Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Снятие топливного насоса на Фиат

Замена бензонасоса (топливного насоса) на Фиат Панда

Fiat Ducato 2,3 jtd,Фиат Дукато, замена топливного насоса

Фиат Дукато,Fiat Ducato 2.3 jtd,2011 г.в#замена насоса топливного#ремонт топливного насоса#проблемы ремонта фиат…

FIAT Doblo снятие бензобака,бензонасоса FIAT Doblo removal of gasoline tank, gasoline pump.

FIAT Doblo 2012 г. 1.4. бензин,снятие бензобака,бензонасоса. FIAT Doblo removal of gasoline tank, gasoline pump.

Снятие Топлевный насоса фиат добло 2, 263

Как я снимал колбу Топлевный насоса.

Замена бензонасоса Фиат Добло 223 кузов 1.4 77л.с.

Замена бензонасоса Фиат Добло 223 кузов 1.4 77л.с. http://www.dd-tuning.ru/ автоаксессуары для микроавтобусов и легковых…

Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!

ЗР расскажет и покажет, как восстановить топливный насос своими руками. На редакционном Ситроене С4 за 80…

Ремонт автомобиля Fiat Dobló 1,3JTD Протекает топливо Замена шланг обратка форсунок

СВОИМИ РУКАМИ: ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ► FIAT DOBLO 1.9 D MULTIJET

Не нужно ехать на сервис и платить деньги за такую операцию, все намного проще чем вы думаете, если не верите…

Фиат дукато 2,3 JTD Снятие шкива ТНВД

Видео о том как снять шкив ТНВД на Фиат Дукато 2,3 JTD я в контакте https://m./novoselrich я в инстаграм https://www.instagram.com/a…

топливный насос, как снять, почистить

моя партнерка http://join.air.io/serega_eto_prosto.

Смотрите видео » Снятие топливного насоса на Фиат «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие топливного насоса на Фиат » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,


без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как снять топливный фильтр фиат дукато

Топливный фильтр находится под капотом за воздушным фильтром

Многие говорят что нужно обязательно снимать весь корпус воздушного. Я обошелся снятием крышки и вытаскиванием фильтра.

На фильтре 2 быстросъема и две фишки. Верхнюю фишку отсоединяем аккуратно подцепив защелку и тянем в сторону. Снимаем трубки потянув белый кругляк и трубку в разные стороны как показано на картинке. Ничего отверткой цеплять не надо! Они очень хрупкие, а снимаются достаточно легко. Бывает что с небольшим усилием. Внизу вторая фишка. Она снимается путем нажатия на защелку в виде пружинки или проволоки.

Снимаем сам фильтр и несем тискам. Крепко зажимать не надо. Только фиксируем чтобы не проворачивался т.к. откручивается он оооочень туго. Я использовал цепной маслосъемный механизм. Им очень аккуратно проворачиваем. Достаем фильтр. Ставим новый и меняем резинку. Перед покупкой фильтра заморачвались с тем какой купить т.к. на форумах пишут о том что там мега крутая защелка и фильтр от 200 до 1300р в разницу. На самом деле вообще все фильтры почти одинаковые. И все подходят.

Ставим все на место. На корпусе полоска которую надо совместить с крышкой если забыли как он стоял. Закручиваете все очень аккуратно и со всей силы обратно. Я использовал опять съемник фильтра. Ставим все на машину, закрепляем фишки и трубки. Ничего не надо накачивать. Включаете зажигание и ждете 10 секунд. Смотрите на фильтр. Желательно вообще чтобы зажигание включал кто-то другой. Т.к. у меня плохо защелкнулся быстросъем и слетела трубка от давления. Солярки налило прилично. Еще бывает что течет из под крышки. Если нет съемника, то вам нужно по новой все отсоединить и вытащить колбу. В тисочках поджать еще. На месте это сделать практически не возможно руками. Опять проверяем чтобы ничего не текло. Если все отлично, то с улыбкой и довольным лицом ставим воздушный фильтр на место.

Начнем с того, что ТО делалось уже давно да и гарантия закончилась, поэтому к зиме были куплены расходники. А именно: воздушный фильтр, топливный и масляный.(exist)

Топливный фильтр не так то просто снять, если нет опыта, но форумы помогли!

Поэтому сейчас опишу, как менять топливнй фильтр!

1) откручиваем 4 шурупа воздушного фильтра, снимаем крышку возд. ф., вытаскиваем возд. ф. из колодца. (так удобнее подлезть к узлу топл. фильтра, да и менять их лучше одновременно)
2) необязательно, но перед демонтажем топл. ф. рекомендую слить его содержимое во избежании пролива топл. при отсоединении топл. магистралей.
3) отсоединяем штекер подогрева фильтра (сверху), отсоединяем штекер датчика воды (внизу, нажать на пружинку-скобку)
4) берём правой рукой за белое пластмассовое кольцо фиксатора топл. магистрали( обведено красным на фото сверху), а левой рукой за головку-изгиб топл. магистрали и осторожно тянем в разные стороны друг от друга можно слегка покачивая за магистраль… разъединяем без использования какого-либо ИНСТРУМЕНТА

5) то-же проделываем с другой магистралью
6) берём фильтр левой рукой — тянем вверх а правой толкаем верхушку фильтра в сторону двигателя — он снимается
7) идём к тискам (может подойти напарник с сильными руками) в тиски зажимать не надо просто ограничить вращение нижней части (там есть выступы)
8) откручиваем кольцо (синим на рис.) туго! вращается только кольцо — верхняя часть стоит на месте! (лично я откручивал с помощью специального ключа, т.к. затянуто оно прилично)
9) меняем картридж топл. ф., меняем уплотнительное кольцо резиновое если прилагается
10) совмещаем две зелёные метки на нижней и верхней частях корпуса фильтра и потихоньку без ПЕРЕКОСОВ и ТУГО-ТУГО закручиваем кольцо (момент затяжки обозначен на крышке)
11) защёлкиваем корпус топл.ф. на автомобиль НИ ЧЕГО ЗАПОЛНЯТЬ НЕ НАДО
12) присоединяем топл. магистрали путём вдавливания их в посадочные места, от руки, не сильно, до щелчка (возможно потребуется опять отодвинуть РУКОЙ стопорные кольца-белые)
13) штекеры на место (на нижнем надавить на пружинку)
14) включаем зажигание на 10 сек, слушаем бульки, смотрим на фильтр: если не потёк, то собираем воздушник и в путь!
15) ПОТЁК из под кольца! с…, б…, х…, Всё опять разъединяем, снимаем с машины и идём дотягивать кольцо ТУГО-ТУГО (не снимая с машины дотянуть НЕВОЗМОЖНО!)

В этой статье мы поведаем о фильтрах и как их выбирать, также покажем, как делается смена топливного фильтра Фиат Дукато 250.

Смена масла в движке Фиат Дукато 2.3 jtd, 250. Объем масла в движке 2.3 JTD Fiat Ducato составляет 6 л. На 1-ый взор обычная смена топливного фильтра Fiat Ducato 2.3 тд, по сути вызывает много проблем.

Прислушайтесь к совету профессионалов нашего 100: своевременная смена топливного фильтра обеспечит надёжность Почему выбирают 100 «Дукато»? В Санкт-Петербурге мы оказываем услуги по ремонту и диагностике, проведению ТО.

И хотя бы короткую пошаговую аннотацию. Прошу извинить за задержку с ответом. Техническое сервис Fiat Ducato лучше проводить его каждые тыщ км пробега. А планку желтоватую нужно подымать жать с низу сразу нажимая на зеленоватые кнопки.?

Топливный фильтр как отсоединить пласт. трубки и не сломать? Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

На сей день он является красивым решением для хозяев малого бизнеса. В сети наших столичных автосервисов по ремонту микроавтобусов Фиат, осуществляем все виды работ по техническому обслуживанию Fiat Ducato с соблюдением всех требованиям завода изготовителя.

Каждое техобслуживание микроавтобуса Фиат Дукато содержит в себе проверку всех узлов, агрегатов, технических жидкостей, компьютерную диагностику электрических систем автомобиля, настройку и регулировку деталей подвески. В случае нарушения сервисных интервалов, вероятен более резвый износ мотора, коробки, выход из строя запчастей подвески, тормозной системы и управляющего управления.

Во время смены масла, по мере надобности, наши мастера проведут дополнительную промывку мотора Фиат Дукато, для вывода накопившихся отложений и товаров распада. Принципиально снять весь блок в сборе, не повредив при всем этом датчики, трубки, разъемы, которые находятся со всех боков.

Фиат Дукато как поменять топливный фильтр/ Fiat ducato how to change the fuel filter

После того, как мастер совладал с этой задачей, необходимо вывернуть датчик показывающий наличие воды и установить его на новый топливный фильтр микроавтобуса Фиат Дукато, потом произвести сборку в оборотном порядке Смена свеч накала Фиат Дукато. еще одна операция, требующего особенного внимания. Из-за специфичности конструкции мотора Fiat Ducato, нередко свечки не выворачиваются, а обламываются, в итоге их приходится высверливать. 2-ая трудность заключается в том, что до свеч очень тяжело добраться.

В эталоне нужно снять поперечину замка капота, получая доступ. Достав свечки необходимо проверить их состояние. При установке новых свеч накала, лучше промазать их глиняной пастой. Воздушный и салонный фильтра Fiat Ducato, делают похожие функции. 1-ый препятствует попаданию песка и пыли в движок микроавтобуса, а 2-ой отвечает за то, чтоб они не просочились в салон автомобиля. На все виды работ по техническому обслуживанию микроавтобусов Фиат Дукато, подмене масла в движке, топливного, масляного и воздушного фильтров предоставляется гарантия.

В наличии широкий выбор новых запчастей необычного и не необычного производства. За время эксплуатации микроавтобуса Fiat Ducato время от времени появляются трудности с управляющий рейкой Осуществляем все виды работ по ремонту механических коробок передач дизельных и бензиновых автомобилей Все виды диагностики и работ, связанных с сменой ремня газораспределительного механизма, основного и вспомогательных роликов, цепи ГРМ Мы используем масла и запчасти только надежных и испытанных временем поставщиков и производителей , качество которых соответствует вашему автомобилю.

Ваш автомобиль Fiat Ducato Peugeot Boxer Мерседес Sprinter Форд Transit Фольксваген Transporter Хэндэ Porter. Вид ремонта Смена ГРМ Ремонт КПП Ремонт ТНВД Ремонт мотора Ремонт подвески Ремонт управляющий рейки Ремонт управляющий системы Ремонт тормозной системы Ремонт турбины Ремонт форсунок Ремонт ходовой Техобслуживание Другое.

Где находится кнопка аварийного отключения подачи топлива на Фиат Дукато

Автомобили Fiat Ducato оборудованы системой блокировки подачи топлива, которая активируется в аварийных ситуациях. Это необходимо, чтобы горючее не поступало в поврежденный двигатель с риском утечки, возникновения искр, электроразрядов и как следствие возгорания. Аварийный выключатель системы срабатывает при ДТП, после чего подача топлива перекрывается, а работа силового агрегата прекращается. Одновременно с этим:

  • включаются аварийные и габаритные огни, светильники на потолке салона и остальные внутренние приборы освещения;
  • снимается блокировка с замков всех дверей;
  • на дисплей бортового компьютера выводится сообщение о срабатывании инерционного выключателя подачи горючего (в зависимости от исполнения, FPS on или Fuel cut-off see handbook).

При возникновении аварийной ситуации необходимо вынуть ключ из замка зажигания, повернув его в положение STOP (чтобы не разрядилась аккумуляторная батарея), и проверить, не повреждены ли электрические и другие устройства Fiat Ducato.

Если подача топлива и двигатель находятся в положении «заблокировано», но нет утечек горючего, запаха топлива, заметных водителю повреждений, а автомобиль может возобновить движение, блокировку разрешено снять. Для этого предусмотрена аварийная кнопка. Она расположена в салоне около переднего пассажирского сиденья с правой стороны. Если смотреть по направлению движения, кнопка будет находиться под правой ногой сидящего, под «бардачком», за специальной панелью. После ее нажатия выключатель системы блокировки двигателя восстанавливается в исходное положение, и автомобиль может продолжать движение.

Аварийное отключение подачи топлива на Fiat Nuovo Ducato

В обновленных модификациях Fiat Ducato также предусмотрены системы блокировки подачи топлива при столкновениях и других аварийных ситуациях. Аварийная кнопка для восстановления инерционного выключателя в исходное положение (после срабатывания) находится в салоне, рядом с передним пассажирским креслом, справа в нижней части.

Для запуска Fiat Ducato нужно:

  • повернуть ключ в замке зажигания до положения STOP;
  • нажать кнопку снятия блокировки в салоне для восстановления подачи горючего;
  • повернуть ключ в замке зажигания до положения MAR (ON).

При любых аварийных ситуациях, повреждениях Fiat Ducato не пытайтесь ремонтировать автомобиль самостоятельно и устанавливать запасные части. Это приведет к утере гарантии и снижению уровня безопасности при движении. Если инерционный выключатель сработал, убедитесь, что нет запаха и следов утечки горючего. После отключения системы блокировки топлива и запуска автомобиля как можно скорее обратитесь в официальный сервисный центр Fiat Professional. Найти его вы можете здесь: https://www.fiatprofessional.com/ru/dealers.

Источник информации: http://aftersales.fiat.com/elum
Если вы не нашли нужных данных в статье, то перейдите по указанной ссылке для получения дополнительных сведений.
Информация актуальна на июнь 2020 года
Источник информации — инструкция к Fiat Ducato за июнь 2014 года, инструкция Fiat Nuovo Ducato

Где находится топливный фильтр фиат дукато


ТО. Замена топливного фильтра. — FIAT Ducato, 2.3 л., 2011 года на DRIVE2

Начнем с того, что ТО делалось уже давно да и гарантия закончилась, поэтому к зиме были куплены расходники. А именно: воздушный фильтр, топливный и масляный.(exist)

Топливный фильтр не так то просто снять, если нет опыта, но форумы помогли!

Поэтому сейчас опишу, как менять топливнй фильтр!

1) откручиваем 4 шурупа воздушного фильтра, снимаем крышку возд. ф., вытаскиваем возд. ф. из колодца. (так удобнее подлезть к узлу топл. фильтра, да и менять их лучше одновременно)
2) необязательно, но перед демонтажем топл. ф. рекомендую слить его содержимое во избежании пролива топл. при отсоединении топл. магистралей.
3) отсоединяем штекер подогрева фильтра (сверху), отсоединяем штекер датчика воды (внизу, нажать на пружинку-скобку)
4) берём правой рукой за белое пластмассовое кольцо фиксатора топл. магистрали( обведено красным на фото сверху), а левой рукой за головку-изгиб топл. магистрали и осторожно тянем в разные стороны друг от друга можно слегка покачивая за магистраль… разъединяем без использования какого-либо ИНСТРУМЕНТА
5) то-же проделываем с другой магистралью
6) берём фильтр левой рукой — тянем вверх а правой толкаем верхушку фильтра в сторону двигателя — он снимается
7) идём к тискам (может подойти напарник с сильными руками) в тиски зажимать не надо просто ограничить вращение нижней части (там есть выступы)
8) откручиваем кольцо (синим на рис.) туго! вращается только кольцо — верхняя часть стоит на месте! (лично я откручивал с помощью специального ключа, т.к. затянуто оно прилично)
9) меняем картридж топл. ф., меняем уплотнительное кольцо резиновое если прилагается
10) совмещаем две зелёные метки на нижней и верхней частях корпуса фильтра и потихоньку без ПЕРЕКОСОВ и ТУГО-ТУГО закручиваем кольцо (момент затяжки обозначен на крышке)
11) защёлкиваем корпус топл.ф. на автомобиль НИ ЧЕГО ЗАПОЛНЯТЬ НЕ НАДО
12) присоединяем топл. магистрали путём вдавливания их в посадочные места, от руки, не сильно, до щелчка (возможно потребуется опять отодвинуть РУКОЙ стопорные кольца-белые)
13) штекеры на место (на нижнем надавить на пружинку)
14) включаем зажигание на 10 сек, слушаем бульки, смотрим на фильтр: если не потёк, то собираем воздушник и в путь!
15) ПОТЁК из под кольца! с…, б…, х…, Всё опять разъединяем, снимаем с машины и идём дотягивать кольцо ТУГО-ТУГО (не снимая с машины дотянуть НЕВОЗМОЖНО!)

ключ

Вот и весь процесс замена топливного фильтра.

Масло менял в сервисе, ну естественно где бесплатная замена масла при покупке у них масла, но фильтр был мой, т.к. сервисы предлагают фильтр в районе ~800 руб, а я купил за ~ 220. Да и нашел сервис, где ремонт фиатов недорогой.

Всем добра!

Цена вопроса: 780 ₽

Замена топливного фильтра. — FIAT Ducato, 2.3 л., 2012 года на DRIVE2

Пишу в бортовом журнале для зятя и для сына, что бы знали где посмотреть. Если меня не будет рядом. Главное здесь не фильтр поменять, а как трубки топливные снять и не сломать. Хотя в г. Улан-Удэ в автосервисе мне не смогли снять трубки, пришлось показывать.
Фильтра меняю все одновременно, сливаю масло с двигателя ( шестигранник на 12 ), открутить заливную пробку, на защите двигателя снять маленький лючок ( пять болтов, ключ на 13 ) откручиваю масленный фильтр приспособой для снятия фильтров. Пока сливается масло, снимаю корпус воздушного фильтра.

Полный размер

Открутить два болта ключ на 13.

Полный размер

Снять крышку 4 самореза

Полный размер

Вытащить старый фильтр, под фильтром 3 гайки на 10 открутить ( аккуратно не уронить )

Полный размер

» title=»Под корпусом фильтра, ослабить хомут и вытащить корпус из под капотного пространства.»>
За корпусом воздушного фильтра находится топливный фильтр. Снизу на корпусе топливного фильтра есть сливная птубка, подставляем емкость ( подходит хорошо майонезное ведерко литровое )

Полный размер

Минусовой отверткой откручиваем клапан, 3-5 оборотов.

Полный размер

После этого на верхней топливной трубки ( у меня показано на нижней ) прижимаем в сторону корпуса.

Полный размер

Одной рукой удерживаем кольцо прижимая к корпусу ( на фото оно серого цвета ), а второй рукой вытаскиваем угловой фланец ( иногда покачивая из стороны в сторону )

Полный размер

Выходит иногда легко, но иногда с небольшим усилием. При сборке вставить фланец до щелчка и дернуть обратно.


Вторую трубку снять таким же способом, снять нужно ещё разъемы.

Полный размер

Нижний разъем, по центру надовить на скобку ( сделана из проволочки ) и разъеденить (влево).

Полный размер

Верхний разъем, нажать на пластмассовый замок или приподнять и разъеденить вправо.

Полный размер

Дальше вынимаем корпус, к верху на 1 см поднимаем, освобождая из крепежа.

Полный размер

И извлекаем из подкапотного пространства.

Полный размер

Корпус устанавливаем в тиски ( ну так удобнее )

Полный размер

Находим папин ключ или делаем новый. Я его сделал на скорую руку из того что было, из фанеры 10 мм. Так и прижился.

Полный размер

Надеваем плотненько и откручиваем против часовой стрелки.

Замена топливного фильтра — FIAT Ducato, 2.3 л., 2014 года на DRIVE2

Топливный фильтр находится под капотом за воздушным фильтром

Воздушный фильтр, за ним топливный

Многие говорят что нужно обязательно снимать весь корпус воздушного. Я обошелся снятием крышки и вытаскиванием фильтра.

Далее видим такую картину.

На фильтре 2 быстросъема и две фишки. Верхнюю фишку отсоединяем аккуратно подцепив защелку и тянем в сторону. Снимаем трубки потянув белый кругляк и трубку в разные стороны как показано на картинке. Ничего отверткой цеплять не надо! Они очень хрупкие, а снимаются достаточно легко. Бывает что с небольшим усилием. Внизу вторая фишка. Она снимается путем нажатия на защелку в виде пружинки или проволоки.

Снимаем сам фильтр и несем тискам. Крепко зажимать не надо. Только фиксируем чтобы не проворачивался т.к. откручивается он оооочень туго. Я использовал цепной маслосъемный механизм. Им очень аккуратно проворачиваем. Достаем фильтр. Ставим новый и меняем резинку. Перед покупкой фильтра заморачвались с тем какой купить т.к. на форумах пишут о том что там мега крутая защелка и фильтр от 200 до 1300р в разницу. На самом деле вообще все фильтры почти одинаковые. И все подходят.

В верхней части кругляка должен быть небольшой паз. Он и фиксирует защелку.

Ставим все на место. На корпусе полоска которую надо совместить с крышкой если забыли как он стоял. Закручиваете все очень аккуратно и со всей силы обратно. Я использовал опять съемник фильтра. Ставим все на машину, закрепляем фишки и трубки. Ничего не надо накачивать. Включаете зажигание и ждете 10 секунд. Смотрите на фильтр. Желательно вообще чтобы зажигание включал кто-то другой. Т.к. у меня плохо защелкнулся быстросъем и слетела трубка от давления. Солярки налило прилично. Еще бывает что течет из под крышки. Если нет съемника, то вам нужно по новой все отсоединить и вытащить колбу. В тисочках поджать еще. На месте это сделать практически не возможно руками. Опять проверяем чтобы ничего не текло. Если все отлично, то с улыбкой и довольным лицом ставим воздушный фильтр на место.

Дополнительный топливной фильтр. — FIAT Ducato, 2.3 л., 2009 года на DRIVE2

Добрый день всем. Конечно банальная тема но может кому то пригодится.Года полтора назад попался на фильтрах и убил форсунки . Обычно ставил унфи потом как то не было этих фильтров купил Марко вроде Германия, говорят вроде ничего выбор небольшой или почти его нет вобщем провинция.Менял через 10 тысяч проехал 20 двадцать и форсам все, заглох прямо на ходу на подьем. Форсы стоят бош, не менял отреставрировал.После этого начал искать инфу про все эти фильтра кто производит для комал рейал а оказывается инфы почти и нет.Для CR производят фильтра буквально несколько фирм такие как Бош., MANN Делпи, Унфи, Майли, Денсо у этих фильтров степень защиты 2-5 микрон человеческий волос 7 микрон.У знакомого был уаз патриот с двигателем F1A 2.3 мульти джет их ставили на уазы с 2008 по 2011 год и там два фильтра грубый и тонкий ивеко. Я тоже хотел купить базы куда приворачиваются фильтра но они были дороги вобщем нашел базу чтоб резьба была на 16 шаг полтора такие фильтра стоят на хундай старекс, киа соренто, уаз все дизеля . Так и ежу в родной корпус ставлю MANN выписываю через экзист стоит 900р точно такой в упаковке сироэн пишут оригинал стоит 1500 он у меня как тонкой очистки а колхоз как грубый. Так и ежу уже второй год. Про дилеров даже не говорите про их фильтра и работу пошли они подальше.Всем хороших фильтров и всего остального .

Полный размер

мой колхоз

Полный размер

таким сьемником откручиваю

Полный размер

корпус оригинал откручиваю вместе с креплением в тисы и этим же сьемником отворачиваю

Полный размер

вот такие поставил сегодня

Полный размер

так выглядит старый фильтр

Полный размер

Все заменил это пишешь долго а так дома в гараже минут тридцать не спеша.

Полный размер

Как Поменять Топливный Фильтр На Фиат Дукато ~ VIVAUTO.RU

E-mail: [email protected] Проезд Тел .: 8 (495) 798-82-52 Для регионов: 8-800-900-30-81 Адрес: г. Москва, ул. Ивана Франко, здание. 49, оф. 54 Мы сотрудничаем: пн-сб 9: 00-19: 00, вс 9: 00-19: 00

851 572 538 174 568 316 128

215 228 429 576 465 735 613

1.4 датчик коленчатого вала

[yuzo_related]

Замена топливного фильтра Fiat ducato

1.4 датчик коленчатого вала

топливный фильтр для Fiat Ducato

586 269 525 710 777 79 119

[yuzo_related]

826 931 528 424 690 25 275

473369 Топливный фильтр как выключить пруд. трубы не ломаются Fiat Ducato Русская Ассамблея в замена топливного фильтра сломалась защелка, которая соединяет шланг со стеклом Заменить топливный фильтр ducato Видео ремонт звукоизоляции. Мне кажется, что итальянцы когда. Мой мир Видео Фото Блог Андрей Коданев Студент (95) Как сдача. Запасные части Замена топливного фильтра Fiat ducato дизель Замена топливного фильтра Fiat ducato дизель для fiat ducato российской сборки при замене топливного фильтра як поменять топливный фильтр на Fiat Ducato Ремонт автомобилей, как заменить топливный фильтр Fiat Ducato Fiat Ducato. Он собирался сделать такой вариант на Черри, даже сделал постинг. @ Почтовые ответы: как поменять топливный фильтр на Fiat Ducato NEW as поменять топливный фильтр на Fiat Ducato. Рейтинг: 0 Рейтинг: 0. Ускорение выбора лучшего ответа Фото Видео Мой мир Заменить топливный фильтр. Список форумов клубов FIAT Топливная система и тип: дизель. Расположение: Украина. Заменить топливный фильтр в доме указ Добло 1.9 JTD Fiat Club Беларусь Просмотр темы. Заменить топливный фильтр Может быть, кто-то может показать мне хорошую картинку замена топливного фильтра ?= Что сохранено для первого фильтра в Audi Club Belarus Просмотр темы. Заменить топливный фильтр Это где я хочу изменить топливный фильтр, просто не знаю, как это с (ABT). A100 C3 3,5,0 (JS). A80B4 3.5.0 (ABK Gas)Fiat Ducato 14 (4.5,5D) Краткое содержание ремонта Fiat Ducato + Изменить моторное масло и масляный фильтр 58. + Изменить MTF 59. + Изменить антифриз 59. Заменить топливный фильтр 59. + Изменить Заменить топливный фильтр Fiat Перейти к Fiat DucatoFiat Ducato: Заменить топливный фильтр: Sakura, KS, Knecht реальная цена на авто с бензином сдача. указ: 1-е везде и во всем! шесть Топливный фильтр сдача. Fiat Marea (1996). Техническое обслуживание 84 просмотров 8 Моторное масло и масляный фильтр сдача. Fiat Marea (1996). технический . Fiat Ducato (Fiat Ducato) Без заголовков Fiat Ducato Клуб Темы. Fiat Ducato 4.5,5TDI 230 Заголовок сообщения: Re: Fiat Ducato 2.4,5TDI (230) Сроки и советы ремонта сдача замена топливный фильтр Fiat Ducato Клуб Темы. Доклад о моем Ducato Добро пожаловать на форум, посвященный Fiat Ducato! . о чем написано замена топливного фильтра в регулировании? необходимо Fiat Ducato Клуб Темы. Не принимай этот мусор! Вставить. в 19 ​​тысяч, датчик топливной рампы, датчик,сдача,не нужно сдача разрешить учет (программное обеспечение) подогрева топливного фильтра, который первым Заменить топливный фильтр Это где я изменился топливный фильтр сразу после смещения скорость холостого хода упала хорошо, фиг с малышом вернул прежнюю скорость не Заменить топливный фильтр ducato k Авто авто, авто фото, авто, авто фото k Заменить топливный фильтр ducato. Информация. Просмотров: Создатель: 33maximi; Дата: Как заменить топливный фильтр на Fiat Ducato Ремонт Кто-то менял? топливный фильтр? Как это прокачивается. Резюме Fiat Ducato. Предметный указатель. Сундук в клубе украинских любителей FIAT / Клуб диких украинцев ФИАТ Украинский клуб любителей клуба че фа тифо ФИАТ. Микроавтобусы, микроавтобусы FIAT Scudo, FIAT Ducato, FIAT Улисс и Надя не имеют ключа к изменению топливный фильтр на мультимедиа. Украинский клуб влюбленных FIAT / Club di Ucraina che fa tifo per Есть подозрения на блокировку топливный фильтр,аналогичные симптомы лечили в Merc смещения. . по типу FIAT. Микроавтобусы, микроавтобусы (FIAT Scudo, FIAT Ducato, FIAT Ulysse) Часовой пояс GMT 3. НОВЫЕ ПРАВИЛА. FIAT Ducato Ваш Fiat Ducato работает всю неделю, помогая + Изменить Салонный фильтр. 1400. Fiat Топливный фильтр (Ducato 250) Топливо Заменить топливный фильтр. Зима близко! Я думал он уже замерз, надо заменить топливный фильтр. Я купил его питомца и пошел в сервис, чтобы переодеться Fiat Ducato (Fiat Ducato) Ремонт, обслуживание, диагностика. Fiat Ducato ремонт. Ремонт Fiat Ducato. Ремонт указ

Fiat Ducato P0091, ошибки P0748 / Fiat Ducato P0091, ошибки P0748

[yuzo_related]

486 247 116 597 431 209 333

Fiat, Fiat Ducato, замена, топливный фильтр, замена, замена топливного фильтра, Fiat, замена топливного фильтра Fiat Ducato, замена, Fiat Ducato, замена топливного фильтра, Fiat Ducato замена фильтра, замена фильтра топливного фильтра, топливо фильтр, замена Fiat Ducato, замена топливного фильтра, топлива, Fiat Ducato замена топливного фильтра, фильтр Fiat Ducato, замена топливного фильтра Fiat Ducato, топливные фильтры, замена топливного фильтра, Fiat Ducato, замена, фильтр, замена топлива фильтр fiat ducato, топливо, замена фильтров, замена фильтров, фильтр, замена топлива, замена топливного фильтра fiat ducato fiat ducato

You may also like

Как поменять топливный фильтр Фиат Дукато 2.3 дизель | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Фиат Дукато как поменять топливный фильтр/ Fiat ducato how to change the fuel filter

ВИДЕО: Замена ремня ГРМ Фиат Дукато 2.3 JTD

Коммерческий фургон Fiat Ducato выпускается с года и в текущее время насчитывает три поколения. Фургоны модели в заводском выполнении имеют переднеприводную сборку с поперечно размещенным движком, посторонние компании также изготавливают авто с полным приводом.

Какое моторное масло лучше заливать в дизельный двигатель 2,3 литра fiat ducato, сколько масла нужно? В — годах Ducato второго поколения выполнялись на заводе Соллерс в Елабуге. Ты в норме? Ты что, я болею всем телом Определить по какому шлангу масло течет в расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления — это будет обратка, а через который уходит, направляясь к насосу гидроусилителя рулевого управления.

Замена масла в двигателе своими руками. Как поменять масло в двигателе без ямы самому, показано в этом видео Когда меняли последний раз масло, то в сервисе поставили фильтр короткий, поэтому с помощью ключа, для снятия фильтров, открутить не получится, так как мешает патрубок.

Пришлось отверткой прокалывать насквозь и выкручивать. Книги о ремонте и техническом обслуживании автомобилей Вопрос-ответ: Сервис Фиат стр. Подвески колес При заводке двиг цепляет но неможет стартануть фиат скудо 2. Подробно о том, какое масло лить в двигатель на Пежо Подскажите какое масло заливать в таету коруллу двигатель.

Выбираем какое масло лить в двигатель на Пежо Неткрутится без домкрата, колесо не подвижно, крутится сама полу ось,машина не подвижна. Признак что сама полуось шатается где наружный шрус и звук трения. Лан когда разберу и поменяю шрустам видно уже. Как поменять шрус своими руками и сэкономить на поездке на сто!

Каждые 40 тысяч километров на Пежо Боксер нужно сбрасывать индикатор старения масла. Иначе на приборке буде Когда и какое моторное масло следует лить в киа рио года выпуска, основные параметры и рекомендации.

FIAT Ducato 2011, 110 л. с. — расходные материалы

Моторное масло в киа рио Какое масло заливать в механическую коробку. Фиат дукато замена масла кпп.

Рекомендуем: Замена ремня ГРМ на Фиат Дукато 2.8 дизель видео

На некоторых моделях, для замены может потребоваться частичная разборка подвески. На этом видео я покажу как поменять пыльник полуоси на автомобиле Fiat Ulysse! Ответ на вопрос о том, какое масло заливать в механическую коробку передач, для многих автомобилистов до сих пор далеко не однозначен, несмотря на всю его важность для нормальной.

Что под капотом у Фиат Дукато? Дизель 2. Двигатель Fiat Ducato 2. Как нередко рекомендуется менять масло в Коробка автомат?

Если придерживаться нескольких пт по эксплуатации автоматических коробок переключения передач, можно сопоставить период их работы с актуальным циклом автомобиля. Вох, необходимо смотреть за уровнем рабочей воды, чтоб он не падал. В бачок Фиата Дукато доливать новую смазку и начать вращать приподнятые колеса.

Делать это надо до тех пор, пока из шланга для слива в емкость не пойдет светлое масло. Как поменять масло на фиат дукато.

Замена фильтра у фиата дукато фото

Замена моторного масла в двигателе автомобиля Фиат Определить по какому шлангу масло течет в расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления — это будет обратка, а через который уходит, направляясь к насосу гидроусилителя рулевого управления. Стеклоподъемник на фиат добло замена. Замена грм фиат дукато 2. Не развивает обороты фиат дукато. Фиат добло мультиджет дизель замена грм. Замена задних колодок на фиат гранд пунто.

Fiat Ducato Club

Замена топливного фильтра фиат добло бензин. Датчик на фиат типо где находится. Замена грм на фиат дукато 2.

Замена топливного фильтра и вскрытие старого — FIAT Linea, 1.3 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!

После дельного замечания sergeylinea насчет того, что при замене форсунок необходимо срочно менять топливный фильтр, я буквально сразу же заказал его на Экзисте за 542 грн. (fiat 77363657).

Меня немного дернуло то, что оператор сказала — если придет курьер и у Вас будут деньги со сдачей, то он развернется и уйдет… Я спросил, а на кой хер вы тогда заказываете деталь, доставляете ее 4 дня, для того что бы какой то курьер мне его принес, фыркнул в лицо, развернулся жопой и ушел? Ответ — Это политика нашей компании. Только потом сказала, что у них курьеры Новой Почты и они к Экзисту не относятся. Все равно, бредятина какая то.
Через 4 дня, точнее вчера фильтр уже был у меня, но смущало опять то, что его корпус был в повреждениях, как бы в ударах. Доставку принимал не я, поэтому только вечером распечатал коробку и их увидел. Но, надеюсь, на работу это влиять никак не будет. С обеда позвонил на НИКО Диамант на Бориспольском шоссе и договорился на какое время подъехать.

Сегодня вырвался с работы и заехал поменять топливный фильтр. Скажу сразу, отношение к клиенту в НИКО просто на высоте. Все вежливо, на все вопросы максимум ответов, мастер-приемщик оформил документы, подошел к машине, забрал, отогнал в бокс, все как должно быть. Оформление документов заняло больше времени чем сам ремонт, но это чепуха. Я хотел поприсутствовать при замене, меня без проблем подвели к моей машине, мастер оказался не менее вежливым, на все мои вопросы так же по максимуму ответил, все показал и т.д. За работу заплатил 153 грн.

Мой фильтр, как вы видите на фото, оригинал мэйд ин Чайна ))) 542 грн., а мастер вынес со склада и показал их оригинал мэйд ин Индиа — 2 200 грн. Маркировки и логотипы на них одинаковые, только там на обороте больше надписей и какие то еще клейма стоят синей краской.

Когда мне отдавали машину, обнаружил небольшой подарок — бутылку воды. Мелочь, а приятно)

Старый фильтр (3318700709 нашел на Экзисте стоит 260 грн.) забрал с собой на работу, нашел ножовку по металлу и распилил. На фото плохо видно, но он внутри весь черный, как будто через него проходила сажа, на 8 000 — 9 000 км как то не совсем тянет.

Но теперь как то более спокойно с новым фильтром.

Полный размер

Новый фильтр с Экзиста

Полный размер

Подарок от НИКО Диамант

Полный размер

Старый фильтр

Полный размер

Старый фильтр в разрезе

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Чистка бака, модуля бензонасоса, давление в рампе «263» — FIAT Doblo, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет. Инфа месячной давности, но лучше поздно чем никогда))
Когда покупал машину, сделал одну ошибку, 2 раза осматривал авто и два раза она была уже прогрета и уже переключилась на газ … проблема обнаружила в следующем, на холодную плохо заводилась, троила, глохла и т.д. Когда отключал газ в ручном режиме, становилось немного лучше, но постояв на холоде несколько часов все повторялось. Прочитав несколько тем на драйве об этой болячке, давление в рампе 3,7. не знаю мало это или нет, но решил начать с малого, почистить сетку на бензонасосе и заодно посмотреть что там в баке после 7 лет эксплуатации.

сложил второй ряд сидений, забрал ковролин, снял крышку в полу которая закрывает доступ к бензобаку … и тут я понял, что был готов совсем к другому креплению модуля бензонасоса)) да ладно погнали дальше))

Полный размер

почистил, снимаем модуль

Полный размер

есть немного налет на дне, но не мусор

поводив рукой по дну бака, нашел очень интересную штуку … крепления перегородки треснули и она просто лежала на дне в углу.

пришлось ее разрезать ножницами так как она не проходила в отверстие бака

А теперь пришло время к модулю(( и тут я понял что ничего у меня не получится, он не разборный, и качественно почистить сетку бензонасоса не получиться

Полный размер

модуль со всех сторон заплавлен пластмасой(

Полный размер

на дне было очень много грязи, мусора, ржавчины

Полный размер

у кого есть опыт в розборке даного модуля, жду коментов

литр уайт-спирита, распылитель для растений, скрутил сопло на струю выбил из сетки как можно больше грязи

Потом еще бензином промыл систему, чтобы там не осталось растворителя и он не пошел в рампу, собрал все на место … пока будет так, пока бензонасос исправен (кстати этот что стоить на машине уже не родной, у него дата изготовления 2013), а когда сгорит буду что-то мудрить.

Всем спс за внимание 🙂

П.С. проблема не исчезла, копаем дальше.

Полный размер

снова было куча мусора в колбе, почистил

Полный размер

заметил что этот сальник пропускает, даже если просто подуть в гофропровод подачи, то при 3-4 амт. полюбому он перепускал через себя.

Полный размер

снял старое кольцо, под него подобрал новое

Полный размер

ето уже совсем плохое((

Полный размер

новое, ставим на место, собираем


Выводы:
— возвратка пустая, несмотря пережимать шланг на ней или нет;
— давление в рампе есть только тогда, когда качает насос, за 5-7 включений насоса, давление немного растет, но если после накачки подождать хотя бы 1 мин., то давления в рампе 0;
— нашел затвердевший в хлам сальник на обратном клапане, что в колбе у бензонасоса (фото добавил в тему выше).
Теперь вопрос: 1.Если при включенном зажигании, насос накачал, давление куда-то пропало, почему регулятор давления не дает команду насоса дальше продолжать нагнетать давление; 2. при работе на газу, насос постоянно качает, соответственно давление должно быть в магистрали, хотя обратка пустая, значит насос просто пропускает через себя в колбе. 3. Возможна трещина в гофропроводе от насоса к штуцеру подачи. 4. Забитые форсунки, пропускают через себя все давление.

П.П.С. погнали дальше…
Причина найдена 🙁
Не держит сальник между бензонасосом и корпусом фильтра, пластмассовый корпус не разборный и заменить этот сальник проблематично.
Пробовал ставить обратные клапана на подачу, они не работают, чтобы открыть металлический клапан не хватает давления из за этого горе сальника, пластиковый от ваза работает через раз, но все равно стравливает. Единственный плюс в этом, что топливный фильтр прекрасно разместился под капотом.

Топливная система Фиат Дукато ( Ducato ) Ducatoparts

by Admin on Окт. 18, 2019

Как следует из названия, топливная система отвечает за подачу и распределение горючего. Поэтому она имеет сложную архитектуру, состоящую из нескольких устройств, некоторые из которых также не менее сложные.

Признаки неполадок в топливной системе

Подозревая причину неисправности в топливной системе, владелец часто теряется в догадках, менять ли ему только регулятор давления тнвд Фиат Дукато Елабуга или весь насос. В случае такой непоределенности автолюбителю прямой путь к специалисту, поскольку распознать истинную причину поломки в топливной системе ой как нелегко. Признаки наличия проблем в топливной системе могут быть следующие:

  • появление черного или серого оттенка в выхлопных газах;

  • перерасход горючего;

  • появление провалов при разгоне;

  • наличие плавающих оборотов;

  • затрудненный запуск ДВС или даже глохнущий двигатель;

  • резкое падение мощности и появление сильной вибрации мотора.

 
Топливный насос

ТНВД – устройство, отвечающее непосредственно за регулирование подачи топлива и его равномерное распределение по камерам сгорания. От его исправности зависит экономичность и слаженная работа всего силового агрегата. Если потребление горючего увеличивается, причину следует искать в тнвд Фиат Дукато 2.3. Купить весь насос для замены необходимости нет, ведь его можно без труда отремонтировать, если, конечно, причина именно в нем.

Часто топливный насос выходит из строя уже под влиянием других устройств, а потому не лишним будет проверить всю топливную систему и иметь под рукой ремкомплект ТНВД Фиат Дукато 244.

 

Как избежать неисправностей топливной системы

 Для исправного функционирования топливной системы необходимо неукоснительно соблюдать два основных правила – применять только предусмотренные производителем ГСМ и грамотно обслуживать авто. Именно от качества расходников во многом зависит срок службы тнвд и тннд Дукато 2.5. Купить масло от ведущих производителей и заправиться топливом без примесей будет намного выгоднее, чем стабильно раз в месяц заниматься ремонтом топливной системы.

От качества бензина или солярки зависит и то, как долго будет исправно функционировать рампа топливная Фиат Дукато. Купить и заменить данную деталь непросто, поскольку конструктивно она связана с другими запчастями. Чтобы к ней добраться, придется разобрать половину машины, а это дополнительные расходы в виде покупки ремнаборов и прокладок.

 

Неисправность

Причина

Устранение

Плохой запуск ДВС или глохнет мотор

Засорение трубок и фильтра, проблемы с ТНВД

Очистка, ремонт или замена

Наличие дымности в выхлопе

Засорение трубок или топливного фильтра

Очистка или замена

Снижение или резкое падение мощности

Выход из строя ТНВД, забитый фильтр

Ремонт или замена

Перерасход горючего

Засорение фильтра, неработающий ТНВД

Очистка, ремонт или замена

Топливный насос высокого давления. Снятие и установка насоса LUCAS

Для регулировки топливного наоса высокого давления требуется специалный инструмент, то есть необходимо иметь болты для регулировки газораспределительного механизма. Следующее описание предполагает наличие такого инструмента. Может быть установлен топливный насос высокого давления производства либо Li cas (Roto-Diesel или Con — Diesel), либо Bosch.

Снятие и установка насоса LUCAS

• Отключить аккумулятор.

• Поднять правое переднее колесо и установить правую сторону автомобиля на подставки.

• Снять пластмассовый локер из колесной ниши. Для предохранения генератора переменного тока от попадания на него дизельного топлива накрыть его плотной тряпкой.

• Снять верхний кожух зубчатого ремня, сначала подав его вперед, а затем вытащив вверх.

• Снять с верхней стороны головки цилиндров воздушную распределительную коробку.

• Отвернуть накидные гайки на форсунках и на топливном насосе высокого давления и снять весь комплект трубок. Для надежности пометить трубки.

• С правой стороны насоса отсоединить трос устройства увеличения оборотов холостого хода. Отсоединить топливные и возвратные топливные шланги от форсунок и насоса.

• Отсоединить провод от устройства останова насоса (с правой стороны насоса).

• Включить передачу и провернуть двигатель в положение, при котором возможно ввернуть оба блокирующих болта (8×30 мм) в местах (3) на рисунке 288 в приводную шестерню насоса.

Рис. 288 Зубчатый шкив топливного насоса высокого давления.

1 Болты фланца

2 Съемный фланец

3 Блокирующие болты (резьба М8х30 мм)

Полностью ввернуть болты, не затягивая их. Для облегчения проворачивания двигателя можно вывернуть заглушку отверстия для контроля верхней мертвой точки (1) четвертого цилиндра на рисунке 289.

Рис. 289 Расположение на топливном насосе высокого давления заглушки контрольного (1) отверстия верхней мертвой точки и кожуха зубчатого ремня (2). Заглушка (3) закрывает отверстие для регулировки топливного насоса высокого давления.

• Ослаблять гайки крепления зубчатого шкива до начала перемещения шкива, то есть до тех пор, пока зубчатый вал не начнет медленно сниматься с вала. Вставить в зубчатый шкив инструмент для удерживания от проворачивания подобно тому, как он использовался для блокировки зубчатого вала распределительного вала. Для отворачивания гаек пользоваться накидным ключом.

• Продолжая удерживать зубчатый шкив, отвернуть оба болта перед шкивом («1» на рисунке 288).

• Отвернуть три болта крепления насоса и болты заднего крепления насоса и отвести насос от двигателя. Полностью отвернуть оба болта фланца, снять фланец и полностью снять насос, отвернув гайки зубчатого шкива.

Установка топливного насоса производится в следующей последовательности:

• Вставить болт (1) и шайбу (2) на рисунке 290 в консоль насоса (3).

Рис. 290 Монтажная консоль (3) топливного насоса высокого давления. Перед установкой насоса должен быть вставлен болт (1) с шайбой (2).

• Вложить в вал насоса шпонку и надеть на вал, в зацеплении со шпонкой, зубчатый шкив. Обязательно проверить зацепление шкива со шпонкой. Это можно проверить с помощью маленького зеркала. Поставить наос в правильном монтажном положении и за тянуть гайку вала моментом 50 нм. Из-за недостатка места при этом трудно надеть головку ключа и динамометрический ключ. То есть здесь нужно уметь хорошо определять момент затяжки на глаз. Поставить фланец и затянуть оба его болта моментом 10 нм.

• Навернуть гайки крепления насоса со стороны фланца и смонтировать заднее крепление, пока не затягивая его. Вывернуть оба блокирующих болта из зубчатого шкива насоса.

После этого производится регулировка топливного насоса высокого давления с в соответствии со следующими указаниями, однако следует указать на то, что для нормальной регулировка моментов впрыска необходимо обладать некоторым опытом

работы с топливными наосами высокого давления. Для облегчения регулировки ниже дается краткое описания принципа регулировки топливного наоса высокого давления.

На каждом роторе насоса имеется закругленная шейка «с» на рисунке 291, положение которой точно фиксируется при изготовлении. Начало впрыска насоса определяется размером «X» при нахождении поршня четвертого цилиндра в положении верхней мертвой точки. Этот размер выгравирован на рычаге с верхней стороны насоса. Размеры не на всех насосах одинаковы, размеры различаются на десятые доли.

Рис. 291 Разрез топливного наоса высокого давления (см. текст).

В ниже следующем описании предполагается также, что насос установлен. В этом случае пропускается описание ряда работ.

• Если насос между тем проворачивался, установить его в положение верхней мертвой точки четвертого цилиндра, вставив стержень с задней стороны блока цилиндров и два болта в зубчатый шкив топливного насоса высокого давления (см. соответствующие рисунки).

• Вывернуть свечу накаливания четвертого цилиндра.

• Вывернуть из топливного насоса высокого давления заглушку (3) на рисунке 289 и вставить регулировочный штифт приспособления 0117АМ на рисунке 291. Штифт «а» должен прилегать к трубке «Ь». Если этого не происходит, провернуть коленчатый вал. Эти работы уже должны были проводиться при установке насоса. При проверке моментов впрыска установить на насос показанные на рисунке 292 приборы, обнулить шкалу стрелочного индикатора, обращая внимание на положение маленькой стрелки.

Рис. 292 Установка измерительных приборов на топливный насос высокого давления. Штифт «а» и трубка «b» соответствуют обозначениям на рисунке 291.

1 Стрелочный индикатор

2 Стойка стрелочного индикатора

• Проворачивать коленчатый вал до начала перемещения стрелки индикатора. После этого вставить блокирующий стержень маховика, как показано на рисунке 293. Следует учитывать, что оба конца стержня различны и стержень должен вставляться именно так, как показано на рисунке.

Рис. 293 Вставить блокирующий стержень (стрелка) с задней стороны двигателя.

• Снять показание со шкалы стрелочного индикатора. оно должно соответствовать значению, выгравированному на стержне с верхней стороны насоса

(например 06,94). Если значение отличается от заданного в пределах плюсминус 0,04 мм, регулировка не требуется; при превышении этого допуска следует отрегулировать насос.

В зависимости от того, установлен ли насос или в данный момент происходит его установка, работы при регулировке насоса выполняются по разному:

• Если насос привернут, отвернуть передние гайки крепления и заднюю опору. Ослабить накидные гайки трубок впрыска. Кожух генератора переменного тока не отворачивать. Если насос установлен, ослабить гайки на столько, чтобы можно было поворачивать насос.

• В обоих случаях отжать насос от двигателя до упора крепления в прорезях фланца.

• Медленно подводить насос к двигателю на столько, чтобы показания шкалы стрелочного индикатора стали равны заданному значению.

• Не поворачивая насоса, затянуть три гайки (2) на рисунке 294 моментом 20 нм. На другом конце затянуть гайку (3) моментов* 23 нм.

Рис. 294 Топливный насос высокого давления. Для установке измерительного прибора, показанного на рисунке 292, вывернуть заглушку (1). Передние гайки (2) и задняя гайка (3) имеют различные моменты затяжки.

• Вытащить с задней стороны двигателя блокирующий стержень и провернуть коленчатый вал точно на два оборота.

• Про верить регулировку выше описанным способом. Снять регулировочные инструменты и ввернуть заглушку (1) на рисунке 294.

• Подключить трубки впрыска. Затянуть накидные гайки моментом 20 нм.

• Ввернуть свечу накаливания четвертого цилиндра с моментом затяжки 22 нм.

• Опустить автомобиль.

• Запустить двигатель. Проверить работу двигателя и возможно произвести дополнительные регулировки.

Как заменить воздушный и топливный фильтры на Fiat Ducato

Все современные дизельные двигатели имеют воздушный и топливный фильтры, но слишком часто им не уделяют того же внимания, что и главному масляному фильтру двигателя.

Это неразумно: они оба играют очень важную роль в защите двигателя и поддержании его максимальной эффективности.

Дизельный двигатель отличается от своего бензинового аналога тем, что впускной тракт постоянно открыт для атмосферы — бензиновый агрегат будет иметь «бабочку», регулирующую поток воздуха в соответствии с предъявляемыми к нему требованиями.

Добавьте к этому тот факт, что большинство современных дизелей имеют турбонаддув, и легко понять, что количество поглощаемого ими воздуха может быть огромным.

Уход за фильтрами

Понятно, что загрязнение воздуха абразивной пылью и мусором может повредить двигатель.

Кроме того, забитый воздушный фильтр ухудшит производительность и увеличит расход топлива.

Точно так же топливный фильтр выполняет очень важную работу. Дизельные двигатели полагаются на подачу чистого топлива, подаваемого к топливным форсункам с очень маленькими форсунками для их работы.

Любое загрязнение (мусор, вода и т. Д.) Может привести к поломке и дорогостоящим счетам.

Эта статья посвящена замене обоих фильтров на 2,3-литровом турбодизеле Fiat Ducato (X244) 2003 года выпуска и предназначена для иллюстрации соответствующих процедур.

SEVEL-партнеры Peugeot Boxer и Citroën Relay в целом одинаковы, хотя в зависимости от модели двигателя могут быть различия в фактическом требуемом топливном фильтре.

Для замены фильтров требуется определенная «зачистка».Вот как это сделать.

Что вам нужно

  • Уровень квалификации: базовое понимание механики
  • Инструменты: набор головок с метрической головкой и отвертка с крестообразным шлицем
  • Время: 2 часа
  • Детали: воздушный фильтр и топливный фильтр для соответствия автомобилю — посетите www.eurocarparts.com введите свой регистрационный номер, и вам будет предложен выбор элементов, подходящих для вашего автомобиля (доступны другие сайты с такой же опцией)

Как заменить воздушный фильтр

Сначала отсоедините верхнюю часть воздушного фильтра корпус фильтра и снимите загрязненный воздушный фильтр.

В нижней части корпуса находятся три гайки на невыпадающих шпильках, которые удерживают его на месте.

Используя торцевой ключ с длинным стержнем, отверните три гайки.

(Перед тем как сделать это, протяните тряпку или бумажное полотенце в центральное отверстие, ведущее к турбонагнетателю. Извлечение упавшей гайки из турбонагнетателя может значительно усложнить простую работу!)

Снимите впускную трубу с переднего радиатора. решетку и отверните зажим на патрубке, ведущем к турбонагнетателю от корпуса воздушного фильтра.

Из-за нехватки места будет очень трудно извлечь корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

По этой причине я засунул его под расширительный бачок радиатора, что дало мне свободный доступ к топливному фильтру, установленному на перегородке сзади. Возможно, тебе повезет больше!

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр навинчивающийся. Для его снятия сначала отсоедините разъем датчика загрязнения воды, прикрученный к нижней части картриджа фильтра.

Подложите кусок тряпки под картридж, чтобы уловить пролившееся дизельное топливо, затем отвинтите его вручную — он будет полон топлива, поэтому его следует держать в вертикальном положении до тех пор, пока он не окажется в стороне от автомобиля.

Перелейте дизельное топливо в емкость, затем открутите датчик воды от нижней части старого топливного фильтра.

Замените нитриловую уплотнительную шайбу на шайбу, поставляемую с новым фильтром, затем прикрутите ее на место на новом фильтре, стараясь не затягивать слишком сильно.

(Обратите внимание, что на некоторых автомобилях может не быть датчика воды, и в этом случае пластиковую пробку сливного отверстия следует оставить на месте.)

Вручную прикрутите новый фильтр к креплению перегородки, снова стараясь не затягивать его слишком сильно. Пришло время повторно подключить датчик воды.

Время заправки

Прежде чем продолжить, включите зажигание, не пытаясь запустить двигатель. Большинство дизелей в наши дни имеют общую топливную магистраль, и в баке (или в другом месте) есть электрический насос, который заполняет систему.

После прекращения перекачивания (должно быть отчетливо слышно) осмотрите картридж фильтра на предмет утечек.

Убедившись, что ни одна из снятых частей не мешает вращению, убедитесь, что двигатель запускается и работает — любые утечки воздуха / топлива лучше всего отсортировать в это время.

Если все устраивает, соберите компоненты воздушного фильтра с новым фильтром на месте.

Обратите внимание…

Старые дизельные двигатели не могут выполнять самозаливку. Если это так, многие из них (но не все) будут иметь в топливной магистрали ламповый насос (см. Последнее изображение выше).

Его следует сжать несколько раз, пока не почувствуется остановка потока жидкости, после чего следует попытаться запустить двигатель.

Некоторые двигатели могут оказаться очень непостоянными, поэтому эту процедуру, возможно, придется выполнить несколько раз, прежде чем двигатель загорится.

Также имейте в виду, что любое отработанное дизельное топливо необходимо утилизировать ответственно. Сбрасывать его в канализацию — незаконно.

Как долго и каков процесс замены топливного давления …

Профессиональному механику потребуется примерно 5 часов . (Если просто заменить регулятор, это займет около 1 часа). Некоторые детали, как указано ниже, не могут быть использованы повторно, вам понадобится прецизионный динамометрический ключ на дюйм фунт-дюйм, инструкции FSM (и обновления TSB, если применимо; например, процедура была изменена в 2007 году), и система должна быть удалена из системы, когда это будет сделано.

Ниже приведен неполный список шагов, скопированных и вставленных непосредственно из руководства по обслуживанию:

1 . Отсоедините аккумулятор и положите защитный материал перед охладителем наддувочного воздуха (CAC), иначе может произойти повреждение CAC.

2 . Снимите узел воздушного фильтра.

3 . Отсоедините маслосливную трубку от маслоотделителя вентиляции картера.

4 . Ослабьте зажим выпускной трубы воздухоочистителя и отсоедините выпускную трубу воздухоочистителя от турбонагнетателя.

5 . Снимите болты, снимите маслоотделитель вентиляции картера и выпускную трубу воздухоочистителя в сборе.

6 . Снимите и утилизируйте нажимную прокладку маслоотделителя вентиляции картера. (Для повторной установки затяните с моментом 13 Н · м (115 фунт-дюймов).

7 . Отсоедините электрический разъем PCM (УБЕДИТЕСЬ, что АККУМУЛЯТОР ОТСОЕДИНЕН В первую очередь!) И фиксатор. Отсоедините линейный электрический разъем и установите жгут проводов двигателя на двигатель.

8 . Снимите нажимные гайки и тепловой экран модуля свечи накаливания.

9 . Отсоедините электрический разъем ТНВД и снимите фиксатор с кронштейна модуля свечи накаливания. Отсоедините модуль свечи накаливания и электрические разъемы датчика температуры рециркуляции выхлопных газов (EGRT), отсоедините фиксатор проводки и отложите жгуты проводов в сторону.

10 . Снимите гайку и отложите заземляющий браслет в сторону.Для установки затяните с моментом 13 Нм (115 фунт-дюймов).

11 . Выкрутите болт жгута проводов двигателя. Для установки затяните с моментом 13 Нм (115 фунт-дюймов).

12 . Отверните гайку трубки подачи нагревателя. Для установки затяните с моментом 13 Нм (115 фунт-дюймов).

13 . Снимите болты и снимите кронштейн модуля свечи накаливания. Для установки затяните с моментом 13 Нм (115 фунт-дюймов).

14 . Отверните гайку и отложите индикаторную трубку трансмиссионной жидкости в сторону. Для установки затяните с моментом 8 Нм (71 фунт-дюйм).

  • Предупреждение : НЕ отсоединяйте электрический разъем свечи накаливания до снятия уплотнения с крышки клапана, иначе может быть поврежден жгут проводов.

15 . С помощью подходящего инструмента снимите уплотнения жгута проводов свечей накаливания с крышки клапана.

16 . Отсоедините электрические разъемы свечи накаливания, потянув за тройник жгута проводов свечи накаливания над уплотнением. Снимите жгут проводов свечи накаливания.

17 . Отверните гайку и отведите сливную трубку вентиляции картера в сторону.

18 . Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки клапанной крышки.

19 . Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна генератора.

20 . Отсоедините электрический разъем реле давления кондиционера. Отложите привязь в сторону.

  • Предупреждение : Не сгибайте и не перегибайте подающую трубку нагревателя, это может привести к повреждению трубки.

21 . Снимите шпильки, болты и крышку клапана. Снимите и выбросьте прокладку крышки клапана. Для установки затяните с моментом 9 Нм (80 фунт-дюймов).

  • Предупреждение : Контакт с оголенной проводкой топливной форсунки, если она находится под напряжением, может привести к поражению электрическим током.

Соблюдайте осторожность при работе с проводкой топливной форсунки, находящейся под напряжением, или рядом с ней. Проводка топливной форсунки подает ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ для работы топливных форсунок, конечно, вы отключили аккумулятор.

22 . Отсоедините электрический разъем датчика давления в топливной рампе (FRP).

  • Предупреждение : Оборудование для впрыска топлива производится с ОЧЕНЬ точными допусками и малыми зазорами (например, космический шаттл). Во избежание повреждения топливной системы важно соблюдать абсолютную чистоту при работе с этими компонентами. Всегда устанавливайте крышки топливной системы на все открытые отверстия или трубки.

23 . Снимите датчик FRP.Для установки затяните датчик FRP в 2 этапа.

  • Этап 1: Затяните с усилием 7 Н · м (62 фунт-дюйма).
  • Этап 2: Затяните еще на 40 градусов.

24 . Удалите воздух из топливной системы высокого давления.

Если вам кажется, что эта работа может быть слишком сложной или может вызвать какие-либо проблемы, подумайте о YourMechanic, чтобы ее выполнить. Один из наших мобильных техников может прийти к вам домой и заменить датчик давления топлива в удобное для вас время.

Как заменить топливный фильтр в автодоме в 2021 году

Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.

Вы потратили много денег на свой дом на колесах и хотите поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Не только для того, чтобы ваш дом на колесах сохранил свою ценность, но и для того, чтобы, когда вы хотите его использовать, вы были уверены, что за ним надлежащим образом ухаживают. Сейчас у многих людей автодом обслуживают в гараже, который (должен) заменить топливный фильтр. Тем не менее, я знаю пару наших гостей, которым нравится работать над собственными автодомами или содержать их. Тот факт, что вы читаете этот пост, является хорошим признаком того, что вы также заинтересованы в проведении технического обслуживания собственного автодома.Поэтому в этом посте я расскажу, как заменить топливный фильтр в вашем автодоме. Приведенные ниже шаги и видео относятся к Fiat Ducato, наиболее распространенному базовому автомобилю для автодомов, который в настоящее время используется в Великобритании. Однако процесс и инструменты очень похожи для других автодомов на базе Ford Transit или Mercedes Sprinter.

Для замены топливного фильтра в доме на колесах требуется умеренный уровень навыков самодела, но наличие подходящих инструментов для работы жизненно важно: Исходное изображение — Practicalmotorhome.com

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей и двигателей, существует два направления мысли.Те, кто считает, что что-то ремонтируют, только когда оно ломается, и те, кто верит в профилактическое обслуживание. Я лично попадаю в последнюю категорию, особенно когда речь идет о таком транспортном средстве, как автодом.

Автодом — это обычно не средство передвижения, которым вы пользуетесь каждый день. Но когда вы все же используете его, вы часто будете преодолевать значительные расстояния. Например, с вашим автомобилем, когда вы часто его используете, вы можете замечать мелкие проблемы, которые со временем иногда превращаются в большие проблемы.

Поскольку большинство людей обычно не используют свой дом на колесах каждый день, они не так легко замечают проблемы, поэтому профилактическое обслуживание важно.Это включает в себя замену масляного фильтра, проверку уровня масла, замену воздушного фильтра и, в случае этого поста, замену топливного фильтра.

Заявление об отказе от ответственности: Привет! Между прочим … любые ссылки на этой странице, которые ведут к продуктам на Amazon или Caravan Guard, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку, без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Введение в замену топливного фильтра в доме на колесах

Итак, как указано выше, я собираюсь сослаться на процесс замены топливного фильтра, в первую очередь на Fiat Ducato.У большинства наших гостей есть автодома на базе этого шасси / двигателя, и это также относится к Великобритании. Процесс очень похож (почти идентичен) на Peugeot Boxer и Citroën Relay.

Причина в том, что все эти фургоны в основном одинаковы, поскольку были произведены в сотрудничестве. Процесс (размер топливного фильтра / доступ и т. Д.) Немного отличается в автодомах на базе Ford Transit или Mercedes Sprinter. Однако основной принцип того, как и почему вы должны менять топливный фильтр, тот же.

Зачем нужна замена топливных фильтров в автодоме?

Топливный бак в вашем доме на колесах, вероятно, не такой «чистый», как вы думаете. Другими словами, это больше, чем просто дизельное топливо. Здесь могут быть различные виды загрязнения от песчинок и грязи. Если это загрязнение попадет в сам двигатель, оно может повредить уплотнения / прокладки и, возможно, даже поцарапать цилиндры.

Следовательно, задача топливного фильтра — предотвратить это. Проблема в том, что фильтр так хорошо справляется с этой задачей, что в конечном итоге он забивается.Следовательно, ваш двигатель будет потреблять меньше топлива и работать с ним хуже. Как правило, стандартный отраслевой совет — заменять фильтр дизельного топлива каждые 10 000–25 000 миль. .

Это, очевидно, довольно широкий диапазон. Поэтому проверьте, что указано в руководстве по эксплуатации вашего автодома. С автодомом, который используется нечасто, но когда он используется, он интенсивно используется лично, я бы ошибся из соображений осторожности. Следовательно, замена топливного фильтра автодома примерно каждые 10 000 миль.

Однако, допустим, вы купили подержанный дом на колесах.Предыдущий владелец мог заявить, что топливный фильтр регулярно заменялся, предоставил квитанции в качестве доказательства и т. Д. Лично я бы первым делом поменял топливный фильтр вместе с масляным и воздушным фильтрами. Топливный фильтр также может потребоваться замена из-за утечек.

Это проблема не самого фильтра, а уплотнения из нитрилового каучука, используемого для сборки корпуса фильтра. Топливо действительно атакует эту печать, и в конечном итоге она выходит из строя. Следовательно, если вы видите, что топливо стекает по внешней стороне корпуса фильтра, это обычно признак неисправности уплотнения.Новое уплотнение идет в комплекте с новым топливным фильтром.

Видео-руководство по замене топливного фильтра в доме на колесах

Теперь я не механик, я просто энтузиаст «сделай сам». Поэтому, чтобы предоставить некоторые сведения о процессе замены топливного фильтра в автодоме, я включил видео ниже от Practical Motorhome и Diamond Dave. После видео ниже я «конкретизирую» процесс, ссылаясь на инструменты, которые Дэйв использует, чтобы избежать повреждения корпуса топливного фильтра и фактической замены фильтра.

Дэйв шаг за шагом описывает процесс замены топливного фильтра в автодоме.

Дэйв отлично объясняет процесс очистки корпуса и замены фильтра. Однако он не особо обсуждает, как вообще снять корпус фильтра с автодома. Поэтому я начну с этого. Обратите внимание: перед началом работы убедитесь, что у вас есть рабочие перчатки из латекса / нитрила. Вы же не хотите, чтобы в ваших руках было дизельное топливо.

Шаг 1. Снятие топливного фильтра в доме на колесах

Итак, вы обнаружите, что корпус топливного фильтра прикреплен к перегородке внутри моторного отсека автодома. Он скользит по кронштейну, поэтому его нужно немного приподнять, прежде чем его можно будет снять. Однако перед тем, как снять топливный фильтр с крепежной скобы, вам необходимо его отсоединить.

Сначала отсоедините верхнее электрическое соединение от блока управления двигателем, который контролирует расход топлива. В некоторых, но не во всех случаях, имеется второй датчик / электрическое соединение на основании корпуса топливного фильтра.Если он присутствует, это на самом деле датчик воды, который отключит двигатель при обнаружении воды. Чтобы отсоединить этот датчик и получить к нему доступ, вам, возможно, придется снять ближнюю фару.

Наконец, нужно отсоединить дизельную топливную магистраль. На видео выше в конце вы можете увидеть, как Дэйв просто нажимает на топливопровод. Что ж, чтобы его снять, вам нужно нажать на светло-серый воротник. Как только этот светло-серый воротник будет нажат, вы можете потянуть за топливопровод, чтобы снять его. Когда вы переносите корпус топливного фильтра на рабочий стол, помните, что он заполнен дизельным топливом, поэтому переносите его вертикально.

Шаг 2: закрепление и отсоединение корпуса топливного фильтра

Для следующей части процесса вам действительно понадобятся настольные тиски и специальный инструмент, расположенный ниже, чтобы удерживать топливный фильтр на месте и снимать крышку. Вы могли бы использовать портативный верстак, но он не будет таким стабильным. Какой бы метод вы ни выбрали, никогда не зажимайте корпус топливного фильтра в тисках напрямую .

Если вы сделаете это, вы можете деформировать или треснуть пластиковый корпус фильтра.В этом случае вам придется заменить весь корпус топливного фильтра в сборе. Как вы можете видеть на видео выше, Дэйв использует инструмент-подставку, который зажат в тисках, а корпус топливного фильтра находится внутри. Вторая часть этого набора представляет собой инструмент для отвинчивания крышки корпуса с помощью квадратного ключа с помощью гаечного ключа / динамометрического ключа.

Если вы хотите заменить топливный фильтр в своем автодоме, это важный набор для безопасного демонтажа корпуса топливного фильтра: Изображение — Amazon.co.uk

Шаг 3. Замена старого топливного фильтра на новый

Когда Дэйв разбирает корпус топливного фильтра, вы заметите, что он очень осторожно очищает резьбу винтов на корпусе. Причина в том, что он не хочет, чтобы загрязняющие вещества попадали в жилище. Вы должны помнить, что внутри корпуса топливного фильтра находится «чистая» сторона, то есть после фильтрации.

Следовательно, все, что находится внутри этого корпуса, попадет в двигатель. Не используйте домашние бумажные полотенца для очистки корпуса топливного фильтра, они часто отделяются и оставляют мелкие волокна.Используйте только прочный бумажный рулон, который не рвется и не оставляет волокон в виде загрязнения.

После удаления старого топливного фильтра вы можете опорожнить корпус фильтра от дизельного топлива. Там могут быть загрязнения, может быть, даже вода. Но не бросайте все на ветер, это на самом деле незаконно. Поместите его в контейнер и вылейте его в подходящее место для утилизации отходов в вашем местном центре переработки.

Этот топливный фильтр Bosch подходит для Fiat Ducato 130 Multijet, обычно устанавливаемого на многих автодомах.Он также поставляется с запасным резиновым уплотнением: Изображение — Amazon.co.uk

Теперь вам, очевидно, нужно проверить, правильно ли вы покупаете топливный фильтр для вашего автодома. На многих веб-сайтах, таких как Amazon, вы можете ввести свой регистрационный номер, и он покажет вам подходящие топливные фильтры. Как показывает Дейв на видео выше, не прикасайтесь к новому топливному фильтру руками / перчатками, они могут быть загрязнены.

Удерживая его за пластиковый пакет, потяните его назад после того, как новый топливный фильтр будет закреплен на крышке корпуса, просто надавив на него на место.Затем сначала установите новое нитриловое уплотнение на корпус, прежде чем вставлять новый топливный фильтр и крышку.

Шаг 4: Повторная затяжка кожуха крышки топливного фильтра

На видео Дэйв показывает нанесение небольшого количества вазелина вокруг резьбы винта и нового нитрилового уплотнения. Это хороший совет, которому я рекомендую вам следовать. Кроме того, прежде чем установить стопорное кольцо на место, убедитесь, что новое уплотнение установлено правильно. В противном случае он может застрять между резьбой винта и стопорным кольцом и выйти из строя.

Вам понадобится динамометрический ключ, чтобы повторно затянуть стопорное кольцо. Это тонкий баланс: быть достаточно плотным, чтобы не протекать топливо, и не настолько плотным, чтобы вы могли расколоть / расколоть корпус. Как заявляет Дэйв в видео, установите динамометрический ключ на 30 нм . Это закроет корпус ровно настолько, чтобы создать уплотнение, не повредив его.

Шаг 5: Повторная установка корпуса топливного фильтра и заливки

После того, как новый топливный фильтр и уплотнение будут вставлены и корпус будет собран, его можно будет снова использовать в автодоме.Вы можете попробовать закрепить кабель нижнего датчика перед тем, как надеть корпус на кронштейн. В некоторых случаях, несмотря на то, что сигнальный кабель настолько короткий, вам необходимо сначала установить корпус топливного фильтра на кронштейн.

Затем подсоедините кабель верхнего датчика и, наконец, топливопровод. Прежде чем пытаться запустить двигатель, необходимо залить топливный фильтр дизельным топливом. Это также вытеснит воздух из корпуса фильтра в топливный бак. Следуйте процессу, который делает Дэйв на видео.

Поверните ключ зажигания на 10 секунд, топливный насос включится и протолкнет топливо в корпус, одновременно выпуская воздух. Вы можете услышать, как воздух снова попадает в топливный бак, это совершенно нормально. Повторите этот процесс 3-4 раза, и все будет хорошо!

A Негерметичный корпус топливного фильтра дома на колесах

Когда вы сняли корпус топливного фильтра, вы могли увидеть дизельное топливо на внешней поверхности. Это могло произойти из-за неисправного уплотнения, поэтому, как только новый фильтр и уплотнение будут использованы, можно надеяться, что утечка прекратится.Однако, если вы все еще замечаете утечку после замены нового фильтра / уплотнения, корпус может покоробиться или потрескаться.

Причина этого может заключаться в том, что предыдущий владелец / механик не использовал специальный пластиковый инструмент для люльки, указанный выше, и держал корпус фильтра непосредственно в тисках. Кроме того, корпус может треснуть просто из-за возраста, износа. Тепло, выделяемое в моторном отсеке автодома, со временем может деформировать и денатурировать пластиковый корпус.

Сначала я бы посоветовал снова снять корпус фильтра и проверить правильность установки нового уплотнения.Если вы уверены, что это полностью новый корпус топливного фильтра, это может быть вашим единственным способом остановить утечку топлива.

В Интернете есть несколько компаний, которые поставляют совершенно новые корпуса топливных фильтров для автодомов: Image — Amazon.co.uk

Выводы по замене топливного фильтра в доме на колесах

Если вы хотите / заинтересованы в самостоятельной замене топливного фильтра в своем автодоме, я надеюсь, что приведенная выше информация была вам полезна. Я также ранее писал пост о переназначении двигателя автодома, чтобы обеспечить большую мощность и улучшить показатели MPG.

Что ж, любой, кто рассматривает такую ​​модификацию, должен также убедиться, что их топливный фильтр заменен и находится в хорошем состоянии. Нет смысла менять карту на двигателе, чтобы подавать больше топлива / мощности, если это топливо не может попасть в двигатель из-за грязного топливного фильтра.

Я также надеюсь, что вы в какой-то момент в будущем приедете к нам в гости здесь, в Хортон Коммон, чтобы испытать наши прочные, полностью обслуживаемые поля, которые идеально подходят для автодомов. Спасибо за чтение 🙂

Как узнать, когда пришло время заменить свечи накаливания?

Трудно заводить дизельный пикап в холодную погоду? за пределами? Если это так, возможно, пришло время заменить свечи накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свечи накаливания представляют собой нагревательный элемент, являющийся частью системы зажигания. процесс в дизельных двигателях. Расположен в каждом цилиндре двигателя, светится вилки используют напряжение батареи для генерации тепла. Именно это тепло помогает зажигать дизельное топливо во время запуска. Если вашему дизельному двигателю не хватает этого дополнительного тепла, это может привести к начиная. * Жесткий запуск — это когда двигатель проворачивается, но не запускается.

Дизельные двигатели не запускаются «в холодном состоянии».«Вам необходимо разрешить немного времени, чтобы свечи накаливания нагрелись, прежде чем вы полностью включите зажигание система. Обычно у вас будет световой индикатор, который указывает, когда безопасно полностью выключите зажигание. Проворачивание двигателя при включенных свечах накаливания. разминка — БОЛЬШОЕ нет-нет. Особенно в зимние месяцы, когда вещи лишние холодно.

Как долго прослужат свечи накаливания?

Средний срок службы свечи накаливания дизельного двигателя составляет примерно 100 000 км. Так что это не то, о чем вам следует беспокоиться очень часто.Однако они могут выйти из строя раньше, особенно если вы сильно начнете. часто или используйте свечи накаливания более низкого качества, чем рекомендовано в вашем пикапе.

Как узнать, когда пора менять свечи накаливания?

Часто на свечи накаливания дизельного двигателя не обращают внимания, пока они неисправны. Как владельцу дизельного пикапа важно, чтобы вы понимать признаки неисправности свечей накаливания и действовать быстро, чтобы их устранить заменены. Чем дольше вы ждете замены неисправных свечей накаливания, тем больше вы повредите. придется иметь дело.

Если свеча накаливания выйдет из строя, камера сгорания вашего пикапа отключится. не получить тепла, которое необходимо для воспламенения. В теплые дни вы сможете для достижения воспламенения после нескольких попыток запуска. Но холодной зимой температуры, очень маловероятно, что ваш двигатель вообще загорится, если вы неисправны свечи накаливания.

Есть и другие признаки неисправности свечи накаливания. у вас на руках за пределами пикапа, который не заводится в холодную погоду. Узнать что эти признаки есть, и соответствующие действия могут помочь вам убедиться, что вы не закончите застрял.

Вот шесть признаков того, что пришло время заменить ваше свечение вилки:

  • Пониженная топливная экономичность
  • Сложное ускорение
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Тяжелые запуски или полное отсутствие запуска, особенно в холодная погода
  • Потеря мощности
  • Автомобиль выделяет больше дыма, чем обычно

Вождение пикапа в таких условиях может быть небезопасным и опасным. возможно, вызовет дальнейший, более дорогой ущерб.

Когда придет время, лучше всего обратиться к профессиональному заменить свечи накаливания, так как это сложный процесс.Мы можем помочь. Состояние самоцвета Diesel & Turbo Repair имеет репутацию мастера по ремонту дизельных пикапов. и обслуживание в районе Бойсе. Записаться на прием онлайн или позвоните нам по телефону 208-288-5555.

Как заменить ремень ГРМ на Fiat Ducato 2.3 2008

Fiat Ducato 2.3 2008 инструкция по замене ремня безопасности и интервал замены. Полное руководство!

Специальный инструмент

  • Штифты распределительного вала — номер Fiat 99360614.
  • Центрирующий штифт звездочки распределительного вала — Fiat No.1.860.617.000.
  • Штифт синхронизации коленчатого вала — Fiat No 99360615.
  • 2006: Штифт синхронизации коленчатого вала — Fiat No 2.000.018.200. Удерживающий инструмент — Fiat №1.870.815.000.
  • Штифты для удерживающих инструментов — Fiat No.1.870.836.000.
  • Универсальный съемник — Fiat No.USAG 452/1.
  • Универсальная шайба съемника — Fiat No.1.845.028.000.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдать все моменты затяжки.

Время ремонта — часы

Ремень / цепь привода распределительного вала — R&I 2,80

Порядок регулирования фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Fiat Ducato 2.3 2008

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос высокого давления не требует синхронизации.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Слив системы охлаждения.
  3. Удалить:
    • Колесо переднее правое.
    • Защитное стекло двигателя.
    • Подкрылок правый (при необходимости).
    • Ремень привода вспомогательный.
    • Натяжитель ремня вспомогательного привода.
    • Направляющий шкив вспомогательного приводного ремня.
    • Болты шкива коленчатого вала [1].
    • Шкив коленчатого вала [2].
  4. 2006: Опорный двигатель.
  5. Отключить:
    • Шланги бачка ПА (при необходимости).
    • Мульти-вилка правой фары.
  6. 2006:
    • Удалить:
    • Бачок PAS и кронштейн.
    • Интеркулер к шлангу впускного коллектора.
  7. 2006:
    • Удалить:
    • Фара правая.
    • Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.
    • Бачок омывателя ветрового стекла.
  8. Отключить:
    • Шланги расширительного бачка охлаждающей жидкости.
    • Многопозиционная пробка расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  9. 2006: Снять бачок PAS и кронштейн.
  10. Удалить:
    • Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
    • 2006: Правая опора двигателя.
    • Крышка ремня привода ГРМ [3].
    • 2006: Крышка модуля управления свечами накаливания.
  11. 2006: Отсоединить разъемы нескольких свечей модуля управления свечами накаливания.
  12. Удалить:
    • 2006: Блок управления свечами накаливания и кронштейн.
    • Заглушка блока цилиндров.
  13. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, пока он не будет находиться непосредственно перед ВМТ.
  14. Вставьте установочный штифт коленчатого вала [4].
    • 2006: Инструмент № 99360615.
    • 2006: Инструмент № 2.000.018.200.
  15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт [4].
  16. Снимите две шпильки с крышки головки цилиндров.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Шпильки расположены над цилиндром №4.
  17. Вставить установочные штифты распределительного вала [5]. Инструмент No 99360614.
  18. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала установлены правильно [6].
  19. Удалить:
    • Болт натяжного ролика [7].
    • Натяжной ролик.
    • Ремень ГРМ.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень использовался более 15 000 миль: Установите новый ремень.

  1. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала установлен правильно [4].
  2. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала расположены правильно [5] и [6].
  3. Удерживать звездочку распределительного вала. Используйте инструмент № 1.870.815.000 / 1.870.836.000.
  4. Ослабить болт звездочки распределительного вала [8].
  5. Отсоединить звездочку распределительного вала от конуса.Используйте инструмент №USAG 452/1.
  6. Убедитесь, что звездочка распределительного вала может вращаться свободно без перекоса.
  7. Убедитесь, что установочное отверстие звездочки распределительного вала находится в положении «3 часа» [9].
  8. Вставить центрирующий штифт звездочки распределительного вала [10]. Инструмент №1.860.617.000.
  9. Смонтировать новый ролик натяжителя.
  10. Поверните ролик натяжителя до положения, показанного на рисунке [11]. Используйте шестигранный ключ [12]. Затяните болт [7].
  11. Смонтировать ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
  12. Снимите установочный штифт звездочки распределительного вала [10].
  13. Удерживать звездочку распределительного вала. Используйте инструмент № 1.870.815.000 / 1.870.836.000.
  14. Затяните болт звездочки распределительного вала [8]. Момент затяжки: 90 Нм.
  15. Ослабить болт [7] ролика натяжителя.
  16. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока левая выемка не совместится с точечной меткой [13] и [14]. Используйте шестигранный ключ [15].
  17. Затяните болт [7] натяжного ролика.
  18. Удалить:
    • Штифты распределительного вала [5].
    • Штифт синхронизации коленчатого вала [4].
  19. Провернуть коленчатый вал на восемь оборотов по направлению вращения.
  20. Ослабить болт [7] ролика натяжителя.
  21. Поверните ролик натяжителя до тех пор, пока центральная выемка не совместится с точечной меткой [16] и [17]. Используйте шестигранный ключ [18].
  22. Затяните болт [7] натяжного ролика. Момент затяжки: 36 Нм.
  23. Проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения, пока он не будет находиться непосредственно перед ВМТ.
  24. Вставьте установочный штифт коленчатого вала [4].
  25. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт [4].
  26. Убедитесь, что установочные штифты распределительного вала легко вставляются [5].Если нет: повторите процедуру установки.
  27. Убедитесь, что центральная выемка ролика натяжителя совмещена с точечной меткой [16] и [17]. Если нет: повторите процедуру натяжения.
  28. Удалить:
    • Штифты распределительного вала [5].
    • Штифт синхронизации коленчатого вала [4].
  29. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
  30. Затяните болты шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 30 Нм.
  31. Заправить систему охлаждения.

Надеюсь, информация будет полезна!


Как сбросить замену масла / индикатор обслуживания на Fiat Ducato (2013-2020)

Fiat Ducato — это модель фургона среднего класса, разработанная совместным предприятием Sevel между Fiat и PSA Peugeot Citroën.Итак, сегодня утром я получил напоминание о замене масла в моем Fiat Ducato, и теперь я хочу сбросить индикатор обслуживания.

Световой индикатор сервисной службы фактически подскажет, в зависимости от стиля вождения и условий работы двигателя, что необходимо заменить масло через комбинацию приборов. После того, как вы закончите регулярное обслуживание и замену масла, вам необходимо сбросить интервал обслуживания. Это очень важно, так что давайте.

Как сбросить индикатор замены масла или обслуживания на Fiat Ducato

Необходимое время: 3 минуты.

В этом разделе я должен проделать чуть более детальную процедуру по отключению индикатора замены моторного масла и мигающего индикатора обслуживания на Fiat Ducato 2018 года выпуска. Процесс прост, если вы будете следовать ему до последнего. Итак, способ сделать это:

  1. Поверните ключ зажигания в положение ON

    Просто включите зажигание, не запуская двигатель

  2. Нажмите и удерживайте педаль ГАЗА

    Убедитесь, что вы полностью нажали и удерживайте педаль газа / акселератора

  3. Нажмите на педаль тормоза 7 раз

    Удерживая педаль акселератора одной ногой, нажмите педаль тормоза семь раз.Вы можете заметить, что педаль тормоза теряет вакуум, и она идет очень тяжело, но не беспокойтесь, просто продолжайте нажимать ее семь раз

  4. Удерживайте педаль ГАЗА

    После нажатия на педаль ТОРМОЗА нажмите не отпускать педаль ГАЗА и удерживать ее в течение 60 секунд

  5. Отпустить педаль ГАЗА и выключить автомобиль

    Итак, вы отпускаете педаль ГАЗА и выключаете зажигание, а затем оставляете ее выключенной еще на 60 секунд

  6. Подождите немного

    После выключения зажигания подождите не менее 60 секунд перед запуском двигателя

  7. Запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен

    Когда время истечет, мы запустите двигатель, и вы увидите, что индикатор замены моторного масла отсутствует и был сброшен.Или он может мигать или гореть некоторое время, и вы можете увидеть, что масло в двигателе для замены остается включенным на мгновение, но гаснет.

К вашему сведению, эта операция работает для третьего поколения Fiat Ducato (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска).

Итак, вот как сбросить напоминание о замене масла на этом автомобиле. Я надеюсь, что эта информация будет полезна и поможет вам решить проблему. Так что спасибо за чтение и хорошего дня.

❤️ Стоимость замены топливной форсунки ❤️ Сколько мне придется заплатить?

К счастью для большинства автовладельцев, замена топливной форсунки не будет стоить вам руки и ноги. Однако вместо того, чтобы просто выполнять профессиональную чистку или замену уплотнительных колец, если топливная форсунка треснет или сломается, это приведет к полной замене топливной форсунки.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Хотя топливные форсунки представляют собой отдельные части, они созданы для совместной работы.Это означает, что если одна форсунка работает неправильно или была повреждена, вам нужно будет посмотреть стоимость замены топливной форсунки для ВСЕХ из них.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля средняя стоимость замены топливной форсунки обойдется вам примерно в 800–1450 долларов за полную замену. Если у вас есть знания, как произвести замену самостоятельно, стоимость одних деталей составляет от 600 до 1200 долларов, а затраты на рабочую силу — всего от 200 до 250 долларов.


Как работает топливная форсунка?

Чтобы узнать, сколько вы можете заплатить в своем автомобиле за замену топливной форсунки, важно знать признаки и симптомы неисправной, поврежденной или неисправной топливной форсунки, чтобы знать, сколько будет стоить ремонт. .

Как мы знаем, основная функция топливной форсунки в вашем автомобиле — подавать в двигатель достаточно топлива для правильной и высокой производительности. Топливная форсунка впрыскивает топливо в цилиндр двигателя через специальную трубку или сопло, так что процесс внутреннего сгорания может начать приводить в действие двигатель.

Чтобы двигатель работал правильно, топливо должно подаваться вовремя и впрыскиваться в нужном количестве.Помимо времени и количества топлива, топливная форсунка должна определять правильное давление, угол и форму распыления, чтобы двигатель работал плавно.

Блок управления двигателем — это компьютер вашего автомобиля, который управляет такими компонентами, как топливная форсунка, сообщая ему, как работать, сколько топлива подавать и когда подавать топливо. Используя различные датчики в электрической и топливной системе автомобиля, электронный блок управления должен следить за тем, чтобы форсунка подала топливо в нужное время и в нужном количестве, чтобы создать идеальную топливно-воздушную смесь и соотношение.Если электронный блок управления работает некорректно, это может увеличить стоимость замены топливной форсунки.

Топливный насос автомобиля перекачивает бензин из топливного бака по газопроводам в топливные форсунки, которые питают двигатель. Когда электронный блок управления может считывать и анализировать, какое топливо необходимо подать в двигатель, он передает эту информацию соленоиду топливной форсунки. Соленоид топливной форсунки открывается, чтобы позволить топливу под давлением распыляться в цилиндр, если соленоид топливной форсунки не работает, это может увеличить стоимость замены топливной форсунки.

Общие симптомы неисправности топливной форсунки

Если что-то должно было случиться с одной из ваших топливных форсунок, например, она была повреждена или изношена с течением времени, то двигатель вашего автомобиля не сможет обеспечить такую ​​же производительность, которая вам нужна или к которой автомобиль привык.

Неисправная топливная форсунка в вашем автомобиле может препятствовать подаче топлива в двигатель, достаточное для питания автомобиля, или неправильно рассчитывает интервал подачи топлива.В любом случае ваш автомобиль не сможет работать правильно или вообще не сможет работать, что увеличивает общую стоимость замены топливных форсунок.

Чтобы этого не произошло, вам необходимо знать признаки неисправной топливной форсунки, которые могут значительно увеличить общую стоимость замены топливной форсунки. Некоторые из этих признаков вы можете распознать на ранней стадии, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, которое обходится дороже. Некоторые симптомы схожи, поэтому рекомендуется очистить топливную форсунку, прежде чем предполагать, что потребуется полный анализ стоимости замены.

Резкий холостой ход или остановка двигателя

Поскольку ваш автомобиль не получает достаточно топлива для нормальной работы или даже для работы, частота вращения при работающем двигателе упадет намного ниже нормального и оптимального уровней. Это может даже привести к резкой работе двигателя на холостом ходу в вашем автомобиле, когда автомобиль будет излишне вибрировать и трястись, оставаясь неподвижным. Если обороты двигателя слишком низкие, автомобиль может действительно заглохнуть, и вам придется перезапустить голос.Это может быть признаком того, что стоимость замены топливной форсунки будет выше.

Вибрация двигателя

Если ваша топливная форсунка неисправна или повреждена, это может привести к тому, что цилиндр двигателя не сможет сработать в нужное время или вообще не сможет сработать. Это означает, что пока вы ведете машину, двигатель будет чрезмерно вибрировать или трястись после попытки завершить цикл без достаточного количества топлива. Без достаточного количества топлива в двигателе вибрации могут увеличить общую стоимость замены топливной форсунки.

Пропуски зажигания в двигателе

Если двигатель не получает достаточно топлива через топливную форсунку из-за засорения форсунки или форсунки, которая не работает должным образом, двигатель начнет пропускать зажигание во время движения. У вашего автомобиля будут проблемы с ускорением, особенно при попытке достичь высоких скоростей или при движении в гору, или может возникнуть задержка ускорения после того, как вы нажмете ногой на педаль газа для включения автомобиля.

В любом случае, вам нужно будет как можно скорее решить его проблему.В противном случае двигатель будет более подвержен вероятности перегрева или других проблем, которые могут возникнуть из-за неправильного соотношения воздуха и топлива в смеси, что приведет к увеличению общей стоимости замены топливной форсунки.

Проверить свет двигателя

Может загореться индикатор проверки двигателя по многим причинам. У вас может быть неисправный кислородный датчик, ваш датчик массового расхода воздуха или другие причины, по которым этот индикатор может гореть на приборной панели.Не все эти причины серьезны, но они должны требовать, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик.

В этом случае наиболее очевидным признаком неисправности топливной форсунки в вашем автомобиле является включение индикатора проверки двигателя. Если на приборной панели загорается этот световой индикатор, это означает, что топливная форсунка подает меньше топлива, чем необходимо, а эффективность двигателя снижается, что может привести к включению светового индикатора. Если вам нужно убедиться, что это проблема, прежде чем определять общую стоимость замены топливной форсунки, вы можете использовать диагностический инструмент и сканер oBD2, чтобы подтвердить проблему.

Утечка топлива

Еще один признак того, что ваша топливная форсунка может быть повреждена и что может увеличить общую стоимость замены топливной форсунки, — это утечка топлива. Если топливная форсунка сломана или треснула, бензин вытечет из трубы, и топливо не сможет достичь двигателя, чтобы привести автомобиль в действие. Если вы проверите топливную форсунку и убедитесь в отсутствии утечек или трещин на трубах, вы можете заметить газ снаружи или на ближайшей топливной рампе.

Запах топлива

Подобно утечке топлива в вашем автомобиле, если у вас есть бензин, который не может сгореть из-за поврежденной топливной форсунки, или если ваша топливная форсунка открыта, вы в конечном итоге почувствуете сильный запах бензина внутри или просто вне вашей машины. Причина этой проблемы может заключаться в том, что ваши топливные магистрали или электронный блок управления сообщают топливной форсунке о необходимости залить больше топлива, чем фактически требуется или необходимо, что увеличивает общую стоимость замены топливной форсунки.

Помпаж двигателя

Если топливная форсунка повреждена и распыляет слишком много топлива в цилиндр двигателя, это может вызвать помпаж двигателя, замедлить ускорение и ухудшить характеристики нашего автомобиля. Когда вы ведете свой автомобиль, вы заметите, что обороты двигателя будут изменяться намного больше, чем обычно, при постоянной нагрузке. Вместо того, чтобы оставаться на постоянных оборотах, частота вращения будет резко колебаться, показывая, что общая стоимость замены топливной форсунки может быть выше.

Низкая экономия топлива

Если вы заметили, что количество миль на галлон уменьшилось как при движении по шоссе, так и по городу, то виновником может быть неисправная топливная форсунка. Поскольку двигателю требуется правильное количество топлива для внутреннего сгорания, он потребует от топливной форсунки большего количества топлива, чем требуется для работы автомобиля. Это, в свою очередь, приведет к большему напряжению и плохой экономии топлива из-за избытка топлива, которое электронный блок управления автомобиля считает необходимым.

Неудачный тест на выбросы

Так как сломанная топливная форсунка может вызвать неполное сгорание топлива, в результате в вашем автомобиле будут повышены выбросы. В некоторых случаях утечка в топливной форсунке может привести к тому, что смесь воздуха и топлива станет слишком богатой, что в конечном итоге приведет к прогоранию и повреждению каталитического нейтрализатора. Замена каталитического нейтрализатора значительно увеличит общую стоимость замены топливной форсунки.

Сравнение стоимости замены топливных форсунок

В некоторых местах, где можно получить замену топливной форсунки, цены очень схожи.У нас есть список сетевых автомастерских и ваш местный механик, чтобы определить, кто из них может предоставить вам наиболее точную оценку стоимости замены топливных форсунок.

Ваш механик будет взимать с вас от 193 до 415 долларов, в то время как магазин Midas будет немного дороже, от 206 до 437 долларов. Г-н Тайр аналогичен с точки зрения ценообразования, но немного дороже в верхнем ценовом диапазоне, в диапазоне от 215 до 515 долларов. NAPA может предложить вам 24-месячную гарантию на стоимость замены топливной форсунки и будет взимать с вас от 231 до 502 долларов, в то время как Walmart взимает с вас всего 73-264 доллара только за детали.Точно так же Amazon будет получать в среднем от 79 до 283 долларов только за детали с ограниченной гарантией на топливную форсунку.

Пример стоимости замены топливной форсунки

Теперь, когда вы знаете, сколько ваша сеть автомастерских и ваш местный механик могут взимать с вас плату за этот процесс, важно знать, сколько это стоит для популярных моделей автомобилей, представленных сегодня на рынке. Одними из наименее дорогих автомобилей являются Ford Focus и Honda CR-V, средняя цена которых составляет от 190 до 284 и 338 долларов соответственно.Затраты на рабочую силу для Ford Focus составляют от 90 до 115 долларов, CR-V — от 81 до 103 долларов, детали Focus — от 99 до 169 долларов, а CR-V — от 82 до 200 долларов.

Середина дорожных опций включает в себя другие автомобили Honda, Civic и Accord, оба по схожей цене, от 202 до 243 долларов и 205-299 долларов соответственно. Запчасти Civic дешевле, от 81 до 103 долларов, а Accord — от 117 до 149 долларов. Общие затраты на рабочую силу аналогичны: Civic стоит дороже и варьируется от 120 до 140 долларов, в то время как Accord стоит всего 88-150 долларов.

В верхнем ценовом диапазоне преобладают Toyota Camry, Nissan Altima и Chevrolet Silverado. Стоимость рабочей силы Camry составляет от 162 до 207 долларов, в то время как детали — от 166 до 278 долларов, а общая средняя стоимость составляет от 328 до 485 долларов.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *