Проставки под: Купить проставки для увеличения клиренса в Новосибирске по цене от 200 рублей

Содержание

Проставки под выноса 25.4 мм для рулей 22.2 мм.

Teammano.ru осуществляет доставку по всем регионам Российской Федерации.

Мы можем предложить вам доставку курьером, компанией СДЭК, EMS-Почтой или самовывозом из нашего магазина, а еще быстрый и удобный процесс оформления заказа. Мы посчитаем стоимость доставки после оформления заказа и сообщим Вам общую сумму к оплате. Если вы не выбрали способ доставки — оставьте это поле при отправлении заказа пустым, и мы посоветуем Вам оптимальный вариант с точки зрения сроков и стоимости.

Варианты доставки и стоимость

Cпособ доставки	Велосипед	Рама	Запчасти	Срок	Оплата заказа	Доп. условия
Самовывоз (Москва)	бесплатно	бесплатно	бесплатно	нет	при получении	нет
Курьер (Москва в пределах МКАД)	бесплатно	1000 р.	1000 р.	1 д.	при получении	стоимость доставки велосипедов по Москве за МКАД и по Московской области — 1500 р.
Курьерская доставка EMS (регионы)	нет	650-1600 р.	650-1600 р.	5-14 д.	полная предоплата	необходим паспорт при получении
ТК «СДЭК» (регионы)	2000 р.	400 р.	400 р.	3-15 д.	предоплата товара	необходим паспорт при получении, доставка оплачивается при получении
Почта России	нет	нет	300-400 р.	6-14 д.	полная предоплата	необходим паспорт при получении

Подробнее

Веломагазин Teammano предоставляет гарантию на все товары, продающиеся в магазине Teammano, и является официальным дилером всех торговых марок, представленных в магазине. Покупая товары в

Teammano, вы можете быть уверены в их качестве и выполнении гарантийных обязательств.

Настоящие гарантийные обязательства составлены в соответствии с положениями Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» и гарантийными обязательствами фирм-изготовителей.

На все товары, приобретенные в розничном магазине Teammano, а также заказанные через сайт Teammano.ru распространяется гарантия фирм-производителей.

Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание оборудования и компонентов также производится официальными представителями фирм-производителей.

В течение 14 дней с момента покупки, товар приобретенный в магазине Teammano.ru можно вернуть или обменять на аналогичный товар в соответствии со статьей 26.1 закона РФ «О защите прав потребителей» (при заказе товаров через сайт срок обмена и возврата товара составляет 7 дней со дня передачи товара Клиенту).

Товары, перечисленные в постановлении Правительства Российской Федерации от 19 января 1998 г.

№55 (редакция от 20 октября 1998 года) возврату и обмену не подлежат.

Для обмена товара необходимо предъявить изделие, сохранившее исходный товарный вид, в оригинальной упаковке и товарно-кассовый чек. Товары ненадлежащего вида и качества не обмениваются магазином. А именно:

при несоблюдении клиентом правил, приведенных в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к изделию;
при наличии на изделии механических повреждений или следов воздействия химических веществ;
перечисленные гарантии исчисляются со дня продажи и распространяются только на изделия, проданные в магазин.

Подробнее

Проставки под рессоры | Подвеска Автомобиля

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост УАЗ Хантер/Патриот 40х55х120 мм алюминий

Данные проставки предназначены для автомобилей с рессорной подвеской

800 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост УАЗ Хантер/Патриот 60х55х120 мм алюминий

Данные проставки предназначены для автомобилей с рессорной подвеской,

900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками CT1 30 мм

Опускают верхнее крепление стойки при лифте подвески 30 мм Chevrolet TrailBlazer 1 поколения.

Артикул: KTSRSR-1425

Вес: 2.2кг.

3 180 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Стержень для проставки рессора-мост L=40 мм, D=22 мм для ГАЗ Соболь

Данный стержень используется при установке проставки рессора-мост PRM-G. Он служит

110 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост 130х56х6 мм для рессор 56-60 мм, диаметр отв.

16 мм

Проставка рессора-мост 130 мм х 56 мм толщина 6 мм центральное отверстие 16 мм

130 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост УАЗ Буханка 60х45х120 мм алюминий

Данные проставки предназначены для автомобилей с рессорной подвеской,

810 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Стержень для проставки рессора-мост L=110 мм, D=16 мм

При лифте до 55 мм используется один стержень на мост, при большем лифте требуется

110 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост для УАЗ Буханка 130х45х6 для рессор шириной 45 мм, диаметр отв.

16 мм

Проставка рессора-мост 130 мм х 45 мм толщина 6 мм центральное отверстие 16 мм

130 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Лифт-комплект рессора-мост 40 мм УАЗ-452 (на 1 мост) алюминий

Комплектность: Стремянка усиленная 452 (250 мм) 4 шт. Проставка стремянки на 2

2 772 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Лифт-комплект рессора-мост 60 мм УАЗ-452 (на 1 мост) алюминий

Комплектность: Стремянка усиленная 452 (270 мм) 4 шт. Проставка стремянки на 2

3 528 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост усиленная УАЗ Буханка 58х45х120 мм , Сталь

Данные проставки предназначены для автомобилей с рессорной подвеской,

1 600 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставка рессора-мост для ГАЗ Соболь 165х70х6 , диаметр отв. 22 мм

Проставка рессора-мост 165 мм х 70 мм толщина 6 мм, два отверстия диаметром 22 мм

300 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками CT1 40 мм

Опускают верхнее крепление стойки при лифте подвески 40 мм Chevrolet TrailBlazer 1 поколения.

Артикул: KTSRSR-1425

Вес: 2.3кг

3 324 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки рессора-мост MT4 25 мм

Устанавливаются между мостом и рессорой Mitsubishi Triton, L200 4 поколения.

Артикул: KTSRSN-3184

Вес: 3.33кг.

3 756 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками NX2 30 мм

Артикул: KTSRSR-7251

Вес: 1.95кг.

Опускают верхнее крепление стойки для лифта подвески на 40 мм Nissan X-Trail 2 поколения.

2 988 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками NX2 40 мм

Артикул: KTSRSR-5416

Вес: 2.3кг.

Опускают верхнее крепление стойки для лифта подвески на 50 мм Nissan X-Trail 2 поколения.

4 740 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками NX3 20 мм

Артикул: KTSRSR-9096

Вес: 2кг.

Опускают верхнее крепление стойки для лифта подвески на 30 мм Nissan X-Trail 3 поколения.

3 816 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над передними стойками NX3 30 мм

Артикул: KTSRSR-2623

Вес: 2.15кг.

Опускают верхнее крепление стойки для лифта подвески на 40 мм Nissan X-Trail 3 поколения.

4 140 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над задними стойками SF1 25 мм

Артикул: KTSRSR-3125

Вес: 1.5кг.

Опускают верхнее крепление стойки при лифте задней подвески Subaru Forester 1 и 2 поколений на 25 мм.

3 444 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Подвеска Автомобиля → Проставки под рессоры

Проставки над задними стойками SF1 40 мм

Артикул: KTSRSR-5628

Вес: 2. 1кг.

Опускают верхнее крепление стойки при лифте задней подвески Subaru Forester 1 и 2 поколений на 40 мм.

4 608 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Часто задаваемые вопросы по техническим вопросам: высота стопки прокладок для гарнитуры

Выходить за дверь? Прочтите эту статью о новом приложении Outside+, доступном для участников на устройствах iOS! Загрузите приложение.

Уважаемый Леннард,
Я видел несколько ссылок, которые предполагают, что 30 мм прокладок ниже штока — это максимум, который вы должны иметь для рулевой трубы полностью карбоновой вилки. Я видел других, которые говорят, что 40 мм будет максимальным. Какова ваша позиция по этому вопросу?
— Ричард

Дорогой Ричард,
Несмотря на то, что людям нужен общий ответ на этот вопрос, такой ответ дать невозможно, потому что он зависит от очень многих вещей.

Очевидно, что нагрузка на рулевую колонку и количество прокладок, которые можно безопасно использовать, зависят от конструкции рулевой трубы — толщины ее стенки, типов включенных волокон и их ориентации, используемой смолы, уплотнения и полного смачивания слоев смола.

Это также явно зависит от веса гонщика и его или ее положения на велосипеде, что определяет, какой процент этого веса приходится на руль. Другой важной зависимостью является длина выноса руля и руля, так как больший рычаг создает большую нагрузку на шток. Форма зажима штока и острота его нижней кромки также влияют на нагрузку на шток.

Наконец, высота проставки, которую можно безопасно использовать, зависит от типа езды, в которой будет использоваться велосипед. Если водитель мягко крутит педали на гладких дорогах, ответ будет другим, чем если бы он ехал на нем по бордюрам и большим выбоинам или с погрузочных доков для полуприцепов.

У меня есть своя философия на этот счет, которая определяется тем фактом, что я разрабатываю и строю как нестандартные, так и нестандартные велосипеды для очень высоких и часто очень тяжелых людей. Я не хочу, чтобы рулевая колонка вышла из строя, и по этой причине мы используем длинную вклеиваемую алюминиевую вставку внутри верхней части карбоновых штоков на велосипедах больших гонщиков. Только тогда я достаточно уверен, чтобы использовать высокий стопор проставок на штоке вилки.

Высокие гонщики, у которых нет специальной рамы, которая им подходит, часто используют большой набор прокладок до 100 мм под выносом руля, чтобы руль был достаточно высоким. Они играют с огнем, на мой взгляд, если у них карбоновая рулевая колонка и нет одной из наших вставок внутри штока. Поломка рулевой колонки – гарантированная авария. И даже изгиб рулевой колонки, когда изгиб является проблемой для всего велосипеда и вилки для любого высокого, сильного, тяжелого гонщика, снижает эффективность и контроль.

Мы тратим значительные средства и прилагаем дополнительные усилия, чтобы установить нашу систему вклеиваемых вставок в карбоновые рулевые трубы вилок, которые устанавливаются на велосипеды для высоких и тяжелых гонщиков, поскольку она обеспечивает больший запас прочности для крупных гонщиков. У нас никогда не было клиента, ломающего карбоновую рулевую колонку, и мы не собираемся этого делать; идти на все эти дополнительные проблемы — наш способ еще больше гарантировать, что этого не произойдет.

Большинство карбоновых вилок имеют простую расширительную систему длиной около дюйма. Мы чувствуем, что это не дает нам такой же уверенности в долговечности штока вилки и не обеспечивает такой же жесткости штока, как у нас. Эти расширительные вставки поддерживают рулевую колонку ТОЛЬКО непосредственно под областями внутри зажима штока. Хуже того, если у пользователя над штоком установлена высокая стопка проставок, внутри зажима штока может вообще не быть поддержки. И, что особенно важно, даже если расширитель находится в правильном месте внутри выноса, он не поддерживает рулевую колонку под выносом. Этого может быть достаточно, и для большинства гонщиков, вероятно, так и есть, но я настаиваю на большем запасе прочности для действительно крупного гонщика; Я хочу усилить внутреннюю часть гарнитуры, даже если райдер использует несколько прокладок под или над выносом руля, или и то, и другое.

Давным-давно компания True Temper изготовила для нас специальные карбоновые вилки (называемые Alpha Q Z-Pro) для высоких велосипедов; у них были рулевые трубы двойной толщины длиной 450 мм. Несмотря на эту дополнительную толщину, True Temper предоставила, и мы использовали для них вклеиваемую вставку длиной четыре дюйма (это была вставка Alpha Q для штока 1 дюйм, а не для штока 1,125 дюйма; поскольку рулевое управление толщина стенки трубы была настолько велика, что влезла именно такая).

Когда компания True Temper прекратила производство оборудования для велосипедов из углеродного волокна, Бен Серотта, купивший завод Reynolds Composites, изготовил для нас карбоновые вилки с рулевыми трубами диаметром 450 мм. Когда Serotta закрыла свои двери в 2013 году, ENVE изготовила для нас вилки с ободными тормозами и коническими штоками диаметром 400 мм. Теперь ENVE предлагает вилку Gravel Road Disc с коническим штоком диаметром 400 мм. Оба этих штока имеют такую же толщину стенок в верхней части, как и все вилки ENVE, и поставляются со стандартной расширительной заглушкой. Поскольку я никогда не слышал о поломке штока ENVE, возможно, я слишком осторожен, но я не хочу возиться с созданием велосипедов для гонщиков ростом 6 футов 10 дюймов и весом 350 фунтов; следовательно, мы получаем специальные вклеиваемые вставки, сделанные специально для этих вилок.

Вставка Alpha-Q имела длину четыре дюйма (100 мм) и имела звездообразную гайку, вбитую в отверстие. Wheels Manufacturing, которая удобно расположена рядом с нами, теперь изготавливает алюминиевую втулку длиной пять дюймов (125 мм) со встроенной резьбой внутри для верхнего болта. Приклеиваем эпоксидной смолой JB Weld.

Сначала мы шлифуем шток внутри, продуем его сжатым воздухом и протираем изнутри чистой тряпкой, смоченной в медицинском спирте. После нанесения эпоксидной смолы мы оставляем его на 24 часа, прежде чем отрегулировать гарнитуру и затянуть зажим штока.

Мы продаем эту вставку отдельно.

Какое-то время, около девяти лет назад, Айзек изготовил расширительную заглушку длиной 60 мм, которая, по моему мнению, также является более безопасным методом, чем стандартные расширители, но я не верю, что таких больше нет.

В любом случае, это очень длинный ответ на ваш вопрос. Если вы легковесный гонщик, который сидит на велосипеде очень высоко, а руль намного выше седла (так что небольшая часть вашего веса приходится на руки), и вы едете по ровной местности на относительно умеренной скорости, вы, вероятно, можете получить прочь с очень высоким комплектом прокладок (вероятно, настолько высоким, насколько вы хотите) практически на любой карбоновой вилке, используя стандартную заглушку-расширитель под зажимом штока. Но если вы тяжелы, ездите с длинным выносом, а ваш руль намного ниже высоты седла, вам следует с осторожностью использовать проставки больше, чем, скажем, 25-30 мм. То же самое происходит, если вы быстро едете на велосипеде по пересеченной местности.

Я просто не думаю, что могу дать общий ответ на этот вопрос, более конкретный, чем этот.
― Lennard

Как отрегулировать высоту руля: поднять или опустить для более удобной посадки отрегулировать высоту руля. Часто стандартная высота руля не подходит для оптимальной обработки и не предназначена для подгонки. Имея это в виду, вот наше руководство о том, как опустить или поднять руль на велосипеде.

Гонщики часто экспериментируют с регулировкой высоты седла, изменением давления в шинах, углом наклона руля и настройками подвески, но мало кто знает о преимуществах регулировки высоты руля, несмотря на то, что руль играет решающую роль в управлении велосипедом.

Высота руля также известна как высота седла, которая представляет собой измерение того, насколько верхняя часть седла находится над (или ниже) рулями.

Вообще говоря, более низкая высота руля снижает центр тяжести. Размещая больший вес на переднем колесе, вы увеличиваете сцепление с дорогой. Кроме того, более низкая высота руля обеспечивает более центральное положение между обоими колесами, что улучшает управление велосипедом, особенно во время подъема. Эти черты еще более заметны на бездорожье.

Есть предел; слишком низкое движение может затруднить управление велосипедом. Более низкий руль также может негативно сказаться на управляемости на пересеченной местности.

На дороге у элитных гонщиков обычно бывает значительный перепад, когда их руль находится ниже седла. Обычно это делается для обеспечения более аэродинамического положения.

Водителям-любителям обычно лучше всего подходит руль, который находится на одной линии с седлом или над ним. Это обычно дает очень удобное положение и является хорошей отправной точкой для экспериментов.

К счастью, экспериментировать с высотой планки легко и чаще всего бесплатно, поэтому вы можете приспосабливаться к своему сердцу, пока не найдете правильное положение для себя.

Как отрегулировать высоту руля на велосипеде

Набор шестигранных ключей и, в идеале, динамометрический ключ — это все, что вам нужно, чтобы отрегулировать высоту руля на велосипеде. Лаура Доу / Immediate Media

Приведенное ниже руководство относится к современным выносам и рулевым колонкам без резьбы и поможет вам научиться опускать или поднимать руль велосипеда. Если ваш вынос имеет болты, прижимающие его к рулевой трубе, скорее всего, он безрезьбовой.

Ниже мы также расскажем, как отрегулировать высоту гусиного штока.

Время : 15 минут
Рейтинг навыков : Легко
Стоимость : Бесплатно

Инструменты, которые вам понадобятся

Мультитул или набор шестигранных ключей
Рекомендуется динамометрический ключ или предварительно настроенный ключ Torx, особенно при работе с углеродистыми или более легкими деталями
В некоторых выносах, таких как Zipp, Ritchey и Syncros, будут использоваться ключи Torx, а не болты с внутренним шестигранником, поэтому потребуется ключ Torx T20, T25 или T30
Возможно молоток для некоторых стеблей пера

Как добавить или снять прокладки гарнитуры

Этот велосипед оснащен четырьмя прокладками для рулевой колонки. Деталь под четвертой прокладкой представляет собой крышку подшипника рулевой колонки, и ее не следует снимать. Стэн Портус / Наши СМИ

Первый и самый простой способ отрегулировать высоту руля — переместить прокладки для гарнитуры.

Прокладки рулевой колонки

сидят на рулевой колонке вилки и помогают предварительно нагрузить подшипники рулевой колонки во время регулировки.

Как правило, большинство велосипедов имеют прокладки для рулевой колонки от 20 до 30 мм, которые можно свободно перемещать над или под выносом руля. Все болты в стержне имеют стандартную резьбу (т. е. «левосторонняя свободная, правая затяжка»).

Эту задачу легче выполнять, когда велосипед стоит на земле, а не на ремонтной стойке. Он делает регулировку предварительного натяга на подшипниках гарнитуры максимально точной и предотвращает выпадение вилки из рамы.

Шаг 1

Ослабляйте каждый из этих болтов понемногу, один за другим, пока не почувствуете сопротивления. Стэн Портус / Наши СМИ

Сначала одинаково ослабьте зажимные болты на задней части штока. Вам не нужно расстегивать их полностью — достаточно, чтобы шток мог свободно двигаться.

Шаг 2

Для болта с верхней крышкой чаще всего требуется шестигранный ключ на 4 или 5 мм. Стэн Портус / Наши СМИ

Снимите верхнюю крышку, расположенную сверху штока.

Самое время добавить немного свежей смазки на болт верхней крышки, который может легко заклинить на месте.

Шаг 3

Снимите шток. Стэн Портус / Наши СМИ

Сдвиньте шток с рулевой колонки.

Вот так выглядят верхняя крышка и болт в снятом состоянии. Эти детали ввинчиваются в звездообразную гайку на металлической рулевой трубе или расширительную заглушку на карбоновой рулевой трубе.

Шаг 4

Даже небольшое изменение высоты руля может иметь большое значение, поэтому не бойтесь экспериментировать с этим расположением в будущем. Стэн Портус / Наши СМИ

Решите, насколько вы хотите опустить или поднять планку, а также добавить или удалить прокладки соответствующего размера.

Как только вы будете довольны своим положением, стоит обрезать рулевую трубу вилки, чтобы предотвратить риск получения травмы трубой при аварии.

Шаг 5

Если этого зазора нет, проверьте, не перепутаны ли распорки. Стэн Портус / Наши СМИ

Наденьте шток обратно на рулевую колонку и установите прокладки, которые вы только что сняли, на место над штоком.

Убедитесь, что между рулевой трубой и верхней частью выноса/распорки имеется зазор от 3 до 5 мм. Это обеспечит достаточно места для верхней крышки гарнитуры, чтобы зажать и предварительно натянуть подшипник гарнитуры.

Шаг 6

Слишком туго, и руль не будет свободно вращаться, слишком слабо, и вы почувствуете дребезжание и вибрацию велосипеда. Стэн Портус / Наши СМИ

Теперь замените верхнюю крышку и болт и затяните их, пока не почувствуете сопротивление. Этот болт с верхней крышкой используется для предварительного натяга подшипников гарнитуры.

Шаг 7

Для облегчения этого шага оседлайте верхнюю трубу велосипеда. Стэн Портус / Наши СМИ

Затем выровняйте вынос с передним колесом так, чтобы стержень находился под прямым углом к колесу. Это может потребовать некоторого терпения — это помогает оседлать верхнюю трубу велосипеда.

Шаг 8

Для таких работ стоит инвестировать в достойный динамометрический ключ. Стэн Портус / Наши СМИ

После того, как колесо и шток выровнены, равномерно затяните болты крепления штока до рекомендуемого производителем значения с помощью динамометрического ключа. Часто это от 5 до 8 Нм.

Шаг 9

Если вы пытаетесь устранить люфт, убедитесь, что учтены все прокладки для гарнитуры. Даже несколько миллиметров могут иметь значение. Стэн Портус / Наши СМИ

Проверьте настройку гарнитуры.

Легкий трюк, чтобы сделать это правильно, состоит в том, чтобы удерживать передний тормоз и положить одну руку на гарнитуру, а затем осторожно покачать руль вперед и назад. Почувствуйте, как руль качается вперед и назад внутри рулевой трубы велосипеда.

Если вы чувствуете это, ослабьте болты зажима штока и затяните болт верхней крышки еще на четверть оборота, затем снова затяните болты зажима штока.

Повторяйте до тех пор, пока все признаки движения подшипников не исчезнут, а руль по-прежнему будет плавно вращаться. Если вы слишком сильно затянули болты, вы почувствуете тугое место при повороте руля.

Если ваша гарнитура кажется грубой, возможно, пришло время отремонтировать или заменить подшипники гарнитуры.

Как перевернуть вынос руля на велосипеде

Вынос можно перевернуть и поставить в положение «отрицательного подъема», если вам нужна особенно агрессивная посадка. Колин Левич / Немедленная

Если прокладок недостаточно для достижения желаемого эффекта, вы можете перевернуть шток, чтобы еще больше изменить высоту стержня.

Большинство горных велосипедов устанавливаются с выносом в положительном положении, создавая угол вверх, но вы можете использовать его наоборот.

При этом используются все шаги, описанные выше, с добавлением отвинчивания руля от передней части выноса руля.