Проверка подсоса воздуха на впуске в двигатель: Симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе

Содержание

Как найти подсос воздуха в двигателе с помощью дымогенератора, сжатого воздуха и мыльного раствора

Для нормальной работы бензинового двигателя смесь топлива с воздухом должна иметь определённый количественный состав по массе бензина и кислорода, подаваемых за один цикл. В противном случае воспламенение будет неустойчивым или вообще невозможным. Причём отклонения в обе стороны, на обогащение смеси топливом или на обеднение, одинаково плохо влияют на стабильность инициации горения.

Содержание статьи:

1 Чем чреват подсос воздуха для двигателя автомобиля
2 Типичные места подсоса воздуха
- 2.1 Топливная система
- 2.2 Впускной коллектор
- 2.3 Форсунки
- 2.4 Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ)
- 2.5 Дроссельная заслонка
- 2.6 Выпускной коллектор
- 2.7 Вентиляция картерных газов
- 2.8 ГБО
3 Как найти подсос воздуха
- 3.1 С помощью пережима шлангов
- 3.2 Подачей сжатого воздуха
- 3. 3 Метод опрыскивания мыльным раствором
- 3.4 Проверка наличия подсоса дымогенератором

Чем чреват подсос воздуха для двигателя автомобиля

Подсосом воздуха принято называть нестабильное поступление дополнительных воздушных масс через неплотности впускного тракта.

Этот кислород плохо учитывается системой, поэтому двигатель будет реагировать на него неуверенной и нестабильной работой во всех режимах.

Обязательно прочитай: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Особенно это заметно на холостом ходу, когда потребление воздуха небольшое, и добавки наносят более существенный вред. Но и в мощностных режимах подсосы нежелательны, поскольку ведут к снижению отдачи, росту расхода и нарушениям теплового режима.

Типичные места подсоса воздуха

Воздух обычно попадает через неисправные уплотнения или отказавшие запорные клапаны, поскольку механические разрушения стенок трубопроводов маловероятны.

Топливная система

Топливная система находится под давлением, создаваемым погружным бензонасосом. Появление воздуха на его входе скорее можно характеризовать как отсутствие некоторого количества топлива, чем подсос кислорода. Далее в топливопроводы воздух также попасть не сможет из-за перепада давления. Остаётся один путь – через вентиляцию бака, которая относится к топливной системе.

Вентиляция происходит принудительно через адсорбер и его клапан. Именно отказ клапана станет причиной появления лишнего воздуха. Блок управления уверен, что клапан закрыт, а значит не учитывает этот дополнительный кислород, отсюда и перебои в работе.

Впускной коллектор

Основной путь неучтённого потока может происходить чрез впускной коллектор, поскольку он расположен уже после дроссельной заслонки и датчиков расхода.

Здесь имеются многочисленные уплотнения, каждое из которых может отказать. Лишний кислород вызовет обеднение смеси, которое не сможет стабильно компенсироваться топливной коррекцией. Мотор начнёт «троить», подёргиваться и часто глохнуть, мощность понизится, а расход возрастёт.

Чаще всего теряет герметичность стык между коллектором и головкой блока, уплотнённый прокладкой. Со временем она потеряет упругость, а подтяжка шпилек коллектора ослабнет.

Форсунки

Топливные форсунки (инжекторы) располагаются на общей рампе с одной стороны, а с другой – вставлены на силе упругости резиновых уплотнительных колец в гнёзда впускного коллектора вблизи стыка с головкой.

Слишком большая механическая нагрузка на эти кольца, а также высокая рабочая температура, особенно если рядом расположен ещё и выпускной коллектор или агрегат турбонаддува, способствуют потере герметичности и началу подсоса воздуха через уплотнения форсунок во впускной коллектор.

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ)

Вакуумный усилитель получает разрежение из того же впускного коллектора через штуцер, шланг и обратный клапан.

Возможностей для появления неплотностей здесь достаточно, прохудиться может всё перечисленное плюс мембрана усилителя или его корпус. Что приведёт к проявлению тех же общих симптомов подсоса во впускной коллектор.

Дроссельная заслонка

Пропускать воздух в нужном количестве – основная работа дроссельного патрубка с заслонкой, регулирующей поток по команде водителя. Эта система сбалансирована через датчик положения дросселя и регулятор холостого хода, перекрывающий дополнительный байпасный канал в обход дросселя.

Если заслонка по каким-то причинам плотно не закрывается или открывается на ненормированную величину, то блок управления двигателем этого не замечает, поскольку данные он берёт исключительно об угле поворота оси заслонки, считая общую геометрию узла штатной.

Причин неполного закрытия достаточно, основной из них может стать загрязнение канала. Отсюда и дополнительный воздух со всеми вытекающими, а точнее, втекающими последствиями.

Выпускной коллектор

Трещины или прогар прокладок на выпуске ведут к выходу выхлопных газов наружу с характерным звуком. Но имеется также и парадоксальный с виду факт обратного забора воздуха.

По теме: Почему возникает ошибка P0172

Дело в том, что процесс выхлопа носит пульсирующий характер, поэтому во время провалов давления снаружи забирается воздух, содержащий кислород.

На входе в катализатор имеется датчик, задача которого состоит как раз в определении наличия этого газа в выхлопе с последующей выдачей сигнала контроллеру двигателя.

Опознав это, как чрезмерно бедную смесь, компьютер начинает её обогащать, что ведёт к увеличению расхода, перегревам и прочим неприятностям. Виною тому оказывается неожиданный с виду подсос в выпускной коллектор.

Вентиляция картерных газов

В штатном режиме её влияние учтено и подобные заборы посторонних газов не мешают работе двигателя. Имеется лишь одна характерная неисправность – отказ клапана, который иногда ставится в систему вентиляции. Вот в этом случае и начинается забор неучтённого воздуха.

ГБО

Газобаллонное оборудование не всегда является штатным оснащением, поэтому его монтаж и регулировки могут быть выполнены небрежно, что приводит к переобеднению смеси лишним кислородом. По обеим причинам, некачественной настройке или нарушениям герметичности.

При использовании подобных систем необходимо производить регулярные проверки, именно их дефекты ведут к изменению температурного режима и механическим поломкам в моторе.

Как найти подсос воздуха

Чаще всего применяется нанесение на подозрительные места бензина или иных летучих углеводородов при помощи кисточки. Обогатив воздух топливом, так можно изменить режим двигателя, что укажет на точное попадание. Останется лишь заменить прокладку или шланг. Но есть и иные способы.

С помощью пережима шлангов

Если от впускного коллектора отходит шланг, идущий к подозреваемому на утечку устройству, то его достаточно просто пережать или согнуть. Подсос прекратится, что определяется по выравниванию работы мотора.

Подачей сжатого воздуха

Сжатый воздух можно подать от компрессора в замкнутую полость, которая предполагается на наличие неплотностей. Если они там есть, то это будет заметно по шипению выходящего под давлением воздуха или появлению пузырьков при смачивании проверяемых соединений.

Метод опрыскивания мыльным раствором

Мыльный раствор работает прямо противоположным образом, за счёт своей вязкости он может кратковременно закупорить дефекты и работа двигателя изменится. Возможно и появление пузырьков из-за пульсирующего характера утечек.

Проверка наличия подсоса дымогенератором

В профессиональной практике используются генераторы дыма. Он подаётся под небольшим давлением в исследуемую область, после чего все утечки становятся заметными визуально.

Дымогенератор можно изготовить и самостоятельно, но проще обратиться на СТО, где они обычно присутствуют.

При устранении найденных утечек следует использовать штатные уплотняющие детали, герметик применяется минимально и только в обоснованных случаях.

Он сам по себе способен ухудшать работу двигателя, оторвавшиеся куски засохшего силикона способны закупоривать каналы, а главное – кремнийорганические соединения противопоказаны дорогостоящему кислородному датчику, который эти составы отравляют навсегда.

Поэтому профессионалы используют предназначенные для данного двигателя прокладки от проверенных производителей. Полукустарные уплотнения долго не служат, а разрушаясь могут лишь усугубить ситуацию.

Устранил подсос воздуха во впускном коллекторе, за копейки!

Прокладки ресивера. Как прокладки ресивера CS20 улучшают работу двигателя?

Плавают обороты — ищем причину.

Причиной нестабильной работы двигателя автомобиля зачастую является подсос воздуха во впускном коллекторе. Симптомами неисправности являются, в первую очередь:

— неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах;
— отключение двигателя при попытке дать холостой ход на менее чем 1000 оборотов;

— частый перегрев двигателя;
— сложности при запуске двигателя после стоянки;
— падение мощности мотора;
— увеличение расхода топлива.

А если все эти симптомы пропадают на высоких, более 2000 оборотах, то пора провести диагностику на предмет подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Как определить, откуда идет подсос воздуха?

Первым делом необходимо осмотреть все воздушные шланги, включая шланг вакуумного тормоза, на предмет повреждений. Легче всего это сделать с помощью распыления жидкости на основе эфира (например “Быстрый старт” или “Очиститель карбюратора”) на стыки патрубков при заведенном моторе. Если на шлангах или стыках есть повреждения, то жидкость втянется внутрь, а вы услышите скачок оборотов.

Далее необходимо провести диагностику датчиков и клапана адсорбера. Если с ними все в порядке, значит искать причину нужно в соединении впускного коллектора с двигателем. И дело, скорее всего, в плохой герметизации соединения. Резиновые прокладки ресивера не выдерживают контакта с горячем воздухом, усаживаются со временем и теряют эластичность.

Почему плавают обороты?

Все дело в том, что подсос воздуха через впускной коллектор вызывает обеднение топливной смеси.

Последствия такого подсоса могут быть достаточно серьезными, ведь если в цилиндры все время подается бедная смесь, то это может стать причиной перегрева и как следствие, прогорания клапанов, что приведет к серьезному ремонту двигателя.

Как устранить подсос воздуха через впускной коллектор?

Для устранения проблемы необходимо создать герметичное соединение, заменив прокладки ресивера (впускного коллектора). Для того, чтобы устранить подсос воздуха прокладки должны точно соответствовать заводским размерам, быть достаточно эластичными и устойчивыми к воздействию горячего воздуха.

В отличие от резиновых аналогов, прокладки ресивера CS20 остаются эластичными даже при длительном тепловом воздействии и не рассыхаются со временем. Точная форма со всеми необходимыми отливами, обеспечивает надежную герметизацию. Пластиковые соединения нельзя перетягивать, поэтому важно, чтобы прокладка соответствовала по размерам и толщине.

Прокладки CS20 устанавливаются без использования дополнительных герметиков и способны обеспечить герметичность соединения намного дольше, чем резиновые аналоги!

Как проверить и заменить воздушный фильтр вашего автомобиля

В большинстве новых автомобилей с впрыском топлива воздушный фильтр находится внутри прямоугольной коробки, называемой коробкой коллектора холодного воздуха . Воздушный фильтр обычно находится ближе к передней части автомобиля, ближе к внутренней части одного из крыльев. Воздух, забираемый передней частью автомобиля, проходит через воздухозаборную трубу в воздушный фильтр внутри кузова.

В коробке коллектора холодного воздуха находится воздушный фильтр.

В более старых двигателях с впрыском топлива и карбюраторных двигателях фильтр находится в воздухоочистителе, который находится над двигателем. Как вы можете видеть здесь, он большой и круглый с трубкой, торчащей сбоку, чтобы облегчить поступление свежего воздуха.

На карбюраторных автомобилях воздушный фильтр находится внутри воздухоочистителя.

В руководстве пользователя должны быть инструкции о том, как найти и добраться до воздушного фильтра.

Чтобы узнать, нуждается ли ваш воздушный фильтр в замене, просто поднимите его (он не закреплен) и поднесите к солнцу или яркому свету. Видишь ли ты свет, струящийся сквозь него? Если нет, попробуйте слегка уронить его нижней стороной вниз на твердую поверхность, чтобы отделить немного грязи.

(Не дуйте через фильтр — так вы можете его испортить.) Если вы уронили фильтр несколько раз, а он все еще слишком грязный, чтобы видеть сквозь него, вам нужен новый.
Поскольку воздушный фильтр задерживает частицы грязи и пыли из воздуха, его следует менять не реже одного раза в год или каждые 20 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, если только ваш фильтр не сильно загрязнится до этого. Если вы большую часть времени ездите по пыльной или песчаной местности, возможно, вам придется чаще заменять воздушный фильтр.
Замена воздушного фильтра на новых автомобилях
Воздухоочиститель на новых автомобилях имеет большой впускной воздуховод (также называемый воздухозаборным шлангом), соединенный с ним. Ослабьте хомут шланга, которым он крепится к коробке, а затем отверните все винты, хомуты или барашковые гайки, которые удерживают крышку коробки на месте. Снятые крепления положите в безопасное место, чтобы они не скатились в небытие. Откройте крышку коробки и.
. . вуаля! . . . Вы должны найти воздушный фильтр внутри (как показано здесь). Поднимите старый фильтр (он не закреплен) и посмотрите на него.
В коробке коллектора холодного воздуха находится воздушный фильтр
Некоторые старые автомобили имеют постоянные воздушные фильтры, а некоторые внедорожники имеют более сложные фильтры с мокрыми и сухими элементами. Очистите и замените их в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.
Для очистки гофрированного воздушного фильтра используйте либо воздушный шланг, чтобы сдуть грязь (не —), либо пылесос, чтобы высосать ее. В обоих случаях обращайтесь с фильтром аккуратно, чтобы не раздавить складки. Держите насадку воздушного шланга или пылесоса на расстоянии нескольких дюймов от фильтра — не прижимайте его к нему. И если вы используете сжатый воздух, делайте это вдали от автомобиля, чтобы грязь не раздувалась под капотом.
Если внутренняя часть бокса загрязнена пылью или песком, прежде чем чистить бокс, наклейте клейкую ленту на открытый конец воздухозаборного шланга, чтобы грязь не могла попасть внутрь. Затем используйте шланг для сжатого воздуха, чтобы выдуйте грязь из коробки или пылесосом, чтобы высосать ее.
Когда очищенный фильтр — или новый — будет на месте, закройте коробку крышкой и замените все, что ее удерживало. Затем снимите клейкую ленту с открытого конца воздухозаборного шланга и с помощью хомута снова прикрепите его к коробке. Сделанный!
Об этой статье
Эта статья взята из книги:
Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:
Дина Склар — известный автомобиль специалист по ремонту. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.
Эту статью можно найти в категории:
Общий ремонт и обслуживание автомобилей ,
Симптомы плохого или неисправного впуска холодного воздуха
Симптомы плохого или неисправного впуска холодного воздуха | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость механической проверки двигателя транспортного средства
Место обслуживания
$0,00
Предварительно, прозрачно Цена
Воздухозаборник — это тип системы воздухозабора двигателя, предназначенный для подачи холодного воздуха в двигатель. Для впуска холодного воздуха часто используются более короткие и гладкие трубы, а также стратегическое размещение фильтра вдали от тепла двигателя, чтобы подавать в двигатель более холодный воздух, чем обычно обеспечивается системой впуска нехолодного воздуха. Холодный воздух более благоприятен для индукции двигателя, так как холодный воздух значительно более плотный, чем горячий. В результате это позволит увеличить выходную мощность двигателя. Большинство систем впуска холодного воздуха доступны в виде комплектов вторичного рынка, однако некоторые производители предлагают свои собственные комплекты впуска холодного воздуха в качестве опции. Поскольку комплекты впуска холодного воздуха являются непосредственным компонентом, который подает воздух в двигатель, любые проблемы, которые могут возникнуть с впуском с течением времени, могут быстро привести к другим проблемам с управляемостью автомобиля. Обычно проблема с впуском холодного воздуха вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.
1. Снижение мощности двигателя
Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с плохим или неисправным впуском холодного воздуха, является снижение мощности двигателя. Для впуска холодного воздуха также используется воздушный фильтр двигателя, засорение или загрязнение которого может привести к снижению мощности, ускорения и топливной экономичности. В более серьезных случаях грязный воздушный фильтр также может вызвать проблемы с запуском автомобиля.
2. Чрезмерно высокие или пульсирующие холостые обороты
Другим признаком потенциальной проблемы с системой впуска холодного воздуха являются чрезмерно высокие холостые обороты. Чрезмерно высокие холостые обороты могут указывать на возможную утечку вакуума. Многие системы впуска холодного воздуха поставляются с вакуумными портами для размещения вакуумной системы оригинальных производителей. Если какой-либо из шлангов на этих портах порвется или освободится, или сами порты сломаются, это приведет к утечке вакуума, что вызовет чрезмерно высокие или пульсирующие холостые обороты.
3. Загорается индикатор Check Engine
Горящий индикатор Check Engine также является распространенным симптомом, связанным с проблематичным впуском холодного воздуха. Если какой-либо из датчиков, установленных на впуске, обнаружит какие-либо проблемы, они могут включить индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме. Такие проблемы, как утечка вакуума или неисправные датчики, являются наиболее распространенными причинами, по которым может загореться индикатор Check Engine.
Впуск холодного воздуха — это система впуска, отвечающая за подачу воздуха в двигатель, и поэтому очень важная для его работы. Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что в вашей системе впуска холодного воздуха может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, например из YourMechanic, для проверки автомобиля, чтобы определить, нужен ли вашему автомобилю холодный воздух. замена впуска.
Следующий шаг
Запланировать механический осмотр двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Технический осмотр двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
Впускной коллектор
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличная оценка
Рейтинг
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Рональд
42 года опыта
519 отзывов
Запрос Рональд
Рональд
42 лет опыта
Запрос Рональда
Саула
Ford Mustang V8-5.0 L — Технический осмотр двигателя транспортного средства — Хьюстон, Техас
Замечательный человек, очень дружелюбный и услужливый.
Raymond
38 лет опыта
613 отзывов
Запрос Raymond
Raymond
38 лет опыта
Запрос Raymond
Кевин
Cadillac Brougham V8-5.7L — Автомобильный двигатель механический — Лас-Вегас, Невада
Талант и страсть к тому, что вы делаете в любой области имеет решающее значение, у Рэймонда, похоже, есть и то, и другое. В свое время я имел дело со многими механиками, Рэймонд — один из лучших. Спасибо, сэр.
Расти
24 года опыта
567 отзывов
Запрос Расти
Расти
24 года опыта
Запрос Расти
Ричард
GMC Sonoma L4-2.2L — Технический осмотр двигателя транспортного средства — Арлингтон, Техас
Отличные общие впечатления. Vechile теперь на ходу и отлично едет.
Джереми
21 год опыта
802 отзыва
Запрос Джереми
Джереми
21 год опыта
Запрос Джереми
Лила
Kia Soul L4-1.6L — Механическая часть двигателя автомобиля — Уэст-Палм-Бич, Флорида
Большой опыт Способен предоставить каждый соответствующий ответ для случая. Настоятельно рекомендуется Спасибо Джереми
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго длится контроль рабочего колеса впускного коллектора?
Правильная топливно-воздушная смесь в двигателе автомобиля — единственный способ добиться максимальной производительности. В старых автомобилях действительно не было возможности контролировать поток воздуха, поступающего в двигатель….
Как заменить блок управления впускным коллектором
Блок управления впускным коллектором выходит из строя при снижении производительности двигателя, индикатор проверки двигателя загорается, или двигатель глохнет.
Как заменить прокладку впускного коллектора
Прокладки впускного коллектора выходят из строя из-за утечки охлаждающей жидкости, перегрева двигателя, пропусков зажигания или снижения производительности двигателя.
Похожие вопросы
Заклинил впускной клапан
Здравствуйте. Я предполагаю, что вы имеете в виду впускной клапан, который находится внутри двигателя. Если мое предположение верно, единственный способ решить эту проблему — заменить или восстановить головку блока цилиндров….
Цена отключения канала EGR
Это зависит от машины и того, что вам нужно сделать.