Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Технические характеристики Daewoo Matiz II 0.8 i (Дэу Матиз)

Daewoo Matiz II 0.8 i
Модификация0.8 i
Дата производства2000 — по настоящее время
Кузов
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест4
Двигатель
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Рабочий объем, куб.см.796
Число цилиндров3
Расположение цилиндровРядный
Количество клапанов2
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие наддуванет
Мощность, л. с. (квт) при об/мин52 при 5900
Крутящий момент, Н/м при об/мин68 при 4600
Трансмиссия
Тип приводаПередний
Тип коробкиМеханическая, автоматическая
Число передач5
Ходовая часть
Передняя подвескаАмортизационная стойка
Задняя подвескаВинтовая пружина
Тормоза передниеДисковые
Тормоза задниеБарабанные
Наличие АБС
Наличие Brake Assist
Система курсовой устойчивости
Антипробуксовочная система
Шины, стандартная комплектация155/65 R13
Диски, стандартная комплектация

Рулевое управление
ТипШестерня-рейка
Усилитель руля+
Размеры, масса, объемы
Длина, мм.3495
Ширина, мм.1495
Высота, мм.1485
Колесная база, мм.2340
Колея колес, передних/задних мм.1315/1280
Клиренс, мм.
Диаметр разворота, м.
Снаряженная масса, кг.806
Допустимая полная масса, кг.1210
Объем багажника мин./макс., л.830/145
Масса буксируемого прицепа c тормозами (кг)

Объем топливного бака, л.38
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с.17
Максимальная скорость, км/ч.144
Расход топлива и токсичность
Средний условный расход топлива, л/100 км.
Город, л/100 км.7.9
Шоссе, л/100 км.5.1
Тип и марка топливаБензин АИ-92
Токсичность выхлопных газов по CO2 в г/км
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа

Список запчастей головки блока двигателя Daewoo Matiz 0.8

 №   Артикул   Наименование   Примечание   Кол-во   Цена 
 1   96316210   Головка блока цилиндров не в сборе     1   узнать цену 
 1   96571017   Головка блока цилиндров не в сборе   ЕВРО-4, для топливного абсорбера, для рециркуляции картерных газов  1   узнать цену 
 2   96666217   Заглушка     3   узнать цену 
 3   94580080   Направляющая клапана     6   узнать цену 
 4   94580078   Пробка     1   узнать цену 
 5   94580081   Болт ГБЦ Daewoo Matiz 0.8    8   узнать цену 
 6   94535940   Палец установочный     2   узнать цену 
 7   94580082   Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Дэу Матиз 0.8     1   узнать цену 
 8   94580146   Клапан впускной     3   узнать цену 
 9   96352793   Клапан выпускной  не этилированное топливо, ЕВРО-4  3   узнать цену 
 9   96352783   Клапан выпускной   этилированное топливо   3   узнать цену 
 10   94580150   Седло пружины клапана     6   узнать цену 
 10   96325254   Седло пружины клапана   ЕВРО-4   6   узнать цену 
 11   94580147   Пружина клапана     6   узнать цену 
 11   96412798   Пружина клапана   ЕВРО-4   6   узнать цену 
 12   94535482   Сальник клапана     6   узнать цену 
 13   94580148   Тарелка пружины клапана     6   узнать цену 
 14   94580149   Сухарик     12   узнать цену 
 15   96316206   Корпус распределителя зажигания   ЕВРО-2   1   узнать цену 
 15   96610441   Корпус распределителя зажигания   ЕВРО-3   1   узнать цену 
 15   96376383   Корпус распределителя зажигания   ЕВРО-4   1   узнать цену 
 16   94581014   Прокладка распределителя зажигания     1   узнать цену 
 17   94500930   Болт     1   узнать цену 
 18   94500275   Шпилька     2   узнать цену 
 19 
 94515117 
 Гайка     4   узнать цену 
 20   94535944   Палец установочный     2   узнать цену 
 21   94501255   Шпилька   ЕВРО-2, ЕВРО-3  2   узнать цену 
 21   94500930   Шпилька   ЕВРО-4  2   узнать цену 
 26   96325867   Датчик положения распредвала Daewoo Matiz 0.8     1   узнать цену 
 27   94500101   Болт     1   узнать цену 
 31   96642708   Головка в сборе Daewoo Matiz   ЕВРО-2, ЕВРО-3
 1 
 узнать цену 
 31   96642702   Головка в сборе Daewoo Matiz   ЕВРО-4   1   узнать цену 

Технические характеристики Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 0.8 AT 2000-2015

Технические характеристики Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 0.8 AT 2000-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Daewoo Matiz: Хетчбэк, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних колёс 1315 мм
Грузоподъёмность 373 кг
Длина 3497 мм
Колея передних/задних колёс 1 315/1 280 мм
Колея задних колёс 1280 мм
Минимальный объём багажника 155 л
Ширина 1495 мм
Объём багажника от 155 до 480 л
Дорожный просвет 160 мм
Максимальный объём багажника 480 л
Высота 1485 мм
Снаряженная масса 778 кг
Количество мест 5
Колёсная база 2340 мм
Допустимая полная масса 1151 кг
Длина x Ширина x Высота 3 497 x 1 495 x 1 485 мм
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 51 л.с.
Ход поршня 72 мм
Тип впуска Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.
5900 об/мин
Максимальный крутящий момент 69 Н•м
Обороты максимальной мощности до 5 900 об/мин
Количество цилиндров 3
Обороты максимального крутящего момента, макс. 3600 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 3 600 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя 796 см3
Наличие интеркулера Нет
Диаметр цилиндра 68.5 мм
Количество ступеней
4
Коробка передач Автомат
Привод Передний
Передняя подвеска Независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон
Задняя подвеска Пружинная, полузависимая
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Объём топливного бака 35 л
Максимальная скорость 135 км/ч
Запас хода от 420 до 540 км
Рекомендуемое топливо Аи-92
Расход топлива в городе
8.4 л/100 км
Экологический стандарт Euro iii
Расход топлива на шоссе 6.5 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 7.5 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 18.2 сек
Диаметр разворота 9.1 м
Усилитель руля Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
Диаметр обода 13
Ширина обода 4,5
Количество крепёжных отверстий
4
Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
Диаметр обода 13
Ширина обода 4,5
Высота профиля шины 65
Диаметр шины 13
Ширина профиля шины 155
Диаметр шины 13
Ширина профиля шины 155
Высота профиля шины 65
Коробка передач Автомат, 4 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота
9.1 м

Сравнение Daewoo Matiz и Daewoo Nexia. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

2

Клапанов на цилиндр

2

Коэффициент сжатия

9.3

Коэффициент сжатия

8.6

Ход поршня

72 мм

Ход поршня

81.5 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

68.5 мм

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Производительность

Мощность двигателя

52 л.с. при 5900 об/мин

Мощность двигателя

80 л.с. при 5600 об/мин

Крутящий момент

69 Нм при 4600 об/мин

Крутящий момент

123 Нм при 3200 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

17.0 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

12.5 с

Максимальная скорость

144 км/ч

Максимальная скорость

175 км/ч

Объем двигателя

796 см3

Объем двигателя

1498 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

17.0 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

12.5 с

Расход топлива

Расход топлива на трассе

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.7 л/100 км

Расход топлива в городе

7.9 л/100 км

Расход топлива в городе

8.5 л/100 км

Объем топливного бака

38 л

Объем топливного бака

50 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

145 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

530 л

Максимальная разрешенная масса

1210 кг

Максимальная разрешенная масса

1460 кг

Количество мест

4

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

9.1 м

Радиус разворота

9.8 м

Габариты

Шасси и колеса

Размер шин

145/70 R13

Размер шин

185/60 R14

Колея передних колес

1315 мм

Колея передних колес

1400 мм

Колея задних колес

1280 мм

Колея задних колес

1406 мм

Размер колесных дисков

4.5J x 13

Размер колесных дисков

6j x 14 ET49

Расход топлива Дэу Матиз: официальные заводские нормы

Расход топлива на Дэу Матизе зависит от объема двигателя, особенностей трансмиссии и стиля управления. В комбинированном цикле передвижения требуется от 6,5 до 7,5 л топлива на 100 км пути, однако неаккуратное вождение с резкими ускорениями приводит к росту затрат на 25-30%.

По современным требованиям, двигатели не относятся к категории экономичных, а используемая на части модификаций автоматическая коробка является надежной, но устаревшей.

Дэу Матиз

Официальные нормы расхода топлива на 100 км Дэу Матиз

Производитель предлагал на российском рынке автомобили нескольких генераций:

  1. М100 собиралась до 2000 г. и оснащалась рядными бензиновыми моторами мощностью 52 и 64 л. с.
  2. С 2000 г. началось изготовление модификации М150 с моторами объемом от 0,8 до 1,0 л при мощности от 52 до 64 л. с. (86-сильная версия в России не продавалась).
  3. С начала 2011 г. начались поставки автомобилей с измененной оптикой (шасси и силовые установки остались прежними).

Дэу Матиз первого поколения (1998-2000 годов)

Нормативы расхода горючего в литрах на 100 км пути для автомобилей раннего поколения М100 указаны в таблице.

Мотор и тип коробки Городской цикл Шоссейный режим Смешанный цикл
0,8 л с МКПП 7,3 6,3 6,8
1,0 л с МКПП 7,5 5,4 н. д.

Второго поколение Матиз (2000-2015 годов): технические характеристики

Нормативы расхода бензина в литрах на 100 км пути для генерации М150 приведены в таблице.

Мотор и тип коробки Городской цикл Шоссейный режим Смешанный цикл
0,8 л с МКПП 7,3 6,3 6,8
0,8 л с АКПП 8,4 5,3 6,5
1,0 с МКПП 7,5 5,4 н. д.

Рестайлинг Дэу Матиз в 2010 году

Проведенный в 2010 г. рестайлинг коснулся внешнего облика, но не затронул двигатели и трансмиссии.

Экономичность у модернизированных моделей осталась неизменной. Начиная с 2008 г. завод отказался от поставок на российский рынок модификаций с автоматической коробкой, заполнив нишу усовершенствованным Chevrolet Spark.

Способы определить количество потребляемых ГСМ

Для определения расхода бензина используют методики:

  • при помощи дополнительного компьютера, считывающего информацию из памяти блока управления двигателем;
  • путем деления объема заправленного горючего на пробег, подсчитанный по одометру спидометра.

Автомобиль 1.0 л

Модификация с 64-сильным мотором предлагалась только с механической трансмиссией. Экономичность автомобиля Дэу Матиз зависит от многих факторов (например, состояния тормозной системы и подшипников в ступицах).

Механика

Расход топлива, зафиксированный владельцами Дэу Матиз:

  1. В городском потоке в зависимости от интенсивности движения мотор сжигает от 8 до 10 л горючего.
  2. На загородной трассе при спокойном ритме движения двигателю достаточно 6-6,5 л бензина.

Движение Дэу Матиз 1,0 л

Коробка передач автомат

Завод не предусматривал для российского рынка модификацию с мотором объемом 1,0 л и автоматической коробкой передач.

Модификация Дэу Матиз с двигателем 0.8 л

В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с проблемой повышенных затрат на топливо. Экономичность зависит от технического состояния автомобиля и стиля управления. На расход бензина оказывает влияние тип коробки передач: версия с автоматической трансмиссией затрачивает на 10-20% больше горючего, чем модификация с ручным переключением ступеней.

Механическая КПП

Экономичность автомобилей Дэу Матиз с 0,8-литровым мотором и механической коробкой состоит в следующем:

  1. При эксплуатации в небольших городах двигателю требуется около 7,5 л горючего на 100 км пути. В плотном трафике или при резких разгонах, а также в поездках на короткие дистанции зимой параметр доходит до 10 л.
  2. На трассе автомобиль расходует от 5 до 6,5 л (в зависимости от степени загруженности, скорости движения и температуры воздуха).

Механическая КПП Дэу Матиз

Дэу Матиз с АКПП

При использовании автоматической коробки расход топлива составляет:

  1. В летний период в городском цикле с небольшим потоком транспорта требуется до 9 л бензина, зимой или в пробках параметр доходит до 10-11 л (запас хода при полностью заправленном баке не превышает 350 км).
  2. На трассе в спокойном ритме движения с водителем и 1-2 пассажирами необходимо 5,5-6 л (при поддержании средней скорости около 90 км/ч).

Причины повышенного расхода топлива Дэу Матиз

В процессе эксплуатации водители сталкиваются с повышенным расходом топлива из-за неисправностей силового агрегата, трансмиссии или элементов ходовой части. На экономичность влияют нагрузка автомобиля, состояние элементов системы зажигания или давление в шинах.

Проведение регулярного технического обслуживания позволяет поддерживать исправное состояние автомобиля и снижает затраты горючего до заявленных заводом параметров.

Неисправность трансмиссии

К неисправностям трансмиссии, влияющим на потребление топлива, относят износ или заклинивание подшипников ступиц. Повышенное сопротивление качению требует дополнительных затрат топлива для движения автомобиля. Поломка гидравлического блока автоматической коробки не позволяет включить повышенные передачи.

коробка передач Дэу Матиз

Текущее состояние двигателя

При износе двигателя и навесного оборудования часть горючего затрачивается на преодоление дополнительной силы трения.

Тип коробки передач

На Matiz использовались 5-ступенчатая механическая коробка и 4-скоростной гидромеханический агрегат. Уменьшенное число передач в АКПП приводит к повышенному на 10-15% расходу горючего (по сравнению с МКПП), но одновременно упрощает процесс управления автомобилем.

Манера езды

Для обеспечения сниженного расхода бензина необходимо плавно разгонять автомобиль и переключать передачи на пониженных оборотах мотора. При приближении к светофору следует заранее отпустить педаль газа и передвигаться в режиме торможения двигателем.

Дэу Матиз

Работоспособность системы зажигания

При износе электродов свечей или пробое проводов нарушается последовательность формирования искры. Пропуски зажигания снижают мощность двигателя и увеличивают расход бензина. На Дэу Матиз используется электронная катушка. Регулировка момента опережения зажигания осуществляется блоком управления по сигналам от датчика положения коленчатого вала. При выходе из строя сенсора возникают проблемы с пуском и работой двигателя.

Неисправен датчик скорости

Сигналы от датчика скорости используются спидометром для отображения информации и воспринимаются блоком управления двигателем. При обрыве или замыкании сенсора контроллер неправильно определяет состояние автомобиля и может заглушить мотор при сбросе газа.

Перегруз

Дополнительная нагрузка негативно влияет на динамические возможности и экономичность. Масса автомобиля не позволяет буксировать прицеп, поэтому водители устанавливают багажники на крышу кузова. Укладка багажа в открытой корзине приводит к увеличению лобового сопротивления и росту расхода топлива на 15-20%.

Загрузка багажника Дэу Матиз

Климатические условия

Падение температуры воздуха приводит к необходимости прогрева мотора на обогащенной смеси, а скользкое дорожное покрытие увеличивает пробуксовку ведущих колес в начале движения или при разгоне. Летом водители автомобилей с кондиционером включают компрессор, дополнительно нагружающий двигатель.

Поломки фильтров

Под поломкой фильтров очистки воздуха и топлива понимают засорение или разрушение секции, обеспечивающей удержание посторонних примесей. Например, забитый грязью воздушный фильтр ухудшает заполнение цилиндров рабочей смесью.

Для разгона или поддержания движения требуется сжечь дополнительное топливо.

Забитые форсунки

В головках топливных форсунок находятся распылители, которые засоряются частицами грязи.

Дополнительной проблемой является повреждение электрических цепей форсунок, приводящее к прекращению подачи топлива через распылитель.

Забитые форсунки Daewoo Matiz

Плохое моторное масло

Моторное масло с повышенной вязкостью требует сжигания дополнительного горючего в процессе прогрева двигателя. При использовании некачественной смазки защитная пленка на трущихся поверхностях не обеспечивает снижения силы трения, приводя к росту расхода бензина (независимо от режимов работы).

Неполадки с бензонасосом

Для подачи топлива используется электрический насос. Падение давления в магистрали приводит к проблемам при запуске (например, после длительного простоя) и увеличенному расходу топлива. Помимо поломки помпы, наблюдаются засорение сетчатого фильтра и некорректная работа ограничителя давления.

Спущенные колеса

Падение давления в шинах приводит к увеличенному сопротивлению качению (помимо ускоренного износа покрышек). В начале движения необходимо визуально осмотреть колеса и подкачать шины ножным или электрическим насосом до давления, рекомендованного изготовителем.

Неправильно установлен механизм ГРМ

Для привода распределительного вала используют ремень, шестерни валов предварительно выставляют по меткам. Нарушение фаз газораспределения приводит к снижению мощности двигателя и выбросу части рабочей смеси в выпускную трубу. Если ошибка при установке превышает 2-3 зуба, то происходит удар клапанов о днище поршня, приводящий к поломке деталей.

Проблемы с контактами, которые передают горючее и масло к двигателю

Впрыск топлива осуществляется форсунками с электромагнитными клапанами. Интенсивность факела топлива регулируется блоком управления на основе информации от датчиков.

Уменьшение компрессии в цилиндрах

По мере износа поршневой группы и клапанного механизма снижается степень сжатия и происходит падение мощности. Для разгона автомобиля требуется подача дополнительного горючего. Пары топлива разжижают масло в картере и ухудшают смазку деталей.

Проверка компресии в цилиндрах Daewoo Matiz

Методы уменьшить расход топлива Дэу Матиз

Основные методики, позволяющие уменьшить расход бензина:

  • проводить обслуживание в соответствии с регламентом;
  • использовать бензин с соответствующим октановым числом;
  • исключить резкие разгоны в городских условиях и на загородном шоссе;
  • снизить время работы двигателя в режиме холостого хода;
  • передвигаться по шоссе со скоростью до 80 км/ч.

Замена фильтров

Для очистки воздуха перед подачей в двигатель используется воздушный фильтр с бумажной секцией.

Картридж меняется при проведении технического обслуживания с периодичностью, указанной заводом-изготовителем.

Проверка воздушного фильтра Daewoo Matiz

Выбор качественного горючего

Для заправки необходимо использовать бензин с октановым числом от 92 единиц. При использовании топлива низкого качества снижается экономичность и возникают проблемы с запуском двигателя.

Также некачественное топливо ускорит износ топливного фильтра, что приведет к снижению мощности

Остатки горючего попадают в полость каталитического нейтрализатора и вызывают некорректную работу датчиков концентрации кислорода.

Регулярное ТО

При проведении технического обслуживания осуществляется замена моторного масла и фильтра. В процессе работы мотора смазка постепенно деградирует, что приводит к повышению силы трения и увеличенному расходу топлива. Кроме того, частицы износа попадают в зазоры между трущимися поверхностями, ускоряя износ.

Резкие рывки и торможение

При резком разгоне водитель полностью открывает дроссельную заслонку, увеличивая расход бензина. Например, для динамичной езды по городу требуется двигаться на высоких оборотах коленчатого вала, что приводит к повышению расхода до 10-11 л топлива на 100 км пути. Непрерывное использование тормозных механизмов изнашивает диски, колодки и покрышки, увеличивая расходы на содержание автомобиля.

Прогрев двигателя перед стартом

Вначале необходимо прогреть мотор на холостых оборотах на протяжении 20-30 секунд. В зимнее время процедура занимает несколько минут, необходимых для того, чтобы лед на стеклах начал таять. Двигатель полноценно прогревается на ходу, длительный простой на месте с работающим мотором приводит к дополнительному расходу горючего.

Низкие скорости при движении по трассе

Чтобы снизить реальный расход, необходимо передвигаться по шоссе со скоростью 75-80 км/ч на высшей передаче, используя накат на затяжных спусках. Дополнительная экономия достигается плавным разгоном (кондиционер должен быть выключен, а окна закрыты). Расход горючего в таком темпе не превышает 4,5 л. При снижении скорости до 50-60 км/ч параметр падает до 4 л на 100 км пути.

Daewoo Matiz | Проверка компрессии в цилиндрах двигателей

3.4.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателей

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Измеритель компрессии для бензиновых двигателей

Проверка компрессии в цилиндрах бензиновых двигателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Выверните свечи.
3. Отсоедините от катушки зажигания высоковольтный провод.
4. Полностью откройте дроссельную заслонку.
5. Вверните в отверстие для свечи 1-го цилиндра измеритель компрессии.
6. Попросите помощника нажать на педаль дроссельной заслонки и включить стартер (на карбюраторных и инжекторных двигателях). Стартер должен включаться два-три раза на короткое время.
7. Определите показание манометра в конце каждого включения стартера и запишите максимальное показание. Повторите процедуру для каждого цилиндра. Значения компрессии в цилиндрах должны быть 10,3–11,7 атм (предельное 7,2 атм). Значения компрессии в отельных цилиндрах не должны отличаться более чем на 10 %.
8. Если компрессия ниже нормы, то залейте в цилиндр примерно 1 столовую ложку масла для двигателя и повторите измерения. Если компрессия возросла, то это указывает на износ или поломку поршневых колец, или усиленный износ стенок цилиндра. Если давление не изменилось, то причиной является неплотное прилегание клапанов к седлам (требуется ремонт клапанного механизма), или повреждение прокладки головки блока цилиндров рядом с цилиндром. Если наблюдается низкое значение компрессии в двух соседних цилиндрах, которая не изменяется при добавлении масла, то повреждена прокладка головки цилиндров.

Измеритель компрессии для дизелей

Процедура проверки ничем не отличается от описанной выше, но имеет свои особенности.

Измерение компрессии на дизельных двигателях

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для дизелей следует использовать специальный измеритель компрессии, расчитанный на гораздо более высокое давление.
2. Со всех цилиндров следует снять трубки и форсунки с кольцевыми прокладками.
3. Проследите, чтобы клапан для стравливания воздуха на измерителе компрессии был закрыт.
4. При установке форсунок замените кольцевые прокладки.

Chevrolet Matiz (2008) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Chevrolet
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Matiz
Модель
Наименование модели автомобиля.
Matiz
Код
Идентификационный код модели.
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
2008
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
хэтчбек
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
FWD (передний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
5
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
3494.00 мм (миллиметров)

137.5591 in (дюйма)

11.4633 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1495.00 мм (миллиметров)

58.8583 in (дюйма)

4.9049 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1499.00 мм (миллиметров)

59.0157 in (дюйма)

4.9180 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2346.00 мм (миллиметров)

92.3622 in (дюйма)

7.6969 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1311.00 мм (миллиметров)

51.6142 in (дюйма)

4.3012 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1274.00 мм (миллиметров)

50.1575 in (дюйма)

4.1798 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
775 кг (килограмм)

1708.58 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Chevrolet
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
F8CV
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 0.8 л (литра)

796 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
3
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
2
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
68.50 мм (миллиметров)

2.6969 in (дюйма)

0.2247 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
72.00 мм (миллиметров)

2.8346 in (дюйма)

0.2362 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
9.30:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
163.72 psi (паундов на квадратный дюйм)

1128.81 кПа (килопаскали)

11.29 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
4
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
поперечная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
MPFI (система многопозиционного впрыска топлива)
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
38 кВт (киловатт)

52 л.с. (лошадиных сил — нем.)

51 л.с. (лошадиных сил — англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
6000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
6 Нм (ньютон-метров)

4 ft-lb (фут-фунтов)

0 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
4400 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
145 км/ч (километров в час)

90.10 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
0 — 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 — 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
18.20 с (секунд)
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.
0.342
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
1.9100 м2(квадратных метров)

2960.5059 in2(квадратных дюймов)

20.5591 ft2(квадратных футов)

Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
0.6532 м2(квадратных метров)

1012.4930 in2(квадратных дюймов)

7.0312 ft2(квадратных футов)

Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
35.00 л (литра)

9.25 US gal (US галлона)

7.70 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
6.90 л (литра)

1.82 US gal (US галлона)

1.52 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
4.21 л (литра)

1.11 US gal (US галлона)

0.93 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
5.22 л (литра)

1.38 US gal (US галлона)

1.15 UK gal (UK галлона)

Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
127 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая

Макферсон

Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
торсионная балка
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.84:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.26:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
барабаны

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
236.00 мм (миллиметров)

9.2913 in (дюйма)

0.7743 ft (фута)

Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
180.00 мм (миллиметров)

7.0866 in (дюйма)

0.5906 ft (фута)

Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
4.5J x 13
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
4.5J x 13
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
145/70 R 13
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
145/70 R 13
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.

Daewoo Matiz 0.8 Технические характеристики, размеры

43

Код двигателя

40004

40004

: NC NC

Daewoo Matiz 0.8 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 3
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Двигатель
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: d 796 см3 или 0 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня: 68.5 x 72,0 мм
2,68 x 2,83 дюйма
Количество клапанов: 6 клапанов
Аспирация: N / A
9,3
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 51 л.с. или 50 л.с. или 38 кВт при 5900 об / мин
Максимальный крутящий момент: 69 Нм или 50 Нм .футов при 4600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
000 M3 0,8 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.4 л / 100 км
44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,4 л / 100 км
34 миль на галлон UK / 28 миль на галлон США
Диапазон: 546 км или 339 миль
Емкость топливного бака: 35 л
7.7 галлонов Великобритании
9,2 галлона США
Выбросы CO2: 153 г / км (Daewoo)

Daewoo Matiz 0.8 Рейтинги безопасности

2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Дэу Матиз 1.0

Daewoo Matiz 1.0 — это седан (седан), разработанный Italdesign, с 5 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность через передние колеса. Двигатель Daewoo Matiz 1.0 представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1 литр, 4 цилиндра с одним верхним распредвалом и 2 клапанами на цилиндр. Он производит 63 л.с. (64 л.с. / 47 кВт) мощности при 5400 об / мин и максимальный крутящий момент 87 Н · м (64 фунт · фут / 8,9 кгм) при 4200 об / мин. Эта мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная снаряженная масса — 795 кг.Максимальная заявленная скорость составляет 152 км / ч (94 миль / ч), заявленный расход топлива составляет 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 158,0 г / км.

Дэу Матиз 1.0

2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Daewoo

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом. Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

2003 г. Daewoo Матиз 1.0

краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный седан / 4-местный седан
Как долго? 3495 мм
Насколько тяжелый? 795 кг
Двигатель какого размера? 1 литр, 995 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 64 PS /63 л.с. /47 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 87 Нм /64 фут.фунт / 8,9 кгм при 4200 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 13,7 с
Как быстро? 152 км / ч , 94 миль / ч
Насколько экономично? 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 158,0 CO 2 г / км
2003 Дэу Матиз 1.0 данные
кузов
Тип кузова 4-х местный седан / седан
Кол-во дверей 5
Дизайнер Italdesign
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2340 мм 92.1 дюймов
Колея / протектор (перед) 1315 мм 51,8 дюймов
Колея / протектор (зад) 1280 мм 50,4 дюймов
Длина 3495 мм 137,6 дюймов
Ширина 1495 мм 58.9 дюймов
Высота 1485 мм 58,5 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,49
Снаряженная масса 795 кг 1753 фунтов
Распределение веса
Вместимость топливного бака 38 литров 8.4 [10] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,399
Фронтальная зона 1,75 м²
CdA 0,70
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1 литр
995 куб. См
(60.719 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 68,5 × 67,5 мм
2,7 × 2,66 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 64 PS (63 л.с. ) (47 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 63.3 л.с. / литр
1,04 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 87 Нм (64 фут-фунт ) (8,9 кгм )
при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент 87,44 Нм / литр
1,06 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя чугунный блок; алюминиевая головка
поддон с мокрым отстойником
Степень сжатия 9.3: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1098,8 кПа (159,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 248,75 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 13.7 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 152 км / ч (94 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 80,35 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
59,09 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
79,25 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 16,92 кг / кВт
28,27 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 8.2 / 5,3 / 6,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 12,2 / 18,9 / 15,6 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 34,4 / 53,3 /44,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
US MPG 28,7 / 44,4 / 36,8 US MPG городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 158,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) G
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.MS.CS.ARB.
Подвеска задняя I.TrailLi.
Размер переднего колеса 4,5 Дж x 13
Размер заднего колеса 4,5J X 13
Шина передняя 145/70 R 13
Шины задние 145/70 R 13
Тормоз передний / правый Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 236 мм
Диаметр заднего тормоза 180 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.76
Передаточное число главной передачи 4,44
общий
Carfolio.com ID 107723
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 11,6
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2003 Дэу Матиз 1.0 , добавлен 10 марта 2003 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Технические характеристики

2008 Шевроле Матиз 1.0 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Шевроле Матиз

Изображение предоставлено Chevrolet

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с расположенным спереди двигателем, приводящим в действие передние колеса.Четырехцилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1 литр. Этот агрегат развивает мощность и крутящий момент 64,6 л.с. (65 л.с. / 48 кВт) при 5400 об / мин и 91 Нм (67 фунтов · фут / 9,3 кгм) при 4200 об / мин соответственно. Мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 795 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 156 км / ч, что составляет 97 миль в час, официально заявленный расход топлива составляет 7,2 / 4,7 / 5,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139.0 г / км.

Шевроле Матиз

Изображение предоставлено Chevrolet

2008 Chevrolet Matiz 1.0 технические характеристики

подсказки автострахования Шевроле

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом. Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

Шевроле Матиз 1.0, 2008

г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 3495 мм
Насколько тяжелый? 795 кг
Двигатель какого размера? 1 литр, 995 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 65 PS /64.6 л.с. /48 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 91 Нм /67 фут-фунт / 9,3 кгм при 4200 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14,1 с
Как быстро? 156 км / ч , 97 миль / ч
Насколько экономично? 7,2 / 4,7 / 5,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 139.0 CO 2 г / км
2008 Chevrolet Matiz 1.0 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2345 мм 92.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1310 мм 51,6 дюймов
Колея / протектор (зад) 1275 мм 50.2 дюймы
Длина 3495 мм 137,6 дюймов
Ширина 1495 мм 58.9 дюймов
Высота 1500 мм 59.1 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,49
Снаряженная масса 795 кг 1753 фунтов
Распределение веса
Вместимость топливного бака 35 литров 7.7 [9,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,342
Фронтальная зона 1,91 м²
CdA 0,65
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Шевроле
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1 литр
995 куб. См
(60.719 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 68,5 × 67,5 мм
2,7 × 2,66 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 65 PS (64,6 л.с. ) (48 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 64.9 л.с. / литр
1,06 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 91 Нм (67 фут-фунт ) (9,3 кгм )
при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент 91,46 Нм / литр
1,11 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя чугунный блок; алюминиевая головка
поддон с мокрым отстойником
Степень сжатия 9.3: 1
Топливная система MPFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1149,3 кПа (166,7 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 248,75 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 14.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 156 км / ч (97 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 82,39 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
60,59 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
81,26 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 16,5 кг / кВт
27,57 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 7,2 / 4,7 / 5,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 7.2 / 4,7 / 5,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 13,9 / 21,3 / 17,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 39,2 / 60,1 / 50,4 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США 32,7 / 50,0 / 42,0 МПГ США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 139,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) E
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.РС.
Подвеска задняя TBAx.
Размер переднего колеса 4½J x 13
Размер заднего колеса 4½J x 13
Шина передняя 145/70 R 13
Шины задние 145/70 R 13
Тормоз передний / правый Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 236 мм
Диаметр заднего тормоза 180 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.76
Передаточное число главной передачи 4,11
общий
Carfolio.com ID 172711
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 11,6
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2008 Шевроле Матиз 1.0 , добавлен 09.04.2008.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Сравнить Chevrolet Cruze [2009-2022] и Daewoo Matiz [1998-2005]

Сравните Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz по значимым характеристикам. При подборе автомобилей можно найти 10 факторов, которые выводят Chevrolet Cruze на первое место при сравнении его с Daewoo Matiz.Так или иначе, у Daewoo Matiz есть 3 идеи по выбору, не говоря уже о Chevrolet Cruze. В матче Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz учитываются все характеристики и приводятся данные. Предлагаем всем сравнить две машины и определиться, какую из них вы хотите приобрести. Chevrolet много сделала для того, чтобы представить Cruze как наиболее экономичный автомобиль в своей конкурентной категории. Но помните, что Matiz включает в себя индивидуальные технологии Daewoo. Проанализировав все данные, вы легко поймете, какую модель покупать.

Сравните Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz по значимым характеристикам. При подборе автомобилей можно найти 10 факторов, которые выводят Chevrolet Cruze на первое место при сравнении его с Daewoo Matiz. Так или иначе, у Daewoo Matiz есть 3 идеи по выбору, не говоря уже о Chevrolet Cruze. В матче Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz учитываются все характеристики и приводятся данные. Предлагаем всем сравнить две машины и определиться, какую из них вы хотите приобрести.Chevrolet много сделала для того, чтобы представить Cruze как наиболее экономичный автомобиль в своей конкурентной категории. Но помните, что Matiz включает в себя индивидуальные технологии Daewoo. Проанализировав все данные, вы легко поймете, какую модель покупать.

Сравнение Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz: выводы и мнения

Чтобы сделать обзор Daewoo Matiz и Chevrolet Cruze несложно, мы решили подвести итоги. Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух автомобилях.Изучите данные о Daewoo Matiz и Chevrolet Cruze, которые могут помочь вам определиться.

Общий обзор Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz

Для начала приведем общие данные о различиях. Многие люди голосуют за автомобили Chevrolet с участием Cruze. Иногда покупатели все же покупали Matiz производства Daewoo. Автомобилисты иногда сначала учитывают высоту и ширину. Daewoo Matiz составляет 1485 мм в высоту, 1495 мм в ширину и 3495 мм в длину.В конце концов, сравним колесную базу, которая составляет 2700 мм против 2340 мм у Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz соответственно.

Теперь рассмотрим основные характеристики. Chevrolet Cruze предлагает 4-цилиндровый мотор мощностью 153 л.с. при 5600 об / мин. сила. В Daewoo Matiz есть трехцилиндровый двигатель мощностью всего 52 л.с. при 5900 об / мин. власти.

Безопасность Chevrolet Cruze в сравнении с Daewoo Matiz

Пассивная и активная безопасность обоих автомобилей находится на высоком уровне. Chevrolet Cruze включает в себя все технологии безопасности Chevrolet.Вот почему Cruze выигрывает многие списки безопасности. Параметры безопасности Daewoo Matiz превосходны для пешеходов. Владельцы Daewoo часто сообщают, что это очень безопасная модель. Обзоры много говорят о технологиях пассивной и активной безопасности Matiz.

Заключение и мнения

Никто не может однозначно решить, намного ли Chevrolet Cruze лучше Daewoo Matiz. Модели разные, и у них есть свои поклонники. Мы нашли 10 факторов для покупки Cruze и 3 идеи для выбора Matiz. Chevrolet и Daewoo продолжают быть конкурентами, но занимают разные рыночные зоны.

Превосходное качество и долговечность головки блока цилиндров daewoo matiz 4 Вдохновляющие впечатления от вождения

Головка блока цилиндров daewoo matiz 4 на Alibaba.com устанавливается на блок цилиндров и вместе с поршнем и цилиндром они образуют часть камеры сгорания вашего автомобиля . Эти daewoo matiz 4 ГБЦ , доступные на сайте, помогут вам закрыть верхнюю часть цилиндра вашего автомобиля. В равной степени они могут предоставить вам монтажную конструкцию для различных компонентов, таких как форсунки, свечи зажигания и выпускные выпускные клапаны.Более того, головка блока цилиндров daewoo matiz 4 помогает рассеивать тепло, производимое двигателем, что приводит к охлаждению.

Давая охлаждающей жидкости течь, эти daewoo matiz 4 ГБЦ имеют каналы и каналы, которые могут предотвратить перегрев и повреждение двигателя. Головка блока цилиндров daewoo matiz 4 на Alibaba.com спроектирована так, чтобы выдерживать экстремальные температуры, которым они обычно подвергаются. И наоборот, эта головка блока цилиндров daewoo matiz 4 будет действовать как уплотнение камеры сгорания вашего автомобиля и механический блок управления двигателем.Они также помогают справиться со сжатием, возникающим в результате давления сгорания.

daewoo matiz 4 ГБЦ , кроме того, предоставит вам место для установки необходимых деталей двигателя. Они также предлагают вам проходы для важных жидкостей и газов, которые могут попасть в двигатель и выйти из него. Эти прочные головки блока цилиндров daewoo matiz 4 могут помочь двигателю вашего автомобиля выдерживать огромное давление, сохраняя при этом свою форму и форму. Конструкция головки блока цилиндров daewoo matiz 4 различается в зависимости от того, какой у вашего автомобиля дизельный или бензиновый двигатель.

Найдите на Alibaba.com daewoo matiz 4 с головкой блока цилиндров , которая соответствует вашему финансовому положению и требованиям. daewoo matiz 4 ГБЦ поставщики и оптовые торговцы предлагают сертифицированную продукцию в индивидуальной упаковке. Они обеспечивают постоянную смазку цилиндра вашего автомобиля. Получите его сейчас и создайте двигатель, который работает эффективно.

Отзыв о Дэу Матиз — недостатки и недостатки. Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в автомобиле Дэу Матиз Установка нового ремня

Давно не публиковались статей по ремонту автомобилей Дэу Матиз (Daewoo Matiz) …. И это не приказ! Пора снова вспомнить этого малыша. Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). На этот раз речь идет о замене охлаждающей жидкости! Сразу скажу, что в работе по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Матиз нет ничего сложного. Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем брать в руки инструмент и залезать под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам ее открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

А я наверное начну со списка причин, почему необходимо менять охлаждающую жидкость : регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км или через 4 года эксплуатации ), масло попало в систему охлаждения системы охлаждающая жидкость изменила цвет (стала намного светлее, почернела, превратилась в красную смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением правил замены теплоносителя и использованием некачественной продукции. И часто бывает, что он забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил систему антифризом «местного» разлива и через месяц обнаружил ржавую жидкость с песчаным осадком на стенках и дне бачка в расширительном бачке. И это довольно серьезная проблема. Ведь «такая» жидкость способна за очень короткое время вывести из строя не только помпу, но и радиаторы охлаждения и обогрева вашего автомобиля.А так как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, то сливное охлаждение

Итак, вперед … После того, как вы приняли решение самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимом Матизе, следует определиться с «качеством и количеством» этой самой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы — « Сколько литров охлаждающей жидкости входит в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что заливать в Матиз — антифриз или тосол? », « Какой (цвет , производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу, система охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с отметкой 0.Мотор 8 включает 3,8 литра охлаждающей жидкости, а Матиз с двигателем 1,0 — 4,2 литра.

По второму вопросу. Я знаю, что многие будут жаждать снова и снова, что нет разницы между антифризом и антифризом, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать антифриз и не морочить голову. Но я с этим не согласен. Думаю, правильный ответ — только антифриз … А сейчас некогда вспоминать историю создания и появления антифриза и антифриза, понять чем они отличаются друг от друга и перечислить добавки и компоненты обоих .Лучше создать для этого отдельную тему. И теперь мой ответ — антифриз лучше заливать хотя бы потому, что шансы купить «липовый» антифриз намного больше, чем антифриз некачественного.

И, конечно же, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Что касается производителя, то мне сложно что-то посоветовать, а точнее, я не хочу кого-то выделять.Перечислением таких известных компаний, как HEPU, Shell Zone, Liquid Moli и др., Я никого не удивлю. Могу только посоветовать, покупая любой антифриз, не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В итоге. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз нужно купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, песчаный осадок) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае придется промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Ведь обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не очень грязной системы охлаждения. Не рекомендуется использовать для промывки системы обычную воду или промывочные жидкости. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу немного вперед. Сливные пробки в двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже после снятия радиатора охлаждения (подробнее об этом ниже) полностью слить жидкость из системы охлаждения не получится. Даже если вынуть расширительный бочонок, а то и подуть в патрубки, в системе все равно останется пол-литра жидкости, а если это просто дистиллированная вода (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому лучше промыть систему дистиллированной водой один, два, три раза, пока из системы не начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удвоите количество циклов промывки (кроме грязи, вам все равно придется промывать систему от специальной жидкости), плюс есть шанс, что промывочная жидкость, пусть и в небольшом количестве, останется в система. И вряд ли это положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и очень серьезно отнестись к выбору и срокам замены антифриза.

По инструменту и месту работы … Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не требуется. Хватит, ровный участок найти будет несложно. С инструментами тоже все просто: широкая емкость для слива старой охлаждающей жидкости (объемом не менее 5 литров), плоские и крестовые отвертки, плоскогубцы, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходим к главному — для замены охлаждающей жидкости на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1.Заменить антифриз на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то поставьте машину на ровную поверхность и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм, например ожогов рук.

2. И пока двигатель остывает, можно приступать к снятию корпуса воздушного фильтра. Ослабляем затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3 ).Поднимаем корпус воздушного фильтра, снимаем упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее беремся за электровентилятор охлаждения. С левой стороны отключаем колодку проводки (фото 5). И ключом на 10 откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Под правую сторону радиатора охлаждения ставим емкость для слива жидкости, находим патрубок отвода пара, зажимаем плоскогубцами хомут и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем крышку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводчик и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем впускной патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слить, вытряхнуть оставшуюся жидкость (не рассыпать резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собирать все в обратном порядке, через заливную горловину расширительного бачка слить первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до отметки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора.При работающем двигателе следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет самовоздушной, поэтому вам придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработает, вы можете выключить двигатель и дать ему остыть. На «холоде» уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже отметки «MAX» (между отметкой и сварным швом).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла успешно … Если же система загрязнена или вы измените «цвет» охлаждающей жидкости, то вам придется промыть систему охлаждения. Для этого придется действовать по той же схеме, что описана выше — слить жидкость, снять радиатор, паниковать, собрать все в кучу, залить воду, прогреть двигатель перед включением вентилятора, включить выключаем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова все собираем. И так до того момента, пока из системы охлаждения не сойдет чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Daewoo Matiz считается женским автомобилем, и его в основном покупают для городских поездок. Приобретать б / у Матиз выгодно при небольшом бюджете , но транспортное средство крайне необходимо. Миниатюрная шустрая машина легко маневрирует в городском потоке, легко паркуется на обочинах.

Внешний вид корейского автомобиля обманывает — несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля довольно просторный.Автовладельцы находят в Матизе множество преимуществ, и его немаловажным преимуществом является надежность марки. В целом машинка неплохая, но о ней тоже надо сказать. недостатки .

История появления модели

Первые автомобили под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Daewoo Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Экстерьер и интерьер Matiz разрабатывал ателье ItalDesign Giugiaro. , а с 2001 года хэтчбек выпускается на заводе Uz-Daewoo.

Автомобиль прошел рестайлинг 2002 г., изменений коснулось:

Передняя оптика;

Фонари задние;

В 2003 году на автомобиль стали устанавливать четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л. с., была автоматическая трансмиссия, а для некоторых стран «Матиз» оснащались вариаторами. В 2004 году Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль также выпускался под маркой Chevrolet.

На тот момент у модели Дэу Матиз был брат-близнец Шевроле Спарк, имевший практически такие же агрегаты и шасси, только внешне мало отличавшийся от Матиза.Автомобиль практически считался двухместным, поэтому имеет те же недостатки, что и Матиз. В 2008 году производство компактных хэтчбеков с автоматической коробкой передач было прекращено.

Электростанции и родственные болячки

Основной силовой агрегат, устанавливаемый на Дэу Матиз, представляет собой трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра, мощностью 51 или 52 л.с. с участием. Мотор работает с характерным чириканьем, но дефект или «болячка» этого звука нет, на ходовые качества автомобиля он не влияет.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого правила необходимо придерживаться при условии, что сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда бывают качественными, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобилей. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, при такой поломке клапаны прогибаются при ударе по поршням, ремонт мотора оказывается дорогим.

В среднем двигатель объемом 0,8 л имеет хороший ресурс, а при нормальной эксплуатации может прослужить 200-250 тыс. Км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (каждые 10 тыс. Км), чтобы не допустить перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Самым слабым местом в электрике Матиз является генератор , его характерная неисправность — пробой диодного моста.Но плюс здесь в том, что вся установка стоит недорого, а ремонт сильно не бьет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому заправлять Матиз следует только качественным топливом. Аккумулятор в машине небольшой; при запуске двигателя в холодную погоду следует отключить всех потребителей, чтобы преждевременно не разрядить аккумулятор. Электропроводка на Матизе не сложная, и проблемы с ней возникают редко, самый характерный дефект здесь — перегоревшие предохранители.

Коробка передач и аксессуары

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения, является механической коробкой передач, автоматические трансмиссии работали только в паре с литровым 4-цилиндровым двигателем. Особых претензий к механике у владельцев автомобилей нет, разве что передачи не всегда четко включены.

Трансмиссионное масло следует менять примерно каждые 60 тысяч километров, такая же процедура должна выполняться для автоматической коробки передач.Диск и корзина сцепления на «Матизе» миниатюрная , тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее, чем через 50-60 тыс. Км.

Интерьер, кузов и лак

Сверчков в салоне Дэу Матиз предостаточно, но ожидать от бюджетного корейского автомобиля качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов машины проржавел, почти все заржавело, элементы кузова — крылья, днища дверей, колесные арки, пороги, днище, капот.Чтобы Матиз так быстро не заржавел, необходимо сразу после покупки авто сделать антикоррозионную обработку.

Шасси и подвеска

Передняя подвеска Матиз — типа Макферсон, на задней оси установлена ​​поворотная балка. Все детали шасси такие же миниатюрные, как и сама машина, поэтому при движении по неровной дороге рычаги гнутся, амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора быстро выходят из строя. Несомненным плюсом подвески является то, что ее запчасти очень недорогие, в том числе оригинальные запчасти.

Элементы выхлопной системы на Матизе долго не живут , глушитель и резонатор быстро ржавеют, а бидоны сваривать бессмысленно — железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Дэу Матиз достаточно надежен, непредвиденные поломки с ним случаются редко. При аккуратном управлении автомобилем прослужит долго, но автовладельцам нужно помнить, что машина начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если по ней ехать с приличной скоростью.

Ремонт автомобиля требует периодической замены ремня ГРМ. На автомобиле Дэу Матиз производитель рекомендует делать эту операцию каждые 60 тысяч километров или каждые 6 лет эксплуатации. Однако не все водители придерживаются этих рекомендаций, дожидаясь момента, когда ремень просто порвется.

Чаще всего износ ремня ГРМ проявляется при наличии подозрительных звуков из моторного отсека, либо когда двигатель глохнет и не запускается. Помимо физического повреждения ремня, он может быть смазан с такими же «симптомами».

Перед началом работ необходимо подготовить набор рожковых ключей, а также несколько соответствующих головок, отвертку с прямым лезвием и отвертку Phillips (Phillips). Автомобиль лучше всего будет выезжать на эстакаду или яму.

Доступ к ремню

Перед заменой изношенной детали необходимо получить к ней доступ. Итак, после установки автомобиля на эстакаду демонтируйте подкрылок, относящийся к арке правого переднего колеса. Далее мы можем поработать с верхней крышкой, доступ к которой можно получить из-под капота.Он удерживается на месте четырьмя винтами, которые необходимо открутить гаечным ключом десятого размера. Три винта расположены на прямой видимости, а до четвертого можно достать с противоположной стороны корпуса.

Теперь можно снять верхнюю крышку привода ГРМ. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Таким образом, мы можем осмотреть ремень и выяснить, нет ли на нем дефектов. Обнаружив потертости (это могут быть небольшие трещинки, которые легко обнаружить при повороте ремня) приступаем к его замене.Если все в порядке и на ремне нет масла, можно переустановить крышку ГРМ.

Похоже на натянутый и неповрежденный ремень ГРМ

Демонтировать старый ремень

Поршень первого цилиндра установлен в ВМТ. Далее снимаем щуп уровня масла. После этого необходимо снять приводной ремень с помпы в автомобилях с гидроусилителем руля, если он есть (характерно только для некоторых комплектаций). Теперь мы уже можем снять приводной ремень, связанный с генератором.

Осторожно отверните болт крепления шкива коленчатого вала. Важно помнить, что для защиты коленчатого вала от возможного проворачивания используется отвертка или другой подходящий предмет. Он вставляется в подходящее место в задней части картера сцепления.

После этого нам нужно будет снять шкив, а также открутить болт, с помощью которого он фиксируется. Он удерживает кронштейн направляющей трубки масляного щупа. Теперь эту самую трубку нужно будет подобрать. Усилия, необходимые для этого, небольшие, так как можно переборщить и повредить.

Откручиваем 3 болта крепления нижней крышки ГРМ. В результате мы можем демонтировать заднюю крышку ГРМ, открыв полный доступ к газораспределительному механизму.

Слегка отверните крепежный болт, удерживающий ролик натяжителя, чтобы ремень ГРМ можно было снять позже. Поверните этот натяжной ролик против крепежного болта. Будьте готовы к тому, что это будет довольно сложно из-за небольшого сопротивления присоединенной к нему пружины.

Удерживая ролики, хорошо затяните болт.После этого можно будет легко снять ремень как с зубчатого шкива, так и с прилегающего натяжного ролика. Просто потяните немного на себя и приподнимите. Старый ремень снят.

Установка нового ремня

Для установки нового ремня необходимо полностью снять зубчатый шкив с носка коленчатого вала. Теперь вы также можете снять пружину натяжного ролика, которая находится на головке винта насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость.Откручиваем болт крепления натяжного ролика, и вынимаем указанный ролик в сборе с его пружиной.

Обратите внимание, что если при прокрутке видео есть шум, то его тоже нужно будет заменить. Кроме того, найдите уплотнительное кольцо в отверстии корпуса масляного насоса, которое принадлежит направляющей трубке (оно показывает уровень масла). Внимательно осмотрите его на предмет дефектов. Если вы заметили с ним какие-то проблемы, то кольцо тоже нужно будет заменить.

Далее проверяем метки на шкиве распредвала и в задней крышке ремня ГРМ.Они должны совпадать. Также потребуется установить зубчатый шкив коленчатого вала с кожухом масляного насоса по его собственным отметкам.

После завершения калибровки приступаем к сборке, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке. Все вышесказанное касается такой акции, как замена ремня ГРМ на автомобиле Матиз с объемом двигателя 0,8 л.

Важные примечания

Во время работы не допускайте проворачивания коленчатого вала и механизма газораспределения. При снятом ремне ГРМ возникает только сильное перекручивание. В противном случае это может привести к повреждению ГРМ. В характеристиках ремня ГРМ указано, что он имеет ширину 25 мм, а количество зубцов на нем 107. Менять его необходимо только при наличии повреждений или по истечении указанного производителем срока.

Видео о самостоятельной замене на 0,8 литра модификации

[

Несмотря на то, что принцип замены расходников в разных автомобилях практически одинаков, перед использованием Дэу Матиз следует ознакомиться с инструкцией.Дело в том, что этот процесс должен происходить по определенным правилам, именно они могут помочь автомобилистам, выбравшим данное транспортное средство.

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз используется масло Castrol.

Характеристики «Дэу Матиз»

«Дэу Матиз», как отмечают многие специалисты, довольно привередлив к типу масла, которое наливает в него хозяин. Как показывает практика, во избежание огромного количества проблем следует четко придерживаться рекомендаций производителя.Автолюбитель должен знать, что начинать следует с замены смазки, которая есть в силовых агрегатах «Дэу Матиз», вне зависимости от размеров этого устройства. Следует знать, что для двигателя большой кубатуры потребуется немного больше смазки.

Принцип выбора моторного масла

Автомобилист должен знать, какое моторное масло лучше всего заливать в его автомобиль. Стоит отметить, что слить жидкость можно, только открутив сливную пробку, расположенную на картере.Руководство, разработанное специалистами, содержит все необходимые рекомендации, которые даются для мотора F8CV. Фактически данные рекомендации применимы для автомобилей объемом 0,8 и 1 литр. В этом случае следует отдать предпочтение масляному фильтру 25183779.

Масло для двигателя Daewoo Matiz должно быть произведено Castrol. Стоит отметить, что производитель рекомендует нефтепродукты этой компании для всех выпускаемых автомобилей. Обрабатывать Дэу Матиз предпочтительно синтетическим маслом, только в крайнем случае следует прибегать к полусинтетическим веществам.Используемое масло должно быть SAE 5w40. Если все сделать по инструкции, вообще не будет проблем, которые мучают автомобилистов при запуске силового агрегата (в холодное время года). Автомобилисты, уже несколько лет управляющие Daewoo Matiz, подтверждают мнение специалистов относительно рекомендованного оригинального масла Castrol 5w40.

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

Как показывает практика, практически всегда фильтр от Дэу Матиз снимается сравнительно легко, его можно открутить без использования сторонних инструментов, вручную.Хотя лучше заранее вооружиться отверткой. Первоначально необходимо прогреть силовой агрегат, поставить машину на эстакаду или смотровую яму, что упростит. После открытия капота снимите крышку маслозаливной горловины, которая находится на двигателе. С помощью гаечного ключа на «17» необходимо избавиться от заглушки, которая находится на картере.

Перед запуском процесса необходимо предварительно запастись пустой канистрой, именно в нее будет сливаться отработанная смазка.Будет лучше, если емкость вмещает 3-4 литра. Однако стоит помнить, что лучше выбирать старую использованную посуду, которую в дальнейшем можно без сожаления выбросить. до того момента, когда все вещество выйдет из резервуара. Важно понимать, что в такой момент следует быть предельно осторожным: используемая смазка, как правило, имеет высокую температуру, поэтому лучше защитить незащищенную кожу рук. Пока майнинг вытекает из бака, можно обратить внимание на сливную пробку.

Эта часть автомобиля намагничена, что позволяет собирать металлическую стружку различного размера из масла. Конечно, в сохранности этих следов износа машины нет никакого смысла, поэтому следует тщательно очистить крышку. Сделать это можно при помощи сухой тряпки и бензина, вспомогательным веществом может выступить ацетон. Для полного слива жидкости из бачка потребуется около 10 минут. Этого времени достаточно, чтобы разобрать масляный фильтр. Кстати, для его удаления также требуется пустая подставка для бака, которая поможет собирать отходы.

Если масляный фильтр Daewoo Matiz не снимается вручную, на помощь автовладельцу придут такие инструменты, как съемник или цепной ключ. Если машина использовалась долгое время, велика вероятность прилипания фильтра к резьбе. При отсутствии необходимых инструментов можно прибегнуть к помощи отвертки. Автомобилисту следует проткнуть фильтр насквозь, затем избавиться от детали через плечо. Место, где будет застрять отвертка, должно располагаться на некотором расстоянии от арматуры, так как есть вероятность повреждения этого элемента конструкции.Лучше проткнуть фильтр около дна. Как только фильтр будет демонтирован, необходимо будет очистить арматуру, а также место, где находился сам фильтр.

Чтобы установить новый масляный фильтр, его необходимо вынуть из упаковки и наполовину заполнить новым маслом. Перед установкой следует обратить внимание на резиновый уплотнитель, который нужно пропитать смазкой. Чтобы навинтить новый фильтр на штуцер, не используйте дополнительных инструментов. При установке уплотнительного кольца не следует прилагать усилия, оно должно располагаться на корпусе силового агрегата.Позднее масляный фильтр будет затянут, чтобы обеспечить плотную посадку и, следовательно, максимальную герметичность.

Как только очищенная пробка готова, отработанное масло полностью слито, пробку можно заменить на прежнее место. Не стоит делать все насильно, что позволит не порвать нить. Проделанная работа поможет подготовить машину к новому маслу, которое должно подаваться в машину через заливную горловину, которая предназначена специально для этого. Уберечь силовой агрегат от разлива масла за края можно с помощью воронки.

Если Daewoo Matiz оснащается силовым агрегатом объемом 0,8 литра, необходимо заправить его примерно на 2,5 литра. новое вещество. В том случае, если в машине есть устройство объемом 1 литр, в баке должно быть 3 литра. свежий нефтепродукт. Не стоит переживать, что нового вещества не хватит, его можно долить в процессе дальнейшей работы.

Затем следует снять воронку, поставить на место крышку маслозаливной горловины, активировать силовой агрегат автомобиля.В момент, когда он стоит на холостом ходу, можно будет проверить утечку масла именно в тех местах, с которыми взаимодействовал автомобилист. Если все же образовались места с подтеками, нужно плотнее затянуть масляный фильтр, а сливную пробку закрыть плотнее. Как только двигатель запустится, машина начнет сигнализировать о недостаточном давлении масла в баке. Но, как правило, через пару секунд свет гаснет.

Автомобиль, который продолжает простаивать, может указать автовладельцу на наличие следов смазки, которые следует удалить сухой тканью.Отработанные расходные материалы необходимо утилизировать. Как правило, многие гаражные кооперативы предоставляют специализированные места, где можно оставить отработанные нефтепродукты.

Необходимость использования промывочного средства

Если автомобилист захочет очистить агрегат и все его компоненты, ему понадобится промывочная жидкость, которая увеличится вдвое. Это связано с необходимостью делать все дважды. Первое время процесс происходит только с промывкой маслом, а затем с помощью рабочей смазки. Специалисты рекомендуют прибегать к промывке каждый раз, когда автомобилист меняет тип масла.

Заключение

При необходимости замены масла в автомобиле Дэу Матиз лучше заранее побеспокоиться о подборе нужных инструментов. В этом случае машину лучше разместить над смотровой ямой. Пошаговое выполнение данной инструкции поможет избежать проблем и сделать все правильно и грамотно. «Дэу Матиз» отличается от других автомобилей объемом системы смазки, за счет небольших габаритов смазочный материал достаточно быстро развивает свой ресурс.Производитель автомобиля рекомендует менять расходники через 10 тыс. Км. пробег. При относительно умеренной эксплуатации автомобильное масло можно менять раз в полгода.

Старые покупатели, которые пару лет назад ремонтировали двигатель «Ока» в мастерской K-POWER, решили обновить свой автомобиль и пересесть на иномарку. Результатом такого решения стал Daewoo matiz , купленный на б / у стоянке, 2005 г. Год выпуска. Машина покупалась за 65 тысяч рублей, с пробегом 92 тысячи км (насколько это реально — затрудняемся судить).В процессе регистрации выяснилось, что машина из Москвы. Состояние тела мы оставим за кадром этой статьи.
После покупки начались «агонии» — Матиз на морозе практически не заводился. Клиенты отвозили машину на стороннюю диагностику, где с них сняли 900 рублей за замену крышки трамблера, после чего проблема запуска не решилась. В итоге машину протащили к нам на тросе и оставили «под полным присмотром».

Эта статья была результатом этой «заботы».Первичный осмотр показал, что у машины очень проблемный кузов, не работали задние тормоза и ручник, замер компрессии на цилиндрах показал 5-11-12 атмосфер. Двигатель с трудом заводится только после шаманства со свечами и заливки масла в цилиндры. После запуска мотор работает на двух цилиндрах, третий включается значительно позже. При горячем сжатии поднимается до 8-12-12 атмосфер. В процессе работы мотор в конвульсиях трясется на опорах и очень плохо реагирует на открытие дроссельной заслонки.После остывания двигатель снова не запустится. Кушает ли мотор масло неизвестно, так как после покупки машину практически не ездил. Клиенты были приглашены на консультацию. Показав все недостатки, клиенты смело приняли решение — «сделать машину». Даже первоначальный осмотр дал основание утверждать, что двигатель работает и это либо нужно делать «от и до», либо не делать вообще, потому что машина долго не будет ездить, сотрясая нервы хозяина бесконечными поломки и сбои.

Насчет ресурса двигателя особых иллюзий не было — даже если бы после шаманства и регулировки зазоров клапанов он начал заводиться, долго это не протянуло — максимальный ресурс двигателя 0,8 л в городских условиях 100-130 тысяч километров. Ока идет примерно так же в городе. Не зря машину сдали на подержанную стоянку. Вернуть обратно покупателям невозможно, а значит, придется заниматься ремонтом.

До сих пор Матизы обходили Мастерскую — и без них было много работы с Вазиками и другими иномарками. Тем интереснее будет вникнуть в двигатель Матиз, разобраться в устройстве этого зверька и качественно его отремонтировать. Автомобиль у нас в ремонте самый простой — ни кондиционера, ни даже гидроусилителя. В общем, обычный трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра. Ранее мне довелось убедиться, что машины после соленой московской зимы очень сложно разбирать.Фурнитура заржавела, все заклинило. Этот автомобиль не исключение. Под капотом грязно — из-под клапанной крышки течет масло. Снять его для проверки и регулировки зазора клапана не представляется возможным — из 6 болтов 3 из них достаточно просто повернуть гнездо под шестигранник в головке болта. Этот автомобиль долгое время не обслуживался должным образом. Масло тоже сочится из-под ГРМ, не работает сцепление … Ну что ж, разбираем!

Многие болты поддаются ключам с большим трудом — все заклинило.Еще немного и края начинают ломаться … Открутить выхлоп — большая проблема. Выясняем, что катализатора давно нет — банка пуста. После откручивания и снятия ресивера всасываемого воздуха остается больше места для маневра. В тесном отсеке сначала неудобно работать, но можно и ползти. Многие болты и гайки находятся в очень неудобных местах, например, на болтах крепления стартера. Тем не менее работа продвигается медленно:

Так как часть болтов откручивать было невозможно, пришлось вынуть мотор из отсека вместе с головкой и приводом ГРМ.Коробку не снимали, оставили в отсеке. Несмотря на герметичность, это делается легко — мотор очень компактен.

После демонтажа блока цилиндров Дэу Матиз в сборе с головкой блока цилиндров можно снимать сцепление. Причина его плохой работы проста — сцепление сильно изношено. Подушечки тонкие, в корзине есть точки перегрева и проскальзывания, а лепестки корзины перекошены. Главный сальник заднего коленвала был в хорошем состоянии.

Маховик довольно тяжелый, в центре запрессован подшипник, который поддерживает переднюю часть первичного вала коробки передач. Подшипник давно высох и изношен. Коронка маховика Дэу Матиз в плачевном состоянии — зубы съедены стартером. На плоскости маховика есть пятна перегрева, но по плоскости контакта накладок износа нет, проточка не требуется.

Привод ГРМ у Дэу Матиз 0.8 самый простой. Есть отметки для совмещения шкивов, натяжение ремня осуществляется роликом с пружиной.

И вот первые сюрпризы. Протек сальник распредвала, а передний сальник коленвала выдавился из седла. Только небольшой шкив привода ГРМ не позволил ему полностью выпасть. Оба сальника высохли и потрескались от времени.

Головка блока цилиндров у Дэу Матиз 0.8 не так проста, как может показаться. Мотор хоть и древний, но родом из Японии. Следовательно, уровень его конструкции и технологии намного выше, чем у двигателя «Ока», вырубленного топором «от того, что было».
Для снятия клапанной крышки пришлось отрезать головки у 3-х болтов крышки зубилом, т.к. внутренние гнезда болтов с шестигранной головкой просто вывернулись.
Итак, впуск-выпуск в головке разнесены по разным сторонам, что благоприятно для продувки и наполнения цилиндров. Камера сгорания практически идеальна и в настройке не нуждается. Распределительный вал только один, но клапаны приводятся в движение коромыслами, установленными на двух осях. Внутри рокеров нет бронзовых вставок — фактически металл по металлу работает.Это не очень хорошо и заметен износ осей под коромыслами. Стоимость каждой оси до 600 руб., Коромысла также до 500-600 руб. Менять их не будем, потому что состояние нормальное — до следующего ремонта двигателя (если он вообще потребуется на этой машине) эти детали вполне могут быть доработаны.
Клапаны маленькие! Шатуны диаметром 5,5 мм … И, в отличие от коромысел и шатунов, находятся в плачевном состоянии. Кто-то уже протер клапана и фактически убил фаски на пластинах — они превратились в вогнутую дугу.На штоках клапанов износ от коромысел — там появились отверстия износа. Клапаны нужно менять, а седла поправлять — предыдущая притирка не помогла и по следам притирки на седлах хорошо видно, что клапаны были негерметичны.
Втулки клапанов Матиза изготовлены из чугуна, но из-за тонкости клапанов они мало изнашиваются. Люфт выпускных клапанов по отношению к впуску увеличен, что указывает на больший тепловой зазор.В целом люфты не очень большие, что дает возможность отказаться от замены направляющих.
Уплотнения стержней клапанов давно закалены, но на втулках они сидят плотно благодаря замкам — к конструкции узла подошли японцы грамотно!
Гидравлики здесь нет, а регулировка зазора клапанов осуществляется контргайками на коромыслах — просто и удобно.

Блок цилиндров Дэу Матиз 0.8 не имеет балансировочных увлс.Японцы пошли по пути максимального облегчения движущихся масс. Все сделано максимально легким и ажурным. Такое впечатление, что разбираешь не моторчик, а детскую игрушку. Блок цилиндров очень компактный, чуть длиннее блока Оковского. Легкий коленвал. Вот он идеальная «противофаза» от японцев — три шатунные шейки на коленвале разнесены на 120 градусов друг относительно друга, все максимально облегчено и никаких противовесов и противовесов не требуется.
Двигатель до этого не ремонтировался, цилиндры в норме, коленвал тоже. Но общее состояние плохое — мотор загрязнен масляными отложениями, на шейках есть потертости (правда, износа не было — диаметры шей в пределах допуска!). Цилиндры имеют износ до 5-7 га, следов хонингования уже нет, поршень болтается.
Цилиндры необходимо расточить до ремонтного размера +0,25 мм, а также на станке SUNNEN выполним хонингование пластин.Коленчатый вал придется отшлифовать до первого ремонтного размера -0,25 мм, так как задиры на шейках недопустимы. Помимо шлифовки шейки, шейки будут шлифовать под сальники (для удаления канавок износа), а также полировать шейки, что снижает механические потери на трение, сокращает время приработки гильз и коленчатого вала, а также увеличивает мощность двигателя.

Поршни и шатуны Матиза

ажурные. В двигателе нет масляных форсунок для охлаждения поршней, но есть отверстия в шатунах для смазки поршневых пальцев.Давление масла от них появляется только тогда, когда отверстие шатуна совмещено с отверстием в шейке коленчатого вала и поэтому не может считаться полноценной форсункой. Поршневые кольца Матиза
— инкрустированные («лапша»), а сами поршни сделаны очень грамотно — с большим количеством маслозаборных отверстий на пальце и в канавке маслосъемного кольца.

Так как Матизы производятся в Корее, а также запчасти к ним заказываем практически все запчасти для ремонта двигателя оригинальные.Дело в том, что цены на оригинальные запчасти низкие, поэтому китайские и другие производители вторичного рынка материально не заинтересованы в производстве неоригинальных запчастей.
Необходимо обязательно заменить поршневые пальцы на новые. В шатунах Матиз палец плавающий, но бронзовой вставки в верхней головке шатуна нет. Те. стальной штифт вращается в стальной головке шатуна. Видимо, с облегчением массы ШПГ отпала необходимость во вставке, узел стал дешевле, но износ пальца в месте поворота в шатуне остался — и это заметно.

Мотор начинает собирать. Блок расточен и промыт, цилиндры после плато хонингования очень гладкие на ощупь, коленчатый вал также отшлифован и отполирован.

Обращаем внимание на самые мелкие детали. Заказываем болты с накатанными колпачками и заменяем их новыми. Обновляем все сальники. Масляный насос обязательно открыть и убедиться, что он не изношен, промыть все его детали. Кольцо на маслоприемнике также установлено новое. После этого происходит сборка блока цилиндров.

С маховиком Дэу Матиз возникла небольшая проблема. Отдельно венец маховика Матиза не найти — только маховик в сборе, по цене почти 3 тысячи рублей. Заводную головку просто вытеснили, переворачивая вверх дном, а изношенный подшипник заменили на новый. Это сэкономило клиенту деньги на замене маховика.
Заменено сцепление на новое, установлен бюджетный крафт.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 в моторном отсеке подвешен на 4 резинометаллических опорах.Опоры отработали свое время — резина вся в трещинах и надрывах. С такими опорами на тело может передаваться повышенная вибрация. Поэтому при капитальном ремонте проще всего поменять все опоры по кругу и забыть о них надолго. Стоимость каждой поддержки 450-600 рублей за штуку. При замене передней опоры передний стабилизатор необходимо открутить и опустить вниз.

Блок цилиндров Дэу Матиз 0.8 собран и установлен в подкапотном пространстве.Попутно ставим новый водяной насос, потому что пробег старого нам неизвестен и рисковать с ним нет желания.

Гбц

Daewoo Matiz 0.8 отремонтировать не так уж и просто. Седла клапанов изготовлены из очень прочного материала с высокой твердостью, а фаски седел очень трудно поддаются обработке. Тем не менее, это было сделано на импортной машине, были установлены новые сальники клапанов и новые клапаны оказались сухими.

Корпус вспомогательных агрегатов прикреплен к ГБЦ с торца.На нем висят два датчика температуры. Один оказался приклеенным к эпоксидке — кто-то уже сломал и приклеил обратно. Обломыш открутили, а взамен установили новый датчик. Обученный горьким опытом старых автомобилей, автор решил проверить состояние термостата, для чего необходимо открутить штуцер. И не зря — термостат застрял! Заменена вставка термостата на новую — теперь двигатель будет нормально греться и в салоне будет тепло.
Крепление корпуса к головке очень странное — нижнюю гайку (см. Фото ниже) можно открутить только при снятой ГБЦ. На двигателе доступ к нему практически невозможен (за исключением, возможно, очень короткого рожкового ключа). Поэтому лучше снимать и устанавливать ГБЦ в сборе с корпусом дополнительных узлов, если только вы не сенсей-автомеханик 80 уровня с самыми маленькими ручками.

Радиатор охлаждения двигателя за 10 лет стал полным непотребством.Соты забиты грязью и промывать их бесполезно — ячейки в нижних рядах радиатора полностью забиты от камней и песка, попадающих на радиатор с дороги. Неоригинальный радиатор
стоит дешево — всего 1 ​​тыс. Рублей , так ставим.

Деформировался нижний корпус ГРМ и прогрыз ремень генератора, пришлось заменить на новый. Ролик ГРМ и ремень были установлены новые. Ремень генератора тоже был обновлен (треснул).
Дроссельная заслонка вымыта до блеска. Обновляем все резиновые прокладки на новые (старые уже сжаты и могут вызвать утечки во впускном тракте).

Генератор Матиз — уязвимое место, поэтому на него обратили внимание. Подшипники уже высохли, а щетки износились. Щеточный узел выполнен полностью с регулятором напряжения и стоит около 1,5 тыс. Руб. Контактных колец вообще не обнаружено, но они уже изношены. Учитывая стоимость диодного моста (около 0.6 тыс. Руб.) И стоимости работ по переборке генератора ремонт признан нецелесообразным, генератор был собран обратно и отдан заказчику на склад, а взамен старого генератора был установлен новый на сумму 2,8 тыс. Руб. рублей.

Работа двигателя почти завершена. Отрегулированы клапанные зазоры, натяжение ремня ГРМ и генератора, удалена «дроссельная камера-газ» из корпуса воздушного фильтра, заменена треснувшая трубка на корпусе фильтра.Также заменили воздушный и топливный фильтры на новые, а топливные форсунки промыли ультразвуком и проверили на стенде (и не зря форсунки были забиты).
Двигатель заводился без проблем, и для 3-цилиндрового он работал довольно плавно. Двигатель стал без сбоев реагировать на нажатие педали газа.
В обязательном порядке регулировали зажигание. На Матизе с трамблером начальный угол 10 градусов задается стробоскопом, с предварительным замыканием двух контактов (А и С) в блоке диагностики.По желанию клиентов мы также установили металлическую защиту картера.

Chevrolet Matiz 1.0 (2008 г.) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Торговая марка
Название компании, выпустившей данный автомобиль.
Chevrolet
Серия
Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.
Matiz
Название модели
Название модели автомобиля.
Matiz 1.0
Код модели
Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.
Семейство моделей
Семейство, к которому принадлежит данная модель.
Выпускается с
Год, с которого модель находится в производстве.
2008
Тип ТС
Информация о типе кузова данного ТС.
хэтчбек
Система привода
Тип системы привода, используемой в автомобиле.
передний привод (FWD)
Количество мест
Количество мест в автомобиле.
5
Количество дверей
Количество дверей в автомобиле.
5
Длина
Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства.
3494.00 мм (миллиметры)

137.5591 in (дюймы)

11,4633 ft (фут)

Ширина
Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении.
1495,00 мм (миллиметры)

58,8583 дюйма (дюймы)

4,9049 футов (фут)

Высота
Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля.
1499,00 мм (миллиметры)

59,0157 дюймов (дюймы)

4,9180 футов (фут)

Колесная база
Расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью.
2346,00 мм (миллиметры)

92,3622 дюйма (дюймы)

7,6969 футов (фут)

Колея передняя
Расстояние между центрами колес на передней оси.
1311,00 мм (миллиметры)

51,6142 дюйма (дюймы)

4,3012 фута (футов)

Задняя колея
Расстояние между центрами колес на задней оси.
1274,00 мм (миллиметры)

50,1575 дюйма (дюймы)

4,1798 футов (фут)

Дорожный просвет
Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза и пассажиров.
Вес
Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров и груза.
794 кг (килограммы)

1750,47 фунта (фунта)

Вес перед / зад
Процент распределения веса на передние и задние шины.
Производитель двигателя
Название компании, изготовившей двигатель.
Chevrolet
Код двигателя
Код двигателя.
Объем двигателя
Общий объем воздушно-топливной смеси, которую двигатель может произвести за один полный цикл. Объем двигателя — это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра.
~ 1,0 л (литры)

995 куб.см (кубические сантиметры)

Количество цилиндров
Общее количество цилиндров в двигателе.Цилиндр — это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой.
4
Расположение цилиндров
Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив).
рядный
Клапаны на цилиндр
Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время.Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.
2
Диаметр цилиндра
Диаметр цилиндра двигателя. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм.
68,50 мм (миллиметры)

2,6969 дюйма (дюймы)

0,2247 футов (фут)

Ход
Длина хода поршня в цилиндрах.Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой.
67,50 мм (миллиметры)

2,6575 дюйма (дюймы)

0,2215 футов (фут)

Степень сжатия
Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится вверху его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем).
9.30: 1
BMEP
Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, которое действует на поршень.Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность.
166,65 psi (фунтов на квадратный дюйм)

1149,01 кПа (килопаскали)

11,49 бар (бар)

Аспирация
Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие — с турбонаддувом.
без наддува
Конструкция двигателя
Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. Д.
одинарный верхний распредвал (SOHC)
Тип поддона
Система смазочного масла, используемая для смазки деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и соответственно износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников — мокрые и сухие.
мокрый картер
Коренные подшипники
Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.
5
Охлаждающая жидкость
Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.
жидкость
Интеркулер
Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.
Расположение двигателя
Расположение двигателя в автомобиле — спереди, посередине или сзади.
спереди
Центровка двигателя
Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля.
поперечный
Топливная система
Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.
Многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Каталитический нейтрализатор
Он снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая преобразует вредные газы в менее вредные вещества.
да
Максимальная мощность
Максимальная мощность, которую может выдать двигатель.
48 кВт (киловатт)

66 л.с. (Pferdestärke)

65 л.с. (мощность)

Максимальная мощность при об / мин
Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность.
5400 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота.
91 Нм (ньютон-метр)

67 фут-фунт (фут-фунт)

9 кгм (килограмм-метр)

Максимальный крутящий момент при об / мин
Число оборотов в минуту, при которых двигатель производит максимальный крутящий момент.
4200 об / мин (оборотов в минуту)
Макс. Скорость
Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.
155 км / ч (километров в час)

96,31 миль в час (миль в час)

Макс.об / мин
Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, которое может работать двигатель.
0–60 миль / ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 — 100 км / ч
Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.
14,10 с (секунды)
Время четверти мили
Время в секундах, необходимое транспортному средству для преодоления четверти мили.
Коэффициент лобового сопротивления (C d / C x / C w )
Количественно определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии
0,342
Фронтальная площадь (A)
Общая площадь передней части транспортного средства, которая подвергается воздействию воздушный поток.
1,9100 м 2 (квадратных метров)

2960,5059 дюймов 2 (квадратных дюймов)

20,5591 футов 2 (квадратных футов)

Площадь перетаскивания (C d A) 10 Выражает 10 аэродинамической эффективности транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C d ) на площадь лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль. 0,6532 м 2 (квадратных метров)

1012,4930 дюймов 2 (квадратных дюймов)

7,0312 футов 2 (квадратных футов)

Запас топлива
Максимальное количество топлива, которое у автомобиля топливный бак может вместить.
35,00 л (литров)

9,25 галлона США (галлона США)

7,70 галлона Великобритании (галлона Великобритании)

Расход топлива — городской километров, где скорость варьируется от 0 до 50 км / ч. 7,24 л (литров)

1,91 галлона США (галлона США)

1,59 галлона Великобритании (галлона Великобритании)

Расход топлива — загородный город
Количество топлива, использованное автомобилем для преодоления расстояния 100 километров со скоростью от 80 до 120 км / ч.
4,66 л (литры)

1,23 галлона США (галлона США)

1,03 галлона Великобритании (галлона Великобритании)

Расход топлива — комбинированный
Среднее количество топлива, расходуемое автомобилем на единицу расстояния в городе и загородный транспорт.
5,56 литров Средний показатель выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пройденного пути. 139 г / км (граммы на километр)
Подвеска передняя
Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.
независимая

Стойка Макферсон

Подвеска задняя
Информация о механизме задней подвески, применяемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.
Ось с торсионной балкой
Трансмиссия
Трансмиссия a.k.a коробка передач адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при уменьшении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.
механика
Количество передач
Количество передач в трансмиссии автомобиля.
5
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число высшей передачи. Передаточное число шестерни выражает соотношение между числом зубьев большей шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен.Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1.
0,76: 1
Конечное передаточное число
Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала на один оборот колеса или соотношением числа оборотов шестерни на один оборот ведущего моста.
4.11: 1
Тормоза передние
Тормозная система, применяемая на передних колесах.Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.
диски
Тормоза задние
Информация о тормозной системе, применяемой на задних колесах.
барабаны

сервоусилитель

антиблокировочная тормозная система (ABS)

Диаметр передних тормозов
Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.
236,00 мм (миллиметры)

9,2913 дюйма (дюймы)

0,7743 фута (фут)

Диаметр заднего тормоза
Диаметр задних тормозных дисков.
180.00 мм (миллиметры)

7.0866 in (дюймы)

0.5906 ft (фут)

Колеса передние
Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах.Буква J обозначает контур колеса.
4,5J x 13
Задние колеса
Размер / тип задних колес, используемых в автомобиле.
4.5J x 13
Шины передние
Размер / тип передних шин. Например, в коде шин «225/55 R 16» первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает соотношение сторон высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах.
145/70 R 13
Шины задние
Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве.
145/70 R 13
Диаметр поворота
Наименьший возможный диаметр окружности, описываемой внешними колесами, когда автомобиль поворачивается на полную блокировку.
Рулевое управление
Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать заданным курсом.Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении.
зубчатая рейка
Поворачивает от упора до упора
Количество полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения блокировки в другое. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *