Техинком тюнинг буханки: Тюнинг для УАЗ «Буханка»

Содержание

«Moscow Off-Road Show 2017» — Сделано у нас

Хештэг #УАЗсделал подготовлен к старту производства УАЗ Патриот в комплектации Оффроуд с установленной электрической лебедкой.

В московском выставочном центре Крокус-Экспо стартовала внедорожная выставка Moscow Off-Road Show 2017. Под выставку выделен небольшой павильон и расстановка стендов на этот раз оказалась более интересная — машины стоят вразнобой и гулять удобнее, чем по рядам.

Участники постарались выставиться красивее, пусть и с заделом на будущее — есть к чему стремиться.

Стенд УАЗ оформлен вполне в стиле внедорожного бренда, а на юбилейный Хантер уже пошли первые заказы.

Знаменитая Буханка Олега Максимова стояла на выставке одна. Как не пытался увидеть в толпе узнаваемого «Бородача» — не получилось.

Стенд Группы ГАЗ выглядит скромно, но от этого интерес к полноприводным Соболям не становится меньше. У меня язык устал всем рассказывать, что и как в этих автомобилях.

Основные стенды выставки: УАЗ, ГАЗ, Land Rover, Stels и уголок конкурса Внедорожник Года. Крупные выставочные площадки заняли компания Автовентури с экспозицией внедорожного оборудования и аксессуаров и «облизанной» легендой Land Cruiser 80, а также питерская компания Ex-Road с грузовым автодомом Bremach и туристическим Пинцгауэром.

Туристический «Пинц» от компании Ex-Road для любителей ехать медленно, но не особо разбираясь с направлением.

Свои автомобили на выставку привезли постоянные участники внедорожных шоу компания АВС-Дизайн и тюнинг-центр Техинком. А вот тюнинг-центр серьезных полноразмерных пикапов 4×4 Tundra привез не только автодом на базе Тундры на гусеничном ходу, но и Тундру 6×6. Видимо, компании придется открывать подразделение 6×6 Tundra для специализации на трехосных траках.

Для Тундры с колесной формулой 6х6 в ателье 4×4 Tundra придется создавать подразделение с более подходящим названием.

Вездеход Шерп становится уже обязательным участником не только выставок, но и многих соревнований.

Среди стендов участников был отловлен Вячеслав Субботин со всей съемочной группой канала Рен ТВ и программы «Министерство Транспорта».

Вячеслав как всегда оказался в окружении девушек, но на этот раз не танцевал с ними, а вел серьезный разговор о будущем внедорожного движения и тюнинга.

Вячеслав Субботин оказался в хорошем настроении и даже не пытался сжечь еще один троллейбус.

Представляете «мотобат», который догоняет вас ночью, а на него поворачивается «ЭТО»? Слабонервные сотрудники мотоДПС могут так нечаянно и… забыть зачем тормозили.

Выставка Moscow Off-Road Show 2017 продлится до 27 августа 2017 года. Озвучу мнение многих опрошенных гостей, что в этом году организаторам удалось немного оживить шоу, но это только начало и надо продолжать в том же духе дальше, расширяя выставку и состав привлеченных участников.

На стенде Автовентури представители компании не скучают и пытаются веселить посетителей не только скидками, но и оффроуд-креативом.

Одним из интересных стало предложение организовать хотя бы уличный павильон для «самоделкиных», чтобы желающие могли представить свои творения на суд зрителя.

Пусть это будет уличная площадка под тентом, но с бесплатным участием, чтобы сподвигнуть частных мастеров привезти своих «франкенштейнов». Почему бы нет?! Вопрос готовы ли мастера сварки и болгарки привезти свои дачные поделки в Москву.

Традиционная выставка-продажа оборудования для тюнинга от первого лица.

Среди экспонатов подвески появились кронштейны и пневмоподушки, которые в ближайшее время будут доступны для УАЗ Патриот и ГАЗ Соболь 4х4.

После окончания выставки подведем итоги, узнаем мнение участников выставки, а также более подробно расскажем об экспонатах с самыми трольными комментариями. Например, как бы смотрелась Тундра 6×6 на гусеничном ходу или почему ГАЗ не показал Вепрь Next…

На стенде УАЗ представлены 4 автомобиля, включая юбилейный Хантер и внедорожную версию УАЗ Патриот.

Кроме цвета, юбилейную версию Хантера отличает откидной борт и мосты Спайсер.

На стенде УАЗ посетителей ждут две новинки: юбилейная версия УАЗ Хантер и УАЗ Патриот в комплектации OffRoad с установленной на заводе электрической лебедкой, которая будет сертифицирована и внесена в ОТТС.

Стенд УАЗ смотрится довольно приятно, а то и покруче соседа Land Rover с традиционными велосипедами на крыше.

Moscow Off-Road Show 2017

Жаль, что таких вездеходов нет в пресс-парке. Я бы нашел место, куда на нем залезть.

Стенд Группы ГАЗ представляет два Соболя 4х4, но этим автомобили ГАЗ не ограничиваются. Будет болотоход на базе ГАЗели и легендарный ГАЗ-69. Грузовую тему поддержит внедорожный кемпер Bremach, построенный Ex-Road.

Среди участников выставки были замечены: Тюнинг Ателье «Техинком», компания «АВС-Дизайн», «4x4OK». Причем АВС-Дизайн устроил целую атаку черных УАЗов, представив несколько автомобилей в черном матовом цвете.

Компания АВС-Дизайн приготовила десант из четырех черных УАЗов.

Прицеп от АнВиР с самым грозным на сегодняшний день сайдом Can-Am Maverick X3.

Интересное решение для любителей очень активных путешествий предлагает производитель внедорожных прицепов АнВиР. Один модуль вмещает в себя и багажные отсеки и кофры, и генератор и оборудование, и гараж для сайда, квадроцикла или лодки.

Компания Автовентури тоже не отстает. На стенде и на уличной экспозиции представлен весь автопарк, включая грузовой внедорожный кемпер и восстановленную до идеала Toyota Land Cruiser 80. Кроме того, на Буханку «Автовентури» установили бампер нового образца, который в скором времени будет продаваться не только в России, но и в Европе.

Один из самых красивых грузовиков, по моему мнению, построенный в Амэрикен Стайл. Получился очень крутой пикап.

Настоящий компактный внедорожник на базе Нива, простите, Лада 4х4.

Чтобы оценить атмосферу подготовки к выставке мы сняли для вас небольшое видео.

Увидимся завтра и вплоть до 27 августа на выставке Moscow Off-Road Show 2017.

Автор текста и фото Михаил Рябинин / ОРК

Источник: http://offroadclub.ru/events/report…?event=88199.html&report=90530.html

Авто и не только.ru

Все — не все, но по крайней мере те, на стендах которых присутствовали автомобили. Попытаюсь собрать их в одном материале — и всемирно раскрученных, и не особо известных. Так как экспозиции многих участников были достаточно обширны, по ним будут отдельные статьи. Ссылки начнут работать по мере появления таких статей на сайте. В первой части обзора — участники ММАС-2014 из России и ближнего зарубежья.

Для начала о тех, кого в этот раз на Автосалоне не было. Из российских брендов отсутствовали УАЗ и ГАЗ. И если со вторым всё более-менее понятно — легковой автосалон для Соболей и Газелей мягко говоря «не в тему», то ульяновских внедорожников явно не хватало.

Полностью отсутствовали на Автосалоне производители из Украины. Если в прошлый раз хотя бы Запорожский автозавод показал свои новинки, то нынешняя выставка прошла вообще без жовто-блакитных брендов. Националисты-бандеровцы окончательно угробили самостийный автопром. За месяц до ММАС-2014 появилась информация об остановке последнего более-менее работоспособного автозавода Украины — ЗАЗа, с последующим банкротством предприятия. Классно поиграли ребята в незалежность…

Зато там, где разум торжествует над раздолбайством, дела идут не так уж плохо. Доказательство тому — экспозиция UzAvto. Да-да, в Москве, на международном автосалоне, были представлены узбекские легковушки! Пусть лицензионные, но реально выпускаемые и пользующиеся спросом! Честно скажу, многие мои коллеги (не только из России) были приятно удивлены этому факту. Впрочем, хватит лирики, пора переходить к обзору Автосалона.

Начну с единственного отечественного автопроизводителя, имевшего собственный стенд на ММАС-2014, — Волжского автозавода. Смена руководства пошла предприятию явно на пользу. Экспозиция Lada в этом году была на порядок интереснее, чем в прошлые годы, а количество и качество рекламных и пресс-материалов превосходило уровень многих маститых зарубежных производителей. На ММАС-2014 Lada показала три новых концепт-кара — XRay, Vesta и Vesta WTCC. Причём только последний является специальной спортивной разработкой, не предназначенной для продажи. Серийный выпуск двух других должен начаться в ближайшее время — седана Vesta в сентябре 2015-го, хэтчбека Xray в 2016 году.

На стенде были также представлены и серийные новинки — лифтбек Granta и Kalina нового поколения.

Помимо обычной, ВАЗ представил и «заряженную» версию Kalina NFR с форсированным до 140 л.с. двигателем и модернизированной трансмиссией.

Большой интерес у посетителей вызывали две версии автомобилей улучшенной проходимости Largus Cross и Kalina Cross.

А ещё Ладу можно было увидеть на стенде Лукойла. Здесь была представлена Lada Granta российской кузовной серии РСКГ.

Хотя официально УАЗ в Автосалоне не участвовал, пара УАЗиков всё-же там была. Например, навороченная «буханка» для экстремальных путешествий U-Pol от Техинком,

и UAZ Cargo с гибридной силовой установкой на стенде МАМИ. В этом году на Автосалоне вообще было богато в плане опытных разработок автомобильных институтов. На стенде того же МАМИ были представлены электромотоциклы и гоночный автомобиль формулы Студент.

А МАДИ показал весьма оригинальные хот-роды, один из которых изображал вариацию на тему инвалидки-«моргуновки» С3Д.

Ведущий институт отрасли, НАМИ, отметился даже двумя стендами. На одном из них, как я понял, были показаны «легковые» перспективные разработки. Самой интересной из них был дизайн-проект спортивного купе «Крым».

«Коммерческую» тематику работы института отражали высокоэкономичный газовый двигатель для грузовых машин и спецтехники, а также несколько моделей мотор-колёс для транспортных средств с гибридным приводом.

Отметился на Автосалоне и НИТУ МИСиС, более известный как Институт Стали и Сплавов. Я, к сожалению, не смог пообщаться с представителями института и узнать в подробностях, что изображал стоявший на стенде макет, о чём очень сожалею. Ну хоть фото осталось. Облицовка радиатора на макете, к слову, очень напоминает аналогичную деталь автомобилей Bugatti.

Несмотря на автомобильную тематику салона, здесь было немало мотоциклов. Причём не только на стендах фирм, выпускающих их параллельно с автомобилями, но и чисто мотоциклетных. Пример тому — экспозиция компании Веломоторс. Здесь были представлены мотоциклы Десна и Stels, и даже снегоход. Немного не в тему, но посетители интересовались этой техникой очень живо.

Не меньший интерес вызывал и трёхмостовый пикап на базе агрегатов Toyota, представленный компанией Arctic Trucks.

Камышмаш — ну как же без него? Помимо выпускаемых серийно лёгких автомобильчиков Герда, Камышмаш привёз на Автосалон и ретро-звезду нынешнего сезона, спортивный Locomobile начала прошлого века. Впервые показанный на Олдтаймер-Галерее весной этого года, этот автомобиль уже успел поучаствовать и в ралли олдтаймеров Bosch Moskau Klassik.

Единственный в этом году автопроизводитель из ближнего зарубежья, UzAvto, привёз на Автосалон три модели. Компания имеет большие виды на российский рынок, так как седан Centra был показан в двух вариантах — для индивидуальных владельцев и для корпоративных клиентов в окраске такси. Учитывая рост продаж в России именно в корпоративном секторе, заявка весьма серьёзная.

Безусловный «гвоздь» ММАС-2014 — Ретро-Зона. Музей «Моторы Войны» и «Мотомир Вячеслава Шеянова» впервые представили на Автосалоне экспозицию раритетных автомобилей и мотоциклов прошлого века. Время, в которое создавались эти машины, по праву считается золотым веком авто-мото-индустрии. Многие яркие решения, воплощённые в металле в те годы, остались невостребованными. Однако многие, в то же время, легли в основу конструкции современных автомобилей и мотоциклов. А ещё Ретро-Зона дала прекрасную возможность увидеть автомобили канувших в Лету отечественных марок. В частности, здесь были представлены Чайка ГАЗ-13, обычная и полноприводная «Эмки» ГАЗ-М-1 и горьковские джипы времён войны — ГАЗ-64 и ГАЗ-67Б.

Отдельный стенд имел на ММАС-2014 и Политехнический музей. Здесь были представлены три машины, долгое время находившиеся в запасниках. Четыреста-первый Москвич, Победа, Двадцать-первая Волга — посетители автосалона могли увидеть не только внешний облик этих легенд отечественного автопрома, но и посмотреть как они устроены. Все три машины — уникальные экземпляры для коллекции музея «А что внутри?», изготовленные по спецзаказу выпускавшими их автозаводами полвека назад.

Всё, первая часть обзора на этом закончена. Темой второй части будут стенды автомобильных компаний Европы и Америки.

Другие статьи о ММАС-2014 читайте здесь.

Чтобы не пропустить новые статьи, подпишитесь на обновления.

Понравилась статья? Или не нашли что искали? Оставьте комментарий или свяжитесь со мной по электронной почте.

Текст и фото: Леонид Кузнецов

Перепечатка, частичная или полная, только с согласия автора и ссылкой на источник.

Фотографии, отмеченные логотипом AVTOINETOLKO.RU, в высоком разрешении в формате RAW Вы можете приобрести, связавшись со мной по e-mail. Используйте форму обратной связи на странице КОНТАКТЫ.

ISBT – Технический комитет по технологиям упаковки

Миссия

Предоставление рекомендаций по добровольным руководствам, передовым методам, спецификациям и технологиям для производителей упаковки и укупорочных средств и конечных пользователей индустрии напитков.

Текущая деятельность

Цели/задачи комитета включают:

Технический комитет по упаковочным технологиям представляет собой форум для заинтересованных сторон отрасли, на котором они могут сотрудничать для разработки добровольных руководств и передового опыта на благо отрасли в целом. Технический комитет по технологиям упаковки способствует пониманию общих проблем упаковки напитков и инновационных технологий упаковки напитков.

Вот последние действия Технического комитета по упаковочным технологиям.

Оставайтесь с нами в течение нескольких минут от BevTech® 2023.

Подкомитеты

Нажмите кнопку Дополнительная информация для получения дополнительных сведений о любом из этих подкомитетов. Если кто-то желает присоединиться к группе, пожалуйста, свяжитесь с председателями подкомитетов.

Разрыв моста перед выпуском подкомитета

Цели/задачи комитета включают: Разработать метод/руководство по тестированию для оценки эффективности полосы индикации вскрытия в пластиковых крышках, используемых на пластиковых бутылках.