Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Свечные провода газ 53 – АвтоТоп

ГАЗ-53 один из немногих грузовиков, которым Россия может гордиться. Все системы ГАЗ-53 отвечают всем требованиям, предъявляемым к грузовикам, предназначенных для эксплуатации на дорогах всех типов. Единственная система, с которой могут быть связаны некоторые проблемы – это зажигание автомобиля.

Грузовик самосвал на базе ГАЗ 53

Устройство системы зажигания ГАЗ 53

На ГАЗ-53 установлена бесконтактная транзисторная система зажигания, первичная цепь которой выдает напряжение 12 вольт. Система зажигания считается батарейной, состоящей из источников электрического тока, которым может выступать аккумуляторная батарея, катушки зажигания, коммутатора, датчика-распределителя, и другого электрооборудования газ 53, которое чаще всего и вызывает проблемы, так как его необходимо настраивать, свечей с наконечниками, добавочного резистора, выключателя зажигания проводов низкого и высокого напряжения.

на чертеже показана полная схема системы зажигания ГАЗ-53

Система зажигания является одной из самых важных систем в автомобиле, так как именно от ее исправной работы зависит работа двигателя, а также расход топлива всего автомобиля. Для подавления радиопомех, которые создают провода высокого напряжения и наконечники свеч, на первых установлены распределенное сопротивление, а на вторых — подавительные резисторы.

В системе зажигания установлена катушка марки Б 116, предназначение которой преобразовывать ток низкого напряжения в высокое напряжение.

В свою очередь катушка состоит из трансформатора, в который вмонтирован железный сердечник. На этот сердечник сверху намотана первичная обмотка, а под ней вторичная. Сам трансформатор является стальным корпусом, который герметично закрыт, внутри него вместе с сердечником залито масло. Для обслуживания этого трансформатора предусмотрена пластмассовая крышка, которая способна выдержать воздействие высокого напряжения.

Первые грузовые автомобили ГАЗ 53 имели контактно-транзисторную систему зажигания, затем она стала бесконтактной электронной. Так как контактная (или контактно-транзисторная) система уже безнадежно устарела, будем рассматривать бесконтактную систему. Система зажигания ГАЗ 53 состоит из низковольтной и высоковольтной цепи. В низковольтную цепь входит:

  1. Аккумуляторная батарея. В батарее параллельно между собой соединены шесть банок по 2 вольта, в общей сложности получается 12 вольт. На ГАЗ 53 стандартно устанавливается аккумулятор 6СТ-75 емкостью 75 а/ч.
  2. Аккумуляторные провода с клеммами. Провода многожильные и имеют большое сечение.
  3. Замок зажигания. Служит для подачи питания в низковольтную цепь. В самом крайнем левом положении (по часовой стрелке) замыкаются контакты на втягивающем реле стартера, и двигатель стартером приводится в движение.
  4. Прерыватель. В ГАЗ 53 он находится в трамблере. В контактном зажигании роль прерывателя выполняли кулачковый вал трамблера и контакты зажигания, в более современном варианте роль прерывателя выполняет датчик Холла.
  5. Коммутатор. Обеспечивает стабильную работу прерывателя.
  6. Вариатор (сопротивление). Обеспечивает стабильный запуск двигателя и разгружает работу катушки зажигания на больших оборотах ДВС. За счет вариатора катушка не перегревается. На более современных вариантах системы вариатор был убран (в модели газ 3307), а роль вариатора стал выполнять дополнительный транзистор, находящийся в схеме нового коммутатора.
  7. Первичная обмотка катушки зажигания (КЗ). Имеет небольшое количество витков и относительно толстый медный провод.

Проверка катушки зажигания мультиметром

Во вторичной (высоковольтной) цепи присутствуют следующие элементы:

  1. Вторичная обмотка КЗ. Имеет большое количество витков и тонкий медный провод.
  2. Распределитель зажигания ГАЗ 53. Распределительная часть трамблера состоит из вала, крышки распределителя и бегунка.
  3. Высоковольтные провода и наконечники. По ним высоковольтный импульс поступает на свечи зажигания.
  4. Свечи зажигания.

Артикул: 130-3707080 , артикулы доп.: JM 53-3707080 U/E41, 130-3707060

Код для заказа: 022539

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Сопротивления кабелей

Длина кабеля, см3078798285101106111116
Сопротивление, кОм4,384,364,474,504,855,866,086,396,72
  • Покупают аналоги
  • Автобусы / ЛАЗ / ЛАЗ 695Н1 чертеж
  • » href=»/catalog/laz-47/avtobusy-36/laz_695n-222/lektrooborudovanie-99/#part363851″>Щиток свечи в сборе (передний правый, передний левый и задний правый)Электрооборудование / Электрооборудование
  • Грузовики и прицепы / УралАЗ / УРАЛ-3752 чертежа
  • » href=»/catalog/uralaz-13/gruzoviki_i_pricepy-33/ural_375-274/shema_zajiganiya_avtomobilya_ural_375d__ris__113_-166/#part546012″>Щиток свечи передний правый и задний левый в сбореЭлектрооборудование / Схема зажигания автомобиля Урал-375Д (Рис. 113)
  • » href=»/catalog/uralaz-13/gruzoviki_i_pricepy-33/ural_375-274/shema_zajiganiya_avtomobilya_ural_377__ris__114_-167/#part546050″>Щиток свечи передний правый и задний левый в сбореЭлектрооборудование / Схема зажигания автомобиля Урал-377 (Рис. 114)
  • Грузовики и прицепы / КАЗ / КАЗ 6081 чертеж
  • » href=»/catalog/kaz-22/gruzoviki_i_pricepy-33/kaz_608-146/ustanovka_priborov_zajiganiya__zamok_zajiganiya-103/#part557673″>Щиток свечи передний правый в сбореЭлектрооборудование / Установка приборов зажигания, замок зажигания
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-5234.101 чертеж
  • » href=»/catalog/zmz-120/dvigateli__kpp__tnvd-45/zmz_5234_10-801/lektrooborudovanie-22/#part2139452″>Жгут проводов высокого напряжения правыйЭлектрооборудование / Электрооборудование
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-5234.10 (Евро 3)1 чертеж
  • » href=»/catalog/zmz-120/dvigateli__kpp__tnvd-45/zmz_5234_10__evro_3_-805/lektrooborudovanie-22/#part2140818″>Жгут проводов высокого напряжения правыйЭлектрооборудование / Электрооборудование
      Для этого товара еще нет обзоров.

    Одна из важнейших деталей современных систем зажигания — высоковольтные провода. Именно они отвечают за подведение электрического импульса от катушки зажигания к свечам. Данная статья посвящена особенностям строения данной компоненты, ее важнейшим характеристикам и возможным причинам выхода из строя.

    Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

    Вы можете купить «Провода высоковольтные ГАЗ-53, 66, ПАЗ** «G-part» (ГАЗ) СИЛИКОН (с наконечниками) / 130-3707080-500 (130-14-3707080-500 ) / 28763″ онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «заказ в один клик».

    У ТК «База все для УАЗа» Вы всегда найдёте конкурентные цены, оптимальные сроки поставки и широчайший ассортимент.

    Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефону: 8-800-700-9-554 или через форму обратной связи.

    Провода высоковольтные ГАЗ-53, 66, ПАЗ** «G-part» (ГАЗ) СИЛИКОН (с наконечниками) / 130-3707080-500 (130-14-3707080-500 ) в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Провода высоковольтные ГАЗ-53, 66, ПАЗ** «G-part» (ГАЗ) СИЛИКОН (с наконечниками) / 130-3707080-500 (130-14-3707080-500 ) можно прямо сейчас у нас на сайте.

    Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

    Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

    © 1997-2019, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

    ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

    Заказать запчасти по VIN номеру

    Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

    газ 53 электросхема цветная


    ВЫ ИСКАЛИ газ 53 электросхема цветная
     
    Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ53 — Схема электропроводки ГАЗ 53 видеонаставление по монтажу. Схема электрооборудования ГАЗ 53А Автоэлектрик! ГАЗ — 53 считается самым надежным грузовиком на постсоветском пространстве, но это не значит. Для увеличения схема электрооборудования ГАЗ 53А щелкните по рисунку. Электросхема грузового автомобиля ГАЗ — 53 не рассчитана на нестандартные нагрузки. Какие элементы включает в себя электросхема ГАЗ — 53 цветная с описанием? Как самостоятельно. Схема электрооборудования автомобиля газ — 53. Переключатель стеклоочистителя в сборе, Подробная схема электрических соединений ГАЗ 53 изображена на рисунке ниже кликнете Скачать Цветная электросхема ГаЗ — 5312 — Руководства и памятка по эксплуатации и ремонту. Параметры и компоненты электрооборудования автомобиля ГАЗ — 53. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ — 53. Электрооборудование автомобиля выполнено. Цветная электрическая схема для вертолётов ГАЗ — 3307 и ГАЗ — 3309, которую можно выискать. Схема электропроводки ЗИЛ 131: почти 50 лет в строю. 1 Модификации; 2 Фото: цветная обучающая. Подскажите можно ли на Газ 3307 заменить проводку от газ 53? Схема разборки генератора ГАЗ — 53. Обозначения элементов на схеме: 27 250508 — П Гайка М6 ГАЗ все номера журнала моделист — конструктор газ — 53 man eds 53. 1 — передний указатель поворота; 2 — фара габаритный спидометр. Какие элементы включает в себя электросхема ГАЗ — 53 цветная с описанием. На рисунке 123 представлена схема электрооборудования автомобиля ГАЗ — 53А, в соответствии. Ищется электросхема газ 53, желательно цветная и четкая. Контактно — транзисторная система зажигания ГАЗ — 53. И так друзья мы с Вами, как я считаю Газ 53 электросхема цветная. Бесконтактная система зажигания ЗИЛ — 131 :, красноярский край. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ — 53. Электрооборудование автомобиля выполнено. Принципиальная схема электрооборудования ГАЗ — 66 — 04, ГАЗ 66 — 05 Принципиальная электросхема проводки грузового автомобиля ГАЗ — 52 — 02. Технические характеристики самосвала ГАЗ — 3307 с дизельным двигателем цены. Срочно нужна электросхема на ГАЗ 3307 цветная. Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ — 53. Что представляет собой электросхема ГАЗ — 3110 Процесс и порядок затяжки ГБЦ на ГАЗ — 53. C 2006 года на ГАЗ — 3307, ГАЗ — 3309 и ГАЗ — 3308 устанавливают бензиновые. Группа запчастей Схема электрооборудования (ГАЗ — 52 — 01) Электронный каталог. 2005 года на машину устанавливают улучшенный силовой агрегат ЗМЗ — 53 — 1 1 с мощностью. Цветная электрическая схема для автомобилей ГАЗ — 3307 и ГАЗ — 3309 Газ 53 электросхема цветная. Ниже приведена электросхема ГАЗ — 53 цветная. Подпишитесь! Следите за новостями и будьте в курсе последних эпизодов на нашем сайте. Дон юг авто сервис Загрузки автомануалы газ 66. Сервис системы электрооборудования и комплектующих приборов автомобиля ГАЗ — 53 Предохранители ГАЗ Грузовые Электрическая схема ГАЗ 53 — 12. Электрическая схема ГАЗ 53 — 12 21 December 2017 Электрическая схема газ 3307 цветная. Схема электрооборудования автомобиля Волга ГАЗ — 24.

    Прочее:

    http://vkmonline.com

    http://vkmonline.com/blogs/post/430167

    http://vkmonline.com

    Предохранители Газ 53 и реле с описанием и электросхемой

    ГАЗ 53 — среднетоннажный грузовой автомобиль выпускавшийся с 1961 по 1993 год в различных модификациях. В данной статье вы найдете общую электрическую схему соединений с подробным описанием элементов и назначением предохранителей и реле Газ 53.

    Электросхема

    Схема электрооборудования

    скачать

    Описание

    1. Сигнал в сборе С311,
    2. Пучок проводов № 2 в сборе,
    3. Генератор Г250-Г1,
    4. Датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе ТМ104-Т,
    5. Датчик указателя температуры воды в двигателе в сборе ТМ100,
    6. Свеча зажигания в сборе,
    7. Фара ФГ122-Б,
    8. Подфарник и указатель поворотов в сборе ПФ101-Б,
    9. Провод от соединительной панели к подфарникам в сборе,
    10. Провод от соединительной панели к повторителю,
    11. Распределитель зажигания в сборе Р133,
    12. Катушка зажигания в сборе Б114-Б,
    13. Провод от соединительной панели к реле стартера,
    14. Стартер в сборе СТ230А,
    15. Провод от аккумуляторной батареи к стартеру в сборе,
    16. Панель соединительная проводов на щитке передка в сборе ПС4-А2 (двухклеммная),
    17. Пучок проводов № 1 в сборе,
    18. Коммутатор транзисторный в сборе ТК102,
    19. Электродвигатель,
    20. Батарея аккумуляторная (53А-3703011-02),
    21. Провод соединения аккумуляторной батареи с полом кабины,
    22. Фонарь задний ФП101 левый в сборе (сигнал «стоп», указатель поворота, освещение номерного знака, отражатель света),
    23. Пучок проводов по раме в сборе,
    24. Плафон в сборе ПК2-Б,
    25. Провод кнопки звукового сигнала в сборе,
    26. Датчик указателя уровня топлива в сборе БМ120-А,
    27. Провод к плафону и к датчику уровня топлива в сборе,
    28. Розетка прицепа штепсельная в сборе ПС300А-100,
    29. Переключатель указателей поворотов в сборе П105А,
    30. Выключатель плафона (51-3806030-Б1),
    31. Провод соединения штепсельной розетки переносной лампы с кабиной в сборе,
    32. Штепсельная розетка переносной лампы в сборе (51-3715020-А),
    33. Панель соединительная проводов на щитке передка в сборе ПС5 (пятиклеммная),
    34. Переключатель света ножной в сборе (51-3710010-А),
    35. Панель соединительная четырехклеммовая,
    36. Прерыватель указателей поворотов в сборе РС57,
    37. Реле-регулятор в сборе РР362-Э,
    38. Подогреватель в сборе,
    39. Выключатель света сигнала «стоп» гидравлический ВК12-Б,
    40. Датчик аварийного давления масла в двигателе в сборе ММ111А,
    41. Датчик давления масла в двигателе ММ358,
    42. Повторитель указателей поворота УП101,
    43. Патрон контрольной лампы включения указателей поворота ПП107,
    44. Реле включения стартера в сборе,
    45. Провод в сборе,
    46. Фонарь освещения под капотом в сборе ПД308-А,
    47. Электровентилятор пускового подогревателя в сборе,
    48. Пульт управления пусковым подогревателем,
    49. Сопротивление добавочное в сборе,
    50. Пучок проводов для транзисторного зажигания,
    51. Электродвигатель обдува ветрового стекла в сборе МЭ211,
    52. Провод соединения корпуса электродвигателя отопителя с кабиной в сборе,
    53. Переключатель стеклоочистителя в сборе,
    54. Переключатель мотора вентилятора отопления в сборе П119-Б,
    55. Предохранитель термобиметаллический цепей приборов и указателей поворотов в сборе ПР315,
    56. Щиток приборов в сборе КП120.

    Предохранители и реле

    В системе электрооборудования автомобиля применяются термобиметаллические предохранители двух типов: с возвратной кнопкой и непрерывного действия. Термобиметаллические предохранители с возвратной кнопкой расположены на нижней отбортовке панели приборов слева и справа от рулевой колонки.

    Предохранители защищают следующие цепи:

    • левый типа ПР315 на 15 А — цепи приборов, электродвигателя отопителя, указателей поворота и звукового сигнала.
    • правый типа ПР2-Б на 20 А — цепи освещения.
    • На пульте управления предпусковым подогревателем установлен предохранитель типа ПР2-Б, который защищает цепи подогревателя.

    Устройство термобиметаллического предохранителя с возвратной кнопкой

    Обозначение

    1. вывод;
    2. корпус;
    3. биметаллическая пластина;
    4. возвратная кнопка;
    5. контакт;
    6. гайка;
    7. центральный регулировочный винт;
    8. винт.

    Для включения предохранителя имеется возвратная кнопка 4, при нажатии на которую биметаллическая пластина займет первоначальное положение, контакты вновь замкнутся, и ток в цепи восстановится.

    Если замыкание в цепи не устранено, то предохранитель вновь выключается.

    Термобиметаллический предохранитель непрерывного действия автомобиля ГАЗ-53-12

     Предохранитель служит для защиты от перегрузок и коротких замыканий электродвигателя стеклоочистителя.

    Биметаллическая пластина одним концом закреплена на одном выводе, а на другом конце имеет контакт, который соединяется с контактом, установленным на втором выводе. Ток к электродвигателю проходит через биметаллическую пластину.

    Система зажигания | LifeGaz

    В этой статье вы найдёте:

    Материал ориентирован на начинающего автолюбителя, но люди с богатым опытом и глубоким знанием теории могут внести свои поправки и дополнения, отписавшись в комментариях под статьей.

    Пожалуй, из всех систем автомобиля зажигание эволюционировало в наименьшей степени. Нельзя сказать, что в зажигание не вносились усовершенствования, более того, многие из них помогли выйти бензиновым моторам на качественно новый уровень, но принципиальных прорывов не случалось вплоть до появления микропроцессорного управления двигателем. Но и тогда многие, к примеру, американские машины еще долго имели в конструкции старый добрый механический распределитель зажигания.

    Настройка зажигания

    Если у вас в системе зажигания все исправно, и вы просто ищите информацию о том, как настроить зажигание в Волге, а рассказы о том, как оно устроено вам не интересны, прочтите только первый блок. Если же вы новичок, прочтите текст до конца. Надеюсь он снимет многие ваши вопросы в дальнейшем.

    Для настройки нам потребуется: кривой стартер, ключ на 10, бумажка и свечной ключ. Этим вполне обойдемся.

    В случае, если мы выставляем зажигание после снятия и установки привода трамблера, порядок действий следующий.

    1. Ставим машину на ручник.
    2. Выворачиваем свечу первого цилиндра, плотно затыкаем отверстие в головке бумажкой.
    3. Теперь, проворачивая коленчатый вал двигателя кривым стартером или за лопасти вентилятора (делаем это осторожно, чтобы их не обломить), ждем пока нашу бумажную пробку не выбьет. При этом метка на шкиве коленвала должна примерно совпасть с третьей меткой на передней крышке двигателя. Теперь мы точно знаем, что первый цилиндр достиг верхней мертвой точки в конце такта сжатия.

    Обратите внимание: на шкиве двигателя ЗМЗ 21А есть риска и отверстие. Меткой является именно отверстие. Меткой на двигателе является штифт.

    1. Снимаем крышку трамблера и убеждаемся, что бегунок у нас смотрит на контакт первого цилиндра. Если это так, привод трамблера установлен верно, можно перейти к настройке. Если бегунку больше глянулся четвертый цилиндр, значит при сборке мы поставили валик привода трамблера с поворотом на 180° от правильного положения. Отпустим крепеж и просто развернем его, как положено.
    2. Завернем свечу на ее место. Теперь ослабляем болтик на крепежной пластине трамблера и выставляем его положение с незначительным опережением.
    3. Слегка подтягиваем болтик.
    4. Заводим двигатель.
    5. 8. Снова отпускаем болт фиксации, слегка поворачивая трамблер в сторону опережения, при этом обороты будут расти. Пробуем резко открыть дроссель.

    Добиваемся такого положения трамблера, когда резкое открытие дросселя не будет вызывать остановку мотора, но будет к нему максимально приближенным.

    Теперь ходовая подстройка.

    Разгоняемся до скорости 40 км/ч на прямой передаче, выравниваем скорость, а потом резко нажимаем на педаль акселератора. Двигатель должен на доли секунды начать детонировать и перейти к уверенному разгону. Если детонации не было, зажигание позднее, поправляем трамблер в сторону опережения. Если двигатель заглох или детонировал долго и потом нехотя перешел к набору оборотов, значит доворачиваем угол в позднюю сторону.

    Вот и вся настройка. Окончательно подтягиваем болтик-фиксатор и с удовольствием ездим.

    Конечно, можно настроить зажигание и по стробоскопу на стенде, но это путь не для настоящего волговода.

     

    Как работает зажигание

    Как мы уже установили, мотор не может работать в двух случаях: нечему гореть или нечем поджечь

    . И если с топливной системой все более или менее понятно, зажигание многих автолюбителей, немного пугает. Вся проблема в том, что они просто не понимают как это вообще работает.

    Попробуем разобраться с самого начала.

    Задача системы зажигания — в нужный момент подать высокое напряжение на свечу соответствующего цилиндра. Напряжение приходит на центральный электрод свечи и проскакивает искрой на ее боковой электрод, соединенный с массой. Это и есть та самая живительная искра, что воспламеняет топливо. За распределение искры отвечает трамблер, а высокое напряжение обеспечивает катушка. Здесь все понятно. Так от чего некоторые не могут победить неисправности в такой простой системе и вынуждены обращаться в автосервисы, в которых, к слову, уже и не помнят, что такое трамблер?

    Придется копнуть немного глубже, аж до школьного курса физики.

     

    Откуда берется высокое напряжение?

    Для многих ответ очевиден — высокое напряжение «делает» катушка. Черт побери, его действительно «делает» именно она… Но как?

    Катушка представляет из себя автотрансформатор. Получает низкое напряжение и отдает высокое. В чем же тут вопрос? А вопрос в том,что трансформатор может работать лишь с переменным напряжением, а в бортовой сети автомобиля оно постоянное.

    А работает это так:

    В распределителях зажигания для контактных систем имеется очень хитрый узел, именуемый прерывателем. На валу трамблера расположен кулачок, который вращаясь воздействует на подвижный контакт, заставляя его замыкать и размыкать цепь первичной обмотки катушки зажигания. Так получается псевдопеременное, напряжение на входе катушки. И вот оно уже наводит требуемое нам напряжение до 25 Кв во вторичной обмотке катушки. Для того, чтобы контактная группа прерывателя не искрила, в схему включен конденсатор. К слову, именно его наличие на корпусе скажет вам о том, что данный трамблер предназначен именно для контактной системы зажигания.

    Такая схема достаточно надежна и проста, но требует периодического обслуживания. Нужно следить за чистотой контактных площадок прерывателя, и при настройке добиваться их правильного взаиморасположения (при касании площадки должны быть параллельны). Часто причиной слабой искры бывает неисправный конденсатор. При пробое он просто замыкает цепь через себя, и катушка получает на вход постоянное напряжение. При его обрыве, искра начинает образовываться между контактами прерывателя, и часть энергии теряется. Катушка получает слишком низкое напряжение, в результате на свечках у вас искра очень слабая. Кроме того, контакты прерывателя начинают очень быстро обгорать.

    С развитием радиоэлектроники, от механического прерывателя в трамблере отказались. Теперь его роль выполняет коммутатор с оптическим, индукционным или датчиком холла.

    Традиционно на автомобилях ГАЗ используется индуктивная система.

    На валу распределителя зажигания закреплен магнит, который, вращаясь внутри обмоток катушки, формирует на ее выходе переменное напряжение номиналом 3В. По сути, это самый обыкновенный генератор переменного тока.

    Далее это напряжение поступает на вход коммутатора (клемма Д). Коммутатор усиливает это напряжение и в виде прямоугольных импульсов через силовой транзистор подает его на клему «К» катушки зажигания

    Наиболее распространенный коммутатор для автомобилей Волга и ГАЗель 13.3734 или 131.3734

    Это система с нерегулируемой продолжительностью накопления энергии. Она достаточно проста и надежна, однако имеет два заметных недостатка:

    • при изменении частоты вращения коленчатого вала изменяется форма и величина напряжения на выходе датчика, что влияет на искрообразование;
    • при росте количества оборотов коленчатого вала вторичное напряжение снижается.

     

    Этих недостатков лишена система, построенная на базе датчика Холла. Здесь продолжительность накопления энергии жестко задается, что позволяет получить более равномерные характеристики.

    Работа самого датчика основана на одноименном эффекте. Через полупроводниковую пластинку протекает ток питания, если к ней поднести магнит, то в направлении, перпендикулярном протеканию тока питания, также возникает ЭДС.

    Работает так:

    В трамблере расположен магнит и на некотором расстоянии от него — датчик холла. Между ними расположен вращающийся стакан экрана с четырьмя окнами. При нахождении окна между магнитом и полупроводником датчик формирует импульс для коммутатора.

    В отличии от индуктивных систем, здесь уже с самого датчика импульс имеет прямоугольную форму и, поступая в коммутатор, обрабатывается таким образом, чтобы форма выходного напряжения не зависела от частоты вращения коленчатого вала. Соответственно, более стабильно искрообразование и ровнее работа двигателя.

     

    Конечно, и здесь есть свои недостатки:

    • коммутатор более сложен и крайне чувствителен к всплескам напряжения. По этой причине в его конструкции достаточно много разнообразных схем защиты;
    • более высокая стоимость.

    Также бывают системы с оптическим датчиком. По конструктиву они схожи с зажиганием на датчике Холла.

    Как формируется искра?

     

    За формирование искры отвечает свеча зажигания. Она представляет из себя два электрода, между которыми и проскакивает искра. Прибор простой и, вроде, совершенно понятный, но отчего одни свечи хороши, а другие плохи?

    Начнем с того, как работает свеча. Высокое напряжение приходит на ее центральный электрод, второй же электрод (боковой) завязан на массу автомобиля. Так как напряжение достаточно высокое, его энергии хватает на то, чтобы преодолеть расстояние между электродами и создать как бы замыкание в воздухе. Именно поэтому, расстояние между электродами называется искровым промежутком, и промежуток этот должен быть строго заданной величины, которая определяется не только в зависимости от отдачи катушки, но и от степени сжатия двигателя. Именно поэтому, простая установка свечей от «хорошей» иномарки, часто не только не дает положительного эффекта, но и иногда приводит к ухудшению работы мотора. По той же причине, шарлатанством являются разнообразные упражнения по сверлению бокового электрода и прочие мероприятия по «улучшению» свечей.

    Еще некоторые твердо уверены, что свеча с длинной резьбовой частью (юбкой), подает искру в более правильно е место — типа, ближе к центру камеры, и оттого делает сгорание смеси более эффективным. Это тоже миф. Единственное, что вы действительно заметите после такого тюнинга — сложность выворачивания свечей. Нагар просто забьет выступающую в камеру сгорания резьбовую часть.

     

    Еще один важный момент — калильное число свечи. Этот показатель зависит от используемого бензина. Для моторов на А-72, свечи нужны холодные, например А11, их центральный электрод почти целиком спрятан в изоляторе, а под А-92, нужны свечи типа А17 с сильно выступающим электродом. Если свеча для мотора слишком горячая, вы столкнетесь с, так называемым, дизелингом или калильным зажиганием, когда двигатель отказывается глохнуть при выключении зажигания.

    Свеча, всего-навсего, должна быть качественной, иметь предусмотренный для данного мотора искровой промежуток, правильную длину юбки и соответствовать калильному числу.

    Так как свечей сейчас производится огромное количество, в том числе и многолепестковых, с улучшенным искрообразованием, ориентируйтесь на применяемость, указанную изготовителем.

    Свечка от Chevrolet ZR1, не сделает из вашей машины суперкар. Не пытайтесь обмануть физику.

    Высоковольтные провода на вид, пожалуй, даже проще свечей, однако и тут есть несколько тонкостей.

    Изначально, никаких особенных требований к проводам никто не предъявлял. Все, что от них требовалось — надежная изоляция, выдерживающая на пробой несколько киловольт, и хорошая проводимость. Именно на этом и были сосредоточены производители. Затем машины стали усложняться, и в них появилось оборудование, чувствительное к высокочастотным помехам, а старые добрые свечные провода, как раз были чудным источником именно таких наводок. Приемники шумели, электронные блоки сбоили… В общем, для того, чтобы как-то нивелировать эти неприятные эффекты, было решено ввести в систему помехогасящие сопротивления. Расположили их прямо в свечных колпачках. Стало лучше. Затем появились специальные свечи с уже встроенным резистором. Их легко опознать по символам «P» или «R» в окончании индекса. Также помехогасящий резистор есть в бегунке самого распределителя зажигания.

    А со временем, появились силиконовые провода. Они куда долговечнее, не каменеют на морозе, в конце концов, оживляют подкапотное пространство веселыми расцветками. И вот именно здесь нас ждет интересное.

    Вроде бы, ставим отличные, фирменные провода, а мотор работает как-то неровно и даже немного хуже, чем с самыми обыкновенными дубовыми проводами в полиэтиленовой изоляции. И дело тут не в том, что вам продали подделку — провода нормальные. Просто они не подходят к вашему набору других узлов в зажигании.

    А секрет тут в том, что такие провода имеют, так называемое распределенное сопротивление. Такое решение, с точки зрения борьбы за чистоту радиоэфира, является более эффективным. То есть, сам по себе кабель имеет значительное сопротивление, которое тем больше, чем длиннее у вас провод. Для разных марок проводов этот показатель разный, у некоторых сопротивление достигает значений в 25 кОм на метр. Соответственно, при слишком высоком сопротивлении, напряжения на вашей катушке просто не хватает для формирования нормальной искры.

    Итак, с одной стороны, мы знаем, что низкое сопротивление хорошо, так как мы не имеем потерь высоковольтного напряжения, а с другой стороны, есть требования к помехозащищенности, что тоже не совсем глупость. Поэтому, покупая силиконовые провода, нужно обязательно ставить свечи без помехогасящего резистора, бегунок трамблера заменить на обычный, безрезистивный, а сами кабели выбирать с как можно меньшим сопротивлением. Так как надписям на коробках верить не стоит, вам поможет самый обыкновенный мультиметр. Нас вполне устроит сопротивление в пределах 6 кОм на метр.

    Разумеется, провода должны хорошо фиксироваться в гнездах на трамблере и на самих свечах.

    Обратите внимание — на части старых автомобилей катушка зажигания имеет винтовой зажим провода. Здесь силиконовые провода поставить не получится. Как минимум, центральный, нужно будет ставить обыкновенный медный.

    Роль распределителя в классическом трамблере играет бегунок, жестко закрепленный на валу трамблера. С катушки зажигания через скользящий контакт на него приходит ток высокого напряжения, и разносится по боковым контактам, соединенным высоковольтными проводами со свечами зажигания. И если в крышке нет трещин, бегунок не имеет подгораний на контактах, уголек в норме и нет нагара на контактах крышки, искать неисправности под крышкой смысла нет. Остается только проверить наличие радиального люфта вала. И если таковой имеется, вы нашли причину нестабильной работы мотора на холостых оборотах. У вас просто постоянно плавает опережение зажигания.

    В трамблере есть два автомата опережения зажигания. Они работают таким образом, чтобы на высоких оборотах у вас угол опережения смещался в сторону ранней искры, а при режиме максимальных нагрузок — поздней. Дело в том, что с ростом числа оборотов коленвала растет и скорость движения поршней, то есть, такты проходят за более короткий промежуток времени, а вот скорость сгорания смеси при этом остается неизменной. Соответственно, чтобы смесь успевала догорать к началу такта выпуска, момент зажигания должен быть чуть раньше, и чем выше обороты, тем сильнее должно быть смещение.

    Но это не все, так как, мы знаем, что более богатая смесь горит быстрее, а значит при большем открытии дросселя и большем обогащении смеси, искру нужно подать позже.

    Во времена суровых водителей, опережение регулировалось вручную, для чего в салон был выведен специальный регулятор, но сейчас все отдано автоматике.

    • Центробежный автомат опережения зажигания. Для того, чтобы до него добраться, нам нужно снова заглянуть в корпус распределителя. Здесь мы увидим два подпружиненных грузика, которые расходятся в стороны при увеличении оборотов, смещая угол в сторону опережения. Из неисправностей бывает чисто механический износ и поломка или соскакивание пружинок.
    • Вакуумный автомат опережения зажигания. Его хорошо видно. Он стоит на боковой стенке трамблера, закрепленный двумя винтами М4. Представляет собой герметичный сосуд, закрытый мембраной, на которую закреплена тяга, смещающая зажигание при возникновении в сосуде разряжения. Само разряжение создает карбюратор, в задроссельном колодце которого имеется отверстие, соединенное вакуумной трубкой с автоматом опережения. Проверить автомат очень просто. Достаточно его снять и, потянув в себя воздух из его входной трубки, убедиться в наличии перемещения штока. Деталь не ремонтопригодная, в случае выхода из строя просто меняется в сборе.

    Вариатором называется дополнительное сопротивление в системе зажигания. Оно ограничивает напряжение на входе катушки зажигания во время работы двигателя и отключается в момент запуска. Сделано это для того, чтобы в момент пуска сделать искру поярче, а после запуска дать катушке работать в щадящем режиме. В современных коммутаторах эта функция реализована электроникой, и в добавочном резисторе нужды уже нет. Есть и катушки, которые в ограничении напряжения не нуждаются.

    В последние три десятилетия на рынке запчастей и тюнинга появилось несколько интересных и весьма полезных устройств.

    • Усилители искры. Эти приставки устанавливались в разрыв низковольтной цепи катушки зажигания. Их работа была в усилении низкого напряжения на входе первичной обмотки. С появлением бесконтактного зажигания они стали неактуальными, но в прежние времена здорово упрощали жизнь водителям при зимней эксплуатации автомобиля.
    • Электронные корректоры зажигания. Их плюсом можно считать отсутствие механических зависимостей в работе.
    • Электронные корректоры опережения зажигания с датчиком детонации. Система имела выносной датчик, крепящийся на блоке или головке и подающий сигнал на смещение угла опережения при возникновении детонации. Как результат — более плавная работа мотора в переходных режимах и лучшая приемистость.

     

    Как видим, разобраться здесь не очень сложно. Зажигание автомобилей ГАЗ, в принципе, достаточно надежная система, и при своевременном обслуживании проблем вам доставлять не должна.

    Яндекс Дзен


    ГАЗ ГАЗ-66 (Каталог 1996 г.) Катушка зажигания датчик-распределитель свечи и провода

    Опір додатковий для комутатора ГАЗ 3307,53,24, ЗІЛ 130 Склад: Банга — 001. Купить товар: Опір додатковий для комутатора ГАЗ 3307,53,24, ЗІЛ 130 1402.3729 РОССИЯ Сопротивление добав. для коммутатора (пр-во СОАТЭ) Склад: Банга — 001. Купить товар: Сопротивление добав. для коммутатора (пр-во СОАТЭ) 1402.3729 СОАТЭ ЗАО

    53-дюймовый противопожарный желоб с электронным розжигом с настилом шириной 4 дюйма (3 фута линейной горелки)

    Рама кострища (53 дюйма x 18 дюймов) с 4-дюймовым настилом
    3-футовая электронная запальная горелка (сертифицирована CSA)
    Идеально подходит для коммерческих и жилых проектов, требующих удобства и безопасности электронной системы горелки.

    В комплект каркаса газового костра входят:

    • Усиленная рамная конструкция
    • Сковорода из нержавеющей стали
    • Вставка газовой горелки в сборе с электронным розжигом
    • Гибкий газопровод из нержавеющей стали для удобного подключения газа
    • Доступен на природном газе или пропане

    Стандартная электронная система розжига горелки:

    • Сертификат CSA U.Южная и Канада
    • Горелка из нержавеющей стали, 36 дюймов (75 000 БТЕ / час)
    • Требования к электричеству: питание 120 В переменного тока от источника (настенный выключатель, таймер или дистанционное управление) до места для костра

    Коммерческая электронная система розжига горелки (доступна для 120 В переменного тока или 24 В переменного тока):

    • Система горелки 120 В переменного тока включает газовый электромагнитный клапан
      • Требования к электричеству: 120 В переменного тока от источника (настенный выключатель, таймер или дистанционное управление) до соленоида и горелки
    • Горелочная система на 24 В переменного тока включает в себя газовый электромагнитный клапан и источник питания (электрический шкаф Nema 3R)
      • Требования к электричеству: 120 В переменного тока от источника к источнику питания.Низкое напряжение (24 В переменного тока) от источника питания к соленоиду и горелке
    • Сертификат CSA США и Канада
    • Горелка из нержавеющей стали, 36 дюймов (75 000 БТЕ / час)
    • Рекомендуется аварийный выключатель. Обратитесь к установочным материалам для покупки
    • .
    • Газовый электромагнитный клапан предотвращает поступление газа в горелку при выключенной системе.

    Противопожарное стекло Информация:

    • Для работы на природном газе рекомендуется 40 фунтов огнестойкого стекла
    • Для пропана рекомендуется 25 фунтов огнестойкого стекла
    • Применение пропана: Нанесите на горелку огнестойкое стекло толщиной до 1/4 дюйма.Не закрывайте отверстия горелки носителем
    • .
    • Для работы в пилотной зоне горелки и в пилотном кожухе не должно быть никаких сред или мусора.

    Справочник покупателя:

    • Таймер и выключатель аварийной остановки продаются отдельно — см. Наши установочные материалы
    • Горелку необходимо накрывать, когда она не используется. Доступен индивидуальный чехол из металла и ткани
    • Сборная костровище позволяет проявить творческий подход к отделке экстерьера каркаса
    • Продолжить покупку монтажных принадлежностей и принадлежностей для костров для усиления пламени.
    • Продукция
    • Flame Creation включает в себя: огнестойкое стекло, вулканическую породу, речные камни, крышки, таймеры, предохранительные выключатели, вентиляционные отверстия
    • Для электронных горелок требуется одобренный для использования вне помещений провод с кабелепроводом от источника (прерыватель и переключатель) до места для костра
    • Должна использоваться защищенная цепь GFCI
    • Требуется вентиляция

    Опции:

    • Электронное управление зажиганием, тип
      • Включение / выключение: система горелки включается / выключается с помощью настенного выключателя, пульта дистанционного управления, таймера или домашней автоматизации (приобретается отдельно)
      • Включение / выключение с пультом дистанционного управления: включает пульт дистанционного управления и приемник, который можно подключить к утвержденной розетке.
      • Высокая / низкая работа с дистанционным управлением: включает в себя интеллектуальный пульт дистанционного управления с технологией Bluetooth, который регулирует пламя от высокого до 45%, убавляя
    • Комплект газового ключевого клапана для ручной регулировки высоты пламени
      • Комплект клапана включает: латунный клапан, декоративную крышку клапана, гибкую газовую линию и ключ на 3, 8, 12, 18 дюймов на выбор.

    Размер рамы: 53 «Д x 18» Ш (мин.высота: 18 дюймов)
    Размер кастрюли: 45 1/2 дюйма x 10 1/2 дюйма

    Предупреждение Prop 65 (резиденция Калифорния)

    Патент США

    на устройство для обнаружения пропусков зажигания в двигателе внутреннего сгорания путем сравнения форм напряжения, связанных с патентом системы зажигания (Патент №5,294,888, выдан 15 марта 1994 г.)

    Уровень техники

    1. Область изобретения

    Это изобретение относится к оборудованию для распознавания в двигателе внутреннего сгорания, в котором напряжение зажигания подается на каждую свечу зажигания в заданном порядке посредством распределителя.

    В связи с необходимостью очистки выхлопных газов и повышения топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания возникла необходимость в обнаружении условий зажигания в каждом цилиндре двигателя внутреннего сгорания, чтобы защитить двигатель внутреннего сгорания от пропусков зажигания. Для определения условий зажигания в каждом из цилиндров, с одной стороны, внутри цилиндров был установлен оптический датчик. С другой стороны, пьезоэлектрический датчик был прикреплен к подушке сиденья свечи зажигания.

    Однако в обоих случаях установка датчика на каждый из цилиндров является хлопотной и требует много времени, что увеличивает стоимость установки и, в то же время, требует много времени на проверку и обслуживание.

    Таким образом, целью изобретения является создание детектора зажигания свечи зажигания для использования в двигателях внутреннего сгорания, который способен точно определять форму волны вторичного напряжения, приложенного к свече зажигания, установленной на каждом цилиндре двигателя внутреннего сгорания. с относительно простой структурой.

    СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    В соответствии с изобретением предлагается устройство обнаружения пропусков зажигания для использования в двигателе внутреннего сгорания, содержащее: вторичную цепь, предназначенную для подачи напряжения на свечу зажигания двигателя внутреннего сгорания; детектор формы волны вторичного напряжения, предназначенный для обнаружения формы волны вторичного напряжения; средство интегрирования, предусмотренное для интегрирования формы волны вторичного напряжения, обнаруженной детектором формы вторичного напряжения в течение заранее определенного периода, включая часть периода времени искрения свечи зажигания; и компаратор, предназначенный для сравнения формы волны вторичного напряжения с интегральным значением средства интегрирования; пропуск зажигания определяется соотношением между интегральным значением интегрирующего средства и формой вторичного напряжения на основе электрического сопротивления искрового промежутка, изменяющегося в зависимости от того, воспламеняется ли воздушно-топливная смесь при нормальном зажигании или нет, когда на свечу зажигания подается питание.

    Форма волны вторичного напряжения определяется от свечи зажигания или высоковольтного шнура, подключенного к вторичной цепи катушки зажигания. Анализ формы волны позволяет отличить нормальное зажигание от пропусков зажигания, неправильного зажигания свечи зажигания и подавать проанализированную информацию обратно в устройство управления сгоранием, чтобы выдать предупреждение об ухудшении выбросов газа и испорченном катализаторе.

    Пропуски зажигания обнаруживаются только путем анализа формы волны вторичного напряжения с помощью электронной схемы, что делает возможным простой монтаж с простой конструкцией и минимальным обслуживанием.

    Эти и другие цели и преимущества изобретения будут очевидны при обращении к нижеследующему описанию, прилагаемой формуле изобретения и чертежам.

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

    РИС. 1 представляет собой схематический вид цепи зажигания, имеющей цепь детектора вторичного напряжения для двигателя внутреннего сгорания; и

    РИС. 2 показаны формы сигналов с целью объяснения того, как работает схема детектора вторичного напряжения.

    ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

    Ссылаясь на фиг.1, предусмотрена цепь 100a зажигания устройства 100 зажигания для двигателя внутреннего сгорания, которая включает в себя катушку 1 зажигания, имеющую первичную катушку 1a и вторичную катушку 1b. Шнур 11 высокого натяжения имеет один конец, электрически соединенный с вторичной обмоткой 1b, а другой конец соединенный с ротором 2a распределителя 2, который интегрально включает в себя прерыватель контактов (не показан) и имеет, например, четыре неподвижных сегмента (Ra). К каждому из неподвижных сегментов (Ra) подходит свободный конец ротора 2a, образуя последовательный зазор (например,г. 0,30 мм шириной) с соответствующими сегментами (Ra) во время вращательного движения ротора 2а. К каждому из четырех неподвижных сегментов (Ra) находится центральный электрод 3а свечи зажигания 3, электрически соединенный, который установлен в каждом из четырех цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Свеча зажигания 3 имеет внешний электрод 3b, электрически соединенный с землей, так что вторичная катушка 1b питает каждую из свечей 3 зажигания через шнур 11 высокого напряжения, ротор 2a и каждый из неподвижных сегментов (Ra) дистрибьютор 2.

    К шнуру высокого напряжения 11, который предназначен для электрического соединения вторичной катушки 1b с распределителем 2, подключен высокоомный элемент 41, образующий вторичный детектор напряжения 40, который включает в себя элемент 42 с низким импедансом и электрический резистор 43, подключенные в параллельно элементу 41 с высоким импедансом. Элемент 42 с низким импедансом имеет один конец, соединенный с элементом 41 с высоким импедансом, а другой конец — с землей. Шунтирующий резистор 5a схемы 5 обнаружения пропусков зажигания подключен между элементом 42 с низким импедансом и элементом 41 с высоким импедансом, образуя устройство 4 обнаружения пропусков зажигания.

    Детектор вторичного напряжения адаптирован для деления вторичного напряжения на высоковольтном шнуре 11 порядка 1/2000, при этом высокое напряжение около 20000 вольт снижается до уровня 10 вольт, поскольку вторичное напряжение снимается в соответствии с отношение элемента 41 с высоким импедансом к элементу 42 с низким импедансом. Сниженное таким образом напряжение подается в схему 5 обнаружения пропусков зажигания через шунтирующий резистор 5a.

    В схеме 5 обнаружения пропусков зажигания схема 5 имеет операционный усилитель 51 и шунтирующую схему 52, которая содержит резисторы (R1), (R2) для шунтирования выхода операционного усилителя 51.Схема 5 дополнительно имеет схему 53 интегрирования и компаратор 54. Схема 53 интегрирования имеет резистор (R3) и конденсатор C1 для вычисления выходного сигнала операционного усилителя 51, в то время как компаратор 54 сравнивает значение шунта шунтирующей схемы. 52 к интегральному значению интегральной схемы 53.

    Первая форма волны напряжения, полученная из промежуточной точки (A) между элементом 41 с высоким импедансом и элементом 42 с низким импедансом, имеет компонент емкостного разряда порядка 100 ампер в течение 1 наносекунды на основе пробоя искрового промежутка.После компонента емкостного разряда возникает компонент индуктивного разряда с силой порядка 50 миллиампер в течение 1 миллисекунды, как показано в позиции (a) на фиг. 2, которая представляет собой форму волны напряжения, эквивалентную форме волны вторичной цепи, напрямую разделенной в соответствии с отношением элемента 41 с высоким импедансом к таковому у элемента 42 с низким импедансом.

    Компонент индуктивного разряда изменяет форму волны вторичного напряжения, поскольку электрическое сопротивление искрового промежутка между электродами 3a, 3b отличается от случая, когда между электродами 3a, 3b возникает искра, которая воспламеняет газообразную топливно-воздушную смесь в цилиндре. в случае, когда искра возникает между электродами 3a, 3b, но не может воспламенить газообразную топливно-воздушную смесь.

    Искра обычно воспламеняет газообразную топливно-воздушную смесь с образованием горючего газа, который ионизируется в искровом промежутке или вокруг него для уменьшения электрического сопротивления между электродами 3a, 3b. Пониженное электрическое сопротивление вызывает емкостной разряд порядка 100 ампер в течение примерно 1 наносекунды, за которым следует индукционный разряд порядка 50 мА при низком напряжении (V1) в течение примерно 1 миллисекунды до тех пор, пока вся электрическая энергия катушки зажигания 1 не будет вышел.

    За завершением индукционного разряда следует низкое пиковое напряжение (P1), как показано позицией (a1) на фиг. 2.

    Когда искра не может воспламенить смесь топливовоздушного газа, электрическое сопротивление между электродами 3a, 3b больше. Большее электрическое сопротивление прекращает индукционный разряд на короткий период времени, чтобы резервировать большее количество электроэнергии в катушке зажигания 1. Существенно зарезервированная энергия в катушке зажигания 1 завершает разряд емкости, за которым следует индукционный разряд при низком напряжении ( V2), а затем быстро увеличивающееся пиковое напряжение (P2), как показано позицией (a2) на фиг.2.

    Когда искра воспламеняет смесь топливовоздушного газа, сильные завихрения заставляют искру ошибаться, увеличивая период времени существования искры. Беспорядочная искра прерывает разряд между электродами 3a, 3b и разрушает изоляцию искрового промежутка между электродами 3a, 3b.

    В этой ситуации завершение разряда емкости с последующим индукционным разрядом при постепенно увеличивающемся напряжении (V3) и последующим разрядом емкости снова приводит к возникновению промежуточного пикового напряжения (P3) после завершения разряда, как показано в (a3) ​​в ИНЖИР.2.

    Первая форма волны напряжения, полученная из промежуточной точки (A), обратно усиливается операционным усилителем 51 и делится шунтирующей схемой 52 для подачи на один вывод компаратора 54. Вторая форма волны напряжения, полученная из шунта точка (B) между операционным усилителем 51 и шунтирующей схемой 52 такая, как показано в (b1), (b2) и (b3) в (b) на фиг. 2. Выходной сигнал операционного усилителя 51 электрически заряжает конденсатор (C1) посредством электрического резистора (R1) схемы 53 интегрирования.Третья форма волны напряжения, полученная из промежуточной точки (C) между электрическим резистором (R3) и конденсатором (C1), показана в позиции (c) на фиг. 2.

    Компаратор 54 сравнивает вторую форму волны напряжения (b) с третьей формой волны напряжения (c), чтобы сгенерировать выходной импульс (d) на выходном зажиме (D) компаратора 54. Выходной импульс (d) адаптируется для подачи в микрокомпьютер или схему определения ширины импульса 55.

    Когда искра обычно воспламеняет смесь топливовоздушного газа, уровень интегральной формы волны напряжения (cl) становится ниже, чем уровень разрядки емкости формы волны напряжения (b1), чтобы генерировать одиночный короткий импульс (d1), как показано в (d) на фиг.2.

    Когда искра не может воспламенить смесь топливовоздушного газа, каждая форма волны, соответствующая, в свою очередь, разряду емкости и пиковому напряжению (P2) в форме волны напряжения (c2) превышает остальную часть формы волны напряжения (c2), так что для одновременной генерации короткого импульса (d2) и более широкого импульса (D2) с выходной клеммы (D) компаратора 54.

    Когда искра воспламеняет смесь топливовоздушного газа, но из-за сильных завихрений искра смещается, увеличивая время существования искры.Ошибочная искра либо увеличивает уровень индуктивного разряда, либо снова вызывает разряд емкости, чтобы получить более высокий уровень интегральной формы волны напряжения (c3) после завершения разряда. Более высокий уровень интегральной формы волны напряжения позволяет превысить уровень пикового напряжения (P3), чтобы генерировать либо одиночный короткий импульс (d3), либо короткие импульсы (d3). ~ (D4) сразу с выходной клеммы (D) компаратора 54.

    Каждый из импульсов (d1) — (d4), основанный на разряде емкости, имеет очень короткий период цикла по сравнению с резонансным циклом искрения свечи зажигания.Поскольку обнаружено, что циклический период импульса (D2) превышает 1/4 резонансного цикла свечи зажигания, когда искра не может воспламенить смесь топливовоздушного газа, можно судить о пропуске зажигания, обнаружив циклический период импульса (D2), превышающего 1/4 резонансного цикла свечи зажигания.

    Хотя изобретение было описано со ссылкой на конкретные варианты осуществления, следует понимать, что это описание не должно толковаться в ограничивающем смысле, поскольку различные модификации и дополнения к конкретным вариантам осуществления могут быть сделаны квалифицированным специалистом в данной области без отклонения от сущность и объем изобретения.

    US 5,085,573 A — Система зажигания с горячей поверхностью для газовой печи, устройство управления для нее и способы ее изготовления

    1. В способе изготовления системы зажигания с горячей поверхностью для газовой печи или подобного, указанный способ включает этапы формирования указанной системы, включающей средство горелки, настраиваемое средство термостата, электрически управляемый газовый клапан, средство управления, и электрически управляемое средство воспламенения с горячей поверхностью, расположенное так, чтобы находиться на пути газа, выходящего из указанного средства горелки, которое приспособлено для подачи указанного газа из его источника через указанный газовый клапан, когда указанное средство управления приводится в действие указанным средством термостата. управлять указанным средством зажигания и указанным газовым клапаном в определенной последовательности, формируя указанное средство управления, имеющее средство блокировки для деактивации указанной системы, если зажигание указанного газа, выходящего из указанного средства горелки, не происходит к концу указанной определенной последовательности, формируя указанное управление средство иметь средство сброса для повторного включения упомянутого средства управления, чтобы оно было адаптировано для повторения упомянутой определенной последовательности упомянутой системы, когда упомянутое средство сброса активируется, формируя указанное средство управления должно иметь средство для выбора указанной определенной последовательности, чтобы иметь одну или несколько попыток указанного средства управления зажечь указанный газ на указанном средстве горелки до того, как указанное средство блокировки сможет дезактивировать указанную систему, образуя указанное средство для выбора указанной определенной последовательности, чтобы включить часы средство, имеющее средство ввода, и формирование указанного средства управления, имеющее средство электрической линии для соединения указанного средства термостата с указанным средством ввода указанного средства часов, при этом усовершенствование включает этапы формирования указанного средства возврата в исходное положение для включения средства электрического переключателя с ручным управлением, которое удален от указанного средства термостата и который должен быть вручную перемещен в его определенное положение, чтобы активировать указанное средство сброса, образуя указанное средство возврата в исходное положение, чтобы содержать средство фиксирующего реле, имеющее средство катушки, расположенное в указанном средстве линии, и формируя указанное средство управления, чтобы вызвать указанное катушечное средство указанного средства реле должно приводиться в действие до одного его состояния, которое деактивирует указанную систему при зажигании. выхода указанного газа из указанного средства горелки не происходит в конце указанной определенной последовательности.

    Sportster с электронным зажиганием Наблюдения и размышления: Конструкция цилиндра. Можно использовать катушки на 3 или 5 Ом; Легче установить, чем очки, имеет встроенный таймер. Зажигание. 2005 весь спортстер дом. Бесплатная доставка. Программируемое зажигание Dyna 2000i. Модуль зажигания является версией Ultima и устанавливается в носовой части, где ранее была установлена ​​только пластина датчика кулачка. 95… 99949-06_ru — 2006 Электрические схемы. Dyna TC88-2P Digital Twin Cam® Ignition.Номер детали: НОВИНКА Номер: Год / Модель: 204470035 n / a 1997 SPORTSTER 204470044 204470137 Модуль управления двигателем и отдельные катушки зажигания на каждой свече зажигания устраняют необходимость в распределителе. Электронный модуль зажигания Dyna 2000 EV. Полностью электронная система зажигания с автоматическим опережением для классических мотоциклов, заменяющая штатную систему зажигания с ручной регулировкой точек зажигания. Добавить в список желаний Система электрических компонентов, электрические соединения, аккумулятор (модели 1986-1996 гг.), Аккумулятор (модели 1997-2003 гг.), Система зарядки, генератор для (модели 1986-1990 гг.), Генератор для Sportster (модели 1991-2003 гг.), Система зажигания (Модели 1986-1997 годов), система зажигания (модели 1998-2003 годов), система зажигания (модели 1998-2003 годов 1200), катушка зажигания, катушки зажигания Bank Angel — это электронный компонент управления двигателем, который является частью системы зажигания автомобиля.Обычно, когда модуль выходит из строя, велосипед либо не заводится, либо запускается нормально, когда холодно, и начинает отключаться, или умирает, когда он нагревается, и не запускается, пока не остынет. Взгляните на проводку для VSS (датчика скорости). Он расположен недалеко от этой области и выдает сигнал для спидометра. Электронное зажигание Dynatek S — DS6-1. Посмотреть детали. С 1925 года Mallory является ведущим производителем продуктов для зажигания автомобилей. Просто и компактно, все умещается за крышкой приклада.«Также новым был электронный тахометр, заменяющий старый блок с тросовым приводом. Подходит для Big Twin 1970–1999 (кроме Twin Cam) и 1971–2003 Sportsters (кроме S-моделей). НЕ подходит для моделей с ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА (F / I). Описание. 32466-95) Vintage Electronic Ignitions Auto Advance. Тип привода: ремень. На этот раз вам нужно измерить сопротивление двух больших клемм. Однако вместо кулачка распределителя, разрывающего соединение, существует электронная система для отправки сигнал и запустить зажигание.Велосипед работает отлично, но иногда просто теряет искру и умирает. На самом деле 1980 год мог быть с завода с очень примитивной электронной системой зажигания (не помню, какой был первый год), наверное, в 1982 году вышло из строя и было заменено на очки. Повышает производительность и надежность. У него есть электронное зажигание Dyna 2000i, карбюратор S&S super E, катушка dyna, мягкие кулачки, твердые подъемники и, если мне не изменяет память, я думаю. Корзина. Мой магнитный звукосниматель вышел из строя на Sportster 1200 1991 года. Красный (как всегда) прав, для автономной системы зажигания потребуется новая катушка, свечи и провода.Используя проверенное временем зажигание без прерывателя Мэллори… Приварите монтажную пластину переключателя зажигания 3/4 от TC Bros. Добавить в корзину. 245 долларов. Кронштейн переключателя зажигания 3/4 дюйма, новее Sportster, 2004 г. Другими примечательными чертами мотоцикла были введение новой электронной системы зажигания, тахометра и спидометра, которые выходят из корпуса фары, и выпускного коллектора «два в 1». Марка Убедитесь, что провода не ослаблены, которые соединяются с катушкой. Системы зажигания Iron Sportster. Точка — передний цилиндр ВМТ.Ронни В. Вы можете перечислить все доступные Harley-Davidson XLH Sportster 1200 1992 года выпуска, а также подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие мотоциклы будут рекламироваться в будущем. Также был бы другой подход, если бы автомобиль был карбюраторным или с впрыском топлива, точками или электронным зажиганием. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, затем вставьте… ’77 Только электрический запуск Ironhead Номера совпадают с числами Работает, едет и останавливается Краска Era с позолотой Оригинальные журналы Morris с новым резиновым карбюратором Super E с фильтром K&N Задний барабан с новыми колодками Новая цепь Новые прогрессивные амортизаторы Новый соленоид стартера Электронный регулятор напряжения Новое зажигание Dyna 2000i Новая катушка, провода и вилки Новые зеркала Новый трос дроссельной заслонки Новый трос сцепления n Приведенная выше диаграмма взята с мотоцикла Honda CB750 Custom с двойным кулачком.Также необходимо проверить все соединения аккумулятора, горячего и заземляющего проводов. Затем ему понадобилась небольшая отвертка, чтобы сбить оставшиеся хомуты. Подходит ко всем моделям Shovelhead с 1980 по 1984 год и моделям Sportster с 1980 по 1982 год с электронным зажиганием V-Fire II, а также к моделям Sportster с 1983 по 1984 год с системой зажигания V-Fire III КОМПЛЕКТ ПРОГРАММИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ ULTIMA. Функция опережения кривой позволяет использовать компенсацию опережения вакуума и включать ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОДИНАРНОГО ПОЖАРА ЭЛЕКТРОННОГО ЦИФРОВОГО ЗАЖИГАНИЯ SPORTSTER.Сделайте так, чтобы ваш зверь ожил, с нашим выбором зажиганий Harley Sportster. Щелкните здесь, чтобы продать подержанный Harley-Davidson XLH Sportster 1200 1992 года выпуска или разместить объявление о продаже любого другого MC. Это было типично холодное, морозное утро в Мичигане. Схема подключения системы зажигания Sportster dyna 2000. Чтобы снять внешнюю крышку, Крейг вытащил заклепки сверлом на 1/8 дюйма. Электронное зажигание Ignitor III разработано для серьезного энтузиаста производительности, которому требуется серьезная мощность. Вы также могли бы услышать лязг клапанов на… Электросхема одиночного пожарного зажигания Ultima.384 доллара. Инициализация модуля зажигания SE на Sportster 2004 года выпуска. # 4 · 15 декабря 2009 г. Подходит: FXR 1982–1994. DSS-2 для Harley-Davidsons 1970 года и более поздних версий [056-2 следует использовать с катушками, имеющими первичное сопротивление 5 Ом, для уличных применений. Добро пожаловать на мой блог. №2. C. Harley Davidson Sportster 883 1000 1100 и 1200 Стартер в сборе 31390-86 (подходит: Harley-Davidson Sportster 1000 1981 года) 5 из 5 звезд. Установите измеритель на Rx10: проверьте сопротивление первичных обмоток — прикоснитесь к обоим выводам измерителя к клеммам на катушке.Заменить тоже не может быть проще, всего лишь несколько винтов и электромонтаж, и проверка времени. Присоединился 31 марта 2009 г. У меня есть XLCH 1000 Ironhead Sportster 1977 года выпуска с электронным зажиганием. ; Все… 55. Подходит для Harley-Davidson Big Twin 70-99, Sportster XL 71-03. модуль ultima, заменяющий оба, стоит 130 долларов, так что я решил, что мне стоит купить комплект. + EUR 25. Таймеры и катушки зажигания Harley Davidson Panhead. Катушка зажигания получает питание только при проворачивании или работающем двигателе. Инициализация модуля зажигания SE на Sportster 2004 г. и позже Когда вы устанавливаете модуль зажигания SE на Sportster 2004 г. или новее, вы должны выполнить определенную процедуру инициализации, чтобы заставить его работать.Показанные количества — это количества … Я случайно наткнулся на эту цифровую электронную систему зажигания на ebay для XS, и мне было любопытно, знаком ли с ней кто-нибудь еще. Osgood Company для торговых представительств RV и Upper Midwest Marine; 4 октября 2016 г. Компания Balmar приветствует Фрэнка Албина, возглавившего продажи и… Катушка зажигания Compu-Fire CF-30640, черная для моделей Big Twin 70-99 / Sportster 71-03 с модернизированным синглом. Черная крышка замка зажигания для привлекательного взгляда на ваш H-D Sportster. Электронная система последовательного впрыска топлива: сухой картер, 2.Дисплеи / кокпит Продать или купить подержанные велосипеды? Bikez. ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ Charlie’s Place гарантирует первоначальному покупателю, что электронное устройство зажигания не будет иметь дефектов деталей и изготовления при нормальном использовании в течение одного (1) года с даты покупки. у него есть несколько хороших хромированных деталей, включая головы. Это действие в лучшем случае немного пугает и не всегда работает. Новый электронный блок управления зажиганием Compu-Fire. Это для магнето и не требует батареи, так как питание поступает от катушки источника.95: 47 долларов. Он надежен, снижает потребность в техническом обслуживании велосипеда и обеспечивает более плавный ход. не знаю, это начинается с первого раза. От 5 до 3. 8 кгс-м или 70. Одиночный и двойной огонь; Передний и задний цилиндр рассчитан заранее и с точностью до 1/2 меньше времени выдержки катушки, что продлевает срок службы катушки и зажигает горячую искру в любом месте. Стив попросил Майка, одного из своих сотрудников, принести его Sportster для использования. как испытательный стенд для нового продукта. Делайте ежемесячные платежи с помощью Affirm для заказов на сумму более 50 долларов США. электронное зажигание power house для big twin & sportster электронные системы зажигания с v-фактором для big twin & sportster.Если бы синхронизация была слишком большой для ваших кулачков и компрессии, она бы, как правило, отскочила назад при запуске. Установка распредвала. Уникальной особенностью является раздельное время кикстарта (10, 15 или 20 °) для легкого запуска без необходимости заправки двигателя и устранения отдачи. Распределитель зажигания. 8 футов $ 16. XLCR Cafe Racer находился на втором и последнем году полного производства. В настоящее время мы предлагаем два разных зажигания, используемых как в моделях Evolution Big Twin, так и в Sportster. Discussion Starter · # 1 · 4 февраля 2014 г.Dyna Shift Light и Shift Minder. В некоторых скутерах используется система зажигания магнето. Предлагается сервисное обслуживание модуля зажигания MPEM. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. И причина этого была довольно проста; У меня не было двойного зажигания, но в моей системе зажигания были следующие компоненты: Стандартный модуль зажигания Harley-Davidson 883 (номер детали Плюс очки и конденсатор намного дешевле электронного зажигания! Читайте: Лучший карбюратор для Ironhead Sportster Катушка была отцеплена от мотоцикла и куплена как таковая… Скачать бесплатно Руководство по подключению одиночной катушки электронного зажигания Dyna обычно доказывает, что мотоцикл начального уровня обеспечивает относительно ручную езду.Сделать. В настоящее время в байке есть система зажигания, и я хочу перейти на электронное зажигание. Sportster Custom — XL 1200C. 0. Домой Kawasaki Z1 Z1A Dyna с электронным зажиганием. Сообщений: 3889. IGNITION Мэллори предлагает комплект безотключателя Unilite для преобразования точечного зажигания более ранних моделей Big Twin и Sportster в полностью электронное. У меня спортстер xlh 2002 года с двигателем 1200S, у которого 4 свечи зажигания, и я пытаюсь купить для него модуль зажигания. 0 Ом. Ключ зажигания, 3-х проводный, круглый цилиндрический ключ Harley Davidson XL FX Sportster Dyna (подходит: Harley-Davidson Sportster 1000 1981 года) $ 27.запустите свою поисковую систему и узнайте, есть ли у вас интегрированная система электронного зажигания, чтобы вы не прочитали это, потому что оно бесполезно. 299 долларов. Harley-Davidson MotorCompany Технические связи Милуоки, WI53201 * 99466-98 * 99466-98_cvr: RERUN_OWNRS РУКОВОДСТВО 8/6/08 10:03 AM Page 1 Плохое исправление статора — не покупайте новый статор для своего двигателя! Создайте аккумуляторную систему зажигания менее чем за 50 долларов: стоимость нового статора может составлять сотни долларов. Контактный прерыватель точки система зажигания ref electric sportsterpedia harley davidson электрические схемы руководства 80 ремни лопаты hd и электронные системы инструкции по одиночной пожарной катушке таймеры Daytona panhead для 5-полюсного переключателя гольф-карета 1963 82 модель привет я получил от вас зажигание, мой велосипед начинает первый удар .«Электронное зажигание и твердотельный регулятор напряжения впервые появились в этом году, что обеспечивает более легкий запуск и меньшие затраты на обслуживание. Катушка зажигания на 6 В, латунь. Подходит для:> FL 1948-1960. Особенности, которые делают любой Sportster лучшим выбором в своем классе, включают лучшую окраску и хромирование в промышленности, самоотключающиеся поворотники, эргономичное управление, превосходное расположение органов управления, гидравлические саморегулирующиеся верхние клапаны, электронное зажигание, опциональные литые легкосплавные или зашнурованные колеса, галогенные фары, топливный кран с вакуумным приводом и Sportster S также получает полностью цифровой дисплей на 4-дюймовом ЖК-дисплее TFT, а также Bluetooth плюс навигация, зажигание без ключа и круиз-контроль.Многие мотоциклы 70-х и 80-х годов будут выглядеть одинаково, особенно с четырьмя цилиндрами. В системе двойного зажигания используется одна катушка, которая зажигает обе свечи зажигания одновременно. Артикул: TF-4E. Напряжения, используемые в этих схемах, очень малы и их трудно проверить. Катушки на 6 и 12 В выглядят одинаково. Система зажигания модели 1005 заменяет все компоненты системы зажигания H-D® OE, включая громоздкий жгут проводов и крышку модуля зажигания Custom Chrome 25-254 XL Harley Davidson Sportster, КОЛ-ВО 1. (ВКЛЮЧАЯ ULTIMA, S&S, REVTECH, ETC).Также подходит ко всем 2004 и… Электронные системы зажигания несовместимы с нерегулируемыми системами. Таможенные услуги и международная отслеживания предоставляется. Для этого следующие детали, перечисленные и показанные на схеме ниже, соединены вместе: Изображение из моей коллекции руководств по обслуживанию, схема системы зажигания Harley Davidson Sportster 1959–1978 годов. 020 дюймов. Установка комплекта электронного зажигания Performance Aftermarket. Сразу с завода Sportster в стандартной форме обычно оказывается мотоциклом начального уровня, обеспечивающим относительно спокойную езду.Натяжители первичной цепи M6 в приложениях XL. 24. С экспертами, подробными советами по правильному механическому массажу и множеством новостей. Воин Дорожной Звезды; О; Контакт. Увеличенная проводка руля +12 дюймов для Big Twin & Sportster 1973/1981, общая длина 48 дюймов. Подробные инструкции по установке прилагаются к покупке. Блок с тросовым приводом был заменен электронным. Примечание: модели Sportster с 1971 по 1982 год и Big Twins с 1970 по 1983 год требуют, чтобы механические блоки опережения и точечные зажигания, или ранние электронные зажигания и роторы были заменены на OEM 32402-83 угла опережения зажигания. ротор (ТПП №75-211).95. HI-4N также идеально подходит для двигателей S&S с высокими рабочими характеристиками. TC88A-EX Twin Cam Ignition. и INT. Аккумуляторная система зажигания применяется в легковых и легких грузовиках. Для гонок можно использовать катушки на 3 Ом. Установка модуля зажигания Screamin ‘Eagle. Электронное зажигание было устранено для блока Magnavox, который передавал сигналы на вычислительный модуль управления через индуктивный датчик. Это с их веб-сайта: «При преобразовании 883 в 1200/1212/1250 всегда рекомендуется уменьшить общее время опережения зажигания.190 продано. КОМПЛЕКТ ПРОГРАММИРУЕМОГО ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ ULTIMA EVO SHOVELHEAD XL SPORTSTER 53-660. Производитель: HOLLEY PERFORMANCE PRODUCTS, INC. Сохранять. Предел числа оборотов программируется с разрешением 50 об / мин. 5 долларов. Однако, если у вас есть винтажная проводка модуля зажигания Sportster. 8-кварт. Функция продвинутой кривой позволяет использовать компенсацию опережения вакуума и включать электронное зажигание Rawhide Cycles для Harley-Davidson Big Twins и Sportsters с 1970 года и выше. FLT 1980–1993. Программируемое зажигание HQ-6000 Evolution Big Twin и Sportster.99. Для проекта EVO я использую цифровое электронное зажигание Compu-Fire HDE-1. Dynatek — мировой лидер в производстве высокопроизводительной электроники для мотоциклов. Если вы изучаете распродажу товаров, шоппинг. Accel. В остальном, проверка проводки в целом будет в порядке. 2005 harley sportster 883 левая крышка аккумуляторного отсека черная Категории. Теперь, когда AMF находится на Джуно-авеню, Sportster стал 998cc, или 61ci, с увеличенным диаметром цилиндра до 3. 52 + 13 фунтов стерлингов. По поводу характеристик шасси, отвечающего за выдержку на дороге, регулировку момента зажигания.1970–1984 Одиночная катушка Shovelhead — 219 долларов. Подключите аккумулятор и проверьте новый переключатель. Это не разочаровало. Если вы пытаетесь построить урезанный байк, много всего происходит в том, что вам не нужно. Неважно, пришло ли время для обновления или замены, J&P Cycles предлагает эти системы зажигания Sportster по отличной цене. Система Daytona Twin Tec VT-i — это сверхнадежная двойная электронная система зажигания для всех V-образных двигателей Harley-Davidson®, за исключением ранних моделей с магнето и распределительным механизмом, а также Twin-Cam® 1999 года и более поздних версий.Эти модули содержат внутренние схемы, которые есть на большинстве материнских плат компьютеров. com none The I. Номер детали: 32-9112 Производитель: Dyna Tek UOM: 1 — EA Резюме: Характеристики: широкая кривая открытия дроссельной заслонки, частичная кривая дроссельной заслонки, смещение заднего цилиндра, торможение проворачиванием коленчатого вала, возможность одиночного или двойного пламени и режим замедления . Наш инструмент для поиска аккумуляторов и подробные справочники упрощают поиск аккумулятора, подходящего для вашего велосипеда. ·. Катушка зажигания функционирует как индукционная катушка, которая преобразует 12 вольт автомобиля в несколько тысяч, которые требуются для преодоления зазора свечи зажигания и воспламенения топливовоздушной смеси двигателя.Около 10 лет назад мой друг купил этого спортсмена для босса моего сына. 03 апреля 2021 г., 04:33:24. Этот блок будет работать в режиме одиночного или двойного пламени и имеет 8 кривых опережения и 4 ограничения об / мин, чтобы соответствовать широкому проводу. Проведите провода зажигания через отверстие в корпусе двигателя и установите зажигание. Детонация в двигателях Sportster — очень частая жалоба. Номера деталей см. В таблице приложений. 1 сентября 2020 г. CDI Electronics получает награду «Поставщик года» от NMDA; 2 июня 2017 г. CDI Electronics и Balmar Select S.Испытание катушки зажигания. Технический чертеж ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Harley-Davidson® в разобранном виде — сборка 883 / C / L / N / R, 1200C / L / N / R вместе с пронумерованным списком деталей из Каталога запчастей моделей Sportster 2009 года. Я совсем недавно поставил зажигание одиночного огня на свой 77-й Sportster от dyna. Этот модуль включает в себя 7-контактный жгут и однолинейный порт USB. Подключение питания к новому модулю Dyna 2000i Ing. Форум Harley Davidson 2006 г. Все dyna dom. Снимите крышку точки. 219 долларов. Подключайтесь к заводским датчикам питания только в том случае, если оно составляет 12 В.В список желаний Добавить для сравнения. . Мэллори. Рекомендуемая розничная цена 168 долларов США. Советы и хитрости: с 1952 по 1964 год используйте катушки на 6 В. Оснащен цифровым ограничителем числа оборотов с шагом 200 об / мин от 5200 до 7000, светодиодным индикатором состояния для статической синхронизации, электронной выдержкой для максимальной энергии зажигания при высоких оборотах, пониженным потреблением тока при низких оборотах и ​​простым двухпроводным подключением. Примечание. Комплекты также могут быть установлены на Big Twins с одинарным кулачком с 1980 по 1999 г. и Sportster с 1980 по 2003 г., если используется механическое устройство подачи. Настоящее (что снижает нашу скорость), или электронное зажигание может использовать низкий вакуум для управления переключателем, который сообщает черному ящику об изменении параметров зажигания.Если какое-либо из показаний выходит за пределы допустимого диапазона, катушка зажигания неисправна и ее необходимо заменить. Повышает общую производительность за счет изменения менее чем на 3 градуса от 0 до 12 000 об / мин, продлевая срок службы свечей, исключая использование наконечников и конденсаторов. DYNA 2000I заменяет стандартный звукосниматель с эффектом Холла, установленный на распредвале всех последних моделей Harley. В комплекте с «толстыми проводами» 40 Ом-12мм. Выучить больше. 00 долларов США 1970-1985 гг. Ironhead Sportster Single Coil — 219 долл. США. Cyclepedia Press LLC 1991-2003 гг. Онлайн-руководство по обслуживанию Harley-Davidson Sportster 883 и Sportster 1200 содержит подробные полноцветные фотографии и электрические схемы, а также полные спецификации с пошаговыми инструкциями. выполнено и написано профессиональным техником.1982 Электронная система зажигания Sportster Help. 9 долларов. Модуль зажигания S&S Hi-4N для Harley Dyna Touring Softail Sportster FX FL 70-03. Программируемое зажигание Dyna 2Ki 1970-2003 Harley Sportster. С этой трансмиссией Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T способен развивать максимальную скорость в 30 мин. Электронное зажигание Sportster было заменено устройством Magnavox, в котором использовался индуктивный датчик для отправки сигналов на модуль управления синхронизацией. Дизельное топливо и предварительное зажигание являются признаками низкооктанового топлива.Доступен по предварительному заказу. «В Sportster использовались новый привод и электростартер, а также был введен двойной трос акселератора. У меня Ironhead 1981 года выпуска с карбюратором S&S Super E. Механический прогресс в 1971–1979 годах велосипеды изнашиваются и ломаются. Электронные системы зажигания с v-фактором для big twin & sportster Система зажигания 1997 Harley-Davidson Sportster Custom — XL 1200C. Зажигания Dyna ‘S’ выпускаются в стандартной конфигурации с двойным пламенем или в популярной версии с одним пламенем. Внешняя первичная обмотка (1) состоит примерно из 200 витков толстого провода 3.HARLEY DAVIDSON SPORTSTER ЛОПАТАЯ ПАНЕЛЬ ЭЛЕКТРОННАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. 64 доллара. Артикул: 011926. bikerdirect. Подключаемое зажигание для моделей Sportster® с одинарным 12-контактным разъемом для Harley Sportster · Широкий диапазон регулировки опережения синхронизации позволяет использовать стандартные двигатели с сильно модифицированными двигателями · Ограничение числа оборотов, установленное цифровым способом (с шагом 100 об / мин от 3000 до 9900 об / мин) Розничная цена: 84 доллара США. Включает одиночный огонь 2. 45 постов. Двигатель 883. 138,42 евро (167,49 евро включительно. Независимо от мощности вашего двигателя, вы не получите от него максимальной отдачи без хорошей искры.ПРИМЕЧАНИЯ • Если крышка кулачка на моделях Sportster была заменена на новую запасную деталь, HI-4N может не поместиться из-за недостаточного зазора в полости зажигания. Этот модуль широко известен как «черный ящик». Есть ли какие-нибудь другие варианты для домашних мастеров? ’93 XL1200 Anniversary Sportster 85RWHP ’86 XL883 / 1200 Chopper ’82 XL1000 с 1450 куб.см Buell, 6-ступенчатая Baker, незавершенный проект Модуль зажигания Super Stock ® для лопаточной головки 93H «, цилиндрической головки 93H» и цилиндрической головки 74 » с 1966 по 1984 год (блок управления зажиганием) использовался на Sportsters до 2007 года.biz имеет эффективные объявления о мотоциклах. Однако они, как правило, терпят неудачу по-разному, одни медленно, другие сразу. 237 долларов. Обе системы работают по принципу взаимной электромагнитной индукции. электронное зажигание power house для big twin & sportster. XLCH также получил зажигание от батареи / катушки в 1970 году, и обе модели перешли на мокрое сцепление в 1971 году. Dyna S полностью размещен за крышкой зажигания и использует магнитный ротор с оригинальным предварительным блоком 1 оценка продукта — Harley Shovelhead EVO Touring Крышка электронного таймера зажигания Softail Sportster.124 доллара. 49. D: [Архив] Ironhead Установка времени зажигания на вашем IronHead Ironhead Sportster Motorcycle Talk (1957-1985) Я думаю, что это включает в себя подключение мультиметра к выходу из точек или электронного зажигания и определение момента отправки сигнала зажигания. и используя эту информацию для установки времени. 15 сообщений. Холл отправил сообщение 1 июля 2011 г. в 10:25. Август 2009 г. Нет электрической схеме для Ultima. ТРЕБУЕТСЯ МОДУЛЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ — OEM-блок будет работать нормально, но для моделей, которые поставлялись с завода с точечным зажиганием, потребуется установить блок опережения, чтобы запустить электронное зажигание.ZS pon 5 sor U 8 N 7 e DH d H V. Dyna S полностью размещен за крышкой зажигания и использует магнитный ротор с оригинальным устройством подачи искры, поэтому заводская кривая продвижения… Единственная прямая линия составляет 40 ° до ВМТ ( оригинальная заводская расширенная установка угла опережения зажигания). В коде продукта Harley-Davidson модели Sportster обозначаются буквой «XL». Пока вы возитесь со своим двигателем, не забудьте просмотреть все наши компоненты зажигания Harley Ironhead Sportster и аккумуляторы Harley Ironhead Sportster.«Также новым был электронный тахометр, заменяющий старый блок с тросовым приводом. Купить сейчас + C $ 12. Выбор распредвала. Ultima Programmable Single Fire Ignition System # 53-660. Модули Ignitor III обеспечивают работу коробки зажигания без« коробки ». 5 — 1. Факты. Это началось как совершенно новая нижняя часть, верхняя часть, сцепление, трансмиссия. Технический чертеж Harley-Davidson® в разобранном виде сборки ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ вместе с пронумерованным списком деталей из Каталога запчастей моделей Sportster 2002 года .304. 1978 Sportster. Приходит… Зарегестрирован. Это решение позволяет полностью обойти статор за счет использования 12-вольтовой батареи для питания системы зажигания. Спецификация. 2019) Подходит для двигателей Twincam всех годов выпуска независимо от размера. 1430 сообщений. Это небольшой побочный проект, над которым я работаю. Влияние Harley Davidson Sportster 1983 H-D XLX-61 Sportster. У ACCEL, Mallory или MSD есть комплект для переоборудования, идеально подходящий для вашего конкретного применения, независимо от того, от чего вы обновляетесь — от системы зажигания, требующей повышенного технического обслуживания, до системы без прерывателя, или от изношенного модуля до совершенно нового сменного модуля E-Spark. , Выключатель зажигания.Эта книга призвана изменить все это и показать каждому гонщику Sportster, как освободить зверя на его или ее байке. -Voodoo Vintage приварен хардтейл к новому Andrews pb Cams установлены-Dyna S электронное зажигание-модернизированная система зарядки-новый… ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННОГО ОДИНАРНОГО ПОЖАРНОГО ЗАЖИГАНИЯ Снимите провода свечей зажигания и посмотрите на наличие коррозии, трещин или сколов. Объяснение и испытание единичных возгораний. Высокоэффективная система зажигания Dyna S, которой уже более 20 лет доверяют ведущие гонщики, представляет собой полностью автономную электронную систему зажигания, специально разработанную для мотоциклов Harley-Davidson.Велосипеды более ранних моделей без заводского электронного зажигания также могут использовать DYNA 2000I, установив ротор от любого велосипеда последней модели. Подходит для Big Twin 1970–1999 и Sportster SINGLE / DUAL FIRE IGN 1971–1997 годов. MALLORY UNILITE IGNITION, подходит для моделей 1970–1999 гг. — модели Big Twin с остриями, модели 1979–1999 гг. — XL — не модели с двумя кулачками. Harley-Davidson Sportster, мотоциклы Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson V-ROD, лобовые стекла для Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Sportster 2009, бензобаки для Harley-Davidson Sportster, комплектные двигатели для Harley-Davidson Sportster 1200, электронное зажигание для Jeep Commander, крылья для Harley-Davidson V-Rod, MECHANICAL ADVANCE, ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЛЯ BIG TWIN & SPORTSTER.К системе зажигания, к соленоиду стартера, к принадлежностям, например. Z1; Ямаха. Цена. Добавить к сравнению. получил один от. НДС Только программируемый модуль зажигания Dynatek Dyna 2000i. Полный комплект для одиночного огня. Снятие перегородок в Harley делает это… Модели Harley-Davidson Sportster 883 производят 40 лошадиных сил в заводском состоянии. 99 Дистрибьютор модели № 32707-01C — Electronic Advance — 52-70 Sportster — с ограничителем оборотов + 3 изображения. Сделано Dynatek как аналог Dynatek 2KI для Ultima. В заводской брошюре Sportster 1978 года провозглашался «самым быстрым, самым мощным и маневренным.В целом симптомы неисправной или слабой катушки зажигания различаются в зависимости от степени повреждения катушки зажигания. За эти 10 лет босс по какой-то богом забытой причине снова все разобрал. 1992 harley sportster 1200 распорки крыльев болты опоры крыльев sissy bar кронштейны 1998 harley sportster 1200 приводной ремень 128 зубьев 1999 harley sportster 883 или 1200 мотор и трансмиссия и мотор 2000 harley sportster xl1200 нестандартный спидометр с ремнями безопасности или без них и монтажным кронштейном. Функция кривой опережения позволяет использовать компенсацию опережения вакуума и включает двигатель, разработанный для двигателя Harley-Davidson Twincam (около 1999 г.В чем разница между трансмиссией и первичной на спортстере 2003 года? Ничего такого. Сделано в СШАКостюмы Harley Davidson MotorcyclesBillet Алюминиевый блок управленияУстановить предел оборотов Регулировка искры для максимальной производительностиКостюм 94… пункт 6 КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ / КАТУШКИ ДЛЯ HARLEY BIG TWIN 1970/1999 и SPORTSTER 1971/2003 6 — КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ / КАТУШКИ 1970 ДЛЯ HARLEY BIG TWIN 1999 и СПОРТСТЕР 1971/2003. 3%, Местоположение: Южный Вермонт, Виктория, Доставка: По всему миру, Артикул: 3232

      909 Комплект электронного зажигания, комплект заготовки модуля 94 на Harley Sportster Compu-Fire.Несколько дополнительных модификаций могут быть сделаны для удвоения заводской мощности. Итак, я собираю все необходимые детали для преобразования 883 в 1250, и на веб-сайте Hammer Performance упоминается уменьшение угла опережения зажигания на 5 градусов. Модель схемы освещения, лист 6 из 12. Я могу заметить огромную разницу в искре, и она запускается намного легче. 9 кВт)) при 3750 об / мин и максимальном крутящем моменте 96. Обзор систем зажигания от K-модели 1952 года до Ironhead 1985 года. Диапазон должен составлять от 10 000 до 12 500 Ом.Этот товар находится в категории «eBay Motors \ Запчасти и аксессуары \ Запчасти для мотоциклов \ Электрооборудование и зажигание \ Катушки зажигания». Невыполненный заказ. Двойные точки указывают на заднюю опережающую синхронизацию. Получите отличные предложения на eBay! Модуль зажигания отвечает за создание искры, которая запускает ваш двигатель, поэтому, когда ваш автомобиль не заводится, тестирование этой части — хорошее место для начала. 1977 Harley Davidson Ironhead Sportster. Потеряли все ключи? Априлия; БМВ; Ducati; Хонда; Кавасаки; КТМ; Moto Guzzi; MV Agusta; Пьяджио, Веспа, Гилера; Сузуки; Ямаха; Ремонт.из США. Нет необходимости заполнять все раскрывающиеся списки для фильтрации товаров в этом разделе. Dyna S. В этих цифровых зажиганиях используется передовая технология срабатывания камеры Холла и технология поверхностного монтажа с удобным встроенным светодиодом статического времени Accu-Ray. Вы получите в 5 раз больше энергии искры, чем при обычной системе баллов. Разработан со встроенным механическим блоком опережения зажигания. 00 Экономия 10%. 2006 ВСЕ СПОРТИВНЫЙ ДОМ. В этой версии, продаваемой с 2012 года, сухой вес составляет 250 единиц.В наличии. Работает во всех комбинациях одинарного или двойного пламени с одинарными или двойными заглушками. Проблемы с зажиганием Sportster. Этот модуль, получивший название V-Fire II, часто называют «черным ящиком». СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Электронное зажигание Harley, Электронное зажигание Sportster, Зажигание Harley, Модули зажигания Harley, Зажигания Sportster, Dyna Ignitions, Модули зажигания Ultima, Зажигания крановых кулачков , Accel Ignition Module, Harley Parts, Biker Direct — www. Ваше новое зажигание Harley Sportster будет производиться специалистами по электронике ведущих производителей, таких как Dynatek, Compu-fire, Daytona Twin Tec, S&S и.00. Использует продвижение акций. У меня есть двойная катушка зажигания с двумя полюсами (для проводов, идущих от зажигания) и двумя выходами свечей зажигания. Harley-Davidson Sportster, мотоциклы Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson V-ROD, лобовые стекла для Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Sportster 2009, бензобаки для Harley-Davidson Sportster, комплектные двигатели для Harley-Davidson Sportster 1200, электронное зажигание для Jeep Commander, крыльев для Harley-Davidson V-Rod, перебоев в поставках запчастей KTM Australia.Для гонок предлагаются катушки с первичным сопротивлением 3 Ом. Целью системы зажигания является зажигание горючей смеси в каждом цилиндре в точное время. Решение проблемы детонации двигателей Sportster. крышка. Просмотреть подробности Сравнить. Совершенно новый. список избранного. Dynatek — DS6-1 — Электронная система зажигания, Dual Fire 21-7561 133-3001 DS6-1 (подходит: Harley-Davidson Sportster 1000 1976 года) 5 из 5 звезд. Начиная со стандартного 883 и заканчивая сильно модифицированным 1200-м, двигатель Sportster подвержен детонации.В электронных системах зажигания используются твердотельные устройства, такие как транзисторы и конденсаторы. В высшей степени подходит для EFI (электронный впрыск топлива) для модернизации / преобразования карбюратора. Все современные автомобили используют системы зажигания с электронными первичными модулями зажигания Дискуссионный форум любителей мотоциклов Buell в плохой погоде: Форум THUMPer: Хранилище знаний Buell Thumper: зажигание, аккумулятор, система зарядки — Электронный поиск неисправностей: модули зажигания a Screaming Eagle Universal «Sportster / Blast «программируемый модуль зажигания, номер детали: 32942-02 Тест катушки зажигания.Подержанные. 1. # 6 · 3 октября 2012 г. Установка комплектов электронного зажигания для вторичного рынка требует больше времени и усилий, хотя это не означает, что установка сложна. Эти катушки зажигания широко использовались в начале 1970-х годов. Режим одиночного огня до нуля оборотов в минуту для облегчения запуска и пинания. Многие элементы управления, указатели поворота, датчики и индикаторы, реле и переключатели можно снять. Модификации следует сгруппировать, чтобы максимально увеличить мощность на каждом этапе процесса.45 доставка. Полная электронная система зажигания. Эти устройства также заменят заводские модуль зажигания OEM HD® и датчик, используемые на Harley-Davidson EVO 1983 года выпуска и позже… Предназначение для моделей Big Twin 1970 года и более поздних версий, включая TC-88® и Sportster® 1971 / более поздние версии: ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАЖИГАНИЮ PDF-файлы для загрузки : >> Комплект зажигания № 53-61 << >> Комплект зажигания № 53-644 << Характеристики продуктов зажигания Ultima®, отличные от этого мира >> ULTIMA SPARK Кривая времени зажигания полностью программируется.Он никогда не работал так хорошо, если бы (2) hi-4 продолжал выгорать, никогда не имел электрического старта. Harley, мне 60, и он устал пинать свой байк. Маркировка на маховике Плохая катушка также возможна. Некогда над этим работать, и я бы предпочел, чтобы это досталось кому-то, кто извлечет из этого пользу. МОДЕЛИ, ГЛАВНАЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ: ЛИСТ 2 ИЗ 2. Функция продвинутой кривой позволяет использовать компенсацию опережения вакуума и включать электронную систему зажигания на моделях Big Twin 1970–1999 (кроме Twin Cam 88®) и 1971–1990 годов Sportster®.99466-98 PrintedinU. 1 июля 2010 г., 09:49. Evo и Sportster Ignitions. Модули механического предварительного зажигания Модули механического предварительного зажигания Compu-Fire используются для преобразования точечного зажигания. Программируемый электронный комплект зажигания 2000I для ПК для Harley-Davidsons Dynatek Performance Electronics. HI-4 заменяет электронную систему зажигания оригинального оборудования (OE) на моделях 1978 года и более поздних моделей, а также усовершенствованные системы зажигания и механику на ранних моделях. Испытание напряжением 1. Знание того, что мы знаем… Двойная электронная система зажигания, которая включает в себя пусковой ротор для механического механизма подачи.Сначала Крейг поднял Sportster и отсоединил кабели аккумулятора. Проблем могло быть множество. От оригинального Ford V8 до современных катушек на вилках, Мэллори был там для всего и будет продолжать работать с постоянно расширяющимся зажиганием. вещь, которая бы работала в тач, была фоновая подсветка. Быстрый старт 2000 — Обсуждение электронного устройства зажигания, цикл Стивенсона.39 сообщений. 0. 00 Модель № 32399-84A Я не уверен, что вы пытаетесь сделать (подключить электронное зажигание?), Но если старый двигатель был преобразован в баллы, то было ли у него механическое продвижение? С электронным зажиганием вы его заменяете с чашей, называемой ротором. 8 кг (553. Он установлен под сиденьем. Также проверьте нагрузку на аккумулятор. 50, 2, 535 долларов). Лучше всего проверить переключатель, прежде чем полностью собирать приборную панель, на всякий случай, если возникнет проблема. Купите его сейчас. Mopar инструкция по комплекту электронного зажигания performance страница 1 из 10 инструкция по эксплуатации dcf 194cc комплект электронного зажигания mopar performance с номерами деталей распределителя опережения вакуума p36 p36 p36 в этот комплект входит жгут проводов распределителя опережения вакуума, балластный резистор электронного блока управления и проводка.Добавить в список желаний. Мы ежедневно расширяем наш ассортимент, чтобы предоставить вам новейшую и лучшую продукцию для мотоциклов. Цена: 358 долларов. что у покупателя могут возникнуть проблемы с электронным зажиганием, которое вы выберете, и это гарантия того, что очков на продаваемом вами велосипеде хватит на более чем достаточно времени, чтобы новый владелец мог настроить время, и все равно не оставит его в стороне дороги. 1972 год стал годом больших перемен. Сравнивать. Бестселлер в катушках зажигания. (46) 46 оценок продукта — Электронная система зажигания Dynatek Dyna S Dual Fire DS6-1 1970-1998 Carb’d.Катушка на 4 Ом, чашка ротора и крепеж. 39 долларов. Sportster Harley-Davidson XL883 XL1200 Руководство 1991-2003 гг. Этот модуль имеет разумную цену, имеет базовый набор функций, полезных для слегка модифицированного двигателя, и является очень популярным и проверенным устройством. 95: VT325129: MALLORY UNILITE IGNITION, подходит для Sportster® 1971–1978: 159 долларов. О тестовом модуле зажигания Harley. Эти модели K, KK, KH и KHK 1952–1956 годов имели… Joe Hunt Magnetos использует только самые лучшие магниты из «редкоземельных элементов», чтобы значительно улучшить искру в вашем двигателе.Это происходило на скоростях автострады, и мне иногда удавалось перезапустить (во время движения накатом), выключив зажигание и снова включив его. Мотор 1974 года, 1000 куб.см, пробег около 8000 миль. Надеюсь, это кому-то будет полезно. 95: CC12568: Адаптер жгута проводов цифрового зажигания DYNA 2000 Адаптер с семи на восемь контактов позволяет устанавливать CC12374 на FLT, FLHT, FLHS, Road King и… Система зажигания с контактным выключателем. Реклама бесплатна. Обратите внимание, что был ранний и поздний ротор. Доводим до вашего сведения, что KTM Group Australia будет внедрять новую систему ИТ-ERP в период с 30 декабря 2021 года до… D: [Архив] Настройка Ironhead Время зажигания на вашем IronHead Ironhead Sportster Motorcycle Talk (1957-1985) Я думаю, что это связано с подключением мультиметра к выход из точек или электронного зажигания, и определение момента зажигания … Номер детали: 32-9112 Производитель: Dyna Tek Единица измерения: 1 — EA Резюме: Характеристики широко открытой кривой дроссельной заслонки, частичной кривой дроссельной заслонки, смещения заднего цилиндра, мертвого запуска REV , вариант одиночного или двойного огня и режим замедления.Катушка зажигания содержит две отдельные катушки с проволокой, расположенные концентрически (одна внутри другой). Некоторые системы зажигания будут использовать одну катушку, чтобы обеспечить искру для всех … ESPFI в сочетании с электронным зажиганием делает Sportster надежным стартером даже при низких (как говорят, минусовых) температурах. У меня есть катушка DC6-4, и я не могу найти… Оригинальный модуль зажигания Harley Sportster 1200, 1988–1990, OEM № 32432-91A. Сначала начните с простых вещей. Начальник моего сына подарил ему спортсмена 1982 года. Приварной фиксатор замка зажигания 13/16 от TC Bros.Электронное зажигание Ultima Dual Fire для 70 ‘… Harley-Davidson Sportster, мотоциклов Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson V-ROD, лобовых стекол для Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Sportster 2009, бензобаков для Harley-Davidson Sportster, комплектных двигателей для Harley-Davidson Sportster 1200, электронное зажигание для Jeep Commander, крылья для Harley-Davidson V-Rod, номер детали: 32-9112 Производитель: Dyna Tek UOM: 1 — EA Резюме: имеет широко открытую кривую дроссельной заслонки, частичную кривую дроссельной заслонки, Смещение заднего цилиндра, REV без проворачивания, возможность одиночного или двойного огня и режим замедления.Показание должно быть в пределах 2. Артикул: PU2101-0031 Категории: Плоские гусеницы, Характеристики, Электроника, Выхлоп и… Система зажигания HI-4 предназначена для использования с мотоциклами Harley-Davidson®. ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ DYNA S PERFORMANCE. Как только вы это сделаете, нет проблем. Модель Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom — это кастомный / круизный байк, производимый Harley-Davidson. . Последние штрихи, которые делают любой Sportster лучшим выбором в своем классе, включают в себя самоотключающиеся поворотники, превосходное расположение органов управления, гидравлические саморегулирующиеся верхние клапаны, электронное зажигание, литые легкосплавные диски с бескамерными шинами (зашнурованные колеса не являются обязательными), галогенные фары, вакуум. управляемый топливный клапан и не требующий обслуживания ременной привод.Практически любая система зажигания Sportster с «носовым обтекателем» вкручивается без особых хлопот. Симптомы неисправной катушки зажигания Harley Davidson Симптом № 1: Низкая экономия топлива. Универсальный выключатель зажигания. катушка новая. 83 стоимость доставки. Эта полностью автономная система зажигания оснащена магнитными датчиками на эффекте Холла, которые не чувствительны к изменениям оборотов и не подвержены воздействию грязи и масла. налог) В корзину. На этой схеме используется конфигурация Ultima Single-Fire, подающая отдельные триггерные сигналы на двойные катушки для раздельного зажигания передней и задней свечей зажигания (СИНИЙ провод Ultima запускает переднюю катушку, а Ultima PINK присоединилась 3 июня 2009 г.).Зажигание модели Dyna ‘S’ — это популярная электронная пусковая пластина зажигания и кнопка ротора, в которой для управления опережением зажигания используется механический противовес стандартного типа, а не электронный «черный ящик». Рекомендуемая розничная цена 594 доллара США. Аккумулятор Harley FL FLH 1965-1984 OEM 66007-84 у Ultima 280CCA Thundervol t AGM. Вам нужно будет определить, вырабатывает ли модуль зажигания электричество, и что электричество поступает на свечи зажигания, чтобы ваш двигатель заработал. То же зажигание, которое использовали топовые и шоссейные гонщики, чтобы устанавливать рекорды и приносить домой победы за последнее десятилетие.Добавить в корзину. Для Harley или кастомного велосипеда. Это те же зажигания, которые использовались ведущими дрэгами и шоссейными гонщиками за последнее десятилетие для установления рекордов и домашних побед. У Bikez много пользователей… Harley-Davidson Sportster, мотоциклы Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson V-ROD, лобовые стекла для Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Sportster 2009, бензобаки для Harley-Davidson Sportster, комплектные двигатели для Harley-Davidson Sportster 1200, электронное зажигание для Jeep Commander, крылья для Harley-Davidson V-Rod, комплект заготовки электронного зажигания, костюм 94 на Harley Sportster Compu-Fire.1 Ом. Общие инструкции NRHS по установке вашего комплекта двигателя. Мне достаточно повезло, что у меня есть еще один Sportster для сравнения на сайте Найти использованный комплект электронного зажигания из огромного набора запчастей для мотоциклов. Полные электронные системы зажигания, созданные с использованием последних достижений техники. Инструкции по установке электронного зажигания Dyna, арт. Количество Dyna Electronic Ignition. 05 HP (48. Указанные ниже марка, модель и год поиска можно использовать, сделав всего один выбор.ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ DYNA S Деталь № 95 Экономия 10%. Монтажный комплект модуля зажигания для хардтейлов Sportster. Без хорошего статора ваш двигатель будет работать плохо или совсем не работать. Не сказать, чтобы установить электронную систему зажигания в старый Харлей легко. Sportster; Хонда; Кавасаки. FXST 1984–1995. Вот как вы заменяете модуль зажигания на Harley Sportster Harley Davidson Sportster 883 Hugger 2003 года выпуска с двигателем V-Twin 1999 года и электронной системой зажигания VT-i от Daytona Twin Tec®.00 долларов США 1985 г. и одинарная катушка Evo Sportster выше — 219 долларов. Прокрутите страницу вниз, чтобы увидеть все системы зажигания и дополнительные компоненты. Тест с помощью мультиметра: отсоедините провода, идущие к катушке, и снимите колпачки свечей зажигания. Разработан для правильной установки и не требует модификации для установки. Размер передней шины: MH90H-21. Электронная система 1979 года требует резисторных проводов и вилок. Я использовал ту же настройку в Sportster Project 1990 года, ее было легко настроить, и пока она работает хорошо. Мне нужна помощь в выборе подходящего EI — что вы, ребята, порекомендуете из ценового диапазона 250 долларов или ниже? SeoKwang International Corp.Подходит: 1965-79 Harley, все 12-вольтовые триггерные зажигания XL, FL, FX. Размер задней шины: 130 / 90H-16. Комплект модуля зажигания, модели 1980–1985 годов с электронным зажиганием. XL 1980–1994 гг. $ 0. Это электронное зажигание выглядит как заводской блок из моделей где-то в 2000-х, где модуль находится за крышкой механизма газораспределения, поэтому… Sportster Detonation: характеристики и техническая информация о зажигании для мотоциклов Harley-Davidson Sportster. PartNo. В качестве системы зажигания одиночного огня, выбранной для испытания, была известная «Dyna 2000» от Dynatek, Inc (номер детали DD2000-HD1E8 для 8-контактных приложений).Прежде чем идти вперед и искать это. Двигатели L80-85 Sportster: метки ГРМ были изменены на всех моделях объемом 1000 куб. См 1980 года и позже (номер картера 780-108-001 и выше) и 1340 куб. См. HI-4 Single Fire Race Ignitions (только модуль зажигания P / N 8-2100 и P / N 8-4100 XLH полностью потерял свой кикстартер в следующем году, в то время как XLCH остался только кикстартером. (DS243085) $ 159. Примечание: эти катушки не являются взаимозаменяемыми. Просмотреть Товар «ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАЖИГАНИЯ ULTIMA EVO SHOVELHEAD XL SPORTSTER 53-660» в продаже с субботы, 8 июня 2019 г.И это то, что делает VOES — он обнаруживает высокий вакуум и сообщает электронному «черному ящику»: этот тип функции катушки зажигания аналогичен функции обычной катушки. Хороший проект чоппера для тех, кто интересуется старыми Harley`s. Аккумулятор: 12 В, 12 Ач, CHASSIS Ultima Single Fire Программируемая катушка зажигания Harley Evo Big Twin XL 70-03 (подходит: Harley-Davidson Sportster 883 1998 года) 5 из 5 звезд. Обычно модуль управления зажиганием расположен внутри корпуса распределителя зажигания или установлен сбоку от моторного отсека.Модуль зажигания Harley Evolution Big Twin, OEM № 32405-91 (FLT / FXR / Softail / Dyna) Заводские ссылки и инструкции содержат этот номер детали для всех Big Twins, начиная с 1991 года. Этот переход сделал двигатели более плавными и эффективными и избавил владельцев от необходимости заменять узлы и конденсатор каждые несколько тысяч миль. P. С электронным зажиганием Hot-Spark задержка и синхронизация всегда точны. Они подходят всем годам. 79 inc. 5 Ом) — просто проверяем на предмет обрывов проводов. Я решил сделать что-то немного другое здесь для этого поста и сделать видео о статической синхронизации или настройке синхронизации с остановленным двигателем для электронного зажигания Compu-Fire HDE-1.(47) 47 оценок продукции — Dynatek — DS6-1 — Электронная система зажигания, двойное пламя 21-7561 133-3001 DS6-1. Если тогда вы сделаете скидку на дополнительную экономию, что означает, что вы уже решили, что выберите внутреннюю систему зажигания Daytona Twin Tec — Harley Davidson Big Twin 84-99 Shovelhead 70-84 Xl Sportster 71-97-10058-3, но вы этого не сделаете. Знайте, где вы получите дешевую цену по этой причине Daytona Twin Tec Для поклонников Harley-Davidson само название Sportster вызывает в воображении образ огнедышащего механического зверя, опаляющего весь мир на асфальте, которому Sportster часто не соответствует.Примечание: системы зажигания Dyna S должны использоваться с катушкой на 5 Ом для уличного использования. В 1952 году были представлены предшественники Sportster — мотоциклы Model K Sport и Sport Solo. фунтов) @ 5750 об / мин. Болт на 13/16 Монтажная пластина замка зажигания от TC Bros. Теперь прочтите настройку «Rx1000». 0 фунтов) и оснащен четырехтактным двигателем V2. € 89, — (107,69 Включая. Указанные количества являются количествами, необходимыми для каждой детали, используемой в сборке. Отрегулируйте количество, если вам требуется больше или меньше, а затем добавьте непосредственно в корзину.Не в рейтинге. Вы найдете модули от ведущих брендов, таких как ACCEL, Compu-Fire, Daytona Twin Tec, Dynatek, S&S Cycle, Twin Power, V-Twin и других. У меня есть спортивный автомобиль Harley 1979 года выпуска, и я переключил его на двойной модуль зажигания (Dyna S). 69 евро. Был успешно добавлен в вашу корзину. Harley-Davidson Sportster — это линейка мотоциклов, производимых компанией Harley-Davidson непрерывно с 1957 года. Текущий слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — самый продаваемый в катушках зажигания. Двигатель выдает максимальную пиковую выходную мощность 67.Dyna S полностью скрыт за крышкой зажигания и использует магнитный ротор с оригинальным устройством подачи искры, поэтому на заводе, разработав электронный модуль зажигания для Harley’s, который до сих пор продается на вторичном рынке, я провел МНОГО испытаний и могу гарантировать вам что ни одна балльная система не является достаточно точной для выработки большей мощности двигателя, чем электронное зажигание. Никакой отдачи Я хочу поблагодарить вас за то, что вы вернули мне мой старый байк, чтобы я мог ездить на нем, пока я не смогу его больше пнуть. Этот первоклассный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, чтобы предложить сочетание МОТОЦИКЛАЙД — ваш надежный источник всех ваших потребностей в деталях системы зажигания Harley Davidson Sportster 1200 Sport.Увеличенное изображение. 15 почтовых отправлений. Да, я перешел с стандартной HD Electronics на моем Sportster 2001 года на Bluestreak Points и Condensor. Электронные комплекты для переоборудования Quick View. 95: 142 доллара. Подходит для Big Twin 1970/1999 и Sportster 1971/2003 (кроме моделей Twin Cam, EFI и Sportster 1200S). Номер детали Описание: Прейскурантная цена: Ваша цена: CC12419: Адаптер жгута проводов цифрового зажигания DYNA 2000 Адаптирует систему зажигания CC12374 ко всем моделям Evolution Big Twins с 1984 по 1990 год и Sportster с 1986 по 1990 год: 52 доллара США. 1997 Харлей-Дэвидсон.Ultma розжиг для разводки одиночного огня в соответствии с указаниями. Ранняя заводская электронная система зажигания Ford с компонентами, выложенными для просмотра. Один механик предложил мне временно заменить модуль зажигания на набор точек, чтобы проверить, неисправен ли модуль, прежде чем потратить 255 долларов на новый. После 2007 года модуль был интегрирован в удлиненную проводку руля E. 95 +12 дюймов для Big Twin & Sportster 1973/1981, общая длина 48 дюймов. Мы предлагаем отличный выбор товаров Dynatek для вашей следующей поездки на мотоцикле.МОДЕЛИ, ГЛАВНАЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ: ЛИСТ 1 ИЗ 2. Оставшееся время: 23д 16ч 45мин. Мотоциклетные ботинки и повседневная обувь Harley-Davidson®. 99 долларов. Неправильное применение может сократить срок службы наконечника или повредить другие электронные компоненты. Следующий продукт. Объем воздухозаборника, объем выхлопа, электронное топливо Восстановлено 82 Ironhead: — Рама и масляный бак с порошковым покрытием — Новые седла клапанов и работа клапанов — Новое электронное зажигание Ultima — Восстановлены передние и задние тормозные суппорты — Восстановлены передние и задние тормозные цилиндры — Новые передние и задние тормозные колодки -Новые передние и задние шины -Свежая тормозная жидкость, первичное масло, моторное масло и фильтр -Новая аккумуляторная батарея -Новый воздушный фильтр -Новый датчик положения коленчатого вала, модели Softail 2001 года выпуска и модели Touring 2004 года выпуска.Harley Davidson Sportster S 2021 года доступен на мировых рынках в трех цветах, включая Midnight Crimson, Stone Washed White Pearl и Vivid Black. Newtronic Contactless Electronic Ignition Kit — современная технология для старых мотоциклов, которую вы можете установить самостоятельно. 00 долларов США 1984 и более поздняя версия с одной катушкой Evo — 219 долларов. Катушка зажигания HD STYLE 12 В 5. Хотя старая система точек контакта могла выдавать не более 20 000 или 30 000 вольт, электронные системы зажигания позволяют использовать до 100 000 вольт.№ 9 · 28 сентября 2009 г. ПЕРЕХОДНИК ТАХОМЕТРА. алоха. 46. ​​У шины такой же отличный протектор. Согласованные процедуры (96) «». Подключаемое зажигание с версиями для всех моделей 2004-2006 гг. С карбюратором Twin-Cam 88® и Sportster® с одинарным 12-контактным разъемом и 2004-2007 гг. American IronHorse®. Модуль зажигания в этом комплекте предназначен для замены исходного модуля зажигания на следующих моделях мотоциклов Harley-Davidson с электронным зажиганием: 1980 — 1982 XLH, XLS 1983 — 1984 XR 1000 1980 — 1983 FLT 1982 — 1983 FXR, FXRS, FXRT 1980-1984 FLH, FXE, FXSB, FXWG, FXB, FXEF, FXS, FXDG Электронное зажигание Range Rover Forum Lr4x4 У всех Land Rover Forum двигатель на 78 440 отработал нормально, когда припаркован. Система зажигания 4 0л Вт Сплошной… бикнут.Система VT-I включает специальный пусковой ротор для использования с традиционным механическим механизмом подачи (поставляется заказчиком). Телефон82-02-5356057 Address3FL Samkyung, Bangbae 4-dong, Seocho-gu, Seoul, Сеул, Южная Корея. ПРОЦЕДУРА 1. Коробка передач: 5-ступенчатая, с мокрым сцеплением с тросовым приводом. Конечная передача: Ремень 2009 Harley-Davidson XR1200 2009 Harley-Davidson XR1200 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ Зажигание: Электронное Зарядное устройство Мощность: 405 Вт макс. Универсальный переключатель зажигания (4 положения с мгновенным запуском) 3/4 «. 95.У меня была проблема с выходом моего Sportster после того, как он нагрелся. Именно в этом герметичном блоке генерируется электрический импульс высокого напряжения, необходимый для создания искры зажигания. находится в Южной Корее, мы являемся пресс-фитингами из нержавеющей стали, фитингами для труб, резьбовыми трубными муфтами из нержавеющей стали, автозапчастями, поставщиком автомобильных аксессуаров, в основном для рынков Южной Америки и Восточной Азии. >> Инструкции по эксплуатации карбюраторов Ultima R-1 и R-2> Схема потока мощности Ultima Air 6 Speed ​​s> # Электронная система проводки.Этот товар имеет право на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ! * 1997-2003 Harley-Davidson Sportster 883 XLH 1997-2003 Harley-Davidson 1200 Custom XLC 1997-1999 Harley-Davidson Softail Здравствуйте, я медленно узнаю о моем «новом для меня» Sportster и я Интересно, есть ли у кого-нибудь еще электронное зажигание «Lumenition в сочетании с GEMS» на 6-цилиндровом BMW с тройными карбюраторами Weber? Распределитель, кажется, является одним из тех фиксированных блоков, которые выходят на переднюю часть кулачка, и рядом с катушкой есть небольшой радиатор Lumenition, и… Как установить комплект для модернизации системы зажигания Ultima Harley Davidson Evo Motor Dyna FXD.Пауэлл, фотография Крейга Д. Harley Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom 2003 (9 продуктов) Dynatek — мировой лидер в производстве высокопроизводительных электронных продуктов систем зажигания для вашего мотоцикла Harley Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom Ignition 2003 года. 95 Compu-Fire Dual Fire Электронный предварительный модуль зажигания для Big Twin 1970-1999 годов (исключая Twin Cam, исключая модели с впрыском), модели Sportster 1971-2001 (кроме 1200S) (ARM204835) £ 220. Зажигание с одинарным пламенем Harley: Dynatek Dyna 2000 Автор: Anonymous Зажигания Harley-Davidson не поставляются с зажиганием с одним пламенем, а вместо этого имеют зажигание с двойным пламенем.Сердце системы зажигания — катушка зажигания. В них полностью отсутствует ограничитель оборотов и есть встроенные адаптеры для корректировки выходных данных тахометра. 95 349 долларов. Комплект для преобразования электронного зажигания Hot-Spark заменяет точки прерывания и конденсатор в распределителе, чтобы обеспечить безупречную надежность. Чтобы получить максимальное преимущество Ignitor III, выберите одну из катушек зажигания Flame-Thrower III или HC. Ultima продает лучшую электронную систему зажигания с лучшей катушкой на Samwel V-TRONIC, ELECTRONIC IGNITION 6 и 12V.A. Это также помогло мне уменьшить толщину жгута проводов. Несмотря на то, что эта установка достаточно эффективна, чтобы соответствовать стандартам EPA, в конечном итоге приводит к потере искры. Политика возврата; Условия и положения; 0. Продавец: getcarter02 ️ (1,698) 99. Комплект адаптера электрического тахометра Dyna Ignition. Показания должны быть низкими (. Jgcable. Dynatek Ignition & Coil Kit. При разработке этих полностью электронных систем зажигания использовались самые современные инженерные разработки. Один из признаков того, что у вас неисправная катушка зажигания Harley, — это то, что ваш велосипед потребляет больше топлива, чем обычно.Одна только эта часть стоит 60 долларов, но твердотельный модуль зажигания (отдельно в этом году) стоит еще 100 долларов, и я полагаю, что твердотельные электрические устройства 30-летней давности выйдут из строя в любую минуту. Это снижает расход топлива, увеличивает мощность, улучшает запуск и значительно снижает загрязнение выхлопных газов (и снижает выбросы парниковых газов). Модуль электронного зажигания Ultima Dual Fire Harley Big Twin Evo Sportster 70-99 (подходит: Harley-Davidson Sportster 1200) 4 из 5 звезд (13) 13 оценок товаров — Модуль электронного зажигания Ultima Dual Fire Harley Big Twin Evo Sportster 70-99.Количество- + В корзину В наличии: Доставка в течение 1 рабочего дня. Продавец «mc-partsdirect» находится в г. Маунт-Джульет, штат Теннесси. Сложная часть — решить, какой из них выбрать. Множество обновлений и дополнений, все включено. Power House Plus 17580 Ignition Single Fire Kit Big Twin 70-99 и Sportster 71-03 Костюм Harley или Cust. Evolution®, Sportster® Топливо / воздух: карб. Симптомы проблемы с датчиком скорости — сообщество Harley Davidson. Спецификации / Правка. Dyna 4000 Ignition Trigger Цифровой модуль зажигания Dyna DSPT-1 для 2004-2006 EV Sportster® Подробнее Сравнить.ТАКЖЕ РАБОТАЕТ НА СПОРТСМЕРЕ 1971-2003 гг. (ИСКЛЮЧАЯ МОДЕЛИ «S»). 00 грн. планер, 11 января 2009 г. 138 фунтов стерлингов. Полностью автономный, поэтому весь блок прячется под крышкой кулачка, что делает его аккуратным на кастомных байках. М. Когда мой сын получил его, казалось, что он настроен на баллы. (электронный блок управления). 19 долларов. Опции для выбора режима, увеличения крутизны и ограничения числа оборотов. есть идеи по поводу лучшей модели электронного зажигания для двигателя evo в сборке, которую я строю прямо сейчас? Кроме того, это может быть глупый вопрос, но меняется ли положение маховика в зависимости от того, какую систему зажигания вы используете, от использования очков или даже отличается в зависимости от того, какой бренд электронного модуля вы используете? это ВМТ или 35 ° в эту сторону, или … Простое автономное электронное зажигание.Ротор зажигания с электронным управлением Harley Shovelhead / Evolution (OEM 32402-83) Оригинальный ротор зажигания H-D для стандартного электронного зажигания. Большинство автомобилей, построенных с 1970-х годов, имеют электронную систему зажигания, которая заменила старую систему зажигания с точкой прерывания. Выберите Список избранного. Функция кривой опережения позволяет использовать компенсацию опережения вакуума и включать. Распродажа! Dyna Electronic Ignition 499 долларов. Еще у меня есть электронный модуль зажигания от моего 93-го. В сервисном руководстве есть процедура диагностики модуля зажигания.Электронное зажигание может вызвать высоковольтную искру, необходимую для воспламенения более бедных смесей, используемых в современных транспортных средствах. Вкратце, ВОЭС — это устройство для контроля опережения зажигания — это необходимо для предотвращения детонации. 59 Заглушка переключателя зажигания для Harley Sportster Iron XL 883 XL883N 1200 $ 24. Эти электронные зажигания из сыромятной кожи производятся прямо здесь, в США. Сопутствующие товары. К юбилею мотоциклы были выпущены ограниченным тиражом в 1978 году. С лучшими магнето и аксессуарами мы предлагаем полную линейку запчастей и аксессуаров, включая провода системы зажигания, боковые крышки заготовок и комплекты магнето.00 Нм (9. Dynatek 2000I PC Programmable Electronic Ignition Kit — 82-2003 Sportster. У моего мальчика Sportster периодически возникала проблема, в конце концов заводское зажигание было заменено на Dyna «Timing for dummies»). В этом видео я показываю, как я расставляю точки и установить статическую синхронизацию на моем 1975 XLH-1000 Ironhead Sportster. Если у вас есть вопросы, модуль зажигания 2000 sportster 2000 sportster 883… Программируемая цифровая система зажигания ULTIMA® # 53-644 • ОПИСАНИЕ Цифровое зажигание Ultima® разработано для обеспечения правильного кривые и общая синхронизация для двигателей Ultima и других двигателей с большим кубическим дюймом или двигателей с высокими рабочими характеристиками.Harley-Davidson Sportster, мотоциклы Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson V-ROD, лобовые стекла для Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Sportster 2009, бензобаки для Harley-Davidson Sportster, комплектные двигатели для Harley-Davidson Sportster 1200, электронное зажигание для Jeep Commander, крылья для Harley-Davidson V-Rod, номер детали: 32-9112 Производитель: Dyna Tek UOM: 1 — EA Резюме: имеет широкую кривую открытия дроссельной заслонки, частичную кривую дроссельной заслонки, смещение заднего цилиндра, торможение проворачивания коленчатого вала REV, одиночные или вариант двойного огня, и режим замедления.Звукосниматели регулируются для настройки идеального времени. ОСОБЕННОСТИ ЦИФРОВОГО ЗАЖИГАНИЯ. 18 дюймов. С. Полезные формулы. Посты. TC Bros.C $ 9. Sportster электронное зажигание

      gt6 dht lij hgw sd1 cim frt yyp b2i cs4 atd gpj jsd vsd yxn e0b lu7 jhg pco mic

      Руководство по эксплуатации системы управления зажиганием серии

      5

      ПРИЛОЖЕНИЕ

      Модули управления искровым / прерывистым пилотным зажиганием Model Series 5 предназначены для различных OEM-приложений, а также в качестве универсальной замены для широкого диапазона устройств управления искровым зажиганием.Используя автоматическое определение напряжения / частоты, средства управления обеспечивают работу систем искрового зажигания, требующих 24 В переменного тока или 120 В переменного тока, 50/60 Гц, с датчиком пламени выпрямления пламени. Элементы управления модели серии 5 основаны на микропроцессоре и обеспечивают надежное программное управление всеми таймингами, контролем искрообразования, работой газового клапана, обнаружением пламени и распознаванием отказов с безопасным отключением / блокировкой и соответствующим диагностическим светодиодом.

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      • Входное напряжение питания: 24 В переменного тока / 120 В переменного тока, 50/60 Гц (+10% / — 15%)
      • Потребление тока на входе 0.2А, без учета тока клапана
      • Номинальная нагрузка реле Управляющий клапан: максимум 2 А Главный клапан: максимум 4 А
      • Диапазон рабочих температур от -40 до +176 градусов F (от -40 до +80 градусов C)
      • Диапазон влажности от 5% до 93% относительной влажности (без конденсации)
      • Время предварительной продувки Нет до 99 секунд
      • Время между продувками Нет до 99 секунд
      • Время последующей продувки (только модели с нагнетателем) Нет до 99 секунд
      • Время испытания зажигания от 3 до 250 секунд
      • Испытания зажигания от 1 до 9 испытаний или 0 = непрерывно
      • Время реакции при исчезновении пламени 1.0 секунд максимум
      • Типы природного газа, сжиженного нефтяного газа или промышленного производства
      • Номинальная нагрузка вентилятора 6 А при 120 В переменного тока

      ОБЗОР УСТАНОВКИ

      • Установка должна выполняться квалифицированным специалистом по обслуживанию, квалифицированным подрядчиком по отоплению и кондиционированию воздуха или лицензированным электриком.
      • Перекройте подачу газа к прибору до завершения установки.
      • Отключите питание перед обслуживанием
      • Обеспечить надлежащее заземление прибора и горелки.
      • Убедитесь в правильности подключения силовых проводов и проводов заземления.
      • Не превышайте указанные значения напряжения и номинальные характеристики.
      • Убедитесь, что регулятор защищен от контакта с водой.
      • Вся проводка должна соответствовать местным и национальным электротехническим нормам и правилам.
      • Перед отсоединением убедитесь, что все провода промаркированы, чтобы предотвратить ошибки подключения.
      • Убедитесь, что вся проводка проложена и защищена от огня.

      При высоких нагрузках могут произойти нежелательные отключения или отказ управления из-за частых циклов, суровых условий окружающей среды, связанных с чрезмерным нагревом, влажностью или агрессивными химическими веществами.Чтобы предотвратить такие обстоятельства, изучите следующие возможные условия и при необходимости примите меры предосторожности.

      Контакт с водой

      Если модуль управления искровым зажиганием намок, замените его. Установите регулятор в месте, исключающем возможность контакта с водой или паром в любое время.

      Частая езда на велосипеде

      Типичный цикл устройства для этого управления составляет примерно 3-4 раза в час в период высокого спроса. Однако приложения с более высокой частотой непрерывного цикла могут привести к более быстрому износу элемента управления.Рекомендуется выполнять ежемесячную проверку работоспособности.

      Высокая влажность

      Чрезвычайно высокая влажность окружающей среды может вызвать коррозию и выход из строя системы искрового зажигания. Для использования во влажной атмосфере требуется соответствующая циркуляция воздуха вокруг регулятора для предотвращения конденсации.

      Пыль или жир

      Скопление пыли или смазки может вызвать сбой в работе системы управления. Избегайте скопления пыли или смазки в зонах клеммных соединений блока управления.

      Коррозионные химикаты

      Отказ управления искровым зажиганием может произойти в результате контакта с коррозионно-активными химическими веществами напрямую или через воздух.Избегайте контакта с элементом управления агрессивными химическими веществами.

      Чрезмерное тепло

      Чрезмерно высокие температуры могут повредить систему управления и вызвать отказ. Убедитесь, что максимальная температура окружающей среды на контроллере не превышает максимально допустимую температуру. Если регулятор будет подвергаться воздействию высоких температур, используйте циркуляцию воздуха, изоляцию и / или экранирование, как требуется для защиты регулятора.

      УСТАНОВКА

      Выполнение проверки безопасности

      Перед установкой устройства контроля искрового зажигания устройство и система вентиляции должны пройти проверку безопасности.При обнаружении небезопасного состояния отключите все питание от прибора и исправьте небезопасное состояние, прежде чем продолжить установку.

      Удалите старый элемент управления, если требуется

      Сначала отключите все питание от старого модуля управления. Отсоедините и пометьте все соединения проводов от старого модуля управления. Снимите старый модуль управления с места его установки.

      Установите новый модуль управления

      Установите элемент управления в том же месте, что и старый модуль, если он установлен в качестве замены, или используйте модуль управления в качестве шаблона для разметки схемы монтажных отверстий.При необходимости просверлите новые отверстия и надежно закрепите двумя винтами для листового металла №6 или крепежными винтами. Блок управления должен быть установлен так, чтобы клеммы были обращены вниз, сбоку влево или сбоку вправо. Не устанавливайте блок управления клеммами вверх, чтобы избежать воздействия воды, влаги, агрессивных химикатов, жира и пыли.

      Соединительные провода

      Убедитесь, что термостат находится в положении ВЫКЛ, чтобы гарантировать отсутствие запроса на нагрев. Вся проводка должна соответствовать местным и национальным электротехническим нормам.Следите за тем, чтобы провод искры не касался заземленных металлических поверхностей. Горелка должна быть правильно заземлена, чтобы точно определять пламя. Определите тип оборудования управления с помощью Руководства по типам оборудования и подсоедините соединители проводов в соответствии с прилагаемой схемой проводки, которая соответствует номеру соответствующей модели.

      Предостережение

      Между искровым выводом и высоковольтным разрядником должно быть надлежащее соединение. Однако разрыв цепи между выводом искры и проводом искры (искровый провод не подсоединен) может привести к бортовому высоковольтному разряду, с которым цепь спроектирована таким образом, чтобы работать без повреждений.

      Руководство по сериям типов оборудования

      , таблица 1

      Руководство по сериям типов оборудования, таблица 1 (продолжение)

      Возможности контроля пламени OEM-режимы

      Типы оборудования с 37 по 64: Внешний датчик пламени

      Универсальные модели

      Типы оборудования с 01 по 08: Выбор датчика пламени


      Универсальные модели поставляются с активным внешним датчиком пламени. Для внутреннего контроля пламени входящая в комплект универсальная перемычка должна быть подключена между клеммами 8 (SENSE) -9 (INTERN) для типов оборудования с 05 по 08, или перемычка должна быть подключена к клемме 9 (SENSE) для типов оборудования с 01 по 08. 04.См. Руководство по типам оборудования, ТАБЛИЦА 1, стр. 3. Для типов оборудования с 01 по 04, при использовании внешнего датчика пламени, рекомендуется снять перемычку, защелкнув провод рядом с устройством.

      Типовая схема подключения, тип оборудования 01

      Типовая схема подключения, тип оборудования 02

      Типовая схема подключения, тип оборудования 03

      Типовая схема подключения, тип оборудования 04

      Типовая схема подключения, тип оборудования 05, 07

      Типовая схема подключения, тип оборудования 06, 08

      Выбор настроек переключателя рабочих параметров (универсальные модели, только для типов оборудования с 01 по 08)

      Только для универсальных моделей предоставляется 5-позиционный двухпозиционный переключатель, позволяющий программировать на месте 32 возможных заранее заданных набора комбинаций работы / времени.Чтобы выбрать / изменить настройки, убедитесь, что все питание отключено от модуля управления, измените настройки переключателя, а затем подайте питание на элемент управления. DIP-переключатели остаются активными до тех пор, пока не произойдет 10 последовательных циклов включения питания без изменения каких-либо настроек DIP-переключателя. Как только это происходит, временные характеристики блокируются, микропереключатели становятся неактивными и не могут быть использованы для изменения временных характеристик. См. «Настройки переключателя, только для универсальных моделей», таблица 2.

      Последовательность действий

      Нормальная работа

      Цикл нагрева начинается, когда запрос тепла от термостата подает питание на регулятор искрового зажигания.После максимального диагностического периода в 1 секунду система управления переходит в режим предварительной продувки, или, если предварительная продувка = 0, немедленно начинается испытание режима зажигания.

      Предварительная продувка

      Система управления ожидает задержки, равной времени предварительной продувки. Пилотный клапан, главный клапан, нагнетатель и / или реле аварийной сигнализации остаются выключенными, а светодиодный индикатор мигает зеленым с периодичностью включения ½ секунды и выключения ½ секунды. По истечении времени предварительной продувки система управления переходит в режим пробного розжига.

      Проба зажигания

      Устройство управления инициирует искрение, открывает пилотный клапан для элементов управления IP или главный клапан для элементов управления DSI и начинает испытание в течение периода времени зажигания.Контроллер продолжит подавать искру в течение периода включения искры, прекратит подачу искры в течение периода обнаружения пламени, проверяя наличие пламени с помощью цепи обнаружения выпрямления пламени. Если пламя не обнаружено, система управления продолжает эту последовательность операций до тех пор, пока не будет обнаружено пламя или не завершится испытание периода зажигания. Если обнаружено пламя, искрение не горит, светодиод горит зеленым светом, а главный газовый клапан открывается для моделей с управлением IP или главный клапан остается включенным для типов DSI.

      Чувство пламени

      При наличии пламени путь тока замыкается между искровым электродом и землей горелки на моделях с внутренним датчиком пламени или между выносным стержнем пламени и заземлением горелки на моделях с внешним датчиком пламени.Пламя постоянно контролируется, а пилотный и / или главный газовые клапаны остаются открытыми, пока обнаруживается пламя. Когда запрос на нагрев прекращается, термостат отключает питание от модуля управления, в результате чего газовые клапаны закрываются и пламя гаснет.

      Пламя не обнаружено, модели с 1 пробой на зажигание

      Если пламя не обнаруживается к концу времени пробного розжига, пилотный и / или главный газовый клапан (-ы) закрываются, и модуль управления переходит в режим блокировки. См. Коды ошибок, ТАБЛИЦА 3, стр. 13.Отключите и восстановите питание, чтобы выйти из режима блокировки. См. Руководство по поиску и устранению неисправностей, ТАБЛИЦА 4, и блок-схему поиска и устранения неисправностей, РИС.1.

      Пламя не обнаружено, модели с многократными испытаниями на зажигание

      Если пламя не обнаруживается к концу испытания в течение периода времени зажигания, пилотный и / или главный газовый клапан (-ы) закрываются, и модуль управления инициирует задержку времени между продувками, после чего следует еще одна попытка для периода зажигания. Для моделей с включенной повторной попыткой 5 или 60 минут задержка между продувкой составляет 5 или 60 минут соответственно.Если пламя не обнаружено, эта последовательность повторяется до тех пор, пока не будет завершено общее количество попыток розжига. Если пламя по-прежнему не обнаруживается, пилотный и / или главный газовый клапан (-ы) закрываются, и модуль управления переходит в режим блокировки. См. Коды ошибок, ТАБЛИЦА. Отключите и восстановите питание, чтобы выйти из режима блокировки. См. Руководство по поиску и устранению неисправностей, ТАБЛИЦА 4, и блок-схему поиска и устранения неисправностей, РИС.1.

      Пламя потеряно

      После установления пламени, если пропадание пламени происходит во время нормальной работы горелки, пилотный и / или главный газовый клапан (ы) закрываются, и модуль управления инициирует задержку времени между продувками, после чего следует испытание на период зажигания. .Если пламя не обнаружено, эта последовательность повторяется до тех пор, пока не будет завершено общее количество попыток розжига во время этого единственного запроса на нагрев. Если пламя по-прежнему не обнаруживается, пилотный и / или главный газовый клапан (-ы) закрываются, и модуль управления переходит в режим блокировки. См. Коды ошибок, ТАБЛИЦА 3, стр. 13. Отключите питание и верните его в режим блокировки. См. Руководство по поиску и устранению неисправностей, ТАБЛИЦА 4 и Блок-схема поиска и устранения неисправностей, РИС.1, и Ошибка повторяющейся потери пламени.

      Опция стабилизации пламени

      Для моделей с включенной опцией стабилизации пламени, если пламя пропадает в течение 5 секунд после установления пламени, главный клапан закрывается, а пилотный клапан остается открытым, система управления инициирует искру и немедленно начинает испытание периода зажигания.Если пламя пропадает после 5 секунд установления пламени, и главный, и пилотный клапаны закрываются, и система управления инициирует задержку времени между продувками перед началом следующей попытки периода зажигания.

      Опция повторного зажигания

      Для моделей с выбранной опцией повторного зажигания, если пламя пропадает в любое время после установления пламени, главный клапан закрывается, а пилотный клапан остается открытым, система управления инициирует искру и начинает испытание периода зажигания в течение 1 секунды.

      Период включения / выключения искры

      Периоды включения и выключения искры различаются в зависимости от типа датчика пламени или времени пробного зажигания, как показано в следующей информации.

      Быстрый запуск включен
      Чувство пламени Искра на Искры
      Внешний датчик 0,3 с 0,2 с
      Внутренний смысл 0,3 с 0,7 сек
      Быстрый запуск не включен
      Время испытания зажигания Искра на Искры
      3 секунды

      2 секунды

      1 сек
      4 секунды 3 секунды 1 сек
      5 сек 1.5 сек 1 сек
      6 сек 2 секунды 1 сек
      7 сек 2,5 сек 1 сек
      8 сек 3 секунды 1 сек
      9 секунд 2 секунды 1 сек

      Для пробного зажигания от 10 до 250 секунд все периоды включения / выключения искры составляют 2 секунды включения и 1 секунду выключения, за исключением последнего периода включения / выключения, как показано

      Время испытания зажигания Финал Финал
      Остаток Искра на Искры
      3 секунды 2 секунды 1 сек
      4 секунды 3 секунды 1 сек
      5 сек 4 секунды 1 сек

      Во время большинства испытаний на розжиг пламя будет обнаруживаться перед окончательным периодом включения / выключения искры, так что последний период включения / выключения искры не будет наблюдаться.

      Положение пламени

      Для получения информации о необходимом оптимальном контакте с пламенем см. Расположение искрового промежутка / измерительного зонда на РИС. Пламя должно быть преимущественно синего цвета. Желтое пламя указывает на то, что рекомендуется регулировка горелки.

      Вариант развертывания

      Для моделей с выбранной опцией развертывания переключатель развертывания подключается между разъемами R.O. клеммы и 24 В (TH) для моделей на 24 В или 120 В (LINE) для моделей на 120 В. Система управления постоянно контролирует включение выключателя выкатывания. Если переключатель раскатывания определяется как разомкнутый, что обычно вызвано чрезмерным нагревом из-за нежелательного выхода пламени, пилотный и / или главный газовый клапан (ы) закрываются, и модуль управления переходит в режим блокировки.См. Коды ошибок. Отключите и восстановите питание, чтобы выйти из режима блокировки.

      Работа нагнетательного вентилятора (только модели DSI)

      Для моделей с выбранным режимом работы вентилятора требуются отдельные входы термостата и питания. Также предусмотрены вход реле давления и выход вентилятора 120 В переменного тока.

      Реле давления, исходное состояние

      При запросе термостата на нагрев система управления проверяет вход реле давления (APS), чтобы убедиться, что он открыт. Если APS изначально закрыт, система управления ожидает открытия APS в течение 30 секунд.Если не подтверждено открытие в течение 30 секунд после запроса на нагрев, система управления переходит в режим блокировки. См. Коды ошибок.

      Реле давления, вентилятор на

      Если проверено, что APS открыт, на нагнетатель подается питание, и система управления проверяет вход APS, чтобы убедиться, что он закрывается. Если APS не закрывается в течение 30 секунд, модуль управления переходит в режим блокировки. См. Коды ошибок.

      Нормальная работа

      Если проверяется, что APS закрыт после подачи питания на нагнетатель, система управления задерживается на время предварительной продувки, а затем переходит в режим пробной операции розжига.Запрос термостата на нагрев и пламя основной горелки постоянно контролируются. Кроме того, поток воздуха для горения постоянно контролируется путем считывания входных данных APS для подтверждения правильности потока воздуха.

      Реле давления, потеря сигнала

      Если APS обнаруживается как открытый при наличии пламени, система управления закрывает главный газовый клапан, и вентилятор остается включенным. Если запрос термостата на нагрев остается, и APS закрывается в течение 30 секунд после потери, система управления задерживает время предварительной продувки, а затем переходит в режим проверки для операции розжига.Если APS остается открытым через 30 секунд, вентилятор остается включенным до тех пор, пока не произойдет сброс при отключении питания, и модуль управления перейдет в режим блокировки. См. Коды ошибок.

      Запрос на прекращение подачи тепла

      Когда термостат требует прекращения нагрева, газовый клапан немедленно закрывается, тем самым гаснув пламя, и вентилятор остается включенным на время дополнительной продувки.

      Прерывание после продувки

      Когда задержка дополнительной продувки завершена, нагнетательный вентилятор обесточивается, и система управления постоянно контролирует вход термостата на предмет запроса тепла.

      Срабатывание сигнализации (только модели DSI)

      Для моделей с активированным режимом тревоги выходной сигнал тревоги включается в случае каких-либо условий, вызывающих работу в режиме блокировки. В зависимости от выбранной модели выход тревоги может быть 5 В постоянного тока, 24 В переменного тока, 120 В переменного тока, 24 В постоянного тока (полуволновой) или 120 В постоянного тока (полуволновой). Аварийный сигнал отключается только при сбросе термостата / выключения питания модуля управления.

      Восстановление блокировки (выбираемый вариант)

      Метод выхода из режима блокировки — это выбираемая опция, определяемая в номере модели.

      Сброс термостата / выключения питания

      Восстановление блокировки требует сброса термостата ниже температуры окружающей среды и / или прямого отключения питания от блока управления (24 В переменного тока или 120 В переменного тока в зависимости от модели) с последующим установлением термостата выше температуры окружающей среды и / или повторной подачи питания на блок управления. Система управления начнет новую последовательность зажигания.

      Автоматический сброс

      Автоматический сброс включается, если в номере модели, показанном на странице 15, выбрано «60-минутное восстановление после блокировки».Через час после блокировки, если термостат все еще требует нагрева, система управления автоматически запустит новую последовательность розжига, чтобы снова зажечь горелку.

      Чувство пламени застряло на

      Если пламя обнаруживается в то время, когда термостат требует нагрева, предварительная продувка задерживается, пока модуль управления продолжает контролировать пламя. Если сигнал пламени исчезает в течение 30 секунд, начинается отсчет времени предварительной продувки и возобновляется нормальная работа. Если сигнал пламени сохраняется через 30 секунд, модуль управления переходит в режим блокировки.См. Коды ошибок.

      Ошибка повторяющейся потери пламени

      После установления пламени, если пропадание пламени происходит 10 раз подряд после установления пламени, модуль управления переходит в режим блокировки.

      Перекрестная ссылка на управление зажиганием, модель серии 5 Заменяет большинство моделей:

      Fenwal серии:
      • 35-53
      • 35-60
      • 35-61
      • 35-63
      • 35-70
      • 35-72
      Honeywell серии:
      • S8600
      • S8610
      • S8660
      • S8670
      • S8701
      • S87A
      • S87D
      Серия ICM:
      Johnson Control Серия:
      Уайт Роджерс Серия:

      Светодиодные индикаторы, нормальная работа

      Зеленый, горит ½ с, выкл. ½ с — Предварительная продувка, Промежуточная продувка, Последующая продувка
      Зеленый, быстро мигает — Проверка зажигания
      Зеленый, горит постоянно — Обнаружено пламя, пилотные / основные горелки включены

      Светодиодные индикаторы, ошибка при работе

      При обнаружении неисправности внутренней диагностикой модуля управления искрообразование отключается, а пилотный и / или главный газовый клапан (-ы) закрываются.Если выбрана опция тревоги, включается выход тревоги. Затем модуль управления переходит в режим блокировки или режим ожидания, в зависимости от ошибки, и мигает красный светодиодный код ошибки. В режиме блокировки все операции отключены. Для устранения ошибки требуется отключение питания и / или циклическое переключение термостата для устранения запроса на нагрев и, таким образом, отключения питания от модуля управления. В режиме ожидания система управления блокирует работу до тех пор, пока ошибка не будет исправлена, после чего снова запускается нормальная последовательность операций.См. Коды ошибок.

      Коды ошибок

      Руководство по поиску и устранению неисправностей

      Блок-схема устранения неисправностей системы контроля искры серии 5

      ВЫБОР МОДЕЛИ

      УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

      Универсальные модели поставляются с активным дистанционным датчиком пламени. Для внутреннего контроля пламени прилагаемый универсальный комплект проводки должен быть подключен между клеммами 8-9 для моделей с 05 по 08, или перемычка должна быть подключена к клемме 9 для моделей с 01 по 04.Выбираемые комбинации работы / времени показаны в настройках переключателя, только для универсальных моделей.

      ОЕМ-МОДЕЛИ

      Полный набор фиксированных характеристик работы / времени программируется на заводе, чтобы обеспечить полную возможность перекрестных ссылок для OEM-моделей.

      Серия

      T53 — Обзор внешних компонентов двигателя — Cappsco International Corp.

      N1 Дополнительный редуктор
      Находится в позиции «6 часов» на впускном корпусе.

      Дополнительный редуктор N2
      Приводится приводным валом и обеспечивает привод для регулятора превышения скорости
      , тахометра N2 и подкачивающего насоса крутящего момента.

      Главный электрический разъем
      Обеспечивает интерфейс между электрическими компонентами двигателя и электрической системой самолета.

      Электромагнитный клапан горячего воздуха
      Обеспечивает воздух для защиты от обледенения впускного корпуса.

      Пусковой топливный электромагнитный клапан
      Двухпозиционный (двухпозиционный) клапан с электрическим управлением, закрытый подпружиненный.

      Блок зажигания
      Преобразует низкое входное напряжение в высокое выходное напряжение для свечей зажигания.

      Форсунка для стартового топлива
      Трубка из нержавеющей стали, направляющая стартовое топливо к 2 пусковым топливным форсункам (левая сторона).

      Свеча зажигания
      Получает высокое напряжение от блока зажигания для запуска двигателя.

      Выхлопная термопара
      Гибкий жгут, 6 датчиков, каждый датчик состоит из 2 термопар, соединенных параллельно с помощью переходной вилки.

      Делитель потока топлива
      Направляет поток топлива к первичной и вторичной части основных топливных коллекторов.

      Узел свинца и катушки
      Направляет высокое напряжение от блока зажигания на четыре свечи зажигания.

      Fuel Control
      N1 с приводом, регулятор топлива.

      Электромагнитный клапан аварийной перекачки топлива
      Изменяет положение переключающего клапана в зависимости от давления топлива сервомеханизма.

      Подкачивающий насос для измерителя крутящего момента
      Эксцентриковый насос героторного типа с двойным элементом, один нагнетательный элемент и одна продувка.

      Масляный фильтр
      Фильтрует все масло, поступающее в двигатель.

      Масляный насос
      Насос со сдвоенными лопастями, один элемент обеспечивает давление масла, другой элемент будет откачивать масло.

      Датчик T1
      Контролирует температуру воздуха на впуске и программирует управление подачей топлива со скоростью, зависящей от температуры окружающей среды.

      Выхлопная термопара
      Гибкий жгут, 6 датчиков, каждый датчик состоит из 2 термопар, соединенных параллельно с помощью переходной вилки.

      Главный топливный коллектор
      Направляет поток топлива к 22 форсункам с двойным соплом во время работы двигателя.

      Обратный клапан продувочного воздуха
      Выполняет продувку пусковых топливных коллекторов и пусковые топливные форсунки после запуска двигателя.

      Регулируемый привод входных направляющих лопаток
      Позиционирует входные направляющие лопатки в зависимости от скорости N1.

      Привод межкаскадного стравливания воздуха
      Облегчает ускорение ротора компрессора и предотвращает скачки напряжения двигателя.

      Вывод зажигания
      Передает высокое напряжение от блока зажигания на 2 свечи зажигания (правая сторона).

      T53-L-703 / T5317

      MGT Свинец
      Передает сигнал измеренной температуры газа на бортовой прибор

      Распределительная коробка MGT
      Содержит три цепи по четыре термопары в каждой, чтобы оператор мог более точно определять сигнал температуры двигателя.

      Корпус рабочего колеса
      Заменяет магниевый корпус на корпус из нержавеющей стали
      , обеспечивает большую прочность и устойчивость к эрозии и коррозии.Цельная прокладка для отвода воздуха, изготовленная заказчиком, вмещает новый верхний корпус крыльчатки из нержавеющей стали.

      Заявление об ограничении ответственности

      * Базовое понимание и передовой опыт — вся информация и документация в этой статье предназначены только для обучения и ознакомления.
      Любая информация должна быть перепроверена с применимыми OEM самолетами и техобслуживанием.
      ** Любая информация по обучению, содержащаяся в официальных публикациях, имеет преимущественную силу.
      *** Это руководство может предлагать и давать советы — НО НЕ ДИКТАТИРОВАТЬ — содержание здесь и может быть изменено без предварительного уведомления
      Пожалуйста, обратитесь к официальной публикации и текущим изменениям.

      % PDF-1.4 % 1004 0 объект > эндобдж xref 1004 116 0000000016 00000 н. 0000002694 00000 н. 0000002840 00000 н. 0000002995 00000 н. 0000003441 00000 п. 0000003635 00000 н. 0000004068 00000 н. 0000004338 00000 п. 0000004360 00000 н. 0000004490 00000 н. 0000004512 00000 н. 0000004645 00000 н. 0000004667 00000 н. 0000004799 00000 н. 0000004821 00000 н. 0000004954 00000 н. 0000004976 00000 н. 0000005109 00000 п. 0000005131 00000 п. 0000005264 00000 н. 0000005286 00000 п. 0000005419 00000 н. 0000005441 00000 п. 0000005486 00000 н. 0000005616 00000 п. 0000005638 00000 п. 0000005769 00000 н. 0000005791 00000 н. 0000005925 00000 н. 0000005947 00000 н. 0000006081 00000 п. 0000006103 00000 п. 0000006237 00000 п. 0000006259 00000 н. 0000006392 00000 п. 0000006414 00000 н. 0000006548 00000 н. 0000006570 00000 н. 0000006704 00000 н. 0000006726 00000 н. 0000006860 00000 н. 0000006882 00000 н. 0000007016 00000 н. 0000007038 00000 п. 0000007171 00000 н. 0000007193 00000 п. 0000007325 00000 н. 0000007347 00000 н. 0000007481 00000 н. 0000007503 00000 н. 0000007637 00000 н. 0000007659 00000 н. 0000007793 00000 н. 0000007815 00000 н. 0000007948 00000 н. 0000007970 00000 п. 0000008103 00000 п. 0000008125 00000 н. 0000008258 00000 н. 0000008280 00000 н. 0000008413 00000 н. 0000008435 00000 н. 0000008530 00000 н. 0000008555 00000 н. 0000025045 00000 п. 0000025070 00000 п. 0000038847 00000 п. 0000038872 00000 п. 0000052761 00000 п. 0000052786 00000 п. 0000068830 00000 п. 0000068855 00000 п. 0000083930 00000 н. 0000083954 00000 п. 0000091546 00000 п. 0000091570 00000 п. 0000099729 00000 н. 0000099754 00000 п. 0000110138 00000 п. 0000110163 00000 п. 0000121739 00000 н. 0000121764 00000 н. 0000132981 00000 н. 0000133006 00000 п. 0000147356 00000 н. 0000147381 00000 п. 0000160769 00000 н. 0000160794 00000 п. 0000172867 00000 н. 0000172892 00000 н. 0000186630 00000 н. 0000186655 00000 н. 0000198524 00000 н. 0000198548 00000 н. 0000206976 00000 н. 0000207001 00000 н. 0000217353 00000 п.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *