Пропуски зажигания свидетельствуют о том, что в одном либо сразу нескольких цилиндрах не происходит полноценное сгорание топливовоздушной смеси. Рассмотрим причины множественных пропусков, почему неисправность может проявлять себя только на холодную, а также расшифровку кодов ошибок: Р03001, Р03002, Р03003, Р03004.

• Отсутствует искра либо сила искрового разряда недостаточна для поджигания ТПВС. Причина перебоев в работе системы зажигания может быть в свечах, высоковольтных проводах, катушке, модуле зажигания.
• Потеря компрессии двигателя. Прогар клапанов, пробой прокладки ГБЦ – наиболее вероятные причины. Привести к подобной проблеме может даже износ гидрокомпенсаторов, неправильный зазор клапанов, сбой меток ГРМ.
• Неисправность форсунки либо цепи ее управления. Если форсунка зависает в открытом состоянии, управляющий провод коротит на «массу», ТПВС будет переобогащенной. Топливная смесь не будет сгорать как вследствие излишнего переобеднения, так и при переобогащенной смеси. Поэтому при множественных пропусках воспламенения из списка причин не стоит исключать и топливный насос.
• Подсос неучтенного воздуха. К примеру, в месте прокладки между впускным коллектором и ГБЦ. В непрогретом состоянии зазор в месте разгерметизации увеличивается, поэтому в цилиндры попадает больше неучтенного воздуха. Пропуски зажигания возникают по причине излишнего переобеднения смеси. Среди перечня причин не стоит исключать негерметичность уплотнительных колец форсунок, треснувшие шланги вакуумной системы.

Признаки пропусков воспламенения: двигатель троит, снижается мощность, увеличивается расход топлива. Неравномерная работа хорошо заметна на 3, 4, 5-цилиндровых моторах, но на V-образных 6 и 8-цилиндровых ДВС заметить отключение одного из цилиндров сложнее.

Коды ошибок

Самодиагностика современной инжекторной системы впрыска способна регистрировать пропуски и определять, в каком именно из цилиндров причина неравномерной работы двигателя. Поэтому мы рекомендуем начинать с диагностики актуальных кодов неисправностей. При поиске причины поломки важно понимать, в каком именно из режимов работы двигателя возникает ошибка по пропускам зажигания.

Без воспламенения в цилиндре отсутствует рабочий ход, что сказывается на скорости вращения коленвала. ЭБУ двигателя получает информацию с датчика положения коленчатого вала, поэтому по моменту замедления КВ может рассчитать, в каком именно из цилиндров происходят пропуски зажигания.

• Р0300 – множественные пропуски зажигания. Это значит, что проблемы с поджогом возникают не только в одном цилиндре;
• Р03001, Р03002, Р03003, Р03004, Р0300n … – пропуски в конкретном цилиндре. Где N – порядковый номер камеры сгорания, в которой проявляется неисправность.

Определить коды ошибок можно подключившись к разъему OBD II с помощью простейшего диагностического прибора наподобие ELM 327. Важно, чтобы версия ПО позволила подключиться к блоку управления двигателем на вашей модели авто.

Как определить цилиндр

Если двигатель троит, но вы не знаете, в каком из цилиндров причина, на работающем моторе поочередно снимите высоковольтные провода или отключите разъемы модулей зажигания, топливных форсунок. Отключение рабочих цилиндров будет заметно по падению оборотов. Проблемы будут в том «горшке», который никак не отреагирует на отключение ВВП/разъема. Неработающий цилиндр мы определили, поэтом переходим к поиску причины пропусков зажигания.

Диагностика системы зажигания

Мы не будем рассматривать диагностику вторичной цепи зажигания, для которой требуется осциллограф и базовые навыки работы с сигналами датчиковой аппаратуры. Остановимся на базовых методах проверки, которые можно выполнить своими руками.

Выкрутите свечу зажигания. Измерьте воздушный зазор, оценить состояние электродов, изолятора и количество нагара. Более подробно процесс диагностики мы описали в статье «Симптомы неисправности свечей зажигания».

Если свеча мокрая и ощущается яркий запах бензина, значит, топливо в цилиндр подается и к системе питания претензии стоит выдвигать в последнюю очередь.

Лучший способ самостоятельно определить причину пропусков зажигания в цилиндре – сменить местами сначала свечи зажигания, потом ВВП и модули зажигания. Перед запуском после смены элементов сотрите все коды ошибок. Определить неработающий «котел» можно, считав актуальные ошибки либо воспользовавшись описанным выше методом.

Закрутите свечу из цилиндра, в котором проблемы с воспламенением, в исправный «горшок». Если проблема перекочует в ранее исправный цилиндр, значит, причина пропусков зажигания именно в свече. Точно также поступите с ВВП, индивидуальными катушками зажигания.

На автомобилях с системой DIS, устройство которой предполагает одну катушку на 2 цилиндра, неисправность катушки зажигания будет проявлять себя пропусками воспламенения сразу в 2 «котлах».

Проверка высоковольтных проводов

• Измерьте сопротивление ВВП. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете самостоятельно проверить высоковольтные провода и сравнить полученные значения с номинальными. Бесконечное сопротивление свидетельствует об обрыве – такой высоковольтный провод следует заменить.

• Определение пробоя. Обрызгайте ВВП водой, запустите двигатель. Один контакт контрольки подключите к металлической неокрашенной детали, контактирующей с кузовом. Вторым контактом проведите вдоль каждого провода. Между исправными высоковольтными проводами и контролькой не должно быть пробоя искры.

Внимание! Контакт должен быть подключен именно на «массу», а не на минусовой вывод АКБ! Иначе при пробое есть риск взрыва аккумулятора. В контрольке должна быть лампа накаливания, а не светодиод.

Возможные неисправности

В начале статьи были описаны основные причины, но существуют и некоторые более редкие неисправности.

• Износ контакта резистивного датчика положения дроссельной заслонки. ЭБУ не может адекватно рассчитать количество воздуха и желаемую нагрузку.
• Растянутая цепь ГРМ, из-за которой сдвигаются фазы газораспределения.
• Поломка демпфера венца ДПКВ. Износ приводит к неравномерному вращению венца, что может быть расценено ЭБУ как проблемы с горением рабочей смеси.

Не попадитесь

На некоторых автомобилях ЭБУ после регистрации пропусков зажигания в цилиндре принудительно отключает подачу топлива и искры. Именно так работает система защиты каталитического нейтрализатора, которая предотвращает попадание несгоревшего бензина к сотам катализатора.

Чтобы эта особенность не сбила вас с пути при поиске причины пропусков зажигания, обращайте внимание на первые секунды прокрутки стартера/ работы двигателя. Нужно как минимум несколько оборотов венца, чтобы ЭБУ мог зарегистрировать пропуски. Поэтому в первые моменты система защиты катализатора гарантированно не сработает.

Пропуски зажигания в двигателе: основные причины и признаки пропусков зажигания, которые нельзя игнорировать

Существует много потенциальных причин пропусков зажигания в двигателе. Некоторые из наиболее известных включают проблемы с изношенными свечами зажигания, слабым давлением через топливные форсунки, утечкой вакуума, усталостью уплотнений клапанов или даже проблемами с питанием, поступающим на катушку двигателя. Какой бы ни была причина пропусков зажигания в двигателе, вы должны как можно скорее увидеть проблему, так как она может быстро ухудшиться, что приведет к повреждению связанных систем и деталей вашего двигателя. Каковы некоторые из наиболее распространенных причин и симптомов пропусков зажигания в двигателе?

Содержание:

• Что такое осечка?
• Общие причины пропусков зажигания
  • Проблемы со смесью воздуха и топлива
  • Проблемы с цепями управления
  • Проблемы с датчиками и модулями
  • Механические проблемы с двигателем
  • Проблемы с системой зажигания
  • Проблемы с системами выбросов
  • Симптомы раздачи
• Наше последнее слово

Что такое осечка?

Мощность двигателя зависит от трех важнейших факторов; топливо для воспламенения и запуска горения, кислород для запуска реакции и искра для запуска процесса. Эффективные двигатели требуют идеальной синхронизации каждого из этих факторов, поэтому, если какой-либо фактор не работает в идеальный момент, это может вызвать проблемы.

Пропуски зажигания происходят, когда процесс сгорания остается неполным, а цилиндр не запускается. Ваш двигатель на мгновение заглохнет. Это может произойти, когда вы заводите машину или находитесь в пути. И хотя многие пропуски зажигания могут показаться мгновенными событиями, даже один пропуск зажигания часто является явным признаком того, что что-то не так в двигателе и требует дальнейшего расследования, поскольку каждый раз, когда происходит пропуск зажигания, это может привести к повреждению работы вашего автомобиля. деталей, а также увеличение выбросов и расхода топлива, а также снижение мощности двигателя.

Распространенные причины пропусков зажигания

Вот некоторые из наиболее известных причин пропусков зажигания в двигателе:

Проблемы со смесью воздуха и топлива

Воздух смешивается с топливом и впоследствии воспламеняется от свечи зажигания. Это процесс сгорания, который приводит двигатель в движение. Однако, если смесь не совсем правильная, что может быть связано с чем угодно, от утечки вакуума до неисправной топливной форсунки, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Проблемы с цепями управления

В современном автомобиле все устройства управления двигателем (такие как датчик расхода воздуха и блоки катушек зажигания) соединены электрическими цепями. Если эти соединения не работают должным образом, это может привести к тому, что в систему управления двигателем будет подаваться неверная информация, что приведет к пропуску зажигания.

Проблемы с датчиком и модулем

Не только электрические соединения могут привести к пропуску зажигания автомобиля. Если есть проблемы с фактическими датчиками и модулями, это может вызвать проблемы с жизненно важными функциями двигателя, такими как подача топлива или синхронизация свечей зажигания. Кроме того, если PCM неисправен, это также может вызвать пропуски зажигания.

Механические проблемы с двигателем

Если цилиндр не закрывается должным образом при движении поршня вверх (другими словами, если есть какой-либо воздушный зазор), это может вызвать пропуски зажигания. Цилиндр должен эффективно сжимать воздушно-топливную смесь в этом пространстве для эффективного сгорания — если не удается достичь полного уплотнения, это может привести к потере компрессии, что, в свою очередь, может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Проблемы с системой зажигания

Можно подумать, что все проблемы с пропусками зажигания возникают из-за изношенных свечей зажигания; это не всегда так. Свечи зажигания являются лишь одним из компонентов системы зажигания двигателя. Другие детали, такие как модуль управления, датчик положения коленчатого вала и блоки катушек, играют жизненно важную роль в системе зажигания большинства автомобилей, и проблема с любой из них может вызвать пропуски зажигания.

Проблемы с выхлопными системами

Современные автомобили разрабатываются таким образом, чтобы быть как можно более безвредными для окружающей среды. Две части, которые уменьшают количество частиц, выбрасываемых в воздух, включают систему рециркуляции отработавших газов и систему принудительной вентиляции коленчатого вала. Проблемы или неисправности любой из этих систем могут привести к выбросу топливно-воздушной смеси до такой степени, что это вызовет пропуски зажигания.

Симптомы розыгрыша

Не игнорируйте эти признаки того, что в вашем двигателе могут быть пропуски зажигания — это может быть признаком серьезной проблемы в вашем двигателе…

Грубый разгон внезапная слабая или сильная тяга двигателя. Чаще всего это происходит, когда вы находитесь на низких оборотах, на высокой передаче и нажимаете на педаль акселератора. Если кажется, что автомобиль не разгоняется плавно, равномерно, а вместо этого дергается, то грубое ускорение является признаком пропусков зажигания.

Заикание на холостом ходу

Если датчики в вашем двигателе не фиксируют данные о воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться и возникать пропуски зажигания на холостом ходу. Ваш двигатель может даже полностью заглохнуть. Поскольку автомобили очень чувствительны к качеству топливно-воздушной смеси на холостом ходу, это может быть одним из первых признаков того, что у вас возникают пропуски зажигания.

Вибрации и толчки

Если в цилиндрах вашего автомобиля начинаются пропуски зажигания, это может привести к повреждению систем гашения вибраций, таких как балансирная ось. Пропуски зажигания могут вызвать сильную вибрацию в салоне при ускорении или на холостом ходу.

Индикатор проверки двигателя

Если один из многочисленных датчиков в двигателе обнаружит, что что-то не так, он отправит информацию в ЭБУ. Если одна и та же проблема возникает несколько раз, это приведет к тому, что индикатор проверки двигателя уведомит вас о проблеме. Отведите автомобиль к механику, который может проверить диагностический код и сказать вам, есть ли пропуски зажигания в двигателе.

Медленное ускорение

Если проблемы с датчиками двигателя вызывают богатую или обедненную топливно-воздушную смесь, это может привести к снижению производительности, что приведет к замедленному или медленному ускорению. Если смесь станет слишком богатой или обедненной, это может даже перевести ваш автомобиль в режим бездействия, отключив турбо и ограничив ваши обороты.

Шум двигателя

Со временем большинство водителей привыкнут к шумам, издаваемым их автомобилями, а пламенный V6 издает совершенно другой рев, чем гул прыгающего по городу двухцилиндрового двигателя. Если вы заметили изменение шума двигателя, это может быть еще одним признаком пропусков зажигания двигателя.

Наше последнее слово: можно ли водить двигатель с пропусками зажигания?

Вы можете ездить с пропусками зажигания в двигателе. Тем не менее, во мнении экспертов нет разногласий — вам действительно следует доставить машину к механику, как только она начнет подходить для проверки. Если двигатель вашего автомобиля дает осечку, когда вы едете по дороге с двусторонним движением или автомагистрали, осторожно переберитесь на обочину и обеспечьте безопасность как для себя, так и для других участников дорожного движения. Всегда будьте осторожны, когда с вашим автомобилем начинаются проблемы — вы всегда можете позвонить и извиниться, если опоздали. Нет пути назад после дорожно-транспортного происшествия или аварии.

Если в вашем автомобиле случаются пропуски зажигания, не выезжайте на дорогу, пока не выясните причину проблемы. Хотя это может быть не идеально для требований современной жизни, это лучше, чем поломка вашего двигателя или серьезное повреждение из-за последовательных пропусков зажигания и необходимости раскошелиться на замену двигателя.

Наиболее распространенные причины пропусков зажигания в двигателе

В вашем двигателе возникают пропуски зажигания? Проблемы с запуском зажигания? Мы выделяем некоторые общие причины.

Существует ряд распространенных причин пропусков зажигания в двигателе.

Если ваш двигатель не запускается, дает пропуски зажигания или дребезжит, может быть несколько причин, начиная от простого решения и заканчивая более сложными проблемами. Мы выясняем, что они из себя представляют, и как вы можете сделать так, чтобы все прошло более гладко.

Обратите внимание, что при работе с электрикой вам необходимо доставить автомобиль к квалифицированному специалисту. Чтобы забронировать автомобиль для обслуживания в Arnold Clark, нажмите здесь.

Свечи зажигания

Вы потеряли свою искру? Если нет искры, нет зажигания, так что это должно быть вашим первым портом захода. Замена свечей зажигания не требует больших затрат, и они являются наиболее распространенной причиной пропусков зажигания в двигателе, поэтому сначала проверьте их.
Неисправные провода свечей зажигания

На свечах зажигания есть провода, ведущие к зажиганию. Если ваши провода стареют или просто не работают должным образом, вы можете заметить следующие признаки: неустойчивый холостой ход, пропуски зажигания двигателя, индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели, радиопомехи и уменьшение расхода топлива. пропуски зажигания

Поначалу износ компонентов зажигания может быть незаметен, но по мере их износа вы можете услышать громкий «хлопок», когда процесс сгорания полностью прерывается. Если это произойдет, наступите на него и поезжайте в местный сервисный центр.

Топливные форсунки

Через некоторое время топливные форсунки вашего двигателя могут засориться и загрязниться, особенно если вы часто ездите на короткие расстояния, так как остановка и запуск могут ускорить процесс. Рекомендуется сначала проверить, так ли это, но если это так, очистители топливных форсунок можно легко добавить в бак.

Пропуски зажигания при обедненной смеси

Это вызвано дисбалансом в соотношении воздух/топливо и может быть более заметным при работе двигателя на холостом ходу, но может исчезнуть при увеличении оборотов двигателя. Проверьте топливный насос и фильтр, а также клапан рециркуляции отработавших газов и впускную прокладку.

Изношенные поршневые кольца

Поршневые кольца помогают регулировать давление масла в двигателе, и когда они изнашиваются, это может привести к смещению поршней или к неправильной части цикла сгорания. Вы можете сказать, что это происходит, если вы получаете много паров из вашего выхлопа или меньше мощности при ускорении.

Негерметичная прокладка головки блока цилиндров

Пробита прокладка? Возможно. В случае отказа между цилиндрами компрессия из одного цилиндра уходит в другой. Пониженная компрессия приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу.

Проблема с коробкой передач

Это может быть вовсе не пропуск зажигания… иногда неустойчивая работа может быть связана с вашей коробкой передач, у которой могут быть проблемы с переключением вверх и вниз. Квалифицированный специалист может помочь вам диагностировать проблему.

Вибрирующая муфта

Итак, вы едете вполне счастливо, и у вас осечка. Опять же, проблема может быть не в вашем двигателе — она может быть связана с повышающей передачей или дребезжащим сцеплением, что опять же может быть связано с другими проблемами, связанными с диском или нажимным диском.

Залипание тормозных колодок

Если автомобиль дергается или чувствуется, что чего-то не хватает, когда вы начинаете замедляться, это может быть вызвано рядом факторов, в том числе грубым переключением на пониженную передачу, деформированными дисками или залипанием тормозных колодок.