Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Мониторинг транспорта, тахографы, датчик уровня топлива — Компания ООО «КИЦ»

Что представляют собой топливные баки для грузовиков? Это сложные, высокотехнологичные узлы, обеспечивающие максимальную надежность работы всей системы. Они уже давно перестали быть простым хранилищем топлива. Современные баки состоят из множества компонентов и частей, имеют вместимость в несколько сотен литров.

Грузовые перевозки являются востребованной областью деятельности, обладающей огромным спросом среди различного рода заказчиков. Нередко бывает так, что доставка предполагает проделывание огромного расстояния в максимально сжатые сроки. Остановка на дозаправку это лишнее потраченное время, не говоря уже о сопутствующем с этим риске, в виде возможной кражи или повреждений на стоянке. Резервуар на 400 или даже на 800 литров может полностью избавить от такой необходимости.

Долгое время баки увеличенного объема изготавливались самостоятельно. Но времена эти давно прошли. Производители грузовых автомобилей нашли способ увеличения габаритов. В чем причина? Больший бак переносит большую нагрузку. Помимо жесткости, коррозии нужно было решить еще много вопросов. Современные аналоги не только объемнее, но и надежнее. Размер одного из самых популярных вариантов 800 литров, и это далеко не предел. Особенно важными пунктами можно назвать соблюдение экологических норм и пожарную безопасность узла. Вредность испарений с каждым годом уменьшается. На этом делают акцент многие производители грузовых автомобилей и баков в частности.

Форма

Всемирно принятым стандартом на сегодняшний день считается кубическая форма. Такие параметры, как длина, ширина и высота по-прежнему остаются плавающими. Можно встретить такие формы:
— куб;
— цилиндр;
— D-образный куб;
— овальный цилиндр.

Одной из самых последних фирм, отказавшихся от своей оригинальной разработки бака, была фирма Volvo. Цилиндрическую форму можно наблюдать на ее грузовиках, вплоть до 2002 года.

Конструкция

Любые топливные баки для грузовиков современной версии имеют ряд схожих составляющих элементов конструкции. Это:
— перегородки с отверстиями;
— наличие отстойника;
— топливный датчик;
— клапан для понижения давления;
— набор фильтров.

Топливо заливается через специальный шланг, встроенный в горловину. На его конце располагается фильтр, чаще всего обычный сетчатый. Избытки всасываемого горючего возвращаются топливной системой в бак, образуя некий круговорот.
Перегородки играют роль ребра жесткости. Они также препятствуют вспениванию и гасят колебания во время движения. С помощью отстойника можно проводить слив и промывку системы – здесь накапливаются мелкие частицы и вода.
Специальный клапан снижает давление при образовании большого количества паров. Ну а датчик отображает уровень заполнения.

Материал

Изготовление стенок и перегородок это фирменный конек каждого завода. Наиболее часто встречаются железные и алюминиевые варианты. Каждый из них хорош по-своему. Железные баки более стойки к физическим повреждениям. Они имеют большую жесткость. Однако не это самое главное в долговечности. Коррозия способна разрушить любой металл в течение первых же лет после установки. Алюминиевые модели обладают большей защитой от окружающей среды и служат дольше.
Толщина стенок колеблется от 2 до 3,5 мм. Нередко они имеют несколько слоев, спрессованных или сваренных между собой.

Тарировка топливных баков грузовых автомобилей (1л = 1см).

Как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение…
Если судить по указателю топлива на приборной панели, то бак может быть пустой, наполовину заполненный или полный. Так что этот прибор может только сказать хватит ли топлива до ближайшей заправки, но, как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной линейкой ,или палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение и затем, по градуировочной таблице, определяют остаток топлива. В данной статье мы будем предоставлять информацию по разным авто производителям.

Тарировка топливных баков автомобилей DAF:


  400л 430л 500л 560л 600л 620л 690л 750л 850л 870л 995л
10см 70л 70л 70л 100л 120л 100л 120л 120л 140л 140л
140л
20см 130л 140л 140л 190л 240л 200л 240л 240л 270л 280л 280л
30см 200л 210л 210л 290л 350л 300л 350л 360л 410л 420л 430л
40см 270л 280л 280л 380л 470л 400л 470л 480л 540л 560л 570л
50см 330л 340л 350л 480л 590л 500л 590л 600л 680л 700л 710л
60см 400л 410л 420л     600л 660л 720л
820л
840л 850л

Таблица тарировки топливных баков автомобилей Renault Magnum & Premium:


Сантиметры Бак 555л. Бак 410л. Бак 275л.
(литр. в см.)   (литр. в см.)   (литр. в см.)  
1 8 7 4
2 16 14 8
3 25 21 12,5
4 33 28 16,5
5 42 35 21
6 51 42 25,5
7 60 49 30
8 69 56 34,5
9 78 63 39
10 88 70 44
11 97 77 48,5
12 107 84 53,5
13 117 91 58,5
14 127 98 63,5
15 137 105 68,5
16 147 112 73,5
17 157 119 78,5
18 167 126 83,5
19 177 134 88,5
20 187 140 93,5
21 197 147 98,5
22 207 154 103,5
23 217 161 108,5
24 227 168 113,5
25 237 175 118,5
26 247 182 123,5
27 257 189 128,5
28 267 196 133,5
29 277 203 138,5
30 287 210 143,5
31 297 217 148,5
32 307 224 153,5
33 317 231 158,5
34 327 238 163,5
35 337 245 168,5
36 347 252 173,5
37
357
259 175,5
38 367 266 183,5
39 377 273 188,5
40 387 280 193,5
41 397 287 198,5
42 407 294 203,5
43 417 301 208,5
44 427 308 213,5
45 437 315 218,5
46 447 322 223,5
47 457 329 228,5
48 467 336 233,5
49 477 343 236,5
50 485 350 243,5
51 493 357 246,5
52 501 364 250,5
53 509 371 254,5
54 518 378 259,5
55 526 385 263
56 534 392 267
57 542 399 271
58 550 406 275

Топливные D — образные баки VOLVO:

Диаметр бака 710

Объем бака (л) Длина бака (мм) Высота мерки (мм)
33 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
170 430 4 7 18 30 43 56 70 84 98 111 125 138 150 160
210 530 5 9 22 37 53 69 86 103 121 138 154 170 185 199
330 830 8 14 35 58 83 109 136 163 190 217 243 268 292 313
410 1030 10 17 43 72 103 136 169 203 237 270 303 334 363 389
450 1130 11 19 47 79 113 149 186 223 260 297 332 367 399 428
480 1220 12 21 51 86 123 161 201 241 281 320 359 396 431 462
490 1230 12 21 52 86 124 162 202 243 283 323 362 399 434 466
530 1330 13 22 56 93 134 176 219 263 306 350 392 432 470 504
570 1430 14 24 60 100 144 189 235 282 329 376 421 465 506 542
610 1530 15 26 64 107 154 202 252 302 353 402 451 497 541 580
650 1630 16 28 69 115 164 216 269 322 376 429 481 530 577 618
690 1730 17 29 73 122 174 229 285 342 399 455 510 563 612 657
710 1800 18 30 76 127 181 238 297 356 415 474 531 586 637 683
730 1830 18 31 77 129 184 242 302 362 422 482 540 596 648 695
730 1850 19 31 78 130 186 245 305 366 427 487 546 602 655 702
750 1900 19 32 80 134 191 252 313 376 439 500 561 619 673 721
770 1950 20 33 82 137 197 258 322 386 450 514 576 635 691 741
810 2030 21 34 86 143 205 269 335 402 469 535 599 661 719 771
870 2196 22 37 93 155 221 291 362 435 507 579 648 715 778 834

Диаметр бака 710

Объем бака (л) Длина бака (мм) Высота мерки (мм)
35 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
160 530 6 9 23 39 55 72 89 106 122 138 152
255 830 9 14 36 61 87 113 140 167 193 217 240
320 1030 11 18 45 76 108 141 174 207 240 270 299
380 1230 13 21 54 91 129 169 208 248 287 323 357
415 1330 14 23 59 98 140 182 226 268 310 350 386
445 1430 15 25 63 106 150 196 243 289 333 376 416
505 1630 17 28 72 121 172 224 277 329 380 429 474
540 1730 19 30 77 128 182 238 294 350 404 456 503
570 1850 20 32 82 137 195 254 314 374 432 488 538
600 1950 21 34 86 144 205 268 331 394 456 514 568
630 2030 22 35 90 150 214 279 345 410 474 535 591

Техподдержка

Наймушин Андрей Александрович
+7 (908) 219-63-79

Офис

+7 (391) 2-811-810
8 (800) 500-21-14
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

тарировка топливного бака даф 105

Video Axtar Ara Yukle Indir

Video


тарировка топливного бака даф 105 — video klip mp4 mp3 yukle
DAF XF 105. Снятие топливного бака. Как прокачать топливную систему на Дафе?

15:26

DAF 105 не берет топливо из правого бака

13:26

Полировка старого алюминиевого бака на DAF

0:41

Датчик уровня топлива TKLS: установка и монтаж

12:04

Как легко измерить количество топлива !)

3:17

Установка Датчика уровня топлива (ДУТ) и #GPS трекера на грузовик. Тарировка бака. Мнение заказчика

8:36

DAF 105 ремонт топливного бака и ступицы !

16:46

Установка алюминиевого топливного бака 420 литров на DAF XF

2:14

Обзор алюминиевых топливных баков DAF (620×675)

9:37

Калибровка нагрузки на оси DAF 105 !

4:26

Даф 105 датчик топлива

1:39

Тарировки нагрузок на оси на дафе 105

3:01

Video Axtar Yüklə
Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2022

Отгрузка нового тягача DAF XF FT 480 от Трансконсалт Сервис – Страница

31.12.2020

На прошлой неделе мы отгрузили новый тягач DAF XF 480 FT 2020 года выпуска. Грузовая техника DAF XF 480 FT 2020 оснащена водо-воздушным дополнительным обогревателем кабины с насосом остаточного тепла. Для максимальной безопасности на дороге, тягач DAF XF оборудован расширенной аварийной системой торможения AEBS и функцией предупреждения о возможном столкновении FCW.

Данная модель имеет редуктор заднего моста с передаточным числом 2,38 и топливные баки общим объемом 1435 литров. DAF готов предложить максимальные топливные баки объемом 1495 литров и бак AdBlue 90 л, но в комплектации с боковыми обтекателями максимально возможные топливные баки 1435 литров.

Для комфорта водителя новая грузовая техника DAF XF FT 480 оборудована системой адаптивного круиз-контроля ACC и системой о предупреждении покидании полосы. Также в тягаче установлена система контроля заряда аккумуляторной батареи, которая измеряет напряжение, силу тока и температуру. Система передает эти данные, и при критическом уровне аккумуляторной батареи отображается предупреждение, позволяющее избежать поломки автомобиля в дороге.

Под каждого клиента готовится свое коммерческое предложение исходя из его запроса. Ведь у всех перевозчиков разные логистические маршруты и требования к грузовой технике. Компания Трансконсалт Сервис является официальным сервисным партнёром и представителем по продажам DAF TRUCKS N.V. Мы всегда будем рады ответить на все Ваши вопросы!

Обращайтесь:

[email protected]с-service.by

+375 29 362 55 15

Также у нас есть магазин грузовых запчастей и собственное СТО, на котором Вы можете пройти техническое обслуживание и ремонт грузовой техники DAF. Наш контактный телефон +375 29 789 84 84

Адрес и время работы СТО:

ул. Лейтенанта Рябцева, 108 В, 224025 г.Брест, с 9.00 до 21.00, без выходных.

Нормы расхода топлива на седельные тягачи DAF — 25 Июня 2015

Нормы расхода топлива на седельные тягачи DAF (ДАФ) согласно постановлению Министерства транспорта.

№ п/п

Марка, модель автомобиля

Линейная норма,

л/100 км, м3/100 км

Норма расхода,

л/маш.-час

1

DAF 105.410 FTXF (300 kW)

22,3 Д

2

DAF 105.460 FTXF (340 kW)

22,4 Д

3

DAF 105.460T FTXE (340 kW, 12 АКПП)

20,6 Д

4

DAF 1236 Pegaso (265 kW)

23,8 Д

5

DAF 2300 (169 kW)

19,8 Д

6

DAF 32.281 (207 kW)

22,3 Д

7

DAF 33 TE KS (274 kW)

22,8 Д

8

DAF 3600 ATi (274 kW)

23,8 Д

9

DAF 47 TE W TD (265 kW)

23,8 Д

10

DAF 85 CF (316 kW)

20,0 Д

11

DAF 85 TE XC (315 kW)

22,8 Д

12

DAF 85.400 (дв. WS295M)

21,8 Д

13

DAF 85.410 FT CF (301 KW)

21,0 Д

14

DAF 85.430 FT CF (316 kW)

20,0 Д

15

DAF 95 TE (316 kW)

22,6 Д

16

DAF 95 XF (280 kW)

23,9 Д

17

DAF 95 XF (315 kW)

24,7 Д

18

DAF 95 XF FT (316 kW)

22,6 Д

19

DAF 95 XF TE (390 kW)

23,8 Д

20

DAF 95.310

23,1 Д

21

DAF 95.350

23,5 Д

22

DAF 95.360

23,8 Д

23

DAF 95.380 XF (279 kW)

21,4 Д

24

DAF 95.400

24,2 Д

25

DAF 95.430

24,7 Д

26

DAF 95.430 FT ATi (дв. W5315M)

24,7 Д

27

DAF 95.430 FT XF (315 kW)

22,4 Д

28

DAF 95.480 FT XF (355 kW)

22,9 Д

29

DAF 95.480 XF (355 kW)

22,9 Д

30

DAF 95.500

23,4 Д

Примечания:.

5. mсн – снаряженная масса автомобиля.

6. q – грузоподъемность.

7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4×4 – привод на все колеса.

8. Vk – объем кузова.

9. iг.п. – передаточное число главной передачи.

10. АКПП – автоматическая коробка перемены передач.

 

Калькулятор расчета расхода топлива для автомобиля DAF

Тарировка топливных баков автомобилей.

Под словом тарировка топливных баков понимается градуировка или калибровка бака

Таблица норм расхода топлива седельных тягачей DAF:

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

DAF 95 XF (315 kW)

24,7

DAF 95.430

24,7

DAF 95.430 FT ATi (дв. W5315M)

24,7

DAF 95.400

24,2

DAF 95 XF (280 kW)

23,9

DAF 1236 Pegaso (265 kW)

23,8

DAF 3600 ATi (274 kW)

23,8

DAF 47 TE W TD (265 kW)

23,8

DAF 95 XF TE (390 kW)

23,8

DAF 95.360

23,8

DAF 95.350

23,5

DAF 95.500

23,4

DAF 95.310

23,1

DAF 95.480 FT XF (355 kW)

22,9

DAF 95.480 XF (355 kW)

22,9

DAF 33 TE KS (274 kW)

22,8

DAF 85 TE XC (315 kW)

22,8

DAF 95 TE (316 kW)

22,6

DAF 95 XF FT (316 kW)

22,6

DAF 105.460 FTXF (340 kW)

22,4

DAF 95.430 FT XF (315 kW)

22,4

DAF 105.410 FTXF (300 kW)

22,3

DAF 32.281 (207 kW)

22,3

DAF 85.400 (дв. WS295M)

21,8

DAF 95.380 XF (279 kW)

21,4

DAF 85.410 FT CF (301 KW)

21,0

DAF 105.460T FTXE (340 kW, 12 АКПП)

20,6

DAF 85 CF (316 kW)

20,0

DAF 85.430 FT CF (316 kW)

20,0

DAF 2300 (169 kW)

19,8

Обмануть мониторинг и контроль топлива: топ 10 «великих» махинаций

Внедрение систем мониторинга на коммерческом транспорте сегодня становится отраслевым стандартом. И это понятно – на фоне постоянно растущих цен на ГСМ и снижения маржинальности логистического бизнеса, четкий контроль расхода топлива и пресечение махинаций с ним становятся важным инструментом снижения расходов и повышения рентабельности компании. Кроме того, установка системы мониторинга позволяет поставить под контроль перемещение транспорта и перевозимого груза, что повышает безопасность перевозок и эффективность работы компании в целом.

Однако, как и любое нововведение, внедрение систем мониторинга часто наталкивается на противодействие рядовых сотрудников компании, которые вместе с введением контроля лишаются возможности сливать топливо и «левых» заработков c использованием техники в своих интересах. В свою очередь водители – достойные продолжатели дела Кулибина, не оставляют попыток вывести технику из строя, для чего придумывают самые невероятные средства и методы.

О том, на какие уловки идут водители и как их можно обнаружить порталу Logistics.ru рассказал Дмитрий Журавлев, генеральный директор компании «Омникомм-Сервис», специализирующейся на внедрении и обслуживании систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива Omnicomm.  «К сожалению, во многих водителях до сих пор жива советская идея», рассказал он, «что “все вокруг колхозное – все вокруг мое”. Поэтому они считают, что выделяемыми им топливом и транспортом они могут распоряжаться по своему усмотрению, а внедрение контроля лишает их «законного» заработка». Я могу рассказать вам о десяти наиболее популярных и необычных способах поломки систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива, а также о том, как именно  обнаруживать эти диверсии. Уверен, эта информация поможет руководству  логистических компаний поймать водителей-вандалов».

Способ 1:  нерегулярный слив обратки (в полости)

Как это делается: в обратную топливную магистраль (обратку) вставляется штуцер (тройник) и по спрятанному шлангу топливо сливается.

Как определить сбой: система мониторинга автоматически распознает повышенный расход и сигнализирует об этом. В дальнейшем, задача механика — найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо. На этой фотографии видно, что топливо сливается в аккуратно сделанную емкость непосредственно в полостях рабочих механизмов спецтехники.

Емкость устроена в рабочих полостях трактора

 

 

Шланг спрятан

Штуцер на обратке

Способ 2: регулярный слив обратки (в рамках норм расхода)

Как это делается: шланг малого диаметра встраивают в обратную топливную магистраль и подключают к канистрам, не отключая саму магистраль.

Как определить сбой: система мониторинга автоматически фиксирует повышенный расход, однако, он незначительно превышает нормы этого типа техники. Задача механика – определить причины повышенного расхода путем визуального осмотра и найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо.

 

Способ 3:  полить кипятком или сжечь датчик уровня топлива

Как это делается: датчик уровня топлива поливают кипятком или обжигают паяльной лампой.

Как определить сбой: после обжига лампой датчик перестает работать и при визуальном осмотре видны повреждения. Кипяток не влияет на показания датчика.

 

Способ 4:  сжечь провода

Как это делается: соединительные кабели прислоняют к выхлопной трубе/ обжигают открытым огнем.

Как определить сбой: при визуальном осмотре находятся повреждения.

 

Способ 5:  залить кислотой  или нанести солидол на разъемы

Как это делается: в разъемы или провода датчика уровня топлива или в сам терминал впрыскивается электролит или соляная кислота, или на разъем наносится консистентная смазка.

Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально и, в большинстве случаев, достаточно прочистки и продувки контактов.От несанкционированного вмешательства осуществляют пломбирование разъемов проводов датчика.

 

Способ 6:  воткнуть иголки в провода

Как это делается: кабели датчика уровня топлива протыкают иглой, тем самым закорачивая внутренние цепи оборудования.

Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально  и потребуется демонтировать неисправный участок кабеля.

 

Способ 7: ударить электрошокером/ высоким напряжением непосредственно на цепи оборудования

Как это делается: на входы оборудования подается разряд.

Как определить сбой: выгорают внутренние цепи защиты оборудования, рассчитанные на удары напряжения до 2500В.

 

Способ 8:  запечь в СВЧ — печи

Как делают сбой: терминал ГЛОНАСС/GPS на 30 секунд оставляют в работающей СВЧ — печи.

Как определить сбой: бюджетные терминалы выполнены в пластиковых корпусах, после нагревания оставляют следы оплавления корпуса и взрыва конденсаторов. Терминал Omnicomm Profi выполняется в металлическом корпусе и просто приведет к поломке СВЧ — печи.

Способ 9:  изменить объем топливного бака с помощью грелки

Как делают сбой: при заправке помещают надутую грелку в топливный бак.

Как определить сбой: при движении наблюдается повышенный расход, а при извлечении грелки программное обеспечение сигнализирует о сливе.

Способ 10:  изменить вязкость топлива

Как делают сбой: разбавляют топливо водой, газовым конденсатом или печным топливом.

Как определить сбой: неустойчивая работа двигателя, затруднен запуск, дымление, зимой – вмерзание датчика в лед (осадок).

 

В заключение хочу отметить, что практически все варианты вывода из строя оборудования мониторинга и контроля топлива являются вандализмом и первоначальная диагностика выявляет этот факт и все попытки обмануть систему и датчики заканчиваются наказанием. Что касается гарантийных случаев выхода из строя, обычно их минимальное количество, потому что качественное и грамотно смонтированное оборудование работает долго и без сбоев.

 

Бак УАЗ буханка | Festima.Ru

Aртикул тoваpa №5611 Бак топливный Lifаn Вrееz 1.6 2008 (б/у) Mаpка: LIFАN Mодeль: Breez Год: 2008 Двигaтeль: 1.6 Hoмeр произвoдитeля: L1101100B1 Крocc-номepа: L1101206 БEНЗИНОBЫЙ БAK B СБOPЕ С ДАТЧИKOМ И ТOПЛИВНЫМ HАCОCОM. PАЗМEРЫ Длина 130см Шиpина 50 cм Высотa 20 cм ОБЪEМ 51 ЛИTP дoп безнобак.в сборе с насосом и датчиком уровня.плоская форма…хорошо интегрируется в джип и прочее авто Бак топливный подходит: Fоrd Ехрlоrеr 1 поколение 1990 — 1994 (UN46) Fоrd Ехрlоrеr 2 поколение 1994 — 2003 (UN105, UN150) Lifаn Вrееz 1 поколение 2007 — 2012 (520) Мitsubishi Моntеrо 1 поколение 1982 — 1991 (L040) Мitsubishi Моntеrо 2 поколение 1991 — 1999 (V20) Мitsubishi Моntеrо 3 поколение 2000 — 2006 (V60, V75) Мitsubishi Моntеrо Sроrt 1 поколение 1997 — 2004 (К90) Мitsubishi Раjеrо 1 поколение 1981 — 1990 L040 (L042G, L044G, L044GV, L047G, L049G, L049GV, L049GW, L141G, L141GW, L144G, L144GW, L144GWG, L146G, L146GW, L146GWG, L149G, L149GW, L149GWG) Мitsubishi Раjеrо 2 поколение 1991 — 2000 V20, V30/V40 (V14С, V14V, V21С, V21W, V23С, V23W, V24С, V24V, V24W, V24WG, V25С, V25W, V26С, V26W, V26WG, V31V, V31W, V33V, V33W, V34V, V34W, V36V, V36W, V43W, V44W, V44WG, V45W, V46V, V46W, V46WG, V47WG) Мitsubishi Раjеrо Sроrt 1 поколение 1996 — 2008 К90 (К90W, К94W, К96W) УАЗ 3151 1 поколение 1985 — 2013 (3151, 3151-01, 31512, 31512-01, 31514, 31519) УАЗ Буханка 1 поколение 1965 — н.в. (2206, 3303, 33036, 33039, 3741, 37419, 3909, 39094, 39095, 39099, 3962, 39625, 396259, 39629, 452, 452А, 452АС, 452В, 452ВС, 452Д) УАЗ Патриот 1 поколение 2005 — н.в. (3163) УАЗ Симбир 1 поколение 1997 — 2005 (31601, 31602, 31604, 31605, 31608, 3162, 31621, 31622, 31625, 31628) УАЗ Хантер 1 поколение 2003 — н.в. (315143, 315148, 315190, 315194, 315195, 315196, 3153) Форд Эксплорер, Експлорер; Лифан Бриз, Бреез, Вrеz, Вriz; Мицубиси, Митсубиси Монтеро, Монтеро Спорт, Паджеро, Паджеро Спорт; UАZ Вuhаnkа, Раtriоt, Simbir, Нuntеr; ЕЖЕДНЕВНО ОТПРАВЛЯЕМ В РЕГИОНЫ. Уважаемые клиенты с условиями и правилами работы с регионами, а так же оплатой вы можете ознакомится на главной странице магазина. Кликните на имя продавца (Название компании) в обьявлении АВТОРАЗБОР «ТВОЯ ДЕТАЛЬ СПБ». ДРУГИЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ЭТОГО АВТО СМОТРЕТЬ НИЖЕ.

Автозапчасти

Тарировка баков автомобилей даф 105

Daf XF 105 является флагманским автомобилем компании-производителя. Но при этом его уже не относятся к новинкам на рынке грузовиков. Тягач был презентован еще в 2005 году, и он до сих пор он пользуется большим спросом. После презентации тот же тягач не единожды был награждён всевозможными наградами, в том числе он завоевал главный приз в конкурсе Truck of the Year. Впервые в России Даф 105 появился в 2006 году.

Даф ХФ 105 создавался, чтобы заменить Даф ХФ 95, который выпускался до 2007 года. Получается, что параллельный выпуск грузовиков 105-го и 95-го семейства продолжался чуть больше одного года, пока не закончилось производство старой версии тягачей Даф. Описание новой модели включает целый ряд изменений. Под капотом грузовика появились новые установки, которые отвечают нормам «Евро-5» и «Евро-4». Для сравнения, установки Даф 95 соответствовали «Евро-3». В 2013 году двигатель 105-ой модели был усовершенствован до соответствия нормам «Евро-6». Даф ХФ 95, выпускавшиеся ранее не могли удовлетворить требования «Евро-3». Это и стало предпосылкой для создания обновленной модели XF105, которая по количеству вредных содержимых в выбросах соответствует нормам Евро-5. Новая версия Даф ХФ 105 оснащена шестицилиндровыми 12,9-литровым турбодизелем PACCAR MX, мощность которого от 410 до 460 или 510 лошадиных сил.

Daf 105 комплектуется 12-скоростной или 16-скоростной механической коробкой передач. Также есть модели на АКПП. Чтобы улучшить проходимость, на тягач устанавливается ведущий мост, имеющий колесные редукторы.

DAF тарировка топливного бака

тарировка топливного бака DAF (ДАФ)
На автомобиле были установлены 2 бака объемом 560 литров:

Бак: 560л. 10см 100л. 20см 190л. 30см 290л. 40см 380л. 50см 480л.

На автомобиле установлено 2 бака объемом 850 и 430 литров, их тарировка:

10см 140л. 70л. 20см 270л. 140л. 30см 410л. 210л. 40см 540л. 280л. 50см 680л. 340л.

На автомобиле установлен бак объемом 850 литров, его тарировка:

10см 140л. 20см 270л. 30см 410л. 40см 540л. 50см 680л. 60см 820л.

Бак: 690л. 400л. 620л. 750л.

10см 120л. 70л. 100л. 120 20см 240л. 130л. 200л. 240 30см 350л. 200л. 300л. 360 40см 470л. 270л. 400л. 480 50см 590л. 330л. 500л. 600 60см 710л. 400л. 600л. 720

На автомобиле установлены баки объемом 995 и 500 литров, их тарировка:

10см 140л. 70л. 20см 280л. 140л. 30см 430л. 210л. 40см 570л. 280л. 50см 710л. 350л. 60см 850л. 420л.

На автомобиле установлен бак объемом 870 литров, его тарировка:

10см 140л. 20см 280л. 30см 420л. 40см 560л. 50см 700л. 60см 840л

На автомобиле установлен бак объемом 600 литров, его тарировка:

10см 120л. 20см 240л. 30см 350л. 40см 470л. 50см 590л.

Источник статьи: https://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/daf_tarirovka_toplivnogo_baka/1-1-0-589

19/04/2019 19:27:43 Тарировка баков DAF XF105

  • Dmitriytmb
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Тамбов Россия
  • Зарегистрирован: 16/11/2014
  • Сообщений: 80
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 20
Re: Тарировка баков DAF XF105

Добрый день. Может кто поделиться тарировкой баков DAF XF105 2008 — 2021 гв с баками 995/500 и 850/430.

ловко устроились тут некоторые коллеги. За тарировку хоть деньги с клиента не берёте надеюсь?)))

19/04/2019 19:41:54 Тарировка баков DAF XF105

  • Dmitriytmb
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Тамбов Россия
  • Зарегистрирован: 16/11/2014
  • Сообщений: 80
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 20
Re: Тарировка баков DAF XF105

может я чего то не понимаю? даже если дадут тарировку, которую нужно сделать и это стоит времении, ресурсов и денег, то как она кому то подойдёт, если дут отрезаны по разному могут быть?

да просто люди не совсем понимают к сожалению что они продают и что потом гарантируют. ну и как во всём мире)

22/04/2019 14:16:06 Тарировка баков DAF XF105

  • swm
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 15/01/2015
  • Сообщений: 381
  • Продукты: Wialon ProWialon Local
  • Карма: 56
Re: Тарировка баков DAF XF105

может я чего то не понимаю? даже если дадут тарировку, которую нужно сделать и это стоит времении, ресурсов и денег, то как она кому то подойдёт, если дут отрезаны по разному могут быть?

да просто люди не совсем понимают к сожалению что они продают и что потом гарантируют. ну и как во всём мире)

Иногда это просто исходит от клиента как требование: скопируйте аналогичную, найдите у себя где-нибудь, тарировать пока нет возможности или не хотят. Будете тарировать своим топливом? Могут и машину не давать даже на полчаса-час. Нюансы разные бывают, как и люди разные.

Особенности конструкции. Шасси. Дизайн

Отличительной особенностью модели XF105 является единая база и компактное расположением узлов шасси. В едином блоке объединяются глушитель шума отработавших газов, кронштейн батареи аккумуляторов, новый столитровый бак для реагента АдБлу и дозатор. Кроме того, ёмкости для сжатого воздуха и компоненты тормозной системы нашли возможность разместить внутри шасси, благодаря чему была найдена возможность установить баки для дизельного топлива повышенной ёмкости.

Чтобы сделать наиболее точной работу компаний, которые занимаются производством этих надстроек (кузовов различной конфигурации и назначения), в несущих элементах основной рамы проделаны специальные отверстия для крепления кузовов. Также разработан и поставляется по спецзаказу Body Builder Modul (BBM) – эффективное средство обеспечения слаженной работы электросистем автомобиля и его спецнадстройки.

По заверениям производителя, при создании данного автомобиля компания DAF руководствовалась принципом «Эволюция, а не революция». В соответствии с ним, специалистами дизайнерского центра ДАФ новому магистральному тягачу XF105 был придан классический, но вместе с тем своеобразный и стильный внешний вид, с сохранением всех его характерных и прошлым поколениям машин функциональных аспектов.

В новом поколении были усовершенствованы внешний вид и аэродинамические характеристики автомобиля. В числе этих усовершенствований – изменение внешнего вида нижней решётки радиатора, которое визуально расширяет бампер, делает лучше характеристики воздушных каналов и эксплуатационные параметры двигателя.

На нижней решётке радиатора размещена алюминиевая полоса, которая указывает на соответствие экологическим стандартам Euro 5 и EEV. Изменили дизайн и верхней решётки радиатора, с использованием более плавных линий. В новый бампер теперь по спецзаказу можно вмонтировать комбинированные фары типа «кошачьи глаза». В конструкции передних фар использовали защитный корпус из поликарбоната Lexan. Лампы установлены ксеноновые.

В конструкции автомобилей DAF XF105 было использовано множество деталей, которые требуют очень незначительного внимания и техобслуживания. Были увеличены интервалы между циклами плановых технических обслуживаний. Словом, сделано всё возможное для дополнительного снижения эксплуатационных расходов.

22/04/2019 16:29:31 Тарировка баков DAF XF105

  • denys.ozhovan
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Одесса
  • Зарегистрирован: 16/08/2017
  • Сообщений: 9
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма:
Re: Тарировка баков DAF XF105

может я чего то не понимаю? даже если дадут тарировку, которую нужно сделать и это стоит времении, ресурсов и денег, то как она кому то подойдёт, если дут отрезаны по разному могут быть?

да просто люди не совсем понимают к сожалению что они продают и что потом гарантируют. ну и как во всём мире)

22/04/2019 19:30:19 Тарировка баков DAF XF105

  • Dmitriytmb
  • Wialon fan club
  • Неактивен
  • Откуда: Тамбов Россия
  • Зарегистрирован: 16/11/2014
  • Сообщений: 80
  • Продукты: Wialon Hosting
  • Карма: 20
Re: Тарировка баков DAF XF105

может я чего то не понимаю? даже если дадут тарировку, которую нужно сделать и это стоит времении, ресурсов и денег, то как она кому то подойдёт, если дут отрезаны по разному могут быть?

да просто люди не совсем понимают к сожалению что они продают и что потом гарантируют. ну и как во всём мире)

Иногда это просто исходит от клиента как требование: скопируйте аналогичную, найдите у себя где-нибудь, тарировать пока нет возможности или не хотят. Будете тарировать своим топливом? Могут и машину не давать даже на полчаса-час. Нюансы разные бывают, как и люди разные.

Ерунду не пишите. взрослые вроде люди. или так удобнее?)) Бог тоже создал орган примерных размеров) И это главная наша задача, объяснить и убедить. а в противном случае можете тоже себе покупать в магазине примерный вес.

Источник статьи: https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=14755

Системы безопасности

Повысить безопасность в поездке призваны адаптивный круиз-контроль, системы оповещения о сходе с полосы движения и об опасности столкновения со впереди идущей машиной, система наблюдения ДАФ. Подушки безопасности в рулевом колесе в базовой комплектации нет, это дополнительная опция.

В числе других систем, повышающих безопасность использования этого автомобиля: EBS и ABS (электронная и антиблокировочная тормозные системы; ASR – противоскольжение, поддержка при экстренном торможении, управление тормозным моментом, помощь при трогании на подъеме, контроль нагрузки оси.

Тарировка топливных баков грузовых автомобилей DAF

Как измерить количество топлива, оставшегося в баке автомобиля?

Датчик на приборной панели не дает точной информации о количестве топлива. Самый простой способ узнать точную цифру – это опустить палку или линейку в топливный бак, а затем измерить значение и определить остаток по таблице.

Специально для этого мы подготовили для Вас тарировку топливного бака DAF (ДАФ).

На автомобиле были установлены 2 бака объемом 560 литров:

На автомобиле установлено 2 бака объемом 850 и 430 литров, их тарировка:

На автомобиле установлен бак объемом 850 литров, его тарировка:

Тарировка баков 690 л, 400 л, 620 л и 750 л:

На автомобиле установлены баки объемом 995 и 500 литров, их тарировка:

На автомобиле установлен бак объемом 870 литров, его тарировка:

На автомобиле установлен бак объемом 600 литров, его тарировка:

Источник статьи: https://www.dafbelarus.by/mirdaf/novosti-daf/tarirovka-toplivnyix-bakov-gruzovyix-avtomobilej-daf.html

Особенности устройства кабины


Салон автомобиля Даф ХФ 105

Кабина модели Даф 105 спроектирована с учетом современных эргономических требований. Удобное кресло, снабженное собственной пневматической подвеской, позволяет водителю чувствовать себя максимально комфортно даже на дорогах с неровностями и изъянами в дорожном полотне. Водительское сиденье с боковым подлокотником обшито специальными «дышащими» материалами, оснащено электроподогревом.

В комплектацию входит система климат-контроля, поддерживающего комфортную температуру в салоне.

В кабине предусмотрено два спальных места для отдыха водителей, совершающих дальние рейсы.

Усовершенствованная система блокировки дверей обеспечивает максимальную защиту от проникновения в салон посторонних лиц даже при взломе дверных замков. Управление закрытием и открытием дверей может проводиться дистанционно, благодаря наличию пульта управления блокировкой.

Для комфорта водителей в кабине установлена микроволновая печь и мини-холодильник объемом в 45 литров.

Электрические стеклоподъемники моделей Даф XF105, тонированное стекло и внешний прозрачный козырек над лобовым стеклом, наличие главных и угловых зеркал с электро-подогревом, галогеновые фары с отражателями и линзами, защищенными от ударов, обеспечивают отличный обзор в дневное и ночное время суток. В кабине автомобиля установлена подушка безопасности.


Рабочее место водителя Даф ХФ 105

Баки DAF

Мы производим аналоги оригинальных алюминиевых топливных баков грузовых автомобилей DAF превосходного качества. У нас Вы можете купить алюминиевый топливный бак ДАФ без посредников и переплат.
Изготовление топливного бака ДАФ в день обращения (при установке в нашей организации).

  • 3 года гарантии;
  • Полная взаимозаменяемость со всеми оригинальными комплектующими;
  • Стоимость существенно ниже ОЕМ баков;
  • Перегородки проварены по периметру;
  • На 50 % легче стального;
  • Высокая устойчивость к коррозии;
  • Лёгкий и быстрый монтаж;
  • Склад на 500 топливных баков.

Комплектация

Во всех моделях используется базовая комплектация, в которую входит несколько обязательных устройств:

  • цифровой тахограф с возможностью калибровки;
  • спидометр для измерения скорости движения автомобиля;
  • ограничитель скорости с базовой установкой максимального скоростного режима в 85 км в час;
  • проигрыватель, радио и стерео-колонки;
  • система круиз-контроля, позволяющая задавать и поддерживать скорость движения.


Устройство приборной панели DAF XF105

По желанию покупателя к базовой комплектации моделей Даф XF105 могут быть добавлено дополнительное оснащение, включающее:

  • оборудование, предназначенное для транспортировки опасных грузов;
  • зимнюю, летнюю или всесезонную резину и колесные диски;
  • алкозамок, блокирующий работу двигателя в случае, если алкотестер дает положительные показания.

Видео по теме: Обзор DAF XF 105

Публикации по теме


Пропорции при приготовлении цементного раствора


Технические характеристики и общее описание Scania R730


Надежный грузовой автомобиль Урал 4320

Дополнительные баки на ДАФ.

  • Подберем и изготовим дополнительный бак, максимально возможного объема, использовав все свободное пространство;
  • Произведем все необходимые замеры, учитывая всевозможные пожелания и требования;
  • Просчитаем и предложим оптимальные варианты по цене и габариту;
  • Осуществим монтаж всей необходимой фурнитуры;
  • Установим и соединим баки любыми способами (Топливозаборниками или переливом понизу).

Если у Вас нет возможности приехать к нам на монтаж мы подберем Вам ближайший сервисный центр у нашего официального дилера.

Обратитесь к нашим менеджерам для консультации: +7 (812) 333-26-49;

Возможно изготовление топливного/гидравлического бака согласно индивидуальным размерам.

Источник статьи: https://avto-baki.ru/the-fuel/daf-tanks/

Топливные баки

Что представляют собой топливные баки для грузовиков? Это сложные, высокотехнологичные узлы, обеспечивающие максимальную надежность работы всей системы. Они уже давно перестали быть простым хранилищем топлива. Современные баки состоят из множества компонентов и частей, имеют вместимость в несколько сотен литров.

Грузовые перевозки являются востребованной областью деятельности, обладающей огромным спросом среди различного рода заказчиков. Нередко бывает так, что доставка предполагает проделывание огромного расстояния в максимально сжатые сроки. Остановка на дозаправку это лишнее потраченное время, не говоря уже о сопутствующем с этим риске, в виде возможной кражи или повреждений на стоянке. Резервуар на 400 или даже на 800 литров может полностью избавить от такой необходимости.

Сферы применения и варианты исполнения

Основная модификация седельного тягача данной модели имеет колёсную формулу 4х2. Но на том же шасси DAF 105 XF производятся также и двух-, трёх- и даже четырёхосные тягачи. По спецзаказу модель XF105 4×2 могут оснастить другим седельным опорным устройством; есть широкий выбор прицепов с различной колёсной базой.

Для перевозки крупногабаритных грузов компания DAF предлагает тягач колёсной формулы 4×2, опорно-сцепное устройство которого расположено на очень малой высоте – всего 96 сантиметров. Таким образом, данные трейлеры, которые имеют внутреннюю высоту около З-х метров, могут вместить груз суммарным объёмом до ста кубических метров. Передняя ось данного тягача с низким расположением сцепного устройства отличается максимальной нагрузкой на ось в 7,5-тонн и оборудована параболическими рессорами. Задняя ось обладает наибольшей нагрузкой 11,5-тонн и оснащается пневмоподвеской с четырьмя пневматическими подушками.

По спецзаказу устанавливают также и переднюю ось, оснащённую пневматической подвеской. Имеется несколько версий шасси в варианте 6×2 для наращивания величины полезной нагрузки. Данные шасси – тандемы идут либо в виде двойной управляемой и поднимаемой оси, либо в виде поддерживающей, поднимаемой или управляемой оси.

Продуман большой выбор конфигураций, среди которой заказчик может выбрать наиболее соответствующую свои насущным потребностям в грузоперевозках. У модели версии 6×2 с двумя управляемыми осями, задняя ось является управляемой и поднимаемой. Немаловажное преимущество грузовика, оснащённого ведущей задней осью, становится высокий уровень маневренности в условиях ограниченного пространства.

Для спецавтомобилей – тягачей, которые предназначены для транспортировки лёгких либо тяжёлых грузов, имеются в наличии тягачи с конфигурацией 6×2, которые оснащены подъемной поддерживающей осью, с одинарным или сдвоенным вариантом ошиновки колёс. Среди этого большого спектра модификаций автомобилей DAF есть в наличии XF105 с ограниченными возможностями по увеличению полезной нагрузки, который оснащён лёгкой подъёмной неуправляемой ведущей осью с колёсами типоразмера 17,5”.

Самыми редкими представителями грузового семейства DAF 105 XF являются трёхосные и четырёхосные тягачи с 2-мя ведущими осями. Они предназначаются для перевозки нестандартных, особо тяжёлых грузов.

В целом, компания DAF представляет на рынке жёсткое шасси XF105 в виде стандартной 4×2–модели, с возможностью выбора колёсной базы. Представляется также дополнительный модельный ряд 6×2 жёстких шасси. На вариантах шасси с поддерживающими осями задние оси оборудуются пневматической подвеской, а также одинарными, или же сдвоенными колёсами. На переднюю ось пневматическая подвеска, упомянутая ранее, устанавливается только по спецзаказу.

советов по обеспечению успеха системы флотации растворенным воздухом

среда, 26 июля 2017 г.

 

Наконечники для флотации растворенным воздухом (DAF)

Многие предприятия должны предварительно очищать свои технологические сточные воды перед сбросом их в местную канализационную систему. Системы флотации растворенным воздухом (DAF) используются для удаления жиров, масел и жиров (FOG), некоторых органических веществ, взвешенных твердых частиц и металлов из технологических сточных вод в соответствии с требованиями разрешений на сброс в канализацию. Эти системы очистки гораздо более рентабельны, чем биологические системы, но могут быть неэффективными и дорогостоящими, если они не спроектированы и не эксплуатируются должным образом.

Следующие советы помогут обеспечить успех систем DAF:

Дизайн

  • Уравнительный резервуар имеет решающее значение для балансировки колебаний нагрузки поступающих загрязняющих веществ.
  • Уравнительные резервуары должны иметь такой размер, чтобы вмещать поток как минимум за одну производственную смену.
  • Уровень в уравнительных баках должен колебаться от 1/3 до 2/3 заполнения.
  • Важно провести просеивание перед баком DAF, чтобы удалить крупные твердые частицы, которые могут повредить насосы.
  • Скорость гидравлической нагрузки должна находиться в диапазоне 2,0–5,0 галлонов в минуту на квадратный фут площади флотации.
  • Трубки для флокуляции
  • обеспечивают лучшее образование частиц флокулянта, чем резервуары для мгновенного перемешивания.
  • Насосы для обработки воздуха
  • являются наиболее эффективным методом подачи растворенного воздуха в бак DAF.
  • Установка DAF должна быть сконструирована таким образом, чтобы свести к минимуму короткое замыкание твердых частиц.
  • Шлам следует хранить в резервуаре с коническим дном и возможностью перемешивания воздухом.
  • Фильтр-пресс пластинчатый является наиболее эффективным средством обезвоживания осадка.

Химикаты для обработки

  • Наиболее часто используемая химия для обработки представляет собой катионный полимер (коагулянт), за которым следует анионный полимер (флокулянт).
  • Глина
  • — это экономичный коагулянт, который поглощает ВОГ и органику и улучшает обезвоживание осадка.
  • Коагулянт и глина требуют большего времени смешивания и удерживания, чем флокулянт.
  • Точки ввода химикатов должны располагаться под углом к ​​направлению потока, чтобы предотвратить засорение отверстий ввода.
  • Важно иметь возможность наблюдать за образованием хлопьев во флотационной камере, чтобы обеспечить адекватную очистку.
  • Все химические дозировки должны определяться с помощью тестов в сосудах, а не «на ощупь» или «инстинктом оператора».
  • Дозировка коагулянта будет варьироваться в наибольшей степени и может быть автоматизирована с помощью специального оборудования.
  • Все насосы подачи химических реагентов для обработки должны быть оснащены калибровочными колонками для тестирования насосов.

Операции

  • Шлам со дна бака DAF никогда не должен рециркулировать обратно через систему; это снизит дозировку химикатов и приведет к тому, что переработанные твердые вещества попадут в сточные воды.
  • Баланс между давлением воздуха, расходом воздуха и рециркуляционным потоком имеет решающее значение для эффективной флотации.
  • Влага в трубопроводах сжатого воздуха негативно влияет на флотацию и работу фильтр-пресса.
  • Частые запуски и остановки DAF негативно влияют на качество сточных вод.
  • Твердые частицы, скапливающиеся на дне бака DAF, необходимо часто очищать, чтобы они не попали в сточные воды.
  • Поплавковое покрытие должно иметь толщину от 3 до 4 дюймов в верхней части блока DAF; меньшее количество приведет к образованию водянистого ила, а большее количество может привести к попаданию твердых частиц в сточные воды.
  • Необходимо внимательно следить за давлением рециркуляционного насоса, поскольку его можно использовать для прогнозирования необходимости технического обслуживания.

 

Чтобы узнать больше об этой теме, нажмите здесь.

Артикул

обозначает оригинальное содержание PSARA

Флотация растворенным воздухом » Ecologix Systems

a) Входящие сточные воды: Входящий поток индуцируется с помощью химии для осаждения взвешенных твердых частиц, жирных масел и жиров и других примесей из воды перед физическим разделением с помощью флотации растворенным воздухом.
DAF должен включать одну из следующих методологий для впрыска и смешивания химикатов:

  1. Трубки для флокуляции: DAF должен включать трубки для флокуляции, изготовленные из ПВХ сортамента 80 с портами для впрыска коагулянтов, регулировкой pH и полимерами, а также статические смесители. Сточные воды должны поступать в флокуляционные трубки через фланцевое соединение и выходить в контактный резервуар через другое фланцевое соединение на коллекторе.
  2. Химические реакционные баки: Для лучшего контроля над осаждением примесей рекомендуется использовать химические реакционные баки.В реакционных баках должны быть установлены смесители с частотно-регулируемыми приводами (VFD) и средства для подачи химреагентов из различных насосов подачи химикатов в баки. Реакционные резервуары должны быть размещены перед DAF. Входящие сточные воды сначала проходят через реакторы, а затем выходят в контактную камеру через фланцевое соединение на коллекторе.

b) Контактная камера:  Входящие сточные воды должны поступать в блок DAF через фланцевый входной коллектор в контактную камеру.Одновременно поток оборотной (оборотной) воды должен смешиваться с поступающими сточными водами через тангенциальную трубу, которая соединяется с коллектором, создавая вихрь. Вихревой эффект приводит к 100% контакту между пузырьками воздуха в буровой воде и грязной поступающей воде. При входе в контактную камеру вода сначала сталкивается с внутренним водосливом, выполняющим роль вторичного сепаратора крупных пузырьков, который обеспечивает равномерное распределение и перемешивание технологического потока по ширине установки без турбулентности.Контактная камера имеет дренажное отверстие для удаления тяжелых твердых частиц, которые могут осесть в камере.

c) Флотационный резервуар: Установка состоит из прямоугольного флотационного резервуара, изготовленного из пластин из нержавеющей стали 304, усиленных трубчатыми вертикальными стеновыми опорами из нержавеющей стали 304.

  1. Сосуд должен опираться на основание из нержавеющей стали, состоящее из вертикальных и горизонтальных балок по ширине и длине установки.
  2. Сосуд должен быть сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко очистить вокруг и под агрегатом.Устройство должно быть спроектировано для размещения над землей на подходящей бетонной подушке или стальной раме и должно быть сконструировано для внутренних или наружных условий.

d) Пластинчатые трубы во флотационной камере:  Для повышения эффективности и сохранения меньшей занимаемой площади флотационная камера должна быть заполнена пластинчатыми трубами, функция которых заключается в увеличении проектируемой площади поверхности и повышении эффективности отделения твердых частиц от чистая вода. Пластинчатые трубки должны быть изготовлены из полипропилена с наклоном 60° по направлению к прямоточному потоку воды.Трубки пластин должны иметь форму шеврона для предотвращения засорения и расстояние 2 дюйма между каждой пластиной.

e) Система удаления поплавка:  Установка должна быть оборудована цепным и скребковым скиммерами для удаления верхних поплавков, приводимым в движение низкоскоростным ЧРП (частотно-регулируемым приводом), зубчатым редуктором с двигателем в сборе. Поплавковый материал должен удаляться в прямоточном направлении. Эта конструкция предполагает перемещение флоат-слоя на поверхности вниз по длине установки в отдельный отсек в направлении потока и обеспечивает более длительное время пребывания поплавка перед его удалением, что приводит к более сухому материалу поплавка.

  1. Система верхнего скиммера состоит из неметаллической нейлоновой цепи, армированной стекловолокном, с максимальной рекомендуемой рабочей нагрузкой 1740 фунтов или средним пределом прочности 2800 фунтов. в двухшаговой роликовой цепи. Лопасти скиммера расположены примерно через каждые 6 футов по длине цепи. Цепная система работает на однорежимных неметаллических звездочках UHMW, установленных на валах из нержавеющей стали, вращающихся в регулируемых подшипниковых опорах. Система приводится в действие зубчатой ​​передачей с TEFC, соединенным со шпоночным приводным валом.Скорость привода должна контролироваться частотно-регулируемым приводом (на панели управления), который должен быть оборудован монитором мощности на валу для защиты оборудования в случае перегрузки. Регулируемые элементы управления таймером или элементы управления ПЛК (на дополнительной панели управления) обеспечивают прерывистую работу скиммера, что обеспечивает гибкость при удалении плавающего материала из устройства.
  2. На стороне стока скиммер вытягивает собранный поверхностный материал (поплавок) вверх по наклонной береговой плите и во внутренний бункер поплавка.Пляж имеет уклон, чтобы обеспечить эффективное удаление плавучего материала очистителем скиммера. Размер внутреннего поплавкового бункера позволяет промежуточное хранение материала перед его выгрузкой через фланцевую трубу для перекачивания в хранилище для обезвоживания или транспортировки.

f) Система удаления осевших твердых частиц: Полноразмерный канал с наклонными боковыми стенками должен концентрировать способный к схватыванию материал в желоб на дне резервуара для удаления с помощью системы шнеков, вытягивающей материал к входному концу агрегата (встречный -ток).Конструкция с противотоком быстро удаляет осевший материал из устройства на противоположном конце от выхода очищенной воды. Материал выгружается через фланцевую трубу, расположенную на входном конце основания агрегата. Система шнеков имеет диаметр 4 или 6 дюймов и шаг 4 или 6 дюймов. Шнек из нержавеющей стали 304 должен располагаться в нижней части V-образных боковых стенок. Шнек должен выдвигаться на 95–100 % полной длины DAF. Система должна приводиться в движение усиленным зубчатым приводом, соединенным с 0.Двигатель 33 л.с./460 В/TEFC со срезной муфтой для защиты от перегрузки. Регулируемые элементы управления таймером (на дополнительной панели управления) обеспечивают прерывистую работу шнека, что обеспечивает гибкость при удалении донного материала из агрегата.

g) Сброс сточных вод:  В стоках чистая вода должна течь под отсек для ила, через пару водосливов и в отсек для чистых колодцев, откуда она должна сбрасываться через фланцевую трубу. Система должна иметь два водослива на противоположных сторонах DAF для обеспечения симметричного потока через блок.

h) Система рециркуляции (отопительная вода):  Система рециркуляции предназначена для насыщения под давлением осветленного потока сточных вод воздухом для создания раствора растворенного воздуха или осветленной воды. Когда поток буровой воды вводится в контактную камеру установки DAF, затем высвобождаются мелкие, микро- и нанопузырьки, которые прикрепляются к флокулированным взвешенным веществам, заставляя их подниматься на поверхность воды во флотационном резервуаре в течение дальнейшее удаление в виде шлама.

  1. Осветленные сточные воды после сброса сточных вод рециркулируются через установку с помощью центробежного насоса DAF, предназначенного для работы при давлении в диапазоне 80–120 фунтов на квадратный дюйм. Насос имеет корпус и рабочее колесо из нержавеющей стали 316, вал из нержавеющей стали и высокоэффективный двигатель 460 В/3 фазы/60 Гц/TEFC.
  2. Воздух подается в рециркуляционный поток через всасывающее отверстие на входе насоса оборотной воды, всасывая окружающий или сжатый воздух и заставляя его растворяться вместе с рециркуляционным потоком под давлением насоса.Поток воздуха в насос регулируется воздушным ротаметром с игольчатым клапаном. Все пластиковые рециркуляционные трубопроводы марки Sch. 80 ПВХ.
  3. Рециркуляционный поток направляется через резервуар насыщения, который обеспечивает дополнительное время гидравлической выдержки под давлением и позволяет отделять и удалять большие нерастворенные пузырьки воздуха. Резервуар насыщения представляет собой вертикальную секцию трубы из нержавеющей стали в системе рециркуляционных трубопроводов, оборудованную нижним клапаном для слива и обслуживания. Уровень жидкости в резервуаре сатурации должен автоматически поддерживаться с помощью клапана выпуска воздуха с встроенным выравнивателем.
  4. Давление на выходе из рециркуляционного насоса и резервуара сатурации должно направляться через тангенциальную трубу в входную трубу, вызывая завихрение для максимального контакта пузырьков воздуха с поступающими взвешенными твердыми частицами перед входом в контактную камеру.
  5. Вторичная камера отделения пузырьков должна располагаться сразу после впускной трубы и перед контактной камерой для дальнейшего отделения крупных пузырьков, чтобы обеспечить максимальную постоянство мелких пузырьков воздуха и устранить любую возможную турбулентность в контактной камере.
  6. Должна быть предусмотрена система впрыска буровой воды в средний бак, если длина DAF превышает определенные размеры и когда содержание взвешенных твердых частиц превышает определенный диапазон. Заполненный жидкостью манометр предназначен для контроля наддува рецикла.

i) Панель управления:  Элементы управления должны быть размещены в корпусе не менее NEMA 4/12, если условия окружающей среды, такие как размещение на открытом воздухе или взрывобезопасность, не требуют иного.

  1. DAF должен управляться ПЛК с интерфейсом цветного сенсорного экрана, включая графику, текст и возможность для оператора изменять требуемые параметры для максимальной эффективности.
  2. Панель управления должна быть спроектирована так, чтобы защищать все полевое оборудование и обеспечивать электрическую изоляцию отдельного оборудования.
  3. Панель управления должна иметь возможность автоматически отправлять сигналы тревоги необходимому персоналу, например, обслуживающему персоналу. Он также должен иметь возможность отправлять отчеты необходимому персоналу, такому как производство или управление.
  4. ПЛК должен иметь возможность одновременно обмениваться данными с системой SCADA заказчика, независимо от стандартного типа и протокола, который может использоваться клиентом.

j) Краски и покрытия: Все двигатели, насосы, приводы, приборы, панели управления и клапаны поставляются со стандартными покрытиями производителя.

Флотация растворенным воздухом (DAF) | Эллис Корпорейшн

Поговорите с экспертом по водным решениям

Система сточных вод Ellis с флотацией растворенным воздухом (DAF) — это проверенная временем технология, которая была установлена ​​в сотнях мест. Первое поколение Ellis DAF было изготовлено и установлено в 1973 году в Чикаго.В течение последних шести десятилетий инженеры Ellis постоянно совершенствуются, оптимизируя образование пузырьков воздуха, скорость быстрого подъема флотации и регулируя площадь поверхности для достижения целей производительности. В настоящее время Ellis предлагает три различных конструкции DAF для решения проблем, связанных со сточными водами наших клиентов, и достижения их целей. Мы предлагаем прямоугольные DAF, квадратные DAF и компактные DAF. Наши базовые конструкции обеспечивают решения, основанные на нагрузках загрязняющих веществ и выделенном пространстве.

Конструкция поверхностного скиммера Ellis DAF уникальна для наших систем, чтобы максимизировать удаление твердых частиц и свести к минимуму количество воды в иле.Конструкция поверхностного скиммера сводит к минимуму чрезмерный износ узла скиммера, работающего в режиме колеса обозрения. Такая конструкция сводит к минимуму износ звеньев цепи, шестерен и двигателя.

Каждое флотационное устройство на растворенном воздухе поставляется предварительно подключенным и готовым к работе. После подключения питания к элементам управления DAF все, что нужно сделать клиенту, — это ввести в систему подачу сточных вод и химикатов, и начнется процесс разделения.

DAF эффективно удаляют жиры, масла и смазки (FOG) и взвешенные твердые частицы (TSS) из сточных вод.Он также способен снижать нерастворимую биологическую потребность в кислороде (БПК) и химическую потребность в кислороде (ХПК). Обычны коэффициенты удаления FOG и TSS, превышающие 95%. Некоторые установки сообщают о сокращении до 99%.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

  1. Предварительно химически очищенные сточные воды поступают во флотационную камеру DAF. Предварительная химическая обработка используется для разрушения потоков эмульгированных отходов, чтобы частицы могли слипаться вместе, образуя слой поверхностного ила. Предварительная химическая обработка различается для каждого применения.
  2. В агрегатах Ellis DAF используются насосы генератора микропузырьков оптимальной конструкции. Эти микропузырьки быстро перемещают частицы хлопьев, образуя слой поверхностного ила на поверхности флотационной камеры.
  3. Плавающие твердые частицы удаляются в направлении передней части DAF и собираются в камере для твердых частиц. Сточные воды стекают к задней стороне DAF под перегородкой и в отдельную камеру для жидких сточных вод перед выходом из установки.

Стандартная система флотации растворенным воздухом (DAF)

  • Конструкционные материалы – углеродистая сталь
  • Защитные покрытия – Внутреннее защитное покрытие из каменноугольной смолы.Они могут свести к минимуму неблагоприятные последствия, часто связанные с повышенными концентрациями хлоридов, коррозионными и абразивными материалами. На наружной поверхности используется полиуретановая эмалевая краска.
  • Система аэрации – микропузырьковая аэрационная насосная система с крыльчаткой уникальной конструкции создает микропузырьки надлежащего размера от 20 до 30 микрон. Нет необходимости в системе воздушного компрессора.
  • Поверхностные скиммеры. Конструкция поворотного поверхностного скиммера уникальна для систем Ellis DAF. Лопасти скиммера поворачиваются, чтобы использовать колесо обозрения, устраняя давление и ненужный износ деталей сборки скиммера.Двигатель с высоким крутящим моментом, цепь и лопасти скиммера служат дольше при минимальном техническом обслуживании.
  • Элементы управления DAF — система DAF легко оснащена большинством средств контроля. К ним относятся мониторинг скорости потока, индикаторы уровня жидкости и рН.

Флотация растворенным воздухом (DAF) Дополнительное оборудование

  • Материалы конструкции – нержавеющая сталь 304 и 316
  • Резервуары для химических реакций – конструкция из углеродистой или нержавеющей стали
  • Трубчатый флокулятор, конструкция из ПВХ или нержавеющей стали и частотно-регулируемые приводы 
  • Шнек для удаления твердых частиц
  • Проходы и ограждения, лестницы или лестницы
  • Системы мониторинга pH, мутности, температуры или проводимости
  • Оборудование для подачи химикатов
  • Панель управления – Взрывозащита и теплозащита
  • Заморозка–Тепловая изоляция 9001
  • Водосливные резервуары для сточных вод – окончательная регулировка pH и передача потока в канализацию.

Флотация растворенным воздухом

  • Algae Removal
  • Продукты питания животных и побочных продуктов и побочной продукции
  • Обработка бойни
  • Переработка мяса
  • Baker & Conditebies
  • Bakeries & Condecharies
  • Закуска Продукты для пищевых продуктов
  • Обработка текстильных продуктов и окрашивания
  • Оборудование для производства энергии Производство
  • Упаковка и переработка пищевых продуктов
  • Очистка грунтовых вод
  • Удаление тяжелых металлов
  • Промышленные и коммерческие прачечные
  • Мойка промышленных полов Отделение и кондиционирование твердых частиц
  • Покраска
  • Целлюлозно-бумажная промышленность
  • Металлургическое производство
  • Сток ливневых вод
  • Мойка транспортных средств и автопарка
  • Предварительная обработка для снижения нагрузки на последующие системы биологической очистки
  • Переработка яиц
  • Переработка пластмасс

Системы флотации растворенным воздухом (DAF)

Системы флотации растворенным воздухом представляют собой эффектный способ очистки промышленных сточных вод от легких частиц.

Автор: Hydromo — индийские специалисты по очистке сточных вод

Введение

DAF: современная система очистки сточных вод

Система флотации растворенным воздухом

представляет собой передовую очистку сточных вод, используемую в основном в промышленном секторе страны для очистки сточных вод от водорослей, органических веществ, масла и жира. Он очень эффективен для снижения химической потребности в кислороде (ХПК), присутствующей в жире, жире, масле, биологическом отстое, цветном органическом веществе и коллоидном материале.

Как уже упоминалось, он также отлично подходит для удаления масел и жиров из промышленных сточных вод.

DAF использовался для осветления и очистки питьевой воды в нескольких странах, таких как Великобритания в Европе, с конца 1960-х годов, а также является распространенным методом выбора в системах очистки питьевой воды в США с 1980-х годов.

Однако в Индии он обычно используется в широком спектре промышленных приложений для соблюдения экологических норм.

Флотация растворенным воздухом: теория

Процесс DAF заключается в отделении взвешенных частиц загрязняющих веществ от жидкостей, таких как масло и жир, путем переноса их на поверхность жидкости. Таким образом, эти легкие частицы легко удаляются с помощью физических методов.

DAF также обеспечивает эффективную очистку сточных и технологических вод посредством флотации с помощью микропузырьков.

Сточные воды, поступающие в систему DAF, обычно требуют предварительной очистки. Обычно добавляются химические коагулянты и/или флокулянты, а также может потребоваться регулировка pH для обеспечения оптимальных условий работы DAF.

Типы ДАФ

Существует три типа DAF.

Это вакуумная флотация, микрофлотация и напорная флотация.

Все работы на аналогичной системе с небольшими вариациями.

Из них напорная флотация является наиболее важной и широко используемой в настоящее время при очистке воды и сточных вод.

Напорная флотация

Флотация является чрезвычайно важной частью очистки сточных вод.

При флотации под давлением воздух растворяется в воде под высоким давлением и выпускается при атмосферном давлении через сопло или игольчатый клапан для образования мелких пузырьков воздуха.

Эти пузырьки воздуха заставляют более легкие загрязняющие вещества и взвешенные вещества в сточных водах всплывать на поверхность воды во флотационном резервуаре, и их можно легко удалить с помощью скиммингового устройства.

По этой причине флотация растворенным воздухом широко используется при очистке промышленных сточных вод птерохимических, нефтеперерабатывающих и химических заводов, где сточные воды состоят из более легких твердых частиц.

Общая обработка воды также использует DAF для удаления цвета и органических частиц, таких как водоросли.

Индуцированная газовая флотация, процесс, аналогичный напорной флотации, также довольно широко используется для очистки сточных вод. Пенная флотация также широко используется при переработке минеральных руд.

DAF- Описание процесса

Флотационная емкость — для подачи пузырьков

Резервуар флотации разделен на две зоны: передняя зона, где происходит контакт растворенных загрязнений с флокулянтами, которые вводятся для их улавливания. Ее также называют реакционной зоной.

Другая зона — это зона разделения. Между ними закреплена «перегородка» для контроля потока.

Небольшие пузырьки воздуха попадают в зону реакции контактора. Эта часть флотационного резервуара фактически предназначена для образования хлопьевидно-пузырчатых агломератов.

Размер пузырьков абсолютно необходим для образования агломератов.

В DAF для эффективного разделения твердой и жидкой фаз необходимы маленькие пузырьки. Фактически, размер пузырьков в диапазоне 50–100 мкм является наиболее подходящим для процесса DAF.

Если пузырьки крупнее, они могут создавать турбулентность во флотационной емкости и одновременно уменьшать площадь поверхности насадки для частиц и пузырьков.

Для получения желаемого размера пузырьков воздух деликатно растворяется в сатураторе под давлением.

Давление контролирует общее количество воздуха, подаваемого в зону контакта в любой момент времени.

Как только пузырьки и загрязняющие частицы вступают в контакт в процессе улавливания, прилипания или абсорбции в зоне контакта, агрегаты пузырьков и хлопьев перемещаются в зону разделения, чтобы можно было осветлить технологическую воду.

Разделительная зона

Эта зона предназначена для облегчения подъема агрегатов пузырьков и хлопьев на поверхность флотационного резервуара и плавания в виде толстого слоя ила, чтобы его можно было удалить.

Осветленная и очищенная вода/сточная вода отводится со дна разделительного резервуара.

Этот процесс приводит к тому, что агрегаты пузырьковых хлопьев, которые не достигают поверхности, смываются осветленной водой, а затем перенаправляются в другой флотационный резервуар для разделения.

DAF Process

(A) Сточные воды поступают в камеру осветления флотационного резервуара

(B) Мельчайшие пузырьки воздуха выбрасываются из сопел диффузора в эту камеру входа предварительной очистки

(C) Эти микропузырьки прикрепляются к твердым загрязнителям или химическим флокулянтам. В результате загрязнения, такие как масло и жир, всплывают на поверхность, а затем улавливаются и удаляются с помощью механического скиммера

.

(D1) Скиммер состоит из ряда лопастей или лопастей во флотационной емкости.Они удаляются непосредственно под поверхностью флотационного резервуара, удаляя всплывающий ил, содержащий загрязняющие вещества, в отдельный желоб для восстановления.

Осветленная вода поступает на дно камеры флотационной осветления, а затем в водослив для разделения и сбора

(D2) Тонущие твердые частицы собираются в бункере и затем удаляются с помощью ручного или автоматического клапана

(E) Окончательно очищенные и осветленные стоки сбрасываются в канализацию или на дальнейшую очистку по мере необходимости

Преимущества применения DAF при очистке сточных вод

DAF является предпочтительным вариантом по сравнению с осаждением и другими традиционными методами осаждения, в которых используется сила тяжести для удаления частиц низкой плотности, которые имеют тенденцию всплывать, таких как масло и жир.

Он предлагает несколько преимуществ, таких как:

  • Эффективно удаляет мелкие частицы и мутность, что делает конструкцию фильтра более экономичной.
  • Позволяет провести короткое время пребывания в емкости для флокуляции всего 10 минут или менее.
  • В DAF можно использовать более высокие скорости гидравлической нагрузки по сравнению с большинством процессов осаждения.
  • Он более эффективен по сравнению с осаждением при удалении хлопьев загрязнителей низкой плотности, образующихся в результате коагуляции общего количества органических соединений (ТОС).
  • Процесс требует меньших дозировок коагулянта, что приводит к меньшим объемам шлама.
  • Многоярусные флотационные системы занимают меньше места, чем просто системы фильтрации.
  • DAF лучше справляется с удалением легких частиц, таких как водоросли, которые не оседают на дно резервуара.
  • Значительно лучше работает в холодной воде.
  • Менее чувствителен к колебаниям расхода.
  • Обеспечивает хорошую гибкость процесса за счет загрузки воздухом.
  • DAF также обычно позволяет снизить мутность сточных вод, т.е. менее 0,5 НТМ.
  • DAF не нужно производить тяжелые химические хлопья для отстаивания, а это означает, что дозировка коагулянта мала, а время флокуляции тоже мало.
  • Процесс DAF также может работать при гораздо более высоких скоростях нагрузки на поверхность по сравнению с осаждением (до 20 галлонов в минуту/фут2).
  • Шлам DAF может быть довольно густым (2–5 процентов твердых веществ). Это избавляет от необходимости утолщения.
  • Поскольку в DAF используются пузырьки воздуха, полимер не требуется.
  • DAF обеспечивает гораздо лучшее качество конечной воды.
  • Обеспечивает более высокое качество сточных вод, которые можно безопасно сбрасывать в канализационную систему, при этом выполняя требования по ПХБ для промышленных сточных вод.
  • Объем шлама уменьшен, а содержание сухих веществ выше. Осадок тоже гуще.
  • DAF легко использовать для восстановления и переработки неэмульгированных масел. Никакого другого лечения не требуется.

Среди других заметных преимуществ DAF –

Низкая эксплуатация и обслуживание

  • Обеспечивает энергоэффективную очистку сточных вод.
  • Армированные пластиковые компоненты снижают износ и коррозию.
  • Полностью автоматизированные системы управления в DAF.Это устраняет необходимость в ручном управлении
  • Полностью интегрированный контроль окончательного сброса

Модульная система

  • Это полностью интегрированный пакет обработки
  • Его можно легко адаптировать к существующим процессам
  • Несколько систем DAF можно устанавливать параллельно для повышения эффективности
  • Системы DAF имеют быстрый ввод в эксплуатацию примерно за 30 минут
  • Они отличаются компактной конструкцией и гораздо меньшей занимаемой площадью по сравнению с другими технологиями/системами очистки сточных вод
  • Системы DAF требуют меньше места по сравнению с обычными отстойниками и системами очистки сточных вод
  • Благодаря модульной конструкции и компонентам DAF упрощает установку и настройку

Химическая

  • DAF позволяет включать несколько точек отбора и ввода химикатов в соответствии с требованиями сточных вод

Надежная технология

  • Установки флокуляции и коагуляции прочны, так как изготовлены из нержавеющей стали для увеличения срока службы

Применение DAF в очистке сточных вод

Процесс

DAF — это физический процесс, который широко используется при очистке сточных вод во всем мире.Он используется как комбинированный процесс, обычно вместе с коагуляцией.

Отрасли, использующие DAF для очистки сточных вод:

  • Бумажные фабрики
  • Химико-механическая полировка (CMP)
  • Мясная промышленность
  • Производство средств по уходу за персоналом
  • Морепродукты
  • Скотобойня, мясная и птицеводческая промышленность
  • Пивоварня, винодельня
  • Производство упаковки и упаковки
  • Коммерческие прачечные
  • Производство косметики и производство упаковки
  • Производство молочной и сырной продукции и упаковка
  • Рыбоперерабатывающая промышленность
  • Нефтехимическая промышленность
  • 9003
  • Производители текстиля
  • Центры переработки отходов

Заключение

Флотация растворенным воздухом — это популярный и эффективный процесс осветления, который идеально подходит для очистки технической и сырой воды от легких частиц, таких как водоросли или красящие растения, масла и жиры.Это также чрезвычайно полезно, когда седиментация не работает из-за низких температур.

DAF уже несколько десятилетий широко используется для осветления питьевой воды в нескольких европейских странах.

Первая система DAF для питьевой воды в США была установлена ​​только в 1982 году. Однако только в начале 2000-х DAF стал широко использоваться в Соединенных Штатах.

DAF стал основным процессом осветления для установок по очистке питьевой воды, особенно там, где преобладают водоросли.

Это также популярный во всем мире процесс предварительной обработки для систем опреснения морской воды для борьбы с цветением водорослей.

DAF — это предпочтительное средство для очистки сточных вод (особенно в Индии) в нескольких промышленных процессах, где присутствуют легкие загрязнители, такие как масло. которые не оседают с помощью осаждения, должны быть удалены для получения сточных вод, соответствующих требованиям CPCB, для сброса в городскую канализацию.

[email protected]
hydromo.in

7 способов сократить использование химикатов в системе DAF

Ни для кого не секрет, что самые большие эксплуатационные расходы системы очистки промышленных сточных вод связаны с использованием химикатов.Естественно, найти способ сократить использование химикатов было бы хорошей отправной точкой для поиска экономии. Стоимость электроэнергии для работы системы PCL-60 DAF на полной мощности (660 галлонов в минуту) в течение 24 часов составляет примерно 30 долларов США. Эта цифра будет колебаться в зависимости от времени работы и простоя, но она довольно близка к постоянной. С другой стороны, затраты на химические вещества напрямую связаны с расходом и составом сточных вод (т.е. концентрацией твердых частиц, содержанием масла, рН) и могут сильно различаться в зависимости от применения. В то время как эксплуатация системы DAF в течение одного года может стоить 11 000 долларов США на электроэнергию, затраты на химические вещества могут легко быть в пять или шесть раз больше.

Перефразируя Эйнштейна, «в каждом вызове кроется возможность». Наша задача здесь состоит в том, чтобы сократить использование химикатов с возможностью сэкономить тысячи на эксплуатационных расходах. Итак, поехали…

1. Выравнивание и смешивание потоков

Простой, но эффективный способ сократить использование химикатов — собрать и смешать все сточные воды с предприятий, дождевые и дворовые стоки в однородный раствор. Многие заводы работают в несколько смен, при этом одни производят сточные воды с большим содержанием твердых частиц, чем другие.Вместо того, чтобы обрабатывать эту тяжелую загрузку дополнительными химикатами, смешайте ее с более легкой загрузкой, чтобы разбавить концентрацию твердых веществ. Затем вы можете плавно регулировать дозировку химикатов, а не дозировать на основе пиков и спадов загрузки твердых веществ.

2. Используйте оборудование для предварительной проверки

Это вращающееся барабанное сито с внешней подачей снижает TSS с 3500 мг/л до 1200 мг/л.

Идея проста: чем больше твердых загрязнений вы сможете удалить перед использованием химикатов, тем лучше. Установите трапы в полу с более плотными сетками, пропускайте технологические сточные воды через вращающуюся барабанную решетку, позволяйте тяжелым твердым частицам осаждаться в накопительном баке.

Простое статическое и механическое просеивание может значительно сократить объем твердых частиц, отправляемых в сточные воды. Затем, когда химикаты дозируются, они идут за твердыми частицами, которые труднее отделить, а не за теми, которые должны были быть удалены механически.

3. Калибровка дозирующих насосов

Насосы для подачи жидких химикатов бывают трех основных видов: перистальтические, с приводом от двигателя и дозирующие с электроприводом, каждый из которых имеет свои преимущества в зависимости от области применения. Независимо от типа насоса, используемого на вашем предприятии, насосы подачи жидкости необходимо калибровать и повторно калибровать.

С помощью мерного цилиндра измерьте объем воды, проходящий через насос за одну минуту. Повторите минутный тест с четырьмя или пятью различными настройками от 10 % до 90 % емкости. Если ваша помпа перемещается со скоростью 35 мл/мин, когда вы устанавливаете ее на 30 мл/мин, это передозировка на 15 %. Это может составить тысячи долларов в кратчайшие сроки. Откалибруйте свои насосы.

4. Отрегулируйте pH с помощью правильных химикатов

Мы уже хорошо обсудили, почему неправильно использовать коагулянты для регулирования pH, но стоит повторить пару моментов.Коагулянты на основе металлов, используемые при очистке сточных вод, эффективны только в нейтральных диапазонах рН. Когда сточные воды имеют высокий рН, требуется подкисление, чтобы довести его до нейтрального. Коагулянты на основе алюминия и железа являются кислотными по своей природе и могут достигать этого нейтрализующего эффекта, но это не является их назначением. Вместо этого использование менее дорогих реагентов pH (например, серной кислоты, соляной кислоты) для достижения нейтрализации — это правильный путь. Это не только экономически целесообразно, но и лучше для всего процесса очистки сточных вод.Еще раз прочитайте вышеупомянутый пост.

5. Эффективное диспергирование химикатов

Флокуляторы FRC диспергируют химикаты в зонах смешивания, что увеличивает скорость потока

В системах DAF насосы-дозаторы химикатов вводят поток жидкого химиката в смесительный бак или трубчатый флокулятор. Что происходит с химикатом после этого, зависит от конструкции оборудования. В резервуарах для химических реакций используются механические мешалки для смешивания химикатов с поступающими сточными водами, и они делают это довольно хорошо, если не считать резервуара соответствующего размера и скорости смешивания.Флокуляторы полагаются на силы сдвига для рассеивания химических веществ по мере того, как вода движется по змеевидной структуре. Обе системы могут работать вместо другой, хотя флокуляторы намного дешевле, чем альтернатива.

Резервуары для химических реакций могут лучше диспергировать химикаты за счет замедления скорости подачи. Трубчатые флокуляторы предназначены для поддержания определенной скорости потока для диспергирования и смешивания химикатов. Какой бы метод ни использовала ваша система, убедитесь, что вы следуете указанным операционным процедурам.

6. Относиться к требованиям разрешения

Если ваш разрешенный предел для TSS <250 мг/л, вы в равной степени можете сбрасывать воду с концентрацией 200 мг/л, как и с концентрацией 20 мг/л. Некоторые поставщики химикатов могут показать вам банку с чистой водой, в которой они снизили TSS до <10 мг/л. Дело в том, что вам не нужно лечить до <10 мг/л, вам нужно всего лишь превзойти 250 мг/л. Мы не выступаем за снижение уровня TSS до 249 мг/л, мы призываем сократить использование химических веществ до уровня, необходимого для соблюдения вашего разрешения.Общая аксиома гласит: «Используйте наименьшее количество химикатов, необходимых для выполнения требований по обработке».

7. Тест в банке, тест в банке, тест в банке

Самый простой и быстрый способ сократить использование химикатов — взять пробы сточных вод и протестировать дозировку. Возьмите 100 мл сточных вод, добавьте пипеткой 1 мл коагулянта и перемешайте. Если вы видите адекватную коагуляцию, все готово. Если качество выхлопных газов DAF начинает слишком приближаться к предельным значениям, повторите проверку в банке и отрегулируйте скорость дозирования.

Если вы уже делаете все это, молодцы! Если нет, то, надеюсь, мы помогли вам определить пару способов сэкономить на операциях.

Последнее замечание…

Во многих случаях попытка сэкономить на операциях за счет полного отказа от химии является абсолютно неверным решением. Многие взвешенные твердые частицы останутся взвешенными без добавления коагулянтов или флокулянтов, чтобы связать их в более крупные плавучие хлопья. Системы DAF по-прежнему могут удалять значительную часть этих твердых частиц без добавления химии, однако флотационный шлам часто бывает очень водянистым, а качество сточных вод не так хорошо, как могло бы быть.Это просто переносит стоимость химии в системе DAF на операции по обращению с осадком и процессы биологической очистки.

В других случаях ценность использования химии реализуется в восстановленном продукте из системы DAF. Например, предприятие по переработке может использовать систему DAF для извлечения твердых частиц для повторной обработки. Без химии они извлекают определенный процент твердых веществ, которые увеличивают их прибыль. С помощью химии они извлекают в 5 раз больше твердых веществ и еще больше увеличивают свою прибыль.Дополнительные затраты на химию легко окупаются за счет увеличения извлеченного продукта.

При всем при этом важно взвесить все варианты, прежде чем идти слишком далеко по одному пути. Если у вас возникнут вопросы, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected]

Системы флотации растворенным воздухом для очистки воды

Когда вы работаете на очистных сооружениях или аналогичных промышленных предприятиях, существует множество методов, которые можно использовать для удаления загрязняющих веществ из сточных вод.К числу наиболее эффективных методов относится флотация растворенным воздухом, которая является относительно современной технологией в Северной Америке. Несмотря на то, что в США уже много лет не используются системы флотации растворенным воздухом, эти системы используются для очистки питьевой воды по всей Европе с 1960-х годов.
Флотация растворенным воздухом — это обширный процесс очистки воды, позволяющий удалять взвешенные вещества, которые могут включать твердые частицы и масло . Этот процесс происходит путем растворения определенного количества воздуха в сточных или загрязненных водах.Воздух можно растворить, поместив его под высокое давление, после чего воздух будет выпущен во флотационный бассейн при атмосферном давлении.
После выпуска воздуха образуются миллионы маленьких пузырьков, которые прилипают к любому взвешенному веществу, что гарантирует, что взвешенное вещество всплывает прямо на поверхность воды для легкого удаления. Эта конкретная форма очистки воды в основном используется в промышленности по очистке сточных вод . Однако его можно использовать для очистки сточных вод во многих различных промышленных условиях, включая все, от нефтехимических заводов до бумажных фабрик.
Флотация растворенным воздухом рассматривается большинством специалистов по очистке сточных вод как высокоэффективный и действенный метод очистки сточных вод и удаления некоторых загрязняющих веществ, таких как масло и жир. Эффективность этой обработки зависит от типов загрязнений, которые вы хотите удалить. Некоторые загрязняющие вещества могут потребовать других решений. Далее более подробно рассматриваются системы флотации растворенным воздухом и преимущества, которые они обеспечивают при очистке воды .

Процесс флотации растворенным воздухом при очистке воды


Хотя системы флотации растворенным воздухом способны эффективно удалять множество различных загрязнителей из сточных вод, сам процесс несколько сложен . Он начинается с подачи определенного количества воздуха в поток сточных вод. Имейте в виду, что воздух подается под давлением. Когда воздух впрыскивается в поток сточных вод, он соединяется со сточными водами в контактной камере.
На этом этапе процесса впрыскиваемый воздух будет выделяться из раствора в виде очень маленьких пузырьков, которые прилипают к любым загрязняющим веществам в воде.Как только пузырьки воздуха присоединятся к загрязняющим веществам, они поднимутся на всю поверхность, в результате чего образуется слой материала, который должно быть легко удалить. Все, что требуется, это поверхностный скиммер, чтобы избавиться от твердых частиц. Слой материала затем можно поместить во внутренний бункер для дополнительной обработки.
Использование системы DAF имеет множество преимуществ, основное из которых заключается в том, что этот тип системы очень эффективен для удаления более легких частиц, таких как водоросли, которые трудно должным образом осесть .DAF также может обеспечить низкую мутность сточных вод и не слишком чувствителен к экстремальным температурам. При использовании системы DAF время запуска обычно составляет менее 30 минут, что значительно быстрее по сравнению с другими методами лечения.
DAF не обязательно должен производить тяжелый флокулянт для процесса отстаивания, что позволяет получить преимущество за счет более короткого времени флокуляции, а также меньшей дозировки коагулянта. По сравнению с осаждением процесс DAF работает при более высоких скоростях загрузки поверхности.Если вы используете механическое удаление шлама, вам не нужно будет сгущать раствор перед его обезвоживанием из-за того, что шлам DAF уже является густым. Хотя эти преимущества доступны для всех систем флотации растворенным воздухом, для достижения наилучших результатов следует рассмотреть высокопроизводительные технологии DAF.
Ниже мы описываем различные типы процессов DAF. Независимо от типа системы измерение pH может иметь решающее значение. В этих приложениях полезен прочный датчик pH, устойчивый к загрязнению. Универсальный дифференциальный pH-зонд Sensorex SD7500CD — хороший выбор для этого измерения.
SD7500 Универсальный дифференциальный датчик pH | Sensorex

Типы технологий флотации растворенным воздухом


Существует три типа высокопроизводительных технологий DAF , которые вы можете использовать на своем предприятии, включая системы Aqua-DAF, Clari-DAF и Enflo-DAF. Когда вы ищете подходящую систему флотации растворенным воздухом для своего объекта, одним из наиболее важных аспектов системы, которую вы выбираете, является ее SLR, то есть скорость загрузки системы на поверхность.Коэффициент поверхностной загрузки относится к общему количеству галлонов сточных вод, которые ежедневно проходят через один квадратный фут резервуара.
SLR стандартной системы DAF составляет около 4-7 галлонов в минуту на каждый квадратный фут. С другой стороны, высокоскоростные технологии DAF, использующие последние достижения в области очистки воды, способны достигать производительности 12–20 галлонов в минуту на каждый квадратный фут. Каждая из трех технологий, упомянутых ниже, имеет свои преимущества, о которых вам следует знать.

Aqua-DAF

Технология Aqua-DAF была впервые разработана в 1990-х годах компанией Rictor, базирующейся в Финляндии.Только в 2000 году эта технология была представлена ​​в США. Вы обнаружите, что этот конкретный процесс аналогичен тем, которые используются в стандартных системах DAF.
Отличие этой системы от систем с гораздо более низким коэффициентом нагрузки на поверхность заключается в том, что система Aqua-DAF состоит из дна диафрагмы и наклонной стенки . Включение этих компонентов позволяет лучше распределить поток по всей системе. Таким образом, SLR Aqua-DAF составляет около 12-20 галлонов в минуту.
За последние 20 лет технология Aqua-DAF была установлена ​​в 40 точках по всему миру. Самая первая установка была установлена ​​в 2003 году в Найаке, штат Нью-Йорк. Большинство установок использовались в качестве систем предварительной обработки стандартных фильтров при очистке питьевой воды. Они также использовались в качестве систем предварительной обработки для опреснения морской воды и мембранной фильтрации.

Clari-DAF

Технология Clari-DAF была первоначально создана в 1990-х годах в Англии.В начале 21 века бренд Xylem, известный как Leopold, усовершенствовал технологию. Основное различие между Clari-DAF и стандартной системой DAF заключается в том, что технология Clari-DAF забирает осветленную сточные воды со дна бака DAF через боковые отводные трубы .
Таким образом, система способна поддерживать равномерное распределение, что обеспечивает скорость загрузки поверхности около 20 галлонов в минуту на квадратный фут. С 1990-х годов по всему миру было установлено около 45 установок Clari-DAF.Хотя большинство этих систем использовались в качестве предварительной обработки для стандартной фильтрации, некоторые из них использовались для мембранной фильтрации.
Несколько установок были спроектированы для обработки обратной промывки фильтров для последующей переработки. Когда предприятие покупает систему Clari-DAF у Leopold, доступны разные модели для разных областей применения. Основным рынком для этих систем в настоящее время является предварительное опреснение.

Enflo-DAF

Технология Enflo-DAF — это еще один высокоэффективный процесс очистки воды, первоначально разработанный в США.K. by Enpure, Ltd. С момента разработки этой технологии компания Roberts Filter получила лицензию на эту технологию в США . Основное отличие процесса Enflo-DAF от других технологий заключается в том, что в системах Enflo-DAF используются пластинчатые трубки или пластины для эффективно улучшить распределение гидравлического потока , а также улучшить зону разделения для лучшего отделения свободных пузырьков и агрегатов хлопьевидных пузырьков.
Используя этот процесс, можно достичь SLR, который достигает около 18-20 галлонов в минуту на квадратный фут.На данный момент технология Enflo-DAF установлена ​​во многих местах по всей Азии и Европе для различных применений по очистке воды. С другой стороны, эта технология появилась в США только в последние годы, а это означает, что внедрение этой технологии является относительно новым. Водоочистная установка Croton мощностью 290 MGD в Нью-Йорке будет использовать процесс, очень похожий на Enflo-DAF.
Экспериментальное исследование технологии Enflo-DAF также было проведено компанией Roberts Filter в Беллингхэме, штат Вашингтон.О. Хотя некоторые системы Enflo-DAF были проданы в США компанией Roberts Filter, эти системы поставляются со стандартной скоростью нагрузки на поверхность, которая достигает только 7,5 галлонов в минуту на квадратный фут. В 2012 году компания Doosan приобрела разработчика этой технологии с целью улучшения опреснения морской воды. Считается, что использование технологии Enflo-DAF для предварительной обработки в системах опреснения воды будет продолжать расти.

Заключительные мысли о DAF для очистки воды


Флотация растворенным воздухом считается идеальной обработкой сырой воды, содержащей легкие частицы .Поскольку осаждение неэффективно при более низких температурах воды, системы DAF могут предоставить вам результаты, которые вы ищете, в различных ситуациях. Несмотря на то, что эта конкретная технология была впервые разработана в 1960-х годах, она не получила широкого распространения в США до 2000 года, а это означает, что использование этой технологии все еще растет.
Сегодня технология DAF очень популярна в очистных сооружениях питьевой воды, а также в системах опреснения морской воды . Заметным преимуществом этой технологии является простота удаления и утилизации загрязняющих веществ из очищенной воды.Несмотря на то, что технология DAF эффективна независимо от системы, приобретаемой вашим предприятием, рассмотрите возможность использования высокопроизводительной технологии, если вы хотите очищать больше воды каждый день. Системы с более высоким SLR в диапазоне 12–20 неизменно более эффективны, чем системы с SLR 2,5–7,5.

Система очистки сточных вод DAF

Сточные воды от промышленных предприятий должны очищаться перед сбросом в местную канализационную сеть, возвратом в естественную среду или перед повторным использованием.

Разнообразие промышленных сточных вод подразумевает потребность в различных типах очистки и системах.

Системы очистки сточных вод DAF (Dissolved Air Flotation) являются одним из наиболее часто используемых процессов очистки воды и одним из самых универсальных, поскольку они могут применяться для очистки промышленных и городских сточных вод, опреснения и повторного использования воды.

Системы DAF обеспечивают высокую производительность при удалении твердых частиц, масел и жиров, а также связанных с ними органических веществ с удалением более 90 %.Кроме того, системы DAF от SIGMADAF Clarifiers могут быть адаптированы к каждому типу воды и основным удаляемым загрязняющим веществам.

Что такое системы DAF?

Системы DAF представляют собой оборудование для отделения твердых частиц, жиров и масел, предназначенное для очистки сточных вод (промышленных и городских) или подготовки поверхностных или морских вод для их последующей обработки и повторного использования.

Это оборудование разделяет твердые частицы, жиры и масла в воде, образуя высококонцентрированный шлам. Кроме того, они позволяют существенно снизить химическую потребность в кислороде (ХПК) и биологическую потребность в кислороде (БПК)

Как работает эта система очистки воды?

Флотация растворенным воздухом необходима для эффективного отделения твердых частиц, масел, жиров и хлопьев в сточных водах.

Сточные воды перекачиваются из системы коагуляции-флокуляции: системы перед блоком DAF, где осуществляется дозировка коагулянтов, полиэлектролита и продуктов регулирования pH для эффективного образования хлопьев.

Системы DAF специально разработаны для обработки воды с твердыми частицами, которым требуется большая площадь поверхности для их флотации и отделения и которые не обладают достаточной плавучестью для плавания. Также флотационный воздух необходим для улучшения флотации, когда присутствие смеси эмульсий, масел и твердых веществ влияет на удельный вес частиц.

Рециркуляционный насос перенаправляет часть осветленной воды, выходящей из установки DAF, в систему наддува-насыщения. Рециркулирующая вода нагнетается насосом примерно до 6 бар и смешивается со сжатым воздухом. При таком давлении воздух растворяется в воде.

Внутри блока DAF происходит разгерметизация, в результате чего образуются микропузырьки воздуха.

Микропузырьки растворенного воздуха позволяют удалять твердые частицы и хлопья, не обладающие достаточной плавучестью.Пузырьки имеют диаметр от 30 до 50 микрон, необходимые размеры для эффективной флотации. Пузырьки быстро прилипают к частицам таких же и больших размеров и всплывают на поверхность.

Эта смесь воды и пузырьков равномерно распределяется во входном отсеке установки DAF в ламинарных условиях, а всплывшие частицы перенаправляются непосредственно в систему обезвоживания в верхней части установки, где они удаляются через систему скиммеров специально разработан.

Осаждаемый материал опускается в отсек для осадка в нижней части блока DAF и выводится через систему извлечения шлама.

Очищенная вода выходит из установки через регулируемую систему надосадочной жидкости. Часть этого потока осветленной воды будет перенаправляться рециркуляционным насосом в описанную выше систему сжатия-насыщения.

На видео ниже мы можем увидеть испытания системы DAF с чистой водой, не содержащей твердых частиц, извлеченной из скважины, так что можно четко визуализировать образование микропузырьков, которые всплывают из системы нагнетания на поверхность.

Технология DAF, сопровождаемая коагуляцией-флокуляцией и регулированием pH с помощью подходящей дозировки химикатов, которая была правильно изучена, показала свою высокую эффективность в удалении жира, масел, взвешенных твердых частиц, мутности, цвета, бактерий, водоросли, железо, марганец, фосфор и общий органический углерод.

 

Преимущества оборудования DAF

Преимущества системы DAF от SIGMADAF:

  • Высокое качество очищенной воды.
  • Приспособляемость оборудования SIGMADAF и системы коагуляции-флокуляции, а также регулировка pH отдельно для каждого типа воды и требований к концентрации загрязняющих веществ в осветлении.
  • Быстрый запуск.
  • Более густой осадок, поэтому снижаются затраты на его производство, управление и обработку.
  • Уменьшенная занимаемая площадь.
  • Простота в эксплуатации.

В следующей подборке видеороликов мы можем увидеть несколько систем DAF от осветлителей SIGMADAF в работе.

DAF для любого потока и промышленной потребности

Технология DAF для очистки воды, которую SIGMADAF разрабатывает и производит в соответствии с потребностями каждой отрасли и типа воды, подлежащей очистке, может быть:

DAF FPAC

 

Установки DAF FPAC идеально подходят для обработки воды с расходом от малого до среднего и с очень высоким содержанием взвешенных твердых частиц, для которых требуется большая поверхность флотации для обеспечения хорошей флотации и отделения твердых частиц. 40 кг сухого вещества на м².

Он имеет различные применения: в реакторах биологической флотации FBR, сгустителях шлама, переработке, мясной промышленности и бойнях (птицы, свиней и крупного рогатого скота), пищевой, горнодобывающей, нефтехимической и бумажной промышленности и т.д.

DAF FPBC

 

 

 

 

Система DAF FPBC обеспечивает максимальную эффективность отделения загрязняющих веществ благодаря технологии параллельных пластин.

Они идеально подходят для работы с большими скоростями потока и низкими и средними концентрациями взвешенных твердых частиц, даже тех, которые содержат частицы с низкой плавучестью.

Применяется в очистке питьевой воды, электростанциях, очистителях MBBR, мясных и бойнях (птицы, свиней и крупного рогатого скота), рыбоперерабатывающей промышленности, горнодобывающей, нефтехимической и бумажной промышленности и т.д.

DAF FPHF

Флотационная система DAF FPHF представляет собой отдельную систему, в которой используется сочетание поперечного и противотока для удаления большого количества загрязняющих веществ при очень высоких скоростях потока.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.