Схема работы бензонасоса: Как работает бензонасос и его устройство

Содержание

что это, почему не работает и как проверить :: Autonews

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Что такое бензонасос

Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:

Механические — приводятся в движение механической энергией. Обычно работают в паре с карбюраторными двигателями или устанавливаются в качестве вспомогательных, например, на некоторых дизельных моделях.
Электрические — сегодня это самый распространенный вариант. Им оснащаются все современные автомобили с инжекторными ДВС. Питает работу такого насоса электромотор.

В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:

перекачка топлива из бака к силовому агрегату;
нагнетание и поддержание необходимого давления в топливопроводе;
регулировка впрыска в зависимости от нагрузок, скорости работы ДВС.

Где находится бензонасос

В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе (например, в карбюраторных ДВС), рядом с топливным баком или внутри него (погружной).

Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля. В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака.

Как работает бензонасос

Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу (доставляют топливо в мотор), делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора. Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:

Механический бензонасос карбюратора

Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала (иногда вала маслонасоса) и крепится сбоку двигателя. Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей.

Фото: Shutterstock

Электрический бензонасос инжектора

Электрический бензонасос, в отличие от механического (который начинает прокачивать топливо при движении распредвала), включается как только водитель поворачивает ключ зажигания. В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление.

Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются. И не надо бояться взрыва. Несмотря на то, что электрическое устройство находится в потенциальной горючей среде, погружные насосы безопасны. Дело в том, что топливном баке попросту нет такого количество воздуха, который привел бы к воспламенению даже если возникнет искра на щетках моторчика.

Конструктивно электробензонасосы состоят из двух частей — двигателя, работающего от сети 12В, и насосного модуля. Первый, как правило, универсален, а вот строение второго отличается. Сегодня существует несколько основных типов таких устройств:

Мембранный. Устроен по аналогии с механическим модулем с той лишь разницей, что привод у него электрический.
Роторный. Бывают лопастными или роликовыми. Как следует из названия, основной элемент такой системы — ротор, в пазах которого установлены ролики или плоские лопасти. По мере вращения они захватывают топливо со стороны всасывания и, проходя выпускное отверстие, выбрасывают смесь в систему.
Шестеренчатый. В таком бензонасосе используются две разноразмерные шестерни. Благодаря этому в момент вращения между ними образуется камера, в которую сначала засасывается, а потом выталкивается топливо.
Турбинный. В таком бензонасосе перекачка топлива происходит за счет вращения крыльчатки (турбины) с большим количеством лопастей. В момент работы лопасти создают завихрения, которые всасывают топливо дальше в систему.

Дизельные топливные насосы

В дизельных автомобилях, как правило, устанавливаются сразу два топливных насоса. Первый отвечает за подкачку топлива под низким давлением (ТННД) и может быть как механическим, так и электрическим. Второй называется ТНВД, (топливный насос высокого давления), он нагнетает топливо напрямую в ДВС. Главными рабочими элементами в этом случае выступают плунжерные пары (поршень и гильза). Когда поршень двигается по гильзе над ним нагнетается высокое давление, за счет чего происходит всасывание и выталкивание топлива. В зависимости от того, как расположены и работают плунжеры, выделяют три типа насосов:

Рядный. Каждая насосная секция подает топливо определенный цилиндр.
V-образный. Плунжеры расположены в два ряда под углом от 75 до 120 градусов друг к другу.
Распределительный. Одна плунжерная пара равномерно распределяет топливо по всем цилиндрам.

Фото: aliexpress.ru

Почему бензонасос не работает: признаки неисправности

Несмотря на то, что бензонасос довольно износостойкий узел, его поломки все же случаются. На это влияет много факторов — качество топлива, стиль езды, например, с пустым баком и пр. В случае полного выхода из строя бензонасоса автомобиль просто не поедет, поэтому важно вовремя заметить симптомы, указывающие на то, что в топливной системе могут быть проблемы. Вот наиболее распространенные из них:

Трудный старт. Если топливный насос не перекачивает бензин из бака в двигатель, то возникнут проблемы с запуском мотора. Машина будет с трудом заводиться и работать из-за нехватки нужного давления и топлива в системе.

Шум из топливного бака. Неисправный бензонасос может издавать громкий свистящий звук. Нормальный рабочий шум для этого модуля — низкий гул. Высокие тональности указывают на наличие проблемы.
Двигатель глохнет, троит. На самом деле причин этой неисправности может быть много, но поломка бензонасоса — одна из них. Из-за недостаточного количества топлива обороты двигателя начинают плавать, а под капотом возникают неприятные вибрации.
Остановка автомобиля. Если двигатель не получает бензин от насоса, вероятность того, что он заглохнет и не заведется — почти 100%. Но, как правило, такая поломка не происходит спонтанно и ей предшествуют симптомы.
Повышенная температура двигателя. Если топливный насос не подает в двигатель необходимое количество топлива, силовой агрегат перегружается. Как результат, водитель увидит растущую температуру двигателя на приборной панели.

Нестабильная работа под нагрузкой. В случае экстремального вождения или сильного перегруза, любая неисправность в топливном насосе не замедлит о себе напомнить. Автомобиль будет плохо набирать скорость, ехать с рывками или глохнуть — хотя, эти же признаки могут говорить и о других проблемах.

Как продлить срок службы бензонасоса

Как правило, бензонасосы это довольно прочная конструкция, но и они выходят из строя. Причин для этого много — от дефектов самого модуля до некачественного топлива. Чтобы продлить срок службы бензонасоса (или хотя бы попытаться это сделать), стоит придерживаться нескольких несложных правил:

1. Не ездить с пустым баком

Частый недостаток бензина может быть особенно вреден для топливного насоса и всей системы в целом. Поскольку бензин частично отвечает за охлаждение насоса, лучше не опускаться ниже отметки четверти бака.

2. Заправляться на проверенных АЗС

Качественное топливо — еще один ключевой фактор исправной работы всей топливной системы и бензонасоса. Старайтесь выбирать проверенные АЗС, а лучше заправляться всегда в одном и том же месте.

3. Держать бензобак в чистоте

Попадание любых инородных предметов — песка, грязи, пыли и особенно воды — губительно для топливопровода. Чтобы быть уверенным, что бензобак чист от примесей и отложений, периодически можно проводить его промывку.

4. Регулярно менять фильтры

Топливные фильтры меняют согласно графику ТО. Если случился внеплановый ремонт одного из элементов топливной системы — сопутствующая замена фильтров грубой и тонкой очистки будет не лишней.

5. Следить за исправностью электрики

Поскольку большинство современных бензонасосов работают от электромотора, то нарушение контакта или повышения напряжения в сети может вывести узел из строя. Поэтому при любых подозрениях на неисправность электропроводки, лучше обратиться в сервис.

Тормозной суппорт: как устроен и чем важен
Система ABS: что это такое и как работает?

Климат-контроль vs кондиционер: чем отличаются, как работают, что лучше

Что такое бензонасос для автомобиля

Расскажем что такое бензонасос для автомобиля и как работает. Какая разница между механическим и электрическим устройством. Как проверить самому и когда менять. Вопросы и ответы.

Что это такое

Бензонасос машины предназначен для поступления топлива из бака к двигателю. Он нужен потому, что мотор и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля. В современных авто устанавливаются два типа: механические и электрические. Механические бензонасосы применяются в машинах карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низким давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением.

Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические — внутри. В некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака. Другой — работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него. Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из бака в двигатель.

Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому могут работать под низким давлением.

Электрические бензонасосы «проталкивают» топливо в двигатель. Их работа контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов.

Схема системы питания: 1 — топливный бак; 2 — сетка; 3 — электробензонасос; 4 — магистраль подачи топлива; 5 — топливный фильтр; 6 — регулятор давления; 7 — топливная рампа; 8 — штуцер; 9 — форсунки; 10 — магистраль слива топлива.

Бензонасосы работают под давлением, они довольно шумные и быстро нагреваются. Поэтому их размещают в топливном баке — топливо охлаждает и глушит шумы.

Как работает

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда поворачиваете замок зажигания авто на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск. В этот момент на устройство подаётся электрический заряд. Мотор внутри начинает вращаться и в течение нескольких секунд создает давление в топливной системе.

Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что мотор включён, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать его работу.

Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит через односторонний клапан. Через топливный фильтр задерживается грязь и мусор. Далее бензин поступает в двигатель. Бензонасос работает, пока двигатель заведён.

Регулятор давления

Поддерживает давление топлива в системе питания автомобиля на безопасном уровне, на который рассчитаны все элементы — трубки, шланги, форсунки. Без него топливный насос превысит допустимое значение, что может привести к отказу системы. Но следует знать, что насос проектируется с технологическим запасом, чтобы обеспечить его работу вне зависимости от параметров бензина, колебания напряжения питания и температуры.

Напряжение открытия регулятора давления в 3,8 бара говорит о пороге, с которого начинается нормальная работа системы питания.

Чем оно ниже, тем лучше.

Когда менять бензонасос

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается из-за грязного топливного фильтра. Он трудится на пределе, вырабатывая ресурс быстрее, чем было предусмотрено изготовителем. Поэтому не ленитесь чаще менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего. Промывка вряд ли поможет.

Бензонасос выходит из строя из-за износа его механических деталей или подгорания электрических контактов. Поводом для замены является изменение поведения автомобиля. Вот наиболее частые причины:

Неадекватная реакция на нажатие педали «газа».
Потеря мощности, особенно на высоких оборотах.
Неуверенный пуск двигателя.
Шум в топливном баке машины.
Нестабильная работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода.

Вопросы и ответы

Как узнать — исправен или нет

Надо перевести ключ зажигания машины во второе положение (должны загореться контрольные лампочки на панели), но мотор не запускать.

Если слышен звук — работает, ничего не слышно — значит есть проблемы.

Можно ли ездить на пустом баке

Многие автолюбители прывыкли ездить на «лампочке», когда в баке автомобиля остается минимум бензина. Но как это сказывается на работе бензонасоса? Не начнёт ли он хлебать воздух вместо бензина и преждевременно выйдет из строя. Современный насос располагается в пластиковом стакане, препятствующей отливу топлива при кренах и ускорениях авто. А внутренние перегородки в топливном баке препятствуют переливам и отливам бензина.

Даже если бензин полностью закончится, то бензиновый насос перестанет создавать давление, мотор заглохнет и питание не будет поддаваться на насос.

Бензин нужен для смазки

Многие считают, что автомобильное топливо используется как смазка. На самом деле, смазывающая способность бензина мала, а он используется как охладитель.

Может случиться пожар из-за возгорания

Так полагают из-за того, что щётки бензонасоса постоянно искрят и малейшая негерметичность насоса приведёт к пожару.

Но его конструкция не герметична, а его детали — щетки и якорь постоянно купаются в бензине. Возгорание невозможно, т.к. концентрация паров бензина высокая (больше стехиометрической) и её поджечь нельзя.

Поиск неисправностей топливной системы инжектора — коды ошибок

Если перевести на «газ», он погибнет

Когда бензонасос работает на газовом топливе, то он гоняет топливо по малому кругу. Это не может сказаться на его надежности, т.к. это штатный режим работы. Неприятности могут возникнуть только при полном отсутствии бензина в баке.

Избыточное давление вредно

Считается, что если поставить более мощный бензонасос, то будет создаваться избыточное давление в топливной магистрали. Но регулятор давления отслеживает величину давления, отправляя излишек топлива обратно в бензобак. Поэтому более производительный насос никакого вреда не причинит. Но если установить более слабый, то на «максималке» может не хватать топлива.

Электробензонасос считается одним из самых надежных агрегатов в современном автомобиле. Например, своей смертью от недостатка бензина бензонасос не помрёт. Чаще всего сказывается естественный износ механических деталей.

Ferrari 612 Scaglietti (Европа) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Детали Схема

Посмотреть все EL SENSOR MECHANISM

от 284,76 $

# 002

PN: 181205

ЛЕВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В КОМПЛЕКТЕ

от $308,66

# 003

Артикул: 181682

КОЛЬЦЕВАЯ ГАЙКА

от $8,41

от 8,41 $

# 004

PN: 181681

ПРОКЛАДКА

от 13,89 $

# 005

PN: 265262

ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК

от 130,47 $

0010 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

0011 ТОПЛИВНЫЙ БАК — НАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА И ТРУБКИ

0012 ТОПЛИВНЫЙ БАК — ИЗОЛЯЦИЯ И ЗАЩИТА

0013 ВЫБРОСЫ ИСПАРЕНИЙ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ИОНОВ

0014 ВПРЫСК — СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

0015 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА

0016 ВТОРИЧНАЯ ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА

0017 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

0018 ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ KE

0019 ПЕРЕДНЯЯ ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

0020 ЗАДНЯЯ ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

0021 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БАЙПАСНЫМ КЛАПАНОМ

0022 СИСТЕМА ПРОДУВАНИЯ

0023 СИСТЕМА СМАЗКИ – БАК

0024 СИСТЕМА СМАЗКИ – МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ

0025 СИСТЕМА СМАЗКИ – МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ФИЛЬТРЫ

0026 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И НАПОРНЫЙ БАК

0027 ВОДЯНОЙ НАСОС

0028 СЦЕПЛЕНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

0029 СЦЕПЛЕНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

0030 СЦЕПЛЕНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

0031 КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

0032 КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

0033 ШЕСТЕРНИ ВАЛА ПЕРВИЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МАСЛЯНЫЙ НАСОС

0034 ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

0035 ВНУТРЕННИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

0036 ВНУТРЕННИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

0037 ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

0038 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБА И ИЗОЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

0039 ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ПОЛУВАЛ

0040 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ И УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ

0041 ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

0042 ПЕДАЛЬ

0043 F1 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ

0044 СИЛОВОЙ БЛОК И БАК

0045 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

0046 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

0047 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ

0048 СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

0049 УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

0050 РУЛЕВОЙ БЛОК С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ

0051 БАЧОК ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И КАТУШКИ

0052 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

0053 НАСОС РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ

0054 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — АМОРТИЗАТОР И ТОРМОЗНОЙ ДИСК

0055 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — РЫЧАГИ И СТАБИЛИЗАТОР

0056 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА — АМОРТИЗАТОР И ТОРМОЗНОЙ ДИСК

0057 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА — РЫЧАГИ И СТАБИЛИЗАТОР

0058 КОЛЕСА

0059 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

0060 АККУМУЛЯТОР

0061 ГЕНЕРАТОР — СТАРТЕР — КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

0062 СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — ТРУБЫ ДЛЯ ФРЕОНА

0063 СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — ВОДЯНЫЕ ТРУБЫ

0064 ИСПАРИТЕЛЬ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

0065 ИНСТРУМЕНТЫ, ПОСТАВЛЯЕМЫЕ С АВТОМОБИЛЕМ

0066 ДОКУМЕНТАЦИЯ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

0067 ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

0068 КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА И СУМКИ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ

0100 КОРПУС — ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА

0101 КОРПУС — КРЫША

0102 КОНСТРУКЦИИ И ЭЛЕМЕНТЫ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ

0103 КОНСТРУКЦИИ И ЭЛЕМЕНТЫ, ЦЕНТР АВТОМОБИЛЯ

0104 КОНСТРУКЦИИ И ЭЛЕМЕНТЫ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ

0105 ПЛОСКОЕ ДНИЩЕ И КОЛЕСНЫЕ КОРОБКИ

0106 ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР

0107 ЗАДНИЙ БАМПЕР

0108 МОТОРНЫЙ ОТДЕЛ.

0005 0109 ИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА

0110 ИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

0111 ОТДЕЛКА САЛОНА И КОВРИКИ

0112 ОТДЕЛКА ПОТОЛКА И АКСЕССУАРЫ

0113 ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

0114 КРЫШКА МОТОРНОГО ОТСЕКА

0115 КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТСЕКА И КРЫШКА ТОПЛИВНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

0116 ДВЕРИ – ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И ОТДЕЛКА

0117 ДВЕРИ – МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ И ПЕТЛИ

0118 ДВЕРИ – СТЕКЛА С ПРИВОДОМ И ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

0119 ЭКРАНЫ, ОКНА И УПЛОТНИТЕЛИ

0120 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ — ОТДЕЛКА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

0121 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ — РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТРОЙСТВА

0122 ЗАДНИЕ СИДЕНЬЕ — РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

0123 ТУННЕЛЬ — ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

0124 ТУННЕЛЬ — КОНСТРУКЦИЯ И АКСЕССУАРЫ

0125 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

0126 ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК

0127 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

0128 ПРИБОРЫ

0129 ФАРЫ И ЗАДНИЕ ФОНАРИ

0130 ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА

0131 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

0132 ДАТЧИКИ УСКОРЕНИЯ

0133 ЭБУ МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

0134 КОМПЛЕКС ПАССАЖИРА ЭБУ ARTMENT

0135 ЭБУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

0136 ЭБУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА

0137 АУДИОСИСТЕМА — GPS

0138 PRO ONLINE ТЕЛЕФОН-GPS МОДУЛЬ

0139 АУДИОСИСТЕМА — Расширенная версия

0140 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИГНАЛ

0141 НАКЛЕЙКИ И НАКЛЕЙКИ

0999 ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ

0000 ЗАПАСНЫЕ СБОРОЧНЫЕ УЗЛЫ

0001 КАРТЕР

0002 КАРТЕР — КРЫШКИ

0003 КОЛЕНВАЛ — ШАТУНЫ И ПОРШНИ

0004 ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

0005 ЛЕВЫЙ ЦИЛИНДР ГОЛОВКА

0006 СИСТЕМА ГРМ — ПРИВОД

0007 ГРМ — КЛАПАНЫ

0008 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

0009 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Член команды Eurospares хотел бы получить разрешение на отправку вас на страницы нашего веб-сайта. Это нормально?

Пользователь хочет завершить сеанс, чтобы использовать его.

Пожалуйста, ответьте, введя свое имя в поле и нажав одну из двух кнопок ниже.

Ваше имя

Если вы не ответите до истечения времени, сеанс будет автоматически завершен.

Хотите добавить наш веб-сайт на главный экран?

Для вашего удобства вы можете создать столько корзин, сколько пожелаете, а затем легко переключаться между ними, что позволит вам работать с несколькими списками покупок одновременно. Вы даже можете назвать свою корзину для покупок чем-то более значимым. В качестве альтернативы мы можем назвать тележку для вас.

Название корзины

Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Наставления военно-морских аэрографов и метеорологов

Авиация — Принципы полета, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т. д…

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, штатное вооружение поддержки и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, методы, составление чертежей, эскизов и т. д.

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т. д…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Правительственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядра — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т.

Разное