Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

ГАЗ ГАЗЕЛЬ ГАЗ ГАЗЕЛЬ 330232 Фермер, 330232-408-2 (ЗМЗ-4063.10)

ГАЗ ГАЗЕЛЬ 330232 Фермер, 330232-408-2 (ЗМЗ-4063.10) — технические характеристики

Этот сайт использует куки (cookie). Просматривая разделы сайта и используя его функции, вы даете согласие на применение куки. Отключить куки можно в настройках браузера.


К сожалению, фотографии у ГАЗ ГАЗЕЛЬ 330232 Фермер, 330232-408-2 (ЗМЗ-4063.10) отсутствуют. Но Вы можете добавить своих.

  • Вид транспорталёгкие коммерческие
  • МаркаГАЗ
  • МодельГАЗЕЛЬ
  • Серия330232 Фермер
  • Модификация330232-408-2 (ЗМЗ-4063.
    10)
  • Время разгона до 100 км/ч40 с
  • Время разгона до 60 км/ч14 с
  • Высота автомобиля2274 мм
  • Высота грузового отсека (бортов платформы)380 мм
  • Грузоподъемность1000 кг
  • Диаметр разворота11 м
  • Длина автомобиля5732 мм
  • Длина грузового отсека (платформы)2306 мм
  • Дорожный просвет170 мм
  • Задние тормозаБарабанные
  • Кол-во передач (мех коробка)5
  • Колесная база3500 мм
  • Колесные диски, размерность5 1/2J x 16
  • Колея передних колес1700/1784 мм
  • Количество клапанов на цилиндр4
  • Количество цилиндров4
  • Крутящий момент186.4 Н*м
  • Крутящий момент при оборотах3500 мин-1
  • Максимальная скорость115 км/час
  • Модель двигателяЗМЗ-4063.10
  • Мощность двигателя110 л. с.
  • Мощность двигателя при оборотах4500 мин-1
  • Объем двигателя2287 см³
  • Объем топливного бака60 л
  • Передние тормозаДисковые
  • Полная масса автомобиля3500 кг
  • При оборотах3500 мин-1
  • ПриводЗадний
  • Расположение цилиндроврядное
  • Снаряжённая масса автомобиля1825 кг
  • Степень сжатия9,3
  • Тип двигателяБензиновый
  • Тип задней подвескиРессорная
  • Тип кузоваШасси
  • Тип передней подвескиРессорная
  • Тип рулевого управленияВинт - шариковая гайка
  • ТопливоАИ-92
  • Усилитель руляГидроусилитель
  • Число мест6
  • Шины, размерность175R16C или 185R16C
  • Ширина автомобиля1966 мм
  • Ширина грузового отсека (платформы)1943 мм

Технические характеристики - ГАЗ 33023

Гарантийный срок 2 года или 60 000 км пробега

Производитель ОАО "ГАЗ", Россия

Длина/Ширина/Высота,мм 5510/2095/2274

Колесная база, мм 2900

Дорожный просвет,мм 170

Колея колес (перед. /задн.), мм 1700/1560

К-во пассажиров, чел. 5+1

Масса (снаряженная/полная), кг 2050/3500

Грузовой отсек, мм 2306/1943/380

Грузоподъемность, кг 1000

Колесная формула 4х2

Коробка передач 5, механика

Подвеска

     передняя зависимая, на 2 продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

     задняя зависимая, на 2 продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормоза

     передние дисковые

     задние барабанные

Тип рулевого управления винт шариковая гайка / ГУР

Колеса

     диски 5,5J х 16

     шины 175R16 или 185/75R16

Двигатель УМЗ-4216

Двигатели

     Характеристика УМЗ-4216

     Кол-во цилиндров 4

     Раб. объем, л 2,89

     Степень сжатия 8,8

     Мощность, л.с. 106

     Тип двигателя инжектор

     *Расход топлива, л/100 км при 60км/ч 10,5

     Скорость max, км/ч 140

* Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

Газель газ 33023 технические характеристики


ГАЗ 33023 Фермер и ГАЗ 330273 бортовые автомобили от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль, перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ на задний ряд сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается за счет сдвижного сиденья переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту проведения работ бригад различных коммунальных служб, аграрного сектора.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный дорожный просвет, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «ГАЗели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»
Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандартная Удлинённая Стандартная
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест
6
Колёсная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5540/2066/2570 (высота по тенту) 6283/2066/2570 (высота по тенту) 5540/2066/2660 (высота по тенту)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Пгорузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм
170
190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8 Бензиновый УМЗ 4216 Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъёмность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л. с. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объём двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Сцепление
Однодисковое, сухое. Привод сцепления - гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Предпусковой подогреватель В дизельных версиях - входит в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

www.26auto.ru

ГАЗ-33023 "ГАЗель Бизнес Фермер" бортовая платформа с тентом, 6 мест.

НАДСТРОЙКА (грузовой отсек)
Длина, мм. 2339 3090 4168 5090
Ширина, мм. 1978 1978 1978 1978
Высота (диапазон возможной высоты), мм.180020002200180020002200180020002200180020002200
Объем грузового отсека, куб.м.:89
1011
12
13
14
16
18
18
20
22
Вместимость европаллет, шт. 2
4
6
8
Погрузочная высота, мм 960
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Колесная формула 4х2 либо 4х4
Тип привода Задний
Кооличество мест 5+1
Пассажировместимость 5
Полная масса, кг 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг 1955 2060 2330 2520
Колея передних колес, мм 1560
Колея задних колес, мм 1700
Дорожный просвет, мм 170
Минимальный радиус разворота, м 5,5 6,7 7,5 8,9
Максимальная скорость , км/ч 130
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина, мм. 5540 6619 6709 7649
Ширина, мм. 2066 2066 2066 2066
Высота (по кабине), мм. 2120
Колесная база, мм. 2900 3500 4200 4500
ДВИГАТЕЛЬ
Марка Evotech Evotech LPG УМЗ CNG
Модель A275 A275 УМЗ-421647
Тип бензиновый бензин-пропан бензин-метан
Рабочий объем цилиндров, л 2,7 2,7 2,7
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 78,5 (106,8) 78,5 (106,8) на бензине - 78,5 (106,8), на газе - 73,4 (99,8)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5) 220,5 (22,5)
Контрольный расход топлива,л/100 км:
60 км/ч 9,8
80 км/ч 12,1
Емкость топливного бака, л. 70
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост: Гипоидная, передаточное число – 4,3
Главная передача
Дифференциал Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Колеса Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h4
Шины Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C
ПОДВЕСКА
передняя Зависимая, на продальнных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
задняя Зависимая, на продальнных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Амортизаторы Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР "винт-шариковая гайка-рейка-сектор"
Насос ГУР Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы передних колес Дисковые
Тормозные механизмы задних колес Барабанные
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования Постоянного тока, однопроводное
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея 6СТ-66LR или 6СТ-66VL

www. avtogaz.ru

Технические характеристики автомобиля ГАЗ 33023 2.9 (2003)

Технические характеристики ГАЗ 33023 2.9

ГАЗ 33023 2.9
  1. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии ГАЗ 33023 2.
    9 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии ГАЗ 33023 2.9 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Грузовик со сдвоенной высокой кабиной выпускают с 1995 года. Малотоннажник уже успел приглянуться ремонтникам и строителям. Две двери – не просчет конструкторов, которые, казалось бы, просто не позаботились об удобстве входа и выхода с заднего четырехместного ряда сидений. Объяснение простое: максимальное удешевление машины и обеспечение безопасности при перевозке людей. Передние сиденья регулируются по углу наклона спинки и оборудованы полиуретановыми подголовниками.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 33023 2. 9.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3302

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ

  • 09.12.2007

    Инженер_09122007

    Оценка автора

    Объективность

    Обычный большой автомобиль (при езде) Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела)) Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце). 6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой. Сейчас у меня тоже Волга Насчет оценок: 1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5 Прочность-5 Обработка-1 2 Салон - 5 3 Двигатель 406 Ремонтопригодность-5 Надежность -5 Мощность-надо больше (у меня...

    подробнее
  • 14.09.2008

    Ломовцев Игорь Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Из Российского автопрома самая удобная машина для дружной семьи любящей дальние поездки и отдых на природе. Сочетает в себе комфортную и походимую квартиру на колесах. При некоторых доработках, можно и "спальник соорудить".

    подробнее
  • 19.11.2007

    fieremen_19112007

    Оценка автора

    Объективность

    автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

    подробнее

www.autonet.ru

ГАЗ 33023: особенности, характеристики и устройство автомобиля

Производство базовой модели бортовой Газели стартовало в 1994 году, тогда как выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался через год. Новая модель получила целый ряд отличий, основными из которых стали более объёмная кабина, имеющая два ряда сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной Газели была рассчитана на трёх человек (водителя и двух пассажиров), тогда как Фермере в неё вмещалось шесть персон.

Аналогично любым другим версиям автомобиля Газель, ГАЗ 33023 производился в различных модификациях, в т ч.  и Газель 330232. Выпуск первого поколения осуществлялся в 1995–2003 годах, производство второго — в 2003–2010. Начиная с 2010 г. осуществляется производство автомашины Газель Фермер Бизнес, продолжающееся по сей день. С 2013 года также налажен серийный выпуск коммерческого автомобиля IV поколения ГАЗ — Газель Next, являющегося модификацией Фермера с кабиной большего объёма.

Технические параметры

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Даже рестайлинг стандартного и «фермерского» автомобилей проводился параллельно. При этом был существенно улучшен внешний вид машины: обновлена решётка радиатора, подрихтован бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена галогенная оптика в форме капли. Цельнометаллическая кабина автомашины ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими контурами и повышенной длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

В «фермерской» разновидности Газели используется салон с шестью местами в два ряда: два места спереди и четыре — сзади. При этом как на переднем, так и на заднем кресельном ряду объем свободного пространства достаточно ограничен. Не слишком удобной является и посадка во втором ряду: она требует складывания переднего сидения пассажира.

Длина грузо-пассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при размерах грузовой платформы 2306×1943×380 или 3090×1943х(380-400) мм соответственно. Платформа в обеих вариациях имела три откидных борта, выполненных из металла. Колесная база ГАЗ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см — в случае увеличенной платформы.

Другие габариты авто Газель Фермер:

  • ширина, включая зеркала по бокам — 238 см;
  • ширина кабины — 199,8 см;
  • высота по верхним уровням кабины и тента — 220 и 257 см соответственно;
  • величина клиренса, т. е. дорожного просвета — 17 см.

Вес автомобиля в снаряжённом виде, с учетом двигателя и других узлов, может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный полный вес машины — 3500 кг.

Грузоподъёмность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлинённой платформы показатель может быть повышен до 1200 кг.

Двигательная установка

Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

Оснащение моделей Характеристики
Автомашины моделей 33023-216 и 330232-216 были оснащены
4-цилиндровым мотором марки УМЗ-4216 на бензине.
Двигатель, позволяющий устанавливать на автомашину газобаллонное оборудование, обладает рабочим объёмом в 2,89 литра и наибольшей мощностью в 123 л. с. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора — 235 Нм, доступные в промежутке между 2200 и 2500 об/мин.
Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине — ЗМЗ 40524. Этот двигатель предусматривает четыре рядно расположенных цилиндра и имеет рабочий объём в 2,46 л. Максимальная мощность в различных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об/мин.
Ещё один мотор на бензине — Chrysler 2.4L-DOHC. Имеет четыре рядно расположенных цилиндра, ГРМ с 16 клапанами и рабочий объём 2,43 л при максимальном значении мощности, достигающем 150 л. с. Предельный крутящий момент — 224 Нм при 4200 об/мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в ряде случаев использовалась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с.
Единственный дизельный двигатель автомашины ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602. В его основе лежит импортный мотор STEYR M14. Аналогично описанным выше установкам, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Так, его рабочий объём составляет всего лишь 2,13 л, пиковая мощность — 95 л.  с., а наибольшее значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об/мин.

На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с. В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

История развития

В 2002 году, то есть примерно за год до первого рестайлинга, серию пополнили модели ГАЗ 330232 с длинной базой. Соответственно, второе поколение было представлено гораздо большим количеством модификаций, отличающихся самыми различными критериями, такими как электросхема ГАЗ.

При стандартном шасси промежуток между осями колес составлял 290 см, а в случае длинной рамы это расстояние возросло на 60 см. Длина кузова на стандартном шасси составляла 230 см, в случае удлинённого Фермера — от 3 до 4 метров. Начиная с 2003 года, происходило и постепенное изменение модельного ряда используемых двигателей. Карбюраторные ДВС ЗМЗ 402 и 406, УМЗ 4215 постепенно выходили из употребления и заменялись более новыми и совершенными двигателями, предлагавшими улучшенные характеристики, сниженный расход топлива на 100 км и т. д.

В 2010 была выпущена модель ГАЗ 33023 Бизнес, внесшая в линейку Газель Фермер серьезные модификации. Визуально автомобиль практически не отличалась от предшествующего варианта, но свыше двадцати агрегатов и узлов, в том числе и электрическая схема, были подвергнуты серьёзным усовершенствованиям. В плане внешнего вида модель Бизнес отличается передним бампером, совмещённым в одну конструкцию с решёткой радиатора. Кроме того, обновление затронуло цвета окраски машины: они стали привлекательными.

В 2013 году увидело свет новое, четвертое поколение: Газель Фермер Next. Эту модификацию, в отличие от трёх предшествующих, нельзя назвать просто рестайлингом. Фактически это автомобиль новой марки, мало схожий с предыдущими моделями.

В целом Газель Фермер на протяжении многих лет остаётся популярным и востребованным автомобилем в нашей стране. Эксплуатация и ремонт ГАЗ 33023 обходятся довольно дёшево, особенно по сравнению с импортными аналогами. В связи с этим автомобиль неизменно пользуется спросом на рынке.

kranigruz.ru

ГАЗ 330232 (Фермер) - технические характеристики, расход топлива

В автомобилестроительной отрасли постсоветского периода ГАЗ-330232 можно назвать одним из самых успешных проектов линейки «Газель». Он представляет собой малотоннажный автомобиль, предназначенный для того, чтобы одновременно перевозить грузы и пассажиров. Технические характеристики ГАЗ-330232 можно назвать универсальными, машина относится одновременно к грузовикам и к микроавтобусам, благодаря чему уже давно занимает достойную лидерскую позицию на рынке.

История выпуска автомобиля и его особенности

Массовое производство авто началось в 1994 году, а спустя годы оно подверглось множеству трансформаций и преобразований. Современный результат инновационных разработок – ГАЗ-330232 Фермер, оснащенный более длинным шасси, увеличенной кабиной с двумя рядами пассажирских кресел и грузовой платформой. К особенностям автомашины Газель относят простоту в эксплуатации, доступность в техническом обслуживании и демократичную стоимость.

Технические параметры спецтехники

ГАЗ 330232 (Фермер) — технические характеристики

Данная модель марки Газель в процессе создания получила в качестве технического оснащения измененный передний и задний мост, усовершенствованную подвеску. Дизайнеры немного преобразили внешний вид и салон авто за счет обновленного переднего бампера, который объединили с радиаторной решеткой. Результатом работы инженеров стало достижение оптимального баланса между удобным управлением и надежностью.

Обновленный ГАЗ получил раму, длина которой позволила значительно расширить внутренний объем салона и грузовую часть, при этом общие черты модели остались прежними. Российские инженеры в сотрудничестве с коллегами из Австрии работали над кузовом, в частности, над бортами, из которых убрали скрытые полости. Комплектующие итальянского и российского производства применяли в конструкции подъемного механизма.

Несущим элементом в автомобиле ГАЗ-330232 является шасси с рамой, в дополнение к которому использована зависимая передняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и зависимая задняя подвеска на рессорах. Данные модели Газели доступны только с задним приводом. Тормозная система двухконтурная – дисковый тип тормозов применили спереди, а сзади использовали барабанный. Система тормозов дополнена гидравлическим приводом, регулятором давления и вакуумным усилителем.

Во всех Газелях ГАЗ-330232 установили пятиступенчатую коробку передач, а максимально комфортного вождения добились с помощью гидроусилителя руля. Особенностью модели считают сдвоенную высокую кабину, которая вмещает 6 человек. Посадка пассажиров на места во втором ряду происходит благодаря опусканию передних кресел, что немного усложняет этот процесс. Благодаря такой компоновке сократили стоимость модели.

Двигатели и модификации автомобиля

Конструкция рулевого управления

Есть несколько видов моделей автомобиля ГАЗ, все они получили в комплекте специальный тент. В 2006 году Газели оборудовали гидроусилительной системой рулевого управления. Шасси каждой Газели ГАЗ-330232 позволяет установить фургон, длина которого может быть максимум 4,1 метра. Для изготовления фургона применяют плакированный металл в листах, которые закрепляют на прочном металлическом каркасе. Покрытие металлических листов пластиком позволяет значительно увеличить срок эксплуатации Газели, так решилась одна из главных проблем ГАЗ-330232.

Салону Газели придали более привлекательный вид, сделали еще более комфортабельным, насколько это было возможно. Устаревшее рулевое «колесо» сменили на современный вариант, приборную панель поменяли на новую, улучшили шумоизоляцию. Для отделки кресел стали применять более качественные материалы, оборудовали их ремнями для безопасной езды.

Существуют такие модификации машины:

  • ГАЗ-330232-288 – оснащен двигателем с инжекторной системой впрыска УМЗ-4216 и грузовой платформой длиной 3,2 метра;
  • ГАЗ-330232-388 – оборудован дизельным двигателем «Камминз» и грузовой платформой длиной 3,2 метра;
  • ГАЗ-330232-408 – оснащен двигателем с инжекторной системой впрыска ЗМЗ-40524 и грузовой платформой длиной 3,2 метра.

Также есть модели: ГАЗ-330232-288, ГАЗ-330232-388 и ГАЗ-330232-408. В данных моделях длину платформы увеличили до 4,2 метра, тип двигателей при этом остался прежним.

Для ГАЗ-330232 Фермер производители оставили те же двигатели, которые изначально использовались в Газели. Модель 330232-216 получила бензиновый двигатель четырехцилиндровый, который можно дополнять газовым оборудованием для использования экономного варианта топлива.

Технические параметры мотора

Для данной модели ГАЗ использовали силовую установку Ульяновского завода – УМЗ-4216, с рабочим объемом 2,89 л, номинальной мощностью 123 л. с., максимальным крутящим моментом 235 Нм. Еще один бензиновый мотор, устанавливаемый на Газель – ЗМЗ-40524, с рабочим объемом в размере 2,46 л, номинальной мощностью 133 л. с. и максимальным крутящим моментом 214 Нм.

Двигатель УМЗ-4216

Для Газели ГАЗ-330232 применяли мотор на дизельном топливе в единственном варианте – от китайского производителя «Cummins ISF 2800». Агрегат имеет четыре цилиндра, оборудован прогрессивной современной системой Коммон Рэйл от «Бош», получил многоточечный впрыск топлива. Этот дизельный мотор имеет микропроцессорную систему зажигания, объем — 2890 см3. При 4000 оборотах развивает номинальную мощность до 106,8 л. с.

Некоторые Газели (например, 330232-748) приобрели бензиновый мотор четырехцилиндровый «Крайслер 2,4 L-DOHC». Двигатель с рабочим объемом в размере 2,43 л, номинальной мощностью 150 л. с., максимальным крутящим моментом 224 Нм. Именно этот агрегат на протяжении многих лет показал свою надежность, его устанавливали на знаменитых марках авто – «Додж Караван», «Крайслер Себринг», «Мицубиси Аутлендер», на внедорожниках «Грейт Волл Ховер».

Мотор Крайслер 2,4 L-DOHC

Не многие автомобили ГАЗ получили дизельный мотор ГАЗ-5602, в котором была система турбонадува. Это относится к модификации ГАЗ-330232-531. При производстве этого мотора взяли за основу лицензионный австрийский двигатель «Штайр М 14,4». Но мотор не оправдал возложенные на него надежды – оказался неприспособленным к работе в условиях экстремальных нагрузок, дорогим и сложным в обслуживании, ненадежным. Очень скоро его перестали использовать.

Дизельный двигатель STEYR M14

Недостатки машины

Кабина ГАЗ оборудована только двумя дверьми. Такая планировка позволила значительно уменьшить стоимость автомобиля при покупке, однако во время эксплуатации становится ясно, что ее нельзя отнести к достоинствам. Чтобы пробраться до задних кресел, необходимо выйти из салона человеку, сидящему спереди и откинуть спинку кресла.

ГАЗ 330232 — салон

Салон стал вместительнее, но на комфорте и эргономике это никак не отразилось. В процессе усовершенствования комплектации салона авто претерпело некоторые изменения, хотя значительных успехов достигнуто не было – все осталось на достаточно простом, бюджетном уровне.

Есть несколько и существенных недостатков у Газели. Спустя 50000-80000 км пробега начинают ломаться важные элементы сцепления – диск и корзина. Покраска кузова авто оставляет желать лучшего – через несколько лет активной эксплуатации на покрытии появляются следы коррозии. Задний мост имеет тенденцию к быстрому износу.

Аналоги ГАЗ

У автомобиля Газель есть такие аналоги – Isuzu NKR77LLCWCJAXS, удлиненная модель Foton 1039 и ГАЗ-33023. Данные автомобили обладают схожими с ГАЗ 330232 характеристиками, но имеют некоторые отличия в устройстве и технических параметрах. Также может отличаться и цена машины.

Видео по теме: ГАЗ-33023 — газель-фермер

specnavigator. ru

О двигателях для ГАЗ-33023 Газель-Фермер

Можно сказать, что ЗМЗ 402 это усовершенствованный ЗМЗ 24Д с иным коллектором выпуска, шпильками ГБЦ и с распредвалом, имеющим подъем 9,5. Коррекции подверглась сама ГБЦ, сменен масляный насос и прочее.

Силовой агрегат ЗМЗ 402 стал пиковым в развитии мотора ГАЗ 21, сконструированного в 50-е годы. Двигатель получил пять модификаций 4021.10, 4022.10, 4025.10 и 4026.10.

К основным слабым местам ЗМЗ 402 относятся задний сальник коленчатого вала, который после определенного порога теряет свои свойства и начинает пропускать масло.

Вибрации и подергивания на холостых оборотах возникают из-за кривой конструкции от карбюратора до головы.

Стук силового агрегата вызван клапанами, зазоры которых нужно регулировать каждые 15 000 км.

Вибрации двигателя спровоцированы подушками или дисбалансом КШМ, карбюратором или системой зажигания.

Излишняя температура двигателя вызвана проблемами термостата, помпы или воздушной пробкой в охладительной системе.

Двигатель ЗМЗ 402 относится к устаревшим моделям и потому владельцы авто с таким агрегатом должны быть готовы к любым неожиданностям.

При этом есть и плюсы у данной модификации двигателя: запчасти доступны в любое время и в любой точке страны. Ресурс мотора при аккуратной эксплуатации довольно долгий. 1

Двигатель ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 л

Преемником стандартного двигателя ЗМЗ 402 стал категорически новый агрегат ЗМЗ 406, созданный по образцу Saab B-234. Двигатель в блоке из чугуна получил пару распредвалов расположенных сверху и 16 клапанов. В новом моторе появились гидрокомпенсаторы, которые избавят автовладельца от регулировки клапанов. Цепной привод ГРМ желательно проверять каждые 50 тысяч километров, несмотря на заявленные производителем 100 тысяч км, так как качество успокоителей, гидронатяжителей и прочего оставляет желать лучшего. В сравнении с 402-м движком 406-й значительно шагнул вперед.

Основные минусы касаются гидронатяжителей цепи ГРМ, которые нередко заклинивают, но при этом не гнет клапаны.

В перегреве двигателя виновны термостат и засоренный радиатор.

Большой расход масла обусловлен проблемами с малосъемными кольцами и сальниками клапанов, также в этом иногда виноват лабиринтный маслоотражатель.

Проваливающаяся тяга и неравномерный холостой ход говорят об износе катушки зажигания.

Стук в моторе вызван гидрокомпенсаторами, которые следует сменить.

На троение мотора влияют свечи, катушки и неправильная компрессия.

К недостаткам ЗМЗ 406 относят «глюки» датчиков, низкокачественную электронику, проблемные бензонасосы и плохое качество сборки, что характерно для многих отечественных моторов. 3

Двигатель ЗМЗ 4052.10 / 40522.10 / 40524.10 / 40525.10 2.5

Эта модификация двигателя создана на основе ЗМЗ 406, но с другим диаметром поршня, более тонкими межцилиндровыми перемычками, с прорезями для охлаждения, тогда как шатуны и высота блока остались без изменений. За счет увеличения объема двигателя увеличилась и его мощность, вырос крутящий момент, а также появилось соответствие эко-стандартам Евро-3.

Так как двигатель ЗМЗ 405 во много сходен с 406-м, то и проблемы и у них одинаковые. 3

Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9

Самой современной версией мотора ГАЗ-21 стал УМЗ-421. Такое логическое продолжение модели УМЗ-417 получило больший объем, увеличенные клапаны выпуска, а последние генерации 421-го мотора получили инжекторную систему подачи горючего.

Отметим, что двигатели семейства ГАЗ-21 развивались двумя путями - ЗМЗ и УМЗ. В Заволжье на базе 21-го разработали ЗМЗ-24 и ЗМЗ-402, а в Ульяновске выпустили УМЗ-451, 414 и 421, но при этом различий в конструкции между ними нет.

Силовой агрегат УМЗ-421 получил сухие гильзы, более высокую прочность блока, смещенные на 7 мм пальцы поршня, резиновую манжету и другие детали. При этом глобальных изменений конструкции не произошло и по сути УМЗ-421 это мотор образца 56-го года, но с некоторыми усовершенствованиями.

Проблемы УМЗ-421 такие же, как и у ЗМЗ-402: вибрации, дергания, перегрев, постоянная регулировка клапанов и прочее.

При этом тяга у двигателя хорошая и решена проблема с набивкой. 1

Двигатель

ЗМЗ 402.10

ЗМЗ 406

ЗМЗ 405

УМЗ-421

Производство

ЗМЗ

ЗМЗ

ЗМЗ

УМЗ

Марка двигателя

ЗМЗ-402

ЗМЗ 406

ЗМЗ-405

УМЗ-421

Годы выпуска

1981-2006

1997-2008

2000-наши дни

1993-наши дни

Материал блока цилиндров

алюминий

чугун

чугун

алюминий

Система питания

карбюратор

инжектор/карбюратор

инжектор

карбюратор/инжектор

Тип

рядный

рядный

рядный

рядный

Количество цилиндров

4

4

4

4

Клапанов на цилиндр

2

4

4

2

Ход поршня, мм

92

86

86

92

Диаметр цилиндра, мм

92

92

95,5

100

Степень сжатия

8. 2
6.7*

9,3

8

9,3

8.2
7*
8.8

Объем двигателя, куб.см

2445

2286

2464

2890

Мощность двигателя, л.с./об.мин

100/4500
90/4500*

100/4500*
110/4500**
145/5200

152/5200

98-125/4000

Крутящий момент, Нм/об.мин

182/2500
172/2500*

177/3500*
186/3500**
201/4000

211/4200

220/2500

Топливо

92
76*

92
76*

92

92
76

Экологические нормы

-

Евро 3

Евро 3

Евро-4

Вес двигателя, кг

181
184**

185*
185**
187

193

170

Расход топлива, л/100 км
- город
- трасса
- смешан.


13.5
-
-

13.5
-
-

13.5
8.8
11.0

-
10.0
11.0

Расход масла, гр./1000 км

до 100

до 100

до 100

до 100

Масло в двигатель

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

Сколько масла в двигателе

6

6

6

5.8

При замене лить, л

5.8

5,4

5,4

5

Замена масла проводится, км

10000
(лучше 5000)

7000

7000

10000

Рабочая температура двигателя, град.

~90

~90

~90

~90

Ресурс двигателя, тыс. км
- по данным завода
- на практике


200
~200

150
200+

150
250+

250
250+

Тюнинг
- потенциал
- без потери ресурса


~200
~120-130


600+
до 200

н.д.
до 200

н.д.
н.д.

Двигатель устанавливался

ГАЗ 2410
ГАЗ 3102
ГАЗ 31029
ГАЗ 3110
ГАЗ 31105
ГАЗ Соболь

ГАЗ Газель

ГАЗ 3102
ГАЗ 31029
ГАЗ 3110
ГАЗ 31105
ГАЗ Соболь

ГАЗ Газель

ГАЗ 3102
ГАЗ 31105

ГАЗ Газель

ГАЗ Соболь

ГАЗ Соболь

ГАЗ Газель
УАЗ Буханка
УАЗ Барс
УАЗ Симбир
УАЗ 31519
УАЗ Хантер

car. ru

ГАЗель БИЗНЕС фермер ГАЗ 33023 бортовая

Описание

ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС ФЕРМЕР

Вариант грузового малотоннажного автомобиля, который непременно станет Вашей правой рукой в бизнесе. Сочетание вместительной цельнометаллической двухрядной кабины, рассчитанной на 5 пассажиров, и грузоподъемность до 1200 кг.

ГАЗель БИЗНЕС 7-местная – универсальный малотоннажный грузовой автомобиль с двухрядной водительской кабиной, пользуется широкой популярностью с различных сферах хозяйства и идеально подходит для предприятий малого и среднего бизнеса.

Двухрядная кабина очень удобна транспортировкой до 6 человек (вместе с водителем) и возможностью трансформировать второй ряд сидений в спальное место: 4 кресла легко складываются, образовывая просторное место для отдыха. Данный вид кабины особенно полезен во время дальних поездок.

Купить ГАЗель 2-хрядный можно с бортом 2 метра, 3 метра, 4 метра и 5 метров. Такой габаритный диапазон не только расширяет возможности грузоперевозок: осуществление транспортировки длинномерного груза до 6 метров, а также теперь можно размещать груз в собранном виде. Транспортировка более крупного груза в собранном состоянии экономит время, а при установке тента – деньги, так как тент является прекрасной бюджетной альтернативой фургона. Кроме того, у Вас есть возможность нанести оклейку на фургон своего продукта и логотипа, что повысит узнаваемость Вашей компании.

Новая ГАЗель фермер наиболее часто встречаются в сельской местности, все это благодаря возможности полноприводного исполнения на моделях с 2-х метровым и 3-х метровым бортом.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 33023

За счет выгодных предложений от компании «Луидор» стоимость автомобиля выходит очень привлекательной. Обращайтесь за дополнительной информацией к нашим менеджерам.


Цена на ГАЗель БИЗНЕС фермер в автосалоне Луидор одна из самых приемлемых в городе. Луидор – официальный дилер ГАЗ в Уфе – является надежным партнером Вашего бизнеса. Наши высококвалифицированные специалисты помогут Вам сделать правильный выбор и оформят покупку всего за 15 минут!

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете в автосалоне Луидор по адресу:

г. Уфа, ул. Интернациональная, д. 20;
тел.: 8 (347) 246-34-47, 8 (800) 300-61-48

– маневренный автомобиль, предназначенный для грузопассажирских перевозок.

Вместимость груза до 1,5 тонн не мешает автомобилю совершать маневры и справляться с управлением на крутых поворотах даже при полной загрузке, что сложно было бы добиться без улучшенного сцепления и новых амортизаторов передней подвески. ГАЗель БИЗНЕС отлично адаптирована к российским дорогам. Водитель теперь будет чувствовать себя спокойнее и увереннее во время движения даже в экстремальных ситуациях: улучшены вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, что сокращает тормозной путь на 3 метра.

Усовершенствованы системы пуска, зажигания и охлаждения. Эксплуатационный срок автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных составляющих, ресурс ГАЗели БИЗНЕС вырос до 300 000 км.

Еще одним плюсом владения ГАЗели БИЗНЕС является то, что для ее управления не требуется особой категории прав. Достаточно иметь права группы «В». Модельный ряд ГАЗа-3302 так же включает полноприводную ГАЗель бизнес ГАЗ-33027 борт и удлиненный бортовой ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС в автосалоне Луидор – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

«ФЕРМЕРСКИЙ» АВТОМОБИЛЬ: ГАЗ 33023 И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производство базовой модели бортовой Газели стартовало в 1994 году, тогда как выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался через год. Новая модель получила целый ряд отличий, основными из которых стали более объёмная кабина, имеющая два ряда сидений и укороченный кузов — грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной Газели была рассчитана на трёх человек (водителя и двух пассажиров), тогда как в Фермере в неё вмещалось шесть персон.

Аналогично любым другим версиям автомобиля Газель, ГАЗ 33023 производился в различных модификациях, в т ч. и Газель 330232. Выпуск первого поколения осуществлялся в 1995–2003 годах, производство второго — в 2003–2010. Начиная с 2010 г. осуществляется производство автомашины Газель Фермер Бизнес, продолжающееся по сей день. С 2013 года также налажен серийный выпуск коммерческого автомобиля IV поколения ГАЗ — Газель Next, являющегося модификацией Фермера с кабиной большего объёма.

Содержание

  1. Технические параметры
  2. Двигательная установка
  3. История развития

Технические параметры

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Даже рестайлинг стандартного и «фермерского» автомобилей проводился параллельно. При этом был существенно улучшен внешний вид машины: обновлена решётка радиатора, подрихтован бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена галогенная оптика в форме капли. Цельнометаллическая кабина автомашины ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими контурами и повышенной длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным — их всего две.

В «фермерской» разновидности Газели используется салон с шестью местами в два ряда: два места спереди и четыре — сзади. При этом как на переднем, так и на заднем кресельном ряду объем свободного пространства достаточно ограничен. Не слишком удобной является и посадка во втором ряду: она требует складывания переднего сидения пассажира.

Длина грузо-пассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при размерах грузовой платформы 2306×1943×380 или 3090×1943х(380-400) мм соответственно. Платформа в обеих вариациях имела три откидных борта, выполненных из металла. Колесная база ГАЗ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см — в случае увеличенной платформы.

Другие габариты авто Газель Фермер:

  • ширина, включая зеркала по бокам — 238 см;
  • ширина кабины — 199,8 см;
  • высота по верхним уровням кабины и тента — 220 и 257 см соответственно;
  • величина клиренса, т. е. дорожного просвета — 17 см.

Вес автомобиля в снаряжённом виде, с учетом двигателя и других узлов, может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный полный вес машины — 3500 кг.

Грузоподъёмность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлинённой платформы показатель может быть повышен до 1200 кг.

Двигательная установка

Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

Оснащение моделейХарактеристики
Автомашины моделей 33023-216 и 330232-216 были оснащены 4-цилиндровым мотором марки УМЗ-4216 на бензине. Двигатель, позволяющий устанавливать на автомашину газобаллонное оборудование, обладает рабочим объёмом в 2,89 литра и наибольшей мощностью в 123 л. с. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора — 235 Нм, доступные в промежутке между 2200 и 2500 об/мин.

 

Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине — ЗМЗ 40524.Этот двигатель предусматривает четыре рядно расположенных цилиндра и имеет рабочий объём в 2,46 л. Максимальная мощность в различных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об/мин.
Ещё один мотор на бензине — Chrysler 2.4L-DOHC.Имеет четыре рядно расположенных цилиндра, ГРМ с 16 клапанами и рабочий объём 2,43 л при максимальном значении мощности, достигающем 150 л. с. Предельный крутящий момент — 224 Нм при 4200 об/мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в ряде случаев использовалась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с.
Единственный дизельный двигатель автомашины ГАЗ 33023 — агрегат ГАЗ 5602.В его основе лежит импортный мотор STEYR M14. Аналогично описанным выше установкам, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Так, его рабочий объём составляет всего лишь 2,13 л, пиковая мощность — 95 л. с., а наибольшее значение крутящего момента — 204 Нм, достигается при 2300 об/мин.

 

На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с. В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

История развития

В 2002 году, то есть примерно за год до первого рестайлинга, серию пополнили модели ГАЗ 330232 с длинной базой. Соответственно, второе поколение было представлено гораздо большим количеством модификаций, отличающихся самыми различными критериями, такими как электросхема ГАЗ.

При стандартном шасси промежуток между осями колес составлял 290 см, а в случае длинной рамы это расстояние возросло на 60 см. Длина кузова на стандартном шасси составляла 230 см, в случае удлинённого Фермера — от 3 до 4 метров. Начиная с 2003 года, происходило и постепенное изменение модельного ряда используемых двигателей. Карбюраторные ДВС ЗМЗ 402 и 406, УМЗ 4215 постепенно выходили из употребления и заменялись более новыми и совершенными двигателями, предлагавшими улучшенные характеристики, сниженный расход топлива на 100 км и т. д.

В 2010 была выпущена модель ГАЗ 33023 Бизнес, внесшая в линейку Газель Фермер серьезные модификации. Визуально автомобиль практически не отличалась от предшествующего варианта, но свыше двадцати агрегатов и узлов, в том числе и электрическая схема, были подвергнуты серьёзным усовершенствованиям. В плане внешнего вида модель Бизнес отличается передним бампером, совмещённым в одну конструкцию с решёткой радиатора. Кроме того, обновление затронуло цвета окраски машины: они стали привлекательными.

В 2013 году увидело свет новое, четвертое поколение: Газель Фермер Next. Эту модификацию, в отличие от трёх предшествующих, нельзя назвать просто рестайлингом. Фактически это автомобиль новой марки, мало схожий с предыдущими моделями.

В целом Газель Фермер на протяжении многих лет остаётся популярным и востребованным автомобилем в нашей стране. Эксплуатация и ремонт ГАЗ 33023 обходятся довольно дёшево, особенно по сравнению с импортными аналогами. В связи с этим автомобиль неизменно пользуется спросом на рынке.

Самосвал ГАЗ 33023 "Газель Фермер"

Получив двухрядную кабину, самосвал ГАЗ 33023 сохранил все преимущества стандартной ГАЗели с одинарной кабиной, например такие, как превосходная динамика, сочетающаяся с компактными габаритами и малой погрузочной высотой, и достаточно высокая степень комфорта, для отечественных автомобилей. Поэтому для эксплуатации в городских условиях данный вариант легкого грузового автомобиля, пожалуй, станет наилучшим.

Технические характеристики:

Базовое шасси - ГАЗ - 33023 "Газель Фермер"

Колесная формула 4х2

Двигатель: УМЗ (инжекторный) бензин,

Количество мест в кабине, чел – 6

Гидроуселитель руля (ГУР) + пакет «Бизнес-Стандартный»

Полная масса, кг - 3500

Снаряженная масса, кг - 2100

 

Масса перевозимого груза, кг - 1250

Направление разгрузки три стороны

Угол опрокидывания платформы назад, град - 50

Угол опрокидывания платформы в бок, град - 45

Внутренние размеры платформы, мм 2306 х 2010 х 473 

 

Объем платформы, м3 – 2.8

Завод «НижСпецАвто», выпускающий широкий ассортимент специальных автомобилей различных типов, занимается производством и продажей самосвалов ГАЗель Фермер с односторонней, двухсторонней и трехсторонней разгрузкой. Возможно изготовление модификаций для сельскохозяйственной отрасли (с высокими бортами), а установка различных специальных приспособлений для особых видов задач. Техника является полностью сертифицированной и беспрепятственно проходит процедуры постановки на учет.

Чтобы купить Самосвал ГАЗ 33023 в любом исполнении, свяжитесь со специалистом отдела продаж нашего предприятия для получения более подробной информации о выпускаемой продукции. 

Доставка в регионы

ООО ТПК «НижСпецАвто» осуществляет поставки автофургонов, эвакуаторов, манипуляторов, бортовых автомобилей и других видов спецтехники во все города России.

Например, если Вы хотите купить автофургон в Москве (или любом другом городе России), но не имеете возможности самостоятельно перевезти его из Нижнего Новгорода, то специально для таких случаев, мы предоставляем услугу доставки грузовых автомобилей во все регионы страны.

Газель фермер 4х4 технические характеристики

В истории отечественного автомобилестроения существовало множество народных автомобилей для коммерческого использования. Есть среди них и особенно популярные. Например, это малотоннажный автомобиль ГАЗ-33021, несмотря на то, что выпускался с 1994 по 2010 год, остается одним из самых популярных на российском рынке.

Потребность в такой машине стали диктовать рыночные отношения, начавшие свое возрождение и развитие. Торговля, да и другая деятельность, постоянно нуждалась в перевозках малогабаритных грузов.

Производственная группа «ГАЗ» стала одной из первых автомобилестроительных компаний, которая прислушалась к требованиям и выпустила на бурно развивавшийся рынок грузовики «ГАЗель». Затем появился автомобиль ГАЗ-33021, который очень быстро занял ту нишу, что давно пустовала, и тут же превратился в основного помощника для всех, кто занимался малым бизнесом.

Внешность

Внешность и размеры этой модели довольно компактны. Грузовик получился очень маневренным и отлично подходящим под отечественные дороги и города с узкими подъездами к складам, магазинам и прочим инфраструктурным объектам.

Автомобиль ГАЗ-33021 является модификацией большого семейства 3302. Дизайн кузова здесь отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками, которые характерны для всей серии. Кабина выполнена из цельного металла. Остекление ее панорамного типа и довольно большое. Бампер был изготовлен из пластика и отличался практичностью. Первое время «ГАЗели» выпускались с довольно невзрачной радиаторной решеткой и простыми фарами прямоугольной формы. Однако затем их заменили на более подходящие ко времени элементы. Так, фары получили более каплевидную форму.

Сфера применения и предназначение «ГАЗ-330232»

Неофициальное название данной серии «Фермер», конечно, является очень приблизительным и где-то даже сомнительным. Хотя бы ввиду слабой приспособленности «Газели» к передвижению по полевым грунтовым дорогам и сельскому бездорожью. Впрочем, впоследствии в ассортименте «ГАЗ»а в рамках семейства «Фермер» появились и полноприводные версии «Газелей» со сдвоенной кабиной.

Тем не менее, классический 4х2-«обитатель асфальта» – «ГАЗ-330232» широко используется не только в городских условиях, но и в сельской местности. Автомобиль нашёл свою нишу на рынке и оказался востребованным в малом и среднем бизнесе – везде, где нужна техника, позволяющая одновременно перевозить и пассажиров, и груз.

Наибольшей популярностью «Газель ГАЗ-330232» заслуженно пользовался и продолжает пользоваться в тех организациях, которым необходимо доставлять к месту назначения рабочие и ремонтные бригады, вместе с инструментом, оборудованием и всеми необходимыми материалами. Такой «расклад» способствует существенному сокращению расходов и удешевлению общей стоимости работ.

Салон

В салоне машины ГАЗ-33021 могло расположиться три человека. В начале выпуска салон был в плане эргономических возможностей довольно слабый, однако в более поздних модификациях угловатые и неинтересные формы приборной панели немного разнообразили. Так, после рестайлинга приборная панель приобрела более современную форму, а изготавливать ее стали с применением материалов более высокого качества. Специалисты отлично над ней потрудились – эргономические характеристики заметно улучшилась, и это позволило машине стать не только очень выгодным приобретением, но еще и очень удобным в управлении грузовиком.

Платформа

Небольшие коммерческие модели ГАЗ-33021 были укомплектованы бортовой платформой для перевозки грузов и тентов к ней. Тент держался на металлическом каркасе. Длина платформы составляла 3056 мм, а в ширину она была 1943 мм.


Дополнительно она оборудовалась откидными бортами сбоку, а также задним бортом.

Если говорить о габаритах, то размеры автомобиля полностью составляют 5440 мм в длину, из которых 2900 составляет длина колесной базы, 990 мм отдали переднему свесу и 1550 мм – заднему свесу. Кабина имеет ширину в 1966 мм. Весь грузовик, если измерять по бортам, в ширину – 2098 мм. Высота, измеренная по верхней точке тента, составляет 2570 мм. Кабина имеет 2120 мм в высоту. Клиренс под картером на заднем мосте составляет 170 мм. Вы можете увидеть, как выглядит автомобиль ГАЗ-33021.


Фото позволит визуально оценить габариты.

Что касается весовых характеристик, то снаряженная масса этого автомобиля составляет 1850 кг.


Полная масса равна 3,5 т. При этом нужно сказать, что максимальная нагрузка на переднюю ось для «ГАЗели» составляет 1200 кг, на заднюю можно нагружать 2300 кг. Грузовик может перевозить до 1,5 т различных грузов.

Основные модели семейства[ | ]

ГАЗ-3302[ | ]

Бортовая ГАЗ-3302 «ГАЗель» в Польше Служебный автомобиль «Газель» ФСИН России Служебный автомобиль «Газель»
ГАЗ-3302 «ГАЗель»

— серия бортовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется «Газель-Бизнес». Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке кузова. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые. С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202, первоначально предназначенной исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых «ГАЗелей», включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между «ГАЗелью» и «Валдаем». Однако грузоподъёмность «Газели» остаётся недостаточной, особенно для длиннобазных и дизельных версий, поэтому на 2011 год анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом. В 1994—2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402. Газобаллонная модификация ГАЗ-33025 (для СНГ) была разработана в 1995 году, но серийно начала производиться только с мая 2010 года, уже в третьей рестайлинговой версии. Ранее из-за сложностей с заводской сертификацией газобаллонной версии весь достаточно солидный парк газифицированных «Газелей» оснащался газобаллонным оборудованием исключительно за счёт усилий мелких специализированных фирм, работающих по индивидуальным заказам владельцев — соответственно, с потерей заводской гарантии.

Индекс модификации*Пассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
3302-2162УМЗ-4216Тент
3302-4042ЗМЗ-40524Тент
3302-4082ЗМЗ-40524гидроусилитель руля, тент
3302-5312ГАЗ-5602Дизель, тент
3302-7482Chrysler 2.4L-DOHCТент
330200-04042ЗМЗ-40524Удлинённая база и платформа, тент
330200-07482Chrysler 2.4L-DOHCУдлинённая база и платформа, тент
330200-14042ЗМЗ-40524Кабина со спальником, удлинённая база, платформа 3,7 м, тент
330200-17482Chrysler 2.4L-DOHCКабина со спальником, удлинённая база, платформа 3,7 м, тент
330202-2162УМЗ-4216Удлинённая база и платформа, тент
330202-4042ЗМЗ-40524Удлинённая база и платформа, тент
330202-4082ЗМЗ-40524Удлинённая база и платформа, гидроусилитель руля, тент
330202-5312ГАЗ-5602Удлинённая база и платформа, дизель, гидроусилитель руля, тент
330202-7482Chrysler 2. 4L-DOHCУдлинённая база и платформа, тент
33027-4082ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля, тент
33027-5312ГАЗ-5602Дизель, полный привод, гидроусилитель руля, тент
3302-210
«Газель Эконом»
2УМЗ-4216 огран. 99 л. с.Без тента, упрощённая комплектация[5][6].
  • — Модификации и исполнения по состоянию на конец 2008 года

Газель в горах

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»[ | ]

Автомобили на базе ГАЗ-330232

Сельскохозяйственный самосвал (пр-ва ЗАМС).

Пожарный автомобиль.

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»

— грузопассажирский автомобиль для перевозки пяти пассажиров и до 1000 кг груза. Серийно производство было налажено в августе 1995 года. Широко используется как в условиях города, так и в сельской местности. Нашёл широкое применение в малом бизнесе и в качестве автомобиля для перевозки ремонтных бригад с оборудованием. Объём кузова «фермера» 4,5 м³, переднее одноместное пассажирское сиденье сдвигается и обеспечивает доступ к заднему ряду сидений.

Существует удлинённый вариант автомобиля «ГАЗель-фермер» — ГАЗ-330232. Полноприводная модификация «ГАЗель-фермер» ГАЗ-330273 рассчитана на всесезонную эксплуатацию по дорогам любых категорий, включая грунтовые.

Индекс модификацииПассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
33023-2165УМЗ-4216Гидроусилитель руля, тент
33023-4045ЗМЗ-40524Тент
33023-4085ЗМЗ-40524Гидроусилитель руля, тент
33023-7485Chrysler 2.4 L-DOHCГидроусилитель руля, тент
33023-5315ГАЗ-5602Дизель, гидроусилитель руля, тент
330232-2165УМЗ-4216Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-4045ЗМЗ-40524Удлинённая база, тент
330232-4085ЗМЗ-40524Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-7485Chrysler 2. 4 L-DOHCУдлинённая база, гидроусилитель руля, тент
330232-5315ГАЗ-5602Удлинённая база, дизель, гидроусилитель руля, тент
330273-4085ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля, тент
330273-5315ГАЗ-5602Полный привод, дизель, гидроусилитель руля, тент

ГАЗ-2705[ | ]

Фургон ГАЗ-2705 «ГАЗель»
ГАЗ-2705

— серия грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийно производится с декабря 1995 года. Грузоподъёмность фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двух пассажирских местах, Комби — 6 пассажирских мест и 1 т груза. Максимальная скорость 115 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч около 40 с. Длина 5500 мм. Ширина 1966 мм. Высота 2200 мм. Автомобиль оснащен двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной и задней двухстворчатой распашной. Грузопассажирский вариант «Комби» (по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона) оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека. С 1996 года малой серией производится фургон повышенной проходимости ГАЗ-27057. С 2002 года под заказ производятся модификации 2705-90 и 27057-90 с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и полезный объём с 9 м³ до 11 м³.

На базе фургонов 2705, 2705-90, 27057 и 27057-90 сторонними фирмами выпускается ряд специализированных и специальных автомобилей, например, кареты скорой помощи, реанимобили, автолаборатории, инкассаторские бронеавтомобили и т. д.

Индекс модификацииПассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
2705-2162УМЗ-4216Гидроусилитель руля
2705-4042ЗМЗ-40524
2705-4082ЗМЗ-40524Гидроусилитель руля
2705−7682Chrysler 2.4 L-DOHCГидроусилитель руля
2705-5312ГАЗ-5602Дизель, гидроусилитель руля
2705−4066ЗМЗ-40524Комби
2705−4106ЗМЗ-40524Комби, гидроусилитель руля
2705−7486Chrysler 2. 4 L-DOHCКомби, гидроусилитель руля
2705−5416ГАЗ-5602Комби, дизель, гидроусилитель руля
27057−4082ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля
27057−5312ГАЗ-5602Полный привод, дизель, гидроусилитель руля
27057−4106ЗМЗ-40524Комби, полный привод, комби, гидроусилитель руля
27057−5416ГАЗ-5602Комби, полный привод, дизель, гидроусилитель руля

ГАЗ-3221[ | ]

служебный полицейский автомобиль МВД России. Полноприводная «ГАЗель»
Микроавтобус ГАЗ-3221

— серия тринадцатиместных микроавтобусов на базе фургона 2705. Серийно производится с марта 1996 года. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокими мягкими сиденьями и высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-32217 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колёс, рассчитанная на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые. В 2008 году была сертифицирована школьная версия для перевозки 11 детей, оснащённая в соответствии с ГОСТом дополнительным оборудованием: блокировка начала движения при открытой двери, ограничитель скорости 60 км/ч, кнопки сигнализации, громкоговорители, подножка, стеллажи для портфелей и т. д.).

Индекс модификацииПассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
3221-40413ЗМЗ-40524Антиблокировочная система
3221-40813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
3221-74813Chrysler 2.4 L-DOHCАБС, гидроусилитель руля
3221-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля
32217-40813ЗМЗ-40524АБС, полный привод, гидроусилитель руля

ГАЗ-32213[ | ]

Микроавтобус ГАЗ-3221 «ГАЗель» в тюнинговом VIP-исполнении с вклееными окнами
ГАЗ-32213

— микроавтобус на 13 пассажирских мест. Серийно производится с марта 1996 года. Отличается от базовой версии 3221 планировкой салона с высокими мягкими сиденьями. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-322137 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колес, рассчитана на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые.

Индекс модификацииПассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
32213-40413ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
32213-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля

ГАЗ-322132[ | ]

Маршрутное такси ГАЗ-322132 «ГАЗель» с дизелем IVECO Маршрутное такси с высокой крышей и распашной дверью ГАЗ-322133 (производство ЗАМС)
ГАЗ-322132 «ГАЗель»

— городское маршрутное такси со сдвижной дверью на базе микроавтобуса ГАЗ-32213. Серийно производится с августа 1996 года. Отличается от базовой модели планировкой салона, дополнительными усилителями в салоне. С 2005 года все окрашиваются в специальный цвет («золотой апельсин») и оснащаются модернизированным отопителем салона и АБС. По желанию заказчика микроавтобус может быть оснащён высокой крышей и распашной дверью (версия 322133). В связи с претензиями властей и общественности к уровню пассивной безопасности маршрутных такси «ГАЗель» заводом-изготовителем разработаны новые модификации: 12-местная 32212 (для города) и 10-местная 32211 (для пригородных маршрутов) со всеми местами, оснащёнными инерционными ремнями безопасности, и сдвижной дверью с электроприводом. В связи с участившимися случаями междугородных перевозок — была разработана 10 местная 32211 (для междугородних перевозок). Такие микроавтобусы получили распространение в центральной и южной частях России. Так, например 10 местная газель 32211 часто используется для перевозки пассажиров по маршруту Урюпинск — Волгоград (длина маршрута 350 км).

Индекс модификацииПассажирские места
(без водителя)
ДвигательКонструктивные особенности
322132-40413ЗМЗ-40524АБС
322132-40813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля
322133-74813Chrysler 2.4 L-DOHCАБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь
322132-53113ГАЗ-5602АБС, дизель, гидроусилитель руля
322133-740813ЗМЗ-40524АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь

ГАЗ-32214[ | ]

Оперативный автомобиль МЧС на базе ГАЗ-322174-408 «ГАЗель»
ГАЗ-32214

— автомобиль скорой помощи на базе фургона ГАЗ-2705. Серийно производится с июля 1996 года. Дооборудование медицинских версий «ГАЗели» производит нижегородская [ | ]

СемАР-3234[ | ]

Реанимобиль на базе СемАР-3234 Рефрижератор на базе фургона СемАР-3234 с распашной боковой дверью
В 1995—2007 годах Семёновским авторемонтным производилось семейство развозных фургонов и микроавтобусов СемАР-3234. В семейство также входили школьный и социальный автобусы (в том числе и в версии 4 × 4), катафалк и (дооборудован изготовлявшихся сторонними производителями.

Также российским ООО «ТулаБус» в Тульской области, на базе «ГАЗели» производится малый городской автобус «ТУЛА 2221» (категории М 2). На заказ осуществляется переоборудование микроавтобусов ГАЗ-322132 «ГАЗель» в очень близкий аналог автомобиля «ТУЛА 2221», которому присваивается индекс 2221-01.

Рута[ | ]

Часовоярским ремонтным заводом (Украина), на основе «ГАЗель», налажено производство различных версий городских автобусов «Рута», закупленных многими городами Украины. С 2014 года производится автобус на базе ГАЗель NEXT[7].

Также на базе ГАЗ-3302 на Украине собираются БАЗ-2215 «Дельфин» (Бориспольский автозавод, позже Черниговский автозавод) и ТУР-А049/Богдан-А049 («Богдан»).

Спецтехника[ | ]

Различная спецтехника на базе «ГАЗели» производится: Мытищинским приборостроительным , ООО «Технополис» (бортовая платформа, фургон промтоварный, фургон изотермический, бункеровоз, эвакуатор), и др.

Технические характеристики ГАЗ-33021

Для группы грузовых автомобилей модели 3302 инженеры приготовили огромный спектр самых различных двигателей. Многие из них были в ходу много лет, а некоторые отходили лишь немного. Вначале грузовики поставлялись с 4-цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4025. Мощность этого агрегата составляла 90 л.с. Затем появился ЗМЗ–4026 с мощностными характеристиками в 100 «лошадей». А потом на «ГАЗели» стали ставить новые бензиновые и дизельные агрегаты. Самым популярным считался бензиновый ЗМЗ-405, который использовался на некоторых модификациях.

Для автомобилей ГАЗ-33021 двигатель в зависимости от модификации мог быть бензиновый ЗМЗ-4026 либо УМЗ-4216. Рассказывать о них особой нужды нет – про них все уже давным-давно знают.

УМЗ-4216 был одним из самых популярных агрегатов среди автолюбителей.


Он также был 4-цилиндровым. Рабочий объем его составлял 2,9 литра. Отличался этот агрегат переработанной и значительно лучшей системой впрыска. Так, максимальные мощностные характеристики его составляли 120 лошадиных сил. Максимум крутящего момента составлял 235 Нм на 2500 оборотах коленчатого вала. Основное достоинство этого агрегата – он мог работать с газобаллонным оборудованием.

Все силовые агрегаты работали в паре с единственной для серии 5-ступенчатой коробкой переключения передач. Она отличалась трехвальной синхронизацией. С мотором коробка работала через фрикционное однодисковое сухое сцепление. ГАЗ-33021, да и другие версии, был оснащен гидравлическим приводом для сцепления.

Технические характеристики автомобиля ГАЗель 33023. Автомобиль, на котором никогда не придется расслабляться

ГАЗ 33023, 2011

Купил новую газ 33023 "Фермер", кузов 3 метра, машина из салона с первого взгляда все нормально. Покраска металлик, стоимость 10 тыс. Руб., Новая панель, облицовка "перед", зеркала с подогревом - в дождь отлично помогает. По вызову смены, тормоза хорошие, ГУР, но при быстром свистке руля растяжка не помогла. Мягкое сцепление, режим дворника тоже порадовал, бортик с грунтовкой и покраской хорошо, а вот крепление бортика платформы своеобразное, едешь - гремит как тележка, нужно втулки поставить и болт с гайкой , вариант приклепки доски к платформе нецелесообразен. По салону утепление пола, потолка, дверей и задних боковин не очень хорошо, надо будет доделать самостоятельно. По двигателю 4216 (402) этап пройден - раньше ел 76-80-й бензин, сейчас 92-й аж 18-20 литров на 100 км пути.В городе 25 ровно, надо газ поставить, хоть как-то сэкономить. По коробке передач ГАЗ 33023 претензий нет, на "холодном" переключение с 1 на 2 с треском, потом все хорошо после прогрева. Пробег 17 тыс. Км, масло скоро поменяю, но зимой не ездил, купил в мае 2011 года. По резине - штатная не очень хорошего качества. Наблюдал давление - все равно «восьмерки», балансировка не помогла. Двигатель 4216 - «Уокер», по сравнению с 405-м, не возит сам, да еще и клапана регулирует, каждые 5000 стучит.По словам Фарадерса - настройка плохая, определение защиты неудобно.

Сан : Зеркала. Салон просторный. Неприхотливый. Доступность запчастей.

недостатки : часто приставает по пустякам. Потребление топлива.

Евгений, Москва

ГАЗ 33023, 2006

Эксплуатирую газ 33023 «Газель фермер» 3 года, при своевременном обслуживании и замене всех комплектующих - машина хорошая, в эксплуатации недорогая, теплая.Задние сиденья Используются как спальное место при работе на интергустике. Автомобиль востребован при движении, очень вместительный кузов. Неоднократно переворачивался и пригодился для личных нужд, так как в кабине 6 полноценных мест, можно уместить всю семью вместе с багажом. Запчасти на ГАЗ 33023 «Фермер» всегда в наличии в любых частях запчастей и в любом городе, что очень удобно. Серьезных поломок за весь период эксплуатации не было. Экономный расход топлива (газ).При исправной эксплуатации и своевременной замене запчастей, при правильном обслуживании газ 33023 прослужит еще год.

Сан : недорогая операция. Теплый. Вместительный. Наличие запчастей в любом магазине. Экономный расход топлива.

недостатки : Серьезное нет.

Александр, Псков

ГАЗ 33023, 2005

Машину стоит покупать тем, кто хочет сэкономить на транспортировке, или тому, кто планирует на ней заработать.Услуги по грузоперевозкам всегда востребованы. О качестве ГАЗ 33023 - отдельная песня, но в целом всегда приносить в дом, при должном уходе и исправных запчастях и расходниках служить верой и правдой. В целом внешний вид ГАЗ 33023 Самая обыкновенная, ничего лишнего и все под рукой, конечно, не иномарка, но достаточно просторная и в меру комфортная, это все же не машина для повседневной езды в кинотеатре, а коммерческий автомобиль для работы. Салон Я бы не сказал, что аскетичный, напротив, очень уютный, но, как и во всех автомобилях, разработанных российскими «дизайнерами», не хватает более плавных линий.Просто в машине есть такие детали интерьера, которые хотелось бы или выкинуть, потому что мешают или цепляют, но на рабочую машину сделаем скидку. Сиденья удобные, а задний диван на 4 пассажира просто шикарный, если ездить на дальние расстояния, его вполне можно заменить на одноместный номер в придорожном отеле. В своем газе 33023 я сделал огромное место под задними диванами, где можно с комфортом разместить: спальник, газовый поход, кухонную утварь, сменную одежду, запасы еды, кстати летом там довольно прохладно, да и т. Конечно небольшой запас необходимых инструментов и расходных деталей.Под сиденьем переднего пассажира у меня есть небольшой бардачок. В основном использую его для хранения воды в бутылях и сменной обуви, люблю ездить на машине то зимой, то в шифере. Но это его собственное. ГАЗ 33023 - это не спорткар, а машина, предназначенная для перевозки грузов с максимальным комфортом для водителя и сохранностью груза для грузоотправителя.

Сан : Теплый салон. В меру комфортно. Надежно, если следить.

недостатки : Незначительный.

Дмитрий, Москва

ГАЗ 33023, 2005

Фермер проехал на моем газе 33023 уже полмиллиона км, из них около 400 тысяч по дальним трассам. На машине перевез до 3 тонн груза плюс до 2 тонн на прицепе. Это второй. На первом прошел тоже 200 тыс км, на Интерсити и с прицепом Тонар на 1200 кг. Общее впечатление: Автомобиль для российских дорог, хотя требует очень большой доработки.И я не скучаю ни по одной иномарке. Двигатель не двигался. Задний мост, коробка, вся рама скреплена углами, кузов разваливается, все, что может лопнуть - лопнет, все, что может сломаться - ломается. Но хочу сказать, что все-таки большинство поломок произошло по моей вине (перегрузка, плохая езда).

Сан : выносливость. Практичность. Цена.

недостатки : иногда ломается.

Игорь, Брянск

ГАЗ 33023, 2010 г.

Брал год назад Б / У Газель Фермер 2010 года с пробегом 125 тыс. Км.Искал этот вариант, чтобы возить груз на работе и заодно с семьей или друзьями на рыбалке можно было нюхать. Машина досталась мне в не самом лучшем состоянии. Пришлось поменять шкворень, пружины и еще по подвеске. Благо все было в копеечку, работу сделал сам. Двигатель постоянно «крутится», выдавливает масло из прокладки. Пока эту проблему не решили. Салон пришлось приводить в порядок очень долго, люблю чистоту, предыдущий хозяин был не очень хорош для машины.В остальном Газель 33023 проблем не доставляла. Все по регламенту. Были мелкие поломки, но думаю о них рассказывать не стоит. Итак, машина в версии фермера очень практичная. Здесь вам и груз перевезти, и пассажиров заберут, когда вам нужно. После замены подвески по трассе выходит 100-110, руль легкий, управляемость неплохая. Двигатель 2.9 торгуется и надежен, проблем не доставляет. Мне лично динамики и тяги хватает.Подумываю взять спринтер газовой сборки, нужна ручная и сомнительная машина.

Сан : Практичность. Надежность.

недостатки : О них все знают.

Василий, Омск

ГАЗ 33023 (Газель колхозница) малотоннажный внедорожник Популярный в России и за рубежом. Данная модель отличается от своего прародителя (ГАЗ 3302) наличием двухрядного шестицилиндрового комбайна, который одновременно производит не только перевозку грузов, но и перевозку пассажиров в нем до 5 человек, а не включая место водителя там. Благодаря такой конструкции бортовая газель 33023 (Газель фермер) получила широкое распространение в самых разных сферах деятельности, начиная от перевозки различной техники и заканчивая перевозкой людей.

Доступен бортовой газ 33023 (Газель фермер), а также газ 3302 с дизельным и бензиновым двигателями. Производитель бензинового двигателя. Для бортовой «Газели» фермером является российский Ульяновский моторный завод, а дизельные двигатели - американские, имеющие систему впрыска COMMON Rail.

Оборудован бортовой газовый 33023 со стальной бортовой площадкой 255х2050х400 мм., Имеющий обыкновенное покрытие из обыкновенного борта или бакелитовой фанеры. Также боковая стальная платформа оснащена складывающимися стальными бортами (задняя и боковые стороны). Также газ 33023 может комплектоваться каркасом-тентом в зависимости от специфики самого автомобиля. Каркас-тент может быть с одной открывающейся стороной или с несколькими открывающимися сторонами в зависимости от функций автомобиля.

Технические характеристики ГАЗель 33023 Фермер


Технические характеристики модели ГАЗель 33023:

.

ГАЗ 33023.

ГАЗ 330273.

ГАЗ 330232.

Колесная формула

4x2

4x4

4x2

Общее количество мест

Минимальный радиус поворота, М (по оси колеи переднего внешнего колеса)

5,5

7.5

6,7

Шины

175 R16, 185/175 R16

195 R16, 185/175 R16

175 R16, 185 / 175R16

Сцепление

Цельный, сухой, с гидроприводом

КПП (для автомобилей 4х4)

Механическая, пятиступенчатая

главная передача

Коническая, гипоидная

Передняя подвеска

Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами

Подвеска задняя

Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами

Зависимая, выносная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него

Рулевое управление

Линейный механизм типа «винтовая шариковая гайка» со встроенным гидроприводом. Рулевая колонка с двухходовым рулевым валом и ЭБУ

Тормозная система

Передние тормозные механизмы - дисковые, задние - барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и рег.

Габаритные размеры ГАЗель 33023:

ГАЗ 33023.

ГАЗ 330273.

ГАЗ 330232.

А) Длина габаритная, мм

5510/5570

5480/5140

6616/6130

Б) габаритная ширина зеркал; Кабина; на бортовой платформе, мм

2095

2380; 1998; 2066 г.

С) высота кабины габаритная; Палатка, мм

2200/2300

2120; 2570

D) Передняя Sve, мм

1030

E) Колесная база, мм

2900

3500

F) задняя Sve, мм

1580

1550/1210

2086/1600

G) ширина колеи передних колес, мм

1700

1720

1700

H) ширина заднего колеса, мм

1560

I) клиренс, мм

170

190

170

Доступные двигатели для ГАЗель 33023:

Cummins ISF 2800 Дизель

Умз-4216 бензин

Количество цилиндров

4 цилиндра в линию

Система снабжения

ОБЩИЙ РЕЛЬС BOSCH

многоточечный впрыск топлива

Система зажигания

микропроцессор

Рабочий объем, куб. размеры в см

2800

2890

Номинальная мощность полезная, кВт (л.с.) / об. / Мин.

88,3 (120) / 3200

78,5 (106,8) / 4000

Экология

Евро-4.

Максимальный крутящий момент, нм / об.

297 / 1600-2700

220,5 / 2500

Применяемое топливо

ДТ

АИ 92-95

ГАЗ-33023 Газель Фермер Бизнес - совершенно уникальный грузовик, который будет очень кстати в самых разных ситуациях.Он очень практичный и удобный, у него просторный двухрядный салон, рассчитанный на шесть посадочных мест. Имеется боковая платформа грузоподъемностью одна тонна. Таким образом, если газель стоит купить фермеру, он станет надежным помощником в вашей работе.

Строительные изменения

От предыдущей модели (ГАЗ-33023) этот автомобиль отличается тем, что многие его внутренние системы и узлы заменены на импортные аналоги. Кроме того, он имеет улучшенный внешний вид.Но цена газели у фермеров почти такая же. В конструкцию этого автомобиля такие изменения внесены в конструкцию:

  • Доработка карданной передачи, КПП, заднего моста и сцепления. Двигатель УМЗ теперь соответствует стандарту Евро-3.
  • Модификация системы впуска, тормозного цилиндра, амортизаторов подвески, подвески, рулевой подвески и силового агрегата, радиатора охлаждения и переднего моста.
  • Изменения произведены электрооборудование и кузов автомобиля.

Улучшены характеристики станка за счет замены комплектующих на более качественные аналоги. Однако газель фермерская новая цена практически не отличается от старой. Расстояние между ними стало больше, производительность всех узлов и узлов также улучшилась.

Преимущества Газель фермер

Благодаря внесенным конструктивным изменениям, в частности коробки передач, отмечается снижение вибрации при движении.Доработки подвески силового агрегата значительно снизили его вибрацию. Новая Газель Фермер По-прежнему достаточно компактная, но в то же время у нее новый дизайн и внутреннее наполнение. Все изменения направлены на то, чтобы эксплуатационные и амортизационные расходы стали меньше, что должно сделать этот автомобиль наиболее подходящим для бизнеса. В машине может быть как бензиновый двигатель умз, так и дизельный. Возможна установка двигателя ЗМЗ-405, работающего на бензине.

Версия

Существует версия этого автомобиля с полным приводом - ГАЗ-330273. Он предназначен для эксплуатации в тех районах, где нет хороших дорог. В такой машине рядом с рычагом расположены еще два рычага. При необходимости левый рычаг включает блокировку межсетевого дифференциала, правый - понижающую передачу. Полный привод Постоянный, отключить невозможно.

Источник информации Веб-сайт: http://continentavto.com/gaz-33023-gazel-fermer.html

Производство базовой модели бортовых Газелей началось в 1994 году, а выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался через год. Новая модель получила ряд отличий, главным из которых стала более объемная кабина с двумя рядами сидений и укороченный кузов - грузовой с бортовой платформой. Стандартная кабина Газели была рассчитана на трех человек (водителя и двух пассажиров), тогда как у фермера в ней было шесть человек.

Как и все другие модификации автомобиля Газель, ГАЗ 33023 выпускался в различных модификациях, в том числе и Газель 330232.Производство первого поколения осуществлялось в 1995-2003 гг., Производство второго - в 2003-2010 гг. С 2010 года производство автомобилей Газель Фермер продолжается и по сей день. С 2013 года также налажено серийное производство коммерческого автомобиля IV поколения на газе, представляющего собой модификацию фермера с кабиной большего размера.

Технические характеристики

Визуально автомобиль газовый 33023 Фермер основан на привычном внешнем виде обычных газелей.Даже рестайлинг стандартной и «фермерской» машины проводился параллельно. При этом существенно улучшился внешний вид машины: обновили решетку радиатора, обработали бампер, увеличили зеркала заднего вида и установили галогенную оптику в виде капли. Цельнометаллический автомобиль-автомат ГАЗ 33023 Фермер отличается аэродинамическими схемами и большой длиной, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным - их всего две.

В «фермерской» разновидности Газели шестиногий салон используется в два ряда: два места спереди и четыре - сзади.При этом как в передней, так и в задней кресельной канатной дороге объем свободного пространства достаточно ограничен. Не слишком удобна и посадка во втором ряду: требует складывания передних сидений пассажира.

Длина грузопассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при габаритах грузовой платформы 2306 × 1943 × 380 или 3090 × 1943x (380-400) мм соответственно. Платформа в обоих вариантах имела по три откидных борта из металла. Колесная база газ 330232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см - в случае с увеличенной платформой.

Автомобиль Газель Фермер других размеров:

    ширина
  • , включая зеркала по бокам - 238 см;
  • ширина салона - 199,8 см;
  • Высота
  • над верхними уровнями кабины и тента - 220 и 257 см соответственно;
  • величина клиренса, т.е. просвет дороги - 17 см.

Вес машины в оснащении с учетом двигателя и других узлов может быть от 1825 до 2100 кг для разных типов исполнения. Максимальный общий вес машины 3500 кг.

Грузоподъемность вагона - 1000 кг, в случае удлиненной платформы показатель может быть увеличен до 1200 кг.

Установка двигателя

Фермер оснащен такими же моторами, как и обычная газель, в том числе тремя бензиновыми двигателями и одной дизельной установкой.

Оснащение моделей Характеристики
Машины моделей 33023-216 и 330232-216 комплектовались 4-цилиндровым двигателем
марки УМП-4216 на бензине.
Двигатель, позволяющий устанавливать на автомат газопоршневое оборудование, имеет рабочий объем 2,89 л и максимальную мощность 123 л. из. (4000 оборотов в минуту). Предельный крутящий момент мотора - 235 Нм, доступен в интервале от 2200 до 2500 об / мин.
Модификации Фермер 404 и 408 оснащались еще одной установкой на бензине - ЗМЗ 40524. Этот двигатель имеет четыре внутренних цилиндра и имеет объем 2.46 литров. Максимальная мощность в разных модификациях двигателя составляет 124 или 133 л. п., крутящий момент равен 214 Нм при 4000 об / мин.
Еще один мотор на бензине - Chrysler 2.4L-DOHC. Он имеет четыре рядно расположенных цилиндра, 16 клапанов ГРМ и рабочий объем 2,43 литра с максимальным значением мощности, достигающим 150 литров. из. Предельный крутящий момент составляет 224 Нм при 4200 об / мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в некоторых случаях применялась более младшая модель. силовая установка выдающая мощность 133 л. из.
Только дизельный двигатель Газовая автоматика 33023 - Газовая установка 5602. Создан на базе импортного мотора SteeR M14. Как и в описанных выше настройках, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его характеристики отличаются в худшую сторону. Таким образом, его рабочий объем составляет всего 2,13 литра, пиковая мощность - 95 литров. с., а наибольшее значение крутящего момента - 204 Н · м, достигается при 2300 об / мин.

На разных стадиях производства газовый автомат 33023 Фермер оснащался другими установками, в том числе рядом двигателей ЗМЗ.Мощность мотора, включая серию 406 СМЗ, варьировалась от 86 до 153 л. из. В трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-Фермер использовалась пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизацией.

Для главного передаточного числа было 5,125, взаимодействие с двигателем осуществлялось через сухую однодисковую муфту.

ГАЗ-33023 Фермер - универсальный грузопассажирский автомобиль , Перевозит до 1000 кг груза в кузове 4 шт.5 квадратных метров. При этом в его просторной кабине с комфортом размещаются шесть человек.

Доступ к заднему ряду сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается выдвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

Грузовые и грузопассажирские «Газели» Фермер чаще других модификаций этого семейства эксплуатируются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межсистемный дифференциал, увеличенный дорожный просвет Покрышки с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям «Газели» ГАЗ-33023 преодолевать довольно сложные участки местности.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 фермер

предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: Газель ГАЗ-33023 «Фермер»

Модель ГАЗ 33023. ГАЗ 330232. ГАЗ 330273.
Тип рамы Стандартный Удлиненный Стандартный
Колесная формула 4x2 4x4
тип привода зад полный
Количество мест 6
Колесная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота) 5540/2066/2570 (высота тента) 6283/2066/2570 (высота палатки) 5540/2066/2660 (высота тента)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь грузовой платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Пружучный высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензин умз 4216. Дизель Cummins ISF 2,8 Бензин умз 4216. Дизель Cummins ISF 2,8 Бензин умз 4216. Дизель Cummins ISF 2,8
Масса снаряженного автомобиля, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъемность, кг. 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объем двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л / 100 км при 80 км / ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Сцепление Цельный, сухой.Привод сцепления - гидравлический
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвалковый, с промежуточной опорой Грузовик
Рама Штампованные, клепаные, с лонжеронами
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16C, 185 / 75R16C 195 R16S.
Рулевое управление Линейный механизм типа "винт-шарик-луч-рельс-сектор". Рулевой привод от ГУРа интегрального типа. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы - дисковые, задние тормозные механизмы - барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с пониженной трансмиссией, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой.Постоянный полный привод.
Подогреватель В дизельных версиях - входит в базовую комплектацию
Комплект опций Кондиционер, электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола, круиз-контроль (для дизельных модификаций), АБС (для заднеприводных модификаций).

Газ 33023 фермер техн. Автомобиль, который никогда не даст расслабиться

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» - компактный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели.Между тем вместительный салон, дополненный не менее вместительным кузовом, понравился и различным ремонтным бригадам, работающим в черте города, поэтому ГАЗ-33023 Газель-фермер можно считать универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональные возможности «Фермера» возможностью простой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель-фермер» основан на привычном внешнем виде стандартной «ГАЗели», параллельно с которой фермер потрудился и рестайлинг, в котором экстерьер заметно улучшился за счет новой решетки радиатора. , вертикальный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика.Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но при этом автомобиль получил всего две двери для посадки пассажиров.

В отличие от базовой «ГАЗели», фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 сиденья спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Не совсем удобна и посадка на второй ряд, осуществляемая только через складывающееся сиденье переднего пассажира.На начальном этапе производства эргономика салона была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) салон был серьезно переработан и улучшен за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения списка. основного оборудования.


Теперь о габаритах. Грузопассажирский автомобиль Газель-Фермер выпускался двух длин - 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размерами 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и т.п. .) габариты платформы увеличились до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя откидными металлическими бортами. Колесная база Газель Фармер составила 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с удлиненной платформой соответственно. Габаритная ширина ГАЗ-33023 Газель-фермер с учетом боковых зеркал - 2380 мм, ширина кабины грузовика - 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины - 2200 мм, по верхней точке тента - 2570 мм.Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 - 170 мм.


Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 - 2100 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для Газели Фермер были позаимствованы у штатной Газели, и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизеля. На модификации 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-х цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать машину газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная отдача составила 123 л.с. при 4000 об / мин. Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался еще один бензиновый агрегат - ЗМЗ-40524.Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему распределенного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей стал агрегат Chrysler 2.4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ DOHC. Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин.На версиях 33023-748 и 330232-748 устанавливался Chrysler 2.4L-DOHC, а в некоторых случаях была представлена ​​его младшая версия, выдающая мощность 133 л.с. и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 Газель-Фермер (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) стал двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного двигателя STEYR M14. Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува.Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 Газель-Фермер устанавливались другие двигатели, в частности бензиновые двигатели ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061. 10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью 86 л.с. до 153 л. с участием. Что касается коробки передач, то все модификации Газель Фармер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с конечным передаточным числом 5.125 и взаимодействует с двигателем через однодисковую муфту сухого трения.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создавалась на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста. В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в этом случае увеличивается клиренс. до 190 мм).Грузопассажирский автомобиль «Газель-Фермер» оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузовика оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шарик-гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408 и др.) Оборудован гидроусилителем. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» прекращено, ей на смену пришла новая машина, получившая название «».

ГАЗ 33023 также известна как «ГАЗель-Фермер». Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двухместной кабиной, тентованным кузовом, рассчитанный на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса 4.5 кв.м. Востребован как в городе, так и в деревне. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается подвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных коммунальных служб, агропромышленного комплекса.

Задний привод, заблокированный межосевой дифференциал, большой клиренс позволяют этим машинам преодолевать довольно сложную местность. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о повышенной проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Неприхотливость в обслуживании, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует версия автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ 330232 .Площадь погрузочной платформы - 6 м².

Все машины могут поставляться в полной комплектации - шасси с кабиной для последующей установки спецтехники.

На автомобиль с удлиненной базой ГАЗ-33023 FERMER установил бортовую платформу длиной 3,1 метра. Высота тента - до 2,2 м, объем до 13 кубометров. По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики Значение
Модель ГАЗ 33023
Человек в салоне 6
Габаритные размеры, мм
Длина 5732
Ширина 1966
Высота 2274
Колесная база (мм) 2900/3500
Грузоподъемность (кг) 1000
Масса брутто, кг 3500
Двигатель
Модель ЗМЗ-4063. 10
Максимальная скорость, км / ч 115
Расход топлива, л / 100 км 11,5
Шасси
Трансмиссия 5-МКПП
Дорожный просвет, мм 170

ГАЗ 33023, 2011

Купил новый ГАЗ 33023 «Фермер», кузов 3 метра, машина из салона, на первый взгляд все нормально.Покраска металлик, стоимость 10 тыс. Руб., Новая панель, облицовка "перед", зеркала с подогревом - дождь помогает остыть. Попутно есть изменения, тормоза хорошие, ГУР, но при быстром вращении руля ремень свистел, растяжка не помогла. Ручка мягкая, режим дворников тоже порадовал, борта с грунтовкой и покраской хорошие, но крепление бортика к платформе своеобразное, едешь - гремит как тележка, нужно втулки и гайку поставить и болт, вариант приклепки бортика к платформе нецелесообразен. В салоне не очень хорошая звукоизоляция пола, потолка, дверей и задних боковин; надо будет самому доделать. Двигатель прошел этап 4216 (402) - раньше много ел 76-80-й бензин, сейчас 92-й такой же, 18-20 л на 100 км. В городе 25 точно нужно поставить газ, хоть как-то сэкономить. По коробке передач ГАЗ 33023 претензий пока нет, «холодная» переключается с 1 на 2 на ура, потом после прогрева все нормально.Пробег 17 тыс км, скоро масло поменяю, но зимой не ездил, купил в мае 2011 года. По резине - штатная не очень хорошего качества. Наблюдали за давлением - все равно «восьмерка» балансировка не помогла. Двигатель 4216 - «слабак», по сравнению с 405-м, сам себя не таскает, и еще есть регулировка клапанов, стучит каждые 5000. Фары плохо регулируются, а защиту крепить неудобно.

Преимущества : зеркала.Вместительный салон. Неприхотливость. Наличие запасных частей.

недостатки : часто приставает по пустякам. Потребление топлива.

Евгения, Москва

ГАЗ 33023, 2006

Эксплуатирую ГАЗ 33023 «ГАЗель Фермер» 3 года, при своевременном обслуживании и замене всех комплектующих - машина хорошая, недорогая в эксплуатации, теплая. Задние сиденья использовались в качестве спальных мест при работе на междугородном сообщении. Автомобиль востребован при движении, очень вместительный кузов.Неоднократно выручал и пригодился для личных нужд, так как в салоне 6 полноценных мест, можно уместить с багажом всю семью. Запчасти на ГАЗ 33023 «Фермер» всегда в наличии в любом магазине запчастей и в любом городе, что очень удобно. Серьезных поломок за весь период эксплуатации не было. Экономный расход топлива (газ). При исправной эксплуатации и своевременной замене запчастей, при правильном обслуживании ГАЗ 33023 прослужит не один год.

Преимущества : недорогая операция.Теплый. Вместительный. Наличие запчастей в любом магазине. Экономный расход топлива.

недостатки : не серьезно.

Александр, Псков

ГАЗ 33023, 2005

Автомобиль стоит покупать тем, кто хочет сэкономить на транспортировке, или тому, кто планирует на этом заработать. Услуги доставки всегда востребованы. ГАЗ 33023 - отдельная песня о качестве, но в целом он всегда доставлялся на дом, при должном уходе и хороших запчастях и расходных материалах прослужит верой и правдой.В целом внешний вид ГАЗ 33023 самый обыкновенный, ничего лишнего и все под рукой, конечно это не иномарка, но достаточно вместительная и в меру комфортная, все же это не машина для повседневной езды в театр , но коммерческий автомобиль для работы. Салон Я бы не сказал, что аскет, напротив, очень уютный, но, как и во всех автомобилях, разработанных российскими «дизайнерами», не хватает более плавных линий. Просто в машине есть такие детали интерьера, которые хотелось бы либо выкинуть, из-за того, что они мешают или цепляются, но мы сделаем скидку на рабочее назначение машины.Удобные сиденья, а задний диван на 4 пассажира просто шикарный, если вы путешествуете на дальние расстояния, он может полностью заменить одноместный номер в придорожном отеле. В своем ГАЗ 33023 я сделал огромное отдельное место под задними диванами, где можно с комфортом разместить: спальник, газовую походную плиту, кухонную утварь, сменную одежду, запас продуктов, кстати, летом он есть. довольно круто, ну и конечно есть небольшой запас необходимого инструмента и расходных материалов. Под сиденьем переднего пассажира у меня есть небольшой бардачок, в основном использую его для хранения бутилированной воды и сменной обуви, люблю ездить на машине зимой, летом по сланцу.Но это каждому свое. ГАЗ 33023 - это не спорткар, а машина, предназначенная для перевозки грузов с максимальным комфортом для водителя и сохранностью груза для грузоотправителя.

Преимущества : теплый салон. В меру комфортно. Надежно, если следовать.

недостатки : незначительный.

Дмитрий, Москва

ГАЗ 33023, 2005

Пройдено на моем ГАЗ 33023 Фермер уже полмиллиона км, из них около 400 тысяч по междугородним маршрутам.Перевезли на машине до 3 тонн груза, плюс до 2 тонн на прицепе. Это второй такой. Первый преодолел 200 тыс. Км, в том числе в междугородном городе, с прицепом «Тонар» массой 1200 кг. Общее впечатление: машина для российских дорог, правда требует очень большой доработки. И ни на какую иномарку не променяю. Двигатель не перебрал. Заменил задний мост, коробку передач, вся рама скреплена уголками, кузов разваливается, все, что может лопнуть - лопается, все, что может сломаться - ломается.Но хочу сказать, что все-таки большая часть поломок произошла по моей вине (перегрузки, плохая езда).

Преимущества : выносливость. Практичность. Цена.

недостатки : иногда ломается.

Игорь, Брянск

ГАЗ 33023, 2010 г.

Брал год назад б / у ГАЗель Фермер 2010 года с пробегом 125 тыс км. Я искал именно такой вариант, чтобы нести груз на работу, и при этом я мог бы отказаться от рыбалки с семьей или друзьями.Машина досталась мне в не самом лучшем состоянии. Пришлось поменять шкворни, пружины и подвеску. Благо все стоило копейки, работу делал сам. Двигатель постоянно «сопливый», выдавливает масло из прокладки. Пока не решил эту проблему. Салон очень долго приходилось приводить в порядок, люблю чистоту, предыдущий хозяин к машине относился не очень хорошо. В остальном ГАЗель ГАЗ 33023 проблем не доставляла. Все по регламенту. Были мелкие поломки, но, думаю, о них не стоит говорить.Итак, машина Farmer очень практична. Затем нужно перевезти груз и при необходимости принять пассажиров. После замены подвески на трассе 100-110, руль легкий, управляемость не плохая. Двигатель 2.9 тяговый и надежный, проблем не доставляет. Динамиков и тяги мне лично хватает. Вот думаю взять себе ГАЗ Спринтер в сборе, нужна машина более динамичная и комфортная.

Преимущества : практичность.Надежность.

недостатки : про них все знают.

Василий, Омск

Здравствуйте. Напишу свой обзор отечественного коммерческого автопрома. Полтора года назад искал Газель с будкой, и будка должна быть не менее 4 метров. Бюджет был 250-260 тысяч рублей. Почему газель? Подержанную машину в нормальном состоянии за эти деньги найти было невозможно, хотя это была газель, я понимал, что возьму подержанную машину и скорее всего после покупки нужно будет вложить определенную сумму денег. Подкупило тем, что в запчастях дефицита нет, ремонт на коленке. Купил газель впервые, так что знаний было не много. 4-х метровых машин в Москве и Подмосковье на эти деньги толком не было, а то, что я увидел, были дрова. Решил немного поднять планку, смотрел машину за 300 тысяч рублей, машины здесь были лучше, но люка перекупа (никого не хочу обидеть, просто в принципе все газели перекупили, товарищи кавказской национальности) сука не стала спать, случилось так, что я не доехал до машины 500 метров забрали прямо перед носом.Ну да ладно, вечером смотрю auto.ru. Нахожу Газельку удлиненной формы высотой 4 метра, цена 280 тысяч, 2006 г., созвонился и договорился, что подъеду с утра. Утром подъехал посмотрел, рама вся, будка изотерма, гнили нет, Газ стоит, кабина не сдохла, двигатель работает нормально, коробка и мост не гудят, не воют, протектор нормально, хозяин адекватный. Мотор действительно немного сопливый с маслом, не смертельный, болезнь.Выторговал за 265000 руб. На следующий день поехал регистрировать, после сразу в гараж. Сразу поменял все и везде масло, коробку, мост, мотор, закачал шкворни, поменял все фильтры. Ну вот и все, что я сделал в первый день после покупки. Я пошел работать. Проработал на нем год, в основном грузил до 1000 кг., Реже, пару раз грузил и 2000 кг, тянет, но того не стоит. За год проехал почти 70 тыс. Км, за это время сделал: новый АКБ-3500 р., Переборка генератора дважды 2000 р, задние фонари + гнилая проводка - 2500, ремень, ролики, помпа - 2000 р, вискомуфта-2800, сцепление-7000 р, колодки по кругу -1500, шпильки колес, патрубки все патрубки 700 р., Термостаты 3 - 500 р., Новые шкворни - 10 000 р., Главный тормозной цилиндр + вакуумный усилитель - 3500, гидроподъемники - 6000, подушки двигателя - 600 р, после замены прокладки ГБЦ - 8000 р, второй время когда через месяц сгорела прокладка пришлось менять голову - 40.000р с работой, резина по кругу - 20 000р + 2 диска -3000р.Был до 50 км от МКАД прозвонила цепь, проехали еще 2 км обрыв цепи ГРМ, подъемник домой, замена цепи и пайка передней крышки, два дня близости с машиной и проехали на 7000 р. Свечи, колодки, масло, фильтра не в счет. В общей сложности за полтора года машина сожрала около 150 тыщ, и все равно не в хорошем состоянии, на днях загудела 5-я, ремонт 10 тыс и радиатор стал прогибать еще 4 тыс, но пока это не критично. Я пока этого не сделаю.

Скажите, что взял ушатанная? Может вы и правы, но качество запчастей российского производства оставляет желать лучшего

лучше, ну что сказать вся машина спроектирована через одно место, друг взял почти новую и тоже плюет. Что хочу сказать про газель: эта машина не даст расслабиться ни в какое время, в любой момент может подвести и предсказать, с какой стороны выйдет из строя; поменяв сломанную запчасть на новую, никто не даст гарантии, что вы ее далеко оставите.Про качество покраски авто молчу, машина гниет на глазах, летом буду красить салон. Насчет управляемости - гидроусилителя руля нет (2006 год - позор для машин конструкторов) Теперь о плюсах: печка греется отлично, минус 28, куртку снял через полчаса, благодаря отсутствию мощности рулевое, руки накачал, еще отмечу наличие запчастей на каждом углу, плюсы на этом заканчиваются. У меня двигатель 405 е-2, двигатель в принципе хороший К нему пока нет претензий, не считая замены головы.У меня ГБО, расход газа 20 трасса, город 22-25, может многовато, но по деньгам не дорого, тем более что пустая машина весит 2800 кг. Газель едет в принципе нормально, по городу ускорений хватает, на трассе конечно нет гололеда, машину что скажем 80-85 обгонять проблематично, с вагонами еще тяжелее. Я к ней ездил в Питере около 5 раз, в Нижний Новгород, Ярославль, Курск, Брянск - никаких проблем не доставило.

Про проходимость: одним словом - корова на льду, и дело не в резине, задний привод + искра. В мае навестил тестя в

Брянской области в селе, до села ехал нормально, а в селе запачкался, ну вот застрял перед домом, копаю вроде друг, с соседней улицы шел мужик, предложил тащить свою газель, вытащил, довольны, все подумали? нет! мужик ехал домой ставить газель и застрял, толкали, толкал, предлагал сейчас тянуть, тянул, тянул, предлагалось развернуть (чтоб впереди тянуть) , Я тоже застрял в пепле, все смеялись, особенно тракторист, за которым мы бежали, ну он нас за 200 р вытащил, анекдот был (фото прикреплю). Несмотря на все минусы и плевок в сторону газели, считаю, что у газели нет конкурентов, простоев на работу у меня практически не было, все делал на выходных или в свободное время. Кстати, недавно вышла Газель-некст, вроде нормально, но по мне лучше бы довели до ума старую газель. Всем спасибо кто дочитал обзор до конца, прошу сильно не пинать. Всем удачи на дорогах.

Производство базовой модели бортовых газелей началось в 1994 году, выпуск ГАЗ 33023 Фермер начался годом позже.Новая модель получила ряд отличий, основные из которых - более просторная кабина с двумя рядами сидений и укороченный кузов - грузовой с бортовой платформой. Кабина стандартной «Газели» была рассчитана на трех человек (водителя и двух пассажиров), тогда как «Фермер» вмещал шесть человек.

Как и любая другая версия автомобиля «Газель», ГАЗ 33023 выпускался в различных модификациях, в том числе и Газель 330232. Первое поколение выпускалось в 1995–2003 годах, второе - в 2003–2010 годах.Автомобиль Газель Фермер Бизнес с 2010 года выпускается и по сей день. С 2013 года также налажено серийное производство коммерческого автомобиля ГАЗ четвертого поколения, представляющего собой модификацию «Фермера» с увеличенной кабиной.

Технические характеристики

Визуально автомобиль ГАЗ 33023 Фермер основан на привычной внешности обычной Газели. Параллельно проводился даже рестайлинг стандартной и «фермерской» машины. Значительно улучшен внешний вид авто: обновлена ​​решетка радиатора, выровнен бампер, увеличены зеркала заднего вида и установлена ​​галогенная оптика в виде капли.Цельнометаллическая кабина ГАЗ 33023 Фермер имеет аэродинамические обводы и увеличенную длину, хотя количество дверей для пассажиров осталось неизменным - их всего две.

«Фермерская» разновидность Газели использует салон с шестью сиденьями в два ряда: два спереди и четыре сзади. При этом как в переднем, так и в заднем ряду сидений количество свободного места довольно ограничено. Не слишком удобна посадка во втором ряду: она требует откидывания переднего сиденья пассажира.

Длина грузопассажирского автомобиля ГАЗ 330232 могла составлять 547 или 630 см при габаритах грузовой платформы 2306 × 1943 × 380 или 3090 × 1943х (380-400) мм соответственно. Платформа в обоих вариантах имела три откидные борта из металла. Колесная база ГАЗ 330 232 244 составляла 290 см при стандартной длине машины и 350 см при увеличенной платформе.

Другие габариты автомобиля Газель Фермер:

    ширина
  • , включая боковые зеркала заднего вида - 238 см;
  • Ширина кабины - 199.8 см;
  • высота по верхним уровням салона и палатки - 220 и 257 см соответственно;
  • Значение клиренса
  • , т.е. дорожный просвет - 17 см.

Снаряженная масса автомобиля с учетом двигателя и других узлов может составлять от 1825 до 2100 кг для различных типов исполнения. Максимальный общий вес машины 3500 кг.

Грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг, в случае удлиненной платформы показатель может быть увеличен до 1200 кг.

Силовая установка

Фермер оснащен теми же двигателями, что и обычная Газель, в том числе тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем.

Характеристики модели Технические характеристики
Автомобили моделей 33023-216 и 330232-216 комплектовались 4-цилиндровым двигателем
марки ЮМЗ-4216 на бензине.
Двигатель, позволяющий устанавливать на автомобиль газовое оборудование, имеет рабочий объем 2.89 литров и максимальная мощность 123 литра. с участием. (4000 об / мин). Максимальный крутящий момент двигателя составляет 235 Нм, в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.
Модификации Фермер 404 и 408 оснащались другой установкой на бензине - ЗМЗ 40524. Этот двигатель оснащен четырьмя рядными цилиндрами и имеет рабочий объем 2,46 литра. Максимальная мощность в различных модификациях двигателей составляет 124 или 133 л. с., крутящий момент составляет 214 Нм при 4000 об / мин.
Еще один бензиновый двигатель - Chrysler 2.4L-DOHC. Он имеет четыре рядных цилиндра, ремень ГРМ с 16 клапанами и рабочий объем 2,43 л с максимальным значением мощности, достигающим 150 л. с участием. Максимальный крутящий момент составляет 224 Нм при 4200 об / мин. Двигатель Chrysler 2.4L-DOHC применялся на автомобилях модификаций 33023-748 и 330232-748, в некоторых случаях применялась младшая модель силовой установки, дающая мощность 133 л. с участием.
Единственным дизельным двигателем автомобиля ГАЗ 33023 является агрегат ГАЗ 5602. Создан на базе импортного мотора STEYR M14.Как и в описанных выше настройках, ГАЗ-5602 имеет четыре цилиндра, но его технические характеристики отличаются в худшую сторону. Итак, его рабочий объем составляет всего 2,13 литра, пиковая мощность - 95 литров. с., а максимальное значение крутящего момента - 204 Нм, достигается при 2300 об / мин.

На разных стадиях производства ГАЗ 33023 Фермер оснащался другими установками, в том числе рядом двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, в том числе серии ЗМЗ 406, составляла от 86 до 153 л.с участием. В трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-Фермер применялась пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число 5,125, взаимодействие с двигателем осуществлялось посредством сухой однодисковой муфты.

Подходит ли анаэробное пищеварение для вашей фермы? | AgSTAR: Восстановление биогаза в сельском хозяйстве

Анаэробные варочные котлы могут быть установлены по многим причинам, в том числе для обработки отходов, уменьшения запахов, обеспечения источника дохода и улучшения имиджа общества.Несмотря на простоту концепции, варочные котлы бывают разных размеров, стилей и областей применения. Для успешной реализации проектов требуется подробное техническое и финансовое планирование.

Чтобы выяснить, подходит ли ваша ферма для анаэробного сбраживания, ответьте на следующие вопросы:

  1. Какой навоз производит ваша ферма?
  2. Ваша животноводческая ферма «большая»?
  3. Совместима ли ваша техника обработки навоза с технологией восстановления биогаза?
  4. Есть ли польза от рекуперированной энергии?
  5. Сможете ли вы эффективно управлять системой?

Кроме того, Контрольный список начального проекта может помочь определить потенциал жизнеспособности проекта.


1. Какой навоз производит ваша ферма?

Если на вашей ферме производится навоз крупного рогатого скота, свиней и / или птицы, вам подойдут анаэробные варочные котлы.

Начало страницы


2. Ваша животноводческая ферма «большая»?

Для целей предварительного отбора животноводческие фермы с этими характеристиками являются потенциальными кандидатами на анаэробное сбраживание:

  • Минимум 500 голов крупного рогатого скота, 2000 свиней с анаэробными лагунами или системами удаления жидкого навоза или 5000 свиней с системами удаления навоза из глубоких ям
  • Регулярно собирается минимум 90 процентов навоза

Тем не менее, небольшие замкнутые объекты также могут поддерживать успешные проекты по восстановлению, учитывая определенные специфические для участка и рыночные условия.Кроме того, совместное переваривание других органических отходов, образующихся поблизости, может сделать осуществимым более мелкий проект.

Начало страницы


3. Совместима ли ваша технология удаления навоза с технологией восстановления биогаза?

Производство биогаза лучше всего подходит для хозяйств, которые регулярно собирают жидкий, жидкий или полутвердый навоз с небольшой подстилкой или без нее. Для этого требуется, чтобы ферма собирала навоз:

  • В виде жидкости, суспензии или полутвердого вещества (см. Определения в таблице ниже)
  • В одной точке
  • Ежедневно или через день
  • Без большого количества постельных принадлежностей или других материалов (например,г., камни, камни, солома, песок)

Виды навоза

Тип навоза Определение Совместимо с анаэробным пищеварением?
Жидкий навоз Разбавлен до содержания твердых веществ менее 5%. Этот навоз обычно «смывается» там, где он образуется, с использованием свежей или оборотной воды. Навоз и промывные воды можно перекачивать в резервуары для обработки и хранения, пруды, лагуны или другие подходящие сооружения. Может быть, . Может быть адаптирован для производства биогаза и рекуперации энергии в теплом климате. В более холодном климате можно ограничиться сжиганием газа для контроля запаха, если только другие органические материалы не перевариваются.
Навоз Разбавлен до содержания твердых частиц 5-10% и обычно собирается с помощью механической системы «скребков». Его можно перекачивать и часто обрабатывают или хранят в резервуарах, прудах или лагунах перед внесением на сушу. Да . Для регенерации биогаза и производства энергии, в зависимости от климата и факторов разбавления.
Полутвердый навоз Обрабатывается как полутвердое вещество с содержанием твердых частиц 10-20% и обычно очищается со скребка. В навоз не добавляют воду, и навоз обычно хранят до тех пор, пока он не будет разбросан по местным полям. Да . Свежий очищенный навоз (возрастом менее одной недели) можно использовать для производства биогаза и энергии в любом климате, поскольку его можно нагревать для стимулирования роста бактерий.
Твердый навоз Имеет содержание твердых частиц более 20% и обрабатывается как твердое вещество ковшовым погрузчиком. Может быть. Зрелый твердый навоз или навоз, оставленный «необработанным» (т.е. оставленный на пастбище, где он откладывается животными) или оставленный для высыхания, не подходят для традиционных варочных котлов. Однако регулярно собираемый навоз можно использовать в варочном котле.

Фермы с различными методами содержания животных и использования навоза могут использовать анаэробное сбраживание, хотя может потребоваться предварительная обработка или модификации.Методы содержания животных и обработки навоза, наиболее совместимые с анаэробным сбраживанием, включают:

  • Крупный рогатый скот: стойловые загоны и загоны для сушки с промыванием или зачисткой
  • Боровы: птичники с системами смыва, подпитки или вытяжной ямы
  • Птица: птичники со смывом

Анаэробные варочные котлы могут использовать одно или несколько видов сырья. Варочные котлы, которые переваривают навоз вместе с другим сырьем (например, жирами, маслами и жирами, пищевыми отходами, отходами сыра или вина, навозом), могут увеличить производство биогаза.Для совместной переваривания может потребоваться дополнительное оборудование для предварительной обработки и резервуары для хранения. Кроме того, совместное пищеварение может увеличить количество питательных веществ в сточных водах, поэтому фермы, рассматривающие совместное пищеварение, должны гарантировать, что они по-прежнему будут соблюдать свои планы управления питательными веществами.

Начало страницы


4. Есть ли польза от рекуперированной энергии?

Фотография двигателя-генератора мощностью 120 кВт сжигает рекуперированный биогаз, вырабатывая электроэнергию для использования на фермах Использование или продажа энергии биогаза может повысить рентабельность проекта.Стоимость энергии, произведенной из газа, может компенсировать затраты на сбор и переработку газа.

Канистра для биогаза:

  • Производить электроэнергию для:
    • Топливо поршневого двигателя или газовой турбины.
    • Эксплуатация оборудования на ферме. Например, на молочных заводах работают вакуумные насосы, чиллеры, смесители кормов и вентиляторы. Свиноводческие фермы обычно используют тепловые лампы и вентиляционное оборудование.
    • Продам в местную электросеть.
  • Используется непосредственно на ферме по номеру:
    • Топливные котлы или нагреватели, а также в большинстве процессов, требующих тепла, пара или охлаждения.Молочные и свиноводческие фермы обычно нуждаются в горячей промывной воде для очистки и других операций.
  • Переработка в топливо более высокого качества, в том числе:
    • Трубопроводный возобновляемый природный газ
    • Сжатый природный газ (КПГ) в качестве топлива для транспортных средств
  • Развальцовка до:
    • Управляющий запах
    • Сократить выбросы парниковых газов

Начало страницы


5.Сможете ли вы эффективно управлять системой?

Биогазовые системы требуют, чтобы владелец / оператор:

  • Регулярно обращайте внимание на работу системы
  • Обеспечить необходимый ремонт и обслуживание
  • Есть желание увидеть, как система удалась

Свяжитесь с нами, если вы ответите утвердительно на один или несколько вопросов и хотите узнать больше.

Начало страницы


Дополнительные ресурсы

Начало страницы

Технологическое будущее сельского хозяйства: как подключение может обеспечить новый рост

Сельское хозяйство радикально изменилось за последние 50 лет.Достижения в области техники увеличили масштабы, скорость и производительность сельскохозяйственного оборудования, что привело к более эффективной обработке большего количества земли. Семена, орошение и удобрения также значительно улучшились, что помогло фермерам повысить урожайность. Сейчас сельское хозяйство находится на заре еще одной революции, в основе которой лежат данные и возможности подключения. Искусственный интеллект, аналитика, подключенные датчики и другие новейшие технологии могут еще больше повысить урожайность, повысить эффективность использования воды и других ресурсов, а также повысить устойчивость и устойчивость при выращивании сельскохозяйственных культур и животноводстве.

Однако без надежной инфраструктуры подключения все это невозможно. Согласно нашему исследованию, если подключение к Интернету будет успешно реализовано в сельском хозяйстве, отрасль может увеличить мировой валовой внутренний продукт на 500 миллиардов долларов к 2030 году. Это даст улучшение на 7–9 процентов по сравнению с ожидаемым итоговым показателем и значительно снизит нынешнее давление на фермеров. Согласно исследованиям McKinsey Center for Advanced Connectivity и McKinsey Global Institute (MGI), это один из семи секторов, которые благодаря расширенным возможностям подключения внесут от 2 до 3 триллионов долларов дополнительной стоимости в мировой ВВП в течение следующего десятилетия. (см. врезку «Будущее связи»).

Видео

Insights to Impact

Ассоциированный партнер McKinsey Жюльен Ревеллат описывает основные выводы из этой статьи.

Спрос на продовольствие растет, в то время как предложение сталкивается с ограничениями в отношении земли и ресурсов сельского хозяйства. Население мира к 2050 году достигнет 9,7 миллиарда человек. требует соответствующего увеличения на 70 процентов калорий, доступных для потребления, даже несмотря на то, что стоимость ресурсов, необходимых для получения этих калорий, растет.К 2030 году водоснабжение будет на 40 процентов меньше, чем для удовлетворения глобальных потребностей в воде, а рост затрат на энергию, рабочую силу и питательные вещества уже оказывает давление на рентабельность. Около четверти пахотных земель деградировали и нуждаются в значительном восстановлении, прежде чем они снова смогут поддерживать урожай в больших масштабах. Кроме того, возрастает давление на окружающую среду, такое как изменение климата и экономические последствия катастрофических погодных явлений, а также социальное давление, в том числе стремление к более этичным и устойчивым методам ведения сельского хозяйства, таким как более высокие стандарты содержания сельскохозяйственных животных и сокращение использования химикатов. и вода.

Чтобы противодействовать этим силам, которые могут еще больше взволновать отрасль, сельское хозяйство должно перейти на цифровую трансформацию, обеспечиваемую подключением. Тем не менее, сельское хозяйство остается менее оцифрованным по сравнению со многими другими отраслями в мире. Прошлые достижения были в основном механическими, в виде более мощных и эффективных машин, и генетическими, в виде более продуктивных семян и удобрений. Теперь необходимы гораздо более сложные цифровые инструменты, чтобы сделать следующий скачок производительности. Некоторые из них уже существуют, чтобы помочь фермерам более эффективно и рационально использовать ресурсы, в то время как более продвинутые из них находятся в стадии разработки.Эти новые технологии могут улучшить процесс принятия решений, позволяя улучшить управление рисками и изменчивостью, чтобы оптимизировать урожайность и улучшить экономику. Примененные в животноводстве, они могут улучшить благополучие домашнего скота, решая растущую озабоченность по поводу благополучия животных.

Спрос на продовольствие растет, в то время как предложение сталкивается с ограничениями в отношении земли и ресурсов сельского хозяйства.

Но отрасль сталкивается с двумя серьезными препятствиями.В некоторых регионах отсутствует необходимая инфраструктура связи, поэтому ее развитие имеет первостепенное значение. В регионах, где уже есть инфраструктура подключения, фермы медленно развертывают цифровые инструменты, потому что их влияние не было достаточно доказано.

Кризис COVID-19 еще больше усугубил другие проблемы, стоящие перед сельским хозяйством в пяти областях: эффективность, устойчивость, цифровизация, гибкость и устойчивость. Снижение объемов продаж привело к снижению рентабельности, обостряя потребность фермеров в дальнейшем сокращении затрат.Глобальные цепочки поставок с привязкой к сетям подчеркнули важность наличия большего числа местных поставщиков, что может повысить устойчивость небольших ферм. В условиях этой глобальной пандемии сильная зависимость от ручного труда еще больше повлияла на фермы, рабочая сила которых сталкивается с ограничениями мобильности. Кроме того, значительные экологические выгоды от сокращения поездок и потребления во время кризиса, вероятно, будут стимулировать стремление к более локальным, устойчивым источникам, что потребует от производителей корректировки устоявшейся практики.Короче говоря, кризис подчеркнул необходимость более широкого распространения цифровых технологий и автоматизации, в то время как внезапное изменение спроса и каналов продаж подчеркнуло ценность гибкой адаптации.

Существующие возможности подключения в сельском хозяйстве

В последние годы многие фермеры начали обращаться к данным о важнейших переменных, таких как почва, урожай, домашний скот и погода. Тем не менее, немногие, если таковые имеются, имели доступ к передовым цифровым инструментам, которые помогли бы превратить эти данные в ценные и действенные идеи.В менее развитых регионах почти все сельскохозяйственные работы выполняются вручную, с минимальными возможностями подключения или отсутствием современных средств связи или оборудования.

Даже в Соединенных Штатах, стране-пионере в области подключения, только около четверти ферм в настоящее время используют любое подключенное оборудование или устройства для доступа к данным, и эта технология не совсем современная, работает на 2G или Сети 3G, которые телекоммуникационные компании планируют демонтировать, или сети IoT с очень низким диапазоном частот, которые сложны и дороги в установке. В любом случае эти сети могут поддерживать только ограниченное количество устройств и не обладают достаточной производительностью для передачи данных в реальном времени, что важно для раскрытия ценности более продвинутых и сложных вариантов использования.

Тем не менее, текущих технологий IoT, работающих в сотовых сетях 3G и 4G, во многих случаях достаточно для обеспечения более простых вариантов использования, таких как расширенный мониторинг сельскохозяйственных культур и домашнего скота. Однако в прошлом стоимость оборудования была высокой, поэтому экономическое обоснование внедрения IoT в сельском хозяйстве не оправдалось. Сегодня затраты на устройства и оборудование быстро снижаются, и несколько поставщиков предлагают решения по цене, которая, как мы полагаем, принесет окупаемость в первый год инвестиций.

Однако этих более простых инструментов недостаточно, чтобы раскрыть всю потенциальную ценность подключения к Интернету для сельского хозяйства.Чтобы достичь этого, отрасль должна в полной мере использовать цифровые приложения и аналитику, для чего потребуются низкая задержка, высокая пропускная способность, высокая отказоустойчивость и поддержка большого количества устройств, предлагаемых передовыми и передовыми технологиями подключения, такими как спутники LPWAN, 5G и LEO. (Приложение 1).

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Таким образом, перед отраслью стоит двоякая задача: необходимо развивать инфраструктуру, чтобы можно было использовать возможности подключения в сельском хозяйстве, а там, где подключение уже существует, необходимо разработать убедительные бизнес-обоснования для принятия решений. Хорошая новость заключается в том, что покрытие возможности подключения увеличивается почти повсеместно. К 2030 году мы ожидаем, что передовая инфраструктура подключения того или иного типа покроет примерно 80 процентов сельских районов мира; Заметным исключением является Африка, где будет покрыта только четверть ее площади.Таким образом, ключевым моментом является разработка большего количества и более эффективных цифровых инструментов для отрасли и их повсеместное внедрение.

По мере расширения возможностей подключения эти инструменты откроют новые возможности в сельском хозяйстве:

  • Огромный Интернет вещей. Сети с низким энергопотреблением и более дешевые датчики создадут основу для масштабирования IoT, что позволит использовать такие варианты использования, как точное орошение полевых культур, мониторинг больших стад скота, а также отслеживание использования и производительности удаленных зданий и крупных парков. техники.
  • Критически важные услуги. Сверхмалое время задержки и повышенная стабильность соединений укрепят уверенность при запуске приложений, требующих абсолютной надежности и скорости реагирования, таких как автономное оборудование и дроны.
  • Почти глобальное покрытие. Если спутники LEO раскроют свой потенциал, они позволят даже в самых отдаленных сельских районах мира использовать обширную оцифровку, которая повысит производительность сельского хозяйства во всем мире.

Возможности подключения для создания ценности

К концу десятилетия расширение возможностей установления соединений в сельском хозяйстве может добавить более 500 миллиардов долларов к мировому валовому внутреннему продукту, что является критически важным повышением производительности на 7–9 процентов для отрасли. Однако большая часть этой стоимости потребует инвестиций в возможности установления соединений, которые сегодня в значительной степени отсутствуют в сельском хозяйстве. В других отраслях уже используются такие технологии, как LPWAN, облачные вычисления, а также более дешевые и улучшенные датчики, требующие минимального оборудования, что может значительно сократить необходимые инвестиции.Мы проанализировали пять сценариев использования - мониторинг посевов, мониторинг животноводства, управление зданиями и оборудованием, беспилотное земледелие и автономные сельскохозяйственные машины, - где расширенные возможности подключения уже находятся на ранних стадиях использования и, скорее всего, обеспечат более высокие урожаи и более низкие затраты. , а также большая устойчивость и устойчивость, необходимые отрасли для процветания в 21 веке (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Важно отметить, что варианты использования не применяются одинаково в разных регионах. Например, в Северной Америке, где урожайность уже достаточно оптимизирована, решения для мониторинга не обладают таким же потенциалом создания стоимости, как в Азии или Африке, где есть гораздо больше возможностей для повышения производительности. Дроны и автономное оборудование окажут большее влияние на развитые рынки, поскольку там технологии, вероятно, будут более доступны (Иллюстрация 3).

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Первоначально потенциальная ценность будет увеличиваться за счет крупных хозяйств, которые имеют больше возможностей для инвестирования и больше стимулов к оцифровке. Возможность подключения обещает более легкую съемку больших участков, а фиксированные затраты на разработку решений Интернета вещей легче компенсировать на крупных производственных объектах, чем на небольшие семейные фермы.Такие культуры, как зерновые, зерновые, фрукты и овощи, будут генерировать большую часть стоимости, которую мы определили, по аналогичным причинам. Возможность подключения позволяет использовать больше вариантов использования в этих секторах, чем в мясном и молочном животноводстве, из-за большого среднего размера ферм, относительно более высокой консолидации игроков и лучшей применимости подключенных технологий, поскольку сети IoT особенно адаптированы для статического мониторинга многих переменных. Также интересно отметить, что Азия должна собирать около 60 процентов от общей стоимости просто потому, что она производит наибольший объем урожая (см. Врезку «Об исследовании вариантов использования»).

Пример использования 1: Мониторинг посевов

Connectivity предлагает множество способов улучшить наблюдение за посевами и уход за ними. Интеграция данных о погоде, ирригации, питательных веществах и других системах может улучшить использование ресурсов и повысить урожайность за счет более точного выявления и прогнозирования недостатков. Например, датчики, применяемые для мониторинга состояния почвы, могут обмениваться данными через LPWAN, направляя дождеватели для регулирования внесения воды и питательных веществ. Датчики также могут доставлять изображения с удаленных уголков полей, чтобы помочь фермерам принимать более информированные и своевременные решения и получать ранние предупреждения о таких проблемах, как болезни или вредители.

Интеллектуальный мониторинг также может помочь фермерам оптимизировать период сбора урожая. Мониторинг сельскохозяйственных культур по качественным характеристикам - например, содержанию сахара и цвету плодов - может помочь фермерам максимизировать доход от выращивания урожая.

Большинство сетей IoT сегодня не могут поддерживать передачу изображений между устройствами, не говоря уже об автономном анализе изображений, а также не могут поддерживать достаточно большое количество устройств и плотность, чтобы точно контролировать большие поля. Узкополосный Интернет вещей (NB-IoT) и 5G обещают решить эти проблемы с пропускной способностью и плотностью соединений.Использование большего количества и более плавных связей между почвой, сельскохозяйственным оборудованием и менеджерами ферм может дать к 2030 году от 130 до 175 миллиардов долларов в стоимости.

Пример использования 2: Мониторинг домашнего скота

Предотвращение вспышек заболеваний и обнаружение животных, терпящих бедствие, имеют решающее значение в крупномасштабном животноводстве, когда большинство животных выращивают в тесном помещении по режиму, обеспечивающему легкость их перемещения через высокоавтоматизированную систему обработки. Чипы и сенсоры на теле, которые измеряют температуру, пульс и артериальное давление, среди других показателей, могут обнаруживать болезни на раннем этапе, предотвращая заражение стада и улучшая качество пищи.Фермеры уже используют ушные бирки от поставщиков, таких как Smartbow (часть Zoetis), для контроля за охотой, здоровьем и местонахождением коров или технологии таких компаний, как Allflex, для внедрения комплексного электронного отслеживания в случае вспышек заболеваний.

Точно так же датчики окружающей среды могут запускать автоматическую регулировку вентиляции или отопления в сараях, уменьшая страдания и улучшая условия жизни, которые все больше беспокоят потребителей. Более совершенный мониторинг здоровья и условий роста животных может принести к 2030 году прибыль от 70 до 90 миллиардов долларов.

Хотите узнать больше о McKinsey Center for Advanced Connectivity?

Пример использования 3: Управление зданием и оборудованием

Чипы и датчики для мониторинга и измерения уровней силосов и складов могут запускать автоматическое переупорядочивание, снижая затраты на инвентаризацию для фермеров, многие из которых уже используют такие системы от таких компаний, как Blue Level Technologies. Подобные инструменты могут также увеличить срок хранения материалов и снизить послеуборочные потери за счет мониторинга и автоматической оптимизации условий хранения.Мониторинг условий и использования зданий и оборудования также может снизить потребление энергии. Компьютерное зрение и датчики, прикрепленные к оборудованию и подключенные к системам профилактического обслуживания, могут снизить затраты на ремонт и продлить срок службы машин и оборудования.

Такие решения могут обеспечить экономию затрат от 40 до 60 миллиардов долларов к 2030 году.

Пример использования 4: Сельское хозяйство с помощью дрона

В сельском хозяйстве беспилотные летательные аппараты используются в сельском хозяйстве уже около двух десятилетий, и фермеры во всем мире полагаются на таких новаторов, как вертолет с дистанционным управлением RMAX от Yamaha, который помогает при опрыскивании сельскохозяйственных культур.Теперь беспилотники следующего поколения начинают влиять на сектор, имея возможность быстро и эффективно обследовать посевы и стада на обширных территориях или в качестве ретрансляционной системы для передачи данных в реальном времени на другое подключенное оборудование и установки. Дроны также могут использовать компьютерное зрение для анализа полевых условий и проведения точных вмешательств, таких как удобрения, питательные вещества и пестициды, там, где они больше всего нужны культурам. Или они могли сажать семена в удаленных местах, снижая затраты на оборудование и рабочую силу.За счет снижения затрат и повышения урожайности использование дронов может принести от 85 до 115 миллиардов долларов.

Пример использования 5: Автономная сельскохозяйственная техника

Более точные элементы управления GPS в сочетании с компьютерным зрением и датчиками могут способствовать развертыванию интеллектуальной и автономной сельскохозяйственной техники. Фермеры могли использовать на своем поле различное оборудование одновременно и без вмешательства человека, высвобождая время и другие ресурсы. Автономные машины также более эффективны и точны при работе в поле, чем машины, управляемые человеком, что может обеспечить экономию топлива и более высокую урожайность.Повышение автономности оборудования за счет улучшения связи может создать к 2030 году от 50 до 60 миллиардов долларов дополнительной стоимости.

Дополнительные источники стоимости

Подключенные технологии предлагают дополнительную косвенную выгоду, ценность которой не включена в оценки, приведенные в этих сценариях использования. Глобальная сельскохозяйственная отрасль сильно фрагментирована, и большая часть труда выполняется владельцами индивидуальных ферм. В частности, в Азии и Африке немногие фермы нанимают внешних работников. На таких фермах внедрение решений по подключению должно высвободить у фермеров значительное время, которое они могут использовать для возделывания дополнительных земель за плату или для продолжения работы за пределами отрасли.

Мы считаем, что стоимость развертывания расширенных возможностей подключения на этих фермах для достижения такой эффективности труда составляет почти 120 миллиардов долларов, в результате чего общая стоимость улучшенных возможностей подключения из прямых и косвенных результатов к 2030 году превысит 620 миллиардов долларов. захваченный, однако, в значительной степени зависит от расширенного охвата подключением, который, как ожидается, будет довольно низким, около 25 процентов, в Африке и более бедных частях Азии и Латинской Америки. Достижение критической массы пользователей, необходимых для обоснования развертывания расширенных возможностей подключения, также будет сложнее в тех регионах, где сельское хозяйство более фрагментировано, чем в Северной Америке и Европе.

Подключенный мир: эволюция подключения после революции 5G

Последствия для сельскохозяйственной экосистемы

По мере оцифровки сельскохозяйственной отрасли, вероятно, будут открыты новые ценные бумаги. На сегодняшний день поставщики материалов, продающие семена, питательные вещества, пестициды и оборудование, играют критически важную роль в экосистеме данных из-за их тесных связей с фермерами, собственных знаний в области агрономии и опыта инноваций.Например, один из крупнейших мировых дистрибьюторов удобрений теперь предлагает удобрения и программное обеспечение, которое анализирует полевые данные, чтобы помочь фермерам определить, где и в каком количестве вносить удобрения. Точно так же крупный производитель оборудования разрабатывает средства контроля точности, которые используют спутниковые снимки и связь между транспортными средствами, чтобы повысить эффективность полевого оборудования.

Однако

Advanced Connectivity дает возможность новым игрокам войти в игру.Во-первых, операторы связи и провайдеры LPWAN должны сыграть важную роль в установке инфраструктуры связи, необходимой для включения цифровых приложений на фермах. Они могли бы сотрудничать с государственными органами и другими игроками в сельском хозяйстве для развития государственных или частных сельских сетей, извлекая часть новой ценности в процессе.

компании Agritech - еще один пример прихода новых игроков в сферу сельского хозяйства. Они специализируются на предоставлении фермерам инновационных продуктов, в которых используются технологии и данные для улучшения процесса принятия решений и, таким образом, увеличения урожайности и прибыли.Такие агротехнические предприятия могли бы предлагать решения и модели ценообразования, которые снижают предполагаемый риск для фермеров - например, с моделями подписки, которые снимают начальное бремя инвестиций и позволяют фермерам отказаться от них в любое время, что, вероятно, приведет к более быстрому внедрению их продуктов. Итальянский агритех делает это, предлагая мониторинг орошения и защиты урожая на винодельнях за сезонную плату за акр, включая установку оборудования, сбор и анализ данных, а также поддержку принятия решений. Agritech также может сотрудничать с агробизнесом для разработки решений.

Тем не менее, многое из этого не может произойти, пока многие сельские районы не получат доступ к высокоскоростной широкополосной сети. Мы предполагаем три основных способа осуществления необходимых инвестиций, чтобы это стало реальностью:

  • Развертывание через телекоммуникационную компанию. Хотя экономические показатели сельских сетей с высокой пропускной способностью в целом были низкими, телекоммуникационные компании могли бы извлечь выгоду из резкого увеличения спроса на их пропускную способность в сельских районах, поскольку фермеры используют передовые приложения и интегрированные решения.
  • Развертывание, управляемое провайдером. Поставщики входных данных, с их существующими отраслевыми знаниями и связями, вероятно, лучше всех могут занять лидирующие позиции в инвестициях, связанных с подключением. Они могли бы сотрудничать с телекоммуникационными компаниями или предприятиями LPWAN для развития сельских сетей связи, а затем предлагать фермерам бизнес-модели, объединяющие подключенные технологии и продукты и поддержку решений.
  • Развертывание по инициативе фермера. Владельцы ферм, самостоятельно или в тандеме с группами LPWAN или телекоммуникационными компаниями, также могут привлечь инвестиции.Это потребует от фермеров развития знаний и навыков для сбора и анализа данных на месте, а не через третьих лиц, что является немалым препятствием. Но фермеры сохранят больший контроль над данными.

Как это сделать

Независимо от того, какая группа делает необходимые инвестиции для подключения к сетям в сельском хозяйстве, ни одно предприятие не сможет справиться с этим в одиночку. Все эти достижения потребуют от основных участников отрасли, чтобы сотрудничество стало важным аспектом ведения бизнеса.В будущем победителям в обеспечении подключения к сельскому хозяйству потребуются обширные возможности в различных областях, начиная от знаний о фермерских операциях и заканчивая передовым анализом данных и способностью предлагать решения, которые легко и плавно интегрируются с другими платформами и смежными отраслями. Например, данные, собранные автономными тракторами, должны беспрепятственно поступать в компьютер, управляющий оросительными устройствами, который, в свою очередь, должен иметь возможность использовать данные метеостанции для оптимизации планов полива.

Однако пионеры в области подключения

в отрасли уже начали внутреннюю разработку этих новых возможностей. Организации предпочитают хранить служебные данные об операциях внутри компании из соображений конфиденциальности и конкуренции. Этот уровень контроля также упрощает анализ данных и помогает организации более оперативно реагировать на меняющиеся потребности клиентов.

Но разработка новых возможностей - это еще не конец. Игроки в сельском хозяйстве, способные развивать партнерские отношения с операторами связи или операторами LPWAN, получат значительные преимущества в новой экосистеме подключенного сельского хозяйства.Благодаря такому партнерству они не только смогут приобретать оборудование для подключения более легко и по доступной цене, но и будут иметь больше возможностей для развития тесных отношений с фермерами, поскольку подключение к Интернету становится стратегической проблемой. Таким образом, поставщики вводимых данных или дистрибьюторы могут оказаться в гонке за связью. Если поставщикам ресурсов удастся наладить такие партнерские отношения, они смогут напрямую связаться с фермерами и полностью исключить дистрибьюторов. Если дистрибьюторы выиграют эту гонку, они укрепят свои позиции в цепочке создания стоимости, оставаясь важным посредником, более близким к потребностям фермеров.

Государственный сектор также может сыграть свою роль, улучшив экономические показатели развития широкополосных сетей, особенно в сельских районах. Например, правительства Германии и Кореи сыграли важную роль в повышении привлекательности развития сетей за счет значительного субсидирования спектра или предоставления налоговых льгот операторам связи. Другие регионы могли бы воспроизвести эту модель, ускорив разработку соединительной продукции за счет экономически эффективного предоставления поставщикам вводимых ресурсов и агротехническим компаниям гарантий наличия магистрали, по которой они могли бы предоставлять услуги.Возможное развертывание группировок спутников на НОО, вероятно, будет иметь аналогичные последствия.


Сельское хозяйство, одна из старейших отраслей в мире, находится на перекрестке технологических путей. Чтобы успешно справиться с растущим спросом и несколькими разрушительными тенденциями, отрасли необходимо будет преодолеть проблемы, связанные с развертыванием расширенных возможностей подключения. Это потребует значительных инвестиций в инфраструктуру и перераспределения традиционных ролей. Это масштабное, но важное мероприятие, на кону которого стоит более 500 миллиардов долларов.Успех и устойчивость одной из старейших отраслей на планете вполне могут зависеть от этой технологической трансформации, и те, кто воспользуется ею с самого начала, могут иметь наилучшие возможности для процветания в будущем, основанном на возможности установления соединений в сельском хозяйстве.

FOCUS - Фермеры в Северной Америке получают прибыль, поскольку потребители требуют, чтобы пищевой бизнес стал экологичным

Карл Плюм, Род Никель

ЧИКАГО / ВИННИПЕГ, Манитоба, 3 декабря (Рейтер) - Пиво сделано из риса, выращенного с меньшим количеством воды, рожь посажена в Межсезонье и продажа квот на выбросы углерода технологическим компаниям - это лишь некоторые из изменений, которые вносят североамериканские фермеры, поскольку пищевая промышленность стремится к экологизации.

Изменения позволяют некоторым фермерам зарабатывать дополнительные деньги на таких гигантах отрасли, как Cargill, Nutrien и Anheuser-Busch. Потребители оказывают давление на производителей продуктов питания, чтобы те поддержали фермы, которые используют меньше воды и удобрений, сокращают выбросы парниковых газов и используют более естественные методы для поддержания качества почвы.

Инвестиции в устойчивое развитие остаются лишь крошечной частью общих расходов сельскохозяйственного сектора, который в 2020 году принес значительную прибыль. Они могут помочь предотвратить более дорогостоящие нормативные акты в будущем, когда демократический защитник климата Джо Байден был избран U.С. президент.

Некоторые компании, такие как розничный торговец фермой и производитель удобрений Nutrien, также открывают новые возможности для получения доходов фермерами, монетизируя углерод, поглощаемый их полями. Компании заявляют, что технологии улучшают измерение и отслеживание улавливания углерода, хотя некоторые активисты-экологи сомневаются в пользе таких программ и в том, как можно проверить объемы улавливаемых парниковых газов.

Фермеры применяют устойчивые методы, включая временное воздержание от обработки почвы для сохранения углерода.Некоторые добавляют межсезонье - рожь или траву для восстановления питательных веществ в почве, вместо того, чтобы вносить большие количества удобрений зимой, которые могут загрязнить местные источники воды.

Исследование, проведенное компанией Indigo Ag, занимающейся сельскохозяйственными технологиями, показало, что если бы фермеры в США, выращивающие кукурузу, сою и пшеницу, использовали нулевую обработку почвы и покровные культуры на 15% полей, они бы получили дополнительные 600 миллионов долларов за счет снижения затрат, повышения продуктивности почвы или продажи углеродные кредиты.

Indigo имеет партнерские отношения с пивоваренной компанией Anheuser-Busch Inbev NV, которая планирует купить 2.В этом году выращено 6 миллионов бушелей риса с использованием меньшего количества воды и азотных удобрений, чем при использовании обычного риса. Anheuser-Busch заявила, что этот показатель больше, чем в прошлом году 2,2 миллиона бушелей, и на его долю приходится 10% ее поставок риса в США.

Билл Джонс, менеджер пивовара по сырью, сказал, что фермеры, добровольно выращивающие рис с меньшим воздействием на окружающую среду вдоль уязвимой реки Миссисипи, будут менее разрушительными для поставок, чем если бы местные власти требовали такой практики, законодательно изменяя использование воды и азота.

«Мы смотрим на безопасность цепочки поставок. Я вижу, что это набирает обороты », - сказал он, отметив, что Миннесота и другие штаты США и природоохранные районы, обеспокоенные загрязнением Миссисипи, уже вводят ограничения на то, сколько навоза фермеры могут разбрасывать на полях.

Фермер из Арканзаса Карсон Стюарт впервые использовал эту программу в этом году, передав весь свой урожай риса площадью 340 акров компании Anheuser-Busch. По его словам, в зависимости от качества помола его рис может приносить до 1,50 доллара за бушель больше, чем обычный рис, т.е. наценка составляет около 27%.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ НА 10 МИЛЛИОНОВ АКРОВ

В то время как компании ожидают, что Вашингтон и Оттава станут более приверженными финансированию и регулированию устойчивого сельского хозяйства, источники в отрасли и активисты заявили, что широкое распространение еще далеко.

«Они связаны с высокими первоначальными затратами», - сказала Джиана Амадор, управляющий директор неправительственной организации Carbon180, занимающейся вопросами климата. «Мы наблюдаем огромную разницу в качестве среди всех этих корпоративных обязательств».

В сентябре частная компания Cargill Inc. заявила, что поможет североамериканским фермерам перевести 10 миллионов акров на методы регенерации в течение следующих 10 лет, предложив им финансовую поддержку и обучение.

По словам Райана Сиролли, директора Cargill по устойчивому развитию пропашных культур, из-за спроса на более экологичные продукты питания со стороны пищевых компаний, покупающих ее продукты, Cargill уже подписала 750 фермеров на участие в экологических программах, что составляет 300 000 акров.

С помощью таких проектов, как тот, который платит фермерам Айовы за то, чтобы они оставляли почвы необработанными или создавали полевые буферы для предотвращения стекания удобрений, Cargill надеется сократить на 30% выбросы парниковых газов в своей цепочке поставок в течение следующего десятилетия.

«Мы много сделали, чтобы остановить эрозию почвы.И мы снизили выбросы CO2 на 538 тонн, что эквивалентно снятию с дороги 104 легковых автомобилей », - сказал фермер из Айовы Лэнс Лиллибридж, который оценивает, что в этом году он заработает около 37 долларов с акра в пилотном проекте Cargill.

Экологические группы и потребительские активисты скептически относятся к таким корпоративным обещаниям в области устойчивого развития, отмечая, что Cargill не выполнила свое обещание ликвидировать вырубку лесов в цепочках поставок к 2020 году. «устойчивый рост», - сказал Девин Ламмерс, генеральный директор Gradable.Подразделение дилерской сети Farmers Business Network подбирает фермеров, использующих устойчивые методы, с такими покупателями, как Unilever, Tyson Foods и производитель этанола POET.

УГЛЕРОДНЫЕ КРЕДИТЫ

Некоторые фермеры зарабатывают деньги, проверяя количество выбросов, вызывающих потепление климата, поглощаемых их полями, и продавая углеродные кредиты компаниям, загрязняющим окружающую среду, стремящимся сократить свои чистые выбросы. Компании агробизнеса называют это двойной выгодой для фермеров, поскольку их поля становятся более здоровыми и они зарабатывают дополнительные деньги.

На этой неделе компания Nutrien из Саскачевана сообщила, что запускает программу устойчивого сельского хозяйства на 100 000 акров в США и Канаде, а позднее планируется расширение в Южной Америке и Австралии.

Главный исполнительный директор Nutrien Чак Магро подсчитал, что фермеры получат дополнительно 50 долларов с акра прибыли в рамках программы - 20 долларов с акра в качестве квот на выбросы углерода и 30 долларов с акра за счет повышения урожайности сельскохозяйственных культур.

Это объявление последовало за покупкой Nutrien в 2018 году компании цифрового сельского хозяйства Agrible, которая помогает фермерам сокращать выбросы и использовать воду.Магро сказал в интервью, что цель состоит в том, чтобы дать фермерам возможность использовать эти данные для продажи углеродных кредитов. Он отметил, что предыдущие усилия принесли скудную прибыль, которая не стоит усилий для фермеров, которым приходилось копаться в сотнях страниц документов.

На сельское хозяйство приходится 3% мирового рынка углеродных кредитов, но, по словам Магро, к 2050 году этот показатель вырастет до 30%.

«Мы видим, что углерод станет следующей большой сельскохозяйственной революцией», - сказал он.

Мэтт Куттс, главный инвестиционный директор компании Coutts Agro площадью 100 000 акров в Саскачеване, планирует продавать квоты на выбросы углерода через Nutrien для выращивания канолы, чечевицы и яровой пшеницы до 10 000 акров в год.Он ожидает, что в конечном итоге они смогут получить как минимум 75 000 канадских долларов дополнительного годового дохода.

Стартап Locus Agricultural Solutions из Огайо помог фермеру из Айовы Келли Гарретт создать 22 400 тонн углеродных кредитов, проверив его поля, заблокированные примерно на 1,4 тонны на акр с 2015 по 2019 год. Гаррет получил чек на 5000 из этих кредитов в ноябре. после того, как платформа электронной коммерции Shopify купила их на торговой площадке Nori за 75000 долларов.

«Возможность продавать наши углеродные кредиты через систему Nori и помогать остальному миру становиться более экологичным - это прекрасное преимущество для нашей экономики и наших финансов», - сказал Гарретт.

Тем не менее, Nori отметила, что Microsoft Corp заключила сделку по покупке большей части оставшихся кредитов Гарретта, поскольку они не были подтверждены тестами почвы на ферме. Nori считает отдельные испытания почвы слишком дорогостоящими и вместо этого проверяет свои кредиты на основе типа почвы, посевов и других данных, сказала Александра Герра, директор по корпоративному развитию компании.

В Microsoft от комментариев отказались.

Немногие североамериканские фермеры прошли процедуру проверки, которую прошел Гаррет, что также ограничивает поставки высококачественных квот на выбросы углерода, к которым стремятся некоторые покупатели.

Некоторые критики говорят, что углерод, сэкономленный в результате беспахотного земледелия, может легко ускользнуть, если почву снова обработать.

«Заявления о том, что почвы могут связывать все наши выбросы и многое другое, преувеличены ... Мы не сможем сделать этот переход достаточно быстро, чтобы справиться с климатическим кризисом», - сказала Тара Риттер, старший научный сотрудник программы Института сельского хозяйства и торговли. Политика.

ОПЛАТА ФРОНТА

Несмотря на эти сомнения, пищевые компании делают ставку на улавливание углерода и восстановительное сельское хозяйство.General Mills предлагает фермерам технические консультации, в то время как другие компании платят производителям вперед, чтобы они применяли более экологичные методы.

PepsiCo, производитель чипсов Quaker Oats и Frito-Lay, платит фермерам 10 долларов за акр за посев покровных культур зимой, что может снизить эрозию и бороться с сорняками и насекомыми.

Это помогает PepsiCo достичь целей устойчивого развития и обеспечить поставки продовольствия, заявила директор по устойчивому сельскому хозяйству Маргарет Генри. В прошлом году PepsiCo субсидировала покровные культуры, такие как рожь и редис, на 50 000 акров Среднего Запада и планирует и дальше развивать эту программу.

Генри указал на дополнительное преимущество: покровные культуры впитывают излишнюю влагу, благодаря чему многие поля готовы к весеннему посеву на две недели раньше, чем поля, залегающие под паром.

«Мы хотим, чтобы это было беспроигрышным в долгосрочной перспективе», - сказала она. (Репортаж Карла Плюма в Чикаго и Рода Никеля в Виннипеге, Манитоба; под редакцией Кэролайн Штауффер)

ГАЗ 3302 Газель «Бизнес [2-й рестайлинг] 33023» «Фермер» «2-битная плата». 33023 2.9 МТ 33023-243 (2010 - н.) ❤️


Модель автомобиля: ГАЗ (ГАЗ) Название: ГАЗ Модель: 3302 Газель Поколение: «Бизнес [2-й рестайлинг] 33023» «Фермер» «Доска 2-дв.” Модификация: 33023 2.9 MT 33023-243 Год выпуска: 2010– н. в.
Основные характеристики

Кузов:

Погрузочная высота (мм) 960
Длина грузового отсека (мм) 2339
Ширина грузового отсека (мм) 1978
Количество мест 6
Объем грузового отсека (м3) 1.85
Высота грузового отсека (мм) 400
Колея передних колес (мм) 1700
Колесная база (мм) 2900
Высота 903 (мм) 25701338
Ширина (мм) 2066
Колея задних колес (мм) 1560
Дорожный просвет (мм) 170
Грузоподъемность (кг) 151445 Допустимая полная масса (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 1955
Длина (мм) 5540

Двигатель:

мм Цилиндр (цилиндр) 9014)
100
Количество клапанов на цилиндр 2
Количество цилиндров Четыре
Ход поршня (мм) 92
Максимальный крутящий момент (Н • м) 235
Максимальный крутящий момент, макс.(об / мин) 2500
Обороты максимального крутящего момента, мин. (об / мин) 2000
Максимальная мощность, макс. (об / мин) 4000
Тип впуска Форсунка
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя (л.с.) 107
9013 Объем двигателя (9013
Тип двигателя Бензиновый

Трансмиссия:

3

:

Количество ступеней Пять
Привод Задняя
Трансмиссия
Задние тормоза Барабанные
Передние тормоза Дисковые приводы
Задняя подвеска Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
9382 Показатели эффективности: 900 04

Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 13
Емкость топливного бака (л) 70
Экологический стандарт EURO III
Максимальная скорость ( км / ч) 130
Рекомендуемое топливо AI-92

Рулевое управление:

Диаметр поворота (м) Eleven
6 Усилитель руля

Шины, колеса:

Диски Передние Задние
Диаметр обода Шестнадцать Шестнадцать
Шины Передние Задние
Диаметр шины Шестнадцать Шестнадцать
Ширина шины 175 175




ГАЗ 3302 Газель «Бизнес [2-й рестайлинг] 33023» «Фермер» «борт 2-бит.»33023 2,9 MT 33023-243 (2010 - н.) .

Доска объявлений | Стандарт свободной прессы

ДОМ

Налоговое время! Секции, диваны с электроприводом, кресла-подъемники, кресла с электроприводом, столовые, подставки под телевизор и многое другое! Мебель Гордона Минерва, 330-868-1099 (06tfcweb)

———————–

Serta Perfect Sleeper, i-Comfort, i-Series - Все в продаже! Мебель Гордона Минерва, 330-868-1099 (06tfcweb)

———————–

Матрас сделок! Наборы Queen с пеной с эффектом памяти начинаются от 299 долларов, наволочки - от 298 долларов! Мебель Гордона Минерва, 330-868-1099 (06tfcweb)

———————–

Recliners - Экономьте на брендах, которые вам нравятся! ОРТ, Бест, Catnapper, Ультра Комфорт, Эшли и другие! Подъем и мощность тоже! Мебель Гордона Минерва, 330-868-1099 (06tfcweb)

———————–

НЕДВИЖИМОСТЬ

Недвижимость, рекламируемая в данном документе, регулируется Федеральным законом о справедливом жилищном обеспечении, что делает незаконной рекламу любых предпочтений, ограничений или дискриминации по признаку расы, цвета кожи, религии, пола, физических недостатков, семейного положения или национального происхождения или намерения совершить какие-либо действия. такие предпочтения, ограничения или дискриминация.

The Free Press сознательно не принимает рекламу недвижимости, которая нарушает закон. Имейте в виду, что все рекламируемые дома доступны на основе равных возможностей.

Стандарт свободной прессы

——————-

3134 и 3136 Smokey Rd., Harlem Springs: Продается как есть. Две септических системы, хороший колодец, электричество, легальный сервитут для входа и выхода, хорошая прочная подъездная дорога. Нет прав на добычу полезных ископаемых. 32 500 долларов. Любые транзакции будут проходить через условное депонирование.Вы разделяете 50/50 на стоимость условного депонирования. Электронная почта: [email protected] или позвоните по телефону 562-412-8231. (05,06cweb)

——————-

КОММЕРЧЕСКАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ - Newell Realty & Auctions, 330-627-2350. (01tfcweb)

——————-

CARROLL CO: Ли Твп. 27 соток, 84 900 долларов. Рядом с Кэрроллтоном на C.R.66 (Чейз-роуд). ДЖЕФФЕРСОН КО: солевой раствор Twp. 11 соток, 27900 долларов. За пределами Стьюбенвилля на C.R.51 (Hollow Rock Road). BRUNER LAND COMPANY, INC. (740)630-6724 или (740) 685-8138. www.brunerland.com (05tfcweb)

——————

РАЗНОЕ.РАЗЫСКИВАЕТСЯ

РАЗЫСКИВАЕТСЯ: Древесина на корню и деревья грецкого ореха - позвоните в отдел лесозаготовок округа Кэрролл, 330-738-2050 или 440-897-0863. (01tfcweb)

———————–

РАЗЫСКИВАЕТСЯ ПОМОЩЬ

Требуется постоянный инструктор для студентов и взрослых с множественными физическими недостатками. Минимальные требования включают аттестат средней школы и сертификацию услуг для взрослых. Диапазон заработной платы от 19 625 до 31 600 долларов в зависимости от опыта. Пожалуйста, отправьте резюме до 12 февраля по адресу: Carroll Co. Bd.из DD, внимание: Эми Суэйм, почтовый ящик 429, Кэрроллтон, Огайо, 44615. (06cweb)

———————–

ЦЕНТР ПОМОЩИ ДОНОРАМ В МИНЕРВЕ НАЙМ! До 9,75 долларов в час. базовая ставка + еженедельный бонус! Наем сотрудников на условиях полной и неполной занятости в дневную и вечернюю смену. Оплачиваемый отпуск, возможность сверхурочной работы, повседневная одежда, командная среда, семейный бизнес, 4 дня в неделю и сб. 9-18 вечера Центр поддержки доноров срочно нуждается в добавлении специалистов по телефону в команду Minerva для исходящих и входящих звонков.ПРИМЕНИТЬ СЕЙЧАС! www.ameridial.com, чтобы подать заявку, или позвоните Шеннон по телефону 330-868-2000. ДОЛЖЕН ПРОЙТИ ПРОВЕРКУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ И ФЕДЕРАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ. Выпускник средней школы или GED. (06,07cweb)

———————–

Требуются линейные операторы на заводе по производству пластмасс. Полное пособие, многоуровневая шкала оплаты труда, необходимо пройти тест на наркотики. Подайте заявку по адресу 750 Garfield Ave., Carrollton, OH. (08tfcweb)

———————–

EMT Fleet Services в Кэрроллтоне, штат Огайо, теперь нанимает Fleet Tech. Лёгкий грузовик и дизель - плюсы.Медицинское страхование, 401 тыс., Полная занятость в Кэрроллтоне на Трамп-Роуд. Чтобы подать заявку, перейдите на наш веб-сайт: www.emtambulance.com. (47tfcweb)

———————–

Медицинский диспетчер EMS - Скорая помощь EMT теперь принимает заявки в наш диспетчерский пункт, расположенный на Waynesburg Drive (43) к югу от Кантона. Очень быстро развивающийся колл-центр скорой помощи с компьютерным управлением, охватывающий 15 округов в 3 штатах. Перейдите на наш веб-сайт, чтобы подать заявку www.emtambulance.com, и выберите ссылку присоединиться к нашей команде. (17tfcweb)

——————-

РАЗЫСКИВАЕТСЯ НЕДВИЖИМОСТЬ

Деньги для вашей фермы или посевных площадей - звоните по бесплатному телефону 866-893-5263.(01tfcweb)

——————-

В АРЕНДУ Рекламируемая здесь недвижимость

регулируется Федеральным законом о справедливом жилищном строительстве, что делает незаконной рекламу каких-либо предпочтений, ограничений или

дискриминация по признаку расы, цвета кожи, религии, пола, инвалидности, семейного положения или национального происхождения или намерения сделать какие-либо такие предпочтения,

ограничений или различий.

The Free Press сознательно не принимает рекламу недвижимости, которая нарушает закон.Сообщаем, что всего жилья рекламируется

доступны на основе равных возможностей.

Стандарт свободной прессы

——————-

Сдаются в аренду офисные помещения, 450 кв. Футов. Включает зону ожидания и 1 процедурный кабинет с общим пользованием комнатой отдыха и ванной комнатой. 550 $ / мес + коммунальные. Звоните 330-904-4619. (03-06cweb)

——————-

Меблированная квартира в Кэрроллтоне со всеми коммунальными услугами, кабелем, интернетом и мусором. Звоните 330-418-3784. (06cweb)

——————-

3 спальни двойной ширины в сельской местности, требуются рекомендации и депозит.Доступно 5 февраля. Позвоните по телефону 330-895-2168. (06,07pweb)

——————-

Дом с 2 спальнями в 3 милях к северу от Карроллтона, включает в себя всю бытовую технику, стиральную и сушильную машины, гараж и частичные коммуникации. 750 $ / мес + залог. Звоните 330-312-3181. (04tfcweb)

——————-

Квартира с 1 спальней наверху, включает в себя плиту, холодильник, стиральную машину и сушилку, воду и канализацию, а также вывоз мусора. Вы платите за электричество. Годовая аренда. 500 долларов в месяц + залог 500 долларов. Звоните 330-205-4521. (04tfcweb)

——————-

Дуплекс с 2 спальнями в стиле ранчо с пристроенным гаражом, газовым отоплением, центральным кондиционированием и бытовой техникой.620 долларов в месяц + аренда на 1 год и залог на 1 месяц. Никаких домашних животных. Звоните 330-232-2859. (03tfcweb)

——————-

Efficiency Apartment - Недавно отремонтированный и полностью меблированный. Коммунальные услуги включены (электричество, вода, канализация, спутниковое ТВ, вывоз мусора). Тихая ферма, расположенная в 3,2 км от озера Этвуд. Походные маршруты на территории. Могут быть включены охотничьи привилегии. Для некурящих, без домашних животных. 600 $ / мес. Звоните 330-735-3226 или 330-760-1027. (02tfcweb)

——————-

Небольшой двухкомнатный дом с прачечной на тихой улице 251 4 th St.SE. Включает плиту и холодильник. Мы платим за воду, канализацию и вывоз мусора. Никаких домашних животных. 500 $ / мес, аренда на 1 год. Позвоните Биллу по телефону 330-627-4398. (45tfcweb)

——————-

Торговая витрина на улице в центре города Кэрроллтон доступна для аренды. Прибл. 534 кв. Фута 550 долларов в месяц. Для получения более подробной информации позвоните Донне, 440-590-3842. (44tfcweb)

——————-

Корпоративное жилье! Красивый дом 9 спален в Кэрроллтоне с очень большой парковкой в ​​зоне повышенной безопасности. Полностью меблирована новой мебелью, 10 телевизоров с плоским экраном, кабельное телевидение, Wi-Fi Интернет, кондиционер, 3 ванные комнаты с туалетом, 5 душевых с безрезервуарным водонагревателем для бесконечной горячей воды, отдельный «грязный» вход с полностью выложенным плиткой полом.На территории есть прачечное оборудование. Полностью отремонтирован и готов к заселению сегодня. Никаких домашних животных. 4500 $ / мес, включая ВСЕ коммунальные платежи. Уборка возможна за дополнительную плату. Позвоните в Joseph Properties для личного просмотра, 330-627-2727. (01tfcweb)

———————-

Carrollton - 2-х комнатная, красивая и тихая квартира с кондиционером на 726 Courtview (от Moody). Недавно отремонтированный. Отопление, вода, канализация / мусор и беспроводной Интернет ВКЛЮЧЕНЫ. На территории прачечная. Большая парковка. Лучший район в Кэрроллтоне! 655 $ / мес с арендой.Проезжайте мимо и позвоните в Joseph Properties по телефону 330-627-2727. (01tfcweb)

———————-

Carrollton - Красивые и тихие апартаменты с 3 спальнями и отдельным входом на 726 Courtview (от Moody). Недавно отремонтированный. Отопление, вода, канализация / мусор и беспроводной Интернет ВКЛЮЧЕНЫ. На территории прачечная. Большая парковка. Лучший район в Кэрроллтоне! 855 $ / мес с арендой. Проезжайте и позвоните в Joseph Properties по телефону 330-627-2727. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *