21%

ХалявING! Суппорт передний левый в сборе с колодками старого образца РемКом для Лада Нива 21214

4290й

Купить

Последние добавленные товары

Добро пожаловать в интернет магазин автозапчастей, тюнинга и авто аксессуаров — Motorring. ru!

Мы рады новым посетителям и предлагаем вам присоединиться к «Motorring Клуб». Для нас важно, чтобы даже в отдаленных точках России Вы покупали необходимые запчасти для ВАЗ безопасно и быстро, с помощью компьютера или мобильного телефона. Используйте наш онлайн-каталог автозапчастей, включающий более 30 000 наименований.

Наша цель — обеспечить качественный уровень сервиса в продаже через интернет оригинальных, аналоговых и тюнингованных деталей для автомобилей LADA и иномарок.

Наш показатель успеха — ежедневно растущая база постоянных покупателей из России и других стран. Мы открыты для клиентов и партнеров и выступаем за прямое общение в режиме онлайн по интересующим вас вопросам.

Запчасти для ВАЗ и иномарок

На сайте интернет-магазина найдутся запчасти для Лада:

• для внешнего тюнинга;
• доработки салона;
• настройки и ремонта двигателя;
• впускной и выпускной систем;
• коробки передач и электроники;
• приятные и функциональные аксессуары;
• специальный инструмент.

Помимо прочего, на страницах сайта есть автозапчасти для иномарок, таких как: Datsun, Renault, Toyota, Chevrolet и др. Чтобы не потеряться в обилии ассортимента и сделать заказ, используйте для навигации каталог и удобные фильтры товаров. Также поиск возможен по каталожному номеру, артикулу или названию товара.

Кроме розницы, работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, которые хотят купить автозапчасти оптом или только для использования в корпоративных целях. Motorring.ru готов обеспечить для таких клиентов лояльность и предоставить необходимые документы.

Только безопасные платежи

Сага Dacia #2: 1999-2004, рождение проекта Logan

Вот вторая часть нашей саги Dacia, наш первый пост доступен здесь. После запуска своих первых моделей в Румынии, таких как Dacia 1300 и Dacia Nova, Dacia искала партнера для возрождения своего бренда. Renault готовилась ускорить темпы своей международной экспансии. Так родился стратегический проект Logan.

Команда проекта Логан. Слева Жан-Мари Хюртигер.

«Впервые я задумался о Проекте 90 во время двух официальных ознакомительных визитов в Россию. Мы планировали наладить деятельность в этой стране. Я посетил западные автосалоны и распределительный центр, который может похвастаться ежегодными продажами в несколько тысяч хорошо оборудованных автомобилей. Автомобили Lada стоимостью $6000. Эти модели были технически устаревшими, но хорошо адаптированными к местному спросу, поэтому мы хотели выйти на российский рынок, но в то же время должны были учитывать особенно низкие цены реализации, а это означало, что мы обязан не только упростить существующую модель, но и разработать совершенно новый автомобиль. По возвращении из этих поездок у меня возникла идея создать седан среднего размера, предназначенный для семейного использования, по цене 5000 евро». — Луи Швейцер, генеральный директор Renault (1992-2005)

1997  : румынский министр торговли и промышленности обратился напрямую к председателю Renault Луи Швейцеру, сославшись на «давнее пристрастие» к французскому присутствию в Румынии. Г-н Швейцер счел румынское открытие достойным углубленного изучения, поскольку оно послужит основой для реализации проекта «Логан». .

1998 :  Renault направила Dacia и румынским властям письмо о намерениях. С промышленной точки зрения Dacia вряд ли была привлекательным предложением в то время, но у нее было два существенных достоинства. Во-первых, бренд Dacia был незапятнанным и доступным, а это означало, что у Renault не было никаких конфликтов с имиджем бренда. Во-вторых, у Dacia было готовое производственное предприятие в Питешти, а ее инженеры и техники были квалифицированы и высоко мотивированы новым проектом.

2 июля 1999 :  Окончательное соглашение подписано в Бухаресте, Renault получит 51 % акций Dacia, хотя позже эта доля вырастет до 99,3 % в период с 1999 по 2003 год. новая категория, ориентированная на развивающиеся рынки. А его технические характеристики можно описать тремя словами: современный, надежный и доступный . В то время проект вызвал значительный скептицизм у специалистов отрасли.

Задача дизайнеров состояла в том, чтобы найти золотое правило, простота которого никоим образом не должна граничить со строгостью.

В сентябре 1999 года был объявлен «внутренний тендер». Ко всеобщему удивлению, дизайнеры были в восторге, около 40 из них были вовлечены в это новое приключение, вместе написав единую музыку.

«Вся задача заключалась в том, чтобы найти решения, которые были бы одновременно надежными и экономичными для каждого из разработанных компонентов. Например, в расположении линий резки: глубина крыла, уменьшающая количество штамповки, простота сборки фар, отсутствие встроенных фонарей. в багажнике, фиксированные боковые фонари, встроенные поручни вместо прикрепляемых и т. д. Тот факт, что мы производим недорогой автомобиль, не означает, что нам нужно ограничивать размышления, воображение и фантазию». — Патрик Ле Кеман, главный дизайнер Renault (1987–2009).

«Мы построим автомобиль, который наши клиенты смогут купить». Так звучит бесспорная и часто повторяемая формула Жана-Мари Хюртигера, отказывавшегося от малейшего расхождения между проектом и направлениями бизнеса.

Расходы по проекту были организованы от начала до конца в стиле «закрытого конверта», если использовать внутренний жаргон. Некоторые примеры из многих: боковые защитные планки симметричны, что означает единую форму для литья под давлением. То же самое касается зеркал заднего вида. Бампер цельный. Другой пример: вопрос о том, стоит ли размещать эмблему Dacia на задней части автомобиля, будет ли это стоить ровно один евро, вызвал такие дебаты, что пришлось вызывать Председателя для вынесения решения. Это желание сократить расходы привело к инновациям в процессе: автомобиль был спроектирован полностью с помощью компьютерного проектирования.

Но, в конце концов, Логан совсем не уцененный автомобиль. Проект ни разу не уступил простым экономическим решениям, полученным в ущерб качеству автомобиля. Например, можно было бы уменьшить размеры для экономии материалов, использовать менее эффективные стеклянные фары вместо поликарбоната, выбрать 4-ступенчатую коробку передач… первая крупная инвестиция в рамках программы X90. Начиная с 2004 г., 489 евро.миллионов будет потрачено на ремонтные работы, чтобы привести Pitestiup в соответствие с самыми высокими международными стандартами.

«Основная часть инвестиций будет направлена ​​на модернизацию завода в Питешти. К 2005 году годовая производственная мощность будет доведена до 200 000 автомобилей и 150 000 комплектов CKD (полностью разобранных) для других производственных площадок Logan», — отмечает генеральный директор Dacia Франсуа Фурмон.

В прессовом цехе реконструировано 6 прессовых линий, заменено или модернизировано 30 прессов. В силовом цехе полностью модернизированы алюминиевый литейный цех и цех механической обработки деталей двигателей и коробок передач. В лакокрасочном цехе были установлены новые линии обработки поверхности и нанесения электростатического покрытия, а также установлены печи в соответствии с современными стандартами Renault. В сборочном цехе были установлены новые секции развала-схождения, прокатки и торможения, а также гидроизоляционная камера.

Dacia Solenza (2003 г.)

Запуск Dacia Solenza (2003 г.) предоставил идеальную возможность протестировать всю новую технику, позволив инженерам точно настроить производственный процесс, готовый к выпуску в производство, продаже и экспорту Logan .

Завод Dacia в Питешти, 1970 г.

Завод Dacia в Питешти, 2007 г. Встретимся здесь через неделю, чтобы узнать больше об истории успеха Dacia в нашем следующем посте саги о Dacia!

Автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД EURO NCAP И ЛУЧШАЯ ОЦЕНКА В СВОЕЙ КАТЕГОРИИ ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Подробнее рынок

30 апреля 2019

Подробнее

Инновации

Женевский международный автосалон 2019: Новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность совершенно нового Clio

05 марта 2019 г.

Посмотреть ещё

Технические характеристики Renault Logan 2016

Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Infrformation отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInteriorSafety & Security Other

Двигатель и производительность

Тормоза

Парковочный тормоз

РУКОВОДСТВО

0002 Front Brakes

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Drum Brakes

Suspensions

Spring, Front

Coil

Suspension, Front

Independent

MacPherson Strut

Spring, Задняя часть

Катушка

Стабилизатор поперечной устойчивости

Передняя часть

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 346 мм

Width, with Mirrors

1,994 mm

Height

1,543 mm

Track, Front

1,497 mm

Track, Rear

1,486 mm

Wheel Base

2,634 mm

Overhang, Front

818 мм

Выступок, задний

894 мм

Экстерьер

Шасси и тело

Шасси

Шасси

Седан

ДВЕРЫ

Количество DORS

. 0002 4

Передние двери

Обычные

Задние двери

Обычные

Платформа

Платформы Renault-Nissan

B Платформа (M0)

ОБОРУДОВАНИЕ

СДЕЛА СДЕЛА

Механический

Электрический

Да | Дополнительно

С подогревом

Да | Дополнительно

Окна

Стеклоподъемники, передние

Ручной

С электроприводом

Да | Optional

Heated Windows

Rear

Other Equipment

Roof Railing

Optional

Lights

Main Beam

Halogen

Low Beam

Halogen

Rear Lights

Halogen

Fog Lights

Yes | Дополнительный

Передний

Да | Дополнительно

Галоген

Да | Дополнительно

Диски и шины

Rim Colour

Silver

Rim Type

Disc Wheel

Spare Wheel

Optional

Full-size

Optional

Alloy

Optional

Steel

Optional

Temporary

Optional

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да | Дополнительно

Дисплей

Да | Дополнительно

Монохромный

Да | Дополнительно

Квадрат

Да | Дополнительно

Спидометр

Аналоговый

Тахометр

Аналоговый

Климат-контроль

Ручной

Да | Дополнительно

Кондиционер

Да | Дополнительно

Индикатор наружной температуры

Да | Дополнительно

Возможности подключения

Радио

Да | Дополнительно

AM

Да | Дополнительно

FM

Да | Дополнительно

CD

Да | Дополнительно

MP3

Да | Дополнительно

Медиа-входы

AUX

Дополнительно

USB

Дополнительно

USB-A

Дополнительно

Bluetooth 90 Дополнительно

Телефон

Да | Дополнительно

Дисплеи

Центральный дисплей

Дополнительно

Сенсорный экран

Дополнительно

Внутреннее хранилище

Хранение. Сторона пассажира

ставень

Да

Фронт

2

Расположение

Средняя консоль

Lights

Читать свет

Фронта

Другое оборудование

12V.0005

Front

Carpets

Optional

Ashtray

Optional

Front

Optional

Cigarette Lighter

Optional

Steering Wheel

Multifunction Steering Wheel

Yes | Дополнительно

Навигация по меню

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Круиз-контроль

Да | Дополнительно

Активировать/деактивировать

Да | Дополнительно

Увеличение/уменьшение скорости

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Резюме

Да | Дополнительно

Носитель

Да | Дополнительно

Голосовое управление

Да | Дополнительно

Автоответчик

Да | Дополнительно

Каналы

Да | Дополнительно

Том

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Отключение звука

Да | Дополнительно

Усилитель руля

Гидравлический

Наклон

Да | Опционально

Количество спиц

3

Материал

Пластик

Цвет

Серый

Механизм рулевого управления

стойка и шестерни

Дизайн

Материал интерьера декора

. Пластик | Текстиль

Материал ручки коробки передач

Пластик

Акцент, окрашенные вставки: Цвет

Черный | Серый

Seats

General

Number of Seats

5

Colour & Material

Upholstery

Textile

Seat Colour

Grey

Front Seats

Adjustments, Driver

Seat Depth

Manual

Высота сиденья

Да | Дополнительно

Ручной

Да | Дополнительно

Угол спинки

Руководство

Подголовник, высота

Manual

Adjustments, Passenger

Seat Depth

Manual

Backrest Angle

Manual

Headrest, Height

Manual

Safety & Security

Seat Belt

Type of Belt

Трехточечный ремень

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Тормозные системы

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Да

Система управления тягой (TCS)

Да

Электронный банк

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Да | Дополнительный

Дистанционный

Да | Дополнительно

Подушки безопасности

Ремень безопасности

Child Protection

Другое

Идентификация

VIN 900

5

Левая боковая корпуса окна

Да

Столень

B-скотобуя, правая

Пассажирское сиденье

перед

Классификация автомобилей

Американская классификация

Compact

British Classification

Slake Small Slame

Compact

British

Slake Small.