Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как снизить расход топлива в моторе Камминз: 6 способов

Простые вещи, которые Вы можете сделать, чтобы снизить расход топлива двигателя Cummins и сэкономить деньги.

Для тех, кто работает в сфере перевозок, расходы на топливо играют не последнюю роль. Вот почему мы собрали несколько советов и советов, которые помогут повысить эффективность использования топлива.

Исправный двигатель = лучшая экономия топлива

Техническое обслуживание двигателя Cummins имеет ключевое значение – обслуживайте и меняйте воздушные фильтры в соответствии со спецификациями производителя, чтобы обеспечить достаточное количество воздуха, для эффективной работы двигателя. Снимать фильтр, чтобы его почистить — очень плохая идея! Качественное моторное масло позволяет повысить топливную экономичность.

Время стоянки на холостом ходу

Если оставляете свой двигатель заведенным, когда отдыхаете или идете на погрузку, вы тратите топливо, но не получаете от него никакой выгоды. Это простое изменение может сэкономить деньги. Продолжительное время простоя может также негативно сказаться на сроке службы двигателя.

Стиль вождения

Двигатель Cummins имеет достаточный запас мощности и крутящего момента, агрессивное вождение может увеличить расход топлива, поэтому избегайте резких ускорений. Правильно выбранная скорость движения по трассе позволяет снизить расход дизеля.

Правильное давление в шинах

Низкое давление в шинах приведет к увеличению расхода топлива, но помните, что при езде по скользкой дороге или бездорожью, низкое давление в шинах помогает увеличить сцепление с дорогой и уменьшить проскальзывание колес, что фактически приведет к снижению расхода топлива.

Содержите радиатор и интеркулер в чистоте

Это позволит избежать избыточного времени включения вентилятора и уменьшить энергию, потребляемую работой вентилятора. Хорошее охлаждение — увеличивает эффективность работы мотора.

Проверьте масло в редукторе и КПП

Необходимо проверять масло в заднем мосту и КПП, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям технического обслуживания производителя, и доливать при необходимости. Если уровень масел ниже нормы, то двигатель тратит дополнительную энергию при движении.

Возможные неисправности мотора Cummins

Увеличение потребления топлива двигателем может быть связано с несколькими причинами:

  1. Система турбонаддува — лопнувший патрубок, интеркулер, забитый выхлоп или неисправность турбокомпрессора. Может наблюдаться потеря мощности.
  2. Топливная система — неисправные форсунки увеличивают расход топлива. Возможен черный дым из выхлопной трубы.
  3. Электронная система управления ДВС – выход из строя одного или нескольких датчиков могут увеличить потребление топлива. Для поиска неисправности используется компьютерная диагностика.
  4. Техническое обслуживание — неправильная регулировка клапанов, забитый интеркулер или воздушный фильтр оказывают влияние на топливную экономичность.

✅ газель некст дизель расход топлива на 100

Ключевые теги: расход топлива гсм, заказать газель некст дизель расход топлива на 100, расход опель фронтера 2 2 дизель.


какой расход бензина на холостых оборотах, урал расход бензина на 100 км, расход соренто 2 4 бензин, расход грузовиков дизелей, расход бензина на 100 км туарег

Что такое газель некст дизель расход топлива на 100

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора.


Официальный сайт газель некст дизель расход топлива на 100

Состав

ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 150 л.с., дизель, МКПП. Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы. Норма расхода топлива Газель Некст 2.8 дизель на 100 км. Игорь, Троицк. Когда увидел в салоне Газель Next с каммингсовским дизелем, сильно удивился – неужели наши наконец то додумались до того, что есть отличные моторы и их нужно ставить. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес; двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Тачка надежная, умеет экономить топливо. Дизель камминз объемом 2.8 расходует 11 литров на сотню. Павел, Питер. С этим автомобилем мой бизнес растет. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л на 100 км Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100. Расход топлива зависит от типа надстройки, но в среднем при скорости 60 км/ч он составляет примерно 8,5 л/100 км, а при 80 км/ч – 10,3 л/100 км. Ресурс дизельного двигателя – 400 тысяч. 14 комментариев на Расход топлива Газели Next. николай : 08.09.2019 в 15:51. next c прошлого года евроборт расход 13,6. Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км. By admin Posted on 07/11/2019. Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Главная → Справочник → Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте 9.1.1. Базовая норма расхода топлива, л/100 км. 1. 2.

Эффект от применения

По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег. Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране.

Мнение специалиста

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией!

Opel Vectra – автомобиль среднего класса, относится к сегменту по европейской классификации. Модель поступила в производство в 1988 году, и с тех пор выпущено три поколения Vectra. Выпуск последней генерации завершен в 2008 году, после чего на смену Вектре пришел преемник – более современная модель. Информация о смешанном расходе топлива Opel Vectra B 2.0 DTI 16V (101 л.с., дизель, 1997). Данные о других моделях Opel и моделях других марках с подобного смешанного расхода топлива (средним значениям расхода в городских. Расход топлива Опель Вектра составляет от 5.6 до 12.9 л на 100 км. Opel Vectra выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-98. Используемое топливо. 2.0 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 5,6. Дизельное топливо. Расход топлива Опель Вектра Б по отзывам автовладельцев. Дизельный 2.0-литровый двигатель со слов самого производителя отличается достаточно серьёзной экономичностью – 7.5/ 4.5 л на 100 км пробега в городском/загородном цикле. Каков фактический уровень потребления топлива. На графиках представлен расход топлива автомобиля Opel Vectra B в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Opel Vectra Хэтчбек 1997 1998 1999, 101 лс, 195 км/ч, 4.8 л/100 км, Дизельное. Основные характеристики. Opel Vectra Хэтчбек 1997, 1998, 1999. Какие тела? Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест. Сколько расход топлива? 4.8 л/100 км 49 US mpg 58.85 UK mpg. Как быстро. Нормы расхода топлива Опель Вектра и фактические данные владельцев Opel Vectra. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Базовый расход топлива Opel Vectra. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. 5.49 л/100 км. 2008. Vectra GTS Хэтчбек 2.0 Turbo Temptation Excellence (Пятидверная модель). Вектра2.0 дти. Расход летом 8л. по городу. в каталоге такой-же. Сейчас когда холодно-9л. в астре 2.0 дтл тоже-8л. смотрел. Propan дизель не бензин. как тапку не дави — расход сильно не изменится. у меня прошлый год — расход около 6.5, зимой до 7.3 доходил с прогревами долгими. хоть тапку и давлю обычно. Opel vectra b расход топлива. GARAGE 24. Загрузка. СПОР НА 60000р , НИВА СССР 1.6л ПРОТИВ НИВА CHEVROLET 2.0л — Продолжительность: 35:39 Never Stop 505 145 просмотров. Именно поэтому расход топлива Опель Вектра интересует всех его владельцев. Максимальный расход горючего на Опеле Вектра в городе 14 литров АИ-95 или. О сайте. Сайт предоставляет информацию о расходе бензина и дизеля для всех популярных и не очень автомобилей. Опрос. Какой объем двигателя у.

Назначение

Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа газель некст дизель расход топлива на 100. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

газель некст дизель расход топлива на 100. расход митсубиси паджеро спорт 3 0 бензин. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

1. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления. 4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их. 1. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм. Отметим, что в Нормы расхода топлив уже дважды вносились изменения. Последние изменения в Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. На автомобильном транспорте. 1. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления. При определении нормы расхода топлива для служебного автомобиля налогоплательщик вправе учитывать методические рекомендации Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Обновите нормы расходов на бензин, чтобы списать их без претензий инспекторов. Ориентируетесь на нормы списания ГСМ на 2020 год из приказа Минтранса в последней редакции. Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (1487 kb).


Официальный сайт газель некст дизель расход топлива на 100

✔ Купить-газель некст дизель расход топлива на 100 можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан

Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными!

✅ расход топлива на 100 газель некст

Тэги: лексус лх дизель расход топлива, где купить расход топлива на 100 газель некст, расчет расхода бензина на 100 км калькулятор.


расход топлива скания, расход топлива хендай старекс 2 5 дизель, рено трафик 2 0 дизель расход топлива, расход бензина марк 2, датчик расхода топлива дизель

Что такое расход топлива на 100 газель некст

Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами. На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора.


Официальный сайт расход топлива на 100 газель некст

Состав

ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. СодержимоеГАЗель-Next 2.7 бензинРасход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. ОтзывыГазель Некст 2.7 газОтзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)ГАЗель-Next 2.8 дизельНорма расхода топлива Газель. ГАЗель Некст расход топлива на 100 км. Двигатели Cummins, УМЗ Evotech. ГАЗель Некст – полноразмерный фургон российского производства, считается идеологическим преемником знаменитой ГАЗели, которая появилась в начале 1990-ых годов. И не смотря на выход Некста, предыдущая ГАЗель все. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес; двигатель, который находится в новой модели. Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения. Газель Некст – популярный отечественный малотоннажный грузовой автомобиль, представленный также на рынке в виде автобуса. Следовательно, ему очень важно владеть информацией о расходе топлива Газель Некст на 100 км. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л на 100 км Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для. Расход топлива зависит от типа надстройки, но в среднем при скорости 60 км/ч он составляет примерно 8,5 л/100 км, а при 80 км/ч – 10,3 л/100 км. Ресурс дизельного двигателя – 400 тысяч. 14 комментариев на Расход топлива Газели Next. николай : 08.09.2019 в 15:51. next c прошлого года евроборт расход 13,6. Газель Некст 2.7, 2.8 расход топлива дизель, бензин и газ на 100 км. By admin Posted on 07/11/2019. Газель Некст – российский грузопассажирский автомобиль, выпускаемый с 2013 года на Горьковском автозаводе. Расход топлива ГАЗ на 100 км норма расхода топлива ГАЗ необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля. ГАЗ NEXT рефрижератор (сэндвич). 11,4. Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT. ГАЗель NEXT. Расход топлива, л/100 км. ГАЗель NEXT.

Эффект от применения

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан

Мнение специалиста

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля.

Расход топлива Киа Пиканто составляет от 4.2 до 6 л на 100 км. Kia Picanto выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Газ/бензин, Дизельное топливо. Россия. Расход топлива Kia Picanto 2019, хэтчбек, 3. Норма расхода топлива Киа Пиканто по отзывам владельцев. Зная любовь европейского водителя к дизельным моторам, корейцы решились на эксперимент: 1.5-литровый 4-цилиндровый движок от Kia Cerato модернизировали. Многих автолюбителей интересует вопрос: Какой расход топлива на 100 км у Киа Пиканто?. В сегодняшней статье мы как раз об этом подробно и поговорим. 1 поколение. Дебютная модификация Киа Пиканто могло похвастаться. Малолитражный автомобиль класса А автолюбители впервые увидели в 2004 году. Он представлял собой небольшой, симпатичный хетчбек. Форум сообщества KIA Picanto на DRIVE2. Heeeelp! Расход 13,9 л. на 100 км. За 2 дня почти пол бака как небывало! Что делать? Куда бежать? Пробег 1120 км. У кого. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Киа Пиканто. Механика. Киа Пиканто с МКПП. Отзывы владельцев. Киа Пиканто. Автомат. Киа Пиканто с АКПП. Отзывы владельцев. Kia Picanto – малолитражный автомобиль. Базовый расход топлива Kia Picanto. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Расход топлива 6 литров на 100 км. Замечу, что мой Пиканто по разгонной динамике точно такой же, как мой старый ВАЗ-2101. Семен, Приозерск. Купил себе Kia Picanto в качестве. Kia Picanto. Расход топлива. Сергей. 13 декабря, 05:25. Назарово. У меня Пиканто 2010 года выпуска с автоматической коробкой. Катаюсь на ней с 2015 года. Из личного опыта могу сказать, что расход Пиканто очень сильно.

Назначение

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул».

Отзыв владельца Ленд Ровер Дискавери 2008: , цвет кузова Серебристый, 2.7 литра, расход. 3 поколение. Двигатель: дизель, 2700 куб.см, 190 л.с. Расход топлива по трассе. Пневмоподвеска. Двигатель: V6 Турбо-дизель. Приветствую всех! И так. Расход топлива, Технические характеристики, Габариты: Land Rover Discovery Внедорожник 2004 2005. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 11.5 л/100 км 20.45 US mpg 24.56 UK mpg. 4. Система питания. Дизель Н.В. Турбонаддува. Турбонаддув. Информация о расходе топлива Land Rover Discovery III 2.7 TDI на трассе и других моделях Land Rover той же серии с подобным. Расход топлива на трассе (загородный цикл), другие модели Land Rover с одинаковым видом топлива — дизель. Информация о расходе топлива Land Rover Discovery III 2.7 TDI. Просмотреть ролик. Из данной статьи Вы узнаете вероятностные развертки на отказ автомобиля Discovery 4 с дизельным двигателем 2.7 TD. Мы привлекли математиков и из всей нашей практики, которая протоколируется в нашей базе, обработали все истории ремо. Land Rover Discovery 2.7 TdV6 5дв. внедорожник, 190 л.с, 6АКПП, 2004 – 2009 г.в. — повышенный расход топлива. Причины большого расхода топлива. Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки. Какой расход топлива у Ленд Ровер Дискавери (2.0,2.5,2.7,3.0,3.9,4.4,5.0): официальные данные и отзывы владельцев. Кормить такой мотор нужно 8.2 литра топлива. Также существует еще дизель 2.2, имеющий те же мощности, что и 2.0, и с таким же расходом. Для бездорожья вы точно ничего лучше не.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа расход топлива на 100 газель некст. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

расход топлива на 100 газель некст. дастер автомат расход бензина. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.


Официальный сайт расход топлива на 100 газель некст

Купить-расход топлива на 100 газель некст можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами.

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь .

Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.

большой расход газель некст дизель

Тэги: расход бензина гранта, где купить большой расход газель некст дизель, туссан дизель расход.


расход топлива кроссоверов, фри фул форум, расход топлива ока, расход тойота ленд крузер прадо дизель, большой расход топлива прадо 150 дизель

Описание

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?


Официальный сайт большой расход газель некст дизель

Состав

Марка авто:Газель НЕКСТ. Двигатель:Evotech 2.7. Отсюда и расход больше, а так же и мотор греется тоже больше!, со всеми вытекающими последствиями, к примеру на накрученных заводских ямз меняют помпу в отличии от стока для лучшего охлаждения. расход составляет 13.5-14.0 литров. У меня. Отзыв владельца ГАЗ Газель Next — наблюдение. Всем доброго времени суток. Потому что буквально в первых рейсах на межгороде расход топлива упал литра. У меня в Питере друган на Нексте Москва-Питер ходит. Тоже говорит все отлично. 2 года. На днях наткнулся на жалобы на большой расход топлива на Газель Некст-дизель — rockwarrior-TRD запись в БЖ- www.drive2.ru/l/460711865786303415/ Я не совсем согласен с коллегой. расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес. Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. расход 13,2 на 100 скорость в среднем 90 по трассе без сполера 16,3 ебашила. Почему грешу на пару господа! У меня две Газели с камнем кабина бизнес и Некст! При скорости 80 км/ч на бизнесе обороты 2500 расход 10 л проверено ! ГАЗель Некст двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. турбодизель, механическая КПП, 120 лошадиных сил, крутящий момент 270 Н/м. ГАЗель Некст отзывы владельцев. С двигателем 2.8 дизель. ГАЗ ГАЗель NEXT расход топлива на 100км. ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 150 л.с., дизель, МКПП. На каждого представителя модельного ряда ГАЗель NEXT дается одна из лучших гарантий в классе – 3 года или 150. Некст 3 метра термо фургон,пробег 36.000 без спойлераПри скорости 80 расход 12л при 100 все 20 и это дизель,да не приведи господь был еще у.м.з 4216 евро 3 это тоже беда, теперь типа. У меня у родстенника газель,двигатель дизель каминз по сравнению с бензом с низов очень хорошо тянет но чем больше оборотов тем тупее начинает работать, расход при скорости в среднем 90км 12литров на сотню, иногда педрит топливная и появляются небольшие провалы, возможно из-за соляры.И ещё один. В результате перепрограммирования ЭБУ двигателя Газель Next 2.8 120 л.с. Камминс, увеличили мощность до 148 л.с. (+23 %), снизили расход топлива на 1-2 л./100 км., программно отключили и физически заглушили клапан ЕГР (т.е. двигатель теперь будет работать на чистом воздухе), закольцевали охлаждение. Изменения, вносимые в методические рекомендации Нормы Расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие распоряжением министерства. Двигатель с большим пробегом расходует топлива больше. тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме. В паспортных данных для Газель Некст расход топлива на 100 км указан

Результаты испытаний

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

Мнение специалиста

Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает!

Привет, Кто-нибудь из владельцев Соренто Прайм может поделиться информацией о реальном расходе автомобиля? Интересует в основном городской расход. Интересуют все типы двигателей: — 2.4 бензин — 2.2 дизель — 3.5 бензин. По форумам полазил — по 3.5 воо. 1 Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Kia Sorento Prime отзывы владельцев. Дизель 2.2. Виталий, Смоленск. Виктор, Рязань. У меня Киа Соренто Прайм 2015 года, за три года проехал 88 тысяч км, машина с мотором 2.4 и автоматом. В целом, надежный и динамичный. Kia Sorento PRIME 2.2 Критерий выбора и покупки автомобиля: 1) Большой багажник. 2) Расход топлива не более 12 литров в смешанном режиме, предпочтительно дизель. Расход Опеля был 13-15 трасса и 16-25 город, средний от 15 до 18, Динамика хорошая (чип тюнинг- 250 л.с.), но. KIA Sorento Prime оснащается новым бензиновым двигателем 3.5 MPI, а также уже известными дизельным 2.2 CRDI и бензиновым. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха. Отзыв владельца Киа Соренто 2019: Всем доброго времени суток, 2.2 литра, SUV, 4вд, коробка автомат. Киа Соренто 2019 — отзыв владельца. Автор, Краснодар. Двигатель: дизель, 2200 куб.см, 200 л.с. Расход топлива по трассе Отзывы, касательно дизельной модификации Киа Соренто Прайм 2.2. Для такого массивного автомобиля дизель станет не вынужденным, а вполне. Заявленные характеристики по расходу топлива и показателям динамики очень радовали. А пробный тест-драйв помог принять окончательное решение в пользу. Официальный и реальный расход топлива Киа Соренто и Киа Соренто Прайм. Отзывы владельцев. Был также доступен дизель — 2,5. После 2006 года был проведен рестайлинг, который несколько повысил мощность движков. KIA Sorento (3G) owner story — refueling. Поймал на днях рекордный для себя расход. Ехал в городе по свободному шоссе примерно 30 км. Дизель. До этого минимум был около 5 л. дизеля. А какой у вас был рекорд на Соренто Прайм? Zoom. Расход топлива КИА Соренто Прайм (Дизель) на режиме ЭКО. Расход топлива дизельный Kia Sorento Prime — обсуждение. Выбор, покупка, эксплуатация, ремонт. Эксплуатация Kia Sorento PRIME. Как уменьшить расход топлива Киа Соренто? Отзывы. 1 поколение. Как уже говорилось выше, презентация Соренто первого. Разработчики предложили три силовых агрегата: два бензиновых – 2.4 л и 3.8 л, а также один дизель — 2.5 л. соренто прайм 2019, дизель 2,2. Манера езды у меня довольно активная, так что считаю, что нормальный расход расход смотрел по короткому одометру, который от запуска двигателя измеряет. При этом дизель не только не обделили порогами из нержавейки и лепестками переключения передач. На практике 2,2-литровый дизель оказывается практически идеальным. KIA Sorento Prime (2,4 / 3,5 л) Заявленный расход топлива на 100 км. Городской цикл, л. Загородный цикл, л.

Назначение

Сразу появляется множество вопросов: что такое FuelFree? Каков принцип действия? Каким образом, он позволяет экономить? На самом деле ничего сложного в нем нет: молекулы углерода под действием температуры воздуха и влажности способны сжиматься и расширяться, что приводит к образованию надежных связей между ними, которые не сгорают полностью. FuelFree поможет быстро решить эту проблему. В его структуре находятся специальные магниты, которые во время работы автомобиля уничтожают углеводородную цепь. Таким образом, расход топлива уменьшается.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа большой расход газель некст дизель. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

большой расход газель некст дизель. мондео 4 дизель 2 0 расход. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.


Официальный сайт большой расход газель некст дизель

✅ Купить-большой расход газель некст дизель можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь .

Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег.

Расход топлива Газель на 100 км


У нас в стране все больше набирают популярность автомобили зарубежных марок, так как они пользуются лучшей репутацией, но многие автомобили марки Газель ездят по нашим дорогам, потому что они отличаются надежностью и качеством. По этой причине расход топлива Газели на 100 км остается тем знанием, которым должен обладать настоящий автолюбитель. Знать нужно также факторы, которые могут повлиять на фактическое потребление горючего в двигателе транспорта. Такие знания помогут правильно планировать прибыль и экономить на случайностях.

Особенно актуален этот вопрос для тех, кто занимается или планирует заняться бизнесом, связанным с перевозкой товара или пассажирскими перевозками. Это важно, потому что таблица расхода топлива автомобилей Газель позволяется рассчитать расходы, которые предстоят, и, исходя из этого, принимать решения в бизнесе. Эти базовые знания крайне важны для предпринимательского дела.

МодельРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
ГАЗ 2705 2.9i (бензин)10.5 л/100 км
ГАЗ 2705 2.8d (дизель)8.5 л/100 км
ГАЗ 3221 2.9i (бензин)10.5 л/100 км
ГАЗ 3221 2.8d (дизель)8.5 л/100 км
ГАЗ 2217 2.5i (дизель)10.7 л/100 км12 л/100 км11 л/100 км

Заводские нормы в вопросе расхода топлива

  • одной из важнейших технических характеристик любого автомобиля Газель является такая единица как средние потребления горючего;
  • заводские нормы определяют, сколько топлива потребляет Газель на прохождение 100 километров по разной местности;
  • однако в реальности же цифры могут несколько отличаться от обозначенных, поскольку, какой реальный расход топлива у Газели, можно определить только с учетом разных факторов, например – пробега, состояния двигателя, года выпуска.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер

, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Особенности расхода

Расход топлива Бизнес Газели на 100 км зависит от скорости и состояния местности, по которой едет автомобиль во время тестирования.

В технические характеристики вносятся значения, которые соответствуют расходу бензина в разных условиях: по гладкому асфальту, по пересеченной местности, с разной скоростью. Например, для Бизнес Газели все эти данные вносятся в специальную таблицу, где указаны технические характеристики Бизнес Газели, расход топлива в том числе. Нормы расхода у Газели на трассе больше на той местности, где более мягкое передвижение.

Тем не менее, заводские замеры имеют процент погрешности, обычно – в меньшую сторону. На контрольных замерах не учитываются такие факторы как:

  • возраст автомобиля Газель;
  • естественное нагревание двигателя;
  • состояние покрышек.

Кроме того, если у вас грузовой автомобиль Газель, расход может зависеть от степени загруженности Газели. Для того чтобы в бизнесе сделать правильные расчеты и не иметь непредвиденных ситуаций, лучше считать показатели по расходу бензина, прибавляя 10-20% от обозначенных в таблице значений.

От чего еще зависит расход топлива

Есть дополнительные факторы, от которых зависит реальный расход топлива в час у Газели.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше.

Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Вывод

Из-за того, что управление системой происходит при помощи программы, параметры впрыскивания изменяются мгновенно, что позволяет учитывать многие функции и данные. 7Е2-4L-4,75-117-5M 17,3 Д ГАЗ-52, ГАЗ-52А 22,0 Б ГАЗ-52-01 22,0 Б ГАЗ-52-03 22,1 Б ГАЗ-52-04 22,2 Б ГАЗ-52-05 22,3 Б ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-52-27, -52-28 30,0 21 СНГ СПГ ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70 25,0 Б ГАЗ-53-07, -53-19 37,0 СНГ ГАЗ-53-27 25,5 25 СПГ ГАЗ-63, -63А 26,0 Б ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 28,0 Б.

Дополнительные причины

  • температура воздуха;
  • от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
  • например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Силовые агрегаты

Внешне «Бизнес» модификация отличается от привычного «Классика» новым исполнением кузова, уникальным цветовым оформлением. Внутри автомобиля также заметны кардинальные отличия от предшественника – обновленное рулевое колесо, мягкие и удобные сиденья, улучшенная центральная консоль и многое другое. В общем, сразу заметно, что производитель потрудился на славу, прежде чем представил покупателю свое новое изобретение. Что касается вариантов силовых установок, то изначально транспортное средство комплектовали одним силовым агрегатом – УМЗ — 4216. Его особенность заключается в обновленном программном обеспечении, необходимым для успешного управления системой впрыска топлива.

В связи с получением модернизированной «прошивки» изменились и рабочие показатели двигателя УМЗ-4216.10. Так максимальный крутящий момент вырос до отметки 220 Нм, который достигается при довольно низких оборотах коленвала бензинового мотора – 2500 об/мин. Модификацию авто с 2.9-литровым силовым агрегатом предпочтительней эксплуатировать на топливе АИ-92. Саму установку собирают на Ульяновском моторном заводе, который является частью группы ГАЗ. Так же, как говорилось выше, ГАЗель Бизнес комплектуют дизельным двигателем Cummins ISF с турбиной, разработанный американскими инженерами и ныне собирающийся на автозаводах в Китае. Дизель хорош тем, что получил систему упрощенного пуска при низких температурах и топливный фильтр с электрическим подогревом. Кроме того, с 2011 году ГАЗель Бизнес стали выпускать с модернизированным двигателем УМЗ-4216.70, который отличается от версии 4216.10 соответствием экологическим нормам «Евро-4».

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Объем двигателя

Это важный фактор для расчета расхода топлива в Газели. Зависимость здесь очень простая – чем мощнее двигатель, чем больше топлива помещается в него, тем больше горючего он может потреблять. Количество цилиндров в авто этой марки зависит от объема – чем больше объём, тем больше нужно деталей для его работы, а соответственно – тем больше приходится тратить на поездку. Если автомобиль Газель базовой комплектации и без ремонта с заменой деталей, то очень просто найти объем потребления вашего двигателя в интернете или справочнике.

Расход на холостых

Какое количество топлива расходится, когда автомобиль просто стоит на месте с включенным двигателем. Особенно актуальна эта тема в зимнее время года, когда приходится по 15 минут, а иногда и дольше, разогревать ДВО. Во время разогрева топливо сжигается.

По сравнению с летним периодом, зимой бензина расходится в среднем на 20-30% больше.

Объем потребления топлива на холостых оборотах у Газели меньше, чем при движении, но этот расход стоит учитывать в бизнесе в зимний сезон.

Установка газобаллонного оборудования на «Газель» как способ сэкономить топливо

Одним из способов снижения расходов на топливо является установка ГБО (газобаллонного оборудования) на автомобиль. На форумах и интернете нередко можно видеть споры, ведущиеся на тему, что лучше – дизель или ГБО на бензиновом моторе. Здесь следует рассчитать расход горючего и стоимость топлива.

Расход газа на автомобиле «Газель» получается приблизительно процентов на 15 выше, чем на бензине.

Газель работающая на газе
То есть, если бензина автомобиль в среднем потребляет около 15 литров, газа будет расходоваться приблизительно около 16,5-17 л.
Солярки требуется меньше (пусть в среднем будет 12 л), но стоимость дизельного топлива высока. Если заняться расчетами, выходит, что на газу получается самая большая экономия. Дизель тоже не плох, но если ломается, то расходы на его ремонт будут немаленькие. Как лучше поступить ради экономии топлива, решает уже владелец автомобиля.

Расход газа при передвижении

Сегодня стало выгодно и полезно переводить свое авто на более дешевый вид горючего – газ. Кроме этого, газовые двигатели в машине более безопасны для окружающей среды, чем дизельные, а тем более – бензиновые.

Переход на газовую установку стоит немалых денег, но очень скоро прибыль от экономии бензина стает заметной и газовая установка себя окупает.

При этом «родной» способ передвижения остается, то всегда можно переключить режим управления.

Если вы колеблетесь, стоит ли переводить машину на газ, нужно оценить преимущества и недостатки такого способа управления.

Модификации

Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.

Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

  • проводить регулярный осмотр двигателя;
  • правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
  • следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Недостатки

  • авто становится менее мощным;
  • повышается риск взрыва при любом ДТП;
  • необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
  • метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации.

В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Устройство

Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.

Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели. Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола. Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.

Ремонт и запчасти

Ремонт и обслуживание «Газели» не вызовут серьезных затруднений. Благодаря высокой унификации элементов ходовой части с другими продуктами Горьковского автозавода найти их не составит особых проблем. В большом ассортименте присутствуют и запчасти к силовой установке. Опытные водители осуществить ремонт смогут самостоятельно, а разобраться в конструкции ГАЗ-2705 будет несложно. Главным условием длительной эксплуатации автомобиля является соблюдение рекомендаций изготовителя.

«Газель» комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач с сухим однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом. Раздаточная коробка модели механическая 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом, имеющим функцию принудительной блокировки, и понижающей передачей.

Передняя подвеска ГАЗ-2705 рессорная зависимая с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска дополнительно оснащается стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевое управление автомобиля относится к типу «винт-шариковая гайка» и имеет встроенный гидроусилитель. Рулевая колонка снабжена механизмом настройки рулевого колеса.

Тормозная система модели включает дисковые передние и барабанные задние тормозные механизмы и имеет гидравлический вакуумный 2-контурный привод с регулятором давления. Тросовый стояночный тормоз работает на механизме тормоза задних колес.

Какое масло заливать в некс дизель. Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в двигателе Газель NEXT CUMMINS. Описание и характеристики двигателя

Двигатель

Kamens 2.8 (Cummins ISF 2,8л) устанавливается на автомобили производства ОАО «ГАЗ», в частности на коммерческие автомобили семейства Газель «Бизнес» и Газель NEXT.
Особенности Привод ГДМ осуществляется однорядной цепью с автоматическим натяжителем. Цепь расположена сбоку от маховика (цепь и натяжитель не указаны).Привод ТНВД осуществляется через шестерню от коленчатого вала для снижения нагрузки на цепь ГРМ. Двигатель оборудован устройствами, облегчающими запуск при низких температурах. Для оздоровления воздуха во впускном коллекторе предусмотрена электрическая спираль. Топливный фильтр тоже с электроподогревом.
Двигатель Cummins ISF 2.8 имеет очень маленький расход топлива — при скорости 80 км/ч он потребляет всего 10,3 л дизельного топлива, при скорости 60 км/ч, а это средняя внутригородская скорость, снижает расход дизеля до 8.5 литров. . В настоящее время двигатель Kamins 2.8 производится в Китае.
Ресурс двигателя Каменс 2.8 по заявлению производителя около 500 000 км.

Двигатель Cummins ISF Характеристики 2.8 Газель Nex, Бизнес

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 2 781
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 100
Степень сжатия 16,5
Количество клапанов на цилиндре 4 (2-вход; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм Сохч.
Заказ цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала 88,3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент/при частоте вращения коленчатого вала 297 Н·м / 1600–2700 об/мин
Система снабжения с непосредственным впрыском, турбонаддувом и воздушным охлаждением
Ресурс до 500 000 км
Экологические нормы Евро 3, Евро 4
Масса, кг 250

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый дизель С электронной топливной системой Common Rail, с рядом цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8 л изготовлен из серого чугуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Это дает меньший расход материала и большую прочность. В случае износа, царапин, царапин или других повреждений втулки можно отремонтировать или заменить (способность к переворачиванию).

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из чугуна, 16-клапанная.В ГБЦ установлен единый распределительный вал, который приводит в движение клапаны попарно через коромысла (коромысла разной формы: у впускных клапанов они короткие, на выпускных — длинные). В центре цилиндра установлена ​​топливная форсунка. Прокладка ГБЦ представляет собой набор стальных листов (металопакет) и не требует протяжки.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из ковкого серого чугуна и отбалансирован. Шкив коленчатого вала с коронкой датчика положения коленчатого вала.

Параметр Значение
Диаметр коренного шека, мм 74,0
Диаметр шатунных шеек, мм 59,0

Клапаны впускные и выпускные

Все клапаны изготовлены из жаропрочной стали с хромированными штоками, имеют одинаковую конструкцию, но не взаимозаменяемы.На всех клапанах имеется сферический колодец, выпускные клапана отличаются выгравированной буквой «С».

Сервис

Замена масла в двигателе Каменс 2.8. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2.8 на автомобилях Газель бизнес некс производится один раз в 15 000 км (рекомендуется 7-8 тыс. км). Масло применяет стандарт ARI Ch5, вязкость — 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 залито заводом.
Количество масла в двигателе — с заменой масляного фильтра около 5.7-5,8 л, объем масляного фильтра 0,44 л.
Каталожный номер масляного фильтра На Газель Некст с двигателем Каменс — LF17356.
Регулировка зазоров клапанов Необходимо при пробеге 150 тыс. км (из практики около 80-100 тыс. км). Регулировка узла — винт и гайка. Зазор на входе 0,25 мм, на выпуске 0,5 мм.

В 2010 году заслуженной популярностью пользовался выпуск малотоннажных автомобилей, часть из которых оснащалась осушителями с турбонаддувом Cummins ISF2.8.Эти моторы американской фирмы производятся в Китае, отличаются высокой надежностью и экономичностью. До конца 1912 года они соответствовали классу Евро-3, затем оснастили каталитическими нейтрализаторами и перешли на Евро-4.

Устанавливается на Газель Мотор Cummins ISF2.8

При выпуске новой, в линейке ее штатных двигателей, в линейке ее появились штатные двигатели, что служит подтверждением ее достоинств. Выбор поставщика — Cummins Inc. — продиктован репутацией компании, продукция которой хорошо зарекомендовала себя на международных рынках.По статистике каждый десятый дизельный автомобиль в мире оснащен мотором этой фирмы.

В России двигатели Kamminz ранее устанавливались на некоторые марки автомобилей, уже существовала сеть техцентров с их опытом. И компания предложила поставки по доступным ценам. Все эти факторы определили выбор.

Адаптация «Газель-Бизнес» и «Газель Next» под Cummins ISF2.8

По сравнению с УМЗ-4216.70, американский дизель имеет значительно больший крутящий момент и другой тепловой режим.

Стабильный двигатель Газель ЮМЗ-4216.70


Из-за этого пришлось переработать конструкцию ряда узлов автомобиля:

Адаптация «Газели Next» значительно проще. Шестерни стали шире шестерни, добавлены дополнительные подшипники, заменены синхронизаторы. Задний мост изготовлен из повышенной прочности. В комплектацию входит сцепление ZF SACHS, увеличен диаметр ведомого диска (280 вместо 240 мм).

Описание и характеристики двигателя

Приоритетом Cummins Inc и остается поддержка следующих свойств своей продукции:


Газели оснащаются двигателем Cummins ISF2.8, в полной мере обладающие этими качествами и хорошо подходящие для малотоннажных грузовиков массой до 3,5 тонн. Машины пользуются спросом, несмотря на более высокую цену, чем бензиновые аналоги. За счет низких эксплуатационных расходов дизельного двигателя разница в стоимости быстро окупается.

Что такое двигатель? Это 4-цилиндровый рядный двигатель. Он неприхотлив к качеству топлива и отличается хорошей ремонтопригодностью. Производитель заявляет ресурс в 500 тысяч километров. Цилиндр и блок цилиндров изготовлены из высокопрочного серого чугуна, гильзы фрезерные, имеют среднюю фиксацию, в случае износа или повреждения могут быть заменены.Поршни Композит: Юбка алюминиевая, а ее верхняя часть из сплава, стойкого к высоким температурам.

Блок цилиндров двигателя Cummins ISF2.8


Коленчатый вал изготовлен из серого чугуна и отбалансирован. Шейки зацементированы, имеют высокую поверхностную прочность и не подлежат обработке, замена вала возможна только целиком. Ремонтные вкладыши отсутствуют. Распределительный вал в головке блока, привод цепной с гидронатяжителем и двумя колодками. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, подвешивание не требуется.

Читайте также

Установка переднего и заднего брызговиков на Газели Некст

Седла и направляющие клапана запрессованы в головку блока, что повышает ремонтопригодность. Каждый цилиндр имеет по четыре клапана с хромированными штоками из жаропрочных сплавов. Для выпускных клапанов установлены мощные пружины, в состав которых входит хром и кремний. В топливной системе осуществляется электронный контроль количества топлива, поступающего на форсунки. Высокое давление (до 1800 бар) обеспечивает насос.


Первый фильтр производит грубую очистку топлива, второй — тонкую. Далее идут щелевые фильтры. Также имеется система удаления воды из топлива. При такой очистке допускается (хотя и не рекомендуется) заправка некачественного дизеля. Впрыск делится на две стадии – предварительную и основную, такой способ улучшает сгорание смеси. Сопла размещены в центральных частях головок.

Система охлаждения Cummins ISF2.8 настроен на работу в различных температурных режимах. Допустимая эксплуатация «Газели-Бизнес» при температуре до +45°С.

Система должна быть заполнена высококачественными охлаждающими жидкостями (торговая марка Shell и аналогичные). Во избежание быстрого износа нельзя заливать воду или антифриз, не указанные в инструкции по эксплуатации. В системе используется большой объем радиатора, есть возможность обогрева впускного коллектора.

Система охлаждения двигателя Cummins ISF2.8


При перегреве двигателя электронная система управления останавливает его (отключает подачу топлива).
Основные данные Cummins ISF2.8:
  • Вес — 214 кг;
  • Максимальное число оборотов в минуту — 3600;
  • Минимальное число оборотов в минуту (холостой ход) 750 ± 50;
  • Рабочий объем — 2781 л;
  • Мощность — 120 л. от. ;
  • Наибольший крутящий момент 297 Н*м. ;
  • Объем масла в картере — 5 литров;
  • Объем жидкости в системе охлаждения 6 литров;
  • Расход топлива на 100 км при скорости 60/80 км/ч — 8.5/10,3 л.

Двигатели Cummins ISF2.8 имеют модульную архитектуру, что позволяет легко модернизировать отдельные элементы. В дальнейшем предполагается выйти на уровень экологического стандарта Евро-5.

Эксплуатация

Чтобы «Газель» с двигателем Cummins ISF2.8 служила долго и без поломок, необходимо соблюдать некоторые правила. Один из самых важных моментов – заправлять топливом, соответствующим сезону. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости.Убедиться в исправности осветительных и сигнальных устройств, стеклоочистителя и системы плетеных стеклоочистителей. Перед стартом проверьте состояние колес.

Запустите двигатель (при необходимости используйте предпусковой подогреватель) и дайте ему прогреться. Некоторое время после начала движения следует ехать на пониженных передачах без больших нагрузок, чтобы масло в МКПП и заднем мосту. Это особенно важно при низких температурах воздуха. Постепенно можно увеличивать нагрузку и использовать все передачи.


Будьте осторожны при движении по глубоким лужам и сразу после мойки. При попадании воды в тормозные механизмы колес их эффективность резко падает. В этом случае следует двигаться с небольшой скоростью и притормаживать для нагревания механизма и испарения воды.

Во избежание чрезмерных нагрузок на двигатель и трансмиссию не следует долго двигаться на малых оборотах двигателя (менее 1500 об/мин), лучше переключиться на пониженную передачу. По этой же причине желательно двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

После завершения поездки двигатель сразу не глушить, дать ему поработать минуту-две на холостом ходу для равномерного снижения температуры двигателя и турбокомпрессора. Это особенно важно после высоких нагрузок при движении.

Читайте также

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-2705

По отзывам владельцев Газелей с Cummins, при бережном отношении двигатель работает хорошо, проблемы возникают редко. Но, к сожалению, идеальных механизмов не бывает, иногда случаются проблемы.

Устранение характерных неисправностей

Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования топлива, масел и некачественной охлаждающей жидкости, некачественного обслуживания или неграмотной эксплуатации. Владельцы часто содержат жалобы на плохую работу топливной аппаратуры, особенно форсунок. Для предотвращения проблем необходимо вовремя менять фильтры и масло, дизельное топливо в надежных заправках (к сожалению, бывают случаи разбавления топлива). При частых проблемах можно добавить в топливную систему дополнительный сепаратор.

Итак форсунки ищем для Cummins ISF 2.8


Признаки неисправности форсунок:
  • Черный дым из глушителя;
  • Стук в двигателе;
  • «Плавание» на холостом ходу;
  • Снижение мощности;
  • Трудности с запуском мотора.

Нельзя эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками, это может привести к тяжелым последствиям. Если в цилиндры поступает больше топлива, поршень и клапана начинают плавиться, если меньше, двигатель заводится с трудом или невозможно, мощность сильно падает.

Несмотря на все фильтры, вода может быть в хламе. В этом случае возникают проблемы с топливным насосом. Вместе с соляркой подается металлическая стружка, что приводит к выходу из строя форсунок. Перед заменой определите причину неисправности, при необходимости промойте всю топливную систему.
Еще одна частая неисправность — лопается трубка, по которой сливается масло из турбокомпрессора.


Возникает из-за вибрации и приводит к быстрой потере масла.Он признал ошибку в конструкции и объявил о бесплатной установке специального кронштейна для защиты трубки. Если такой машины нет, обратитесь к любому официальному газовому дилеру. А перед этим придется проверить, не появились ли масла на сливной трубке.

Иногда возникают неисправности турбины компрессора Holset He211W. Причинами могут быть нехватка масла, частая работа в предельном режиме, перегрев или случайная поломка компрессора. Симптомами служат дым цвета СИЗАЛ и характерный запах горелого масла.Замена турбины должна быть на оригинал, при использовании другой новой могут возникнуть неприятности. Еще одна проблема — слишком маленький зазор между радиатором и интеркулером, который забивается грязью, листьями и всяким мусором.

Зазор между радиатором Интеркулер Cummins ISF 2.8


Регулярно очищайте его, иначе двигатель возможно. Хорошим решением станет увеличение расстояния между радиатором и интеркулером. Загрязнение воздушного фильтра вызывает дополнительный износ поршневых колец, которые стираются пылью в цилиндрах как абразив.В этом случае фильтр следует менять чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации.

Большие нагрузки на двигатель иногда приводят к проворачиванию вкладышей и коленчатого вала. На шейках образуются шейдеры, дефектные детали придется заменить. Если это произошло, старайтесь приобретать оригинальные запчасти. Отзывы отмечают частое загрязнение контактов электронной педали. Признаками неисправности являются плохая реакция на изменение положения педали и рывки при движении. Нужно снять педаль и протереть контакты спиртом.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на двигателе Cummins ISF 2.8


Это важная работа, которую некоторые водители, имеющие опыт настройки бензиновых двигателей, почему-то опасаются выполнять на американском дизеле. Но в этом нет ничего особо сложного, с регулировкой справится даже не опытный водитель. В процессе эксплуатации зазоры между клапанами и коромыслами постепенно увеличиваются. Но слишком большие зазоры приводят к увеличению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Конфигурация проблемы — характерный стук при работающем двигателе. Для нормальной работы зазоры не должны превышать 0,38 мм во впускных клапанах и 0,76 мм в выпускных.

Производитель рекомендует проверять каждые 80 тыс. км, но при появлении стука за регулировкой не следует. Необходимо установить значения зазоров для впускных (коротких) клапанов 0,25 мм, для выпускных (длинных) — 0,5 мм.

Короткий — на впускном клапане, а длинный — выпускной


Проверка и регулировка производятся на холодном двигателе.Секвенирование:
  1. Удалите трубку Sapuna.
  2. Отсоедините топливопроводы от форсунок.
  3. Ослабьте гайки и снимите топливопровод (рампу).
  4. Снимите крепления штуцеров и патрубков.
  5. Снимите сопла.
  6. Снимите клапанную крышку.
  7. Проверить и отрегулировать (при необходимости) зазоры.
  8. Соберите все в обратной последовательности.

Двигатели Criminis полностью соответствуют представлению наших водителей о качестве автомобильной техники.

Но при всей их надежности без качественных смазочных материалов не обойтись. Водители уже определились с выбором, а отечественные торговые сети уже приспособились к активному спросу на масло для криминальных моторов.

Наступает момент, когда водитель обязательно задается вопросом, какое масло льется в двигатель Cummins. В более чем богатом ассортименте смазочных материалов для этих двигателей наиболее оптимальным вариантом является масло G-Profi MSI Plus 15W-40, и смазка PREMIUM Blue Engine Oil по результатам проведенных испытаний официальной смазки для моторов Cummins.

По мнению специалистов, эти марки масел обладают следующими преимуществами:

  • за счет повышенного содержания моющих присадок эти масла постоянно очищают все детали двигателя, продлевают его работоспособность;
  • прекрасно смазывают детали, на которых постоянно сохраняется необходимая масляная пленка, предохраняя двигатель от истирания, как в штатных режимах, так и в условиях перегрузок;
  • эти смазки обладают более высокими диспергирующими способностями, не допускающими повышения вязкости масла и износа деталей даже при наличии нагара;
  • обладают значительными нейтрализующими возможностями, способными усиливать коррозию и окисление;
  • им присущи мощные антифрикционные свойства, способствующие увеличению мощности двигателя.

Кроме того, для двигателей cammin разрешены следующие смазочные материалы:

  • Lubri-Loy® 15W40 API CJ-4/SN;
  • Cummins CES 20078, 20076;
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДИЗЕЛЕЙ Lubri-Loy® API CI-4 / SL;
  • Камминз CES 20081;
  • Камминз CES 20072, 20071.

В разных странах Мировые исследовательские группы компании ведут активную работу по разработке наиболее оптимальных видов масел для барабанных дизелей.Их тесты включают в себя специальные мировые классификаторы, такие как API. Владельцам автомобилей с двигателями Kammins остается только пользоваться плодами своего труда.

Требования к свойствам машинных масел для камминов

Чтобы автомобильный мотор служил дольше, не теряя своей мощности и других характеристик, водитель должен обеспечить его качественным маслом. Обязательным для этой системы является также хорошо. Кроме того, важную роль играет соблюдение технологически предусмотренной периодичности замены масла и фильтра.

Качественное масло в моторе не допускает соприкосновения сухого трения при движении деталей двигателя, а также стабильного выхода из строя деталей, обрыва и износа подшипников. Кроме того, наличие масла снижает мощность трения до минимального уровня, если, конечно, будет обеспечена достаточная герметичность цилиндров.

Естественно, идеальных смазок не бывает. Однако максимально соблюдать характеристики стабильности масла при самых разных температурах крайне необходимо, так как уровень нагрева работающего двигателя достаточно высок.

Кстати, отображаемый на панели приборов нагрев не является фактической температурой двигателя. Приборы показывают только степень нагрева охлаждающих жидкостей. В работающем двигателе их температура более или менее стабильна и обычно составляет 90 о С. А вот температура смазочных материалов менее постоянна и может достигать 140 о С, что зависит от темпа движения автомобиля.

По этой причине разработчики для каждого конкретного мотора устанавливают наиболее подходящий уровень характеристик масла.При этих параметрах обеспечивается высокий коэффициент. полезное действие, а детали мотора при стандартных условиях эксплуатации получают эффективную защиту от неоправданного износа.

Характеристики качества масла для двигателя в-с серии, соответствующие среднемощным показателям, согласно общепринятым стандартам Американского института нефти, должны соответствовать свойствам следующих классов:

  • КГ-4/Ш;
  • КФ-4/СГ;
  • Ч-4/СЖ.

Европейские стандарты (ACEA) предписывают типы масел, относящиеся к классам Е-2, 3 и 5.

Если ориентироваться на эти категории масел, то оно может обеспечить достойные условия для функционирования любого двигателя Kammins.

Вязкость масла для двигателей Kammins

Важной характеристикой моторных масел является их вязкость. Этот параметр важен в том плане, что при самых высоких показателях масло будет лучше держаться на поверхности рабочих частей двигателя.Но он также должен сохранять свою текучесть.

Казалось бы, ничего сложного в этом нет. Однако именно вязкость смазки более всего подвержена изменению под влиянием температуры окружающей среды. Поэтому этот показатель нельзя назвать постоянным, скорее, он переменный.

SAE — Американская ассоциация автоинженеров — представила свою очень практичную классификацию моторных масел в зависимости от вязкости. Содержит допустимый показатель вязкости масла при температурах, которые оно приобретает при работающем двигателе.В этой же классификации приведены и температуры двигателя, работающего в безопасном режиме. Марка масла должна соответствовать конкретному двигателю.

Выбор марки масла должен сказаться на том, как оно реагирует на перепад атмосферных температур, что особенно актуально в условиях нашей зимы. Для таких условий масла рассчитаны на конкретное время года.

Но многие автовладельцы считают оптимальным масло всесезонным, ссылаясь на его экономичность в экономическом плане. Такая смазка позволяет работать двигателю при любых температурах.

Так, в диапазоне температур от -10 до +40°С есть всесезонно. Если столбик термометра опускается ниже -25 о, то зимой масло 10W-30, а в морозы больше -40°С нужна арктическая смазка 5W-30.

Низкосортные смазки типа 10W-30 и, тем более, 5W-30 применяются только там, где очень морозная зима, а температура воздуха понижается и ниже -50°С. Делают пуск двигателя более мягким и легким, оставаясь достаточно текучим, несмотря на такие жесткие условия.

Однако постоянная работа двигателя на низкосортных маслах значительно снижает его производительность из-за усиленного истирания деталей.

Motors Kammins очень терпеливо переносят вязкость смазки. Примечательно, что даже для бега им не нужны специальные масла. Причем разработчики рекомендуют использовать такое масло, которое используется при нормальной езде.

Но даже автомобилисты с практически «несчастливым» двигателем Камминс должны учитывать коэффициент вязкости масла, чтобы мотор прослужил как можно дольше.

График замены масла в двигателях Камминс

Двигатель не может непрерывно работать на одном смазочном материале.Добавление порции нового масла также не спасает ситуацию. Обычно смазку заменяют при достижении автомобилем пробега, указанного в руководстве к транспортному средству.

Однако на периодичность этой операции может влиять достаточно большое количество факторов. Поэтому моторное масло для Cummins необходимо заменить на:

  • режим использования автомобиля;
  • условия пользования автомобилем;
  • качество топлива.

Порядок определения регулярности замены смазки в двигателе логичен и прост:

  • ознакомиться с инструкциями производителя по сервисной замене масла;
  • оценивают наличие факторов, помимо пробега уменьшающих интервал частоты замены масла;
  • следить за уровнем и качеством смазки в двигателе.

Специалисты Cummins разработали свои спецификации смазочных материалов, способствующие удлинению паузы между заменами масла. Но это только рекомендации. Каждый водитель должен научиться самостоятельно определять момент, когда пришло время замены. Для этого, как минимум, необходимо проверить масло до щупа.

Как говорится «не подойдет — не пойдет». А если идти, то не очень далеко. Эта пословица была придумана задолго до изобретения двигателя Камминса, но просто кратко и характеризует она его зависимость от качества и состояния масла.

Купить Моторное масло для Cummins можно у нас в магазине.

Цены на товары от 9318 руб.

Своевременная замена фильтра и правильный подбор моторного масла Kammins – это немаловажный фактор в поддержании исправного состояния агрегата на долгие годы.

Использование мультивитаминного масла снижает образование отложений, улучшает пуск в холодную среду, а также продлевает срок службы, сохраняя надлежащую смазку при высоких рабочих температурах.Предпочтение смазочных материалов (см) с изменяемой вязкостью также объясняется значительно меньшим (на 30%) их расходом по сравнению с монобаксиными продуктами.

Хотя предпочтительны составы с обозначением показателей 15W-40. для двигателей C. ummins. , возможно и нужно заменить на более жидкое в холодном климате.

Распространено мнение, что см с меньшей вязкостью способствуют экономии топлива.Масляные смеси, соответствующие требованиям API CI-4, API CJ-4, и имеющие класс вязкости 2W-30, должны достигать испытаний Cummins Inc. и Mack до минимумов по показателям быстроты нагрева, вязкости при переключении 3,5 ступени , и износ кольца/накладки. Таким образом, их можно использовать в более широком диапазоне температур, чем 10W-30, соответствующие старым делениям API. Масла с индексом вязкости 30 (XW-30), зарегистрированные по Стандарту 20078 (API CI-4) и отвечающие вышеуказанным требованиям, можно заливать в агрегаты, где температурный диапазон шире, чем рекомендованный для остальных 10W-30. или 5W-30.

Поскольку эти смазки дают менее плотные масляные пленки, чем 15W-40, необходимо применять качественные фильтрующие устройства и своевременно менять их при Т выше 20°С.

Применение моторной синтетики (производимой на основе базовых масел группы 3 или 4 по API) допускается при тех же ограничениях по эксплуатационным характеристикам и вязкости, что и для смесей на минеральной основе. Синтетика применяет те же интервалы замещения, что и минерал.

В таблице ниже перечислены стандарты компании (технические стандарты CUMMINS®), применимые ко всем двигателям Kammins, а также те классы продукции по американской и международной классификации, которые наиболее точно им соответствуют.

При правильном определении зазора двигатель останется в приемлемом для его рабочего тела состоянии. При неправильном продлении интервала обслуживания до 50 процентов потенциального срока службы двигателя может быть потеряно из-за длительного интервала обслуживания.

Оптимальный интервал: замена масла Cammin

Умеренно эксплуатируя один автомобиль, можно смело полагаться на рекомендацию производителя относительно временного интервала между обновлением заливки двигателя, но масштабы крупного предприятия требуют более точного расчета.

В России двигатели этого производителя можно встретить на Газелях – в частности, дизель Cummins 2.8 ISF устанавливается на все автомобили семейства «Бизнес».

Особо важный поиск лучший Период Обновление содержимого мотора для владельцев дальнемагистральных парков.

Идеальным моментом для слива и заливки нового масла является момент, когда разрушительное действие состава выхлопа становится более значительным, чем денежные и временные затраты, сэкономленные на продлении срока службы.Вредные факторы воздействия делятся на кратковременные и долговременные. Краткосрочный эффект подразумевает снижение эффективности расхода топлива до следующей замены масла. Долгосрочный эффект включает в себя постоянное повреждение внутренних компонентов агрегата, что приводит к затратам на ремонт, восстановление и потере времени простоя.

Естественно, довольно сложно точно определить момент, когда наступает лучшее время для смены. Если состояние смазки постоянно известно, это точка, когда:

Загрязнение приводит к значительной потере свойств, до границы допуска.

Потеря щелочного числа (BN), связанная с внутренней коррозией.

Начинают образовываться агломераты сажи и шлама и есть вероятность их оседания и затягивания на внутренние узлы двигателя.

Тем не менее, поскольку эти условия практически невозможно точно определить «на глаз» при нормальной работе грузового автомобиля, лучшим ответом может стать датчик для контроля качества масляной смеси путем проведения нескольких периодических анализов в лабораторных условиях продуктов выхлопа.

Разные параметры работы грузовых автомобилей могут быть разрешены при расходе топлива от регламентированного до трехкратно увеличенного на те же 100 км.

Масло моторное Дивинол для Cminmin

Предлагаем отличный ассортимент автомобилей Divinol от проверенного немецкого производителя, качество которого подтверждено не только допусками от ведущих автопроизводителей, но и контрактами с ведущими мировыми компаниями.

В частности, для этих двигателей из линейки подходят:

Какое масло лить в турбо код C. умминс?

Быстрый подбор необходимого товара Вы можете осуществить по типу двигателя или по автомобилю.

Для выбора типа двигателя необходимо выбрать категорию «Грузовые автомобили и автобусы», марку Cummins, затем Модель двигателя (Евро 2 — 1995-2002, Евро 3 — 2001-2005 или Евро 4.5 — с 2005) и ввести .

Для подбора автомобиля по авто необходимо указать марку производителя транспортного средства. Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Kamminz ISF 3.8 (10,5л), производитель предлагает следующую периодичность замены для различных условий эксплуатации:

Свойства, характеристики и особенности всех предлагаемых вариантов подробно описаны на нашем сайте, но мы готовы ответить на любые вопросы — свяжитесь с нашим менеджером по поводу доставки, наличия или подтверждения качества документов.

Volkswagen Group расширяет присутствие в России за счет соглашений с ГАЗ

Volkswagen Group и Группа ГАЗ продлили соглашение о производстве моделей Volkswagen и ŠKODA в России до 2025 года.Кроме того, бренд Volkswagen в будущем будет поставлять двигатели 2.0 TDI для легких коммерческих автомобилей ГАЗ, открывая новые возможности для бизнеса на международных рынках.

Кроме того, Volkswagen Truck & Bus подписал с «Группой ГАЗ» письмо о намерениях, которое позволит компаниям определить возможности для долгосрочного стратегического партнерства. Основное внимание будет уделено поставке и совместной сборке компонентов, а также совместной концепции продукта.

«Фольксваген Груп Рус» и «Группа ГАЗ» расширяют совместный проект по выпуску автомобилей Volkswagen и ŠKODA на Горьковском автозаводе и открывают новые возможности развития модельного ряда брендов.Генеральный директор «Фольксваген Груп Рус» Маркус Осегович и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин подписали новое соглашение, которое продлевает совместный проект до 2025 года, определяет модификации моделей, которые будут производиться в Нижнем Новгороде, а также излагает планы по адаптации производства ГАЗ. мощности по запуску новых моделей для Volkswagen Group Rus.

Сотрудничество «Фольксваген Груп Рус» и «Группы ГАЗ» началось в 2011 году с подписания договора на контрактную сборку автомобилей Volkswagen и ŠKODA на заводе ГАЗ.В рамках проекта на ГАЗе были построены новые сборочный и кузовной цеха, модернизирован покрасочный цех, усовершенствованы системы логистики и контроля качества, налажено производство комплектующих для автомобилей Volkswagen и ŠKODA.

сотрудника ГАЗ прошли обучение на заводах Volkswagen и ŠKODA в Германии и Чехии, на ГАЗе открыт новый учебный центр. Общее количество автомобилей, выпущенных на сегодняшний день в рамках кооперации «Фольксваген Груп Рус» и «Группы ГАЗ», составляет около 200 000 единиц.Сюда входят Volkswagen Jetta, а также ŠKODA Yeti и Octavia производства Нижнего Новгорода.

Максимальная годовая производственная мощность Горьковского автомобильного завода составляет около 132 000 автомобилей. Общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составил 300 млн евро. В настоящее время около 3000 сотрудников собирают модели Volkswagen и ŠKODA на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Поставка двигателей Volkswagen 2.0 TDI. Предстоит дополнительный, второй этап сотрудничества сторон с целью развития модельного ряда и увеличения объемов продаж продукции.«Группа ГАЗ» планирует оснастить автомобили ГАЗ двигателями Volkswagen TDI 2.0 производства завода Salzgitter в Германии. Дизельные двигатели, отвечающие всем требованиям законодательства и применимым нормам выбросов, будут интегрированы в новое семейство «ГАЗель NEXT», в которое входят бортовые грузовики, цельнометаллические фургоны и микроавтобусы. Volkswagen окажет техническую поддержку по интеграции двигателей в модельный ряд ГАЗ.

Грузовик и автобус Volkswagen. Группа Volkswagen Truck & Bus со своими брендами MAN, Scania и Volkswagen Caminhões e Ônibus, а также Группа ГАЗ, являющаяся крупнейшим в России производителем легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, уже давно -постоянное партнерство в автобусном секторе.Теперь эти доверительные отношения должны быть усилены. Volkswagen Truck & Bus обладает обширным набором технологий, а также обширной международной сетью продаж. Являясь крупнейшим производителем фургонов, грузовиков, автобусов и легковых автомобилей на своем внутреннем рынке, «Группа ГАЗ» обладает отличной локальной компетенцией и инфраструктурой.

В качестве следующего шага после подписания протокола о намерениях компании рассмотрят возможные проекты.

Сотрудничество «Группы ГАЗ» с предприятиями концерна Volkswagen Truck & Bus началось более десяти лет назад.

С 2007 года MAN поставил более 5500 двигателей для городских автобусов ЛИАЗ Группы ГАЗ, работающих в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России, а также на некоторых экспортных рынках.

Сотрудничество со Scania началось в 2005 году и привело к созданию туристических автобусов CRUISE и междугородних автобусов серии VOYAGE для продажи на российском и экспортном рынках. 1600 автобусов «Группы ГАЗ» построены с использованием комплектующих Scania.

В 2014 году «Группа ГАЗ» и Scania поставили более 700 автобусов для Олимпийских игр в Сочи.Сегодня компании ведут совместную разработку новой модификации автобуса CRUISE с новым дизайном салона, улучшенными потребительскими характеристиками и передовыми системами помощи водителю (ADAS). Автобус будет предлагаться как оптимальное решение для перевозки команд и болельщиков в городах России, принимающих Чемпионат мира по футболу FIFA 2018.

В первом квартале 2017 года Volkswagen Truck & Bus реализовал на российском рынке 1390 грузовиков, что вдвое превышает показатель предыдущего года. После последовательного падения рынка с 2012 г. и умеренного восстановления в 2016 г. на российском рынке грузовых автомобилей в первом квартале 2017 г. наблюдалось значительное увеличение спроса с уверенным общим ростом примерно на 40%.Общий объем рынка грузовых автомобилей составил около 12 500 единиц.

Замена воздушного фильтра ГАЗель Next

Воздушный фильтр автомобиля состоит из корпуса и фильтрующего элемента

Воздушный фильтр установлен с правой стороны моторного отсека.

Снимаем корпус фильтра при ремонте или для подхода к другим элементам силовой установки автомобиля.

Заменяем элемент воздушного фильтра через 20 000 км пробега автомобиля.

Но желательно сократить этот срок в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (запыленность местности).

Между заменами элементов, если возможно, продуйте воздушный фильтр сжатым воздухом.

Фильтрующий элемент можно заменить, не снимая корпус фильтра.

При засорении воздушного фильтра из выхлопной трубы будет идти черный дым, топливо не будет полностью сгорать в камерах сгорания двигателя.

В результате уменьшится мощность двигателя, увеличится расход топлива.

Отжимаем три пружинных фиксатора крепления крышки корпуса

Расположение пружинных фиксаторов крышки корпуса воздушного фильтра

Поднимите крышку корпуса воздушного фильтра

Извлеките фильтрующий элемент из корпуса

Продуйте внутреннюю часть корпуса сжатым воздухом или удалите пыль с помощью пылесоса.

Устанавливаем в корпус новый фильтрующий элемент.

Устанавливаем крышку корпуса и защелкиваем защелки.

Снятие корпуса воздушного фильтра

Отсоединить жгут проводов от датчика массового расхода воздуха

Ослабьте хомут воздушного шланга. Отсоедините шланг от крышки

.

Ослабьте хомут крепления шланга подачи воздуха к крышке турбокомпрессора

Отсоединить шланг от форсунки

Отвернуть гайку «А» нижнего крепления и отвернуть болт «В» верхнего крепления корпуса фильтра

Снимаем наконечник воздухозаборника с держателя в рамке радиатора, поднимаем воздушный фильтр вверх и снимаем его

Установите воздушный фильтр в обратном порядке

Все новинки из газовой группы.Какие новинки разработала Группа ГАЗ

Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) — один из ведущих отечественных производителей легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и военной техники. Главный офис компании находится в Нижнем Новгороде, который с 1932 по 1990 год назывался Горьким.

В 2005 году под брендом ГАЗ объединились несколько компаний, ранее входивших в состав «Русавтопрома». Сейчас в составе концерна тринадцать предприятий по производству автомобилей, разбросанных по восьми регионам РФ.

Благодаря расширенным производственным мощностям, доступной ценовой политике и современному подходу к развитию и обновлению модельного ряда ГАЗ успешно конкурирует на автомобильном рынке России. Наибольшей популярностью продукция Горьковского завода оказалась в сфере городских и пригородных грузоперевозок.

Концерн теперь специализируется на таких машинах. На 2017-2018 модельный год компания подготовила несколько новинок, среди которых обновленные коммерческие грузовики «ГАЗель» и «ГАЗель Next», а также микроавтобус «Соболь».Подробнее о них вы можете узнать из этого обзора.

Долгожданное обновление классической ГАЗели

Производство малых грузовиков ГАЗель началось еще в 1994 году. Недорогой отечественный автомобиль сразу же был принят на вооружение многими городскими грузовыми перевозчиками. Последнее качественное обновление модели произошло семь лет назад.

Несмотря на семилетнее затишье, нынешнее поколение автомобилей по-прежнему популярно, но уже устарело. В 2017-2018 годах автомобиль получит долгожданный рестайлинг.Производитель модернизировал кузов, улучшил экстерьер и интерьер кабины, а также обновил линейку силовых агрегатов.

Вы можете купить обновленную версию ГАЗели как в заднеприводной, так и в полноприводной комплектации. Производитель предусмотрел бензиновые и дизельные силовые агрегаты.

Задний привод:

  1. 2,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. Расход топлива 13,0 литров на сто километров.
  2. 2.9-литровый дизель мощностью 120 лошадиных сил. Расход топлива 8,5 литров на сто километров.

Полный привод:

  1. 2,9-литровый дизельный двигатель мощностью 120 л.с. Расход топлива составляет 9,8 литров на сто километров.

будет чуть дороже текущего поколения. За базовую заднеприводную 100-сильную комплектацию придется отдать 785 тысяч рублей. Самый дорогой 120-сильный полноприводный дизель обойдется в 1 миллион 7 тысяч рублей.

Это простой и недорогой малолитражный внедорожник с отличным обзором, хорошо отапливаемой кабиной и доступной ценой.

Новое поколение ГАЗель Next

Модификация ГАЗели с приставкой Next начала выпускаться сравнительно недавно с 2013 года. Сейчас она является полноценным и востребованным представителем модельного ряда горьковского автопроизводителя.

Основные инновации включают улучшенную эргономику кабины по сравнению с предыдущим поколением и отзывчивое реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем.Система кондиционирования воздуха и антиблокировочная система ABS могут быть установлены за дополнительную плату.

Технические характеристики автомобиля

Новинка имеет независимую переднюю подвеску. На сегодняшний день известен только один силовой агрегат. Это 2,8-литровый дизель мощностью 120 лошадиных сил. Ближе к официальному релизу к нему наверняка добавят еще несколько универсальных двигателей.

Стоимость и основные преимущества модели

Стоимость новинки на автомобильном рынке России будет варьироваться от 1 млн 120 тысяч рублей за базовую комплектацию до 1 млн 145 тысяч рублей за более продвинутую версию.

К основным достоинствам «ГАЗели Next» можно отнести комфортный и практичный салон, длительный гарантийный срок, высокую надежность и хорошую управляемость.



Рестайлинговый микроавтобус Соболь

Сейчас «Соболь» — одна из самых популярных моделей Горьковского автозавода. Поэтому руководство компании возлагает на него большие надежды. В следующем грузопассажирский микроавтобус отметит свое двадцатилетие.

К очередному юбилею производитель подготовил обновленную модель «Соболь», которая также получит секретную модификацию 4х4 для бездорожья.Он будет иметь подрезанные бампера, лебедку и усиленную защиту картера, радиатора, раздаточной коробки и топливного бака.

Технические характеристики автомобиля

Для новинки 2017-2018 года будет предложено несколько заднеприводных и полноприводных силовых агрегатов, работающих на бензине или дизельном топливе.

Задний привод:

  1. Бензиновый двигатель объемом 2,9 литра мощностью 107 л.с. Расход топлива 10,5 литров на сто километров.

Полный привод:

  1. 2.Бензиновый двигатель объемом 9 литров мощностью 107 лошадиных сил. Расход топлива 12,0 литров на сто километров.
  2. Дизельный двигатель объемом 2,8 л мощностью 120 л.с. Расход топлива 8,5 литров на сто километров.

Какие будут силовые агрегаты у внедорожной версии микроавтобуса пока неизвестно. С большой долей вероятности модель 4х4 получит полноприводную трансмиссию с блокируемым задним дифференциалом. Для лучшей проходимости передний дифференциал также будет иметь блокировку.

Стоимость и основные преимущества модели

Эта модель всегда отличалась доступной ценой. За базовую комплектацию придется отдать всего 662 тысячи рублей, а самая дорогая комплектация обойдется в 824 тысячи рублей. Автомобиль можно использовать как для перевозки пассажиров (с несколькими рядами сидений внутри фургона), так и для перевозки малогабаритных грузов.

Среди преимуществ — удобные сиденья водителя и переднего пассажира, легкая перепланировка салона под сиденья или под грузовой отсек, а также выгодные условия для дальних поездок.

Автомобили ГАЗ

уже не воспринимаются всерьез, потому что они вообще не могут конкурировать с аналогичными автомобилями. Почти все легковые модели уже сняты с конвейеров, но все же есть некоторые представители, которые до сих пор пользуются какой-то популярностью. Также Горьковский автозавод планирует предпринять очередную попытку завоевать городской авторынок с помощью новой модели. Ознакомиться с новинками ГАЗ 2018 можно ниже.

ГАЗ 5000 ГЛ

Новая модель компании ГАЗ должна заменить неудачный по всем параметрам Cyber.При выпуске производитель учел многие ошибки прошлого, сделав теперь по-настоящему стильный, комфортный и в то же время бюджетный автомобиль.

Уже по фото видно, что дизайнеры серьезно подошли к созданию внешнего вида автомобиля. В итоге получился довольно интересный лифтбек с кучей разнообразного декора, благодаря которому остаться незамеченным в потоке просто невозможно. Переднюю часть автомобиля украшают тончайшие полосы головной оптики с хорошим ксеноновым наполнением, различные системы воздухозаборников и рельефы.В профильной части из интересного можно выделить стильные стекла небольшой площади, сильно выступающие колесные арки, огромные диски с необычным дизайном и много другого декора. Сзади машина тоже хороша. Сразу бросается в глаза толстая полоса стоп-сигналов, которая по краям расширяется в полноценную габаритную оптику. Также грозный вид создают с помощью двух прямоугольных вырезов выхлопной системы, размещенных на обвесе.

Что касается салона, то он немного подводит машину.Вроде бы все выглядит вполне прилично, но функционал явно не дотягивает до современных автомобилей такого класса. Здесь можно найти пластиковую и тканевую отделку. Кожа может быть только искусственной. Мультимедийная система доступна только в качестве аудиосистемы. Центральная консоль практически полностью забита аналоговыми кнопками. Сиденья автомобиля изготавливаются либо из ткани, либо из некачественной кожи. Набор дополнительных опций стандартный — подогрев и регулировка для первого ряда и ничего для второго.Также, судя по фото, автомобиль сможет перевозить в багажнике довольно много вещей.

Под капотом новинки будет располагаться 3,2-литровый бензиновый мотор, который сможет похвастаться мощностью в 300 сил. Для российской машины это безумная цифра. Пару ему составит либо четырехступенчатый автомат, либо шестиступенчатая механика. Также возможна установка переднего или полного привода.

Несмотря на довольно слабую отделку салона, специалисты очень дорого оценивают будущий автомобиль компании ГАЗ.По оценкам, базовая комплектация может стоить около 4 миллионов долларов. Цена топа вообще может достигать 7 миллионов. Вряд ли это окажется правдой, ведь такую ​​сумму за российскую машину никто не выложит.

ГАЗ Соболь 4х4

Этот автомобиль также присоединится к новым моделям ГАЗ 2018 года. С ним хотя бы раз сталкивался абсолютно каждый. К сожалению, обновление здесь не принесет чего-то совершенно нового. Отделка только немного улучшится. В остальном автомобиль будет практически копией предыдущей модификации.

Новый корпус практически полностью идентичен старой версии. Его лишь немного освежили с помощью различных дополнений, таких как слегка переработанная оптика с более качественными фарами, увеличенные зеркала, которые также обзавелись повторителями поворотников, расширенные колесные арки и прочие мелочи. В общем, ничего не изменилось.

А вот внутри машина стала намного лучше. Если раньше здесь не было практически ничего, кроме дешевого пластика и голого металла, то теперь все сделано из более-менее приятной ткани, качественного пластика и даже искусственной кожи.Все это существенно повлияло на комфорт, и находиться в машине стало даже приятно, как в кабине, так и сзади. Возможности мультимедийной системы расширились. Раньше была только аудиосистема с прикуривателем — теперь здесь полноценная система, во главе которой может быть даже дисплей с кнопочным управлением. Функционал машины значительно расширился. Есть всевозможные помощники, опции для комфорта, камера заднего вида и прочие датчики.Что касается сидений, то здесь все кресла выполнены либо из ткани, либо из искусственной кожи, с наполнителем из более или менее мягкого материала. Сиденья в кабине теперь могут быть даже с подогревом и регулировкой, о чем раньше можно было только мечтать.

Помимо людей, машина может перевозить и грузы. Если вы приобретете грузовую версию, то сможете разместить в кузове вещи весом до 1 тонны.

Всего для автомобиля подготовлено два силовых агрегата. Тот, что работает на бензине, имеет объем 2.9 литров и мощностью до 107 лошадиных сил. Дизельный агрегат получит чуть меньший объем – 2,8 литра, но зато выдает больше мощности – 120. Помощником в подаче мощности двигателям будет механическая коробка передач на пять передач. Главной особенностью машины является ее высокая проходимость, благодаря полному приводу и различным аксессуарам. Здесь можно найти понижающую передачу, блокировку дифференциала и раздаточную коробку. Также у автомобиля увеличен дорожный просвет и улучшена подвеска.

Получить автомобиль в свое пользование можно по не очень высокой цене – базовая комплектация оценивается всего в 715 тысяч.Конечно, за эти деньги реально приобрести иностранные варианты, которые по некоторым параметрам может быть даже лучше, но сложных дорожных условий они просто не выдерживают. Максимальная стоимость модели достигает 840 тысяч. Автомобиль уже стоит на конвейерах компании, и скоро любой желающий сможет приобрести этот знаменитый фургон.

«Группа ГАЗ» представила целую линейку новинок на выставке коммерческого транспорта «Комтранс’2015».

На автосалоне российский автопроизводитель представил цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT», автобус «Вектор NEXT», грузовой автомобиль «Урал NEXT» с двойной кабиной, седельный тягач «ГАЗон NEXT», модель 9.5-метровый низкопольный автобус среднего класса, дизель ЯМЗ-530 Евро-5 и другие новинки. По сообщению пресс-службы компании, «Группа ГАЗ» представила 23 модели автомобильной техники.

Компания представила три модификации нового цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» — грузовой фургон, грузопассажирский фургон и микроавтобус. Отмечается, что объем грузового отсека фургона нового поколения составляет 13,5 кубометров. м, что на 30% больше, чем у предшественника. Благодаря специальному оборудованию модель может перевозить дальномерные грузы длиной до 5 метров.Грузопассажирская версия, так называемая комби, вмещает 7 человек и 9,5 куб. м груза, а второй ряд сидений можно превратить в спальное место.

Разумеется, на выставке была представлена ​​и популярная на российском рынке малотоннажная модель ГАЗ «Соболь». С модификациями, ценами и комплектациями коммерческой модели можно ознакомиться по ссылке — http://www.gazcenter-spb.ru/gaz_sobol.html.

Микроавтобус предназначен для использования в качестве маршрутного такси, корпоративного или туристического транспорта, позволяет с комфортом разместить 16 пассажиров.Высокий проем дверей, низкая подножка, высокий салон, светодиодное освещение и панорамные окна призваны обеспечить комфорт пассажирской модели. Для изготовления кузова фургона ГАЗель NEXT используется оцинкованная сталь. На приборной панели есть джойстик, использующий дистанционный привод для переключения передач, а увеличение запаса хода на одной заправке стало возможным благодаря установке нового пластикового топливного бака.

Большое внимание привлек новый яркий седельный тягач компании «ГАЗон NEXT», который выполнен с применением новой прицепной конструкции, позволившей вдвое увеличить грузоподъемность автомобиля по сравнению с обычным грузовиком «ГАЗон NEXT» и он до 10 тонн.Помимо грузоподъемности увеличился и объем грузового отсека, тягач может комплектоваться прицепами на 50-80 куб. м.

Новый автобус Vector NEXT выполнен по модульной схеме, а это значит, что на базе такой платформы возможно создание моделей различных габаритов, что значительно сокращает время на разработку и подготовку производства продуктовой линейки.
Еще один новый автобус — низкопольный вагон среднего класса длиной 9.5 метров, предназначен для городских пассажирских перевозок. Новый Ликинский автобусный завод рассчитан на 75 пассажиров.

Новинка оснащена 210-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-530, соответствующим стандарту Евро-5, и агрегатируется с автоматической коробкой передач ZF. В список оборудования машины входят система видеонаблюдения, система пожаротушения, цифровой тахограф и навигационная система ГЛОНАСС. Автобус можно поднимать/опускать на сложном рельефе с помощью электронной системы управления подвеской.

Вместимость двухместной кабины Урал NEXT – 7 человек. С правой стороны кабины выполнена дополнительная распашная дверь, обеспечивающая удобную посадку/высадку пассажиров второго ряда, при этом спинка заднего сиденья раскладывается, превращая задний ряд в полноценное спальное место. Кроме того, компания представила на выставке автокран грузоподъемностью 25 тонн, вахтовый автобус и автомобиль со съемной цистерной, выполненный на базе Урал NEXT.

История открытого акционерного общества «ГАЗ» (бывший «Горьковский автомобильный завод») берет свое начало с 1929 года. 4 марта 1929 г. принято решение Высшего совета народного хозяйства СССР и подписан приказ о строительстве автомобильного завода. 6 апреля 1929 г. было принято решение о выборе места строительства будущего автозавода — близ города Нижнего Новгорода.

Какие автомобили выпускал завод ГАЗ?

ГАЗ-А

ГАЗ-А — легковой автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом фаэтон.Лицензионная копия автомобиля «Форд-А», оборудование и документация для производства которого были закуплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.

Первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на Московском заводе КИМ. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Всего было выпущено 41 917 машин

М-1 («Эмка») — советский легковой автомобиль, серийно выпускавшийся на Горьковском автозаводе с 1936 по 1943 год.

В годы Великой Отечественной войны завод собирал отдельные экземпляры из имеющихся деталей.

Автомобиль стал одним из символов своей эпохи, сыграл значительную роль в военные годы, так как был одной из самых распространенных моделей легковых автомобилей в стране и использовался очень широко.

Всего было изготовлено 62 888 экземпляров.

«Победа» — культовый советский легковой автомобиль, который серийно выпускался на Горьковском автозаводе в 1946—1958 годах.Заводской индекс модели М-20.

Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире серийно выпускавшийся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих надкрылков и их рудиментов, подножек и фар.

28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 235 999 автомобилей, в том числе 14 222 кабриолета и 37 492 такси.

ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — советский шестиместный шестиоконный длиннобазный большой седан, серийно выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе (завод имени Молотова) с 1949 по 1959 год (некоторые модификации — до 1960 года.)

ЗИМ — первая представительская модель Горьковского автозавода. Предшественник «Чайки» ГАЗ-13. В основном использовался как служебный («личный автомобиль»), предназначенный для советской, партийной и правительственной номенклатуры — на уровне министра, секретаря обкома и председателя облисполкома и выше, в отдельных случаях он был продан для личного пользования.

Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров ЗИМ/ГАЗ-12 всех модификаций.

ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Заводской индекс модели первоначально ГАЗ-М-21, позже (с 1965 года) — ГАЗ-21. Всего было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций.

ГАЗ-13 «Чайка» — советский представительский (представительский) легковой автомобиль большого класса, выпускавшийся малыми сериями на Горьковском автомобильном заводе с 1959 по 1981 год.

Всего было выпущено 3189 автомобилей этой модели.

ГАЗ-14

ГАЗ-14 «Чайка» — советский легковой автомобиль представительского класса большого класса, собиравшийся вручную на Горьковском автозаводе с 1977 по 1988 год.

Всего было изготовлено около 1120 автомобилей этой модели.

ГАЗ-22

ГАЗ-22 «Волга» — советский легковой автомобиль среднего класса с кузовом универсал. Серийно выпускался с 1962 по 1970 год на заводе ГАЗ в городе Горьком.Оснащен пятидверным несущим кузовом с 5-7-местным салоном-трансформером. Базовый автомобиль – седан ГАЗ-21Р третьей серии. ГАЗ-22 (ранние выпуски — ГАЗ-М-22) обозначили как отдельную грузопассажирскую модель (таким образом, «универсала ГАЗ-21» не существовало). ГАЗ-22 имел различные модификации, и на его базе выпускались санитарный автомобиль ГАЗ-22Б и (другими заводами и мастерскими) фургон ГАЗ-22А.

ГАЗ-22 — один из первых в мире кроссоверов.


ГАЗ-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1970 по 1985 год

ГАЗ-24-10 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса производства Горьковского автомобильного завода.По сути, ГАЗ-24-10 является паллиативным вариантом модернизации ГАЗ-24 по образцу более глубокой модернизации ГАЗ-3102, развертывание крупносерийного производства которого было искусственно заблокировано на уровень отраслевого министерства. Выпускался с конца 1985 года до весны 1992 года, когда ему на смену пришла модель ГАЗ-31029, представлявшая собой версию ГАЗ-3102, адаптированную для серийного производства.

Поскольку выпуск автомобиля совпал со многими преобразованиями в стране (эпоха перестройки), он вошел в историю как первая «Волга», доступная для более широкого круга лиц, в том числе для покупки в частные руки (в отличие от ГАЗ-24 и тем более ГАЗ-3102)… Но при этом сохранил относительно высокое качество сборки (если сравнивать с преемниками ГАЗ-31029 и даже ГАЗ-3110).

ГАЗ-3102 «Волга» — советский легковой автомобиль большого класса, серийно выпускавшийся с апреля 1982 по 2008 год Горьковским автомобильным заводом. Разработанный на базе автомобиля ГАЗ-24 «Волга», его преемником должен был стать ГАЗ-3102.

Однако по ряду политических и экономических причин этот проект выпускался мелкосерийно (около трех тысяч машин в год), вместо серийного производства, исключительно как служебный автомобиль по советской номенклатуре среднего звена.Это были позиции, на которые еще не был назначен эксклюзивный лимузин ГАЗ-14 «Чайка», но статус требовал выделения из общего потока. Это были заместители министров, директора крупных трестов и предприятий, руководители известных театров, генералы, видные академики-лауреаты, редакторы изданий, режиссеры и др.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе.

По сути, «105-й» — это улучшенная версия ГАЗ-3110. Среди улучшений: бесшарнирная подвеска передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости и улучшенная коробка передач. Модернизирован и внешний вид автомобиля: вместо угловатых фар установлены каплевидные, заменены решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер.

В 2005-2007 гг. по заказу выпускался вариант «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными на 150 мм дверями.

Volga Siber (Волга Сайбер) — российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год.

Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года как ГАЗ Siber. Позже торговое название модели было изменено на Volga Siber.

Времена непростые, и почти все отечественные производители коммерческих автомобилей несут убытки. Автогигант КамАЗ закончил 2016 год с доходом чуть более 600 миллионов рублей, их нужно было вложить в развитие.АвтоВАЗ обещает выйти на положительную динамику только через полтора года, и за 2016 год чистый убыток составил 44,8 млн рублей. Единственная компания, которой удалось увеличить выручку на 24%, — «Группа ГАЗ».

Формула успеха компании проста – постоянный вывод на рынок новых качественных и недорогих автомобилей и оптимизация затрат. На фоне общего снижения продаж у конкурентов Группа ГАЗ увеличила продажи микроавтобусов «Газель-Next» только в России на 90%, а грузовиков «Газон-Next» в различных модификациях — на 37%.И это несмотря на то, что общий рынок коммерческих автомобилей в РФ вырос всего на 4%. Но это был не прорыв, а лишь подготовка к стремительному развитию, так как компания представила несколько потенциальных бестселлеров в сегменте коммерческих автомобилей, в ближайшее время они появятся в дилерских центрах.

Соболь-Бизнес, внедорожный курс

Поскольку УАЗ 2206 безнадежно устарел, казалось, что альтернативы ему среди отечественных полноприводных коммерческих автомобилей быть не может.Оказалось, что может. При этом новый Соболь-Бизнес 4WD по проходимости не уступает «Буханке», а по комфорту превосходит ульяновского «динозавра» в разы, во многом за счет базового оснащения: эргономичных сидений, современной приборной панели. , электрические стеклоподъемники, АБС, аудиосистема с управлением на руле. А дизельный Соболь получает в качестве бонуса предпусковой подогреватель и круиз-контроль. Внедорожник выпускается в нескольких модификациях, к которым в 2016 году добавилась «фермерская» модификация с двухрядной кабиной и бортовой платформой, а в гамме двигателей появился бензиновый Evotech.

Для форсирования бездорожья предусмотрена пониженная передача, межосевая блокировка заднего дифференциала, отключаемый передний мост для экономии топлива на асфальте. О внедорожных возможностях говорят победы в ралли-рейдах: экипаж спортивной «Соболи» (пилот Татьяна Елисеева, штурман Александр Семенов) завоевал серебро категории R на ралли «Северный лес-2017», уступив лишь «Газели-Next».

Естественная судьба такой успешной модели — признание покупателей. Внедорожник обрел массу поклонников, для которых в 2016 году завод ГАЗ организовал акцию «Собольи тропы».Характерно, что в соревновательной части ралли «Соболеводов» победила машина без доработок, в стандартной заводской комплектации, с двигателем УМЗ.

ГАЗ не собирается останавливаться на достигнутом: на 2017 год намечена премьера «Соболя» с еще более выдающимися внедорожными характеристиками, который обещает стать довольно интересной новинкой.

Новая Газель-Next просится на категорию «С»

Наряду с популярнейшей полуторатонной «Газелью» компания в скором времени начнет выпускать автомобиль повышенной грузоподъемности.Тяжелая модификация знакомого автомобиля сможет взять на борт почти 2,5 тонны груза, а в пассажирской версии полунизкопольного автобуса – 24 пассажира. Если установить на шасси цельнометаллический фургон, его полезный объем составит 15,5 куб. Эта версия Газели появилась не просто так.

Ниша между полуторкой и пятитонным Газон-Некст была еще пуста. Имелись импортные грузовики с аналогичными характеристиками, преимущественно китайского производства с соответствующим качеством сборки и дизайна.А европейские Volkswagen Crafter, Ford Transit, Mercedes Sprinter на старте дороже на 1-1,5 млн рублей, а в эксплуатации и подавно. А как же Sprinter Classic, выпускаемый в Нижнем Новгороде? Нижегородский Мерседес в минимальной комплектации с короткой базой стоит от 1,7 млн ​​рублей, бортовых моделей не предлагает и берет на борт не более полутора тонн. Поэтому наши перевозчики умудряются загрузить в полуторатонную Газель почти в два раза больше, что сказывается как на ресурсе техники, так и на безопасности.Будущий 2,5-тонный грузовик снимет эти проблемы, но потребует лицензии категории «С». Новая «Газель» будет иметь усиленный задний мост, дисковые тормоза на всех колесах и более широкую грузовую платформу.

Газон-Next добавит прочности и веса

До недавнего времени покупатели автомобилей ГАЗ могли рассчитывать только на 5-тонные Газоны полной массой 8,7 тонны. Если требовалась более серьезная машина, потребитель смотрел либо в сторону КамАЗа, либо в сторону иномарок. Да и в этом сегменте выбор не слишком велик – подержанные MAN, Scania и китайские Foton или FAW, что, впрочем, одно и то же.С осени 2017 года ситуация обещает кардинально измениться.

Группа ГАЗ выводит на рынок Газон-Next грузоподъемностью до 10 тонн. Скорее всего, речь идет о представленном в 2015 г. седельном тягаче с полуприцепом объемом 50 куб.м и двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. и 780 Нм крутящего момента. Автомобиль будет оснащен пневматической задней подвеской и усиленной трансмиссией. Не обойдут стороной и стандартные доработки Газон-Некст: мощность ярославского дизеля увеличится до 170 л.с., а минимальный радиус поворота уменьшится с 8,2 до 6,8 м.

Электрогазель и другие перспективы Группы ГАЗ

В последнее время мировой тенденцией стал перевод коммерческого транспорта на электрическую тягу. Действительно, почему бы и нет? Грузовики и автобусы выбрасывают гораздо больше загрязняющих веществ, чем автомобили, и, как правило, работают по графику, который позволяет заранее перезарядить батареи. В «Группе ГАЗ» это тоже понимают и уже разрабатывают ряд коммерческих электромобилей.Более того, специализированные компании уже успешно реализовали подобные проекты на базе «Газели».

Машиностроительный дивизион ГАЗа совместно с АО «СпецАвтоИнжиниринг» разработал полностью электрическую «Газель-Next Electro» на базе цельнометаллического фургона. Электродвигатель Siemens мощностью 99 кВт с крутящим моментом 300 Нм способен разогнать микроавтобус до 90 км/ч, имеет запас хода 120 км. Под капотом «Газели-Next Electro» находится силовой инвертор-преобразователь с жидкостным охлаждением и тяговый электродвигатель.При этом трансмиссия ничем не отличается от стандартной. Полная масса электромобиля составляет 4,2 тонны, а грузоподъемность — 1500 кг. После пробега 120 км аккумулятору требуется три часа зарядки. С 2016 года автомобиль выпускается серийно, при этом завод дает гарантию 150 000 километров пробега и 36 месяцев на литий-ионный аккумулятор. Работа над проектом не прекращается, и вскоре электрогазель должен вплотную приблизиться к бензиновому аналогу по характеристикам, а главное — по цене.Пока 6,5 млн рублей без учета НДС — самая серьезная преграда на пути к светлому электрическому будущему. Несмотря на это, на предприятиях уже работает несколько партий «Газели-Next Electro». Они получили модификации передвижных лабораторий и мастерских, выпускается пассажирский электромикроавтобус, а также микроавтобусы для инкассаторов и для работы в аэропортах.

Можно с уверенностью сказать, что «Группа ГАЗ» переживает неплохие времена. Прибыль растет, а значит, можно ожидать новых разработок.Речь идет и о расширении модельного ряда, и о внедрении различных современных опций, таких как система курсовой устойчивости, подушки безопасности, автоматическая коробка передач. И, конечно же, двигатели экологического стандарта «ЕВРО-6». Также не за горами постройка автомобиля с «автопилотом».

Новинки ГАЗ на COMTRANS 2021

Новинки ГАЗ на COMTRANS 2021

«Группа ГАЗ» представила на Международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2021 свои новинки: 15 автомобилей и автобусов нового поколения и более 100 новых технологических решений, в том числе электромобили и автобусы h3, автомобили, оснащенные интеллектуальными цифровыми сервисами, автобусы с повышенным комфортом для маломобильных групп населения. пассажиров, системы дезинфекции транспорта для дополнительной безопасности пассажиров во время пандемии, грузовые автомобили с АКПП и ADAS.Все они экспонируются в «Крокус Экспо» в Москве с 7 по 11 сентября.

«Группа ГАЗ» представляет ключевые новинки на выставке COMTRANS.

© ООО «ГАЗ интернэшнл»

«Группа ГАЗ» представляет на COMTRANS 2021 свои новинки в сегментах коммерческих и легковых автомобилей. В продуктовый портфель нового поколения входят автобусы вместимостью от 22 до 85 пассажиров и коммерческие автомобили грузоподъемностью от 2,5 до 10 тонн, работающие на различных видах топлива, в т.ч. природный газ, дизельное топливо, электричество и водород.

«Группа ГАЗ» может предложить комплексные решения в сфере грузовых и пассажирских перевозок, для малого и среднего бизнеса, ЖКХ и дорожных служб, объектов здравоохранения и социальной сферы.

Ключевые новинки «Группы ГАЗ» на COMTRANS 2021:

  • два автобуса h3: большой автобус CITYMAX Hydrogen и малый автобус «ГАЗель Сити»;
  • два электромобиля: большой автобус E-CITYMAX 12 и легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель e-NN»;
  • городские автобусы CITYMAX нового поколения: дизельные CITYMAX 9 Евро-6 и электрические средние автобусы E-CITYMAX 12. На новой модульной платформе будет построен весь спектр пассажирских перевозок от 70 до 200 пассажиров;
  • Городской низкопольный автобус «Валдай» на 32 пассажира;
  • Компактный развозной фургон Соболь НН;
  • новые модификации ГАЗели НН, в том числе санитарные автомобили с пневмоподвеской и односкатными задними колесами, ГАЗель Е-НН с электроприводом и микроавтобусы с дизельным двигателем VW;
  • грузовика средней грузоподъемности, в том числе 10-тонный ГАЗон NEXT с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и АДАС, в том числе его газовая модификация, грузовик повышенной проходимости «Садко NEXT» с автоматической коробкой передач, 7.5-тонный «Валдай NEXT» повышенной грузоподъемности и различной спецтехники.
Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ», сказал:

«Мы представили наши новые продукты, чтобы продемонстрировать решения для пассажирских и коммерческих перевозок завтрашнего дня. Они предлагают максимальный комфорт для пассажиров с ограниченной подвижностью. Это автомобили с нулевым уровнем выбросов, а значит, они улучшают экологическую ситуацию в городах. Они поставляются с цифровыми помощниками водителя, что означает, что они делают поездки более безопасными. Они оснащены электронными сервисами, которые помогают владельцам автопарков повысить эффективность своих бизнес-операций.Они прекрасны тем, что соответствуют меняющемуся образу современных городов. Наши инженеры объединили мировые автомобильные тренды с фирменными преимуществами компании, благодаря которым ГАЗ остается самым популярным брендом на рынке коммерческих автомобилей в России, а его продукция экспортируется во многие страны мира: низкая стоимость владения, высокая функциональность и надежность в эксплуатации. ».

Эта статья была первоначально опубликована ООО «ГАЗ интернэшнл».

дизель, основные плюсы и минусы.Система управления двигателем Cummins ISF2.8 Газель Next Объем масла в двигателе каменс газель некст

Все руки не доходили, но наконец сделали полный фотоотчет по перепрошивке и полному удалению системы EGR на автомобиле Газель Некст с двигателем Cummins (Камминз) ISF 2.8 Евро-4

К основным неприятностям владельцев Газелей Евро-4 с Cummins, исходя из нашего опыта общения с ними, можно отнести:

— «жрет как гад!»

Едет заметно хуже предыдущей Газели с нормами токсичности Евро-3

Двигатель работает очень тяжело и неравномерно, что в большей степени проявляется под нагрузкой

Система EGR, 99% жалоб связаны с теплообменником.Антифриз можно потреблять до 5-7 литров в сутки!!!


Теперь все эти неприятности можно устранить в Лаборатории Скорости

Перепрограммируем машину на стандартную прошивку Евро-3, в результате чего наступит счастье:

Выходные данные: 148 л.с. и 360 Нм крутящего момента

Полностью снята система рециркуляции отработавших газов (EGR) с установкой заглушек на вход-выход теплообменника и на антифризные каналы

Добавлена ​​функция управления холостым ходом с помощью ключа круиз-контроля

Мягкая и плавная работа двигателя даже под нагрузкой

Снижение расхода топлива


При демонтаже ЕГР снимаем 5 лишних кг железа с установкой оригинальных заглушек на все технологические отверстия

Заглушки для выпускного коллектора и антифризных шлангов


Заглушка на впускной коллектор от трубы EGR


Перепрограммирование производится через диагностический разъем без снятия блока управления

Общее время работы — 3-4 часа

Ну и наш фирменный стикер на тело! 🙂


Подробнее о системах ЕГР смотрите в нашем видео:

================================================== ========================== Производим текущий и капитальный ремонт cummins ISF 2.8 двигателей любой сложности.
Наша мастерская оснащена всем необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием.
Наряду с наличием документации мы накопили большой объем практических знаний по ремонту именно этих моторов.
Производим все виды ремонта деталей двигателя, гильзы блока, правка плоскости головки блока, шлифовка коленчатого вала.
Гарантия на капитальный ремонт — 6 месяцев без ограничения пробега.

Цена на ремонт двигателя Газель Камминз (Cummins ISF 2.8) в Москве:

Цена капремонта Cummins ISF 2.8 — от 39 200 руб.
Также общие работы:
гильзы блока цилиндров Cummins + немецкие гильзы goetze.
Правка плоскости ГБЦ.
Шлифовка коленчатых валов Cummins до негабарита.
Полная компьютерная диагностика двигателя внутреннего сгорания.
Восстановление перфорированных блоков цилиндров.
Все необходимые запчасти всегда в наличии.

Как автомобиль принимается в ремонт:

При поступлении двигателя сначала проводится его комплексная диагностика… Подключается ноутбук, проверяется работа системы электропитания на отсутствие неисправностей, считываются ошибки, хранящиеся в памяти блока управления. К системе смазки подключен механический манометр для измерения фактического давления масла в различных режимах.
Также проводится визуальный осмотр двигателя специалистом: течи масла, посадка форсунок, состояние топливопроводов, посторонние шумы, стук. Цель диагностики – установить причину неисправности.
Показания к капитальному ремонту: без вскрытия двигателя: избыточное давление в картере, стук шатунных, коренных подшипников, давление масла в системе смазки ниже нормы (при исправном масляном насосе). Состояние хона на стенках цилиндров можно предварительно оценить, не вскрывая двигатель – с помощью эндоскопа.

Крупные неисправности, поломки, после которых требуется капитальный ремонт:

— Масляное голодание — Причины: лопнул маслосливной патрубок с турбины, утечка воздуха через маслоприемник в картере (он пластиковый, сваренный из двух частей), заклинивший редукционный клапан масляного насоса, интенсивный выпуск масла через трубку вентиляции картера из-за износа ЦПГ, лопнувших поршневых колец.
— Разрушение поршней — причины: негерметичная (заливная) форсунка — получаем либо гидроудар, либо перегрев и плавление с последующим разрушением или прогаром поршня.
— Засыхание клапанов и попадание в камеру сгорания с разрушением ЦПГ — причины: как правило, превышение максимальных оборотов двигателя (кручение).
— Избыточное давление в картере , повышенный расход масла, выброс масла через систему вентиляции картера — причины: износ ЦПГ, задиры на стенках цилиндров, износ или лопнувшие поршневые кольца.

Фото поломок двигателя Cummins:





Как проходит капремонт дизеля Cummins ISF 2.8 на Газель:

Итак, если по результатам диагностики двигатель находится в капитальном ремонте, то последовательность действий следующая:
1. Снятие двигателя.
2. Разборка на стенде до состояния голого блока.
3. Дефектация деталей с составлением перечня деталей, необходимых для замены.
4. Дефектоскопия поверхности и размеров цилиндро-поршневой группы, плоскости блока цилиндров, плоскости головки блока, состояния седел клапанов и направляющих втулок.
5. Ремонт блока и ГБЦ.
6. Ревизия и ремонт масляного насоса.
7. Мойка деталей.
8. Сборка двигателя на стенде.
9. Установка двигателя на автомобиль.
10. Запуск, проверка работы во всех режимах с подключенным сканером и механическим манометром для измерения давления масла.
11. Сдача автомобиля с гарантией 6 месяцев без ограничения пробега.

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 начали устанавливать на Газель Некст с момента начала производства этих автомобилей, и теперь все автомобили серии Газель Некст выпускаются с этим двигателем.

Установка соответствует стандарту ЕВРО-4. Заявленный производителем ресурс составляет 500 тысяч километров. Неплохая цифра, надо сказать.Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований при минимальных конструктивных сложностях. Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без экстремальных нагрузок на ходовую часть автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная нагрузка, сложные дорожные условия ).

Пожалуй единственный недостаток это китайская сборка. Двигатель Next собирается в Китае, откуда он поступает на завод для установки автомобиля.Но сами детали и узлы производятся не в Поднебесной. Поставщик — американская компания Cummins.

Технические характеристики

Отзывы о двигателе Cummins ISF 2.8 для Газели Некст можно найти на нашем форуме.

Двигатель бензиновый ЮМЗ EvoTech 2.7

Газель Next с двигателем EvoTech 2.7 начала выпускаться в 2014 году и сейчас большинство моделей можно приобрести с этим бензиновым двигателем.

В разработке двигателя EvoTech 2.7 принимали участие ведущие конструкторы Группы ГАЗ и южнокорейский гигант Tenergy, лидер в области создания силовых агрегатов.Бензиновый двигатель рассчитан не менее чем на 400 тыс. км пробега, при этом на него идет гарантия 3 года или 150 тыс. км. Двигатель EvoTech выгодно отличается от более ранних аналогов, которые производятся на УМЗ.

Новый двигатель потребляет на 10% меньше топлива, значительно увеличился крутящий момент, улучшились тягово-динамические характеристики. Все эти доработки производятся без вреда для окружающей среды и затрат: EvoTech 2.7 соответствует высоким требованиям стандартов Евро-4 и Евро-5, имеет самую низкую стоимость владения среди аналогов.

Улучшение тяговых и динамических характеристик выглядит действительно впечатляюще, так как удалось уменьшить объем с 2,9 литров до 2,7 литров. Мощностные характеристики не ухудшились, так как удалось снизить механические и тепловые потери за счет изменения фаз газораспределения. Внедрение новой формы водяной рубашки и доработка головки блока цилиндров позволили повысить эффективность системы охлаждения, улучшив при этом тепловой КПД двигателя.

Разработчики усовершенствовали основные узлы и детали мотора. Среди новшеств — новая конструкция поршней, блока цилиндров, распределительного вала и камеры сгорания. Существенно изменилось электрооборудование двигателя, а также уплотнительные соединения, крепления ряда агрегатов, системы охлаждения, зажигания, питания и смазки. Все доработки выполнены в рамках традиционной четырехцилиндровой 8-клапанной конфигурации.

Двигатель стал легче и технологичнее, в его конструкции больше пластиковых деталей.За счет этого улучшились виброакустические характеристики. В производстве моторов используется продукция надежных зарубежных производителей. Свечи зажигания, поршневая группа, большинство шлангов и уплотнений поставляются LG, соседом Tenergy по Корейскому полуострову. Датчики электроники импортируются из Германии, их производит Bosch. Не обошлось без американцев: корпорация Eaton поставляет гидрокомпенсаторы

Содержание

В апреле 2013 года ГАЗ приступил к производству новой малотоннажной модели «ГАЗель-Next», призванной расширить ассортимент продукции завода на российском рынке.Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы его можно было продавать в ЕС, а в Турции началось производство. Основными отличиями новой модели являются совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других усовершенствований. Сегодня «ГАЗель-Next» выпускается в различных модификациях, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов и заканчивая автобусами и спецтехникой.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили «ГАЗель-Next» устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель ЮМЗ А274 EvoTech стандарта Евро-4. Он развивает мощность 107 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 220 Нм и работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Расход топлива Газель-Next 2,7 бензина на 100 км. Отзывы

  • Сергей, г. Петрозаводск. Жалею, что не послушал друга и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым двигателем.Расход в городах даже с неполной загрузкой стабильно 18 литров на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
  • Питер, Новосибирск. Автомобиль покупался для работы весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18000 км. В целом машиной доволен — Next не имеет ничего общего с предыдущей ГАЗелью, сборка намного лучше, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один — расход 16 литров по городу меня совсем не радует.
  • Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в машине типа ГАЗель Некст совершенно не важны — главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно управлять — езжу целый день. Моя Газелька справляется со своей задачей на ура. Расход с загрузкой по городу около 20 литров — но меньше быть не может.
  • Денис, г. Свердловск. Взял в 2016 году в максимальной комплектации. В городе мощности мотора хватает за глаза, а вот на трассе лошадок конечно не хватает.Расход по трассе 10 литров, по городу 15-16 литров — это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход выше.
  • Игорь, г. Краснодар. В принципе своей Газель-Некст меня устраивает, но иногда, особенно при полной загрузке, 107 лошадей все же мало. Так же чувствуется, если сильно торопишься — газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну а с другой стороны, это все-таки грузовик, а не спорткар. Что касается расхода — от 15 литров по городу, а то и больше.
  • Владимир, Москва. Это моя третья ГАЗель — и могу вам сказать, что это наверное самая лучшая и удачная из всех, что были. В первую очередь следует отметить кабину – она намного комфортнее, чем в предыдущих версиях, просторная и сделана с головой. Расход по городу до 20 литров с московскими пробками, по трассе — 10-12 литров.
  • Алексей, г. Ростов. Машина хорошая — самый нормальный вариант для работы. В салоне комфортно, сзади вал, двигатель экономичный — для 15-17 литрового грузовика по городу расход считаю вполне нормальным, моя камри с 1.Двигатель 6 литров потребляет 10-11, а тут двигатель 2,7 и масса в разы больше.

Газель Next 2.7 газ

Производство автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым двигателем УМЗ А2755 EvoTech стандарта Евро-5, началось в 2014 году одновременно с началом производства бензиновой версии. Сразу после своего появления этот двигатель стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и бензиновая версия, двигатель на ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского движения.Он работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать 107 л.с. и 220 Нм крутящего момента.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)

  • Леонид, г. Москва. Газ – это огромная экономия. Я понял это, когда у меня была предыдущая Газелька, которую я переоборудовал под ГБО — затраты на топливо сразу сократились в 2 раза. Поэтому при покупке ГАЗели-Next я сразу выбрал вариант с ГБО — лучше заказывать сразу с завода, чем потом париться с переделками.Динамика конечно слабовата, но расход по Москве в 15-20 литров это вообще копейки.
  • Юлия, г. Белгород. Для рабочих нужд приобрел две Газели-Next с ГБО. Купил я их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители машинами довольны, я тоже — серьезных поломок не было, не простаивают, экономичны по расходу. Судя по квитанциям с заправок и талонам расход примерно 16-17 литров по городу.
  • Дмитрий, Владимир. Автомобиль куплен в автосалоне в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход по городу 15 литров летом, 16-17 литров зимой, 11-12 литров по трассе. Мощности мотора хватает для работы с головой, хотя если вы едете по трассе, то хотелось бы большего.
  • Ярослав, г. Тамбов. Несмотря на то, что свой Next я купил почти два года назад, я искренне удивлен, что он не сломался.Моя последняя Газелька начала ломаться буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще меня удивил комфортный и удобный салон, не хуже, чем у Crafter. По расходу по трассе выделяется около 10-12 литров газа на 100 км, если ездить спокойно, по городу — 15-17 литров.
  • Кирилл, г. Саратов. У меня несколько Газелей, на конец 2015 года. Поначалу относился к Некст с недоверием, но что поделать — нужна была еще одна машина, а средства на покупку иномарки были ограничены.Но после того, как купил новую Газель Некст, ничуть не пожалел — намного лучше предыдущих моделей. Во-первых, комфортнее и удобнее, не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО — расход газа по городу максимум 20 литров — при полной загрузке. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять две новые Нексты.
  • Сергей, г. Новосибирск. ГБО для городского грузовика – лучший вариант. У меня не более 16-17 литров летом, до 20 литров зимой — но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым.Также хотелось бы отметить современную кабину, добротный кузов и отличную подвеску.
  • Денис, г. Самара. Всем советую газовую версию Газели Некст. Во-первых, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, ведь на многие комплектующие есть гарантия. И даже так, мне в целом Next нравится — дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ — вообще не отличить от импортных машин.Расход газа по городу 14-16 литров, трасса 12 литров.

ГАЗель-Next 2,8 дизель

Базовым двигателем для «ГАЗели-Next» стал турбодизель Cummins ISF 2.8 S3129T, который устанавливался на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, являющийся китайской лицензионной версией американского двигателя, развивал мощность 120 л.с. и крутящий момент 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Next устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность 150 л.с.и крутящий момент 330 Нм. Оба мотора комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Норма расхода топлива Газель Некст 2,8 дизель на 100 км

  • Игорь, г. Троицк. Когда я увидел Газель Некст с дизелем Каммингс в салоне, то очень удивился — неужели наши наконец-то сообразили, что есть отличные двигатели и их нужно ставить на автомобили? Буквально через некоторое время начальник сказал мне, что купили 4 новых Газельки Next: две с ГБО, две с дизелем.Я только что получил это. Я вам скажу, что очень хорошая машина — мощный турбодизель, тянет изумительно легко. Расход по городу 12-13 литров, по трассе — до 9,5 литров.
  • Сергей, г. Нефтекамск. Взял одним из первых Next — они тогда только появились. Так как они были доступны только в дизельном варианте, пришлось брать, хотя поначалу не хотелось. Но через некоторое время передумал — машина очень хорошая, проблем с двигателем нет вообще. Турбина подключается на 2000 об/мин, потребляет мало.Езжу в основном по трассе — расход до 9 литров на 100 км, по городу от 12 до 14 литров.
  • Питер, Пенза. С конца 2015 года проехал на своей Газели Next более 35 000 км. Удивило качество сборки — конечно есть огрехи и косяки, но не сравнить с тем, сколько их было раньше. Считаю, что плюсов у него гораздо больше, чем минусов, и главный плюс это турбодизель Каммингс. Слышал, что эти моторы хорошо зарекомендовали себя и этот дизель мне тоже понравился.Мощный, отзывчивый и экономичный — расход по трассе около 9-10 литров, по городу 13-14 литров.
  • Виктор, г. Кропивницкий. Чтобы сэкономить, я специально купил дизельную Газель Некст. По хорошему пришлось брать бензин, но я много езжу на дальние расстояния, заправок часто нет, а дизель всегда можно заправить. По трассе расход около 10 литров, максимум было 12 при полной загрузке и скорости 120 км/ч.
  • Сергей, г. Ярославль. ГБО конечно хорошо и экономично, но по мощности не сравнится с турбодизелем.Я знаю о чем говорю — у нас на работе есть пара газовых Нексов, но недавно мы купили такой же, но с новым дизелем на 150 лошадей. А если Некст на газу действительно овощной, хотя это и не напрягает, ведь с турбодизелем грузовик все равно гораздо быстрее. Обгонять на трассе легко! А если не газовать и ездить спокойно, то в городе можно смело вкладываться в 11 литров, на трассе — в 8 литров.
  • Никита, г. Ростов. Купил дизель, потому что мне нужна не экономичность и мощность, а крутящий момент.Я занимаюсь сельским хозяйством, вы знаете, какие дороги рядом с полями. На газу или бензине делать нечего, а вот у дизеля момента хватает, чтобы нормально ехать по бездорожью даже с задним приводом. Ну и на обе свои Нексты я поставил специальную резину соответственно. Расход — 15-16 литров на 100 км, но нужно учитывать, что это не по городу, а по бездорожью.
  • Ринат, г. Владикавказ. До Газели был Форд Транзит. Машина была неплохая, но уже старая, поэтому решил поменять на что-то поновее.Партнеры порекомендовали купить ГАЗель Next и скажу, что она ни в чем не уступает тем иномаркам, которые я видел — но при этом намного дешевле. Расход дизеля небольшой — город 10-11 литров, трасса 7-9 литров.

Модель Горьковского автомобильного завода «ГАЗель» хорошо известна на территории Российской Федерации и за рубежом. С момента появления на рынке этот коммерческий автомобиль пользуется значительным спросом благодаря удачному сочетанию ряда уникальных технических характеристик и доступной цены.

Относительно недавно эти грузовики этой марки подверглись серьезной модернизации. В результате появилась обновленная модель ГАЗель Next, которая оснащается как бензиновым, так и дизельным двигателем. Учитывая, что он более востребован для коммерческого транспорта, то рассмотрим особенности дизельной ГАЗели Некст.

Читать в этой статье

Модернизированный дизельный двигатель для ГАЗель Next

В результате начальная мощность этого двигателя увеличилась со 120 л.с.до 149 «лошадей». Однако примечательно, что он тоже заметно увеличился (с 270 «ньютонов» до 330 Нм). Благодаря такому форсированию улучшилась динамика разгона как на низких, так и на высоких передачах, «полка» крутящего момента стала более плавной и длинной. Грузовик получил возможность преодолевать крутые подъемы с полной загрузкой, двигатель стал более маневренным.

Разгон ГАЗели Next с доработанным дизелем Cummins снижен на 15% до 60 км/ч и до 100 км/ч. Также на повышенной 5-й передаче автомобиль стал разгоняться на 30% быстрее с 40 км/ч до 100 км/ч.Указанный 150-сильный дизель большей мощности устанавливается на все модели грузовой версии ГАЗель Next.

Предыдущая версия мощностью 120 л.с. можно найти только на маленьких автобусах. При этом стоимость обновленных автомобилей с модернизированным дизелем не меняется по сравнению с предыдущими версиями.

Характеристики и особенности дизельного двигателя Cummins на ГАЗель

Поршни пакетного типа. Юбка поршня изготовлена ​​из алюминиевого сплава, верхняя часть дополнительно проварена жаростойким материалом.отличается тем, что имеет зацементированные шейки, а само изделие повышенной прочности, что исключает возможность обработки. Это означает, что вал должен быть полностью заменен в случае износа. Также производителем не предусмотрена замена вкладышей, отсутствуют ремкомплекты.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить как бензиновый. Особенности и отличия дизельных двигателей внутреннего сгорания по сравнению с бензиновыми. Оптимальные обороты.

  • Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки.Рейтинг.


  • КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ: FIAT DUCATO ИЛИ ГАЗЕЛЬ NEXT

    Сегмент коммерческих автомобилей очень популярен в России. Такие машины активно используются для перевозки грузов в пределах одного населенного пункта, по области и иногда даже по международным маршрутам.

    Выбор модели во многом зависит от целей покупателя. Некоторые берут машину исключительно для личных целей и организации небольшого бизнеса. Другие создают на базе хороших машин целый автопарк, задача которого — обеспечить прибыль при минимальных вложениях.

    Чтобы коммерческие автомобили приносили деньги, они должны быть высокого качества, достойного уровня надежности, приемлемой стоимости эксплуатации и т.д. Автомобили «Газель Некст» считаются бесспорным лидером российского рынка. Но это не значит, что у Газели нет конкурентов. Одним из них по праву называют итальянский Fiat Ducato.

    В данном случае будут сравниваться два автомобиля в кузове фургон. Хотя Ducato и NEXT также доступны в платформенной и пассажирской версиях.

    Особенности автомобилей

    Цельнометаллический фургон Газель NEXT был официально представлен в сентябре 2015 года в рамках специального мероприятия, на котором были показаны новые коммерческие автомобили.Причем производитель привез на выставку сразу 3 модификации. Это был грузовой фургон, грузопассажирский вариант и микроавтобус. Выход в этот сегмент позволил ГАЗу занять ранее пустующую нишу, где россияне могли выбирать исключительно модели зарубежных производителей.

    Фургон Next, как и остальные модификации, построен на рамной конструкции и имеет колесную формулу 4х2. Спереди установлена ​​независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с газонаполненными амортизаторами и цилиндрическими пружинами.Сзади — зависимая конструкция с рессорами и амортизаторами. Также имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Реечная система рулевого управления с гидроусилителем. Спереди поставили дисковые тормоза, а сзади барабанные, про АБС не забыли.

    Длина фургона NEXT 6157 мм. Колесная база здесь 3745 мм., высота 2753 мм., а ширина без зеркал 2070 мм. В грузовой модификации кабина 3-местная, а полезный объем составляет 13,5 куб. Благодаря специальному люку под пассажирскими сиденьями можно перевозить грузы длиной до 5 метров.

    Если брать грузопассажирскую версию Next, то появится дополнительный задний ряд сидений, но полезный объем уменьшится до 9,5 куб.

    Новое поколение Fiat Ducato наглядно демонстрирует, что автомобиль был специально подготовлен для продажи и эксплуатации в России. Об этом свидетельствует наличие пакета плохих дорог, усиленная подвеска, расширенный функционал.

    Фургон Ducato от итальянского автопроизводителя предлагается с 3 вариантами колесной базы, 3 вариантами высоты крыши и 3 вариантами исполнения дверей.

    • Короткая версия получила 3000 мм. колесная база и 4963 мм. в длину. Высота может быть 2254 или 2524 мм. При ширине 2050 мм. это обеспечивает грузовое пространство объемом 8 или 9,5 кубометров, а грузоподъемность здесь составляет до 995 кг.
    • В средней версии колесная база увеличилась до 3450 мм, а длина стала 5413 мм. Высота и длина такие же, как и в предыдущем варианте. А вот полезный объем увеличился до 10 и 11,5 куб. Грузоподъемность составляет от 995 до 1575 кг.
    • Самая длинная версия имеет колесную базу 4035 мм. и длиной 5998 или 6363 мм. Ширина аналогична предыдущим, а вот высота 2524 и 2764 мм. Полезный объем здесь от 13,15 до 17 куб. Грузоподъемность может достигать 1900 килограммов.

    Если грузовой фургон от итальянского концерна можно выбрать в одной из 3-х модификаций, то Газель по факту доступна только в одной версии. Хотя если учитывать грузовую и грузопассажирскую модификации, то соотношение вариантов здесь будет 3 к 2 в пользу Fiat.

    Экстерьер

    Внешний вид нельзя назвать ключевым фактором при выборе между Газелью NEXT или Фиатом Дукато, но внимание покупатели все же обращают на экстерьер.

    Внешне цельнометаллический фургон Газель NEXT ничем не отличается от боковой версии, которая была представлена ​​ранее. Передние двери имеют характерный дизайн, как и вся передняя часть.

    На фоне старой Газели новое поколение Next объективно выглядит лучше. Автомобиль сохранил узнаваемый внешний вид, но стал более современным и актуальным.Он является достойным конкурентом многим зарубежным коммерческим автомобилям.

    А вот внешний вид Fiat Ducato вызывает неоднозначные эмоции. Внешний вид итальянской модели нельзя назвать иначе, чем оригинальным. Передняя часть выглядит слишком странно. Кажется, что между фарами чего-то не хватает, как будто производитель забыл добавить сюда соединительный элемент.

    В остальном это обычный фургон с соответствующими линиями кузова. Ducato получил дополнительную пластиковую защиту по бокам и в районе переднего и заднего бамперов.По краям расположены светодиодные дневные ходовые огни.

    Затейливый экстерьер не позволяет сказать, что Ducato выглядит красивее Next. Здесь скорее выиграет отечественный продукт, с более привычным, стандартным и незамысловатым внешним видом. Но если вы ценитель оригинального дизайна, то Ducato должен вам понравиться.

    Так как внешний вид точно не является ключевым фактором выбора, то можно не обращать особого внимания на экстерьер.

    Салон и багажное отделение

    Вы уже узнали о возможностях грузовых отсеков.Многое зависит от конкретной модификации, компоновки и колесной базы. Последнее верно для Fiat.

    Если сравнить интерьер двух коммерческих фургонов, салон Fiat Ducato достаточно опрятен. Хочется отметить отличный уровень эргономики. Причем это хорошо видно даже в базовой комплектации, не отличающейся солидным набором оборудования. В начальной версии интерьер выглядит просто и незамысловато. Но все на своих местах, к размещению органов управления и информационных табло претензий нет.

    Итальянцы уделили внимание вопросу организации места водителя. Даже в базе для него доступен широкий диапазон регулировок сиденья и руля. Таким образом, вы можете подобрать для себя оптимальную посадку, что очень помогает в дальних поездках.

    Но чтобы в полной мере увидеть возможности Ducato, придется доплатить и взять более богатые комплектации, в которые войдут обогрев, кондиционер, улучшенные материалы отделки и т.д.

    Интерьер всех модификаций Next выполнен в в одном стиле и мало чем отличаются друг от друга.Обычный фургон рассчитан на 3 места, включая водителя. По сравнению со старой кабиной новая оказалась намного комфортнее, что сказывается на состоянии водителя при длительных перелетах.

    Салон Газели выглядит даже проще, чем у базового Ducato. Хотя это не сказалось негативно на практичности и эргономике. У водителя все оборудование под рукой, удачно расположенные приборы и кнопки управления. В итоге получился достойный конкурент зарубежным производителям.В салоне мы нашли место для размещения различных карманов и отделений, куда удобно положить всякую мелочевку и документы. Сиденье и рулевая колонка регулируются, а большие стеклянные окна обеспечивают отличный обзор из кабины.

    При этом небольшое преимущество было на стороне Fiat Ducato. Автомобиль имеет более удобные сиденья и расширенный список оборудования. В топовой комплектации разница между салоном Ducato и Next более ощутима.

    Двигатели, коробки передач и их возможности

    Также необходимо сравнить два коммерческих автомобиля по предлагаемым техническим характеристикам. Для некоторых покупателей это объективно главный критерий выбора.

    Цельнометаллический фургон Газель Next предлагается на отечественном рынке с 3-мя двигателями. Но редуктор всего один. Это безальтернативная 5-ступенчатая механика. На автомат рассчитывать не приходится.

    1. Наименее привлекательным двигателем внутреннего сгорания считается атмосферный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.8 литров мощностью 107 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 220 Нм.
    2. Следующим в иерархии является 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Cummins ISF с системой Common Rail и турбокомпрессором. Он генерирует 120 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента.
    3. Топовый двигатель имеет схожие конструктивные особенности и объем, но только его мощность увеличена до 150 лошадиных сил, а крутящий момент поднят до 330 Нм.

    Вне зависимости от того, какой двигатель установлен на «Газель NEXT», этот российский фургон не может разогнаться более чем до 130 километров в час.При движении со скоростью около 80 километров в час расход топлива составит от 10 до 10,6 литров на 100 километров. Но эти цифры актуальны для дизельных версий. Бензиновый двигатель расходует от 13 литров на 100 км.

    А вот Fiat Ducato не отличается таким широким списком двигателей, доступных на российском рынке. Все комплектации поставляются только с одним безальтернативным двигателем.

    Под капотом Ducato стоял 4-цилиндровый турбодизель Common Rail. Мотор отличается высокой надежностью.Его рабочий объем составляет 2,3 литра, а отдача здесь составляет 120 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Двигатель прошел специальную процедуру адаптации к российским условиям эксплуатации, а также снизил требования к качеству заливаемого топлива.

    Такой силовой агрегат позволяет Ducato разгоняться до 150 километров в час. В зависимости от типа фургона и его размеров средний расход составляет от 7,8 до 8,5 литров дизельного топлива на 100 километров пути.

    Для коробок передач тоже нет выбора.Единственный мотор комплектуется безальтернативной механической коробкой передач на 6 ступеней.

    Вряд ли стоит рассматривать бензиновый двигатель как достойную альтернативу более экономичным и тяжелым дизельным силовым агрегатам. При этом два дизеля от Газели особо не превосходят безальтернативный итальянский дизель, которым комплектуется Fiat Ducato. При мощности 120 лошадиных сил он выдает крутящий момент 320 Нм, что крайне важно в рамках грузоперевозок.У 120-сильной версии дизеля NEXT всего 270 Нм крутящего момента.

    Выбор дает некоторое превосходство над Газелью. Но на самом деле единственный турбодизель для Ducato имеет лучшую производительность и меньший расход топлива. Так что здесь победу следует отдать итальянскому коммерческому фургону Fiat Ducato.

    Затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию

    Коммерческие автомобили отличаются тем, что требуют повышенной надежности, максимальной эффективности и возможности получения большей прибыли при меньших затратах.Грубо говоря, чем меньше денег требует автомобиль на содержание, тем он лучше.

    В этом компоненте Газель NEXT, как автомобиль российского производства, изначально имеет преимущество. Ведь на автомобиль предлагаются более доступные и дешевые запчасти, найти которые не проблема. Но с технической точки зрения надежность Ducato лучше. Это связано с адаптацией двигателя и подвески к российским условиям.

    Также стоит добавить существенную статью расходов в виде топлива.Дизели от Next демонстрируют более серьезные аппетиты, чем безальтернативный дизель от Ducato. О бензиновой версии вообще говорить не стоит, так как ее расход может быть в 2 раза выше, чем уровень расхода дизельного топлива на Ducato.

    Ремонт NEXT дешевле и проще. Но статистика обращений в автосервисы показывает, что Ducato ломается реже. Машина от итальянского производителя имеет достаточно простую и потому надежную конструкцию. При необходимости ряд технических вопросов можно решить своими силами, как в случае с «Газель Некст».

    Собрав все компоненты в единый пазл, можно поставить условный знак равенства между двумя коммерческими автомобилями. NEXT отличается меньшими финансовыми затратами на ремонт, а болезни при этом проявляются чаще. Ducato, как иномарка, обойдется дороже в плане ремонта, но такая машина реже ломается, плюс лучше экономит деньги владельца за счет меньшего расхода дизельного топлива.

    Стоимость и комплектация

    С учетом того, что базовая комплектация коммерческого автомобиля Газель Некст стоит от 1.14 миллионов рублей, разница в ценах между ним и Ducato выглядит достаточно существенной, так как минимальный ценник на итальянский фургон составляет 1,8 миллиона рублей.

    В топовой комплектации отечественную Газель NEXT можно взять примерно за 1,4-1,5 млн со всеми доступными опциями и оборудованием. За такую ​​сумму даже базовую комплектацию Fiat Ducato не взять. Топовые модификации итальянского коммерческого фургона стоят около 2,6 млн рублей.

    Покупая NEXT в базовой комплектации, вы получаете:

    • галогеновая оптика;
    • бортовой компьютер;
    • стальные диски 15 дюймов;
    • 2 электростеклоподъемника;
    • аудиообучение;
    • подогреватель;
    • боковые зеркала с подогревом и т.д.

    Да, все это можно взять буквально за 1,1 млн рублей. Но цена полностью соответствует начинке. Ничего экстраординарного или сверхъестественного. Вполне стандартный набор для коммерческого автомобиля.

    Ценник на Fiat Ducato существенно выше. Но во многом это связано с уровнем компоновки, предлагаемым итальянским автопроизводителем. В базовой комплектации вы увидите:

    • Генератор большой мощности;
    • аккумулятор повышенной мощности;
    • АБС и ЭБД;
    • предпусковой подогреватель от Webasto;
    • подушка безопасности водителя;
    • регулируемая рулевая колонка;
    • электростеклоподъемники;
    • регулировка высоты кресла;
    • двухместное сиденье для пассажиров;
    • трехточечные ремни безопасности;
    • центральный замок с дистанционным управлением;
    • полноразмерная запаска;
    • Бак на 90 литров.

    Такого уровня оснащения нет даже в топовых версиях Газели NEXT. Однако Next получает ряд улучшений по мере увеличения стоимости. Если бы итальянцы добавили в список кондиционер с хорошей аудиосистемой, то сравнивать было бы вообще бессмысленно.

    Оправдывает Ducato свою стоимость или нет, вопрос во многом субъективный и индивидуальный. Одни считают, что за 1,8 миллиона можно предложить чуть больше. Другие уверены, что более доступная стоимость «Газели NEXT» все же не позволяет ей быть фаворитом по компоненту соотношения между стоимостью, комплектацией и качеством сборки.

    Кому отдать предпочтение

    Осталось определиться что выбрать и какой машине отдать предпочтение.

    Оба кандидата достойно смотрятся друг против друга. По некоторым компонентам выигрывает отечественный коммерческий автомобиль, представленный Газелью Next. В остальных случаях итальянский фургон Fiat Ducato имеет очевидные преимущества.

    Адаптация автомобиля из Италии к российским условиям делает автомобиль чрезвычайно привлекательным и перспективным, даже несмотря на более высокую стоимость. Эта цена оправдана экономичным двигателем, малым расходом топлива, устойчивостью к местным дорогам и качеством дизтоплива, широким набором оборудования в базовой комплектации и т.д.

    Газель NEXT дешевле, у нее хорошие дизеля, хотя вариант с бензиновым ДВС откровенно неудачен.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.