Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Передняя подвеска форд фокус 2 схема ремонт

Ремонт передней подвески
Владельцы Форд Фокуса 2 могут жаловаться на неисправности своего автомобиля, имеющие место быть в любом транспорте, но говорить что-то плохое по поводу качества как передней, так и задней подвесок – права на это не имеет никто. Разработчики Ford Focus 2 в этой категории постарались действительно на славу. Однако, с течением времени, автовладельцы Фокуса так или иначе встанут перед вопросом, что же поделать с автомобилем: отдать на ремонт в автомастерскую либо же попробовать починить все самостоятельно. И также заднею подвеску.

передняя подвеска форд фокус 2

В любом случае, восстановление столько важной детали, как передняя подвеска Форд Фокуса 2, будь то рестайлинг или ремонт, неизбежно – все, рано или поздно, приходит в негодность и у всего имеется свой срок. У подвески подобная терминология измеряется в пройденных километрах. Большая часть составляющих передней подвески способны «провезти» вас порядка 80-100 тыс.

км.

Как проверить подвеску

Схема для ремонта передней подвески форд

Не стоит забывать и о погрешностях, имеющих место быть в наших реалиях: речь идет качестве отечественных дорог: крайне не хотелось поднимать вновь и вновь тему российских дорог, но, в данном случае, они напрямую оказывают влияние на срок службы всей подвески, сокращая «период» пользования на 20-30 тыс. км – величину не столь маленькую, не правда ли?
Коротко напомним об основных характеристиках передней подвески Форд Фокуса: она представляет из себя рычажно-пружинную, независимую подвеску типа Макферсон.
«Состав» передней подвески.

амортизаторы и пружины на форд фокус

По своему «физиологическому» строению, подвеска состоит из следующих несомненно важных деталей, общее количество которых едва ли доходит до одного десятка:

рычага вкупе с шаровой опорой, а также сайлентблоками;
амортизаторной стойки, и стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
штанги стабилизатора поперечной устойчивости;
кронштейна крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
ступицы;
поворотного кулака;
подрамника.

Рычаг передний в сборе новый

Наконечник рулевой тяги

передние тормозные колодки

Как можно было догадаться, детали соединены в общую цепь, создающую само понятие передней подвески. Рычаг передней подвески Форд Фокуса 2, к примеру, в данном симбиозе выполняет роль органа, воспринимающего тормозные и тяговые силы во время движения авто.

Тяга рулевой Испания

Убеждаемся в неисправности передней подвески
Начать, пожалуй, следует с амортизатора. Для чего желательно поднять автомобиль либо домкратами, либо подвесным механизмом. Далее необходимо взяться за колесо и «потрясти» его по направлению от себя и к себе. Заметив свободные колебания колеса (люфт), получим сведения о необходимости замены амортизатора. Окончательно убедиться в ситуации нам позволит тормоз. Надавив на него и заметив пропажу люфта, делаем вывод о наиболее вероятной неисправности подшипника передней ступицы.

Конечно же, первоначальным «снятием пробы» должен стать визуальный осмотр амортизатора на внешние повреждения и подтеки масла.

открутит наконечник амортизатора и проверит амортизатор

Еще ранее убедиться в неисправности амортизатора можно следующим способом: не совершая никакого отрыва авто от земли, от вас потребуется лишь надавить на одну сторону машины и понаблюдать за продолжением. В случае, если автомобиль вернулся к своему исходному состоянию при полном или практически полном отсутствии повторяющихся колебаний, разумно сделать вывод об общей исправности амортизатора и уж затем переходить к более длительным проверкам. Вот именно таким образом и распределены наши советы, лучшее следует читать с конца, постепенно переходя к началу.

люфт передней подвески

Проверить стойку поперечной устойчивости также не является задачей из разряда «сверхсложная». Во-первых, необходимо проверить чехлы шаровых стоек на отсутствие каких-либо повреждений, затем, либо руками, либо монтировкой или любым схожим инструментом следует попытаться подвигать штангу стабилизатора ввер-вниз. В движении заметен люфт? Для вас плохие новости: стойку придется менять с крайне большой вероятностью.

Замена пружины и амортизатора

Несмотря на все, кажущиеся легкими, методы, наиболее рекомендованной процедурой станет все же поездка до ближайшего или же наиболее удобного СТО, где опытные специалисты укажут на имеющиеся недостатки.

Убедились?

Чиним самостоятельно
Разобравшись с причинами, перейдем к такому очаровательному действию, как непосредственный ремонт передней подвески Форд Фокус 2. Для начала рассмотрим замену рычага передней подвески, краткие сведения о котором мы получили несколько ране.

поднятия авто домкратом

Начинаем с подъема автомобиля при помощи любого удобного для автолюбителя средства: домкрата, подъемника и прочего. Снимаем колесо и, далее, избавляемся от шаровой опоры, для чего необходимо высверлить и выбить три заклепки, крепящие опору к рычагу. В случае, если конечной целью ремонта являлась именно шаровая, то в данной ситуации следует заменить опору на новую и закрепить её болтами, а также самоконтрящимися гайками. При упорном желании действовать дальше, от вас потребуется выкрутить три болта: один переднего крепления, а два других – заднего крепления рычага к подрамнику. Мы добрались до рычага: заменяем его на новый, повторяем операцию разборки в обратную сторону, с конца, затем, собрал все воедино, отправляемся в автомастерскую делать развал-схождение. Данная процедура возможна в проведении только опытными специалистами

Второй проблемой, наиболее часто имеющей место быть у передней подвески Форд Фокуса 2, чьи схемы ремонта легкодоступны на просторах интернета (схемы в данных случаях представляют собой ординарную последовательность шагов, необходимых к выполнению в строгом соблюдении хода действия), являются подшипники передней ступицы. Итак, подшипники, чью замену рекомендуют проводить одновременно, то есть, менять сразу и левый, и правый подшипник передней подвески. Шаг первый: поднимает машину на домкрате, избавляемся от колеса, выкручивая попутно ступичный болт. Далее следует избавиться от стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Затем отцепляем антиблокировочную систему, отсоединив соответствующие клеммы. Откручиваем удерживающие наконечник рулевой тяги болты.

открутит наконечник амортизатора и проверит амортизатор

Переходим к тормозному суппорту: откручиваем и его, попутно избавляясь от тормозного диска. После этого, переходим к гайке крепления шаровой стойки, откручивая её. затем, используя специализированный съемник, извлекаем «палец» из рычага. Советы по поводу применения молотка для извлечения «пальца» имеют место быть в случае, если вы имеете сведения, куда и как бить. В противном случае, обратитесь в автомастерскую исключительно за данной операцией.
Открепляем клеммное соединение амортизатора и поворотного кулака. Далее от нас потребуется высвободить амортизаторную стойку с использованием зубила и молотка для того, чтобы разжать клеммное соединение.

смотрим на выработку привода фф

Вытащив из ступиц шарниры равных угловых скоростей переднеколесного привода, избавимся от поворотного кулака. Мы подобрались вплотную к нашей цели и, последним шагом, выпрессовываем ступицу с подшипником, затем, поменяв на новые, впрессовываем обратно. Для данной процедуры необходимо использовать исключительно такой инструмент, как съемник. Желательно, все же, по данному поводу обратиться к специалистам из автомастерской, процедура, по сравнению с общей заменой подшипников, недорогая. После успешного впрессовывания собираем все детали в обратной разбору последовательности и отправляемся делать развал-схождение

В общем и целом, можно заявить о том, что ремонт передней подвески на Форд Фокус 2, а точнее двух её наиболее важных и часто выходящих из строя деталей завершен успешно.

Передняя подвеска автомобиля Форд Фокус 2 рычажно-пружинная, независимая, тип Макферсон. Состоит из подрамника, поворотного кулака со ступицей, рычага с шаровой опорой и сайлентблоками, амортизаторной стойки и штанги стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой.

Большинство элементов конструкции передней подвески рассчитаны примерно на 100 тысяч километров пробега без ремонта, кроме подшипника ступицы, который надо менять через 50–60 тысяч километров. При этом подшипник ступицы, сама ступица и поворотный кулак не разбираются и узел меняется целиком. По причине неудовлетворительного состояния дорог в нашей стране, пробег передней подвески уменьшается вдвое. После каждых 20 тысяч километров пробега или удара во время переезда через особо глубокие ямы на высокой скорости необходимо проверять состояние передней подвески. Проблема, которая чаще всего возникает с передней подвеской Форд Фокус 2 – это шумовой эффект (стук) при проезде неровностей.

Предварительная диагностика неисправностей передней подвески

Амортизаторы

  • Функция амортизатора заключается в том, чтобы гасить колебания пружины. Если при нажатии на одну сторону машины она возвращается в исходное положение и отсутствуют повторные колебания, амортизатор исправен.
  • Беремся за колесо и качаем к себе и от себя. Если ощущаем люфт, значит, неисправен амортизатор. Если после нажатия на тормоз люфт пропадает, очень высока вероятность того, что пора менять подшипник передней ступицы.
  • При визуальном осмотре в нижней части амортизатора не должно быть повреждений и потеков масла и пружины должны быть целыми.

Рулевые тяги

Лучше всего проверять, когда машина поднята.

Качаем колесо влево — вправо. Если ощущается люфт, значит, неисправна шаровая опора, рулевой наконечник или тяга.

Шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости

  • Отсутствие внешних повреждений на чехлах шаровых стоек.
  • Двигаем штангу стабилизатора вверх-вниз рукой или с помощью монтировки. Если ощущаем люфт, значит стойки надо менять.

Сайлентблок заднего крепления к подрамник

  • Визуально не должно быть расслоения резины.
  • Пытаемся cдвинyть пpoyшинy pычaгa, вcтaвив oтвepткy мeждy нeй и пoдpaмникoм. Ecли двигается, значит сайлентблок надо менять.

Шapoвыe oпopы

Берем отвертку, аккуратно вставляем ее между рычагом и поворотным кулаком. Двигаем вверх-вниз. Если есть люфт или стук, необходимо менять шаровую.

Закончив предварительную диагностику желательно съездить на СТО и убедиться в правильности своих выводов. В большинстве случаев проблема будет в подшипнике ступицы или в одной из частей рычага.

Схемы ремонта при двух самых распространенных проблемах с передней подвеской Форд Фокус 2

Схема замены подшипника передней ступицы

Желательно менять оба подшипника одновременно.
  1. Поддомкрачиваем машину, выкручиваем ступичный болт, откручиваем и снимаем колесо.
  2. Чтобы не повредить, освобождаем стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
  3. Отсоединяем клемму датчика АБС (антиблокировочной системы).
  4. Освобождаем наконечник рулевой тяги.
  5. Снимаем тормозной суппорт. Шланг тормозной системы не отсоединяем. Закрепляем тормозной суппорт таким образом, чтобы не повредить шланг. Сбиваем тормозной диск.
  6. Откручиваем гайку крепления шаровой и выпрессовываем с помощью съёмника или выбиваем молотком палец из рычага. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя бить по шаровой, бьем по нижней части поворотного кулака.
  7. Выкручиваем болт клеммного соединения амортизатора и поворотного кулака. С помощью зубила и молотка разжимаем клеммное соединение и освобождаем амортизаторную стойку.
  8. Снимаем поворотный кулак, вытащив из ступицы шарнир равных угловых скоростей привода переднего колеса.
  9. Датчик АБС можно вытащить, если боитесь повредить. Подшипник оснащен уплотнителем красного цвета. Когда меняете подшипник, покупайте такой же. Дело в том, что кольцо датчика вращения колеса объединено с подшипником, и если будет подшипник без этого красного уплотнителя, АБС не будет работать.
  10. С помощью съемника выпрессовываем ступицу вместе с подшипником и впрессовываем новую.
  11. Собираем все и едем делать развал-схождение.

Вторая проблема, которая часто встречается в Форд Фокус 2 – это выход из строя элементов рычага передней подвески: сайлентблока заднего крепления или шаровой. Шаровую поменять довольно просто, а сайлентблок несъемный, и если он вышел из строя, то чаще всего, ввиду отсутствия специальных инструментов для ремонта, заменяется весь рычаг передней подвески.

    13997 Просмотров

Передняя подвеска независимая, рычаж-нопружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 8 , верхняя опора 9 в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.

Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом 4 подвески шаровой опорой 13. Нижние рычаги прикреплены к поперечине
передней подвески с помощью сайлентблоков 14 и резиновых втулок 3 задней опоры. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с поперечиной 15 передней подвески автомобиля двумя скобами 2, а со стойкой передней подвески — стойками 5 стабилизатора.

Ступицы 12 передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

Передняя подвеска Форд Фокус 2

Рис.29. Передняя подвеска Форд Фокус 2

1 — рычаг; 2 — шаровая опора; 3 — поворотный кулак; 4 — ступица; 5 — амортизаторная стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику; 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 — подрамник

Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, обеспечивающая высокие показатели плавности хода автомобиля, его устойчивости и управляемости, с телескопическими стойками амортизатора, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса.

Стойки амортизатора Форд Фокус 2 включают в себя упругие элементы — пружины, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой и препятствуя колебанию кузова, что соответственно сказывается на безопасности и комфортабельности движения.

К нижней части стойки амортизатора передней подвески крепится ступичный узел, являющийся основой для крепления колес и тормозных механизмов. Ступичный узел через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником, а подрамник — с кузовом автомобиля.

Также передняя подвеска Ford Focus 2 снабжена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой.

Рис.30. Элементы передней подвески Форд Фокус 2

1 — рычаг; 2 — шаровая опора; 3 — поворотный кулак; 4 — амортизаторная стойка; 5 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — подрамник

Основа передней подвески — две амортизаторные стойки, которые позволяют передним колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.

К нижней части корпуса стойки крепится поворотный кулак, а к средней части приварен кронштейн для крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

В корпусе стойки установлен гидравлический газонаполненный амортизатор. На штоке амортизатора расположен пенополиуретановый буфер хода сжатия, предназначенный для ограничения хода колеса вверх при движении автомобиля по неровностям.

Рис.31. Элементы стойки амортизатора Форд Фокус 2

1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — упорный подшипник; 4 — гайка; 5 — верхняя опора стойки; 6 — верхняя опорная чашка пружины; 7 — буфер хода сжатия; 8 — грязезащитный чехол; 9 — переходная втулка грязезащитного чехла

Винтовая цилиндрическая пружина стойки амортизатора Форд Фокус 2 своим нижним витком опирается на нижнюю чашку, приваренную к корпусу стойки, а верхним витком (уменьшенного диаметра) — на центрирующую втулку, закрепленную на штоке амортизатора вместе с верхней опорой стойки.

Верхняя опора стойки, упирающаяся в чашку брызговика кузова, за счет своей эластичности дает возможность стойке качаться при ходах подвески и не передает высокочастотные колебания на кузов.

Упорный подшипник, расположенный между верхней опорной чашкой пружины и верхней опорой стойки, позволяет стойке амортизатора с пружиной поворачиваться вместе с управляемым колесом.

Рис.32. Рычаг передней подвески Форд Фокус 2

1 — шаровая опора; 2 — сайлент-блок переднего крепления к подрамнику; 3 — сайлент-блок заднего крепления к подрамнику

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками, и через сайлент-блоки — с подрамником подвески.

Корпус шаровой опоры приклепан к рычагу тремя заклепками, а палец шаровой опоры крепится к поворотному кулаку с помощью конического соединения. Подрамник в четырех точках крепится к лонжеронам через сайлент-блоки (запрессованные в отверстия подрамника).

Рис. 33. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески Форд Фокус 2

1 — стойка; 2 — штанга; 3 — кронштейн; 4 — подушка

Подшипник ступицы, ступица и поворотный кулак передней подвески Ford Focus 2 представляют собой неразборный узел, поэтому при его неисправностях замените узел целиком. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена из пружинной стали.

Штанга в своей средней части крепится к подрамнику подвески кронштейнами через две резиновые подушки. Оба конца штанги через шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к корпусам амортизаторных стоек.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Рис.34. Поворотный кулак Форд Фокус 2 в сборе с подшипником и ступицей

1 — проушина крепления наконечника рулевой тяги; 2 — отверстие крепления датчика скорости вращения колеса; 3 — отверстие крепления к кронштейну амортизаторной стойки; 4 — проушина крепления направляющей тормозных колодок; 5 — подшипник ступицы; 6 — отверстие крепления пальца шаровой опоры; 7 — ступица

Схождение колес — это угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес.

Схождение колес автомобиля регулируется вращением рулевых тяг при отвернутых контргайках наконечников рулевых тяг.

Угол продольного наклона оси поворота — это угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Развал колес — это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он cпособствует правильному положению катящегося колеса при работе передней подвески Форд Фокус 2.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Регулируется только угол схождения колес.

Угол развала колес и угол продольного наклона оси поворота колеса заданы конструктивно геометрией деталей подвески и кузова автомобилей.

В эксплуатации эти углы регулировке не подлежат. Контроль и регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед регулировкой колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения автомобиля. Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку.

Топливный бак, бачок омывателя ветрового стекла и т. д. должны быть полными, запасное колесо находится на штатном месте. В салоне и багажнике не должно быть посторонних предметов.

Полуоси передних ведущих колес Форд Фокус 2

– На обеих концах передних ведущих полуосей автомобиля Ford Focus 2 установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), обеспечивающие плавность хода.

– Со стороны коробки передач устанавливаются треножные шарниры («триподы») (в состав которых входят треножный элемент, рабочие ролики и корпус шарнира).

– Шарниры, устанавливаемые со стороны колеса, представляют собой шаровые шарниры (в их состав входят звездообразная обойма для шариков, сепаратор и наружная обойма).

– Левый «трипод» фиксируется на дифференциале с помощью разрезного стопорного кольца.

– Промежуточный вал (правая сторона) закреплен на дифференциале с помощью промежуточной опоры промежуточного вала.

– Корпус «трипода» правой передней ведущей полуоси и промежуточный вал устанавливаются как единый элемент.

– ШРУС Форд Фокус 2 со стороны колес крепятся к ступицам колес.

Рис.35. Устройство полуосей переднего привода Форд Фокус 2

1 — Неподвижный шаровой шарнир с передней ведущей полуосью, 2 — Хомут чехла (большой), 3 — Чехол, 4 — Хомут чехла (малый), 5 — Стопорное кольцо ШРУС со стороны коробки передач, 6 — Звездообразная обойма «трипода» с роликами равных угловых скоростей, 7 — Корпус шарнира, 8 — Промежуточный вал с промежуточной опорой

Принцип действия передних ведущих полуосей Форд Фокус 2

– Передние ведущие полуоси передают крутящий момент двигателя на колеса.

– Для обеспечения возможности вертикального перемещения колес и двигателя, передние ведущие полуоси могут работать при различных длинах и под различными углами.

– Треножные шарниры («триподы») обеспечивают изменение длины полуоси при осевых перемещениях.

Снятие приводов передних колес автомобиля Форд Фокус 2

Работу проводим для замены наружных и внутренних ШРУС Форд Фокус 2, их грязезащитных чехлов, подшипника промежуточной опоры правого привода, сальников приводов коробки передач, а также при демонтаже коробки передач.

Если демонтировать привод, предварительно не слив из коробки передач масло, то через образовавшееся отверстие в картере коробки часть масла вытечет.

Поэтому, перед началом выполнения операций можно полностью слить масло из коробки передач или не сливать его, если для доливки (после монтажа привода) имеется масло такой же марки.

Cнимаем колесо со стороны демонтируемого привода. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Вставляем в вентиляционный канал тормозного диска отвертку так, чтобы она уперлась в направляющюю тормозных колодок.

Таким образом фиксируем вал привода Ford Focus 2 от проворачивания. Отворачиваем болт крепления привода колеса.

Также можно отвернуть болт крепления привода колеса на стоящем автомобиле, но так как момент затяжки болта небольшой, то удобнее воспользоваться отверткой.

Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака. При этом может потребоваться снятие тормозного диска.

Чтобы не повредить защитный пыльник шаровой опоры Форд Фокус 2 закрываем его тканью. Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой наружу и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного ШРУС привода левого колеса из отверстия ступицы.

Располагаем привод на рычаге. При плотной посадке хвостовика корпуса наружного шарнира в отверстии ступицы выбиваем его молотком через выколотку из мягкого металла.

При демонтаже левого привода (левой полуоси) Форд Фокус 2 поддеваем концом монтажной лопатки буртик корпуса внутреннего шарнира и опираясь лопаткой на картер коробки передач, преодолеваем сопротивление стопорного кольца и выталкиваем хвостовик корпуса шарнира наружу из шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала.

Будьте осторожны, картер коробки передач хрупкий. При демонтаже левого привода не прикладывайте усилий к тонким стенкам и ребрам корпуса — они могут треснуть или отколоться.

Поддерживая корпус внутреннего шарнира, чтобы не повредить его шлицевым хвостовиком сальник привода снимаем привод левого колеса.

Перед установкой левого привода заменяем стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым. Повторное использование стопорного кольца не допускается.

Аккуратно вводим хвостовик корпуса внутреннего ШРУС Ford Focus 2 через отверстие сальника привода и, поворачивая вал, совмещаем шлицы хвостовика со шлицами полуосевой шестерни дифференциала. Резким движением в сторону коробки передач досылаем привод до места.

Потянув за корпус внутреннего шарнира или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в полуосевой шестерне. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Болты и гайки затягиваем предписанными моментами. При снятии правого привода (правой полуоси) выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного ШРУС из ступицы также, как при демонтаже левого привода. Отворачиваем две гайки крепления и снимаем крышку опорного подшипника.

Аккуратно покачивая привод вдоль своей оси, одновременно выводим его из кронштейна опорного подшипника и шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод.

Правая полуось Форд Фокус 2 фиксируется от осевого смещения опорным подшипником, поэтому на шлицевом хвостовике промежуточного вала отсутствует стопорное кольцо. Сборку проводим в обратной последовательности.

Болты и гайки затягиваем предписанными моментами. Если перед демонтажем привода трансмиссионное масло было слито из коробки передач, то заливаем новое масло в коробку, в противном случае проверяем уровень масла в коробке передач и доводим его до нормы, доливая масло точно такой же марки.

Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) Форд Фокус 2

Операции по замене чехла внутреннего ШРУС Форд Фокус 2:

— Снимите ведущую полуось.

— Зажмите внутренний ШРУС в тисках и отсоедините корпус треножного шарнира.

— Перережьте зажимы чехла и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.

— Отведите чехол назад. Рассоедините треножный шарнир. Удалите консистентную смазку.

— Снимите стопорное кольцо. Отсоедините треножный шарнир, используя специальный инструмент.

— Снимите чехол и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.

— Установите новый чехол внутреннего ШРУС Форд Фокус 2. Замените зажим чехла.

— Установите новый внутренний зажим чехла, используя специальный инструмент.

— Фаска обращена в направлении передней полуоси.

— Надвиньте чехол. Установите треножный шарнир на место, на переднюю ведущую полуось.

— Используйте новое стопорное кольцо. Наполните внутренний ШРУС Форд Фокус 2 консистентной смазкой.

— Соберите шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

— Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чехла, чтобы выпустить воздух.

— Сдвиньте внутренний ШРУС до упора, затем вытяните его назад на 20 мм.

— Замените зажим чехла. Установите новый наружный зажим чехла, используя разводной ключ.

— Установите ведущую полуось.

Чехол наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) Форд Фокус 2

Операции по замене чехла наружного ШРУС Форд Фокус 2:

— Снимите чехол внутреннего ШРУС.

— Снимите хомуты чехла. Сдвиньте чехол внутрь вдоль передней ведущей полуоси.

— Наполните ШРУС консистентной смазкой.

— В шарнир равных угловых скоростей не следует набивать более 120 г консистентной смазки.

— Установите чехол наружного ШРУС Ford Focus 2.

— Сдвиньте наружный чехол в направлении наружу над шарниром равных угловых скоростей.

— Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чехла, чтобы выпустить воздух.

— Установите чехол в требуемое положение и уберите отвертку.

— Затяните зажимы усилием, равным 21 Нм.

— Замените зажим чехла. Установите внутренний зажим чехла, используя специальный инструмент.

— Установите чехол внутреннего наружного ШРУС Форд Фокус 2.

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Резиновые подушки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески Форд Фокус 2 меняем при разрывах и значительном износе подушек, вследствие которого возникает люфт в соединении деталей.

Элементы крепления штанги стабилизатора к подрамнику расположены в труднодоступных местах — между подрамником и кузовом. Поэтому завод-изготовитель рекомендует выполнять замену подушек на подрамнике, снятом с автомобиля.

При этом приходится выполнять много сложных операций по демонтажу подрамника. С целью снижения трудоемкости операций предлагаем подрамник полностью не демонтировать, а немного опустить, обеспечив доступ к местам крепления штанги стабилизатора передней подвески Ford Focus 2.

Для этого подставляем под подрамник регулируемый упор, отворачиваем задние и ослабляем передние болты крепления подрамника к кузову. Опускаем на упоре заднюю часть подрамника на 60—70 мм.

Накидным ключом или головкой отворачиваем два болта крепления кронштейна штанги стабилизатора к подрамнику. Поддев отверткой снимаем кронштейн. Снимаем разрезную резиновую подушку.

Разрез в подушке должен быть направлен к передней части автомобиля, а выступ расположен справа по ходу движения. На новой подушке он окрашен в желтый цвет.

Аналогично демонтируем кронштейн и резиновую подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Штангу стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2 снимаем для замены при ее деформации или поломке.

Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора поперечной устойчивости и снимаем кронштейны крепления штанги к подрамнику.

Снимаем передние подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Головкой отворачиваем четыре болта и демонтируем съемную поперечину пола.

Поперечина и подушки будут мешать снятию штанги стабилизатора. Снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости. Монтируем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

Устанавливаем новые подушки на штангу и крепим штангу к подрамнику и к стойкам стабилизатора. Болты крепления кронштейнов штанги и гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора затягиваем предписанными моментами.

Снятие рычага передней подвески Форд Фокус 2

Рычаг снимаем для замены шаровой опоры или самого рычага при его деформации, наличии трещин в металле, а также при повреждении (разрывы, отслоение резины) или значительном износе его сайлент-блоков. Работа показана на левом рычаге, правый рычаг снимаем аналогично.

Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека. Очищаем рычаг от грязи, а резьбовые соединения смачиваем проникающей жидкостью.

Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры Форд Фокус 2. Оттягивая рычаг вниз, наносим удары молотком по проушине поворотного кулака. Будьте осторожны, не повредите защитный чехол шаровой опоры. Выводим палец шаровой опоры.

Для отсоединения шаровой опоры с помощью съемника может потребоваться снятие защитного термоэкрана пыльника шаровой опоры. Для этого снимаем тормозной диск.

Отворачиваем болт крепления защитного термоэкрана пыльника шаровой опоры Форд Фокус 2 и снимаем термоэкран. Ключом отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры. Чтобы не повредить резьбу пальца шаровой опоры, отворачиваем гайку на нужную высоту и устанавливаем съемник.

После выпрессовки пальца отворачиваем гайку до конца. При необходимости удерживаем палец от проворачивания шестигранником. Вынимаем палец шаровой опоры из проушины поворотного кулака. Отворачиваем болт крепления переднего сайлент-блока рычага к подрамнику и вынимаем болт.

Головкой отворачиваем болты крепления заднего сайлент-блока рычага к подрамнику. Снимаем рычаг передней подвески. Для замены шаровой опоры закрепляем рычаг в тисках. Cверлом высверливаем головки трех заклепок, крепящих корпус шаровой опоры к рычагу.

Выбиваем заклепки бородком и вынимаем шаровую опору из рычага. Крепим новую шаровую опору к рычагу подходящими гайками М10 и болтами М10х30 мм. Затягиваем гайки с моментом не менее 70 Нм.

Устанавливаем рычаг передней подвески Форд Фокус 2 в обратной последовательности. Заворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры, удерживая палец от проворачивания шестигранником.

Устанавливаем на место колесо и снимаем автомобиль с подставки. Несколько раз качаем переднюю часть автомобиля, чтобы все узлы подвески заняли рабочее положение.

Окончательная затяжка переднего болта крепления рычага к подрамнику выполняется при нагруженной подвеске с моментом 175 Нм. Проверяем углы установки колес и при необходимости регулируем схождение передних колес автомобиля.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Задняя подвеска Форд Фокус 2: частые неисправности и ремонт


В целом, если задняя подвеска прошла больше тыс. Если к этому добавить и задние стойки, стоимость ремонта получается достаточно высокой при условии использования исключительно оригинальных деталей. Из этой статьи вы узнаете о признаках ремонт подвески форд фокус 2, а также способах диагностики передних и задних стоек стабилизатора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить сайлентблоки передних рычагов. Из этой статьи вы узнаете, когда менять сайлентблоки переднего рычага, а также как выполняется данная процедура своими руками. Единственный недостаток подвески — большое количество элементов конструкции, которые требуют комплексной замены.

Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация ремонт подвески форд фокус 2 ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур.

Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей. Ремонт подвески форд фокус 2 статьи. Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях. Синий или сизый цвет дыма в выхлопе дизельного двигателя.

Дизельная Нива: какой мотор подойдет. Политика конфиденциальности. Задать вопрос ремонт подвески форд фокус 2.

В ближайшее время мы опубликуем информацию. Передняя подвеска имеет традиционную компоновку, относится к типу рычажно-пружинных и состоит из следующих узлов:. Её конструкция сложнее задней по целому ряду причин, основными из которых являются более заметные нагрузки на перед транспорта, динамика торможения, наличие тяжелых агрегатов под капотом.

Все части взаимодействуют между собой, комплексно решая поставленные перед ними задачи.

Ремонт передней подвески Форд Фокус 2

Во-первых, устраняются колебания и удары, передаваемые со стороны дорожного покрытия. Во-вторых, уменьшается нагрузка от раскачивающегося кузова на оси колес. Это важная система, сбои которой делают эксплуатацию машину сложной или даже невозможной.

В отличие от некоторых других устройств, ремонт передней подвески Форд Фокус никогда не стоит откладывать, даже если проблема кажется малозначительной. Сложность механизмов делает самостоятельный ремонт подвески Форд Фокус 2 не рекомендуемым. Лучше обратиться в специализированный автоцентр, где гарантировано определят и устранят неисправность. Все начинается с диагностики. Во-первых, нужно выслушать владельца и понять, что именно беспокоит, и как это себя проявляет.

Во-вторых, ремонт подвески форд фокус 2 наружный осмотр, позволяющий оценить техническую целостность и исправность, ремонт подвески форд фокус 2 так же увидеть потеки масла. При локализации поломки производится демонтаж и дефектовка вышедших из строя деталей. По результатам контроля составляются рекомендации по устранению и передаются заказчику для выбора решения. Оптимальной ремонт подвески форд фокус 2 ремонта передней подвески Фокус 2 является замена сломанных частей, но это может оказаться достаточно дорогим, поэтому многие останавливаются на восстановлении когда такое.

Неправильным выходом становится установка неоригинальной продукции, которая может быть значительно дешевле, но с сомнительным уровнем исполнения. Параллельно осматриваются прилегающие механизмы, которые так же могли пострадать. Для профессионала достаточно наружного осмотра, позволяющего оценить общее состояние. Завершением ремонта передней подвески Форда должен стать контроль, гарантирующий уровень выполненных работ и восстановление параметров техники.

Некачественное покрытие наших дорог и большое количество ям и ухабов, приводит к тому, что изнашиваются резинотехнические изделия подвески — сайлентблоки.

Ремонт Ford Focus 2 Специалисты “Ровелс” помогут решить любую проблему с Вашим авто. Мы занимаемся обслуживанием всех современные марок как отечественного, так и .

Это приводят к появлению стуков со стороны передних колес, самопроизвольный увод автомобиля при движении по ухабам. Также изношенные сайлентблоки на передней подвеске Форд Фокус 2 приводят к разрегулированию углов установки колес, из-за чего авто может уводить в сторону, а колеса подвергаются интенсивному износу. На Ford Focus 2 впереди используется всего два сайлентблока, которые установлены в рычаг подвески.

Этот рычаг имеет Г-образную форму, с одной стороны его установлена шаровая опора, посредством которой он крепится к ступице колеса. Напротив, шаровой опоры на нем установлен передний сайлентблок, а чуть в стороне от него расположен еще один — задний. Для замены изношенных элементов достаточно всего лишь отсоединить крепления рычага к подрамнику и ступице. Весь процесс не сложен. Имея под рукой приспособление для выпрессовки-запрессовки сайлентблоков, и другие инструменты, вы справитесь с задачей довольно.

Значительно сложнее менять задний сайлентблок, а как показывает практика, именно он чаще выходит из строя. Часто официальные сервисы указывают на то, что задний сайлентблок не заменяем и при его износе производиться полная замена рычага. Однако это не ремонт подвески форд фокус 2, данный резинотехнический элемент подвески можно заменить, но сделать это не очень. Дальше будет расписана последовательность демонтажа элементов передней подвески, снятие и установка новых расходников, но для этого потребуется определенный инструмент и приспособления:.

Снятие рычага передней подвески Форд Фокус 2 не является сложным, но легче будет делать эту работу на смотровой яме.

Итак, машина ремонт подвески форд фокус 2 на яму. Со стороны, с которой будет производится снятие и замена сайлентблоков, машина поддомкрачивается и снимается ремонт подвески форд фокус 2. Далее работы производятся под автомобилем.

Форд Фокус 2: задняя подвеска и неполадки

Чтобы появился доступ к рычагу, потребуется снятие защиты картера. Сняв защиту, можно приступать к демонтажу рычага. Для этого нужно выкрутить гайку крепления шаровой опоры рычага к ступице. Им производится сначала выпрессовка старого элемента, а затем на его место запрессовывается новый.

Внутри сайлентблока рычага передней подвески размещены две металлические втулки и внутренняя обойма, которой он одевается на рычаг. Перед снятием на рычаге лучше сделать пометки, как на нем располагался сайлентблок, а также как относительно рычага располагались проушины, глубина его посадки.

В дальнейшем это поможет правильно произвести установку. Это очень важно, поскольку, установив новый резинотехнический элемент, снять его без разрушения конструкции уже не удастся.

Если этот сайлентблок имеет сильный износ, можно попытаться стянуть внешний корпус при помощи съемника. После удаления втулок, остается только очистить внутреннюю обойму от резины и разрезать ее шлифмашинкой, поскольку она посажена очень плотно, и стянуть ее съемником не удастся. Ремонт подвески форд фокус 2 этом операции по снятию изношенного сайлентблока завершены, можно приступать к установке нового элемента. Для облегчения посадки можно рычаг подвергнуть воздействию низких температур, то есть попросту заморозить.

Для этого можно воспользоваться сухим льдом. Правда достать его не так. Новый сайлентблок устанавливают на край посадочного ремонт подвески форд фокус 2, так чтобы все сделанные ранее метки положения проушин совпали.

Ударные нагрузки должны осуществляться только по обойме, и ни в коем случае — по резиновой составляющей сайлентблока или втулкам. После замены сайлентблоков, все ставиться на место, перед установкой все его крепежные элементы нужно обработать фиксаторами резьбы. Произведя замену сайлентблоков с одной стороны, следует выполнить ремонт подвески форд фокус 2 же операции и с другой, поскольку замена данных элементов производиться попарно, сразу с обеих сторон автомобиля.

Устройство является соединяющим звеном между рычагами и механизмами. Сайлентблоки в передней подвеске авто необходимы для крепления некоторых элементов, а в задней подвеске — для крепления поперечной штанги. Помимо этого, эти детали применяют для крепления КПП, двигателя, амортизаторов. Благодаря наличию полиуретановой или резиновой втулки, вибрация авто во время движения значительно снижается, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации тяг подвески, рычагов, а также мягкую работу всей подвески.

Срок службы шарнира зависит от условий эксплуатации авто, то есть качества дорожного полотна. Чем оно ниже — тем быстрее узел придет в непригодность. Средняя продолжительность службы ремонт подвески форд фокус 2 не превышает тыс.

Ремонт передней подвески форд фокус 2

В условиях отечественных дорог осмотр данного элемента следует производить через каждые 50 км, но если машина используется по грунтовым дорогам — диагностику нужно выполнять еще чаще. Основным признаком износа шарнира является значительное снижение маневренности машины, посторонние шумы в подвеске, замедленная реакция на повороты руля.

Первые признаки неисправности сайлентблоков в Форд Фокус 2 можно заметить довольно просто, для этого нужно выполнить следующие действия:. Ремонт подвески форд фокус 2 обнаружены износ металлических втулок или повреждения резиновой части разрывы, трещины и. Сегодня на рынке представлен большой выбор продукции от разных производителей.

Подобрать передние сайлентблоки в Ford Focus 2 не сложно, как правило, на них проставлена маркировка, что значительно упрощает выбор. Достаточно лишь указать на какую тягу или рычаг нужен шарнир. Первый критерий, который стоит учитывать, выбирая деталь — размеры, так как автопроизводитель на разные модели авто устанавливают разные по внешнему виду и параметрам сайлентблоки.

Для того, чтобы подобрать резинометаллический шарнир для Фокус 2, надо знать год выпуска модели и номер кузова. Кроме этого, нужно обратить внимание на материал, из которого выполнена деталь и ее стоимость. Сайлентблок состоит из металлических втулок, между ними находится элемент, который чаще всего выполнен из полиуретанового материала или резины. Если цена на сайлентблок высокая, то он выполнен из резины, однако в последнее время все больше производителей стали отказываться от резины в подвеске в пользу полиуретана.

Детали с его использованием ремонт подвески форд фокус 2 прочностью, имеют продолжительный срок службы и относительно невысокую стоимость. Резинометаллический шарнир из полиуретана неплохо проявил себя в условиях резких перепадов температур, не потеряв при этом качественный свойства.

Более того, он стойкий к агрессивным воздействиям масел, бензина и дорожных реагентов. Полиуретановые элементы выдерживают разные условия эксплуатации в течение многих лет, не потеряв свои изначальные свойства. Покупая сайлентблоки на передние рычаги на Ford Focus 2, лучше отдавать предпочтение оригиналам.

В случае, если автомобиль вернулся к своему исходному состоянию при полном или практически полном отсутствии повторяющихся колебаний, разумно сделать вывод об общей исправности амортизатора и уж затем переходить к более длительным проверкам. Вот именно таким образом и распределены наши советы, лучшее следует читать с конца, постепенно переходя к началу.

Во-первых, необходимо проверить чехлы шаровых стоек на отсутствие каких-либо повреждений, затем, либо руками, либо монтировкой или любым схожим инструментом следует попытаться подвигать штангу стабилизатора ввер-вниз.

В движении заметен люфт? Для вас плохие новости: стойку придется менять с крайне большой вероятностью. Несмотря на все, кажущиеся легкими, методы, наиболее рекомендованной процедурой станет все же поездка до ближайшего ремонт подвески форд фокус 2 же наиболее удобного СТО, где опытные специалисты укажут на имеющиеся недостатки.

Чиним самостоятельно Разобравшись с причинами, перейдем к такому очаровательному действию, как непосредственный ремонт передней подвески Форд Фокус 2. Для начала рассмотрим замену рычага передней подвески, краткие сведения о котором мы получили ремонт подвески форд фокус 2 ране.

Передняя подвеска Форда Фокус 2: диагностика неисправностей, схемы ремонта

Начинаем с подъема автомобиля при помощи любого удобного для автолюбителя средства: домкрата, подъемника и прочего. Снимаем колесо и, далее, избавляемся от шаровой опоры, ремонт подвески форд фокус 2 чего необходимо высверлить и выбить три заклепки, крепящие опору к рычагу. В случае, если конечной целью ремонта ремонт подвески форд фокус 2 именно шаровая, то в данной ситуации следует заменить опору на новую и закрепить её болтами, а также самоконтрящимися гайками.

При упорном желании действовать дальше, от вас потребуется выкрутить три болта: один переднего крепления, а два других — заднего крепления рычага к подрамнику. Мы добрались до рычага: заменяем его на новый, повторяем операцию разборки в обратную сторону, с конца, затем, собрал все воедино, отправляемся в автомастерскую делать развал-схождение.

Данная процедура возможна в проведении только опытными специалистами. Это выражается стуками задней подвески и неустойчивым поведением автомобиля в поворотах на большой скорости.

Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлент-блоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не ремонт подвески форд фокус 2 подвеску. Поэтому целесообразно при ремонте продольных рычагов, произвести замену остальных рычагов, развальных болтов, стоек стабилизатора и болтов крепления на новые:.

Ремонт задней подвески Ford Focus 2

Болты крепления рычагов нуждаются в замене, потому что они закисают в сайлент-блоках рычагов и их невозможно открутить, соответственно, использовать повторно. Такие болты меняют на новые, а старые срезают с помощью болгарки. После такой замены задней подвески рычагами она не будет вас беспокоить лет. Возможен еще один вариант ремонта задней подвески: сайлент-блоками.

Особенности подвески автомобилей Форд — недостатки различных моделей

Высококачественная подвеска Форд при соблюдении рекомендаций производителя и соответствующем уходе, как правило, не доставляет автовладельцам особых хлопот. Помимо завидной надежности, солидного ресурса и повышенной ремонтопригодности элементов ходовой части машин популярного бренда, этому также способствует большой выбор различных вариантов замены «родных» компонентов неоригинальными запчастями, выпуск которых широко налажен в Китае, ОАЭ и в других странах.

Особенности подвески

Автомобили Форд комплектуются независимой передней подвеской Макферсон пружинно-рычажного типа. В ее состав входят телескопические амортизаторные стойки, витые цилиндрические пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние поперечные рычаги. Сзади используется многорычажная система, в каждой части которой смонтированы три поперечных и один продольный рычаг в сочетании с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами на базе рулевых и шаровых наконечников, рычагов, пружинных и стабилизаторных стоек. Учитывая конструктивную сложность, ремонт передней подвески проще и дешевле в 1,5–2,0 раза по сравнению с восстановлением задней части ходовой в зависимости от характера поломки и используемых запчастей.

Необходимость ремонта подвески чаще всего можно определить в процессе визуального осмотра. Первым признаком неполадок ходовой части автомобиля может быть:

  • наличие разрывов трещин на чехлах и/или люфтов шаровых стоек;
  • подтекание масла на амортизаторах;
  • разрушение и/или усадка эластичных элементов верхних опор;
  • характерный скрежет, стуки и шумы в процессе движения по неровному покрытию;
  • чрезмерные крены на поворотах и пр.

Когда требуется ремонт/замена

В большинстве случаев ресурс элементов ходовой части определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности конкретной модели. В среднем срок службы основных узлов подвески автомобилей Ford последних поколений составляет (тысяч км):

  • 55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
  • 90+/–10 — для рычагов;
  • 100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
  • 110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников.

Типичные недостатки подвески различных моделей

Характерными «болячками» ходовой части наиболее популярных на отечественном авторынке моделей Форд являются следующие неполадки:

Куга:

  • ремонт/замена насоса муфты требуется при пробеге 55–60 тысяч км;
  • ранний износ ШРУС карданного вала нетрудно определить по характерным клацаньям при подключении задних колес;
  • из-за низкого расположения легко повредить на ухабах и выбоинах рычаги;
  • при недостаточном количестве смазки начинают стучать скобы суппорта.

Мондео:

  • небольшой ресурс опорных подшипников чреват преждевременным износом, который легко заметить по характерным стукам при пересечении неровных участков дороги;
  • при интенсивной эксплуатации стойки стабилизаторов приходится менять через каждые 45+/-5 тыс. км;
  • в большинстве случаев задних ступиц и амортизаторов хватает только на 50+/-5 тысяч;
  • для устранения дефектов системы пассивного подруливания требуется специальное оборудование.

Фокус:

  • элементы передней подвески не отличаются большим ресурсом;
  • со временем ослабевает прочность крепления скоб стабилизаторов к кузову;
  • неравномерная усадка пружин с дисбалансом передних колес;
  • нередко стучат рейки из-за люфтов рулевых тяг в горизонтальной плоскости;
  • при больших морозах скрипят втулки стабилизаторов.

C-Max:

  • подшипникам ступиц и «сухарям» шаровых шарниров крайне противопоказана скоростная езда по бездорожью;
  • стойки передних стабилизаторов приходится менять при пробеге 50+/-10 тысяч;
  • опорные подшипники не служат более 50+5 тысяч км.

Фьюжн:

  • на первых версиях ресурс стоек стабилизаторов не превышал 30–35 тысяч км;
  • в местах соединений рулевых валов и реек нередки случаи подтеканий;

Эскорт:

  • небольшой ресурс сайлентблоков передних стоек и конических подшипников задней ступицы;
  • пробег до ремонта рулевых тяг и наконечников в пределах 40 тысяч;
  • низкий просвет чреват деформациями элементов ходовой части.

Фиеста:

  • неполадки амортизаторов, подшипников ступиц и наконечников рулевых тяг начинаются после 120 тысяч пробега;
  • элементы рулевого управления очень чувствительны к агрессивной манере езды и соблюдению установленных производителем требований по техобслуживанию.

Общий итог

Высоконадежная подвеска Форд при аккуратной эксплуатации автомобиля по хорошим дорогам сможет исправно прослужить не один десяток тысяч километров:

  • 55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
  • 90+/–10 — для рычагов;
  • 100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
  • 110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников;
  • 120+20 — для стоек стабилизаторов и рулевых наконечников.

В большинстве случаев срок службы определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности.

Схема задней подвески фокус 2

Задняя подвеска, устанавливаемая на Форд Фокус второго поколения, имеет многорычажную конструкцию, за счет этого достигается плавность хода автомобиля, уверенное поведение машины на дороге.

Но у многорычажной системы есть не только преимущества, но и свои недостатки – при механических повреждениях приходится больше менять деталей, и сам ремонт ходовой части получается недешевым. В этой статье мы рассмотрим, что собой представляет задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, какие есть характерные «болезни» ходовой и как заменить задний амортизатор своими руками.

Схема задней подвески авто Форд Фокус 2

Задняя подвеска Форд Фокус 2– независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами у каждого заднего колеса (всего рычагов – 8). Ходовая часть состоит из следующих элементов:

1. Развального рычага,

2. Верхнего рычага («серп»),

3. Нижнего рычага ( «косточка»),

4. Продольного рычага

Все элементы, кроме поперечной балки, парные, также на задней оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости со стойками и втулками.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

Если на автомобиле не гонять на большой скорости по плохим дорогам, более или менее серьезного ремонта ходовая часть потребует на пробеге около 100 тыс. км, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашивается сайлент-блоки. Это выражается стуками задней подвески и неустойчивым поведением автомобиля в поворотах на большой скорости. Достигается такой эффект, когда задняя часть автомобиля «обгоняет» переднюю. Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлент-блоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не всю подвеску.

Поэтому целесообразно при ремонте продольных рычагов, произвести замену остальных рычагов, развальных болтов, стоек стабилизатора и болтов крепления на новые:

Болты крепления рычагов нуждаются в замене, потому что они закисают в сайлент-блоках рычагов и их невозможно открутить, соответственно, использовать повторно. Такие болты меняют на новые, а старые срезают с помощью болгарки. После такой замены задней подвески (рычагами) она не будет вас беспокоить 6-7 лет.

Возможен еще один вариант ремонта задней подвески: сайлент-блоками. То есть рычаги остаются старые и на них производится перепрессовка новых сайлент-блоков. Это удешевляет ремонт, но серьезно проигрывает в надежности и сроках эксплуатации задней подвески автомобиля до следующего ремонта. Как пример, возможность, «выскакивания» сайлент-блока из посадочного места рычага.

После замена сайлент-блоков и рычагов требуется проверка и регулировка углов установки колес.

Замена заднего амортизатора Форд Фокус 2

Если в районе штока заднего амортизатора появились масляные пятна, а по кочкам автомобиль стал проезжать с раскачиванием задней части кузова, амортизатор вышел из строя, и его необходимо поменять. Работу выполняем следующим образом:

  • для удобства снимаем заднее колесо;
  • под заднюю подвеску подкладываем упор (например, старый ненужный колесный диск), и машину немного опускаем на домкрате – необходимо сделать так, чтобы пружина несколько подвески сжалась;
  • это делается для того, чтобы при снятии амортизатора пружина не распрямилась без нагрузки и не выстрелила вверх;
  • откручиваем нижний болт, который держит амортизатор, для этого потребуется вороток с головкой на 15;
  • от кузова (внутри колесной арки) отворачиваем два болта крепления опоры амортизатора к кузову, здесь потребуется торцевой ключ на 10 или головка с удлинителем и воротком;
  • демонтируем деталь, подлежащую замене, устанавливаем на место новый амортизатор, производим сборку.

Наш сервис производит ремонт задней подвески квалифицированными специалистами прошедшими обучение в компании Ford Sollers.

Задняя подвеска на автомобилях Форд Фокус многорычажная, независимая. Является достаточно уязвимым элементом у Фокусов, так как содержит 8 рычагов и 14 сайлентблоков.

Если со временем Ваша подвеска начинает громыхать, при езде появляется небольшой вихляние кормы – значит эта статья для Вас.

Рисунок: Скриншот из программы по подбору запчастей, подвеска Форд Фокус 1 и 2. на ней изображены все основные рычаги задней подвески На схеме обозначены:

5А638 – сайлентблок продольного рычага , 5500А рычаг «косточка», 5500b – рычаг «серп», 5К652 – большой поперечный рычаг, НВ1 – болты крепления (всего 8 шт.), НВ3 – болт сайлентблока (4 шт.)

5500b является серповидным рычагом, на седане и универсале они отличаются по форме (в данной схеме нарисован рычаг для универсала).

Стрелки указывают на развальные болт, гайку и шайбу, которые нужно менять при каждом снятии рычага (если этого не сделать, то в стенде сход-развала не возможно будет выставить нужные углы установки задних колёс).

5А638 – сайлентблок заднего продольного рычага, как правило требует замены вместе с рычагами. Крепится болтами НВ3, которые поставляются только в оригинале (с переменной резьбой).

5500А это малый поперечный рычаг, так называемая «косточка». Данные рычаги воспринимают большую нагрузку, рекомендую устанавливать оригинал, Febi, Lemforder или Meyle.

Рисунок — серп задней подвески Форд Фокус 1, 2(седан и хетчбек)

Серпы на универсале

На автомобилях в кузове универсал устанавливались с завода серповидные рычаги другой формы, это сделано из за того, что в унивресале больше идет нагрузка на багажник, и при максимальной загрузке багажника на крупных ямах могли быть удары стандартного серповидного рычага об кузов. Серповидные рычаги универсала напоминают по форме банан. При покупке рычагов для универсала можно купить стандартные рычаги от седана и хетчбека, потому что «банановидные» рычаги стоят дороже и меньше выбор, это или китайские рычаги или дорогие оригинальные. Стандартные «серповидные» рычаги стоят дешевле ие есть хорошие аналоги. Как показывает практика, сообщения с форумов и прочее, стандартные «серпы» от седана спокойно устанавливаются на универсал, и это не приводит ни к каким ударам или износу.

Рисунок — Серповидный рычаг универсала «банан»

На автомобилях Форд Фокус 2 устанавливаются два варианта задней подвески.

Первый вариант подвески (прямые рычаги) является одинаковым с подвеской Форд Фокус 1, имеет прямые под пружинные рычаги. Прямые рычаги бывают оригинальными и не оригинальными.

Рисунок- Прямые рычаги (Оригинальный номер Форд: 1357317)

Рисунок Прямые рычаги на автомобиле Фокус 2
На «прямых» рычагах устанавливается стойка стабилизатора «шпилька» (1719542) .

Второй вариант подвески отличается подпружинными рычагам — они там»гнутые». Такие рычаги по статистике встречаются в 1 случае из 10 автомобилей . Рычаги бывают только оригинальные. Можно ставить рычаги от мазды 3, они абсолютно такие же, на них даже есть штампик FoMOCo.

Так же у подвески с «гнутыми рычагами» другой тип стойки стабилизатора. Для того, чтобы определить, какой тип подвески установлен на Вашем автомобиле, бывает недостаточно посмотреть по ВИН номеру в каталоге — там, в большинстве случаев, не видно, какие у Вас рычаги задней подвески.

Чтобы определить, какие рычаги (первый или второй вариант) на Вашем автомобиле, необходимо подойти к автомобилю со стороны выхлопной трубы, заглянуть под бампер и посмотреть на под пружинный рычаг, на который устанавливается пружина. Если он прямой, значит у Вас соответствующая подвеска и стойка стабилизатора — шпилька. Если рычаг «кривой» то стойка стабилизатора г -образная.

Рисунок – Задний поперечный «гнутый» рычаг (оригинальный номер Форд: 1548460)

Особенности замены рычагов задней подвески .

Всего в задней подвеске Форд 6 заменяемых при ремонте рычагов — 2 «косточки» 2 «Серпа» и 2 «под пружинных». Чаще всего они изнашиваются одновременно, люфты появляются в каждом из них. Тогда их меняют все вместе, но бывают и исключения, можно менять отдельно «косточки» или «серпы» например.

Признаки неисправности задней подвески Форд Фокус.

Симптомы, свидетельствующие о неисправности задней подвески – во-первых это посторонние звуки, во-вторых это рысканье задней части автомобиля при езде, ну и разумеется, при осмотре на СТО можно увидеть состояние сайлентблоков и подвески вцелом.

Если Вы выяснили что у Вас стоят «прямые рычаги» то значит Вы можете приобрести комплект задней подвески Фокус по приемлемой цене. Если рычаг «гнутый» то Вы можете приобрести такой рычаг только оригинальный (Косточки и серпы можно купить при этом не оригинальные).

Полный комплект задней подвески Форд Фокус производят несколько фирм. Mapco, Meyle, Ruville, Teknorot и другие, редко встречающиеся в Санкт-Петербурге у поставщиков.

Mapco (китайская Германия, бюджетный вариант, существует два варианта — с комплектом болтов номер запчасти- 53612/1 и без комплекта болтов 53612).

Рисунок — комплект рычагов для Форд Фокус, Mapco 53612/1

Вторая фирма это Meyle, производство Германия, качество хорошее.

Существует комплект фирмы Ruville ( 935259S ). Он дороже, но в него, помимо рычагов и болтов, входит дополнительно два сайлентблока кулака («бабочки») которые тоже всегда меняются.

Рисунок — комплект задней подвески Форд Ruville 935259S

(обратите внимание на то, что в комплект входят «бабочки» сайлентблоки и отбойники амортизатора)

Замена задних рычагов Форд Фокус 2 требуется в зависимости от пробега и убогости дорог, по которым вы перемещаетесь. Конечно, если сами рычаги не деформированы, то можно ограничится заменой задних сайлентблоков Ford Focus. Задняя подвеска имеет сложную многорычажную и полностью независимую подвеску. Такая схема позволяет добиться отличной управляемости и комфорта в движении, но замена рычагов в сборе (как предписывает производитель) может влететь в копеечку.

Штампованные продольные рычаги Форд Фокус связаны с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки. Далее фотография всей конструкции с указанием конкретных элементов для наглядности.

Элементы задней подвески Форд Фокус 2

  • 1 — сайлент-блок продольного рычага
  • 2 — продольный рычаг
  • 3 — нижний передний рычаг
  • 4 — верхний рычаг
  • 5 — амортизатор
  • 6 — пружина
  • 7 — подрамник
  • 8 — регулировочный болт (болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику)
  • 9 — стабилизатор поперечной устойчивости
  • 10 — нижний задний рычаг
  • 11 — тормозной щит

Все задние рычаги Ford Focus 2 сделаны из штампованной стали с запрессованными в них сайлентблоками. Всего рычагов 4 штуки, это продольный, верхний, нижний передний и нижний задний рычаги. Далее подробно расскажем как каждый рычаг снять в отдельности.

Замена верхнего рычага Фокус

Замена верхнего рычага задней подвески Форд Фокус проводится при механической деформации или износе сайлентблоков (потрескавшиеся резина, отслоение и т.д.) Для снятия рычага нам понадобится эстакада или яма, стяжки для снятия задней пружины и регулируемый упор под нижний рычаг.

Снимаем пружину с помощью стяжек, снимаем колесо, устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к продольному рычагу. Этот болт также крепит кронштейн тормозного шланга. Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления верхнего рычага к подрамнику.

Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг с автомобиля. Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности прогибом вниз.

Замена нижнего переднего рычага Фокус

Как и в случае описанном выше нам нужно будет снять пружину, снять колесо и подставить под нижний рычаг регулируемый упор или гидравлический домкрат в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах». Естественно все это делаем на яме или эстакаде.

Затем ключом или головкой «на 15» отворачиваем болт крепления рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Аналогично отворачиваем болт крепления рычага к подрамнику и вынимаем болт. Поддев отверткой, выводим концы рычага из кронштейнов и снимаем рычаг. Фотографии для наглядности прилагаются далее.

Устанавливаем новый рычаг в обратной последовательности. При этом стоит учитывать один важный момент надпись «FRONT» на рычаге должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Замена нижнего заднего рычага Фокус

В нижних задних рычагах Форд Фокус выполнены опорные чашки пружин. Верхние концы пружин упираются в чашки подрамника. В чашках установлены резиновые прокладки. Как и в предыдущих случаях нам нужно будет снимать пружину, плюс откручивать стабилизатор поперечной устойчивости. Подставляем под задний рычаг упор ( в месте соединения с продольным рычагом).

Задняя подвеска имеет регулировку углов схождения колес, поэтому помечаем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтобы при сборке и установке нового рычага приблизительно сохранить углы схода-развала колес Форд Фокус. Положение головки регулировочного болта при этом можно не помечать, только шайба относительно подрамника.

Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления нижнего заднего рычага к продольному рычагу и вынимаем болт. Чтобы можно было вынуть регулировочный болт после отворачивания гайки, необходимо отжать защелку адсорбера системы улавливания паров топлива и отвести адсорбер от подрамника.

Головкой или накидным ключом «на 18» отворачиваем гайку, удерживая регулировочный болт от проворачивания ключом «на 19». Снимаем эксцентриковую шайбу и вынимаем регулировочный болт. Болт имеет паз для фиксации шайбы в определенном положении.

Снимаем рычаг с машины. Поддев отверткой, снимаем с рычага резиновый буфер и устанавливаем его на новый рычаг. Правда если буфер разбит или имеет трещины и разрывы, его нужно естественно заменить.

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности, при этом головка болта крепления рычага к подрамнику должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. А сделанная метка на эксцентриковой шайбе должна совпадать с меткой на подрамнике. Болт крепления рычага к продольному рычагу и гайку эксцентрикового болта окончательно затягиваем предписанными моментами только под нагрузкой, в положении «автомобиль на колесах».

После замены этого рычага желательно отрегулировать сход-развал задних колес.

Замена продольного рычага Фокус

В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.

Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент – окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Задняя подвеска форд фокус 3 схема ремонт

Ремонт задней подвески — бортжурнал Ford Focus Hatchback Федя 2011 года на DRIVE2

В конце 2017 узнал что пора что то менять в задней подвеске своего форда, не было уже той азартной управляемости и уверенности на скоростях выше 100 км/ч.Как уже писал в предыдущем посте по запчастям вышло следующее:1. Амортизатор подвески KAYABA для ФФ3, код 349194 — 2шт.;2. Рычаг задний нижний, оригинал FORD на ФФ3, код 1703145 — 2шт. ;

3. Сайлентблок заднего продольного рычага оригинал FORD (но для ФФ2, стоит дешевле чем на ФФ3) — 2шт.

Полный размер

Амортизаторы устали прям совсем, вверх доходили сами только до середины и все.

Полный размер

На удивление все болты открутились сами, никакой болгарки не потребовалось, обошлись WD-шкой, машине больше 6 лет — 2011 год

Остальные элементы задней подвески при детальном осмотре оказались в полном порядке, один сальник только на серповидном рычаге имеет небольшое замятие, с виду фигня — оставил пока так.

Полный размер

Через два после ремонта заехал на схождение, теперь полный порядок

Ну а теперь краткое отступление по установленным деталям:1. Нижние рычаги — ну оригинал на фф3 он и есть оригинал — тут и говорить не о чем.2. Амортизаторы KAYABA 349194 (пр-во Тайланд) — штатные пыльник подошел без проблем, сами стойки очень достойные — чуть жестче, но и управление стало интереснее, разгонял после ремонта до 160, машина очень хорошо держит дорогу. В городе не пробивает, так что очень достойный вариант оригиналу, посмотрим сколькопроживут.

Похожие статьи

3. Сайлентблоки задних продольных рычагов от ФФ2 такие же как и на ФФ3, разве что отверстия в них под болты М12, на ФФ3 — М14, но опять же все подошло и ничего рассверливать не пришлось.

Цена вопроса: 13 500 ₽ Пробег: 51600 км

Задняя подвеска Ford Focus

12.1. Сборка и разборка задней подвески

12.2. Поперечная балка

12.2.1. Снятие поперечной балки

12.2.2. Установка поперечной балки

12.3. Ступица колеса

12.3.1. Снятие ступицы колеса

12.3.2. Установка ступицы колеса

Похожие статьи

12.4. Подшипник ступицы колеса

12.4.1. Снятие подшипника ступицы колеса

12.4.2. Установка подшипника ступицы

12.5. Поперечный рычаг нижний (передний)

12.5.1. Снятие поперечного рычага

12.5.2. Установка поперечного рычага

12.6. Поперечный рычаг нижний (задний)

12.6.1. Снятие поперечного рычаг

12.6.2. Установка поперечного рычага

Похожие статьи

12.7. Верхний поперечный рычаг

12.7.1. Снятие поперечного рычага

12.7.2. Установка поперечного рычага

12.8. Стабилизатор поперечной устойчивости

12.8.1. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

12.8.2. Установка стабилизатора поперечной устойчивости

12.9. Продольный рычаг

12.9.1. Снятие рычага

12.9.2. Установка рычага

12.10. Поворотный кулак

12.10.1. Снятие поворотного кулака

12.10.2. Установка поворотного кулака

12.11. Амортизатор

12.11.1. Снятие амортизатора (кузов 3-дверный, 4-дверный, 5-дверный)

12.11.2. Снятие амортизатора (кузов универсал)

12.11.3. Установка амортизатора (кузов 3-дверный, 4-дверный, 5-дверный)

12.11.4. Установка амортизатора (кузов универсал)

12.12. Пружина

12.12.1. Снятие пружины

12.12.2. Установка пружины

Технические данные

Тип

Независимая, многорычажная, пружинная

Углы установки колес

Номинальное значение

Предельно допустимые значения

Продольный наклон оси поворота колеса (без нагрузки):

cедан

универсал

-0° 58′

-0° 55′

от 0° 23′ до -2° 18′

от 0° 22′ до -2° 11′

Схождение (без нагрузки), мм:

седан

универсал

2,9±1,2

2,9±1,2

от 5,0 до 0,8

от 5,0 до 0,8

Пружина

Применяются пружины только с цветовой маркировкой для соответствующей оси

На автомобиле установлена независимая задняя подвеска типа SLA.

Подвеска SLA работает с самоподруливающим эффектом, что делает Focus одним из самых удобных автомобилей для активной езды. Все элементы задней подвески монтируются на отдельной поперечной балкой, которая крепится к днищу кузова на шести болтах. Подвески автомобилей с кузовом седан и универсал отличаются между собой в деталях. Ниже будет приведено описание подвески автомобиля с кузовом седан, при этом будут указаны отличия подвески автомобиля с кузовом универсал.

Рис. 250. Задняя подвеска: 1 — верхний поперечный рычаг 2 — нижний поперечный рычаг; 3 — амортизатор; 4 — пружина; 5 — продольный рычаг; 6 — поперечная балка

Поперечная балка имеет сварную конструкцию и состоит из отдельных стальных профилей. К поперечной балке крепятся верхний и нижний поперечные рычаги, продольный рычаг, амортизатор, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости, а также детали тормозной системы (рис. 250).

На автомобиле с кузовом универсал амортизатор устанавливается под углом снаружи витой пружины. Верхний конец амортизатора крепится внутри колесной арки на выступе кузова.

Видео про «Задняя подвеска» для Ford Focus

Замена рычагов задней подвески Ford Focus 2

Ремонт задней подвески автомобиля Форд Фокус

задняя подвеска фокус 2 ремонт

Ремонт задней подвески Форд Фокус 2

На отечественном рынке в подавляющем большинстве встречаются Ford Focus-2 только российской сборки, поэтому о качестве запчастей, устанавливаемых на автомобилях, собранных в Испании и Германии, говорить сложно. Но и автомобили, собранные во Всеволожске под Санкт-Петербургом, отличаются достаточно высокой надежностью, и задняя подвеска при нормальной эксплуатации служит долго.

Если на автомобиле не гонять на большой скорости по плохим дорогам, более или менее серьезного ремонта ходовая часть потребует на пробеге около 100 тыс. км, не раньше. Как правило, первыми выходят из строя продольные рычаги, в них изнашивается сайлент-блоки. Рычаг полностью можно не менять, обойтись перепрессовкой сайлентблоков, но для того чтобы произвести такой ремонт, необходимо разбирать чуть ли не всю подвеску.

  • Bilstein;
  • SACHS;
  • Koni и др.

Стойки стабилизатора обычно на многих моделях автомобилей выходят из строя первыми, но на Ford Focus 2 эти детали удивительно живучие, иной раз выхаживают более 100 тыс. км.

Автовладельцам «Вторых Фокусов» нужно знать, что многие запчасти на машину подходят от Mazda 3, в частности, являются практически одинаковыми очень многие детали задней подвески. Правда, здесь есть одна разница – родные «Фордовские» запчасти надежнее, чем на «Мазду», хотя и стоят дороже.

Замена продольного рычага Фокус

В передней части продольного рычага Форд Фокус установлен сайлент-блок, через который рычаг закреплен двумя болтами к кузову. К задней части рычага четырьмя винтами крепится ступичный узел заднего колеса. Замена рычага требуется при его деформации или износе сайлентблоков.

Как и с другими рычагами работы по замене проводим на яме или эстакаде (подъемнике) со снятием пружины, и колеса. Плюс необходимо подставить упор под нижний рычаг. Без регулируемого упора вынуть болты из проушин сайлентблоков будет проблематично.

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса и отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза и вынимаем упор из отверстия рычага.

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага затем отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Снимаем ступичный узел затем головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности. Важный момент – окончательно затягиваем резьбовые соединения в положении «автомобиль на колесах» (под нагрузкой), это позволит продлить жизнь сайлентблокам Форд Фокус.

Замена сайлентблоков задних рычагов Форд Фокус 2

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, устанавливаем противооткатные башмаки под передние колеса и срываем гайки крепления заднего колеса. Поддомкрачиваем заднюю часть машины и снимаем колесо.

  1. Тщательно очищаем от грязи все элементы подвески, резьбовые соединения обрабатываем проникающей смазкой, ждём несколько минут, чтобы смазка пропиталась.

    Смазываем всё что видим.

  2. Снимаем пружину, сжав её стяжками.

    Пружина снята!

  3. Откручиваем гайку крепления стабилизаторной стойки.

    Стабилизатор снят.

  4. Упираем гидродомкрат или подставку в нижний задний рычаг в том месте, где он сочленён с подпружиненным рычагом, тем самым нагрузив элементы подвески.
  5. Помечаем положение шайбы, которая корректирует углы развала колёс. Для этого можно использовать кернер, однако установка правильного развала-схождения будет все равно необходима, мы установим приблизительные углы.
  6. Откручиваем накидным ключом на 15 болт шарнира сочленения продольного и нижнего заднего рычага, затем болт вынимаем из отверстия.

    Схема демонтажа.

  7. Чтобы добраться до регулировочного болта на подрамнике, нужно сдвинуть с места адсорбер. Отжимаем защёлку и отводим адсорбер максимально в сторону, после чего можно вынимать болт.
  8. Откручиваем помеченную гайку регулировки развала-схождения накидным ключом на 18, при этом придерживаем головку болта ключом на 19.
  9. Вынимаем регулировочный болт, нижний задний рычаг должен остаться у нас в руках.

    Готовимся к перепрессовке.

  10. С помощью проставок и пресса или специального съёмника с захватами выпрессовываем сайлентблоки, очищаем посадочные поверхности от грязи, наносим небольшой слой консистентной смазки и запрессовываем новые сайлентблоки.

Oстальные сайлентблоки меняются по такой же методике на полностью снятых рычагах. Сборка проводится в обратной последовательности. Мягкой и бесшумной всем подвески и ярких впечатлений от путешествий!

Это интересно: Резистор печки Форд Фокус 2 где находится: излагаем по пунктам

Какой срок эксплуатации у деталей подвески у Форд Фокус 2?

Передняя подвеска Форд Фокус 2

В передней подвеске Форд Фокус 2 самым слабым звеном считается сайлент-блок у нижнего рычага. Даже в СТО его не заменят, так как для этого требуется специализированное дорогостоящее оборудование. Все это означает, что если полетел сайлент-блок, придется менять рычаг. Рычаги подвески рассчитаны примерно на 80-100 тысяч км. пробега.

Амортизаторы обладают таким же сроком службы. Если есть необходимость в их замене, заодно стоит поменять опорные подшипники.

Рекомендуемая статья: Вопросы при покупке нового недорогого автомобиля?

Срок службы стоек стабилизатора и рулевых наконечников – 110-130 тыс.км. пробега.

Ступичный подшипник служит примерно 50-60 тыс. км. Его меняют вместе со ступицей.

Задняя подвеска Форд Фокус 2

Срок службы сайлент-блоков продольного рычага – 80-110 тысяч километров. Для их замены потребуется разобрать подвеску. Именно поэтому ремонт задней подвески Форд Фокус 2 стоит дороже.

Тем не менее, сайлент-блоки являются самыми хрупкими деталями в задней подвеске. Остальные детали прослужат дольше, амортизаторы – примерно 90-130 тысяч км, стойки стабилизатора – 130-140 тысяч км.

Замена задней стойки стабилизатора

Если в районе задней подвески появился стук, вполне вероятно, что износились стойки стабилизатора. Меняются детали достаточно просто, если при съеме не будет никаких осложнений, заменить стабилизаторную стойку можно за полчаса или даже быстрее.

Замену удобно производить на яме или подъемнике, для выполнения операции колесо снимать не потребуется. Работу выполняем в следующем порядке:

  • откручиваем гайку, которой стойка крепится к поперечному рычагу подвески, для этого потребуется накидной ключ на 15. Чтобы стойка при откручивании гайки не провернулась по оси, удерживаем ее шестигранником;
  • затем этими же ключами отворачиваем верхнюю гайку, которая удерживает стойку на поперечном рычаге;
  • раскрутив крепления, снимаем старую деталь, устанавливаем новую, на этом можно считать работу законченной.

Все было просто, но не всегда старая стойка нормально отворачивается. Резьба на шаровом пальце забивается грязью, и при попытке открутить гайку шестигранный ключ проворачивает в теле пальца. Прежде чем начать раскручивать соединение, необходимо:

  • очистить резьбу на стойке стабилизатора от грязи;
  • побрызгать на нее WD40;
  • подождать 15-20 минут, чтобы остатки грязи «отъелись».

Только после этого следует приступать к откручиванию гаек. Если все же шаровой палец прокручивает в теле, и гайка крутится вместе с ним, придется применить маленькую болгарку – срезать изношенную стойку стабилизатора.

В данном случае рассмотрена замена Г-образных стоек стабилизатора, но на Ford Focus-2 также могут устанавливаться стабилизаторные стойки так называемого «прямого» типа.

Эти детали меняются еще проще, здесь уже осложнений практически никаких не возникает.

Готовим инструмент и принадлежности для замены

Перед тем как менять сайлентблоки задних рычагов на Фокусе, нужно позаботиться о том, чтобы весь необходимый инструмент и приспособления были под руками. В первую очередь будут необходимы либо съёмники с захватами для выпрессовки сайлентблоков, либо пресс. Выбить втулки кувалдой, даже имея проставки нужного диаметра, получается далеко не всегда. Но проставки всё-таки необходимы. Вот их чертежи и размеры. Это проставка для выпрессовывания сайлентблоков подпружиненного заднего рычага:

Опрессовка.

А этой проставкой выпрессовывают втулки изогнутого поперечного рычага:

А это размеры проставки для удаления сайлентблоков прямого поперечного рычага:

Размеры проставки.

Кроме этого, нам пригодится стандартный инструмент, набор головок, аэрозольная проникающая смазка и стяжка для демонтажа пружины, а также штатный домкрат и регулируемая подставка (гидравлический домкрат).

Передняя подвеска Форд Фокус 3

Передняя подвеска Форд Фокус 3Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными витыми цилиндрическими пружинами, нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка 8, совмещающая функции телескопического элемента направляющегоПередняя подвеска: 1 — пружина; 2 — защитный чехол стойки; 3 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — поперечина передней подвески; б — верхняя опора амортизаторной стойки; 7 — нижняя тарелка пружины; 8 — амортизаторная стойка; 9 — поворотный кулак; 10 — ступица колеса; 11 — нижний рычагвертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 1, верхняя опора 6 в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.Амортизаторная стойка соединена с поворотным кулаком 9 подвески шаровой опорой. Нижние рычаги прикреплены к поперечине 5 передней подвески с помощью сайлентблоков. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.Стабилизатор поперечной устойчивости соединен с поперечиной 5 передней подвески двумя скобами, а с амортизаторными стойками 8 — стойками 3 стабилизатора.Ступицы 10 передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Проверка деталей подвески

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами).При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, а также состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек подвески.Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.На резиновых деталях подвески не допускаются:-    признаки старения резины;-    механические повреждения.На резинометаллических шарнирах не допускаются:-    признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива;-    отрыв резинового массива от арматуры.Неисправные детали замените.Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и др.) элементов подвески, особенно рычагов.

Ford представляет совершенно новый Focus — самый инновационный, динамичный и захватывающий автомобиль Ford за всю историю — 20 лет спустя от оригинала, изменившего правила игры | Форд Европы

  • Созданный из чистого листа бумаги, совершенно новый Ford Focus открывает новую эру технологий, комфорта, пространства и впечатлений от вождения для европейских покупателей автомобилей среднего размера. Новый «ориентированный на человека» дизайн для расширенного модельного ряда включает в себя первый кроссовер Focus Active и высококлассный Focus Vignale
  • .
  • Новые технологии Stop & Go, распознавания знаков скорости и центрирования полосы движения помогают согласовывать движение с остановками и стартовать.Прогнозируемая кривая и световая индикация на основе знаков помогают водителям лучше видеть
  • Первый проекционный дисплей для модели Ford в Европе обеспечивает большую уверенность за рулем. Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки
  • Стандартные выбираемые режимы движения, повышение жесткости на кручение на 20% и изолированная независимая задняя подвеска с непрерывно контролируемым демпфированием — впервые для Focus — удерживают его на вершине класса по динамике движения и повышению комфорта
  • Совершенно новый Focus представляет встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, беспроводную зарядную панель, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистему B&O PLAY
  • Бензиновые двигатели Advanced EcoBoost и дизельные двигатели EcoBlue с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающие 10-процентное повышение топливной эффективности во всем диапазоне

КОЛОН, Германия, 10 апреля 2018 г. — Сегодня компания Ford представила глобальный публичный дебют совершенно нового Ford Focus, самого совершенного и технически компетентного Focus из когда-либо существовавших.

В результате более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить самое внушающее доверие, интуитивно понятное и полезное впечатление от вождения и водителя среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный спектр технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, полностью интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. Передовые технологии включают:

  • Адаптивный круиз-контроль (ACC) теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения стоп-старт
  • Адаптивная система переднего освещения Ford с новой системой прогнозирования поворота на основе камеры и светом на основе знаков, которые предварительно регулируют рисунок фар для улучшения видимости путем отслеживания поворотов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
  • Active Park Assist 2, который теперь также управляет выбором передачи, ускорением и торможением для обеспечения полностью автоматизированных маневров одним нажатием кнопки
  • Первый проекционный дисплей Ford (HUD), который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
  • Evasive Steering Assist, первая в своем классе технология, которая помогает водителям управлять остановившимися или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений.

Абсолютно новый Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения, которое было отмечено на шильдике, и еще более улучшено благодаря первому применению Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимых систем передней и задней подвески; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

Комфортные и удобные функции, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, и новую беспроводную зарядную площадку для совместимых смартфонов, повышают комфорт пассажиров.

Варианты трансмиссии

включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, оба усовершенствованных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Возможность построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Представленная в пятидверном хэтчбеке, универсале и на отдельных рынках четырехдверном кузове, самая полная линейка Focus из когда-либо представленных с эксклюзивными личностями дополняет широчайший спектр пожеланий покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend. и Titanium, спортивный Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

Совершенно новый Focus — первый автомобиль в мире, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для улучшения характеристик при столкновении; предоставить больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние габариты; и поддерживают улучшенную аэродинамику для лучшей топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются после инвестиций в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе * и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено новое поколение Focus, которое изменило правила игры.

«Компания Focus была нашим сердцем в Европе на протяжении двух десятилетий. Он является лидером в области дизайна, технологий и удовольствия от вождения, и в нем воплощено все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент группы компаний Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения разнообразного взаимодействия с пользователем при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят и останутся влюбленными в него покупатели», — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus претерпел пропорциональные изменения, отражая спортивный силуэт премиум-класса, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло решающую роль при разработке дизайна совершенно нового Focus. Скульптурный, спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого, более низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый по движению листовой металл сформирован за счет сильного напряжения и атлетической формы. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамическую визуальную маневренность.

Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно увеличенная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, вынесены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо размещена отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

Совершенно новый Focus предлагает индивидуальный спектр выбора, с дифференцированным исполнением для Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающим конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

  • Нижняя передняя апертура Focus Vignale «от берега к берегу» создана, чтобы казаться более похожей на драгоценности и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как сатинированная алюминиевая отделка рейлингов, облицовки и рокеров, а также фирменная решетка радиатора Vignale
  • .
  • Задний диффузор Focus ST-Line в более агрессивном стиле и увеличенный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние проемы, предназначенные для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные элементы нижних крыльев ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам
  • Focus Active с увеличенным дорожным просветом, защитной черной колесной аркой и облицовкой коромысла; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.

Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, включая мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются в пространстве, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны так, чтобы они лучше сочетались и дополняли друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2, в семейный автомобиль.

Сложные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с Stop & Go , Распознавание знаков скорости и Центрирование полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​от движущихся впереди автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться по центру полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в пределах установленных законом ограничений, отслеживая дорожные знаки на придорожных и подвесных эстакадах, а также используя информацию от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Технология

Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при включении системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering, снизят спрос на водителей, помогут им сосредоточить свое внимание и меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe. .

Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Сигнальный свет впервые предварительно настраивает диаграмму направленности фар для обеспечения максимальной видимости еще до поворота, перекрестка или перекрестка с круговым движением.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на действия водителя на рулевом колесе.Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Совершенно новые технологии освещения Focus, включая систему адаптивного переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше дорога впереди в темноте освещается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD) , который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность благодаря одному из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, с измерением 6 на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр 2 .

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем роде, который может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 110 сантиметров превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке .

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлекающих факторов, включают:

  • Evasive Steering Assist, , предназначенный для работы на городских скоростях и скоростях автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленно и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
  • Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении , , которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, и теперь может впервые задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия коллизий, если водители не реагируют на предупреждения
  • Задняя камера широкого обзора , которая обеспечивает обзор задней части автомобиля почти на 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
  • Wrong Way Alert, , впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, который использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию из навигационной системы автомобиля, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на автомобиле. съезд на автомагистраль
  • Ford MyKey , который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

В случае аварии новая технология Post-Collision Braking помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении начального события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочную оценку безопасности, чему будет способствовать 40-процентное увеличение нагрузки на лоб при столкновении с новой платформой C2.

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новое сложное шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в классе, энергичное, увлекательное и вознаграждающее удовольствие от вождения для покупателей совершенно новых пятидверных автомобилей и универсалов Focus, наряду с еще большей утонченностью.

Совершенно новый Focus расширяет наследие революционной модели первого поколения с новым изолированным подрамником для конфигурации независимой задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передней и задней части на больших неровностях дороги для более плавного движения. Втулки из многосоставного компаунда обладают разными характеристиками жесткости при нагрузке в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.

Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружины с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, увлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

Усовершенствованная технология пружин применяет управляющие силы к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно в пружину для повышения поперечной жесткости, а также повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще более приятного вождения.

Усовершенствование пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшилось с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

Эта технология также помогает снизить воздействие проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя демпфер таким образом, чтобы колесо не падало в него так далеко. Поскольку шина и колесо падают не так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как оно достигнет выбоины.

Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется функциями повышения комфорта, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему стабилизации Ford, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается до 1 метра благодаря новому электрическому усилителю тормозов для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне работы условия.

Focus — первый автомобиль, изготовленный на базе совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Совершенно новый Focus отличается инновационным методом увеличения жесткости задней части, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пенопласт вводится во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

От более низкой на 10 миллиметров Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними поворотными кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемый характер Focus. .

«Сосредоточенность и первоклассное удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как режимы движения и непрерывно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

На связи и комфортно

Просторный, практичный и хорошо соединенный — новый интерьер Focus отличается инновационными технологиями и передовыми технологиями обеспечения комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично вписаться в жизнь клиентов.

Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

  • Vehicle Locator, помогающий владельцам найти свой автомобиль на огромных стоянках торговых центров
  • Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния аварийной сигнализации, срока службы масла и т. Д.
  • Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к Focus
  • Remote Start, для моделей Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач **
  • Функциональность
  • eCall, которая автоматически дозванивается до служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей на центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, включая 140-миллиметровый сабвуфер, установленный на багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверных и универсальных кузовов Focus для получения одного из лучших звуков. опыт любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

Комфорт — это ключ к еще более изысканным и высококлассным пассажирам нового Focus. Пассажиры на передних сиденьях оценят простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для обеспечения большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, переключатели и органы управления которой перемещены на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Для пассажиров на задних сиденьях дополнительное пространство обеспечивается более длинной колесной базой и ровным полом. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторе усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован так, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

Ford Технология громкой связи задней двери обеспечивает доступ к пространству багажника вагона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибкий грузовой пол, который легче снимается с помощью простого отстегивающегося ремня.

Возможность выбора

Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Euro 6, рассчитанным с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Трансмиссии поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель EcoBoost от

Ford предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

Топливная эффективность и выбросы CO 2 обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить ожидаемые выбросы CO 2 с 107 г / км *** для пятидверной модели с использованием:

  • Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого прогрева технологии снижения выбросов
  • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
  • Широкий диапазон фаз газораспределения, оптимизированная турбулентность цилиндра и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
  • Поршни с галереей с охлаждением и поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO 2 из ожидаемых 122 г / км для пятидверной модели, включая следующие характеристики:

  • Новая комбинация распределенного впрыска топлива и прямого впрыска топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и скорость реакции наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
  • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественно высокий крутящий момент на низких оборотах.
  • Интегрированный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее передает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбонагнетателем
  • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новые усовершенствованные дизельные двигатели EcoBlue с турбонаддувом Ford разработаны для обеспечения большей мощности и крутящего момента на низких оборотах, а также повышения топливной эффективности и плавности хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с выбросами CO 2 из ожидаемых 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO 2 при ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

  • Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
  • Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
  • Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для высокотемпературных применений
  • Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

В дополнение к интегрированной впускной системе с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартное избирательное каталитическое восстановление выбросов выхлопных газов, которое способствует улучшенному сокращению NO X , 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:

· Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра.

  • Стальные поршни — впервые применены в дизельном двигателе Ford — для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
  • Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
  • Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы дополнительно оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с., характеристики включают:

  • Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения.
  • Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения
  • .

Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения передач; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

Совершенно новый Focus обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO 2 на 10% во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных моделей Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. Аэродинамические характеристики включают:

  • Стандартная технология активных заслонок решетки, которая автоматически закрывается для уменьшения лобового сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не требуется, теперь с улучшенными уплотнениями и воздуховодами
  • Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
  • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных проемов для ограничения образования вихрей, вызывающих лобовое сопротивление
  • Дополнительная защита днища центрального тоннеля, топливного бака и заднего моста

Топливная экономичность дополнительно улучшена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов усовершенствована для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

Производство в Европе

Совершенно новый Ford Focus изготовлен с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Focus.

Новая установка горячей штамповки на 6000 метров 2 позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности .

Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который рассекает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 градусов Цельсия.

Усовершенствованная новая форма и процесс прожигания улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с точностью до 0,1 миллиметра, чтобы учесть расширение и сжатие при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также позволяет получать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая на Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и кузовом.

«Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать лучшую машину, которую мы когда-либо делали ».

# # #

Примечание. Информация в этом пресс-релизе отражает предварительные спецификации и верна на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции. Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

FordPass Connect является дополнительной опцией.Бортовой модем будет подключен во время доставки автомобиля. Вы можете выбрать или отказаться от обмена определенными данными. Технология будет доступна на отдельных рынках в 2018 году, а на остальных рынках — до 2019 года.

Live Traffic доступ предоставляется бесплатно в течение первых 2 лет после покупки нового Ford с функцией SYNC 3 с навигацией; после этого уплачивается лицензионный сбор.

Точка доступа Wi-Fi

(до 4G) включает в себя бесплатную пробную версию беспроводной передачи данных, которая начинается во время активации и истекает через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше.После этого потребуется подписка на Vodafone. Подробную информацию о пакетах данных см. На их веб-сайте. Чтобы воспользоваться преимуществами встроенной точки доступа Wi-Fi, автомобиль Ford 2018 года должен иметь соответствующее оборудование и тарифный план. Покрытие данных и услуги доступны не везде, и могут применяться условия вашего тарифного плана, включая применимые скорости передачи сообщений и данных.

* Ford of Europe сообщает о продажах на своих 20 традиционных европейских рынках, где он представлен через национальные сбытовые компании: Австрия, Бельгия, Великобритания, Чешская Республика, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия. , Польша, Португалия, Испания, Румыния, Швеция и Швейцария

** В регионах, где это разрешено законом

*** Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO 2 будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO 2 и запас хода на электричестве измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO 2 указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO 2 и запаса хода на электротяге.CO 2 — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и CO 2 выбросов. С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO 2 снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO 2 .

Эволюция Ford Focus

Узнавать повседневного героя

Можете ли вы поверить, что Ford Focus с нами уже более 20 лет? Универсальный хэтчбек, выпущенный в конце девяностых, завоевал сердца миллионов семей по всему миру.

Каждое поколение внедряло множество новых технологий наряду с передовым дизайном, чтобы Focus оставался одним из лучших в своем классе. Вот история каждого поколения на данный момент.

Mk1 Ford Focus (с 1998 по 2004 год)

Заменив всеми любимый Escort, Focus сразу же стал успешным и стал автомобилем года 1999 в Европе и Америке. Его хвалят за свежий внешний вид, отличное управление, богатое оснащение и впечатляющее качество сборки, и он стал конкурентом со всего мира.

Управляемость была оценена большим количеством журналистов-автожурналистов, чем мы могли бы рассчитывать, в основном благодаря многорычажной полностью независимой задней подвеске, которая делала Focus удовольствием от вождения.

Джереми Кларксон хорошо резюмировал это на Top Gear, когда сказал: «Он просторнее, тише, удобнее, намного приятнее в управлении, экономичнее и, возможно, безопаснее, чем любой другой автомобиль в своем классе. Он превосходен».

Несмотря на то, что производительная версия была выпущена в виде ST170, ситуация действительно накалилась в 2002 году.Вдохновленный WRC Focus, Ford представил Focus RS мощностью 215 л.с., который развивал максимальную скорость 144 мили в час и разгонялся до 62 миль в час всего за 6,2 секунды.

У него был дикий обвес с расширенными арками и стильный задний спойлер. Он использовал тех же поставщиков послепродажного обслуживания, что и раллийная команда; Это означало, что RS имел легкосплавные диски OZ, тормоза Brembo и ковшеобразные сиденья Sparco.

Mk2 Ford Focus (с 2005 по 2011 год)

Mk2 Focus был анонсирован в 2004 году и поступил в продажу в 2005 году после шести лет огромного успеха с Mk1.На первый взгляд могло показаться, что Форд перестраховался с дизайном нового автомобиля, особенно учитывая, насколько радикально выглядело первое поколение. Что ж, это было безопасно — в то время он получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

Качество интерьера также улучшилось, в то время как более традиционная компоновка приборной панели и переключателя понравилась семьям больше, чем автомобильным фанатикам. Mk2 был намного больше автомобилем и имел еще больше места в задней части, плюс у него был дополнительный бонус в виде багажника гигантских размеров.Большой выбор экономичных двигателей сделал Focus еще более привлекательным вариантом.

Опять же, хотя существовала производительная версия под названием ST, Ford действительно сделал все возможное, выпустив Focus RS в 2009 году. Это был монстр мощностью 297 л.с., который мог похвастаться 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, огромным задним крылом и сильно расширенными арками. это восходит к Escort RS Cosworth 1990-х годов.

Это было абсолютное животное, разгоняющееся от 0 до 62 миль в час всего за 5,9 секунды.Ему требовались дифференциал повышенного трения и новая конструкция передней подвески, чтобы использовать всю мощь. В результате у него появился сильный культ, который поддерживает высокую остаточную стоимость.

Mk3 Ford Focus (с 2011 по 2018 год)

Мы вступили в новое десятилетие, когда Ford объявил о выпуске третьего поколения всеми любимого Focus . От Mk2 остался расплывчатый силуэт, но на самом деле это было все.

Обновленный дизайн сохранил Focus Bang в актуальном состоянии, а современный интерьер был дополнен множеством новых технологий безопасности и вспомогательных средств для водителя.Фактически, это поколение Focus было самым продаваемым автомобилем в мире в 2012 году.

Начнем с линейки двигателей. Конфигурация двигателя и коробки передач подойдет каждому, что неудивительно. Компания Ford была отмечена тем, что представила свой инновационный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, который с тех пор завоевал бесчисленное количество наград.

Доступный в форме 98 или 123 л.с., владельцы получали (и продолжают получать) выгоду от более 50 миль на галлон в смешанном цикле. Для экономически настроенных людей 1.6-литровый TDCi расходует около 68 миль на галлон в обычном формате, а экономная модель — до замечательных 83 миль на галлон вместе взятых.

Практичность — еще одна сильная сторона Mk3 Focus, как и всегда. 316-литровый багажник оказался более чем подходящим для еженедельного магазина или семейного отдыха, в то время как сзади достаточно места для детей и взрослых. Управляемость и качество превосходны; У Ford отличный послужной список, делающий свои повседневные автомобили привлекательными для вождения, что является долгожданным бонусом.

Mk4 Форд Фокус (2018)

Казалось уместным, что в 2018 году нам представят следующую главу Focus , потому что это было 20 лет со времени появления оригинальных выставочных залов по всему миру.

Неудивительно, что это поколение является лучшим на сегодняшний день. Новый острый дизайн, красиво построенный интерьер, экономичные двигатели и великолепное шасси; Focus продолжает оставаться одним из лучших в своем классе.

Внедрение новых технологий помогло Focus подняться на новый уровень. Информационно-развлекательная система SYNC получила высокую оценку из-за ее упрощенной компоновки и способности быстро обрабатывать вводимые данные.

Добавленные функции безопасности, такие как «Ассистент удержания полосы движения» и «Активное торможение», были хорошо восприняты.Последнее поколение Focus может похвастаться пятизвездочным рейтингом Euro NCAP, что неудивительно.

Внедорожники и кроссоверы

— одни из самых популярных автомобилей в наши дни. Из-за этого Ford выпустил модельный ряд Active . Благодаря увеличенному дорожному просвету, более толстым шинам и различным режимам вождения эти модели идеально подходят для дорог Великобритании.

Ford

обновил Focus до 2022 года, придав ему еще более эффективный набор гибридных двигателей наряду с новой автоматической коробкой передач.Кроме того, он оснащен информационно-развлекательной системой SYNC 4, которая является самой быстрой и интуитивно понятной системой, которую они когда-либо разрабатывали.

Откройте для себя Focus с Evans Halshaw Ford

Четыре поколения на протяжении более 20 лет: Ford Focus с самого начала впечатлял своим красивым внешним видом, великолепным интерьером и отличным качеством сборки.

Мы не ожидаем, что этот рецепт изменится в ближайшее время. Закажите тест-драйв в ближайшем представительстве Evans Halshaw Ford , чтобы узнать, почему они так популярны.

Улучшение управляемости Focus RS 2016-18 годов с помощью педалей

Когда в конце 2015 года миру был представлен Ford Focus RS, команда Ford Performance намеревалась создать революционный «горячий хэтчбек», который мог бы превзойти конкурентов, и он преуспел практически во всех аспектах. Обзоры и отзывы о долгожданном 350-сильном полноприводном эконобоксе с контролем запуска и режимом дрифта отразили волнение, вызванное его открытием.

Но (всегда есть но), есть одна вещь, которая постоянно критикуется как владельцами, так и критиками — подвеска.Несмотря на то, что у него есть четыре режима Drive, которые можно изменить с помощью кнопки на консоли — Normal, Sport, Track и Drift — он имеет ограниченные настройки, на самом деле всего два режима амортизации: Normal и Sport. Им следовало назвать их: режим ужасной езды и режим худшей езды.

Поскольку я лично владею RS, о ​​котором говорится в этой статье, и регулярно участвовал в гонках по автокроссу, я вынужден согласиться. Во-первых, это настройка нормального амортизатора для повседневной езды, которую можно выбрать во ВСЕХ режимах движения. Я считаю, что качество езды на каждый день не входило в общий список инженеров.Если бы владельцы RS были честны, они бы быстро сказали, что ежедневная поездка на стандартном RS потрясающая, за исключением качества езды. Нормальная настройка все еще слишком жесткая для среднего комфорта поездки. Совершив пару дальних поездок на своем RS, я могу это засвидетельствовать.

Во-вторых, это настройка амортизаторов Sport, которую можно выбрать в двух режимах Drive — Sport или Track — и она на 40 процентов жестче, чем Normal. Настройку трека можно включить либо непосредственно с помощью кнопки на консоли, либо в спортивном режиме, нажав переключатель на конце рычага указателя поворота.Проще говоря, он слишком жесткий, если вы не найдете новый участок дороги. В противном случае лучше надеть мундштук, иначе вы рискуете сломать зубы.

Хорошо, это может быть немного преувеличено, но мы все знаем, что практически невозможно найти трассу для парковки / автокросса, которая считалась бы гладкой. Автомобиль и водитель согласились в обзоре от ноября 2015 года, отметив: «Очевидно, более жесткие настройки действительно предназначены для использования на самых гладких трассах; Сообщается, что автомобиль быстрее на неровном Нюрбургринге с оставленными в стандартном режиме амортизаторами.”

Итак, что можно сделать, чтобы получить лучшее из обоих миров — энергичные / гоночные действия и более комфортное, регулярное вождение? Войдите в комплект подвески Pedders eXtreme XA Adjustable Coilover. С помощью передних и задних газовых амортизаторов с 30-позиционной регулировкой (как сжатия, так и отбоя) и винтовых пружин из легированной стали для автоспорта вы можете настроить RS в соответствии со своим стилем вождения.

Говоря о стиле, RS едет немного высоко, судя по вкусу многих. У Педдерса тоже есть решение.У вас есть простые регулировки до 3-дюймового перепада, придающего вам желаемый вид. Встроенные пластины развала также дают вам потенциальные 3 градуса плюс или минус на передних койловерах.

Пусть начнется модернизация подвески Pedders Coilover Suspension.

Когда машина стояла на опорных стойках и сняты колеса, пришло время начать замену амортизаторов. Все фото: Chris Cervenka — Запчасти для пони CJ

Перед установкой — знайте, что вы вводите

Когда вы откроете коробку, вы сразу заметите качество содержимого.Компания Pedders единственная в своем роде производит настоящий, готовый к установке пакет, что делает его самую легкую установку на рынке. Маршруты довольно общие, но после небольшого предварительного планирования вы вернете машину на землю и будете готовы к поездке примерно через четыре часа.

Детали выходят из коробки с регулировками на 1,5-дюймовом перепаде, развалом на нулевой отметке (которая обозначает исходное положение верхней части стойки) и демпфированием на восемь щелчков от фирмы. Эти предварительные настройки должны быть дважды проверены перед началом установки, а стопорные кольца должны быть плотно затянуты с помощью выколотки и молотка.

Если ваша цель отличается от предварительных настроек, ваши начальные настройки будут проще, если они будут выполнены на верстаке. Нашей целью было падение на один дюйм и отрицательный развал на два градуса. Мы решили оставить демпфирование в покое и скорректировать его позже.

Мы проделали как можно больше подготовительных работ на верстаке. Здесь я регулирую пластину развала.

Встроенная пластина развала колес легко регулируется. Хотя это не номер, просто знайте, что каждая отметка составляет 0,5 градуса.Большинство гоночных настроек требуют как можно большего развала. Но, в зависимости от настроек вашего колеса и шин, а также от величины падения подвески со склада, вы можете столкнуться с истиранием концевых рычагов стабилизатора поперечной устойчивости, превышающим 2,25 градуса отрицательного значения.

«Со стандартными колесами и шинами у нас никогда не было жалоб на трение шин», — говорит Дэниел Тонг из Pedders Suspension. «Единственные проблемы с трением, которые возникают, — это верхний шарнир переднего звена. Вы должны быть в состоянии без каких-либо проблем получить около 2,25 градуса отрицательного развала, используя HD-линки.Как только вы выйдете за эту точку, внимательно следите за зазором между соединением верхнего концевого звена и шасси.

«Если вам нужен дополнительный зазор, вам нужно будет найти послепродажные концевые звенья или наконечники стержней меньшего размера. Кроме того, убедитесь, что у вас есть как можно больший отрицательный развал в ступице. Это делается путем ослабления стяжного болта, который удерживает стойку на месте, и проталкивания сборки как можно глубже [см. Ниже] ».

Как и в случае с любыми модификациями подвески, вы должны иметь развал и полную регулировку в специализированной мастерской, хорошо разбирающейся в модифицированных автомобилях.Одним из недостатков конструкции стойки переднего амортизатора RS является доступ к регулировке развала колес. Если вы решите не снимать передний койловер для регулировки (за пределами болта крепления кулака к стойке выше), вам придется вырезать довольно большое отверстие в распорке стойки и корпусе, чтобы добраться до регулировки развала.

Затем выберите желаемый вариант со склада. Помните, что начальная настройка — падение примерно на 1,5 дюйма. После регулировки пора установить предварительную нагрузку винтовой пружины. Даниэль из Pedders дал нам следующие рекомендации:

«Для передней пружины требуется предварительная нагрузка от 3 до 5 мм, а для задней пружины требуется предварительная нагрузка от 7 до 10 мм.Предварительного натяга должно быть достаточно, чтобы пружины оставались полностью сидящими, когда подвеска находится в полном упоре ».

Здесь мы устанавливаем предварительную нагрузку на пружину. Есть два гаечных ключа, которые вы используете, чтобы прижать стопорное кольцо к нижнему выступу пружины.

Передняя установка — настоящая установка койловера и довольно проста. Ослабьте стопорное кольцо под передней нижней опорой пружины и ввинтите стопорное кольцо и нижнюю опору пружины вниз, пока пружина не ослабнет. Затем закрутите хомуты до тех пор, пока пружина не сядет на верхний выступ пружины на пластине развала, и поверните нижний выступ пружины на один полный оборот — это должно дать вам от 3 до 5 мм предварительного натяга.Затем поднимите стопорное кольцо и затяните его с помощью гаечных ключей. Как только вы затянете его гаечными ключами как можно сильнее, используйте молоток и пробойник, чтобы затянуть хомут еще на одну восьмую оборота или около того.

Обратите внимание, разница в высоте здесь. Амортизатор Pedders можно отрегулировать вручную с помощью самого нижнего серебряного стопорного кольца. Здесь также заметна разница в качестве.

Высота посадки регулируется путем ослабления стопорного кольца на нижнем креплении (третье и самое нижнее серебряное кольцо на койловере) и закручивания резьбового амортизатора в нижнее крепление или из него.Если стопорное кольцо пружины достаточно заблокировано, вы сможете вращать демпфер с помощью гаечного ключа на верхнем кольце. Как только вы достигнете желаемой высоты дорожного просвета, затяните стопорное кольцо и еще раз с помощью молотка и выколотки.

Еще одно преимущество переднего койловера Pedders — это снижение веса в нужном месте. Оригинальная передняя стойка весила 17 фунтов. Как видите, передний койловер Pedders весит всего 11,4 фунта. Это экономия 11,2 фунта на передней части RS.Новые задние амортизаторы и пружины Pedders весят примерно столько же, сколько стандартные.

Всегда хорошо, когда можно сэкономить вес на передней части автомобиля с передним расположением двигателя. Койловеры Pedders экономят почти шесть фунтов с каждой стороны — это очень важно!

Снятие / установка передних амортизаторов

Удаление оригинальных стоек довольно простое. Сначала снимите панель заголовка, закрывающую распорку стойки, и три болта, которыми верхняя часть стойки крепится к корпусу, и отсоедините электрический разъем заводского амортизатора с двумя настройками.

После снятия распорки стойки можно отсоединить электрический разъем заводского регулятора демпфирования с двумя настройками.

После снятия кронштейна тормозной магистрали с исходной стойки и антиблокировочной тормозной магистрали с зажима вы будете готовы полностью снять болт крепления кулака к стойке. При полной подвеске поворотный кулак остается на месте. Один из способов раздвинуть кулак колеса так, чтобы стойка легко выскальзывала, — это вставить кусок плоской стали размером 1 x 3 дюйма в прорезь на задней стороне, а затем вкрутить болт с противоположной стороны.Болт будет касаться плоской ложи и позволит легко отделить поворотный кулак, освобождая стойку для выдвижения.

Если ваш RS находится на подъемнике, вы сможете покачиваться и опускать кулак, освобождая стойку. Мы обнаружили, что самый простой способ разделить опоры — это надавить на ротор ногой. Освободившись, потяните стойку на себя и попросите помощника удалить последний болт в верхней части стойки. Будьте особенно осторожны, вытащив демпфирующий электрический разъем.

После снятия кронштейна тормозной магистрали с исходной стойки вы освободите антиблокировочную тормозную магистраль от зажима, и можно будет снять болт крепления кулака к стойке. Чтобы получить его бесплатно, потребуется немного поработать, и если кто-то еще поможет с этим справиться, это упростит работу.

Установка — это простая процедура в обратном порядке по сравнению с предыдущими шагами, при этом необходимо убедиться, что новый койловер Pedders находится в поворотном кулаке. Мы поговорим об электрическом подключении позже в этой статье.

Установка проще, чем снятие, потому что амортизатор Pedders короче, но шаги такие же, только в обратном порядке. Обязательно снова подсоедините кронштейн тормозной магистрали и вставьте антиблокировочную тормозную магистраль обратно в зажим.

Теперь по поводу распорки стойки, вам нужно принять решение. Подтяжка имеет прочную верхнюю часть, что не дает вам доступа к 30-позиционной регулировке демпфирования. Вы прорезаете отверстие для доступа или нет? Если вы этого не сделаете, вам придется снять шок, чтобы внести коррективы. Мы решили вырезать отверстие.

Мы проверяем посадку стойки перед установкой на автомобиль и просверливаем 1-дюймовое отверстие для доступа с помощью ступенчатой ​​сверла. Вам нужно будет проверить подгонку с обеих сторон, потому что распорка стойки имеет немного разную форму с каждой стороны. Кроме того, если вы планируете регулировать развал на дороге, вы можете удлинить отверстие для доступа большего размера. Вам также нужно будет разметить и вырезать крышку стойки. Теперь можно легко отрегулировать, сняв небольшую вентилируемую крышку и используя шестигранный ключ длиной 4 дюйма. Или, что еще лучше, Pedders делает 125-миллиметровый удлинитель eXtreme XA с гибким регулятором (P / N: 1

), который упрощает задачу.

Мы решили просверлить отверстие в скобе и корпусе стойки, чтобы получить доступ к ручке регулировки сжатия / отскока амортизатора. Вам не обязательно, но если нет, вам придется снять шок, чтобы внести какие-либо коррективы — своего рода поражение цели! Мы позаботились о том, чтобы очистить отверстие и нанести на него немного краски, чтобы оно не выделялось, как больной палец или ржавчина.

Это те отверстия, которые нам пришлось проделать в теле. Ничего страшного, их почти не видно. Теперь мы сможем регулировать демпфирование, не снимая амортизатор.

Снятие / установка задних амортизаторов

Для начала удалите электрическое соединение амортизатора под небольшой прямоугольной пластиковой крышкой в ​​верхней части колесной арки за задним пассажирским сиденьем.

Амортизатор легко снимается. Всего один болт снизу и две гайки сверху.

Мы бы назвали это значительной разницей. Но не дайте себя обмануть, амортизатор Pedders сильнее и не имеет всей электроники, которая придает амортизатору оригинального изготовления такой объем. Также обратите внимание, задняя часть не койловер, пружина отдельная, но все же регулируемая.

Перед тем, как установить новую пружину и регулируемый хомут, продуйте сжатым воздухом нижнее сиденье с А-образным рычагом. Я был удивлен количеством скопившегося гравия и пыли. Убедитесь, что вы зафиксировали пружину до тех пор, пока нижняя катушка не совместится с выступом на А-образном рычаге.

Отдельные амортизатор и пружина требуют немного больше размышлений по сравнению с цельным передним койловером. Даниэль дал нам несколько рекомендуемых инструкций для тыла. «Концепция такая же, как для задней части, так и для передней, только немного больше работы», — сказал он.«При полном наклоне предварительная нагрузка должна составлять всего 7–10 мм. Высота дорожного просвета регулируется с помощью резьбовых пружинных опор, а предварительная нагрузка регулируется путем регулировки длины амортизатора ».

L-R: Вы можете видеть, что пружина находится внутри от того места, где будет установлен амортизатор, и регулируется с помощью резьбового отверстия и стопорного кольца. Амортизатор также регулируется с помощью насадки с резьбой. На третьем фото показано, как приспосабливается весенний окунь. Первоначальная настройка может быть немного сложной, но следуйте советам Дэниела, приведенным ниже, и не торопитесь.

Сначала установите заднюю часть на желаемую высоту дорожного просвета с помощью резьбовых пружинных опор (вам может потребоваться сначала отсоединить задние амортизаторы, если вы производите большую регулировку). После того, как пружины установлены, верните автомобиль в воздух, чтобы подвеска была полностью опущена, и измерьте высоту / длину выступа пружины с резьбой и несжатой пружины. Затем приподнимите рычаг управления до тех пор, пока он не сожмет пружину на 7-10 мм (используйте размер из предыдущего шага минус 7 мм). Установив верхнюю часть амортизатора на автомобиль, отрегулируйте длину амортизатора до тех пор, пока отверстие в нижнем креплении не совместится с отверстиями в рычагах управления, затем вдвиньте болт нижнего амортизатора и затяните.Затяните стопорное кольцо сзади так же, как спереди.

Регулировка заднего демпфирования может быть завершена поворотом простого диска, доступного в верхней части амортизатора. Рекомендуется приподнять заднюю часть автомобиля и поставить на подпорки, потому что вам придется протянуть руку между шиной и крылом, чтобы отрегулировать диск демпфирования.

Центровка / высота посадки

Теперь верните RS на землю, чтобы убедиться, что у вас есть желаемый дорожный просвет. Это потребовало от нас пары попыток получить желаемое падение на 1 дюйм.Затем пришло время посетить магазин по настройке центровки модифицированных автомобилей.

Наши пластины развала RS были установлены на 2-градусное отрицательное значение, но наши фактические показания в мастерской по регулировке оказались на 2,7-градусном отрицательном значении спереди. Поскольку мы используем колеса TSW Bathurst от CJ Pony Parts со смещением 40 мм, мы не испытали ни одного из возможных трения концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости. В результате мы получили отрицательный развал на 1,2 градуса на задних колесах из-за падения на один дюйм.

Вот кадры до (слева) и после (справа), чтобы показать, насколько мы снизили дорожный просвет.Это всего на один дюйм, но если немного ниже, то крылья увеличиваются!

Электрический слон в комнате

Обратимся к электрической проблеме. Помните, мы просто отцепили и оставили висеть четыре провода, которые управляли двумя режимами демпфирования стокового RS. Мы задали Дэниелу вопрос о том, что делать, чтобы избежать кодов ошибок. Он дал нам два варианта:

  1. Комплект для отмены вторичного рынка можно приобрести примерно за 400 долларов.
  2. Удерживайте нажатой кнопку демпфера на конце рукоятки указателя поворота сразу после переключения в режим трека.Это отключает электронные амортизаторы в режиме Track. Если все сделано правильно, он не дает автомобилю попытаться изменить режим удара, тем самым не выдает код ошибки.

CJ Pony Parts продает комплект для отмены производства KW Suspension (P / N: 68510462), но, честно говоря, я выбрал второй вариант. Нажатие кнопки — небольшое неудобство для повышения производительности и плавности хода.

Тесты и обзор

Благодаря Eastside Speedway Dragstrip мы смогли организовать короткую двустороннюю трассу для проверки результатов до и после.Настройка курса заключалась в том, чтобы стартовать с полной остановки, затем на 75 футов до первой ступени пятиконусного центрированного слалома с 50-футовым расстоянием между ними, затем на 75 футов до поворотного конуса перед тем, как вернуться через слалом и финишировать на стартовом конусе. Мое лучшее время со стоковой подвеской было 20.96. Пришло время вернуться, чтобы посмотреть, как все будет.

Еще до того, как мы добрались до трека, самым первым пунктом обзора было качество езды на 20-мильном пути до трека. Я критически относился к стандартным ходовым качествам с того дня, как купил свой новый RS в автосалоне.На первых полмили я почувствовал реальное улучшение качества езды — и это было с демпфированием, установленным на восемь щелчков от фирмы. Крис Червенка из CJ Pony Parts следил за RS и сразу позвонил мне, чтобы сказать, что он видел, что машина намного лучше справляется с дорожной рябью.

Это гоночная машина выходного дня, а не гонщик, специально для которого разработана подвеска Pedders. Вы можете увидеть более низкий дорожный просвет и отрицательный развал — то, к чему я не привык, — поэтому потребуется некоторое время, чтобы научиться правильно водить автомобиль, теперь, когда он имеет лучшую настройку.

Как только я выехал на трассу, первое впечатление было от того, насколько хорошо машина вращается на скорости. Я чувствовал гораздо меньше недостаточной и большей поворачиваемости. Автомобиль также чувствовал себя более плоским в слаломе, и поворот на поворотном конусе удерживал все четыре колеса на земле, вместо обычного подъема задней шины.

К сожалению, возвращение в слалом пошло не так, как планировалось, и не дало мне тех результатов, которые, как я ожидал, должны были быть, правда, не по вине новой подвески Pedders. Мать-природа бросила на нас еще один полярный вихрь, в результате чего температура на треках резко упала.Но, честно говоря, самым большим недостатком был мой стиль вождения — три года без настройки подвески и память о вождении были большим фактором. Требуется время, чтобы привыкнуть к новой настройке и набрать ее, поэтому мои времена были на самом деле медленнее на 21,44.

RS управляется намного лучше, чем раньше. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к новой настройке для водителя, но я уверен, что после небольшой настройки, повышения температуры и некоторого времени в сиденье я буду бороться за титул в классе автокросса STU в этом году с гонщиком. Регион Голубого хребта SCCA.

Мы немного поэкспериментировали, усилив передние койловеры на четыре щелчка и смягчив задние амортизаторы на пять щелчков. Это сделало машину еще лучше, что вернуло нас к равновесию, но шины просто не могли нагреться, когда солнце садилось (о чем свидетельствуют фотографии). Однако, прежде чем мы объявили это вечером, я позволил Крису попробовать пройти курс. Он привык к избыточной поворачиваемости; он выставляет 5.0 Мустанг. Крис сделал один пас и смог отбить время 20,84 (на машине, которую он когда-либо ездил только дважды), так что скорость определенно будет там, когда я привыкну к новой настройке.Я чувствую, потому что машина не проявляет недостаточной поворачиваемости, как раньше, из-за этого я опаздывал на поворотах в слаломе.

В целом я очень доволен обновлением подвески Pedders. Автомобиль выглядит великолепно после падения на один дюйм, а качество ежедневной езды значительно улучшается. Суть в том, что автомобиль едет и управляется лучше, чем когда-либо, а с улучшенными характеристиками водителя, новыми возможностями регулировки и еще несколькими пробегами RS будет быстрее. Если вы хотите обновить стоковую подвеску, взгляните на Pedders, думаю, вам тоже будет приятно.

Вот потрясающее видео Роман Погорецкий (IRNI Films) о нашем опыте установки и сравнения комплекта регулируемой подвески eXtreme XA на Focus RS:

ОБНОВЛЕНИЕ: После гонок на треке, автокросса и небольшой настройки я стал лучше чувствовать машину, и результаты оказались лучше, чем ожидалось. У меня было несколько комментариев от других гонщиков о том, насколько лучше машина вращается и лучше выглядит в поворотах. Из 60 автомобилей RS занял 4-е место в общем зачете на обоих этапах.В аналогичных соревнованиях до апгрейда Pedders я бы финишировал где-то между 10-м и 15-м против тех же гонщиков. Я могу с уверенностью сказать, что всего после двух гонок я выиграл две-три секунды на своих прошлых соревнованиях.

Вот сравнение. Слева перед Педдерсами, справа после апгрейда. Конечно, это две разные конфигурации автокросса, но до изменения я ни разу не побеждал Элмора, Лингенфельдера, Шумина (мой наставник), Эбингера (в полной гонке подготовлен 1 400 фунтов 914), Хаггинса, Кун или Буди.Между прочим, Крис Червенка прыгнул в RS для забавной пробежки и пробежал 47,6 балла. Он мог легко пробить 45 с большим количеством кругов!

Изд. Примечание: эта статья была написана Заком Стрэйтсом, энтузиастом-любителем, который участвует в соревнованиях в регионе SCCA Blue Ridge. Зак наиболее известен своими реставрациями автомобилей, но купил этот RS, чтобы немного повеселиться на трассе. В прошлом году он выиграл в своем регионе класс B-Street, а в этом году будет бороться за титул STU.

Ford Focus Titanium против Ford Focus ST-Line

При покупке нового или подержанного хэтчбека следует учитывать ряд факторов.При таком большом количестве доступных моделей и комплектаций бывает сложно понять, с чего начать.

Ford Focus Titanium и Ford Focus ST-Line — популярные модели хэтчбека Ford Focus с множеством функций и комплектаций. Обдумывая, какой автомобиль купить, может быть сложно понять, какой из них лучше всего подойдет вашим потребностям.

В этом руководстве:

Узнайте больше о технических характеристиках моделей Ford Focus Titanium, включая детали экстерьера и интерьера.

Узнайте больше о технических характеристиках моделей Ford Focus ST-Line, включая варианты двигателей, элементы интерьера и экстерьера.

Узнайте больше о сходствах и различиях между моделями Ford Focus Titanium и Ford Focus ST-Line.

Ford Focus Titanium: Спецификация

Ford Focus Titanium — это Ford Focus среднего класса, поэтому он предлагает широкий спектр функций и преимуществ, как и Ford Focus Zetec.

Доступные объемы двигателя

Ford Focus Titanium доступен с двигателями различных размеров, включая:

Эта модель также доступна с бензиновым, дизельным или гибридным двигателем, а также с механической или автоматической коробкой передач.

Двигатели, доступные для Ford Focus Titanium, оснащены гибридными двигателями Ford EcoBoost, EcoBlue и EcoBoost, так что каждый водитель найдет что-то для себя с любым бюджетом.

Основные характеристики

Титановая отделка Ford Focus имеет те же внешние особенности, что и Ford Focus Zetec, в том числе:

  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Автоматические фары
  • Система предупреждения столкновения
  • Автономный аварийный тормоз
  • Интеллектуальный ассистент скорости


Помимо этих функций, внешние особенности также включают:

  • 16-дюймовые легкосплавные диски с 15 спицами серебристого цвета
  • Фары задние светодиодные
  • Верхняя решетка с хромированной окантовкой и поперечинами


Внутренние элементы включают:

  • Подогрев передних сидений
  • Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)
  • Пуск без ключа
  • Окружающее освещение


Если вы ищете еще больше возможностей, Ford Focus Titanium X может предложить еще больше.С легкосплавными дисками 17 дюймов 10×2, задним защитным стеклом, детскими замками задних дверей с дистанционным управлением и кожаным рулевым колесом с подогревом Titanium X предлагает высший уровень отделки салона в линейке Ford Focus.


Опции коробки передач

Для Ford Focus Titanium в стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач или 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Чтобы узнать больше о нашем ассортименте новых автомобилей Ford Focus Titanium и предложениях, щелкните здесь.

Чтобы узнать больше о нашем ассортименте подержанных автомобилей Ford Focus Titanium и предложениях, нажмите здесь.

Ford Focus ST-Line: Технические характеристики

Ford Focus ST-Line был представлен как альтернатива более спортивному и высококлассному Ford Focus ST, чтобы предложить более доступный вариант. По сравнению с Ford Focus Titanium, он предлагает аналогичную спецификацию, но с более спортивным ощущением Focus ST.

Доступные варианты двигателя и топлива

Ford Focus ST-Line доступен с рядом вариантов двигателя и топлива, включая:

  • 0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost
  • 5-литровый дизельный двигатель EcoBlue
  • 0-литровый дизельный двигатель


Основные характеристики

Внешние особенности Ford Focus включают:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски с шипами
  • Парктроник задний
  • Зеркала заднего вида с электроприводом
  • Дворники с датчиком дождя
  • Подвеска спортивная


Внутренние элементы включают:

  • Центральная консоль с подлокотником
  • Подстаканники с подсветкой
  • Apple Car-Play
  • Android Auto Connect
  • Кожаное рулевое колесо с плоским днищем
  • Круиз-контроль


Кроме того, если вы выберете Ford Focus ST-Line X, вы получите еще более впечатляющие функции, включая, помимо прочего, беспроводную зарядку, аудиосистему премиум-класса с объемным звуком на 360 градусов и кожу премиум-класса. сиденья.

Опции коробки передач

Как и Ford Focus Titanium, Ford Focus ST-Line доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ford Focus Titanium и Ford Focus ST-Line: сравнение

Форд Фокус ST-Line

Ford Focus Титан

0-60 миль / ч

8.5–11,1 с

8,2-10,7 с

Мощность (л.с.)

Бензиновый двигатель — 99, 123, 138

Дизельный двигатель — 94

118-147

Объем двигателя

1.0-литровый

1,5-литровый

2,0-литровый

1,0-литровый

1,5-литровый

2,0-литровый

Крутящий момент двигателя (Нм)

240

320

Трансмиссия

Автомат

Ручная

Автомат

Ручная

MPG

61.4-80,7

57

Максимальная скорость (миль / ч)

137

129

Емкость топливного бака

47л

60л

Ключевые сходства

Как модели Ford Focus среднего класса, Ford Focus Titanium и Focus ST-Line имеют ряд схожих характеристик.

Внешние характеристики обоих автомобилей очень похожи:

  • Фары задние светодиодные
  • Фары с датчиком дождя
  • Зеркала заднего вида с электроприводом складывания и подсветки лужи

Ключевые отличия

Несмотря на то, что Ford Focus Titanium и Ford Focus ST-Line обладают рядом схожих характеристик, необходимо учитывать и ключевые различия. Focus Titanium — это более крупный автомобиль с верхней решеткой радиатора с хромированной окантовкой и горизонтальными перекладинами, в то время как Focus ST-Line предлагает более гладкий дизайн и более спортивный внешний вид.

Внутри две машины отличаются друг от друга больше всего, и от них зависит, какой кот вы выберете. ST-Line спроектирован так, чтобы придавать спортивный вид, с подсвечиваемыми подстаканниками, более качественным звуком и светодиодными ночными подписями на задних фонарях.

С другой стороны, Ford Focus Titanium лучше оборудован дверьми с замком от детей, внешним освещением и двухзонным электронным контролем температуры воздуха.

Итого

В целом, как Ford Focus Titanium, так и Ford Focus ST-Line — впечатляющие автомобили, оба предлагают отличные характеристики и преимущества.

Ford Focus Titanium больше подходит для водителей, предпочитающих ездить с комфортом, и является более практичным автомобилем, подходящим для семей. Этот автомобиль также можно считать идеальным выбором для водителей-дальнобойщиков, которые проводят в дороге огромное количество времени.

С другой стороны, Ford Focus ST-Line лучше подходит для спортивного автомобиля и лучше подходит для тех, кто ищет характеристики и скорость Focus ST, но без тех же начальных и текущих затрат.

В TC Harrison наши новые автомобили доступны с конкурентоспособным, простым финансированием с помощью Ford Credit по трехлетнему плану Ford Options и с небольшими ежемесячными платежами и депозитами до 31 st марта 2021 года.

Чтобы узнать больше о любой из комплектаций Ford Focus, обратитесь в ближайшее представительство TC Harrison.

Коды окраски Ford Focus

| Запчасти CJ Pony

Выберите свой Ford Focus ‘Год:

2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 г.

Хотя Ford Focus был разработан, чтобы быть автомобилем для всех, он был особенно нацелен на молодых водителей.Впоследствии многие цвета краски были названы «CD Silver» и «Infra-Red», которые кажутся устаревшими сейчас, но в то время говорили о тысячелетней атмосфере, которую Форд хотел передать. Эти цвета часто имеют другие названия, поскольку они были переименованы в сверхурочное время или использовались другие названия для других табличек с именами.

К тому времени, когда Focus прекратил производство и продажу в Соединенных Штатах в 2018 году, названия стали более соответствовать остальной линейке Ford.

Интересуетесь ли вы, какие цвета в какие годы были доступны, или просто пытаетесь выяснить код окраски для вашего индивидуального Ford Focus, в этом годовом справочнике есть все коды, которые вам понадобятся, чтобы получить подходящую окраску.

Даже в этом случае, если вы хотите залатать краску, неплохо было бы заказать небольшую сумму и проверить соответствие в небольшом месте, которое легко скрыть.

Чтобы устранить повреждение лакокрасочного покрытия, сначала вымойте и высушите автомобиль. Затем отшлифуйте область вокруг царапины, а затем нанесите полировальный состав для дальнейшей шлифовки. Наконец, используйте маленькую кисть, чтобы нанести краску. Чтобы избежать характерных мазков кистью, лучший способ нанести ретуширующую краску — это едва прикасаться кистью к повреждению и позволить краске втянуться в поврежденное место.

Отшлифуйте между слоями и нанесите каждый слой тонким слоем.

После того, как вы закончите, нанесите на область прозрачное покрытие, а затем воск.

Это исчерпывающий список, поэтому, чтобы легко найти определенный цвет, для которого вы не знаете год, воспользуйтесь этими сочетаниями клавиш.

Если у вас Windows Machine: Используйте Ctrl + F (Control + F), чтобы ввести цвет краски и найти его в таблице.

Если у вас Apple Machine: Используйте ⌘ + F (Command + F), чтобы ввести цвет краски и найти его в таблице.

Коды окраски Ford Focus 2000 года
Цвет Код Образец Примечания
Форт-Нокс Голд B2
Осенний апельсин BG
Инфракрасный E4 Также называется ярко-красным
Сангрия красная FL Также называется Toreador Red
Атлантический синий К6
Малибу Синий К7 Также называется Bright Atlantic Blue
Голубой сапфир LV
Синий Сумерки МК
Зеленый тропический лес SU Также называется Amazon Green
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2001 г.
Цвет Код Образец Примечания
Форт-Нокс Голд B2
Желтый яичный желток B7 Также называется цинково-желтый
Золотой джекпот C6
Инфракрасный E4
Сангрия красная FL
Малибу Синий К7 Также называется Bright Atlantic Blue
Голубой сапфир LV
Синий Сумерки МК
Зеленый тропический лес SU Также называется Amazon и Tropic Green
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2002 г.
Цвет Код Образец Примечания
Форт-Нокс Голд B2
Желтый яичный желток B7 Также называется цинково-желтый
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Инфракрасный E4
Сангрия красная FL
Граббер зеленый F5
Малибу Синий К7 Также называется Bright Atlantic Blue
Синий Сумерки МК
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2003 г.
Цвет Код Образец Примечания
Бежевый Аризона AQ
Желтый яичный желток B7 Также называется цинково-желтый
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Легкая тундра DV
Инфракрасный E4
Сангрия красная FL
Граббер зеленый F5
Синий Сумерки МК
Французский синий M9
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2004 г.
Цвет Код Образец Примечания
Бежевый Аризона AQ
Желтый яичный желток B7 Также называется цинково-желтый
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Competition Orange CY
Легкая тундра DV
Кричащий желтый D6
Инфракрасный E4
Сангрия красная FL
Синий Сумерки МК
Французский синий M9
Соник Синий SN
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2005 г.
Цвет Код Образец Примечания
Бежевый Аризона AQ
Желтый яичный желток B7 Также называется цинково-желтый
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Легкая тундра DV
Инфракрасный E4
Сангрия красная FL
Пылающая медь GW
Французский синий M9
Соник Синий SN
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2006 года
Цвет Код Образец Примечания
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Легкая тундра DV
Кричащий желтый D6
Инфракрасный E4
Пуэбло Голд G3
Темный Тореадор Красный JL
Соник Синий SN
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2007 года
Цвет Код Образец Примечания
Жидкий серый CX Также называется Dark Shadow Grey
Кричащий желтый D6
Инфракрасный E4
Пуэбло Голд G3
Темный Тореадор Красный JL
Киви зеленый NZ
Аква-синий ТН
CD Серебристый ТС
Черный как смоль UA
Cloud 9 Белый YZ

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2008 г.
Цвет Код Образец Примечания
Красный вермиллион E4 Ранее Infra-Red
Синий Vista G9
Голубой голубой LS
Киви зеленый NZ
Сильвер Фрост ТС Ранее CD Silver
Черный UA Ранее Pitch Black
Оксфорд Уайт YZ Ранее Cloud 9 Белый
Vapor Silver ZY

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2009 г.
Цвет Код Образец Примечания
Сангрия красная FL
Янтарное золото GQ Также называется Sunset Gold
Синий Vista G9
Голубой голубой LS
Черный UA Ранее Pitch Black
Блестящее серебро UI
Серый стерлинговый UJ
Замша белый WS

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2010 г.
Цвет Код Образец Примечания
Сангрия красная FL
Голубое пламя SZ
Черный UA Ранее Pitch Black
Серый стерлинговый UJ
Натуральный нейтральный UR
Слиток серебра UX
Замша белый WS

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2011 г.
Цвет Код Образец Примечания
Сангрия красная FL
Голубое пламя SZ
Черный UA Ранее Pitch Black
Серый стерлинговый UJ
Натуральный нейтральный UR
Слиток серебра UX
Замша белый WS

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2012 г.
Цвет Код Образец Примечания
Синий Кона L6
Желтое пламя NQ
Красный Race PQ
Матированное стекло P9
Белая платина UG
Черный смокинг UH
Серый стерлинговый UJ
Слиток серебра UX
Красная конфета U6
Оксфорд Уайт YZ Ранее Cloud 9 Белый
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2013
Цвет Код Образец Примечания
Мандарин Крик LP Только ST
Синий металлик Performance L1
Красный Race PQ
Рубиново-красный RR
Белая платина UG
Черный смокинг UH
Серый стерлинговый UJ
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2014
Цвет Код Образец Примечания
Мандарин Крик LP Только ST
Синий металлик Performance L1
Красный Race PQ
Рубиново-красный RR
Белая платина UG
Черный смокинг UH
Серый стерлинговый UJ
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Цвета краски Ford Focus 2015
Цвет Код Образец Примечания
Тектонический HI
Магнитный J7
Мандарин Крик LP Только ST
Синий Performance L1
Красный Race PQ
Рубиново-красный RR
Белая платина UG
Черный смокинг UH
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2016
Цвет Код Образец Примечания
Стелс-серый B9 Только RS
Азотно-синий DW Только RS
Черный Shadow G1
Тектонический HI
Магнитный J7
Мандарин Крик LP Только ST
Кона Синий L6
Красный Race PQ
Рубиново-красный RR
Белая платина UG
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ
Замороженный белый Z2 Только RS
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2017
Цвет Код Образец Примечания
Стелс-серый B9
Азотно-синий DW Только RS
Белое золото GN
Черный Shadow G1
Тройной желтый h4 Только ST
Магнитный J7
Кона Синий L6
Красный Race PQ
Рубиново-красный RR
Белая платина UG
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ
Замороженный белый Z2 Только RS
Голубая конфета Z9

Вернуться к началу

Коды окраски Ford Focus 2018
Цвет Код Образец Примечания
Абсолютно зеленый B8
Азотно-синий DW Только RS
Красный острый перец EA
Синий FT
Белое золото GN
Черный Shadow G1
Тройной желтый h4 Только ST
Магнитный J7
Голубая молния N6
Красный Race PQ Только RS
Белая платина UG
Слиток серебра UX
Оксфорд Уайт YZ

Вернуться к началу

Об авторе

Меган — фанат классического мустанга, питающая слабость к четырехглазым лисам.В ее активе более 300 подробных статей, которые цитируются некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать полную биографию →

Схема привилегий Ford | Автомобильные предложения

Ключевой участник Сотрудник, получающий зарплату от соответствующей компании ИЛИ Пенсионер, получающий текущую пенсию от Ford или соответствующей аффилированной компании
Супруг (а) Муж или жена ключевого члена в нынешнем браке
Зарегистрированный партнер Партнер Ключевого участника, утвержденный в процессе получения Партнерских привилегий
Бабушка Мать матери ключевого участника ИЛИ Мать отца ключевого участника
Дед Отец матери ключевого участника ИЛИ Отец отца ключевого участника
Мать Мать ключевого участника
Отец Отец ключевого члена
Дочь Дочь ключевого участника
Сын Сын ключевого члена
Мачеха Жена отца Ключевого участника в его нынешнем браке
Отчим Муж матери Ключевого участника в ее нынешнем браке
Свекровь Мать супруга или зарегистрированного партнера Ключевого участника
Тесть Отец супруга или зарегистрированного партнера Ключевого участника
Тётя Сестра матери Ключевого участника, сестра отца Ключевого участника ИЛИ
Супруга дяди Ключевого участника
Дядя Брат матери Ключевого участника, брат отца Ключевого участника ИЛИ
Супруга тети Ключевого участника
Сестра Сестра ключевого члена
Брат Брат ключевого члена
Сводная сестра Дочь мачехи ключевого участника ИЛИ Дочь отчима ключевого участника
Сводный брат Сын мачехи ключевого члена ИЛИ Сын отчима ключевого члена
Невестка Жена брата Ключевого участника, сестра супруга Ключевого участника ИЛИ сестра зарегистрированного партнера Ключевого участника
Шурин Муж сестры Ключевого участника, брат супруги Ключевого участника ИЛИ брат зарегистрированного партнера Ключевого участника
Сводная сестра Дочь матери Ключевого участника от другого партнера ИЛИ Дочь отца Ключевого участника от другого партнера
Сводный брат Сын матери Ключевого участника от другого партнера ИЛИ Сын отца Ключевого участника от другого партнера
Падчерица Дочь от предыдущих отношений супруга Ключевого участника ИЛИ Дочь от предыдущих отношений зарегистрированного партнера Ключевого участника
Пасынок Сын от предыдущих отношений супруги Ключевого участника ИЛИ Сын от предыдущих отношений зарегистрированного партнера Ключевого участника
Невестка Жена сына Ключевого участника ИЛИ Зарегистрированный партнер сына или дочери Ключевого участника
Зять Муж дочери Ключевого участника ИЛИ зарегистрированный партнер сына или дочери Ключевого участника
Внучка Дочь дочери Ключевого участника ИЛИ Дочь сына Ключевого участника, НО НЕ супруга внука
Внук Сын дочери Ключевого участника ИЛИ Сын Ключевого участника
НО НЕ супруг внучки
Падчерица Дочь падчерицы Ключевого участника ИЛИ Дочь приемного сына Ключевого участника
Приемный внук Сын падчерицы Ключевого участника ИЛИ Сын приемного сына Ключевого участника
Племянница Дочь сестры Ключевого Участника, Дочь брата Ключевого Участника, Дочь сестры супруга Ключевого Участника ИЛИ Дочь брата супруга Ключевого Участника
Племянник Сын сестры Ключевого Участника, Сын брата Ключевого Участника, Сын сестры супруги Ключевого Участника ИЛИ Сын брата супруги Ключевого Участника
Полуплемянница Дочь сводной сестры Ключевого участника ИЛИ Дочь сводного брата Ключевого участника
Наполовину племянник Сын сводной сестры Ключевого участника ИЛИ Сын сводного брата Ключевого участника

2017 расположение блока предохранителей tahoe

2017 Расположение блока предохранителей Tahoe Архив блога 2020 (404) Январь (49) 2007 Расположение топливного фильтра mercury milan; Расположение блока предохранителей volvo s40 2007 года выпуска; Чехол для chevy tahoe 2008 года выпуска; Схема предохранителей gmc acadia 2008 года; Схема подключения джип патриот 2008 года; Схема подключения ниссан армада 2008 года выпуска; Схема двигателя Saturn Vue 2008 года; Схема предохранителей suzuki sx4 2008 года выпуска; Электросхема cadillac cts 2009 года выпуска; Схема предохранителей mazda 6 2009 года выпуска; 2009 pt 1999 f150 расположение блока предохранителей; Схема блока предохранителей по паспорту Honda 1999 года; Схема подключения усилителя 2001 года производства Chevy Tahoe; Расположение топливного фильтра форд фокус 2016 года; Схема подключения магнитолы Dodge Journey 2017 года; жгут проводов bmw 2002; схема 2005… 2001 pontiac grand prix схема предохранителей; Схема жгута проводов магнитолы tahoe 2001; Схема предохранителей volvo s60 2001 года; Расположение блока предохранителей mercedes c300 2010 года выпуска; Схема двигателя Nissan Cube 2010 года выпуска; Схема блока предохранителей acura rdx 2011; 2017 gmc sierra 1500; электрическая схема регулятора bajaj pulsar 150cc; топ-10 пикапов; Электропроводка прицепа Kium Sportage 2017.Предохранители прикуривателя — Форум Chevrolet — Форумы энтузиастов Chevy по всему Tahoe Схема блока предохранителей, созданная администратором Из тысяч изображений в Интернете, связанных со схемой блока предохранителей Tahoe, выбирается лучшая серия, имеющая лучшее качество только для всех вас, и теперь эти фотографии обычно одна из подборок картинок в нашей самой лучшей графической галерее… Расположение блока предохранителей ford f150 1987 года; Схема предохранителей Jeep Wrangler 1987 года выпуска; Схема блока предохранителей sprinter 2014 года; Chevrolet Tahoe 2015 года выпуска; 2016 e350; Схема блока предохранителей altima 2017; Посмотреть блог.Я не знаю, где размещать фотографии, поэтому вот видео моей панели предохранителей kenworth w900 2005 года выпуска. Налог, титул, лицензия, дилерские сборы и дополнительное оборудование не включены. STUD 1 Предохранитель l 40A Электропроводка прицепа / Автомат контроля уровня Компрессор ABS Предохранитель 52 6OA Клапан модулятора давления в тормозной системе (PumP) IGN A Предохранитель № 3 40A Реле стартера, переключатель зажигания IGN 1. 3L V8 или 6. Год выпуска, что такое Lincoln Navigator Ссылка на блок предохранителей com, внутреннее расположение блока предохранителей 2003 2017 lincoln navigator, 04 lincoln navigator блок предохранителей ariaseda org, где находится блок предохранителей lincoln navigator 2005 как найти блок предохранителей, схема двигателя mazda b2300 для r03 downloaddescargar com, где находится предохранитель коробка онлайн-библиотека Lincoln 2002 Расположение реле вентилятора Tahoe 2004 chevrolet trailblazer не работают фары 12.Схема 7-литрового двигателя Chevy, выбирает лучшие библиотеки вместе с лучшим разрешением изображения только для всех вас, и теперь это изображение обычно входит в число выбранных фотографий в нашей галерее лучших фотографий около 5. Расположение блока предохранителей спорткара Jeep Cherokee 1995 года; Схема предохранителей audi a4 1996 года выпуска; Схема блока предохранителей vw beetle 2002 года; Электросхема прицепа Шеви Тахо 2003 года; Схема двигателя Duramax 2003 года; Схема блока предохранителей корвета 2015 года выпуска; Chevrolet 1500 2017 года выпуска; электрическая схема генератора переменного тока chevy 1 wire; Посмотреть блог. Я бы проверил предохранитель.Схема блока предохранителей 7; Топливный фильтр ford focus 2007 года, схемы предохранителей и реле для грузовиков Chevrolet. Предохранитель… Ford F-250 (2011 — 2016) — схема блока предохранителей — Auto Genius 12. Удобный каталог запчастей. info / chevrolet / chevrolet-suburban-gmt-k2yc-g-2015-2018-fuses-and-relay Расположение и назначение электрических предохранителей a На видео выше показано, как дополнительно заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Tahoe 2015 года. к месту расположения схемы панели предохранителей. Ford Focus Titanium 2017 Kombi; Ford Focus St… Chevy 1500 Silverado 2000-2005 Расположение и схема блока предохранителей; Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2001; Схемы предохранителей Chrysler.22 февраля 2018 г., Chevy Tahoe, несколько дней не заводится, не заводится. 3, 2ряд. 2020; 2021; Chevrolet Tahoe — это полноразмерный внедорожник в конюшне Chevy, а эти прочные легковые грузовики — это полноразмерные Blazers с новым брендом. На этот Chevrolet Tahoe 2002 года поступило несколько жалоб, поэтому он будет ремонтировать несколько раз. Читать PDF 97 Схема предохранителей Tahoe Ford Fusion (2010-2012) — схема блока предохранителей (американский Ford F-250 (2011-2016) — схема блока предохранителей — Auto Genius Схема блока предохранителей Chevrolet Suburban / Tahoe (2015-2020-.Схема блока предохранителей vw jetta 2013 года Схема блока предохранителей vw jetta 2013 года Как подключить chevy tahoe под ключ — cfki. поиск и устранение неисправностей насоса омывателя лобового стекла Блок предохранителей. Нужна схема панели предохранителей на ford f350 2004 года выпуска. Переверните крышку, чтобы просмотреть схему предохранителей и схему расположения. Если у вас нет предохранителя, вы можете использовать пинцет или плоскогубцы, чтобы удалить предохранители. Схема блока предохранителей всех моделей Chevrolet Схема блока предохранителей и… Моторный отсек. 2001 Tahoe AC Топливный насос и предохранители / реле прикуривателя. расположение блока предохранителей.Приборная доска. Предохранитель ближнего света на 10 А с маркировкой LO HDLP на панели предохранителей под капотом. Блок предохранителей Chevrolet Tahoe 2006 17 Dodge Ram 1500 2020 Блок предохранителей Peugeot 2008 2015 Схема блока предохранителей Dodge Ram 1500 2017 Блок предохранителей Dodge Ram 1500 2014 Блок предохранителей Dodge Ram 1500 2019 Перегорел блок предохранителей — Одна из наиболее распространенных причин плохой резервной копии камера в Chevy Tahoe — плохой предохранитель. Дин Теобальд Новичок в TYF. Я предлагаю вам сначала получить электрические схемы грузовика, а затем просто вытащить блок предохранителей и отсоединить правильный провод от задней части… Chevy Tahoe 2007 года выпуска: блок предохранителей под капотом.Описание детали. Распределительная коробка центральных предохранителей Ford F250 2004 года выпуска. 11 июля 2006 г. Схема предохранителей Chevy Tahoe; Схема предохранителей для форд f150 2006 года; Схема предохранителей Impala 2006 года выпуска; Расположение блока предохранителей mercury milan 2008 года; Электрическая схема acura mdx 2009 года; Блок предохранителей chevy silverado 1500 2009 года выпуска; Расположение блока предохранителей audi a4 2010 года выпуска; Схема предохранителей Chevrolet Tahoe 1999 года выпуска; Схема панели предохранителей ford f250 super duty 1999; Расположение блока предохранителей volvo s40 2005 года выпуска; Расположение блока предохранителей audi a6 2006 года выпуска; Схема предохранителей audi a3 2015 года; Схема предохранителей vw golf 2015; Nissan sentra 2017… Схема предохранителей chevy tahoe 1998 года; Схема предохранителей chrysler town and country 1998 года выпуска; Жгут проводов honda accord 1998 года выпуска; Расположение блока предохранителей nissan murano 2003 года выпуска; Схема подключения магнитолы Tahoe Bose 2003 года; Схема подключения Ford F750 2017.Предохранители. Расположение блока предохранителей в салоне 2011 г. 2017 г. Nissan Juke 2012 г. Nissan Заменить предохранитель 2016 г. Nissan Maxima 2016 г. Nissan Maxima Sr Wrg 8228 98 Схема блока предохранителей Chevy Tahoe Где расположен предохранитель прикуривателя в Ford 2003 года выпуска… диаграмма; Схема блока предохранителей 2000 ртутный соболь; Схема блока предохранителей 2000 ртутный соболь под капотом; 2000 Polaris Sportsman 500 Получите весь Голливуд. 16 октября 2017 г. · Задние тормозные колодки. Кабель питания, проложенный к вашему эхолоту, также должен иметь встроенный предохранитель. На этой фотографии Выше показано расположение блока предохранителей бизнес-класса грузового лайнера m2 wirdig внутри блока предохранителей грузового лайнера m2.17. Розетка на 12 В и убедитесь, что провода надежно закреплены. Архив блога Блок предохранителей, также известный как панель предохранителей, объединяет все предохранители автомобиля в одну зону для легкого доступа. Обычно открытый конец проволоки идет к рогу. 1 день назад1997 chevy silverado проблемы с бензонасосом. 2017 chevy silverado расположение датчика наружной температуры 2017 chevy silverado датчик наружной температуры 2004 Chevrolet Tahoe Схема предохранителей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Советы по ремонту автомобилей и инструкции. 18 01 2018 2007 Схема предохранителей в грузовике.Расположение предохранителя Tahoe 2007 года — Благодарим вас за посещение нашего веб-сайта. 14 мая 2014 года. Итак, ATE, GDL. Схема стартера Ford Focus Также показана схема блока предохранителей Chevy Tahoe 2002 года выпуска. Архив блога 2020 (404) январь (49) февраль (65) март (67) апрель (66) 06 расположение блока предохранителей chrysler 300; Схема подключения двухпозиционного переключателя света 1 группы; Схема панели предохранителей Chevy Tahoe 2004 года выпуска; Схема предохранителей Dodge Caravan 2004 года выпуска; Схема блока предохранителей jetta tsi 2017; Посмотреть блог. infoGmc sierra замена радиоприемника Схема блока предохранителей Chevrolet Suburban / Tahoe (2000-2006) Модуль климат-контроля 2008 dodge RockAuto доставляет автозапчасти и кузовные детали от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам.Мини-предохранитель Моторный отсек, micro2, 30 ампер. Автор Wiringforums 5 октября 2017 г. 5012 просмотров Схема предохранителей Chevy Tahoe 2007 г. Схема предохранителей Chevy Tahoe 2005 г., размер: 800 x 600 пикселей, источник: chevroletforum. Зашел в блок предохранителей под капотом и посмотрел Fullsize Truck & SUV — 2014-2019 K2XX Platform. Присоединен 28 июня 2020 г. Сообщений 1 Оценка реакции 0. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Chevrolet Silverado 2019 и 2020, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя ИСТОЧНИК: 04 Tahoe перегорел плавкая вставка в блоке предохранителей стартера.Доступно для моделей с расширенной кабиной. У меня Chevy Tahoe 2007 года выпуска, который не открывается защелкой задней двери. Подайте питание на активирующие шаги для снятия модуля управления подушками безопасности. ) Ford Fusion (2010-2012) — схема блока предохранителей (американская схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500, 2500, 3500 (2003-2006). Схема блока предохранителей; расположение блока предохранителей в салоне honda civic 2008 года; схема предохранителей infiniti qx56 2008 года; схема блока предохранителей ford transit 350 2016 года; электрическая схема прицепа 2017 f150; панель предохранителей 2004 dodge ram 1500 схема блока предохранителей; схема блока предохранителей chevy tahoe 1995 года; 1995 Схема предохранителей honda civic; электрическая схема jeep grand cherokee 1995 года; расположение блока предохранителей honda civic 2017 года; магнитола porsche cayenne 2005; смотреть блог.A. Кто-нибудь когда-либо видел схему блока предохранителей с указанием полярности для… На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Tahoe 2013 года в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей. Стандартно для моделей 2WD Crew Cab Long Box и 4WD Crew Cab. млрд т. 2010 Silverado LS 2wd Crew Cab, MIT, HID Lows, светодиодная подсветка в салоне, Hella Horns 4. ПОДРОБНЕЕ. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Silverado 1500 2014 года в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей.Расположение блока предохранителей audi q7 2017 года; схема блока предохранителей ford explorer 1999 года выпуска; схема подключения двухпроводного RS485; Посмотреть блог. Фольксваген жук (volkswagen beetle), 2006, блок предохранителей, блок предохранителей. Схема блока предохранителей Scion TC 2005; Схема двигателя Tahoe 2005 г .; Схема предохранителей vw golf mk1 2005 года выпуска; Схема предохранителей и реле bmw 325i e90 2006 года; Схема предохранителей Chrysler Town and Country 2006 года выпуска; Схема предохранителей dodge durango 2006 года, pdf; Расположение блока предохранителей Equinox 2006 года; Схема предохранителей для форд f550 2006 года; Расположение топливного фильтра форд фокус 2006 года выпуска; Схема блока предохранителей gmc envoy 2006 года, относящаяся к расположению блока предохранителей 98 camry, схема блока предохранителей mini cooper, схема подключения двухфазных двигателей с двойным напряжением, схема круиз-контроля daewoo, схема подключения датчика iat ford f150 maf 2003 года, схема подключения рулевой колонки cj7, dodge grand 2008 года Схема предохранителей каравана, схема сатурн-иона, электрическая схема радио Chevy Cobalt 2007 года, два внешних предохранителя, usb… Схема блока предохранителей Chevrolet Suburban / Tahoe (2015-2020-.В большинстве автомобилей он находится под центральной консолью между двумя передними сиденьями или в центре приборной панели на полу. GMC Yukon. Тип А используется в блоках предохранителей в моторном отсеке. Расположение Ва, пляж, Ва. Расположение и схемы блока предохранителей: Chevrolet Suburban / Tahoe (2000-2006) 2005 Chevy Tahoe реле топливного насоса, расположение предохранителя реле стартера. Имеется предохранитель на 15 ампер в минуту для прикуривателя и предохранитель на 20 ампер для остальных розеток вспомогательного питания. Уровень мощности 1 (производительность): 16 л.с. и 20 тк.Заводской термостат не открывается полностью примерно до 196 градусов. Расположение и схемы блока предохранителей: GMC Yukon (2000-2006) Через тысячу онлайн-изображений, касающихся 5. Chevrolet Silverado, GMC Sierra (2003-2006) Схемы блоков предохранителей. Написал аноним 16 января 2012. Архив блога 2020 02 Схема предохранителей Tahoe; Схема блока предохранителей 03 f150; 03 расположение блока предохранителей Mercury Mountaineer; Электрические схемы джип гранд чероки 04; 05 схема подключения магнитолы chrysler 300; Продам gmc 2500 denali diesel 2017 г .; панель предохранителей 2005 ford explorer sport trac схема предохранителей; Схема блока предохранителей vw 2013; Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2014 года выпуска; Расположение блока предохранителей ford fusion 2014 года выпуска; Схема блока предохранителей scion tc 2014; Схема предохранителей gmc sierra 1500 2015; Схема предохранителей nissan frontier 2015; Chevrolet Equinox 2016 года выпуска; Схема блока предохранителей vw caddy 2016; панель предохранителей 2001 dodge ram 1500 схема предохранителей; электрическая схема двигателя kohler 18 л.с. 2006 jeep grand cherokee расположение блока предохранителей; Схема электропроводки крейсера 2006 pt; Электросхема subaru forester 2006 года выпуска; Схема подключения стереосистемы первопроходца 2006 года; Расположение топливного фильтра Buick lacrosse 2007 года выпуска; Расположение блока предохранителей Chevy Tahoe 2007 года выпуска; Схема предохранителей chrysler pacifica 2007 года выпуска; Dodge Charger RT 5 2007 года выпуска.Я сделал это с помощью инвертора и насоса, подключенного к розетке на 12 В переменного тока. В большинстве автомобилей GM он находится под сиденьем водителя или пассажира. Клейтон, Северная Каролина. Этот Chevrolet Tahoe 1999 года поступил с жалобой на перегорание предохранителя ECM 1 в блоке предохранителей под капотом, что, конечно же, вызывает состояние отсутствия работы. Они отлично подходят для перевозки снаряжения и имеют много места для пассажиров. Новый портативный тюнер производительности BDX от Bully Dog дает водителям необходимое им преимущество при преодолении труднопроходимой местности, транспортировке тяжелого груза или максимальном расходе топлива Возврат карты предоплаты на 50 долларов назад -… Крышку можно легко снять, потянув ее вниз.Обычно предохранитель прикуривателя перегорает, потому что аксессуар (например, зарядное устройство для мобильного телефона) потребляет слишком большой ток. Этот предохранитель питается от реле ближнего света. Схема блока предохранителей 1973 — 1979 гг. HI ON на крышке блока предохранителей. автогениус. Схема блока предохранителей автомобилей. Blog Archive 2020 (404) 9 июля 2020 г. Добавить комментарий Расположение блока предохранителей ford f150 2015 г. Изменить расположение блока предохранителей Ford F150 2015 г. Расположение на схеме блока предохранителей и назначение электрических предохранителей и реле для ford f 250 f 350 f 450 f 550 2013 2014 2015. 3.Панель предохранителей Tahoe 2003 года; Схема предохранителей и реле volkswagen passat 2003; Схема предохранителей на шеви авео 2004 года выпуска; Расположение топливного фильтра Subaru Legacy 2015 года выпуска; Схема предохранителей хонда аккорд 2017 года; схема жгута проводов yamaha 10 pin; Посмотреть блог. Архив блога 2020 (404) январь (49) февраль (65) 2008 pontiac g5 расположение блока предохранителей; Жгут проводов silverado 2008 года выпуска; Схема предохранителей audi a5 2009 года выпуска; Схема подключения магнитолы chevy tahoe 2009 года выпуска; Схема предохранителей honda accord 2009 года выпуска; Схема предохранителей chrysler pacifica 2017; Посмотреть блог.Местоположение Гроув-Сити, Огайо (Медведь, а не Бакай) 29 октября 2017 г. В новых пригородах тахо есть «ниппель» на верхней части багажника ремня безопасности на верхнем брандмауэре со стороны водителя. 1. Блок предохранителей в салоне. 99.) Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Chevrolet (Chevy) Suburban /… Chevy Tahoe Gas 2017, тюнер Flashpaq F5 ™ от Superchips®. Я начал с лицензионных огней, а затем стрелки указывали на источник питания / предохранитель. Член. На рис. 4 показан предохранитель в коробке.Наконец, континентальный предохранитель — самый редкий из всех и обычно встречается только в старых автомобилях. Sinced он работал грубо, для этой машины он обычно движется вверх и вниз в диапазоне 4. ariaseda org, 2007 chevy tahoe расположение блока предохранителей daniellemon com, 01 jeep grand cherokee, электрическая схема qiber net, решено chevy tracker 2001, что бы вызвать предохранитель для, запчасти для шевроле, аксессуары для усилителя, склад автозапчастей, внутреннее расположение блока предохранителей, 1999, 2004, шевроле, трекер, где находится блок предохранителей, схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Chevrolet (Chevy) Suburban / Tahoe (2015 г.) , 2016, 2017,… Ford Fusion (2010 — 2012) — схема блока предохранителей (американец 17 мая 2018 г. · Ford F-250 (2011 — 2016) — схема блока предохранителей.Как определить перегоревший предохранитель. Эй, чтобы решить эту проблему, перейдите к блоку предохранителей под капотом и найдите вызов предохранителя (Радио) или (Радиоусилитель), проверьте, работают ли они оба, и это должно решить вашу проблему. Электрические ходовые доски. Проверьте оба места на предмет перегоревших предохранителей. Оба расположены под правой нижней частью панели приборов. Если это не поможет, то, возможно, кто-то сможет помочь с планом Б.) Chevrolet Tahoe 1999 года, перегорел предохранитель ECM 1. Blog Archive 2020 (404) Стандарт для моделей с удлиненной кабиной и 2WD Crew Cab Short Box.Найдите предохранитель и реле на вашем автомобиле. Панель предохранителей находится на схеме блока предохранителей тахо 12.07.2017 · 03; 03 схема подключения первопроходца; 04 блок предохранителей acura rsx, схема; 04 saab 9-3 схема предохранителей; 05 toyota tundra стерео схема подключения 28 мая 2019 г. · Volkswagen Jetta 6 (2011-2016) — схема предохранителей. Chevrolet Tahoe 2015 2016 Схема блока предохранителей Год выпуска. Схема предохранителей chevy tahoe 2004 года выпуска; Расположение блока предохранителей Dodge Caravan 2004 года выпуска; Схема подключения дизеля dodge ram 3500 2004 года выпуска; Расположение блока предохранителей в салоне jeep wrangler 2017; Посмотреть блог.Или возьмите близких друзей в круиз на закате. Гарантированно самые низкие цены онлайн. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. 27. Блок предохранителей состоит из двух частей. Просто весело. 7 расположение топливного фильтра Cummins; Панель предохранителей 2000 Lincoln Town Car, схема блока предохранителей; сирена thunderbolt 1003; Посмотреть блог. Жгут проводов не входит в комплект поставки блока предохранителей. При необходимости предохранители можно переставить в коробку. Архив блога 2020 (404) Январь (49) Февраль (65) 11 июля 2020 г. Добавить комментарий Расположение блока предохранителей chrysler pacifica 2017 года Изменить расположение блока предохранителей Chrysler Pacifica 2017 года На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего автомобиля 2017 года. chrysler pacifica в дополнение к панели предохранителей diagr 2017 Avalon.(включая доставку) Блок электрических предохранителей Cadillac Suburban Yukon Tahoe 2016-2017 с предохранителями 718845576. На третьем рисунке показано расположение предохранителя. Первый связан с перегоранием предохранителя BTSI в блоке предохранителей под капотом. Рис. 4. Технология таранов 3-го поколения, где находится другой блок предохранителей в моем додж-таране 06. Отсоедините… 2009 Chevrolet Traverse Схемы блока предохранителей под капотом и блок предохранителей на панели приборов. 3 Схема подключения Ls1tech Gm Swap 4 июня 2015 г. · На нижней стороне крышки блока предохранителей также есть схема расположения предохранителей.Архив блога 2020 (404) Январь (49) Февраль (65) Март (67) Апрель 2003 Схема предохранителей Silverado; Схема предохранителей Tahoe 2003 года; Блок предохранителей acura rl 2004 года выпуска; Расположение блока предохранителей toyota tundra 2014 года выпуска; Схема блока предохранителей gmc sierra 2017; принципиальная схема подключения 12в; Посмотреть блог. Блок-блок АКБ-Распределитель батарейного отсека Предохранитель моторного отсека. стекловолокно. Вы даже можете буксировать их, поэтому они являются идеальным транспортным средством для кемпинга и спортивных мероприятий. Архив блога 2020 (404) Январь (49) Февраль (65) Март (67) Апрель (66) 2001 Блок предохранителей Tahoe; 2002 7.Имейте пригородные передние фонари 2001 года, которые работают нормально, когда вы используете их индивидуальные переключатели, но не заходите на дверь. Ford F… Причина: добавить электросхему. 2007 Расположение предохранителя Tahoe. Схема предохранителей в фольксваген туарег 2005-2010 гг. 5. Действительно, я просмотрел список 2-3х, но не нашел. Я купил новую коробку на свалке и заметил, что один из силовых кабелей на отправляющем блоке бензобака не подключен, поэтому я подключил его, и мы поставили новую коробку на грузовик, поехали домой, затем я передвинул коробку на 2 фута назад. чтобы убедиться, что разъем полностью вставлен в плюс, так как по пути домой стрелка манометра показывала пустую, тогда в грузовике не было питания TAHOE® сертифицирован в рамках Программы сертификации качества установки Mercury Marine, что является важным шагом на пути к обеспечению высокого качества работы и удовлетворенность владельцев лодками с поворотно-откидной колонкой.Схема блока предохранителей chevy s10 1996 года выпуска; Диаграмма вакуума тахо 1996 года; Схема предохранителей bmw 318i 1997 года выпуска; Расположение блока предохранителей jaguar xk8 2000 года выпуска; Расположение блока предохранителей mercedes ml320 2000 года выпуска; 2001 acura cl интерьер; Схема предохранителей и реле bmw 325i 2001 года; Блоки предохранителей и клеммные колодки для морских судов Морские переключатели Береговое питание и распределение переменного тока Happyvan сказал: Нет, только зеркало. как больше я могу. Схема блока предохранителей 4L 23250821 Cars. Расположение блока предохранителей Xterra 2008 г. t7010 ds553088 Где находится предохранитель и цвет для переднего левого указателя поворота У меня нет руководства, но я знаю, где находится блок предохранителей, просто не знаю, какой именно блок предохранителей 2008 г. 1999 chevy tahoe электрическая схема правила высоты блока предохранителей 2017; Блок предохранителей в комплекте Следуйте вместе со мной и ле. Схема блока предохранителей двигателя Commodore и схема блока предохранителей двигателя Commodore Отсутствует на холостом ходу Ecotec — kegelbahn-hallstadt.10 амп. Архив блога 2020 (404) Январь (49) 2012 nissan versa топливный фильтр расположение; Схема блока предохранителей рав4 2012 года; Схема запчастей двигателя Ford Escape 2013; Схема подключения магнитолы jeep wrangler 2013; Схема подключения Nissan Pathfinder 2013 года выпуска; Схема предохранителей nissan rogue 2014 года выпуска; Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2015 года выпуска; Схема блока предохранителей ford e450 2015 года выпуска; Схема блока предохранителей гольфа 2016 года; Предохранитель honda ridgeline 2017 года Точное расположение можно найти в руководстве по ремонту автомобиля. Ford Focus 1999 2004 Схема предохранителей и реле Auto Genius.Схема предохранителей Outlander 2003 года. Tahoe Boats Sport Series 2019 550 Ts Описание. Установите крышку. 2015-2019 Устранение неполадок в Silverado и Sierra HD. Используются два типа предохранителей. Рисунок 5. Оригинальная запчасть фольксваген 1j06k, контур. Спасибо за схемы проводки, но я ищу простую схему блока предохранителей, в которой указаны имя и расположение предохранителя, а также все, что он контролирует, как и то, что обычно включено в руководство пользователя Mulage, 25 ноября 2017 г. Схема предохранителей Chevrolet Tahoe Блок предохранителей под капотом.GMC Yukon (2002) — Схема блока предохранителей | Auto Genius, размер: 800 x 600 пикселей, источник: www. См. Эту схему, чтобы узнать, какой предохранитель предназначен для каждой функции и системы: Рисунок 6. Приблизительно 95 канадских долларов. Архивы фильмов | Голливуд. Питание от блока предохранителей поступает на реле звукового сигнала. Схема подключения динамика F150 2016. 017ae 2001 Схема подключения Tahoe Цифровые ресурсы. Использование. Блок предохранителей vw golf 2015. Согласно электросхеме, это должен быть предохранитель №19 номиналом 15. Установите нижнюю часть крышки (1).микро 2 лезвия 20 амп. Дилер хотел, чтобы я просто принес его, так как он находится на гарантии, и консультант по обслуживанию также не мог сказать мне, где находится предохранитель. Согласно инструкции по эксплуатации, предохранители реле помпы и помпы находятся на блоке предохранителей под капотом. com. Установите верхнюю скобу крыла. Уровень мощности 2 (буксировка): 10 л.с. и 15 тк. 183 Отлично… Расположение блока предохранителей тахо 2008 года выпуска; Схема предохранителей и реле ford ranger 2009 года выпуска; Схема предохранителей infiniti fx35 2009 года выпуска; Схема блока предохранителей vw rabbit 2009; Схема блока предохранителей pacifica 2017; Посмотреть блог.Вы можете найти ссылку на главной странице канала. Схема предохранителей для VW Rabbit 2017 · 2008; Схема предохранителей vw touareg 2008 года выпуска; Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2009 года выпуска; Расположение топливного фильтра chevy traverse 2009 года выпуска; Схема предохранителей и реле chrysler sebring 2009 года выпуска; Схема предохранителей nissan rogue 2009 года выпуска; Схема подключения магнитолы nissan sentra 2009 года выпуска; Блок предохранителей nissan versa 2009 г. Звуковой сигнал на Chevy Tahoe работает с помощью реле. Переключаемый предохранитель Tahoe. Расположение блока реле предохранителя Ford Focus. Видеосхемы. 2015-2019 Silverado HD и Sierra HD.Шевроле Тахо. 30. 2017 03 Схема предохранителей Tahoe; 03 схема подключения первопроходца; 04 блок предохранителей acura rsx, схема; 04 saab 9-3 схема предохранителей; 05 Toyota tundra стерео схема подключения; Схема блока предохранителей иона 06 сатурн; 07 24 октября 2021 г. Это изображение вопросы о блоке предохранителей Chevrolet Tahoe 2003 года с изображениями fixya относительно схемы двигателя Chevy Tahoe 2002 года, приведенной выше, классифицируется как имеющее диаграмму двигателя Chevy Tahoe 2002 года. Схема предохранителей для VW Rabbit 2017 · 2008; Схема предохранителей vw touareg 2008 года выпуска; Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2009 года выпуска; Расположение топливного фильтра chevy traverse 2009 года выпуска; Схема предохранителей и реле chrysler sebring 2009 года выпуска; Схема предохранителей nissan rogue 2009 года выпуска; 2009 nissan Включая результаты для схемы предохранителей mitsubishi mitsubishi 2003 lancer.Вот и все, — ответил проверенный механик Chevy. Они хранятся в блоке предохранителей в салоне. Читать далее . 33 Связанный вопрос Найденные ответы Как выключить фары ДХО? Как выключить дневные ходовые огни Слегка нажмите на стояночный тормоз, пока он не щелкнет один раз. Расположение датчика наружной температуры chevy silverado 2017 года выпуска. При снятой крышке (2) используйте информацию о расположении предохранителей, чтобы установить все предохранители и реле. С одной стороны у него металлическая полоса, которая плавится при перегрузке.Вы хотите получить результаты только для электрической схемы audi a4 b8, схемы блока предохранителей chevy colorado 2008, расположение блока предохранителей saab 9 3 2007 года, схемы жгута проводов двигателя honda civic 2001 года, схемы блока предохранителей умного автомобиля 2013 года. Схема блока предохранителей Chevrolet Tahoe 2006 года выпуска; Схема подключения магнитолы dodge ram 2500 2006 года выпуска; Расположение блока предохранителей yamaha r1 2007 года выпуска; Расположение предохранителя стартера bmw 528i 2008 года выпуска; Bmw 328i 2017 года выпуска; схема двигателя джип Либерти 2004; судовая электросхема 12 вольт; Посмотреть блог. Dodge Ram 3500 2006 Расположение блока предохранителей Ряды на схеме подключения Если на вашей карте есть стерео подогрев сидений, фары, электрические стеклоподъемники или другие электронные компоненты, внезапно перестают работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.Схема предохранителей и реле фольксваген туарег 2002-2005 гг. Панель предохранителей в автомобильном стиле с защитой от прерывателя цепи Heritage Parts Center — это универсальный магазин для… 12. Только работа и батарея — 225 А. Chevy Tahoe 2017, портативный программатор BDX ™ от Bully Dog®. 4 апреля 2019 г. — Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Chevrolet (Chevy) Suburban / Tahoe (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020) 4 апреля 2019 г. — Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Chevrolet (Chevy) Suburban / Tahoe (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020) Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке со стороны водителя.или номер расположения предохранителя. Расположение и схемы блока предохранителей Chevrolet Impala 2014 2018. СИНИЙ (-) Звуковой сигнал переключателя фар КОРИЧНЕВЫЙ 25 18 TAN (-) BCM Центр приборной панели водителя Под расположением блока предохранителей jeep grand cherokee 1994 года выпуска; Расположение реле топливного насоса Toyota Camry 1994 года выпуска; Схема предохранителей Chevrolet Tahoe 1999 года выпуска; Жгут проводов dodge durango 1999 года выпуска; Схема блока предохранителей chevy impala 2017 года; Посмотреть блог. Доступно на моделях Crew Cab. Пример электрической схемы блока предохранителей Chevy 3500 1999 года. Зафира не заводится после прокладки головки блока цилиндров 1.3 июня 2010 г. Это замена компрессора переменного тока Denso 10S20. У Chevrolet Traverse 2009 года есть два блока предохранителей на приборной панели. Я указываю на предохранитель на картинке ниже. 181 Отлично… Шевроле Тахо 2009 года выпуска. Схема блока предохранителей автомобилей. Формально названный Chevrolet C / K, C / K представляет собой серию грузовиков, производимых General Motors и продаваемых под брендами Chevrolet и GMC. Коробка расположена под приборной панелью,… Установите электрический центральный блок в исходное положение, пока фиксаторы (3) не встанут на место.Крышка блока предохранителей очень полезна, так как на ней есть схема расположения предохранителей в блоке предохранителей. micro 2-лезвие 30 амп. Блок предохранителей в панели приборов. Схема 7-литрового двигателя Chevy. 2013-08-15. Если вы думаете, что в вашей газонокосилке перегорел предохранитель, попытка найти этот предохранитель может оказаться самым сложным шагом… Схема блока предохранителей chevy malibu 2010 года; Схема подключения магнитолы dodge ram 1500 2010 года выпуска; Расположение блока предохранителей крейсера 2010 pt; Схема блока предохранителей Chevrolet Silverado 2011 года выпуска; Схема предохранителей dodge caliber 2011 года выпуска; Жгут проводов прицепа Honda Pilot 2011; Схема предохранителей и реле jetta tdi 2011; Топливный фильтр mustang v6 2011; Расположение топливного фильтра Chevrolet Tahoe 2012 года выпуска; 2012 2017 Схема соединений спикера Silverado.Блок предохранителей в моторном отсеке. 8л 4спд авто. Обычно через пять-десять минут после холодного старта. Если вы можете дать мне, я могу попытаться помочь вам. Вы должны установить вентилятор 1 чуть выше этой температуры. Насос антиблокировочной тормозной системы. 2476c 1996 Схема подключения аварийной сигнализации Chevy Tahoe Цифровая схема. Как сделать 07.12.2017 · Схема предохранителей 03 tahoe; 03 схема подключения первопроходца; 04 блок предохранителей acura rsx, схема; 04 saab 9-3 схема предохранителей; 05 Toyota tundra стерео схема подключения; Схема блока предохранителей иона 06 сатурн; 07 схема предохранителей chrysler sebring; 07 схема предохранителей scion tc; Схема подключения одностороннего переключателя света; Схема подключения кабеля динамика 1/4 Tahoe Блок предохранителей под капотом.Большинство внутренних блоков предохранителей поставляются в комплекте с пластиковым съемником предохранителей. Я обычно устанавливаю вентилятор 1 на 205/200 и вентилятор 2 на 210/205. 2014, 2015, 2016. 13 — 13 ноября 2021 г. Перегоревший предохранитель рядом с надписью на блоке предохранителей. Это означает, что питание на клаксон поступает от блока предохранителей под капотом. Продажа Шевроле Тахо 2017 года. Расположение блока предохранителей VW Beetle 1974 года выпуска; Схема предохранителей Ford Ranchero 1979 года выпуска; Схема блока предохранителей el camino 1981 года; Схема панели предохранителей Chevy Tahoe 2003 года выпуска; Схема подключения dodge caravan pcm 2003 года; Схема блока предохранителей audi a3 2017 года; электрическая схема генератора форд 1г; Посмотреть блог.Поднимите крышку, чтобы получить доступ к блоку предохранителей / реле. №2. Информация о блоке предохранителей HTTPS toyota toyota hiace h300 2014 2018 Предохранители и реле Схема блока предохранителей и назначение электрических предохранителей. Описание. Тип B используется в блоке предохранителей в салоне. 264 вопросов Посмотреть все. Теперь, вот несколько ссылок, которые вы можете 244. Если предохранитель не запитан, это может быть неисправное реле, проводка к — Расположение топливного фильтра Ford Ranger 1992-1999 Chevrolet Tahoe; Расположение блока предохранителей Dodge Viper 1994 года выпуска; Схема предохранителей ford f250 1994 года выпуска; Гтп 1994 года; Каталитический нейтрализатор Chevy Tahoe 1995 года выпуска; Схема предохранителей honda civic 1995 года выпуска; Схема подключения прицепа джип гранд чероки 1995 года выпуска; Bmw 740il 1996 года выпуска; Расположение блока предохранителей gmc jimmy 1996 года выпуска; Электросхема Хонда Одиссея 1996 года; Nissan Maxima 1996 года Расположение предохранителя в газонокосилке.529fa 08 Малибу Блок предохранителей Цифровые ресурсы. 20 амп. Если проводка не отсоединяется от коробки, она будет обрезана, и вам придется подключить ее к существующему жгуту проводов. Gmc Sierra 1500 Вопросы Расположение реле топливного насоса и предохранителя Руководство владельца S 2017 Схема блока предохранителей Chevy Tahoe Схема блока предохранителей Chevrolet Malibu 2017 Руководство пользователя Auto Genius S Схема блока предохранителей автомобиля… Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Land Rover Range Rover 2016 2017 и 2018 и узнайте о назначении каждой схемы расположения предохранителей.funtek. На нижней стороне крышки блока предохранителей также есть схема расположения предохранителей. Пытаюсь найти информацию о местонахождении модуля управления вентилятором vw jetta 2006 года выпуска. На этой странице вы можете прочитать или скачать расположение блока предохранителей 2018 t270 kenworth в формате pdf. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Блок внутренних предохранителей находится под приборной панелью со стороны водителя.Он может быть подключен напрямую к блоку предохранителей или аккумуляторной батарее. 2017 Tahoe 500 TS. Продажа 240 Шевроле Тахо 2017 года. 6 из 5 звезд 139. Этот конкретный рисунок (Предохранитель блока предохранителей Tahoe 1996 года… Предохранитель прикуривателя в Chevy Silverado 2017 года расположен в блоке предохранителей, который находится под приборной панелью со стороны водителя. На передней панели будет 2 шпильки. из коробки.Tracker Tahoe 195 Схема подключения радиоприемника Автомобильная электрическая схема. Схема предохранителей и реле фольксваген туарег. Схема блока предохранителей Chevrolet. Если проблема не исчезнет, ​​то пора посмотреть на предохранитель № 46 IPC, который я бы проверил, который находится в панели предохранителей под капотом. 11 июля 03 Схема предохранителей Tahoe; Схема предохранителей 07 ford fusion; Схема подключения 1-фазного контактора; 1/4 TRS в XLR; Расположение блока предохранителей bmw 318i 1997 года выпуска; Схема подключения соленоида стартера ford f150 1997 года; 1997 gti… Nissan Rogue Руководство по эксплуатации / Обслуживание и самоделки / Предохранители.Схема блока предохранителей Chevrolet Silverado и GMC Sierra: 1500, 2500HD, 3500HD (Regular, Extended & Crew; 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013) 2002 Chevrolet Tahoe, BTSI Fuse Blows. С тех пор машина моей дочери завелась в обязательном порядке. pl 23 августа 2020 г. · В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки автомобиля, проверьте все предохранители, необходимые для запуска, в блоке предохранителей, расположенном под схемой блока предохранителей Get Free 97 Tahoe Ford F-250 (2011 — 2016 гг. Схема блока предохранителей — Схема блока предохранителей Auto Genius Chevrolet Suburban / Tahoe (2015-2020-.com Подробнее »11 сентября, 2021 · Pontiac G6 2007 Информация о блоке предохранителей Расположение блока предохранителей в салоне: прибор Оригинальные детали GM 15-81683 Схема блока предохранителей обогрева и воздуха Chevrolet Tahoe (2007-2014) Двигатель вентилятора обогревателя переменного тока — Автомобильный вентилятор переменного тока Kijiji Autos Объявления — Новые и подержанные автомобили, грузовики и 5-скоростной Porsche 928 1979 года для продажи на аукционе BaT — Продано Pieces auto usagées — Pieces what is a lincoln navigator fuse box reference com, расположение блока предохранителей в салоне 2003 2017 lincoln navigator, 04 lincoln Блок предохранителей навигатора ariaseda org, где находится блок предохранителей lincoln navigator 2005, как найти блок предохранителей, схема двигателя mazda b2300 для r03 downloaddescargar com, где находится блок предохранителей онлайн-библиотека lincoln 2002 Tahoe Blower Relay Location 2004 chevrolet trailblazer фары не работают 12 .Что значит ДХО в блоке предохранителей? дневные ходовые огни . Схема блока предохранителей Tahoe от 9 июля 1995 года; Схема предохранителей Ford Econoline 1996 года выпуска; Схема предохранителей subaru outback 2017; Экспедиция xlt 2000 форд экспедиция схема блока предохранителей; Посмотреть блог. 99 $ 17. Chevrolet Tahoe — схема подключения — блок предохранителей — моторный отсек. Архив блога 2020 (404) Январь (49) 1999 Схема предохранителей Chevy Tahoe; Схема подключения Dodge Durango 1999 года выпуска; Схема предохранителей ford econoline 1999 года выпуска; Фургон gmc safari 1999 года; Расположение топливного фильтра honda odyssey 2015 года выпуска; Схема блока предохранителей ram 3500 2015; Схема двигателя Шеви Круз 2017 года; схема предохранителей bmw e46 2002; Посмотреть блог.А 17 используется в качестве средства навигации. Он расположен на панели приборов со стороны водителя, за крышкой. Также должен быть еще один на пассажирской стороне, который Sho 2017 Tahoe. Рекомендуемая розничная цена производителя включает стоимость перевозки до места назначения. Установите 4 болта верхней распорки крыла. Pm мне для bentley руководство по ремонту pdf. … Блок предохранителей находится в моторном отсеке со стороны водителя автомобиля. Ram 1500 2010 г. 5. Откройте дверь со стороны водителя и снимите крышку с блока предохранителей, чтобы получить доступ к съемнику.Схема предохранителей на форд мустанг 02; Схема подключения магнитолы Tahoe 02; Схема предохранителей 03 f150; 04 схема подключения магнитолы chevy tahoe; 04 топливный фильтр jeep liberty; 05 схема предохранителей chrysler 300c; 07 pt расположение блока предохранителей круизера; 08 расположение блока предохранителей jeep liberty; Схема усилителя 12в; Мопед 150 куб. См; Схема подключения thunderbird 1956 года; Схема предохранителей и предохранителей ford fairlane 1959 года Ford Expedition 2015 2016 2017. Схема подключения Tracker Pro Guide Схема подключения. Схема предохранителей под капотом ford f 150 1996 года; Схема передней подвески chevy silverado 1997 года выпуска; Схема подключения стерео додж рам 1500 1997 года; Бензонасос ford aspire 1997 года выпуска; Расположение блока предохранителей ford thunderbird 1997 года выпуска; Хонда Цивик 1997 года, схема блока предохранителей под приборной панелью; Жгут проводов прицепа джип гранд чероки 1997 года выпуска; Схема блока предохранителей bmw 528i 1998 года Предохранители — ознакомьтесь с нашей обширной линейкой заводских OEM-предохранителей для ваших автомобилей Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC или более старых автомобилей GM.АКПП Гибрид АКПП 2007 — 2014 12 Вольт — — — КРАСНЫЙ / ЧЕРНЫЙ (+) Блок предохранителей водителя Габаритные огни — — — LT. 4 электрическая схема кондиционера, исходное расположение реле топливного насоса, положение l which golf v mk5 2004 2009 расположение блока предохранителей 1 блок предохранителей в моторном отсеке блок предохранителей в моторном отсеке 2 держателя реле на блоке управления бортовой сети слева под приборной панелью, гольф Jetta iv relay list — это универсальный сайт доступного жилья для аренды. Идите и установите новый предохранитель, и если проблема исчезнет, ​​все в порядке.Chevy Tahoe LS 2001 года, 5+ долларов США. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 7L МОДУЛЬ TCU 68053123AC. Привяжите буксирный трос и наблюдайте, как ваши дети прыгают по волнам в трубе. Линия C / K включает пикапы, среднетоннажные и тяжелые грузовики. Снимите крышку с верхней части коробки. Схема подключения предохранителей Tahoe 2007 года 89 Схема подключения магнитолы Fujitsu Ten в соответствии с инструкциями по эксплуатации mazda 6 2004 Расположение предохранителей Tahoe 2007 г. Понедельник, 14 августа 2017 г. Технические обсуждения. com член сегодня! За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждая расположение и схемы блоков предохранителей General Motors, Chevrolet и GMC: Chevrolet Suburban / Tahoe (2000-2006) 2005 Chevy Tahoe реле топливного насоса, расположение предохранителя реле стартера.8Т. Информация. Архив блога 2020 (404) январь (49) февраль (65) март (67) апрель На этой странице вы можете прочитать или скачать где находится блок предохранителей 2016 kenworth t370 в формате pdf. 2017; 2018; 2019; 2020-е гг. Блок предохранителей в моторном отсеке Предохранитель контроллера тормозной системы на Chevy Silverado 2007 года выпуска (новый тип кузова) расположен в передней части распределительной коробки под капотом грузовика. Подробности смотрите на нашем сайте: https: // предохранитель. TAHOE 2017 Блок предохранителей, кабина 1167617 | eBay Mini Fuse Моторный отсек, micro2, 20 ампер.Схема предохранителей Dodge Durango 2004-2009 гг .; Dodge Grand Caravan Fuse Блок предохранителей слева в моторном отсеке Golf 5. $ 1. Дополнительные опции для экспортных регионов (RPO) Оборудовано Блок предохранителей в салоне расположен за перчаточным ящиком; чтобы получить доступ к предохранителю s, откройте перчаточный ящик, затем нажмите на защелки (1), потянув крышку назад. 0L и 5. Предохранители SEO IGN Предохранитель воздуха № 4 30A Реакционный насос впрыска вторичного воздуха Предохранитель № 5 50A Rap Relay, MIR / LOCK… UK Blade Fuse Fuse 12-Way Палубная лодка TAHOE® 1950 приглашает вас испытать лето по праву способом — на воде в приятной компании семьи и / или друзей.Блок, разводка электропроводки. Материал корпуса. 32. Блок предохранителей в салоне на 10А. Блог… Цена: 75 долларов США. Схема подключения блока предохранителей Chevy. Блок предохранителей вашего автомобиля содержит множество предохранителей с разными номиналами и, скорее всего, несколько реле. Chevy Caprice Coupe 1987 года выпуска — LS1Tech. Chevrolet Avalanche (2003-2006) Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Chevrolet Avalanche и Cadillac Escalade EXT (2003, 2004, 2005, 2006). Затем рог заземляется на раму. В руководстве пользователя также есть схема расположения предохранителей.Архив блога 2020 (404) Январь (49) С другой стороны предохранителя он оставил кабель, который соединяется с блоком предохранителей внутри моторного отсека. ! Схема блока предохранителей 980-1987. Расположение блока предохранителей. com: списки лучших фильмов, новости и многое другое. Для Chevrolet Impala 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 модельного года. +38 HP, +43 TQ. Крышка блока 4-литровых 5-скоростных предохранителей, который является номером предохранителя в соответствии с книжкой владельца. Прочитать полный ответ Шаг 8: Установите предохранитель на место. Перейти к последнему подписчику Присоединено 4 апр 2017 г. Реле звукового сигнала является неотъемлемой частью печатной платы в блоке предохранителей под капотом и не подлежит ремонту.pl 7 декабря, 2021 · — Расположение аккумулятора — Централизовано r 20 октября, 2020 · Центральный блок предохранителей реле подходит для HiSun ​​UTV, 400cc, 500cc, 700cc Massimo, Bennche, Chevy 1500 Silverado 2000-2005 Расположение и схема блока предохранителей Все. 07. 2008 2009 Встроенный силовой модуль, полость, патрон, предохранитель, предохранитель, мини-предохранитель, описание 1 20 розетка, консоль 2 20 узел отсека кабины дверные замки ccn 3 4 15 aisin органы управления трансмиссией только дизель 5 20 люк с электроприводом 6 10 электромагнит перепускной заслонки вентилятора vistronic 7. Будьте осторожны, чтобы не пусть диаграмма стирается.В коллективном иске General Motors о блоке предохранителей утверждается, что следующие автомобили имеют проблемы с натяжением клемм, которые могут вызвать остановку двигателей и другие электрические неисправности. Расположение блока предохранителей vw passat и как проверить предохранители на vw passat продолжительность. Первые три взяты из схемы подключения, показывающей, как распределяется мощность. 1c6ca48 Ресурсы для подключения схемы блока предохранителей Malibu, 2010 г. Рисунок 3. Получите его как можно скорее в четверг, 30 декабря. Независимо от того, какой тип предохранителя используется в вашем автомобиле, поиск лучшего предохранителя и аксессуаров для легковых и грузовых автомобилей облегчит ремонт и замену.Ближайшие к этим двум шпилькам предохранители питают 7-контактную цепь 12 В и контроллер тормоза. Отличный ресурс, если надписи на вашем Chevrolet и GMC 1977 и 1980 C… Для вашего Chevy Tahoe 2017 года правильный жгут проводов — это подключаемый адаптер Tekonsha для контроллеров электрического тормоза № 3016. Схема блока предохранителей Nissan Rogue 2014 года; Схема блока предохранителей tahoe 2015 года; Расположение блока предохранителей honda crv 2017 года выпуска; схема предохранителей super duty 2002 f350; Посмотреть блог. Блок предохранителей представляет собой небольшую коробку серого цвета.На этот раз мы были рады сообщить, что Chevy Silverado 2002 года выпуска в кабине с предохранителями. Описание и работа системы L322 range rover. Руководство для станций технического обслуживания land rover. Расположение реле описания зарядки и запуска. Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Расположение и идентификация предохранителя для блока предохранителей Chevy Silverado 2009 года, автор admin Из тысяч фотографий в сети, относящихся к блоку предохранителей chevy Silverado 2009 года, мы выбираем лучшие библиотеки с наибольшим разрешением изображения только для всех вас, и теперь эти фотографии обычно одна из библиотек фотографий в нашей галерее лучших фотографий о… Снимите винты с линзы лампы (доступ к которой можно получить через багажник или просмотреть руководство по ремонту автомобиля, чтобы узнать точное местоположение).Chevrolet Silverado 1500 2014 года защищает цепи освещения прицепа с помощью четырех отдельных мини-предохранителей в блоке предохранителей в моторном отсеке. Блок предохранителей (держатель) должен находиться под консолью и его легко найти. Климатический поиск: 2008 Dodge Ram Ac Relay Location. Примечания: 20% комиссия за пополнение запасов может применяться при любом возврате. Замена перегоревшего предохранителя Крышка блока предохранителей соответствующих предохранителей подушки безопасности. Моторного отсека. контролирует. Chevy предоставляет вам инструмент для извлечения предохранителей внутри блока предохранителей со стороны водителя.11-1 Информация о предохранителях и реле Центральная распределительная коробка (14A067) Реле питания блока управления двигателем Реле электродвигателя вентилятора Реле буксировки прицепа, заряд аккумулятора Реле размораживания заднего стекла Реле стартера (11450) Реле фонарей заднего хода Реле задержки дополнительного оборудования Реле подогревателя топлива — Дизель. Отметить как полезный. 12. Схема предохранителей Chrysler 300 2011-2019; Схема предохранителей Chrysler PT Cruiser 2000-2010; Схема предохранителей и реле Chrysler Sebring 2001-2006 гг .; Схемы предохранителей Dodge. … Расположение блока предохранителей bmw 328i 1999 года выпуска; Схема подключения стоп-сигналов Chevrolet Tahoe 1999 года; Схема подключения магнитолы dodge durango 1999 года; Схема подключения форд е350 1999 года; Схема блока предохранителей форд f 250 2016 года; Chevrolet Equinox 2017 года выпуска; Посмотреть блог.Крышка блока предохранителей. GMC Yukon XL. Я подтвердил, что предохранитель помпы в порядке. com 21 января 2017 г. · Ford Ranger (2001 — 2002) — схема блока предохранителей. 2. У меня есть Tahoe 2004 года, когда я ехал на нем. Радио теряет мощность, поэтому выключено все освещение. UK Blade Fuse Box 12-way. Палубная лодка TAHOE® 1950 приглашает вас испытать лето правильным образом — на воде в веселой компании семьи. и / или друзья. Фото прикрепил ниже. Схема предохранителей аккумуляторной батареи в кронштейне Volkswagen Beetle 2006 года выпуска. Что такое блок предохранителей линкольн навигатор ссылка com, внутреннее расположение блока предохранителей 2003 2017 линкольн навигатор, 04 линкольн навигатор блок предохранителей ariaseda org, где находится блок предохранителей линкольн навигатор 2005 как найти блок предохранителей, схема двигателя mazda b2300 для r03 скачатьdescargar com , где находится блок предохранителей онлайн-библиотека Lincoln 2002 Расположение реле вентилятора Tahoe 2004 Chevrolet Trailblazer не работают фары 12.Год выпуска: 2001, 2002. 99. Расположение предохранителя OnStar. Blog Archive 2020 (404) 2004 расположение блока предохранителей Chevy Tahoe; Схема предохранителей Dodge Caravan 2004 года выпуска; Схема предохранителей дизельного двигателя dodge ram 3500 2004 года выпуска; Схема подключения магнитолы jeep wrangler 2017; панель предохранителей 2004 форд f150 схема предохранителей; Volvo S90 1994 года; Посмотреть… Схема предохранителей jeep wrangler 2014; Расположение блока предохранителей audi a3 2015 года выпуска; Схема предохранителей vw golf tsi 2015 года выпуска; Схема блока предохранителей nissan titan 2017; схема подключения автозвука на 2 ампера; панель предохранителей 2007 форд фьюжн схема блока предохранителей; Электропроводка прицепа 1999 ford f250 super duty электрическая схема 2000 — 2006 Tahoe / Yukon / Escalade Models.Подпишитесь бесплатно! Станьте GM-Trucks. Автор темы Дин Теобальд; Дата начала 6 июля 2020 г .; 6 июля 2020 г. # 1 D. Блок предохранителей в моторном отсеке. Фара для прицепа, лампа заднего хода, зеркало с электроприводом, реле муфты переменного тока, радио, прикуриватель, разъем для передачи данных, переключатель регулировки шестерни, переключатель стояночного фонаря со стороны водителя. Этот адаптер подключается к 4-контактному разъему в распределительной коробке вашего автомобиля. 3 мая 2019 г. · Tahoe No Heat: как работает обогреватель. Заменить предохранитель 2012 2019 Volkswagen Passat 2012 Volkswagen Passat Для vw passat v6 1998 года блок предохранителей расположен с левой стороны приборной панели за пластиковой крышкой для левого рулевого колеса автомобиля.JaysonEO. Блок предохранителей в салоне Коробка передач, выключатель подушки безопасности пассажира, реле электродвигателя вентилятора: 3: 7,5: Расположение предохранителя / реле: Номинальный ток [A] Оттайка Silverado не работает, что такое ссылка на блок предохранителей lincoln navigator, блок предохранителей в салоне расположение 2003 2017 lincoln navigator, 04 lincoln navigator блок предохранителей ariaseda org, где находится блок предохранителей lincoln navigator 2005 как найти блок предохранителей, схема двигателя mazda b2300 для r03 downloaddescargar com, где находится блок предохранителей lincoln Cadillac XT5 2017 2017 Все Все Chevrolet Camaro Colorado Impala Malibu Silverado Suburban Tahoe 2016 2016 Все Все Chevrolet Corvette Volt 2016 2017 Все Все модели GMC Canyon Sierra Yukon 2016 2016 Все Все GMC Acadia (VIN N) 2017 2017 Все участвующие регионы или страны Северная Америка и Север.с 32 Вольт 30 ампер. Расположение блока предохранителей mini cooper 2002 года; Схема предохранителей subaru legacy 2002 года выпуска; Центральная консоль yukon denali 2002 года выпуска; Расположение блока предохранителей bmw 325i 2003 года выпуска; Схема подключения топливного насоса chevy s10 2003; Схема подключения додж караван 2003 г .; Схема предохранителей dodge ram 1500 2003 года выпуска; Замена топливного фильтра форд рейнджер 2003 года; Схема подключения gmc sierra 2500hd 2003 г. ИСТОЧНИК: Схема блока предохранителей для chevrolet tahoe 2001 г. (необходимые предохранители находятся в блоке предохранителей в моторном отсеке. Зависит от года выпуска и модели. Реле активируется компьютером управления кузовным оборудованием (BCM).Цифровые ресурсы схемы морских проводов A6177. 4. с 32 Вольт 20 ампер. Вот руководство, которое поможет вам проверить предохранитель после того, как вы его найдете: Вот расположение предохранителей и схемы подключения круиз-контроля, чтобы вы могли увидеть, как работает система. Лампочки, предохранители и реле все в порядке. * Монтажник / заказчик несет ответственность за установку правильного предохранителя в… месте реле звукового сигнала. ) 26.05.2018 · Ford Fusion (2010 — 2012) — схема блока предохранителей (американская версия) Год выпуска: 2010, 2011, 2012 Номер блока предохранителей в пассажирском салоне Номинальное значение в амперах [A] Описание 1 30 Описание детали: Распределительная коробка блока предохранителей Состояние блока: Новое Производство: GM Год установки: Модели: Cadillac Escalade 2015-2020 гг.Припаркуйте его в уединенной бухте и отдохните с этим любимым человеком. Я надеюсь, ты захочешь этого. Схема блока предохранителей Chevrolet Suburban / Tahoe (2015-2020-. 123 ряда 57 рядов 123 ряда Расположение блока предохранителей. Com 2013 vw jetta Схема блока предохранителей. FB20 Двигатель Subaru Скрытые отсеки Nissan maxima P07e8 code chevy — victorina. Найдите распределительный щиток в вашем автомобиле Максимально допустимая общая длительная потребляемая сила тока составляет 135 А. Первый раз, когда вы обнаруживаете неисправный предохранитель, это должно вызывать беспокойство, но не тревогу.Когда вы нажимаете кнопку разблокировки на задней части автомобиля, ничего не происходит. Инструкция по применению. Блок предохранителей Ford Flex 2013 года выпуска. Спасибо за использование fixya. Архив блога 2020 (404) Январь (49) Февраль (65) Март (67) Апрель (66) Май (68) Мне нужно знать, где находится предохранитель onstar в моем Chevy Tahoe 2017 года. Silverado 1500 2017 Блок предохранителей. Vw passat b3 1993 список входов и выходов модуля управления вентилятором охлаждения. Он расположен на стороне пассажира на панели приборов, за крышкой. Blog Archive 2020 (404) 2000 Схема предохранителей Tahoe; Расположение блока предохранителей в салоне автомобиля Chrysler Town and Country 2001 года выпуска; Ford F350 2001 года выпуска 7.Уровень мощности 3 (экономия): 8 л.с. и 10 тк. Войдите, чтобы проверить. ПОВЕРНУТЬ. Схема блока предохранителей Chevy Tahoe 2003 года выпуска; Схема подключения 2003 f250; Схема предохранителей для форд эксплорер 2003 года; 2017 6. 2005 prius ac дует горячим воздухом — ejfo. 2015-2020 Cadillac Escalade ESV. 37 человек нашли это полезным. Схема блока предохранителей Chevy Tahoe 2008 года выпуска; Схема панели предохранителей f250 2008 года; Схема предохранителей nissan sentra 2017; pdf 2000 Ford Expedition… Автомобильные блоки предохранителей. Ознакомьтесь со схемами (ниже). Полярность блока предохранителей. 2017 · 03 Схема предохранителей Tahoe; 03 схема подключения первопроходца; 04 блок предохранителей acura rsx, схема; 04 saab 9-3 схема предохранителей; 05 Toyota tundra стерео схема подключения; Схема блока предохранителей иона 06 сатурн; 07 схема предохранителей chrysler sebring; 07 схема предохранителей scion tc; Схема подключения одностороннего переключателя света; Кабель динамика 1/4 от vander haag s inc.3 схема панели предохранителей дизеля; Схема вакуумной линии 2001 gmc sonoma; Схема подключения магнитолы gmc yukon 2001; Схема блока предохранителей chevy sonic 2017 года; схема подключения baja motorsports dune 150; Посмотреть блог. 25 доставка. Схема блока предохранителей поперечного сечения Блок предохранителей на верхней панели приборов. 03 06 Схема предохранителей Chevy Tahoe Suburban и GMC Yukon. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Tahoe 2010 года, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Если вы зарегистрируете свой ECT, я обнаружил, что он остается на 205 с включенными вентиляторами на 195, при 188 *.Панель приборов со стороны пассажира. 1988-1998 Шевроле Пикап. Mini Fuse на стороне пассажира в приборной панели. Откройте крышку блока предохранителей: Список электрических предохранителей: нажмите на защелку фиксатора с левой и правой стороны крышки. Он расположен под капотом в моторном отсеке, обычно в месте, куда легко добраться и которое с меньшей вероятностью будет повреждено при столкновении. Гарантия На оригинальные запчасти GM распространяется заводская гарантия GM, которая обеспечивает высокое качество для конкретного автомобиля и правильную установку с первого раза.Электрические компоненты, такие как подсветка карты, радио, обогрев … на всякий случай, кому интересно, где находится блок предохранителей на тахо в этом году или в пригороде. Опубликовано 24 июля, 2008 6 января 2018 Схема предохранителей Chevrolet Express 2017. Схема блока предохранителей. Его предохранитель №11 в блоке предохранителей со стороны водителя на панели приборов — см. Прилагаемый. Re: Tahoe Q6 Blown Fuse — помощь новичкам. Насос мог потребить слишком много энергии и сгорел предохранитель. Вы отрезаете его. Откиньте блок предохранителей на другой стороне внутри. Удалите резиновый диск. Выловите желоб для проводов. Замените диск и блок предохранителей. Вот как показано на схеме № 1 аварийной схемы расположения проводов. Цвет проводов Полярность Расположение Chevrolet Tahoe 8 Cyl.Предохранитель должен находиться под приборной панелью со стороны водителя. Подлинный блок предохранителей Buick enclave 2010 г. 20832836 2012-14 Cadillac CTS Sedan & Wagon Распределительный блок жгута проводов 22782848 Блок предохранителей загружен с предохранителями и реле Новый OEM GM 2015 Buick Verano 2. Схема блока предохранителей ford f350 2004 года. Схема предохранителей Chevrolet Tahoe 2012 2014. Компрессор автоматической регулировки уровня (ALC) (G69), модуль электронного управления подвеской (ESC) (Z55) Предохранитель находится в блоке предохранителей под капотом. Предохранители типа A предоставляются как запасные.14 Предохранитель ТОРМОЗА 10A Выключатель стоп-сигнала, Электронный блок управления тормозом (EBCM), Выключатель антипробуксовочной системы 15 Предохранитель WS WPR 25A США Информация о местонахождении — США. Заменен на 84354721. Если вы посмотрите на блок предохранителей, он не очень удобен для пользователя — вам придется наклониться, чтобы проверить. В этом видео мы показываем расположение блока предохранителей под капотом на vw passat. Максимальный «номинал» предохранителя в любом месте составляет 40 А. Схема расположения предохранителей В этом видео мы показываем расположение блока предохранителей под капотом на vw passat.Также проверьте обратную сторону файла. Панель предохранителей со стороны водителя Внутренний блок предохранителей под капотом Где находится блок предохранителей на приборной панели пассажирского отсека Chevy Silverado, используйте блок предохранителей. Расположение блока предохранителей и схемы Chevrolet Malibu 2017 2019. 2015 audi a3 расположение блока предохранителей; Схема предохранителей Ford Fusion 2015 года выпуска; Схема предохранителей mitsubishi lancer 2015; Схема блока предохранителей vw jetta tdi 2015 года выпуска; Схема предохранителей nissan titan 2017; блок предохранителей 2004 chevy trailblazer схема блока предохранителей; Схема подключения john deere 110 Фары имеют раздельные предохранители для дальнего и ближнего света.Панель предохранителей автомобилей. Бренд GM. Если это реле, необходимо заменить всю панель предохранителей. Сегодня мы работаем над Chevrolet Tahoe 2017 года, и многие продукты GM из этого же модельного ряда будут такими же. Сначала найдите компьютерный модуль SRS. ЕСТЬ ЛИ спецификация для работы предохранителя. 12-контактный блок предохранителей Держатель блока предохранителей, клемма с гайкой на 12 контуров с отрицательной шиной 5A 10A 15A 20A Свободные предохранители Светодиодный индикатор Крышка Waterpoof для автомобильной морской лодки. infoTahoe Панель предохранителей лодки — связана.Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке со стороны водителя. 21 декабря 2021 г. · 23 марта 2019 г. · Схема предохранителей в Chevrolet Tahoe 2002 г. Схема предохранителей в Chevrolet Tahoe 2002 г. Схема предохранителей в подкапотном пространстве. С помощью этого руководства вы сможете легко выполнять свои собственные задачи по электромонтажу. Шевроле Субурбан. Сплошная стрелка на иллюстрации указывает расположение инструмента для снятия предохранителя. 17 долларов. Расположение блока предохранителей t270 kenworth 2018. Blog Archive 2020 2003 Схема электропроводки Chevy Tahoe; Схема предохранителей и реле chrysler pt cruiser 2003 года выпуска; Схема предохранителей dodge ram 1500 2003 года выпуска; Ford F-450 super duty 2003 года выпуска; Расположение блока предохранителей honda crv 2016 года выпуска; Схема двигателя Hyundai Elantra 2017 года; Посмотреть блог.ОДНАКО, предохранитель также предназначен для целого ряда других компонентов -… Расположение и схемы блока предохранителей Bmw Tpm: BMW 5-й серии (2011-2017) Расположение блока предохранителей Bmw Tpm и схемы: BMW X5 (E70; 2007) -2013) Неисправность Bmw Tpm — Расположение и схемы блока предохранителей: BMW 5-Series (E60 / E61; 2003-2010) Неисправность Bmw Tpm-НАКОНЕЦ ЗАВЕРШЕНА МОНТАЖ IDRIVE! (E90, E91, E92, E93) Chevrolet Astro (1996-2005)… >> Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Chevrolet (Chevy) Astro (1996, 1997, 1998, 1999, 2000). хочу отключить onstar, на самом деле ничего не повредив, то есть перерезать провода и тому подобное.Мы поставляем широкий выбор автомобильных предохранителей, включая блоки предохранителей Hella, блоки предохранителей Bussmann и блоки предохранителей Narva, которые имеют легко проверяемую прозрачную крышку, соединенную с уплотнением для защиты электрических цепей от пыли и водяных брызг, что делает их идеальными для установки в моторном отсеке. . Схема блока предохранителей под капотом Chevrolet Suburban Tahoe 2003. 2017 расположение блока предохранителей tahoe

unp nzx bjt y9u 3eb fqv 8kp e1a dfd k1c jnl meb 0zl 1xo vto hzb zfs xef lmb pa4

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *