Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ничего не найдено Tehobsluzhivanie Hodovka Kogda Menyat Tormoznye Kolodki %23Iz Kakogo Materiala Delayutsya Kolodki

К сожалению, страница, которую вы ищите, не существует

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств. Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.

Часто вопрос «на каком пробеге менять тормозные колодки» возникает из-за отсутствия четкой информации от производителя. Так, в регламенте технического обслуживания моей машины (Nissan Note 1.4) указано, что вся тормозная система, включая колодки, проверяется при каждом ТО, неисправности устраняются или производится замена при необходимости. Хитрый дилер, в данном случае, может настаивать на смене колодок при каждом ТО.

Что делать, если утерян единственный ключ (оба ключа) от машины или захлопнулась дверь? Вскрывать салон, вызывать взломщика, эвакуатор? Или ехать домой за дубликатом? Рассмотрим различные варианты решения проблемы.

Первое, что необходимо – это успокоиться или хотя бы попытаться это сделать. Вздохните несколько раз глубоко, проконтролируйте дыхание, сделайте так, чтобы вдох был глубоким, до полного раскрытия грудной клетки. Эта простая мера позволит вашим мыслям успокоиться, найти выход. Возможно, всё не так уж плохо, и пропажа скоро найдётся. В крайнем случае – можно вызвать медвежатника, и после – поменять замочек.

Если вам не повезло потерять все ключи от машины, то надо изготавливать новые. Подробную инструкцию, что делать в случае утери ключа читайте тут.

А вот если ключ остался внутри, или его нужно срочно открыть авто без ключа (внутри остались дети, домашние питомцы или ценные вещи, тем более на виду), то можно найти способ безопасного и аккуратного проникновения внутрь салона. Часто к самостоятельному взлому приходится прибегать тогда, когда машина «захлопнулась» далеко от «цивилизации» — за городом, в 100 км от ближайшей автостанции и т.п.

Для бывалых водителей выбор способа правильного торможения не составит никакого труда. В то же время, новички в вождении часто теряются на дороге и забывают, как тормозить двигателем или любым другим способом правильно.

Плюс новеньких в том, что они хорошо запоминают теорию – те же правила дорожного движения. А зная основы ПДД, можно легко применять их на практике.

Среди навыков, необходимых при освоении управления автомобилем, существует те самые «три кита», на которых и строится все последующее обучение. К ним относятся умение трогаться с места, умение трогаться с места в горку и езда задним ходом. Без освоения этих трех базовых маневров езда на машине просто невозможна. Сегодня мы рассмотрим первые два автомобильных «упражнения» и расскажем, как правильно трогаться с места.

Все мы наслышаны о штрафных санкциях за несоответствующую ПДД перевозку детей в автомобиле. Одни спешат приобрести детское автокресло, другие продолжают негодовать: «Как-то же наши родители обходились?!»

Форумы заполнены вопросами о том, как оспорить постановление о штрафе, как подобрать кресло для ребенка, так уж ли оно необходимо и тому подобное. Шумиха вокруг этого вопроса, кажется, не уляжется никогда.

Сколько ходят передние колодки на Весте?

Периодичность замены тормозных колодок, зависит от манеры езды водителя. Средний пробег, после которого нужно менять колодки на Весте это 20-25 тыс. км. пробега.

Когда менять задние колодки Лада Веста?

Колодки тормозные Лада Веста советуют просматривать через 15 000 км пробега. Замена по регламенту производится после 60 000 км пробега, но специалисты советуют менять их на 30-45 тысячах км пробега.

Сколько ходят тормозные колодки барабанные?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Сколько по времени менять тормозные колодки?

Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.

Сколько ходят задние колодки Веста?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Сколько ходят задние барабанные тормоза?

км и 80-140 тыс. км для задних. … км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Как часто нужно менять колодки барабанные?

Более того, существуют дисковые и барабанные тормоза. Длядисковых – замена каждые 10-15 тысяч км, а для барабанных — 100-150 тысяч км.

Как определить жесткость тормозных колодок?

Соответственно в обозначениях таких колодок может быть указан индекс «ЕЕ», например. И этот индекс означает, что такая тормозная колодка, а точнее фрикционная смесь, «мягкая». Чем выше значение индекса и старше литеры, тем жестче смесь. Чаще встречаются обозначения с одинаковыми литерами индекса: «HH» или «FF».

Сколько времени занимает замена тормозных дисков?

Сколько времени занимает замена дисков и колодок? Замена тормозных колодок не является сложной процедурой и занимает около 20-30 минут. Замена тормозных дисков потребует немного больше времени и может занять около 1 часа работы.

Сколько по времени менять тормоза?

Дисковые тормозные колодки меняют через 20-40 тыс. км, задние барабанные могут прослужить и до 100 тыс. км. Также «расходниками» считаются и тормозные диски, они обычно служат в два раза дольше колодок.

Сколько по времени делать тормоза на машине?

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

  1. отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
  2. импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
  3. спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

На какой пробег рассчитаны тормозные колодки

Тормозная система играет ключевую роль в обеспечении управляемости и безопасности водителя и пассажиров. Такая система имеет в себе большое количество составляющих ее узлов, которые работают синхронно и обеспечивают минимальный путь торможения. Одним из ключевых элементов этой системы являются тормозные колодки, которые подвергаются постепенному износу, и через определенную величину пробега их необходимо менять на новые. О том, каков срок службы тормозных колодок и сколько они ходят, читайте в этой статье.

Принцип работы

Чтобы здраво рассуждать о том, сколько ходят колодки и через какой пробег их необходимо менять, стоит задаться вопросом: как работает тормозная система и какие факторы влияют на срок службы тормозных колодок.

На самом деле система торможения автомобиля, который не оснащен большим числом систем безопасности и стабилизации, устроена достаточно примитивно. К слову сказать, даже число составляющих и функциональных узлов здесь также сводится к минимуму.

Педаль тормоза имеет пружинный механизм, который соединяется с вакуумным или электрическим усилителем тормозов через систему патрубков. Это устройство работает за счет свойства воздуха разрежаться и менять свое давление, и его задача — многократное увеличение усилия, придаваемого педали. Это не только снимает с водителя нагрузку, но и облегчает жизнь всем механизмам, работы которых хватает не на один год.

Через вакуумный усилитель тормозов давление поступает на главный тормозной цилиндр, которого обычно хватает для нормальной работы тормозной системы на любом легковом автомобиле. Он представляет собой небольшой металлический цилиндр с выходящими и входящими в него патрубками с тормозной жидкостью. Его задача — менять тормозное усилие между колесами таким образом, чтобы торможение было максимально равномерным. Это позволяет добиться неплохой управляемости при торможении и избежать различного рода заносов.

Нужно заметить, что тормозные колодки, которых обычно хватает на 30–50 тысяч километров пробега, закрепляются в суппортах, которые представляют собой некоторого рода крепления. Находясь в таких креплениях, колодка не люфтит, а потому межсервисный пробег на данный момент является довольно внушительным числом. Сколько ходит суппорт? Ответ на этот вопрос достаточно сложен: все зависит от марки и модели машины. Сказать, сколько ходит суппорт на типичной иномарке, все же можно: обычно его ресурс составляет не менее 100 тысяч километров пробега.

Острая необходимость

Теперь настало время ответить на главный вопрос: сколько ходят на автомобиле тормозные колодки и когда стоит их менять? Что влияет на их износ и максимальный пробег, который возможен у машины без обслуживания?

Один из основополагающих факторов, который влияет на то, сколько ходит машина на одних и тех же тормозных колодках, — это манера вождения. Ни для кого не секрет, что именно то, как производятся торможения и насколько часто водителю приходится нажимать на педаль, напрямую влияет на срок службы тормозных колодок и то, сколько они ходят от замены до замены.

Очевидно, что чем реже приходится тормозить, тем выше ресурс тормозных колодок и тем дольше они служат. Однако не стоит забывать и о том, что усилие, которое колодки производят на диск, очень ощутимо влияет на ресурс того или иного расходника. В этой связи для экономии рекомендуется по возможности тормозить плавно и только в те моменты, когда это действительно необходимо. Стоит отметить, что разница в том, сколько ходят колодки при спокойном и агрессивном стиле вождения, существенна, и в некоторых случаях она достигает внушительных 35–40 %.

Также сильное влияние на то, сколько ходят колодки на автомобиле и каков межсервисный пробег, оказывает качество самого расходника. Давно известно, что с целью экономии при производстве самых недорогих колодок используются материалы, которые не только быстро стираются, даже если манера вождения всегда оставалась достаточно плавной, но и имеют слабые сцепные свойства. Не стоит лишний раз напоминать, что столь малый ресурс тормозных колодок напрямую влияет и на безопасность водителя и пассажиров, и особенно важно это понимать владельцам авто с большим пробегом, износ которых существенен.

Подводя итоги

Стоит отметить, что в последнее время качество тормозных колодок, наряду с другими расходными материалами, значительно выросло. Поэтому от замены до замены теперь можно проехать значительное количество километров, которое в среднем составляет от 30 до 60 тысяч, в зависимости от модели авто и манеры вождения, и менять колодки часто не нужно. В любом случае необходимо подходить к выбору ответственно, во избежание неожиданных и неприятных ситуаций на дороге.

Регламент замены тормозных колодок — понятие довольно условное. Безусловным является только отказ тормозов. С этим уже не поспоришь. Машина или тормозит, как вкопанная, или визжит и скрипит, едва замедляясь. Но и это не самый плохой вариант. Хуже, когда тормоза работали идеально всего час назад, но моментально отказывают в самый ответственный момент. Чаще всего не потому, что тормозная система ущербна, а потому, что водитель просто не в курсе, как правильно выбрать, когда поменять тормозные колодки и только ли в колодках дело.

На фото тормозные колодки, регламент замены которых пробегом не регулируется

Важные мелочи

Почему-то у одних колодки отрабатывают по 60 тысяч километров, а у других едва дотягивают до 10 при штатном режиме эксплуатации, тяжелые и спортивные условия в расчет не берем. Значит не так важно, при каком пробеге наступает износ тормозов. Не меньшее значение имеет стиль вождения и модель автомобиля, марка колодок и тормозных дисков и барабанов, материал, из которого это все изготовлено. Но не только это. Важные мелочи, на которые мало кто обращает внимание, оказывают непосредственное влияние на работу всей тормозной системы — вспомогательные аксессуары и расходники:

  • тормозные шлаги;
  • демпфирующие и удерживающие пружины и скобы;
  • пыльники;
  • уплотнители;
  • тормозные манжеты;
  • регулировочные тяги и крепеж.

Видеоролик о том, когда нужно менять тормозные колодки

Все это потихоньку накапливается и постепенно приводит к неэффективности работы тормозов и ускоренному износу главного расходника — тормозных колодок.

Редко обращают внимание на состояние и конструкцию самого тормозного диска и барабана, считая их вечными. Брендовые вентилируемые диски действительно могут проходить без замены и проточки гораздо дольше, чем штатные, но и у них есть свой предел прочности. Также колодки можно менять до бесконечности в том случае, если тормозной суппорт деформирован или установлен неправильно изначально. Об этом скажет немного неравномерный износ колодок на одном из колес. Вроде мелочь, а влияет и на износ колодок, и на эффективность торможения. К тому же, такой симптом может привести к внезапному отказу тормозов, что вообще недопустимо.

На долговечность всей тормозной системы, и не только колодок, влияет высокая температура, соль и другие химические реагенты, разбросанные по всем дорогам зимой. Гарантированно можно сказать, что до следующей плановой замены колодок вышеназванные аксессуары уже потеряли часть своих свойств и не могут так же эффективно работать.

Состояние и конструкция тормозного диска также может отражаться на износе тормозных колодок

Через сколько километров менять армированный тормозной шланг Форд Фокус 2, не скажет даже ведущий инженер компании. Поэтому экономить на тормозах и ограничиваться заменой одних только колодок нерационально и даже опасно. Заменив полный комплект аксессуаров при смене колодок, мы получаем гарантию того, что тормоза в любой момент сработают точно и четко дозировано, независимо от нагрузки и температуры нагрева.

Из чего делают колодки

Конечно, любой производитель проверяет качество электроникой, и чем серьезнее бренд, тем выше вероятность хорошего качества и долговечности. Производитель ориентируется на определенные стандарты, которые устанавливает автозавод, но вместе с тем продолжает усовершенствовать материалы. У хорошего производителя — хуже не будет. Делфи, к примеру, использует около 20 разных составов для материала передних колодок и 15 для задних. Поэтому в любом случае можно подобрать колодки так, чтобы торможение соответствовало стилю вождения, было мягким и бесшумным, если это необходимо, или цепким и резким, если стиль вождения более агрессивный.

Так, можно выбирать колодки по применяемому в них материалу:

  1. Полуметаллические колодки. Долговечный материал с хорошей теплоотдачей. В составе таких колодок от 25 до 60% металла. Однако они шумные, могут утратить фрикционные свойства на холоде. В их составе может быть железный порошок, порошок меди, стальная паутина.
  2. Безасбестовые колодки. Органические колодки, появившиеся, как замена запрещенному асбесту. Их материалы — кевлар, стекло, резина. Они мягкие и тихие, предполагают размеренный спокойный стиль вождения. При использовании в динамичном режиме изнашиваются очень быстро, при работе выделяют много пыли.
  3. Низкометаллические. Компромиссное решение и наиболее часто встречающийся вид колодок. Практически все автопроизводители комплектуют именно такими тормозами конвейерные автомобили. В частности, все модели ВАЗ — 2109, 2110, 2114 с завода укомплектованы колодками, содержащими до 30% меди или стальной тонкой сетки. Чем больше металла — тем больше шума и тем меньше износ.
  4. Керамические колодки. Хорошие и прогрессивные качественные комплектующие. Они намного легче обычных колодок, дороже, но при этом тише работают и меньше изнашиваются. В основном состоят из керамических волокон, небольшого количества мягких цветных металлов. Практически не пылят, поэтому и изнашиваются гораздо реже. Как пример, обратите внимание, как эффективно и тихо работают тормоза у Ниссан Z350.

Полуметаллические тормозные колодки долговечны, но шумны

Кстати, совсем не значит, что если на Лада Калина с завода стоят дешевые низкометаллические колодки, то нельзя купить керамику или подобрать более комфортные органические колодки. Теперь о регламентах.

Когда менять тормозные колодки

В зависимости от того, какая тормозная система установлена на автомобиле, регламент замены может быть разный. Если не брать к сведению то, о чем мы говорили сначала, а представить, что мы живем в идеальном мире, где все ездят одинаково по одинаково хорошим дорогам и пользуются одинаково хорошими тормозными колодками, то барабанные механизмы требуют замены расходников раз в 100-120 тысяч км. Тем не менее, есть разница — на ВАЗ 2107 или на Приоре с изношенным тормозным барабаном замена задних колодок может потребоваться уже через 50 тысяч, а менять задние колодки на Авео после автосалона нужно через 150 тысяч. С передними колодками — та же история. В идеальных условиях новые передние колодки на дисковые тормоза ставятся через 15 тысяч для нашемарок, для иномарок — срок может быть увеличен вдвое.

Нужно ли менять колодки и через какое время, скажут сами колодки. В буквальном смысле. Визг и скрип изношенных тормозов не услышать нельзя, а ухудшающаяся эффективность их работы только подтвердит целесообразность похода в автомагазин. Скрипит, тянет в сторону, появляются вибрации, педаль стает нечеткая — колодки свое отъездили, и чтобы не убить тормозные диски, меняем колодки как можно скорее. Причем слева и справа, независимо от износа. Контрольная минимальная толщина фрикционной накладки может быть разной для каждого автомобиля, но меньше 2 мм не встречается.

Степень износа колодок и дисков оценивают визуально даже без демонтажа суппорта. Минимальная толщина тормозного диска почти для всех машин — около 10 мм, но это значение, как правило, нанесено на торец диска. В крайнем случае не проблема измерить толщину штангенциркулем. Еще очень важный момент — колодки меняются на одной оси автомобиля одновременно — и справа, и слева, причем все колодки по возможности должны быть произведены одной фирмой.

Замена задних колодок на Приоре с изношенным тормозным барабаном может потребоваться уже через 50000 км

Это исключит уводы в сторону при торможении, если окажется, что правые колодки изношены больше. Как ни стандартизируй, все равно фрикционные свойства у каждой партии колодок разные, а тем более у каждого производителя. Теперь самое время узнать немного больше о выборе колодок.

Покупаем тормозные колодки

Дешевая рыбка — плохая юшка. Это безоговорочное правило покупки важных запчастей. Все очень просто — все запасные части делятся (условно, конечно) на четыре большие группы:

  1. Запасные части, поставляемые производителем на сборочный конвейер. Самые дорогие, продавцы говорят о них «оригинал» и дерут сумасшедшие деньги. Такое железо в магазины поступает редко. Колодки с конвейера должны быть в фирменной упаковке автозавода, иначе это «не оригинал».
  2. Aftermarket. Запчасти, которые изготовлены тем же производителем, но для рынка запасных частей. Это тоже «оригинал», но в упрощенном варианте. От конвейерной колодки может отличаться незначительным, но допустимым изменением состава фрикционной накладки, но маркировка должна быть всегда в порядке — никаких размазанных или нечетких надписей.

Самыми дорогими тормозными колодками является колодки от производителя — «оригинал»

Чаще всего приходится сталкиваться с колодками второй и третьей категории. Еще раз повторимся и скажем, что они пригодны к ипользованию и сертифицированы. Так, одна и та же компания может поставлять колодки на конвейер Фольксваген и Шкода, при этом такие же колодки будут идти с конвейера на Рено Логан. Это можно определить по надписи на самих колодках.

С брендом мы определились, теперь стоит определиться со стилем вождения и требованиям к колодкам по уровню шума и жесткости, выбрав фрикционные накладки подходящего состава. Они обеспечат комфортные и надежные тормоза автомобиля, главное не пропустить время следующей замены.

Тормозная система автомобиля это прочный и безопасный узел, если за ним хорошо следить. От правильного функционирования этой системы зависит ваша и безопасность и ваших близких. Самое слабое звено тормозной системы – это тормозные колодки (что это такое я писал здесь). Они подвергаются повышенному износу при торможении, поэтому за ними нужно наблюдать и вовремя их менять …

Конечно, многие автомобилисты скажут, что менять тормозные колодки нужно по износу, когда уже выходят первые сигналы (про это будет отдельная статья) и в чем то они правы. Однако как заверяют сами производители колодки нужно менять через определенный срок именно так можно добиться – долгой службы тормозного диска и хорошей работы тормозной системы автомобиля.

Я и сам менял раньше колодки по износу, и наверное и буду менять их так, однако информация производителя есть и ее стоит взять на вооружение.

Итак, как я уже писал, колодки делятся на передние (в основном дисковые) и задние (в основном барабанные). Передние дисковые колодки принимают на себя основной удар при торможении. Поэтому их меняют чаще.

По совету отечественных производителей на наших ВАЗ колодки нужно менять: передние каждые 15 – 20 000 километров, задние каждые 70 – 80 000 километров.

НА импортных автомобилях срок замены немного увеличен, материалы в составе рабочей поверхности более прочные, что дает увеличенный срок эксплуатации. В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Реально задних колодок может хватить очень надолго, у меня на FORD FUSION колодки не менялись 150 000 километров, я так и продал его с ними. А вот передние желательно чаще смотреть и менять.

И да ребята, не всегда владельцы ставят оригинальные колодки спереди, из – за дороговизны! НО это двояко – с одной стороны вы экономите значительные средства, с другой стороны – неоригинальные колодки ходят в два раза меньше чем оригиналы, да еще и не понятно как они действуют на тормозные диски.

Изношенный диск — ЖЕСТЬ!

Другое дело если вы покупаете оригиналы не у дилера, а в другом специализированном магазине, там разница будет не такой существенной. Можно и оригиналы взять! Будут ходить дольше, проверено на нескольких машинах.

И последнее колодки нужно менять вовремя, иначе если сотрется рабочий слой, попросту убьются тормозные диски. А заднее колесо может заклинить – примерно, так как писал в этой статье.

НА этом все, думаю эта информация лишней не будет.

(12 голосов, средний: 4,17 из 5)

срок службы тормозных колодок [Архив]


Просмотр полной версии : срок службы тормозных колодок



dlinnyi700

05.04.2009, 20:55

Пробег 46000км,передние тормозные колодки менял 2 раза(первый раз в 20000км,второй в 38000км),сейчас опять надо менять.Задние тормозные колодки менял 1 раз(в 30000км),так же надо менять.Все делал в центре.С каждым разом все меньше и меньше их хватает? Расскажите у кого как?


Пробег 46000км,передние тормозные колодки менял 2 раза(первый раз в 20000км,второй в 38000км),сейчас опять надо менять.Задние тормозные колодки менял 1 раз(в 30000км),так же надо менять.Все делал в центре.С каждым разом все меньше и меньше их хватает? Расскажите у кого как?
а что делать, кризис 😈 деньги всем нужны………
конечно многое от стиля пилотажа зависит, но для сравнения я на своих проехал 40000 (и перед и зад) и на днях глянул (когда переобувался) — менять еще не время…………., правда я сам решаю когда менять и сам меняю……может поэтому они дольше ходят :unknown:


я первый раз сменил передние колодки на 49700 км. ))) и там еще оставалось немного!!! задние до сих пор не менял — их больше половины. диски спереди и сзади в идеале. все зависит от того, как ездить.


ездил на то 20 торм. колодки 90%


первый раз на 10000 выкинул вместе с тормазными дисками, второй раз на 45000 тоже с дисками, поставил новые и ДБА голд, щас 73000 када притормаживаешь опять долбит, када резко тормазишь вроде нормуль,но тоже скоро предецца менять. а задние колодки менял на 60000 опять вместе с передними. тормоза гавно.


Camry V40 механика. проехал на штатных колодках и до сих пор езжу…пробег 68000 км. остаток еще есть.


Костян427

25.12.2009, 16:47

Camry V40 механика. проехал на штатных колодках и до сих пор езжу…пробег 68000 км. остаток еще есть.
А Я проехал 80.000 км. на штатных колодках!!!


Camry V40 механика. проехал на штатных колодках и до сих пор езжу…пробег 68000 км. остаток еще есть.
А Я проехал 80.000 км. на штатных колодках!!!
Ну ты вообще молодчик…


расскажите где вы такие колодки берете???? %) %) %) У меня камри 2005г 2,4 автомат, родные колодки заменил на 10тыс. затем менял примерно каждые 15 тыс всегда брал оригинал диски тормозные выкинул на 80 т и это были вторые….


Костян427

26.12.2009, 12:11

расскажите где вы такие колодки берете???? %) %) %) У меня камри 2005г 2,4 автомат, родные колодки заменил на 10тыс. затем менял примерно каждые 15 тыс всегда брал оригинал диски тормозные выкинул на 80 т и это были вторые….
Это как ни странно были обычные штатные колодки!!! Все как мне кажется зависит от стиля езды. А сейчас у меня пробег 98.000 км, а штатные тормозные диски как новые!!!


😆 можно и 1000000000 проехать на родных колодках если не тормозить.. че за глупые посты, на калодках не ездят а тормозят, так что можно и за 5000 стереть если есздить по городу активно и часто стоять в пробках


пробег на данный момент 67000…. задние поменял на 59000 а передние еще ни разу не менял (там еще половина осталась)….
стиль езды далеко не спокойный…так что закрадывается мысль что кого-то тут жестко нае****ют…
меняю колодки сам… а сервисах разводят и ставят вам уже чьи-то б\у =)
друг так нарвался у официалов…


я тоже сам меняю все! вот сейчас взял не оригинальные немецкие , поезжу отпишусь.

Всех С Новым годом!!! Ни гвоздя ни жезла :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:


Джони 74

25.05.2010, 12:10

После родных ставлю только Нишимбо
90 тыс — перед и зад Нишимбо
122 тыс — перед
139 тыс Сегодня поменял задние. Остаток 5-6 мм. Мог бы еще гонять и гонять. Прошли 50 тыс. И еще 10 прошли бы.
Стиль езды — газ и тормоз в пол.
Не скрипят и не свистят.

Любые колодки будут ходить дольше если при каждой замене диск протачивать. Только сам так не делаю. 😳


На родных проехал 60000км, еще осталось


на нашшинбо проехал около 40000км, менял тормозные дискки, поставил такие-же новые колодки, на старых остаток минимум 5мм…


belrospandr

17.02.2012, 13:13

Проехал 70 000 км. и заменил при толщине перед 2мм, зад 1 мм, хотя предлагать заменить дилер начал с ТО 40 000км. На ТО 60 000 тоже предлагали, попросил измерить толщину — оказалась 4,5мм. Диски вообще, как новые.


федот

17.02.2012, 13:24

Зачетно порхаешь! В Москве так не получится!
Хотя был абсолютный рекорд соклубника, MAKSoN! Он откатал 95000!


belrospandr

23.02.2012, 22:19

Думаю и я смог бы больше проехать. Постом выше я указал толщину (2мм. и 1мм.), которая была указана в сервисной карте дилера. На деле, когда сегодня, прибираясь в багажнике, открыл коробки со старыми колодками, то их толщина оказалась перед 3мм. и зад 2,8мм.


сегодня был в SS мастер сказал перед изношен процентов 10-15 проехал уже около 55тысяч, сам удивлен, будем дальше наблюдать))) Геннадий еще раз спасибо каждый раз приятно приезжать к таким мастерам как у Вас)))


AndrewNUR

03.03.2012, 18:31

Передние поменял при ТО 70 000 км. Задние ещё родные (на ТО 80 000 заверили, что на десятку пробега ещё хватит). На данный момент накатал 82 000 км.


АНДРЕЙ 79

06.03.2012, 05:41

Была до этой v40 перед 70000км. зад 100000км.


66 000 км
поменял передние колодки
на старых оставалось еще около 3 мм


Vладимир

01.04.2012, 11:55

Зачетно порхаешь! В Москве так не получится!
+ мульен :)))


пробег 116 тыщ. передние колодки буду только сейчас менять. 100% стоят заводские!!! Вот как так?


75 ткм
«запели» задние колодки
пора менять
что брать? оригинал? или бывают добротные дубли?


СергейК

14.08.2012, 10:43

Меняю тормозные диски, колодки поставить оригинал, либо керамику попробовать? Подскажите люди добрые!
75ткм первая замена будет


Подниму тему…:)

При смене летней резины на зимнюю, сделал ревизию тормозных колодок…Справа внутренняя колодка визуально показалась «худой»

Итак…пробег 145913км… Первая замена передних колодок…

Достал из коробочки, купленной еще года 2 назад….04465-33240 (фрикционный материал AKEBONO MARK AK PA533), стояли 04465-33320 (фрикционный материал Nisshinbo MARK NBK PN540H)

62929

помазал

62930

установил пластины

6293162932

поставил на место …..

Вот так выглядит тормозной диск…износа за 145913 км, практически нет

62933

Использованные колодки и смазки

62934

Задние колодки не трогал ( остаток 5-6мм)

Вот такой коротенький отчетик….

Посмотрим сколько отходят колодки с фрикционом AKEBONO…

P/S/ Естественно направляющие суппортов были осмотрены и конечно же смазаны 🙂


Возможно ли такое что задние колодки быстрей изнашиваются чем передние? Я всегда думал что задние в два раза дольше ходят чем передние. Пробег 68000 еще ни разу не менял колодки перед 5-6мм, а зад мм2-3


Бабай

02.12.2012, 18:20

Возможно , если :
1. задние подклинивают .
2. материал накладок задних колодок значительно мягче , чем на передних


Оказывается — возможно!))) Я тоже тут недавно задние поменял, а пробег им всего 40тыс.км. Не знаю почему, ранее такого ни на одном из эксплуатируемых автомобилей не наблюдал. Однако, факт налицо, спасибо «пискуну» и острому слуху моей жены!))) Диски целы, суппорта работают штатно, а поэтому — поставили новые, и поехали дальше!)))


…Я тоже тут недавно задние поменял, а пробег им всего 40тыс.км…
Аналогично, задние колодки (не оригиналы) входили 2 года (???) при пробеге на них 25 тыс. км. Был удивлен, в сентябре купил оригиналы, поставил, записал дату и данные одометра, как говориться — посмотрим на их качество…


На родных проехал 80 000! Сам в шоке, впервые такое. Потом поменял перед и зад. На 50 000 протачивал диски передние из-за биения.


artem013

18.03.2013, 21:00

У меня 100000 уже, ничего не минял. Собираюсь менять только потому что диски бить начали. Пробег 90% город


AndrewNUR

28.03.2013, 21:11

Пробег 107800 км. Задние колодки родные!!!


Подниму тему.

ПЕРВАЯ замена тормозных колодок сзади…
Пробег на них (как и общий пробег авто) 181635 км

Достал из коробочки, купленной еще года 3 назад….04466-33090 (фрикционный материал AKEBONO MARK AK PA544)

786257862478626

ну а дальше как по обычному проверенному пути:

переставлены «пискуны» со старых колодок и заложена смазка на колодки

78627

и торцы
78629

установил все на место…

снятые колодки с остатком фрикциона 3-4мм
7863278633

Использованы смазки проверенные временем
78631

P/S/ Направляющие суппортов и поршня естественно обслужены и смазаны


у себя задние поменял на 72тыс.,передние на 76тыс.км..


внимание эксгумация)))
75 т.км передние собираюсь менять, задние в порядке..))


внимание эксгумация)))
75 т.км передние собираюсь менять, задние в порядке..))

а почему эксгумация?! 🙂
у меня 97000 пока всё родное и перед и зад (диски, колодки)


У меня 103000 км., еще ни разу не менял колодки. Правда коробка механика, часто ей торможу и город маленький, особо разогнаться негде, да и некуда.


Vладимир

18.02.2016, 20:40

У меня 103000 км., еще ни разу не менял колодки. Правда коробка механика, часто ей торможу и город маленький, особо разогнаться негде, да и некуда.

Вот именно.А у нас оттормаживаться приходится постоянно с лежачими полицейскими 🙂


137000 колодки родные все, 90% Москва область , совесть как то поджимает , по теплу поменяю перед


У меня 103000 км., еще ни разу не менял колодки. Правда коробка механика, часто ей торможу и город маленький, особо разогнаться негде, да и некуда.

+100500 🙂


Вот именно.А у нас оттормаживаться приходится постоянно с лежачими полицейскими 🙂

Вов, а ты не гони……лежачих полицейских видно из далека :), ровная скорость залог большого пробега без замены колодок и экономии бензина 🙂


Vладимир

18.02.2016, 21:07

Модераторам включить в эту ветку опрос по пробегу с колодками.Только с условием, чтобы отвечающие замеряли износ торм диска.Или имели понятие( и пользовались ли? измеряли ли?) как пользоваться штангельциркулем в условиях неравномерного износа поверхности 🙂


Vладимир

18.02.2016, 21:13

Вов, а ты не гони……лежачих полицейских видно из далека :), ровная скорость залог большого пробега без замены колодок и экономии бензина 🙂

Вот что значит Мурманск 🙂 Без обид.:) Вы знаете ПРИНЦИП проезда лежащих полицейских? Чтобы уберечь подвеску? Не знаю. Но я знаю! Чтобы сберечь подвеску , нужно резко оттормозиться перед препятствием и резко оптустить тормоз, чтобы нагруженная машина приподнялась.Точно также есть ПРИНЦИП проезда, чтобы не убить подвеску, проезда открытых канализачионных люков на дороге.Учите мат часть.


Точно также есть ПРИНЦИП проезда, чтобы не убить подвеску, проезда открытых канализачионных люков на дороге.Учите мат часть.а какой? а то что-то много ям с них размеров развелось….


да какие обиды, мы все замкадыши давно для вас ущербные (без обид), а вот чтобы колодки не менять — ещё раз пишу особенным гражданам 🙂 — ровная скорость в разумных пределах и рывков и спокойное оттормаживание перед лежполицаем -сразу будет счастье без замены более 100 т.км. колодок, а не отмазки написаны выше 😉 без обид


Vладимир

19.02.2016, 11:11

а какой? а то что-то много ям с них размеров развелось….

Такой же.Максимально разгрузить переднюю подвеску.Если уже видишь , что влетаешь в открытый люк, то не меняя направления движения резко затормозить и отпустить педаль тормоза перед ямой.


Такой же.Максимально разгрузить переднюю подвеску.Если уже видишь , что влетаешь в открытый люк, то не меняя направления движения резко затормозить и отпустить педаль тормоза перед ямой.

:ai:
Я всегда считал что нужно вывернуть руль в сторону люка и следка дать газку…
Что за матчасть такая? Дайте почитать


Такой же.Максимально разгрузить переднюю подвеску.Если уже видишь , что влетаешь в открытый люк, то не меняя направления движения резко затормозить и отпустить педаль тормоза перед ямой.

Солидарен! Неоднократно спасало, при этом без каких-либо последствий! Про люк не скажу, а вот ямки мелкие и не совсем, да «бордюр» из нового асфальта (на М4 ремонтники «пошутили») — преодолеваются на ура! Отмечу, как написал Владимир — тормозить надо резко, «не стесняясь» давить на педаль тормоза. «Кивок» должен быть интенсивным, дабы реально обеспечить разгрузку подвески


Солидарен! Неоднократно спасало, при этом без каких-либо последствий! Про люк не скажу, а вот ямки мелкие и не совсем, да «бордюр» из нового асфальта (на М4 ремонтники «пошутили») — преодолеваются на ура! Отмечу, как написал Владимир — тормозить надо резко, «не стесняясь» давить на педаль тормоза. «Кивок» должен быть интенсивным, дабы реально обеспечить разгрузку подвескину я так же чисто инстинктивно езжу, но с люками никогда не проверяла (и надеюсь не проверю)


кабанчик070

19.02.2016, 23:48

ну я так же чисто инстинктивно езжу, но с люками никогда не проверяла (и надеюсь не проверю)

Наталь там рулем крутить надо) Сначала в люк, а потом в противоположную. Ток резко все делать


Наталь там рулем крутить надо) Сначала в люк, а потом в противоположную. Ток резко все делать
Миш, мне в люк страшно, я ж девочка 😀
да и не умею я так….

P.S. Щас придет Бабай и снова на меня за флуд будет ругаться :eg: или комментить всячески 😀


Лёха59

20.02.2016, 01:11

Вы люк без крышки и просто ямки, перепад высоты от слоя уложенного асфальта, различаете?


Вы люк без крышки и просто ямки, перепад высоты от слоя уложенного асфальта, различаете?
думаю да, ну я во всяком случае…. по этому и спросила….
с неровностями понятно и проверено, с люками — нет, инстинктивно торможу, чтоб не влететь на полной скорости, но понимаю (да и проверяла 🙁 ) что не спасает


Vладимир

23.02.2016, 21:17

:ai:
Я всегда считал что нужно вывернуть руль в сторону люка и следка дать газку…
Что за матчасть такая? Дайте почитать

а в чем я неправ?Задача разгрузить подвеску.


Vладимир

23.02.2016, 21:22

ну я так же чисто инстинктивно езжу, но с люками никогда не проверяла (и надеюсь не проверю)

и это прально.Но лежачих я проезжаю с разгогом и резким оттормаживанием перед ним.Обычно перед пешеходным переходом два лежачих.И перед каждым, если не мешает впереди едующий авто, я разгоняюсь и резко отормаживаю перед препятствием.Или по другому, видя знак бугров, отстаю от впереди идущего авто, разгоняюсь и резко оттормаживаю.В общем суть одна — разгрузить максимально переднюю подвеску.Торм колодки это расходники и копейки, по сравнению с сайлентами и рычагами.


и это прально.Но лежачих я проезжаю с разгогом и резким оттормаживанием перед ним.Обычно перед пешеходным переходом два лежачих.И перед каждым, если не мешает впереди едующий авто, я разгоняюсь и резко отормаживаю перед препятствием.Или по другому, видя знак бугров, отстаю от впереди идущего авто, разгоняюсь и резко оттормаживаю.В общем суть одна — разгрузить максимально переднюю подвеску.Торм колодки это расходники и копейки, по сравнению с сайлентами и рычагами.
ну если в потоке медленно перекатываться через них (без газа), то очень даже комфортно)) как раз скорости 5-7-10 км/ч хватает перекатиться, докатиться до следующего и закатиться на него 😀


Бабай

23.02.2016, 22:44

перекатиться, докатиться и закатиться

🙂 Эллочка в ударе


а в чем я неправ?Задача разгрузить подвеску.
правы вы или нет я не знаю, поэтому и прошу дать почитать матчасть, на которую вы сослались
с открытым люком на дороге не сталкивался, и, надеюсь, не придется. Но на всякий пожарный надо знать.
А что касается разгрузки подвески, попробую изложить свое видение.
Мне кажется что объединять в одно проезд через открытый люк (ОЛ) и лежачего полицейского (ЛП) неправильно. Когда вы резко оттормаживаетесь перед ЛП, потом отпускаете педаль тормоза — таким образом как бы «запрыгиваете» на ЛП, и уже накатом с него съезжаете (здесь опять же надо правильно рассчитать где давить тормоз и когда его отпускать) — тут согласен, вроде логично, но как представлю такие маневры на дороге перед каждым полицейским…, я уж лучше потихоньку, с плавным торможением. С ОЛ такое не прокатит — при попытке «запрыгнуть» колесо провалиться в колодец, так как инерция движения вперед после торможения потеряна, вес распределен одинаково между левым и правым колесом — по-моему камрюха останется в колодце при таком раскладе.


правы вы или нет я не знаю, поэтому и прошу дать почитать матчасть, на которую вы сослались
с открытым люком на дороге не сталкивался, и, надеюсь, не придется. Но на всякий пожарный надо знать.

Альберт, я так понял, что речь шла не о стиле вождения (преодолении типовых препятствий), а лишь о частном варианте — когда других телодвижений, увы, уже не примешь!)))


Альберт, я так понял, что речь шла не о стиле вождения (преодолении типовых препятствий), а лишь о частном варианте — когда других телодвижений, увы, уже не примешь!)))
поначалу да, речь была о лежачих полицейских. Здесь каждому свое, кому плавно и заранее тормозить, кому резко перед препятствием. Как правильно и безопасно для всех! участников движения — отдельная тема для разговора
я засомневался справедлива ли такая схема переезда лежачих полицейских (с резким торможением перед препятствием) для открытых люков


Vладимир

24.02.2016, 12:43

правы вы или нет я не знаю, поэтому и прошу дать почитать матчасть
Почитать дать не могу.Наверное с успехом найдете на просторах инета. А моя инфа с передачи по НТВ «Главная дорога».Там регулярно выступает эксперт по аварийному управлению авто.И там было показано соответствующее видео по преодолению открытых люков 🙂


Vладимир

24.02.2016, 12:46

Там же была тема по проезду лежачих.:)А уж как их проезжать это дело вкуса.


а почему эксгумация?! 🙂
у меня 97000 пока всё родное и перед и зад (диски, колодки)

потому что 2 года умершая темка была)))


75 т.км передние остаток фрикциона 2 мм, задние 3 мм. Буду менять на адвикс A1N154Z и кашияму D2269 соответственно, смазка 0888701206 и 0888780409, втулки 4776950010 — 2 шт


Что то не пойму, заменил всё вроде нормально, колодки не скрипят, не пылят, только теперь какой то щелчок (стук) появился. При нажатии на педаль тормоза иногда единовременный стук появляется. По ровной дороге еду, прислушиваюсь всё норм, как по неровной в момент торможения — стук. Втулки новые стоят, стойки стабилизатора нормальные, уже и не знаю на что грешить…


Vладимир

08.04.2016, 15:47

Что то не пойму, заменил всё вроде нормально, колодки не скрипят, не пылят, только теперь какой то щелчок (стук) появился. При нажатии на педаль тормоза иногда единовременный стук появляется. По ровной дороге еду, прислушиваюсь всё норм, как по неровной в момент торможения — стук. Втулки новые стоят, стойки стабилизатора нормальные, уже и не знаю на что грешить…

ИМХО. Неправильно установленные скрипуны на ТК (верх-низ, не помню по памяти как нужно).В отдельной теме про колодки описывалось как нужно или зайдите в каталог джапан карс и посмотрите как надо.


делал то всё как снимал, может быть такое что размеры колодок отличаются? Я это к тому, что в суппорте перемещаются и стучат?

ИМХО. Неправильно установленные скрипуны на ТК (верх-низ, не помню по памяти как нужно).В отдельной теме про колодки описывалось как нужно или зайдите в каталог джапан карс и посмотрите как надо.


Vладимир

08.04.2016, 17:34

делал то всё как снимал, может быть такое что размеры колодок отличаются? Я это к тому, что в суппорте перемещаются и стучат?

А было то правильно? Уж не знаю насколько левые колодки, сделанные под забором, чтобы отличаться по размеру.Да и колодки в суппорте зажаты, остается лишь миллимитровый зазор с диском.В общем я не экстрасенс 🙂 А правильность установки скрипунов проверьте 🙂


Стук в колодках прекратился после того как несколько раз оттормозился на трассе, видимо не притёрлись толком поначалу вот и стучали).
пы сы . Новые колодки адвиксы не пылят и не скрипят, пробег на них около 500 км)


Алексей_НК

10.06.2016, 09:17

Пробег 83ткм, колодки не менял, на них есть «пищалки» ? Чтоб не пропустить конец колодкам


Vладимир

10.06.2016, 12:16

Пробег 83ткм, колодки не менял, на них есть «пищалки» ? Чтоб не пропустить конец колодкам

Должны быть 🙂 Звук от них….стоит прислушиваться 🙂 Вот когда колодка в ноль стирается, то не спутаешь. При смене колес зима/лето, нужно было продиагностировать и колодки и работу суппорта.Потому как при таком пробеге без вмешательства туды, могли ужо закисать пальцы суппорта.


Интересен принцип срабатывания скрипунов.
Поменял вчера колодки, поставил. Судя по установке, ни начнут пищать только когда уже металл скрипуна о металл торм. диска тормозить начнет, а это совсем край.


Бабай

10.06.2016, 13:10

В как должно быть ……. на половине толщины ?


Vладимир

10.06.2016, 14:14

Интересен принцип срабатывания скрипунов.
Поменял вчера колодки, поставил. Судя по установке, ни начнут пищать только когда уже металл скрипуна о металл торм. диска тормозить начнет, а это совсем край.

Естественно.Скрипун лишь индикатор ПРЕДЕЛЬНОГО износа ТК.В других конструкциях тупо стоят датчики износа.Проводничек в датчике перетерается и на табло зажигается индикатор.


Я к тому, что срипун начнет пищать когда от фрикционной накладки совсем ничего не останется. Т.е. он практически не выступает за основной металл колодки.

104075


Естественно.Скрипун лишь индикатор ПРЕДЕЛЬНОГО износа ТК.В других конструкциях тупо стоят датчики износа.Проводничек в датчике перетерается и на табло зажигается индикатор.
Про датчики износа на других машинах я в курсе. Меня интересовало что тут все по «аналоговой» схеме контролируется, а лучше визуально.


Бабай

10.06.2016, 14:26

Я к тому, что срипун начнет пищать когда от фрикционной накладки совсем ничего не останется. Т.е. он практически не выступает за основной металл колодки.

Неаккуратная сборка на заводе …….подогни чутка , чтобы вылезал больше


Удивительное дело, но вчера на ТО60 дядя Юра приговорил мне передние и задние колодки. Везде оставалось совсем чуть-чуть. Удивило меня то, что задние почти кончились одновременно с передними. По остатку, думаю, тыщ на 10 скорее всего хватило бы, но в преддверии дальней поездки по Эуропе решил все заменить. Тут не в тему, но спасибо дяде Юре за бдительность и внимательность в его работе! =)


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

износ передних тормозных колодок — MAZDA 6 ::: GG, GY (2002-2008), GH (2007-2012) , GJ (2012-н.в.)

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

vovchik1390593894    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 17 сообщений

BuHHu1390519719    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 396 сообщений

Step1566848225    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 34 сообщения

vovchik1390593894    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 17 сообщений

BuHHu1390519719    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 396 сообщений

vovchik1390593894    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 17 сообщений

DmitriyAlex    0
  • Закоренелый маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 579 сообщений
  • Машина:m6

Serёгa1566847457    6
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 6
  • 4 713 сообщений
  • Машина:Мa6ка 2.0 АТ

Алексей1390593727    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 27 сообщений
  • Машина:Mazda 6

kashey    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 333 сообщения

SADist1566848267    0
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 0
  • 1 052 сообщения
  • Машина:Mazda6 2.0L AT sedan

bv1390593870    2
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 2
  • 3 279 сообщений
  • Машина: Красивая

бедуин    0
  • Маздовод-новичок
  • Пользователи
  • 0
  • 10 сообщений
  • Машина:mazda6 2.0л 2006г черный сарай

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

tserber    0
  • Постоянный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 179 сообщений
  • Машина:Мазда 6 New SDN 2.0 At чёрненькая туринг

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

БОП    0
  • Закоренелый маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 533 сообщения
  • Машина:2.0 туринг, седан, лилак сильвер

Lelika1566846964    3
  • Прописка: mazdaclub 🙂
  • Пользователи
  • 3
  • 1 925 сообщений
  • Машина:жду Mazda3 2.0 sport MT

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

БОП    0
  • Закоренелый маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 533 сообщения
  • Машина:2.0 туринг, седан, лилак сильвер

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

dep07    0
  • Постоянный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 101 сообщение

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

kuzov91    0
  • Опытный маздовод
  • Пользователи
  • 0
  • 426 сообщений

(kva)    2
  • Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
  • Пользователи
  • 2
  • 2 991 сообщение
  • Машина:Зелёная

Тормозные колодки: какие бывают и сколько ходят

Загрузка…

     О значении тормозной системы я рассказывал ранее. Состоит она из нескольких элементов, одним из которых являются тормозные колодки. Сегодня почти все легковые автомобили имеют дисковые тормоза, разве что в бюджетном классе на заднюю ось изредка устанавливаются барабанные механизмы. Они дешевле, но менее эффективны. Колодки — расходный материал, а значит каждые 20-30 тысяч километров их нужно менять.

Сегодня предлагается несколько вариантов тормозных колодок. Давайте разберемся, какие они бывают, в чем их различие, и какие ходят дольше других. Существуют оригинальные тормозные колодки, не оригинальные, которые, в зависимости от фирмы производителя, могут делиться на несколько серий, и откровенный контрафакт.

Родные колодки (оригинальные) — носят логотип автомобильного бренда, поставляются на заводской конвейер и устанавливаются при сборке машины. Они проходят все необходимые проверки и поэтому идеально подходят. Но они же и самые дорогие, а найти их, как правило, можно только у дилера.

Следующий вариант — качественный не оригинал. Такие тормозные колодки производятся разными компаниями, стоят дешевле, но по своим параметрам немного хуже оригинальных; иногда предлагаются даже дилерами, но в основном выставляются на продажу в специализированных торговых сетях. Тормоза с ними становятся несколько ватными.

Совсем дешевые колодки это попросту «бесплатный сыр». В основном это обычный контрафакт. Они плохо тормозят, перегреваются и быстро убивают диск, чаще всего продаются на стихийных рынках. Такой вариант даже не стоит рассматривать.

Теперь о ресурсе тормозных колодок. Здесь всё наоборот. Родные, как это не странно, ходят меньше оригинальных, примерно, на 20-30 процентов. Объясняется это тем, что материал, из которого сделаны тормозные элементы, у них мягче, что позволяет более эффективно работать, не нанося при этом ущерб диску.

А ещё пробег зависит от класса автомобиля и стиля езды. Причем изнашиваются тормозные колодки не одинаково: передние ходят в 2 раза меньше задних, а правые меньше левых. Это связано с тем, что правая сторона дороги хуже левой, поэтому правое колесо подтормаживается более интенсивно.

Но, несмотря на это, меняются колодки одновременно и сразу парой. Первый признак начала проблем — увеличившийся ход педали тормоза. Кроме того, о состоянии тормозных колодок напомнит специальный индикатор на приборной панели, причем загорится он заранее, примерно, за 500 километров до критического износа.

И последнее. После замены колодок первые 200-300 километров старайтесь избегать резких торможений, они должны приработаться к дискам, после чего будут служить долго и эффективно.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Как долго служат тормозные колодки?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Тормоза — это те компоненты автомобиля, о которых большинство людей обычно забывают до тех пор, пока они не могут —почему привет, дерево, не хочешь ли ты подружиться ? Еще больше забывают о тормозных колодках, несмотря на то, что они играют решающую роль в здоровье вашего автомобиля, а также в вашей безопасности и безопасности вашей семьи.

В то время как многие приписывают тормозную способность автомобиля всей тормозной системе, тормозные колодки являются виновниками, которым вы должны быть особенно благодарны. Прижатая к тормозному диску фрикционная поверхность тормозной колодки останавливает ваш импульс и не дает вам попасть в вечерние новости. Как и шины, масло, охлаждающая жидкость и аккумуляторы, тормозные колодки изнашиваются со временем и в процессе эксплуатации. Но определение того, как долго служат тормозные колодки, может показаться непосвященным внешне сложным.

На самом деле, это довольно просто, как и определить, сколько времени осталось у ваших тормозных колодок.Без лишних слов, пусть The Drive первоклассная информационная команда научит вас утерянному языку тормозных колодок.

Depositphotos

Какие существуют типы тормозных колодок?

Тормозные колодки бывают разных форм и размеров, все из которых можно разделить на три типа: неметаллические, органические, полуметаллические и керамические. Каждый вариант колодки имеет свои преимущества и недостатки, в зависимости от автомобиля и задач водителя.

Давайте учиться.

Неметаллические органические

Не следует путать с опасно токсичными асбестовыми тормозными колодками. В неметаллических органических тормозных колодках используются органические волокна на фрикционной поверхности тормозной колодки. Хотя неметаллические органические тормозные колодки тише, чем полуметаллические тормозные колодки, они изнашиваются быстрее всех тормозных колодок.

Связанный пост: Лучшие тормозные колодки

Полуметаллические

Полуметаллические тормозные колодки используются чаще всего.Поверхность трения состоит из встроенных металлических волокон, которые помогают уменьшить степень износа тормозов при высоких температурах. Они производят большее количество тормозной пыли по сравнению с керамическими колодками.

Керамические

Керамические тормозные колодки являются самыми дорогими из всех, но это потому, что они также обеспечивают наибольшую производительность и долговечность. Эти накладки изготовлены из керамических и медных волокон, встроенных в поверхность трения. Они предназначены для отвода тепла с меньшим выцветанием и уменьшения количества выделяемой тормозной пыли.

Depositphotos

Если ваши тормозные колодки выглядят так, пришло время их заменить.

Как долго служат тормозные колодки?

Средняя тормозная колодка рассчитана на срок службы около 50 000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на их долговечность.

Тормозные колодки, ориентированные на высокие эксплуатационные характеристики, отличаются долговечностью ради увлеченного вождения и неоднократных злоупотреблений, в то время как недорогие тормозные колодки отличаются долговечностью и доступностью.

Каждый производитель легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников указывает срок службы тормозных колодок в руководстве по эксплуатации автомобиля или на своем веб-сайте. Срок службы тормозных колодок вторичного рынка указан на коробке, в которой они поставляются.  

Почему мои тормозные колодки быстро изнашиваются?

Что ж, ведущий Ларри, возможно, ты ведешь машину слишком увлеченно. Резкие остановки, резкие толчки и плохо модулированное левостороннее торможение — все это может повлиять на здоровье ваших тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в ваших гидравлических тормозных магистралях или простоя вашего автомобиля более года.

Как же узнать, изношены ли тормозные колодки?

Depositphotos

Тормозные колодки, опирающиеся на тормозной диск.

Как узнать, изношены ли мои тормозные колодки?

Выяснение того, что ваши тормозные колодки исправны, иногда до боли очевидно. Вы можете потерять тормозное давление и производительность, или, если вам очень не повезло, врезаться в заднюю часть вашего гаража.

Вы также можете услышать скрип тормозов. Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который давит на тормозной диск, чтобы остановить ваш импульс, опорной пластины, которая вставляется в тормозной суппорт, и прорези. Щель представляет собой небольшую щель, которая, когда она изнашивается и подходит к концу своего срока службы, заставляет тормоза издавать резкий и безошибочный скрип.

Поверьте нам, вы узнаете это, когда услышите.

Связанный пост: Лучшая смазка для тормозных суппортов

Трудно ли заменить тормозные колодки?

Нет! С небольшим ноу-хау и несколькими инструментами замена тормозных колодок — это солидный проект для начинающих.Если вы никогда не делали этого раньше, обратитесь к руководству и дайте себе достаточно времени, чтобы завершить работу, так как вы хотите убедиться, что делаете это правильно. Потому что, если вы этого не сделаете, ну, крах, крах.

Замена тормозных колодок занимает от двух до четырех часов в зависимости от автомобиля, количества заменяемых колодок и наличия инструментов в вашем ящике.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Тормозные колодки стоят от 30 до 50 долларов, но могут достигать пары сотен долларов в зависимости от автомобиля (например,грамм. у Porsche Taycan не будет таких же тормозных колодок, как у Nissan Versa).

Получите помощь по износу тормозных колодок от механиков на JustAnswers сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswers, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Depositphotos

Профессиональные советы по определению качества тормозных колодок

За прошедшие годы редакторы The Drive заменили тормозные колодки на всех автомобилях, от Plymouth Acclaim 1991 года до Dodge Durango 2001 года, BMW 323 iS 1998 года и Opel 1970 года. GT и Volkswagen Tiguan 2017 года, а также несколько других.Вот наши профессиональные советы, как определить, хороши ли ваши тормозные колодки.

  • Если скрипят, пора менять. Сначала он будет тихим, а в течение нескольких недель или месяца станет невыносимо громким. Немедленно замените их.
  • Вы также можете визуально осмотреть фрикционную поверхность тормозных колодок. Поддомкратьте машину, снимите колесо и посмотрите толщину тормозных колодок, заглянув в суппорт. Если они почти такие же тонкие, как опорная пластина тормозной колодки, пришло время их заменить.
  • Заменяйте колодки парами. Это поможет сохранить равномерное ощущение тормоза и предотвратит неравномерный износ остальной части тормозной системы.

Избранные тормозные колодки Products

Bosch WifeCast Premium Disc Bosch Rotor

Akebono Proact Ultra-Premium Ceramic тормозные колодки Proact

Wagner QuickStop Ceramic тормозные колодки Набор

StopTech 309.10780 Уличные спектакли Передние тормозные колодки

получили вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]ком

Как долго служат тормозные колодки?

Тормозная система является одним из важнейших компонентов любого автомобиля. Это важно для здоровья вашего автомобиля, а также для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.

Но дело не только в безопасности; это также о том, чтобы быть уверенным, когда вы находитесь в дороге. Не знать, можете ли вы безопасно остановить свой автомобиль, просто нервирует. Вы не хотите водить машину с таким уровнем неопределенности, нависшим над вашей головой.

Как работают тормозные колодки? Как долго служат тормозные колодки? Какие тормозные колодки идеально подходят для вашего автомобиля? Короче говоря, как вы гарантируете, что ваши тормоза всегда будут работать, чтобы ваш автомобиль не попал в окровавленную фотографию в газете?

Вот все, что вам нужно знать о тормозных колодках и тормозной системе вашего автомобиля.

Как долго служат тормозные колодки?

Средний срок службы тормозных колодок составляет от 30 000 до 70 000 миль. Однако их долговечность зависит от использования, факторов окружающей среды и вашего стиля вождения.

Недорогие тормозные колодки доступны по цене в ущерб долговечности. Тормозные колодки Performance обеспечивают прочность, необходимую для многократного использования и активного вождения в ущерб долговечности.

Производители транспортных средств указывают, как долго тормозные колодки будут служить вам в руководстве по эксплуатации автомобиля или на своем сайте.Производители тормозных колодок вторичного рынка также указывают ожидаемый срок службы тормозных колодок на коробке.

Как долго служат передние тормозные колодки?

Тормозная пара передних колес обычно изнашивается быстрее, чем задние тормозные колодки. Это связано с тем, что когда вы нажимаете на педаль тормоза, центр тяжести автомобиля смещается вперед, увеличивая импульс и нагрузку на передние колеса. Из-за этого передние колеса получают большее сцепление с дорогой, и поэтому для их остановки требуется большее тормозное усилие.

До 75 процентов тормозного усилия автомобиля создается передними тормозами; следовательно, они производят больше тепла, и колодки быстрее изнашиваются.

Как долго служат задние тормозные колодки?

В среднем задние тормоза генерируют около 40 процентов тормозного усилия. Поэтому они потребляют меньше тепла и поэтому изнашиваются медленнее по сравнению с передними тормозными колодками.

Как работают тормоза

В большинстве автомобилей до 1880-х годов в качестве тормозной колодки использовался деревянный блок. Чтобы замедлить или остановить их, водителю нужно было коснуться рычага, который, в свою очередь, притирал деревянный брусок к колесам транспортного средства и, таким образом, вызывал достаточное трение, чтобы замедлить или остановить транспортное средство.

Со временем строились все более быстрые автомобили, а колеса становились все более сложными, что создавало потребность в более эффективной тормозной системе. В 1898 году Элмер Амброуз Сперри разработал предшественник современной тормозной системы: дисковые тормоза передних колес в сочетании с тормозными колодками. Чтобы остановить транспортное средство, колодки «зажимали» диск/ротор, подобно тому, как работают велосипедные тормоза.

Как работают современные тормозные колодки?

Тормозные колодки замедляют или останавливают автомобиль, вызывая сопротивление за счет трения дисков.Но подушки — это только часть взаимосвязанной системы, эффективное и безопасное функционирование которой зависит от того, что каждая часть работает в тандеме с другими. Вот как это работает.

  • Вы начинаете процесс торможения, нажимая на педаль тормоза, которая запускает цилиндр, который направляет тормозную жидкость через шланги к калибрам.
  • Следовательно, калибры «прижимают» тормозные колодки к роторам/тормозным дискам, соединенным со всеми колесами.
  • Давление, создаваемое зажатием роторов, создает трение, которое замедляет или останавливает ваш автомобиль.Когда роторы замедляются, колеса тоже замедляются.
  • Когда вы отпускаете педаль тормоза, происходит обратный процесс. Тормозные колодки разжимают тормозные диски, тормозная жидкость снова поднимается вверх, и колеса приходят в движение.

Почему тормозные колодки портятся?

Тормозные колодки останавливают ваш автомобиль, преобразуя кинетическую энергию в тепловую за счет трения. Трение замедляет или останавливает вашу машину, но также изнашивает тормозные колодки; вы часто можете увидеть остатки (черный сумрак) от материала колодки на колесах.

Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы вашего автомобиля. Чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем, вы всегда должны следить за тем, чтобы они всегда были в отличном состоянии.

Как определить, нуждаются ли ваши тормозные колодки в замене

Как определить, нуждаются ли ваши тормозные колодки в замене? Если ваш автомобиль оснащен тормозным скребком или датчиком износа тормозов, шум, исходящий от дисков, сигнализирует вам о том, что пора заменить тормозные колодки. Когда ваши тормозные колодки изношены до такой степени, что вам необходимо их заменить, небольшая металлическая полоска, встроенная в колодки, будет издавать визг или визг всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Шум слышен даже при поднятых окнах; однако окружающий шум, например громкая музыка, может помешать вам услышать этот ключевой предупреждающий знак.

И наоборот, если вы слышите глубокий скрежет или скрежет, ваши тормозные колодки, скорее всего, износились до металлических опорных пластин. Шум скрежета возникает из-за того, что пластины трутся о стальные роторы.

Езда с изношенными тормозными колодками опасна. Ваша тормозная способность значительно снижается, и поэтому вы не сможете адекватно замедлить свою машину или даже вообще не сможете, если вовремя не устраните проблему.Кроме того, ваши тормозные диски будут разрушены, и вся тормозная система может выйти из строя. Если вы слышите скрежет или визг, немедленно проверьте тормозные колодки.

Проведение визуальной оценки

Не нужно ждать предупреждающих знаков, чтобы понять, что тормозные колодки износились. Вместо этого вам следует регулярно проводить визуальную оценку, чтобы знать, сколько времени осталось у ваших тормозных колодок. В большинстве автомобилей сквозь колесо видны тормозные колодки. Если они менее четверти дюйма толщиной, вы должны проверить их.

Если колодки не видны через спицы колеса, вы можете поднять автомобиль, снять переднее колесо и проверить износ колодок. Сделайте то же самое на заднем колесе. провести тщательный осмотр; Вы должны осмотреть колодки на всех четырех колесах.

Если вы обнаружите, что ваши колодки изношены, и проигнорируете ситуацию, вы настроите себя на более сложную и дорогостоящую работу с тормозами — замену истертых тормозных дисков или даже капитальный ремонт всей тормозной системы.

Другие сигналы проблем с тормозами

Существуют и другие индикаторы, которые не обязательно сообщают вам об износе тормозных колодок, но сигнализируют о неисправности тормозов. Если нажатие на тормоз не замедляет и не останавливает автомобиль так же легко, как раньше, или если ваша педаль мягкая, а не твердая, скорее всего, у вас проблема с тормозами.

Этот симптом может означать, что в тормозной жидкости есть воздух или вода, главный тормозной цилиндр не работает должным образом или жидкость протекает. Если вы заметили эти проблемы или если ваш автомобиль оставляет лужу жидкости, где бы вы его ни припарковали, вам необходимо посетить авторитетного дилера или ремонтную мастерскую.

Если ваш автомобиль отклоняется в сторону при нажатии на педаль тормоза, возможно, колодки изношены неравномерно, тормозные магистрали негерметичны или это могут быть проблемы с передней подвеской и рулевым управлением, не связанные с тормозной системой.

Если ваша педаль тормоза пульсирует или вибрирует при нажатии на педаль тормоза, это означает, что ваши тормозные диски деформированы, и вам необходимо либо сгладить их, либо заменить.

Типы тормозных колодок

Существует три типа тормозных колодок: полуметаллические (металлические), керамические и неметаллические (органические).У каждого типа накладок есть свои плюсы и минусы в зависимости от типа автомобиля и потребностей водителя.

Органические тормозные колодки

Более ранние органические тормозные колодки изготавливались из асбеста, высококанцерогенного материала, который хорошо выдерживал тепло и износ, выдерживаемые тормозными колодками. Но производители больше не используют этот материал из-за его токсичности.

«Современные» тормозные колодки NAO (не содержащие органического асбеста) тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию более 60 процентов автомобилей, продаваемых в США, изготавливаются из смеси материалов и волокон, таких как углеродные соединения, кевлар, стекло или стекловолокно, резина. , и больше.Они крепятся с помощью смолы.

Органические тормозные колодки обычно имеют разумную цену и производят меньше пыли по сравнению с некоторыми вариантами тормозных колодок, такими как металлические. Кроме того, органические тормозные колодки создают лишь умеренный уровень трения с небольшим нагревом, в отличие от высокопроизводительных колодок для тяжелых условий эксплуатации, на которые полагаются высокопроизводительные и тяжелые автомобили. Это делает их идеальными для стандартного автомобиля, предназначенного для поездок на работу и обычного вождения.

Органические тормозные колодки также работают тише и не оказывают слишком большого давления на тормозные диски, что очень важно, поскольку ремонт или замена роторов обходится дорого.

Но из-за своей составной природы органические колодки изнашиваются быстрее по сравнению с другими вариантами. И они функционируют в гораздо более ограниченном диапазоне температур. Они не будут работать оптимально в экстремальных погодных условиях или при перегреве. Вам также придется сильнее нажимать на педаль тормоза, потому что они имеют более высокую сжимаемость.

Полуметаллические тормозные колодки

Также называемые металлическими тормозными колодками, эти колодки содержат от 30% до 70% металла, включая сталь, железо, медь или другие смеси сплавов.Металлы смешиваются с наполнителями, а также с графитовой смазкой.

Существуют различные типы металлических тормозных колодок, изготовленных из различных составов. Каждый вариант предлагает определенные преимущества в определенных ситуациях, от гонок на треке до ежедневных поездок на работу.

Для высокопроизводительного водителя легко выбрать между металлическими и керамическими колодками. Металлические колодки идеально подходят для высокопроизводительных условий, поскольку они обеспечивают отличные характеристики торможения в более широком диапазоне условий и температур.

Металлы хорошо проводят тепло, поэтому металлические тормоза выдерживают более высокие температуры, а также позволяют тормозной системе быстрее остывать.Кроме того, они не сильно сжимаются. Таким образом, вам нужно меньше давления при нажатии на педаль тормоза.

Однако у металлических тормозных колодок есть и обратная сторона. Обычно они более шумные, чем органические или керамические тормозные колодки, что означает более громкую езду. Металлические колодки также создают нагрузку на тормозную систему; это вызывает больший износ других компонентов тормоза. Кроме того, колодки производят больше тормозной пыли по сравнению с другими вариантами.

Что касается цен, то цены на металлические подушечки находятся между ценами на органические и керамические подушечки.

Керамические тормозные колодки

Керамические колодки в основном сделаны из более прочной и плотной версии керамики, которая используется в тарелках и гончарных изделиях. Подушечки также покрыты тонкими медными волокнами, которые улучшают теплопроводность и трение.

По этим причинам с середины 1980-х годов, когда они были разработаны, керамические прокладки становятся все более популярными.

  • Меньше пыли: по сравнению с металлическими и органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки производят меньше следов износа.
  • Низкий уровень шума: керамические колодки очень тихие; они почти не издают звука при включении тормозов.
  • Условия движения и температуры: По сравнению с другими вариантами тормозных колодок керамические тормозные колодки остаются надежными в широком диапазоне условий движения и температур.

И наоборот, даже при всех этих положительных характеристиках керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения. Основным недостатком керамических прокладок является их стоимость, которая выше из-за более высокой стоимости производства.

Поскольку и медь, и керамика не могут поглощать много тепла, тепло, выделяемое при торможении, передается другим компонентам тормозной системы. Это может привести к более быстрому износу других деталей тормозной системы. Керамические колодки не идеальны для экстремальных температур и экстремальных условий вождения.

Тормозные колодки какого типа идеально подходят для вашего автомобиля?

Все зависит от вашего стиля вождения и условий, в которых вы будете ездить. Если вы водите высокопроизводительный автомобиль или ездите на своем автомобиле как таковом, вам лучше подойдут металлические тормозные колодки.

И наоборот, если вы в основном ездите по городу, идеальным вариантом могут стать керамические тормозные колодки. Если вы не ездите на высоких скоростях, на большие расстояния или в экстремальных погодных условиях, органические тормозные колодки могут быть наиболее подходящими для вашего автомобиля.

Сложно ли самостоятельно заменить тормозные колодки?

Нет. Если у вас есть инструменты и немного ноу-хау, вы, безусловно, можете заменить тормозные колодки в домашних условиях. Если вы делаете это впервые, обратитесь к руководствам и выделите достаточно времени, чтобы выполнить работу.Возможность безопасно остановить свой автомобиль — это не то, с чем можно играть, поэтому убедитесь, что вы делаете это правильно.

Замена тормозных колодок в среднем занимает от двух до пяти часов в зависимости от имеющихся у вас инструментов и сложности тормозной системы вашего автомобиля.

Однако следует помнить, что замена тормозных колодок — это не просто замена оборудования. Вам также может понадобиться полностью заменить роторы или сгладить их. И, возможно, вам придется прокачать тормоза.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Как часто следует планировать работы по торможению?

Как уже говорилось выше, замена тормозных колодок часто не выполняется изолированно.Другие компоненты тормозов, такие как роторы и калибры, также должны быть проверены. То, как часто вам нужно выполнять работу с тормозами, зависит от качества ваших компонентов тормозной системы, условий, в которых вы ездите, как часто вы ездите и как вы обслуживаете свою тормозную систему.

Средний срок службы тормозных колодок составляет от 30 000 до 70 000 миль. Калибры и тормозные диски, которые дороже и сложнее при замене, обычно служат в три раза дольше по сравнению с тормозными колодками.

Однако частота замены этих компонентов зависит от следующих факторов:

  • Привычка вождения: Если вы регулярно резко останавливаетесь или тормозите, ваши тормоза, особенно колодки, скорее всего, изнашиваются преждевременно.Однако, если вы привыкнете нажимать на тормоза постепенно, ваши тормоза могут прослужить вам дольше.
  • Окружающая среда: стиль вождения с частыми остановками, необходимый для движения по городу, может усугубить износ тормозной системы вашего автомобиля. И если вы часто ездите в гористой местности, где вам нужно контролировать скорость спуска с помощью тормозов, ваши тормоза, скорее всего, изнашиваются преждевременно.
  • Материалы: калибры, роторы и тормозные колодки изготовлены из различных материалов, каждый из которых влияет на их долговечность.Вам нужно найти баланс между стоимостью и долговечностью.

Факторы, определяющие стоимость компонентов тормозной системы

Чтобы получить лучшее предложение, запросите расценки у разных механиков, а затем проведите сравнение. Вот некоторые из факторов, которые будут определять стоимость вашей тормозной работы:

  • Тип автомобиля, на котором вы ездите: Если вы водите более крупный и тяжелый автомобиль, скажем, Chevy Silverado, вы будете платить намного больше, чем, например, , чем водитель Honda Jazz.Вес и размер влияют на тип материалов, используемых в тормозной системе, и на сложность ремонтных работ.
  • Марка автомобиля: Обычно запчасти для европейских марок автомобилей, таких как Mercedes, BMW и Jaguar, стоят дороже, чем для японских или отечественных автомобилей. А поскольку вашему механику приходится переходить с американской системы транспортных средств на европейскую, стоимость рабочей силы может быть выше.
  • Ваш стиль вождения: Если вы обычно ездите по шоссе, ваши расходы, скорее всего, тоже будут стандартными.Но если вы управляете автомобилем с высокими характеристиками или выжимаете из машины максимум, вам понадобится более дорогая тормозная система уровня производительности
  • Тип материала, который вы хотите: мы уже обсуждали различные материалы тормозных колодок, их приспособленность к различным условиям.

Какова фактическая стоимость замены компонентов тормозной системы?

Для тех, кто может спросить о реальной стоимости замены компонентов тормозной системы, к сожалению, на этот вопрос нет точного ответа.Каждый механик требует единой почасовой ставки, и производители оценивают свои детали по-разному.

Однако в среднем цена на тормозные колодки для ваших четырех колес колеблется от 35 до 150 долларов. Затраты на рабочую силу на ось составляют от 80 до 120 долларов. Таким образом, общая стоимость замены тормозов колеблется от 115 до 270 долларов.

При замене тормозных колодок следует также подумать о замене роторов или, по крайней мере, проверить их на деформацию и другие виды износа. Замена колодок без замены изношенных тормозных дисков может вызвать проблемы с новыми колодками, вызвать вибрацию и снизить эффективность тормозной системы.

Цена новых тормозных дисков колеблется от 30 до 75 долларов США за штуку. Стоимость работы по замене тормозных колодок и роторов на ось колеблется от 150 до 200 долларов. Таким образом, в среднем общая стоимость ремонта как тормозных колодок, так и ротора колеблется от 250 до 500 долларов.

Калибры являются самым дорогим компонентом тормозной системы автомобиля. Один калибр стоит до 130 долларов. В среднем стоимость полного ремонта тормозной системы, включая ремонт или замену тормозной колодки, тормозного диска и калибра, составляет от 300 до 800 долларов.Но, в зависимости от модели и марки автомобиля, стоимость может доходить до 1000 долларов.

Часто задаваемые вопросы о тормозных колодках

Как долго служат керамические колодки?

Из всех тормозных колодок керамические обладают наибольшей долговечностью. В среднем они могут прослужить до 75 000 миль. Но, как мы обсуждали выше, долговечность ваших тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения и окружающей среды, в которой вы управляете автомобилем.

Как долго служат тормозные колодки мотоциклов?

Ожидаемый срок службы тормозных колодок вашего велосипеда зависит от вашего стиля вождения.Агрессивная езда приводит к агрессивному торможению. Следовательно, ваши колодки, скорее всего, изнашиваются преждевременно.

Но поскольку велосипеды имеют отдельные органы управления передним и задним тормозом, водители, как правило, полагаются преимущественно на один из тормозов. В результате наиболее часто используемые тормоза, будь то передние или задние, изнашиваются быстрее.

Тем не менее, тормозные колодки мотоцикла могут прослужить тысячи миль или даже десятки тысяч миль, если владелец мотоцикла не ездит слишком агрессивно. Но чтобы решить, нужно ли заменить тормозную колодку вашего велосипеда или нет, вы должны полагаться на физические индикаторы, такие как канавки индикатора износа колодки или толщина колодки, а не на произвольное количество миль.

Сколько тормозных колодок на каждом колесе автомобиля?

Стандартная модель автомобиля поставляется с четырьмя колодками, двумя передними и двумя задними. Однако некоторые автомобили оснащены двумя колодками на одно колесо, что означает восемь колодок для автомобиля. Так что количество тормозных колодок зависит от типа автомобиля.

Как притирать тормозные колодки?

Большинство водителей позволяют своим новым тормозным колодкам и тормозным дискам постепенно «изнашиваться» в процессе естественного вождения. Но если вам нужны высокоэффективные колодки с самого начала и если вы хотите ограничить проблемы с тормозами, «притирка» может быть очень полезной.

Процесс приработки также является фантастическим и безопасным способом стресс-тестирования тормозной системы. Важно, чтобы вы поняли, как работают ваши тормоза.

Так что же влечет за собой процесс притирки? Ну, когда вы смотрите на давно используемые роторы, вы замечаете глазурь (глянцевую, гладкую серо-голубую), которая покрывает поверхность, где контактируют колодка и ротор. Этот материал называется «перенос на подушку». Он изготовлен из материала колодки, который за счет трения и тепла «переносится» на стальной ротор.

Когда тормозные колодки давят на голый металл, они не обеспечивают хорошего сцепления. Но они очень хорошо работают, когда трутся о роторы, которые имеют некоторую «переносную колодку». Однако, когда вы меняете роторы и колодки, новые роторы не имеют материала для переноса колодок. Процедура притирки заключается в создании хорошего слоя материала для переноса колодок, что сделает торможение намного более эффективным.

Когда вы слишком сильно толкаете машину и слишком резко тормозите, колодки могут попасть в роторы.Это приведет к тому, что на ваших тормозных дисках появятся участки неровного материала. Когда вы снова начнете движение, новый материал будет откладываться на неровной поверхности, создавая еще более неровную поверхность трения ротора.

В большинстве случаев эта неравномерность и есть то, что принято считать «коробкой ротора», когда новые тормозные диски быстро приобретают какую-то пульсацию. Вы можете избежать этой ситуации, правильно притирая тормозные колодки и диски.

Как притираются колодки и роторы? Во-первых, вам нужна безопасная дорога с небольшим трафиком, потому что это также хороший способ проверить эффективность ваших тормозов после торможения.Вам нужно будет часто останавливаться, поэтому вам нужна ровная дорога, на которой вы легко достигнете скорости 50 миль в час.

Этот процесс включает в себя запуск цикла нагрева и охлаждения тормозов. При этом на новые тормозные диски будет нанесен тонкий слой переноса колодок. Температура должна медленно повышаться до максимального использования; это создаст ровный и плавный перенос пэда. Так что выберите свой участок дороги, а затем разгоняйтесь до 35 миль в час. Затем плавно нажмите на тормоз, чтобы снизить скорость примерно до 5 миль в час.Повторите этот процесс два-три раза.

Затем увеличьте скорость до 50 миль в час, а затем резко нажмите на тормоза; снизить скорость до 5 км/ч. Не будьте слишком агрессивны, вплоть до блокировки шин или включения АБС. Повторите этот процесс примерно пять раз, а затем проедьте примерно две мили, очень осторожно притормаживая, чтобы охладить тормоза. При этом вы не только выяснили бы, стоит ли у вас денег на тормозную работу, но вы также «обкатали» свои колодки и роторы, чтобы они служили лучше.

Как долго служат тормозные колодки? — Rx Механик

Как долго служат тормозные колодки? Вопрос, который задают многие водители. Это связано с его важностью в тормозной системе. Тормозная система помогает вашему автомобилю замедляться или останавливаться. Единственная ошибка с ним может поставить под угрозу вашу жизнь и жизнь других людей.

Из-за этого большинство людей следят за исправностью своей тормозной системы, в том числе знают срок службы тормозных колодок и своевременно заменяют их.Тормозные колодки обычно служат 30 000 миль. Однако он может быть выше или ниже в зависимости от ваших привычек вождения и других факторов.

Как долго служат тормозные колодки?

Как правило, тормозные колодки служат 30 000 миль. Но в зависимости от использования и других факторов (которые будут обсуждаться позже) он может прослужить от 20 000 до 60 000 миль. Эти факторы могут варьироваться от стиля вождения, окружающей среды, качества тормозных колодок, модели автомобиля и т. д. 

Когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, она посылает сигнал на тормозные колодки.Колодки, в свою очередь, соприкасаются с тормозными дисками, которые передают давление и трение на колеса и заставляют автомобиль останавливаться. Этот непрерывный процесс и его частота определяют, как долго прослужат тормозные колодки.

Ниже приводится подробное объяснение факторов, определяющих долговечность тормозных колодок.

Схемы вождения

Ваши тормозные колодки будут изнашиваться быстрее, если вы всегда нажимаете на тормоз. Это особенно актуально для водителей, которые подъезжают слишком близко к впереди идущему автомобилю.Потому что вам придется останавливаться каждый раз, когда машина впереди останавливается.

Значит, если впереди идущий автомобиль остановится десять раз, вам придется десять раз нажать на тормоз. В этой ситуации рекомендуется отдалить свой автомобиль от других автомобилей, чтобы избежать слишком большого количества остановок и движения.

Опять же, езда на высокой скорости и внезапная остановка из-за препятствия впереди также могут вызвать износ колодок. Это связано с тем, что вам придется с трудом нажимать на тормоз, чтобы быстро остановить машину. Если вы едете слишком быстро и резко нажимаете на тормоз, тормозная колодка использует слишком много энергии для остановки автомобиля.Отсюда повышенный износ тормозов.

Медленное вождение не даст вашему тормозу использовать большую мощность для остановки автомобиля. Когда это происходит, износ уменьшается, что увеличивает срок службы тормозных колодок.

Тип тормозной колодки

Существует три основных типа тормозных колодок, каждая из которых изготавливается из различных материалов в зависимости от конкретных целей. В то время как в некоторых автомобилях используются органические тормозные колодки, в других используются полуметаллические или даже керамические тормозные колодки. Качество тормозных колодок в автомобиле определяет, как долго они прослужат.

Органические тормозные колодки изнашиваются быстрее из-за материалов, из которых они изготовлены. Материалы включают стекло, резину, волокно и кевлар, смешанный со смолами. Полуметаллические тормозные колодки созданы для обеспечения высокой эффективности, обеспечивают лучшее торможение и служат дольше, чем органические колодки. Вы можете использовать его на протяжении 50 000 миль.

Керамические тормозные колодки в основном используются в роскошных автомобилях и обеспечивают легкое торможение. Хотя они не предназначены для использования в высокопроизводительных ситуациях, они могут прослужить до 60 000 миль.

Хорошими примерами керамических тормозных колодок являются центральная тормозная колодка 105, керамические тормозные колодки Carquest Premium Gold, керамические тормозные колодки Duralast Gold, уличные тормозные колодки Stop Tech, тормозные колодки Power Stop Z36 для грузовиков и тормозные колодки для буксировки.

Тип трансмиссии

Автомобили с механической коробкой передач имеют более длительный срок службы тормозных колодок, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что владельцы автомобилей с механической коробкой передач хотят снизить скорость путем переключения на более низкую передачу, они могут использовать процесс торможения двигателем.Таким образом, им не нужно зависеть от тормозных колодок при замедлении. Помните, чем меньше вы их используете, тем дольше они прослужат.

Автомобили с автоматической коробкой передач не должны использовать систему торможения двигателем, так как это повредит их коробку передач.

Среда вождения

Если вы живете в гористой местности, вы можете часто использовать тормоз из-за подъемов и спусков, с которыми вы сталкиваетесь. Даже при трогании с места и остановке автомобиля в обычном плотном потоке вы чаще пользуетесь тормозом.Чем больше вы используете, тем короче срок службы.

Тормозные роторы и суппорт Условия

Тормозные колодки работают вместе с другими компонентами тормозной системы, такими как тормозные диски и суппорт. Если они неисправны, скажем, заклинил суппорт или деформировался ротор, это приводит к износу тормозных колодок. Например, заклинивший суппорт не позволит вашим тормозным колодкам полностью отсоединиться от ротора. Это означает, что вы будете управлять автомобилем со слегка задействованными колодками.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно заменять тормозные колодки?

В идеале тормозные колодки следует заменять каждые 30 000 миль, но это не относится ко всем автомобилям.К каждому авто есть свои рекомендации. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует заменить тормозные колодки для вашего автомобиля.

Хотя вы можете следовать рекомендациям производителя, вы также должны учитывать, как часто вы используете тормоз. Если вы часто нажимаете на тормоз, есть вероятность, что ваши тормозные колодки могут изнашиваться еще до того, как вы проедете до рекомендуемого пробега. В этот момент вы можете начать слышать какой-то странный шум при торможении. Убедитесь, что вы заменили колодки как можно скорее.

В: Почему мои тормозные колодки быстро изнашиваются?

Хотя износ колодок может быть вызван многими факторами, двумя наиболее распространенными являются ваши привычки вождения и качество тормозных колодок.Вождение на высокой скорости и резкое торможение нагружают тормозные колодки, поскольку они потребляют больше энергии для остановки автомобиля.

Если вы ездите в основном в условиях интенсивного движения, это означает, что вы всегда будете трогаться с места и останавливаться. Это действие оказывает сильное давление на тормозные колодки и приводит к их износу. Вождение по холмистой местности, где вы сталкиваетесь с подъемами и обрывами, также оказывает нагрузку на тормозные колодки. Короче говоря, регулярное торможение приведет к быстрому износу.

Наконец, модель вашего автомобиля определяет тип поставляемой с ним тормозной колодки.Если тормозная колодка вашего автомобиля изготовлена ​​из некачественных материалов, ваши тормозные колодки быстро изнашиваются. Органическая тормозная колодка, например, изнашивается быстрее, чем полуметаллическая или керамическая тормозная колодка.

В: Могу ли я заменить только тормозные колодки, а не роторы?

Да, вы можете заменить только тормозные колодки без замены тормозных дисков. Но убедитесь, что вы проверили и что роторы находятся в идеальном рабочем состоянии. Вы должны проверить, потому что колодки работают вместе с роторами.И есть вероятность, что из-за плохой тормозной колодки испортятся и роторы.

Итак, как долго прослужит тормозной диск, это еще один вопрос, который вы должны задать? Хороший ротор должен быть толщиной около ¼ дюйма. Итак, если роторы еще в порядке, вы можете заменить только тормозные колодки; в противном случае меняйте оба.

В: Следует ли заменять все 4 тормоза одновременно?

Прежде чем я отвечу на этот вопрос, вы должны знать о тормозах. У вас есть передние и задние тормоза — два передних и два задних тормоза.И в большинстве случаев, когда ваш автомобиль работает, на передние тормоза оказывается сильное давление.

Из-за этого передний тормоз изнашивается быстрее, чем задний. Поэтому вам придется менять передние тормоза чаще, чем задние. Так что вам не придется менять все четыре тормоза одновременно; меняйте только неисправные тормоза. Однако, если после надлежащей диагностики вы обнаружите, что все четыре тормоза неисправны, то вам нужно будет их поменять.

В: Как увеличить срок службы тормозов

Если у вас есть тормоз хорошего качества, то, как вы его используете и как часто вы его применяете, продлит срок его службы.

Езжайте медленно: Я не прошу вас вести машину как улитка. Но слишком большая скорость нагружает тормозные колодки и заставляет их быстрее изнашиваться. Более медленные приводы продлят их срок службы, потому что на колодки не оказывается большого давления.

Если возможно, избегайте холмистых мест, так как это заставляет вас часто использовать тормоз из-за погружений и подъемов.

Уменьшение веса предметов, которые перевозит ваш автомобиль, также позволит вашим колодкам потреблять меньше энергии.До тех пор, пока тормозная система не оказывает достаточной силы, чтобы остановить ваш автомобиль, колодки прослужат.

Использование торможения двигателем: Этот процесс включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на более низкую передачу, чтобы замедлить движение автомобиля без использования тормозов. Таким образом, вам придется использовать тормоза только в экстренной ситуации или при движении на первой передаче.

Чем реже вы пользуетесь тормозом, тем дольше служат ваши колодки. Но это хорошо только для машин с МКПП. Хотя автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать торможение двигателем, это повредит коробку передач.

Избегайте парковки автомобилей на открытом воздухе: Это позволяет тормозной системе поглощать пыль, которая может ослабить колодки и привести к их быстрому выходу из строя. Если есть возможность, припаркуйте машину в гараже.

В: Имеют ли значение лучшие тормозные колодки?

Да, это так. Чем более качественную тормозную колодку вы используете, тем дольше она прослужит. Я выделил три основных типа тормозных колодок, включая органические, полуметаллические и керамические тормозные колодки.

Материалы, используемые при производстве органических тормозных колодок, не слишком твердые, поэтому органические тормозные колодки легко изнашиваются.Полуметаллические колодки служат дольше, чем органические тормозные колодки.

Точно так же керамические тормозные колодки, такие как керамические тормоза duralast gold, изготовлены из качественных материалов. Поэтому, если в вашем автомобиле используются керамические тормозные колодки, вы можете использовать их задолго до того, как они изнашиваются, по сравнению с двумя другими типами.

Заключительные слова

Тормозные колодки необходимы, потому что они являются частью тормозной системы, которая помогает замедлить или остановить ваш автомобиль. Это заставляло водителей с осторожностью относиться к его использованию. Поэтому они спрашивают, как долго служат тормозные колодки? Тормозные колодки Subaru, например, могут прослужить от 30 000 до 60 000 миль в зависимости от манеры вождения.

Хотя срок службы большинства тормозных колодок составляет от 20 000 до 70 000 миль, на то, как долго или как недолго они прослужат, влияет множество факторов. Модель вашего автомобиля и то, как часто вы используете тормозные колодки, покажут, как долго они прослужат.

Подробнее:

Как долго служат тормозные колодки? Дэнверс MA

Тормозные колодки и диски со временем изнашиваются, но вы можете спросить: « Как долго служат тормозные колодки?» Опытная команда сервисного обслуживания Ira Subaru поможет ответить на этот вопрос водителям в Уэйкфилде, Рединге и Дэнверсе.

Ответ на этот вопрос зависит от конструкции тормозных колодок и материала, из которого они изготовлены. Читайте дальше, чтобы узнать больше о тормозных колодках и о том, как часто их необходимо заменять.

Обычно тормозные колодки служат 30 000–40 000 миль.  Различные факторы, такие как более частая езда по шоссе и материал самих колодок, безусловно, могут увеличить срок службы колодок, иногда до 60 000 миль.

Как часто менять тормозные колодки

Тормоза подвержены сильному естественному износу.Износ тормозных колодок зависит от автомобиля. Привычки вождения, в том числе более частое нажатие на тормоз, быстрее изнашивают тормозные колодки. Если вы много ездите по шоссе и реже нажимаете на тормоз, есть большая вероятность, что они прослужат дольше.

Тормозные колодки, расположенные в передней части автомобиля, обычно изнашиваются быстрее. Это происходит потому, что нажатие на педаль тормоза переносит весовую нагрузку на переднюю часть автомобиля. Автомобиль хочет двигаться вперед, поэтому вес смещается вперед.Это означает, что задние тормозные колодки обычно служат дольше, чем передние.

Если вы заметили скрип или визг при маневрировании, особенно при движении задним ходом и повороте руля, следует проверить тормозные колодки. Может пора их заменить.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Если вы хотите, чтобы тормоза служили дольше, есть несколько способов добиться этого, кроме простого отказа от вождения с частыми остановками. Вот несколько полезных вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок.

  • Движение Медленное и стабильное. Попытка остановиться на высокой скорости может привести к более быстрому износу тормозных колодок. Снижение скорости и плавное торможение защищают колодки.
  • Достаточно одной ноги. Нажимайте на педаль тормоза только правой ногой. Водители, которые используют две ноги во время вождения, часто чаще нажимают на тормоза.
  • Побережье чистое. Заглядывая вперед, чтобы увидеть, приближается ли стоп-сигнал или замедляется ли съезд с пандуса, вы можете сэкономить свои тормоза.

Ремонт тормозной системы Subaru

Наш современный сервисный отдел предоставит нужные запчасти и эффективно выполнит любой ремонт тормозной системы, чтобы вы могли снова сесть за руль и выйти на дорогу. Наши высококвалифицированные специалисты найдут ответы на ваши вопросы о тормозной системе.

Если вам предстоит провести время в нашем сервисном центре в ожидании, устраивайтесь поудобнее! Наша зона обслуживания предлагает бесплатный Wi-Fi для выполнения вашей работы и детскую игровую площадку, чтобы развлечь детей.

Посетите наш сервисный центр сегодня

Каждый день, когда мы садимся в машину, мы ожидаем, что наши тормоза будут рядом, когда мы в них больше всего нуждаемся. Теперь, когда вы ответили на вопрос: «Как долго служат тормозные колодки?» вы можете извлечь максимальную пользу из срока службы ваших тормозов. В Ira Subaru наши опытные специалисты устанавливают новые тормозные колодки и устраняют любые проблемы, связанные с тормозами.

Если вы едете по Уэйкфилду, Редингу и Дэнверсу, отправляйтесь в путь, зная, что ваши тормоза были проверены и отремонтированы нашей квалифицированной сервисной командой! Запланируйте обслуживание с помощью нашего онлайн-планировщика.

Тормозные колодки Toyota Venza

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Toyota Venza?

Оригинальные тормозные колодки Toyota разработаны специально для вашей Toyota Venza и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на ваш автомобиль при выходе с завода. Оригинальные элементы помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем заменители дорогих элементов послепродажного обслуживания, которые были разработаны для различных типов автомобилей. Использование в автомобиле оригинальных элементов производства Toyota — это фантастика.Позвоните Нэлли Тойота из Розуэлла сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Сколько стоят тормозные колодки Toyota Venza? Цены на тормозные колодки Toyota Venza

Стоимость тормозных колодок Toyota Venza сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, так как тормозные колодки Toyota Venza обычно одинаковы как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для транспортных средств может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Существуют различные службы, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки Toyota Venza сильно изношены.

Сколько стоит замена тормозных колодок Toyota Venza?

Замена тормозных колодок Toyota Venza, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ваши ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. транспортных средств, таких как роторы.В Toyota Roswell у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов в Toyota Roswell или позвоните нам по телефону 7707637398.

Как долго служат тормозные колодки Toyota Venza?

Тормозные колодки Toyota Venza обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в пробках и постоянно пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр.Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Toyota Venza для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Замена задних тормозных колодок Toyota Venza

Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от вашего стиля вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Toyota Venza, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить осмотр и замену задних тормозных колодок. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки Toyota Venza часто изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля.В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который возникает в результате контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки высыхают. Признанные проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Toyota Venza, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и различных проблемах безопасности. Вы также можете позвонить в Nalley Toyota из Розуэлла по телефону 7707637398 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какие-либо из этих предупредительных знаков, вам следует срочно отвезти Toyota Venza на осмотр.

Toyota Venza Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на Toyota Venza будут стоить одинаково, если вы инвестируете их в один и тот же день.Доступность запчастей является важной переменной в цене тормозных колодок, хотя стоимость работ может меняться в зависимости от альтернативных факторов в вашем регионе. Стоимость труда обычно не будет слишком изменчивой. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей часто варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Toyota Venza онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Краткая интерпретация — да.Тормозные компоненты Toyota Venza обычно изнашиваются с определенной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Эффективно поддерживать свежесть тормозных колодок не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных деталей тормозной системы Toyota Venza. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены быстро, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. вовремя.Запишитесь на обслуживание тормозных колодок через Интернет сегодня с Nalley Toyota из Розуэлла Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и дисков. а рабочая сила может стоить от 80 до 100 долларов. Поскольку ваши тормозные колодки Toyota Venza изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, ваши передние или задние тормозные колодки постоянно обновляются одновременно. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как стоимость может меняться довольно часто в зависимости от наличия запчастей.Большинство франчайзинговых сервисных центров Toyota в течение всего месяца проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Замена передних тормозных колодок Toyota Venza

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Toyota Venza часто изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете Toyota Venza в сервис.Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого посещения, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota Venza в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене передних тормозов и проверках. Помните, что износ Toyota Venza, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Toyota Venza?

Некоторые обычные признаки повреждения тормозных колодок:

  • Запах гари
  • Визг или визг при торможении
  • Скрежет при нажатии на тормоз индикаторы, которые включатся, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
  • Существуют безошибочные предупреждающие знаки о повреждении тормозных колодок.Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза

Тормозные колодки Acura TLX

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Acura TLX?

Вот некоторые приличные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:

  • Существуют резервные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
  • Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
  • Визг или визг при торможении
  • Запах гари
  • Скрежет при нажатии на тормоз
  • Acura TLX тянет в сторону при торможении
  • 9012 Некоторые автомобили имеют тормоза который включится, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Если коротко, то да.Тормозные компоненты Acura TLX обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены внезапно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Странно поддерживать тормозные колодки свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Acura TLX. Компания Crown Acura Greensboro предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и дисков.Также трудно свериться с руководством пользователя по рекомендуемым интервалам технического обслуживания, чтобы обеспечить своевременную доставку вашего Acura TLX для обслуживания тормозов. Оперативно запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн с помощью Crown Acura Greensboro.

Задние тормозные колодки Acura TLX Цена

Стоимость передних и задних тормозных колодок вашего Acura TLX одинакова при условии, что вы покупаете их в один и тот же день. Наличие запасных частей является основным фактором, влияющим на цену тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от факторов поддержки в вашем регионе.Затраты на рабочую силу регулярно не будут слишком изменчивы. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Acura TLX онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Замена задних тормозных колодок Acura TLX

Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от вашего стиля вождения. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей.Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Acura TLX, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки Acura TLX обычно изнашиваются с одинаковой оценкой как на левой, так и на правой стороне вашего автомобиля.

Сколько стоят тормозные колодки Acura TLX? Цены на тормозные колодки Acura TLX

Стоимость тормозных колодок Acura TLX сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов.Естественно, тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Acura TLX, естественно, одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для уютных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как самые разнообразные тормозные колодки стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не связано с установкой. Существуют разнообразные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребовать замены, если ваши тормозные колодки Acura TLX сильно изношены.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Acura TLX?

Оригинальные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем заменители дорогих запасных частей, которые были разработаны для различных типов автомобилей. Выгодно использовать на своем автомобиле оригинальные запасные части Acura. Оригинальные тормозные колодки Acura разработаны специально для вашего Acura TLX и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Позвоните в Crown Acura Greensboro сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Замена передних тормозных колодок Acura TLX

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Acura TLX часто изнашиваются с одинаковым значением как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отдаете Acura TLX в сервис. Crown Acura Greensboro предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого посещения, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Acura TLX в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов.Помните, что повреждение передних тормозных колодок Acura TLX сильно зависит от ваших привычек вождения.

Передние тормозные колодки Acura TLX Цена

Как правило, смета на запчасти колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость работ может варьироваться от 80 до 100 долларов. Поскольку ваши тормозные колодки Acura TLX изнашиваются с одинаковым значением на каждую ось, традиционно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия запчастей.Большинство дилерских сервисных центров Acura ежемесячно проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Сколько стоит замена тормозных колодок Acura TLX?

Замена тормозных колодок Acura TLX, которая включает в себя элементы и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ваши ранее изношенные колодки причинили альтернативным компонентам вашего автомобиля. транспортных средств, таких как роторы.В Crown Acura у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по элементам тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов в Crown Acura или позвоните нам по телефону 3368142554.

Как долго служат тормозные колодки Acura TLX?

Тормозные колодки Acura TLX обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите на работу в условиях гигантского трафика и обычно пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр.Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Acura TLX для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Acura TLX, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы будете постоянно ощущать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголяются.Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных проблемах безопасности. Вы можете позвонить в Crown Acura Greensboro по телефону 3368142554, чтобы получить информацию или записаться на обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупредительных знаков, вам следует немедленно отвезти Acura TLX на осмотр.

Conrad’s Tire Express & Total Car Care

Сколько миль вы проедете с комплектом тормозных колодок (с дисковыми тормозами) или колодок (с барабанными тормозами) во многом зависит от индивидуальных особенностей. привычками вождения и типом вождения.Тормоза могут работать от 25 000 миль до 50 000 миль, и вот почему:

Вождение с частыми остановками, например, при вождении по городу или на автомагистралях в час пик, где часто используются тормоза, означает более короткое время. срок службы, чем если бы вы ехали по магистрали между городами в условиях легкого движения с включенным круиз-контролем.

Другие причины износа тормозов

Кроме того, износ тормозов частично зависит от того, какой вес тормоза пытаются остановить; тяжело загруженный фургон или грузовик, или пассажир автомобиле с 6 взрослыми потребуется больше времени, чтобы остановиться, что приведет к более сильному износу тормозов, чем пустое или малозагруженное транспортное средство.

Еще одним фактором, определяющим долговечность, является состав фрикционных материалов, колодок или колодок. Более твердые материалы служат дольше но подвержены шуму и могут быстрее изнашивать тормозные диски. Мягкие материалы останавливаются бесшумно и легче воздействуют на роторы, но прослужат не так долго.

Как долго служат тормозные колодки с передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами?

На автомобилях с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади можно ожидать замены передних колодок дважды, прежде чем потребуется замена задних тормозных колодок.Это связано с тем, что при торможении вес автомобиля смещается вперед, поэтому передним тормозам приходится работать сильнее.

Чтобы максимально продлить срок службы тормозов, двигайтесь плавно, предвидя остановки и применяя давление равномерно и последовательно. Не носите лишний, ненужный вес в багажнике и проверяйте тормоза при перестановке шин. Таким образом, техник может предупредить вас о любом необычном износе, невидимых утечках или других проблемах.Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендации производителя относительно периодичности проверок.

Проблемы с тормозами?

Если вы испытываете пульсацию (педаль тормоза прыгает или стучит при торможении), или загораются какие-либо сигнальные лампы тормозов, или вы слышите шум от тормозов — или испытываете при любых других проблемах с тормозами как можно скорее обратитесь к сертифицированному специалисту ASE для проверки вашего автомобиля!

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.