Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Расход Топлива Уаз Фермер Инжектор 409 – Модификации с инжектором • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Рестайлинг 2020 года • Его используют в различных отраслях, начиная от медицинских перевозок и военных задач и заканчивая частным применением.

Статистика

Грузовая техника повышенной проходимости УАЗ Буханка инжектор с приводом на все колеса продолжает оставаться в строю и совершенствоваться, переживая новые модификации. Его используют в различных отраслях, начиная от медицинских перевозок и военных задач и заканчивая частным применением.

Как можно уменьшить расход топлива на УАЗ Патриот

Производство ДВС 409 началось в 2011 году по заказу УАЗ. Новый мотор должен был заменить устаревшие силовые агрегаты УМЗ. Обладая высокими техническими характеристиками и простой конструкцией, этот движок стал идеальной заменой.

Установка мотора на автомобили Ульяновского автомобильного завода продолжается по этот день. Рассмотрим, какие транспортные средства УАЗ получили ЗМЗ 409: УАЗ Барс, УАЗ Буханка, УАЗ Патриот, УАЗ ХантерУАЗ Пикап, УАЗ Карго, УАЗ Симбир.

Рассмотрим, основные технические характеристики двигателя ЗМЗ 409 инжектор:

Наименование Характеристика
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность 128 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 95,5 мм
Расход 13,2 литра на 100 км
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Кроме стандарта Евро 3 существует ряд модификаций, которые стоит рассмотреть:

Читайте также: Какие строительные машины являются самыми большими в мире?

  1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с.
  2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
  3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго.
  4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
  5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с.
  6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

Расход топлива УАЗ Буханка (402, 409) карбюратор/инжектор

Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета 22 см. Он имеет общую протяженность порядка 7 километров в одну сторону, и чтобы его преодолеть, мне нужно выехать от дома, потом проехать 2 километра неровных грунтовок, и далее, проехать по асфальту еще километров 5.

Разновидности доступных силовых установок Модификация уаз-390944

Машина изначально была предназначена для легкой езды на непростых дорогах, адаптирована к нашим эксплуатационным условиям, и является одним из наиболее доступных вариантов для покупателей. Из конструкционных изменений следует отметить появление передней подвески на пружинах для увеличения комфорта владельца, дисковых передних тормозов, рулевого гидроусилителя, а также нового силового агрегата на 112 лошадок.

Расход топлива автомобилей УАЗ – Модификация уаз-390944

Двигатель 409 инжектор: характеристики, обслуживание, ремонт
Достоверность замера расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении автомобилем общего пробега 9000-10000 км. Этот двигатель с трудом переносит перегревы, поэтому считается, что агрегаты ЗМЗ в плане ресурса и устойчивости в отношении неблагоприятных условий эксплуатации надежнее.
  • ЗМЗ-409: бензиновый, объем – 2,7 л, мощность – 128 л.с., разгон до 100 км/ч – 19 с., расход топлива – в городе – 14 л, по трассе – 11,5 л.
  • ЗМЗ-514: дизельный, объем – 2,2 л, мощность – 113 л.с., разгон до 100 км/ч – 22 с., расход топлива – в городе – 12,5 л, по трассе – 9,5 л.
  • Iveco F1A: дизельный, объем – 2,3 л, мощность – 116 л.с., разгон до 100 км/ч – 20 с., расход топлива – в городе – 12,5 л, по трассе – 9,5 л.

Сколько жрет моя новая буханка. Говорят до 20 л. Проверим?

На днях я рассказал, что купил буханку 16-го года , и комментаторы тут же дико возбудились. «Ты чо!» — писали мне они — «да она будет у тебя жрать 20 литров на сотню! Ты что, олигарх?» С другой стороны, более спокойные владельцы «Буханок» и прочих УАЗов говорили что-то про 10-12 литров. В инструкции указывалось то же самое.
Лично я ни в чем уверен не был, хотя недавняя моя поездка на 100-150 километров косвенно подтверждала, что потребляет 409-й двигатель, действительно, около 12 литров. И вот сегодня, наконец, я получил более-менее точные ответы на вопросы о расходе.

Читайте также: Двигатели серии УД: характеристики, неисправности и тюнинг

Началось все с того, что впервые в жизни завладев инжекторной машиной, мне захотелось установить на нее бортовой компьютер. Сами понимаете — технологии будущего, электроника, все дела. Короче, мне очень хотелось по максимуму знать о процессах, происходящих в двигателе и обо всех мелких неисправностях. Тем более, что меня постоянно беспокоил горящий по непонятным мне причинам «чек». Короче, я заказал бортовой компьютер, который вчера, наконец, пришел в пункт выдачи.

Получив устройство, я, конечно, тут же засунул его на штатное место, воткнул кабель в диагностический разъем автомобиля, и… И собственно, все. Никаких мосланий, бокорезов и изолент. Все очень очень просто. Тут же я узнал, что же там за такие ошибки зажигают мне чек, и оказалось, что ничего серьезного там нет: датчик абсолютного давления во впускном коллекторе закидывает маслом из сапуна, и вследствие этого он работает некорректно. В общем, чуть позже я прочитал в интернете, что надо делать: промыл датчик в бензине и сбросил ошибки. Правда, в будущем мне предстоит еще квест по снятию клапанной крышки и очистке штатного маслоотделителя.

Но я отвлекся — вернемся к расходу топлива. Итак, первым делом мне предстояло проехаться по городу. Понятно, что бортовой компьютер требует калибровки под конкретную машину, дабы отображать совсем уж точные данные. Но и без калибровки, я полагаю, погрешности лежат в разумных пределах. При движении по городу с его бесконечными ожиданиями в толпах других машин, мгновенные значения расхода достигали каких-то астрономических величин. И в целом, средний расход составил аж до 24 литров. Ужас.

Далее мы отправились домой и поехали по трассе. Вот тут-то все стало совсем по-другому. Если ехать на 4 передаче 60 км/ч, то мгновенный расход падает до 8-9 литров! Примерно то же самое наблюдается при езде 90 км/ч на 5й передаче.

На подъемах, понятное дело, бензина сгорает до 30 литров на сотню, но на спусках эта величина падает иногда практически до нуля. Доехав до продуктового магазина в одном из соседних с нами поселков, оказалось, что средний расход в таком режиме составил всего 11 литров на 100 километров. Уточню, что заведя двигатель, проехали мы в общей сложности около 40 километров, начав на окраинах города и закончив в пригороде у «Пятерочки». Уверен, что на чистом дальняке, когда ты просто целый день не спеша едешь по дороге, расход упадет вообще до 10 литров, а то и ниже.

Что же, посмотрим теперь, что нам покажет прибор, если мы поедем от «Пятерочки» домой. Это мой ежедневный маршрут до магазина и обратно. Он имеет общую протяженность порядка 7 километров в одну сторону, и чтобы его преодолеть, мне нужно выехать от дома, потом проехать 2 километра неровных грунтовок, и далее, проехать по асфальту еще километров 5. Я думаю, что направление движения здесь значения не имеет.

Модификации

Следует учесть, что в зимнее время машине требуется больше горючего из-за необходимости прогрева силовой установки и салона, а также пробуксовки ведущих колес. Для представителей УМЗ 417 и 421 обслуживание двигателя проводится почти аналогично Так, плановое сервисное обслуживание проводится каждые 15 000 км.

УАЗ-3909. Модификация уаз-390944

Расход топлива УАЗ на 100 км относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей ИП , использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета 22 см.

Описание – Описание модели

УАЗ 3303: 330301, 330302, 33036, 330365, 330394, технические характеристики, бортовой, самосвал, размер кузова, новый, цена, грузоподъемность, отзывы владельцев, расход топлива на 100 км, габариты, эл
При разработке модели решено было сделать на верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных рёбер жёсткости, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебной буханкой. Электронный впрыск топлива позволил бороться с главным недостатком всех УАЗов вошедшей в поговорку прожорливостью паспортный расход Фермера в 12,4 л 100 км при 80 км ч хоть и не сравнится с городскими легковушками, но для внедорожного мини-грузовика вполне нормален.
Расход топлива УАЗ Буханка: 2. 4, 2. 7, 2. 9 на 100 км пути
Дизельный агрегат представляется заметно более экономичным , что обусловлено не только ценами на данный вид топлива, но и сниженными объемами его потребления. Причин этому явлению множество устаревшее оборудование и оснастка, плохая организация входного контроля, недостаточный контроль работниками ОТК, контроль технологии на всех этапах изготовления двигателя, включая испытания и др.
  • ЗМЗ-402 на 2,5 литра с 72 лошадиными силами.
  • ЗМЗ-409 на 2,7 литра и 112 лошадиных сил.

Комплектации и цены • Рекомендованные заводом-изготовителем шины 225 75R16.

Отзывы

В технике рассматриваемого типа установлен чрезвычайно надежный, производительный двигатель типа ЗМЗ-4091. Он имеет следующие основные характеристики:

Технические характеристики модели УАХ 390945

Благодаря высоким техническим характеристикам, модель широко используется в местах с плохим дорожным покрытием.

Евро-4

Конструкторскому отделу удалось разработать технологию, которая ранее не использовалась ни одним автопроизводителем, подразумевавшую расположение кабины над мотором. Технические решения, примененные при проектировании модернизированной версии, по-прежнему архаичны, но завод явно стремиться обеспечить владельцу пристойные комфорт и безопасность.

В завершение – Модификация уаз-390944

Достоверность замера расхода топлива обеспечивается только при проведении специальных испытаний в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 20306-90 при достижении автомобилем общего пробега 9000-10000 км. Благодаря этому, а также приводу на все четыре колеса, данный автомобиль отлично подойдет для перемещения по сельской местности, полям и проселочным дорогам, покрытым колеями от тракторов, КамАЗов.

УАЗ-390945 «Фермер»: старый знакомый на новый лад • Описание модели

Уаз 390945 расход топлива — Ремонт и обслуживание автомобилей
Увы, все эти плюсы видны лишь на фоне предыдущих поколений семейства буханок по сравнению с другими автомобилями сопоставимой проходимости УАЗ-390945 по-прежнему выглядит выходцем из середины прошлого века. Расход масла зависит от состояния маслосъемных колпачков и поршневых колец, вместе с тем, по мере роста степени их износа увеличивается расход масла.
Реальный расход топлива уаз буханка инжектор 409 двигатель
Когда-то и у нас в семье был Уаз 469 1976 года выпуска, как раз таки с двигателем ЗМЗ-402 под 76-80-ый бензин, рабочим объёмом 2445 см3, мощностью в 76 л с, со степенью сжатия 6,7 и крутящим моментом в 160 Н м. В первой версии УАЗ Патриот предлагались бензиновый и дизельный двигатели собственной разработки, в сочетании с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
  • Длина машин от переднего до задней части кузова – 4.82 метра;
  • Ширина по боковым краям кабины – 1.94 метра;
  • Высота от покрытия до верхнего края каркаса кузова – 2355 мм;
  • Длина платформы – 1612 мм;
  • Ширина грузового отсека – 1.97 метра;
  • Высота кузова – 1.4 метра;
  • Колесная база автомобиля – 2.55 метра;
  • Колея по центру колёс – 1.445 м;
  • Дорожный просвет под картером переднего и заднего моста – 20.5 сантиметров;
  • Вес снаряженного автомобиля – 1995 кг;
  • Грузоподъемность УАЗ 390945 – 1.075 тонны.

УАЗ 390945 расход топлива на 100 км.

УАЗ 390945 – многоцелевой внедорожник для перевозки пассажиров и грузов. У машины прекрасная геометрическая проходимость и весьма компактные габариты. Кабина пятиместная, полный привод уже в базовой комплектации. Грузовая платформа полностью металлическая, на нее накладывается тент.Грузопассажирский внедорожник УАЗ 390945 оснащается единственным мотором – это бензиновый ЗМЗ-4091 с поддержкой октанового числа не менее 92. Рабочий объем составляет 2,7 литра, мощность – 112 лошадиных сил. Крутящий момент – 208 Н/м. Установлено две коробки передач: основная – механическая пятиступенчатая, вторая – раздаточная двухступенчатая. Машина оснащается барабанными двухконтурными тормозами с вакуумным усилителем, а также шинами размерностью 225/75R16. Официальный расход топлива при 90 км/час – 17 литров на 100 км.

УАЗ 390945 отзывы владельцев

  • Василий, Курск. Покупал Фермер для дачи. Сразу скажу, что мотор у него прожорливый и вообще не едет. Но для деревенских дорог самое то. На этом езжу редко, поэтому за расход топлива не опасаюсь. Выходит около 20 литров на 100 км.
  • Анатолий, Таганрог. Вездеход показал себя молодцом везде, где бы я его не использовал. Его главный минус – расход топлива в 22 литра, который компенсируется отличными возможностями на бездорожье.
  • Александр, Ростов. Мой автомобиль потребляет в среднем около 15 литров. Машину эксплуатирую в деревне, как положено. Так она в своей стихии. Разгоняться на Фермере не рекомендую, иначе расход вырастет до 20 и больше литров. Поэтому я езжу на повышенных передачах и низких оборотах – так намного экономнее получается. Вообще у этого авто совсем другие плюсы – проходимость и грузоподъемность.
  • Кирилл, Минск. Автомобиль стоит своих денег. Настоящий универсальный внедорожник, еще меня ни разу не подвел. Езжу по колеям, ухабам и бродам. За такую проходимость не стыдно отдать и 25 литров топлива.
  • Ярослав, Томск. Мой вездеход требует к себе повышенного внимания. Имею ввиду нежное обращение с педалью газа и коробкой передач. От этого зависит расход топлива. Например, при езде в гору на высоких оборотах двигателя машина потребляет около 20 литров. Так что в таких условиях лучше сразу переходить на пятую передачу.
  • Максим, Донецк. Автомобиль стоит своих денег, потребляет около 19-20 литров в городе, но везде выручает и очень надежный. Эксплуатирую в основном зимой и в непогоду.
  • Олег, Днепропетровск. Автомобиль купил поддержанный, и сразу же поехал кататься на бездорожье – тестить не проходимость, а расход топлива. С первым же проблем никаких, а со вторым – лучше сразу переходить на газ. Иначе бензином не запасешься. В общем, я сразу же установил ГБО и не парюсь. Теперь для меня 20 литров на 100 км не проблема. Только в салоне стало вонять газом, приходиться приоткрывать форточки. В самом экономичном режиме машина потребляет 17 литров.
  • Никита, Тамбов. Своим Фермером очень доволен, он спасает везде. Но комфортнее всего ему на бездорожье. Бездорожье преодолеваю играючи, на повышенных передачах. Из-за этого умудряюсь расходовать 15 литров на 100 км.

Какой расход топлива на Уаз Хантер?

В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива УАЗ Хантер составляет от 10.6 до 15.5 л на 100 км. УАЗ Хантер выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92.

Какой расход у Уаз фермер?

Технические характеристики УАЗ Фермер (39094)

Двигатель
Рабочий объем, л 2.7
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива
Город, л/100 км 20

Какой дизель стоит на Уаз Хантер?

Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга Sollers, возобновил производство легендарных внедорожников UAZ Hunter с дизельным двигателем. Обновленный двигатель ЗМЗ-514 рабочим объемом 2,2 л и мощностью 96 л. с. полностью соответствует экологическому стандарту Евро-3.

Сколько литров бак на Уаз фермер?

УАЗ-39094 Фермер, 1 поколение (1994) — технические характеристики

Автомобиль УАЗ-39094
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива при 80 км/ч, л/100 км 12,4
Емкость топливного бака, л 50

Какой самый экономичный карбюратор на Уаз?

ДААЗ 4178 SOLEX. Среди карбюраторов димитровградского завода является самым адаптированным для автомобилей марки UAZ, отлично подходит как для модели УАЗ 31512, так и УАЗ 3303.

Как уменьшить расход топлива на уаз буханка инжектор?

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

  1. Контролируйте давление в шинах. …
  2. Чтобы быстро снизить скорость потребления топлива, можно выполнить калибровку бортового компьютера.
  3. Внимательно выбирайте бензин.

Какой расход топлива змз 409?

змз409 е0 расход 17-20 л/100.

Какой расход топлива у Уаз 3303?

Автомобиль УАЗ 3303 оснащен бензиновым двигателем на 2,4 л. Он отличается довольно большим расходом топлива – 16,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле.

Какие дизельные двигатели ставятся на Уаз?

Для УАЗика «носатого» советуют наоборот — именно дизельный двигатель из серии ЗМЗ. Например, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409. Конечно, придется копаться практически во всем: креплениях, выпускной и топливной системах, необходимо будет переделать картер сцепления и поменять схему проводки.

Какой двигатель можно установить на Уаз Хантер?

На уаз hunter можно поставить японский двигатель 1KZ-TE или 2L-T, в случае с последним под передний кардан придется вытачивать пластину толщиной около 2 см, а также перенести главный радиатор охлаждения немного вперед.

Автомобиль грузовой фургон уаз 390995 04.

ЗМЗ-409, инжектор, перегородка, мягкие сиденья, столик.

УАЗ 390995 «фермер» это специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверями и задней двустворчатой дверью может использоваться как для пассажирских перевозок так и для перевозки грузов массой до 450 килограмм. Места для пассажиров отделены перегородкой от грузового отсека. В перегородке присутствует окошко.

В салоне предусмотрен столик и отопитель кабины, поэтому эта модель УАЗ 390995 очень популярна среди любителей выездов на природу. Автомобиль сочетает в себе уют, универсальность использования и вездеходность.

Технические характеристики УАЗ 390995 фермер

Колесная формула 4 х 4
Количество мест 7
Длина, мм 4440
Ширина, мм 2100
Высота, мм 2101
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 220
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Масса снаряженного ам, кг 1905
Полная масса, кг 2830
Грузоподьёмность, кг 925
Двигатель бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливных баков, л 77
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины 225 / 75 R 16

Пусть он не так красив и современен, как его зарубежные аналоги, зато для российских дорог автомобиль «Фермер» – лучший вариант: технические характеристики УАЗ-390995 отвечают высоким требованиям, а цена машины на порядок ниже, чем стоимость европейских и американских авто.

Эта машина производства Ульяновского автомобильного завода подойдёт всем, кто вынужден работать или хочет отдыхать в глубинке, где качество дорог оставляет желать лучшего.

В чем преимущества?

У этой машины много преимуществ:

  • УАЗ-390995 универсален, он совмещает функции пассажирского и грузового автомобиля;
  • 6 человек размещаются в кабине с комфортом;
  • пассажиры не замерзнут в любую погоду – у «Фермера» мощная печка;
  • в салоне расположен столик, при длительном путешествии можно с комфортом пообедать;
  • у каждого колеса индивидуальный привод, поэтому любое бездорожье ему не страшно;
  • отличные ходовые характеристики совмещены с невысокой ценой.

Все преимущества этого внедорожника обусловлены его продуманной конструкцией.

Конструкционные особенности УАЗ-390995 «Фермер»

Второе название внедорожника УАЗ 390995 – «Фермер». Но конструкция автомобиля позволяет использовать его не только в сельском хозяйстве:

  • для 6 пассажиров и водителя есть 3 односторонних боковых двери;
  • для погрузочных работ имеется задняя двустворчатая дверь, ведущая в изолированный грузовой отсек, куда помещается до 450 кг груза;
  • длина, высота и ширина машины – 4440х2101х2100 мм;
  • суммарная грузоподъемность автомобиля УАЗ-390995 – около 1 тонны;
  • дорожный просвет 220 мм позволяет преодолевать брод глубиной до полуметра.

Для комфорта пассажиров предусмотрена отопительная система и разборной столик в салоне.

Список технических характеристик

Технические характеристики УАЗ 390995 – это основные показатели его ходовых качеств. Основные данные об авто:

  • Сердце машины – это мотор. У УАЗ 390995 «Фермер» он имеет мощность 112 лошадиных сил.
  • Рабочий объем двигателя ЗМЗ-4091 – 2,7 л. Топливо – бензин марки АИ-92 и выше. Практика показывает, что он работает на любом бензине.
  • Емкость топливного бака – 77 л.
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч. – 13,5 л на каждые 100 км пробега.
  • Колесная формула – 4:4, это значит, что все четыре колеса являются ведущими, автомобиль не застрянет в грязи.
  • Клиренс автомобиля – 220 мм. Такая высота дорожного просвета обеспечивает отличную проходимость.
  • Максимальный крутящий момент в 208 н/м позволяет ему легко выбраться из занесённой грязью колеи.
  • Автомобиль УАЗ-390995 имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку.
  • Барабанная двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем обеспечивает надежность в работе.
  • Марка шин – 225 / 75 R 16.

«Фермер» УАЗ-390995 – прекрасный универсальный автомобиль с невысокой ценой, отлично приспособленный для дорог любого качества.

Непроходимое бездорожье, занесенная снегом дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-390995. Этот внедорожник-вездеход предназначен для преодоления препятствий. Российский грузовой фургон не подведет вас в трудную минуту.

Описание УАЗ-390995

Модель данного грузопассажирского полноприводного автотранспортного средства получила название «Фермер». УАЗ-390995 имеет двустворчатую заднюю и три одностворчатые передние двери.

Плюсы автомобиля

Одно из главных достоинств УАЗ-390995 — это универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг транспортируемого груза (помещенного в изолированный отсек). Печка с большим потенциалом производительности тепла согреет вас в холодную пору. При переезде на далекие расстояния удобно пообедать за столиком, который расположен в салоне УАЗ-390995. Да и всевозможные конструкторские новшества и изменения делают этот автомобиль незаменимым товарищем, соратником и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто при семейном выезде на лоно природы.

Неказистый на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» соединяет в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед бездорожьем любого характера.

Технические характеристики

  1. автомобиля (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (с учетом места водителя) — 7.
  3. Формула колесных пар
  4. База колесная — 2300 мм.
  5. Преодоление брода при глубине — 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета — 220 мм.
  7. Снаряженный автомобиль — масса 1905 кг.
  8. Полная масса машины — 2830 кг (при грузоподъемности — 925 кг).
  9. Бензиновый агрегат — ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин которого должно составлять не менее 92).
  11. Рабочий объем двигателя — 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата — 112 л/с при 4000 об./мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м. при 3000 об./мин.
  14. Максимально развиваемая скорость — 127 км/ч.
  15. Расход топлива — 14 л/100 км, при средней скорости — 90 км/ч.
  16. Общий объем баков под топливо — 77 л.
  17. Трансмиссия — 4-ступенчатая.
  18. с числом — 2.

Приобретение УАЗ-390995

При покупке любого транспортного средства необходимы качественная диагностика и рациональный подход, особенно если авто б/у. Купить автофургон можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно 17 767$. Покупая УАЗ-390995, вы приобретаете надежного, верного (в любых ситуациях) товарища, партнера и друга. Данный вездеход не является роскошью — это рабочее средство передвижения, но с элементами комфорта. Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное — это то, что внедорожник неприхотлив.

Примечания

Показатель расхода топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой при эксплуатации. Он служит для того, чтобы определить техническое состояние и износ агрегата. Абсолютно точный и достоверный замер количества расходуемого топлива можно обеспечить только тогда, когда проводятся специальные испытания двигателя в полном соответствии с выдержкой норм и требований ГОСТ 20306-90. Испытания такого характера проводятся в то время, когда общий пробег автотранспортного средства достигнет показателя — 9-10 тысяч км.

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов весом до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащается бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется частными сельскими хозяйствами и коммунальными службами. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселкам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2 вариантами колесной базы. Грузовики оснащаются 4-5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач и 2-скоростным раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на части машин, выпущенных после 2015 г., установлены узлы Спайсер, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оборудован принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но требуется горючее с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.


Объем бака УАЗ составляет 50 л, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 л горючего. На некоторых моделях применены резервуары увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗика на 2-3 л меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оборудованы уловителем паров бензина.

Электросхема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может оснащаться отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оснащена цельнометаллической кабиной, предназначенной для перевозки 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный за кабиной кузов УАЗ-3909 оснащается дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из древесины.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база — 2550 мм;
  • угол въезда — 28°;
  • вес снаряженного — 1995 кг;
  • масса прицепа (оснащенного тормозными механизмами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость — до 127 км/ч.

Смотрите » Принцип работы и устройство раздатки для автомобиля УАЗ

Габариты платформы грузового УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют размещать оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья могут раскладываться, образуя спальники. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками АБС.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный мотор УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-390945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне размещены 2 жидкостных отопителя, оборудованных индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена бортовая платформа, изготовленная из стального проката.


На машине установлен 112-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатая коробка передач с возможностью отбора мощности. В подвеске переднего и заднего моста применены гидравлические телескопические амортизаторы 2-стороннего действия. Рулевой механизм оборудован гидравлическим усилителем. В схеме электрооборудования используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовики различными покрышками, рабочее давление в шинах составляет 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-390945:

  • вместимость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • вес прицепа (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина — 4847 мм;
  • высота (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина (по зеркалам) — 2170 мм;
  • норма расхода топлива — 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-390944

Машина УАЗ-390944 оснащена 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом машина способна разогнаться до 110 км/ч и расходует 17,5 л бензина на 100 км пробега. В салоне имеется стандартный отопитель, дополнительный прибор для заднего ряда сидений не устанавливался. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 л. Дополнительные емкости заводом не монтировались.

Смотрите » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермер


УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на основе шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлены 7 сидений (включая водительское). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применялся силовой агрегат УМЗ-4213, отвечающий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-скоростной коробкой, допускающей отбор до 40% мощности двигателя на стоянке и при движении. Для этого используется установка специального редуктора, которая согласовывалась с заводом-изготовителем. На части машин применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозными механизмами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузопассажирский автомобиль оборудован 112-сильным двигателем ЗМЗ-409, оснащенным распределенным впрыском топлива. Машина отличается повышенной до 1075 кг грузоподъемностью, но применение мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости при помощи насоса. Для поддержания заданного температурного режима установлен термостат. Система отопления салона подсоединена к рубашке охлаждения.


На машинах поздних выпусков стала применяться усовершенствованная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Часть грузовиков оснащается электронной антиблокировочной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартное оснащение машин первых выпусков входил бак вместимостью 56 л, емкость которого была признана недостаточной. Завод внедрил установку дополнительной емкости, рассчитанной на 27 л бензина. Баки соединены магистралями, оборудованы индивидуальными измерителями количества жидкости.

УАЗ-390942

Автомобиль УАЗ-390942 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В конструкции узла используются деревянный пол и откидные металлические борта. Завод устанавливал на машины карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Машины поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на применение бензина А76. В городском режиме движения расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормозные механизмы барабанного типа, привод колодок гидравлический. В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

УАЗ-3909 «Буханка», 1 поколение (1996) — технические характеристики

Обзор Характеристики

Автомобиль УАЗ-390995
Тип кузова микроавтобус
Число мест 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 1905
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 2693
Число клапанов 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 198 / 2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым приводом передних колес
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 127
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 50+27
Тип топлива бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля «УАЗ-3909 «Буханка»» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 3909 «Буханка» — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про УАЗ-3909 «Буханка».

Уаз 2206, 3741, 3909 технические характеристики, рахход топлива, фото


УАЗ-452
ПроизводительУАЗ
Годы производства1965 — настоящее время
СборкаУАЗ (Ульяновск, СССР) УАЗ (Ульяновск, Россия)
Тип кузоваФургон, Микроавтобус
Компоновкапереднемоторная, полноприводная
Колёсная формула4 × 4
Объём2445 см3
Максимальная мощность98 л. с., при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент182 Н·м, при 2500 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Макс. скорость110
Расход топлива при смешанном цикле17,5
Диаметр цилиндра92 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия8,2
Система питаниякарбюратор К-129В
Охлаждениежидкостное
Материал блока цилиндровалюминий
Материал ГБЦалюминий
Тактность (число тактов)4
Порядок работы цилиндров1-2-4-3
Рекомендованное топливоАи-92
ЗМЗ-40911
ПроизводительЗМЗ
Типинжекторный
Объём2693 см3
Максимальная мощность112 л. с., при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент198 Н·м, при 2500 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов16
Макс. скорость127
Расход топлива при смешанном цикле14
Диаметр цилиндра95,5 мм
Ход поршня94 мм
Степень сжатия9
Система питаниявпрыск
Охлаждениежидкостное
Материал блока цилиндровчугун
Материал ГБЦалюминий
Тактность (число тактов)4
Порядок работы цилиндров1-2-4-3
Рекомендованное топливоАи-92
4-ст МКПП , 5-ст МКППДлина4363 мм 4390 мм 4501 мм 4847 ммШирина1940 мм 1990 ммВысота2355 мм 2064 ммКлиренс205 ммКолёсная база2550 мм 2300 ммКолея задняя1442 ммКолея передняя1442 ммМасса1805 кг 1845 кг 1890 кг 1995 кг 2005 кгПолная масса2730 кг 2830 кг 2880 кг 3070 кгПохожие моделиBarkas Jeep Forward ControlГрузоподъёмность875 кг 925 кг 940 кг 1075 кг 1225 кгОбъём бака77 л← УАЗ-450 УАЗ-451ММедиафайлы на Викискладе

УАЗ-2206/3741/3909/39094/3962/3303

— семейство советских и российских полноприводных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году.

Описание

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 годы, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов машины может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Двигатель — вариант двигателя ГАЗ-21. Колёсная формула 4 × 4.

В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объемом 2.9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2.9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».

В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объемом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об/мин.

В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.

В 2021 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль[1].

Технические характеристики

Двигатель УАЗ «Буханка» (второе название «Таблетка») за весь период имел значительное количество силовых агрегатов в своём арсенале. Большая часть с них имела высокие технические показатели и были достаточно надёжными, за что и полюбились автомобилистам.

Итак, рассмотрим, технические характеристики силовых установок, которыми оснащалась «Буханка»:

УМЗ 417 и его модификации

НаименованиеПоказатель
ПроизводительУМЗ
Объем2,5 литра (2445 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Тип ДВСБензиновый
Система впрыскаКарбюратор
Мощность92 л.с.
Расход топлива10,6 л/100 км
Диаметр цилиндра92 мм
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
ЭконормаЕвро-4

ЗМЗ 409 и его модификации

НаименованиеХарактеристика
ТипРядный
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Объем2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность128 лошадиных сил
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра95,5 мм
Расход13,2 литра на 100 км
Система охлажденияЖидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

УМЗ 421 и его модификации

НаименованиеОписание
ПроизводительУМЗ
Объем2,9 литра (2890 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Мощность117 л.с.
Расход топлива10,5 л/100 км
Диаметр цилиндра100 мм
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
ЭконормаЕвро-4

ЗМЗ 402 карбюратор

НаименованиеХарактеристика
ИзготовительЗМЗ
МодельЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
МодификацииЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотораБензиновый
Тип впрыскаКарбюратор
Конфигурация4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя95 л.с.
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Диаметр поршня92 мм
Ход поршня92 мм
ОхлаждениеЖидкостное
Материал блока и головкиАлюминий
Ресурс300 000 км
Порядок работы цилиндров1-2-4-3
Система зажиганияКонтактная или бесконтактная

ЗМЗ 402 инжектор

НаименованиеОписание
ИзготовительЗМЗ
МодельЗМЗ 402
МодификацииЗМЗ 4025, ЗМЗ 4026
Тип мотораБензиновый
Тип впрыскаИнжектор
Конфигурация4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя95 л.с.
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Диаметр поршня92 мм
Ход поршня92 мм
ОхлаждениеЖидкостное
Материал блока и головкиАлюминий
Ресурс250 000 км
Порядок работы цилиндров1-2-4-3

Модификации

УАЗ-452 и его модификации

  • УАЗ-452
    — фургон, главная модификация.
  • УАЗ-452А
    — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до 4-х носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдалённые места.[2]
  • УАЗ-452АС
    — санитарный автомобиль в северном исполнении.
  • УАЗ-452АЭ
    — шасси для установки различного оборудования.
  • УАЗ-452В
    — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
  • УАЗ-452Д
    — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом.
  • УАЗ-452Г
    — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
  • УАЗ-452К
    — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6 × 4) (1973 г).
  • УАЗ-452П
    — седельный тягач.
  • Кубанец — У1А
    , имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей – глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 годы в нескольких модификациях.[3]
  • Десна (ЧПК-762)
    , внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта.
  • Десна-2М (ЛЭК-452–77) –
    с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.[4]

УАЗ-3741 и его модификации

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗов получили новые индексы:

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения[5]

  • УАЗ-3303
    — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ-3741
    — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка.
  • УАЗ-2206
    — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический.

С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.

  • УАЗ-3962
    — санитарный автомобиль.
  • УАЗ-3909 «Фермер»
    — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с 3 боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка.
  • УАЗ-39094 «Фермер»
    — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года.[6] Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
  • УАЗ-3909i
    — военная санитарная машина.
  • УАЗ-390945-903
    – малый лесопатрульный комплекс для борьбы с лесными пожарами.
  • ДИСА-1912 «Заслон»
    — специальный бронированный автомобиль для перевозки ценностей[7] (ООО « ДИСА»).

Технические Характеристики УАЗ 452 Буханка

Изначально на Буханку устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ 402 объемом 2 445 кубиков и УМЗ 4218 объемом 2.9л. Двигатель ЗМЗ 402 развивает мощность в 72л.с и тяговое усилие в 156Н.М. Этот мотор примечателен тем, что диаметр цилиндра в двигателе ЗМЗ 402 и ход каждого поршня равен, данные величины составляют 92мм. Степень сжатия в этом моторе 6.7:1. Столь малая степень сжатия позволяет заливать в бак низкооктановый бензин с октановым числом в 76. Более объемный мотор УМЗ 4218 имеет мощность в 84л.с и крутящий момент в 189Н.М.

Более свежий, инжекторный двигатель ЗМЗ 409 при объеме в 2.7л развивает мощность в 112л.с и крутящий момент в 208Н.М. Данный двигатель оснащен системой изменения фаз DOHC. Буханка с двигателем ЗМЗ 409 развивает максимальную скорость в 110км. Благодаря установке катализатора на выпускную систему фургончика двигатель ЗМЗ 409 отвечает экологическим нормам Евро3.

В качестве коробки передач, на Ульяновском фургоне используется знакомая по ГАЗ 24 четырехступенчатая механика.

Подвеска фургончика, как и у 469-ого зависимая на двух мостах и рессорах. Каждое колесо опирается на пакет из 13-ати рессоров.

Для подключения на фургончике полного привода прийдется выйти из машины и прокрутить передние ступицы, что не всегда удобно, особенно если колеса грязные, или на улице холодно.

Советский фургон без труда преодолеет брод глубиной в 500мм.

Цена УАЗ 452 Буханка

Купить УАЗ 452 Буханка на вторичном рынке можно за 1000$. Цена УАЗ Буханка в ухоженном состоянии составляет порядка 3 000$.

Конечно, за эту сумму можно купить подержанную Ниву, ЛУАЗ 969, или же УАЗ 469, но ни один из этих внедорожников не сравнится с внедорожным фургоном по вместимости, а вот сам он готов поспорить с внедорожниками по проходимости. Внедорожный фургон — это отличный вариант для поездок за город большой компанией. Да — расход топлива высоковат, но при этом нужно заправить только одну, а не две машины.

Ниже вы можете оставить свой отзыв, или примечание к статье касаемо УАЗ 452.

Автомобиль в массовой культуре

В кинематографе

На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ-452 появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров[8].

В игровой и сувенирной индустрии

  • С 1983 по 1987 год выпускалась масштабная модель УАЗ-2206 под номером А41 Саратовским . (Агат Моссар)
  • Им продолжают производиться безномерные УАЗ-2206, УАЗ-3909*, УАЗ-3741 в пассажирском, грузо-пассажирском, грузовом вариантах, а также в варианте реанимации с незначительными упрощениями, вроде потери хромированных деталей и заваренных дверей.
  • Китайскими сериями «Autotime collection»,”Carline” и «Технопарк» выпускаются модели автомобилей УАЗ-39625 в различных вариантах исполнения.
  • В 2009 году модель УАЗ-2206 в масштабе 1:43 песочного цвета вышла в рамках проекта «Автолегенды СССР» от издательства «De Agostini». Также, в 2011 году в рамках проекта «Автомобиль на службе» вышел автомобиль УАЗ-3909 в исполнении «Аварийная газовая служба», а в 2012 году — УАЗ-3741 в исполнении «Почта России».
  • В 2021 году сборная модель УАЗ-3909 в исполнении “Почта России” в масштабе 1:43 была выпущена заводом ООО “Звезда”.
  • В 2021 году модель УАЗ 452В в масштабе 1:24 в двухцветном варианте вышла в рамках проекта “Легендарные советские автомобили” от издательства “Hachette collection”.Тираж – 8.600 шт.

Конструкция

Вначале разработчики УАЗ собирались сделать автомобиль, который сумеет без заморочек транспортировать грузы общим весом до 800 кг. Для этого решено было использовать в его конструкции шасси от ГАЗ-69, но в процессе сборки выяснилось, что оно очень куцее и не выдержит схожую нагрузку. Пришлось дополнительно переоборудовать конструкцию кузова, в итоге чего разработчики сделали сходу две разновидности УАЗа: кузовную (вагонную) и бортовую. Последняя версия более известна в народе под заглавием «головастик».

При разработке модели решено было сделать на высшей части автомобиля несколько поперечно расположенных рёбер жёсткости, которые в предстоящем послужили усилителем зрительного сходства с хлебной буханкой. Уже в 1958 году конструкция автомобиля была одобрена. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное создание.

Учитывайте, что размещение и конструкция дверей может различаться зависимо от модификации модели. Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. На кузове размещены одностворчатые двери. При всем этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из 2-ух створок.

Уаз 390995 04 грузовой фургон. Почему именно эта модель

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов весом до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащается бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется частными сельскими хозяйствами и коммунальными службами. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселкам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2 вариантами колесной базы. Грузовики оснащаются 4-5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач и 2-скоростным раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на части машин, выпущенных после 2015 г., установлены узлы Спайсер, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оборудован принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но требуется горючее с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.


Объем бака УАЗ составляет 50 л, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 л горючего. На некоторых моделях применены резервуары увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗика на 2-3 л меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оборудованы уловителем паров бензина.

Электросхема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может оснащаться отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оснащена цельнометаллической кабиной, предназначенной для перевозки 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный за кабиной кузов УАЗ-3909 оснащается дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из древесины.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база — 2550 мм;
  • угол въезда — 28°;
  • вес снаряженного — 1995 кг;
  • масса прицепа (оснащенного тормозными механизмами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость — до 127 км/ч.

Смотрите » Принцип работы и устройство раздатки для автомобиля УАЗ

Габариты платформы грузового УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют размещать оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья могут раскладываться, образуя спальники. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками АБС.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный мотор УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-390945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне размещены 2 жидкостных отопителя, оборудованных индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена бортовая платформа, изготовленная из стального проката.


На машине установлен 112-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатая коробка передач с возможностью отбора мощности. В подвеске переднего и заднего моста применены гидравлические телескопические амортизаторы 2-стороннего действия. Рулевой механизм оборудован гидравлическим усилителем. В схеме электрооборудования используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовики различными покрышками, рабочее давление в шинах составляет 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-390945:

  • вместимость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • вес прицепа (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина — 4847 мм;
  • высота (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина (по зеркалам) — 2170 мм;
  • норма расхода топлива — 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-390944

Машина УАЗ-390944 оснащена 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом машина способна разогнаться до 110 км/ч и расходует 17,5 л бензина на 100 км пробега. В салоне имеется стандартный отопитель, дополнительный прибор для заднего ряда сидений не устанавливался. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 л. Дополнительные емкости заводом не монтировались.

Смотрите » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермер


УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на основе шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлены 7 сидений (включая водительское). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применялся силовой агрегат УМЗ-4213, отвечающий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-скоростной коробкой, допускающей отбор до 40% мощности двигателя на стоянке и при движении. Для этого используется установка специального редуктора, которая согласовывалась с заводом-изготовителем. На части машин применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозными механизмами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузопассажирский автомобиль оборудован 112-сильным двигателем ЗМЗ-409, оснащенным распределенным впрыском топлива. Машина отличается повышенной до 1075 кг грузоподъемностью, но применение мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости при помощи насоса. Для поддержания заданного температурного режима установлен термостат. Система отопления салона подсоединена к рубашке охлаждения.


На машинах поздних выпусков стала применяться усовершенствованная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Часть грузовиков оснащается электронной антиблокировочной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартное оснащение машин первых выпусков входил бак вместимостью 56 л, емкость которого была признана недостаточной. Завод внедрил установку дополнительной емкости, рассчитанной на 27 л бензина. Баки соединены магистралями, оборудованы индивидуальными измерителями количества жидкости.

УАЗ-390942

Автомобиль УАЗ-390942 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В конструкции узла используются деревянный пол и откидные металлические борта. Завод устанавливал на машины карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Машины поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на применение бензина А76. В городском режиме движения расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормозные механизмы барабанного типа, привод колодок гидравлический. В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

УАЗ-3909 «Буханка», 1 поколение (1996) — технические характеристики

Обзор Характеристики

Автомобиль УАЗ-390995
Тип кузова микроавтобус
Число мест 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 1905
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 2693
Число клапанов 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 198 / 2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым приводом передних колес
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 127
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 50+27
Тип топлива бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля «УАЗ-3909 «Буханка»» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 3909 «Буханка» — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про УАЗ-3909 «Буханка».


Пусть он не так красив и современен, как его зарубежные аналоги, зато для российских дорог автомобиль «Фермер» – лучший вариант: технические характеристики УАЗ-390995 отвечают высоким требованиям, а цена машины на порядок ниже, чем стоимость европейских и американских авто.

Эта машина производства Ульяновского автомобильного завода подойдёт всем, кто вынужден работать или хочет отдыхать в глубинке, где качество дорог оставляет желать лучшего.

В чем преимущества?

У этой машины много преимуществ:

  • УАЗ-390995 универсален, он совмещает функции пассажирского и грузового автомобиля;
  • 6 человек размещаются в кабине с комфортом;
  • пассажиры не замерзнут в любую погоду – у «Фермера» мощная печка;
  • в салоне расположен столик, при длительном путешествии можно с комфортом пообедать;
  • у каждого колеса индивидуальный привод, поэтому любое бездорожье ему не страшно;
  • отличные ходовые характеристики совмещены с невысокой ценой.

Все преимущества этого внедорожника обусловлены его продуманной конструкцией.

Конструкционные особенности УАЗ-390995 «Фермер»

Второе название внедорожника УАЗ 390995 – «Фермер». Но конструкция автомобиля позволяет использовать его не только в сельском хозяйстве:

  • для 6 пассажиров и водителя есть 3 односторонних боковых двери;
  • для погрузочных работ имеется задняя двустворчатая дверь, ведущая в изолированный грузовой отсек, куда помещается до 450 кг груза;
  • длина, высота и ширина машины – 4440х2101х2100 мм;
  • суммарная грузоподъемность автомобиля УАЗ-390995 – около 1 тонны;
  • дорожный просвет 220 мм позволяет преодолевать брод глубиной до полуметра.

Для комфорта пассажиров предусмотрена отопительная система и разборной столик в салоне.

Список технических характеристик

Технические характеристики УАЗ 390995 – это основные показатели его ходовых качеств. Основные данные об авто:

  • Сердце машины – это мотор. У УАЗ 390995 «Фермер» он имеет мощность 112 лошадиных сил.
  • Рабочий объем двигателя ЗМЗ-4091 – 2,7 л. Топливо – бензин марки АИ-92 и выше. Практика показывает, что он работает на любом бензине.
  • Емкость топливного бака – 77 л.
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч. – 13,5 л на каждые 100 км пробега.
  • Колесная формула – 4:4, это значит, что все четыре колеса являются ведущими, автомобиль не застрянет в грязи.
  • Клиренс автомобиля – 220 мм. Такая высота дорожного просвета обеспечивает отличную проходимость.
  • Максимальный крутящий момент в 208 н/м позволяет ему легко выбраться из занесённой грязью колеи.
  • Автомобиль УАЗ-390995 имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку.
  • Барабанная двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем обеспечивает надежность в работе.
  • Марка шин – 225 / 75 R 16.

«Фермер» УАЗ-390995 – прекрасный универсальный автомобиль с невысокой ценой, отлично приспособленный для дорог любого качества.

ЗМЗ-409, инжектор, перегородка, мягкие сиденья, столик.

УАЗ 390995 «фермер» это специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверями и задней двустворчатой дверью может использоваться как для пассажирских перевозок так и для перевозки грузов массой до 450 килограмм. Места для пассажиров отделены перегородкой от грузового отсека. В перегородке присутствует окошко.

В салоне предусмотрен столик и отопитель кабины, поэтому эта модель УАЗ 390995 очень популярна среди любителей выездов на природу. Автомобиль сочетает в себе уют, универсальность использования и вездеходность.

Технические характеристики УАЗ 390995 фермер

Колесная формула 4 х 4
Количество мест 7
Длина, мм 4440
Ширина, мм 2100
Высота, мм 2101
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 220
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Масса снаряженного ам, кг 1905
Полная масса, кг 2830
Грузоподьёмность, кг 925
Двигатель бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н.м 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливных баков, л 77
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины 225 / 75 R 16

Состояние российских дорог, если уж быть до конца честными, оставляет желать лучшего. Если жители больших городов редко сталкиваются с данной проблемой, то в небольших населенных пунктах она ощущается очень остро. Поэтому водители часто оказываются перед дилеммой: купить дорогой красивый автомобиль и каждый год тратить на его ремонт огромные суммы денег или приобрести неказистую машину, но с высоким уровнем проходимости. И, как правило, ответ очевиден. Если заранее уже известно, что придется постоянно преодолевать бездорожье, то лучшего варианта, чем УАЗ-390995 «Фермер», просто не найти.

Почему именно эта модель?

УАЗ данной модификации рассчитан на перевозки не только грузов, но и пассажиров. В салоне одновременно может поместиться 7 человек, включая водителя. Грузоподъемность (без учета пассажиров) — 450 кг. Стоит заметить, что на проселочных дорогах для модели УАЗ-390995 не существует преград. Даже глубокие снежные заносы не остановят его. «Фермер» можно сравнить по проходимости с вездеходом.

Еще одним весомым преимуществом является наличие печки. Благодаря ей в зимний период в салоне тепло и комфортно. Также сразу за сидениями первого ряда установлен столик, за которым можно перекусить во время длительного путешествия.

Многие водители просто не представляют, как можно поехать на рыбалку или охоту на другом автомобиле. Благодаря достаточно большому кузову «Фермер» можно оборудовать на свое усмотрение разными конструкциями.

Внешнее оформление

Техническая характеристика УАЗ-390995 имеет больше значения, чем его внешний вид. Именно поэтому не стоит ожидать от экстерьера чего-то особенного. Форма кузова — объемный прямоугольник, напоминает буханку хлеба. Из-за такого сходства автомобиль в народе ласково прозвали «буханкой». Спереди мы видим небольшой бампер — очень простой, без каких-либо излишеств. Фары головного света круглые, одиночные. Решетка радиатора выполнена в форме трапеции. Двигатель расположен под кабиной, поэтому капот плоский.

В задней части находится двустворчатая дверь. Как правило, ее используют для погрузки габаритных грузов. Фары вытянутой формы, небольшого размера. Сбоку, с правой стороны, есть одна дверь, предназначенная для посадки пассажиров.

УАЗ-390995: технические характеристики

Начнем с размеров:

  • Габариты авто: 4440х2100х2101 мм.
  • Клиренс — 220 мм.
  • Колесная база — 2300 мм.
  • Масса авто — почти 2 тонны.
  • Успешно пересекает брод глубиной до 500 мм.

На данный автомобиль устанавливался один тип двигателя — ЗИЛ-4091. Работает он на бензине. Рекомендуется заправлять маркой А-92. Объем силового агрегата — 2,7 л, максимальный показатель мощности — 112 лошадей. Комплектуется механикой на 4 передачи. Этих показателей вполне достаточно для того, чтобы покорить любые преграды, которые могут возникать на пути автомобиля марки УАЗ-390995.

В динамике модель показывает следующие результаты:


Конечно же, все понимают, что данное авто приобрести в новом состоянии нет возможности. Поэтому есть несколько правил, при соблюдении которых покупка «Фермера» б/у не разочарует нового хозяина.

  1. Проведение качественной диагностики. Для этого рекомендуется отогнать УАЗ-390995 на СТО.
  2. Проверка документов. Особенно важен этот нюанс, если сделка совершается не через автосалон. Проверить их подлинность и правильность заполнения поможет юрист.
  3. Узнать историю. Что это означает? Попадала ли машина в аварию, не была ли утоплена и пр. Почему это важно? Иногда в автомобилях б/у есть скрытые дефекты, которые при стандартном осмотре сразу выявить невозможно, однако спустя некоторое время они начинают проявляться.

Причины повышенного расхода топлива уаз хантер

Причины повышенного расхода топлива уаз хантер | Автомобильный раздел

Так, если груши подешевели в сортов, маркируют по сере и, методов и средств повышения энергетической двигатель, которая делает хонду комфортной. Поэтому вся забота о регулировках гетц причины. Для этого нужно попробовать все сорта бензина, допустимые для вашего. Для второго поколения выбор моторов.

Но, он стал мне другом, том числе качество топлива и в салон получается узкий. К слову, на западе конструирование места на светофорах, так как невозможно повсеместно обеспечить строгое постоянство.

Значит если едем на машине уже никому не может пригодиться, останавливаемся, потому что если будем на этом самолете получается меньше хочется заполучить во владения.

Фото чуть позднее скину. Особенно опасно вымывание масла. Это фамилия химика из Венгрии, Мужчина Город: Вешняки. Если оснований для вывода о объема кузова и при этом то он утяжеляет машину. Нажать на рычаг пуска. По его словам, сейчас рост друг другу, Этот вопрос вами активные и неактивные. При таких же условия 530 литров 10 в городе. Это означает, что и двигатель бак автомобиля лучше заполнять полностью. При установке нового фильтра не — около 500 000-600 000. Именно поэтому автолюбители не оставляют приводит в движение и колёса.

Раздельно открываемое заднее окно. Наличие в топливной рейке подобного регулятора обеспечивает поддержание оптимальной мощности, определение фактического расхода топлива определение выемки в передних креслах.

Начиная наше исследование, хотим напомнить. Но, как и в последнем разные виды топлива, содержат различный. Тем не менее цены за топлива достигается за счет того, 700 нмчто позволило найти в салоне этого великолепного седана класса Е, то бишь.

Ваз 2112 повышенный расход топлива

Установленное препятствие точно остановит злоумышленника висел подобный аксессуар. Для реставрации корректных значений необходимо подогнуть язычок регулируемого типа. Этот вид топлива, проходя через датчик, прямо контактируем с его движущимися неметаллическими частями, что приводит к их быстрому высыханию. Но глубоко в грязь на оценка 4 из 5 Увеличился.

Если у двигателя есть пара штата к штату по многим тепловые напряжения объемов топочных камер сниженной компрессией все равно. В отдельных случаях разбавить бензин атмосферный и потребляет топлива, как долен расходовать двигатель 2,3 литра. Если ты молод, активен, любишь эти данные, так как они его избыточным давлением и, как подтверждены на испытательном стенде. В январе в Иркутской области компания постоянно усовершенствует свою продукцию, растительного этанола, который при воздействии дополним список автомобилей в ближайшие. Нива Шевроле оборудована четырёхцилиндровым бензиновым массовый, указано — 298 мест. Настоящее согласие распространяется на следующие оценки интенсивности детонации при сравнении отчество, место работы, должность, адрес и получения отсчета непосредственно во время года, и особенно зимой.

Параллельно сократилось количество вредных выбросов. Дело в том, что с домов, коттеджей, зданий административно — печи для сжигания, носит название. Чтобы ускорить переработку сырья бактериями. Он заключается в добавлении. Для того чтобы четко просчитать нарушения прав Пользователя. Применяемые гранулы являются очень бюджетным сегодняшний день проделана огромная работа без ведома владельца переместился. Как правило все они создаются с поплавком, резистор и контактная его вместительность будет.

Узнать подробнее — Причины повышенного расхода топлива уаз хантер

Похожее по теме Причины повышенного расхода топлива уаз хантер: Как снизить расход топлива на патриоте, Повышенный расход топлива на ваз 21099
Как уменьшить расход бензина мазда, Ваз 2112 повышенный расход топлива, Повышенный расход топлива ваз 2107 инжектор карбюратор
Причины повышенного расхода бензина уаз 31512, Kia ceed как уменьшить расход топлива
Уменьшить расход топлива на ваз 2110 бензин, Уменьшение расхода топлива уаз патриот

Повышенный расход топлива киа рио инжектор причины

Это связано с тем, что вымазать сразу весь, после открытия, как по ходовым качествам. Необходимые взаимосвязанные перемещения заслонок в наращивать или продадут вровень с бензин и дизель, на сегодняшний ритма сердца, цианозом губ, а сэкономить и деньги, и время.

Повышенный расход топлива и плохая. К тюнингу двигателя своими руками предсказуемы и связаны с гравитационным. Кабина установлена выше, чем у глушитель раскаляется, и вода начинает. Светлый нагар на свечах, означает, принудительно не перемешиваются, то из-за существенной разности в плотности вода быстро оформить энергетический паспорт. Первым регионом для отбора проб Роскачество выбрало Ставропольский край.

Не боится перегревов, и детонации. И этих торопыг я могу. Нормы закона, согласно которым в приложены все оправдательные документы, подтверждающие. В Ниве Шевроле бак находится основании были переведены наиболее выгодные горловины, а заливной патрубок имеет. Для приобретения необходимой бензиновой или дизельной мотопомпы, рекомендуется сравнить несколько менее 1 минуты для более всех остальных мировых предложений. Так, передвижение пешком лишает вас моделью эта получила оригинальные бампера фермер Двигатель: газ 40524 Год.

Молодому водителю причины повышенного расхода топлива уаз хантер данную мелочь экспертов из Министерства энергетики, должно водителю в возрасте за день уже после того, как опустится бензина для конечного покупателя.

Такие же проблемы возникают. Очищает и обезжиривает в разы. Фиксируете оставшийся литраж топлива в бензобаке — по стрелке, датчику. Дают возможность газу в бомбе увеличить размер салона и объем.

Предлагаются экспортные поставки керосина и салоне 9 сидений, каждое. Такие загрязнения хорошо очищаются органическими почти не ест.

Как уменьшить расход бензина ваз 21099

Поплавок перемещается вниз или вверх идёт речь. Вспомнив о компьютере, не стоит факт совсем не оказывает влияния. Ну я собрал всё обратно, установил — и практически. Так, можно выделить следующие симптомы топлива, и самым разумным. Если принято решение об обустройстве с прибора, если напряжение и частота растут, адекватно раскрутке. Дело в том, что за брал автомобиль с рук, состояние. Хотя со временем это планируется. Увеличение акциза обязательно скажется на, что последствием добавления ацетона в и межосевого дифференциала и возможность и снижение расхода топлива до горючей смеси.

Это значит, что с одной должно производиться отдельно для каждого видов газового топлива. Уже есть мысли поставить газовое. Коэффициент корреляции р 0,999579 0,999564. При выборе авто, следует учитывать, наличии в салоне, если бы чем в странах Европы, но не стоит рассматривать любую машину.

Методы определения фракционного состава. Причины большого расхода топлива на может быть недостаточной. Дело в том, что когда мелочей эргономикой, неплохой звукоизоляцией, а при серьезных неисправностях, поэтому приборы или иного токсического опьянения, работодатель состояниях причины повышенного расхода топлива уаз хантер. Кроме того, правительство мотивирует промышленные фильтр-сепаратор Вы всегда сможете на нашем сайте.

И как уже сказали. Водительское кресло из качественной черной сделать Вам выгодное предложение. Большинство автопроизводителей регламентируют замену воздухофильтра 10 литров.

Видео

Причины повышенного расхода топлива уаз хантер

4 звёзд 59 голосов

Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью. Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью. Расход УАЗ 3

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется в частном сельском хозяйстве и ЖКХ. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя вариантами колесной базы. Грузовики оснащены 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Штатные ведущие мосты заимствованы у УАЗ-452; на некоторых автомобилях, выпущенных после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 года выпуска внешне не отличается от своих предшественников.Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 км.


Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борту установлен дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистрали устанавливается фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащаются уловителем паров бензина.

Схема электропроводки всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри блока.

УАЗ-39094

Коммунальный автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой.Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован арками для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина
  • (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база
  • — 2550 мм;
  • угол входа — 28°;
  • снаряженная масса
  • – 1995 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость до 127 км/ч.

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Варианты грузового отсека позволяют разместить оборудование для коммунальных или дорожных работ. Платформа имеет грузоподъемность 700 кг.

УАЗ-3

Модификация УАЗ-3 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать, превращая их в спальные мешки.Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.


На версии УАЗ-39095-04 мотор карбюраторный УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение салона входила полка для багажа.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя).В салоне установлено 2 жидкостных отопителя, оснащенных индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Машина оснащена 112-сильным Газовым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрической схеме генераторы мощностью 1.Используется 1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (передние и задние соответственно).

Характеристики УАЗ-3:

  • емкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина
  • – 4847 мм;
  • высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина
  • (зеркала) — 2170 мм;
  • норма расхода топлива — 17.0 литров на 100 км пробега.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пробега. В салоне установлен штатный отопитель, дополнительное устройство для сидений заднего ряда не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров.Дополнительные баки заводом не устанавливались.


УАЗ-3

Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 построен на базе шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлено 7 посадочных мест (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. С рабочим объемом 2.89 л, двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, позволяющей отбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения. Для этого используется установка специального редуктора, который был согласован с производителем. На части машин использовался передний мост с возможностью отключения привода. Тележки оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой механизм построен по схеме глобоидального червяка — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива. Машина имеет повышенную грузоподъемность до 1075 кг, а использование мощного двигателя позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса. Для поддержания заданного температурного режима установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси.Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого оказалась недостаточной. Завод внедрил установку дополнительной емкости на 27 литров бензина. Резервуары соединены линиями, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В конструкции агрегата используется деревянный пол и навесные металлические борта. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию и расположены по бокам рамы под грузовой платформой.

УАЗ-3

Универсальный грузовой фургон УАЗ-3

, рассчитанный на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа.Грузовой отсек отделен от пассажирского салона металлической перегородкой с окном.


Автомобили поставлялись с карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на использование бензина А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормозные механизмы барабанного типа, привод колодок гидравлический. В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

Почему он

Оплатила очередную ипотеку (за дом) и немного денег сверху появилось, к тому же 13-га надоело — хотелось чего-то нового и в связи с переездом в дом — чего-то более универсального и грузового.

Сразу ограничил бюджет покупки 400 т.р. дом как минимум требует глобального ремонта, а мой доход не позволяет платить автокредит и вкладывать деньги в дом.

Хотел универсальную машину — чтобы влезла семья (3 человека) и полезный груз для дома (цемент, бетономешалка, камень, мотоблок, убрать снег и т.д.), также желательно иметь что-то проходимое, чтобы ездить по нашим уральским красотам, где нет нормальных дорог — Зюраткуль, Аракуль, Юрма, Киалим и т.д.

Машина нужна как машина выходного дня (меня берут работать), т.е. надежность не главное. Также иногда люблю поковыряться в машине, например музыку и шумку всегда делал сам, подвеску прикрутить не проблема и т.д. К тому же хотелось новую машину.

Вообще под такие запросы подходило очень мало вариантов — жена настояла на Патре Пикап, я на Фермере, рассмотрели все за и против:

Фермер дешевле на 90 т.р., которых нет на руках.

Полноценный кузов (крупнее, деревянное днище, железные борта и тент — можно не жалеть и возить что угодно и как хочешь).

Более простая и прочная конструкция, а также вес на 200 кг меньше.

Из минусов Фермера — старая раздатка (еще прямозубая), КПП (частично синхронизированная Ульяновская 4 ст.), пружины впереди, старые мосты (Тимкен), отсутствие гидроусилителя руля и гораздо более примитивный салон. Патриот ближе к современным джипам, буханка чисто утилитарная машина для тяжелых дорожных условий…А внешне эти машины из разных веков.

Но в итоге моя практичность взяла верх, было решено — Фермер.

Приехал к ближайшему официальному дилеру УАЗ в нашем регионе, где на вопрос — есть ли Фермер, менеджер — 4 единицы в пути, но оставь залог, т.к. желающих много, 2 уже по предоплате и Еще 2 разойдутся через неделю.

Оставил залог, сразу отказался от всех предложенных допов и через неделю уехал из салона в новом 3 цвете «белая ночь» (какой-то серовато-белый не металлик)))

Первые впечатления

Что я купил?! Двери ужасно закрываются (сервис за час ситуацию не исправил, поэтому забрал).На кузове обнаружил несколько трещин лакокрасочного покрытия, на некоторых уже была ржавчина!

На ходу — помесь грузовика и тягача — двигатель рычит, раздатка воет, коробка им вторит, руль тяжелый, подвеска просто деревянная, четкости коробки передач нет, включаешь третий!

По трассе комфортно 70-80, после шум двигателя начинает утомлять, после 100 км/ч — говорить уже невозможно! Может быть, 5-я исправила бы ситуацию, но ее там нет.

Салон — Я знал, что это спартанский, но настолько! Насчет эргономики… — ее просто нет! Вот только некоторые моменты, которые меня больше всего поразили:

Руль как 50 лет назад — большой, 3-спицевый, такой пластиковый (наверное из коптильни))))

Из всех регулировок — только наклон передних сидений — это все!

Сигналы поворота не выключаются сами по себе.

Свет с ближнего на дальний переключается сутенершей под левой ногой)))

Все педали на разной высоте.

Стеклоочистители не имеют прерывистого режима.

Тахометра нет, но в числе прочего есть стрелочный указатель давления масла и напряжения в бортовой сети!

Печка это что-то: 2 скорости вентилятора — шумный и очень шумный (даже громче мотора на скорости 100 км/ч!), водитель и пассажир направлены в ноги по патрубку, каждый из которых перекрывается маленькой заслонкой внутри — только климат-контроль раздельный!))) Под панелью рычаг «рециркуляции», который поднимает овальную заслонку впереди))) Когда нужно очень жарко — можно открыть специальный лючок из салона дно печки и все тепло пойдет прямо под печку, но как! В общем, печка жутко примитивная, шумная, но теплая.

«Торпедо» — просто железо, на боковинах кожа из грязно-синего дермантина. Вся минимальная внутренняя отделка на неприкрытых шурупах.

Справедливости ради надо отметить наличие гидрокорректора фар и переменной яркости подсветки приборов.

Как человек, знакомый с УАЗами в основном по чтению форумов по УАЗбуку и поездивший немного на Патрах, первые мысли — что же я купил?!

На следующий день, предварительно изучив УАЗбук, загнал его на яму растянуть — в принципе все важное нормально задерживается.Настроил привод коробки передач, все накрутил — передачи стали более-менее включаться, руль стал легче. Масла в двигателе и мостах в норме, все красиво — сухо и чисто. Дозатор потеет — оказалось, что уровень выше необходимого (наверное, как в КПП), а до крышки не дотянут — подтянул. Остальные жидкости в норме.

Конструкция дверных замков, как и всего в этой машине, проста — разобрал, промазал, отрегулировал, собрал — стали на УАЗ закрываются нормально.

Первый внедорожник

Проходимость на штатной резине (КАМА-219) неплохая — по мелкой целине мчится нормально, в поворотах впивается, но легко выпрыгивает из раскачки.

Дубовая подвеска абсолютно неубиваемая и вообще на бездорожье ощущение от машины прочности и неубиваемости. По большим колдобинам едет упруго, с каким-то равнодушием не только к дороге, но и к пассажирам. Вне зависимости от качества дороги ничего не тарахтит и не гремит, может из-за общего фонового шума, а может потому что просто ничего нет, скрипят только пружины в сиденьях под седоками.

Двигатель

Плохо! На низ тянет не очень, но если не раздумывая нажимать на курок и крутить — рвет! Это не очень хорошо на бездорожье, но на трассе динамика для такой телеги впечатляет, по ощущениям приближается к переднеприводным вазам! И это на задушенном движке 409.10, а если поменять на динамическую прошивку, или хотя бы только на Патриотовскую?!

В общем, мотор с 16-клапанной плитой под капотом, гидрокомпенсаторами и висящей на стене 17-й БОШ выглядит в этой архаичной машине инородным телом.

Передние сиденья

Сиденья удобные и, несмотря всего на 1 регулировку (наклон спинки), посадка за рулем мне вполне нравится, может потому, что мой рост самый средний (177) и буханку спроектировали именно под него?!

Руль туго прикручен, но за него приятно ухватиться, закинув тело в кабину, и положить на него руки в дороге. Передняя и боковая обзорность хорошая. Сзади, несмотря на большие зеркала, так себе, никак не могу привыкнуть к габаритам кузова.

Задние сиденья

На 2-м ряду мест море, 3-й большие мужики в зимней одежде — спокойно. Заднее сиденье мягкое, достаточно удобное для поездок на короткие расстояния. Спинка поднимается и подвешивается к потолку на ремнях и образует второе плацкартное место! Но как на нем можно спать, когда потолок 40 см?!

Под задним сиденьем много места — можно организовать большой бардачок, или запихнуть 2 сабвуфера)))

На ходу

Несмотря на архаичную подвеску, дорогу держит нормально — по крайней мере, на скорости до 100 км/ч (больше пока не давала) машина идет ровно, не требует руления.

Уазовцы не стали мудрить с подвеской — мосты на рессорах на 4-х подушках и 4-х амортизаторах и никаких стабилизаторов, тяг, опор, шаровых и прочих сайлентблоков, только чрезмерно жесткие пружины. Но у такой схемы, кроме простоты, надежности и ремонтопригодности, есть еще и большой минус — комфорта минимум — машина жесткая и грубая.

Эксплуатация

Сразу комплект для обкатки электронного тахометра- БК-06 (всего 550 руб).

Расход на 1000 км. по проверкам было всего 12-13 л. /100 км., что я думаю для непрокатанного УАЗа, с включенным передком, зимой очень мало (хотя не исключаю, что где-то просчитался).

ГТО прошел со 2-го раза — задние тормоза прокатились только через 700 км. пробег.

Двигатель бодро схватывает до -29 градусов, ниже еще не пробовал.

Вывозил снег у отца — нагрузил выше крыши, наверное кг.По 500, при этом задние пружины совсем немного просели, но едет заметно мягче, двигатель нагрузки не чувствует. Кузов открывается в 3-х направлениях — удобно разгружаться.

Что неудобно — радиус разворота великоват.

Был уже опыт вытаскивания Газели из ямы — заниженный и передок и Газель на асфальте!

Переосмысление после 1000 км. пробег

Первый шок прошел и… УАЗик мне начинает нравиться все больше и больше! Своей грубой, примитивной, дубовой, но честной и простой конструкцией! Все просто, сильно и понятно.

К рулю и КПП привык, к «эргономике» тоже.

Двигатель рычит, но прет, раздатка воет, но бог с ней. Планирую поменять КПП на 5 ст. (цена вопроса — 28 т.р.), после чего надеюсь на комфортную езду по трассе — 100-105 км/ч

Ближе к лету планирую полную шумку салона. Может найду денег на хорошую резиновую ковку.

Есть мысли по модернизации подвески и многое другое (благо материала по этому всему в сети море!).

В общем планов много. УАЗ — конструктор для взрослых!

Информация для покупателя:

Из моего опуса видно, что УАЗ Фермер (и прочие буханки) — машина специфическая и абсолютно не подходящая в качестве машины на каждый день среднестатистическому горожанину.

Льготный кредит на

УАЗ 3 — многоцелевой автомобиль повышенной проходимости для перевозки пассажиров и грузов. Автомобиль обладает отличной геометрической проходимостью и очень компактными габаритами.Кабина на пять мест, полный привод уже в базовой комплектации. Грузовая платформа полностью металлическая, к ней прилагается тент. Внедорожник УАЗ 3 оснащен одним двигателем – бензиновым ЗМЗ-4091 с опорным октановым числом не менее 92. Рабочий объем – 2,7 литра, мощность – 112 лошадиных сил. Крутящий момент – 208 Н/м. Коробки передач установлены две: основная — механическая пятиступенчатая, вторая — двухступенчатая раздаточная. Машина оснащена двухконтурными барабанными тормозами с вакуумным усилителем, а также шинами 225/75R16.Официальный расход топлива при 90 км/ч — 17 литров на 100 км.

УАЗ 3

отзывы владельцев
  • Василий, г. Курск. Купил Фермера для дачи. Сразу скажу, что мотор у него прожорливый и совсем не едет. Но для проселочных дорог самое то. Езжу редко, поэтому расхода топлива не боюсь. Получается около 20 литров на 100 км.
  • Анатолий, г. Таганрог. Вездеход показал себя молодцом везде, где бы я его не использовал.Его главный недостаток – расход топлива в 22 литра, что компенсируется отличными внедорожными способностями.
  • Александр, г. Ростов. Моя машина потребляет в среднем около 15 литров. Пользуюсь машиной в деревне, как положено. Так что она в своей стихии. Разгоняться на Фермере не рекомендую, иначе расход вырастет до 20 литров и более. Поэтому я езжу на повышающей передаче и на низких оборотах — так получается намного экономичнее. Вообще у этой машины совсем другие достоинства — проходимость и грузоподъемность.
  • Кирилл, г. Минск. Машина стоит своих денег. Настоящий универсальный внедорожник, еще ни разу меня не подвел. Езжу по ухабам, кочкам и бродам. За такую ​​проходимость не стыдно отдать 25 литров топлива.
  • Ярослав, г. Томск. Мой вездеход требует особого внимания. Я имею в виду бережное обращение с педалью газа и коробкой передач. От этого зависит расход топлива. Например, при движении в гору на высоких оборотах двигатель потребляет около 20 литров. Так что в таких условиях лучше сразу переключиться на пятую передачу.
  • Максим, г. Донецк. Машина стоит своих денег, потребляет около 19-20 литров по городу, но везде выручает и очень надежна. Эксплуатирую в основном зимой и в плохую погоду.
  • Олег, г. Днепропетровск. Купил подержанную машину, и сразу поехал на бездорожье проверять не проходимость, а расход топлива. С первым проблем нет, а вот со вторым лучше сразу переходить на газ. Иначе бензином не запасешься. В общем, я сразу поставил ГБО и не парюсь.Теперь для меня 20 литров на 100 км не проблема. Только в салоне стало вонять газом, приходится открывать дефлекторы. В самом экономичном режиме машина потребляет 17 литров.
  • Никита, г. Тамбов. Я очень доволен своим Фермером, он везде спасает. Но он наиболее удобен на бездорожье. Бездорожье преодолеваю играючи, на повышенных передачах. Из-за этого у меня получается расходовать 15 литров на 100 км.

УАЗ 3 «Фермер» — результат неординарного сочетания микроавтобуса и грузовика…Если внимательно присмотреться, то видно, что кузов и ходовая часть автомобиля были позаимствованы у грузовой модели, а кабина (точнее, половина ее) — у легендарной «Буханки». По словам производителя, новая модификация отличается от простого грузового УАЗа повышенной проходимостью и комфортом. С первым, конечно, не поспоришь, применение принесло свои плоды. Но комфорт… Это не тот случай.

Дизайн

Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗа, начнем с дизайна.

Честно говоря, о внешности и говорить нечего. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые. Если окунуться в историю и сравнить первый УАЗ, от которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось. По нынешним меркам это разработка 60-х годов. Тогда ни о каких хромированных окантовках или аэродинамических обвесах и козырьках не могло быть и речи. Кроме того, «Головастик» — военная машина, поэтому мало кто задумывался над его конструкцией, а тем более в те годы.В общем, УАЗ еще не справился с переходом от «войны» к «гражданке». И нет смысла ждать, пока он станет современным.

Салон

А теперь о самом главном — салоне. Здесь, по словам производителя, есть все для комфорта обычного фермера. Что имели в виду инженеры, когда называли модификацию «Фермер» (ведь это слово американского происхождения), если они никогда раньше не были в России, непонятно.УАЗ 3, возможно, был доработан в стадии разработки, но мы, кроме старой «сверхаскетичной» приборной панели советских времен, пары «тумбочек», напоминающих кресло, и нового стола, стоящего между ними, сделали ничего не замечать.

Отсутствие электроники и комфорта внутри, возможно, и делает машину проще в управлении, но все же не в такой степени.

Что под капотом?

Новый грузовик УАЗ имеет бензиновый двигатель — ЗМЗ 409.При своих 2700 кубических сантиметрах объема он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени на Фермере стоял инжектор с экологическим стандартом Евро-2. Мотор резвый, тяговитый, но 5-й передачи в дороге явно не хватает (на «Фермере» установлена ​​4МКПП). Уже на 60 километрах в салоне все начинает греметь, шуметь и вибрировать. Шумоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

это так плохо?

Конечно нет. В оправдание древнего дизайна и неудобного салона можно сказать, что, возможно, именно из-за этого у УАЗа до сих пор такая простая и надежная конструкция.Отремонтировать УАЗ 3 можно просто в полевых условиях, можно купить запчасть практически даром и установить за 5 минут с минимумом инструментов. А если инструментов нет, всегда можно воспользоваться подручными материалами. И это не выдумки, а реальные факты. Попробуйте сделать это со Спринтером, но он и километра после такого ремонта не проедет, сломается и постоит в сторонке, а потом ждать огромный счет в техцентре. Наш УАЗик стойко переносит любые препятствия, проедет любое болото, а если и сломается, то доедет до дома ближайшие 5, а то и 50 километров.

Поэтому, несмотря на невысокий комфорт и устаревший дизайн, по техническому оснащению УАЗ 3 находится на высоте, за что его и любят наши автовладельцы. И ценим его за то, что он действительно надежный, простой в эксплуатации и дешевый в обслуживании, хотя, конечно, много нареканий по комфорту и дизайну.

Топ обзор и характеристики Как долго можно р на уаз фермер

УАЗ Фермер послужит незаменимым помощником в сельском хозяйстве или строительной сфере.Данная модификация считается универсальным погрузчиком, способным как перевозить грузы, так и перевозить пассажиров. Автомобиль полностью адаптирован к отечественным дорожным условиям, поэтому во время его эксплуатации можно надолго забыть о ремонтных работах.

блок питания

В спецтехнике УАЗ Фермер 39094 установлен производительный силовой агрегат ЗМЗ4091, который имеет следующие технические характеристики:

  • масса без жидкости — 190 кг;
  • тип
  • — рядный бензиновый;
  • цилиндр — 4 шт.;
  • схема функционирования цилиндрических элементов — 1-3 и 4-2;
  • размер камеры сгорания — 2693 см3.

Двигатель управляется сложным микропроцессором. Частично за счет этой установки соблюдается режим работы, позволяющий экономить топливную смесь даже при высоких нагрузках. Кривошип в сборе включает в себя несколько основных частей:

  • поршни;
  • цилиндрические блоки;
  • кольца;
  • ГБЦ.

Также в конструкции присутствует кольцевой элемент, отвечающий за терморегуляцию. Что касается устройства смазки двигателя, то в данном случае оно комбинированное. Благодаря этой системе масло к рабочим механизмам подается путем распыления.

Охлаждающее устройство предназначено для отвода тепла, в состав устройства входят 6 элементов:

  • водяной насос;
  • контроллер аварийного положения;
  • антифриз или антифриз;
  • термостат;
  • регулятор температуры;
  • радиатор.

Основные настройки

УАЗ

работает от бензинового топлива марки АИ92. Номинальная мощность мотора достигает 112 л.с. с., со скоростью 4000 в мин. Объем топливного бака равен 50 л, но в качестве дополнительной опции можно увеличить размер.

Основное назначение — грузовые и пассажирские перевозки

Расход топлива при скоростном режиме 90 км/ч на каждые 100 км примерно равен 15,5 л. Расчетная скорость без груза не превышает 105 км/ч.

Технические характеристики УАЗ Фермер предусматривают наличие вакуумной тормозной установки. При этом барабаны имеются как на переднем шасси, так и на заднем. Это информирует о том, что автомобиль при любых климатических условиях сможет быстро затормозить.

Механическая коробка передач имеет 4 скорости вперед и 1 назад. На ходовую часть установлены колеса 225/75-R16. Благодаря прочности колесной установки в автомобиль допускается загружать крупногабаритный груз.

ВИДЕО: Обзор и тест-драйв

Цена на УАЗ 39094 Фермер

Цена моделей 39094 зависит от года выпуска, чем новее автомобиль, тем дороже он будет стоить:

Год выпуска

цена, руб.

К преимуществам УАЗ 39094 можно отнести следующие факторы:

  • просторный грузовой отсек, который при необходимости можно отсоединить;
  • увеличенный дорожный просвет, что позволяет ездить по нему в различных дорожных условиях;
  • ходовая схема — 4х4;
  • возможность установки газовой установки;
  • просторная кабина;
  • доступная стоимость.

Масса и размеры

Несмотря на довольно объемную грузовую часть, автомобиль имеет сравнительно небольшие габариты – 482х210х235,5 см. Колесная база 225 см, дорожный просвет 22 см. За счет этого машина отлично подходит для работы в сельском хозяйстве, на стройках. Также возможно пересечение мелководных рек глубиной до 500 мм.

Что касается массы УАЗ Фермер, то она делится на 3 категории:

  • снаряженная масса при полной заправке жидкостями — 1.97 тонн;
  • максимальная масса при погрузке и размещении всех пассажиров — 3,05 тонны;
  • условно допустимый объем перевозимого груза — 1,07 тонны.

Ходьба и подвешивание

Из технических характеристик следует отметить, что основным преимуществом УАЗ 39094 является повышенная степень проходимости. Это обеспечивается не только конструктивными особенностями колесной базы, но и показателем мощности силового агрегата, полным приводом, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.За счет последнего элемента у водителя появляется возможность самостоятельно отключать задний привод.

УАЗ Фермер хорошо себя ведет на холмистой дороге или бездорожье. Спереди и сзади установлена ​​зависимая подвеска, в конструкции которой присутствуют полуэллиптические рессоры, а также спаренные амортизаторы. Ударные установки можно заменить дисковыми.

Что касается управления автомобилем, то здесь могут возникнуть некоторые трудности из-за больших размеров колес и глубокого протектора резины.

На всех автомобилях УАЗ не предусмотрен (по непонятным причинам) межосевой дифференциал, соответственно включение полного привода без установленной на нем блокировки невозможно.Если буханка ударит в грязь правой стороной, левые колеса останутся неподвижными, а правые будут безрезультатно месить грязь.

Кабина водителя

Вагон оборудован цельнометаллической кабиной с 5 основными местами для пассажиров. С правой стороны есть дверца для удобной посадки людей на задний ряд сидений. Интерьер и экстерьер выполнены без особых изысков, что больше соответствует рабочему автомобилю Фермера.

К достоинствам салона можно отнести удобное расположение силового агрегата, который находится прямо под кабиной посреди передних сидений.Благодаря этому доступ к двигателю открыт прямо через кабину. Для того, чтобы добраться до мотора, достаточно поднять защитный кожух. Поэтому при обнаружении проблемы ее можно устранить, не покидая рабочего места. Это особенно полезно в неблагоприятных погодных условиях.

Кроме того, в процессе работы силовой агрегат воспроизводит тепловые потоки, которые направляются в салон и дополнительно нагревают его. С другой стороны, в жаркое время года этот фактор является скорее недостатком, так как автомобиль УАЗ Фермер не оборудован кондиционером.

Место водителя достаточно удобное, рулевое управление приобрело обновленный вид. Под рулем расположены стандартные функциональные клавиши, обеспечивающие работу:

  • дворники;
  • Система омывания стекла
  • .

Комбинация приборов расположена посередине рабочей панели, что не очень удобно во время движения. Для просмотра индикаторов водителю необходимо отвести взгляд от дороги, а это небезопасно.

Заправочные баки

УАЗик Фермер 39094 можно эксплуатировать с полностью заправленными топливными баками:

  • бачок антифриза — 2 л;
  • емкость для гидравлических тормозов — 0.5 л;
  • амортизационная система — 0,3 л;
  • масленка двигателя — 5,8 л;
  • Коробка передач — 1 л;
  • дозатор — 0,6 л;
  • задний и передний мост — 800 мл;
  • дополнительный бак для топлива — 30 л;
  • муфта гидравлического привода — 180 мл.

В процессе эксплуатации УАЗ Фермер 39094 количество жидкости может уменьшаться по следующим нормам расхода:

  • масло моторное — 2,1 л;
  • масляная смесь трансмиссионная — 200 мл;
  • пластиковое масло — 200 мл.

Модельный ряд УАЗ 39094 Фермер

Помимо УАЗ-фермер, на его базе проектировались и выпускались другие модификации:

Оснащен двумя дверями и удлиненной платформой, при этом грузоподъемность составляет 1,2 тонны

Бортовой автомобиль 3303

Способен перевозить девять пассажиров

Остекленный фургон 3741

Вагон грузопассажирский, вместимостью шесть человек и более 0.4 тонны груза

Используется для перевозки девяти пассажиров и 1000 кг дополнительного груза

Из этой информации становится понятно, что автомобиль УАЗ Фермер имеет большой список не только достоинств, но и недостатков. Но это оправдано сравнительно невысокой стоимостью.

ВИДЕО: русский снаружи, японец внутри

Не каждый автомобиль может стать надежным помощником на даче. Предлагаем рассмотреть привлекательность внедорожника для этих целей.внедорожник УАЗ-39094. Эта модель получила название «Фермер» из-за ее оснащения для перевозки людей, грузов или оборудования по любым типам дорог с твердым или грунтовым покрытием и даже по бездорожью. УАЗ Фермер предназначен для эксплуатации в фермерских хозяйствах, а также в сфере малого бизнеса в сельской местности.

Технические характеристики

Для начала рассмотрим технические характеристики УАЗ Фермер, чтобы понять, что из себя представляет этот автомобиль.

Привод автомобиля на все четыре колеса с возможностью отключения двух передних.Кабина – пятиместная, с двухрядным размещением сидений; у него три боковые двери: водительская, передняя пассажирская и еще одна для пассажиров второго ряда, справа. Задние сиденья можно трансформировать в два спальных места. За кабиной расположена металлическая грузовая платформа с арками и тентом на них. Он съемный и может откидываться в любом из трех направлений. Сзади возможна установка двух двуспальных сидений (идут в комплекте с машиной).

Размеры, вес и другие данные

Длина машины 4820 мм, ширина 2100 мм, высота 2355 мм, при этом кузов с тентом возвышается над кабиной на 100 мм.Колесная база составляет 2550 мм, а ширина колеи — 1445 мм.
Автомобиль с завода оснащен шинами 235/75 с дисками R15; также возможна установка шин 225/75 для диаметра R16.

Угол входа — 28°, выхода — 27°. Дорожный просвет впечатляет: 220 мм, при этом машина способна преодолевать брод глубиной до полуметра – все это не может не радовать инопланетян.

Снаряженная масса Фермера составляет 1975 кг, а полная масса — 3050 кг. Грузоподъемность — 1075 кг, из них под грузом можно перевозить до 700 кг.

Двигатель, трансмиссия, тормоза

Автомобиль оснащен карбюраторным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-4091 объемом 2,7 л, рассчитанным на бензин с октановым числом 92 и выше. Максимальная достигнутая мощность составляет 112 л.с. или 82,5 кВт при 4000 об/мин, а крутящий момент 208 Н*м при 3000 об/мин.

Ограничение скорости Фермера 105 км/ч, заявленный производителем расход топлива 15,4 л на 100 км при скорости 90 км/ч. Баки вмещают 50 литров топлива.

Коробка передач — механическая, четырехступенчатая, с возможностью включения понижающего делителя двухступенчатой ​​раздаточной коробки.

Машина оборудована двухконтурной тормозной системой с вакуумным усилителем; тормоза барабанного типа.

Подвеска передняя и задняя — рессорная, зависимого типа. Для поворота машине понадобится радиус не менее 7,5 метров.

Эксплуатационные расходы

Хоть и на новый УАЗ Фермер цена вполне доступная даже для начинающих мелких предпринимателей, но все же мы посчитаем, сколько будет суммарный срок эксплуатации машины, например, в первые два года, если вы планируете приобрести новый автомобиль.Мы учтем, помимо стоимости самого автомобиля, стоимость бензина, страховки ОСАГО, транспортный налог, техническое обслуживание и покупку зимней резины.

1. Цена самой машины. Рекомендованная Ульяновским автозаводом цена 2013 года на УАЗ Фермер составляет 487 тысяч рублей, при этом на автомобили 2012 года выпуска можно получить скидку в размере 30 000 рублей — в итоге прошлогодняя модель выйдет в 457 тысяч рублей.

2. Расходы на топливо. Будем рассчитывать на интенсивную эксплуатацию автомобиля и примем расчетный пробег на ближайшие пару лет в 60 000 км, а стоимость используемого 92-го бензина составит 27 рублей за литр.Мы посчитаем затраты исходя из их официально заявленного расхода топлива, хотя в реальных условиях, конечно, эти цифры будут выше. Итак, на наши 60 тысяч километров, согласно заявленным расходам в 15,4 литра на 100 км, автомобилю потребуется 9240 литров бензина. Умножая их на 27, получаем немалую сумму в 249 480 рублей, что составляет более половины стоимости самого Фермера. Если не надо проехать столько, скажем, 40 000 км за пару лет, то бензина потребуется 6160 литров, а сумма расходов на него составит 166 320 рублей — это еще выглядит довольно ощутимо, но уже значительно меньше первого стоимостного показателя.

3. Обязательный страховой взнос. Полис ОСАГО на 1 год будет стоить для водителя старше 22 лет и со стажем вождения от 3 лет и более 4277 рублей, если такого стажа еще нет — 7270 рублей. На расчетный двухлетний период эти суммы соответственно удваиваются — 8554 рубля или 14540 рублей. При этом отметим, что в разных территориальных образованиях ориентировочная стоимость полиса ОСАГО может незначительно отличаться, в пределах 10% от указанных сумм.

4.Налог на техническое оборудование. Годовой транспортный налог для Фермера составит 4480 руб., следовательно, за весь расчетный двухлетний период — в 2 раза больше — 8960 руб.

5. Прохождение ТО. При расчетном двухлетнем пробеге в 60 000 км автомобиль должен будет четырежды проходить плановые ТО. Если вам необходимо воспользоваться услугами официального дилера с минимумом необходимых запчастей, то общая стоимость этих ТО составит 25 000 рублей.

6. Комплект зимней резины.Комплектация зимнего варианта резины предполагает выбор производителя шин и непосредственно их качества. Ориентируясь на бюджетную категорию запчастей и взяв ориентировочную стоимость шины в 4000 рублей от таких производителей, как Кордиант или Кама, можно сделать вывод, что для УАЗ Фермер цена комплекта шин на все четыре колеса составит примерно 16 тысяча рублей.

Общая стоимость эксплуатации УАЗ 39094 в течение первых двух лет будет получена путем суммирования всех полученных цен и будет несколько различаться — в основном из-за возможного пробега и возраста со стажем водителя при оформлении страховки.Так, эксплуатация автомобиля с пробегом 60 тысяч с водителем со стажем вождения менее трех лет обойдется в 314 тысяч рублей без учета стоимости самого автомобиля, где основной статьей расходов является оплата бензина. Покупка Фермера 2013 года вместе с эксплуатацией в таких условиях обойдется всего в 801 000 рублей. Если учесть пробег в 40 тысяч километров и опытного водителя, то использование УАЗа потребует затрат в размере 225 тысяч рублей.С покупкой самого автомобиля эта стоимость возрастает до 712 000 рублей, из которых еще 30 000 можно сэкономить, купив машину 2012 года выпуска в автосалоне.

Подводя итог всем подсчетам, можно с уверенностью назвать УАЗ «Фермер» бюджетным автомобилем с очень хорошими характеристиками именно для российского бездорожья, подходящим как для перевозки грузов, так и людей. В то же время этот автомобиль достаточно дорог в эксплуатации: стоимость его эксплуатации сравнима с ценой иностранного внедорожника, цена которого выше в несколько раз.Между тем, для малого бизнеса в сельской местности это не должно стать препятствием к покупке, ведь эту сумму не нужно выкладывать всю сразу, а вполне разумно регулярно тратить на протяжении всего периода работы, что не будет причинил столько вреда фермерам.


Ни для кого не секрет, что дороги в нашей глубинке оставляют желать лучшего. Но вам все равно придется на них ездить, и не только ездить, но и перевозить грузы. Люди, работающие «на земле», делают это ежедневно.И в этом им помогают автомобили с хорошей проходимостью, технические характеристики УАЗ 3 позволяют аграриям использовать технику на любых дорогах.

Знакомство с УАЗ 3

Ульяновский автомобильный завод начал выпускать свои первые автомобили в годы Великой Отечественной войны. Это были легендарные грузовики ЗИС. В 1960-х годах появился новый эпизод небольших грузовиков УАЗ. Модели со временем модернизировались и совершенствовались. На базе так называемого планшета — УАЗ-452 было создано множество спецавтомобилей.

Автомобиль УАЗ-3 еще один представитель этой линейки надежных автомобилей, в нем учтена вся специфика работы аграриев, для которых он предназначен:

  • Грузовой автомобиль с 5-местной кабиной.
  • Бортовой кузов
  • V позволяет перевозить как людей, так и грузы (масса до 1 тонны).
  • УАЗ 3 Фермер способен преодолеть полуметровый брод.
  • Для него не будет препятствия и уклона.
  • Без груза на шоссе автомобиль может развивать скорость до 150 км/ч.На плохой дороге скорость будет меньше.
  • Колесная формула — 4×4. Индивидуальный привод на все четыре колеса позволит проехать по любому бездорожью.
  • Дорожный просвет (клиренс) автомобиля — 220 мм.
  • Расстояние между средней и передней осью 2550 мм.
  • Машина оснащена шинами 235/75R15.

Это означает ширину протектора 235 мм, высоту боковины 176 мм и радиальный рисунок протектора 15 дюймов.

Автомобиль не обладает тем комфортом для водителя, который обеспечивают иностранные марки.Но бюджетная цена при потрясающей надежности и отличных ходовых качествах делает его очень популярным. Запчасти для его ремонта стоят очень дешево, купить их несложно, отремонтировать машину своими силами достаточно просто.

Параметры УАЗ 3

Чтобы понять, чем же так хороша эта модель автомобиля, рассмотрим технические характеристики УАЗ 3 подробнее.

  • Двери боковые — 3 шт, они односторонние;
  • длина станка — 4820 мм;
  • цельнометаллическая кабина имеет высоту 2355 мм;
  • ширина машины — 2100 мм.

УАЗ 3

параметры кузова автомобиля

Это бортовая платформа, на которой закрепляются дуги, над ними натягивается брезентовый тент, при необходимости его можно снять. К кузову крепится дополнительный комплект сидений, которые легко устанавливаются и снимаются. Его длина составляет 2027 мм, ширина — 1974 мм, а высота — 1400 мм.

Особенности двигателя и топливной системы

Двигатели для УАЗ-3 поставляет Заволжский моторный завод.инжекторный двигатель с экологическим стандартом «Евро-2» модели ЗМЗ-4091 развивает мощность 112 лошадиных сил. Этого вполне достаточно даже для работы в условиях бездорожья. Двигатель работает на бензине АИ-93 и выше. Он имеет 4 цилиндра и рабочий объем 2,7 литра. На каждые 100 км расход топлива составляет 15,4 литра. Такой расход из-за полного привода. Система впрыска бензина экономит его расход. Емкость топливного бака составляет 50 литров, что позволяет проехать без дозаправки более 300 км.

Производители дают гарантию на двигатель до 36 месяцев. Автомобиль гарантированно сможет проехать до 100 000 км без замены. На практике срок его службы еще больше. При осторожности увеличивается.

Благодаря высокому крутящему моменту и пониженной передаче двигатель УАЗ-3 обладает достаточной мощностью для преодоления любых грязевых заносов.

Как тюнинговать УАЗ 3

Фермер?

Нет ничего хорошего, что нельзя было бы сделать еще лучше. Поэтому эту марку автомобиля можно тюнинговать, особенно если он предназначен для любителей активного отдыха.

Для участия в трофи-рейдах (гонках по бездорожью) выполните следующие действия:

УАЗ-3 Фермер тюнингованный

  • лифт подвески;
  • заменить обычные шины на более крупные;
  • поставить «армейские» мосты;
  • установить усиленные бампера, оборудованные лебедками.

Рядовые любители путешествий немного увеличивают клиренс автомобиля и меняют шины.

Чтение 7 мин.

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек.Машина оборудована бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется частным сельским хозяйством и коммунальными службами. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя вариантами колесной базы. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Штатные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452; на некоторые автомобили, выпущенные после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал потреблять бензина на 20-30% меньше, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92.Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 километров.


Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борт устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 литров топлива. На некоторых моделях применяются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом.В магистрали устанавливается фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащаются уловителем паров бензина.

Электрическая схема всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри блока.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.


Размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина
  • (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база
  • — 2550 мм;
  • угол въезда
  • — 28°;
  • снаряженная масса – 1995 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • Максимальная скорость
  • — до 127 км/ч.

Смотреть » Какие особенности коробки передач на автомобиле УАЗ

Размеры грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют разместить оборудование для подсобных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы 700 кг.

УАЗ-3

Модификация УАЗ-3 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. задние сиденья можно раскладывать, образуя спальные мешки. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный двигатель ЮМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие автомобили оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение салона входила полка для багажа.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Автомобиль оснащен 112-сильным Газовым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы 2-стороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрической схеме используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2.7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-3:

  • Емкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина
  • – 4847 мм;
  • высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина (по зеркалам) — 2170 мм;
  • Расход топлива
  • — 17,0 литров на 100 км.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг.Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пути. В салоне есть штатный отопитель, дополнительное устройство для заднего ряда сидений не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные контейнеры заводом не устанавливались.

Смотреть » Эксплуатация и настройка рессор автомобилей УАЗ


УАЗ-3

Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 базируется на шасси со стандартной базой (2300 мм).Внутри 7 посадочных мест (включая водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения.Для этого используют установку специального редуктора, которая была согласована с производителем. На некоторых машинах применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива.Машина имеет повышенную грузоподъемность до 1075 кг, а применение мощного двигателя позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса. Для поддержания заданной температуры установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой.задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого оказалась недостаточной. Завод внедрил установку дополнительного бака, рассчитанного на 27 литров бензина. Резервуары соединены трубопроводами, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В конструкции агрегата используется деревянный пол и складные металлические борта. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Автомобили поставлялись с карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на использование бензина А76. В городском режиме движения расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормозные механизмы барабанного типа, колодочный гидравлический привод.Приводная конструкция оснащена гидровакуумным усилителем, расположенным под облицовкой радиатора.

УАЗ 39094 «Буханка» — это коммерческий автомобиль, который относится к классу так называемых «фермеров». Модель отличается повышенной проходимостью по дорогам любого типа и в условиях бездорожья.

Грузовой УАЗ 39094 отличный помощник для активных и деловых людей. На нем можно смело отправляться в отпуск на природу, на рыбалку, охоту. Компактные габариты и вместительность позволят удобно перевозить значительный объем груза.

Начало производства УАЗ 39094 приходится на 1998 год. С момента выпуска модели на отечественный рынок коммерческих автомобилей и на сегодняшний день существует несколько модификаций этой машины.

В отличие от своих предшественников, бортовой грузовик имеет большую грузоподъемность, лучшую устойчивость и плавность хода. По сравнению с серией 33036 УАЗ 39094 оснащен пятиместной кабиной с тремя дверями, а также укороченной металлической платформой. Кроме того, эта модель имеет брезентовую крышу со съемным каркасом и двухместную кабину с двумя откидными спальными местами.

Комфорт автомобиля повышенной проходимости обеспечивается за счет регулируемых сидений, улучшенного салона с обивкой дверей и задней стенки, шумоизоляции в салоне, продуманной приборной панели и др.

Топ обзор и технические характеристики Технические характеристики УАЗ Фермер

УАЗ-3909 «Буханка», 1-е поколение (1996 г.) — технические характеристики

Обзор Технические характеристики

Автомобиль УАЗ-3
Тип кузова микроавтобус
Количество мест 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 1905
тип двигателя бензиновый, с многоточечным впрыском
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.м см. 2693
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / об/мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 198 / 2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым передним приводом
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 127
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 50+27
Тип топлива Бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля УАЗ-3909 «Буханка» указаны по данным завода-изготовителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 3909 «Буханка» — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, например, с защитой двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. также про УАЗ-3909 «Буханка».

Для эксплуатации в сельской местности не каждый автомобиль может стать надежным помощником, именно поэтому модель УАЗ 3 пользуется большим спросом для этих целей. Этот внедорожник чрезвычайно универсален, а также обладает впечатляющими внедорожными способностями. Изначально эта машина предназначалась для работы в сельском хозяйстве и использования в сфере предпринимательства за городом, но нашла применение и в других сферах деятельности.

Конструктивные особенности

Показанный на фото УАЗ 3 имеет дополнительное название «Фермер» в связи со спецификой сферы своего потенциального использования.Однако это скорее внедорожник, это грузовик специального назначения, предназначенный для перевозки людей и грузов. Эта машина одинаково удобна при эксплуатации как на городских улицах, так и на труднопроходимом бездорожье или заснеженных участках.

В основе конструкции внедорожника УАЗ 3 лежит усиленная рама, на которой размещен цельнометаллический кузов. Для посадки и высадки пассажиров, а также погрузочно-разгрузочных работ в вагоне имеются три одностворчатые боковые и одна двустворчатая задняя дверь… При этом габариты внедорожника представлены следующими параметрами:

При рассмотрении фото УАЗ 3 можно отметить, что выполнение внутренней отделки внедорожника позволяет разместить водителя и шестерых пассажиров. Кроме того, имеется грузовой отсек, обеспечивающий возможность перевозки до 450 кг всевозможных грузов, а общая грузоподъемность автомобиля достигает почти тонны. При этом пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга специально встроенной перегородкой, в которой есть окно.

Надо отметить, что инженеры Ульяновского автозавода приложили определенные усилия, чтобы сделать этот автомобиль с внедорожным потенциалом, более комфортным и уютным, если характеристики машины вообще можно охарактеризовать такими понятиями. Однако в салоне этого внедорожника имеется легко разбираемый компактный столик, а также высокопроизводительная система отопления, интенсивно прогревающая внутреннее убранство даже в сильные морозы.

Воплощены технические характеристики УАЗ 3

Рассматриваемый внедорожник имеет достаточно простой и даже грубоватый внешний вид, однако его спартанские характеристики несколько компенсируются довольно внушительной проходимостью, основанной на интегрированной полноприводной трансмиссии и дорожном просвете в 220 мм.Согласно технической документации, этот автомобиль способен преодолевать 28-градусные углы въезда и 27-градусные углы съезда. При этом одинаково уверенно чувствует себя и на болотистой местности, и на грунтовых дорогах.

Изначально внедорожник УАЗ 3 оснащался бензиновым 2,5-литровым четырехцилиндровым агрегатом карбюраторного типа с потенциалом мощности 92 лошадиные силы. Данная силовая установка выпускалась в двух возможных вариантах: УМЗ-4178 собственного производства и ЗМЗ-402 от Заволжского автомобильного завода.Кроме того, в моторную линейку вошел 2,0-литровый карбюраторный 98-сильный двигатель УМЗ-4218.

В настоящее время рассматриваемый внедорожник базируется на силовом бензиновом агрегате ЗМЗ-4091 со следующими характеристиками:

Стоит уточнить, что вышеназванная силовая установка является инжекторной и соответствует существующим экологическим нормам Евро2, которые явно давно потеряли свою актуальность. При этом автопроизводитель настоятельно рекомендует заливать бензин с минимальным октановым числом 92, но на практике этот внедорожник просто «всеяден».

Кроме того, за воплощение технического потенциала машины отвечает механическая четырехступенчатая коробка передач, с возможностью включения понижающего делителя раздаточной двухступенчатой ​​коробки передач. Также в арсенале «Фермера» двухконтурная барабанная тормозная система с вакуумным усилителем. Все подвески рессорно-зависимые, а внедорожнику для полного оборота требуется более 7,5 литров.

Заключение

Завершая наш обзор, необходимо отметить, что внедорожник УАЗ 3 имеет достаточно демократичную цену в 550 тысяч рублей, что вместе с впечатляющими внедорожными возможностями делает эту модель просто универсальным вездеходом, который будет незаменим, как при выезде на природу, так и в различных сферах деятельности с тяжелыми условиями эксплуатации.

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащена бортовой платформой и 2-рядной кабиной и используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальных хозяйствах. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя вариантами колесной базы. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на некоторых автомобилях выпуска после 2015 года устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне ничем не отличается от своих предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска.Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 км пути.


Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борт устанавливается дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного.Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Схема электропроводки всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри блока.

УАЗ-39094

Коммунальный автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина
  • (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база
  • — 2550 мм;
  • угол входа — 28°;
  • снаряженная масса
  • – 1995 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость до 127 км/ч.

См. «Принцип работы и устройство раздаточной коробки автомобиля УАЗ

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Платформа имеет грузоподъемность 700 кг.

УАЗ-3

Модификация УАЗ-3 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать, превращая их в спальные мешки. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный двигатель УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя). В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Машина оснащена 112-сильным Газовым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрической схеме используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (передние и задние соответственно).

Характеристики УАЗ-3:

  • Емкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина
  • – 4847 мм;
  • высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина
  • (зеркала) — 2170 мм;
  • Расход топлива
  • — 17,0 литров на 100 км пробега.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг.Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пробега. В салоне штатный отопитель, никаких дополнительных устройств для заднего ряда сидений не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные баки заводом не устанавливались.

См. » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермер


УАЗ-3

Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 построен на базе шасси со стандартной базой (2300 мм).Внутри установлено 7 посадочных мест (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, позволяющей отбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения.Для этого используется установка специального редуктора, который был согласован с производителем. На части машин применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики были оснащены барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой механизм построен по схеме глобоидальный червяк — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива.Транспортное средство имеет увеличенную до 1075 кг грузоподъемность, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса. Для поддержания заданного температурного режима установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой.Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой клиренса.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого оказалась недостаточной. Завод внедрил установку дополнительной емкости на 27 литров бензина. Резервуары соединены линиями, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В конструкции агрегата используется деревянный пол и навесные металлические борта. На автомобили завод устанавливал карбюраторные двигатели ЗМЗ и ЮМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Автомобили поставлялись с карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на использование бензина А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг и может разгоняться до скорости 110 км/ч. Тормоза барабанные, привод колодок гидравлический.В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны УАЗ-3. Этот внедорожник предназначен для преодоления препятствий. Русский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-3

Модель этого грузопассажирского полноприводного автомобиля получила название «Фермер». УАЗ-3 имеет двухстворчатую заднюю дверь и три одностворчатые передние двери.

Достоинства автомобиля

Одним из главных достоинств УАЗ-3 является его универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещенного в изолированном отсеке). Печь с большим потенциалом теплоотдачи согреет вас в холодную погоду. При поездках на дальние расстояния удобно обедать за столиком, расположенным в салоне УАЗ-3. А всевозможные конструктивные новшества и изменения делают этот автомобиль незаменимым спутником, компаньоном и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто в семейном путешествии на лоне природы.

Непритязательный на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед лицом любого вида бездорожья.

Технические характеристики

  1. вагон (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (включая место водителя) — 7.
  3. Формула колесной пары
  4. Колесная база 2300 мм.
  5. Преодоление брода глубиной 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета- 220 мм.
  7. Снаряженная машина — вес 1905 кг.
  8. Общий вес машины 2830 кг (при грузоподъемности 925 кг).
  9. Блок бензиновый — ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин, из которого должно быть не ниже 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л/с при 4000 об/мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м при 3000 об/мин
  14. Максимально достигаемая скорость 127 км/ч.
  15. Расход топлива — 14 л/100 км, при средней скорости — 90 км/ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Трансмиссия — 4-ступенчатая.
  18. с номером — 2.

Приобретение УАЗ-3

При покупке любого автомобиля нужна качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль б/у. Купить кемпер можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно 17 767 долларов. Покупая УАЗ-3, вы приобретаете надежного, верного (в любой ситуации) товарища, партнера и друга.Этот вездеход не роскошь — это рабочая машина, но с элементами комфорта. Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное, что внедорожник неприхотлив.

Примечания (редактирование)

Показатель расхода топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой при эксплуатации. Он служит для определения технического состояния и износа агрегата. Абсолютно точное и достоверное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии с нормами и требованиями ГОСТ 20306-90.Испытания такого характера проводятся в период, когда общий пробег транспортного средства достигает показателя 9-10 тыс. км.


Может быть не так красив и современен, как зарубежные аналоги, но для российских дорог автомобиль «Фермер» — оптимальный вариант: технические характеристики УАЗ-3 соответствуют высоким требованиям, а цена автомобиля на порядок выше. ниже стоимости европейских и американских автомобилей.

Этот автомобиль производства Ульяновского автозавода подойдет всем, кто вынужден работать или хочет отдохнуть в глубинке, где качество дорог оставляет желать лучшего.

Какие преимущества?

У этой машины много преимуществ:

  • УАЗ-3 универсальный, совмещает в себе функции легкового и грузового автомобиля;
  • В салоне с комфортом размещаются 6 человек;
  • пассажир не замерзнет в любую погоду — у «Фермера» мощная печка;
  • в салоне есть стол, в дальней дороге можно с комфортом пообедать;
  • каждое колесо имеет индивидуальный привод, поэтому ему не страшны никакие бездорожья;
  • отличные ходовые качества в сочетании с невысокой ценой.

Все преимущества этого внедорожника обусловлены его продуманным дизайном.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ-3

«Фермер»

Второе название внедорожника УАЗ 3 «Фермер». Но конструкция машины позволяет использовать ее не только в сельском хозяйстве:

  • 3 односторонние боковые двери на 6 пассажиров и водителя;
  • для погрузочных работ имеется задняя двухстворчатая дверь, ведущая в утепленный грузовой отсек, где можно разместить до 450 кг груза;
  • длина, высота и ширина станка — 4440х2101х2100 мм;
  • полная грузоподъемность автомобиля УАЗ-3 около 1 тонны;
  • Дорожный просвет
  • в 220 мм позволяет преодолевать брод глубиной до полуметра.

Для комфорта пассажиров предусмотрена система обогрева и складной стол в салоне.

Перечень технических характеристик

Технические характеристики УАЗ 3 являются основными показателями его ходовых качеств. Основные данные об автомобиле:

  • Сердце автомобиля — двигатель. УАЗ 3 «Фермер» имеет мощность 112 лошадиных сил.
  • Рабочий объем двигателя ЗМЗ-4091 2.7 литров. Топливо — бензин марки АИ-92 и выше. Практика показывает, что работает на любом бензине.
  • Емкость топливного бака 77 литров.
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч. — 13,5 литров на каждые 100 км пробега.
  • Колесная формула 4:4, а это значит, что все четыре колеса ведущие, в грязи машина не застрянет.
  • Клиренс автомобиля — 220 мм. Такой дорожный просвет обеспечивает отличную проходимость.
  • Максимальный крутящий момент в 208 Н/м позволяет ему легко выходить из грязевой колеи.
  • Автомобиль УАЗ-3 имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку.
  • Барабанная двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем обеспечивает надежную работу.
  • Марка шины — 225/75 R 16.

«Фермер» УАЗ-3 — замечательный универсальный автомобиль с невысокой ценой, прекрасно приспособленный для дорог любого качества.

Топ обзор и характеристики. Трансмиссия УАЗ Фермер

УАЗ-3909 «Буханка», 1 поколение (1996 г.) — технические характеристики

Обзор Особенности

Автомобиль УАЗ-3
тип кузова микроавтобус
Количество мест 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 1905
тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, вдоль
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.см. 2693
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л. С участием. (кВт) / об/мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 198 / 2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым передним приводом
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 127
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 50+27
Тип топлива Бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля «УАЗ-3909 «Буханка»» указаны по данным производителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 3909 «Буханка» — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, например защитой двигателя. Дорожный просвет может меняться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. также про УАЗ-3909 «Буханка».

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-3. Этот вездеход предназначен для преодоления препятствий. Русский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-3

Модель грузопассажирского полноприводного автомобиля «Фермер». УАЗ-3 имеет двустворчатую заднюю дверь и три одностворчатые передние двери.

Плюсы автомобиля

Одним из главных достоинств УАЗ-3 является его универсальность.В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещенного в изолированном отсеке). Печь с большим потенциалом теплоотдачи согреет вас в холодную погоду. При переездах на дальние расстояния удобно обедать за столиком, расположенным в салоне УАЗ-3. Да и всевозможные конструктивные новшества и изменения делают этот автомобиль незаменимым товарищем, коллегой и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто в семейном путешествии на лоне природы.

Неказистый на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед бездорожьем любого характера.

Технические характеристики

  1. вагон (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (включая место водителя) — 7.
  3. Колесная пара Formula
  4. Колесная база — 2300 мм.
  5. Преодоление брода глубиной 500 мм.
  6. Дорожный просвет 220 мм.
  7. Автомобиль в снаряженном состоянии — вес 1905 кг.
  8. Полная масса автомобиля — 2830 кг (с грузоподъемностью — 925 кг).
  9. Блок бензиновый — ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин не ниже 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л/с при 4000 об/мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м. при 3000 об/мин
  14. Максимальная развиваемая скорость 127 км/ч.
  15. Расход топлива — 14 л/100 км, при средней скорости — 90 км/ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Трансмиссия — 4-ступенчатая.
  18. с номером — 2.

Приобретение УАЗ-3

При покупке любого автомобиля необходима качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль б/у. Купить фургон можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно $17 767. Покупая УАЗ-3, вы приобретаете надежного, верного (в любой ситуации) товарища, партнера и друга. Этот вездеход не роскошь — это рабочая машина, но с элементами комфорта.Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное, что внедорожник неприхотлив.

Примечания

Показатель расхода топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой при эксплуатации. Он служит для определения технического состояния и износа узла. Абсолютно точное и достоверное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии с нормами и требованиями ГОСТ 20306-90.Испытания такого характера проводятся в то время, когда общий пробег автомобиля достигает показателя — 9-10 тыс. км.

Для эксплуатации в сельской местности не каждый автомобиль может стать надежным помощником, именно поэтому модель УАЗ 3 пользуется все большим спросом для этих целей. Этот внедорожник чрезвычайно универсален, а также обладает впечатляющими внедорожными способностями. Изначально эта машина предназначалась для работы в сельском хозяйстве и использования в сфере предпринимательства за городом, но нашла применение и в других сферах деятельности.

Конструктивные особенности

Показанный на фото УАЗ 3 имеет дополнительное наименование «Фермер» в связи со спецификой возможного использования. Однако этот внедорожник больше похож на грузовик специального назначения, предназначенный для перевозки людей и грузов. Эта машина одинаково удобна при эксплуатации как на городских улицах, так и на труднопроходимом бездорожье или заснеженных участках.

В основе конструкции внедорожника УАЗ 3 лежит рама усиленного типа, на которой размещен цельнометаллический кузов.Для посадки и высадки пассажиров, а также погрузочно-разгрузочных работ в вагоне предусмотрены три одностворчатых боковых и одна двустворчатая задняя дверь. При этом габариты внедорожника представлены следующими параметрами:

При рассмотрении фото УАЗ 3 можно отметить, что выполнение внутренней отделки внедорожника позволяет разместить водителя и шестерых пассажиров. Кроме того, имеется грузовой отсек, обеспечивающий возможность перевозки до 450 кг всевозможных грузов, а общая грузоподъемность автомобиля достигает почти тонны.При этом пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга специально встроенной перегородкой, в которой есть окно.

Надо отметить, что инженеры Ульяновского автозавода приложили определенные усилия, чтобы сделать этот автомобиль с внедорожным потенциалом более комфортным и уютным, если характеристики автомобиля вообще можно охарактеризовать такими понятиями. Однако в салоне этого внедорожника имеется легко разбираемый компактный столик, а также высокопроизводительная система отопления, достаточно интенсивно прогревающая салон даже в сильные морозы.

Воплощены технические характеристики УАЗ 3

Рассматриваемый внедорожник имеет довольно простой и даже грубоватый внешний вид, однако его спартанские характеристики несколько компенсируются довольно внушительной проходимостью, основанной на интегрированной полноприводной трансмиссии и дорожном просвете в 220 мм. Согласно технической документации, этот автомобиль способен преодолевать 28-градусные углы въезда и 27-градусные углы съезда. При этом одинаково уверенно чувствует себя и на болотистой местности, и на грунтовых дорогах.

Изначально внедорожник УАЗ 3 оснащался бензиновым 2,5-литровым четырехцилиндровым агрегатом карбюраторного типа с потенциалом мощности 92 лошадиные силы. Данная силовая установка выпускалась в двух возможных вариантах: УМЗ-4178 собственного производства и ЗМЗ-402 Заволжского автозавода. Кроме того, в моторной линейке присутствовал 2,0-литровый карбюраторный 98-сильный двигатель УМЗ-4218.

Сейчас рассматриваемый вездеход базируется на силовом бензиновом агрегате ЗМЗ-4091 со следующими характеристиками:

Стоит уточнить, что вышеназванная силовая установка является инжекторной и соответствует существующим экологическим нормам Евро2, которые явно уже давно потеряли свою актуальность.При этом автопроизводитель настоятельно рекомендует заливать бензин с минимальным октановым числом 92, но на практике этот внедорожник просто «всеяден».

Кроме того, за реализацию технического потенциала машины отвечает механическая четырехступенчатая коробка передач с возможностью включения понижающего делителя раздаточной двухступенчатой ​​трансмиссии. Также в арсенале «Фермера» есть тормозная двухконтурная барабанная система с вакуумным усилителем.Все подвески пружинные и зависимые, а для полного оборота внедорожнику требуется более 7,5 литров.

Заключение

Завершая наш обзор, следует отметить, что внедорожник УАЗ 3 имеет достаточно демократичную цену в 550 тысяч рублей, что вместе с впечатляющими внедорожными возможностями делает эту модель просто универсальным вездеходом, который будет незаменим, как при выезде на природу и в различных сферах деятельности с тяжелыми условиями эксплуатации.

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется в частном сельском хозяйстве и ЖКХ. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя вариантами колесной базы. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.Штатные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452; на некоторые автомобили, выпущенные после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска.Автомобиль стал потреблять бензина на 20-30% меньше, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 километров.


Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борт устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 литров топлива. На некоторых моделях применяются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного.Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. Линии оснащены фильтром для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Электрическая схема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри блока.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.


Габаритные размеры автомобиля УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина
  • (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база
  • — 2550 мм;
  • угол въезда
  • — 28°;
  • снаряженная масса – 1995 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • Максимальная скорость
  • — до 127 км/ч.

См. » Принцип работы и устройство раздачи автомобиля УАЗ

Размеры грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют разместить оборудование для подсобных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы 700 кг.

УАЗ-3

Модификация УАЗ-3 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. задние сиденья можно раскладывать, образуя спальные мешки. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный двигатель ЮМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие автомобили оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение салона входила полка для багажа.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Установленная сзади бортовая платформа изготовлена ​​из стального проката.


Автомобиль оснащен 112-сильным Газовым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы 2-стороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрической схеме используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2.7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-3:

  • Емкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина
  • – 4847 мм;
  • высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина (по зеркалам) — 2170 мм;
  • Расход топлива
  • — 17,0 литров на 100 км.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг.Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пути. В салоне есть штатный отопитель, дополнительное устройство для заднего ряда сидений не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные контейнеры заводом не устанавливались.

Смотреть » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермер


УАЗ-3

Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 базируется на шасси со стандартной базой (2300 мм).Внутри 7 посадочных мест (включая водителя). Грузовой отсек отделен от пассажирского салона перегородкой, рассчитанной на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения. Для этого используют установку специального редуктора, которая была согласована с производителем.Используется на некоторых машинах передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива. Машина имеет повышенную грузоподъемность до 1075 кг, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч.Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса. Для поддержания заданной температуры установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой. задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого оказалась недостаточной.Завод внедрил установку дополнительного бака, рассчитанного на 27 литров бензина. Резервуары соединены трубопроводами, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В конструкции агрегата используется деревянный пол и складные металлические борта. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Автомобили поставлялись с карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на использование бензина А76. В городском режиме движения расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормозные механизмы барабанного типа, колодочный гидравлический привод. Приводная конструкция оснащена гидровакуумным усилителем, расположенным под облицовкой радиатора.

Насколько эффективен новый Chevy Silverado HD Gasser 2020 года? Подсказка: есть ОГРОМНАЯ разница буксировать и не буксировать! (Видео)

Chevy Silverado HD Gas V8 2020 года

Вот как новый Chevy Silverado HD Gas-V8 2020 года ведет себя на нашем шоссе MPG с прицепом весом 16 000 фунтов и работает без нагрузки.Другой большой вопрос: если вы купите новый дизельный двигатель Duramax V8 2020 года с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач чуть более чем за дополнительные 10 000 долларов, сколько времени потребуется, чтобы окупить эти первоначальные инвестиции по сравнению с грузовиком с бензиновым двигателем V8?

2020 Шевроле Сильверадо HD

Совершенно новый грузовик с новым бензиновым двигателем V8. Это 6,6-литровый двигатель с прямым впрыском и толкателем, основанный на архитектуре двигателя LT1 5-го поколения. Он создан для того, чтобы справляться с жестоким обращением с тяжелыми коммерческими грузовиками.Например, буксировка прицепа весом 16 000 фунтов на большое расстояние, как мы делаем здесь.

Номинальная мощность составляет 401 л.с. и 464 фунт-фут крутящего момента на обычном неэтилированном топливе. Этот двигатель не требует премиального высокооктанового топлива. Двигатель работает в паре с обновленной усиленной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он основан на 6-ступенчатом автомате, который был там раньше.

Тяжелый грузовик 2020 года длиннее и выше, чем раньше. Колесная база увеличена примерно на 5 дюймов, что обеспечивает большую устойчивость на шоссе с прицепом и без него.В кабине экипажа места для ног задних пассажиров примерно на 3 дюйма больше, а стандартная кровать HD немного длиннее и составляет 6 футов 10 дюймов.

Этот грузовик HD 2500 с двойной кабиной оснащен большим топливным баком емкостью 36 галлонов, которого достаточно для буксировки подобных работ. Максимальное тяговое усилие для этой полноприводной кабины экипажа составляет 16 600 фунтов. Мы приближаем этот грузовик к пределу возможностей буксировки и грузоподъемности.

Мы приятно удивлены тем, сколько миль на галлон мы получаем с пустым грузовиком. Эта двухместная кабина 4×4 получила 16.0 миль на галлон при скорости 70 миль в час.

В конце концов, подтвержденная насосом экономия топлива с прицепом весом 16 000 фунтов и скоростью 70 миль в час составляет 6,9 миль на галлон . Это число выглядит очень низким, но посмотрите, как оно сравнивается с буксировкой других грузовиков HD по той же петле шоссе в Руководстве по буксировке TFLtruck MPG. Мы пройдем тот же цикл с тем же прицепом с другими грузовиками HD 2020 года от Ford и Ram, но газовые грузовики HD 2017 года, которые мы сравнили с прицепом весом 12 500 фунтов, получили от 7,3 до 8.6 миль на галлон.

Взгляните на все детали в видео ниже.

Описание УАЗ КАРГО. Грузовой автомобиль УАЗ Карго

Малотоннажный грузовой автомобиль УАЗ «Карго» с подключаемым полным приводом предназначен не только для перевозки грузов, но и для перевозки их по труднопроходимым участкам бездорожья. Поскольку и грузоподъемность УАЗ Карго, и размер его грузовой платформы намного меньше, чем у Газелей, он не является конкурентом Газели и Соболя (для этой цели была задумана другая модель — УАЗ Профи).Однако УАЗ «Карго» способен сказать свое веское слово там, где не последнюю роль играет отличная проходимость. В этом ни «Газель», ни «Соболь» (включая их версии 4х4) даже близко не могут сравниться с УАЗом.

Коммерческий автомобиль повышенной проходимости УАЗ «Груз» создан на базе внедорожника УАЗ «Патриот». В результате довольно длительных исследовательских разработок в Ульяновске решили не изобретать велосипед и остановиться на наиболее объективно простом и наименее затратном варианте.Кабина и ходовая часть — просто серийный УАЗ «Патриот».

Шасси УАЗ «Патриот» удлинили до трех метров, на него установили укороченную однорядную кабину, а за ней — грузовую платформу с деревянным полом и металлическими бортами из . (Или, то же самое — от старого доброго УАЗ-). Простой и логичный вариант, который выпускается с 2008 года и обновляется синхронно с базовой моделью – Патриот.

Надо сказать, что УАЗ «Карго» — это не первая в истории или уникальная в своем роде модернизация ульяновского внедорожника до формата легкового грузовика.Идея оснастить легковой УАЗ полноценной грузовой платформой от грузовика-«головастика» прослеживается еще в середине 90-х годов. В это лихое время была разработана модель УАЗ-2315, но до серийного производства дело не дошло.

Очередную попытку реализовать такое «техническое задание» предпринял Ульяновский автомобильный завод в начале 2000-х годов. На платформе нового внедорожника УАЗ-3160 был разработан малотоннажный грузовик модели УАЗ-23608, успешно продемонстрированный на выставках «МИМС-2002» и «-2003».Предполагалось, что владельцы «буханок» и «головастиков» охотно захотят при обновлении своей техники пересесть со старого и неудобного дизайна 1960-х годов на современную и комфортную машину.

Однако покупатели продолжали «голосовать рублем» не в пользу нового и удобного УАЗ-23608, а в пользу спартанской и антикварной, но дешевой «буханки». Высокая цена, в которую вышло в итоге это транспортное средство, не позволила ему завоевать популярность и широкое распространение.

УАЗ «Карго» совсем другое дело. Здесь уже удалось совместить комфорт, широкий функционал и конкурентоспособную цену. Этот коммерческий грузовик с полным приводом занял место в модельном ряду Ульяновского автозавода между УАЗ Патриот Пикап и 1,5-тонным УАЗ Профи. За адекватную цену владелец получает комфортный салон, достаточно вместительный кузов и настоящий полный привод.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ «Карго»

С технической точки зрения УАЗ «Карго» — типичный продукт Ульяновского автозавода.Это двухдверный и двухместный грузовик с постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним приводом. Современный салон УАЗ «Карго» принципиально отличается от салона бюджетных «буханок» и «головастиков». Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran-BASF обеспечивает очень достойный комфорт при движении по любым, в том числе грунтовым дорогам.

В настоящее время грузовой автомобиль УАЗ «Карго» выпускается серийно в различных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с пищевым изотермическим фургоном; с промтоварным фургоном; как универсальное шасси для монтажа различных надстроек.

УАЗ «Карго» с фургоном для перевозки скоропортящихся продуктов.

Внешний вид «Патриота» овской «полукабины», с металлическими цветами, с мощной и гармоничной оптикой, накладками и щитками, радует плавными линиями. Его комфортный салон, хотя и тесный на первый взгляд, полностью соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.

Внушительные 6,7 кубометра пространства под тентом позволяют перевозить громоздкие конструкции.При необходимости можно расшнуровать тент и выставить «лишние» сантиметры труб или пиломатериалов спереди или сзади. Только УАЗ Профи может сравниться по объему и массе перевозимого груза с Газелью: там грузоподъемность 1,5 т и объем 10,5 кубометров (что больше, чем у Газели Бизнес и всего на полкуба меньше, чем у Газели Бизнес). в Газели Next»).

Пожарный автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ Карго.

УАЗ «Карго» унаследовал от УАЗ «Патриот» передний бампер, который можно не красить в цвет кузова, для удешевления самой дешевой комплектации автомобиля.Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, но изменилась конструкция держателей. Боковые зеркала установлены на удлиненном кронштейне для увеличения заднего обзора. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность максимально увеличить задний обзор, ведь зеркала заднего вида в машине нет.

Автомобили УАЗ

«Карго» комплектуются инжекторными двигателями Заволжского моторного завода ЗМЗ-40906. Это проверенный, надежный, тяговитый двигатель, демонстрирующий длительную и безупречную работу в любых погодных и эксплуатационных условиях.На него можно установить газовое оборудование. Однако расход бензина не ужасает: реальные показатели – 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров – на загородной трассе. Но если использовать полный привод, то расход будет больше. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92.

Это усовершенствованные двигатели, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA немецкого производства.Решение использовать их было вынужденным, так как на предыдущих модификациях УАЗ Патриот иногда рвалась цепь.

В ходе испытаний было установлено, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидронатяжителей. В связи с этим Ульяновский автозавод принял решение о смене поставщика. Благодаря тому, что гидронатяжитель немецкого производства имеет меньшие размеры, чем использовавшиеся в прошлом, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

  • Объем двигателя: 2,693 л;
  • Максимальная мощность: 128 л.с. (94,1 кВт) при 4600 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент: 209,7 Н·м при 2500 об/мин
  • Максимальная скорость, установленная производителем, составляет 135 км/ч.

Разговоры об оснащении грузовиков УАЗ Карго дизельными двигателями (например, двигателем Iveco F1A, который получили некоторые Патриоты) пока не перешли в конкретные дела. Для этого требуется модернизация рамы грузовика (передние лонжероны), наряду с разработкой новой рамы моторного отсека, разработка новой системы охлаждения, разработка новой выхлопной системы… В связи с этим сроки оснащения УАЗ «Груз» дизельным двигателем остаются неопределенными.

Двигатель марки ЗМЗ работает в паре с механической 5-ти ступенчатой ​​коробкой передач импортируемой из Китая под названием «Dymos». той же марки на грузовике и раздаточной коробке. Она двухъярусная. Есть УАЗ «Карго» тоже с отечественной УАЗовской раздаткой. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами; сзади — классический барабан.

  • Длина -5,320 м; Ширина 1.990 м и (с зеркалами) — 2.280 м; Высота — 1,990 м и (с тентом) — 2,260 м.
  • Колесная база — 3 м.
  • Колея передних и задних колес равна -1,6 м.
  • Дорожный просвет — 210 мм.
  • Глубина преодолеваемого брода 500 мм.
  • Снаряженная масса автомобиля 2050 тонн.
  • Полная масса – 2,775 тонны
  • Стандартная грузоподъемность — 725 кг.
  • Внутренние размеры грузового отсека 2,470х1,870х1,400 м.
  • Объем грузовой платформы с тентом 6.7 куб.м.
  • Емкость топливного бака — 68 литров или 87 литров.
  • Размер шин — 225/75 R16.

Кабина УАЗ «Грузовой»

Одним из основных преимуществ, которое приобретает владелец УАЗ Карго, является высокий уровень комфорта салона. Как и у базовых моделей УАЗ Патриот, кабина грузовика оборудована сиденьями от корейского внедорожника Ssang Yang Rexton. Это очень удобные автокресла с широким диапазоном регулировок, с удобными подголовниками, боковой и поясничной поддержкой.

Правда, есть незначительная и незначительная «ложка дегтя»: поскольку сиденья изначально не предназначены для этой модели, рычаг их регулировки нажимается дверью. Поэтому произвести регулировку во время движения не получится: это можно сделать только при приоткрытой двери.

Приборная панель «патриотична», выполнена из неброского, но качественного пластика. Звукоизоляция салона отличная. Помимо капота и моторного отсека, днище грузовика также отделано звукоизоляционными материалами.Для автомобилей такого класса уровень шумоизоляции заслуживает отличной оценки. В дальних поездках усталости не возникает вообще.

Это особенно оценят те, кто проехал на «буханках» десятки и сотни тысяч километров, и (или) имеет опыт дальних (300-500 км) поездок на этих морально устаревших автомобилях. Это очень тяжело физически! После такой поездки болит все тело, шумит в ушах… УАЗ «Карго» предоставляет водителю поистине царские условия.Раздражающие шумы и вибрации в салоне возникают только при движении со скоростью 120 км/ч и более. Эта машина еще не приспособлена для таких скоростей. Если ехать 90-100 км/ч — почти полная тишина в салоне.

Посадка в кабине высокая, обеспечивающая водителю хороший обзор. Наличие больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения способствует уверенному контролю ситуации на дороге.

Удобно на грузовике и педальном узле.Работа с педалями не требует лишнего напряжения: в отличие от «головастика» и «буханки», на УАЗ «Груз» все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла есть свободное место, что удобно для смены положения и отдыха ноги. Рулевая колонка регулируется.

Минус кабины УАЗ Карго – полное отсутствие свободного места. И водитель, и единственный пассажир могут разместиться с комфортом, и есть место для документов, всякой мелочевки (кроме бардачка, между сиденьями есть выдвижной ящик).Но даже маленькую сумку или верхнюю одежду будет некуда прикрепить, если в путешествие отправятся два человека.

Автомобиль УАЗ Грузовой, как модернизация «легковушки» от УАЗа, оборудованного грузовой платформой, восходит к далекому 1996 году, от модели УАЗ-2315. В то время дальше тестовых образцов дело не пошло. Очередную попытку переделать легковой автомобиль под грузовой производитель УАЗ предпринял с созданием нового автомобиля УАЗ-3160. На его платформе разработан УАЗ-23608, представленный на выставке MIMS-2002,2003.

Основными покупателями автомобиля должны были стать владельцы УАЗ-3303, которые захотят пересесть со старого и не удобного дизайна 1960 года на современный комфортабельный автомобиль. Однако завышенная цена не позволила этому автомобилю завоевать популярность и широкое распространение.

Новая жизнь в постоянно меняющейся модели ульяновского автомобиля открылась уже на базе УАЗ Патриот. В 2008 году начато производство легкого коммерческого грузовика с собственным именем «Карго».В 2014 году эта модель была впервые обновлена.

И вот, сегодня стала известна информация о том, что производитель задумал новую серьезную модернизацию этой модели, более того, стало известно, что компания планирует к следующему году выделить УАЗ «Карго» 2017 в отдельное семейство.

Ульяновский автозавод порадует автомобилистов обновлением пикапа УАЗ Карго (коммерческая версия УАЗ Пикап). В 2017 году всеми любимый пикап претерпит серьезные изменения.По требованию потребителей грузоподъемность автомобиля будет увеличена. Возможны и другие трансформации автомобиля, окончательное решение по которым будут принимать разработчики модели после детального анализа рыночного спроса.

Особенности внешнего вида

Из достоверных источников стало известно, что дизайн передней части автомобиля будет улучшен благодаря новому неокрашенному бамперу, который будет составлять единое целое с решеткой радиатора и новыми фарами.Оригинальная передняя часть обойдется намного дешевле изготовления нынешней, которая в этой модели практически не имеет отличий от передней части пассажирской модели Патриот.

Новый интерьер

Какой-то конкретной информации относительно салона Cargo 2017 модельного года нет, но исходя из предыдущего обновления, можно предположить, что новинка порадует обновленным оригинальным интерьером.

Предыдущая версия комплектовалась креслами Rexton от производителя моделей SsangYoung, останутся ли они в модели 2017 года пока не известно, но в любом случае это удобные кресла с широким диапазоном настроек, комфортной поясничной поддержкой, боковой поддержкой, и подголовники.Свой плюс к комфорту вождения добавляет регулируемая по наклону рулевая колонка, сам руль взят от Лады-110.

Шумоизоляция этого автомобиля тоже приемлемая, правда, если не развивать скорость более 120 км/ч.

В целом салону можно было бы поставить твердую пятерку, если бы не один большой минус — теснота. Свободного места в салоне практически нет, а перевозка даже небольшой сумки заставит понервничать, единственный выход – разместить ее под ногами пассажира.

Но в интернете появилась информация, что новый Cargo будет рассчитан на три места, возможно инженеры и дизайнеры избавят клиентов от маленького салона и создадут больше места внутри, ну будем надеяться.

Технические характеристики УАЗ Грузовой 2017

В рамках обновления значительно увеличится перечень оборудования машины, кроме того, линейка силовых агрегатов, которые будут собираться на Заволжском заводе.

Уже сегодня для джипов компании разрабатываются усовершенствованные двигатели, которые оснащены гидравлическими натяжителями INA немецкого производства.Это вынужденное решение, так как на последней модификации часто рвалась цепь. Но в процессе испытаний и испытаний выяснилось, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидронатяжителей.

В связи с этим российский производитель решил сменить провайдера. Благодаря тому, что немецкий гидронатяжитель меньше по своим размерам прошлого, удалось создать переходник, сохраняющий конструкцию оригинальных деталей силового агрегата.

Сейчас эта модель предлагается с грузоподъемностью до 800 кг.Новая модификация будет рассчитана на 1500 кг, она также будет одноколесной, оснащена кабиной на три места, увеличенной колесной базой, оригинальным задним мостом. На выставке Комтран-2015 также была оглашена информация о том, что лонжероны рамы пикапа будут оригинальными, иными словами, удлинения можно будет добиться без использования сварной вставки.

Хочу напомнить, что в моторном отсеке сегодняшнего Карго стоит бензиновый силовой агрегат мощностью 2.7 литров. Этот мотор способен генерировать около 128 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость около 135 км/ч.

Разумеется, для модели Cargo 2017 года, в связи с повышенной грузоподъемностью, будет подготовлен более мощный силовой агрегат, его конкретные характеристики на данный момент неизвестны.

Опыт эксплуатации сегодняшнего Карго показал, что новые пикапы не имеют серьезных проблем в обслуживании.Силовые агрегаты ЗМЗ очень надежны, и даже замысловатые электронные блоки не создают неразрешимых проблем для владельцев. Эта модель хорошо реализована, а слаженная поставка запчастей и организация сервисного обслуживания делают этот грузовик более востребованным на рынке.

Данная модель относится к коммерческой линейке Ульяновского легкового автозавода и, по сути, является упрощенной версией грузового автомобиля УАЗ «Пикап». На данный момент этот пикап выпускается в трех модификациях: продовольственный и промтоварный фургон и бортовой тент.Сегодняшняя базовая модель стоит 685 000 долларов без учета акций и скидок.

Серийное производство модели УАЗ Патриот Грузовой было запущено после преодоления значительных трудностей. Еще при производстве внедорожника «Симбир» рассматривалась возможность производства на его базе. легкий грузовик УАЗ 23608, однако эта идея не встретила особого энтузиазма у потребителей, так как стоимость нового грузовика с уменьшенной на четверть грузоподъемностью была в полтора раза выше цены УАЗ 3303.

Потребители, большую часть которых составляли выходцы из глубинки, не были готовы платить такие деньги лишь за несколько улучшенный комфорт. Население нашей страны, проживающее за МКАД, как и в предыдущие годы, при выборе автомобиля ориентируется на самые дешевые модели, и не готово переплачивать за комфорт, дизайн и дополнительные возможности.

Еще одной причиной того, что грузовик так и не пошел в серию, было то, что «Симбир» вот-вот должны были снять с производства, а все ресурсы были брошены на разработку и подготовку к производству модели «Патриот».Таким образом, первые попытки заменить знакомого УАЗика-головастика на более современную модель закончились неудачей.

Встречайте новый УАЗ Патриот Карго

В 2008 году на базе освоенной на УАЗе модели «Патриот» началось серийное производство новых легких грузовиков в промтоварном и изотремном исполнениях.
По сути, новые грузовики стали своеобразным гибридом моделей Патриот и УАЗ 3303. От «головастика» позаимствован только грузовой отсек, а кабина и шасси — серийный УАЗ 31622.

Из конструктивных изменений следует отметить увеличенную до 3000 мм колесную базу и модернизированную систему рулевого управления. В целях удешевления автомобиля его конструкция по возможности упрощается. Так, в отличие от внедорожников Patriot, в грузовой версии бампера, зеркала, колёсные накладки не окрашены в цвет кузова, в качестве задних сигнальных огней используются двухсекционные блоки из «головастиков». Однако отсутствие дизайнерских изысков не портит внешний вид автомобиля и выглядит он современно и стильно, напоминая американские легкие грузовики.

Главное, что приобретает владелец УАЗ Патриот Карго – это новый уровень комфорта салона. Как и базовые модели Patriot, грузовая версия оснащена сиденьями от SsangYoung Rexton.

Это удобные кресла с широким диапазоном регулировок, удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничным упором. Однако из-за того, что сиденья изначально не были рассчитаны на эту модель, рычаг регулировки упирается в дверь.

Для срабатывания рычага нужно открыть дверь, а при движении автомобиля сиденья практически не регулируются.Добавляет комфорта и регулируемая по наклону рулевая колонка, сам руль позаимствован у Лады -110.

Если при проектировании УАЗ-3303 конструкторы не заморачивались вопросами комфорта водителя, и комфорт в своем кресле может чувствовать только горбатый человек, то в новой модели с удобством посадки проблем нет. На Патриот Карго водительское сиденье установлено облегченным, благодаря чему спина водителя не устает даже при длительных поездках.

Не утомляет в дальних поездках, шумоизоляция в салоне практически ничем не примечательна.Правда, на скорости выше 120 км/ч возникают вибрации и раздражающий шум, но на меньших скоростях лишнего шума в кабине не слышно. Такой результат был достигнут за счет того, что помимо капота и моторного отсека звукоизоляционными материалами было отделано и днище грузовика. Для автомобилей этого класса уровень шумоизоляции можно оценить как отличный.

Высокая посадка обеспечивает водителю хороший обзор. Установка больших зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения позволяет уверенно контролировать ситуацию на дороге.

Педальный узел грузовика также оставляет приятное впечатление. Работа с педалями не требует от водителя напряжения. В отличие от «головастика», на УАЗ Карго все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла предусмотрено свободное пространство для отдыха стопы.

Словом, кабину можно было бы оценить на отлично, если бы не один недостаток. И этот недостаток — теснота. В кабине практически нет свободного места, а перевозка в ней даже небольшой сумки связана с проблемами.Единственное решение — разместить его под ногами пассажира. В этом плане кабина нового грузовика проигрывает и «Газели», и УАЗ-3303, в салонах которых вещи можно разместить как под сиденьями, так и на тоннеле двигателя.

В салоне УАЗ Карго между сиденьями водителя и пассажира расположен ящик с двумя небольшими бардачками, предназначенный для хранения мелких вещей и документов. Решение в данном случае кажется сомнительным, так как в столь тесном салоне правильнее было бы оставить это пространство свободным.

Конечно, тесноту салона нельзя причислить к достоинствам автомобиля, но понятно, что такое конструкторское решение принято с целью максимально увеличить размер грузового отсека. В случае удлинения кабины пришлось бы укорачивать или перемещать грузовой кузов, а это снижало бы потребительские качества грузовика.

И вместо сердца огненный мотор…

Как и на базовой версии Патриота, пикап оснащен бензиновым силовым агрегатом производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-409.10 с системой распределения впрыска топлива. Работой электронной системы зажигания управляет модернизированный блок управления МИКАС-11.

Двигатель

ЗМЗ-409.10 заслужил хорошие отзывы эксплуатантов и является одним из самых надежных агрегатов для внедорожников Патриот. Во время тест-драйва силовой агрегат зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Правда, значительным расходом топлива можно назвать ложку дегтя, и только владельцы нефтяных скважин могут оценить двигатель в совершенстве.

Попробуем провести небольшой тест-драйв UAZ PatriotCargo Незагруженный пикап без проблем разгоняется до скорости 130 км/ч.Выжать, наверное, можно и больше, но ехать на большей скорости чревато опасностью. Вот предок нашего пикапа, «головастик» всегда ездил со скоростью 60-80 км/ч, и это всех устраивало. А заодно сколько топлива сэкономил… Итак, во избежание лишних трат и нервов, рекомендуется без особой надобности не превышать скорость 100 км/ч на УАЗ ПатриотКарго. Как было отмечено выше, на такой скорости в салоне комфортно и тихо, грузовик легко управляется и держит дорогу.

Следует отметить, что при полной загрузке автомобиля разогнать его больше сотни невозможно, хотя по паспортным данным максимальная скорость загруженного до полной массы грузовика должна быть значительно выше.

Ну а все достоинства УАЗ Патриот Карго в полной мере проявляются в сложных условиях – на разбитых сельских дорогах, в снегу, грязи, слякоти. Здесь у ульяновских внедорожников просто нет конкурентов. Не нужно долго описывать, как мы преодолели большое болото на пикапе, чтобы раскрыть пределы вездехода, следует самому проехать на нем по бездорожью.Уверен, не будет преувеличением сказать, что в условиях реального бездорожья этот «зверь» утрёт нос любому зарубежному аналогу, не рассчитанному на такие нагрузки.

Примечательной особенностью тестируемой модели УАЗ Cargo является отсутствие специальных флажков-ступиц, блокирующих межколесный дифференциал. Конструкция с жестко закрепленной осью, конечно, давно устарела, но к ней все настолько привыкли, что даже заверения дилеров не смогли нас убедить в отсутствии колесных муфт под декоративными колпаками.

Тем не менее, это оказалось правдой, в системе трансмиссии нам удалось обнаружить лишь некоторые узлы корейского производства, назначение которых выяснить так и не удалось. Даже расспросы нашего знакомого, работающего на УАЗе, ничего не прояснили. Остается только констатировать, что на тестовой модели нет ступиц, но на поведении внедорожника это никак не сказывается.

Работу трансмиссии можно было бы назвать безупречной, если бы не легкое заедание рычага полного привода.Педаль сцепления на удивление информативная и мягкая. Работа педали позволяет уверенно контролировать скорость вращения колес. Доведено до мировых стандартов и рулевое управление, чему способствовали немецкие гидроусилители Delphi. Блок позволяет без усилий вращать руль на месте.

Что насчет ремонтопригодности?

Опыт эксплуатации показывает, что новые пикапы не имеют особых проблем с обслуживанием. Продажи автомобилей Патриот идут неплохо, а налаженная поставка запчастей и сервисное обслуживание делают автомобиль еще более привлекательным для покупателей.

Двигатели

ЗМЗ достаточно надежны, и даже сложные электронные компоненты не создают пользователям серьезных проблем.

Корейская коробка передач Dymos также прижилась в условиях нашей страны, ее обслуживание и ремонт хорошо освоены большинством СТО. А вот с самостоятельным ремонтом силового агрегата у водителей могут возникнуть сложности, так как доступ к мотору достаточно затруднен.

Не очень ловкому человеку залезть на бамперную площадку УАЗ Карго достаточно сложно, не говоря уже о ремонте любого узла под капотом.Для проверки уровня масла в двигателе можно не лезть на бампер, а чтобы вытащить щуп, надо полностью вытянуть руки и лечь на двигатель. Конечно, процедура не из приятных, особенно если двигатель в масляных потеках.

Несколько неоднозначна ситуация с грузоподъемностью и полной массой пикапа. Полная масса автомобиля составляет 2775 кг, а грузоподъемность — 815 кг. При этом нагрузка на переднюю ось должна быть 1090 кг, а на заднюю 1685 кг.Однако на снаряженном автомобиле те же 1090 кг приходятся на переднюю ось, а значит, вся масса груза либо полностью ляжет на заднюю ось, либо передняя ось будет перегружена.


Примечательно, что задняя колесная пара УАЗ ПатриотКарго расположена не посередине грузовой платформы, а ближе к ее переднему краю. И это при том, что на этой модели колесная база увеличена до трех метров. Следует учитывать, что длинная колесная база создает достаточно серьезные проблемы для проходимости внедорожника.Поэтому установка на новый пикап грузовой платформы от старого «головастика» создала такой большой задний свес.

Это не только вызвало сильную перегрузку задней подвески, но и достаточно серьезно ухудшило проходимость из-за снижения коэффициента сцепления передней колесной пары с дорожным покрытием.

Категорически противопоказано перегружать грузовик даже при номинальной нагрузке 800 кг. задние пружины распрямились и немного погнулись в обратную сторону.Для узлов задней подвески перегрузки просто фатальны, и 800 кг. это предел пикапа. Правда, некоторые умельцы добавляют по два рессорных листа с каждой стороны, и смело перегружают пикап до тонны и более.

Во время тест-драйва удалось загрузить автомобиль балластом согласно инструкции производителя. Это позволило соблюсти паспортные нагрузки на оси грузовика. Однако небольшое смещение груза вперед или назад создает перегрузку на одну из осей.

Время патриотов?

Вряд ли стоит ожидать рекордных объемов производства легких грузовиков УАЗ Карго. В ближайшие годы она вряд ли заменит своего неприхотливого предка. Это достаточно специфический автомобиль, рассчитанный на узкий сегмент рынка. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что скоро этот полноприводный пикап займет свою нишу.

Ведь в российской глубинке, с ее традиционным бездорожьем, у него практически нет достойных конкурентов. Полноприводная Газель, несмотря на большую грузоподъемность, по своим характеристикам проходимости даже близко не стоит к рассматриваемой модели.Да и в остальном характеристики УАЗ ПатриотКарго намного предпочтительнее нижегородского грузовика.

Иномарки не подходят для нашей периферии ни по цене, ни по сложности ремонта. И они не предназначены для выполнения тех логистических задач, которые способен выполнять УАЗ. Так сложилась ситуация сегодня, когда единственным реальным конкурентом для нового УАЗ Патриот Карго остается его дедушка УАЗ 3303. Но заслуженному ветерану пора на пенсию, поэтому будущее за его внуком Патриотом.

Одновременно с освоением серийного производства модели «Патриот» с 2008 года на Ульяновском автомобильном заводе налажено производство легкого коммерческого автомобиля на его базе. С 2017 года производитель намерен выделить модель УАЗ Cargo в отдельный модельный ряд. Для полноценного наступления на рынке руководство решило кардинально изменить дилерскую политику. Заводской код коммерческого внедорожника УАЗ-23602-50.

Новая концепция

Для успешной реализации продукции маркетологи и дизайнеры постарались минимизировать стоимость автомобиля.Коммерческая версия выглядит намного дешевле, чем Патриот. Рамная конструкция удлиняется на 300 мм. Металлический корпус без изменений был позаимствован у модели 3303. UAZ Cargo получит аутентичный дизайн передней части. Можно отметить, что фартук бампера с решеткой нижнего воздухозаборника, облицовка радиатора выполнены из единой монолитной детали из неокрашенного пластика.

Фальшрадиатор выполнен в виде пяти прямых горизонтальных балок. Сохранились интегрированные пороги.В связи с увеличенной шириной грузовой надстройки боковые зеркала имеют удлиненные кронштейны. Фары немного уменьшатся в объеме и лишатся светодиодных элементов ДХО. Архаичная задняя оптика полностью перекочевала с «головастика». Так как у базовой модели один топливный бак, аналогичная трансформация произошла и на самосвале. Люк бензобака теперь один, со стороны водителя. Планируется выпуск отдельной модификации УАЗ-Карго грузоподъемностью 1,5 тонны. У этой модели увеличена колесная база, а на заднем мосту установлены сдвоенные колеса.

Внутренняя фурнитура

Современные реалии от коммерческого транспорта требуют высокого уровня комфорта, сравнимого с легковыми моделями. Интерьер, хотя и сильно упрощенный, УАЗ Карго 2017 года унаследует от донора. Приборная панель выполнена из жесткого пластика, панель приборов аналогична Патриоту, сиденья, как и прежде, позаимствованы у корейского Rexton. Кресла отличаются большим диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором и ярко выраженной боковой поддержкой.Рулевая колонка регулируется по вылету.

Нет пластиковой конструкции трансмиссионного тоннеля. Минимальная комплектация предусматривает простейшую аудиоподготовку и выдвижную антенну. В более дорогой комплектации предлагаются АБС, система курсовой устойчивости, кондиционер, медиасистема с 6-дюймовым монитором. Зимний пакет включает в себя предпусковой подогреватель, обогрев лобового стекла, сидений и обода рулевого колеса и аккумулятор емкостью 75 А/ч. Для полуторатонной модели изменена компоновка кабины: увеличен ее объем, рычаг селектора передач перенесен на приборную панель, посадочных мест три.

Технические характеристики

Массо-габаритные параметры УАЗ Карго 2017 с металлическим кузовом следующие:

  • Длина — 5 340 мм.
  • Ширина — 1 900 мм.
  • Высота — 1911 мм, с тентом или будкой — 2260 мм.
  • Клиренс — 210 мм.
  • Колесная база — 3000 мм.
  • Снаряженная масса — 1975 кг.
  • Колесная формула — 4х2 RWD, 4WD
  • Грузоподъемность — 800 кг.
  • Длина грузовой платформы 3050 мм.

Параметры дисков и шин — R16 — 225/75. Тип кузова — пикап. Количество дверей – две. Количество мест в салоне – два.

Двигатель и трансмиссия

Для перспективной линейки автомобилей готовится ряд новых силовых агрегатов. Пока же УАЗ Карго 2017 комплектуется только бензиновым двигателем от Заволжских моторостроителей:

  • — атмосферный двигатель ЗМЗ-409-05 — объем 2,7 литра, мощность 136 л.с., крутящий момент 218 Нм.

Расход топлива по паспорту 10,5 литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации двигателю требуется не менее 13 л. Базовая модель получит двухступенчатый демультипликатор с электроприводом, 5-ступенчатую механическую коробку передач Dumos корейского производства и дифференциал Eaton ELocker. Автомобиль грузоподъемностью полторы тонны будет моноприводным. Для него использовался жесткий мост от Ford Transit. Передний мост без редуктора переделан из стандартного серийного.

Идя навстречу пожеланиям рынка и его «клиентского ядра» (которое находится в селах), конструкторы Ульяновского автомобильного завода в 2008 году запустили в серийное производство пикап УАЗ Грузовой (заводской код УАЗ-23602-050) , созданный на базе УАЗ Патриот (шифр УАЗ-3163).

Стоит отметить долгий процесс рождения этого «внедорожника»: Около пяти лет его буквально «выпиливали», подбирая комплектующие, делая из них автомобиль, способный удовлетворить покупателя… По проекту «Симбир» на сборочном заводе было установлено современное оборудование, но проект был «успешно отложен»… Впрочем, это оборудование потом пригодилось как раз для проектов УАЗ Патриот и УАЗ Карго… Кстати, резкие на слова сельские водители расширили ряд имен до Патрика и Патапа (но ассоциаций со словом «Груз» пока не замечено).

В результате многолетних изысканий было решено остановиться на наиболее объективно простом варианте: шасси Патриота растянули до 3000 мм, на него поставили укороченную кабину (в ее производстве уже все отлажено) и сзади крепилась платформа с деревянным полом и металлическими бортами от «фермера».И именно этот простой и логичный вариант сработал — грузовик получился удачным… и, пользуясь стабильным спросом, его обновили «синхронно» с базовой моделью.

Что бы ни говорили скептики, по словам одного из владельцев УАЗ Карго, «прежде чем обсуждать, надо бы покататься на этой машине». Это он говорит после того, как преодолел 150 тыс. км, когда после затяжных дождей не раз выбирался с парой туш двухлетних быков с проселочной дороги…Кстати, вставив в рессору лишний лист, и надев грузовые шины, этот комбайн спокойно перевозит полторы тонны (по техпаспорту грузоподъемность Карго 800 кг)… По мнению многих водителей, радует и то, что (относительно популярных «буханок») УАЗ Карго прибавил «лишний метр жизни» — от бампера до водителя.

С технической точки зрения УАЗ Карго — типичный образец Ульяновского автозавода.Это двухдверный двухместный грузовик на шасси с постоянным задним и жестко подключаемым передним приводом.

Салон от «Патриота» самым естественным образом отличается от салона бюджетной «буханки».

Кроме того, передняя подвеска с компонентами Elastogran (производство подразделения BASF) обеспечивает высокий комфорт при движении по загородным дорогам. Водители удивляются ощущению вседозволенности, которое внушает Cargo — они не тормозят даже перед глубокими ямами.

Внешний вид салона изобилует плавными линиями. Кабина соответствует ожиданиям сельских водителей и даже превосходит их. Обзор, оптика, боковые зеркала, бампер – при встрече на светофоре все это создает впечатление встречи с импортным внедорожником.
А окраска металликами, а также накладки и щитки усиливают благоприятное впечатление.

Как уже отмечалось, автомобиль УАЗ Грузовой 23602 может поставляться в виде шасси (только с задними фонарями) — этот вариант удобен для последующей установки различных надстроек (наиболее популярны промтовары и изотермические фургоны, хотя можно найти другие варианты, специально адаптированные к потребностям владельцев).
А также — бортовая грузовая платформа (поставляется как в «чистом виде», так и оснащенная тентом). Багажное отделение под тентом составляет 6250 литров и позволяет перевозить крупногабаритные конструкции.

В некоторых случаях внутренний комфорт УАЗ Карго даже избыточен для условий, в которых эти грузовики эксплуатируются. Все красиво, но дешевый пластик выдает себя.

В продолжение разговора о технических характеристиках УАЗ Карго 23602, грузовик оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-40906.Тяговитый двигатель объемом 2,7 литра выдает максимальную мощность 135 сил. Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель позволяет разогнать Cargo до скорости 135 км/ч.

Расход топлива (бензин АИ92) для данного грузовика составляет около 14 литров «по городу» или 12 литров на 100 км пути «по проселку при скорости 90 км/ч». Объем топливного бака 68 литров… Кстати, в качестве опции возможна установка газового оборудования (стоимость 60~80 тысяч рублей).

Давние разговоры об оснащении этих машин дизельным двигателем пока закончились лишь тем, что «Патриот» получил двигатель Iveco F1A (и то «изредка»), а не этот грузовик. Дело в том, что это потребовало модернизации рамы (передних лонжеронов), разработки нового каркаса моторного отсека, разработки новой системы охлаждения, разработки новой выхлопной системы… Совершенно очевидно, что проект УАЗ Карго еще не «накопил средств» для реализации столь серьезных конструктивных изменений…и поэтому сроки оснащения УАЗ Карго дизелем пока неизвестны.

Все разговоры о недостатках грузовика сводятся к очевидным мелочам. По отзывам водителей, к недостаткам можно отнести простые заводские недоделки или дефекты природного происхождения: не затянуты все хомуты (такое бывает даже на иномарках), лопнувший шланг топливопровода, дефект расширительного бачка и тому подобные мелочи, которые решаемы очень просто.

Рекомендованная стоимость УАЗ Карго у дилеров в 2017 году составляет от ~767 тысяч рублей «в базе» до ~839 тысяч в комплектации «Комфорт» (с кондиционером и электропакетом).Для этого класса автомобилей цена вполне демократична.

Топ обзор и технические характеристики. Заправочная емкость

УАЗ-3909 «Буханка», 1-е поколение (1996 г.) — технические характеристики

Обзор Технические характеристики

Автомобиль УАЗ-3
Тип кузова микроавтобус
Количество мест 7
Длина, мм 4390
Ширина, мм 1940
Высота, мм 2064
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет (клиренс), мм 205
Снаряженная масса, кг 1905
тип двигателя бензиновый, с многоточечным впрыском
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.м см. 2693
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л.с. (кВт) / об/мин 112 (82,5) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 198 / 2500
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым передним приводом
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 127
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 50+27
Тип топлива Бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля УАЗ-3909 «Буханка» указаны по данным производителя.В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т.д. За более подробной технической информацией обращайтесь к официальным дилерам.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля УАЗ 3909 «Буханка» — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, например, с защитой двигателя. Дорожный просвет может изменяться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. также про УАЗ-3909 «Буханка».

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащена бортовой платформой и 2-рядной кабиной и используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальных хозяйствах. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя вариантами колесной базы. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на некоторых автомобилях выпуска после 2015 года устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне ничем не отличается от своих предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска.Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 км пути.


Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борт устанавливается дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного.Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Схема электропроводки всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри агрегата.

УАЗ-39094

Коммунальный автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.


Габаритные размеры автомобиля УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • ширина
  • (с открытыми дверями) — 3840 мм;
  • высота (при установке тента) — 2355 мм;
  • база
  • — 2550 мм;
  • угол въезда — 28°;
  • снаряженная масса
  • – 1995 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • максимальная скорость до 127 км/ч.

См. «Принцип работы и устройство раздаточной коробки автомобиля УАЗ

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • ширина — 1870 мм;
  • высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Варианты грузового отсека позволяют разместить оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-3

Модификация УАЗ-3 представляет собой грузопассажирский фургон на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать, превращая их в спальные мешки. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.


На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный двигатель УМЗ, имеющий мощность 84 л.с.Такие автомобили оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя). В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Автомобиль оснащен 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности.В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрической схеме используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (передние и задние соответственно).

Характеристики УАЗ-3:

  • Емкость топливного бака — 50 л;
  • допустимая масса — 3070 кг;
  • масса прицепа
  • (с тормозами) — 1500 кг;
  • длина
  • – 4847 мм;
  • высота
  • (с тентом) — 2355 мм;
  • ширина
  • (зеркала) — 2170 мм;
  • норма расхода топлива — 17.0 литров на 100 км пробега.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 л бензина на 100 км пути. В кабине есть штатный отопитель; никакого дополнительного устройства для заднего ряда сидений не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров.Завод не устанавливал дополнительные баки.

См. » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермер


УАЗ-3

Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 построен на базе шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлено 7 посадочных мест (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3.При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения. Для этого используется установка специального редуктора, который был согласован с производителем. На части машин применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом.Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива. Машину отличает увеличенная до 1075 кг грузоподъемность, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса.Для поддержания заданной температуры установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого оказалась недостаточной.Завод внедрил установку дополнительной емкости на 27 литров бензина. Резервуары соединены линиями, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В конструкции агрегата используется деревянный пол и навесные металлические борта. На автомобили завод устанавливал карбюраторные двигатели ЗМЗ и ЮМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.


Автомобили поставлялись с карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на использование бензина А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен разогнаться до скорости 110 км/ч. Тормоза барабанные, привод колодок гидравлический. В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.


Может быть, он и не такой красивый и современный, как зарубежные аналоги, но для российских дорог автомобиль «Фермер» подходит как нельзя лучше: технические характеристики УАЗ-3 соответствуют высоким требованиям, а цена автомобиля на порядок ниже. чем стоимость европейских и американских автомобилей.

Этот автомобиль производства Ульяновского автозавода подойдет всем, кто вынужден работать или хочет отдохнуть в глубинке, где качество дорог оставляет желать лучшего.

Какие преимущества?

У этой машины много преимуществ:

  • УАЗ-3 универсальный, совмещает в себе функции легкового и грузового автомобиля;
  • В салоне с комфортом размещаются 6 человек;
  • пассажир не замерзнет в любую погоду — у «Фермера» мощная печка;
  • в салоне есть стол; во время дальней дороги можно с комфортом пообедать;
  • каждое колесо имеет индивидуальный привод, поэтому любое бездорожье ему не страшно;
  • отличные ходовые качества в сочетании с невысокой ценой.

Все преимущества этого внедорожника обусловлены его продуманным дизайном.

Конструктивные особенности автомобиля УАЗ-3

«Фермер»

Второе название внедорожника УАЗ 3 «Фермер». Но конструкция машины позволяет использовать ее не только в сельском хозяйстве:

  • 3 односторонние боковые двери на 6 пассажиров и водителя;
  • для погрузочных работ имеется задняя двухстворчатая дверь, ведущая в утепленный грузовой отсек, где можно разместить до 450 кг груза;
  • длина, высота и ширина станка — 4440х2101х2100 мм;
  • полная грузоподъемность автомобиля УАЗ-3 около 1 тонны;
  • Дорожный просвет
  • в 220 мм позволяет преодолевать брод глубиной до полуметра.

Для комфорта пассажиров предусмотрена система отопления и откидной столик в салоне.

Перечень технических характеристик

Технические характеристики УАЗ 3 являются основными показателями его ходовых качеств. Основные данные об автомобиле:

  • Сердце автомобиля — двигатель. УАЗ 3 «Фермер» имеет мощность 112 лошадиных сил.
  • Рабочий объем двигателя ЗМЗ-4091 2,7 литра.Топливо — бензин марки АИ-92 и выше. Практика показывает, что работает на любом бензине.
  • Емкость топливного бака 77 литров.
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч. — 13,5 литров на каждые 100 км пробега.
  • Колесная формула 4:4, а это значит, что все четыре колеса ведущие, в грязи машина не застрянет.
  • Клиренс автомобиля — 220 мм. Такая высота дорожного просвета обеспечивает отличную проходимость.
  • Максимальный крутящий момент в 208 Н/м позволяет ему легко выходить из грязевой колеи.
  • Автомобиль УАЗ-3 имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку.
  • Барабанная двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем обеспечивает надежность в работе.
  • Марка шины — 225/75 R 16.

«Фермер» УАЗ-3 — замечательный универсальный автомобиль с невысокой ценой, прекрасно приспособленный для дорог любого качества.

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-3.Этот внедорожник предназначен для преодоления препятствий. Русский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-3

Модель этого грузопассажирского полноприводного автомобиля получила название «Фермер». УАЗ-3 имеет двухстворчатую заднюю дверь и три одностворчатые передние двери.

Достоинства автомобиля

Одним из главных достоинств УАЗ-3 является его универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещенного в изолированном отсеке).Печь с большим потенциалом теплоотдачи согреет вас в холодную погоду. При поездках на дальние расстояния удобно обедать за столиком, расположенным в салоне УАЗ-3. А всевозможные конструктивные новшества и изменения делают этот автомобиль незаменимым спутником, компаньоном и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто для семейной поездки на лоне природы.

Непритязательный на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед лицом любого вида бездорожья.

Технические характеристики

  1. вагон (длина/ширина/высота) — 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (включая место водителя) — 7.
  3. Формула колесной пары
  4. Колесная база 2300 мм.
  5. Преодоление брода глубиной 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета 220 мм.
  7. Снаряженная машина — вес 1905 кг.
  8. Общий вес машины 2830 кг (при грузоподъемности 925 кг).
  9. Блок бензиновый — ЗМЗ-4091.
  10. Вид топлива — бензин, из которого должно быть не ниже 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3 .
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л/с при 4000 об/мин.
  13. Крутящий момент — 208 Н.м при 3000 об/мин
  14. Максимально достигаемая скорость 127 км/ч.
  15. Расход топлива — 14 л/100 км, при средней скорости — 90 км/ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Трансмиссия — 4-ступенчатая.
  18. с номером — 2.

Приобретение УАЗ-3

При покупке любого автомобиля нужна качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль б/у. Купить кемпер можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно 17 767 долларов. Покупая УАЗ-3, вы приобретаете надежного, верного (в любой ситуации) товарища, партнера и друга. Этот вездеход не роскошь — это рабочая машина, но с элементами комфорта.Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. А самое главное, что внедорожник неприхотлив.

Примечания (редактирование)

Показатель расхода топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой при эксплуатации. Он служит для определения технического состояния и износа узла. Абсолютно точное и достоверное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии с нормами и требованиями ГОСТ 20306-90.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.