Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Рено Логан 1.4, 1.6 масло в ГУР какого и сколько заливать

Рено Логан – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2004 года. Четырехдверный седан получил бензиновые моторы 1.4 и 1.6 л (75-102 л. с.), работающие с МКПП или АКПП. Позже на базе Логана был представлен пятидверный хэтчбек Sandero и его кросс-версия Stepway. В 2014 году дебютировал Логан третьего поколения, который кардинально преобразился в сравнении с угловатым предшественником.

Машина стала более современной, комфортной и продвинутой в плане оснащения, хотя получила платформу от предыдущего Логана. В России Логан доступен с бензиновыми моторами 1.6 л (82-102 л. с.), которые работают с механикой или автоматом. С 2018 года выпускается рестайлинговая версия Logan, а также седан Logan Stepway повышенной проходимости.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло в ГУР

Масло в гидроусилителе Рено Логан надо менять каждые 60 тыс. км, а в лучше случае можно рассчитывать и на 100 тыс. км, но такое возможно в благоприятных условиях использования. В любом случае, рано или поздно будут проявляться характерные признаки, указывающие на негодность масла: это низкий уровень, посторонние звуки и вибрация, слишком тугой руль и другие неполадки. Возможно попадание в систему воздуха или повреждение трубопроводов ГУР, что может привести к масляным подтекам. Если из-за испорченного масла система засорилась, тогда вместе с маслом придется заменить и фильтрующие элементы.

Сколько масла заливать

Первое поколение LS, 2004-2014

Масло в ГУР: объем – 1 л

Второе поколение, с 2014

Масло в ГУР: объем – 1 л

Какое масло

В гидроусилитель руля Renault Logan заливают оригинальное масло Elf Elfmatic D3 или Elf Matic G3. Эта жидкость изготовлена на минеральной основе и подходит для автоматических трансмиссий и гидравлических систем, которые требуют масла с допуском Dexron III. Elfmatic G3 имеет спецификации GM Dexron III и Ford Mercon. В качестве аналога подойдет Mobil ATF 32.

Замена масла в ГУРе

какое масло лить в гидроусилитель руля, неисправности насоса

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

 Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все гораздо проще. Выполнить процедуру по замене жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками по работе с инструментами. Необходимо лишь руководствоваться определенным несложным алгоритмом, речь о котором и пойдет в дальнейшем.

Бачок жидкости гидроусилителя на новом Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

В автомобиле Renault Logan применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР). Она включает в себя бачок, расположенный в подкапотном пространстве рядом с левой стойкой и кожухом аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя

Для нормальной работы системы необходимо 2 литра жидкости типа «Dexron». Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические жидкости PSF или ATF стандарта D2. Подробно о выборе масла для гидроусилителя руля Рено Логан здесь.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где имеют место большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использование жидкости в ГУР стандарта D3.

Для замены жидкости ГУР рекомендуется использование только тех, которые рекомендованы производителем. Например, в ГУР лучше заливать жидкость Renault PSF, поскольку она производится как раз для применения в автомобилях Renault.

Среди жидкостей других производителей, рекомендованных к использованию, следует отметить:

  • Castrol ATF D2 или D3,
  • ELF ELFMatic G3,
  • Liqui Moly ATF 1100,
  • Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Применение других жидкостей возможно только если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям изготовителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, поскольку при работе смешанной жидкости возникает ее вспенивание, что может привести к отказу в работе ГУР.

Регламент замены

Регламент по замене жидкости в Renault Logan II — каждые 40000 км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но проверять её уровень и состояние надо хотя бы раз в месяц. Работы можно совместить с проверкой уровня масла в коробке передач и с проверкой объёма моторного масла.

Несмотря на регламент, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет выраженный темный цвет, в ней имеются частицы металла, а сама она имеет запах жженого моторного масла, значит ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега.

Если автомобиль длительно не эксплуатировался, жидкость также придется заменить, за время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. Вследствие чего жидкость ГУР теряет свои свойства.

Регламент замены

По официальным данным замена рабочей жидкости в усилителе должна осуществляться не реже, чем каждый 40 тысяч км пробега. Разумеется, по факту необходимость замены может случиться значительно раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

  • ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Процедура замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

  1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. 20-кубовый шприц со шлангом,
  3. набор торцевых и рожковых ключей,
  4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

  1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

    Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

  2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
  3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
  4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
  5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
  6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.

    Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

  7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

    Шланги опускаем в ёмкость

  8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

    Сливаем жидкость пока она не перестанет течь

  9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
  10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

  11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Основные неполадки ГУР и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с ГУР представляет собой достаточно надежный узел, который редко выходит из строя. Если за гидроусилителем следить, то эта система не будет беспокоить автовладельца. Чтобы не допустить поломки узла, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно производить ремонт системы. Каждый автовладелец должен время от времени проверять уровень вещества в бачке — если он падает, это говорит о необходимости проведения диагностики.

Какие неполадки характерны для усилителя:

  1. Утечка масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему позволит решить замена устройства. Также утечка расходного материала может быть обусловлена механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Возможно, утечка масла осуществляется через соединители.
  2. Водителю нужно прикладывать значительно больше усилий для вращения рулевого колеса. В данном случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота руля чрезмерное и при этом равномерное, то возможно, причина заключается в приводном ремешке, его надо проверить в первую очередь. Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда его надо будет поменять на новый. Если же состояние ремня нормальное, то нужно заняться более детальной диагностикой. Как показывает практика, может быть такое, что такие симптомы обусловлены неполадкам в работе элементов подвески либо механических составляющих системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и прочих элементов.
  3. Если при повороте рулевого колеса появились рывки, это может свидетельствовать о попадании воздушной пробки в систему, недостаточном давлении либо заедании золотника распредвала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой контроллера давления. Если один из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
  4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя насоса. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке насоса приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

  1. Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
  2. Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого — уровень натяжения ремня.
  3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
  4. Установка проводится в обратном порядке.
  5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Мастерская замена гидроусилителя на Рено Логан и масла (рабочей жидкости) ГУР в условиях автосервиса

Гидроусилитель руля (ГУР) не является необходимым элементом системы рулевого управления, тем более для столь небольшого автомобиля, как Рено Логан. До недавнего времени Логаны в минимальной комплектации продавались вообще без него – при этом управляемость машины от этого не страдали. Но начиная со второго поколения, ГУР стал неотъемлемой частью этого авто.

Назначение ГУР

Его назначение состоит исключительно в том, чтобы облегчить управление машиной: с ним к вращению руля уже не нужно прилагать такие большие усилия.

Справедливости ради следует заметить, что есть у усилителя еще несколько функций:

  • Этот механизм частично гасит вибрацию, возникающую в системе рулевого управления во время движения;
  • Уменьшает передаточное отношение элементов рулевого механизма, что увеличивает маневренность автомобиля;
  • Способствует уменьшению износа деталей рулевого механизма.

ГУР, как и любой механизм, подвержен поломкам. Устройство этого узла достаточно простое, а потому и большинство его неисправностей легко устранимы, даже если для этого потребуется замена гидроусилителя. В нашем автосервисе любой ремонт этого механизма может быть произведен в присутствии заказчика.

Принцип работы механизма усиления руля

Конструкция ГУР Рено Логан включает в себя следующие элементы:

  • Цилиндр, наполненный рабочей жидкостью. В нем осуществляется процесс преобразования давления жидкости в возвратно-поступательное движение поршня и штока, участвующих в повороте ведущих колес;
  • Насос, который по сигналу ЭБУ (электронного блока управления автомобиля) нагнетает давление жидкости в цилиндре;
  • Рабочая жидкость (масло). Помимо основной своей функции – давление на поршень, она осуществляет смазку трущихся деталей ГУР, тем самым предотвращая их преждевременный износ;
  • Распределитель рабочей жидкости (иногда его называют регулятором давления). По сути, это обыкновенный клапан, задача которого состоит в направлении рабочей жидкости в ту или иную полость цилиндра либо в откачке ее обратно в бачок. Положение самого клапана регулируется скоростью вращения коленчатого вала;
  • Соединительные шлаги, по которым осуществляется циркуляция жидкости.

Когда водитель вращает руль, скажем, по часовой стрелке, распределительный клапан направляет масло в правую полость цилиндра. Та давит на поршень, и он поворачивает передние колеса автомобиля вправо. При вращении руля против часовой стрелки – влево. Как только руль оказывается в центральном положении, рабочая жидкость направляется обратно в бачок.

Замена масла ГУР Рено Логан

Наиболее уязвимый элемент системы – это рабочая жидкость, поэтому и самые распространенные поломки ГУР связаны с ней. Это:

  • Утечка жидкости, которая может произойти по причине изношенных сальников и шлангов;
  • Утеря жидкостью своих свойств, то есть текучести, из-за загрязнения.

И в том, и в другом случае после восстановления целостности рабочего контура системы (замены сальников и, при необходимости, соединительных шлангов) осуществляется замена масла ГУР Рено Логан. Для этого старое масло полностью сливается, и бачок заполняется новой рабочей жидкостью.

Важно: чрезмерное количество масла в бачке ГУР так же нехорошо, как и его недостаток – это снижает быстродействие и, стало быть, эффективность всей системы.

Прочие поломки, из-за которых требуется замена жидкости ГУР Рено Логан

К прочим из наиболее распространенных поломок гидроусилителя можно отнести:

  • Износ подшипников насоса. В этом случае при включении этого агрегата (а это происходит с началом вращения водителем рулевого колеса) слышны посторонние звуки – гул, а иногда даже и скрежет. Если насос имеет разборную конструкцию, то возможна замена подшипников, если же нет, придется менять весь насос;
  • Износ либо ослабление натяжения ремня привода дополнительных агрегатов. Эта неисправность проявляет себя шумом (свистом) и снижением эффективности системы в целом. В зависимости от уровня износа ремня его требуется либо подтянуть, либо заменить;
  • При нормальном уровне масла в бачке оно не попадает в рабочий цилиндр, из-за чего ГУР не работает. Вполне вероятно, что причиной тому является засоренный фильтр в бачке жидкости ГУР. При его замене имеет смысл осуществить и замену жидкости ГУР Логан, так как, скорее всего, она тоже утратила свои свойства;
  • Засоренной может оказаться и вся гидросистема, и в ней оказывается «пробка». В этом случае при вращении руля влево и вправо ГУР может работать с разной эффективностью. Ремонт усилителя будет заключаться в сливе старого масла и промывке всей системы (целесообразно еще и заменить соединительные шланги). В этом случае замена масла в ГУРе Рено Логан становится необходимой.

Замена гидроусилителя на Рено Логан

Как правило, любую вышедшую из строя деталь усилителя руля можно либо восстановить, либо заменить на новую. Полная замена гидроусилителя на Рено Логан целесообразна лишь в том случае, когда не одна, а сразу несколько его элементов вышли из строя, либо их износ превысил критический уровень.

В этом случае вовсе не обязательно искать такой же ГУР, который стоял на Логане изначально. В качестве достойной альтернативы можно использовать любой иной аналогичный механизм, в том числе и отечественного производства, предназначенный для легковых автомобилей. Эффективность работы системы рулевого управления от этого не пострадает. 

замена масла гидроусилителя своими руками

Модель Рено Логан оснащается «классическим» типом усилителя рулевого управления. К такому типу принято относить гидравлический усилитель руля, в котором рабочим телом является специальная жидкость ГУР (масло ГУР). При этом замена масла ГУР Renault Logan считается обязательной процедурой, так как в процессе эксплуатации автомобиля жидкость теряет свои свойства.

В результате гидроусилитель:

  • может работать с увеличенной нагрузкой и шуметь;
  • нагруженные элементы подвергаются сильной нагрузке и быстрее изнашиваются;
  • руль может вращаться рывками, с разным усилием и т.д.

Чтобы добиться максимальной функциональности усилителя и комфорта при езде, а также увеличить ресурс ГУР, рабочую жидкость необходимо менять, в среднем, каждые 50-60 тыс. км пробега. Также следует выполнять замену немедленно в случае, когда жидкость ГУР грязная или изменила свои свойства. При этом на Рено Логан ГУР обслужить можно своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Почему необходима замена масла гидроусилителя

Конструктивно ГУР имеет бачок с жидкостью, насос, распределитель, гидроцилиндр, а также соединительные шланги. Насос ГУР приводится в действие от двигателя, создавая давление масла. Далее по соединительным шлангам жидкость под давлением поступает в рулевую рейку с ГУР.

Если просто, при повороте руля в одну или другую сторону, в ГУР открываются клапаны, которые пропускают масло. В свою очередь, это масло толкает вал рулевой рейки, создавая дополнительное усилие при повороте колес.

Вполне очевидно, что от количества, а также качества масла напрямую зависит ресурс и работа гидравлического усилителя. Масло для ГУР:

  • смазывает движущиеся и нагруженные детали;
  • защищает детали от перегрева;
  • выполняет защиту от коррозии;
  • очищает детали, смывает продукты износа/загрязнения;
  • выступает рабочим телом и оказывает давление на вал рейки.

Как и в случае с другими техническими жидкостями и маслами (масло моторное, антифриз, тормозная жидкость и т.д.), масло ГУР имеет присадки. Указанные присадки постепенно «срабатываются» и перестают выполнять свои функции. Также происходит загрязнение масла продуктами износа, жидкость в процессе работы перегревается и т.п.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 Кл и 8Кл подготовьте следующие инструменты:

  • Само масло, минимум 2 литра.
  • Шланг и шприц на 20 «кубиков».
  • Ключи рожковые и торцевые.
  • Ёмкость под слив «отработки», объёмом не менее 2 литров.
  1. Процесс начинается с откачки из бачка отработанной жидкости с помощью двадцатикубового шприца.
  2. Из расширительного бачка следует откачать всю жидкость целиком.
  3. Транспортное средство загоняется на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «вывесить» переднюю часть авто с помощью домкрата или пеньков.
  4. После опустошения бака отключается аккумулятор и кожух.
  5. Далее демонтируются детали из пластика, которые затрудняют полный доступ к патрубкам рулевой рейки и гидронасоса.
  6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУРа на предмет трещин, следов течи и потёков.
  7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бачка с креплений.
  8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, который идёт от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимаются штуцеры, расположенные на бачке.
  9. Под бачком устанавливается пустая тара, чтобы слить оставшиеся частицы жидкости из ГУРа.
  10. Сливная трубка отличается от основного патрубка меньшим сечением.
  11. Отсоединённая «магистраль» жидкости опускается в ранее подготовленную ёмкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создаётся достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и ёмкости в ГУРе, пока не сольётся жидкость. Для ускорения процесса запускается мотор автомобиля, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию стоит выполнять с участием помощника: насос ГУР не в состоянии нормально функционировать при попадании воздуха. Это может привести к выходу из строя и дорогостоящим ремонтным работам. Нужно постоянно доливать смазку в бачок, тем самым, не давая воздушным массам попасть в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечёт жидкость малинового цвета. Когда начало течь светлое масло, процесс замены считается практически оконченным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется хомутом из пластика.

В гидроусилительный бачок заливается новая жидкость, и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует провернуть руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — периодически его потребуется доливать. Повторять процедуру до тех пор, пока масло перестанет исчезать из бачка, а на поверхности пропадут воздушные пузырьки.

После успешного окончания операции руль автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемая лёгкость так и не проявится, следует заглушить двигатель и тщательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неполадок поворот руля становится легче. В завершение операции на место ставятся аккумулятор и пластиковые детали.

Когда менять жидкость в ГУР Рено Логан

На практике, масло в ГУР Рено Логан имеет достаточно ограниченный ресурс. В некоторых источниках указано, что при щадящих условиях эксплуатации масло необходимо менять каждые 80 тыс. км пробега или каждые 8 лет. Однако если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (езда по городу с невысокой скоростью, перевозка тяжелых грузов и т.д.), нужно знать, когда менять масло ГУР Логан. В целом, интервал замены следует сократить на 30-50%.

Получается, оптимально менять масло в ГУР Логан каждые 40-60 тыс. км пробега или один раз в 4-5 лет. При этом замена жидкости гидроусилителя руля Логан должна быть полной (старое масло полностью сливается), а также для замены разрешается использовать только такие жидкости гидроусилителя, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля.

Еще отметим, что замена может потребоваться не только по времени и/или по пробегу.

Например, в тяжелых условиях или при неисправностях ГУР старение масла происходит активнее. Чтобы понять, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан, необходимо обращать внимание на следующее:

  • масло в бачке помутнело и изменило свой цвет/свойства;
  • в масле присутствует запах гари;
  • в бачке заметно вспенивание жидкости;
  • ГУР начал шуметь при работе на «холодную»/на «горячую»;
  • при вращении руля изменилось усилие, руль крутится рывками и т.п.

Если замечен хотя-бы один из рассмотренных признаков, это говорит о проблемах с ГУР Логан. В подобной ситуации, если других явных неисправностей не выявлено (течи, поломки насоса или самого усилителя), масло ГУР Рено Логан нужно сразу заменить. Однако перед заменой желательно сначала провести полную диагностику системы и проверить гидроусилитель Рено Логан.

Причина — высока вероятность выхода из строя насоса или проблем с рулевой рейкой, а также гидроусилителем. При этом замену масла нужно выполнять уже после ремонта гидроусилителя, так как без устранения основной причины свежее масло также быстро придет в негодность.

Что касается проверки состояния масла в ГУР, на чистый лист белой бумаги нужно капнуть жидкость из бачка. Если масляное пятно темное, в структуре пятна видны мелкие частицы и отложения, изменена вязкость масла (пятно растекается, края пятна рваные), это укажет на то, что ресурс масла исчерпан.

Замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан

Сервопривод рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей. Компания Рено оборудовала семейство Логан гидравлическим усилителем рулевого управления. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании этого агрегата. Однако, существуют нормы и регламенты, связанные с периодичностью технического контроля гидроусилителя руля. В это статье речь пойдет о своевременной, а также правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

Как подобрать жидкость ГУР Рено Логан

Как и в случае с другими узлами, для ГУР можно встретить минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости. Естественно, минеральные масла будут самыми доступными по цене, однако быстрее теряют свои свойства, сильнее «вязнут» на морозе и т.д. Синтетика стоит заметно дороже, однако имеет больший ресурс и лучше подходит для всесезонного использования.

Сегодня есть как различные жидкости исключительно для ГУР, так и «универсальные» решения, подходящие для АКПП, гидроусилителей и т.д. Такие решения могут иметь разный цвет (красный, желтый, зеленый и т.п.), причем ориентироваться по цвету не стоит. Например, в линейке одного производителя, например, зеленое масло ГУР может быть самой дорогой синтетикой, в то время как у другого жидкость зеленого цвета может оказаться бюджетным вариантом полусинтетики.

По этой причине важно обращать внимание на допуски и спецификации. Чтобы понять, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, необходимо изучить свойства оригинального состава. На заводе заливается масло Elf Renault Matic D2. При этом можно лить и аналоги на синтетической и полусинтетической основе (стандарт D2 ATF, также подойдет PSF). Еще можно выделить Elf Renault Matic G3, Mobil ATF 220 или 320, Liqui Moly ATF 1100.

Типы жидкостей для ГУР

Замена масла на рено логан; описываем развернуто

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно

Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

  • вязкость;
  • механические свойства;
  • гидравлические свойства;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

  • Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к образованию пены;
  • малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел:

Отличия в цвете разных масел

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивая работа в любых температурных режимах;
  • низкая вязкость;
  • самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
  • допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
  • высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

  • Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
  • Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Замена жидкости ГУР Рено Логан своими руками

Для замены масла в ГУРе Renault Logan необходимо приобрести 2 литра качественной рабочей жидкости, полностью подходящей по свойствам и допускам. При этом важно купить качественный продукт, так как в продаже встречается большое количество подделок.

Из инструментов потребуется подготовить:

  • шприц медицинский 20 «кубиков»
  • набор гаечных и торцевых ключей,
  • емкость для слива отработки

Для замены масла в ГУР желательно также пригласить помощника. Чтобы поменять масло, необходимо освободить доступ к бачку ГУР (отодвинуть патрубок вентиляции, ослабив на нем хомут гаечным ключом).

Далее отключается АКБ, после чего при помощи откачивается из бачка как можно больше старого масла. Опустошив бачок, необходимо открутить его крепежи и отсоединить патрубки, идущие к бачку. Сняв бачок, его можно промыть соляркой в целях удаления грязи.

Следующий шаг – прокачка гидроусилителя. Для этого сливной патрубок (обратка) опускается в тару, при этом патрубок подачи вставляется в емкость с чистой жидкостью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить антифриз Логан своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять охлаждающую жидкость на Логане, какой антифриз заливать, а также как выполнить замену антифриза Рено Логан самостоятельно.

Затем мотор можно кратковременно завести и покрутить колеса в разные стороны. При этом важно, чтобы в систему не попал воздух. Если из сливного патрубка пошла свежая чистая жидкость, это говорит о том, что новое масло «вытеснило» старое.

Теперь бачок гидроусилителя можно ставить на место и подсоединять патрубки. Далее масло заливается в бачок до уровня максимум. Затем, не заводя мотор, можно аккуратно прокрутить рулем от упора до упора. Еще один способ- кратковременно завести мотор и быть готовым долить масло при резком падении уровня.

Когда уровень жидкости при прокрутке руля не меняется, а также не видно пузырьков воздуха, необходимо выставить уровень масла в бачке между о и «максимум». На этом процесс замены жидкости ГУР Рено Логан считается завершенным. Обратите внимание, как недолив ниже минимума, так и перелив жидкости выше максимального уровня крайне нежелательны!

Регламент замены

Какое масло заливается в коробку передач рено логан?

С заменой основных рабочих жидкостей (моторного масла или охлаждающей жидкости) у водителей вопросов практически не возникает. Однако, когда менять масло в ГУРе Renault Logan, знают далеко не все владельцы. Здесь стоит обратиться к техническому руководству вашего транспортного средства. Производитель советует менять масло гидравлического усилителя через каждые 40 тысяч километров пробега. Это актуально для моделей, выпущенных в последние 5-8 лет. Если говорить о более старых Рено Логан, то новый состав следует заливать каждые 25-30 тысяч километров.

При покупке б/у автомобиля водители советуют поменять масло сразу же. Неизвестно, сколько уже использовался старый состав. При простое машины больше 1 года также следует провести замену. Естественно, при низком уровне жидкости в бачке рекомендуется долить совместимый или залить полностью новый состав.

Рекомендации

В процессе эксплуатации автомобиля жидкость ГУР Рено Логан может менять свой уровень в бачке. Часто наблюдаются течи из-под крышки бачка ГУР и т.д., в местах соединения патрубков и т.п. В подобной ситуации масло нужно доливать.

При этом важно учитывать, что жидкость в гидроусилителе нагревается. Это значит, что после нагрева уровень в бачке повышается. При этом выставлять уровень желательно только на холодную в рамках долива, чтобы не допустить его превышения или понижения.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое ЭУР и как работает электроусилитель рулевого управления. Из этой статьи вы узнаете об особенностях усилителя руля данного типа, а также какие плюсы и минусы имеет электрический усилитель рулевого управления.

Также в рамках долива нужно помнить, что смешивать масла ГУР разных производителей не желательно. Даже если базовая основа одинаковая, пакет присадок различных жидкостей может отличаться. В результате присадки вступают в реакцию, поле чего возможно выпадение осадка и потеря свойств масла. Особенно опасно смешивать синтетическое масло с минеральным, так как присадки в них сильно отличаются.

Напоследок отметим, что регулярная и правильная замена масла в ГУР позволяет значительно продлить срок службы насоса. Также обслуженная система отличается стабильностью работы и надежность, благодаря чему дорогостоящая замена ГУР Рено Логан может не потребоваться на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.

Когда менять официально?

40 000 километров или не больше 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое залито прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег в 40 000 километров или не больше 2 лет эксплуатации, в зависимости оттого, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан!

Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:

  • Металлический мусор
  • Тёмный цвет жидкости
  • Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим цветом), и пара капель «слитого» масла с ГУР

А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!

Совет! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Подводим итоги работ

Итак, замена жидкости в гидроусилителе руля на Renault Logan является незатруднительной процедурой, которая выполняется без помощи СТО или покупки дорогого инструмента. Эти работы выполняются одним человеком, а по длительности не превысят и 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУР, чтобы избежать поломки или повышенного износа составных элементов насоса. Относитесь с любовью к своему авто, и он прослужит вам долго.

Гидроусилитель руля Рено Логан — узел, который устанавливается на многих комплектациях и облегчает управление машиной. Другими словами, система позволяет рулить с прикладыванием минимальных усилий. В основе устройства лежит рабочая жидкость (масло), которое воздействует на гидроцилиндр, и в определенных случаях требует замены. Но автовладельцы часто не знают особенностей ремонта, а также когда без такой работы не обойтись. Ниже приведем подробный алгоритм замены масла в гидроусилителе руля Рено Логан, а также особенности выбора рабочей жидкости.

Как заменить масло в ГУР

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, достаточно использовать обычные плоскогубцы для разжима хомутов с патрубков.

  1. В подкапотном пространстве, после открытия, сразу находим бак гидроусилителя.
  2. Для удобства дальнейших мероприятий следует снять трубку воздушного забора с системы впуска.
  3. Выкручивается болт, закрепляющий бачок расширителя масла, после чего следует подставить под бачок емкость для слива отработки масла. Можно отрезать днище канистры.
  4. Ослабляются хомуты на шлангах, после происходит слив старого масла в емкость.
  5. Бачок отводиться в сторону, к нему обратимся позже.
  6. Для полного избавления жидкости из системы, следует прокрутить руль от крайнего положения до крайнего.
  7. Следует всего совершить пять циклов по рейке, и замена масла в гидроусилителе руля будет завершенной.
  8. После полного освобождения системы от жидкости, следует промыть фильтровой барьер и бачок.
  9. Резервуар ГУРа ложится в емкость с бензином, из него извлекается сосуд сетки фильтра и выполняется доскональная очистка.
  10. Чистый бачок Рено Логан следует смонтировать на штатное место и зафиксировать болтом, убрав перед этим емкость с отработкой.
  11. Для прокачки системы, необходимо наполнить бак новым маслом и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
  12. Заводиться мотор, и данная процедура с рулевым колесом дублируется, но при функционирующем насосе, после добавляется масло до нормы.
  13. Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Рено Логан в системе рулевого управления завершены.

В случае, если жидкость в заливном резервуаре ГУРа потемнела, то придется вскоре менять насос.

Темная окраска жидкости – свидетельство того, что в нем появились сторонние частицы в результате износа лопаток насоса. При этом, данная комплектующая не может быть восстановлена, она меняется в комплекте, и соответственно нужна замена масла в гидроусилителе руля. Действия по замене насоса ГУРа достаточно трудоемки и их лучше осуществлять профессионалам. В случае наличия нужного инструмента и достаточного опыта, данную процедуру можно легко выполнить самостоятельно.

Замена масла ГУР Renault Duster, Logan, Sandero

Гидроусилитель у всех трех автомобилей первой фазы идентичен, поэтому процесс замены выглядит одинаково. Работы по замене масла в ГУРе можно разделить на два основных этапа:

  • слив старой жидкости;
  • заправка нового масла.

На практике все это выглядит следующим образом.

Как слить жидкость ГУР Дастер правильно

На примере Рено Логан 1 фазы с восьми клапанным мотором:

Снимите пластиковый воздуховод перед корпусом воздушного фильтра, чтобы не мешал.

Снимите металлические хомуты с двух шлангов на бачке ГУРа. Для этого нужно зажать лепестки и отвести зажимы на середину патрубков.

Демонтируйте бачок гидроусилителя. Для этого возьмитесь обеими руками и потяните его вверх. Он должен выйти из зацепления с металлической скобой.

Подставьте в моторном пространстве под бачок большую емкость для сбора отработанной жидкости и снимите один из шлангов. Масло слейте в эту емкость. Хорошо подойдет обрезанная пятилитровая бутыль или канистра подходящего объема.

Как только жидкость с бачка будет слита, его можно демонтировать со шлангов, убрать в сторону и хорошо промыть от остатков масла. Затем, слить оставшуюся жидкость из шлангов.

Важно!

Внутри бачка стоит сетка, которую также необходимо промыть, а при необходимости – заменить.

Не запуская двигатель, поворачивайте руль из одного крайнего положения в другое, сливая остатки жидкости в емкость. Поворачивать нужно до тех пор, пока масло не перестанет стекать. Слить все не получится. Какая-то часть останется в системе.

Интересное по теме: Опорный подшипник для Рено Логан: выбор, диагностика, замена

Замерьте объем старой жидкости.

Заливаем масло в ГУР Рено Дастер без ошибок

После слива отработки, необходимо залить то же самое количество новой жидкости, а при промывке системы, нужно дать мотору поработать, слить снова и залить еще свежей ATF. Как правило, заливать в процессе замены приходится около 800-900 грамм.

Порядок действий:

Установите на место чистый бачок с очищенной сеткой. Для этого наденьте шланги и зафиксируйте хомуты. Бачок необходимо установить на место.

Заливайте новую жидкость до максимального уровня.

Поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. В этот момент уровень в бачке должен снизиться.

Теперь жидкость нужно долить до нормального уровня и повторить процедуру поворота руля.

Если уровень упал, снова доведите его до нормально отметки.

Важно!

Заливать новую жидкость необходимо, удалив сетку из бачка ГУР. Сетка необходима для очистки жидкости внутри системы, а не при заливке.

Закройте крышку, запустите двигатель и поверните руль из одного положения в другое.

Установите при заведенном двигателе сетку. Для этого выверните крышку, вставьте сетку, закройте крышку и повторите процедуру по вращению рулевого колеса.

Уровень жидкости в бачке ГУР может измениться. Не забудьте ее долить!

замена масла гидроусилителя своими руками

Модель Рено Логан оснащается «классическим» типом усилителя рулевого управления. К такому типу принято относить гидравлический усилитель руля, в котором рабочим телом является специальная жидкость ГУР (масло ГУР). При этом замена масла ГУР  Renault Logan считается обязательной процедурой, так как в процессе эксплуатации автомобиля жидкость теряет свои свойства.

В результате гидроусилитель:

  • может работать с увеличенной нагрузкой и шуметь;
  • нагруженные элементы подвергаются сильной нагрузке и быстрее изнашиваются;
  • руль может вращаться рывками, с разным усилием и т.д.  

Чтобы добиться максимальной функциональности усилителя и комфорта при езде, а также увеличить ресурс ГУР, рабочую жидкость необходимо менять, в среднем, каждые 50-60 тыс. км пробега. Также  следует выполнять замену немедленно в случае, когда жидкость ГУР  грязная  или изменила свои свойства. При этом на Рено Логан ГУР обслужить можно своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Почему необходима замена масла гидроусилителя

Конструктивно ГУР имеет бачок с жидкостью, насос, распределитель, гидроцилиндр, а также соединительные шланги. Насос ГУР приводится в действие от двигателя, создавая давление масла. Далее по соединительным шлангам жидкость под давлением поступает в рулевую рейку с ГУР.

Если просто, при повороте руля в одну или другую сторону, в ГУР открываются клапаны, которые пропускают масло. В свою очередь, это масло толкает вал рулевой рейки, создавая дополнительное усилие при повороте колес.

Вполне очевидно, что от количества, а также качества масла напрямую зависит ресурс и работа гидравлического усилителя. Масло для ГУР:

  • смазывает движущиеся и нагруженные детали;
  • защищает детали от перегрева;
  • выполняет защиту от коррозии;
  • очищает детали, смывает продукты износа/загрязнения;
  • выступает рабочим телом и оказывает давление на вал рейки.

Как и в случае с другими техническими жидкостями и маслами (масло моторное, антифриз, тормозная жидкость и т.д.), масло ГУР имеет присадки. Указанные присадки постепенно «срабатываются» и перестают выполнять свои функции. Также происходит загрязнение масла продуктами износа, жидкость в процессе работы перегревается и т.п.

Когда менять жидкость в ГУР Рено Логан

На практике, масло в ГУР Рено Логан имеет достаточно ограниченный ресурс. В некоторых источниках указано, что при щадящих условиях эксплуатации масло необходимо менять каждые 80 тыс. км пробега или каждые 8 лет. Однако если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (езда по городу с невысокой скоростью, перевозка тяжелых грузов и т.д.), нужно знать, когда менять масло ГУР Логан. В целом, интервал замены следует сократить на 30-50%.

Получается, оптимально менять масло в ГУР Логан каждые 40-60 тыс. км пробега или один раз в 4-5 лет. При этом замена жидкости гидроусилителя руля Логан должна быть полной (старое масло полностью сливается), а также для замены разрешается использовать только такие жидкости гидроусилителя, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля.

Еще отметим, что замена может потребоваться не только по времени и/или по пробегу.

Например, в тяжелых условиях или при неисправностях ГУР старение масла происходит активнее. Чтобы понять, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан, необходимо обращать внимание на следующее:

  • масло в бачке помутнело и изменило свой цвет/свойства;
  • в масле присутствует запах гари;
  • в бачке заметно вспенивание жидкости;
  • ГУР начал шуметь при работе на «холодную»/на «горячую»;
  • при вращении руля изменилось усилие, руль крутится рывками и т.п.

Если замечен хотя-бы один из рассмотренных признаков, это говорит о проблемах с ГУР Логан. В подобной ситуации, если других явных неисправностей не выявлено (течи, поломки насоса или самого усилителя), масло ГУР Рено Логан нужно сразу заменить. Однако перед заменой желательно сначала провести полную диагностику системы и проверить гидроусилитель Рено Логан.

Причина — высока вероятность выхода из строя насоса или проблем с рулевой рейкой, а также гидроусилителем. При этом замену масла нужно выполнять уже после ремонта гидроусилителя, так как без устранения основной причины свежее масло также быстро придет в негодность.

Что касается проверки состояния масла в ГУР, на чистый лист белой бумаги нужно капнуть жидкость из бачка. Если масляное пятно темное, в структуре пятна видны мелкие частицы и отложения, изменена вязкость масла (пятно растекается, края пятна рваные), это укажет на то, что ресурс масла исчерпан.

Как подобрать жидкость ГУР Рено Логан

Как и в случае с другими узлами, для ГУР можно встретить  минеральные, полусинтетические и синтетические жидкости. Естественно, минеральные масла будут самыми доступными по цене, однако быстрее теряют свои свойства, сильнее «вязнут» на морозе и т.д. Синтетика стоит заметно дороже, однако имеет больший ресурс и лучше подходит для всесезонного использования.

Сегодня есть как различные жидкости исключительно для ГУР, так и «универсальные» решения, подходящие для АКПП, гидроусилителей и т.д. Такие решения могут иметь разный цвет (красный, желтый, зеленый и т.п.), причем ориентироваться по цвету не стоит. Например, в линейке  одного производителя, например, зеленое масло ГУР может быть самой дорогой синтетикой, в то время как у другого жидкость зеленого цвета может оказаться бюджетным вариантом полусинтетики.

По этой причине важно обращать внимание на допуски и спецификации. Чтобы понять, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, необходимо изучить свойства оригинального состава. На заводе заливается масло Elf Renault Matic D2. При этом можно лить и аналоги на синтетической и полусинтетической основе (стандарт D2 ATF, также подойдет PSF).  Еще можно выделить Elf Renault Matic G3, Mobil ATF 220 или 320, Liqui Moly ATF 1100.

Замена жидкости ГУР Рено Логан своими руками

Для замены масла в ГУРе Renault Logan  необходимо приобрести 2 литра качественной рабочей жидкости, полностью подходящей по свойствам и допускам. При этом важно купить качественный продукт, так как в продаже встречается большое количество подделок.

Из инструментов потребуется подготовить:

  • шприц медицинский 20 «кубиков»
  • набор гаечных и торцевых ключей,
  • емкость для слива отработки

Для замены масла в ГУР желательно также пригласить помощника. Чтобы поменять масло, необходимо освободить доступ к бачку ГУР (отодвинуть патрубок вентиляции, ослабив на нем хомут гаечным ключом).

Далее отключается АКБ, после чего при помощи откачивается из бачка как можно больше старого масла. Опустошив бачок, необходимо открутить его крепежи и отсоединить патрубки, идущие к бачку. Сняв бачок, его можно промыть соляркой в целях удаления грязи.

Следующий шаг – прокачка гидроусилителя. Для этого  сливной патрубок (обратка) опускается в тару, при этом патрубок подачи вставляется в емкость с чистой жидкостью.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить антифриз Логан своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять охлаждающую жидкость на Логане, какой антифриз заливать, а также как выполнить замену антифриза Рено Логан самостоятельно.

Затем мотор можно кратковременно завести и покрутить колеса в разные стороны. При этом важно, чтобы в систему не попал воздух. Если из сливного патрубка пошла свежая чистая жидкость, это говорит о том, что новое масло «вытеснило» старое.

Теперь бачок гидроусилителя можно ставить на место и подсоединять патрубки. Далее масло заливается в бачок до уровня максимум. Затем, не заводя мотор, можно аккуратно прокрутить рулем  от упора  до упора. Еще один способ- кратковременно завести мотор и быть готовым долить масло при резком падении уровня. 

Когда уровень жидкости при прокрутке руля  не меняется, а также не видно пузырьков воздуха, необходимо выставить уровень масла в бачке между отметками «минимум» и «максимум».  На этом процесс замены жидкости  ГУР Рено Логан считается завершенным. Обратите внимание, как недолив ниже минимума, так и перелив  жидкости выше максимального уровня крайне нежелательны!

Рекомендации

В процессе эксплуатации автомобиля жидкость ГУР Рено Логан может менять свой уровень в бачке. Часто наблюдаются течи из-под крышки бачка ГУР и т.д., в местах соединения патрубков и т.п. В подобной ситуации масло нужно доливать. 

При этом важно учитывать, что жидкость в гидроусилителе нагревается. Это значит, что после нагрева уровень в бачке повышается. При этом выставлять уровень желательно только на холодную в рамках долива, чтобы не допустить его превышения или понижения.

Также в рамках долива нужно помнить, что смешивать масла ГУР разных производителей не желательно. Даже если базовая основа одинаковая, пакет присадок различных жидкостей может отличаться.  В результате присадки вступают в реакцию, поле чего возможно выпадение осадка и потеря свойств масла. Особенно опасно смешивать синтетическое масло с минеральным, так как присадки в них сильно отличаются.

Напоследок отметим, что регулярная и правильная замена масла в ГУР позволяет значительно продлить срок службы насоса. Также обслуженная система  отличается стабильностью работы и надежность, благодаря чему  дорогостоящая замена ГУР Рено Логан может не потребоваться на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.

Какое масло можно доливать в гур на рено логан — За рулем

Основная информация

Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории.

Насос гидроусилителя руля Рено Логан

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Рено Логан, таких как:

  • Высокая информативность;
  • Небольшие затраты топлива;
  • Удобство регулировки технических характеристик руководства;
  • Высокий уровень надежности.

ГУР руля для автомобилей марки Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

  • Цилиндр. При помощи цилиндра проходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
  • Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей жидкости и давления.
  • Масло, которое передает сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары.
  • с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимый цилиндр или же назад в бачок.

считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем. Сегодня довольно распространен пластинчатый насос рулевого гидроусилителя, потому как благодаря его низкой чувствительности к изнашиванию поверхностей и высокому коэффициенту полезного действия.

Установление гидроусилителя руля на Рено Логан является просто необходимым, потому как с помощью этого оборудования обеспечивается поворот руля. А благодаря торсину обеспечивается передача крутящего момента к рулевой системе, одновременно с этим происходит измерение закручивания и угла поворота этого колеса.

Для проведения таких измерений применяются специальные датчики, а полученная информация передается к гидроусилителю. Именно так происходит поддержание функционирования гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Выберете модификацию т/с для поиска жидкость гур

  • Renault Logan I LS Седан 1.0 Hi-Flex 76 л.с. id11675
    Двигатель: объем — 1 л., мощность — 76 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.4 75 л.с. id24524
    Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — K7J 710. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 87 л.с. id24525
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 87 л.с., тип — бензиновый, модель — K7M 710. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 90 л.с. id11676
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 Flex 92 л.с. id11677
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 92 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 Flex 95 л.с. id101075
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 105 л.с. id25660
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый, модель — K4M 690. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 Flex 107 л.с. id11678
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 107 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 109 л.с. id11687
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 109 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 112 л.с. id57894
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый, модель — K4M 697. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.6 Flex 112 л.с. id100955
    Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.5 dCi 65 л.с. id107938
    Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 65 л.с., тип — дизель, модель — K9K 794. Привод: передний. Год выпуска: 2021-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.5 dCi 68 л.с. id25659
    Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 68 л.с., тип — дизель, модель — K9K 792. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2021
  • Renault Logan I LS Седан 1.5 dCi 86 л.с. id9286
    Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 86 л.с., тип — дизель, модель — K9K 796. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2021

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Замена жидкости гур — бортжурнал renault logan logan-benz 2009 года на drive2

МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ)После замены масла в кпп с весьма заметными результатами, посетила мысль о замене жижи в гидраче. Начитавшись понял, что меняется она либо при изменении цвета, либо раз в 5 лет тк ее срок годности как раз 5 лет.В моем случае оба критерия проявлены)Итак в кратце и с картинками

Имеем вот такой автомобиль)

да, помыться не помешало бы)

И вот такой бачок гидрача

Отрезаем верх 5 литровой бутылки от синей незамерзающей гадости и пропихиваем ее под бачок и патрубок радиатора, она как раз туда хорошо проходит)

Бачок движением вверх снимается с креплений без труда

Далее скидываем шланги по одному, я сперва скинул тот что потолще. Кстати шланги нехило прикипают, но есть один секрет что бы их снять: тонкой плоской отверткой поддеваем край и пропихиваем отвертку на 1/2 длинны посадки щланга так чтобы немного масла вышло и проворачиваем шланг, тогда он без проблем соскочит.

Далее снял тонкий и направил оба в банку

Далее НЕ ЗАВОДЯ! машину делаем 3-4 полных хода (от упора до упора) рейки, короче пока не перестанет литься жижа из шлангов)

Вот такая у меня непонятная субстанция была в системе.

розовым и не пахнет

Далее берем бачок и, если у вас нет гаража как у меня, идем домой и промываем бачок, сетчатый фильтр и крышку, теплой водой с фейри и сушим насухо феном

сетчатый фильтр был наполовину черным, забыл сфоткать

Ставим бачок на место и подключаем шланги

теперь это самая чистая часть машины)

Так кстати выглядит свежая ATFка

Заливаем до максимума жижи в бачок и повторяем вращение рулем, НЕ ЗАВОДЯ МАШИНУ, как и при сливе до тех пор пока не перестанут булькать пузыри воздуха в бачке.Доливаем жижи до макимума снова и заводим машину, крутим рулем снова от упора до упора раза 3-4.Снова доливаем жижи до уровня между макс и мин. закручиваем пробку.

У меня залилось где-то 900мл. в общей сложности.

Может что-то и нетак сделал, но жижа в бачке чистая, значит все ОК ИМХО)))Всем удачи на дорогах! будут вопросы пишите!

P.S. потом то я помылся)))

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 104000 км

Какое масло заливать в гур рено логан?

По рекомендациям производителя, стабильность и надежность оборудования узла гарантированно обеспечивают масла синтетического и полусинтетического состава, соответствующие стандартам D2 ATF и PSF. Эти жидкости для гидроусилителя отвечают требованиям вязкости и плотности, а их характеристики сохраняются в температурном режиме до -36°C.

На заводе в ГУР Рено Логан залит состав ELF RENAULTMATIC D2. Его же руководство по эксплуатации и ремонту рекомендует использовать при последующих обслуживаниях системы.


ELF RENAULTMATIC D2

При использовании автомобиля в условиях, влекущих за собой повышенную нагрузку рулевого управления, в случае эксплуатации в условиях экстремально низких и экстремально высоких температур, а также при постоянных температурных скачках, желательно вливать составы, соответствующие стандарту D3.

Некоторые водители используют масло Elf Renault Matic G3. Однако по поводу целесообразности замены масел класса D3 веществами стандарта G3 в системе гидроусилителя Logan единого мнения нет, поскольку некоторые отмечают, что ГУР стал работать лучше, а некоторые жалуются на ухудшение.


Elf Renault Matic G3

Среди аналогов допускается использование масел Mobil ATF с маркировкой 220 или 320, Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF группы D2 или D3.


Liqui Moly ATF 1100

Обратите внимание, что смешивать масла разных типов категорически нельзя, поскольку из жидкости образуется пена, которая отрицательно влияет на работу гидроусилителя, вплоть до полной его неисправности.


Castrol ATF D3

Процедура замены жидкости гур

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

  1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. 20-кубовый шприц со шлангом,
  3. набор торцевых и рожковых ключей,
  4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

  1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

    Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

  2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
  3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
  4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
  5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
  6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.

    Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

  7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

    Шланги опускаем в ёмкость

  8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

    Сливаем жидкость пока она не перестанет течь

  9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
  10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

  11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Рекомендуем: Как снять заднюю полку на Рено Логан — описываем подробно

Тема: масла и технические жидкости, применяющиеся в sandero

Быстрый переход FAQ Технического раздела (первое поколение) Вверх

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года. Тогда автомобиль выпускался под дочерним брендом Dacia, но позже моделям, которые изготавливали в России, Колумбии, Индии и Бразилии был присвоен бренд Renault. Сам же кроссовер был разработан технологическим центром Renault в городе Гвианкур (Франция).

При создании автомобиля было применено более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе и других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, данный элемент был изменен, поскольку требовалась установка иных мостов и системы полного привода.

Кстати о последней. Здесь также используется полный привод от Ниссана, а именно система Nissan All Mode 4×4-i. Такой полный привод также встречается в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke.

Кроме этого были использованы передние двери от Рено Сандеро и многие другие элементы конструкции.

Кроссовер имеет весьма много различных комплектаций, в которых присутствуют отдельные опциональные оснащения, не имеющиеся в стандартной (Authentique). Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, контролирующая недостаточную поворачиваемость и специальная функция ASR, предназначенная для исключения пробуксовки ведущих колес.

Но все комплектации объединяет стандартная система безопасности, представленная в виде двух фронтальных подушек и трехточечных ремней с преднатяжителями для передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является система ABS Bosch 8.

1, включающая в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную систему экстренного торможения EBA.

Что касается исполнения, то Рено Дастер выпускается всего в двух версиях, а именно с передним приводом и полным. Для полноприводного кроссовера производитель применил трансмиссию, наделенную тремя режимами работы, а именно Auto, Lock и 4х2.

Первый режим подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности.

Renault Duster может перевозить достаточно большие грузы. Хоть изначальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сидениях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является вполне внушительным показателем.

Узнайте больше о новом Логан

Жидкость гидроусилителя рено дастер — Замена жидкости (масла) ГУР на Рено Логан

Всем известно о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если с заменой моторного масла все более-менее понятно, то замену жидкости гидроусилителя рулевого управления многие представляют очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Содержание

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все гораздо проще. Выполнить процедуру по замене жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками по работе с инструментами. Необходимо лишь руководствоваться определенным несложным алгоритмом, речь о котором и пойдет в дальнейшем.

В автомобиле Renault Logan применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР). Она включает в себя бачок, расположенный в подкапотном пространстве рядом с левой стойкой и кожухом аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Для нормальной работы системы необходимо 2 литра жидкости типа «Dexron». Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические жидкости PSF или ATF стандарта D2. Подробно о выборе масла для гидроусилителя руля Рено Логан здесь.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где имеют место большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использование жидкости в ГУР стандарта D3.

Для замены жидкости ГУР рекомендуется использование только тех, которые рекомендованы производителем. Например, в ГУР лучше заливать жидкость Renault PSF, поскольку она производится как раз для применения в автомобилях Renault.

Среди жидкостей других производителей, рекомендованных к использованию, следует отметить:

  • Castrol ATF D2 или D3,
  • ELF ELFMatic G3,
  • Liqui Moly ATF 1100,
  • Mobil ATF 220 или 320.

Применение других жидкостей возможно только если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям изготовителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, поскольку при работе смешанной жидкости возникает ее вспенивание, что может привести к отказу в работе ГУР.

Регламент замены

Регламент по замене жидкости в Renault Logan II — каждые 40000 км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но проверять её уровень и состояние надо хотя бы раз в месяц. Работы можно совместить с проверкой уровня масла в коробке передач и с проверкой объёма моторного масла.

Несмотря на регламент, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет выраженный темный цвет, в ней имеются частицы металла, а сама она имеет запах жженого моторного масла, значит ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега.

Если автомобиль длительно не эксплуатировался, жидкость также придется заменить, за время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. Вследствие чего жидкость ГУР теряет свои свойства.

Процедура замены жидкости ГУР

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

  1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. 20-кубовый шприц со шлангом,
  3. набор торцевых и рожковых ключей,
  4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Жидкость гур renault logan. Тенденции, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Logan 16v › Бортжурнал › Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

    Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан.  Замена масла в гидроусилителе руля – важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье.  Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

    Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

    Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?

    Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

    В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

    Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

    В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

    Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

    Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

    Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

    Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

    Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

    Замена жидкости гур Рено Логан и добавка Ормекс

    Замена масла в гур логан.

    Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

    Жидкость ГУР в Рено Логан представляет собой масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим узлы ГУР, в том числе и пластиковый расширительный бачок ГУР Рено Логан, имеющий метки MIN и MAX для определения уровня.

    Сама система гидроусилителя руля представляет собой гидросистему Рено Логан, часть рулевого механизма для облегчения поворота руля и набора траектории. Если откажет гидроусилитель, управлять автомобилем можно, но руль будет тяжело крутить, он станет тяжелым.

    Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в различных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

    Езда без жидкости в ГУР Рено Логан подвергает риску повреждения насос ГУР, что стоит больших денег, так как он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите машину. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

    Интенсивная эксплуатация Renault Logan делает цвет масла ГУР со временем темнее, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление при этом максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

    Экспресс-профилактика и проверка ГУР Рено Логан включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения приводного ремня на насосе ГУР Рено Логан, оценку состояния шлангов- трещин, подтеков, запотеваний, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

    Существует два способа замены жидкости в ГУР Рено Логан:

    • Частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    • Полная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работы оно перестало темнеть.


    Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
    2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
    3. Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
    4. Запускаем двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до крайнего положения.
    5. Глушим двигатель и снова повторяем пункт 1, пока не получим требуемый результат — светлое масло.
    Следующий способ замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
    1. Заехать на эстакаду, либо поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко их вращать при неработающем двигателе.

  • Шприцем с трубкой набираем старое масло из бачка на максимум.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан – это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ту ветку расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Renault до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Залить новое масло ГУР в бак Рено Логан, затем снова прокрутить колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистить насос ГУР, запускаем двигатель на 1-2 секунды.В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла.Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя руля Рено Логан должна функционировать как можно дольше, избегать длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не парковать автомобиль с вывернутым до упора рулем. Это сильно напрягает ее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Замена масла в ГУР – важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность рулевого управления автомобиля.

    Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. При нем детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя руля. Масло в ГУР можно поменять самостоятельно.

    Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

    Перед заменой жидкости ГУР своими руками необходимо знать, какие типы ГУР устанавливаются на Рено Логан, когда эксплуатация будет целесообразной, а также разбираться в типах масла ГУР.

    Типы ГУР на Рено Логан

    Автомобили комплектуются гидроусилителями следующих типов:

    • Усилитель руля с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
    • ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Рено Логан с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения поворота руля. Ремень со временем изнашивается, но поставить новый не составит труда.

    Что касается самой помпы, то на Логане установлено классическое устройство. Он хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

    Когда следует менять масло?

    Замена масла в ГУР, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тыс. км пробега.Частота замены зависит от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазывающей жидкости. Для старых автомобилей оптимальным пробегом будет 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров пробега. А при покупке подержанного автомобиля специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

    Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней частиц металла. Тоже пахнет горелым. Такая жидкость подлежит немедленной замене. Также смазку следует менять, когда транспортное средство не эксплуатировалось достаточно долгое время. Причина – возникновение конденсата в системе гидроусилителя руля, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУР.

    Чем заменить?

    Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 кл и 8 кл подготовьте следующие инструменты:

    • Само масло, не менее 2 литров.
    • Шланг и шприц на 20 кубов.
    • Ключи рожковые и концевые.
    • Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.
    1. Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из бака с помощью шприца на двадцать кубов.
    2. Всю жидкость необходимо откачать из расширительного бачка.
    3. Автомобиль заезжает на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «повесить» перед автомобиля домкратом или пнями.
    4. После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
    5. Далее демонтируются пластиковые детали, препятствующие полному доступу к рулевой рейке и патрубкам гидронасоса.
    6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУР на наличие трещин, следов протечек и потеков.
    7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
    8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимается арматура, расположенная на баке.
    9. Под бачком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гидроусилителя руля.
    10. Сливная труба отличается от основной трубы меньшим сечением.
    11. Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

    После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и емкости в ГУР до полного слива жидкости. Для ускорения процесса запускается двигатель автомобиля, и тем самым срабатывает гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует производить с участием помощника: насос ГУР не способен нормально функционировать при попадании воздуха.Это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту. Необходимо постоянно доливать смазку в бачок, тем самым предотвращая попадание воздушных масс в систему.

    Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечет малиновая жидкость. Когда потечет светлое масло, процесс замены считается практически завершенным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется пластиковым хомутом.

    В бачок гидроусилителя заливается новая жидкость, и силовой агрегат автомобиля запускается.При работающем двигателе поворачивайте руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в баке – его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из бачка не перестанет исчезать масло, а с поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

    После успешного завершения операции руль автомобиля будет легко «гулять» как вправо, так и влево. Если ожидаемая легкость не появилась, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУР.Рулевое управление становится легче после устранения неполадок. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластиковые детали заменяются.

    Причина течи масла кроется в ненадежной фиксации патрубков и патрубков. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве элемента крепления использовались пластиковые стяжки, и прикрепить элементы с большим усилием.

    Какое масло лить?

    Масло в ГУР Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

    Чтобы узнать какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

    Что касается Рено Логан, то на заводе заливается Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуется для замены.

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Ликви Моли ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    При использовании менее качественных аналогов увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большому риску. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка новой помпы.

    Как выбрать помпу и поменять ремень?

    Также необходимо заменить ремень ГУР. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через какое время его менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, замена ремня и масла производится, если ГУР начинает гудеть.Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

    В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и покупка новой детали будет более рациональным решением. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул во избежание подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4

  • 699R и 7700435692 производства Francecar. После замены детали и заливки нового масла посторонние звуки в ГУР исчезнут.

    Для замены ремня нужен ключ на «14».

    Операция выполняется в пять шагов:

    1. Ослаблена затяжка креплений насоса ГУР.
    2. Откручивается регулировочный болт, спецификацией которого является уровень натяжения ремня.
    3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
    4. Установка осуществляется в обратном порядке.
    5. Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

    После замены помпы или ремня ГУР продолжает нормально работать, а давление масла в ГУР остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы ГУР.

    Подводные камни

    Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в ГУР автомобиля несет ряд рисков:

    • Разборка системы может привести к повреждению основных компонентов и механизмов.Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
    • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Итак, если масла Мобил или Эльф продаются по заниженной цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и выходу из строя ГУР автомобиля.Покупка неоригинального насоса также приведет к поломке. В некоторых случаях подделку насоса вычислить несложно – его размеры не подходят для той ниши, в которой он должен быть установлен.
    • Для ускорения процесса «промывки» ГУР можно включить мотор автомобиля. Важно не допустить подсоса воздуха в насосе системы – это приведет к поломке. Чтобы воздух не попадал в расширительный бачок, нужно постоянно доливать масло.
    • При замене деталей следует очень осторожно снимать нагнетательный компрессор.Шланги и патрубки могут слипаться, и при неосторожном отсоединении велик риск оставить на месте соединения шланговое кольцо.

    Заключение

    Довольно популярны в России автомобили Renault Logan

    , собранные на заводе «Автофрамос» в Москве. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

    Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре.Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

    Производитель автомобилей Renault Logan оснастил некоторые комплектации своего модельного ряда такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В подобной системе точно так же и со временем тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобиля. В этой статье мы расскажем об этом.

    Когда менять официально?

    40 000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР

    В регламенте от официального дилера указано, что масло, которое заливается прямо с завода в Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    В каких случаях может потребоваться досрочная замена?

    Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР необходимо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

    • Металлический мусор
    • Темный жидкий краситель
    • Плохой запах

    Для сравнения капля нового масла (обведено синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

    А также для срочного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, так как при возникновении данной неисправности температура масла будет быстро повышаться, а сам механизм выйдет из строя.

    Обычный, но об этом не стоит и говорить!

    Совет! Если при вождении автомобиля вы чувствуете, как руль стал поворачиваться с трудом, и он стал как дуб, появляется шум или посторонний гул. Срочно к мастеру. Потому что поломка ГУР в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем – к дорожно-транспортному происшествию.

    Какое масло заливаем в ГУР?

    Для стабильной работы и надежности при эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

    Такие масла имеют оптимальную вязкость, плотность и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха до -36°С, что вполне соответствует зимним погодным условиям России.

    Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

    Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае нам будет актуально использование жидкости стандарта D3, либо Elf Renault Matic G3.

    Самый идеальный по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

    По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

    Заменители (аналоги)

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Ликви Моли ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    Один из вариантов замены масла в ГУР

    Необходимо обратить особое внимание на то, что не допускается смешивание различных видов жидкости. В противном случае он будет пениться и может выйти из строя весь механизм гидроусилителя руля. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

    Соблюдайте правила обслуживания

    Соблюдение этих простых правил и советов по техническому обслуживанию, проверке системы рулевого управления и выбору рекомендуемой жидкости ГУР для Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит средства на непредвиденный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

    Усилитель рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей.Renault оснастил семейство Logan гидравликой. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в усилителе рулевого управления.

    Типы ГУР

    Существует несколько типов ГУР, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, очень хорошо зарекомендовавшую себя за долгие годы эксплуатации.

    Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо приобрести его.

    При покупке необходимо знать, масло какого допуска разрешено использовать в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Для квалифицированной замены масла не обязательно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные пассатижи для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздушную трубу впускной системы.
    3. Открутить болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо подставить под бачок небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет лом от канистры.
    4. Отсоедините хомуты шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
    5. Отодвиньте бак в сторону, мы вернемся к нему позже.
    6. Для полного опорожнения системы необходимо совершать движения руля от упора до упора.

    Достаточно пять раз повернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть бак и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя руля в емкость с бензином, извлеките из него колбу-сетку фильтра, а затем выполните тщательную очистку.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для прокачки системы необходимо заполнить бак свежим содержимым и управлять рулем, поворачивая его от упора до упора.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла свидетельствует о наличии в нем продуктов износа лопаток насоса. К сожалению, эту деталь нельзя починить, ее нужно только поменять.

    Вахтовая работа очень трудоемкий процесс и желательно выполнять ее в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работа по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан достаточно легкий процесс, который не обязывает владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы может провести один человек, а весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в ГУР, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    Что залить в рено логан гур. Когда менять официально

    Усилитель рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей. Renault оснастил семейство Logan гидравликой. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата.Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в усилителе рулевого управления.

    Типы ГУР

    Существует несколько типов ГУР, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, очень хорошо зарекомендовавшую себя за долгие годы эксплуатации.

    Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо приобрести его.

    При покупке необходимо знать, масло какого допуска разрешено использовать в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Для квалифицированной замены масла не обязательно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные пассатижи для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздушную трубу впускной системы.
    3. Открутить болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо подставить под бачок небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет лом от канистры.
    4. Отсоедините хомуты шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
    5. Отодвиньте бак в сторону, мы вернемся к нему позже.
    6. Для полного опорожнения системы необходимо совершать движения руля от упора до упора.

    Достаточно пять раз повернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть бак и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя руля в емкость с бензином, извлеките из него колбу-сетку фильтра, а затем выполните тщательную очистку.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для прокачки системы необходимо заполнить бак свежим содержимым и управлять рулем, поворачивая его от упора до упора.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла свидетельствует о наличии в нем продуктов износа лопаток насоса.К сожалению, эту деталь нельзя починить, ее нужно только поменять.

    Вахтовая работа очень трудоемкий процесс и желательно выполнять ее в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работа по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан достаточно легкий процесс, который не обязывает владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы может провести один человек, а весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в ГУР, иначе можно повредить дорогостоящие детали насоса. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    Замена масла в ГУР – важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность рулевого управления автомобиля.

    Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло.При нем детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя руля. Масло в ГУР можно поменять самостоятельно.

    Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

    Перед заменой жидкости ГУР своими руками необходимо знать, какие типы ГУР устанавливаются на Рено Логан, когда целесообразна эксплуатация, а также разбираться в типах масла ГУР.

    Типы ГУР на Рено Логан

    Автомобили комплектуются гидроусилителями следующих типов:

    • Усилитель руля с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
    • ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Рено Логан с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения поворота руля. Ремень со временем изнашивается, но установить новый не составит труда.

    Что касается самой помпы, то на Логане установлено классическое устройство. Он хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

    Когда следует менять масло?

    Замена масла в ГУР, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тыс. км пробега.Частота замены зависит от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазывающей жидкости. Для старых автомобилей оптимальным пробегом будет 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров пробега. А при покупке подержанного автомобиля специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

    Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней частиц металла. Тоже пахнет горелым. Такая жидкость подлежит немедленной замене. Также смазку следует менять, когда транспортное средство не используется длительное время. Причина – возникновение конденсата в системе гидроусилителя руля, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУР.

    Чем заменить?

    Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 кл и 8 кл подготовьте следующие инструменты:

    • Само масло, не менее 2 литров.
    • Шланг и шприц на 20 «кубиков».
    • Размыкающие и концевые ключи.
    • Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.
    1. Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из бака с помощью шприца на двадцать кубов.
    2. Всю жидкость необходимо откачать из расширительного бачка.
    3. Автомобиль заезжает на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «повесить» перед автомобиля домкратом или пнями.
    4. После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
    5. Далее демонтируются пластиковые детали, препятствующие полному доступу к рулевой рейке и патрубкам гидронасоса.
    6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУР на наличие трещин, следов протечек и потеков.
    7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
    8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от демонтированной детали к рулевой рейке. Арматура, на которую была надета арматура, должна быть изолирована. Также снимается арматура, расположенная на баке.
    9. Под бачком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гидроусилителя руля.
    10. Сливная труба отличается от основной трубы меньшим сечением.
    11. Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

    После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и емкости в ГУР до полного слива жидкости. Для ускорения процесса заводится двигатель автомобиля, и тем самым приводится в действие гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует производить с участием помощника: насос ГУР не способен нормально функционировать при попадании воздуха.Это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту. В резервуар необходимо постоянно добавлять смазку, тем самым предотвращая попадание воздушных масс в систему.

    Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечет малиновая жидкость. Когда потечет светлое масло, процесс замены считается практически завершенным. Ниппель надевается на соску и закрепляется пластиковым хомутом.

    В бачок гидроусилителя заливается новая жидкость, и силовой агрегат автомобиля запускается.При работающем двигателе поворачивайте руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в баке – его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет исчезать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

    После успешного завершения операции руль автомобиля будет легко «гулять» как вправо, так и влево. Если ожидаемая легкость все же не появилась, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУР.Рулевое управление становится легче после устранения неполадок. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластиковые детали заменяются.

    Причина течи масла кроется в ненадежной фиксации патрубков и патрубков. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве элемента крепления использовались пластиковые стяжки, и прикрепить элементы с большим усилием.

    Какое масло лить?

    Масло в ГУР Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

    Чтобы узнать какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

    Что касается Рено Логан, то на заводе заливается Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуется для замены.

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Ликви Моли ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    При использовании аналогов более низкого качества увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большому риску. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка новой помпы.

    Как выбрать помпу и поменять ремень?

    Ремень в ГУР тоже нуждается в замене. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через какое время его менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, замена ремня и масла производится, если ГУР начинает гудеть.Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

    В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и более рациональным решением будет купить новую деталь. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул во избежание подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4

  • 699R и 7700435692 производства Francecar. После замены детали и заливки нового масла посторонние звуки в ГУР исчезнут.

    Для замены ремня нужен ключ на «14».

    Операция выполняется в пять шагов:

    1. Ослаблена затяжка креплений насоса ГУР.
    2. Откручивается регулировочный болт, спецификацией которого является уровень натяжения ремня.
    3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
    4. Установка осуществляется в обратном порядке.
    5. Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

    После замены помпы или ремня ГУР продолжает нормально функционировать, а давление масла в ГУР остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы ГУР.

    Подводные камни

    Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в ГУР автомобиля сопряжена с рядом рисков:

    • При разборке системы велика вероятность повреждения основных узлов и механизмов.Перед тем, как отправиться под капот автомобиля самостоятельно, следует посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
    • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Итак, если масла Мобил или Эльф продаются по заниженной цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и выходу из строя гидроусилителя автомобиля.Покупка неоригинального насоса также приведет к поломке. В некоторых случаях подделку насоса вычислить несложно – его размер не подойдет для той ниши, в которую его нужно установить.
    • Для ускорения процесса «промывки» ГУР можно включить мотор автомобиля. Важно не допустить подсоса воздуха в насосе системы – это приведет к поломке. Чтобы воздух не попадал в расширительный бачок, нужно постоянно доливать масло.
    • При замене деталей следует очень осторожно снимать нагнетательный компрессор.Шланги и форсунки могут «прикипеть», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить кольцо шланга в месте соединения.

    Заключение

    Довольно популярны в России автомобили Renault Logan

    , собранные на заводе «Автофрамос» в Москве. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

    Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре.Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

    Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

    Жидкость ГУР в Рено Логан – это масло, передающее сопротивление от насоса ГУР к гидроцилиндру, а также смазывающее все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим узлы ГУР, в том числе и пластиковый расширительный бачок ГУР Рено Логан, имеющий метки MIN и MAX для определения уровня.

    Сама система гидроусилителя руля представляет собой гидросистему Рено Логан, часть рулевого механизма для облегчения поворота руля и набора траектории. Если откажет гидроусилитель, управлять автомобилем можно, но руль будет тяжело крутить, он станет тяжелым.

    Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по меткам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в различных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

    Езда без жидкости в ГУР Рено Логан подвергает риску повреждения насос ГУР, что стоит больших денег, так как он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите машину. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

    Интенсивная эксплуатация Renault Logan делает цвет масла ГУР со временем темнее, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, пока оно не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым до упора рулем.

    Экспресс-профилактика и проверка ГУР Рено Логан включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения приводного ремня на насосе ГУР Рено Логан, оценку состояния шлангов — трещины, подтеки, запотевания, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

    Существует два способа замены жидкости в ГУР Рено Логан:

    • Частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    • Полная замена жидкости ГУР Рено Логан.
    Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончанию работы оно перестало темнеть.


    Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
    2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
    3. Заполните бак новой жидкостью до уровня MAX.
    4. Запускаем двигатель и поворачиваем руль вправо-влево до крайнего положения.
    5. Глушим двигатель и снова повторяем пункт №1, пока не получим желаемый результат — светлое масло.
    Следующий способ замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости ГУР в Рено Логан:
    1. Заехать на эстакаду, либо поддомкратить автомобиль так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко их вращать при неработающем двигателе.

  • Шприцем с трубкой набираем старое масло из бачка на максимум.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан – это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: нужен кусок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратка).
  • Теперь удлиняем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ту ветку расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не заводя двигатель, плавно повернуть руль Renault до упора вправо и влево. В это время через сливной шланг должно начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.
  • Залить новое масло ГУР в бак Рено Логан, затем снова прокрутить колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло.
  • Теперь для очистки насоса ГУР запустите двигатель на 1-2 секунды.В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и подсоса воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратки, прикрепите обратку на свое место в бачке гидроусилителя руля.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости добавляем еще масла.Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР.
  • Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя руля Рено Логан функционирует максимально долго, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не паркуйте автомобиль с вывернутым до упора рулем. Это сильно напрягает ее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля.И если все более-менее понятно, то замену жидкости ГУР многие считают очень сложной процедурой, недоступной автовладельцу с минимальными слесарными навыками.

    Подробнее о замене жидкости ГУР

    На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и имеющий необходимые навыки работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР. Нужно лишь руководствоваться неким простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

    Бачок жидкости ГУР на новом Renault Logan (редакционное фото автомобиля)

    Рено Логан использует «классический» гидроусилитель руля (ГУР) схемы … Включает в себя бачок, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой и кожух аккумуляторной батареи. Внизу находятся патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

    Какую жидкость следует использовать?

    Бачок жидкости ГУР

    Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарта D3.

    • Castrol ATF D2 или D3,
    • ELF ELFmatic G3,
    • Ликви Моли ATF 1100,
    • Mobil ATF 220 или 320.

    Самый идеальный вариант по цене и качеству

    Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

    Смешивать жидкости для ГУР нельзя, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя ГУР.

    График замены

    Регламент замены жидкости в Renault Logan II – каждые 40 000 км пробега или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние следует проверять хотя бы раз в месяц. Работы можно комбинировать с и с.

    Несмотря на регламент, вы должны сами контролировать состояние жидкости. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, а сама она имеет запах горелого моторного масла, то ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или пробега.

    Если автомобиль долгое время не использовался, жидкость тоже придется заменить; во время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость ГУР теряет свои свойства.

    Процедура замены жидкости ГУР

    Необходимый инструмент

    Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

    1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
    2. Шприц 20 мл со шлангом,
    3. набор торцевых и рожковых ключей,
    4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

    Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, откачивая жидкость из бачка ГУР с помощью шприца.

    Начинаем с откачивания всей жидкости из бака шприцем

    1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

      Можно повесить перед автомобилем с помощью пеньки

    2. После откачки жидкости из бачка снимите аккумулятор с кожухом.
    3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке () и гидронасосу.
    4. Сначала следует осмотреть всю систему на наличие трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
    5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
    6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забыв заткнуть штуцер, на который был одет патрубок.

      Поместите пустую емкость под днище бачка, чтобы слить в него оставшуюся жидкость гидроусилителя руля

    7. Сливной патрубок определить несложно, т. к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее подготовленную емкость.

      Опускаем шланги в емкость

    8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует вращать в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость.Можно запустить двигатель, чтобы ускорить процесс замены. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен доливать жидкость в бачок, не допуская попадания воздуха в систему. Без помощника невозможно запустить двигатель. Просто поворачивайте руль до тех пор, пока из сливных шлангов не перестанет течь жидкость.

      Сливать жидкость, пока она не перестанет течь

    9. После того, как из штуцера начала течь свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя хомутом.
    10. B, после чего запускаем двигатель, после чего, поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а появление пузырьков воздуха на ее поверхности не прекратится.

      Залить новое масло в бачок ГУР

    11. Если все сделано правильно, руль должен очень легко поворачиваться при работающем двигателе.После проверки ГУР, аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все ремни, иначе утечки жидкости не избежать.

    В автомобилях семейства Логан, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система гидроусилителя руля. В его расширительный бачок с завода заливается жидкость, которую не нужно менять за весь период эксплуатации. Но необходимо контролировать уровень этой жидкости, и при необходимости доводить его хотя бы до отметки MIN.Рассмотрим, какое масло заливать в ГУР Рено Логан при доливке. Рекомендации по выбору замещающего материала будут даны отдельно.

    Доливка 1 и 2 фазы

    С 2005 по 2015 год завод «Автофрамос» выпускал седаны Logan I поколения (фаза 1-2). Бачок гидроусилителя руля в этих автомобилях расположен на кронштейне радиатора.

    Найти расширительный бачок

    С завода можно заливать одну из двух жидкостей: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3.Второй вариант характерен для второй фазы. Понятно, что для заправки лучше использовать тот материал, которым система заправлена ​​с завода.

    Если нет возможности купить жидкость Elfmatic G3, можно долить другое масло — Renaultmatic D3 SYN. Но эти два материала имеют разную основу. Делать выводы.

    Кстати, все официальные сервисы используют один материал для заправки — Elfmatic G3. Причем выбор не зависит от фазы автомобиля.

    Если увидите масло Elfmatic G3 SYN в продаже, не покупайте его.Это синтетика, но нужна минералка (Г3 без «СИН»).

    Долив 3 этап

    Под капотом автомобиля последнего поколения бачок находится практически под решеткой радиатора (см. фото). Уровень контролируется по средней линии бака. Здесь нет ничего сложного.


    Бачок ГУР в «фазе 3»

    В процессе эксплуатации автомобиля необходимо контролировать уровень масла как в коробке передач (КПП), так и в двигателе (когда менять, сколько заливать — подробнее подробности здесь).

    Что касается выбора материала, то из всех вышеперечисленных вариантов заправки подходит один — ELF Elfmatic G3.

    Заводская жидкость ГУР в автомобилях семейства Логан-2014 такая же, как и в Лада Ларгус (MOBIL ATF 52475). Речь идет об автомобилях производства завода ВАЗ. Кстати, масло ATF 52475 можно разбавлять другим маслом — MOBIL ATF D/M.

    Читатель понял смысл всего сказанного:


    Замена, все фазы

    Есть два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III.И вроде бы какое масло лить в ГУР Рено Логан четко указано в документации.


    Таблица выбора топлива Renault

    Десятка

    К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому некоторых современных материалов нет в списке — Motul Multi HF или Motul Multi ATF, например.


    Хорошее масло DEXRON III для ГУР

    1. ENEOS ATF III — «Масло №1 в Японии», морозостойкость — до -46 С.
    2. ZIC Dexron III — полусинтетика, низкая вязкость. Замерзает при -40 С.
    3. Bizol ATF III — отличная морозостойкость (-47 С), практически не пенится, но цвет не соответствует нормам (желтый).
    4. Mobil ATF D/M — Хорошая морозостойкость и полное соответствие своему стандарту.
    5. BP Autran DX III — Не самые лучшие смазывающие свойства.
    6. Luxoil ATF Dexron III — лучшая морозостойкость (-48 С), других явных достоинств нет.
    7. XADO ATF III — не пенится, хорошо смазывает, но не соответствует требованиям по коррозионной стойкости.
    8. Castrol Automatic TQ Dexron III — еще один коррозионный прокол.
    9. Mannol Dexron III Automatic Plus — синтетический (не подходит). Отсутствие коррозионной стойкости.
    10. Elf Elfmatic G3 — в «За рулем» поставили этот материал на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

    В системе ГУР меди нет, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Сделать выбор.

    carfrance.ru

    Замена жидкости ГУР.- бортжурнал Renault Logan 1,6 16v 🎼SQversion🎶 2009 года на DRIVE2

    Решил заменить жидкость в ГУР. Купил два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа не представляет ничего сложного. Я снял один шланг, который идет от рейки. Технология замены неоднократно описывалась. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива. При выключенном двигателе поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до тех пор, пока масло не перестанет течь. Потом заводим на две-три секунды, масло еще не сильно слилось.Затем залейте новую жидкость. Также на заглушенном двигателе несколько раз повернуть руль в обе стороны. Потом начинаем, снова поворачиваем. Ждем, когда он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Это все. Но я пошел более сложным путем. Я сделал флеш. Дважды. Также меня ждал небольшой сюрприз. Ни пассатижей, ни пассатижей в гараже не было. Я отнес все в другой гараж, но забыл привезти. Идти было лень. А мне очень хотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь.Я нашел выход, чем можно снять хомут. Маленькая синяя помощница помогла мне. Кстати датчик гидроусилителя подтекает. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрите картинки.

    www.drive2.ru

    Усилитель рулевого управления на Renault Logan

    • Elf Elfmatic G3
    • Castrol ATF D2
    • FEBI 08971
    • Liqui Moly Top Tec
    • ATF 1100Mobil ATF 320

    Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации.

    Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

    Для замены потребуется около 2 литров жидкости ГУР

    Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

    Прогреваем автомобиль на холостых оборотах, чтобы слить старую жидкость нормально

    Снимаем аккумулятор и корпус в котором он находится

    Узлы, которые необходимо снять выделены красным

    Сам бачок ГУР обведен зеленым

    Для удобства манипуляций , лучше снять бачок ГУР с креплений

    Процедуру лучше проводить с помощником.

    Опускаем шланг обратки, опускаем в пустую тару — заводим двигатель, заливаем жидкость с помощью насоса ГУР в сливную тару, а в это время заливаете новую жидкость — в итоге система промыта и заменена жидкость

    Ставим сливной шланг на место

    Заводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя воздух из системы

    Когда жидкость в бак перестает пениться, значит воздух ушел

    Доливаем жидкость до уровня

    Собираем в обратном порядке

    Отчет: Ёж (drive2.ru)

    Комментарии ()

    renault-drive.ru

    Renault Logan замена масла ГУР

    2639 просмотров
    • 1 Виды ГУР
    • 2 Как заменить
    • 3 Подведение итогов24

    Усилитель рулевого управления является неотъемлемой частью современных автомобилей. Renault оснастил семейство Logan гидравлическим усилителем руля. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля ГУР.В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в усилителе рулевого управления.

    Типы ГУР

    Существует несколько типов ГУР, среди них:

    • Классический насос с приводом от ремня.
    • Электронасос с приводом от электродвигателя.
    • Полностью электрическая рулевая рейка.

    В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, очень хорошо зарекомендовавшую себя за долгие годы эксплуатации.

    Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо приобрести его.

    При покупке масла для гидроусилителя руля необходимо знать, какой допуск масла разрешен к использованию в вашем автомобиле.

    Как заменить

    Для качественной замены масла не обязательно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные пассатижи для снятия хомутов со шлангов.

    1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
    2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздушную трубу впускной системы.
    3. Открутить болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо подставить под бачок небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет лом от канистры.
    4. Отсоедините хомуты шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в контейнер.
    5. Отодвиньте бак в сторону, мы вернемся к нему позже.
    6. Для полного опорожнения системы необходимо совершать движения руля от упора до упора.

    Достаточно пять раз повернуть рельс.

    1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть бак и его фильтр.
    2. Поместите бачок гидроусилителя руля в емкость с бензином, извлеките из него колбу-сетку фильтра, а затем выполните тщательную очистку.
    3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
    4. Для прокачки системы необходимо заполнить бак свежим содержимым и управлять рулем, поворачивая его от упора до упора.
    5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
    6. Установите на место воздухозаборную трубу двигателя.

    Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

    Если содержимое бачка ГУР темное, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

    Темный цвет масла свидетельствует о наличии в нем продуктов износа лопаток насоса.К сожалению, эту деталь нельзя починить, ее нужно только поменять.

    Работа по замене насоса ГУР очень трудоемкий процесс и ее желательно выполнять в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

    Подведение итогов работы

    Итак, работа по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан достаточно легкий процесс, который не обязывает владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы может провести один человек, а весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в ГУР, иначе можно повредить дорогостоящие детали насоса. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

    Какое масло заливается в гур форд фьюжн. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion. Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

    Сегодня почти каждый автомобиль оснащен системой гидравлического усилителя руля.С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

    Гидравлическая жидкость

    в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, передающее сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси указывается специальными отметками MIN и MAX. Отсутствие масла требует своевременного его восполнения.

    Сама система ГУР является основной частью рулевого управления.Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать требуемую траекторию движения транспортного средства. При выходе из строя гидроусилителя управлять автомобилем будет намного сложнее.

    Если руль перестает вращаться во время движения автомобиля, требуется срочная замена жидкости.

    Признаки замены смеси ГУР:

    1. При движении сильно держится руль, водитель ощущает толчки;
    2. При повороте руля необходимо прилагать значительное усилие;
    3. Колеса крутятся слишком легко;
    4. Постоянное отвинчивание шкива;
    5. Рулевое колесо шумит и вибрирует;
    6. Руль крутится сам по себе;
    7. Парковка затруднена для водителя.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.

    Выбор жидкости рулевого управления

    Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители гидравлических смесей выпускают масло трех цветов в зависимости от типа. автомобиля, а также особенности устройства системы ГУР. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Желтый цвет масла нейтрален и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов транспортных средств;
    3. Зеленый предназначен исключительно для автомобилей с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

    Таким образом, приобретать масло необходимо в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

    Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра.При промывке — 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

    В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить его, а затем залить новое.

    Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

    1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и почините его;
    3. Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
    4. Откачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
    5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР — это обратка, а по какому выходит и поступает к насосу ГУР;
    6. Слить остатки смеси в системе, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

    После этого, не заводя двигатель, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь распределяется по системе равномерно. При необходимости можно добавить масло.

    Чем свежее автомобиль, тем жестче требования к рабочим жидкостям. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в тяжелых условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться при неправильно подобранном масле. Поэтому важно знать, какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думают в Ford Motor Company.

    Независимо от того, какая другая рабочая жидкость, масло ГУР производится либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе.Что заливается в гидроусилитель из потока сборки, зависит от завода, на котором собирался автомобиль. Цвет воды в данном случае будет основным ориентиром при выборе масла для доливки и замены, а не производитель воды. Компания установила следующие стандарты для всех производителей воды:

      для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

    Кроме этих жидкостей встречается и желтая. Обычно его заливают или заливают на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красноватая жидкость, а на автомобилях испанской сборки — зеленая. Вот такая неразбериха.

    Жидкость ГУР служит долго, около двух-трех лет, но после этого теряет свои характеристики и просится на замену. Исключением может быть только повреждение насоса или системы гидроусилителя. Потом будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем ту жидкость, которую рекомендовал некий завод, где собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

    Один из способов замены масла в ГУР

    Читайте также

    Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем какая жидкость залита в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белоснежную салфетку и устанавливаем цвет.

    При всем при этом очень важно иметь в виду, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

    Красноватые и желтые можно сочетать между собой, но лучше установить состав воды, так как среди бордовых есть и синтетика, и минералка. Теперь о брендах.

    Самое ценное зеленое масло для ГУР — Ford (номер по каталогу 1781003) . За него требуют в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло Febi марки G 002-000 с номером 06162 стоит в районе 360 рублей.Есть зеленый аналог от Swag с артикулом 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

    ПРОСТОЙ способ избавиться от шума гидроусилителя руля

    Читайте также

    Красноватая жидкость Ford Europe с номером 1776431 оценивается в среднем в 2200 рублей. Аналогов у него больше и цены на них мягче. Например, американская жидкость ГУР Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца.Отмечено как передача. Масло от Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil серии — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A . Стоимость 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства воды Liqui Moly ATF 1100 .

    В принципе, в ГУР второго Фокуса заливаем любую жидкость того же цвета, что и с завода, но обязательно проверим наличие допусков Форда.Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Дергает автомобиль при разгоне», «Дёргается Форд Фокус при разгоне», «Дёргается автомобиль на малых скоростях», «Дёргается Форд Фокус 2» — вот как сильно я порылся в паутине, пытаясь найти причину того, что мой Форд Фокус дергается на маленьком…

    Каждый современный автомобиль оснащен гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Это облегчило управление автомобилем и позволило даже дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой».В свою очередь гидроусилители руля накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль проедет определенное расстояние. Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУР они практически не нуждаются в обслуживании, усилие производит небольшой моторчик, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важных вещах – о , как заменить жидкость ГУР на форд фьюжн в домашних условиях.

    Замена жидкости ГУР на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, а управление становится более комфортным . Заменить жидкость ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

    • Жидкость потемнела или изменила цвет;
    • Жидкость имеет неприятный запах горелого;
    • Производится замена деталей или шлангов гидроусилителя руля;
    • Вы купили автомобиль с большим пробегом и не уверены, «что» заливается в бачок ГУР;
    • Руль туго крутится, есть проблемы с управлением.

    Что заливать в ГУР Ford Fusion?

    Что выбрать для своего автомобиля решать только вам, самое главное, чтобы масло соответствовало требованиям, указанным производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.

    Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Пробка или тряпка для затыкания отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость ГУР;
  • Ну и желательно наличие напарника, который будет вам помогать.
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion – пошаговая инструкция

  • Допустим, что вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где будет производиться замена масла в ГУР.
  • Подтягиваем ручник, под колеса традиционно устанавливаем противооткатные колодки.
  • Откройте капот и поддомкратьте переднюю часть автомобиля. Ваша задача — заставить передние колеса приземлиться в воздухе.
  • Далее необходимо открутить заливную горловину на бачке жидкости гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь нужно опустить защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней крепится шланг обратки ГУР, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который необходимо снять.

    7. После отсоединения штуцера, в оба шланга польется старая жидкость ГУР . Установите емкость и слейте отработку.

    8. После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие в шланге, который идет к баку, для этого можно использовать пробку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, т.к. через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

    10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и долейте до отметки «MAX».

    11. Просим напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и следить за тем, чтобы в бачке всегда была жидкость ГУР. Доливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУР, то есть та, которую вы заливаете.

    12. Когда старая жидкость слита, а из шланга потечет чистая жидкость, подсоединяем штуцер к шлангам и прикручиваем обратно к корпусу.

    13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается руль, поверните его максимально влево, затем до упора влево.

    14. Проверить уровень жидкости гидроусилителя, при необходимости долить жидкость до метки «МАХ». Затем заглушить двигатель и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, стянуть излишки с помощью шприца, если ниже — долить.

    15. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

    Вот и все у меня замена жидкости ГУР на Ford Fusion сделано, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна.Спасибо за внимание и до встречи на Ford Master.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Состав;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталонной маркой считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz.Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные жидкости, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенная;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, за счет чего последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенная;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III 150 земли Тойота (крейсер земли Тойота 150) Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
    Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra) Дексрон-ИИД
    Дэу матиз (daewoo matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    киа рио 3 (киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектр (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Мопар ATF+4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
    Лифан солано (lifan солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161
    опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра А (опель вектор А) Дексрон VI
    Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1
    Опель мокка (опель мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 Total Fluide DA
    Пежо 308 Total Fluide DA
    Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong акция новая (SsangYong New акция) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    крейсер прадо земли
    08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (тойота хайас) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
    Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Chery indis (вишневый индис) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
    Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

    Какое масло гур лансер 9. Разные виды масел

    Замена жидкости ГУР Мицубиси Лансер 9 должна производиться не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля советуем производить замену чаще – раз в 60-80 тыс. км.Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, следовательно, ее можно заменить, чтобы руль стал более тугим, чем раньше.

    Как определить, нужна ли замена

    Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и требует замены.

    Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

    Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

    Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

    С завода Митсубиси Лансер 9 заливался оригинальной жидкостью артикул 4039645. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи составляла около 850 рублей. Кроме него можно подобрать и другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

    • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр около 500-550 рублей
    • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр около 500-530 рублей

    Для замены требуется 1 литр масла.

    Инструкция по самостоятельной замене

    Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

    Шланг длиной около 20 см, который мы наденем на шприц.

    Пустая 1,5-литровая бутылка, а также отвертка и плоскогубцы.

    Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки есть сеточка, поэтому масло из гура полностью не выкачивается.

    Теперь для слива остатков жидкости снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Ставим трубу и хомут на место.

    Снимаем верхнюю трубу и заглушаем ее и отверстие в баке. А шланг обратки поместите в пластиковую бутылку, так как из него будут выходить остатки масла.

    Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость по обратке попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая попадет в систему.Как только из шланга обратки пойдет чистая жидкость, замена завершена.

    Есть второй способ быстрее, но он имеет недостатки. Руль крутить не обязательно, можно несколько раз провернуть двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая точно так же заполнит систему. Однако при выходе масла из бачка и попадании воздуха насос гура может сгореть.

    После того, как из шланга обратки вышла новая чистая жидкость, установите шланг на место.Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в бачке. При необходимости долейте до нормального уровня между Min и Max и затяните крышку бачка.

    На этом замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 завершена. Теперь руль должен крутиться намного легче.

    Масло в ГУР рекомендуется менять не реже одного раза в 100 000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по его состоянию, его можно менять и чаще, тем более, что он совсем не дорогой, в районе 200 рублей за литр.Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

    Подходят следующие жидкости:

    • Mobil 1 ATF 220
    • Кастрол Дексрон III

    По цвету напоминают вишневый сок, особенно если покупать масло для розлива из бочки в полуторалитровую пластиковую бутылку. Для замены требуется 1 литр масла. Если вы берете на разлив, вы также можете купить 1.5 тщательно промыть все.

    Фото масла Castrol Dexron III:

    Заменим масло

    1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем вот таким шприцем откачиваем масло, до конца оно не уйдет, так как внутри бачка есть сеточка.

    2. Вынимаем верхний шланг обратки и затыкаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

    3. Затем опускаем только что вытащенный шланг обратки в пластиковую бутылку:

    4.Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

    5. Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая будет убывать из бачка. Делать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать полного выхода из бака, иначе насос будет глотнуть воздуха, а это неизвестно как может повлиять на его работу.

    6. Повторяйте предыдущие 2 пункта, пока в пластиковую бутылку не начнет литься прозрачная жидкость.

    7. Одеваем шланг возврата масла на место

    8. Долейте жидкость до уровня MAX.

    10. Заводим машину, для верности можно покрутить руль. Если жидкость уменьшилась, долейте.

    На этом процедура замены гидравлического масла завершена.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Состав;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные жидкости, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенная;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют принципиальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотвода.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенная;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

    По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III 120 земли Тойота (крейсер земли Тойота 120) Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
    Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) CHF 11.S
    БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (daewoo gentra) Дексрон-ИИД
    Дэу матиз (daewoo matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    киа рио 3 (киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектр (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Мопар ATF+4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
    Лифан солано (lifan солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161
    опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра А (опель вектра А) Дексрон VI
    Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1
    Опель мокка (опель мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 Total Fluide DA
    Пежо 308 Total Fluide DA
    Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено логан (renault logan) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong Актион Нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    крейсер прадо земли
    08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (тойота хайас) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
    Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Chery indis (вишневый индис) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
    Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

    Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео. Процедуру достаточно легко выполнить самостоятельно. При этом важно менять жидкость ГУР во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих посторонних звуков в работе.

    Что нужно для замены масла ГУР

      Шприц с трубкой;

      пластиковая бутылка;

      новое масло ГУР;

    Как поменять масло ГУР на Лансер 9

    Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц. Чтобы полностью слить оттуда жидкость, потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе ГУР — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заткните отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть руль, заливая новую жидкость в бачок. резервуар.Повторяйте до тех пор, пока из шланга не перестанет выходить старое масло.

    После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки. Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость закончилась, долейте.

    Когда менять и какое масло ГУР заливать в Лансер 9

    Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервал замены масла ГУР указан при 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации».В то же время многие сервисы предлагают карту технического обслуживания, в которой указан интервал замены жидкости ГУР на 40 000 км/с.

    Руководство советует заливать жидкость ГУР для гидравлической системы ГУР ATF Dextron III или Dextron II.

    Масло в ГУР желательно менять не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость его незначительна – в пределах 200 рублей за литр.Замена масла производится методом замены, а это значит, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Кроме того, это синхронная процедура.

    Подходит для следующих жидкостей :

    • Dia Queen PSF (оригинал, № 4039645 )
    • Кастрол Дексрон III
    • Mobil 1 ATF 220

    По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если купить разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 бутылочки масла, чтобы все как следует промыть.

    Вам также понадобится:

    • большой шприц (10 мл)
    • кусок шланга (для надевания на шприц) длиной 10-20 см
    • любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
    • Пластиковая бутылка 1,5 л
    • плоскогубцы или пассатижи
    • отвертка шлицевая
    • ножницы
    • помощник

    Признаки неисправности ГУР

    Определить основные признаки неисправности ГУР на Лансере 9 поколения вы можете самостоятельно по таким критериям как:

    • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроусилителя,
    • > повышенный расход масла, видно по уровню жидкости в расширительном бачке,
    • износ гидроусилителя (тяжелее крутится руль),
    • скулящий звук при повороте руля.

    Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР (ГУР) на Lancer 9

    Процесс замены масла заключается в следующей последовательности действий:

    1. Сначала нужно открыть пробку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью определенного шприца начать откачивать масло. До конца не пойдет, потому что внутри бака сетка.

    2. Вытяните верхний возвратный шланг и заткните штуцер каким-либо инструментом.

    3. Далее поместите только что вытащенный шланг обратки в пластиковую бутылку.

    4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
    5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Эту процедуру следует выполнять вместе с помощником, чтобы он мог контролировать уровень жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он покидал бак полностью, иначе насос будет захватывать воздух, а это может не знать как сказаться на его работе.
    6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала переливаться в пластиковую бутылку.
    7. Верните шланг на место, чтобы перевернуть масло.

    8. Долейте жидкость до максимального уровня.
    9. Завести машину и для надежности можно повернуть руль. Нужно добавить жидкости, если она спала.

    На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

    Видеоинструкция

    Датчик давления Гур Рено Сандеро.Датчик давления гур Рено Сандеро Полная замена содержимого системы

    Современный автомобиль — самое популярное транспортное средство в наши дни. Легковой автомобиль – достаточно сложная техническая система. И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного передвижения.

    Уверенность в надежном движении во многом зависит от частоты обслуживания всей системы автомобиля. С хорошо настроенным двигателем, трансмиссией, гидравлическим рулевым управлением, тормозной и вспомогательной системой вы можете быть уверены в безопасности дорожного движения.Одной из основных систем является гидравлическая система рулевого управления.
    Комфортное вождение осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

    При обслуживании машины своевременная замена жидкости ГУР Рено Сандеро продлит срок ее службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидросистемы рулевого управления можно уверенно передвигаться на автомобиле Рено Сандеро. Замена смазки в ГУР – это основной процесс, который способствует качественной работе всей гидравлической системы рулевого управления.Постоянная качественная смазка деталей системы ГУР, между которыми возникает трение, снижает их износ. А это прямой путь к увеличению срока службы ГУР.

    Устройство гидроусилителя руля автомобилей Renault

    Гидроусилитель руля необходим для комфортного поворота руля при эксплуатации автомобиля. При наличии гидроусилителя водителю не приходится прилагать дополнительных усилий при маневрировании поворотов машины.

    Если автомобиль попадет в яму или наедет на кочку, гидравлическое устройство смягчит вибрацию рулевого колеса. Помимо этих преимуществ, гидроусилитель руля защитит владельца автомобиля в случае разрыва или прокола шины. В этом случае гидравлическая система сможет удерживать руль в прямом положении.

    ГУР в Рено Сандеро состоит из следующих частей: насос ГУР, расширительный бачок, соединительные шланги, корпуса, рулевая рейка, рулевой механизм и жидкость ГУР.При выходе из строя хотя бы одного элемента ГУР сразу же возникнут проблемы с управлением автомобилем. Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

    Основным элементом системы является насос, который снабжает всю систему давлением. А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по всей системе ГУР. Именно насос поддерживает давление в системе рабочей жидкости.

    Все масло, необходимое для работы всей системы ГУР, находится в расширительном бачке ГУР. Резервуар также содержит фильтр, фильтрующий масло, циркулирующее через гидравлическую систему рулевого управления.

    Частичная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

    При возникновении проблем в рулевом управлении, либо при проведении технического обслуживания автомобиля нельзя не менять жидкость ГУР в Рено Сандеро. Замена масла в гидросистеме – простой процесс, доступный любому владельцу машины.Можно выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из системы ГУР, залив новую смазку.

    Для проведения частичной замены жидкости ГУР необходимо подготовить новую жидкость, пустую емкость и шприц с трубкой.

    Итак, частичная замена жидкости в ГУР в Renault Sandero:

    • Снять крышку расширительного бачка ГУР Renault Sandero;
    • Шприцем откачать масло из бака гура;
    • Залить в шприц новое масло и максимально залить его в расширительный бачок ГУР;
    • Запустить силовой агрегат, поворачивая руль в разные положения до упора;
    • Остановить двигатель.

    Повторять весь процесс замены жидкости до появления светлого цвета при сливе масла. На этом этапе процесс частичной замены гуровой жидкости завершен. Но можно добиться 100% замены смазки при полной замене масла гура.

    Полная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

    Для обеспечения надежной и качественной работы системы ГУР при проведении технического обслуживания следует производить полную замену жидкости.Для проведения всего процесса необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

    IN Список инструментов для замены жидкости ГУР на Renault Sandero включает:

    • Новое трансмиссионное масло;
    • Набор ключей;
    • Большой шприц с трубкой;
    • Чистая тряпка;
    • Емкость для слива отработанной жидкости.

    Для удобной замены смазки подготовьте домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму.

    Пошаговый процесс полной замены жидкости ГУР в Renault Sandero:

    • Установить машину на смотровую яму или поднять передние колеса домкратом;
    • Выкачать все старое масло из бачка гура с помощью шприца;
    • Открутить бак от кронштейнов и отсоединить от трубок;
    • Поместите емкость для слива под шланг обратки и поверните рулевое колесо вправо и влево. Жидкость должна полностью стечь;
    • Для того, чтобы было удобно крутить руль при выключенном двигателе, машину необходимо поднять домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
    • После слива старого масла тщательно промойте расширительный бачок от грязи. Это можно сделать, поставив бак под струю воды. После промывки бака хорошо протрите и высушите его. Замените высохший и чистый расширительный бачок и подсоедините шланги. Залейте новое масло в расширительный бачок ГУР до отметки max с помощью большого шприца;
    • Сядьте за руль и поверните передние колеса вправо и влево попеременно.
      Проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Когда масло в бачке уменьшится, можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему гидроусилителя руля. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока масло не будет держаться на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и снова повторите вращение рулевого колеса.

    При снижении уровня масла его следует долить. Уменьшение количества жидкости указывает на то, что из системы гидроусилителя руля выходит воздух. Заполните гидравлическую систему рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем.

    На этом замена жидкости в ГУР своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс проведен качественно и успешно, руль будет легко крутиться даже при выключенном силовом агрегате.

    При замене жидкости ГУР в автомобиле Логан следует проверить состояние расширительного бачка на наличие трещин, повреждений. Если есть изменения в баке, обязательно замените его на новый.Запрещается склеивать или запаивать повреждения.

    Чтобы гидросистема рулевого управления не подводила при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. Через определенный промежуток времени, вне зависимости от рекомендаций производителя, необходимо полностью заменить жидкость гур. Масло желательно менять через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч километров.

    Различия замены жидкости ГУР в разных моделях Renault

    Замена жидкости ГУР на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро по своему процессу практически ничем не отличается.Для замены масла гур в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем автомобиля.

    Для замены жидкости ГУР Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла Dexron. Нельзя забывать, что в руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что процесс слива жидкости осуществляется только при прогретом двигателе.

    В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать масла двух видов: Elf Elfmatic G3 и Elf ​​Renault matic D3.Эти два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости ГУР и при необходимости меняя ее полностью, можно продлить срок службы автомобиля.

    Для безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем руля. Эта система позволяет контролировать движение автомобиля даже в момент разрыва шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

    Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

    Кроме того, гидроусилитель руля улучшает маневренность, так как нет необходимости в большом количестве поворотов руля, и не передает на руль силовые удары от плохих дорог. В результате водитель не устает, легко сохраняя управление во время движения. Если гидроусилитель руля сломается, вы сможете управлять автомобилем.

    Под гидроусилителем руля понимается целая система, работа которой основана на гидравлических процессах. Этот механизм состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

    Датчик давления ГУР выполняет информационную функцию. Он передает сообщение электронному блоку управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат. Благодаря его оповещению электронный блок управления увеличивает обороты в момент работы двигателя на холостом ходу, чтобы компенсировать возросшую нагрузку. При неисправном датчике холостые обороты бензина увеличиваются почти вдвое, а значит, дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки.О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение оборотов холостого хода.

    Для замены датчика топлива гидроусилителя руля от любого водителя не требуется никаких особых навыков и умений, ведь эта процедура выполняется достаточно просто. Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя руля. Сначала открывается резервуар для сброса давления в системе. Открыв бак, можно, в том числе, оценить обстановку в нем.Затем снимается контакт с датчика гидроусилителя руля. Чтобы его снять, нужно просунуть отвертку в его отверстие и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень легко снимается. С помощью ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Масло можно слить перед снятием топливного датчика.Если вы не соблюдаете эту процедуру, то обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы ГУР бак пополняется маслом.

    Необходимо приобрести датчики давления ГУР качественные и соответствующие конкретной марке автомобиля. В нашем магазине представлены описанные запчасти для Рено Сандеро и других марок Рено. Мы предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

    Гидроусилитель обычно обозначают аббревиатурой Power Steering. Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях. Основное назначение этого механизма – уменьшить сопротивление руля при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это касается грузовиков с большим диаметром шин. Помимо своей основной функции, есть несколько дополнительных преимуществ, которые дает эта система:


    Система работает за счет гидроприводов.Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными присадками, препятствующими образованию ржавчины. Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Рено Сандеро рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако, в зависимости от условий использования, система может протекать, а компоненты привода могут быть механически повреждены. Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов.

    Не управляйте автомобилем с неисправностями рулевого управления. Необходимо найти место протечки и как можно быстрее устранить ее причину.

    Определение места утечки жидкости.

    Чтобы понять, где произошла разгерметизация системы, необходимо заглушить двигатель и тщательно протереть все элементы, относящиеся к рулевому управлению. Затем проверяем:

    • Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо долить необходимую сумму.
    • После этого нужно запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем крайне правое положение.
    • При обнаружении любых признаков утечки следует немедленно произвести ремонт и заменить неисправные детали.

    Для заливки необходимо использовать только рекомендованную производителем жидкость. Масло ELF RENAULTMATIC D2, класс Dexron II, указано в сервисной книжке на автомобиль. Также при замене можно использовать масло других производителей:

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Ликви Моли ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    Долив производится в специальный расширительный бачок. Он установлен в моторном отсеке, закреплен на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные метки для обозначения минимального и максимального уровня.

    Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро также нагревается и повышается уровень масла, иногда он может быть выше максимальной отметки.

    Если ниже отметки MIN, то необходимо долить до необходимого уровня. Для этого нужно снять крышку бака.

    Под ним находится специальный сетчатый фильтр. Время от времени на нем могут появляться отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении каких-либо инородных частиц его необходимо тщательно промыть и установить на место.

    Затем жидкость доливают. Лучше всего держать уровень посередине, между отметками MAX и MIN, чтобы при нагревании уровень не поднимался слишком высоко.

    Производитель автомобилей Renault Logan оснастил некоторые комплектации своего модельного ряда такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В подобной системе точно так же и со временем тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобиля. В этой статье мы расскажем об этом.

    Когда менять официально?

    40 000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР

    В регламенте от официального дилера указано, что масло, которое заливается прямо с завода в Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    В каких случаях может потребоваться досрочная замена?

    Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР необходимо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

    • Металлический мусор
    • Темный жидкий краситель
    • Плохой запах

    Для сравнения капля нового масла (обведено синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

    А также для срочного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, так как при возникновении данной неисправности температура масла будет быстро повышаться, а сам механизм выйдет из строя.

    Для стабильной работы и надежности при эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

    Такие масла имеют оптимальную вязкость, плотность и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха до -36°С, что вполне соответствует зимним погодным условиям России.

    Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

    Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае будет актуально использовать жидкость стандарта D3, либо Elf Renault Matic G3.

    Самый идеальный вариант по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

    По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

    Заменители (аналоги)

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Ликви Моли ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

    Необходимо обратить особое внимание на то, что не допускается смешивание различных видов жидкости. В противном случае он будет пениться и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

    Соблюдайте правила обслуживания

    Соблюдение таких простых правил и советов по техническому обслуживанию, проверке системы рулевого управления и выбору рекомендуемой жидкости ГУР для Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит средства на непредвиденный ремонт, но и существенно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

    6004 просмотра

    Рулевое управление автомобилей Рено Сандеро состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос ГУР, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы могут проявиться такие недостатки при управлении автомобилями, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т.п.В этом случае необходимо либо заменить их, либо отремонтировать.

    Периодическое техническое обслуживание

    При эксплуатации Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости ГУР в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке по центру его передней части. Уровень жидкости на мерной стороне бачка должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, и на минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

    Если в расширительном бачке Рено Сандеро недостаточно жидкости, ее необходимо долить. Обязательным условием данной операции является использование того же типа масла, которое было залито заводом-изготовителем, либо после его замены самостоятельно. В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустении, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе ГУР, что в итоге приведет к выходу насоса из строя.

    Для того, чтобы долить необходимое количество жидкости в бачок, отвинтите его крышку и снимите фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, вставляется обратно фильтр и закрывается пробка бака.

    Ремонт системы ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протекания патрубков и патрубков, устранить которые можно только их заменой.Их ремонт недопустим.

    Полная замена содержимого системы

    Для полной замены жидкости ГУР автомобиля Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод для обеспечения комфорта при проведении таких работ. После этого следует снять хомуты с соседних патрубков контура и отвести в сторону. Затем нужно снять с посадочного места сам бак, немного потянув его вверх. Для слива старой жидкости необходимо предусмотреть емкость, объем которой будет около 1 литра.Наполнитель отработавшей свой ресурс системы имеет черный цвет, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что какие-то детали насоса уже притираются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время. Чтобы максимально слить наполнитель из контура, необходимо несколько раз полностью провернуть руль Рено Сандеро из стороны в сторону до полного освобождения системы.

    В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителем Renault Sandero, а именно ElfMatic G3.Цвет самого вещества красный, консистенция его в меру густая.

    На следующем и завершающем этапе необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно его помыв. Трубы системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. При этом содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Заполнять расширительный бачок необходимо периодически по мере необходимости, доводя уровень содержимого до максимального значения.

    Все работы производить только при выключенном зажигании. Несколько таких циклов следует повторять, дополняя недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно закрутить верхнюю крышку и подвигать руль из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого ГУР, необходимо установить на место сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

    После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Рено Сандеро. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень заполнения расширительного бачка и при необходимости долить содержимое. В среднем система гидроусилителя руля Renault Sandero имеет объем около 800 грамм.

    Насосное оборудование

    Самая частая неисправность в работе насоса ГУР в автомобилях Рено Сандеро, требующая ремонта, это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

    На автомобили Renault Sandero производитель устанавливает насосы ГУР торговой марки Delphi (код детали 7700431286). Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев благодаря большому ресурсу этой детали. Эти насосы рекомендуют ведущие специалисты по ремонту автомобилей Рено Сандеро, а их ремонт достаточно прост.

    Почему ГУР Соляриса воет, свистит и даже течет? Доливка гура жидкостью соляриса.

    Жидкости, используемые в ГУР, можно разделить по нескольким признакам:

    • Цветной;
    • Соединение;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное масло

    Red ATF обычно синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукты и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными.Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкая композиция

    По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенная;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой; Масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая самой GM и другими по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенная;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

    По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

    1, Дексрон II, Дексрон III Гидравлическая жидкость Pentosin
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
    Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу Матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобил ATF 52475
    Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 жидкость па
    Смайлик Lifan Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Мерседес актрос Пентосин CHF 11S
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Мерседес МЛ (mercedes мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
    Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Теана J31 Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99

    1, FEBI-06161
    опель астра дж (опель астра дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414
    Опель вектра а (опель вектра а) Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Скания ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайас Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Дексрон III
    Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон против
    Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда псф-с
    Вишневый амулет BP Autran DX III
    Бонус Chery Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1

    4, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия тур ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для заправки.

    Жидкость ГУР Хендай Солярис требует регулярной доливки по мере эксплуатации автомобиля, но некоторые водители часто меняют ее полностью, при этом промывая бачок от отложений.

    Ремонт можно сделать самостоятельно в гараже; для этого не требуется особых навыков.

    Итак, жидкость ГУР Hyundai Solaris необходимо менять в двух случаях:

    • гидропривод руля начинает требовать физической силы при оборотах колес, снижается качество управления автомобилем;
    • насос гидроусилителя руля начинает издавать необычно громкий шум.

    Если ответ на вопрос, когда необходимо менять жидкость ГУР на Хендай Солярис, не вызывает сомнений, то выбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

    На рынке можно найти продукцию многих марок и разного состава, важно не смешивать разные марки в одном усилителе при заправке, это может навредить блоку.

    Выбор состава для ГУР

    Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Солярис.Всегда лучше выбирать подлинные продукты от корейского автопроизводителя.

    Цена на него может быть несколько выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать их стоит только после консультации с дилером.

    Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, техническая документация на версии более раннего поколения допускает использование ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости уже залита в гидроусилитель Hyundai, можно определить порядок смешивания.

    Смешивание осуществляется по строгому правилу: в третью марку можно вливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

    Пошаговая инструкция

    Смена техперсонала производится вручную в течение 30 минут. Подробности можно узнать из обучающего видео, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

    Для начала процесса замены жидкости ГУР на Hyundai Solaris вам потребуются:

    • стандартный набор инструментов;
    • удобное место, где можно починить машину;
    • воронка;
    • шприц объемом более 150 мл, которым можно набрать состав;
    • 2-3 контейнера, лучше пластик.

    Смена производится в несколько этапов:

    • состав откачивается из расширительного бачка, для этого используется шприц;
    • плоскогубцами
    • ослабить хомут, соединяющий бак с обраткой;
    • конец шланга выводится в один из свободных контейнеров;
    • руль несколько раз проворачивают рукой в ​​обе стороны, чтобы полностью освободить систему от жидкости;
    • осматривается цистерна на наличие осадка, в случае обнаружения осадок вымывается с помощью специального инструмента;
    • верхний шланг возвращается и закрепляется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
    • при постоянном вращении руля слить старую жидкость, при этом долив новую;
    • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бак заполняется жидкостью ГУР до нижней метки;
    • машина заводится и прогревается, при появлении пены руль нужно крутить до полного снятия воздушной пробки.
    • Процесс замены завершен, при попадании жидкости на окрашенные детали кузова ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

    Видео

    На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

    Проще было крутить. Но есть и много других полезных свойств. Благодаря гидроусилителю руля Солярис он не задевает дорожные неровности и даже если прорвет покрышку, вы все равно не потеряете управление.

    Маневренность будет намного выше, чем у автомобиля без гура, управление проще, почти всю силовую работу за вас делает гидроусилитель Соляриса, поэтому времени на совершение поворота или разворота вам потребуется намного меньше.

    Ну и самое замечательное, если вдруг, что оооочень редко бывает, у вас появится гур, то у вас будет возможность в очередной раз насладиться приятными ощущениями от вождения пятерки из автошколы). Если гидроусилитель Соляриса сломался, не беда, им можно управлять.А если желание накачать руки уже давно не отпускает, то можно и вовсе не ремонтировать.

    Гур вещь крайне неприхотливая и не смотря на то что ломается очень редко, тем не менее иногда можно столкнуться с проблемами, и знать как их рассчитать и устранить не помешает.

    Начнем.

    Наиболее важные элементы, требующие внимания и замены.
    Периодически проверяйте жидкость ГУР соляриса, а также следите за состоянием сальников.Когда менять ремень вам подскажет характерный свист этого самого ремня.

    Теперь менее распространенные причины: если заедает и как бы слегка дергается при повороте, то скорее всего у вас воздушная пробка. Это не должно быть проблемой, просто когда он заглушен, крутите руль до упора, сначала в одну сторону, потом в другую. Сделайте это несколько раз и все пройдет. Так как гидроусилитель соляриса включается вместе с , жидкость из него не будет циркулировать и вы сможете «выдавить».

    Если в ГУР слышен необычный шум, то проверьте масло в системе, такие звуки могут начаться из-за его недостатка. Есть и другой вариант, но это уже более серьезное дело. Если вы проверили масло и уровень в норме, то возможно кончились сальники или подшипники. Бывает и так, что руль туго проворачивается в крайних положениях, а значит помимо замены масла нужно еще и проверить. А если и это не помогло, то Солярис изношен.

    Тут либо разбирать и ремонтировать, либо покупать. Не забываем, что перед установкой нового гура нужно промыть всю систему, иначе она забьется всяким шлаком и опять придется топать в магазин. Если необычный шум слышен только в крайнем положении руля, то проблема в ремне ГУР, и он проскальзывает.

    Сейчас повторим еще раз, для качественной работы вам понадобится:

    Заглядывайте в Солярис хотя бы раз в полгода если масло темное и непрозрачное
    — меняйте срочно! Но, хочу отметить, что замена масла в ГУР Соляриса – задача не из легких, если нет подходящих инструментов.

    Проверить состояние и натяжение ремня шкива гура.
    Не забудьте проверить герметичность системы. Чтобы не заморачиваться, можно это делать при проверке масла, раз в полгода будет достаточно. Как проверить на утечки? Просто проверяйте герметичность, соединения и т.д.
    Главное, что если вы будете периодически следить за системой и вовремя устранять мелкие неисправности, то вы никогда не столкнетесь с серьезной проблемой и гидроусилитель всегда будет в полном порядке и не будет провалиться в ненужный момент.

    571004Л000,571500У000,577004Л000,561111Р100РИ, 561101Р150РИ, 575300У000

    Всем доброго времени суток! В последнее время заметил, что руль стал крутиться намного тяжелее. И начал ползать по драйву и по форумам, читать и спрашивать что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в ГУР. Хотя пробег небольшой (47 000 км), многие были удивлены, что жидкость менять рано. Заказал жидкость ПСФ-4. Прочитал у ребят в БЖ как они сделали замену и сегодня с утра запустили.

    Заказ на работу

    Что ты делал:


    Теперь заливаем в бачок новую жидкость ( ПСФ-4. Артикул 03100-00130 ) до максимума, снова садимся за руль и пару раз крутим туда-сюда, жидкость уйдет из бачка в система. Снова долейте до максимума и снова поверните руль. И так пару раз, пока жидкость в бачке не перестанет убывать. Не забываем, все это делаем при выключенном двигателе.

    Когда жидкость перестанет убывать, закрыть крышку бака и включить двигатель. После включения услышим легкое гудение — это насос ГУР качает масло, выгоняет воздух — все нормально. Дайте двигателю поработать пару минут. Из-за воздуха в системе жидкость в бачке будет немного пениться — все нормально, так и должно быть.

    Через минуту пена пройдет и уровень немного уменьшится (жидкость разошлась по системе).Снова долейте до максимума и снова включите двигатель.

    Похоже, вся жидкость вышла из системы. После доливки и откачки в банке осталось 400 мл. После замены руль стал крутиться намного легче, плюс сама помпа стала работать тише.

    Посмотрите интересное видео на эту тему

    Какая жидкость заливается в ГУР. состав, цвет и свойства. мы также будем анализировать для Форд, Рено, Шевроле, Мазда.Какая жидкость заливается в ГУР шевроле круз Какое масло в шевроле круз 1.6 гур

    ГУР ​​– основной узел в системе управления любого автомобиля. Чтобы ГУР всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять рабочую жидкость в системе. Как производится замена жидкости ГУР Лачетти и в каких случаях требуется замена масла – узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа агрегата в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходный материал пахнет гарью;
    • руль стал тяжелее крутить;
    • при повороте руля могут быть слышны несвойственные его работе звуки.

    К сожалению, в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие автомобилисты утверждают, что через 15 тысяч километров жидкость в любом случае должна меняться.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально при производстве для ГУР заливают жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Соответственно, необходимо использовать либо такое же масло, либо похожее на него по техническим характеристикам. Лучше заливать то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Руководство по замене масла

    Итак, замена масла ГУР – неотъемлемая часть обслуживания автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно провести в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Для начала нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, то как вариант можно использовать скользкую поверхность, например, лед, мокрую траву и т.п.
    2. Далее открываем капот и откручиваем заливную пробку бачка ГУР. С помощью большого медицинского шприца с установленной на нем насадкой необходимо откачать из бачка все расходные материалы.
    3. После этого загляните под бак — вдоль них должны быть две трубы. Патрубок, который подключается к насосу ГУР, нужно отсоединить, но перед этим подставить под него емкость, например, обрезанную бутылку. Нужно дождаться, пока все масло выйдет из системы.
    4. Далее отключаем вторую трубу — это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Также нужно подставить под этот шланг емкость, так как из нее тоже будет вытекать масло.

    Чтобы максимально откачать из системы ГУР отработанный расходный материал, колеса автомобиля необходимо сначала вывернуть полностью вправо, а затем полностью влево.

    В этом случае в крайних положениях необходимо сделать паузу на несколько минут.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет выходить из обратки.


    Если в результате манипуляций объем вещества уменьшится, то его потребуется восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет снижаться.

    После выполнения этих действий можно запускать силовой агрегат. Сразу после запуска слышно, как гудит насос гидроусилителя руля. Некоторые автолюбители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены – нормальное явление.Когда вещество рассеется по системе, все шумы должны исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура с поворотом руля в крайнее правое и левое положения повторяется, только делать паузу не нужно. Перепроверьте уровень расходника в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит в районе 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео на эту тему

    В процессе эксплуатации автомобиля происходит старение масла, залитого в контур гидроусилителя руля. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться.Чтобы этого не допустить, рекомендуется периодически заменять жидкость гидроусилителя руля.

    В противном случае необходимость капитального ремонта рулевого управления не заставит себя долго ждать.

    Масло гидроусилителя руля Шевроле Круз

    Выбор жидкости в ГУР

    • низкая кинематическая вязкость;
    • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
    • низкое пенообразование независимо от температуры;
    • малый коэффициент теплового расширения;
    • хорошие антикоррозийные свойства, за счет чего продлевается срок службы основных деталей ГУР;
    • лучшие смазывающие свойства.

    Оригинальное масло для гидроусилителя руля GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию стороннего производителя, то простая заправка запрещена. Для предотвращения смешивания различных жидкостей требуется промывка системы и полная замена жидкости. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости рассматривать не стоит, так как они могут вызвать проблемы в работе ГУР.

    Масло ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Чтобы замена жидкости гидроусилителя рулевого управления Шевроле Круз прошла успешно, необходимы инструменты, указанные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Для замены жидкости гидроусилителя руля в Шевроле Круз с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) литров необходимо следовать приведенной ниже инструкции.

    • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Поместите противооткатные упоры под задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии подъемника необходимо вывесить машину так, чтобы ничего не мешало поворотам передних колес.

    Передняя часть автомобиля Шевроле Круз, поднятая домкратом

    • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    • Открутить бачок ГУР.
    • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
    • Вставьте снятый шланг в пустую емкость, например в пластиковую бутылку.

    Емкость для слива старой жидкости

    • Демонтировать бак. Если внутри него есть налет старой жижи, то нужно очистить стенки.

    Резервуар в демонтированном состоянии

    • Заменить резервуар. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
    • Не запуская двигатель, требуется начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое положение. При этом из шланга, вставленного в бутыль, начнет литься жидкость. Сколько выльется масла точно неизвестно, но в среднем следует рассчитывать на слив до литра отработанной жидкости.
    • Поворачивать руль необходимо до тех пор, пока в подставленную емкость не польется свежая жидкость. При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется постоянно доводить его до отметки «Макс».

    Процесс замены жидкости ГУР

    • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке.Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре. По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
    • Подсоедините все шланги к резервуару.
    • Залейте жидкость до отметки «Max».
    • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы прибегают к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

    Процесс перекачивания жидкости

    • Залейте свежую жидкость до уровня «Max».
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • Визуально оцените состояние масла. При необходимости откачать и залить свежую жидкость. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать фильтрующее масло на промежуточном этапе.
    • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
    • Проверить работу гидроусилителя руля.

    Рулевая рейка и ГУР Шевроле Круз

    Система ГУР Шевроле Круз

    Замена рабочей жидкости и прокачка ГУР:

    Если жидкость очень грязная или темная, проверьте работу насоса SRS и Шевроле Рулевой механизм Круз. Они могут нуждаться в ремонте.

    Для замены гидравлической жидкости гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от поверхности платформы, и не поддержите автомобиль.

    Извлеките предохранитель топливного насоса из задней коробки в моторном отсеке.

    Снимите крышку топливного бака.

    Ослабьте хомут шланга, чтобы соединить шланг жидкости со шлангом моторного насоса, сжав изогнутые ушки плоскогубцами. Сдвиньте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга. Опорожните резервуар в подготовленную емкость.

    Отверните болт крепления трубки высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоедините трубку.

    Слейте воду из системы, включив стартер два или три раза и повернув рулевое колесо в обоих направлениях до упора.

    Подсоедините трубки и шланг к насосу насоса, залейте жидкость в резервуар и прокачайте систему.

    Необходимость в подкачке возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

    Индикация наличия воздуха в системе. рулевое колесо подруливает при попытке резко повернуть. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

    Для прокачки системы ГУР выполните следующие действия:

    Заполните систему рабочей жидкостью до минимального уровня.

    Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

    Во время перекачивания долейте жидкость в резервуар: уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на указателе уровня жидкости на крышке резервуара.

    Поворачивать руль от упора до упора в обе стороны до тех пор, пока в жидкости, залитой в бачок гидроусилителя, не будет пузырьков воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

    Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы остается практически одинаковым при повороте рулевого колеса в обоих направлениях. При изменении уровня жидкости более чем на 10 мм и при внезапной остановке двигателя повторно прокачайте систему.

    Рулевое управление автомобиля Шевроле Круз

    Механизм рулевой рейки снимается для ремонта или замены. Однако имейте в виду, что рулевой механизм является наиболее важной частью безопасности вождения.

    Читайте также:

    Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора.

    Установите автомобиль на смотровую канавку.

    Замена масла ГУР Шевроле Круз

    Подписывайтесь на канал посвященный автомобилям и ремонту:.

    Замена масла в ГУР

    Как без проблем замена масла v ГУР … Все видео на странице.

    Установите рулевое колесо в прямолинейное положение автомобиля.

    Установить подлокотники под задние колеса, подвесить перед автомобиля.Снимите передние колеса.

    Отсоедините внешние концы рулевых тяг от поворотных кулаков.

    В кабине под педальным узлом отвернуть стяжной болт нижнего шарнирного соединения с валом механизма рулевой рейки.

    Снимите брызговики двигателя. Снять впускной патрубок

    Открутить болт крепления хомута патрубка, отсоединить патрубки от механизма и слить рабочую жидкость из ГУР в заранее подготовленную емкость или пробки.

    Удерживая вращающимся шарнирный палец верхней тяги стабилизатора, отверните гайку и вытащите шарнирный палец верхней тяги стабилизатора из кронштейна стойки передней подвески.

    Читайте также:

    Отверните четыре болта крепления кронштейна кронштейна радиатора (по два с правой и левой стороны).

    Отверните гайку соединительного болта крепления передней и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику. Выверните болты, крепящие подрамник к кузову.

    Опустите заднюю часть подрамника на 5–7 мм, чтобы получить доступ к гайкам на двух штифтах, которыми рулевой механизм крепится к подрамнику.

    Отвернуть гайки двух шпилек крепления рулевой рейки к подрамнику переднего моста слева и справа.

    Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

    Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в правой нише колеса. Снимите резиновое уплотнение с рулевого механизма.

    Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните и прокачайте систему рулевого управления гидравлической жидкостью.

    Проверить и при необходимости отрегулировать углы передних колес.

    Привод ГУР Шевроле Круз

    Проверка и замена приводного ремня:

    На двигателях 1,6 л насос ГУР приводится отдельным ремнем. В соответствии с рекомендацией производителя, состояние и натяжение ремня необходимо проверять каждые 30 тыс. км.

    Через 100 тыс. км пробега или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода насоса ГУР подлежит замене независимо от его состояния.

    Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Проверьте натяжение ремня. Правильно натянутый ремень должен провернуться на 90° от усилия пальца 15-20 Н (1,5-2 кгс). Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, необходимо заменить ремень.

    Проверьте состояние ремня визуальным осмотром. Если на ремне есть признаки сильного износа или если он замаслен, замените его.

    Для замены ремня насоса ГУР выполните следующие действия:

    Протрите ветошью насос ГУР и шкивы коленчатого вала во избежание проскальзывания ремня привода насоса ГУР при установке.

    Установите приспособление для установки ремня привода насоса на шкив коленчатого вала.

    Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на фиксатор.

    Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке с болтом крепления его шкива, одновременно продвигая ремень в шкив шкива до тех пор, пока ремень не будет прикреплен к шкиву (в этот момент натяжение ремня будет снято).

    Читайте также:

    Поверните коленчатый вал в положение, при котором крепеж не пережимается ремнем, и снимите приспособление.

    Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и проверьте правильность посадки ремня в роликах шкива. При необходимости переустановите ремень.

    Замена насоса гидроусилителя руля

    При снятии насоса (рис. 25) замените его в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

    Насос ГУР

    1. шкив насоса; 2. отверстие болта крепления насоса; 3. корпус насоса; 4. задняя крышка корпуса насоса; 5.патрубок трубопровода высокого давления; 6. соединение шланга подачи жидкости

    Снимите ремень безопасности с гидроусилителем рулевого управления, отрезав его ножом.

    Ослабьте хомут подающего шланга на патрубке, сжав плоскогубцы согнутыми ушами.

    Сдвиньте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга.

    Отверните болт крепления магистрали высокого давления к насосу и отсоедините магистраль.

    Снимите два болта крепления насоса гидроусилителя руля к выпускному коллектору.Снимите насос.

    Установите насос в порядке, обратном снятию.

    Залейте и прокачайте жидкость рулевого управления.

    Недавно рассматривали какие рулевые рейки существуют на данный момент, интересно почитать. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как ясно сказано — содержит жидкость (приставка «HYDRO»), за счет которой фактически «укрепляет» руль! Но что это за состав? Какой заливается и стоит ли его менять? Подробно разбираем…

    Во-первых, хотелось бы отметить, что гидроусилитель руля действительно сильно облегчает жизнь водителю, особенно тяжелой техники, такой как автобусы, самосвалы, банально тяжелые внедорожники. ГУР отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

    Для чего жидкость внутри?

    На нем собственно и построена вся система, именно из-за его давления создается комфортный поворот руля.Если ехать, то принцип — шприц! «Ой как», — скажете вы, «почему шприц». Да все просто пацаны, у него тоже есть корпус, поршень, и соединенный с поршнем шток, который идет вправо — влево. Вот так устроена рулевая рейка!

    А теперь представьте, что вы подаете в шприц жидкость под давлением, любую обычную воду, скажем, поршень начнет прогибаться. Так же в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, он отклоняется то вправо, то влево, в зависимости от того, куда крутишь руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальной емкости. Именно на нее возложена основная работа, без нее система бы не функционировала!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, оно достигает 50 — 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому такой легкий поворот руля происходит, по сути, чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашей физической подготовки.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас в основном различают по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет в себе основные характеристики.Есть еще большие отличия в:

    • Вязкость
    • Состав
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно они прямо указывают свойства, которыми должна обладать жидкость, и какого цвета она будет во второй раз.

    Чуть подробнее хотелось бы рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    • Минеральные масла … В устройстве с гидроусилителем используется много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом она может быть очень высокой, ведь рейка находится рядом с двигателем. Резина трескается и крошится от высоких температур, чтобы этого не происходило, используются именно минеральные масла.

    • Синтетические жидкости . Применяются, но реже минеральной воды.Все дело в том, что здесь могут присутствовать резиновые волокна, губительно влияющие на сальники, уплотнения рейки. Однако сейчас все больше и больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому использование синтетики растет. Все-таки стоит посмотреть книгу по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться у официального дилера. Только после этого можно заливать синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски.

    Как и с чем можно смешивать?

    Вопрос сложный, однако намеков от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    • Красный цвет . Часто это жидкость, которая используется в машинах, на данный момент самая совершенная, в основном состоящая из синтетических составов.

    • Желтый … По сути, это тоже масло для автомата, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются минералы.
    • Зеленый … Одна из самых первых композиций. Он может быть как минеральным, так и синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и трансмиссию, правда, только механическую, а не АКПП. Более вязкий состав.

    Смешивание — лично я никогда не стал бы экспериментировать, то есть заливал бы свое масло, которое залито у меня! Но бывает всякое – обычно рекомендуется (разрешается) смешивать два близких друг к другу типа, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если в ГУР добавить зеленый цвет, то он может только мешать сам себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому что он тоже рассчитан на механические трансмиссии, но тут другие характеристики.

    Так что лучше лить?

    Ребята, здесь нельзя экспериментировать, нужно соблюдать допуски, которые вам показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ваш ГУР в заклинивший узел! Это нужно помнить, есть несколько простых правил, которые помогут вам в выборе:

    • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
    • Смешивание только с аналогичными составами
    • Выдерживая высокие температуры, на это нужно обращать внимание, т.к. масла могут прогреваться до довольно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, ее следует держать при температуре около 100 градусов Цельсия.
    • Текучесть. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
    • Ресурс жидкости. Сколько он должен работать как можно больше.

    Как видите, требования действительно жесткие, поэтому часто используются жидкости ATF от АКПП, именно они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока рейка не течет! Ребята, это не правильно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за его износа и пыльники могут сломаться, потому что смазка не будет происходить как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя — ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые два-три года!

    Таблица некоторых марок
    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.