Рейтинг стоек амортизатора 2021 года (ТОП-9). Лучшие: FENOX, SS20, Sachs

Рейтинг производителей стоек амортизатора

Стойки амортизатора делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Южная Корея, Япония, США, Тайвань, Китай, Италия, Нидерланды и других .

PartReview располагает отзывами о 88 производителях данной запчасти, у 9 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 919 отзывов и 2903 голосов.

Какие стойки амортизатора лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В апреле 2021 ТОП-9 лучших стоек амортизатора на PartReview выглядел следующим образом:

1. FENOX — 82% положительных голосов. Средняя оценка — 4
2. SS20 — 79% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
3. Sachs — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
4. Monroe — 73% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
5. Boge — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
6. KYB — 69% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
7. Tokico — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
8. Bilstein — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
9. СААЗ — 52% положительных голосов. Средняя оценка — 3

Какие стойки амортизатора популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие стойки амортизатора покупают чаще других. В апреле 2021 ТОП-9 популярных стоек амортизатора на PartReview выглядел следующим образом:

1. KYB — 237 голосов
2. Monroe — 114 голосов
3. Sachs — 95 голосов
4. FENOX — 84 голоса
5. Tokico — 64 голоса
6. SS20 — 63 голоса
7. BORT — 61 голос
8. Bilstein — 52 голоса
9. Boge — 41 голос
10. Demfi — 36 голосов

Рейтинг стоек амортизатора среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг стоек амортизатора для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) Kalina, Opel Astra, Toyota Corolla, ВАЗ (Lada) 21099, Ford Focus .

14 Лучших Амортизаторов для Автомобилей – Рейтинг 2021 года

Когда человечество поняло, что ни листовые рессоры, ни пневматические шины не избавят от толчков и подпрыгиваний на дороге, размышления о решении проблемы привели к изобретению амортизатора. Лучшие амортизаторы для автомобилей эффективны и высокотехнологичны. Для управляемости, устойчивости, торможения их характеристики имеют решающее значение. Качественные демпфирующие устройства – это не просто возможность ездить с комфортом. От их потенциала зависят здоровье, а иногда и жизнь водителя, пассажиров.

Как выбрать амортизатор для автомобиля

Чтобы составить рейтинг наиболее удачных демпферных устройств, был рассмотрен модельный ряд всех ведущих компаний мира. Совместно с представителями экспертной группы Info-Parts проанализированы запросы и пожелания отечественных автовладельцев. Учтены рекомендации профессиональных механиков СТО.

Представляем лучшие 14 моделей, произведенных компаниями по всему миру. Что учитывалось при отборе в первую очередь?

• Тип. Масляный или газовый;
• Соответствие требованиям агентств по техническому регулированию и метрологии;
• Стандарты и их экспертные оценки;
• Анализ особенностей эксплуатации;
• Рекомендации автопроизводителя;
• Демпферы для разных типов вождения;
• Финансовые возможности потребителя.

Лучшие европейские амортизаторы

Лучшими среди производителей амортизаторов стали немцы и голландцы. Их опыт непревзойден, а качество и стандарты служат ориентиром всем остальным в мире.

Родоначальники машиностроения в деле производства комплектующих возглавляют рейтинг. И даже высокие цены не пугают покупателей. Гарантия долговечности стоит большего.

Анализ конкурентоспособности, результаты опросов автовладельцев и механиков СТО дают возможность представить ТОП лучших европейских производителей.

Bilsteim

В 1954 году компания Bilsteim первой в мире стала устанавливать на автомобили однотрубные амортизаторы. Эта инженерная находка сразу была оценена на ” отлично”. Выяснилось, что новый вид демпфирующих устройств улучшает управляемость, не теряя при этом уровня комфортности. И эксплуатационные сроки дебютанта оказались на высоте.

Начинка современной продукции Bilsteim это инновационные средства электроники. Но высока и доля ручного труда. Поэтому каждый экземпляр безупречен по качеству.

Преимущества:

• Одно-, двух- и четырехсторонняя регулировка в зависимости от качества дороги;
• Улучшенная курсовая устойчивость;
• Совместимость с любыми стандартными пружинами;
• Электронное управление подвеской DampTronic;
• Пневмомодуль;
• Винтовая подвеска с индивидуальными настройками.

Недостатки

• Соответствующе высокая цена.

Установка в любимых автомобилях амортизаторов Bilsteim гарантирует комфорт, безопасное вождение даже при сильных нагрузках.

Koni

Лучшие амортизаторы для автомобилей делает и голландская компания Koni. Более 150-ти лет накопленного опыта помогли создать широчайший ассортимент конкурентной продукции. Среди более 2500 моделей амортизаторов возможно подобрать идеальный вариант для любого автомобиля. Для комфортной езды Koni Special и для активной Koni Sport.  Цветовая маркировка пружин подскажет, какой выбрать для конкретного вида транспорта, условий его эксплуатации и стиля вождения.

В конструктивных схемах демпфирующих устройств предусматривается соответствие системе подвески любых марок авто, а также возможность их регулировки. Это поможет адаптировать амортизатор под желания владельца.

Преимущества:

• Гарантируют идеальную мягкость хода;
• Чрезвычайно устойчивы на поворотах;
• Не подведут при агрессивном вождении;
• Справляются с большими статическими нагрузками.

Недостатки

• Небольшая жесткость.

Уверенные в собственной безупречности производители пошли даже на такой смелый маркетинговый ход: в Германии амортизаторы Koni имеют пожизненную гарантию.

Boge

Девизом компании, созданной в 1915 году, было и остается увеличение безопасности автомобиля. С 2001-го Boge вошла в состав концерна ZF Friedrichshafen AG, вскоре ассортимент амортизаторов увеличился до 4400 моделей. Газонаполненные, гидравлические амортизаторы компании Boge надежно служат автомобилям известных производителей Mersedes, Volvo, Audi, Renault, а также прекрасно подходят для других, менее известных марок.
Впечатляющий ассортимент:

• Масляные амортизаторы Automatic создадут экстра-комфортную езду;
• Однотрубные BOGE Turbo 24 подходят для бездорожья;
• Газовые Pro-gas обеспечивают мягкий ход;
• Turbo-Gas жесткие, но управляемые, для спортивного вождения;
• Серия Nivomat имеет массивные пружины, не боится нагрузки;

В основном, покупатели удовлетворены тем, что они приобретают, а это наилучший показатель хорошего производителя.

Преимущества:

• Точечная сварка элементов;
• Особая технология закалки и микрополировки штока;
• Масло с рабочей температурой от -40° до +180°;
• Форма уплотнителя штока увеличивает температурную амплитуду;
• Продолжительная гарантия по пробегу;
• Адекватная цена.

Недостатки

• Более мягкие масляные модели на бездорожье быстрее теряют амортизационные свойства.

В сравнении с лидерами рейтинга, модели Boge более дешевы, хотя незначительно уступают в качестве. Они хорошо держат дорогу, достаточно долговечны даже в суровых условиях российского севера. Положительные отзывы владельцев амортизаторы Boge стимулируют продажи.

Sachs

Компания Sachs, как и Boge входит в состав концерна ZF Friedrichshafen AG. Но при этом сохраняет собственные традиции и узнаваемость. Фишка торговой марки Sachs – это универсальность. Амортизатор устанавливается на внедорожник, легковушку, российские ВАЗы. Соединить в одном комплекте требования надежности, комфортности и безопасности позволяет столетний опыт производства автодеталей. Модели Sachs стоят на многих болидах Формулы -1.

Sachs постоянно обновляет и пополняет ассортимент продукции. Более полумиллиарда штук демпферных устройств в год сходят с конвейеров 39-ти заводов компании. Но самые востребованные модели сравнительно недороги.

Преимущества:

• Повышенная износостойкость;
• Устойчивость к коррозии;
• Система шумопонижения;
• Улучшенные динамические свойства;
• Уникальная динамика подвески;
• Защитный лак на водной основе.

Недостатки

• При высоких температурах увеличивается разброс усилия отбоя.

Универсальность, свойственная амортизаторам Sachs, некоторых водителей настораживает. Но такие разработки ведут к инновационным технологиям. Возможно, будущее именно за ними.

Hola

Молодая амбициозная компания Hola быстро встала на ноги и заявила о себе, как о производителе запчастей, отвечающих государственным стандартам качества различных стран. В производстве демпферных устройств Hola сделала упор на две популярные серии: CFD для комфортного движения и G’Ride для проблемных дорог и любителей экстремального вождения.

На каждом этапе производства будущие аккумуляторы подвергаются тщательному контролю. Это происходит с помощью автоматизированных систем и персонального анализа инженерами компании. Все поставляемые комплектующие и сырье также придирчиво проверяются.

Преимущества:

• Оптимальные показатели усилий сжатия и отбоя;
• Износостойкий самоочищающийся сальник;
• Японская высококачественная смазка;
• Бюджетная стоимость;
• Расчетный ресурс до 70 тыс. километров пробега;
• Внедрение системы Long Life Warranty.

Недостатки

• Небольшая жесткость.

Hola запустила интернет-сервис, теперь можно быстро найти среди их продукции детали-аналоги оригиналам. Также владельцы авто, водители и продавцы оценили новую систему Long Life Warranty. Ее суть в том, что потребитель вместе с амортизаторами получает полную техническую и маркетинговую поддержку. Установка и гарантийное обслуживание продукции организованы отлично.

Лучшие японские и китайские амортизаторы

Представленные в списке лучшие амортизаторы для автомобилей надежно работают. Среди достаточно большого количества производителей именно их модели стали самыми востребованными во всем мире. Особенно полюбились японские и китайские демпферы европейским автомобильным концернам. Именно их устанавливают на многие бюджетные марки машин. Автомобилестроители Японии предпочитают эту надежную начинку более дорогим аналогам.

Tokico

Японская компания Tokico имеет первоклассную репутацию не только благодаря качеству продукции, но и потому, что отказалась от двойных стандартов оценки своих амортизаторов, производимых для конвейера и вторичного рынка. Ко всем предъявляется одинаково высокие требования. Несмотря на то, что Tokico имеет всего два завода-изготовителя, качество производства на обоих превосходное, что несвойственно для большей части заводов Америки и Европы.

В 2004 году компания объединилась с корпорацией Hitachi и взяла курс на вхождение в российский рынок. Это вполне удалось, поскольку амортизаторы Tokico corp. Japan в себе сочетают отличные параметры и невысокую цену.

Преимущества:

• Сертифицированные амортизаторы для ОЕМ-производства;
• Перепускные клапаны с мягкостью хода в любых условиях;
• Усовершенствованный поршневой механизм;
• Широкий диапазон настроек HTS Damper;
• Демпфирование грузовиков и полноприводных внедорожников Trekmaster R/T.

Недостатки

• Не всегда отрабатывает заявленный ресурс.

Официальная документация амортизаторов Tokico corp. Japan убережет от подделок. К счастью, именно эти демпферы подделывают крайне редко.

Kayaba

Компания дает официальную гарантию амортизаторам, проданным на территории России. В сегменте средних цен Kayaba предлагает наиболее качественные демпферы. Это подтверждается растущей покупательской популярностью продукции.

Особенности моделей:

• Серия Premium обеспечит повышенный комфорт движения;
• Задние Gas-a-Just лучшие для любителей дрифта;
• Ultra SR делают идеально устойчивыми спортивные авто;
• Регулируемые газовые AGX можно корректировать под стиль вождения;
• Демпферы Extage идеальны для городских автомобилей;
• Газомасляная серия MonoMax не балует комфортом, но максимально послушна в скорости.
• Nivomat и Automatic лучшие в грузовиках.

Амбициозная компания снабжает своими запчастями 80% китайского рынка, 70% амортизаторов производителя Nissan тоже детище Kayaba. Хонда, Мазда, практически все Тойоты выпускаются с их начинкой. Отзывы об амортизаторах Kayaba, от покупателей стран СНГ практически все положительные.

Преимущества:

• Трёхуровневая клапанная система;
• Штоки с хромированным покрытием повышенной стойкости;
• Бесшовная сварка цилиндров;
• Регулирование степени жесткости;
• Инновационная система стоек Hi-tech;
• Тефлоновый поршневой клапан;
• Приемлемая цена.

Недостатки

• Излишняя жесткость.

Амортизаторы Kayaba и Tokico покупатели считают почти одинаковыми по качеству. Пожалуй, это действительно так. Однако более распространённые, нежели Tokico, но менее мягкие по восприятию, амортизаторы Kayaba все же пользуются большей популярностью.

Sensen

Амортизаторы Sensen это доступный по цене аналог Kayaba. Высокотехнологичные предприятия компании полностью роботизированы и считаются самыми передовыми в Китае. Официально страна производитель Sensen КНР, но заводы находятся также на Тайвани, в Таиланде, Малайзии.

Сделав упор на невысокой стоимости, разработчики и инженеры компании смогли сделать невозможное. Обязательный этап – строгое тестирование. Поэтому на все амортизаторы Sensen есть сертифицированная гарантия.

Товарный ряд компании не так велик: выпускаются амортизаторы только для легковых и средних автомобилей. Такая специализация помогает сосредоточиться на основных продуктах, постоянно работая над повышением их долговечности и качества.

Преимущества:

• Хромированные стержни амортизаторов изготавливаются из высокоуглеродистой стали;
• Уплотнители поставляет японская фирма Nok;
• Защита от коррозии;
• Тефлоновое покрытие втулок;
• Роботизированная шовная сварка.

Недостатки

• После гарантийного срока быстро выходят из строя.

Сделав ставку на выпуск аналога по более привлекательной цене, компания Sensen не ошиблась. Потребители быстро оценили продукцию, соответствующую стандартам качества. Амортизаторы фирмы устанавливают мощные автомобильные концерны Dongfen и Nissan.

Miles

Главный офис компании Miles находится в Бельгии. На этом европейское участие в производстве заканчивается, все амортизаторы производятся в азиатских странах. Тем не менее, демпферные системы Miles становятся все более востребованными.

Молодая компания взяла курс на передовые технологии. Все заводы оборудованы по последнему слову техники. Многие операции роботизированы. Результат – хорошее качество при невысокой цене. И постоянно растущий спрос на продукцию. По многим характеристикам амортизаторы Miles опережают оригинальные аналоги.

Преимущества:

• Труба рабочего цилиндра имеет бесшовную конструкцию;
• Дисковый тип клапанной системы;
• Уплотнительный сальник NOK Corporation;
• Высокоочищенное масло корейского производства;
• Прецизионная обработка хромированного штока;
• Специальные присадки исключают вспенивание и аэрацию;
• Соответствие европейским стандартам качества.

Недостатки

• Передние стойки после жесткой эксплуатации начинают течь.

Компания Miles налаживает контакты с разработчиками автомобильных частей из России. Это подтверждает желание занять прочные позиции на рынке и не разочаровывать потребителей.

Patron

Амортизаторы компании на 20-40% дешевле аналогов. Опытных водителей этот факт сначала настораживал. Но как показала практика, демпферы Patron при невысокой цене демонстрируют качественную эксплуатацию. Вся продукция торговой марки внесена в крупнейший в мире специализированный каталог автозапчастей TecDoc, а сама компания имеет международную регистрацию.

Бренд Patron принадлежит корпорации Шате-М Плюс, имеет 70 заводов, расположенных в 11 странах. В том числе в Бельгии, Южной Корее, Италии, Беларуси, Китае. Для всех моделей действует единая система контроля. Она представляет собой испытательные центры, оборудованные мощными стендами проверки. Демпферы Patron отлично работают в автомобилях американского, европейского, азиатского производителя.

Преимущества:

• Специальные присадки в двухтрубных амортизаторах предотвращают вспенивание;
• Адаптивные модели мгновенно меняют жесткость;
• Однотрубные демпферы устанавливаются в любом положении;
• Имеют систему улучшенного охлаждения;
• Качество, аналогичное оригиналам.

Недостатки

• Небольшой гарантийный срок эксплуатации;
• При высоких температурах увеличивается жесткость.

В ассортименте Patron можно осуществить подбор амортизаторов по марке автомобиля или найти универсальную модель, которую легко скорректировать со своим четырехколесным другом.

 Лучшие американские амортизаторы

Эксперты вполне благожелательно относятся к американским амортизаторам. Они заслуживают доверия. Но есть две компании, продукция которых наиболее конкурентоспособны. Обе входят в состав Tenneco Automotive Group. Это мощная корпорация, их продукция – визитная карточка бренда. Представляем лучших американских производителей амортизаторов.

Monroe

Бренд Monroe один из старейших в автомобильном мире. Амортизаторы этой компании с 1026 года не уступают позицию первенства соперникам. Чтобы держать марку, инженерный корпус Monroe постоянно и целенаправленно работает над усовершенствованием качества своей продукции.

15 технических центров на пяти континентах обеспечивают мгновенное внедрение новейших разработок. Что касается демпферных систем, Monroe просто эталон новаторства. Их электронно-регулируемая подвеска произвела революцию в мире амортизаторов. Миллионы клиентов по всему миру сказали “да” американскому производителю Monroe, и довольны своим выбором.

Преимущества:

• Идеальное соответствие подлинникам;
• Reflex-технология двойного пакета клапанных дисков;
• Инновационная система клапанов Oespectrum;
• Van-Magnum для легких грузовиков;
• Серия Adventure для бездорожья;
• Интеллектуальная система подвески Intelligent Suspension.

Недостатки

Стоимость амортизаторов Monroe не всем по карману. Хотя это тот вариант, когда забываешь о проблемах и просто наслаждаешься легкостью вождения.

Rancho

Компания Rancho отлично делает амортизаторы и тюнинговые детали, ориентируясь исключительно на внедорожники. Делается все на заводах Америки, а продажи идут по всему миру.

Каталог амортизаторов Rancho поражает возможностями демпферных устройств. Здесь можно найти идеально качественную начинку для самых скромных фермерских грузовичков и любых навороченных “монстров”. Делают ее на заводах Monroe, поскольку обе компании входят в корпорацию Tenneco Automotive Group. Но сконструированы амортизаторы именно инженерами Rancho. За последние 16 лет серия RS5000 лидирует в продажах по всем штатам Америки. Оценили ее и в странах СНГ. Надежные, долговечные амортизаторы Rancho недешевы, но оно того стоит.

Преимущества:

• Двухконтурная конструкция;
• Специальные датчики отслеживают скорость штока;
• Движущие детали покрыты антифрикционным материалом Teflon;
• Специальный пыльник идеально защищает от попадания грязи;
• Демпферы имеют 5 ступеней жесткости.

Недостатки

Регулировать жесткость амортизаторов Rancho легко и просто. Всегда можно выбрать комфорт или надежную управляемость.

Лучшие российские амортизаторы

Несмотря на стереотипы, отечественные демпферные системы долговечны, адаптированы к работе в сложных условиях, подходят многим маркам автомобилей. Есть предложения на любой вкус. Но в рейтинг лидеров входят, увы, немногие. И дело чаще всего не в плохой конкурентоспособности продукции. Наш автопром, как всегда отстает в вопросах маркетинга. По результатам анализа качественных показателей амортизаторов, произведенных на российских предприятиях, выбрано 2 компании. Их продукция признана лучшей.

СААЗ

Скопинский автоагрегатный завод стал первой ласточкой в годы бурного развития промышленности. Даже в трудные времена коллектив старался держать марку. А в последние годы творческий инженерный бум вновь вывел теперь уже Акционерное общество в ряды лидеров.

Продукция СААЗ производится на высокотехнологичном оборудовании. Отлично налажена система контроля и тестирования. Приятный результат: предприятие стало первым, продукцией которого заинтересовались серьезные европейские автопроизводители. Весомый аргумент амортизаторов СААЗ для практичных российских водителей – их возможно ремонтировать. Сейчас предприятие входит в группу “Объединённые автомобильные технологии”. Здесь делают автомобили “под ключ”.

Преимущества:

• Качественные демпферные системы для всех марок ВАЗ;
• Современная двухтрубная конструкция;
• Оснащены гидробуфером отбоя;
• Серия СААЗ-Энга собирается с учетом индивидуальных требований;
• Ремонтопригодны;
• Недорогие.

Недостатки

• Недостаточная плавность на бездорожье.

Когда дорогие импортные демпферы приходят в негодность, их можно только выбросить. А отечественные после небольшого ремонта, еще послужат.

Fenox

Амортизаторы белорусской компании Fenox Global Group делают серьезную заявку на лидерство в своем ценовом сегменте. Постоянное усовершенствование конструирования и производства ведут к тому, что демпферы Fenox становятся привлекательными для европейских потребителей.

Один из 12-ти заводов компании работает в Германии, его продукцию знают и ассоциируют с немецким уровнем качества. Компания старается поддерживать свою репутацию. Демпферы производятся на высокотехнологичных конвейерах. Современная система контроля тщательно следит за процессом.

Преимущества:

• Детали обрабатываются на ЧПУ японской фирмы Okuma;
• Применяется катодно-механическое хромирование штока;
• Устанавливается система клапанов– MultiDisc System;
• Среди ноу-хау самоочищающийся сальник амортизатора;
• Безопасная амплитуда температур от -40° до +55°.;
• Гарантия 5 лет.

Недостатки

• После долгой эксплуатации начинают стучать.

Белорусские демпферы в странах Восточной Европы считаются лучшими среди недорогих, но хороших производителей.

Какой амортизатор для автомобиля лучше купить

Прежде всего каждый автовладелец сравнивает свои желания к возможностям кошелька. Но это не всегда правильно. Переплатив за модный бренд, можно приобрести демпфер с ненужными для родной машины характеристиками. Или, наоборот, в погоне за экономией взять устройство, которое быстро выйдет из строя. Представленный рейтинг дает возможность найти золотую середину. Нужно просто сделать сравнительный анализ:

• Владельцам элитных машин стоит не поскупиться на амортизаторы Bilsteim;
• Голландские Hola недороги, но вполне соответствуют оригиналам;
• Sensen самая удачная покупка за небольшие деньги;
• У вас внедорожник? Значит, нужно приобрести Rancho;
• Для отечественных автомобилей верой-правдой послужат российские амортизаторы легкового автомобиля компании СААЗ.

Топ-12 лучших амортизаторов для автомобилей на 2021 год в рейтинге Zuzako

*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В погоне за совершенствованием пневматических шин и листовых рессор, которые оказались неспособны эффективно противостоять тряске, раскачиваниям и толчкам на дороге, конструкторы пришли к изобретению амортизаторов, активно использующихся в машиностроении и по сей день. Сложно даже представить себе, как передвигался бы автомобиль, не имея под кузовом специальных устройств, способных минимизировать или даже полностью погасить возникающие при езде колебания. Ни водителю, ни пассажирам уж точно нельзя было бы позавидовать. Другое дело — авто, оснащённое хорошими амортизаторами. С ними автомобиль получает лучшую управляемость, устойчивость и более эффективное торможение. Именно поэтому от ресурса и потенциала амортизаторов зависит не только комфорт, но и жизнь пассажиров. А потому покупать первые попавшиеся запчасти — не самая лучшая идея. Выбор подходящей модели должен быть максимально взвешенным и серьёзным. А чтобы вам было проще определиться, мы подготовили рейтинг лучших амортизаторов для автомобилей на 2020 год.

Ведущие европейские, азиатские и американские производители амортизаторов для авто

На отечественном рынке представлено огромное количество достойных амортизаторов из разных уголков мира. Но наибольшим спросом среди них пользуются модели от европейских брендов:

• Sachs;
• Hola;
• Bilstein;
• Koni;
• TRW;
• BOGE;
• KROSNO;
• AL-KO;
• PILENGA;
• ZEKKERT.

Не так востребованы, но не менее качественны амортизаторы от американских производителей:

• Delphi;
• RANCHO;
• Monroe;
• ACDelco.

Стараются не отставать от них и знаменитые азиатские компании:

• Tokico;
• Sensen;
• Kayaba;
• PARTS-MALL;
• LYNXAUTO;
• AMD.

Что же касается отечественных производителей, среди них тоже есть несколько достойных надежных марок:

• СААЗ;
• БелМаг;
• FENOX;
• TRIALLI.

Все эти фирмы имеют соответствующие сертификаты качества и необходимые допуски.

Обзор топа производителей самых хороших и надёжных амортизаторов для машины

Полноценная работа автомобильной подвески во многом зависит именно от потенциала установленных амортизаторов. Ведь именно они должны компенсировать всяческие удары и колебания при движении по ухабам, ямам и другим неровностям.

Современные производители предлагают автомобилистам большой ассортимент газовых, масляных и газомасляных амортизаторов. Все они различаются между собой по жёсткости, рабочему ресурсу и конструкции. Какие стойки лучше выбрать — решать уже вам, мы же познакомим вас с самыми популярными и качественными представителями каждого вида. Предлагаем вашему вниманию топ-12 лучших амортизаторов для авто на 2020 год.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Характеристика	Ссылка
Масляные модели	1	BOGE Automatic	9.8 / 10	Масляные амортизаторы с лучшим соотношением цены и качества	Подробнее
	2	Kayaba Premium	9.5 / 10	Крутые амортизаторы повышенной комфортности	Подробнее
	3	Monroe Radial-Matic	9.2 / 10	Легендарные амортизаторы от американского производителя	Подробнее
	4	Miles	8.9 / 10	Хорошие амортизаторы по приемлемой цене	Подробнее
Газомасляные варианты	1	Sensen	9. 8 / 10	Лучшие газомасляные амортизаторы на 2020 год	Подробнее
	2	SACHS Advantage	9.5 / 10	Самые популярные газомасляные амортизаторы	Подробнее
	3	Bilstein	9.1 / 10	Крутые амортизаторы от всемирно известного бренда	Подробнее
	4	RANCHO	8.9 / 10	Хорошие газомасляные амортизаторы с достойным потенциалом	Подробнее
Газовые модели	1	Delphi McPherson	9.7 / 10	Надёжные амортизаторы для комфортного передвижения	Подробнее
	2	Hola G’Ride	9.5 / 10	Перспективный новичок на рынке амортизаторов	Подробнее
	3	Tokico	9.1 / 10	Газовые амортизаторы с первоклассными ходовыми параметрами	Подробнее
	4	Fenox	8. 8 / 10	Недорогие газовые амортизаторы от белорусского производителя	Подробнее

Масляные модели

Самый мягкий и наиболее адаптированный вариант для комфортной езды по неровным, ухабистым дорогам. Масляные амортизаторы обладают предельно простой конструкцией и именно благодаря этому значительно выигрывают в цене. К тому же такие запчасти ремонтопригодны, хотя сам механизм довольно уязвим и часто нагревается при длительном использовании. Да и при заморозках масло застывает, из-за чего амортизация становится менее ощутимой.

1

BOGE Automatic

Германия

топ лучших

15 лучших производителей тормозных дисков – рейтинг 2020 года

Масляные амортизаторы с лучшим соотношением цены и качества. Расходники этого бренда очень часто используются в штатной комплектации таких известных марок, как Volkswagen, Volvo, BMW, Audi и не только. Но в продаже можно найти амортизаторы и на другие авто. Серия Automatic предназначена для максимально комфортной, плавной езды. В своих отзывах автомобилисты особенно подчёркивают долговечность амортизаторов и адекватную, более чем оправданную стоимость.

А ещё масляные аморты BOGE, в отличие от большинства аналогов, отлично переносят морозы и не теряют своих свойств вплоть до -40°С. Но они вряд ли придутся по душе поклонникам агрессивной скоростной езды — при такой эксплуатации амортизаторы быстро выйдут из строя и перестанут выполнять свои непосредственные обязанности.

Плюсы

• Вменяемые цены
• Наличие моделей для большинства марок
• Точечная сварка деталей
• Широкий диапазон рабочих температур
• Долго служат
• Стойко переносят морозы
• Легендарное немецкое качество

Минусы

• Не выносят агрессивной манеры вождения

2

Kayaba Premium

Япония

Крутые амортизаторы повышенной комфортности. На самом деле модельный ряд Kayaba настолько внушителен, что в нём можно отыскать ещё кучу достойных расходников, притом не только масляных. Но всё же именно серия Premium пользуется среди автомобилистов повышенным спросом. А всё благодаря мягкости и комфорту, которые амортизаторы дарят автомобилю. Именно поэтому многие автоконцерны предпочитают комплектовать свои авто амортизаторами от Kayaba. Особенно часто они встречаются среди моделей Toyota, Honda и Mazda.

Плюсы

• Эталонное качество
• Клапанная система из трёх уровней
• Бесшовное соединение цилиндров
• Надёжное хромированное покрытие на штоках
• Регулируемая жёсткость
• Тефлоновый клапан
• Курсовая устойчивость
• Шикарная управляемость
• Разумная цена

Минусы

• Довольно жёсткие как для масляных демпферов
• Встречается много подделок

3

Monroe Radial-Matic

Америка

Легендарные амортизаторы от американского производителя.

Мало кто из автолюбителей не знаком с этим брендом, ведь запчасти Monroe выпускаются ещё с прошло века, а потому в их качестве сомнений нет. Но среди отечественных автовладельцев эти амортизаторы не так востребованы, как, скажем, среди европейских жителей. А всё потому, что Monroe отлично ведут себя только на гладких дорогах без серьёзных ухабов и ям. Да и ресурс американских амортизаторов не особо впечатляет, что редко компенсируется лояльной ценой.

Плюсы

• Крутое качество
• Двойные клапанные диски
• Инновационная конструкция
• Интеллектуальная система подвески
• Двухтрубный механизм
• Прекрасная управляемость
• Устойчивость
• Защита от коррозии

Минусы

• Дорого стоят
• Ресурс 20 тысяч км
• Не выдерживают ухабистых дорог

Для езды по плохим дорогам на сравнительно небольшой скорости идеально подходят именно масляные амортизаторы.

Хорошие амортизаторы по приемлемой цене. С каждым годом запчасти Miles становятся всё популярнее среди отечественных автовладельцев. А всё потому, что они обладают отменным качеством и вместе с тем привлекают доступной ценой. По отзывам, амортизаторы прекрасно ведут себя на дороге и делают поездки более комфортными.

Плюсы

• Бесшовная сварка
• Хорошие уплотнители
• Первоклассное корейское масло
• Хромированный шток
• Присадки против аэрации и вспенивания
• Отличное качество
• Лояльные цены
• Курсовая устойчивость
• Прекрасная управляемость

Минусы

• Передние амортизаторы не выдерживают экстремальных условий
• Не переносят морозов
• Пока ещё редко встречаются в продаже

Газомасляные варианты

Улучшенная версия масляных моделей отлично подходит для неторопливой комфортной езды преимущественно по ровному асфальту. Главную роль в механизме играет масло, а газ лишь помогает ему вспениваться. Такие амортизаторы обладают немного повышенной жёсткостью, но они прекрасно ведут себя при активной езде, дополнительно обеспечивая колёсам улучшенную сцепку с покрытием. Газомасляные стойки считаются золотой серединой между газовыми и масляными моделями, поэтому пользуются большим спросом среди автомобилистов.

обзор

Искра жизни: рейтинг лучших автомобильных свечей зажигания 2020 года

Лучшие газомасляные амортизаторы на 2020 год. В ассортименте Sensen вы можете найти расходники для большинства американских, европейских, корейских и японских автомобилей. При этом они могут похвастаться безупречным качеством, завидной износостойкостью и надёжной защитой от коррозии. Несмотря на довольно скромные цены, амортизаторы Sensen обладают внушительным гарантийным сроком.

Плюсы

• Ресурс 100 тысяч км
• Хромированные стержни
• Надёжные уплотнители
• Безукоризненное качество
• Успешно противостоят коррозии
• Тефлоновые втулки
• Качественные соединения
• Доступные цены

Минусы

• Небольшой товарный ряд

2

SACHS Advantage

Германия

Радует и универсальность расходников SACHS: одни и те же амортизаторы этого бренда нередко подходят и для легковых авто, и для массивных внедорожников. При этом они одинаково хорошо ведут себя и в том, и в другом случае.

Самые популярные газомасляные амортизаторы. Немецкие расходники обладают безукоризненным качеством, завидной устойчивостью и более чем доступной ценой. Серия газомасляных амортизаторов Advantage уже давно и абсолютно заслуженно пользуется спросом среди отечественных автовладельцев. А всё потому, что они отлично зарекомендовали себя даже при использовании в жёстких условиях.

Плюсы

• Вменяемые цены
• Идеальное качество
• Универсальность
• Противостоят коррозии
• Отличная износостойкость
• Эффективная система шумоподавления
• Улучшенная динамика
• Защитное лаковое покрытие

Минусы

• При высоких температурах повышается разброс усилия отбоя
• Плохо переносят морозы

совет эксперта

Какой антифриз лучше защитит двигатель: рейтинг лучших жидкостей для зимы 2020 года

Крутые амортизаторы от всемирно известного бренда. Запчасти этой марки настолько популярны в мире, что автоконцерн Subaru на заводе комплектует свои авто именно этими расходниками. В ассортименте Bilstein можно найти ещё и классные масляные амортизаторы, но именно газомасляные модели пользуются наибольшим спросом среди автомобилистов. Они не могут похвастаться доступной ценой, но взамен предлагают эталонное качество и долговечность. А ещё газомасляные амортизаторы Bilstein славятся своей устойчивостью и износостойкостью.

Плюсы

• Безупречное качество
• Курсовая устойчивость
• Отсутствие кренов и пробивки
• Есть модели на подавляющее большинство марок
• Электронное управление подвеской
• Отбойники и крепежи в комплекте
• Отличная управляемость
• Надёжные
• Не боятся морозов

Минусы

• Внушительная цена
• Жёсткость подходит далеко не всем
• Плохо переносят ухабистые дороги

Ресурса американским амортизаторам хватает примерно на 50 000 км пробега.

Хорошие газомасляные амортизаторы с достойным потенциалом. Больше всего они полюбились владельцам Нив, ВАЗов и УАЗов. Дело в том, что они обладают хорошей жёсткостью и без проблем выдерживают даже повышенные нагрузки. А всё благодаря двухконтурной конструкции: при незначительном воздействии работает лишь один из них, а на плохой дороге демпферы начинают функционировать в полную силу.

Плюсы

• Двухконтурный механизм
• Датчики для отслеживания скорости штока
• Антифрикционное покрытие
• 5 уровней жёсткости
• Защита от пыли и грязи
• Хорошая устойчивость

Минусы

• Не переносят морозы
• Небольшой торговый ряд
• Сложно найти в продаже

Газовые модели

Самый жёсткий тип амортизаторов, улучшающий управляемость авто на высоких скоростях. Газовые модели хороши тем, что не замерзают на морозе, полностью сохраняя свои амортизационные свойства. К тому же они обладают более внушительным сроком службы, а потому и стоят заметно дороже своих масляных «собратьев».

1

Delphi McPherson

Америка

Надёжные амортизаторы для комфортного передвижения. Газовые расходники обладают доступными ценами, широким модельным рядом и достойной износостойкостью. Но вот похвастаться эффективным гашением дорожных неровностей они не могут. Именно поэтому Delphi не особо популярны среди отечественных автолюбителей. Их покупка оправдана только в тех случаях, когда автомобиль используется лишь изредка.

Плюсы

• Хорошая устойчивость
• Долговечность
• Надёжность
• Адекватные цены
• Широкий торговый ряд
• Устойчивость коррозии
• Не боятся морозов
• Износостойкость
• Хромированные штоки

Минусы

• Плохо гасят неровности покрытия

2

Hola G’Ride

Нидерланды

Наиболее высоко газовые расходники оценили поклонники агрессивной скоростной езды.

Перспективный новичок на рынке амортизаторов. Газовые расходники Hola отлично проявили себя при агрессивном вождении и эксплуатации в экстремальных условиях. И именно поэтому они так полюбились отечественным автомобилистам. К тому же, став обладателем новых амортизаторов Hola, вы получаете полную маркетинговую и техническую поддержку. А это означает, что у вас не будет проблем ни с установкой, ни с последующим гарантийным обслуживанием.

Что же касается самих амортизаторов, они обладают продуманной качественной конструкцией, умением работать в широком температурном диапазоне и достойным ресурсом, достигающим 70 тысяч км.

Плюсы

• Впечатляющий ресурс
• Усилия отбоя и сжатия
• Качественная смазка
• Износостойкие сальники
• Доступная цена
• Полноценная поддержка и гарантия

Минусы

• Есть далеко не на все марки
• Минимальная жёсткость

топ лучших

Лучшие бренды китайской резины для автомобилей – рейтинг 2020 года

Газовые амортизаторы с первоклассными ходовыми параметрами. Несмотря на то что расходники этого бренда не пользуются особой популярностью, они обладают отменным качеством и не менее достойными характеристиками. Они рассчитаны и на скорость, и на комфорт. Именно поэтому амортизаторами Tokico комплектуются многие американские и китайские авто. А всё потому, что они универсальны, доступны и обладают широким диапазоном настроек. К тому же, выбрав запчасти этого бренда, вы вряд ли наткнётесь на низкопробную подделку, как это часто бывает с более именитыми марками.

Плюсы

• Универсальность
• Улучшенный поршневой механизм
• Широкий диапазон настроек
• Лояльные цены
• Обширный модельный ряд
• Отменное качество
• Есть амортизаторы для внедорожников и грузовиков
• Обеспечивают мягкий ход
• Неплохо переносят скорость

Минусы

• Не всегда заявленный ресурс соответствует действительности
• Редко встречаются в продаже
• Повышенная жёсткость на любителя

Если амортизаторы на вашем авто часто выходят из строя из-за перегревов, есть смысл поставить двойные запчасти.

Недорогие газовые амортизаторы от белорусского производителя. Расходники Fenox славятся своей надёжностью, долговечностью и умением обеспечивать комфортную езду. Даже на крупных ямах и ухабах они пробивают крайне редко. Передние амортизаторы отвечают за отличную управляемость и даже на российских дорогах служат примерно 80 тысяч км. Задние опоры обеспечивают комфортное передвижение: автомобиль не раскачивается, правда, при повышенных нагрузках их эффективность не так высока. Но в отзывах многие автомобилисты жалуются на брак и большое количество подделок.

Плюсы

• Хромированный шток
• Надёжная система клапанов
• Выдерживают морозы вплоть до -40⁰C
• Гарантия 5 лет
• Самоочищающийся сальник
• Доступные цены

Минусы

• При длительном использовании начинают стучать
• Часто встречается брак
• Много подделок

Чем отличаются амортизационные стойки от амортизаторов для авто

Многие опытные автолюбители считают амортизатор и стойки практически одним целым, но на самом деле это две абсолютно разных запчасти, имеющие разное строение и назначение.

Чем же они отличаются и как не ошибиться при покупке — мы с вами разберёмся вместе:

• для крепления стоек применяются поворотные механизмы, а для фиксации амортизаторов — простые сайлентблоки;
• нагрузки ложатся только вдоль оси амортизатора, а на стойку дополнительно оказывается ещё и боковое воздействие;
• при поломке стойки продолжать движение практически нереально. Если же из строя вышел амортизатор, доехать до СТО вы точно сможете;
• стойки считаются более надёжными, поскольку обладают усиленным корпусом и штоком, но вместе с тем они и стоят намного дороже амортизаторов.

Даже этих различий уже достаточно для того, чтобы понять: стойки и амортизаторы — абсолютно разные запчасти, которые  не заменяют друг друга. Объединяет их одна задача — удерживать автомобиль и обеспечивать его ровное движение. А вот способы управления у них совершенно разные.

Советы редакции Zuzako по выбору амортизатора для автомобиля

Выбирая подходящие амортизаторы, первым делом следует определиться с их видом. А чтобы не прогадать и принять правильное решение, обязательно учитывайте манеру своего вождения. Если вы — поклонник скоростной езды, а дороги в вашем городе не пестрят громадным количеством ям, то оптимальным вариантом станет покупка газовых амортизаторов.

Если же предпочитаете размеренный, плавный ход и комфорт, ваш выбор — масляные расходники. Ну а гибридные модели станут отличным решением для тех, кто любит сочетать и скорость, и комфорт.

Покупая б/у амортизатор, обязательно убедитесь в том, что на нём нет никаких повреждений. Визуально вы не должны обнаружить на запчасти никаких трещин и сколов — все детали должны плотно прилегать друг к другу, а отсутствие какого-либо элемента и вовсе недопустимо. Для проверки целостности амортизатора можно воспользоваться методом прокачки. Если ваших усилий более чем достаточно для вытягивания штока, то, скорее всего, внутри расходника есть серьёзные повреждения.

Что же касается стоимости, то здесь всё зависит от частоты использования автомобиля. К примеру, если вы всего лишь изредка выбираетесь на машине в город или на дачу, то совершенно бессмысленно отдавать огромные деньги за высокоресурсные амортизаторы премиум-класса. В такой ситуации вполне можно обойтись и набором бюджетных расходников. Но если вы пользуетесь машиной каждый день, лучше всего не поскупиться и выбрать хорошие амортизаторы от именитого бренда.

Поделитесь с друзьями в социальных сетях

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Оцените публикацию Загрузка…

Рейтинг передних стоек амортизаторов

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Комфортная езда на автомобиле по неровным дорогам обеспечивается амортизаторами. Они сглаживают дефекты покрытия, препятствуют раскачиванию машины, обеспечивают долговечную работу подвески, рулевого механизма и тормозной системы. На российском рынке представлен широкий модельный ряд стоек амортизаторов. Они отличаются конструкцией, техническими параметрами и ценой. Сегодня лидирующие позиции занимают европейские и американские производители, немного уступают им японцы, подтягивают свое качество бренды из СНГ. Чтобы подобрать стойку амортизатора к своему автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям наших экспертов.

Устройство и виды амортизаторов

Устройство стойки амортизатора. Для соединения колеса автомобиля с кузовов спереди применяются амортизаторные стойки.

1. Амортизатор является самой сложной и дорогостоящей деталью в узле. Его задача гасить колебания и обеспечивать хорошее сцепление колеса с дорожным покрытием. Узел может быть разборным и неразборным. Иногда амортизатором автомобилисты называют переднюю стойку в сборе.
2. Обязательным элементов стойки амортизатора является пружина. Ее задача смягчать колебания кузова при движении по глубоким ямам или «лежачим полицейским». Благодаря пружине не происходит удара при полном сжатии или растягивании амортизатора. Кроме того, пружина отвечает за грузоподъемность автомобиля.
3. Опора и опорный подшипник обеспечивают надежную фиксацию амортизатора к кузову авто. В нижней части имеется специальное отверстие для соединения с подвеской.

Виды амортизаторов. На современные автомобили устанавливается несколько видов амортизаторов.

1. Двухтрубные конструкции отличаются простотой. Внутри объемного цилиндра размещается цилиндр меньшего диаметра. Работа узла основана на перекачивании масла из одной емкости в другую. Эта классическая конструкция используется давно. Из минусов специалисты отмечают склонность к перегреву и необходимость установки под определенным углом (не более 45 градусов).
2. Однотрубные модели считаются более совершенными. Они состоят из одного цилиндра, плавающего поршня и штока. В камеру закачивается газ, благодаря такой схеме работы амортизатор допускается ставить под любым углом.
3. Широкое распространение получили в последние годы комбинированные амортизаторы. Они объединили в себе достоинства одно- и двухтрубных моделей. Это надежность, работоспособность и долговечность. Из недостатков можно выделить высокую цену.
4. Регулируемые амортизаторы используются в автомобилях с 50-х годов прошлого века. Они хороши тем, что автовладелец по своему желанию может настраивать жесткость стойки. Если раньше регулировать приходилось механически, то сегодня за водителя это делает электроника, учитывая условия дорожного полотна. Недостатком этого вида амортизаторов является высокая цена.

Мы отобрали в обзор 12 лучших производителей стоек амортизаторов. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей стоек амортизаторов

Номинация	место	производитель	рейтинг
Рейтинг лучших производителей стоек амортизаторов	1	Sachs	5. 0
2	Monroe	4.9
3	BOGE	4.8
4	Delphi	4.7
5	Bilstein	4.6
6	LYNXauto	4.5
7	KROSNO	4.4
8	Kayaba	4.3
9	TRW	4.2
10	Tokico	4.1
11	Koni	4.0
12	FENOX	3.9

Sachs

Немецкой компании Sachs удается успешно выдерживать жесткую конкуренцию, как на внутреннем, так и на мировом рынке автокомпонентов. Эксперты видят несколько основных причин популярности стоек амортизатора этого бренда. В первую очередь следует отметить универсальность применения. Одну и ту же модель можно поставить и на легковушку, и на кроссовер, при этом качество езды останется на высоком уровне.

В каталоге есть несколько разновидностей амортизаторов. Серия Super Touring – это базовые модели для комфортной езды. Более продвинутый уровень вождения предоставляет линейка Advantage. Полностью контролировать дорогу во время скоростной езды позволяют амортизаторы Sporting Set. Бренд побеждает в нашем рейтинге. У отечественных пользователей к оригинальным стойкам амортизаторов Sachs нет претензий.

Достоинства

• демократичная цена;
• универсальность;
• многообразие моделей;
• долговечность.

Недостатки

• не обнаружено.

Monroe

Высокой популярностью у автомобилистов на просторах бывшего Советского Союза пользуются амортизаторы Monroe. Американский производитель имеет собственный филиал в Бельгии, откуда и отправляются детали европейским потребителям. У Monroe есть несколько удачных линеек. Повышенный комфорт предоставляет автомобилистам серия Reflex. На конвейеры автозаводов поставляется продукция под названием Original. Максимальный ресурс имеют двухтрубные амортизаторы Radial-Matic и Gas-Matic. На внедорожную технику рекомендуется устанавливать стойки амортизаторов Van-Magnum. Эксперты похвалили бренд за грамотную ценовую политику. Уступает американский производитель победителю рейтинга только в долговечности. В среднем по наблюдению пользователей узел выдерживает около 20 тыс. км.

Достоинства

• доступная цена;
• широкий модельный ряд;
• надежность;
• хорошее качество.

Недостатки

• ограниченный срок службы;
• дешевая упаковка.

В среднем ценовом сегменте лидирующие позиции на рынке амортизаторов принадлежат немецкой компании BOGE. Продукцией этого бренда комплектуются новые автомобили на конвейерах европейских автогигантов Volkswagen, BMW, Audi, и Volvo. Эксперты считают причиной успеха высокое качество и разумную цену. Производитель предлагает богатый ассортимент стоек амортизаторов. Мягкостью и эргономичностью отличаются модели серии Pro-Gas. Для коммерческого транспорта разработана линейка Nivomat, которая выделяется мощными пружинами. Поклонникам спортивной езды стоит обратить внимание на серию Turbo-Gas. Бренд получает бронзу нашего рейтинга.

Пользователи отмечают мягкость стоек, устойчивость на дороге и долговечность. Из недостатков часто упоминается появление подделок на российском авторынке.

Достоинства

• высокое качество;
• демократичная цена;
• устойчивость на дороге;
• долговечность.

Недостатки

• есть подделки.

Delphi

Проверенным временем производителем амортизационных стоек является американская компания Delphi. Бренд может похвастаться изобретением знаменитой стойки McPherson, которая сегодня встречается на большинстве переднеприводных авто. Эксперты несколько удивлены, что такой гигант в последнее время сдает свои позиции на рынке автозапчастей. К достоинствам бренда следует отнести богатый ассортимент, даже владельцы автомобилей ВАЗ найдут в каталоге подходящую модель. При этом производитель предлагает стойки в разных ценовых сегментах. Торговая марка останавливается в шаге от призовой тройки рейтинга.

Довольно контрастно выглядят отзывы российских автомобилистов в адрес амортизаторов. Одни хвалят узлы за доступную цену и надежность, а другие ругают детали за недолговечность.

Достоинства

• славная история;
• крупное производство;
• широкий ассортимент;
• грамотная ценовая политика.

Недостатки

• недолговечность.

Bilstein

Одним из лучших производителей амортизационных стоек в мире считается немецкая компания Bilstein. Производитель специализируется на производстве автозапчастей для машин премиум-класса. Пружины и амортизаторы Bilstein поставляются на сборочный конвейер японского автоконцерна Subaru. В каталоге немецкого бренда можно найти несколько серий стоек. Для быстрой езды по загородным трассам создана линейка с характерным названием Sport. Визитной карточкой торговой марки считаются модели Sprint и Rally, созданные для раллийных машин. Эксперты по достоинству оценили высокое качество, надежность и неубиваемость амортизаторов.

Пятое место в нашем рейтинге объясняется высокой ценой на запчасти. Не всем пользователям пришлась по вкусу и характерная жесткость стоек.

Достоинства

• высокое качество;
• надежность;
• долговечность;
• богатый ассортимент.

Недостатки

• высокая цена;
• жесткость.

LYNXauto

В 1964 г на территории Японии появилась небольшая исследовательская лаборатория Akita Kaihatsu. Она занялась изучением и проверкой свойств металлов. В результате эволюционного развития производитель пришел к созданию собственного завода по выпуску автокомпонентов. Так в 2008 г появился бренд LYNXauto, который до сегодняшнего дня занимается выпуском запчастей. В каталоге производителя насчитывается более 20 товарных групп. Эксперты включили торговую марку в ТОП-6 нашего рейтинга за хорошее качество и приемлемые цены.

У пользователей есть ряд претензий к стойкам LYNXauto. Очень слабыми сделаны ушки держателя провода датчика ABS. Кроме того, на рынок поставляется контрафактная продукция, которая отличается ненадежностью.

Достоинства

• хорошее качество;
• приемлемая цена;
• интересный внешний вид;
• адаптированность под российские дороги.

Недостатки

• слабый держатель провода;
• есть подделки.

KROSNO

Польская компания KROSNO специализируется на изготовлении деталей подвески. Производитель не может похвастаться видовым разнообразием, но стойки амортизаторов пользуются устойчивым спросом. Эксперты отмечают разборную конструкцию узлов, что позволяет менять отдельные детали. Также следует отметить ценовую доступность амортизаторов, практически весь модельный ряд – это наполненные маслом конструкции. При спокойной езде по современным дорогам стойки служат достаточно долго. Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.

Около трети российских автомобилистов жалуются на недостаточную прочность польских запчастей. При езде по разбитым дорогам в амортизаторах уже через несколько месяцев появляются стуки и течи. Хорошо, что изделия подлежат ремонту.

Достоинства

• доступная цена;
• разборная конструкция;
• ремонтопригодность;
• стильный внешний вид.

Недостатки

• низкая стойкость к плохим дорогам.

Kayaba

Японский производитель амортизаторов Kayaba занимает лидирующие позиции в Китае. Молодая компания удерживает около 80% рынка Поднебесной. Российские автомобилисты также хорошо знают стойки Kayaba, особенно владельцы автомобилей Toyota, Mazda и Honda. Модельный ряд достаточно богатый. Для езды по городу оптимально подойдет серия Exel-G. Повышенным уровнем комфорта обладает линейка Premium. Поклонникам дрифта следует обратить внимание на усиленные однотрубные модели Gas-a-Just. Эксперты включили бренд в наш рейтинг за устойчивость и отличную работу на неровной дороге.

Отечественным пользователям нравится комфортная работа, качественное изготовление, широкий ассортимент. К минусам следует отнести высокую цену, появление течей в гарантийный период.

Достоинства

• качественная сборка;
• комфортная работа;
• устойчивость;
• богатый модельный ряд.

Недостатки

• высокая цена;
• появляются течи в гарантийный период.

В бюджетном классе хорошие амортизаторы выпускает немецкая компания TRW. В каталоге производителя есть газовые и масляные стойки амортизаторов, причем газонаполненные модели выделяются на фоне конкурентов доступной ценой. Эксперты узнали, что сами амортизаторы делаются на предприятии Gabriel, а TRW занимается упаковкой и продажей. Продукция поставляется на конвейеры таких европейских автозаводов, как Renault и Skoda. Есть в ассортименте стойки и для модельного ряда ВАЗ. Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.

Отечественные автомобилисты отмечают надежность амортизаторов, даже при езде по российским дорогам стойки выхаживают свыше 60 тыс. км. А если заменить резиновые уплотнители полиуретановыми, то можно продлить срок службы на 10-20 тыс. км. К минусам пользователи относят нестабильное качество.

Достоинства

• низкая цена;
• плавный ход;
• красивый внешний вид;
• упаковка с инструкцией.

Недостатки

• нестабильное качество.

Tokico

Японская фирма Tokico выпускает очень комфортные амортизаторы. В нашей стране бренд пока не пользуется высокой популярностью. Эксперты выяснили, что производство стоек амортизаторов налажено на двух заводах, один из них расположен в Японии, а другой – в Таиланде. Качество продукции находится на высоком уровне, что подтверждает установка амортизаторов на модельный ряд Lexus, автомобили Toyota Camry и Toyota RAV-4. Поставки продукции Tokico осуществляется на заводы Ford, Geely и Chery. Бренд попадает в десятку лучших производителей стоек амортизаторов нашего рейтинга.

Отечественные автомобилисты испытали амортизаторы Tokico на прочность. К плюсам они относят сочетание цены и качества. Но российское бездорожье выводит из строя некоторые стойки через 10 тыс. км.

Достоинства

• демократичная цена;
• хорошее качество;
• развитая дилерская сеть;
• богатый ассортимент.

Недостатки

• недолговечность при езде по бездорожью.

Одним из лучших производителей стоек амортизаторов в мире считается нидерландская компания Koni. Она специализируется на выпуске продукции премиум-класса. Амортизаторы в большом количестве поставляются на автозаводы Германии, где на них дается пожизненная гарантия. Производитель предлагает несколько вариантов стоек. Серия Special отличается отличной устойчивостью и мягкостью. Она маркируется красным цветом. Линейка Sport обладает самой лучшей устойчивостью, она имеет желтую маркировку. Самые высокие нагрузки выдерживает серия Load-a-Juster, которая обозначается черным цветом.

Бренд занимает место в нижней части нашего рейтинга за боязнь мороза. Стойки зимой начинают греметь даже при спокойной езде.

Достоинства

• высокое качество;
• отличная устойчивость;
• пожизненная гарантия;
• многообразие моделей.

Недостатки

• высокая цена;
• не выдерживают российскую зиму.

FENOX

Высокой популярностью пользуются на российском рынке амортизаторы белорусской компании FENOX. Производитель выпускает газомасляные и масляные модели, которые адаптированы к плохим дорогам. Например, передние стойки выдерживают до 80 тыс. км пробега. Задние амортизаторы отличаются комфортом, не позволяя автомобилю раскачиваться. Но при высоких нагрузках их эффективность снижается. Эксперты считают амортизаторы FENOX отличным вариантом для современных моделей АвтоВАЗа, а также для популярного Renault Logan. Бренд замыкает наш рейтинг.

Пользователи отмечают редкие случаи преждевременного выхода стоек из строя (до 10 тыс. км). Иногда попадаются на рынке и подделки. К плюсам амортизаторов автолюбители относят стойкость к низким температурам (до -43°С).

Исключительно субъективный и оценочный рейтинг амортизаторов, основанный на личном опыте автора, имеющий право на жизнь. Однозначно можно сказать, что это не проплаченный материал из глянцевых изданий автобизнеса. Читаем!

ХИТ-парад амортизаторов

Амортизаторы по своей конструкции бывают:

двуxтрубные гидравлические (масляные)

однотрубные газогидравлические (газомасляные) с газом высокого давления

двуxтрубные газогидравлические (газомасляные) с газом низкого давления

Разница между 2 и 3 в том, что у вторых пространство между цилиндрами заполнено газом под относительно небольшим давлением.

Зачем газ? — потому что такая конструкция создает большое сопротивление к вспениванию масла, стремительно проходящего внутри через тарельчатые клапаны поршня штока амортизатора, что позволяет получить довольно стабильные характеристики во всем диапазоне температур и ходов подвески (штока). Но ….

Применительно к эксплуатации, а именно к режимам работы подвески на реальной дороге, эта стабильность не всегда необходима. Для комфорта, управляемости, Roadholding важны бывают переходные режимы, где, например, чистая гидравлика, вспениваясь, обеспечит амортизатору необходимую жесткость и характеристики в этом режиме. Поэтому, когда стоит вопрос: газ или гидравлика? — вопрос некорректен. Все зависит от того, что предлагает та, или иная фирма для конкретного автомобиля, и чем она это объясняет. И когда одна и та же фирма на один и тот же автомобиль предлагает амортизаторы РАЗНЫЕ по конструкции ничем это не мотивируя — я НЕ ВЕРЮ! А мысль я веду к одному: неважно какой амортизатор по конструкции, важен производитель, его репутация и качество продукции. А уж эти компоненты определяют и цену, и долговечность амортизаторов, и ощущения от езды.

Например, кажется благоразумным подход KONI, выпускающих две серии амортизаторов: KONI Sport и KONI Special — клиента не должно волновать, какая у него конструкция амортизаторов газ/гидравлика ему предлагается на выбор: для комфортной езды – Special, для активной – Sport. Причем в обоих сериях встречаются все три конструктивных схемы. Хотя однотрубники больше используются на внедорожниках и тяжелых машинах.

Личный Хит-парад амортизаторов для дорожного применения (для чисто спорта — по-другому. т.к. здесь все уже зависит от амбиций и цен). Хочу также отметить, что амортизаторы, стоящие в серии на довольно массовых машинах, составляют несколько другой сектор рынка. Как правило, амортизаторы Bilstein в серии на BMW являются чисто гидравлическими (B2) и имеют меньшую ходимость, чем Bilstein Sport (B6) на нее же. Компромиссная серия – B4 (газо-масляный) оптимальное соотношение комфорт-управляемость, но не для гонок.

KONI и Bilstein

Сразу оговорюсь почему эти фирмы поделили 1-2 места: у одних лучше амортизаторы на одни автомобили, у других на другие. Если в разговоре с представителями упоминаешь прочую фирму (Monroe, Boge, Kayaba) — брезгливо морщатся (эти нам не конкуренты), при упоминании кого-то из них (KONI or Bilstein), напрягаются, говорят, что да, мол, неплохие амортизаторы, но их получше будут.

Амортизаторы эти самые дорогие. Но и качество на высоте (умирают, как правило, вместе с автомобилем).

Подход к производству:

KONI — сделать лучше чем то, что стоит на машине изначально (с завода). Поставщик FERRARI*, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (если помните такой автомобиль)

Преимущество — возможность регулировки жесткости как для компенсации износа, так и для «прохватить» с регулировкой без снятия, хотя как показывает опыт, регулировать Special приходится через 30…40 тысяч км. Производятся KONI в небольших количествах. Культура производства на высоте: каждый амортизатор перед упаковкой в коробку проходит тестирование на четкое соответствие заданным характеристикам (хотя чем дешевле амортизатор тем больше допускается погрешность в характеристиках, а в Германии на них дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию на одном автомобиле при одном хозяине.

KONI Special (красного цвета) — для комфортной езды. Т. е. при установке этих амортизаторов у автомобиля улучшается плавность хода без потерь (подчеркиваю без потерь) для управляемости (впрочем, управляемость часто становится даже лучше)

KONI Sport (желтого цвета) — для агрессивной, напористой езды (Для большинства автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля). Комфорта на них существенно меньше чем на Special, но рулится автомобиль отменно и позволяет существенно увеличить скорость прохождения поворотов.

KONI Sport kit — комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами

KONI Load-a-Juster — амортизатор с навитой на нем пружиной с прогрессивной характеристикой, что позволяет избежать «проседания» автомобиля при большой загрузке (вариант для дачников).

BILSTEIN — сделать по-своему. Я имею в виду немецкий Bilstein, желтого цвета серии Спорт, а не Стандарт синий, испанский (качеством слаб) Отличительная черта этих амортизаторов, что они практически все однотрубники. У Bilstein четкая ориентация на бескомпромиссный подход — Спорт значит жестко. Если на Конях Sport трясет не очень, то на этих зубодробилка (особенно если передний патрон — перевертыш McPherson) самая настоящая (собственные ощущения от поездок на Е34).

Поставщик на конвейеры: CHEVY Corvette LT, BMW ( частично, и в основном гидравлика — что не сделаешь ради прибыли), Porsche Boxter, MB, Ferrari *.

Качество сборки тоже на высоте. «Желтый» Bilstein служит дольше автомобиля (даже хватает на одну раллийную гонку при наличии соответствующих пружин)

Bilstein Sport — спортивные амортизаторы (не для спорта, а для дорожного применения)

Bilstein Sprint — тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины

Bilstein Rally — для спортивного применения.

Комплекты подвески (пружины и амортизаторы серии Sprint)

Bilstein Standard — голубого цвета made in Spain. Рядом с настоящим Bilstein я бы его не ставил — не Бильштейн это (стоит он в 1.5…2 раза дешевле немецкого, качество хуже).

• Первоначально Ferrari покидали завод исключительно на амортизаторах KONI, затем, с 1996 года, поставщиком Ferrari стал Bilstein (оказался более дешев), а теперь бОльшая часть машин сходит на SACHS, хотя самые взрослые Ferrari все еще ездят на KONI.

BOGE, SACHS

BOGE

Немецкая фирма, производящая амортизаторы на конвейер многих немецких заводов AUDI, VW, BMW, VOLVO, Alfa-Rromeo. Сейчас вместе с SACHS и Lemferder входит в корпорацию ZF. Добротные амортизаторы, не более того.

Принцип производства: сделать, пусть будут. Они дешевые, но характеристики подвески иномарок они меняют не особо заметно, кроме, пожалуй, «дубовой» серии TURBOGAS

BOGE Pro-gas — газовый амортизатор (двутрубник с газом низкого давления), предназначен для комфортного руления (для этого имеет специальную проточку в зоне малых ходов амортизатора, так что Monroe Sensa-Trac отнюдь не первый «амортизатор нового поколения»

BOGE Turbo-gas — как следует из названия нечто агрессивное, для спортивной езды.

BOGE Automatic — ничего сказать не могу, т. е. область применения этих амортизаторов не определена, только общие слова

BOGE Nivomat — специальный амортизатор, для любителей возить помногу. По-моему даже обладает возможностью поддерживать заданный дорожный просвет вне зависимости от загрузки.

BOGE Turbo24 — однотрубный heavy duty амортизатор для любителей off-road и 4×4.

SACHS

Чуть похуже чем BOGE, еще дешевле, еще менее надежны. Подход — унификация, дешивизна. На «Ниву»и «Классику» один и тот же амортизатор по каталогу — непорядок… (Например, у KONI и Bilstein амортизаторы разные не только по номерам, но и по конструкции, и по жесткости, что, в принципе, правильно — ведь одна машина дорожная, а вторая джип).

Поставщик: SAAB, VW, BMW, Audi, Volvo.

SACHS SuperTouring – это гидравлические или газовые амортизаторы, сопоставимые по своим характеристикам стандартным амортизаторам, устанавливаемыми с конвейера.

SACHS Advantage – разработаны специально для тех, кто хочет значительно улучшить работу подвески. Другими словами, это амортизаторы для водителей с более высокими требованиями к поведению автомобиля на дороге

SACHS Sporting Set — для любителей активной езды, довольно дешевый комплект пружин с амортизаторами.

SACHS? ?? ?? ?? (Violet) Фиолетового цвета — для спортивного применения.

KAYABA (KYB), TOKICO

Японские дешевые амортизаторы в серии на всех японках в соотношении примерно 80 на 20 (80% – Каяба, остальное – Токико). Относительно надежные, качество — как датчик случайных чисел — где по 300 тысяч ходят, а где в течение 10 тысяч кончаются. Особенно слаб шток при попадании на него московской солевой каши – ржавеет в течение недели.

Выпускаются в стандарте: газ-масло (Kayaba Exel-G), гидравлика (Premium) и «усиленный газ» (однотрубный газовый — как правило для задних амортизаторов – Gas-A-Just).

Для «продвинутых» ребят есть еще: Kayaba Ultra SR – спортивная облегченная серия, AGX – регулируемые газовые амортизаторы (по типу спортивных KONI), MonoMax – газовые амортизаторы высокого давления для автомобилей 4×4. Но эти серии – дорогое удовольствие, поэтому, если вы не готовы тратить от 100-200 долларов за стойку, то можете даже не смотреть в сторону продвинутых стоек.

Если сравнивать Каябу и Токико, то Токико будут помягче да и подделок Токико практически не встречается (пока), по сравнению с кучей контрафакта по Каябе. Заводы амортизаторов Tokico расположены только в Японии (три) и один завод в Таиланде, тогда как у Каябы около 20 заводов по всему миру (в более десятка стран). Следует отметить еще и то, что Tokico выпускает амортизаторы только для японского и чуть-чуть для американского автопрома, тогда как Kayaba закрывает практически всю линейку выпускаемых в мире марок и моделей. Поэтому, если у вас популярная у нас в стране модель корейского или немецкого авто, то амортизаторы Токико на этот автомобиль можете не искать – их не существует (пока во-всяком случае).

Кстати, очень мне понравилось их решение для Лексуса — комбинация однотрубного и двутрубного амортизаторов в одном. Правда я не знаю точно, чья это была идея: Tokico или KYB?

MONROE

Подход один — aftermarket. Кончился амортизатор, пошел купил дешево и сердито. Надежность в среднем как в рекламе — 20000 км. По поводу их «Новейшей разработки» (см. также BOGE, которые действительно первыми внедрили проточку в амортизаторе) сенса-трак. Если внимательно посмотреть на то место, где у него проточка невольно задумываешься: а правильно ли это сделано?

Согласен, на булыжнике, хода подвески небольшие, скорости перемещения штока амортизатора большие, для лучшего перетекания сделаем там проточку. Хорошо, комфортно, мягко. Едем дальше. Закладываем поворот и, машина валится как американец 80х годов. Что это? А это масло, беспрепятственно перетекая через проточку не обеспечило нужного гашения крена. (BTW и KONI и Bilstein упираются, чтобы получить максимальный прирост усилия сопротивления амортизатора при небольшом приросте скорости на скоростях перемещения штока до 0. 33м/с, что обеспечивает автомобилю лучшую курсовую устойчивость и более предсказуемое поведение в повороте (валится машина медленнее) )

Производятся Monroe следующих серий:

Original – серия, приближенная к характеристикам стоковых оригинальных амортизаторов, установленных на авто с конвейера (могут быть как маслянными, так и газо-маслянными

Reflex – как правило, газо-маслянные амортизаторы, с улучшенными характеристиками комфортности подвески

Radial-matic — чистая гидравлика

Gas-Matic — двутрубная газогидравлика

Van-Magnum — для внедорожников, по-моему однотрубники Sensa-Trac — двутрубная газогидравлика (в основном)

Хочу отметить прорыв Монро на рынок поставщиков оригинальных амортизаторов: с 1996 года компания поставляет амортизаторы для некоторых автопроизводителей: VAG, Volvo и даже PORSCHE. А также их постепенные шаги в направлении рынка «Элитных амортизаторов».

При установке всех этих амортизаторов в подвеску советских авто, разница чувствуется по сравнению со стандартом всегда. А с иномарками по-другому.

ВЫВОДЫ

Амортизаторы Profit, Optimal, Meyle понимающим людям обычно не нравятся (так как это упаковщики, причем не специализирующиеся именно на амортизаторах). Monroe – нормальный эконом-вариант. Boge, Sachs, Kayaba, Tokico — еще лучше, средний класс (хорошее соотношение цена-качество для амортизаторов), а вот KONI и Bilstein – это супер, только положительные эмоции (кроме перевернутых McPhersonов у Bilstein — но это на любителя), но и цена.

Мои мнения, кстати, сильно совпадают с мнением немцев, которые являются основными потребителями вышеперечисленной «амортизаторной продукции» (70% продаж от общего сбыта). Но предпочитают они ставить все это хозяйство (как, впрочем, и диски с резиной) на новые авто, чтобы погонять от души. Поэтому на Монро там почти никто не ездит, а в основном попадаются KONI, Bilstein, плюс комбинации из этих амортизаторов с пружинами Eibach, H&R, просто комплекты подвески

Естественно, возникает вопрос о целесообразности установки тех или иных амортизаторов — но это все вопрос денег.

Если авто — умирающая иномарка, которой елозить не долго осталось, то на нее KONI или Bilstein ставить явно нецелесообразно, хотя энтузиасты попадаются. Если машина только куплена и человек предпочитает не возиться с амортизаторами в дальнейшем, получать удовольствие от езды, то тут явно надо обратить внимание на позиции 1 и 2 хит-парада.

Еще я не упомянул о таких фирмах как DeCarbon (кстати, первым придумал «перевертыш» McPherson) – сейчас на корню куплен компанией AC Delco, качество стало отвратительным, характеристики тоже.

GABRIEL (американская дешевка — кончается за неделю, дорогу не держит).

Crosno (польские не ездил не знаю, но сомневаюсь, что здорово)

Основные причины выхода из строя амортизаторов

1. Неверная установка. Сплошь и рядом. Забывают затянуть гайку, ставят съемные чашки вверх ногами, забывают пыльники, хватаются за шток пассатижами, и т. д.
2. Разбитые в дым или отсутствующие пыльники/отбойники — ржавеет / задирается шток и, как следствие, кончается сальник
3. Усталость сальника (хотя слышал от одного механика — его Bilstein, привезенный еще в застойные времена пережил 3 машины (. ) и до сих пор служит.
4. Пробой (когда рычаги в узел)
5. Износ клапанной системы (не течет, на руках сопротивление есть, а машину качает)

Ссылка на первоисточник материала:
http://www.bmwclub.ua/mech_notes/transmission/100.html

Да, и еще я не упомянул о таких видах амортизаторов, как электромагнитные, пневматические и электрорегулируемые (система антикрен).

Наименование по типу подвески – электромагнитная, например на АКУРах МДХ в комплектации СПОРТ, в которой применяются реомагнитные стойки, меняющие свою жесткость под воздействием электро-магнитного поля на обмотках катушек вокруг корпуса стоек, внутри которых реомагнитная жидкостьс металлическими микро частичками под давлением газа.

Пневматические стойки – как правило, с пневмобаллоном на стойке (Lexus, BMW X5/X6, VW Touareg/Porsche Cayenne, Mercedes ML/GL и пр.)

Электрорегулируемые стойки (система антикрен) – с помощью бортового компьютера идет сигнал на стойку, где приводится в движение тарельчатый клапан, меняющий свое перепускное сечение и, соответственно, меняется жесткость амортизатора. Такие стойки стоят, например, на СУБАРУ Форестерах с системой антикрен, на Прадиках с пневмоподвеской (задние стойки) и т.д.

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице.

Пользуюсь много лет, ни каких проблем не встречал. Спокоен к металлу, хорошие свойства и в жару и в холод, доступная цен .

Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга

У карбюраторов PEKAR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У амортизаторов ATE появился первый отзыв!

У пыльника ШРУСа OEM VAG появился первый отзыв!

У комплектов сцепления Exedy только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных колодок ROSDOT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Столкнулся с тем же самым история 1 в 1 механик активно пользовался гайковёртом в итоге показывает что на новой ступично .

У щеток стеклоочистителя AVS только 15 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

2 января 2020, 23:33

В авторейтинге амортизаторов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 25 производителей!

2 января 2020, 23:16

Купил, вообще супер! Машина теперь работает тихо! .

2 января 2020, 22:10

У подшипника ступицы GMB только 25 голосов! Рекомендуете?

2 января 2020, 21:49

Проголосовал ЗА аккумулятор Bosch на странице рейтинга

2 января 2020, 18:34

В авторейтинге пружин для Toyota Mark 2 участвует уже 15 производителей!

2 января 2020, 18:08

В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 января 2020, 04:11

На аккумуляторы Westa написанно уже 25 отзывов.

1 января 2020, 08:12

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

1 января 2020, 05:09

На комплекты сцепления VALEO написанно уже 100 отзывов.

1 января 2020, 03:16

Проголосовал ЗА моторное масло ELF на странице рейтинга

1 января 2020, 00:32

В рейтинге лучшие жидкие резины только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

30 декабря 2020, 15:28

Пользуюсь этим антифризом уже лет 7, не меньше. Никогда никаких проблем не было. Меняю каждые 30 000км, коррозий или раз .

29 декабря 2019, 04:49

Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.

28 декабря 2019, 18:40

В рейтинге лучшие ремни ГРМ учавствует уже 30 производителей!

27 декабря 2019, 16:14

На DoctorWax написанно уже 50 отзывов.

27 декабря 2019, 04:31

В рейтинге лучшие приводные ремни учавствует уже 15 производителей!

26 декабря 2019, 07:19

24 декабря 2019, 20:38

Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ？ .

24 декабря 2019, 20:34

Ну как нексия заработала .

23 декабря 2019, 12:09

В рейтинге лучшие антифризы учавствует уже 60 производителей!

22 декабря 2019, 22:23

22 декабря 2019, 09:53

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

Рейтинг производителей амортизаторов

Амортизаторы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Южная Корея, Япония, США, Китай, Польша, Италия, Австралия и других .

PartReview располагает отзывами о 87 производителях данной запчасти, у 25 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 1625 отзывов и 5151 голоса.

Какие амортизаторы лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В январе 2020 ТОП-10 лучших амортизаторов на PartReview выглядел следующим образом:

1. SenSen – 87% положительных голосов. Средняя оценка – 4.3
2. Boge – 83% положительных голосов. Средняя оценка – 4.2
3. SS20 – 82% положительных голосов. Средняя оценка – 4.1
4. PLAZA – 82% положительных голосов. Средняя оценка – 4.2
5. KONI – 80% положительных голосов. Средняя оценка – 4.2
6. Hola – 79% положительных голосов. Средняя оценка – 4.1
7. Finwhale – 79% положительных голосов. Средняя оценка – 4
8. Sachs – 77% положительных голосов. Средняя оценка – 3.9
9. KYB – 76% положительных голосов. Средняя оценка – 4
10. Bilstein – 70% положительных голосов. Средняя оценка – 3.7

Какие амортизаторы популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие амортизаторы покупают чаще других. В январе 2020 ТОП-10 популярных амортизаторов на PartReview выглядел следующим образом:

1. KYB – 403 голоса
2. Sachs – 180 голосов
3. Boge – 163 голоса
4. Hola – 160 голосов
5. Monroe – 127 голосов
6. Bilstein – 125 голосов
7. KONI – 103 голоса
8. SenSen – 99 голосов
9. SS20 – 82 голоса
10. PLAZA – 81 голос

Рейтинг амортизаторов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг амортизаторов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

Лучшие амортизаторы за 2017/2018 год

Основная функция амортизаторов заключается в устранении вертикальных раскачиваний кузова, которые присутствуют во время движения автомобиля. Для выбора лучших амортизаторов однозначно нужно ознакомиться не только с их характеристиками, ценами, но и другими критериями, например такими как: бренд, индивидуальные особенности вашего автомобиля, тип амортизатора и т. д.

Поэтому для более реального представления мы проанализировали около десятка различных ТОПов, подборок с сайтов, включая отзывы с PartReview, также отзывы покупателей и составили рейтинг лучших амортизаторов за 2017/2018 год.

Страна производитель: Нидерланды. Представлена такими линейками: KONI Load-a-Juster (для грузовых авто), KONI Special (для мягкого хода авто), KONI Sport (для любителей высоких скоростей). Бренд сравнивают с Bilstein.

За что хвалят: Бесшумные, комфортные.
За что ругают: Жесткие, стучат.

Bilstein

Страна производитель: Германия. Представлена такими линейками: Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally. В качестве конкурента Bilstein сравнивают c Kayaba.

За что хвалят: Комфортные, отличная управляемость, не проблем в поворотах.
За что ругают: Жесткие.

Kayaba

Страна производитель: Япония. Среди самых популярных моделей можно отметить газогидравлические модели Ultra SR с высокими гасящими характеристиками, также Kayaba Exel-G (газомасляные), Premium, Gas-A-Just (усиленные однотрубные задние амортизаторы), AGX (газовые амортизаторы), MonoMax (газомасляные). Их часто сравнивают с Sachs, Tokico, Bilstein.

За что хвалят: Гарантия, качество, цена, долговечные, надёжные.
За что ругают: Жесткие.

Страна производитель: Германия. Популярный модельный ряд: Boge Pro-gas, Boge Turbo24, Boge Turbo-gas, Boge Nivomat. Бренд Boge сравнивают с Sachs.

За что хвалят: Устойчивые, надежные.
За что ругают: Жесткие.

SACHS

Страна производитель: Германия. Самые популярные модификации: Super Touring, Sachs Advantage, Sachs Sporting Set, Sachs (Violet).

За что хвалят: Качество, стабильность, комфорт, цена, долговечность.
За что ругают: Жесткие.

Monroe

Страна производитель: Бельгия. Самой популярной серией продукции является Monroe Reflex, также Original, Radial-matic, Gas-Matic, Van-Magnum. Их часто сравнивают с Kayaba.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

TOKICO

Страна производитель: Япония. Компания Tokico производит тормозные системы, гидравлику и пневматическое оборудование для автомобилей, амортизаторы. Также фирма разработала двухтрубную газовую модель амортизатора низкого давления.

За что хвалят: Надежность, качество.
За что ругают: Цена.

DELCO

Страна производитель: США.

За что хвалят: Надежность.
За что ругают: Цена.

KROSNO

Страна производитель: Польша. Бренд KROSNO производит не только амортизаторы, но и элементы подвески.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Не долговечные.

Страна производитель: Испания. Амортизаторы от фирмы AL-KO можно использовать в сельской местности по бездорожью. Модельный ряд представлен газовыми (газомаслянными) и гидравлическими (масляными) амортизаторами.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Не долговечные.

Sensen

Страна производитель: Китай. Амортизаторы от компании Sensen – это недорогой аналог популярного бренда KAYABA.

За что хвалят: Цена, не стучат.
За что ругают: Качество.

Fenox

Страна производитель: Белорусь. Амортизаторы от компании Fenox изготовлены по технологии Multi Disc System. Их сравнивают с Kayaba.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

PILENGA

Страна производитель: Италия. Компания Pilenga имеет в наличии более 800 товарных позиций, среди которых также есть запчасти для отечественных автомобилей. Все товары изготовлены согласно сертификации ISO 9001 или TS 16949.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество, не долговечные.

Finwhale

Страна производитель: Швейцария. Компания Finwhale входит в немецкий концерн Grunntech GmbH.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

Delphi

Страна производитель: США. Американская корпорация, которая производит автозапчасти в 33 странах мира. Каждый год компания выпускает на рынок порядка 14 тысяч разных запчастей. Модельный ряд представлен такими линейками: Delphi Comfort, Delphi Performance.

За что хвалят: Качество.
За что ругают: Цена.

Страна производитель: Россия. Модельный ряд представлен двухтрубными амортизаторами (в классическом чёрном корпусе). Если сравнивать с иностранными аналогами, то на отечественных амортизаторах установлен гидробуфер отбоя, который спасает при езде по неровным дорогам.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

Рейтинг амортизаторов — какие лучше и как выбрать в Украине

ХИТ-парад амортизаторов

 

Амортизаторы по своей конструкции бывают:

• двуxтрубные гидравлические (масляные)

• однотрубные газогидравлические (газомасляные) с газом высокого давления 

• двуxтрубные газогидравлические (газомасляные) с газом низкого давления

Разница между 2 и 3 в том, что у вторых пространство между цилиндрами заполнено газом под относительно небольшим давлением.

Зачем газ? — потому что такая конструкция создает  большое сопротивление к вспениванию масла, стремительно проходящего внутри через тарельчатые клапаны поршня штока амортизатора, что позволяет получить довольно стабильные характеристики во всем диапазоне температур и ходов подвески (штока). Но ….

Применительно к эксплуатации, а именно к режимам работы подвески на реальной дороге, эта стабильность не всегда необходима. Для комфорта, управляемости, Roadholding важны бывают переходные режимы, где, например, чистая гидравлика, вспениваясь, обеспечит амортизатору необходимую жесткость и характеристики в этом режиме. Поэтому, когда стоит вопрос: газ или гидравлика? — вопрос некорректен. Все зависит от того, что предлагает та, или иная фирма для конкретного автомобиля, и чем она это объясняет. И когда одна и та же фирма на один и тот же автомобиль предлагает амортизаторы РАЗНЫЕ по конструкции ничем это не мотивируя — я НЕ ВЕРЮ! А мысль я веду к одному: неважно какой амортизатор по конструкции, важен производитель, его репутация и качество продукции. А уж эти компоненты определяют и цену, и долговечность амортизаторов, и ощущения от езды.

Например, кажется благоразумным подход KONI, выпускающих две серии амортизаторов: KONI Sport и KONI Special — клиента не должно волновать, какая у него конструкция амортизаторов газ/гидравлика ему предлагается на выбор: для комфортной езды — Special, для активной — Sport. Причем в обоих сериях встречаются все три конструктивных схемы. Хотя однотрубники больше используются на внедорожниках и тяжелых машинах.

Личный Хит-парад амортизаторов для дорожного применения (для чисто спорта — по-другому. т.к. здесь все уже зависит от амбиций и цен). Хочу также отметить, что амортизаторы, стоящие в серии на довольно массовых машинах, составляют несколько другой сектор рынка. Как правило, амортизаторы Bilstein в серии на BMW являются чисто гидравлическими (B2) и имеют меньшую ходимость, чем Bilstein Sport (B6) на нее же. Компромиссная серия — B4 (газо-масляный) оптимальное соотношение комфорт-управляемость, но не для гонок.

 

KONI и Bilstein

 

 

Сразу оговорюсь почему эти фирмы поделили 1-2 места: у одних лучше амортизаторы на одни автомобили, у других на другие. Если в разговоре с представителями упоминаешь прочую фирму (Monroe, Sachs, Kayaba) — брезгливо морщатся (эти нам не конкуренты), при упоминании кого-то из них (KONI or Bilstein), напрягаются, говорят, что да, мол, неплохие амортизаторы, но их получше будут.

Амортизаторы эти самые дорогие. Но и качество на высоте (умирают, как правило, вместе с автомобилем).

Подход к производству:

KONI — сделать лучше чем то, что стоит на машине изначально (с завода). Поставщик FERRARI*, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (если помните такой автомобиль)

Преимущество — возможность регулировки жесткости как для компенсации износа, так и для «прохватить» с регулировкой без снятия, хотя как показывает опыт, регулировать Special приходится через 30…40 тысяч км. Производятся KONI в небольших количествах. Культура производства на высоте: каждый амортизатор перед упаковкой в коробку проходит тестирование на четкое соответствие заданным характеристикам (хотя чем дешевле амортизатор тем больше допускается погрешность в характеристиках, а в Германии на них дают ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию на одном автомобиле при одном хозяине.

Выпускаются:

KONI Special (красного цвета) — для комфортной езды. Т. е. при установке этих амортизаторов у автомобиля улучшается плавность хода без потерь (подчеркиваю без потерь) для управляемости (впрочем, управляемость часто становится даже лучше)

KONI Sport (желтого цвета) — для агрессивной, напористой езды (Для большинства автомобилей эти амортизаторы имеют возможность регулировки усилия отбоя без снятия с автомобиля). Комфорта на них существенно меньше чем на Special, но рулится автомобиль отменно и позволяет существенно увеличить скорость прохождения поворотов.

KONI Sport kit — комплект укороченных пружин и амортизаторов, рассчитанных на применение с короткими пружинами

KONI Load-a-Juster — амортизатор с навитой на нем пружиной с прогрессивной характеристикой, что позволяет избежать «проседания» автомобиля при большой загрузке (вариант для дачников).

 

BILSTEIN — сделать по-своему. Я имею в виду немецкий Bilstein, желтого цвета серии Спорт, а не Стандарт синий, испанский (качеством слаб) Отличительная черта этих амортизаторов, что они практически все однотрубники. У Bilstein четкая ориентация на бескомпромиссный подход — Спорт значит жестко. Если на Конях Sport трясет не очень, то на этих зубодробилка (особенно если передний патрон — перевертыш McPherson) самая настоящая (собственные ощущения от поездок на Е34).

Поставщик на конвейеры: CHEVY Corvette LT, BMW ( частично, и в основном гидравлика — что не сделаешь ради прибыли), Porsche Boxter, MB, Ferrari *.

Качество сборки тоже на высоте. «Желтый» Bilstein служит дольше автомобиля (даже хватает на одну раллийную гонку при наличии соответствующих пружин)

Выпускаются:

Bilstein Sport — спортивные амортизаторы (не для спорта, а для дорожного применения)

Bilstein Sprint — тоже самое, что и Sport, но рассчитанные на укороченные пружины

Bilstein Rally — для спортивного применения.

Комплекты подвески (пружины и амортизаторы серии Sprint)

Bilstein Standard — голубого цвета made in Spain. Рядом с настоящим Bilstein я бы его не ставил — не Бильштейн это (стоит он в 1.5…2 раза дешевле немецкого, качество хуже).

• Первоначально Ferrari покидали завод исключительно на амортизаторах KONI, затем, с 1996 года, поставщиком Ferrari стал Bilstein (оказался более дешев), а теперь бОльшая часть машин сходит на SACHS, хотя самые взрослые Ferrari все еще ездят на KONI.

 

BOGE, SACHS

 

 

BOGE

Немецкая фирма, производящая амортизаторы на конвейер многих немецких заводов AUDI, VW, BMW, VOLVO, Alfa-Rromeo. Сейчас BOGE вместе с SACHS и Lemforder входит в корпорацию ZF. Добротные амортизаторы, не более того.

Принцип производства: сделать, пусть будут. Они дешевые, но характеристики подвески иномарок они меняют не особо заметно, кроме, пожалуй, «дубовой» серии TURBOGAS

Выпускаются:

BOGE Pro-gas — газовый амортизатор (двутрубник с газом низкого давления), предназначен для комфортного руления (для этого имеет специальную проточку в зоне малых ходов амортизатора, так что Monroe Sensa-Trac отнюдь не первый «амортизатор нового поколения»

BOGE Turbo-gas — как следует из названия нечто агрессивное, для спортивной езды.

BOGE Automatic — ничего сказать не могу, т. е. область применения этих амортизаторов не определена, только общие слова

BOGE Nivomat — специальный амортизатор, для любителей возить помногу. По-моему даже обладает возможностью поддерживать заданный дорожный просвет вне зависимости от загрузки.

BOGE Turbo24 — однотрубный heavy duty амортизатор для любителей off-road и 4×4.

 

SACHS

Чуть похуже чем BOGE, еще дешевле, еще менее надежны. Подход — унификация, дешивизна. На «Ниву»и «Классику» один и тот же амортизатор по каталогу — непорядок… (Например, у KONI и Bilstein амортизаторы разные не только по номерам, но и по конструкции, и по жесткости, что, в принципе, правильно — ведь одна машина дорожная, а вторая джип).

Поставщик: SAAB, VW, BMW, Audi, Volvo.

Выпускаются:

SACHS SuperTouring — это гидравлические или газовые амортизаторы, сопоставимые по своим характеристикам стандартным амортизаторам, устанавливаемыми с конвейера.

SACHS Advantage — разработаны специально для тех, кто хочет значительно улучшить работу подвески. Другими словами, это амортизаторы для водителей с более высокими требованиями к поведению автомобиля на дороге

SACHS Sporting Set — для любителей активной езды, довольно дешевый комплект пружин с амортизаторами.

SACHS? ?? ?? ?? (Violet) Фиолетового цвета — для спортивного применения.

 

KAYABA (KYB), TOKICO

 

 

Японские дешевые амортизаторы в серии на всех японках в соотношении примерно 80 на 20 (80% — Каяба, остальное — Токико). Относительно надежные, качество — как датчик случайных чисел — где по 300 тысяч ходят, а где в течение 10 тысяч кончаются. Особенно слаб шток при попадании на него московской солевой каши — ржавеет в течение недели.

Выпускаются в стандарте: газ-масло (Kayaba Exel-G), гидравлика (Premium)  и «усиленный газ» (однотрубный газовый — как правило для задних амортизаторов — Gas-A-Just).

Для «продвинутых» ребят есть еще: Kayaba Ultra SR — спортивная облегченная серия, AGX — регулируемые газовые амортизаторы (по типу спортивных KONI), MonoMax — газовые амортизаторы высокого давления для автомобилей 4×4. Но эти серии — дорогое удовольствие, поэтому, если вы не готовы тратить от 100-200 долларов за стойку, то можете даже не смотреть в сторону продвинутых стоек.

Если сравнивать Каябу и Токико, то Tokico будут помягче да и подделок Токико практически не встречается (пока), по сравнению с кучей контрафакта по Каябе. Заводы амортизаторов Tokico расположены только в Японии (три) и один завод в Таиланде, тогда как у Каябы около 20 заводов по всему миру (в более десятка стран). Следует отметить еще и то, что Tokico выпускает амортизаторы только для японского и чуть-чуть для американского автопрома, тогда как Kayaba закрывает практически всю линейку выпускаемых в мире марок и моделей. Поэтому, если у вас популярная у нас в стране модель корейского или немецкого авто, то амортизаторы Токико на этот автомобиль можете не искать — их не существует (пока во-всяком случае).

Кстати, очень мне понравилось их решение для Лексуса — комбинация однотрубного и двутрубного амортизаторов в одном. Правда я не знаю точно, чья это была идея: Tokico или KYB?

 

MONROE

 

 

Подход один — aftermarket. Кончился амортизатор, пошел купил дешево и сердито. Надежность в среднем как в рекламе — 20000 км. По поводу их «Новейшей разработки» (см. также BOGE, которые действительно первыми внедрили проточку в амортизаторе) сенса-трак. Если внимательно посмотреть на то место, где у него проточка невольно задумываешься: а правильно ли это сделано?

Согласен, на булыжнике, хода подвески небольшие, скорости перемещения штока амортизатора большие, для лучшего перетекания сделаем там проточку. Хорошо, комфортно, мягко. Едем дальше. Закладываем поворот и, машина валится как американец 80х годов. Что это? А это масло, беспрепятственно перетекая через проточку не обеспечило нужного гашения крена. (BTW и KONI и Bilstein упираются, чтобы получить максимальный прирост усилия сопротивления амортизатора при небольшом приросте скорости на скоростях перемещения штока до 0. 33м/с, что обеспечивает автомобилю лучшую курсовую устойчивость и более предсказуемое поведение в повороте (валится машина медленнее) )

Производятся Monroe следующих серий:

Original — серия, приближенная к характеристикам стоковых оригинальных амортизаторов, установленных на авто с конвейера (могут быть как маслянными, так и газо-маслянными

Reflex — как правило, газо-маслянные амортизаторы, с улучшенными характеристиками комфортности подвески

Radial-matic — чистая гидравлика

Gas-Matic — двутрубная газогидравлика

Van-Magnum — для внедорожников, по-моему однотрубники Sensa-Trac — двутрубная газогидравлика (в основном)

Хочу отметить прорыв Монро на рынок поставщиков оригинальных амортизаторов: с 1996 года компания поставляет амортизаторы для некоторых автопроизводителей: VAG, Volvo и даже PORSCHE. А также их постепенные шаги в направлении рынка «Элитных амортизаторов».

При установке всех этих амортизаторов в подвеску советских авто, разница чувствуется по сравнению со стандартом всегда. А с иномарками по-другому.

 

ВЫВОДЫ

Амортизаторы Profit, Optimal, Meyle понимающим людям обычно не нравятся (так как это упаковщики, причем не специализирующиеся именно на амортизаторах). Monroe — нормальный эконом-вариант. Boge, Sachs, Kayaba, Tokico — еще лучше, средний класс (хорошее соотношение цена-качество для амортизаторов), а вот KONI и Bilstein — это супер, только положительные эмоции (кроме перевернутых McPhersonов у Bilstein — но это на любителя), но и цена…!

Мои мнения, кстати, сильно совпадают с мнением немцев, которые являются основными потребителями вышеперечисленной  «амортизаторной продукции» (70% продаж от общего сбыта). Но предпочитают они ставить все это хозяйство (как, впрочем, и диски с резиной) на новые авто, чтобы погонять от души. Поэтому на Монро там почти никто не ездит, а в основном попадаются KONI, Bilstein, плюс комбинации из этих амортизаторов с пружинами Eibach, H&R, просто комплекты подвески

Естественно, возникает вопрос о целесообразности установки тех или иных амортизаторов — но это все вопрос денег.

Если авто — умирающая иномарка, которой елозить не долго осталось, то на нее KONI или Bilstein ставить явно нецелесообразно, хотя энтузиасты попадаются. Если машина только куплена и человек предпочитает не возиться с амортизаторами в дальнейшем, получать удовольствие от езды, то тут явно надо обратить внимание на позиции 1 и 2 хит-парада.

Еще я не упомянул о таких фирмах как DeCarbon (кстати, первым придумал «перевертыш» McPherson) — сейчас на корню куплен компанией AC Delco, качество стало отвратительным, характеристики тоже.

GABRIEL (американская дешевка — кончается за неделю, дорогу не держит).

Crosno (польские не ездил не знаю, но сомневаюсь, что здорово)

 

Основные причины выхода из строя амортизаторов

1. Неверная установка. Сплошь и рядом. Забывают затянуть гайку, ставят съемные чашки вверх ногами, забывают пыльники, хватаются за шток пассатижами, и т. д.
2. Разбитые в дым или отсутствующие пыльники/отбойники — ржавеет / задирается шток и, как следствие, кончается сальник
3. Усталость сальника (хотя слышал от одного механика — его Bilstein, привезенный еще в застойные времена пережил 3 машины (!!!!) и до сих пор служит.
4. Пробой (когда рычаги в узел)
5. Износ клапанной системы (не течет, на руках сопротивление есть, а машину качает)

 

Ссылка на первоисточник материала:
http://www.bmwclub.ua/mech_notes/transmission/100.html

 

Да, и еще я не упомянул о таких видах амортизаторов, как электромагнитные, пневматические и электрорегулируемые (система антикрен).

Наименование по типу подвески — электромагнитная, например на АКУРах МДХ в комплектации СПОРТ, в которой применяются реомагнитные стойки, меняющие свою жесткость под воздействием электро-магнитного поля на обмотках катушек вокруг корпуса стоек, внутри которых реомагнитная жидкостьс металлическими микро частичками  под давлением газа.

Пневматические стойки — как правило, с пневмобаллоном на стойке (Lexus, BMW X5/X6, VW Touareg/Porsche Cayenne, Mercedes ML/GL и пр.)

 

Электрорегулируемые стойки (система антикрен) — с помощью бортового компьютера идет сигнал на стойку, где приводится в движение тарельчатый клапан, меняющий свое перепускное сечение и, соответственно, меняется жесткость амортизатора. Такие стойки стоят, например, на СУБАРУ Форестерах с системой антикрен, на Прадиках с пневмоподвеской (задние стойки) и т.д.

 

Материалы подобраны специалистами компании интернет-магазина AllParts.com.ua

098-500-86-17,
097-085-18-69,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
Онлайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua

 

Рейтинг стоек для дрели | Экспресс-Новости

Отвечая на вопрос о том, что такое стойка для дрели, перфоратора или шуруповерта, мы отметим, что речь идет о стационарном приборе, к которому крепятся указанные инструменты. Существуют различные виды таких приспособлений, значительно упрощающих сверление. Из-за достаточно широкого ассортимента таких устройств, представленного на рынке, мы подготовили рейтинг стоек для дрели, основываясь на экспертных оценках специалистов и отзывах реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям.

Фото: https://www.ixbt.com/

Содержание:

1. Стойка Калибр 96202

2. Стойка RedVerg DS-43

3. Направляющая 210 мм Диолд СМС-43 М

4. Стойка kwb 7796-00

5. Стойка Диолд С-230

6. Стойка Sparta 934055

7. Стойка SKRAB 25519

8. Стойка Dremel 220

9. Стойка Диолд С-115

10. Стойка Einhell TS 125/115

Стойка Калибр 96202

Фото: https://market.yandex.ru

Рейтинг стоек для дрели сверлильные открывает Калибр 96202. Она надежно фиксируется на поверхности стола при помощи болтов. С помощью стойки производят вертикальное закрепление инструмента. Можно осуществлять сверление без удерживания дрели в руках.

Стойка Калибр 96202

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка RedVerg DS-43

Фото: https://market.yandex.ru

Стойка RedVerg DS-43 служит для закрепления обычной электродрели, позволяя использовать ее в качестве стационарного сверлильного станка для проделывания отверстий с высокой точностью. Изделие с плавно перемещающейся вверх и вниз рамой обеспечивает проделывание в заготовках как сквозных, так и глухих отверстий.

Стойка RedVerg DS-43

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Направляющая 210 мм Диолд СМС-43 М

Фото: https://market.yandex.ru

Стойка для сверлильных машин СМС-43М ДИОЛД используется совместно с дрелями и применяется для закрепления инструмента при сверлении под углом 90 градусов к обрабатываемой поверхности.

Направляющая 210 мм Диолд СМС-43 М

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка kwb 7796-00

Фото: https://market.yandex.ru

Держатель KWB 7796-00 для электродрели шарнирный. Держатель электродрели, шарнир с 2 степенями свободы, горизонтальная и вертикальная фиксация. Для электродрелей с шейкой D = 43 мм.

Стойка kwb 7796-00

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка Диолд С-230

Фото: https://market.yandex.ru

Стойка ДИОЛД МШУ С-230 предназначена для угловых шлифовальных машин с диаметром диска 230 мм и используется для стационарных работ.

Стойка Диолд С-230

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка Sparta 934055

Фото: https://market.yandex.ru

Станок SPARTA 934055 используется совместно с дрелями и применяется для вертикального закрепления инструмента при сверлении без удерживания дрели в руках. Надежно фиксируется на поверхности стола при помощи болтов. Корпус изготовлен из силумина, направляющие выполнены из стали. В комплекте имеются тиски, с помощью которых фиксируют различные заготовки.

Стойка Sparta 934055

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка SKRAB 25519

Фото: https://market.yandex.ru

Рейтинг стоек для дрели 2020 продолжает стойка, которая имеет устойчивое чугунное основание размером 220х155х155мм, на котором конструкция изделия предусматривает крепление тисков для закрепления обрабатываемых деталей. Тиски в комплект не входят. Стойка позволяет зажимать дрель с посадочным диаметром шейки корпуса 38-43 мм.

Стойка SKRAB 25519

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка Dremel 220

Фото: https://market.yandex.ru

Встроенный выдвижной стенд для насадок с гибким валом (225). Хранение насадок на инструменте. Провод всегда занимает безопасное положение благодаря специальной системе управления. Маркировка глубины для удобного выбора и фиксации глубины.

Стойка Dremel 220

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка Диолд С-115

Фото: https://market.yandex.ru

Стойка ДИОЛД МШУ-С-115 предназначена для угловых шлифовальных машин с диаметром диска 115 мм, 125 мм, 150 мм и используется для стационарных работ. Оснастка позволяет быстро и точно разрезать под прямым углом и с наклоном до 45 градусов труб, профилей, полос из металла и других материалов в зависимости от используемого круга.

Стойка Диолд С-115

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

Стойка Einhell TS 125/115

Фото: https://market.yandex.ru

Рейтинг лучших стоек для дрели завершает стойка TS 125/115 Einhell предназначена для угловых шлифовальных машин с диаметром диска 115 мм и 125 мм и используется для стационарных работ.

Стойка Einhell TS 125/115

Достоинства:

• надежность
• безопасность
• качество
• комфорт

На этом наш обзор стоек для дрелей подошел к концу. Мы надеемся, что предоставленной информации, собранной нашими экспертами, оказалось достаточно, чтобы вы приобрели хорошее устройство. Удачных покупок!

#2020 #Топ 10

Читайте нас первыми — добавьте сайт в любимые источники.

Добавить комментарий

{«commentics_url»:»\/\/express-novosti.ru\/comments\/»,»page_id»:739732,»enabled_country»:false,»enabled_state»:false,»state_id»:0,»enabled_upload»:false,»maximum_upload_amount»:3,»maximum_upload_size»:5,»maximum_upload_total»:5,»securimage»:true,»securimage_url»:»\/\/express-novosti.ru\/comments\/3rdparty\/securimage\/securimage_show.php?namespace=cmtx_739732″,»lang_error_file_num»:»\u041c\u0430\u043a\u0441\u0438\u043c\u0443\u043c %d \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0435\u043d\u043e.»,»lang_error_file_size»:»\u041f\u043e\u0436\u0430\u043b\u0443\u0439\u0441\u0442\u0430, \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u0438\u0442\u0435 \u0444\u0430\u0439\u043b \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u043c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB.»,»lang_error_file_total»:»\u041e\u0431\u0449\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u0434\u043e\u043b\u0436\u0435\u043d \u0431\u044b\u0442\u044c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB.»,»lang_error_file_type»:»\u041c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0430\u0442\u044c \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f.»,»lang_text_loading»:»\u0417\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043a\u0430 ..»,»lang_placeholder_state»:»\u0420\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d»,»lang_text_country_first»:»\u0421\u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0432\u044b\u0431\u0435\u0440\u0438\u0442\u0435 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0443″,»lang_button_submit»:»\u0414\u043e\u0431\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c»,»lang_button_preview»:»\u041f\u0440\u0435\u0434\u0432\u0430\u0440\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440″,»lang_button_remove»:»\u0423\u0434\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c»,»lang_button_processing»:»\u041f\u043e\u0434\u043e\u0436\u0434\u0438\u0442\u0435…»}

{«commentics_url»:»\/\/express-novosti.ru\/comments\/»,»auto_detect»:false}

Стойки стабилизатора какие лучше

Рейтинг стоек стабилизатора 2020 года (ТОП-11). Лучшие: MEYLE, Sidem, CTR

Производители ? В рейтинге участвуют только те производители, которые набрали среднее количество отзывов для этой запчасти

11

Как работает рейтинг

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице.

Подробнее

ТОП-7 стоек стабилизатора по версии PartReview

Стойка стабилизатора — один из элементов автомобильной подвески, который позволяет избежать сильного крена автомобиля в поворотах. И если сравнить наш рейтинг лучших автопроизводителей с кузовом машины, то можно провести аналогию с этой деталью. Наша подборка тоже отлично сбалансирована и не имеет перекосов. В ней представлены мировые лидеры, раскрученные бренды среднего сегмента и бюджетные запчасти, хорошо известные автовладельцам.

Список ТОП 7 популярных стоек стабилизатора выглядит вот так. В таблице смотрите место в рейтинге и среднюю оценку от автовладельцев. Детальнее по каждому бренду читайте ниже.

Бренд	Место в рейтинге лучших	Место в рейтинге популярных	Средняя оценка по двум рейтингам
Meyle	1	3	2
CTR	5	1	3
MASUMA	2	5	3,5
ТРЕК	3	7	5
NK	7	4	5,5
Lemforder	9	2	5,5
Stellox	4	8	6

Meyle (№1 в списке лучших, №3 в списке популярных)

Пока что безоговорочный лидер нашего рейтинга — стойки стабилизатора от Meyle. Только у этого бренда в этой категории параметр “Оценка PR” равен 100 из 100 возможных. У стоек от Meyle 16 отзывов и все положительные. Вы хвалите их за ресурс и долговечность (100 000 километров), усиленные версии деталей, качество исполнения, доступную стоимость и «made in Germany». Поэтому из можно считать не просто популярными, а именно лучшими стойками стабилизатора.

Компания предлагает свою продукцию в трех продуктовых линейках:

• MEYLE-ORIGINAL как детали соответствующие оригинальным;
• MEYLE-PD как усиленные и улучшенные запчасти;
• MEYLE-HD как детали лучше, чем OE.

Вообще Meyle считается больше упаковщиком, чем производителем, но компания заявляет, что именно детали подвески они делают самостоятельно. Причем делают это на заводе, сертифицированном по специальному автомобильному стандарту ISO/TS 16949. Видимо, поэтому они действительно хорошего качества, что подтверждают ваши отзывы.

CTR (№5 среди лучших, №1 среди популярных)

Еще один безоговорочный лидер рейтинга, но теперь уже с точки зрения популярности. У стоек стабилизатора CTR 92 отзыва, что почти в два раза больше у номера 2 рейтинга популярности. По голосам он превосходит ближайшего конкурента в 2,5 раза. Правда из этих 92-х есть 19 отрицательных отзывов. Именно поэтому в рейтинге лучших CTR аж на пятом месте.

Основная претензия к стойкам стабилизатора CTR — это маленький ресурс. У тех, кто оставил плохой отзыв, эти детали в среднем не выходили и 5 000 километров. Хотя стоит отметить, что как любую популярную продукцию их часто подделывают. Но вряд ли этим можно объяснить абсолютно все негативные отзывы.

С другой стороны, 69 человек пишет о том, что эти стойки ходят по 30-40 тысяч километров и больше и они очень ими довольны. Что тоже логично, ведь CTR это не “ноунейм-бренд”. Компания давно и регулярно поставляет свои запчасти на конвейеры корейских автопроизводителей и заводы GM в Корее. Собственно, поэтому часто в коробках CTR лежат “оригинальные” детали тех же Hyundai и Kia — потому что их делают на одном и том же конвейере.

MASUMA (№2 в рейтинге лучших, №5 в рейтинге популярных)

Детали MASUMA имеют хорошее качество — в рейтинге стоек стабилизатора они вторые, а в нашем рейтинге шаровых опор вообще первые. При этом они не очень раскрученные. Пятое место по популярности им обеспечил низкий процент негативных мнений. Но этих мнений всего 15 штук, что является 14 местом из 25-ти. С нашей точки зрения это однозначный бренд-”бриллиант” — качественный, но еще не раскрученный.

В своих отзывах вы хвалите их за хороший срок службы, иногда даже сравнивая с оригиналом. И это подтверждение того, что в Китае могут делать качественные запчасти. Да, бренд японский и принадлежит японцам, но все заводы и даже штаб-квартира компании находятся в Китае. Впрочем, какая разница, если детали качественные? Тем более на них действует годичная гарантия, поддерживаемая в России.

ТРЕК (№3 в рейтинге лучших, №7 в рейтинге популярных)

Продукция российского завода ТРЕК неожиданно возглавила рейтинг лучших шаровых опор. Так что стоит ли удивляться, что они делают еще и хорошие стойки стабилизатора. Тем более, что эти детали поставляются на сборочный конвейер PSA и KIA-Spectra в России.

Правда у продукции ТРЕК всего 12 отзывов, из которых 1 отрицательный — это маловато. В основном вы хвалите эти стойки стабилизатора за их износостойкость и долгий ресурс. Но что важно, по сравнению с шаровыми опорами, в стойках оставляли отзывы в основном владельцы иномарок.

NK (№7 в рейтинге лучших, №4 в рейтинге популярных)

Немцы из NK входят в пятерку по количеству отзывов — 29 штук. Правда при этом 6 отрицательных и 4 нейтральных, что и привело их к тем местам, которые вы видите в нашем рейтинге ТОП 7 стоек стабилизатора.

Те, кто остался ими недоволен, пишет о быстром выходе из строя или неприятных стуках в подвеске. Но большинство все же хвалит их за то же самое — хорошее качество, ресурс сравнимый с оригинальными стойками, комфортная работы подвески.

Бренд NK принадлежит производителю тормозных систем, компании SBS. NK изначально создавали как бренд для поставки запчастей в среднем и бюджетном сегменте. Вопрос производства обходится, на сайте указано что часть заводов расположена в Китае, но обещается “немецкое качество”. Судя по вашим отзывам, обещания выполняются.

Lemforder (№9 в списке лучших, №2 в списке популярных)

Возможно, если бы мы жили в Германии и ездили по немецким дорогам, все наши рейтинги деталей ходовой возглавлял бы Lemforder. Но в условиях когда нужно экономить, а наши дороги убивают даже премиум-класс, возникает вопрос “зачем платить больше?”. Тем более, что тот же Lemforder могут подделывать, а на рынке достаточно качественных и доступных альтернатив. Так что несмотря на то что этот производитель делает одни из лучших детали ходовой, место имеет не первое.

У Lemforder аж 51 отзыв, правда среди них 11 отрицательных. Вы ругаете немцев за то, что их стойки быстро выходят из строя и стучат. Учитывая имя и стоимость деталей, становится еще обиднее. Хотя довольных автовладельцев все-таки в несколько раз больше. Скорее всего, негатив вызвали именно подделки, но факт есть факт — хочешь лучшее, рискуешь вообще получить “китайскую подделку”, которая не стоит и гроша, а ты платишь за нее едва ли ни как за оригинал …

Stellox (№4 в списке лучших, №8 в списке популярных)

Продукция компании Stellox хорошо известна на российском рынке, а сейчас активно распространяется и в других странах — например, в Украине. Немцы точно делают отличные ШРУСы, которые вошли в наш рейтинг, заняв там второе место.

Видимо, Stellox действительно знает где заказывать хорошие детали подвески, потому что вы высоко оцениваете их стойки стабилизатора. У них 14 отзывов и всего 1 негативный.Напомним, что Stellox — это хороший немецкий упаковщик, который заказывает детали по всему миру и продает под своим брендом. Как вы пишете в своих отзывах, они “очень хорошие за свои деньги”.

А какие стойки стабилизатора считаете вы лучшими? Оставляйте свои отзывы на partreview.ru а здесь проголосуйте и не стесняйтесь комментировать!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Рейтинг самых лучших стоек стабилизатора от известных брендов для авто на 2020 год

Каждый элемент в экосистеме автомобиля важен и несет уникальную функцию. Стойки стабилизатора — это запчасть, состоящая из нескольких элементов, играющая важную роль в балансировке веса машины. Благодаря им, импульс создаваемый весом корпуса на подвеску равномерно распределяется, что предотвращает или минимизирует крен машины, особенно когда водитель совершает повороты.

Стойка несет в себе вспомогательную для стабилизатора функцию. Нагрузка при движении автомобиля, в первую очередь, направлена на стойки, а уже потом на сам стабилизатор. Считается, что стойки и стабилизатор играют связующую роль между подвеской автомобиля и корпусом. Если первые изношены, водитель сразу ощутит дисбаланс в управляемости машиной, ведь вес корпуса в подобном случае придется большей частью на подвеску. Водитель без достаточного опыта вождения в случае износа стоек рискует попасть в неприятные дорожные ситуации. Рекомендуется следить за состоянием этой запчасти и заменять изношенные детали, если управляемость авто заметно упала.

Устройство стойки

Главная цель этого элемента в устройстве ходовой части авто — балансировка веса конструкции в целом и обеспечение поперечной прочности кузова машины. Деталь выглядит как продолговатый предмет, похожий на стержень. На рынке представлены модели длинной 4-20 см. В крайние части стержня встроены шарнирные элементы разных конфигураций. Также на рынке представлены модели без встроенных шарнирных элементов.

Стойка стабилизатора подразумевает множество элементов в своем устройстве, поэтому она не может быть монолитной. Шарнирная составляющая скрепляется с корпусом стержня посредствам сварки. Подобный способ крепления объясняется требованиями к безопасности запчастей. Окантовку шва на корпусе стержня принято называть “шейка”. Место шейки уступает в прочности остальному корпусу, потому что метал в этой области значительно тоньше. Многие поломки стойки стабилизатора вызваны чрезмерной нагрузкой на “шейку”. Пониженная прочность в этой области — это продуманный инженерный ход, ведь если бы “шейка” не ломалась при чрезмерной нагрузке, поломка происходила бы в другом месте, расположение которого предугадать невозможно. В этом случае существовала бы вероятность, что стержень пробьет днище авто. Поэтому утонченная область в стойке служит отводом для внезапных поломок.

Лучшие производители стоек

Febest

Производитель из Германии, снискавший в Российских широтах репутацию добротного изготовителя запчастей. Популярность Фебеста объясняется демократичным ценником при качестве стоек выше среднего. Даже транспортировка производственных мощностей в Китай не сказалась на уровне качества производства. Компания успешно держит высокие стандарты изготовления комплектующих благодаря отлаженной системе работы персонала и администрации фирмы.

Под именем Фебест водитель найдет стойки различных конфигураций под многие марки и модели машин (от Японских производителей до отечественных). Цена за единицу товара не вызовет у покупателя сомнений, к тому же компания дает гарантию на собственные изделия, поэтому водитель может не сомневаться в качестве приобретённых деталей. Кроме того, продукция Фебеста показывает отличные результаты в суровых условиях отечественных дорог.

стойки Febest

Достоинства:

• Приемлемая цена;
• Качество продукции;
• Крепкие результаты на Российских дорогах.

Недостатки:

Отзыв:

“Febest наиболее предпочитаемый мною бренд. Стойки от немецкого производителя показывают уверенные результаты даже на сомнительных по качеству дорогах. Цена не самая низкая, но и качество деталей внушает уверенность. Рекомендую этот бренд тем водителям, кто не заинтересован в постоянной замене некачественных стоек, а ищет вариант покрепче!”

Swag

Компания примечательна тем, что цеха по производству находятся в Европе, а не в КНР. Также, фирма Свэг занимается упаковкой комплектующих для автомобилей. Компания отличается также и динамикой: ассортимент фирмы растет по мере роста спроса на те или иные детали на рынке. Показатели качества находятся на уровне крепкой середины, не претендую на превосходство перед заводскими запчастями машины.

Стоит учитывать, что параметры относительного качества актуальны для машин зарубежного производства, если стойку стабилизатора разместить в машине отечественного производства (например “Ваз”), водитель получит запчасть как минимум того же уровня, что и заводская. Вкупе с приемлемым ценником, фирма Свэг станет одним из первых вариантов для рассмотрения владельцами отечественных автомобилей.

стойки Swag

Достоинства:

• Адекватная цена;
• Крепкое качество для владельцев отечественных авто;
• Широкий ассортимент деталей.

Недостатки:

• Посредственный вариант для владельцев иномарок.

Отзыв:

“Стойки от Свэг — прекрасная замена оригиналу от Ларгуса. Так как запчасти последнего стоят приличных денег, покупаю Свэг и и не разочарован за более чем год использования. Показывают неплохие результаты на ровных и не очень дорогах. Рекомендую Свэг всем, кто ищет альтернативы для оригинальных запчастей от отечественных авто!”

Febi

Производитель Феби специализируется на производстве запчастей к машинам преимущественно немецкого происхождения, от Мерседеса до Опеля. При широком ассортименте деталей под авто известных марок, репутация Феби на Российском рынке неоднозначная. Любители этого бренда уверяют, что недовольные покупатели Феби относятся к производителю предвзято. Стоит заметить, что неоднозначные отзывы сопровождают детали разных назначений, но не стойки стабилизатора. Запчасти этой категории не вызывают сомнений в отношении стоимости и качественных показателей. Неоднозначные мнения о Феби объясняются не лучшей адаптированностью комплектующих под Российские дороги, а в Германии этот бренд пользуется твердой популярностью.

Качество стоек не внушает сомнений, потому что производитель дает ряд крепких гарантий. Во-первых, цеха изготовления комплектующих расположены на территории Германии, а значит, и рабочие процессы, производимые в них, должны соответствовать суровым Европейским требованиям. Вдобавок к стандартам качества, продукция Феби располагает и адекватной ценой. Стоит учесть, что фирма Феби достаточно популярна в Германии, а это гарантирует ей постоянный наплыв реплик со стороны не сертифицированных производителей. На рынке достаточно запчастей неизвестного происхождения, продающихся под именем Феби.

стойки Febi

Достоинства:

• Адекватная стоимость;
• Стандарты качества производства;
• Широкий выбор запчастей.

Недостатки:

• Неоднозначные отзывы.

Отзыв:

“Пользуюсь стойками от Феби уже более года, за это время они не разу не подвели. На рынке достаточно наименований от этого производителя, к тому же цена приемлемая. Стоит учесть, что реплик этого бренда тоже достаточно, поэтому рекомендую приобретать запчасти только у проверенных продавцов. В целом, стойки от Феби заслуживают крепкую рекомендацию!”

Optimal

Еще один бренд, специализирующийся на запчастях не заводского происхождения из Германии. Бренд Оптимал схож с предыдущим Феби в неоднозначности отзывов о продукции, но стоит заметить, что в случае с первой компанией, пользователи выказывают более положительные мнения. Говоря о негативных отзывах о Феби, стоит заметить, что большинство мнений составляются необоснованно, чего нельзя сказать об Оптимал. Отрицательные отзывы этого бренда обоснованы нестандартной политикой производства запчастей Оптимал. Фирма насчитывает 3 отдела (Германия, Польша и Китай), если первые 2 отделения производят продукт крепкого качества, то 3-й отдел показывает неоднозначный результат.

Кроме негатива, направленного пользователями в сторону качества Китайского отдела, существует и мнение о том, что компания в целом сменила специализацию с производителя на упаковочную. Ассортимент стоек под различные марки широк, водитель иномарки найдет множество деталей под конкретную машину. Качество стоек в целом напрямую отраженно в ценнике за единицу товара, то есть крепкая середина. Заводские стойки авто иностранного производства на порядок превосходят комплектующие от Оптимал. Водители предпочитают оптимал по причине того, что эта продукция представлена в эконом сегменте.

стойки Optimal

Достоинства:

• Один из наиболее экономичных вариантов;
• Широкий выбор наименований;
• Упаковка изделий.

Недостатки:

• Репутация бренда.

Отзыв:

“Стойки от Оптимал — неплохой вариант, если нужно в срочном порядке заменить вышедшие из строя запчасти, но бюджет не позволяет приобрести варианты более качественные. Поведение стоек на дороге не самое худшее, но срок эксплуатации не внушает уверенности. Рекомендую как временную замену качественным стойкам!”

Rts

Компания из Испании известна на Российском рынке качеством продукции, в целом, и стоек стабилизатора, в частности. Производственные цеха компании располагаются в Европе, откуда и поступают на отечественный рынок. Расположение цехов в Европейском Союзе говорит о том, что производитель гарантирует высокое качество производимых деталей для авто. Тем не менее, опытные пользователи заметили, что при столь высоких стандартах качества, рынок запчастей на территории России полон продукцией с браком разных масштабов. Возможно это связанно с условиями транспортировки, тем не менее, следует учитывать этот факт, прежде чем отдавать однозначное предпочтение бренду. Говоря о браке изделий, стоит заметить и то, что металлическая составляющая никогда не подвергается браку, поэтому покупатель может быть уверен в стоках от Rts.

При всех недочетах и браках, стоит заметить, что качество у продукта от Rts крепкое и не вызывает сомнений. Кроме того, продукция этого бренда не подделывается несертифицированными производителями, поэтому покупатель может сохранять уверенность в приобретении оригинала, а не реплики. Рекомендуется проверять элемент для пылесборки при покупке товара от бренда Rts, потому что этот элемент наиболее часто подвергается браку. Если пылесборники в надлежащем состоянии, допускается смелая покупка стойки. В интернете встречаются хвалебные отзывы о том, что стойки от Rts не редко служат дольше заводских.

стойки Rts

Достоинства:

• Крепкое качество;
• Относительно не высокий ценник;
• Репутация производителя.

Недостатки:

• Встречается брак.

Отзыв:

“Rts производит отличные стойки, которые служат долго и крепко! Я использую стойки этого бренда уже более 1.5 года и нареканий не возникло ни разу, при том, что на Российских дорогах они показывают впечатляющие результаты! Рекомендую всем, кто ищет качественные запчасти за приемлемую цену!”

Fenox

Стойки Фенокс пользуются огромной популярностью на территории России и стран СНГ, ввиду того, что производитель изначально ориентировался на отечественные реалии и поэтому продукт Фенокса более других оптимизирован под эти реалии. Помимо стоек, фирма выпускает множество других комплектующих автомобиля, но и стойки отличаются внушительным качеством. Продукция компании идеально совместима со всеми авто отечественного происхождения.

Кроме того, производство изделий компанией Фенокс сертифицировано в строгих требованиях стандартов ЕС, а значит качество продукции не вызовет вопросов даже у взыскательных автолюбителей. Фирма производит комплектующие не только для внутреннего рынка, но и на экспорт, число стран, сотрудничающих с Феноксом равно 50. Компания производит отличные комплектующие также и для машин иностранного происхождения.

стойки Fenox

Достоинства:

• Идеальная совместимость с отечественными авто;
• Высокие стандарты производства;
• Широкий выбор продукции.

Недостатки:

Отзыв:

“Фенокс — это гарант качественных стоек, особенно для Российских авто. Я пользуюсь стойками от Фенокса более 3х лет, за весь период эксплуатации они показывают отличные результаты! Рекомендую этот бренд, всем кто ищет идеально совместимые с отечественными авто запчасти!”

Mapco

Немецкий производитель, новичок на отечественном рынке, который снискал добротную репутацию. Качество продукции от Mapco делает этот бренд одним из наиболее предпочтительных для Российского автолюбителя. Производитель гарантирует длительный срок эксплуатации стоек, даже в условиях не качественных дорог.

стойки Mapco

Достоинства:

• Крепкое качество изделий;
• Репутация производителя;
• Длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Отзыв:

“Отличные стойки от немецкой компании, которые не стыдно рекомендовать друзьям! Показатели на любых видах дорог впечатляют! Рекомендую эти стойки всем, кто ищет запчасти для долгосрочной эксплуатации!”

Итог

Российский рынок запчастей предлагает покупателю изобилие стоек стабилизатора. Предложение не ограничивается лишь классическими конфигурациями, существуют и модернизированные варианты, созданные, чтобы справляться с особенно сложными задачами. Выбирать конкретный бренд рекомендуется исходя из отзывов и обзоров в интернете, в противном случае водитель рискует приобрести товар сомнительного качества по завышенной цене.

Существуют общие закономерности, отталкиваясь от которых, водителю стоит выбирать конкретного производителя. Чтобы снизить риск приобретения некачественной продукции, рекомендуется обращать внимание на следующие критерии:

1. Совместимость стойки с конкретным авто. Не редко случается, что водитель приобретает запчасть не подходящую к конкретному автомобилю. Стоит обратиться за консультацией к продавцу, чтобы не допустить подобной ошибки. Также, допускается обратиться за справкой в интернет.
2. Соответствие разъемов по крепления стойки и авто. Рекомендуется изучить коммуникации предустановленных запчастей (размеры гаек, болтов, крепежа) и соотнести параметры с приобретаемой запчастью. Рекомендуется внимательно изучить вышеописанные параметры, чтобы не приходилось возвращать купленный товар.
3. Репутация производителя. Наилучший бренд тот, который был выбран путем перебора на личном опыте, но, если подобный опыт отсутствует, допускается довериться отзывам знакомых или обзорам в интернете.
4. Комплектация запчасти. Рекомендуется проверить наличие в комплекте гарантийного талона, резиновых прокладок, узлов состыковки, элементов крепежа и всех необходимых коммуникаций.

Выбор стоек стабилизатора не станет проблемой, если водитель отнесется к нему ответственно и следую элементарным правилам проверки того или иного наименования. Следуя простым правилам, пользователь минимизирует возможность приобретения некачественных запчастей.

Отзывы о стойках стабилизатора. Какие выбрать стойки стабилизатора, какой фирмы лучше

Стойка стабилизатора — часть ходовой системы, которая обеспечивает поперечную устойчивость корпуса автомобиля.

Стойка представляет собой длинный шток (примерно 5-20 см), у которого с двух концов расположены шарниры. Именно они обеспечивают движение подвижных соединений. Чаще всего это два шаровых шарнира, или просто шарнир в сборе с втулкой стабилизатора, также это могут быть две втулки, либо шарнир и резьба. Что касается крепления, то их приваривают прямо к штоку под прямым углом.

Признаки неисправности стоек стабилизатора:

1. Неустойчивость автомобиля во время движения (при резких поворотах).
2. Раскачка автомобиля во время поворота руля.
3. Стук подвески на неровных участках дороги.
4. При отпускании руля авто уводит в сторону.       

Для того, чтобы проверить работоспособность детали необходимо выполнить такие действия:

1. Необходимо покачать автомобиль, действие нужно проделывать в поперечную сторону от движения. Если во время раскачки слышен стук, то ваши стойки скоро придут в негодность.
2. Нужно повернуть колеса в сторону и вручную проверить люфт.
3. Демонтируйте колесо и подставьте под шаровую опору надежное крепление, эти действия необходимо для того, чтобы убрать нагрузку со стабилизатора.

Срок службы стоек зависит, как правило, от условий езды. У автомобилей, которые эксплуатируются по асфальту, стойки живут дольше, а на тех авто, которые ездят непосредственно в сельской местности меняют стойки естественно чаще.    

Виды стоек стабилизатора

Передний стабилизатор поперечной устойчивости — устанавливается абсолютно на всех современных авто, данные детали спереди длинные.

Задний — в некоторых автомобилях они вообще не устанавливаются, что касается размера, то они значительно короче передних.

Симметричные — абсолютно одинаковые размеры деталей для левой и правой стороны, их можно менять местами.

Несимметричные — детали разных размеров, возможность замены отсутствует.

Отзывы владельцев о стойках стабилизатора

По данным за декабрь 2020 года на PartReview имеется 1174 отзыва о 121 производителе стоек стабилизатора. 35 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители стоек стабилизатора

Самые популярные производители стоек стабилизатора на PartReview представлены такими фирмами:

1. CTR — 135 отзывов. Оценка PR : 72, средняя оценка : 3.7.
2. Lemforder — 74 отзыва. Оценка PR : 69, средняя оценка : 3.6.
3. FEBI — 58 отзывов. Оценка PR : 60, средняя оценка : 3.2.
4. MOOG — 51 отзыв. Оценка PR : 66, средняя оценка : 3.5.
5. NK — 41 отзыв. Оценка PR : 66, средняя оценка : 3.4.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках стоек стабилизатора собрано на этих страницах.

Лучшие производители стоек стабилизатора

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей стоек стабилизатора:

1. MEYLE — 86% положительных голосов. Соотношение: +77 голосов
2. Sidem — 77% положительных голосов. Соотношение: +54 голоса
3. CTR — 72% положительных голосов. Соотношение: +190 голосов
4. Lemforder — 69% положительных голосов. Соотношение: +91 голос
5. MOOG — 66% положительных голосов. Соотношение: +53 голоса

Сравнения производителей стоек стабилизатора

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, стойки стабилизатора. На PartReview можно узнать, что лучше:

Стойка стабилизатора отвечает за крен кузова. Распознайте признаки неисправности, а выбрать лучшие помогут отзывы

Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый автовладелец должен знать об основных неисправностях стоек стабилизаторов, как их проверить, а также произвести замену стойки. Это необходимо для проведения своевременного ремонта с тем, чтобы из-за стойки не вышли из строя другие, более важные, элементы подвески.

Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать свое предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выжимку на основе реальных отзывов автолюбителей, использовавших те или иные стойки стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале

Схема шарнирной стойки стабилизатора

Разделы

Что такое стойка стабилизатора

Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос — стойки стабилизатора, что это? Для начала опишем в двух словах, что же такое непосредственно стабилизатор и для чего он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости. А стойки стабилизатора служат для крепления последнего к корпусу автомобиля. Она обеспечивает подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.

Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Устройство и работа стоек

Как правило, стойка — это шток длиной 5…20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.

В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.

Именно по причине безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они достаточно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные запчасти имеют несколько больший диаметр, что является своего рода компромиссом между безопасностью и износостойкостью.

Устройство шарнирной стойки

Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.

Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.

Герметичный пыльник

Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону. Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатора — это демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.

Некоторые иностранные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также существуют внедорожники, у которых работа стабилизатора и его стоек управляется при помощи ЭБУ.

Неисправности стойки стабилизатора

Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.

Признаки появления неисправности стоек

Итак, основные признаки, которые указывают на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, это:

• Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге, в частности, при переезде через “лежачих полицейских”. Естественно, что стук раздается со стороны того колеса, где стойка вышла из строя. Если же стойка на втулке, то диагностику провести сложнее. В этом случае стук может быть тихий, и его не будет слышно в салоне.
• При движении по ровной дороге машину начинает “водить”, то есть, ее трудно удержать в колее, необходимо постоянно подруливать.
• При вхождении в поворот машина кренится гораздо больше, чем было до этого.
• Излишнее раскачивание кузова автомобиля при разгоне или торможении.

Характерные проблемы

Вышедший из строя шарнир стойки

Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первая — это выход из строя пыльника. Из-за этого происходит попадание грязи и мусора в механизм, что приводит к его чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем обойма шарового пальца стирается, вследствие чего шаровый палец начинает “биться” в посадочном месте. Это приводит к его разбиванию.

Восстанавливать сломанную стойку достаточно сложно, и для этого нужно заводское оборудование. В частности, теоретически можно заменить шаровый палец или втулку. Однако эти работы будут дорогостоящими, и превосходить цену новой стойки.

Поэтому ремонт стоек стабилизатора нецелесообразен. Гораздо проще провести их замену на новые. В настоящее время на авторынках продается большое количество неоригинальных, однако достаточно качественных запчастей. О них мы поговорим ниже.

Как проверить стойки стабилизатора

Выполнить проверку стоек на основе шаровых шарниров несложно. Самый простой метод — покачать машину из стороны в сторону в направлении, поперечном движению автомобиля. В случае, если раскачивание происходит без усилий — это первый признак того, что шарнирная группа вышла из строя или близка к этому. Если стойка неисправна — со стороны колеса вы услышите знакомый характерный стук.

Второй метод. Нужно полностью вывернуть колесную пару в сторону. После этого вы сможете добраться непосредственно до стоек. Рукой проверьте наличие люфта. Самостоятельно или с помощью помощника покачайте машину. Если люфт есть — вы ощутите его на ощупь. Если же при повороте колес доступа к стойкам нет — загоните машину на смотровую яму. Так вы гарантированно получите необходимый доступ. В остальном процедура аналогична — один человек раскачивает машину, другой ощупывает и слушает стойки.

При проверке обязательно обращайте внимание на состояние пыльников. Если они порваны или под ними есть потеки масла — велика вероятность значительного или полного износа стоек стабилизатора. Особенно это актуально в случае, если вы купили подержанный автомобиль. Если пыльники в плачевном состоянии — проверьте и стойки.

При использовании другого метода необходимо снять колеса с машины, предварительно поддомкратив ее и подставив под шаровую надежный упор с целью разгрузить стабилизатор. Таким образом вы получите доступ к креплениям стойки. Далее нужно открутить верхнее крепление (гайку) и произвести аналогичные расшатывания с целью убедиться, возникает ли звук из нижнего крепления. Если он есть — придется менять стойку.

Если же в вашем автомобиле установлены стойки на втулках, то диагностировать их еще проще. Для этого достаточно визуально проконтролировать, не “подъедается” ли резина с одной стороны. Ведь в противном случае в соприкосновение войдут металлические детали и возникнет естественный стук.

Обратите внимание! В настоящее время на автосервисах не существует специального оборудования, которое бы показало, что неисправна именно стойка. Поэтому перед тем как ехать на СТО, проведите самостоятельную диагностику или попросите опытного мастера помочь вам. В противном случае существует риск, что мастера возьмут с вас лишние деньги за устранение несуществующих “неисправностей”.

Как поменять стойки стабилизатора

Сразу стоит оговориться, что замена стоек стабилизатора будет отличаться у различных марок и моделей машин. Но как правило, процедура не составляет большого труда и доступна даже для неопытных автовладельцев. Для этого нужно иметь домкрат и слесарные инструменты — ключи, шестигранники, монтировка (в зависимости от модели машины). Передние и задние стойки у большинства машин отличаются. Передние — длинные, задние — короткие.

Обратите внимание! Рекомендуется менять стойки стабилизатора в паре (правую и левую одновременно), даже, если стучит лишь одна из них.

Первое, о чем нужно помнить перед тем как начинать работы по замене стоек, это то, что ось автомобиля, где предполагается менять запчасть, должна быть полностью вывешена, то есть стабилизатор и стойка должны находиться в разгруженном состоянии. Это можно добиться, поддомкратив ее с одной стороны, а после этого установить шаровую на подставку. В противном случае даже при условии, что вы сможете демонтировать старую стойку, новую вы правильно не установите. По статистике это является основной причиной преждевременного выхода стойки из строя.

В процессе замены ни в коем случае не повредите пыльники. Если они находятся в плачевном состоянии — замените их. Ведь от их целостности напрямую зависит срок службы стойки.

Помните, что после замены стоек стабилизатора проверку развала-схождения делать НЕ нужно, поскольку они не влияют на углы расположения колес.

Замена передней стойки стабилизатора на Ford Focus

Диагностика и замена стоек на TOYOTA RAV4 2002

Также советуем вам ознакомиться с видеоинструкциями по замене стоек на “Шевроле Круз” и “Рено Логан”.

Выбор стоек стабилизатора

Многих из автовладельцев интересует резонный вопрос — какие лучшие стойки стабилизатора? Сразу стоит сказать, что однозначного ответа на него нет и быть не может. Причин этому много. Во-первых, это зависит от марки автомобиля. Во-вторых, от того, оригинальной вы пользуетесь запчастью или неоригинальной. Также в данном случае стоит учитывать качество дорог. Например, если оригинальная импортная стойка иномарки предназначена для эксплуатации по европейским дорогам с пробегом, например, 50 тысяч километров, в то в наших условиях это будет гораздо меньше.

Недавно на рынке появились пластиковые стойки. Они полностью отвечают заявленным характеристикам и являются безопасными, поскольку при аварии полностью разрушаются, не причиняя вреда автомобилю и пассажирам.

Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. В первую очередь, это касается размера. Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя (например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 годов выпуска). Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке.

Лучшие стойки стабилизатора

Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для вас.

LEMFORDER (Германия). Солидная компания, производящая запчасти для таких марок автомобилей, как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями. Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Один из продавцов не порекомендовал попробовать продукцию фирмы Lemforber, мол дешево и недурно. По-сравнению с другими производителями запчастей для вторичного рынка, немцы оказались на высоте. Ставил их стойки на Опель Омегу Б, Опель Вектра С, теперь вот ставлю на Хёндай Санта-Фе NEW.	Lemforder ничего не производит на японские и корейские автомобили, а лишь упаковывает запчасти сторонних производителей. В 2000-м году Lemforder был поглощен ZF, с тех пор, видимо, все и испортилось.
Да, запчасти данной фирмы отличаются своим качеством и долговечностью. Сколько раз ставил на свои авто они меня удивили, ходят достаточно долго, не меньше 30-35 тысяч я думаю проедешь.	Заказал LEMFERDER; проходили полгода, опять стучат. Кстати, летом 2014 менял один рулевой наконечник, тоже на LEMFERDER, вот ему коже кранты пришли за полгода.

 

TOPRAN (Германия/Китай). Компания является упаковщиком различных деталей, произведенных в разных странах мира (всего 23 страны, в том числе Китай, откуда более всего запчастей). Поэтому при выборе необходимо смотреть на код страны на упаковке, где произведена деталь.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Ставил на Опель Омега А. Отходили уже 30+тысяч, пока все ок. Своих денег стоят.	И не хорошие и не плохие. Что-то среднее. Друг катался, но я брать не стал.
Стойка-это расходник по определению. Купил в Экзисте. Пришли, все ок, уже 50 тысяч, скрипов-стуков нет.	Редкое гавнище! Их видно из пластилина делают. Через 5 тысяч застучала. Никому не советую.

 

SASIC (Франция). Все запчасти производятся в Нормандии (Франция). Они используются для французских же автомобилей (Рено, Пежо, Ситроен). Отличаются качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
До этого стояли “китайцы”, лопнули через 10 тысяч. Решил купить Сасик. Понравилось, что корпус такой массивный, что ли, не знаю. короче ходят пока. Уже 15 тыс.	Через 5 тыс. км просели и это было уже видно, у меня на автомобиле верхушка крепежа стойки поднимается над стаканом при просадке опоры. Надо сказать, что дорожный просвет у меня довольно большой, опорные подшипники работали нормально, поэтому в таком состоянии я ездил еще около 20 тыс. км.
Что радует — так это цена. Один хрен застучат рано или позно. зачем переплачивать? У меня рено Логан. Стоят два месяца — полет нормальный, стука нет.	Вообщем 2 недели назад поменял я стоечки стабилизатора на Sasic, совсем не дешевый аналог, вроде как пользующийся популярностью, сегодня по делам заехал в сервис подняли машинку, как обычно прошелся осмотрел подвесочку и выяснил, что мои новенькие стойки стабилизатора лопнули!!! ОБЕ!!! Пипец, товарищи, нет слов!!!

 

GMB (Япония). Японская компания, выпускающая запчасти, в основном, для японских и корейских машин (но не только) — Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Отличается оригинальным японским качеством.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Поставил GMB — на данный момент больше 35 киломиль прошла, проблем нет (тьфу три раза).	Отрицательных отзывов не найдено
Помню ставил такие на свой старый Pajero. Японец он и есть японец. Все четко и слажено, проблем не было. Продал машину вместе с ним.

 

CTR (Южная Корея). Компания, которая в свое время отделилась от японской GMB. В настоящее время производит запчасти для таких автомобилей — Hyundai, KIA, GM, FORD и многих других. Отличается качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Стойки приобрел два месяца назад, стойками очень доволен, держат хорошо, на ясах ничего не хрустит, ничего не вылетает. советую данные стойки. стойки легкая установка, цена радует, и качество.	У друга такие стояли около 2-3 мес., потом просто треснула и все, купил которые у меня и уже 8 месяцев без проблем, хотя эти по цене еще дороже. Вообщем, если нет вариантов больше, то на первое время сойдет, но все же придется потом искать замену.
Стойки стабилизаторов это только корейский цтр не хуже оригинала на сто процентов. преимущества: увеличенный ресурс применения, адекватная цена по сравнению с оригинальными стойками стабилизаторов, отличная устойчивость на дороге, всегда есть в магазинах авто запчастей	Добрый день. Ставил стойки стабилизатора на ФФ2. Прошли 10т. км(за 1 год) застучали, пыльники расслоились. Езда аккуратная. Больше такие не поставлю. Читал много положительных отзывов, брал в екзисте, неужели подделка?

 

Sidem (Бельгия). Один из мировых лидеров по производству автозапчастей для рулевого управления самых разных машин. Имеет официальные представительства в 80 странах мира. Однако существует вероятность покупки запчасти китайского производства, которые не отличаются качеством.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
При условии что найдете старые бельгийские проблем не будет.	Вообще — фирма sidem уже давно занимается производством запчастей для подвески, и мне приходилось приобретать их продукцию. Раньше — все было хорошо. Но вот в последний год у меня на них стойкое отвращение и недоверие. Раньше запчасти служили реально долго — теперь как лотерея, сам не знаешь что из приобретенного выйдет из строя раньше чем того обещает нам sidem. Хотя отзывы о них — в основном все так же хорошие. В последнее время мне кажется что они начали экономить и перенесли часть производства в Китай.
.	Вообщем весной поставил себе стойки стабилизатора фирмы Sidem. Ставил впервые, дабы протестить качество продукта. Продукт оказался полным гуаном. Менял в очередной раз масло и решил проверить как чувствуют себя эти стойки. На тот момент проехал на них восемь тысяч. Я просто офигел когда попробовал их «пошатать», они болтались. Такое впечатление, что центральная резинка «усохла» в размерах. Короче затянул их. Проехав ещё три тысячи, начал слышать стук стоек. Подтягивать уже не имеет смысла, буду менять.

 

Links Master (Россия, г. Тверь). Новое российское предприятие, которое только набирает обороты. Продукция относится к среднему и низкому ценовому сегменту. К сожалению, в силу молодости компании, нам не удалось найти отзывов о продукции. Однако существует мнение, что качество этих стоек уступает импортным. Поэтому ответственность за решение о покупке всецело лежит на вас (кстати, если есть опыт использования, будем благодарны если напишите в отзывах ниже).

Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам определиться с ответом на вопрос, какие стойки стабилизатора установить на ваш автомобиль и какой фирмы выбрать запчасть.

Заключение

Помните, что на состояние стоек влияют не только некачественные дороги, но и стиль вождения владельца автомобиля. Выбирайте правильный скоростной режим на неровной дороге, берегите подвеску машины.

Никогда не проезжайте неровности “на тормозах”. Останавливать автомобиль нужно лишь перед препятствием, а не на нем. Это увеличит срок эксплуатации подвески вашей машины, и в частности, стоек стабилизатора.

Рекомендуем вам следить за состоянием подвески вашей машины и своевременно проводить ремонт. Это избавит вас от ухудшения контроля над автомобилем, а также износа отдельных деталей. А это, в свою очередь, позволит вам значительно сэкономить на ремонтах.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Стойки стабилизатора

В статье содержится:

• Определение стабилизаторной стойки
• Строение и деятельность стоек
• Поломки стабилизаторной стойки
• Способ проверки стабилизаторной стойки
• Способ смены стабилизаторной стойки
• Выбираем стабилизаторные стойки
• Наилучшие стабилизаторные стойки

Определение стабилизаторной стойки

Множество владельцев авто, а тем более неопытных, волнует вопрос — «Что такое стабилизаторная стойка?» Сначала расскажем коротко о том, что собой представляет стабилизатор поперечной устойчивости и почему он необходимо. Стабилизатор поперечной устойчивости необходим для того, чтобы уменьшить горизонтальный крен каркаса автомашины при поворотах и разных отклонениях в плоскости горизонта. А стоечки стабилизаторного устройства нужны, чтобы крепить последний к каркасу автомашины. Она дает возможность для подвижного соединения упругого стабилизаторного устройства и ступицы либо кулачка для поворота с помощью имеющихся шарниров.

Разные виды стабилизаторных стоечек поперечной неизменности

Строение и деятельность стоек

Обычно, стоечка — это шток, имеющий длину 5-20 сантиметров. На его конечностях бывают шарниры, которые обеспечивают подвижное соединение. Это бывают или 2 шарнира с шарами, или шарнир с стабилизаторная втулочка, или 2 втулочки, или шарнир с 1-ого бока и резьбы с иного. Как правило, их приваривают к штоку прямым либо близким к нему уголочком.

Там, где наконечник примкнут к стержню из металла есть утончение («шеечка»). Оно является своеобразным предохранителем. Если система испытает очень большие нагрузки, его каркас будет сломан конкретно в этом месте. Иначе стоечка будет сломана в другом месте, сделав пробоину на дне автомашины и нанеся вред людям в авто либо прочим системам.

В частности, по соображениям безопасности, стоечки не изготавливают очень толстыми, поэтому они частенько ломаются. Однако неподлинные детали имеют слегка увеличенный диаметр, что является компромиссом в выборе безопасности и износостойкости.

Строение стоечки шарнира

Самые известные на сегодня стоечки — это те, где используется шарнир с шарами. Его строение бывает из 2 частей — пальца шара из стали и места для посадки из пластика с температурно-динамическим смазывающим веществом. Наверху пальчик бывает запрессован крышечкой из пластика либо металла.

Соединения шарниров всегда оказывают защиту герметичными пыльниками со смазывающим веществом. Она даст возможность работать механизму намного мягче, а еще продлит время его деятельности. Смазывающее вещество бывает морозоустойчивым, обеспечивает нормальную деятельность ходовой системы автомашины в зимнее время.

Закрытый пыльник

Для лучшего изучения принципа деятельности стоечки, необходимо помнить, что она не жестко соединена со стабилизаторным устройством, что, в свою очередь, обеспечивает ограниченную двигательную активность соединенных в механизм деталей. При поворотах авто при сильной езде происходит ее наклонение. Причем на каркас воздействуют одна сила, а на подвесочку — те, что направлены в другой бок. В случае, когда они не компенсированы, создается опасность неисправности сопряженных деталей — стабилизаторного устройства и ступичной проушины. Так, стабилизаторная стоечка — это демпфер, принимающий и гасящий существенные силы, направленные в разные стороны. Но при деятельности под названными усилиями идет поэтапное разрушение соединений шарниров. Из-за чего стоечки становятся негодными.

Некоторые производители авто из разных стран делают регулируемые стабилизаторные стоечки (к примеру, Nissan Patrol GR бывает с электронно-выключаемым стабилизаторным устройством поперечной устойчивости). Еще есть машины, в которых деятельность стабилизаторного устройства и его стоечек бывает управляема ЭБУ.

Поломки стабилизаторной стоечки

Разберем более подробно, какие виды поломок стоечек стабилизаторного устройства часто встречают владельцы авто.

Симптомы возникновения поломки стоечек

Главные симптомы, указывающие на то, что стоечки стабилизаторного устройства все либо по частям поломались, это:

• Когда в авто стоит стоечка с шаровым шарниром, то почти всегда, в таких ситуациях главным симптомом поломки становится стук при езде по ухабистой дорожке, конкретно, при пересечении «лежачего полицейского». Выходит, что стучание идет от того колесика, где стоечка неисправна. Когда же стоечка на втулочке, то диагностирование делать труднее. Тогда стук бывает тихим и его не услышать внутри машины.
• При езде по ровненькой дорожке авто станет «водить», другими словами, его тяжело держать в колее, нужно непрерывно крутить руль.
• Когда входишь в поворот, авто идет на крен сильнее, чем было прежде.
• Сильно качает кузов автомашины, когда разгоняешься либо тормозишь.

Типичные проблемные вопросы

Неисправный шарнир стоечки

Главные проблемные вопросы связываются с креплениями шарниров. Первый — это неисправность пыльника. Вследствие этого попадает грязь и сор в систему, что ведет к его сильному изнашиванию. Второй свойственной проблемой является то, что по истечении времени обойма пальчика шара сотрется и он станет «биться» в месте для посадки. Это повлечет за собой его разбитие.

Снова сделать поломанную стоечку очень трудно и для этого необходима техника из завода. Теоретически вы можете сменить палец шара либо втулочку, но это будет стоить дорого и выйдет дороже новенькой стоечки.

Потому ремонт стабилизаторных стоечек не стоит делать. Намного легче сменить их на новенькие. На сегодня на рынке авто есть очень много неоригинальных, но хорошего качества деталей. Об этом разговор дальше.

Способ проверки стабилизаторной стоечки

Проверить стоечки на основе шаровых шарниров нетрудно. Самая легкая методика — качаем авто из бока в бок по направлению поперечной езды автомашины. Когда качается без трудностей это один из симптомов того, что группа с шарнирами поломана либо скоро это произойдет. Когда стоечка поломана, то от колеса вам послышится узнаваемый присущий неисправности стук.

Вторая методика. Необходимо по полной развернуть пару колес в бок. Затем можно подобраться именно к стойкам. Руками проверяем есть ли люфт. Сами либо попросив помощи качаем авто. Когда присутствует люфт, вы почувствует это руками. Когда при поворачивании колесиков доступ к стоечкам остается закрыт, то гоним авто на яму для осмотра. Так вы с гарантией получите нужный доступ. В ином процесс схож — 1 человек качает авто, 2ой щупает и прислушивается к стоечке.

При проверке в обязательном порядке обращаем взор на вид пыльников. Когда они порваны либо снизу есть потеки масляного вещества, значит есть возможность сильного либо полного износа стоечек стабилизаторного устройства. Очень проблема беспокоит, когда куплено поддержанное авто. Когда пыльники в плохом виде, то нужно проверить и стоечки.

При применении другой методики нужно убрать колесико с авто, прежде поставив его на домкрат и поставив под шаровой механизм упор для разгрузки стабилизаторного устройства. Так у вас будет доступ к стоечным креплениям. Затем необходимо раскрутить гаечки, крепящие сверху и сделать похожее расшатывание, чтобы точно узнать, есть ли звуки из крепления внизу. При их наличии нужно будет сменить стоечку.

Когда на вашей автомашине стоят стоечки на втулочках, то диагностирование их делается легче. Для этого только нужно глазами осмотреть не «подъедена» ли резинка с одного бока. Если это так, то детали из металла начнут соприкасаться и появится непосредственное стучание.

Стоит отметить, что на сегодняшний день в автосервисах нет спец. оборудования показывающего, что сломана конкретно стоечка. Потому, прежде чем поехать на сервис, сделайте сами диагностирование либо обратитесь за помощью к опытному мастеру. Иначе есть риск, что профессионалы сдерут с вас дополнительную сумму за решение несуществующей проблемы.

Способ смены стабилизаторной стоечки

Оговоримся, что смена стоечек стабилизаторного устройства имеет отличия у разных марочек и моделей авто. Но обычно процесс не доставит много хлопот и его может сделать даже владелец авто без опыта. Вам понадобится только домкрат и следующие предметы для работы: ключики, шестигранники, монтировочка (подходящая к модели вашего авто). Стоечки спереди и сзади у многих авто имеют отличия. Спереди они длинные, сзади они коротки.

Обращаем внимание: мы рекомендуем менять стоечки стабилизаторного устройства в паре (в одно время и справа и слева), даже тогда, когда стук издает только одна. Для начала не забываем перед работой по смене стоечек, что автомобильная ось, где нужно сменить деталь, обязана быть вся в вывешенном состоянии, что значит, что стабилизаторное устройство и стоечка обязаны быть разгружены. Этого можно достичь, если поставить ее на домкрат с одного бока, а затем поставить шаровую на подставочку. В противном случае, если вам удастся разобрать старенькую стоечку, то новенькую вы вряд ли поставите верно. Как показывает статистика, это и есть главная причина поломки раньше времени.

При смене никогда не повреждайте пыльники. Когда они в плохом виде, то просто смените их. Потому как их целостность — это залог долгой работы стоечки.

Не забываем, что после смены стабилизаторных стоечек проверочку развала и схождения проделывать нет необходимости, так как они не окажут влияния на углы положения колесиков.

Смена стабилизаторной стойки на Форд Фокус

Диагностирование и смена стоечек на Тойота Рав4 2002 г.

Еще рекомендуем вам просмотреть видео с инструкцией по смене стоечек на «Шевроле Круз» и «Рено Логан».

Выбираем стабилизаторные стоечки

Множество владельцев авто задаются вопросом «Какие из стабилизаторных стоек лучше?» Незамедлительно отметим, что единого ответа нет и не будет по многим причинам. Все зависит и от марочки машины, и от того, подлинная ли у вас деталь либо похожая. Еще в этом случае учитываем и состояние дорожного полотна. К примеру, когда подлинная стоечка иномарочки сделана для работы по дорожкам Европы с расстоянием езды, к примеру, 50 000 км, то у нас это — намного меньше.

Не так давно на базаре стали появляться стоечки из пластика. Они в полной мере отвечают всем сообщенным свойствам и безопасны, так как при ЧС в полной мере бывают разрушены, не причинив вреда автомашине и людям в салоне.

Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. В первую очередь, это касается размера. Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя (например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 годов выпуска). Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке.

Лучшие стойки стабилизатора

Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для вас.

LEMFORDER (Германия). Солидная компания, производящая запчасти для таких марок автомобилей, как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями. Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке.

Мышцы-стабилизаторы: что они из себя представляют и почему так важны

Стабилизатор мышц.

Это термин, который часто встречается в Интернете, в том числе здесь, на STACK.com, но знаете ли вы, что он означает? Хотя у вас может быть некоторое представление, изучение определения и функции стабилизирующих мышц может сделать вас более осведомленным посетителем тренажерного зала и помочь вам получить от тренировок максимальную отдачу.

Что такое мышцы-стабилизаторы?

Мышцы-стабилизаторы работают, чтобы стабилизировать тело и его конечности во время движения в нескольких плоскостях.Во время упражнения задействованы основные двигатели и мышцы-стабилизаторы. Основными движущими силами являются мышцы, выполняющие большую часть работы — они перемещают нагрузку и, вероятно, именно там вы почувствуете упражнение больше всего. Хотя мышцы-стабилизаторы не участвуют напрямую в перемещении груза, они работают, чтобы поддерживать определенные части тела в устойчивости и устойчивости, чтобы основные двигатели могли эффективно выполнять свою работу.

Хотя ни одна мышца не является мышцей-стабилизатором в 100% случаев (поскольку это важнее, чем постоянное состояние), некоторые мышцы работают как мышцы-стабилизаторы гораздо чаще, чем другие.Например, задние дельтовидные мышцы редко являются основным двигателем в упражнении, но часто действуют как стабилизатор во время движений, в которых задействованы плечи.

«Задние дельты действуют как главный стабилизатор, когда ваши локти располагаются параллельно или позади вашего тела», — объясняет Рик Скарпулла, силовой тренер и владелец Ultimate Advantage Training.

Например, хотя основными движущими силами жима лежа являются большая грудная мышца и трицепс плеча, задние дельты действуют как стабилизирующая мышца, помогая вам эффективно контролировать и замедлять штангу.Мышцы-стабилизаторы могут выполнять несколько различных функций, но они часто работают, чтобы ограничить движение определенных суставов.

«Мышцы созданы для совместной работы друг с другом, чтобы способствовать скоординированному движению во время упражнений. Мышцы-стабилизаторы делают именно то, что подразумевает их название, — они помогают стабилизировать суставы и части тела, чтобы модели движений были эффективными в кинематическом смысле. «говорит Джон Микула, CSCS и консультант компании Tactical Speed ​​and Strength.

Почему мышцы-стабилизаторы важны?

Мышцы-стабилизаторы важны по нескольким причинам.

Самое главное, они позволяют нам двигаться эффективно и с хорошей биомеханикой. Приседания со штангой на спине — хороший пример. В то время как квадрицепсы, подколенные сухожилия и большая ягодичная мышца выполняют большую часть работы по перемещению нагрузки, отводящие мышцы (особенно средняя ягодичная мышца) должны работать, чтобы поддерживать стабильность бедер и бедер. Если они недоразвиты или неактивны, это может привести к тому, что колени сожмутся внутрь — обычная компенсация, которая делает упражнение менее эффективным и более опасным.

«С функциональной точки зрения, неэффективные стабилизирующие силы во время тренировки заставляют тело пытаться приспособиться во время движения, генерируя импульс и / или создавая адаптированные модели движения, чтобы попытаться преодолеть этот недостаток стабилизации где-то на пути интегрированной мышечной системы, «- говорит Микула.

Мышцы-стабилизаторы также позволяют нам использовать большие нагрузки во время тренировок. Хотя мы можем не думать о военном жиме как об упражнении для поясницы, мышцы нижней части спины должны работать, чтобы сохранять устойчивость туловища, когда мы перемещаем груз над головой.Если они не справляются с задачей, неважно, насколько сильны основные движущие силы упражнения — движение будет дисфункциональным, и вы не сможете применить столько силы, сколько могли бы. «Более стабильные конструкции могут генерировать больше силы, а следовательно, и больше энергии», — говорит Микула.

Мышцы-стабилизаторы распределяют работу по тренировке и движению по всему нашему телу, вместо того, чтобы переносить всю нагрузку на одного или двух основных движущихся частей. Это не только позволяет нам быть более сильными и эффективными спортсменами, но также предотвращает переутомление этих основных движущих сил (что может привести к перенапряжению или травмам).По сути, мышцы-стабилизаторы делают движения — как внутри, так и за пределами тренажерного зала — безопаснее и эффективнее.

Как лучше всего укрепить мышцы-стабилизаторы?

Тренировки со свободными весами — верный способ укрепить мышцы-стабилизаторы. То же самое нельзя сказать о машинах.

В исследовании, проведенном в Университете штата Иллинойс, исследователи измерили объем мышечной активности участников, выполнявших жим лежа на тренажере и жим лежа со свободным весом.Нагрузки были идентичными, а разница в мышечной активности основных тяг (грудных и трицепсов) была статистически незначимой. Однако передние и медиальные дельтовидные мышцы продемонстрировали значительно большую мышечную активность во время жима лежа со свободным весом — в среднем на 50% и 33% больше активности, соответственно — когда участники поднимали 60% от своего максимального одноповторного максимума.

«Более высокие значения IEMG для передних и медиальных дельтовидных мышц предполагают, что мышцы, стабилизирующие плечо, более активны во время жима лежа, выполняемого с использованием свободных весов, по сравнению с тренажером», — говорится в исследовании.Тренажеры не задействуют стабилизирующие мышцы, как это делают свободные веса, поскольку они часто требуют, чтобы вы перемещали груз только в одной плоскости движения. Со свободными весами груз может свободно перемещаться куда угодно. Поэтому мышцы-стабилизаторы должны работать, чтобы гарантировать, что нагрузка контролируется и перемещается эффективно — работа, которая просто не требуется при работе на большинстве машин.

«Проблема в том, что машины работают только в одной плоскости движения. Они движутся вперед-назад, из стороны в сторону или вверх-вниз», — говорит Дэниел Бак, CSCS.«В жиме лежа на тренажере весовой стек расположен на системе шкивов, прикрепленной к двум ручкам, которые пользователь берет во время выполнения упражнения. Единственное движение, которое может происходить с этими ручками, — это прямое движение вверх и вниз… При выполнении того же упражнения по гантели в каждой руке, вы вынуждены задействовать все маленькие мышцы груди и рук, чтобы вес двигался вверх и вниз, не падая вперед, назад или в сторону ».

Хотя тренажеры, безусловно, могут сыграть важную роль в эффективной программе, они не должны составлять основную часть тренировок спортсмена.Динамический характер свободных весов естественно влияет на спортивные результаты. Во время тренировки или игры вы редко перемещаете свое тело в одной плоскости. Вы постоянно наклоняетесь, поворачиваетесь, толкаете, тянете, бежите, останавливаетесь, стартуете и прыгаете под разными углами, скоростями и направлениями. Чтобы делать все это эффективно и безопасно, ваши мышцы-стабилизаторы должны работать правильно.

Есть несколько методов, которыми вы можете задействовать больше мышц-стабилизаторов во время тренировки, помимо тренировки со свободными весами.Односторонние движения, такие как RDL на одной ноге или тяга на одной руке, требуют, чтобы вы стабилизировали неравномерную нагрузку, а это требует больших усилий со стороны стабилизирующих мышц. Выполнение движений с мячом BOSU — таких как приседания или отжимания — добавляет движению дополнительную нестабильность, заставляя мышцы-стабилизаторы работать тяжелее. Это базовое упражнение от Леброна Джеймса требует безумной стабильности.

Мышцы-стабилизаторы — важный аспект тренировки и производительности. Разнообразив тренировки и добавляя дополнительные элементы нестабильности (например, тренировки на BOSU или Swiss Ball или выполняя односторонние упражнения), вы тренируете мышцы-стабилизаторы для правильного функционирования.

Фото предоставлено: Miljko / iStock / Getty Images, Cecilie_Arcurs / iStock / Getty Images, leezsnow / iStock / Getty Images

ПОДРОБНЕЕ:

.

Top 50 Struts Интервью Вопросы и ответы

• Web
  • Javascript
    • JavaScript Вопросы для интервью
    • Backbone.js Вопросы для интервью
    • Ember.js Вопросы для интервью
    • d3.js Вопросы для интервью
    • JQuery Вопросы для интервью
    • JAVASCRIPT
    • JAVASCRIPT8: —
      • Вопросы для интервью по SQL
      • Вопросы для интервью по PL / SQL
      • Вопросы для интервью по MySQL
      • Вопросы для интервью с Oracle
      • Вопросы для интервью по DB2
      • Вопросы для интервью по структурам данных
      • Вопросы для интервью по приложениям Oracle
      • БАЗА ДАННЫХ: — Дополнительные вопросы для интервью
    • Web
      • Вопросы для собеседований с веб-разработчиками
      • Вопросы для собеседований по HTML
      • Вопросы для собеседований по Windows Server
      • Вопросы для собеседований по CSS и CSS3
      • Вопросы для собеседований AWS
      • Вопросы для собеседований по Bootstrap 900 08
      • Вопросы для интервью по веб-дизайну
      • WEB: — Дополнительные вопросы для интервью
    • Server
      • Вопросы для интервью по VMWare
      • Вопросы для интервью по Websphere
      • Вопросы для интервью Tomcat
      • Вопросы для интервью по OpenStack
      • Вопросы для интервью по Kafka
      • Windows Server
      • СЕРВЕР: — Дополнительные вопросы для интервью
  .

  Руководство для начинающих по использованию стабилизатора бассейна (циануровой кислоты)

  В сегодняшнем руководстве вы узнаете все, что когда-либо хотели знать о стабилизаторе бассейна (также известном как циануровая кислота).

  Когда вы закончите читать этот пост, вы узнаете:

  • Какой на самом деле стабилизатор бассейна
  • Почему ваш стабилизатор должен быть сбалансирован
  • Сколько стабилизатора добавить в ваш бассейн
  • Как правильно добавить стабилизатор в ваш бассейн
  • Как повышать и опускать уровни стабилизатора
  • Лучшие наборы для тестирования стабилизатора, которые можно купить

  Хороший звук?

  Давайте нырнем!

  Что такое стабилизатор бассейна?

  Знаете ли вы, что без буфера солнце может поглотить до 90% свободного нестабилизированного хлора в вашем бассейне всего за пару часов?

  Циануровая кислота , или CYA, как ее обычно называют (также называемая стабилизатором бассейна, кондиционером для бассейна или стабилизатором хлора), действует как этот буфер, защищая ваш хлор от этих голодных УФ-лучей.

  Вы можете получить его в жидкой или гранулированной форме или в смеси с таблетками или палочками хлора (трихлор) и при хлоровом шоке (дихлор).

  Обычно его просто добавляют один раз в начале каждого сезона плавания, но большинство продуктов с хлором, которые вы покупаете, также содержат CYA, поэтому ваш бассейн должен получать постоянную дозу.

  Зачем нужно балансировать стабилизатор?

  Мне не нужно говорить вам о важности хлора. А поскольку CYA защищает хлор в вашем бассейне от поглощения ультрафиолетовыми лучами, это важное химическое вещество.

  Если ваш уровень CYA упадет слишком низко, ваш хлор полностью исчезнет через несколько часов, и ваш бассейн станет восприимчивым к росту бактерий и водорослей.

  Однако, если уровень стабилизатора в бассейне становится слишком высоким, он подавляет хлор и делает его менее эффективным. Это может даже привести к блокировке хлора , из-за чего тесты на хлор будут отрицательными, даже если вы знаете, что там есть некоторые.

  Единственные бассейны, для которых не требуется CYA, — это закрытые бассейны.

  Если ваш бассейн не подвергается воздействию солнечного света, он должен достаточно хорошо поддерживать необходимый уровень хлора.

  Сколько стабилизатора нужно вашему бассейну?

  Эксперты немного расходятся во мнениях относительно надлежащего уровня CYA, который должен иметь пул, но, как правило, он не должен опускаться ниже 30 ppm или подниматься выше 50 ppm.

  Некоторые эксперты утверждают, что это нормально до 80 ppm, но я не согласен.

  В большинстве случаев уровни выше 50 ppm вызывают блокировку хлора, когда вы добавили много хлора, но ваши тесты показывают 0.

  Вам все равно нужно будет контролировать доступные уровни хлора с помощью стабилизатора хлора на уровне 50 ppm или ниже; вы можете сделать это, проводя постоянные испытания воды.

  Хорошее практическое правило — поддерживать уровень дезинфицирующего средства на уровне примерно 7,5% от стабилизатора. Итак, сделав быстрые вычисления, если ваш кондиционер для бассейна составляет 50 частей на миллион, вы должны стремиться к уровню свободного хлора от 3 до 4 частей на миллион.

  Вы должны использовать около 4 фунтов CYA на 10 000 галлонов воды на каждые 30 ppm, которые необходимо поднять. Однако некоторые инструкции к продукту различаются, поэтому обязательно прочтите этикетку для правильной дозировки.

  В большинстве случаев вам нужно будет добавить CYA в начале сезона плавания, и после этого вам не придется долго с этим связываться.

  П.С. Этот удобный маленький калькулятор помогает в расчетах дозировки химикатов в бассейне.

  Как добавить стабилизатор в ваш бассейн

  Большинство производителей говорят, что сначала нужно добавить CYA в ведро с теплой водой, а другие говорят, что вы можете вылить его прямо в бассейн.

  Я рекомендую всегда растворять его в ведре с водой, так как это кислота, которая может вызвать раздражение кожи или повреждение покрытия бассейна.

  Просто перелейте продукт в ведро и разлейте смесь по краям бассейна.

  Никогда не заливайте химикаты прямо в скиммер.

  Что делать, если ваш стабилизатор слишком высокий?

  Я уже говорил о блокировке хлора ранее, и это то, что может произойти, если ваши уровни CYA слишком высоки.

  Вот почему так важно поддерживать баланс!

  Существует химическое вещество под названием CYA Reducer, но до сих пор ведется много споров о том, работает он или нет.Однако если это то, что вы предпочли бы попробовать, прежде чем разбавлять бассейн, то вот оно!

  Самый надежный способ снизить уровень CYA — это разведение. Это означает, что вам нужно будет слить часть воды из бассейна и добавить в нее свежую.

  К сожалению, это химическое вещество не разрушается само по себе.

  Что делать, если ваш стабилизатор слишком низкий?

  Обычно вам не нужно добавлять CYA в ваш бассейн после начальной дозы в начале сезона, но иногда это необходимо.

  Например, если вода в вашем бассейне по какой-то причине снизилась (представьте себе огромные вечеринки у бассейна с плещущимися детьми) или если у вас был небольшой дождь. После любого из этих событий рекомендуется повторно проверить свои уровни CYA.

  Если вы определили, что уровни слишком низкие, посчитайте необходимое количество CYA, чтобы вернуть его выше 30 ppm.

  Растворите его в ведре и разлейте по краю бассейна. Повторите тест примерно через 24 часа. При необходимости повторить.

  Наборы для тестирования стабилизатора бассейна

  Большинство ваших полных наборов для тестирования бассейна или тест-полосок, которые вы покупаете, будут включать тест на CYA, но если нет, или если вы предпочитаете покупать его отдельно, вот пара I рекомендую:

  Blue Devil

  Этот содержит достаточно химического вещества, чтобы провести около 6-8 тестов в вашем бассейне, и он чрезвычайно точен.

  Pentair

  Еще один очень надежный комплект, он содержит достаточно раствора для выполнения нескольких тестов больше, чем набор Blue Devil.Подходит как минимум для 10.

  Или вы можете взять образец воды в местном магазине для бассейнов, чтобы они испытали его для вас.

  Итог

  Если у вас есть открытый бассейн, вряд ли можно обойтись без стабилизатора для защиты бассейна от потери хлора.

  Если вы не используете CYA, хлор из вашего бассейна почти полностью исчезнет за пару часов, и ваш бассейн будет подвержен риску появления водорослей и бактерий, которых вы просто не хотите в своей семье.

  С другой стороны, как мы уже говорили ранее, если у вас слишком высокий уровень CYA, это почти полностью уменьшит влияние хлора.

  По обе стороны спектра, вы оставляете воду в бассейне уязвимой для нежелательных

  .

  Разница между сервостабилизатором и статическим стабилизатором

  Открыть меню
  • На главную
  • Сервостабилизатор
    • Сервостабилизатор 5 кВА Цена
    • Сервостабилизатор 7,5 кВА Цена
    • Сервостабилизатор 10кВА Цена
    • Сервостабилизатор 15 кВА
    • Сервостабилизатор 20 кВА
    • Сервостабилизатор 30 кВА
    • Сервостабилизатор 50 кВА
    • Стабилизатор напряжения сервопривода 75 кВА — 3 фазы
    • Сервостабилизатор 100 кВА
    • Серво стабилизатор напряжения 150 кВА
    • Серво стабилизатор напряжения 200 кВА
    • Серво стабилизатор напряжения 250 кВА — 3 фазы
    • Серво стабилизатор напряжения 300 кВА
    • Серво стабилизатор напряжения 400 кВА
    • Серво-стабилизатор напряжения 500 кВА
    • Трехфазный сервостабилизатор Цена 1 кВА — 100 кВА
    • серво стабилизатор напряжения
  • Распределительный трансформатор
    • Понижающий трансформатор 2 кВА
    • Трансформатор 200 кВА
    • Трансформаторы силовые 250 кВА Цена
    • Электрический трансформатор 400 кВА
    • Трансформатор 500 кВА
    • Трансформатор 750 кВА
    • Трансформатор 1000 кВА Цена
    • Трансформатор 1250 кВА
    • Трансформатор 2000 кВА
    • Цены на трансформатор 25 кВА — 5000 кВА
    • Рабочий трансформатор солнечного инвертора
    • распределительный трансформатор цена
  • изолирующий трансформатор
    • Разделительный трансформатор 15 кВА
    • Разделительный трансформатор 1 кВА
  • использования
    • Сервостабилизатор для станков с ЧПУ
    • Серво-стабилизатор для стоматологического кресла
    • Сервостабилизатор для LED TV
    • Серво стабилизатор напряжения переменного тока (кондиционер)
    • Серво-стабилизатор для холодильных установок пищевой промышленности
    Сервостабилизатор
    • — благо для рисовых мельниц в Индии
    • Сервостабилизатор для тренажера беговой дорожки
  .

  Добро пожаловать в проект Apache Struts

  Добро пожаловать в проект Apache Struts

  Apache Struts — это бесплатная платформа MVC с открытым исходным кодом для создания элегантных, современные веб-приложения Java. Он предпочитает конвенцию конфигурации, расширяемый с использованием архитектуры плагинов и поставляется с плагинами для поддержки REST, AJAX и JSON.

  Скачать Праймер по технологиям

  Программа вознаграждения патчей Google

  Во время SFHTML5 Google объявил, что они расширяют свою программу, чтобы охватить также проект Apache Struts.Теперь ты можешь зарабатывать деньги готовят патчи для нас! прочитайте больше

  Security Advice S2-058 выпущен

  Ряд исторических бюллетеней по безопасности Struts и связанных записей в базе данных CVE содержали неверные диапазоны уязвимых версий выпуска. Подробнее читайте в Объявление

  Стойки Apache 2.5.25 GA

  Apache Struts 2.5.25 GA был выпущен
  28 сентября 2020 года.

  Подробнее читайте в объявлении или в Примечания к версии

  Apache Struts 2.3.x EOL

  Команда Apache Struts сообщает о прекращении поддержки ветки Struts 2.3.x, мы рекомендуем миграцию до последней версии Struts, подробнее читайте в Объявление

  Apache Struts 2.3.37 GA

  Это последняя версия Struts 2.3.x, который содержит последние исправления безопасности, выпущено 30 декабря 2018 г.
  Подробнее в объявлении или в Примечания к версии

  Сразу обновить commons-fileupload до версии 1.3.3

  Команда Apache Struts рекомендует немедленно обновить Struts 2. основанные на проектах для использования последней выпущенной версии Commons Библиотека FileUpload, которая сейчас 1.3.3. Объявление

  Apache Struts, Struts, Apache, логотип Apache Pen и логотипы проекта Apache Struts являются товарные знаки Apache Software Foundation.

  .

Как определить вместимость стеллажа для поддонов

Стеллажи для поддонов или системы стеллажей для поддонов составляют внутренний каркас большинства американских складов. Стеллажи делают хранение и извлечение поддонов простым и безопасным. Это при условии, что вы определили грузоподъемность стеллажа для поддонов и никогда не превышаете его.

Посмотреть наши решения для стеллажа для поддонов

Вы, наверное, задавались вопросом, какой вес вы можете положить на стеллажи для поддонов и как рассчитывается их вместимость. Инженеры и проектировщики определяют пределы нагрузки на стеллажи для поддонов, принимая во внимание несущую способность конструкции каждого компонента стеллажной системы.В совокупности каждый компонент вносит свой вклад в целостность вашей стойки, и именно так они определяют ее вместимость.

Расчет вместимости складских стеллажей — это скорее математическое упражнение, чем теоретическая экспедиция. Инженеры — практичные люди, и они следуют известной информации, такой как проверенные таблицы, которые предписывают известные пределы веса для компонентов стойки в зависимости от их физического размера и металлургического состава. Исходя из имеющейся информации, они знают, как рассчитать грузоподъемность стеллажа для поддонов.

Знакомство с системами стеллажей для поддонов

По определению, стеллажные системы — это комбинации или сборки частей, образующих единое целое. Системы складских стеллажей представляют собой набор взаимосвязанных элементов, которые соединяются вместе, образуя организованную структуру, способную выдерживать ограниченный вес загруженных поддонов. Это случай, когда вся аранжировка представляет собой сумму ее частей.

Каждая часть или компонент системы стеллажей для поддонов служит одной цели. Это для передачи гравитационного притяжения или веса на землю.Однако каждый компонент стойки действует индивидуально, и для выполнения своей работы они работают вместе с другими частями. Прежде чем углубляться в определение предельного веса системы стеллажей для поддонов, давайте рассмотрим основные компоненты, которые вы найдете в своих стеллажах.

• Стойки стеллажной системы : Это вертикальные или вертикальные элементы стеллажной системы. Они образуют левую и правую стороны стеллажа и направляют вес, передаваемый балкой стеллажа и компонентами настила на пол.Стойки испытывают сжимающую силу, поскольку вес груза прижимается к земле.
• Балки системы стеллажа : Балки — это горизонтальные элементы стойки, которые соединяют стойки с различными интервалами. Расстояния между балками зависят от ожидаемой высоты загруженных поддонов. Балки также называются поперечинами, и они испытывают как силы сжатия, так и растяжения, поскольку они воспринимают вес поддона и переносят его в поперечном направлении на стойки.
• Стеллажи системы стеллажей : Горизонтальные платформы, пересекающие балки, обычно называют настилами или настилами.Эти платформы могут быть твердыми поверхностями или перфорированными стеллажами, называемыми проволочным настилом. Настилы воспринимают сосредоточенные или точечные нагрузки от опорных балок, встроенных в поддоны, и равномерно распределяют вес на балки.
• Раскосы системы стеллажей : Раскосы придают стойкам стеллажа поддонов жесткость на скручивание. Это структурное страхование предотвращает скручивание нагруженных вертикальных компонентов и потерю целостности, что приводит к поломке стойки. Без диагональных и горизонтальных распорок стойка в сборе была бы очень подвержена короблению и катастрофическому разрушению.
• Опорные плиты системы стеллажей : В стеллажных системах грунт поглощает вес. На складах большинство полов бетонные, и они служат буфером для снятия нисходящих нагрузок с поддонов, настилов, балок и стоек в горизонтальную передачу веса обратно на природу. Опорные плиты являются последним промежуточным звеном между компонентами системы и полом, и они служат для фиксации каждой вертикальной стойки, когда она соединяется с конечной несущей поверхностью.
• Принадлежности для стеллажных систем : Хотя стоечные системы хорошо работают как неотъемлемые компоненты, для всей системы обычно используются аксессуары для дополнительной безопасности. Вертикально и основа протекторы представляют собой типичные аксессуары, которые защищают систему стойки от одного из своих самых значительных угроз — динамические сил, вызванных столкновением автопогрузчика.

Посмотреть наши системы стеллажей для поддонов

Как рассчитать грузоподъемность стеллажа для поддонов

Теоретически выяснить, как определить вместимость стойки, довольно просто.Вы рассчитываете максимальный вес ваших комбинированных грузов поддонов, а затем определяете размеры настилов, балок, стоек, распорок и опорных плит, чтобы они превышали ожидаемый предел. При определении размеров компонентов стойки всегда стремятся к уровню, превышающему любую практическую возможность того, что вы когда-либо превысите известную грузоподъемность вашей стеллажной системы.

На практике, однако, это еще не все. Каждый производитель и поставщик компонентов стойки свободно предлагает установленные ограничения по весу для каждой единицы. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что каждый компонент стойки совместим со своим соседним партнером, а не в том случае, если он является слабым звеном.

Стеллажные системы — предсказуемые части складской инфраструктуры. Они развивались на протяжении многих лет. Существуют два основных руководящих органа, определяющих спецификации стоек и обеспечивающих соблюдение в отрасли безопасных и надежных методов производства и сборки. Это два авторитета, о которых вам нужно знать при расчете вместимости стеллажа для поддонов.

• Американский национальный институт стандартов (ANSI) : Эта некоммерческая организация представляет широкий спектр отраслей и предлагает единые стандарты для проектирования и производства.Их документ ANSI-MH 16.1-2012 охватывает ограничения по весу стеллажей для американских складов и спецификации, которые включают специализированные темы, такие как вертикальная грузоподъемность стеллажа для поддонов и даже грузоподъемность стеллажа для поддонов.
• Институт производства стеллажей (RMI) : Каждый известный производитель стеллажных систем для поддонов принадлежит RMI. Сюда входят инженеры, дизайнеры и поставщики качественных компонентов для стоек. Институт производства стеллажей работает с ANSI, чтобы гарантировать, что на американских складах будут установлены топовые системы, которые не откажутся, при условии, что они имеют профессиональный размер и установлены в соответствии со строгими стандартами.

При расчете вместимости стеллажа для поддонов ничто не заменит консультации со специалистом по стеллажным системам. Несмотря на то, что вы можете найти данные о максимальной нагрузке производителей в Интернете или в рекламных материалах, опыт и рекомендации специалиста по стойкам являются критически важной гарантией при выборе правильных компонентов для создания безопасной системы.

Вот четырехступенчатый метод, который специалисты по стойкам используют для определения максимальной нагрузки.

1. Расчет несущей способности стойки

Если один из компонентов стеллажной системы наиболее важен для правильного расчета, то это ваши стойки.В стеллаже вы также услышите стойки, называемые каркасами. Эти части выдерживают вес всей системы, который собирается с загруженных поддонов, устанавливается на палубах, проходит через балки и направляется на землю через стойки.

Стойки поглощают и передают вес в двух весовых категориях. Каждый тип веса увеличивает общую грузоподъемность, которую должны выдерживать ваши стойки. С инженерной точки зрения, это две нагрузки, возникающие в вашей системе стеллажей для поддонов, которые перемещаются по вашим стойкам.

• Собственные нагрузки : Этот вид нагрузки включает в себя статический вес вашей стеллажной системы. Он включает в себя полное гравитационное давление, оказываемое ненагруженными настилами, балками, распорками и самими стойками. Вместимость стеллажа должна выдерживать саму себя, но ваша система также должна безопасно поддерживать загруженные поддоны.
• Живые нагрузки : Ваши загруженные поддоны — это подвижный товар.Иногда ваши стойки загружены на максимум, а места для них нет. В другие периоды у вас есть поддоны, входящие и выходящие со склада, а также вывозимые на стеллажи. Загруженные поддоны называются живыми грузами. В то время как вес компонентов стеллажа никогда не изменяется, нагрузка на поддон изменяется, и поэтому номинальная грузоподъемность стеллажа должна превышать максимальное количество динамических и статических нагрузок, вызывающих нагрузку на вашу систему.

Инженеры рассчитывают вашу вертикальную грузоподъемность по размерам рамы. Это включает в себя высоту ваших стоек, глубину их конструкции или расстояние между ними, а также физические размеры ножек или вертикальных стоек.Дизайнеры также рассчитывают максимальную вертикальную грузоподъемность из материалов, из которых изготовлены рамы. Сегодня большинство производителей стеллажей используют холоднокатаную сталь в качестве основного продукта, хотя существуют и горячекатаные стальные колонны.

Примером вертикальной грузоподъемности является типичная пара стоек Husky Invincible® 144 ”с размером колонн 3” x 1-5 / 8 ”. Имея глубину 42 дюйма, этот вертикальный компонент рассчитан на нагрузку 16 700 фунтов. Рама большего размера 192 дюйма высотой и с колоннами 3 x 3 дюйма может выдержать 25 300 фунтов.Это случай, когда более крупный компонент может нести более значительную емкость.

2. Расчет несущей способности балки

Важнейшая информация, которую вам нужно знать о балках, — это соотношение прочности или несущей способности между длиной и глубиной. Ширина балки не играет большой роли при выборе компонентов стойки. Однако решающее значение имеет глубина. Почему? Из-за гравитационных сил, действующих на нагруженную балку стойки.

Балки испытывают сжатие, то есть направленную вниз силу, создаваемую динамической нагрузкой.Балки также компенсируют силу натяжения, которая исходит из центра или точки нагрузки и проходит вбок по ходу балки и передает вес на ее вертикальную точку соединения.

Когда вы определяете размер луча, ваше практическое правило: чем длиннее луч, тем глубже он должен быть. На примере стоечной балки Husky Invincible® 96 дюймов с глубиной 3,5 дюйма она может выдерживать до 4044 фунтов на пару. Если вы увеличите глубину этой восьмифутовой балки до 4,3 дюйма, пара теперь сможет выдержать 6 111 фунтов.Если пойти дальше, максимальная грузоподъемность 144-дюймовой балки составляет всего 3000 фунтов, но если вы увеличите глубину 144-дюймовой балки до шести футов, то теперь она будет удерживать 7 820 фунтов на пару.

Максимальная пропускная способность балки определяет размер стоек, необходимых для вашей системы. Расчет стеллажных систем начинается с определения максимального веса, который вы ожидаете от своих поддонов. Затем определите размер ваших пар лучей в зависимости от длины лучей или расстояния «свободный вход в отсек». Зная эти параметры, вы можете сопоставить размер вашей стойки и несущую способность с балками.

Как видите, балки — это основа построения прочной и надежной стеллажной системы, которая соответствует индивидуальным потребностям вашего склада. Балки должны быть достаточно прочными и служить при многих изменяющихся условиях. Однако можно ожидать, что балки стеллажа будут немного прогибаться под нагрузками — нормальное состояние инженеры называют прогибом.

3. Оценка изгиба или прогиба балок стеллажа для поддонов

Производители балок для стоек используют высококачественную сталь для всех компонентов, включая настилы, стойки, опорные плиты и балки.Вы не должны наклоняться и сгибаться со стойками или пластинами, но ваши горизонтальные поперечины созданы для изгиба или отклонения. Это естественное явление в технике.

Балки стойки отклоняются или изгибаются, потому что они частично упругие. Это означает, что они немного провисают при сжатии и растяжении. Это неотъемлемая часть конструкции балки не вызывает опасений. Это часть их задуманного дизайна.

Инженеры

устанавливают стандартную степень отклонения балки стойки в пределах приемлемого стандарта безопасности.Степень изгиба, прогиба или прогиба составляет 0,55% от горизонтального пробега балки. Деление пролета балки на 180 дает максимально допустимый прогиб.

Некоторые производители стоек устанавливают более жесткие допуски на прогиб для определенных приложений. В роботизированных условиях, таких как автоматизированные системы хранения и поиска, процент отклонения составляет всего 0,42. С автоматизированными системами меньше вероятность того, что люди-операторы поймают излишне напряженный луч, и дизайнеры проявляют осторожность.

Инженеры обычно определяют коэффициенты нагрузки и реакции, чтобы компенсировать наибольшую вероятность усталостного напряжения или отказа.Интересно, что рейтинг отклонения в первую очередь предназначен для того, чтобы предупредить рабочих склада об условиях нагрузки и заставить их задуматься, когда они замечают отклоняющую балку. Это гарантирует, что рабочие знают пределы безопасности при загрузке своих стоек и избегают чрезмерного веса на балки или другие компоненты.

4. Расчет вместимости деки

Настилы или платформы стеллажей для поддонов служат в качестве горизонтальных стабилизаторов, которые равномерно распределяют нагрузки поддонов по балкам и вниз по стойкам. Загруженные поддоны обычно имеют неравномерное прямое распределение веса, а правильно спроектированные палубы компенсируют высокий и низкий контакт передачи веса.Вот две классификации нагрузки, которые учитываются инженерами при расчете максимальной грузоподъемности стеллажа для поддонов.

• Равномерная нагрузка : Равномерная нагрузка равномерно распределяет вес с одной поверхности на другую. Они статичны и распределены при одинаковом давлении. Примером может служить правильно загруженный стеллаж, который равномерно передает вес поперек балки.
• Точечные нагрузки : Точечные нагрузки — это неравномерные весовые концентрации.Это непостоянная передача веса, когда одна часть контактной поверхности находится под более высоким давлением, чем другая. Хорошим примером точечной нагрузки являются салазки поддонов, которые принимают на себя общий вес поддона, а затем переносят нагрузку в сильно сконцентрированных областях через настил или балку.

Не во всех складских стеллажных системах используются настилы. В некоторых системах края поддонов размещаются непосредственно на балках или стойках. Работа без настилов — это очевидный случай точечной нагрузки, и ваши безалубные стеллажные системы нуждаются в тщательном расчете веса, чтобы они были прочными и безопасными.

Сколько веса может выдержать стеллажи для поддонов?

Ваша система стеллажа для поддонов должна быть достаточной, чтобы выдерживать максимальный вес, который вы можете на нее положить. Целесообразно увеличить номинальную емкость вашего производителя на одну ступень выше того, что вы предположительно собираетесь хранить. Очевидно, что расчет емкости стойки — это скорее случай, чем извинения.

Однако можно завысить размер и вес стойки. Overkill требует ненужных затрат, а слишком большие затраты мало что окупаются.Негабаритные стеллажные системы также более громоздкие и занимают ценное складское пространство.

Самый простой способ определить, какой вес может выдержать ваша система поддонов, — это проконсультироваться со специалистами. Профессионалы, специализирующиеся на проектировании складских стеллажей, точно знают, что вам нужно. Авторитетный и опытный поставщик компонентов для стоек будет работать с вами, чтобы оценить ваши потребности. Они являются лучшими специалистами для расчета безопасной, надежной и экономичной системы стеллажей для поддонов, которая будет служить вашему предприятию в течение многих лет.

Связаться с T.P. Поставка для всех ваших потребностей в стеллаже для поддонов

Т.П. Поставка — ваш лучший партнер при определении вместимости стеллажа для поддонов. Мы работаем с владельцами, операторами и менеджерами складов с 1979 года. С тех пор мы разработали тысячи отказоустойчивых стеллажей для предприятий по всей Америке и за ее пределами.

Звоните (877) 302-2337 Сейчас

Обратитесь к T.P. Поставка сегодня для ваших стеллажных систем и другого подъемно-транспортного оборудования. Позвоните нам по телефону (877) 302-2337 или свяжитесь с нами через Интернет.

Таблица вместимости стеллажа для поддонов

НЕТ СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА
	G0145 14 га.	G0135 13 га.	G0146 14 га.	G0136 13 га.	G0126 12 га.	G0106 10 га.
36	17028	21 626	23 323	32 722	42 237	52 184
42	15 197	19 298	21 268	29 470	37 695	46 515
48	13 234	16 736	19 030	26028	32 983	40,667
54	11 823	14 889	17 339	23 480	29 540	36 374
60	10 650	13 347	15 902	21 347	26 684	32 792
66	9 467	11 806	14,423	19,190	23 830	29 220
72	8 295	10 295	12 927	17,035	21 007	25 685
78	7 289	9 014	11 485	15 020	18 425	22 519
84	6 441	7 941	10 249	13 315	16 263	19 869
90	5,723	7 038	9 186	11 866	14 440	17 636
96 *	5,113	6 274	8 269	10,628	12 893	15,742

С СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА
	I0145 14 га.	I0135 13 га.	I0146 14 га.	I0136 13 га.	I0126 12 га.	I0106 10 га.
36	15,676	20 049	21 776	31,759	39 659	49 723
42	14 003	17 891	19 891	28 551	35,452	44 322
48	12 205	15,515	17 829	25 117	31 073	38 749
54	10 910	13 803	16 266	22 684	27 865	34 659
60	9 833	12 374	14 934	20 602	25 196	31 245
66	8 746	10 945	13 561	18 501	22 524	27 842
72	7,667	9 544	12 168	16 405	19 874	24 474
78	6,740	8,357	10 824	14 450	17,450	21 458
84	5 958	7 362	9 668	12 799	15414	18 932
90	5 296	6 525	8 673	11 398	13 695	16 804
96 *	4,732	5,816	7 813	10,202	12 235	15 000

Конструкции Unarco соответствуют последним спецификациям Института производителей стоек (RMI) и Руководству по проектированию холоднокатаной стали Американского института железа и стали (AISI) с использованием метода расчета факторов нагрузки и сопротивления (LRFD).Грузоподъемность рамы основана на максимальной длине без опоры, которая является мерой расстояния между полом и верхом первой балки или максимального расстояния между балками — в зависимости от того, что регулируется. Свяжитесь с офисом в Спрингфилде для получения следующих условий:

1. Любое приложение, в котором нагрузка на раму превышает 31 000 фунтов. В этих ситуациях могут потребоваться более тяжелые, чем стандартные распорки рамы.
2. Любое приложение, требующее сейсмического проектирования, когда ускорение грунта больше 0.05g или если Ss превышает 25% g в зонах IBC.
3. Конфигурации, требующие рамы глубиной более 60 дюймов или более 480 дюймов.
4. Приложения, которые включают поддержку платформ или мостков или любое другое приложение, кроме стандартных стеллажей для поддонов.
5. Отдельные отсеки стеллажа.
6. Любое условие, которое создает неопределенность в отношении правильного использования этих таблиц. Значения в таблице являются вместимостью столбцов, основанной только на гравитационной нагрузке. Табличные значения основаны на предположении, что распорка стойки является адекватной (ни одно из вышеперечисленных условий не применяется), а все другие аспекты стойки были спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек.

Все значения в этих таблицах предполагают, что каждый столбец несет половину нагрузки кадра, а значения таблицы выражены в фунтах на кадр. Эти значения основаны только на чисто осевой гравитационной нагрузке. В любых условиях, когда осевая нагрузка сопровождается моментом, допустимая осевая нагрузка будет меньше. Это произойдет в условиях несимметричной нагрузки. Грузоподъемность также предполагает, что опорные плиты и распорки имеют достаточную прочность, а все остальные части стойки спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек, установленных вертикально. Пользователь стойки несет ответственность за надлежащее обслуживание стоек, чтобы гарантировать, что несущая способность стоек не уменьшится из-за повреждений и чтобы изменения конфигурации стойки не привели к возникновению небезопасных условий.

НЕТ СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА	G0142 14 га.	G0132 13 га.	G0122 12 га.	GO143 14 га.	G0133 13 га.	G0123 12 га.	G0103 10 га.	G0134 13 ga.	G0124 12 ga.	G0104 10 га.
36	25 435	33 520	39 821	30 843	41096	51 476	63 741	50 706	64 855	84 401
42	23 444	30 676	36 396	28 793	38,120	47 526	58,756	48 621	61 985	80 444
48	21,325	27 694	32 809	26 574	34 942	46 644	53,487	46310	58 825	76,108
54	19 142	24,662	29 170	24 243	31 646	39 047	48 085	43 809	55 430	71 476
60	16 952	21 665	25 577	21 854	28 316	34 747	42 690	41 157	51 859	66 632
66	14 809	18 775	22 119	19,464	25 030	30 543	37 428	38 396	48 169	61 659
72	12 739	16 016	18 824	17,124	21 855	26 519	32 407	35,566	44 419	56 637
78	10 911	13 647	16 040	14 849	18 814	22 711	27 694	32 708	40 664	51 641
84	9 448	11 767	13 830	12 906	16 271	19 582	23 879	29 862	36,955	46 740
90	8 258	10 251	12 048	11316	14 209	17058	20 801	27 065	33 339	41,992
96 *	7 279	9 009	10 589	10 000	12 514	14 993	18 282	24 348	29 856	37,424

С СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА	I0142 14 га.	I0132 13 га.	I0122 12 га.	IO143 14 га.	I0133 13 га.	I0123 12 га.	I0103 10 га.	I0134 13 га.	I0124 12 га.	I0104 10 га.
36	24 178	31 597	37 812	29 265	40 818	49 410	61 149	47030	60,569	78,558
42	22 285	28 936	34 560	27 656	37 770	45 619	56,367	46,556	59 923	77 738
48	20 271	26,140	31 154	25 525	34 531	41 604	51 313	44 362	56 868	73,548
54	18 196	23 295	27 698	23 286	31,191	37 480	46,130	41986	53 586	69 072
60	16,114	20 479	24 287	20 991	27 834	33 352	40,954	39,464	50,133	64 391
66	14 077	17,758	21 003	18 696	24 538	29 317	35 906	36 835	46,566	59 585
72	12,109	15 159	17 875	16 448	21 371	25 455	31 089	34 138	42 041	54 732
78	10 372	12 924	15230	14 263	18 352	21 799	26,568	31 412	39 301	49 904
84	8 981	11 149	13 132	12 396	15 840	18,796	22 908	28 694	35 726	45 167
90	7,850	9 715	11 440	10 869	13 809	16 374	19 956	26019	32 230	40 579
96 *	6 919	8 541	10 054	9 605	12,145	14 391	17,539	23,420	28 862	36,165

Конструкции Unarco соответствуют последним спецификациям Института производителей стоек (RMI) и Руководству по проектированию холоднокатаной стали Американского института железа и стали (AISI) с использованием метода расчета факторов нагрузки и сопротивления (LRFD).Грузоподъемность рамы основана на максимальной длине без опоры, которая является мерой расстояния между полом и верхом первой балки или максимального расстояния между балками — в зависимости от того, что регулируется. Свяжитесь с офисом в Спрингфилде для получения следующих условий:

1. Любое приложение, в котором нагрузка на раму превышает 31 000 фунтов. В этих ситуациях могут потребоваться более тяжелые, чем стандартные распорки рамы.
2. Любое приложение, требующее сейсмического проектирования, когда ускорение грунта больше 0.05g или если Ss превышает 25% g в зонах IBC.
3. Конфигурации, требующие рамы глубиной более 60 дюймов или более 480 дюймов.
4. Приложения, которые включают поддержку платформ или мостков или любое другое приложение, кроме стандартных стеллажей для поддонов.
5. Отдельные отсеки стеллажа.
6. Любое условие, которое создает неопределенность в отношении правильного использования этих таблиц. Значения в таблице являются вместимостью столбцов, основанной только на гравитационной нагрузке. Табличные значения основаны на предположении, что распорка стойки является адекватной (ни одно из вышеперечисленных условий не применяется), а все другие аспекты стойки были спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек.

Все значения в этих таблицах предполагают, что каждый столбец несет половину нагрузки кадра, а значения таблицы выражены в фунтах на кадр. Эти значения основаны только на чисто осевой гравитационной нагрузке. В любых условиях, когда осевая нагрузка сопровождается моментом, допустимая осевая нагрузка будет меньше. Это произойдет в условиях несимметричной нагрузки. Грузоподъемность также предполагает, что опорные плиты и распорки имеют достаточную прочность, а все остальные части стойки спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек, установленных вертикально. Пользователь стойки несет ответственность за надлежащее обслуживание стоек, чтобы гарантировать, что несущая способность стоек не уменьшится из-за повреждений и чтобы изменения конфигурации стойки не привели к возникновению небезопасных условий.

НЕТ СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА
	T0145 14 га.	T0135 13 ga.	T0146 14 ga.	T0136 13 ga.	T0126 12 ga.	T0106 10 га.
36	17 902	22,751	25 618	34 383	43 637	53 939
42	15 977	20 302	23 246	30 916	38 945	48080
48	13 913	17 607	20 691	27 257	34 076	42 035
54	12 429	15,664	18 779	24,559	30 520	37 598
60	11 196	14 042	17,165	22 304	27,569	33 895
66	9 953	12 421	15,518	20 029	24 619	30 203
72	8 721	10 831	13 860	17 761	21 700	26 549
78	7,663	9 483	12 275	15,644	19 035	23 277
84	6,771	8 354	10 922	13 856	16 802	20 537
90	6 017	7,405	9 765	12 339	14 918	18 229
96 *	5 375	6 600	8,771	11 045	13,320	16 272

Конструкции Unarco соответствуют последним спецификациям Института производителей стоек (RMI) и Руководству по проектированию холоднокатаной стали Американского института железа и стали (AISI) с использованием метода расчета факторов нагрузки и сопротивления (LRFD).Грузоподъемность рамы основана на максимальной длине без опоры, которая является мерой расстояния между полом и верхом первой балки или максимального расстояния между балками — в зависимости от того, что регулируется. Свяжитесь с офисом в Спрингфилде для получения следующих условий:

1. Любое приложение, в котором нагрузка на раму превышает 31 000 фунтов. В этих ситуациях могут потребоваться более тяжелые, чем стандартные распорки рамы.
2. Любое приложение, требующее сейсмического проектирования, когда ускорение грунта больше 0.05g или если Ss превышает 25% g в зонах IBC.
3. Конфигурации, требующие рамы глубиной более 60 дюймов или более 480 дюймов.
4. Приложения, которые включают поддержку платформ или мостков или любое другое приложение, кроме стандартных стеллажей для поддонов.
5. Отдельные отсеки стеллажа.
6. Любое условие, которое создает неопределенность в отношении правильного использования этих таблиц. Значения в таблице являются вместимостью столбцов, основанной только на гравитационной нагрузке. Табличные значения основаны на предположении, что распорка стойки является адекватной (ни одно из вышеперечисленных условий не применяется), а все другие аспекты стойки были спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек.

Все значения в этих таблицах предполагают, что каждый столбец несет половину нагрузки кадра, а значения таблицы выражены в фунтах на кадр. Эти значения основаны только на чисто осевой гравитационной нагрузке. В любых условиях, когда осевая нагрузка сопровождается моментом, допустимая осевая нагрузка будет меньше. Это произойдет в условиях несимметричной нагрузки. Грузоподъемность также предполагает, что опорные плиты и распорки имеют достаточную прочность, а все остальные части стойки спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек, установленных вертикально. Пользователь стойки несет ответственность за надлежащее обслуживание стоек, чтобы гарантировать, что несущая способность стоек не уменьшится из-за повреждений и чтобы изменения конфигурации стойки не привели к возникновению небезопасных условий.

НЕТ СТОРОНА ОТВЕРСТИЯ
МАКСИМАЛЬНАЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДЛИНА	T0142 14 ga.	T0132 13 га.	T0122 12 ga.	TO143 14 ga.	T0133 13 ga.	T0123 12 ga.	T0103 10 га.	T0134 13 ga.	T0124 12 ga.	T0104 10 га.
36	26,564	34 714	41 254	32 023	43 716	52 950	65 590	51 903	66 396	86 429
42	24 468	31 769	37 706	29 876	40,452	48 887	60,461	49 769	63,459	82 377
48	22 242	28 680	33 990	27,556	36 983	44 585	55 039	47 403	60 224	77 937
54	19 950	25 541	30 219	25 121	33 406	40,165	49 480	44 843	56 748	73,194
60	17 655	22 437	26 498	22 631	29 811	35 742	43 928	42,129	53092	68 233
66	15 412	19 443	22 915	20 142	26 281	31 417	38 514	39 302	49 314	63 141
72	13 249	16 587	19 502	17 709	22 889	27 279	33 347	36 405	45 475	57 998
78	11 342	14 133	16 617	15 346	19 656	23,361	28 497	33 480	41 631	52 882
84	9 816	12 186	14 328	13,330	16 965	20 143	24 572	30 567	37 834	47 863
90	8 576	10,616	12 481	11 683	14 790	17 547	21 405	27 703	34,132	43 001
96 *	7,556	9,330	10 970	10,320	13 008	15,422	18 813	24 923	30 566	38 323

Конструкции Unarco соответствуют последним спецификациям Института производителей стоек (RMI) и Руководству по проектированию холоднокатаной стали Американского института железа и стали (AISI) с использованием метода расчета факторов нагрузки и сопротивления (LRFD).Грузоподъемность рамы основана на максимальной длине без опоры, которая является мерой расстояния между полом и верхом первой балки или максимального расстояния между балками — в зависимости от того, что регулируется. Свяжитесь с офисом в Спрингфилде для получения следующих условий:

1. Любое приложение, в котором нагрузка на раму превышает 31 000 фунтов. В этих ситуациях могут потребоваться более тяжелые, чем стандартные распорки рамы.
2. Любое приложение, требующее сейсмического проектирования, когда ускорение грунта больше 0.05g или если Ss превышает 25% g в зонах IBC.
3. Конфигурации, требующие рамы глубиной более 60 дюймов или более 480 дюймов.
4. Приложения, которые включают поддержку платформ или мостков или любое другое приложение, кроме стандартных стеллажей для поддонов.
5. Отдельные отсеки стеллажа.
6. Любое условие, которое создает неопределенность в отношении правильного использования этих таблиц. Значения в таблице являются вместимостью столбцов, основанной только на гравитационной нагрузке. Табличные значения основаны на предположении, что распорка стойки является адекватной (ни одно из вышеперечисленных условий не применяется), а все другие аспекты стойки были спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек.

Все значения в этих таблицах предполагают, что каждый столбец несет половину нагрузки кадра, а значения таблицы выражены в фунтах на кадр. Эти значения основаны только на чисто осевой гравитационной нагрузке. В любых условиях, когда осевая нагрузка сопровождается моментом, допустимая осевая нагрузка будет меньше. Это произойдет в условиях несимметричной нагрузки. Грузоподъемность также предполагает, что опорные плиты и распорки имеют достаточную прочность, а все остальные части стойки спроектированы должным образом.Все значения указаны для неповрежденных стоек, установленных вертикально. Пользователь стойки несет ответственность за надлежащее обслуживание стоек, чтобы гарантировать, что несущая способность стоек не уменьшится из-за повреждений и чтобы изменения конфигурации стойки не привели к возникновению небезопасных условий.

_

Столы каркаса несущих швеллеров на болтах

Размер столбца	C3 x 3,5	C3 x 4,1	C4 x 4.5	C4 x 5,4
Место для полок	Кастрюля 40 дюймов.	Кастрюля 40 дюймов.	Кастрюля 40 дюймов.	Кастрюля 40 дюймов.
36 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
42 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
48 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
54 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
60 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
66 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
66 ″	27 515	29 821	44 172	47,134
72 ″	27,320	28 037	44 172	47,134
78 ″	23 940	24 400	44 172	47,134
84 ″	20 724	21 033	44,126	46 257
90 ″	18 053 ​​	18 322	40 610	42 229
96 ″	15 867	16,103	37 162	38,328

Несущая рама канала

Столы отрывная

Размер столбца	C3 x 3.5
Место для полок	Кастрюля 40 дюймов.
36 ″	26 848
42 ″	26 848
48 ″	26 848
54 ″	26 848
60 ″	26 848
66 ″	26 848
66 ″	26 848
72 ″	26 657
78 ″	23,360
84 ″	20 222
90 ″	17 616
96 ″	15 483

Все значения в приведенных выше таблицах предполагают, что каждый столбец несет половину нагрузки кадра.Табличные значения выражены в фунтах на кадр. Эти значения основаны только на чисто осевой гравитационной нагрузке. В любых условиях, когда осевая нагрузка сопровождается моментом, допустимая осевая нагрузка будет меньше. Это произойдет в условиях несимметричной нагрузки. Возможности также предполагают, что опорные плиты и распорки имеют достаточную прочность и что все другие части стойки были правильно спроектированы. Все значения указаны для неповрежденных стоек, установленных вертикально. Пользователь стойки несет ответственность за надлежащее обслуживание стоек, чтобы гарантировать, что грузоподъемность стоек не уменьшится из-за повреждений и что любые изменения конфигурации стойки не вызовут небезопасное состояние.

Допустимые размеры рамы основаны на длине без опоры, которая является мерой расстояния между полом и верхом первой балки или максимального расстояния между балками, в зависимости от того, что регулируется.

Грузоподъемность не учитывает сейсмические, ветровые или другие боковые силы.

Рамы стойки должны быть закреплены как минимум одним анкерным болтом в каждой стойке и требуют минимальной прочности бетонного пола 3000 фунтов на квадратный дюйм для максимальных нагрузок.

Свяжитесь с офисом Unarco Springfield по любому из следующих условий:

• Любое приложение, в котором нагрузка на раму превышает 31 000 фунтов.Эти рамы могут нуждаться в опорных плитах большего размера или более тяжелых креплениях.
• Любое приложение, требующее сейсмического проектирования, в котором расчетное ускорение грунта Ss превышает 25% g в зонах IBC.
• Конфигурации, требующие рамы глубиной более 60 дюймов или более 40 футов.
• Приложения, включающие опорные платформы или мостки, или любое другое приложение, кроме обычных стеллажей для поддонов.
• Любой отдельный ряд, у которого отношение высоты к глубине превышает 6: 1. Их необходимо проверить на предмет крепления от опрокидывания.
• Любое условие, которое создает неопределенность в отношении правильного использования этих таблиц.

Защита колонны рекомендуется для стоек, которые могут подвергнуться неправильному обращению с колонной со стороны автопогрузчиков.

Номинальная грузоподъемность балок и проволочной платформы стеллажа для поддонов

Вместимость балок стеллажа для поддонов

Если вы получаете расценки на балки стеллажа для поддонов или уже заказали через Интернет, поставщик обычно сообщает вам, какова номинальная грузоподъемность балок, если они новые.Если вы покупаете бывшие в употреблении стеллажи для поддонов, продавец, вероятно, не предоставит вам гарантированную вместимость. Номинальная грузоподъемность представляет собой вес, который пара балок стеллажа для поддонов может безопасно удерживать, а не прочность одной балки. Даже если вы получите предложение на одиночную балку, номинальная мощность будет применяться только к паре.

Номинальная грузоподъемность балки стеллажа для поддонов определяется с помощью UDL или равномерно распределенной нагрузки. UDLS нагрузок, которые распространяются равномерно по поддерживаемым поверхности, которая является поверхностью обоих лучей.Напротив, точечные нагрузки — это когда вес сосредоточен на гораздо меньшей площади поверхности. Вместимость решетчатого настила и балки стеллажа для поддонов всегда рассчитана на равномерно распределенную нагрузку, поскольку на грузоподъемность влияет распределение веса.

Отклонение луча

Когда балки подвергаются нагрузке из-за больших нагрузок, они могут начать наклоняться к земле. Обычно это происходит в центре балки, и это называется отклонением балки. Отклонение луча может показаться пугающим, но небольшое отклонение — это нормально.Согласно Институту производителей стоек, общее правило для большинства ситуаций требует, чтобы максимально допустимый прогиб составлял длину балки / 180. Например, 96-дюймовая балка обеспечит допустимый прогиб на 0,53 дюйма (96/180 = 0,53). Расстояние до луча можно измерить в середине луча и в конце луча от пола, чтобы определить, попадает ли ваше текущее отклонение в допустимый диапазон. Если разница между этими двумя измерениями превышает 0,53 дюйма, ваши лучи перегружены.В некоторых случаях вышеупомянутое правило не применяется.

Могут быть некоторые специализированные приложения, в которых недопустимый допуск. Кроме того, более короткие балки с высокой поверхностью, скорее всего, не будут отклоняться сверх допустимой величины до достижения заявленной мощности. Никогда не следует нагружать больше, чем указано, вне зависимости от отклонения балки. Если у вас есть какие-либо вопросы о грузоподъемности или отклонении балки в вашем приложении, свяжитесь с нами, и мы поможем вам их решить.

Проволочные решетки и опорные стержни для поддонов

Есть и другие факторы, которые могут повлиять на нагрузку, которую можно разместить на полке. Нагрузка должна быть приложена к обеим балкам так, чтобы она выступала над балками на 3 дюйма. В случае, если груз немного меньше глубины полки или если он загружен неправильно, проволочный настил или опорная балка поддона могут предотвратить падение груза или создать угрозу безопасности.

Проволочные деки

Решетчатые настилы предлагают дополнительную поддержку для предметов, которые хранятся на стеллаже для поддонов.Существует множество стилей, отличных от проволочного настила, включая конструкционные пиломатериалы, решетчатую решетку и перфорированный настил, но чаще всего используются проволочные настилы. Настилы охватывают пространство между балками и имеют опоры, идущие перпендикулярно направлению балок.

Чтобы получить взаимозаменяемую и доступную систему, вам нужно, чтобы номинальная пропускная способность решетчатого каркаса соответствовала мощности вашей балки. Например, вам понадобятся две колоды с рейтингом 2500 фунтов, чтобы покрыть пару балок с рейтингом 5000 фунтов.Это позволит вам сменить склад, не беспокоясь о том, что вас будут ограничивать проволочные палубы. Наклейку вместимости легко наклеить на балки, но сложнее прикрепить к решетке из проволоки. Покупка сразу поможет вам убедиться, что ваши возможности не станут проблемой в будущем.

Прочность настила никогда не должна быть меньше максимальной нагрузки, которую вы планируете хранить в стеллажной системе. Грузоподъемность проволоки настилов описывается как «максимально равномерно распределенной статической нагрузки, которая является полностью независимым от системы поддержки,» в соответствии с ANSI Mh36.2-2017. Это гарантирует, что груз будет защищен от падения, даже если он загружен неправильно или недостаточно глубок, чтобы опираться на балки. Однако большинство производителей указывают, что UDL должен находиться в пределах одного или двух дюймов от балки. Обязательно ознакомьтесь со спецификациями приобретаемого вами продукта.

Опорные стержни для поддонов

Опоры для поддонов — это второй по распространенности тип поперечных опор, которые вы увидите на складе. Это опорные перекладины, которые соединяют переднюю балку с задней балкой.Чтобы они не двигались, их следует вкрутить в балки. Обычно для каждого поддона вы видите две опорные планки для поддонов. Они обладают многими из тех же преимуществ, что и проволочный настил, только в них отсутствует проволочная сетка, которая помогает предотвратить падение мелких предметов и пакетов через стеллаж.

Настил стеллажа для хранения и опорные балки для поддонов следует использовать только для равномерно распределенного хранения груза, чтобы обеспечить безопасность ваших операций. Его не следует использовать ни для чего другого, потому что он не предназначен для точечных нагрузок, передвижения по нему или нахождения на нем.

Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в проектировании склада, включая помощь с грузоподъемностью.

Лучшие стойки для приседаний на 2021 год [Руководство по покупке]

Как указывалось ранее, силовая стойка, также известная как силовая корзина, является нашей наиболее часто рекомендуемой стойкой для приседаний. Он самый безопасный, универсальный, и в этой категории больше вариантов, чем в любой другой. С учетом сказанного, если вы собираетесь купить стойку для приседаний, сегодня для покупки доступно безумное количество стоек.Вот наши рекомендации по выбору лучшей силовой стойки.

Лучший выбор: Rep PR-4000 Power Rack

PR-4000 — это сверхпрочная силовая стойка коммерческого класса с номинальной массой 1000 фунтов, изготовленная из стали 3×3 дюймов 11 калибра с шагом отверстий 1 дюйм в зоне рабочего стола и отверстиями для штифтов 5/8 дюймов. Если вы ищете силовую стойку для домашнего тренажерного зала, в которой нет необходимости в обновлении, или центральное место для тренажерного зала вашего коммерческого объекта, то это то, что нужно. PR-4000 меняет определение настраиваемости: вы больше не будете зависеть от предварительно сконфигурированной силовой стойки и переплачивать за опции.Выберите нужные вам компоненты из нашего большого ассортимента складских запасов, и они будут доставлены к вашей двери примерно через неделю или меньше! Различные варианты цвета, высоты и глубины в сочетании с постоянно расширяющимся списком аксессуаров и приспособлений создают единственную стоечную систему питания, которая вам когда-либо понадобится. Каждая стойка поставляется с нашей верхней задней поперечиной с логотипом, которая служит удобной точкой крепления для будущих навесных приспособлений, которые вы, возможно, захотите добавить, а оттуда остальная часть стойки зависит от вас. Наш новый процесс окраски специально подготовит вашу стойку с максимально возможной высококачественной подготовкой поверхности и уходом, включая пескоструйную очистку для обеспечения превосходной адгезии краски и нанесение порошкового покрытия, которое прослужит долгие годы.Ширина 47 дюймов снаружи и снаружи дает достаточно места для установки штанги без ударов пластин о боковые стороны стоек, что является обычной проблемой для стоек 3×3 дюйма конкурентов. Этот цвет достигается за счет использования специально подготовленной стали в сочетании с металлической шлифовальной машиной и прозрачным порошковым покрытием, которое придает ей вид необработанной матовой стали, сохраняя при этом стойкость к ржавчине порошкового покрытия. Кроме того, стойка со временем изнашивается меньше из-за отделки и лака, что затрудняет обнаружение каких-либо недостатков.Стандартные стойки 3×3 «с отверстиями 5/8″ гарантируют совместимость с навесным оборудованием REP, а также с большинством других, представленных на рынке. Расстояние между отверстиями в зоне уступа составляет 1 дюйм, а в остальном — 2 дюйма. Удлинитель передней опоры для работы вне стойки без болтов. Позволяет добавлять руки корректировщика к передней части стойки и иметь специальные настройки для жима и приседания без изменения J-образной чашки или безопасной высоты. Уникально образное основание стабилизатор устраняет необходимость болт вниз 48» стойка глубины, а также служит в качестве опорной точки для шкива и систем низкого ряда опорной плиты.

Купить сейчас ($ 621.00)

Rep PR-4000 Power Rack — лучшая стойка для приседаний для большинства людей на рынке, если принять во внимание характеристики, качество, цену и безопасность. Он выглядит и работает так же, как и более дорогие модели, но по цене, приемлемой для большинства. Фактически, если вы купите PR-4000 для гаража, это, скорее всего, будет последняя стойка для приседаний, которую вы когда-либо купите.

PR-4000 изготовлен из стали 11-го калибра размером 3 x 3 дюйма с расстоянием между отверстиями в вестсайдской зоне в 1 дюйм и рассчитан на грузоподъемность 1000 фунтов.Эти цифры являются стандартными для такой цены стойки. Одна из вещей, которые нам действительно нравятся в PR-4000, — это возможность настраивать практически каждую его часть. Благодаря нескольким вариантам цвета, высоты и глубины вы можете сделать этот PR-4000 в точности подходящим для вашего пространства и стиля тренировок, и вам не придется тратить деньги на вещи, которые вы не хотите или не будете использовать.

Rep украл из учебника игры Sorinex и предлагает чистый вариант измельчения за дополнительную плату в 150 долларов. Это вариант, который мы выбрали для Sorinex BaseCamp, который в настоящее время находится в здании Garage Gym Built HQ и, без сомнения, является нашим любимым предложением (наряду с большинством других людей.) Он выглядит хорошо, а также очень хорошо скрывает недостатки из-за неравномерности помола.

Помимо невероятного качества стойки, существует постоянно расширяющийся список аксессуаров, которые позволят в будущем расширить ее с помощью другого спортивного оборудования. Вы можете добавить хранилище свободных весов, перекладину для подтягивания, страховочные приспособления и несколько j-образных чашек во время покупки, чтобы придать машине некоторую универсальность. В дополнение к этим аксессуарам вы можете добавить аксессуары для стабилизации и безопасности, такие как рычаг корректировщика, задний стабилизатор основания и передние удлинители для ног.Когда они будут добавлены, можно будет сложить еще больше аксессуаров, таких как навесное оборудование для горизонтального и нижнего ряда, а позже в этом году моноподъемные рычаги и глушители.

Практически любой аксессуар, о котором вы только можете подумать, есть или будет доступен с этим блоком питания. Rep PR-4000 наделал много шума в обществе, и не зря — это огромная ценность.

Выбор обновления: Стойки питания серии Rogue Monster

Rogue спроектировал полностью настраиваемые силовые стойки серии Monster, чтобы удовлетворить высокие требования лучших профессиональных, университетских и школьных спортивных сооружений в мире.Мы использовали более крупные стальные трубы 11 Gauge 3×3 дюйма, крупногабаритные крепежные детали размером 1 дюйм и конструкцию, скрепленную болтами, для облегчения переноски и доступной доставки. В версии 2.0 мы также внедрили ряд новых функций, в том числе широкий спектр настраиваемых цветовых вариантов, вырезанные лазером номера позиций штифтов на стойках и нижних поперечных элементах, а также узор замочной скважины по бокам каждой стойки, создавая совместимость с большим количеством надстроек и вложений.

Купить сейчас ($ 1 925,00)

Если при принятии решения о покупке не принимаются во внимание деньги, тогда серия Rogue Monster, и особенно Rogue RM-6 Monster Power Rack 2.0 — это оборудование для вас. Просто глядя на картинку, вы сразу же захотите пойти и купить стойку, а более глубокое изучение доступных функций делает ее еще лучше. Rogue продумал все с этой стойкой, вплоть до аксессуаров, которые идеально подходят для замочных скважин сбоку.

Единственным серьезным недостатком RM-6 является цена от 2000 долларов. Серия Monster, доступная по гораздо более высокой цене, чем наш Top Pick, действительно разработана для тех, кто хочет все самое лучшее и не против тратить деньги или занимать место.

RM-6 — самая прочная и высококачественная силовая стойка среди стоек Rogue. При занимаемой площади 80 x 53 дюйма, в отличие от начальных размеров Rep PR-4000, равных 47 x 30 дюймов, эта стойка является настоящим чудовищем и предлагает невероятное пространство для подъема внутри. Он использует аналогичную прочную стальную раму 11-го калибра размером 3 x 3 дюйма, которая используется в PR-4000, хотя Rogue поставляется из США, а Reps — из импорта. Вдобавок в RM-6 используются массивные болты диаметром 1 дюйм, которые делают раму очень прочной, но при этом просто очень круто выглядят.

Будучи главным предложением Rogue, RM-6 полностью настраивается и имеет столько аксессуаров и дополнений, сколько вы можете себе представить, включая выбор нескольких типов j-образных чашек. Он может делать все то же, что и другие силовые стойки, но с некоторыми дополнительными аксессуарами и повышенным качеством конструкции.

Что касается безопасности, существует несколько стоек, которые могут выдержать такой же вес, как серия Monster от Rogue. Вы можете выбрать один из трех вариантов защиты, включая набор штифтов и трубок Monster, систему безопасности ремня Monster и систему безопасности, откидывающуюся вниз на 43 дюйма.Хотя все они очень эффективны, все сводится к личным предпочтениям и знанию того, что продукт, который вы выберете, защитит вас во время подъемов.

Как упоминалось выше, самым большим недостатком является цена. Качество, функции безопасности, универсальность, размер и доступные насадки — одни из лучших на рынке, и если вы можете себе это позволить, то вам стоит купить эту силовую стойку для фитнеса.

Если вам нравится серия Monster, но у вас нет места для размера, который занимает RM-6, тогда мы рекомендуем Rogue RM-4 Monster Rack.

Альтернатива серии Monster

RML-490C имеет тот же дизайн, вдохновленный Вестсайдом, что и популярная стойка Rogue R-4 Power Rack. В RML-490C используются стальные стойки 3×3 дюйма 11-го калибра в 10 специальных полуглянцевых порошковых покрытиях Rogue, что делает ее одной из самых прочных и надежных силовых стоек Эта легко настраиваемая стойка Monster Lite, построенная в Колумбусе, штат Огайо, оборудована для обслуживания профессиональных силовых тренажеров, университетских тренажерных залов, военных тренировочных баз и небольших гаражных тренажерных залов.RML-490C включает в себя расстояние между отверстиями Westside, крепеж 5/8 ”и набор J-образных колец Monster Lite, предохранителей для штифтов / трубок и ленточных колышков. В стандартную комплектацию входят и 43-дюймовая балка, и 43-дюймовая одинарная зауженная штанга для подтягивания. Стойка RML-490C Power Rack, занимая стандартную площадь всего 53 дюйма на 53 дюйма, является компактным устройством, хорошо подходящим для индивидуальных дополнений.

Купить сейчас ($ 1075.00)

Если вам нравится RM-6, но вы хотите что-то более дешевое, мы предлагаем Rogue RML-490C или RML-690C, которые имеют аналогичную структуру, но меньшие размеры отверстий.

Еще один вариант модернизации: стойка питания серии Sorinex XL

Серия Sorinex XL Rack & Rig была разработана по необходимости. Эволюция первой оснастки Basefit, которая была ГЕНЕЗИСОМ современной буровой установки CF «Rig» с модульными частями, которые можно настраивать для любого помещения и применения. Все копии и RIGS других компаний основаны на этом дизайне. Первая модульная, легко транспортируемая, конструкция стойки, которая может быть адаптирована практически для любого помещения или приложения.Это изменило правила игры, связав поднятие тяжестей с гимнастическими движениями, физическими упражнениями и вспомогательными упражнениями. Это позволяло большим группам более легко выполнять схемы со штангой, подтягивания и т. Д. До этого у CF’ers была индивидуальная сварная установка для подтягивания, у которой не было отверстий в стойках для движений со штангой (а стойки были размещены слишком далеко. друг от друга, 8 футов). Огромная трата места и денег, которую часто нельзя было переместить, если они хотели приспособить комнату или переехать в другое место. Люди крепили перекладину для подбородка на стену и использовали стойки для приседаний, сложенные в углу.У стены стояли бамперы. Дип-стойки были раздельными. Basefit все изменил. Что касается установки BaseFit Rig (2 x 2 дюйма) — она ​​дала сотрудникам финансового отдела возможность начать с малого в своем гараже и вырастить / повторно использовать свое оборудование в бизнесе, более крупном бизнесе и т. Д. Без потери материальных ресурсов. Военное использование также было частью конструкции, чтобы предложить развертываемое стоечное решение, которое солдатам, находящимся в нижнем диапазоне, не нужно было покидать, когда они уходили, и они могли настраивать, как они хотели, разбивать его, добавлять к нему и т. мир.Оба дизайна были представлены в штаб-квартире Sorinex на Summerstrong 1 (2008 г.), а Basefit Rig впервые была массово показана публике на Играх CF в 2008 г. (2) в Аромисе, Калифорния, на семейном ранчо Дэйва Кастро. На самом деле у нас была первая модель Basefit Rig с порошковым покрытием с черной текстурой, коричневым и термостойким зеленым OD. Спустя годы родилась серия XL. Будьте уверены: приобретая стойку или буровую установку серии XL, вы инвестируете в свое будущее. Вы инвестируете вместе с новаторами и разработчиками фитнес / силовых тренировок со стойками и установками, какими мы их знаем.Функции Первая конструкция с 4-сторонними отверстиями Неограниченный дизайн болтов 3 ″ x 3 ″ стороны стойки 11 калибр стали 1 ″ болт крепления Пользовательские параметры логотипа

Купить сейчас (1999,00 $)

Еще одно усовершенствование Rep PR-4000 — стойка серии Sorinex XL. Подобный по качеству и размеру Rogue RM-6, Sorinex XL добавляет некоторые параметры настройки, но по-прежнему по цене около 2000 долларов.

Если вы какое-то время занимались тяжелой атлетикой, то вы знаете бренд Sorinex.Компания Sorinex поставляла, в частности, компании Navy Seals, Denver Broncos, Oregon Ducks и Los Angeles Lakers, став лидером в области высококлассного оборудования для тяжелой атлетики. Суть в том, что если вы ищете выгодную сделку, поищите где-нибудь еще, но если вы ищете лучшую силовую стойку, вы нашли ее в Sorinex XL.

Одно из лучших ощущений в мире — это когда вы собираете силовую стойку и кладете ее в центр спортзала в гараже. Он излучает качество и наполняет вас гордостью за домашний тренажерный зал еще до того, как вы поднимете свой первый вес.И даже лучше, он работает так же хорошо, как и выглядит.

Стандартные размеры Sorinex XL: 47 дюймов в ширину, 94,5 дюйма в высоту и 71 дюйм в глубину. Хотя эти размеры полностью настраиваются, они также подходят для большинства нужд гаражного спортзала. Он не слишком высокий, чтобы поместиться под потолком (см. Наш обзор Sorinex BaseCamp для этого), а ширина и глубина делают его идеальным местом для установки, не занимая всю комнату, но при этом обеспечивая достаточное пространство для подъема.

Что касается аксессуаров и насадок, то Sorinex соответствует Rogue RM-6 и немного лучше Rep PR-4000.С тросовыми системами, приспособлением для вытягивания широчайших, перекладинами для подтягивания, опорами для грифов и всем остальным, что вы можете придумать для клетки для приседаний, Sorinex предлагает вам возможность выполнять практически любые упражнения, которые вы хотите.

Sorinex — меньшая по размеру компания, чем упомянутые ранее, и в этом могут быть как свои плюсы, так и минусы. Первый минус заключается в том, что доставка часто дороже и занимает больше времени, чем у крупных компаний, таких как Rogue. Это просто вопрос оптовых поставок, скидок и увеличения емкости для более крупного производителя.С другой стороны, у Sorinex невероятное обслуживание клиентов и длительная годовая гарантия. Тот же принцип применим к розничным магазинам, таким как Walmart, по сравнению с семейными предприятиями. Вы можете получить лучшую цену и иметь больше возможностей, но вы никогда не получите взаимодействия с клиентами и обслуживания, которые можно найти в таких компаниях, как Sorinex.

Тот же негатив, что и в Rogue RM-6, обнаружен с ценой Sorinex XL … PR-4000 меняет правила игры, потому что он предлагает многие из тех же функций за небольшую часть цены, но эту цену нужно где-то компенсировать.В случае с Sorinex XL качество конструкции и универсальность машины делают ее стоящей каждого цента … если вы можете себе это позволить. Такие компании, как Cap Barbell, не могут сравниться с таким уровнем качества.

Вы можете найти наш полный и подробный обзор стойки Sorinex серии XL здесь.

Бюджетный выбор: ForceUSA MyRack Modular Power Rack

Force USA MyRack — это самая универсальная силовая стойка из когда-либо разработанных, которую можно использовать как отдельно стоящую *, так и привинченную к полу для выполнения приседаний, жимов лежа, жимов над головой, становой тяги и т.Тренируете ли вы тяжелую атлетику, пауэрлифтинг, кроссфит, олимпийский подъем, художественную гимнастику, гимнастику или просто хотите нарастить мышцы или сжечь жир, MyRack на 100% настраивается, поэтому вы можете вывести свои тренировки на новый уровень. Начните с пуленепробиваемого базового блока MyRack, выкованного из прецизионной сварки и вырезанной лазером стали 12 калибра. MyRack имеет расстояние по западу с 54 различными пронумерованными точками регулировки, чтобы идеально расположить пользователя любого размера для жима лежа, приседаний и многого другого. Высота нижнего уровня скамейки составляет 1 дюйм, а высота уровня приседа — 2 дюйма.Затем настройте MyRack с помощью 20 различных дополнительных приспособлений, включая перекладины для подтягивания, перекладины, ручки для наклона, ряды мин, тяги на верхнем уровне, J-образные крюки, предохранители, кроссоверы для кабелей и даже монолифт, чтобы разблокировать сотни различных конфигураций. ! Дополните вашу стоечную систему универсальным MyBench. Каждый MyBench имеет настройки плоского, наклона и наклона и поставляется в комплекте со съемной насадкой для сгибания рук проповедника и отдельным проявителем для ног. MyRack был спроектирован и протестирован в соответствии с нашими строгими стандартами безопасности и весом.Таким образом, вам гарантирована самая безопасная и качественная силовая установка. И мы поддерживаем каждую продаваемую нами стойку MyRack Power Rack с надежной пожизненной гарантией на конструкцию. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОЙ СТОЙКИ: Стальная конструкция, вырезанная лазером Высота — 87 ″ Ширина — 47 ″ Глубина — 55 ″ Внутренняя глубина — 29 дюймов Сверхпрочная стальная конструкция 12 стальных стоек GA Вестсайд интервал 54 точки регулировки спереди и сзади 5/8 «отверстия для принадлежностей Стойки 2,4 «x 2,4» Отдельно стоящие и привинчиваемые варианты Пожизненная гарантия на конструкцию Вес продукта — 176 фунтов.Поставляется в 3 отдельных коробках

Купить сейчас (399,99 $)

Force USA MyRack — это не только одна из самых настраиваемых силовых стоек на рынке, но также одна из самых функциональных стоек для тех, у кого ограниченный бюджет, но которым все же нужна безопасная стойка. Мы тщательно протестировали MyRack более года назад, и с тех пор мы использовали его в одном из наших гаражных тренажерных залов, где использовали его почти каждый день. Несмотря на жестокое обращение с стойкой и множеством аксессуаров (мы протестировали их все), она по-прежнему работает так же, как и в первый день.

Если вы ищете бюджетную силовую стойку, есть много вариантов. Однако вы обнаружите, что большинство из них имеют небольшую грузоподъемность, используют слишком тонкую сталь, не имеют дополнительных принадлежностей и, честно говоря, немного небезопасны в использовании.

MyRack отличается тем, что сочетает в себе множество недорогих функций, таких как более тонкая сталь и нанесение маркировки по номерам отверстий, с дополнительными принадлежностями более высокого класса. Это обеспечивает стойку, которая не только долговечна, но и доставляет удовольствие даже самым сильным, тренирующимся дома.И, самое главное, вы должны чувствовать себя в безопасности при его использовании.

Одна вещь, которая сразу бросается в глаза в Force USA, — это то, что они сосредоточились на простоте покупки оборудования. Слишком часто компании, производящие оборудование, так сильно сосредотачиваются на продукте, что забывают о фактическом опыте покупки, который должен пройти покупатель, чтобы доставить его к своей двери. Люди хотят видеть, что они покупают, и они хотят легко добавить это в свою корзину, не рассчитывая стоимость доставки и не выясняя, как перемещаться по сайту.Хотя это не имеет ничего общего с оборудованием, я считаю, что оно было сделано достаточно хорошо, и о нем следует упомянуть.

В дальнейшем MyRack — не лучшая из имеющихся стоек. Не думаю, что многие будут возражать против этого, в том числе и команда Force USA. Но я не верю, что Force USA пыталась создать «Лучшую стойку в мире» при разработке концепции MyRack.

С моей точки зрения, цель MyRack заключалась в том, чтобы сделать покупку хорошей, не самой лучшей стойки с большим выбором аксессуаров простой и доступной по цене.Серьезно, на планете не так много стоек, которые могли бы конкурировать с количеством аксессуаров, которые есть в MyRack, и по цене эта стойка превосходна.

При использовании MyRack прочнее, чем ожидалось. Благодаря нижним и верхним распоркам MyRack очень мало раскачивается из стороны в сторону при переноске и перемещении груза. Хотя он определенно выиграет от прикручивания к полу (как и все стойки), это не является полностью необходимым, и вы можете приобрести дополнительные держатели для тарелок за довольно дешевую цену, чтобы утяжелить его.

В целом Force USA MyRack — отличная стойка. Он очень хорошо оценен и предлагает массу аксессуаров, но есть некоторые области, которые мы могли бы улучшить.

Вы можете прочитать наш полный и подробный обзор Force USA MyRack здесь.

Еще один бюджетный вариант: Titan X-3 Flat Foot Power Rack

Стойка Power Rack с плоской опорой Titan X-3 — идеальное решение для лифтеров и спортсменов, которым нужна лучшая стойка Power Rack без необходимости привинчивать ее к полу! максимальная поддержка при максимальном количестве повторений.Кроме того, конструкция с плоскими ножками стабилизирует стойку к полу, позволяя проходить сквозь нее. Двусторонние косынки фиксируют стойки на месте, обеспечивая прочность и поддержку. (Пара крюков X-3 J, пара предохранителей для труб / штифтов и подъемные перекладины 1,25 дюйма и 2 дюйма в комплекте). Характеристики: — Стальные стойки 11 калибра 3 дюйма на 3 дюйма. — Конструкция с плоскими ножками обеспечивает устойчивость стойки на 343 фунта без крепление к полу. — Толстые (2 дюйма) и узкие (1,25 дюйма) подтягивающие ручки в комплекте. — Проходная конструкция. — Лазерная резка вертикальных отверстий с расстоянием между отверстиями Вестсайда- Пара J-образных крючков X-3 с подкладкой из СВМП в комплекте.

Купить сейчас ($ 599.00)

Отличная силовая стойка для небольшого бюджета — это Titan X-3 Flat Foot Power Rack. Titan X-3 рассчитан на 1500 фунтов со стальными стойками 3 x 3 дюйма 11-го калибра, как и более дорогие модели, упомянутые выше. Благодаря плоской опоре X-3 не нужно привинчивать к полу, он остается прочным и непоколебимым даже при удерживании тяжеловесов. Имея размеры 49 x 48 дюймов, X-3 — идеальный размер для более узкой посадки, и он даже выпускается в «короткой» или «высокой» модели в зависимости от высоты ваших потолков.Даже если у вас больше места или вы переезжаете в одно, существуют комплекты удлинителей на 10 и 24 дюйма, чтобы добавить больше стоек для дополнительного подъема или места для хранения пластин.

Что касается аксессуаров, Titan X-3 имеет те же опции, что и более дорогие Rogue Racks, а размер отверстий делает его открытым для добавления аксессуаров других производителей. В X-3 также используется Westside Hole Spacing через скамейку и 2-дюймовый интервал повсюду, что мы любим использовать для набора высоты J-образных чашек и предохранительных защелок.Доступные предохранительные стержни и J-образные чашки достойного качества (в последнее время мы не видели, чтобы многие ломались, хотя мы это делали на раннем этапе), и есть ленточные колышки, если вы планируете использовать компенсирующее сопротивление с помощью лент во время подъема.

Если этот обзор был написан до выхода Rep PR-4000 на рынок, есть большая вероятность, что Titan X-3 окажется ближе к вершине нашего списка, в основном из-за его ценностного предложения. Самым большим недостатком X-3 является то, что он производится в Китае, а не в Америке, и это может поставить под вопрос качество.Но поскольку Rogue и Sorinex были явными улучшениями как по качеству, так и по цене, у X-3 была ниша высочайшего качества менее чем за 1000 долларов. С Rep PR-4000 этого больше нет, и цены на две машины настолько схожи, что трудно найти причину для покупки X-3, если PR-4000 доступен.

Ультра бюджетный выбор: Rep Fitness PR-1100 Power Rack

REP PR-1100 Power RackЕсли вам нужна полнофункциональная силовая стойка, которая не сломает банк, не ищите дальше! PR-1100 с номинальной массой 1000 фунтов был разработан для владельцев домашних и гаражных тренажерных залов и предоставляет вам все необходимые профессиональные функции в компактном и универсальном корпусе.Особенности: Арка для подтягиваний с несколькими хватами — Идеально подходит для традиционных, нейтральных, узких или широких подтягиваний. Он имеет стандартный размер перекладины спереди и более толстую перекладину сзади! Легко прикрепите ремни для поддержки Rep pull up, если они вам нужны! Пронумерованные стойки — сделайте более быструю и точную регулировку ваших страховок и J-образных чашек. Перестаньте гадать, куда поставить J-образную чашку. J-образные чашки с пластиковой подкладкой — отраслевой стандарт для снижения шума и защиты накатки штанги от ржавчины. Расширенные меры безопасности — Хромированные защитные дуги выдвигаются и могут использоваться для крепления штанги.Мы рекомендуем в основном использовать наши J-образные чашки для защиты поверхности и накатки штанги. Купите дополнительную пару, чтобы помочь! Объедините несколько насадок серии PR-1000, скамью REP, штангу и пластины, чтобы получить полноценный домашний или гаражный тренажерный зал с бесконечными вариантами упражнений. Приспособление REP для тяги вниз и гребня, рукоятки для погружения, рога для груза и насадки для наземных мин — все это работает с PR-1100! От жимов наземных мин и поворотов сердечника до подъемов плеч на тросе, приседаний и различных вариантов подтягиваний — это универсальная силовая стойка.Технические характеристики: Общая площадь основания: 84 дюйма в высоту, 48 дюймов в ширину и 47,5 дюймов в глубину (84 дюйма до верхней части подъемной перекладины, при установке, как показано на фотографиях, верхняя часть стоек составляет 82 дюйма, если вы предпочитаете устанавливать тягу. перевернутый стержень вверх ногами) Внутренняя площадь: 79 дюймов в высоту, 44 дюйма в ширину и 45,5 дюймов в глубину Размер оборудования: 3 1/8 дюйма Вес: 130 фунтов Расстояние между отверстиями в вертикальном положении: 3 дюйма Нагрузка на J-образную чашку: 1000 фунтов Вместимость натяжного стержня: 400 фунтов стали калибра 14 Гарантия 2 года.

Купить сейчас ($ 239,00) У

Rep Fitness есть еще одна силовая стойка в дополнение к другим, которые мы перечислили, если цена является одним из основных соображений при покупке.При цене менее 250 долларов перед отправкой это действительно бюджетный выбор, но это высококачественный бюджетный выбор, который стоит того, чтобы на него взглянуть. Стойка питания Rep PR-1100 имеет площадь основания 48 дюймов x 47 дюймов и изготовлена ​​из стали 14-го калибра 2 x 3 дюйма и выдерживает нагрузку в 1000 фунтов. Расстояние между отверстиями составляет 3 дюйма, а отверстия пронумерованы для облегчения загрузки и разгрузки. Это отличные характеристики по цене, которые показывают, что стойка может удовлетворить потребности подавляющего большинства тяжелоатлетов.

Каким бы впечатляющим ни было качество стойки по цене, количество и типы аксессуаров, доступных для покупки, являются еще одним отличным качеством стойки.Есть перекладина для подтягивания, перекладины, J-образные чашки, английские булавки, широта / гребля, фугасы, утяжелители и многое другое, чтобы расширить возможности стоек по ходу движения. Безопасность и качество PR-1100 великолепны, а предлагаемые аксессуары делают его выгодным по цене менее 250 долларов.

Несмотря на то, что нам нравится стойка, у Rep PR-1100, безусловно, есть некоторые недостатки. 3-дюймовые отверстия, а не 2-дюймовые, 14-й размер, а не стандартная сталь 11-го калибра, а также меньшее количество вариантов настройки — все это недостатки, которые будут замечены.Мы часто рекомендуем PR-1100 тем, у кого ограниченный бюджет, поскольку в нем есть множество вещей, которые люди ищут, но по гораздо более низкой цене.

Просто имейте в виду, что со временем вы, вероятно, захотите модернизировать стойку. Это хорошая стартовая стойка, но, как вы обнаружите, меньшая стабильность и возможности модернизации стойки ограничат вас.

Самый дешевый выбор: Titan T-2 Power Rack

Силовая рама серии T-2 от Titan поможет вам тренироваться безопасно и эффективно при выполнении приседаний, военного жима, жима лежа, сгибаний рук, пожимания плечами и многого другого.Обладая широким дизайном, он предлагает множество движений из стороны в сторону для различных упражнений на все тело. Кроме того, стойка предлагает в общей сложности 28 положений, помогая ей приспособиться к разной высоте и упражнениям. Особенности: — Грузоподъемность: 700 фунтов — Держатели груза для хранения и повышенной устойчивости — Сверхпрочные стальные J-образные крюки в комплекте — 2-дюймовые стальные стойки — Подбородок верхняя планка: диаметр 1 1/4 дюйма

Купить сейчас (319,00 $)

Power Rack Titan T-2 чем-то похож на Rep PR-1100, но без некоторых наворотов, присущих бюджетному предложению Rep.В то время как сталь, используемая для стоек, составляет всего 2 дюйма на 2 дюйма, сталь 9-го калибра толще, чем любая из других упомянутых здесь стоек, и дает Т-2 весовой рейтинг 3000 фунтов (намного больше, чем кому-либо нужно). это в два-три раза больше, чем даже у силовых стоек Sorinex и Rogue, это немного перебор. В мире очень и очень мало людей, которым понадобится рейтинг, превышающий 1000 фунтов. Однако оценка, полученная по сварным швам и толщине стали, говорит о качестве Т-2.

Самым большим недостатком Т-2 является отсутствие возможности настройки. Это включает в себя несколько предлагаемых аксессуаров и отсутствие 24-дюймовых удлинителей, которые можно найти в других вариантах Titan. Цена отличная, так как она составляет менее 300 долларов за действительно красивую и высококачественную силовую стойку, но функций не хватает.

При цене выше Rep PR-1100 Titan сложно продать. Есть определенные положительные моменты, не последним из которых является невероятный рейтинг в 3000 фунтов и высокое качество изготовления стойки.Но ключ к исследованию оборудования для тяжелой атлетики — это преодолеть то, во что производители хотят, чтобы вы думали об их снаряжении, и добраться до функций, которые действительно что-то значат для вас, спортсмена. Вам когда-нибудь понадобится набрать 3000 фунтов на штанге? Возможно нет. Но вы будете рады получить множество опций и функций настройки со стойкой, которая может выдержать вес около 99,9% подъемников в мире.

Вместимость балок стеллажа для поддонов: руководство

Когда мы помогаем клиентам найти стеллажи, подходящие для их нужд, один из первых вопросов, который мы неизменно задаем, — это сколько им нужно на каждом уровне балок, чтобы они могли удерживать их.Знание того, насколько клиенту нужны их лучи, — очень ценная информация. Допустимые уровни балки стеллажа для поддонов зависят от производителя, длины балки, высоты балки, толщины стали и других факторов, и каждое применение уникально.

Возможности балки может быть легче понять, чем емкость вертикальной рамы, но все же полезно более внимательно изучить, как работают балки. Это поможет полностью понять основные переменные. Когда вы познакомитесь с основами стеллажей для поддонов и их возможностями, вы сможете применить эти знания в будущих приложениях.

Получите ценовое предложение на новую или бывшую в употреблении стеллаж для поддонов

Вместимость балки стеллажа для поддонов

При заказе балок стеллажа для поддонов через Интернет или при получении коммерческого предложения поставщик часто указывает номинальную грузоподъемность балки, если это неиспользованный продукт (возможно, гарантированная вместимость) не предоставляется для б / у стеллажа для поддонов). Это число представляет собой вес, который пара балок может безопасно удерживать, а не силу одной балки. Даже если вы указали одну стеллажную балку для поддонов, номинальная грузоподъемность, указанная в предложении, относится к паре.

При определении номинальной грузоподъемности балки стеллажа для поддонов это делается с учетом равномерно распределенной нагрузки, или сокращенно UDL. UDL — это нагрузка, равномерно распределенная по поверхности, на которой она поддерживается. Это отличается, например, от точечной нагрузки, при которой вес сосредоточен на меньшей площади поверхности. Поскольку распределение веса влияет на грузоподъемность, грузоподъемность балок стеллажа для поддонов и решетчатого настила обычно рассчитана на равномерно распределенные нагрузки.

Равномерно распределенные нагрузки, или UDLS, грузы, которые распространяются равномерно по всей опорной поверхности.

Прогиб балки

Отклонение балки означает изгиб балки, который может произойти при воздействии тяжелых нагрузок. Хотя отклонение луча выглядит устрашающе, некоторое отклонение луча является нормальным. Согласно RMI, балки обычно проектируются с учетом прогиба до 0,55% от длины балки. Чтобы выяснить, каков допустимый прогиб для ваших балок, возьмите длину балки и разделите ее на 180. Для 96-дюймовой балки это составляет 0,53 дюйма допустимого отклонения. Чтобы затем определить, попадает ли ваше текущее отклонение в допустимый диапазон, измерьте расстояние балки от пола в самом конце балки и в середине балки.Если разница в расстоянии менее 0,53 дюйма, можно начинать. В противном случае ваши балки могут быть перегружены. Не забудьте проконсультироваться со специалистом по транспортировке материалов, если у вас есть какие-либо вопросы об отклонении балки в вашем приложении.

Проволочные опоры, опорные стержни для поддонов и стяжки балок

Распределение нагрузки — не единственный фактор, который может повлиять на грузоподъемность балки. Проволочные настилы, опорные стержни для поддонов и стяжки балок могут увеличивать несущую способность балки за счет уменьшения прогиба балки.Насколько сильно эти компоненты могут отличаться по мощности балки, может значительно различаться в зависимости от типа продукта и производителя, и мы всегда рекомендуем поговорить с вашим поставщиком погрузочно-разгрузочных работ или производителем продукта, чтобы проверить безопасную производительность.

Зависимость длины балки от высоты балки

Новым клиентам иногда может быть сложно услышать терминологию, касающуюся балок стеллажей для поддонов. Есть большая вероятность, что покупатель услышит, как продавец ссылается на «длину балки» и «высоту балки» или, как вариант, на «профиль балки».«Длина балки означает просто длину балки, не считая концевых соединителей. Термин «длина» может сначала сбивать с толку, поскольку длина балки в конечном итоге будет составлять ширину секции стеллажа для поддонов после сборки. Другой важный размер балки с точки зрения грузоподъемности — это высота, также известная как профиль. Высота балки относится к ее измерению сверху вниз при горизонтальной ориентации. Обычно, чем больше высота балки при данной длине, тем больше ее грузоподъемность. При прочих равных, луч 4 x 96 дюймов надежно будет сильнее, чем 2.Луч 5 x 96 дюймов.

Примените свои знания о пропускной способности луча!

Теперь, когда у вас есть фундаментальные знания о грузоподъемности балок, вы сможете более информированно поговорить с вашим поставщиком погрузочно-разгрузочных работ. Вы поймете общепринятую терминологию и сможете обеспечить выполнение ваших требований. Вы узнаете, как грузоподъемность балки рассчитана на UDL и как измерить прогиб. Что наиболее важно, вы можете играть активную роль в обеспечении безопасности вашего склада, соблюдая номинальную грузоподъемность балок и никогда не перегружая стеллажи для поддонов.

Планируете ли вы расширить складское хранение? Мы будем рады помочь вам начать работу. Щелкните ссылку ниже или позвоните нам по телефону 888-578-1579 , чтобы поговорить со специалистом по стеллажам для поддонов сегодня.

Получите ценовое предложение для вашего следующего проекта стеллажа для поддонов

Зависимость номинальной мощности стоечного БРП от грузоподъемности

Общие сведения о номинальной мощности и допустимой нагрузке для блоков распределения питания

PDU (блок распределения питания) — это электрический компонент, который распределяет мощность на несколько устройств в компьютерных центрах обработки данных и областях с высоким энергопотреблением.Способные обрабатывать больше энергии, чем обычные удлинители, PDU могут легко запитать несколько стоек оборудования. Однако для выбора правильного PDU требуется понимание номинальной мощности и допустимой нагрузки, а также знание требований к питанию, необходимых для работы конкретных устройств.

Что такое номинальная мощность?

Номинальная мощность — это количество электроэнергии, необходимое для работы определенного устройства. Номинальные значения выражаются в амперах, вольтах и ​​ваттах для отражения требований к потребляемой мощности.Амперы или амперы отражают фактический электрический ток, протекающий по линиям электропередач. Блоки распределения питания рассчитаны на поддержку определенного количества ампер или величины электрического тока. Вольт — это давление, которое перемещает усилители по заданному пути (кабель, шнур или линия). Стандартные электрические вилки в Соединенных Штатах имеют номинальное напряжение 110 и 120, что является максимальной мощностью, с которой они могут справиться. Ватты представляют собой фактическую электрическую мощность, которую использует сетевой коммутатор, сервер или другое устройство.

Что такое грузоподъемность?

Под допустимой нагрузкой понимается максимальная мощность, необходимая для работы определенного устройства. В центре обработки данных, где блок распределения питания поддерживает всю стойку оборудования, PDU должен обеспечивать минимальное количество энергии, необходимое для поддержки нагрузки стойки. Чтобы избежать перегрузки цепи и риска возгорания, допустимая нагрузка цепей в Северной Америке составляет 80 процентов от максимальной мощности этой цепи. Например, цепь на 15 ампер имеет максимальную нагрузочную способность 12 ампер.Значение 80 процентов — это грузоподъемность.

Выбор PDU

При выборе стоечного блока распределения питания следует учитывать несколько ключевых моментов:

• Тип и количество необходимых розеток на PDU и типы вилок на устройствах.
• Номинальная мощность и требования к мощности устройств, поддерживаемых PDU.
• Напряжение инфраструктуры (в Северной Америке однофазное 120 В и 208 В, трехфазное 208 В или трехфазное 400 В).
• Определите цепи, фазы и силу тока, необходимые для питания стойки оборудования.
• Определите, требуется ли переключение и измерение.

Изучите варианты установки PDU

Укажите, какие дополнительные функции необходимы.

Наиболее важной частью выбора PDU для центра обработки данных является понимание номинальной мощности и допустимой нагрузки. Это может означать разницу между перегруженными схемами и временем простоя и увеличением производительности и прибыли.

Эта запись была размещена в Блоке распределения питания. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Power Rack / Squat Rack Review & Ultimate Shopping Guide

Если вы серьезно относитесь к тренировкам дома, то вам понадобится силовая стойка или стойка для приседаний в гараже, чтобы получить от тренировок максимальную отдачу. Вам понадобится место для установки штанги для жима над головой и приседаний, а также вам понадобится доступ к наблюдателям за безопасностью, чтобы вы могли уверенно выполнять жим лежа и приседать в те дни, когда тренируетесь в одиночку.Вам также понадобится штанга для подтягивания, которая уже встроена в силовые стойки и многие стойки для приседаний.

Когда дело доходит до покупки силовой стойки или стойки, существует множество различных производителей и широкий выбор вариантов качества. У некоторых стоек питания есть множество доступных функций и дополнительных опций, а у некоторых их очень мало. Будут функции, которые, как вы уже знаете, вам нужны, а также будут те, о которых вы, возможно, еще не думали.

Я собираюсь показать вам множество различных силовых стоек, клеток и стоек для приседаний в этой статье, а также дам вам несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке вашей собственной; все с целью повышения шансов получить именно то, что вы хотите и в чем нуждаетесь с первого раза.

Обновлено 25.02.20 — добавлено несколько полноразмерных стоек и половинных стоек, обновлены цены, грамматика и т. Д.

---

Содержание

---

• Подходит ли стойка? — Проверьте не только необходимое пространство на полу, но и убедитесь, что вы не выбрали стойку выше, чем позволяет ваш потолок. Не забудьте учесть зазор под головой при подтягиваниях.
• Подойдет ли действительно ? — Также примите во внимание необходимое пространство для оборудования.У вас осталось достаточно места по периметру стойки? Можете ли вы передвигаться по стойке, чтобы загрузить / разгрузить штангу? Будет ли штанга тереться о стену? Помните, что олимпийская планка длиннее 7 футов.
• Предлагает ли производитель нужные вам аксессуары? — Неважно, сколько у них аксессуаров, если у них нет тех, которые вам небезразличны. У некоторых есть дюжина аксессуаров, а у некоторых их всего несколько. В некоторых случаях аксессуары могут быть даже перекрестно совместимыми.
• Правильный ли размер? — Если вы высокий парень, не покупайте стойку высотой 85 дюймов.Если у вас необычно низкий рост, возможно, не покупайте стойку высотой 108 дюймов. Учитывайте все габариты; глубина (расстояние между стойками, по которому будет перемещаться штанга), высота и ширина. Обычно чем меньше стоит стойка (чем дешевле стойка), тем она короче и уже.
• Есть ли в стойке отверстия для анкеров? — Есть только несколько стоек питания , а не , предназначенных для крепления к фундаменту или платформе. Если вы выполняете подтягивания с наклоном или хотите прикрепить платформу для погружения, вам, вероятно, следует убедиться, что вы можете каким-то образом закрепить стойку.
• Легко ли использовать и регулировать стойку? — Некоторое стандартное оборудование может раздражать в использовании. Например, система безопасности «штифт и труба» — это то, что вы получаете по умолчанию с рядом силовых стоек. Они отнимают много времени, а иногда и неудобно использовать, и вы, вероятно, рано или поздно перейдете на оружие корректировщика, ремни безопасности или защитные приспособления. Обычно дешевле выбрать варианты, которые вы предпочитаете, при покупке, чем добавлять их позже.
• Есть ли в стойке задний стабилизатор? Большинство стоек предназначены для анкерного крепления к фундаменту.Несмотря на это, у некоторых стоек есть стабилизатор, который проходит вдоль нижней задней части стойки, который сохраняет стойку квадратной и устойчивой, когда она не закреплена. Это, как правило, является помехой, поскольку мешает ногам и скамейке с отягощениями. Убедитесь, что этого стабилизатора нет, он съемный или достаточно тонкий, чтобы прилегать к земле.

Пример стабилизатора Rogue. Нет необходимости снимать и при закреплении.

• Как доставляется? Убедитесь, что детали подходят туда, где вы хотите его собрать.Одни стойки — куски, другие полностью сварные, за исключением поперечин. Сможете ли вы протащить эти детали через дверные проемы, изогнутые лестницы, узкие коридоры и т. Д.?
• Сколько стоит доставка? Стеллажи большие, тяжелые и могут быть дорогими в транспортировке, и они, как правило, предназначены для перевозки LTL грузов. Вы можете найти такую ​​по цене, которая вам понравится, но стойка стоит вдвое дешевле, чем просто пересылка. Некоторые розничные продавцы отправляют определенные силовые стойки бесплатно. Дважды проверьте стоимость доставки, прежде чем слишком сильно привязаться к какой-либо конкретной стойке.
• Тебе интересно, где это сделано? Некоторые будут спорить с этим, но между стеллажами американского производства и импортными может быть разница в качестве. Если вы решите довольствоваться очень дешевым импортом (и вы узнаете его, когда увидите его), просто знайте, что вы действительно жертвуете долговечностью, функциональностью и, возможно, даже некоторой степенью безопасности.

---

Power Rack vs Squat Stands

Обычно есть две разные причины, по которым кто-то может подумать о покупке стойки для приседаний над силовой стойкой, и первая — это бюджет.Вы можете купить подставку для приседаний за меньшие деньги, чем силовую. Однако для стоек для приседаний, которые предлагают перекладины и страховочные приспособления, разница в цене не так уж и велика; как я покажу вам ниже.

Другая причина, по которой люди ищут стойки для приседаний, а не силовые стойки, — это нехватка места для полноразмерной стойки. Дело в том, что стойка для приседаний занимает больше места, чем вы думаете… или, скорее, стойки питания могут занимать меньше места, чем вы думаете. Посмотрите на изображение ниже.

Стойка для приседаний слева (Rogue SML-2) имеет размер 48 ″ x 49 ″ и продается по цене немногим более 600 долларов с руками корректировщика.Стойка питания справа (Rogue RML-3) имеет размер 30 ″ x 49 ″ и продается за 755 долларов. Таким образом, несмотря на то, что силовая стойка стоит примерно на 150 долларов больше, она занимает меньше места, более устойчива при закреплении и имеет больше дополнительных аксессуаров.

Так что одно дело — предпочесть стойку для приседаний по той или иной причине, но не следует автоматически считать, что вам придется соглашаться на нее, потому что вы работаете в ограниченном пространстве. Посмотрите на некоторые из меньших силовых стоек и половинных стоек, прежде чем переходить к стойке для приседаний.Если вы не уверены, что выбрать, ознакомьтесь с обсуждением этой темы здесь.

---

Коммерческие стойки для приседаний

Настоящие коммерческие стойки для приседаний практически не обладают универсальностью. Они занимают больше места, стоят больше денег, но не предлагают регулировок безопасности или перекладины. Полная трата денег.

Я не фанат стоек для приседаний для домашнего спортзала. Когда я писал эту статью, я не мог найти ни одной стойки для приседаний с регулируемыми предохранителями по цене, близкой к цене, которая оправдывала бы покупку ее вместо реальной силовой клетки.Freemotion производит стойку для приседаний, которая регулируется за 1300 долларов, но нет никаких причин тратить такие деньги и не делать подтягивания. Такие стойки для приседаний предназначены для коммерческих тренажерных залов, а не для домашних тренажерных залов

Купите силовую стойку или стойку для приседаний, а не коммерческую стойку для приседаний.

---

Тренажерный зал на цокольном этаже?

У меня есть одно исключение из моей позиции в отношении стоек для приседаний коммерческого типа, и это касается тех немногих из вас, у кого есть спортзал в подвале, а не спортзал в гараже. В некоторых подвалах невероятно низкие потолки, и стандартная силовая стойка просто не годится.Я также начал следить за стойками, «подходящими для подвала», чтобы вы не ограничивались только «классическим» вариантом стойки для приседаний. Перейти к подвальным стойкам!

---

Складные стеллажи

В настоящее время на рынке представлено несколько настенных складных стеллажей, которые при установке служат в качестве полноразмерных стоек для приседаний, но при этом складываются за считанные секунды и занимают очень мало места на полу, чтобы вы Вы по-прежнему можете втащить ваш грузовик. Эти складные стеллажи прочные, доступные по цене и могут быть несколько универсальными.Чтобы не перегружать эту и без того многословную статью, я решил сделать отдельную страницу для этих складных стоек, и вы можете увидеть это здесь.

♦ ♦ ♦

Обзор полноразмерных стоек питания

Этот раздел состоит из стандартных полноразмерных стоек питания. Некоторые из них будут иметь шесть стоек, а некоторые — четыре — задние две из шести вертикальных стоек предназначены для хранения тарелок и аксессуаров. Что отличает их от половинных стоек и стоек для приседаний дальше по странице, так это то, что вы обычно тренируете внутри этих стоек и вне половинных стоек и стоек для приседаний.Полные стойки также требуют больше места на полу, хотя это не всегда так.

Пауэрлифтерам и тем, кто просто любит тяжелые аксессуары, понадобится полноразмерная стойка вместо стоек или половинных стоек. Для таких аксессуаров, как нейлоновые ремни безопасности, обратная гипер-насадка и рычаги, требуется настоящая силовая стойка, а не подставка для приседаний или полустойка. Те, у кого есть тонны пластин и цепей, выиграют от стойки с шестью стойками.

---

King Rogue Racks — R-6 и RML-690 Power Rack

Из трех базовых моделей Rogue Infinity Power Racks (R-3, R-4 и R-6) , R -6 занимает самую большую площадь.Эта сверхразмерная силовая стойка представляет собой R-4 с двумя дополнительными стойками для хранения тарелок. Эти дополнительные стойки устраняют необходимость в отдельном оборудовании для пластин, лент и цепей. Наличие встроенного хранилища также позволяет быстрее и легче снимать пластины со штанги, поскольку они находятся всего в нескольких дюймах от штанги.

Rogue Classic R6 Power Rack (слева) и RML-690 Monster Lite Power Rack (справа) — 1495 долларов США и 1568 долларов США

R-6 построен с использованием отраслевых стандартов, 2 x 3 дюйма, стали 11-го калибра и Фурнитура 5/8 ″ для сборки и дополнительных принадлежностей . R-6 поставляется с тоннами отсека для пластин (8 рожков, если быть точным), 2 различными перекладинами, включая перекладину (показано выше) , защитные J-образные чашки, подножки, подножки, и он также имеет знаменитую схему расположения отверстий Вестсайда Роуга (или расстояние между отверстиями в области скамейки 1 дюйм). Общая площадь R-6 составляет 52 дюйма на 81 дюйм в длину и 90 дюймов в высоту. Розничная цена 1495 долларов.

Поперечина Rogue Multi-Grip.

Rogue RML-690, с другой стороны, является более или менее более мощной и сладкой на вид версией R-6.Вместо стали 2 x 3 дюйма, RML-690 собран с гигантскими трубками 3 x 3 дюйма 11 калибра, что делает его лучшим выбором для учреждений или коммерческих залов. Эта вещь настолько прочная и массивная, что ее даже не нужно привинчивать к полу или платформе. Помимо этой разницы в трубках, стойки по существу одинаковы, хотя RML не включает в себя штангу для подтягивания с несколькими захватами в качестве стандартного оборудования. У них обоих есть Вестсайдский интервал. Розничная цена на RML-690 начинается от 1568 долларов.

Если по тем или иным причинам вы не обнаружите, что ни одна из этих стоек вам подходит, попробуйте Monster RM-6!

---

Legend Fitness # 3133 Power Cage

Как и все тренажеры Legend, вы действительно не ошибетесь.Стойка Legend 3133 Power Rack, изготовленная из стальных труб 3 ″ x 3 ″, имеет высоту 88 ″ и большую площадь основания 60 ″ x 68 ″. Он имеет стандартное расположение отверстий 2 дюйма, J-образные чашки, систему защиты труб, подъемную планку и встроенное хранилище пластин.

Эта клетка, как и все оборудование Legend Fitness, изготавливается на заказ; Это означает, что вы можете выбрать цвет рамы, но вам нужно дождаться производства. Для этой стойки Legend предлагается широкий выбор аксессуаров: насадка для погружения, стрелы корректировщика, наземные мины, ленточные колышки и даже двухцветная краска.Однако он быстро станет дорогим, поскольку Legend — это полностью коммерческий бренд.

Legend Fitness 3133 Power Cage — Сделано в США по рекомендованной розничной цене 1400 долларов без учета доставки.

Хотя определенно мощная коммерческая силовая стойка, я не фанат этой стойки по сравнению с предложениями от Rogue; как R-6 или RML-690; или даже Rep PR-4000. Legend Fitness слишком дорого обходится и предлагает меньше функций премиум-класса, меньше вариантов навесного оборудования и чертовски долгое время выполнения заказа.Раньше приходилось иметь дело с этими ценами и задержками, если вы хотели нестандартные цветовые решения, но теперь этого не произошло. Обновите RML-690 до RML-690C, и вы получите доступ к 11 цветам за 10–14 дней вместо за 6–8 недель!

Следует также отметить, что силовая стойка Legend # 3133 практически полностью сварная. Вы должны принять это во внимание, если к месту установки нелегко добраться или если дверные проемы, ведущие к вам, не позволят пройти этим более крупным деталям.

---

Vulcan Build-Your-Own 3×3 Power Rack

Vulcan Build-Your-Own Power Rack похож на Rep Fitness PR-5000 тем, что вы можете полностью настроить свою установку во время покупки, получая только то, что вы хотите, как вы этого хотите, и по цене, которой вы можете быть довольны (и это даже включает доставку!)

BYO Power Rack — это базовая стойка 11-го размера размером 3 дюйма на 3 дюйма, доступная в трех вариантах. высоты (91 ″, 96 ″ и 108 ″) и три глубины (24 ″, 36 ″ и 42 ″).Стойка начинается с чуть более 620 долларов; есть обновления, которые поднимают цену, и даже пара понижений, которые снижают эту базовую цену. Включенные аксессуары (до обновлений) включают в себя базовые J-образные чашки, предохранительные устройства с фиксаторами и базовую перекладину для подтягивания.

Дополнительные аксессуары включают третий ряд стоек для хранения, дополнительные опции безопасности (например, ремни и руки корректировщика), станцию ​​для погружения, ленточные штифты и даже пару передних стабилизирующих ножек, которые позволяют тренироваться вне стойки вроде полуторка.

Power Rack Build-Your-Own — не самая сложная силовая стойка, но она очень прочная, имеет все необходимые аксессуары и невероятно доступна по сравнению с такими, как Rogue и даже Rep Fitness. Это одна из тех стоек, которые должны дать вам все основания, по которым вам нужно , а не , купить что-то вроде стойки Titan просто потому, что вы не можете позволить себе дорогие стойки.

---

Rep Fitness PR-5000 Power Rack с хранилищем

Rep PR-5000 представляет собой силовую стойку размером 3 x3 ″, размером 11, которая явно смоделирована после Rogue RML-690.PR-5000 имеет 1-дюймовые отверстия для аксессуаров, как и Monster Rack, но внутренняя глубина немного короче, а все оборудование по-прежнему составляет 5/8 дюйма, так что это не совсем монстр. Это имеет значение? Не совсем, если учесть, что эта стойка продается за 1200 долларов вместо ~ 1600 долларов, за которые продается Monster Lite, или почти 2000 долларов у Monster.

Почему Rep PR-5000 намного меньше стоек Rogue? Ну репа — это импортный продукт, а качество стали и метизов; пока неплохо; просто не сравнится со стойками Rogue.Опять же, не уверен, что это имеет значение в данном случае, потому что а) стойки 3×3 с отверстиями для аксессуаров 1 ″ не выйдут из строя, и б) Rep по-прежнему сдувает сверхнизкокачественный импорт, такой как Titan и другие бренды Wal-Mart. Другими словами, если вы хотите такую ​​большую стойку, а стоимость этого Rep более возможна, чем что-то более красивое, имейте это в виду.

В качестве альтернативы вы можете купить PR-5000 без весового хранилища примерно за 800 долларов. Это неплохая цена, но и далеко не такая приятная, как единица хранения. Смотрите мой обзор этой стойки здесь.

---

Rogue RML-490C 3.0 Power Rack

Rogue RML-490C — более яркая и яркая версия классического Rogue R-4. Вместо использования стали 11-го калибра 2 x 3 дюйма, как в линейке Infinity, в линейке RML ( Rogue Monster Lite ) используется сталь 11-го калибра 3 x 3 дюйма. Эта модернизированная сталь делает стойку более прочной и устойчивой; как на вид, так и на самом деле.

Существует RML-490, который предлагается с черным порошковым покрытием примерно на 200 долларов меньше, чем 490C (983 доллара против 1175 долларов), и, хотя они оба имеют одинаковые технические характеристики, есть некоторые косметические различия (кроме очевидных выбор цвета).Например, 490C оснащен паспортной табличкой, а не просто стандартной задней поперечиной. Кроме того, поперечины передней и задней части 490C совместимы с Rogue Slinger.

Что касается аксессуаров, все стандартные аксессуары Monster Lite работают с 490C, и они тоже выглядят довольно круто, поскольку аксессуары обычно черного цвета и соответствуют оборудованию.

Все новые цветные стойки Rogue красивы и действительно делают спортзал популярным.В наши дни почти все стойки и подставки Monster Lite могут быть цветными.

---

Rep Fitness PR-4000 Power Rack

Power Rack PR-4000 — это ответ Rep на линейку силовых стоек Rogue RML. Практически идентичный с точки зрения выбора стали, оборудования и габаритных размеров, PR-4000 стоит примерно на сотню долларов меньше, чем RML; даже меньше, если вам не нужна полноразмерная версия (Rep предлагает укороченную версию с 80 ″ против 93 ″, Rogue — нет.)

PR-4000, как и PR-5000, полностью настраивается на заказ.Ничто не считается «стандартным оборудованием», вы выбираете, какие J-образные чашки, предохранители, перекладину и другие дополнительные аксессуары вы хотите. Нет избыточности и нет шансов застрять на компоненте, который вам не особенно важен.

Хотя ни у кого нет такого большого выбора аксессуаров, как Rogue, у Rep нет только одного или двух, как у многих компаний; их больше десятка. К ним относятся пара, которую не предлагает даже Rogue, например, установленная в стойку широтная стойка и передние стабилизирующие ножки, которые более или менее превращают вашу силовую стойку в комбинацию половинной стойки / силовой стойки.Это может устранить необходимость в закреплении для многих из вас и позволит вам тренироваться как внутри, так и перед стойкой.

Rep PR-4000, на мой взгляд, уже должен быть в списке всех, кто рассматривает не только Rogue RML Rack, но даже стойку из линейки Rogue Infinity. Вам также стоит подумать об этой стойке, если вы ищете супербюджетные варианты, например, от знаменитого худшего Titan. Не можете позволить себе Rogue и хотите уладить дело, ну, может быть, PR-4000 может стать компромиссом, который не дает вам почувствовать, что вы должны согласиться.

Цены на PR-4000 начинаются примерно с 660 долларов. Добавление высоты, глубины, цвета или аксессуаров, очевидно, повысит эту цену, но вы всегда будете стараться тратить меньше, чем на Rogue. Не забудьте добавить в свой заказ FB-5000 и Deep Knurl Power Bar, так как это два других продукта Rep, которые просто великолепны, и они будут отправлены бесплатно вместе с заказом на стойку.

---

Стойки питания Rogue R-3 и RML-3

Стойки питания Rogue R-3 — одна из стеллажей питания Rogue, вдохновленных Вестсайдом, и одна из их самых продаваемых продуктов.R-3 — самая маленькая стойка в линейке Infinity с точки зрения занимаемой площади; он имеет размер 34 x 53 дюйма и возвышается на 90 дюймов над землей. Он изготовлен из стандартной стали 11-го калибра 2 x 3 дюйма, собран с крепежными деталями 5/8 дюйма и поставляется с парой J-образных колец, предохранителями для штифтов и труб, двойной тяги и четырьмя стяжками. . Поскольку это стойка Вестсайда, в ней есть 1 дюйм отверстий через стол и чистую зону.

Классический Rogue R-3 (слева) и более мощный RML-3 (справа). Цены начинаются от 695 и 755 долларов соответственно.

R3 — это хорошо известная стойка, которая использовалась в тысячах и тысячах гаражных спортзалов, филиалов и школ по всей стране. Он компактен, прочен, доступен по цене, а для линейки Infinity доступно бесчисленное множество аксессуаров. R-3 обязательно должен быть в вашем списке, если вы работаете с ограниченным пространством или ограниченным бюджетом, хотя примите к сведению, что рекомендуется закрепить R-3 на платформе или фундаменте.

RML-3 Power Rack — это версия Monster Lite R-3.Сделанный из стали 11-го калибра размером 3 x 3 дюйма, это просто более мощная, более тяжелая версия или R-3. Он поставляется со всеми теми же аксессуарами, имеет такую ​​же площадь основания и все еще имеет расположение отверстий Westside. Это даже выглядит немного круче. Практически все, что относится к R-3, применимо и к RML-3. Тем не менее, аксессуары несовместимы.

Rogue RML-390C — это слегка модернизированная версия RML-3 Power Rack. Я бы сказал, что самая большая разница заключается в том, что 390C доступен во многих цветовых решениях, тогда как RML-3 доступен только в черном цвете.Базовый 390C начинается примерно с 1000 долларов.

---

Rogue RM-3 Bolt Together и RM-390 Flat-Footed Rack

Еще более мощные, чем R-3 и RML-3, описанные выше, RM-3 Bolt Together и RM-390 Flat Foot столь же прочны, как и они прийти. Обе эти стойки являются вариантами стандартного RM-3, и, как и все стойки Rogue Monster, в них для стоек используется толстая сталь 3 x 3 дюйма 11-го калибра, и они собираются с помощью массивного 1-дюймового оборудования. Стойки Monster также имеют больший ассортимент аксессуаров и дополнений; многие из которых являются эксклюзивными для линейки Monster.

Слева Rogue RM-3 Bolt Together (базовая цена 1200 долларов) и Flat-Footed RM-3 справа (базовая цена 1211 долларов).

RM3 Bolt Together предназначен для облегчения транспортировки и установки в более узкие места, которые не позволяют полностью сваренным деталям стойки проходить; например, лестница в подвал. Стандартно он поставляется с номерами, выгравированными лазером для каждого отверстия, парой UHMW J-образных чашек и парой предохранителей для штифтов и трубок. Стойки можно заказать трех высот (90 ″, 100 ″, 108 ″), и вы также сможете выбрать все свои поперечины и другие компоненты (включая цвет).Он даже поставляется с двумя ключами Monster для быстрой сборки. Это удобная, компактная стойка с практически нулевой максимальной грузоподъемностью.

Плоская ножка RM-390 предназначена для тех, кто по какой-то причине не может закрепить стойку, но все же хочет тонкую мощную стойку питания. В этой стойке используется та же сталь и те же элементы, что и в RM-3, но она установлена ​​на основании стойки Monster Squat Stand; с четырьмя гигантскими резиновыми ножками размером 3 x 3 дюйма. Такая конструкция предохраняет стойку от чрезмерного смещения, а также защищает пол. Резиновые ножки увеличивают глубину следа почти на фут, но сама стойка предлагает такую ​​же внутреннюю площадь для тренировок.Для модели Flat Foot доступно множество тех же вариантов обновления, но цвет не входит в их число.

---

Vulcan Flat Foot 3 × 3 Power Rack

Vulcan Flat Foot Power Rack — это экономичная стойка, предлагаемая в качестве доступной альтернативы моделям RML Flat Foot, а также в качестве недорогой, но гораздо более качественной модернизации Titan X -3 Плоская подставка для ног. Несмотря на то, что он все еще дороже, чем Titan X-3 (примерно 700 долларов в базовой комплектации против 600 долларов), Vulcan сделан не из металлолома, а его общее качество намного выше.

Vulcan изготовлен из той же высококачественной стали 11-го калибра, 3 ″ x3 ″, что и линейка RML. Он имеет косынки толщиной 10 мм в основании и использует качественную фурнитуру 5/8 ″ (что делает его совместимым с аксессуарами других брендов). В отличие от Titan, сталь — это не B-образные отходы, фурнитура — не самая дешевая латунь, а сварные швы выполнены профессионально. Этот стеллаж является лучшим устройством : есть свой пирог и есть его тоже — надежный компромисс между дорогой и хламом.

Стоит отметить, что вы можете добавить эту или любую другую стойку Vulcan к комплекту штанги + бампер по сниженной цене; Скидка 100 долларов в случае плоскостопия.Выбирая этот маршрут, вы фактически платите цену Titan, только за гораздо лучшую стойку. Кроме того, вы получаете настоящий батончик и лучшие тарелки в отрасли, и , все они со скидкой и отправляются бесплатно.

Дополнительные аксессуары включают в себя перекладину с несколькими захватами, сигнальный рожок, место для хранения пластин, противопехотные мины и, наконец, новую систему ремней безопасности.

---

Force USA ‘My Rack’ Modular Power Rack

Force USA Power Rack — это модульная силовая стойка, размеры которой аналогичны базовой силовой стойке, такой как Rogue R-4 или Vulcan 3 x 3 Rack, но сильно отличаются по размерам. как он построен и продан нам.Довольно интересная силовая стойка, мягко говоря; My Rack вполне может быть лучшим способом растянуть ваш бюджет и построить целый индивидуальный гаражный спортзал, не тратя при этом огромную сумму денег.

Force USA My Rack — это стойка с плоской опорой, размеры которой составляют 47 дюймов в ширину, 55 дюймов в глубину и 87 дюймов в высоту. Он изготовлен из нестандартных трубок диаметром 12 и 2,4 м², имеет дополнительные отверстия для анкеровки, увеличенный интервал Вестсайда, встроенное хранилище для стержней и имеет очень низкую базовую цену — всего 499 долларов.

Идея My Rack заключается в том, что за 599 долларов вы покупаете только базу. То есть вы получаете стойки, основание и стабилизаторы и ничего больше. Что делает эту идею умной и экономичной, так это то, что вы можете с самого начала выбрать все, что вам нужно, , платить только за то, что хотите, и не иметь дублирования, как это было бы со слишком многими другими брендами. Например, вы можете купить базовые J-чашки за 60 долларов, если это все, что вам нужно, или вы можете купить вместо них чашки для сэндвичей (а не в дополнение к ним).

То же самое с перекладиной и страховками. Если вам нужна стандартная прямая перекладина для подтягиваний, вы можете купить ее. Если вы предпочитаете купить одну из множества перекладин с несколькими рукоятками, которая просто заменит прямую перекладину, то зачем вообще платить за прямую перекладину? Не хотите покупать эти стандартные предохранители для штифтов и трубок, потому что вы знаете, что вам понадобятся руки или ремни для корректировщика, что ж, с этой стойкой вы просто выбираете тот, который вам нужен, с самого начала. Довольно солидная идея.

Помимо такого необходимого, как J-образные чашки и перекладина для подтягивания, Force USA также предлагает другие надстройки, включая насадку для широчайших, перекладину, место для хранения пластин, ленточные штифты и, безусловно, мой любимый аксессуар — кабель. насадка кроссовер! Вы можете буквально превратить силовую раму в полноценный тренажерный зал.Прочтите мой обзор Force USA My Rack.

Обновление: эта стойка регулярно продается по цене менее 599 долларов. Кроме того, базовый блок предлагается в матово-красном и матово-синем цветах в дополнение к матово-черному.

---

Titan Imported Power Racks

Меня спрашивают о Titan Racks достаточно часто, и я решил, что мне нужно просто добавить один и обсудить его. Стойки Titan — это в основном дешевые подделки стоек Rogue. Практически любая стойка, выпущенная Rogue, затем копируется Titan с использованием самой дешевой стали, самого дешевого доступного оборудования и самой низкой заработной платы.На бумаге стойки Titan выглядят в точности как стойки Rogue примерно за треть цены, но качество остается буквально днем ​​и ночью.

Есть старое видео, которое дает вам представление о том, где был Титан пару лет назад. Их клиенты любят говорить, что они немного подошли и внесли некоторые улучшения, и я уверен, что это правда, но у них все еще довольно плохая репутация в области безопасности. Я стараюсь экономить деньги везде, где это возможно, но иногда вы слишком сильно рискуете.Понимаете, безопасность прежде всего?

Обновление : В защиту Titan они ответили на жалобы клиентов на некоторые из проблем, которые легче исправить. Например, UHMW используется вместо резиновых пластин на J-образных чашках, а шайба была снята с рычагов корректировщика.
Факт остается фактом: Titan буквально не может сравниться по качеству с американскими сборщиками стеллажей, используя сталь, которую они используют, и оплачивая китайцам низкие затраты на рабочую силу. При нынешних тарифах на китайскую сталь и импортное силовое оборудование экономия меньше, чем когда-либо.Меньше смысла, чем когда-либо, идти по этому дешевому маршруту.

Лично я не буду использовать стойки или аксессуары для стоек Titan, но, честно говоря, меня беспокоит даже не сама стойка. Конечно, их оборудование изготовлено из самой дешевой стали самого низкого качества, доступной в Азии, но даже чугун достаточно прочен для силовой стойки. Меня пугают скорее аксессуары. Металлолом и схематичные сварные швы — это не то, что я хочу видеть на своих J-образных чашках и руках корректировщика. Я просто не буду с этим связываться, и вы тоже.

---

Valor BD-11 Economy Power Rack

Я решил включить одну полноразмерную экономичную стойку, чтобы как бы проиллюстрировать, почему я предпочитаю силовые стойки среднего или лучшего уровня. Я выбрал этот стеллаж Valor из сотен дешевых импортных стеллажей, потому что, если вы прямо не можете позволить себе стеллаж американского производства и все равно неизбежно собираетесь покупать импортный стеллаж, по крайней мере, этот — один из лучших вариантов. Он не идеален, но он будет удерживать вас, пока вам не понадобится (и вы не сможете себе позволить) что-то получше.

Стойка Valor BD-11 Power Rack обладает множеством функций при ее невысокой цене — менее 500 долларов. Он поставляется с двумя парами фиксаторов планки (самодельные J-образные чашки), набором предохранительных поручней, широкой перекладиной и четырьмя стандартными рожками для хранения пластин размером 1 дюйм. У этой стойки также есть основание, а не ножки, поэтому вам не нужно ее закреплять. В комплект не входят петли для ремешков, и их негде использовать, если они у вас были, но у Valor есть изрядный выбор дополнений и аксессуаров; включая широтную башню; что многие люди, кажется, желают.

BD-11 изготовлен из более тонкой стали, чем все другие стойки в этом руководстве, но это типично для более дешевых импортных стоек питания. Это сталь 12-го калибра по сравнению с 11-м калибром, который на бумаге может выглядеть не так уж и много, но вы почувствуете разницу. Теперь, несмотря на то, что сталь 12-го калибра не самая слабая сталь, используемая для китайских силовых стоек, она влияет на максимальную грузоподъемность. В данном случае эта нагрузка составляет 500 фунтов на уловителях, 800 на предохранителях и 400 на перекладине.

Так что с точки зрения функциональности и доступности он не ужасен, но у него есть некоторые недостатки.Например, улавливатели штанги — отстой и должны были быть просто обычными J-образными чашечками (см. Ниже). Кроме того, краска и декоративный хром не являются прочной отделкой, поэтому при использовании эта стойка будет ржаветь. Колышки для хранения бесполезны — вы не можете их установить и загрузить, если вы собираетесь использовать стойку, так как хранящиеся пластины будут мешать. Наконец, в Valor BD-11 отсутствует расстояние между отверстиями Westside (1 дюйм). Не пренебрегайте вестсайдскими интервалами — это огромная особенность.

Приговор? Сильным лифтерам нужна стойка 11-го калибра.500 фунтов на крюках и 800 фунтов на страховках — это слишком мало для того, чтобы кто-то приседал с тяжелым весом. Имейте в виду, что максимальные возможности предназначены для статических нагрузок, и неудачное повторение не всегда контролируется. Кроме того, Valor не предлагает никаких хардкорных приспособлений, и перекрестной совместимости между Valor и крупными производителями в США не существует. Это отличная стойка для новичков, но это ни в коем случае не конечная игра. Тем не менее, я бы предпочел видеть вас с этой доблестью, чем с партией за 200 долларов в сетевом магазине.

♦ ♦ ♦

Полустойки

Полустойки имеют очень небольшую внутреннюю глубину, но у них все еще есть четыре стойки, как у силовой стойки.Однако полустойка не является настоящей силовой стойкой. На самом деле, вероятно, лучше рассматривать половинную стойку как прославленную стойку для приседаний, поскольку они, как правило, более устойчивы и обеспечивают хранение тарелок. Как и в случае со стойками для приседаний, вся работа выполняется вне стойки, а не внутри нее, и движения с использованием предохранителей обычно выполняются с парой рук корректировщика, а не с трубами или ремнями.

Полустойки действительно не занимают меньше места, чем стандартные силовые стойки. Однако полустойка по-прежнему является компактной альтернативой полноразмерной силовой стойке с хранилищем пластин, поскольку для силовой стойки с такой возможностью потребуется 6 стоек (например, Rogue R-6 в верхней части страницы).

Итак, если ваша цель состоит в том, чтобы разместить стойку и хранилище в одном компактном устройстве, лучше всего подойдет половина стойки.

---

Полустойка Rogue Monster Collegiate

Полустойка Rogue Monster Collegiate — абсолютное чудовище силовой стойки. Фактически, у меня есть эта стойка, и я очень доволен ею (см. Обзор).

Эта полустойка представляет собой стойку Monster, поэтому она изготовлена ​​из стали 11-го калибра размером 3 x 3 дюйма. Он имеет отверстия для принадлежностей размером 1 дюйм, расположенные на расстоянии 2 дюйма друг от друга, расположен на высоте 100 дюймов от земли на переднем конце, поставляется с (4) ленточными штифтами и (8) новыми рожками для хранения замочной скважины, а также имеет массивную красную табличку с именем для задняя поперечина.Это впечатляющее и красивое оборудование.

Полустойка Monster Collegiate Half Rack стоит недешево, от чуть менее 1500 долларов без добавления дополнительного оборудования. К счастью, единственное, что вам нужно добавить к этому зверю, — это пара защитных рук. Вы также можете обновить планку для подтягиваний или J-образные чашки, и, когда вы заказываете, определенно самое время сделать это, поскольку вы платите только разницу в цене.

Когда я купил эту стойку в 2018 году, она была примерно на 300 долларов дешевле, но если бы мне пришлось сделать это снова по сегодняшней цене, я бы просто.Эта полустойка примерно такая же крутая, как и полустойка. Передние стабилизирующие ножки приподняты, что делает их идеальными для ленточной работы; отверстия для принадлежностей пронумерованы лазером; отделка прекрасна, и я не думаю, что более высокая полустойка существует вне коммерческого рынка.

Существует двухсторонняя версия Collegiate Half Rack за 2100 долларов, что не так уж и плохо по цене, учитывая все обстоятельства, но я не вижу, чтобы такое было в каких-либо гаражных залах.

---

Полустойка Vulcan Edge

Если вы ищете наиболее устойчивую полустойку, которая стоит немного дешевле, чем полустойка Rogue Monster, обратите внимание на полустойку Vulcan Edge.Хотя Edge все еще очень напоминает почти любую другую половину стойки, он имеет дополнительное преимущество в виде двух огромных пластин толщиной 1/2 дюйма в основании стойки, которые добавляют стойке значительный вес и устойчивость. Если когда-либо стойку не нужно было закреплять, так это она.

Edge Half Rack изготовлен из стали 11-го калибра 3 ″ x 3 ″, имеет высоту 93,5 ″, поставляется с парой предохранительных рычагов корректировки и оснащен парой J- чашки. Он также поставляется с рожками для хранения тарелок (всего 10 шт.)

Стойка для подтягивания немного проста, а расстояние между отверстиями (выемками) не идеальное при том, что выглядит как 4 ″, но это все же серьезно мускулистая и устойчивая стойка. На самом деле, это больше коммерческий объект, но с тех пор, как это мешало владельцам домов и гаражей что-то покупать.

---

Rep Fitness HR-5000 Half Rack

Half Rack HR-5000 является ответом Rep на Rogue Monster Half Rack. Это многофункциональный, доступный по цене теперь очень дорогой Collegiate Half Rack.

Как и Rogue, HR-5000 изготовлен из стали 11-го калибра размером 3 x 3 дюйма. При базовой цене всего 1150 долларов HR-5000 поставляется с J-образными чашками с двойным замком, многофункциональной рукояткой для подтягивания, безопасными подстрочными рычагами и встроенными нижними штифтами и для верхней ленты. Когда вы смотрите на цену этой стойки по сравнению с Rogue и всеми дополнительными функциями, которые у нее есть, становится очень очевидно, какая сделка лучше (и намного!)

Я рассмотрел HR-5000 и я любил это.Он занимает примерно столько же места, как Rogue, имеет еще больше места для хранения тарелок, представлен в нескольких цветах и ​​имеет дополнительное преимущество в виде стойки шириной 47 дюймов, а не 49 дюймов (49 дюймов кажутся тесными для некоторых людей во время прогулок на корточках. .)

Так есть ли минусы владения HR-5000? Не совсем. Цена безумно разумная, и вы получаете очень многое, включенное в базовую цену. Rep не предлагает столько аксессуаров, как Rogue, но многие из насадок Rogue Monster будут работать с Rep HR-5000 (хотя и не все.Конечно, есть менее дорогие полустойки, но эта, вероятно, имеет наибольшую общую стоимость, если она находится в рамках бюджета.

---

Valor Pro BD-58 Half Rack

Valor Pro BD-58 — интересный вариант половинной стойки. По сути, это импортированный вариант HR-2, о котором я расскажу дальше. Многие аксессуары, которые будут стоить дополнительно с Rogue HR-2, включены в цену BD-58 в 800 долларов.

Valor изготовлен из стали 11-го калибра, поставляется с подстроечными рычагами, двумя крючками для хранения штанг и шестью 10-дюймовыми рожками для хранения пластин.Эти рожки расположены достаточно далеко друг от друга, чтобы каждый из них мог удерживать диски диаметром 450 мм (диаметр пластины 45 фунтов). Кроме того, имеется перекладина для подтягивания с несколькими захватами и 2 пары штифтов для резистивных лент.

Недостатки этой половинной стойки включают более легкие J-образные чашки, чем на Rogue или аналогичных стойках, небольшая общая высота 85 дюймов (на схеме примерно 83 дюйма) и никакие другие. совместимость аксессуаров и полное отсутствие отзывов покупателей. Поскольку чашки явно не 11-го калибра, как остальная часть стойки, это заставляет меня задуматься об этих руках корректировщика, но, по крайней мере, на фотографиях они не выглядят опасно тонкими.

Хотя эта стойка не такого высокого качества, как американская, но, по крайней мере, выглядит лучше, чем типичная импортная. Неплохо. Обязательно сравните характеристики с другими перечисленными половинными стойками, особенно с HR-2.

Обновление: это подорожало на 100 долларов, что сделало его гораздо менее привлекательным, чем было раньше.

---

Rogue HR-2 Half Rack

Rogue HR-2 — это полустойка, которую можно приобрести как целое устройство или как комплект для переоборудования стойки Monster Lite для приседаний (SML-1, SML-2, или SML-3).Площадь основания HR-2 такая же, как и у SML; 48 ″ x 49 ″. Конечно, рост зависит от модели.

Слева — стойка для приседаний SML-3, справа — стойка HR-2 Half Rack. Комплект для переоборудования стоит 245 долларов, а полную половину стойки можно купить за 655 долларов и более.

Если у вас еще нет стойки для приседаний SML, HR-2 продается по цене 655 долларов за стойку высотой 92 дюйма и 725 долларов за стойку высотой 108 дюймов. Высота задних стоек составляет 70 дюймов и 90 дюймов соответственно. HR-2 — это Monster Lite, поэтому стойки сделаны из стали 11-го калибра 3 x 3 дюйма, а крепеж 5/8 дюйма.HR-2 поставляется с парой J-образных чашек и перекладиной для подтягивания, но руки корректировщика и пластинчатые рожки являются дополнительными.

Если у вас – уже есть одна из стоек для приседаний SML, комплект для переоборудования будет стоить 245 долларов со всеми теми же опциями обновления для безопасности и хранения. Как и стойки для приседаний, этот блок не требует закрепления ; что действительно круто.

Rogue HR-2 — отличный вариант половинной стойки и один из лучших вариантов для гаражного спортзала, поскольку он занимает так мало места, имеет так много потенциальных функций (например, хранение тарелок), а у Rogue так множество аксессуаров и дополнительных приспособлений, которые можно добавить по мере необходимости.Цена на базовый HR-2 также очень и очень разумная, и на самом деле нет причин, по которым когда-либо возникнет необходимость в обновлении этой стойки. Также не требует анкеровки. Он заслуживает того, чтобы быть в вашем списке.

---

IronMaster IM1500 Half Rack

IronMaster IM1500 Half Rack — довольно солидная полустойка за свои деньги. При доставке за 699 ​​долларов вы смотрите на устройство с рычагами корректировщика, подъемной перекладиной, хранилищем для бара и хранилищем для тарелок, которые уже включены в цену. Есть также колышки для лент, пронумерованные отверстия и отверстия для анкеров, если вы решите их использовать.Две стойки 11-го калибра с грузоподъемностью 1000 фунтов, но я предполагаю, что значительная часть остальной стойки, вероятно, 12-го калибра, судя по многословию в описании продукта.

Так что да, много хороших вещей всего за 700 долларов, но как насчет минусов? Что ж, он относительно невысок, всего 84½ дюйма в высоту — не очень большой рост для высоких атлетов, когда дело касается подбородков. Он также имеет квадратные стойки 2½ дюйма вместо одной из стандартных конфигураций, что означает, что вы, вероятно, не добавите много дополнительных принадлежностей.Кроме того, в описании продукта говорится, что рожки для хранения тарелок содержат стандартные олимпийские тарелки или , что означает, что стержни имеют размер 1 дюйм и должны иметь пластиковые втулки шириной 2 дюйма, если у вас есть олимпийские тарелки. Наконец, это импортировано.

В конце концов, это неплохая сделка, и в ней достаточно встроенных функций, так что вам не нужно беспокоиться об обновлении аксессуаров. HR-2 — определенно более мощная полустойка, а также стойка американского производства, но вы не уйдете с HR-2 с такими же аксессуарами всего за 700 долларов.Я по-прежнему предпочитаю HR-2.

---

♦ ♦ ♦

Стойки для приседаний

Стойки для приседаний — это то, на что они похожи. У некоторых есть грифы для подтягиваний, у некоторых нет, а некоторые представляют собой всего лишь две независимые стойки, которые предлагают не что иное, как возможность попасть под нагруженную штангу. Стойки для приседаний намного дешевле, чем полустойки и силовые стойки, но если у вас уже нет натяжной перекладины на стене или потолке, я рекомендую вам потратить немного больше, чтобы приобрести стойки с перекладиной для подтягиваний.Это стоит каждой копейки.

---

Стойка для приседаний со штангой American Barbell Mammoth

Стойка для приседаний American Barbell Mammoth Pull Up не самая дешевая стойка для приседаний и подтягиваний, но она предлагает несколько уникальных функций, которые могут быть интересны некоторым из вас.

Узкая стойка для приседаний American Barbell Mammoth с подтягиванием. $ 650

Начнем с того, что у него наименьшая занимаемая площадь среди всех полноразмерных стоек для приседаний и подтягиваний. Глубина этого устройства составляет всего 34 дюйма, а не 48 дюймов или больше, так что вы можете разместить этого парня в стороне от гаража и при этом сесть в машину.34 дюйма не такая уж и глубокая, но все же примерно на 10 дюймов глубже, чем независимые стойки, так что стабильности будет больше. Я бы предпочел , а не , но для подтягиваний и подтягиваний можно.

Стойка для приседаний Mammoth невероятно мускулистая. Он изготовлен из стали 11-го калибра, 3 ″ x 3 ″, полученной из США, и собран с помощью ¾-дюймового оборудования. Кроме того, он поставляется с J-образными чашками в стиле сэндвича вместо легких чашек, характерных практически для любой другой стойки. J-образные чашки для сэндвичей обычно стоят около 100 долларов за апгрейд, но это не значит, что это вряд ли сработает с этими 650 долларами.Кроме того, эта стойка для приседаний не включает в себя руки для корректировщиков безопасности.

---

Rogue SM-2 Стойка для приседаний Monster

Стойки для приседаний Monster — лучший вариант для стоек для приседаний. Они сделаны из толстой стали 3 ″ x 3 ″ с массивными резиновыми ножками, и у них есть ручка для подъема (в любом случае 3 из 4 доступных моделей). Этот блок доступен в 4 общих высотах до очень высоких 108 ″. К сожалению, оружие корректировщика не является обязательным и требует дополнительных затрат.

Rogue SM-2 Стенд для приседаний Monster Squat — Сделано в США — от 595 $

Если вы ищете стенды для приседаний из-за ограниченного пространства, не обязательно из-за бюджетных проблем, это может быть подходящим вариантом.У вас есть доступ к большинству аксессуаров Monster, но не ко всем, потому что всего с двумя стойками действительно нет места для таких вещей, как хранение тарелок. Это, безусловно, самая крутая стойка для приседаний, которую я когда-либо видел, и одна из самых мощных. За исключением, может быть, следующего стенда внизу.

В качестве альтернативы, есть также линейка приседаний SML за немного меньшие деньги, хотя, если вы готовы перейти к линейке Monster Lite, я настоятельно рекомендую HR-2.

---

Vulcan V-Hammer Squat Stand II

Vulcan V-Hammer II вполне может быть самой мощной, прочной и самой тяжелой стойкой для приседаний на рынке.Он состоит из стальных труб 8-го калибра квадратного сечения 2½ дюйма и массивной металлической фурнитуры толщиной 1 дюйм. Он весит почти 260 фунтов и не имеет максимальной вместимости. В стандартную комплектацию входят J-образные чашки в виде сэндвича, 25 дюймов, предохранительные рычаги с покрытием и пара рожков для хранения пластин рядом с основанием стоек.

Это мощный агрегат, и это модель, на которую вам никогда не придется беспокоиться о том, что на нее будет слишком большой вес. В нем есть отверстия размером 1 дюйм с интервалом между отверстиями 2 дюйма, UHMW на J-образных чашках и пара страховочных приспособлений, и его можно закрепить, если вы захотите.Это недорогое устройство за 795 долларов, но доставка по крайней мере включена в эту стоимость; что, если подумать о том, сколько это весит, совсем не так уж и плохо. Это невероятная стойка для приседаний.

---

Стойка American Barbell Garage Gym Slim Rack

В последнее время довольно популярными становятся настенные «тонкие» стойки, такие как эта от American Barbell. В отличие от также популярных складных настенных стеллажей, которые плохо справляются с аксессуарами (поскольку они не закреплены), эти тонкие настенные стеллажи все же можно установить в вашем гараже и не мешать въезжать в машину ночью.Стеллаж, выступающий на 2 фута из стены, совсем не сильно выступает, но при этом он прочнее и безопаснее, чем складной стеллаж, и к тому же намного проще в установке.

Стойка American Barbell Garage Gym Rack доступна за гораздо меньшие деньги, чем другие тонкие стойки; вероятно, потому что в нем нет летающей перекладины для подтягиваний. Это стойка размером 3 x 3 дюйма, размер 11, она доступна как в высоте 7 футов, так и в 8 футов. Отверстия для оборудования составляют 3/4 дюйма, что означает, что он не будет совместим со многими аксессуарами других производителей, но в любом случае добавить к двойной вертикальной стойке особо нечего.J-чашки включены, корректировщики нет. $ 400

Я считаю, что это фантастическая, компактная стойка — определенно лучше, чем складные стойки. Во всяком случае, это мое мнение. Как и для всех настенных блоков, может потребоваться стрингер.

---

Rep Fitness SR-4050 Стойка для приседаний со штангой для подтягивания

Rep Fitness SR-4050 раньше называли Gladiator; Или что-то в этом роде. Это хорошо оборудованная и довольно высокая (94 дюйма) стойка для приседаний со штангой для подтягивания по очень разумной цене.

При цене 379 долларов не на что жаловаться (много). Это действительно низкая цена, и если вы готовы заплатить на 20 долларов больше, вы можете купить SR-4000 высотой 110 дюймов. У обоих SR есть масса наворотов, но, к сожалению, эти стойки сконструированы таким образом, что им не хватает какой-либо перекрестной совместимости с аксессуарами других производителей; что далеко не идеально.

Что я имею в виду? Вы только посмотрите на картинку. Мало того, что это устройство представляет собой квадратную трубку размером 2½ дюйма, а не 2 ″ x3 ″ или 3 ″ x3 ″, но и все отверстия для оборудования расположены по бокам стоек, а не обращены вперед.Это означает, что даже для , если для вам удалось найти совместимые аксессуары, они, вероятно, будут прикреплены не на той стороне стойки.

При этом большинство основных аксессуаров покрыто довольно хорошо, цена приличная, а сталь 11-го калибра, поэтому он будет удерживать солидный вес. В стандартную комплектацию входят подстроечные рычаги, J-образные чашки и ленточные крепления. Тем не менее, он занимает большую площадь; 72 ″ x 48 ″, так что это не совсем то, победитель награды за экономию места.

---

Стойки для приседаний Rogue серии S

Это экономичный вариант стойки для приседаний Rogue.S-модель использует сталь 11-го калибра, 2 ″ x 3 ″ и доступна в 4 вариантах высоты; К 3 из них прикреплена перекладина для подтягивания. Этот агрегат прост и доступен по цене и занимает очень мало места. Ножки для монтажа на полу, различные приспособления для подтягивания и корректировочные кронштейны — все это необязательно.

Серия S — удивительно популярный вариант для домашних и гаражных тренажерных залов с ограниченным бюджетом, поэтому обязательно присмотритесь, если это звучит как вы. Цены начинаются от 345 долларов.

---

Body Solid Multi-Press Rack

for Basement Gyms

Для подвальных тренажерных залов с низкими потолками моя любимая рекомендация — Body Solid Multi Press Squat Rack.При высоте всего 74 дюйма, эта стойка для приседаний более чем на фут короче, чем большинство полноразмерных силовых стоек, и должен уместиться в большинстве подвалов. Конечно, захочется измерить и убедиться!

Короткая стойка для приседаний в коммерческом стиле, идеально подходит для подвалов с низкими потолками.

Эта подставка сделана из той же стали 11-го калибра размером 2 x 3 дюйма, что и многие коммерческие силовые стойки, поэтому она выдержит некоторый вес. Он имеет 14 различных положений штанги и оснащен подлокотниками (так что вы все еще можете жать на этой стойке), но держу пари, что вам нужно быть довольно строгим, так как страхующие чертовски невысокие.Полагаю, обратная сторона классической стойки для приседаний.

Общая занимаемая площадь 45 ″ Д x 64 ″ Ш x 74 ″ В. Отзывы отличные, доставка включена, и вы даже получаете место для хранения пластин. 650 $

---

Стойка для приседаний Valor Fitness BD-19

для спортзалов в подвале

Для еще более короткого варианта для тех, у кого есть спортзалы в подвале с низкими потолками, я бы, возможно, взглянул на стойку для приседаний Valor Fitness BD-19. При высоте около 72 дюймов нет настолько низкого потолка (во всяком случае, я надеюсь), что он не подошел бы. Он имеет 9 предустановленных пазов для штанги в виде зубцов, пару мини-регулируемых подстроечных рычагов и четыре рожка для хранения тарелок.

Эта стойка изготовлена ​​из стали 11-го калибра 2 x 2 дюйма и имеет максимальную грузоподъемность около 600 фунтов, что не особо сложно, но должно подойти большинству лифтеров.

Я не думаю, что это изумительное оборудование, но если вы имеете дело с подвалом, ваши возможности крайне ограничены. Это поможет вам, и это довольно доступно на Amazon примерно за 325 долларов с доставкой.

---

На рынке, вероятно, есть сотни других стоек; я никак не могу перечислить их все здесь.Я надеюсь, что вы узнали достаточно о том, что искать, и, если вы не нашли здесь соответствия, вы можете принять обоснованное исполнительное решение самостоятельно. Чтобы помочь с этим, вот список красных флажков, от которых вам, вероятно, следует убежать:

Избегайте следующего:

• Силовые стойки с указанными техническими характеристиками № (толщина стали, размеры и т. Д.).
• Стойки силовые стальные 14-го калибра. 12-й калибр приемлем, если ожидаемый вес невысок.
• Силовые стойки с малой грузоподъемностью по сравнению с вашими целями.
• Силовые стойки с расстоянием между отверстиями более 2 ″.
• Стеллажи высотой менее 7 футов, если вы не делаете покупки в спортзале в подвале.
• Wal-Mart, Sears, Dick’s и другие спортивные товары или сетевые магазины.
• Бренды магазинов коробок, такие как CAP, Marcy, Titan, Body Champ, Gold’s Gym, Ethos и т. Д.

---

Power Rack Guide — предложения и резюме

Мое предложение по умолчанию для тех, у кого гаражи нормального размера и средний бюджет чтобы сосредоточиться вокруг Разбойника с их R-3 и HR-2.Качество стоек Rogue в сочетании со всеми возможностями настройки и аксессуаров, а также относительно низкая стоимость этих двух конкретных стоек сделали их легкой рекомендацией. Стойки Rogue имеют модульную конструкцию, они безопасны, долговечны и имеют очень высокую стоимость при перепродаже, если вы когда-нибудь решите обновить их.

Как уже было сказано, в прошлом году Rep Fitness выпустила ряд стоек для силовых тренировок и стоек для приседаний по конкурентоспособной цене. PR-4000 — это феноменальная стойка с множеством конфигураций, цветов и аксессуаров на выбор, и по базовой цене на уровне Rogue Infinity Rack, такой как R-3, в то время как Rep Fitness HR-2 буквально Полностью загруженный полустеллаж, не требующий каких-либо дополнительных покупок.Он поставляется с рычагами корректировщика, J-образными чашками, множеством отсеков для пластин, верхними и нижними штифтами и даже поставляется с перекладиной для подтягивания с несколькими захватами. Эти две стойки, вместе с PR-5000, просто невозможно игнорировать.

Rep — определенно лучший способ купить силовые стойки и полустойки прямо сейчас, но даже с такими конкурентоспособными ценами по сравнению с Rogue и Vulcan они по-прежнему требуют умеренного бюджета. Для тех, у кого еще более ограниченный бюджет, я предлагаю склоняться к чему-то вроде стоек для приседаний серии S, если вы заботитесь о дополнительных аксессуарах в будущем, или к Rep SR-4000, если вам просто нужна тонна отдачи за свои деньги, но вы не делаете этого. Меня не волнуют дополнительные функции или кросс-совместимость между брендами.

Если у вас супер, сверхнизкий бюджет и вы рассматриваете слабую стойку калибра 12 или 14, или если вы смотрите на любую из низкокачественных стоек Titan, я настоятельно рекомендую вам продолжать экономить свои деньги до тех пор, пока вы можете попасть в более надежную и безопасную стойку. Вы не сэкономите денег, если купите еще одну стойку через год. Две плохие силовые стойки не дешевле одной хорошей силовой стойки. Купите один раз, купите правильно.

В любом случае, независимо от того, какая стойка вас интересует, я надеюсь, что это руководство дало вам более четкое представление о том, что лучше всего подойдет вам, вашей площади и вашему бюджету.