Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Система охлаждения двигателя ГАЗ-53

______________________________________________________________________________

Система охлаждения двигателя ГАЗ-53

Система охлаждения двигателя ГАЗ-53 (рис.1) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости, заполняется низкозамерзающей жидкостью Тосол.

Система охлаждения ГАЗ-53 состоит из водяной рубашки двигателя, водяного насоса, радиатора, термостата, вентилятора с кожухом, жалюзи, пробки радиатора (с клапанами) и соединительных шлангов. Емкость системы — 21,5 л.

Наиболее выгодный температурный режим работы двигателя находится в пределах 80 — 90 °С. Указанная температура поддерживается при помощи термостата 6, действующего автоматически, и жалюзи, управляемых водителем.

Рис.1. Система охлаждения ГАЗ-53

1 — радиатор; 2 — датчик сигнализатора перегрева двигателя; 3 — водяной насос; 4 — перепускной шланг; 5 — шланг радиатора подводящий; 6 — термостат; 7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 — штуцер подсоединения подогревателя; 9 — водяная рубашка блока цилиндров; 10 — шланг радиатора отводящий; 11 — кран сливной радиатора; 12 — вентилятор; 13 — жалюзи; 14 — кожух вентилятора; 15 —пробка радиатора

Для контроля температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов имеется указатель температуры, датчик 7 (ТМ100-В) которого устанавливается в водяной рубашке впускной трубы. Кроме того, на щитке приборов имеется сигнальная лампа, загорающаяся при повышении температуры охлаждающей жидкости до 104—109 °С.

Датчик 2 сигнализатора (ТМ104-Т) ввернут в верхний бачок радиатора. При загорании лампы следует немедленно остановить двигатель, выяснить и устранить причину его перегрева.

Термостат ГАЗ-53 с твердым наполнителем, одноклапанный ТС 108 (рис.2). Устанавливается в специальной полости на выходе охлаждающей жидкости из впускной трубы.

Термостат из клапана 3, седла 2, термосилового элемента 5 со штоком 1 и пружины 4, где Л — ход клапана.

Рис.2. Термостат ГАЗ-53

Клапан термостата ГАЗ-53 начинает открываться при температуре 78—82 °С, а при температуре 93 — 95 °С он полностью открыт.

Водяной насос (помпа) ГАЗ-53 центробежного типа (рис.3). Валик 2 водяного насоса вращается в двух шариковых подшипниках, на концах имеет лыски.

На один конец вала напрессовывается крыльчатка помпы ГАЗ-53, а на другой — ступица. Крыльчатка закреплена болтом, ввернутым в резьбовое отверстие в торце вала. Ступица закреплена гайкой, навернутой на резьбовой конец вала.

Шариковые подшипники с находящейся между ними распорной втулкой, зажаты между ступицей шкива и упорным кольцом; имеют с наружных торцов войлочные сальники, вмонтированные в наружные обоймы подшипников, закрепленных в корпусе запорным кольцом.

Рис.3. Водяной насос (помпа) ГАЗ-53

Полость помпы ГАЗ-53, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, отделена от полости, в которой вмонтированы подшипники, резиновым самоподвижным сальником с уплотняющей шайбой из графитосвинцовой композиции.

В углубление крыльчатки помпы устанавливаются пружина 8, латунные обоймы 9 и 10, манжета 11, уплотняющая шайба 12 и запираются кольцом 13. Жидкость, просачивающаяся через сальник, стекает наружу через отверстие 7 в корпусе 3.

Через пресс-масленку 5, ввернутую в корпус водяного насоса (помпы) ГАЗ-53, подшипники смазываются до тех пор, пока смазка не покажется в контрольном отверстии 4. Излишки смазки следует немедленно убрать во избежание попадания ее на ремни привода вентилятора и водяного насоса и ручьи шкива.

Замасленные ремни и ручьи необходимо протереть тряпкой, слегка смоченной в бензине. Для смазывания подшипников используется смазка Литол-24. В качестве дублирующей допускается использовать жировой смазочный материал.

Радиатор ГАЗ-53 системы охлаждения (см. рис.1) — трубчато-ленточный, медно-латунный, состоит из латунных (верхнего и нижнего) бачков, набора вертикальных латунных плоско-овальных трубок с располагаемыми между ними гофрированными медными лентами, пластин крепления радиатора, пробки радиатора и сливного краника.

К верхнему и нижнему бачкам радиатора ГАЗ-53 припаяны две стальные боковые стойки-пластины, которые придают радиатору необходимую жесткость, а также обеспечивают возможность крепления к нему кожуха вентилятора.

Радиатор ГАЗ-53 в нижней части крепится к специальным кронштейнам на раме посредством резиновых прокладок и в верхней части — двумя тягами.

Пробка радиатора имеет два клапана: паровой, открывающийся при избыточном давлении 45 — 60 кПа, и воздушный, открывающийся при разрежении 1 — 10 кПа.

Вентилятор ГАЗ-53 — шестилопастный, металлический, состоит из двух крестовин, между которыми вклепаны лопасти, крепится совместно со шкивом четырьмя болтами к ступице валика помпы.

Вентилятор статически сбалансирован, приводится в движение от шкива коленчатого вала клиновым ремнем. Натяжение ремня осуществляется поворотом генератора, который приводится в движение этим же ремнем.

Правильность натяжения ремня проверяют нажатием пружинным динамометром на него усилием 34 — 44 Н. При этом ремень вентилятора должен прогибаться на 10 — 15 мм.

Кожух вентилятора ГАЗ-53 — штампованный, металлический, значительно повышает эффективность работы вентилятора.

Жалюзи — металлические, пластинчатые, управляются проволочной тягой с места водителя. Ручка тяги имеет несколько фиксируемых положений закрытия жалюзи для обеспечения необходимого температурного режима работы двигателя.

Верхний бачок радиатора ГАЗ-53 должен быть заполнен до заливной горловины. Понижение температуры приводит к снижению уровня жидкости, в связи с чем при отрицательных температурах возможно снижение ее уровня в радиаторе.

Однако даже при температурах ниже— 30°С уровень жидкости в радиаторе должен быть выше торцов охлаждающих трубок не менее чем на 50 мм.

При прогреве двигателя с повышением температуры охлаждающей жидкости повышается ее уровень.

При отрицательных температурах допускается проверку уровня жидкости проводить на прогретом двигателе, для чего снимают пробку с радиатора ГАЗ-53 и убеждаются в наличии охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора; устанавливают пробку на место, обращая внимание на ее установку; пробка должна плотно закрывать горловину радиатора для обеспечения герметичности системы охлаждения; прогреть двигатель до температуры выше 90 °С.

В случае частой доливки жидкости следует проверить герметичность системы охлаждения ГАЗ-53. Допускается временно добавлять в систему охлаждения воду.

Порядок заливки воды: охладить двигатель, снять пробку с радиатора, залить в радиатор воду до указанного уровня, поставить на место пробку радиатора.

Следует иметь в виду, что при добавлении воды температура замерзания смеси повышается, поэтому при первой возможности систему необходимо отремонтировать и залить жидкость Тосол А-40.

В качестве низкозамерзающей охлаждающей жидкости могут использоваться Тосол А-65 и антифризы марок «40» и «65». Заливку низкозамерзающими жидкостями надо производить осторожно, не проливая ее.

При ежедневном осмотре перед выездом проверяют натяжение ремней вентилятора. Ремень натянут правильно, если при нагрузке в 35 — 45 Н на середине участка между шкивами генератора и вентилятора прогиб будет в пределах 10 — 15 мм. Натяжение контролируют пружинным динамометром.

При заедании промывают в керосине и смазывают тягу жалюзи смазкой, предварительно вынув ее из оболочки. Если заправлена система низкозамерзающей жидкостью при СО (осенью), проверяют плотность охлаждающей жидкости, которая должна быть 1,078— 1,085 г/см3 при 20°С.

Через 4 года эксплуатации автомобиля ГАЗ-53 охлаждающую жидкость меняют, предварительно промыв систему охлаждения, для чего сливают охлаждающую жидкость, заполняют систему водой, пускают двигатель и прогревают его, затем, остановив, сливают воду, после охлаждения двигателя снова заполняют систему водой, повторяют промывку.

Жидкость из системы охлаждения ГАЗ-53 сливают при открытой пробке радиатора через три краника: с правой стороны блока цилиндров, на радиаторе и на шланге отопителя кабины.

В случае применения в системе охлаждения воды следует иметь в виду, что применение доброкачественной воды является одним из основных условий технически правильной эксплуатации двигателей, предупреждающей образование накипи и коррозии в системе охлаждения, что может привести к серьезным неполадкам, например к закупорке трубок радиатора.

В систему охлаждения ГАЗ-53 следует заливать мягкую чистую воду, лучше всего дождевую или снеговую. Применение воды с высокой жесткостью — артезианской или ключевой, а тем более морской — недопустимо.

Воду в системе охлаждения следует менять но возможности реже. Сливать воду необходимо в чистую посуду для того, чтобы можно было вновь заливать ее в систему.

Рис.4. Промывка системы охлаждения ГАЗ-53

1 — радиатор; 2 — блок цилиндров; 3 — водяной насос

Весной и осенью в случае применения воды систему охлаждения ГАЗ-53 промывают. Водяную рубашку двигателя и радиатор промывают отдельно.

Промывку ведут в направлении, обратном циркуляции воды при работе системы (рис.4). При промывке водяной рубашки двигателя необходимо снять термостат и вывернуть сливные краники. Радиатор снимают и промывают отдельно.

Радиатор ГАЗ-53 ремонтируют только в случае незначительного числа разрушенных трубок (не более 4 шт.) и их подпайке не более чем в пяти местах в сердцевине. Наплыв припоя должен быть не свыше 1,5 см2. После пайки охлаждающие пластины и гофрированные ленты выправляют, радиатор подвергают проверке на герметичность.

Наиболее характерными неисправностями помпы ГАЗ-53 является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа уплотняющей шайбы или манжеты сальника и изнашивание подшипника валика. Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей новыми.

Снимают водяной насос ГАЗ-53 с крышки распределительных шестерен. Зажав ступицу шкива в тисках, отвертывают болт крепления крыльчатки водяного насоса и снимают шайбы. Съемником спрессовывают крыльчатку с вала помпы.

Перед снятием крыльчатки, чтобы не повредить резьбу в валике водяного насоса, между торцом валика и болтом съемника необходимо поставить шайбу. Снимают запорное кольцо и вынимают уплотняющую шайбу, манжету сальника, обоймы манжеты и пружину сальника. Промывают и очищают детали водяного насоса.

Собирают крыльчатку с сальником, для чего в заднее углубление на крыльчатке укладывают последовательно пружину сальника, обоймы сальника, резиновую манжету, уплотняющую шайбу, и все эти детали закрепляют запорным кольцом.

Если абсолютная величина изнашивания уплотняющей шайбы невелика, то ее можно установить вновь, повернув неизношенной стороной к корпусу водяного насоса.

Торец корпуса помпы ГАЗ-53, по которому работает уплотняющая шайба, смазывают тонким слоем графитового смазочного материала перед напрессовкой крыльчатки на валик насоса. Это улучшает качество приработки рабочих поверхностей уплотняющей шайбы и торца корпуса помпы.

Напрессовывают крыльчатку на валик. Напрессовку производят до упора ступицы крыльчатки в торец лыски валика. На болт крепления крыльчатки надевают пружинную шайбу, плоскую шайбу и ввертывают болт в задний торец валика до упора; привертывают помпу к крышке распределительных шестерен, заменив его прокладку новой.

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Схема и общее описание системы охлаждения ГАЗ-2705

Система охлаждения жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией жидкости

Герметичность системы охлаждения позволяет двигателю работать при температуре охлаждающей жидкости, превышающей 100º С, но при загорании сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости (выше 105º С) двигатель должен быть остановлен и причина перегрева устранена.

Система охлаждения состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка и соединительных шлангов и трубок.

К системе охлаждения также подсоединен радиатор отопителя. Давление в системе создает водяной насос, который приводится в действие ремнем от коленчатого вала.

Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя. Из рубашки жидкость поступает в термостат.

В зависимости от температуры жидкости дальше она проходит в водяной насос (при низкой температуре) или в радиатор (при высокой температуре), откуда, охладившись, поступает в водяной насос.

На автомобилях с двигателем ЗМЗ—4062 установлен злектрический вентилятор, закрепленный на кожухе вентилятора, который в свою очередь закреплен на радиаторе.

На автомобилях с двигателями ЗМЗ—402 или ЗМЗ—4021 вентилятор приводится в действием ремнем от коленчатого вала двигателя.

Система охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью Тосол—А4ОМ.

Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав тосола входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе должен быть но метке MIN или выше её на 20 — 40 мм.

При необходимости, долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок. В случае частой доливки проверьте герметичность системы.

При значительной утечке жидкости для восстановления уровня допускается в исключительных случаях использование воды.

При этом неизбежно понизится плотность смеси и повысится температура её замерзания. Поэтому при первой возможности следует заменить смесь свежей охлаждающей жидкостью.

Система охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, 2310

Система охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Насос обеспечивает постоянный поток жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат и радиатор, отдавая тепло окружающему воздуху. 

Система охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310, состав, устройство, принцип действия, особенности конструкции.

Рубашка охлаждения, насос, термостат и радиатор образуют большой круг циркуляции. Герметичность системы обеспечивается клапаном в пробке расширительного бачка. Он поддерживает избыточное давление в системе на горячем двигателе. За счет этого температура кипения жидкости повышается и уменьшаются ее потери на испарение. Клапан открывается при понижении давления в системе, на остывающем двигателе.

В систему охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 включен радиатор отопителя кабины, а также радиатор дополнительного отопителя (для фургонов Соболь с двумя рядами сидений и автобусов Соболь) и электронасос системы отопления. Для автомобилей Соболь с двумя рядами сидений и автобусов Соболь.

В системе охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 предусмотрен подогрев впускного трубопровода. Кроме того, на корпусе термостата установлены датчики указателя температурного состояния двигателя и сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости. С левой стороны двигателя расположен кран для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения блока цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Центробежного типа. Размещен в передней части блока цилиндров и приводится от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

Термостат системы охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с двумя клапанами: основным и байпасным. На не прогретом двигателе основной клапан закрыт. Вся жидкость циркулирует по малому кругу, возвращаясь сразу в рубашку охлаждения (минуя радиатор). Это ускоряет прогрев холодного двигателя. При температуре 80–84 градуса основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный — закрывается.

При температуре 94 градуса основной клапан открывается полностью. Байпасный полностью закрывается и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Количество жидкости, проходящей через радиатор отопителя, не зависит от термостата и регулируется только краном отопителя.

Вентилятор системы охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Вентилятор с шестилопастной пластмассовой крыльчаткой. Приводится во вращение поликлиновым ремнем от коленчатого вала .Крыльчатка вентилятора установлена на шкиве насоса охлаждающей жидкости. На части автомобилей Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310 может быть установлен электровентилятор. Датчик включения электровентилятора устанавливается в бачке радиатора.

Радиатор системы охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Трубчато-ленточный, алюминиевый, с боковыми пластмассовыми бачками. Бачки соединены с остовом радиатора через резиновые уплотнительные прокладки путем обжима опорных пластин по фланцам бачков. На бачках и верхней пластине остова радиатора имеются кронштейны для крепления радиатора к оперению кабины (кузову). На правом по ходу автомобиля бачке в нижней части имеется пробка или кран для слива охлаждающей жидкости.

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752 и ГАЗ-2310.

Пластмассовый. Соединен шлангами с патрубком, подводящим охлаждающую жидкость от радиатора к двигателю, с патрубком термостата и с левым бачком радиатора. На бачке нанесена метка MIN, показывающая нижний допустимый уровень охлаждающей жидкости в бачке. Расширительный бачок закрыт резьбовой пробкой с клапаном, поддерживающим оптимальное давление в системе охлаждения.

Похожие статьи:

  • Руководство по эксплуатации на ГАЗон Next С41R11, С41R13, С41R31, С41R33, С42R31, С42R33 с двигателями Cummins и ЯМЗ, С41R11-3902010 РЭ.
  • Блоки реле и предохранителей на ГАЗон Next С41R11, С41R13, С41R31, С41R33, С42R31, С42R33 с двигателями Cummins и ЯМЗ, расположение и назначение реле.
  • Руководство по эксплуатации на ГАЗон Next CNG с ГБО, модели С41R16, С41R36, С42R36, С41R16-3902010 РЭ.
  • Блоки реле и предохранителей на ГАЗон Next CNG с ГБО, модели С41R16, С41R36, С42R36, назначение реле, электрические цепи защищаемые предохранителями.
  • Автомобили ГАЗон Next CNG с ГБО, С41R16, С41R36, С42R36 с двигателем ЯМЗ-53444 Евро-5, размеры и основные характеристики.
  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.

Система охлаждения двигателя ГАЗ-52


Система охлаждения двигателя ГАЗ-52 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, создаваемой водяным насосом.

Система охлаждения включает в себя водяную рубашку в блоке и головке цилиндров, водяной насос, вентилятор, термостат, радиатор и жалюзи.

В систему охлаждения включается также отопитель кабины. Емкость системы охлаждения 16 л.

Тепловой режим двигателя ГАЗ-52 оказывает большое влияние на экономичность его работы и срок службы.

При пониженной температуре двигателя ухудшается испарение топлива, которое, конденсируясь, проникает в цилиндры, смывает смазку с его стенок и разжижает картерное масло.

В результате этого значительно увеличивается износ трущихся деталей двигателя. Поэтому температуру охлаждающей воды в системе рекомендуется поддерживать в пределах 80—90° С.

Важно также сокращать время прогрева двигателя при пуске и не допускать больших чисел оборотов, пока двигатель не прогреется.

Рис.14. Система охлаждения мотора ГАЗ-52

1 — кожух вентилятора; 2, 4, 11 и 14 — соединительные шланги; 3 — подводящая труба; 5 — тяга управления жалюзи; 6 — пробка радиатора; 7 — верхний бачок радиатора; 6 — остов радиатора; 9 — стойки радиатора; 10 — жалюзи радиатора; 12 — отводящая труба; 13 — сливной кран; 15 — термостат; 16 — нижний бачок радиатора; 17 — прокладка термостата

Наивыгоднейший тепловой режим двигателя автоматически поддерживается при помощи термостата, а в зимнее время — при помощи жалюзи радиатора, управляемых с места водителя.

Для контроля температуры воды на панели приборов в кабине предусмотрены термометр и контрольная лампа, загорающаяся при температуре воды в головке цилиндров, равной 105° С.

Система охлаждения мотора ГАЗ-52 показана на рис. 14. Из нижнего бачка радиатора вода подается водяным насосом в рубашку цилиндров двигателя через водораспределительную трубу, проходящую вдоль блока.

Эта труба имеет шесть вырезов, расположенных против выпускных клапанов, в результате чего обеспечивается интенсивное охлаждение наиболее горячих мест двигателя.

Из рубашки цилиндров через отверстия вода поступает в рубашку головки и затем через термостат и его патрубок (при прогретом двигателе) — в верхний бачок радиатора.

________________________________________________________________________________

Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.

Система охлаждения ГАЗ 53-12

Рубрика: Система охлаждения

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости.

Система охлаждения ГАЗ 53-12

  1. радиатор
  2. датчик сигнализатора перегрева жидкости в радиаторе
  3. водяной насос
  4. перепускной шланг
  5. выпускной патрубок
  6. термостат
  7. датчик указателя температуры жидкости
  8. штуцер
  9. водяная рубашка блока цилиндров
  10. подводящий шланг
  11. сливной краник
  12. вентилятор
  13. жалюзи

Направление циркуляции охлаждающей жидкости показано стрелками. Жидкость в зависимости от температурного состояния двигателя может циркулировать по одному или двух путей:

  • а) при прогретом двигателе, когда клапан термостата открыт, — через выпускной патрубок 5 по шлангу в верхний бачок радиатора 1, а из радиатора через подводящий шланг 10 — в водяную рубашку двигателя (большой круг).
  • б) при непрогретом двигателе, когда клапан термостата закрыт — минуя радиатор, через перепускной шланг 4 во всасывающую полость водяного насоса, а затем — в водяную рубашку двигателя (малый круг).

Качество воды, применяемой для охлаждения двигателя, имеет не меньшее значение для долговечности и надежности его работы, чем качество топлива и смазочных материалов. Применение доброкачественной воды является одним из основных условий технически правильной эксплуатации двигателя, предупреждающей образование накипи и коррозии в водяной рубашке, которые могут привести к серьезным неполадкам. В систему охлаждения двигателя необходимо заливать чистую «мягкую» воду.

Пресную речную и озерную воду для снижения жесткости желательно кипятить, после чего фильтровать через 5-6 слоев марли. Использование артезианской и ключевой воды может быть допущено лишь после предварительной обработки ее специальными химическими реагентами и ионитовыми фильтрами. Применение морской воды категорически запрещается.

Воду при сливе из системы охлаждения следует собирать и использовать вновь. Частая замена воды усиливает коррозию и образование накипи.

Для заполнения системы охлаждения зимой рекомендуется применять жидкости с низкой температурой замерзания: «ОЖ-40», «ОЖ-65», ТОСОЛ-А40М и ТОСОЛ-А65М. Температура замерзания этих жидкостей соответственно минус 40 и минус 65 °C.

Количество низкозамерзающей жидкости, заливаемой в систему охлаждения, должно быть на 1,4-1,8 л меньше, чем воды: при этом уровень жидкости в радиаторе должен быть на 53-59 мм. выше торца охлаждающих трубок. Заливку надо производить осторожно, не проливая низкозамерзающую жидкость. Она портит окраску автомобиля. Необходимо избегать попадания в систему охлаждения двигателя нефтепродуктов (бензина, керосина, масла и т. п.), так как в присутствии их низкозамерзающая жидкость сильно вспенивается и выбрасывается из системы охлаждения. Доливку в систему охлаждения при испарении низкозамерзающей жидкости следует производить только водой. Для поддержания наивыгоднейшего теплового режима двигателя ГАЗ 53-12 (80-90 °C) и ускорения его прогрева при пуске имеются термостат и жалюзи. При повышении температуры охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора до 104-109 °C на панели приборов загорается сигнализатор перегрева жидкости. При этом надо выяснить причину, вызвавшую повышение температуры, и устранить ее.

Уход за системой охлаждения

Уход за системой охлаждения сводится к периодической промывке всей системы и проверке натяжения ремня вентилятора.

При попадании на ремень смазки последнюю необходимо удалить и ремень вытереть тряпкой, смоченной бензином.

Книга по ГАЗ-24  Система охлаждения двигателя

< Карбюратор К-126Г                                                                                Книга по ГАЗ-24

 

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГАЗ-24

 

Охлаждение двигателя ГАЗ-24 — жидкостное закрытое с принудительной циркуляцией жидкости. Система охлаждения состоит из водяной рубашки, окружающей цилиндры и головку цилиндров двигателя, водяного насоса центробежного типа, радиатора с жалюзи, вентилятора, термостата, предохранительных клапанов, помещенных в пробке радиатора, и сливных краников. В систему включен также радиатор отопления кузова.

Система охлаждения заполняется мягкой пресной водой. Жесткую воду не следует использовать, так как она вызывает значительное отложение накипи на стенках водяной рубашки двигателя и радиатора и приводит к ухудшению условий охлаждения. В зимнее время система может быть заполнена жидкостью, замерзающей при низкой температуре (антифризом). Необходимо помнить, что антифриз ядовит.

Емкость системы охлаждения при заправке водой 11,5 л, антифриз следует заливать в систему 10,8 л ввиду того, что антифриз расширяется при нагревании больше, чем вода.

Поддержание правильного температурного режима двш ателя оказывает решающее влияние на износ его деталей и экономичность работы.

При очень сильном охлаждении двигателя увеличиваются потери на трение вследствие большой вязкости масла, конденсирующиеся пары бензина смывают масло со стенок цилиндров, вызывая повышение износа цилиндров и поршневых колец. Одновременно увеличивается расход бензина. При перегреве двигателя возникает детонация, наблюдается падение давления в системе смазки из-за чрезмерного разжижения масла, пригорание масла, возможны задиры поверхностей поршней и цилиндров.

Наиболее выгодный температурный режим лежит в пределах 85-90° С. Эти значения температуры поддерживаются при помощи термостата, действующего автоматически, и жалюзи, управляемых водителем вручную.

Для контроля температуры воды имеется указатель, датчик которого ввернут в рубашку головки цилиндров. Кроме того, на панели комбинации приборов установлена сигнальная лампа, которая загорается красным светом при повышении температуры воды до 104-109 ° С. Датчик лампы ввернут в верхний бачок радиатора.

При загорании лампы следует немедленно установить причину перегрева и принять меры к его устранению: перейти на более легкий режим движения, усилить охлаждение, открыв жалюзи; если необходимо, подтянуть ремни вентилятора и долить воды. Следует иметь в виду, что пробку радиатора можно открывать только тогда, когда температура воды будет ниже 100 ° С. Иначе при открывании пробки последует выброс кипящей воды.

Схема системы охлаждения показана на рис. 56. Водяной насос 13 нагнетает охлаждающую жидкость в изготовленную из нержавеющей стали водораспределительную трубу 4, установленную внутри головки цилиндров. Через отверстия в трубе жидкость подводится непосредственно к горячим местам головки — к патрубкам выпускных клапанов и к бобышкам свечей, интенсивно их охлаждая.

Полость   рубашки цилиндров  соединяется  с  полостью  головки через отверстия в прокладке головки. Цилиндры охлаждаются пу

тем естественной циркуляции охлаждающей жидкости в рубашке блока. Нагревшаяся жидкость собирается в рубашке головки цилиндров и поступает в выпускной патрубок, откуда в зависимости от температурного состояния двигателей термостат 7 направляет ее или в верхний бачок радиатора 11 (при прогретом двигателе), или через перепускное отверстие 6 в приемную полость водяного насоса 13 и обратно в двигатель (при холодном двигателе).

Таким образом обеспечивается автоматическое отключение водяного радиатора из круга циркуляции. Это намного ускоряет прогрев двигателя при пуске и уменьшает его износ.

Рис. 56. Схема системы охлаждения двигателя

 

Термостат ГАЗ-24

Термостат запорного типа (рис. 57) помещен в выпускном патрубке, расположенном на водяном насосе. В термостате имеется один клапан. При температуре воды ниже 76-82 ° С клапан термостата закрыт, и жидкость из полости выпускного патрубка через постоянно открытое отверстие диаметром 9 мм направляется в приемную полость водяного насоса, минуя радиатор (рис. 57, б).

При повышении температуры жидкости более 76-82 ° С клапан термостата начинает открываться, и часть горячей жидкости через выпускной патрубок направляется в радиатор. При температуре жидкости 88-97 ° С клапан открыт полностью, и жидкость свободно проходит в радиатор (рис. 57, а).

Клапан термостата действует автоматически в зависимости от удлинения гофрированного баллона, внутри которого находится

легкоиспаряющаяся жидкость. Нижний конец баллона закреплен , неподвижно на кронштейне корпуса, а к верхнему концу припаян клапан. При повышении температуры давление внутри баллона увеличивается, и он удлиняется, открывая клапан. При охлаждении баллона его длина сокращается, и клапан, перемещаясь вниз, закрывается.

На кромке клапана имеется небольшая канавка. При заливке воды в систему охлаждения через эту канавку из рубашки двигателя удаляется воздух, чем предотвращается образование воздушной пробки.

Для увеличения срока службы двигателя необходимо по возможности быстрее прогревать его. Рекомендуется поэтому пуск холодного двигателя производить при закрытых жалюзи. Прогревать двигатель следует при работе с умеренной частотой вращения в течение 2-3 мин.

Радиатор 3 (см. рис. 56) отопления кузова не отключается термостатом от двигателя. Поэтому, чтобы не удлинять время прогрева двигателя, не следует держать открытой крышку люка воздухо-притока и включать электродвигатель вентилятора системы отопления кузова.

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру жидкости в рубашке двигателя, включая или отключая радиатор. В зимнее время и особенно при малых нагрузках почти все тепло отводится холодным воздухом, который обдувает двигатель. Поэтому через радиатор жидкость не циркулирует. Следовательно, зимой вода может замерзнуть в радиаторе. Во избежание этого необходимо зимой всегда держать жалюзи закрытыми и приоткрывать их только при увеличении температуры воды до 90 ° С. Рекомендуется также надевать теплый капот на переднюю часть автомобиля.

Ни в коем случае нельзя снимать термостат зимой, что иногда делают для предупреждения замораживания воды в радиаторе. Двигатель без термостата прогревается очень долго и работает при низкой температуре воды, вследствие чего ускоряется износ его деталей, увеличивается расход бензина и интенсивно стареет масло с выделением на стенках цилиндров, поршней и камер сгорания двигателя липких осадков.

 Рис. 57. Действие термостата

 

Примечание

Описанный во втором издании книги «Автомобиль ГАЗ-24 Волга» 1975 года термостат  устанавливался на первых выпусках ГАЗ-24. На первых модификациях двигателя ЗМЗ-24Д переходное отверстие малого круга в корпусе водяного насоса было 9 мм. При этом устанавливался одноклапанный термостат 13-1306010-А, работающий только на открытие и закрытие радиатора. Отверстие 9 мм малого круга было всегда открыто. На двигатель с отверстием малого круга 9 мм можно устанавливать как одноклапанный, так и двухклапанный термостат ГАЗ-2410 (ЗМЗ-402).

На более поздних выпусках двигателя 24Д отверстие малого круга в корпусе водяного насоса   увеличили до 30 мм и поставили двухклапанный термостат ТС107-1306100-01, работающий на переключение отверстий, перекрывающий малый круг одновременно с открытием радиатора. Этот двухклапанный термостат был затем установлен на двигателе ЗМЗ-402. На двигатель с отверстием малого круга 30 мм можно ставить только двухклапанный темрмостат, иначе вся жидкость уйдет в малый круг и будет перегрев двигателя.

(Прим. атора сайта)

 

Водяной насос ГАЗ-24

На двигателе установлен водяной насос центробежного типа. Насос (рис. 58) прикреплен к головке цилиндров четырьмя шпильками.

Корпус насоса отлит из серого чугуна. В нем на двух шарикоподшипниках вращается термически обработанный вал насоса, который для предохранения от коррозии подвергнут матовому хромированию. На заднем конце вала сделана лыска, на которую насажена крыльчатка. На переднем конце вала также на лыске установлена ступица шкивов и вентилятора.

Крыльчатка, ступица и подшипники закреплены на валу болтом и гайкой. Болт крыльчатки стопорится пружинной шайбой с внутренним зубом, а гайка крепления ступицы шкивов и вентилятора фиксируется шплинтом.

Внутренние кольца шарикоподшипников вала с находящейся между ними распорной втулкой зажаты между ступицей шкивов и упорным кольцом, заложенным в канавку на валу. Наружное кольцо переднего подшипника закреплено в корпусе насоса при помощи запорного кольца. Оба подшипника с внешних торцов защищены сальниками.

Крыльчатка водяного насоса изготовлена из пластмассы (волок-нита) и имеет радиально расположенные лопасти. Ступица крыльчатки стальная, литая. В передней части крыльчатки имеется гнездо с двумя диаметрально расположенными прорезями для установки самоподтягивающегося сальника. Сальник состоит из резиновой манжеты, латунных обойм, надетых на манжету и центрирующих пружину, и изготовленной из графитосвинцовой смеси уплотнительной шайбы 2. Для удобства монтажа сальник установлен внутри крыльчатки и удерживается в ней стопорной пружиной. Шайба сальника прижимается пружиной к полированному торцу корпуса насоса и вращается вместе с крыльчаткой.

Торец уплотнительной шайбы, обращенный к корпусу, при сборке покрывается тонким слоем графито-коллоидной смазки.

 Подшипники насоса отделены от водяной полости канавкой 3. Вода, просочившаяся через сальник, не попадает на подшипники, а стекает по этой канавке наружу.

Подшипники вала насоса смазываются через пресс-масленку, ввернутую в корпус насоса с правой стороны. Смазку нагнетает при помощи шприца до момента ее появления из контрольного отверстия 4, расположенного между подшипниками в корпусе насоса.

К ступице прикреплены четырьмя болтами два штампованных из листовой стали шкива. Между шкивами и ступицей установлена распорная шайба.

Задний торец корпуса насоса, служащий полостью напорной камеры, закрыт крышкой, отлитой из алюминиевого сплава. Между крышкой и корпусом установлена паронитовая   прокладка. Сверху к   корпусу насоса прикреплен двумя шпильками   выпускной   патрубок    с установленным под ним термостатом. Фланцы этого соединения уплотнены паронитовой прокладкой. Выпускная полость соединена с приемной постоянно открытым отверстием диаметром 9 мм, через которое циркулирует жидкость при закрытом термостате.

Рис. 58. Водяной насос

 

Вентилятор ГАЗ-24

Вентилятор — пластмассовый восьмилопастный. Он прикреплен к штампованному из листовой стали фланцу четырьмя болтами, ввернутыми в тело вентилятора. Вентилятор в сборе с фланцем балансируют статически (см. табл. 4). После балансировки на вентиляторе и его фланце ставят метку несмываемой краской.

Вентилятор с фланцем крепится к ступице на валу насоса четырьмя болтами.

Вал вентилятора и водяного насоса приводится во вращение клиновыми ремнями от шкива коленчатого вала. Этими же ремнями приводится в действие генератор; натяжение ремней регулируется поворотом генератора. При правильном натяжении ремни под усилием большого пальца руки (4 кгс) должны прогибаться на 8-10 мм (рис. 59). Если ремни натянуты слабо, то при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя начинается их пробуксовка, перегрев и расслоение. Чрезмерное натяжение ремней вызывает быстрый износ подшипников генератора и водяного насоса, а также вытяжение и разрушение ремней.

После смазки подшипников вала водяного насоса следует тщательно удалить всю лишнюю смазку с корпуса насоса. Попадание смазки на ремни вызывает пробуксовку ремней на шкивах; кроме того, смазка разрушающе действует на ремни. Замасленные ремни необходимо немедленно протереть тканью, слегка смоченной в бензине, до полного удаления смазки.

Рис. 59. Проверка натяжения ремня

 

Радиатор  ГАЗ-24

Радиатор (рис. 60) - трубчато-пластинчатый. Плоские латунные трубки впаяны в верхний и нижний латунные бачки радиатора в три ряда с небольшим расстоянием между рядами. В каждом ряду расположено по 32 трубки. В промежутках между трубками находятся припаянные к ним охлаждающие пластины из красной меди. Охлаждающие пластины представляют собой широкую гофрированную ленту с шагом 4,5 мм.

В верхний и нижний бачки радиатора впаяны штампованные латунные патрубки для присоединения впускного 7 и выпускного 11 шлангов. В нижний бачок с левой стороны впаян штуцер для сливного краника 13. В верхний бачок впаян наливной патрубок, а сзади, на одной линии с впускным патрубком, штуцер датчика 6 контрольной лампы предельной температуры воды.

Пароотводная трубка 3 впаяна в нижнюю часть наливного патрубка и отведена вниз по левой стойке радиатора.

Верхний и нижний бачки дополнительно соединены припаянными к ним боковыми стойками. Радиатор крепится при помощи кронштейнов, расположенных на его боковых стойках, четырьмя болтами к перегородке (щитку) радиатора, приваренной к кузову. К боковым щиткам радиатора прикреплен кожух вентилятора, штампованный из листовой стали.

Пробка радиатора (рис. 61), герметически закрывающая всю систему охлаждения, снабжена двумя клапанами: паровым с прокладкой 6 и воздушным с прокладкой 8. Паровой клапан предохраняет систему от разрушения при чрезмерном повышении температуры жидкости и, следовательно, увеличении давления. Он пропускает пар через пароотводную трубку наружу. Воздушный клапан открывается при падении давления вследствие остывания жидкости, впуская в систему воздух.

Паровой клапан отрегулирован на избыточное давление в системе 0,45-0,55 кгс/см2 (330-400 мм рт. ст.). Благодаря такому повышенному давлению вода в системе начинает закипать только при температуре 109-112° С. При нормальной температуре жидкости системаизолирована от окружающей среды и практически убыли воды не происходит. Воздушный клапан отрегулирован на открытие при разрежении в системе 0,01-0,10 кгс/см2 (7-73 мм рт. ст.).

Нормальная работа клапанов зависит от исправности их прокладок. При неисправных прокладках герметизация системы нарушается, и расход воды вследствие испарения резко возрастает. Во избежание ожога паром пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать рукой, завернутой в плотную ткань.

Сливать воду из системы охлаждения нужно одновременно через два краника 1 и 16 (см. рис. 56). Краник на двигателе снабжен рукояткой дистанционного управления. При вытягивании рукоятки вверх краник открывается. При сливе воды необходимо снимать пробку радиатора и открывать краник 2 отопителя, расположенный на правой стороне двигателя, около сливного краника.

 

С 1975 г. в связи с применением всесезонноы жидкости ТОСОЛ А-40 с температурой замерзания не выше -40″ С в систему охлаждения двигателя введен расширительный бачок. Необходимость его применения вызвана тем, что жидкость ТОСОЛ А-40 обладает большим коэффициентом объемного расширения. При нагревании жидкость из радиатора поступает в расширительный бачок, при охлаждении — обратно в радиатор. Радиатор не имеет пароотводной трубки, а его пробка снабжена герметизирующей резиновой прокладкой. Система работает нормально только при исправной пробке.

Если установлен радиатор с расширительным бачком, то при окрывании «парового» клапана избыток охлаждающей жидкости поступает в расширительный бачек. Если в радиаторе при охлаждении образуется разряжение, открывается «воздушный» клапан пробки, и через него из расширительного бачка охлаждающая жидкость засасывается обратно в радиатор. Таким образом радиатор всегда остается полностью наполненным охлаждающей жидкостью, без пара и без воздуха.

Уход за системой охлаждения, заполненной жидкостью ТОСОЛ А-40, заключается в проверке уровня жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе. Уровень должен быть на высоте метки «МАКС» на расширительном бачке. Доливать жидкость следует только в расширительный бачок.

Через каждые два года или после пробега каждых 60 тыс. км жидкость надо заменять. При замене жидкости систему промывают водой. Свежую жидкость заливают в горловину радиатора до ее верхнего среза при снятой пробке расширительного бачка. После заполнения радиатора пробку ставят на место и жидкость заливают в расширительный бачок до метки.

Перед началом зимней эксплуатации следует проверить плот-чость жидкости, которая должна быть в пределах 1,078-1,085 г/см3 прд] 20′ С. Жидкость с меньшей плотностью менее морозостойка.

В случае применения вместо антифриза воды последнюю следует заливать на 7-10 см выше метки на расширительном бачке.

Рис. 60, 61. Радиатор, жалюзи и пробка радиатора

 

Жалюзи

Жалюзи 4 (см. рис. 60), установленные перед радиатором, служат для регулирования степени охлаждения двигателя. Они состоят из десяти горизонтальных стальных оцинкованных пластин-створок, шарнирно закрепленных в каркасе. Створки жалюзи управляются с места водителя с помощью гибкого троса 1 и тяги 2.

При вдвинутой рукоятке 10 створки раскрыты, и воздух беспрепятственно обдувает радиатор; при выдвинутой до отказа рукоятке створки, поворачиваясь на своих осях, плотно прикрывают радиатор, препятствуя проходу воздуха через него. В зависимости от температуры окружающего воздуха и режима работы двигателя тяги привода жалюзи может быть установлена в любом промежуточном положении для получения необходимой степени охлаждения радиатора. Положение рукоятки 10 в корпусе фиксируется шариком 9, который прижимается пружиной к углублениям в стержне рукоятки.

Жалюзи прикреплены к кронштейнам на боковых щитках радиатора в четырех точках.

 

Некоторые рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

Ежедневно перед выездом проверяют уровень воды в радиаторе и при необходимости доливают воду. Периодически смазывают подшипники водяного насоса, контролируют натяжение ремней, устраняют появившуюся течь в системе охлаждения. Во время движения автомобиля поддерживают с помощью жалюзи оптимальную температуру в системе.

Применение жесткой воды (артезианской или ключевой, а тем более морской) недопустимо, так как она вызывает значительные отложения накипи и коррозию алюминиевых деталей. Продукты накипи и коррозии засоряют трубки радиатора и вызывают перегрев двигателя.

Воду в системе охлаждения менять не рекомендуется. При необходимости слива воды, особенно зимой перед длительной стоянкой, ее целесообразно собирать в сосуд, а перед пуском двигателя заливать обратно для повторного использования.

Для уменьшения коррозии и образования накипи рекомендуется добавлять в воду хромпик (К2Сг207 пли Ка2Сг207) в количестве 4-8 г на 1 л воды. Применять раствор хромпика в концентрации менее 3 г на 1 л не следует, так как такой раствор усиливает коррозию. При выкипании воды из раствора во время работы (если нет утечки через неплотности в соединениях) в систему следует добавлять только воду. Хромпик ядовит, поэтому при работе с ним нужно соблюдать осторожность.

Для промывки системы рекомендуется снять радиатор, термостат и вывернуть из блока цилиндров сливной краник вместе со штуцером и краником отопителя. Промывают систему сильной струей чистой воды в направлении, обратном ее движению при работе двигателя (вода подводится через выпускной штуцер в рубашку цилиндров двигателя и через нижний патрубок в радиатор).

Для промывки стенок водяной рубашки двигателя нельзя применять щелочные и кислотные растворы, так как они разрушают детали из алюминиевых сплавов.

При засорении радиатора его следует снять с автомобиля и залить в радиатор 10%-ный раствор едкого натра (каустической соды), нагретый до температуры 90° С; через 30 мин после заливки раствор нужно слить и в течение 40 мин промывать радиатор горячей водой одновременно с продувкой сжатым воздухом. При промывке, во избежание повреждения радиатора, необходимо следить, чтобы давление не превышало 1 кгс/см2. С раствором едкого натра следует обращаться осторожно, так как он вызывает ожоги и разъедает ткани.

Герметичность системы охлаждения проверяют на холодном двигателе, так как горячая вода быстро испаряется и место течи трудно обнаружить.

 

Примечание

При установленном радиаторе с расширительным бачком и использовании антифриза, ежедневная проверка уровня и слив воды зимой не производится. Периодически контролируется только уровень антифриза в расширительном бачке.

(Прим. автора сайта.)

 

 

Книга по ГАЗ-24                                                                 Проверка состояния двигателя >

www.long-vehicle.narod.ru                                                     

Система охлаждения двигателя ЗИЛ-131

 

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

В систему охлаждения введен перепускной патрубок (байпас), соединяющий нижний выпускной патрубок водяной рубашки с всасывающей полостью корпуса подшипников водяного насоса. Схема системы охлаждения показана на рис. 1.

Температура охлаждающей жидкости должна находиться в пределах 80—95° С. По особому требованию на автомобиль может быть установлен расширительный бачок (рис. 2).

 

Во время эксплуатации необходимо следить за тем, чтобы система охлаждения была всегда полностью заполнена; уровень воды должен не дох5дить до верхней кромки заливной горловины на 40—50 мм. При применении жидкости, замерзающей при низкой температуре (антифриз), ее уровень должен не доходить до верхней кромки заливной горловины на 80—90 мм. При наличии расширительного бачка радиатор надо заполнять полностью, а бачок — до половины.

 

В радиатор необходимо заливать чистую и лучше всего мягкую воду. Нельзя заливать холодную жидкость в горячий двигатель. В сильные морозы необходимо утеплять радиатор, используя для этого утеплительные чехлы на облицовку радиатора и на капот двигателя, и внимательно следить за указателем температуры охлаждающей жидкости.

Работа не прогретого двигателя ведет к интенсивному износу поршневых колец и цилиндров.

Для повышения надежности работы системы охлаждения и предохранения от замерзания, во время сильных морозов, рекомендуется применять специальную жидкость, замерзающую при низкой температуре (антифриз).

Охлаждающая жидкость ядовита, и поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности при обращении с ней. Попадание даже небольшого количества этой жидкости в организм может вызвать тяжелое отравление.

 При заливании охлаждающей жидкости надо следить, чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, мешающая заполнению системы. Во избежание этого нужно открыть сливной кран радиатора. Закрывать кран следует только после появления из него жидкости.

Охлаждающую жидкость из системы охлаждения надо сливать через три крана: кран радиатора и два крана пускового подогревателя.

При наличии расширительного бачка добавляется четвертый кран, установленный на его днище. Необходимо помнить, что при сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать все краны, а также пробку радиатора или расширительного бачка.

В зимнее время после слива воды из системы необходимо закрывать кран отопителя кабины и открывать его снова только после пуска и прогрева двигателя.

Краны снабжены дистанционным управлением (рис. 3), что обеспечивает легкую доступность к ним при открытом капоте двигателя.

 Рукоятки управления выведены в подкапотное пространство над двигателем. Кран котла подогревателя и кран расширительного бачка не имеют дистанционного управления. Краны винтовые, с шариковым уплотнением.

При необходимости слива жидкости из системы охлаждения рукоятку привода крана отвертывают на несколько оборотов.

В случае необходимости слива охлаждающей жидкости в какую-либо посуду на сливные краны необходимо надевать резиновые шланги, концы которых следует пропускать в специальные отверстия подмоторных брызговиков. После полного слива жидкости перед стоянкой автомобиля следует оставить краны открытыми. Если краны замерзнут в открытом положении, закрывать их надо после заливки жидкости при прогреве двигателя, после того как из кранов потечет жидкость.

При пуске холодного двигателя в зимнее время необходимо внимательно следить за тепловым режимом работы двигателя. Если двигатель холодный, клапан термостата будет препятствовать поступлению охлаждающей жидкости в радиатор, пока она не прогреется в рубашке блока цилиндров; в этот период возникает опасность замерзания жидкости в радиаторе. Тем не менее, в период сильных морозов удалять термостат из системы охлаждения двигателя не разрешается.

Следует периодически проверять состояние клапанов пробки радиатора. Необходимо систематически следить за состоянием всех уплотнений, не допускать течи жидкости из системы охлаждения.

Категорически запрещается пуск и кратковременная работа двигателя без охлаждающей жидкости в системе охлаждения, а также прогрев двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления остатка охлаждающей жидкости из системы, так как это может привести к разрушению уплотнительных резиновых колец гильз цилиндров, выпадению седел клапанов, прогоранию прокладки головки блока и короблению алюминиевой головки.

В тех случаях, когда система охлаждения загрязнена, ее надо промывать. В летнее время года необходимо систематически следить за состоянием воздушных каналов сердцевины радиатора системы охлаждения и обязательно прочищать их при значительной засоренности. Чистку можно производить струей сжатого воздуха, направляемой в воздушные каналы сердцевины радиатора со стороны кожуха вентилятора.

 

 

Охлаждение газа — обзор

5.7 Основы проектирования процесса — Очистка отходящих газов обжиговой печи

Система отходящих газов обжиговой печи охлаждает горячий отходящий газ, а затем обрабатывает его для удаления твердых частиц, ртути, SO 2 , CO , и NO x . Две газовые системы обжига разделены за счет улавливания твердых частиц, а затем соединяются вместе. Было сочтено, что из-за очень высокой запыленности попытка объединить две системы перед удалением пыли поставит под угрозу надежность процесса.

Удаление твердых частиц . Улавливание твердых частиц достигается за счет нескольких этапов влажной уборки. Учитывая, что обжиг обжига в печи используется во влажном состоянии и в отходящих газах присутствует сильный SO 2 , сухая система никогда не рассматривалась. Сначала газы охлаждаются до насыщения и частично очищаются в открытой охлаждающей башне. Емкость состоит из открытой вертикальной камеры с рядом распыляемых форсунок с гидрораспылением, за которыми следует разделительный бак для отделения газа и захваченной воды / твердых частиц.Из-за очень большого количества твердых частиц, поступающих в тушитель, было разумно использовать полностью открытый низкоскоростной сосуд, чтобы свести к минимуму проблемы, связанные с отложениями и эрозией. Расположение емкости соответствует схеме обжарочной установки и сводит к минимуму обращение с горячим, тяжелонагруженным газом. Особое внимание требовалось на границе раздела горячего газа и мокрого тушителя, чтобы предотвратить сильные наросты и быструю коррозию, которые здесь часто возникают.

Около 90% поступающих твердых частиц собирается в тушителе.Удаление основной массы твердых частиц, особенно крупной фракции, на стадии низкоэнергетического гашения важно для сведения к минимуму проблем с последующей стадией очистки. После рассмотрения вариантов оборудования для промывки была выбрана трубка Вентури с регулируемым горлом. Скруббер работает при 4000 ″ вод. Ст. И включает глиноземные плитки для защиты от эрозии. Промывочная вода подается через трубы с открытым проходом, что позволяет частично рециркулировать воду. Основными причинами выбора трубки Вентури являются отсутствие внутренних компонентов, склонных к наросту и эрозии, а также ее хорошо зарекомендовавшие себя рабочие характеристики.

Газы, покидающие стадии очистки, имеют насыщение при 130–160 ° C. Этап охлаждения газа потребовался по ряду причин:

Температуру газа пришлось снизить примерно до 80 ° C, чтобы обеспечить последующий сбор ртути (проблема давления пара).

Охлаждение газа привело к конденсации значительного количества воды. Сбор воды здесь позволил использовать ее повторно, сведя к минимуму проблемы водного баланса в последующих системах абсорбции газа.

Конденсация воды существенно снизила фактический поток газа, а также размер установленных ниже по потоку вентиляторов и воздуховодов.

Было доступно множество вариантов оборудования, включая открытые распылительные камеры, насадочные или лотковые башни, кожухотрубные охладители. Также рассматривалось двухступенчатое охлаждение. Был выбран однокорпусно-трубчатый конденсатор. Решающей причиной этого была ртуть; Ожидается, что значительная часть металлической ртути, присутствующей в газе, будет конденсироваться при охлаждении газа до 80 ° C.Конденсатор с одним кожухом и трубкой не требовал «грязного» теплообменника для охлаждения контактной воды с возможностью накопления ртути. Загрязнение труб было основной проблемой на стадии проектирования, но не было проблемой из-за эффективной очистки газа на входе и больших объемов конденсата, обеспечивающих непрерывную промывку поверхностей теплопередачи.

Вода, сконденсированная в охладителе, возвращается на стадию закалки / очистки. Тушитель удаляет основную часть твердых частиц, включая более крупные фракции, и использует распылительные форсунки, поэтому используется вода без твердых частиц.При удалении основной части твердых частиц и отсутствии распылительных форсунок в трубке Вентури используется рециркуляция. Однако содержание твердых веществ в контуре поддерживается ниже 5% (мас. / Мас.). Этот контур обеспечивает надежную работу при минимальном использовании воды и последующем влиянии на общий водный баланс.

На данном этапе системы газ холодный, практически не содержит твердых частиц и с ним можно надежно обращаться, не опасаясь образования отложений. Таким образом, две системы обжарки были объединены, чтобы минимизировать стоимость проекта.Бустерный вентилятор был включен для каждого ростера для облегчения контроля тяги / потока и уменьшения тяги в последующем оборудовании. Вентиляторы были выбраны с минимальной скоростью вращения вентилятора (1800 об / мин), чтобы обеспечить максимальную надежность. Перед каждым вентилятором установлены туманоуловители шевронного типа для сбора конденсата, образующегося в трубопроводах. Это сводит к минимуму количество конденсата, отводимого через кожухи вентилятора.

Комбинированные газы обжига затем очищаются в мокром электрофильтре (мокрый ЭСО).Влажные ЭФ — это эффективные устройства для сбора очень мелких частиц и тумана, которые играют ключевую роль на всех металлургических заводах по производству кислоты. Влажный ЭЦН не входил в состав исходной технологической схемы, но был включен для выполнения нескольких функций:

Полный сбор твердых частиц

Сбор мелкодисперсных конденсированных форм ртути и ртутных соединений

Удаление кислотного тумана (SO 3 и H 2 SO 4 ), который может вызвать проблемы непрозрачности в штабеле.Были установлены распылительные форсунки, чтобы на собирающих электродах всегда оставалась сплошная водяная пленка. Твердые частицы / туман, собранные во влажном ЭЦН, удаляются из контура газоочистки.

Удаление ртути . Затем удаление ртути завершается промывкой хлоридом ртути, HgCl 2 (процесс Болиден-Норцинк). Этот процесс хорошо зарекомендовал себя на плавильных заводах по производству цветных металлов, но собирает только паровую металлическую ртуть, поэтому важно собирать другие формы в предшествующем оборудовании.Ртуть абсорбируется рециркулирующим раствором следующим образом:

(23,25) HgCl 2 (водн.) + Hg (v) → Hg 2 Cl 2 (с)

Твердый хлорид ртути (Hg 2 Cl 2 ) разделяется в отстойных конусах. Часть собранного твердого вещества разливается в специальные колбы, которые затем отправляются производителям ртути. Остаток хлорируется газом Cl 2 для регенерации HgCl 2 для возврата в скруббер. Абсорбционная башня представляет собой насадочную колонну с двумя уровнями сетчатых подушек для удаления тумана.Это требовалось для минимизации выбросов ртути в результате потерь тумана и связанных с ним растворенных и взвешенных соединений ртути. Все оборудование для обработки ртути было установлено в отдельном здании, чтобы изолировать ртуть от остального технологического оборудования. Также предусматривалась установка электролитической ячейки для производства металлической ртути в качестве продукта при регенерации газообразного хлора.

Удаление диоксида серы . Следующая операция установки — очистка SO 2 .Выбор технологий удаления SO 2 всегда затруднен из-за большого количества доступных процессов. Концентрированный режим двойной щелочной очистки был выбран по следующим ключевым причинам:

Производство серной кислоты было рассмотрено, но отклонено из-за небольшого тоннажа кислоты, широкого диапазона содержания серы в руде и воздействия эта изменчивость повлияет на работу завода. В частности, необходимость поддерживать концентрацию SO 2 выше его автотермической точки может привести к тому, что кислотная установка будет приводить в движение печь для обжига.

Высокие концентрации SO 2 (2–10% в пересчете на сухое вещество) вместе с высокими требованиями к улавливанию потребовали использования скруббера на основе раствора. Прямые процессы обработки извести или известняка не подходят для этих условий процесса.

Концентрированный двухщелочной процесс с использованием кальцинированной соды и извести хорошо подходит для условий процесса и требований к производительности. Он предлагает преимущества очистки раствора при использовании более дешевой извести в качестве основного реагента.

Выбрана следующая система:

SO 2 очищается от газа в колонне с семью тарелками.Абсорбция происходит в рециркуляционном потоке натриевых солей:

(23,26) Na 2 SO 3 + SO 2 + H 2 O → 2NaHSO 3

Отводимый поток регенерируют с использованием суспензии гашеная известь:

(23,27) Ca (OH) 2 + 2NaHSO 3 → Na 2 SO 3 + CaSO 3 · 12H 2 O + 32H 2 O

Регенерированный Сульфид натрия отделяется от осажденных твердых частиц и возвращается в скруббер.

Два реактора регенерации включены для регулирования pH и роста частиц. Осажденный сульфид кальция отделяется в загустителе и перекачивается в хвосты, в то время как избыток загустителя возвращается в скруббер. Система регенерации была разработана для работы с гравитационным потоком, чтобы упростить ее работу и максимизировать надежность. Натриевая косметика предоставляется в виде раствора кальцинированной соды. Новой особенностью системы является отсутствие фильтра; поскольку газ, поступающий в скруббер SO 2 , является водонасыщенным, система почти не имеет испарительной способности.В результате водный баланс системы вынудил обеспечить сливной поток — для этого использовался слив сгустителя. Хотя это связано с некоторыми потерями натрия, они незначительны по сравнению с упрощением и повышенной надежностью, связанными с устранением фильтра.

Заключительные операции блока предназначены для CO и NO x , оба требуют повышенных рабочих температур. Главный вентилятор был расположен до этих шагов, что позволило установить вентилятор меньшего размера из-за более низкой температуры и соответствующей более низкой фактической скорости потока.Опять же, для максимальной надежности была выбрана относительно низкая скорость (1800 об / мин). Слабый CO и любые следы углеводородов разрушаются в рекуперативном термическом окислителе. Поступающий газ предварительно нагревается в кожухотрубном теплообменнике выхлопными газами камеры сгорания. Затем он попадает в камеру сгорания, где горелка повышает температуру примерно до 815 ° C. Газ выходит через теплообменник при контролируемой температуре около 340 ° C в рамках подготовки к восстановлению NO x .Установлена ​​установка селективного каталитического восстановления (СКВ) на основе аммиака с использованием цеолитного катализатора. Водный раствор аммиака впрыскивается перед катализатором и вступает в реакцию с соединениями NO x . SCR — это хорошо зарекомендовавшая себя технология, и, что наиболее важно для этого применения, цеолитные катализаторы очень устойчивы к отравлению тяжелыми металлами. Это не относится к металлооксидным катализаторам, используемым для окисления CO и углеводородов, и является основной причиной того, что каталитический подход не был рассмотрен для окислителя.

Газы для обжарки начинаются на очень большой высоте, поэтому система была спланирована таким образом, чтобы воспользоваться этим преимуществом. Газы перемещаются вниз через стадию очистки от твердых частиц, устраняя горизонтальные участки воздуховодов, которые могут накапливаться. Вентиляторы располагались на тех ступенях, где их можно было легко обслужить.

Газоочистка . Система газоочистки превысила проектные критерии сразу после ввода в эксплуатацию в 2000 году, как показано в Таблице 23.4.

Таблица 23.4. Производительность газовой системы обжарки

Компонент Расчетная производительность (кг / ч) Фактическая производительность на выходе (кг / ч)
Вход Выход 2000 2001 88
Твердые частицы 22,680 2,7 2,0 0,9
Ртуть 18 0,09 0,01 0,03 4 7,3 6,4
CO 544 21,4 2,7 12,0
НЕТ x 547
6,5

Исторически экологические характеристики системы отвода газа обжиговой печи улучшались и продолжали соответствовать всем государственным и федеральным требованиям, как показано в Таблице 23.5.

Таблица 23.5. Фактическая производительность на выходе (кг / ч)

2010 2011 2012 2013 2014
Твердые частицы 0.81 0,51 0,55 0,74 0,51
Меркурий 0,01 0,03 0,01 0,02 0,01 4,87 4,67
CO 0,29 0,41 0,29 0,61 0,59
NO x 90.23 7,04 7,81 7,51 7,20

Тоннаж обжарки , наличие , и извлечение золота . Обжиговое предприятие Barrick Goldstrike начало работу в марте 2000 года; Таблица 23.6 показывает производительность и доступность установки в годы сразу после ввода в эксплуатацию.

Таблица 23.6. Производительность Barrick Roaster

Год Производительность (т / год) Производительность (т / ч) Доступность (%)
2000 2.82 376 85,4
2001 4,28 563 86,8
2002 5,31 665 91,2 665 91,2

Ввод в эксплуатацию и запуск объекта прошли успешно. Для простоты строительства и ввода в эксплуатацию запуск каждой мельницы / ростовой линии был разделен на один месяц.Это оказалось выгодным для пуска второй технологической линии, так как недостатки конструкции были исправлены до начала нагрева. Проектная мощность первой линии была достигнута через две недели после пуска, в то время как вторая линия достигла проектной мощности в течение нескольких часов после пуска (Wickens et al., 2003).

Производительность объекта значительно улучшилась с момента ввода в эксплуатацию. Проектная производительность установки составляла 11 000 т / сут, а текущая производительность установки составляет приблизительно 16 000 т / сут. Для контура измельчения были использованы следующие инициативы:

Уменьшение крупности подаваемой руды

Поддержание постоянных уровней шариковой загрузки камеры грубого помола

Использование кВтч / т в реальном времени для максимального повышения энергоэффективности

Использование меньшего размера шара для создания макияжа в обеих камерах

Увеличение производительности обжарочных аппаратов в первую очередь связано с компромиссом между топливной стоимостью (БТЕ / фунт руды) и скорость переработки и, в меньшей степени, незначительные модификации установки вокруг системы подачи руды.Обжиговые установки были спроектированы так, чтобы обрабатывать базовую теплотворную способность (282 БТЕ / фунт руды (0,65 кДж / т) при 253 т / ч) для заданного количества кислорода. Мгновенная скорость обработки увеличилась за счет увеличения мощности обжарочных аппаратов для обработки заданной БТЕ в единицу времени. Учитывая возможность смешивания для определения ценности топлива, среднее количество топлива, которое в настоящее время подается в печи для обжига, находится в диапазоне 235 БТЕ / фунт руды (0,55 кДж / т).

Смеси низших сульфидов обрабатывались с добавлением топливных добавок для поддержания необходимого теплового баланса.Исторически топливными добавками были уголь и сульфидные концентраты. По мере развития горных работ и изменения состава рудного тела содержание сульфидов в сырье для обжига продолжало падать, что требовало более высоких соотношений добавления угля / концентрата для поддержания производительности завода. Сульфидные концентраты были отличным дополнительным источником топлива, но постоянное снабжение было затруднено. В 2010 году элементарная сера или гранулы серы были признаны лучшим вариантом для удовлетворения требований к топливу для обжига и контроля температуры.В Таблице 23.7 приведены исторические характеристики обжиговой печи по пропускной способности, доступности (%) и извлечению золота (%).

Таблица 23.7. Производительность, пропускная способность, доступность (%) и извлечение золота

657,4 67207 2014
Год Производительность (млн т / год) Производительность (т / ч) Доступность (%) Извлечение золота (%)
2004 5,555,454 698,6 90,5 86.0
2005 5,343,481 671,7 90,8 87,0
2006 5,251,257 91,2 87 91,2 87 86,4
2008 5,147,389 647,5 90,5 84,5
2009 4,784,046 611.8 89,3 84,2
2010 5,043,410 650,6 88,5 83,4
2011 5,166,435 685,1 89,6 83,5
2013 5,100,600 688,4 84,5 а 81,9
9 88,0 84,2

Газовая или электрическая система отопления и охлаждения?

14 февр. Газ или электричество: Какой тип системы отопления и охлаждения лучше всего подходит для вашего дома?

Отправлено в 13:08 в без категории по Travisswann

Покупка новой системы отопления и охлаждения может сбивать с толку.

Помимо того, какую марку или систему выбрать и кого вы хотите установить, вы должны решить, хотите ли вы газовую или электрическую систему.Оба варианта привлекательны, но при принятии решения следует учитывать стоимость, эффективность и долговечность.

Что лучше тепловой насос или печь?

Для начала нужно обосноваться на тепловом насосе или печи.

По данным Управления долины Теннесси, тепловые насосы идеально подходят для климата Теннесси. Зимой они добавляют тепла от воздуха, чтобы согреться; летом они удаляют тепло из воздуха, чтобы вам было прохладно.

И они делают все это наиболее энергоэффективным способом, экономя ваши деньги круглый год.

Тепловые насосы бывают трех типов: воздушные, двухтопливные и геотермальные.

Воздушные тепловые насосы являются наиболее распространенным типом. Они работают исключительно за счет обмена горячего воздуха на прохладный, чтобы обогревать ваш дом зимой и охлаждать его летом.

Как следует из названия, двухтопливный тепловой насос имеет два источника энергии: электрический и газовый. Благодаря использованию электрического теплового насоса и газовой печи, двухтопливный тепловой насос обеспечивает максимальную эффективность в типичную юго-восточную зимнюю погоду за счет увеличения газового тепла, когда температура опускается ниже нуля.

Если вы ищете наиболее энергоэффективный способ обогрева (и охлаждения) вашего дома, то геотермальная энергия — это ваш выбор.

Геотермальный тепловой насос использует постоянную температуру земли для обогрева и охлаждения вашего дома независимо от высоких и низких температур наружного воздуха.

Что лучше: газовая или электрическая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха?

Есть аргументы как за, так и против обоих типов агрегатов HVAC.

Электрические блоки обычно тише, чем газовые. Они также служат дольше: срок службы 20-30 лет по сравнению с 10-20 годами у природного газа.Установка вызовет наименьшие неудобства, если в вашем доме нет доступа к газу. Электрические агрегаты также проще обслуживать.

С другой стороны, поскольку электрические системы создают собственное тепло, они более дороги в эксплуатации и могут значительно увеличить счета за электроэнергию во время похолодания. В большинстве случаев электричество дороже, чем природный газ в целом, а это означает, что электрические агрегаты имеют более высокие эксплуатационные расходы в течение всего срока службы.

Газовые тепловые насосы нагреваются быстрее и эффективнее в холодную погоду.Они также стоят больше, чем электрические тепловые насосы, но доступность природного газа может помочь вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Но если вы используете тепловой насос, работающий на природном газе, вам необходимо установить в доме детектор угарного газа. Они также требуют большего ухода для защиты от отравления угарным газом.

Элизабеттаун Газ — Охлаждение

Охлаждение природного газа идеально подходит для коммерческих объектов, таких как супермаркеты, отели, склады, офисные здания и учреждения, такие как больницы, дома престарелых, церкви и школы.Высокоэффективное газовое охлаждающее оборудование также является отличным выбором для заводов и других промышленных предприятий.

Доступны три основных типа систем охлаждения газа: абсорбционные, с приводом от двигателя и осушающие. Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами по телефону 800.242.5830 .

Абсорбционные системы
Системы абсорбционного охлаждения основаны на цикле конденсации и испарения для обеспечения охлаждения. Процесс абсорбции управляется источником тепла, а не механическим компрессором, как те, что используются в электрических чиллерах.Абсорбционные системы доступны в виде чиллеров или чиллеров / нагревателей и могут работать напрямую от газовой горелки или косвенно от другого источника тепла (например, отходящего тепла от когенерационной системы или промышленного процесса). Эти системы значительно снижают потребление электроэнергии и пиковую нагрузку. Кроме того, абсорбционные системы имеют мало движущихся частей и требуют минимального обслуживания.

Преимущества систем абсорбции газа по сравнению с обычными системами электрического охлаждения включают:

  • Снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание
  • Уменьшение выбросов углекислого газа
  • Более безопасная и тихая работа
  • Требуется меньше места

Узнайте больше в Центре энергетических решений>

Системы с приводом от двигателя
В системах охлаждения с приводом от газовых двигателей используется механический процесс, очень похожий на электрические системы охлаждения.Однако высокоэффективный газовый двигатель вместо электродвигателя приводит в движение их компрессоры. Кроме того, тепло двигателя и выхлопных газов из системы охлаждения газа можно рекуперировать для эффективного производства горячей воды или технологического пара. Эти системы доступны в диапазоне от 250 до 2100 тонн и популярны в университетах, больницах и офисных комплексах, предприятиях, где двигатели, работающие на природном газе, могут приводить в действие центробежные или винтовые чиллеры на центральных предприятиях. Заказчики, которым требуется меньшее охлаждение, могут установить аккуратно упакованные компактные блоки размером от 15 до 800 тонн.

Адсорбционные системы
Адсорбционные системы помогают контролировать уровень влажности, удаляя влагу из воздуха. Эти системы хорошо подходят для супермаркетов, оздоровительных курортов, отелей, ресторанов и других объектов, где требуется низкий уровень влажности. Для охлаждения влажного воздуха требуется больше энергии, чем для охлаждения более сухого. Удаляя влагу, адсорбционная система работает в тандеме с системой охлаждения и снижает общие затраты клиента на охлаждение. Этот процесс также позволяет отдельно контролировать температуру и влажность.

Системы охлаждения гелиевого газа с замкнутым контуром

DH Industries имеет давнюю и прочную репутацию в области проектирования и поставки систем охлаждения, в которых в качестве охлаждающей жидкости используется газообразный гелий. Используя (сжатый) газообразный гелий, заказчик может «отсоединить» свой охладитель от приложения. Это может быть полезно в тех случаях, когда очень сложно напрямую подключить кулер к приложению из-за любых ограничений (безопасность, пространство, шум, вибрация, вращающиеся устройства и т. Д.)).

Еще одним преимуществом газообразного гелия является его рабочий диапазон: его можно использовать при любой температуре от окружающей до прибл. 10 Кельвинов. Ограничения, которые могут возникнуть при использовании других жидкостей, таких как сжижение и / или замораживание, не являются проблемой для газообразного гелия. Если газ находится под давлением (предпочтительно в диапазоне 10-20 бар изб.), Достаточная плотность доступна для надлежащей теплопередачи.
Все криогенераторы Стирлинга (одно- и двухступенчатые) могут быть модифицированы для работы с газообразным гелием в качестве хладагента и могут работать в диапазоне температур от 150 до 10 Кельвинов.

Одной из замечательных особенностей криогенераторов Стирлинга является то, что они могут поставляться со встроенным криогенератором CryoZone CryoFan. Это устраняет необходимость в поставке и разработке отдельного криостата, который будет содержать криокулер, теплообменник и криофен (или насос). С криогенератором Стирлинга со встроенным вентилятором вы получите поток холодного газообразного гелия прямо из охладителя. Просто подключите линию (с вакуумной рубашкой) между кулером и приложением, и можно начинать.

Криогенераторы Стирлинга SPC-1 и SPC-4 (криоохладитель) обеспечивают мощность криогенного охлаждения в диапазоне от 500 до 4000 Вт при 77K.Их можно использовать в рабочем диапазоне 150-50 Кельвинов. Двухступенчатые криогенераторы Стирлинга SPC-1T и SPC-4T обеспечивают мощность криогенного охлаждения в диапазоне прибл. 20-800 Вт от 15-40К. Конструктивно заказчик может использовать 1-ю ступень этих двухступенчатых охладителей для предварительного охлаждения или защиты (при 80 К).

В рамках другого нашего бренда CryoZone мы производим серию циркуляторов криогенного (гелиевого) газа, называемых CryoFans. Криовентиляторы используются для эффективной транспортировки газообразного гелия из криокулера (Стирлинга) к заказчику и обратно.В зависимости от требуемого объемного расхода и других условий процесса можно выбрать вентилятор.

Приложения

Области применения и рынки, где могут быть полезны системы охлаждения газообразного гелия:

  • Высокотемпературные сверхпроводники
  • Магнит охлаждения
  • Аэрокосмическая промышленность
  • Камеры космического моделирования и охлаждение кожуха
  • Вращающие устройства
  • Охлаждение приборов
  • Обсерватории
  • Тепловая защита

Наша продукция

Наши решения см .:

Дополнительная информация

Отопление и охлаждение | YourHome

Некоторые системы сочетают в себе опции обогрева и охлаждения, и вы можете переключаться между ними в зависимости от сезона.Другие предлагают только обогрев или охлаждение. Ваш выбор будет зависеть как от вашего климата, так и от тепловых характеристик вашего дома.

Комбинированные варианты нагрева и охлаждения

Кондиционеры обратного цикла

Кондиционер с обратным циклом использует электричество для обогрева дома зимой и охлаждения летом. Кондиционер — это тип теплового насоса (см. Тепловые насосы ниже). В режиме обогрева система поглощает тепло из наружного воздуха и распределяет его по комнате.В режиме охлаждения он поглощает тепло из воздуха в помещении и отводит его наружу.

Если вы подумываете о покупке системы кондиционирования воздуха, на ней будет этикетка с рейтингом энергопотребления, на которой будет указано, насколько эффективен прибор по сравнению с другими моделями того же размера. Этикетка с рейтингом энергопотребления по зонам дает оценку эффективности для разных сезонов в 3 климатических зонах Австралии, чтобы вы могли понять, как прибор будет работать в вашем доме. Для получения дополнительной информации о этикетках с рейтингом энергопотребления посетите веб-сайт Energy Rating.Кондиционеры также должны соответствовать минимальным стандартам энергоэффективности, установленным правительством Австралии.

Кондиционеры с обратным циклом обеспечивают конвективное тепло и являются наиболее энергоэффективными обогревателями и охладителями всех типов, независимо от источника топлива. Даже устройства с более низким рейтингом эффективности (например, от 2 до 3 энергетических звезд) значительно дешевле в эксплуатации и производят меньше выбросов парниковых газов, чем другие устройства для обогрева и охлаждения.

Кондиционер обратного цикла — внешний блок

Фото: www.energyrating.gov.au

Кондиционер обратного цикла — внутренний блок

Фото: Maeli Cooper

Гидравлические системы

Гидравлические системы обеспечивают циркуляцию горячей или холодной воды или другой жидкости через радиаторные панели в комнатах или под полом (см. Внутриплитное отопление ниже).

Жидкость может нагреваться или охлаждаться электрическими или солнечными насосами или газом, если используется только для нагрева. Солнечные системы могут использовать газовое, дровяное или электрическое отопление в качестве резерва.

Гидравлические системы обычно дороже покупать и устанавливать по сравнению с обогревателями. Убедитесь, что трубы циркуляции воды хорошо изолированы, и используйте интеллектуальные средства управления для управления использованием насоса. Более высокие эксплуатационные расходы обычно вызваны ненужной циркуляцией воды или плохой изоляцией труб. Наружные стены за панелями также должны быть изолированы, чтобы предотвратить утечку тепла или холода наружу. Используйте изоляцию стеновых полостей или слой установленной светоотражающей пленки на внутренней стене за панелью радиатора.

Тепловые насосы

Существует 3 типа тепловых насосов: воздушный, водяной и наземный. Каждый из этих насосов использует теплообменник для извлечения тепла из воздуха, воды или земли, соответственно, для обогрева дома.

Воздушный тепловой насос также известен как кондиционер с обратным циклом — он извлекает тепло из воздуха для обогрева дома (см. Кондиционеры с обратным циклом ниже). Это одни из самых распространенных и эффективных систем отопления в Австралии.В Австралии обычно нет подходящих водных ресурсов для использования тепловых насосов с водным источником. Земляные тепловые насосы могут эффективно работать в очень жарких или холодных условиях. Однако они остаются дорогостоящими для большинства жилых помещений в Австралии, и их распространение по-прежнему ограничено.

Для геотермальных тепловых насосов трубы проложены глубоко в земле, где температура стабильна круглый год. Это означает, что такие системы можно использовать для охлаждения летом и отопления зимой.

Воздух перекачивается по трубам и охлаждает или нагревает, проходя через землю.Система трубопроводов должна быть достаточно обширной, чтобы дать воздуху достаточно времени для изменения температуры при прохождении через трубу. Затем его перекачивают обратно в дом.

Если система используется отдельно для охлаждения воздуха в доме, необходимо принять особые меры предосторожности для предотвращения образования плесени в трубе, которая может возникнуть, поскольку охлаждающий воздух вызывает конденсацию. В качестве альтернативы, геотермальные тепловые насосы можно использовать в качестве дополнения к кондиционированию воздуха, чтобы предварительно охладить воздух и сделать кондиционер более эффективным.Для достижения того же эффекта по трубе можно прокачивать хладагент системы кондиционирования воздуха. Зимой систему можно также использовать для подогрева воды в системах горячего водоснабжения.

Термические системы — очень эффективные тепловые насосы

Опции отопления

Два основных вида отопления — лучистое и конвективное. Лучистые обогреватели преимущественно нагревают людей и предметы прямым излучением тепла. Конвективные обогреватели нагревают и обеспечивают циркуляцию воздуха в помещении за счет конвекции.Менее распространенные формы отопления, такие как полы с подогревом, также нагреваются за счет теплопроводности через прямой контакт с человеком.

В разных условиях лучше всего подходят разные формы отопления:

  • В больших помещениях с высокими потолками лучше всего использовать лучистое и конвективное отопление.
  • В небольших помещениях эффективно конвективное отопление.
  • В больших комнатах или ванных комнатах с сквозняком лучше всего работает лучистое отопление.

В центральных обогревателях используется конвекция; в обогревателях используется излучение, конвекция или их комбинация.

См. Пассивное отопление для получения информации о том, как сделать ваш дом теплее.

Воздухонагреватели канальные

В канальных системах горячий воздух циркулирует через каналы под крышей или под полом, обеспечивая конвективное тепло. Эти системы могут использовать газ или электричество, а электрические системы также могут использоваться для охлаждения (см. Кондиционеры с обратным циклом ниже).

Напольные розетки для обогрева часто лучше, чем потолочные, так как теплый воздух поднимается естественным образом, а напольные розетки доставляют тепло туда, где оно больше всего необходимо.Подойдут и потолочные розетки, особенно когда комнаты изолированы от сквозняков. Если холодный воздух попадает под двери, выходящие на улицу, он может образовывать слой над полом и препятствовать тому, чтобы менее плотный теплый воздух из потолочных вентиляционных отверстий нагревал воздух у пола, создавая проблему «холодные ноги — теплая голова».

Как и в случае с любым другим обогревателем, убедитесь, что размер системы соответствует дому. Воздуховоды должны быть подходящего размера и иметь регулируемые выпускные отверстия. Воздуховоды должны быть больше, если они также используются для охлаждения. Спроектируйте систему так, чтобы можно было контролировать протяженность обогреваемой площади, и включите зонирование, чтобы можно было отключать отопление в незанятых помещениях.Системы воздуховодов должны проектироваться и устанавливаться аккредитованными специалистами.

При использовании для отопления важен путь возврата воздуха от каждого выхода обратно в центральную систему. Без него теплый воздух улетучивается, а система всасывает холодный, что резко снижает ее эффективность. В каждой комнате, в которой установлен выпуск для воздуховода, зазор под дверью между комнатой и центральным входным отверстием для возвратного воздуха создает обратный путь.

Если ваш канальный кондиционер питается от электричества, на нем будет этикетка с рейтингом энергопотребления, на которой будет указано, насколько он эффективен по сравнению с другими моделями того же размера.Этикетка с зональным рейтингом энергопотребления дает оценку эффективности для разных сезонов в 3 климатических зонах Австралии, поэтому вы можете увидеть, как прибор будет работать в вашем доме.

Внутриплитный теплый пол

Для обогрева полов в плитах используются трубы для горячей воды, электрические провода или маты, которые укладываются либо в бетонную плиту, либо в бетонную поверхность плиты и обеспечивают обогрев жилых помещений. Их устанавливают при строительстве или ремонте здания.

Внутриплитные системы обеспечивают сочетание лучистого, конвективного и теплопроводного тепла.Они медленно нагреваются и охлаждаются из-за большой тепловой массы плиты и поэтому непригодны для домов, где отопление требуется лишь от случая к случаю, на короткие периоды или в изменчивую погоду. Они идеально подходят для пассивного солнечного нагрева тепловой массы в пасмурные или очень холодные дни. Если вы нагреете плиту, то ее способность накапливать тепло от пассивного солнечного излучения снижается.

Электрический обогрев в плите, как правило, потребляет больше энергии из всех систем отопления. По мере роста цен на электроэнергию увеличились и затраты на внутриплитное отопление.Лучшая внутриплитная система для минимизации выбросов парниковых газов — это гидронная система, использующая солнечную батарею с резервным газом (дополнительную информацию см. В разделе «Гидравлические системы» выше). Также возможен эффективный дровяной обогреватель с медленным сгоранием, который нагревает воду с помощью системы мокрого горения. Они становятся менее популярными из-за опасений для здоровья населения, связанных с выбросами твердых частиц из древесного дыма (дополнительную информацию см. В Дровяные обогреватели ниже).

Зоны нагрева и термостаты необходимы для снижения энергопотребления.Изоляция плиты также важна, чтобы тепло от плиты не проникало в близлежащую холодную землю. Изолируйте края бетонной плиты, а в идеале и всю плиту, от земли, чтобы минимизировать потери тепла.

Электрические обогреватели
Обогреватели переносные электрические

Примечание

Переносные электрические обогреватели можно купить дешево, но они дороги в эксплуатации и иногда неэффективны.

Обогреватели, в которых не используются вентиляторы и не нагреваются до высоких температур, больше подходят для спален, так как они с меньшей вероятностью перегреются и вызовут пожар, если на них случайно положить одежду.Все электронагреватели должны иметь предохранительный выключатель во избежание перегрева.

Существуют различные типы:

  • Лучистые обогреватели, такие как барные обогреватели, лучше подходят для ванных комнат, поскольку они почти мгновенно отдают тепло прямо к вашему телу и не нагревают воздух напрямую. Выключайте лучистые обогреватели, когда выходите из комнаты на какое-либо время. Лучистые обогреватели обычно не имеют термостата, поэтому используйте таймер или переключатель.
  • Тепловентиляторы нагревают воздух и обеспечивают конвективное тепло. Вертикальные модели большего размера более эффективны.Они могут быстро обогреть небольшие комнаты, а в некоторых есть термостаты, помогающие снизить потребление энергии.
  • Конвекционные обогреватели нагревают воздух, который затем естественным образом поднимается и циркулирует по комнате. Они не рекомендуются для помещений с высокими потолками, плохой изоляцией или с высокой степенью вентиляции.
  • Комбинированные конвекционно-лучистые обогреватели больше, чем вентиляторные конвекторы, и могут иметь небольшой вентилятор для увеличения теплоотдачи. У них большая поверхность, которая нагревается и излучает тепло, а также прорези, позволяющие нагретому воздуху подниматься в комнату.
  • Маслонаполненные колонные нагреватели подают смесь конвективного и лучистого тепла, но при включении могут медленно нагреваться. В некоторых есть термостаты, таймеры и вентиляторы.

Конвекционный обогреватель

Фото: Maeli Cooper

Электрические стационарные накопительные нагреватели

Электрические накопительные нагреватели в непиковые периоды обеспечивают сочетание лучистого и конвективного тепла. Они используют «банк» керамических кирпичей высокой плотности для хранения тепла, которое вырабатывается за ночь с использованием электроэнергии в непиковые периоды.Теперь они имеют встроенные интеллектуальные функции, термостаты и таймеры, чтобы нагревание включалось только при необходимости. Без тщательного контроля они могут привести к перегреву в более мягкую погоду.

Газовые обогреватели
Переносные газовые обогреватели

Переносные газовые обогреватели могут обеспечивать конвективное или лучистое тепло и вырабатывать тепло за счет сжигания природного газа или сжиженного нефтяного газа. Эти нагреватели не имеют дымохода, что означает, что газы, образующиеся при сгорании, не удаляются через дымоход или дымоход, а выбрасываются в пространство, в котором они работают.Для поддержания хорошего качества воздуха необходима соответствующая вентиляция, что снижает их тепловую эффективность.

Обогреватели газа, не попадающие в топку, могут представлять опасность для здоровья, если они не используются должным образом или не обслуживаются регулярно. Использование негерметичных обогревателей ограничено в некоторых австралийских штатах из-за опасности, создаваемой загрязнением воздуха внутри помещений. Подробности см. В правилах вашего штата или территории.

Газовые обогреватели без протока также часто создают проблемы с конденсацией, обычно в противоположном (самом прохладном) конце дома.Необходимо следить за тем, чтобы конденсат не приводил к росту плесени.

Газовые обогреватели стационарные

К стационарным газовым обогревателям относятся настенные блоки и газовые плиты. Они могут обеспечивать конвективное и лучистое тепло и обычно имеют вентиляторы для циркуляции горячего воздуха. Большинство из них имеют дымоход, что требует меньшей вентиляции и вызывает меньше проблем с конденсацией.

В некоторых стационарных газовых обогревателях используются «уравновешенные» дымоходы с внешней и внутренней трубой: внешняя труба втягивает наружный воздух для горения, затем внутренние трубы выводят отработанные газы наружу.В других газовых обогревателях для сжигания используется воздух в помещении, а дымоход используется только для удаления отработанных газов из дома. В хорошо герметизированных домах существует небольшой риск, связанный с газовыми обогревателями, что отработанные газы могут быть втянуты обратно в дом через вытяжные вентиляторы (например, вытяжные шкафы для кухни или вытяжные вентиляторы для ванной комнаты), если газоход находится рядом с выходами из них. фанаты. При проектировании дома позаботьтесь о разумном расстоянии между дымоходами и розетками.

У некоторых газовых обогревателей есть поддоны для увлажнения, которые можно использовать для повышения уровня влажности в помещении в условиях низкой влажности.Это поможет сделать комнаты теплее и уютнее. Эти обогреватели работают за счет испарения воды в обогреваемое пространство, и их необходимо регулярно доливать.

Наконечник

Внимательно проверьте перед установкой газового камина, чтобы убедиться, что он сертифицирован в соответствии с австралийским стандартом AS 4553-2008 «Газовые обогреватели».

Приборы декоративные газовые

Некоторые дровяные камины или костры с эффектом пламени на самом деле являются декоративными приспособлениями и не предназначены для обогрева помещений.Они могут потреблять до 75 МДж газа в час (в 2–4 раза больше, чем газовый обогреватель), не обеспечивая эффективного нагрева. Если у вас есть декоративный прибор, используйте его только изредка.

Декоративные приборы сертифицированы в соответствии с австралийским стандартом AS 4558-2011 Декоративные газовые поленья и другие приборы, работающие на топливе .

Дровяные обогреватели

Если для обогрева используются дрова, разведите хороший огонь как можно быстрее, чтобы обогреватель втягивал воздух и функционировал должным образом с небольшим дымообразованием.Собирая дрова самостоятельно, обязательно ознакомьтесь с местными правительственными постановлениями, касающимися сбора дров. При покупке всегда убедитесь, что это сухая, необработанная древесина из экологически чистых источников (то есть углерод, потерянный в результате сжигания, заменяется эквивалентным количеством отрастания). Загрузите дрова с зазором примерно 25 мм между поленьями, чтобы обеспечить достаточное количество воздуха и помочь образовать карманы раскаленных углей. Для получения дополнительной информации о сокращении выбросов древесного дыма, полезное руководство можно найти в Управлении по охране окружающей среды штата Новый Южный Уэльс.

Из-за заботы о качестве воздуха и его эффективности, правительства многих штатов и местные советы предлагают финансовые стимулы для замены жилых каминов на электрическое и газовое отопление. Ознакомьтесь с текущими предложениями на веб-сайтах местного правительства и совета штата.

Камины открытые

Открытые камины излучают лучистое тепло, но они неэффективны. До 90% тепла идет вверх по дымоходу, и большие объемы холодного воздуха втягиваются в комнату, чтобы заменить его, создавая сквозняки или удаляя нагретый воздух из соседних помещений, где работает другое отопление.Это наименее эффективный метод отопления на дровах и самый высокий уровень загрязнения воздуха. Металлические каминные топки могут сделать открытый огонь немного более эффективным, но при этом теряется около 70% тепла.

В соответствии с Национальным строительным кодексом камины должны иметь закрывающиеся заслонки (то есть заслонки, которые при закрытии не позволяют воздуху выходить в дымоход). Многие старые агрегаты не имеют заслонок, хотя их можно дооснастить. Закройте камины, когда они не используются, чтобы предотвратить выход нагретого (или охлажденного) воздуха из комнаты.

Проверяйте дымоход или дымоход раз в год на предмет засоров, например, птичьих гнезд или скоплений креозота, и при необходимости прочистите его.

Нагреватели медленного горения

Обогреватели медленного горения могут быть отдельно стоящими или встраиваемыми в камин. Нагреватели и печи медленного горения часто оснащены вентиляторами и обеспечивают конвективное и лучистое тепло. Они могут иметь КПД до 85%. Они наиболее подходят для больших помещений, которые требуют длительного обогрева — они могут долго нагреваться и остывать.Многие из них могут быть оснащены гидроблоком для нагрева воды.

Работающие нагреватели с медленным сгоранием при закрытой подаче воздуха обычно вызывают высокие выбросы загрязняющих веществ, и этого следует избегать, чтобы свести к минимуму проблемы с качеством воздуха.

Все печи медленного горения должны соответствовать австралийскому стандарту AS / NZS 2918: 2001 Бытовые приборы для сжигания твердого топлива — установка .

Печи медленного горения намного эффективнее открытых каминов

Фото: Getty Images

Теплообменники

Теплообменники перемещают воздух из теплых мест в более прохладные.Они состоят из вентилятора и воздуховода и не требуют больших затрат в эксплуатации и установке.

Теплообменники могут обеспечивать теплом помещения, требующие лишь небольшого нагрева в определенное время дня, например спальни. Они также могут перераспределять обратно вниз, теплый воздух, который собирается наверху, или теплый воздух с потолка обратно на уровень пола.

Убедитесь, что вентилятор не работает, когда он не нужен, и что есть обратный воздушный тракт к источнику тепла.

Теплообменники могут распределять тепло в другие помещения

Солнечные воздухонагреватели и рекуперация тепла

Солнечные системы воздушного отопления забирают теплый воздух из внутреннего пространства крыши или из воздуха, нагретого путем прохождения через стеклянные панели, открытые солнцу, и проталкивают его в жилые помещения.Термостаты могут контролировать необходимую температуру в помещении. Дополнительные преимущества включают создание в доме положительного давления, которое может уменьшить сквозняки и повысить тепловой комфорт. В этих системах отопления используются эффективные электрические вентиляторы с низкими эксплуатационными расходами; в некоторых моделях используются вентиляторы на солнечных батареях, которые могут обеспечивать ограниченный воздушный поток.

Системы рекуперации тепла регенерируют отработанное тепло из отработанного воздуха, выходящего из дома, и используют его для нагрева свежего входящего воздуха. Системы не обязательно добавляют тепло в дом, но восстанавливают потерянную энергию за счет вентиляции нагретого воздуха и уменьшают количество энергии, необходимое для нагрева входящего воздуха.

Опции охлаждения

Опции охлаждения могут направлять воздух для непосредственного охлаждения людей или могут охлаждать воздух для охлаждения помещений. Опции, которые перемещают воздух (вентиляторы), обычно представляют собой космические охладители, варианты, которые охлаждают воздух, могут быть центральными или космическими охладителями.

См. Пассивное охлаждение для получения информации о том, как сделать ваш дом более прохладным.

В этом доме используются стратегии пассивного охлаждения, когда они доступны, и механические системы охлаждения в очень жаркие периоды

Фото: Саймон Вуд Фотография

Вентиляторы

Вентиляторы не охлаждают воздух и не снижают влажность, но обеспечивают движение воздуха, которое помогает нам чувствовать себя прохладно.Вентиляторы должны быть первым предпочтительным устройством для охлаждения. Они дешевы в эксплуатации и обычно потребляют меньше энергии, чем испарительные охладители или кондиционеры. Обычно воздушный поток, создаваемый вентилятором, обеспечивает такое же улучшение комфорта, как и снижение температуры примерно на 3 ° C. Благодаря хорошей конструкции и изоляции вентиляторы часто могут обеспечить адекватное охлаждение для акклиматизированных жителей во всех климатических условиях Австралии.

Выберите потолочный вентилятор с летними и зимними настройками. В летних условиях вентиляторы нагнетают воздух вниз, чтобы обеспечить максимальный прямой поток воздуха над пассажирами, обеспечивая наилучший охлаждающий эффект ветром.В зимних условиях потолочные вентиляторы втягивают прохладный воздух вверх, мягко направляя теплый воздух вниз к пассажирам, но с минимальным охлаждающим эффектом ветром.

Рассмотрите потолочные вентиляторы с двигателями постоянного тока, поскольку они потребляют около 30 Вт, что вдвое меньше энергии традиционного вентилятора, и, как правило, тише и компактнее.

Вентиляторы должны иметь размер, соответствующий их назначению. Например, вы можете приобрести настольные вентиляторы мощностью 5 Вт, подключенные к компьютеру, для индивидуального охлаждения. Или вы можете купить 75-ваттные вентиляторы, которые могут улучшить комфорт всех людей в комнате.

Наконечник

Вы можете комбинировать вентиляторы с системой воздушного охлаждения (например, кондиционер с обратным циклом), чтобы увеличить охлаждающий эффект и снизить потребление энергии для охлаждения.

Это означает, что вы можете получить такой же комфорт при более высоких настройках термостата (в идеале от 25 до 27 ° C летом), что снижает потребление энергии для охлаждения. Экономия от сокращения времени работы кондиционеров более чем компенсирует стоимость использования вентиляторов.

Вентиляторы бывают разных размеров и форм; они могут быть переносными (настольные или напольные) или фиксированными (потолочные)

Испарительные охладители

Испарительные охладители используют испарение воды в качестве механизма охлаждения и лучше всего работают в климате с низкой влажностью.

Испарительные охладители охлаждают наружный воздух и вдувают его в дом; некоторые окна или двери нужно будет оставить открытыми, когда используется кулер, чтобы воздух в помещении проходил через них. Испарительные охладители приносят в дом большие объемы наружного воздуха, поэтому при низком качестве наружного воздуха может потребоваться ограничить их использование (например, во время лесных пожаров).

Испарительные охладители могут быть встроены в крышу или оконную раму или могут быть переносными. Меньшие и старые агрегаты не используют термостат, а только регулятор скорости вращения вентилятора.Новые системы для всего дома могут быть оснащены электронными термостатами и таймерами.

Стоимость приобретения систем может быть умеренной, но эксплуатационные расходы могут быть низкими, поскольку только системный вентилятор и небольшой водяной насос потребляют энергию. Однако многие устройства имеют неэффективные или большие вентиляторы и моторы вентиляторов, которые могут потреблять значительное количество энергии. Некоторые современные испарительные охладители потребляют гораздо меньше энергии, чем старые модели: уточняйте у производителей.

Испарительные системы могут использовать значительное количество воды.Переносные устройства необходимо доливать водой со скоростью около 4 л / час. Для центральных систем расход воды может составлять 25 л или более в час в жаркие и засушливые дни, и это может иметь последствия при ограничениях по воде. Обратитесь к своему совету, чтобы узнать, есть ли какие-либо ограничения на использование воды для испарительного охлаждения.

Встроенные испарительные охладители могут увеличить счета за отопление, так как через испарительную установку можно всасывать большие объемы воздуха из дома. Многие современные устройства имеют автоматические пломбы, когда они не используются.В противном случае закройте воздуховоды и накройте крышу зимой, чтобы снизить тепловые потери.

Принцип работы испарительного охладителя

Кондиционеры

Доступны переносные, настенные, оконные, сплит-системы, многонапорные или канальные кондиционеры. Стационарные системы должны быть установлены лицензированным механиком или электриком.

Затраты на приобретение варьируются в зависимости от размера и типа кондиционера, а эффективность широко варьируется в зависимости от агрегата и модели.Выберите высокоэффективную модель правильного размера. Системы, использующие инверторную технологию и передовую конструкцию, могут показать экономию энергии до 40% по сравнению со стандартными устройствами. Вы также можете рассмотреть тип хладагента, используемого в вашем кондиционере — большинство новых сплит-систем заправлены хладагентом (гидрофторуглерод; HFC-32), который имеет более низкий потенциал глобального потепления (при этом следует отметить, что эти агрегаты также обычно более энергоэффективны. ).

На кондиционерах

есть этикетка с рейтингом энергопотребления, на которой указано, насколько эффективен прибор по сравнению с другими моделями того же размера.Этикетка с зональным рейтингом энергопотребления дает оценку эффективности для разных сезонов в трех климатических зонах Австралии, поэтому вы можете увидеть, как прибор будет работать в вашем регионе. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Energy Rating. Кондиционеры также должны соответствовать минимальным стандартам энергоэффективности, установленным правительством Австралии.

Убедитесь, что ваш кондиционер имеет правильный размер. Вы можете использовать онлайн-калькулятор Австралийского института холода, кондиционирования и отопления или получить расценки у установщиков систем кондиционирования, чтобы убедиться, что вы получаете систему, размер которой соответствует вашему пространству.Технический специалист, имеющий лицензию на обращение с хладагентом, должен установить кондиционер и дать совет по выбору прибора подходящего размера.

Для эффективного кондиционирования воздуха дом или комната должны быть хорошо изолированы и хорошо изолированы объемной и отражающей изоляцией. Компрессор для установки вне помещений, а также ваши окна должны быть притенены от прямых солнечных лучей.

Табличка с рейтингом энергопотребления по зонам поможет вам выбрать наиболее эффективный кондиционер в зависимости от климата, в котором вы живете.

Источник: https: // www.energyrating.gov.au/

Некоторые кондиционеры имеют функцию «реагирование на спрос». Это дает клиентам с интеллектуальными счетчиками возможность позволить своему поставщику энергии управлять кондиционером удаленно в периоды пикового спроса на электроэнергию в обмен на ценовые стимулы или другие преимущества. Для получения дополнительной информации см. Подключенный дом.

Доступные режимы этих устройств будут указаны на этикетке энергоэффективности:

  • Режим 1 — кондиционер может отреагировать, отключив компрессор на время (но оставив вентиляторы включенными, чтобы воздух продолжал циркуляцию).Обычно это используется только в экстренных случаях, когда сеть находится под угрозой отключения электроэнергии.
  • Режим 2 — кондиционер продолжает охлаждение, но ограничивает потребляемую мощность до 50% от номинальной мощности. Это с большей вероятностью будет использоваться в периоды, когда затраты на генерацию высоки, и для снятия нагрузки на сеть.
  • Режим 3 — кондиционер продолжает охлаждение, но ограничивает потребляемую мощность до 75% от номинальной мощности.

Маркировка энергоэффективности кондиционера, отвечающего требованиям.

Источник: https: // www.energyrating.gov.au/

Кондиционеры переносные

Переносные кондиционеры могут быть одноканальными на роликах или оконными. Они подходят для одноместных комнат примерно до 50 м 2 , но менее эффективны, чем стационарные сплит-системы, что приводит к более высокому потреблению энергии и эксплуатационным расходам. Агрегаты забирают воздух из других комнат в доме, поскольку они выпускают воздух, обычно нагревая их, и они плохо работают в больших комнатах.

Переносные одноканальные агрегаты состоят из единственного внутреннего агрегата, который может быть на роликах, и воздуховода для выпуска горячего воздуха конденсатора наружу, обычно через окно.Выпускной патрубок часто не закрывается плотно, и в комнату может проникнуть тепло.

Оконные или сквозные блоки устанавливаются в существующее внешнее окно или отверстие во внешней стене. Меньшие устройства могут использовать стандартную электрическую розетку, но более крупные могут потребовать установки специальной электрической цепи.

Переносные кондиционеры менее эффективны, чем стационарные

Фото: Пол Райан

Фиксированные сплит-системы

В фиксированной сплит-системе наружный блок имеет компрессор и конденсатор, а внутренний блок имеет змеевик испарителя и вентилятор.Сплит-системы также могут обеспечивать отопление.

Стационарные сплит-системы, особенно использующие инверторную технологию, являются наиболее эффективными бытовыми кондиционерами. Внутренний блок может быть установлен на стене или полу и может быть расположен на расстоянии до 15 м от наружного компрессора. В мульти-сплит-системах более 1 внутреннего блока работает от (большего) наружного компрессора.

Блок сплит-системы может быть расположен вдали от наружного компрессора

Канальные кондиционеры

В канальном кондиционере наружный блок имеет компрессор и конденсатор, а фанкойл расположен на крыше.Затем воздуховоды перекачивают холодный воздух из этой центральной точки по всему дому. Канальные системы также могут обеспечивать отопление. Дополнительную информацию см. В разделе «Кондиционеры с обратным циклом» в этой главе.

Канальные кондиционеры охлаждают большие площади или весь дом. Воздуховоды должны быть хорошо изолированы, по крайней мере, до R1,5, а стыки должны быть герметизированы для предотвращения конденсации и утечки. На крыше должна быть установлена ​​светоотражающая пленочная изоляция и должна быть предусмотрена вентиляция для отвода горячего воздуха. Зональные системы охлаждают только жилые помещения и позволяют различное кондиционирование в жилых и спальных зонах.

Канальные блоки могут охлаждать весь дом

Солнечное воздушное охлаждение

Солнечные системы воздушного охлаждения используют вентилятор или вентилятор для удаления горячего воздуха из пространства крыши или зазора между деревянным покрытием и металлическими листами крыши. Удаляя горячий воздух из пространства под крышей и заменяя его окружающим воздухом, он сводит к минимуму передачу тепла в пространство под потолком.

На эффективность удаления горячего воздуха из кровельного пространства влияет цвет крыши и наличие световозвращающей пленки под кровлей.Темная (или неокрашенная стальная) крыша поглощает большое количество тепла. Температура в полости крыши значительно снижается только за счет большого потока воздуха, который намного превышает возможности большинства вентиляторов и вентиляционных отверстий. Легкая крыша или светоотражающая пленка под кровлей значительно снижает приток тепла, поэтому системы вентиляции с большей вероятностью будут иметь заметное значение.

Системы, использующие солнечные панели в качестве единственного источника электроэнергии, не имеют эксплуатационных расходов, но работают только в солнечных условиях. Некоторые системы сочетают дневное и ночное охлаждение.Преимущество системы, использующей электрическую сеть для питания вентилятора, заключается в том, что охлаждение в ночное время может отводить тепло из здания за ночь.

Газовый тепловой насос (GHP)

Решения GHP

Системы кондиционирования воздуха с газовым тепловым насосом (GHP) предоставляют универсальные высокоэффективные и экономичные решения для отопления и охлаждения домов и предприятий. Системы GHP, работающие в основном на природном газе, могут снизить эксплуатационные расходы, сократить выбросы CO2 и потенциально устранить необходимость в модернизации электроснабжения, которая может потребоваться для систем с электрическими тепловыми насосами.В некоторых случаях использование GHP может уменьшить сезонную перегрузку электросети или снизить спрос на электроэнергию в более дорогие часы пик.

  • Тихая работа.
  • Вариант без воздуховода, обеспечивающий большую гибкость при установке.
  • Размещение до 29 зон на одной трубопроводной сети.
  • VRF (переменный поток хладагента) работают только с необходимой скоростью, что обеспечивает значительную экономию энергии в условиях нагрузки.
  • Возможность одновременного нагрева определенных зон и охлаждения других.
  • Снижение эксплуатационных расходов.

Загрузки:

Микрокомбинированное охлаждение, тепло и мощность

Для дополнительного уровня отказоустойчивости микрокомбинированная система охлаждения, тепла и электроэнергии (mCCHP) обеспечивает кондиционирование воздуха и обогрев помещений, как традиционный газовый тепловой насос, плюс выгоду от производства электроэнергии на месте для непрерывного или аварийного резервного питания.Пользователи также могут добиться дополнительной экономии энергии благодаря способности системы дополнять нагрев воды.

Более низкая скорость GHP

Комиссия по коммунальным услугам Флориды утвердила специальный, более низкий тариф на распределение природного газа для газовых тепловых насосов в жилых и коммерческих помещениях. Клиенты Peoples Gas, использующие дома энергоэффективные технологии, будут платить около $.В счетах за коммунальные услуги на 16% ниже за каждый термальный период, и, как правило, они имеют право покупать природный газ по конкурентоспособным ценам по значительно сниженной стоимости сырья. Комбинированная экономия на коммунальных услугах и товарах может означать сокращение на 50 процентов на термальную воду или более для бытового потребителя GHP. Коммерческие потребители снизят стоимость поставляемого природного газа до 0,06 доллара за термальную воду. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с утвержденным тарифом.

Узнать больше

Peoples Gas работает с несколькими производителями, которые предлагают установки GHP и mCCHP для жилых и коммерческих помещений по всей Флориде.

Ищете дополнительную информацию?

Вы можете связаться с нами, заполнив форму здесь:

или отправив электронное письмо по адресу: Betty Merlina [email protected]

Как работает центральное отопление и охлаждение? | HVAC 101

В двух словах, центральная система HVAC нагревает или охлаждает ваш дом, подавая нагретый или охлажденный воздух через воздуховоды.Хотя процесс кажется достаточно простым, для достижения идеальной температуры в вашем доме требуется много движущихся частей и множество различных компонентов.

Понимание процессов центрального отопления и охлаждения поможет вам лучше обслуживать вашу систему HVAC. Зная основы, вы будете точно знать, что происходит у вас дома, когда в следующий раз услышите срабатывание устройства HVAC.

Как работает центральное охлаждение?

Кондиционеры

работают, забирая тепло и влажность из вашего дома и выпуская их наружу, чтобы в конечном итоге снизить температуру в вашем доме.Чтобы завершить этот процесс, все части центральной системы охлаждения должны работать вместе.

Опции центральной системы охлаждения

В большинстве случаев под центральным кондиционированием воздуха понимается либо кондиционер сплит-системы, либо тепловой насос, оба из которых имеют внешний и внутренний блок. Внутренний и наружный блоки работают вместе, распределяя прохладный воздух через систему воздуховодов в вашем доме. Вместе они состоят из пяти основных частей: термостата, наружного блока (который содержит вентилятор, конденсатор и змеевик конденсатора), внутреннего блока (который содержит змеевик вентилятора и испарителя), медных трубок, соединяющих наружное и внутреннее устройства. единиц и воздуховодов по всему дому.В то время как сплит-система переменного тока только охлаждает, тепловой насос может реверсировать поток хладагента для обогрева дома, поэтому процесс работает в обратном направлении (подробнее об этом позже!).

Комбинированный кондиционер — это последний тип центрального охлаждения. Комбинированный агрегат работает так же, как сплит-система переменного тока или тепловой насос, за исключением того, что весь агрегат находится вне дома; в доме нет оборудования. Упакованный блок забирает воздух из вашего дома через обратный воздуховод, охлаждает его, а затем подает обратно в дом через второй комплект воздуховодов, называемый приточным воздуховодом.

Процессы центрального охлаждения

Центральное охлаждение запускается, когда термостат определяет, что температура в вашем доме должна быть изменена. В случае центрального охлаждения термостат предупредит ваше охлаждающее устройство о том, что температура должна упасть, и все части будут работать одновременно, чтобы довести ваш дом до желаемой температуры. Как только системы будут предупреждены, они предпримут следующие шаги, чтобы охладить ваш дом:

  1. Вентилятор из внутренней части вашего кондиционера вытягивает горячий воздух из вашего дома.
  2. Этот воздух фильтруется, поэтому пыль, ворс и мусор удаляются.
  3. Отфильтрованный горячий воздух обдувается змеевиком испарителя, частью вашего кондиционера, заполненной жидким хладагентом (химическим охлаждающим составом). Змеевик испарителя поглощает тепло из воздуха, что превращает хладагент в газ.
  4. Вновь охлажденный воздух закачивается обратно в ваш дом через воздуховоды.
  5. Пока в ваш дом поступает прохладный воздух, тепло, которое недавно было поглощено, тоже нужно куда-то девать.Итак, нагретый газообразный хладагент проходит по медной трубке в наружную часть вашего кондиционера.
  6. Хладагент помещается в компрессор, который сжимает газ и отправляет его в змеевик конденсатора.
  7. Змеевик конденсатора отводит тепло, которое раньше было в вашем доме, от хладагента, превращая его обратно в жидкость.
  8. Процесс начинается снова.

Как работает центральное отопление?

Системы центрального отопления могут работать так же, как и системы центрального охлаждения, перемещая воздух для изменения температуры в вашем доме.Вместо того, чтобы выводить горячий воздух наружу, системы центрального отопления вводят горячий воздух, чтобы нагреть ваш дом до желаемой температуры. Но имейте в виду, что это не всегда так. В зависимости от того, какой системой центрального отопления вы владеете, ваше устройство HVAC может фактически вырабатывать собственное тепло.

Опции системы центрального отопления

Существует два основных варианта систем центрального отопления: тепловые насосы и печи.

  • Печи — самая традиционная форма центрального отопления.Они работают, сжигая природный источник топлива, чтобы производить тепло с нуля, а затем распределять это тепло по каналам. Печи работают лучше всего, когда температура на улице действительно низкая (ниже 40 ° F), потому что они производят действительно горячее тепло в быстром темпе.
  • Тепловые насосы являются наиболее распространенным типом центрального отопления, потому что они работают круглый год при любых температурах. Мы упоминали тепловые насосы ранее в разделе центрального охлаждения, потому что они могут переключаться между функциями обогрева и охлаждения в зависимости от температуры.Тепловые насосы идеально подходят для умеренного климата, потому что они лучше всего подходят для обогрева и охлаждения при умеренных температурах.
Процессы центрального отопления

Все процессы центрального отопления запускаются так же, как и процессы центрального охлаждения: термостат регистрирует температуру и запускает систему HVAC.

Как мы упоминали ранее, тепловые насосы состоят из тех же частей, что и кондиционер сплит-системы, и работают таким же образом, когда они необходимы для охлаждения. Когда температура падает и тепловому насосу требуется тепло, процесс, по сути, меняется на противоположный.Как только тепловой насос регистрирует изменение функции, срабатывает реверсивный клапан в наружном блоке. Это позволяет тепловому насосу поглощать тепловую энергию из наружного воздуха и передавать ее в дом, чтобы согреть его, вместо того, чтобы забирать тепло из дома и выносить его на улицу для охлаждения. Реверсивный клапан — это никогда не то, к чему нужно прикасаться домовладельцу; тепловой насос умеет переключать функции самостоятельно!

С другой стороны, печи

работают совершенно иначе, чем другие изделия для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Хотя термостат по-прежнему запускает процесс нагрева, все печи вырабатывают тепло из источника газа, такого как пропан. В зависимости от типа вашего агрегата, источник газа может быть расположен в наружном агрегате или под землей, но оба они будут подключены к вашему дому через трубу. После подключения источника газа печь выполняет следующие действия для повышения температуры:

  1. Газ поступает в топку по трубе и зажигает горелку топки.
  2. Холодный воздух из вашего дома встречает горящий газ.Холодный воздух нагревается газом в теплообменнике печи.
  3. Выхлоп от этого взаимодействия между холодным воздухом и горячим газом выводится из печи через вентиляционное отверстие, а затем выводится за пределы вашего дома через выхлопную трубу.
  4. Нагнетательный вентилятор внутри печи направляет только что нагретый воздух по различным каналам в вашем доме.
  5. Больше холодного воздуха направляется из вашего дома в топку через обратные каналы.
  6. Процесс повторяется до тех пор, пока ваш дом не нагреется, после чего газовый клапан отключается, и печь перестает вырабатывать тепло.

Управление системами центрального отопления и охлаждения

Как мы уже упоминали, термостаты являются важными компонентами систем центрального отопления и охлаждения. Без термостатов ваша система HVAC не сможет определить, когда в вашем доме нужно изменить температуру.

Сегодня большинство домов оснащено электронным термостатом. Это электронные устройства, прикрепленные к вашей стене с датчиками, которые определяют, имеет ли ваш дом нужную температуру, а затем передают это сообщение по проводам на ваше устройство HVAC.Электронные термостаты также называют интеллектуальными термостатами, потому что они позволяют программировать различные функции и температуры.

Дома со старыми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха могут иметь непрограммируемые термостаты. Эти системы работают с биметаллической или металлической полосой. Когда температура в вашем доме падает или повышается, полоска ощущает изменение и перемещается в одну сторону, в результате чего ртуть внутри системы перетекает в эту сторону. Когда ртуть течет в одну конкретную сторону, это сигнализирует либо нагревательному, либо охлаждающему устройству, что пора приступать к работе.

Как работают умные термостаты?

Интеллектуальные термостаты упрощают и повышают эффективность управления вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. В зависимости от того, какой у вас электронный термостат, он может иметь функции планирования, голосовую активацию, интеграцию приложений и многое другое.

Функции расписания позволяют заранее запрограммировать желаемую температуру в зависимости от вашего распорядка дня, в зависимости от времени или дня недели. Это означает, что вы можете запрограммировать температуру дома на 72 градуса в будние дни, пока вы на работе, и на 68 градусов по выходным, когда вы дома.После предварительного программирования термостат будет посылать сигналы на ваше устройство HVAC, чтобы сделать ваш дом идеальной температурой для этого дня.

Некоторые интеллектуальные термостаты позволяют управлять голосом, поэтому вы можете изменять температуру, даже не вставая с дивана. Другие можно связать с приложением, чтобы вы могли повысить температуру в доме, пока ваша семья не по делам, но понизить ее, прежде чем вернетесь после долгого жаркого дня на пляже.

Установка отопления и охлаждения: чего ожидать

Перед покупкой системы отопления, вентиляции и кондиционирования важно понять, как правильно устанавливать оборудование для обогрева и охлаждения.Системы HVAC всегда должны устанавливаться лицензированными специалистами по HVAC, и домовладельцы никогда не должны пытаться самостоятельно устанавливать или обслуживать свои системы. Но есть шаги, которые вы можете предпринять перед установкой, чтобы убедиться, что все работает без сбоев и ваше устройство HVAC идеально подходит для вашего дома.

Какие шаги следует предпринять домовладельцам перед установкой?
  • Определите ваши потребности в обогреве и охлаждении . Вы живете в месте, где температура на улице приближается к нулю? Если да, подумайте о приобретении печи, чтобы быстро обеспечить сухое и горячее тепло.Поддерживается ли температура в том месте, где вы живете, стабильно и умеренно большую часть года? В таком случае тепловой насос может обеспечивать необходимое отопление и охлаждение в течение всего года. Оцените свои потребности в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в зависимости от вашего географического региона, годовых температурных режимов и размера дома, чтобы убедиться, что вы устанавливаете правильное устройство. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *