Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Skoda Octavia 2 — горит лампа контроля подушек безопасности, ошибки 1217 или 1218, TPI 2015038/3

Техническое обоснование

На панели приборов горит контрольная лампа Airbag и в накопителе неисправностей блока управления Airbag сохранены (постоянно или периодически) следующие сообщения о неисправностях:

1217 001

Капсула-детонатор для боковой подушки со стороны водителя – N199

Превышено верхнее предельное значение

1218 001

Капсула-детонатор для боковой подушки со стороны пассажира – N200

Превышено верхнее предельное значение

Причиной сохранения сообщений о неисправностях в блоке управления Airbag является периодическое повышение переходного сопротивления в штекерных соединениях, которые в принципиальных схемах электрооборудования обозначены клеммными колодками T3g и T3j (боковая подушка безопасности со стороны водителя) или T3h и T3k (боковая подушка безопасности со стороны переднего пассажира).

Решение в условиях сервиса

В зависимости от содержания ошибок в накопителе неисправностей ремонт необходимо проводить со стороны водителя или переднего пассажира.

Примечание:

Порядок действий по проведению ремонта, указанный для стороны водителя, идентичен порядку действий для проведения ремонта со стороны переднего пассажира; отличия в обозначении клеммных колодок указаны в скобках.

Порядок действий при проведении ремонта:

A) Автомобили до модельного года 2006 (включая этот год) ремонтировать согласно нижеприведенного порядка работы  — пункты 1) — 8).

B) Автомобили после модельного года 2007 ремонтировать согласно объема работ, указанных в пунктах 1) – 4).

1) Демонтировать сиденье согласно указаниям «Руководства по ремонту. Octavia II», папка 7, раздел 72-1 или раздела 72-3 для сидений с электрическим приводом.

2) Положить сиденье на чистый стол таким образом, чтобы был доступ к клеммным колодкам, которые находится под сиденьем. В нижней части находится клеммная колодка боковой подушки безопасности T3j (T3k), которая должна быть отсоединена  (Рис.183а).

3)После отсоединения клеммной колодки необходимо соединить провода, используя соединительные трубочки из набора для ремонта электрооборудования (Рис. 183b).При соединении соблюдайте правильность соединения, потому что не всегда совпадает цвет проводов.

4) После соединения проводов и нагревания соединительных трубочек при помощи пистолета для нагнетания горячего воздуха необходимо прикрепить провода с помощью соединительного жгута к конструкции сиденья (Рис.183c).

5) Демонтировать обивку стойки А согласно «Руководства по ремонту. Octavia II», папка 7, раздел 70-3.

6) Через отверстия в коврике отсоединить от кузова держатель клеммной колодки, который находится под сиденьем, и клеммную колодку для подключения боковой подушки безопасности T3g (T3h). Заменить эту клеммную колодку запасной деталью 1Z0 971 581 (1Z0 971581 A), которая содержит проводящий гель – включая детали проводки, которая по цвету совпадает с проводкой на автомобиле. Новую клеммную колодку присоединить при помощи соединительных трубочек из набора для ремонта электрооборудования (Рис. 183d). Клеммную колодку в сидении оставить прежнюю!!!

7) Соединенную проводку изолировать при помощи текстильной ленты и установить обратно держатель клеммной колодки под ковриком и обивку стойки А.

8) Установить сиденье в автомобиль, подключить клеммные колодки сиденья и провести диагностику системы, включая контроль и удаления ошибок.

Инструкция:

 Клеммная колодка, содержащая гель, не должна слишком часто отсоединяться, потому что ухудшается эффективность геля.

Внимание:

Если ремонт проводится после аварии, вследствие которой активировались боковые подушки безопасности и проводка была модифицирована вышеуказанным способом, модуль подушек безопасности должен быть подключен при помощи соединительных трубочек из набора для ремонта электрооборудования согласно пунктам 2 и 3.

Что делать, если горит лампочка подушки безопасности

Фраза «AirBag» в дословном переводе с английского языка означает «подушки безопасности» или, если говорить дословно, «воздушный пакет». Данное устройство имеет непосредственное отношение к системе активной безопасности и обеспечивает защиту жизни водителя и пассажиров в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Если вдруг данная опция «загорается», это вовсе не свидетельствует о том, что «виновата» подушка. Ведь система безопасности автомобиля представляет собой целую сложную систему, состоящую из большого количества всевозможных устройств. Поэтому при возникновении в ней неполадок происходит изменение функционирования индикатора. Это явление требует проведения комплексной проверки у специалистов.

Каковы причины, если горит лампочка подушки безопасности на  Фольксвагене?

Данная лампочка может загореться по нескольким причинам.

  1. Проблема, связанная с целостностью подушек. В этом случае есть вероятность прекращения получения модулем сигнала от подушек, ремней, датчиков и прочих элементов. Использование ПБ целесообразно только в той ситуации, когда водитель и пассажир пристегнуты. Скорость, на которой она «выстреливает», составляет 200 километров в час. Принимая во внимание данное обстоятельство, производители автотранспортных средств запрограммировали «воздушные пакеты» так, что при отсутствии использования ремня подушка не сработает. Поэтому никакой безопасности система не гарантирует.
  2. Недостаточно выраженный контакт в рамках проводки питания или его полное отсутствие. Неплотное подключение разъемов.
  3. Наличие неисправности или повреждений датчиков ударного типа.
  4. Попадание воды или другой жидкости в области замка ремня или зону контактов, а также прочих важных частей, которые не переносят этого.
  5. Нарушение контакта в области дверей в случае или смены или организации ремонтных мероприятий. Чтобы справиться с этой задачей, необходимо обнулить модульную память.
  6. Неисправности управляющего модуля. В этой ситуации может помочь исключительно работа по замене.
  7. Отсутствие рациональной работы предохранителей.Если в них есть какие-либо поломки, это нередко приводит к загоранию индикатора ПБ. Основная ошибка водителей в этом случае заключается в том, что они списывают проблему на предохранитель в последнюю очередь. Или вообще не подозревают подобные неисправности.
  8. Замена панели приборов и кресел. Если во время проведения этого мероприятия произошло повреждение клемм или проводов, есть риск возникновения проблем с лампой.
  9. Ошибки, допущенные в ходе замены колеса рулевого. Если контакт недостаточно хороший, или провод питания поврежден, имеется вероятность постоянного горения лампы SRS или Air Bag.
  10. Восстановительные работы. Если подушки подвергались ремонту или полноценной замене после срабатывания, система может «вспомнить» прежнее положение, согласно соответствующей записи, внесенной в журнал. Целесообразнее всего в этом случае заняться удалением ошибки.
  11. Истечение периода функционирования подушки. Обычно этот срок составляет 8-10 лет, после чего гарантию безопасности никто не обеспечивает.
  12. Недостаточное напряжение в сети. В данной ситуации необходимо осуществить проверку АКБ, а при необходимости произвести замену с соблюдением пошагового алгоритма действий.

Стоит заметить, что данные проблемы возникают не только на Фольксваген. Обстоятельств, при которых горит лампочка подушки безопасности на Шкода октавия и даже мигает, достаточно много.

Установить причины в самостоятельном порядке проблематично.

Ведь игнорирование норм диагностики или ремонта/замены в данном случае может спровоцировать отсутствие срабатывания при наступлении аварийной ситуации. Так что не стоит рисковать. Целесообразнее всего доверить это дело профессионалам, что обеспечит качественное выполнение работы и исправное функционирование системы безопасности автомобиля. Звоните нам по тел. 067-226-26-65 для консультации.

(Visited 383 times, 1 visits today)

Проблемы и ошибки с подушками

Проблемы и ошибки с подушками — решения на Octavia (А5, FL)

Была проблема! С утра несколько дней назад, на приборке загорелся индикатор неисправности подушки, вечером снял скан и затер, списав на глюк:
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 1K0-909-605.clb

Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Компонент: Q2 AIRBAG VW8 020 2300
Ревизия: 05020000 Серийный номер: 0038PD2G2TU%
Кодировка: 0020786
Мастерская #: WSC 73430 790 00999
VCID: 3D7AC5ED646A8FB

2 Найдены неисправности:
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
——————————————————————————-
При повторном запуске ДВС после снятия с охраны — было чисто.
С утра на следующий день опять тоже самое и с той же ошибкой. Затер днём и до вчера ездил нормально несколько раз, но насторожился… . На следующий день с утра — опять всё тоже, всё повторяется уже в который раз — теперь это уже явно проблема!
Решил более внимательно проанализировать проявление ошибки и нашёл доп. симптомы — ошибка возникает при открытии/закрытии двери водителя. Почистив ошибку, перезапустил ДВС с постановкой и снятием с охраны — ни чего, но как только открыл водительскую дверь — так сразу же на приборке загорелся значок неисправности подушки. Стер ошибку и проверил симптом повторно — «ано»!

Датчик бокового удара G179 находится в двери водителя. Это бесконтактный датчик, срабатывающий на сжатие воздуха внутри двери от внешнего удара/деформации.
Посмотрев схему в ELSA — стало понятно, что узкое и возможное место проблемы — это передняя стойка, там, где находится гофра между кузовом и дверью, где под гофрой стоит блок-разъём, соединяющий жгут проводки двери с центральным жгутом проводки салона а/м.

Итак, поиск места неисправности проводки её ремонт.
Отщелкиваем гофру с фиксаторов, если не идёт просто руками — помогаем отвёрткой:

Вытаскиваем разъёмы, начиная с верхнего, поддев/нажав у каждого на свой фиксатор, вынимаем и видим — о ужас…:Как туда попала вода — ума не приложу. Разъёмы — закисли! Срочно необходимо устранять, т.к. есть угроза, что сгниют провода. Дело в том, что водичка, за счёт своего поверхностного натяжения — очень хорошо проникает во внутрь провода и течёт под изоляцией как по трубам. Найти потом такой сгнивший провод, при его внешнем приличном виде — будет большая проблема, и это будет ещё хуже, чем просто переломившийся провод.

Для обработки была закуплена спец. жижа — «LIQUI MOLY ELECTRONIC SPRAY», устраняющую окислы и обеспечивающую защиту от коррозии, специально для электрических разъемов. При набрызгивании на контакты — она на них «кипит», делая своё дело:»Пролил» все разъёмы на сквозь, подставив тряпку, чтобы не накапать и не набрызгать на а/м. Единственный герметичный разъём — это как раз разъём датчика боковой подушки G179, на фотках он жёлтый. Герметизация выполнена за счёт уплотняющих (розовых) колечек, которые устанавливаются на стороне выхода проводов из разъёма.
Заглядываю в гофру и вижу второй ужас — причину проблемы, обрыв жёлтого провода идущий на датчика G179:Снимаю гофру с белой планки фиксации гофры, после чего — с помощью отвёртки, отжимая по очереди фиксаторы, вынимаю саму планку:Вытягиваю жёлтый разъём сквозь гофры к жгуту:… и наращиваю небольшой кусочек гибкого провода изолирую и заматываю мохнатой VAG-овской изолентой. Код заказа (узкая, для салона): 000 979 950 . Мохнатая матерчатая липкая лента узкая, размер — 0,3X19X10000мм. Собираю всё обратно, чищу ошибки шнурком, проверяю — чисто!

Попутно решил перебрать все остальные разъёмы — также пролить их волшебной жижей, но как оказалось — там всё было вполне прилично!
Для снятия блок-разъёмов задних дверей, лучше всего это делать при закрытой задней двери через проёмы передних дверей. Снимаем гофру, отгибаем её вниз, отжимаем фиксаторы блок-разъёма и спокойно вынимаем его:

В завершении — пару слов о соединительной гофре.

Отщелкивая гофру с фиксаторов — будьте аккуратны, если не идёт — помогаем отвёрткой, но не пытайтесь выдрать планку, если она не идёт — сломаете фиксаторы, и тогда — планку фиксации гофры уже точно под замену. В крайнем случае — стяните сначала саму гофру с белой планки фиксатора, и затем уже снимайте его. Когда будете всё обратно собирать — наденьте сначала гофру на фиксатор, а затем — вставляйте планку уже в сборе с гофрой в посадочные места в кузове. Крайне желательно делать всё в тепле, иначе, есть шанс, что на морозе задубевшие фиксаторы просто лопнут, и тогда деталь пойдёт под замену.

ВАЖНО! При установке гофры с планкой фиксации в стойку — проверьте плотность установки, планка защёлкивается с характерными щелчками и должна сидеть плотно, не отваливаясь при попытке вытащить её за гофру рукой, тем самым — обеспечивая герметичность.

Поделиться с друзьями

сигнальная лампа подушки безопасности skoda octavia

Контрольная лампа подушки безопасности на вашем skoda octavia остается на после запуска машины. Теперь вы не знаете, что это значит, и если это так ехать в таких условиях рискованно . Действительно подушка безопасности важный элемент безопасности на транспортных средствах, поэтому, когда световой индикатор отображается можно задаться вопросом, а если подушка безопасности по-прежнему работает или если он инвалид . Не волнуйтесь, в этой статье мы вам расскажем почему горит индикатор на панели управления . Тогда мы дадим вам процедуры отключения сигнальной лампы подушки безопасности на твоей шкода октавия.

Какая польза от сигнальной лампы подушки безопасности на Skoda Octavia?

Этот индикатор представлен человек, сидящий и пристегнутый ремнем на сиденье со сплошным кругом для подушки безопасности . Предупреждающий свет активирует для бдительный когда у тебя есть неисправность в системе подушек безопасности и информирует вас, а также подушки безопасности отключены . Последний загорается, когда расчета предоставляет ему некоторые данные.

Le блок управления подушками безопасности расположен близко к рулю . И должен настроить срабатывание подушки безопасности очень быстро, как только ваша машина обнаружит столкновение на высокой скорости . Это стало возможным благодаря датчики удара устроил возле вашей машины.

Подушка безопасности предназначена для ограничить движение пассажиров вперед et избегать столкновения с твердым элементом нравится приборная панель … Так это компонент безопасности капитала в твоей шкода октавия. Однако вы должны знать, что это не обязательно оборудование и что некоторые линейки предлагают этот компонент опциональный . Однако, если это функция, установленная на вашем автомобиле, тогда сигнальная лампа срабатывания подушки безопасности может быть причиной второго посещения когда ты делаешь технический контроль вашей машины.

Как работает подушка безопасности на Skoda Octavia?

Уметь активировать в нужный момент система подушек безопасности связанные с датчиками и вся система подключается электрическими соединениями. Итак, когда датчики удара вступают в контакт с внешний элемент с высокая скорость это пошлет электрический сигнал к компьютеру кто идет включите подушки безопасности. Вы поймете легче, чем дисфункция на твоей шкода октавия может быть от проблема с аккумулятором слишком низкая иначе неисправный датчик Или плохой контакт от электрических соединений.

Примечание: Вы должны знать, что загорается сигнальная лампа подушки безопасности. не помешает водить вашу шкода октавия , загорается для информации однако не заблокирует двигатель вашего автомобиля. Вы будете в состоянии продолжай ехать вот так но твой безопасность будет менее надежной . Так что не откладывайте слишком долго, чтобы понять происхождение и устранить проблему с сигнальной лампой подушки безопасности что загорается.

Теперь давайте подробнее рассмотрим проблемы, которые могут вызвать срабатывание сигнальной лампы подушки безопасности на приборной панели вашей шкода октавия.

Почему на моей Skoda Octavia горит индикатор подушки безопасности?

Первое, что нужно знать, это то, что когда у вас есть отключил подушку безопасности, чтобы поставить детское кресло Здесь нормально, что индикатор загорается , это информирует вас о его бездействие. Подробнее о отключение подушки безопасности на skoda octavia вы можете посмотреть следующую статью: отключить подушку безопасности переднего пассажира skoda octavia.

Тогда, когда вы этого не сделаете, есть разные причины для чего загорается сигнальная лампа подушки безопасности на вашей панели управления. Вот почему мы перечислили их для вас ниже.

Забота о соединениях под пассажирским сиденьем на skoda octavia:

Эта проблема самая частый . Обычно бывает, что с носить и вибраций , то связи et связи организовано под пассажирское место вашей Skoda Octavia окислить или отпаивать . Следовательно компьютер обнаруживает неисправность и предупреждает вас через сигнальная лампа подушки безопасности на консоли.

Низкий заряд аккумулятора на skoda octavia, при котором загорается сигнальная лампа подушки безопасности:

ЭБУ подушек безопасности измеряет наличие достаточно электричества для установки подушек безопасности в нужное время. Так что в случае, если ваша батарея разряжается постепенно, потому что последний имеет долголетие от 3 до 5 лет, в этом случае компьютер предупредит вас о том, что электроэнергии недостаточно для установки подушек безопасности.

Блок управления подушек безопасности поврежден после удара о skoda octavia:

Когда у вас было происшествие вполне вероятно, что датчики удара имеют поврежденный и предоставить неверные данные компьютеру, который включает контрольную лампу подушки безопасности с автомобильной консоли. Для уверенности необходимо будет сделать электронная диагностика с маячком.

Если у вас возникнут проблемы с калькулятором, вы будет дешево быть довольно дорого но советуем провести ремонт у механика . Фактически, когда компьютер не заменен должным образом, он может обеспечить плохая информация в систему, и это может быть рискованный Surtout если он срабатывает при неподходящих обстоятельствах .

Неисправность контактора:

Когда вы замечаете помимо проблемы сигнальная лампа подушки безопасности что загорается проблемы с джойстиком на руле ваш автомобиль, вполне вероятно, что проблема либо от контактора. Эта последняя возможность однако реже. Поэтому мы снова посоветуем вам вызвать профессионала для устранения проблемы с контактором.

Как отключить сигнальную лампу подушки безопасности на моей Skoda Octavia?

Если вы осмотрели почему загорается сигнальная лампа на вашей шкода октавия ты можешь провести правильный ремонт чтобы решить вашу проблему. Таким образом, когда проблема будет решена это погаснет световой индикатор.

Проверка состояния аккумулятора на skoda octavia:

в проверить степень износа аккумулятора , нам придется вооружиться набор мультиметра к вольтметру . Тогда тебе придется открой капот вашей Skoda Octavia, чтобы подключите красный зажим к клемме + ваша батарея и черный на черном терминале . Вольтметр должен отображаться на остановка на 12 вольт.

Если в данном случае это не так, мы рекомендуем вам замените батарею довольно быстро потому что больше невозможно redémarrer с вашим автомобилем, если ваш аккумулятор заряжен недостаточный.

Устранить плохой контакт в соединениях подушки безопасности на skoda octavia:

Чтобы исправить проблему подключения под пассажирским сиденьем, начать с удалить контакт вашей машины. Тогда советуем выньте провода из розетки система электрических подушек безопасности. Затем проверьте, есть ли окисление , чистый внутри с чистая ткань . Тогда вы также можете помочь себе молиться, связаться что улучшит передача электрического тока . Когда все убрано переподключить соединения соблюдая первоначальную конфигурацию. Включите зажигание на своей skoda octavia, чтобы завести ее, и проверьте, гаснет ли сигнальная лампа после запуска.

Ну наконец то: сигнальная лампа подушки безопасности, которая остается включенной на skoda octavia не мешай тебе кататься с вашим автомобилем, однако важно знать причину проблемы, чтобы подушка безопасности могла активировать в желаемое время.

Skoda Octavia | Подушки безопасности (SRS)

Подушки безопасности (SRS)

На автомобилях устанавливается вспомогательная система безопасности (SRS – Supplemental Restrain System) более известная как подушки безопасности. Система состоит из датчиков, установленных с передней стороны автомобиля, подушек безопасности и блока управления и диагностики. На автомобиле установлена система подушек безопасности типа HAE–3. Система HAE–3 может устанавливаться в различных исполнениях DAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT + 2FSAB (DAB – подушка безопасности водителя, PAB – подушка безопасности переднего пассажира, BPT – натяжитель ремня безопасности, FSAB – боковая подушка безопасности).

SRS состоит из: воздушной камеры со стороны водителя, расположенной в центре рулевого колеса и содержащей свернутую подушку и блок газогенератора; воздушной камеры со стороны переднего пассажира, расположенной в панели приборов и содержащей свернутую подушку и блок газогенератора; боковых воздушных камер расположенных в спинках водителя и переднего пассажира и содержащих свернутые подушки и блок газогенератора.

Блок управления SRSCM расположен на полу автомобиля под радиатором отопителя и контролирует систему подушек безопасности и включает в себя: акселерометр, который определяет замедление автомобиля; спиральный провод (пружину), расположенный в рулевой колонке; электрические цепи и разъемы; коленный буфер расположенный под рулевой колонкой. Спиральный провод передает сигнал независимо от положения рулевого колеса.

Момент столкновения блок SRSCM определяет на основании информации от акселерометра, который постоянно контролирует ускорение автомобиля.

Разворачивание подушки безопасности происходит при лобовом или почти лобовом столкновении с умеренным или большим усилием.

Пиротехнический газогенератор преобразует управляющий электрический сигнал в сигнал поджига, в результате чего разлагается порошок, надувая мешок подушки безопасности.

Для обслуживания подушек безопасности или компонентов SRS должен допускаться только специально обученный персонал. При обслуживании SRS необходимо проявлять чрезвычайную осторожность, чтобы избежать травмирования персонала при несанкционированном развертывании подушек безопасности водителя или переднего пассажира.

Меры предосторожности

При нарушении последовательности отключения или обслуживания системы подушек безопасности может произойти несанкционированное развертывании подушек безопасности и нанесение серьезных телесных повреждений. Также, неквалифицированное обслуживание системы подушек безопасности может привести к тому, что подушка безопасности не сработает при столкновении.

Перед выполнением обслуживания, включая снятие или установку элементов системы, тщательно выполняйте следующие рекомендации.

  1. Перед обслуживанием системы подушек безопасности убедитесь, что прошло не менее 30 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Система подушек безопасности оборудована аварийным источником энергии, который позволяет развернуть подушки безопасности в случае отсоединения проводов от аккумуляторной батареи при аварии. Время, в течение которого аварийный источник энергии обеспечивает энергией систему подушек безопасности, составляет 150 мс.
  2. При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память часов и звуковых систем. Перед началом работы извлеките информацию из звуковых систем. После окончания работ установите время на часах и проведите повторную установку звуковых систем.
  3. Признаки сбоя системы воздушных подушек безопасности трудно проверить, так что диагностические коды становятся самым важным источником информации при поиске неисправностей.
  4. При поиске неисправностей системы воздушных подушек безопасности перед отсоединением аккумуляторной батареи проверьте коды неисправностей, занесенные в память.
  5. Не используйте запасные части подушек безопасности от других автомобилей.
  6. Не разбирайте и не ремонтируйте элементы системы воздушных подушек безопасности.
  7. Если любой компонент SRS упал или на нем имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме, замените их на новые.
  8. После проведения работ выполните проверку системы воздушных подушек безопасности.
    В некоторых случаях электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности может быть нарушена другой неисправностью цепи. Поэтому, если контрольная лампа подушек безопасности постоянно горит, проверьте что, все коды DTC стерты из памяти.
  9. При проведении электросварочных работ обязательно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Модуль (DAB, РАВ, SAB)

Модули DAB (подушка безопасности водителя), РАВ (подушка безопасности переднего пассажира), DSAB (боковая подушка безопасности водителя) и PSAB (боковая подушка безопасности пассажира) состоят из устройства раскрывания и подушки. Устройство раскрывания (газогенератор) расположено в подушке безопасности. При лобовом столкновении достаточной силы для замыкания датчика SRSCM через контур срабатывания подушки безопасности начинает протекать ток. Этот ток поджигает заряд газогенератора и подушка безопасности раскрывается.

  1. При снятии подушки безопасности или работы с новой подушкой безопасности ее необходимо располагать так, чтобы поверхность подушки была направлена вверх. При этом рычаг блокировки разъема с двойной блокировкой должен быть в заблокированном состоянии.
  2. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности, так как это может привести к его срабатыванию.
  3. Храните подушки безопасности при температуре не более 93°С, отсутствии влажности и электрических помех.
  4. При использовании электросварки перед началом работы отсоединяйте разъемы от подушки безопасности.

Жгут проводов SRS

Жгут SRS расположен внутри трубки желтого цвета, которая отличается от жгутов проводов других систем. В разъемах со стороны DAB, PAB, DSAB, PSAB и BPT имеются перемычки, которые замыкают электрические цепи при отсоединении разъемов, что предотвращает нежелательное раскрывание подушки безопасности.

Контрольная лампа SRSCM

Контрольная лампа SRS, расположенная в комбинации приборов, управляется от блока SRSCM.

При некоторых неисправностях SRSCM не может функционировать и, таким образом, не может управлять работой контрольной лампой. В этих случаях лампа непосредственно активируется от соответствующей цепи, которая работает независимо от SRSCM.

  1. При отсутствии напряжения подводимого к SRSCM лампа горит постоянно.
  2. При отсутствии внутреннего рабочего напряжения лампа горит постоянно.
  3. Если SRSCM не подсоединен, лампа включается через перемычку в разъеме жгута проводов.

Спиральная пружина

Спиральная пружина состоит из двух витых катушек. Она устанавливается между рулевой колонкой и рулевым колесом и позволяет рулевому колесу вращаться, постоянно сохраняя контакт электрической цепи системы безопасности.

Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевую колонку со спиральной пружиной установленной в нейтральное положение, иначе возможен разрыв провода или другие неисправности.

Подушка безопасности водителя и спиральный провод

Снятие

Проверка подушки безопасности

При наличии любых дефектов необходимо заменить подушку безопасности.

Не пытайтесь измерять сопротивления электрической цепи пиротехнического газогенератора подушки безопасности, так как возможно несанкционированное развертывание подушки безопасности водителя.


  1. Проверьте крышку подушки безопасности на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  2. Проверьте подушку безопасности на отсутствие вдавливания, раскалывания или деформации.
  3. Проверьте состояние крюков и разъемов на отсутствие повреждений, окисления контактов разъема и повреждений жгута проводов.
  4. Проверьте корпус пиротехнического газогенератора подушки безопасности на отсутствие вмятин, трещин или деформации.
  5. Приставьте подушку безопасности к рулевому колесу чтобы проверить ее совмещение и пригодность.

Проверка спирального провода (пружины)

  1. При наличии любых дефектов необходимо заменить спиральный провод.
  2. Проверьте электрические разъемы и желтую защитную трубу на отсутствие повреждений и окисления контактов разъема.

Подушка безопасности переднего пассажира

Снятие

  1. Не разбирайте и не ремонтируйте элементы системы подушки безопасности.
  2. Если подушка безопасности упала или на нее попала вода, смазочные материалы или масло, а также, если имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе или разъеме, замените подушку безопасности.
  3. Снятую подушку безопасности необходимо хранить в чистом сухом месте, лицевой стороной вверх. Не располагайте на подушке безопасности посторонние предметы, которые при развертывании подушки безопасности могут нанести серьезные травмы.
  4. Не подвергайте подушку безопасности воздействию температуры выше 93 °C.
  5. Неразвернутый блок подушки безопасности должен располагаться только в соответствии с предписанными процедурами.
  6. Не пытайтесь измерять сопротивления электрической цепи пиротехнического газогенератора подушки безопасности, так как возможно несанкционированное развертывание подушки безопасности водителя.
  7. После срабатывания подушки безопасности ее необходимо заменить вместе с проводом, который подвергся воздействию газов пиротехнического газогенератора.

  1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Перед обслуживанием системы подушек безопасности убедитесь, что прошло не менее 30 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

  1. Снимите вещевой ящик.
  2. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности.
  3. Снимите панель приборов и подушку безопасности.
  4. Наружный слой подушки безопасности переднего пассажира объединен с панелью приборов, поэтому при раскрывании подушки безопасности необходимо заменить панель приборов.

Skoda Octavia с 2012 года, снятие подушек безопасности инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


ремень безопасности Skoda Octavia, подушка безопасности Skoda Octavia, моменты затяжки Skoda Octavia, ремень безопасности Skoda Combi, подушка безопасности Skoda Combi, моменты затяжки Skoda Combi

2. Подушки безопасности

  1. Боковая подушка безопасности со стороны переднего пассажира
  2. Боковая подушка безопасности типа «занавеска»
  3. Боковая подушка безопасности со стороны заднего пассажира
  4. Боковая подушка безопасности с водительской стороны
  5. Боковая подушка безопасности типа «занавеска
  6. Боковая подушка безопасности заднего пассажира с водительской стороны
  7. Водительская фронтальная подушка безопасности
  8. Рулевое колесо
  9. Монтажный кронштейн для коленной подушки безопасности
  10. Коленная подушка безопасности с водительской стороны
  11. Электронный блок управления подушками безопасности
  12. Замок-выключатель фронтальной подушки безопасности пассажира
  13. Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
  14. Сигнализатор отключенной фронтальной подушки безопасности пассажира

Электронный блок управления подушками безопасности

Описание

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRS, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRS имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRS постоянно контролирует состояние системы SRS и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRS на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок SRS регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок SRS нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Блок SRS определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRS при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Снятие и установка

Внимание:

Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки безопасности и, как следствие, получение серьезных травм.

Внимание:

Если автомобиль попал в аварию, необходимо проверить места установки электронного блока управления системой пассивной безопасности и датчиков удара на наличие деформации. При повреждении или чрезмерной деформации, необходимо заменять модули кузова с местами монтажа электронного блока управления системой безопасности и датчиков удара.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:

Электронные блоки управления очень чувствительны к статическим разрядам. Постараться не дотрагиваться к выводам разъема электронного блока управления.

Примечание:

При установке нового модуля управления системы пассивной безопасности, необходимо использовать специальное программируемое оборудование.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Снятие

1. Снять центральную консоль в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайку (3) на передней части со стороны водителя, как показано на рисунке ниже.

4. Разблокировать фиксатор разъема жгута электропроводки (5), переместив его от водителя в сторону переднего пассажира, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от электронного блока управления подушками безопасности разъем жгута электропроводки.

6. Отвернуть гайки крепления (1) и (4), которые показаны на рисунке ниже.

7. Снять электронный блок управления подушками безопасности (2) со шпилек, перемещая его в сторону переднего пассажира, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Убедиться в том, что разъем жгута электропроводки электронного блока управления подушками безопасности надежно зафиксирован, и что при подсоединении разъем зафиксировался с характерным щелчком.

  • Включить зажигание.

Внимание:

Перед этим убедиться в том, что в салоне нет людей.

  • Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

Фронтальный датчик удара

Снятие и установка

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.

Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.

Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:

Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:

Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Выкрутить винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

3. Разблокировать предохранитель (стрелка) и снять крышку (2), показанную на рисунке ниже.

4. Если установлен, опустить водяной шланг системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже.

5. Разблокировать фиксаторы (стрелки), после чего снять воздушный дефлектор (1) по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления с правой и левой стороны, которые показаны на рисунке ниже стрелками.

7. Отсоединить и извлечь воздушный дефлектор (1), показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления (2) и снять датчик удара (3) с опоры, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от фронтального датчика удара.

  • для отсоединения разъема жгута электропроводки, необходимо вытянуть предохранитель (2), затем надавить на него в направлении стрелки, после чего потянуть и отсоединить разъем жгута электропроводки.

Установка

1. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, надавить на разъем (1) до характерного щелчка фиксатора.

2. Надавить на предохранитель (2) и переместить его в направлении стрелки, чтобы заблокировать разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

4. Включить зажигание и убедиться в том, что в салоне автомобиля нет людей.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Боковой датчик удара на центральной стойке кузова

Снятие и установка

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.

Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:

Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:

Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.

Снятие

1. Снять панель облицовки передней двери (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Для отсоединения разъема жгута электропроводки (1), необходимо вытянуть предохранитель (2), затем надавить на него в направлении стрелки, после чего потянуть и отсоединить разъем жгута электропроводки.

3. Разблокировать фиксатор (2) и провернуть датчик бокового удара (1) против часовой стрелки на 45˚ (в направлении стрелки), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь датчик бокового удара из корпуса передней двери.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что уплотнитель (2) установлен должным образом. При повреждении или деформации уплотнителя необходимо заменить боковой датчик удара новым.

2. Установить датчик бокового удара в корпус двери так, чтобы лепестки фиксаторов находились перед выступами.

3. Провернуть датчик по часовой стрелке (стрелка), чтобы зафиксировать захваты.

4. Захват (3) должен зафиксироваться с характерным щелчком.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, надавить на разъем (1) до характерного щелчка фиксатора.

6. Надавить на предохранитель (2) и переместить его в направлении стрелки, чтобы заблокировать разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Включить зажигание. Убедиться, что в салоне нет людей.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Боковой датчик удара на задней стойке кузова

Снятие и установка

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.

Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.

Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:

Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:

Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять внутрисалонную панель облицовки задней колесной арки с задней стойки кузова (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить винт крепления (1) и снять боковой датчик удара в сборе (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке: 9 Н·м.

5. Для отсоединения разъема жгута электропроводки (1), необходимо вытянуть предохранитель (2), затем надавить на него в направлении стрелки, после чего потянуть и отсоединить разъем жгута электропроводки.

Установка

1. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, надавить на разъем (1) до характерного щелчка фиксатора.

2. Надавить на предохранитель (2) и переместить его в направлении стрелки, чтобы заблокировать разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

4. Включить зажигание. Убедиться, что в салоне нет людей.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Модуль фронтальной подушки безопасности водителя

Снятие и установка

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Откинуть рулевое колесо в наиболее низкое положение.

3. Полностью вытащить рулевое колесо в крайнее положение.

4. Повернуть рулeвoe кoлeco до тех пор, пока одно из отверстий (стрелки) не попадет в вeрхнее пoлoжeние, как показано на рисунке ниже.

5. Используя отвертку или ключ Torx (необходима отвертка длиной приблизительно 170 мм и шириной жала 5 мм), разблокировать пружины (1) на механизме фиксации модуля подушки безопасности (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При разблокировке быть предельно осторожным, чтобы не повредить жгута электропроводки.

6. Провернуть рулевое колесо в обратную сторону на пол-оборота, чтобы повторить операцию по разблокировке второй пружины.

7. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

8. Аккуратно потянуть на себя модуль водительской подушки безопасности (3), надавливая на него с обратной стороны рулевого колеса.

9. Извлечь предохранительный фиксатор (2) (стрелка) и надавить на него, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.

Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:

Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:

Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Во время присоединения аккумуляторной батареи нельзя, чтобы внутри автомобиля кто-либо находился.

Модуль фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира

Снятие и установка

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:

Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь перчаточный ящик из приборной панели в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить от модуля подушки безопасности (1) разъем жгута электропроводки (4), как показано на рисунке ниже.

  • Для отсоединения разъема жгута электропроводки необходим, извлечь из корпуса разъема фиксатор (2), с помощью тонкой отвертку (в направлении стрелки), после чего потянуть за разъем и отсоединить его, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления модуля подушки безопасности (2) и (3), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7 Н·м.

5. Снять модуль фронтальной подушки безопасности в сборе (1) по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

Установка

Подсоединить к модулю фронтальной подушки безопасности пассажира разъем жгута электропроводки. Для этого:

  • Вставить разъем в гнездо (1) (стрелка А). Затем надавить на фиксатор (2) в направлении стрелки В, подсоединив и заблокировав тем самым разъем жгута электропроводки.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Включить зажигание.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Внимание:

При подсоединении клеммы к аккумуляторной батареи в автомобили не должно никого быть.

Примечание:

Если загорелся контрольный индикатор К75, значит в памяти необходимо удалить ошибку.

Боковая подушка безопасности

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее сиденье в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять покрытие спинки сиденья.

3. Выкрутить винт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

4. Переместить боковую подушку безопасности (1) по направлению вверх, чтобы отсоединить модуль от каркаса спинки переднего сиденья, как показано на рисунке ниже.

5. Аккуратно отсоединить монтажный кронштейн жгута электропроводки для боковой подушки безопасности (3) от каркаса спинки сиденья, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Убедиться в надежном подсоединении разъема жгута электропроводки. При подсоединении должен быть слышен характерный щелчок.

Убедиться в том, что жгуты электропроводки не перекручены и не перегибаются чрезмерно.

2. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Боковые подушки безопасности типа «занавески»

Снятие и установка

Внимание:

Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:

Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:

Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а так же панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:

При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:

Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.

Внимание

Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель облицовки крыши (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить фиксирующие зажимы (1), (2), (3), (4) и (5) от модуля боковой подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

4. Используя специальное приспособление (VAS 1978/17), расфиксировать элементы крепления. Вставить специальный инструмент (стрелка) до упора в выборку А, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь все фиксаторы, используя специальное приспособление.

6. Извлечь специальное приспособление и убедиться в том, что фиксатор не совмещен с поверхностью разблокировки снова.

7. Провернуть специальное приспособление на пол-оборота.

8. Повторить операции по разблокировке со стороны (В).

9. Отсоединить удерживающий хомут (1) от передней стойки кузова, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), потянув его в направлении стрелки (2), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить винт крепления (3) из модуля боковой подушки безопасности типа «занавеска», как показано на рисунке ниже.

12. В первую очередь необходимо отсоединять переднюю часть модуля подушки безопасности (1), высвобождая ее из опоры в кузове, как показано стрелкой (В).

13. Извлечь окончательно модуль боковой подушки безопасности, высвободив его заднюю часть, потянув в направлении стрелки (А), как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:

Перед установкой модуля подушки безопасности, необходимо проверить техническое состояние линии крыши кузова. При необходимости, установить новые элементы крепления.

Внимание:

Проверить техническое состояние модуля подушки безопасности типа «занавеска» и модуля боковой подушки безопасности. Если модуль поврежден, его необходимо заменить новым. После замены, старый модуль утилизировать. Не выполнять ремонт модуля подушки безопасности, заменять подушку в сборе.

Внимание:

Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

1. В первую очередь установить и, прижав, зафиксировать заднюю часть (стрелка А) модуля боковой подушки безопасности (1), как показано на рисунке ниже.

2. Зафиксировать на опоре кузова переднюю часть модуля подушки безопасности, стрелка (В).

3. Установить и затянуть винт крепления (1) с моментом затяжки 5.2 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Провернуть фиксирующий зажим (1) вниз на угол 90 градусов (стрелка) и совместить его с отверстием в кузове, как показано на рисунке ниже.

5. Надавить на фиксирующий зажим до характерного щелчка. Фиксировать зажимы, необходимо начиная со стороны газогенератора и, продвигаясь вперед и назад, зафиксировать модуль подушки безопасности.

6. Проверить и убедиться в том, что все фиксаторы заблокировались должным образом.

7. Установить разъем жгута электропроводки модуля подушки безопасности.

8. Подсоединить разъем жгута электропроводки к модулю боковой подушки безопасности.

9. Проверить анти-скручивающуюся защитную линию (цветная линия, вдоль всего модуля боковой подушки безопасности). Убедиться в том, что модуль боковой подушки безопасности не перекручен.

10. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Утилизация элементов системы пассивной безопасности

Активация несработавших модулей подушек безопасности и преднатяжителей

Внимание:

  • Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо утилизировать только модули подушек безопасности, их активация производится вне автомобиля.
  • При активации подушек безопасности или преднатяжителей выделяется большое количество дыма, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство.
  • Активация подушек безопасности или преднатяжителей является значительным источником шума, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, принять меры для обеспечения звукоизоляции процесса.
  • В процессе активации элементов SRS необходимо использовать защитные наушники или специальные изолированные помещения для персонала.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль водительской подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.

4. Разъединить соединение между разъемом контактного диска и боковым разъемом.

Примечание:

Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема контактного диска автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

*Активационные провода Соединение 6 м или более*

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Плоскогубцами или чем-то подобным раскусить жгут проводов панели приборов, при этом разъем контактного диска должен быть отсоединен.

Примечание:

Место разъединения должно находиться достаточно далеко от бокового разъема проводов для того, чтобы к нему можно было подсоединить активационные провода.

8. Подсоединить активационные провода к разъединенному жгуту проводов панели приборов, обмотать места соединений изоляционной лентой, а затем вывести активационные провода наружу из автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с подсоединенными активационными проводами к разъему контактного кольца.

Примечание:

Если стекло автомобиля имеет царапины, активация подушек безопасности станет причиной того, что оно разобьется и вылетит из автомобиля, поэтому рекомендуется всегда накрывать автомобиль чехлом.

10. Для уменьшения звука от активации подушки безопасности необходимо как можно плотнее закрыть все окна дверей, закрыть все двери и накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:

  • Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности пассажира)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять перчаточный ящик.

4. Разъединить соединение между разъемом модуля подушки безопасности (переднего пассажира) и разъем боковой проводки.

Примечание:

Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Отрезать провод приборной панели, когда отсоединен разъем модуля подушки безопасности.

8. Подсоединить к каждому из четырех выводов провода, затем заизолировать их изоляционной лентой. Извлечь проводку наружу автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с промежуточным проводом к выводу модуля подушки безопасности.

10. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:

Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:

  • Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль боковой подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:

Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

3. Разъединить соединение между разъемом модуля боковой подушки безопасности, а также отсоединить электропроводку бокового разъема.

Внимание:

Разряжать боковые подушки необходимо, как на водительском, так и на пассажирском сиденьях.

Примечание:

Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

4. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

5. Подсоединить разъем подушки безопасности к проводу переходника подушки безопасности системы SRS и вывести активационные провода из автомобиля.

6. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:

Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:

  • Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

7. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

8. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности типа «занавеска»)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:

Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

Внимание:

Разряжать боковые подушки безопасности типа «занавеска» необходимо, как со стороны водительского сиденья, так и со стороны пассажирского сиденья.

3. Снять панель облицовки потолка.

4. Используя плоскую отвертку, переместить в сторону и расфиксировать стопорную заглушку электропроводки бокового разъема. Затем отсоединить боковой разъем электропроводки

Примечание:

Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить два вывода модуля подушки безопасности разъема к специальному переходнику системы SRS и извлечь проводку из автомобиля.

7. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:

Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:

  • Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (преднатяжитель ремня безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять нижнюю часть панели облицовки центральной стойки автомобиля.

4. Выполнить следующие шаги для разъединения разъемов преднатяжителя:

Примечание:

Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема преднатяжителя ремня безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

  • Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.
  • Отсоединить боковой разъем электропроводки.

5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами и вывести провода наружу из автомобиля.

7. Полностью закрыть все окна дверей для уменьшения звука срабатывания преднатяжителя.

Внимание:

  • Перед активацией преднатяжителя описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании SKODA.

8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.

9. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль водительской подушки безопасности)

Внимание:

  • Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
  • Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:

Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

*Активационные провода Соединение 6 м или более*

4. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

5. Плоскогубцами отделить разъем модуля водительской подушки безопасности от проводов. Подсоединить активационные провода, используя специальный переходник к разъему модуля подушки безопасности и обмотать изоляционной лентой.

6. Установить гайку на болт за модулем водительской подушки безопасности и надежно закрепить толстый провод.

7. Проложить активационные провода, подсоединенные к модулю водительской подушки безопасности через старые автомобильные покрышки. Затем, используя провод, подсоединенный к болту, закрепить модуль водительской подушки безопасности на покрышке с диском активационной поверхностью вверх.

8. Поместить несколько старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

  • Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

10. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль подушки безопасности переднего пассажира)

Внимание:

  • Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
  • Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:

Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Взять два активационных провода длиной не менее 6 м. Скрутить с одной стороны оба провода между собой для предотвращения активации модуля подушки безопасности переднего пассажира от статического электричества.

4. Дотронуться к поверхности кузова автомобиля, чтобы снять статическое напряжение.

5. Отрезать разъем модуля подушки безопасности от проводки. Подсоединить активационные провода к проводке разъема модуля подушки безопасности и заизолировать соединение изоляционной лентой.

6. Продеть толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем закрепить модуль подушки безопасности на старой покрышке с диском так, чтобы облицовка модуля была направлена вверх.

Внимание:

  • Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
  • В процессе активации, разъем переходника проводов не должен находиться между покрышками.

7. Поместить три старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности и связать все покрышки веревками в четырех местах.

Внимание:

  • Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании SKODA.

8. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (преднатяжитель ремня безопасности)

Внимание:

  • Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
  • Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:

Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь преднатяжитель ремня безопасности из автомобиля.

Примечание:

Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить преднатяжители ремней безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.

4. Отсоединить боковой разъем проводов.

5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами.

7. Продеть толстый провод через отверстие кронштейна преднатяжителя ремня безопасности и закрепить преднатяжитель на передней (выпуклой) части колесного диска в двух местах.

Внимание:

Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.

8. Извлечь ремень безопасности из колеса наружу, а затем поместить одну шину без диска сверху на колесо с преднатяжителем.

Внимание:

  • Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
  • Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
  • Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании SKODA.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.

10. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Утилизация модулей подушек безопасности и преднатяжителей

После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Пиропатрон после срабатывания очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки.

2. Не допускать попадания воды или масла на подушку безопасности или преднатяжители после их срабатывания.

3. Активированные подушки безопасности и преднатяжители содержат вещества, которые могут раздражать глаза и/или кожу. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителями.

Внимание:

Если, несмотря на предупреждения, вещества попали в глаза или на кожу, немедленно промыть пораженный участок большим количеством чистой воды. При появлении любой аллергической реакции немедленно обратиться к врачу.

4. Надежно запаковать модуль подушки безопасности или преднатяжитель в прочный пластиковый пакет для утилизации.

*Прочный пластиковый пакет Модуль подушки безопасности*

5. Тщательно вымыть руки по завершении данной процедуры.

Где находятся разъемы подушек безопасности Skoda Octavia A5. Где находится?

Другу стало интересно разобраться, где находятся разъемы подушек безопасности Шкода Октавия А5 в автомобиле. Вот нашел, в этом видео отчетливо видно где расположены разъемы подушек безопасности Шкода Октавия А5.

Комментарии и уточнения где находятся разъемы подушек безопасности Skoda Octavia A5

Чайко

Чистил через дренаж пеной, хватило на неделю, потом запах носков.автор прав что надо через салонный фильтр, все зависит от конструкции.

Шерлок Стешец

У меня один раз под пивасиком клапан упал, вот я запарился его обратно вводить…

Орех

Ради приличия снял бы пыльник с армотизатора при замене пружины

Таран

Как пластилин для детей?

Яхно

Откуда таких д…в берут (

Декатур

Это тот же двигатель что и на бестурн б50?

Йемен

Подробно всё рассказал с показом, молодец респект тебе

Andres

Станислав,почему вы не пишите свои контакты и телефон,что бы к вам можно было бы обратится?

Inocencio

Спасибо за видео,все описано очень подробно и понятно,автору зачет,побольше бы таких!!!

Искандар

Доброго времени суток,Вы молодец,что показали в деталях этот процесс,вопрос к Вам-подскажите номер корпуса дифференциала на авео двигатель B12D1, мкпп 1.2 2010года. с уважением.

Neto

Умники которые автоваз обсирают. Попробуйте свой автозавод создать и все там качественно делать, а потом посмотрим сколько ваш авто на выходе будет стоить и сможете ли вы его продать и прибыль получить. Если все получиться, вот тогда вы будете иметь права чужой труд обсирать.

Ридель

Перед следующей заменой масла залей Нанопротек (Супротек) присадку, отличная штука!

Вовка

Езжу 4-й год ещё не менял

Иршат Пустовойкт

Понятно что гаражная работа но если б еще промывали вот так

Tait

Ай спасиба,а то гадал как она снимается)

Марион

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,У МЕНЯ НА СЕНСЕ КАРТИНА КАК У ВАС,ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ ШРУС БОЛТАЕТСЯ,КОРОБКА В МАСЛЕ. КАЖДЫЙ МЕСЯЦ Я МЕНЯЮ МАСЛО В КОРОБКЕ,ПОТОМУ ЧТО МАСЛО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ЭМУЛЬСИЮ.МОЖЕТ ЛИ ВОДА ПОПАДАТЬ ЧЕРЕЗ ЭТОТ ШРУС В КОРОБКУ? ЛЬЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ,ОЧЕНЬ ДОРОГО.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.СПАСИБО.

Выков Темир

Мужык у тебя проблемы с движком, горит значок двигателя. Поменяй Ламбда-зонд

Hayat

Спасибо за видео, а герметик резьбовой или любой?

Parfait

Если трубка новая, если прикрепила то трубку свернёт, в сервисе штуцер трубки держат а шланг крутят, чтобы трубку не менять.

Владимир Пышко

требуется помощь…при низкой температуре клинят и не работают задние стойки…шкода фабия пробег 160 тисяч…что делать?менять?

Нагар

на 3000 км съела 750 граммов масла 2012 года пробег 81000 это норма или нет?

Воронец

отличные мастера?

Лён

2 000 000 руб!!?? Или я послышался???

Азер

днем … не видно их

Эннис

Имею в семье все три агрегата. Про 1.4 tsi ерунда полнейшая сказана, у 1.8 проблем больше, про масложор вообще молчу, что до 12 года, что в общем то и после. На 1.4 tsi 200тыс пробег на dsg, в основном город- одна замена цепи, 2 замены сцепления(одна по гарантии). На 1.8tsi замена агрегата по гарантии — бошку разорвало на 50тыс, сейчас с новым и пробегом на нём 130тыс — жор 5 литров масла за 10тыс пробега. 1.6 мотор надежный и скушный.

Сигнальная лампа подушки безопасности skoda octavia

Сигнальная лампа подушки безопасности на вашей skoda octavia остается включенной после запуска автомобиля. Теперь вы не знаете, что это значит и рискованно ли ездить в таких условиях . Действительно, подушка безопасности является важным элементом безопасности на транспортных средствах, поэтому, когда загорается индикатор , можно задаться вопросом, работает ли еще подушка безопасности или он деактивирован . Не волнуйтесь, в этой статье мы расскажем вам почему горит индикатор на приборной панели . Тогда мы дадим вам процедуры по отключению сигнальной лампы подушки безопасности на вашей skoda octavia.

Для чего нужна сигнальная лампа подушки безопасности на skoda octavia?

Этот индикатор представлен человеком, сидящим и пристегнутым на сиденье со сплошным кругом для подушки безопасности . Сигнальная лампа активирует для , чтобы предупредить , когда у вас есть неисправность в системе подушек безопасности и информирует вас, а также о том, что подушки безопасности отключены .Последний загорается, когда , вычисляющий , предоставляет ему какие-то данные.

Le Блок управления подушкой безопасности расположен рядом с рулевым колесом . И должен настроить развертывание подушки безопасности очень быстро, как только ваш автомобиль обнаружит столкновение на высокой скорости . Это стало возможным благодаря датчикам удара , расположенным снаружи автомобиля.

Подушка безопасности предназначена для ограничения движения пассажиров вперед и для предотвращения столкновения с твердым элементом , таким как приборная панель … Итак, это компонент капитальной безопасности в вашей skoda octavia. Однако вы должны знать, что не является обязательным оборудованием и что некоторые серии предлагают этот компонент в качестве опции . Однако, если это функция, установленная на вашем автомобиле, то сигнальная лампа активированной подушки безопасности может быть причиной для повторного посещения , когда вы выполняете технический контроль вашего автомобиля.

Как работает подушка безопасности на skoda octavia?

Чтобы могла активировать в нужное время, система подушек безопасности связана с датчиками , и вся система соединена электрическими соединениями. Таким образом, когда датчики удара вступают в контакт со священной одеждой внешним элементом с большой скоростью это посылает электрический сигнал на компьютер который активирует подушки безопасности. Вы поймете легче, чем дисфункция на вашей skoda octavia, может быть от слишком низкий заряд батареи или неисправный датчик Или плохой контакт от электрических соединений.

Примечание: Вы должны знать, что загорание сигнальной лампы подушки безопасности не помешает вам управлять автомобилем skoda octavia . загорается для информации , однако не блокирует двигатель вашего автомобиля. Вы сможете продолжать водить машину , но ваша безопасность будет менее гарантированной . Так что не откладывайте слишком долго, чтобы понял происхождение и устранил проблему с сигнальной лампой подушки безопасности , которая загорается.

Теперь давайте подробнее рассмотрим проблемы , которые могут привести к срабатыванию сигнальной лампы подушки безопасности на приборной панели вашей skoda octavia.

Почему сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной на моей skoda octavia?

Первое, что нужно знать, это то, что когда вы деактивировали подушку безопасности для установки детского кресла , загорается индикатор , это информирует вас о его неактивности. Подробнее про деактивация подушки безопасности на skoda octavia вы можете посмотреть в следующей статье: деактивация подушки безопасности переднего пассажира skoda octavia.

Тогда, когда вы этого не сделаете, существует различных причин, по которым загорается сигнальная лампа подушки безопасности на приборной панели. Вот почему мы перечислили их для вас ниже.

Проблема с соединениями под пассажирским сиденьем на skoda octavia:

Эта проблема является наиболее частой .Обычно бывает так, что с износ и вибрация , соединения и соединения , расположенные под пассажирским сиденьем вашей skoda octavia окисляются или растворяются . Таким образом, ЭБУ обнаруживает неисправность и предупреждает вас с помощью сигнальной лампы подушки безопасности на консоли.

Низкий уровень заряда батареи на skoda octavia, который активирует сигнальную лампу подушек безопасности:

Компьютер подушек безопасности измеряет наличие достаточного электричества для установки подушек безопасности в нужное время.Таким образом, если ваша батарея постепенно разряжается, потому что последний имеет срок службы от 3 до 5 лет, в данном случае , компьютер предупредит вас, если электричества недостаточно для установки подушек безопасности.

Компьютер подушек безопасности поврежден после удара на skoda octavia:

Когда вы попали в аварию вполне вероятно, что датчики удара повреждены и предоставляют неверные данные в ЭБУ, который активирует сигнальную лампу подушки безопасности от консоль вашего автомобиля.Для уверенности придется сделать электронную диагностику с маяком.

Если у вас проблема с компьютером, вам будет стоить немного, чтобы быть довольно дорогим , но мы советуем вам выполнить ремонт у механика . На самом деле, когда компьютер не заменен должным образом, он может предоставить неверную информацию в систему и может быть рискованным суртоутом , если он активируется в неподходящих обстоятельствах .

Неисправность контактора:

Если вы заметили в дополнение к проблеме сигнализатор подушки безопасности , который загорается Проблемы с джойстиком на рулевом колесе вашего автомобиля, вполне вероятно, что проблема либо от контактора. Последняя возможность , однако менее распространена. Итак, мы снова советуем вам вызвать профессионала для устранения проблемы с контактором.

Как отключить сигнализатор подушки безопасности на моей skoda octavia?

Если вы изучили почему загорается сигнальная лампа на вашей skoda octavia , вы сможете сделать правильный ремонт для решения вашей проблемы. Таким образом, когда проблема будет решена, ячейка выключит световой индикатор.

Проверка состояния аккумулятора на skoda octavia:

Чтобы проверить состояние износа аккумулятора , нам придется вооружиться мультиметром , настроенным на вольтметр . Затем вам нужно будет открыть капот вашей skoda octavia, чтобы подключить красный зажим к клемме + аккумулятора и черный к черной клемме . Вольтметр должен показать на стоп 12 вольт.

Если в этом случае это не так, мы рекомендуем вам довольно быстро заменить аккумулятор , потому что вы больше не сможете redémarrer с вашим автомобилем, если ваш аккумулятор имеет недостаточный заряд .

Устранить плохой контакт в разъемах подушек безопасности на skoda octavia:

К устранить проблему с подключением под пассажирским сиденьем, начать с удалить контакт вашего автомобиля. Тогда советуем отсоединить провода от розетки электрической системы подушек безопасности. Затем проверьте, есть ли внутри гнезда окисление , протрите внутри чистой тканью . Тогда вы также можете помочь себе с молитвенным контактом , который улучшит передачу электрического тока .Когда все будет очищено , переподключите соединения , соблюдая первоначальную конфигурацию. Включите зажигание на своей Skoda Octavia, чтобы запустить ее, и проверьте, гаснет ли сигнальная лампа после запуска.

Наконец: сигнальная лампа подушки безопасности, которая остается включенной на skoda octavia , не мешает вам ездить на вашем автомобиле, однако важно знать источник проблемы, чтобы подушка безопасности имела возможность активироваться при необходимости.

Подушка безопасности Skoda Octavia — boards.ie

это также обычная проблема в моей мини-подушке безопасности 02, которая всегда горит в гараже bmw, куда мы привозим нашу, потому что это обычная неисправность, которую они все равно исправят бесплатно, теперь они просто делают быстрое исправление, и она возвращается через несколько недель после но на самом деле это не проблема, в любом случае свет горит, подушка безопасности все еще там и работает, просто электрическая неисправность!


во-первых, если индикатор подушки безопасности не загорается ни в одном автомобиле и гаснет через 5 секунд, это означает, что на борту серьезные проблемы — это обычно означает, что какой-то мошенник-ремонтник автомобиля на каком-то этапе заблокировал свет в часах темной толстой лентой / куском вклеивания резины ветрового стекла/и т.д.потому что они срезали углы при ремонте и замене подушек безопасности в одном и том же автомобиле — обычно это сводится к покупке подержанного комплекта подушек безопасности на авторазборке и получению неправильного основного модуля (диспетчерская для работы и подушек безопасности)
и во-вторых, если индикатор подушки безопасности горит постоянно / мигает / или время от времени также возникают проблемы, иногда только незначительное исправление. НО……
В обоих случаях в автомобиль может попасть реактивный самолет, и подушки безопасности не взорвутся.

В 95% автомобильных аварий два передних колеса должны получить удар, или автомобиль будет соскакивать с дороги в результате удара, который вызовет вибрацию, передающуюся через ходовую часть в подрамник, а затем в пол автомобиля. который «детонирует» подушки безопасности.Производители автомобилей тратят миллионы на разработку и совершенствование систем подушек безопасности. К ним следует относиться серьезно — без них вы не сможете выжить в аварии.

И последнее замечание: вы не сдадите свой NCT, если индикатор вашей подушки безопасности не загорается при включении зажигания, или если он горит постоянно или загорается периодически. Пришло время ввести это правило, так как до недавнего времени вы могли войти с подушкой безопасности, свисавшей с приборной панели, и если она не мешала тестеру, автомобиль все равно мог пройти.:eek::eek::eek:

Контрольные лампы приборной панели ŠKODA Octavia —

Контрольные лампы приборной панели ŠKODA Octavia в комбинации приборов указывают либо на функцию или активную утилиту (зеленый или синий), либо на неисправность (желтый или красный). Некоторые сигнальные лампы, требующие срочного внимания, могут сопровождаться звуковыми сигналами и сообщениями на дисплее комбинации приборов.

Контрольные лампы загораются на короткое время после включения зажигания. Это функциональный тест, и это совершенно нормально, если тест пройден, то есть свет должен погаснуть.Подробно описаны предупреждающие символы на приборной панели ŠKODA Octavia, их значение и рекомендуемые действия. Эти предупреждающие символы относятся к моделям ŠKODA Octavia TSI S, TSI SE, TSI SE L, TSI vRS, TDI CR S, TDI CR SE, TDI CR SEL, TDI CR vRS.

Опасно! Внимание!

Сигнальные и аварийные огни

Красный треугольник с восклицательным знаком означает опасность , а желтый треугольник с восклицательным знаком означает предупреждение . Эти символы могут загораться вместе с другими специфическими символами.Включение сигнальных ламп может привести к травмам или повреждению автомобиля.


Сервисный
Сервисный свет ŠKODA Octavia

Когда для ŠKODA Octavia требуется техническое обслуживание, отображается символ гаечного ключа и/или сообщение, информирующее вас о том, что требуется техническое обслуживание, а также оставшееся время и расстояние. Если вы обслуживали свой автомобиль, но индикатор не был сброшен, см. Сброс сервисного индикатора ŠKODA Octavia.


Ремень безопасности
Сигнализатор ремня безопасности ŠKODA Octavia

Сигнализатор непристегнутых ремней безопасности мигает со звуковым предупреждением на скорости 18 миль/ч/30 км/ч и выше.Это будет продолжаться в течение двух минут, и если за это время ни водитель, ни пассажир не будут пристегнуты ремнями безопасности, звуковой сигнал отключится, а сигнальные лампы будут гореть постоянно. Если у вас возникли проблемы с тем, что индикатор не гаснет, посмотрите, как горит индикатор непристегнутых ремней безопасности.


Ручной тормоз
Сигнальная лампа ручного тормоза ŠKODA Octavia

Когда загорается красная буква «P» в круге, ручной тормоз/стояночный тормоз включен. Если вы продолжите движение со скоростью более 5 км/ч / 3 мили в час при включенном ручном тормозе, также прозвучит звуковое предупреждение.Отпустите ручной тормоз. Если у вас возникли проблемы с включенным светом, см. раздел Стояночный тормоз остается включенным во время движения.


АБС
Сигнальная лампа АБС ŠKODA Octavia

ABS расшифровывается как антиблокировочная тормозная система и стала обязательной для всех новых автомобилей, произведенных в ЕС с 2004 года. По сути, ABS очень быстро прокачивает тормоза, сбрасывая давление при обнаружении заблокированного колеса. Преимущество этого заключается в уменьшении заноса и улучшении управляемости при резком торможении. ABS — это система, отдельная от обычной тормозной системы, и поэтому, если загорается индикатор ABS, обычные тормоза останутся незатронутыми.Однако риск заноса и тормозной путь увеличиваются при определенных условиях. Обратитесь за помощью в специализированный гараж. Для получения дополнительной информации см. Почему в моем автомобиле горит индикатор ABS?



Тормозная система
Сигнальная лампа тормозной системы ŠKODA Octavia

Красный восклицательный знак в красном круге указывает на проблему с низким уровнем тормозной жидкости. Тормозная способность может быть нарушена. Найдите безопасное место для остановки, выключите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости.Если этот индикатор тормозной системы загорается одновременно с индикатором ABS (см. выше), остановитесь, как только это будет безопасно, и не продолжайте движение . Обратитесь за помощью в сервисный центр ŠKODA. Узнайте, почему горит сигнальная лампа тормозной системы, для получения дополнительной помощи.


ACC
ŠKODA Octavia ACC Лампа приборной панели
На приборной панели загорается

ACC или «Адаптивный круиз-контроль», потому что задержка ACC недостаточна — нажмите на тормоз. ACC поддерживает заданную скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля, при этом водителю не нужно использовать педаль акселератора или тормоз.Передняя часть и расстояние впереди контролируются радарным датчиком. ACC не реагирует на приближение к стационарным препятствиям, таким как другие транспортные средства в пробках, сломанные транспортные средства и т. д. Привод всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством.


Сбой! Сбой!
Лампа приборной панели рулевого управления с усилителем ŠKODA

Если на приборной панели загорается красная лампочка, это указывает на полную неисправность системы гидроусилителя руля. Желтый символ указывает на частичную неисправность системы рулевого управления с усилителем.Эти символы на приборной панели также относятся к системе блокировки рулевого управления/бесключевого доступа/запуска автомобиля Octavia.


ESCESC OFF
ŠKODA Octavia ESC Подсветка приборной панели

Если электронный контроль устойчивости (ESC) мигает, это означает, что ESC и система контроля тяги (TCS) активны. ESC и TCS помогают стабилизировать автомобиль, когда в противном случае он становится неустойчивым. Если индикатор ESC/TCS загорается постоянно, это указывает на неисправность системы. В этом случае вы можете продолжать движение с осторожностью, но как можно скорее обратитесь за помощью для проверки системы.


Выбросы
ŠKODA Octavia Выбросы Контрольная лампа приборной панели

Этот символ обычно называют индикатором управления двигателем или «MIL» (индикатор неисправности). Если он загорается на Октавии, это указывает на неисправность системы контроля выбросов. Вы можете продолжать движение, хотя ваш автомобиль перейдет в аварийный режим, при котором будет заметна потеря мощности двигателя. Это необходимо для защиты компонентов двигателя. Как можно скорее проверьте автомобиль.Для получения дополнительной помощи см. Почему горит индикатор управления двигателем?



Предварительный прогрев дизельного двигателя
Сигнальная лампа предварительного прогрева дизельного двигателя ŠKODA Octavia

Этот индикатор должен загораться при прогреве дизельных свечей накаливания во время предварительного зажигания и гаснуть, когда двигатель готов к запуску. Если индикатор вообще не загорается или мигает, это указывает на неисправность системы управления двигателем. Если двигатель запускается или вы в данный момент едете, когда индикатор мигает, вы можете продолжать движение. Автомобиль может перейти в аварийный режим, чтобы ограничить потенциальное повреждение двигателя, и будет ощущаться заметное снижение производительности двигателя.Обратитесь за помощью в ближайшее время.


EPC
Сигнальная лампа ŠKODA Octavia EPC

Загорается индикатор EPC (электронная регулировка мощности), указывающий на неисправность электронной системы двигателя. Существует множество потенциальных неисправностей, связанных с индикатором EPC. Дополнительную информацию см. в разделе Значение индикатора EPC на приборной панели. Вы можете продолжать движение, хотя Octavia перейдет в аварийный режим хромоты, при котором заметное снижение производительности двигателя сохраняется до тех пор, пока неисправность не будет устранена.


Подушка безопасности
Сигнальная лампа подушки безопасности ŠKODA Octavia

1.Неисправность подушки безопасности — Во время зажигания индикатор подушки безопасности должен выполнить самопроверку и погаснуть вскоре после успешного завершения проверки. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения, неисправна система срабатывания подушек безопасности. Вы также можете получить сообщение об ошибке подушки безопасности. Обратитесь за помощью.

2. Отключено диагностическим прибором — Если одна из подушек безопасности или натяжитель ремня безопасности были отключены диагностическим прибором, индикатор загорится примерно на 4 секунды после включения зажигания, а затем будет мигать еще 12 секунд.

3. Проактивная защита пассажиров – загорается лампочка и появляются следующие сообщения: Проактивная защита пассажиров недоступна или Проактивная защита пассажиров: функция ограничена. В этой ситуации необходимо заменить ремень безопасности водителя и переднего пассажира.


Давление в шинах
Индикатор давления в шинах ŠKODA Octavia

Символ загорается при обнаружении изменения давления в одной или нескольких шинах. Снизьте скорость и избегайте резких изменений направления или скорости.Проверьте давление в шинах – см. наклейку с указанием давления в шинах. Если индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) мигает в течение примерно 1 минуты, а затем продолжает гореть, система неисправна. Остановитесь, выключите зажигание и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, это означает системную ошибку. Вы можете продолжать водить машину, но в ближайшее время обратитесь за помощью. Для получения дополнительной помощи см. Индикатор давления в шинах, который продолжает гореть. Если вы изменили давление, шины или колеса, вам может потребоваться сбросить настройки системы давления в шинах ŠKODA Octavia.


Тормозные колодки
ŠKODA Octavia Сигнальная лампа износа тормозных колодок

На приборной панели загорается символ, указывающий на износ тормозных колодок. Продолжать движение безопасно, так как предупреждение появляется до того, как уровень тормозных колодок достигнет опасно низкого уровня, но позаботьтесь о том, чтобы заменить тормозные колодки как можно скорее. Для получения дополнительной помощи см. Почему горит сигнальная лампа тормозной системы?



Аккумулятор
ŠKODA Octavia Контрольная лампа аккумулятора

Отображается только на дисплее MAXI DOT и указывает на то, что батарея не заряжается при работающем двигателе.Отключите все несущественные электрические нагрузки для экономии энергии. Вы можете продолжать движение, но немедленно обратитесь за помощью к инженеру ŠKODA. Узнайте, почему горит индикатор батареи, для получения дополнительной помощи.


BatteryCoolant

Если одновременно с индикатором низкого уровня охлаждающей жидкости загорается индикатор низкого заряда аккумуляторной батареи, остановите автомобиль и выключите двигатель как можно скорее, поскольку существует высокий риск повреждения двигателя. Обратитесь за помощью к инженеру ŠKODA.

 

 


Охлаждающая жидкостьОпасно!
Контрольная лампа охлаждающей жидкости ŠKODA Octavia

Символ охлаждающей жидкости рядом с красным предупреждающим треугольником указывает на одну из трех проблем:

1.Низкий уровень охлаждающей жидкости – остановитесь, выключите двигатель и дайте ему остыть. После охлаждения проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровни находятся в требуемом диапазоне, а индикаторы продолжают гореть, это может свидетельствовать о неисправности

.

2. Вентилятор охлаждения  – выключите зажигание и проверьте предохранитель вентилятора радиатора. Если уровни охлаждающей жидкости в норме и предохранитель исправен,

3. Высокая температура охлаждающей жидкости – заглушите двигатель, дайте ему остыть и продолжайте движение, когда сигнальные лампы погаснут.


Коробка передачВнимание!
Сигнальная лампа автоматической коробки передач ŠKODA Octavia

Зубец с восклицательным знаком отображается только на дисплее MAXI DOT и отображается рядом с предупреждающим треугольником (см. вверху страницы).Если треугольник горит желтым цветом, это свидетельствует о перегреве коробки передач или возникновении ошибки в коробке передач: Коробка передач в аварийном режиме – нет задней передачи или ограничена скорость. Вы можете продолжать движение, но немедленно обратитесь за помощью.


Коробка передачОпасно!

Красный треугольник означает: 1. Коробка передач перегревается – как можно скорее остановитесь и заглушите двигатель. Вы можете продолжать движение, если сигнальная лампа погаснет. 2. Неисправность коробки передач – Если контрольная лампа продолжает гореть, не продолжайте движение.Позовите на помощь.

 


Давление маслаОпасно!
ŠKODA Octavia Предупреждающая лампа давления масла

Символ масленки рядом с мигающим красным предупреждающим треугольником указывает на низкое давление масла. Как можно скорее остановите и выключите двигатель, а также проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла находится на рекомендуемом уровне, не продолжайте движение — высок риск повреждения двигателя. Обратитесь за помощью к инженеру ŠKODA. Узнайте, почему горит индикатор давления масла, для получения дополнительной помощи.


Уровень маслаОпасно!
Индикатор уровня масла ŠKODA Octavia

Загорание символа уровня масла вместе с красным предупреждающим треугольником указывает на слишком низкий уровень масла.Остановите автомобиль и выключите двигатель, как только это станет безопасно. Добавьте необходимое количество масла. Для получения дополнительной помощи узнайте, почему загорается индикатор масла и как проверить уровень моторного масла. Если долить масло невозможно, прекратите движение, так как это может привести к повреждению двигателя.


Уровень маслаВнимание!

Загорание символа уровня масла вместе с желтым треугольником указывает либо на

1. Слишком высокий уровень масла – можете продолжать движение, но обратитесь за консультацией к специалисту ŠKODA, или

2.Неисправность датчика уровня моторного масла — снова можно продолжать движение, но как можно скорее обратитесь за помощью к инженеру ŠKODA.

 


Дизельный фильтрВнимание!
Сигнальная лампа сажевого фильтра ŠKODA Octavia

Загорается контрольная лампа сажевого фильтра ŠKODA Octavia вместе с желтым предупреждающим треугольником, указывающим на то, что он забит сажей. Для регенерации и очистки фильтра проедьте не менее 15 минут на 4-й или 5-й передаче (автоматическая D/S), со скоростью не менее 70 км/ч (43 миль/ч) и частотой вращения коленчатого вала двигателя от 1800 до 2500 об/мин. .Делайте это только там, где это разрешено законом и безопасно, и до тех пор, пока не погаснет свет.

Если фильтр не очищен должным образом, загорятся индикатор фильтра, желтый предупреждающий треугольник и  . Повторите попытку очистки и, если это не поможет, обратитесь за помощью к инженеру ŠKODA.


Дополнительная помощь для ŠKODA Octavia

Время от времени батарейку в брелоке необходимо менять и повторно синхронизировать с автомобилем, если брелок не отвечает.


Индикатор SERV, который остается включенным на Skoda Octavia

Le Индикатор serv вашей skoda octavia выключается, но возвращается на et остается активным , когда вы едете? Фактически, как только вы включаете зажигание на вашем автомобиле, загораются все огни и через 3 секунды они исчезают, кроме индикатора обслуживания.И вы задаетесь вопросом о рисках езды с этим индикатором и что означает ? Не волнуйтесь, мы готовы помочь вам . Для этого мы начнем с объяснения вам почему на вашей skoda octavia защелкивается . Затем мы подробно расскажем, как деактивирует на вашей skoda octavia.

Почему на skoda octavia постоянно горит индикатор serv?

Чтобы узнать причину, по которой горит индикатор serv, было бы интересно сначала понять роль сигнализатора на вашей skoda octavia.

Для чего служит индикатор на skoda octavia?

Световой индикатор, используемый для обслуживания , предназначен для вас, предупреждает вас о необходимости посетить сервисный центр вашего дилера. Однако не следует путать 2 типа ситуаций. Начнем с того, что если сервисный индикатор горит постоянно и за ним еще одна лампочка в этом случае на самом деле вам нужно ехать в гараж и мы объясним почему. Если это не , когда это единственный активный индикатор на вашей Skoda Octavia, то это может быть проблема с подключением , и мы вышлем вам советы, как это исправить.

На skoda octavia за лампочкой серва следует другая лампочка:

Как правило, за лампочкой serv может следовать одна из следующих трех лампочек: сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа подушки безопасности или даже сигнальная лампа ESP.

Лампа обслуживания и лампа ABS на skoda octavia:

Сигнальная лампа ABS будет представлена ​​ аббревиатурой ABS в кружке и будет оранжевого цвета. ABS является механизмом помощи при вождении для предотвращения блокировки колес при резком торможении.Последний работает благодаря датчикам, расположенным на каждом колесе. Так что возможно датчики забиты грязью, что бы включить светодиоды. Или даже если вы недавно ходили по тротуару, это могло исказить датчик.

Индикатор обслуживания и индикатор подушки безопасности на skoda octavia:

Индикатор подушки безопасности, насколько это возможно, будет обозначен человеком, сидящим на сиденье с кружком над ним. Когда последний и серв остается включенным на вашей skoda octavia, чаще всего это происходит из-за проблемы ложных контактов. Действительно, поскольку подушки безопасности соединены с электрическим механизмом, иногда случается, что провода растворяются. В противном случае также может случиться так, что если ваша батарея окажется стареющей , ток больше не будет течь на уровне оборудования, и это вызовет определенные световые индикаторы. Или другая возможность заключалась бы в том, что неисправность возникла из-за датчиков подушек безопасности и компьютеров.

Лампа обслуживания и ESP или лампа контроля тяги на skoda octavia:

ESP, обозначенная транспортным средством , за которым следуют извилистые линии , чтобы представить ситуацию скольжения , то же, что и ABS механизм помощи водителю предназначен проверьте направление вашего автомобиля, чтобы уменьшить последствия избыточной или недостаточной поворачиваемости.Таким образом, он избежит поездки.

Поэтому датчики устанавливаются на ходовой части вашей skoda octavia. Опять же возможно, что датчики покрыты остатком , который блокирует отправку данных и, следовательно, активирует световой индикатор. Но это также может сигнализировать о реальной озабоченности на уровне руководства.

С другой стороны, чтобы получить больше информации о индикаторе ESP на вашей skoda octavia , вы можете прочитать статью ниже: Сигнализатор ESP на skoda octavia, что делать? .

Индикатор serv активируется только на skoda octavia:

Бывает, что для некоторых моделей дисфункция возникает из-за проблемы с подключением. Таким образом, когда на вашей консоли загорается только индикатор обслуживания, это обычно связано с плохим контактом в соединениях электрической цепи подушки безопасности. под пассажирским сиденьем.

Как отключить свет serv на skoda octavia?

Устранение проблемы с АБС на skoda octavia, чтобы отключить АБС и сигнальные лампы serv:

Начните с проверьте все датчики на уровне колес вашей skoda octavia.Попробуйте посмотреть, не увидите ли вы чего-нибудь странного типа перегрызенный провод в плане соединений или около того остатки которые могут блокировать компьютер. Также думаю о проверить предохранитель АБС. В противном случае, если проблемы нет, вам, вероятно, придется выполнить электронную диагностику для получения дополнительной информации о причине.

Знайте, что для отключите сигнальную лампу ABS и serv, которая горит постоянно, это нужно будет сделать с помощью маяка, поэтому во всех случаях вам придется идти в гараж.Поэтому мы рекомендуем вам обратиться к механику для диагностики и последующего необходимого ремонта, чтобы иметь возможность отключить этот сигнализатор.

Устранение неисправности подушки безопасности на skoda octavia для деактивации подушки безопасности и сигнальных лампочек:

Знайте прежде всего, что подушка безопасности имеет ограниченный срок службы в 10 лет. Таким образом, чтобы следовать рекомендациям производителя, вам придется заменить их до истечения этого срока.

В противном случае, если у вас есть такая проблема, подумайте о , проверьте соединения проводов под пассажирским сиденьем. Проверить отсутствие непропаяного провода или даже окисление контакта . В этом случае можно попробовать провести ремонт своими силами.

После проверки состояния аккумулятора но также предохранителя подушки безопасности. И если проблема остается, вам придется реализовать контроль с помощью электронного маяка , чтобы узнать, работают ли датчики.

Устранение проблемы с ESP на skoda octavia, чтобы отключить индикаторы ESP и serv:

Когда индикатор ESP и serv на вашей skoda octavia не гаснет, это обычно указывает , что лампочка датчика на рулевом механизме выгорел. Но в любом случае если это не проблема остатки на датчиках которые можно устроить очистив поверхность , рекомендуем съездить в гараж. В среднем на потребуется от 60 до 80 €.

В заключение: не гаснет свет серва на skoda octavia может быть просто проблема с подключением если он один. Но если он активируется с другим индикатором, лучше съездить в гараж чтобы понять причину неисправности.

Если вы хотите прочитать другие руководства по skoda octavia, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами, посвященными skoda octavia.

Не работает звуковой сигнал Skoda Octavia – причины и способы устранения

Звуковой сигнал — важная функция безопасности автомобиля Skoda Octavia. Вождение автомобиля со сломанным звуковым сигналом может быть опасным для вас и других участников дорожного движения. Если в вашей Октавии не подается звуковой сигнал при нажатии кнопки на руле, это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим делать, мы расскажем в этой статье.

Skoda Octavia — (фото Skoda)

Некоторыми из распространенных причин, по которым звуковой сигнал не работает нормально на вашей Skoda Octavia, являются перегоревший предохранитель, неисправное реле, неисправный звуковой сигнал, коррозия или изношенный разъем, оборванный провод, сломанная часовая пружина или плохая кнопка звукового сигнала.

1. Перегоревший предохранитель

Для работы звукового сигнала Skoda Octavia требуется электричество. В случае неисправного предохранителя цепь прерывается и звуковой сигнал работать не может.

Проверьте руководство по эксплуатации вашей Octavia или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя звукового сигнала.Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Сравнение хорошего и плохого предохранителя.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей Октавии с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоса сломана посередине, то сгорел предохранитель. Вы должны заменить его на батарею той же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.

2. Плохое реле

Реле — это электромагнитные переключатели, которые используются для включения и выключения электрических нагрузок.Плохое реле также может быть причиной отказа звукового сигнала на вашей Skoda Octavia.

Реле звукового сигнала имеет прямоугольную или квадратную форму с тремя или более ножками внизу.

В первую очередь следует выяснить, где находится реле звукового сигнала в вашей конкретной модели Октавии. Информация может быть указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно реле расположены в моторном отсеке или под рулевым колесом с левой стороны. Если повезет, схема подключения будет нарисована на облицовке.Перед началом замены всегда необходимо отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля.

Как только вы определили реле для звукового сигнала, вы должны проверить, есть ли в коробке идентичное реле, обычно вы можете использовать реле переменного тока для проверки реле звукового сигнала. С его помощью вы можете легко проверить, действительно ли электромагнитный переключатель является причиной неисправности звукового сигнала на вашей Octavia. Большинство реле подключены, но они все еще могут быть относительно тугими. Будьте осторожны, чтобы ничего не повредить при снятии реле.Помните: после замены реле аккумулятор следует снова подключить, иначе ток не будет течь.

3. Плохой звуковой сигнал

Сломанный звуковой сигнал может быть причиной того, что вы больше не можете сигналить на своей Skoda Octavia. Звуковые сигналы редко ломаются, они могут служить десятилетиями и даже пережить жизнь автомобиля. Тем не менее, он может выйти из строя в зависимости от того, как часто вы его используете. В частности, если гудок работает, но не звучит, это связано с тем, что один из рожков изношен.

Вы можете проверить звуковой сигнал на своей Октавии, проверив напряжение на разъеме или с помощью контрольной лампы.

4. Обрыв провода или плохой разъем

Звуковой сигнал расположен в передней части Skoda Octavia, где со временем может скапливаться грязь и другие мелкие частицы. Это может привести к коррозии разъема, что приведет к плохой проводимости. Вам не обязательно заменять проржавевший разъем, в большинстве случаев разъем можно очистить с помощью WD-40. В целях безопасности перед очисткой разъема убедитесь, что батарея отключена, а разъем полностью высох, прежде чем подключать его снова.

Если вы не видите следов коррозии на разъеме вашей Октавии, то пришло время провести проверку напряжения мультиметром, или вы также можете использовать контрольную лампочку. Включите мультиметр и вставьте щупы в разъем, по одному в каждой точке, следя за тем, чтобы металлические части щупов не соприкасались друг с другом, иначе произойдет короткое замыкание и перегорание предохранителя, что может привести к повреждению бортовой сети автомобиля. . Вставив щупы, попросите друга нажать кнопку звукового сигнала в автомобиле.Мультиметр должен показать 12+ вольт, если он показывает 0 вольт, это указывает на нарушение проводимости в системе звукового сигнала: оборванный провод, плохой разъем, сломанная часовая пружина или неисправный переключатель могут быть причиной, отличной от перегоревшего предохранителя или неисправного реле.

Мультиметр должен показывать 12+ вольт на разъеме, когда вы нажимаете кнопку звукового сигнала на руле вашей Октавии. Если он показывает 0 вольт, это означает, что на рупор не поступает ток.

Ущерб от грызунов: Если обнаружены следы укусов и т.п., велика вероятность того, что грызун выпустил пар в моторном отсеке вашей Октавии.Затем важно внимательно осмотреть все остальные кабели и шланги на наличие повреждений, в том числе и электрические провода к клаксону.

5. Сломанная часовая пружина

Спиральный кабель или часовая пружина представляет собой специальный поворотный электрический разъем со спиральной обмоткой в ​​автомобиле Skoda Octavia, который позволяет поворачивать рулевое колесо, сохраняя при этом электрическое соединение между кнопками на рулевом колесе, включая кнопку звукового сигнала, и электрическими системами автомобиля. Часовая пружина расположена между рулевым колесом и рулевой колонкой.Часовая пружина содержит тонкие провода, которые могут быть повреждены во время обслуживания или из-за чрезмерного использования, если автомобиль проехал слишком много миль.

Если в вашей Октавии повреждена часовая пружина, вы можете увидеть и другие неисправности системы. Например, на комбинации приборов может загореться сигнальная лампа подушки безопасности или перестать работать другие кнопки на рулевом колесе. Но в редких случаях возможно повреждение только роговой проволоки в спирали.

Иллюстрация часовой пружины.

Невозможно восстановить поврежденную часовую пружину. Они относительно недороги и при обнаружении дефекта должны быть заменены на новые.

6. Неисправен выключатель кнопки звукового сигнала

Еще одной причиной неработающего звукового сигнала может быть выход из строя кнопки звукового сигнала на руле вашей Skoda Octavia. Со временем, в зависимости от того, как часто использовался звуковой сигнал, кнопка может изнашиваться и перестать функционировать.

Заключение

Существует множество причин, по которым звуковой сигнал может не работать в вашей Skoda Octavia.При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, перегоревшего предохранителя или неисправного реле.

В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую, так как вы легко можете нанести больше вреда своему автомобилю, особенно электрической системе. Опытный механик может диагностировать проблему, пока вы потягиваете кофе в зоне ожидания.

Индикаторы приборной панели Skoda Octavia и их значение

Skoda Octavia — небольшой семейный автомобиль, поставляемый чешским производителем автомобилей Skoda Auto с конца 1996 года.Эта модель выпускается с двигателем объемом 1984 куб. см, а один вариант автоматической трансмиссии с четырьмя камерами дает пробег 14,72 км/ч.

Дополнительные функции Skoda Octavia: усилитель руля, электрические стеклоподъемники спереди, антиблокировочная тормозная система, противотуманные фары, легкосплавные диски, радио, зеркальная связь, передние динамики, дистанционное управление аудиосистемой, встроенный 2DIN-аудио, 8-дюймовый контактный экран, Android Auto присоединение, Apple Carplay, Brake Assist, дверной замок с электроприводом, замки для безопасности детей, противоугонная сигнализация и многие другие усовершенствования.

Приборная панель Skoda Octavia помечает различные знаки порицания на приборной панели Octavia различными оттенками, такими как красный, зеленый и желтый, чтобы сообщить вам, когда какой-либо вспомогательный элемент вашего автомобиля распознает внутреннюю проблему внутри него. Поэтому ознакомьтесь с этим руководством по приборной панели Skoda Octavia, которое покажет вам предупреждающие знаки. Вы также можете ознакомиться с прилагаемой инструкцией по световым указателям или другой модели Skoda, которая объединяет Superb, Citigo iV, Fabia.

Сигнализатор подушек безопасности Skoda Octavia

Skoda Octavia делает этот предупреждающий символ ярче на панели вашего автомобиля, чтобы проинформировать вас о внутренней проблеме, проявляющейся в датчиках подушек безопасности вашей Octavia, поскольку они не надуваются соответствующим образом.Так что проверьте свою Октавию в сервисном центре Skoda.

Индикатор заряда аккумулятора Skoda Octavia

Этот сигнализатор загорается на приборной панели вашего автомобиля, когда напряжение аккумуляторной батареи высвобождается или разряжается в вашем автомобиле.Он также проинструктирует вас о внутренней проблеме в системе зарядки вашей Octavia. Итак, проверьте его на станции технического обслуживания Skoda.

Сигнальная лампа системы удержания полосы движения Skoda Octavia

Этот сигнализатор Skoda Octavia мигает на панели вашего автомобиля, информируя вас о том, что система Lane Keep Assist срабатывает или включается, когда вы поворачиваете рулевое колесо с усилителем на автомобиле Octavia.Это высокотехнологичные функции, используемые в основном на бездорожье.

Сигнализатор тормозной системы Skoda Octavia

Этот сигнализатор вашей Skoda Octavia мигает на панели вашего автомобиля, чтобы сообщить вам о внутренней проблеме в тормозной системе вашей Skoda Octavia.Это также указывает на то, что емкость тормозной жидкости в вашем автомобиле ухудшается.

Индикатор давления масла в двигателе Skoda Octavia

Лампа на приборной панели Skoda Octavia освещает приборную панель вашего автомобиля, показывая, что давление масла в двигателе падает или снижается в вашей Octavia.Так что настоятельно рекомендуем протестировать его на СТО Skoda.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя Skoda Octavia

Эта сигнальная лампа Skoda Octavia загорается на панели вашего автомобиля, чтобы указать, что температура охлаждающей жидкости двигателя повышается или становится высокой в ​​вашей Octavia.Итак, уменьшите его температуру, переключив его в нейтральный режим.

Skoda Octavia Световой сигнал напоминания о непристегнутом ремне безопасности

Этот сигнализатор вашей Skoda Octavia мигает на панели вашего автомобиля, указывая, что вы не можете пристегнуть ремни безопасности Octavia соответствующим образом.Следовательно, правильно заблокируйте их.

Skoda Octavia Electric Сигнальная лампа стояночного тормоза

Этот предупредительный сигнал Skoda Octavia загорается на вашем приборном щитке, указывая вам, что вы можете включить стояночный тормоз в своей Octavia.Так что сразу скидывайте, а если горит, то тестируйте в сервисном центре Skoda.

Skoda Octavia Engine Check Индикатор неисправности Сигнальная лампа

Skoda Octavia включает этот индикатор на приборной панели вашего автомобиля, чтобы указать, что может возникнуть внутренняя проблема в датчиках двигателя или трансмиссии Octavia.Следовательно, проверьте его в сервисном центре Skoda.

Skoda Octavia Service Electric Parking

Эта сигнальная лампа Skoda Octavia загорается на панели вашего автомобиля, чтобы проинструктировать вас, когда возникает какая-либо внутренняя проблема в электронной системе стояночного тормоза Octavia.Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам протестировать его на станции технического обслуживания Skoda.

Skoda Octavia Индикатор низкого уровня жидкости омывателя

Этот предупреждающий индикатор загорается на приборной панели Skoda Octavia, указывая на то, что в вашем автомобиле снижается уровень омывающей жидкости.В этой ситуации долейте омывающую жидкость до необходимого уровня.

Skoda Octavia Сервисная сигнальная лампа адаптивного круиз-контроля

Этот сигнализатор Skoda Octavia мигает на приборной панели, когда адаптивный круиз-контроль (ACC) не работает соответствующим образом и требует ремонта.Так что в таком случае мы настоятельно рекомендуем вам протестировать Шкоду в сервисном центре.

Skoda Octavia Индикатор низкого уровня топлива

Этот предупреждающий знак Skoda Octavia загорается на приборной панели вашего автомобиля, информируя вас о том, что уровень топлива на датчике Octavia освобождается или уменьшается в вашем автомобиле.Итак, заправьте указатель уровня топлива Octavia на среднем уровне.

Контрольная лампа сажевого фильтра Skoda Octavia

Этот индикатор на приборной панели вашей Skoda Octavia загорается на приборной панели автомобиля, указывая на то, что грязный осадок собрался в дизельном фильтре вашей Octavia.Так что проверьте его в сервисном центре Skoda.

Skoda Octavia Коробка передач Контрольная лампа сцепления

Этот сигнализатор Skoda Octavia загорается на приборной панели, чтобы проинструктировать вас о внутренней неисправности коробки передач вашей Octavia.Так что проверьте свой автомобиль в сервисном центре Skoda.

Контрольная лампа управления подвеской Skoda Octavia

Этот сигнализатор Skoda Octavia загорается на вашем кластере, чтобы указать вам, что может возникнуть техническая проблема с пневматической компенсацией вашей Skoda.Поэтому протестируйте его в сервисном центре.

Skoda Octavia Electronic Stability Control Активная сигнальная лампа

Этот индикатор вашей Skoda Octavia смотрит на вашу группу автомобилей, чтобы показать, что система ESC в настоящее время работает/запускается в вашей Octavia.Эти датчики теперь увеличат контроль скорости вашего автомобиля, повышая прочность шин вашей Octavia.

Сигнальная лампа неисправности рулевого управления с электроусилителем Skoda Octavia

Этот сигнализатор вашей Skoda Octavia освещает приборную панель Skoda, когда в рулевом колесе Skoda Octavia возникла внутренняя проблема.Это состояние может быть крайне небезопасным, поэтому проверьте свой автомобиль в сервисном центре.

Skoda Octavia Сигнальная лампа задних противотуманных фар

Этот предупредительный индикатор вашей Skoda Octavia мигает на панели управления, информируя вас о том, что в вашей Octavia включаются задние противотуманные фары.Если вам нужно выключить этот свет, переместите кольцо ближе к вашей инструментальной связке в обратном направлении.

Сигнальная лампа АБС Skoda Octavia

Этот предупреждающий индикатор Skoda Octavia мигает на приборной панели вашего автомобиля, чтобы проинструктировать вас о любой внутренней проблеме в системе ABS вашей Skoda Octavia.Теперь вы можете перейти на стандартную тормозную систему, а затем протестировать ее в сервисном центре Skoda.

Сигнальная лампа системы контроля давления в шинах Skoda Octavia (TPMS)

Символ Skoda Octavia на приборной панели подсвечивает приборную панель вашего автомобиля, сообщая вам, что давление в шинах вашей Skoda Octavia снижается.Итак, проверьте его в сервисном центре Skoda.

Skoda Octavia Electronic Stability Control Off Сигнальная лампа выключения

Этот индикатор на приборной панели вашей Skoda Octavia загорается на приборной панели, чтобы проинструктировать вас об инактивации/отключении электронной системы контроля устойчивости в вашей Octavia.

Индикатор поворота Skoda Octavia

Этот индикатор на приборной панели Skoda Octavia мигает на приборной панели вашего автомобиля, чтобы указать вам на указатели поворота, в основном в направлениях влево-вправо.Этот индикатор загорается всякий раз, когда вы перемещаете усилитель руля Skoda Octavia в любом определенном порядке.

Skoda Octavia Передняя противотуманная фара

Skoda Octavia подсвечивает этот индикатор приборной панели на приборной панели вашего автомобиля, чтобы указать, что передние противотуманные фары включаются или уже работают в вашей Octavia.

Индикатор круиз-контроля Skoda Octavia

Этот сигнализатор Skoda Octavia загорается на приборной панели вашего автомобиля, указывая на то, что датчик круиз-контроля инициирует или готов к срабатыванию в вашей Octavia.

Skoda Octavia Service Stop Start Световой сигнализатор системы

Этот индикатор загорается на приборной панели Skoda Octavia, указывая на то, что двигатель Octavia автоматически останавливается, а затем снова перезагружается.

Skoda Octavia Фары ближнего света

Этот сигнализатор Skoda Octavia, горящий на вашем приборе, указывает вам, что фары включаются/работают в вашей Skoda Octavia.Когда загорается этот ближний свет, все дальние лучи переходят на ближний свет.

Индикатор дальнего света Skoda Octavia

Символ на приборной панели вашей Skoda Octavia подсвечивает приборную панель, чтобы проинструктировать вас о включении/активации дальнего света в вашей Octavia.

Центральный указатель поворота Skoda Octavia

Skoda Octavia загорается этим сигнальным индикатором на панели управления, чтобы сообщить вам о возможной технической проблеме с датчиками аккумуляторной батареи или выключателем тормоза.В этом случае обратитесь на сервисное обслуживание своей Октавии.

SKODA OCTAVIA 2009 — Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковая подушка безопасности (с отключенной подушкой безопасности переднего пассажира), по состоянию на октябрь 2004 года. Диаграммы подключения, контактный разъем, местоположение — проводки диаграммы для автомобилей

1 909 47 A2 9 G179
катушки на руле
J17 J52 10941
J52 Break Plug Relay J234 j234 Airbag Блок управления
K145
K145
K145 K145 Airbag Предупреждающий светильник — Фронт Пассажир Сторона, в лампе фронтального интерьера
N95 N95 Register Register (сторона водителя)
T2A 2-контактный разъем , на контрольной лампе подушки безопасности выкл — со стороны переднего пассажира
T2p 2-контактный разъем, на блоке подушки безопасности, со стороны водителя
T5f 5-контактный разъем, на рулевом колесе 9097 95 Tg
5-контактный разъем на рулевом колесе
T75a 75-контактный разъем на блоке управления подушками безопасности
Позитивное соединение (15), в проводке жгут за панелью тире
* * * * Только на автомобилях с бензиновыми двигателями
** Только на автомобилях с дизельными двигателями
E224
E224
Подушка безопасности, отключающая ключевой выключатель — передняя пассажирская сторона, в барданке перчатки
J234 434
N131 N131 Builbag Ogniter (передняя пассажирская сторона)
N200 боковая подушка безопасности
T2R 2-контактный разъем, за панелью тире, вправо
T2S 2-контактный разъем, в блоке подушки безопасности, передняя часть пассажира
T3A 3-контактный разъем, под Сиденье переднего пассажира
T8s 8-контактный разъем на ключевом выключателе подушки безопасности — сторона переднего пассажира
T75a 75-контактный разъем, на блоке управления подушками безопасности Панель
T6 T6 T6 Соединение (боковая подушка безопасности), в проводке жгут за тиреной панелью
* Только на автомобилях с водителем и передней пассажирской подушкой 70948
G179 боковой подушки безопасности датчик подушек безопасности, водитель на стороне
G180
боковой подушки безопасности датчик подушек подушки
J218 Combi-процессор на панели Tash Panel
J234 блок управления подушкой
K Вставка в приборную панель
K75 Контрольная лампа подушек безопасности
N199 боковая подушка безопасности воспламенитель, водитель на стороне
T2J 2-контактный разъем, на боковой подушке подушки безопасности Датчик аварии, передний пассажир
T2K 2-контактный разъем, в боковой подушке Датчик, сторона водителя
3 3-контактный разъем, под передним пассажирским сиденьем
T3Z 3-контактный разъем, под водителем
T32B 32-контактный разъем, на панели Вставить (зеленый)
T75A 75-контактный разъем, на блок управления подушками подушки
34 Точка земли, под водителем сиденье
35 Точка земли, под передним пассажиром
  109 Соединение с массой (боковая подушка безопасности), в жгуте проводов за приборной панелью жгут проводов за приборной панелью
  A121 Соединение (шина H), в жгуте проводов за приборной панелью, слева
  A122 Соединение (шина L), в жгуте проводов за приборной панелью, слева

1

1

1

1

1

только для автомобилей с боковой подушкой безопасности
.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *