Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Daewoo Nexia- типичные проблемы и неисправности

andy Началось обсуждение andy 6 года/лет назад

Самая большая неприятность, которую можно ожидать – повсеместные утечки моторного масла. Недуг передался по наследству от «опелевских» двигателей. К сожалению, к утечкам склонна и коробка передач, что приводит к ощутимым потерям трансмиссионного масла. Кроме того, порой возникают проблемы с механизмом выбора передач. Сравнительно быстро изнашивается выжимной подшипник и сцепление.

Еще одна проблема – утечки жидкости из гидроусилителя. Длительная эксплуатация с низким уровнем жидкости в системе смертельна для насоса. Чем раньше будет обнаружен и устранен недуг, тем ниже риск сравнительно высоких затрат на ремонт.


Не отличаются прочностью и рулевые тяги. Другие слабые места ходовой – втулки и стойки стабилизатора. Не слишком долговечны сайлент-блоки и шаровые опоры рычагов, ступичные подшипники.

Перед покупкой Дэу необходимо тщательно осмотреть кузов. Слабая защита от коррозии – одна из главных уязвимостей Дэу. Она поражает автомобили еще в довольно молодом возрасте – 3-5 лет. Ржавчина сеет хаос на колесных арках, порогах, в чашках опор шасси и на самих элементах шасси. Недостаток – еще одно наследие от Кадета.


В процессе эксплуатации может неприятно удивить тормозная система: регулярно закисающие направляющие суппортов, проблемы с тормозным цилиндром и коррозия трубок системы. Любые упущения могут иметь печальные последствия. Поэтому с устранением дефектов лучше не тянуть. Не стоит экономить на собственной безопасности, даже в таком дешевом автомобиле, как Nexia.

Другое слабое место Daewoo – неустойчивая электрика. Со временем окисляются контакты, и поэтому перестают работать различные переключатели, например, указателя поворота и стеклоочистителя. Из мелких недостатков следует упомянуть распространенные случаи отказа датчика включения фонарей заднего хода и сбои в работе центрального замка.

Стили дисков BMW — Сообщество «BMW Club» на DRIVE2


Уже начиная с 90 годов прошлого века, практически все колёса имеют агрессивный раллийный вид.

Так, они, как правило, выполняются с использованием тонких литых спиц в количестве 3, 5, 8, 12 и. Размерность дисков также важная отличительная черта, так как BMW никогда не позиционировала себя как производителя проходимых внедорожников, наибольшую популярность среди покупателей марки набирали колёса диски bmw м стиль очень большим диаметром — R18 и выше, но низким профилем.

Данные огромные диски стали настоящей визитной карточкой компании, особенно если речь сегодня идёт о таких моделях, как X4, X5 или 6 серии.

Каждая новая серия автомобилей имеет индивидуально разработанные колёса, обладающие также собственной нумерацией, используя которую, любой водитель всегда сможет быстро подобрать интересующие его изделия на официальном сайте или в дилерском центре диски bmw м стиль.

Данные авто применяются как для частного использования, так и для семейных поездок, и колёсные диски для них выполнены в следующих наиболее популярных стилях автоконцерна: Стиль 32 — очень популярная модель с многоспицевой решёткой, устанавливаемая в заводском исполнении на все модели седанов, хэтчбеков и универсалов с 1 по 7 серии в кузовах Е36, 38, 39, 46, 60, 65, которые реализовывались по всему миру в течение всех х и начале нулевых годов, вплоть до Достаточно простое и невзрачное внешне колесо применялось с параметрами 7,0J x 16 для наиболее простых модификаций модели.

Характеристики литого изделия 8,0J — 9,0J x 18 обеспечивали безупречный экстерьер для BMW и повышенные ходовые качества. Диски имели 10 раздвоенных, но поставленных близко друг к другу изящных спиц переменного сечения, придававших автомобилям марки изысканный вид, диски bmw м стиль размерный ряд 8,0J — 8,5J x 18 гарантировал, что автомобиль никогда не мог проехать незамеченным без восхищённых взглядов со стороны.

Стиль — эффектные колёсные диски с параметрами 7,5J — 8,5J x 17, устанавливаемые в заводских условиях на современные BMW 3 серии в кузове F30, которые начали производиться ещё в году, но, благодаря высокой популярности марки, продаются и по сегодняшний день. Литые колёса имеют 5 очень мощных раздвоенных спиц с ребром жёсткости на каждом, смотрящих наружу, что придаёт им очень брутальный вид, диски bmw м стиль имиджу хозяина авто.

Зная соответствующий индекс стиля, потенциальный покупатель сможет приобрести колёса, если они есть в наличии у официального дилера, что бывает только в тех случаях, когда данная модель авто не снята с эксплуатации.

Однако, как правило, данный заказ будет стоить очень дорого, что заставляет автолюбителей обратиться к более новым стилям дисков диски bmw м стиль вовсе искать продукцию у других производителей.

Однако здесь качество вытесняет количество, и именно внешний вид колёс заставлял многих автолюбителей останавливать свой выбор на эффектных модификациях серии BMW X. Среди данных колёс наибольшей популярностью пользуются и по настоящее время следующие варианты литых изделий: Владельцы внедорожника BMW X5 второго поколения в кузове Е53, производившегося с по годы, активно использовали предлагаемые концерном колёса с 5 мощными спицами овального диски bmw м стиль.

Данные изделия имели маркировку стиля 87 и выпускались с характеристиками 9,5J — 10,5J x Это не просто аксессуар, а важная составляющая транспортного средства.

На сегодняшний день есть даже целые стили дисков БМВ.

Если десятилетие назад у владельцев машины не было особого выбора и приходилось приобретать даже те диски, которые совершенно не впечатляли, диски bmw м стиль автомобилист может выставить массу требований продавцу, и все они будут учтены при выборе товара. В данной категории мы покажем диски БМВ фото, расскажем о том, какой товар в данной категории сегодня обладает большим спросом, а от какого стоит отказаться.

Если у вас есть какие-либо сомнений касаемо данной покупки, постараемся их развеять и помочь вам с выбором.

Зачастую достаточно просто взглянуть на один диск БМВ, чтобы понять, что именно эта модель подходит для своего авто. Но мы бы порекомендовали вам не спешить с выбором.

На что обращать внимание при покупке Нексии

Дэу нексия неприхотливый и надёжный автомобиль, но при покупке автомобиля нужно обращаться внимания на специфические моменты именно для конкретного автомобиля – Нексии.

Кузов Нексии

При покупке, обращайте внимания на днище, пороги, арки дверей – это основные источники коррозии. Возможно, днище обработано мастикой или другим защитным покрытием, поэтому днище автомобиля может быть достаточно сохранено и без ржавчины вовсе. Кузов нексии её слабое место – металл действительно тонкий и без особой антикоррозийной обработки. Пороги особенно внешняя часть быстро ржавеют, особенно от частой езды по гравию и сельским дорогам. Но, можно скрыть ржавчину накладками на пороги нексии.

Двигатель Нексии

Двигатели Нексии не считаются проблемными, и славятся достаточно большим и ресурсоёмким. При покупке автомобиля, мелкие болячки, на которые стоит обратить так это в основном – подтёки масла на двигателе. Частая проблема автомобиля с пластмассовой клапанной крышкой, масло подтекает на стыке в районе прокладки. Слабое звено здесь прокладка и клапанная крышка – вывод, менять прокладку, а лучше клапанную крышку заменить на металлическую от ланоса.

Электрика Нексии

Электрика нексии достаточно прочная, но бывает из-за заводских скруток барахлит. Проверьте всё ли горит, мигает, начиная от света фар, звуковой сигнал, заканчивая включением звукового сигнала при непристёгнутом ремне безопасности.

Подвеска Нексии

Подвеска нексии не является слабым местом, но можно выделить наиболее подверженные усталости детали. Ступичные подшипники – замена ступичных подшипников не самое приятное занятие после покупки автомобиля, поэтому проверьте ступичные подшипники – задние могут сильно люфтить и стучать, передние люфтить и гудеть на скорости.

Проверив слабые места автомобиля, Вы получите больше положительных эмоций после покупки автомобиля и не придётся встревать на ремонт. Покупая автомобиль, проверяйте всё досконально не только её болячки.

 

 

Daewoo Nexia — характеристики и недостатки

Еще 15 лет назад бюджетные иномарки были представлены в другом оформлении — без экокожи, минимальное количество электропривода, кондиционер и магнитола шли за доплату. Фактически, это был обычный транспорт с мотором, сиденьями и колесами. Тогда серьезным игроком рынка считалась Daewoo Nexia. За всю свою многолетнюю историю модель обросла большим количеством мифов по поводу качества и надежности.

Как правило, автомобиль имеет только одну слабую сторону — кузовное железо или ЛКП. Daewoo Nexia в данном критерии стал исключением, так как у него плохо и то, и другое. Пользователи отмечают низкую стойкость к коррозии и невысокую практичность покрытия. Именно поэтому главной и первой процедурой всех автомобилистов за рулем Nexia является борьба со ржавчиной. На это есть несколько причин. Во-первых, кузовные панели этого автомобиля никогда не сталкивались с оцинковкой. Если появились сколы или трещины, можно на короткое время предотвратить образование коррозии, но проблема не заставит себя долго ждать. Все слабые места невозможно перечислить, так как прогнивает здесь почти все — от колесных арок до дверей.

Бамперы автомобиля окрашены в цвет кузова — они не отличаются своей стойкостью к ударам, поэтому хорошо сохранившиеся экземпляры модели можно встретить очень редко. В тех городах, где в зимнее время дороги посыпают тоннами реагентов, Nexia лучше не использовать по понятным причинам.

Оборудование кузова тоже не может похвастаться избытком каких-либо опций. Лобовое стекло достаточно слабое, поэтому трещины образуются даже от работы кондиционера при перепаде температур. Двери тоже имеют свои проблемы — передние быстро начинают провисать, а у задних очень слабый металл возле петель. Еще один недостаток — трапеция стеклоочистителей. Как правило, владельцы за 10 лет эксплуатации меняют этот элемент не менее 10 раз. Главная причина — один из дворников неплотно подходит к стеклу.

Нормальным явлением для автомобиля можно считать, когда вода попадает в салон. Это объясняется слабой герметизацией стыков кузовных панелей и стекол. Если не обратить внимание на проблему, можно столкнуться с образованием плесени. В таком случае придется делать уборку и сушить салон.

Простые двигатели. За все время Nexia примерила 4 мотора — бензиновые рядные, работающие на АИ-92. Самыми надежными можно считать простые агрегаты — с 8 клапанами и 75 л.с. мощности. Ресурс таких установок до первого капитального ремонта составляет 300 000 км. Но есть и проблемы, с которыми можно столкнуться при эксплуатации — ресурс ГРМ, боязнь перегрева и распределитель зажигания.

Более свежий A15MF выдает 85 л.с., а его ресурс составляет 200 000 км. Надежность немного хуже, чем у первого двигателя, так как из строя могут выходить датчики. Но главная проблема состоит в том, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапаны — аналогичная ситуация наблюдается и у 1.5-литрового мотора. Общая проблема всех силовых агрегатов автомобиля — чрезмерное потребление моторного масла.

Итог. Daewoo Nexia — автомобиль, который сейчас можно приобрести на вторичном рынке. Модель отличается большим количеством недостатков в эксплуатации.

 

Мой мир

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Слабые стороны и недостатки Дэу Нексия. Слабые места и недостатки Дэу Нексия По какой причине в Дэу Нексия

Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автолюбитель, особенно начинающий, начинает особенно тщательно изучать слабые места предполагаемой покупки, так как сегодня изучить отзывы не проблема. В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые места Дэу Нексия не от обычных пользователей, а от сотрудников автосервисов, то возникают проблемы, так как такая информация просто не разглашается. по какой-то причине.Перед покупкой этого автомобиля внимательно ознакомьтесь с данным материалом, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть при эксплуатации данного автомобиля.

Крупные поломки

Глушитель — изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам. Новые автомобили «Глушак» продаются по неадекватной стоимости, а подержанные покупают почти все автолюбители. Так как в Москве широко распространена разборка Daewoo Nexia, проблем с подбором выхлопной системы не возникает, а вот в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы.Но тут возникает другая проблема. Если глушитель начинает коррозировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и бочку, и при таком положении вещей за кратное десяти тысячам километров глушитель может нуждаться в ремонте несколько раз.

Трамблер — может выйти из строя, после чего двигатель троит. Происходит это при пробеге далеко за сто тысяч. Проблема не значительная. Замена каждые пять лет не проблема.

Приборная панель — настоящая беда со всеми модификациями.Выгорает щит и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на б/у. Единственное, на что нужно обратить особое внимание, обращаясь к разбору, так это на состояние щита. Если на нем есть следы длительного, активного использования, то скорее всего этот щит долго не протянет.

КПП — она ​​просто «устает» от бега.Средний ресурс коробки около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Бывают, конечно, случаи, когда ящики служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. Когда упоминается такой автомобиль, как Daewoo Nexia, слабые места связаны исключительно с объемом двигателя и крутящим моментом, а о замене коробок передач, головок блока цилиндров и других серьезных узлов никто никогда не говорит.

Ремень ГРМ, ролик натяжителя — отличаются некоторой спецификой при демонтаже.Они служат, как и миллионы других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. Ролик имеет свои специальные канавки, но многие автослесари об этом не знают и не правильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо возникают серьезные проблемы в работе двигателя, либо ролик начинает скрипеть. Были случаи, когда клапан был загнут.

Указатели поворотов — как и в Жигулях регулярно ломаются переключатели. Опытные «Нексиаводы» несут поворотники про запас.Ломаются мгновенно и без причины.

Кулиса Коробка передач — изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя починить, его можно только изменить. Можно найти новый, но опять же все склоняются к необходимости покупать б/у.

Коррозия — ей подвержены абсолютно все кузовные детали. Через приходит на 12-й год эксплуатации. Профилактика, такая как «Мовиль» и другие антикоррозийные средства, позволяет продлить срок службы кузова примерно на пять лет.Сломанные или отремонтированные детали моментально гниют. При покупке автомобиля обязательно проверьте все кузовные детали на предмет их реставрации.

Это все, что нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это усредненная статистика, а точнее поломки, которые встречаются на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и непринужденно, а с некоторыми придется либо мериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется редуктор. Естественно новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на авторазборных станциях.

Daewoo Nexia – автомобиль популярный и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако дает о себе знать и не самая высокая цена, в первую очередь выражающаяся в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально малым сроком службы;
  • Коробка передач хоть и это проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо начинать следить уже на пробеге 150000 км.
  • Тумблеры указателей поворотов, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
  • Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов.И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку трудно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются еще с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Дверные замки;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, вы должны быть готовы к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло трудно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных автомобилей через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопнут от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как и более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций у него нет вообще, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций, или нет, это решение каждого.

Сборку автомобиля можно производить:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда мастерятся давно, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах и, как следствие, снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это означает, что они имеют одинаковое качество.
  3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, а сборка осуществляется серийным производством, а не «отверточной сборкой». Хотя, собранные там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, где конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать – покупать такой автомобиль есть смысл.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке – достаточно качественная сборка за дешевую цену.Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, да и найти их не составит проблем, ведь большая их часть производится в России, а благодаря популярности автомобиля, ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить следующим образом:

1.Неисправность двигателя – снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при перескакивании ремня привода распредвала, дополнительные подсосы воздуха между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Закоксовывание выхлопной системы.

2. Неисправность системы питания — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

3.Неисправность системы зажигания – выход из строя свечи зажигания, обрыв высоковольтной цепи системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

4. Проскальзывание сцепления из-за износа или несоосности.

5. Неисправность тормозной системы — торможение одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

6. Недостаточное давление в шинах.

7. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные специалисты с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обращайтесь в автосервис .

Вы можете самостоятельно выполнить следующие работы:

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверить работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Колеса для этого снимать не обязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду прокатитесь на определение биения автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем отключитесь и полностью остановитесь.Совершите еще одну поездку в противоположном направлении. Значение вылета должно быть около 500 м.

3. Проверить работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

Предупреждение

Совершите тест-драйв. Если после увеличения угла опережения зажигания при резком ускорении появляется детонация — слышны звонкие металлические стуки продолжительностью более 2 с (так называемый стук пальцев), угол опережения зажигания придется уменьшить до исходного значения. Работа двигателя с детонацией категорически недопустима!

5.Проверьте работу сцепления.

Первоначальная проверка проводится на ровной площадке без препятствий. Установить ручку воздушной заслонки на повышенные обороты холостого хода – около 1500 мин–1. Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите педаль тормоза. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление целое и не буксует.

В этом случае проверьте регулировку привода сцепления. (См. раздел «Регулировка привода сцепления» ниже.)

Если эти меры не дали должного эффекта, обратитесь в автосервис для полной диагностики автомобиля.

Регулировка привода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и попробуйте двигаться на первой передаче, плавно отпуская педаль сцепления. Попробуйте определить, при каком положении педали сцепления ваша машина начинает движение.

Автомобиль начинает двигаться в середине хода педали сцепления?

№: см. позицию 3

2. Сцепление отрегулировано правильно.

3. Если автомобиль начинает двигаться в конце хода педали сцепления, то у нее нет люфта и ее необходимо отрегулировать. Сцепление переднеприводных автомобилей ВАЗ приводится в действие тросом, соединенным с педалью сцепления. Чтобы отрегулировать это сцепление, просто откройте капот.

4. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну.Эти гайки можно использовать для регулировки хода педали сцепления.

5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно немного отвернуть гайку внутри кронштейна, а гайку, расположенную снаружи, подтянуть.

6. Если резьба заржавела и гайка не ослабляется, смочите ее любым средством для ослабления резьбы (типа WD40). Если такого состава нет под рукой, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда есть в машине.

7. После регулировки сцепления обязательно проверьте его, как описано ранее.

8. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, то полный ход педали при перемещении ее из крайнего верхнего положения до упора внизу должен составлять 125-135 мм.

9. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает буксовать, то оно неисправно и требует замены.Эту работу лучше доверить специалистам, так как нужны соответствующие инструменты и навыки.

Daewoo Nexia: Не тянет при наборе скорости

10.09.2011

Daewoo Nexia: «Не тянет при наборе скорости» … и не только не тянет при наборе скорости. Когда эта машина въехала в наш бокс, то он заехал минут на пять. Клиент нажимает на газ, а машина «тупит», не тянет и не может даже сдвинуться с небольшого бугра…но тут клиенту повезло, помог разгон ногой и…машина в боксе.

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже объездил «энное количество автосервисов», потратил «энное количество денег», а результат нулевой. Тогда он решил сделать ремонт сам (интернет большой…)

Свечи поменял — не помогло. Почистил форсунки — ничего не изменилось.
Пришлось снова ехать в автосервис на поклон.Нашел один. Они согласились взяться за ремонт.

Но поставили такое условие:
— Найди такую ​​же машину как у тебя, мы поставим ее рядом с тобой и будем снимать по одной оттуда и ставить на твою машину… способ очень хороший! Стопроцентная гарантия!


По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Нам известна причина неисправности — ремонтируем…
— Так в чем причина?
— Катализатор! Щас мы вам его выбьем и…

Клиент оказался «привередливым». Ну не понравилось ему ни там, ни здесь. Каким-то «шестым чувством» он понял, что нужно принять единственно правильное решение: «Ехать на диагностику в «правильный» автосервис». Я решил принять решение, но боялся: «Сколько денег они там получат?…».
Забегая вперед скажу: «Мы немного пошалили.И ничуть не «хулиганили». Просто провели «правильную» самодиагностику и когда клиенту сказали цену за выполненную работу, он очень удивился:
— И все?

Ну давайте начни рассказывать и показывать…

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с системой газораспределения в двигателе». Тут то ли ремень ГРМ перескочил, то ли есть вопросы к шестерне, ее банально могли «разбить».


Аналогичная ситуация была описана в статье по адресу:
и этот мотор по своей работе напоминал работу того же мотора на Mitsubishi Lancer.

Далее берем Посталовский осциллограф. Вместо свечи зажигания вкручиваем датчик давления, запускаем двигатель, смотрим… и убеждаемся в первоначальной диагностике: на осциллограмме много отклонений от корректной работы. Получается, что «фазы сдвинуты».

Хочу акцентировать внимание на одном параметре: опережение зажигания сильно запаздывает, то есть правильное «минусовое» значение пошло на «плюс» и на показанной осциллограмме оно выглядит как «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при заданных условиях эксплуатации при снятии осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать… развернулся, посмотрел… к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрел клиент:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе… есть… найду!
— Тогда слушай, что надо сделать…

За несколько минут подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

… клиент пришел … нет — клиент ворвался к нам в ящик буквально на следующий день:


— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я нигде и ни от кого не мог добиться правильного решения своей проблемы!

А проблема была вот в чем, см. фото:

Если посмотреть «навскидку и со стороны», то все в порядке?

Давайте посмотрим поближе:



Да, это так называемый «банальный шпоновый паз».Сломанный.

Внешне никак не определить, что фанерный паз сломан.

Более того, он конструктивно выполнен одновременно со всеми деталями. Так сказать, «полная деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. И смотреть можно долго…
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и, действительно, сломалась шестерня! Они были очень удивлены…


Только не подумайте, что он себя нахвалил, мол, смотрите какой умный. Нет, здесь нет ничего «умного» или блестящего. Это просто «такая работа», когда надо держать в голове много информации и вовремя ее использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
г.Москва
Автосервис «ВТС»
ул.Суздальская, д.9
Звонить в рабочее время:
7-916-626-71-98

Daewoo Nexia – очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотню тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизация, вполне возможно сделать своими руками. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в идеальном рабочем состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Проветривание системы охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотное прилегание деталей корпуса печи.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим все неисправности подробнее.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Также убедитесь, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия. Печка питается от антифриза. Поэтому идем под капот.

Методы выявления неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать патрубки, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхний патрубок горячий, а нижний холодный, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры.Горячего воздуха от печки в этом случае не дождешься, даже если с ней все в порядке. Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется при перетекании антифриза из обратки в Жидкость, при сливе которой образуются пузырьки воздуха, которые впоследствии формируются в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы исправить это, вам нужно сделать следующее.Поставьте машину на возвышенность так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос газа для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки будет уходить. При этом необходимо доливать антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления.Тройник изготавливается по размеру шлангов или подбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом заглушается штуцер обратки в баке. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше.После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы выявления неисправности в салоне

Еще одной причиной того, что печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне.

Связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров.Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, который меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора. Сам теплообменник поддерживается кронштейнами.Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и его нужно использовать тогда, когда уже ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит давно, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных частей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором.Так работает обогреватель. В автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между деталями кузова. Нагретый воздух уходит не туда, либо не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, нарезанный узкими полосками, хорошо работает.Теперь корпус печки будет максимально герметичен, а из щелей не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, — работа заслонки. Он блокирует доступ воздуха к радиатору. Демпфер находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через зазор будет поступать холодный воздух снаружи.Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе рукоятки управления в положение «тепло» не должно быть люфта. Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется подклеивать край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз.Край лоскута можно только прощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно обклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Заключение

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, можно выполнить своими руками. При условии исправной работы всех компонентов он очень эффективен, а комплексный метод устранения неполадок почти всегда приводит к желаемому результату.Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

Daewoo История автомобильной марки Daewoo. Слабые стороны и недостатки Дэу Нексия Дэу Нексия чья машина

Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала производство этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.В настоящее время автомобиль производится на заводе Uz-Daewoo в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.

Daewoo Nexia История

Прототип Daewoo Nexia был немецкий Opel Kadett E, произведенный с 1984 по 1991 год.

Изначально автомобиль был известен как Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac LeMans.

Заняв свою нишу в линейке комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia с годами изменилась как внешне, так и в плане оснащения.Автомобиль продавался как седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.

До 1996 года Daewoo Nexia ввозилась в Россию небольшими партиями из Южной Кореи. Затем производство было налажено в Ростове, что избавило автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия значительно подешевела и начала стремительно набирать популярность. Качество автомобиля осталось прежним – на заводе «Красный Аксай» собирали только крупноузловые машины.

В создании современного образа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане была создана компания «УзДЭУАвто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 1996 году было налажено серийное производство, в том числе и изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Nexia выпускалась только в кузове седан.

Руководство успешного «УзДЭУ» приняло решение о приобретении торговых марок Daewoo Nexia и.В мае 2007 года между правительством Узбекистана и GM DAT было подписано стратегическое соглашение. Он предусматривал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на УзДАЭУ.

Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Нексия прошла рестайлинг. Кузов остался прежним, но изменилась передняя и задняя оптика, бампера, в дверях появились усиливающие балки, обновился интерьер.На автомобиль были установлены более современные двигатели, отвечающие новым экологическим нормам.

В 2012 году объемы производства Nexia начнут постепенно снижаться. В ближайшее время модель будет заменена на новую — Cobalt.

Технические характеристики

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды.С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.

Daewoo Nexia получила глобальный рестайлинг в 2008 году. В таком виде автомобиль выпускается по сей день. В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие британская дизайнерская компания Concept Group International. Передняя и задняя части седана кардинально изменились. U-образная решетка радиатора украшена хромированным ребром, пересекающим ее по горизонтали.Модернизировали фары – получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным. Заметно изменилась задняя дверь автомобиля. Задний бампер украшен солидным выступом и трапециевидной выштамповкой внизу. Задние фонари приобрели дугообразную форму и уменьшились в размерах.

Появились и новые моторы: стали устанавливать двигатели от Ланос и . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства.

В салоне автомобиля произошли изменения. На приборной панели появился новый спидометр, совмещенный блок приборов и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, объединена с приборной панелью и развернута в сторону водителя. Передние сиденья имеют широкие подушки и спинки с адекватной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов комплектаций Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера.Также нет обшивки багажника. Расширенная комплектация включает в себя электропакет, аудиосистему, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. д.

Достижения Daewoo Nexia заключаются в неизменной популярности и высоких объемах продаж. За первые 5 лет существования «УзДЭУавто» было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляют 5 дистрибьюторов.Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.

Седан популярен не только в России. Является лидером продаж в своем классе в странах Кавказа, Молдове и Украине. Секрет успеха заключается в производительности автомобиля и его доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства.

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основными конкурентами Daewoo Nexia являются автомобили ВАЗ (например, Priora), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримым преимуществом Нексии перед ними является огромный багажник с удобным проемом для погрузки, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция.

К недостаткам можно отнести невозможность складывания спинки заднего сиденья, маленький бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы своего существования Daewoo Naxia подтвердила свою надежность. Кроме того, в России хорошо развита сервисная сеть Daewoo, запчасти всегда можно найти на складе.

В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второго воплощения, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверки исходного поколения.

Автомобиль, получивший внутризаводской индекс «Н150», по сравнению с предшественником изменился в нескольких направлениях — изменился внешне (хотя и не стал намного современнее), получил полностью перекроенный салон и поставил новые двигатели под его капот.

Коммерческое производство трехобъемника продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.

Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается как архаичная и непритязательная — дизайн экстерьера явно отсылает к 90-м годам прошлого века. Автомобиль наиболее привлекательно выглядит спереди, и заслуга в этом принадлежит агрессивному виду головной светотехники и наглухо сбитому бамперу. С остальных ракурсов седан похвалить не за что – простой силуэт с большой площадью остекления и округло-квадратными арками задних колес и ничем не примечательная корма с громоздким бампером и несуразными фарами.

По внешним габаритам Нексия второго воплощения укладывается в понятия С-класса: длина, высота и ширина автомобиля составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно. Между колесными парами трехобъемника база 2520 мм, а между днищем и дорожным полотном дорожный просвет 158 мм.

Внутри Daewoo Nexia продолжает тенденцию, заданную экстерьером – салон четырехдверки выглядит устаревшим во всех отношениях: скромная, но хорошо читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль, которая вмещает архаичные монохромные часы, три «крутилки» климатической системы и двухдиновую магнитолу (в «базе» все же проще).Ситуацию усугубляет низкое качество материалов отделки (широко используются «дубовые» пластики) и топорная сборка.

Передние сиденья «Нексии» второго поколения огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, да и обилием регулировок они не отличаются. Задний диван трехобъемника явно лепится на двух человек (хотя и не блещет гостеприимством), и для них запас свободного места, особенно в области ног, крайне ограничен.

Багажник «второй» Daewoo Nexia вместителен – 530 литров в стандартном состоянии. А вот спинка заднего дивана не откидывается, а люка для перевозки длинномеров нет. Набор необходимых инструментов и полноценная запаска располагаются в подземной нише автомобиля.

Технические характеристики. Для компактного седана предусмотрено два бензиновых силовых агрегата, работающих в паре исключительно с 5-ступенчатой ​​«механикой» и приводом на передние колеса:

  • Роль базового двигателя выполняет рядная четверка A15SMS объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной структурой ГРМ SOHC и электронным блоком управления, выдающим 80 лошадиных сил при 5600 об/мин и 123 Нм пикового крутящего момента при 3200 об/мин. В этой версии автомобиль справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, разгоняясь до максимальных 175 км/ч, и «пьет» не более 8,1 литра бензина в смешанном режиме движения.
  • Более «дееспособным» версиям четырехдверки полагается четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) двигатель F16D3 с многоточечной системой «питания» и 16-клапанным ремнем ГРМ с конфигурацией DOHC, потенциал которого насчитывает 109 «жеребцов» при 5800 об/мин и 150 Нм крутящего момента тяги при 4000 об/мин.Благодаря таким характеристикам автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 11 секунд, достигает максимальных 185 км/ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.

Нексия второго воплощения тянется на переднеприводной Т-кузовной платформе концерна General Motors с поперечно расположенным двигателем, унаследованным от Opel Kadett E. поперечиной.
Автомобиль оборудован реечным рулевым комплексом (ГУР устанавливался только на дорогие версии, но в «базу» не входил).Спереди на трехобъемнике используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади барабанные механизмы (ABS даже не предлагалась в качестве опции).

Опции и цены. Daewoo Nexia II пользовался стабильным спросом на российском рынке и продавался в трех комплектациях — Classic, Basic и Lux (цены на автомобиль на момент выезда из нашей страны колебались от 450 000 до 596 000 рублей) .
В «штате» седан оснащен крайне скудно: стальные колесные диски размером 14 дюймов, обогреватель салона, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев заднего стекла с электроприводом. таймер.
«Топовая» версия не далеко ушла от стандартной комплектации — дополнена только кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, двухдиновой магнитолой с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальными стеклами.

Daewoo Nexia, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia комплектовалась 8-клапанным двигателем 1,5 л, а затем 16-клапанным двигателем 1,6 л. Двигатель F16MF DOHC развивает мощность 109 л.с. С. власть.А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. С. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает пятиступенчатая МКПП, корейские версии с АКПП, реже встречаются четырехступенчатые МКПП. Что касается силовых установок Daewoo Nexia, то предпочтение следует отдать 1,6-литровому двигателю, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчика, поврежденными контактами, а не проблемами в самом блоке.

Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются на течь прокладки ГБЦ. Похожая проблема встречалась на Opel Cadet. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог. Утечка масла приводит к работе в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерность работы. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распредвала и коленвала, цилиндро-поршневой группы.Мощность будет постепенно снижаться, расход будет увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской брак клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности двигателей Daewoo Nexia

Дизайн: что примечательного?

8 клапанов; аналог C16NZ от Opel, но имеет другие диаметры цилиндров, другую конфигурацию поршней и масляного насоса, другую компоновку ГБЦ; пробег 200-250 тыс. км.

16 клапанов; 85 л. С.; 2 распредвала и ЭБУ зажигания; меньший расход топлива по сравнению с G15MF.

89 л. С.; соответствие нормам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как и на Шевроле Ланос.

109 л. С.; конструктивно и внешне похож на X14XE; есть гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан ЕГР; Из недостатков — малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для текущего обслуживания двигателей G15MF мощностью 75 л.с. с., А15МФ на 90 л. с., F16D3 109 л.с. С. нужно 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью . Это позволит восстановить изношенные поверхности, основу которых составляют черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шума и вибраций, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 километров в городском цикле.При износе силового агрегата и проблемах с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-восстановительным составом удается его нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправке, воспользуйтесь. Это повысит октановое число на 3-5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания и способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень пригодится для Daewoo Nexia с 1.Двигатель 6л 1,6л: из-за низкого качества российского бензина в автомобиле часто выходит из строя клапан EGR — закоксовывается система рециркуляции.

Имеем дело с коробкой Daewoo Nexia

Наиболее распространена пятиступенчатая МКПП, прототип от Opel. Масло в нем следует менять каждые 80-90 тыс. км, хотя на производстве эта процедура не упоминается; автовладельцы и механики советуют придерживаться таких правил.

Со временем начинает подтекать сальник главной передачи, на автомобилях с пробегом часто нарушается плавность переключения.Для облегчения переключения передач замените приводные тяги и втулки (продаются в комплекте). Дополнительно короб можно обработать фрикционным геомодификатором. Это восстановит геометрию шестерен, уменьшит шум и вибрацию, что выгодно для новых и подержанных трансмиссий Daewoo Nexia. в коробке передач РВС-Мастер компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно выполнять ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

Daewoo Nexia – это великолепный и бюджетный корейский седан одновременно. Кроме того, эта модель является одним из самых распространенных автомобилей на территории нашего государства. Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.

Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что после того, как автогигант General Motors приобрел права на новую модель Daewoo Nexia 2019 2019 года в 2008 году: фото, цена стала чуть выше, но стиль и качество улучшились в разы.

Технические характеристики Daewoo Nexia


Все последние версии этого автомобиля оснащаются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 литра. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, во вторых, по техническим характеристикам Daewoo Nexia 1.6 16 клапанная мощность достигает 109 л.с.

Кроме того, более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

Daewoo Nexia отзывы владельцев, недостатки

Ничего особо плохого об этом седане не говорят. Только то, что эта машина явно не относится к представительскому классу. Хотя у него довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и неплохие характеристики, основное его предназначение – различные командировки и не более того.

(2008 – настоящее время)

1-е поколение

(2008 — 2010)

Автомобиль Daewoo Nexia начал свою историю в нашей стране в 1995 году. Именно тогда в продаже появились первые автомобили Daewoo Motors корейского производства.Это был автомобиль С-класса, который был создан на базе Opel Kadett E. Он выпускался с 1984 по 1991 год на том же заводе под именем Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Через год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство было запущено на предприятии Uz-Daewoo, которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России. К сожалению, ростовский филиал завода через два года пришлось закрыть из-за проигрыша в ценовой конкуренции с узбекскими автомобилями.

Самые первые автомобили Dao Naxia, сошедшие с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом. Из-за некачественной сборки его детали со временем просто расшатывались. Компания быстро реагировала на жалобы клиентов, и подобные проблемы больше не повторялись. Следует отметить, что в то время автомобиль Дао Нексия выпускался не только в кузове седан, как привыкли думать наши автовладельцы. Трех- и пятидверные хэтчбеки румынского производства достаточно распространены в Европе.Но в нашу страну они почему-то не поставлялись.

Авто Део Нексия уверенно заняла нишу недорогих бюджетных автомобилей. После распада Советского Союза, уже уставшие от внешне и морально устаревших Москвичей и Жигулей, наши автолюбители с радостью стали обладателями этого не дорогого, но комфортного (по тем временам) автомобиля. Автомобиль Daewoo Nexia был назван первой «народной» иномаркой. Поэтому от нее никогда не требовали невозможного. Привыкшие к особенностям отечественных автомобилей, наши водители были рады получить хоть какой-то комфорт и качество.И машина отвечала взаимностью и не требовала почти никакого ремонта первые 100 тысяч пробега.

Первое обновление автомобиля 2003 года было внешне не очень заметно. Главное существенное отличие заключалось в том, что новая Daewoo Nexia оснащалась существенно доработанным двигателем. Теперь вместо одного газового распредвала их два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.

Кузов автомобиля Daewoo Nexia не оцинкован, а только фосфатирован. Это стало причиной того, что машина требует повышенного внимания.Самый надежный способ предотвратить ветхость кузова – произвести дополнительную антикоррозийную обработку и поставить пластиковые подкрылки. Без этих профилактических мер, даже если автомобиль будет храниться не в гараже, а на улице, в колесных арках и внизу дверей достаточно быстро появятся лишь отдельные точечные очаги ржавчины, которые со временем разъедят все крылья.

В последнее время специалисты дилерских техцентров стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей.Сегодня часто попадаются машины с разными цветами, неокрашенные и т.п. Помимо качества работ, снизилось и качество лакокрасочных материалов.

Электропроводка автомобиля также имеет предрасположенность к загниванию, те места, которые расположены на днище автомобиля. В первую очередь это провода противотуманных фар и звуковых сигналов, которые находятся под передним бампером. Высоковольтные провода этой машины не отличаются повышенной живучестью. На топовых автомобилях с кондиционером следует обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может искрить на трубке, которая проходит рядом.

Во время дождя влага часто попадает в механизмы дверных замков через микрощели в уплотнителе стекла. В результате они начинают ржаветь и заедать. В общем, герметичность – это не только проблема автомобильных стекол. Встречается и на крышке багажника, когда при эксплуатации автомобиля в сильный дождь вода может оказаться в багажном отделении. Сами стекла имеют отрицательную склонность к деформации. Причиной тому была всего одна направляющая в конструкции стеклоподъемников. Все эти проблемы Део Нексия унаследовала от своего старшего брата Опель Кадетт.Но и положительные черты передавались «по наследству»: коробка передач и двигатель очень надежны и большие проблемы с ними маловероятны. До своего первого капитального ремонта машина может пройти около 200-250 тысяч километров.

Очередной рестайлинг ждал автомобиль Део Нексия в 2008 году. Этот рестайлинг автомобиля стал намного ощутимее первого. Это касается внешнего оформления, оформления салона и внутренней начинки автомобиля.

Заметно изменилось «лицо» автомобиля, оно стало более современным.Такого эффекта производители добились, украсив автомобиль бампером другой формы и цвета, а также изменив линии передней оптики. В задней части изменения автомобиля также не остались незамеченными. Крышка багажника приобрела округлую изящную форму. Такие же изменения ждали и задние фонари автомобиля. Задний бампер автомобиля стал более аэродинамичным. Теперь он не существует отдельно от автомобиля (как это было в дорестайлинговой версии), а является плавным продолжением крыльев, как бы вырастая из них.

Новая Daewoo Nexia стала немного отличаться от предыдущей модели и дизайном салона. Углы исчезли с приборной панели автомобиля. Все линии стали плавными, без четко очерченных краев. Также не было полки над бардачком. Рулевое колесо у автомобиля большое – это сделано специально для облегчения управления, поскольку гидроусилитель руля доступен не во всех комплектациях. Качество материалов внутренней отделки осталось прежним, разве что оформление салона стало чуть ярче.Как ни старались производители, бюджетность автомобиля видна за километр. Но если в середине девяностых это был автомобиль, который мог удивить своей новизной, то сегодня он уже морально устарел. Единственным его плюсом остается еще невысокая цена, дешевизна запчастей Дэу Нексия и дешевые расходники.

Что касается внутренних изменений, то они в основном сосредоточены на двигателе этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они были не в состоянии соблюдать все европейские нормы по охране окружающей среды.На смену им пришли новые двигатели A15SMS и F16D3. Они снизили расход топлива и, несмотря на это, увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть больше десяти миллионов долларов.

Автодвигатели

Деу Нексия достаточно долговечны и при должном уходе служат иногда более 300 тысяч километров, но уже после второй сотни расход масла заметно возрастает из-за изношенных поршневых колец, маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. Еще одной болезнью этой машины можно считать то, что часто масло сочится из-под прокладки клапанной крышки.Со временем его качество снижается. К счастью, это легко лечится – нужно просто заменить прокладку на новую. Если вы не хотите ездить на машине с грязным двигателем, помыть ее можно на любом СТО. Для автомобиля Део Нексия цена такой услуги составит около 300 рублей. На первых автомобилях такая же проблема была и с другими прокладками, но производители вовремя среагировали и устранили этот дефект. В автомобиле Daewoo Nexia тепловые зазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.

Автомобиль требователен к качеству используемого масла. Если он не подходит, гидротолкатели быстро выйдут из строя, и если не спешить с их заменой, то велика вероятность повреждения распредвала.

Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тыс. пробега. В этом случае необходима точная регулировка натяжителя, иначе насос системы охлаждения выйдет из строя.

Блок сцепления автомобиля гидравлический. Он достаточно надежен и легко выхаживает 200 тыс. км.Передние ступичные подшипники проработают примерно 150 тысяч. В новой Deo Nexia используется независимая подвеска типа McPherson спереди и полунезависимая сзади. При движении по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.

Передние тормоза дисковые, задние — барабанные. Рекомендуемый пробег до замены тормозной жидкости – 20 тыс. км. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля достаточно надежна. Весь уход за ним сводится к замене масла каждые 100 тысяч километров и втулок каждые 200.

Этот автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Low Cost, Basic и Luxury. Первый самый дешевый. Цена новой Daewoo Nexia в нем составит около 260 тысяч рублей. Но, честно говоря, брать новую машину с такой комплектацией удовольствие сомнительное. Ведь тогда это будет простая железяка на колесах, ничем не отличающаяся от представителей советского автопрома. Совсем другое дело – комплектация «Люкс». Там уже будет магнитола, электроподъемники всех стекол, гидроусилитель руля, противотуманки.Стоимость Део Нексии в этой комплектации составит около 360 тысяч рублей.

Автопроизводители совершенно не заботились о безопасности водителя и пассажиров. Бросается в глаза полное отсутствие подушек безопасности.

Заявленная производителем максимальная скорость, которую развивает автомобиль Daewoo Nexia, составляет 185 км/ч, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своими обязанностями. Автомобиль способен разогнаться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг.Автомобиль изначально выпускался как семейный, а то, сколько стоит новая Део Нексия, делает ее очень популярной. Еще один плюс в портфолио этого семейного автомобиля — багажник объемом 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных поездках.

Одним из качеств автомобиля, сближающим его с советскими автомобилями, является расход топлива. В смешанном цикле его расход составит около девяти литров на сотню. Это намного больше, чем у европейцев с таким же объемом двигателя.

Пожалуй, самый положительный момент, которым подкупает эта машина, это цена Daewoo Nexia. Он настолько доступен, что подходит среднему автолюбителю. Ни одна иномарка не стоит столько, сколько стоит новая Daewoo Nexia. Достать все необходимые детали для этого автомобиля очень легко. Двигатель автомобиля хоть и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, но и 80-й, и 95-й бензин будет потреблять без проблем. Уникальной особенностью двигателей этого автомобиля является то, что благодаря перестановке перемычки в блоке переключателя октанового числа они могут работать практически на любом сорте бензина.Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того невысокую мощность автомобиля и приведет к перерасходу его средств, поэтому такого рода экономия в итоге приведет к увеличению затрат. Восьмиклапанный двигатель имеет достаточно хорошую тягу на низких оборотах, но при полной нагрузке и особенно при длительных подъемах по трассе ее едва хватает, а включение кондиционера заметно сказывается на динамике автомобиля. Более мощный мотор проявляет свою резвость только после 3000 об/мин, но при этом значительно шумнее.

Все двигатели автомобилей имеют высокий расход масла. Конечно, это во многом зависит от правильности и своевременности ухода за автомобилем, а также стиля вождения. Не удивляйтесь, что периодически приходится доливать масло из-за снижения его уровня – около 300 г на каждую тысячу километров. Поэтому правильно будет проверять уровень масла чаще, чем посещать СТО.

Периодичность обслуживания автомобиля необходимо соблюдать не только по рекомендациям сервисной книжки, но и по отзывам автовладельцев.Если пренебречь этим правилом, стоимость Деу Нексия из-за ремонта значительно возрастает. Итак, третье ТО (20 тыс. км пробега) включает в себя замену масла, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой запчастей и расходников это ТО потянет примерно на 8 тысяч рублей. (работа около 2 тысяч рублей, запчасти и расходники — около 6 тысяч рублей). Если сделать это не вовремя, то некачественное масло приведет к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания негативно скажутся на работе двигателя.

Комплект ГРМ на любом из двух двигателей менять каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном моторе ролик натяжителя идет вместе с ремнем. Схема ГРМ 16-клапанного двигателя объемом 1,6 литра немного сложнее. Помимо ремня и автоматических натяжных роликов, в его состав входит опорный ролик.

У автомобиля Дэу Нексия в новом кузове работа сцепления стала более вялой. Для включения той или иной передачи нужно выждать короткую паузу.Для городской езды, где постоянно приходится «мучить» коробку передач, не очень то качество.

Был определенный период, когда на заводе в коробку передач заливали маловязкое масло. При работе машина быстро нагревалась, и вязкость терялась еще больше. Характерной особенностью этих автомобилей является неожиданный стук в коробке передач при резком нажатии на педаль сцепления. Опытные автовладельцы в этом случае рекомендовали не ждать планового ТО, а ехать на СТО и заливать в коробку качественную полусинтетику.

Позже производители исправились: в коробку передач залили специальную жидкость SAEW80W-90, которая по вязкости больше подходит для работы в летних условиях. Завод рекомендует использовать другое масло SAEW75W-90 в «Руководстве по эксплуатации автомобиля» в зимних условиях.

Периодичность замены масла в коробке передач 120 тыс. км пробега.

Как было сказано выше, основной проблемой электрооборудования автомобиля была ветхость проводки.Помимо этого, есть еще несколько мелких проблем, на которые стоит обратить внимание.

На приборной панели раздражает постоянное мигание индикатора Check Engine, который внезапно загорается и без причины гаснет. В девяноста пяти процентах случаев причина банальна — глюк контроллера. По какой-то причине контроллер не хотел видеть датчик положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Определить эту проблему можно было только с помощью компьютерной диагностики, и зачастую выход был только один – замена контроллера.К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и в автомобилях, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика зачастую является низкое качество используемого топлива.

Самой отрицательной отличительной чертой электроприборов было разное место их производства. Так, устройства из Индии страдали от «висячих» стрелок. После участившейся критики индийский производитель провел серьезную работу на своем заводе, и с 2009 года такие случаи стали единичными.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать вполне правомерный вывод. Для того у кого цена на первом месте — Daewoo Nexia отличная машина. Этот автомобиль обеспечит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать на что-то большее. Производитель изначально знал, что то, сколько стоит Дэу Нексия, избавит его от конкурентов в определенном сегменте рынка.

Сочетает в себе хорошую надежность, комфорт и достойные ходовые качества. Но, конечно же, чтобы сохранить хорошие позиции, автопроизводителям необходимо задуматься о скорейшем улучшении некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфорта. Сегодня, когда все мировые производители постоянно представляют новинки в различных категориях, сделать это будет достаточно сложно.

как исправить. Слабые стороны, преимущества и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом Слабые места Шевроле Ланос

Когда-то в автосалонах доминировал Chevrolet Lanos — автомобиль был одной из самых продаваемых моделей в России.А вот Ланос всегда вызывал массу спорных споров: одни его хвалили, другие смешивали с грязью. Эмоции давно улеглись, но Ланос по-прежнему лидирует в рекламе. Кому мы можем порекомендовать этот автомобиль?

Шевроле Ланос

сложно однозначно отнести к какому-то одному сегменту. По своим габаритам она больше подходит для «растянутого» сегмента В. Колесная база в 2520 мм превосходит даже первую Октавию с ее 2512 мм между осями. Пространство внутри позволяет разместиться четырем взрослым людям достаточно свободно.

Производство модели было организовано на Запорожском автомобильном заводе в 2003 году, а на российский рынок автомобиль вышел в 2005 году. Седан являлся копией Daewoo Lanos (1997-2002 гг.). Шевроле улучшили в плане безопасности – усилены стойки, в дверях появились стальные балки, а подушка безопасности водителя включена в список стандартного оборудования.

Двигатель

Двигатель мог быть только один — бензиновый 8-клапанный атмосферник с рабочим объемом 1.5 литров. Для достижения 100 км/ч Chevrolet Lanos с таким мотором требуется 12,8 секунды — немного медленнее, чем заявил производитель. Но этот результат вполне приемлем. Двигатель достаточно маневренный, но достаточно шумный.

Для многих водителей гораздо важнее расход топлива. Не является сильной стороной автомобиля. В спокойном ритме Шевроле Ланос потребляет около 6,5-7 л/100 км, а в городе расход нередко возрастает до 12 л. Поэтому неудивительно, что многие владельцы переводят свои машины на сжиженный газ.К счастью, двигатель очень хорошо переносит работу на газу.

86-сильный мотор с кодом A15SMS имеет простую конструкцию, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и ременный привод ГРМ. Ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 000 км. Его поломка чревата загибанием створок. Новый комплект привода с помпой обойдется в 5000 рублей.

Через 150-200 тыс. км необходимо обновить подтекающую прокладку клапанной крышки (350 руб.), сальники валов, иногда прокладку ГБЦ.Последний вместе с работой обойдется в 10-13 тысяч рублей.

После 200-300 тыс. км некоторые владельцы сталкиваются с износом распредвала (3-12 тыс. руб.) или увеличением расхода масла. При чрезмерном масляном аппетите приходится менять маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Затраты на переборку составят 15-20 тысяч рублей. К счастью, до такого ремонта доходит не часто.

В процессе эксплуатации также встречаются мелкие неисправности — выход из строя модуля зажигания (600-4000 руб.), датчика абсолютного давления (1700 руб.) и течь радиатора (4-6 тыс. руб.).

Трансмиссия

Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка вполне надежная.

Сцепление обычно достигает 140-180 тыс. км. За новый комплект сцепления придется заплатить около 4000 рублей, примерно столько же попросят за работу.

Со временем изнашивается механизм переключения передач (так называемый вертолет — 3000 руб.) и уплотнительное кольцо рычага переключения передач (400 руб.), что вызывает затруднения при переключении передач.

Ходовая часть

Ланос

настройки подвески и рулевого управления не обеспечивают хорошей точности и не дают ощущения дороги.Особенно это заметно при маневрировании и движении по ухабистым дорогам.

На переднюю ось установлены стойки Макферсон

, а на заднюю — торсионная балка. Если владелец Шевроле Ланос сэкономил и установил на подвеску самые дешевые элементы, то долговечности от него ждать не стоит.

Обычно приходится менять амортизаторы (1-3 тысячи рублей), опорные подшипники передних стоек (600 рублей) и шаровые опоры (700-800 рублей). Через 50-100 тыс. км могут зашуметь ступичные подшипники (300-1000 руб.).

После 200 000 км могут просесть или сломаться задние пружины — от 1700 руб за штуку. Нередко владельцы также жалуются на стук рулевой рейки (4500 рублей за аналог).

Другие проблемы и неисправности

Большой враг Шевроле Ланос – коррозия. Особенно плохо сопротивляется тело. Но что можно ожидать от бюджетной модели среднего возраста? Проржавели и элементы ходовой части, болты, выхлопная система (1700-4200 руб.) и даже топливный бак (6000 руб.).

Иногда в салон или багажник попадает вода.Тянуть с устранением течи не стоит, иначе появится ржавчина, либо сгниет проводка.

После 150-200 тыс. км может потребовать внимания генератор и компрессор кондиционера (около 10 000 руб.). С годами изнашиваются контакты на датчике уровня топлива (600-1000 руб.) и подрулевом переключателе ближнего-дальнего света (1000 руб.).

Качество материалов и дизайн, конечно, не удовлетворят эстетов, но приборная панель не выглядит как из 80-х годов ХХ века.Усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и радио были доступны за дополнительную плату.

Тем не менее механики считают Шевроле Ланос надежным. Но это уже вопрос качественного обслуживания и запчастей, устанавливаемых в процессе эксплуатации.

Надо отметить, что с наличием запчастей проблем нет, тем более, что многие элементы подходят от других автомобилей. Например, комплект ГРМ используется в Астрах и Корсах. Та же история и с элементами подвески.

Несмотря на то, что Ланос недорогой, это не значит, что вы можете пренебрегать его осмотром. В противном случае замена выхлопной системы, некоторых элементов и уплотнений двигателя влетит в копеечку.

Заключение

Chevrolet Lanos — это не та машина, которую можно очаровывать. Он прост, дешев, надежен и в меру комфортен для перевозки водителя и пассажиров.

Каждый мечтает о личном автомобиле, потому что это очень удобно. Вам не нужно ждать троллейбус по 40 минут и втискиваться в полностью заполненное метро.Вы легко сможете перевезти покупки, вещи из дома на дачу и множество других полезных функций. Кондиционер спасает от жары летом, а печка зимой от холода. И вообще, любые погодные условия не имеют значения, когда вы сидите за рулем личного автомобиля… Но тут возникает вопрос: как выбрать хороший и надежный автомобиль при таком огромном выборе на внутреннем и внешнем рынке? Какие характеристики лучше, какого производителя, модели и так далее.Сегодня мы рассмотрим модель украинского производства — Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля.

Производство Шевроле

началось очень давно, еще в 1997 году, когда в Женеве был представлен первый автомобиль. А вот выпуск Lanos начался сравнительно недавно, всего в 2005 году на ЗАЗе (г. Запорожье, Украина). За эти более 10 лет на рынке автолюбители изучили этот автомобиль вдоль и поперек. Данная модель поставлялась в страны СНГ и Россию до 2013 года.

Основные характеристики Шевроле Ланос

  1. Сделано в Украине.
  2. Размеры машины — 4237х1678х1432 мм длина, ширина, высота соответственно.
  3. Масса автомобиля — 1595 кг.
  4. Объем багажника в зависимости от модели может быть 322 и 958 литров.
  5. Кузов седан.
  6. Класс этого автомобиля C.
  7. Рассчитан на 5 человек.
  8. Положение руля классическое — слева.
  9. Объем двигателя — 1498 куб.см.
  10. Мощность — 5800 об/мин.
  11. Максимальная скорость до 172 л.
  12. Расход топлива колеблется от 6,4 до 10,2 литров в зависимости от места эксплуатации.
  13. Рекомендуемое топливо — AI — 95.

Как и любой другой автомобиль, Ланос имеет свои плюсы и минусы. Давайте подробнее рассмотрим две стороны одной медали.

Основные преимущества

  • Приемлемая цена.
  • Относительно небольшой размер автомобиля — он небольшой, его можно легко припарковать в любом месте.
  • Элегантный дизайн автомобиля.
  • Простота управления.
  • Быстро ускоряется.
  • Вместительный салон на 5 человек и большой багажник.
  • Есть плита и кондиционер.
  • Безопасность — имеет 2 подушки безопасности, ремни безопасности, прочный кузов спереди)
  • Он потребляет мало бензина.
  • Способен преодолевать большие расстояния.
  • С запчастями проблем нет и цены очень низкие.
  • Крепкое тело.
  • Скорость до 200 километров в час.
  • Очень мягкий руль и коробка передач, быстро откликается на управление.
  • Очень удобен для новичков и обучения на нем.
  • Надежный в использовании.
  • Зимой заводится с первого раза.

Основные минусы

  • Очень низкая посадка — постоянно затирает на неровностях дороги.
  • Стандартная шумоизоляция не помогает.
  • Во время дождя окна запотевают.
  • Приходится ремонтировать по мелочи.
  • Не полное электрооборудование.
  • Мягкая задняя подвеска — иногда натыкается на лежачих полицейских.
  • Короткий срок службы деталей, например, глушитель требует замены через 4 года, а аккумулятор через 6 лет.
  • Пластиковый радиатор.
  • Неудобный обзор.
  • Дно и кузов ржавеют.
  • Зимой долго прогревается салон.
  • Качество заводской покраски желает лучшего.
  • Слабые подшипники.
  • Низкий клиренс.

Выход

Шевроле Ланос – очень распространенная автомобильная марка на отечественном рынке и в странах СНГ, поэтому отзывов пользователей в Интернете очень много.Отзывы качественно разные. Одни подчеркивают только достоинства автомобиля, другие вообще ничего хорошего в Шевроле Ланос не видят. Если брать среднестатистическое мнение, то если вы захотите купить его в качестве своего первого автомобиля, он станет для вас прекрасным и надежным другом. Но для продвинутого автолюбителя механики и техники Шевроле будет уже недостаточно.

Еще хотелось бы ответить, что многие негативные отзывы о Ланосе в интернете связаны именно с тем, что за машиной плохо ухаживают.Чтобы этот автомобиль служил вам долго верой и правдой, нужно регулярно проходить технический осмотр, аккуратно ездить, особенно по лежачим полицейским и по бордюрам, так как посадка у Ланос действительно низкая. Также нужно подкрасить места, где отслоилась краска, чтобы машина не ржавела. Но чтобы двигатель и другие запчасти служили долго, без замены, нужно заправлять автомобиль только рекомендованной маркой бензина.

Шевроле Ланос хороший, недорогой и очень удобный украинский автомобиль в городе. Вы можете легко его припарковать, зимой вы приедете без опозданий, так как машина заведется с первого раза. Скорость в 172 км/ч позволит довольно быстро ездить по трассам, но не слетать. А отзывчивость в управлении позволит вывернуться в любой экстренной ситуации. Большой салон вместит кроме вас еще 4 человек, а багажник позволит без прицепов перевозить много вещей.Так что можете смело покупать данную модель автомобиля, ведь он надежен, быстр, удобен в эксплуатации, а одно из его самых больших преимуществ — доступная цена на покупку, значительно дешевле зарубежных аналогов. Все это дает преимущество перед положительными свойствами автомобиля.

30.01.2017

Шевроле Ланос ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома.Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась намного раньше, в 1993 году. направление Джорджетто Джуджаро.Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после начала серийного производства автомобиль стали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года автомобиль выпускался только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Окраска и металлические элементы кузова достаточно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище кузова рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Chevrolet Lanos комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто сюрпризы преподносит и система охлаждения — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость в качестве топлива и довольно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Шевроле Ланос комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая расшатывается без особых причин. С сцепление ходит в среднем 50-60 тыс. км, но, при бережной эксплуатации, может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки МакФерсон, сзади — балка с шарнирно закрепленными к кузову продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и упорные подшипники ходят в среднем 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать среднее значение, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям. Также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, и их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс ходовой Шевроле Ланос в том, что ее ремонт стоит достаточно дешево, а если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться к .

Если Вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми Вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

30 ноября Запорожский автомобильный завод объявил о прекращении производства известного в Украине «Ланоса». «Пока мы будем производить только небольшие коммерческие автомобили», — сказал глава корпорации «Укравто» Тариел Васадзе.

Lanos

действительно исчез из модельного ряда официального сайта ЗАЗ, и заводу пришлось сократить штат.Осталось 1100-1200 человек. Эти специалисты в основном совмещают функции сварщика, маляра и сборщика.

Но в годы, когда завод работал на полную мощность (2007-2008), в группе ЗАЗ работало около 20 тысяч человек.

«Страна» вспомнила, что известно об единственном «народном автомобиле», который производился в независимой Украине.

Евроблоки и жадность хозяев подкосили

По словам Васадзе, причиной такого решения стала высокая конкуренция со стороны производителей из Европы или Азии.Но главное — «еврономер», облегчавший ввоз нерастаможенных автомобилей по бросовым ценам в 1,5-2 тысячи евро.

В последние годы на ЗАЗе наблюдается значительное падение продаж новых автомобилей. Так, в 2015 году было продано 2,8 тысячи новых автомобилей всех типов. Для сравнения, в 2007 году — 61 тысяча.

Однако компания в лице «Евроби» нашла удобный предлог, чтобы свернуть производство. Причины глубже. Продажи Lanos и его подтипов падали и без всяких евросчетов – еще до Евромайдана, при помощи мощных защитных пошлин на импортные автомобили.

Падение продаж Ланосов идет с 2011 года без всяких «евробов»

Википедия

Итак, при средней цене в 9000 долларов за новую модель «Ланос» украинского производства значительно уступал по качеству подержанным иномаркам того же ценового диапазона. За 9-10 тысяч долларов можно было купить практически новую Skoda Fabia, Huyndai Accent или Chevrolet Aveo корейской сборки.

В результате Ланос мог конкурировать только с низкой ценой на запчасти украинского производства.Поэтому он стал излюбленным автомобилем таксистов, которые быстро «убивали» автомобили и экономили на ремонте. В результате большинство «Ланосов» быстро превращались в рухлядь на колесах, десятки раз ремонтировались и перекрашивались.

Падение престижа Lanos

Это вызвало «люмпенизацию» автомобиля: если в 2007 году автомобиль считался крепким середняком по шкале престижа для среднего класса, то к концу 2013 года он стал князем «низшей касты» автомобилистов. .

От Ланос

постепенно отказались многие службы такси – клиенты стали массово требовать не отправлять эту машину на вызов.

«Народный автомобиль» быстро оттеснили в сторону тренда — за такую ​​цену автомобилисты не хотели покупать «ведро с гайками».

Многие в качестве альтернативы дешевому транспорту перешли на более доступные модели российского ВАЗа. Кроме того, на рынок стали поступать китайские автомобили, которые брались по невысокой цене при сопоставимом — или более высоком — качестве.

Кстати, про ВАЗ. Аналогичная «Ланосу» модель Lada Granta в базовой комплектации на российском рынке в 2013 году стоила 5000 долларов — против 9000 за украинский «народный автомобиль».

Таким образом, только одна «Гранта» заняла 6,7% российского рынка в 2013 году. В то время как все автомобили В том же году ЗАЗ занимал всего 9% украинского рынка — даже Lada, занимавшая 10% продаж на внутреннем рынке, опередила их на родине (и это несмотря на защитные пошлины).

История Ланоса в Украине

Но первые «Ланосы», пришедшие в Украину, были по-своему уникальны. Это был, как тогда говорили, «недоразвитый» С-класс. Автомобиль производился в Польше, имел корейскую начинку и в начале 2000-х стоил с салона 8-9 тысяч долларов.

Многие автомобилисты, купившие этот Ланос, ездят на нем много лет. И даже когда началась украинская сборка, подержанные «поляки» ценились больше, чем их украинские подержанные собратья.

Автомобиль изначально производился Daewoo. Программа развития Lanos стартовала осенью 1993 года. Впервые он был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos.

Автомобиль разработан Центром исследований и разработок Daewoo в сотрудничестве с немецкими и британскими инжиниринговыми компаниями.Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign. Запуск Lanos обошелся компании в 420 миллионов долларов. Модель была доступна в трех версиях: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная серия Lanos Cabrio, которая выпускалась с 1997 по 2002 год.

Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее, но вскоре, в 1997 году, Lanos начали собирать в Польше. С 1998 года в Украине на СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» создается крупноузловая сборка Lanos первого поколения.В том же году в России начали собирать автомобиль под названием «Донинвест Ассоль», но вскоре производство было свернуто из-за низкого спроса.

В 2003 году «Укравто» подписало соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Lanos мощностью до 90 тысяч единиц в год. Тем временем в Польше в 2008 году производство Lanos было прекращено.

С сентября 2008 года Ланос стал украинским автомобилем по всем производственным характеристикам локализации.ЗАЗ осуществляет штамповку, сварку, покраску кузовов, сборку автомобилей, а для некоторых моделей и производство двигателей — на Мелитопольском моторном заводе. Для производства кузовов Lanos заводу пришлось практически полностью заменить все оборудование, ведь новый автомобиль требовал других технологий штамповки, сварки и покраски.

Переход на участок такси

С ноября 2012 года начали выпускаться автомобили Lanos с заводским газовым оборудованием. Это был ответ на спрос на СУГ среди желающих сэкономить на топливе.И особый комплимент таксистам, которые уже начинали становиться основной целевой аудиторией производителей Lanos.

Таким образом, автомобиль был полностью переведен на украинские комплектующие. Казалось бы, цена тоже должна была упасть, но этого не произошло: украинская сборка, вызвавшая серьезные нарекания по качеству, стоила те же 9000 долларов, что и польско-корейская сборка десять лет назад.

Это было началом заката «Ланоса» в Украине.Автомобиль, перекатившийся из С-класса в В-класс, по цене почти не «откатился». «Народный» и сделанный до последней гайки в Украине «Ланос» просуществовал менее шести лет.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, ожидать каких-то выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они появляются как в новом, так и в подержанном автомобиле. Причем вне зависимости от того, какая комплектация автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

  1. Доступная цена;
  2. Маленький размер. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в эксплуатации;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Корпус;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс. км расшатались крылья без видимой причины. Регулировка агрегата поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он ломается, нужно заменить его на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются кратковременностью эксплуатации. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый двигатель более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к загибам клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Часто возникают жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы транспортных средств заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в КПП нашлись и слабые стороны. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Проблема решается заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также встречаются такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений… Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы замечали частые неисправности той или иной детали Ланос, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили…
4 поста на статью «Слабые места, достоинства и характерные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже не ланос, а шанс 1,5, 2009 г.в. Первое что поменял амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичный подшипник, начал стучать правый. ГРМ изменился на 112000км. И еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, сцепление поменял на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов машины, остальное очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных недугов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было.Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетаскала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ям. Зеркало не падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры тоже не составляют мозг. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляк хрен с проводкой, но все ок.На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . Усилитель руля отсутствует, и при этом удобный, рейка не проявляет признаков болезни — все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Прокладки и посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку чтоб ничего не было (крышку случайно положили в пыль крошками с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также зимой не мучает лючок бензобака (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов салона — безвреден для ЛКП). Свет в блок фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и линзованный светодиод в повторителях.Свечи NGK и вообще все расходники известных брендов, масла и прочая жижа, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумулятор Exide premium 61 А/Ч. машина досталась по наследству и долгое время простояла аккумулятор, старый аккумулятор 7 раз садился в «0» и после поездки я его свалил на весы за 780 р. Машина сказка. Если собираюсь менять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, лиш для того, чтобы долгое время оставаться без присмотра в комфорте. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все на… или не нравится. Совсем забыл, что щетки были выброшены заводскими ребятами во время простоя машин, они успели их навредить и воткнули Hella 19″. Думаю если есть что-то во второй машине калины универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем ланосовский трос газа, амортизаторы на скорости в Калине готовы отряхнуть все кости и вывернуть кишки, когда вы просто плывете по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан на смену Daewoo nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан , Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем ухоженная машинка, которую я встречал как свою, всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, машинка нравится своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX досталась только подушка безопасности водителя и презентабельный вид руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинал Дэу Корея не царапает и даже глушитель может не сгнил.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу…Самое интересное, что в первый год я наездил 50т.км. Касаемо лакокрасочного покрытия, да, не очень, спору нет! НО! Машине 10 лет, и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), то было бы намного лучше. Соль, хрен и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хороша! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что сосать эту тачку с рыночной ценой в 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, но там комар носа не подточит, все лучше нашего автопрома (да меня просят малолетки-малолетки кан-любителя) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Classic CARmentary: 1998 Daewoo Lanos SX Sedan

Еще один из серии моих обзоров, появившихся в онлайн-версии афроамериканцев на колесах , ныне несуществующего автомобильного журнала, который был включен в качестве вкладыша в воскресные газеты крупных городов.

В отличие от вторникской Sentra, Lanos произвел на меня неизгладимое впечатление. Это была машина, которая мне очень не нравилась, но я не мог позволить себе роскошь просто выкинуть ее.Будучи небольшим изданием, мы полностью зависели от любезности производителей, предоставляющих пресс-автомобили. Критика должна быть конструктивной. Судя по всему, мой взвешенный обзор заслужил любовь моего главного редактора:

Адам — это один из лучших ваших обзоров. Ваша честность не была жестокой, но по существу. Это было не банально, а конструктивно. Вы подчеркнули, что сработало, а что нет, и вы отлично справились с позиционированием этого автомобиля на фоне других корейских автопроизводителей [так в оригинале].Мне нравится концовка. Вы прошли долгий путь [так в оригинале] в своих обзорах. Твой стиль проявляется, и я почти не прикасаюсь к ним.

Продолжайте в том же духе. Я делюсь этим обзором с Рэнди [Пейтоном, основателем и издателем], потому что [sic] он делает Daewoo для нашего выпуска руководства по покупке.

Джеки

Одним из преимуществ работы автомобильным журналистом является возможность управлять новыми автомобилями, которых еще нет в продаже. К сожалению, это была моя единственная возможность.

Приведенный ниже обзор был опубликован 10 августа 1998 года, хотя моя неделя с машиной пришлась на июнь.

Ни одна голова не повернулась. Это был совершенно новый автомобиль, который не будет представлен до осени, и никто его не заметил. Нехороший знак.

Daewoo, признанный южнокорейский производитель, выходит на жесткий рынок США, сопоставляя модели Hyundai, что является необычной тактикой, учитывая слабые продажи Hyundai за последние несколько лет. Модельный ряд будет включать в себя Leganza среднего размера, которая будет конкурировать с Sonata, компактную Nubira, которая будет конкурировать с Elantra, и малолитражный Lanos, который будет конкурировать с Accent.Не то чтобы Lanos был непривлекательным автомобилем, но маленький седан выглядит как нечто среднее между Accent и Mazda Protege, двумя относительно анонимными автомобилями.

Нашим тестером был топовый седан SX (есть также трехдверный хэтчбек) с красочным интерьером, электрическими стеклоподъемниками, дверными замками с дистанционным управлением, впечатляюще звучащей CD/кассетной стереосистемой, люком с электроприводом, четырехступенчатой ​​коробкой передач. автоматическая коробка передач, передний спойлер с противотуманками и легкосплавные диски на мясистой резине. Внешний вид пластика и ощущение органов управления были примерно на одном уровне с Accent и намного опережали Kia, также из Южной Кореи.К сожалению, вместо классического запаха новой машины вы чувствуете запах кислого молока, когда впервые заходите внутрь. Я не знаю, был ли этот запах просто нашим образцом; мы должны будем управлять другими моделями, чтобы быть уверенными.

Основная слабость Lanos находится под капотом. Двигатель объемом 1,6 литра громкий и «трэшливый». В сочетании с опциональным четырехступенчатым автоматом на взлете он вялый. Однако в начале движения Lanos достаточно быстро разгоняется для слияния и других увлекательных действий по вождению, но 0-60 за 12.5 секунд, по словам Daewoo, делают его одним из самых медленных автомобилей на рынке.

Управляемость неплохая, плавность хода средняя для своего класса. Передние сиденья удобны, и было легко найти оптимальное положение за рулем. Задняя часть почти такая же тесная, как у Accent, хотя у Lanos колесная база на пять дюймов длиннее. Багажник довольно вместительный, а заднее сиденье складывается пополам, что дает еще больше места.

В общем, средний показатель. Daewoo планирует установить цену на Lanos примерно от 9 000 до 12 000 долларов.Надеюсь, этого достаточно, чтобы привлечь покупателей к неизвестному автомобилю неизвестного качества от неизвестного производителя.

За дополнительной информацией обращайтесь по телефону 1-800-966-1775

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: 4-дверный седан
Двигатель: 105 л.с., 1,6 л, рядный 4
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Пробег EPA: 23 по городу/34 по шоссе

Все мы знаем, чем это закончилось. Для тех, кто не знаком с Daewoo, компания оставила свой след, используя инструменты автомобилей GM и применяя собственный значок.Pontiac LeMans, известный как Daewoo LeMans и многими другими именами на своем домашнем и других рынках и построенный на основе инструментов Opel Kadett E, был нашим первым опытом работы с его автомобилями. Как и Hyundai с Excel, Daewoo наняла Italdesign, чтобы попытаться создать и продать привлекательные, уникальные автомобили, которые люди хотят покупать. Затем им пришла в голову блестящая идея нанять студентов колледжа, чтобы они ходили по домам и продавали автомобили. Они быстро изменили курс и открыли традиционные дилерские центры, но из-за дрянных автомобилей и экономического спада в Южной Корее Daewoo Motor обанкротилась.GM купил активы у получателя, и теперь некоторые из лучших предложений GM происходят здесь.

Разве не впечатляет, как далеко продвинулись Hyundai и Kia, а также Mazda? Кстати, я бы не стал звонить по указанному выше номеру. Можно только догадываться, у кого он сейчас.

Как купить б/у Daewoo Matiz

Пожалуй, если стоит задача купить дешевую машинку, то альтернативы «Матизе» нет. Кроме него, в этом классе у нас была только «Ока», но она давно снята с производства, и достойный экземпляр практически нереален.

Немного истории

Изначально концепт Luchiolla, созданный студией iTaldizain, предназначался для Fiat. Но им показалось мало носить имя итальянского автомобиля.

Для себя итальянцы сделали Fiat Seicento, а Матиз в итоге достался корейской компании Daewoo, которая с 1997 года собирала его и отправляла на старый свет. Там модель сразу стала бестселлером в своем классе. Когда пять лет спустя, в 2002 году, в Узбекистане была налажена сборка малышей, он прорвался на наш рынок.

Автомобиль также собирался в Индии и Румынии. Кроме того, Матиз продавался под тем же именем под эмблемой Шевроле и под десятью другими именами шести разных марок. В опциях у Матиза недоступны такие недоступные товары, как кондиционер, магнетол CD и гидроусилитель руля.

Потребителю при покупке оставалось выбрать только варианты Цвета кузова. Силовой агрегат изначально был один – 0,8-литровый трехцилиндровый двигатель в 52 силы плюс 4-ступенчатая «механика».Такой тандем разгоняет машину до «сотни» за 17 секунд. Позднее для этого двигателя будет поставляться 4-ступенчатый «автомат» Jatco. Его перестали устанавливать в 2009 году из-за несоответствия вступившему в силу экологическому стандарту Евро-4.

В 2003 году на Матиз стали устанавливать литровый двигатель мощностью 64 л.с. простаивал, но АКП ему был недоступен.

Рынок предлагает

Стоил автомобиль в 2002 году от 5 500 до 7 100 долларов США (тогда цены на автомобили были в долларах). За эти деньги в те годы можно было купить только «Жигули», спроектированные несколько десятков лет назад. Сегодня новый автомобиль стоит от 259 000 до 354 000 рублей. Стартовые цены на поддержанный Матиз начинаются с 50 000 рублей. Больше всего, почти 80% предложений на «вторичке» составляют автомобили с мотором 0,8 л и МКП. Варианты 0,8+АКП и 1,0+МКП примерно поровну — 10%, и стоят такие машины где-то от 80 000 до 100 000 руб.

55 000
Год выпуска Средняя цена, руб. 91 337 Средний пробег объявлена, км
2002 85000 123000
2003 87000 93 000
2004 95000 101 000
2005. 117 000 87 000
2006. 122000 92 000
2007 133000 87000
2008 136000 86000
2009 142 000 73000
2010. 160 000 57 000 57 000
2011. 169 000. 169 000 55 000
2012. 195 000 34 000
2013. 206 000 21 000 21 000
2014. 209 000 17 600. 17 600.

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Engine

Engine

Junior 3-цилиндр 0,8 л — плод совместной работы Daewoo и Suzuki. До капремонта выдерживает 150 000 км. Четырехцилиндровый мотор с молочным пакетом прослужит в среднем еще 50 000 км. В обоих двигателях примерно каждые 30 000 — 50 000 км необходимо регулировать тепловые зазоры в механизме привода клапанов.

Ремень ГРМ необходимо менять каждые 40 000 км, а водяной насос в два раза чаще. Глушитель больше 80 тысяч живет редко, и это при том, что машина когда-то была «заточена» под норму «Евро-2» и спокойно «переваривает» бензин далеко не самого лучшего качества.

На мотор объемом 0,8 л до 2008 года выпуска устанавливался распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. После перехода на «Евро-3» Daewoo ставит электронные модули зажигания, которые успешно использовались на старших моторах.

Матиз тоже стартовал! Стоит только приноровиться к сцеплению (странно тут: на «длинную» педаль приходится буквально сантиметр рабочего хода, а все остальное свободно), как машина начинает «гореть»: Daewoo — кузнечик прыгает с места и живо набирает ход. «Литр» отлично тянет с самых низов, розовым толкая машину вперед с самых низких оборотов.

Wheel.ru, 2005

Трансмиссия

Предложений на рынке с АКПП немного, но найти машину вполне реально.4-ступенчатый «автомат» от Jatco настолько же древний, насколько и надежный. По большому счету, не доставляют особых хлопот и модификации МКП. Средний срок службы сцепления составляет 70 000 – 80 000 км. А вот кабель передачи можно вытянуть на 40 000 км. Менять масло на «рукопашной» трансмиссии в первый раз придется через 20 000 км, а далее необходимо производить каждые 40 000 км. Замена масла в АКП не регламентирована.

Подвеска

Подвеска машины Простая: Матиз Спереди качается на McPherson, сзади — на балке с продольными рычагами.Хотя машина весит немного, но передние шаровые опоры выдерживают всего 50 000 км. Проблема в том, что они комплектуются передними рычагами. Если на машине литые диски, то ступичные подшипники выдерживают всего 40 000 км. У экземпляров на штамповке они живут в среднем в два раза дольше.

Кузов

В условиях зимней борьбы с реагентами в крупных мегаполисах ржаветь автомобили обычно начинают через 3-4 года. В тех населенных пунктах, где коммунальные услуги обходятся без жесткой химии, этот срок затягивается еще на 3-4 года.Первыми сдались под натиском коррозии проемы задних дверей. А вот кузовные элементы относительно дешевы, и на разборке их можно найти за копейки. Главное не нарваться на экземпляр с «гниющими» силовыми элементами. Матиз

хорош): Ему еще есть куда стареть, в отличие от позорной тетушки «Нексии». Внешний вид «Матизика» скорее лаконичен, нежели прост. Недвижимость

Wheel.ru, 2005 г.

Салон

Ткань и пластик в Матизе очень грубого качества, но за счет этого имеют высокую прочность.Салон даже спустя 10 лет выглядит вполне презентабельно. В машинах, оборудованных кондиционером, очень легко было вырвать из креплений дренажную трубку, которая находится под пассажирским сиденьем. Если этого не замечать, то на полу образуется сплошная лужа. Исправить ситуацию очень просто – достаточно вставить трубку на место.

Да и материалы на узбекском не зарубежные а советские. Ненамного лучше, чем на ВАЗовской «десятке». Только собирал все деликатнее. Но тут видны корпуса сборки: уплотнители будут неудовольствие, а на самых «пластмассовых» деталях кое-где вылезут «болячки» заусенцы.

Wheel.ru, 2005

Электрооборудование

На машинах первых годов обогрев заднего стекла устанавливался без автоматического отключения, и если забывчивые водители не отключали обогрев вручную, то контактные провода обрывались .

Полноценные генераторы фирм Delphi или Mando начинают выполнять свои функции уже к 20000 км из-за банальной слабости. Но они полностью умирают в среднем к 40 000 — 50 000 км. Хотя генератор можно не менять полностью, а просто отремонтировать за пару тысяч рублей практически в любом сервисе у толкового электрика.

Стоимость у официальных дилеров

Стоимость Рассматриваем самые распространенные версии с двигателем 0,8 л и МКП на работе.

0 9 500.

цены на некоторые части

Пробег, км. Перечень работ Стоимость, руб.
2 000 2 000 Замена масла с фильтром, проверка момента зажимных болтов GBC 2 100.
10 000 замена масла с маслом и топливным фильтром 2300
20 000 Замена масла с масляным и топливным фильтром и замена масла МКП 2 800.
30 000
30 000 Замена масла с маслом, топливом и салоном фильтр

0 6 2 500.
40 000 Замена масла на нефть и топливный фильтр, ремень RGM и натяжной ролик, тормозные и охлаждающие жидкость 5 000
50 000 Замена масла с фильтром и топливным фильтром 2 300
60 000 Замена масла с масляным, топливным и салонным фильтром, замена каретки масляного насоса и приводного ремня ГУР 903 генератор и кондиционер 9030 3,700
70 000
70 000 Замена масла с фильтром и топливным фильтром 2300
5
Detail 5 900
Цена на оригинальные

руб.

Цены на аналоги, руб.
Генератор 6 000 — 7 000 3 800 — 10 000
Chillinder Block 24 600 Нет аналога
Ремень ГРМ 1 100. 200 — 2 500
Roller натяжитель 800. 800. 300 — 3 300
Водяной насос 2 000 700 — 2500

0
700 — 2500
Сцепление 2700 1 600 — 4 300
Трос переключения передач 800. Нет аналога
Передний рычаг 1 400. 1 400. 600 — 3 100
амортизатор 2 000

0
900 — 2 700

0
Hub 1 200. 900 — 1 800
Переднее крыло 3700 Нет аналога
Открыть заднюю дверь 9 300. Нет аналога

за те же деньги, одни и те же годы

В этой части наших обзоров автомобилей с пробегом мы обычно рекомендуем посмотреть альтернативные варианты, которые можно пустить за ту же сумму.Но в случае с «Матизом» придется сделать исключение. Если брать тот же возрастной период, то в рамки попадет продукция Волжского автозавода, престарелый «китаец» или та же Daewoo Nexia.

Всех их мы посвящаем в дальнейшем, а пока рекомендуем ознакомиться с нашими обзорами, где мы рассказываем, что можно купить за 50 тысяч, 100 тысяч и 200 тысяч рублей.

Колеса.ру рекомендовал

Матиз сложно назвать эталоном надежности, но это партии с копеечными ценами на запчасти и обслуживание.Из вариантов исполнения лучше предпочесть версию с литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Механическая коробка не дает ощутимого выигрыша по динамике, а по надежности «Автомат» ничем не хуже.

Напомним, Daewoo Matiz активно эксплуатировался в курьерских службах, сетевых ресторанах и других службах доставки. Наемные водители особо не заморачивались со своими машинами, поэтому при покупке внимательно изучайте ПТС, даже если на машине нет рекламных наклеек (перед продажей они переезжают).Если машина была зарегистрирована на юридическое лицо, то такие машины лучше избегать стороной.

Автомобильный сайт — Двигатель. Приостановка. Салон. Тормоза

Автомобильный сайт — Двигатель. Приостановка. Салон. Тормоза
  • BMW E39 Стоит ли покупать BMW
  • Что лучше выбрать: Солярис или Рио
  • Как самому подкрутить пробег на электронном спидометре Программа как обнулить спидометр автомобиля
  • История Subaru Логотип Subaru и название Обозначение
  • Хендай Солярис против.Volkswagen Polo — какую сторону выбрать?
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
  • Два способа устранения влаги и воды из фонаря
  • Mitsubishi Outlander PHEV: реальный расход топлива
  • Погнут клапан: в чем причина и что с этим делать
  • Погнут клапан: причины и последствия, на каких двигателях может произойти
  • Загнуло клапана: в чем причина и что делать
  • Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей
  • Через сколько меняют ГРМ ремень и какой лучше на ладу гранта
  • Название всех марок автомобилей на русском языке
  • Расшифровка эмблем логотипов основных производителей автомобилей
  • Технические характеристики
  • Где собирают lifan solano
  • Основные причины вибрации при разгоне Трясет машину при движении по ровной дороге
  • Какие диски можно поставить на Ниву?
  • Нужно ли прогревать двигатель зимой
  • Штраф за превышение разрешенной максимальной массы Штраф за перегрузку частное лицо
  • Какой штраф за езду без карты водителя на тахографе
  • Как узнать в каком автостоянка после эвакуации?
  • Какой штраф будет выписан водителю мотоцикла, который не носит шлем?
  • Какие штрафы за перегрузку грузовика?
  • Размер гаража на одну машину
  • Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками
  • Жидкое стекло: область применения, плюсы, нюансы и правила использования
  • Шины Dunlop Шины Dunlop sport
  • Накачка автомобильных шин азотом: плюсы и минусы Зачем накачивать шины азотом
  • Шкода октавия Размер диска и резины, разболтовка
  • Шкода октавия Размер диска и резина, разболтовка
  • Выбираем летнюю резину.Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Новая летняя резина от Bridgestone
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Рейтинг самых тихих шин года
  • Что такое trade-in (трейд-ин) для автомобилей: его виды и преимущества Какие автомобили принимаются в trade-in
  • Архив рубрики: Сказки про автомобили
  • Как затонировать заднее стекло самостоятельно Правильная тонировка автомобиля
  • Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение
  • Регулировка поплавка
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Полезная информация о свечах зажигания
  • Mercedes ML 350 166 Технические характеристики
  • Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер
  • Регулировки и обслуживание
  • Шкода Рапид: новая или обновленная?
  • BMW E39 Стоит ли покупать BMW
  • Фильтр топливный Daewoo Nexia
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?
  • Точный возраст автомобиля Как самому накрутить пробег на электронном спидометре
  • Модельный ряд Subaru Модельный ряд Subaru
  • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан Какое моторное масло лучше использовать на Логан
  • Фольксваген Golf IV отличный вариант
  • Volkswagen Polo и Hyundai Solaris: сравнение и какой лучше купить
  • Ресурс силового агрегата Hyundai Solaris Какой ресурс двигателя у Solaris?
  • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
  • Запотевание фар — как бороться?
  • Шины и диски Skoda Rapid
  • Mitsubishi Outlander PHEV: реальная экономия топлива Outlander 2
  • «Вседорожный люк» Renault Sandero Stepway II
  • «Волга» (автомобиль): история, модели, характеристики
  • Технические характеристики заз 1102 таврия 1
  • 5 характеристики
  • Шипы или липучки: эксперт объяснил, что лучше Зимняя резиновая липучка с шипами или без технических характеристик автомобиля
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
  • Слабые места, отзывы владельцев BMW E38
  • Описание механизма наддува
  • Hyundai Elantra MD — исходное положение Комплектация и цены
  • Audi comfort и техники: Q7
  • Все отзывы владельцев о Audi A4 B8 рестайлинг Audi A4 B8 все полноприводный
  • Автомобиль «BMW E65»: описание, характеристики, характеристики и отзывы
  • Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • Представлен Opel Astra нового поколения в кузове K.Технические характеристики Астра К
  • Второй «выпуск» Audi Q3 Audi q3 new
  • Pajero sport and prado off-road
  • Все отзывы владельцев о Volkswagen Sharan I рестайлинг
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Газ 21 Волга г
  • Новый SsangYong Rexton полностью рассекречен Коробка передач на SsangYong Rexton
  • «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы Обратим внимание на технические характеристики Mercedes C200K W203 с МКП6
  • Volkswagen модельный ряд
  • Технические характеристики Hyundai Greta
  • Hyundai Greta
  • Сужит, но не все: как купить Mercedes E-Class W210 с пробегом Mercedes Benz 210 все серии
  • Автомобиль Mercedes W210: характеристики, описание и отзывы
  • Здесь пахнет Россией: тест-драйв Lada Vesta SW Cross Powertrain характеристики
  • Технические характеристики Mitsubishi ASH
  • ЗАЗ «Таврия»: характеристики, фото и отзывы
  • Слабые стороны и основные недостатки подержанного Hyundai Tucson
  • Почему умерла «Волга»: история экс-сотрудника ГАЗ
  • Lancer 1.5 отзывов. Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Безопасность вождения в Mitsubishi Lancer X
  • Чем отличается Skoda Octavia A5 и A5 FL Автомобили до рестайлинга имели моторы
  • Зимняя резина на липучках или шипованная – какую выбрать?
  • JAC возобновил продажи кроссоверов в России Экстерьер нового китайского компактного кроссовера Jak c5 — дизайнерские находки от Pininfarina
  • Новый Киа Рио — первый российский тест седана Киа Рио
  • Киа Соренто: технические характеристики, фото, модификации Технические характеристики Киа Соренто бензин
  • Основные технические характеристики авторынка технические характеристики
  • Где производится Шевроле Ланос для Россия и страны СНГ.Этапы сборки
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Шины Good Year
  • Nissan Qashqai отзывы владельцев: фото, характеристики, цена
  • Nissan Pathfinder (R51) — большая прогулка Диагностика Nissan Pathfinder R51 — Где находится лучше
  • Слабые стороны, отзывы владельцев БМВ Е38
  • Газель инструкция по эксплуатации
  • Самодельная багги для подростка чертежи проекта багги своими руками
  • Из чего состоит автомобиль?
  • Компоненты и качество движения
  • Системы впрыска топлива для бензиновых двигателей: виды, работа, фото
  • E.Г. Воропаев Электротехника. Уравнение движения электропривода и его анализ. Понятие о положении направления счета значений Определение времени пуска и торможения электропривода
  • Серия двигателей возбуждения
  • Почему не работает проверка абс. Почему горит датчик абс? Почему появляется ошибка ABS
  • Что делать, если горит лампочка ABS на приборной панели?
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Как правильно подобрать летние шины для своего автомобиля?
  • Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?
  • Б/у Toyota Camry XV40: на что обратить внимание при покупке Кузов и комплектация
  • Какой размер шин лучше всего подходит для зимы?
  • Нешипованная резина для гольф-каров – большой тест ZR Шипованная и нешипованная зимняя резина тест
  • Самая долговечная летняя резина
  • Шины и диски для Киа Рио, размер колес для Киа Рио
  • Срок службы автомобильных шин Сервис Срок службы зимней резины Липучка Nokian
  • Тесты зимней шипованной шины из журнала «За рулем»
  • Тест-драйв новой шипованной Dunlop
  • Modern Tire Dealer: Рейтинг брендов грузовых шин
  • Шины Kumho Китайские шины kumho
  • Шины Kumho — отзывы автолюбителей Какие шины Kumho
  • Маркировка шин Усиленная маркировка шин
  • Nokian hakka n.Nokian Hakka H. Вехи истории бренда
  • Маркировка шин — расшифровка скажет о многом Xl на резине что это значит
  • Лучшие зимние шины отечественного производства Зимние шины по рейтингу
  • За рулем: есть ли разница в Хороший год?
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Калькулятор визуального сравнения шин
  • Какие зимние шины подходят вам лучше всего?
  • Начальная и допустимая минимальная глубина протектора зимних шин
  • Какие зимние шины Бриджстоун лучше
  • Чем отличаются зимние шины от летних?
  • Зимние шины Pirelli Winter Ice Zero Pirelli ice zero кто производитель
  • Шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic: отзывы, цены Компания Goodyear сегодня
  • Toyo Spike vs Nokian Hakkapeliitta Toyo Spiked
  • Польша шипованная резина штраф Попытка пересечь польскую границу с шипованными шинами
  • Выбор нешипованных шин для гольф-каров
  • Усиленные шины XL — особенности и преимущества Хорошие шины с прочной боковиной
  • Вес шины 9.00 р20. Вес обода колеса. Какие факторы влияют на вес шины?
  • За сколько можно купить подержанный автомобиль в Германии Mobile di
  • Наименование и модификация автомобилей Волга
  • Сколько электролита должно быть в аккумуляторе?
  • Схема подключения бвп иж планета 5
  • Знаки направления движения автомобиля
  • Современные проблемы науки и образования
  • Кому принадлежат известные автомобильные компании (марки)?
  • Основатель Citroen.Ситроен. История бренда. Citroen C3: обзор дизайна
  • Kia Optima: Управление устойчивостью автомобиля (VSM)
  • Полная история марки Land Rover
  • Caterpillar — история компании
  • ОАО «Нефтекамский автомобильный завод» Поездка в пригородном автобусе
  • История Bentley
  • История мужского бренда. История МУЖЧИНЫ. О MAN с момента основания. MAN в России
  • Need for Speed: Most Wanted: советы и тактика
  • Контрольный список технического обслуживания включает
  • Отчет из практики автосервиса
  • Замена устаревших электродвигателей на современные энергоэффективные Экономия, окупаемость, прибыль
  • Международные стандарты по энергетике КПД электродвигателей Традиционный подход к расчету асинхронного двигателя
  • Тракторы МТЗ: модельный ряд Габаритные размеры и масса
  • Chevrolet Niva второго поколения
  • Chery Forа бюджетный седан (A21)
  • Сходство аудио: выбираем Volkswagen Passat B5 с пробегом Volkswagen Технические характеристики B5
  • KIA Sportage NEW (Новый KIA Sportage) Sportage 1-го поколения
  • Второе воплощение Nissan X-Trail
  • Nissan Patrol Y61 — Почетный член ООН
  • Tesla Model S — характеристики и характеристики
  • BYD F3 седан и хэтчбек Сколько и за что
  • N ew автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado
  • Hyundai santa fe проблемы 2
  • Skoda Karoq новый компактный внедорожник из Чехии: Премьера Современные системы безопасности
  • Новый Hyundai Santa Fe — четвертое поколение признания
  • Honda CR-V (RD1) — новый стандарт для автомобилей Honda cr v 1-го поколения
  • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
  • Перевод и расшифровка кодов ошибок BMW X5 E53
  • Второе воплощение Toyota Mark X Mark X new
  • 6 8 клапанов технические характеристики
  • Технические характеристики автомобиля Renault Logan Двигатель 1
  • Как купить Toyota RAV4 третьего поколения
  • Тест-драйв Infiniti QX56: продукт гигантомании
  • Обзор электромобиля Nissan Leaf: народный электромобиль Отличие модификации Ze0 от AZe0
  • Полный обзор двух поколений Kia Magentis Оригинальный ресурс деталей подвески
  • Седьмая инкарнация Toyota Mark II История Toyota Mark II
  • Land Rover Discovery II Отзывы владельцев
  • Lifan X60 обзор: отзывы, характеристики и цена
  • Летние шины отзывы что лучше
  • Geely Emgrand EC7: цена, фото, характеристики, отзывы
  • Б/у Audi A6 C4: совершенные и просто хорошие двигатели и коробки Audi A6 C6 Рестайлинг Не выпускается 9 0054
  • Опель Астра Н с пробегом: коррозия кузова, трудности с подвеской и электрикой Опель астра хэтчбек характеристики
  • Слабые стороны и сильные стороны Опель Зафира Б по отзывам владельцев Распространенные проблемы с Опель Зафира Б
  • Недостатки и слабые стороны б/у Nissan Note
  • Б/у Opel Astra H: общие проблемы и недостатки седана Astra h
  • BMW x3 e83 отзывы.Первый «выпуск» BMW X3. Другие проблемы и неисправности
  • Плохие отзывы владельцев Kia Rio III
  • Плохие отзывы владельцев Kia Rio III
  • Знакомьтесь, хэтчбеки Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze
  • Новый комментарий для Toyota Prado 80
  • Семейство Chrysler: Grand Voyager V Почему Chrysler теперь использует название Pacific
  • Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class
  • Компактный кроссовер Hyundai Creta
  • Автомобиль Mercedes W210: характеристики, описание и отзывы
  • Надежные, но как минимум живые копии — Mercedes E-Class W210
  • Технические характеристики Skoda Yeti Линейка силовых агрегатов
  • Lada Vesta Cross за миллион: появились фото самой дорогой версии универсала
  • Lada Vesta Cross за миллион: появились фотографии самой дорогой версии универсала.Обзор Лада Веста Кросс седан видео
  • Технические характеристики кроссовера Mitsubishi ASX
  • ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики, двигатель
  • Слабые места и основные недостатки б/у Hyundai Tucson Двигатель, коробка передач и трансмиссия
  • Аренда звукового оборудования от Rentforall
  • Они отвезли машину на стоянку — что делать и куда звонить Решение о выдаче автомобиля со стоянки
  • Подбор автомобиля перед покупкой
  • Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
  • Топ супер быстрых машин
  • Лучшие машины в гта онлайн Быстрые машины в гта сан андреас
  • Лучшие машины для гонок Как выглядят машины в гта 5
  • Моды для gta san andreas тюнинг
  • Лучшие моды для гта: Сан Андреас Красивые самп тачки
  • Машины в Grand Theft Auto V и способы хорошо заработать Редкие тачки гта 5
  • Телефон — продолжение Чуковский потом тюлень позвонит оленю
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Кто в сказке телефон упал в болото
  • Архив рубрики: Сказки про машинки
  • Конспект занятия для детей подготовительной группы «Знакомство с профессией водителя»
  • Акция «Пусть дорога будет хорошей»
  • Обман и честность в трейд-ин: наше расследование Покупка автомобиля по трейд-ин
  • Пассивная безопасность: от чего гибнут люди в ДТП и что их от этого защищает в машине
  • Брестский автобус и расписание троллейбусов
  • оао амкодор укх.ООО Амкодор. Дилеры АО «Амкодор»
  • Выставление счета Как узнать кому выставлен счет
  • В чем сложность продажи автомобиля после розыска
  • Пошаговая инструкция для покупателя и продавца
  • Как найти узнать почему машину арестовали судебные приставы Проверить арестовали ли машину
  • Как сдать авто на утилизацию с максимальной выгодой: пошаговая инструкция
  • Как бесплатно пробить машину по вин коду по ограничениям
  • Как проверить машину на ДТП
  • Разрешили ли тонировку и отменили штраф в России по новому закону?
  • Что делать после продажи автомобиля Проверка переоформления автомобиля на нового владельца
  • Определение владельца автомобиля по VIN-коду
  • Проверка автомобиля на ограничения по базе ГИБДД
  • Как легально установить фаркоп на легковой автомобиль — правила установки
  • Как снять автомобиль с учета: правила, документы, советы и рекомендации Когда можно снять автомобиль с учета
  • Как найти владельца автомобиля по номеру автомобиля?
  • Как снять с учета и как списать машину в ГИБДД?
  • Можно ли и как правильно снять с учета в ГИБДД бывшего владельца автомобиля, проданного по договору купли-про
  • Какой штраф за фаркоп без прицепа
  • Как узнать владельца по машине количество?
  • Особенности проверки автомобиля на запрет регистрационных действий
  • Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
  • Как снять с учета автомобиль проданный по договору купли-продажи?
  • Правила организованной перевозки группы детей автобусами
  • Регистрация автомобиля теперь возможна в любом регионе
  • Утилизируемые автомобили Государственная программа утилизации автомобилей года
  • Советы бывалых: как снять с учета угнанный автомобиль
  • Проверить автомобиль для ограничений по базе ГИБДД
  • Штрафная стоянка — как узнать где машина?
  • Как узнать владельца авто по вин номеру
  • Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД города и как сдать его без ошибок
  • Год выпуска автомобиля по вин коду (номер кузова)
  • Можно ли продать машину по генеральной доверенности
  • Как проверить машину на угон, арест или залог: методы и советы
  • АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру машины
  • База данных ДТП
  • Проверка автомобиля ГИБДД на обременения Проверка автомобиля на наличие обременений в ГИБДД
  • Расшифровка VIN-кода автомобиля
  • Разрешенные детские удерживающие устройства для автомобиля согласно ПДД
  • С какого возраста ребенок может ездить в переднее сиденье автомобиля?
  • Как узнать угнали машину или нет?
  • Временные автостоянки Временные автостоянки
  • Парковка — определение в правилах дорожного движения Что такое автостоянка
  • Раздел g оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
  • Тюнинг светотехники: что можно, что нельзя На какие автомобили не рекомендуется ставить заднее крыло
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Производственная инструкция по оператор самоходной бурильно-крановой машины
  • Правовой режим земель для автомобильного транспорта Для размещения и эксплуатации объектов воздушного транспорта
  • Коды неисправностей автомобиля Коды неисправностей ОВД 2
  • Зарядка электромобиля — основные виды зарядные станции и разъемы для зарядных устройств Зарядные станции также можно классифицировать по принципу использования
  • Что добавлять в аккумулятор: воду или электролит?
  • Дистиллированная вода в аккумулятор
  • Руководство по эксплуатации и ремонту Skoda Octavia Tour
  • Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов дорожного покрытия Федеральное дорожное агентство Расчет транспортных расходов на 1 км пробега
  • Кризис среднего возраста
  • Поворотный кулак (УАЗ).Описание и замена. Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот Как защитить от износа
  • Момент затяжки коренных и шатунных подшипников
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Особенности обслуживания
  • УАЗ «Карго»: технические характеристики
  • Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Военные мосты УАЗ Военные мосты на УАЗ сравните с гражданскими
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Грузовой начало: как появились внедорожники УАЗ
  • Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, интервал замены
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Самодиагностика и типовые неисправности бензиновых двигателей
  • УАЗ «Буханка» — обзор и тех.
  • Электрооборудование автомобилей уаз
  • Электрооборудование автомобилей уаз
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах Как переделать подкапотное пространство УАЗ буханка
  • Обзор квадроциклов на шинах низкого давления отечественных и зарубежных моделей
  • ТО УАЗ
  • ТО УАЗ
  • Классификация и обозначение моторных масел
  • Мосты военные УАЗ Бортовые мосты военные УАЗ схема
  • Моторы с разными символами 406 Характеристики форсунок
  • Категория автомобиля (от D до B и т.д.
  • Конструкция распредвала, привод и установка
  • Резина на УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
  • Установка электроотопителя сибирь на УАЗ Подготовка к работе
  • Установка электроотопителя сибирь на уаз.Примеры промышленных устройства
  • Есть ли запрет и штраф за использование летней резины зимой?
  • Способы правильной перестройки с полосы на полосу при движении автомобиля Как правильно перестроиться с полосы на полосу
  • Автоматическое вождение для начинающих: общие правила Автоматическое начало движения
  • Штраф за лишних пассажиров, сколько детей и взрослых можно перевозить?
  • Проверка качества бензина на АЗС Москвы Лучший 92 рейтинг бензина
  • Экономим на бензине без риска: чем отличаются бонусные программы на АЗС?
  • Аренда альпинистского снаряжения Аренда альпинистского снаряжения на крыше
  • Аренда альпинистской одежды и снаряжения
  • Антифриз относится к горюче-смазочным материалам или нет
  • Горюче-смазочные материалы
  • Как найти объем цилиндра, зная
  • Opel Corsa C — описание модели
  • Автомобильная шина nokian шины nordman
  • Визуальная примерка колес Киа Рио
  • Ширина диска — стоит ли увеличивать
  • Какого года выпуска Land Cruiser 100?
  • Land Cruiser 100 какой купить
  • Колеса Правильный выбор шин и маркировка
  • Шины и диски для Volkswagen Caravelle, размер колес для Volkswagen Caravelle Маркировка зимних шин
  • Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше двух старых
  • Легковой автомобиль шины Nokian Hakka Z SUV Лучшие зимние шины для внедорожников
  • Основные параметры дисков на автомобиль Hyundai Creta
  • Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка?
  • Какой размер диска у Рено Логан?
  • Размер колес, шины и диски Тойота Камри
  • Размеры и параметры колес Рено Каптур
  • Шины на Рено Логан лето и зима
  • Доработка Дэу Нексия своими руками Тюнинг Нексия 2 своими руками
  • Бесплатно тюнинг автомобиля онлайн Программа для тюнинга автомобиля по фото
  • Тюнинг Nissan X trail — мощный и агрессивный внедорожник в домашних условиях
  • Смотрите, что можно сделать из ЛуАЗа, если руки растут откуда надо
  • КИА Сид тюнинг: как сделать хорошую машину отличной.Чип-тюнинг двигателя KIA Ceed – альфа и омега успеха
  • Особенности эксплуатации автомобиля в аварийном режиме
  • Вильгельм Майбах – основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Год выпуска газ 21
  • Помощь в покупке автомобиля В чем особенности услуги
  • Что означает значок марки Мерседес?
  • История Mercedes — Benz logo
  • Экскаваторы универсальные эк краны и твекс
  • Экскаваторы универсальные эк краны и твекс
  • Экскаватор Komatsu pc200 технические характеристики
  • Автобус Нефаз Руководство по эксплуатации Автобусы обслуживание и ремонт
  • семейство канавок
  • Сколько весит умз 6.Тракторы ЮМЗ. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации. Принцип работы трактора
  • Габаритные размеры дз 98
  • Управление трансмиссией электронно-регулируемым клапаном
  • Технические характеристики мксм
  • Продажа автокранов Галичина в России!
  • Трактор Т30 («Владимир»): устройство, технические характеристики
  • Самосвал камаз 43253 технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации автобусов нефаз
  • Кран Юргинец самоходный пневматический КС4361А
  • Металловозы КАМАЗ с манипулятором и металлоломом КАМАЗ прицепы грузовые новые — технические характеристики
  • Как работает стартер автомобиля? За что отвечает стартер в автомобиле?
  • Подбор аккумулятора по автомобилю Купить аккумулятор по марке автомобиля
  • В России появятся новые госномера
  • Визуальная примерка дисков Таблица параметров дисков
  • Шинный калькулятор Размер шин по марке автомобиля
  • Как закрыть автосалон повлияет на его клиентов и рынок
  • Как разоряются автодилеры
  • Как оформить куплю-продажу автомобиля: советы юриста
  • Виды и назначение подвески автомобиля Передняя и задняя подвеска
  • Что такое тюнинг и что такое это для
  • Устройство подвески автомобиля, виды и функции (фото)
  • Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это делать правильно?
  • Моторное масло – как часто его следует менять?
  • Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это делать правильно?
  • Когда менять моторное масло Как часто меняется моторное масло
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
  • Принципы работы тепловых двигателей
  • Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
  • Организация технологического процесса техобслуживания Схема организации технологического процесса автомобилей
  • Фотон Аумарк: технические характеристики, отзывы владельцев
  • Как купить авто или обслуживание: пошаговая инструкция
  • Как заменить ремень в стиральной машине Покупка нового часть
  • Поворот налево: правила выполнения маневра, где разрешен разворот, где запрещен поворот налево и разворот, штраф за нарушение
  • Транспортное тормозное оборудование подвижного состава
  • Что такое рама тело.Рамные внедорожники. Что такое рама
  • Сборник инструкций для машинистов по обеспечению безопасности движения Новоуспенская СОШ
  • «Соболь» (вагон): характеристики, фото и отзывы
  • Испытание тормозов на моторвагонных поездах Сокращенное испытание тормозов на перегоне
  • Система питания Д243 Двигатель д 243 технические характеристики
  • Назначение и классификация автомобилей
  • Люфт руля и другие поломки системы управления автомобилем Максимальный люфт руля
  • Peugeot Boxer: технические характеристики
  • Peugeot Boxer: технические характеристики
  • Оборудование и выполнение работ по определению неисправности системы электроснабжения карбюраторных двигателей
  • Правила организованной перевозки группы детей в автобусе Неорганизованная перевозка детей
  • Основные неисправности устройств системы электроснабжения карбюраторного двигателя
1 .

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.