Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

виды, устройство, назначение и принцип работы

Безопасность при вождении — один из первых вопросов, которым стоится озаботиться будущему водителю при покупке автомобиля. Среди всех элементов безопасности ключевое место занимают подушки безопасности. Качественные подушки могут уберечь от удара даже при непристегнутых ремнях.

Виды

Практически все современные автомобили выпускаются с расчётом на последующую установку подушек безопасности, поэтому не стоит заранее волноваться о том, «куда их установить» и «есть ли для них место в автомобиле». Именно принцип различия подушек по расположению в салоне лежит в основе основной классификации подушек безопасности.

Фронтальные

Как становится понятно из названия, предназначены они для погашения импульса при лобовом столкновении. Подушка водителя расположена в рулевом колесе, а пассажирская спрятана в панели. Основной целью фронтальных подушек является предотвращение травмирования самых уязвимых мест на теле: головы и шеи. Подушка поглощает порядка 90% всего импульса, а также значительно смягчает контакт лица с находящейся перед ним поверхностью.

Боковые (шторки)

Как правило, шторки располагаются в крайних полостях сидений водителя и пассажира. В отличие от фронтальных, боковые подушки безопасности призваны смягчить последствия удара для корпуса в целом, а не только для верхней части тела. Также различают водительские и пассажирские подушки. В норме для каждого стоит по две шторки(они находятся по краям от головы).

Шторки безопасности

Головные(шейные)

Их так же стоит по две на каждого. Представляют собой разновидность боковых, но более специализированную. Призваны защитить от бокового удара именно голову. Находятся в крыше автомобиля, как со стороны дверцы, так и в центре.

Коленные

Достаточно недавно появившаяся разновидность подушек, основной целью которой является защита от травм хрупкого коленного сустава. Со стороны водителя находятся под рулём, со стороны пассажира в районе бардачка. Стоит по две.

Центральные

Как и коленные, появились достаточно недавно и в функциональном плане очень похожи на шторки(боковые подушки безопасности). Обеспечивают дополнительную защиту для рук, прежде всего при боковых столкновениях. Размещаются такие airbag в центральной части салона. Их стоит максимум две на всю машину — по одной для передних и для задних(если возможно) пассажиров.

Кроме этого, все подушки можно условно также разделить на пассажирские и водительские. Дело в том, что водительское место, как правило, несколько отличается от пассажирских средним расстоянием между телом и ближайшими твердыми поверхностями в момент столкновения. Самое серьёзное различие заключается врасстоянии от тела водителя до рулевого колеса, которое сильно разнится с расстоянием между пассажиром и приборной панелью.

Имеют место и другие небольшие различия в расстояниях. В связи с этим, при установке подушек безопасности их размер и скорость полного срабатывания должны подбираться с учётом их расположения и конструкционных особенностей автомобиля. К счастью, в настоящее время в продаже уже начинают появляться подушки, работу которых можно идеально отрегулировать исходя из множества параметров, среди которых есть даже такие, как рост и вес водителя.

В настоящий момент ведутся разработки нового вида подушек безопасности, предназначенных для задних пассажиров. Толчок для начала разработок — частые травмы среди задних пассажиров, которых ремни безопасности не всегда спасают от удара. Причина, по которой подушки для задних пассажиров ещё не созданы заключается в ещё более значительных, в отличие от передних мест, колебаниях расстояний между пассажиром и внутренними поверхностями автомобиля. Это подразумевает, что принцип работы задних подушек хоть и будет основываться всё на том же пиропатроне и выбросе газа, неизвестно, сколько технических модификаций придётся претерпеть им до своего окончательного воплощения в жизнь. Однако с учётом существующих достижений в области разработок систем безопасности, можно быть уверенными, что они появятся в продаже уже в ближайшие годы.

Устройство

В устройстве любой airbag можно выделить три основных элемента:

  • Модуль подушки безопасности, включающий непосредственно саму подушку и сопутствующие ей механизмы фиксации и срабатывания(пружина, контактное кольцо и пиропатрон).
  • Датчики удара(деформации).
  • Модуль контроля работы системы.

Модуль контроля включает в себя систему регистрации данных от датчиков столкновения, систему диагностики состояния подушек безопасности(их исправности) и систему оповещения водителя в случае обнаружения неисправности в работе системы(сигнальную лампу).

Датчики деформации представляют собой устройства, которые стоят в разных участках частях машины и сработают при чрезмерно резких изменениях в скорости движения автомобиля.

Основными элементами модуля подушки безопасности являются разъем подушки безопасности, часовая пружина и контактное кольцо(для подушки, устанавливающейся в рулевое колесо), пиропатрон, газогенерирующий элемент, крышка и сама подушка. Подушка безопасности производится из тонкого нейлона толщиной порядка полумиллиметра, который обладает достаточной прочностью для торможения летящего по инерции тела водителя(пассажира).

Устройство подушки безопасности

Пиропатрон представляет собой детонирующее устройство, которое своей детонацией способствует выбросу из газогенерирующего элемента газа, раздувающего подушку за доли секунды.

Газогенератор

Часовая пружина является специфическим для рулевой airbag элементом, который способствует бесперебойной подаче питания на модуль и его связь с модулем контроля. Разъём подушки обеспечивает подключение модуля к системе контроля, а так же оповещение о наличии проблем в работоспособности подушки при плохом подключении.

Во время проведения технических работ разъём предотвращает случайное срабатывание подушки.

Крышка подушки безопасности(она же заглушка) является декоративным элементом, скрывающим подушку безопасности от глаз до момента срабатывания.

Принцип действия

В общих чертах, принцип работы airbag таков: после удара авто сработают датчики, которые находятся в машине. Как только они сработают и пошлют сигнал в устройство управления airbag, последнее определяет, сколько и какие airbag нужно активировать. Затем, подаётся сигнал и срабатывает пиропатрон, находящийся в airbag, раздувая подушку.

Теперь более подробно. При попадании автомобиля в аварию, в результате удара машина приобретает нехарактерное для неё ускорение, а так же получает повреждения. Резкое изменение скорости в результате удара — условия срабатывания подушек безопасности. Указанные изменения моментально фиксируется соответствующими датчиками. Датчики передают информацию в модуль управления, откуда сигнал идёт уже на конкретные модули подушек безопасности.

При получении сигнала к срабатыванию, в модуле подушки безопасности детонирует пиропатрон. Высвобождающийся в результате объём газа раздувает подушку безопасности за считанные доли секунды.

Сколько времени это занимает? Как правило, время срабатывания составляет порядка 15-25 миллисекунд. Такой короткий промежуток времени обусловлен необходимостью надува подушки прежде, чем она произведёт контакт с телом. В противном случае, удар о подушку будет не только не смягчающим, но может стать причиной серьёзных травм, и даже смерти. Такие случаи имели место на первых этапах истории развития подушек безопасности. Современные airbag лишены этих недоработок. Помимо мгновенного раскрытия, они имеют и такую особенность строения, как газоотводные отверстия. Это значит, что подушка начинает сдуваться почти сразу после срабатывания, тем самым компенсируя чрезмерное давление на тело пострадавшего не давая ему задохнуться(в случае с фронтальными подушками).

Итог

Безусловно, устанавливать или нет подушки безопасности на своё авто — личный выбор каждого. Однако, исходя из многолетней статистики аварий, не следует отказываться от установки airbag без наличия на то веских причин. Если же есть сомнения, нужна ли вам подушка безопасности, то лучше всего запастись уверенностью, посмотрев видео и почитав соответствующую литературу.

Подушка безопасности пассажира | Подушки безопасности | Безопасность | XC70 2016 Late

Подушка безопасности сложена в отделении над перчаточным ящиком. Такая панель имеет маркировку AIRBAG.

Расположение подушки безопасности на стороне пассажира в автомобиле с левосторонним управлением.

Расположение подушки безопасности на стороне пассажира в автомобиле с правосторонним управлением.

Табличка для подушки безопасности пассажира

Табличка на солнцезащитном козырьке со стороны пассажира.

Табличка на дверной стойке со стороны пассажира. Наклейка для подушки безопасности видна, когда открывается пассажирская дверь.

Расположение предупреждающей таблички для подушки безопасности пассажира показано выше.

Предупреждение

Запрещается устанавливать повернутое назад детское кресло на сиденье, защищенное активированное подушкой безопасности. В противном случае возникает угроза жизни ребенка или причинение ему серьезных травм.

Предупреждение

Ремни безопасности и подушки безопасности работают совместно. Если ремень не используется или используется неправильно, это сказывается и на действии подушки безопасности в случае столкновения.

Чтобы избежать травм при срабатывании подушек безопасности, пассажиры должны сидеть по возможности вертикально, поставив ноги на пол и опираясь спиной на спинки сидений. Ремни безопасности должны быть застегнуты.

Предупреждение

Не размещайте предметы перед приборной панелью и поверх нее, там где находится подушка безопасности для переднего пассажирского сиденья.

Предупреждение

Запрещается перевозить ребенка в детском кресле или опорной подушке на переднем сиденье, если подушка безопасности активирована.

Не разрешайте никому стоять или сидеть перед креслом пассажира.

На переднем сиденье запрещено находиться пассажирам ростом менее 140 см, если подушка безопасности активирована.

Нарушение вышеперечисленных правил может быть опасно для жизни.

Переключатель — PACOS*

Подушку безопасности пассажира на переднем сидении можно отключить, если автомобиль оснащен переключателем PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch).

Предупреждение

Активированная подушка безопасности (место пассажира):

Запрещается перевозить ребенка в детском кресле или опорной подушке на переднем сиденье пассажира при активированной подушке безопасности. Это относится ко всем лицам ростом менее 140 см.

Отключенная подушка безопасности (место пассажира):

Пассажирам ростом выше 140 см запрещается находиться на переднем сидении, если подушка безопасности отключена.

Нарушение вышеперечисленных правил может быть опасно для жизни.

Предупреждение

Если в автомобиле установлена подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье, но отсутствует переключатель PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch), эта подушка безопасности активирована всегда.

Конструкция системы пассивной безопасности Рено Меган 2

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Рено Меган 2 объединяет в комплексе подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в вариантном исполнении)

Кроме того, в комплексную систему пассивной безопасности включены регулируемые по высоте ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителями, инерционные ремни безопасности с преднатяжителями для задних пассажиров, крепления детских кресел ISOFIX, передние сиденья со специально разработанными подголовниками для предотвращения получения травм позвоночника.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности.

Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье.

При аварии не пристегнутый ремнем пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.

Не устанавливайте или не размещайте предметы на передней панели перед пассажиром над вещевым ящиком в автомобиле. Они могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.

Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсной пыли. Это является нормальным, так как подушки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в этот порошок.

Пыль, появившаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зрения, усилить астматическую реакцию отдельных людей.

После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно мойте все открытые участки кожи теплой водой и туалетным мылом.

Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля под угол не более 30°.

Кроме того, она является системой одноразового применения.

Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Детей в возрасте младше 12 лет следует обязательно перевозить с использованием специального детского удерживающего устройства.

Применение детского удерживающего устройства определяется Правилами дорожного движения, а его крепление в салоне автомобиля — рекомендациями завода-изготовителя.

В систему SRS входят следующие элементы:

— модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся под панелью приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора.

Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом. Места расположения подушек безопасности обозначены надписью «SRS AIRBAG»;

— модули преднатяжителей передних и задних ремней безопасности, объединенные с нижними кронштейнами ремней безопасности водителя и переднего пассажира, расположены под передними сиденьями, а также в инерционных катушках ремней безопасности задних пассажиров;

— электронный блок управления, установленный в нижней части, под облицовкой тоннеля пола.

В электронный блок управления встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении.

Электронный блок управления оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчиков фронтального удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением.

Если сигнал замедления вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, электронный блок управления инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соответствующих подушек безопасности.

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удержания напряжения в электронном блоке управления все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;

— датчики бокового удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой.

Датчики бокового удара расположены в полости центральной стойки автомобиля.

По сигналам датчиков электронный блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности;

— ремни безопасности.

При ударе определенной силы электронный блок управления, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей.

Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

— подголовники, установленные в спинках всех сидений. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.

Подголовники передних сидений выполнены по специальной технологии, дополнительно снижающей риск получения травм шеи и позвоночника при ударе сзади.

Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением вверх или вниз на требуемую высоту;

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

— сигнализатор системы пассивной безопасности (со светофильтром желтого цвета) расположен в левой части комбинации приборов.

Сигнализатор включается на несколько секунд при включении зажигания и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, возникла неисправность в системе SRS.

При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в автосервис.

Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

Снятие и установка подушек безопасности рассмотрено в статье «Снятие подушек безопасности Рено Меган 2».

Снятие и установка электронного блока управления системой пассивной безопасности

Отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

После отсоединения аккумулятора нужно ждать не меньше минуты, только после этого отсоединять колодку жгута проводов от блока SRS датчиков и элементов системы безопасности.

Снимаем облицовку тоннеля пола

Откручиваем три гайки крепления электронного блока управления

Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от электронного блока

Сдвигаем фиксатор колодки жгута проводов

Отсоединяем другую колодку от блока управления

Снимаем электронный блок управления системой пассивной безопасностью.

Замена датчиков удара

Снимаем нижнюю облицовку центральной стойки кузова

Выкручиваем болт крепления датчика

Вынимаем датчик на длину проводов. Отжимаем фиксатор колодки и отсоединяем от датчика бокового удара.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Расположение подушек безопасности — Руководство по обслуживанию и ремонту Honda CR-V

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

Специальный инструмент
Приспособление для принудительной активизации подушек безопасности (  07HAZ-SG00500)
 

Перед утилизацией любых подушек безопасности, боковых подушек или преднатяжителей ремней безопасности, включая те из них, которые находятся в автомобиле, подлежащем утилизации, эти устройства должны быть активизированы. Если не истёк срок гарантии на автомобиль, то необходимо согласовать действия по активизации подушек безопасности и преднатяжителей с гарантийной службой компании Honda. Утилизация подушек безопасности и преднатяжителей возможна только после того, как они сработали (например, в результате столкновения).

Если фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности или пренатяжители ремней безопасности выглядят неповрежденными (не активизированными), обращайтесь с ними с особой осторожностью. Необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

Активизация подушек безопасности, установленных на автомобиле
Если автомобиль с установленными подушками безопасности подлежит целиком утилизации, то необходимо вызвать принудительное срабатывание фронтальных и боковых подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности. Фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности не являются больше средствами безопасности, и их запрещается устанавливать в другом автомобиле.
1.Выключите зажигание, отсоедините «массовый» провод от аккумулятиорной батареи и подождите не менее 3 минут, прежде чем приступить к работам.
2.Убедитесь, что каждая подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности надежно закреплены.
3.Убедитесь, что приспособление для принудительного срабатывания находится в работоспособном состоянии, проведя проверку, в соответствии с табличкой на приспособлении.

Фронтальная подушка безопасности водителя:
4.Снимите панель (А) рулевого колеса, разъедините разъем 2Р между подушкой безопасности (1) водителя и поворотным контактором (2).

 


Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира:
5.Снимите панель (А) рулевого колеса, разъедините разъем 2Р между подушкой безопасности (1) переднего пассажира и жгутом проводов панели управления (2).

 

Боковые подушки безопасности:
6.Разъедините разъем 2Р между боковой подушкой безопасности (1) и жгутом проводов пола (2).

 


Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности:
7.Разъедините разъем 2Р между преднатяжителем ремня безопасности (1) и жгутом проводов пола (2).

 

Пиротехнический преднатяжитель пряжки ремня безопасности:
8.Разъедините разъем 2Р между преднатяжителем пряжки ремня безопасности (1) и жгутом проводов пола (2).

 

9.Вытяните ремень безопасности на всю длину и обрежьте его.
10.Срежьте каждую колодку разъема, зачистите концы проводов и присоедините зажимы -«крокодилы» (А) приспособления к зачищенным концам проводов. Установите приспособление для принудительного срабатывания на расстоянии не менее, чем в 10 метров от автомобиля.

 

11.Присоедините к приспособлению аккумуляторную батарею 12 В.
  • Если на приспособлении загорится зеленый индикатор, то электрическая цепь внутри элемента SRS повреждена и его принудительная активизация невозможна. Перейдите к разделу «Утилизация несработавших элементов системы SRS».
  • Если на приставке загорится красный индикатор, то элемент системы SRS готов к срабатыванию.

12.Нажмите на кнопку активизации приспособления. Подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители должны сработать (срабатывание определяется на слух и визуально: должен раздаться громкий звук и произойти быстрое разворачивание подушки, затем подушка должна медленно сдуться).
  • Если произойдёт срабатывание элемента системы SRS и загорится зелёный индикатор, то следует перейти к активизации следующего элемента.
  • Если не происходит срабатывание элемента, но загорается зелёный индикатор, то это указывает на то, что электрическая цепь срабатывания данного элемента повреждена и его активация обычными способами невозможна. Перейдите к разделу «Утилизация несработавших элементов системы SRS».
  • Во время срабатывания подушка безопасности разогревается и может вызвать ожог. Не трогайте подушку в течение 30 минут после срабатывания.

13.Подушку безопасности следует утилизировать целиком. Ни один из конструктивных элементов подушек безопасности не подлежит повторному использованию. Поместите сработавшую подушку безопасности в прочный пластиковый пакет (А) и крепко завяжите его.

 

Активизация элементов системы, снятых с автомобиля

Если неповрежденные подушка безопасности или преднатяжитель были сняты с автомобиля, подлежащего утилизации, или были обнаружены при перевозке, хранении или при техническом обслуживании, их наобходимо принудительно активизировать следующим образом.

 

1.Убедитесь, что приспособление для принудительного срабатывания находится в работоспособном состоянии, проведя проверку, в соответствии с табличкой на приспособлении.
2.Расположите подушку безопасности лицевой стороной вверх на ровной поверхности вне помещений, не менее чем в 10 м от людей и предметов.
3.Проделайте операции 9 — 11 процедуры принудительного срабатывания устройства SRS в автомобиле.

Утилизация поврежденных элементов системы SRS
2.В каждом случае скрутите между собой провода газогенератора, замкнув их накоротко.
3.Упакуйте устройство в ту же самую упаковку, в которой находилось новое устройство.
4.Напишите снаружи упаковки: «НЕ СРАБОТАВШАЯ ДЕФЕКТНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ», «НЕ СРАБОТАВШАЯ ДЕФЕКТНАЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ», «НЕ СРАБОТАВШИЙ ДЕФЕКТНЫЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», чтобы не перепутать неисправные компонеты с исправными запасными частями на складе.
5.Свяжитесь с руководителем сервисной службы Honda и узнайте, как и куда можно отправить неисправные устройства на утилизацию.

Проверка приспособления для активизации элементов системы SRS
1.Соедините оба жёлтых зажима с защитными ручками кнопки активизации приспособления, подключите приспособление к аккумуляторной батарее.
2.Нажмите на кнопку активизации: зеленый индикатор означает, что приспособление исправно; красный — что приспособление неисправно.
3.Отсоедините аккумуляторную батареи и снимите желтые зажимы.

Расположение подушек безопасности на Nissan Almera Classic

print share bookmark_border

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Без инструмента

Не обозначено

Примечание:

На автомобиле Nissan Almera Classic установлены фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Подушки безопасности служат дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности человека и активируются при лобовом ударе автомобиля. Подушки не срабатывают при опрокидывании автомобиля, ударе сзади и фронтальном ударе недостаточной силы.

1. Подушка безопасности водителя расположена в центральной части рулевого колеса.

2. Подушка безопасности переднего пассажира установлена в правой части панели приборов.

Предупреждение:

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности! Они лишь обеспечивают защиту от травм головы и грудной клетки при лобовых столкновениях. Во время движения все люди, находящиеся внутри салона автомобиля, должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Для защиты водителя и снижения риска получения травм при наполнении подушки газом, которое происходит за очень короткое время и под большим давлением, всегда держите обод рулевого колеса вытянутыми руками, слегка согнутыми в локтевых суставах. Не кладите вещи на панель приборов или перед рулевым колесом, так как они могут препятствовать разворачиванию подушки.
Неквалифицированное вмешательство в систему подушек безопасности крайне нежелательно, так как это может привести к внезапному срабатыванию подушек с нанесением травм. После срабатывания все компоненты подушек безопасности подлежат обязательной замене.

Источник: http://remont-nissan-almera.net/ustroistvo-avtomobilya/27-sredstva-passivnoy-bezopasnosti-avtomobilya-podushki-bezopasnosti.html

Подушка безопасности в автомобиле для водителя и пассажиров

Назначение

Невозможно представить современный автомобиль без подушек безопасности. Сама по себе подушка безопасности, являясь самостоятельным компонентом, дополняет установленные на автомобиле ремни безопасности. Хотя в свое время она была разработана именно для того, чтобы заменить их.

В дальнейшем инженеры по разработке средств безопасности автомобиля поняли, что применение этих двух элементов защиты, гораздо эффективней использовать совместно. При столкновении ремень не способен защитить лицевую часть и коленные суставы водителя и пассажиров от повреждений об руль и переднюю панель. В свою очередь, подушка не может зафиксировать тело сидящих в автомобиле от смещения в сторону при ударе или опрокидывании, с этим прекрасно справляется ремень.

Из чего состоит

Основными составляющими системы подушки безопасности являются:

  • подушка безопасности;
  • датчики удара и инерции;
  • пиропатрон или контейнер со сжатым газом;
  • микропроцессор.

Датчики удара располагаются в передней части автомобиля и дверях. В современном автомобиле может быть установлено от двух до восьми подушек безопасности. В стандартной комплектации они располагаются в руле и передней панели пассажира.

Производители автомобилей в последнее время стали размещать подушки безопасности в дверях и боковых стойках, а так же в спинках передних сидений. Все зависит от конкретной модели автомобиля и его комплектации.

Инерционные датчики связанны напрямую с акселерометром и определяют скорость движения автомобиля во время столкновения. Пиропатрон или газовый контейнер, находится непосредственно возле подушек безопасности.  Микропроцессор, получая сигнал от датчиков, решает, открывать подушки безопасности или нет.

Принцип работы

В первых моделях подушек безопасности использовали сжатый азот. При этом возникала постоянная проблема с герметичностью системы. В противном случае могло произойти то, что при необходимости газа в контейнере могло не оказаться.

Разработчики решили эту задачу довольно просто. Стали использовать пиропатрон. При ударе, получив от датчиков сигнал о раскрытии подушки безопасности, микропроцессор активизирует пиропатрон. Он состоит из двух веществ, азида натрия и азотнокислого калия. При взаимодействии данных веществ, происходит вырабатывание азота, с помощью которого надувается подушка безопасности.

Несмотря на кажущуюся длинную цепочку от датчиков до непосредственного раскрытия подушки безопасности, происходит это почти мгновенно, не более 0,25 сек. За такое время обычный человек не успеет даже моргнуть.

Активная система безопасности

Объединение в одну систему подушки безопасности и ремня дало положительный результат. Многие автомобилестроительные компании выпускают системы безопасности, где помимо подушек, используют активные ремни безопасности.

Первым такую систему опробовал и применил Мерседес. Что представляет собой такая система? Во время фронтального столкновения, получив от датчиков сигнал, микропроцессор задействует с одновременным раскрытием подушки безопасности и ремень, который прижимает водителя и пассажиров к сиденью.

Если обычные ремни безопасности просто удерживают сидящих в автомобиле во время удара на определенном расстоянии от сиденья, активный ремень плотно прижимает их к нему, ликвидируя минимальный зазор. Совместно с подушкой безопасности этим обеспечивается высокая степень защиты пассажиров и водителя во время столкновения. Как и подушка безопасности, после удара натяжение ремня ослабевает.

Мифы

Про подушки безопасности существует множество мифов. Многим наверно запомнился ролик в интернете, на котором пожилая дама, переходя дорогу, ударяет увесистой сумкой по бамперу сигналящего автомобиля и у того срабатывает подушка безопасности. Это не более чем розыгрыш.

Важно знать, что для раскрытия подушки безопасности автомобиля должны совпасть несколько факторов: это прежде всего сила удара и скорость инерции. Обычно скоростной параметр колеблется в пределах 16 – 24 км/час. Если скорость движения автомобиля будет меньше или он будет неподвижен, подушка не раскроется. Так что это не более чем миф.

Еще одним мифом является то, что подушка безопасности может прижать пассажиров и водителя, затруднив им выбраться из автомобиля после аварии. После срабатывания подушки безопасности она действительно может прижать пассажиров. Но это происходит в первые секунды столкновения. Далее через специальные клапаны или мельчайшие отверстия, в подушке безопасности газ отводится в атмосферу и подушка сдувается.

Иногда после столкновения на лицах и одежде пассажиров можно увидеть следы белого порошка. Этим тоже воспользовались скептики, объявив о вредном воздействии газа, надувающем подушки безопасности. Можете быть совершенно спокойны, это просто тальк, используемый для смазки подушки безопасности при раскрытии.

Неисправности подушки безопасности

Самой часто встречаемой проблемой с установленной подушкой безопасности, является горящая сигнальная лампочка. При ее срабатывании важно учитывать несколько факторов.

Если у вас новый автомобиль или автомобиль, приобретенный вами с самого начала его эксплуатации и вы уверенны, что он не попадал в аварию, то данная неисправность чаще всего бывает от плохого контакта шлейфа рулевой колонки или системного сбоя.

В любом случае, лучше обратиться к специалисту. В большинстве случаев эта проблема легко устраняется после обычной диагностики. Если лампочка загорается или мигает во время движения, это наверняка из-за контактов в рулевой колонке. Ее легко устранить самостоятельно, но если вы не уверенны в собственных силах, обратитесь на СТО.

Другое дело, когда лампочка загорается в приобретенном подержанном автомобиле. Тут без раздумий следует обратиться в специализированную мастерскую. Даже если после устранения системной ошибки или отошедших контактов лампочка погаснет, попросите специалистов проверить состояние датчиков, газового генератора и самой подушки безопасности.

Многие сталкивались с такой проблемой, когда установленная в руле или в передней панели подушка безопасности немного выпирает из своего гнезда, приподнимая наружную обшивку. Конечно, с эстетической точки зрения это не совсем красиво. Но стоит отметить, что это не влияет на ее исправность. Если эта проблема доставляет вам неудобство, ее всегда можно исправить в специализированной мастерской простой регулировкой.

Кстати, такое расположение подушки безопасности породило еще один миф, о возможности внезапного ее срабатывания. Это не соответствует действительности. Если в приобретенном вами новом автомобиле через определенное время эксплуатации подушка безопасности начинает слегка выпирать из под обшивки, это говорит о смешении ее крепления и больше ничего.

Правила использования

Как правильно пользоваться подушкой безопасности, что необходимо помнить при эксплуатации автомобиля оснащенного ей? Важно помнить, что подушка безопасности при столкновении срабатывает с очень большой скоростью, занимая собой определенное пространство в салоне автомобиля.

Существуют специальные детские сиденья, предназначенные для грудных детей устанавливаемые на переднем пассажирском сиденье. При срабатывании подушки безопасности это может привести к непредсказуемым последствиям.

Некоторые производители оснащают переднее пассажирское сиденье специальным датчиком. При установке на него детского сиденья, передняя пассажирская подушка безопасности автоматически отключается. В некоторых моделях это можно сделать принудительно. Если модель вашего автомобиля не оборудована подобными устройствами, лучше откажитесь от установки подобных сидений для своих малышей.

Для водителей стоит помнить, к примеру, привычка курить за рулем при столкновении может дорого вам обойтись. А если вы курите трубку или пользуетесь мундштуком, это может нанести вам серьезные травмы. Даже обычный леденец на палочке при резком ударе подушкой безопасности, способен нанести серьезные травмы.

В основной массе подушки безопасности представляют собой  наполняемую газом однокамерную эластичную емкость. Но сейчас производители стали выпускать подушки безопасности, состоящие из нескольких камер. Количество и скорость наполнения камер зависит от скорости автомобиля и силе удара. Этим  достигается эффективная работа подушек безопасности с минимизацией травм, которые она способна нанести при раскрытии.

Несмотря на то, оборудована ваша машина подобной системой или нет, важно помнить, что посадка пассажиров и водителя должна быть такой, чтобы лицо находилось не менее чем на 25 – 30 см от подушки безопасности.

Используя вышеприведенные советы, вы сможете уберечь себя и своих близких от многих неприятностей. Конечно, наличие подушки безопасности не дает права пренебрегать общим техническим состоянием автомобиля и соблюдением правил дорожного движения.

Как проводится проверка КБМ по базе РСА онлайн и в каких случаях это следует делать.

Что значит гибридный автомобиль и в каких случаях он проявляет свои лучшие качества.

Разбираемся где https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/samoe-bezopasnoe-mesto-v-avtomobile-dlya-rebenka.html самое безопасное место для ребенка в машине.

Видео — о производстве подушек безопасности:

Зеленого света и полного бака вам!


Подушки безопасности автомобиля, как срабатывает подушка безопасности, как поменять подушки безопасности. Подушки безопасности автомобиля. Принцип работы и процедура замены подушек безопасности автомобиля.

Ежегодно в мире погибает в автомобильных катастрофах около 1.2 миллиона человек. Россия находится на первых позициях среди Европейских стран по общему количеству смертельных ДТП. Стоит отметить, что на исход аварии не в последнюю очередь воздействуют технические свойства транспортного средства. Поэтому автовладельцы и автопроизводители озадачены поиском более лучших защитных устройств и механизмов. Как показывают многочисленные тестирования, подушка безопасности водителя значительно снижает риск его гибели. Лишь представьте, при лобовом столкновении автомобилей, у водителя на 20 — 25 процентов больше шансов на выживание, если его транспортное средство оборудовано подушками безопасности. Об этом читайте далее в статье.

Подушки безопасности, где они находятся

Подушки безопасности автомобиля (международное общепринятое название — airbag) предназначаются для смягчения ударов водителя и пассажиров о рулевую колонку, окна и элементы кузова при автомобильной аварии.

Их используют одновременно с ремнями безопасности.

Современные легковые автомобили отличаются наличием нескольких подушек безопасности, которые расположены в различных местах салона транспортного средства. Зависимо от места расположения существуют такие виды «аэрбегов» — боковые, фронтальные, коленные, головные, центральная подушка безопасности.

Боковые подушки безопасности созданы для снижения риска травмирования таза, брюшной полости и грудной клетки при аварии. Обычно их устанавливают в спинке переднего сидения. Некоторые автомобили предполагают установку боковых подушек безопасности на задних сидениях.

Фронтальные подушки безопасности бывают разные — подушка безопасности водителя и переднего пассажира. Как правило, для фронтальных «аэрбегов» переднего пассажира предусмотрена возможность отключения. Фронтальная подушка безопасности водителя расположена в рулевой колонке, а переднего пассажира — в правой верхней части передней панели.

Коленные подушки безопасности защищают голени и колени водителя от травм. Расположены они под рулевой колонкой.

Головные подушки безопасности, в народе именуемые «шторками» безопасности, служат для защиты головы во время бокового столкновения. Располагаются они, зависимо от модели транспортного средства, между стойками, в задней или передней части крыши. Основная задача данных подушек — защита пассажиров как переднего, так и заднего ряда сидений.

Центральная подушка безопасности призвана снижать тяжесть вторичных повреждений пассажиров во время бокового столкновения. Находится она в центральном отделе спинки заднего сидения и в подлокотнике переднего ряда сидений.

Как срабатывают подушки безопасности

Подушки безопасности являют собой мешок из тонкого нейлона или других материалов, часто разделенный на камеры. Чтобы предотвратить слеживание, подушку пересыпают крахмалом или тальком, после чего упаковывают в маленькую капсулу.

Изначально было очевидно, что мешок должен очень быстро надуваться, преимущественно менее чем за пятьдесят миллисекунд. Для выполнения данного норматива с 70 годов ХХ века единственным средством являлся незначительный взрыв, который приводит к выделению нетоксичного азота, наполняющего мешок. Взрыв обеспечивается пиропатроном, который состоит из ряда химических элементов. Также существуют гибридные системы, заряд твердого топлива в которых являет собой «пробку», которая закрывает баллон со сжатым азотом.

В современных транспортных средствах электроника получает данные от датчиков удара и при необходимости посылает сигнал для активации подушек безопасности. Датчиков существует несколько, поэтому электроника способна определить, с какой стороны произошло столкновение. Некоторые прогрессивные устройства способны не только определить силу удара, но и регулировать объем газа и, соответственно, размер подушки, с учетом информации о массе пассажира.

Система безопасности, как обозначается

В транспорте подушки безопасности обозначаются значками airbag. Данные значки могут быть нанесены на специальные бирки из ткани или выдавлены на пластике. Как правило, коленные, фронтальные, головные и задние боковые «аэрбеги» отмечены на пластиковых элементах обшивки, а передние боковые подушки отмечают сбоку от сидений на матерчатых бирках.

Не рекомендовано без отключения аккумулятора открывать либо разбирать обшивку салона поблизости подушек безопасности. Попытка снять подушки под напряжением способна привести к их срабатыванию, что влечет за собой тяжелые травмы.

Знание электроники, нужно ли разбираться в электроники при замене подушки безопасности

Сразу стоит сказать, что если вы абсолютно ничего не понимаете в электронике, не следует самостоятельно затевать данное мероприятие, так как не получится обойтись обычным откручиванием болтов и заменой на новый элемент. Бортовой компьютер имеет свои определенные нюансы. Поэтому, если вы решили самостоятельно заменить подушки безопасности, то либо должны обладать знаниями в области электроники, либо должны обратиться к специалистам.

Подушка безопасности водителя, как ее заменить

В первую очередь, следует отсоединить клеммы аккумулятора. Это нужно сделать не только из соображений безопасности, а и для того, чтобы при замене бортовой компьютер не выдал ошибку. Подушка безопасности на рулевой колонке (водительская) меняется очень просто. Следует отщелкнуть центральную часть, затем отсоединить контакты и вмонтировать новую подушку, после чего собрать все обратно.

Подушка безопасности переднего пассажира, пошаговая инструкция замены

С заменой пассажирской подушки, как правило, возникают сложности, поскольку их большая часть спрятана за торпедой и во время срабатывания портится ее обшивка. Во множестве автомобилей для замены подушки приходится полностью демонтировать торпеду.

  1. Разборку необходимо начинать с руля, так как именно здесь расположены наиболее открытые детали, защелки и болты.
  2. Снимаем кожух рулевой колонки, после чего откручиваем на руле подушку безопасности, вне зависимости от того, сработала ли она.
  3. Под ней расположен крепежный болт самой рулевой колонки. Ее нужно снять, предварительно открутив болт.
  4. После снятия руля, демонтируем нижнюю часть защиты над педалями, для чего необходимо открутить по периметру защелки и болты под кожухом руля.
  5. Демонтировав защиту, вы сможете легко добраться до центральной консоли и бортового компьютера.
  6. Чтобы получить доступ до центральной консоли, необходимо вытащить магнитолу и все остальное, что держится на передней консоли.
  7. Снимаем торпеду.
  8. Демонтируем механизм подушки, после чего устанавливаем новый и подсоединяем провода.

Бортовой компьютер, как решить проблемы бортового компьютера, как устранить ошибку в памяти о срабатывание подушки безопасности

Для устранения данной ошибки необходимо либо полностью заменить бортовой компьютер, либо прошить программное обеспечение. Рекомендовано выбирать последний вариант, так как стоит он гораздо дешевле, однако прошивка не способна дать стопроцентной гарантии, что подушка не сработает даже тогда, когда удара не будет.

Как прошить бортовой компьютер в домашних условиях, общие рекомендации

Если вы решили самостоятельно прошить бортовой компьютер, для этого вам будет нужен ноутбук, хорошие знания в области электроники, шнур для подключения бортового компьютера к ноутбуку и специальное программное обеспечение под модель и марку вашего транспортного средства.

Мы не будем расписывать саму процедуру прошивки, поскольку для каждой модели транспортного средства она уникальна. Смысл прошивки основывается на замене в блоке программного обеспечения. Однако в новых иномарках желательно заменить блок, так как в следующий раз подушки безопасности вообще могут не сработать.

Если прошивка прошла успешно, смело собирайте все обратно. Наиболее сложно прошивать бортовой компьютер в новых автомобилях, где он полностью отвечает за управление транспортным средством.

Советы профессионала и к чему может привести неправильная замена программного обеспечения

При прошивке не спешите подсоединять новые подушки безопасности, поскольку неправильная замена программного обеспечения приводит к срабатыванию новых, и вам придется покупать их повторно.

Где находится модуль подушки безопасности?

Хотите знать, где находится модуль подушки безопасности в вашем автомобиле?

Модуль управления подушками безопасности — это механизм, управляющий системой подушек безопасности. В автомобиле есть несколько подушек безопасности, некоторые из них расположены спереди, по бокам или на уровне коленей пассажиров. Однако в автомобиле имеется только один модуль модуля подушки безопасности SRS. Расположение модуля подушки безопасности отличается от автомобиля к автомобилю, в зависимости от его марки и модели. В некоторых автомобилях он находится на центральной консоли, в кик-панели, под магнитолой или за рулевым колесом.Как правило, его можно найти под сиденьем водителя или переднего пассажира. В транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как автобусы и грузовики, вместо модулей управления подушками безопасности установлены модули управления двигателем. Эти блоки часто располагаются под перчаточным ящиком приборной панели со стороны переднего пассажира автомобиля.

Узнайте, где находится модуль вашей подушки безопасности.

Значение модуля подушки безопасности невозможно переоценить. Это делает возможной работу всей системы подушек безопасности.Когда происходит внезапная остановка или столкновение, модуль подушки безопасности получает информацию от датчика удара, который затем передает сигнал для развертывания подушек безопасности. Без правильно функционирующего модуля подушки безопасности в автомобиле подушки безопасности даже не сработают. После срабатывания подушки безопасности датчик подушки безопасности блокируется до тех пор, пока он не будет заменен или полностью перепрограммирован.

После аварии информация, хранящаяся в модуле подушки безопасности в виде жестких кодов и данных об аварии, может оказаться весьма полезной и обычно принимается в суде.Все, от использования ремня безопасности, скорости двигателя и автомобиля, положения выключателя стоп-сигнала, положения дроссельной заслонки, изменения скорости удара, срабатывания подушки безопасности и срабатывания преднатяжителя ремня безопасности, хранится в этом небольшом блоке. Те, кто анализирует автомобильные аварии, часто смотрят на информацию о модуле подушки безопасности и находят ее более полезной, чем другие вещественные доказательства или словесные объяснения.

Если вы сами попали в аварию, воздержитесь от покупки новенького модуля. Вместо этого восстановите заводские настройки вашего текущего устройства с помощью компании Safety Restore.

Mitsubishi Outlander: Дополнительная удерживающая система (SRS)-подушка безопасности — Сиденье и ремни безопасности

Информация о подушках безопасности SRS включает важную информацию о подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности. Подушки безопасности SRS предназначены для дополнительной защиты водителя. и системы ремней безопасности переднего пассажира, обеспечивая этим пассажирам защиту против травм головы и грудной клетки при некоторых лобовых столкновениях средней и тяжелой степени тяжести.Двухступенчатая система подушек безопасности используется там, где подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира пассажирские сиденья контролируются датчиками удара (на передней части автомобиля и в центре пола автомобиля). Боковые подушки безопасности SRS (при наличии) предназначен для дополнения правильно пристегнутых ремней безопасности и обеспечения водителя и переднего пассажира с защитой от травм грудной клетки и живота в некоторых случаях средней и тяжелой степени тяжести. боковые столкновения. Шторки безопасности SRS (если таковые имеются) предназначены для дополнить правильно пристегнутые ремни безопасности и обеспечить водителя и пассажира защита от травм головы при некоторых боковых ударах средней и высокой степени тяжести.SRS НЕ заменяет ремни безопасности. Чтобы обеспечить максимальную защиту во время всех типов столкновений и аварий все лица, находящиеся в автомобиле, включая пассажиров как и водитель, должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Как работает дополнительная удерживающая система

SRS включает следующие компоненты:

1- Модуль подушки безопасности (Водитель). 2- Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира. 3- Модуль подушки безопасности (Пассажир).4- Выключатель подушки безопасности переднего пассажира.

5- Модули боковых подушек безопасности*. 6- Модули шторок безопасности*.

Подушки безопасности будут работать только тогда, когда ключ зажигания находится в положении «ON» или «START» позиция. Срабатывание подушек безопасности производит внезапный громкий шум и высвобождает некоторое количество дым и порох, но эти условия не вредны и не указывают на пожар в автомобиле. Люди с респираторными проблемами могут чувствовать некоторое временное раздражение. от химических веществ, используемых для производства развертывания; открыть окна после срабатывания подушки безопасности, если это безопасно.Подушки безопасности сдуваются очень быстро после срабатывания, поэтому небольшая опасность затуманенного зрения.

ОСТОРОЖНО:
● Подушки безопасности раскрываются с чрезвычайно высокой скоростью. В определенных ситуациях обращаться к раскрытие подушек безопасности может привести к ссадинам, ушибам и т.п.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● ОЧЕНЬ ВАЖНО БЫТЬ ПРАВИЛЬНЫМ СИДЕНИЕМ. Водитель или передний пассажир слишком близко к рулю или приборной панели во время срабатывания подушки безопасности можно убить или серьезно ранен.Подушки безопасности раскрываются очень быстро и с большой силой. Если водитель и передний пассажир сидят неправильно и пристегнуты, подушки безопасности могут не сработать. должным образом защитить вас и может привести к серьезным или смертельным травмам при надувании.
● Не садитесь на край сиденья, не наклоняйте голову или грудь близко к рулю. руль или панель приборов. Не ставьте ступни или ноги на прибор или на него. панель.
● Разместите всех младенцев и маленьких детей на заднем сиденье и пристегните их надлежащим образом. использовать подходящую детскую удерживающую систему.Заднее сиденье является самым безопасным для младенцев и дети.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Младенцы и маленькие дети никогда не должны быть безудержными, стоять против приборной панели или держать на руках или на коленях. Они могут серьезно пострадать или погибли при столкновении, в том числе при срабатывании подушки безопасности. Они должны быть правильно на заднем сиденье в соответствующей детской удерживающей системе. См. «Детский сдержанность» данного руководства по эксплуатации.

Используйте детские удерживающие устройства, обращенные назад, на заднем сиденье или выключите защиту переднего пассажира. выключатель подушки безопасности (см. «Чтобы выключить подушку безопасности» на стр. 2-59).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● ДЕТСКОЕ БЕЗОПАСНОЕ УСТРОЙСТВО, ОБРАЩЕННОЕ НАЗАД, ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать на переднем пассажирском сиденье. если подушка безопасности переднего пассажира не была отключена. Сила надувания подушка безопасности может убить или нанести серьезные травмы ребенку. Ребенок лицом назад следует использовать удерживающие устройства на заднем сиденье.
● ДЕТСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ОБРАЩАЕМАЯ ВПЕРЕД, должна использоваться на заднем сиденье, когда это возможно; если их необходимо использовать на переднем пассажирском сиденье, отрегулируйте сиденье в крайнее заднее положение. позиция. Невыполнение этого требования может привести к смерти или серьезным травмам ребенка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Дети старшего возраста должны сидеть на заднем сиденье, правильно пристегнутые ремнем безопасности, с подходящим сиденьем-бустером, если это необходимо.

Меры предосторожности при установке детского удерживающего устройства на автомобиле с передним пассажиром подушка безопасности

Показанная здесь табличка прикрепляется к автомобилям с подушкой безопасности переднего пассажира.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Экстремальная опасность! Не используйте детское удерживающее устройство, обращенное назад, на сиденье с защитой подушкой безопасности перед ним!

Выключатель подушки безопасности переднего пассажира

Выключатель подушки безопасности переднего пассажира можно использовать для отключения подушки безопасности переднего пассажира. воздушная подушка. Если у вас есть детская удерживающая система, обращенная назад, которая не может быть установлена на любое сиденье, кроме сиденья переднего пассажира, обязательно выключите выключателем подушки безопасности перед ее использованием (см. «Чтобы выключить подушку безопасности» на стр. 2-59).Выключатель подушки безопасности переднего пассажира находится в перчаточном ящике.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира находится на панели приборов.

Индикатор нормально загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» положение и гаснет через несколько секунд. Когда подушка безопасности переднего пассажира ВКЛ.-ВЫКЛ. выключатель выключен, индикатор будет гореть, показывая, что передняя пассажирская подушка безопасности не работает.Когда переключатель ON-OFF подушки безопасности переднего пассажира повернут ВКЛ, индикатор гаснет, показывая, что подушка безопасности переднего пассажира работает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Не устанавливайте никаких аксессуаров, которые делают индикатор невидимым, и не закройте индикатор наклейкой. Вы не сможете проверить статус система подушек безопасности пассажира.

Для отключения подушки безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Чтобы снизить риск серьезных или смертельных травм: • Всегда вынимайте ключ из замка зажигания. переключателя перед включением и выключением переключателя подушки безопасности.Несоблюдение этого может негативно сказаться влияют на работу подушки безопасности. • Подождите не менее 60 секунд, чтобы сработала подушка безопасности. ONOFF после поворота ключа зажигания из положения «ON» в положение «LOCK». Система подушек безопасности SRS рассчитана на поддержание достаточного напряжения для срабатывания подушки безопасности. • Всегда вынимайте ключ из выключателя подушки безопасности после использования этого выключателя. Невыполнение этого требования может привести к неправильному положению выключателя подушки безопасности ONOFF. • Делать не выключайте выключатель подушки безопасности переднего пассажира, за исключением случаев, когда Детская удерживающая система установлена ​​на переднем пассажирском сиденье.• Если индикатор не загорается, когда переключатель ON-OFF подушки безопасности переднего пассажира находится в положении OFF, не устанавливайте детскую удерживающую систему, обращенную назад, на сиденье переднего пассажира. Мы рекомендуем, чтобы система была проверена авторизованным MITSUBISHI MOTORS. Пункт обслуживания. • Если индикатор продолжает гореть при включении-выключении подушки безопасности переднего пассажира переключатель включен, не позволяйте никому сидеть на сиденье переднего пассажира. Мы рекомендуется, чтобы система была проверена в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. Точка.

Чтобы отключить подушку безопасности, выполните следующие действия: 1. Вставьте ключ в подушку безопасности. переключатель ВКЛ-ВЫКЛ и поверните его в положение «ВЫКЛ». 2. Выньте ключ из ключа открытие этого выключателя подушки безопасности ONOFF. 3. Вставьте ключ в замок зажигания, и включите зажигание в положение «ON». Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира лампа останется включенной.

Должна загореться контрольная лампа отключения подушки безопасности. Подушка безопасности переднего пассажира теперь деактивирован и не будет отображаться до тех пор, пока не будет снова включен.

Система фронтальных подушек безопасности водителя и пассажира

Подушка безопасности водителя расположена под обивкой посередине рулевого колеса рулевое колесо. Подушка безопасности переднего пассажира находится в приборной панели над верхний перчаточный ящик. Подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира предназначены для надуваться одновременно, даже если пассажирское сиденье не занято. водительское подушка безопасности раскрывается с двумя разными скоростями в зависимости от продольного положения место водителя и серьезность удара.Срабатывает подушка безопасности переднего пассажира одновременно с подушкой безопасности водителя, даже если пассажирское сиденье не занято, и надувается с двумя разными скоростями в зависимости от тяжести удара.

Срабатывание передних подушек безопасности

Передние подушки безопасности ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ РАБОТЫ, когда…

Передние подушки безопасности рассчитаны на срабатывание, когда автомобиль подвергается умеренному удару. к сильному лобовому удару. Примеры некоторых типичных условий показаны на иллюстрации.

1- Лобовое столкновение с твердой стеной на скорости примерно 25 км/ч (16 миль/час) или выше. 2- Лобовое столкновение от умеренного до сильного в пределах заштрихованной области между стрелки.

Передние подушки безопасности сработают, если сила удара превысит расчетную пороговый уровень, сравнимый со столкновением на скорости примерно 25 км/ч (16 миль/ч) при прямо в твердую стену, которая не двигается и не деформируется. Если серьезность удара ниже вышеуказанного порогового уровня передние подушки безопасности могут не сработать.Однако эта пороговая скорость будет значительно выше, если транспортное средство ударит объект, который поглощает удар, деформируясь или перемещаясь (например, другой стационарное транспортное средство, столб или ограждение). Поскольку лобовые столкновения могут легко сдвинуть вас с места, важно всегда правильно пристегивать ремни безопасности. Ремни безопасности помогут держать вас на безопасном расстоянии от рулевого колеса и приборов. панель на начальных этапах срабатывания подушки безопасности.Начальная стадия подушки безопасности вздутие является наиболее сильным и может привести к серьезным или смертельным травмам. Кроме того, ремни безопасности в вашем автомобиле являются вашим основным средством защиты в столкновение. Подушки безопасности SRS (дополнительная удерживающая система) предназначены для дополнительная защита. Поэтому для вашей безопасности и безопасности всех пассажиров, обязательно всегда правильно пристегивайтесь ремнями безопасности.

Передние подушки безопасности МОГУТ НЕ РАБОТАТЬ, когда…

При определенных видах лобовых столкновений конструкция кузова автомобиля рассчитана для поглощения удара, чтобы помочь защитить пассажиров от травм (корпус автомобиля передняя часть может значительно деформироваться, поскольку она поглощает удар).При таких обстоятельствах, передние подушки безопасности могут не сработать независимо от деформации и повреждения кузова. кузов автомобиля. Примеры некоторых типичных условий показаны на иллюстрации.

1- При столкновении с опорой, деревом или другим узким предметом. 2- Автомобиль проскальзывает под заднюю часть кузова грузовика. 3- Косые лобовые удары.

Поскольку передние подушки безопасности не защищают пассажира при всех типах фронтальных ударов. столкновения, обязательно всегда правильно пристегивайтесь ремнями безопасности.

Передние подушки безопасности НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ РАБОТЫ, когда…

Передние подушки безопасности не предназначены для срабатывания в условиях, когда они не могут обычно обеспечивают защиту пассажиров. Такие условия показаны на рисунке.

1- Наезд сзади. 2- Боковые столкновения. 3- Автомобиль переворачивается на бок или крыша.

Поскольку передние подушки безопасности не защищают пассажиров при всех типах столкновений, обязательно всегда правильно пристегивайтесь ремнями безопасности.

Передние подушки безопасности МОГУТ СРАБАТЫВАТЬСЯ, когда…

Передние подушки безопасности могут сработать, если дно автомобиля подвергнется умеренному удару. к сильному удару (повреждение ходовой части). Примеры некоторых типичных условий: показано на иллюстрации.

1- Столкновение с приподнятой разделительной полосой/островом или бордюром. 2- Транспортное средство проезжает глубокая яма/выбоина. 3- Автомобиль съезжает с крутого склона и ударяется о землю.

Поскольку передние подушки безопасности могут сработать при определенных типах неожиданных ударов, таких как показано на рисунке, который может легко вывести вас из позиции, важно всегда правильно пристегиваться ремнями безопасности.Ваши ремни безопасности помогут вам обезопасить себя расстояние от руля и панели приборов на начальных этапах раскрытия подушки безопасности. Начальная стадия срабатывания подушки безопасности является наиболее интенсивной. и может привести к серьезным или смертельным травмам, если вы коснетесь его на этом этапе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Не прикрепляйте ничего к мягкой обивке рулевого колеса, например, значки или аксессуары. Если подушка безопасности сработает, она может ударить и травмировать пассажира.
● Ничего не устанавливайте и не прикрепляйте к приборной панели над бардачок. Если подушка безопасности сработает, она может ударить и травмировать пассажира.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Не прикрепляйте аксессуары к ветровому стеклу и не кладите их перед ним. Эти объекты может ограничить раскрытие подушки безопасности или ударить и травмировать пассажира, если подушки безопасности раздувать.


● Не кладите пакеты, домашних животных или другие предметы между подушками безопасности и водителем. или передний пассажир.Это может повлиять на работу подушки безопасности или привести к травме, когда подушка безопасности сдувается.
● Сразу после срабатывания подушки безопасности некоторые компоненты системы подушек безопасности будут горячими. Не прикасайтесь к этим компонентам. Есть опасность обжечься.
● Система подушек безопасности предназначена для однократного срабатывания. После срабатывания подушек безопасности они больше не будут работать. Их необходимо своевременно заменить, а всю подушку безопасности система проверена авторизованным дилером MITSUBISHI.

Система боковых подушек безопасности*

Боковые подушки безопасности (А) находятся в спинках сидений водителя и переднего пассажира.Боковая подушка безопасности рассчитана на срабатывание только с той стороны автомобиля, которая подверглась удару. даже без пассажира на переднем сиденье.

Показанная здесь этикетка прикреплена к спинкам сидений с боковой подушкой безопасности.

Система шторок безопасности*

Шторки безопасности находятся в передних стойках и боковых балках крыши. То Шторка безопасности предназначена для срабатывания только с той стороны автомобиля, на которую был нанесен удар, даже без пассажиров на переднем или втором сиденье.

Срабатывание боковых подушек безопасности и шторок безопасности

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ РАБОТЫ, когда…

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности срабатывают, когда автомобиль получил боковой удар средней или сильной степени тяжести в центр салона. Типичное состояние показано на рисунке.

Ремни безопасности в вашем автомобиле являются вашим основным средством защиты при столкновении.Боковые подушки безопасности SRS (Supplemental Restraint System) и шторки безопасности разработаны чтобы обеспечить безопасность всех пассажиров, обязательно всегда правильно пристегивайте ремни безопасности.

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности МОГУТ НЕ РАБОТАТЬ, когда…

При некоторых видах боковых столкновений конструкция кузова автомобиля рассчитана для поглощения удара, чтобы помочь защитить пассажиров от травм (корпус автомобиля боковая часть может значительно деформироваться, поскольку она поглощает удар).При таких обстоятельствах, боковые подушки безопасности и шторки безопасности могут не сработать независимо от деформации и повреждения кузова автомобиля. Кроме того, в зависимости от места удара боковые подушки безопасности и шторки безопасности не могут раскрываться одновременно. Примеры некоторых типичные условия показаны на иллюстрации.

1- Боковые столкновения в зоне, удаленной от салона. 2- Мотоцикл или другое подобное небольшое транспортное средство сталкивается с боковой частью транспортного средства.3- Столкновение с столб, дерево или другой узкий предмет.

4- Косые боковые удары. 5- Автомобиль переворачивается на бок или на крышу.

Поскольку боковые подушки безопасности и подушки-занавески безопасности не полностью защищают пассажира. типов боковых столкновений обязательно всегда правильно пристегивайтесь ремнями безопасности.

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ РАБОТЫ, когда…

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности не предназначены для срабатывания в условиях где они обычно не могут обеспечить защиту пассажира.Типичные условия показаны на иллюстрации.

1- Лобовые столкновения. 2- Наезд сзади.

Поскольку боковые подушки безопасности и подушки-занавески безопасности не полностью защищают пассажира. типов столкновений обязательно всегда правильно пристегивайтесь ремнями безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески предназначены для защиты водителя и водителя. ремнями безопасности пассажира при определенных боковых ударах. Ремни безопасности всегда должны быть правильно пристегнуты, а водитель и пассажир должны сидеть со спиной и прямо, не прислоняясь к окно или дверь.
● Боковые подушки безопасности и шторки безопасности надуваются с большой силой. Водитель и пассажир не должен высовывать руки в окно и не должен прислоняться к дверь, чтобы уменьшить риск серьезной или возможной смертельной травмы от развертывания боковые подушки безопасности и шторки безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Не позволяйте пассажиру второго сиденья держаться за спинку переднего сиденья. сиденья, чтобы снизить риск получения травм от срабатывания боковых подушек безопасности.Особый следует проявлять осторожность с детьми.
● Не кладите никакие предметы рядом или перед сиденьем – спинкой любого из передних сидений. Они могут помешать правильному раскрытию боковой подушки безопасности, а также могут стать причиной травм. при срабатывании боковой подушки безопасности.
● Не размещайте наклейки, этикетки или дополнительную отделку на спинке переднего сиденья. сиденье. Они могут помешать правильному раскрытию боковой подушки безопасности.
● Не устанавливайте чехлы на сиденья с боковыми подушками безопасности.Не накрывайте сиденья, которые есть боковые подушки безопасности. Это может помешать правильному раскрытию боковой подушки безопасности.
● Не прикрепляйте микрофон (A) или любое другое устройство или объект к той части, где шторки безопасности (B) срабатывают, например, на лобовом стекле, стекле боковых дверей, передних задние стойки и боковые или вспомогательные ручки на крыше. Когда надуваются шторки безопасности, микрофон или другое устройство или объект будет брошен с большой силой или шторки безопасности могут не сработать должным образом, что может привести к смерти или серьезным травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Не вешайте на крючок вешалку или какой-либо тяжелый или остроконечный предмет. Если занавес была активирована подушка безопасности, любой такой предмет мог быть отброшен с большой силой и может помешать правильному раскрытию шторки безопасности. Повесьте одежду прямо на крючке для одежды (без использования вешалки). Убедитесь, что нет тяжелых или острых предметы в карманах одежды, которую вы вешаете на крючок.
● Никогда не устанавливайте детское удерживающее устройство, обращенное назад, на сиденье переднего пассажира.А Детское удерживающее устройство, обращенное вперед, следует использовать только на заднем сиденье, когда это возможно. Если на переднем пассажирском сиденье необходимо использовать детское удерживающее устройство, обращенное вперед, отрегулируйте сиденье в крайнее заднее положение и следите за тем, чтобы ребенок оставался в детском удерживающем устройстве и подальше от двери.
● Не позволяйте ребенку прислоняться к входной двери или приближаться к ней, даже если ребенок находится в детской удерживающей системе. Голова ребенка также не должна быть прислониться или находиться рядом с зоной срабатывания боковых подушек безопасности и шторок безопасности расположены.Опасно, если сработают боковые подушки безопасности и шторки безопасности. Отказ выполнение всех этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам ребенок.
● Работа вокруг и на боковых подушках безопасности и компонентах системы шторок безопасности должна только у авторизованного дилера MITSUBISHI MOTORS.

Сигнальная лампа/дисплей SRS

Контрольная лампа/дисплей загорается при наличии неисправности в системе. В Кроме того, «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ» отображается на информационном экране в мультиинформационном отображать.Обычно при повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть. Кроме того, при срабатывании подушки безопасности SRS и системы предварительного натяжения загорается контрольная лампа и остается. Контрольная лампа SRS является общей для дополнительной удерживающей системы. (SRS) и система преднатяжения ремней безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ E00407

0
● Когда сигнальная лампа/дисплей ведут себя следующим образом, система может быть неисправна.То Подушка безопасности SRS или преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать нормально во время столкновения, и т. д., что может привести к травмам, поэтому обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки. дилер. • Контрольная лампа не загорается или горит постоянно при включении зажигания. переключатель находится в положении «ON». • Контрольная лампа загорается во время движения. • Предупреждение дисплей работает во время движения.

Обслуживание SRS

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
● Мы рекомендуем проводить любое техническое обслуживание компонентов системы SRS или рядом с ними. выполняться в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.Неправильная работа на Компоненты или проводка SRS могут привести к непреднамеренному срабатыванию подушек безопасности, или может вывести SRS из строя; любая ситуация может привести к серьезной травме.
● Не модифицируйте рулевое колесо, натяжитель ремня безопасности или любые другие компоненты SRS. Например, замена руля или доработка переднего бампера. или структура тела могут неблагоприятно повлиять на работу системы SRS и привести к возможным травмам.
● Если ваш автомобиль получил какие-либо повреждения, мы рекомендуем вам проверить систему SRS. чтобы убедиться, что он находится в надлежащем рабочем состоянии.
● Не модифицируйте передние сиденья, центральную стойку и центральную консоль. Это может неблагоприятно повлиять на работу системы SRS и привести к возможным травмам. Если вы нашли царапину от слезы, трещина или повреждение ткани сиденья возле боковой подушки безопасности, часть передней задние стойки и боковые рейлинги на крыше, вам следует обратиться в сервисный центр MITSUBISHI для проверки системы SRS. Авторизованный сервисный центр MOTORS.

ПРИМЕЧАНИЕ:
● Когда вы передаете право собственности на транспортное средство другому лицу, мы настоятельно рекомендуем вам сообщить новому владельцу, что он оснащен SRS, и направить этого владельца в соответствующий раздел в данном руководстве пользователя.
● Если ваш автомобиль должен быть утилизирован, делайте это в соответствии с местным законодательством и обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для безопасного демонтажа подушки безопасности. система.

Проверка ремней безопасности
● Проверьте ремни на наличие порезов, изношенных или изношенных лямок, а также на наличие трещин или деформаций металлических деталей. части. Замените ремень в сборе, если он неисправен. ● Грязный ремень следует очистить нейтральным чистящим средством. …
См. также:

Вращение шин
Модели с 4 неоднонаправленными шинами 1) Спереди Модели с однонаправленными шинами 1) Спереди Износ шин варьируется от колеса к колесу.К максимально увеличить срок службы каждой шины и обеспечить …

Меры предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы
Эта дополнительная удерживающая система (SRS) раздел содержит важную информацию о следующие системы: — Дополнительный фронтальный удар для водителя и пассажира подушка безопасности (NISSAN Advanced Air B …

Контрольная лампа помощи при трогании на подъеме
См. «Предупреждающая лампа помощи при трогании на подъеме (MT модели)». …

Все, что вам нужно знать о подушках безопасности

Как работают подушки безопасности?

Блоки подушек безопасности оснащены «спутниковыми датчиками», которые активируют газогенератор при сильном лобовом столкновении на скорости свыше 24 км/ч.Инфлятор воспламеняет химическую смесь азида натрия (NaN3) и нитрата калия (KNO3), создавая импульс газообразного азота, который быстро надувает тонкий нейлоновый мешок.

Когда сумка надувается, она выталкивается из щели в чехле, так что ни одно рулевое колесо, приборная панель или другая поверхность впереди не задевают ваше лицо или тело. Когда ваша голова или тело сталкиваются с подушкой безопасности, она смягчает удар, сдуваясь через отверстия в основании.

Подушка безопасности со стороны водителя срабатывает и наполняется за 20–30 миллисекунд, что составляет менее половины времени, необходимого для того, чтобы моргнуть глазами.Пассажирская сумка занимает 30-40 миллисекунд.

Подушки безопасности рассчитаны на срабатывание при скорости столкновения выше 25 км/ч и когда угол удара составляет около 30 градусов в любую сторону от направления движения автомобиля – это означает, что фронтальные подушки безопасности не сработают в случае бокового удара или опрокидывания .

3

Где установлены подушки безопасности?

Сначала подушки безопасности устанавливались в ступицах рулевого колеса для защиты водителя при лобовом столкновении, но теперь их можно установить по всему автомобилю, чтобы защитить пассажиров спереди и сзади в различных ситуациях, включая боковой удар и опрокидывание.В некоторых автомобилях имеется до девяти подушек безопасности, хотя фактических минимальных требований нет, поскольку они официально классифицируются как дополнительные средства безопасности и не являются обязательными, как ремни безопасности.

  • Фронтальные подушки безопасности: Первоначально устанавливались в передней части автомобиля для защиты водителя от лобового столкновения и устанавливались на рулевом колесе. Позже были введены подушки безопасности переднего пассажира, которые были встроены в приборную панель.
  • Коленные подушки безопасности:  Срабатывает при лобовом столкновении, чтобы защитить колени передних пассажиров от ударов о рулевую колонку и приборную панель.
  • Боковые подушки безопасности: D срабатывает при ударе при боковом столкновении и, возможно, при опрокидывании.
  • Сумки для ног: D вставляется в нишу для ног, чтобы уменьшить травмы ступней и голеней.
  • Шторки безопасности: надуваются вниз от порога крыши для защиты головы пассажира и остаются надутыми.
  • Боковые подушки безопасности для туловища: D срабатывает со стороны сиденья вверх и остается надутым.
  • Подушки безопасности для ремней безопасности: Раскрывается от ремня безопасности через туловище и плечо.

| Сколько подушек безопасности достаточно?

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) рекомендует использовать подушки безопасности, которые защищают голову, шею, лицо и грудную клетку при фронтальных и боковых столкновениях. Это означает, что в вашем списке должны быть фронтальные, боковые и боковые подушки безопасности.

Проблемы с подушками безопасности

  • Подушки безопасности предназначены для смягчения травм при авариях, а не для их предотвращения. Незначительные травмы, такие как синяки и царапины после контакта с сумкой, распространены, но это небольшая цена, чтобы предотвратить полную силу значительного удара.
  • Ношение очков не представляет опасности для лица, если пассажир находится на нормальном расстоянии от рулевого колеса или приборной панели.
  • Подушки безопасности предназначены для людей, которые сидят и управляют автомобилем в правильном положении, поэтому не садитесь ногами на приборную панель, а во время вождения не кладите руки на ступицу рулевого колеса, так как вы можете довольно сильно ударить себя, если срабатывает подушка безопасности.

3

  • Подушки безопасности предназначены для взрослых людей.Дети подвергаются риску серьезных травм из-за срабатывания фронтальной подушки безопасности, поэтому не сажайте детей на переднее сиденье, даже если они находятся в детском кресле. Убедитесь, что передняя подушка безопасности ВЫКЛЮЧЕНА, если на переднем пассажирском сиденье находится ребенок младше 13 лет или человек ростом менее 153 см.
  • Не размещайте в автомобиле предметы или аксессуары, которые могут помешать срабатыванию подушки безопасности или стать снарядами при срабатывании подушки безопасности, например держатели телефонов, чехлы, картины, часы, магниты и коврики. Чехлы на сиденьях также могут препятствовать срабатыванию боковых подушек безопасности, установленных на сиденьях.
  • Если на приборной панели загорается индикатор подушки безопасности, отнесите автомобиль к дилеру или механику, так как это может означать, что подушка безопасности неисправна. Не пытайтесь исправить это самостоятельно.
  • Защитные дуги или дуги на крыше могут повлиять на работу подушек безопасности и могут быть установлены только в том случае, если они сертифицированы производителем автомобиля как безопасные для этого автомобиля. Ремни вторичного рынка могут быть установлены только в том случае, если производитель может доказать, что они не будут отрицательно влиять на работу системы подушек безопасности.
  • Если у вас внедорожник со шторками безопасности, убедитесь, что он также оснащен датчиком опрокидывания.
  • Прочтите руководство и поймите, что могут и чего не могут делать ваши подушки безопасности и где они расположены.
  • Узнайте, подлежит ли ваш автомобиль массовому отзыву подушек безопасности Takata, затрагивающему более миллиона автомобилей по всему миру.

Автомобильные подушки безопасности SRS для продажи

Ссылки для быстрого доступа

В. Что такое бывшие в употреблении подушки безопасности?

Наши подушки безопасности классифицируются как бывшие в употреблении, потому что мы не являемся дилерами Ford или Chevy и т. д.. Поэтому, несмотря на то, что некоторые из наших продуктов являются новыми, мы должны маркировать их как бывшие в употреблении. Кроме того, мы также продаем подушки безопасности, которые уже были в автомобиле, но никогда не срабатывали. Тем не менее, каждая продаваемая нами деталь является оригинальной деталью. Однако он используется, потому что время истекло — так же, как и подушка безопасности в вашем автомобиле, которая только что сработала. Итак, вы видите — подушки безопасности вашего автомобиля тоже использовались, и они работали нормально. Что мы делаем как компания, чего не делают другие, так это удостоверяемся, что компоненты продаваемых нами подушек безопасности находятся в первоначальном состоянии.Именно наше внимание к деталям принесло нам первоклассную репутацию среди авторемонтных мастерских по всему миру.

В. Почему у вас такие низкие цены?

Во-первых, мы являемся сертифицированным оптовым покупателем некоторых из крупнейших поставщиков подушек безопасности в отрасли. Во-вторых, поскольку мы являемся старейшей компанией по распространению альтернативных подушек безопасности в США. Мы покупаем только то, что покупает публика, и мы знаем, как купить по правильной цене. Кроме того, мы продаем бывшие в употреблении подушки безопасности OEM, см. «Что такое бывшие в употреблении подушки безопасности?» которые мы покупаем по сниженным ценам, когда мы покупаем оптом.В-третьих, у нас есть пульс на рынке подушек безопасности, и мы устанавливаем и снижаем цены мгновенно с помощью нашей автоматизированной онлайн-системы, поэтому вы получаете лучшее предложение — каждый день. Мы существуем как компания, чтобы помочь людям, чей автомобиль обесценился, получить доступный и безопасный вариант восстановления своего старого автомобиля, который по большинству страховых стандартов — тотализирован. Вы не найдете б/у детали подушек безопасности лучшего качества по ценам, по которым мы продаем.

В. Предлагаете ли вы какие-либо другие услуги?

Наша компания предлагает множество различных услуг.Во-первых, мы предлагаем услуги по обнаружению подушек безопасности для наших клиентов или владельцев транспортных средств. Это означает, что если у нас нет детали для подушки безопасности на складе, у нас есть агенты по закупкам, которые найдут и отправят информацию о ценах и наличии по электронной почте. Во-вторых, мы предлагаем услуги по сбросу модуля. У нас есть единственный в своем роде «неинвазивный» процесс, который является самой надежной услугой перепрошивки в отрасли. Кроме того, мы восстанавливаем преднатяжители ремней безопасности, чтобы предоставить клиентам комплексное решение «под ключ», чтобы они могли покупать все детали для своих подушек безопасности из одного надежного источника.Наконец, мы предлагаем бесплатную поддержку для всех наших покупок подушек безопасности. Если ваш свет все еще горит после установки, мы можем помочь вам или вашему механику вернуть вас на дорогу. Единственная услуга, которую мы не предоставляем, — это помощь с механиком или установкой, однако под нашим руководством большинство клиентов могут сделать это самостоятельно.

В. Что мне нужно заменить при срабатывании подушек безопасности?

  • С 1989-1993 гг.: необходимо заменить только подушку безопасности на рулевом колесе со стороны водителя и заменить модуль управления, при необходимости заменить поврежденные датчики удара и часовую пружину. Как работают подушки безопасности водителя?
  • С 1994 по 2000 год: (примерно) К настоящему времени большинство автомобилей оснащены подушками безопасности как для водителя, так и для пассажира, поэтому необходимо заменить обе подушки безопасности. Вы также должны заменить модуль управления и заменить любые поврежденные датчики удара и часовую пружину, только если это необходимо. Как работают пассажирские подушки безопасности?
  • С 2001 г. по настоящее время: производители начали внедрять двухступенчатые подушки безопасности (интеллектуальные подушки безопасности), а также подушки безопасности для сидений, боковые, шторки, колени и ноги.Кроме того, были разработаны преднатяжители ремней безопасности , которые теперь являются неотъемлемой частью системы SRS.
  • С появлением интеллектуальных подушек безопасности раскрываются только подушки безопасности в зависимости от расположения пассажиров в автомобиле и от того, с какой стороны автомобиля произошло столкновение. Замените детали, как и в предыдущие годы, добавив боковые подушки безопасности. Пример: левая и правая шторки безопасности, подушки безопасности для сидений, подушки безопасности для коленей.
  • (в зависимости от модели) Лобовое столкновение требует замены обеих передних подушек безопасности, а также перепрограммирования или замены модуля управления.А также заменить поврежденные датчики удара и часовую пружину, если это необходимо. Оба ремня безопасности также нуждаются в замене. А также коленные и ножные подушки безопасности, если они установлены на вашем автомобиле.
  • (Зависит от модели) Для ударов, связанных с боковым столкновением, в дополнение к указанным выше боковым подушкам безопасности и шторкам безопасности, если они установлены на вашем автомобиле.

В. Почему индикатор подушки безопасности горит или мигает?

Мигающий индикатор подушки безопасности указывает на то, что модуль управления системой пассивной безопасности, включающий в себя датчики, обнаружил неисправность в системе и отключил подушку безопасности и натяжители.Сканирующий прибор может опросить систему, чтобы определить конкретный код неисправности. На самом деле, в следующий раз, когда вы включите ключ, посмотрите на лампочку подушки безопасности и попытайтесь определить «код неисправности лампы», который мигает. Последовательность «LFC» может помочь вам определить конкретную проблему в системе. Например, последовательность из одной вспышки, за которой следуют шесть вспышек (16), указывает на проблему с подушкой безопасности со стороны пассажира.

В. Почему мои ремни безопасности заблокированы?

Преднатяжители ремней безопасности устанавливались на автомобили, начиная с 1999 года.Эти преднатяжители действуют последовательно с системой подушек безопасности в вашем автомобиле. Таким образом, всякий раз, когда вы попадаете в аварию, преднатяжители срабатывают, оттягивая вас назад на сиденье, обеспечивая более безопасное расстояние от подушек безопасности. Преднатяжители ремней безопасности имеют гораздо более быстрое время реакции, чем старые версии ремней безопасности, что делает продукт гораздо более безопасным. Однако, как только натяжитель срабатывает, он блокирует ремни безопасности, и они больше не работают, и поэтому их необходимо либо восстановить, либо заменить.

В. Можно ли починить мои ремни безопасности?

Да, в большинстве случаев мы можем восстановить ваши оригинальные ремни безопасности, заменив натяжитель предварительного натяжения и заменив необходимые компоненты, что сделает ваши ремни полностью функциональными и по более доступной цене, чем новая замена у дилера.

В. Нужно ли заменять датчики лобового столкновения?

Все зависит от тяжести аварии. Однако в большинстве случаев датчики лобового удара можно использовать повторно, если только они не были физически повреждены или провод, ведущий к нему, не был обжат металлом.Вы можете заменить все компоненты подушки безопасности, и если индикатор все еще мигает кодом датчика, вы можете проверить провод на целостность или заменить датчик, если это необходимо. Однако в большинстве случаев датчики удара можно использовать повторно.

В. Где находится модуль подушки безопасности моего автомобиля?

Модуль управления, также известный как 591, компьютер подушек безопасности, диагностический блок, DERM-блок, диагностический датчик, расположен во многих различных частях автомобиля. Мы должны знать год, марку и модель автомобиля, чтобы иметь возможность подсказать, где искать модуль.Тем не менее, если вам нужна помощь в поиске модуля управления в вашем автомобиле, просто нажмите на эту ссылку Расположение модуля подушки безопасности , и мы будем рады предоставить эту информацию бесплатно.

В. Нужно ли заменять модуль управления?

Модуль управления также известен как 591, компьютер подушек безопасности, диагностический блок, DERM-блок, диагностический датчик и некоторые другие. Однако вне зависимости от того, как вы это назовете, после аварии модуль управления необходимо либо заменить, либо перепрограммировать.Однако в большинстве моделей Chrysler модуль управления сбрасывается после замены всех подушек безопасности в автомобиле. Поэтому комментарии выше относятся ко всем остальным производителям.

В. Могу ли я заменить только подушку безопасности водителя?

Прежде всего, в любое время, когда какой-либо компонент системы SRS в вашем автомобиле отсутствует, индикатор подушки безопасности будет указывать на то, что ваши подушки безопасности не активны. Во-вторых, оставление разомкнутой цепи (разъемы не подключены) может привести к неправильному заземлению и случайному срабатыванию установленной подушки безопасности, даже во время вождения.Поэтому все компоненты подушки безопасности должны быть переустановлены в соответствии с заводскими спецификациями.

В. Нужно ли заменять часовую пружину?

Часовая пружина также называется спиральной пружиной. Его работа заключается в обеспечении непрерывности электрической цепи при вращении рулевого колеса. При срабатывании подушки безопасности водителя происходит химическая реакция, которая нагревает газовый баллон и расплавляет разъем часовой пружины. Если это произойдет, то у вас нет выбора, и часовая пружина должна быть заменена.Однако соединители более нового типа выдерживают передачу тепла, и поэтому часовая пружина может быть переработана. Итак, для того, чтобы определить, нужно ли вам заменить часовую пружину или нет. Вы должны снять боковую подушку безопасности водителя и посмотреть, не расплавился ли разъем, прикрепленный к цилиндру подушки безопасности. Кроме того, все разъемы, которые крепятся к компонентам подушки безопасности, имеют механизм блокировки, поэтому перед разделением штекерных и гнездовых разъемов необходимо снять замок.

В.Виниловые чехлы входят в комплект моих подушек безопасности?

Подушка безопасности на рулевом колесе всегда имеет виниловое покрытие, однако некоторые производители встраивают подушку безопасности пассажира под приборную панель. Этот тип подушки безопасности пассажира называется «внутренней подушкой безопасности», и приборная панель продается отдельно от подушки безопасности пассажира. Хотя большинство пассажирских подушек безопасности имеют крышку, многие новые модели требуют замены всей приборной панели.

В. Входит ли в комплект поставки модуль управления?

Как и у большинства компаний, все детали продаются отдельно, а модуль управления подушкой безопасности не входит в стоимость приобретаемой подушки безопасности.

В. С какой скоростью нужно ехать, чтобы сработали подушки безопасности?

На этот вопрос нет готового ответа. Что мы знаем, так это то, что для срабатывания подушек безопасности необходимо как замедление, так и воздействие. Однако это может произойти даже при очень низкой скорости, например пяти миль в час.

Выберите свой автомобиль

—Выберите Сделать —AcuraAlfaAstonAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFiatFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLandRoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedesMercuryMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSAABSaturnScionSubaruSuzukiTeslaToyotaVolvoVW

— Выбрать модель —

— Выберите год —2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990

Понимание того, откуда срабатывают боковые подушки безопасности, прежде чем выбрать чехол для сиденья (в данном случае Toyota Tacoma)


После долгих споров я только что арендовал новую Tacoma для фермы.Тот, который я мог себе позволить, имеет тканевые сиденья, которые плохо сочетаются с грязью фермерской жизни.


Чтобы не облажаться с условиями аренды, я хочу защитить сиденья прочным моющимся чехлом. Я знаю, как делать выкройки и шить, и у меня много швейных машин, поэтому я решил сделать это своими руками. Потом я вспомнил, что проблема с чехлами для сидений и современных автомобилей такова:

Эта бирка указывает, очевидно, что в сиденье есть боковая подушка безопасности.Если вы накроете боковые стороны сиденья чехлом, подушка безопасности не сможет раскрыться в случае аварии, и вместо этого у вас будет управляемый взрыв, ограниченный чехлом сиденья.

Решив, что эта проблема, безусловно, решена, я отправился на форум Tacoma, чтобы посмотреть, что сделали другие с таким же грузовиком. К сожалению, я наткнулся на то, что я считаю дезинформацией, например, на представленную пользователем Tacoma фотографию покрытия сиденья, предположительно совместимого с подушкой безопасности:

Не годится!

Это сработало бы, если бы подушка безопасности сработала только из этого центрального шва сиденья…

…но я не думаю, что это так.Бирка «Подушка безопасности» находится вдоль этого шва:

Возможно, человек, который разместил эту фотографию чехла сиденья, имеет более старую Tacoma, которая, возможно, имеет другую конструкцию подушки безопасности, развернутой на сиденье, но эта щель определенно не соответствует месту. подушка безопасности срабатывает в моем грузовике (подробнее об этом ниже).

Поковырявшись еще немного, я также нашел это ужасное видео женщины, использующей футболки в качестве чехлов для сидений и настаивающей на том, что если вы отрежете рукава, чтобы обнажить бирку с надписью «Подушка безопасности» на сиденье, этого будет достаточно. место для сумки, чтобы развернуться.

Плохо, часть 2

Другими словами, этот человек считает, что метка указывает место, откуда срабатывает подушка безопасности. Это не так. Бирка обозначает шов , который разрывается при срабатывании подушки безопасности. На самом деле боковые подушки безопасности располагаются ближе к середине (а не к верху или низу) боковой части спинки сиденья, что можно увидеть в различных автомобилях:

через футболку и ехать именно туда, куда надо? Это возможно, но зачем рисковать?)

Я посмотрел в руководство по эксплуатации своего грузовика и нашел схему подушек безопасности:

Не уверен, что это иллюстрация хотел быть образным, а не точным, затем я посмотрел фотографии Tacomas 2020 года, прошедшие краш-тесты, на веб-сайте IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения):


. Увеличиваем:

Здесь хорошо видно, что самый передний шов спинки сиденья предназначен для отрыва.

В ближайшем магазине Walmart я заметил несколько чехлов для сидений, сделанных Dickies, в которых используется что-то под названием «Laser Deploy», что, по-видимому, делает их совместимыми с подушками безопасности.



Моя жена провела небольшое исследование и обнаружила, что Dickies лицензирует технологию Laser Deploy у австралийского производителя Kraco. Kraco использует лазер для перфорации — или, по их словам, «абляции» — тонких сторон чехлов для сидений, чтобы они оторвались в области правильного шва.

Введите подпись (необязательно)

Расположение разрыва соответствует тому, что я видел на фотографиях IIHS.

Из демонстрации Kraco

Из демонстрации Kraco

Из фотографии IIHS краш-теста Tacoma , в этом варианте:


Я установил их в грузовик — это было не намного сложнее, чем засунуть подушки в наволочку — и был удивлен, насколько хорошо они подошли.На фото они немного помяты из-за упаковки, но в целом меня впечатлило, насколько точно эти универсальные чехлы соответствуют контурам сиденья и спинки: фактическое расположение подушек безопасности.


Короче говоря, я доволен своей покупкой.

Если у вас есть прошлогодний проект, которым вы гордитесь, потратьте несколько минут, чтобы отправить его на 2022 Core77 Design Awards.У нас есть 18 категорий практики, и в этом году у нас есть специальная премия в области устойчивого развития для любых проектов, оказывающих благотворное воздействие на окружающую среду. Посетите designawards.core77.com, чтобы узнать подробности и расписание.

Временное окончательное правило: безопасное обращение с отозванными подушками безопасности

На этой странице:

Сводка правил

EPA по уважительной причине издает это временное окончательное правило в ответ на неотложную проблему общественного здравоохранения, связанную с отозванными надувными подушками безопасности Takata, все еще установленными в транспортных средствах.С помощью этого правила EPA способствует более быстрому удалению неисправных надувных подушек безопасности Takata из транспортных средств через дилерские центры, свалки и другие места для безопасной и экологически чистой утилизации, освобождая сбор отходов подушек безопасности от требований к опасным отходам при соблюдении определенных условий. .

Что делает временное окончательное правило?

Это правило обеспечивает условное освобождение от требований Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) в отношении опасных отходов для организаций, которые удаляют модули подушек безопасности и надувные устройства (т.е. отходы подушек безопасности) от автомобилей. В соответствии с этим правилом организации, которые производят отходы подушек безопасности, являются «обработчиками отходов подушек безопасности» и включают в себя автомобильные дилеры, автомобильные свалки и склады металлолома, независимые ремонтные мастерские и центры аварий. Агентство по охране окружающей среды освобождает от требований RCRA по опасным отходам образование и накопление отходов подушек безопасности в местах обращения с отходами подушек безопасности и во время транспортировки в пункт сбора отходов подушек безопасности или в специально отведенное место при соблюдении определенных условий.После сбора в пункте сбора отходов подушек безопасности отходы подушек безопасности будут обрабатываться как опасные отходы RCRA и должны быть отправлены на объекты утилизации или переработки RCRA.

Почему EPA издает это временное окончательное правило именно сейчас?

В 2015 году Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (US DOT) издало Приказ о согласованных мерах по отзыву неисправных надувных устройств подушек безопасности Takata, установив, что необходимо ускорить темпы отзыва Takata, поскольку каждая подушка безопасности инфлятор мог разорваться при развертывании, что представляло необоснованный риск серьезной травмы или смерти.

Кроме того, риск, связанный с срабатыванием надувных подушек безопасности, возрастает с течением времени и при воздействии тепла и влажности. В 2018 году Takata подверглась реструктуризации из-за банкротства, и Министерство транспорта США внесло поправки в свой Приказ о сохранении в отношении возвращенных инфляторов. В соответствии с измененным приказом производители транспортных средств больше не обязаны отправлять отозванные инфляторы на склады Takata для длительного хранения, но теперь могут отправлять их непосредственно на утилизацию. С этим критическим промежуточным окончательным правилом EPA еще больше упрощает управление подушками безопасности, переходя от долгосрочного хранения к окончательной утилизации.

В то время как отзыв Takata является стимулом для введения правила, освобождение от подушек безопасности также распространяется на отходы подушек безопасности, произведенных не Takata. Утилизация всех отходов подушек безопасности в соответствии с одинаковыми требованиями защиты позволит избежать путаницы, повысить эффективность и поможет предотвратить попадание отходов подушек безопасности других производителей в поток бытовых отходов.

Правило вступило в силу сразу после публикации в Федеральном реестре 30 ноября 2018 г. Агентство по охране окружающей среды рассмотрит полученные комментарии при определении необходимости каких-либо дополнительных изменений в правилах использования подушек безопасности в будущем.

Веб-семинары

EPA провело два веб-семинара об этом временном окончательном правиле 30 ноября 2018 г. и 6 декабря 2018 г. Узнайте больше, просмотрите слайды презентации и прослушайте запись ноябрьского вебинара, нажав красную кнопку «Просмотреть архив». «, когда вы попадаете на веб-страницу CLU-IN.


История правил

В мае 2015 года Министерство транспорта США объявило об отзыве в стране надувных подушек безопасности производства Takata из-за дефекта их пропеллента из фазостабилизированного нитрата аммония (PSAN), что привело к пятнадцати смертельным случаям и не менее 250 травмам в Соединенных Штатах. по состоянию на август 2018 года.Эти отзывы надувных подушек безопасности представляют собой крупнейший отзыв автомобилей в истории США: пострадали 19 производителей транспортных средств, и к декабрю 2019 года планируется отозвать от 65 до 70 миллионов надувных подушек безопасности. регулировались RCRA. В меморандуме от 23 июня 2017 года EPA разъяснило, что отозванные надувные подушки безопасности Takata не подпадают под действие нормативных требований RCRA Subtitle C, пока они находятся в соответствии с приказом DOT о сохранении.Эта памятка все еще действует, и с ней можно ознакомиться здесь (3 стр., 783 Кб, о PDF).

Теперь, когда произошло банкротство Takata и изменен приказ Министерства транспорта США о сохранении в 2018 году, действие EPA в соответствии с этим временным окончательным правилом необходимо для ускорения удаления неисправных надувных подушек безопасности Takata из транспортных средств, а также для перемещения управления подушками безопасности из долгосрочного хранения. и к окончательной утилизации.

Реализация штата

Это временное окончательное правило вносит изменения в федеральную программу по обращению с опасными отходами, которые являются менее строгими, и поэтому уполномоченные штаты не обязаны их принимать.Затронутые организации должны обратиться в регулирующий орган своего штата, чтобы определить, доступно ли им условное освобождение от отходов подушек безопасности.


Дополнительные ресурсы

Связанный ресурс

Руководство по эксплуатации Toyota Highlander: подушки безопасности SRS — для безопасного использования

Подушки безопасности SRS срабатывают, когда автомобиль подвергается определенным воздействиям. виды сильных ударов, которые могут привести к значительным травмам жильцы. Они работают вместе с ремнями безопасности, чтобы помочь уменьшить риск смерти или серьезной травмы.

Передние подушки безопасности SRS

  1. Srs подушка безопасности водителя/переднего пассажира может помочь защитить голову и грудь водителя и переднего пассажира от удара о детали салона
  2. srs коленная подушка безопасности водителя может помочь обеспечить защиту водителя
  3. srs подушка безопасности подушки сиденья может помочь удержать переднего пассажира

Боковые и боковые подушки безопасности Srs

  1. Боковые подушки безопасности Srs может помочь защитить туловище пассажиров передних сидений
  2. шторки безопасности SRS
  • Может помочь в первую очередь защитить головы пассажиров снаружи мест
  • Может предотвратить выброс пассажиров из автомобиля. в случае опрокидывания автомобиля

Компоненты системы подушек безопасности Srs


  1. Подушка безопасности переднего пассажира
  2. надувные шторки безопасности
  3. датчики бокового удара (передние двери)
  4. «подушка безопасности включена» и «подушка безопасности индикатор выкл.
  5. преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия
  6. боковые подушки безопасности
  7. подушка безопасности подушки сиденья
  8. сигнальная лампа SRS
  9. подушка безопасности водителя
  10. Датчики бокового удара (задние)
  11. ремень безопасности переднего пассажира переключатель с пряжкой
  12. Датчик положения сиденья водителя
  13. Замок ремня безопасности водителя переключатель
  14. коленная подушка безопасности водителя
  15. пассажир на переднем сиденье система классификации (экю и датчики)
  16. датчики лобового столкновения
  17. Датчик подушки безопасности в сборе

Ваш автомобиль оборудован усовершенствованными подушками безопасности, разработанными на основе по американским стандартам безопасности автотранспортных средств (fmvss208).Подушка безопасности Датчик в сборе (ЭБУ) управляет срабатыванием подушки безопасности на основе информации полученные от датчиков и т.д. Отображается в компонентах системы схема выше. Эта информация включает серьезность аварии и информация о жильце. При срабатывании подушек безопасности происходит химическая реакция в инфляторы быстро наполняют подушки безопасности нетоксичным газом, чтобы помочь сдержать движения жильцов.

Предупреждение


Меры предосторожности для подушек безопасности Srs

соблюдайте следующие меры предосторожности в отношении подушек безопасности SRS.

Невыполнение этого требования может привести к смерти или серьезной травме.

Так как зона риска для подушки безопасности водителя это первые 2-3 дюйма. (50 — 75 мм) надувания, расположившись на расстоянии 10 дюймов (250 мм) от подушки безопасности водителя. обеспечивает вы с явным запасом прочности. Это расстояние измеряется от центр руля к грудине. Если вы будете меньше сидеть чем 10 дюймов (250 мм) теперь вы можете изменить свое положение за рулем в несколько пути:

  •  Сдвиньте сиденье назад как можно дальше, не двигаясь дотянуться до педалей удобно.
  •  Слегка откиньте спинку сиденья назад.

    Несмотря на то, что конструкции автомобилей различаются, многие водители могут достичь 10 дюймов. (250 мм) расстояние, даже если сиденье водителя полностью выдвинуто вперед, просто к немного откидывая спинку сиденья. Если откинуться на спинку твой из-за сиденья плохо видно дорогу, приподнимитесь с усилием, нескользкий подушку или поднимите сиденье, если в вашем автомобиле есть такая функция.

  •  Если рулевое колесо регулируется, наклоните его вниз.Это указывает на подушку безопасности к груди, а не к голове и шее.

Сиденье должно быть отрегулировано в соответствии с рекомендациями NHTSA выше, в то время как по-прежнему сохраняя контроль над педалями, рулевым колесом и Посмотреть органов управления панели приборов.

 


Предупреждение


Меры предосторожности для подушек безопасности srs

  • Если удлинитель ремня безопасности был подключен к пряжкам передних ремней безопасности, но удлинитель ремня безопасности также не был крепится к защелке сиденья ремень, передние подушки безопасности srs будут судить что водитель и передний пассажир быть пристегнутым ремнем безопасности, даже если ремень безопасности не был пристегнут.В В этом случае передние подушки безопасности SRS могут неправильно активируется при столкновении, повлекшее за собой смерть или тяжкие телесные повреждения в событие столкновения. Обязательно наденьте ремень безопасности с удлинителем ремня безопасности.

 


Предупреждение


Меры предосторожности для подушек безопасности Srs

  • не позволяйте ребенку стоять перед блок подушки безопасности переднего пассажира srs или сидеть на коленях переднего пассажира.
  • Не позволяйте пассажирам передних сидений держать предметы на коленях.


  • Не прислоняться к двери, крыше боковые направляющие или передние, боковые и задние стойки.


  • Не позволяйте никому становиться на колени на пассажирское сиденье к двери или положить головы или рук вне автомобиля.

 

Предупреждение


Меры предосторожности для подушек безопасности srs

  • Не прикрепляйте ничего к таким областям, как дверь, лобовое стекло, боковое окно, переднее или задняя стойка, боковая рейка на крыше и вспомогательная рукоятка.


  • Автомобили без системы смарт-ключа: не прикрепляйте тяжелые, острые или твердые такие предметы, как ключи и аксессуары к ключу. Объекты могут ограничивать срабатывание коленной подушки безопасности водителя SRS или врезается в сиденье водителя усилие раскрывающейся подушки безопасности, вызывая тем самым опасность.


  • Не вешайте плечики или другие твердые предметы на пальто. крючки.Все эти предметы могут превратиться в снаряды и могут привести к смерти или серьезным травмы, если сработают боковые подушки безопасности SRS.

    ?œЕсли на место, где колено водителя системы SRS наложено виниловое покрытие подушка безопасности будет развернуть, обязательно удалите его.

  • Не используйте аксессуары для сидений, которые закрывают части, где сторона подушки безопасности и подушка безопасности подушки сиденья srs раскрываются, поскольку они могут мешать с участием срабатывание подушек безопасности.Такие аксессуары могут помешать боковому подушки безопасности и подушка безопасности подушки сиденья не сработают должным образом, отключите система или вызвать срабатывание боковых подушек безопасности и подушки безопасности подушки сиденья случайно, привести к смерти или серьезной травме.
  • Не наносите удары и не применяйте значительные уровни силы к области подушка безопасности srs компоненты.

    Это может привести к неисправности подушек безопасности SRS.

  • Не прикасайтесь к каким-либо компонентам сразу после подушки безопасности развернуты (надуты), так как они могут быть горячими.
  • Если дыхание становится затрудненным после срабатывания подушек безопасности SRS развернуто, открыть дверь или окно, чтобы впустить свежий воздух, или выйти из автомобиля, если он безопасно делать так. Смойте любые остатки как можно скорее, чтобы предотвратить попадание на кожу раздражение.

Меры предосторожности для подушек безопасности Srs

  • Если места, где хранятся подушки безопасности SRS, например, руль накладка и отделка передней и задней стойки повреждены или треснуты, имеют их заменил ваш дилер Toyota.
  • Не кладите ничего, например подушку, на переднюю сиденье пассажира.

    Это приведет к рассеиванию веса пассажира, что предотвратит датчик от правильного определения веса пассажира. В результате срс передний подушки безопасности переднего пассажира могут не раскрыться в случае столкновение.

Модификация и утилизация компонентов системы подушек безопасности SRS

Не утилизируйте автомобиль и не выполняйте ни одно из следующих действий. модификации без консультации с дилером Toyota.Подушки безопасности SRS могут выйти из строя или случайно раскрыть (надуть), что может привести к смерти или серьезной травме.

  • Установка, снятие, разборка и ремонт подушек безопасности srs
  • ремонт, модификация, снятие или замена рулевого управления рулевое колесо, приборная панель, приборная панель, сиденья или обивка сидений спереди, сбоку и задний стойки или боковые рейлинги крыши
  • ремонт или модификация переднего крыла, переднего бампера или сторона пассажирское отделение
  • установка решетчатого ограждения (тормоза, кенгуру и др.), Снегоочистители, лебедки или багажник на крышу
  • модификации подвески автомобиля
  • установка электронных устройств, таких как мобильные рации и компакт-диск игроки
  • модификации вашего транспортного средства для лица с физическим инвалидность

Если подушки безопасности срабатывают (надуваются)

  • Синяки и легкие ссадины могут возникнуть в результате контакта с (надувная) подушка безопасности srs.
  • Громкий шум и выброс белого порошка.
  • Детали модуля подушки безопасности (ступица рулевого колеса, крышка подушки безопасности и инфлятор) как а также передние сиденья, части передних и задних стоек, боковины крыши рельсы может быть горячим в течение нескольких минут. Сама подушка безопасности также может быть горячей.
  • Лобовое стекло может треснуть.
  • Для США: для абонентов Safety Connect, если подушки безопасности SRS срабатывают или в В случае сильного удара сзади система предназначена для отправки экстренный вызов в центр реагирования, уведомив их о место нахождения (без необходимости нажимать кнопку «sos»¸), и агент попытается поговорить с жильцами, чтобы выяснить уровень чрезвычайной ситуации и помощи требуется.Если жильцы не могут общаться, агент автоматически рассматривает вызов как экстренный и помогает отправить необходимые экстренные службы.

Условия срабатывания подушек безопасности SRS (передние подушки безопасности SRS)

  •  если транспортное средство сталкивается с объектом, например, с припаркованным транспортным средством или знаком столб, который может двигаться или деформироваться при ударе
  •  если транспортное средство участвовало в столкновении с подкатом, например, столкновение в что передняя часть автомобиля «недостает»¸ или уходит под кровать грузовик
  • в зависимости от типа столкновения возможно только сиденье преднатяжители ремней активируется.
  • Фронтальные подушки безопасности srs для переднего пассажира не сработают, если есть нет пассажир сидит на переднем пассажирском сиденье. Тем не менее, фронт srs подушки безопасности для переднего пассажира может развернуться, если багаж положить на сиденье, даже если сиденье не занято.
  • Подушка безопасности подушки заднего сиденья на сиденье переднего пассажира не срабатывает. действовать если пассажир не пристегнут ремнем безопасности.

Условия срабатывания подушки безопасности Srs (боковые подушки безопасности и шторки безопасности)

  • Боковые подушки безопасности SRS и шторки безопасности срабатывают в случае аварии. воздействие, превышающее установленный пороговый уровень (уровень силы соответствующий к силе удара, произведенной примерно 3300 фунтов.[1500 кг] автомобиль столкновение с кабиной транспортного средства с направления, перпендикулярного транспортное средство ориентирование на приблизительной скорости 12–18 миль/ч [20–30 км/ч]).
  • Шторки безопасности SRS сработают в случае аварии автомобиля. перекатывать.
  • Боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности SRS также могут сработать в случае а сильное лобовое столкновение.

Условия, при которых могут сработать (надуться) подушки безопасности SRS, за исключением столкновение

Фронтальные подушки безопасности SRS, а также боковые подушки безопасности SRS и шторки безопасности также могут развернуться в случае серьезного удара о днище автомобиля.Немного примеры показаны на иллюстрации.

  • Наезд на бордюр, край тротуара или твердый поверхность
  • падение или перепрыгивание через глубокую яму
  • жесткое приземление или падение

Шторки безопасности SRS также могут сработать в описанных ситуациях. на иллюстрации.

  • Угол опрокидывания автомобиля предельный
  • Автомобиль заносит и ударяется о бордюрный камень

Типы столкновений, при которых могут не сработать подушки безопасности SRS (передние SRS подушки безопасности)

Передние подушки безопасности srs обычно не срабатывают, если автомобиль участвует в а боковое или заднее столкновение, если он переворачивается или участвует в малоскоростном фронтальный столкновение.Но всякий раз, когда столкновение любого типа вызывает достаточное замедления автомобиля может произойти срабатывание передних подушек безопасности SRS.

  • Столкновение сбоку
  • Столкновение сзади
  • Опрокидывание автомобиля

Типы столкновений, при которых могут не сработать подушки безопасности SRS (боковые и боковые шторки безопасности)

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности могут не сработать, если автомобиль подвергается столкновению сбоку под определенными углами или столкновению с стороны кузова автомобиля, кроме пассажирского салона.

  • ?Боковое столкновение с транспортным средством кузов кроме салона
  • Столкновение сбоку под углом

Боковые подушки безопасности SRS обычно не срабатывают, если автомобиль участвует в дорожно-транспортном происшествии. заднее столкновение, если он перевернется, или если он вовлечен в бок с низкой скоростью или низкая скорость лобовое столкновение

  • Столкновение сзади
  • Опрокидывание автомобиля

Шторки безопасности SRS обычно не срабатывают, если автомобиль участвует в заднем столкновении, если его переворачивает через край, или если он участвует в низкоскоростное боковое или низкоскоростное лобовое столкновение.

  • Столкновение сзади
  • Стыковка встык

Когда обращаться к дилеру Toyota

В следующих случаях требуется осмотр и/или ремонт автомобиля. Контакт вашему дилеру Toyota как можно скорее.

  • Сработала одна из подушек безопасности SRS.
  • Передняя часть автомобиля повреждена или деформировался или попал в аварию это было недостаточно серьезно, чтобы вызвать срабатывание передних подушек безопасности SRS.


  • Часть двери или ее окружение область повреждена или деформирована, или автомобиль попал в аварию, которая не был достаточно серьезным, чтобы вызвать боковые и боковые подушки безопасности srs для раздувать.


  • Накладка на рулевое колесо, приборная панель рядом с подушкой безопасности переднего пассажира или нижняя часть инструмента панель поцарапана, треснула или иным образом поврежден.


  • Поверхность подушки сиденья переднего пассажира поцарапан, треснул или иным образом поврежден.


  • Поверхность сидений с бортиком подушка безопасности поцарапана, треснула или иным образом поврежден.


  • Часть передних стоек, задние стойки или боковые рейлинги на крыше (набивка) содержащие шторки безопасности внутри поцарапаны, треснуты или иным образом поврежден.


Преднатяжители ремней безопасности (передние сиденья)
Преднатяжители помогают сесть ремни для быстрого удержания пассажиров втягивая ремни безопасности когда автомобиль подвергается некоторые виды тяжелых лобовых столкновений или транспортное средство роллов…
Система классификации пассажиров на переднем сиденье
Ваш автомобиль оснащен классификацией для пассажиров на переднем сиденье.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.