блок и записанные в него данные и прошить ЭБУ другим способом. Так же он должен быть опытным диагностом, чтобы провести детальную диагностику автомобиля до и после прошивки.

ЧИП-тюнинг требует наличие сложного профессионального оборудования для работы с памятью ЭБУ. Как правило, необходимы несколько разных устройств, перекрывающих друг друга. Все оборудование должно своевременно обновляться до новых версий ПО и баз данных, чтобы «уметь» работать с новшествами, внедряемыми заводами-изготовителями.

 

Понятие «прошивка»часто упоминается там, где идёт речь о чип-тюнинге. Собственно сам процес часто называют прошивкой.  Мы его называем «Репрог». Также прошивкой называют и программное обеспечения блока управления двигателем. Мы пользуемся несколькими понятиями:

-фулл флэш — полное содержимое памяти блока управления

-калибровки — часть памяти, содержащей настройки двигателя — углы опережения зажигания, состав рабочей смеси и т.д

-область программы — часть памяти содержащая собственно программу блока —  например алгоритм управления электроприводом дроссельной заслонки, алгоритм поддержания холостого хода и т.д.

-область еепром — может быть в составе фул флеш, а может содержаться в отдельной микросхеме памяти. Тут содержатся данные иммобилайзера, VIN авто, данные самообучения блока — например той же дроссельной заслонки, запомненные ошибки и т.д.

В зависимости от задачи мы модифицируем часть содержимого памяти блока управления двигателем.

Например для увеличения мощности и момента достаточно отредактировать калибровки.

Для изменения комплектации автомобиля может потребоваться изменение области программы — например при програмном удалении сажевого фильтра.

Для работы с иммобилайзером редактируется область еепром.

Фул флеш и еепром иногда нужен чтобы сделать клон неисправного блока — то есть перенести все данные авто из старого неисправного блока в новый.

Для чиптюнинга автомобилей мы используем свое программное обеспечение производства CTE-POWER, а также наших партнеров АДАКТ и EcuTools и некоторых известных иностранных фирм

Резервные режимы работы ЭСУД — Студопедия

Подсистема самодиагностики блока управления

Электронный блок является компьютером, встроенным в систему управления двигателем. Аппаратное

исполнение и управляющая программное обеспечение определяют его надежность и качество работы ЭСУД в

целом.

Одной из важнейших функций блока управления является диагностика работы всех элементов системы

управления. Для этого аппаратная часть блока содержит специальные драйверы, позволяющие на аппаратном

уровне не только определять ошибки в цепях управления и сообщать о них управляющей программе, но и обе-

спечивать защиту внутренних элементов и цепей блока управления.

Однако главная роль в подсистеме самодиагностики отводится управляющей программе, позволяющей

контролировать параметры работы системы.

Программные модули диагностики определяют выход значений параметров за пределы требуемых диапа-

зонов и устанавливают признаки ошибок в памяти контроллера. Ошибки могут определяться с помощью простых

сравнений измеренных величин с границами заданных диапазонов или рассчитываться на основе более сложных

процедур, реализующих рабочие модели подсистем двигателя и автомобиля.

В случае постоянных ошибок управляющая программа способна переходить к управлению двигателем

по резервным алгоритмам. Эти алгоритмы обеспечивают с одной стороны, защиту двигателя и его подсистем, с

другой стороны, гарантируют работу двигателя и движение автомобиля до станции техобслуживания.

Развитие ЭСУД в большей степени определено совершенствованием именно системы самодиагностики

управляющей программы, позволяющей гарантировать выполнение объявленных производителем автомобилей

критериев токсичности, экономичности, комфортности и т.д. в работе двигателя.

В управляющей программе электронного блока присутствует подсистема самодиагностики, позволяющая

выявлять неисправности в работе цепей управления элементов ЭСУД и определять аварийные отклонения режим-

ных параметров при работе двигателя. Реакция управляющей программы на возникновение таких неисправностей

может вызывать переход на резервные режимы работы системы управления. Резервные режимы работы призваны

сохранить работоспособность двигателя и возможность движения автомобиля при отказах элементов ЭСУД:

• Резервный режим работы при неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости пред-

полагает включение в системе вентилятора, установку начальной температуры при запуске двигателя 0°С, а также

автоматическое увеличение температуры двигателя до 85°С по времени работы двигателя после запуска.

• Резервный режим работы при неисправности датчика положения дросселя определяет повышен-


ные обороты холостого хода. В этом случае система отказывается от регулирования оборотов холостого хода, ша-

говый мотор устанавливается в постоянное положение 120 шагов. Топливоподача рассчитывается по показаниям

датчика массового расхода воздуха с параметром обогащенного состава топливной смеси.

• Резервный режим работы при неисправности датчика массового расхода воздуха ведет себя точно

также, как и при отказе датчика положения дросселя. Шаговый мотор устанавливается в положение 120 шагов. По-

казания датчика массового расхода воздуха заменяются значениями из аварийной таблицы (на основе показаний

датчика положения дросселя и рассчитанных оборотов двигателя). Топливоподача рассчитывается по этим значе-

ниям с параметром обогащенного состава топливной смеси.

• Резервный режим при отказе датчика детонации заключается в изменении режимных углов опе-

режения зажигания. Система использует аварийную таблицу (пониженных) углов опережения зажигания.

• При выходе из строя датчиков массового расхода и датчика положения дросселя двигатель спосо-

бен заводиться и работать, но передвигаться на таком автомобиле очень нелегко.

• При недопустимом проценте пропусков воспламенения в цилиндре двигателя этот цилиндр будет

выведен из работы, управляющая программа запретит подачу топлива в него путем блокировки соответствующей

форсунки.

Переход на резервный режим работы системы всегда сопровождается включенной лампой «Проверь дви-

гатель» и ухудшением ездовых качеств автомобиля.



􀀀􋮠»

􋮸Υ

􀀀

Сканер тестер эсуд ваз

Для диагностики отечественных автомобилей семейства ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ необходимо использовать только оригинальные мультимарочные адаптеры ELM327, поддерживающие все протоколы OBD II, K-Line, CAN и все AT-команды. В настоящее время на рынке автомобильной электроники появилось огромное количество подделок адаптеров ELM327, которые не работают с автомобилями отечественного производителя. Будьте бдительны и доверяйте только проверенным источникам.

Так же Вам понадобится устройство на платформе Android версии 3.1 и выше, а так же программа OpenDiag Mobile.

Программа OpenDiag Mobile является специализированной программой для автомобилей российского производства ВАЗ / ГАЗ / УАЗ / ЗАЗ с применением адаптеров ELM327 Bluetooth или ELM327 Wi-Fi, ELM327 USB или K-Line.

Для USB адаптеров ELM327 и K-Line требуется поддержка USB-Host смартфоном или планшетом.
Поддерживаемые чипы USB устройств: FTDI (FT232RL), WCH (Ch440), Prolific (PL2303), Silicon Labs (CP2102).

На автомобиля с старым диагностическим разъемом необходимо использовать переходники GM (ВАЗ, Daewoo) 12pin и ГАЗ / УАЗ 12pin

Список поддерживаемых ЭБУ отечественных автомобилей:

  • ВАЗ
  • ГАЗ / УАЗ
  • ЗАЗ

* Дополнительные параметры (Пропуски воспламенения) только через USB K-Line.
** Блоки требуют защищенного режима! Вход в него может потребовать отправку блоку длинного запроса! Elm327 не поддерживает такие запросы! В таком случае, подключение к этим блокам возможно только через USB K-Line
*** Подключение к блокам только через USB K-Line.

Пример работы оригинального адаптера ELM327 на автомобиле ВАЗ 21067

ИП Лифанов Андрей Анатольевич / ОГРНИП 314522932200025

© 2013–2019, www.ELMscan.ru — оборудование для автодиагностики.

Указанная стоимость товаров и условия их приобретения действительны по состоянию на текущую дату.

Программа диагностики контроллеров производства АвтоВаз. Работает через K-Line(VAG COM 409.1) адаптер. Поддерживает следующие контролеры:

Скачать программу для диагностики

Для скачивания файлов необходимо зарегистрироваться или авторизоваться на сайте!

Тестер ECU-III (TECU-3 v3.5.1.7)

Программа «Тестер ECU» (сокращенно TECU) предназначена для диагностики праворульных автомобилей Toyota, Nissan, Daihatsu через стандартный разъем OBD-II.

Программа позволяет смотреть ошибки, стирать их и следить по графикам за всеми показаниями в реальном времени и вести запись показаний.

Программа работает только с K-Line адаптером. ELM327 программой не поддерживается.

Diagnostic Tool v1.3.1

Позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателям, «отдаваемых» ECU по протоколу K-Line (нормы токсичности: Россия-83, Еuro-II, Euro-III).
Поддерживаемые блоки управления:
— Январь 5.* (все модификации)
— Январь VS 5.* (все модификации)
— Январь 7.* (все модификации)
— Bosch M1.5.4(N) (все модификации)
— Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III)
— Bosch M7.9.7 (Euro-II)
— Микас 5.4
— Микас 7.1

EcuExplorer

Программа EcuExplorer предназначена для диагностики автомобилей Subaru, выпущенных после 1999 года. Не смотря на английский язык, имеет простой интуитивно понятный интерфейс.

ECUEdit Pro

Программа ECUEdit Pro предназначена для диагностики автомобилей Subaru через k-line адаптер.

OpenDiagFree v.1.3.9

Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в автосервисах, СТО или владельцем автомобиля при наличии соответствующего оборудования (адаптеров и ПК).

Программа может работать с двумя видами адаптеров: KL-line (K-line) адаптер и ELM327.

My Tester VAZ

Данная программа замечательна тем, что позволяет измерять динамические качества двигателя, например, время набора оборотов в выбранном диапазоне. Все параметры выводятся в цифровом виде на одном экране. Возможностей программы вполне хватит для самостоятельной оценки работы Вашего автомобиля.

DiagnozNK v. 1.23beta

Возможности: — выдача всей стандартной информаци (тип ЭБУ, прошивка, каналы АЦП, рабочие параметры двигателя и т.д.) — выдача ошибок двигателя с их статусом — управление (корректировка СО, оборотов, вклвыкл форсунок и т.д.) — возможность просмотра графиков работы двигателя. — возможность сохранения и открытия ранее сохраненных логов работы двигателя. — возможность просмотра в графиках офлайн ранее сохраненных логов и их дозапись. — формат логов полностью совместим с программами «Injekctor by Andy Frost» и «ICD».

KWP_D

Программа предназначена для диагностики автомобилей УАЗ, ГАЗ и ВАЗ, оснащёнными электронной системой управления двигателем с контроллерами Микас-11 и Bosch M7.9.7 и их модификаций, диагностика через K-line адаптер.Программа KWP2000 отображает параметры работы двигателя, ошибки, графические показания, коды АЦП, пропуски зажигания. Имеет возможность управления форсунками, катушкой зажигания, бензонасосом, вентилятором охлаждения, кондиционером, лампой неисправности, стартером, впускным клапаном.

Chevrolet Explorer 1.5

Программа предназначена для диагностики электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей Chevrolet.
Программа работает с обычным K-Line адаптером, и позволяет проводить диагностику двигателя, автоматической трансмиссии, ABS и подушек безопасности.

Основные возможености:
· Чтение и отображение параметров в цифровом (табличном) и графическом режимах
· Чтение, расшифровка и сброс кодов ошибок
· Чтение идентификационных данных (паспорта ЭБУ)
· Запись в файл отчета и последующий просмотр всех параметров
· Сброс адаптаций (обучения) ЭБУ двигателя
· Обучение датчика положения коленвала (только для MR-140/HV-240)
· Экспорт данных диагностики в Excel
· Расчет маршрутных параметров

В данный момент программой поддерживается диагностика ЭБУ SiriusD4/SiriusD42, MR-140/HV-240; AISIN-81, ZF-4P16; ABS Bosch 5.3, ABS TEVES, ABS Delphi, ABS Mando; SRS.0, SRS.1

Вася Диагност

Вася Диагност — программа для диагностики автомобилей
VAG всех моделей от российского разработчика ПО.

Возможности ПО:
Полностью автоматический поиск неполадок.
Считывание, отображение описаний и удаление кодов неполадок.
Сброс сервисных интервалов и отключение напоминаний.
Адаптация блоков авто.
Сброс к базовым параметрам.
Осуществление различных измерений.
Программирование блоков.
Поддержка диагностики VAG по CAN-шине.
Поддержка диагностики других OBD-2 совместимых автомобилей.
Вывод информации в виде графиков.
Отображение идентификационных данных и другой информации о блоках авто.

FiatECUScan

Программа FiatECUScan предназначена для автолюбителей которые желают произвести диагностику электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей производства итальянских компаний Fiat, Alfa Romeo и Lancia через интерфейс K-Line или ELM327.

История обновлений

ЧТО НОВОГО В СКАНМАТИК 2 PRO?

21.03.2022 ВЕРСИЯ 2.21.17

12.03.2022 ВЕРСИЯ 2.21.16

МАЗ EDC7UC31: исправлено неверное определение прошивок ЯМЗ-650, 651, 653

09.03.2022 — версия 2.21.15

— EDC17CV44/54: добавлена возможность подключения по CAN

— EDC7UC31: добавлена возможность подключения по CAN

— ГАЗ Siber: добавлены процедуры привязки брелоков (BCM), конфигурации размерности колес (TCM)

— Lifan X70: добавлен ЭБУ Delphi MT22.5/MT22.3 CAN

— МАЗ WISE15C: добавлена функция конфигурирования, стоп кадр, при сбросе кодов ошибок происходил сброс моточасов

— МАЗ: добавлен ЭБУ SCR Emitec GEN3

— МАЗ: добавлен ЭБУ CPC/FR (CPC1)

— КАМАЗ: ЦБУЭ 211, 213: добавлены расшифровки кодов неисправностей

— КАМАЗ: CPC4: добавлены описания кодов ошибок

— КАМАЗ: добавлена диагностика системы Knorr-Bremse EBS5s

— КАМАЗ: Daimler MR2 исправлено отображение температуры воздуха

— КАМАЗ/МАЗ M240: добавлены переменные по дискретным входам

— КАМАЗ/МАЗ M240: неверное отображение переменных по кр. моменту

— КАМАЗ/МАЗ M240: добавлено отображение счетчика возникновений ошибок

— Wabco ECAS 6×2: ошибка контрольной суммы после ручной правки параметров

— Westport WP580: добавлены определения новых прошивок

— Cummins CMx: добавлена переменная по аналоговому датчику давления масла

— Cummins CMx: добавлена переменная по цикловому количеству впрыска

— Cummins CMx: добавлено отображение дифференциального давления в процедуре регенерации DPF

14.12.2021 ВЕРСИЯ 2.21.14

— RP1210: исправлена ошибка «116 Invalid Protocol» при работе с программой JCB Service Master 4 v21.10.6

— КАМАЗ: исправления в блоках ЦБУЭ 211-, 213- (ошибки в переменных, ИМ, программирование).

— другие изменения.

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.21.14_Setup.exe

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.21.14.apk

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik2.pdf

25.11.2021 ВЕРСИЯ 2.21.13

— J2534: реализована поддержка программы Renault CLip

— J2534: переработаны функции связи по K-линии (мультиплексор) для MB DAS

(проблемы с блоками SBC и пр. на версиях с 2018г.)

— J2534: доработаны функции связи по K-линии в VAG ODIS

— КАМАЗ: добавлены новые ЭБУ КАМАЗ 54901: VC1CC006, GGW 36.3723000, BCMU 213.367000, BCSU 233.367000

— ВАЗ: добавлены новый ЭБУ АКПП Jatco CVT JF015E

— ГАЗ: SRS Joyson добавлены функции активации

— Haval: исправлена процедура обучения датчиков TPMS H6

— другие изменения.

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.21.13_Setup.exe

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.21.13.apk

https://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik2.pdf

23.04.2021 ВЕРСИЯ 2.21.12  “Altitude Correction”

Изменения:

— КАМАЗ ЦБУЭ: блок не работал на Android

— КАЗАЗ MD1CE100: в некоторых тестах не отображались единицы измерения (только Windows)

— Windows: не сохранялись значения при правке значений в таблицах конфигурации, коды форсунок и т.п.

— Windows: пустой экран меню при возврате «назад» (проявляется на Windows 10)

— другие изменения


15.12.2020 — ВЕРСИЯ 2.21.10

 Изменения:

— КАМАЗ/МАЗ/ПАЗ: добавлено новое семейство ABS Wabco E+ E4/E8 (по CAN)

 — КАМАЗ: добавлен SCR Emitec GEN UDA2 — МАЗ: добавлена система ECAS БЭУП Экран АДЮИ.452925.002

— КАМАЗ: CPC4 добавлены переменные по входам датчиков сцепления 80/20% и делителя

— КАМАЗ: CPC4 добавлена возможность чтения и записи FLASH

— КАМАЗ/МАЗ: ADM3 добавлены переменные по датчикам сцепления

— Cummins CM2xxx: исправлено «неверный ответ блока управления» на прошивках 2020г.

— EDC7UC31: добавлены переменные по состояниям ограничения крутящего момента

— Westport WP580: доработана совместимость с новыми версиями ПО

— Geely Atlas: добавлена процедура адаптации сцепления коробки передач

— J2534: добавлена скорость CAN 95200 3-11 для GM GDS 2020 (Captiva/Antara)

— ВАЗ: добавлена запись состояния заполнения ABS XRAY, Vesta, Largus (конфигурация)

— M20.21 — неверно отображался ток катушки цил. 8

— другие изменения.

05.08.2020 — ВЕРСИЯ 2.21.9

 Изменения:

— Greatwall: добавлена диагностика всех систем автомобиля Haval F7
— КАМАЗ, МАЗ: добавлен блок управления CPC4-IMO-ECAN
— МАЗ: добавлен блок управления Wabco ECAS Truck JED677
— другие исправления.

05.04.2020 — ВЕРСИЯ 2.21.7

Изменения:
— J2534: исправлена ошибка приводившая к невозможности работы с модулями Tricore PCMFlash и другими, в том числе с другими загрузчиками
— Geely Atlas: исправлено программирование конфигурации блоков щитка приборов и других
— другие исправления.

28.03.2020 — версия 2.21.6

Изменения:
— Android: программа не работала на Android 10
— J2534: не работал мультиплексор к-линий на версия Xentry начиная с 12-2018
— ВАЗ M86: добавлены переменные по управлению впускным распредвалом (VVT)
— ВАЗ: добавлен ЭБУ M86 CNG (Largus)
— ВАЗ, щиток приборов Vesta: добавлены опции конфигурации, коды ошибок, переменные, тесты исполнительных механизмов
— ВАЗ EMM добавлена конфигурация функции подсветки при поворотах, follow me home и прочие
— ВАЗ: BCM Xray добавлены функции конфигурации заднего дворника, звукового сигнала при постановке на охрану и прочие
— ВАЗ: добавлен ИМ «Коррекция УОЗ» для специальных прошивок блоков M74,M74CAN,M74CAN ДАД
— УАЗ: добавлены блоки ЭБУ Bosch ME17.9.71 VS38, АКПП Punch 6L50, Селектор АКПП
— МАЗ: АБС АДЮИ — пропадала связь при просмотре ошибок на некоторых версиях блока
— МАЗ: добавлен блок ЭСУД Daimler MR CNG
— КАМАЗ, МАЗ: Добавлены описания кодов ошибок по блоку M230
— КАМАЗ добавлен блок ЭСУД Cummins CM2880
— Chery MT20U добавлены переменные
— другие изменения

21.10.2019 — версия 2.21.5

Изменения:
— ГАЗ: добавлен блок управления двигателем A12.2
— КАМАЗ: добавлена возможность программирования блоков Bosch MS6.1
— МАЗ/КАМАЗ: исправлено управление форсунками на блоках MR-PLD
— другие изменения

15.10.2019 — версия 2.21.4

Изменения:
— Gelly: добавлен автомобиль Atlas
— Lifan: добавлен автомобиль X70
— МАЗ, КАМАЗ: добавлена возможность чтения/программирования блоков M240
— ВАЗ ESP 9.1: добавлены процедуры прокачки и вакуумизации

11.04.2019 — версия 2.21.3

Изменения:
— RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие)
— J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе «альтернативных» выходов GPT (7-13) в 2.21.2
— ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов
— ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ
— КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ
— Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3
— другие изменения, оптимизация

21.03.2019 — версия 2.21.2

Изменения:
ПАЗ: добавлен блок управления трансмиссией Allison 2000 Gen.4 (а/м 2007-2014 г.в)
— КАМАЗ/МАЗ: добавлена диагностика системы SCR MGS/De-tronic по заводскому протоколу
— КАМАЗ/МАЗ: добавлена диагностика систем Daimler MR Euro 4/5, ADM3, FLA, Wabco EBS3 с возможностью параметрирования
— КАМАЗ/МАЗ/ПАЗ/ГАЗ: добавлена диагностика систем Wabco ECAS-6×2 с возможностью параметрирования
— M240: добавлены описания кодов ошибок, идентификаторы SPN, FMI, сброс кодов ошибок EOBD
— Westport WP580: добавлены поддерживаемые прошивки
— EDC17: добавлены прошивки EDC17 P1639V200, P1639V310, P1639V320, P772v760
— EDC17: добавлены возможности конфигурации (ограничение скорости и др.)
— EDC7, EDC17: добавлена переменная «разность показаний ДПКВ-ДПРВ»
— EDC7 P986: исправлена переменная «Напряжение с датчика темп.масла»
— Android: не проходила адаптация АМТ ВАЗ и другие тесты
— RP1210: исправлена ошибка, приводившая к зависанию программы JCB Service Master 2 при выходе
— RP1210: исправлена ошибка, программа NAVISTAR NED не видела адаптер
— ВАЗ: M86 добавлены переменные по каналам АЦП
— J2534: программа JLR SDD не запускалась совместно драйвером SM2J2534
— J2534: Не работал эмулятор зажигания в Consult 3
— другие изменения

25.08.2018 — версия 2.21.1

Изменения:
— ПАЗ: добавлен блок управления трансмиссией Allison 2000/3000 Gen.5
— ПАЗ: Wabco JED677 устранены обрывы связи при подключении через Bluetooth
— МАЗ: Добавлены блоки ABS Wabco D/E (KWP2000) и Экран ЭБК
— МАЗ: добавлено автоопределение блока EDC17 Weichai P949V791
— МАЗ: добавлен блок EDC7UC31 для двигателя ММЗ 263
— КАМАЗ, МАЗ: для ЭБУ M240 добавлена функция сброса счетчика аварийного клапана и ограничение скорости автомобиля
— КАМАЗ, МАЗ: добавлена возможность программирования (чтение-запись FLASH) блока M230
— ВАЗ: Bosch MP7.0 — прошивка M7V16X02 исправлено «неправильная длина ответа»
— ВАЗ: Bosch ESP9 добавлены варианты конфигурации блока
— ВАЗ: M74 CAN: оптимизированы задержки запросов для минимизации числа обрывов связи при просмотре переменных
— УАЗ: EDC16C39 ЗМЗ-514 внесены исправления и подсказки по записи конфигурации и кодов форсунок в блоки с чистым EEPROM (блок отклонил запрос)
— Chevrolet/Daewoo: в блоках Sirius D3/D32/D4/D42 добавлены переменные по напряжению с датчиков положения дросселя, температуры ОЖ и впускного воздуха
— RP1210: внесены исправления по результатам тестирования программы Volvo PTT
— другие изменения

14.01.2018 — версия 2.20.8

Изменения: — ГАЗ МИКАС 12: исправлена ошибка, приводящая к аварийному завершению программы для Windows
— файлы отчета не открывались из проводника Windows
— EDC7 КАМАЗ/ЯМЗ уточнены названия переменных по горному тормозу (запрос/состояние)
— другие исправления

05.01.2018 — версия 2.20.7

Изменения: — УАЗ: добавлена ЭСУД M86 Profi
— ГАЗ(Грузовики): добавлен Knorr-Bremse ABS8 (CAN)
— ВАЗ Vesta, УАЗ: добавлены функции перевода SRS Takata в рабочий режим и запись VIN
— ВАЗ XRAY: добавлена конфигурация щитка приборов (круиз-контроль и т.п.)
— Chery T11/FL добавлен иммо SIEMENS STEC
— Cummins CMxxxx исправлена ошибка приводящая к потери связи (редкая)
— Микас 12 УМЗ 4214, A274: исправлена нумерация цилиндров
— EDC7UC31 (ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ) добавлены переменные «расход топлива», «длительность основного впрыска», «расход воздуха», горный тормоз и другие, а также внесены исправления в расчёт существующих. Примечание: некоторые переменные могут нужно снова добавить в существующие наборы.
— EDC7UC31 (ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ) добавлены процедуры: конфигурация (ограничение скорости, обороты холостого хода и т.д.), инициализация EEPROM
— EDC7UC31 (ЯМЗ 534, 536) переменная «датчик температуры воздуха на впуске» всегда 5В
— EDC7UC31 (ЯМЗ 534, 536) добавлена переменная «датчик температуры воздушной смеси»
— УАЗ EDC16 ЗМЗ-5143 положение педали сцепления отображалось в обратном порядке
— ВАЗ электропакет «Норма» 1118-6512010 (Шнива) уточнены названия переменных по датчикам дверей
— Android: доработки по совместимости с версиями Android 5 до 8.1
— J2534: доработан эмулятор зажигания для последних версий ODIS Service 4.2.3/Engineering 7.2.2
— J2534: добавлены нестандартные скорости обмена по CAN (для ПО MDFlasher)
— MT80 Aveo, ЗАЗ: исправлены процедуры сброса, обучения по ДК, сброса обучения ДПДЗ
— другие изменения
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.20.7_Setup.exe
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.20.7.apk
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik2.pdf
http://scanmatik.ru/downloads/SM-2_J2534_Guide.pdf

28.08.2017 — версия 2.20.5

Изменения:
Исправлена работа с адаптерами с номерами Bxxxxx (внутренняя ошибка микропрограммы)
Добавлен блок ГАЗ МИКАС12 УМЗ A274 LPG
В драйвере J2534 реализованы эмуляторы состояния замка зажигания для программ NISSAN CONSULT3+, VAG ODIS, MB DAS (подробности в http://scanmatik.ru/downloads/SM-2_J2534_Guide.pdf )
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.20.5_Setup.exe
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.20.5.apk
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik2.pdf

22.08.2017 — версия 2.20.4

Изменения:
Chevrole/Ravon/Daewoo: программа зависала отмене выбора блока управления
Chevrole Orlando: добавлен блок ABS
Greatwall Wingle: добавлен блок Bosch M7.8
Greatwall DEER/SAFE: добавлен блок MT20U2 (вместо MT20U)
другие изменения
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.20.4_Setup.exe
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.20.4.apk

23.07.2017 — версия 2.20.1

Изменения:
Соединение USB не восстанавливалось после обрыва
Не было связи с некоторыми из новых прошивок МИКАС 12
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.20.1_Setup.exe
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_Android_2.20.1.apk
http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik2.pdf

21.07.2017 — Новая конструкция переходника OBD2

Он имеет направляющую вставку из жесткого пластика с более строгой геометрической стабильностью.
С августа 2017 года в состав базового комплекта будут входить уже переходники новой конструкции.
Для заказа в розницу переходники новой конструкции доступны уже с 21 июля.
http://scanmatik.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=44

26.06.2017 — версия 2.20.0

Новые возможности применения как J2534
Сканматик 2 теперь работает и как стандартное устройство J2534!
Изменения в диагностической части ПО:
Добавлена линейка автомобилей RAVON 2017 (R2, R3, R4, Gentra), все системы

Добавлен автомобиль Lifan Solano II 650(620) (ECM, TCM, ABS SRS)
EDC7 KAMAZ добавлена прошивка P986
EDC7 YAMZ 651,-536 неправильно отображались переменные напряжения батареи и оборотов двигателя
Внесены поправки по связи с разными ЭБУ Mitsubishi до 2004г (обрывы связи, нет ответа)
Блок управления SRS Volga Siber 04602340AG — не читались коды ошибок
Внесены поправки по связи с ЭБУ KIA/HYUNDAI M797 («блок отклонил запрос» после обрыва связи)
MT80.1 Cruze J300: внесены поправки в процедуры обучения ДПКВ, обучения ХХ и нагревателей ДК.
Cummins CM2220 не отображалось значение с датчика давления масла
Исправлена проблема с прокруткой в режиме Touch на планшетах с Windows 8/10
Добавлена возможность менять размер окна с текстом комментария
Переработаны процедуры, отвечающие за связь по Bluetooth (долгое подключение после обрыва и другие проблемы)
другие исправления

16.01.2017 — версия 2.19.10

УАЗ(2016) добавлено Bosch ESP 9.1, SRS Takata, климат контроль, SAS-Датчик поворота руля, парктроник
ВАЗ VESTA ABS добавлена функция калибровки датчика положения руля и датчиков ускорения
EDC17 неверно отображалась переменная «Перепад давления на фильтре нейтрализаторе» (всегда 0)
EDC17 неверно отображалась переменная «Синхронизация датчиков КВ-РВ»
EDC7 KAMAZ P702V141 добавлена переменная «Расход воздуха»
EDC7 YAMZ 986V200 534, 536, 651 добавлена переменная «Перепад давления на нейтрализаторе»
КАМАЗ Bosch MS6.1 добавлены переменные по регулятору положения рейки

Исправлено: BYD F3 ABS Delphi 7.4 подключался только к 7-ой ноге, теперь к 7 и 12-ой CHERY B11/B14/B11FL добавлены модули ABS/ICM/SRS
другие изменения

21.07.2016 — версия 2.19.9

ГАЗ EDC17: полностью переработан, добавлены прошивки P1076 (ММЗ245.7E4), P1582 (ММЗ245.7E5), P1639 (ЯМЗ-53x), значительно увеличена скорость опроса данных
ЗАЗ: добавлен блок SRS Vida
CHERY TIGGO T11/T11FL: ICM Atech MT, BCM Atech
CHERY TIGGO T21: BCM
LIFAN X50: CVT Jianglu&Rongda 1.3, SRS EastJoylong KD6.0/4.2, EPS Jalon, Bosch ABS9 KLine, Bosch ABS9/ESP9 (CAN)
другие изменения

08.06.2016 — версия 2.19.8

LIFAN X60: добавлена ABS BWI DBC 8.1 LIFAN X50: добавлена ЭСУД Bosch ME7.8.8 K-Line LIFAN Solano (620): добавлен электроусилитель рулевого управления Yilida 1.2 (Elite 1.4) LIFAN X60: добавлена ЭСУД Bosch ME17.8.8 (CVT), АКПП CVT Punch GREATWALL: Hover H6 добавлены ЭСУД Bosch ME7.8.8 CAN, ABS/ESP9, BCM Delphi/UAES, SRS, AC, PEPS, DVD, GATEWAY, ICM, PAS, TOD УАЗ: добавлен блок электропакета 6163-6512021 другие изменения

12.05.2016 — версия 2.19.7

LIFAN X60: добавлена ABS BWI DBC 8.1
LIFAN X60: добавлена подушка безопасности Takata K 6
Chery M11: добавлена подушка безопасности Jinheng 8DR
Chevrolet Rezzo/Tacuma: подушка безопасности SDM (J1850VPW)
Daewoo Matiz ABS: добавлена связь по ножке 9 разъема OBD-II
ВАЗ: добавлена ЭСУД Bosch ME17.9.71 E5 AC (Chevrolet NIVA)
ВАЗ: добавлена подушка безопасности TRW (Chevrolet NIVA)
ВАЗ: добавлена подушка безопасности Siemens (Chevrolet NIVA)
ВАЗ: ЭСУД Bosch ME17.9.7 CAN — неправильно считывалось состояние ИМ
УАЗ: добавлена ЭСУД Bosch ME17.9.71 E5 VS35, VS36
ВАЗ: Январь 7.2 RCO — добавлено управление форсунками 1..4 и отображение пропусков воспламенения
Android: исправлена дата в имени файла отчета (номер месяца), проявлялось только в версии 2.19.6 другие изменения

17.04.2016 — версия 2.19.6

добавлена процедура тестирования клапана EGR на EDC7 ЯМЗ-534 (прошивка 986), EDC7 ЯМЗ-651, 536 (прошивка 986) ВАЗ XRAY: добавлены ЭБУ EMS-3125, ABS 9.1 (XRAY), подушки безопасности, электропакет, щиток приборов, усилитель рулевого управления ВАЗ Largus: добавлен ЭБУ EMS-3120 (а/м с электронным дросселем) другие изменения

24.03.2016 — версия 2.19.5

добавлена ABS Knorr-Bremse 6 для грузовиков ГАЗ, КАМАЗ, ПАЗ
добавлен ИММО Delphi для автомобилей Greatwall (для MT20U2/MT22U, DCM3.7)
добавлен ИММО Jicheng JIK001 для автомобилей Lifan (для MT20U2/MT22U/MT22.1)
добавлена регулировка коэфф. коррекции CO для ЭБУ ВАЗ M74/M74 CAN (ДМРВ)/M74 CAN (ДАД) (только для прошивок, поддерживающих такую функциональность)
добавлены ЭБУ ВАЗ Vesta: ЭСУД M86, ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, ЭМУР Vesta, щиток приборов, BCM T4VS, EMM T2V20, AMT ZF 2180 (роботизированная КП)
добавлены переменные по насосу низкого давления топлива в блоки EDC7 (где применяется)
добавлены переменные по датчика ДПКВ/ДПРВ (угол поворота) в блоки EDC7 КАМАЗ
добавлены системы управления Chevtrolet SPARK M300: АКПП JATCO-JF405E, ABS MGH60, щиток приборов
добавлены системы управления Chevtrolet AVEO T300: ЭСУД ACDelco E83, АКПП 6T40, SRS SDM10, BCM, IPC (щиток приборов), PAS (парктроник)
добавлены системы управления Chevtrolet CAPTIVA C140: ЭСУД Delphi DCM3.7, ЭСУД ACDelco E37, ЭСУД ACDelco E39, ABS MK25, BCM C140
добавлены автомобили и системы управления Chevtrolet CRUZE J300: ЭСУД Delphi DCM3.7, TCM 6T40, BCM J300, SRS SDM10, PAS (парктроник), (HVAC) климатическая установка
добавлены автомобили и системы управления Chevtrolet ORLANDO J309 ЭСУД Simtec 76.1, ЭСУД ACDelco E78, ЭСУД ACDelco E39, ЭСУД Delphi DCM3.7, АКПП 6T40, SRS SDM10, BCM J309, щиток приборов, парктроник
добавлен ЭСУД Chery T21 Bosch ME7.8.8
добавлены ЭБУ Hover h4 MT80 (2.0 Turbo), BOSCH ABS9 (CAN), ICM K5
другие изменения и исправления ошибок

15.11.2015 — версия 2.19.4

— Добавлен Lifan Solano ABS MGH-25 MANDO
— Chery Tiggo/Vortex Tingo — ECM Marelli 1.8L, КПП AMT CF318 (робот с обучением), ICM Atech 1.8L AMT
-ГАЗ EDC17 Д245.7 — добавлена процедура сброса счетчиков аварийного клапана
— ГАЗ(грузовики): добавлен ABS Wabco D/E
— КАМАЗ (НЕФАЗ), МАЗ — добавлены блоки ЭСУД М20v2, M20.21, М240, ABS Wabco D/E
— Программа не работала на Андроид 5 и 6
— Программа теперь показывает состояние связи с адаптером в верхнем правом углу и его номер (только Windows, можно отключить)
— Имена файлов-отчета теперь формируются из текущей даты и заголовка меню (только Windows, можно отключить)
— Программа запоминает последние пять подключенный адаптеров по Bluetooth, можно выбирать из списка, без поиска каждый раз
— Другие изменения

23.07.2015 — версия 2.19.3

— Daewoo: добавлен автомобиль Gentra (ECM, TCM, ABS, SRS)
— Mitsubishi: добавлены протоколы диагностики (SRS Pajero Sport, Pajero 2007 – 2015 ETACS, Display и др.)
— Mitsubishi: программа не пыталась прочитать VIN из блоков управления автомобиля
— Cummins CM2150/CM2220 добавлен тест утечек в топливной системе
— Cummins CM2150/CM2220: программа зависала на ОС Android
— ВАЗ: добавлена переменная по второму датчику тормоза для блоков M74 CAN, ME17.9.7 CAN, M75
— ВАЗ: добаблен блок управления роботизированной КП AMT ZF (2180)
— другие изменения

02.06.2015 — версия 2.19.2

— ГАЗ блок NGC3A — программа завершалась с ошибкой при просмотре ошибок
— Mitsubishi: улучшен алгоритм автоопределения по VIN
— Cummins CM2150/CM2220 программа завершалась аварийно в режиме записи форсунок
— BYD/Greatwall блок MT20U2 — программа не управляла форсункой 4
— Добавлены ЭБУ EDC7UC31 двигателей ЯМЗ-651,-536,-534 для автомобилей ГАЗ, МАЗ, ПАЗ
— другие изменения

24.04.2015 — версия 2.19.1

— ВАЗ: добавлены ЭБУ GM EFI-4 и ISFI-2S — Geely: добавлен ЭБУ Delphi MT22.1 (Emgrand EC7)
— Добавлены автомобили Lifan
— Cummins CM2220/CM2150 — программа выводила сообщение «Блок управления отклонил запрос» на ЭБУ с новыми прошивками 2013-2015г.
— Mitsubishi: некоторые VIN не определялись программой
— Переработана диагностика блоков EDC7UC31 автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ
— Hyundai Solaris(RB)/KIA RIO(UB): программа выводила «Блок управления отклонил запрос» на блоках ABS
— ГАЗ Siber: исправлена функция программирования ключей ИММО
— ВАЗ Ларгус — программа не выводила номер цилиндра при ошибках, связанными с пропусками воспламенения
— другие изменения

26.02.2015 — версия 2.19.0

— Android: программа завершалась аварийно при попытке просмотра переменных ЭБУ M1.5.4 а/м OKA, Chery Amulet ABS
— ГАЗ: Добавлен ЭБУ МИКАC-12 УМЗ A274
— добавлены автомобили KIA
— добавлены автомобили HYUNDAI
— другие исправления

17.01.2015 — версия 2.18.13

— Android: с версии Android 4.4.2 программа завершалась аварийно при редактировании наборов
— Android: не отображались значения засечек «прозрачных» шкал графиков
— Android: не сохранялись настройки шкал при выходе из просмотра переменных
— Android: не сохранялось положение прокрутки списка при переключении графики/столбцы
— добавлены ЭБУ Magnetti Marellli для Chery QQ3, QQ6, Kimo
— добавлены ЭБУ Siemens SIMK31/41 для Chery QQ3
— добавлен ЭБУ EDC7 для двигателя КАМАЗ 740
— ВАЗ ABS/ESP 9 — программа выводила неподтвержденные коды ошибок
— другие исправления

11.12.2014 — версия 2.18.12

— Программа не сохраняла отчет, если не было указано расширение имени файла (только Windows)
— Не работал сброс кодов ошибок на Chery A15 ABS MK20
— Добавлены параметры «Код распространения», «Код запчасти» в паспорт для всех ЭБУ MT20U2
— Другие изменения

05.12.2014 — версия 2.18.11

— Добавлен ЭБУ ME7.8.8 для Chery Tiggo T11FL 1.6 VVT
— Добавлен ЭБУ MESAC MR577266 (Mitsubishi 2.4L) для Chery Tiggo T11
— Добавлен ЭБУ Gionix MZ1.1 для автомобилей ЗАЗ
— Android: исправлена ошибка, приводившая к сильной загрузке ЦП при простое программы на некоторых устройствах.
— Не было связи с ЭБУ Mitsubishi Colt CZ3/CZT 1.5L DIESEL (неверный ответ ЭБУ) и другими
— Не было связи с SRS Pajero V8, V9 (неверный ответ ЭБУ)
— Добавлен автомобиль Chery Arizzo-7 (M16) (двигатель, АКПП, ABS (BSM), SRS, BCM, ICM, EPS, PEPS, A/C, DVD)
— Исправлено описание кода ошибки P1500 на Fenix-5MR Deawoo Matiz
— Другие изменения

20.10.2014 — версия 2.18.10

— В программе версии 2.19.9 допущена ошибка — не было связи с а/м Mitsubishi по протоколу MUT-MMC (до 2005 г.в.)
— Другие изменения

15.10.2014 — версия 2.18.9

— Добавлено отображение пропусков MT20U2 Greatwall, Geely, BYD
— Добавлено отображение второго ДК для MT20 Chery (Tiggo)
— Добавлен ЭБУ ME17.9.71 УАЗ
— Добавлен ЭБУ ABS 9CE УАЗ
— Не было связи с РК Dymos УАЗ («блок управления отклонил запрос»)
— Добавлен расчетный параметр «Цикловой расход воздуха» для ЭБУ ВАЗ ME17.9.7, M74, M75, M74 CAN (ДМРВ)
— Исправлена запись неверных значений конфигурации электропакета ВАЗ Granta/Kalina-2
— Исправлен алгоритм восстановления связи с ЭБУ M7.9.7 ВАЗ («блок управления отклонил запрос»)
— Другие изменения

16.09.2014 — версия 2.18.8

— Добавлено CHERY M11 — TCM, ABS, SRS, BCM ,ICM, EPS, CLM, TMPS
— Добавлен ЭБУ EDC17 для автомобилей ГАЗ (ММЗ-245)
— Исправлена процедура адаптации педали на ЭБУ ЭЛАРА 50.3763
— Другие изменения

11.07.2014 — версия 2.18.7

— Hover BOSCH V50 DIESEL — добавлены описания кодов ошибок P1XXX
— Не было связи с Daewoo ABS.0 (ALDL Espero, Nexia)
— Добавлен ЭБУ ISFI-6TD для а/м Daewoo Leganza
— Добавлен ЭБУ АКПП для а/м Daewoo Leganza
— Добавлена подушка безопасности CHERY QQ6 (S21) SIEMENS 5WK4319 (8DR)
— Добавлено автоопределение по VIN а/м Mitsubishi (с 2005г.в)
— Добавлены функции кодирования опций (противотуманки и т.п.) для всех блоков ETACS а/м Mitsubishi
— Добавлен автомобиль Geely Emgrand EC7 (двигатель, АБС, SRS, BCM, щиток приборов, TPMS)
— Добавлен автомобиль Geely Emgrand X7 (двигатель)
— Добавлен автомобиль Geely GX2 (двигатель, АБС, SRS)
— Добавлен автомобиль Chery IndiS (двигатель, АБС, SRS, BCM, щиток приборов)
— Добавлена возможность добавлять записи из текущего отчета к уже существующему файлу (только Windows)
— Другие изменения

03.05.2014 — версия 2.18.6

— Hover BOSCH V50 DIESEL — добавлены описания кодов ошибок P1XXX
— BYD F3 — добавлен ЭБУ MT20U
— Добавлен а/м CHERY QQ6 (S21) (ECM ME797, ABS MGh35, ABS MGH60, BCM ATECH S12, BCM ZHONGSHENG, IMMO SIEMENS STEC)
— CHERY Kimo / A1 (S12) — добавлен ABS MK70
— CHERY FORA (A21) — добавлен ABS MK70
— CHERY — добавлен IMMO SIEMENS STEC с функцией расчета 4-значного ПИН кода по VIN (AMULET, FORA, KIMO, TIGGO, QQ6)
— CHERY IMMO DIAS/UAES SIM-K — добавлена фунция расчета 8-ми значного ПИН кода по VIN (BONUS, VERY)
— GREATWALL HOVER M4 — добавлен IMMO SIEMENS STEC
— OBDII — не было связи с блоками Ford Visteon, Suzuki и др. по шине CAN
— Chevrolet Kalos/Aveo ABS.1 — добавлены описания кодов ошибок
— Chevrolet Epica SIMK2 — не работала функция сброса обучения, добавлена функция адаптации клапана изменения геометрии впуска
— Не было связи с автомобилями Mitsubishi 2012-2014г.в. (Outlander и другие)
другие исправления.

28.03.2014 — версия 2.18.5

— ЭБУ CHERY A13 ABS — не было связи, добавлены функции прокачки
— ЭБУ CHERY A13 ICM — не было связи, добавлены ИМ, процедуры
— ЭБУ CHERY A13 BCM — изменены процедуры конфигурации
— добавлен ЭБУ CHERY A13 SRS FL
— добавлен ЭБУ CHERY A13 ECM CEMS1
— добавлен IMMO DIAS (Chery A13), функции привязки ключей, привязки блоков и др.
— добавлен ЭБУ BOSCH V50 DIESEL (Greatwall Hover H5, Wingle)
— добавлен ЭБУ SRS JINGHENG (5WK43689) (Greatwall Hover h4, Wingle)
— добавлен ЭБУ SRS SIEMENS (Greatwall Hover h4, H5)
— добавлен ЭБУ ICM K5(N2) (Greatwall Hover H5)
— добавлен ЭБУ BCM K5(N2) (Greatwall Hover H5)
— добавлен ЭБУ ECM BOSCH 4D63T (Greatwall Hover H5)
— ВАЗ ABS/ESP9: неверно отображалась скорость ПЛ колеса, добавлены коды ошибок, калибровка датчиков (ESP)
другие исправления

17.02.14 — Версия 2.18.2

— добавлен ЭБУ ГАЗ Maxus/LDV EDC16C39
— добавлен ЭБУ ГАЗ Maxus/LDV ABS 8.0
— добавлен ЭБУ ГАЗ Maxus/LDV SRS Siemens
— добавлен ЭБУ ГАЗ Maxus/LDV IMMO
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI ASX
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI COLT
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI CZC COLT
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI COLT CZ3 / CZT
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI i, i-MiEV
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI L200 (KA#,KB#)
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI LANCER (CY#), LANCER EVOLUTION (2008-2014), LANCER SPORTBACK (2009-2014)
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI OUTLANDER (CW#) (2007-2013)
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI OUTLANDER (GF#) (2013-2014)
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI OUTLANDER-PHEV (2013-2014)
— добавлена функция конфигурации ЭБУ ETACS MITSUBISHI PAJERO SPORT / MONTERO SPORT (KH#) (2009-2014)
— добавлены идентификаторы прошивок для автоопределения ВАЗ, ГАЗ
— FORA A21 SRS Autoliv A21 — убран статус ошибки (сохраненная/текущая)
— ANDROID: программа завершалась при просмотре конфигурации ЭБУ BCM Chery A13
— другие изменения

02.03.2014 — версия 2.18.3

— MITSUBISHI: программа не распознавала блоки управления двигателем (до 2004 м.г) SCC: E53F, E54A, E452, E447, E448, E451, E465, E54B, E54F, E56C, E7FE, E7FF.
— Добавлены блоки управления двигателем автомобилей СеАЗ ОКА M1.5.4 TJ376Q и M7 TJ376Q
— Программа с версии 2.18.0 выдавала «мусор» при просмотре таблиц топливоподачи ЭБУ Январь 7.2, Микас 7 и др.
— Другие исправления

12.02.2014 — версия 2.18.1

— ANDROID: программа вылетала при попытке просмотра переменных ЭБУ Delphi Euro 3 (BYD, Geely и другие)
— исправлены неверные показания переменных а/м MITSUBISHI до 2004 м.г. (температуры и другие)
— исправлены ошибка в реалиции уставнокb связи по протоколу KWP2000 (долгая установка связи на Sirius-D42 и других ЭБУ)
— другие исправления

08.02.2014 — версия 2.18.0

— добавлен ЭБУ ВАЗ ME17.9.7 CAN — добавлен ЭБУ BYD F3 SRS BYD
— добавлен ЭБУ BYD F3 ABS Delphi 7.4
— добавлен ЭБУ CHERY AMULET (A15) SRS HHE-2
— добавлен ЭБУ CHERY FORA (21) ABS TRW A21
— CHERY TIGGO (T11) ABS MGH-25 — добавлена функция прокачки
— добавлен ЭБУ CHERY TIGGO (T11) АКПП DP0
— CHERY KIMO (A1) ABS MGH-25 — добавлена функция прокачки
— CHERY KIMO (A1) BCM — добавлены функции записи конфигурации, обучения радио-брелоков
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) UAES 1.5L 477F (M7.8)
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) ME7.9.7
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) A/T
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) ABS
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) SRS
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) ICM
— добавлен ЭБУ CHERY BONUS/VERY (A13) IMMO
— HOVER H5 ECM Delphi DCM 3.7 — добавлены функции записи конфигурации, кодирования форсунок
— HOVER h4/H5 BCM DELPHI — добавлены функции записи конфигурации, обучения радио-брелоков
— HOVER h4/H5 BCM TONGHI — добавлены функции записи конфигурации, обучения радио-брелоков
— добавлен модуль диагностики автомобилей Mitsubishi
— добавлена поддержка нескольких языков
— другие изменения

Дилер Subaru в Лос-Анджелесе — сертифицированная подержанная программа

Subaru Certification Checklist


ПРОВЕРЕНО ПОД КАПОТОМ:

1. Перед дорожным испытанием/открыт капот/открыт багажник
2. Работа основного и дополнительного замков капота
3. Радиатор и крышка
4. Шланги и хомуты
5. Воздушный фильтр
6. Заменить масляный фильтр
7. Натяжение и состояние приводного ремня
8. Заменить моторное масло
9. Охлаждающая жидкость
10. Жидкость ГУР
11. Тормозная жидкость
12. Жидкость сцепления*
13.Залейте жидкость для омывателя ветрового стекла
14. Бутыль для воды I/C (наполняется менее чем на ½ в холодную погоду
)*
15. Очистите аккумулятор (крепление, кабели и заземляющие ленты)
16. Удельный вес
17. Уровень электролита
18. Испытание под нагрузкой
19. Запасное давление в шинах/ набор инструментов/ домкрат и ручка
20. Замена передних и задних щеток стеклоочистителей

ПРОВЕРЕНО В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ:

21. Вставить ключ в замок зажигания/звуковой сигнал
22. Ключ «ON»/ проверьте сигнальные лампы на приборной панели
23. Включите задний обогреватель/индикатор проверки
24.Стеклоочистители и омыватели переднего/заднего стекла*
25. Регулировка фар по верхнему/нижнему краю
26. Регулятор подсветки приборной панели и дисплей
27. Регулятор уровня фар*
28. Работа водяного распылителя I/C*
29. Поверните фары в положение парковки позиция
30. Аварийная сигнализация
31. Проверка блокировки заднего хода*
32. Переключить коробку передач на задний ход/ поставить стояночный тормоз/
проверить регулировку при необходимости
33. Свободный ход педали сцепления/тормоза*
34. Ремни безопасности/сигнальные лампы
35 .Проверьте правильность движения и работу обоих передних сидений

36.Работа пакета в холодную погоду (сиденья с подогревом,
зеркала и ветровое стекло)
37. Открывание топливного бака
38. Прикуриватель и пепельница*
39. Розетка*
40. Отпирание багажника*
41. Проверка DTC с помощью Select Monitor
42. Рулевое управление
43. Звуковой сигнал
44. Дисплей DCCD и работа в ручном режиме (сброс в автоматический режим
)*

ПРОВЕРЕНО ВНЕ АВТОМОБИЛЯ:

45. Противотуманные фары/прицел*
46. Сигналы поворота (передние) и сзади)
47.Габаритные огни
48. Освещение номерного знака
49. Тормозные и высокие стоп-сигналы
50. Задние фонари
51. Фонари заднего хода
52. Все передние фонари
53. Работа крышки топливного бака

ПРОВЕРЕНО ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ / ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ:


54. Аварийная сигнализация/габаритные огни (дверь открыта/зажигание
«выкл») операция Л/П
58.Включение/выключение подушки безопасности пассажира и сигнальная лампа ремня безопасности*
59. Установка часов
60. Блокировка/наклон руля
61. Все регулировки сидений
62. Управление электрическими стеклоподъемниками
63. Управление люком в крыше
64. Дверные замки
65. Карта/купол фары
66. Радио/CD — станции

ПРОВЕРЕННЫЙ СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЬ С КЛЮЧОМ:

67. Обогрев заднего стекла
68. Дверные замки и закрывание дверей (номер ключа
/защитный код записан)*
69. Задние ремни безопасности
70 Система безопасности*
71.Дверные замки для безопасности детей (оставлен незапертыми)
72. Освещение входа в дверь*

ПРОВЕРЕНО НА ПОДЪЕМНОМ АВТОМОБИЛЕ:

73. Давление в шинах, глубина протектора, ориентация и состояние
74. Комплект шин соответствует задокументированному
75. Колесо, проверка колпака и отделки колеса
76. Проверка тормозов, роторов и суппортов по заданным параметрам

77. Колесные цилиндры*
78. Сальники полуоси
79. Момент затяжки гаек
80. Проверка герметичности
81. Система выпуска
82. Рулевая тяга
83.Стойки
84. Оси
85. Болты/втулки/крепления
86. Проверка уровня жидкости в заднем дифференциале и долив
87. Прочие утечки/повреждения жидкости

ПРОВЕРЕНО ПРИ ОПУЩЕННОМ АВТОМОБИЛЕ:

off)*
89. Рабочие характеристики двигателя (запуск двигателя, холостой ход, ускорение и т. д.)
90. Рабочие характеристики трансмиссии и сигнальные лампы
91. Работа сцепления*
92. Работа предохранительного выключателя сцепления*
93. Регулировка положения рулевого колеса
94. Рулевое управление производительность (возврат, бесплатная игра, отслеживание)
95.Балансировка колес (отсутствие вибрации)
96. Работа тормозов
97. Работа и показания приборов/спидометра/одометра
98. Работа и отключение указателей поворота
99. Работа круиз-контроля
100. Работа вентиляции/ обогревателя/ кондиционера
101
102. Работа и сброс аварийной сигнализации тахометра*
103. Работа Hill Hold*
104. Выключатель VDC*
105. Убедитесь, что все ключи запускают двигатель
106. Проверьте на наличие необычных шумы
107.Работа стояночного тормоза
108. Проверка выбросов в соответствии с требованиями государственного или местного законодательства
109. Повторная проверка уровня охлаждающей жидкости, усилителя рулевого управления и ATF
110. Повторная проверка DTC
111. Проверка утечек под автомобилем
112. Проверка электрических вентиляторов системы охлаждения
113. Рулевое колесо
114. Приборная панель
115. Обшивка потолка
116. Солнцезащитный козырек пассажира
117. Обивка боковой двери пассажира
118. Обивка сиденья пассажира
119. Перчаточный ящик
1200.4 КоверНапольные коврики
122. Центральная консоль, подстаканник и подлокотник
123. Солнцезащитный козырек водителя
124. Обивка боковой двери водителя
125. Обивка и отделка сиденья водителя
126. Спинка передних сидений
127. Полка для багажа*
128. Задний ковер
129. Задний подстаканник
130. Коврики
131. Обшивка боковых дверей
132. Обивка и обивка задних сидений
133. Обивка багажника
134. Передний бампер
135. Капот
136. Сторона водителя панели кузова
137.Боковые панели кузова со стороны пассажира
138. Пороги и косяки дверей
139. Крыша
140. Багажник/дверь задка
141. Задний бампер
142. Стекло
143. Другие гальванические или окрашенные детали
144. Общее состояние лакокрасочного покрытия
9004 Моторный отсек 146. Багажник/багажник
147. Интерьер
148. Экстерьер
149. Стекло
150. Накладки на пороги и косяки
151. Удаление наклеек
152. Номерные знаки и рамки

Сертифицированная подержанная программа | Седрик Тил Toyota

Все ли Toyota могут пройти сертификацию?

№Сертифицированный подержанный автомобиль Toyota (TCUV) должен быть Toyota текущего модельного года, включая модели шестилетней давности, и иметь пробег 85 000 миль или менее на одометре. Каждый дилер Toyota должен заказать полный отчет CARFAX® Vehicle History Report™, в котором НЕТ неприемлемых требований. Затем каждое транспортное средство проходит интенсивную проверку качества по минимуму из 160 пунктов, которая включает механические стандарты, детализацию и внешний вид. Эти строгие стандарты гарантируют, что только лучшие из лучших автомобилей получают знак одобрения Toyota Certified Used Vehicle.

Что такое отчет об истории автомобиля?

Отчет об истории транспортного средства (VHR) содержит информацию, которая может повлиять на решение потребителя о покупке, раскрывая потенциальные риски, которые могут привести к дорогостоящему ремонту, например: серьезное структурное повреждение, ранее объявленное полной потерей, или любые несоответствия названия или одометра. В Toyota мы экономим ваше время, требуя от наших дилеров создания Отчета об истории транспортных средств CARFAX®™ (с 1 декабря 2005 г. CARFAX® является единственным поставщиком отчетов об истории транспортных средств для программы Toyota по сертификации подержанных автомобилей.) для каждого транспортного средства, прежде чем оно может быть сертифицировано. Дисквалификация любого транспортного средства, которое соответствует неприемлемым требованиям, защищает целостность процесса сертификации Toyota, и вы получаете душевное спокойствие, которое приходит с владением сертифицированным подержанным автомобилем Toyota.

Какой тип покрытия включает в себя помощь на дороге?

Сертифицированная гарантия Toyota на подержанные автомобили включает 7-летнюю помощь на дороге.

  • Покрытие начинается с даты покупки сертифицированного подержанного автомобиля Toyota
  • Покрывает большинство услуг, в том числе спущенные шины, блокировку, запуск от внешнего источника, буксировку и доставку топлива (до 3 галлонов, не более 2 раз в месяц)
  • Возмещение стоимости буксировки до ближайшего авторизованного сервисного центра
  • Бесплатный звонок для обслуживания, 24 часа в сутки, 365 дней в году

Можно ли передать сертифицированную расширенную гарантию на подержанный автомобиль Toyota?

Да, в качестве дополнительной ценности при перепродаже все компоненты сертифицированной гарантии Toyota на подержанный автомобиль (комплексная гарантия, ограниченная гарантия на трансмиссию и помощь на дороге) автоматически передаются следующему владельцу бесплатно.

Как долго действует сертифицированная гарантия Toyota на подержанные автомобили?

Комплексная гарантия на 12 месяцев/12 000 миль
В зависимости от того, что наступит раньше с даты приобретения сертифицированного подержанного автомобиля Toyota.

Ограниченная гарантия на трансмиссию сроком на 7 лет или 100 000 миль
В зависимости от того, что наступит раньше с первоначальной даты первого использования при продаже в качестве нового.

Заводская гарантия на аккумуляторную батарею гибридного автомобиля сроком на 8 лет/100 000 миль
В зависимости от того, что наступит раньше с первоначальной даты первого использования при продаже как новой.

8 лет/100 000 миль Гарантия на автомобиль на топливных элементах
В зависимости от того, что наступит раньше с первоначальной даты первого использования при продаже в качестве нового.

Помощь на дороге в течение 7 лет / 100 000 миль
С даты приобретения сертифицированного подержанного автомобиля Toyota.

На что распространяется ограниченная гарантия Toyota на подержанные автомобили с ограниченной трансмиссией?

Сертифицированная ограниченная гарантия Toyota на трансмиссию распространяется на следующие основные компоненты:

  • Компоненты двигателя
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Компоненты оси в сборе
  • Гибридные компоненты
  • Компоненты топливных элементов*

17 маркетинговых приложений, используемых сегодня ведущими маркетологами

Что отличает лучших в своем классе маркетологов от всех остальных? Это талант? Трудовая этика? Может творчество? Или то, как они используют такие технологии, как маркетинговое программное обеспечение?

Мы можем строить догадки обо всех трех, но мы уверены по крайней мере в одном, что они делают не так, как остальные:

Принять технологию.

В отчете Aberdeen Group под названием «Состояние маркетинговых технологий в 2016 году: контроль над хаосом» показано, что популярное маркетинговое программное обеспечение используется лучшими в своем классе маркетологами шире, чем все остальные:

  • CRM: Лучший в своем классе: 76%, Все остальные: 76%
  • Решение для видеоконференций: Лучшее в своем классе: 67%, все остальные: 59%
  • Поставщик услуг электронной почты: Лучший в своем классе: 64%, все остальные: 61%
  • Платформа автоматизации маркетинга: Лучшая в своем классе: 58 %, все остальные: 50 %
  • Материалы и решения для печати: Лучшие в своем классе: 52 %, все остальные: 50 %
  • Решения для визуализации данных: Лучшие в своем классе: 52%, все остальные: 33%
  • CMS: Лучший в своем классе: 52%, все остальные: 51%

То же самое можно сказать и о дополнительных и новых технологиях, за исключением SEO-решений.

  • Программное обеспечение или платформа для оптимизации целевой страницы после клика: Лучшее в своем классе: 45%, все остальные: 32%
  • Платформа контент-маркетинга: Лучшая в своем классе: 45%, Все остальные: 30%
  • Инструменты визуального редактирования/дизайна: Лучшие в своем классе: 42%, все остальные: 38%
  • SEO-услуги и решения: Лучшие в своем классе: 42%, все остальные: 47%
  • Решение для прослушивания/аналитики социальных сетей: Лучшее в своем классе: 42%, все остальные: 22%
  • Решение для маркетинга/управления мероприятиями: Лучшее в своем классе: 42%, все остальные: 21%
  • Решение для обработки контактных данных/бизнес-аналитики: Лучшее в своем классе: 33%, все остальные: 27%
  • Решение для баннерной/медийной рекламы: Лучшее в своем классе: 33%, все остальные: 29%
  • Технология управления проектами: Лучшие в своем классе: 33% Все остальные: 26%
  • Решение для ретаргетинга рекламы: Лучшее в своем классе: 30%, все остальные: 19%

В целом данные показывают, что лучшие в своем классе маркетологи полагаются в среднем на 7 технологий, в основном интегрированных для формирования эффективного маркетингового стека.

  • Набор специализированных, но несвязанных решений: Лучшее в своем классе: 13%, Все остальные: 34%
  • Набор специализированных решений с некоторыми интеграциями: Лучшее в своем классе: 33%, Все остальные: 34%
  • В основном интегрированная система дополнительных решений: Лучшее в своем классе: 40%, все остальные: 23%
  • Высокоинтегрированная система или «облако» дополнительных решений: Лучшее в своем классе: 14%, Все остальные: 9%

«Но, ребята, — скажете вы, — это потому, что у ведущих маркетологов более глубокие карманы.Имея больше денег, неудивительно, что они опережают небольшие команды с меньшим бюджетом».

Это неплохое предположение, но Эндрю Моравик из Абердина говорит, что это неправда. Почти 85% лучших в своем классе маркетологов принадлежат компаниям, зарабатывающим менее 50 миллионов долларов в год.

Вместо этого, утверждает он, это «скорее потому, что эти сообразительные маркетологи намного эффективнее определяют нужные им технологические инструменты и преуспевают в их эффективном использовании».

Для тех из нас, кто не является лидером отрасли, сделать это непросто.Если вы являетесь частью команды, пытающейся найти подходящее маркетинговое программное обеспечение для достижения целей вашего бизнеса, используйте эту памятку, чтобы ориентироваться в постоянно растущем, всегда запутанном лабиринте технологий так, как это делают профессионалы.

1. Программное обеспечение для управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)

С каждым телефонным звонком от торгового представителя, каждым электронным письмом от маркетолога ваши потенциальные клиенты (надеюсь) на дюйм приближаются к вашей конечной цели: покупке. Но отслеживать их на каждом этапе пути клиента — непростая задача.

Когда в последний раз связывались с лидом? Предпочитают ли они электронную почту телефону? Какой следующий шаг в сопровождении?

В большинстве случаев такие данные оказываются похороненными в электронной таблице или теряются на корпоративном ноутбуке. С помощью CRM целые отделы маркетинга и продаж могут отслеживать каждое взаимодействие между клиентами и их бизнесом и поддерживать соответствующую связь на протяжении всего пути покупателя.

Для чего он используется: Мониторинг и отслеживание отношений с клиентами

Уровень внедрения ведущих маркетологов по сравнению свсе остальные: от 76% до 76%

Популярные инструменты: Salesforce, Microsoft Dynamics, HubSpot CRM, Keap (ранее Infusionsoft), Zoho CRM

2. Решение для видеоконференций

Сегодня удаленные команды пользуются большей популярностью, чем когда-либо, а значит, и инструменты видеоконференций, позволяющие проводить личные встречи через Интернет. Независимо от того, используете ли вы их для проверки потенциальных клиентов, интервьюирования фрилансеров или совместной работы с членами команды, они станут мощным дополнением к любому маркетинговому стеку.

Применение: Сотрудничество и встречи лицом к лицу виртуально

Уровень внедрения лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 67% до 59%

Популярные инструменты: Google Hangout, ClickMeeting, join.me, Skype, Adobe Connect

3. Программное обеспечение для электронного маркетинга

После всех этих лет и обновленных технологий электронная почта по-прежнему остается самым ценным каналом для маркетологов, приносящим 38 долларов ROI на каждый потраченный 1 доллар. Поставщики услуг, такие как MailChimp и Constant Contact, позволяют командам сегментировать своих потенциальных клиентов, а клиентам отправлять релевантные сообщения, используемые для их стимулирования к продаже.

Для чего он используется: Воспитание ведет к конверсии, обмен транзакционными сообщениями

Уровень внедрения лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 64% до 61%

Популярные инструменты: MailChimp, Constant Contact, Campaigner, Campaign Monitor, GetResponse, SendGrid, Mandrill

4. Программное обеспечение для автоматизации маркетинга

Обеспечить масштабную персонализацию непросто. Ваша команда очень большая, и она должна идти в ногу с постоянно растущей клиентской базой.Автоматизация маркетинга была создана, чтобы помочь предприятиям использовать невмешательство в предложение релевантного покупательского опыта.

Такие инструменты, как Autopilot, позволяют отслеживать поведение анонимных посетителей на вашем веб-сайте, а затем направлять их на всем пути к покупке с помощью автоматических персонализированных сообщений по таким каналам, как SMS, электронная почта и прямая почтовая рассылка.

Использование: Автоматизация маркетинговых задач на протяжении всего пути клиента с сохранением индивидуального подхода

Уровень внедрения ведущих маркетологов по сравнению свсе остальные: от 58% до 50%

Популярные инструменты: Автопилот, Marketo, Pardot, Eloqua

5. Печатные материалы и растворы

По данным программного решения Priint, более 25% точек взаимодействия на пути клиента имеют отношение к печати. Материалы для офлайн-маркетинга, такие как брошюры, проспекты, прямая почтовая рассылка — все, что вы можете брендировать и использовать для информирования и развлечения ваших клиентов, — по-прежнему актуальны сегодня.

На самом деле, согласно отчету Content Marketing Institute за 2016 год, наиболее часто используемые платные рекламные носители для B2B-компаний ранжируются следующим образом:

Поскольку так много маркетологов по-прежнему полагаются на печатные материалы, чтобы направлять потенциальных клиентов на пути к покупке, для компаний крайне важно иметь способ преобразовать свой цифровой контент в удобные для печати форматы.Плагины от таких технологий, как Priint, позволяют маркетологам интегрировать творческие инструменты от Adobe, чтобы быстро автоматизировать перенос онлайн-проектов на офлайн-носители.

Применение: Преобразование цифрового контента в форматы, удобные для печати

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 52% до 50%

Популярные инструменты: Sitecore Print Experience Manager, Print: Suite

6. Решения для аналитики и визуализации данных

В основе каждой экосистемы маркетинговых технологий должен лежать мощный аналитический инструмент.Без возможности измерить эффективность ваших маркетинговых усилий вы не будете знать, приносят ли ваши кампании положительную рентабельность инвестиций, что, согласно отраслевым отчетам, является одной из самых больших проблем, с которыми сегодня сталкивается бизнес.

Кто посещает ваш сайт? Как они с ним взаимодействуют? На что обращают внимание потенциальные клиенты? На все эти вопросы могут ответить инструменты аналитики и визуализации данных. Не случайно самая большая разница в принятии между первоклассными маркетологами и всеми остальными приходится на эту категорию.

Для чего он используется: Измерение эффективности маркетинговых усилий

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 52% до 33%

Популярные инструменты: Crazy Egg, EyeQuant, Google Analytics, Kissmetrics Analytics, HotJar

7. Программное обеспечение для управления контентом

На заре Интернета вам нужно было разбираться в «внутренней части» веб-сайта, чтобы публиковать и редактировать любой онлайн-контент. Ноу-хау в кодировании и опыт программирования были обязательными для всех, кто хотел разрабатывать веб-страницы.Сегодня это уже не так. Такие инструменты, как WordPress и Drupal, позволяют создавать веб-сайты и размещать контент в Интернете за считанные минуты без каких-либо предварительных знаний в области кодирования.

Использование: Быстрая и простая публикация контента в Интернете

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 52% до 51%

Популярные инструменты: WordPress, Drupal, Joomla, Wix, Squarespace

8. Программное обеспечение для целевой страницы или веб-сайта после клика

Только удручающие 22% маркетологов довольны своим коэффициентом конверсии.Если вы не один из них, вам понадобится инструмент оптимизации, который поможет вам улучшить ваш веб-сайт и целевые страницы после клика.

Программное обеспечение

, такое как Optimizely и VWO, поможет вам выяснить, какие из ваших страниц работают лучше всего, а другие, такие как Instapage, предлагают универсальный вариант для создания, A / B-тестирования, анализа и оптимизации отдельных целевых страниц после клика.

Использование: Тестирование, анализ и оптимизация (а в некоторых случаях и создание) целевых страниц после клика и другого контента веб-сайта.

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 45% до 32%

Популярные инструменты: Instapage, Optimizely, VWO

Для получения дополнительной информации о том, как правильно выбрать программное обеспечение целевой страницы после клика для вашего бизнеса, прочитайте наше руководство покупателя:

9. Платформа контент-маркетинга

Респонденты из отчета Search Engine Journal о состоянии маркетинга за 2016 год утверждают, что контент-маркетинг является «наиболее эффективным аспектом цифрового маркетинга.«Но многое нужно сделать в плане планирования и реализации сильной контент-стратегии. Создание правильной творческой команды, разработка календаря контента — и даже когда все это сделано — сам контент необходимо создать, оптимизировать и оценить.

Вот почему такие компании, как Google и JPMorgan, используют программное обеспечение для контент-маркетинга, чтобы разрабатывать обоснованные стратегии, нанимать талантливых фрилансеров и публиковать качественный контент для своих поклонников.

Использование: Разработка плана контент-маркетинга, наем талантов, создание контента и его распространение

Уровень внедрения ведущих маркетологов по сравнению свсе остальные: от 45% до 30%

Популярные инструменты: Contently, Clear Voice

10. Инструменты визуального редактирования/дизайна

По мере того, как Интернет становится все более и более наглядным, должны расти и ваши маркетинговые материалы. Инфографика и убедительные изображения есть место в каждой стратегии контент-маркетинга, и это класс инструментов, которые помогут вам их создать. Накладывайте логотипы, обрезайте фотографии и изменяйте изображения для всех ваших маркетинговых каналов с помощью программного обеспечения из этой категории.

Применение: Создание визуально привлекательных маркетинговых материалов

Уровень внедрения ведущих маркетологов по сравнению свсе остальные: от 42% до 38%

Популярные инструменты: Canva, PicMonkey, Adobe Creative Cloud, Easel.ly

11. SEO-решения

Почти 60% предприятий ежемесячно тратят от 1000 до 5000 долларов на инструменты поисковой оптимизации. Это неудивительно, учитывая, что 78% маркетологов говорят, что они находят позиции 1-3 на страницах результатов поисковых систем, чтобы получить наибольшее количество кликов. Эта категория программного обеспечения поможет вам следить за стратегиями конкурентов, находить уникальные возможности для создания ссылок и оптимизировать свой контент для поисковых систем.

Использование: Повышение видимости вашего бизнеса в поисковых системах

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 42% до 47%

Популярные инструменты: Moz, Ahrefs, DeepCrawl, SEMrush

12. Служба социального прослушивания

Чтобы извлечь выгоду из разговоров о вашем бренде, вы должны сначала узнать, что люди говорят о вас. Вот где в игру вступают инструменты социального прослушивания, такие как Mention. Они позволят вам искать контент, связанный с вашим бизнесом, и смотреть, какие новости появляются в Интернете.

Мы знаем, что вы думаете: «Похоже на поисковую систему». Это правда, но инструменты в этой категории имеют дополнительные функции, такие как идентификатор влиятельного лица Mention, который указывает брендам на их самых ценных сторонников, или счетчик репостов BuzzSumo, который подсчитывает все социальные шеры, созданные частью контента.

Использование: Идентификация фирменных диалогов

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 42% до 22%

Популярные инструменты: Sprout Social, Brandwatch, Mention, BuzzSumo

13.Решение для событийного маркетинга

Целевая страница события после клика, технология маяков и программное обеспечение для отслеживания по электронной почте — все это ценно для маркетинга вашего мероприятия, но их интеграция может быть затруднена. Вот почему лучшие в своем классе маркетологи используют технологии событий с универсальными инструментами, которые позволяют им видеть общую картину и предоставлять потенциальным клиентам более актуальную и целевую коммуникацию. Они могут помочь командам заранее продвигать свое мероприятие с помощью таких вещей, как настраиваемые приглашения, взаимодействовать со своим бизнесом во время с помощью настраиваемых приложений, а затем сообщать о результатах с помощью мощной аналитики.

Использование: Предоставление интегрированного маркетингового опыта для мероприятий до, во время и после

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 42% до 21%

Популярные инструменты: Event Farm, Cvent, etouches, Attendify

14. Программное обеспечение для бизнес-аналитики

Вы не можете принимать обоснованные деловые решения, не зная всех фактов. Интеграция вашего программного обеспечения для создания беспрепятственного пути клиента важна, но не менее важно интегрировать ваше программное обеспечение, чтобы получить лучшее представление о производительности вашего бизнеса.

Инструменты бизнес-аналитики извлекают важные данные из различных отделов, документов и другого программного обеспечения, чтобы предоставить лицам, принимающим решения, информацию, необходимую им для выбора дальнейших действий.

Использование: Сбор и анализ данных в больших масштабах

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 33% до 27%

Популярные инструменты: Domo, Microsoft Power BI, Tableau Desktop

15. Баннерная/медийная реклама

Они могут показаться раздражающими и раздражающими, но баннеры и медийная реклама работают.Это когда они сделаны правильно.

Решения в этой категории позволяют маркетологам показывать рекламу своим потенциальным клиентам через Интернет, а с другой стороны, помогают издателям монетизировать показы. Пока они актуальны и хорошо продуманы, они могут быть эффективными. Соедините эту технологию с инструментами ретаргетинга, чтобы повысить релевантность рекламы и, в конечном итоге, CTR.

Использование: Отображение рекламы в Интернете и монетизация дохода издателя

Уровень внедрения ведущих маркетологов по сравнению свсе остальные: от 33% до 29%

Популярные инструменты: Контекстно-медийная сеть Google, Outbrain, Taboola

16. Технология управления проектами

При таком большом количестве проектов, находящихся в работе одновременно, кажется невозможным гарантировать, что они будут выполнены вовремя. Используя технологию управления проектами, лучшие в своем классе маркетологи удерживают членов команды от задачи, следя за тем, чтобы они выполняли ключевые контрольные точки на пути к завершению. Используя универсальное программное обеспечение с настраиваемыми рабочими процессами и средствами связи, они быстро и эффективно соблюдают сроки.

Использование: Управление проектами и сотрудничество с членами команды

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 33% до 26%

Популярные инструменты: Asana, Trello, Wrike

17. Ретаргетинговое рекламное решение

Лучшая реклама — это высокорелевантная реклама, и она не может быть более персонализированной, чем реклама с ретаргетингом. Используемые 91% маркетологов технологии ретаргетинга позволяют компаниям показывать рекламу потенциальным клиентам в зависимости от их поведения, например посещения веб-страницы, просмотра продукта или отказа от корзины.

Использование: Вовлечение потенциальных клиентов обратно в вашу маркетинговую воронку с помощью рекламы, нацеленной на них на основе их поведения

Уровень принятия лучшими маркетологами по сравнению со всеми остальными: От 30% до 19%

Популярные инструменты: AdRoll, Google Ads, Bing Ads

Какие маркетинговые программные инструменты вы используете?

Как выглядит ваш маркетинговый стек? Какие инструменты вы считаете наиболее эффективными?

Когда вы ищете решение для целевой страницы после клика, не покупайте его, пока не просмотрите наше руководство по рекламному стеку стоимостью 1 миллион долларов.Или вы можете прочитать обзоры Instapage и запросить демонстрацию сегодня.

Топ-5 программ, используемых финансовыми консультантами

Технологии изменили профессиональное финансовое планирование. Независимые консультанты, зарегистрированные представители и даже бухгалтеры стали полагаться на сложное финансовое программное обеспечение, разработанное, чтобы помочь им разработать соответствующие инвестиционные и пенсионные планы для клиентов, а также помочь лучше привлечь клиентов.

Ключевые выводы

  • Финансовые консультанты могут извлечь выгоду из программного обеспечения, предназначенного для увеличения их продаж и производительности, а также предоставления рыночного анализа и информации.
  • Платформы Fintech особенно полезны для независимых финансовых специалистов, у которых нет преимуществ от крупной фирмы или организации для предоставления программных инструментов.
  • Среди лучших программ финансового планирования, используемых профессиональными финансовыми консультантами, есть MoneyGuidePro и eMoney Pro.

Программное обеспечение для финансовых консультантов

Финансовые программы обычно предоставляют исторические данные; возможность непосредственного сравнения двух инвестиций и визуального представления сравнения в удобном для клиента виде; и различные формулы оценки капитала для акций, включая показатели риска и волатильности, такие как коэффициенты Шарпа, Бета и Сортино.Другие общие функции включают возможность тестирования на истории и демонстрации эффектов ребалансировки, реинвестирования дивидендов и различных сценариев налогообложения.

В пятерку лучших программ для финансового планирования, используемых профессиональными финансовыми консультантами в зависимости от доли рынка, входят MoneyGuidePro, eMoney Pro, RightCapital, Orion Financial Planning и eMoney Plus.

1. MoneyGuidePro

MoneyGuidePro является победителем с точки зрения доли рынка, составившей 36,8% в 2021 году.Считающаяся одной из самых комплексных программ, запущенная в 2000 году, она быстро поднялась на вершину рейтинга и не проявляет никаких признаков потери доли рынка.

Частично успех MoneyGuidePro объясняется его визуально привлекательной и удобной презентацией. Главный портал предназначен для полного вовлечения клиента, включая Play Zone, где клиент может вводить различные варианты и параметры, чтобы увидеть потенциальные эффекты.

Консультант сохраняет полный контроль над программой, в том числе над тем, какие части программы разрешено просматривать клиенту.MoneyGuidePro предлагает более интерактивное взаимодействие со сторонними программами.

2. eMoney Pro

eMoney предлагает очень глубокую программу и известна своим подробным модулем анализа денежных потоков. Доля рынка eMoney Pro в 2021 году составила 29,7% по сравнению с 18,7% в 2020 году.

Одной из сильных сторон eMoney является финансовая лента, которая предоставляет данные, оповещения и новости в режиме реального времени, помогая консультантам быть в курсе важных клиентских и рыночных ситуаций. Еще одна заслуживающая внимания функция — это клиентский портал eMoney (emX), который позволяет клиентам в любое время получить доступ к распечатке своих финансов.

3. Правый капитал

RightCapital заняла третье место в 2021 году с долей рынка 9,71%. Это относительно новое программное обеспечение по сравнению с другими. RightCapital очень хорошо конкурирует с лидерами — MoneyGuidePro и eMoney Pro — когда дело доходит до новых, небольших консультантов.

RightCapital обращается к клиентам-миллениалам, которым нужна помощь в составлении бюджета, и был создан, чтобы существовать посередине между слишком ограниченными и слишком всеобъемлющими инструментами планирования. Он делает больше, чем некоторые приложения, предназначенные для одной узкой цели, такие как пенсионные прогнозы или сбережения на образование.

4. Финансовое планирование Ориона

Orion Financial Planning занимает четвертое место с долей рынка 6,3% на 2021 год. Что действительно выделяется, так это фирмы с активами от 4 до 5 миллионов долларов, где у него 9,5% рынка, а третье место занимает Right Capital.

Решения Orion Advisor купили Advisr в 2019 году и превратили его в Orion Financial Planning, продемонстрировав впечатляющий рост за последние несколько лет. После выкупа Orion смогла увеличить свои активы под управлением на 50%.С 2020 по 2021 год компания увеличила свою долю рынка более чем в четыре раза.

5. Электронные деньги плюс

Еще одно предложение eMoney, eMoney Plus, занимает пятое место с долей рынка 6,1% в 2021 году. Программное обеспечение находится на шаг ниже eMoney Pro и ориентировано на фундаментальное планирование. eMoney Pro предлагает более продвинутые функции планирования. В чем eMoney Plus видит большую часть своего успеха, так это в консультантах с двойной регистрацией, где он занимает третье место по доле рынка с 7,5% (уступая только MoneyGuidPro и eMoney Pro).

CLAAS уходит в Б/У, когда трудно найти новый

Проблемы с цепочками поставок нарушили все, от куриных тендеров до компьютерных чипов, и многие производители по всей Северной Америке ощущают на себе последствия.

Ранее в этом году Claas запустила свою программу предварительной продажи, чтобы гарантировать, что у компании есть компоненты, необходимые для удовлетворения спроса фермеров и производства машин в условиях нехватки компонентов из-за сбоев в цепочке поставок.

Теперь, чтобы помочь фермерам получить доступ к необходимому им оборудованию, Claas объявляет о своей программе CLAAS USED для Северной Америки, в рамках которой будет предлагаться подержанное оборудование, прошедшее профессиональную проверку и сертифицированное.

«Новая программа CLAAS USED предназначена для расширения возможностей наших дилеров по привлечению внимания общественности путем ремаркетинга своего подержанного оборудования через наш новый веб-сайт», — говорит Аллен Миллер, менеджер по ремаркетингу Claas в Северной Америке.

Выбор подержанной техники Claas на сайте CLAASusedEquipment.com включает комбайны, тракторы, пресс-подборщики, кормоуборочные комбайны и инструменты для уборки сена. Оборудование, продаваемое на веб-сайте, представлено дилерами Claas в Северной Америке.

Сертифицированный стандарт

В дополнение к своему обычному выбору подержанного оборудования, Claas включила отдельный выбор сертифицированного подержанного оборудования в рамках программы CLAAS USED.

Все сертифицированные бывшие в употреблении машины под этой маркой были очищены, осмотрены, отремонтированы и одобрены сертифицированными техническими специалистами Claas.Ремонт всего сертифицированного оборудования выполняется с использованием оригинальных запчастей Claas и включает годовой план защиты трансмиссии с возможностью перехода на комплексный план защиты.

Программа CLAAS USED предлагает защиту для подержанных комбайнов, кормоуборочных комбайнов и тракторов с различными доступными планами. Программа CLAAS USED Drive Train Protection входит в стандартную комплектацию всего сертифицированного подержанного оборудования.

Комплексная расширенная защита CLAAS MAXI CARE — это дополнительный уровень защиты сертифицированного подержанного оборудования, отвечающего самым строгим стандартам проверки.Эту дополнительную защиту можно приобрести для некоторых подержанных комбайнов, кормоуборочных комбайнов или тракторов Claas.

Защиту трансмиссии CLAAS USED также можно приобрести отдельно для некоторых подержанных комбайнов, кормоуборочных комбайнов и тракторов, соответствующих возрасту и наработке.

Для получения дополнительной информации посетите claasuseequipment.com.

Программный доход | Research Admin

Вернуться к Тематическим руководствам.

Определение

Что такое доход программы?

Согласно определению дохода программы, согласно 2 CFR 200 (Единое руководство), это валовой доход, полученный Университетом, который непосредственно получен в результате спонсируемой деятельности или получен в результате вознаграждения в течение периода работы.Если продукт или услуга разрабатываются в ходе спонсируемого проекта и разработка этого продукта или услуги финансируется спонсирующим агентством, то полученный чистый доход считается доходом от программы.
 

Формула: Цена продукта или услуги – Затраты на производство продукта или услуги = Доход программы
 

Примеры доходов от программы включают:

  • Плата за оказанные услуги, такие как лабораторные анализы.
  • Деньги, полученные от использования, продажи или аренды оборудования, приобретенного на средства проекта.
  • Продажа программного обеспечения, кассет или публикаций.
  • Продажа исследовательских материалов, таких как модели животных, культуры тканей или реагенты.
  • Регистрационный взнос, уплачиваемый участниками семинаров, конференций или симпозиумов.
  • Продажа продукции с сопутствующим соглашением о передаче материалов.
  • Лицензионные сборы и роялти от патентов и авторских прав.
  • Проценты по кредитам, предоставленным за счет грантовых средств.

Исключения из дохода программы:

  • Кредиты на лечение пациентов.
  • Проценты, полученные по авансам федеральных фондов.
  • Получение основного долга по займам, кредитам, скидкам и т.п. или процентов по ним.
  • Налоги, специальные сборы, сборы и штрафы, взимаемые государственными получателями.

Обращение с программным доходом

Группа управления наградами ORSPA (AMT) определит, должен ли доход программы, связанный с наградой, сообщаться спонсору, и определит соответствующий метод, который будет использоваться. При необходимости информация о доходах программы будет включена в официальный финансовый отчет и/или счета, представленные спонсору.

Отчетный доход программы может быть обработан одним из 3 методов, в зависимости от политики спонсора или условий вознаграждения.

 
Аддитивный метод

Доход добавляется к средствам, выделенным спонсором (и университетом, если речь идет о разделении затрат), что увеличивает общий бюджет проекта, доступный для дальнейших мероприятий и целей проекта, соответствующих требованиям.

Сумма премии

150 000,00 долларов США

Плюс предполагаемый доход программы

   +      15 000 долларов США.00

Равен общей сумме доступных средств для расходов по проекту

=     165 000,00 долл. США

 

Дедуктивный метод

Доход вычитается из суммы стоимости проекта, подлежащей возмещению спонсором, тем самым уменьшая средства, обязательные для спонсора.

Сумма премии

150 000,00 долларов США

Минус расчетный доход программы

   —      $15 000,00

Равен скорректированной сумме вознаграждения

=    135 000 долларов США.00

Всего средств, доступных для расходов по проекту

150 000,00 долларов США

 

Метод сопоставления

Доход используется для финансирования стоимости проекта, не покрываемой спонсором (т. е. используется для выполнения требований о долевом участии или долевом участии).

Сумма премии

150 000,00 долларов США

Доля расходов университета, которая будет покрываться за счет полученного дохода от программы, оцениваемого в 15 000,00 долларов США

   +      $15 000,00

Равен общей сумме средств, доступных для расходов по проекту

=    165 000 долларов США.00

Использование дохода программы

Как правило, доходы от программы должны использоваться до того, как будут использованы средства, зарезервированные спонсорами. Доход от программы должен расходоваться в соответствии с условиями спонсорского вознаграждения, к которому оно привязано. Расходы, отнесенные на счет доходов программы, должны быть допустимыми, распределяемыми и разумными в отношении деятельности, поддерживаемой спонсором. Следовательно, расходы, недопустимые для спонсируемого проекта, также недопустимы для счета доходов программы.

Настройка счетов доходов программы

Все учетные записи доходов программы, связанные со спонсируемым проектом, будут настроены в Coeus и связаны (через Medusa) с родительской учетной записью, с которой они связаны.Счета доходов программы можно идентифицировать в Coeus со следующими атрибутами:

  • Номер спонсорского вознаграждения: P/I <номер родительской учетной записи> (пример: P/I LWS0001)
  • Код спонсора
  • будет начинаться с «0025», поэтому при поиске счетов доходов от программы в Coeus введите «0025*» в поле поиска кода спонсора.
  • Имя спонсора будет начинаться с «Доход от программы»

Для всех учетных записей дохода программы будет установлена ​​та же ставка F&A, что и для родительской учетной записи, с которой она связана.Другими словами, расходы на оплату и расходы будут отнесены на счета доходов программы по той же ставке F&A, которая применяется к спонсируемому соглашению, которое приносит доход. Расходы на F&A должны быть включены при определении регистрационного взноса, стоимости материалов и т. д.

Программа мониторинга доходов

Счета доходов программы должны отслеживаться и согласовываться по тому же графику, по которому отслеживается спонсорский проект, к которому он относится. Как правило, спонсируемые проекты следует отслеживать и согласовывать ежемесячно, чтобы обеспечить правильное начисление расходов по проекту и соблюдение графика расходования средств.

Закрытие счетов доходов программы

Все доходы и расходы, отнесенные к доходу программы, должны быть понесены в течение периода проекта. Для счетов доходов программы с остаточными средствами AMT перенесет расходы с основного счета проекта на счет доходов программы, чтобы поглотить остаточные средства. Для счетов доходов программы с дефицитом AMT перенесет расходы со счета доходов программы на основной счет проекта, чтобы уменьшить дефицит. Все счета доходов программы будут закрыты с доходами, равными расходам.

Доход от программы, полученный после закрытия спонсируемого проекта

Как указано в 2 CFR 200 §200.307(f), «не существует федеральных требований, регулирующих распоряжение доходом, полученным после окончания срока действия федерального вознаграждения, за исключением случаев, когда положения Федерального присуждающего агентства или положения и условия Федерального награда предусматривает иное». Этот пункт также будет применяться к программному доходу, полученному после истечения срока действия нефедерального вознаграждения, если в условиях вознаграждения не указано иное.

AMT сообщит Подразделению/PI о соответствующем методе учета дохода программы, полученного после истечения срока действия вознаграждения. В случае, если преобладает правило «Единое руководство», AMT посоветует подразделению/специалисту создать неограниченную, неспонсируемую учетную запись, и подразделение/специалист несет ответственность за управление этой учетной записью.

Управление подержанными автомобилями и программа CPO

Индивидуальные консультации по увеличению продаж подержанных автомобилей и рентабельности инвестиций

Улучшение бизнеса по продаже подержанных автомобилей может существенно увеличить доходы не только за счет продажи сырья, но и за счет привлечения новых клиентов и поддержки послепродажного обслуживания.Эффективная программа CPO и оптимальное управление подержанными автомобилями играют здесь жизненно важную роль, как и OEM-производители, которые увеличивают объем закупок у дилеров, повышая ценность своей продукции.

Снижение нормы прибыли в бизнесе новых автомобилей и эрозия прибыли в послепродажном обслуживании означает, что обеспечение прибыльности вашей стратегии управления подержанными автомобилями и программы CPO важнее, чем когда-либо.

Наши специалисты могут помочь вам в полной мере использовать потенциал региональных и национальных продаж, внедрить эффективные процессы, упростить управление запасами и внедрить профессиональное управление потенциальными клиентами.У нас есть опыт и ноу-хау, которые помогут вам улучшить показатели продаж подержанных автомобилей и доходы в долгосрочной перспективе.

Ваши преимущества:

Для производителей и импортеров:

  • Повышение удовлетворенности клиентов, лояльности клиентов и повышение имиджа бренда
  • Помощь в обеспечении прибыльности дилерской сети
  • Поддержка продаж новых автомобилей через систему trade-in
  • 3 900 Для дилеров 7 900 группы дилеров:

    • Привлечение новых клиентов
    • Увеличение продаж подержанных автомобилей
    • Повышение прибыльности как отдела подержанных автомобилей, так и компании в целом

    Наш подход

    бизнес с подержанными автомобилями.Это внутренние и внешние коммуникации, весь комплекс процессов от приемки до поставки, региональный рынок и рыночная эксплуатация, а также существующие системы управления. Мы также учитываем результаты количественного и качественного анализа всех KPI (Key Performance Indicators) и существующих оценок CSI (Customer Satisfaction Index).

    Основываясь на результатах этих анализов, мы работаем с вами над созданием подробного индивидуального плана действий, который улучшит управление вашими подержанными автомобилями и повысит ваши доходы.Мы активно взаимодействуем с вашими сотрудниками для разработки решений, которые принесут наибольшую пользу для конкретной ориентации и обстоятельств вашей компании. Цель состоит в том, чтобы выйти за рамки потенциальных решений для достижения измеримых улучшений в вашем бизнесе подержанных автомобилей. Помня об этой цели, наши тренеры выступают в качестве доверенных советников, поддерживая ваших сотрудников на протяжении всего процесса внедрения.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.